ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Антифриз G13 желтый: состав, характеристики, какого цвета

Нормальное функционирование автомобиля любой марки и года выпуска зависит от множества факторов, начиная от манеры вождения и заканчивая выбором расходных материалов и топлива. Одним из наиважнейших аспектов в этом вопросе является покупка качественного антифриза. Эта жидкость используется с целью охлаждения двигателя внутреннего сгорания при его работе. Важным преимуществом вещества является его устойчивость к низким температурам.

Содержание:

Состав антифриза G13

Состав антифриза включает в себя всего несколько основных веществ. Так как жидкость не должна замерзать при отрицательных температурах, нетрудно догадаться, из чего она состоит. Итак,

  • Большая ее часть (примерно 90 %) – это этиленгликоль или пропиленгликоль. По своей сути оба вещества являются двухатомным спиртом.
  • Еще 3–5 % занимает дистиллированная вода (именно такая, а не обычная фильтрованная вода из-под крана).
  • Остаточную долю данного продукта составляют разнообразные присадки, в том числе антикоррозийные и антикавитационные. Первые также известны как ингибиторы (замедлители) образования ржавчины, которые способны значительно продлить срок службы силового агрегата автомобиля и поддержать оптимальное состояние системы, по которой циркулирует жидкость.

Функции, которые выполняет антифриз

Благодаря своим свойствам охлаждающая жидкость способна выполнять самые разные функции. Так, она помогает вывести тепловые излишки из двигателя внутреннего сгорания, при этом не замерзает даже при очень сильных морозах. Чтобы равномерно распределить тепло, выделяемое при работе силового агрегата, антифриз циркулирует по малому кругу системы охлаждения. Это становится возможным благодаря работе специального насоса, который также называют помпой. Интересно, что, как только температура ДВС достигает определенных значений, в работу включается большой круг системы охлаждения автомобиля, и здесь в циркулировании антифриза участвует еще и радиатор.

Таким образом, можно подвести логичный итог: охлаждающая жидкость необходима для оптимальной работы автомобиля и его ключевых систем. Она настолько важна, что эксплуатировать транспорт без нее не представляется возможным.

Характеристики G13

Многим известно, что существуют различные виды антифриза. Так, начинающие водители часто ориентируются на его внешние отличия. И здесь стоит задать простой вопрос: какого цвета может быть эта жидкость? Многое зависит от производителя и типа самого продукта. Например, в общепринятой классификации от Volkswagen есть три продукта: антифриз G11, G12 и G13.

G13. Это относительно новый продукт, который появился на рынке автомобильных расходных материалов лишь в 2012 году. Он считается гибридным. Его главное преимущество – экологичность, ведь в его основе содержится пропиленгликоль вместо токсичных веществ. Он очень популярен, ведь по своим свойствам ничуть не уступает другим охлаждающим жидкостям. Желтый антифриз G13 не единственная его цветовая вариация. В зависимости от красителя такой продукт может быть даже фиолетовым, при этом его характеристики никак не изменятся.

Температура начала кристаллизации – от -37 до -65 градусов.

Температура начала кипения – от 108 до 135 градусов.

Цвет охлаждающей жидкости может быть разным от желтого до фиолетового оттенков.

Что еще нужно знать об антифризах

Известно, что нет четких стандартов, определяющих параметры охлаждающей жидкости. Получается, что антифриз может быть выполнен в любом цвете, поэтому стоит обращать внимание на свойства конкретной автомобильной продукции. Наиболее популярными все-таки считаются силикатные составы с большой долей неорганических веществ, которые могут образовывать налет. Отсюда и главный недостаток такого продукта – риск перегрева двигателя и, как следствие, повышенный расход топлива. Что касается карбоксилатных составов, они известны отличными антикоррозийными и антикавитационными характеристиками.

Наиболее современным вариантом является антифриз G13.

Можно ли смешивать разные антифризы между собой

А можно ли смешивать охлаждающие жидкости разного цвета друг с другом? Мнение экспертов однозначно: автолюбитель должен обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее маркировку и характеристики. В случае, когда доливка составляет не более 200 мл, можно заменить антифриз дистиллированной водой. При большом недостатке жидкости следует полностью заменить ее либо надеяться на удачу, смешав два продукта. Если вы все-таки намерены рискнуть, лучше выбрать для доливки антифриз с маркировками G12 или G12+.

Этапы смешивания

Процедуру следует проводить следующим образом:

  • приобрести необходимый продукт;
  • долить небольшое количество жидкости к той, что уже залита в системе охлаждения;
  • выждать паузу и оценить изменение цвета и консистенции антифриза;
  • если его оттенок не изменился, велика вероятность, что продукты совместимы друг с другом;

если вы отмечаете хоть какое-то изменение цвета, даже самое маленькое, а также видите небольшое помутнение или изменение консистенции вещества, не стоит продолжать эксплуатацию автомобиля. Скорее всего, при нагреве образуется осадок, который значительно снизит эффективность антифриза, что, в свою очередь, может привести к значительному перегреву двигателя внутреннего сгорания. Все это может даже вывести силовой агрегат из строя.

Можно ли смешивать антифризы между собой? На что ориентироваться при выборе

Совместимость антифризов обеспечивает смешивание различных охлаждающих жидкостей (ОЖ). В частности, различных классов, цветов и спецификаций. Однако доливать или смешивать различные ОЖ необходимо в полном соответствии с таблицей совместимости антифризов. Если пренебречь приведенной там информацией, то в лучшем случае полученная охлаждающая жидкость не будет соответствовать нормам, и не справится с возложенными на нее задачами (по защите охлаждающей системы двигателя от перегрева), а в худшем приведет к коррозии поверхности отдельных частей системы, снижению ресурса моторного масла на 10.

..20%, повышению расхода топлива до 5%, риску замены помпы и прочим неприятным последствиям.

Содержание

Разновидности антифризов и их особенности

Что понять, можно ли смешивать антифриз, нужно лучше понять физические и химические процессы, сопровождающие процессы смешивания упомянутых жидкостей. Все антифризы делятся на этиленгликолевые и пропиленгликолевые. В свою очередь, этиленгликолевые антифризы также делятся на подвиды.

На территории постсоветских стран самой распространенной спецификацией, по которой различаются антифризы является документ, выпущенный компанией Volkswagen, и имеющий код TL 774. В соответствии с ним антифризы, используемые в автомобилях этой марки, делятся на пять типов — C, F, G, H и J. Эта же кодировка в продаже обозначается как G11, G12, G12+, G12++, G13. Именно таким образом чаще всего автолюбители и выбирают антифриз для своего автомобиля в нашей стране.

Также существуют другие спецификации, выпущенные различными автопроизводителями. Например, General Motors GM 1899-M и GM 6038-М, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001/-S Type D, Mercedes-Benz 325.3 и прочие.

В разных странах действуют свои стандарты и правила. Если для Российской Федерации это известный всем ГОСТ, то для США — ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (антифризы на основе этиленгликоля ) и SAE J1034 (на основе пропиленгликоля), которые зачастую считаются международными. Для Англии — BS6580:1992 (практически аналогичен упомянутому G11 от VW), для Японии — JISK 2234, для Франции — AFNORNFR 15-601, для Германии — FWHEFTR 443, для Италии — CUNA, для Австралии — ONORM.

Итак, этиленгликолевые антифризы делятся еще на несколько подвидов. В частности:

  • Традиционные (с неорганическими ингибиторами коррозии). В соответствии со спецификацией Volkswagen обозначаются как G11. Их международное обозначение — IAT (Inorganic Acid Technology). Используются на машинах со старыми типами двигателей (в основном с теми, чьи детали изготовлены во многом из меди или латуни). Срок их эксплуатации составляет 2…3 года (реже дольше). Такие виды антифризов как правило зеленого или синего цвета. Хотя на самом деле цвет не имеет прямого значения на свойства антифриза. Соответственно, на оттенок можно ориентироваться лишь отчасти, но не принимать его как истину в последней инстанции.
  • Карбоксилатные (с органическими ингибиторами). В спецификации фольксваген обозначены VW TL 774-D (G12, G12+). Как правило, они маркируются ярко-красным красителем, реже — сиренево-фиолетовым (спецификация VW TL 774-F / G12+, используются этой фирмой с 2003 года). Международное обозначение — OAT (Organic Acid Technology). Срок эксплуатации таких ОЖ составляет 3…5 лет. Особенностью карбоксилатных антифризов является тот факт, что они используются в новых машинах, которые изначально рассчитаны только на такой тип охлаждающей жидкости. В случае, если планируется переход на карбоксилатный антифриз с более старого (G11), то обязательно нужно выполнить процедуру промывания системы охлаждения сначала водой, а потом концентратом нового антифриза. Также при этом следует заменить все уплотнения и шланги в системе.
  • Гибридные. Их название обусловлено тем, что в состав подобных антифризов входят как соли карбоновых кислот, так и неорганические соли — обычно силикаты, нитриты или фосфаты. Что касается цвета, то здесь возможны самые разные варианты, от желтого или оранжевого до синего и зеленого. Международное обозначение — HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) либо Hybrid. Несмотря на то, что гибридные считаются хуже карбоксилатных, многие производители используют именно такие антифризы (например, BMW и Chrysler). В частности, спецификация BMW N600 69.0 во многом совпадает с G11. Также для автомобилей BMW действует спецификация GS 94000. Для Opel — Opel-GM 6277M.
  • Лобридные (международное обозначение — Lobrid — Low hybrid или SOAT — Silicon enhanced Organic Acid Technology). Они содержат в своем составе органические ингибиторы коррозии в сочетании с соединениями кремния. Являются самыми современными, и обладают наилучшими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, срок таких антифризов составляет до 10 лет (что зачастую означает весь срок эксплуатации машины). Отвечают спецификации VW TL 774-G / G12++. Что касается цвета, то обычно они красные, фиолетовые или сиреневые.

Однако самыми современными и продвинутыми на сегодняшний день являются антифризы на основе пропиленгликоля. Этот спирт более безопасен для окружающей среды и человека. Обычно он имеет желтый или оранжевый цвет (хотя могут быть и другие варианты).

