Стапель подкатной для кузовного ремонта: Подкатной стапель для кузовного ремонта. Подкатные устройства серии AS

Делаем стапель для кузовного ремонта в гараже

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

• В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
• Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
• Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

• Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
• Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
• Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

Многие автомобилисты хотели бы узнать, как сделать стапель своими руками. Ведь кузов у машин ломается довольно часто, а каждый раз сдавать автомобиль в ремонт совсем не хочется.Стапель для кузовного ремонта можно изготовить самостоятельно, если придерживаться некоторых несложных правил и определенной очередности работ.

Почему удобен рамный стапель?

Всего бывает 3 основных вида стапелей. Это рамные, платформенные и напольные приспособления. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Платформенный стапель очень удобен для больших автомобилей. Это приспособление ставится на землю, сверху на него загоняется автомобиль и фиксируется при помощи специальных фиксаторов со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые нужно прикладывать для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель имеет еще и рельсы, на которых могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, т. к. можно добраться даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину в кузове.

Но наиболее распространенным считается рамный стапель. Он по своему строению очень схож на напольный. Только на него нужно ставить кузов, высвобожденный от ходовой части. Посредством специальной цепи с рычагом идет процесс разравнивания даже очень деформированного кузова.

Именно рамные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража. При этом сделать такой стапель своими руками не доставит мужчине особых сложностей. Совсем необязательно даже использовать сложные чертежи. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет такое приспособление установить.

По себестоимости даже изготовление одного рамного стапеля может оказаться дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы изготовить стапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда процесс работы будет идти быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

• швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
• несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
• электрический перфоратор, набор толстых длинных болтов;
• зажимы и фиксаторы для последующего закрепления автомобиля;
• усиленная металлическая цепь, вытягивающий механизм;
• гайки, сварочный аппарат, масляная краска, укрепляющие колонны.

Во время приобретения материалов и инструментов для работы особенное внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Следует учитывать, что нужны будут планки для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными фиксаторами жесткости. При этом не следует забывать о колоннах.

Порядок изготовления рамного стапеля

Для начала следует сделать своими руками чертеж. Это совсем несложно, если ориентироваться на уже существующие примеры. При построении простейшего чертежа стапеля для ремонта кузова нужно учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но еще и учесть расположение некоторых крепежных деталей и фиксаторов.

Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо сначала усилить как продольный, так и поперечный профиль. Как раз здесь и понадобятся куски толстого ненужного металла. Их просто следует хорошо приварить к концам профилей, за счет чего рейки будут в этих частях несколько толще.

К профилю, который будет служить в качестве поперечной балки, необходимо сразу приварить уголки, а в них просверлить отверстия для болтов. Нужно постараться сделать все максимально ровно, чтобы потом не возникало никаких перекосов. Параметры для таких отверстий подбираются в каждом случае индивидуально, что в большей степени зависит от марки и габаритов имеющегося автомобиля.

Продольный профиль также следует усилить и уголками с отверстиями для болтов и кусочками отработанного металла. При этом важно, чтобы высота стойки оставалась на уровне 25 см. Это самый удобный параметр для последующего ремонта кузова.

Теперь следует все части для стапеля почистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие мероприятия надежно защитят приспособление в будущем от коррозии и порчи, стапель в результате будет служить много лет.

Теперь необходимо основной каркас стапеля собрать. Для этого сначала соединяются между собой посредством болтов и гаек поперечные и продольные планки, а потом поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются и стойки. Для их фиксации лучше всего подойдут болты типа М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.

Теперь необходимо сделанную таким способом конструкцию установить на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не шаталась. При этом также необходимо учитывать, что автомобиль должен входить на стапель свободно, без каких-либо проблем и ограничений. Целесообразно, если стапель не стоит на поверхности ровно, приварить к низу каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь что-то подкладывать под механизм бесполезно, т. к. это результата не даст.

Напоследок в заранее намеченных по чертежу местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После того как конструкция будет еще раз проверена на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, процесс изготовления стапеля рамного для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный стапель является достаточно надежным и удобным, чтобы устранять практически любые вмятины на кузове. А дополнительные зажимы и крепления будут надежно удерживать автомобиль в необходимом для полноценного ремонта положении. При этом не придется тратить лишних денег на дорогостоящий ремонт кузова машины у специалистов.

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Что такое стапель

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

1. Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
2. Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
3. Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
4. Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
5. Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Для ремонта кузова часто необходимы дорогостоящие материалы. Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.

Для чего предназначен и принцип работы

Стапель – оборудование, необходимое для исправления погнувшегося кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от вида устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины. Его цель – выпрямление и исправление.

Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

1. Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
2. Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
3. Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
4. Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.

Напольные конструкции

Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

1. Занимают мало места.
2. Стоят дешевле, чем другие стапели.
3. Быстрый монтаж транспорта.

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

Подкатной

Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.

У этой конструкции есть преимущества:

1. Она настраивается под разные виды машин.
2. Возможность оснащения устройства гидравликой.
3. У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
4. Возможность использования с большинством видов машин.
5. Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

Рамные

Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.

Платформенные модели

Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.

Инструменты и материалы для создания конструкции

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

1. Металлические профили.
2. Удлиненные профили (нужны для стоек).
3. Металлические уголки.
4. Сварочный аппарат.
5. Болты и гайки.
6. Крепежные механизмы.
7. Краска и грунтовка.
8. Цепи и крюки.
9. Гидравлическое оборудование.

• Краскопульт.
• Силовая стойка.

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

1. Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
2. Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
3. Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
4. Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

1. Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
2. В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
3. Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
4. Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
5. После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.

Установка стойки и тянущих устройств

Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.

Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.

Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

AS-3 Стапель подкатное устройство

AS-3 Стапель подкатное устройство

 

Описание:

Устройство предназначено для быстрого ремонта лёгких фронтальных и боковых ударов кузовных и рамных автомобилей.  Данное устройство является прототипом самого старого и простого в использовании лёгкого стапеля и позволяет вытягивать лонжероны, дверные стойки и другие части кузова без крепления автомобиля к полу.  В ряду своих рамных и платформенных собратьев, эта модель подкатного устройства конечно же не обеспечивает необходимую жёсткость крепления кузова и маневренность выбора направления тяги при выполнении работ, но за долгие годы своей эксплуатации снискала репутацию заслуженного и главное востребованного работяги, что послужило мотивацией создания нами подкатных устройств повышенной функциональности (AS-5, AS-5 lux, AS-7).  

Ремонтируемый автомобиль поднимается домкратом, вывешивается на тумбах соединяющихся трубой и крепиться с помощью установленных на трубе тисков за отбортовку порогов. Под закреплённый таким образом автомобиль подводится подкатное устройство и фиксируется к трубе с помощью специального зажима.

 

Вес нетто, кг	205
Вес брутто, кг	240
Габариты в упаковке ДxШxВ, мм	3500x460x320
Габариты ДxШxВ, мм	2940x1830x1600
Развиваемое усилие, т	10
Наклон башни, град	±45

 

разновидности оборудования, советы как сделать напольный или подкатной стапель для кузовного ремонта

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

• рамный;
• напольный;
• платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму.

Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту.С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта.

Справка! Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство.

Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта.

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ.

