Чистка клемм аккумулятора автомобиля: Как очистить клеммы аккумулятора | Советы, рекомендации: автомобильный журнал Мотор

Как очистить клеммы аккумулятора | Советы, рекомендации: автомобильный журнал Мотор

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме неэстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.

Аккумулятор

Основная задача аккумуляторной батареи установленной в автомобиле – обеспечение надежного запуска двигателя. Всё остальное вторично.

Выбор аккумулятора производят по следующим параметрам:

• номинальное напряжение – для большинства легковых автомобилей это 12В, у мощных грузовиков 24В;
• номинальная электрическая емкость – самостоятельное измерение не имеет смысла, всегда указывается на корпусе АКБ;
• резервная емкость – очень важный параметр характеризующий способность аккумулятора обеспечивать работу двигателя при отсутствии подзарядки. Показатель измеряется в минутах при разрядном токе величиной 25А до полного разряда. Значение 25А используется независимо от ёмкости испытуемой батареи;
• ток холодного запуска – характеризует максимальную величину отдаваемого в течение 30 секунд тока при вращении холодного движка. Указывается на корпусе АКБ;
• габариты и полярность аккумулятора не влияют на эксплуатационные показатели, но должны учитываться при приобретении АКБ для конкретного автомобиля.

Безусловно, аккумулятор делает возможным работу бортовых систем при неработающем двигателе, но основная его задача — это запуск двигателя. Как и любое сложное изделие, аккумуляторная батарея может выйти из строя или значительно снизить свои характеристики.

Основные неисправности АКБ

• окисление клемм и выводных штырей;
• нарушение целостности корпуса, ведущее к вытеканию электролита;
• повышенный саморазряд;
• сульфатация и короткое замыкание пластин.

Причины окисления клемм аккумулятора

• Состояние самого аккумулятора. Клеммы окисляются из-за того, что может быть поврежден корпус аккумулятора. Если это так, помимо окисления клемм можно наблюдать коррозию металлических частей кузова, так как при повреждении корпуса еще и электролит начинает вытекать. Также причиной окисления может стать неправильная плотность электролита, а также замыкание между его ячейками. Ну и еще одной причиной может быть расшатывание клеммы аккумулятора, из-за чего электролит при движении автомобиля просто расшатывается.
• Неисправность генератора или же зарядного устройства.
• Неправильное подключение клемм к самому аккумулятору. Клеммы могут быть плохо закреплены, что будет вызывать искрение и как следствие окисление клемм.
• Неисправности в общей электросети.
• Засорение вентиляционных отверстий в аккумуляторе. Из-за этого во время работы в аккумуляторе может возрастать давление и электролит будет выходить через иные отверстия.
• Постоянный перезаряд аккумулятора, вследствие чего электролит перегревается и интенсивно испаряется.

Очистка клемм аккумулятора

Убрать следы окисления очень просто — их нужно просто снять. Снять их можно просто соскоблив ножом. Если же вы обнаружили такую неприятность находясь дома или рядом со своим гаражом, то можно вместо ножа использовать обычную зубную щетку и специальный химический раствор для чистки. Чистит такой раствор очень эффективно. Приготовить такой раствор не займет много времени:

• Возьмите пищевую соду и теплую воду.
• Налейте воду в удобную емкость и засыпьте туда соду. Ее должно быть 10% от общей массы раствора.
• Все. Для приличия раствор можно немного размешать.

Ну а теперь обмокните щетку в раствор и начинайте чистить клеммы. Если раствор начнет шипеть и закипать — не пугайтесь, это нормально. Если же простая щетка не помогает можно взять специальную металлическую щетку и также обмокнуть ее в раствор для чистки. Если же следы окисла не удалось очистить полностью — воспользуйтесь наждачной бумагой.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Самый первый и самый простой способ — выбросить старый аккумулятор и установить новый. Если же данный способ вам не подходит, можно попробовать следующее:

• Нанесите на клеммы и электроды аккумулятора специальное техническое масло, солидол или же вазелин. В общем подойдет любое масло, которое трудно смыть.
• Теперь нанесите на клемму фетровую шайбу или простую войлочную прокладку. Потом закрепите ее на электроде аккумулятора.
• Сверху наложите другую фетровую шайбу или же другую войлочную прокладку.

Войлочная или фетровая прокладка позволит предотвратить искрение, а жирное масло предотвратит дальнейшее окисление клемм. Таким способом вы продлите срок службы клеммов и самого акуммулятора.

Вывод

Дабы продлить успешное и бесперебойное функционирование аккумуляторной батареи, необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и вовремя устранять причину подобного явления. Все это значительно облегчит запуск мотора в морозы.

Почему окисляются клеммы аккумулятора и как их очистить?

Смотрите также обзоры и статьи:

В чем причина окисления аккумулятора?

Вы собрались в поездку на дачу, решили проверить исправность автомобиля, взяли в руки автомобильный мультиметр, приготовили на всякий случай паяльник, открыли капот и… видите, что клеммы покрылись каким-то странным белым налетом. Ну и что теперь делать? Как быть? Как все это очистить, и в дальнейшем предотвратить?

Причин окисления может быть несколько. Давайте рассмотрим каждую из них:

• Одной из основных может стать состояние самого аккумулятора. Клеммы окисляются из-за того, что может быть поврежден корпус. Если это так, дополнительно можно наблюдать коррозию металлических частей кузова, так как при повреждении корпуса еще и электролит начинает вытекать. Также причиной окисления может стать неправильная плотность электролита, а также замыкание между его ячейками. Ну и еще одной причиной может быть расшатывание клеммы, из-за чего электролит при движении автомобиля просто расшатывается.
• Причиной также может стать неисправность генератора или же зарядного устройства.
• Еще одной из причин может являться неправильное подключение клемм к самому аккумулятору. Они могут быть плохо закреплены, что будет вызывать искрение и, как следствие, окисление.
• Причиной окисления могут стать неисправности в общей электросети.
• Ну и еще одной причиной может быть засорение вентиляционных отверстий в аккумуляторе. Из-за этого во время работы может возрастать давление и электролит будет выходить через иные отверстия.

Как устранить окисление на клеммах аккумулятора?

Убрать следы окисления очень просто — их нужно просто снять. Снять их можно просто соскоблив ножом или же чем-либо, чем вообще можно что-то откуда-то соскоблить. Если же вы обнаружили такую неприятность находясь дома или рядом со своим гаражом, то можно вместо ножа использовать обычную зубную щетку и специальный химический раствор для чистки.

Раствор очень сложен в приготовлении и требует много различных ингредиентов для приготовления. Но чистит такой раствор очень эффективно. И так, начинаем готовить, приготовьтесь к тому, что процесс займет много времени:

1. Возьмите пищевую соду и теплую воду.
2. Налейте воду в удобную емкость и засыпьте туда соду. Ее должно быть 10% от общей массы раствора.
3. Все. Для приличия раствор можно немного размешать.

Ну а теперь обмокните щетку в раствор и начинайте чистить клеммы. Если раствор начнет шипеть и закипать — не пугайтесь, это нормально.

Если же простая щетка не помогает можно взять специальную металлическую щетку и также обмокнуть ее в раствор для чистки. Если же следы окисла не удалось очистить полностью — воспользуйтесь наждачной бумагой.

Кстати, не стоит следовать совету некоторых автомобилистов и чистить бензином. Он является хорошим растворителем и может растворить некоторые элементы корпуса аккумулятора.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Самый первый и самый простой способ — выбросить старый и установить новый. Если же данный способ вам не подходит, можно попробовать следующее:

• Нанесите на клеммы и электроды аккумулятора специальное техническое масло, солидол или же вазелин. В общем подойдет любое масло, которое трудно смыть.
• Теперь нанесите на клемму фетровую шайбу или простую войлочную прокладку. Потом закрепите ее на электроде.
• Сверху наложите другую фетровую шайбу или же другую войлочную прокладку.

Войлочная или фетровая прокладка позволит предотвратить искрение, а жирное масло предотвратит дальнейшее окисление.

Таким способом вы продлите срок службы клемм и самого акуммулятора.

Опубликовано: 0000-00-00 Обновлено: 2019-09-22

Поделиться в соцсетях

как почистить в домашних условиях, инструкция по чистке зажимов АКБ автомобиля

Заряженный аккумулятор в автомобиле является гарантом быстрого пуска силовой установки и корректной работы всех электронных приборов в дороге. Энергия от АКБ передается с помощью двух свинцовых клемм, которые во время работы двигателя находятся под воздействием электротока. Этот металл в кислотной среде может подвергаться сильному окислению. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, необходимо почистить клеммы аккумулятора.

Причины и последствия окисления

Проблема окисления контактов батареи известна каждому автолюбителю и особенно в период межсезонья. При появлении белого налета необходимо не только быстро провести очистку клемм аккумулятора, но и установить причину его образования. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

• Слабая затяжка крепежных болтов электроклемм.
• Утечка электролита из батареи.

Именно первая причина встречается чаще всего. После установки на автомобиль АКБ, контакты необходимо зафиксировать с помощью болтов. Однако сильно затягивать их нельзя, чтобы не повредить зажимы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится все менее актуальной с появлением на рынке закрытых батарей. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.

Некоторые автолюбители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда они сталкиваются с проблемой запуска силовой установки, то даже не думают, что все дело как раз в окислившихся контактах. Необходимо помнить, что белый налет способен существенно снизить эффективность работы АКБ. Чтобы избежать проблем, владельцам автотранспортных средств необходимо регулярно проводить осмотр и при необходимости чистку клемм аккумулятора автомобиля.

