ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Прилегающая территория или перекресток?

Добрый день, уважаемый читатель.

Сегодня будет рассмотрен очередной спорный вопрос правил дорожного движения. Речь пойдет о том, как определить, что находится перед Вашим автомобилем: перекресток или выезд с прилегающей территории.

На самом деле многие водители не задумываются над этим вопросом до тех пор, пока сами не окажутся в неоднозначной ситуации.

Напомню, что правила проезда прилегающих территорий и перекрестков несколько отличаются. Например, движение задним ходом на перекрестках запрещено. Отличаются также и правила приоритета при проезде равнозначных перекрестков и выездов с прилегающих территорий.

В этой статье мы рассмотрим признаки, по которым можно точно определить перекресток или прилегающую территорию, а также признаки, которые не дают нам никакой информации о пересекаемой проезжей части. Приступим.

Понятия перекресток и прилегающая территория

Начнем с рассмотрения основных понятий, которые будут использоваться в статье:

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Итак, согласно этим понятиям, основное отличие перекрестка и прилегающей территории состоит в объектах инфраструктуры, к которым ведет пересекаемая проезжая часть.

Пример перекрестка (его панорама):

Пример прилегающей территории - выезд из двора (его панорама):

Итак, две предыдущие картинки не вызвали у Вас никаких затруднений, однако на практике так бывает далеко не всегда.

Спорные выезды на дорогу

Рассмотрим парочку неоднозначных ситуаций (панорама 1 и панорама 2):

Посмотрите внимательно на картинки выше и ответьте на вопрос, что изображено на каждой из них: перекресток или выезд с прилегающей территории?

Поразмыслили? Поняли, что все не так уж и однозначно? Ни в одном из этих примеров невозможно понять, что находится перед нами, не заезжая в приведенные съезды. Т.е. первый вывод, который сделаем по результатам этой статьи, - далеко не всегда можно понять, что перед нами: перекресток или пересечение проезжих частей.

Поэтому предлагаю рассмотреть признаки, которые помогут нам в дальнейшем понять, какой объект перед нами.

Признаки перекрестка

1. Светофоры. Стандартные светофоры, в соответствии с ГОСТ, устанавливаются только на регулируемых перекрестках и регулируемых пешеходных переходах. Они никогда не регулируют выезды с прилегающих территорий.

2. Дорожные знаки 2.3.1-2.3.

7 устанавливаются только перед перекрестками:

Также только перед перекрестками устанавливается табличка 8.13:

Обратите внимание, что других отличительных признаков у перекрестков нет. Например, знаки "Уступите дорогу" или "Главная дорога" ничего определенного Вам не говорят, однако об этом чуть позже.

Признаки прилегающей территории

Прилегающая территория не обозначается никакими дорожными знаками, поэтому судить о ней можно только по объектам, к которым ведет дорога. Например, вплотную к дороге может располагаться АЗС или автостоянка. Это прилегающие территории.

Тем не менее нельзя утверждать, что если сбоку от дороги есть заправка, то Вы съезжаете на прилегающую территорию. Приведу пример, чтобы пояснить сказанное:

Предположим, что наш автомобиль едет по большой дороге справа налево. На первый взгляд водителю может показаться, что выезжающий сверху автомобиль покидает автозаправочную станцию, т.е. выезжает с прилегающей территории.

На самом же деле этот автомобиль едет по маленькой дороге и выезжает на равнозначный перекресток. Думаю, идея ясна.

Второй важный вывод: Не всё то прилегающая территория, что АЗС или стоянка.

Знаки, сбивающие с толку

Рассмотрим несколько дорожных знаков, которые могут сбить с толку водителя:

Обратите внимание, что знак "Главная дорога" устанавливается не только перед перекрестками, но и на других участках дорог. Т.е. на практике возможна ситуация, когда знак главная дорога установлен перед выездом с прилегающей территории.

Что касается знаков "Уступите дорогу" и "Движение без остановки запрещено", то они также могут устанавливаться на выездах с прилегающих территорий.

Три перечисленных знака не помогут нам в вопросе определения перекрестка или прилегающей территории. Запомните это.

Что делать в спорной ситуации?

Давайте еще раз вернемся к одному из неоднозначных примеров из начала статьи:

Как Вы уже догадались, на данной картинке изображен "неизвестный" объект и водитель не может однозначно понять, что перед ним.

Что же делать?

Все довольно просто. Если Вы не понимаете, что перед Вами, то считайте, что Вы попали в худшее положение. В данном случае худшее положение - это равнозначный перекресток.

Т.е. двигаться задом на нем нельзя, а также следует уступать дорогу автомобилям, въезжающим на перекресток справа относительно Вас. Это убережет Вас от возможных штрафов ГИБДД, ведь, как известно, полицейские любят трактовать неоднозначности ПДД против водителя.

Удачи на дорогах!

ПДД проверят на соответствие Венской конвенции о дорожном движении

Любовь Кобцева из Воронежа просит Верховный суд привести российские правила дорожного движения в соответствие с Венской конвенцией о дорожном движении. В частности, ее не устраивает отечественная трактовка термина «перекресток»: истец настаивает, что любой выезд со двора или парковки является перекрестком, после которого действие запрещающих знаков прекращается. Эксперты говорят, что знаки и разметка граждан зачастую действительно лишь путают. В МВД настаивают на обратном.

Согласно ПДД, знаки «Стоянка запрещена», «Остановка запрещена», «Обгон запрещен», «Ограничение скорости» и другие дорожные указатели действуют «до ближайшего перекрестка либо до конца населенного пункта». Действие знаков, согласно правилам, не прерывается в местах выезда с «прилегающих территорий», а также в местах пересечения с полевыми, лесными и второстепенными дорогами. Юрист Любовь Кобцева из Воронежа в 2017 году была оштрафована за стоянку под запрещающим знаком на одной из городских улиц. Она была уверена, что припарковалась правильно, так как проехала перекресток, а значит, действие знака 3.27, запрещающего стоянку, прекратилось. Однако, согласно штрафному постановлению, госпожа Кобцева миновала выезд с прилегающей территории, а не перекресток. После этого она обратилась в Верховный суд РФ (ВС).

Истец считает, что российские ПДД дают расширенное толкование термина «перекресток», которое не согласуется с аналогичным термином в Венской конвенции о дорожном движении 1968 года.

По конвенции пересечения любых дорог являются перекрестком без оговорок. Любовь Кобцева просит ВС признать термин «перекресток» частично недействующим, приведя российские правила в соответствие с международными документами. Иск будет рассмотрен в конце мая 2018 года.

В МВД с позицией заявителя не согласились, рассказал “Ъ” официальный представитель ведомства в ВС Гайк Марьян. Противоречия нет, говорит он: ПДД дают понятное для граждан объяснение про зону действия знаков. Перекрестком, согласно правилам, является пересечение дорог, напоминает Гайк Марьян, а дорога — это «обустроенная или приспособленная и используемая для движения полоса земли либо поверхность искусственного сооружения». Таким образом, говорит господин Марьян, если пересекаются две обустроенные дороги — с разметкой и знаками,— это является полноценным перекрестком, после которого действие знака прерывается. Если же знаков и разметки нет, выезд ведет с прилегающей территории, двора или парковки и не предназначен для сквозного проезда, действие знака не прерывается. По словам господина Марьяна, соответствующий отзыв МВД уже направлен в суд.

Юрист, эксперт по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева говорит, что в реальности водителям сложно на ходу определить разницу между перекрестком и выездом со двора. Ориентиром может служить знак «Тупик», исключающий возможность сквозного проезда: если такой указатель стоит, дорога является выездом с прилегающей территории, считает юрист Общества защиты прав автомобилистов Равиль Ахметжанов. Но водители часто путаются, отмечает он. Например, напротив выездов с АЗС, учреждений и других подобных объектов зачастую наносится разметка 1.7 — прерывистая линия с короткими штрихами. «Что же должен понимать водитель, увидев эту разметку? — говорит Равиль Ахметжанов.— Ведь эта линия наносится на перекрестке — именно так сказано в приложении 2 к ПДД. Но на практике подобные выводы оказываются ошибочными. Многие водители уверены в том, что знак "Уступи дорогу" является признаком перекрестка, но, увы, и здесь есть свои поводы для сомнений».

Госпожа Соловьева обратила внимание на то, что ГОСТ-522289 рекомендует устанавливать дублирующие знаки 3.27 после выезда с прилегающих территорий, «признаки которых могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств». «Эту норму необходимо сделать обязательной. Это было бы крайне полезно для водителей с учетом того, что с запрещающими остановку и стоянку знаками на дорогах наблюдается бардак»,— говорит Катерина Соловьева.