Годы действия различных стандартов по годам

Совместимость антифризов между собой

Разобравшись со существующими спецификациями и их особенностями можно перейти к вопросу о том, какие антифризы можно смешивать, и почему некоторые из перечисленных типов вообще нельзя мешать. Самое основное правило, о котором нужно помнить — допускается доливание (смешивание) антифризов, принадлежащих не только к одному классу, но и выпущенных одним производителем (торговой маркой). Оно обусловлено тем, что несмотря на схожесть химических элементов, все же различные предприятия используют в своей работе разные технологии, процессы и присадки. Поэтому при их смешивании могут произойти химические реакции, результатом которых станет нейтрализация защитных свойств полученной охлаждающей жидкости.

В случае, когда под рукой нет подходящего аналога для замены, рекомендуется разбавлять имеющийся антифриз водой, желательно дистиллированной (в объеме не более 200 мл). Это снизит температурные и защитные характеристики охлаждающей жидкости, однако не приведет к возникновению вредных химических реакций внутри охлаждающей системы.

Обратите внимание, что некоторые классы антифризов в принципе несовместимы друг с другом! Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13. Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время. То есть, в тех случаях, когда нет подходящей для замены жидкости. Универсальным советом является возможность долить антифриз типа G12+ или дистиллированную воду. Но при первой возможности следует выполнить промывку охлаждающей системы и заливание ОЖ, рекомендуемой производителем.

Также многих интересует совместимость «Тосола» и антифриза. Сразу ответим на этот вопрос — смешивать эту отечественную ОЖ с современными новыми охлаждающими жидкостями НЕЛЬЗЯ. Это обусловлено химическим составом «Тосола». Не вдаваясь в подробности, следует сказать, что эта жидкость в свое время разрабатывалась для радиаторов, сделанных из меди и латуни. Именно так поступали автопроизводители в СССР. Однако в современных иномарках радиаторы изготавливают из алюминия. Соответственно, для них разрабатываются специальные антифризы. А состав «Тосола» вреден для них.

Не забывайте, что на любой смеси, даже той, которая не причинит вреда охлаждающей системе двигателя автомобиля, долго ездить не рекомендуется. Это обусловлено тем фактом, что смесь

не выполняет защитных функций, которые возложены на антифриз. Поэтому со временем система и ее отдельные элементы могут покрыться ржавчиной, или постепенно вырабатывать свой ресурс. Поэтому при ближайшей возможности нужно выполнить замену охлаждающей жидкости, предварительно промыв систему охлаждения соответствующими средствами.

Чем промыть систему охлаждения двигателя?

Список средств для очистки системы охлаждения двигателя. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО
Подробнее

 

В продолжении темы промывки системы охлаждения стоит вкратце остановиться на использовании концентрата.

Так, некоторые производители автомобильной техники рекомендуют выполнять многоэтапную очистку с помощью концетрированного антифриза. Например, компания MAN после выполнения промывки системы чистящими веществами рекомендует на первом этапе выполнить очистку 60% раствором концентрата, а на втором — 10%-м. После этого залить в охлаждающую систему уже рабочую 50% охлаждающую жидкость.

Однако точную информацию об использовании того или иного антифриза вы найдете только в инструкции или непосредственно на его упаковке.

Однако технически более грамотно будет использовать и смешивать те антифризы, которые соответствуют допускам производителя вашего авто (а не те, которые были приняты Volkswagen, и ставшими у нас практически стандартом). Сложность здесь заключается, во-первых, в поиске непосредственно этих требований. А во-вторых, не на всех упаковках антифриза указывается, что он поддерживает определенную спецификацию, хотя это и может иметь место. Но по возможности руководствуйтесь именно правилами и требованиями, установленными производителем вашего автомобиля.

Совместимость антифризов по цветам

Перед тем как ответить на вопрос, можно ли смешивать антифриз разных цветов, нужно вернуться к определениям того, каких классов бывают антифризы. Напомним, что четких правил, касающихся того, какого цвета должна быть та или иная жидкость, нет. Более того, отдельные производители имеют на этот счет свою дифференциацию. Однако исторически сложилось так, что большинство антифризов класса G11 имеют зеленый (синий) цвет, класса G12, G12+ и G12++ — красный (розовый), а G13 — желтый (оранжевый).

Поэтому дальнейшие действия должны состоять из двух этапов. На первом вы должны убедиться, что цвет антифриза соответствует описанному выше классу. В противном случае нужно руководствоваться информацией, приведенной в предыдущем разделе. Если же цвета соответствуют, то рассуждать нужно аналогично. То есть, нельзя смешивать зеленый (G11) с красным (G12). Что касается остальных сочетаний, то смешивать можно смело (зеленый с желтым и красный с желтым, то есть, G11 с G13 и G12 с G13 соответственно). Однако тут существует нюанс, поскольку антифризы классов G12+ и G12++ также обладают красным (розовым цветом), но их можно смешивать и с G11 с G13.

Совместимость антифризов

Отдельно стоит упомянуть «Тосол». В классическом варианте он бывает двух цветов — синего («Тосол ОЖ-40») и красного («Тосол ОЖ-65»). Естественно, что в данном случае смешивать жидкости нельзя, несмотря на то, что цвет подходящий.

Смешивание антифризов по цветам — технически неграмотно. Перед процедурой необходимо точно узнать, к какому классу принадлежат обе жидкости, предназначенные для смешивания. Это избавит вас от неприятностей.

И старайтесь смешивать антифризы, не только принадлежащие к одному классу, но и выпущенные под одной торговой маркой. Это дополнительно обеспечит отсутствие опасных химических реакций. Также перед тем как непосредственно долить тот или иной антифриз в систему охлаждения двигателя вашего автомобиля, вы можете выполнить тест, и проверить эти две жидкости на совместимость.

Как проверить совместимость антифризов

Проверить совместимость различных типов антифризов совсем несложно, даже в домашних или гаражных условиях. Правда, описанный ниже метод не даст 100% гарантии, однако визуально все же можно оценить, насколько одна охлаждающая жидкость сможет работать в одной смеси с другой.

В частности, способ проверки заключается в том, чтобы взять образец жидкости, которая в данный момент находится в системе охлаждения автомобиля и смешать с тем, которым планируется долить. Взять пробу можно с помощью шприца или воспользоваться отверстием для слива антифриза.

После того, как у вас в руках будет емкость с проверяемой жидкостью, добавьте в нее приблизительно такое же количество антифриза, который вы планируете добавить в систему, и подождите несколько минут (около 5…10 минут). В случае, если в процессе смешивания не произошла бурная химическая реакция, на поверхности смеси не появилась пена, а на дне не выпал осадок, значит, скорее всего, антифризы друг с другом не конфликтуют. В противном случае (если проявилось хотя бы одно из перечисленных условий) стоит отказаться от идеи использования упомянутого антифриза в качестве жидкости для доливания. Для достоверности теста на совместимость, можно подогреть смесь до 80-90 градусов.

Общие рекомендации по доливке антифриза

Напоследок приведем несколько обобщающих фактов касающихся доливки, которые будет полезно знать любому автолюбителю.

  1. Если в автомобиле используется медный или латунный радиатор с чугунными блоками двигателя, то в его систему охлаждения необходимо заливать простейший антифриз класса G11 (обычно зеленого или синего цвета, однако это нужно уточнить на упаковке). Отличным примером таких машин являются отечественные ВАЗы классических моделей.
  2. В случае, когда радиатор и другие элементы системы охлаждения двигателя автомобиля выполнены из алюминия и его сплавов (а большинство современных машин, особенно иномарок, таковыми и являются), то в качестве «охлаждайки» необходимо использовать более совершенные антифризы, относящиеся к классам G12 или G12+. Обычно они имеют розовый или оранжевый цвет. Для самых новых машин, особенно спортивного и представительского класса можно использовать лобридовые антифризы типов G12++ или G13 (эту информацию следует уточнить в технической документации или в мануале).
  3. В случае, если вы не знаете, какая охлаждающая жидкость в данный момент залита в систему, а уровень ее очень упал, то можете долить туда или до 200 мл дистиллированной воды или антифриз марки G12+. Жидкости этого типа совместимы со всеми перечисленными выше ОЖ.
  4. По большому счету для работы на короткое время можно смешивать любые антифризы, кроме отечественного «Тосола» с любой охлаждающей жидкостью, а также нельзя смешивать антифризы типа G11 и G12. Их составы отличаются, поэтому возникшие при смешивании химические реакции могут не только нейтрализовать защитные действия упомянутых охлаждающих жидкостей, но и разрушить резиновые уплотнения и/или шланги в системе. И помните, что ездить долгое время со смесью разных антифризов нельзя! При первой же возможности промойте систему охлаждения и залейте тот антифриз, который рекомендован изготовителем вашего автомобиля.
  5. Идеальный вариант для доливания (смешивания) антифриза — это использование средства из той же канистры (бутылки). То есть, вы покупаете емкость большой вместительности, а заливаете в систему лишь часть ее (сколько нужно системе). А остальную жидкость или храните в гараже или возите с собой в багажнике. Так вы никогда не ошибетесь с выбором антифриза для доливания. Однако, когда канистра закончится, перед использованием нового антифриза рекомендуется выполнить промывку системы охлаждения двигателя.

Соблюдение этих простых правил позволит вам сохранить систему охлаждения двигателя в рабочем состоянии долгое время. Кроме того помните, что, если антифриз не выполняет своих функций, то это чревато увеличением расхода топлива, снижением ресурса моторного масла, риском возникновения коррозии на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, вплоть до разрушения.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Антифриз классов G12 и G12+: характеристики и применение

От того, насколько правильно подобран антифриз, зависит срок службы машины без необходимости ремонта. Качественный охладитель защищает авто, помогает отвести лишнее тепло и не допускает образования коррозии. Но выбор смесей на рынке огромен. Большое количество современных охлаждающих жидкостей требует грамотной классификации, которая позволит сориентироваться в разнообразии и подобрать оптимальный вариант.

Что значит маркировка G12

Классификаций и стандартов существует огромное количество, и, чтобы не запутаться, производители и владельцы машин выбрали в качестве основной систему концерна Volkswagen. Согласно ей существуют основные классы G11, G12 и G13, а также промежуточные варианты, такие как G12+.

  • Все антифризы на рынке похожи друг на друга по составу примерно на 90 %. Именно такой процент составляет основа – этиленгликоль, двухатомный спирт, стойкий к замерзанию и хорошо охлаждающий детали.
  • Еще 3–5 % смеси – вода, а остальные 5–7 % составляют присадки. От них и зависит, сколько будет стоить жидкость и какие у нее окажутся свойства. Классификация Volkswagen разделяет антифризы как раз по составу присадок.
  • G12 – так называемые карбоксилатные смеси на основе органических соединений, в то время как G11 – минеральные органические антифризы, а G13 созданы на основе пропиленгликоля, а не этиленгликоля.