Можно отметить два основных симптома сильного окисления контактов:

• При включении зажигания стартер не срабатывает с первого раза либо коленвал проворачивается с большим усилием.
• Свет габаритных огней и фар стал более тусклым.

В этих ситуациях в первую очередь необходимо проверить состояние зажимов батареи.

Чистка контактов

Этот вид работ должен выполняться при выключенной силовой установке. Сначала с помощью ключа необходимо ослабить винт «минусовой» клеммы и снять ее. Только после этого можно отключить положительный контакт. Перед началом процесса очистки стоит провести визуальный осмотр АКБ. Если были обнаружены дефекты, то батарею стоит сразу заменить.

Также желательно проверить и ведущие к клеммам проводники, с целью обнаружения на них следов физического износа. Чтобы защитить руки от агрессивных веществ, необходимо надеть резиновые перчатки. Если на зажимах находится толстый слой белого налета, то большая его часть удаляется с помощью наждачной бумаги либо металлической щетки.

Особенно тщательно необходимо очищать место соприкосновения клеммы и провода. Для удаления оставшихся окислов можно использовать раствор столовой соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). Затем очищенная клемма должна быть промыта холодной водой и после этого вытирается насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для очистки контактов. Так поступать не стоит, ведь бензин способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

Сегодня в продаже можно найти большое количество специальных средств, которые также можно использовать для чистки контактов. После завершения операции по удалению белого налета, контакты надеваются в обратной последовательности — сначала «минус», а затем положительный.

Способы профилактики

Любую проблему сложнее устранить, чем предпринять ряд мер для ее профилактики. Для защиты клемм аккумуляторных батарей можно использовать различные способы, отличающиеся эффективностью. Одним из старейших методов профилактики окисления контактов является моторное масло.

Сначала из фетра либо войлока вырезается кольцо нужного диаметра, а затем оно пропитывается маслом. Эта самодельная прокладка надевается на вывод батареи, а на нее крепится клемма. В результате промасленный материал замедляет процесс испарения электролита.

После очистки клемм, на них также можно наносить литол, вазелин и другие аналогичные вещества. Однако все они имеют определенные недостатки.

Например, солидол постепенно скатывается в маленькие комочки, а у вазелина низкая проводимость, и это негативно влияет на эффективность работы АКБ.

Лучше всего для профилактики окисления контактов использовать современные химические составы. Их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Эти средства способны эффективно защитить клеммы от окисления и тем самым увеличить срок эксплуатации батареи. Примером такого средства может стать смазка Presto. Она изготовлена на основе воска и проста в применении. Состав должен наноситься только на очищенную поверхность контактов и перед распылением, баллон необходимо встряхнуть.

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.
Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.


Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Смотрите видео

Как очистить клеммы у аккумулятора автомобиля?

Когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля, и ничего не происходит, первое, что приходит вам в голову – севший аккумулятор. Наверняка, что-то было включено всю ночь, что привело к такому неприятному результату. Но если хорошенько поразмыслить, то можно прийти к выводу, что во всем виновата грязная, ржавая клемма аккумулятора.

Коррозия клемм аккумулятора

Если вы не водите автомобиль регулярно, то данная проблема будет возникать у вас чаще. Когда двигатель не работает и аккумулятор бездействует, клеммы начинают очень быстро окисляться. Это означает, что нужно чаще проверять клеммы на их коррозию. Коррозия выражается в виде белого, пепельного осадка на одном или двух штырях аккумулятора. Иногда осадок может быть цветным. Это результат химических реакций между парами и штырями.

В большинстве случаев окисление на клеммах аккумулятора – это своего рода «звоночек» о том, что совсем скоро владельцу авто придется выложить некоторую сумму денег для покупки новой АКБ. Если же требуемой суммы пока не имеется, на первых порах можно обойтись простым удалением окисления.Для того чтобы удалить белый налет окисления, можно воспользоваться обыкновенной щеткой по металлу (с металлическим, нержавеющим ворсом) или наждачной бумагой. Следует помнить, что свинец, из которого состоит клемма аккумулятора, является достаточно хрупким материалом, поэтому зачищать контакты надо аккуратно, чтобы их не повредить.Некоторые автолюбители очищают проблемные клеммы при помощи тряпочки, смоченной в бензине. Данный способ весьма эффективен, однако требует предельной осторожности при работе с легковоспламеняющейся жидкостью.Даже на очень тщательно вычищенных клеммах аккумулятора белый налет окисления может снова образоваться, поэтому надо постараться не предоставить ему такой возможности. Исходя из того, что основной причиной образования налета является воздействие электролита на свинцовую основу контактов (этому способствует поломка АКБ), надо изолировать контакты.

Эффективно защитить контакты аккумулятора от пагубного воздействия электролита можно, воспользовавшись старым, «дедовским» методом. Для этого надо вырезать из обычного войлока две шайбы диаметром около 25-30 мм и пропитать их в машинном масле. Затем надо одеть одну шайбу на клемму аккумулятора и произвести монтаж клеммы бортовой сети автомобиля. Вторую шайбу следует закрепить поверх бортового контакта авто.В качестве изоляции клеммы АКБ можно использовать солидол или технический вазелин. Если финансы позволяют, можно приобрести для этих целей специальный спрей для защиты аккумуляторных батарей либо же популярное средство под названием «Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии». В народе для названия данного средства используется слово «электрожир».Поломка АКБ – не единственная причина возникшей проблемы, хоть и самая распространенная. Белый налет может образовываться и в следствие нарушения работоспособности электросети автомобиля, которое может появиться из-за недостаточно надежного ее контакта с клеммами АКБ.

Также окисление может образоваться по причине засорения вентиляционных отверстий аккумуляторной батареи или расшатавшегося крепления АКБ.

Как чистить клеммы аккумулятора

Необходимые инструменты:

• Комбинированный инструмент – щеточка для штырей аккумулятора и щеточка для зажима аккумулятора. Этот инструмент можно приобрести в любом автомагазине или через Интернет. Он выпускается в двух видах: первый вид напоминает металлическую щетку; второй – 2 режущих лезвия и бор. Хотя профессионалы предпочитают второй, для чистки клемм подойдет любой, если вы не чистите их ежедневно.
• Плоскогубцы
• Зубная щетка
• Пищевая сода
• Вода
• Чистая ткань без ворса
• Гаечный ключ
• Солидол или вазелин

Порядок действий:

1. Отсоедините провода от клемм, ослабив на них муфту. Когда провод свободно двигается, отсоедините его сначала от отрицательного полюса. Он отмечен знаком минуса (-), положительный полюс знаком плюс (+). Затем делайте все наоборот: сначала отсоедините от положительного, затем от отрицательного. Провод может не поддаваться. Вам может понадобиться его раскачивать и тянуть до тех пор, пока он не отсоединится. В некоторых случаях, в особенности, когда произошла очень сильная коррозия, вам могут понадобиться плоскогубцы. Будьте осторожны: нельзя замыкать инструменты, когда они контактируют с аккумулятором.
2. Посмотрите на провода и зажимы, проверьте их на изношенность и коррозию. Если они очень повреждены, замените их, чтобы избежать проблем в будущем.

Окисляются клеммы аккумулятора: причины, очистка и смазка

Аккумулятор имеет жизненно важное значение для бесперебойной работы автомобиля. Он управляет такими задачами, как зажигание двигателя, включение фар, прослушивание радио или управление кондиционером. Со временем окисляются главные внешние элементы устройства – клеммы аккумулятора, а причины могут быть разными. Вывести батарею из строя может даже используемый производителем материал для создания клемм. Окись обычно появляется после нескольких лет вождения на одной и той же батарее. Рассмотрим, что ее вызывает и как это исправить.

как почистить в домашних условиях, инструкция по чистке зажимов АКБ автомобиля

Заряженный аккумулятор в автомобиле является гарантом быстрого пуска силовой установки и корректной работы всех электронных приборов в дороге. Энергия от АКБ передается с помощью двух свинцовых клемм, которые во время работы двигателя находятся под воздействием электротока. Этот металл в кислотной среде может подвергаться сильному окислению. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, необходимо почистить клеммы аккумулятора.

Причины и последствия окисления

Проблема окисления контактов батареи известна каждому автолюбителю и особенно в период межсезонья. При появлении белого налета необходимо не только быстро провести очистку клемм аккумулятора, но и установить причину его образования. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

• Слабая затяжка крепежных болтов электроклемм.
• Утечка электролита из батареи.

Именно первая причина встречается чаще всего. После установки на автомобиль АКБ, контакты необходимо зафиксировать с помощью болтов

. Однако сильно затягивать их нельзя, чтобы не повредить зажимы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится все менее актуальной с появлением на рынке закрытых батарей. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.

Некоторые автолюбители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда они сталкиваются с проблемой запуска силовой установки, то даже не думают, что все дело как раз в окислившихся контактах. Необходимо помнить, что белый налет способен существенно снизить эффективность работы АКБ. Чтобы избежать проблем, владельцам автотранспортных средств необходимо регулярно проводить осмотр и при необходимости чистку клемм аккумулятора автомобиля.

Можно отметить два основных симптома сильного окисления контактов:

• При включении зажигания стартер не срабатывает с первого раза либо коленвал проворачивается с большим усилием.
• Свет габаритных огней и фар стал более тусклым.

В этих ситуациях в первую очередь необходимо проверить состояние зажимов батареи.

Чистка контактов

Этот вид работ должен выполняться при выключенной силовой установке. Сначала с помощью ключа необходимо ослабить винт «минусовой» клеммы и снять ее. Только после этого можно отключить положительный контакт. Перед началом процесса очистки стоит провести визуальный осмотр АКБ. Если были обнаружены дефекты, то батарею стоит сразу заменить.

