Типы перекрестков: Какие бывают автомобильные перекрестки и как их правильно проезжать? — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Как определить тип перекрестка?

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии «Правила проезда перекрестков» речь шла о выборе правильной полосы движения перед перекрестком.

Вторая задача, которую необходимо решить до въезда на перекресток, — это правильно определить разновидность перекрестка, т.к. именно от этого зависят правила проезда.

Для разных видов перекрестков применяются разные пункты правил дорожного движения.

Виды перекрестков

Регулируемые перекрестки

Первым делом на любом перекрестке нужно проверить, является он регулируемым или нет. Поэтому при подъезде к перекрестку нужно попытаться найти взглядом регулировщика. Встретить регулировщика на перекрестке можно не очень часто, однако именно он является самым приоритетным признаком регулируемого перекрестка.

Регулировщик делает регулируемым абсолютно любой перекресток, даже любое пересечение полевых или лесных дорог.

Только в том случае, если Вам не удалось найти регулировщика, следует обратить внимание на светофоры. С их поиском проблем обычно не возникает, т.к. светофор можно заметить издалека.

Если на перекрестке есть светофор, то это еще не означает, что перекресток является регулируемым. Для начала нужно разобраться с режимом работы светофора. Если светофор работает в нормальном режиме (красный-желтый-зеленый), то перекресток регулируемый и можно вздохнуть спокойно.

Если же светофор работает в мигающем желтом режиме или выключен, то перекресток является нерегулируемым и придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с его типом.

Нерегулируемые перекрестки

На нерегулируемом перекрестке водитель должен определить, является ли пересечение равнозначным или нет. А в случае неравнозначного перекрестка нужно дополнительно понять, на главной или второстепенной дороге Вы находитесь.

1. Главная дорога

Если перед перекресток установлен один из перечисленных выше знаков (2.1, 2.3.1-2.3.7, 5.1), то можно утверждать что Ваш автомобиль въезжает по главной дороге.

2. Второстепенная дорога

Дорожные знаки 2.4 и 2.5 подсказывают водителю, что он въезжает на перекресток по второстепенной дороге.

3. Равнозначный перекресток

Знак 1.6 перед перекрестком означает, что Вы въезжаете на перекресток равнозначных дорог.

Отдельного внимания заслуживает дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги»:

Внимание! Многие водители допускают распространенную ошибку и считают, что знак 2.2 говорит о том, что автомобиль находится на второстепенной дороге. Это не так.

Если перед перекрестком не оказалось представленных выше знаков, определяющих приоритет проезда, либо оказался только знак 2.2, то придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с типом перекрестка.

Перекрестки без знаков

Перекрестки без знаков встречаются на дорогах не очень часто. Тем не менее водитель должен уметь ориентироваться и на них.

Обратимся к пункту 1.2 правил дорожного движения:

«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2. 1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Чтобы определить вид перекрестка без знаков, следует разобраться с тем, какой тип покрытия имеет каждая из дорог.

1. Если покрытие одинаковое, то перекресток равнозначный.

2. Если Вы отчетливо видите, что на одной из дорог покрытие грунтовое (земля, песок, глина и т.п.), а на другой дороге — твердое (асфальт, цементобетон, щебень и т.п.), то перекресток неравнозначный. В этом случае главной дорогой является та, которая имеет твердое покрытие.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда водитель не может определить тип покрытия. Например, на улице темно, идет дождь или на дорогах лежит снег. В этом случае нужно руководствоваться пунктом 13.13 правил дорожного движения:

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

В этой статье рассмотрены правила, связанные с определением типа перекрестка. Ну а в следующей речь пойдет о правилах на перекрестке с регулировщиком.

Удачи на дорогах!

Как определить тип перекрестка?

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии «Правила проезда перекрестков» речь шла о выборе правильной полосы движения перед перекрестком.

Вторая задача, которую необходимо решить до въезда на перекресток, — это правильно определить разновидность перекрестка, т.к. именно от этого зависят правила проезда.

Для разных видов перекрестков применяются разные пункты правил дорожного движения.

Виды перекрестков

Регулируемые перекрестки

Первым делом на любом перекрестке нужно проверить, является он регулируемым или нет. Поэтому при подъезде к перекрестку нужно попытаться найти взглядом регулировщика. Встретить регулировщика на перекрестке можно не очень часто, однако именно он является самым приоритетным признаком регулируемого перекрестка.

Регулировщик делает регулируемым абсолютно любой перекресток, даже любое пересечение полевых или лесных дорог.

Только в том случае, если Вам не удалось найти регулировщика, следует обратить внимание на светофоры. С их поиском проблем обычно не возникает, т.к. светофор можно заметить издалека.

Если на перекрестке есть светофор, то это еще не означает, что перекресток является регулируемым. Для начала нужно разобраться с режимом работы светофора. Если светофор работает в нормальном режиме (красный-желтый-зеленый), то перекресток регулируемый и можно вздохнуть спокойно.

Если же светофор работает в мигающем желтом режиме или выключен, то перекресток является нерегулируемым и придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с его типом.

Нерегулируемые перекрестки

На нерегулируемом перекрестке водитель должен определить, является ли пересечение равнозначным или нет. А в случае неравнозначного перекрестка нужно дополнительно понять, на главной или второстепенной дороге Вы находитесь.

1. Главная дорога

Если перед перекресток установлен один из перечисленных выше знаков (2.1, 2.3.1-2.3.7, 5.1), то можно утверждать что Ваш автомобиль въезжает по главной дороге.

2. Второстепенная дорога

Дорожные знаки 2.4 и 2.5 подсказывают водителю, что он въезжает на перекресток по второстепенной дороге.

3. Равнозначный перекресток

Знак 1.6 перед перекрестком означает, что Вы въезжаете на перекресток равнозначных дорог.

Отдельного внимания заслуживает дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги»:

Внимание! Многие водители допускают распространенную ошибку и считают, что знак 2.2 говорит о том, что автомобиль находится на второстепенной дороге. Это не так.

Если перед перекрестком не оказалось представленных выше знаков, определяющих приоритет проезда, либо оказался только знак 2.2, то придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с типом перекрестка.

Перекрестки без знаков

Перекрестки без знаков встречаются на дорогах не очень часто. Тем не менее водитель должен уметь ориентироваться и на них.

Обратимся к пункту 1.2 правил дорожного движения:

«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Чтобы определить вид перекрестка без знаков, следует разобраться с тем, какой тип покрытия имеет каждая из дорог.

1. Если покрытие одинаковое, то перекресток равнозначный.

2. Если Вы отчетливо видите, что на одной из дорог покрытие грунтовое (земля, песок, глина и т.п.), а на другой дороге — твердое (асфальт, цементобетон, щебень и т.п.), то перекресток неравнозначный. В этом случае главной дорогой является та, которая имеет твердое покрытие.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда водитель не может определить тип покрытия. Например, на улице темно, идет дождь или на дорогах лежит снег. В этом случае нужно руководствоваться пунктом 13.13 правил дорожного движения:

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

В этой статье рассмотрены правила, связанные с определением типа перекрестка. Ну а в следующей речь пойдет о правилах на перекрестке с регулировщиком.

Удачи на дорогах!

Виды т образных перекрестков

• Что такое перекресток, виды перекрестков
• Что такое перекресток
• Виды перекрестков по конструкции
• Виды перекрестков по очередности движения
• Алгоритм проезда любого перекрестка

Автолюбители-новички часто теряются на перекрестках: где останавливаться, куда поворачивать, кого пропускать? Вопросов в голове возникает сразу много. Разберемся, что такое перекресток, и какими бывают перекрестки; в чем особенности каждого, и что должен знать начинающий водитель.

Что такое перекресток

Перекресток – это точка пересечения дорог на одном уровне. Определение термина «перекресток» содержит ключевое слово – пересечение: транспорт пересекается в одной точке, согласно правилам дорожного движения пропускает друг друга и разъезжается каждый по своему направлению. Перекресток – место, где чаще всего возникают аварийные ситуации: наезд, столкновение.

Поэтому водитель должен быть крайне внимателен во время пересечения перекрестка.

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Т-образные

Т-образные перекрестки представляют собой перекрещивание 3-х дорог: машины двигаются с трех сторон, и на точке вхождения в перекресток угол может составить 90 градусов (но не всегда).

У-образные

У-образные перекрестки напоминают собой букву «У»: угол слияния дорог больше и меньше 90 градусов. На таком перекрестке транспорт движется с трех сторон: одна дорога – главная (это излом дороги) и две второстепенные (могут входить под разными углами).

Х-образные

Х-образные перекрестки – это четырехсторонние перекрестки (смотри выше). Транспорт движется с четырех сторон.

Круговые

Круговые перекрестки – это N-сторонние перекрестки, которые облегчают развязку транспорту благодаря движению по кругу. Число аварий на таком перекрестке значительно меньше, чем на стандартном Х-образном перекрестке.

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

Нерегулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых отсутствуют светофоры и не стоят регулировщики, водители сами определяются с очередностью проезда. К нерегулируемым перекресткам относят также перекресток, на котором:

• Есть светофор, но он не работает.

• Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

• Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

• Водителю надлежит правильно сориентироваться заблаговременно (еще до въезда на перекресток) и определить, к какому виду он относится.

• Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

• После въезда на перекресток водитель должен своевременно выехать с него в желаемом направлении. На этом этапе тоже может возникнуть необходимость уступить дорогу другим водителям или пешеходам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Перекрестки существуют разных видов и для каждого из них есть свои правила. Помимо обычных часто встречаются Т-перекрестки, когда одна часть дороги идет перпендикулярно к другой. Для безопасного передвижения по городу каждый водитель должен знать правила проезда Т-перекрестков.

Подробнее про проезд Т-образных перекрестков

Т-перекрестки проще, чем обычные, у них более понятная и удобная форма, которая уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. К тому же в них задействованы только три стороны, а, значит, и участников движения будет меньше.

В принципе, ПДД не выделяет их в отдельную категорию, так что специальных правил для них не предусмотрено.

Т-перекрестки пересекаются по тем же правилам, что и остальные, хотя необычная форма и придает им некоторые особенности.

Общие правила проезда

На Т-перекрестке действуют те же правила, что на обычном, на нем можно совершать повороты направо и налево, а также разворот.

• Поворот направо совершается из крайнего правого положения на дороге, поворачивать необходимо тоже в правый ряд.
• Левый поворот осуществляется в любой удобный для водителя ряд из левой полосы.
• Разворот также осуществляется из крайнего левого положения, при этом нужно учитывать ширину дороги. На некоторых перекрестках слишком мало места для завершения разворота.
• На регулируемых перекрестках трудности возникают редко, достаточно внимательно следить за сигналами светофора и разметкой – они дают исчерпывающую информацию о правилах пересечения. На светофоре бывают дополнительный секции, которые подскажут правильное время для поворота, но при этом нужно пропускать другие машины, которые двигаются навстречу в этот момент.

На перекрестках часто задействована разметка под названием «Вафли» — с её помощью обозначаются границы, выезжать за них нельзя, за это накладывается штраф.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Если на перекрестке отсутствует или сломан светофор, нужно руководствоваться дорожными знаками и разметкой. Главная задача – определить приоритет движения, кто кому уступает.

Не менее важно правильно определить траекторию перекрестка, чтобы проехать его по правилам.

Такие перекрестки часто встречаются за городом, где сложно оборудовать светофором каждый перекресток. Пересекать их нужно осторожно, особенно при движении по второстепенной дороге – автомобили на главной могут ехать слишком быстро и не обращать внимания на других участников движения.

Второстепенной дорогой чаще всего является та часть, которая идет перпендикулярно, на это будут указывать знаки «Уступите дорогу». Если дороги равнозначные, то придется руководствоваться правилом «помехи справа», пропуская автомобили по правую сторону от себя.

На Т-образных перекрестках возможен обгон в том случае, если автомобиль движется по главной дороге, а перекресток нерегулируемый.

Сначала нужно посмотреть по сторонам, учитывая приоритет движения. При въезде с дополнительной дороги уступайте дорогу машинам, которые едут по главной, снизьте скорость. Двигаться нужно осмотрительно, но уверенно.

Иногда одна из сторон является дорогой с односторонним движением, в таком случае поворот возможен только в одну сторону, на встречку выезжать нельзя ни при каких обстоятельствах. Такие дороги обозначаются знаками 2.4 или 2.5.

При проезде нужно заблаговременно занять правильное место на дороге, в зависимости от того, в какую сторону будет осуществлен поворот.

Правила проезда регулируемых перекрестков

Если на перекрестке присутствуют светофоры, проехать его не составит труда. Если на нём работает регулировщик, он также считается регулируемым.

Но и при проезде такого перекрестка есть особенности, которые приходится учитывать:

• Движущиеся машины определяют приоритет движения, руководствуясь правилом «Помеха справа».
• Если на перекрестке есть трамвайные пути, трамвай проезжает первым.
• Если одновременно горит красный сигнал светофора и разрешающий сигнал у дополнительной секции, совершить поворот в указанном направлении можно, но сначала придется пропустить остальные автомобили, которые едут на зеленый свет.
• Запрещено использовать «задний ход».

Разметка на Т-образном перекрестке

Важно учитывать разметку, так как от неё зависят многие нюансы.

Особенное внимание нужно обращать на неё при развороте, так как можно просто не вписаться в него, если дорога узкая или автомобиль крупногабаритный.

В таком случае разметка поможет определить границы поворота.

Часто перед пересечением дорог устанавливается знак «Стоп», который означает, что перед въездом необходимо остановить автомобиль. Для этого на дороге есть линия, перед которой должна остановиться машина.

Важную роль разметка играет при определении возможности остановки на перекрестке. Обычно этого сделать нельзя, но есть исключения. Если часть дороги верхнего отдела отделена сплошной линией разметки, то остановка на ней разрешена при соблюдении дополнительных условий: от линии разметки до автомобиля должно быть больше трёх метров, а на расстоянии пяти метров к нему не должно быть пересечений с другими дорогами.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13. 11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило «помехи справа».

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

• Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
• На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон на Т-образном перекрестке

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

• Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
• Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12. 4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается:
.

• на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Конспект урока по ПДД: «Виды перекрёстков»

                                                                             Дата_________

 

                                                                               Класс________

 

              Тема: Перекрёстки и их виды. Разметка проезжей части.

 

Цель: Познакомить учащихся с видами перекрёстков и дорожной разметкой.

Задачи:

1.Сформировать у обучающихся представления об организации движения пешеходов и транспортных средств на перекрёстках; оценивать правильность и безопасность действий пешеходов и водителей.

2. Создать условия для развития у учащихся навыков определения опасных дорожных зон и ситуаций.

3. Довести до сознания детей важность соблюдения правил дорожного движения.

Место проведения: учебный класс ПДД, велосипедная площадка.

Оборудование: мультимедийное оборудование, плакаты, велосипеды, шлема, защита.

 

                                  Ход занятия.

1.Организационная часть. Приветствие, объяснить тему и цель занятия.

2.Оснавная часть.

Одни улицы и дороги идут параллельно друг другу, не пересекаются, другие – встречаются друг с другом, пересекаются. Место их пересечения называется – ПЕРЕКРЁСТКОМ.

Одни улицы пересекаются под прямым углом, образуя четырехсторонни прямоугольный перекрёсток, похожий на знак «+», другие – под острым углом и образуют перекрёстки , напоминающие «Х». Есть в городах и такие улицы, когда одна улица подходит к другой и дальше она ни-куда не идёт. Такой перекрёсток имеет только 3 стороны, он Напоминает букву «Т». Он так и называется: трёхсторонний –Т-образный перекрёсток. Если же одна улица впадает в другую под острым углом, образует перекрёсток, напоминающий букву «У», такой перекрёсток называют трёхсторонним «У» — образным.

В городах есть многосторонние перекрёстки. К ним относятся площади. Площадь – это место пересечения множества улиц. По размерам они больше перекрёстка и могут иметь различную конфигурацию.

Перекрёстки делятся на НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ и РЕГУЛИРУЕМЫЕ. В ПДД перекрёсток где очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считаются РЕГУЛИРУЕМЫМИ. Сегодня мы с вами познакомимся с регулируемыми перекрёстками.

Перекрёстки – опасные участки улиц и дорог. В городах на них скапливается большое количество транспортных средств и пешеходов. Чтобы пешеходы могли безопасно переходить улицу или дорогу на перекрёстке, а машины безопасно проехать его необходимо организовать регулирование движения. Для этого устанавливают очерёдность проезда и перехода перекрёстков так, чтобы пешеходы и транспортные средства не мешали друг другу. Для этого и существуют светофоры и дорожная разметка. Чаще всего на перекрёстке  устанавливаются транспортные светофоры и пешеходные.

Переходить дорогу на регулируемом перекрёстке тоже не просто, потому что там установлено сразу несколько светофоров. Переходя проезжую часть на перекрёстке надо правильно смотреть на светофор для пешеходов.

1.Смотреть надо на пешеходный светофор, находящийся на противоположной стороне проезжей части дороги, которую собираешься перейти.

2.Регулируемый перекрёсток со светофором и следует переходить на зелёный  сигнал; остановиться перед проезжей частью, посмотреть налево, направо убедившись в безопасности.

3.Переходить проезжую часть только прямо.

Предложить детям ситуации перехода перекрёстка на магнитной доске.

 

3.Работа по слайдам. Регулируемые перекрёстки.

 

4.Мульфильм.

 

5.Практическая часть. Игра «Перекрёсток».

 

6.Итоги.

 

1)Что нового мы узнали на занятиях?

 

Вопросы для закрепления:

1. Что такое перекрёсток? Какие типы перекрёстков вы знаете?

 2. На какой светофор мы смотрим при переходе регулируемого перекрёстка?

3. Сколько раз нужно посмотреть налево и направо при переходе дороги?

4. Можно ли перебегать через пешеходный переход?

 

2) Похвалить учащихся за работу.

 

 

 

Перекрестки и их виды. Движение пешеходов и водителей.

Внеклассное мероприятие по изучению ПДД

для учащихся 8 класса

«Перекрёстки и их виды. Движение пешеходов и водителей»

Цель мероприятия: охрана жизни и здоровья учащихся, формирование у обучающихся устойчивых знаний и навыков безопасного поведения на дорогах и улицах с помощью изучения Правил дорожного движения.

Задачи мероприятия:

• Формировать навыки самостоятельного мышления, умения применять полученные знания на практике.

• Совершенствовать представления учащихся о безопасности дорожного движения при передвижении на перекрёстках дорог, как пешеходов, так и водителей.

• Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Оборудование: интерактивная доска, знаки дорожного движения, тематические картинки.

Ход занятия

Каждый из нас пересекает дорожное полотно десятки раз в день. А машин с каждым днем все больше и нерадивых водителей тем более. Поэтому на дороге нужно быть максимально осторожным и внимательным.

Перекресток — это место пересечения дорог. Перекресток — это очень опасный участок дороги, так как транспорт на нем движется в разных направлениях. В целях безопасности водителям и пешеходам надо знать и соблюдать правила проезда и перехода перекрестка.

Перекрестки бывают разные. Есть перекрестки четырехсторонние, улицы на которых пересекаются под прямым или острым углом. Трехсторонние перекрестки напоминают буквы «Т» или «Y». Перекрестки, где пересекаются или берут начало несколько улиц, называются площадью.

ВИДЫ ПЕРЕКРЕСТКОВ

крестообразный	Т-образный
У-образный	С организацией кругового движения

В зависимости от интенсивности и плотности транспортных потоков, на перекрестках могут устанавливаться светофоры и знаки приоритета. Так при интенсивном движении в обоих направлениях целесообразно применение светофорной сигнализации. При этом транспортные потоки будут равномерно разгружаться с перекрестка в обоих направлениях. При значительно меньших потоках устанавливают знаки приоритета. При этом в направлениях, где поток автомобилей больше — устанавливают знаки главной дороги. Увидев перекресток без светофоров и знаков приоритета, можно заметить, что и поток транспортных средств незначительный по всем направлениям.
При любой организации движения на перекрестке всегда найдется несколько равнозначных дорог

Если на перекрестке очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика-перекресток РЕГУЛИРУЕМЫЙ. При желтом мигающем сигнале светофора, знаках приоритета, а так же при отсутствии и тех и других-перекресток НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ.

При переходе нерегулируемого перекрестка надо быть очень внимательным. Переходить его можно только под прямым углом к краю проезжей части. Если идти не по прямой, а наискосок, то путь получится длиннее и придется дольше находиться на проезжей части. Это опасно.

Ситуации для обсуждения

Задание 1

Обсудите в группах, какие дороги изображены на рисунках. Объясните, почему вы так считаете.

Примеры равнозначных дорог

рис. а	рис. в
(Рис. а — все дороги равнозначные. Рис. в — дороги 1-2-главные (равнозначные), 3-4-второстепенные (равнозначные)).
рис. с	рис. d

Рис. с — дороги 1-2-разрешено движение на зеленый сигнал светофора, 3-4-запрещено движение на красный сигнал светофора. Рис. d — дороги 1-2-регулировщик запрещает движение, 3-4-разрешает.

Существуют два правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог

1. Увидел помеху (транспортное средство) приближающиеся справа (с правой руки) — уступи дорогу (не создавай помех) Увидел слева-имеешь преимущество, проезжай первым.

2. При повороте налево, выезжая на перекресток, пропусти транспортные средства движущиеся навстречу в прямом направлении или поворачивающие направо.

Задание 2

Обсудите в группах и прокомментируйте, какие примеры проезда перекрестка изображены на рисунках

Группа 1

1 — Водитель а (в-помеха слева, с с-траектория движения не пересекается).
2 — Водитель в (а-помеха справа, c-помеха слева)
3 — Водитель с (последним после проезда в-помеха справа)
Здесь надо заметить, что пересекаются только траектории двух автомобилей из трех.

Группа 2

При одновременном пересечении траектории движения трех или четырех автомобилей — задача не решается. Водители будут разъезжаться по взаимной договоренности.
Водитель а-помеха справа (с)
Водитель в-при повороте налево обязан пропустить (а)
Водитель с-помеха справа (в)

Группа 3

На таком перекрестке водители обязаны руководствоваться знаками приоритета. Первыми проедут водители а и в — главная дорога, затем c и d -второстепенная. Знаки приоритета действуют на весь перекресток, независимо от направления движения на нем.

Группа 4

Если на перекрестке главная дорога меняет свое направление, знаки приоритета применяются с табличкой. Первыми проезжают водители, находящиеся на главных дорогах (между собой по помехам), затем на второстепенных — то же по помехам. При развороте водитель автомобиля а проедет вторым, т.к. у него автомобиль в окажется справа.

Далее давайте рассмотрим подробно, как надо переходить дорогу по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке. Начнём с обозначений перехода. Он может быть обозначен дорожными знаками «Пешеходный переход», а иногда, кроме знаков, ещё и дорожной разметкой «зебра».

Если пешеходный переход на перекрёстке не обозначен, то переходить дорогу нужно по линии продолжения тротуаров. Линии эти условные, т.е. никак не обозначенные, их следует провести мысленно. Правила перехода дороги на нерегулируемом пешеходном переходе не зависят от того, как он обозначен и обозначен ли вообще. Правила перехода всегда одинаковы. Обозначения перехода служат только для определения его ширины. Если на переходе есть разметка «зебра», то она и определяет его ширину: какой ширины сама «зебра», такова и ширина перехода. Если переход обозначен только знаками, то ширина перехода равна расстоянию между знаками.

Если пешеходный переход на перекрёстке не имеет никаких обозначений (пешеходам разрешено переходить дорогу по линии тротуаров), то ширина перехода равна расстоянию между условными линиями тротуаров. Иногда на перекрёстке по краю тротуара бывают установлены ограждения, препятствующие переходу. Разумеется, что в таких местах переход дороги запрещён. Он может быть запрещён и при отсутствии ограждений, если имеется знак «Движение пешеходов запрещено». Это запрещающий знак круглой формы с красной окантовкой. На белом фоне изображён идущий пешеход, перечёркнутый красной чертой.

Рассмотрим нерегулируемый пешеходный переход, расположенный на обычном четырёхстороннем перекрёстке. Вы подошли к перекрёстку. Определили по известным признакам, где находится пешеходный переход. Остановились перед поребриком и проанализировали, что из себя представляет перекрёсток, в каких направлениях едут средства, откуда может грозить опасность? На таком перекрёстке движение   средств идёт в четырёх направлениях. Какие именно средства опасны для вас?

В первой части пути по переходу опасность будет грозить только слева. Во второй части пути опасность будет только справа. Транспортные средства, движущиеся справа, могут появиться с трёх направлений: непосредственно справа, при правом повороте и при левом повороте. Во второй части пути опасность справа могут создавать только машины, едущие прямо.

Видно что, в одном случае проще первая часть пути через дорогу, а вторая сложнее, а в другом, наоборот. Однако в любой ситуации переход дороги на нерегулируемом перекрёстке требует внимания и ответственности. Совершая на перекрестке, правый или левый поворот, водитель обязан пропустить пешеходов, переходящих улицу, на которую сворачивает машина. Всё же убедитесь, что водитель уступает вам дорогу. Если вы в этом не уверены, сами пропустите машину.

Недопустимо ведут себя те пешеходы, которые на перекрёстках, образованных узкими «тихими» улочками, переходят дорогу не как положено, а наискосок, прямо через перекрёсток. Появление машины на «тихой» улице всегда неожиданно, и пешеход, застигнутый на перекрёстке, ведёт себя непредсказуемо: куда он побежит, спасаясь от машины, водителю угадать невозможно. Чаще всего такие случаи заканчиваются несчастьем.

Запомните правила перехода дороги по пешеходному переходу  на нерегулируемом перекрёстке

1. Остановись у пешеходного перехода на краю тротуара, не наступая на поребрик.

2. Посмотри налево и направо. Определи, в каких направлениях на перекрёстке едут средства: нет ли машин, делающих повороты в направлении пешеходного перехода.

3. Пропусти все близко движущиеся средства.

4. Начинай переход только на безопасном расстоянии от машин. Помни про транспортные средства, делающие повороты!

5. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не бегом.

6. Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а после середины проезжей части справа.

7. Иди по переходу под прямым углом к проезжей части, а не наискосок, придерживаясь правой стороны.

Упражнение «Волшебная лавка»

(Основная цель: дать учащимся возможность выяснить, каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила движения)

Предлагаемые качества – терпение, снисходительность, чуткость, доверие, умение владеть собой, доброжелательность, умение слушать, любознательность, способность к сопереживанию и др. Учитель выступает в роли продавца, который обменивает одни качества на другие. Причем ученикам необходимо обосновать, зачем ему нужно то или иное качество, где и в каких случаях они могут применить его в дорожном движении.

Ученики делают вывод о том, что все участники дорожного движения должны научиться быть вежливыми и не нарушать Правила. Это самое главное, потому что правила поведения на дорогах – показатель культуры человека.

Анализ внеклассного мероприятия по изучению ПДД

«Проезд регулируемого и нерегулируемого перекрестков»

Важность и значимость занятий, посвященных изучению правил дорожного движения сложно переоценить. Несоблюдение или пренебрежение правилами дорожного движения приводит порой к плачевным последствиям, о чем нам красноречиво говорит статистика.

В рамках данного мероприятия учащиеся знакомятся с правилами безопасного поведения на самых опасных участках дороги — перекрестках. Занятие началось с беседы, в ходе которой ребята вспомнили, что такое перекресток, какие виды перекрестков бывают, как и чем они регулируются. Что бы эти знания не остались отвлеченными, учитель попросила ребят привести примеры: назвать перекрестки, которые встречаются ребятам по пути в школу и дать им характеристику. Этот прием позволил активизировать внимание учащихся, подчеркнуть важность рассмотрения обсуждаемой темы, повысить интерес учащихся. Далее ребятам были предложены карточки с изображением перекрестков, где нужно было определить, где главные дороги, а где второстепенные, регулируемые эти перекрестки или нет, и очередность проезда транспортных средств. Данное задание потребовало от ребят применить на практике уже усвоенные ранее знания по правилам дорожного движения, а именно: сигналы светофора, знаки приоритета, жесты регулировщика. А также закрепить и систематизировать все сказанное в начале занятия.

Следующим этапом мероприятия стало знакомство учащихся с правилами проезда транспортными средствами перекрестков. Эти знания необходимы ребятам, чтобы лучше ориентироваться в дорожной ситуации и принимать правильные решения. После знакомства с новым материалом последовало его закрепление. Учащимся были предложены карточки с рисунками, на которых изображены примеры проезда перекрестка. Ребята должны были разобраться, какая машина проезжает первой, а какая второй и объяснить, почему они так думают. Данная работа выполнялась в группах. Все учащиеся принимали активное участие в обсуждении. Родители многих детей имеют личный автотранспорт, и ребятам приходилось наблюдать за вождением родителей. Эти учащиеся при выполнении данного задания опирались ещё и на опыт, полученный при наблюдении за действиями родителей. С заданием успешно справились все группы. На данном этапе занятия ребята очень воодушевились, рассказывали о различных дорожных ситуациях, участниками или свидетелями которых они были.

Далее учащимся было рассказано о правилах перехода проезжей части по пешеходному переходу, расположенному на нерегулируемом перекрёстке. Рассказ учителя сопровождался демонстрацией плакатов, был последовательным и эмоциональным. Ребята внимательно слушали все рекомендации, вместе с учителем ещё раз проговорили алгоритм перехода перекрестка и повторили опасные моменты, которые могут возникнуть, если быть невнимательными или нарушить ПДД.

Заключительным этапом данного мероприятия стало выполнение упражнения «Волшебная лавка», в ходе которого учащиеся должны были хорошо подумать и определить каких качеств им не хватает, чтобы научиться не нарушать правила дорожного движения. Это упражнение способствовало формированию у учащихся личностной позиции и осознанности в вопросе необходимости соблюдения ПДД.

В целом мероприятие прошло хорошо: содержательно, интересно и организованно. Высокий темп занятия и активность учащихся на разных этапах занятия позволили сделать вывод о неподдельном интересе учащихся к теме данного мероприятия.

Для проведения данного мероприятия были использованы словесные методы (объяснение, вопросы), наглядные методы (демонстрация слайдов, плакатов) и практические. Задания на память чередовались с заданиями на мышление. Выбранные методы соответствовали задачам занятия, характеру и содержанию учебного материала, уровню знаний, умений и навыков учащихся. Формы организации деятельности учащихся на занятии: фронтальная и групповая. Комфортный психологический климат в классе, поддерживаемый учителем на протяжении всего мероприятия, позволил каждому ребёнку участвовать в мероприятии свободно и непринужденно, создавал возможности для реализации каждого учащегося.

Для активизации познавательной деятельности детей учитель использовал смену видов деятельности, разные формы организации деятельности учащихся, вопросы, разбор конкретных ситуаций.

Данное занятие соответствует основным направлениям воспитательной работы школы, уровню развития классного коллектива, возрастным особенностям учащихся.

Считаю, что поставленная цель и задачи в ходе подготовки и проведения данного мероприятия были выполнены.

4

тест «Виды перекрёстков» | Образовательная социальная сеть

Тест

«Виды перекрёстков»

1. Что такое перекрёсток?

1.Часть дороги для движения пешеходов

2.Место пересечения нескольких дорог

3.Место перехода проезжей части

2. Перекрёстки бывают:

1.Односторонние и двусторонние

2.Двусторонние и трёхсторонние

3.Трёхсторонние и четырёхсторонние

3. Чем перекрёстки отличаются друг от друга?

1.Углом пересечения

2.Количеством сторон

3.Углом пересечения и количеством сторон

4. Как называется перекрёсток, где дороги сходятся с трёх сторон?

1.Трёхсторонний

2.Треугольный

3.Трёхзначный

5. Как называется перекрёсток, где дороги сходятся с четырёх сторон?

1.Прямоугольный

2. Четырёхсторонний

3.Квадратный

6. Какого трёхстороннего перекрёстка не бывает?

1.у-образного

2.п-образного

3.т-образного

7. Отметь название четырёхстороннего перекрёстка

      1.х-образного

      2.у-образного

      3.т-образного

8. Какие бывают перекрёстки?

1.Только регулируемые

2.Только нерегулируемые

3.Регулируемые и нерегулируемые

9. Какой перекрёсток называется нерегулируемым?

1.Нет ни регулировщика, ни светофора

2.Есть регулировщик, но нет светофора

3. Есть светофор, но нет регулировщика

10. Какой перекрёсток называется регулируемым?

1.Порядок движения регулируется водителями

2. Порядок движения регулируется пешеходами

3. Порядок движения регулируется сигналами светофора и регулировщика

11. Переходить проезжую часть на регулируемом перекрёстке…

1. Можно на разрешающий сигнал светофора

2.Нельзя

3. Можно на любой сигнал светофора

12. На регулируемом перекрёстке обозначен пешеходный переход. Где пешеходу разрешается переходить этот перекрёсток?

1. По пешеходному переходу
2. В любом месте проезжей части
3. Наискосок через перекрёсток

13.  На нерегулируемом перекрёстке нет пешеходного  перехода. Где пешеходу разрешается переходить этот перекрёсток?

1. По линии тротуаров и обочин
2. В любом месте проезжей части
3. Наискосок через перекрёсток

14. Перекрёсток, на котором светофор подаёт жёлтый мигающий сигнал, является:

1.Регулируемым

2.Нерегулируемым

3.Неуправляемым

Тема 3. Регулируемые и нерегулируемые перекрёстки

Содержание программы обучения детей 7—10 лет

Основные понятия и определения

• Понятие «перекрёсток». Виды перекрёстков.
• Понятие «регулируемый и нерегулируемый перекрёсток».
• Движение пешеходов и водителей через нерегулируемые перекрёстки. Значение сигналов регулировщика.
• Движение пешеходов и водителей по сигналам регулировщика и светофора.

Ход занятия

Повторение

В начале занятия повторяются значения сигналов светофора и последовательные действия пешеходов при переходе проезжей части по нерегулируемому и регулируемому пешеходным переходам.

Новый материал

Вводится понятие «перекрёсток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог в одном уровне, в котором возможна смена направления движения. Далее надо показать на плакатах различные виды перекрёстков: четырёхсторонний, трёхсторонние У-образный и Т-образный, площади.

Детям задаётся вопрос: «Почему перекрёстки считаются самыми сложными и опасными участками на дороге?» К перекрёстку транспорт подъезжает с нескольких сторон, далее транспортные средства могут изменять направление движения, поворачивать или разворачиваться, поэтому при переходе проезжей части в зоне перекрёстка надо быть особенно внимательными.

По аналогии с понятиями «регулируемый и нерегулируемый пешеходный переход» вводятся понятия «регулируемый и нерегулируемый перекрёсток».

Используя плакаты с изображениями нерегулируемого и регулируемого с помощью светофора перекрёстков, на которых есть обозначенные пешеходные переходы, с детьми разбирается, как безопасно переходить проезжую часть. Здесь надо обратить внимание на то, что перед переходом надо смотреть не только направо и налево, но и назад/налево, назад/направо, чтобы вовремя заметить поворачивающий или собирающийся поворачивать автомобиль.

После этого разбирается возможность перехода проезжей части в зоне перекрёстка, на котором не обозначен пешеходный переход. Для лучшего усвоения схема такого перекрёстка должна быть у каждого ребёнка. На ней дети обозначают место, где правилами разрешён переход проезжей части. На таких перекрёстках пешеходы должны пересекать проезжую часть по линиям тротуаров.

Далее рассматриваются сигналы регулировщика. Сначала с детьми обсуждается, кто может регулировать движение на дороге. Согласно Правилам дорожного движения, к регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Регулировщик должен быть в форменной одежде и/или иметь отличительный знак и экипировку. Нельзя проводить аналогии между сигналами светофора и сигналами регулировщика, так как соответствия между ними нет.

С детьми можно разобрать сигналы регулировщика, которые необходимо понимать пешеходам:

• руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены: со стороны левого и правого бока пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение пешеходов запрещено.
• правая рука вытянута вперёд: пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
• рука поднята вверх: движение всех ТС и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Отработать действия пешеходов во время работы на перекрёстке регулировщика можно на смоделированной дороге. Причём и роль «пешехода», и роль «регулировщика» могут выполнять дети.

Закрепление

Во время закрепления можно провести блиц-опрос. На вопросы преподавателя дети дают однозначные ответы.

Другие статьи по теме: Методика работы

 

4 типа перекрестков и способы их перемещения

Вы сталкиваетесь с ними каждый день и часто не задумываетесь о них, если не знаете, что делать дальше. Перекрестки есть повсюду на наших дорогах и являются важной частью вождения независимо от того, где вы находитесь, но знаете ли вы все типы и правила для каждого из них?

Мы рассмотрим четыре основных типа перекрестков — контролируемые, неконтролируемые, круги с круговым движением и кольцевые перекрестки — и способы передвижения по ним!

Безусловно, наиболее распространенные контролируемые перекрестки — это перекрестки с указателями или светофорами. Их легко понять, если вы также знаете основные правила дорожного движения. Чтобы помочь, мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных контролируемых перекрестков и рассмотрим, как действовать в соответствии с ними.

Светофор

Вероятно, наиболее знакомый контролируемый перекресток — это перекресток со светофором. Возможно, вы уже знаете, что означают огни на перекрестке, еще до того, как стать водителем. Постоянный красный свет означает, что вы должны полностью остановиться перед стоп-линией и дождаться зеленого света, прежде чем двигаться прямо или повернуть налево.Правый поворот на красный свет разрешен, когда это безопасно, но не обязателен. Обязательно обратите внимание на регулирующий знак, запрещающий правый поворот на красный свет.

Постоянный зеленый свет означает, что вы можете продолжать движение, если перекресток свободен и движение безопасно. Желтый свет означает, что сигнал собирается стать красным, и вы должны остановиться перед въездом на перекресток, если только вы не можете вовремя безопасно остановиться.

Дорожные знаки

На четырехсторонней остановке, где знаки остановки присутствуют на каждом углу перекрестка, порядок, в котором транспортные средства возобновляют движение, соответствует порядку, в котором они прибыли на перекресток.Кто остановился первым, первым возобновляет движение. Если два автомобиля прибывают одновременно, автомобиль справа возобновляет движение первым. Если два встречных автомобиля прибывают в одно и то же время, и один из них подает сигнал о повороте налево, правила движения предписывают, что он должен уступить дорогу движущемуся прямо транспортному средству.

На остановках с двусторонним движением, где две улицы пересекаются, но только на одной улице есть знаки остановки, пересекающаяся улица без каких-либо знаков является сквозной полосой. Это означает, что движение на проезжей части имеет преимущественное право проезда.Если вы остановились на одном из этих перекрестков, вы должны дождаться безопасного пробела в транспортном потоке, прежде чем свернуть на проезжую улицу или переехать. Опять же, если два автомобиля остановились и один поворачивает налево, транспортное средство, поворачивающее налево, должно уступить дорогу транспортному средству, которое едет прямо. Исключением является то, что если транспортное средство въехало на перекресток, чтобы повернуть налево, водитель, едущий прямо, должен уступить дорогу.

На перекрестках со знаками уступки правого поворота действуют аналогичные правила проезда.Самое важное, о чем следует помнить, — это то, что проходная улица (улица, на которой нет никаких указателей) снова имеет преимущественное право проезда. Транспортным средствам, выезжающим на эту улицу, не нужно полностью останавливаться, если этого не требует интенсивный поток встречного транспорта, пешеходов или велосипедистов, и вместо этого они могут продолжить движение после замедления для проверки безопасности.

Неконтролируемые перекрестки более вероятны в жилых районах. На этих перекрестках нет указателей или огней, и они обычно находятся в местах с низкой проходимостью. Приближаясь к неконтролируемому перекрестку, снизьте скорость и наблюдайте за окружающим движением, пешеходами и велосипедистами и просматривайте перекресток слева направо. Когда впереди вас на перекресток подъедет транспортное средство, продолжайте снижать скорость и уступайте этому транспортному средству. Если два автомобиля прибывают одновременно, право проезда всегда предоставляется автомобилю справа. Это означает, что если вы находитесь слева, вы не только уступите, но и позволите автомобилю справа возобновить движение, прежде чем вы продолжите движение самостоятельно.

Часто опасаются или, по крайней мере, вызывают недоумение обходные пути. Эти большие круги движения часто находятся в оживленных районах и обычно имеют несколько полос движения. Перед выездом на круговую развязку важно знать, где вы собираетесь выбрать правильную полосу движения. Ищите знаки использования полосы движения, и по мере приближения отображаются разметки. Всегда садитесь вправо и двигайтесь против часовой стрелки. Если имеется несколько полос движения, не забудьте сменить полосу движения перед выездом на круговую развязку, так как вам не следует переходить на другую полосу движения, находясь на перекрестке с круговым движением.Уступите пешеходам, переходящим обозначенный пешеходный переход, перед въездом на перекресток с круговым движением. Уступайте любым транспортным средствам на любой полосе движения на кольцевой развязке перед въездом во избежание конфликта.

Есть еще три важных совета, которые следует помнить при движении с круговым движением. Один — весь трафик входит вправо и уходит вправо. Вам не нужно подавать сигнал для въезда на перекресток с круговым движением, сигнализируйте только направо, когда вы выезжаете. Два — Избегайте путешествовать рядом с большими транспортными средствами, такими как грузовики и автобусы, поскольку им может потребоваться больше, чем их полоса движения.Три — не меняйте полосу движения на кольце.

Вопреки распространенному мнению, существует разница в проезде с круговым движением и кольцевых развязках. Транспортные круги являются менее многочисленными родственниками кольцевых развязок: они меньше по размеру и часто встречаются в жилых кварталах. При приближении к круговой развязке соблюдайте осторожность и снижайте скорость. Если присутствуют какие-либо признаки, убедитесь, что вы соблюдаете их, прежде чем продолжить. Если никаких знаков нет, относитесь к нему как к неконтролируемому перекрестку.

Движение, уже находящееся в круге, имеет право преимущественного проезда, но если вы обнаружите, что едете на перекресток одновременно с другим транспортным средством, автомобиль справа должен двигаться первым. Въезжайте и выезжайте на круговую развязку направо, двигаясь против часовой стрелки.
Как кольцевые развязки, так и круги движения предназначены для уменьшения количества конфликтных ситуаций на перекрестке, снижения скорости и обеспечения непрерывного движения транспорта.

Проехать через любой перекресток будет легко, если вы эффективно используете свои навыки наблюдения. На каком бы перекрестке вы ни двигались, всегда будьте осторожны. Другие водители могут не обращать внимания на все знаки и сигналы только потому, что у вас есть преимущественное право проезда. Убедитесь, что ваше движение может быть безопасным.

Какие 3 типа перекрестков на дороге? — Mvorganizing.org

Какие 3 типа перекрестков на дороге?

Три основных типа перекрестков — это трехстоечное или Т-образное пересечение (с вариациями угла приближения), четырехстоечное пересечение и многопоточное пересечение.Каждый перекресток может сильно различаться по объему, форме, использованию каналов и других типов устройств управления движением.

Какие четыре типа перекрестков?

Количество пересекающихся участков или количество дорог, которые будут соединяться, образуя перекресток, определяет тип перекрестка. Основные типы перекрестков — это трехколесные, четырехколесные, многосторонние и кольцевые перекрестки.

Что такое 4-полосный перекресток?

Четырехсторонние остановки или перекрестки, требующие остановки всех четырех направлений движения, являются одними из первых правил дорожного движения, обсуждаемых в автошколе. Однако они часто разочаровывают многих водителей, потому что они не помнят, кто должен ехать первым. সেপ্টেম্বর, ২০১৮

Кто первым ходит на остановке 4 пути?

Когда два автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и располагаются рядом друг с другом, преимущественное право предоставляется наиболее правому транспортному средству. Если три машины прибывают в одно и то же время, крайний левый автомобиль должен продолжать уступать дорогу до тех пор, пока не пройдут оба других автомобиля справа от них. জুন, ২০১৭

Кто уступает дорогу на 4-х полосном перекрестке?

Если вы приближаетесь к перекрестку с четырьмя полосами движения одновременно с транспортным средством слева от вас и кажется, что он едет прямо или поворачивает налево или направо, они уступят вам дорогу.

Что вы будете делать на 4-полосном перекрестке без знаков остановки?

На перекрестке без знаков STOP или YIELD (неконтролируемый перекресток) снизьте скорость и приготовьтесь к остановке. Уступите дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке или въезжают на него перед вами. Всегда уступайте машине, которая подъехала первой.

Какое первое правило вождения?

Первое правило: все помнят, кто первый. জানু, ২০১৪

Какой навык вождения является наиболее важным?

Лерт

Какое самое важное правило дорожного движения?

Самое важное правило движения по дороге Нет смысла создавать аварию, если ее можно избежать, так как вы можете в конечном итоге травмировать себя или кого-то еще.Итак, самое важное правило использования дороги — это ехать, чтобы избежать несчастных случаев и причинения вреда другим участникам дорожного движения.

Какая самая безопасная полоса для движения?

переулок левый

Какое самое важное правило в экстренных случаях?

Как и в любой чрезвычайной ситуации, самое важное правило — всегда думать о БЕЗОПАСНОСТИ. ফেব, ২০১৭

Как самый безопасный способ подъехать к перекрестку?

Каждый водитель / гонщик должен своевременно распознать перекресток, чтобы иметь возможность безопасно отреагировать. Каждый приближающийся водитель / гонщик должен уметь распознавать и понимать приоритет, который применяется на перекрестке. Обеспечение расстояния прямой видимости (ASD) — лучший способ обеспечить это.

Куда вы в первую очередь смотрите на перекрестке?

Перед тем, как войти на перекресток, смотрите налево и направо на приближающиеся машины или переходящие пешеходы. Посмотрите налево во второй раз, так как транспортное средство, приближающееся слева, будет ближе, чем приближающееся справа.

Какое самое важное правило при приближении к перекрестку?

Возможно, вам придется остановиться, если через перекресток проезжают машины экстренных служб, если светофор переключается на красный прямо перед тем, как вы туда доберетесь, если на дороге идут пешеходы или если вы видите приближающееся транспортное средство, которому нужно уступить дорогу. .

При повороте на перекрестке Что вы делаете очень важно?

При поворотах переходите с одной полосы на другую как можно плавнее, не пересекая полосы движения и не мешая движению транспорта. После того, как вы закончите свой ход, вы можете сменить полосу движения, если вам нужно. Вам следует делать разворот только тогда, когда это безопасно.

При приближении к перекрестку, где не светофор, вам следует?

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА ДВИЖЕНИЯ — Если все светофоры не работают из-за отключения электроэнергии, вы должны остановиться на перекрестке, а затем продолжить движение, когда вы знаете, что другие поворачивающие и приближающиеся транспортные средства, велосипеды или пешеходы остановились.

На что указывает мигающий красный свет на перекрестке?

Мигающий красный — мигающий красный светофор означает «СТОП.«После остановки вы можете продолжить, когда это будет безопасно. Соблюдайте правила полосы отвода. Горит желтым цветом — желтый сигнал светофора означает «ВНИМАНИЕ». Скоро загорится красный светофор.

Когда вы хотите перестроиться, вы никогда не должны?

Проверить, не движутся ли другие водители по той же полосе. Вы никогда не должны менять полосу движения на перекрестке. Перед сменой полосы движения всегда смотрите через плечо, чтобы проверить слепое пятно. Будьте внимательны, если другие водители выезжают на ту же полосу движения.

Что означает зеленая стрелка, показывающая красный свет?

Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, должны остановиться. Если зеленая стрелка отображается с красным светом, вы можете двигаться только в направлении стрелки и только в том случае, если перекресток свободен.

Что должен делать водитель при мигающем красном светофоре?

МИГАЮЩИЙ КРАСНЫЙ — мигающий красный сигнальный свет означает то же самое, что и знак остановки: СТОП! После остановки продолжайте движение, когда это безопасно, и соблюдайте правила преимущественного права проезда. ЖЕЛТЫЙ — желтый световой сигнал предупреждает о том, что скоро появится красный сигнал.Когда вы видите желтый свет, вам следует остановиться, если вы можете сделать это безопасно.

Что означает красный знак?

Красный: красный цвет используется для знаков, которые говорят автомобилистам остановиться или уступить дорогу. Знак предупреждает водителя остановиться и продолжить движение, когда это будет безопасно. Смысл знака STOP заключается в том, чтобы ограничить водителю возможность въехать на пешеходный переход или перекресток, на улицы с односторонним движением, на запрещенные улицы и т. Д. Случайно или на высокой скорости. অক্টোবর, ২০১১

О чем вы должны думать, приближаясь к зеленому свету?

Когда вы приближаетесь к перекрестку, решение ехать или остановиться на этом перекрестке следует принимать на сплошном зеленом светофоре.Как только вы достигли точки невозврата, то есть на таком близком к перекрестку расстоянии, что сделать безопасную остановку невозможно, можно безопасно продолжать движение через перекресток. আগস্ট, ২০১১

Можете ли вы проехать на желтый свет?

В Калифорнии нет закона, запрещающего водителям находиться на перекрестке при желтом светофоре. Согласно закону, водитель не может находиться на перекрестке на красный свет. অক্টোবর, ২০১৮

Когда бы вы выбрали точку невозврата?

Точка невозврата при движении — это точка, в которой вы продолжаете движение, когда загорается желтый свет. Это означает, что вы находитесь в точке, где либо невозможно остановиться за линией остановки — в зависимости от скорости или условий — либо где остановка будет небезопасной из-за автомобиля, следующего за вами. মার্চ, ২০২১

Типы несигнализованных перекрестков — Руководство по улучшению несигнализованных перекрестков

В Руководстве по улучшению положения на несигнальных перекрестках (UIIG) основное внимание уделяется несигнальным перекресткам, которые определяются как перекрестки двух или более дорог общего пользования на уровне одного уровня, на которых находится преимущественное право для автомобилистов, велосипедистов и пешеходов. , а не , управляемый светофором. ¹ Перекрестки без сигнализации можно классифицировать по-разному, например, по типу управления движением, типу области (например, город, пригород, сельская местность) и количеству подъездных участков. Поскольку тип управления движением на перекрестке определяет объем UIIG, он также служит основой классификации несигнальных перекрестков в Руководстве. Также в конце этого раздела кратко обсуждается новая типология, применимая к несигнальным перекресткам — традиционные геометрические конструкции в сравнении с нетрадиционными.

Типология управления движением на перекрестках

Тип управления движением на перекрестке относится к наиболее ограничительному уровню управления, применяемому на перекрестке, при этом управление выходом является более строгим, чем отсутствие управления, а управление остановом является более строгим, чем управление выходом. По сути, любой неподконтрольный перекресток может быть классифицирован как один из следующих: (1) неконтролируемый, (2) управляемый знаком ДОХОДНОСТИ или (3) управляемый знаком СТОП.Каждый тип описан ниже.

Неконтролируемый перекресток

Неконтролируемый перекресток — это перекресток, на котором въезд на перекресток с любого из подходов не контролируется регулирующим знаком (например, STOP или YIELD) или светофором. Согласно § 11-401 Единого транспортного правила : «когда два транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу проезду. автомобиль справа.” Водитель также должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое уже законно находится на перекрестке, и любому пешеходу на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе. Неконтролируемые перекрестки обычно ограничиваются дорогами с очень малой интенсивностью движения в сельских или жилых районах, как показано ниже. Например, в жилых районах, прилегающих к Топике, штат Канзас, есть множество неконтролируемых перекрестков, таких как NE Ohio Ave. / NE Sate St. и несколько прилегающих перекрестков. Два дополнительных примера в Вайоминге включают Old US Hwy 85 / Old US Hwy 85 Connector в Ньюкасле и Willow Ave./ Клифф доктор в Саратога.

Неконтролируемые перекрестки в жилых кварталах (слева)
и сельские районы с очень низким объемом продаж (справа). Источники: VHB (слева) и Кей Фицпатрик (справа).

YIELD Знак-контролируемый перекресток

Для этого типа неподписанного перекрестка въезд на перекресток с одного или нескольких подходов контролируется знаком YIELD. В рамках этого контроля водители на каждом подходе, контролируемом знаком YIELD, должны снижать скорость, чтобы уступить дорогу транспортным средствам и немотористам на перекрестке; поэтому должно быть обеспечено достаточное расстояние обзора, чтобы водитель, приближающийся к знаку YIELD, мог остановиться в случае необходимости. Знаки YIELD обычно устанавливаются для контроля второстепенной дороги и часто устанавливаются на перекрестках съездов или Y-образных перекрестках. Круговые перекрестки, в частности кольцевые и мини-перекрестки с круговым движением, представляют собой единственные перекрестки, на которых знаки YIELD установлены на всех подъездах, поскольку транспортные средства, находящиеся на круговой проезжей части, всегда имеют право преимущественного проезда.

Примеры использования знаков YIELD для контроля перекрестков. Источник: VHB.

СТОП Перекресток, контролируемый знаками

Въезд на эти перекрестки с одного или нескольких подходов контролируется знаком СТОП. В соответствии с этим контролем водители должны полностью останавливаться на перекрестке и продолжать движение только в том случае, если нет транспортных средств, приближающихся с любого из неконтролируемых подходов, и на перекрестке нет пешеходов.В этой категории есть два основных типа:

• Управление остановками только для второстепенных дорог — на перекрестках, имеющих по крайней мере один подход (обычно второстепенная дорога с меньшим объемом движения) под контролем знака STOP и по крайней мере один подход, не контролируемый знаком STOP; и
• Управление многосторонней остановкой — на перекрестках, где все подходы контролируются знаком STOP и используется дополнительная табличка ALL WAY.Для этого приложения полоса отвода определяется порядком, в котором пользователи достигают перекрестка; если два автомобиля прибывают на перекресток почти одновременно, то право проезда имеет автомобиль справа.

Знаки «СТОП» на малом приближении к четырехстороннему перекрестку (слева) и с дополнительной табличкой ALL WAY на многостороннем перекрестке с контролируемой остановкой (справа). Источники: VHB (слева) и Lee Engineering, LLC (справа).

Типология геометрического дизайна (традиционный против нетрадиционного)

Нетрадиционные перекрестки становятся все более популярными во многих регионах страны. Также известные под другими названиями (например, альтернативные, инновационные и нетрадиционные перекрестки), эти конструкции изменяют обычные пути движения транспортных средств на перекрестке, чтобы уменьшить количество и / или серьезность конфликтных точек на этом перекрестке.Что касается несигнальных перекрестков, две основные группы нетрадиционных конструкций включают круговое пересечение и пересечение с разворотом в центре. С каждой успешной просветительской кампанией и установкой нетрадиционного дизайна сбор ресурсов и вспомогательных материалов, доступных другим заинтересованным агентствам, становится все более надежным. В свете повышенного внимания к этим типам пересечений и их появления по всей стране ожидается, что применение нетрадиционных конструкций будет продолжать распространяться. В дополнение к информации ниже, несколько ресурсов указаны в UIIG Other Resources .

Круговое пересечение

Круговой перекресток — это тип перекрестка на уровне земли, на котором транспортные средства движутся против часовой стрелки вокруг центрального острова и выезжают на пересекающуюся дорогу. Эта конструкция предназначена для того, чтобы заставить водителей снижать скорость при приближении к перекрестку и в пределах перекрестка, что, в свою очередь, снижает серьезность любых аварий, которые все же происходят.Три основных типа кольцевых неподписанных перекрестков — это современная кольцевая развязка, мини-кольцевая развязка и кольцевая развязка для жилых районов.

Современная двухполосная кольцевая развязка. Источник: FHWA.

Кольцевой

На кольцевой развязке движение движется против часовой стрелки вокруг возвышающегося в центре острова, и въезжающее движение должно уступать место циркулирующему движению. Для кольцевой развязки характерны следующие ключевые элементы дизайна:

• Непроходимый внутренний остров;
• Вписанный внешний диаметр, обычно от 90 до 300 футов или более;
• Одна или несколько движущихся полос;
• Отклоненные заходы на посадку для снижения скорости въезда транспортных средств; и
• Островки-разветвители на подходах, предназначенные для пешеходных переходов и разделения транспортных средств.

На каждом подходе к кольцевой развязке знак YIELD (и часто разметка тротуара линии уступа) используется для контроля доступа на объездную дорогу.

Мини-кольцевая развязка

Мини-кольцевая развязка обычно характеризуется меньшим вписанным наружным диаметром, чем кольцевая развязка (обычно 45-90 футов), проходимым центральным островом, по которому могут проезжать грузовики, автобусы и другие тяжелые транспортные средства, и (иногда) разделительным островом на один или несколько подходов. Мини-кольцевые развязки обычно используются на улицах с меньшей интенсивностью движения и там, где недостаточно места для полноразмерных кольцевых развязок. Каждый подход к мини-кольцевой развязке проходит под контролем знака YIELD.

Мини-круговые перекрестки функционируют аналогично современным кольцевым развязкам, но требуют меньшей полосы отчуждения и занимаемой площади. Источники: FHWA (слева) и VHB (справа).

Жилая кольцевая развязка

Этот тип кругового перекрестка обычно используется на пересечении двух местных жилых улиц с целью успокоения движения или эстетической привлекательности.Подходы могут быть неконтролируемыми или контролироваться знаком ДОХОДНОСТЬ. Как правило, есть остров или центральный объект, который можно или нельзя обойти. Если это явно не запрещено, перед центральным островом разрешено движение влево для более крупных транспортных средств.

Жилые круги движения можно использовать на соседних улицах для успокоения движения и эстетических целей.
Источник: Lee Engineering, LLC.

Неконтролируемая кольцевая развязка жилых домов в Сиэтле, штат Вашингтон. Источник: Ребекка Фидлер.

Для получения дополнительной информации о круговых перекрестках см. Отчет NCHRP 672 (Круговые перекрестки: информационное руководство, второе издание) и веб-сайт Управления безопасности FHWA.

U-образный перекресток

В то время как круговые перекрестки обычно учитывают все повороты на перекрестке, другие нетрадиционные конструкции запрещают определенные движения на самом перекрестке и требуют их выполнения на некотором расстоянии от перекрестка.В большинстве случаев это включает замену прямого и / или левого поворота с второстепенной дороги комбинацией правого поворота и разворота. Известные типы перекрестков с разворотом по центру включают Restricted Crossing U-Turn ( RCUT —aka, Superstreet или J-turn ), Median U-Turn ( MUT —aka, Michigan Левый или Косвенный Левый ) и Левый поворот со смещением ( DLT —a.k.a., пересечение непрерывного потока [CFI] ) пересечения. Из этих трех только конструкция RCUT применима к несигнализованному перекрестку.

RCUT включает в себя направленные левосторонние переходы на перекрестке и разворотные переходы перед и после перекрестка. В то время как RCUT допускает левый поворот и сквозное движение с главной улицы , сквозные и левосторонние маневры со стороны второстепенной улицы запрещены.Незначительные уличные водители, желающие повернуть налево или продолжать движение прямо, должны сначала повернуть направо на главную улицу, перейти к развороту вниз по течению и выполнить разворот. На перекрестках и второстепенных поворотах направо можно установить знак STOP или YIELD.

Концептуальная конфигурация RCUT для четырехстороннего перекрестка. Источник: FHWA AIIR.

Концептуальная конфигурация RCUT для трехстороннего перекрестка. Источник: FHWA AIIR.

Изменение конструкции RCUT может быть сделано путем исключения прямых левых поворотов с главной дороги. Это преобразует второстепенную дорогу в конфигурацию с поворотом направо / направо и требует, чтобы все движения левого поворота на второстепенную дорогу и от нее включали маневр разворота. Примером этой альтернативной конструкции является коридор Lake Michigan Drive (State Route 45) в Аллендейле, штат Мичиган, вдоль которого второстепенные правые повороты дороги работают под контролем остановки, а основные развороты дороги работают под контролем урожайности.

Более подробная информация о нетрадиционных перекрестках доступна в информационном отчете FHWA по альтернативным перекресткам и развязкам и на веб-сайте FHWA Office of Safety.

Направленный левый поворот на главном перекрестке и разворот ниже по течению.
Источник: Tennessee DOT.

Крупный план главного перекрестка на RCUT. Источник: Tennessee DOT.

Этап 3: Перекрестки — Часть 1

Перекрестки, наверное, самая опасная зона на дороге. В то время как автомагистрали и скоростные автомагистрали могут быть устрашающими из-за их высокой скорости, перекрестки представляют собой гораздо более сложную задачу для всех водителей, особенно для новичков.

1. Т-образные перекрестки (3-сторонние перекрестки): одна дорога заканчивается на перекрестке.
2. 4-полосный перекресток: пересекаются две дороги.

На самом деле есть 5-полосные и 6-полосные перекрестки. Нам еще предстоит найти 7-полосный перекресток, но мы считаем, что он где-то должен существовать.

Перекрестки часто классифицируются по типу устройства управления движением, которое контролирует перекресток. Наиболее распространены:

• Неконтролируемые: Обычно они находятся на Т-образных перекрестках.Правило преимущественного проезда гласит, что проезжая часть имеет преимущественное право. Итак, если ваша дорога заканчивается на перекрестке, вы должны уступить дорогу. Однако, если вы столкнетесь с неконтролируемым перекрестком с четырьмя путями, уступите дорогу направо.
• С управлением остановкой: На перекрестке установлены знаки остановки, контролирующие транспортный поток. Двусторонние и четырехсторонние остановки являются наиболее распространенными.
• Управляемый сигналом: Это перекрестки, на которых светофор или сигнал регулируют движение транспорта.

Для полноты картины на перекрестках используются другие устройства контроля. Также используются дорожные знаки, дорожные круги и коробчатые развязки. Также есть штука под названием «Мичиган-левый», которая на самом деле является отличным способом справиться с заторами на дорогах.

Причина, по которой мы обновили эту базовую информацию для водителя, заключается в том, что первая задача для любого водителя, приближающегося к перекрестку, — это определить, как им управляют. Вам нужно спросить себя: «Этот перекресток контролируется сигналом, знаком остановки или неконтролируемым?» Эта информация имеет решающее значение, потому что она говорит вам, как другие водители должны вести себя по мере приближения к перекрестку.Чтобы попрактиковаться в этом с подростком, используйте <комментарий вождения> по мере приближения к перекрестку. Просто спросите их, как контролируется перекресток. Например:

«К какому перекрестку мы приближаемся?»
«Четырехходовой».
«Как это контролируется?»
«По знакам остановки на нашей дороге, но не на перекрестке».
«Значит, водители на перекрестке должны будут уступать нам дорогу?»
«Нет.»

Коэффициент закрытия — это время, которое требуется автомобилю, чтобы добраться до определенной точки (обычно это ваше местоположение).Общеизвестно, что подростки плохо разбираются в показателях закрытия. Частично это связано с неопытностью в оценке показателей закрытия. Подростки также имеют тенденцию слишком быстро поглядывать на приближающиеся машины. Если вы не понаблюдаете за автомобилем в течение нескольких секунд, невозможно определить, насколько быстро он движется.

Практика определения степени закрытия

Направляйтесь на оживленный перекресток и устройтесь на корточках в безопасном месте рядом с дорогой. Рядом с нашим домом на углу оживленного перекрестка есть книжный магазин.Я и моя дочь смогли сесть на улице, выпить кофе и потренироваться в оценке закрытия. Вероятно, она не была так взволнована этим, как я, но как только мы начали, она поняла, насколько на самом деле плохо разбирается в показателях закрытия.

• Предложите подростку выбрать приближающуюся машину и угадать, за сколько секунд он доберется до вашего места.
• Ваш подросток должен считать секунды вслух, говоря: «одна тысяча, две одна тысяча…».
• Как только они смогут успешно оценить степень закрытия пяти разных автомобилей подряд, вы сможете избавить их от унизительного публичного присутствия с вами.

Помните: Степень закрытия можно определить, только наблюдая за автомобилем в течение нескольких секунд. Хотя быстрый взгляд на четверть секунды может помочь вам определить, как далеко находится автомобиль, этого недостаточно, чтобы определить, насколько быстро он движется.

Прочтите «Перекрестки, часть 2» для получения дополнительной информации и упражнений.

перекресток дорог | Типы транспортных развязок

Перекресток , также известный как перекресток , — это любое место, где две или более двух дорог пересекаются или пересекаются друг с другом на перекрестке.Согласно источнику, всего в городе Карачи 973 перекрестка. Перекрестки могут быть сигнальными или несигнальными, могут иметь или не иметь круговое движение.

Перекрестки с круговым движением считаются безопасными перекрестками. Эффективность перекрестка определяется на основе того, насколько хорошо перекресток удовлетворяет потребности всех участников дорожного движения. Эффективность сигнального перекрестка оценивается на основе времени его сигнала.

См. Также: Типы дорог

Классификация автомобильных перекрестков по количеству пересекающихся дорог:

3-полосное пересечение:

Также известен как T или Y Перекресток является соединением трех дорог.

пересечение с четырьмя путями:

Это наиболее распространенные перекрестки, на которых происходит пересечение двух дорог. Далее он делится на две категории в зависимости от угла, под которым две дороги пересекают друг друга.

Когда две соединяющиеся дороги пересекают друг друга перпендикулярно, это называется регулярным перекрестком . Когда две дороги пересекаются под разным углом, перекресток называется перекрестком с перекосом, .

5-полосная развязка:

Переход пяти дорог.

6-полосное пересечение:

Предполагает пересечение трех улиц; чаще всего это пересечение двух перпендикулярных улиц и диагональной улицы.

Более шести дорог, сходящихся на одном перекрестке, — редкость.

Пересечение в шахматном порядке:

Состоит из двух последовательных Т-образных переходов

Классификация дорожных переходов на основе правил дорожного движения

Неконтролируемый перекресток — это перекресток без знаков и светофоров.На таких перекрестках право проезда принадлежит транспортному средству на главной дороге в случае трехстороннего перекрестка и движению справа в случае четырехстороннего перекрестка. Однако приоритеты различаются для разных стран. Неконтролируемый перекресток сокращает задержки, но увеличивает вероятность столкновений, особенно если на перекрестке много движения.

Контролируемые перекрестки либо сигнализируются , либо регулируются с помощью кольцевой развязки или дорожных знаков.

Перекрестки, контролируемые вручную — это перекрестки, которые контролируются дорожной полицией. Обычно это практикуется на перекрестках с небольшой интенсивностью движения.

Светофоры устанавливаются на перекрестках с относительно высокой интенсивностью движения. Светофоры определяют четкую полосу движения для водителей и, таким образом, улучшают мобильность движения на таких перекрестках с большой интенсивностью движения. На перекрестках с малой интенсивностью обычно установка дорожных знаков или перекрестков с круговым движением обеспечивает прекрасное обслуживание.Светофоры чаще встречаются на 4-полосных перекрестках.

Перекрестки с высокой или низкой интенсивностью движения, если не контролируются должным образом, считаются наиболее опасными с точки зрения конфликтов местами. Перекрестки становятся более опасными, когда они расположены рядом с концом или началом эстакады / подземного перехода, поскольку водитель находится в режиме подъема или спуска и, таким образом, сталкивается с трудностями в управлении транспортным средством, когда оно приближается к перекрестку. Существуют различные знаки безопасности дорожного движения, предупреждающие участников дорожного движения о приближающемся перекрестке, чтобы снизить вероятность столкновения.Эти знаки также отображают тип перекрестка, который должен появиться, чтобы еще больше рассказать водителю о геометрии дороги.

Сообщите нам в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

Удивительный мир альтернативных перекрестков

Перекрестки предназначены для обеспечения безопасного и эффективного передвижения водителей, пешеходов и велосипедистов.

Концепция перекрестка проста; это ровный перекресток двух и более проезжих частей.Им можно управлять с помощью множества устройств: световых индикаторов, знаков, полос или полос движения. На некоторых перекрестках вообще нет управления. Независимо от дизайна и средств управления, одно можно сказать наверняка — решение для управления трафиком и обеспечения круглосуточной безопасности пользователей является сложным.

Альтернативные конструкции перекрестков часто рассматриваются, когда традиционные конструкции не позволяют обеспечить надлежащий транспортный поток или повышение безопасности. Такие конструкции часто помогают уменьшить количество конфликтных точек, что приводит к повышению безопасности водителя и пешеходов.Приведенная ниже анимированная графика помогает объяснить некоторые из менее используемых разновидностей перекрестков, и мы исследуем некоторые различия между ними.

Ограниченный разворот (RCUT)

Уменьшает количество конфликтных точек более чем на 50 процентов и увеличивает пропускную способность на 30 процентов.

RCUT, иногда называемый супер-улицей или перекрестком с J-образным поворотом, не допускает левых поворотов или проезда с боковых улиц. Вместо этого водители, выезжающие на перекресток с боковой улицы, вынуждены повернуть направо на главную дорогу и выполнить разворот на среднем проезде с односторонним движением.Автомобилисты, движущиеся по главной дороге, могут поворачивать налево и направо или двигаться прямо, как обычно.

RCUT помогают повысить безопасность за счет уменьшения количества конфликтных точек (участков, где транспортные средства могут соприкасаться друг с другом) с 32 на обычном перекрестке до 14. Они также устраняют возможность возникновения прямого угла на дальней стороне (Т-образная кость). ) вылетает. RCUT также более эффективны. В некотором смысле они действуют как две улицы с односторонним движением. Меньше перерывов в транспортном потоке, что позволяет большему количеству транспортных средств проезжать через перекресток.Они также сокращают время ожидания автомобилей на перекрестке.

RCUT могут увеличить пропускную способность до 30% (количество транспортных средств, проезжающих перекресток).

Этот перекресток в Маршалле, штат Миннесота, был изменен на проект RCUT после того, как произошло несколько серьезных аварий под прямым углом.

Одним из примеров этого является перекресток Саратога-стрит и шоссе 23 в городе Маршалл, штат Миннесота. Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT) и городские власти в конечном итоге выбрали схему перекрестка RCUT, потому что на перекрестке происходили серьезные аварии под прямым углом.Исследование дорожного движения показало, что водителям трудно оценить скорость движения по шоссе перед выездом на проезжую часть.

Объемы движения на перекрестке были недостаточны для использования светофора или перекрестка с круговым движением, что делало RCUT идеальным решением.

Для решения проблемы немоторизованных мультимодальных пользователей через шоссе 23 был построен пешеходный мост, чтобы жители и студенты могли безопасно переходить через него, чтобы получить доступ к школам, предприятиям и услугам.

Реальный пример разворота с ограниченным пересечением (RCUT).Источник изображения: Google Maps. Ограниченный разворот (RCUT)

RCUT следует рассматривать для небольших пересечений дорог с проектами четырехполосных транспортных коридоров, где на второстепенной дороге имеется достаточный объем.

Средний разворот (MUT)

Уменьшает количество конфликтных точек на 50 процентов и уменьшает количество фаз светофора.

Подобно RCUT, MUT уменьшает количество конфликтных ситуаций для автомобилистов, проезжающих через перекресток.Однако средний разворот изменяет способность водителей поворачивать налево как на основной проезжей части, так и на переулках, позволяя при этом проезжать через главные и переулки. На перекрестках с меньшим количеством переулков, другой вид перекрестка MUT полностью закрывает главный перекресток и заставляет всех водителей, пытающихся добраться или остаться на переулке, пройти разворот. Медианный разворот, известный как «Мичиганский левый», используется с 1960-х годов.

Поскольку левые повороты считаются одними из самых рискованных поворотов на перекрестке, MUT снижает общее количество конфликтных точек на 50 процентов.Вместо того чтобы повернуть налево на главном перекрестке, водители на основной проезжей части проезжают через нее, где они делают разворот на среднем выемке вниз по течению, а затем поворачивают направо на предполагаемую проезжую часть.

Хотя срединные развороты обычно используются вдоль коридоров, их также можно использовать на развязках и изолированных перекрестках. Обычно они лучше всего подходят для перекрестков с большой пропускной способностью, где срединные границы достаточно широки, чтобы можно было удобно разворачиваться. Сама средняя зона может использоваться как убежище, обеспечивая безопасность пешеходов.

MUT могут уменьшить количество фаз светофора на перекрестке. По данным Федерального управления шоссейных дорог, за счет уменьшения количества фаз сигнала и среднего разворота пропускная способность транспортного средства на перекрестке увеличивается на 20-50 процентов.

Реальный пример Медианного разворота (MUT). Источник изображения: Google Maps. Средний разворот (MUT)

Смещенный лево-поворотный перекресток (DLT)

Управляет пересечениями большого объема с меньшим количеством конфликтных точек.

Подобно пересечениям RCUT и MUT, DLT, также известная как пересечение непрерывного потока (CFI), помогает устранить заторы, вызванные поворотами влево водителями.

На DLT водители, поворачивающие налево, должны пересекать встречное движение в месте за несколько сотен футов до основного перекрестка. Этот кроссовер обычно управляется сигналом. Это помогает устранить фазу сигнала левого поворота на главном перекрестке, поскольку противоположные левые повороты и сквозные движения выполняются в одной и той же фазе сигнала для главной улицы.

DLT также сокращают количество конфликтных точек на перекрестке, а также создают большее расстояние между транспортными средствами.

DLT может быть построен в частичной форме, когда только главная дорога имеет переходы перед главным перекрестком, а левый поворот второстепенной дороги происходит на основном перекрестке, как обычно. Или он может быть построен в полной форме, где на всех подходах есть переходы для левых поворотов перед основным перекрестком.

Связанный контент: этот перекресток может помочь вам решить проблему заторов на дорогах

Реальный пример смещения перекрестка с левым поворотом (DLT).Источник изображения: Google Maps. Смещенный перекресток с левым поворотом (DLT)

Перекрестки DLT обычно хорошо работают в сигнальных городских коридорах, где есть тяжелые сквозные и левые движения на главной дороге или как на основных, так и на второстепенных дорогах. Это хорошая альтернатива очень дорогостоящему варианту замены с разделением по сортам.

SEH недавно провела исследование концепции коридора и анализ операций от имени City of Centennial, Колорадо. В рамках этого исследования мы создали альтернативы для уменьшения загруженности дорог на 2.5-мильный участок городской улицы Арапахо-роуд. В настоящее время дорога представляет собой застроенный городской шестиполосный объект с двойным левым поворотом на многих перекрестках. SEH провела оценку шести проектов перекрестков, чтобы учесть прогнозы движения на 2035 год, улучшить мобильность Арапахо-роуд и сохранить существующий доступ. В исследовании рекомендуются частичные DLT на трех перекрестках, обычный перекресток на одном и модифицированная версия MUT с круговыми развязками на второстепенной дороге, чтобы разрешить развороты на двух других. Эта схема, полученная в результате исследования, работала хорошо, поскольку она обеспечивала больше зеленого сигнала светофора для большого объема на главной дороге, при этом обеспечивая полный доступ к второстепенной дороге и с нее.

Сплошной зеленый Т-образный перекресток

На зеленом Т-образном перекрестке в одном направлении на главной дороге непрерывно движется движение, а в другом направлении контролируется сигналом.

Как и другие альтернативные конструкции перекрестков, зеленые Т-образные перекрестки помогают уменьшить количество аварий за счет устранения конфликтных точек. Угловые аварии на Т-образных перекрестках — одни из самых тяжелых аварий, происходящих на перекрестках. Эта опция снижает вероятность того, что водители столкнутся с перекрестками при въезде и проезде через перекресток.

Водители, движущиеся вдоль верхней части T (основной дороги), продолжают движение через перекресток, в то время как водители, приближающиеся со стебля (второстепенная дорога), выезжают на основную проезжую часть через выделенную полосу, не мешая водителям, уже находящимся в верхней части полосы T.

Реальный пример непрерывного зеленого Т-образного перекрестка. Источник изображения: Google Maps. Непрерывный зеленый Т-образный перекресток

Эти схемы перекрестков применимы только к трехэтапным перекресткам, при этом наилучшие результаты получаются на участках, где большой объем проезжей части на главной дороге и большой объем левых поворотов от второстепенной дороги.

Базовая разбивка альтернативных типов перекрестков

Каждый перекресток уникален и требует тщательного профессионального анализа для определения наилучшего решения. Эта диаграмма служит общим руководством, которое поможет вам выбрать между четырьмя альтернативными схемами пересечения.

Вывод

Важность рассмотрения альтернативных схем пересечения перекрестков

По мере того, как в городах США нарастают заторы, становится все сложнее пропускать большие объемы транспортных средств и пешеходов через наши перекрестки.Время ожидания увеличивается, а вероятность аварии увеличивается. Если мы сделаем шаг назад и рассмотрим различные решения, мы сможем изменить ситуацию.

Об авторе

Скотт Хотчкин, физ. Связаться со Скоттом

* Зарегистрированный профессиональный инженер в IN, MN, SD, WI

Комментарий к Linkedin

самых опасных типов перекрестков

Ларри Вайсберг, 8 марта 2017 г.

Хотя многим водителям на переулках и проселочных дорогах удобнее, чем на автомобильных дорогах нашей страны, последнее на самом деле намного безопаснее.Есть ряд факторов, которые повышают безопасность, но большую часть из них можно отнести к строгому одностороннему движению и отсутствию перекрестков на современных автострадах и автомагистралях между штатами. Даже на автомагистралях с транспортными развязками обычно предпринимаются шаги, чтобы избежать опасности, которая обычно связана с наиболее опасными типами перекрестков в США. Как юристы по травмам, мы видим ряд случаев, вызванных простой путаницей на перекрестках.

Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 Лицензия США.

1. Мигающие или мигающие огни

Перекрестки с мигающим или мигающим светофором, хотя и встречаются довольно часто, у некоторых водителей обычно вызывают недоумение. Независимо от того, мигает ли свет постоянно, в течение определенного периода времени или в результате неисправности, результат часто один и тот же: массовая неразбериха.

Однако для должным образом образованного водителя эти перекрестки могут управляться безопасно и регулярно, когда бы они ни встречались.

• Мигающие красные огни просто рассматриваются как знаки остановки.
• Огни, которые настроены на постоянное мигание желтого цвета, не требуют полной остановки. Вместо этого проезжайте через эти перекрестки на медленной скорости и осторожно.
• Желтые огни, которые мигают в результате неисправности или аварийной ситуации, должны рассматриваться так же, как и остановки с четырехсторонним движением.

2. Подъездные пути / подъездные пути

Передние дороги, иногда называемые служебными, подъездными или подъездными дорогами, обычно используются в качестве буферной зоны между высокоскоростными автомагистралями и местными районами.В одних штатах они встречаются чаще, чем в других, но по-прежнему считаются одним из самых опасных типов перекрестков, используемых сегодня.

Имейте в виду, что передние дороги не предназначены для сквозного движения. Использование их только по мере необходимости, будь то для доступа к местному бизнесу или собственности, — лучший способ обеспечить безопасность от вашего имени. Многие города и округа в настоящее время придерживаются строгих стандартов и политики в отношении строительства и прокладки передних дорог, что также помогает свести дорожно-транспортные происшествия к минимуму.

3. Транспортные развязки

При правильном использовании круги с круговым движением могут существенно повлиять на общий транспортный поток в городе и вокруг него. К сожалению, полная путаница, связанная с их реализацией в США, сделала их одним из самых опасных типов пересечений, которые мы когда-либо видели.

Согласно некоторым источникам, круговое движение может снизить количество дорожно-транспортных происшествий, приводящих к серьезным травмам или смертельному исходу, в некоторых случаях на 82 процента.Они могут даже сократить количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с пешеходами, на целых 40 процентов.

Однако драйверы должны их правильно использовать. Уступая перед въездом на перекресток, следуя стандартному потоку движения против часовой стрелки, соблюдая указанное ограничение скорости и выполняя повороты по мере необходимости, вы тоже можете воспользоваться повышенной безопасностью современного кольцевого движения.

4. Скоростной трафик

Жилые дороги, пересекающиеся с улицами с повышенным ограничением скорости, также представляют серьезную опасность для автомобилистов.Опасность усугубляется при движении по крутым склонам или крутым поворотам. Такие условия требуют постоянного внимания со стороны каждого водителя и способности быстро отреагировать в случае необходимости.

Если вы управляете автомобилем, обязательно соблюдайте указанное ограничение скорости. Помните, что изменение скорости происходит в точке самого знака, как если бы проезжую часть пересекала невидимая линия. Это предостережение предназначено для повышения безопасности в зонах, где происходят такие переходы.

Штаты могут реализовать ряд решений по минимизации опасности высокоскоростных перекрестков.Строительство выделенных полос левого поворота, полос с шумом и предупреждающих знаков было рекомендовано и используется по всей стране.

5. Плохая прямой видимости

Наш список наиболее опасных типов перекрестков заканчивается теми, которые обеспечивают плохую видимость для одного или нескольких участвующих водителей. Это может быть результатом любого количества факторов, включая крутые уклоны и крутые повороты, местный ландшафт или придорожные указатели и украшения. В любом случае, это буквально несчастный случай, ожидающий своего часа.

Когда вы встретите такой перекресток, не торопитесь. Сделайте полную остановку независимо от того, встретите вы знак остановки или нет, потому что в этой ситуации лучше перестраховаться, чем сожалеть. Обязательно ищите встречный транспорт в обоих направлениях, а затем сделайте это еще раз. Как только вы будете уверены, что дорога свободна, начните медленно снижать скорость. Хитрость заключается в том, чтобы как можно быстрее соответствовать заявленной скорости после завершения поворота, чтобы избежать возможности наезда сзади.

Обеспечение безопасности вас и ваших пассажиров

Безопасность вас и ваших пассажиров для водителя является высшим приоритетом.Вы можете спешить, чтобы успеть на работу вовремя или записаться на прием к врачу, но уделение нескольких минут осторожности — особенно на перекрестках — вполне может спасти вам жизнь.