Иван Буранов


5 сложных вопросов из ПДД. Даже опытные водители ошибаются :: Autonews

Autonews.ru продолжает разбирать неоднозначные вопросы из билетов теоретического экзамена в ГАИ. В первой части специалисты из автошкол напомнили, что некоторые маневры в реальной жизни грозят лишением прав. Во второй части инструкторы и юристы рассказали, как водители могут запутаться с правилами обгона. А также, следуя правилам, остановиться или развернуться на опасном участке дороги.

1. Разворот в опасном месте

Билет № 14, вопрос 9

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

  • Можно
  • Нельзя
  • Можно, но только в светлое время суток

Правильный ответ — можно даже при наличии предупреждающей табличке об опасном повороте. Однако в автошколах считают, что изображение сбивает водителей с толку. В этом уверена специалист из автошколы «Престиж» из города Сегежа Марина Константинова.

«Положительный ответ аргументирован тем, что предупреждающий знак «Опасный поворот» за городом устанавливают за 150-300 метров. То есть получается, что у водителя есть обзор на 300 метров видимости вперед. Но строение слева предполагает, что мы находимся в населенном пункте. При этом в самом вопросе не указано, что это загородная дорога. И в целом по изображению не похоже, что впереди у водителя еще 300 метров», — объяснила Константинова.

Эксперт считает, что разворачиваться здесь нельзя, и такой маневр в реальной жизни может привести к ДТП.

С этим мнением согласна автоэксперт и юрист Катерина Соловьева. «В этом билете логика в том, что водитель должен ориентироваться на знаки. И если водитель видит такой знак, то он должен понимать, что находится вне населенного пункта. Но я согласна с тем, что поворот плохо просматривается, и разворот действительно опасен», — считает эксперт.

2. Остановка, которая всем мешает

Билет № 18, вопрос 12

Кто нарушил правила остановки?

  • Только водитель грузового автомобиля
  • Никто не нарушил
  • Только водитель легкового автомобиля
  • Оба водителя

С правильным вариантом «только водитель грузового автомобиля» не согласна юрист Катерина Соловьева. Основой для такого ответа служит пункт 12.4 ПДД: остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, кроме обозначающей край проезжей части, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м. А также пункт о том, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

«Логика ПДД состоит в том, что пересечение проезжих частей и перекресток — это разные вещи. Перекресток — это пересечение дорог. А пересечение проезжих частей — это пересечение полос для движения транспортных средств. И получается, что нарушает только водитель грузовика, потому что до сплошной линии нет трех метров. Но зачем тогда рисовать эти 10 метров?» — недоумевает Соловьева.

Юрист считает, что легковой автомобиль тут создает больше проблем, занимая при остановке целую полосу для движения.

«Давайте посмотрим на легковой автомобиль, который встал после закругления, — предложила Соловьева.  — В ответе говорится, что водителю нужно отсчитать 5 метров после края проезжей части. Но что такое край пересекаемой проезжей части? В ПДД просто нет такого понятия. Может быть, он включает в себя это закругление, откуда нам это узнать? И такие закругления могут быть разными по размеру. Я считаю, что именно легковой автомобиль тут мешает движению, занимает целую полосу и в него риск врезаться гораздо выше. Получается, что этот билет — неоднозначный».

Чтобы водители могли верно ориентироваться и не создавать препятствий на дорогах, Соловьева предложила привести в соответствие понятие пересечения проезжих частей и перекрестка.

«В этом случае начало закругления проезжих частей — это совсем другое место, чем показано на изображении. На нем мы видим конец закругления на перекрестке», — подытожила юрист.

3. Поворот навстречу автобусам

Билет № 39, вопрос 4

Какие из указанных знаков разрешают выполнить поворот налево?

  • Б и В
  • Все
  • А и Б
  • Только А

Правильный ответ в этом билете: все знаки позволяют выполнить поворот налево. Однако автоэксперт Соловьева считает, что такая трактовка только путает водителей.

«Знак «В» показывает, что навстречу общему потоку движется маршрутный транспорт, — говорит юрист. — И если общественный транспорт движутся слева направо, то куда в таком случае поворачивать водителю? Я допускаю вариант, что конечно надо сначала проехать первую полосу, а потом повернуть налево. Но сам билет мне непонятен. Потому что следуя его логике, если я поверну налево, то приеду прямо в лоб автобусам».

4. Требование ехать без поворотника

Билет № 7, вопрос 7

Когда следует выключить указатели левого поворота, выполняя обгон?

  • Сразу же после перестроения на полосу, предназначенную для встречного движения
  • После опережения обгоняемого транспортного средства
  • По усмотрению водителя

Согласно правильному ответу, перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение совершить остановку на левой стороне дороги.

Однако юрист Соловьева категорически не согласна с такой формулировкой. Она считает, что при выполнении маневра левый поворотник должен гореть всегда и потом его нужно сразу переключать на правый. Эксперт обратила внимание на то, что именно таким образом водители обычно и выполняют обгон.

«Что такое обгон? Это одно единое длящееся действие, — рассуждает Соловьева. — Этот маневр состоит из выезда на встречную полосу, опережения и возвращения на свою полосу. Соответственно перед совершением маневра мы включаем левый повортник, который работает в процессе маневра. Так водитель, который едет сзади и тоже хочет кого-то обогнать, будет видеть, что я уже обгоняю и поймет, что ему нельзя пристраиваться за мной. А потом мы левый поворотник переключаем на правый, возвращаясь на свою полосу».

Юрист обратила внимание, что основное требование этого билета в том, чтобы сигнал поворота не вводил в заблуждение других участников движения.

«Я считаю, что при обгоне нужно ехать с мигающим левым повортников. Как вообще ехать в такой ситуации без поворотника? Кто подумает, что я поеду со встречной полосы налево? Кого я введу эти в заблуждение — водителя встречного автомобиля? Если я и так еду ему в лоб навстречу, какая ему разница?», — считает Соловьева.

5. Путающие стрелки светофора

Билет № 31, вопрос 6

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?

  • На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
  • Движение направо регулируется дополнительной секцией
  • На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос

Правильный ответ в таком случае: «движение направо регулируется дополнительной секцией».

Дело в том, что нанесенные на основной зеленый сигнал светофора черные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции. Однако с таким ответом не согласен специалист автошколы «ПИКар» в Брянске Игорь Мотов. Он обратил внимание, что кандидаты, которые в таком случае будут отвечать следуя логике, точно ошибутся.

«Логичный ответ в том, что по основному разрешающему сигналу можно продолжить движение прямо, налево и в обратном направлении», — сказал Мотов.

Дороги - виды пересечений, населенные пункты.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

Перекресток — это пересечение проезжих частей обязательно на одном уровне. Чтобы определить границы необходимо соединить начала закруглений проезжих частей, находящихся напротив друг друга и образующих этот перекресток (рис. 13). Пересечение дорог на разных уровнях перекрёстком не считается (рис 14).

рис. 13. Виды перекрестков

рис. 14. Пересечение дорог на разных уровнях - НЕ перекресток!

На перекрестке могут пересекаться, сливаться или разветвляться дороги, имеющие как одну, так и несколько проезжих частей. Для выполнения требований ряда дорожных знаков и разметки водителю необходимо знать, сколько пересечений проезжих частей, образуют перекресток. Чтобы посчитать количество пересечений, мысленно продлите проезжие части дорог на перекресток. На рис. 15 всего одно пересечение проезжих частей, на рис. 16 и 17 — по два.

рис. 15. Перекресток с одним пересечением проезжих частей

рис. 16-17. Перекрестки с двумя пересечениями проезжих частей

Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

На рис. 18—20 водители выезжают с прилегающих к дороге территорий. Эти пересечения хоть и расположены на одном уровне, но перекрестками не являются (см. также термин «Прилегающая территория»). Поэтому требования Правил, касающиеся проезда перекрестков, на такие места не распространяются. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней (п. 8.3 Правил).

рис. 18. Выезд с прилегающей территории перекрестком не считается!

рис. 19. Автозаправочная станция (АЗС) - тоже прилегающая территория

рис. 20. Выезд с прилегающей территории перекрестком не считается!

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Населенный пункт» - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22—5.25.

На дорогах, проходящих по территориям, расположенным между знаками 5.22—5.23, действуют требования Правил, касающиеся порядка движения в населенных пунктах (рис. 21). Указания Правил по порядку движения в таких местах содержат слова «В населенных пунктах...» (см. также Приложение 1 к Правилам, комментарий к знакам 5.22—5.23).