Также желательно проверить и ведущие к клеммам проводники, с целью обнаружения на них следов физического износа. Чтобы защитить руки от агрессивных веществ, необходимо надеть резиновые перчатки. Если на зажимах находится толстый слой белого налета, то большая его часть удаляется с помощью наждачной бумаги либо металлической щетки.

Особенно тщательно необходимо очищать место соприкосновения клеммы и провода. Для удаления оставшихся окислов можно использовать раствор столовой соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). Затем очищенная клемма должна быть промыта холодной водой и после этого вытирается насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для очистки контактов. Так поступать не стоит, ведь бензин способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

Сегодня в продаже можно найти большое количество специальных средств, которые также можно использовать для чистки контактов. После завершения операции по удалению белого налета, контакты надеваются в обратной последовательности — сначала «минус», а затем положительный.

Способы профилактики

Любую проблему сложнее устранить, чем предпринять ряд мер для ее профилактики. Для защиты клемм аккумуляторных батарей можно использовать различные способы, отличающиеся эффективностью. Одним из старейших методов профилактики окисления контактов является моторное масло.

Сначала из фетра либо войлока вырезается кольцо нужного диаметра, а затем оно пропитывается маслом. Эта самодельная прокладка надевается на вывод батареи, а на нее крепится клемма. В результате промасленный материал замедляет процесс испарения электролита.

После очистки клемм, на них также можно наносить литол, вазелин и другие аналогичные вещества. Однако все они имеют определенные недостатки.

Например, солидол постепенно скатывается в маленькие комочки, а у вазелина низкая проводимость, и это негативно влияет на эффективность работы АКБ.

Лучше всего для профилактики окисления контактов использовать современные химические составы. Их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Эти средства способны эффективно защитить клеммы от окисления и тем самым увеличить срок эксплуатации батареи. Примером такого средства может стать смазка Presto. Она изготовлена на основе воска и проста в применении. Состав должен наноситься только на очищенную поверхность контактов и перед распылением, баллон необходимо встряхнуть.

proakkym.ru

Как предотвратить коррозию

Медные компрессионные клеммы

Эти зажимы являются одними из лучших на рынке и помогут предотвратить дальнейшую ржавчину аккумулятора. Зажимы изготовлены из луженой меди и обеспечивают контакт всего зажима с электрическим током.

Популярная смазка MC 1710

Зарядка батареи

Одной из причин ржавчины является аккумулятор, который перезаряжен или недозаряжен. В руководстве производителя часто указано рекомендуемое напряжение. Вы должны придерживаться этого, если хотите предотвратить образование коррозии.

Антикоррозийные спреи

Существуют различные спреи, которые доступны на рынке для предотвращения коррозии терминала. Вы также можете использовать вазелин или смазку, если находите спреи дорогими.

Если под рукой нет профессиональных средств, можете взять обычный вазелин

Фетровые покрытия с покрытием также можно использовать для предотвращения ржавчины. Подойдёт и обычная очистка клемм аккумулятора содой.

Боремся с окислением клемм

Какие могут быть причины окисления контактов:

• Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию – в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.
• Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
• Выработка ресурса АКБ – ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
• Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения – чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Опытные автолюбители не единожды сталкивались с данной неприятностью, поэтому с легкостью могут дать объяснение, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

• Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
• Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь – антагонист кислоты. Отсюда простой совет – избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

• Глушим мотор во избежание замыкания проводки
• Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
• Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
• Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.

Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.

Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.

Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.

Далее, плюсовую клемму подсоедините к соответствующему выводу батареи. Ключом затяните гайку. Те же действия проделать и с минусовой клеммой.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

Рекомендации

прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;

чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;

когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок. Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях – очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

Масло и войлок. Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.

Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами. Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем. У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту – наподобие пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

trezvyi-voditel.su

Смазка

Процедура смазывания состоит в зачистке деталей от продуктов окиси с последующей обработкой их смазками и проводится по такому алгоритму:

1. Убираем контакты.
2. Удаляем продукты окиси щеткой, наждачной бумагой или с помощью войлока, пропитанного раствором соды. Если процесс окисления начался давно, вам нужно будет воспользоваться щетками-ершиками, чтобы удалить налет.
3. Моем все дистиллированной водой.
4. Закручиваем клеммы.
5. Обрабатываем средством из таблицы, например, МС 1710 или мовилем.

Процесс нанесения смазки
Перечень лучших смазок на рынке

Смазка клемм аккумулятора автомобиля	Тип основы	Показатель вязкости	Диапазон температур, ℃	Герметизация	Сопротивление кислоте
Molykote HSC Plus	Масло	Большая	-30°C… +1100°C	Большая	Большая
Berner battery pole spray	Масло	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Presto Batterie-Pol-Schutz	Восковая	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Vmpauto MC1710	Масло	Большая	-10°С… +80°С	Большая	Большая
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Масло	Большая	-40°C… +60°C	Большая	Большая

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи. Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации. Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы. Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Смотрите видео

labuda.blog

Почему появляется налёт

Чтобы не допустить подобных явлений, важно понимать причины, из-за которых окисляются клеммы автомобильного аккумулятора.

Окислительные процессы практически неизбежны для любых деталей, выполненных из металла, если на них не предусмотрено никакой защиты или специальных протекторных покрытий.

Сюда смело можно относить контактную группу аккумуляторов для машин.

Есть несколько причин, из-за которых плюсовая и минусовая клемма со временем сильно окисляются, что может привести к различным неисправностям аккумулятора и всего автомобиля.

1. Электролит. На выводных клеммах оказываются частицы электролита, то есть смеси серной кислоты и дистиллированной воды. Чаще всего причина утечки банальная. Это недостаточно плотно закрученные пробки, применяемые на обслуживаемых аккумуляторах. Но нельзя исключать наличие ослабших стержней либо возникновение микротрещин.
2. Физический износ. Всё же окисление справедливо можно считать естественным процессом. Поэтому это скорее дело времени, даже когда никаких других факторов нет. Если АКБ старая и эксплуатируется давно, налёт обязательно появится. Потому лучшим решением станет замена батареи.
3. Изменение плотности электролита. Батареи важно своевременно и правильно обслуживать. Суть заключается в возобновлении заряда, а также в доливке электролита или просто дистиллированной воды. Но многие сами разводят кислоту с водой, часто не соблюдают пропорции, не выдерживают рекомендаций производителя. В итоге электролит, залитый в банки, не соответствует требованиям. Это может проявиться в виде появления налёта.
4. Нарушение контакта. Речь идёт о контакте между зажимом проводов и клеммами. Окисление возникает, поскольку на контактную группу воздействуют водяные и электролитные пары. Постепенно из-за прохождения тока по поверхности анода последний разрушается. Появляются микротрещины, и там накапливаются окислы, со временем расширяя географию своего присутствия.

Если проблема в сроке службы, с естественным износом уже ничего сделать не получится. Придётся просто утилизировать старую АКБ, и на её место купить новую.

Как очистить клеммы и избежать дальнейшего окисления

Часто причиной проблем при пуске двигателя становится не разряженный аккумулятор или сломанный генератор. Автомобиль может не завестись из-за банального окисления клемм. Бело-голубые, похожие на изморозь кристаллики окисла создают большое сопротивление между клеммой и выводом, в результате чего много энергии теряется впустую.

Как правило, окисел образуется из-за попадания паров аккумуляторной кислоты на свинец. Она может испаряться из микроскопического зазора между выводами и корпусом АКБ, а может выделяться из пробок. Стоит обратить внимание, если на клеммах образуется много окисла: это, с высокой долей вероятности, означает, что генератор дает лишнего энергии и аккум «кипит» из-за перезаряда.

Чтобы быть уверенным в пуске автомобиля, нужно периодически чистить клеммы и токовыводы. В случае спешки можно просто соскрести оксид при помощи ножа или затереть окислившиеся места наждачкой. Но лучше, конечно, не подвергать места передачи тока механическому воздействию и обработать клеммы водным раствором соды.

Перед очисткой нужно заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания из замка и снять клеммы. Для того, чтобы случайно не закоротить аккумулятор ключом на корпус, первой снимается отрицательная клемма. Содовый состав готовится очень легко: столовая ложка соды на стакан воды. Полученной жидкостью при помощи зубной щетки счищается вся образовавшаяся коррозия сначала с верхней части клеммы, затем с нижней и внутренней контактной части. Глубокую коррозию можно убирать мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промываются горячей водой и просушиваются. Вместо содового раствора можно использовать минералку или кока-колу, но это уже для любителей использовать вещи не по назначению.

Чтобы избежать потерь электричества в ходе дальнейшей эксплуатации, нужно герметизировать место соединения. Для этой цели хорошо подойдут фетровые или войлочные кольца, которые для дополнительной эффективности можно пропитать маслом. Такие кольца, надетые на токовыводы, защитят клеммы от испарений кислоты. После плотного закрепления клемм, сверху их обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попали на место соединения клеммы и вывода, ведь смазочные материалы по природе своей диэлектрики (изоляторы).

Напоследок, обратим внимание, что деформация клемм и их неплотное затягивание, как и окисел ведут к потерям энергии. Так что, поврежденные клеммы нужно немедленно менять. Иначе совсем скоро придется поменять и АКБ вместе с бортовой электроникой.

akb-moscow.ru

Как и чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Говорить о том, что, если запустить движок — большая проблема, значит, необходимо срочно чистить окислившиеся клеммы, глупо.