Характеристики антифриза классов G12 и G12+

Предыдущий класс G11 создавал по всей поверхности системы охлаждения защитную пленку, которая оберегала металл от коррозии. Но у такого решения был недостаток: сниженная эффективность теплообмена. Он не всегда принципиален, так что одиннадцатый класс до сих пор используется, но в ряде случаев нужны другие решения. Так появился органический карбоксилатный антифриз G12. Вещества, образующие присадки, в такой жидкости не создают сплошной антикоррозийный слой. Они реагируют только на участки, где уже начался процесс коррозии, и обволакивают пораженное место. Ржавчина не распространяется, и система остается защищенной. Теплообмен не нарушается.

Где и как применяются антифризы

Этот класс один из наиболее распространенных. «Чистый» G12 часто используют в новых авто, где еще не начались коррозийные процессы и важна теплоотдача. Со временем можно задуматься о переходе на G12+. В целом при выборе антифриза стоит ориентироваться на советы производителя машины. Обычно они указывают, какие жидкости лучше использовать в системе охлаждения. Кроме того, значение имеет:

  • нагрузка на систему охлаждения;
  • наличие очагов коррозии;
  • требования к защите;
  • материал изготовления деталей;
  • бюджет.

Вне зависимости от класса выбирать стоит только продукцию проверенных производителей, которые известны хорошим качеством. Перед использованием обратите внимание на таблицу смешиваемости: даже смеси одного цвета и оттенка могут различаться по составу. Будьте осторожны: популярные жидкости часто подделывают.

Актуальные продукты

10 лучших антифризов — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Для автомобильного двигателя (за редкими исключениями – если Вам не повезло иметь «Запорожец» или повезло – старый Porsche) антифриз важен не меньше, чем моторное масло: большую часть тепла, выделяющегося при сгорании топлива, к сожалению, приходится рассеивать в атмосферу. Так что надежность теплоотвода и возможность использовать машину круглый год – это первое, за что стоит сказать «спасибо» антифризам.

А вот выбирать антифриз рано или поздно придется всем, кроме разве что обладателей новых автомобилей с «пожизненной» заливкой – всем остальным регламент предписывает регулярную замену охлаждающей жидкости. Впрочем, и без регламентных замен рано или поздно придется при ремонте затрагивать систему охлаждения, сливая старый антифриз – так может, все-таки заменить его новым? Однако же, вопрос «какой антифриз купить?» может изрядно напрячь голову. Кто-то, наслушавшись соседей по гаражам, идет выбирать антифриз по цвету – вот, правда, беда в том, что цвет антифриза в зависимости его свойств никак не нормируется в порядке строгого правила, два антифриза одного цвета могут иметь совершенно разный состав. А один и тот же антифриз может для разных заводов поставляться в разном цвете: например, CoolStream Premium, в розничной продаже оранжевый, на калужский завод Volvo идет уже желтым, в «Опелях» питерской сборки он же был розовым, а ярославцы заливали все его же в дизели Komatsu уже синим! Кто-то вспоминает про «фольксвагеновскую» классификацию, но в магазине начинает задумываться – «а не залить ли G12++, если у меня G12 – цифра-то одинаковая?».

О различиях разных классов антифризов мы для удобства напишем в заключении, сейчас же приступим к более интересному – начнем разгребать залежи канистр на прилавках автомагазинов, чтобы выбрать из них те, на которые действительно стоит обратить внимание, а какие «типа антифризы» лучше и вовсе обойти стороной.

Рейтинг лучших антифризов — Топ 10

Какой антифриз выбрать?

Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было – вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше – тосол или антифриз» формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют – некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.

А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах. Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен – так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифризах G11 используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») – их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод – поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12 на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+, имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).

Лобридные антифризы G12++ — это сочетание органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда – и совместимость с прочими антифризами, и высокий срок службы: заводская заливка может рассчитываться на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не стоит считать ультимативной рекомендацией – пускай интервалы замены можно и увеличить, но менять такой антифриз время от времени все же стоит, если машина покупается не на год-два.

А вот с G13 ситуация вообще интересная. Почему-то с сайта на сайт в рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы изготавливаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, конечно, экологи приложили свою руку к появлению этого типа антифризов, но улучшение «экологичности» здесь практически всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерином. По составу присадок же эти антифризы также относятся к лобридным, и могут с ними спокойно смешиваться.

в чем разница, можно ли смешивать

 Само устройство любого двигателя сгорания предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что, при отсутствии системы охлаждения, неизбежно должно вызывать их расплавление и разрушение.
Ссовременные системы охлаждения бывают как воздушные, так и жидкостные. На автомобилях, как правило, используются жидкостные – они позволяют мотору работать круглые сутки, поддерживая постоянную (приблизительно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве ОЖ (охлаждающей жидкости) использовали воду. Но это значительно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0°С, начинает расширяться. Точнее, расширяется лёд, что может привести к достаточно крупным неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин в его корпусе. Поэтому, если предполагался достаточно длительный простой авто на морозе, приходилось сливать воду из системы охлаждения – для этого в двигателе и радиаторе устанавливались специальные сливные краны.

Содержание статьи

Отличия антифризов

Отличительные особенности антифризов


 

О том, что лучше заливать в радиатор: тосол или антифриз прочитать можно здесь

До недавних пор автомобилисты в качестве ОЖ использовали только ТОСОЛ – незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с её выбором не было. Сейчас же появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе ОЖ. Кроме того, жидкости имеют различные маркировки – в основном это антифризы G11 и G12. В чём их разница?

Оговоримся сразу, что цвет антифриза никак не отображает его свойства и технические характеристики. Цвет ОЖ зачастую «заказывается» автопроизводителем и определяется наличием того или иного красителя, добавленного в жидкость. Поэтому, покупая литровую ёмкость «для доливки» важно обращать не на цвет жидкости, а на марку антифриза – она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11

 

 

Можно ли разбавлять антифриз водой прочитать можно здесь

Антифриз G11 (зелёный он или красный) изготавливается на базе этиленгликоля, смешанного в определённом соотношении с водой.
Этиленгликоль же является спиртом, маслянистым на ощупь и являющийся токсическим веществом. В чистом виде он прозрачен.
Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение – например, силикаты. Являясь неплохими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовывать на внутренних поверхностях деталей охлаждающей системы плёнку, которая ухудшает теплоотвод, снижая тем самым эффективность работы системы охлаждения. К тому же, пакет присадок органического происхождения разлагается, не выдерживая температур выше 105°С, благодаря чему антикоррозионные свойства ОЖ снижаются. Вдобавок, в системе появляется грязь, ухудшая циркуляцию жидкости и могущая стать причиной выхода из строя элементов системы, таких, как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, налёт, образующийся на термодатчиках, становится причиной их некорректной работы.
Срок службы антифризов G11 (к числу которых относится и ТОСОЛ) составляет не более двух лет, по истечении которых систему желательно промыть хотя бы дистиллированной водой, прежде чем заливать свежую ОЖ.
Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости является устаревшей и не заливается на конвейере в новые авто, в России она пользуется спросом – во-первых из-за невысокой цены антифриза G11 (ТОСОЛА), во- вторых, в северных районах популярен концентрат антифриза G11, имеющий температуру кристаллизации около — 60°С.

Антифризы марки G12

 

 

О последствиях перегрева двигателя прочитать можно здесь

Можно сказать, что ОЖ этой марки образуют целое семейство, или группу, антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик. Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать ОЖ, которые можно отнести к антифризам нового поколения, а также их гибридных (есть и такие) вариантов.

Карбоксилатный антифриз G12

Карбоксилатные антифризы этой марки имеют в своём составе иные ингибиторы коррозии – на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление – не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), которые локализуют очаг возникновения коррозии – либо покрывая его защитной плёнкой, либо вступая с корродирующим веществом в химическую реакцию, преобразуя, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к негативным для деталей преобразованиям. Само слово «ингибитор» (от латинского «inhibere» – «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не дать ему распространиться, то есть максимально нейтрализовать его воздействие на детали охлаждающей системы.
Так вот, применение других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 – красного либо другого цвета.
Отличия его от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии – новый вид ингибиторов имеет большую химическую активность, вследствие чего:

  • не покрываются теплоизолирующим слоем все без исключения каналы системы охлаждения – ингибиторы воздействуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против срока 2 года, максимального для антифриза G.

Гибридные антифризы G12+ и G12++

Антифризы этих марок сочетают применение как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

 

 

Если меняете ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз имеет принципиальное отличие от всех вышеперечисленных марок в том, что его основу составляет неядовитый пропиленгликоль. Технические же характеристики у него такие же, как у гибридных антифризов.
В заключение же ответим на вопрос, волнующий многих автолюбителей – можно ли смешивать антифризы G11 и G12. Так вот, делать это крайне нежелательно, даже если необходимо восполнить уровень ОЖ, долив её в небольшом количестве.
Присадки, применяемые при производстве этих антифризов, могут вступить в химическую реакцию. В результате защитная плёнка, образованная присадками G11, может отслоиться от деталей и образовать хлопья, способные забить каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если же вы хотите полностью поменять ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему – можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно перед сливом промывочного состава «погоняйте» мотор около 15-20 минут на холостых оборотах – для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
При покупке ОЖ «на доливку» не руководствуйтесь её цветом, а обязательно узнайте марку антифриза.
Впрочем, G11 считается устаревшим и в новые авто на заводе не заливается.
Рекомендации по применению технических жидкостей и сроков их замены обязательно соблюдайте согласно сервисной книжке.
 

Все, что нужно знать об антифризах — журнал За рулем

Развенчиваем многочисленные мифы о происхождении и применении антифризов. И помогаем выбрать подходящую охлаждающую жидкость.

Материалы по теме

Антифриз или охлаждающая жидкость?

Правильный термин — охлаждающая жидкость (ОЖ). Однако часто ее называют антифризом, поэтому в рамках этой статьи условно будем считать их синонимами. Подробнее об этом — чуть ниже.

В чем разница между антифризами и тосолами?

