ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Уход за аккумулятором авто — как правильно ухаживать за АКБ

Время подбрасывает нам новые вопросы на тему как ухаживать за аккумулятором, ведь меняются и машины, и сами АКБ. Вместе со специалистами автосервиса мы подготовили несколько новых вопросов-ответов на эту извечную тему.

Казалось бы, технологии шагают вперед и автомобильные АКБ должны меньше беспокоить нас. Однако, одновременно с прогрессом в производстве источников тока возрастает и нагрузка на них. Вот почему продуманный выбор АКБ и грамотное обращение с ней является необходимым условием правильной эксплуатации машины.

Почему современная АКБ должна отдавать больше энергии?

По-прежнему ключевая задача аккумулятора – обеспечить запуск и поддержку работы двигателя. Однако в современном автомобиле существует еще достаточно много “жадных” к электроэнергии систем, функционирование которых должен обеспечить аккумулятор. Вспомним хотя бы подогревы окон и сидений, сигнализацию, бортовую аудиосистему, автономный отопитель салона, GPS-систему и систему защиты оборудования от грызунов.

Читайте также: Как самостоятельно проверить аккумулятор

Как учитывать это при выборе аккумулятора?

Важно подбирать ту модель, которая может покрыть все потребности электрооборудования, однако прямой зависимости от количества потребителей нет. Так, если купить дорогую модель АКБ для относительно простого авто, то часть потенциала батареи просто не будет использоваться. Потребитель переплатит там, где можно было обойтись меньшими деньгами. И маститые производители учитывают этот фактор, например, в Bosch есть бюджетная линейка S3, которая подойдет для авто с небольшим количеством потребителей. А линейка S5A может удовлетворить потребности в энергии авто премиального класса с системами старт-стоп и другими энергоемкими технологиями.

Все ли также влияют на работу АКБ погодные условия?

Конечно, техника ушла далеко вперед, однако по сути основные принципы работы АКБ остались без изменений, однако на состояние и заряд АКБ в холодное время года влияют несколько факторов.

Следует учитывать, что на запуск холодного двигателя нужно больше тока с АКБ, которая из-за того, что поездки по городу обычно непродолжительны, очень часто недозаряджаеться полностью. А это приводит к необратимым изменениям в самом аккумуляторе, к сульфатации, когда части пластин покрываются нерастворимыми сульфатами и становятся непригодными для дальнейшего использования.

Читайте также: Как выбрать хороший автосервис для своего авто

Постоянно разряженная на морозе батарея имеет еще одну опасную особенность. В разряженном аккумуляторе плотность электролита падает, и он, как обычная вода, может на холоде просто замерзнуть и разрушить корпус аккумулятора. И если полностью заряженная батарея замерзнет при температуре -65 градусов по Цельсию, то разряженная – уже при -5 градусах по Цельсию.

Влияет ли на свойства АКБ ее хранение на складе до дня продажи?

В этом случае приходится иметь дело с укоренившемся ошибочным мнением. Современная АКБ, после изготовления на заводе с использованием кальциевой технологии, может храниться длительное время – 18 месяцев и более, при соблюдении условий хранения на складе (сухое прохладное место с температурой 10-15 С) и надлежащем контроле состояния батареи.

Важно состояние АКБ при продаже, а дата изготовления не имеет принципиального значения. Здесь потребитель должен обращать внимание на репутацию и возможности дилера, у которого он намерен приобрести батарею. Кроме того, начало действия гарантии на аккумуляторы уважительных производителей приходится на дату продажи, ни в коем случае не на день производства.

В начинке современного автомобильного аккумулятора – одни высокие технологии, однако ему все также желаем периодический уход.

Так сколько лет служит современная автомобильная АКБ?

Что касается самого срока службы батареи, то здесь не существует каких-то определенных ограничений. Чем бережнее и грамотнее обращаться с АКБ, тем дольше она прослужит. Существуют примеры использования качественного аккумулятора на автомобиле в течение и 8, а также 13 лет.

Читайте также: Сколько вольт должен показывать аккумулятор автомобиля

Продлевает ли жизнь аккумулятора малый пробег автомобиля?

Скорее наоборот! Вполне реальна ситуация, когда батарея без применения находится не на складе дилера, а под капотом автомобиля, который долгое время простаивает. Иногда такую ​​батарею даже возвращают продавцу с претензиями на брак производства, однако специалисты легко определяют подобную уловку по внешнему виду АКБ (например, по “сдутому” зимой корпусу) и другим признакам.

Так как предотвратить преждевременное старение акумуляторной батареи?

Специалисты настоятельно рекомендуют регулярно проверять заряд аккумулятора, и если он составляет менее 12,5В, дозаряжать его до уровня 12,7В. Для этого можно использовать автоматические зарядки, требующие от водителя минимум внимания. Полностью заряженный аккумулятор не подведет владельца в суровые морозы и прослужит дольше.

Если автомобиль не очень новый, стоит установить в салоне часы, термометр, тахометр или иной комбинированный прибор с вольтметром.

При условии правильной эксплуатации АКБ и своевременной профилактики срок исправной работы может быть очень длинным. При этом, даже если батарея новая и работает не больше года – следить за ее состоянием нужно обязательно.

Рекомендация Авто24

Если вы все-таки чувствуете осложнения при старте двигателя при полном заряде АКБ, то стоит обратиться к профессионалам СТО – возможно, причина не в аккумуляторе. Специалисты продиагностируют автомобиль и найдут настоящую причину проблемы. Главное же, помните: любой продукт требует ухода, при том желательно – высокопрофессионального.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор: практические советы

Уход за аккумулятором

Любой владелец автомобиля знает о назначении автомобильного аккумулятора. Без него невозможна нормальная эксплуатация автомобиля. Довольно часто автолюбители эксплуатируют автомобиль, забывая о техническом обслуживании аккумулятора, ведь в нем нет движущихся частей, которые надо смазывать или менять.

Однако это не так: отсутствие ухода за АКБ может привести к неприятным сюрпризам в холодное время года: аккумулятор неожиданно оказывается неспособным завести двигатель автомобиля, а водитель оказывается в неудобном положении и проблемой по «оживлению» машины.

Аккумуляторы условно можно поделить на два типа:

Обслуживаемые

Это аккумуляторы, в которых установлены специальные пробки, отвинтив которые можно получить доступ к банкам аккумулятора. Это позволяет проверить плотность электролита, его количество, произвести замену электролита при необходимости.

Необслуживаемые

Такие аккумуляторы всё чаще выпускаются производителями и вытесняют с рынка обслуживаемые. Они не имеют в своем корпусе пробок. Однако будет большим заблуждением считать, что если аккумулятор называется «необслуживаемым», то и уход ему не нужен.

Порядок обслуживания АКБ

Чистота батареи

Клеммы аккумуляторной батареи могут окисляться. Особенно это заметно при длительном использовании аккумулятора без ухода. Окислы на клеммах ухудшают контакт между аккумулятором и автомобилем. Для очистки используйте наждачную бумагу. Корпус АКБ также должен быть чистым: не допускается попадание на аккумулятор топлива, масел и прочих жидкостей. Протирайте батарею сухой салфеткой. Не допускайте засорения отверстия для отвода газов. Закупорка воздушного канала может привести к скоплению газов внутри батареи и повредить ее корпус.

Электролит

Обслуживаемые аккумуляторы позволяют проверить уровень электролита. При низком уровне электролита нарушается режим работы аккумулятора. Если уровень ниже нормы, доливайте только дистиллированную воду до отметки в банке, чтобы нормализовать работу батареи.

Фиксация клемм

Случается, что затяжка клемм АКБ ослабевает, это может привести к плохому пуску двигателя, некачественному заряду батареи и слетанию клемм на ходу автомобиля. Также может возникать искрение, которое способно привести к возгоранию в моторном отсеке. Периодическая проверка затяжки предотвратит эти неисправности. Также следите за фиксацией самого аккумулятора на его посадочном месте.

Эксплуатация

Важно помнить, что аккумулятор не может выдавать большой ток продолжительное время: при запуске двигателя не стоит долго крутить стартером, это очень негативно сказывается на здоровье АКБ и быстро приводит к полному разряду.
Не всегда батарея является причиной невозможности запуска двигателя, возможно причина в технической неисправности, качестве топлива, загустевшем масле и т.д. В такой ситуации желательно понимать, из-за чего автомобиль не заводится сразу и по возможности устранить проблему.

Периодически следите за напряжением на клеммах аккумулятора. Машина может эксплуатироваться в таких условиях, что батарея не будет успевать заряжаться. Это возможно при режиме езды с короткими поездками и частыми остановками или при длительной стоянке авто. Своевременная зарядка поддержит батарею в рабочем состоянии и продлит срок её жизни.

Хранение

Может возникнуть ситуация, когда автомобиль не используется длительное время, например зимой. В таком случае рекомендуется снять аккумулятор с машины и поместить в сухое и желательно теплое помещение. Далее необходимо провести полную зарядку аккумулятора. При длительном хранении нужно подзаряжать аккумулятор каждые три месяца.
В случае, если условия хранения не позволяют держать АКБ в тепле, стоит подзаряжать аккумулятор минимум 1 раз в месяц.

Дело в том, что отрицательные температуры понижают эксплуатационные характеристики аккумулятора. Также в большей степени проявляется саморазряд батареи.

Помните! Правильно ухаживая за аккумулятором можно продлить срок его эксплуатации и избежать многих неудобств, связанных с его отказом.

Как пользоваться аккумулятором зимой советы для автомобилистов. Полезные советы автомобилистам зимой. Х ранение акуумулятора зимой

Зимой многие автовладельцы, особенно те, чей автомобиль ночует «под окном», испытывают определенные трудности и неудобства при его эксплуатации. То замки дверей замерзнут, то стекла не опускаются… Лобовое стекло покрыто изморозью, которая так прочно примерзла к стеклу, что и не сразу отчистишь. Возможно, вам помогут эти простые и легко выполнимые советы.

Как защитить дверцы от примерзания?

В резиновые прокладки нужно втереть детскую присыпку (тальк, он продается в аптеках) или глицерин. Это придаст прокладкам водоустойчивость и не испортит резину.

Такая обработка особенно рекомендуется перед мойкой машины зимой.

Если замерзли замки

Надо разогреть ключ на огне спички или зажигалки. Открывая дверцу, никогда не применяйте излишнюю силу, осторожно поворачивайте ключ в замке. Чтобы избежать подобных ситуаций, оберегайте замок от проникновения в него влаги, особенно во время мойки машины.

Если машина не заводится

В холодные дни машину можно завести с помощью обыкновенного фена для сушки волос. Для этого горячую струю из фена нужно направить в воздушный фильтр. Как показывает практика, в большинстве случаев машина заведется.

Чтобы ветровое стекло не замерзло

В холодные зимние ночи ветровое стекло можно прикрыть фольгой. Сделайте это с вечера, тогда утром вам не придется очищать стекло ото льда.

Как приготовить незамерзающую жидкость для машины?

Выезжая далеко за город, не всегда догадываешься захватить с собой необходимое количество незамерзайки. А купить ее в «сельских» условиях бывает негде. Но можно ее сделать самому. Для этого надо смешать литр спирта-денатурата (продается в магазинах хозтоваров как топливо к примусам) , кружку воды и две столовые ложки жидкого моющего средства. Полученная жидкость не замерзает до -37°С. В крайнем случае можно использовать водку, самую дешевую или самогон.

После мойки

Зимой после мойки автомобиля не торопитесь ставить его на стоянку. (Читайте также: ) Скопившаяся в полостях и щелях влага может замерзнуть и сыграть с вами злую шутку. После мойки включите печку отопления на полную мощность (естественно, не выключая двигателя) и последовательно переключайте ее на все режимы обдува. Не забудьте немного приоткрыть окна или дверцы. Так вы просушите автомобиль.

Если вы по случайности не залили в бачек омывателя незамерзающей жидкости, а ночью ударил мороз, то бачок, как правило, превращается в кусок льда в пластиковой оболочке. Практически единственный способ восстановить омывательную систему — это загнать машину в теплый бокс и ждать пока оттает. Но это не всегда возможно. Можно разморозить бачок и другим способом. Для этого потребуется несколько литров горячей воды и небольшой отрезок кембрика (пластиковой трубки). Налив в бачок горячей воды, ждем, когда часть льда оттает и сливаем воду с помощью трубки. Снова заливаем воду и вновь сливаем. Так освобождаем весь бачок ото льда. Одновременно прогреваются и насосики омывателей и часть трубок, ведущих к соплам опрыскивателей. Заливаем в бачек чистой неразбавленной незамерзайки и пытаемся короткими включениями насосов «пробить» замерзшие шланги. Как правило, через несколько минут это удается. Если есть возможность, можно применить домашний фен для их прогрева или просто немного подождать, закрыв капот и прогрев двигатель. На стоящей машине подкапотное пространство прогревается достаточно быстро.

Запуск двигателя

Зимой масло в двигателе, даже самое лучшее, заметно густеет и стартеру провернуть двигатель гораздо труднее, чем летом. К тому же аккумулятор на морозе значительно ухудшает свои показатели по отдаваемой электрической мощности. (Это естественно, так как чем холоднее, тем медленнее протекают химические реакции в аккумуляторе).

Поэтому весьма полезно перед запуском двигателя немного прогреть аккумулятор, включив на минуту-другую дальний свет.

Если автомобиль на сильном морозе не завелся с 3-5-го раза, не пытайтесь его заводить далее. Только понапрасну разрядите аккумулятор вовсе. Лучше снимите аккумулятор и отнесите в теплое помещение на полчаса. После того, как он согреется, быстро установите его на место и машина наверняка заведется с первого раза.

Тема зимней очень распространена среди автомобилистов — любая батарея чувствительна к температуре окружающего воздуха.

При длительном использовании аккумулятора в условиях мороза он может , заставляя водителя искать нестандартные пути запуска мотора. В худших случаях батарея выходит их строя, что приводит к большим расходам на ремонт автомобиля.

Поэтому каждому водителю стоит знать, как подготовить аккумулятор к зиме, чтобы потом не сталкиваться с очень серьёзными неприятностями. Это касается как зимней эксплуатации батареи, так и её хранения в тех случаях, когда не используется.

Зимняя эксплуатация

Главное правило использования аккумулятора при сильных морозах — это исправность электросистемы автомобиля. Перед наступлением холодов обязательно проверьте целостность проводки — в особенности вас будут интересовать провода, проложенные между генератором, аккумулятором и стартером.