Проблема может заключаться в других нюансах. Но нередко именно из-за окисления клемм начинаются проблемы с запуском двигателя. Как их чистить, стоит знать каждому водителю.

Чем очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

Грамотную чистку можно осуществить с помощью самой простой пищевой соды.

Как очистить окислившиеся клеммы аккумулятора

1. В обязательном порядке глушим двигатель. Далее нужно уточнить расположение выводов аккумулятора. Тут одно из двух:

• Выводы расположены по бокам АКБ. Чтобы открутить клеммы, нужен ключ на 8; • Если выводы находятся сверху, подойдет ключ на 10, либо на 13.

2. Теперь ослабляем гайку на минусовой клемме проводки. После чего клемму снимаем. Аналогичным образом поступаем с плюсовой клеммой.

3. Теперь нужно смешать соду с чистой водой. Соды грамм 30 на 250 мл воды. Обычно достаточно добавить 1 ложку соды.

4. С помощью зубной щетки, которую предварительно смачиваете в растворе, чистите верхнюю область клеммы. Так удастся удалить слой коррозии.

5. Если есть необходимость, концы кабелей батареи кладем в теплую или горячую воду. Буквально за несколько минут коррозия с них сойдет.

6. Достаточно интенсивно следует работать зубной щеткой, чтобы привести клеммы АКБ и проводки в должное состояние. Не забывайте с изрядной периодичностью «макать» щетку в раствор.

7. Теперь АКБ и клеммы нужно обмыть чистой холодной водой. Сколько раз это нужно делать? Все зависит от количества соды и налета коррозии. Пока все это не удалится, продолжайте процедуру. Далее чистой тряпкой пройдитесь по клеммам и убедитесь, что они полностью сухие.

8. На этом процедуру можно было бы закончить. Но рекомендуем с помощью технического вазелина смазать доступные металлические поверхности клемм АКБ и проводки. Альтернатива вазелину — специальная защитная смазка-аэрозоль. В любом автомобильном магазине для клемм она продается.

9. Теперь остается плюсовую клемму проводки подключить к правильному выводу. Достаточным образом затяните крепежную гайку. Повторяем процедуру уже с минусовой клеммой. Чтобы проверить, что клеммы сидят достаточным образом, нужно их немного покачать рукой, но без перебора.

В определенных случаях даже от интенсивной чистки зубной щеткой толку может не быть. Если вы видите, что слой коррозии огромный, лучше всего использовать проволочную щетку. Либо наждачную бумагу, но небольшого размера.

cardinator.ru

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи. Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции. Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации. Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы. Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Рекомендации по обслуживанию АКБ

Чтобы содержать АКБ в постоянной готовности, рекомендую протирать раствором соды всю поверхность батареи хотя бы раз в пол года. Эта несложная процедура удалит с поверхности все окислы, выплеснутый электролит. Тем самым в клеммах будет низкое переходное сопротивление, а чистота поверхности сведет к минимуму саморазряд, вызванный загрязнениями.

Смотрите видео

sdelaysam-svoimirukami.ru

причины, как очистить и защитить — Auto-Self.ru

Заряженная аккумуляторная батарея – это уверенный старт двигателя и безошибочная работа электронных приборов в поездке. При этом источник питания должен быть не только заряжен, но и верным образом распределять уровень заряда.
Энергия подходит и отходит от аккумулятора через две клеммы, которые постоянно при работающем двигателе находятся под действием электрического тока. Клеммы выполнены из свинца, и в кислотной среде они могут покрываться слоем окисла. Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими элементами автомобиля теряет надежность. Его необходимо как можно быстрее восстановить, для чего потребуется очистить клеммы от образовавшегося окисла и защитить их от проявлений химической реакции впредь.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:

1. 
   Невнимательность водителя при затяжке клемм. Как ни странно, наиболее часто белый налет на контактах аккумулятора возникает из-за плохого соединения клемм с выводами аккумулятора. Установив в автомобиль батарею, необходимо не только «накинуть клеммы», но и зафиксировать их положение болтами, особенно если данный аккумулятор будет эксплуатировать на регулярной основе.

Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе. Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.

1. 
   Утечка электролита из аккумулятора. Данная причина стала менее актуальна вместе с увеличением доступности «закрытых» батарей, в которых электролит заливается в герметичную емкость, и его выплескивание сводится к минимуму. Подобные аккумуляторы только через несколько лет активной службы, вследствие появления на них микротрещин, могут «грешить» испарением электролита и его попаданием на клеммы, что губительно сказывается на свинце. Также испарения электролита могут появляться при регулярном перегреве аккумулятора или надломе электрода.

Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

1. Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
2. Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

В автомобильных магазинах можно купить специальные средства, которые позиционируются как идеальное решение для удаления белого налета с клемм и электрода. Они представляют собой банальный растворитель, и тратиться на покупку подобной химии не стоит.

Признаки окисления

С визуальными признаками все, более или менее, ясно. Видимый белый налет как раз и свидетельствует о данном явлении. Но во многих современных батареях клеммы защищены специальными накладками так, что с первого взгляда и не диагностируешь проблему. К тому же, некоторым водителям свойственно довольно редко открывать крышку капота. Как еще можно распознать признаки зарождающихся неисправностей?
При попытке завестись

(особенно в зимнее время) стартер не сразу хватает или ворочает коленчатый вал, как бы, с трудом. И это притом, что вы совсем недавно вроде бы подзаряжали аккумулятор через специальное устройство.

В вечернее время суток свет фар и габаритов тускнеет, становится не таким ярким, как ранее.

Почему окисляются клеммы АКБ и что с этим делать?

По старинке

Раньше подход к окисленным клеммам был прост, как сюжет повести «Старик и море». Увидел окислы, содрал наждачкой, забил клеммник потуже, затянул его от души, а если совсем эстет – обмазал всё это солидолом. Потом потихонечку пришло понимание, что мазать клеммы солидолом – это моветон. В ход пошли другие смазки, часть из которых подходит для этого действительно лучше (а ведь было время, когда и солидол ещё надо было где-то добыть). 

К причинам этого безобразия отношение было простое: а куда деваться? Контактам положено окисляться, так что это такое неизбежное зло. Правда, особо продвинутые всё же справедливо отмечали, что стоит обратить внимание на то, какая клемма окисляется быстрее: плюсовая или минусовая. Исходя из этого наблюдения можно было сделать вывод о том, что всё-таки идёт не так. Если больше окисляется плюсовая клемма, налицо перезаряд аккумулятора, если минусовая – то недозаряд. В первом случае виноват почти всегда реле-регулятор напряжения, во втором – генератор. Или тоже реле-регулятор, но тут надо разбираться. Потому что ещё может быть плохая «масса».

Саму батарею при этом слишком долго не разглядывали. Купить новую всё равно было сложно, так что в крайнем случае было проще найти аккумуляторщика в каком-нибудь АТП, который вырубил бы в москвичёвскую АКБ новые свинцовые пластины из аккумулятора от ЗИЛа. В таких обстоятельствах лучше было не знать, что в чрезмерном окислении контактов может быть виновата сама батарея. Иначе можно было вообще потерять сон.

Сейчас машины стали сложнее, системы зарядки и сами аккумуляторы тоже изменились, а клеммы до сих пор иногда окисляются. Отчасти то старое правило (плюс – перезаряд, минус – недозаряд) справедливо и сегодня, но поиск причин слишком интенсивного окисления всё-таки может занять много времени. Посмотрим, с чего начать и чем всё это закончить.

Руками и глазами

Как и пятьдесят лет назад, поиск неисправности следует начинать с элементарной уборки под капотом. Точнее, с чистки клемм и самой батареи. 

Чем чистить клеммы – вопрос немного религиозный. Кто-то советует делать это старинным способом: металлической щёткой и наждачкой. Конечно, если вокруг клемм уже построены трёхэтажные наслоения окислов, другого выхода нет. Придётся сносить все эти сооружения механическим способом. Главное, не перестараться и не сточить клеммы слишком сильно. Понятно, что некоторые надевают клеммник, а для надёжности ещё вкручивают между ним и изношенной клеммой саморез, но это всё-таки не совсем правильно. Таким способом контакт можно сделать ещё хуже, отчего окисляться эта система станет ещё быстрее. Так что сначала лучше попробовать какой-нибудь более щадящий метод. Например, с помощью тряпочки и содового раствора (на стакан воды хватит столовой ложки соды). И уж если сода не помогает, придётся браться за нож, наждачку и всё прочее, чем можно соскрести окислы. Главное при этом помнить, что не надо поливать АКБ бензином или какими-нибудь растворителями – можно сделать только хуже.

Затем можно приступать к очистке самой батареи. Грязи на ней быть не должно вообще. Мы уже как-то рассказывали, что такое ток утечки, и говорили о том, что грязный аккумулятор – первый шаг к саморазряду. Теперь добавлю: и к окисленным клеммам – тоже. Поэтому хорошенько его отмываем и проверяем две вещи.

Первая – это дренаж. Окислы появляются особенно сильно из-за того, что на поверхность батареи и на клеммы каким-то образом попадает слишком большое количество электролита. Одна из причин этого безобразия – забитый газоотвод. Давление внутри батареи повышается, пары электролиты готовы в буквальном смысле слова лезть в любую щель. И они лезут через пробки банок (если они есть), через небольшие щели около самих клемм. А если ситуацию совсем запустить или допустить сильный перезаряд, когда электролит начинает вовсю кипеть, газы могут сделать в корпусе батареи такие щели, которых быть вообще не должно. То есть может лопнуть корпус.

Поэтому проверяем вторую вещь – целостность корпуса. Разумеется, он должен быть целым.