На участках дорог, расположенных между знаками 5.24—5.25, требования Правил, касающиеся порядка движения в населенных пунктах, не действуют рис. 22). Указания Правил по порядку движения в таких местах содержат слова «Вне населенных пунктов...» см. также Приложение 1 к Правилам, комментарий к знакам 5.24, 5.25).

рис. 21-22.


Далее — Участники дорожного движения, регулировщики

Назад — Дорога и ее элементы, проезжая часть, разделительная полоса

Уроки ПДД

Урок 1 - Общие положения

Дорожный знак 2.1 "Главная дорога"

Знак 2.1 предоставляет преимущество проезда через перекресток. Распространяет свое действие на весь перекресток, не зависимо от количества пересечений на нем, либо действует до знака 2.2 "Конец главной дороги".

Устанавливается:

Непосредственно перед перекрестком;

После перекрестка, при этом его зона действия распространяется на участок дороги вместе с ближайшим перекрестком.

Данный знак устанавливается совместно со знаками:

 8.13 

Указывает направление  движения по главной дороге. Главная дорога на табличке обозначена жирной черной полосой. 

Внимание!

Вне населенного пункта в зоне действия знака 2.1 "Главная дорога" запрещена стоянка.

 

Ответы на экзаменационные вопросы к знаку 2.1 "Главная дорога"

Билет №1 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Никому.

3. Только легковому автомобилю.

Комментарий: Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом над, автобусом хотя он тоже находится на главной дороге, но вы для него являетесь «помехой справа», а легковой автомобиль движется со второстепенной дороге.

 

Билет №2 Вопрос №13

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Автобусу и пешеходам.

2. Только автобусу.

3. Никому.

4. Только пешеходам.

Комментарий: Светофор работает в обычном режиме, тем самым он отменяет знаки приоритета, водитель должен руководствоваться сигналами светофора, а при повороте налево необходимо уступить дорогу транспортным средствам которые следуют в прямом направлении или поворачивают направо, а также при необходимо уступать дорогу пешеходам.

 

Билет №3 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Всем транспортным средствам.

2. Только трамваю А.

3. Никому.

4. Трамваю А и легковому автомобилю.

Комментарий: Вы находитесь на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги») и имеете преимущество перед трамваем Б, который находится на второстепенной дороге. Трамвай А и легковой автомобиль, также находятся на главной дороге, но вы для них являетесь помехой справа по главной дороге и они должны уступить Вам дорогу, но Трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средствам и он поедет первым. Следовательно Вы уступаете дорогу только трамваю А.

 

Билет №4 Вопрос №7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?

1. Да, только при наличии движущегося сзади транспортного средства.

2. Да.

3. Нет.

Комментарий: На любом перекрестке Вы обязаны подавать сигнал поворота, даже при отсутствие других транспортных средств.

 

Билет №4 Вопрос №11

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1. Разрешено только после проезда перекрестка.

2. Запрещено.

3. Разрешено.

Комментарий: При движение по главной дороге вы можете обогнать мотоциклиста.

 

Билет №4 Вопрос №15

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.

2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

Комментарий: На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге согласно знаку 2.1 "Главная дорога", и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

 

Билет №5 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.

3. Проедете перекресток первым.

Комментарий: Вы продолжаете движение по главной дороге, остальные участники движения находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу. Следовательно, Вы проедите этот перекресток первым.

 

Билет №6 Вопрос №7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить левые указатели поворота?

1. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

2. Нет.

3. Да.

Комментарий: Правила обязывают водителей заблаговременно информировать других участников движения о своих намерениях, поэтому продолжив движение по главной дороге вы обязаны указать левый поворот.

 

Билет №7 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?  

1. Только мотоциклу.

2. Мотоциклу и легковому автомобилю.

3. Никому.

Комментарий: В данной ситуации вы не должны никому уступать дорогу. Вы имеете преимущество перед легковым и грузовым автомобилем, так как вы движетесь по главной дороге. Мотоциклист тоже движется по главной дороге, но для него Вы «Помеха справа» и он обязан Вам уступить дорогу.

 

Билет №8 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?  

1. Только трамваям.

2. Всем транспортным средствам.

3. Трамваю Б и легковому автомобилю.

Комментарий: Вы находитесь на главной дороге (знак 2.1 с табличкой 8.13) и имеете преимущество перед трамваем «А», так как он находится на второстепенной дороге. С трамваем «Б» и легковым автомобилем, находящимися так же на главной дороге, Вы разъезжаетесь по правилам проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог. В этой ситуации трамвай «Б» имеет преимущество перед безрельсовыми транспортным средствам независимо от направления его движения, и Вы должны уступить ему дорогу, а также необходимо уступить и легковому автомобилю, так как он приближается к Вам справа.

 

Билет №9 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Никому.

3. Только легковому автомобилю.

Комментарий: Вы продолжаете движение по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 и имеете преимущество перед автобусом, так как она находится на второстепенной дороге и он обязан Вам уступить дорогу. Для легкового автомобиля Вы являетесь помехой справа по главной дороге, и он уступает Вам дорогу. В данной ситуации вы никому не уступаете дорогу.

 

Билет №10 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Никому.

3. Только автобусу.

Комментарий: Вы продолжаете движение по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 и имеете преимущество перед автобусом, так как она находится на второстепенной дороге и он обязан Вам уступить дорогу. Для легкового автомобиля Вы являетесь помехой справа по главной дороге, и он уступает Вам дорогу. В данной ситуации вы никому не уступаете дорогу.

 

Билет №11 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Проехать перекресток первым.

3. Уступить дорогу только трамваю.

4. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

Комментарий: При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3 ). Руководствуясь знаком приоритета 2.1 "Главная дорога", вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9 ).

 

Билет №14 Вопрос №15

При повороте налево во второй проезд Вы:

1. Должны уступить дорогу только автобусу.

2. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.

3. Имеете преимущество.

Комментарий: Легковой автомобиль находиться на второстепенной дороге и обязан уступить Вам дорогу. Автобус, так же как и Вы движется по главной дороге знак 2.1 «Главная дорога», а при повороте налево Вы должны уступить дорогу транспортным средствам которые движутся в прямом направление или поворачивают направо. Так как автобус следует в прямом направление то дорогу необходимо уступить только ему.

 

Билет №15 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Только автобусу.

3. Никому.

Комментарий: Знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги». Согласно этих знаков легковой автомобиль находится на второстепенной дороге и обязан уступить Вам дорогу. А при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу, который так же движется по главной дороге.

 

Билет №16 Вопрос №11

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1. Разрешен.

2. Разрешен, только если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.

3. Запрещен.

Комментарий: На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной, пункт 11.4 правил. Поскольку Вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге знак 2.1 "Главная дорога", то на данном перекрестке можно совершить обгон.

 

Билет №18 Вопрос №15

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу встречному автомобилю с включенным проблесковым маячком?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги знак 2.1 «Главная дорога» в прямом направлении вы пользуетесь преимуществом перед встречным автомобилем, поворачивающим налево пункт 13.12 правил, поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает пункт 3.4 правил.

 

Билет №21 Вопрос №13

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только мотоциклу.

2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий: На регулируемых перекрестках очередность движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пункты 6.15 и 13.3 правил ). Кроме того, Вам необходимо пропустить автомобиль с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (пункт 3.2 правил). При повороте налево необходимо уступить дорогу и мотоциклисту, движущемуся по встречному направлению прямо (пункт 13.4 правил).

 

Билет №23 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Обоим транспортным средствам.

3. Никому.

Комментарий: В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же как и Вы, находится на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и является для Вас «помехой справа» (пункты правил 13.10 и 13.11 ). Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам (пункт 13.9 правил).

 

Билет №24 Вопрос №15

Вы обязаны уступить дорогу пешеходам:

1. Только при повороте налево по направлению главной дороги.

2. Только при повороте направо.

3. В обоих случаях.

Комментарий: На регулируемых и нерегулируемых перекрестках, при повороте, как направо, так и налево, необходимо уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете (пункт 13.1 правил).

 

Билет №25 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Никому.

Комментарий: На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пункты правил 13.10 и 13.11 ). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (пункт 13.9 ).

 

Билет №27 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1. Уступите дорогу только трамваю.

2. Уступите дорогу только автомобилю.

3. Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

Комментарий: При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (пункт 13.3 правил), и Вам следует руководствоваться знаком приоритета 2.1 "Главная дорога" и табличкой 8.13 "Направление главной дороги". В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас "помехой справа" (пункты правил 13.10 и 13.11 ). По отношению к трамваю Вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге (пункт 13.9 правил).