Однако и поломки в других местах игнорировать нельзя, поскольку даже незначительная утечка электроэнергии может привести к полной разрядке батареи в зимний период. Также уход за аккумулятором зимой включает в себя периодическую очистку клемм от накопленных на них окислов и грязи. Их следует обрабатывать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего покрывать тонким слоем литола либо иной консистентной смазки, проводящей электричество.

Пристальное внимание следует обратить на генератор — следует измерить напряжение на выходе, чтобы определить возможность его эксплуатации зимой. Нормальное напряжение тока, вырабатываемого автомобильным генератором, должно достигать 14,5 В, хотя минимальным возможным уровнем считается 13,8 В.

Видео, как измерить напряжение на генераторе:

Если этот показатель ниже, следует ждать повреждения аккумулятора, а при меньшем значении батарея попросту не сможет . Проконтролируйте и натяжение ремня генератора, поскольку его проскальзывание может стать причиной недостаточной зарядки в зимнее время. Наконец, осмотрите внешний вид узла — следы перегрева, проявляющиеся в виде пятен на металле, свидетельствуют о том, что генератор скоро потребует серьёзного ремонта.

Также вам необходимо проверить, насколько батарея соответствует нормативным требованиям. Очень многие автомобилисты спрашивают, какая должна быть плотность в аккумуляторе зимой? Специалисты утверждают, что нормой для любых климатических условий является показатель 1,27, хотя летом допускаются небольшие отклонения от него в меньшую сторону.

Таблица плотности электролита, в зависимости от температуры воздуха окружающей среды

Если результаты вашего замера показывают несколько меньшую плотность, следует долить электролит, подзарядить аккумулятор, а затем выполнить повторную проверку спустя несколько дней интенсивной эксплуатации автомобиля. При невозможности восстановить нормативные показатели батареи её придётся заменить.

В некоторых случаях подготовка аккумулятора к зиме предполагает его теплоизоляцию — таким способом пользуются, если температура может опускаться ниже -40 градусов. Следует использовать только негорючий материал, который не проводит ток и не станет причиной замыкания.

Оптимальным вариантом является стеклоткань, сформированная в виде тонких матов — из неё можно сделать дополнительную оболочку, защищающую аккумулятор от влияния температурных колебаний. Нужно следить, чтобы клеммы батареи оставались открытыми и были доступными для контроля либо обслуживания в любую минуту.

Если в аккумуляторе на зиму удалось, нужно в дальнейшем использовать щадящий режим работы бортовой электросети автомобиля. Сразу после запуска старайтесь не включать никаких приборов, чтобы уменьшить нагрузку на батарею.

Включайте электрические потребители, после прогрева двигателя

Даже если погода не будет способствовать комфортному пребыванию в салоне машины, постарайтесь не включать вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и другие устройства в первые 3–5 минут. Чтобы быстро прогревать мотор и салон, установите автономный отопитель и предпусковой подогреватель, которые помогут справиться с подобной задачей, не создавая существенной нагрузки на электрическую систему автомобиля.

Выбор аккумулятора на зиму

Если восстановить вашу батарею не получается никакими способами, вам придётся отправиться в автомагазин за новым аккумулятором. Прежде всего, обратите внимание на климатический класс батареи, который указывается производителем в виде диапазона допустимых температур.

Не соблазняйтесь названиями «Арктический» и надписями «Arctic» — для их нанесения на аккумулятор не требуется выполнять никаких нормативов, поэтому они не имеют строго определённого значения. Если температура в вашем регионе опускается ниже допустимой для конкретной батареи, будьте уверены, что она будет доставлять немало проблем при зимней эксплуатации автомобиля.

Чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме, вам необходимо будет выполнить достаточно много действий -однако только в том случае, если вы отдали предпочтение обслуживаемой модели.

Оптимальным вариантом для зимней эксплуатации будет необслуживаемый гелевый аккумулятор, поскольку его будет достаточно подзарядить один раз: как для непрерывной эксплуатации, так и для хранения.

Ёмкость такой батареи для легковушки должна превышать 60 Ач, если автомобиль находится в умеренном климате, и 80 Ач для северных широт. Стартовый ток аккумулятора должен равняться минимум 420 А по испытательному стандарту EN либо 250 А в соответствии с циклом DIN.

Зимнее хранение

Если вы не планируете пользоваться автомобилем в холодное время года, возникает вполне оправданный вопрос — снимать ли аккумулятор на зиму? Необслуживаемые аккумуляторы с цельным корпусом и небольшими вентиляционными отверстиями почти не подвержены воздействию холодов, поэтому при гаражном хранении их можно однозначно оставлять в автомобиле без риска непоправимой поломки.

Однако обслуживаемые и малообслуживаемые батареи стоит снимать на зиму, чтобы хранить их в тёплом помещении. Если же в вашей климатической области морозы с температурой менее -20 градусов продолжаются более 4 недель, аккумулятор нужно снимать вне зависимости от его разновидности. В противном случае достаточно будет просто открутить фиксаторы плюсовой клеммы, чтобы откинуть её.

Поскольку плотность аккумулятора зимой и летом должна быть одинаковой, перед хранением батарею желательно дозаправить электролитом, если это возможно, и подзарядить. Если вы принесёте устройство домой, его придётся оставить в хорошо проветриваемом помещении.

Температура в нём не должна быть больше 25 градусов — именно поэтому батарею крайне нежелательно оставлять вблизи батареи и разнообразных нагревательных приборов. Аккумулятор следует защитить от попадания жидкости — разумеется, оставлять его в ванной нельзя. Оптимальным местом для зимнего хранения батареи в квартире будет закрытый балкон или лоджия, а в частном доме — застеклённая терраса либо веранда.

Правильное хранение аккумулятора зимой предполагает его и подзарядку при необходимости. Для этого каждые две недели необходимо подключать его к электронному зарядному устройству, используя специальную программу для щадящего восстановления заряда при малой силе тока.

Однако большинство современных аккумуляторов сохраняют свою работоспособность в течение длительного времени при условии, что вы будете хранить их в вертикальном положении. Поэтому, снимая с автомобиля качественную необслуживаемую батарею, вы можете подзарядить её всего дважды — в начале и конце холодного времени года.

После окончания тепла нужно будет следить за работоспособностью аккумулятора первые две недели, поскольку в этот период наиболее велики шансы его поломки.

Видео-советы о зарядке аккумулятора:

Если вы не знаете, нужно ли заряжать аккумулятор перед зимой, можно обработать его борной кислотой, что позволит поставить батарею на консервацию без лишних хлопот. Вначале потребуется полностью залить электролит в банки, установив требуемый уровень жидкости, а затем полностью зарядить батарею.

На следующем этапе электролит очень медленно сливается, после чего процедура повторяется дважды. Когда аккумулятор будет промыт изнутри, можно наполнить его банки пятипроцентным раствором борной кислоты в дистиллированной воде. В подобном виде батарея хранится до окончания срока консервации.

Когда вы решите вновь использовать автомобиль, борную кислоту нужно очень медленно слить, после чего сразу наполнить банки электролитом, не выполняя дополнительную промывку. Остаётся только подождать примерно полтора часа и проконтролировать параметры аккумулятора, что позволит установить уровень плотности и остаточный заряд.

При необходимости батарею следует зарядить и затем устанавливать в автомобиль для её нормального использования. Если вы собираетесь хранить аккумулятор зимой отдельно от машины, вам также нужно будет соблюдать следующие правила:

  • Если вам придётся перезаправлять аккумулятор, используйте готовый электролит, купленный в магазине, либо дистиллированную воду. Обычная водопроводная или даже фильтрованная вода, а также кислота могут разрушить батарею;
  • При высоком уровне влажности в доме обработайте клеммы аккумулятора литолом, а затем накройте специальными колпачками либо замотайте их промасленной бумагой;
  • Сразу после установки аккумулятора в машину соблюдайте щадящий режим его эксплуатации — автомобиль должен поработать приблизительно полчаса на холостых оборотах, после чего в течение дня старайтесь меньше пользоваться электроприборами;
  • Если батарея потеряла часть своих свойств после консервации, попробуйте перезаправить её и повторно зарядить. Однако лучшим способом будет отправиться на специализированную СТО, где мастер выполнит профессиональную диагностику аккумулятора;
  • Если на дне банок обнаружен осадок от разрушающихся электродов, вам следует задуматься о приобретении новой батареи в ближайшее время.

Электротехника

Соблюдая приведённые выше правила, вы убережёте аккумулятор своего автомобиля от повреждения в холодное время года. Однако стоит помнить, что изначально неисправная батарея вряд ли сможет перезимовать, сохранив все свои свойства — поэтому желательно выполнить её диагностику на СТО ещё в начале осени, чтобы иметь запас времени.

Диагностика аккумулятора на СТО

Если вы приобрели новый автомобиль в тёплый сезон, обратите внимание на параметры его аккумулятора — вполне возможно, что его будет проще заменить, чем иметь дело с многочисленными неприятностями зимой.

Кроме того, желательно запастись электронным зарядным устройством, которое способно автоматически определять параметры батареи и выбирать оптимальную программу её подзарядки. Оно будет очень полезным как при зимней эксплуатации аккумулятора, так и при его хранении в домашних условиях.

Даже маститые водители всегда крайне осторожны при езде зимой. А еще они всегда едут не спеша, включают свет, и… В общем, читай далее.

1. Расслабься

Если во время движения на авто ты попал в сложные дорожные условия, то самое главное — сохранять спокойствие и не паниковать. Если будешь сильно нервничать, это может повлиять на твою реакцию, и далеко не в лучшую сторону.

2. Снизь скорость

При ухудшении погодных условий снизь скорость в 2 раза. Советуем резко этого не делать, ибо так растет риск заноса и потери сцепления с дорогой.

3. Будь осторожен

Твои действия на зимней дороге должны быть полностью контролируемыми и преднамеренными. Помни, что быстрый разгон, резкое торможение и резкие повороты рулевого колеса могут стать причиной потери управления и заноса ТС.

Во время движения поддерживай оптимальную невысокую скорость. Дистанцию до других автомобилей держи такую, чтобы хватило для экстренного торможения. Все движения должны быть плавными и осторожными.

4. Да будет свет

В плохую погоду обязательно включи фары ближнего света. Это поможет другим водителям увидеть твой автомобиль. Не лишним будет включать и габаритные огни.

5. Используй световые сигналы

Многие дальнобойщики во всем мире используют особенную технику перестроения из ряда в ряд при движении по трассе. В сухую или дождливую погоду осенью, летом и весной, перед тем, как перестроиться в другой ряд, водитель фуры включает поворотник и перестраивается только после того, как поворотник проморгает 3 раза. А вот в зимнюю погоду они перестраиваются после того, как поворотник промигает 4-5 раз. Следуй их примеру.

6. Соблюдай осторожность на скользкой дороге

Обрати внимание на воду под колесами других машин во время движения в холодную погоду. Если брызг на дороге много, то она очень мокрая. В этом случае нужно принять дополнительные меры предосторожности.

Дело в том, что при отрицательных температурах расплавленный от колес или от реагента снег и лед начинает быстро замерзать, превращая дорогу в каток. Если видишь, что дорога мокрая, но брызг практически нет, то будь еще более внимателен, поскольку такое покрытие самое опасное. Отсутствие брызг на мокрой дороге может говорить о том, что большинство воды замерзло и покрыло асфальт тонким слоем льда.

7. Следи за дальнобойщиками

Если погода начинает портиться и грузовые авто снизили скорость, ты должен сделать то же. Если начал замечать, что многие водители большегрузных машин стараются съехать на обочину, то советуем при плохой погоде сделать так же.

Ни в коем случае этот совет не рекомендует ехать, как дальнобойщики. Но помни: у большегрузных машин больше дорожный просвет, большие колеса и шины, больший общий вес, и лучше сцепление с дорогой. Чем меньше вес автомобиля, тем легче с таким потерять контроль над управлением, и сорваться с трассы.

Даже маститые водители всегда крайне осторожны при езде зимой. А еще они всегда едут не спеша, включают свет, и… В общем, читай далее.

1. Расслабься

Если во время движения на авто ты попал в сложные дорожные условия, то самое главное — сохранять спокойствие и не паниковать. Если будешь сильно нервничать, это может повлиять на твою реакцию, и далеко не в лучшую сторону.

2. Снизь скорость

При ухудшении погодных условий снизь скорость в 2 раза. Советуем резко этого не делать, ибо так растет риск заноса и потери сцепления с дорогой.

3. Будь осторожен

Твои действия на зимней дороге должны быть полностью контролируемыми и преднамеренными. Помни, что быстрый разгон, резкое торможение и резкие повороты рулевого колеса могут стать причиной потери управления и заноса ТС.

Во время движения поддерживай оптимальную невысокую скорость. Дистанцию до других автомобилей держи такую, чтобы хватило для экстренного торможения. Все движения должны быть плавными и осторожными.

4. Да будет свет

В плохую погоду обязательно включи фары ближнего света. Это поможет другим водителям увидеть твой автомобиль. Не лишним будет включать и габаритные огни.

5. Используй световые сигналы

Многие дальнобойщики во всем мире используют особенную технику перестроения из ряда в ряд при движении по трассе. В сухую или дождливую погоду осенью, летом и весной, перед тем, как перестроиться в другой ряд, водитель фуры включает поворотник и перестраивается только после того, как поворотник проморгает 3 раза. А вот в зимнюю погоду они перестраиваются после того, как поворотник промигает 4-5 раз. Следуй их примеру.

6. Соблюдай осторожность на скользкой дороге

Обрати внимание на воду под колесами других машин во время движения в холодную погоду. Если брызг на дороге много, то она очень мокрая. В этом случае нужно принять дополнительные меры предосторожности.

Дело в том, что при отрицательных температурах расплавленный от колес или от реагента снег и лед начинает быстро замерзать, превращая дорогу в каток. Если видишь, что дорога мокрая, но брызг практически нет, то будь еще более внимателен, поскольку такое покрытие самое опасное. Отсутствие брызг на мокрой дороге может говорить о том, что большинство воды замерзло и покрыло асфальт тонким слоем льда.

7. Следи за дальнобойщиками

Если погода начинает портиться и грузовые авто снизили скорость, ты должен сделать то же. Если начал замечать, что многие водители большегрузных машин стараются съехать на обочину, то советуем при плохой погоде сделать так же.

Ни в коем случае этот совет не рекомендует ехать, как дальнобойщики. Но помни: у большегрузных машин больше дорожный просвет, большие колеса и шины, больший общий вес, и лучше сцепление с дорогой. Чем меньше вес автомобиля, тем легче с таким потерять контроль над управлением, и сорваться с трассы.