Во время очистки батареи проще всего оценить структуру самого окисла. Если он счищается довольно легко, а сам по себе кажется рыхлым, то в первую очередь надо смотреть всё то, о чём говорил выше. Такой окисел говорит о том, что по какой-то причине на поверхности корпуса слишком много электролита. Если внешне батарея целая, а дренаж не забит, стоит подумать о том, что батарея слишком часто страдает перезарядом. В этом случае из-за кипения электролита и оседания его паров на корпусе АКБ будет такой же мягкий и рыхлый окисел. Тут, конечно, желательно взять в руки вольтметр и проверить напряжение на клеммах при работающем моторе и разной нагрузке (с выключенными потребителями и включенными). Вполне возможно, что напряжение будет завышенным, и тогда сначала нужно разбираться с этой проблемой. Решите её, и клеммы не будут так быстро зарастать окислами.

Если же напряжение оказывается в норме, нужно проверять саму батарею. Одна из причин перезаряда – разрушение одной из банок АКБ (чаще – простое замыкание). В этом случае в остальных банках электролит может кипеть, как при перезаряде, а клеммы в этом случае тоже будут зарастать окислами очень быстро.

Во всех вышеописанных случаях количество окислов действительно больше на плюсовой клемме. Белый или голубой мягкий и пушистый окисел в этом случае – ещё один повод проверить, не идёт ли перезаряд.

Теперь перейдём к другому виду окисла – зелёному и прочному. Тому, который счищается только наждачкой.

Чуть сложнее  

Зеленеет чаще минусовая клемма аккумулятора. Основная причина роста количества такого окисла – это плохой контакт. Правда, нужно сделать оговорку: слово «плохой» относительно контакта очень многозначно. Поэтому проверять тут придётся многое.

Начнём с элементарного: с проверки самой клеммы. Просто накинуть провод на клемму – это ещё не всё. Во-первых, клемма должна быть чистая, во-вторых, клеммник после установки надо затянуть. Если контакт на клемме будет недостаточно надёжным, скорость её окисления существенно увеличится из-за хронического перегрева и паразитных токов. Кроме того, тут могут возникать искры и электрическая дуга. Эти вещи разрушают клемму, делая контакт ещё хуже, а окисление – активнее.

И не стоит забывать о том, что сама батарея должна быть закреплена, а провода – надёжно зафиксированы, как этому и положено быть при заводской сборке. У нас почему-то принято после снятия и установки АКБ бросать её как придётся. Особенно если аккумулятор старый и его приходится часто таскать домой для подзарядки. Мол, чего лишнего крутить, если вечером всё равно тащить его домой и ставить на зарядку. Это очень большая ошибка. Лишняя вибрация клеммников делает плохой контакт ещё хуже, так что лениться не стоит. У ленивых автовладельцев окислы будут всегда.

Впрочем, у слишком усердных они тоже возможны, но по противоположной причине. Стучать по клемме молотком, а потом расшатывать её в попытках снять с АКБ – это очень вредная привычка, которая приводит к тому, о чём говорили выше: появляются микротрещины, через которые испаряется электролит. Особенно если руки сильные, а мозг слабый.

Если с клеммой всё хорошо, проверяем «массу». Слабый контакт «массы» может привести к практически таким же последствиям: перегрев провода и клеммы и как следствие – окисление клеммы. Особенно серьёзно нужно проверить силовой провод, если в машине стоят какие-то нештатные мощные потребители, которые могут перегружать проводку. Например, сабвуфер с усилителем. Можно даже пощупать провода: если они горячие, что-то идёт не так, и разбираться нужно именно с этой проблемой. Окисление клеммы в этом случае – лишь симптом, а не сама болезнь. А лечить нужно именно болезнь.

Последнее – это проверка генератора и напряжения на клеммах. Если будет обнаружен недозаряд, минусовая клемма в плотном окисле будет неизбежно.

«А напоследок я скажу… »

Очень важно понимать, что появление любых отложений на клеммах – это признак неисправности. Никаких окислов там быть не должно. И ладно, если причина возникает сама по себе, от возраста автомобиля или его износа. Бывает, что виноват в этом сам владелец автомобиля. Согласитесь, что некоторые вещи у нас никак не кажутся причиной сильного окисления. Например, неправильная концентрация электролита в обслуживаемой батарее, кривая установка «музыки», болтающийся провод «массы», немного дурящий генератор или его проскальзывающий ремень… 

Вроде бы мелочи, а всё это и приводит к тому, что на клеммах появляются эти безобразные белые, зелёные или синие наросты. Поэтому если после очистки клемм окислы появляются снова, в машине что-то не в порядке. И игнорировать этот звоночек от клемм не стоит. Можно в одно прекрасное утро не запустить мотор из-за севшего аккумулятора, а можно просто сжечь машину потихоньку плавящимся проводом. И это будет уже очень обидно. 

Как безопасно очистить клеммы автомобильного аккумулятора от коррозии

Что делать для очистки автомобильного аккумулятора от коррозии

Ваш автомобиль с трудом заводится? Ваши фары тусклые? Скорее всего, у вас проблема с батареей. Когда вы открываете капот, чтобы посмотреть на него, проверьте, нет ли на автомобильном аккумуляторе шелушащегося белого или синего вещества. Это вещество, называемое коррозией, со временем образуется на клеммах аккумулятора из-за химической структуры аккумулятора.Хотя немного, скорее всего, не причинит никакого вреда, многое может заблокировать электрический ток и вызвать головную боль у водителей. Конечно, опасно пытаться очистить от коррозии, не зная, как это безопасно. Если вам неудобно удалять коррозию самостоятельно, обратитесь за помощью к местному механику. В противном случае следуйте приведенному ниже пошаговому руководству о том, как безопасно очистить клеммы автомобильного аккумулятора от коррозии.

[ПОДРОБНЕЕ: Признаки выхода из строя автомобильного аккумулятора ]

Пошаговое руководство по безопасному удалению коррозии автомобильного аккумулятора

1. Заглушить двигатель. Это для вашей безопасности. Если ваш двигатель какое-то время работал, подождите, пока он остынет, прежде чем открывать капот.
2. Сначала отсоедините аккумулятор с отрицательной клеммы. Используйте гаечный ключ для отсоединения отрицательной клеммы и избегайте соприкосновения ключа с положительной стороной, так как это может привести к удару. Проделайте то же самое с положительной клеммой.
3. Проверить аккумулятор на предмет повреждений. Если вы заметите на аккумуляторе трещины, вмятины или деформации, очистка от коррозии может вам не помочь.Пора покупать замену.
4. Тщательно смешайте столовую ложку пищевой соды со стаканом горячей воды. Окуните старую зубную щетку в этот раствор и потрите остатки ржавчины. Если коррозию трудно удалить, подумайте о покупке щетки для чистки клемм аккумулятора.
5. Полностью высушите аккумулятор. Вода и электричество плохо сочетаются друг с другом, поэтому перед повторной сборкой убедитесь, что аккумулятор и его клеммы полностью высохли.
6. Заменить зажимы, начиная с плюсового вывода. Этот шаг противоположен шагу 2. Начните с положительной стороны, затем переходите к отрицательной. Не забывайте следить за тем, куда движется ваш гаечный ключ.
7. Заведите автомобиль и убедитесь, что он запускается нормально . Если нет, вам нужно будет купить замену. Если он запускается нормально, подумайте о тестировании аккумулятора. Скорее всего, если на нем образовалась куча коррозии, он начинает стареть, и вы должны знать, как долго ваша батарея может прослужить.

Считаете этот пост полезным? Исследуйте U.Блог S. Auto Sales для всего автомобильного! Если вам нужен доступный по цене и качественный автомобиль, ознакомьтесь с нашим текущим ассортиментом подержанных автомобилей на нашем веб-сайте.

Десять советов по устранению коррозии аккумулятора

Корродированные клеммы аккумулятора часто означают, что ваш автомобиль не будет работать на максимальной мощности, но есть подходящий способ их очистить, чтобы сделать его максимально безопасным и экологически чистым.

Смешивание воды и пищевой соды — обычное домашнее средство для удаления коррозии с клемм аккумулятора, но, учитывая, что вода и электричество несовместимы, это не самое безопасное решение.Разряд напряжением 12 вольт может показаться вам не слишком опасным, он приведет к повреждению вашего автомобиля из-за разрядки чувствительных электронных устройств.

Вот метод, который не приведет к повреждению вашего автомобиля, но мы должны вас предупредить, следующие советы касаются работы с кислотой и вблизи нее и включают химические реакции с выделением тепла. Пожалуйста, позаботьтесь о своей безопасности. Если вы не уверены в своей способности обращаться с опасными веществами, обратитесь за профессиональной консультацией к сертифицированному механику. Надевайте защитные очки, перчатки и подходящую одежду.Если кислота попала на вашу кожу или глаза, промойте их теплой водой в течение как минимум пятнадцати минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Удаление коррозии с клемм автомобильного аккумулятора

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор

Всегда отсоединяйте кабели от клемм аккумулятора в правильном порядке, чтобы не повредить чувствительные электронные компоненты в автомобиле. НЕ прикасайтесь к обеим клеммам одновременно.

Сначала снимите зажим с заземленной клеммы, а затем отсоедините незаземленную клемму.Заземленная клемма — это клемма, подключенная проводом к корпусу автомобиля или двигателю (у некоторых автомобилей может быть положительное заземление). Удаление заземленного зажима в первую очередь поможет защитить вашу электрическую систему от случайного повреждения за счет предотвращения случайного заземления или статического искрения от положительной клеммы.