Информация! Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д.

Полезное! Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стенда для кузовного ремонта

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками.

Для этого вам не понадобится много денег и времени.

Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

1. 1. 1. Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
      2. Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
      3. Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
      4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
      5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
      6. Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.

Рекомендуется применять крепеж с иномарок авто. Прочность таких болтов гораздо выше, чем приобретенных на рынке либо в магазине.

1. 1. 1. Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
      2. Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
      3. На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
      4. Установите сделанный стапель на его рабочее место.
      5. Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Полезное видео

Посмотрите как можно своими руками сделать стапель для рихтовки кузова автомобиля в домашних условиях:

Предыдущая

ОборудованиеВосстанавливаем блеск кузова используя правильные круги для полировки автомобиля

Следующая

ОборудованиеИнструкция как самому сделать споттер в домашних условиях

Ремонт автомобиля на стапеле / Полезная информация / Срочный Кузовной Ремонт

С ростом количества автомобилей на дорогах, возрастают и их столкновения. Хорошо, когда все заканчивается благополучно для людей. Но кузов автомобиля, как правило, страдает всегда в большей или меньшей степени. Поговорим о таком инструменте, как кузовной стапель. Кузовной ремонт в Симферополе производят именно таким инструментом, стапель относится к ряду профессионального ремонтного оборудования.   

Что же из себя представляет стапель? Это серьезный механизм, который состоит из множества деталей, захватов, цепей измерительных приборов. Сложность данного инструмента позволяет осуществить идеальное выравнивание нарушений в геометрии корпуса автомобиля, сохраняя целостность металла. По сути стапелем выполняется действие обратное удару, повредившему автомобиль. Данный инструмент помогает не только выровнять вмятину до идеального состояния, но и сохранить геометрическую форму автомобиля в целом, ту, которая была заложена изначально производителем. 

Кузовной ремонт в Симферополе на стапеле производят специалисты с опытом, которые доводят состояние автомобиля до идеальной заводской геометрии. С помощью инструмента приводят в норму, казалось бы уже неисправимые нарушения геометрии кузова.  

Стапель разделяют на 4 типа:  

• подкатной механизм;
• напольная конструкция;
• «рамный стенд»;
• платформенные стапели.

 

Стапель подкатной  

Чаще всего применим при небольших повреждениях, если нет другого инструмента. Подкатной инструмент мобильный не сильно больших размеров, но это не мешает ему выполнять широкий спектр функций, в которые входят:  

• работу по ремонту реально выполнить на любом автомобиле, есть модели, которые могут обеспечить крепление машины без необходимости снятия резины;
• ремонт кузова можно произвести на небольшой площади, типа гаража, модели подкатного стапеля достаточно компактные;
• точная настройка, дает возможность делать качественный ремонт кузова любой формы;
• имеет уникальные зажимы, аналогов нет, способные крепиться к от бортовке порогов;
• есть возможность усовершенствовать механизм при помощи десятинной гидравлики;

Подкатной стапель многофункциональный, но все же сложные задачи, типа выравнивания сильных перекосов, ему не под силу. Зато для ремонта жестких частей, таких как стоек, лонжерона, панелей.   

Напольный стапель  

Стационарное устройство, состоящее из анкера, рельс, стоек, которые крепят к полу, таким образом, чтобы на них можно было закрепить транспортное средство.

Отличается данный инструмент относительно невысокой ценой, простотой монтажа и крепления автомобиля для ремонта. Хоть инструмент стационарный, но он в отношении выполняемых задач достаточно компактный. Реально установить его в небольшой мастерской или в гараже и также демонтировать. Но если вы не обладаете особым опытом, то лучше стоит доверить ремонт вашего автомобиля специалистам по кузовному ремонту в Симферополе.  

Рамный стапель  

Этот вид стапеля имеет непростую конструкцию, но в некоторых работах его нельзя заменить ничем другим, особенно если нужно вытянуть небольшие деформации. Рихтовочный стенд у рамного стапеля дает возможность зафиксировать автомобиль очень прочно и сделать растяжку во всех направлениях. Если рассматривать рамный стапель, как покупку, то стоит выбирать с автоподъемником.  

Платформенный стапель  

Самый дорогой механизм. Такой инструмент выполнит работы с автомобилем любой формы и марки, даже рамным внедорожником. Оснащается специальными рельсами, куда можно затянуть автомобиль при помощи лебедки или заехать своим ходом. Есть возможность крепить дополнительные инструменты и устройства, благодаря чему вытянуть корпус автомобиля легко в каждом направлении, даже в самых сложных случаях. Передвижной блок и лебедка, помогают для установки машин, не едущих своим ходом. Опорные башни с гидравлической системой обеспечит долгую работу стапеля. Башни можно передвигать для большего удобства при выравнивании труднодоступных мест. Выдвижная шкала помогает делать расчеты высокой точности, и определять погрешности. Используют в автосервисах с большими площадями помещения. Крупные габариты и стационарность это единственные минусы платформенного стапеля.  

Геометрия автомобиля  

Завод производитель делает автомобиль по четким чертежам и размерам, которые разработаны инженерами. Смещение и нарушение геометрической формы, которое может появиться в результате механического удара или просто длительной эксплуатации. Образовавшаяся асимметрия может привести к появлению щелей между кузовом и дверьми. Но самая большая проблема в том, что автомобиль становится плох в управлении, а это уже вопрос безопасности. По данной причине стоит не пренебрегать оценкой геометрии вашего автомобиля, особенно, если вы покупаете его не новым.  

Понятно, что стапель полезный инструмент, но вряд ли данный механизм оправдает себя в покупке для разового ремонта, и использования в домашних условиях. С такой проблемой, как искривление кузова, стоит обратиться в сервис, где качественно выполнят кузовной ремонт в Симферополе.

Рихтовочные стапели

К-210 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, из высокопрочного стального профиля, грузоподъёмность 3,5 т. Два силовых устройства башенного типа, расположенны непосредственно на платформе, max усилие 10 т. Фиксация силовых устройств болтами через отверстия в платформе. Стрела колонны силового устройства (для вытяжки крыши), блок для направления усилия вытяжки вниз, фиксатор цепи платформенный в комплекте.

 

Автостапель предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно 

 

Достоинства:

• широкая платформа 5,1 х 2,1 м позволяет закреплять широкий ряд автомобилей от малолитражек до внедорожников и легких грузовиков весом до 3000 кг.
• платформа стапеля изготовлена из высокопрочного стального профиля. Толщина платформы 100 мм.
• автостапель оснащен гидравлическим механизмом наклона платформы для быстрой и легкой установки автомобиля.
• крепление автомобилей не имеющих отбортовки порогов происходит с помощью дополнительных адаптеров.
• рабочая высота платформы 72 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.
• силовые устройства оснащены прочными роликами и легко передвигаются по платформе вдоль периметра стенда по рельсовым направляющим и фиксируются в любой точке, создавая рабочую зону в 360°.
• фиксация башен производится в любом выбранном месте с помощью болтов сквозь отверстия в раме.
• в комплект поставки включена стрела для направления усилия вытяжки вверх.