Наверняка каждый водитель держит в своем багажнике щётку с мягкой щетиной и пластмассовый скребок. Оба этих предмета пригодятся водителю даже тогда, когда автомобиль «ночует» в гараже, поскольку от снега и намерзания льда во время движения или стоянки вашего «железного коня» никто не застрахован. Что же говорить об охотниках и рыбаках, автомобили которых по несколько суток могут находиться под открытым небом.

Лёд счищать скребком рекомендуется только со стекол. Твёрдость льда и пластмассы скребков значительно ниже твердости стекла, и вреда они ему не причинят. Соскабливайте изморозь скребком только вперёд, срезая лёд и снег. В обратном направлении двигать скребком не рекомендуется, поскольку в обратную сторону скребок уже не срезает лед, а лишь тащит впереди себя осколки, причем не только снег и лед, но частицы песка, которые могут поцарапать стекло.

По возможности не применяйте для чистки стекла такие «артефакты» как коробки от магнитофонных кассет и CD-дисков, у них тупой угол, и они, как и в случае со скребком, будут толкать впереди себя твердые частицы и царапать стекло.

Перед тем как отправляться в дорогу, обязательно очищайте снег с автомобиля. Если не убрать снег с крыши, то постепенно он будет оттаивать от тепла в салоне и при торможении может сползти на ветровое стекло и тем самым создать аварийную ситуацию. Да и слетающий с крыши снег во время движения вашего авто доставляет неудобства водителям едущим сзади.

Убирать снег с автомобиля лучше всего пока он не подтаял. Счищать примерзший снег и лед с кузова скребком не рекомендуется — поскольку наверняка поцарапаете лакокрасочное покрытие. Убрать наледь можно либо специальными химическими составами, либо загнав автомобиль в теплый гараж или на автомойку.

Что касается автомойки, то зимой автомобиль тоже обязательно нужно мыть. Разумеется, не так часто как летом, но тем не менее. В городах на дорогах рассыпаются различные химические реагенты, которые вместе с грязью намертво примерзают к кузову и «разъедают» детали автомобиля. Обязательно на мойке проследите, чтобы вам просушили замки и уплотнители дверей. На всякий случай спустя полчаса после мойки попробуйте открыть двери и стекла.

Если не сделать это в ближайшее после водной процедуры время, то на морозе двери так примерзнут, что сделать это в дальнейшем будет проблематично. Иногда для того чтобы открыть примерзшие стекла задних дверей уходит до 2-3 часов непрерывного прогрева салона. Обязательно не в «барадчке» автомобиля, а в кармане вашей куртки или пальто должен лежать баллончик «отпиратель замков».

При запуске двигателя включайте обдув стекла на минимальный режим, а в автомобилях с кондиционером всегда ставьте его в автоматический режим с температурой 18-20 С°. Только в таком щадящем режиме прогрева лобового стекла на нем никогда не будет образовываться так называемых «тепловых» трещин.

Ситуация, которая случается с каждым и не единожды, особенно если вы оставили машину на морозе после мойки или после оттепели ударил сильный мороз. Наиболее действенными окажутся следующие рекомендации.

1. Вставить в замок тонкую трубочку от любой размораживающей жидкости (их сейчас в достатке продается во многих магазинах) и нажать кнопочку баллона на пять — семь секунд. Подождать около минуты. После чего пробовать разработать замок ключом. Чаще всего размораживающая жидкость «срабатывает не сразу» и иногда приходится брызгать 2-3 раза и ждать до 5-10 минут. Но моя практика показывает, что более 10-15 минут вся эта процедура не занимает и гарантирует открывание замка.

2. При отсутствии размораживающей жидкости можно применить «дедовский» способ — греть замок зажигалкой, поджигая и засовывая внутрь кусочек газеты, свернутой в трубочку. Можно также засовывать в замок намотанную на проволочке ватку, смоченную одеколоном. Периодически между «прогревами» вставляем ключ в замок и не сильно, чтобы не сломать, проворачиваем ключ. Не всегда, но в половине случаев удается открыть замок и таким способом.

3. Последнее радикальное средство, если вам ничего сделать с замком не удается — нужно раздобыть емкость с кипятком и полить им на замок. Ну, а если и кипяток взять негде, то остается только одно… пописать на замок.

Как правильно «прикурить» от другой машины

Ограничимся лишь порядком действий, которые оптимально подходит для запуска любых автомобилей и к тому же сохранят автомобиль от электрозамыканий и прочих неприятностей.

1. Глушим двигатель автомобиля-«донора».
2. Если это необходимо (иначе никак не закрепишь «крокодилы») — снимаем клеммы с аккумулятора «донора».
3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому: минус к минусу, плюс к плюсу. Следим, чтобы контакт был хорошим. Иногда при пуске двигателя аккумулятор отказывается работать и постоянно включается сигнализация. Случается это по той причине, что за время стоянки окислились клеммы на аккумуляторе. Поэтому при каждом случае, когда вы оголяете клеммы — зачищайте их.
4. Курим в прямом смысле этого слова 5 минут. Если клеммы с аккумулятора «донора» не сняли, можно завести двигатель донора.
5. Глушим двигатель донора, если его заводили. «Прикуривать» нужно только от неработающего автомобиля, в идеале от автономного аккумулятора.
6. Заводим «больного». Если проблема была в севшем аккумуляторе, двигатель обязательно заведется.
7. Даем поработать «больному» 5-10 минут. Провода не трогаем!
8. Глушим «больного».
9. Снимаем провода.
10. Заводим «больного».
11. Заводим «донора».

Аккумулятор заряжается только в движении, когда обороты двигателя превышают 1000 об./мин., и занимает это довольно много времени (20-40 минут). Слишком короткие поездки и простаивание в пробках ведет к недозаряду батареи. В принципе можно подзарядиться и на холостых оборотах, но тогда нужно выключить лишние потребители электроэнергии — свет, кондиционер, подогрев зеркал и сидений, музыку.

Недавно на прилавках магазинов появились специальные зарядные устройства, которые не только заряжают аккумулятор, но и позволяют использовать это зарядное устройство как «донор» для запуска двигателя. Но если есть возможность, то лучше заряжать аккумулятор автономно в тепле от специального прибора. Зарядка получается качественная и занимает не так уж много времени.

Особенности холодного пуска двигателя

Начнем с прописных истин, а именно: какие условия нужны двигателю, чтобы заветный процесс в его цилиндрах благополучно пошел. Здесь одинаково важны системы питания, зажигания и стартер, способный расшевелить застывший мотор.

Питание двигателя состоит из: горючего (самое распространенное — бензин) и окислителя (кислород воздуха). Если того или другого слишком мало (или много), то сгорание будет вялым или вообще не состоится. В идеале для полного сгорания бензина его весовое соотношение с воздухом должно быть около 1:15. За этим строго следят соответствующие устройства в любой исправной паяльной лампе, бензиновой горелке, примусе, обеспечивая прозрачное, голубоватое, горячее пламя.

Карбюратор, который должен готовить бензовоздушную смесь для различных режимов работы, существенно сложнее примуса. Но одна из его задач та же — держать соотношение топлива и окислителя в «горючих» рамках.

Когда мотор уже прогрет — это просто. Куда сложнее холодный зимний пуск. Промороженный воздух в диффузорах карбюратора еще больше охлаждается, и капельки бензина, смешиваясь с этой струей, испаряются неохотно. А для вспышки нужна оптимальная смесь — жидкую каплю горючего искра не воспламенит. Дело усложняется тем, что часть паров бензина, все-таки образовавшихся при карбюрации, по пути в цилиндр вновь конденсируется, соприкасаясь с холодным коллектором, и у свечи вновь один воздух — а он, увы, не горит.

Выход из этой непростой ситуации найден давно — любой карбюратор оснащен тем или иным пусковым устройством, резко увеличивающим подачу бензина, чтобы насыщенность его паров возле свечи стала достаточной для вспышки. Простейшая «полуавтоматика» представляется многим автолюбителям мудреной — хотя на деле и изучить, и отладить ее может любой вдумчивый школьник.

Гораздо более сложная проблема возникает у многих современных зарубежных машин, на которых установлен датчик температуры, который при определенном значении заданной минимальной температуры просто не позволит запуститься вашему двигателю. Бороться с этим недугом можно разными путями, вплоть до установки в машине специальной «платы» с выводом кнопки на панель. При запуске двигателя вы нажимаете кнопку, цепь размыкается и электроника, отвечающая, в том числе за ограничение пуска двигателя, перестает работать. Двигатель завелся, вы отжимаете кнопку, и работа электроники машины вновь восстановлена.

Следующая важная система — зажигание . Так ли уж важна мощность искры между электродами, если и слабая успешно заряд поджигает! Действительно, в легких условиях (лето, исправный мотор, нормально работающий карбюратор…) сверхмощная искра и не нужна. Иное дело — условия холодного пуска!

Мощная, хлесткая искра, нагревая капельки бензина, способствует их воспламенению. А слабая на это не способна. Кроме того, важно, чтобы искра между электродами проскочила вовремя — в конце такта сжатия, перед положением поршня в верхней мертвой точке. Это — так называемое опережение зажигания или угол опережения зажигания, для каждого двигателя свой, регламентируемый.

Мощность искры часто зависит и от более простых вещей. Прежде всего — от напряжения в бортовой сети. А покуда мотор не запущен — от состояния аккумуляторной батареи.

Последовательно мы подошли к стартеру . Его задача — крутить мотор, да побыстрее, чтобы карбюратору хватало разрежения, а сжатие в цилиндрах хорошо подогревало каждый заряд. Чем медленнее проворачивается коленвал, тем сложнее пустить двигатель.

Зимой стартеру особенно нелегко и тем более, если в двигателе густое летнее масло. Его настолько трудно прокачать по системе смазки, что порой ломается масляный насос, рвется корпус фильтра. Коленвал вращается еле-еле, сжатие в цилиндрах медленное и слабое, карбюратор работает плохо. Но и это не все!

Нагрузка на стартер максимальная — и он сильно «подсаживает» батарею — настолько, что и искры может не быть. Вот почему при зимнем пуске вязкость масла часто играет «первую скрипку». Поскупились, сэкономили на смене масла — неприятности обеспечены.

А теперь перейдем от теории к практике. Как можно заключить из всего вышеописанного самое главное — это общая готовность автомобиля к морозам. «Правильное», более жидкое и потому более подходящее для зимы масло, а также хороший аккумулятор. С маслом все просто — заливайте хорошее масло в проверенных автосервисах. Минеральное или просто старое машинное масло в минус 30 наверняка замерзнет. Поэтому лучше поменять масло, предпочтительно на «синтетику».

В бачке омывателя тоже нужно иметь незамерзайку, причем качественную и не разбавленную. Вода, если вдруг у кого осталась, замерзнув, разорвет детали омывателя. К сожалению, большинство «незамерзаек» предлагаемых на авторынках замерзают уже при -15ºС. Зная этот факт проще на зиму сливать всю жидкость из омывателя и тем самым обезопасить себя от неприятностей. Согласитесь: мало кто из нас пользуется омывателем зимой.

Аккумулятор. Помочь ему пережить ночь или даже несколько дней можно, хорошо прогрев машину «перед сном» — лучше всего поездить хотя бы полчаса не используя мощные электроприборы — обогрев заднего стекла и сидений, сервоприводы, навороченную музыку. Есть еще вариант унести аккумулятор домой, в тепло. Если у вас нет теплого гаража, и стоянка предстоит долгая, скажем недельная, то снять аккумулятор все же стоит.

Даже в обычных теплых условиях в течение месяца каждый аккумулятор нуждается в зарядке, что же говорить о холодах, когда процесс разрядки идет гораздо быстрее. Не забудьте перед установкой аккумулятора, зачистить все контакты, иначе у вас автомобиль либо не станет заводиться, либо при запуске начнет «глючить» сигнализация.

В холодные утра аккумулятор перед запуском нужно прогреть, на несколько секунд включив дальний свет. Мера это довольно действенная. Совет тем, кто пользуется ручной коробкой передач: чтобы не перегружать аккумулятор — не забывайте во время пуска нажать на педаль сцепления. Нейтрального положения рычага в коробке тут мало: ведь при отпущенной педали мотору придется вращать и ведомый диск, и валы в коробке.

И даже после того как двигатель завелся, имеет смысл некоторое время подержать ногу на сцеплении — если резко отпустить, автомобиль может заглохнуть и, по закону подлости, больше не завестись. Не надо крутить стартер слишком долго — лучше дать аккумулятору отдохнуть, а потом повторить операцию.

Если все же вам не удается завести своего железного коня, то в таких случаях мы вспоминаем о существовании особых устройств, носящих в народе название — «провода для прикуривания» . Они предназначены для подачи большого стартового тока на клеммы разряженной аккумуляторной батареи от автомобиля-донора.

Но передать этот ток способны только провода, имеющие достаточно большое сечение. Например, чтобы обеспечить прокрутку холодного двигателя с объемом около 1,6 л, площадь поперечного сечения такого провода должна быть не меньше 16 мм?, что соответствует диаметру 4,5 мм.

Некоторые фирмы выпускают провода в резиновой изоляции, которая при отрицательных температурах дубеет и не позволяет проводам сгибаться. У лучших образцов изоляция выполнена из мягкого материала, чаще всего она силиконовая, не теряющая своих свойств на морозе.

Концы проводов обычно заделываются в мощные зажимы типа «крокодил» и отличаются цветом: как правило, плюсовой провод бывает красным, минусовой — черным. Длина проводов редко превышает 2-3 метра, поэтому ставить автомобили следует как можно ближе один к другому. И при этом учитывать расположение аккумуляторных батарей.

Хочу предостеречь: многие автомобили с достаточно сложным электронным обеспечением системы пуска — проще говоря, с компьютерами — не рекомендуется запускать таким способом. Их выпрямительные мосты и компьютеры могут при этом погибнуть. О чем в инструкциях обычно сказано достаточно определенно. Поэтому, прежде чем «прикуривать» — загляните в «мануал»!

Открыв капоты, сначала закрепите наконечник «плюсового» провода на клемме «+» страдающего автомобиля и только после этого соедините второй зажим этого же провода с клеммой «+» АКБ автомобиля-донора. Зажимы должны закрепляться плотно и надежно. После этого в такой же последовательности подключите черный провод.

Убедившись, что провода закреплены правильно и прочно, подождите пару минут и включите зажигание. Включать зажигание и запускать двигатель автомобиля-донора не следует во избежание повреждения его электронных систем. После пуска двигателя и появления признаков его устойчивой работы на оборотах холостого хода провода можно отключить: сначала «минусовой», затем «плюсовой».