 

Билет №28 Вопрос №15

Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

1. Только грузовому автомобилю.

2. Только легковому автомобилю.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий: В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения (п. 13.9 ). А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 ), в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа (п. 13.11 ).

 

Билет №29 Вопрос №2

Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?

1. Только А.

2. А и В.

3. Все.

Комментарий: Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки 2.1 "Главная дорога" «А» и 2.3.3 "Примыкание второстепенной дороги" «В»

 

Билет №30 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автобусу.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Только мотоциклу.

4. Никому.

Комментарий: Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги», Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем (пункт 13.9 правил), но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа» (пункты правил 13.10 и 13.11 ). Правильный ответ - Никому.

 

Билет №31 Вопрос №9

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрестке?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: Разворот на перекрестках не запрещен (пункт 8.11 правил). Знаки 2.1 "Главная дорога" и 8.13 "Направление главной дороги" также не ограничивают выполнение данного маневра.

 

Билет №32 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. Только трамваю.

2. Только легковому автомобилю.

3. Трамваю и легковому автомобилю.

4. Всем транспортным средствам.

Комментарий: На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги», очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге (пункты правил 13.9 и 13.10 ). В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю (пункт 13.11 правил). По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге (пункт 13.9 правил).

 

Билет №33 Вопрос №6

Обязаны ли Вы уступить дорогу автомобилю «Скорой медицинской помощи» с выключенным проблесковым маячком?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: В этой ситуации Вы имеете преимущество и не должны уступать дорогу автомобилю «Скорой помощи». Транспортные средства оперативных служб имеют преимущество перед другими участниками движения только в том случае, если включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (пункт 3.1 правил).

 

Билет №33 Вопрос №12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте при наличии узкой обочины?

1. Разрешено.

2. Разрешено, но только в светлое время суток.

3. Запрещено.

Комментарий: Вне населенного пункта при наличии знака 2.1 "Главная дорога" Вам запрещено ставить автомобиль на стоянку с использованием проезжей части (пункт 12.5 правил).

 

Билет №35 Вопрос №15

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Никому.

2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий: Двигаясь по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым (п. 13.9 ). Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу (п. 3.2 ).

 

Билет №36 Вопрос №15

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.

2. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

3. Проехать перекресток первым.

Комментарий: При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3 ). Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 "Главная дорога"), и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12 ). По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге (п. 13.9 ).

 

Билет №37 Вопрос №15

Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу трамваю.

Комментарий: Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения (п. 13.9 ).

 

Билет №38 Вопрос №13

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Комментарий: Данный перекресток - регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2 ). Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления (п. 13.4 ).

 

Билет №39 Вопрос №15

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и мотоциклу.

3. Никому.

Комментарий: На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 "Главная, дорога" и 8.13 "Направление главной дороги") Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа, легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пп. 13.10 и 13.11 ). Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах (п. 13.9 ).

 


Перекрёсток и Danone поддержат внутренний туризм

Перекрёсток и Danone поддержат внутренний туризм

Торговая сеть «Перекрёсток» совместно с компанией Danone и туристическими агентствами России запустила акцию «Легкие перекусы в пути», направленную на поддержку внутреннего туризма.

На специальном лендинге акции можно исследовать готовые маршруты по России и основательно подготовиться к путешествиям. На нём представлена 131 населенный пункт, в которых присутствует торговая сеть «Перекрёсток». 

Определившись с направлением на сайте можно выбрать и способ передвижения, получив скидку от партнёров проекта. До 15 октября для клиентов «Перекрёстка» 4 туристических агентства предлагают свои автобусные туры на выгодных условиях, а после покупки путевки 10 000 баллов возвращаются на карту клуба «Перекрёсток». 

Для путешественников будут действовать специальные предложения во всей сети «Перекрёсток»: готовые сеты для перекуса, в которые входят готовые блюда от Перекрёстка и молочные товары от Danone. 

Участники акции гарантированно получают призы от партнеров S7 и ЛитРес -  купоны на 4 000 миль и бесплатные книги. Еженедельно разыгрываются умные часы, велосипеды и другое. А в конце акции будет проведен розыгрыш главного приза – эко-автомобиля***. Для этого нужно активировать акцию «Легкие перекусы в пути» в мобильном приложении, совершать покупки готовых решений для перекуса от Перекрёстка и Danone и предъявлять Карту Клуба «Перекрёсток» на кассе. 

«Внутренний туризм популярен в России как никогда, люди с удовольствием открывают для себя отдаленные регионы вроде Мурманска или Камчатки, прокладывают собственные автомаршруты по областным достопримечательностям. Поэтому мы не только подготовили подходящие путешественникам вкусные сеты, но и нашли амбассадоров в различных регионах. На нашем специальном сайте и в социальных сетях они расскажут о самых интересных местах и особенностях своей локации» - комментирует Татьяна Степанова, директор по бренду и долгосрочной лояльности торговой сети «Перекрёсток».

Источник: X5 Retail Group

Выезд с прилегающей территории не является перекрестком — ВС | Российское агентство правовой и судебной информации

МОСКВА, 23 мая — РАПСИ, Никита Ширяев. Выезды с прилегающих территорий не могут считаться перекрестками, говорится в решении Верховного суда (ВС) РФ.

В среду ВС отказал в удовлетворении административного искового заявления о признании недействующим пункта 1.2 Правил дорожного движения (ПДД) в части понятия "перекресток".

В соответствии с данной нормой под перекрестком понимается место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Доводы истца

С административным иском в ВС обратилась Любовь Кобцева. По мнению заявительницы, определение понятия "перекресток", приведенное в ПДД, не соответствует определению, содержащемуся в Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 года. "Конвенция была ратифицирована в нашей стране в 1974 году. Таким образом, РФ обязана исполнять положения Конвенции и привести в соответствии с ней внутренние нормативные акты", — подчеркнула Кобцева.

По ее словам, такие словосочетания как "воображаемые линии", "начало закруглений проезжих частей", содержащиеся в оспариваемом понятии, являются расплывчатыми и могут трактоваться по-разному. Кроме того, административный истец не согласилась с тем, что выезды с прилегающих территорий не могут считаться перекрестками, поскольку в Венской конвенции нет прямого указания на это.

Кобцева пояснила, что в ее родном городе, в связи с большим количеством запрещающих знаков, практически отсутствуют бесплатные парковки. "Ситуация изменится, когда перекресток приведут в соответствии с нормами международного права", — отметила заявительница.

Позиция МВД и прокурора

Светлана Ивашечкина, представляющая интересы административного ответчика в лице Министерства внутренних дел заявила, что формулировка перекрестка, имеющаяся в ПДД, никоим образом не противоречит Венской конвенции, поскольку в обоих случаях под понятием "перекресток" фактически понимается пересечение одноуровневых дорог. "Кроме того, конвенция не запрещает странам-участникам уточнять и дополнять положения документа", — добавила Ивашечкина.

Представитель МВД уточнила, что прилегающими территориями являются территории, не предназначенные для сквозного движения, а именно дворы, жилые массивы, автостоянки, заправки.

Прокурор Лариса Масалова также не нашла оснований для удовлетворения исковых требований. "Каких-либо противоречий понятию перекресток, приведенному в конвенции, оспариваемая норма не содержит. Она является ясной и определенной. Как было установлено в ходе заседания, оспариваемое положение в отношении административного истца не применялась. Прошу в иске отказать", — заключила Масалова.

Почему перекресток? - Икамва Лабантвана Бету,

.

Одно из старейших неформальных поселений Кейптауна, Crossroads, с момента своего основания в начале 1970-х годов страдает от недостатка ресурсов и развития. В 1980-х это был рассадник политической активности во время борьбы за демократию в Южной Африке. В то время ходили слухи, что местная полиция ввела в общину наркотики в качестве средства разрушения и контроля, что способствовало разрастанию банды Кроссроудс.

Crossroads все еще страдает от наследия своего прошлого. Недостаточное развитие, широкое употребление наркотиков и агрессивная деятельность банд по-прежнему определяют этот район и в значительной степени не учитываются в социальном и экономическом прогрессе, наблюдаемом в соседних общинах. ILB работает над тем, чтобы изменить это повествование и преобразовать сообщество изнутри.

Мамс - известная фигура в сообществе Crossroads. Она украсила свой дом RDP на выручку от переработки.

Краткая история Crossroads

Несмотря на плохие условия неформальных поселений в Южной Африке, пребывание в Перекрестке давало значительные преимущества, такие как работа и доступ к медицинскому обслуживанию, которые можно было получить, проживая вблизи больших городов.

