Что такое калильное число свечи: Калильное число свечей зажигания – особенности выбора — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Калильное число свечей зажигания – особенности выбора

Подбор оборудования для работы вашего автомобиля должен происходить в соответствии с рекомендациями производителя. Часто водители выбирают неоригинальные запчасти и комплектующие для выполнения ремонтных работ или регулярного обслуживания авто. Но такая экономия нередко оказывается причиной дорогостоящих поломок самых нежных систем вашего автомобиля. Потому лучше регулярно следить за подобными особенностями и покупать идеально подходящие комплектующие. Не обязательно при этом тратить огромные деньги на официальные запчасти от производителя в сертифицированном дилерском центре. Можно найти хорошие аналоговые запчасти.

Одним из примеров серьезности выбора можно привести свечи зажигания. Если вы подберете неверное калильное число свечей зажигания, автомобиль сможет работать, но будет тратить намного больше топлива, просто выливая его в выхлопную трубу. Также повысится износ силового агрегата. Конечно, не обязательно покупать свечи именно той модели и марки, которую рекомендует производитель вашего авто. Но лучше отдать предпочтение хорошим аналогам с такими же техническими характеристиками.

Что означает показатель калильного числа свечей зажигания?

У каждой свечи есть и более важные характеристики, чем калильное число. Тем не менее, при эксплуатации отечественного автомобиля или бюджетной иномарки эта особенность имеет решающее значение. Неправильное калильное число свечи вызовет дополнительные расходы в виде выброса незажженного бензина и быстрого износа деталей двигателя.

Тем не менее, подобный показатель не является самым точным. Ведь даже вариант его измерения на заводах, производящих свечи, не предусматривает установленного цикла действий. Изготовитель в произвольном порядке определяет калильное число с помощью испытаний и определения рабочего давления свечи, при котором топливная смесь воспламеняется. Главные особенности калильного числа следующие:

эта цифра показывает давление, которое является минимальным для воспламенения топлива в камере сгорания;

измеряется калильное число свечи без определенных стандартов и требований, это произвольное испытание;
в свечах заграничных производителей на параметр калильного числа обращается меньше внимания;
невероятно важен этот показатель для старых двигателей, которые не создают слишком высокого давления в камерах сгорания;
в случае плохой компрессии многие ставят свечи с меньшим калильным числом, но это ошибка, подобная деталь не будет работать нормально;
особую важность показатель калильного числа свечи имеет в достаточно суровых условиях эксплуатации оборудования.

Европейские производители свечей часто не указывают в технических характеристиках калильное число. Дело в том, что на современных заводах в Европе и Японии свечи производятся с достаточно простой и скромной маркировкой. Они предназначены для определенных типов двигателей, потому используются только в конкретных автомобилях. Это позволяет компаниям отказаться от испытаний и измерения калильного числа свечей.

Для российских покупателей свечей из Европы эта информация важна, поскольку это делает приобретение заграничных свечей не слишком выгодным процессом. Если вы не знаете калильное число свечки, то далеко не всегда сможете обеспечить ее нормальную работу в тандеме с вашим силовым агрегатом. Именно поэтому часто калильное число становится важным пунктом характеристик свечи.

Подбираем идеальную свечу для российской эксплуатации

Предположим, вы отыскали несколько вариантов свечей с требуемым для вашего автомобиля калильным числом. Это несколько русских предложений, а также моделей ближнего зарубежья, а также пару вариантов из Германии, Кореи и Японии. Сразу рекомендуем отбросить вариант покупки японских свечей для российских автомобилей или бюджетных европейских моделей. Это станет причиной не слишком экономичной поездки и быстрого износа двигателя.

Немецкие свечи также не все хороши. Если вы считаете, что нынешние свечи Bosch производятся в Германии, вам достаточно купить комплект и поездить в течение 1000 километров пробега. Затем выкрутите свечи и посмотрите на контакты, стержень и прочие элементы свечи. Вы увидите, что этот дорогой прибор очень быстро выходит из строя. Также нужно обратить внимание на такие аспекты выбора свечи:

подбирайте свечи со стандартным расположением контактов, а не тремя электродами с разных сторон;
воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить больше информации о стандартах;
выбирайте только оригинальные свечи зажигания, для которых у продавца имеется нужная документация;
проведите консультацию со специалистами в магазине или на автомобильном сервисе, узнайте больше о товаре разных производителей;
пообщайтесь с водителями той же модели автомобиля, что и у вас, получите больше полезных сведений;

почитайте информацию на форумах, спросите совет у опытных автомобилистов по выбору правильных свечей.

Также можно пойти экспериментальным путем. Подберите несколько полностью подходящих по вашим критериям видов свечей зажигания и купите несколько комплектов разных производителей. Проездите по 1000 километров на каждом комплекте свечей и определите наиболее благоприятное воздействие элементов зажигания на расход топлива, двигатель, тишину поездки, динамику и прочие важные характеристики автомобиля. Такой вариант окажется дорогостоящим, но достаточно точно определит потребности вашего авто.

Применение различных дорогостоящих вариантов свечей далеко не всегда оправдано. Качество топлива, тип двигателей отечественных машин и условия эксплуатации часто делают свечи именитых производителем очень слабым изделием для наших условий использования. Потому порой намного лучше купить простые русские свечи и заплатить за них в разы меньше. Это даст вам возможность использовать элементы зажигания весь межсервисный пробег и получать только удовольствие от эксплуатации машины. Предлагаем также посмотреть видео об особенностях выбора свечей:

Подводим итоги

Учитывая достаточно сложные условия использования транспорта во многих регионах России, свечи лучше выбирать максимально выносливые. Ведь от качества этого сравнительно недорогого элемента системы зажигания часто зависит здоровье нашего авто, а также долговечность работы двигателя. Также экспериментально доказано, что новые хорошие свечи снижают расход топлива на 5-7 процентов, что обеспечит вам финансовые выгоды от использования действительно хороших автомобильных свечей оригинального производства.

Одним из важных параметров свечей зажигания является калильное число. Пусть некоторые производители и не обозначают его в технических характеристиках свечей, для выбора оборудования этот момент имеет огромное значение. Чем правильнее будет подобрана свеча, тем проще будет использовать все положительные особенности силового агрегата. Если в вашей практике случались неприятности, связанные с калильным числом свечей зажигания, обязательно расскажите о них в комментариях.

Калильное зажигание причины, свечи зажигания калильное число

Многие водители, наверное, слышали о таком явлении, как калильное зажигание, да что там слышали — знают, что это такое не понаслышке.

Причины калильного зажигания и методы устранения

Какие же бывают основные причины калильного зажигания? Давайте выясним:

1. Оно характеризуется тем, что топливо – воздушная смесь в цилиндрах двигателя воспламеняется не с помощью искры свечи зажигания в точно заданный момент, а произвольно, например, от раскаленных частичек нагара или от перегретого корпуса свечи, вернее, ее изолятора.

2. Также, появление калильного зажигания бывает от применения низкооктанового числа топлива и сбитого угла опережения зажигания.

Существуют конструкции двигателей внутреннего сгорания, в которых используется не искровая система зажигания, а именно калильное зажигание. Свечи в таких двигателях так и называются – свечи накаливания.

Правда, такие схемы встречаются довольно редко, а для традиционного двигателя возникновение калильного зажигания чревато самыми негативными последствиями и серьезными поломками двигателя, из-за неуправляемого процесса воспламенения смеси.

Хорошо если просто рассыпается изолятор свечи или сгорит электрод, а если случится задир поршня или он прогорит.

Так что лучше заранее предотвращать возникновение калильного зажигания. Для этого следует заправлять топливо с рекомендованным октановым числом для конкретного мотора, почаще проверять установку зажигания и эксплуатировать двигатель автомобиля с рекомендованными свечами зажигания.

Калильное число свечей зажигания

Чтобы избежать возникновения такого негативного явления, необходимо строго подбирать свечи по так называемому калильному числу, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Калильное число свечей зажигания, показывает их тепловую характеристику. Известно, что свеча может нормально работать, если её изолятор имеет температуру около 600°С. Если температура свечи будет выше и приблизится к 900 градусам, может возникнуть калильное зажигание.

В свою очередь, недостаточный нагрев свечи также нежелателен, так как при низкой температуре свеча утрачивает способность самоочищаться от нагара и тогда отложившийся на электродах свечи нагар, помешает искрообразованию, и свеча перестанет нормально работать.

Так как двигатели имеют разную конструкцию и режимы работы, то температурный режим в камерах сгорания у них также будет отличаться. В соответствии с этим тепловые характеристики используемых в двигателях свечей, то есть их калильные числа так же отличаются.

Обычно свечи принято делить на горячие, у которых калильное число лежит в пределах 11 – 14, средние с калильным числом от 17 до 19 и холодные от 20. Можно считать, что чем больше калильное число свечи, тем она «холоднее».

Горячие свечи используются в тихоходных, малооборотистых и малофорсированных моторах, с относительно невысокой температурой в камерах сгорания, в свою очередь, холодные свечи рассчитаны на использование в высокофорсированных, высокооборотистых двигателях с большой температурой в камерах сгорания.

Нельзя самостоятельно «экспериментировать» с подбором свечей зажигания по калильному числу для двигателя автомобиля — в этом вопросе нужно руководствоваться только инструкцией по эксплуатации автомобиля, где указывается рекомендуемых тип свечей.

В случае работы двигателя при выключенном зажигании, необходимо включить вторую передачу, затормозить автомобиль с помощью тормоза и отпустить плавно педаль сцепления. Таким способом вы избавитесь от (дизелинга), такая неисправность возникает от самовоспламенения рабочей смеси и это не калильное зажигание, как думают ошибочно многие.

Потому что калильное зажигание может быть только у двигателя, который работает под нагрузкой, то есть, при высокой частоте оборотов.

Загрузка…

Калильное число ngk

Что такое калильное число свечей зажигания, таблица калильных чисел

Наверняка, при работе со свечами зажигания у вас возникал вопрос, что же означают цифры в артикуле?

Например: Denso IK20TT, Bosch WR M 7 DPX, NGK BKR6E-11.

Эти цифры, показанные на примере трёх известных брендов, означают калильное число.

Эта величина указывает, в каком тепловом диапазоне должна работать свеча зажигания.

Не знаете какую свечу выбрать? Звоните и мы поможем! Телефон: 8 (495) 374-74-96

Тепловой диапазон – это способность передавать тепло от свечи на головку блока цилиндров для поддержания оптимальной температуры. Соприкасаясь с продуктами сгорания в процессе работы, свеча зажигания нагревается. Оптимальный диапазон температур находится в границах от 400 до 900 градусов.

Несоблюдение теплового диапазона вследствие некорректного подбора свечей зажигания может привести к следующим последствиям:

свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных отложений и остановка двигателя;
свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание и повреждение двигателя.

Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

«горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;
«холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

Калильное число у разных производителей

К сожалению, у основных производителей нет единой системы обозначения калильных чисел. Существует таблица сопоставления.

Бренд	Холодная Горячая
ГОСТ РосСтандарт	23	20		17		14		11
Denso	22	20				16		x
Bosch	5	6		7		8	9	10
NGK	7	6				5		x
Beru	5	6		7		8	9	10
Champion	x	7	8	9	10	11	12	x
MotorCraft	x	22		32		42	82	x
Prestolite	x	22		32		42	82	x
AutoLite	3	4				5		x
BRISK	x	14		15		17		19
ISKRA	95	85		65		55		x

Подробная схема калильных чисел Denso

Свечи с калильным числом 9–14 используются в промышленных двигателях. В данном случае требуются «горячие» свечи зажигания: двигатель часто работает на постоянных оборотах чуть выше холостых, есть риск, что свеча не достигнет 450 градусов и теплового диапазона, требующегося для самоочищения. Поэтому температуру нужно повысить.

Калильное число свечей зажигания для обычных автомобилей – 16, 20, 22.

«Холодные» – свечи зажигания с калильным числом 24–31 – применяются в спортивных автомобилях, двигатели которых долгое время работают в режиме повышенных оборотов.

Магазин «Авто-Свеча» рекомендует вам следовать рекомендациям наших каталогов и подбирать свечи зажигания с оптимальным калильным числом.

Таблица калильного числа свечей зажигания, что оно значает

Калильное число, пожалуй, самый важный параметр любой свечи. Этот параметр показывает, при какой же температуре начнёт происходить самопроизвольное калильное зажигание. В Советском Союзе существовала таблица калильного числа свечей зажигания, в которой они маркировались числом от 8 до 26. При этом самые «горячие» имели цифры от 8 до 14, а «холодные» более 20. За рубежом единой маркировки и таблицы калильного числа не существует, каждый производитель использует свою маркировку.

Далее разберёмся, чем же важен этот параметр.