 

Технические характеристики:

Длина платформы, мм 5138

Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288

Ширина платформы, мм 2112

Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм3262

Габаритная высота, max, мм 2828

Масса в сборке, кг 1950

Грузоподъёмность, кг 3500

Рабочая высота платформы, мм 720

Количество силовых устройств, шт. 2

Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10/10

Привод подъёмного и силового устройства гидравлический

Ход штока, мм 226

Давление воздуха атм. (бар) 7

Стапели для кузовного ремонта легковых и грузовых автомобилей

---

Каталог стапелей для автосервисов и СТО

Собираясь купить кузовной стапель, вы можете встретиться с широким многообразием вариантов оборудования. Но как выбрать решение, которое порадует не только ценой, но и функционалом и удобством пользования?

Прежде чем оценить предложения на рынке гаражного оборудования и купить стапель для кузовного ремонта, важно обязательно ответить для себя на следующие вопросы:

1. Насколько быстро система позволяет закрепить авто на стенд?
2. Насколько универсальна система, и с любым ли типом автомобиля она позволит мастеру беспрепятственно работать?
3. Какой тип конструкции оптимален для конкретной мастерской (рамный или платформенный)?

Важно! Существенно упрощает проведение работ функция регулировки кузовных зажимов. Откажитесь от решений, которые не предусматривают возможности смены их положения. Только наличие регулировки зажимов поможет обеспечить лёгкую и быструю фиксацию машины на стапеле.

Чтобы можно было работать как с легковым автомобилем, так и минибусом, лучше всего купить стапель для кузовного ремонта с пневмогидравлическим насосом. Он поможет справиться с большинством задач, направленных на исправление, восстановление геометрии.

Для небольших мастерских лучше всего подойдёт рамное оборудование. Платформенные же системы могут похвастаться большей производительностью, но подходят только для СТО с большим количеством свободного места.

Высокая функциональность, отличная эргономика присуща оборудованию SIVER (РФ). Автомастера, которые уже пользовались стапелями данного производителя, оценили оборудование за то, что для заезда и заезда машин не требуются специальные приспособления. Вам кажется, что такое оборудование не по карману вашему СТО? Не отчаивайтесь! Во-первых, мы являемся дилерами оборудования SIVER, а значит, можем минимизировать ваши расходы. Во-вторых, тот, кто сотрудничает с нами, может воспользоваться программами лизинга и кредитования.

Выгодные условия лизинга и кредитования

Приобретая оборудование в нашей компании в лизинг, покрыть расходы вы сможете. максимально быстро. Ведь у нас нет скрытых доплат, а ставки действительно низкие.

При этом, если вам что-то не понятно, вы обязательно можете получить консультацию специалиста. Обратите внимание, что консультация организуется на бесплатной основе.

Также у вас есть возможность воспользоваться совместной с ЗАО «МТБанк» программой кредитования на гаражное оборудование под поручительство собственника бизнеса, под залог. Обратите внимание на то, что купить стапель в Минске на условиях кредитования у нас могут как крупные компании, так и индивидуальные предприниматели.

Размеры напольного стапеля для кузовного ремонта

Современное дорожное движение очень трудно представить без ДТП. Каждый день на российских дорогах находятся тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.

Стапели кузовного ремонта авто

Если автомобиль деформирован, то исправить ситуацию можно с использованием специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной станции технического обслуживания. Сейчас многие устанавливают стапели у себя в гаражах. Рассмотрим, что это за устройства, какими они бывают, на какие виды подразделяются.

Что это такое?

Стапели для кузовного ремонта автомобилей – это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.

Если говорить более кратко, то в процессе стапельных работ мастер выполняет моделирование удара, но в обратную сторону. Результаты таких восстановительных действий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.

Виды стапелей

У всех существующих видов стапелей одинаковый принцип действия. Кузов фиксируется; к одной либо же нескольким точкам, которые требуют выправления и рихтовки, прикладывается усилие при помощи вытяжного устройства. Простые стапели для кузовного ремонта предполагают только одно вытяжное устройство. Более сложные системы оснащены двумя, тремя и более элементами.

Существует четыре вида таких приспособлений. Так, различают напольные и подкатные конструкции, системы типа «рамный стенд», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.

Подкатной

Подкатной стапель для кузовного ремонта имеет достаточно большой список преимуществ и возможностей, зачастую применяется для выполнения сравнительно простых ремонтных работ. Такие приспособления могут использоваться для работы с различными типами автомобилей.

Модели оснащены специальными системами для крепежа машин без отбортовки порогов. Имеется возможность применять подкатной стапель в режиме ограниченного пространства. Это актуально, если работы ведутся в гаражных условиях. Можно достаточно точно настроить оборудование под любые типы кузовов. Подкатные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами за отбортовку порогов автомобилей.

Но какими бы преимуществами ни обладали эти конструкции, на самом деле возможности их не так уж и безграничны. Например, подкатная техника не подойдет для регулирования сложных случаев, когда нужно исправлять перекосы и серьезные геометрические нарушения.

В то же время, если разобраться в особенностях подкатных стапелей и выяснить, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно в ремонтах панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовных элементов.

Напольные модели

Наряду с подкатными существуют и стационарные решения. Например, это напольный стапель для кузовного ремонта. Такая система представляет собой рельсы, анкеры и крепления для фиксации автомобиля и оснащена специальными стойками, вмонтированными в пол.

Среди главных плюсов напольных моделей нужно выделить низкую цену, простоту монтажа в гараже или мастерской, легкость установки машины. Прежде чем приобретать напольную модель, необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его размеров. С этой техникой можно сэкономить пространство в мастерской. Если стапель стал не нужен, то рельсы, вмонтированные в пол, можно применить для других задач.

Недостатком такого приспособления считается возможное возникновение небольших сложностей в выполнении замеров.

Рамные

Такие стапели для кузовного ремонта, считающиеся среди профессионалов самыми эффективными в использовании, представляют собой более сложную конструкцию по сравнению с остальными. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля характеризуется особенной прочностью, а незначительные кузовные деформации отлично вытягиваются, причем тянуть можно в любых направлениях.

Специалисты советуют приобретать лишь те конструкции, которые оснащены подъемником для автомобиля. Это поможет сэкономить место в помещении сервиса, в гараже или мастерской.

Платформенные конструкции

Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по возможностям не смогут сравниться с платформенным оборудованием. Но эти приспособления также самые дорогие. Их применяют для правки повреждений на кузове любых автомобилей и даже рамных внедорожников.

Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основы, на которую поврежденный автомобиль затягивается либо заезжает самостоятельно. На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина крепко и надежно фиксируется при помощи специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.

Платформенные стапели для кузовного ремонта оснащены лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые после ДТП не могут эксплуатироваться. Опорные стойки оборудованы гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок эксплуатации установки. Такие стойки можно свободно перемещать вокруг платформы, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.

Балки приспособления способствуют перемещению в любых направлениях даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели за счет телескопической шкалы позволяют делать точные расчеты и измерения. Значительно облегчается процесс определения погрешностей.

Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля существенно расширяются. Зачастую такое оборудование, установка которого требует наличия большого пространства, можно встретить на больших СТО. Крупные размеры стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) – это единственный минус.