Часто машина не заводится из-за плохих или грязных свечей зажигания . Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для топлива — например, «быстрый старт», которые заливаются в карбюратор и топливную систему для лучшего запуска двигателя.

Стартером нельзя, да и бессмысленно крутить дольше 20 секунд. Если после трех таких попыток машина не ожила — нужно подождать несколько минут, затем повторить серию. Когда не получилось запустить мотор с трех-пяти попыток и он не подает на это никаких надежд — стоит оставить машину в покое до потепления или вызвать специалиста для поиска причины саботажа техники.

В холод лучше не ставить автомобиль на ручник, чтобы не примерзли колодки. Спокойнее просто поставить машину на передаче. Владельцам дизельных автомобилей вообще не рекомендуется пользоваться машиной в серьезные холода, если она ночует на улице или в неотапливаемом гараже. Шансов на запуск дизеля при минус 30 немного.

Чтобы не копаться с замерзшими дверными замками, лучше заранее залить в «личинки» специальные «размораживалки». Поливать замок кипятком не советую — вода остынет, замерзнет, и открыть машину в следующий раз удастся уже только весной.

Один из спорных вопросов — стоит ли греть машину, если, допустим, она совершенно исправна и может ехать сразу после пуска и не глохнуть. Однозначно: стоит трогаться с места только после того, как обогреватель салона начинает выдавать ощутимо теплый для рук воздух. И, конечно, не газовать, как советуют инструкции.

Помните: один проблемный холодный пуск двигателя в сильный мороз по степени причиненного автомобилю вреда равен 300-500 км пробега. И если поездка не срочная, то лучше ее отложить на потом.

Как запусить двигатель в мороз

Причин отказа двигателя запускаться довольно много: это и залитые свечи, и плохой бензин, и датчики, которые не позволяют заводиться двигателю при понижении температуры ниже определенного градуса (обычно до -25С°). Но чаще всего случается так, что попросту замерзла вся цепочка запуска двигателя.

Особенно часто это случается когда после оттепели резко падает температура и датчики и механизмы покрываются ледяной пленкой, не образуется нужная по составу смесь и форсунки банально «льют», не распыляя факелом. Чтобы этого не допустить желательно автомобиль в такие перепады температур прогревать каждые два часа и плавно ввести ваш двигатель в режим работы при низких температурах.

Но раз уж встала проблема запуска двигателя в мороз, то не будем изобретать велосипед — алгоритм уже давно придуман и испытан.

1. Проверяем чтобы все электроприборы были отключены: вентилятор, печка, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла.
2. Прежде чем пытаться завестись, включите дальний или ближний свет буквально на пять-десять секунд. Этого достаточно, чтобы «прогреть» аккумулятор.
3. Выжимаем сцепление и ставим рычаг КПП в нейтраль («автоматам» рекомендуем перевести селектор из положения P в позицию N) и включить зажигание. Как только отработает бензонасос (на это уходит несколько секунд), можно включать стартер — но не больше, чем на 10-15 секунд.
4. Неудачную попытку можно повторить через одну-две минуты. Эта пауза нужна для того, чтобы заливший свечные колодцы бензин испарился. Если машина не завелась и с третьей попытки, то дальше насиловать двигатель и садить аккумулятор — смысла нет. Причин отказа заводиться довольно много, но самые надежный вариант решения проблемы: если есть возможность подождать потепления, когда температура воздуха станет не ниже -10С° или отбуксировать машину в теплый гараж.
5. Если двигатель ожил, не спешите отпускать сцепление. Делать это мастера советуют плавно, наблюдая за оборотами. «Помогать» чихающему мотору подгазовкой не нужно, можно залить свечи.

Можно применить еще несколько более экстремальных способов запуска двигателя в мороз. Тем, кто не боится автохимии, пригодятся аэрозольные «облегчители пуска». Эфирный аэрозоль впрыскивается в воздухозаборник и облегчает воспламенение смеси.

Есть и еще одно радикальное средство, которое применяется в крайних случаях. Нужно положить плотно мокрую тряпку на коллектор и вокруг карбюратора и медленно проливать всю тряпку кипятком. Двух литров кипятка на эту процедуру должно хватить.

Если совсем ничего не помогает, то остается вызвать по объявлению на помощь «спецов», которые при помощи тепловых пушек или газовых горелок отогреют ваш автомобиль. К тому же они могут и подзарядить ваш аккумулятор. Но не всем такой вызов по карману, а если проблема холодного запуска у вас встает раз от разу, можно заранее побеспокоиться и приобрести себе тепловую пушку или газовую инфрокрасную горелку. Тепловые пушки более пригодны для обогрева машины в помещениях и при наличии доступного электричества.

Газовые инфракрасные излучатели более экономичны, чем электрические за счет более низкой стоимости природного газа (средний расход 300 мл. на час работы). Их можно использовать в любых помещениях и на любом морозе. Единственной недостаток — газ при температуре ниже -30 ºС может плохо гореть.

Тепловое инфракрасное излучение пронизывает воздух почти беспрепятственно. Оно становится действенным только при попадании тепловых лучей на твердые тела. Масло в картере прогревается лучше и безопаснее нежели при применении паяльной лампы, которая, по сути, просто кипятит масло. По сравнению с тепловыми пушками отсутствует движение воздуха, а значит клубы пыли и мусора.

Газовая горелка устанавливается под картер автомобиля. Двигатель сверху накрывается одеялами и прочими теплыми тряпками. Если дело происходит на улице, то нужно снизу по периметру закрыть машину целлофаном или каким-то другим укрытием и исключить выдувание тепла от горелки.

Прогрев занимает, как правило, 15-30 (максимум) минут. Кстати, газовая горелка вам пригодится и на рыбалке как зимой в палатке, так и осенью-летом в холодные ночи. На ней же можно готовить пищу. Во всех смыслах удобная и достаточно недорогая вещь.

Константин Фадеев

Как подготовить аккумулятор к зиме и его правильная эксплуатация зимой?

Тема зимней эксплуатации аккумулятора очень распространена среди автомобилистов — любая батарея чувствительна к температуре окружающего воздуха.

При длительном использовании аккумулятора в условиях мороза он может самопроизвольно разряжаться, заставляя водителя искать нестандартные пути запуска мотора. В худших случаях батарея выходит их строя, что приводит к большим расходам на ремонт автомобиля.

Поэтому каждому водителю стоит знать, как подготовить аккумулятор к зиме, чтобы потом не сталкиваться с очень серьёзными неприятностями. Это касается как зимней эксплуатации батареи, так и её хранения в тех случаях, когда машина зимой не используется.

Зимняя эксплуатация

Главное правило использования аккумулятора при сильных морозах — это исправность электросистемы автомобиля. Перед наступлением холодов обязательно проверьте целостность проводки — в особенности вас будут интересовать провода, проложенные между генератором, аккумулятором и стартером.

Однако и поломки в других местах игнорировать нельзя, поскольку даже незначительная утечка электроэнергии может привести к полной разрядке батареи в зимний период. Также уход за аккумулятором зимой включает в себя периодическую очистку клемм от накопленных на них окислов и грязи. Их следует обрабатывать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего покрывать тонким слоем литола либо иной консистентной смазки, проводящей электричество.

Пристальное внимание следует обратить на генератор — следует измерить напряжение на выходе, чтобы определить возможность его эксплуатации зимой. Нормальное напряжение тока, вырабатываемого автомобильным генератором, должно достигать 14,5 В, хотя минимальным возможным уровнем считается 13,8 В.

Видео, как измерить напряжение на генераторе:

Если этот показатель ниже, следует ждать повреждения аккумулятора, а при меньшем значении батарея попросту не сможет нормально заряжаться. Проконтролируйте и натяжение ремня генератора, поскольку его проскальзывание может стать причиной недостаточной зарядки в зимнее время. Наконец, осмотрите внешний вид узла — следы перегрева, проявляющиеся в виде пятен на металле, свидетельствуют о том, что генератор скоро потребует серьёзного ремонта.

Также вам необходимо проверить, насколько батарея соответствует нормативным требованиям. Очень многие автомобилисты спрашивают, какая должна быть плотность в аккумуляторе зимой? Специалисты утверждают, что нормой для любых климатических условий является показатель 1,27, хотя летом допускаются небольшие отклонения от него в меньшую сторону.

Таблица плотности электролита, в зависимости от температуры воздуха окружающей среды

Если результаты вашего замера показывают несколько меньшую плотность, следует долить электролит, подзарядить аккумулятор, а затем выполнить повторную проверку спустя несколько дней интенсивной эксплуатации автомобиля. При невозможности восстановить нормативные показатели батареи её придётся заменить.

В некоторых случаях подготовка аккумулятора к зиме предполагает его теплоизоляцию — таким способом пользуются, если температура может опускаться ниже -40 градусов. Следует использовать только негорючий материал, который не проводит ток и не станет причиной замыкания.

Оптимальным вариантом является стеклоткань, сформированная в виде тонких матов — из неё можно сделать дополнительную оболочку, защищающую аккумулятор от влияния температурных колебаний. Нужно следить, чтобы клеммы батареи оставались открытыми и были доступными для контроля либо обслуживания в любую минуту.

Если поднять плотность в аккумуляторе на зиму удалось, нужно в дальнейшем использовать щадящий режим работы бортовой электросети автомобиля. Сразу после запуска старайтесь не включать никаких приборов, чтобы уменьшить нагрузку на батарею.

Включайте электрические потребители, после прогрева двигателя

Даже если погода не будет способствовать комфортному пребыванию в салоне машины, постарайтесь не включать вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и другие устройства в первые 3–5 минут. Чтобы быстро прогревать мотор и салон, установите автономный отопитель и предпусковой подогреватель, которые помогут справиться с подобной задачей, не создавая существенной нагрузки на электрическую систему автомобиля.

Выбор аккумулятора на зиму

Если восстановить вашу батарею не получается никакими способами, вам придётся отправиться в автомагазин за новым аккумулятором. Прежде всего, обратите внимание на климатический класс батареи, который указывается производителем в виде диапазона допустимых температур.

Не соблазняйтесь названиями «Арктический» и надписями «Arctic» — для их нанесения на аккумулятор не требуется выполнять никаких нормативов, поэтому они не имеют строго определённого значения. Если температура в вашем регионе опускается ниже допустимой для конкретной батареи, будьте уверены, что она будет доставлять немало проблем при зимней эксплуатации автомобиля.

Чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме, вам необходимо будет выполнить достаточно много действий —однако только в том случае, если вы отдали предпочтение обслуживаемой модели.

Оптимальным вариантом для зимней эксплуатации будет необслуживаемый гелевый аккумулятор, поскольку его будет достаточно подзарядить один раз: как для непрерывной эксплуатации, так и для хранения.

Ёмкость такой батареи для легковушки должна превышать 60 Ач, если автомобиль находится в умеренном климате, и 80 Ач для северных широт. Стартовый ток аккумулятора должен равняться минимум 420 А по испытательному стандарту EN либо 250 А в соответствии с циклом DIN.

Зимнее хранение

Если вы не планируете пользоваться автомобилем в холодное время года, возникает вполне оправданный вопрос — снимать ли аккумулятор на зиму? Необслуживаемые аккумуляторы с цельным корпусом и небольшими вентиляционными отверстиями почти не подвержены воздействию холодов, поэтому при гаражном хранении их можно однозначно оставлять в автомобиле без риска непоправимой поломки.

Однако обслуживаемые и малообслуживаемые батареи стоит снимать на зиму, чтобы хранить их в тёплом помещении. Если же в вашей климатической области морозы с температурой менее -20 градусов продолжаются более 4 недель, аккумулятор нужно снимать вне зависимости от его разновидности. В противном случае достаточно будет просто открутить фиксаторы плюсовой клеммы, чтобы откинуть её.

Поскольку плотность аккумулятора зимой и летом должна быть одинаковой, перед хранением батарею желательно дозаправить электролитом, если это возможно, и подзарядить. Если вы принесёте устройство домой, его придётся оставить в хорошо проветриваемом помещении.

Температура в нём не должна быть больше 25 градусов — именно поэтому батарею крайне нежелательно оставлять вблизи батареи и разнообразных нагревательных приборов. Аккумулятор следует защитить от попадания жидкости — разумеется, оставлять его в ванной нельзя. Оптимальным местом для зимнего хранения батареи в квартире будет закрытый балкон или лоджия, а в частном доме — застеклённая терраса либо веранда.

Правильное хранение аккумулятора зимой предполагает его постоянную диагностику и подзарядку при необходимости. Для этого каждые две недели необходимо подключать его к электронному зарядному устройству, используя специальную программу для щадящего восстановления заряда при малой силе тока.

Однако большинство современных аккумуляторов сохраняют свою работоспособность в течение длительного времени при условии, что вы будете хранить их в вертикальном положении. Поэтому, снимая с автомобиля качественную необслуживаемую батарею, вы можете подзарядить её всего дважды — в начале и конце холодного времени года.

После окончания тепла нужно будет следить за работоспособностью аккумулятора первые две недели, поскольку в этот период наиболее велики шансы его поломки.

Видео-советы о зарядке аккумулятора:

Если вы не знаете, нужно ли заряжать аккумулятор перед зимой, можно обработать его борной кислотой, что позволит поставить батарею на консервацию без лишних хлопот. Вначале потребуется полностью залить электролит в банки, установив требуемый уровень жидкости, а затем полностью зарядить батарею.

На следующем этапе электролит очень медленно сливается, после чего процедура повторяется дважды. Когда аккумулятор будет промыт изнутри, можно наполнить его банки пятипроцентным раствором борной кислоты в дистиллированной воде. В подобном виде батарея хранится до окончания срока консервации.

Когда вы решите вновь использовать автомобиль, борную кислоту нужно очень медленно слить, после чего сразу наполнить банки электролитом, не выполняя дополнительную промывку. Остаётся только подождать примерно полтора часа и проконтролировать параметры аккумулятора, что позволит установить уровень плотности и остаточный заряд.

При необходимости батарею следует зарядить и затем устанавливать в автомобиль для её нормального использования. Если вы собираетесь хранить аккумулятор зимой отдельно от машины, вам также нужно будет соблюдать следующие правила:

  • Если вам придётся перезаправлять аккумулятор, используйте готовый электролит, купленный в магазине, либо дистиллированную воду. Обычная водопроводная или даже фильтрованная вода, а также кислота могут разрушить батарею;
  • При высоком уровне влажности в доме обработайте клеммы аккумулятора литолом, а затем накройте специальными колпачками либо замотайте их промасленной бумагой;
  • Сразу после установки аккумулятора в машину соблюдайте щадящий режим его эксплуатации — автомобиль должен поработать приблизительно полчаса на холостых оборотах, после чего в течение дня старайтесь меньше пользоваться электроприборами;
  • Если батарея потеряла часть своих свойств после консервации, попробуйте перезаправить её и повторно зарядить. Однако лучшим способом будет отправиться на специализированную СТО, где мастер выполнит профессиональную диагностику аккумулятора;
  • Если на дне банок обнаружен осадок от разрушающихся электродов, вам следует задуматься о приобретении новой батареи в ближайшее время.

Электротехника

Соблюдая приведённые выше правила, вы убережёте аккумулятор своего автомобиля от повреждения в холодное время года. Однако стоит помнить, что изначально неисправная батарея вряд ли сможет перезимовать, сохранив все свои свойства — поэтому желательно выполнить её диагностику на СТО ещё в начале осени, чтобы иметь запас времени.

Диагностика аккумулятора на СТО

Если вы приобрели новый автомобиль в тёплый сезон, обратите внимание на параметры его аккумулятора — вполне возможно, что его будет проще заменить, чем иметь дело с многочисленными неприятностями зимой.

Кроме того, желательно запастись электронным зарядным устройством, которое способно автоматически определять параметры батареи и выбирать оптимальную программу её подзарядки. Оно будет очень полезным как при зимней эксплуатации аккумулятора, так и при его хранении в домашних условиях.

обслуживание и ремонт, инструкции по уходу за авто от специалистов

Содержание транспортного средства сопряжено с выполнением широкого спектра мероприятий технико-организационного характера. Чтобы автомобиль исправно выполнял свои функции и не доставлял неприятных сюрпризов при эксплуатации, владелец должен полностью контролировать его состояние. Разумеется, существуют обслуживающие операции, которые доверяют только специалистам, но часть профилактических работ может проводиться в условиях гаража. Ниже рассмотрены полезные советы автомобилистам от профессионалов, которые помогут сделать эксплуатацию техники экономнее, безопаснее и удобнее.

Основные процедуры по уходу за машиной

Это перечень элементарных обслуживающих мер, которые должен знать и выполнять любой автолюбитель независимо от стажа:

  • Контроль давления в шинах. Недостаточно накаченные колеса увеличивают размер контактного пятна резины с дорогой, что снижает управляемость и требует большего расхода мощностных ресурсов от двигателя.
  • Проверка воздушного фильтра. Загрязнения в изношенной старой системе фильтрации также дают дополнительную нагрузку на силовой агрегат, вместе с этим повышая расход топлива. Поэтому следует своевременно заменять данное устройство – к слову, стоит оно недорого.
  • Проверка тормозной системы. Сам владелец, как минимум, должен периодически менять тормозную жидкость. Делается это нечасто – в среднем раз в два года.

Нельзя представлять полезные советы автомобилистам на каждый день без упоминания значимости самой манеры вождения. К рекомендациям такого рода можно отнести следующие:

  • Резко не разгонять машину.
  • Избегать резких торможений.
  • Вовремя включать нужную передачу.
  • Удерживать обороты двигателя в диапазоне 2000-2500 об./мин.
  • Всегда сохранять полный обзор водителя.

Ревизия электротехнической инфраструктуры

Вся бортовая электротехника вкупе с пусковыми устройствами, оптикой, стартером и сигнализацией требует снабжения электричеством. В качестве источников может использоваться генератор или аккумуляторная батарея, особенности обслуживания которой будут рассмотрены ниже. Периодически по мере изменения конфигурации энергоснабжения или расстановки приборов владельцу нужно будет вторгаться в устройство линий, проводящих ток. Здесь надо уметь различать два типа материалов – проводники и непроводники. Первые представляют собой непосредственно токопроводящие элементы (жилы из металла), а вторые выполняют функцию изоляции – это могут быть наружные оболочки проводов из полипропилена, резины или композитных материалов.

Что касается непосредственно операций обслуживания, то на базовом уровне потребуется проверка качества контактов, состояние изоляции, риски контактов проводников с металлической поверхностью кузова и т. д. Следующие полезные советы автомобилистам помогут обезопасить операции с бортовой электротехникой:

  • Нельзя прямо соединять плюсовой и минусовой провода в обход потребителей, так как это влечет риск короткого замыкания.
  • Постоянный ток должен направляться от плюса к минусу.
  • К «массе» автомобиля (то есть кузову) можно подводить только минусовой проводник.
  • Схема с электротехническими контурами конкретной модели присутствует в паспорте машины. По ней можно узнать о расположении резисторов, предохранителей, светодиодных элементов, выключателей и т. д.

Вообще, операции по ремонту и обслуживанию электрооборудования с прилегающей проводкой желательно доверять специалистам в силу высокой ответственности таких работ. Неопытным автовладельца рекомендуется выявлять и по возможности устранять только проблемы с подключениями и физическим состоянием проводки.

Правила эксплуатации аккумулятора

Мероприятия по обслуживанию аккумулятора можно разделить на две группы – диагностические и сервисные. На бытовом уровне без поддержки специалистов допускается выполнение простейших операций первой категории и лишь в редких случаях можно производить технические работы, связанные с заменой электролита или восстановлением герметичности блока. Как отмечается во многих советах для автомобилистов, уход за аккумулятором в гараже должен сводиться к восстановлению контактов с поддержкой напряжения в интервале 12,6─12,9 В, добавлению дистиллированной воды при ее испарении и наружной теплоизоляции при использовании элемента в условиях мороза. Причем все физические операции следует выполнять в перчатках и защитных очках. Не стоит забывать, что раствор электролита – это едкое химически агрессивное вещество, опасное для кожи и слизистых оболочек. Если же говорить о диагностики, то с помощью мультиметра следует периодически проверять напряжение, наличие тока, плотность того же электролита и другие показатели.

Что учесть в обслуживании двигателя?

Вновь не стоит планировать сложные и ответственные мероприятия, так как силовой агрегат – это технически сложное устройство, требующее высокой квалификации от обслуживающего мастера. И все же есть ряд операций, на которых можно сэкономить, не обращаясь в сервисный центр. В данном случае помогут следующие полезные советы для автомобилистов:

  • Выполнение внешнего осмотра. Процедура предполагает проверку физического состояния конструкции, чистку цилиндров, удаление пыли с поверхностей, качество соединений и т. д.
  • Проверка уровня масла. С помощью специального маслощупа после установки машины на ровной площадке следует проверить наполненность агрегата технической смазочной жидкостью. Если уровень ниже требуемого, значит придется выполнить дозаправку свежим маслом.
  • Чистка воздушного фильтра. Разбирается конструкция с крышкой, решеткой и предварительным очищающим устройством. После получения доступа к самому фильтру необходимо его промыть, а также удалить грязь и другие инородные частицы с поверхностей смежных деталей.
  • Очистка свечи зажигания. Сначала выполняется осмотр элемента, в ходе которого следует проверить зазор между электродами. При необходимости он регулируется. Затем свеча вынимается, а электроды очищаются от нагара и сушатся.

Нюансы применения автохимии

Мнения относительно эффектов от использования присадок и дополнительных топливных смесей разнятся, но моторное масло в любом случае составит основу средств оптимизации расхода бензина и улучшения рабочих качеств силовой механики. Что следует знать о выборе данной автохимии? Для начала нужно разделить синтетические и минеральные составы. Первые в большей степени годятся для повышения экономии топлива, а вторые хорошо себя проявляют как смазка деталей. Но и здесь присутствуют свои нюанс, так как синтетические смеси не столь густы, что позволяет им смазывать механизмы быстрее. В части использования масел советы бывалых автомобилистов рекомендуют заливать смеси вместе с топливом после предварительной проработки двигателя на холостом ходу в течение 5-10 мин. Время обновления состава индивидуально. К примеру, для старой техники желательно использовать смеси длительного действия с интервалом замены порядка 30-50 тыс. км.

Рихтовка своими руками

Под рихтовочными мероприятиями понимается восстановление геометрии кузова. В домашней мастерской можно рассчитывать на устранение только незначительных вмятин. Главная задача автовладельца – правильно собрать набор инструментов рихтовки. Преимущественно это будут наборы с молотками и киянками, монтировки, зажимы, распорки, правки и другие приспособления для устранения дефектов кузова. Весьма полезный совет автомобилистам, которые не рассчитывают после правки отдельно восстанавливать лакокрасочное покрытие, заключается в использовании специальных минилифтеров и магнитных присосок. Это новое поколение рихтовочного инструмента, предназначенного для ручного ремонта вмятин без дальнейшей покраски.

Как правильно ухаживать за покрытием кузова?

Для сохранения приемлемого вида лакокрасочного покрытия кузова при повседневной эксплуатации периодически следует выполнять следующие мероприятия:

  • Удалить наружный слой грязи под напором воды, после чего вытереть поверхность чистой ветошью.
  • Многие советуют начинающим автомобилистам использовать в уходе за покрытиями кузова чистящую автохимию, но это неправильно. Большинство таких смесей содержат обезжиривающие элементы, поэтому даже без абразивных наполнителей существует риск создать основу для негативных окислительных реакций. Поэтому в качестве чистящего средства лучше использовать мыльные растворы.
  • Сама мойка должна выполняться в направлении с крыши книзу, причем ставить машину для этой процедуры на гравийное покрытие не рекомендуется, поскольку мелкие камни при контакте с напором воды могут отскочить и повредить поверхности машины.

Уход за лобовым стеклом

Хорошо очищенное стекло – гарантия хорошего обзора и, соответственно, залог безопасного вождения. Мыть поверхность можно по вышеописанной схеме без специальной автохимии обычными тряпками под потоком воды. Гораздо важнее прислушиваться к хорошим советам автомобилистам в части ухода за стеклом, на котором в большом количестве образовались повреждения в виде порезов, царапин, сколов и т. д. В этом случае рекомендуется производить шлифовку. Она выполняется с помощью полировочной машинки с фетровой или войлочной насадкой. Также в ходе работы на поверхность укладывается затирочная абразивная паста с мелкой фракцией зерна, которая позволит сгладить поверхность стекла.

Подготовка автомобиля к зиме

Холод негативно влияет на многие системы и материалы, из которых изготовлена конструкция машины. Рабочие жидкости меняются на незамерзающие составы и антифриз, уплотнители и резиновые расходники смазываются морозостойкими маслами, а моторная автохимия на этот период должна будет иметь индекс 5W. Но ключевые советы автомобилистам зимой, конечно, затрагивают нюансы смены резины. Какими шинами следует комплектовать покрышки? Применять нужно только резину для зимней эксплуатации, так как ее сплав рассчитан на низкие температуры и особенности сцепки со снегом и льдом. Но, есть принципиальная разница между шипованными и нешипованными шинами. Первый вариант следует приобретать, если планируется ездить по толстому слою льда, а второй будет полезен тем, кто чаще сталкивается с рыхлым снегом на дорожном покрытии.

Советы автомобилистам на летнее время

Если зимой основные угрозы для машины обуславливаются холодом, то в летнее время – это, соответственно, солнечные лучи и высокая температура. Поэтому основные рекомендации будут относиться к обеспечению защитных качеств покрытий, масел, топлива и конструкции машины в целом. К слову, полезные советы автомобилистам к весне время схожи с летними за исключением хитростей, связанных с тщательной мойкой кузова после каждодневных контактов с грязью и реагентами. Промывать следует и днище, поскольку на его поверхности без надлежащей чистки могут возникнуть очаги коррозии.

Заключение

Рассмотренные рекомендации по уходу за машиной, конечно, охватывают далеко не весь спектр обслуживанию операций. Так, например, советы бывалых автомобилистов предусматривают широкий набор мер, направленных на создание благоприятных условий содержания техники в гараже. В частности, температура должна находиться в среднем диапазоне 5-10 °С. Существуют и рекомендации по мерам обеспечения безопасности в плане защиты машины от угона. В этих вопросах опытные автолюбители все больше полагаются на современные системы охраны с телематическим функционалом.

Советы автомобилистам по уходу за аккумулятором

В настоящее время автомобильные аккумуляторы не требуют частой замены, но Вы должны стараться как можно чаще осматривать его, чтобы убедится в том, что он находится в исправном состоянии. Не забывайте о мерах безопасности перед началом осмотра аккумуляторной батареи. Всегда вынимайте от аккумулятора отрицательный вывод первой и убедитесь, что клеммы не вступают в контакт друг с другом. Будьте осторожны с серной кислотой или электролитом в батарее. Если они попадут на руки или рубашку, смойте их сразу.

Автомобильный аккумулятор зажигает сигнальные лампы и включает измерительные приборы на панели приборов при включении зажигания. Если после включения зажигания, лампы или приборы не в состоянии нормально функционировать, аккумуляторная батарея может быть полностью разряжена или неисправна. Возможно, что аккумулятор требует подзарядки в случае если радио продолжает работать, но огне внезапно гаснет. Если фары и другие лампы продолжают функционировать, но двигатель не работает или не заводится, проблема может быть связана с системой зажигания или стартера. Холодная погода может также повлиять на автомобильные аккумуляторы.

Проверьте надежность крепления кабелей и их состояние. Накопление окисления на клеммах аккумулятора может распространяться и на кабеле. Если это произойдет, кабеля начнут окисляться и не будут в состоянии обеспечить необходимую электрическую проводимость.

Вы можете в дороге столкнутся с проблемами запуска двигателя или начнут тускнеть фары, если не будет необходимой плотности электролита. Аккумулятор следует зарядить, довести плотность электролита до требуемой или заменить батарею, прежде чем Ваш автомобиль остановится в середине пути и поставит Вас в затруднительное положение. Если Вы заметили трещины в корпусе батареи, то замените аккумулятор сразу же, несмотря на его электрические характеристики.

Аккумуляторная батарея является частью транспортного средства, которую Вы всегда должны проверять, поскольку она ухудшается из-за постоянного использования. Тем не менее, Вы должны проявлять осторожность при этом, чтобы избежать повреждения или других травм. Попробуйте запомнить и соблюдать следующие советы автомобилистам по уходу за аккумулятором:

Воздержитесь от курения во время работы с аккумулятором. Помните, что в батарее находятся компоненты серной кислоты, производящие водородный газ, который смешивается с воздухом и образует взрывоопасные смеси. Если кислотный остаток вступает в контакт с кожей или одеждой, промойте их немедленно водой.

