Как проверить кузов автомобиля перед покупкой: Проверка кузова автомобиля и лакокрасочного покрытия в Москве

Содержание

Проверка кузова автомобиля перед покупкой

В процессе своей жизни на дороге кузов автомобиля подвергается многим опасностям и неприятностям. И это не только ДТП. Камушки, летящие из-под колес соседних машин, град, неудачно упавшая при сильном ветре ветка дерева могут оставить вмятины разного размера и поцарапать лакокрасочное покрытие. Но даже если такие предметы способны нанести, хоть и небольшой вред автомобилю, то что же уже говорить о ДТП.

Приобретая подержанную машину нужно быть в курсе того, что случалось с ней раньше.

Некоторую информацию можно получить, внимательно осмотрев состояние кузова.

Нормально осмотреть кузов автомобиля возможно только в том случае если он чистый.

Увидеть изъяны геометрии и качества окраски, вмятины, можно присев около передней фары и тщательно осмотрев боковую поверхность автомобиля. После этого нужно осмотреть капот и крышу. Потом все то же самое следует проделать с противоположной стороны машины.

Ширина стыков между стойками и дверями, капотом и крыльями и всеми остальными на всем протяжении должна быть одинаковая. Одинаковой она должна быть с правой и левой стороны машины.

В противном случае с уверенностью можно говорить, что автомобиль побывал в ДТП.

Проверить геометрию кузова можно простым способом. Все двери машины должны закрываться с одинаковым усилием и одинаковым звуком. Если какие-то сомнения относительно геометрии кузова появились, то проверить их можно по контрольным точкам на специальном стенде.
Машину нужно тщательно осмотреть, ища следы коррозии.

Как правило, быстрее всего ржавчина начинает появляться на порогах, подкрылках, под резиновыми уплотнителями. Обязательно нужно проверить качество металла днища машины. Но действительно тщательно поискать ржавчину можно на эстакаде или подъемнике.

Не должно быть следов ремонта или сварки в местах соединения крыльев с кузовом, местах крепления бампера, на силовых элементах кузова.

Подняв коврик багажника нужно убедиться, что пол багажника и ниша для запасного колеса так же не имеют следов ремонта.

Проверить состояние лакокрасочного покрытия можно, сравнив оттенок всех элементов машины.

Если автомобиль был перекрашен, то прежняя краска могла сохраниться под резиновыми уплотнителями стекол, дверей и крышки багажника. Цвет подкапотного пространства так же может отличаться от цвета машины. На пластиковых и резиновых деталях кузова.

Глядя на поверхность автомобиля на свет можно увидеть вмятинки и крупинки пыли.

Наши специалисты могут провести полную диагностику автомобиля перед покупкой. Дать детальный отчет об изношенности не только двигателя но и продиагностировать:

подвеску;
рулевое управление;
кузов;
электронные системы;
датчики;
систему зажигания;
топливный инжектор;
компрессию;
навесное оборудование;
узнать о накрутке спидометра или одометра;
климат контроль;
другие механизмы двигателя;

Наш специалист может оказать услугу и на выезде, съездив вместе с Вами к продавцу и дав предварительную оценку состоянию автомобиля. Определить адекватность указанной цены — рыночной.

Предварительная экспертиза автомобиля не только позволяет покупателю узнать все слабые места приобретаемого авто, но и дает ему аргументированное основание к торгу, что может существенно снизить цену автомобиля при покупке.

Поэтому звоните нам не раздумывая!

Осмотр подержанного автомобиля перед покупкой

Когда подходящая модель выбрана и достигнута предварительная договорённость по цене, нужно познакомиться с будущей покупкой поближе.

Проверка документов

Для начала нужно понять, является ли человек, продающий вам автомобиль, его владельцем. Если это не так, то у посредника должна быть действующая генеральная доверенность. И на всякий случай можно пообщаться с настоящим владельцем на тему действительно ли он продаёт автомобиль и узнать о его особенностях. Но вообще наличие посредника говорит о том, что в стоимость заложены его комиссионные за услуги по продаже, которые заложены в стоимость машины.

У владельца или его представителя на руках должен быть полный пакет документов на автомобиль. Главные из них – свидетельство о регистрации и ПТС. Если автомобиль достаточно новый, то должны быть сервисная книжка и руководство по эксплуатации. Все данные в документах (VIN, номер двигателя и кузова) должны совпадать с теми, что есть у автомобиля.

Есть возможность заранее познакомиться с историей владения автомобилем, узнав у владельца регистрационный номер,VIN и номер свидетельства о регистрации. На сайте ГИБДД можно проверить авто на угон и наложение ареста, а в нотариальном реестре можно узнать не находится ли машина в залоге. Для москвичей работает государственный портал «Автокод», который даёт информацию о владельцах автомобиля, прохождении ТО, участии в ДТП и пр.

Внешний осмотр

Машину нужно осматривать в светлое время суток или в помещении, где не экономят на освещении. Автомобиль должен быть чистым. Должно насторожить почти идеальное лакокрасочное покрытие, которое явно недавно положено. Нормальный автовладелец не будет вкладывать в покраску перед продажей, если с машиной всё в порядке и не нужно скрывать последствий ДТП. Для привлекательного внешнего вида достаточно отполировать кузов, обработать хромированные детали, почистить диски.

Хорошо, если автовладелец сразу говорит о тех работах, которые были на кузове (замена крыла бампера и т.п. после небольшой аварии). К этому нужно относиться спокойно, а если последствия ремонта стали заметны, то и поторговаться. Но большая часть предпочитает скрыть эту информацию или просто не знает о том, что делал с кузовом предыдущий собственник. Впрочем, если внешних проявлений в виде осыпавшейся шпатлёвки и ржавых пятен нет, то беспокоится не о чем.

Факт перекраски (подкраски) автомобиля можно установить по нескольким признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев. Стыки деталей разной толщины говорят о том, что их меняли. Наклейки и прочие внешние излишества могут скрывать дефекты.

Проверка салона

Опрятный салон видно с первого взгляда, а вот недостатки могут быть самыми разнообразными от повреждённой обшивки, до неприятного запаха, который пытаются скрыть ароматизаторами. Но если загрязнения можно отчистить, то например плесень, которая прячется под ковриками вывести крайне затруднительно. И главное: её источник – протекающий кузов, а значит потребуется серьёзный ремонт. Нужны ли подобные проблемы – решает покупатель.

Внутри нужно проверить максимум доступного оборудования: поворотники, свет, омыватели и щётки, музыку, регулировку сидений, подогрев и т.п., а при запуске двигателя должны засветиться все контрольные лампочки. Если не работает что-то одно, это может быть действительно случайность – перегорел предохранитель и перед осмотром не успели починить. Но если проблем много, значит это системный подход и после покупки придётся серьёзно заниматься электрикой, или же решать проблемы тех систем, чьи датчики показали ошибку.

Пробная поездка

То, как легко заводится двигатель, его стабильная работа после прогрева говорят о нормальной эксплуатации и уходе за мотором. Значит в ближайшее время с проблем с ним не будет. Ещё одним показателем состояния двигателя является подкапотное пространство, которое не должно быть идеально чистым, но также не должно блистать масляными пятнами и гроздьями пыли.

Ещё одним показателем при пробной поездке может быть поведение владельца. Если с машиной все в порядке, то он не переживает по поводу каждого лишнего метра поездки или минуты работающего двигателя. Если же есть какие-то проблемы, то он может под тем или иным предлогом сократить время поездки, или же просто выдохнуть с чуть большим облегчением по завершению тест-драйва.

При движении все лишние звуки (хрусты, удары, подвывания) говорят о проблемах в том или ином узле. На слух сложно определить их источник, поэтому, если желание покупать машину ещё не пропало, лучше провести диагностику.

Диагностика автомобиля

Чтобы быть более уверенным в правильности выбора, можно проверить машину с помощью специальной техники. До встречи с продавцом лучше заранее узнать сервис, в котором можно проверить машину и при необходимости договориться о времени визита.

Во время диагностики проверяется состояние двигателя, коробки передач, тормозной системы и электрооборудования. Стоят такие услуги не дёшево, зато они могут сэкономить деньги, которые будут потрачены на будущий ремонт.

Помощь при осмотре

Если нет опыта общения с автомобилем, то лучше пригласить на осмотр кого-то, кто понимает в них. Этот человек также может вовремя дать совет или обратить внимание на некоторые мелочи. А наличие ещё одного человека при осмотре может также помочь избежать столкновений с различными криминальными элементами.

Также можно прибегнуть к помощи профессиональных экспертов, которые за определённую и не маленькую плату могут проверить автомобиль.

Обычно в проверку входит юридическая сторона, исследование кузова и диагностика двигателя, коробки ходовой. Весь процесс может проходить в сервисе компании или специалисты выезжают на место.

Проверка автомобиля перед покупкой

«Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить…» Но и продать, как известно, мечтают не меньше, особенно если автомобиль проблемный. Поэтому поиск и выбор машины зачастую превращаются в целое приключение. Чтобы успешно пройти его, не обязательно быть техническим гуру: заметить большую часть проблем поможет обычная бытовая наблюдательность и щепетильность. Главное — знать, куда смотреть.

Юридическая проверка

Театр начинается с вешалки, а автомобиль — с документов. Увы, переход на электронные паспорта транспортного средства (ПТС), которые должны сделать прозрачной всю историю машины, раз за разом откладывается. Но интернет-портал ГИБДД уже давно позволяет проверить автомобиль по VIN-номеру, что обязательно стоит сделать перед покупкой.

Правда, у праворульных японских автомобилей ВИН-кода нет, а проверка машины по номеру кузова или рамы на сайте ГИБДД не предусмотрена — её выполняют только при подаче документов на регистрацию. Поэтому оформление в ГИБДД машин с правым рулём лучше производить совместно с продавцом, чтобы не остаться один на один с возможными проблемами.

Также обязательно проверьте соответствие комплектации автомобиля заводской маркировке. Сделать это можно в подборщике автозапчастей Гиперавто. Введя данные машины (идентификационный номер, номер кузова или рамы), вы увидите точную дату выпуска, цветовой код кузова и комплектацию. Сверьте эти данные с фактическим положением дел: любое несоответствие говорит либо о ремонте после серьёзного ДТП, либо о криминале и перебитом VIN-номере.

Проверка кузова

Сердцем машины считается двигатель, но самая дорогая и сложная в ремонте деталь — это кузов. Именно с его тщательного осмотра стоит начать проверку, не торопясь садиться за руль или загонять автомобиль на подъёмник. Для качественного осмотра кузова автомобиль обязательно должен быть чистым — заранее попросите продавца заехать на мойку перед встречей.

Конечно, без специальных знаний многие нюансы можно упустить. Но выявить аварийное прошлое машины возможно и с помощью обычного внимательного осмотра. Вам поможет симметрия кузова: если какой-то элемент вызывает сомнения — сравните его с «близнецом» на другой стороне. В точности повторить заводскую штамповку деталей, окраску и укладку герметика невозможно даже при самом качественном ремонте.

Когда-то наличие шпаклёвки на кузове проверяли магнитом; сегодняшний способ — толщиномер краски. Этот прибор измеряет толщину лакокрасочного покрытия, позволяя отличить заводскую окраску от вторичной. Заводской слой зависит от конкретной модели машины, обычно составляя 70–170 микрон. Покрытие свыше 200 микрон говорит о вторичной окраске, свыше 300 — о серьёзном кузовном ремонте с применением шпаклёвки.

Но толщиномер — это не панацея, не полагайтесь только на него. Ваше главное оружие — собственные глаза и наблюдательность. Внимательно осмотрите стыки всех кузовных элементов (бамперов, крыльев, дверей, капота и багажника), все они должны быть одинаковыми. Обращайте внимание на болты крепления крыльев, капота и дверей: сорванные грани и повреждённая краска сразу выдадут, что деталь снималась. Изучите маркировку на стёклах, оптике и бирках ремней безопасности: их дата выпуска не должна отличаться от даты производства машины более чем на несколько месяцев.

Посмотреть, как выявляют битые и проблемные автомобили, можно на YouTube: например, на канале автокриминалиста Максима Шелкова.

Обращайте внимание не только на следы ДТП, но и на коррозию. Типичные «болевые точки» кузова — пороги, колёсные арки и подкрылки, крылья, металл под задним бампером. Если предыдущий владелец не защищал машину от дорожных реагентов, то под нарядными пластиковыми накладками может прятаться сквозная коррозия.

Проверка двигателя

В отличие от кузова, мыть двигатель перед осмотром не рекомендуется — исчезнут все «улики». Потёки технических жидкостей и «потеющие» сальники сразу бросаются в глаза при открытии капота. И если вам показывают б/у автомобиль с сияющим, как в автосалоне, подкапотным пространством, есть повод насторожиться.