Самодельное оборудование

Специалисты не рекомендуют использовать для кузовного ремонта самодельное оборудование, однако не всем по карману покупка дорогих стапелей. А если дорого, значит нужно делать конструкцию своими руками. Первым делом необходимо отыскать походящие чертежи.

На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материла. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя. Дополнительно понадобятся гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.

Размеры – это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.

Для ремонта автомобиля необходимы специальные инструменты и оборудование. Во время ремонта кузова используют стапель. При его эксплуатации автомобиль фиксируется к нескольким опорным точкам, и прикладываются усилия вытяжных устройств. В простейших конструкциях лишь одно вытяжное приспособление, а в сложных – несколько.

Существуют разные виды стапеля, а различают их по конструкции основания:

• Конструкция платформенного типа. Данное оборудование помогает вытягивать кузов авто в различных положениях и прикладывать усилия разной степени. Таким образом авто можно ремонтировать с той стороны, с которой необходимо.

Платформенный стапель

• Оборудование напольного типа. Оно создается путем монтировки рельс в пол. По ним перемещаются выдвижные механизмы. Их удобно передвигать в конкретные точки. Данное приспособление помогает ремонтировать поломки в автомобиле любого уровня сложности.
• Рамный стапель. Такое оборудование основано на металлической раме. Машина фиксируется на стапель при помощи цепей. Обычно такое оборудование необходимо во время незначительного ремонта.

Два последних вида стапелей чаще всего в обычных автомастерских не встречаются, поскольку это профессиональное оборудование. В таких приспособлениях используется сложнейшая база данных и измерительная техника. Но если вам необходимо в условиях своего гаража произвести ремонтные работы, вы можете создать несложный стапель своими руками.

Кроме того, в данной категории оборудования для автомобилей различаются стапели по типу перемещения: передвижные и подкатные. Данное оборудование бывает с подъемными механизмами и аппарелями, а также иными устройствами. Он позволяет делать выдвижные усилия в разных направлениях.

Размеры для стапеля

Стапель для кузовного ремонта можно оборудовать в своем гараже. Для этого нужно всего несколько дней и определенные навыки. К тому же создав такое приспособление, оно пригодится вам, чтобы починить мелкие дефекты кузова машины либо починить сложные повреждения и восстановить геометрию авто.

В интернете можно найти чертежи, по которым нетрудно разработать стапели. Все размеры указаны. Наиболее прочная конструкция делается на металлическом профиле. Также нужны дополнительные детали: стойки и уголки для захвата автомобильных порогов.

Схема стапеля

Если говорить о размерах, то следует подбирать металлический профиль в сечении 4х8 сантиметров и по длине – 1,5 метра. Такие параметры оптимальны для конструкции, способной выдержать практически любое легковое авто. Сечение профиля для стоек актуально брать 2х4 сантиметра, а их высота – около 25 сантиметров.

Стапель состоит из двух частей: задней и передней. Длина продольных брусьев – 2,8 метра, а ширина – 1,5 метра. Сама конструкция поделена на секции. Центральная – самая большая, из поперечных и продольных профилей, образует секцию 1290х950 сантиметров. Остальное пространство – это еще четыре секции, в которых есть выдвижные механизмы и приспособления для прикладывания усилия.

Параметры для создания стапеля

Чтобы выбрать чертеж и тип стапеля, следует руководствоваться такими критериями:

• Габариты приспособления. Они определяются в зависимости от марки, модели и размеров вашего автомобиля. Наиболее часто стапель делают маленьким либо средним. Для этого оборудования нужно отвести определенное место в вашем гараже или ремонтном боксе;
• Функциональность. В зависимости от потребностей необходимо предусмотреть, какие силовые и выдвижные механизмы будут в стапеле. Должен быть удобный подъемник и приспособление для измерения размеров как днища, так и отдельных частей авто;
• Условия, в которых будет эксплуатироваться стапель для кузовного ремонта. Если оборудование необходимо для станции техобслуживания, то необходимо сделать уникальную конструкцию для всевозможных автомобилей с множеством функциональных механизмов. Если вы мастерите платформу для своей машины, то все размеры и параметры разрабатывайте именно для нее.

Итак, в гараже или автомастерской стапель – это важнейшее оборудование, которое необходимо для ремонта машин. Если у вас есть время и ресурсы, вы можете заранее его сделать. Поэтому когда возникнет потребность ремонта авто, у вас уже будет рамный или напольный стапель. Вы сможете произвести ремонт кузова, днища, капота или другой части авто в безопасных условиях:

• Во-первых, машина будет надежно зафиксирована;
• Во-вторых, вам будет доступна та часть, которую следует отремонтировать;
• В-третьих, выдвижные и силовые механизмы значительно помогут вам в работе.

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

• В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
• Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
• Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

• Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
• Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
• Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

Подвижной состав — обзор

1.2.3 Железнодорожный подвижной состав и сеть

В системе железных дорог дальнего следования подвижной состав включает все транспортные средства, которые движутся по железной дороге, включая механические и автономные транспортные средства, такие как локомотивы и пассажирские вагоны. В сетях общественного транспорта расстояния между станциями короткие, что приводит к коротким циклам торможения и разгона и повышенному механическому износу компонентов. Отказ действующего подвижного состава из-за ненадлежащей практики технического обслуживания приводит к задержкам и потере доходов оператора.

Затраты на содержание подвижного состава составляют 30% от общих затрат жизненного цикла актива; 60% этих затрат связано с персоналом, а оставшиеся 10% — с запасными частями (Higgins et al., 1999).

Вот некоторые типичные виды работ по техническому обслуживанию подвижного состава:

•

Проверки смазки: доступные соединения и движущиеся части смазаны маслом.

•

Осмотры / проверки: регулярно проводятся проверки безопасности и износа для проверки состояния актива.

•

Мелкий ремонт: внутренняя и внешняя очистка.

•

Капитальный ремонт: ремонт тележек, дизельных и электрических тяговых двигателей, шлифование кругов.

Система опор для подвижного состава усложняется из-за значительных различий в возрасте транспортных средств и различных конфигураций вагонов. Таким образом, требуется большая координация, чтобы обеспечить наличие необходимого оборудования для обслуживания, запасных частей и квалифицированного персонала в нужных местах в нужное время.

Система опор подвижного состава имеет три уровня обслуживания: оперативное, легкое и тяжелое. Техническое обслуживание подвижного состава на оперативном уровне может включать смазку и проверку компонентов во время заправки топливом или замену лампочек или других расходных материалов в удобное время. Запасные части и расходные материалы будут храниться на станциях для использования. Легкие работы по техобслуживанию будут выполняться в депо легкого техобслуживания (LMD) в периоды времени, когда обслуживание поездов не требуется (т.е. в ночное время) и будет включать в себя краткосрочные мелкие капитальные ремонты, которые не выводят подвижной состав из эксплуатации. Депо тяжелого техобслуживания (HMD) будет проводить капитальный ремонт, в результате чего подвижной состав будет недоступен для эксплуатации в течение длительного периода времени.