Выключите двигатель автомобиля и отсоедините кабели перед началом работы с аккумуляторной батареей. Вы должны быть очень осторожны, чтобы случайно не включить напряжение на компьютер, который управляет всеми функциями двигателя Вашего автомобиля. Это может уничтожит компьютер и вызвать большие проблемы для Вас.

Если Вы собираетесь работать с проводкой под капотом автомобиля, отсоедините отрицательный кабель, чтобы избежать замыкания электрических компонентов. Всегда вынимайте отрицательный вывод первой и подключайте последней.

Кабели должны быть закреплены и отделены друг от друга, чтобы избежать повреждения батареи или компьютера автомобиля.

Когда все будет сделано, подключите клеммы к аккумулятору, начиная с положительного. Клеммы слегка смазать вазелином или автомобильной смазкой, позволит уберечь от возможного окисления. Кроме того, проверьте зажимы и кабели. В случае неисправности, их придется заменить, чтобы предотвратить короткое замыкание.

чек-лист для водителей :: Autonews

Осень — одним из самых вредных сезонов для автомобиля. Резкие перепады температуры, частые дожди, грязь и лужи на дорогах — все это доставляет лишь дополнительные хлопоты водителям. Поэтому уже сейчас будет совсем не лишним заняться тщательной проверкой и подготовкой машины к смене сезона. Сделать это можно как в профильном сервисе, так и самостоятельно — придерживаясь основных правил. Самые главные из них — в материале Autonews.ru.

Защищаем кузов

Перед наступлением осени желательно внимательно проверить состояние кузова, так как после традиционных летних поездок за город на нем вполне могли появиться сколы и царапины. Влага моментально проникает в эти слабые места, что, в свою очередь, приводит к потере защитных свойств лакокрасочного покрытия и к коррозии кузова. Особенно это актуально в период осенней непогоды, когда из-за дождей сырость держится несколько дней.

Перед осмотром кузова необходимо тщательно вымыть автомобиль. В случае обнаружения сколов можно самостоятельно замазать и отполировать их специальными составами, которые есть практически в любом магазине автокосметики. В свою очередь, против более глубоких царапин на кузове подойдет специальный защитный карандаш. Если повреждение оказалось глубоким или на проблемном месте уже образовалась ржавчина, лучшим вариантом будет обратиться в автосервис. Там же можно попросить покрыть кузов слоем воска в качестве профилактической меры против коррозии. Наконец, рекомендуется проверить и состояние днища. Возможно, оно также потребует обработки специальными составами.

Проверяем фары и противотуманки

Проверять работу фар, разумеется, следует регулярно, а не только во время смены сезонов. Однако именно в плохую погоду проблемы с освещением могут привести к очень тяжелым последствиям. Более того, следует помнить, что осенью световой день сокращается. Поэтому даже если лампочка работает, но горит слабо, необходимо как можно быстрее обратиться в сервис или заменить ее самостоятельно. При этом оптика не должна слепить водителей других автомобилей.

Фото: РБК

Также нельзя забывать и о задних фонарях, чтобы другие участники движения могли видеть вас на дороге. Наконец, рекомендуется проверить работу и правильную настройку противотуманок.

Проверяем салон

Не меньше внимания стоит уделить и салону. Матерчатые коврики лучше заменить на резиновые или силиконовые. Из-за повышенной влажности осенью лучше убрать из автомобиля предметы, хорошо впитывающие влагу. Например, подушечки, тканевые накидки или чехлы.

Очень важно проверить исправность климатической установки автомобиля. Например, кондиционер в машине не только охлаждает воздух в салоне, но и препятствует запотеванию стекол. А без «печки» езда в холодную погоду и вовсе может превратиться в пытку. Нелишним будет заменить и салонный фильтр. Важно помнить, что проверку климатических систем следует проводить при прогретом двигателе, включив регуляторы на максимальные значения.

Меняем уплотнители

Влага может попасть в салон автомобиля через щели и трещины в уплотнителях. Результатом станет появление разводов на потолке и сиденьях. Следует помнить, что резинки на дверях имеют свойства достаточно быстро приходить в негодность — высыхать, деформироваться или повреждаться. Поэтому перед осенним сезоном самое время проверить резиновые изделия на отсутствие трещин и деформаций и, при необходимости, заменить их. Тем более, для этого вполне достаточно визуального осмотра. Снять старые потрепанные уплотнители и поставить новые вполне можно и самостоятельно. Однако если вы не уверены в своих силах, то лучше заехать в проверенный автосервис.

Фото: freepik.com

Оцениваем дворники

Лобовое стекло всегда должно быть чистым в первую очередь из соображений безопасности. Однако в осеннюю непогоду с этим могут возникнуть проблемы. Частые дожди, летящая с дороги слякоть, как правило, образует грязевую пленку на ветровом стекле, с которой стеклоочистители могут не справляться. Поэтому одной из важнейших задач при подготовке автомобиля к осени станет проверка дворников.

Стеклоочистители должны плотно прилегать к стеклу, а также не оставлять разводов или следов грязи на поверхности после свой работы. Оптимальным результатом считается, когда дворники смывают грязь с первого взмаха. Однако если следы остаются даже после третьего или четвертого цикла, то следует в кратчайшие сроки заменить щетки. Важно помнить, что меняются они только парами, поскольку видимость должна быть одинаковой на всей площади стекла.

Замеряем протектор

Не менее важно оценить перед осенним сезоном состояние шин. Во время сильных дождей слишком сильный износ резины может иметь фатальные последствия. Так, коэффициент сцепления на мокрых дорогах уменьшается в 1,5-2 раза, что существенно ухудшает устойчивость автомобиля. Проверить покрышки можно самостоятельно, измерив глубину протектора с помощью обычной канцелярской линейки. Согласно регламенту, она должна быть не менее 1,6 мм. Чтобы визуально не ошибиться в столь малых значениях, лучше ориентироваться на показатель в 2 мм и более. 

Подзаряжаем аккумулятор

Хотя до серьезных холодов еще достаточно времени, проверить аккумулятор у лучше уже сейчас. Даже если АКБ совсем новая, нужно регулярно ухаживать за ней: удалять загрязнения с корпуса, следить за состоянием клемм и проверять электролит. Косвенно оценить состояние батареи можно по цвету специальной метки, более точно — с помощью мультиметра (прибор стоит недорого и наверняка есть либо у вас, либо у знакомых). Перед наступлением осени будет не лишним подзарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Средний срок службы аккумулятора составляет 4-5 лет, поэтому после этого периода периода лучше регулярно контролировать состояние АКБ. Для этого следует измерить напряжение при неработающем двигателе — оно не должно быть менее 11,8-12,0 В. После этого проведите замер напряжения при заведенном двигателе. Если мультиметр показывает напряжение либо менее 13,5 В, либо более 14 В, то это веская причина задуматься о замене аккумулятора.

Как продлить срок службы батареи

Автомобильные аккумуляторы — неотъемлемая часть автомобиля. Аккумуляторы обеспечивают заряд, необходимый вашему автомобилю, от запуска автомобиля до зарядки телефона на ходу. Вот почему так важно знать, когда стоит задуматься о замене автомобильного аккумулятора, а также о том, что можно сделать, чтобы продлить срок его службы.

Средний срок службы аккумулятора автомобиля

В среднем автомобильные аккумуляторы служат от 2 до 5 лет. Одним из наиболее важных факторов, влияющих на срок службы автомобильного аккумулятора, является погода.Работающий двигатель под капотом уже сильно нагревается. Добавьте к этому палящий жаркий день, и ваша автомобильная батарея сильно разрядится, что может привести к увеличению вероятности ее разрядки, если вы не примете надлежащих мер предосторожности при вождении летом.

Теплая погода может вызвать испарение жидкости из автомобильных аккумуляторов, повреждая внутреннюю структуру аккумулятора [1]. Вот почему средний срок службы батареи меньше в более теплом климате. [1] Поэтому при оценке того, как долго продержится аккумулятор вашего автомобиля, учитывайте климат, в котором вы будете ездить большую часть времени.

Независимо от температуры, в которой вы въезжаете, надлежащий уход за автомобильным аккумулятором поможет сохранить его работоспособность. Ознакомьтесь с семью приведенными ниже советами по продлению срока службы автомобильного аккумулятора:

1. Лимит коротких поездок

Быстрые поездки на автомобиле не позволяют полностью зарядить аккумулятор. Поддерживайте заряд аккумулятора вашего автомобиля, управляя им часто и в течение длительного времени. [2] Если вы не часто пользуетесь автомобилем, подумайте о приобретении портативного автомобильного зарядного устройства. Эти портативные зарядные устройства могут быстро запустить ваш аккумулятор без другого автомобиля, если вы когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении.

2. Держите аккумулятор плотно закрепленным

Аккумулятор, который не закреплен надежно, может вибрировать, что может привести к внутреннему повреждению и короткому замыканию. [2] Регулярно проверяйте клемму аккумулятора, особенно если вы часто ездите по ухабистой дороге, чтобы убедиться, что она плотно и правильно расположена в монтажном кронштейне.

3. Выключите все освещение при выходе из

Если вы случайно оставите включенными фары и фары на дверях автомобиля, это может серьезно сказаться на аккумуляторной батарее вашего автомобиля.[2] Чтобы не забыть, разместите заметку на приборной панели, прикрепите наклейку с напоминанием на пульт дистанционного управления автомобиля или припаркуйтесь в том направлении, где вы должны пройти мимо фар, чтобы добраться до места назначения.

4. Контроль коррозии

Клеммы аккумулятора со временем подвержены коррозии, но поддержание их в чистоте от отложений — отличный способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора. Протрите клеммы зубной щеткой, смоченной в смеси пищевой соды и воды. Затем с помощью пульверизатора с холодной водой смойте смесь и тщательно высушите чистой тканью.[2]

5. Проверяйте аккумулятор как можно чаще

Знание состояния автомобильного аккумулятора имеет значение, когда вы хотите продлить срок его службы. Проверьте уровень выходного напряжения аккумулятора с помощью автомобильного тестера аккумулятора, чтобы отслеживать, насколько хорошо вы его обслуживаете и нужна ли вам новая. [3]

6. Не используйте электронику во время простоя

Выключайте такие функции, как радио или кондиционер, когда двигатель не работает, чтобы снизить износ аккумулятора. Продолжительные периоды простоя также могут привести к разрядке аккумулятора.

7. Уход за автомобилем в целом

Ваш автомобиль состоит из множества частей, работающих вместе. Убедитесь, что вы берете свой автомобиль на регулярную настройку, а также правильно храните его — это также простые способы продлить срок службы аккумулятора до полной емкости. Аккумулятор — это всего лишь один из компонентов хорошо работающего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы правильно обслуживаете все части вашего автомобиля, чтобы продлить срок его службы и срок службы аккумулятора.

Независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете автомобильный аккумулятор, вы не всегда можете предвидеть, когда он может разрядиться.Узнайте больше о помощи на дороге и о том, как она может помочь вам в чрезвычайной ситуации.

[1] https://carcarenewsservice.org/article/heat-not-cold-shortens-battery-life

[2] https://www.motoringbox.com/cars/your-car/7-ways-to-extend-the-life-of-your-car-battery/

[3] https://www.centurybatteries.com.au/technical-support/battery-care-main maintenance

Ознакомьтесь с этими советами, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

  1. Ограничьте короткие поездки

    Быстрые поездки в автомобиле не позволяют полностью зарядить аккумулятор.Поддерживайте заряд аккумулятора вашего автомобиля, управляя им часто и в течение длительного времени.

  2. Держите аккумулятор плотно закрепленным

    Аккумулятор, который не закреплен надежно, может вибрировать, что может привести к внутреннему повреждению и короткому замыканию. Регулярно проверяйте клемму аккумулятора.

  3. Выключайте все фары при выезде из дома

    Если случайно оставить включенными фары и освещение дверей автомобиля, это может серьезно сказаться на заряде аккумулятора вашего автомобиля.

  4. Борьба с коррозией

    Клеммы аккумулятора со временем подвергаются коррозии, но поддержание их в чистоте от отложений — отличный способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

  5. Проверяйте аккумулятор как можно чаще.

    Проверяйте уровень выходного напряжения аккумулятора с помощью тестера автомобильных аккумуляторов, чтобы следить за тем, насколько хорошо вы его обслуживаете, и если вам нужно новое.

  6. Не используйте электронику на холостом ходу

    Выключайте такие функции, как радио или кондиционер, когда двигатель не работает, чтобы снизить износ аккумулятора.Продолжительные периоды простоя также могут привести к разрядке аккумулятора.

  7. Уход за автомобилем в целом

    Убедитесь, что вы берете свой автомобиль на регулярную настройку, а также правильно храните его — это также простые способы продлить срок службы аккумулятора до полной емкости.

Советы по уходу за автомобильным аккумулятором — автомобильные советы и новости

Отправлено 4 февраля 2015 г. Робом Маршаллом

Когда батареи запечатаны, их обычно игнорируют, пока они не испытают излияние отвращения, когда им не удается запустить двигатель.

Поскольку холодная погода снижает их мощность и затрудняет запуск двигателей, опытный автовладелец может сэкономить деньги и снизить вероятность разряда аккумулятора, следуя этим десяти советам:

1. Оставить на полной зарядке

По возможности держите аккумулятор полностью заряженным. Емкость свинцово-кислотных аккумуляторов ухудшается, если ее поддерживать ниже 100%. Зимой это может быть сложно поддерживать, поэтому рассмотрите возможность использования интеллектуального зарядного устройства с питанием от сети, особенно если вы используете свой автомобиль только для коротких поездок.

2. Избегайте долгого ожидания

Автомобильные аккумуляторы терпеть не могут, когда они разряжаются медленно, в течение длительного времени, а современные автомобили, как правило, потребляют электроэнергию, даже когда они припаркованы и заперты. Поэтому, если у вас есть автомобиль, который списан более месяца, отсоедините аккумулятор, отнесите его в помещение и полностью зарядите.

3. Никогда не игнорируйте квартиры

Никогда не допускайте разрядки аккумулятора перед тем, как оставить его на длительное время. Химические реакции будут происходить внутри, что снизит его емкость, и большинство этих изменений необратимы.

4. Проверьте свои ремни

Аккумулятор заряжается от генератора автомобиля, который приводится в движение ремнем. Обеспечение того, чтобы этот ремень был натянут (не перетянут) и на нем не было признаков растрескивания, является жизненно важной частью регулярного технического обслуживания. Горящий индикатор батареи на приборной панели указывает на то, что батарея не заряжается; это не показатель состояния батареи.

5. Не устанавливайте завышенную цену

Если вы решили заряжать аккумулятор извне, никогда не оставляйте его постоянно подключенным к старому зарядному устройству, так как они имеют тенденцию постоянно подавать питание.В результате перезарядка может привести к падению уровня внутреннего аккумулятора, и, поскольку большинство аккумуляторов герметично закрыты, пополнить его будет невозможно. Предпочтительнее современное смарт-зарядное устройство, и в настоящее время мы проводим испытания самых популярных устройств.

6. Поддерживать чистоту и герметичность

Убедитесь, что клеммы аккумулятора не имеют пушистой белой коррозии и плотно прилегают. Это обеспечит беспрепятственное протекание тока к батарее и обратно. Обливание очень горячей водой коррозии эффективно удаляет ее, но следите за тем, чтобы вы не промокли хрупкую электрооборудование автомобиля.Используйте вазелин (например, вазелин), чтобы клеммы оставались чистыми. Убедитесь, что аккумулятор не может двигаться в лотке. Небезопасная батарея является точкой отказа MoT и может оказаться опасной при резком торможении (или в аварийной ситуации).

7. Длинное лучше короткого

Многие современные автомобили, особенно хорошо оборудованные дизельные автомобили, как правило, не пополняют свою батарею, когда используется все вспомогательное электрическое оборудование, особенно в коротких поездках. Следовательно, более длительный пробег поможет автомобилю восполнить как можно больше разряженного заряда, что продлит срок службы аккумулятора.В качестве альтернативы рассмотрите возможность зарядки аккумулятора внешним устройством с помощью интеллектуального зарядного устройства.

8. Протестируйте

Со временем аккумулятор разрядится. Если срок гарантии вашей батареи истек, полностью зарядите ее, прежде чем проверять ее разрядную емкость в подходящем гараже. Это позволит вам узнать, следует ли вам заменять батарею, прежде чем она оставит вас в затруднительном положении.

9. Не откладывать замену

Современные автомобили очень чувствительны к кратковременным периодам падения напряжения, в результате чего разряженная батарея изо всех сил пытается запустить холодный двигатель.Электроусилитель руля — популярный элемент, который перестает работать. Если в вашей машине появляются странные электрические гремлины, подозревайте, что батарея стоит перед более сложными и дорогими предметами. Всегда своевременно заменяйте неисправный аккумулятор.

10. Заменить подобное на подобное

Хотя вы можете купить обновленные аккумуляторы, для некоторых более поздних моделей автомобилей с рекуперативным торможением, стоп-старт (или и тем, и другим) потребуются улучшенные аккумуляторные батареи (EFB) или Absorbent Glass Matt (AGM), оба из которых являются дороже, чем обычные типы.Никогда не поддавайтесь соблазну сократить расходы, установив батарею низкого качества, иначе устройства экономии топлива могут работать неправильно. Некоторые автомобили также требуют, чтобы новый аккумулятор был привязан к транспортному средству, чтобы он заряжался должным образом. В противном случае ваш новый аккумулятор может выйти из строя.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | Как поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии

Когда дело доходит до автомобильного аккумулятора, никогда не следует забывать о нем.

Обслуживание автомобильного аккумулятора очень важно.Как и многие другие части автомобиля, он требует определенного ухода и внимания, чтобы функционировать должным образом.

Вот несколько советов по обслуживанию аккумулятора, которые помогут поддерживать аккумулятор в отличном состоянии.

1. Замена каждые четыре года

Каждую автомобильную батарею рекомендуется заменять через четыре года, и для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля важно не забывать об этом.

Нет ничего хуже, чем потеря питания в середине пути, поэтому не пытайтесь продлить срок службы аккумулятора дольше, чем следовало бы.

Вот несколько полезных советов по замене автомобильного аккумулятора.

2. Проверка уровня кислоты

В рамках обслуживания автомобильного аккумулятора вы должны проверять уровень кислоты в аккумуляторе примерно каждые шесть месяцев.

Будьте осторожны с расслоением кислоты, которое происходит, когда батареи остаются при заряде ниже 80 процентов, никогда не получают полного заряда или имеют неглубокие разряды.

Если у вас многослойная батарея, электролиты будут концентрироваться в нижней части и оставлять верхнюю без содержания.

Ваш аккумулятор подвергается особому риску, если ваш автомобиль в основном ездит на короткие расстояния с использованием аксессуаров, ограничивающих электроэнергию.

3. Осторожно долейте воду

Если вы заметили, что уровень электролита низкий (пластины будут открыты), долейте дистиллированную воду.

Будьте осторожны при этом и заполняйте ячейки только так, чтобы покрыть пластины. Воронка или спортивная бутылка часто лучше всего подходят для добавления воды, поскольку они позволяют контролировать поток.

После доливки воды воспользуйтесь зарядным устройством для зарядки аккумулятора.

4. Проведите тест нагрузки аккумулятора

Для комплексного обслуживания автомобильного аккумулятора каждый месяц вы захотите проводить тест нагрузки аккумулятора, который может проводить механик.

Эта услуга по обслуживанию автомобильных аккумуляторов предназначена для обеспечения правильной зарядки устройства даже при отрицательных температурах.

5. Очистите аккумулятор

Грязь и мусор могут быть плохими новостями для аккумулятора, если они попадут в элементы. Это также может вызвать коррозию ближайшего металла, поэтому в рамках обслуживания автомобильного аккумулятора важно очищать верхнюю часть аккумулятора и вокруг клемм.

Очистка автомобильного аккумулятора

Очистители окон на основе аммиака часто рекомендуются, но сочетание пищевой соды и воды поможет избавиться от любой «корочки» при нанесении с помощью проволочной щетки. Пищевая сода и вода особенно полезны для очистки от коррозии. Однако, как правило, вы хотите думать о щетке как о влажной, а не о мокрой.

Вам также необходимо полностью протереть аккумулятор, чтобы не осталось следов пищевой соды, так как это может вызвать коррозию.

Важно, чтобы при очистке аккумулятора жидкость не попадала в отверстия для аккумулятора.

6. Держите кабели связанными

Важно, чтобы кабели не двигались, поэтому убедитесь, что они крепко связаны. Это поможет сохранить все в безопасности.

7. Не оставляйте машину слишком долго

Если вы оставите машину слишком долго, не управляя ею, аккумулятор разрядится.

Рекомендуется управлять автомобилем не реже одного раза в три дня.

8. Держите аккумулятор в тепле

Холодная погода — плохая новость для аккумулятора, поэтому важно стараться согреть его зимой.

Часто рекомендуется использовать обогреватель двигателя или аккумулятора, чтобы помочь автомобилям работать в холодную погоду. Они не только облегчают запуск аккумулятора, но и помогают снизить потребление энергии.

9. Не перезаряжайте

Если вы заряжаете аккумулятор вручную, важно не перезаряжать его, так как это может привести к повреждению.

Проверяйте батарею каждые полчаса, чтобы видеть, как она продвигается.

Разряженная или неисправная батарея — одна из трех основных причин, по которым люди обращаются за помощью к своему поставщику услуг по восстановлению после поломки.

Уход за автомобильным аккумулятором поможет снизить вероятность выхода из строя из-за неисправности аккумулятора, однако установка аварийного покрытия с помощью Start Rescue гарантирует, что вы будете защищены в случае неудачи.

5 простых способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Все водители согласятся, что неожиданно разряженный аккумулятор может вызвать серьезную головную боль.

Хотя такие факторы, как суровые погодные условия и способ использования автомобиля, могут повлиять на срок службы автомобильного аккумулятора, можно предотвратить его преждевременный разряд.

В среднем автомобильные аккумуляторы служат от трех до пяти лет. Если вы не хотите менять свой после одного или двух, вот пять простых способов продлить срок его службы.

1. Регулярно проверяйте напряжение аккумулятора

Упреждающее тестирование аккумулятора потенциально может спасти вас от поломки или отказа аккумулятора в дороге.Квалифицированные механики смогут провести за вас тест батареи, но есть также удобное домашнее устройство, если вам нужно пройти тест между автосервисами.

Самый простой способ проверить напряжение аккумулятора — использовать вольтметр. При покупке одного из них проще всего использовать цифровые вольтметры. Для получения наиболее точных показаний выполните проверку напряжения как минимум через двенадцать часов после выключения автомобиля.

Начните с подключения положительного провода вольтметра к положительной клемме аккумулятора и повторите с отрицательным проводом.Затем вы получите значение напряжения. Полностью заряженный аккумулятор обычно показывает значение от 12,4 до 12,8 вольт. Если ваше значение напряжения выходит за пределы этих значений, вероятно, ваша батарея требует профессионального осмотра механиком.

2. Не оставляйте автомобиль без использования надолго

Если ваш автомобиль не используется в течение нескольких дней (или если он используется только в короткие поездки), у аккумулятора не будет достаточно времени для зарядки.

Ваш автомобиль будет работать наилучшим образом при регулярном использовании, поэтому, если возможно, отправляйтесь на 30-минутную поездку хотя бы раз в неделю, чтобы прогреть двигатель и обеспечить циркуляцию жидкостей в автомобиле.

Если он не будет использоваться в течение нескольких недель, вероятно, ваш автомобильный аккумулятор потребует внимания, когда вы в следующий раз воспользуетесь автомобилем. Лучше всего убедиться, что он полностью заряжен, и проверить правильность уровня электролита (если у него есть съемные колпачки). В случае сомнений обратитесь в компанию RAC или на автомастерскую для получения дополнительных рекомендаций.

СВЯЗАННЫЕ: Как ухаживать за автомобилем, когда он не используется »

3. Регулярно очищайте аккумулятор

Грязь, грязь или сырость на автомобильном аккумуляторе могут вызвать протекание через корпус аккумулятора и вызвать короткое замыкание, которое, в свою очередь, может привести к разрядке аккумулятора.Эту грязь с поверхности можно легко удалить губкой и сухой тканью. Делайте это не реже одного раза в месяц, чтобы избежать скоплений.

К сожалению, коррозия клемм аккумуляторных батарей и зажимов аккумуляторных проводов является обычным явлением. Коррозия на клеммах и свинцовых зажимах может препятствовать прохождению электричества через аккумулятор, поэтому очень важно удалить грязь или налет, чтобы обеспечить долговечность и эффективность аккумулятора. При необходимости попросите своего механика очистить клеммы во время обслуживания.

4.Когда двигатель вашего автомобиля не работает, не используйте электронные аксессуары

Если оставить включенными фары и / или внутреннее освещение или включить зажигание для работы информационно-развлекательной системы без запуска двигателя, аккумулятор может разрядиться. Это связано с тем, что генератор в вашем автомобиле отключается при выключении двигателя, поэтому электронные аксессуары вместо этого потребляют энергию от автомобильного аккумулятора.

Чтобы этого избежать, возьмите за привычку проверять, что все (самое главное, фары) выключены каждый раз, когда вы выходите из машины.

Также не забывайте запирать машину, когда выходите из нее. Это сделано не только из соображений безопасности — компьютерная система вашего автомобиля может все еще работать, если вы оставите его открытым, и это может разрядить вашу батарею, даже если вы об этом даже не подозреваете.

5. Регулярно обслуживайте свой автомобиль

Чтобы предотвратить неожиданную поломку, лучше всего пройти профессиональную проверку автомобильного аккумулятора. В следующем автосервисе попросите механика проверить, что аккумулятор в хорошем состоянии и правильно заряжается.

Просрочили автосервис?

Посетите один из девяти наших сервисных центров RAC Auto, где все ваши потребности в автомобиле, включая обслуживание автомобилей, шины, ремонт и обслуживание аккумуляторов.

Узнать больше

Последнее обновление: май 2021 г.

5 советов по максимально эффективному использованию автомобильного аккумулятора

Вы никогда не захотите застрять на обочине дороги с застрявшим автомобилем. Но каждый год из-за разряженных автомобильных аккумуляторов миллионы американцев застревают на подъездных дорожках или ищут помощи у проезжающих мимо автомобилистов.В честь Национального дня батареи 18 февраля специалисты по уходу за автомобилем в Meineke, которые ежегодно меняют более 40 000 батарей, делятся советами и советами по выявлению проблем и продлению срока службы батареи вашего автомобиля.

Взгляните на эту инфографику от экспертов по уходу за автомобилем, чтобы получить больше советов и советов по автомобильным аккумуляторам. Используйте эту информацию, чтобы поддерживать заряд аккумулятора и бесперебойную работу автомобиля.

1.Диагностика проблемы

Признаками разряда аккумуляторной батареи являются медленное вращение двигателя и тусклый свет на приборной панели. Сегодня автомобили снабжены индикаторами того, что батарея может выйти из строя, с помощью контрольной лампы проверки двигателя или батареи на приборной панели. Если подозревается проблема с аккумулятором, визуальный осмотр под капотом может помочь подтвердить, является ли проблема аккумулятором. Обратите внимание на такие признаки, как вздутый аккумуляторный отсек или коррозия на выводах. Оба могут быть признаком того, что пришло время заменить батарею.

2. Определите причину неисправности перед заменой или зарядкой аккумулятора

Распространенные причины выхода из строя аккумуляторной батареи включают включение фар, внутреннего освещения, мигалок, электронных зарядных устройств и радио при неработающем автомобиле. Еще одна распространенная проблема — не заводить автомобиль в течение длительного времени, особенно в холодную погоду. Эксперты говорят, что автомобильные аккумуляторы теряют 33 процента своего заряда, когда температура опускается ниже нуля, и более 50 процентов заряда, когда температура опускается ниже нуля.Плохое обслуживание аккумулятора и возраст аккумулятора также могут снизить способность зарядки аккумулятора.

3. Правильно заряжайте аккумуляторные батареи автомобиля

Зарядка аккумуляторных батарей автомобиля обычно называется «запуском от внешнего источника». Во-первых, вам понадобится другой автомобиль с исправным аккумулятором.

1. Припаркуйте оба автомобиля рядом друг с другом так, чтобы они были как можно ближе

2. Подсоедините красный / положительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля с разряженной батареей ; повторить на функционирует аккумуляторная машина

3.Подсоедините черный / отрицательный кабель к отрицательной клемме исправной батареи; прикрепите зажим с другой стороны кабеля к неокрашенной металлической части автомобиля

4. Запустить двигатель исправного автомобиля

5. Через несколько минут завести автомобиль с разряженным аккумулятором

6. Дайте обоим автомобилям поработать 3-5 минут, чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор.

7. После зарядки снимите кабели в порядке, обратном тому, как вы их прикрепляли.

4.Регулярное обслуживание аккумулятора

Регулярное обслуживание помогает продлить срок службы батареи. Попросите надежного партнера по уходу за автомобилем проводить проверку безопасности при каждой замене масла. Проверки безопасности аккумуляторной батареи включают проверку клемм на предмет коррозии и их очистку при необходимости. Если ваш автомобиль не будет использоваться в течение длительного периода времени, разумно приобрести зарядное устройство, чтобы быть готовым, если и когда вам понадобится зарядка.

5. Найдите надежного партнера Total Car Care

Лучший способ избежать полной поломки автомобиля — обратиться к профессиональному партнеру по уходу за автомобилем, которому вы доверяете.Надежный партнер диагностирует и лечит различные проблемы с автомобилем, начиная от отказа аккумулятора и заканчивая более сложными проблемами. Сертифицированные специалисты в более чем 900 автосервисах Meineke всегда готовы помочь. Посетите www.meineke.com, чтобы назначить встречу сегодня.

Оставайтесь заряженными! Факты об аккумуляторах и советы от автосервисов Meineke

Ежегодно миллионов американских автомобилистов остаются в затруднительном положении из-за разряженного автомобильного аккумулятора.В честь Национального дня батареи 18 февраля Meineke делится советами, которые помогут вам максимально эффективно использовать батарею вашего автомобиля. Если ваша машина когда-либо не заводилась, вы не понаслышке знаете, насколько это может быть неприятно.

Но есть и хорошие новости: хотя разряженные батареи случаются, и их нельзя полностью предотвратить, есть множество шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ваша батарея оставалась полностью заряженной, обеспечивая питание вашего автомобиля как можно дольше. Начнем с пяти указателей:

  • Распознайте признаки разрядки или разрядки аккумулятора.Если ваш медленно переворачивается или если световые индикаторы на вашей приборной панели тускнеют, это означает, что у вас может быть батарея, которая разряжена. Визуальный осмотр аккумулятора также может помочь выявить потенциальные проблемы, такие как коррозия или вздутие аккумулятора.
  • Прежде чем пытаться отремонтировать или заменить аккумулятор, важно выяснить причину неисправности. Например, если вы оставите фары включенными на ночь, не заводите автомобиль в течение длительного периода времени или используете радио, когда автомобиль не работает.Возраст батареи, плохое обслуживание батареи и даже низкие температуры также могут быть проблематичными.
  • Убедитесь, что вы знаете, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — если вы не уверены, не рискуйте. Отнесите его своему надежному местному партнеру по ремонту автомобилей, чтобы профессионал заменил аккумулятор.
  • Также инвестируйте в текущее обслуживание автомобильного аккумулятора; Каждый раз, когда вы меняете масло или меняете шину, просите проверить аккумулятор.
  • Убедитесь, что вы знаете надежного специалиста, который может помочь вам решить проблемы с аккумулятором по мере их возникновения; Ваш местный магазин Meineke, конечно, будет более чем счастлив помочь.

Советы по уходу за аккумулятором электромобиля | Умный дом Charge

23 апреля 2020 Дэнни Морган


Прочтите это руководство, чтобы получить советы и рекомендации о том, как максимально продлить срок службы и производительность аккумулятора электромобиля.

Аккумуляторы для электромобилей

прослужат долго, но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы сохранить аккумулятор электромобиля, чтобы продлить срок его службы. Вот несколько быстрых советов, или вы можете прокрутить страницу вниз, чтобы получить более подробный совет.

Советы по обслуживанию аккумулятора электромобиля:
  1. Минимизировать быструю зарядку
  2. Поддерживайте «Зарядку» в пределах 20–80%
  3. Полная зарядка только для длительных поездок
  4. Возьмите свой автомобиль для обычных коротких поездок
  5. Не оставляйте машину надолго припаркованной на одном месте

На сколько хватает заряда электромобиля?

Хотя аккумуляторные технологии существуют уже давно, мы все еще узнаем о долговечности аккумуляторов для электромобилей.Но хорошая новость в том, что пока что это хорошая новость.

Существует множество примеров электромобилей, преодолевших расстояние более 100 000 миль, и многие первые серийные электромобили находятся на рынке подержанных автомобилей с высоким уровнем работоспособности аккумулятора (SOH).

Данные за последние 10 лет показывают, что работоспособность батареи снизится примерно на 10% за пять или шесть лет. Однако это не обязательно влияет на дальность действия, и технология аккумуляторов за последние несколько лет быстро улучшилась, поэтому ожидайте, что эта цифра улучшится.

Большинство производителей предлагают гарантию на аккумулятор сроком на восемь лет или 100 000 миль, что намного дольше, чем у большинства людей есть автомобиль.

Производительность и срок службы батареи также зависят от производителя и модели. К счастью, мы знаем, что интенсивное использование электромобилей не влияет отрицательно на срок службы батареи — так что уезжайте!

Можете ли вы свести к минимуму деградацию аккумуляторов в электромобилях?

Ухудшение заряда батареи — естественный процесс, и со временем любая батарея потеряет часть «заряда».

Однако гораздо важнее поддерживать аккумулятор в электромобиле, потому что он будет использоваться вами или кем-то после вас долгое время. Мы также хотим обеспечить максимальный запас хода и производительность наших электромобилей во время их использования.

Кроме того, многие аккумуляторы электромобилей получают «вторую жизнь» после того, как уменьшаются их полезные свойства для питания четырех колес. Эти батареи часто используются для хранения энергии, а это означает, что одна литий-ионная батарея, изначально разработанная для электромобиля, может использоваться десятилетиями.

Очевидно, мы хотим продлить срок службы батареи, поскольку она приносит нам пользу, но также сводит к минимуму воздействие на окружающую среду.

К счастью, есть способы продлить срок службы автомобильного аккумулятора. Вот несколько советов по обслуживанию аккумулятора электромобиля.

Советы по уходу за аккумулятором электромобиля

  1. Минимизируйте быструю зарядку
    Быстрая зарядка отлично подходит, когда вам нужна быстрая зарядка, особенно если вы, возможно, просто останавливаетесь между совещаниями или находитесь в долгой поездке.Хотя вы не должны бояться использовать устройства быстрой зарядки, продолжительное использование может привести к ухудшению заряда батареи быстрее, чем при более медленной зарядке. Подумайте об этом так: если вы можете медленно заряжать свой автомобиль с помощью специального домашнего зарядного устройства (например, на ночь), это намного лучше для здоровья аккумулятора.
  2. Держите «Состояние заряда» в пределах 20-80%.
    Не оставляйте аккумулятор разряженным или полностью заряженным. Вместо этого измените настройки вашего автомобиля или автомобильного зарядного устройства, чтобы ограничить заряд до 80% и по возможности удерживать его выше 20%.
    Большая часть ежедневных или еженедельных поездок легко покрывается диапазоном большинства электромобилей. Фактически, большинству из нас он даже не нужен полностью заряженным, поэтому старайтесь поддерживать его в пределах от 20% до 80%, за исключением длительных поездок.
  3. Полная зарядка только для длительных поездок
    Иногда нам требуется полностью заряженный аккумулятор для более длительных поездок. Полная зарядка автомобиля не приведет к ухудшению заряда аккумулятора, если вы не будете постоянно поддерживать его на 100% (см. Совет 2). Поэтому по возможности заряжайте до 100% только в том случае, если вам это действительно нужно. Большинство электромобилей имеют встроенную навигацию, которая сообщит вам, сможете ли вы добраться до места назначения с текущим уровнем заряда, или планируете заранее, используя Карты Google, чтобы узнать, нужно ли вам заряжать до 100% или нет.
  4. Выбирайте машину для обычных коротких поездок
    Этот совет не должен быть слишком обременительным. Как и в случае с бензиновыми или дизельными автомобилями, для общего здоровья автомобиля полезно время от времени кататься на нем. Если ваша машина слишком долго сидела на дороге, подумайте о том, чтобы совершить короткую поездку.
  5. Не оставляйте машину на одном месте слишком долго
    Если вы не можете покататься на электромобиле, сделайте следующее: переместите его на подъездной дорожке или смените место, где вы его припарковали.Это помогает предотвратить появление плоских пятен на шинах, которые могут повлиять на эффективность.

8 советов, как избежать разрядки автомобильного аккумулятора во время блокировки

В связи с быстрым введением режима блокировки в середине марта миллионы автомобилей были вынуждены остановиться. Если вашим автомобилем не пользуются часто, он может потерять заряд, что может привести к тому, что вы не сможете завести автомобиль в следующий раз, когда вам понадобится его использовать.

Партнер

Эндсли, RAC, провел исследование, которое показывает, что примерно каждый десятый из нас полностью прекратил использовать свои автомобили во время блокировки.Это находит отражение в огромном увеличении количества поломок домашних плоских аккумуляторов RAC — это самый высокий показатель за всю историю.

По этой причине они поделились с нами полезной информацией, чтобы мы могли помочь вам сохранить заряд аккумулятора автомобиля во время блокировки.

Почему аккумулятор влияет на запуск автомобиля?

Есть множество компонентов, которые способствуют запуску двигателя вашего автомобиля, в том числе аккумулятор. Вот несколько причин, по которым автомобильный аккумулятор может повлиять на запуск вашего автомобиля.

• Аккумулятор вашего автомобиля старый и не держит заряд так хорошо, как раньше.

• Последние несколько месяцев вы использовали свой автомобиль только для небольших пробегов. Например, еженедельный поход в супермаркет. Это может означать, что аккумулятор вашего автомобиля не успел зарядиться.

• Аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Такие аксессуары, как видеорегистраторы, могут разрядить аккумулятор, если их оставить подключенными к розетке. То же самое с иммобилайзерами, радио и внутренним освещением.

Советы по предотвращению разрядки автомобильного аккумулятора

Возможно, вы обнаружили, что автомобильный аккумулятор постоянно разряжается во время блокировки, что побудило вас искать, как предотвратить разряд автомобильного аккумулятора в будущем.Если да, то вот несколько способов сэкономить автомобильный аккумулятор, когда он не используется.

1) Используйте струйное зарядное устройство или кондиционер для аккумуляторов

Зарядные устройства или кондиционеры для аккумуляторов

отлично подходят для сохранения аккумулятора в течение длительного времени, если вы не пользуетесь автомобилем. Они также могут предотвратить разрядку аккумулятора вашего автомобиля (например, иммобилайзеры / видеорегистраторы).

2) Не включайте машину и не выключайте ее снова

Вы можете подумать, что это помогает включать двигатель на несколько минут каждые несколько дней, а затем немедленно выключать его, но на самом деле это приносит больше вреда, чем пользы.

3) Избегайте коротких поездок

Наряду с включением и выключением автомобиля короткие поездки на автомобиле могут разрядить аккумулятор, если он уже разряжен.

4) Управляйте автомобилем 15-20 минут за раз

Мы надеемся, что использование основных поездок для вождения автомобиля в течение 15-20 минут за раз должно быть достаточно, чтобы зарядить аккумулятор вашего автомобиля.

5) Альтернативные поездки, если в вашей семье более одного автомобиля

Если у вас дома несколько автомобилей, рекомендуется менять машины каждый раз, когда вы совершаете важное путешествие, чтобы убедиться, что каждая машина хорошо работает.

6) Проверьте руководства для электромобилей (EV) и подключаемых гибридов (PHEV)

Электромобили

и PHEV по-прежнему полагаются на батареи, которые могут разряжаться, когда ваш автомобиль не используется. Рекомендации будут различаться в зависимости от производителя автомобиля, но могут включать в себя перевод электромобиля в «режим готовности» на некоторое время каждые несколько недель для зарядки аккумулятора.

Важно отметить, что нельзя оставлять высоковольтную аккумуляторную батарею заряженной. Обычно рекомендуется поддерживать уровень заряда этих батарей около 50% (но никогда не ниже 30%, если вы не пользуетесь автомобилем).

7) Убедитесь, что новый аккумулятор соответствует характеристикам вашего автомобиля или превосходит их.

Если ваша батарея разрядилась, были попытки восстановить ее, но она больше не держит заряд, вы, вероятно, купите новую батарею. Важно убедиться, что новый аккумулятор соответствует характеристикам вашего автомобиля или превосходит их.

Это необходимо для того, чтобы убедиться, что у вашей новой батареи достаточно энергии для запуска транспортного средства, которое, возможно, какое-то время не эксплуатировалось, а у вашего, вероятно, нет.На это есть две причины:

  • Производители проводят стандартные тесты, чтобы убедиться, что их батареи могут перезапустить автомобиль, который не использовался в течение нескольких недель. Однако вещи, которые могут разрядить аккумулятор автомобиля (например, подключенные к сети видеорегистраторы), в этом тесте не рассматриваются.

  • Новые аккумуляторы, как правило, заряжаются только наполовину при покупке, поэтому у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля с одним аккумулятором.

Вот почему так важно провести исследование перед покупкой.

8) Отключите ненужные аксессуары

Пока мы находимся в изоляции, а вы не пользуетесь автомобилем, неплохо было бы отключить от сети все, что может привести к разрядке аккумулятора. Например, видеорегистраторы.


Как завести автомобиль от разряженного аккумулятора

Если вы только что натолкнулись на эти советы, как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки, когда он не используется, вы можете оказаться здесь, потому что вам нужна помощь в том, как снова завести машину.Если да, то вот что вы можете сделать:

1) Запустите машину от рывка

Запуск автомобиля от внешнего источника обычно является одним из способов, которыми можно воспользоваться, когда аккумулятор разряжен. Для этого вам понадобится:

• Второй автомобиль с заряженным аккумулятором рядом
• Соединительные провода
• Удобное руководство по запуску автомобиля от внешнего источника (если вы еще не знаете, как это сделать)
• Чтобы взять машину в долгий ящик (20- 30 минут) затем запустите, чтобы убедиться, что аккумулятор заряжается.

2) Получите профессиональную помощь

Если запуск двигателя не сработал или у вас нет необходимого оборудования, позвоните в RAC (по телефону 0333 2000 999), который с радостью вам поможет.


Автострахование с Endsleigh

Если вы готовы оформить страховку на новый автомобиль, вы попали в нужное место. Чтобы сравнить цены от более чем 60 поставщиков и получить все ваши расценки в одном месте, посетите Endsleigh Compare сегодня.


Чтобы получить дополнительные советы по вождению, путеводители, обзоры автомобилей и советы по экономии денег, посетите RAC Drive.

Это сообщение предоставлено RAC. RAC — одна из самых прогрессивных автомобильных организаций Великобритании, предоставляющая услуги как частным, так и коммерческим автомобилистам и стремящаяся сделать автомобили проще, безопаснее, доступнее и приятнее для водителей и участников дорожного движения.

Прочтите наш отказ от ответственности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.