В 1970-х годах на «Перекрестке», недалеко от аэропорта, возникли трущобы. Это началось с того, что рабочим приказали покинуть белую ферму и перейти на «перекресток». Найдя только кусты, они построили лачуги и основали сообщество, которое давало семьям больше надежды на создание индивидуальных респектабельных домов, чем общежития Гугулету.

Поскольку власти считали Перекресток временным лагерем, постановления о выселении были изданы в 1975 году. Однако они не были исполнены, потому что для борьбы с этим решением были созданы комитет мужчин и комитет женщин, причем последний из двух был особенно успешным. при получении поддержки внутри и вне сообщества.

В 1977 году опрос показал, что всего на Перекрестке проживало 18 000 человек.

«Черный кушак» начал поддерживать кампанию «Спасите перекресток», и в 1978 году он был объявлен «лагерем неотложной помощи», что обязывало Совет снабжать водопроводные краны и вывозить мусор за небольшую плату.

Битва за спасение Перекрестка от разрушения стала главным сражением воли между правительством и оппозиционными движениями в конце 1970-х и 1980-х годах.

Однако в трущобах нарастала напряженность, и вспыхнуло насилие вокруг раскола между сторонниками Джонсона Нгхобонгвана как главы комитета жителей и теми, кто оспаривал его фаворитизм и вознаграждение его приспешников.

В 1983 году на Перекрестке произошли кровавые бои, которые распространились на близлежащие районы ЦПК и Ньянга. Группа пожилых жителей Перекрестка возмущалась растущим влиянием сторонников или «товарищей» ОДС. Группа этих людей, «витдоки», носила белые нарукавные повязки и объединилась с полицией для борьбы с этими молодыми «товарищами».

«Витдоки» получили разрешение использовать оружие, а в ходе нападений на соседние поселки и поджога всех трущоб в старом Перекрестке они вызвали огромное насилие и лишили крова 60 000 человек.Некоторые жители переехали «добровольно» в палаточный городок недалеко от Зоны C в Хайелитше, чтобы избежать насилия.

Несмотря на все трудности и тяжелые времена, с которыми они столкнулись, жители Перекрестка по-прежнему остаются сильными и надеются на светлое будущее.

Статистика

Доевропейское поселение, перекресток и идея дома

Истории Солт-Лейк-Вестсайд: Пост Четыре
Брэд Вествуд

Американские индейцы жили на территории, которая сейчас является западной стороной Солт-Лейк-Сити.После того, как европейцы начали колонизировать Северную, Южную и Центральную Америку, Большой Бассейн стал местом, на владение которым претендовали многие люди и национальности. В этом посте мы рассмотрим, как коренные американцы из Долины Соленого озера взаимодействовали с землей и с западноевропейской колонизацией.

Древние народы использовали то, что сейчас является районом Пионерского парка, более тысячелетия для охоты, кемпинга и сельского хозяйства. Археологи обнаружили свидетельства существования человеческой жизни вокруг Большого Соленого озера, возраст которой составляет 13000 лет.Фактически, исследователи обнаружили многочисленные артефакты, связанные с культурой Фремонта, датируемые 700–1400 годом нашей эры, в близлежащих районах и в долине Соленого озера. В более поздние века прибрежные зоны, примыкающие к рекам, ручьям, источникам и окрестным лугам, вверх и вниз по долине Соленого озера, служили сезонными лагерями и охотничьими угодьями для племен утес, шошони и гошуте. Группы коренных американцев по всему региону также собирали соль из Большого Соленого озера. Сеть активных троп пересекала долину и каждый прилегающий каньон, что свидетельствует о том, что в этом районе было много живых организмов, торговли, охоты и общения.Археологические раскопки из долины Соленого озера также говорят нам, что древние жители штата Юты приобретали и торговали товарами через Большой бассейн и даже на Тихоокеанском побережье и на Среднем Западе.

Свидание с пушным звероловом, Уильям Генри Джексон, Аппер-Грин-Ривер, Вайоминг

Скорее всего, западноевропейские охотники исследовали все горные реки и ручьи Юты. Начиная с конца семнадцатого - начала девятнадцатого веков, испанские, мексиканские, французские, британские и англо-американские ловцы и торговцы пересекали Скалистые горы и Большой бассейн.Эти евро-американские торговцы работали с группами коренных американцев, чтобы найти места для охоты, чтобы удовлетворить ненасытный международный рынок шкурок мелких животных. Особой популярностью пользовались бобровые шкуры, из которых меховщики шили головные уборы и другие предметы одежды. Одним из самых известных звероловов этой эпохи был Джедедия Смит (1799-1831), который после путешествия по большей части американского Запада объявил Долину Соленого озера перекрестком дорог и своим домом вдали от дома. Взято из дневника Смита от 22 июня 1827 года, историк Дейл Морган впервые выделил слова Смита об этой долине:

Те, кто может прочитать это на расстоянии от места происшествия, возможно, удивятся тому, что вид этого озера, окруженного дикая местность диаметром более 2000 миль возбудила во мне те чувства, которые знакомы путешественнику, который после долгого и опасного путешествия снова приходит в глаза своему дому.Но так было и со мной, потому что я так много путешествовал в окрестностях Соленого озера, что оно стало моим домом в пустыне.

Юта и долина Соленого озера были неизведанными северными землями Новой Испании до 1821 года, когда Мексика получила независимость от Испанской империи. После американо-мексиканской войны подписанный в 1848 году договор Гваделупе-Идальго привел к передаче того, что сейчас является юго-западом Америки, Соединенным Штатам. В результате этого договора территория Юты стала частью общественного достояния страны.В соглашении также оговаривалось, что Соединенные Штаты считались ответственными за урегулирование любых земельных прав и претензий коренных американцев.

Договор Гваделупе-Идальго не содержал никаких формальных формулировок, признающих право коренных американцев на владение Ютой или юго-западными землями. Таким образом, белые поселенцы предпочли отрицать или игнорировать суверенитет американских индейцев или земельные претензии. Кроме того, федеральное правительство также отказалось признать суверенитет коренных американцев в 1862 году с принятием Закона о усадьбе, который предлагал западные земли потенциальным восточным поселенцам.Несмотря на заявления федерального правительства, племенные народы Юты продолжали заявлять о том, что сейчас Солт-Лейк-Сити, а также окружающие горы и долины являются своей родиной. При написании этой серии Вестсайдские истории в Солт-Лейк-Сити мы четко указываем, что все, что будет происходить в дальнейшем, происходило на исконных землях коренных американцев.

Взгляд на юго-запад через Грейт-Солт-Лейк-Сити с крыши первой Скинии в Солт-Лейк-Сити на Храмовой площади, 1865 год; Чарльз В. Картер, фотограф.Предоставлено Рональдом Фоксом. Обратите внимание на прилегающие луга и реку Иордан без русел на юге и западе.

Мы также отмечаем, что испанские и мексиканские граждане и испанско-американские исследователи участвовали в процессе торговли и обмена культурой, который установил первый европейский контакт с землями Юты и коренными народами.

В течение первых десяти-пятнадцати лет после того, как мормонские иммигранты вошли в Долину Соленого озера в 1847 году, президент и церковь Пророк Бригам Янг проповедовал и призывал членов Церкви жить мирно с коренными американцами и уважать их кочевой образ жизни и деятельность охотников-собирателей.Однако колонизаторы одновременно вторглись и ограничили использование коренными американцами своих предков кемпингов, охотничьих угодий и водных путей. Мормонские поселенцы также влияли и регулировали торговлю и торговые сети коренных американцев, что подрывало средства к существованию и экономическую основу каждой из разнообразных групп американских индейцев в регионе. В результате вторжения мормонов вспыхнули враждебные действия между коренными народами и первопроходцами-колонизаторами.

В 1852 году Бригам Янг призвал мормонских колонистов накормить кочевые народы Юты.Его призыв, наряду с другими примерами конфликтов коренных американцев и поселенцев из-за земли, торговли и идеологий, привел к обострению напряженности, усилению враждебности и развитию систем поддержки и подчинения. Оправданные усилия и неудачи племен в войне с захватчиками в 1850-х и 1860-х годах (включая войны Уокера, Тинтика и Черного Ястреба) в конечном итоге вынудили индейские народы штата Юта селиться на землях за пределами их первоначальных поселений. В долгосрочной перспективе отношение мормонских колонистов к коренным американцам штата Юта было таким же, как и отношение американцев к группам коренных американцев на всей территории Соединенных Штатов. .Коренные американцы С. в резервации. Наряду с различными резервациями штата Юта (которые находятся далеко за пределами Фронта Уосатч), большинство коренных американцев Юты в настоящее время проживают по всей территории Фронта Уосатч. Современные индейские общины в Солт-Лейк-Сити поддерживаются их племенной принадлежностью многими организациями, в том числе Городским центром индейцев Солт-Лейк-Сити (120 запад. 1300 юг), также на западной стороне, в миле к югу от Пайонир-Парк.