Проверьте уровень моторного масла и его состояние — оно должно соответствовать заявленному пробегу с момента последней замены. Низкий уровень, радикально чёрный цвет масла, наличие на щупе пузырьков или мелкой металлической взвеси — верные признаки серьёзных проблем с двигателем.

Не забудьте заглянуть и в расширительный бачок радиатора, а на холодном двигателе и в сам радиатор. Наличие в антифризе ржавчины, хлопьев или масляной плёнки — признаки перегрева двигателя и пробитой прокладки ГБЦ, замена которой весьма трудоёмка.

Работа двигателя проверяется, в первую очередь, на слух — механики в автосервисах даже используют для этого стетоскоп, как врачи-терапевты. Дайте мотору поработать в разных режимах, внимательно слушая звуки в подкапотном пространстве. Наличие посторонних шумов и металлических стуков говорит в лучшем случае о проблемах с гидрокомпенсаторами или инжекторами, но чаще всего — о критическом износе цилиндро-поршневой группы. Параллельно следите и за дымом из выхлопной трубы. Коптящий и стучащий мотор — кандидат на скорую замену, что бы вам не рассказывал продавец.

Проверка трансмиссии

Самый дорогой узел трансмиссии — коробка переключения передач, особенно если это современная АКПП или вариатор. Обязательно проверьте состояние её рабочей жидкости: чёрный цвет и горелый запах не сулят ничего хорошего.

Работу трансмиссии автомобиля можно оценить только в движении, поэтому тест-драйв обязателен. Обращайте внимание на плавность переключений, отсутствие ударов и пинков. Прислушивайтесь к звукам с ростом скорости: монотонное завывание редуктора говорит об износе главной пары. А щелчки и хруст при маневрировании с вывернутыми колёсами на малых скоростях — о кончине ШРУС.

Если трансмиссия автомобиля полноприводная, обязательно проверьте её работу: индикация на приборной панели должна свидетельствовать о чётком включении всех режимов.

Проверка электрики

Электрическая часть машин с каждым годом становится всё сложнее, современнее и дороже. Сегодня проверку машины невозможно представить без комплексного тестирования электрики и электроники, в том числе с подключением диагностического сканера.

Начать можно и по старинке — с проверки работы лампочек на приборной панели. Включите зажигание и следите за индикаторами: часть из них вскоре потухнет, другая продолжит гореть вплоть до запуска двигателя. При работающем моторе на панели не должно остаться ни одной красной или жёлтой «контрольки». Но рядовой автолюбитель не может в точности знать логику работы контрольных ламп, да ещё и на незнакомой машине. Поэтому диагностика сканером — обязательная процедура проверки. Она не только выявляет актуальные проблемы всех систем автомобиля, но и позволяет взглянуть на историю ошибок и выполненных в прошлом ремонтных работ, составив впечатление о состоянии машины и честности продавца.

Наконец, проверьте вручную работоспособность всего бортового электрооборудования: мультимедийной системы, стеклоподъёмников и люка, электроприводов сидений, климат-контроля и кондиционера, всех имеющихся подогревов и охранных функций. Замена вышедшего из строя сложного электронного узла может стоить очень больших денег.

Проверка ходовой части

Почему-то с проверки ходовой части обычно и начинают осмотр машины, забывая обо всём остальном. На самом деле, это последний пункт осмотра. На российских дорогах подвеска так или иначе потребует ремонта, вопрос лишь в сроках. Поэтому все выявленные проблемы с «ходовкой» — лишь повод для торга, но не ключевые факторы принятия решения о покупке автомобиля.

Особое внимание стоит уделить лишь углам установки колёс: нарушение геометрии и невозможность попасть в заводские допуски при регулировке говорят о серьёзном ДТП в прошлом. От покупки такого автомобиля стоит отказаться. Все остальные проблемы — разбитые сайлентблоки и шаровые опоры, просевшие пружины и даже текущие амортизаторы — требуют лишь соразмерной скидки на ремонт, но не являются фатальными.

Сервисная история

Большим плюсом при выборе автомобиля станет наличие сервисной истории. Заполненная сервисная книжка с отметками о выполненных работах — гарантия регулярности обслуживания и хорошего технического состояния машины. Для верности можно вместе с продавцом посетить указанный автосервис и выяснить подробности. Например, в автосервисах Гиперавто вся история обслуживания хранится в электронном виде, позволяя составить полную картину об автомобиле.

Как самостоятельно проверить кузов автомобиля при покупке

Продолжаем наш масштабный и подробный проект, раскрывающий все аспекты автомобильной сферы. Мы уже определились, как выбрать модель и модификацию автомобиля, поговорили, как отобрать объявления и как общаться с продавцом. Теперь самое интересное: как осматривать предложенный к продаже экземпляр и на что обращать внимание в первую очередь?

Самостоятельно или со специалистами?

Если вы сами прекрасно знаете, как проверять автомобиль перед покупкой, то дальше можете не читать — эта серия публикаций предназначена в первую очередь менее опытным автомобилистам. И для них однозначный совет: на конечном этапе автомобиль лучше показать специалистам, которые смогут дать квалифицированное заключение о состоянии кузова, двигателя, коробки передач и прочих систем авто, а также оценить стоимость требуемых ремонтных работ. Особенно это касается относительно «свежих» моделей 2000-х и тем более 2010-х, где стоимость ремонта оказывается куда выше, чем у «старичков» из ХХ века.

Каким мастерам доверить данные проверки? По части кузова, отдельных сложных агрегатов (например, роботизированной коробки или вариатора) это могут быть профильные специалисты, однако такой подход означает, что один автомобиль придется показывать на нескольких СТО, а это и время, и деньги, и терпение продавца. Выходом может быть СТО, которая может провести комплексную диагностику. Еще один совет — обращаться к мастерам, специализирующимся именно на данной марке автомобиля. Все хронические «болячки» моделей они знают хорошо, поэтому в силах быстро определить состояние автомобиля и оценить стоимость вложений в начальный период эксплуатации.

Но гнать на сервис каждый понравившийся автомобиль — это уж чересчур: вы просто впустую потратите много своего и чужого времени, да и диагностика тоже денег стоит. Часть машин можно отсеять при первичном осмотре. В идеале его лучше проводить вместе со знакомым механиком или просто опытным автомобилистом. Но отправляться на осмотр машины с целой ватагой друзей или своим семейством — так себе идея.

Подготовьтесь!

Как и в случае с телефонным разговором с продавцом, можно составить небольшую шпаргалку — своего рода чек-лист, который позволит не забыть все основные пункты проверки. Но об этом чуть ниже. Также советуем изучить слабые места модели, чтобы обратить на них внимание во время осмотра. Здесь источником информации могут служить наши публикации, а также отзывы реальных владельцев.

Будьте реалистом! Точно оценить состояние автомобиля без соответствующего опыта не получится, особенно если автомобиль готовили к продаже и «подмарафетили», устранив явные симптомы проблем и неисправностей. При этом работает правило: чем дороже автомобиль, тем качественнее «камуфляж». Свежие модели с дорогими в ремонте агрегатами могут пройти очень тщательную «предпродажную подготовку», поэтому выявить проблемные узлов могут разве что специалисты, к тому же со специальным оборудованием. С дешевыми старыми машинами никто так «заморачиваться» не будет, но и там будут работать методы устранения признаков неисправности, а не самой неисправности.

Еще один момент. Б/у автомобиль, тем более возрастной, не будет в идеале. Или же его стоимость будет соответствующей. После нескольких лет эксплуатации автомобиль вполне может иметь аварийное прошлое, крашеные элементы, изношенную обивку, покрытые ржавчиной детали подвески или выпускной системы. И здесь важно оценить, какие проблемы действительно серьезные, какие — нет, что потребует обязательного и дорогостоящего ремонта, а что в лучшем случае является поводом для торга.

И последнее. Договариваясь с продавцом о встрече, добейтесь того, чтобы осмотр машины проходил в подходящих условиях. Как минимум это хорошее освещение (можно даже искусственное), отсутствие осадков, в идеале — возможность загнать машина на эстакаду/»яму»/подъемник. А также достаточное время для осмотра и пробной поездки! Спешка здесь ни к чему.

Осмотр и оценка кузова

Но вот автомобиль перед вами. Что и как смотрим, на что обращаем внимание? Пройдемся по основным моментам, которые позволят получить общее представление о данном экземпляре.

Кузов осматриваем на предмет коррозии, возможного аварийного прошлого, покрасочных работ, геометрии. Мы уже говорили: найти подержанный автомобиль без перекрашенных элементов практически нереально, даже если не было аварий, наверняка приходилось удалять царапины и сколы. Поэтому крашеное крыло или бампер еще не повод отказываться от покупки.

Внешняя коррозия наружных элементов сама по себе не очень страшна, но если из-за таких локальных очагов придется «обливать» весь кузов, это выйдет недешево. Также важно, какая именно часть пострадала от коррозии. Например, убрать «жуки» под ветровым или задним стеклом непросто: чтобы все сделать по уму, нужно вырезать стекло. Ремонт крыши тоже обходится дорого.

Арки снаружи могут быть «живыми», но ведь там наружная и внутренняя части, которые стыкуются и завальцовываются. Если автомобиль делают на продажу, в порядок приводят только наружную часть арки. Но как бы хорошо она ни была сделана, ржа все равно полезет — и придется все переделывать.

Главное правило: никогда нельзя смотреть в лоб на деталь — ты так ничего не увидишь. Нужно присесть сбоку. При хорошем освещении станет видно все: блики, просадки ЛКП, неровность и плохая стыковка элементов. Неровность зазоров тоже может сказать о многом. Но все это лишь признаки того, что те или иные детали красились, снимались и ставились. При этом далеко не всегда можно установить, насколько сильно автомобиль пострадал в аварии.

Есть ряд признаков, по которым можно констатировать масштаб восстановительных работ и предполагать, чем они были вызваны. Если делалась крыша, то, скорее всего, на стойках будут видны просадки краски. Впрочем, их можно устранить при помощи полировки. А вот дверные проемы полировать сложно, соответственно скрыть, что они окрашены, трудно. Но если повреждения были локальные, проемы не красят. Если же их делали, значит, было что-то серьезное, например, были повреждены силовые элементы кузова, а это уже совсем плохо.

Намного страшнее коррозия, которая развивается изнутри: внешне все выглядит неплохо, а на самом деле металл гниет. Для старых машин актуальна коррозия силовых элементов, которые часто скрыты от глаз. Здесь обращаем внимание на состояние днища, порогов, лонжеронов, моторного щита, стаканов подвески.

Даже если нет никаких признаков покраски, имеет смысл осмотреть моторный отсек, поднять обшивки в багажнике, взглянуть на автомобиль снизу. Важно удостовериться, что нет деформации лонжеронов. Серьезно поврежденный лонжерон тянуть бесполезно, а вваривать другой, даже б/у, может быть дорого. Тем более если все делать по технологии.

Деформация силовых элементов говорит о серьезном ударе, от которого страдает геометрия кузова, — отсюда гуляющие зазоры, нарушенная соосность и невозможность вернуть углы установки колес в заводские значения. Кстати, именно поэтому перед покупкой автомобиля настоятельно рекомендуется проверить его на стенде развала-схождения. Эта операция обходится дешевле, нежели промер геометрии кузова. По расположению колес и углам их установки уже можно судить, есть ли проблема, а если да, то насколько она критична. При этом показания стенда лишь укажут на проблему, но с его помощью нельзя определить, возникла она по причине повреждения элементов подвески (рычагов, поворотных кулаков, амортизационных стоек) или собственно кузова. Здесь уже развала-схождения недостаточно — машину придется промерять.

Для проверки и восстановления геометрии кузова используется стенд, или стапель, на котором автомобиль жестко закрепляется с помощью специальных приспособлений. Сам промер осуществляется по контрольным точкам с помощью мерительной системы. Да, это стоит недешево, но все равно не сравнить с тем, во сколько может обойтись восстановление геометрии кузова.

Проверить геометрию кузова можно и в гараже при помощи все той же линейки. Просто данная операция займет больше времени. И вытянуть кузов без фирменного стапеля, с применением других средств, тоже возможно. Ведь результат в первую очередь зависит от знаний, опыта и точности исполнителей. Но если дошло до таких измерений — стоит ли вообще связываться с подобным экземпляром? Разве что это исключительный вариант в других отношениях.

Не поленитесь посмотреть торцы всех элементов: они должны быть ровными, без утолщений. Обратное говорит о том, что деталь «выводили» при помощи шпаклевки. Также об аварийном прошлом могут свидетельствовать «ремонтные» швы — они отличаются от заводских. Но опять же дело не в том, был ремонт или нет, а в том, насколько он был качественным. Если шов ровный, аккуратный, герметик лежит, то деталь прослужит достаточно долго.

Если на ЛКП есть трещины, это говорит о большом слое шпаклевки — и автоматически означает, что деталь не восстановлена, как положено, а вылеплена из шпакли, которая будет впоследствии лопаться.

Не нужно бояться крашеного автомобиля или кузовного ремонта — следует опасаться откровенной халтуры и дешевого восстановления. Но в любом случае «деланные» детали и гуляющие зазоры должны насторожить и стать поводом для хорошего торга. О дальнейших этапах проверки подержанного автомобиля расскажем в следующий раз.

ABW.BY

Подкрепившись «теорией», по традиции предлагаем перейти к «практике». В нашей базе более 65.000 объявлений о продаже авто — выбирайте, смотрите, покупайте!

Эксперт рассказал, как проверить подержанный авто перед покупкой

МОСКВА, 22 фев – ПРАЙМ. Современный вторичный рынок предлагает огромный ассортимент авто, среди которых попадаются экземпляры в ненадлежащем техническом состоянии. Множество неквалифицированных автоподборщиков и перекупщиков продают внешне хорошие автомобили с устаревшими или неисправными комплектующими. Основатель сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль рассказал агентству «Прайм», что нужно проверять при покупке подержанного авто.

Какие автомобили могут подешеветь в 2021 году

«В первую очередь, необходимо проверить автомобиль через специальный сервисы и приложения – там можно найти актуальную информацию о количестве владельцев, наличии участия в ДТП, нахождении в розыске», — советует эксперт.

Однако следует помнить, что и эти данные могут быть неполными, так как многие происшествия просто не заносятся в историю. Например, участники аварии договорились на месте и не обращались в страховые компании, соответственно, данных в базе о ДТП нет. А машина при этом уже битая, отмечет он.

«Фактический осмотр автомобиля лучше всего проводить утром или днем на открытом пространстве. В гараже, на подземной парковке, в условиях тусклого искусственного освещения можно не заметить дефектов», — рекомендует Мигаль.

Первое, на что обращаем внимание при осмотре – кузов, а точнее – болты, которыми детали крепятся друг к другу. Если деталь менялась, болты будут покрашены другой или более свежей краской, чем весь кузов. Хорошо, если на болтах не будет царапин от гаечного ключа.

Лакокрасочное покрытие можно проверить толщинометром и даже наощупь: поверхность, окрашенная на заводе, всегда гладкая, а крашенная заново — шершавая и немного выпуклая, добавляет автоэксперт.

«Под капотом у авто прежде всего проверяем состояние двигателя, лонжеронов и полок крыла. Неправильная форма, ржавчина или трещины – признаки тяжкого ДТП или плохого состояния кузова», — перечисляет он.

Налоговый казус. Когда ваше авто могут признать роскошью и как это оспорить

Особенно стоит остерегаться утопленных автомобилей. Их часто можно встретить на вторичном рынке. «В основном, это модели из Японии, где небольшая территория перенасыщена личным транспортом, а также находится не в лучших климатических условиях.

«Частые тайфуны и ливни затапливают целые кварталы вместе с припаркованным в них транспортом. Узнать залитую машину можно по запаху салона – сырость, которая пропитывает все вплоть до моторного щита, не выветрить и не заглушить ароматизаторами. Особо заметная примета «утопленника», — ржавчина, которая затрагивает даже болты и гайки на подвеске, выхлопную трубу, полости за обшивкой багажника, заключил Мигаль.

Техническая проверка авто перед покупкой: пошаговая инструкция

Во время покупки автомобиля продавец и покупатель подписывают договор купли-продажи. Один получает деньги, другой ключи с документами. Перед покупкой рекомендуем тщательно проверить автомобиль, его техническое и внешнее состояние. До подписания договора можно самостоятельно провести визуальный осмотр, а в сервисном центре тех обследование.

С чего начать проверку

Необходимо приготовиться к тщательному анализу будущей покупки. Начать следует с визита в ГИБДД. Для этого необходимо иметь документы на машину, удостоверения личностей участников сделки. По базе данных будет видно:

нахождение авто в розыске;
неоплаченные штрафы;
ограничения на регистрацию.

На сайте ГИБДД тоже можно узнать дополнительную информацию об автомобиле:

постановку на учет прежними владельцами;
участие ТС в ДТП, кроме сведений из евро протоколов;
транспорт находится в федеральном розыске;
запрет на проведение регистрационных действий из-за долгов собственника.

Судебные приставы на страницах своего сайта выкладывают информацию об исполнительных производствах. Федеральная нотариальная палата поможет установить находится ли ТС в залоге.

Если все данные, предоставленные базами, удовлетворяют, нужно изучить документы на машину ПТС, СТС. Желательно оформлять покупку с оригинальным регистрационным свидетельством и техническим паспортом. Необходимо обратить внимание на ПТС, где вписан собственник, совпадают ли эти данные с паспортом продавца.

Как правильно оценить техническое состояние ТС

Даже для внешнего осмотра без приборов не обойтись, а самым правильным будет доверить обследование машины автослесарям, профессиональному оборудованию СТО. Многие неполадки можно увидеть невооруженным взглядом.

1 шаг. Оценка лакокрасочного покрытия

Просматривая поверхности с боков, можно заметить неравномерные изломы, которые сигнализуют о том, что автомобиль перекрашивался. Однако разница оттенков между пластиком и металлом считается нормой для авто среднего класса.

Самые уязвимые места для коррозии:

двери;
порожки;
металлических деталей, которые контактируют с грязью, водой.

Заводская покраска будет гладкой, но шершавой и выпуклой у перекрашенных деталей.

2 шаг. Проверка кузова авто

Необходимо исследовать состояние болтов. Смену деталей скрывают покраской крепежных элементов. Оригинальные изделия, ровные на ощупь без следов от физического вмешательства. Следует обратить внимание на внутреннюю часть крыльев — заводские останутся гладкими. Мягкое, легкое открытие и закрытие дверей, багажника, капота, подтверждает, что нарушений нет. Необходимо просмотреть наличие стыков, зазоров между панелями, они должны быть одинаковыми и ровными.

3 шаг. Что находится под капотом

Двигатель не должен иметь следов протечек, деформации корпуса. Нужно проверить масло на цвет. Если жидкость темная, мутная со сгустками, это говорит о том, что ее долго не меняли, что скажется на работе двигателя. Состояние лонжеронов и полок крыла также требует внимания. Металлическая часть в подкапотном пространстве не должна быть с заломами, трещинами. Ржавые и деформированные лонжероны могут быть следствием том, что автомобиль попадал в ДТП.

4 шаг. Инспекция салона автомобиля

Следует обратить внимание на прочность креплений на обивке, крыше и дверях. Стоит проверить регулировку сидений. Водительское кресло испытывает большие нагрузки, спинка должна быть устойчивой, а сиденье без углубленных провалов.

Прокрутка руля, если отсутствуют дефекты, не издает звуков и провалов люфта.

Интенсивную эксплуатацию с большим пробегом показывает состояние:

водительского кресла;
рычагов КПП;
кнопок приборов на панели;
обивки.

Если салон с неравномерными зазорами в обшивке, есть разрыв панелей в области подушек безопасности, это косвенно говорит о проводимом ремонте или указывает на участие автомобиля в ДТП.

5 шаг. Исследование подвески, тормозов с ходовой частью

Колеса и руль не должны быть с заметными люфтами. Передние колеса по очереди вывешивают для проверки домкратом:

блокируют руль;
руками двигают колесо в левую и правую стороны;
левый люфт, показывает проблемы с рулевой части;
правый говорит о неисправностях в подвесках, шаровых опорах.

Необходимо выявить следующие нарушения:

есть ли вмятины и трещины на дисках;
изношенность покрышек;
течь амортизаторов;
целостность резиновых отбойников, пыльников;
в креплениях тормозных шлангов и цилиндров.

Нужно тщательно осмотреть шарниры подвески, рулевое управление.

6 шаг. Оценка АКБ, КПП, датчиков

Аккумулятор должен быть целым без повреждений на корпусе, а также с чистыми контактами, налеты на клеммах станут помехой в работе. Хорошо проверьте зарядку батареи после долгого нахождения на улице. Машина заводится с легкостью только при исправном АКБ, если нет причин в потере напряжения. Чтобы удостовериться в исправности элементов понадобится прибор мультиметр. С его помощью проверяют на работоспособность генератор, который должен показывать 12.5 В с заглушенным двигателем. Когда мотор работает показатель равен примерно 14 В, если включить освещение, печку, магнитофон, напряжение упадет до 13. 6 В.

От датчиков тоже зависит работа авто. Нужно подготовить следующие инструменты:

отвертку;
гаечный ключ;
омметр с мультиметром.

Первыми признаками выхода из строя температурного датчика являются:

перегрев движка;
повышенный расход топлива;
плохое управление.

Датчик дроссельной заслонки укажет на неисправность при росте оборотов двигателя с резкими скачками.

Для проверки КПП используют специальный щуп. По цвету масла определяют изношенность деталей коробки передач. Темный цвет с комками, сгустками, прожилками подтверждает, что в машине имеются неисправности. Смазочная жидкость должна быть на должном уровне, прозрачной на вид.

7 шаг. Проверка двигателя автомобиля

Рекомендуем внимательно осмотреть двигатель на масляные следы, трещины шлангов. Мелкие металлические частицы в масле говорят о том, что в коленвале изношены вкладыши. Если в масле обнаружен тосол, значит прогорела прокладка головки. Если хозяин автомобиля только поменял масло, возможно он пытается скрыть низкую компрессию или только ему известные износы.

Необходимо осмотреть отверстие, куда заливается масло, здесь не должно быть черных налетов, что говорит о масле низкого сорта или о том, что его долго не меняли. Крышка с ржавыми следами показывает, что движок перегревался. При включении зажигания без запуска мотора на приборной панели загорятся красные индикаторы:

аварийное давление масла;
отсутствие зарядки аккумулятора;
ручной тормоз.

До того, как мотор прогреется откручивают пробку с расширительного бака: наличие пузырей говорит о пробитой прокладке в головке блока. При исследовании осторожно снимают крышку с отверстия для заливки масла. Сильный выход газов сигнализирует о нарушениях в поршневых кольцах, есть проблемы с вентиляцией картера. При работе мотора не должны слышаться металлические звуки, а обороты двигателя должны быть равномерными, а не плавающими.

По цвету дыма из выхлопной трубы определяют ряд нарушений:

черный – неисправна топливная система;
синий – масло поступает в камеру сгорания цилиндра;
белый, густой – тосол проходит в камеры сгорания.

Если при нажатии педали газа выходит бледный сизый дым, значит нарушений в работе двигателя нет.

8 шаг. Пробная поездка на авто

В движении переключают передачи, проверяют четкость перехода на разные скорости. При это появляющиеся звуки укажут на неисправности:

протяжные – изношены шестеренки, дифференциал, редуктор;
со скрежетом – неисправны синхронизаторы;
слышен стук – проблемы с крестовиной кардана.

При эффективной работе сцепления хорошо работает двигатель на низких оборотах, не слышен выжимной подшипник.

На ровном участке отпустите руль и если автомобиля начинает ехать неравномерно, это говорит о нарушениях в геометрии подвески. Она не должна стучать, дребезжать, такие звуки слышны при изношенных резиновых втулках на стабилизаторе или амортизаторах, что приведет к западанию носа во время тормоза, проседанию назад в период разгона. Вибрация руля показывает на неисправности в ходовой системе или гнутых дисках. Если просмотреть следы от резкого торможения, они должны быть симметричными, а автомобиль не должно уводить в сторону.

Где лучше осмотреть автомобиль

Проверку лучше проводить на открытом пространстве, для этого не подходит темный гараж. В просторном помещении или на воздухе проще заметить замаскированный ремонт после ДТП. Подземная парковка с тусклым искусственным освещением тоже не даст эффективно оценить техническое состояние авто. Для осмотра пригодятся простые устройства в виде толщиномера и фонарика.

Для обеспечения удобства в обследовании, нужно обратиться с просьбой к владельцу автомобиля:

отогнать ТС на свободную площадь;
выполнить чистку на автомойке;
открыть и показать салон, кузов;

Машина должна быть подготовлена к осмотру, чисто вымыта. Порядочный продавец не будет с этим спорить, показывать автомобиль в закрытом, темном помещении.

Заключение

Проверить техническое состояние машины можно и самостоятельно, если есть навыки в ремонте, в наличии специальное оборудование. Для собственного спокойствия можно заплатить специалисту сервисного центра. На СТО проведут комплексную проверку электрики, электроники, внутренних узлов и скрытых внешних дефектов.

Как проверить кузов при покупке автомобиля. Проверка кузова авто толщиномером и без прибора. #8 | Автоподбор Полякова

Как проверить кузов при покупке автомобиля.

Это часть 8 из 16 большого руководства «Как выбрать и проверить авто с пробегом перед покупкой». Ссылки на остальные части внизу статьи.

Внимание! Ниже представленная статья полностью повторяет текстовый материал видеоролика, но в видеоролике больше иллюстраций. Выбирайте, что удобней — читать или смотреть и слушать.

Постарайтесь исключить осмотр загрязненного автомобиля, в тёмное время суток, при искусственном освещении или в дождь – все эти факторы могут осложнить выявление внешних недостатков кузова. Начните с детального визуального внешнего осмотра автомобиля на наличие существующих повреждений.

Как проверить кузов при покупке автомобиля. Проверка кузова авто толщиномером

Осматривайте каждую деталь кузова очень внимательно – даже мелкие повреждения повлияют на остаточную стоимость автомобиля, при его продаже или потребуют ремонта, что повлечет ненужные затраты. Устранение недостатков добавит вторично окрашенных деталей кузова, что тоже негативно скажется на ликвидности автомобиля. Для вас же, на данном этапе, все косметические повреждения – это повод для торга с продавцом.

Проводя внешний осмотр автомобиля проверьте состояние резины. Уделите внимание степени и характеру её износа. Осмотрите каждую покрышку на предмет трещин, выпучивания (грыжи), неравномерного износа, то есть «подъедания» резины. Ведь, если резина сильно изношена, придётся приготовится к затратам на покупку новых покрышек, что также может стать лишним поводом для торга с продавцом.

Трещины на покрышках могут говорить о приближении её критического возраста, когда резина начала свой процесс химического распада. Грыжа на резине тоже не сулит ничего хорошего, она может вызывать дисбаланс и биение, а на высокой скорости грыжа на покрышке опасна разрывом.

Грыжа, чаще всего, возникает в следствии удара колеса от попадания в яму или о бордюр – внутренний армирующий корд рвется, резина вспучивается в этом месте.

Неравномерный износ протектора может быть вызван банальными причинами, вроде, недостаточного или повышенного давления в шинах. Или более серьезными – неверная регулировка сход-развала, наличия люфтов в рулевых тягах и наконечниках, погнутые рычаги, изношенный ступичный подшипник или сайлентблоки, а может быть амортизаторы требуют замены. Но что хуже – это может быть последствиями ДТП, в котором пострадала геометрия несущей части кузова.

Проверка кузова авто толщиномером

Используйте толщиномер, чтобы выявить вторично окрашенные детали кузова. Делайте несколько замеров на каждой детали кузова для выявления локальных окрасов и шпаклевки. Сделав замеры по всему кузову можно составить общую картину – были лёгкие притёртости, если на кузове присутствует два слоя краски или автомобиль побывал в серьезном ДТП и ЛКП скрывает толстые слои шпаклевки.

Проверка кузова авто толщиномером

Не забывайте замерять пороги, стойки и дверные проемы – это наиболее важно. В дверных проемах толщина ЛКП обычно меньше, чем на внешней стороне кузова. Замерьте все проемы, показания толщиномера должны быть примерно одинаковые, если толщина в каком-то месте серьезно отличается, это повод уделить особое внимание этой части кузова. Обилие шпаклевки на несущей части кузова, в проемах и на стойках – повод отказаться от покупки данного экземпляра.

Как проверить кузов при покупке автомобиля

Если толщиномера у вас нет, определить вторично окрашенные детали тоже можно. Сравните оттенки цветов по всем деталям кузова, оттенок не должен отличаться от детали к детали.

Как проверить кузов при покупке автомобиля

Сравните шагрень деталях кузова – это рельеф краски, так называемая апельсиновая корка. Если присмотреться к любой, даже окрашенной на заводе детали кузова, то на краске можно разглядеть едва заметный «рельеф» — шагрень. Естественно, заводская шагрень обычно едва заметна и равномерна по всему кузову автомобиля.

Как проверить кузов при покупке автомобиля

Если на какой-то детали кузова шагрень отличается своим «рисунком», то скорее всего, эта деталь вторично окрашена. Если шагрень слишком явная – это является серьезным косметическим дефектом, значит окраску проводили с нарушением технологии.

Как проверить кузов при покупке автомобиля

Даже беглый осмотр может выявить детали кузова, которые скорее всего подвергались кузовному ремонту – сравните ширину и равномерность всех зазоров между деталями кузова. С завода автомобиль выпускается полностью симметричным, к примеру, зазоры между правым крылом и капотом должны быть идентичны зазорам между левым крылом и капотом.

Как проверить кузов при покупке автомобиля

Как проверить кузов при покупке автомобиля. Проверка кузова авто толщиномером

Если зазоры между деталями справа и слева имеют разную ширину или неравномерны по всей длине, то велика вероятность, что капот или крылья демонтировались для окрашивания или замены. Само собой, зазоры должны быть симметричны и равномерны между дверьми, а также по обе стороны багажника автомобиля. Зазоры должны быть равномерны и идентичны, как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной – то есть одна деталь не должна быть выше другой.

Как проверить кузов при покупке автомобиля. Проверка кузова авто толщиномером

Нарушение симметричности зазоров могло произойти из-за некачественной установки кузовной детали или по причине некорректной геометрии самой детали, если в целях экономии, при проведении ремонтных работ, использовалась неоригинальная, некачественная, деталь. Но что хуже «кривые» зазоры могут быть признаком нарушения геометрии силовой части кузова, что не позволило установить навесные кузовные детали корректно.

Как проверить кузов при покупке автомобиля. Проверка кузова авто толщиномером

Также, вторично окрашенные детали кузова можно выявить выискивая дефекты окраски, чаще всего – это пылинки, которые попали на окрашиваемую поверхность или кратеры. Заводская окраска исключает попадание пыли на кузов при окрашивании. Если окрашивание проводилось вне завода, особенно в бюджетной мастерской, чаще всего такого рода изъяны можно будет обнаружить на инспектируемой поверхности.

Как проверить кузов при покупке автомобиля. Проверка кузова авто толщиномером

Хуже, когда автомобиль окрашен так, что на нем можно найти подтеки краски, явную шагрень, трещины шпаклёвки под краской, что явно свидетельствует о некачественном кузовном ремонте.

Также вторично окрашенную деталь кузова можно определить проведя пальцем по кромке детали. Кромка детали окрашенной в заводских условиях – гладкая, у вторично окрашенной детали на кромке может ощущаться шероховатость по границе окраса детали.

Обратите особое внимание на грани гаек и болтов крепления деталей кузова – дверей, крышки багажника, капота, передних крыльев. Если на креплениях деталей нарушено ЛКП, значит детали демонтировались для ремонта или замены.

ЭТО НЕ КОНЕЦ !!!

Статья получилась слишком длинной, поэтому разбита на две части.

ПРОДОЛЖЕНИЕ: https://zen.yandex.ru/media/id/5adfd8a7830905f5a9781959/proverka-kuzova-pri-pokupke-avtomobilia-kak-proverit-kuzova-avtomobilia-tolscinomerom-i-bez-prodoljenie-8-5e34935d308e5914fb49a710

Часть 7: Как проверить идентификационные маркировки — VIN, номер двигателя перед покупкой автомобиля

Часть 6: Как проверить ПТС и документы на автомобиль. Часть 6 продолжение.

Часть 5: Толщиномер и диагностический сканер. Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.

Часть 4: Как проверить автомобиль по VIN номеру. Проверка базам данных перед покупкой.

Часть 3: Обзвон продавцов. Что спросить у продавца автомобиля перед осмотром.

Часть 2: Как выбрать автомобиль по объявлению. Анализ объявлений.

Часть 1: Как подобрать автомобиль самостоятельно. Вводная.

Поляков Михаил aka MihalichPodbor

Как осматривать подержанный автомобиль, например, профессиональный

Breadcrumb Trail Links

Подержанные автомобили
Подержанные автомобили
Новые автомобили

От жидкостей до шин и зазоров между панелями — вот несколько областей, на которые вы должны внимательно изучить, прежде чем Покупка подержанного автомобиля

Автор статьи:

Брайан Тернер Внимательно осмотрите кузов и проверьте, нет ли каких-либо следов краски или кузовных работ.

Содержание статьи

Мы все слышали или сталкивались с ужасными историями о подержанных автомобилях, которые, казалось, были в хорошем состоянии, но оказались кошмарами, ремонт и обслуживание которых обходятся в тысячи долларов.Какие шаги мы можем предпринять в поисках подержанного автомобиля «кремовой пуховки», чтобы не обжечься? Независимо от того, обращаетесь ли вы к зарегистрированному продавцу или к частному продавцу, вот несколько шагов и советов, которые следует учитывать при поиске хорошего подержанного автомобиля:

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Начнем со света. Это может показаться очевидным, но никогда не проверяйте подержанный автомобиль ночью.Даже у самого хорошо освещенного дилера или самого мощного фонарика будет недостаточно, чтобы увидеть все, что вам нужно.

Во время осмотра внимательно осмотрите сам кузов. Хотя часто нет ничего плохого в покупке автомобиля, который был отремонтирован после столкновения, но если продавец представляет его невредимым и вы обнаруживаете доказательства покраски или кузовных работ, вы можете спросить себя: «Что еще здесь искажается?» Проверьте пластмассовые облицовки ниши колес и открытые компоненты шасси, такие как выхлопная труба, на наличие следов чрезмерного распыления краски.Этих предметов нет рядом с кузовом, когда он окрашен на заводе, и если вы видите на них какую-либо краску, подходящую для кузова, это верный признак того, что автомобиль был перекрашен. Такие же следы можно найти на пластиковой крышке радиатора двигателя или по краям обшивки окон и дверей.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Погремушки и мокрый ковер: остерегайтесь этих красных флажков подержанных автомобилей
Смывать или не смывать? Автомобильные жидкости, которые вам действительно следует заменить

Проверьте зазоры панелей кузова на дверях, крышках палубы и капотах (а также на крышках бампера и крыльях) на наличие каких-либо признаков неравномерного зазора, которые могут указывать на столкновение.Откройте и закройте капот, крышку на палубе или заднюю дверь, а также все двери, чтобы проверить их легкость управления и фиксации. Проведите рукой по краске. Если корпус чистый и вы чувствуете песчинки, это может быть из-за чрезмерного распыления прозрачного покрытия краски. Хотя проверка под транспортным средством может быть затруднена без подъемника или одежды, которую вы не против испачкать, вы можете легко увидеть крупным планом практически все с помощью смартфона и селфи-палки (эй, в конце концов, они служат полезной цели ).

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Проверьте зазоры панели кузова на дверях, крышках палубы и капотах (а также на крышках бампера и крыльях) на наличие каких-либо признаков неравномерного зазора, которые могут указывать на столкновение.
При проверке ходовой части ищите ржавчину на топливных и тормозных магистралях. а также на поддонах и топливных баках. Обратите особое внимание на переднюю кромку нижних компонентов, таких как передние рычаги управления, которые прикрепляют колесные блоки к подрамнику. Хотя небольшие царапины и отметины не вызывают особого беспокойства, любые серьезные выбоины или вмятины на этих очень прочных металлических рычагах могут означать серьезные удары, которые могут повлиять на регулировку углов установки колес.Ищите резиновые втулки, которые расположены на рычагах управления и других частях подвески, чтобы увидеть, есть ли какое-либо смещение (они не сидят заподлицо на своих местах) или любое сухое растрескивание резины. И, конечно же, не пропустите ни одной незакрепленной или сломанной детали или проводки.
Проверьте шины на предмет неравномерного износа поверхности протектора, который может означать проблемы с выравниванием. Проведите рукой по внутреннему и внешнему краю ступеней. Любой серьезный износ чашечек или зубчатый износ здесь может означать изношенные стойки и амортизаторы или шины, которые редко поворачивались.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Откройте капот и проверьте наличие видимых признаков утечки масла. Ищите любые провода, которые не входят в обычную черную защитную ребристую оболочку производителя. Это может означать надстройки на вторичном рынке или какой-то электрический ремонт на заднем дворе. Вытащите щупы; автомобильные жидкости могут многое рассказать о том, какой срок службы их компоненту прожил.Моторное масло должно быть от светло-коричневого до темно-коричневого, а не черного. Понюхайте; если он пахнет газом, возможно, двигатель когда-то работал на обогащенной смеси. Если вам посчастливилось найти масляный щуп для автоматической коробки передач (а на многих современных автомобилях его нет), эта жидкость должна быть от среднего до темно-красного цвета и не иметь запаха гари. Рассмотрите его при прямом освещении. Если вы видите какие-либо сверкающие металлические чешуйки, это значит, что это металлические отложения изношенных деталей трансмиссии. Любые частицы, которые вы можете почувствовать между пальцами, обычно означают серьезный износ.
На следующей неделе мы закончим работу с жидкостями и сообщим вам предупреждения, которые могут означать любые желтые или белые отметины от жирной ручки.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Как осмотреть подержанный автомобиль
Главная »Как осмотреть подержанный автомобиль
Обновлено: 22 января 2020 г.
Рынок подержанных автомобилей полон отличных вариантов.У всех подержанных автомобилей есть недостатки или проблемы; некоторые из них незначительны, а других следует избегать.
Состояние масла на щупе может многое сказать.
Незначительные недостатки — это те, которые не влияют на безопасность или надежность автомобиля и могут быть исправлены. Примеры включают изношенные шины, незначительные проблемы с подвеской и тормозами, царапины, вмятины и т. Д. Обозначение всех мелких дефектов может помочь вам в заключении сделки. Вы можете попросить дилера устранить проблему или соответственно снизить цену.
Следует избегать использования подержанного автомобиля, если вы заметили признаки серьезной проблемы.
Этот автомобиль был затоплен.
Основные проблемы включают серьезное повреждение ржавчины, повреждение рамы (в грузовике), проблемы с двигателем или трансмиссией, дым из выхлопной системы, электрические проблемы, предыдущие аварии, повреждения от наводнения, отсутствие технического обслуживания или все, что делает автомобиль небезопасным или может потребовать дорогостоящего ремонта. . Мы написали это руководство, чтобы помочь вам распознать признаки потенциальных проблем и принять более обоснованное решение.
Что может понадобиться при проверке подержанного автомобиля
Хорошая идея — попросить друга помочь вам осмотреть машину, рассмотреть все «за» и «против» и принять правильное решение.
Устранено повреждение ржавчины.
Небольшой магнит может быть полезен для обнаружения отремонтированных пятен ржавчины. Вам также может понадобиться бумажное полотенце для проверки моторного масла и USB-кабель или компакт-диск для проверки аудиосистемы. Если вы используете детское кресло, рекомендуется взять его с собой, чтобы проверить, подходит ли оно.Изучение надежности и распространенных жалоб для марки, модели и года выпуска поможет вам узнать о проблемах, которых можно ожидать в будущем, а также о том, на что следует обращать внимание при проверке автомобиля.
Первый этап: проверка на признаки аварийного ремонта и ржавчины
Дверь перекрашена, цвет не совпадает.
Посмотрите на автомобиль с большого расстояния, чтобы заметить разницу в цвете между разными панелями.Передняя дверь автомобиля на фото была перекрашена. Возможно, повреждение было незначительным, но на качественный ремонт не похоже.
Отметьте все обнаруженные дефекты: трещины на лобовом стекле, вмятины, поврежденные линзы, поцарапанные диски и т. Д.
Проверить внешние линии и отражение
Посмотрите на внешние линии. Автомобиль справа имеет некоторую волнистость после ремонта после столкновения.
Посмотрите вдоль стороны автомобиля.Внешние линии кажутся прямыми? Посмотрите на отражение, вы сможете увидеть разницу в текстуре краски или «волнистость», которые могут быть свидетельством предыдущего ремонта кузова. Проверьте, все ли двери открываются и закрываются плавно. Водительская дверь провисает или люфт петель открывается? Все ли панели кузова выстроены в линию? Присмотритесь и сравните текстуру краски на разных панелях. Чтобы помочь вам, мы написали отдельную статью на эту тему и включили еще много примеров с фотографиями: Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при проверке подержанного автомобиля.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Проверить лобовое стекло
Трещины от этого чипа могут распространиться позже
Проверьте лобовое стекло и обратите внимание на сколы, царапины и другие повреждения. При вождении ночью царапины будут вызывать блики. Некоторые сколы и звездообразные трещины, если они достаточно большие, могут привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку безопасности. Замена лобового стекла стоит от 320 долларов США на ветровое стекло на вторичном рынке до более 1000 долларов США с использованием OEM-детали.
Проверить датчики в лобовом стекле
У этого автомобиля есть передняя камера и датчик дождя, прикрепленный к лобовому стеклу.
В автомобилях с расширенными функциями безопасности, такими как предупреждение о выезде с полосы движения или предупреждение о лобовом столкновении, датчики могут быть прикреплены к лобовому стеклу. При замене лобового стекла может потребоваться повторная калибровка некоторых датчиков (например, камеры переднего обзора).Остерегайтесь следов взлома (клей, сломанные крышки, царапины) вокруг датчиков; это может указывать на замену лобового стекла. Если это не было сделано должным образом, у автомобиля могут возникнуть проблемы с системами безопасности, работающими на этих датчиках.
Проверить диски
Некоторые низкопрофильные диски на вторичном рынке легко гнутся.
Некоторые легкосплавные диски, подобные изображенному на этой фотографии, легко сгибаются после удара о выбоину.Изогнутое место могло быть внутри. Единственный способ обнаружить это — во время осмотра перед покупкой, когда автомобиль поднимается на подъемник. Погнутый обод может вызвать вибрацию на шоссе. Замена такого обода может быть дорогостоящей.
Проверить дату изготовления шин
Эта шина изготовлена на 19 неделе (май) 2013 года.
Каждая шина имеет номер или код DOT.Последние 4 цифры кода DOT показывают дату изготовления шины. Если шина очень старая (более 6-7 лет), даже если протектор в хорошем состоянии, возможно, потребуется заменить ее, поскольку резиновый материал шины со временем разрушается.
Проверить износ протектора шины
Новая шина по сравнению с изношенной
Шины выглядят изношенными? Есть ли на боковой стенке трещины, порезы, пузыри или другие повреждения? Шины с повреждением боковины подлежат замене.Следите за неравномерным износом; это может быть признаком проблем с подвеской или регулировкой углов установки колес.
Шина на верхнем изображении почти новая. Новые шины имеют глубину протектора от 10/32 «до 11/32» и могут служить на пробеге до 40 000 миль. Шина на нижнем фото все еще может пройти проверку на безопасность, но изношена примерно до 4/32 дюйма, что означает, что этому автомобилю скоро потребуются новые шины. Посмотрите на индикатор износа. Набор шин, в зависимости от размера а замена бренда стоит от 400 до 1400 долларов.Низкопрофильные 18-дюймовые и более крупные шины стоят дороже. Шины Run-Flat тоже стоят дорого. Вы можете посмотреть цены на TireRack. com.
Все ли шины одной марки? Если на автомобиле установлены дорогие шины премиум-класса ( например, Michelin), это знак того, что предыдущий владелец не возражал тратить деньги на поддержание автомобиля в отличной форме.Соответствует ли размер шин размеру, указанному на наклейке на шинах?
Визуальный осмотр под капотом
Утечка охлаждающей жидкости из трещины в радиаторе.
Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель ВЫКЛЮЧЕН, трансмиссия стоит на парковке и стояночный тормоз включен.
Остерегайтесь:
• Утечки (избегайте автомобиля, если заметите серьезные утечки).
• Запах пригоревшего масла или антифриза (избегайте автомобиля).
• Все, что указывает на то, что автомобиль не обслуживался регулярно.
• Признаки небрежного ремонта (избегайте автомобиля).
• Модификации, предполагающие, что автомобиль участвовал в гонках или иным образом злоупотребляли.
Если моторный отсек выглядит чистым, это не означает, что в нем нет утечек или других проблем.Дилеры часто моют двигатель шампунем перед тем, как выставить автомобиль на продажу. Остерегайтесь утечек под автомобилем. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанной машины.
Как выглядит аккум?
Аккумулятор на фото слева выглядит корродированным. На правом фото показана батарея, которая недавно была отремонтирована.
Состояние аккумуляторной батареи является одним из показателей уровня обслуживания автомобиля.Клеммы аккумулятора выглядят корродированными или недавно обслуживались? Если батарея выглядит старой, скоро ее нужно будет заменить. Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет 5-7 лет. Батарейки меньшего размера служат 3-4 года. Вы можете запросить проверку емкости аккумулятора (ток холодного пуска) во время осмотра перед покупкой.
Проверить уровень и состояние моторного масла
Состояние масла на щупе может многое сказать.
Если вам неудобно проводить эти тесты, оставьте их механику.Убедитесь, что двигатель выключен и стояночный тормоз включен. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения инструкций. Найдите щуп для измерения уровня моторного масла. Обычно на нем есть яркая ручка с надписью «Моторное масло». Вытяните масляный щуп и проверьте уровень и состояние масла. Если масло выглядит очень грязным и уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо его плохо обслуживают. Проверьте состояние самого щупа; если он покрыт черными отложениями, как тот, на котором нет масла, это также признак неисправности двигателя.Если масло на щупе отсутствует или очень мало, или охлаждающая жидкость смешана с маслом, избегайте автомобиля. Подробнее: Признаки проблем с двигателем при покупке подержанной машины.
Проверить трансмиссионную жидкость
В этой машине трансмиссионная жидкость выглядит немного темноватой, но все же чистой. Уровень ОК
Если в автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости (на многих современных автомобилях его нет), проверьте состояние трансмиссионной жидкости.Чтобы лучше видеть, капните немного жидкости на белое бумажное полотенце. Трансмиссионная жидкость должна быть чистой и прозрачной. Если трансмиссионная жидкость выглядит очень грязной или имеет запах гари, это признак чрезмерного износа трансмиссии. См .: Как проверить трансмиссионную жидкость.
Остерегайтесь признаков небрежного ремонта, измененной проводки
Остерегайтесь небрежного ремонта
Если что-то выглядит не на своем месте или отсутствует, подозревайте, что ремонт был выполнен небрежно. Болт на фото явно смотрится не к месту. Здесь должна была быть опора двигателя, но ее нет. Это не похоже на качественный ремонт. См. Еще два примера некачественного ремонта: неаккуратная проводка, устранение утечек в клапанной крышке.
Проверьте номер VIN и дату изготовления
Автомобиль модели 2007 года выпуска, но построен в декабре 2006 года.
Сфотографируйте или запишите номер VIN.Вы можете найти номер VIN в левой нижней части лобового стекла или на наклейке производителя. Посмотрите, где находится наклейка VIN. Вам понадобится номер VIN, чтобы проверить, нет ли неоплаченных отзывов. Убедитесь, что номер VIN на бумаге совпадает с номером автомобиля. Остерегайтесь признаков взлома. Проверьте дату производства на наклейке VIN. При выборе между двумя автомобилями одного модельного года лучше выбрать тот, который построен позже, при прочих равных.
В салоне автомобиля:
Распространенные дорогостоящие проблемы, на которые следует обратить внимание:
Информационно-развлекательная система: зависание, перезагрузка, отсутствие отклика в некоторых областях сенсорного экрана.
Панель приборов: сигнальные лампы остаются включенными после запуска двигателя, некоторые датчики работают неправильно (например, датчик уровня топлива колеблется).
Сиденья: Функция подогрева сиденья или некоторые функции питания не работают, сиденье заклинивает, не перемещается полностью, основание сиденья (рама) ослаблено / сломано.
Люк, дверь багажного отделения с электроприводом: не полностью открывается / не закрывается, заклинивание.
Отопление / кондиционер: Нет кондиционера, не работает кондиционер для задних пассажиров, не хватает тепла от дефлекторов.
Рулевое колесо, сиденье водителя и внутренняя ручка двери выглядят изношенными? В машине плохо пахнет? От неприятных запахов в интерьере избавиться сложно. Проверить состояние сидений.
Сиденье водителя выглядит чрезмерно изношенным
Обратите внимание на износ, следы ожогов и другие повреждения. Незначительные повреждения можно отремонтировать; спросите, может ли дилер организовать ремонт. Убедитесь, что оба передних сиденья сдвигаются и откидываются.Проверьте состояние ремней безопасности. Вам комфортно на водительском месте? Сможете ли вы найти удобное положение с помощью регулировок рулевого управления?
Проверить электрические стеклоподъемники, электрические замки и зеркала. Иногда окно опускается хорошо, но поднимается очень медленно или криво. Громкие необычные шумы при открытии электрического стеклоподъемника указывают на проблему.
Проверьте работу передних и задних дворников и омывателя.
Найдите время и проверьте функции информационно-развлекательной системы. Попробуйте подключить свой телефон, если это важно для вас.Посмотрите, дает ли камера заднего вида четкое изображение.
Проверить обогреватель и кондиционер. При работающем двигателе включите кондиционер.
Наклейка о замене масла может пролить свет на историю технического обслуживания.
Вы должны почувствовать холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий вскоре после включения кондиционера. Обычно, когда вы включаете кондиционер, вы можете заметить, что звук двигателя меняется; это потому, что включается компрессор кондиционера.
Остерегайтесь затхлого запаха из вентиляционных отверстий.
Запах горелого масла из вентиляционных отверстий указывает на возможные утечки масла в моторном отсеке. Запах антифриза (охлаждающей жидкости) — признак утечки охлаждающей жидкости. Утечки — это признаки проблем, лучше избегать автомобиля.
Если в автомобиле есть отдельная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для пассажиров на заднем сиденье, проверьте и ее. Проверьте все настройки скорости двигателя нагнетателя (вентилятора). Обогреватель дает хорошее тепло? Избегайте автомобиля, если обогреватель работает нормально во время движения, но воздух из вентиляционных отверстий становится прохладным, когда автомобиль остановлен с двигателем, работающим на холостом ходу. Это признак того, что в системе охлаждения есть воздушные карманы, и это потенциально может указывать на проблемы с двигателем. Если есть наклейка с маслом, проверьте, что на ней написано; он может предоставить некоторую информацию о предыдущем техническом обслуживании.
Остерегайтесь признаков повреждений от наводнения
Эта машина была затоплена. Вы можете увидеть отметку уровня воды на крышке динамика. Фото 2.
Быстрые наводнения становятся все более распространенным явлением.Если автомобиль был затоплен, в будущем, скорее всего, возникнет много проблем. В современных автомобилях есть множество электронных компонентов, которые могут быть повреждены при погружении под воду.
Автомобиль на фото был затоплен. Вы все еще можете видеть отметку уровня грязной воды на крышке динамика; см. фото 2. Поищите следы влаги под ковром. Проверьте багажник и запасное колесо на предмет повреждений водой.
Есть ли в машине второй ключ, инструкция по эксплуатации, комплект запаски?
Проверить наличие ключа блокировки колеса и инструментов для замены шины.
Новый автомобиль идет как минимум с двумя ключами или брелками; спросите, доступен ли второй ключ (брелок), и проверьте, работают ли оба. Если есть только один ключ и он потерян, автомобиль придется отбуксировать к дилеру, чтобы вырезать и запрограммировать новый ключ (брелок). Это будет дорого.
Проверьте, есть ли в автомобиле исправное запасное колесо и исправный домкрат. Если на колесах установлены колесные замки, убедитесь, что есть ключ для блокировки колес.
Если под ним закреплено запасное колесо, работает ли механизм опускания?
Под этим грузовиком закреплено запасное колесо.
Во многих грузовиках, внедорожниках и минивэнах запасное колесо крепится под автомобилем. Механизм, который опускает шину, часто ржавеет, что делает запасное колесо бесполезным в случае спуска. Это еще один предмет, который следует осмотреть в ремонтной мастерской на подъемнике.
Тест-драйв
Есть много проблем, которые можно найти во время тест-драйва. Тест-драйв как можно дольше, чтобы оценить ходовые качества автомобиля.Покупатели подержанных автомобилей нередко запрашивают второй тест-драйв перед подписанием контракта. Мы написали отдельный пост: Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тестовой езде на подержанной машине.
Осмотр перед покупкой
Мы рекомендуем перед покупкой провести надлежащий осмотр автомобиля квалифицированным механиком. Есть много компонентов, которые можно проверить, только подняв автомобиль на подъемник. Важный вопрос для любого подержанного автомобиля в Поясе Ржавчины и в Канаде — насколько сильно ржавчина под ним и была ли машина защищена от ржавчины?
Как пройти техосмотр автомобиля в магазине? Многие покупатели подержанных автомобилей договариваются о том, что перед покупкой их осмотр будет проводить местный механик или продавец новых автомобилей, специализирующийся на этой марке. Это может стоить от 75 до 150 долларов. Если возможно, поговорите напрямую с техническим специалистом, проводящим техосмотр, для объяснения любых выводов и для получения общего мнения о машине. Вы также можете найти инспектора подержанных автомобилей, который осмотрит автомобиль на месте.
До подписания договора
Обсудите любые вопросы, которые необходимо решить, до подписания контракта. Например, если есть царапины или другие незначительные повреждения, обсудите, может ли дилер отремонтировать их или снизить цену.Если автомобилю нужны новые шины, подробно обсудите, какие шины будут установлены: дешевые или от уважаемой марки? Если есть только один ключ, предоставит ли дилер второй ключ? Лучше всего сделать это письменно; словесные обещания — это всего лишь словесные обещания. То же самое касается гарантии, проверьте договор и посмотрите, что покрывается.
Где мне взять подержанный автомобиль для осмотра?
Перед тем, как купить подержанный автомобиль, необходимо убедиться, что он безопасен для вождения и не требует дорогостоящего ремонта. Вы хотите проверить наличие признаков серьезной аварии, повреждений, вызванных водой и огнем, а также плохого обслуживания. Если вы хотите быть уверены, что покупаете надежный комплект колес, вам нужно будет показать его профессиональному механику, чтобы проверить детали, которые вы могли пропустить. Профессиональный осмотр подержанного автомобиля перед покупкой проверяет работоспособность всех компонентов автомобиля, выявляет неясные дефекты в его кузове, раме и двигателе и устанавливает его общее состояние. Более того, это поможет вам лучше узнать автомобиль и укрепить уверенность в своей покупке.
Вы можете попросить механика, которому доверяете, сопроводить вас в автосалон и осмотреть автомобиль на стоянке. Как вариант, вы можете отнести его в независимую автодиагностическую клинику. Наиболее авторитетные автосалоны позволяют потенциальным покупателям снимать автомобили со стоянки для осмотра. Обычно они отправляют продавца, чтобы тот сопровождал вас в выбранную вами ремонтную мастерскую. Если продавец не хочет предоставлять вам автомобиль для независимого осмотра (например, менеджер по продажам может сослаться на ограничения по страхованию), это признак того, что он что-то скрывает.Уходи.
Также важно читать мелким шрифтом любую предынспекционную услугу, чтобы точно знать, насколько комплексными являются их проверки и что они охватят, если возникнет проблема, которую они упустили. Некоторые инспекционные услуги — например, услуги мобильной механики YourMechanic — утверждают, что это комплексные инспекции, но на самом деле это просто визуальные инспекции; они не будут стоять за механическими проблемами, которые они не смогли идентифицировать.
Как настроить предварительный осмотр подержанного автомобиля перед покупкой
Перед тем, как назначить осмотр, убедитесь, что автомобиль находится в фактическом состоянии, заявленном продавцом.Ищите вмятины, ржавчину и утечки жидкости и убедитесь, что все внутри и снаружи автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии. Осмотр подержанного автомобиля перед покупкой может занять до нескольких часов, а его стоимость начинается от 100 долларов, поэтому транспортное средство в явной неисправности не стоит отдавать механику. Как только вы выясните, что интересующий вас автомобиль находится в хорошем состоянии, спросите продавца, можете ли вы передать его на осмотр третьей стороне.
Далее определите, где вы собираетесь сдавать техосмотр подержанного автомобиля.Если у вас нет отношений с местным механиком, найдите сертифицированную мастерскую по ремонту автомобилей, которая может провести комплексное обследование. Если вы покупаете редкий, старый или высокопроизводительный автомобиль, подумайте о поиске ремонтных мастерских, специализирующихся на этой марке и модели. Позвоните механику или ремонтной мастерской, в которой вы остановились, сообщите им, что вы хотите, чтобы они провели осмотр подержанного автомобиля перед покупкой, и выясните, подходят ли для них какие-либо даты и время, согласованные с продавцом. Оценщик может запросить у вас марку, модель и регистрационный номер автомобиля, чтобы составить предложение.
Отчеты об осмотрах дилеров
Многие дилеры осматривают свои автомобили и предоставляют потенциальным покупателям отчеты об осмотрах. Независимый осмотр может быть хорошей идеей, даже если дилерский центр осмотрел автомобиль и продает его с гарантией или контрактом на обслуживание. В большинстве случаев оценки дилерских центров — как и обязательные государственные проверки — обычно сосредоточены на существенных условиях, которые могут сделать вождение автомобиля небезопасным. Если дилер дал автомобилю медицинский сертификат, это может просто означать, что выезд со стоянки безопасен.
Некоторые подержанные автомобили на автосалоне могут иметь пометку «сертифицировано». Обычно это означает, что автомобили прошли более тщательный осмотр и имеют ограниченную гарантию. Если интересующий вас автомобиль «сертифицирован», попросите отчет о том, что было проверено и на что распространяется гарантия. Отчет должен дополнять, а не заменять независимую проверку.
Мобильная проверка автомобилей
То, куда вы возьмете подержанный автомобиль для проверки, во многом зависит от доступных вам опций.Если дилер возражает против того, чтобы вы отвезли машину для проверки, возможно, вам придется найти кого-нибудь, кто сможет ее осмотреть на стоянке. Если вам нужно найти мобильного механика для проверки, поищите в Интернете или попросите родственников, друзей или коллег по работе; это обычное дело, и надежных людей не должно быть слишком сложно найти в вашем районе.
Механик должен проверить, помимо прочего, двигатель, трансмиссию, подвеску, колеса и электрические системы. Он также должен проверить структурную целостность кузова автомобиля и его техническое обслуживание.Пойдите с механиком на тест-драйв и спросите о любых возникающих проблемах. Даже без вашего запроса механик должен осмотреть автомобиль по контрольному списку и предоставить вам исчерпывающий отчет, когда он закончит.
Мобильный инспектор также может быть вашим единственным вариантом, если вы покупаете на расстоянии или не можете приехать на проверку. Он может сфотографировать крупным планом любые повреждения автомобиля, проконсультировать вас о его состоянии и надежности и сразу же сказать, удачная ли покупка. Отчет о состоянии автомобиля должен поступать непосредственно к вам, а не через продавца.
Несмотря на то, что осмотр мобильных автомобилей проходит быстро и удобно, он не так полон, как автодиагностика. Механик доставит на автосалон только домкрат, считыватель кодов и другое осветительное оборудование.
Авторемонтные мастерские
С другой стороны, автомастерские могут поднять автомобиль и осмотреть ходовую часть на предмет изгибов, перекосов и других признаков повреждения рамы. Пока автомобиль находится на подъемнике, механик может искать отверстия под ржавчину в поддоне пола и выхлопной системе, оценивать состояние шин и амортизаторов, а также искать утечки из тормозных цилиндров, осей, радиатора и бензобака.
Инспекторы коммерческого транспорта также могут провести компьютерный анализ двигателя, выявить изменения в идентификационной информации транспортного средства и проверить пределы обслуживания.
Практически все автомастерские предлагают услуги предпродажного осмотра. Вы можете отвезти автомобиль, который собираетесь купить, в местный автомобильный магазин, который часто посещаете, или в сервисный отдел дилерского центра, который сотрудничает с производителем вашего автомобиля. Если у вас нет механика, которому можно доверять, и поблизости нет специализированных сервисных отделов, поищите поставщика услуг автодиагностики, имеющего знак качества автомобильного обслуживания (ASE) или любой другой авторитетный сертификат.
Использование отчета об осмотре
Куда бы вы ни брали подержанный автомобиль для проверки, оценщик должен дать вам письменное описание того, что он рассмотрел в ходе расследования, проблем, имеющихся в автомобиле, и их серьезности, а также ремонта, который вам необходимо будет выполнить после покупка, и ориентировочная стоимость этих ремонтов. Оценщик может дать рекомендации по покупке, если автомобиль находится в отличном состоянии.
Если есть только несколько косметических проблем, которые портят отчет о проверке перед покупкой подержанного автомобиля, вы можете продолжить покупку в конфиденциальном порядке.Не стоит беспокоиться об относительно легко устраняемых проблемах, потому что почти у всех подержанных автомобилей есть несколько незначительных проблем. Вместо того, чтобы зацикливаться на этих вопросах, используйте их, чтобы оспорить запрашиваемую цену. Подробный отчет о проверке, особенно с оценкой затрат на ремонт, является отличным инструментом торга.
Если в отчете о техосмотре есть несколько красных флажков, вы можете сделать дешевое предложение или поискать другую машину. Дилер может предложить сделать ремонт и продать вам автомобиль по первоначальной цене.Вы можете принять предложение и запросить доказательства того, что проблемы были устранены. Если имеется более шести серьезных проблем, включая пятна ржавчины, утечки жидкости, вмятины на шасси или ускорение при рывках и пусках, или даже одно нарушение сделки, включая металлические частицы в моторном масле или ржавчину повсюду, не пытайтесь заключить сделку. Ищите другую машину.
Как проверить подержанный автомобиль на предмет повреждений
Автомобильные аварии случаются сотни раз каждый день, а иногда автомобили ремонтируют без предупреждения.Некоторые автомобили ломаются, а другие продаются на металлолом, но есть и такие, которые можно отремонтировать и вернуть на рынок подержанных автомобилей. Для этого важно знать некоторые методы проверки подержанного автомобиля, чтобы узнать, не попал ли он в аварию.
Способность оценить прошлые повреждения может помочь вам определить реальную стоимость автомобиля, чтобы в дальнейшем определить, могут ли эти повреждения повлиять на автомобиль в будущем, а также, что наиболее важно, может помочь вам определить, действительно ли автомобиль безопасно или нет.Вот несколько простых способов осмотреть автомобиль на предмет прошлых аварий и повреждений, используя не что иное, как следственное мастерство и пару ваших чувств.
Метод 1 из 1. Составьте отчет об автомобиле и тщательно проверьте его на предмет любых несоответствий в краске и кузове.
Шаг 1. Вы всегда должны сначала проверять отчет Carfax . Когда вы отправляетесь за покупкой автомобиля в автосалон, у них должен быть под рукой актуальный отчет, чтобы вы могли его просмотреть. Если вы покупаете автомобиль в частном порядке, у продавца может не быть отчета.Либо запросите один, либо получите его сами. Этот отчет покажет вам полную задокументированную историю рассматриваемого транспортного средства, включая претензии, отчеты об авариях, техническое обслуживание, информацию о залоге, автопарк, повреждение от наводнения, вмешательство в одометр и многое другое. Этот отчет может дать вам отличное представление о том, что искать, если вы пойдете посмотреть автомобиль.
Шаг 2: Осмотрите краску вокруг автомобиля . Начните с поиска более очевидных повреждений, таких как трещины, вмятины и царапины, а затем двигайтесь вниз.
Встаньте на некотором расстоянии и проверьте различные части автомобиля, чтобы убедиться, что цвет краски полностью совпадает. Если он не соответствует автомобилю, то определенно надо было кое-что поработать.
Подойдите ближе к автомобилю и присядьте под углом, чтобы посмотреть, гладко ли отражение. Если отражение неровное или размытое, вероятно, оно было перекрашено. В этой ситуации также следует обратить внимание на отслаивающийся прозрачный слой. Если краска была выполнена неаккуратно, вы могли бы увидеть потеки.
Шаг 3: Возьмите руку и почувствуйте краску .Он гладкий или грубый? Краска с завода почти всегда гладкая, потому что ее наносит машина, и человеку невозможно воспроизвести ее.
Если вы заметите текстурные различия в краске (обычно от наждачной бумаги), вы, вероятно, тоже сможете их почувствовать. Если есть шероховатости от краски или шпатлевки (или от того и другого), это требует дальнейшего осмотра и опроса.
Шаг 4: Проверьте, нет ли избыточного распыления . Если вы видите и чувствуете грубую краску, откройте дверцы и проверьте, нет ли избыточного распыления.На новом автомобиле никогда не бывает чрезмерного распыления, потому что детали окрашиваются перед сборкой. Если вы видите краску на пластиковой накладке или проводке, это может свидетельствовать о кузовном ремонте.
Шаг 5: Проверьте под капотом . Загляните под капот и посмотрите на болты, которые соединяют капот с петлями, а крылья с кузовом. Болты должны быть полностью покрыты краской, следов не должно быть. Если краска отсутствует, скорее всего, машину отремонтировали.
Шаг 6: Проверьте панели кузова и посмотрите, насколько они подходят друг к другу . Они заподлицо с дверьми и рамой? Какой-нибудь из бамперов болтается? Если что-то кажется смещенным, скорее всего, ремонт был сделан. Лучшее, что можно сделать в этом сценарии, — проверить противоположную сторону на предмет различий. Если обе стороны не совпадают, это явный признак ремонта.
Шаг 7: Проверьте лобовое стекло и все остальные окна, а также . На них есть сколы, трещины или лямки? Насколько хорошо боковые окна входят в раму в свернутом виде? Все, кроме идеальной посадки, могло быть признаком несчастного случая.
Шаг 8: Еще один хороший осмотр — проверить линии автомобиля . Линии тела должны быть идеально прямыми, и лучший способ их проверить — присесть на корточки, чтобы рассмотреть их на уровне глаз. Ищите вмятины или неровности, которые указывают на то, что кузовные работы были выполнены или что вмятины выбиты.
Шаг 9: Проверить автомобиль на наличие ржавчины . Небольшое количество ржавчины на кузове иногда не имеет большого значения, но как только начинается процесс коррозии, остановить его очень сложно.Проверьте места под автомобилем и по краям, где могла бы существовать ржавчина. Если вы заметите следы ремонта от ржавчины, это будет очевидно и очень грубо. В некоторых случаях вы можете увидеть даже очень тонкий металл или отверстия.
Предупреждение : Сильное повреждение ржавчиной подрывает целостность конструкции, поэтому в целях безопасности всегда следует избегать автомобилей такого типа.
Шаг 10: Убедитесь, что автомобиль не был затоплен . Любое затопленное транспортное средство должно отображаться в отчете об истории транспортного средства, но в случае, если о страховом возмещении не сообщалось, убедитесь, что вы знаете, на что обращать внимание.
Даже если автомобиль выглядит хорошо и хорошо едет, откройте дверь и посмотрите на сетку динамиков, обычно в нижней части двери. Любое обесцвечивание может быть вызвано пятнами грязной воды. Еще один способ подтвердить это — снять кусок обшивки центральной консоли и проверить, что находится за ней. Если есть отметка с четкой линией, это указывает на мутную воду и очевидные повреждения от наводнения. Всегда следует избегать автомобиля в таком состоянии.
Помимо самостоятельного осмотра автомобиля, важно, чтобы механик осмотрел его на предмет надлежащего функционирования и рабочих элементов, которые не видны невооруженным глазом.Получите предварительный осмотр, который включает в себя полный осмотр и список ожидаемых ремонтов с указанием их стоимости, чтобы вы могли узнать истинную цену и состояние автомобиля, который вы хотите приобрести.
Страница не найдена — iSeeCars.com
Страница не найдена
К сожалению, этой страницы не существует.
О нас · партнерство · Освещение в СМИ · Ресурсы для дилеров · Карьера · Карта сайта · Мобильный · Условия эксплуатации · Политика конфиденциальности · Политика конфиденциальности Калифорнии · Не продавать мою информацию · Выбор рекламы
© Авторское право 2021 iSeeCars.com. Все права защищены.
Как проверить машину на ржавчину и перекрасить
Обратите внимание на ржавчину вдоль направляющих рамы, которые проходят прямо под дверьми. Вы также должны проверить наличие ржавчины внутри колесных арок и вдоль выхлопной системы. Неровные линии на краске часто означают, что автомобиль был поврежден и перекрашен. Посмотрите по контуру тела на наличие неровностей или волн.
Давайте подробнее рассмотрим, как проверить любой автомобиль на наличие ржавчины, повреждений кузова или перекраски.
Осмотр автомобиля перед покупкой поможет вам с уверенностью купить любой подержанный автомобиль. Запишитесь на осмотр с CARCHEX сегодня.
Проверка автомобиля на наличие ржавчины
Ржавчина может убить машину. Новые модели сопротивляются ржавчине намного лучше, чем старые автомобили, но ни один автомобиль не застрахован на 100%. Транспортные средства, движущиеся во влажных районах, еще более уязвимы. Кроме того, автомобили, которые видят много снега, льда и засоленных дорог, как правило, быстрее ржавеют.
При проверке на наличие ржавчины попробуйте поднять машину на подъемнике, чтобы лучше рассмотреть.Если это невозможно, приготовьтесь немного испачкаться, скользя под машиной. Используя фонарик, посмотрите на любой кусок металла, какой сможете.
Не забудьте проверить петли дверей, капота и багажника, а также места их молдингов, так как там может появиться ржавчина. Наконец, загляните под ковер багажника. Вы можете быть удивлены, обнаружив под ним пятно ржавчины. Помните, что ржавчина в обычных местах может означать, что автомобиль поврежден водой.
Проверка окраски автомобиля
В наши дни перекрашенные автомобили могут выглядеть как новые.Но перекрашенный автомобиль мог быть поврежден в результате аварии или на нем могли быть пятна ржавчины.
Сначала осмотрите машину в целом, особенно на пузырящуюся краску. Часто таким образом проявляется окисление под краской.
Теперь посмотрите сбоку вдоль естественных линий отделки автомобиля. Если вы видите отклонения, это может быть связано с прошлым повреждением. Наконец, просмотрите каждую панель по очереди, чтобы убедиться, что вы не пропустили ни одного недостатка. Вы также можете проверить наличие неравномерных зазоров между панелями во время проверки окраски кузова.
Несмотря на то, что лучше всего смотреть при хорошем освещении, яркий день может скрыть недостатки из-за бликов. Идеальные условия для осмотра — на улице в солнечный день, но в тени.
Магнитный трюк
Если вы подозреваете, что часть кузова была отремонтирована с помощью шпатлевки, проверьте это с помощью небольшого магнита. Если магнит не прилипает, значит, под ним наполнитель.
Ржавчина — не всегда помеха
Помните, любая машина рано или поздно может заржаветь.Если подержанной модели, на которую вы смотрите, несколько лет, возможно, немного ржавчины. После покупки всегда можно отремонтировать заржавевший участок.
В этом случае может оказаться полезным квалифицированный осмотр подержанного автомобиля. Инспектор может определить, есть ли на автомобиле слишком много ржавчины для его возраста. Они также знают, в каких укромных уголках и трещинах следует искать ржавчину и другие дефекты, которые может не заметить неопытный глаз.
Закажите предварительный осмотр любого автомобиля перед покупкой.Свяжитесь с CARCHEX, чтобы организовать проверку сегодня.
Источник избранного изображения
Опубликовано в CARCHEX Ресурсы по осмотру автомобилей, CARCHEX 15 февраля 2016 г.
Контрольный список подержанных автомобилей: на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля
Контрольный список вещей, о которых вам следует знать при покупке подержанного автомобиля, не Это был тот ужас, который когда-то был. Повышенная надежность, более совершенная производственная практика и, конечно же, значительные улучшения в записях о списании страховых сумм, непогашенном финансировании и истории технического обслуживания означают, что вы можете получить хорошее представление о прошлом подержанного автомобиля с большей легкостью, чем когда-либо прежде.
Естественно, риски все еще существуют, и это применимо независимо от того, покупаете ли вы у независимого трейдера или дилера, в частном порядке или у утвержденного основного дилера. Тем не менее, сочетание нашего контрольного списка подержанных автомобилей с небольшим количеством здравого смысла и усердия означает, что вы можете покупать с уверенностью.
Прежде чем мы углубимся в подробности, два основных правила, которые следует учитывать при покупке подержанного автомобиля: покупайте головой, а не сердцем, и, во-вторых, если вы ни в чем не уверены, будьте готовы идти пешком. прочь.
Если вы не хотите купить супер редкий классический или эксклюзивный гиперкар, за углом будет еще один комплект колес, не менее хороших, а то и лучше. Как мы можем это сказать? Поскольку мы были там, а также с более чем 8 миллионами подержанных автомобилей, продаваемых ежегодно в Великобритании, шансы складываются в пользу покупателя.
Как только ваша голова окажется в нужном месте для покупки подержанных автомобилей, самое время перейти к мелочам. Советы по покупке подержанных автомобилей, изложенные в нашем руководстве ниже, помогут гарантировать, что сделка с подержанными автомобилями, которую нельзя пропустить, является подлинной сделкой.
Сводка контрольного списка подержанных автомобилей
Вы найдете более подробную информацию по каждой из ключевых областей ниже, но вот краткий контрольный список подержанных автомобилей …
Двигатель. Проверьте герметичность, уровень масла, состояние прокладки головки блока цилиндров и выхлопных газов.
Коробка передач и сцепление. Почувствуйте и прислушайтесь к плавности переключения передач и проверьте точку зажима сцепления.
Кузов. Проверьте снаружи и снизу — для последнего пригодится фонарик.
Колеса и шины. Глубина протектора, состояние резины и марки каждой шины.
Интерьер. Тщательно проверьте пыльник, приборную панель (пробег и сигнальные лампы) и электронику.
Тест-драйв. Не сдерживайтесь, водите, пока не проверите все, что хотите.
Документы. V5c, история обслуживания и MoT (хотя теперь это доступно в Интернете).
Контрольный список подержанных автомобилей
Только некоторые из приведенных ниже пунктов являются показательными для вашей покупки.Вы можете использовать проблему в своих интересах, поторговавшись на машине, или настоять на том, чтобы продавец исправил ее перед продажей.
Если вы покупаете частные товары, вы несете ответственность за выявление всех этих потенциальных проблем. Хотя продавцу не нужно добровольно предоставлять много информации, вам нужно задавать правильные вопросы. Покупка у дилера дает вам определенные законные права, и автомобиль должен подходить для той цели, для которой он предназначен.
Покупка у основного дилера по утвержденной схеме — самый безопасный и простой подход.Используемые утвержденные схемы означают, что автомобили будут иметь полную историю обслуживания, пройти комплексную механическую проверку и, в зависимости от схемы, могут даже иметь дополнительную гарантию и покрытие поломки.
Читайте наш контрольный список для покупки подержанных автомобилей …
Проверка двигателя
Двигатель — это сердце автомобиля, и, хотя они терпят огромный износ, количество Компоненты внутри и жесткие допуски, с которыми они работают, означают, что техническое обслуживание необходимо.
Утечки
Утечки проще всего обнаружить. В двигателе, вокруг него и под ним течет много разных жидкостей, и в исправном автомобиле не должно быть утечек.
Когда вы осматриваете подержанный автомобиль, проверьте внизу на наличие признаков утечки масла. Если на асфальте под автомобилем есть масло или много ила под автомобилем, произошла или была утечка масла. Ил под двигателем возникает из-за прилипания дорожной грязи к масляной нижней части двигателя.
Откройте капот и проверьте двигатель на предмет других утечек.Утечки масла обычно коричневого цвета или, если моторное масло старое, черного цвета, но есть и другие жидкости, которые склонны вытекать. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) обычно зеленого, розового или желтого цвета, а жидкость для коробки передач и гидроусилителя рулевого управления красновато-коричневого цвета. Жидкость для коробки передач довольно густая, а жидкость для гидроусилителя руля более тонкая.
Если вы заметили утечку, у вас есть несколько вариантов. Вы можете попросить деньги от цены, чтобы исправить это самостоятельно, или можете настоять на том, чтобы продавец исправил это в рамках сделки.Или вы можете уйти и поискать другую машину. В любом случае стоит показать ее эксперту, чтобы вы точно знали, в чем проблема и сколько будет стоить ее устранение.
Масло
Проверка масла — это общее техническое обслуживание автомобиля, о котором не следует забывать в процессе покупки. Убедитесь, что показания масляного щупа находятся на правильном уровне, а масло не обесцвечено или имеет неправильную консистенцию. Пока вы там, также обратите внимание на общую грязь и сажу, покрывающую любые разъемы, так как это может указывать на плохо обслуживаемый или обслуживаемый автомобиль.
Прокладка головки
Прокладка головки представляет собой тонкую деталь, которая находится между нижней и верхней частями двигателя (также называемыми блоком цилиндров и головкой цилиндров) и предотвращает попадание охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры двигателя.
Выдувная прокладка головки блока цилиндров — это прокладка, которая начала протекать. Это может вызвать множество проблем, от дымного выхлопа, потери мощности или грубого звучания двигателя до полного отказа двигателя, поэтому важно проверить.
Убедитесь, что двигатель остыл, и снимите масляную крышку с верхней части двигателя.Если вы видите белый или светло-коричневый осадок с консистенцией майонеза, вы, вероятно, смотрите на результат взорванной прокладки головки блока цилиндров. На этом этапе, вероятно, стоит отказаться от сделки, поскольку трудно понять, какой еще ущерб нанесла проблема.
Цвета дыма выхлопных газов
Включите двигатель и пройдите к задней части автомобиля. Небольшой клубок дыма при запуске двигателя обычно не представляет ничего серьезного, но посмотрите на выхлоп в течение нескольких минут, так как это явный признак проблемы, если она не исчезнет.
Синий дым означает, что в двигателе горит масло. Это означает, что масло каким-то образом попадает в цилиндры. Это может указывать на перегоревшую прокладку головки блока цилиндров или проблемы с внутренними уплотнениями двигателя. В любом случае счета могут быть значительными.
Белый дым труднее обнаружить, так как его легко спутать с паром — обычное испарение при первом запуске автомобиля, особенно холодным утром. Чрезмерный белый дым также может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров, но на этот раз охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и сжигается вместе с топливом.
Черный дым обычно возникает из-за того, что двигатель сжигает слишком много топлива. Обычно это легче исправить, чем устранять причины появления белого или синего дыма, но это может быть связано с рядом компонентов, поэтому выявить причину может быть сложнее.
Если вы все еще хотите купить автомобиль, излучающий дым любого цвета, вам всегда следует обратиться к эксперту для проверки.
Проверка коробки передач и сцепления
Проверки коробки передач и сцепления — это не столько то, что вы видите, сколько то, что вы чувствуете.
Доступны механические и автоматические коробки передач, но есть разные типы автоматических коробок передач, которые могут вести себя по-разному. Какой бы коробкой ни был автомобиль, она должна плавно и бесшумно включать все передачи. Если нет, то проблема.
В автомобиле с ручным управлением точка зажима сцепления — точка, в которой вы чувствуете, как автомобиль начинает двигаться при отпускании педали сцепления — должна находиться примерно в середине хода педали. Если вам нужно упираться ногой в пол, сцепление требует внимания.Это может быть простая регулировка или дорогостоящая замена.
Вы должны легко переключать передачи. Сопротивление или скрежет также указывают на проблему.
Какой бы тип автоматической коробки передач вы не тестировали, убедитесь, что вы включили все передачи, убедитесь, что работает «кикдаун» — функция, которая переключает понижающую передачу, когда вы нажимаете педаль акселератора до пола. Если в автомобиле есть ручной режим, управляемый либо лепестками переключения передач на рулевом колесе, либо ручным управлением рычагом переключения передач, попробуйте его, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Следует помнить, что коробки передач CVT на самом деле не переключают передачи, хотя в некоторых автомобилях есть функция «переключения передач», которая имитирует действие переключения передач.
Проверка кузова бывшего в употреблении автомобиля
Проверка кузова — один из самых простых визуальных осмотров, которые вы можете сделать, глядя на автомобиль. По сути, вы ищете любые признаки перекраски или замены панелей, которые могут указывать на то, что модель попала в аварию. Вмятины и вмятины на автостоянках также могут быть обычным явлением на дверях, в то время как сколы на передней части могут указывать на большие расстояния по автомагистралям.Также проверьте наличие зазоров между панелями и дверные уплотнения на предмет возможных утечек.
Вы должны проверить машину как можно больше снаружи, снизу и, по возможности, внутри. Старый ремонт — это не обязательно плохо, если он был завершен должным образом. Они даже могут помочь составить картину прошлого автомобиля.
Проверить все металлические панели кузова на наличие ржавчины. Ржавчина начнет пузыриться под краской, но, если ее не остановить, она может вывести краску и в конечном итоге может проржаветь, поэтому ее стоит исправить.Необработанные каменные сколы и царапины могут вызвать ржавчину.
Уделите особое внимание колесным аркам автомобиля, особенно краям кромок внутри колесных арок, поскольку вода, соль, дорожная сажа и песок могут образовывать ржавчину. А также проверьте пороги автомобиля — панели, которые проходят под дверями с обеих сторон.
Вам также следует искать доказательства повреждений в результате аварии и, что более важно, свидетельства плохого ремонта. При ярком дневном свете проверьте, чтобы панели кузова были однородного цвета и поищите следы «чрезмерного распыления» на стекле, резиновом уплотнении и пластиковых накладках.
Обратите внимание на зазоры между каждой панелью. Толщина зазора должна быть одинаковой по всей машине. В противном случае велика вероятность, что на нем была замененная панель или, в некоторых случаях, был достаточно большой шунт, чтобы вывести все шасси из строя.
Обратите особое внимание на переднюю и заднюю часть автомобиля, так как именно здесь часто возникают шунты на низкой скорости. Поднимите коврик багажника. Панели ниже должны быть прямыми и без ряби. Изогнутые панели под капотом могут указывать на предыдущую аварию передней части автомобиля.
Проверка колес и шин
Эта дополнительная внешняя проверка важна для того, чтобы убедиться, что у любой подержанной покупки уже есть приличный комплект шин. Если это не так, постарайтесь снизить цену, потому что новая резина может быть дорогостоящей.
Проверьте все четыре колеса, а также запасное колесо, если оно есть. Ищите признаки повреждения каждого колеса. Ссадины от бордюрных камней — обычное явление и обычно не является серьезной проблемой, но колеса, которые погнуты или имеют большие вмятины на ободах, требуют ремонта или замены.
Проверьте также все шины. На них не должно быть порезов, трещин, вмятин или выпуклостей; если вы их заметите, их нужно будет заменить. Глубина протектора по всей шине должна составлять не менее 1,6 мм. Неравномерный износ шины — когда одна сторона шины изнашивается больше, чем другая — может указывать на плохую регулировку колеса или подвески. Это может быть вызвано аварией или просто наездом на выбоину на большой скорости, но требует исправления.
Шины, которые чрезмерно изношены по центру шины или по обоим краям, указывают на постоянное недокачивание или чрезмерное накачивание и требуют замены.
Проверка салона подержанного автомобиля
Состояние салона автомобиля может помочь определить, подлинный ли пробег. Автомобиль с пробегом 20000 миль должен иметь интерьер почти как новый — если он устал и изношен, особенно рулевое колесо, основания сидений и боковые валики, продавец может что-то скрывать.
Проверьте, нет ли разрывов и разрывов обивки, просверленных отверстий в приборной панели и провисания обшивки крыши. Автомобиль курильщика также может получить ожоги сиденья.Если вас устраивает состояние, это нормально, но если нет, поторгуйтесь немного денег на оплату ремонта.
Что еще более важно, так это проверить работу всего оборудования, от освещения до системы вентиляции (или кондиционера), до всех электрических компонентов, таких как окна, люк на крыше, радио и центральный замок. Бюджетируйте ремонт, если заметите что-нибудь.
Багажник
В багажном отделении, как вы можете видеть, есть ли в автомобиле полноразмерная запаска, компактный диск или просто банка с пеной.Убедитесь, что коврик в багажнике сухой на случай утечек, и проделайте то же самое с коврами в пространстве для ног как спереди, так и сзади. Также хорошо убедиться, что механизм складывания заднего сиденья работает правильно и дает вам необходимое пространство.
Пробег и сигнальные огни
Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание. Это позволит вам проверить наличие каких-либо сигнальных огней, а также подтвердить, что пробег автомобиля соответствует заявленному. Остерегайтесь потенциальных «синхронизированных» двигателей — чрезмерный износ педалей, сидений и рычага переключения передач, несовместимый с показаниями одометра, является признаком подделки заявленного пробега.
Электроника
Автомобили становятся все более технологичными, и это довольно легко может пойти не так. Фары, возможно, являются самым важным электронным устройством в вашем автомобиле, поэтому убедитесь, что они работают правильно. Затуманенные линзы или неровный свет должны быть предупредительными знаками, а тусклый свет означает, что вам скоро придется заменить лампочки. Также убедитесь, что радио, информационно-развлекательная система, климат-контроль, окна, центральный замок и любые другие устройства работают, как указано в рекламе.
Сделайте тест-драйв
После проведения визуальных проверок следующим ключевым шагом станет тест-драйв.Удивительно, но многие покупатели не выбирают этот вариант, но он действительно необходим. Любой хороший дилер будет рад сопровождать вас в поездке. Испытайте автомобиль на разных скоростях и прислушайтесь к шуму двигателя и любым раздражающим хрипам. Убедитесь, что тормоза и сцепление реагируют и находятся в полном рабочем состоянии.
Документация на подержанный автомобиль
Святой Грааль покупок подержанных автомобилей — это папка, набитая квитанциями о проделанной работе. Это позволяет вам проверить историю автомобиля на предмет выполненных работ и установленных деталей.Кроме того, он позволяет вам сравнивать пробег с данными, отображаемыми на приборной панели. Сервисная книжка — тоже ценный документ, так как вы можете увидеть, кто и когда обслуживал машину.
Взгляните также на прошлые сертификаты Минтранса. Пробег должен увеличиваться на аналогичную сумму каждый год. Если пробег внезапно уменьшился, автомобиль мог быть запущен — незаконная практика «заводить обратно» счетчик километража, чтобы машина выглядела менее используемой, чем она есть на самом деле.
После того, как вы все это сделаете, неплохо было бы провести проверку истории автомобиля.Это скажет вам, была ли машина списана, подлежит ли она непогашенному финансированию или была записана как украденная. Чеки дешевы, на их заполнение уходит всего несколько минут и предлагают огромное спокойствие.
Сколько стоит ваша машина? Узнайте с помощью нашего бесплатного инструмента оценки автомобилей .