Тосол отличается от антифриза, как щука от рыбы. Тосол — это один из антифризов. Так раньше называли отечественную охлаждающую жидкость, а со временем ее название стало именем нарицательным. Самое распространенное заблуждение — полагать, что тосолы предназначены для отечественных машин, а антифризы — для иномарок.

Сколько типов ОЖ сегодня на авторынке? Чем они отличаются друг от друга?

Все антифризы состоят из базовых компонентов — воды и этиленгликоля, а также добавленных в них функциональных присадок. По составу присадок антифризы в настоящее время делятся на четыре основных типа: карбоксилатные (ОАТ), гибридные (hybrid), лобридные (lobrid) и традиционные (traditional).

Карбоксилатные:

  • Havoline XLC (Chevron, США)
  • Glysantin G30 (BASF, Германия)
  • G‑Energy Antifreeze SNF (Газпромнефть-СМ, Россия)
  • CoolStream Premium (Техноформ, Россия)
  • Lukoil Coolant SF (Лукойл, Россия)
  • Sintec G12+ (Обнинскоргсинтез, Россия).

Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как сarboxylate coolants, OAT (organic acid technology), SNF (silicate nitrite free), а также G12+ (спецификации Фольксвагена). Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы — они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Срок службы — более пяти лет. Хорошо защищают металлы от коррозии и кавитации, обеспечивая оптимальное охлаждение двигателя.

Гибридные:

  • Glysantin G48 (BASF, Германия)
  • Mobil Antifreeze Extra (Mobil, США)
  • G‑Energy Antifreeze NF (Газпромнефть-СМ, Россия)
  • Lukoil Coolant Plus (Лукойл, Россия).

Помимо органических (карбоксилатных) ингибиторов содержат также неорганические ингибиторы: силикаты (европейская технология), нитриты (американская технология) или фосфаты (японская и корейская технологии). Обозначения: hybrid coolants, HOAT (hybrid organic acid technology), NF (nitrite free), а также G11 (спецификации Фольксвагена). Срок службы — от трех до пяти лет. Это фирменные антифризы для автомобилей марок BMW, Volvo и Mercedes-Benz.

Материалы по теме

Лобридные:

  • Glysantin G40 (BASF, Германия)
  • Cat ELC (Chevron, США)
  • G‑Energy Antifreeze HD (Газпромнефть-СМ, Россия)
  • Lukoil Coolant SOT (Лукойл, Россия)

Появились в 2008 году. Органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятое обозначение. Европейские разработчики называют их lobrid coolants или Si-OAT (силикатно-карбоксилатные), американские — N‑OAT (нитритно-карбоксилатные), японские и корейские разработчики — Р‑OAT (фосфатно-карбоксилатные). Срок службы — как у карбоксилатных: более пяти лет.

Традиционные:

  • Cat DEAC (Chevron, США)
  • Fleetguard ES Compleat (Cummins Filtration, США)
  • Газпромнефть Тосол (Газпромнефть-СМ, Россия)
  • Тосол Felix (Тосол-Синтез, Россия).

Ингибиторами коррозии в этих антифризах служат неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами traditional coolants, conventional coolants, IAT (inorganic acid technology). Считаются морально устаревшими. Их, за редким исключением, не применяют при первой (заводской) заправке автомобилей. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой срок службы и не выдерживают температур выше 105 °C. Срок службы — примерно два года. В этом секторе — наибольшее количество подделок и суррогатов, особенно под названием Тосол.

И еще…

И еще немножко про Фольксваген. На практике для антифризов часто используют краткие обозначения, принятые в спецификации TL 774 группы Volkswagen: карбоксилатные — G12 (TL 774‑D, выведено из употребления в 2005 году) и G12+ (TL 774‑F), гибридные — G11 (TL 774‑C), лобридные — G12++ (TL 774‑G) и G13 (TL 774‑J).

К сожалению, по этикетке в большинстве случаев невозможно понять, к какому типу относится та или иная ОЖ.

Лучшие антифризы, топ-10 рейтинг хороших антифризов

Охлаждающая жидкость очень важна для любого автомобиля. Если она выбрана правильно, то двигатель не станет перегреваться из-за чрезмерных нагрузок. В этом рейтинге представлена только качественная продукция. Мы проанализировали предпочтения многих пользователей и составили топ-10 лучших антифризов по соотношению цены и качества, которые можно найти на российском рынке автомобильных товаров.

На что обратить внимание при выборе антифриза?

Антифриз не должен закипать или замерзать во время использования. Все эти составы можно разделить на несколько групп, согласно общепринятой международной классификации:

  • G11 имеет синюю или зеленую окраску. Они отличаются самым коротким сроком службы – всего лишь 2 года;
  • G12 окрашены в красный, розовый или фиолетовый цвет, период эксплуатации жидкости составляет вплоть до пяти лет;
  • G12+ являются разновидностью предыдущей группы только с одной особенностью – их разрешается перемешивать с любыми другими охлаждающими жидкостями.
  • G13 являются современными безвредными охлаждающими жидкостями на основе полипропиленгликоля. Появились в 2012 году.

При покупке обращают внимание на внешний вид упаковки. Подделку очень легко определить по следующим критериям:
  • Слишком дешевая цена;
  • Наличие осадка;
  • Резкий или неприятный запах;
  • В описании отсутствует значение рН;
  • Упаковка некачественная, видно, что ее напечатали в кустарных условиях.

В процессе эксплуатации жидкости нужно внимательно следить за ее состоянием. Если она будет менять окраску, то это скажет об определенных проблемах в системе охлаждения или же о низкокачественном составе.

Топ-10 антифризов

10. Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus 5L

Этот продукт был разработан немецкими специалистами. Он представляет собой жидкость, окрашенную в синий цвет, хорошо подойдет для любых типов двигателей вне зависимости от материалов их производства: чугунных, алюминиевых сплавов и так далее. Антифриз будет качественно охлаждать мотор, оснащенный интеркулером.

Антифриз сохраняет все свои эксплуатационные качества в расширенном температурном диапазоне – от -40 до +110 градусов. Срок службы жидкости составляет от 2 до 5 лет в зависимости от условий использования. Она соответствует всем имеющимся международным стандартам и рекомендована для большинства двигателей.

Преимущества:

  • Хорошо убирает лишнее тепло от нагревающихся элементов мотора, не допуская его перегрева;
  • С ее помощью создается защитный слой на металлических деталях, который предохраняет их от окисления;
  • Выступает в качестве дополнительной смазки насоса, что будет продлевать срок его эксплуатации;
  • Не разъедает пластиковые и резиновые элементы;
  • Благодаря этому средству можно пользоваться автомобилем в широком диапазоне температур.

Недостатки:

  • Высокая цена;
  • Весьма низкая температура кипения — +109 градусов.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus 5L

9. Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L

Это концентрированный антифриз – жидкость, окрашенная в красный цвет. Может использоваться не только в автомобилях марки Toyota, но и в ряде других моделей. Категорически запрещается смешивать с другими охлаждающими жидкостями. Перед заливкой антифриз необходимо развести дистиллированной водой в равных пропорциях. Полученная охлаждающая жидкость будет выдерживать температуры вплоть до -37 градусов, чего вполне достаточно для средней полосы. В процессе эксплуатации не образует осадка.

Преимущества:

  • Надежно защищает мотор машины вне зависимости от материалов, из которых он изготовлен;
  • Способен надежно отводить лишнее тепло, повышая стабильность работы всех систем автомобиля даже при серьезных нагрузках;
  • Хорошо взаимодействует с уплотнителями и патрубками, изготовленными из пластика или резины.

Недостатки:

  • Бывает проблематично найти;
  • Высокая цена.

Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L

8. Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L

Основная сфера использования этой охлаждающей жидкости – моторы байков и мотоциклов, однако его разрешается заливать и в двигатели автомобилей. Он прекрасно совместим как с чугунными сплавами, так и со сплавами на основе алюминия, из которых производятся все современные двигатели. Продается в полностью готовом к использованию виде, не нуждается в смешивании с дистиллированной или смягченной водой.

Преимущества:

  • Не допускает замерзания охлаждающей системы автомобиля;
  • Надежно защищает от коррозии;
  • Хорошо отводит тепло, предотвращая закипание мотора;
  • Рассчитан для оптимальной работы с моторами из алюминиевых сплавов.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L

7.

TCL Power Coolant Green -40 2L

Это один из лучших антифризов японского производства. Он изготавливается на карбоксилатной или органической основе – в полной мере соответствует всем международным стандартам и требованиям, в частности G12/G12++.

В него добавлены специальные компоненты, которые минимизируют воздействие трения на элементы автомобиля. Это позволяет продлить срок службы деталей транспортного средства, в первую очередь, двигателя и помпы. Производится на базе ряда органических кислот.

Преимущества:

  • Работает при широком диапазоне температур – от -40 до +110 градусов;
  • Создает на двигателе защитную пленку, не допускающую возникновения коррозии и иных разрушительных процессов;
  • В составе имеются только органические вещества, не образующие во время эксплуатации осадка.

Недостатки:

  • При понижении температуры становится чересчур вязким, что затрудняет циркуляцию по системе охлаждения.

TCL Power Coolant Green -40 2L

6. AGA Z40 5L

Эта охлаждающая жидкость может применяться в двигателях грузовых и легковых автомобилей различных марок. При этом мотор может работать как на бензине, так и на дизельном топливе, очень эффективно себя показывает в форсированных двигателях. Не нуждается в замене в течение 150 тысяч километров пробега. Антифриз дополнительно защищает сальники помпы от разрушения, предохраняет все металлические детали от возникновения коррозионыых и кавитационных процессов.

Жидкость окрашена в красный цвет, совместима с любыми тосолами и антифризами вне зависимости от цвета при условии, что они изготовлены на основе этиленгликоля. При необходимости в состав можно добавлять до 10% дистиллированной или мягкой воды.

Все добавленные присадки качественные, они обеспечивают надежную работу жидкости в температурном диапазоне от -40 до +123 градусов.

Преимущества:

  • Невысокая цена;
  • Совместимость с большинством других охлаждающих жидкостей;
  • Высокая температура закипания;
  • Легко найти в продаже;
  • Хорошо очищает двигатель от загрязнений.

Недостатки:

  • Температура замерзания немного выше заявленной.

Антифриз AGA Z40

5. AGA Z42 10L

Это один из наиболее хороших антифризов зеленого цвета, его можно использовать как в отечественных, так и в зарубежных двигателях. Наиболее эффективно реализует свои характеристики в моторах с турбонаддувом, которые работают на повышенных оборотах, возникающих во время разгона или при высоких скоростях.

