Покраска авто до и после фото: Фото до и после кузовного ремонта

Кузовной ремонт до и после фото

Авто — фото до и после

• Оснащенность мастерских и цехов нашего автоцентра современным оборудованием, автоматизация и компьютеризация большинства диагностических и ремонтных процедур позволяет сократить стандартные сроки ремонта в 1,5 раза. Сравните и убедитесь сами.

• Правильная диагностика автомобилей в случае их неисправности напрямую влияет на характер проводимого в дальнейшем ремонта. Точная диагностика экономит ваши деньги и время. Только крупные станции техобслуживания в состоянии приобрести специальное диагностическое оборудование.

• Наш техцентр использует материалы только премиум сегмента, поэтому мы предоставляем гарантию на кузовные и малярные работы 1 год.

• Воспользуйтесь на нашем сайте онлайн заявкой на ремонт. Это позволит Вам, не выходя из дома, запланировать ремонт или обслуживание своего автомобиля. Заполните форму и наш мастер свяжется с вами в ближайшее время.

• Мы любим и уважаем своих клиентов. И наше отношение к ним превыше всего.

 Кузовной ремонт в автосервисе «КарЛайф»

Nissan Qashqai

KIA RIO

Infinity

Suzuki SX4

Toyota RAV IV

Lexus RX

Skoda Superb

Reno Sandero

Nissan Micra

Mercedes

JEEP Grand Cherokee

VW Golf

Mercedes

KIA Sorento

AUDI A6

VOLVO XC70

KIA RIO

Dodge Journey

Hyndai Solaris

KIA OPTIMA

HYNDAI GETZ

Audi A5

BMW

Ford Focus II

Nissan Tiida

Toyota Rav4

VW Polo

Range Rover

KIA Sportage

BMW X5

Renault Logan

Hyundai i35

AUDI A6

BMW X5

Ford Kuga

Ford Focus

Kia Rio

Infinity FX

Ford Mondeo

AdmirorGallery 4. 5.0, author/s Vasiljevski & Kekeljevic.

Оценка качества и контроль обслуживания

Кузовной ремонт до и после фото

Напишите нам и пришлите фото для оценки ремонта нажмите на иконку

BMW5 ремонт и покраска заднего крыла

ML ремонт заднего бампера

Тойота RAV4 ремонт переднего и заднего бампера.

Повреждение кузова авто – сегодня не редкость и возникает вследствие самых разнообразных причин. Деформация может стать результатом ДТП, в случае, если зацепили стоящее авто при выезде с паркинга, не совсем удачно рассчитали масштабы гаража, неудачно совершили маневр, зацепив другую машину, столб, дорожный знак или дерево. Причиной повреждений также является длительный срок эксплуатации авто. В любом из вышеперечисленных случаев, ремонт кузова автомобиля будет необходим.

Каждый, кто столкнулся с этой задачей, задается вопросом, как грамотно подойти к решению этого вопроса, идеально устранив повреждения, при этом, не переплачивая за рихтовку и окраску? Кузовной ремонт до и после фото.

покраска кузова цена

Москва каширское шоссе. Кузовной ремонт до и после фото

В процессе подготовки к окраске кузова его поверхность тщательно моется. Затем демонтируются декоративные и съемные детали. Несъемные части заклеивают малярным скотчем или покрывают специальным составом. Чтобы покраска кузова распространялась и на труднодоступные места, можно снять капот, крышку багажника, крылья, двери. Подготовка включает и удаление коррозии, для чего поверхность зачищают крупнозернистыми шлифовальными шкурками, а также наносят химические средства для травления.

После удаления ржавчины кузов обезжиривается и грунтуется в один-два слоя для предотвращения появления коррозии на обработанной поверхности металла. Затем полученное покрытие шлифуется до образования однородной матовой поверхности, после чего обдувается для удаления пыли и снова обезжиривается, еще раз грунтуется белым или черным грунтом в зависимости от выбора тона краски. Завершив грунтовку, можно приступать к окраске кузова или отдельных его деталей.

Кузовной ремонт до и после фото покраска кузова цена

Технология ремонта и покраски кузова

Кузовной ремонт и покраска обычно производятся после того, как транспортное средство попало в аварию. Если машина получила не слишком серьезные повреждения, и все дефекты ограничиваются только наличием небольших царапин и вмятин, то все мероприятия по их устранению можно произвести исключительно в гараже и своими руками. Для этого, конечно же, потребуется определенный набор инструментов и материалов, а также свободное время, некоторые навыки и желание привести авто в соответствующий вид.

В любом случае в финансовом плане такой кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля будут в несколько раз более выгодными по сравнению с теми, что сделают на станции технического обслуживания. Несмотря на то что при домашнем ремонте вам совершенно точно никто не даст никаких гарантий, если вы настроитесь и изучите методику проведения таких работ, все риски будут минимизированы – кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля не такой уж сложный процесс, как может показаться.

Кузовной ремонт и покраска авто , до и после

Коротко о повреждениях

Как правило, вследствие небольших аварий, а также неаккуратного вождения на поверхности кузова транспортного средства могут появляться небольшие сколы, вмятины и царапины. Они могут проникать как в лакокрасочное покрытие, так и непосредственно в металл. Перед тем как приступать к кузовному ремонту и покраске кузова автомобиля, необходимо выявить все места, которые требуют вмешательства. Для этого нужно сначала просто хорошо помыть и обезжирить всю поверхность кузова. Это делается при помощи обычных моющих средств. После этого производится тщательный осмотр при хорошем освещении и отмечаются все поврежденные места.

Очень важно осознавать тот факт, что чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше. В противном случае на месте скола или царапины может образоваться ржавчина.

Нужно помнить еще и о том, что такие места значительно более подвержены поражению коррозией из-за нарушения слоя антикоррозийного покрытия. Если ржавчина все же образовалась, это усложнит процесс устранения повреждения, увеличит стоимость всей процедуры за счет того, что площадь пораженного участка неизбежно будет увеличена. В таком случае перед работой пользователю для начала нужно будет еще и обработать все ржавые участки металла при помощи специального устройства, покупка которого также может обойтись в немаленькую сумму.

Чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше

Виды ремонта

В зависимости от того, насколько существенными являются повреждения, а также от того, как давно производился предыдущий ремонт кузова, эту процедуру можно разделить на капитальную и локальную. Тут все просто – при капитальном ремонте обработке подвергается весь кузов целиком, а при локальном – только та его часть, которая была повреждена. Но, если вы не уверены в том, что самостоятельно проведенные мероприятия дадут должный результат, обращайтесь к работникам СТО.

Рихтовка

Ремонт кузова и покраска автомобиля довольно часто начинаются именно с рихтовки. Это происходит в тех случаях, когда вследствие аварии машина получила серьезные повреждения, связанные с деформациями. Как правило, рихтовку производят исключительно с использованием специального оборудования – обратных молотков, вакуумных присосок и так далее. Их использование требует сноровки и определенных знаний, однако в гараже в любом случае выровнять незначительно поврежденную поверхность транспортного средства можно будет намного быстрее и дешевле, чем в специализированной мастерской.

Обратите внимание – рихтовку своими силами можно проводить только в тех случаях, если вмятина небольшая. При обширных повреждениях кузова нужна уже специальная техника и навыки работы с ней.

Рихтовка кузова автомобиля

Шпатлевка

Ремонт и покраска кузова автомобиля в любом случае потребуют проведения шпаклевочного этапа работ. Он подразумевает нанесение этого материала на отремонтированную поверхность в целях выравнивания всех сколов, царапин и мелких вмятин. Шпаклевок существует огромное количество типов, и все они довольно просты в использовании, так что владелец авто сможет без особых проблем подобрать нужный материал.

Выбирая шпатлевку для отделки кузова вашего средства передвижения, обращайте внимание на следующее:

• для какого типа поверхности она предназначена;
• способ нанесения;
• тип шпаклевки – стартовая или финишная.

По своему составу шпаклевка может быть:

• жидкая;
• мелкозернистая или финишная;
• крупнозернистая – она же стартовая;
• со стекловолокном;
• универсального типа.

Шпаклевка кузова автомобиля своими руками

В последнее время набирает популярность двухкомпонентная шпаклевка. Но при работе с таким материалом нужно строго соблюдать инструкции от производителя.

Процедура нанесения тоже довольно проста. С ней сможет справиться даже неопытный пользователь. В случае если шпатлевка не была нанесена равномерно или же когда ее нанесли слишком много, убрать излишки можно абразивной бумагой или специальным инструментом.

Грунтовка

Все без исключения специалисты рекомендуют грунтовать поверхность транспортного средства перед тем, как приступать к покраске. Все дело в том, что слой грунтовки не только обеспечит более высокую гладкость поверхности, но также и обеспечит автомобиль более высоким уровнем защиты от влаги и, как следствие, от коррозии во всех ее проявлениях.

В целом грунтовка нужна для следующего:

• выравнивания поверхности;
• улучшения адгезии;
• защиты материала от внешних факторов воздействия;
• антикоррозионной защиты.

Грунтовка авто перед покраской

Грунтовка может быть акриловой, кислотной и эпоксидной. Самой распространенной является акриловая, так как она выполняет все вышеперечисленные функции и к тому же сравнительно недорого стоит.

Обратите внимание, что по своему составу грунтовка может быть одно- и двухкомпонентной. Первая уже готова к использованию, а вторую нужно предварительно развести с растворителем.

ВАЖНО! Перед нанесением нужно обезжирить поверхность антисиликоном.

Наносить грунтовку нужно в несколько слоев – первый, он же базовый, наносится очень тонко, второй слой следует наносить минут через 15–20 (если позволяет инструкция). Наносить вещество можно валиком, кистью или аэрозольно.

Покраска

Это очень важный этап, так как именно от качества его выполнения впоследствии будет зависеть внешний вид транспортного средства. Саму покраску лучше производить в специально подготовленном помещении с хорошим освещением и без единого намека на пыль в воздухе – это напрямую отразится на качестве покрытия.

Очень важно правильно подобрать сам цвет. На глаз это делать настоятельно не рекомендуется. Лучше подбирать цвет по вин-коду или при помощи специального оборудования. В любом случае, если не уверены, что правильно сделаете сами, – обращайтесь к специалистам.

Покраска автомобиля краскопультом

Перед покраской нужно тщательно очистить авто от загрязнений и остатков шпаклевки. Последнее можно сделать при помощи специальной бумаги или мягкого абразива. Для работы должны быть приготовлены:

• сама краска;
• краскопульт;
• обезжиривающее средство;
• абразивная бумага;
• растворитель;
• компрессор;
• средство для финишной полировки.