Что такое свечи зажигания и зачем они нужны

В современных двигателях внутреннего сгорания (ДВС) роль зажигания смеси топлива и воздуха (рабочей смеси) осуществляют свечи зажигания. Для того что бы добиться максимально полного сгорания рабочей смеси момент зажигания должен происходить в строго установленное время. Если смесь будет поджигаться не в это время, то будет происходить увеличенный расход топлива, содержание вредных веществ в выхлопе не будет соответствовать заявленным нормам. Кроме этого двигатель не сможет развивать паспортной мощности.

Отсюда следует, что нарушение параметров работы зажигания недопустимо в современных моторах, и тем более недопустимо появление калильного зажигания.

Современные свечи обеспечивают все эти параметры. Они имеют очень строгие параметры. Так как в современных двигателях им приходится создавать мощную устойчивую искру от 500 до 3500 раз в минуту.

Калильное число

На что влияет калильное число свечей зажигания

Для понимания этого вопроса важно понимать, что собой представляет, калильное зажигание, и что такое калильное число свечи зажигания? При работе любого ДВС эти детали разогреваются. При их нагреве до рабочей температуры происходит процесс их очистки от нагара. Если же она перегревается, то после этого начинается процесс воспламенения рабочей смеси не от искры, а собственно, от её накалённой поверхности.

На заре двигателестроения существовали моторы, оснащённые, исключительно, калильным зажиганием, но сейчас таковых нет и калильное зажигание очень вредный процесс. При таком воспламенении рабочей смеси, она загорается не в тот момент, когда это требуется. Это приводит к резкому снижению мощности и увеличению нагрузки на двигатель. Частое появление калильного зажигания может привести к очень серьёзным поломкам мотора, вплоть до его капитального ремонта.

Одной из причин появления калильного зажигания может быть неправильный выбор свечей или их выход из строя. Далее на примерах разберёмся в том, что означает калильное число свечей зажигания.

Что означает калильное число свечей зажигания

Как уже упоминалось выше, в СССР цифры, обозначавшие калильное число, находились в пределах от 8 до 26.

Горячие свечи имели цифры от 11 до 14;
Средние свечи имели цифры от 17 до 19;
Холодные свечи имели цифры от 20 и более;
Унифицированные свечи 11-20

Калильное число свечи зажигания характеризует число, которое пропорционально среднему давлению, при котором происходит калильное зажигание. Это число определялось опытным путём на специальном тарировочном моторе.

На что влияет калильное число свечей зажигания

«Горячие» — использовались на маломощных низкофорсированных моторах. Они очень хорошо очищаются от нагара, но если их установить на высокофорсированный мотор, то вы рискуете тем, что у вас появится калильное зажигание и мотор выйдет из строя. Для примера такие моторы стояли на советских легковых автомобилях. А сегодня они устанавливаются на двигателях, например, «Газелей».

Если же на маломощный мотор поставить «холодные» свечи. То тут вы рискуете тем, что из строя очень быстро выйдут сами детали. Дело в том, что разогрева мотора им будет не хватать для их очистки от нагара. И очень быстро она закоксуется и перестанет работать.

Так что, из всего вышеперечисленного следует, что для бесперебойной работы мотора нужно использовать свечи, которые предназначены для использования именно в этом моторе по калильному числу. В противном случае вас ждут разнообразные неприятности.

Как узнать калильное число свечей зажигания

Как уже упоминалось выше, в СССР значение калильного числа наносилось на каждую свечу. Точно так же поступают и за рубежом. Однако у разных производителей цифры разные и единой системы нет. Например, калильное число свечей зажигания NGK, начинается с цифры 2 (это самые «горячие» свечи) и заканчивается числом 12 (это «холодные» детали). Напротив, у компании BOSCH, «горячие» начинаются с цифры 10 и идут по убыванию к «холодным», которые маркируются цифрой 2. У другого известного производителя свечей зажигания CHAMPION, «холодные» начинаются на цифре 18,19, а «горячие» заканчиваются на цифре 53.

Про маркировку калильного числа у других производителей вы сможете узнать у продавца в автомагазине, или на сайтах этих производителей.

Что обозначает маркировка свечи

Я уже выше упомянул, что калильное число нанесено на самой свече. Но где же конкретно его искать в маркировке. Расшифруем маркировку на примере NGK BPR6E, которую каждый может найти на сайте hotline.

Маркировка свечи

Итак, первая буква в маркировке «В». Она обозначает, что диаметр 14 мм. Могут быть ещё буквы D и C.

D соответствует диаметру 12 мм
С соответствует диаметру 10 мм

Далее в маркировке присутствует «Р». Эта буква обозначает, что прибор имеет выступающий изолятор.
Буква «R» — указывает на то, что это резистор.

А вот, цифра «6» это то самое калильное число. Учитывая, что у NGK калильное число идёт с 2-х до 12, то свеча с числом «6» представляет самый распространённый класс средних деталей.

Ну и последняя цифра «Е» обозначает то, что она имеет длинную резьбу. Если же вы встретите букву «Н», то резьба у этой детали короткая.

Кстати, на фото выше маркировку при внимательно взгляде можно заметить на металлическом пояске.

От чего же зависит калильное число свечей зажигания

Калильное зажигание происходит при перегреве свечи. Поэтому чем меньше она перегревается, тем свеча более «холодная». Обычно «холодные» свечи более дорогие чем горячие. Почему так, думаю понятно из первого предложения – на «холодных» используются более качественные и, следовательно, дорогие материалы. Это приводит к её лучшему охлаждению и предотвращению калильного зажигания при предельных нагрузках.

Наиболее «холодные» свечи устанавливаются на гоночных автомобилях, а так же на автомобилях с турбонаддувом.

Свечи зажигания

Проверка свечей зажигания

Если происходят некие проблемы в работе двигателя то первое что нужно проверить, это свечи зажигания. Их внешний вид может дать довольно полную информацию о состоянии вашего мотора.

Итак, проверку свечей нужно начать с их извлечения из двигателя. Правда, перед их извлечением нужно дать некоторое время двигателю поработать на холостых оборотах. Конечно, если таковые на вашем моторе всё ещё присутствуют.

Но вернёмся собственно к проверке. После того как вы извлечёте свечи из двигателя вам нужно проверить их маркировку и убедиться в том что она соответствует требованиям для марки вашего автомобиля.

Если с маркировкой всё в порядке, тогда просто внешне осмотрите электроды. У исправной свечи цвет электрода должен быть белёсым – сизым, и нагар на ней должен быть минимальным. Если эти требования не удовлетворяются, то с вашим мотором проблемы. По внешнему виду свечи, с вероятностью 90%, можно выяснить какие проблемы с вашим двигателем. Но это тема отдельной статьи и её мы касаться не будем.

Заключение

В заключении хочется сказать, что, надеюсь, я убедил всех в том, что калильное число очень важный параметр и его всегда нужно учитывать при покупке свечей зажигания. Не смотря на то, что этот параметр обычно знают продавцы в автомагазинах, неплохо иметь возможность, самому проверить ту запчасть которую вы покупаете. Иначе, в случае ошибки продавца, а от ошибок ни кто не застрахован, ваш мотор может пострадать намного сильнее, а ремонт будет стоить на порядок дороже, чем стоит комплект свечей. Так что перед визитом в автомагазин запишите их калильное число на листочке бумаги и убедитесь, что вы покупаете те запчасти, которые соответствуют вашему автомобилю.

Если же свечи вы покупаете малоизвестного производителя, то проверьте их калильное число через сеть интернет до их установки. Сегодня такая возможность присутствует. Так что не поленитесь это сделать, ведь от этого зависит работа вашего двигателя и его возможный, и очень недешёвый ремонт.

В Советском Союзе существовала таблица калильного числа свечей зажигания. За рубежом единой маркировки не существует, каждый производитель использует свою.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Статья про свечи

До знакомства со скутером у меня было слабое представление о свечах зажигания. Но тем не менее, свечу я купил одной из первых деталей для скутера. Тогда я ещё не разбирался в маркировке, и купил просто по названию «Свеча для Honda Tact». А потом в Интернете нашёл удобную таблицу для свечей NGK, посмотрев на которую, мне захотелось чуть подробнее разобраться в теме, и особенно – понять, что такое калильное число свечи. Ведь именно этот термин заинтересовал меня больше всего.

Чтобы правильно выбрать свечу, достаточно лишь посмотреть в руководство от скутера. У большинства распространённых свечей есть аналоги, выпускаемые несколькими фирмами. Хотя наибольшей популярностью пользуются свечи NGK благодаря своему качеству и разумной цене.

Таблица маркировки свечей NGK

Возьмём для примера штатную свечу Honda Dio – это свеча NGK с маркировкой BPR6HS.

Первые один или два символа обозначают посадочный диаметр резьбы и размер ключа.

A – 18 мм (ключ-шестигранник 25,4 мм)
B – 14 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
C – 10 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
D – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
E – 8 мм (ключ-шестигранник 13,0 мм)
G – PF 1/2 (ключ-шестигранник 23,8 мм)
J – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
AB – 18 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
BC – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
BK – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
DC – 12 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)

Следующие два символа обозначают особенности свечи.

K – выступающий конец под ключ 3/8″
L – компактный тип (Shorty)
M – компактный тип (Bantam)
P – выступающий изолятор
R – резистор
U – поверхностный или полуповерхностный разряд
Z – индукционный резистор

Затем идёт цифра, указывающая калильное число. Может принимать значение от 2 до 12. Чем выше число, тем холоднее свеча.

6 – калильное число

Следующий символ обозначает длину резьбы.

E – 19 мм
H – 12,7 мм – стандарт для Honda Dio
EH – резьба до половины: общая длина 19,0 мм и длина резьбы 12,7 мм
FS – с коническим седлом 10,9 мм
L – 11,2 мм
S – 9,5 мм
Z – 21,0 мм

Следующий символ обозначает форму и характеристики электродов.

A – со специальным исполнением
B – для двигателя типа CVCC
C – боковой электрод с низким углом
CM – компактный тип с косыми заземляющими электродами
E – V-образный гофрированный электрод (только 14,0 мм) 1,5 мм изолятор
ES – стандартная свеча с длинной резьбовой частью 2,5 мм с центральным расположением электрода
F – с коническим седлом
G – центральный электрод из тонкого сплава никеля
G-G – медный электрод с заземлением
GV – центральный электрод из золота-палладия
J – два удлинённых боковых электрода
K – два боковых электрода
M – два боковых электрода, длина изолятора 18,5 мм
T – три боковых электрода
Q – четыре боковых электрода
R – специальный электрод с заземлением
S – стандартный центральный электрод из меди 2,5 мм
P – центральный электрод из платины
U – полуповерхностный разряд
V – центральный электрод из золота-палладия
VX – особый боковой электрод, центр. электрод из платины
W – центральный электрод из вольфрама
X – зазор для увеличения производительности
Y – центральный электрод V-образный
-L – промежуточный тепловой номинал
-LM – компактный тип (длина изолятора 14,5 мм)
-N – заземляющий электрод с особыми размерами
IX – центральный электрод из иридия
Z – толщина центрального электрода 2,9 мм

Маркировка свечи может заканчиваться цифрой, указывающей на зазор свечи в десятых долях миллиметра. Например, —11 обозначает зазор 1,1 мм.

Итак, наша свеча BPR6HS имеет такие особенности:

B – резьба 14 мм под стандартный ключ 21 мм
P – с выступающим изолятором
R – с резистором
6 – с калильным числом 6
H – с резьбой длиной 12,7 мм
S – со стандартным центральным электродом

Главное при подборке аналога – это соответствие физических характеристик свечи и калильного числа. А форма и тип электродов второстепенны.

Калильное число свечи

Калильное число – величина условная. Раньше она обозначала время (в секундах), по истечении которого свеча прогревалась до состояния, при котором начиналось калильное зажигание (когда топливо воспламеняется не от искры, а от раскалённых рабочих частей свечи). Сейчас калильное число – это среднее индикаторное давление, при котором начинается калильное зажигание. Чем калильное число выше, тем дольше свеча препятствует перегреву. Следовательно, тем холоднее она. Свеча с меньшим калильным числом – горячая.

Нормальная температура рабочей части свечи – 500-600 °C. При этом свеча самоочищается и работает правильно. Если температура ниже, то на рабочих частях свечи скапливается нагар, из-за которого происходит утечка тока, вследствие чего двигатель неустойчиво запускается и работает с перебоями. Если же температура поднимается до 800 °C, то возникает опасность калильного зажигания, и смесь воспламеняется раньше положенного момента, что приводит к потере мощности и высокому потреблению бензина.

Если вы пользуетесь скутером для коротких поездок, то лучше использовать более горячую свечу (например, с числом 5 или 6), она будет наиболее эффективной. А если ездите на большие расстояния, либо при большой загрузке, тут подойдёт холодная свеча (с калильным числом 7 или 8) чтобы избежать калильного зажигания – ведь при интенсивной работе свеча склонна к перегреву.