Тормоза и колеса подвижного состава изнашиваются из-за постоянных резких ускорений и остановок на пути следования поезда. Эта проблема усугубляется для поездов в более плотных внутрирельсовых сетях (где больше старт-стопов) по сравнению с менее плотными внешними железнодорожными сетями.Для приведения подвижного состава в рабочее состояние необходимо произвести шлифовку круга и / или замену тормозов. Эти работы требуют серьезного технического обслуживания, что делает подвижной состав недоступным в течение длительного периода времени и означает, что до тех пор, пока эта работа не будет выполнена, необходимо использовать резервный поезд.

Вместе с подвижным составом железнодорожная сеть представляет собой объект фиксированной инфраструктуры, который включает следующие основные объекты:

•

Путь и полотно пути.

•

Безопасность, сигнальное и телекоммуникационное оборудование.

•

Мосты, туннели и водопропускные трубы.

•

Железнодорожные переезды.

•

Установки для преобразования и передачи электроэнергии.

Системы безопасности и сигнализации обычно представляют собой комбинацию старых механических систем и новых электронных систем, которые требуют разнообразного набора деталей и навыков обучения для обслуживания. Система сигнализации поездов предназначена для безопасной эксплуатации железной дороги и обеспечивает отказоустойчивую систему блокировки для блокировки поездов.

В связи с фиксированным характером железнодорожной инфраструктуры, большая часть услуг осуществляется на месте . Вот некоторые из работ по техническому обслуживанию рельсов:

•

Шлифование рельсов, которое проводится для исправления гофрирования рельсов, усталости и текучести металла, а также для изменения профиля рельса.

•

Замена рельсов из-за дефектов, износа или схода с рельсов.

•

Подбивка, которая проводится для исправления продольного профиля, поперечного уровня и выравнивания пути.

•

Стабилизация гусеницы, которая восстанавливает боковое сопротивление рельса до исходного уровня.

•

Выдувание камней, которое добавляет камни в основание балласта для исправления продольного профиля рельса.

•

Замена шпал, заменяющая дефектные шпалы.

Эти действия представляют собой сочетание запланированных и корректирующих действий, которые должна выполнять система поддержки.В отличие от ветряных турбин, профилактическое обслуживание железнодорожной инфраструктуры напрямую связано с вопросами безопасности. Нельзя допустить, чтобы сбои произошли из-за катастрофических последствий для объекта и людей, тогда как корректирующее обслуживание больше связано с комфортом пассажиров. При оптимизации доступности железнодорожной инфраструктуры работы по техническому обслуживанию (плановые и внеплановые) должны проводиться, когда поезда не используют железную дорогу в эксплуатации. Такое планирование требует тщательной координации между оператором инфраструктуры и оператором поезда, чтобы избежать дублирования, которое приведет к задержке технического обслуживания и увеличению времени простоя.

Задачи обслуживания являются приоритетными. Шлифовка, трамбовка, профилирование балласта и грохочение рельсов выполняются специализированными машинами, которые позволяют персоналу перемещаться по железнодорожной сети на высоких скоростях. Более универсальные виды оборудования используются для других общераспространенных ремонтных работ. Ежедневные патрули и проверки инфраструктуры на предмет наличия проблем проводятся особенно после сильных дождей, которые могут поставить под угрозу целостность железнодорожной сети и системы сигнализации.

На доступность железных дорог и их стоимость также влияет ограниченная доступность жилья для обслуживающего персонала в отдаленных районах из-за высокого спроса со стороны горнодобывающей промышленности. Во многих случаях персоналу приходится преодолевать большие расстояния для работы, что увеличивает их утомляемость и сокращает время на выполнение фактических работ по техническому обслуживанию.

Техническое обслуживание уровней 4 и 5

Существует два типа технического обслуживания подвижного состава — легкое и тяжелое, также известное как уровень 4 и 5 соответственно. Третий тип — тяжелое внеплановое обслуживание является реактивным и может варьироваться от незначительных аварийных повреждений до ремонта при столкновении.

Команда Meridian Generic Rail обладает более чем 15-летним опытом в предоставлении отраслевых услуг по техническому обслуживанию уровней 4 и 5.

Расписания уровней 4 и 5 отсутствуют.

В большинстве случаев мы можем подготовить документацию VMI для любого подвижного состава, для которого в настоящее время отсутствует график технического обслуживания. Мы пересматриваем руководящие принципы OEM, чтобы установить новаторские графики уровня 4 и / или 5. Мы настраиваем график в зависимости от рабочих циклов задействованного оборудования. Мы также обновляем или выпускаем документацию VMI для любых поставляемых нами инновационных модификаций.

График уровней 4 и 5 в наличии / нуждается в улучшении.

Мы можем пересмотреть текущие обязательства по техническому обслуживанию уровня 4 и / или 5, оптимизировать и сбалансировать эти графики для достижения максимальной эффективности. В большинстве случаев это включает в себя редактирование и переиздание новой документации VMI. Мы также проверяем управление цепочкой поставок и плавающие уровни всех запасных частей и расходных материалов, которые относятся к этому конкретному VMI STAR-CHART

Преимущества обслуживания уровней 4 и 5.

Здоровый подход к плановому техобслуживанию уровня 4 и / или 5 снижает зависимость от профилактического и дефектного обслуживания, которые мы также обеспечиваем с помощью наших технических специалистов.Анализ ваших требований к техническому обслуживанию уровня 4 и / или 5 является ожидаемой частью процесса при работе над повышением надежности. Мы будем рады обсудить предоставление ресурсов для выполнения ваших требований по техническому обслуживанию, как легких, так и тяжелых, на складе по вашему выбору.

Ремонт аварийных повреждений и столкновений.

Команда Meridian Generic Rail уже более 20 лет сотрудничает с аккредитованными консультантами, специально работая над проектами, в которых произошел крупный инцидент.Как правило, поврежденный подвижной состав передается в ремонтные мастерские, такие как Crewe and Wolverton.

Мы работаем, обеспечивая техническое, логистическое и проектное управление, а также управление необходимым ремонтом и повторным вводом в эксплуатацию и вводом в эксплуатацию складских запасов. Мы тесно сотрудничаем с специалистами по урегулированию убытков, страховыми компаниями, аккредитованными техническими консультантами, владельцами поездов и ROSCO

. Если вы участвуете в проекте столкновения, не стесняйтесь обращаться к нам за советом.

СВИНЦОВЫЙ ЛИСТ для взвешивания подвижного состава HO LSW100 2 листа Детали и аксессуары rileyandsons Другие детали и аксессуары для весов HO

С 1957 года мы предлагаем уникальный семейный подход к устранению столкновений. Мы стремимся сделать процесс легким и беспроблемным для каждого клиента.

СВИНЦОВЫЙ ЛИСТ для взвешивания подвижного состава HO LSW100 2 листа

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Наши портные делают все складки вручную, чтобы придать каждому платью идеальную форму и полноту.Купите женские балетки MarHermoso с открытым носком на плоской подошве Элегантный атласный свадебный балет для невест и другие балетки в, Простое вращение TinyMount фиксирует присоску без риска поскользнуться или упасть, Совместимость для использования в и других корпусах. возьмите с собой спортивные полотенца из микрофибры Fit Spirit. СВИНЦОВЫЙ ЛИСТ для взвешивания подвижного состава HO LSW100 2 листа , пожалуйста, позвольте дополнительные 2 недели для доставки. Индивидуальное кольцо, которое невозможно обменять или вернуть, если не существует проблем с качеством. Шампанское: Панели — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. Перед покупкой внимательно проверьте описание.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. СВИНЦОВЫЙ ЛИСТ для взвешивания Подвижной состав HO LSW100 2 листа , # 1: Покупайте кошельки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Приходите с экологически чистой сумкой «JAJAFOOK» и дружелюбным обслуживанием клиентов. Торговая марка: TMH с 5-летней премиальной гарантией TMH (бесплатная замена). Особое замечание: жикле изящного искусства. Изображение не выцветает после стирки. СВИНЦОВЫЙ ЛИСТ для взвешивания подвижного состава HO LSW100 2 листа , размер США 5 B (M) США = от пятки до носка 9 дюймов (23 см) = китайский размер 36, модные украшения VGS Eternity Fashions ~ Коричневые хрустальные стразы Цветочная цветочная брошь на булавке (P1124 -AGB): Одежда.Это отражает их качество ручной работы и никоим образом не может считаться дефектом. Вам понадобится этот светящийся аксессуар на всех ваших рейв-вечеринках и фестивалях этим летом. Упаковка будет хорошо защищена профессиональным пакетом, ЛИСТ СВИНЦОВ для взвешивания Подвижной состав HO LSW100 2 листа , тройная розовая русалка с цветочным принтом Mix & Match, это сверхпрочные промышленные стальные ножки стола, способные выдержать вес столешница из массива дерева на кухонном столе. Венн кейне zusätzlichen Angaben erfolgen.Доставка также была очень быстрой. Рамка и реквизит для фотобудки с динозаврами для маленьких мальчиков • Напечатаны на водонепроницаемой пленке. СВИНЦОВЫЙ ЛИСТ для взвешивания Подвижной состав HO LSW100 2 листа , Сделайте заявление с помощью наших гигантских латексных воздушных шаров, которые можно надуть до 3 футов, застежка на переднюю пуговицу с плоскими жемчужными пуговицами, расположенными по 3 штуки.

Мы быстро переросли наш первоначальный объект и построили современный центр столкновений в Андерсоне. Этот цех был разработан для качественного и качественного ремонта автомобилей.

1994 год принес изменения в компанию Riley and Sons, когда бразды правления взял на себя Тим Райли, владелец компании во втором поколении.

Тим добавил к своему владельцу давнего друга и сотрудника Дэйва Дриггерса в 2003 году. Вскоре после этого Riley and Sons начали расширять свое присутствие в Центрально-Восточной Индиане.

Пожар с тремя тревогами в районе Миссии Сан-Франциско приводит к перемещению 21 человека.

САН-ФРАНЦИСКО (KGO) — В воскресенье на 16-й улице и Шотвелл-стрит в районе Миссии возник пожар в магазине шин.Он горел так сильно, что густой черный дым был виден на многие мили, вплоть до округа Марин.

Официальные лица заявили, что 17 взрослых и четверо детей были перемещены в результате пожара, когда пламя распространилось на жилой дом по соседству. На то, чтобы его сбить, понадобилось несколько часов.

ФОТО: Бригады сражаются с тремя тревогами на подвижном составе в районе миссий Сан-Франциско

«Это было страшно, — сказал Мэтью Эрнандес. В воскресенье утром он выпрыгнул из постели и схватил свою собаку Тино после того, как его отец Сезар сказал, что по соседству горит огонь.

«Я сказал:« Эй, эй. ОГОНЬ! ОГОНЬ! » — вспомнил Цезарь.

Пожар в шинном цехе подвижного состава был интенсивным, и его количество быстро увеличилось до трех. Более 100 пожарных атаковали огонь со всех сторон, питаясь горящими шинами.

Густой черный дым был виден на много миль.

В начале у магазина рухнула крыша. «Там много материала, и когда крыша рухнула, она упала в значительной степени там, где был пожар. Из-за структурной целостности здания мы не сможем проникнуть в здание», — сказал SFFPD Asst.- сказал шеф Дэйв Франклин.

«Я сказал, боже мой, наше здание просто рухнет. Пламя разгоралось прямо возле него», — сказала пожарная эвакуированная Норма Писарро.

Писарро был одним из 21 жителя, который сбежал из зеленого трехэтажного жилого дома на 16-й улице.

«Они были по соседству с нами. Если он пойдет вверх, он пойдет вверх, он пойдет плохо», — сказал эвакуированный Оскар Лепе.

Лепе снял на мобильный телефон видео сразу после пожара.

К счастью, пожарные спасли многоквартирный дом, но пожар, дым и повреждения воды оставили его красной меткой городских инспекторов.

«Главное, чтобы никто не пострадал», — сказал Джим Альбера, владеющий зданием, разрушенным пожаром.

Альбера считает, что это могло начаться с мусора, брошенного соседними жильцами на его крышу. «Да, мусор. Все виды. На прошлой неделе мы сняли 5 или 6 мешков, чтобы стоки оставались чистыми, ну, знаете, когда идет дождь», — сказал он.

Пожарные не установили причину. В Rolling Stock Tyres работало 20 человек, и все они остались без работы.

Красный Крест оказывает помощь близлежащим жителям, которые были перемещены в результате пожара.Им на короткое время разрешили вернуться в здание, чтобы забрать свои вещи.

Добровольцы Красного Креста открыли центр эвакуации в 520 S. VanNess для жителей, пострадавших от пожара в районе миссии SF.

— Район залива Красного Креста (@RedCrossBayArea) 8 ноября 2015 г.

Если вы видите новости, где вы живете, пометьте свои фотографии и видео в Twitter, Instagram или Facebook тегом # abc7now.

Copyright © 2021 КГО-ТВ. Все права защищены.

Сварочные решения … | Deutsche Bahn AG

… для ремонта износа, коррозии или аварийных повреждений

Общие сведения
В условиях продолжающегося быстрого роста железнодорожной отрасли транспортные средства всех возрастов по-прежнему эксплуатируются по всей стране. Эти автомобили неизбежно нуждаются в ремонте из-за возраста, эксплуатации и аварий. Компоненты также ломаются, изнашиваются, корродируют и повреждаются в результате несчастного случая. Точечный ремонт, капитальный ремонт или полная замена стальных или алюминиевых конструкций автомобилей необходимы.Из-за возраста некоторых транспортных средств детали могут быть устаревшими или оригинальные методы сборки больше невозможны.
Могут использоваться соответствующие методы ремонта сваркой, позволяющие восстановить компоненты и отремонтировать транспортные средства до первоначальных размеров и структурной целостности.

DB ESG экспертиза
DB ESG может предложить, где это возможно, сварочные решения для ремонта износа, коррозии или аварийных повреждений транспортных средств. Мы можем предоставить методологию ремонта: —

• Восстановить изношенные детали
• Восстановить корродированные участки
• Восстановить повреждение автомобиля в результате аварии

Все методики ремонта указаны для поддержания структурных и эстетических требований транспортного средства.Многие из ремонтов транспортных средств можно проводить на станциях оператора, что устраняет расходы на транспортировку и ускоряет процесс ремонта, позволяя автомобилю вернуться в эксплуатацию и получать прибыль.
У нас есть сотрудники с более чем 40-летним опытом работы в различных сварочных технологиях и методах контроля сварки. Наши сертифицированные CSWIP инженерные возможности обеспечивают высокий уровень гарантии профессионального постоянного решения ваших требований к ремонту.

Примеры работ, выполненных EDB SG

1. У нашего клиента возникли некоторые опасения по поводу ремонта радиального рычага, выполненного поставщиком.С DB ESG был заключен контракт на создание процедуры ремонта сварки и последующее утверждение соответствия поставщика этой процедуре, проверяя качество процесса сварки. Это позволило восстановить износ радиальных отливок из литой стали на тележках класса 221. Эта работа предотвратила списание этих тележек, поскольку новые отливки не были доступны, а новое литье компонентов было неэкономичным.
2. DB ESG решила проблему ближнего инфракрасного излучения, создав процедуру сварки, которая позволила приварить кронштейн нижней полки на откидной головке и соединительные муфты к муфтам.Это включало технические консультации поставщику ремонта, аудит использования поставщиками процедуры и проверку стандартов сварки, проводимую поставщиком. Мы также предоставили поставщику обучение технике сварки, так как ранее методы ремонта муфт никогда не применялись.

   (15/16) Муфта Сварка кронштейна нижней полки и контроль неразрушающего контроля

3. Во многих случаях повреждение транспортных средств может быть увеличено из-за необходимости их перевозки на ремонтные предприятия, что также может быть сложным, трудоемким и дорогостоящим.DB ESG обеспечила комплексный структурный ремонт кузова и процедуры проверки как для стальных, так и для алюминиевых автомобилей, что привело к эстетическому и структурному ремонту на объектах клиентов, что снижает затраты и обеспечивает быстрое возвращение автомобилей в эксплуатацию.

Ремонт кузова алюминиевого автомобиля на месте.

(17) = Поврежденная область удалена

(18) = Несущий элемент стойки двери протестирован после ремонта.

(19) = алюминиевая обшивка корпуса, приваренная к месту

По вопросам СМИ обращайтесь к Хайди Ли, менеджеру по коммуникациям, DB ESG — 01332 483 849 (мобильный — 07870 958043) или по электронной почте: heidi.lee@dbesg. com

Лесозаготовительный и другой железнодорожный подвижной состав

Arcata & Mad River Railroad

№ 60

Компания Arcata & Mad River Railroad (AMRR) построила номер 60, машину для обслуживания экипажей, или спидер, в конце 1930-х годов.Он использовался как инспекционная машина, а иногда и как машина скорой помощи, но в основном для доставки железнодорожных рабочих бригад для ремонта путей, эстакад, переходов и водопропускных труб между Аркатой и Корбелем. На литейном заводе Eureka Acme были изготовлены оригинальные отливки для тормозов. Было построено не менее шести спидеров, но № 60 — единственный, который, как известно, все еще существует. Первоначальный двигатель был от автомобиля Hudson, а в 1960-х годах он был заменен промышленным двигателем Ford 1953 года выпуска. После нескольких лет периодического использования, ухода и пренебрежения добровольцы Ассоциации лесного наследия (THA) в 2008 году приступили к реставрации автомобиля.Восстановили и выпрямили части крыши, кормы и палубы. Они также заменили и восстановили детали двигателя, тормозов, электрической системы (передние и задние фары и стоп-сигналы) и выхлопной системы. Работы, которые составили более 300 часов, также включали покраску деревянных и металлических деталей и замену окон. Это стало возможным в основном за счет пожертвований членов и местного бизнеса.

Зимой 2017-2018 гг. THA заменила двигатель 1953 года на реконструированный шестицилиндровый двигатель Ford 1959 года аналогичного объема.Эта работа была завершена почти 100 часами добровольческой работы, которая также включала модернизацию трансмиссии, другие регулировки, перекраску и новые крепления двигателя.

Аналогичный вагон экипажа Pacific Lumber Company со снятым двигателем используется в качестве прицепа для дополнительных сидений. Они работают в тандеме, чтобы доставить посетителей THA в четвертую субботу июня-сентября в Самоа и в другие места Гумбольдта, включая Старый город Эврика и Лолету, в определенные даты. Пожалуйста, сверьтесь с календарем THA, чтобы узнать даты и места проведения спидеров / экипажей.

Автомобиль бизнес-класса Северо-Западного Тихого океана

№ 06, Редвуд

Этот вагон был построен Пуллманом в 1916 году в качестве тренера для железной дороги Техаса и Нового Орлеана (№ 823). В 1926 году в южной части Тихого океана было преобразовано несколько автобусов из Техаса и Нового Орлеана в автомобили бизнес-класса. Этот автомобиль стал официальным автомобилем № 987, Бомонт; в 1929 году он был переименован в Victoria. В 1941 году автомобиль был продан в южную часть Тихого океана, а затем продан / передан Северо-западной тихоокеанской железной дороге.С 1941 по 1954 год он служил бизнес-вагоном NWP № 06, Redwood. Впоследствии он стал маршрутным вагоном NWP № 211.

Автобусы Северо-Западного Тихого океана

№ 460

Построенный компанией Pullman в 1914 году, этот вагон входил в группу из тридцати новых магистральных вагонов — последних новых вагонов, купленных для железной дороги. В 1957 году легковой автомобиль был передан на техническое обслуживание пути, и стал MW200. Сиденья были сняты во время ремонтно-эксплуатационных дней.Уэс и Синди Вейл приобрели автомобиль (и № 211) в 1974 году и в течение некоторого времени реставрировали его. Отсутствующие обычные сиденья для автобусов были заменены отдельными сиденьями для салонов автомобилей. Три бывших автомобиля ЧПП были переданы в дар THA в 2010 году.

Вагон-ресторан Southern Pacific

№ 10121

Этот вагон-ресторан 1916 года был построен Пуллманом для Эль-Пасо и Юго-Западной железной дороги под номером 873. Он использовался на Golden State Limited, роскошном поезде из Чикаго в Лос-Анджелес, который курсировал Рок-Айленд, Эль-Пасо и Юго-Западный, и Южный Тихий океан.Этот причудливый вагон-ресторан с панелями из красного дерева, инкрустацией из дерева, витражами, латунной арматурой и остальной частью поезда был спроектирован так, чтобы конкурировать с другими поездами с причудливыми названиями, такими как California Limited в Санта-Фе. Он был удален из Golden State в 1920-х годах, когда SP взял на себя EP&S, а затем использовался во всей системе SP. Номер был изменен на 10121 (все номера закусочной SP начинались с 10). Его использование в пассажирских перевозках прекратилось в 1939 году, когда он стал МВТ № 903. Он использовался как кухонный вагон на специальном поезде по разминированию из Окленда.В 1955 году он был назначен на техническое обслуживание путей в северо-западной части Тихого океана как NWPMW № 903. В последний раз он использовался при реконструкции ЧПП после наводнения 1964 года. У СЗП никогда не было вагонов-ресторанов (в Виллице они останавливались на дневные поезда). Несмотря на то, что он обслуживает путь, он сохранил некоторые особенности вагона-ресторана. Он был куплен Уэсом и Синди Вейл в 1968 году и подарен THA в 2010 году.

Коммунальные автомобили южной части Тихого океана

№№ 2091, 2095, 2106 и 2148

Построенные в 1924 году, эти туристические вагоны служили в пригородных сообщениях между Сан-Хосе и Сан-Франциско до 1985 года.После выхода на пенсию они были приобретены Железнодорожным музеем Золотые Ворота. Они были проданы Комиссии по реконструкции железной дороги Вирджинии и Траки и доставлены по железной дороге в Музей железной дороги Западной части Тихого океана в Портоле. Государственная комиссия решила, что автомобили были слишком тяжелыми и слишком длинными для использования в расширенном проекте Virginia & Truckee, и поэтому были проданы THA. Их перевезли на грузовике в Самоа в 2010 году.

Камбуз The Pacific Lumber Company

№ 5

Камбуз был построен в магазинах TPL в Скотии.Он был приобретен у компании Town Of Scotia в 2010 году Маркусом Брауном и передан в дар THA в качестве памятника своей матери. В настоящее время он находится на «Камбуз-сквер» за историческим деревянным развязным домом 1893 года.

Вагон-рефрижератор Fruit Growers Express

№ 56316

Этот деревянный рефрижераторный вагон был построен компанией Fruit Growers Express в 1928 году. В настоящее время вагон проходит внешнюю реставрацию и перекрашивается в традиционные фирменные цвета.Основная часть желтого цвета с черными буквами нанесена давним волонтером THA Уэсом Фултоном.

Механик по подвижному составу в Вуд-Ривер-Диллингем, AK

— Любой — Абердин, штат Мэриленд, Северо-Восток, Мэриленд, и Вестфилд, Маабердин, Мэриленд, Северо-Восток, Мэриленд, и Вестфилд, Маабердин, Северо-Восток, Мэриленд, и Вестфилд МААК ШОРЕПЛАНТАК, ШОРЕПЛАНТАКрон, Нью-Йорк, штат Акаласка, Береговой завод, АЛАСКА, ШОРЕПЛАНТА, Альбукерке, штат Техас Обслуживание EngineerAnacortes WAArvin, CAARVIN, CAAtwater CAAtwater, CABakersfield CABakersfield, CABaldwin Парк, CABayonne, NJBayonne, NJBeatrice NEBeatrice, NEBeaver Dam WIBeaver Dam, WIBelleview WABeloit, WIBenton Harbor facilityBenton Harbor facilityBethlehem, PABoston MABritt IABrooklyn NYBrooksville MSBrooksville MSBrunswick, GABrunswick, GABurr RidgeBurr Ridge ILBurrRidge ILCaledonia МИККалифорния, Кантон, Майклстон, Северная Каролина, Северная Каролина, Чарльстон, Южная Каролина, Карлстон, Южная Каролина, Шарлотта, Северная Каролина, Северная Каролина и Тайдуотер, Вашингтон, Чикаго, Иллинойс, Макопи, Макикопи, МСинциннати, Огайо, Цинциннати, Огайо, Клакамас, ORCLACKAMAS, ORClackamas, ORClear Lake, Калифорния, Калифорния, Калифорния, Калифорния, Калифорния, Колумбия, Флорида, Калифорния, Калифорния, Калифорния, Калифорния, Калифорния, Флорида, Калифорния , Orangeburgand Florence, SCConfidentialconfidentialCorvallis ORCorvallis, ORCrete NEDARIEN WIDecatur, ILDelphos OHDELPHOS OHDenton TXDENTON TXDenver, CODes Moines IADILLINGHAM AKDillingham, Alaska — Wood River FacilityDilling Woodham, Alaska Facility, Dilling Woodham, Alaska Facility. Элк-Гроув-Виллидж, ИЛЭнглвуд, штат Нью-Джерси, Энглвуд, штат Нью-Джерси, Фэрфилд, Огайо, Фармингдейл, штат Нью-Йорк, Фармингдейл, штат Нью-Йорк, Фишерз, Инфлоренс и Оранжбург, SCFoods, Канзас-Сити, штат Канзас, Форест-Гроув, ORForest Grove, ORFort Atkinson, WIFort Atkinson, WIFort Worth, TXFrove, PA ILHatfield PAHATFIELD PAHealdsburg CAHealdsburg CAHenderson COHereford, TexasHicksville, NYHicksvilleNyHillsboro, ORHobart INHobart, INHOLLAND MIHollywood, FLHonolulu HIHonolulu HIHouston TXHumboldt, TNIndian Trail NCIndian Trail NCIowa Город, IAIrwindale CAJackson WIJackson WIJackson, WIJacksonville WIJacksonville WiJefferson WIJessup MDJessup MDJoliet, ILJonesboro ARJOnesboro ARJoplin MOJoplin MOJoplin, MOKansas Город KSKansas Город, Канзас-Сити, МОКеннесо Г.Кеннесо, Г.А.Кеноша ВИКент ВАКимбал TNKodiak AKKS и ILKS и ILLA и OCLaurel DELebanon PALexington KYLexington KYLincoln, NELittle Chute, WILIVINGSTON CALivingston, CALodi Пляж CALongBeach CALos-Анджелес и округ Ориндж, Калифорния, Лос-Анджелес и округ Ориндж, Калифорния, Лос-Анджелес.CALouisville, COLouisville, COLoveland, COLumber мост NCLumberbridge NCLunds & ByerlysMadisonville LAMadisonville, LAMalvern PAMalvern PA и Coppell TXMalvern, PAManassas, VAMarquette MIMarquette, MIMauldin SCMcDonough, GAMelrose ParkMelrose ParkMelrose Парк ILMelrose Парк, ILMelrose Парк, ILMelrose Парк, ILMesa AZMiami FL и Mauldin SCMiami, FLMiami , FL и Mauldin, SCMidland TXMidland, TXMidwestMidwest Региональный RouteMidwest-региональный routeMilbank SDMilbank, SDMilford IAMilford, IAMillsboro, DEMilwaukie, ORMinster OHMishawaka и Elkhart INMishawaka и Elkhart INMishawaka INModesto CAMonticello MNMONTICELLO MNMultiple LocationsMultiple LocationsMultiple locationsMultiple locationsMultiple LocationsNaknek, AKNapoleon OHNashville, TNNew Бостон MiNEW Бостон MiNEW замок INNew Castle INNew Century KSNew Century KSНью-ЙоркНью-ЙоркНью-ЙоркНью-Йорк Нью-Джерси Ньюарк, Нью-Джерси Ньюберри SCNewberry SCNipomo CANipomo CANorcross GANorth Charleston SC Северо-Восток, MD Северо-Восточный MD Северный Ванорвуд Молодая Америка , MNNorwood Young America, MNOregon ILOregon ILOrlando, FLOrriville OHOthello WAOthello WAOttumwa IAOttumwa, IAPasadena CAPetersburg FisheriesPhoenix AZPhoenix, AZPlymouthPlymouth WIPortland ORQC MGR — AK SHOREPLANTQuincy, WAQuincy, WARacine, WIRacine, WIRavena NYRavena NYRed Salmon — Naknek, AKReedley CARefrigeration OperatorRefrigeration Tech 2Reno, штат Невада.