Долина Соленого озера не была tabula rasa или чистым листом.Коренные американцы также не были частью естественной истории долины. Соленое озеро было и остается местом, которое постоянно использовалось как перекресток и дом для многих народов на протяжении по крайней мере тринадцати тысячелетий.

Принимая во внимание древние археологические находки, недавнюю историю коренных американцев и записи ранних европейских и американских исследователей, становится очевидной повторяющаяся тема: Долина Соленого озера не была tabula rasa или чистым листом. Коренные американцы также не были частью естественной истории долины.Соленое озеро было и остается местом, которое постоянно использовалось как перекресток и дом для многих народов на протяжении по крайней мере тринадцати тысячелетий.

Мы надеемся, что вы присоединитесь к нам в следующем выпуске Salt Lake West Side Stories . В следующих трех постах мы обсудим историю Церкви Иисуса Христа Святых последних дней и их связь с западной стороной Солт-Лейк-Сити, включая строительство форта пионеров.

Хочешь прочитать следующий пост? ОТ PIONEER VANGUARD ДО PIONEER FORT


Связанные мероприятия: Посетите Музей естественной истории штата Юта (301 Wakara Way над Университетом Юты) и познакомьтесь с выставкой «Голоса коренных народов».Выставка была разработана в сотрудничестве с общинами коренных американцев штата Юта и включает артефакты, представляющие искусство и культуру американских индейцев Большого бассейна, которые физически отображают «глубокую память» и современное присутствие коренных жителей штата Юта.

Или вы можете посетить заповедник Галена Со'нкахни площадью 250 акров, который находится около 13400 юга в Дрейпере, на тропе бульвара реки Иордан. В заповеднике Галена Сункахни установлены большие солнечные часы с восемью отдельными памятниками (посвященными в 2015 году), представляющими племена Юты.Заповедник расположен недалеко от 3000-летней деревни, которая, по мнению археологов, может быть самым ранним известным местом выращивания кукурузы в Большом бассейне.

У вас есть вопрос или комментарий? Напишите нам по адресу «спросите историка» - [email protected]

Авторы: Особая благодарность следующим людям, которые внесли свой вклад в этот пост. Доктор Филип Наториани (адъюнкт-профессор кафедры этнических исследований Университета штата Юта и бывший директор Отделения истории штата Юта и Исторического общества штата Юта), Ширли Сильверсмит (бывший директор Управления по делам индейцев штата Юта) и докторРичард Талбот (археолог и директор Управления общественной археологии Университета Бригама Янга).

Избранные чтения: Томас Г. Александер, Бригам Янг и распространение мормонской веры (University of Oklahoma Press, Norman, 2019,) 71-105, 271-304, 330-331.

Тодд Кромар, «Археологи обнаруживают доказательства наличия водно-болотных угодий и древней жизни на полигоне в Юте», 75 th Hill Air Force Base Public Relations , 22 июля 2016 г., https: // www.hill.af.mil/News/Article-Display/Article/853362/archaeologies-discover-proof-of-wetlands-ancient-life-on-the-utah-test-and-tra/

Скотт Дж. Элдридж, Фред Р. Гованс, «Торговля мехом в Юте» Энциклопедия истории штата Юта, https://www.uen.org/utah_history_encyclopedia/f/FUR_TRADE.shtml

Дейл Л. Морган, Джедедия Смит и открытие Запада , The Bobbs-Merrill Company, Inc., Индианаполис и Нью-Йорк, 1953, 214.

Фрай: Почему Индиана - это перекресток Америки?

Девиз штата Индиана - «Перекресток Америки».Некоторые историки говорят, что это связано с тем, что Индианаполис является центром нескольких крупных межгосударственных автомагистралей, которые пересекают Индиану и соединяют Хузерс с остальной частью США. Другие говорят, что автомагистрали 40 и 41 открыли Запад для заселения и были обозначены как часть первоначальной федеральной дороги. Система шоссе в 1926 году. Перекресток этих двух магистралей в Terre Haute стал перекрестком Америки. В любом случае, нас называют таковыми, и с учетом того, что по нашим дорогам ездят тысячи автомобилистов из других штатов, имеет смысл поддерживать подход, основанный на принципах "пользователь платит", при разработке системы для улучшения нашей инфраструктуры.

По данным Министерства транспорта штата Индиана, в 2015 году по дорогам Hoosier было пройдено около 81 миллиарда автомобильных миль. Наша территория штата соединяет Огайо и Кентукки с Индианаполисом, поэтому по нашей инфраструктуре передвигаются более интенсивно, чем по дорогам в других частях штата. . В 2015 году как коммерческий, так и местный трафик прошел более 1,9 миллиона миль в округе Дирборн, почти 1,5 миллиона в Декейтере и более 1,1 миллиона в округе Рипли. Всего в округах Джефферсон, Дженнингс, Огайо и Швейцария их было более двух.По их дорогам проехали 3 миллиона миль.

По крайней мере, 14 процентов всех миль транспортных средств, пройденных по дорогам Индианы, приходится на автомобилистов за пределами штата. Это может показаться не таким уж большим числом, но если принять во внимание, что пройдено 14 процентов из 81 миллиарда миль, то влияние, которое это оказывает на дороги Hoosier, весьма значимо.

Многие дороги в Юго-восточной Индиане покрыты щебнем и заделаны грунтовкой, что связано с нанесением гравия с тонким слоем асфальта. Многие грузовики используют эти дороги со стружкой и запечатанными материалами, чтобы добраться до Цинциннати.По данным INDOT, на эти виды транспортных средств приходится почти 40 процентов повреждений дорог из-за веса груза, перевозимого по территории штата. Мы надеемся, что план финансирования, принятый Генеральной Ассамблеей в этом году, сделает шаг в направлении отказа от чипов и герметизации наших дорог к плавному прокладыванию инфраструктуры Индианы.

Отрасль грузоперевозок - жизненно важная часть не только экономики Индианы, но и экономики США. Почти каждая отрасль промышленности полагается на грузовики для доставки товаров, и без этих товаров мы не смогли бы удовлетворить потребности системы спроса и предложения нашего государства, которая обеспечивает работу Hoosiers и денежный поток через экономику.

Вот почему в этом году я стал соавтором закона, в соответствии с которым в течение следующих 20 лет мы делаем большие инвестиции в наши дороги. План дорог передает ответственность за оплату «Перекрестка Америки» с людей, которые здесь живут, на людей, которые здесь ездят. Это помогает снять часть бремени с трудолюбивых хузеров.

Новый закон представляет собой крупнейшую инвестицию в инфраструктуру в истории Hoosier. Он обеспечит немедленное и существенное увеличение финансирования государственных и местных дорог, и это достигается за счет восстановления принципа «пользователь платит» и требования, чтобы все налоги, уплачиваемые на насосе, шли исключительно на дороги и мосты.В целом, средний водитель Hoosier будет платить примерно на 5 долларов больше в месяц. Hoosiers начнет видеть результаты в июле, когда станут доступны дополнительные 357 миллионов долларов штата и 260 миллионов долларов на финансирование местных дорог. Эта сумма будет продолжать расти по сравнению с прошлым годом и к 2024 году достигнет 1,2 миллиарда долларов.

Чтобы узнать больше об этом всеобъемлющем, ответственном и устойчивом плане по финансированию наших государственных и местных дорог, щелкните здесь.

Как всегда, свяжитесь со мной с вопросами или ответами по телефону 317-234-3827 или по электронной почте h67 @ iga.in.gov. Я благодарен вам за то, что вы лучше представляете наш район. Будьте в курсе работы, проделанной в Statehouse, подписавшись на получение моих обновлений по электронной почте на сайте www.in.gov/h67.

-30-

Представитель Фрай (R-Гринсбург) представляет округа Огайо, Рипли и Швейцария, а также части округов Декейтер, Дженнингс, Джефферсон и Дирборн.

Фото Фрая в высоком разрешении можно скачать, щелкнув здесь .