Точно такого же правила можно придерживаться и в отношении сезонного использования скутера. Далеко не все скутеристы ставят своего коня зимой в гараж. Если вы продолжаете ездить на скутере на морозе, имеет смысл поставить свечу погорячее. А жарким летом будет правильно ездить на холодной свече.

По виду свечи условно можно определить, правильно ли подобрано калильное число. Нормальный цвет изолятора должен быть светло-коричневым. Если изолятор очень светлый или даже белый, значит, свеча слишком горяча для данного двигателя. Если же изолятор, напротив, покрыт чёрным нагаром, надо поставить свечу погорячее. Конечно, такой условный способ работает только при правильно настроенном карбюраторе.

как определить нужное калильное число для своей авто

Калильные числа свечей.

Есть несколько классификаций калильного числа свечей, единой системы к сожалению нет. В большинстве каталогов производителей используется классификация по denso (от 12 до 28), но большая часть «Тюнеров» по миру используют классификацию по ngk- эти всем знакомые пятерки, шестерки, семерки, восьмерки и девятки.

Вообще калильное число — это показатель количества тепла, которое может отвести от себя свеча на корпус гбц, достигается это разным устройством и материалами – длиной цоколя, конструкцией электрода и изолятора. 5, 6 это теплые свечи, которые отводят мало тепла, 7, 8, 9 это свечи холодные.

Смежное понятие , калильное зажигание: если свеча слишком «тепла» для мотора, то ее электрод перегревается и в такт сжатия происходит воспламенение смеси от перегретого электрода, зачастую это бывает до нужного момента искры и на выходе мы имеем очень неприятное явление: поршень толкаемый коленвалом движется вверх к вмт (верхняя мёртвая точка), а смесь воспламенилась и толкает его в низ. Ничего хорошего.

Разные калильные числа предусмотрены для разных моторов:

Для стоковых атмосферных моторов отлично подходят 5 и 6 – они отводят мало тепла от себя, но и температура выхлопных газов в камере сгорания небольшая. Свеча поддерживается в рабочей температуре — дает стабильную искру, самоочищается, не дает калильного зажигания.

Для турбированных двс зачастую подходят 6 и 7 – эти свечи отводят чуть больше тепла в гбц от электрода, оставаясь в рабочей температуре, ведь в камере сгорания турбо авто температура куда выше чем у атмосферника.

8 и 9 – отлично подойдут для двс подверженному серьезному тюнингу.

Выбор свечей должен быть адекватным, не нужно льстить своему мотору и, к примеру, вкручивать в околостоковый 1jz-gte свечи 8 ки или 9ки, эти свечи будут отводить слишком много тепла на гбц от электрода, который останется холодным и не будет самоочищаться от нагаров. На деле получим перебои с зажиганием, провалы тяги в нижней зоне оборотов и буста, отвратительный холодный запуск.

Но и если мотор подвергся тюнингу который повлек увеличение мощности, а как следствие увеличение температуры выхлопных газов, «каталожные» свечи вкручивать в мотор не нужно. Допустим, неискушенный тюнинг штучками, человек приобретает сильно заряженный авто с нестоковой турбиной, форсунками, настроенный на буст 1,2 -1,4 и без задней мысли покупает свечи рекомендуемые каталогом для мотора с завода, итог детонация, провалы тяги на верхах, преждевременный выход из строя свечей, разрушение свечей, проблемы с шатунно-поршневой группой- это все то с чем может столкнуться владелец, вкрутив «неправильные» свечи.

Не стоит так же забывать про зимнюю эксплуатацию- даже если у вас «городские и каждодневные 500 сил» то лучше на зиму вкрутить свечи чуть «теплее» — запуск мотора на холодную значительно облегчится.

Ik16- калильное число 5, на моторы Honda D16a, Toyota 1-2jz-ge и другие в стоке

Ik20- калильное число 6, на моторы Honda B20a, Toyota 3s-ge и 3s-gte, 1-2jz-gte, Nissan SR20det, Rb25det отлично подходят для околостоковых моторов

Ik22- калильное число 7, на моторы B16a, B18c, B20b, 3s-ge\3s-gte, 1-2jz-gte, sr20det, rb25det, подойдут для серьезного бустапа или же на атмосферу с высоким egt

Ik22- калильное число 8, «кило триста буста — не мечта, а реальность» – эти свечи для вас.

Калильные числа свечей NGK Denso Bosch Champion

Соответствие калильных чисел свечей разных марок.

Если кальные числа свечей NGK и Denso можно сопоставить точно, то при переводе каталожных номеров Bosch, Champion наблюдаются разночтения.

Таблица соответствия калильного числа

Denso	NGK	Bosch	Champion
16	5	8	11,12

20	6	7	9,10

22	7	6	7,8

24	8	5	4

27	9	4	3
29		57
31	10		2

Самыми распространенные свечи в таблице выделены более темным зеленым.

Из всего увиденного можно сделать вывод о том, что при подборе свечей зажигания лучше пользоваться каталогом конкретного производителя, а не любого, что попал под руку с дальнейшим переводом. Кроссы могут подвести. Такие понятия, как более холодная или более горячая свеча, зимняя или летняя, не должны волновать автовладельца. Заниматься подбором калильных чисел в современных реалиях нет смысла. Просто купите ту свечу, которая рекомендована производителем автомобиля.

характеристики, маркировка, подбор по авто

На данный момент японская компания NGK Spark Plug Co., Ltd. уверенно удерживает звание мирового лидера по производству свечей зажигания практически для всей бензиновой техники: от малокубатурных моторов бензокос до многолитровых грузовиков. Cвечи NGK – это «крепкая середина», они гарантированно способны выдержать заданные параметры на необходимом пробеге, не выпячивая какой-то один параметр в ущерб общей функциональности. Поэтому NGK сохраняет лидерство и в поставках непосредственно автозаводам. Им важно то, чтобы «оригинальные» (т.е. закупленные у стороннего поставщика под свой бренд) свечи не доставляли никаких проблем в течение межсервисных пробегов весь гарантийный срок.

Технологии NGK

Классическая конструкция свечи зажигания, казалось бы, не меняется уже минимум полвека. Однако в современных условиях, когда требования к экологичности растут постоянно, такие свечи мало пригодны. Сравнительно большая площадь электродов, на которой происходит разряд, требует увеличения напряжения, сама искра, «плавая» по поверхности электродов, не гарантирует строгого поддержания момента и скорости распространения фронта пламени.

Разработанная компанией технология V-Line стала простым и эффективным решением вопроса для большинства двигателей внутреннего сгорания. Суть технологии – в нанесении на торец центрального электрода V-образной канавки, идущей параллельно боковому электроду. Аналогичную по сути технологию применяет и Denso, но для обхода патентов NGK у них канавка выполняется на боковом электроде.

У свечей, сделанных по технологии V-Line при сохранении прочих параметров площадь пространства, на котором возможно искрообразование, заметно уменьшается. При той же системе зажигания увеличивается напряженность электростатического поля между электродами, то есть мощность и стабильность искры возрастают в сравнении со свечами традиционной конструкции. Кроме того, искра всегда проскакивает «с краю», где искровой промежуток лучше вентилируется — при работе на бедных смесях это улучшает стабильность работы мотора, особенно на холостом ходу.

Интересны свечи NGK с полускользящим поверхностным разрядом: в отличие от традиционных многоэлектродных конструкций, здесь центральный электрод полностью утоплен в изолятор.

Преимущество такой продукции при работе на богатых смесях или в изношенных моторах: отложения токопроводящего нагара здесь мало сказываются на эффективности работы свечи, и она становится способной работать при сильном загрязнении.

Если же вспомнить иридиевые свечи зажигания NGK или платиновые, то их преимущества над классическими очевидно: это и гораздо более стабильное искрообразование из-за малого диаметра центрального электрода, и минимальные темпы эрозии – а значит, и наибольший в сравнении с другими типами ресурс. Недаром в современных моторах представителей этой линейки ставят уже с завода.

Однако даже тут инженеры NGK нашли пространство для новых опытов. Созданные ими гибридные свечи имеют центральный платиновый электрод, работающий в паре с боковым. Боковой электрод имеет платиновую напайку и два дополнительных электрода, работающих по тому же принципу, что заложен в свечи с полускользящим поверхностным разрядом. Когда свеча загрязняется, «в дело вступают» дополнительные электроды, позволяющие двигателю стабильно работать до того момента, когда она прогреется до точки выгорания нагара.

Расшифровка маркировки свечей NGK

Продукция этой компании кодируются формулой типа 123456-7.

диаметр установочной резьбы и размер шестигранника (А – 18/25,4 мм, В – 14/20,8 мм, С – 10/16 мм, D – 12/18 мм, Е – 8/13 мм, АВ – 18/20,8 мм, ВС – 14/16 мм, BK – 14/16 мм, DC – 12/16 мм). То есть для привычных нам свечей автомобилей ВАЗ первым символом в маркировке должен быть B, например.
тип исполнения (P – выступающий изолятор, М – компактная свеча, U – с поверхностным разрядом).
тип помехоподавления (R – резистор, Z – индуктивность). На свечах, не имеющих дополнительного помехоподавления, третье знакоместо пропускается (например, в BP6ES).
калильное число. У NGK оно обозначается числами от 2 до 10, направление нумерации привычно нам по отечественному стандарту (то есть «двойка» — самая горячая, а «десятка» — самая холодная). Применяемость NGK по калильному числу и их соответствие маркировкам других производителей можно описать так:
длина крепежной резьбы (E – 19 мм, EH – 19 мм с хвостовиком частично без резьбы, H – 12,7 мм, L – 11,2 мм). Если NGK имеет не уплотнительное кольцо, а коническую посадку, то используется буква F, а длина резьбы составляет в зависимости от первого знакоэлемента 10,9 мм (свечи А), 11,2 мм (свечи В), 17,5 мм (свечи B*EF). Например, у NGK AR8F маркировка указывает на резьбу длиной 10,9 мм при коническом уплотнении. У компактных свечей зажигания это знакоместо пропускается, так как длина резьбы у них всегда 9,5 мм.
величина искрового зазора. Это знакоместо всегда отделяется дефисом, а если оно отсутствует в маркировке, то установлен стандартный зазор: для автомобилей 0,8-0,9 мм, для мотоциклов 0,7-0,8 мм. Зазор указывается в десятых долях миллиметра целым числом, то есть 8 означает зазор 0,8 мм, а 15 – 1,5 мм.
конструктивные особенности свечи. Здесь вариантов много:

B	Неподвижная контактная гайка
CM	Наклонный боковой электрод, компактное исполнение (изолятор длиной 18.5 мм)
CS	Аналогично
G, GV	Гоночные свечи
I	Иридиевый электрод
IX	Усовершенствованный иридиевый электрод
J	2 боковых электрода специальной формы
K	2 боковых электрода
-L	Промежуточное калильное число
-LM	Компактный тип (изолятор длиной 14,5 мм)
N	Специальный боковой электрод
P	Платиновый электрод
Q	4 боковых электрода
S	Стандартный тип
T	3 боковых электрода
U	Полуповерхностный разряд
VX	Платиновая свеча зажигания
Y	Центральный электрод с канавкой (серия V-Line)
Z	Специальная конструкция

Расшифруем для примера маркировку NGK BPR5ES-11. Она имеет присоединительную резьбу 14 мм под «21-й» свечной ключ, выступающий изолятор, обычный помехоподавительный резистор, калильное число 6, резьбовой хвостовик длиной 19 мм, стандартную конструкцию, искровой зазор 1,1 мм. Проведем обратный подбор – допустим, с автомобиля снята одноэлектродная свеча с резьбой 10 мм под «16-й» свечник, длина резьбы 19 мм, калильное число по таблице соответствует числу 10 у NGK, зазор между электродами – 1 мм. Исходя из известных параметров нам ищем в каталоге NGK с маркировкой CPR10ES-10 (свеча классического типа, которая соответствует параметрам имеющейся) либо максимально близкую по маркировке.

Выбор свечей NGK для автомобиля

Однако такой способ не очень удобен. Если же учесть огромный ассортимент продукции, выпускаемых компанией, то лучший подбор NGK по автомобилю – это использование фирменного каталога, где изначально выполнена сортировка по маркам, моделям, годам выпуска и объемам двигателя. Он доступен на сайте компании как в виде для печати (в разделе «Файлы для загрузки», так и в интерактивном варианте (раздел «Подбор продукции»). Найти подходящие свечи здесь нетрудно хоть для старого «Москвича»:

Как отличить подделку

Обратная сторона популярности – это огромное количество контрафакта на рынке. Чтобы в этом убедиться, необязательно даже идти в автомагазин: на том же Ebay или Aliexpress набрать в поиске «spark plug», как он тут же выдаст огромное количество свечей в знакомой упаковке и, естественно, из Китая. Подобные объемы контрафакта уже успели серьезно ударить по репутации компании – во многих автосервисах и по сей день при любых проблемах с зажиганием первым отвечают «Вы сначала свечи нормальные поставьте, а не NGK».