Чем более заметна коррозия на зажимах или выводах, тем труднее их будет удалить. Пара зажимов может помочь ослабить их. Наберитесь терпения и не нажимайте на зажимы слишком сильно, так как они легко ломаются.Осторожно покачивайте их, пока они не станут достаточно свободными, чтобы их можно было снять, а затем надежно уберите их с дороги.

Шаг 2: Осмотрите зажимы и кабели

Осмотрите зажимы и кабели на предмет чрезмерной коррозии или каких-либо признаков повреждений (трещин или потертостей кабеля, трещин или сломанных зажимов и т. Д.) И при необходимости замените их. Хороший контакт зажима с клеммой бессмыслен, если кабели или зажимы в плохом состоянии.

Проверьте место входа кабеля в зажим на наличие следов коррозии.Коррозия может проникнуть внутрь кабеля. Чрезмерное количество синих / зеленых или белых порошкообразных остатков внутри или вокруг этого соединения может указывать на необходимость очистки или замены кабеля.

Осторожно постучите по зажимам отверткой или гаечным ключом и посмотрите, не выпадет ли порошок. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вдыхать этот порошок, по сути, это кристаллизованная кислота, которая очень опасна при вдыхании.

Шаг 3. Осмотрите аккумулятор

Осмотрите весь корпус батареи на предмет повреждений, деформации и особенно трещин.Если вы заметили какие-либо проблемы, лучше всего заменить батарею, помня, что современные батареи в большинстве своем подлежат переработке.

В идеале перед очисткой клемм вы должны полностью вынуть аккумулятор, но это не обязательно. Сделайте все возможное, чтобы проверить место в этих обстоятельствах.

Шаг 4: Проверьте клеммы / зажимное соединение

Желательно гладкое и чистое соединение между зажимами и клеммами аккумулятора для максимальной проводимости.Проверьте сами клеммы на наличие каких-либо признаков повреждений, таких как сильные царапины или чрезмерно изъеденные поверхности (множество крошечных отверстий).

Точечная коррозия на поверхности может выглядеть не так уж плохо, но невозможно узнать, насколько глубоко в выводе проникла вызвавшая ее коррозия. Если повреждение слишком велико и у вас есть другие проблемы (чрезмерная коррозия, батарея постоянно разряжается или проблемы с запуском автомобиля в холодном состоянии), это хороший показатель того, что пора подумать о новой батарее или обратиться за профессиональной консультацией.

Спросите мнение предпочитаемого механика, он может вернуть клеммы и установить новые зажимы или порекомендовать другие решения.

Шаг 5: Нейтрализовать серную кислоту

Вместо этого налейте небольшое количество пищевой соды прямо на сухие клеммы. Не слишком много, он должен оставить вокруг каждого красивое кольцо пищевой соды. Пищевая сода помогает нейтрализовать серную кислоту (которая является токсичной) перед ее смыванием, предотвращая случайные ожоги, нанесение вреда окружающей среде или повреждение каких-либо компонентов в моторном отсеке (или лакокрасочном покрытии).

НЕ используйте смесь воды и пищевой соды для очистки клемм аккумулятора.

Шаг 6: Чистка, мягкая щетка

Теперь возьмите емкость с водой и с помощью мягкой кисти аккуратно нанесите воду на кольца пищевой соды, стараясь как можно больше не разбрызгивать смесь. Мягкая кисть удерживает больше воды, чем жесткая, поэтому ее легче наносить. Чистые кисти для рисования идеально подходят для этой задачи.

Пищевая сода начнет шипеть, поскольку она вступает в реакцию с кислотой, содержащейся в коррозионных отложениях.Прежде чем продолжить, подождите несколько секунд, чтобы нейтрализовать как можно больше кислоты.

Шаг 7: Чистка, жесткая щетка

Затем возьмите щетку чуть более жесткой формы, например старую зубную щетку или специальную щетку для чистки клемм. Тщательно нанесите смесь пищевой соды и воды на клеммы, избегайте разбрызгивания, если кислота все еще активна.

Очистите кабельные зажимы внутри и снаружи, обращая особое внимание на внутреннюю часть зажима, где выполняется соединение с клеммой.

Шаг 8: Окончательная очистка

Когда смесь полностью перестанет шипеть, вы можете промыть клеммы небольшим количеством воды или просто протереть оставшуюся смесь чистой тряпкой.

НЕ берите его на руки, в машину или одежду. Даже разбавленная серная кислота может вызвать болезненные ожоги, а реакция носит экзотермический характер, а это означает, что она может выделять тепло и эффективно увеличивать тяжесть любого ожога. Надеюсь, теперь ваш терминал должен выглядеть примерно так.

Шаг 9: Нанесите вазелин

Нанесение вазелина на клеммы аккумуляторной батареи предотвратит дальнейшую коррозию. Это также значительно упрощает повторное соединение зажимов.

Шаг 10: Повторное подключение аккумулятора

Замените положительный зажим, а затем отрицательный. Используйте гаечный ключ подходящего размера, чтобы затянуть их, чтобы не повредить их. Обязательно замените резиновый чехол или пластиковый экран, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, почему обслуживание аккумуляторной батареи так важно для работы вашего автомобиля.

Простой способ чистки клемм аккумулятора

Первое, что вам следует знать о чистке клемм аккумулятора автомобиля, — это не нужно делать это так часто. Обычно, когда клеммы аккумулятора начинают корродировать, это признак того, что срок службы аккумулятора подошел к концу или с ним что-то не так. Регулярно проверяйте аккумулятор вашего автомобиля на предмет коррозии, вздутия и трещин, и если у вас есть небольшая коррозия на клеммах, Advanced Automotive рекомендует вам сделать следующее, чтобы очистить его быстро и легко.

Возьмите чистящие средства

Возьмите пару резиновых перчаток и наденьте рубашку с длинными рукавами. Это предотвратит попадание электролита аккумуляторной батареи на кожу. Смешайте 1 стакан дистиллированной воды и 1 столовую ложку пищевой соды. Убедитесь, что раствор хорошо перемешан, чтобы пищевая сода полностью растворилась. Возьмите старую зубную щетку, которой вы больше не пользуетесь, мягкую ткань без ворса и банку с вазелином. Теперь вы готовы к своей миссии.

Отнесите свои припасы в гараж и откройте вытяжку

Выключите автомобиль и поставьте стояночный тормоз и откройте капот.Наденьте резиновые перчатки и возьмите гаечный ключ, чтобы отсоединить кабели аккумулятора. Снимите сначала отрицательный (черный) кабель, а затем положительный (красный). Не путайте этот порядок. Важно всегда сначала отсоединять отрицательный кабель, так как это правильно разряжает электрическое соединение с аккумулятором, чтобы вас не ударило током.

Аккуратно протрите и очистите клеммы аккумулятора

Вынув и убрав кабели, окуните зубную щетку в смесь воды и пищевой соды и аккуратно удалите коррозию с клемм аккумулятора.В зависимости от степени коррозии клемм может потребоваться несколько попыток. Если вам нужно нанести немного смазки для локтей, продолжайте. Только не вычищайте терминалы до чертиков. Промойте клеммы дистиллированной водой, когда они станут чистыми.

Защитите клеммы

Высушите клеммы безворсовой тканью. Впитайте воду и в батарею. Осмотрите аккумулятор на предмет вздутия или трещин, о которых мы говорили выше. Кроме того, обратите внимание на пузыри и проверьте уровень воды в аккумуляторе, если у вас автомобильный аккумулятор такого типа.Нанесите немного вазелина на каждую клемму аккумулятора, чтобы защитить ее от дальнейшей коррозии, а затем снова подсоедините кабели сначала красные, а затем черные.

Если аккумулятор показывает признаки износа, позвоните в Advanced Automotive в Стэнвуде, штат Вашингтон, по телефону 360-502-4606. Мы назначим вам встречу для проверки и осмотра батареи.

Почему следует чистить автомобильный аккумулятор зимой

Зимой обычно люди думают об обслуживании автомобильного аккумулятора.По мере того, как холод истощает мощность стартовых аккумуляторов вашего автопарка, становится все более важным содержать аккумулятор в чистоте и полностью заряженным.

Хотя с зарядом легко справиться, просто регулярно управляя автомобилем и не оставляя включенными внутренние фары, поддерживать чистоту автомобильных аккумуляторов — совсем другое дело.

Чем грязнее становится автомобильный аккумулятор, тем больше грязи может мешать подключению клемм и вашей способности заводить автомобиль или продолжать его заводить.Если вы думали, что проблемы с запуском возникают только из-за холодного двигателя, попробуйте завести автомобиль с холодным двигателем и грязной батареей.

Аккумуляторы разъедают в летнюю жару

Летняя жара сильно сказывается на внутреннем механизме аккумулятора. Тепло может вызвать испарение части жидкости из аккумуляторной батареи, что приведет к повреждению внутренней структуры аккумуляторной батареи автомобиля, поскольку коррозионная жидкость вступает в контакт с другими компонентами.

Эта испарившаяся аккумуляторная жидкость затем выходит через клеммные соединения, вызывая коррозию, и поэтому коррозия более вероятна летом.

Даже слегка корродированные соединения аккумулятора затрудняют прохождение тока и снижают эффективность аккумулятора, в конечном итоге вызывая проблемы с запуском, которые будут только ухудшаться по мере смены сезонов.

Уход за аккумулятором автомобиля зимой

Если вы хотите, чтобы автомобили вашего парка работали максимально эффективно зимой, важно подготовить аккумуляторы, чтобы обеспечить такую ​​производительность, даже если они ненавидят холод.