Антифриз сохраняет свои полезные качества при различном давлении и в значительном температурном диапазоне – от -42 до +123 градусов. В него добавлен флуоресцирующий краситель, подсвечивающийся при ультрафиолетовом излучении – это облегчает поиск протечки.

Преимущества:

  • Прекрасно защищает металлические детали двигателя от переохлаждения или перегрева;
  • Низкая температура замерзания;
  • Высокие антикоррозийные и смазывающие качества;
  • Надежная защита от кавитации;
  • Универсальность;
  • Совместимость с большинством двигателей.

Недостатки:

  • Образование осадка в процессе эксплуатации.

Антифриз AGA Z42

4. AGA Z65 5L

Это универсальная охлаждающая жидкость, которую можно использовать на грузовых и легковых автомобилях вне зависимости от того, какой марки двигатель установлен в транспортном средстве. Производители рекомендуют использовать такой антифриз в двигателях, оборудованных турбонаддувом, интеркулеров, а также в случае, если машина используется в зимних условиях на участках с незначительным обдувом, что зачастую бывает в городской черте.

Изготовитель дает гарантию, что продукция способна надежно проработать без замены в течение 5 лет или же на 150 тысячах километрах пробегаВ состав охлаждающей жидкости внесены органические присадки, обеспечивающие высокие показатели теплоемкости и способность работать в температурном диапазоне от -65 до +132 градусов.

Преимущества:

  • Продолжительный период эксплуатации;
  • Значительное количество присадок;
  • Хорошая степень защиты от коррозии.

Недостатки:

  • Во время эксплуатации достаточно быстро образуется осадок.

Антифриз AGA Z65

3. Sintec Unlimited 5L

Антифриз производится по новейшей биполярной технологии на основе высококачественного этиленгликоля. По своим эксплуатационным свойствам это один из лучших составов, поэтому он по праву занимает одно из первых мест в рейтинге антифризов. Он подвергался целому ряду функциональных тестов, подтверждающих его высокое качество. Температура замерзания жидкости ниже, чем заявляет производитель – антифриз начинает кристаллизоваться при -45 градусах, что позволяет использовать его даже в наиболее суровых климатических условиях.

Преимущества:

  • В составе имеются очень активные ингибиторы, нейтрализующие ржавчину;
  • Температура замерзания намного ниже, чем указано на упаковке;
  • Может эксплуатироваться более 5 лет.

Недостатки:

  • Выявлено не было.

Антифриз Sintec Unlimited

2. Felix Energy G12+ 1L

Это состав отечественного производства, который подходит абсолютно для любых транспортных средств: с форсированным двигателем; с моторами, оснащенными турбонаддувом и используемыми в довольно суровых климатических условиях, с интеркулером и так далее.

Антифриз позволяет использовать транспортное средство в диапазоне температур от -40 до +50 градусов, сама жидкость сохраняет свои эксплуатационные свойства от -48 до +130 градусов. Это средство блокирует участки ржавчины, образуя на них слой толщиной не более 1 микрона.

Преимущества:

  • Расширенная сфера применения;
  • Высокая температура закипания;
  • Антикоррозийная присадка выполняет большое количество функций в двигателе;
  • Приемлемая цена.

Недостатки:

  • Кристаллизация начинается при более высокой температуре, чем это заявляет производитель.

Антифриз FELIX Energy

1. Lukoil Antifreeze G12 Red 5L

Один из лучших антифризов, предназначенных для автомобилей марки ВАЗ и других отечественных машин. Жидкость производится на основе карбоксилатной технологии, что обеспечивает низкую температуру замерзания. Она используется исключительно в замкнутых системах охлаждения мотора легковых и грузовых транспортных средств, способна работать при температуре до -40 градусов.

Благодаря данному средству удается обеспечить надежную защиту всей охлаждающей системы от замерзания, возникновения накипи или перегрева. Антифриз может использоваться даже для двигателей, изготовленных на основе алюминиевых сплавов, подвергающихся высоким нагрузкам в процессе эксплуатации. Он не оказывает разрушительного воздействия на резиновые шланги и пластиковые детали.

Преимущества:

  • Можно смешивать с антифризами любых цветов;
  • Повышенные показатели теплопроводности;
  • Эффективность применения.

Недостатки:

Антифриз ЛУКОЙЛ Red G12

В заключении полезное видео по охлаждающим жидкостям

Правильно выбранный антифриз продлит срок службы двигателя, будет отводить лишнее тепло. Нужно внимательно следить за уровнем охлаждающей жидкости, регулярно подливать ее, если он снижается. Мы постарались выбрать лучшие антифризы для ваших автомобилей. Может, вы хотите поделиться своим мнением относительно той или иной жидкости?!


Нужно долить антифриз? И не помните, какой раньше заливали? Сейчас подскажем…


Watch this video on YouTube

CDC — База данных по безопасности и охране здоровья при чрезвычайных ситуациях: Системный агент: ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ

AIR MATRIX
Bost RO, Sunshine I [1980]. Анализ этиленгликоля методом газовой хроматографии. J. Anal Toxicol 4 (2): 102-103.

Цао XL, Чжу Дж. [2001]. Метод контроля содержания глимов в воздухе и его применение при измерении выбросов выхлопных газов. Chemosphere 45 (6-7): 911-917.

NIOSH [1996]. NMAM 5523, выпуск 1: Гликоли. В кн .: Руководство по аналитическим методам НИОШ. 4-е изд. Цинциннати, Огайо: У.S. Министерство здравоохранения и социальных служб, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю и профилактике заболеваний, Национальный институт охраны труда и здоровья, Публикация DHHS (NIOSH) № 94-113.

Пендерграсс С.М. [1999]. Определение гликолей в воздухе: разработка методологии отбора проб и анализа и применение к театральным дымам. Am Ind Hyg Assoc J 60: 452-457.

Поттер В. [1999]. Этиленгликоль Метод PV2024. OSHA Солт-Лейк-Сити, штат Юта: Министерство труда США, Технический центр OSHA в Солт-Лейк-Сити, группа хроматографии.

ВОДА
Хоуз? P, Chaussard J [1993]. Одновременное определение этиленгликоля, пропиленгликоля, 1,3-бутиленгликоля и 2,3-бутиленгликоля в сыворотке крови человека и моче методом газовой хроматографии на широкополосной колонке. J Chromatogr B: Biomed Appl 619 (2): 251-257.

Kenyon AS, Shi X, Wang Y, Ng WH, Prestridge R, Sharp K [1998]. Простое обнаружение примесей диэтиленгликоля / этиленгликоля в глицерине и сырье на основе глицерина на месте с помощью тонкослойной хроматографии. J AOAC Int 81 (1): 44-50.

Маурер Х. Х., Петерс Ф. Т., Пол Л. Д., Кремер Т. [2001]. Утвержденный газовый хроматографо-масс-спектрометрический анализ для определения антифризов этиленгликоля и диэтиленгликоля в плазме крови человека после пивалилирования с помощью микроволнового излучения. J Chromatogr B: Biomed Appl 754 (2): 401-409.

Нильссон Л., Джонс А.В. [1992]. 2,3-Бутандиол: вещество, потенциально мешающее при анализе этиленгликоля ферментативным методом. Clin Chim Acta 208 (3): 225-229.

Oudhoff KA, Schoenmakers PJ, Kok W.T. [2003].Характеристика полиэтиленгликолей и полипропиленгликолей методами капиллярного зонного электрофореза и мицеллярной электрокинетической хроматографии. J Chromatogr A 985 (1-2): 479-491.

Шимански А., Вырвас Б., Шимановска М., Лукашевский З. [2001]. Определение короткоцепочечных полиэтиленгликолей и этиленгликоля в пробах окружающей среды. Water Res 35 (15): 3599-3604.

Валь А., Азаруаль Н., Имбенотт М., Матье Д., Форзи Дж., Картиньи Б., Вермеерш Дж., Лермитт М. [1998]. Отравление метанолом и этиленгликолем: спектроскопия ЯМР 1H как эффективный клинический инструмент для диагностики и количественной оценки.Токсикология 128 (1): 73-81.

Антифриз — обзор | Темы ScienceDirect

Бытовая химия

Антифриз — это бытовой продукт, наиболее часто вызываемый отравлениями мелких животных. Активным ингредиентом антифриза является этиленгликоль. Характерный сладкий вкус этого соединения делает его привлекательным для мелких животных. Этиленгликоль метаболизируется в печени алкогольдегидрогеназой до гликолевой кислоты, а затем до оксалата. Гликолевая кислота способствует ацидозу, характерному для отравления этиленгликолем.Щавелевая кислота связывает кальций из крови с образованием оксалата кальция, который фильтруется клубочками в почечные канальцы, где осаждается в виде кристаллов, вызывающих закупорку канальцев. Следовательно, у сильно пораженных животных наблюдается почечная недостаточность, характеризующаяся анурией и уремией. Связывание кальция крови с щавелевой кислотой вызывает гипокальциемию, которая в тяжелой форме также может привести к смерти.

Отравление этиленгликолем лечится этанолом, если животное присутствует в течение 4 часов после предполагаемого проглатывания, и введением количества жидкости, содержащей бикарбонат натрия, для облегчения вымывания кристаллов оксалата кальция из почек, а также для коррекции кислотно-щелочного дисбаланса.Алкогольдегидрогеназа, фермент, который восстанавливает этанол до уксусной кислоты и воды, предпочитает этанол этиленгликолю и в присутствии обоих субстратов метаболизирует этанол, оставляя этиленгликоль в неизменном виде выводиться с мочой. Недавно сообщалось, что 4-метилпиразол обладает эффективными антидотными свойствами против отравления этиленгликолем.

Товары домашнего обихода, такие как средства для чистки раковин, средства для мытья посуды и средства для чистки унитазов, также являются частой причиной отравлений мелких животных.Большинство чистящих средств представляют собой коррозионные соединения, содержащие сильные щелочи, кислоты или фенольные соединения. Эти соединения действуют как контактные яды, вызывая коагуляционный некроз тканей, с которыми они контактируют. После приема этих продуктов у собаки или кошки начнется рвота, возникнет сильная боль в животе и может развиться диарея. Рвотные массы и кал животного могут быть кровавыми. Животные, употребляющие пищу, могут проявлять другие признаки в зависимости от конкретных ингредиентов принимаемых продуктов. Например, продукты, содержащие производные фенола, вызывают ацидоз и гепатотоксичность.