В помещении, где будет проводиться покраска, не должно быть сквозняков, пыли и грязи. Это недопустимо, так как будет отражаться на качестве. Обращайте внимание и на температуру в помещении, а также самого металла кузова. Температура в помещении должна совпадать с температурой металла.

И, главное, правильное освещение. Используйте несколько ламп дневного освещения – так свет будет равномерным, а потому будут видны все изъяны.

Обратите внимание, что окрашивание поверхности авто после ремонта должно осуществляться в два этапа – сначала наносится базовая краска в несколько слоев. Сначала краска распыляется туманом, после чего поверхность просматривается на предмет наличия подтеков и других дефектов. Все это устраняется, и после высыхания первого слоя наносится следующий, более толстый слой базовой краски.

Зачистка и завершающий этап

Завершающим этапом после покраски будет нанесение лака. Следует отметить, что это самый сложный этап. Обусловлено это тем, что лак прозрачный, а потому увидеть все дефекты, довольно сложно.

После покраски многие специалисты советуют производить полировку всех поверхностей для придания авто респектабельного блеска и устранения микронеровностей. Для полировки можно использовать специальную полировальную машинку или же обычную ткань с мягкой фактурой, а также специальную жидкость. Полировка производится до тех пор, пока поверхность не приобретет характерный блеск, а все участки с матовым цветом не будут устранены.

Итог

Кузовной ремонт и покраска авто может занять несколько часов, однако если принимать во внимание срок высыхания краски, которая будет использоваться на последних этапах работ, весь процесс может занять до нескольких дней.

Ремонт кузова своими руками — восстановительные и малярные работы от А до Я. Ремонт в гаражных условиях и его особенности (120 фото)

Кузов является основным компонентом любого автомобиля, который позволяет ему выполнять свои задачи. Помимо функциональной полезности, он также придает внешний вид вашему транспортному средству. Но, со временем, этот элемент изнашивается, подвергаясь различным нагрузкам. В таком случае, не обойтись без вмешательства специалиста.

Но что делать, если по каким-то причинам, вы не можете попасть на СТО. Ответ прост – провести ремонт кузова автомобиля своими руками, с чем мы и постараемся помочь.

Необходимость в восстановлении возникает при различных обстоятельствах – время, авария, погодные условия и прочее. Ознакомившись с тем, как происходит процесс ремонта и с другими аспектами, вы сможете избавиться от некоторых повреждений.

Когда можно ремонтировать самостоятельно?

Проводить ремонт и покраску кузова своими руками не обязательно после ДТП – возможно просто вернуть первоначальный вид, при помощи полировки. Не менее актуальным остается коррозия – для устранения таких неприятностей, понадобятся навыки работы с краской и сваркой.

Если вы впервые столкнулись с кузовными работами, вряд ли получится провести восстановления после серьезной аварии – для этого нужен опыт и специальные навыки. Но удалить царапину, вмятину или соединить трещину на бампере не составит труда.

Кроме того, когда восстанавливаете какую-либо деталь, не стоит сразу спешить покупать материалы или отвозить машину в ремонт. Посетите автомобильные разборки – есть шанс найти деталь в хорошем состоянии, которая выйдет значительно дешевле кузовных работ.

Также советуем изучить, как делается ремонт кузова стекловолокном – это очень удобно и подойдет для малоопытных автовладельцев.

Инвентарь

В случае невозможно использования указанных методов, рекомендуем заранее подготовить нужные инструменты. Для начала, это будет шпатель, резиновый молоток, шлифовальная машинка, строительный фен.

Чтобы провести рихтовку, можно приобрести специализированный набор для таких целей. Их состав различается, но чаще всего там бывают различные молотки, крючки и прочее. Выбирайте набор в зависимости от выполняемой работы.

Локальный кузовной ремонт

Один из популярнейших вопросов по данному типу работы – как убрать ржавчину с кузова авто. Те, кто считают, что практически незаметный участок коррозии никак не влияет на машину, глубоко ошибаются.

Через некоторое время,  она может разрастись и испортить металл, что влечет за собой дорогие сварочные работы. Поэтому, как только вы заметили даже небольшой участок ржавчины – его следует удалить.

Для начала вооружитесь перчатками и респиратором и очистите поврежденное место от загрязнений. «Ненужная» часть машины накрывается пленкой.

Далее необходимо удалить старую краску вместе с коррозией. Дополнительно воспользуйтесь преобразователем ржавчины, чтобы свести риски рецидива к минимуму. После этого участок обезжиривается растворителем и наносится шпатлевка.

Наносить её нужно в несколько слоев, ожидая, пока высохнет предыдущий. Шпатлевка ложится до тех пор, пока не получится выровнять поверхность. Воспользуйтесь мощной лампой, поднесенной к участку ремонта – так вы заметите все неровности.

Затем, нужно нанести грунтовку, которая обезжиривается и шлифуется. По ней уже и происходит покраска в несколько слоев. Когда все высохнет, вскройте лаком и отполируйте.

Таким же образом происходит ремонт сколов на кузове своими руками, а после использования стекловолокна, используется почти такая же процедура.

Сварка

Для устранения более сильных последствий ржавчины, применяются заплатки. Её использование рационально, если поврежденный участок не более 10 сантиметров в диаметре. В противном случае, понадобится замена детали.

Приварка происходит внахлест, а значит, заплатка выбирается чуть больше повреждения. Чаще всего, для этих целей применяется лист тонкого металла.

Вооружившись полуавтоматическим сварочным аппаратом, вы сможете попробовать провести данную процедуру самостоятельно. Тогда, вы сможете с легкостью ответить на вопрос, как отремонтировать дыры в кузове машины.

Фото ремонта кузова своими руками

https://www. youtube.com/watch?v=OnpuSiCKfdo

https://www.youtube.com/watch?v=0xm57aC1FO4Также рекомендуем просмотреть:

Ремонт кузова: до и после, фото

Ремонт кузова в нашем автосервисе. Мы предлагаем качественные ремонт кузова любой сложности. Предлагаем ознакомиться с фото, на которых показан процесс ремонта.

← Все работы



Покраска авто полностью в Москве под ключ

Полная покраска кузова автомобиля — сложный многоступенчатый процесс, требующий наличия профессионализма, камеры, качественных материалов, специального оборудования и определенной сноровки. Достичь идеального результата в кустарных условиях практически нереально. Поэтому лучшее решение данной проблемы — заказ услуги в профессиональном автосервисе. Ищете мастеров, в руках которых ваш автомобиль кардинально преобразится? Тогда приезжайте в автоцентр кузовная мастерская «Мастер-Кузов»!

Покрасить кузов автомобиля целиком на долгие годы

Мастера кузовной мастерской «Мастер-Кузов» вдохнут новую жизнь в ваше авто. Мы восстановим привлекательный вид лакокрасочного покрытия, которое:

• непривлекательно выглядит после длительной эксплуатации;
• требует наведения лоска перед продажей транспортного средства;
• пострадало в результате ДТП.

При покраске автомобиля значение имеет каждая мелочь. Конечный результат сильно зависит от качества подготовки поверхности под покраску, подбора материалов и рецептуры покрытия, способа нанесения ЛКП. Из нашей покрасочной камеры вышло более 1 000 автомобилей. Мы знаем, что и как нужно делать, чтобы внешний вид транспортного средства добавлял вам хорошее настроение и вызывал восхищенные взгляды окружающих.

Покраска авто полностью с разбором где выполнить в Москве?

Автоцентр кузовная мастерская «Мастер-Кузов» — это место, где вы можете получить комплексное обновление облика автомобиля. По вашему желанию мы полностью сохраним прежний экстерьер авто или воплотим в жизнь дерзкие оригинальные идеи.

• гарантия 12 месяцев на любые виды полной или локальной покраски — независимо от использованной краски;
• полная финансовая ответственность за результат работы на протяжении гарантийного срока.

Напишите или позвоните нам — менеджеры автоцентра проконсультируют вас о нюансах подбора краски и рассчитают предварительную смету. Автомобиль как с конвейера — с кузовной мастерской Мастер-Кузов» это легко и быстро!

Покраска автомобиля популярные услуги

Рекомендуем ознакомиться:

Посмотреть цены

Покраска авто полностью на фото

Покраска авто в Твери — цены «АвтосервисПрофи»

Покраска автомобиля входит в комплекс услуг по ремонту кузова. Покраску авто в Твери проводят в несколько этапов. Если каждый этап проведен грамотно, с соблюдением правильной технологии, в результате вам гарантировано красивое, качественное лакокрасочное покрытие.

От чего зависит качество покраски автомобиля

Качественное покрытие автомобиля имеет следующие свойства:

• хороший внешний вид;
• устойчивость к перепадам температур;
• надежная защита авто от дорожного песка и коррозии.

Выбирая автосервис для покраски автомобиля в Твери, учитывайте ряд условий:

1. Для качественной покраски нужна профессиональная окрасочная камера заводского производства. В таких камерах нет пыли и соблюдается правильный температурный режим.
2. Для окрашивания кузова используют отдельные окрасочные пистолеты: для лака и разных цветов краски.
3. Каждый этап окрашивания кузова выполняют в отдельной зоне: подготовки, окрашивания, сушки под инфракрасным излучением.

Необходимо соблюдать требования к покрасочной камере:

• низкая влажность;
• температура воздуха не менее +15 градусов;
• полное отсутствие пыли.

Опытный колорист должен подобрать оттенок краски, точно совпадающий с основным цветом кузова автомобиля.

Необходим полный набор инструментов и расходных материалов для покраски: краскопульты, машинки для шлифовки и полировки, пульверизаторы.

Технология покраски кузова в Твери

1. Автомобиль моют под большим давлением, поверхность сушат, обезжиривают с помощью распылителя.
2. Детали кузова, не требующие окраски, защищают пленкой и фиксируют малярным скотчем. Плотность пленки – от 40 грамм на кв.м.
3. При локально окрашивании кузова поврежденные участки очищают от коррозии. Используя крупнозернистую шкурку или металлическую щетину.
4. Наносят пульверизатором два слоя грунтовки, хорошо просушивают каждый слой.
5. Проводят шлифовку автомобиля, выравнивая поверхность, убирая мелкие царапины и потертости.
6. Автомобиль красят с помощью краскопульта, предварительно делают тестовые выкрасы, проверяя цвет на совпадение. Краску наносят в три слоя.
7. Автомобиль оставляют сушиться и проводят финишную полировку.

Примеры наших работ

Локальная покраска авто в Красноярске

Качественная локальная покраска в «АвтосервисПрофи»

Исправить мелкие, но заметные дефекты поможет локальный ремонт автомобиля, которую наши мастера выполняют на профессиональном уровне. Как правило, ей предшествует подготовительный этап, в ходе которого проводится локальный ремонт кузова. Однако в некоторых случаях хватает и специального карандаша, необходимого для удаления пары неглубоких царапин.  Все, что нужно для окрашивания отдельно взятого участка с гарантией 100% совпадения цветов вы найдете в «АвтосервисПрофи»!

Локальная покраска в нашем специализированном автоцентре обеспечит ремонт и восстановление поэтапно:

• в ходе диагностики мастер оценивает весь масштаб повреждений и принимает решение о том, какая область детали подлежит ремонту и покраске;
• технологическая помывка, по мощности и тщательности отличающаяся от аналогичной процедуры на обычной автомойке, начинается сразу же после диагностики;
• очистив и высушив поверхность, мы освобождаем ее от все декоративных элементов, а если снять их не удается, просто закрываем скотчем и пленкой, проводим ремонт;
• далее мы выполняем колеровку;
• точный план локального ремонта будет ясен после осмотра и составляется в каждом случае отдельно, однако он скорее всего будет включать в себя шпаклевочные, сварочные и грунтовочные работы;
• после проведения всех работ по ремонту, проводится локальная покраска участки или всего элемента;
• после локального окрашивания обычно проходит от 1 часа до 8, прежде чем машину можно использовать вновь.

Какова точная стоимость проведения локальной покраски и ремонта в нашей мастерской и сколько это займет по времени? Именно такие вопросы нам чаще всего задают клиенты, и чтобы точно узнать ответ на них, мы должны провести диагностику повреждений. Звоните, чтобы уточнить время для проведения бесплатного осмотра, который доступен всем клиентам «АвтосервисПрофи» в Красноярске!

Оставить заявку

Кузовной ремонт и покраска автомобиля в СПб — ремонт кузова автомобиля: фото, отзывы, цены, онлайн расчет стоимости кузовных работ в Петербурге

Добрый день!
Если Вы читает этот текст, то скорее всего вам необходим кузовной ремонт и покраска автомобиля.
Мы прекрасно понимаем, что повреждения кузова автомобиля это большая печаль для любого автовладельца!
Но расстраиваться не стоит.

Мы действительно можем выполнить сложный ремонт не на словах, а на деле.

ТАК ГОВОРЯТ МНОГИЕ, НО НЕ МНОГИЕ ДАЮТ ГАРАНТИЮ НА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ 10 ЛЕТ.

Особенностью нашего сервиса является выполнение ремонта кузова и его деталей, таких как капот или крыло, из алюминиевых сплавов.

Решите все свои проблемы с автомобилем в одном месте — в центре кузовного ремонта JP-AUTO!

• Эвакуация автомобиля и восстановление после ДТП
• Сложный ремонт кузова автомобиля
• Подбор цвета и покраска автомобиля
• Кузовной ремонт с частичной покраской деталей авто
• Локальный кузовной ремонт: замена и ремонт бампера, крыла, капота
• Замена автомобильных стекол
• Полировка автомобиля
• Защита автомобиля жидким стеклом

После кузовного ремонта вы получаете

Целый, отремонтированный автомобиль точно в оговоренную дату и срок	Гарантию на работы до 10 лет	Уверенность в качестве ремонта и надежности своего автомобиля

Для вас

Бесплатная эвакуация автомобиля в автосервис JP-AUTO	Бесплатный осмотр автомобиля и оценка стоимости работ	Гарантия на кузовные работы до 10 лет!

Почему нужно ехать на станцию кузовного ремонта JP-AUTO

• Удобное расположение

Наш автоцентр кузовного ремонта находится в самом центре Санкт-Петербурга на улице Тамбовская, 46 Б. Доехать к нам легко из любой точки города.

• Надежный ремонт кузова и гарантия на 10 лет!

Мы настолько уверены в высочайшем качестве наших кузовных работ, что даём беспрецидентную гарантию на работы — до 10 лет!

• Отличная репутация

Мы работаем более 5 лет. Отзывы клиентов о нашей работе, отсутствие гарантийных обращений и наше портфолио выполненных работ — говорят сами за себя.

• Первоклассные мастера с большим опытом работы

Все наши мастера прошли обучение в дилерских центрах и имееют обширный опыт ремонта автомобилей, в том числе точный подбор цвета и покраска.

• Удобный способ оплаты ремонта автомобиля

Вы можете рассчитаться с нами наличными, банковской картой, безналичной оплатой — делаем всё для вашего удобства.

• Работаем без выходных

Ждем вас ежедневно с 10:00 до 20:00, приезжайте в любое удобное для вас время.

• Дополнительные сервисы для наших клиентов — бесплатно!

Для вашего удобства мы предоставим эвакуатор, осмотрим ваш автомобиль и оценим стоимость ремонта, подберем точный цвет покраски — и все это абсолютно бесплатно!

• Бесплатная оценка стоимости кузовного ремонта по фото

Для вашего удобства мы осуществляем оценку ремонта автомобиля по фото онлайн. Присылайте свои фотографии на расчет!

Или привозите к нам в автоцентр свой автомобиль на бесплатный осмотр по адресу ул. Тамбовская, 46 Б

Часто задаваемые вопросы о кузовном ремонте

— Сколько стоит кузовной ремонт моего автомобиля?

Стоимость ремонта, в зависимости от степени повреждения автомобиля, можно оценить по фото на электронную почту, или предъявить автомобиль на станцию для осмотра. Если автомобиль сильно поврежден и не передвигается своим ходом, то необходимо договориться с нашим специалистом на осмотр автомобиля на месте стоянки.

— Как долго будут ремонтировать мой автомобиль?

Сроки зависят от сложности ремонта кузова, но в любом случае автомобиль будет отремонтирован в оговоренные сроки при осмотре.

— Моя машина сильно повреждена, я смогу ее безопасно эксплуатировать после ремонта?

Да, сможете! Мы «не спасаем не спасаемое» и если мы беремся за работу, то выполняем качественный кузовной ремонт и покраску автомобиля в соответствии с нормами и правилами, установленными заводом-изготовителем. Гарантия на кузовные работы 10 лет.

— Вы несете ответственность за мой автомобиль во время ремонта кузова?

Да, мы несем ответственность за ваш автомобиль во время ремонта. Автомобиль принимается в работу с оформлением всех необходимых документов.

ПОМНИТЕ: некачественный ремонт влияет не только на безопасность вождения, но и сильно сказывается на цене автомобиля.

 

На что мы способны

Фотографии до и после кузовного ремонта в нашем автоцентре:

 

Еще больше фото кузовного ремонта автомобилей в центре малярно-кузовного ремонта JP-AUTO вы найдете в разделе «Портфолио».

Мы делаем

• Ремонт авто после ДТП
• Полная покраска кузова
• Восстановление геометрии кузова
• Замена и установка автостекол
• Локальная покраска
• Подбор и замена запчастей
• Сложный кузовной ремонт
• Полировка авто
• Покрытие защитным стеклом

Мы выполняем

Покраска кузова автомобиля Химки 🚗 от 3000 ₽

Важно знать

Первоочередное условие для того, чтобы была качественная покраска автомобиля или отдельных деталей – это конечно же квалифицированный, дисциплинированный (в плане технологии) персонал: подготовщики, маляры, полировщики. Второе условие покраски авто – это инструмент и оборудование. Третье условие покраски автомобиля — и, наверное, самое главное – качество материалов, используемых для покраски: краски, лаки, грунты, растворитель и т.д. Используемые материалы очень заметно меняют цену покрасочных работ и конечно же в первую очередь влияют на качество (внешний вид) и долговечность лакокрасочного покрытия.

Четвертое условие – это обязательное использование окрасочно-сушильных камер (ОСК) для нанесения красок и грунтов. Свойства ОСК: это поддержания в чистоте воздуха внутри камеры и температурного режима для правильной сушки лакокрасочных материалов. Для этого используется сложная система вентиляции и фильтрации воздуха. А за тепловым режимом следит автоматика. Покраска кузова автомобиля подразделяется на:

• Подготовку к покраске
• Непосредственно нанесение лакокрасочного покрытия
• Высушивание слоев краски
• Доводка лакокрасочного покрытия (полировка)
• Окрасочно-сушильная камера(ОСК)

Первый этап: подготовки к покраске – это разборка под покраску и маскировка. При условии, что автомобиль чистый. Все что мешает покраске, необходимо демонтировать, всё что нельзя демонтировать или не целесообразно это делать, необходимо маскировать (закрывать специальной пленкой или бумагой).

Второй этап: окончательное выравнивание поверхности деталей, и подготовка поверхностей к покраске: матирование глянцевых поверхностей и заполнение и вышкуривание грубых рисок, сколов которые остались после жестяно-сварочных работ. Обезжиривание, удаление силиконов. Подготовительный процесс занимает большую часть времени, отведенную на покраску автомобиля и требует особой тщательности от мастеров.

Далее наноситься на поверхность, предварительно подготовленный грунт. Может быть несколько слоев и марок грунта в зависимости от детали, материала детали, объема ремонтных работ на детали. После сушки производиться подготовка поверхности грунта, устраняется неровности, дефекты, риски. Этап грунтования тоже очень важен. Грунт предназначен для того, чтобы последующие слои краски и лаки прочно присоединились к металлу или пластику кузовных деталей. Грунт является основным барьером на пути коррозии. Затем нанесение декоративного покрытия краской, предварительно подготовленной. Подготовка краски заключается в заблаговременном подборе по цвету, а также разбавление до нужной консистенции, фильтрации. Необходимо очень тщательно подобрать и настроить покрасочный пистолет, давление в пневмосистеме. Произвести пробную выкраску. Наноситься необходимое количество слоев краски, которое может доходить до 6. После небольшой сушки, деталь покрывают несколькими слоями лака. Далее производят окончательную сушку при температуре 40-60 С. После сушки, если выявляются какие-то дефекты лакокрасочного покрытия, можно довести поверхность полировкой. Полировка требует очень аккуратного подхода: по неосторожности можно повредить слой лака и краски.

Кузовной ремонт

Современный автомобиль – это сочетание сложнейших технических элементов и конструкций и высочайшего качества отделочных материалов. К счастью, в наше время вместе с ростом качества авто растут и возможности для их качественного ремонта. Но одних только возможностей мало, одну из ключевых ролей здесь играет профессионализм мастера, который занимается восстановлением автомобиля – от минимальных кузовных работ или покраски бампера до ремонта после ДТП с полной покраской автомобиля.

Квалификация сотрудников автоцентра «Сто коней» подтверждена их образованием и необходимым опытом, что может служить гарантией качественного восстановления всех конструктивных элементов вашего авто. Неважно, что вам нужно – покраска автомобиля, полировка кузова, покраска царапин на автомобиле, покраска/ремонт бампера или капитальный ремонт после ДТП – доверьтесь специалистам нашего автоцентра, ведь спектр его услуг варьируется от ремонта элемента с частичной покраской до полного восстановления геометрии кузова с покраской всего автомобиля.

Самые «популярные» кузовные работы в наше время – полировка кузова, ремонт и покраска бампера. Автомобилей на дороге становится все больше, водители все время куда-то спешат. Итог – постоянные столкновения авто в пробках и тянучках, после которых восстановление целостности кузова с ремонтом и обязательной покраской бампера просто неизбежны.

На качестве нельзя экономить

Если вам или вашим знакомым уже приходилось проводить ремонт автомобиля после ДТП или повреждений другого рода, вы наверняка знаете, чем может обернуться желание существенно сэкономить на этом процессе. Обращаясь к непрофессиональным мастерам, вы рискуете принести своему авто больше вреда, чем пользы. Тогда как официально зарегистрированные автоцентры более ответственно относятся к своей работе и несут ответственность за ее качество.

Автоцентр «Сто коней» специализируется на высокотехнологичном кузовном ремонте любой сложности, индивидуальном подборе автоэмалей и покраске автомобилей всех марок. Благодаря нашему уникальному комплексу для кузовного ремонта и компьютерной базе данных, в которой находится информация о параметрах кузовов всего модельного ряда, можно утверждать, что кузовная станция автоцентра «Сто коней» может произвести качественный ремонт любого автомобиля.

Наши специалисты используют в работе материалы «3M», лаки и краски «Standox», бельгийскую окрасочную камеру SIMA и профессиональный стапель. Качественные материалы, профессиональный подбор автоэмалей и высокий уровень подготовки мастеров позволяют нам быстро и качественно выполнять все вышеперечисленные виды кузовных работ.

Кроме того, у нас вы сможете получить квалифицированную бесплатную консультацию по всем вопросам, связанным с кузовным ремонтом вашего автомобиля. Наши сотрудники проконсультируют вас по технологиям и сложности кузовных работ, а также сроках ремонта и его стоимости.

Для частных владельцев автотранспорта специально разработана программа «Цены без сюрпризов» – вам сразу назовут точную и окончательную стоимость на кузовные работы для вашего авто с учетом стоимости ВСЕХ расходных материалов, которая в дальнейшем НЕ ИЗМЕНИТСЯ!

Дополнительные преимущества автоцентра «Сто коней»:

• Замкнутый цикл работ – от мойки и заказа запчастей до выдачи а/м клиенту.
• Возможность выполнить дополнительный комплекс услуг (сервисный ремонт автомобиля, химчистка, полировка кузова)*.
• Охраняемая стоянка, в том числе для автомобилей, ожидающих запчасти.
• Оплата после приема выполненных работ.
• Гибкая система скидок.
• Большой опыт работы с корпоративными клиентами.
• Гарантия на все виды работ.
• Тесное сотрудничество с крупнейшими страховыми компаниями: Ингосстрах, Альфастрахование, Россгосстрах, Согласие, СОГАЗ.

Вы можете спокойно доверить нам кузовной ремонт своего автомобиля и не беспокоиться о его качестве, потому что обращаетесь к профессионалам, которые уверены в результате своей работы!

Контактный телефон: 68-00-00

Как заработать деньги Картина подержанных автомобилей | Small Business

Новый слой краски может превратить подержанный автомобиль в средство красоты. Чтобы сделать подержанные автомобили красивыми с помощью слоя краски, также может потребоваться набивка карманов деньгами, если вы знаете, как подготовить, зачистить, загрунтовать и покрасить автомобиль до совершенства. Сохранение расписания в расписании с постоянным потоком покрасочных работ — одна из основных проблем зарабатывания денег в этом бизнесе.

Открытие магазина

Прежде чем зарабатывать деньги на покраске автомобилей, вам нужно потратить немного денег, чтобы получить большое сухое пространство для работы.Если вы ищете помещение в аренду, вам нужно место с системой вентиляции, чтобы отводить пары краски. Если вы решите покупать подержанные автомобили для окраски, разметки и продажи, вам также понадобится много средств для демонстрации автомобилей, чтобы люди чувствовали себя желанными, чтобы зайти и узнать о транспортном средстве, которое они видят.

Поиск клиентов

Типы клиентов, к которым вы обращаетесь, могут быть владельцами классических или выставочных автомобилей, которым требуется покраска для соревнований или шоу. Другой рынок состоит из людей, которые просто хотят изменить цвет своей машины.Другой вариант — рисовать причудливые произведения искусства на транспортных средствах, таких как большие буровые установки и туристические автомобили. Обратитесь к другим предприятиям, которым нужны покрасочные работы для автомобилей их клиентов, например, к кузовным цехам или магазинам автомобильных красок, которым необходимо направить клиентов в уважаемый покрасочный цех. Обратитесь к дилерам по продаже подержанных автомобилей, которым нужны машины, окрашенные, чтобы они выглядели более привлекательно. Если ваш бюджет позволяет, покупайте подержанные автомобили по низким ценам, перекрашивайте их и продавайте с прибылью.

Определите структуру цен

Посмотрите на конкурирующие предприятия по покраске автомобилей, чтобы узнать, сколько они взимают за различные типы подержанных автомобилей, которые они красят.Например, автомобили для шоу или хот-род требуют более точной окраски, что занимает больше времени и стоит дороже. Чтобы определить свои расходы, сложите стоимость оборудования для окраски и распыления, а также накладные расходы на гараж и коммунальные услуги. Оцените время, необходимое для очистки и подготовки автомобиля к покраске, маскировки деталей, которые не окрашиваются, зачистки, грунтовки, нанесения грунтовки, верхнего покрытия и прозрачного лака. Добавьте время к своим накладным расходам, чтобы получить представление о том, сколько вам нужно зарядить как минимум.

Создайте свою клиентскую базу

Продвижение ваших услуг по покраске является ключом к тому, чтобы ваш календарь был заполнен вакансиями. Начните с фотографий автомобилей, которые вы раскрашиваете, до и после. Затем используйте эти изображения на своем веб-сайте и в рекламных материалах, чтобы убедить людей привезти вам свои автомобили. Создайте флаер, в котором объясняется, какие автомобили вы красите — например, классические автомобили или семейный седан. Раздайте эти листовки в магазины автомобильных красок и раздайте их в классических автоклубах или людям, которым нужна покраска. Предложите стимул, например, предложите обновление прозрачного лака при бронировании до определенной даты, чтобы побудить людей воспользоваться вашими услугами.

Ссылки

Писатель Биография

Нэнси Вагнер — специалист по маркетинговой стратегии и спикер, которая начала писать в 1998 году. Она составляет бизнес-планы для стартапов и солидных компаний и преподает тактику маркетинга и продвижения на местных семинарах. Деловые и маркетинговые статьи Вагнера публиковались, в частности, в «Home Business Journal», «Nation’s Business», «Emerging Business» и «The Mortgage Press».Она имеет степень бакалавра наук. из Университета Восточного Иллинойса.

Creigh Фотография | Автомобильная световая окраска

Автомобильная световая живопись Фотография

Что это?

В результате процесса многократной экспозиции камеры и окраски автомобиля светом конечный продукт представляет собой сложную и динамичную фотографию, освещенную под разными углами перед потрясающей сценой. По сути, это автомобильный портрет, сделанный в поле со студийным качеством.

Процесс:

Мы встречаемся в согласованном месте в назначенное время. С учетом погоды, захода / восхода солнца, выравнивания солнца / луны и цикла, а также многих других факторов, мы затем поставим вашу машину в финальную позу для фотографии. Процесс фото может длиться от 1 до 3 часов в зависимости от размера автомобиля, времени суток и цвета автомобиля. Окончательная доставка фотографии может быть осуществлена ​​в тот же день до 1 недели.Обычно поставляется несколько различных версий, таких как включение / выключение фар, включение / выключение внутреннего освещения, а также вспомогательное или аварийное освещение.

Стоимость

Уровень 1: Цена для начального уровня (только цифровая доставка)

$ 250 / Автомобиль $ 500 Самолет

В стоимость входит проезд к месту в округе Сан-Диего, установка и демонтаж фотооборудования, а также время для фотографирования и редактирования одной фотографии транспортного средства. Цифровая фотография доставлена ​​по электронной почте или через www.creighphotography.com в личную папку.

Уровень 2: Цены для продвинутого уровня (Цифровая доставка плюс печать 12×18 дюймов на алюминиевых настенных рисунках и футболка Creigh Photography [размеры: средний-XXLarge])

500 долл. США / автомобиль 750 долл. США Самолет

В стоимость входит проезд к месту в округе Сан-Диего, установка и демонтаж фотооборудования, а также время для фотографирования и редактирования одной фотографии транспортного средства.Цифровая фотография доставляется по электронной почте или через www.creighphotography.com в личной папке.

Доставка:

Фотографии будут размещены на моем веб-сайте в частной защищенной паролем папке, которую можно будет загрузить. Фотографии будут иметь размер 2048 пикселей по длинному краю (примерно 6,5 дюймов по длинному краю).

Печать:

Я размещаю на своем веб-сайте множество отпечатков, в том числе акриловые и металлические. Оба являются фантастическим выбором для такого типа фотографии. Я пользуюсь полиграфической лабораторией в Южной Калифорнии, известной своими типографиями. Металлические отпечатки обычно появляются в течение 1-2 недель, а акриловые — до месяца. Тем не менее, ожидание того стоит: когда акриловый принт освещен спереди, он выглядит подсвеченным сзади. Распечатки доступны для покупки через наш сайт после того, как фотографии будут доставлены.

Авторемонт кузова в Моргантауне, WV | Авто Покраска кузова

Два пункта обслуживания всех ваших потребностей в ремонте столкновений и кузовного ремонта

В Performance Collision есть два места для обслуживания всех ваших потребностей в ремонте кузова, легком механическом ремонте и покраске автомобилей.Наши специалисты по обслуживанию, ориентированные на детали, предлагают лучшие услуги по реставрации, доступные клиентам в Мононгалии, Рэндолфе, Такере, Марион и округе Престон, Западная Вирджиния, а также в Грин и округе Фейет, штат Пенсильвания. Посетите ближайший к вам центр Performance Collision в Моргантауне или Парсонс, чтобы получить качественный ремонт, который соответствует заводским стандартам или превышает их:

Performance Collision
177 Индустриальный парк Моргантаун
Моргантаун, Западная Вирджиния 26501
304-292-2004

Посмотреть на карте

Расчетный центр
700 Business Park Drive
Morgantown, WV 26501
304-292-2004

Посмотреть на карте

Отзывы покупателей

Основные страховые компании настоятельно рекомендуют Performance Collision как лучший выбор для сертифицированных услуг по ремонту после столкновений.Наши клиенты рекомендуют нас родственникам и друзьям, попавшим в аварию, за быстрое и надежное обслуживание, квалифицированный ремонт после аварии и вежливое обслуживание клиентов.

Отзывы

До и после

Фотогалерея

Просмотрите фотографии до и после высококачественных прецизионных кузовных работ, которые мы проделали, в нашей фотогалерее. Мы гарантируем, что вы останетесь довольны нашими услугами.

Просмотр галереи

Качественный ремонт кузова без страховки — Доступные цены

Performance Collision — лучшее в этом районе место, где можно получить доступный ремонт кузовов автомобилей и услуги ретуши по доступным ценам. Наши помещения оснащены современным оборудованием, чистыми и удобными зонами ожидания для клиентов и рабочей зоной площадью более 30 000 квадратных футов, чтобы ваш автомобиль снова стал пригодным для использования на дорогах и отлично выглядел!

Наша цель — предоставить всем нашим клиентам быстрое и надежное обслуживание при соблюдении самых высоких стандартов в отрасли.В Performance Collision мы понимаем, что устранение последствий автомобильной аварии может быть стрессовым и утомительным занятием, но когда вы выбираете нашу опытную команду, мы максимально упрощаем весь процесс ремонта для вас. Мы работаем со всеми крупными страховыми компаниями, чтобы помочь в процессе рассмотрения претензий, чтобы вы могли получить помощь, необходимую для покрытия стоимости ремонта. Мы снова отправим вас в путь — быстро!

Связаться с нами

Руководство по окраске автомобилей: Полная разборка Малярные работы

Покраска, описанная в последней главе, является наиболее распространенной, будь то в профессиональных кузовных мастерских или в домашних гаражах.Я делал это на большинстве своих машин.

Теперь мы собираемся пойти дальше, сняв с рамы все стекла, двери, багажник, интерьер, возможно, трансмиссию, может быть, даже кузов.

---

Этот технический совет взят из полной книги, КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ НА БЮДЖЕТ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive-painting-guide-full-disassembly-paint-work/

---

Хотя этот не подвергался чрезмерному восстановлению, как многие, и он действительно ездит, исторический обычай Джима МакНила Hirohata Merc, вероятно, закончен сейчас лучше, чем в первый раз. Он даже уже выиграл пару трофеев Concours. Но тело по-прежнему ни разу не выпадало из кадра.

Я выполнил одну покрасочную работу, в ходе которой автомобиль был полностью лишен внутренней части, стекла, трансмиссии и переднего листового металла, но кузов остался на раме, а двери и багажник так и не были сняты.Причина, по которой они были оставлены (они были полностью выпотрошены из стекла, ручек, защелок и т. Д.), Заключалась в том, что они хорошо подходили, не подвергались ударам и не снимались с тех пор, как автомобиль был построен в 1953 году, и этот автомобиль был полностью уничтожен СМИ. который удалил всю имеющуюся краску, грунтовки, грязь и т. д. внутри и снаружи всех компонентов. Удаление переднего листового металла и оригинальной трансмиссии не только позволило упростить установку новой передней подвески и опор двигателя и трансмиссии, но также упростило модификацию, детализацию и покраску брандмауэра в первую очередь.

Естественно по пути было много пробной подгонки компонентов, но в целом процесс проходил так: сначала красились межсетевой экран и корпус (включая косяки, внутренность багажника и т. Д.), Вместе с капотом, передние крылья, брызговики и тд отдельно. Панель приборов и оконные рамы были покрашены в другой цвет, чтобы соответствовать обивке. Все окрашенные компоненты были отшлифованы и стерты. Затем рама была отшлифована и окрашена в черный глянцевый цвет с помощью аэрозольных баллончиков, нижняя сторона половиц была также покрыта черным грунтовочным покрытием, а некоторые детали под автомобилем и под капотом, такие как бензобак, были окрашены в цвет кузова.Тем временем детали двигателя и трансмиссии были собраны, окрашены и детализированы отдельно, а затем установлены. Затем в стекольном магазине появилось все новое стекло, включая резиновые прокладки, каналы и войлочные полосы. Затем передний лист был очень осторожно переустановлен и выровнен, и была добавлена ​​вся хромированная отделка, решетка радиатора, бамперы и так далее. Наконец, на приборной панели были установлены новые датчики, а также такие аксессуары, как кондиционер и стереосистема. Автомобиль был полностью переоборудован, и, наконец, переоборудован салон. Я упоминаю все это, чтобы представить этапы «сборки» автомобиля в «Люди часто говорят о реставрациях с помощью рамок». Это неправильный термин. У меня есть одна машина, родстер Ford 32 года выпуска, которую покрасят без рамы, когда она будет готова. Я уже несколько раз снимал тело с рамы. В таком автомобиле, как ранний родстер, нет ничего страшного, и это тот тип автомобиля, который заслуживает такой реставрации и покраски. Но я вовсе не фанат снимать с рамы большие автомобильные кузова 50-х и более поздних времен, просто чтобы их раскрасить.Обычно это пустая трата времени и огромных усилий. Что еще более важно, эта книга не об этом. Речь идет о том, чтобы покрасить машину дома в гараже, чтобы вы могли качественно выполнять работу, которую хотите, и сэкономить кучу долларов, выполняя ее самостоятельно. Сомневаюсь, что ваш гараж оборудован для снятия с них полноразмерных кузовов. Это не означает, что вы не можете выполнять качественную покраску, если хотите, прямо в своем гараже. Наш пример для этой главы — прекрасный тому пример. Один из самых известных когда-либо созданных нестандартных автомобилей, он выиграл множество выставок еще в 50-х годах и выиграл гораздо больше с тех пор, как был восстановлен, а его кузов никогда не покидал своих рам.

Именно тогда Хершел «Джуниор» Конвей, который подростком начал свою блестящую карьеру рисования в магазине Джорджа Барриса, вызвался покрасить автомобиль оригинальными лаками в своем магазине в кратчайшие сроки. С младшим рулевым и с помощью Джима вот так выглядела машина, выезжая с подъездной дорожки Джима.

Несмотря на кажущийся простым список основных этапов строительства / покраски, которые мы представили в главе 1, мы уже видели множество случаев, когда эту последовательность не следовало или нельзя было соблюдать. Реставрация знаменитого «Меркурия Хирохаты» 51, построенного в магазинах Barris Kustom в 52–53 годах, на самом деле следует этому рецепту ближе, чем может показаться. Давний владелец / хранитель / реставратор автомобиля, Джим МакНил, начал с восстановления двигателя и механики (покраски и хромирования деталей по мере того, как он это делал). После снятия всей внешней отделки мы показали, что автомобиль разбирается до металла в гараже Джима в главе 2. После того, как Джим выполнил незначительные кузовные работы, Джим протравил, запломбировал и нанес несколько слоев грунтовки с высоким содержанием наполнителя на кузов, несколько раз отшлифуя блоки. между слоями. В таком состоянии машина была на этой фотографии, в гараже Джима, когда время было на исходе, чтобы успеть закончить машину к большой музейной выставке.

Как только машина подъехала к Джуниору, он снял двери, капот, багажник, все оконные стекла, а затем замаскировал моторный отсек, салон и даже большую часть ходовой части.Передние крылья и брызговики нельзя было отсоединить, так как они были приварены к кузову. Затем, несмотря на то, что он уже блокировался несколько раз, Джуниор добавил еще грунтовки и проделал еще больше шлифовки блоков с помощью нескольких помощников. Обратите внимание на дверь с направляющим покрытием на заднем плане.

Вы можете видеть, что заднее стекло и боковое стекло были сняты с их нестандартными молдингами, но обивка потолка все еще на месте, поэтому эти области пришлось полностью замаскировать. Junior тщательно шлифует кромку бокового окна вручную, особенно в узком углу, где она встречается с верхом.

Здесь есть кое-что: снятие дверей позволяет получить доступ к труднодоступной области вокруг петель и внутри переднего крыла. Это также позволяет легко и тщательно отшлифовать косяки дверей (что и делает Джим), а также кузова. И вы можете видеть, что Джуниор тратит столько же времени и внимания на шлифовку под молдингами рокера, как и на более заметные участки тела.

Вся эта подготовка позволяет относительно легко распылить краску на кузов.Причина, по которой Джуниор носит простую маску, заключается в том, что PPG предоставила старый (нетоксичный) лак для этой реставрации. Как он это делает так гладко и блестяще, я понятия не имею (кроме десятилетий практики).

Покрасочная камера не критична для лака, особенно без лака, такого как этот. Пока он делал корпус и двери в будке, остальные детали он делал в магазине, опираясь на стойки или свешивая с стеллажей.

Джим МакНил приобрел когда-то знаменитый полностью изготовленный по индивидуальному заказу Barris ’51 Mercury Hirohata за 500 долларов в 1959 году на заднем дворе партии подержанных автомобилей, где он хранился заброшенным и забытым.В течение следующих трех десятилетий он проводил все реставрационные работы сам, в своем маленьком переполненном гараже на две машины, пока приближающийся крайний срок большой музейной выставки не убедил его отдать ее Гершелю «Джуниору» Конвею за покрасить. Конвей, известный и очень уважаемый художник классики качества конкурса, который начал рисовать таможни в магазине Барриса Линвуд в 1950-х годах, добровольно предоставил свое пространство — Дом цвета Джуниора в Белл-Гарденс, Калифорния, — чтобы покрасить машину. в оригинальных цветах лака, натертого вручную, как раз к показу.

Джим хранил машину в помещении более 30 лет, так что на самом деле она была в очень хорошем, хотя и сильно изношенном состоянии. На нем действительно было четыре разных покраски, но они фактически защищали обширный кастомный кузов, сделанный из свинца.

Внутри у автомобиля все еще была оригинальная бело-зеленая обивка Карсон и Гейлорд, а также оригинальные тонкие тонкие полоски фон Датча на приборной панели. Хотя обивка была изношенной, Джим хотел сэкономить как можно больше.

Джим начал с восстановления и детализации двигателя, ходовой части и шасси под автомобилем. Пока он ремонтировал двигатель Cadillac, он исправил порезы, вмятины и вмятины в брандмауэре и внутренних панелях крыльев и покрасил их в черный глянцевый цвет. Он покрасил раму своим обычным пульверизатором в полусплющенный черный цвет. Покрасив двигатель в ту же пастельную «ледяную зелень», что и верхняя часть кузова, что было отличным контрастом с черным моторным отсеком, он переустановил его и запустил машину, и все работало правильно, прежде чем приступить к внешней окраске.Для такой машины, которая изначально была все еще вместе в своей исторической первоначальной форме, это был практический подход. К этому моменту Джим снял с машины только капот, бамперы, решетку радиатора и большую часть хромированной отделки, чтобы заменить или отполировать ее.

Помимо блокирования слоев грунтовки, еще один ключ к созданию стеклоподобной краски — как и в старые времена — это шлифовка бумаги с зернистостью от 400 до 600 (или более тонкой) между слоями краски, что здесь и делает Junior. Учтите, что даже дверные петли окрашиваются отдельно.

Мы хотели показать здесь Билла Ларзелера, полирующего краску, чтобы проиллюстрировать, что проще (и чище) наносить цветной песок и стирать на этом этапе, когда все отделено и все замаскировано. Однако, будь то лак или краска с катализатором, всегда лучше дать ей высохнуть или высохнуть, по крайней мере, в течение ночи, прежде чем начинать стирать.

Junior пришлось замаскировать верхнюю часть тела, чтобы покрыть более темно-зеленую нижнюю панель. Но как только это было сделано, высушено и снято с маски, Билл мог стереть оба цвета одновременно, в том числе внутри дверных косяков.

Затем пришло время снять множество слоев краски с автомобиля, что примерно шестеро из нас сделали в гараже Джима, используя «авиационный» жидкий стриппер с ножами для замазки и маленькими проволочными щетками, стараясь не выдолбить какой-либо из мягких материалов. повредить тело (см. главу 2). Джим расстелил на полу картон, чтобы собрать капли и хлопья. После того, как автомобиль был разобран, Джим обработал оголенный металл раствором для кислотного травления (Metal-Prep), а затем несколькими слоями грунтовки с высокой степенью заполнения (в то время PPG K200) и начал шлифование блоков.Но именно тогда начал приближаться крайний срок выставки, и Джуниор сказал, чтобы он отвез машину в его магазин. Тем временем некоторые технические эксперты из PPG в Детройте сравнивали тщательно сохраненные образцы двух исходных цветов и смешивали их в настоящем старом лаке для этой классической индивидуальной реставрации.

Когда машина прибыла к Джуниору, двигатель был включен и работал, моторный отсек был окрашен и детализирован, и — хотя Джим удалил такие вещи, как дверные панели, ковер и всю обивку багажника — большая часть оригинального интерьера была на своих местах. , например, обивка потолка, приборная панель в тонкую полоску, рулевое колесо, сиденье и даже брашпиль.

После покраски по отдельности перед повторной установкой все остальные части автомобиля также были протерты и отполированы, включая косяки и края. Если вы используете буфер мощности, убедитесь, что более мелкие детали, такие как юбки крыльев, надежно закреплены, чтобы они не летели по комнате (не смейтесь, это случается слишком часто).

Как мы говорим в тексте, установка всех деталей обратно на машину после того, как они были окрашены (и особенно после того, как они были стерты), требует особой осторожности, некоторых вспомогательных рук и, желательно, хорошего представления о том, как они прикрепляются и приспосабливаются.Если вы их сняли, то сможете снова их надеть. Также помогает защитная лента по краям.

Теперь вы должны понимать, что когда машина приходит в мастерскую Джуниора для «покрасочных работ» (которая стоит в сумме пять цифр), она начинается с полной разборки автомобиля, разборки кузова до металла для металлообработка (не шпатлевка кузова), полная потрошка салона и тд. Пока Младший подготавливает и красит весь листовой металл, его помощники занимаются заменой всех оригинальных гаек, болтов и креплений; все компоненты шасси и подвески перестроены и детализированы; заменены все резиновые (или пластиковые) втулки, люверсы и тд; установлена ​​вся новая проводка; такие вещи, как рули, приборы и ручки, отремонтированы — все.

Большую часть этого Джим делал в своем гараже. Но как только машина попала в «Джуниор», начались работы по покраске со снятия капота, дверей, багажника и других частей кузова, таких как юбки крыльев и тому подобные мелкие предметы. Передние крылья, противовесы и другие компоненты этого автомобиля нельзя было снять, потому что они были встроены в кузов. Но они также осторожно удалили оригинальное стекло и сделанные на заказ хромированные, резиновые или пластиковые рамки. Снять обрезанные переднее и заднее стекло и молдинги было особенно сложно не только потому, что эти компоненты 50-летней давности были изготовлены на заказ и были хрупкими, но и потому, что они оборачивались вокруг оригинальной обшивки потолка Carson, которую Джим хранил в машине.

Таким образом, переменные в этой нетипичной покраске Junior включали в себя тщательную маскировку и шлифовку оконных проемов и вокруг них, как для подготовки их к покраске, так и для сохранения несъемных частей обивки (например, обшивки потолка). . Затем, когда двери и петли были сняты, они полностью замаскировали все дверные проемы, чтобы краска не попала внутрь.

Этот F-100 нужно было лишить нескольких покрасок, когда я получил его 20 лет назад.На этот раз потребовалось заделать дыры от ржавчины в нижних дверях и новое переднее крыло. План состоял в том, чтобы исправить и покрасить эти области. Как видите, этот план сорвался. Учтите, что даже при сухом шлифовании я использую перчатки, чтобы уберечь руки.

Вот как далеко он ушел. Я замаскировал салон, двигатель и части брандмауэра, чтобы покрасить и стереть кабину. Затем, после дополнительной очистки и шлифовки, я использовал полуглянцевые и глянцевые черные аэрозольные баллончики, чтобы покрасить раму и детали шасси, прежде чем собирать их обратно.

Заднее стекло осталось, потому что его резиновое уплотнение удерживает обшивку потолка с внутренней стороны, которая также не выходила наружу. Перед тем, как перекрасить в желтый цвет внутри и снаружи, капот нуждался в серьезной шлифовке.

Двери все из них красили, как и косяки кабины. Таким образом, не только участки косяка отшлифованы и отшлифованы до гладкости, но и все болты, винты, защелки, ответные планки и уплотнитель новые или со свежим покрытием. Эти мелкие детали требуют много работы, но имеют большое визуальное значение.Справа готовый грузовик.

К счастью, конструкция брандмауэра ’51 Mercury и внутренних крыльев позволяет относительно легко маскировать весь двигатель и моторный отсек. Младший также замаскировал открытые части уже детализированной рамы, в том числе под молдингами коромысел и в колесных арках. Тот факт, что этот автомобиль был окрашен в лак, а не катализированную эмаль или уретан, имел большое значение с точки зрения уменьшения проблем с избыточным распылением.

Цель этой главы — показать, что если вы хотите, чтобы краска высочайшего качества повсюду на вашем автомобиле, то есть в дверных косяках, вокруг окон, в багажнике и т. Д., То это не только необходимо, но и на самом деле проще в долгосрочной перспективе. run, с точки зрения шлифовки, грунтовки, блокировки, распыления и даже стирания отделки, для снятия дверей, багажника, капота, стекла и всего остального, что снимается с основного корпуса автомобиля, включая передние крылья в большинство случаев.Но вам не обязательно снимать кузов с шасси, чтобы покрасить свой автомобиль, а также этот очень известный шоу-кар.

Советы и хитрости

В основном это относится к более старым автомобилям, а не к новым, у которых не только есть всевозможные электрические детали в дверях, но и действительно требуется руководство по ремонту, в котором рассказывается, как удалить оконное стекло и другие подобные компоненты. Если вы меняете цвет новой машины, вам придется закрасить такие области, как дверные косяки.Но вы должны решить, оправдывает ли эта работа снятие дверей и остекление. На более новых автомобилях краска в этих областях (например, дверных косяках) должна быть в хорошем состоянии, требуя в первую очередь хорошей очистки и истирания и, возможно, слоя герметика с высокой адгезией перед повторной окраской. Но на старых автомобилях краска, вероятно, поцарапана и потрескалась, если не отслаивалась или не ржавела, в таких местах, поэтому дополнительный шаг по снятию дверей и т. Д. Имеет смысл.

, вам придется закрасить такие области, как дверные косяки.Но вы должны решить, оправдывает ли эта работа снятие дверей и остекление. На более новых автомобилях краска в этих областях (например, дверных косяках) должна быть в хорошем состоянии, требуя в первую очередь хорошей очистки и истирания и, возможно, слоя герметика с высокой адгезией перед повторной окраской. Но на старых автомобилях краска, вероятно, поцарапана и потрескалась, если не отслаивалась или не ржавела, в таких местах, поэтому дополнительный шаг по снятию дверей и т. Д. Имеет смысл.

Петли двери, капота и багажника регулируются в нескольких направлениях.Крылья и другие панели кузова с болтовым креплением обычно устанавливаются надлежащим образом при первой сборке автомобиля. В зависимости от возраста и марки автомобиля, ребята с конвейера могли собрать все как следует, а могли и нет. И если автомобиль в течение своей жизни подвергался ударам или работе, кто знает, кто устанавливал прокладки или регулировал детали кузова с тех пор, как он покинул завод?

Вот еще один пикап, в котором проводится аналогичная покраска, но в большей степени и специально.Дэйв Крук работал над этим модернизированным и модифицированным SS-454 Chevy в течение нескольких лет в своем безупречном домашнем гараже. В то время как кабина все еще находится на раме, приборная панель находится в ней, а ходовая часть находится на своих местах, Дейв начал это с того, что довел все до голого металла с помощью жидкого стриппера. Эти фотографии были сделаны сразу после последнего слоя грунтовки перед покраской после внесения изменений, выполнения кузовных работ и множества блокировок с помощью высоконаполненной грунтовки.

Вот хороший пример того, как нужно подготовить качественный дверной косяк.

Поскольку это был долгосрочный проект, требовавший металлоконструкций на большинстве панелей кузова, а также блокировки и покраски, Дэйв построил прочные нестандартные стойки, чтобы удерживать детали, пока он работал над ними. Это намного умнее и в конечном итоге проще, чем гоняться за незакрепленным крылом по полу гаража.

На этой фотографии, помимо легкодоступных частей, готовых к покраске на стеллажах, обратите внимание на вытяжной вентилятор, установленный Дейвом в стене своего недавно отремонтированного гаража на заднем дворе, а также большие куски малярной бумаги, которые он приклеил к стене рядом с ним.Поскольку теперь он готов к съемке цвета, они используются для проверки его пульверизатора, когда он корректирует узор. Умный.

Двери прикручены болтами (в местах петель) к регулируемой поворотной стойке того типа, который раньше был обычным в цехах кузова и покраски, хотя Дэйв построил ее сам.

Предположим для начала, что панели на вашем автомобиле подходят правильно. После того, как вы удалите и покрасите такие детали, как двери, вам нужно будет снова установить их в том же месте.Простая уловка, которую не заметят большинство людей, — это просверлить отверстие примерно 1/8 дюйма в каждой половине двери, капота или петли багажника в панели, к которой они крепятся болтами, прежде чем снимать их. Например, при переустановке двери сначала свободно прикрутите петлю к дверной стойке (на корпусе), вставьте сверло 1/8 дюйма в отверстие и перемещайте петлю, пока насадка не проскользнет через соответствующее отверстие. в посте. Проделайте это с обеими петлями. Затем (хотя бы с одним помощником) прикрепите дверь к другой половине петель и выровняйте их таким же образом.Затяните болты и осторожно закройте дверцу, чтобы проверить, правильно ли она входит в проем. Это должно быть довольно близко, если вы использовали трюк со сверлом. Но, учитывая возможность регулировки большинства петель, вы можете перемещать дверь вперед или назад, вверх или вниз, а также внутрь или наружу вверху, внизу или в обоих случаях, пока зазоры между дверью и корпусом не станут равными. То же самое в большей или меньшей степени относится к кожухам и стволам, и во всех случаях защелки (фиксаторы и «ласточкин хвост», если они есть) также должны быть отрегулированы, чтобы удерживать эти части в правильном положении, когда они закрыты.Если вы установили новые резиновые бамперы или уплотнители, может потребоваться некоторое время, чтобы они сжались, чтобы двери и другие детали закрылись полностью и должным образом. Или их, возможно, придется подрезать или подправить сами.

При снятии таких панелей, как передние крылья с прокладками, сохраните и отметьте их расположение, чтобы их можно было повторно установить в том же месте с той же толщиной для начала. Затем можно добавить или удалить прокладки для точной настройки посадки после того, как детали будут окрашены и заменены.

Очевидно, что во время сборки не поцарапать только что окрашенные части кузова. Хорошей мерой предосторожности, которую используют многие маляры, является протягивание малярной ленты по краям обеих частей (например, капота, капота и крыльев), где они могут соприкасаться. Просто убедитесь, что краска высохла и достаточно затвердела, чтобы при удалении этой ленты не слетела свежая краска. Здесь предпочтительнее использовать менее липкую ленту, такую ​​как синий материал.

Еще одна старая уловка маляров — использовать палочки для перемешивания краски (или их части) в качестве клиньев между дверями и корпусом, крыльями и капотом и т. Д., Чтобы выровнять их перед затягиванием петлевых болтов.Они сделаны из мягкой древесины, и их толщина как раз подходит для большинства зазоров в корпусе — около 1/8 дюйма.

Но правильная сборка компонентов автомобильного кузова — это искусство, требующее некоторой практики и опыта. Учиться делать это со всеми только что нарисованными предметами — не лучшая идея. Мы настоятельно рекомендуем вам потренироваться перед тем, как рисовать. По крайней мере, ослабьте шарнирные болты и крепления крыльев и убедитесь, что у вас все правильно расположено. Даже если для начала все выглядит идеально, ослабьте все это, выведите его из равновесия (посмотрите, в какую сторону все движется), а затем попробуйте снова все исправить.Затем я бы посоветовал — при условии, что вы все равно планируете покрасить двери / стекла — разобрать машину, прежде чем начинать процесс шлифования или зачистки. Намного легче отшлифовать дверные косяки, когда они не мешают. Кроме того, легко отшлифовать и подготовить внутреннюю часть капюшона или багажника, когда они ослаблены и перевернуты — то же самое с распылением краски и даже шлифовкой и стиранием цвета. Вот причина этого этапа покрасочных работ. В целом, это требует больше работы, но на самом деле она упрощает работу — и, как правило, лучше.

Пройдет еще некоторое время, прежде чем Дэйв закончит покрасить пикап. Но у него действительно были некоторые незавершенные фотографии его последнего, теперь уже завершенного проекта: полностью кастомного кабриолета Ford ’47, который вам нужно будет увидеть лично, чтобы полностью оценить. Этот был построен без корпуса, со всеми частями, изначально очищенными от химикатов в погружных резервуарах. К этому моменту Дейв приварил крылья, брызговики и другие детали и прикрепил их к тщательно настроенному кузову, который был обработан металлом и теперь покрыт грунтовкой с высоким содержанием наполнителя для блокировки.

Как и в случае с пикапом, Дэйв изготовил из трубок нестандартные стойки и стойки для удержания всех различных частей тела для работы и, в конечном итоге, покраски. Вы видите, что эта работа ведется в его домашнем гараже.

Для тела потребовалось довольно большое приспособление, которое Дэйв для удобства установил на тележку. На этой фотографии кузов был окрашен, отшлифован и протерт и готов к установке на полностью законченное и детализированное шасси.

Завершенный автомобиль, окрашенный множеством слоев нефритово-зеленого леденца на белой жемчужной основе, невероятен не только своими многочисленными уникальными конструктивными особенностями, но еще больше — своим безупречным дизайном и отделкой.

Когда дело доходит до шлифовки, покраски, протирки и детализации дверных косяков, вы не найдете ничего лучше, чем это. А если здесь так хорошо, представьте, каково все остальное. Этот автомобиль по праву заслужил свою долю выставочных трофеев и обложек журналов.Но его построил и покрасил его владелец в гараже на заднем дворе. Конечно, сейчас у него есть многолетний опыт, но именно здесь он начал. Вы тренировались?

Что касается стекла, то это одна из тех классических ситуаций, когда «разбирать намного проще, чем собирать обратно». На старых автомобилях с резиновыми накладками на лобовом стекле, заднем стекле, а иногда и с такими вещами, как боковые боковые окна, мы предполагаем, что вы хотите заменить их новой, свежей резиной, которая в наши дни доступна для большинства старых автомобилей.Если это так, то самый простой способ вытащить это стекло — отрезать кромку этого резинового уплотнения лезвием бритвы или ножом X-Acto по всей длине, изнутри и просто вытащить стекло. Если по какой-то причине новой резины нет в наличии, а ваша пригодна для многократного использования, вы можете осторожно поддеть эту кромку изнутри за металлический край оконного проема тупым шпателем или, желательно, аналогичным инструментом, сделанным из пластик, будьте очень осторожны, чтобы не порезать и не порвать резину. С другой стороны, если новые стеклянные уплотнители недоступны, а ваше стекло хрупкое и склонно к растрескиванию, возможно, вам стоит оставить его и стекло на месте и покрасить вокруг него.Делайте это только в крайнем случае.

Снятие складывающихся боковых окон — более механическая операция. При снятии стекла на старом автомобиле очень разумно удалить также войлочные каналы и ворсистые полосы, потому что их, вероятно, следует заменить новыми, а их неинтересно пытаться замаскировать.

Наконец, как только вы отшлифуйте, загрунтуйте, покрасьте, протрите все и снова установите все вместе, я настоятельно рекомендую вам отнести машину в хороший стекольный магазин, чтобы получить все стекла, резиновые уплотнители, каналы, декоративные планки и т. Д. на, заменил.Вы можете сделать это дома, особенно боковые стеклянные каналы и т. Д., Но мы не собираемся здесь описывать все это. Я сам делал это много раз в прошлом, но мне потребовалось много лет, чтобы понять, что намного проще (и не так уж дорого), чтобы хороший профессиональный специалист по автостеклу делал это в своем магазине с соответствующими инструментами. и опыт, чтобы все было правильно с первого раза. Естественная последовательность действий — переустановить стекло после того, как вся краска и стирание будут закончены, а затем обивку после стекла.Однако на некоторых автомобилях существует некоторая граница между обивкой и установкой стекла, особенно с точки зрения обшивки потолка, а иногда и с ветровыми ремнями или уплотнителями. Поэтому посоветуйтесь со своим обивщиком, чтобы узнать, что нужно сделать в первую очередь с вашим автомобилем.

Написано Пэтом Ганалом и размещено с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Подробное руководство по световой краске, часть 1

Без сомнения, самый большой ВАУ-фактор, который вы можете произвести с помощью автомобиля и камеры, — это осветление краски. Это простая концепция: выключите свет, зажечь автомобиль, совместите экспозиции, и вы получите автомобиль с уникальным блеском. Это вопрос, который мне задают чаще всего, и в этом руководстве мы рассмотрим его шаг за шагом, используя 911 GT3 из недавней съемки с GlassParency.

Это будет разделено на 3 поста: как снимать, как создавать спецэффекты и как редактировать.Чтобы получить представление о процессе (посмотрите, как я работаю с Ларри Косиллой из AMMO NYC), посмотрите учебное пособие здесь.

Шаг 1. Местоположение светлой краски

Как и в любой другой съемке, местоположение является ключевым моментом, но тем более для световой живописи, поскольку в сцене не может быть рассеянного света. Он должен быть черным как смоль или очень близким к нему. У клиента был доступ к большому гаражу, что было бы идеально, так как мы могли закрыть двери и выключить свет. Также помогает созданная им атмосфера — суровая и урбанистическая.Если у вас нет доступа к такой области, вы всегда можете съездить в открытый парк или поле ночью вдали от уличных фонарей, которые должны обеспечивать необходимый уровень темноты.

Шаг 2: Светлая краска Gear

Вам понадобится:

Шаг 3. Подготовка к светлой краске

Начните с того, что поставьте машину в нужное вам место. Затем установите камеру на штатив и подключите дистанционный триггер. Это намного проще сделать при включенном свете. После того, как ваша камера настроена, она вообще не может двигаться, или слои изображений не выстраиваются в линию при постобработке.

У моего Nikon Z7 проблема с автоматической фокусировкой при слабом освещении, поэтому мне нравится устанавливать фокус при включенном свете, а затем отключать автофокус. Таким образом, автомобиль будет оставаться в фокусе даже при неярком свете.

Пульт дистанционного управления поможет удерживать все на месте, так как вам не нужно прикасаться к камере, чтобы произвести выстрел. Даже нажатие кнопки съемки на корпусе камеры может вызвать небольшую вибрацию и, в свою очередь, сделать все размытым, когда дело доходит до такого уровня детализации.

Шаг 4: Экспозиция основы светлой краской

Перед тем, как выключить свет, сделайте выстрел при включенном свете. Это дает вам красивую, хорошо освещенную базовую экспозицию, из которой вы можете выделить некоторые детали и отражения. Нелегко раскрасить каждую часть всей машины, и если вы пропустите какое-то пятно при освещении краской, вы всегда можете вернуться и нарисовать части из этого снимка, а затем растушевать его, чтобы получить цельный вид.

Оригинальный снимок с включенным светом.

Шаг 5: Рисование светом

Как только у вас будет базовый снимок, выключите свет, затем включите источник света для рисования.Лучше всего обрабатывать автомобиль небольшими участками, как если бы вы нанесли на него воск: передний бампер, нижний передний бампер, капот, переднее колесо, переднее крыло и т. Д. Будьте внимательны и часто проверяйте результаты, потому что если это не так выглядят хорошо освещенными в камере, их не будет, когда придет время редактировать.

В зависимости от вашей камеры и объектива время экспозиции должно составлять от 3 до 10 секунд на снимок. Поэкспериментируйте, чтобы увидеть временные рамки, которые дают вам хорошо освещенный участок без особой яркости. Настройки моей камеры для каждого снимка:

• Выдержка: 4 секунды
• Диафрагма: f / 4
• ISO: 64
• Баланс белого: Авто
• Фокусное расстояние: 39 мм

Z7 на удивление хорош в выборе баланса белого.Ice Light излучает чистый белый свет, и камера без труда установила правильный баланс.

Не стесняйтесь делать много снимков. Сцена здесь представляет собой комбинацию 9 различных экспозиций.

Шаг 6: Волна

Существуют методы перемещения Ice Light для лучшего освещения, и я нахожусь на более высокой стороне, поэтому для такой машины, как этот 911, мне легко держать свет над головой и направлять его на часть машину я зажигаю.Если вам не удается достать до капота или крыши, прикрепите светильник к подставке или лестнице.

Как правило, вы не хотите направлять свет на линию прямой видимости камеры. Даже если вы входите и выходите из кадра, камера запишет это движение. Вместо этого отойдите в сторону (около 6-8 футов) и при необходимости направьте свет вокруг каждой секции. Это расстояние даст вам более мягкий свет, который покрывает большую площадь, не оставляя горячих пятен или плохих отражений.

Кадры из последовательности световой живописи.Мы объединим все это в один кадр при постобработке.

Шаг 7. Тормоз и фары

Чтобы загорелся красный свет, нужно нажать на педаль тормоза и стрелять с такой же выдержкой. Даже если у вас нет стены, это даст вам красное свечение, которое добавит драматизма.

Для фар необходимо уменьшить время экспозиции до 2 секунд. Мне нравится делать снимок для парковки другого для фар, особенно для современных автомобилей. У многих есть уникальные светодиодные элементы освещения.

Снимок для габаритных огней, которые на 911 включают светодиодные кольцевые огни. Еще один снимок для стоп-сигналов с нажатой педалью. Наконец, снимите фары, которые приведут к красивому звездному узору, если смотреть в камеру.

Продолжение следует…

На следующей неделе мы рассмотрим несколько других из серии, в которых есть дымка и вода для уникальных атмосферных эффектов.

Финальное изображение после завершения ретуши. Учебник скоро появится!

Я могу получать комиссионные за ссылки на продукты на этом сайте, так что помогите, если сможете.Я пишу только о продуктах, которыми пользуюсь и в которые верю.

Не стесняйтесь писать мне на [email protected] с любыми вопросами.

Следите за новостями в Instagram @machineswithsouls

Legal

В связи с факторами, не зависящими от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, я не могу гарантировать от ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио не несут ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате любой информации, содержащейся в этом сообщении.Используйте эту информацию на свой страх и риск. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио рекомендуют безопасные методы работы с транспортными средствами и / или с инструментами, упомянутыми или подразумеваемыми в этом посте. Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, никакая информация, содержащаяся в этом посте, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом посте, являются исключительной ответственностью пользователя, а не Machines With Souls LLC или Майка Д’Амброзио.

Фотореализм | искусство | Британника

Фотореализм , также называемый Суперреализм , американское художественное движение, начавшееся в 1960-х годах и взявшее за основу фотографию. Художники-фотореалисты создавали сильно иллюзионистские изображения, которые относились не к природе, а к воспроизведенному изображению. Такие художники, как Ричард Эстес, Ральф Гоингс, Одри Флэк, Роберт Бехтл и Чак Клоуз попытались воспроизвести то, что могла записать камера. Несколько скульпторов, в том числе американцы Дуэйн Хансон и Джон Де Андреа, также были связаны с этим движением.Подобно художникам, которые полагались на фотографии, скульпторы отливали из живых моделей и тем самым добивались симулированной реальности.

Фотореализм вырос из предшествовавших ему движений поп-музыки и минимализма. Подобно художникам поп-музыки, фотореалисты были заинтересованы в разрушении иерархии соответствующих предметов, включая повседневные сцены коммерческой жизни — например, автомобили, магазины и вывески. Как и они, фотореалисты черпали из рекламных и коммерческих изображений. Использование фотореалистами промышленной или механической техники, такой как фотография, в качестве основы для своей работы с целью создания отстраненного и безличного эффекта, также имело сходство как с поп-музыкой, так и с минимализмом.Тем не менее, многие видели возрождение иллюзионизма в фотореализме как вызов упрощенной минималистской эстетике, и многие воспринимали это движение как атаку на важные достижения, достигнутые современной абстрактной живописью.

Фотореалисты обычно проецировали сфотографированное изображение на холст, а затем использовали аэрограф, чтобы воспроизвести эффект фотографии, напечатанной на глянцевой бумаге. Эстес утверждал, что идея картины была связана в первую очередь с фотографией и что картина была лишь техникой завершения ее.Он решил замаскировать живописность своих уличных сцен в Нью-Йорке под фотографией. Гоингс и Бехтл также стремились запечатлеть четкий шпон с помощью техники аэрографии в своих многочисленных изображениях широко распространенной американской автомобильной культуры. Флэк проецировал слайды с роскошными натюрмортами на холсты для раскрашивания, таким образом обновляя тему vanitas 17-го века и напоминая зрителям о мимолетной природе материальных вещей. Клоуз систематически преобразовывал фотографии своих друзей в гигантские фронтальные портреты, сначала черно-белые, а затем цветные, начиная с 1970 года.Сначала он положил сетку светлого карандаша для увеличения фотографии, а затем сделал набросок на изображении с помощью аэрографа; он закончил изображение, прорисовав детали.

Лиза С. Уэйнрайт Редакция Британской энциклопедии

Картина автомобиля — это супер веселый летний арт-проект, который стоит попробовать вместе с детьми

Признаюсь, мне повезло. Я работаю с замечательными коллегами, детьми и семьями. Я могу преподавать таким образом, чтобы это соответствовало моей образовательной философии, и я занимаюсь супер-веселыми занятиями с детьми.Как этот удивительно веселый летний арт-проект , который мы создали во время одного из прошлогодних летних лагерей.

Проще говоря, разрешаем детям красить машину . Да, мы сделали!

Не забудьте заглянуть на мою доску ЛЕТНИЙ ВЕСЕЛЫЙ в Pinterest, чтобы получить больше идей!

Связано: Потрясающе грязная игра для лета

Невероятно веселый летний арт-проект

Мисс Смарти Брюс, моя замечательная летняя соучительница, была рада сообщить мне, что ее подруга предложила это занятие.

Фактически, он даже тот, кто «отдал» свою машину на покраску! Просто должен был поделиться этим, если вам интересно, откуда взялась случайная машина! 😉

Связанные: Летние развлечения Все о кокосах

Использованные материалы

Моющаяся темперная краска различных цветов
Мягкие кисти
Одна белая машина
Много нетерпеливых детишек

Чем занимались дети во время нашего летнего арт-проекта

Как несложно догадаться, они нарисованы.И нарисовал. И еще покрасил!

Дети вместе рисовали цветы, раскрашивали их имена и создавали красочные коллажи на машине. Они раскрасили руки, затем сделали отпечатки рук по всей машине.

Они смешали цвета вместе, чтобы получить новые цвета. И многое другое!

По теме: Летние арт-проекты, которые стоит попробовать за пределами дома

Я был в восторге от того, как дети красили машину. Они ТАК были рады сделать что-то совершенно другое.

Было много хихиканья и смеха! Ребятам пришлось больше часа заниматься творчеством.

Связанные: Летние закуски для детей

Мне было очень интересно, что они начали раскрашивать себя и друг друга! Они были в купальниках, краска можно было смыть, а у нас поблизости был шланг. Так все было хорошо!

К концу фильма одна из девушек выглядела так, как будто она была звездой книги Я больше не собираюсь рисовать !

Важный шаг — уборка!

Когда все были довольны готовой продукцией в виде раскрашенных детишек и раскрашенной машины, пришло время убирать.Я сделал тонну снимков, чтобы мы могли увековечить их работы, прежде чем мы, конечно же, убрались!

Мы захватили ведра с водой, мылом и губками. Детям было очень весело чистить машину (и друг друга)!

Мне нравится, когда уборка так же увлекательна, как и само занятие.

По теме: Лучшие летние научные проекты для детей

Если вам интересно, почти вся краска сошла с машины очень легко. Мы действительно заметили, что пурпурная краска оставила небольшой след в первый год.

Мы делаем это несколько лет подряд и решили на всякий случай держаться подальше от красных красок (например, никаких пурпурных или красных).

Если вы решили сделать что-то подобное, обязательно проверьте краску заранее!

Если вас беспокоит использование краски, попробуйте вместо нее самодельный жидкий мел.

Связанные: Easy Art для детей с Dot Art

В общем, это был потрясающе веселый летний арт-проект для детей! Прошел год, а учителя и дети ВСЕ ЕЩЕ говорят об этом дне.

Какие забавы, необычности и искусства вы и дети пробовали в последнее время? Есть ли еще какой-нибудь веселый арт-проект для детей, который вы порекомендовали бы нам этим летом?

Часто задаваемый вопрос

Некоторые читатели спрашивают, как мы удерживали детей от этого с другими машинами. Вот что я им сказал:

Мы сделали это в прошлом году в летнем лагере, и ни один из этих детишек не стал рисовать (или писать, или рисовать) на машине! Я обещаю! Мы подчеркнули, что это было «супер-пупер, о-так особенное занятие», которое можно было провести только на этой машине.

Мы указали на другие машины и спросили: «А мы рисуем на этой?» и дети громко ответили: «НЕТ!» Мы спросили об автомобилях родителей и машинах на стоянках (мы добавили много юмора), и все они отказались от нас.

Детям было от 3 до 6 лет, так что я думаю, что все они были достаточно взрослыми, чтобы понять, что мы имели в виду! Это было СЕРЬЕЗНО ВЕСЕЛЫЕ занятие, идеально подходящее для старой машины!

Планы летних уроков для дошкольников

Если у вас летний дошкольный лагерь, ознакомьтесь с некоторыми из этих уже готовых планов уроков (конечно, они подойдут и в течение обычного учебного года):

.