Регулярно проверяя аккумуляторы и держа под рукой комплект соединительных кабелей как в гараже, так и в самих транспортных средствах, наиболее важным шагом является очистка автомобильного аккумулятора и защита его от дальнейшего повреждения.Вы также можете попробовать оставить

ваших транспортных средств на слегка обогреваемой стоянке, чтобы предотвратить обычное замерзание и разряженную батарею.

В начале зимы, если вы не решали проблему коррозии в летние месяцы, откройте капот и проверьте аккумулятор на наличие признаков коррозии. Наиболее отчетливо это проявляется в виде белых корок на верхней части батареи, покрывающих контакты и все, что к ним подключено.

Коррозия мешает электрическому соединению и сильному току.Чем его больше, тем сложнее вашему автомобилю подключиться к аккумулятору. Даже миллиметр этого хрустящего белого вещества может остановить двигатель.

Как очистить аккумулятор автомобиля

Хотя аккумуляторная жидкость немного опасна, довольно легко очистить корродированные клеммы аккумуляторной батареи быстро и недорого, просто не забудьте надеть перчатки и защитные очки.

• Снимите клеммы аккумулятора.
• Сначала начните с отрицательного (черного или не красного).
• Отодвиньте кабели аккумулятора от стойки
• Посыпьте батарейные штыри слоем пищевой соды
• Налейте несколько столовых ложек воды на каждую стойку, наблюдайте за шипением
• Очистите столбики и всю зону выводов металлической щеткой, старой зубной щеткой или щеткой для ногтей
• Тщательно обработайте концы кабеля пищевой содой и водой
• Не замачивать концы кабеля и не погружать их в воду
• Вы можете поставить небольшую ванну под концы троса, чтобы не капать в двигатель
• Очистить концы кабеля щеткой
• Все тщательно промыть, но не замачивать
• Подсоедините кабели к стойкам.
• Нанесите диэлектрическую смазку или вазелин для предотвращения дальнейшей коррозии

Иногда коррозия бывает намного хуже, чем можно обработать небольшим количеством пищевой соды. Если вы долгое время не проверяли соединения батареи, возможно, из-за коррозии ваши кабели застряли на месте или даже полностью нарушилась структура ваших соединений.

В этом случае может потребоваться замена концов кабеля, полюсов батареи или самой батареи.Очистка аккумулятора может слишком легко выпасть из контрольного списка технического обслуживания, потому что технически это не является серьезной неисправностью, но может стать одной из них, если не позаботиться о ней. Особенно зимой.

Для получения дополнительных советов и рекомендаций по оптимизации управления автопарком и эффективности, свяжитесь с нами сегодня!

Безопасна ли чистка клемм батареи без отключения

Безопасна ли чистка клемм батареи без отключения?

Очистка клемм аккумулятора может быть скучным процессом и может занять длительное время.Вы можете использовать несколько приемов, которые значительно упростят процесс. Вам это ничего не будет стоить, и все будет сделано буквально за минуту.

Да, это полностью безопасная очистка клемм автомобильного аккумулятора без отключения. В целях безопасности выключите зажигание и обрызгайте терминал горячей водой, больше похожей на струю. Давление и температура воды в равной степени способствуют очистке и удалению грязи и отложений на клеммах. Если у вас нет пульверизатора, просто вылейте воду с некоторой высоты, чтобы получилась струя, и она будет работать аналогичным образом.Чтобы сделать его более тщательным, используйте металлическую щетку или старую зубную щетку и удалите остатки. Как только это будет сделано, используйте сухое полотенце, чтобы удалить влагу и любые остатки. Вуаля!

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора уксусом?

Клеммы автомобильных аккумуляторов имеют тенденцию накапливать отложения, которые ухудшают работу аккумулятора, а также автомобиля. Существуют различные методы, позволяющие решить эту проблему и сохранить автомобильные аккумуляторы как новые. Я часто вижу, как люди пробуют разные кислоты для очистки клемм аккумулятора, но не могут найти очистители клемм, которые могут быть довольно опасными и могут испортить срок службы аккумулятора.

Однако использование уксуса — отличный способ самостоятельно очистить отложения на клеммах, не повреждая их, поскольку он содержит уксусную кислоту, которая является слабой кислотой. Вот что вам понадобится:

• Гаечный ключ
• Пищевая сода и уксус
• Сухая ткань или полотенце
• Проволочная щетка или зубная щетка

Начните с отсоединения клемм с помощью гаечного ключа, для личной безопасности. Всегда отключайте сначала отрицательный, а затем положительный.Чтобы тщательно очистить клеммы, приготовьте смесь из пищевой соды и уксуса и натрите ею клеммы. Счистите щеткой грязь и отложения и промойте клеммы водой; вытрите полотенцем. Подключите клеммы в обратном порядке (сначала положительный, а затем отрицательный), и все готово. Делая все возможное, чтобы обеспечить долговечность терминалов, нанесите диалектическую смазку или вазелин, чтобы избежать коррозии.

Как очистить клеммы аккумуляторной батареи от кокса?

Есть масса способов очистить аккумулятор с корродированными клеммами.Вы можете использовать WD40, горячую воду, смесь пищевой соды и уксуса и многое другое. Однако ничто не может сравниться с удовольствием проделать старый трюк с Кока-Колой. Он отлично работает и легко доступен. Для этого самодельного проекта вам понадобятся:

• Отвертка или скребок
• Проволочная щетка
• Пластиковый контейнер
• Coca Cola

Начните с выключения зажигания и отсоединения клеммы аккумулятора.Сначала удалите отрицательный. Используйте скребок или отвертку (если у вас нет скребка) и соскребите как можно больше отложений. Проделайте это с клеммами, а также с остальной частью верхней части батареи. Чтобы обеспечить максимальную очистку, используйте металлическую щетку. Теперь то, чего вы ждали больше всего; возьмите пластиковый контейнер и налейте его в кока-колу. Поместите в него терминалы хотя бы на 5-10 минут и позвольте ему творить чудеса. Через 5 минут вы заметите, что Coca Cola съела коррозию на большинстве частей терминалов.

Для верхней части батареи, непосредственно вылейте кокс, дайте ему постоять примерно 10-15 секунд, а затем залейте водой прямо поверх него. Сотрите все это, и ваша батарея будет готова к установке обратно. Заштрихуйте клеммы в обратном порядке, как вы их снимали; и ты с этим покончил.

Почему автомобильные аккумуляторы разъедают?

Коррозия автомобильных аккумуляторов часто приводит к образованию отложений и может значительно сократить срок службы аккумулятора. Интересно, что многие люди беспокоятся о коррозии автомобильных аккумуляторов, но гораздо менее знакомы с факторами, включая коррозию, вот руководство, которое поможет вам лучше понять коррозию автомобильного аккумулятора и клемм:

• Ослабленные клеммы : Ослабленные клеммы не заряжают аккумулятор должным образом и, следовательно, клеммы аккумулятора корродируют.
• Переполнение электролитом: Электролит, соприкасающийся с выводами, вызывает коррозионную реакцию, поэтому электролит следует заливать до уровня ниже этого.
• Перезарядка: Положительная клемма подвергается коррозии в случае чрезмерной зарядки аккумулятора.
• Недозаряд: Довольно быстро разъедает отрицательную клемму.
• Водородный газ: Он выделяется из аккумулятора и при контакте с выводами может разрушить их.

Как удалить ржавчину с контактов аккумулятора?

Клеммы аккумуляторов подвержены коррозии — довольно распространенное явление. Они даже ржавеют из-за окисления, вызванного воздухом и влагой. Ржавые клеммы также затрудняют процесс зарядки аккумулятора, что может привести к еще большей коррозии. Вот как я избавляюсь от ржавчины на клеммах аккумулятора:

Начните со снятия клемм; начните с отрицательного, а затем переходите к положительному. Распылите WD40 на каждую и с помощью щетки с жесткой щетиной удалите ржавчину.Целью использования WD40 здесь является удаление ржавчины, грязи, масла, конденсата и остатков флюса с клемм. Он удаляет любые скопления мусора и обеспечивает превосходные результаты. Как только вся ржавчина будет удалена, снова подсоедините клеммы (сначала положительные). Что мне больше всего в нем нравится, так это то, что он безопасен в использовании и соответствует требованиям к летучим органическим соединениям во всех 50 штатах.
Подробнее о: Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD40

Разрушает ли электроника коррозия аккумулятора?

Коррозия в батарее может возникать по разным причинам, и ее можно легко определить по белому налету на клеммах. Однако, если коррозия батареи может испортить электронику.В значительной степени от положения батареи зависит, могут ли быть затронуты другие части. Если аккумулятор находится рядом с электрической цепью, есть вероятность, что он выйдет из строя из-за выделения газообразного водорода и утечки электролита.

Как очистить батарею от коррозии в пульте дистанционного управления?

Любое место, где есть металл (ы), подвержено коррозии. Интенсивность коррозии зависит от того, сколько и как долго металл контактировал с воздухом или влагой.Чтобы справиться с этой проблемой, вот метод, который вы можете использовать, чтобы избавиться от коррозии батареи в пульте дистанционного управления. Это очень похоже на технику, используемую для автомобильного аккумулятора; уменьшен только масштаб. Чтобы добраться до сложных участков, вам понадобится что-нибудь узкое, например, палочка для чистки ушей. Используйте пищевую соду и уксус, чтобы приготовить пасту. Осторожно нанесите его на клеммы с помощью ватной палочки и аккуратно потрите, пока все они не станут чистыми. Очистите клеммы бумажным полотенцем.

Как остановить коррозию аккумулятора?