В целом лечение после приема внутрь бытовых продуктов является симптоматическим и включает введение адсорбентов, таких как активированный уголь, желудочно-кишечные протекторы, такие как пептобисмол, и коррекцию любых системных нарушений (таких как ацидоз), которые могут сопровождать отравление. Животным также следует давать обильное количество глюкозы и диету с высоким содержанием белка.

Токсичность антифриза — Ветеринарный медицинский центр

юаней

Когда холода возвращаются, антифриз становится более распространенной опасностью для наших питомцев.Владельцы домашних животных должны принимать меры предосторожности против опасных для жизни токсических эффектов, которые это химическое вещество может оказывать на наших питомцев. Профилактика является ключевым моментом, поскольку смерть может наступить уже через 12 часов после приема внутрь. Очень важно раннее выявление заражения и немедленная ветеринарная помощь!

Токсичность антифриза возникает, когда домашнее животное проглатывает химическое вещество, содержащее этиленгликоль. Антифриз часто имеет сладкий вкус, что, к сожалению, привлекает домашних животных и побуждает их пробовать и употреблять его.Этиленгликоль содержится не только в антифризах, но также в охлаждающей жидкости радиатора, средствах для защиты от обледенения лобового стекла, тормозной жидкости, моторном масле, растворах для разработки для фотографов-любителей, морилках, растворителях и красках. Концентрация этиленгликоля в этих соединениях варьируется.

Чтобы вызвать токсические эффекты, необходимо проглотить лишь небольшое количество этиленгликоля. Для кошки всего несколько уколов могут быть фатальными. Чайной ложки может хватить, чтобы убить маленькую собаку. Причина, по которой прием этого химического вещества может быть фатальным, заключается во вторичном воздействии этого химического вещества на организм.При попадании внутрь печень расщепляет этиленгликоль на другие токсичные соединения, которые повреждают другие органы. К основным пораженным органам относятся мозг и почки, причем почечная недостаточность является основной причиной смерти. Также могут быть поражены легкие и желудочно-кишечный тракт.

Токсическое действие этих химикатов можно разделить на 3 стадии:

  • Стадия 1: Происходит от 30 минут до 12 часов после приема внутрь. Признаки обычно указывают на токсическое воздействие на мозг, а также на признаки раздражения кишечника.Симптомы включают следующее: рвота, депрессия, шаткая походка, падение, тремор, судороги, кома и иногда смерть.
  • Стадия 2: Происходит в течение 12-24 часов после приема внутрь. Признаки обычно включают учащенное дыхание или усилие и «дыхание с открытым ртом». На этой стадии также может быть обнаружено учащенное сердцебиение.
  • Стадия 3: Обычно возникает в течение 24-72 часов после приема внутрь, но может наступить уже через 12 часов в зависимости от количества проглоченного токсина.Признаки на этой стадии обычно отражают повреждение почек и включают рвоту, диарею, потерю аппетита, язвы во рту и снижение мочеиспускания.

Поскольку вероятность выздоровления питомца ухудшается с каждой стадией, чем раньше животное лечится от приема антифриза, тем лучше прогноз. Домашние животные, которых ветеринар осмотрел и обработал должным образом в течение нескольких минут или даже 1-2 часов после проглатывания, имеют хорошие шансы на полное выздоровление. Домашние животные, которым не ставят диагноз до тех пор, пока не произойдет повреждение почек, имеют гораздо более осторожный прогноз, нуждаются в более интенсивном уходе и лечении и имеют больший риск развития необратимого повреждения почек или смерти.

Что делать, если вы считаете, что ваш питомец проглотил антифриз?

Если вы подозреваете, что ваш питомец проглотил антифриз, немедленно отнесите его к ветеринару для осмотра и лечения. Токсичность антифриза диагностируется на основании анамнеза воздействия, анализа крови и анализа мочи. Доступны тесты на этиленгликоль, но возможны ложноотрицательные и ложноположительные результаты. Если возможно, возьмите с собой антифриз, чтобы ветеринар мог определить, содержит ли антифриз этиленгликоль.

Как лечится отравление этиленгликолем?

Лечение зависит от стадии диагностики токсичности. Первоначально ваш ветеринар должен будет выполнить некоторые тесты, чтобы определить, насколько серьезна проблема, например анализ крови и мочи. Если проглатывание или воздействие было недавним, ваш ветеринар может порекомендовать вызвать рвоту вашего питомца, чтобы удалить токсин из желудка. Ваш ветеринар может также дать активированный уголь, пероральное лекарство, которое связывается с любыми токсинами, остающимися в кишечнике.

На основании результатов теста и стадии презентации вашего питомца могут госпитализировать для внутривенного введения жидкостей и лекарств (4-метилпиразол или 4-MP), чтобы предотвратить превращение этиленгликоля в печени в токсичные вещества, вызывающие повреждение почек. Это лекарство следует вводить в виде инъекций, и полный курс лечения может занять 2-3 дня.

Если у вашего питомца появились признаки повреждения почек к моменту обращения к ветеринару, рекомендуемый план лечения может также включать дополнительные лекарства и госпитализацию для лечения повреждения почек.В этих случаях рекомендуется постоянный уход и наблюдение, что дает вашему питомцу наилучшие шансы на положительный результат. Ваш ветеринар может направить вашего питомца в круглосуточное ветеринарное учреждение, а также может порекомендовать направление в специализированную больницу, где можно провести диализ. Эта процедура поможет удалить все оставшиеся токсины из крови вашего питомца, а также поможет в лечении почечной недостаточности. Поскольку только несколько больниц в Соединенных Штатах предлагают диализ, и поскольку это лечение может быть дорогостоящим, диализ часто не проводят.

Как сделать так, чтобы ваш питомец не проглотил антифриз?

  • Всегда держите вашего питомца в безопасности на своей территории — не позволяйте вашему питомцу бродить без присмотра. Вы не можете контролировать, где проливается, очищается или хранится антифриз, когда он находится вне вашего дома.
  • Не подпускайте домашних животных к местам, содержащим эти химические вещества, например, к гаражам и проездам, где разливы наиболее распространены
  • Хранить емкости с антифризом в недоступном для домашних и диких животных месте
  • Своевременно убирать пролитый антифриз
  • Регулярно проверяйте автомобиль на предмет утечек антифриза
  • Не позволяйте вашему питомцу пить из туалета, содержащего антифриз

А как насчет антифриза, подходящего для домашних животных?

Большинство антифризов, подходящих для домашних животных, содержат пропиленгликоль вместо этиленгликоля.Хотя пропиленгликоль все еще может быть токсичным для вашего питомца, он не вызывает повреждения почек. Проглатывание химикатов, содержащих пропиленгликоль, по-прежнему требует осмотра ветеринаром. Признаки отравления включают следующее: сильная седация, ходьба в состоянии алкогольного опьянения, судороги, тремор, одышка, бледность десен и вялость.

Как всегда, будьте готовы — знайте, где находится ближайшее к вам ветеринарное учреждение скорой помощи, на случай, если вашему питомцу понадобится помощь!

Это сообщение в блоге написала медицинский директор VMC Морин Лушини, VMD, DACVECC

(PDF) Синтез и переработка гликопротеинов-антифризов у ​​полярных рыб

http: // journals.cambridge.org Скачан: 13 окт 2015 IP адрес: 119.135.185.98

graphics. Мы особенно благодарны профессору Йоргену

Кристиансен из Университета Тромсё, Норвегия, и экипажу

НИС «Ян Майен» за помощь в получении полярной трески

.

также признательны за конструктивные комментарии рецензентов.

Ссылки

AHLGREN, J.A., CHENG, C.-H.C., SCHRAG, J.D. & DEVRIES, A.L. 1988.

Предотвращение замерзания и распределение антифризовых гликопептидов в

жидкостях и тканях организма антарктических рыб.Journal of Experimental

Biology, 137, 549–563.

BERGE, GE, GOODMAN, M., ESPE, M. & LIED, E. 2003. Кишечная абсорбция

аминокислот в рыбе: кинетика и взаимодействие поглощения

L-метионина in vitro у атлантического лосося (Salmo салар Л.). Аквакультура, 229,

265–273.

БУШ, К.А. И Фини, Р. 1986. Конформация повторяющейся единицы гликотрипептида

антифриза гликопротеина полярных рыб, как определено

из полностью назначенного протона n.Мистер. Международный журнал пептидов

Protein Research, 28, 386–397.

CHEN, L., DEVRIES, A.L. & CHENG, C.-H.C. 1997a. Эволюция гена гликопротеина антифриза

из гена трипсиногена в антарктическом нототениоиде

рыбы. Proceedings of the National Academy of Sciences of the United

States of America, 94, 3811–3816.

CHEN, L., DEVRIES, A. L. & CHENG, C.-H.C. 1997b. Конвергентная эволюция

гликопротеинов антифризов у ​​антарктических нототениоидных рыб и арктической трески.

Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of

America, 94, 3817–3822.

CHENG, C.-H.C. 1996. Геномная основа гетерогенности и распространенности антифриза гликопептида

в антарктических нототениоидных рыбах. В

ENNION, S. & GOLDSPINK, G., eds. Экспрессия генов и манипуляции с ними

в водных организмах. Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1–20.

CHENG, C.-H.C., CZIKO, P.A., & EVANS, C.W.2006. Нототениоидный антифриз

не печеночного происхождения показывает, что синтез

поджелудочной железы является общим механизмом предотвращения замораживания полярных рыб.Труды

Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки, 103,

10 491–10 496.

DEVRIES, A.L.1971. Гликопротеины как биологические антифризы в

антарктических рыбах. Наука, 172, 1152–1155.

DEVRIES, A.L. 1983. Пептиды-антифризы и гликопептиды в холодной воде

рыб. Ежегодный обзор физиологии, 45, 245–260.

DEVRIES, A.L. & CHENG, C.-H.C. 2005. Белки-антифризы и организменные

Предотвращение замерзания полярных рыб.В издании FARRELL, A.P. & STEFFENSEN, J.F.,

eds. Физиология рыб. Сан-Диего, Калифорния: Academic Press, 155–201.

DEVRIES, A.L. & WOHLSCHLAG, D.E. 1969. Морозостойкость около

антарктических рыб. Science, 163, 1073–1075.