Итак, как отличить подделку на витрине? Начнем с упаковки. Малейшие «косяки» полиграфии однозначно указывают на дешевый контрафакт, у оригинальных свечей коробочки всегда идеальны.

Само качество изготовления говорит за себя.

Контактный наконечник у оригинальных NGK кажется сделанным за одно целое со свечой: открутить его пальцами невозможно. Маркировки на изоляторе и металлической юбке должны быть четкими и ровными. Резьба на оригинальной продукции накатывается, поэтому всегда гладкая и ровная. Шероховатость резьбы, следы резца указывают на сомнительное происхождение. Кривые электроды, особенно отклонение бокового электрода от оси центрального – также повод отказаться от покупки.

У поддельных свечей V-Line практически всегда нарушено направление канавки в центральном электроде – если на заводе при припайке бокового электрода его центрируют точно по канавке, то у «подвальных» свечей их взаимная ориентация может быть абсолютно любой. У свечей с электродами из благородных металлов, поскольку они гораздо более трудоемки в изготовлении, отличия с «палеными» бросаются в глаза еще ярче, так как полностью выдерживать сложную технологию в условиях «левого» производства нерентабельно.

Видео: Как отличить поддельные свечи от оригинала

NGK.com: Таблица преобразования теплового диапазона

Таблица перекрестных ссылок на диапазоны нагрева

	NGK	PULSTAR	DENSO	CHAMPION	BOSCH
HOTTER 9000	2		9	18, 19	10
	4	1	14	14, 16	9
	5	1	16	11, 12	8
	6	1	20	9, 10	6, 7
	7	1	22	7, 8	5
	8	2	24	6, 61, 63	4
	9	2	27	4, 59	3
	9.5	2	29	57
	10	2	31	55	2
	10,5		32	53
	11		34
	11.5		35
ХОЛОДИЛЬНИК	12		37

Где Автолит? Система нумерации

Autolite не имеет стандартного идентификатора диапазона нагрева.

Последняя цифра в номере детали Autolite представляет собой диапазон нагрева в пределах семейства вилок.

Для примера возьмем серию штекеров 254x. У Autolite есть 2544, 2545 и 2546 доступных. 2544 — самая холодная вилка в этом семействе, а 2546 — самая горячая.

Однако, согласно справочной таблице Autolite, Autolite 86 имеет тот же диапазон нагрева, что и 2244, а Autolite 303 имеет более горячую вилку, чем 2974.

Следовательно, невозможно составить схему иерархии диапазонов нагрева Autolite, не говоря уже о стандартизованном сравнении со свечами зажигания других марок.

Где Е3?

E3 не имеет стандартного идентификатора диапазона тепла.

Как найти более холодную или более горячую вилку?

NGK указывает диапазон нагрева в середине номера вилки. Например, BCPR6ES-11 имеет диапазон нагрева 6. (Число после «-» — это промежуток.)

Начиная с детали # BKR6E-11 (диапазон нагрева 6), более холодная свеча будет # BKR7E-11 (диапазон нагрева 7), более горячая свеча будет # BKR5E-11 (диапазон нагрева 5).

После того, как вы выбрали номер, проверьте, существует ли он, введя его в поле поиска.Если он существует, вы можете добавить его в корзину. Для получения дополнительной помощи свяжитесь с нашей технической группой по телефону 888-800-9629.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Вилки NGK Racing: (Любая вилка NGK, начинающаяся с буквы «R»)

Для гоночных вилок NGK диапазон нагрева расположен ПОСЛЕ дефиса.

Пример: R5671A-10 имеет диапазон нагрева 10. Более холодная свеча будет # R5671A-11 (диапазон нагрева 11), более горячая свеча будет # R5671A-9 (диапазон нагрева 9).

Некоторые гоночные свечи NGK также доступны в половинном температурном диапазоне.Они отображаются в виде двух- или трехзначного числа после дефиса. Например, R6120-85 имеет диапазон нагрева 8,5, а R6120-105 имеет диапазон нагрева 10,5.

За дополнительной помощью обращайтесь в службу поддержки клиентов NGK по телефону 877-473-6767.

Что такое тепловой диапазон свечей зажигания?

Термин «тепловой диапазон» относится к скорости, с которой свеча может передавать тепло от камеры сгорания к головке двигателя. Независимо от того, планируется ли установка свечи на лодке, газонокосилке или гоночном автомобиле, было установлено, что оптимальная температура камеры сгорания для бензиновых двигателей составляет от 500 ° C до 850 ° C. В этом диапазоне он достаточно холодный, чтобы избежать преждевременного зажигания и перегрева наконечника свечи (что может привести к повреждению двигателя), и в то же время достаточно горячий, чтобы сжечь отложения сгорания, вызывающие загрязнение.

Конструкция свечи зажигания определяет ее способность отводить тепло от камеры сгорания. Основной метод, используемый для этого, — изменение внутренней длины носика керна. Кроме того, можно изменять состав сплава электродов. Это означает, что вы не сможете визуально отличить разницу между диапазонами тепла.

* Когда свеча зажигания упоминается как «холодная свеча», это свеча, которая быстро передает тепло от запального наконечника в головку двигателя, поддерживая охлаждение запального наконечника.

* «Горячая замена» имеет гораздо более низкую скорость теплопередачи, что делает наконечник обжига более горячим.

Неизмененный двигатель будет работать в оптимальном рабочем диапазоне напрямую от производителя, но если вы сделаете модификации, такие как добавление турбонагнетателя или нагнетателя, увеличение компрессии, изменения времени, использование альтернативных видов топлива или продолжительное использование закиси азота, они могут измениться. температура наконечника свечи, что требует более холодной свечи.

Хорошее практическое правило: на каждые добавленные 75–100 л.с.

Для свечей зажигания идентичных типов отличие одного полного диапазона нагрева от другого заключается в способности удалять от 70 ° C до 100 ° C из камеры сгорания.

Система нумерации диапазонов нагрева, используемая производителями свечей зажигания, не универсальна.

Например, 10-градусный диапазон в Champion — это не то же самое, что 10-й диапазон в NGK и не то же самое в Autolite.

У одних производителей системы нумерации противоположны друг другу — для Champion, Autolite и Bosch чем выше номер, тем горячее розетка.Для NGK, Denso и Pulstar чем больше число, тем холоднее вилка.

Не рекомендуется производить замену свечей зажигания одновременно с другой модификацией двигателя, например, с изменением впрыска, карбюратора или синхронизации. Одновременное выполнение слишком большого числа модификаций или настроек приведет к ошибочным и неточным выводам в случае возникновения каких-либо проблем (за исключением случаев, когда альтернативные разъемы входят в состав единого предварительно откалиброванного комплекта для обновления).

При изменении диапазона нагрева свечи зажигания лучше сделать ошибку на сторону слишком холодной свечи.Слишком холодная свеча может привести только к ее засорению, а слишком горячая свеча может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Перекрестная ссылка на свечи зажигания ТАБЛИЦА ТЕПЛОВОГО ДИАПАЗОНА

Перекрестная ссылка на свечи зажигания — ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН — Свечи зажигания с быстрым зажиганием_ Свечи зажигания NGK_ Свечи зажигания Denso_ Свечи зажигания Bosch_ Свечи зажигания Champion

Диапазон нагрева свечи зажигания Autolite обычно обозначается последней цифрой номера детали. Более высокое число указывает на горячую замену (например, 5 или 4), а меньшее число указывает на диапазон холодного нагрева (например, 1 или).

Диапазон нагрева свечи зажигания — это мера того, насколько быстро наконечник свечи рассеивает тепло сгорания. Он должен делать это точно и под контролем, чтобы свеча зажигания была:

Сохраняйте достаточно холодным, чтобы избежать преждевременного воспламенения и / или разрушения электрода из-за детонации.
Двигатель достаточно горячий, чтобы сжечь отложения сгорания, которые в противном случае могли бы скопиться на конце изолятора свечи зажигания и вызвать засорение, которое приводит к пропускам зажигания.
Адаптироваться к конкретным характеристикам двигателя и различным условиям движения / нагрузки.

Почему критический диапазон нагрева свечи зажигания?

Два основных условия для надлежащего функционирования свечи зажигания обеспечиваются достаточной электрической изоляцией между центральным и заземляющим электродами и теплопередачей от частей свечи зажигания, выступающих в камеру сгорания.Оба условия напрямую связаны.

Для обеспечения достаточной изоляции между центральным и заземляющим электродами необходимо, чтобы конец изолятора (часть изолятора, выступающая в область двигателя) находился в оптимальном температурном диапазоне. На температуру наконечника изолятора влияет правильный выбор диапазона нагрева свечи зажигания. Один диапазон нагрева изменяет температуру наконечника изолятора свечи зажигания примерно на 75–100 градусов Цельсия.

А .К холодной свече зажигания для данного двигателя

B. Подходящая свеча зажигания для данного двигателя

C. Слишком горячая свеча зажигания для данного двигателя

Если температура наконечника изолятора падает до так называемой зоны отложения , на поверхности наконечника изолятора начинают образовываться отложения сгорания (углерод, несгоревшее топливо, смазочное масло, загрязнения из атмосферы). Следствием этих отложений сгорания на наконечнике изолятора является снижение сопротивления электрической изоляции, , сопровождающееся отсутствием воспламенения и по прошествии определенного периода времени даже нарушением работы свечи зажигания.

При более высокой температуре кончика изолятора больше не образуются отложения сгорания, но уже существующие не сгорают, пока температура кончика изолятора не поднимется выше 475 ° C — так называемая зона самоочистки . В этом диапазоне температур новые отложения не образуются, а существующие сгорают. Свеча зажигания работает оптимальным образом.

Слишком высокая температура конца изолятора нежелательна. Высокая температура приводит к преждевременному воспламенению топливовоздушной смеси, а дальнейшее сжатие уже воспламененной смеси приводит к высокой температуре, которая может вызвать серьезные повреждения двигателя.

Чтобы достичь правильной температуры наконечника изолятора для данного двигателя, свечи зажигания изготавливаются с различными тепловыми характеристиками. Диапазон тепловых значений для свечей зажигания BRISK простирается от самых теплых до самых холодных, а именно 19, 18, 17, 15, 14, 12, 10 и 08.

«Горячие» свечи зажигания относительно медленно отводят тепло из зоны горения. У них более длинный наконечник изолятора, и они относительно быстро достигают температуры выше, чем зона осаждения.

Свечи зажигания

«Холодные» имеют относительно короткий изолирующий наконечник и довольно быстро отводят тепло из зоны горения, чтобы избежать чрезмерного возгорания.

Очень важен выбор правильного диапазона нагрева. Но даже свеча зажигания с правильно выбранным диапазоном нагрева подвержена влиянию процессов загрязнения и самоочистки наконечника изолятора. Образование отложений сгорания на наконечнике изолятора вызвано несовершенным сгоранием из-за «богатой» топливно-воздушной смеси.С другой стороны, ранее образовавшиеся отложения сгорания будут гореть, если температура на конце изолятора поднимется выше 475 ° C.

Зоны засорения свечей и зона самоочищения в зависимости от соотношения воздух / топливо и температуры наконечника изолятора свечи.

Зона обрастания неиспарившимся топливом
Зона обрастания с отложениями сухого горения
Инертная зона
Зона самоочистки

Зона засорения неиспарившимся топливом — это зона наибольшего засорения свечей зажигания.В этом случае соотношение смеси топлива и воздуха очень низкое (богатая смесь). Распространение (распыление) топлива низкое, и топливо горит в жидком состоянии. Уровень образования отложений сгорания значительный. Кроме того, наконечник изолятора влажный от неиспарившегося топлива. Уменьшение сопротивления изоляции наконечника изолятора приводит к случайным сбоям зажигания. Холодные запуски и частые выходы из состояния покоя в холодную погоду ускоряют загрязнение наконечника изолятора.

Зона загрязнения мягкими отложениями — двигатель автомобиля работает на холостом ходу или его низкая нагрузка может привести к образованию отложений мягкого (сухого) сгорания на конце изолятора, даже если топливо не горит в жидком состоянии.

I Нер. Зона — в этой зоне не происходит образования отложений горения на конце изолятора и не происходит самоочистки. На поверхности наконечника изолятора не образуется отложений, даже если температура свечи зажигания опускается ниже 500 0 C. Новая свеча зажигания не имеет никаких загрязнений, и если свеча зажигания загрязнена, она не очищается.

Зона самоочищения — Отложения горения, образовавшиеся в этой зоне на конце изолятора, будут гореть, и прочность изоляции кончика изолятора вернется к обычному значению.Переход в зону самоочистки обычно происходит во время разгона и на более высоких скоростях транспортного средства.

Определение термической ценности свечи зажигания
Во время работы двигателя свеча зажигания нагревается до определенной температуры. Самая высокая температура может быть обнаружена на конце изолятора. Тепловой баланс между вводом и выводом тепла от свечи зажигания определяется величиной, известной как диапазон нагрева свечи зажигания. Важным параметром этого диапазона температур является так называемая величина самовоспламенения.Его измеряет специальный измерительный двигатель путем постепенного увеличения давления наддува до инициирования самовоспламенения свечи зажигания. Самовоспламенения индицируются с помощью метода ионизации, затем они обрабатываются системой управления с обратной связью с системой управления двигателем. Тепловая нагрузка выражается в единицах IMEP (указанное среднее эффективное давление фунт / дюйм 2).

Определение оборудования двигателя со свечами зажигания
Испытание оборудования конкретного двигателя проводится с помощью специального оборудования, позволяющего выявить самовоспламенение при увеличении опережения зажигания по сравнению с исходным, при нагрузка на двигатель.Часть испытаний оборудования часто составляет испытание пусковой мощности, проводимое в морозильной камере, а также эксплуатационные испытания.

.Датчик кислорода с широким диапазоном

— Датчики

ZFAS®-U2

Приложение

В сочетании со специальной схемой интерфейса этот датчик может вырабатывать электрический ток, соответствующий концентрации выхлопных газов O ₂. Этот датчик может использоваться для управления широким диапазоном соотношений воздух-топливо от точного стехиометрического контроля до сжигания обедненной смеси и обогащения для защиты компонентов. Возможность измерения обедненной смеси позволяет контролировать сжигание обедненной смеси и дизельные двигатели.По сравнению с предыдущей конструкцией датчик воздух-топливо с широким диапазоном действия ZFAS®-U2 обеспечивает исключительную надежность и скорость срабатывания.

Характеристики

Точный вывод во всем диапазоне измерений
Полностью герметичная водонепроницаемая конструкция не требует внешнего эталонного воздуха
Превосходная термостойкость для повышения прочности
Быстрая активация (5 секунд) благодаря монолитному нагревателю и элементной структуре

В то время как стандартный кислородный датчик по существу выдает только два состояния — богатую или обедненную, датчик воздух-топливо широкого диапазона может измерять степень богатства или обедненности.Знание величины отклонения от стехиометрической точки позволяет более точно контролировать соотношение воздух-топливо. На рисунке внизу этой страницы (гистограмма контролируемого A / F в режиме движения) показано распределение воздушно-топливного отношения в течение ездового цикла. Выхлопные газы содержат меньше токсинов в районе, близком к стехиометрическому соотношению воздух-топливо. Более светлый фон на рисунке указывает на более чистые выхлопные газы, а более темные области — на большее количество загрязняющих веществ. Поскольку датчик с широким диапазоном дает более узкое распределение вокруг стехиометрической точки, выбросы могут быть ниже, чем со стандартным датчиком кислорода.Этот датчик также позволяет контролировать воздух-топливо в точках, отличных от стехиометрических, что применимо к двигателям, работающим на обедненной смеси или дизельным двигателям.

XCU®-UA (ASIC для ZFAS®-U)

Приложение

XCU®-UA — это однокристальный интерфейс и схема управления между датчиком ZFAS®-U и центральным процессором автомобиля. Например, эта ASIC предоставляет ЦП информацию о чувствительном элементе, который можно использовать для управления нагревателем и поддержания заданной температуры для стабильных показаний кислорода.

Характеристики

Базовая схема управления ZFAS®-U
Схема контроля температуры элемента
Оборудован цифровой связью SPI
Базовые возможности БД, такие как обнаружение обрыва клеммы и короткого замыкания

ZFAS®-U2-SM (Контроллер, встроенный в разъем)

Приложение

ZFAS®-U2-SM — это широкий датчик воздух-топливо интеллектуального типа, в который интегрирован весь модуль цепи управления датчиком.Датчик имеет интерфейс CAN, и все сигналы передаются по каналу CAN.
Коэффициент компенсации датчика также предварительно установлен в модуль, поэтому датчик намного проще установить в систему автомобиля без каких-либо дополнительных разработок.

Характеристики

Цепь управления встроена в разъем
Возможна связь по CAN
Использует проверенный датчик ZFAS®-U2
Возможности OBD
Компенсация датчика высокой точности

Полупроводниковые корпуса и подложки — Продукция

Распечатать эту страницу

Мы предлагаем пакеты интегральных схем, подходящие для электроники и интеллектуальных устройств, а также предлагаем производственные детали для полупроводников.

NGK SPARK PLUG CO., LTD., Известная как NTK в полупроводниковой промышленности

Спустя почти пятьдесят лет с тех пор, как NTK впервые начала производство корпусов ИС в 1967 году, компания продолжала поддерживать развитие полупроводниковой промышленности.

Всегда задумываясь о том, «Какие упаковочные технологии позволят добиться максимальной производительности от полупроводников?», NTK использует свои технологии для удовлетворения потребностей клиентов во всем, от стандартных пакетов до индивидуальных.

Наши ценности

Обладая технологиями и опытом NTK, накопленными за многие годы производства керамической упаковки, NTK предоставляет клиентам следующие преимущества.
- Возможность гибкой формы за счет строго контролируемой технологии ламинирования зеленых листов
- Область применения от однослойной до многослойной керамики
- Приклеивание различных металлических деталей к керамике
- Широкий выбор вариантов покрытия для надежной обработки поверхности
- Широкий выбор стандартных инструментов
- Гибкие производственные возможности, прием небольших заказов в соответствии с требованиями производства больших объемов
- Быстрая доставка

Каковы роли пакета IC?

Полупроводниковый корпус выполняет различные функции для защиты микросхемы IC, передачи электрического сигнала и т. Д..

что это такое, таблица, способы определения

Калильный поджиг

Традиционно в бензиновых и дизельных моторах внутреннего сгорания применяется искровое зажигание. Воспламенение топливной и воздушной смеси осуществляется за счёт электрического разряда между контактами свечи. Искра проскакивает в момент полного сжатия, обеспечивая безостаточное сгорание компонентов.

Иногда свечи перегреваются и раскаленные электроды поджигают смесь когда попало без участия искры. Уловить нужный момент удаётся не всегда, что трансформируется в перебои работы мотора из-за недостаточно прогоревшей ТВС. Появляется вибрация, посторонние звуки. Расход топлива увеличивается, что удорожает поездку на кругленькую сумму.

Такое явление носит название «калильное зажигание», то есть зажигание от перегретых электродов. Его необходимо всячески избегать, так как в некоторых случаях (эксплуатация на ТС с газовыми или гибридными моторами) оно способно вызвать разрушение свечи зажигания и даже взрыв мотора. Калильное число свечей зажигания определяет режим работы, при котором вероятность безискрового зажигания максимально исключена оптимальный температурный.

На что влияет

В камерах сгорания различных двигателей повышение температурного режима происходит по-разному. Поэтому и используют компоненты с различными КЧ. Они должны соответствовать степени нагрузки силового агрегата. Нормальная степень нагрева на изоляторе — 400-850 градусов. Нагрев больше 400 градусов нужен, чтобы удалять сажевые и масляные отложения.

Все же допускать перегрева не стоит: он смещает момент зажигания в раннюю сторону. Коленвал начинает дергаться в противоположном направлении, что может привести к разрыву мотора. Для определения момента, по достижении которого мотор начинает сбоить, и придумали калильное число. Оно должно быть большим для движка, который испытывает значительные нагрузки.

Если же на маломощный мотор поставить «холодные» свечи. То тут вы рискуете тем, что из строя очень быстро выйдут сами детали. Дело в том, что разогрева мотора им будет не хватать для их очистки от нагара. И очень быстро она закоксуется и перестанет работать.

Требования к качеству

При нормальном режиме работы четырёхтактного двигателя наблюдается от 500 до 3500 искровых вспыхиваний каждые 60 секунд. Они должны функционировать даже в экстремальных условиях. Только исправные свечи гарантируют экологичность горения смеси и плавность работы мотора. Чтобы несгоревшее топливо не разрушило каталитический нейтрализатор, свечи должны соответствовать строжайшим требованиям качества, в частности:

выдерживать разряд напряжением 40 тысяч вольт;
изоляция от температуры свыше 1000 градусов;
пресечение образования вольтовых дуг при искрении;
герметичность и податливость к давлению топлива в 100 бар;
устойчивость к продуктам сгорания топливовоздушной смеси.

НЮАНСЫ ПРИМЕНИМОСТИ

Итак, тепловая нагрузка в любом реально эксплуатируемом (а не работающем на стенде на одном режиме) автомобильном моторе различается в разы – когда ваш автомобиль тарахтит на холостых в пробке или едет на высшей передаче на трассе, свеча нагревается по-разному. При использовании качественного топлива и точном его дозировании системой впрыска можно смело использовать свечи, рекомендованные производителем – они не будут обрастать нагаром на холостых и не перегреются на максимальной нагрузке, тем более что калильное число всегда берется с определенным запасом (вы когда-нибудь видели на обычном ВАЗовском моторе индикаторное давление в 17 бар?). Проблемы начинаются при игре с качеством смеси: чем она беднее, тем выше ее температура горения. На советских мотоциклах в деревнях использовали свечи А11 от тракторных пускачей вместо положенных А14-А17, и они работали гораздо лучше: более «горячие» свечи эффективно очищались от нагара, вызванного богатой смесью от настроенных на глаз карбюраторов, а вот положенные по паспорту работали с перебоями. Сейчас же мы имеем обратную практику – переходя на бедные смеси из-за требований экологов, автопроизводители увеличивают тепловую нагрузку на свечи. Обратимся, например, к каталогу NGK и найдем там два автомобиля с одним и тем же двигателем, но выпускавшиеся во время действия разных эконорм:

Renault Laguna ph.2, мотор K4M 720 (81 л.с.), 1998-2000 – BKR5EK
Renault Laguna 2, тот же мотор, старше 2001 года – уже BKR6EZ

Как видно, на том же двигателе приходится применять уже более «холодные» свечи, к тому же от двух боковых электродов отказались в пользу одного (снизились темпы нагарообразования, для достижения ресурса между ТО стало достаточно одноэлектродных свечей).

Если же мотор форсируется, то однозначно приходится применять более «горячие» свечи, причем это касается любого метода форсировки: увеличивая объем или давление наддува, мы увеличиваем тепловую нагрузку за единичный цикл сгорания смеси, повышая обороты – уменьшаем время, за которое свеча успевает отдать тепло. Причем в последнем случае уменьшается и время воздействия горящей смеси на свечу, поэтому требования к увеличению калильного числа менее строги: на моторах с красной зоной в пятизначное число могут применяться и свечи с не самым экстремальным калильным числом. Для моторов же с воздушным охлаждением калильное число меняется даже в зависимости от сезона – летом средние температуры головки цилиндра выше, следовательно, она хуже охлаждает корпус свечи, и потребуется более «холодная» свеча, чтобы быстрее отдавать тепло от электродов. К счастью, на автомобилях это уже давно не актуально.

От искры до каления один шаг

Искровой режим работы свечи двояко влияет на саму работу свечи. С одной стороны, постепенный нагрев способствует самоочищению детали от примесей топлива, что имеет особое значение в отечественных реалиях. Но если температура свечи будет продолжать расти одновременно со степенью сжатия топлива, при переходе за 900 градусов она превращается в калильную свечу. Контроль над моментом воспламенения теряется, и нагрузка на двигатель резко возрастает.

В автомобильном транспорте каление свечи способно вызвать серьезные последствия, вплоть до дорогостоящего ремонта мотора. Единственное исключение – действующие модели транспорта, где калильная свеча служит нагревательным элементом для керосинового двигателя. Ее работа кратковременна – в дальнейшем мотор работает за счет высокой температуры топливной смеси.

Решить проблему образования задиров на блоке цилиндров из-за накаливания вызывались многие ученые. Результатом стало калильное число, которое соответствует максимальному уровню давления в цилиндре. Оно напрямую зависит от давления наддува.

Разнообразие в количестве электродов

Кроме отмеченных характеристик, на работу свечи оказывает влияние ее конструктивное исполнение – оно может быть одноэлектродным и многоэлектродным. Введение дополнительных электродов преследует одну цель – обеспечить лучшие условия искрообразования. Это происходит за счет самопроизвольного определения электрода, нагара на котором меньше.

В таких изделиях для материалов электродов используются драгоценные металлы, такие как иридий и платина. Это сделано для увеличения срока их службы. Кроме того, более тонкий центральный электрод создает лучшие условия для искрообразования.

Классификация свечей

Минимально допустимое калильное число – 11, верхняя планка – 26. Чем выше калильное число, тем больше тепла отводится от мотора. Соответственно, меньше вероятность возникновения неподконтрольного калильного зажигания. Это отражено и в соответствующей классификации.

Горячие свечи. Диапазон КЧ 11-17. Применяются для тихоходных машин.
Средние свечи с границами 17-19. Нужны в автомобилях, двигатели которых не нуждаются сильном форсировании.
Холодные. Их калильное число 20-26. Применяются в основном для спортивных и тюнингованых моделей авто.

Калильное число – основной помощник определения типа необходимой свечи. Если бы его не существовало, то автолюбители бы тратили огромные бюджеты на покупку одних лишь свечей. Ведь неправильно подобранная деталь или покроется излишним нагаром, или не будет выдавать полную мощность.

Про эксплуатацию

Успешная эксплуатация автомобиля во многом определяется правильной работой системы зажигания. Это связано с подбором свечей, в первую очередь по величине калильного числа, и с поддержанием их в работоспособном состоянии. В данном случае имеется в виду регулировка всей системы зажигания, обеспечивающая своевременное воспламенение бензина, правильно выбранные свечи и выставленный зазор между электродами.

В процессе эксплуатации автомобиля трудно сказать, какие свечи зажигания лучше. Никто не подвергает сомнению данные, полученные, например, изготовителями многоэлектродных свечей, по эффективности их работы и повышению экономичности моторов при их использовании. Однако если их ставить на реально эксплуатируемый автомобиль, то по отзывам многих потребителей, особого улучшения его характеристик не замечено.

Какие бы доводы в этом случае ни приводили продавцы подобного товара, на показателях эффективности будут сказываться условия эксплуатация. Если они близки к тем, которые были зафиксированы при испытаниях на стенде, то полученные данные могут быть подтверждены и способны оправдать самые лучшие ожидания.

Однако чаще всего автомобиль эксплуатируется не в таких условиях, режим движения с высокой скоростью на значительных оборотах сменяется медленным движением в пробках и остановками на светофорах. Независимо от того, какие замечательные свечи вам пришлось ставить на машину, их условия работы в такой ситуации будут значительно отличаться от условий работы на стенде.

Вот именно подобная особенность чаще всего подталкивает к тому, что самые лучшие свечи – рекомендованные изготовителем автомобиля. Конечно, это не значит, что вы не можете поставить те, которые по вашему опыту лучше подходят к конкретным условиям эксплуатации вашего транспортного средства. Но выбирая, какие из них лучше, не стоит забывать об их основных характеристиках – калильном числе и размерах.

Именно правильный подбор этих параметров при установке свечей позволит вам определить, какие из них лучше подходят именно для вашего автомобиля.

Очень многое при пользовании автомобилем определяется тем, какие свечи вы применяете и каково их техническое состояние. Своевременная замена, регулировка зазора и их правильный подбор во многом обеспечат стабильную и продолжительную эксплуатацию вашего автомобиля.

Еще немного о калильном числе и последствиях неправильного его подбора

Как специалисты настолько точно определяют калильное число каждой конкретной свечи, не з головы ведь они его берут. Сам же отвечу на свой же вопрос! Нет, не с головы, все намного проще! Любой российский завод специализирующийся на выпуске подобной продукции, обладает специальной тестовой установкой. По сути это обычный цилиндр с надувом! Так вот, искусственно повышая давления в нем, инженеры фиксируют момент возгорания горючего от корпуса. На основании этих данных и выводится число, названное калильным. Тут главное понимать, что на значение этой величины оказывают влияние такие характеристики двигателя, как:

Частота вращения коленвала;
Степень сжатия;
Мощность;
Объем мотора.

В заключение, хотелось бы поговорить о последствиях калильного зажигания. Если вы в замешательстве, свечи зажигания заливает, почему не понятно? В первую очередь убедитесь, что все провода зажигания на свечу одеты плотно, нет никаких разрывов. Проверьте собственно саму свечу, если она не исправна, вам в раздел «Все о замене свечей зажигания». Но в том то и загвоздка – свеча может быть абсолютно рабочей, но всего лишь неправильно подобранна.

Казалось бы, мелочь правда, а последствия могут быть самые серьезные. Увеличенный расход, пропуски в работе цилиндров, слабая искра – все это серьезные признаки неприятностей с вашим автомобилем, а источник проблем маленькая свеча. Не стоит недооценивать ее, лень вникать во все это? Не проблема, тут поможет интернет! О том, как подобрать свечи зажигания по марке машины, узнаете здесь. Что ж мне пора удалиться, всех благ!

Что такое калильное число свечи зажигания

Таблица калильного числа свечей зажигания, что оно значает

Далее разберёмся, чем же важен этот параметр.

Что такое свечи зажигания и зачем они нужны

Калильное число

На что влияет калильное число свечей зажигания

Что означает калильное число свечей зажигания

Как уже упоминалось выше, в СССР цифры, обозначавшие калильное число, находились в пределах от 8 до 26.

Горячие свечи имели цифры от 11 до 14;
Средние свечи имели цифры от 17 до 19;
Холодные свечи имели цифры от 20 и более;
Унифицированные свечи 11-20

На что влияет калильное число свечей зажигания

Как узнать калильное число свечей зажигания

Что обозначает маркировка свечи

Маркировка свечи

Итак, первая буква в маркировке «В». Она обозначает, что диаметр 14 мм. Могут быть ещё буквы D и C.

D соответствует диаметру 12 мм
С соответствует диаметру 10 мм

Кстати, на фото выше маркировку при внимательно взгляде можно заметить на металлическом пояске.

От чего же зависит калильное число свечей зажигания

Свечи зажигания

Проверка свечей зажигания

Заключение

В Советском Союзе существовала таблица калильного числа свечей зажигания. За рубежом единой маркировки не существует, каждый производитель использует свою.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Что такое калильное число свечей зажигания, таблица калильных чисел

Наверняка, при работе со свечами зажигания у вас возникал вопрос, что же означают цифры в артикуле?

Например: Denso IK20TT, Bosch WR M 7 DPX, NGK BKR6E-11.

Эти цифры, показанные на примере трёх известных брендов, означают калильное число.

Эта величина указывает, в каком тепловом диапазоне должна работать свеча зажигания.

Не знаете какую свечу выбрать? Звоните и мы поможем! Телефон: 8 (495) 374-74-96

свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных отложений и остановка двигателя;
свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание и повреждение двигателя.

Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

«горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;
«холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

Калильное число у разных производителей

Бренд	Холодная Горячая
ГОСТ РосСтандарт	23	20		17		14		11
Denso	22	20				16		x
Bosch	5	6		7		8	9	10
NGK	7	6				5		x
Beru	5	6		7		8	9	10
Champion	x	7	8	9	10	11	12	x
MotorCraft	x	22		32		42	82	x
Prestolite	x	22		32		42	82	x
AutoLite	3	4				5		x
BRISK	x	14		15		17		19
ISKRA	95	85		65		55		x

Подробная схема калильных чисел Denso

Калильное число свечей зажигания для обычных автомобилей – 16, 20, 22.

Калильное число свечей зажигания — что означает?-Блог TAM.BY

Владельцы автомобилей должны знать много нюансов и тонкостей, связанных с устройством и эксплуатацией их транспортных средств. В эти понятия входит выражение – калильное число свечей зажигания. Так обозначается важнейший параметр системы зажигания, дающий характеристику тепловым возможностям свечей. Определяет этот показатель температурным режимом, возникающим в нижней зоне электрода, расположенного по центру.

Данный параметр указывает на пропорциональность показателей давления при проведении тестирования свечей моторной тарировочной установкой с применением наддува. Воздушно-топливная смесь вспыхивает от воздействия раскалившихся участков свечной конструкции. После вспышки возникает калильное зажигание в цилиндре.

Комплект свечей подбирают конкретно для определенной марки двигателя с учетом условий движения.

О калильных числах и видах свечей

Само понятие – калильное число свечей зажигания – проявляется длительностью времени, необходимого для входа свечи в состояние зажигания. И чем выше этот показатель, тем меньший уровень нагрева свечи зажигания. Следовательно, низкое число говорит о том, что этот элемент – «горячий», высокое – обозначает «холодный».

Если двигатель включен на малых оборотах, «горячие» свечки будут работать нормально. При напряженной длительной эксплуатации, с нагреванием элемента, существует риск возникновения калильного зажигания. Как следствие – двигатель потеряет свою мощность. Тогда требуется поставить новую свечку, определить тепловой параметр, аннулировать поломку.

В камеры сгорания разных марок моторов по-разному нагнетается температура. Поэтому комплект свечей следует подбирать с определенными значениями теплового эквивалента. Именно данным параметром определяется калильное число свечей средней температуры, возникающей на электродах и изоляторе, которые соответствуют нагрузке мотора.

Нижний порог температурной отметки на изоляторе, в идеале, должен показывать не менее 400°С, чтобы свечи смогли самоочищаться. Верхний показатель – не более 850°С, иначе произойдет калильное зажигание. Электроды при этом могут подвергаться еще и дополнительному разрушению либо на них могут негативно воздействовать агрессивные соединения.

Не допустить эти моменты возможно при соблюдении некоторых условий:

раннее зажигание не устанавливать;
использовать топливо только определенной марки;
наблюдать за состоянием свечки.

Комплектность и маркировка конструкций

Водителям стоит взять на заметку, что в разное время года свечи эксплуатируются в различных условиях. Поэтому для теплого времени подходит набор «холодных» свечей, и наоборот. Благодаря такому подходу вам не будут страшны зимние пробки, а летом будет безопасная езда с высокими скоростями. Набор «горячих» свечей идеален для коротких расстояний и низких скоростей. «Холодные» – полная противоположность.

Выбор типа свечи зависит от размера мотора. Чем длиннее двигатель, тем «холоднее» будет свечка. Даже одна и та же модель может в различных моторах проявлять себя по-разному. Ее тепловые возможности будут зависеть от того, каким будет уровень разогрева элемента во время работы, как он будет отдавать эту энергию.

Производители свечей маркируют свою продукцию в зависимости от присущих им свойств. К примеру, BP4ES представляет собой конструкцию, называемую «горячей», с высокой степенью поглощения тепловой энергии, что обуславливается удлиненной юбкой изолятора. Модификация «холодная» свеча мало поглощает тепла. Причина этого – характерная ей короткая юбка изолятора.

Основные характеристики и размеры этих элементов закодированы в цифровых и буквенных обозначениях.

Каждой конструкции присущи свои значения – форма поверхности, тип резьбы, модификация, показатель калильного числа, длина резьбы, материал для электродов, особенности электродов – бокового и центрального.

Исходя из этих значений, подбирается калильное число свечей зажигания конкретно для каждой марки автомобиля. Чтобы купить свечи зажигания, посетите магазин запчастей из каталога TAM.BY.

Калильное число свечей зажигания – как мотор стартует?

Один из параметров, о котором должен знать каждый автомобилист — это калильное число свечей зажигания, ведь именно им следует руководствоваться, подбирая новые источники искры. Итак, что же это за показатель? Как его определить и правильно подобрать? Ответы на все эти вопросы приведены ниже.

Свечи зажигания – основные функции

Разберёмся с самими свечами, с их функциями и назначением в устройстве автомобиля. Данное приспособление недооценивать нельзя, так как оно отвечает за воспламенение топлива, в противном же случае двигатель попросту не будет функционировать.

За счет разряда напряжения, возникающего между электродами свечи, возникает искра, которая воспламеняет горючую смесь, следствием чего является минивзрыв, приводящий поршни в движение, а они, в свою очередь, раскручивают коленчатый вал. Причем срабатывать все свечи зажигания должны синхронно и на каждом цикле. Поэтому очень важно, чтобы все они были одинакового качества, и в случае выхода из строя хоть одного элемента рекомендуется производить полную замену всего комплекта.

Что такое калильное число свечей зажигания?

Калильное число – это параметр, непосредственно характеризующий свечу зажигания, её условный тепловой эквивалент, при котором начинает происходить неуправляемое воспламенение горючей смеси. Другими словами, это максимально допустимая температура нагрева элемента, которая определяется на нижней части изолятора центрального электрода. Обычно она не превышает 900°С, однако на сегодняшний день имеется огромное разнообразие ДВС и их конструкций, поэтому в индивидуальных случаях данное значение может отличаться. Также у такой тепловой характеристики есть и нижний температурный предел, показывающий температуру, при которой будет происходить самоочищение свечи от нагара.

В зависимости от значения калильного числа свечи зажигания делятся на средние, горячие и холодные. Для отечественной продукции принята следующая маркировка: 11–14 – для горячих, средние – 17–19, а значение более 20 соответствует холодным свечам зажигания. Вообще, маркировка, которая отвечает за этот показатель, в разных странах отличается. Правда иногда в импортной продукции такое число обозначает время, после которого происходит зажигание, и, соответственно, выражается в секундах.

В автомобиле количество свечей определяется устройством двигателя. Большинство производителей для каждого цилиндра предусматривает одну свечу, но бывают и исключения — например, в некоторых моделях Mercedes каждый цилиндр обслуживают два искровых элемента.

От чего зависит калильное число?

Свечи зажигания должны эффективно отводить тепло, чтобы не перегреваться и, следовательно, не достичь критичной температуры, когда происходит калильное зажигание. На значение калильного числа имеют непосредственное влияние форма, размер свечи и материал, из которого она сделана. Кроме того, имейте в виду, что длина теплового конуса изолятора (расстояние между его запальным концом и местом посадки), которая всегда указывается в маркировке, обратно пропорциональна калильному числу, т. е. лучше отводят от себя тепло элементы с минимальной длиной.

Что ещё можно сказать по видам свечей? Горячие нагреваются довольно быстро и легко при относительно небольших тепловых нагрузках. Их целесообразно устанавливать в малофорсированные двигатели, которые имеют низкую степень сжатия. Тогда их самоочистка будет осуществляться при более низких температурах. Для высокофорсированных же агрегатов, напротив, больше подойдут холодные. Но важно помнить, сколько бы свечей зажигания в автомобиле не стояло, очень важно, чтобы все они имели одинаковые параметры.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что означает калильное число свечей зажигания

В прошлой статье мы говорили о признаках и порядке замены изношенных свечей зажигания авто. Сегодня продолжаем тему этого главного элемента топливно-моторной системы вопросом калильного числа. Узнаем значение понятия и его влияние на функционал свечи.

Калильный поджиг

Требования к качеству

Калильное число свечей зажигания

Наверняка большинство автовладельцев понятия не имеют, что существует так называемое калильное число свечей зажигания для автомобиля. В этой информационной статье мы подробно рассмотрим этот термин, а также приведем таблицу, по которой можно проверить совместимость свечей. Дело в том, что СЗ – это важный элемент в конструкции двигателя, что непосредственно влияет на качество и производительность его работы. Идя в магазин за новыми свечами или покупая их через интернет вы должны понимать принципы маркировки, а также основные понятия и характеристики применимые к ним.

Данный материал рассчитан на автолюбителей, а также профессионалов, которые хотят улучшить свои знания автомобильного дела и эффективно использовать их в повседневной жизни. Контент подается в максимально сокращенной и доступной форме, что облегчит его восприятие и сократит время на прочтение.

Понятие калильного числа и причины калильного зажигания

Величина, характеризующая длительность времени после которого наступает калильное зажигание называется калильным числом. Нужно понимать, что чем выше значение этого числа, тем свеча менее нагревается. При этом считается, что «горячая свеча» имеет малое калильное число, а «холодная» – большее соответственно.

Практика показывает, что эксплуатация автомобиля с низкими нагрузками более благоприятна с горячими свечками, но при значительной нагрузке с таковыми и за длительный период времени может произойти калильное зажигание. Оно являет собой негативный фактор, который характеризуется воспламенением рабочей смеси в цилиндрах двигателя не от искры, а от чрезмерно нагретых элементов системы зажигания. Как правило, этим элементом есть свечной изолятор. В этом случая значительно теряется мощность двигателя, а в некоторых случаях продолжение работы после выключения зажигания.

Последствия калильного зажигания

Так как, тепловая характеристика двигателей различна в зависимости от типа последних, то под каждый ДВС необходимо определенная свеча со своим значением накопления тепловой энергии. Именно для этого и используется вышеупомянутое калильное число.

На заводах-производителях свечек для автомобилей производятся тесты накопительных характеристик. В расчет берутся средние значения температур на электроде и изоляторе, которые возникают при определенных нагрузках мотора. Юбка изолятора должна прогреваться в диапазоне 400-850 градусов по Цельсию. Свыше этой температуры считается, что двигатель может подвергнуться калильному зажиганию. Именно поэтому вам следует серьезно относится к подбору свечей зажигания, вовремя обслуживать систему воспламенения топлива, а также следить за состоянием электродов (отсутствие нагара) и периодичностью замены свечных элементов.

В каких случаях использовать горячие или холодные свечи?

В идеальном случае автовладельцу следует иметь пару комплектов свечек, потому что характер работы двигателя и системы зажигания в разную пору года меняется. Летом мотор испытывает повышенный нагрев, поэтому рекомендуется устанавливать холодные свечи, а вот зимой наоборот.

Также если ваше авто эксплуатируется практически постоянно и на длительные дистанции, то лучше использовать холодные свечки, однако если поездки краткосрочны и на малые расстояния – теплые.

Знайте, что на выбор свечей влияет объем двигателя и чем он больше, тем более холодной должна быть свеча зажигания.

Маркировка свечей зажигания

Свечи, которые произведены в РФ должны иметь: дату производства, товарный знак вместе с названием предприятия, обозначение типы свечи и надпись, которая говорит, что продукт сделан на территории России.

Ниже представлены две маркировки: российская и зарубежная. Рекомендуем сохранить их в закладки, чтобы всегда иметь под рукой нужную информацию.

Отечественная маркировка свечей зажигания

Зарубежная маркировка свечей зажигания

Таблица калильных чисел

Вам, как владельцу автомобиля, следует знать, что разные производители свечей зажигания применяют различное числовое калильное значение. К примеру, холодная свечка – большее число, или же теплая больше. Современный российский производитель устанавливает значение 14 и 17, а вот зарубежный Бош будет иметь показатель 8 и 7. То есть мы видим обратную связь между этими показателями. Таким образом, необходимо пользоваться специальной таблицей, которая показывает соответствие калильных чисел для различных изготовителей. Она представлена ниже на изображении, и вы всегда можете воспользоваться ею при покупке той, либо иной свечи.

Таблица калильных чисел

Кроме вышесказанного рекомендуем посмотреть интересное видео по данной тематике:

Что такое свеча накаливания?

Свеча накаливания, иногда также обозначаемая как «свеча накаливания», — это устройство, используемое в двигателях автомобилей и некоторых грузовиков, которое помогает при сгорании топлива и запуске двигателя. Он используется почти исключительно в двигателях, работающих на дизельном топливе. Старые легковые автомобили полагались на них почти исключительно для начала работы, но современные автомобили и грузовики, работающие на дизельном топливе, также нуждаются в них, и они также распространены во многих двигателях с дистанционным управлением в автомобилях, грузовиках, лодках и даже самолетах. Свечи, по сути, работают как мини-обогреватели, которые нагревают камеру двигателя в достаточной степени, чтобы облегчить сгорание топлива, которое необходимо двигателю для запуска и, в конечном итоге, приводит в действие транспортное средство.То, как он генерирует тепло, может быть несколько сложным, но, проще говоря, он построен с нагревательным элементом с компонентом электрического сопротивления, который реагирует на давление в камере зажигания. Они похожи на свечи зажигания и встречаются только в автомобилях, в которых не используют модели с искровым зажиганием.

Мужчина с руками на бедрах

Основная концепция и функциональность

Дизельное топливо, как и топливо с обычным октановым числом, требует горения с подогревом, чтобы его можно было использовать в качестве источника энергии для автомобилей и других транспортных средств.В большинстве случаев это сгорание происходит в двигателе, где разные камеры управляют реакцией и направляют ее в полезную энергию. Свеча накаливания является важной частью этого процесса во многих транспортных средствах, и в таких случаях она необходима для запуска двигателя.

Когда вилка включена, она нагревает двигатель так же, как нагревательные элементы нагревают пространство внутри тостера.Как только блок двигателя достаточно прогреется, можно заводить двигатель. Этот процесс одинаков как для автомобилей с дизельным двигателем, так и для автомобилей с дистанционным управлением и занимает примерно две-три секунды.

Старые модели автомобилей обычно требуют многоэтапного процесса для запуска.Сначала оператору нужно было повернуть ключ в положение «включено». При этом на приборной панели загорится индикатор, показывающий, что штепсель загорелся. Когда индикатор на приборной панели погас, это означало, что двигатель готов к запуску. Оператор поворачивал ключ зажигания в положение «работа». Если двигатель автомобиля был теплым после недавнего использования, свеча не нужна, и оператор мог немедленно запустить двигатель. В большинстве современных автомобилей этот процесс был упрощен, но функциональность вилки осталась примерно такой же.

Базовая идентификация

Определить свечу накаливания довольно просто.Обычно он очень похож на свечу зажигания, поэтому люди, знакомые со стандартными двигателями с октановым числом, часто заметят это сразу. Вилка имеет форму карандаша и изготовлена из жаропрочного металла, такого как платина или иридий. На его конце расположен ТЭН с датчиком температуры.

Применяется в дизельных автомобилях

Дизельное топливо неопытному наблюдателю часто кажется очень похожим на топливо с октановым числом.Однако обычно они не взаимозаменяемы, и двигатели, предназначенные для работы с каждым видом топлива, обычно настраиваются по-разному. Во-первых, они полагаются на сжатие, чтобы вызвать горение, и их камеры спроектированы с учетом температуры и давления воздуха в качестве ключевых целей. Свечи могут находиться либо в камере предварительного сгорания, где скапливаются пары, либо в самих камерах сгорания; Во многом это зависит от стиля двигателя и объема впрыскиваемого топлива в любой момент времени.

Двигатели с дистанционным управлением

В автомобилях, грузовиках, лодках и самолетах с дистанционным управлением также часто используются свечи этого типа для запуска двигателей.Такие машины не всегда приводятся в движение настоящими дизельными двигателями, поскольку многие из них работают на нитрометаноле или бензине. Однако они работают во многом одинаково, и, что важно, у них обычно нет свечей зажигания.

Небольшие двигатели с дистанционным управлением удерживают меньше тепла и требуют более горячей свечи для зажигания.Обратное верно для больших автомобилей с дистанционным управлением — они часто удерживают больше тепла и для работы не требуются такие горячие свечи накаливания. Топливо с более высокой концентрацией также требует более горячих свечей, чтобы двигатель мог правильно сгорать и сжигать излишки топлива во время работы.

Проблемы со свечами накаливания, симптомы и способы их проверки

Меню

Дом
Связаться с нами
Гарантия / Условия
Поиск
Карта сайта

Меню

Связаться с нами
Купить по автомобилю
- Рабочий ход
  - 6.7L
  - 6.0 л
  - 6,4 л
  - 7,3 л
- Duramax
- Cummins
- 6.5л
- 6,2 л / 5,7 л
- 6.9 л / 7,3 л IDI
- VW и Jeep
- Средние / тяжелые условия и AG
Магазин по категориям
- Дизельные инструменты
- 6.5L срыв
  - Информация об остановке 6.5L
  - Комплект FSD
  - HD PMD
  - Расширение FSD
  - Нагнетательный насос
- FS2500 Фильтр
- Системы свечей накаливания
  - Информация о свечах накаливания
  - Свечи накаливания
    - Chevy / GMC
    - Ford / International
    - Спринтер и Джип
    - Фольксваген
    - Военные
    - Сельское хозяйство / Промышленность
  - Контроллеры свечей накаливания
    - Ford / International
    - Chevy / GMC
  - Комплекты свечей накаливания
    - Chevy / GMC
    - Ford / International
    - Фольксваген
- Форсунки и установочные комплекты

.Свечи зажигания

Racing — Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

МенюЗакрыть

Продукты

Поиск запчастей Закрыть

NGK / NTK

История
По всему миру
FAQ
Контакты

Racing

История
Календарь

7 Календарь событий Спонсорство Статьи

Посмотреть все
Новости
Видео

Политика конфиденциальности
Политика онлайн-продаж
Условия использования

Свечи зажигания

.Анализ

— Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

МенюЗакрыть

Продукты

Поиск запчастей Закрыть

NGK / NTK

История
По всему миру
FAQ
Контакты

Racing

История
Календарь

7 Календарь событий Спонсорство Статьи

Посмотреть все
Новости
Видео

Политика конфиденциальности
Политика онлайн-продаж
Условия использования

Свечи зажигания

Свечи зажигания — Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

МенюЗакрыть

Продукты

Поиск запчастей Закрыть

NGK / NTK

История
По всему миру
FAQ
Контакты

Racing

История
Календарь

7 Календарь событий Спонсорство Статьи

Посмотреть все
Новости
Видео

Политика конфиденциальности
Политика онлайн-продаж
Условия использования

Свечи зажигания

Projection — Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

МенюЗакрыть

Продукты

Поиск запчастей Закрыть

NGK / NTK

История
По всему миру
FAQ
Контакты

Racing

История
Календарь

7 Календарь событий Спонсорство Статьи

Посмотреть все
Новости
Видео

Политика конфиденциальности
Политика онлайн-продаж
Условия использования

Свечи зажигания

Калильное число свечей (KJ16CR-L11 vs KJ20CR-L11 vs KJ22CR-L11)

Калильное число определяет рабочую температуру свечи зажигания. Вообще, это число указывается производителем автомобиля через рекомендацию свечей, но возникают странные отклонения. Например, для некоторых моторов Сузуки иногда указывают то 5, то 6 калильное число (для NGK свечей). Да и есть старые рекомендации о смене этого числа сезонно, но это чаще воспринимается как пережиток прошлого.

Итак, что же такое калильное число? Если говорить о свечах Denso или NGK, то это число условное. Можно воспринимать его как время до возникновения калильного зажигания (прогрева до определенной высокой температуры) в некоторых единицах. Чем меньше число, тем быстрее свеча нагревается. Чем больше число, тем, соответственно, дольше. Зная такое эмпирическое правило, уже логично запоминается, что маленькое число — это признак «горячей» свечи (она быстро нагревается). Большее число — это признак «холодной» свечи (она нагревается медленно).

Это касается Denso и NGK, у некоторых других фирм (Bosch или Brisk, например) шкала направлена в обратную сторону. Но для меня все же главными мировыми производителями свечей остаются именно Denso и NGK. Между их калильными числами есть соответствие:

Горячее
NGK 2 — Denso 9
NGK 4 — Denso 14
NGK 5 — Denso 16
NGK 6 — Denso 20
NGK 7 — Denso 22
NGK 8 — Denso 24
NGK 9 — Denso 27
Холоднее

Снаружи визуально свечи с близкими, но разными калильными числами чаще всего не отличаются.

Например, три свечи. Базовая KJ20CR-L11 (для моего KJ) с калильными числом 20. А к ней более горячая (KJ16CR-L11) и более холодная (KJ22CR-L11):

Но эти свечи отличаются внутренней длиной изолятора центрального электрода. Керамика изолятора хуже проводит тепло, чем металлический сердечник. У «горячей» свечи внутренний изолятор длиннее — тем самым тепло медленнее отводится. У «холодной» — наоборот, внутренний изолятор короче, позволяя более эффективно отводить тепло.

Мне вот интересно, а как практически подбирать калильное число? Со слишком горячими свечами будет калильное зажигание — это понятно, я такое видел (очень давно, когда ставились любые свечи, лишь бы вкручивались). А если отклонения калильного числа не очень большое? Видел методику определения по цвету (градации) нагара бокового электрода, но на практике уловить отличия не смог.

Поэтому у меня созревает идея проведения эксперимента: вкрутить в одну головку V6 мотора моего Cherokee вот эти три свечи. И посмотреть, что будет через несколько тысяч. Но пока еще не решился, хотя сейчас (зимой) меньше вероятность что-то испортить, максимум свечи («холодные») будут в налете.

И еще такой момент, который мне все не дает покоя. «Холодная» свеча KJ22CR-L11 была дороже, чем другие две. Теоретически, видимо, металла там больше. Практически на этой свече название куда аккуратнее написано (сеточкой):

Хотя все три якобы Japan.

Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

Warm Glow Candle Новый почтовый заказ Компания Bro Cookie Electric Gingerbread

Warm Glow Candle New почтовый перевод Компания Bro Cookie Electric Gingerbread

$ 22, Электрический, Печенье, Bro, Gingerbread, Candle, Glow, Company, Warm, Candle ,, Home Kitchen, Home DÃƒÂ © cor Продукты, Подсвечники, / bugologist1510445.html, holliscountrykitchen.com Теплая свеча Нового почтового перевода Компания Bro Cookie Electric Gingerbread $ 22 Warm Glow Candle Company Gingerbread Cookie Electric Candle, Bro Home Kitchen Home DÃƒÂ cor Products Свечи Держатели $ 22 Warm Glow Candle Company Gingerbread Cookie Electric Candle, Bro Home Kitchen Home DÃƒÂ cor Products Подсвечники $ 22, Electric, Cookie, Bro, Gingerbread, Candle, Glow, Company, Warm, Candle ,, Home Kitchen, Home DÃƒ © Cor Products, Подсвечники, / bugologist1510445.html, holliscountrykitchen.com Теплая светящаяся свеча Новый заказ по почте Компания Bro Cookie Electric Gingerbread

$ 22

Warm Glow Candle Company Свеча для пряников с электроприводом, Bro

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Свеча стоит примерно 5 дюймов в высоту и 4,5 дюйма в диаметре.
Одна силиконовая лампа в комплекте со свечой
Отличная беспламенная альтернатива
Наполняет воздух теплом и ароматом старинного имбирного печенья.
Свеча Сделано в США

|||

Электрическая свеча Warm Glow Candle Company Gingerbread Cookie, Bro

Новостная рассылка

Вид из Сакраменто

Чтобы получить репортаж и эксклюзивный анализ от главы бюро Джона Майерса, получите наш информационный бюллетень California Politics.

Введите адрес электронной почты

Запишите меня

Время от времени вы можете получать рекламные материалы от Los Angeles Times.

Glow Candle — Simply Beautiful

Бесплатная доставка для заказов на сумму более 200 долларов до налогообложения! Видите то, что вам нужно сразу? Без проблем.Несмотря на то, что сейчас мы открыты с ограниченной вместимостью, у нас все еще есть возможность забрать в тот же день. Отправьте нам текстовое сообщение или позвоните по номеру 647-525-9283 и назначьте время встречи.

Логин

Авторизуйтесь, если у вас есть аккаунт

Регистр

Создав учетную запись в нашем магазине, вы сможете быстрее проходить процесс оформления заказа, сохранять несколько адресов, просматривать и отслеживать свои заказы в своей учетной записи и многое другое.

Завести аккаунт

Glow — одна из фирменных свечей в новейшей линейке свечей от наших производителей в Торонто Francis & Meyer

Эта свеча сочетает ноты свежих косточковых фруктов и украшена лепестками календулы, бутонами жасмина, долькой сушеного лимона и необработанным драгоценным камнем цитрина.этот драгоценный камень наполняет энергией каждый уровень жизни, даря радость, удивление, восторг и энтузиазм. действительно красивое свечение:

Вдохновение:
Эта свеча основана на идее о том, что все мы можем позволить нашим сердцам светиться. У всех нас есть что-то уникальное, что мы можем предложить миру, и если мы позволим себе открыть эту дверь, свет обязательно прольется наружу. Это напоминание нашим клиентам о бесконечном поиске души — найдите свою истину, и вы будете сиять. подлинность — ключ к успеху.

детали:

15 унций
Время горения 30-40 часов
натуральный соевый воск
3 фитиля из органического хлопка
тщательно подобранных ароматических смесей с использованием эфирных масел и ароматизаторов премиум-класса
сосуд для вторичного использования
экологически чистое производство и упаковка
без жестокого обращения и веганский

Фирменный аутлет-магазин Warm Glow Candle

Если вы когда-нибудь направлялись на восток по межштатной автомагистрали 70, то, возможно, заметили здание со встроенной гигантской свечой сбоку.Это домашний магазин и аутлет компании Warm Glow Candle Company. Внутри этого розничного магазина вы найдете свечи, похожие на гигантскую копию ухабистой свечи Warm Glow.

Свечи компании Warm Glow Candle

С восхитительными ароматами на каждой витрине вам будет сложно решить, какие из них купить. Некоторым людям нравится покупать свечи в зависимости от их запаха, а другие ищут свечи определенного цвета. Независимо от того, какой тип свечей вы покупаете, вы найдете то, что вам понравится.

Есть несколько разных размеров и форм свечей, но самый популярный размер — это Hearth Candles, которые примерно такого же размера, как и типичная свеча в банке от других свечных компаний. Вы также сможете приобрести их гигантские свечки с тремя фитилями и ухабами, которые я видел только в магазине.

Свечи Warm Glow погружаются вручную в Индиане.

Ароматизаторы для теплых свечей

28 ароматов доступны круглый год, 14 весенних и летних ароматов доступны с января по июнь и 17 осенних и зимних ароматов вы можете приобрести с июля по декабрь.

Где находится магазин теплых свечей?

Магазин Warm Glow Outlet расположен в Сентервилле, штат Индиана, рядом с автомагистралью I-70 на выезде 145. Магазин находится прямо у шоссе, по пути ко многим местам и достопримечательностям Среднего Запада. Нам нравится останавливаться во время одной из наших поездок по Ричмонду или во время походов на выходные.

Парковка в магазине теплых свечей

Бесплатная парковка доступна на стоянке прямо перед магазином.

Адрес магазина теплых свечей

2131 N Centerville Rd, Сентервилль, Индиана

Теплое сияние событий

Календарь ежегодных мероприятий в Warm Glow будет развлекать вас.Warm Glow славится своими весенними днями открытых дверей, осенними фестивалями и рождественскими днями открытых дверей. Во время этих мероприятий вы можете с удовольствием просматривать столы продавцов с товарами ручной работы и специальными предметами, плюс, как правило, вы можете значительно сэкономить на ваших любимых свечах.

Еда на продажу в Warm Glow

В магазине Warm Glow Candle Outlet вы можете приобрести множество местных продуктов питания в Индиане, таких как начинка для пирогов амишей, сальса, мед, специи и многое другое. Предлагается огромный выбор вин Индианы, пива Индианы и жестких сидров и медовухи Индианы.Не пропустите коллекцию изысканных шоколадных конфет и конфет.

Дополнительно в центре магазина расположено кафе. Кафе Stone Hearth — идеальное место для обеда, мороженого или закусок.

Часы работы фабрики теплых свечей

Магазин Warm Glow Candle Factory открыт 7 дней в неделю с 9:00 до 19:00 .. Он закрыт только на Пасху, День благодарения и Рождество.

Добавить в планировщик 5
Свеча Milkhouse Fresh Cut Fraser в светящейся банке с маслом 16 унций
Fresh Cut Fraser Аромат: Fraser Fir с тонкими нотами можжевельника, сандалового дерева и цитрусовых.
Наша банка каменщика на 16 унций состоит на 100% без парафина. Соевые свечи пропитаны чистым пчелиным воском, что обеспечивает непревзойденное время горения. Двойной хлопковый фитиль, не содержащий свинца, наполняет ваш дом ароматом и дает вам максимально чистые свечи без сажи. Ароматические свечи премиум-класса: наши ароматические соевые свечи смешаны с ароматными маслами премиум-класса для максимального распространения аромата. В сочетании с не содержащими парафинов соевым и пчелиным воском, эти свечи добавят прекрасную атмосферу и аромат практически в любую комнату.
СДЕЛАНО В США — Наша компания родом из небольшого городка в штате Айова, и мы не отступаем от своих корней, используя только воск, сделанный из соевых бобов, выращенных в самом сердце Америки.
Время работы около 90+ часов! Свеча на 16 унций — 2 фитиля
Сделано в Америке
Наши ароматические свечи без парафина с гордостью производятся в Айове с использованием экологически чистого соевого воска премиум-класса, пропитанного пчелиным воском со Среднего Запада.
Свеча на ватном фитиле без свинца
Свеча
Milkhouse с двойным фитилем на 16 унций не содержит свинца и сделана из хлопка, чтобы обеспечить чистый горение, а также чтобы ваша свеча источала аромат по всей комнате.Обязательно подрезайте фитиль перед каждым сжиганием для лучшего ощущения.
Ароматическая свеча с насыщенным запахом
Насыщенные ароматические комбинации без фталатов включают в себя смесь натуральных масел высочайшего качества с ароматическими маслами.
Устойчивое и многоразовое использование
Экологическая ответственность
В многоразовую стеклянную емкость можно положить специи, канцелярские и ванные принадлежности, или красивое растение, когда свеча погаснет.Банку очищают горячей водой и посудой
.
90 часов
Наши соевые свечи пропитаны чистым пчелиным воском для получения натуральной свечи с непревзойденным горением 90 часов.
Здоровое
Наша не содержащая парафина смесь сои и пчелиного воска горит ЧИСТО, а отсутствие искусственных красителей означает меньшее количество загрязняющих веществ для ваших легких.
Причины использовать наши соевые свечи
Лучше для Земли, экологически чистый продукт, многоразовый контейнер
Увеличенное время горения, без сажи
Здоровее для вас, не выделяются токсичные пары
LED Pillar Candle Glow — Рождественское и декоративное освещение для дома и на улице
Цвет белый
Цвет источника света Желтый
Ширина / длина (см) 5.50
высота (см) 10.00
Глубина (см) 5,50
Область использования В помещении
Количество ламп 1
Количество светодиодов на лампу 2
Источник света включен да
Тип источника света ВЕЛ
Колпачок / розетка Незаменяемый
Информация о батарее 2 батарейки AA в комплект не входят.Срок службы около 500 часов.
Таймер 6 ч, перерыв, 18 ч., Повторить
Выключатель Интегрированный
Среднее время жизни (ч) 5000
Общий эффект (Вт) 0.12
Ток источника света (мА) 20
Эффект источника света (клавиша W) 0,06
Напряжение источника света (В) 3В
Напряжение 3 В постоянного тока
Штрих-код EAN 7391482068422
.