20 000 Чернокожие Южной Африки борются с попытками режима искоренить их

Питьевая вода поступает из кранов, установленных провинцией по периметру лагеря. Именно у кранов происходит самая постоянная форма преследования со стороны полиции. Социальные работники недавно с ужасом наблюдали, как двое молодых белых полицейских в машине без опознавательных знаков остановили одну группу кранов и схватили женщину за волосы, увезя ее в суд по обвинению в незаконном нахождении в этом районе. Двое маленьких детей женщины остались истерически плакать у дороги.

Другие рейды были намного крупнее. Дважды в сентябре сотни сотрудников ОМОНа спускались на территорию лагеря посреди ночи. Когда ополченцы подняли крики «Кубомву!» -"Опасность!" в косе, на языке большинства жителей, полицейские ворвались в лагерь, выбивая двери и вытаскивая мужчин и женщин из постели. Один житель, который, как утверждается, сопротивлялся аресту, Синдил Ндлела, был застрелен. В общей сложности было арестовано более 1000 человек, многие из которых провели в тюрьме две или более недели, прежде чем были освобождены с выплатой 57 долларов.50 штрафов.

Путешествие миссис Нтонгана останавливается в хижине № 1196, которую она делит со своим мужем Джеффри и их пятью детьми. Как и большинство домов в поселке, он безупречный. Построенный из материалов стоимостью менее 90 долларов, он имеет полы и внутренние стены из массивной сосновой древесины, а внешние стены и крышу из гофрированного железа. Внутри стены оклеены обоями в цветочек, а все здание охраняется прочной запирающейся дверью.

Дом - лучший дом, который был у семьи за десятилетие скваттеров, а мистер Мистер.Нтонгана по праву гордится. Он приехал в Кейптаун два десятилетия назад в качестве нищего «рабочего-мигранта» с родины Транскея, что в 700 милях отсюда, и, за исключением краткого заключения в тюрьме после дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом, с тех пор он ни разу не оставался без работы. Он работал молочником, лифтером и дворником в гараже. Сейчас он смотритель в офисном здании в центре города за 36,80 долларов в неделю. По пути он встретил Регину, родившуюся в фермерском поселке недалеко от Кейптауна, и переехал из бараков рабочих-мигрантов в Гугулету, чтобы нелегально жить с ней в доме друга в поселке.

По мере того, как их семья росла, жилье становилось непрактичным, но о поиске собственного дома, одобренного государством, не могло быть и речи. Как трудящийся-мигрант г-н Нтонгана был навсегда лишен права проживать в этом районе со своей женой и детьми. Даже если бы он каким-то образом имел право на постоянное место жительства в городе, ему пришлось бы пробыть здесь не менее дюжины лет, чтобы получить построенный правительством дом, единственный вид, разрешенный для чернокожих.

Дети умирают на родине

В 1967 году пара решила соблюдать правила апартеида, и госпожаНтонгана вернулась на родину Транскей со своими тремя детьми. Но в течение года двое детей заболели и умерли, и она решила никогда больше не оставлять своего мужа. К 1969 году семья снова оказалась вместе - в лагере скваттеров. После того, как их первая лачуга была снесена властями в 1975 году, им было приказано перебраться в Перекресток, при этом официальные лица заверили их, что они останутся в покое.

На самом деле, шансы чернокожих скваттеров жить мирно где-нибудь в этом районе практически равны нулю.Хотя почти 300 000 человек в этом районе живут в лачугах - возможно, четверть всего населения - подавляющее большинство составляют «цветные» люди смешанной расы, происходящие от белых поселенцев, которым в течение многих лет разрешалось строить «временные» убежища, пока государственные жилищные программы пытаются наверстать упущенное.

Доисторическое поселение в долине Меандр, JSTOR

Абстрактный

Река Меандр (современный Бююк Мендерес Нехри) обеспечивает самый длинный естественный путь через горы центральной западной Анатолии, соединяющий бассейн Эгейского моря с внутренней Анатолией, и исследования показывают, что постоянное поселение в водосборе реки началось, по крайней мере, ориентировочно, в эпоху позднего неолита. период.Однако ограниченное количество археологических исследований в регионе ограничило наше понимание истории поселений жителей и внутри- и межрегиональных культурных контактов в доисторические времена. В этой статье делается попытка лучше понять природу динамики поселений и культурного взаимодействия от периода неолита до позднего бронзового века в этом регионе путем обзора доступной литературы в широком географическом контексте, охватывающем Западную Анатолию и Эгейское море, соседей, чьи археологические оценки в значительной степени проводились изолированно друг от друга.Данные свидетельствуют о том, что эти ранние сообщества взаимодействовали друг с другом и на межрегиональном уровне с колеблющейся интенсивностью в течение доисторических времен, при этом внутренние районы оставались более традиционно анатолийскими, в то время как нижние, прибрежные районы со временем испытывали все большее взаимодействие и влияние эгейских культур. В нижней долине также отображается относительно статичное количество доисторических памятников, в отличие от среднего и верхнего регионов, где наблюдаются более динамичные и в основном параллельные истории поселений./// Menderes (Eski adıyla Maeander) nehri, Ege havzasını Orta Batı Anadolu dağları üzerinden Anadolu'nun iç kesimlere bağlayan yegane doğal hattır. Yapılan araştırmalar nehir havzası içinde, en azından Geç Neolitik dönemden itibaren kalıcı yerleşimlerin kurulmuş olduğunu düşündürmektedir. Ancak bölgede yapılan arkeolojik çalışmaların sınırlı olması bölgenin yerleşim tarihini, prehistorik dönemdeki bölge içi ve bölgeler arası kültürel ilişkileri anlamamınduşrıbakım. Бу makalede bölgenin Neolitik Çağdan ГЭК Bronz Çağına Кадар Olan dönemdeki yerleşim dinamiklerinin doğasını ве kültürel ilişkilerini, birbirine komşu Olan ама arkeolojik değerlendirmeleri COGU Кез birbirinden AYRI olarak Эле alınan Batı Анадол в Эге bölgelerinin Генис coğrafyası içinde mevcut Olan kullanarak anlamaya литература çalışacağız.Elde edilen kanıtlar bu erken toplumların prehistorik çağlar boyunca değişen bir yoğunlukta hem birbirleri ile hem de bölgeler arası ilişkiler içinde olduklarını göstermektedir. Sonuçta iç kesimlerin daha geleneksel Anadolu özellikleriyle kaldığı, aşağıdaki kıyı kesimlerin ise Ege kültürleriyle, zamanla daha da artan bir iletişim ve etkileşim içindeşılduğu ana. Ayrıca daha dinamik olan ve birbiriyle geniş ölçüde paralellik gösteren bir yerleşim tarihine sahip iç ve üst bölgelerin aksine, aşağı vadide nispeten duraan sayıda prehistorik yerlemeşim göstr.

Информация о журнале

Анатолийские исследования - ежегодный журнал Британского института в Анкаре. Он содержит статьи, посвященные Турции и побережью Черного моря по всем академическим дисциплинам в области искусства, гуманитарных наук, социальных наук и наук об окружающей среде, связанных с деятельностью человека и историей. Статьи на английском языке доступны для широкого круга читателей. Анатолийские исследования - это рецензируемый журнал.

Информация об издателе

Британский институт в Анкаре (BIAA) поддерживает, способствует, продвигает и публикует британские исследования, посвященные Турции и побережью Черного моря в целом. академические дисциплины в области искусства, гуманитарных и социальных наук, в то время как поддержание центра передового опыта в Анкаре с упором на археологию и родственные предметы Турции.

Crossroads Township | South African History Online

Crossroads Township расположен в Кейптауне в районе Винберг, примерно в 12 км к востоку от Атлона в Западной Капской провинции.

Crossroads возник как трущобы недалеко от аэропорта. Это началось, когда рабочих насильно выгнали с фермы Брауна и отправили в Перекресток. По прибытии они нашли только куст и были вынуждены построить хижины для укрытия. Было всего несколько домов.Большая часть жителей ранее проживали в многолюдных местах, таких как Ньянга. Мужчины-мигранты, проживавшие в общежитиях Ньянги, уехали, чтобы жить со своими «нелегальными» женами, по мнению властей (которые запретили женщинам посещать мужчин в общежитии). Здесь преобладали полицейские рейды; требование пропусков или разрешений от женщин, приехавших из родных мест (преимущественно из Сискей и Транскей), навестить своих мужей в Кейптауне.

Перемещения

В 1975 году власти издали приказ о выселении неформального населения в Хайелитшу.Однако они не были исполнены, потому что для борьбы с этим решением были созданы мужской и женский комитет. Эти два комитета особенно успешно заручились поддержкой внутри и вне сообщества и сумели убедить правительство отложить исполнение решения.