Очень важно, чтобы аккумулятор и его клеммы были защищены от коррозии, поэтому важно содержать их в чистоте и без каких-либо накоплений.Вы можете использовать следующее, чтобы остановить процесс коррозии:

Permatex 22058 Dielectric Tune-Up Grease — прекрасный выбор. Тщательно нанесите его на клеммы, чтобы предотвратить утечку напряжения, накопление грязи, соли и других отложений.

• Вазелин или вазелин

Отличный и простой способ избежать коррозии — использовать Вазелин Pure Petroleum Jelly , который легко доступен в домашних условиях. После очистки равномерно покройте клеммы слоем этого желе, чтобы избежать попадания влаги, грязи или соли.

• Шайбы для защиты от коррозии аккумулятора

NOCO NCP2 MC303S Масляная шайба для аккумулятора на масляной основе значительно улучшила состояние клемм аккумулятора. Гель имеет отличную консистенцию, не высыхает и не испаряется, поэтому держится довольно долго. Это в значительной степени снижает коррозию и увеличивает пусковую способность, что приводит к уменьшению утечки напряжения.

Как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии

Если вам когда-либо приходилось заводить машину и проводить время под капотом, вы, возможно, были удивлены увиденным! Конечно, коррозия автомобильного аккумулятора — это не , а .Это может снизить эффективность вашей батареи, вызвать проблемы при запуске двигателя или привести к включению одного из индикаторов на приборной панели. Если у вас возникли проблемы с электричеством на дорогах возле Джерси-Сити, узнайте, как очистить автомобильный аккумулятор от коррозии в нашем сервисном центре.

Наш сервисный центр

Как определить коррозию батареи

Большинство водителей не замечают коррозию автомобильного аккумулятора, пока не начнут испытывать проблемы при движении по Форт-Ли или Нью-Йорку.Однако любой водитель, заинтересованный в активной деятельности, может быстро и легко узнать знаки. Вот как:

• Дайте автомобилю остыть не менее 30 минут, прежде чем пытаться приблизиться к аккумулятору. Также рекомендуется надеть защитные очки и толстые резиновые перчатки.
• Посмотрите на клеммы аккумулятора. Если один или оба из них покрылись налетом белого, зеленого, синего или бирюзового цвета, значит, вы имеете дело с коррозией.

Удалите коррозию с автомобильного аккумулятора

Прежде чем приступить к удалению коррозии с автомобильного аккумулятора, убедитесь, что у вас есть именно то, что вам нужно.Убедитесь, что у вас есть надлежащая защитная экипировка, и подумайте также о респираторе. Хотя вы можете приобрести рекомендуемый раствор для очистки аккумулятора в нашем отделе запчастей, немного пищевой соды и воды тоже могут помочь.

Очистка аккумулятора от коррозии с помощью очистителя

1. Снимите соединительные кабели (сначала черный, затем красный).
2. Распылите чистящее средство на батарею, пока не покроете всю пораженную область.
3. Надев толстые резиновые перчатки, с помощью металлической щетки протрите участок до тех пор, пока не будет удалена коррозия.Не забудьте взять с собой и аккумуляторный отсек!
4. Подсоедините кабели в обратном порядке и закройте кожух.

Очистка аккумулятора от коррозии пищевой содой и водой

1. Снимите соединительные кабели (сначала черный, затем красный).
2. Нанесите пищевую соду на всю поверхность, подверженную коррозии. Это нейтрализует кислоту аккумулятора.
3. Добавьте небольшое количество воды, чтобы активировать пищевую соду и вызвать химическую реакцию, которая устранит коррозию.
4. Очистите и вытрите пораженный участок бумажным полотенцем и удалите все остатки губкой.
5. Подсоедините кабели в обратном порядке и закройте кожух.

Никогда не бывает плохой идеей распылять антикоррозийный раствор или наносить антикоррозийный гель на ваши терминалы после того, как вы закончили. Это может помочь предотвратить повторение проблемы!

Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора?

Если вы потратили все это время на очистку аккумулятора, вам может быть интересно, что вообще вызывает коррозию автомобильного аккумулятора! Аккумулятор нагревается и остывает естественным образом во время движения и выделяет водород в процессе вентиляции! Когда этот водород вступает в контакт с окружающими материалами возле клемм, неизбежно возникает коррозия.Со временем все автомобильные аккумуляторы необходимо заменить, но очистка и устранение коррозии могут помочь продлить срок службы аккумулятора.

Jaguar Englewood — ваш источник аккумуляторов и обслуживания!

Если вам нужно купить новый аккумулятор Jaguar или вы предпочитаете, чтобы специалист удалил коррозию с автомобильного аккумулятора, наша команда всегда готова помочь! Просто убедитесь, что ознакомились с нашими специальными предложениями и купонами на запчасти, прежде чем записаться на прием.

Хотите узнать больше об уходе за автомобилем своими руками? Для начала выясните, как часто нужно менять шины.

Узнайте больше с Jaguar Englewood

• Jaguar XF от 0 до 60 раз

  Jaguar XF Supercharged 2010 разгоняется от 0 до 60 за 4,3 секунды, и это делает его самым быстрым XF из когда-либо созданных! Jaguar XF Supercharged 2009 года и Jaguar XF Sportbrake 2017 года делят второе место; оба ускоряются с 0 до 60 всего за 4,9 секунды. Если вы…

  , посмотрите наш инвентарь б / у.

  Подробнее

• Как часто следует менять воздушный фильтр двигателя?

  Регулярная замена воздушного фильтра двигателя является важной частью регулярного технического обслуживания двигателя.Очистка воздушного фильтра от грязи и мусора, о которой часто забывают, гарантирует бесперебойную работу двигателя. Как часто нужно менять воздушный фильтр двигателя? Большинство автопроизводителей согласны с тем, что водители должны часто проверять воздушный фильтр и заменять его…

  Подробнее

• Как часто менять воздушный фильтр двигателя

  Для многих водителей в районе Джерси-Сити легко забыть о замене воздушного фильтра двигателя, но это важная часть обслуживания вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Итак, как часто нужно менять воздушный фильтр двигателя? График варьируется в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, но большинство автопроизводителей рекомендуют…

  Подробнее

Ягуар Энглвуд 40.8806336, -73.9825438.

Как чистить клеммы аккумулятора

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы подошли к своей машине, включили стартер и обнаружили, что ваша машина мертва? После того, как вы открыли капот и осмотрели аккумулятор, вы обнаружили коррозию вокруг клемм аккумулятора автомобиля и задаетесь вопросом, как их чистить? Что ж, вы попали в нужное место!

Коррозия возникает вокруг клемм автомобильного аккумулятора из-за утечки газообразного водорода из серной кислоты внутри аккумулятора.Когда газ достигает температуры теплого окружающего воздуха внутри моторного отсека, он образует коррозионную среду вокруг клемм.

Коррозия может нарушить соединение между аккумулятором и остальной частью автомобиля, поэтому важно остановить коррозию сразу же после ее обнаружения. Если не лечить, аккумулятор может неожиданно разрядиться, и вы окажетесь на обочине дороги, выставив большой палец вверх. Вот тут и приходит на помощь команда разработчиков The Drive How To со своим руководством по чистке клемм аккумулятора.

Зубные щетки готовы? Просто шучу.

Основы чистки клемм аккумулятора

Расчетное время, необходимое: От 30 минут до часа

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Электрическая

Безопасность очистки клемм аккумулятора

Работа в автомобиле может быть опасной и опасной. грязный, так как электричество может встряхнуть вас, пока не понадобятся скорая помощь. Вот что вам понадобится, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить безупречные джинсы, рубашку и кожу.

Все, что вам понадобится (ключевое слово)

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Связанное сообщение: Лучшие автомобильные аккумуляторы

Вот как почистить корродированные клеммы аккумулятора

Лучший способ очистить клеммы аккумулятора автомобиля — это полностью извлечь аккумулятор.Чтобы узнать, как извлечь аккумулятор из автомобиля, ознакомьтесь с пошаговым руководством по замене автомобильного аккумулятора The Drive .

Давай сделаем это!

Очистка разъеденных клемм аккумулятора

1. После того, как вы извлекли аккумулятор, возьмите тонкую проволочную щетку и окуните ее в смесь воды и пищевой соды.
2. Надев изолирующие перчатки, приступайте к удалению известкового налета, ржавчины и отложений вокруг клемм аккумулятора.
3. Продолжайте окунать щетку и соскребать клеммы до тех пор, пока кальциноз не будет удален.
4. После удаления коррозии проверьте клеммы аккумуляторной батареи на наличие такой же коррозии и известкового налета. Если обнаружите, почистите и клеммы, пока они не станут чистыми.
5. Если вы считаете, что батарея протекает возле клемм, замените батарею.
6. Установите аккумулятор на место: красный кабель к красной клемме, черный кабель к черной клемме.
7. Убедитесь, что автомобиль заводится.

Готово! Поздравляю.

Получите помощь в очистке клемм аккумуляторных батарей от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Очистка ржавых клемм аккумулятора Советы профессионалов

За прошедшие годы редакторы Drive заменили бесчисленное количество аккумуляторов. Мы также видели довольно много корродированных клемм аккумуляторных батарей. Используя нашу историю и ошибки в процессе, вот наши профессиональные советы по всем начинающим механикам.

• Подобно проверке масла или давления в шинах, постоянно проверяйте аккумулятор и оценивайте его состояние, чтобы не допустить появления коррозии.
• Большинство автомобильных аккумуляторов необходимо заменять примерно через пять лет использования. Следите за этой датой.
• Хотя в современных автомобилях сложно установить батарею неправильно, имейте в виду, что батареи необходимо устанавливать вертикально, чтобы избежать утечки раствора электролита.