ESPENES, A., PRESS, C.M., DANNEVIG, B.H. & LANDSVERK, T. 1994.

Исследование структурных и функциональных особенностей селезеночных эллипсоидов

радужной форели (Oncorhynchus mykiss). Клеточная ткань

Research, 279, 469–474.

ЭВАНС, К.У., ХИЛЛЗ, Дж. М. и ДИКСОН, Дж. М. Дж. 2000. Загрязнение тяжелыми металлами

в Антарктиде: молекулярный экотоксикологический подход к оценке воздействия

. Журнал биологии рыб, 57, A8 – A19.

EVANS, C.W., GUBALA, V., NOONEY, R., WILLIAMS, D.E., BRIMBLE, M.A. &

DEVRIES, A.L. 2011. Как антарктические нототениоидные рыбы справляются с

внутреннего льда? Новая функция гликопротеинов-антифризов. Антарктика

Science, 23, 57–64.

FLETCHER, G.L., HEW, C.L. И ДЭВИС П. 2001. Антифризы протеинов

костистых рыб. Ежегодный обзор физиологии, 63, 359–390.

HERNANDEZ-BLAZQUEZ, F.J. & CUNHA DA SILVA, J.R.M. 1998. Поглощение

макромолекулярных белков

эпителием прямой кишки антарктической рыбы

Notothenia neglecta. Канадский журнал зоологии, 76, 1247–1253.

HSIAO, K.C., CHENG, C.-H.C., FERNANDES, I.E., DETRICH, H.W. И ДЕВРИЕС,

А.L. 1990. Ген антифриза гликопептида из антарктической трески

Notothenia coriiceps neglecta кодирует полипротеин с высоким числом копий

пептида. Proceedings of the National Academy of Sciences of the

United States of America, 87, 9265–9269.

HUDSON, A.P., DEVRIES, A.L. & HASCHEMEYER, A.E.V. 1979. Антифриз

Биосинтез гликопротеинов

в антарктических рыбах. Сравнительная биохимия

и физиология, 62B, 179–183.

ХАНТ, Б.М., ХОФЛИНГ, К. И ЧЭНГ, К.-Х.С. 2003. Годовое потепление

эпизодов температуры морской воды в проливе Мак-Мердо по отношению к

эндогенного льда нототениоидной рыбы. Наука об Антарктике, 15, 333–338.

MCLEAN, E. & ASH, R. 1987. Абсорбция интактного белка (антигена) в рыбе:

Механизм

и физиологическое значение. Журнал биологии рыб, 31,

219–223.

MCLEAN, E., RØNSHOLDT, B., STEN, C. & NAJAMUDDIN, 1999. Желудочно-кишечный тракт

Доставка пептидных и белковых препаратов аквакультурным костистым рыбам.

Аквакультура, 177, 231–247.

O’GRADY, S.M., SCHRAG, J.D., RAYMOND, J.A. & DEVRIES, A.L. 1982.

Сравнение гликопептидов антифризов из Арктики и Антарктики

рыб. Журнал экспериментальной зоологии, 224, 177–185.

OLIVEIRA RIBEIRO, C. A. & FANTA, E. 2000. Микроскопическая морфология и

гистохимия пищеварительной системы тропических пресноводных рыб

Trichomycterus brasiliensis (Lu

tken) (Siluroidei, Trichomycteridae).

Revista Brasileira de Zoologia, 17, 953–971.

PELTIER, R., BRIMBLE, M.A., WOJNAR, J.M., WILLIAMS, D.E., EVANS, C.W. &

DEVRIES, A.L. 2010. Синтез и антифризная активность рыбьего антифриза

гликопротеинов и их аналогов. Химическая наука, 1, 538–551.

PRAEBEL, K., HUNT, B., HUNT, L. & DEVRIES, A.L. 2009. Присутствие и количественное определение селезеночного льда в проливе Мак-Мердо нототениоид

fsh, Pagothenia borchgrevinki, 1902 (Boulenger, 1902).Сравнительный

Биохимия и физиология, 154A, 564–569.

PRESNELL, J.K., SCHREIBMAN, M.P. & HUMASON, G.L. 1997. Животное Хумасона

тканевые методы. Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins University Press, 572 pp.

RAYMOND, J.A. & DEVRIES, A.L. 1977. Ингибирование адсорбции как механизм

устойчивости к замерзанию в полярных огнях. Proceedings of the National Academy

of Sciences of the United States of America, 74, 2589–2593.

SCHURMANN, H.& CHRISTIANSEN, J.S. 1994. Поведенческая терморегуляция

и плавательная активность двух арктических костистых рыб: полярной трески (Boreogadus

Saya) и наваги (Eleginus navaga). Journal of Thermal Biology,

19, 207–212.

268 CLIVE W. EVANS et al.

(PDF) Белковые гены в повторяющейся последовательности — гликопротеины антифриза в геноме атлантической трески

использовали наши последовательности атлантической трески Gm1-1 и полярной трески AFGP

в качестве запросов для поиска аналогичной последовательности нуклеотидов

с использованием BLA STN и аналогичных транслировал

последовательностей с использованием TBL A STN.При поиске использовались настройки параметров неисправности de-

BL A ST 2.2.24+.

Дополнительный файл

Дополнительный файл 1: Выравнивание нуклеотидной последовательности гена Gm1-1

AFGP [GenBank: AF529262] из Эресунда, Дания

атлантической трески и шесть из семи генов AFGP, идентифицированных нами у

атлантической трески данные генома [3]. ATLCOD1A_AFGP7 не был включен в

выравнивания из-за длинных вставок в предполагаемую интронную область на 5 ‘из

последовательности (приведено в нижнем регистре).‘N’ представляют собой пробелы в сборке последовательности атлантической трески

[3]. Пунктирными линиями обозначены пробелы, внесенные выравниванием

. Звездочки указывают идентичность нуклеотидов в столбце без учета

«N». Однобуквенная аминокислотная трансляция Gm1-1 показана красным цветом под первым нуклеотидом

каждого кодона в выравнивании нуклеотидов.

ATLCOD1A_AFGP1 имеет наибольшее количество замен аминокислот (первая строка

ниже последовательности Gm1-1 aa), в то время как все другие последовательности ATLCOD1A AFGP

имеют несколько замен (вторая строка ниже аминокислотной последовательности Gm1-1).

Замены, указанные зеленым цветом, нарушили бы нормальные (Ala / Pro-Ala-Thr) единицы трипептида

, а замены, указанные синим — нет. ATLCOD1A_AFGP1 имеет

сдвиг рамки считывания в области кодирования 5 ‘в сторону AFGP, что делает

псевдогеном, если сдвиг рамки не отражает ошибку секвенирования или сборки

. ATLCOD1A_AFGP5 и Gm1-1, скорее всего, являются аналогами у

соответствующих индивидуумов, поскольку их выровненные последовательности идентичны на 99,8%.

заштрихованных серым последовательностей в генах ALTCOD1A AFGP были идентифицированы, а

замаскированы Star et al. Использование RepeatMasker с библиотекой RepBase Update (teleost) TE

и пользовательской библиотеки, созданной de novo с помощью RepeatModeler для

, идентифицирует новые повторы в геноме атлантической трески (дополнительное примечание 16

и дополнительная таблица 6 из [3]). Повторное маскирование устранило почти все

частичных кодирующих последовательностей AFGP, которые остались после первоначального удаления

высокоповторяющихся последовательностей из считывателей Roche 454 до сборки последовательности

.

Конкурирующие интересы

Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов.

Вклад авторов

XZ выполнил конструирование библиотеки ВАС полярной трески, секвенирование и реконструкцию

локуса полярной трески AFGP, а также все анализы последовательностей в

этом исследовании. YC сконструировал частичную библиотеку геномной ДНК атлантической трески resund

, выделил и секвенировал ген AFGP. SEF генотипировал

особей из

NEAC и NCC.CHCC выполнила сбор данных NEAC и NCC,

и

анализ геномной Саузерн-гибридизации и анализа использования кодонов. XZ и CHCC

написали статью. Все авторы прочитали и одобрили окончательную рукопись.

Благодарности

Мы благодарим Джона Фленга Стеффенсена за помощь в сборе трески resund Atlantic

и Тони ВанДеВалька за сбор лоты лота. Работа поддержана

грантом NSF DEB 09-1949 6 ARRA для CHCC.

Сведения об авторе

1

Департамент биологии животных, Иллинойский университет, Урбана-Шампейн,

Иллинойс 61801, США.

2

Департамент молекулярной и интегративной физиологии,

Университет Иллинойса, Урбана-Шампейн, Иллинойс 61801, США.

3

В настоящее время:

EMD Millipore, Сан-Диего, Калифорния, США.

4

Департамент Арктики и моря

Биология, Университет Тромсё, N-9037 Тромсё, Норвегия.

Получено: 15 декабря 2011 г. Принято: 15 июня 2012 г.

Опубликовано: 2 июля 2012 г.

Список литературы

1.Зеленый П: разборка всего генома. Proc Natl Acad Sci USA 2002,

99 (7): 4143.

2. Finotello F, Lavezzo E, Fontana P, Peruzzo D, Albiero A, Barzon L, Falda

M, Di C am illo B, Toppo S: Сравнительный анализ алгоритмов

полногеномной сборки пиросеквенирования данные. Краткий биоинформ

2011, 13 (3): 269–280.

3. Star B, Nederbragt AJ, Jentoft S, Grimholt U, Malmstrom M, Gregers TF,

Rounge TB, Paulsen J, Solbakken MH, Sharma A и др . : последовательность генома

атлантической трески обнаруживает уникальную иммунная система.Nature 2011,

477 (7363): 207–210.

4. Годдард С.В., Као М.Х., Флетчер Г.Л.: Популяционные различия в антифризе

производственных циклов молоди атлантической трески (Gadus morhua) отражают

адаптации к условиям зимовки. Может J Fish Aquat Sci 1999,

56: 1991–1999.

5. Годдард С.В., Вроблевски Дж.С., Таггарт К.Т., Хоуз К.А., Бейли В.Л., Као М.Х.,

Флетчер Г.Л.: Зимовка взрослой североатлантической трески (Gadus

morhua) в холодных прибрежных водах, о чем свидетельствует плазменный антифриз

уровней гликопротеинов.Может J Fish Aquat Sci 1994, 51: 2834–2842.

6. Хью К.Л., Слотер Д., Флетчер Г.Л., Джоши С. Гликопротеины-антифризы в плазме

атлантической трески Ньюфаундленда (Gadus morhua). Кан Дж Зоол 1981,

59: 2186–2192.

7. Cheng C-HC: эволюция различных антифризовых белков. Curr Opin Genet

Dev 1998, 8: 715–720.

8. Флетчер Г.Л., Хью К.Л., Дэвис П.Л.: Антифризные белки костистых рыб. Annu

Rev Physiol 2001, 63: 359–390.

9.Chen L, DeVries AL, Cheng C-HC: Конвергентная эволюция антифриза

гликопротеинов в антарктических нототениоидных рыбах и арктической треске. Proc Natl

Acad Sci USA 1997, 94 (8): 3817–3822.

10. ДеВрис А.Л., Ченг C-HC: Антифризные белки и замораживание организмов

Избегание полярных рыб. Физиология полярных рыб. т. 22. Под редакцией

Фаррелл А.П., Стеффенсен Дж. Ф. Сан-Диего: Elsevier Academic Press;

2005: 155–201.

11. Pogson GH, F evolden SE: Естественный отбор и генетическая дифференциация прибрежных и арктических популяций атлантической трески

в северной Норвегии: тест, включающий вариацию нуклеотидной последовательности

в локусе пантофизина (PanI).Мол Экол 2003, 12 (1): 63–74.

12. Сарвас TH, Феволден ЮВ: дивергенция локуса пантофизина (Пан I) между популяциями

прибрежных и прибрежных и северных и южных популяций атлантической трески

в северо-восточной Атлантике. J Fish Biol 2005, 67: 444–469.

13. Йохансен С.Д., Кушерон Д.Х., Андреассен М., Карлсен Б.О., Фурманек Т.,

Йоргенсен Т.Э., Эмблем Å, Брейнес Р., Нордейд Дж. Т., Моум Т.: крупномасштабный анализ последовательностей

атлантической трески. New Biotechnol 2009, 25 (5): 263–271.

14. Frazer KA, Pachter L, Poliakov A, Rubin EM, Dubchak I: VISTA:

вычислительные инструменты для сравнительной геномики. Nucleic Acids Res 2004,

32: W273-W279.

15. Никодемус-Джонсон Дж., Силик С., Гиглиотти Л., Пизано Е., Ченг CHC: Сборка

антифриза гликопротеина / трипсиноген-подобной протеазы геномного

Локус

у антарктических рыб Dissostichus mawsoni (Norman). Геномика

2011, 98: 194–201.

16. Скотт Г.К., Дэвис П.Л., Као М.Х., Флетчер Г.Л.: Дифференциальная амплификация

генов антифриза в плевронектинах.J Mol Evol 1988,

27 (1): 29–35.

17. Грэм Л.А., Дэвис П.Л.: Антифризы, богатые глицином, от снежных блох.

Наука 2005, 310 (5747): 461.

18. Миддлтон А.Дж., Браун А.М., Дэвис П.Л., Уокер В.К.: Идентификация поверхности связывания льда

растительного антифриза. FEBS Lett 2009, 583 (4): 815–819.

19. Гейтси Дж., Хаяси С., Мотрюк Д., Вудс Дж., Льюис Р.: Исключительное разнообразие,

консервация и конвергенция последовательностей фиброина шелка паука.Наука

2001, 291 (5513): 2603.

20. Regier JC: Эволюция и структура архитектурных белков более высокого порядка

в хорионе шелкопряда. EMBO J 1986, 5 (8): 1981.

21. Лакрус Р.С., Лакшминараянан Р., Бромли К.М., Хасия Дж. Г., Бромаж Т.Г., Снид

ML, Морадиан-Олдак Дж., Пейн М.Л.: Структурный анализ повторяющегося мотива последовательности белка

в амелогенине стрепсиррейн-примата. PLoS One 2011,

6 (3): e18028.

22. MacDougall M, Simmons D, Luan X, Nydegger J, Feng J, Gu TT: Dentin

Фосфопротеин

и сиалопротеин дентина представляют собой продукты расщепления, экспрессируемые

из одного транскрипта, кодируемого геном на хромосоме 4 человека. JBiol

Chem

1997, 272 (2): 835.

23. Eckert RL, Green H: Структура и эволюция гена человеческого инволюкрина

. Cell 1986, 46: 583–589.

24. Yamada Y, Avvedimento VE, Mudryj M, Ohkubo H, Vogeli G, Irani M, Pastan I, de

Crombrugghe B: Ген коллагена: свидетельство его эволюционной сборки путем амплификации

сегмента ДНК, содержащего экзон из 54 п.н. Cell 1980,

22: 887–892.

Zhuang et al.BMC Genomics 2012, 13: 293 Страница 8 из 9

http://www.biomedcentral.com/1471-2164/13/293

Пример 14: Токсичность этилен / пропиленгликоля | Экологическая медицина: интеграция недостающего элемента в медицинское образование

Рекомендуемый список для чтения

Gabow PA, Clay K, Sullivan JB, et al. Органические кислоты при отравлении этиленгликолем. Энн Интерн Мед 1986; 105 (1): 16–20.

Миллер В.Токсичность этиленгликоля. Del Med J 1990; 62 (10): 1267–72.

Фактор SA, Lava NS. Отравление этиленгликолем: новый этап клинического синдрома. NY State J Med 1987; 87 (3): 179–80.

Ford M, Голдфранк LR. Спирты и гликоли. В: Rippe JM, Irwin RS, Alpert JS, Fink MP, eds. Медицина интенсивной терапии. 2-е изд. Бостон: Литтл, Браун и Ко, 1991: 1160–73.

Якобсен Д., Девлетт Т.О., Уэбб Р. и др. Отравление этиленгликолем: оценка кинетики и кристаллурии.Am J Med 1988; 94 (1): 145–52.

Jacobsen D, McMartin KE. Отравления метанолом и этиленгликолем: механизмы токсичности, клиника, диагностика и лечение. Med Toxicol 1986; 1 (5): 309–34.

Momont SL, Dahlberg PJ. Отравление этиленгликолем. Wis Med J 1989; 88 (9): 16–20.

Винек К.И., Шинглтон Д.П., Шанор С.П. Токсичность этилена и диэтиленгликоля. J. Toxicol Clin Toxicol 1978; 13 (2): 297–324.

Baud FJ, Galliot M, Astier A, et al. Лечение отравления этиленгликолем 4-метилпиразолом внутривенно. N Engl J Med 1988; 319: 97–110.

Cheng JT, Beysolow TD, Kaul G, et al. Удаление этиленгликоля почками и гемодиализом. J. Toxicol Clin Toxicol 1987; 25 (1 и 2): 95–108.

Мальмлунд Х.О., Берг А., Карлман Г. и др. Рекомендации по лечению отравления этиленгликолем на основе анализа двух случаев. J. Toxicol Clin Toxicol 1991; 29 (2): 231–40.

Стокс Дж. Б. III, Ауэрон Ф. Предотвращение повреждения органов при массивном проглатывании этиленгликоля. JAMA 1980; 243: 2065–6.

Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний. Технический отчет для этиленгликоля / пропиленгликоля [черновик]. Атланта: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, 1992.

Источники информации

Дополнительную информацию о побочных эффектах этиленгликоля и пропиленгликоля и лечении случаев воздействия этих гликолей можно получить в ATSDR, местных и государственных департаментах здравоохранения, а также в университетских медицинских центрах. Примеры из практики экологической медицины: токсичность этилен / пропиленгликоля является одним из серии. Чтобы получить другие публикации этой серии, воспользуйтесь формой заказа на внутренней стороне задней обложки. По клиническим вопросам обращайтесь в ATSDR, Отдел санитарного просвещения, Офис директора, по телефону (404) 639–6204.

Опасен ли антифриз для омывателя лобового стекла для домашних животных? Из вашей ветеринарной больницы Кармель

ОПАСНА ЛИ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОМЫВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ДЛЯ СОБАК И КОШЕК? ВАША ВЕТЕРИНАРНАЯ БОЛЬНИЦА CARMEL ОБЪЯСНЯЕТ

В холодную и снежную погоду лобовое стекло часто может очень быстро промерзнуть.Антифриз для стеклоочистителей необходим для поездок в зимние месяцы. Но безопасно ли использовать с домашними животными? В нашей ветеринарной больнице Кармель мы часто видим отравленных собак и кошек. Одно из ужасных отравлений — отравление антифризом. Антифризная жидкость для стеклоочистителей обычно содержит различное количество метанола (или метилового спирта).

Метанол может вызывать длинный список симптомов в зависимости от пути воздействия. Метанол может вызывать проблемы с кожей, глазами, желудочно-кишечным трактом и нервной системой у людей и домашних животных.Симптомы могут включать незначительное раздражение кожи, раздражение носа и рвоту до слепоты, органную недостаточность, судороги и смерть. Очень незначительное воздействие обычно вызывает расстройство желудочно-кишечного тракта, но употребление более 3 унций метанола может быть фатальным для собаки. Всегда принимайте надлежащие меры предосторожности для себя и своих домашних животных, чтобы предотвратить воздействие антифриза и сэкономить время на поездке в ветеринарную больницу Кармель. Собаки и кошки очень любопытны и часто исследуют все, что пролито на пол, как потенциальный источник пищи.

Если вы считаете, что ваша собака или кошка подверглись воздействию антифриза для омывателя ветрового стекла, выполните следующие действия.Во-первых, проветрите это место, чтобы уменьшить воздействие на легкие. Положите наполнитель для кошачьего туалета или бумажные полотенца, чтобы он впитался, затем снимите его с помощью перчаток и промойте это место водой. Если антифриз для лобового стекла попадет на кожу вашего питомца, смойте антифриз с его шерсти водой в течение нескольких минут. Если какой-либо антифриз для лобового стекла попал в глаза ваших домашних животных, промойте его раствором для промывания глаз, контактным раствором или водой, если таковые отсутствуют. Если ваша собака или кошка проглотили антифриз для лобового стекла, немедленно обратитесь в ветеринарную больницу Кармель и принесите с собой бутылку с антифризом для омывателя для немедленной ветеринарной помощи.

Обеспечьте безопасность своей семьи и домашних животных этой зимой. Не подпускайте домашних животных к антифризу для омывателя лобового стекла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.