Организация Black Sash также оспорила удаление и приняла участие в кампании под названием «Спасите перекресток» в 1978 году. Удаление было ускорено применением Закона о предотвращении незаконного сквоттинга 1952 года.После серии явок в суд жители в конечном итоге получили отсрочку от Верховного суда Кейптауна. Перекресток был объявлен «лагерем скорой помощи». Несмотря на попытки закрыть Crossroads, Дивизионный совет, местный орган власти, был вынужден установить элементарные системы водоснабжения и отказаться от сбора за символическую плату.


Посмотреть увеличенную карту

Попытки спасти Перекресток от разрушения стали серьезной битвой между правительством и оппозиционными движениями в конце 1970-х и 1980-х годах.В трущобах нарастала напряженность между сторонниками Джонсона Нгхобонгвана, главы комитета жителей и другими членами общины. Комитет состоял исключительно из мужчин. Было обнаружено, что Нгхобонгвана награждала их зарплатой и общественными автомобилями. Другие оспаривали его фаворитизм и награды его бойцам-мужчинам.
В начале 1980-х между Нгхобонгваной и некоторыми из его бывших сторонников, особенно его бывшим вице-председателем Оливером Мемани, развернулась борьба за власть.Это началось в 1983 году с череды кровопролитных боев на Перекрестке, которые распространились на близлежащие районы KTC и Ньянга. Сторонники Нгхобонгваны отличились тем, что были одеты в клочки белой ткани или «витдоке», как называлась группа. Некоторые жители бежали в Хайелитшу, пытаясь спастись от насилия.
«Витдоки» были вооружены оружием и нападали на соседние поселения, а также поджигали лачуг на старом Перекрестке. В период с 25 мая по 12 июня 1986 года они оставили без крова 60 000 человек.

В 1987 году Олд Кроссроудс официально приобрел статус местного органа власти чернокожих. Нгхобонгвана стал его первым мэром и был свергнут в 1990 году бывшим членом «витдоки» и новообращенным в Африканский национальный конгресс (АНК) Джеффри Нонгве. В 1993 году сгоревший участок в Перекрестке был восстановлен. Сегодня поселок Перекресток включает Старый Перекресток, Новый Перекресток, Нижний Перекресток и Бойстаун.

Список литературы

Сайт Кейптауна, Crossroads, [онлайн], доступен на www.capetown.at [Дата обращения: 25 октября 2013 г.] | Центр данных по доступным земельным ресурсам и жилищным вопросам, Перекресток, [онлайн], Доступно на www.alhdc.org.za [Доступно: 28 октября 2013 г.] | Сайт скульптур Фергуса Мюррея, Перекресток (1970-е годы) , [онлайн], доступно на www.fergusmurraysculpture.com [дата обращения: 28 октября 2013 г.] | Смит В.Б., ван Хейнинген Э., Уорден Н. (1999), Кейптаун в двадцатом веке, (Дэвид Филип), стр.185 и 215 Raper EP (2004), Новый словарь южноафриканских географических названий (Джонатан Болл) , стр.62

Crossroads Farm

Последние пару недель Дон, моя жена и я отдыхали в уединении на верхнем полуострове Мичигана.Там есть озеро под названием Пиат. Он расположен в трех милях (по прямой) к югу от берега озера Верхнее. У него нет связи с мобильным телефоном. У него нет доступа в Интернет, и если мы очень тихо и очень поздно под покровом темноты проникнем внутрь, даже комарам потребуется три дня, чтобы найти нас.

Мы спим, пока не закончим. Мы едим до тех пор, пока не остановимся, и не строим никаких планов. Иногда по вечерам я выкидываю со своего дока веревку или двенадцать. Изредка червя поедает синежабрец, и мы добавляем в меню жареные рыбные тако.Мы читаем, ходим, молимся и говорим, но не работаем. Мы секвестрируем, соблюдаем субботу и пребываем в тишине. Это место отдыха нашей души.

Я знаю многих людей, которые считают наши планы на отпуск скукой. Я считаю, что могу честно сказать, что никогда не припомню, чтобы мне было скучно. Я так не работаю. Мой разум блуждает, отдыхает и поглощает. Мы думаем о днях в Piatt как о вдохе жизни.

Сегодня был мой второй день в офисе, и я твердо намерен позволить Богу работать во всех медленных затишьях.Я работаю над тем, чтобы воспринимать пустые пространства как «предначертанные Богом» вместе с беспокойными, загруженными и лихорадочными временами.

Одна из книг, которые мы с Рассвет прочитали, Безжалостное устранение поспешности , познакомила меня с мыслью, нюансом, в который, я думаю, впадает большинство верующих. Мы склонны думать, что главная цель Бога в нашей жизни находится где-то на вершине холма. Мы добираемся туда, где Бог хочет, чтобы мы были, но прямо сейчас мне нужно приложить усилия. У меня много друзей, которые считают работу, которую Бог хочет сделать в них, после свершения.Мне нужно закончить книгу, собрать команду, пройти этот тест или сбросить следующий фунт. По сути, это выводит Бога из уравнения, в котором я сейчас нахожусь. Бог так не действует.

Многие из нас ждали следующего шага, который выведет нас из наших текущих проблем. Может быть, для вас это было возвращением к жизни, личным обслуживанием, обновлением интернет-емкости вашей компании, возможностью увидеть своих внуков или возвращением на стадион, чтобы поболеть за свою команду.Для многих из нас принцип возвращения - это то же самое, что и то, чего мы ждали от Бога… надеюсь, когда-нибудь в ближайшее время. Возможно, здесь что-то не хватает. Не расстраивайся. Илия тоже это не заметил. Бог был здесь ... с нами ... делал в нас что-то новое.

Вот поворот. Закончив последнее предложение, я пошел домой, чтобы провести тихий вечер. Романтическое стремление к миру и покою в Иисусе было прервано в 2:30 утра обезумевшей дочерью, сообщившей нам о летучей мыши в своей спальне.Решение проблемы с летучей мышью заняло полчаса. Я рухнул обратно в постель, но в 16:30 меня снова разбудил шторм, потрясший наш дом. В четверг рано утром отключили электричество и не использовали его в течение следующих четырех дней. Жизнь захлестнула новая реальность. Выживание.

В наш дом вода поступает из колодца. Ни электричества, ни воды. Вот кикер. У нас есть коровы, кошки, собаки и куры. Вместе они должны выпивать около 35 галлонов воды… каждый день. Я часами пытался заставить наш генератор заработать и продолжать работать.Понимаете, наш запас продуктов на весь год хранится в четырех больших морозильных камерах. Для тех из нас, кто живет в деревне, речь идет не об освещении и кондиционировании воздуха. Речь идет о еде. Наконец, генератор зажегся.

Моя дочь должна была уехать в Мобил, штат Алабама, в пятницу. Вы чувствуете растущую потребность спешить? Я был. Но ждать! Стало лучше. Мы быстро забронировали номер в отеле Детройта возле аэропорта. У них было электричество, несмотря на полмиллиона потребителей, которых не было.Когда мы с радостью добрались до нашего гостиничного номера, приняв душ, мы почувствовали, что спешка утихает. Когда мы поняли, что отель забронирован на следующую неделю, в холле, кстати, спешка сменилась хаосом! Мы отчаянно начали звонить друзьям, которые были у нас в районе Детройта. Наконец, после 20 минут паники мы нашли друга, который разрешил нам остаться в их доме. Мы чувствовали себя Златовлаской с тех пор, как наши друзья были в отпуске. Мы приняли душ и разбились на ночь. Остальные вернулись.

За последние 56 часов отдых пришел и ушел, в основном вслед за схематичным генератором.Наконец, в воскресенье утром отдых вернулся. Дух Божий помог мне освоиться в трудном, но выполнимом ритме выживания. Это был голос Бога, несмотря на пульсирующую артритическую шею, говорящий: «Я нахожусь в этом моменте, вы знаете».

Я забыл. Я пришел к выводу, что лучшие моменты для Бога - это когда светит солнце.

Мое прозрение просто.

У Бога нет «лучших моментов». Он всегда на высоте. Он лучший. Момент, в котором я сейчас нахожусь, - это момент, когда Бог ждет, чтобы показать мне все, что в его силах.Предназначен каждый момент. Каждое мгновение принадлежит Ему.

Я понимаю, что эти последние (несколько) дней не были бедствием, но они определенно были своего рода бедствием. Истины о явлении Христа во время бедствий имеют значение и сегодня. Внимательно прочтите эти слова.

Матфея 24: 26-30

«Итак, если они скажут вам:« Он в пустыне », не выходите; или: «Вот Он во внутренних комнатах», - не верьте этому.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *