Ремонт заднего моста уаз патриот: Ремонт своими руками заднего моста уаз патриот

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не нуждаются в настройке.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедок, устанавливаемый на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой использования, простой конструкцией, с возможностью работы при выключенном моторе. Главный недостаток — использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторные батареи.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам и возможностью работы под водой. Но есть и минусы: малая скорость наматывания троса, нет возможности использовать лебедку с выключенным мотором.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобилей.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не задыхался от воды при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну.Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусмотрите снятие шноркеля двигателя на крышу УАЗа.

УАЗ салонный тюнинг

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и шумоизоляции салона кузова.

Установка кенгурятника и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными.Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Светотехника (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности движения в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка замка моста

Для увеличения проходимости УАЗа устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на гражданских, военных мостах, а также мосты «спайсеры».

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску).На багажник также можно установить дополнительное освещение.

Другие параметры настройки

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

• Тюнинг кузова
• Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
• Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
• Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
• Антикоррозийная обработка автомобиля
• Установка гидроусилителя руля
• Установка КПП-5
• Установка стеклоподъемников
• Установка демпфера рулевого управления
• Модернизация системы охлаждения двигателя
• Подрезанные пороги
• и прочие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения. Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, в экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

Тюнинг УАЗ Патриот — это комплекс работ на вашем УАЗе с целью превращения его из обычного серийного автомобиля в индивидуальную модель, «заточенную» под ваши цели. Как правило, тюнинг направлен на улучшение характеристик автомобиля, однако иногда его делают для изменения внешнего вида.
As тюнинг своего УАЗ Патриот готов предложить:

Переделка шкворня в сборе УАЗ Патриот

Цель такой настройки — увеличение ресурса и ремонтопригодности, простота обслуживания шкворня в сборе.Автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер имеют заводские необслуживаемые шкворни, что значительно снижает их ресурс, так как накладки на поворотные кулаки пластиковые и чаще всего не доживают до отметки 30 000 км. Даже если вы будете следить за люфтом, смазка этого агрегата занимает очень много времени из-за отсутствия смазочных каналов на шкворнях. При разрушении вкладышей появляются большие люфты, это может привести к повышенному износу ШРУСов и резины. Это, в свою очередь, сказывается на управляемости машины, машина становится неустойчивой и «рыщет» по дороге.

Предлагаем преобразовать шкворни в бронзу.

1. Поворотные кулаки разбираются с промывкой и заменой всех пыльников и сальников (сальники устанавливаются усиленные) и непосредственной заменой штатных гильз на бронзовые.

2. Переделка шкворня УАЗ под подшипники подразумевает все вышеперечисленные операции, но с заменой шарниров поворотных кулаков для установки подшипников (старые срезаны, новые приварены).В результате машина «ездит» намного легче, но главный плюс — большой ресурс (в среднем 100000 км). Оба варианта, подшипники или бронза, имеют смазочные каналы (масленки), это позволяет обслуживать (смазывать) данный агрегат, а значит, продлить срок его службы.

Замена колесика УАЗ Патриот

Многие владельцы УАЗов замечают, что даже новая машина рыскает, «ходит» по дороге или «плывет» по колее. Это связано с тем, что номинальный угол наклона колес составляет 1 °. После настройки в нашем сервисе этот показатель меняется на 9 °.Кастор также зависит от подъемной силы подвески (у поднятого автомобиля угол меньше). Делается это следующим образом: снимаются штатные кулаки, расточены штатные отверстия под цапфы под болт 12 мм и повторно просверлены со смещением, которое дает недостающие 7-8 °. Попутно меняются пыльники поворотных кулаков и ШРУС. Старая смазка заменяется высокотемпературной смазкой, которая не смывается водой, поворотные кулаки и шкворни промываются и очищаются от ржавчины. По желанию заказчика шкворни могут быть заменены на бронзовые, либо подшипники обслуживаемые.

Кузовной лифт УАЗ Патриот

Необходимо увеличить пространство между колесами и колесными арками, а также установить колеса большего диаметра (до 35х) без разрезания арок. С подъемником УАЗ кузов будет приподнят над рамой, что повысит вентиляцию кузова, тем самым защитит от коррозии и продлит срок службы кузова и рамы. Кузов УАЗ проходит в два этапа:

1. Корпус отворачивают от рамы, снимают старые крепежные болты, просверливают отверстия в корпусе под болт диаметром 12 мм (против старых 8.5 мм) и полипропиленовые распорки от 50 мм и выше, в зависимости от пожеланий заказчика.

2. Удлинены КПП и ручки РК, переустановлены крепления тормозных шлангов, а также диффузор вентилятора. По желанию клиента можем изготовить усиление кузова.

Подвеска Лифт УАЗ Патриот

В нашем сервисе мы предлагаем лифт подвески УАЗ. Это необходимо для установки колес большего диаметра и соответственно увеличения дорожного просвета… Есть несколько вариантов лифта подвески для УАЗ:

Бюджетный. Включает в себя:

• установка проставок под пружины
• установка проставок под пружины
• замена амортизаторов на усиленные
• установка дополнительных рессор на задний мост

Лифт профессиональный. Включает в себя:

• установка импортных рессор + 50мм с увеличенным ходом и жесткостью
• замена задних пружин на многолистовые ведущие производители
• замена амортизаторов на иностранные с увеличенным ходом

Также можем предложить:

• Патриот
• Шумоизоляция салона УАЗ Патриот
• И многое другое, звоните!

Запишитесь на услугу!

Одним из направлений, по которому работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей.Большой опыт и собственные разработки позволяют нам предоставлять сервис УАЗ качественно и недорого. Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.

• Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
• Ремонт трансмиссии
• Ремонт подвески
• Ремонт двигателя
• Кузовной ремонт
• Ремонт рулевого управления и тормозов
• Электромонтаж
• Проведение профилактических работ
• Кузовной ремонт и покраска
• Антикоррозийная обработка

Автомобили УАЗ нельзя назвать эталоном надежности, но при правильном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам в сервис УАЗ в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:

• Регулировка и ремонт пальцев УАЗ
• Замена сцепления УАЗ Патриот
• Замена рулевых наконечников
• Антикоррозийная обработка
• Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
• Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
• Замена рессор на УАЗ Карго и Профи
• Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
• Замена сальника моста раздаточной коробки УАЗ
• Замена сальников двигателя
• Замена приводных ремней двигательных агрегатов

Почему выбирают наш сервис УАЗ

Благодаря накопленному опыту, наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам уверенно использовать УАЗ каждый день в дороге и бездорожье.

проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.

Постоянно пополняемый склад запчастей, технических жидкостей и расходных материалов УАЗ позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.

Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.

Гарантия на все выполненные работы.

Обратившись в Мастерскую «Наша4х4», Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!

на УАЗ Патриот. Возможные неисправности переднего моста Спайсер на УАЗ

Передний мост типа Spicer, который устанавливается на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, совмещен. Он одновременно выполняет функции ведущего и управляемого, и представляет собой жесткую полую балку, внутри которой расположены главная гипоидная передача и дифференциал.

На автомобили УАЗ Хантер и модели на его основе устанавливаются передние мосты Spicer с колеей 1445 мм, каталожный номер 31605-2300011 — передаточное число главной передачи 4.111, или 31608-2300011 с передаточным числом 4,625.

Передние мосты Spicer с колеей 1600 мм, каталожный номер 3163-2300011, 3163-2300011-10, 3163-2300011-10, передаточное число 4.111 или 4.625, устанавливаются на автомобили УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго.

Главная передача и дифференциал передней и задней оси типа Spicer на Oise Patriot и Oise Hunter схожи по конструкции. Все инструкции по техническому обслуживанию и ремонту также относятся к переднему мосту. В переднем мосту проводится дополнительное обслуживание и ремонт поворотных кулаков.

Поворотный кулак и ступица Уаз Хантер и Уаз Патриот без антиблокировочной тормозной системы ABS.

Поворотный кулак и ступица УАЗ Патриот с антиблокировочной тормозной системой ABS.

Поворотный кулак переднего моста Spicer оснащен шарнирами равных угловых скоростей ШРУС Birfield и шарнирно-шарнирными узлами. Для уменьшения износа деталей переднего моста и экономии топлива при эксплуатации автомобиля по дорогам с твердым покрытием вместе с отключением оси следует также отключать ступицы передних колес с помощью муфты.Установите муфту отключения переднего колеса на переднюю ось или снимите ее с оси в выключенном положении.

При техническом обслуживании переднего ведущего моста проверяется зазор в подшипниках шкворней, схождение и максимальные углы колес, при необходимости снимается, проверяется и подтягивается крепление поворотного кулака. При осмотре поворотных кулаков обращают внимание на исправность упоров-ограничителей колес, болтов и надежность их блокировки.

Нет необходимости добавлять смазку на шаровые опоры и шаровые опоры с шарнирами Бирфилда во время работы. Смазку меняют при ремонте. Используются только рекомендованные смазочные материалы. Для смазывания шарниров равных угловых скоростей ШРУСа типа Бирфилд используются смазочные материалы ШРУС-4, ШРУС-4М или их импортные аналоги.

Регулировка затяжки шаровых пальцев поворотного кулака переднего моста Spicer на УАЗ.

Затяжка шарнира поворотного кулака регулируется на заводе с предварительным натягом по общей оси поворота.Во время эксплуатации автомобиля особое внимание следует обращать на состояние затяжки пальцев поворотных кулаков. Когда трущиеся сферические поверхности гильз или штифтов изнашиваются, предварительный натяг исчезает и образуется зазор вдоль общей оси штифтов. Этот зазор устраняется затяжкой зажимной втулки.

Эксплуатация переднего ведущего моста Spicer с зазорами в шарнирных узлах приводит к преждевременному выходу из строя верхнего вкладыша шарнира. В условиях эксплуатации удобнее всего затягивать зажимную втулку нижнего шкворня:

— открутить гайку и снять накладку с прокладкой
— затянуть зажимную втулку специальным ключом до устранения зазора, предварительно задев резьбовой конец шкворня медным молотком
— повернув ключ на 10-20 градусов, потянуть эту втулку для создания предварительного натяга по общей оси шкворней
— установить накладку с прокладкой и затянуть гайку, приложив крутящий момент 80-100 Нм.

Момент поворота шарового шарнира или картера поворотного кулака, если шаровые шарниры не были отсоединены от картера полуоси, при удалении внешнего и внутреннего уплотнительных колец и шарнира поворотного кулака в любом направлении относительно общей оси штифты должны находиться в пределах 10-25 Нм (1,0-2,5 кгсм).

Если контрольный параметр не достигается, повторно затяните зажимную втулку, повернув ключ еще на 10-20 градусов, и затяните гайку с указанным крутящим моментом.Если поворотный кулак был разобран, то при его сборке необходимо отрегулировать предварительный натяг по общей оси шкворней и правильное взаимное положение шарового шарнира с корпусом поворотного кулака для предотвращения смещения шарового шарнира.

Коническая поверхность и резьба зажимной втулки, фрикционные сферические поверхности цапфы и гильзы перед установкой в ​​сборку смазываются консистентной смазкой ЛИТОЛ-24. Вкрутите зажимные втулки до упора штифтов во вкладыши с обеих сторон, соблюдая равенство размеров A и B от концов корпуса поворотного кулака до сферы шарового шарнира.Неравенство размеров А и В допускается не более 0,2 мм. Для получения достаточной точности измерения размеров A и B следует проводить в плоскости B.

Увеличивая крутящий момент на 20-30 Нм по очереди, затяните зажимные втулки до конечного момента 200-250 Нм. Полости над зажимными втулками заполнить смазкой ЛИТОЛ-24. Установите шайбы с прокладками и затяните внешние гайки с моментом 80-100 Нм. Проверьте размеры A и B. В шарнире не допускается зазор.

Момент поворота шарового шарнира или корпуса поворотного кулака, если шаровые шарниры не были отсоединены от корпуса полуоси, в любом направлении относительно общей оси пальцев должен быть в пределах 10-25 Нм (1,0-2,5 кгсм. Если эти параметры не достигнуты, то регулировку необходимо повторить, потянув или отпустив зажимные втулки снизу и сверху на одинаковую величину.

Проверка и регулировка максимальных углов поворота колес переднего моста Spicer на УАЗ .

Проверка максимальных углов поворота колес проводится на специальном стенде. Угол поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должен находиться в пределах 11-32 градуса. Регулировка производится с помощью болта ограничения поворота.

Схождение регулируется изменением длины поперечной штанги. Перед регулировкой убедитесь, что в стыках рулевых тяг и подшипниках ступиц нет зазоров. Ослабив затяжку стопорных гаек с правой и левой резьбой, вращением регулировочного штуцера выставляется необходимая центровка колес.

Проверку и регулировку углов установки колес необходимо производить на специальном стенде для каждого колеса. Схождение передних колес, для каждого колеса в отдельности — 0 ° 1’32 «- 0 ° 4’36», общее — 0 ° 3’04 «- 0 ° 9’12». При отсутствии стенда допускается проверка и регулировка соосности колес по внутренним поверхностям.

Схождение при нормальном давлении в шинах должно быть таким, чтобы размер A, измеренный по средней линии боковины шин спереди, был на 0,5–1,5 миллиметра меньше размера B сзади.По окончании регулировки контргайки затягивают с моментом 105 — 130 Нм.

Возможные неисправности переднего моста Спайсер на УАЗ.

Нарушение угла развала колес, раскачивание при движении и неравномерный износ шин.

— Большой зазор в подшипниках ступиц передних колес
— Износ шкворней, вкладышей шкворней

Автомобиль плохо держит дорогу.

— Прогиб кожухов полуосей переднего моста

Утечка смазки через шаровое уплотнение.

— Износ сальника

Повышенный износ шин.

— Неправильное схождение, погнутая или неправильно отрегулированная рулевая тяга.

Внедорожники УАЗ Патриот, Хантер с завода комплектуются двумя ведущими мостами: передним и задним. Благодаря наличию на внедорожнике УАЗ Патриот двух мостов его проходимость не имеет себе равных. Передняя ось, в отличие от задней, управляемая. Это означает, что передний мост включается только при необходимости. Мост, который устанавливается на УАЗ, называется Спайсер.Он был разработан еще в далекие 90-е годы и с каждым годом совершенствовался и дополнялся. Сегодня появились такие новости, что Spicer скоро заменит старые конструкции агрегатов, которые устанавливаются на «буханках» и «козлах».

Сегодня мы обратим внимание на переднюю ось Spicer внедорожника UAZ Patriot. Что это такое, особенности, плюсы и способ настройки продукта.

Кожух моста Spicer изготовлен из литого материала, в который запрессованы полуоси. Картер моста закрыт крышкой картера.Поперечная плоскость устройства не имеет разъема, что увеличивает надежность и делает конструкцию жесткой. Также дифференциал и главная передача оси Spicer расположены в одном картере, что обеспечивает высокую точность включения и работы устройства. Все эти особенности приводят к увеличению производительности продуктов.

Теперь для обслуживания устройства достаточно снять крышку картера и провести необходимый ремонт или замену изделий. Периодический контроль уровня масла в системе, своевременная замена сальников и подшипников, а также устранение люфтов в шестернях и дифференциале — все это главный критерий обслуживания агрегата.

Мост Spicer оснащен новыми типами шарниров (ШРУС), отличительной чертой которых является долговечность. Эти петли требуют периодической смазки конструкции, для чего используется материал ШРУС-4. Недопустимо использовать Литол-24 для смазки петель.

Не менее важным моментом является значение передаточного числа моста Спайсера. На УАЗ Патриот выпускаются устройства с двумя значениями передаточных чисел передних мостов: 4,11 и 4,62. Мосты ценностью 4.На внедорожник UAZ Patriot с бензиновым двигателем устанавливаются 11, на дизельные агрегаты — 4,62.

Конструкция и компоновка

На фото ниже представлена ​​схема устройства переднего моста Spicer с цифровыми обозначениями. Рассмотрим основные механизмы, из которых состоит передний мост Spicer.

• 3 — ведомая шестерня, имеющая большее количество косых зубьев, чем ведущая;
• 9 — подшипник роликовый, требующий замены при износе;
• 13 — фланец;
• 16 — корпус моста;
• 21 — ведущая шестерня и вал;
• 23 — гайка, с помощью которой регулируются подшипники дифференциала.

На схеме видно, что мост Spicer имеет множество мелких деталей, без которых работа переднего блока невозможна. Мы не будем рассматривать их все, но во время ремонта устройства обязательно проконтролируйте расположение каждой детали. В противном случае изделие потребуется повторно разобрать и отремонтировать.

Преимущества

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен передним устройством широкого типа. К достоинствам данной конструкции можно отнести следующие моменты:

1. Увеличение колеи, что положительно сказывается на устойчивости автомобиля как на дороге, так и на бездорожье.Колея увеличена до 160 см.
2. Это положительно сказалось на возможности увеличения угла поворота передних колес до 32 градусов. При этом у внедорожника лучшая маневренность на дороге и за рубежом.
3. Повышен класс прочности поворотных кулаков, что позволило снизить частоту смазочных и ремонтных работ.
4. Благодаря новой подвеске УАЗ Патриот получил лучшую управляемость и устойчивость.

Усиленная крышка редуктора

Таким образом, данные преимущества говорят о высокой устойчивости внедорожника на бездорожье, а также проходимости, что немаловажно для такого агрегата.

Регулировка

Регулировка — это процесс, при котором устройство должно быть правильно отрегулировано, чтобы предотвратить возникновение дальнейших дефектов. Регулировка переднего моста Spicer осуществляется в основном после ремонтных работ. В редких случаях регулировка оси выполняется в случае износа подшипников или хомутов. Рассмотрим, как регулируются подшипники передней оси Spicer на внедорожнике UAZ Patriot.

Итак, регулировка проводится в следующем порядке:

Если требуется отрегулировать мост Спайсера без замены подшипников, то процесс включает в себя следующие этапы:

1. Полуоси откручиваются и крышка картера удаленный.Перед этим не забудьте слить масло с моста.
2. В дифференциале подшипников зазор следует установить равным 0,15 мм. Делается это с помощью тех же регулировочных гаек.
3. Боковой зазор должен составлять 0,2 мм. Для этого шестерня поворачивается и измерение проводится в 6 точках.
4. Для увеличения зазора отверните гайку, а для уменьшения — ввинтите.
5. Подшипник сжимается в направлении оси, с помощью которой регулируется предварительный натяг.
6. После этого передний мост Spicer можно собирать и заливать маслом. На этом настройка моста завершена.

Как видите, передний мост Spicer отличается по своим параметрам от предшественников, поэтому размещение таких изделий на внедорожнике повлекло за собой улучшение не только проходимости, но и долговечности агрегатов.

Стоимость передней оси Spicer довольно внушительная, поэтому очень важно не доводить ее до неисправности и вовремя отремонтировать.Ведь даже если передний мост не является основным устройством, то его выход из строя просто приведет к тому, что UAZ Patriot не сможет двигаться по бездорожью. Зачем же тогда полноприводный джип? Поэтому, подводя итоги, следует отметить, что диагностика и профилактические мероприятия требуются не только для мотора и шасси, но и для прямого привода как передних, так и задних колес. Поскольку передний привод используется в редких случаях, важно знать, что проверить правильность работы моста можно, периодически включая его и двигаясь по бездорожью.Так вы можете быть уверены, что джип никогда вас не подведет.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

На автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, а также все модели на их основе устанавливаются передний и задний одноступенчатые ведущие мосты типа Spicer с неразъемным картером, названные в честь автора американского инженера Кларенса Спайсера. более тридцати патентов и владелец Spicer Manufacturing Company, сейчас — Dana Corporation…

На автомобили УАЗ-3160 и УАЗ-3162 Симбир начали устанавливать передний и задний мосты типа Spicer взамен мостов старой конструкции, и от них они унаследовали УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ. Грузовой и УАЗ Хантер.

Передний мост совмещенный, он одновременно выполняет функции ведущего и управляемого, представляет собой жесткую полую балку, внутри которой расположены главная гипоидная передача и дифференциал.От главной передачи крутящий момент через полуоси передается на передние ступицы.

Полуось представляет собой цельную деталь с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) типа Rceppa-Bearfield, названными в честь своего изобретателя Альфреда Rceppa и американской компании Bearfield, которая произвела его по патенту. Он более компактен, чем петля Bendix-Weiss на мостах Timken, может выдерживать большие углы и передавать больший крутящий момент.

В настоящее время такими шарнирами оснащены передние мосты старой конструкции типа Timken, которые до сих пор устанавливаются на автомобили.По этой причине они получили название — гибридные мосты.

Задний мост представляет собой жесткую полую балку, на концах которой установлены ступицы ведущих колес на подшипниках, а внутри расположены главная гипоидная передача и дифференциал. От главной передачи крутящий момент передается через полуоси на ступицу. Передний и задний мосты имеют одинаковую конструкцию главных передач и дифференциалов.

Spicer в значительной степени унифицированы со старыми одноступенчатыми мостами типа Timken, у них такие же подшипники дифференциала, полуоси заднего моста и почти все детали ступичных узлов.

Толщина подложки ведомой шестерни в новых осях была увеличена на 8 миллиметров, что снизило шум и повысило надежность главной передачи. Новый дифференциал может быть использован на старых одноступенчатый осях с раздвоением картером, при условии, что расширение кольца устанавливаются на шипе чашки.

Производимые в настоящее время передняя и задняя оси Spicer имеют передаточное число главной передачи 4,111 или 4,625. Первые устанавливаются в основном на автомобили УАЗ с бензиновыми двигателями, вторые — на автомобили с дизельными двигателями, а также на все автомобили, начиная с 2015 модельного года.

На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его основе устанавливаются так называемые узкие оси с колеей 1445 мм, каталожный номер передней оси 31605-2300011 — передаточное число главной передачи 4,111, или 31608-2300011 с передаточным числом 4.625. Каталожный номер заднего моста 31605-2400010-30 — передаточное число 4,111 или 31514-2400010-10 — от 4,625.

Широкие мосты с колеей 1600 мм, каталожный номер переднего моста 3163-2300011, 3163-2300011-10, 3163-2300011-10, передаточное число 4,111 или 4,625 устанавливаются на автомобили УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго. Номер детали заднего моста 3162-2400010-10, 3163-2400010, передаточное число 4,111 или 4,625.

Техническое обслуживание переднего и заднего мостов заключается в поддержании необходимого уровня трансмиссионного масла в их картере, он должен быть у нижнего края заливного отверстия, и его своевременной замене.

А также в проверке уплотнений, своевременном обнаружении и устранении осевых зазоров в шестернях главного привода, периодической чистке предохранительного клапана, затяжке всех крепежных элементов и очистке магнитной пробки от металлических частиц при замене трансмиссионного масла.

Для смазки шарниров типа Bearfield используется специальная смазка ШРУС-4, которую нельзя заливать во всю внутреннюю полость поворотного кулака, как раньше, а только в сам шарнир. Использование других видов смазок, в том числе традиционной Литол-24, недопустимо.Добавлять смазку в стык во время работы не требуется. Внутренняя полость поворотного кулака заполнена смазкой Литол-24.

Осевой зазор в подшипниках ведущей шестерни главной передачи не допускается, так как при его наличии зубья шестерни быстро изнашиваются и мост может заклинивать. Осевой зазор проверяется поворотом ведущей шестерни за крепежный фланец карданного вала.

Чтобы устранить осевой люфт ведущей шестерни, затяните гайку с фланцем. Гайка имеет пробивку в пазу резьбовой части ведущей шестерни и при затяжке на шпонку требуется большее усилие. Гайку затягивают осторожно, пока не будет устранен осевой зазор ведущей шестерни, избегая ее сжатия, после чего она снова отцентрируется. Если затянутая гайка не может быть затянута, ее следует сначала ослабить на 0,5–1,0 оборота, а затем затягивать до устранения и затягивания осевого зазора.

Осевой люфт в подшипниках дифференциала главной передачи также не допускается. Это проверяется покачиванием ведомой шестерни при снятой крышке картера. Осевой зазор ведомой шестерни главного привода устраняется затяжкой гайки подшипника дифференциала, предварительно сняв стопорную пластину.

Внедорожники хорошо известны отечественному потребителю. Производитель оснащает их с завода сразу парой ведущих мостов: задним и передним.Основное различие между ними в том, что дизайн лицевой панели управляем и при необходимости может быть включен. Несмотря на то, что передний мост УАЗ Патриот был разработан еще в 90-х годах, он активно используется по сей день благодаря своим техническим характеристикам.

Перед тем, как приступить к разборке устройства и причинам ремонта переднего моста, необходимо остановиться на его преимуществах в эксплуатации. Остановимся на следующих моментах:

Видеообзор конструкции переднего моста УАЗ Патриот:

Описание компонентов и конструктивная схема

Устройство передней оси на Патриот следует начинать с описания основных элементов и узлов.Среди них:

• вал карданный и шестерня привода;
Шестерня ведомая
• с большим количеством зубьев;
• корпус моста;
Подшипник роликовый
• ;
• фланец;
Гайка
• для регулировки подшипников дифференциала.

Что касается разницы в строении конструкций каждого из ведущих мостов, то особых принципиальных отличий нет. На переднюю ось Spicer Patriot мощность и крутящий момент передаются через дифференциал и главную передачу.Балка полая, в ней размещена пара полуосей, которые обеспечивают вращение от ведомой шестерни.

Основные виды неисправностей и их причины

Рассмотрим возможные неисправности, подстерегающие водителя при эксплуатации УАЗ Патриот, связанные с конструкцией моста. Как правило, они связаны с чрезмерным износом или работой в тяжелых условиях или естественным старением металлических компонентов и могут выражаться в следующих симптомах:

Ремонт основных видов поломок переднего моста УАЗ

Многие виды ремонта переднего моста Патриот можно произвести самостоятельно в гараже. В этом поможет следующая простая инструкция, касающаяся наиболее частых видов ремонтных работ. Подумайте о регулировке зазора подшипника, которую необходимо выполнять правильно, чтобы этот агрегат работал долгое время. Сначала подбираем диаметр и толщину кольца, которые должны точно соответствовать подшипнику приводного вала от главной передачи.

При вращении вала измеряется крутящий момент, значение которого не должно превышать 1-2 Нм.Таким же образом подбирается регулировочное кольцо ведомой шестерни. При установке дифференциалов зазоры следует выставлять с помощью регулировочных гаек — это наглядно демонстрирует схема ремонта передней оси внедорожника. После проведения вышеуказанных манипуляций остается проверить отсутствие люфта и проверить участки контакта зубьев шестерни.

Другой распространенный случай — замена сальника ведущей шестерни главной передачи. Сначала с машины снимается фланец путем откручивания крепежных болтов, после чего освобождается доступ к самому сальнику.Поврежденный элемент вынимают из гнезда и заменяют новым, вдавливая его на прежнее место.

Разобрать бортовую передачу сложнее — для этого необходимо предварительно вывесить переднюю часть автомобиля. Открыв сливную горловину, удаляем из системы весь объем смазки. Сначала снимаются левый и правый полуоси, а затем наконечник рулевой тяги. После отключения карданной передачи последовательно снимается и основная крышка.Попутно с ведущей шестерней снимаются крышки подшипников дифференциала. Далее демонтируется ведущая шестерня с валом и подшипниками.

Видео-советы по ремонту переднего моста в сборе УАЗ Патриот:

Мониторинг и плановое обслуживание

Опытные владельцы внедорожников уделяют особое внимание регулярной проверке состояния сальников. При необходимости проведения работ по замене новые сальники необходимо смазать Литолом-24.Конструкция переднего моста позволяет проводить такой ремонт при необходимости.

Конструкция моста Spicer, на который устанавливается, достаточно проста по конструкции. Благодаря этому, как обслуживание, так и ремонт можно производить самостоятельно, с использованием основных инструментов в арсенале. Долгосрочная эксплуатация всегда основана на регулярном плановом техническом обслуживании.

Особое внимание следует уделить контролю уровня смазочного материала в редукторе моста и его замене.При малейшем подозрении на появление постороннего шума или других симптомов следует придерживаться описанной здесь последовательности ремонта.

Видеообзор передней оси внедорожника УАЗ Патриот:

На автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, а также на все модели на их основе устанавливаются передний и задний одноступенчатые ведущие мосты типа Spicer с неразъемным картером двигателя, названные в честь американского инженера Кларенса Спайсера

Внешний вид передней оси «Спайсер»

Spicer начали устанавливать на автомобили УАЗ-3160 и УАЗ-3162 Симбир взамен мостов Timken.Но на этих автомобилях, как и на первых моделях УАЗ Хантер, устанавливались «узкие» мосты шириной 1445 мм.

УАЗ Патриот приступил к установке «широких» мостов колеи 1600мм.

Особенности конструкции

Картер моста состоит из неразъемного литого картера главной передачи, запрессованных в него кожухов (чулок) полуосей и штампованной крышки картера.

Отсутствие щели в поперечной плоскости оси придает конструкции высокую жесткость, ненагруженное соединение крышки и картера снижает вероятность протечки по стыку, а размещение главной передачи и дифференциала в едином картере обеспечивает высокую точность зацепления и более благоприятные условия работы подшипников.

Благодаря всем этим конструктивным особенностям реальный срок службы мостов значительно увеличился. К тому же теперь, чтобы получить доступ к главной паре и дифференциалу, необязательно снимать и «половину» его — достаточно снять крышку.

Для уменьшения коробления ведомой шестерни при ее термообработке и, как следствие, снижения шума, повышения надежности и долговечности бортовой передачи толщина «подложки» ведомой шестерни увеличена на 8 мм. Однако эта мера привела к замене левой чашки дифференциала.Но новый дифференциал можно использовать на предыдущих одноступенчатых мостах с разъемным картером, при условии, что на штыре чашки установлено расширительное кольцо.

Spicer унифицированы со старыми одноступенчатыми мостами по ряду других деталей. Это подшипники дифференциала, полуоси заднего моста и практически все детали ступичных узлов. Передний подшипник с двойным уплотнением (469-2307086-03) и новый двухкромочный буртик фланца ведущей шестерни унифицированы с аналогичными деталями П-образных («армейских») мостов производства ОАО «УАЗ».

Что касается переднего ведущего и рулевого мостов, то здесь, помимо вышеперечисленных моментов, следует отметить новые шарниры равных угловых скоростей (ШРУС ) типа « Beerfield », которые намного прочнее старых. петли конструкции (« Weiss »). В настоящее время такими петлями оснащены все мосты Spicer и Timken. Не лишним будет напомнить, что для смазки шарниров Бирфилда используется специальная смазка ШРУС-4, которую следует заливать не во всю внутреннюю полость поворотного кулака, как раньше, а только в сам шарнир.Использование других видов смазок, в том числе традиционного Литол-24, недопустимо. В процессе эксплуатации добавлять смазку в стык не требуется. Внутренняя полость поворотного кулака по-прежнему заполнена смазкой Литол-24.

Главная шестерня:
1 — болт; 2, 33 — шайбы пружинные; 3 — ведомая шестерня; 4, 24 — полуоси; 5 — установочное кольцо; 6, 22 — подшипники; 7 — распорная втулка; 8 — обойма наружного роликового подшипника; 9 — роликовый подшипник; 10 — упорное кольцо; 11 — сальник; 12 — отражатель; 13- фланец; 14 — шайба; 15 — гайка; 16 — корпус моста; 17 — регулировочное кольцо ведущей шестерни; 18 — наружная обойма внутреннего роликоподшипника; 19 — внутренний роликовый подшипник; 20 — маслоотражательное кольцо; 21 — вал с ведущей шестерней; 23 — регулировочная гайка подшипника дифференциала; 25, 39 — правая и левая части корпуса дифференциала; 26 — болт; 27, 40 — опорные шайбы полуосных шестерен; 28, 43 — полуосные шестерни; 29, 45 — оси сателлитов дифференциала; 30, 41, 44, 46 — дифференциальные сателлиты; 31, 38 — крышки подшипников дифференциала; 32 — фиксатор регулировочной гайки подшипника дифференциала; 34, 36, 37 — болты; 35 — крышка картера главной передачи; 42 — прокладка крышки корпуса главной передачи

Мосты «Спайсер», выпускаемые заводом, имеют передаточное число 4.111 (37: 9) или 4,625 (37: 8). Мосты с передаточным числом 4,111 устанавливаются в основном на автомобили с бензиновыми двигателями, а с передаточным числом 4,625 — на автомобилях с дизельными двигателями.

Ступица переднего колеса

Ступица передняя УАЗ с дисковыми тормозами, но без АБС

Поворотный кулак переднего моста

Поворотный кулак и ступица.
1 — фланец ведущий с заглушкой; 2, 10, 25 — прокладки; 3 — ступица с тормозным диском; 4 — ступичные подшипники; 5 — болт крепления колеса; 6 — щит тормозного диска; 7 — теплоизоляционный экран датчика АБС; 8 — штифт; 9 — корпус поворотного кулака; 11 — прижимная втулка; 12 — шкворень; 13 — вкладыш шкворня; 14-скоба крепления жгута АБС; 15 — пружина; 16 — внешнее уплотнительное кольцо; 17 — внутреннее уплотнительное кольцо; 18 — шарнир; 19 — шариковый подшипник; 20, 28 — шайбы упорные; 21 — шарнирная опора; 22 — наружная обойма сальника; 23 — колодка; 24 — гайка; 26 — импульсный диск; 27 — манжета; 29 — стопорные кольца; 30 — шайба стопорная; 31 — гайки; 32 — шайба стопорная

Схема сборки поворотного кулака УАЗ:

1 — щиток тормозного диска; 2 — усилитель теплоизоляционного экрана датчика АБС; 3 — теплоизоляционный экран датчика АБС; 4, 18 — болты; 5 — импульсный диск; 6 — ступица; 7, 12 — подшипник; 8 — стопорная шайба; 9 — гайка; 10 — шайба стопорная; 11 — контргайка; 13 — шайба упорная; 14 — манжета; 15 — шкворень поворотного кулака; 16 — прокладка; 17 — поворотный кулак; 19 — шариковый подшипник; 20 — кожух полуось

Регулировка осевых зазоров в передней и задней оси Spicer

Осевой зазор в подшипниках ведущей шестерни главной передачи не допускается, так как при его наличии зубья шестерни быстро изнашиваются и мост может заклинивать. Осевой зазор проверяется поворотом ведущей шестерни за крепежный фланец карданного вала.

Передний мост «Спайсер». Развал, схождение

Передняя ось является управляемой. Для облегчения управления автомобилем передние управляемые колеса имеют развал ( не регулируется, ) в вертикальной плоскости и схождение в горизонтальной плоскости.

Схождение колес. И

Для возврата колес в среднее положение шарниры поворотных кулаков наклонены в продольной и поперечной плоскостях.

Положительный развал — это отклонение верха колеса от вертикальной плоскости наружу.
Угол развала осей Spicer составляет = 1 ° — 30 «. Развал колес влияет на износ шин. При разгибе до 2 ° износ будет не очень большим. Развал постепенно уменьшается до нуля, а затем колесо прогиб перемещается в сторону отрицательного развала колес, что ухудшает управляемость колес.

В результате наклона колес во время развала возникают силы, которые стремятся вернуть их в разные стороны при движении.Появляется боковая пробуксовка колес, что увеличивает износ шин и затрудняет движение. Чтобы исключить вредное влияние развала колес, колеса устанавливают с схождением. При этом расстояние между ободами колес на уровне передней оси спереди на несколько миллиметров меньше, чем сзади.

Продольный наклон шкворня (KASTOR) предназначен для стабилизации управляемых колес в среднем положении, но его эффект заметен только на высоких скоростях со значительными центробежными силами.Стабилизирующий момент и угловая скорость колеса при возврате в нейтральное положение служат мерой стабилизации колеса при выходе автомобиля из поворота.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание моста Spicer сводится к поддержанию уровня масла в картере и периодической его замене, контролю состояния всех сальников и опор оси и своевременному устранению возникающих осевых зазоров в подшипниках шестерен и дифференциала.

Подробности операций по техническому обслуживанию и ремонту мостов Spicer описаны в Руководстве по обслуживанию и ремонту автомобиля УАЗ Патриот IR-05808600. 050-2005. Третье издание. 2007

Bremach Taos: Надежный, честный УАЗ Патриот 4х4 прибывает в США

Когда дело доходит до новых автомобилей, энтузиасты требуют двух вещей: дешевых спортивных автомобилей и честных внедорожников. Первое покрыто сейчас, больше, чем когда-либо. Miata сильна. Трио Subaru / Scion / Toyota BRZ / FRS / GT86 стало обычным явлением. И новый Z-car не за горами. Но когда дело доходит до законных квадроциклов, вариантов мало. И тем более, если учесть «недорогой» запрос.

Подумайте вот о чем: даже в возрасте среднего автомобиля, продающегося около 36 тысяч долларов, Wrangler стоит дорого. И получает очень дорого, быстро. Вы можете попасть в него примерно за 30 тысяч долларов, но вы также можете выбрать один, который намного превышает 60 тысяч долларов. 35 тысяч долларов — это то, что вам нужно в Toyota, но 4Runner, который вам нужен, находится в диапазоне от 40 до 50 тысяч долларов. Nissan прекратил продавать Xterra несколько лет назад, хотя по-прежнему предлагает Armada в средней ценовой категории. А Ленд Крузер? Всего по 85-90к $. Стоимость G-Wagen составляет 100 тысяч долларов.И да, да, Bronco уже в пути. Но, что шокирует, это касается только BOF 4×4, которые сегодня продаются в США.

Конечно, есть и другие, которые заявляют о хардкорной проходимости по бездорожью. На ум приходит множество Range Rover. То же самое и с Bronco Sport. И Гранд Чероки. И все остальные джипы под названием Trailhawk с легко узнаваемыми красными буксирными крюками.

Хотя современные кроссоверы могут быть вполне пригодными для бездорожья, они не совсем на том же уровне возможностей, что и их настоящие собратья с кузовом на раме (или, по крайней мере, с раздаточной коробкой).Да, Grand Cherokee отправится в места, о которых многие даже не догадываются. Но Wrangler все равно пойдет дальше. Если не способ его постройки, то то, что его дизайн позволяет добавить позже.

Также стоит упомянуть, что многие из наиболее способных транспортных средств сегодня могут претендовать на это во многом благодаря компьютерам. Land Rover, например, король в этом. Новый Defender — это чудо современных технологий. И, несомненно, будет труднее отремонтировать, чем более старый Defender.Не говоря уже о том, что над ним труднее работать из-за задействованной электроники. Излишне говорить, что простой формат «четыре на четыре» ушел в прошлое. 4Runner и Wrangler настолько близки, насколько это возможно.

Все это оставляет возможность для выхода на рынок нового автомобиля. В настоящее время продается как UAZ Patriot — это новый для США полноприводный внедорожник, который может извлечь выгоду из сегмента, который в последнее время начал исчезать. Это возвращение к форме того, что мы знали о грубых четвереньках.Построенный на основе конструкции «кузов на раме», он имеет костяк настоящего полноприводного автомобиля. Двухступенчатая раздаточная коробка входит в стандартную комплектацию, а блокируемый задний дифференциал — опция. Как и МКПП. Он (или 6-ступенчатый автомобиль) будет соединен с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.

На техническом фронте УАЗ / Бремос вышел на широкую ногу. В стандартную комплектацию входят 7-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, светодиодные ДХО, передние и задние кожаные сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. То же самое и с перчаточным ящиком с кондиционером, точкой доступа Wi-Fi, Bluetooth и т. Д.Режим Off-Road, Hill Hold Control и многое другое доступны с самого начала.

Компания серьезно относится к внедорожным способностям своего внедорожника. Характеристики могут быть не такими сильными, как у некоторых других предложений, но они крепкие. Taos / Patriot имеет дорожный просвет 8,26 дюйма, способность преодолевать водный брод 19,68 дюйма, угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. Все это можно улучшить с помощью дополнительных аксессуаров, которых достаточно: трубка, бамперы, лебедки и даже подъемные комплекты, которые можно будет приобрести в дилерских центрах по продаже.

Я ни на секунду не сомневаюсь, что будет скептически относиться к поддерживаемой Россией машине и ее достоинствам, когда дело доходит до передачи данных. Мы обсуждали это в подкасте Off the Road Again, и по этому поводу определенно есть небольшой вопрос. Другой важный вопрос — это трансмиссия. Это не большая мощность и не слишком футуристический. Это просто — это . Но для внедорожников этого будет достаточно. То же самое и по прямому назначению.

По крайней мере, это напоминает мне выбор полноприводных автомобилей 1990-х и 2000-х годов.Isuzu Trooper, Nissan Xterra, Mitsubishi Montero и так далее. Просто, честно, надежно и относительно дешево. Это может не стать и, скорее всего, никогда не станет большим хитом продаж, но якобы он будет продаваться здесь. И для этого мы должны быть в восторге. Теперь нам всем просто нужно положить деньги туда, где мы говорим, и купить эту чертову штуку.

диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества Ульяновск и область

Выполняем все виды сервисных работ:

Проведем полную диагностику и: стартера, генератора, системы зажигания, системы освещения.
Осуществляем замену и восстановление жгутов мотора, ремонт панели приборов, управления отопителем, замену проводки.

Техцентр «ГАЗТЕК» предлагает комплекс: Патриот, Охотник, Буханка. Наши специалисты помогут решить любые проблемы, связанные с ремонтом колес, дисков или шин вашего автомобиля, в том числе.

Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:

УАЗ Патриот. Современный и мощный автомобиль, в котором воплощены все разработки отечественного автопрома.Его выбирают люди, ведущие активный образ жизни. Полный привод позволяет комфортно чувствовать себя в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км / ч.
При разработке производитель уделил особое внимание надежной работе автоагрегатов в экстремальных условиях.

УАЗ Патриот даже в базовой комплектации укомплектован центральным замком, электро подогревом сидений и стекол, гидроусилителем руля, штампованными дисками.

УАЗ Хантер. Специалисты завода учли все достоинства легендарного военного внедорожника и наделили его новыми возможностями. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, а салон обшили ковролином.
Машина рассчитана на работу в сложных условиях: при температуре от -45 до + 40 ° С. УАЗ Хантер оснащен мостом Spicer, имеет систему рессорной подвески и использует дисковые тормоза.
К достоинствам этого автомобиля можно отнести комфортный салон; мощный, но экономичный двигатель; новые силовые агрегаты и обновленная подвеска.

УАЗ «Буханка». «Головастик» или «Таблетка», как их в народе называют, — грузовой вагон, имеющий рамную конструкцию и обладающий повышенной проходимостью.
Комплектуется 4-цилиндровым двигателем мощностью от 76 до 86 л.с. Автомобиль выпускается в различных модификациях: грузопассажирском или фургонном.

Если Вам необходим качественный сервис и технический осмотр автомобилей УАЗ (дизель / бензин), то обращайтесь к нам.

Диагностика систем управления двигателем автомобилей УАЗ:

Комплексный ремонт электрооборудования УАЗ Патриот, Хантер:

Частичный и капитальный ремонт двигателей семейства УАЗ:

Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ:

Охлаждение, система обогрева:

Трансмиссия:

Тормоза и ходовая часть:

Одним из направлений, в котором работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также техническое обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей. Большой опыт и собственные разработки позволяют нам предоставлять сервис УАЗ качественно и недорого. Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.

• Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
• Ремонт трансмиссии
• Ремонт подвески
• Ремонт двигателя
• Кузовной ремонт
• Ремонт рулевого управления и тормозов
• Электромонтаж
• Проведение профилактических работ
• Кузовной ремонт и покраска
• Антикоррозийная обработка

Автомобили УАЗ нельзя назвать эталоном надежности, но при правильном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам в сервис УАЗ в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:

• Регулировка и ремонт пальцев УАЗ
• Замена сцепления УАЗ Патриот
• Замена рулевых наконечников
• Антикоррозийная обработка
• Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
• Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
• Замена рессор на УАЗ Карго и Профи
• Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
• Замена сальника моста раздаточной коробки УАЗ
• Замена сальников двигателя
• Замена приводных ремней агрегатов двигателя

Почему выбирают наш сервис УАЗ

Благодаря накопленному опыту, наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам уверенно использовать УАЗ на дороге и бездорожье каждый день.

проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.

Постоянно пополняемый склад запчастей, технических жидкостей и расходных материалов УАЗ позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.

Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.

Гарантия на все выполненные работы.

Обратившись в Мастерскую «Наша4х4», Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!

считаются наиболее универсальным и практичным автомобилем. Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — УАЗ действительно можно отремонтировать самостоятельно.

Ульяновский автомобильный завод выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь производили ЗИС-5, а когда война закончилась — «грузовик» ГАЗ АА.С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450, родоначальник знаменитого «планшета». Затем на очень долгое время (более 30 лет) был запущен серийный выпуск «козла» — УАЗ-469. Грузовой УАЗ-3303 также нашел своих почитателей среди потребителей. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать вручную.

Основные поломки автомобилей УАЗ

Работа мастера в автосервисе

Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились покупателями — сельчанами, любителями бездорожья, военными.Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или внедорожных) условиях. Наибольшие нагрузки обычно оказываются на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно при движении по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат в сборе. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту.Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене поврежденных деталей автомобиля.

Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, следует всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, поскольку жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными электрическими схемами, они всегда пригодятся.Изучив схему, можно будет понять, по каким проводам запитывается оборудование, какие подключает. Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.

Вы всегда можете провести ремонт, например, УАЗ 3, посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей автомобилей ульяновского завода продлит срок службы автомобиля.

Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ. Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долго ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вытаскивает.

Разбор двигателя

Автомобили УАЗ надежны, отлично себя показывают в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ «планшет» способен на большие подвиги. Но ему потребуется частый ремонт, в том числе восстановление двигателя.

Некоторые проблемы можно решить самостоятельно. Например, если двигатель не запускается, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом.Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли в нем охлаждающей жидкости.

В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникнуть другие проблемы с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:

• мощность двигателя уменьшается;
• увеличивается расход масла;
• давление смазки снижается;
• мотор дымит;
• слышен стук или шум;
• значительно увеличивается расход топлива.

При снятии двигателя следуйте стандартным процедурам. Для начала нужно установить автомобиль над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить выхлопную трубу глушителя. После этого следует отсоединить шланги маслоохладителя, систем отопления и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить тяги дроссельной заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом будет отсоединение цилиндра выключения сцепления и откручивание болтов крепления.Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.

Некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно

Для разборки двигателя требуются специальные инструменты. Проще всего его разобрать на поворотной подставке. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо обезжирить и очистить все его детали от нагара.Это можно сделать, например, механически. Затем трущиеся поверхности необходимо смазать моторным маслом.

Постоянные соединения рекомендуется устанавливать на нитролак, а резьбовые детали — на красный грифель. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.

KHS Демонтаж и ремонт — О нас

О нас

Спасибо, что посетили наш сайт. KHS Dismantling & Repair — это предприятие по разборке и ремонту автомобилей с полным спектром услуг. расположен в Ранчо Кордова, Калифорния.Найдите нас на Yahoo Maps, нажав эта ссылка. Мы продаем подержанные и подержанные автозапчасти, а также ремонтируемые автомобили.

Мы специализируемся на поздних моделях новых (послепродажных) и подержанных автозапчастях для всех марки и модели легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников. Мы также продаем подержанные автомобили поздних моделей. Наше предприятие — это кладезь чистых качественных автозапчастей и подержанных автомобилей.Наш инвентарь компьютеризировано и размещено в сети! Нажмите эта ссылка чтобы увидеть, есть ли у нас часть тебе нужно. Для получения дополнительной информации позвоните нам по телефону (916) 858-2630. Пожалуйста, дайте нам возможность обслуживать вас лучше.

Позвоните нам по бесплатному телефону 1-877-859-2630.

А пока посетите наш Аукцион автозапчастей на eBay.Приглашаем Вас посетить наш склад по адресу:

3394 Sunrise Blvd
Ранчо Кордова, CA 95742
Телефоны: (916) 858-2630 и (916) 631-0119
Факс: (916) 631-9133

Ваше здоровье!

— Команда KHS по демонтажу и ремонту

Мы продаем, покупаем, выставляем на аукцион или располагаем информацией о подержанных и новых автомобилях и запчастях следующие марки автомобилей, легковых, грузовых автомобилей, такси, внедорожников, пикапов, мотоциклов, скутеров и моторных транспортных средств:

AC Cobra Acura Альфа-Ромео American Motors Армстронг-Сиддели Aston Martin Audi Остин Хили Avanti Bentley Горький БМВ Связь Bricklin Бритиш Лейланд Bugatti Бьюик Кадиллак Caterham Шевроле Крайслер Citroën Коттин и Дегут Daewoo Daihatsu Daimler DaimlerChrysler Дэвис DeLorean уклоняться Duesenberg Орел Эдсель Эльва Феррари Fiat Форд Дженерал Моторс Гео Ginetta GMC Грэм Пейдж Хейнкель Hillman Холден Хонда Humber Хаммер Hyundai Infiniti Intermeccanica Международный комбайн Isuzu Ягуар Джип Дженсен Кайзер Kia Лада Лафорца Ламборджини Lancia Land Rover Лексус Линкольн Лотос Maserati Матра Maybach Mazda Макларен Мерседес Бенц Меркурий Меркур MG Мини Mitsubishi Морган Моррис Нэш Navistar International Nissan Oldsmobile Опель Packard Пежо Пирс-Стрела Плимут Понтиак Порше Протон Пума Renault Райли Мотор Тачки Rolls-Royce Rootes Group Ровер Saab Сатурн Отпрыск Певица Шкода Студебеккер Subaru Солнечный лучик Сузуки Татра Тойота Трабант Триумф Такер TVR УАЗ Юник Автокомпания Vanden Plas Vauxhall Vespa Vignale Фольксваген Вольво Виллис Wolseley Юго

Авто модели:

Многомерные выражения Гексоген RL TL TSX DB9 A3 A4 A5 A6 A8 Q7 R8 RS 4 S4 S5 S6 S8 TT 128 135 328 335 528 535 550 650 750 760 Альпина В7 M3 M5 M6 X3 X5 X6 Z4 Z4 M Анклав Лакросс Люцерн CTS DTS Escalade Escalade ESV Escalade EXT SRX СТС XLR Лавина Aveo Кобальт Колорадо экипаж такси Колорадо расширенная кабина Обычная кабина Colorado Корвет Равноденствие Экспресс 1500 Карго Экспресс 1500 Пассажирский Экспресс 2500 Карго Экспресс 2500 Пассажирский Экспресс 3500 Cargo Экспресс 3500 Пассажирский HHR Импала Малибу Малибу (классический) Кабина экипажа Silverado 1500 Silverado 1500 Расширенная кабина Silverado 1500 Обычная кабина Кабина экипажа Silverado 2500 HD Silverado 2500 HD Расширенная кабина Silverado 2500 HD Обычная кабина Кабина экипажа Silverado 3500 HD Silverado 3500 HD Расширенная кабина Silverado 3500 HD Обычная кабина Пригород 1500 Пригород 2500 Тахо TrailBlazer Траверс Uplander Cargo Пассажир Uplander 10 68 | 300 потрачен Перекрестный огонь Pacifica PT Cruiser Себринг Город и страна Мститель Калибр Караван Гранд Карго Большой пассажирский караван Претендент Зарядное устройство Dakota Crew Cab Расширенная кабина Dakota Дуранго Путешествие Магнум Нитро Ram 1500 Crew Cab Ram 1500 Mega Cab Ram 1500 Quad Cab Ram 1500 Обычная кабина Ram 2500 Mega Cab Ram 2500 Quad Cab Ram 2500 Обычная кабина Ram 3500 Mega Cab Ram 3500 Quad Cab Ram 3500 Обычная кабина Sprinter 2500 Cargo Sprinter 2500 Пассажирский Sprinter 3500 Cargo Гадюка 430 Скудерия 599 GTB Fiorano 612 Scaglietti F430 E150 Cargo E150 сверхмощный пассажир E250 Cargo E350 Super Duty Cargo E350 сверхмощный пассажир Край Побег Экспедиция Экспедиция EL Исследователь Explorer Sport Trac F150 Обычная кабина F150 Супер Кабина F150 SuperCrew Кабина Кабина экипажа F250 Super Duty F250 сверхмощная обычная кабина Кабина F250 Super Duty Super Cab Кабина экипажа F350 Super Duty F350 сверхмощная стандартная кабина Кабина F350 Super Duty Super Cab Кабина экипажа F450 Super Duty Flex Фокус Слияние Мустанг Обычная кабина Ranger Рейнджер Супер Кабина Телец Телец X Акадия Каньон Экипаж Кабинет Расширенная кабина Canyon Обычная кабина Canyon Посланник Savana 1500 Cargo Savana 1500 Пассажирский Savana 2500 Cargo Savana 2500 Пассажирский Savana 3500 Cargo Savana 3500 Пассажирский Кабина экипажа Sierra 1500 Расширенная кабина Sierra 1500 Стандартная кабина Sierra 1500 Кабина экипажа Sierra 2500 HD Sierra 2500 HD Расширенная кабина Стандартная кабина Sierra 2500 HD Кабина экипажа Sierra 3500 HD Sierra 3500 HD Расширенная кабина Стандартная кабина Sierra 3500 HD Юкон Юкон XL 1500 Юкон XL 2500 Согласие Гражданский CR-V Элемент Поместиться Одиссея Пилот Ridgeline S2000 h3 h4 Акцент Азера Элантра Антураж Бытие Санта-Фе Соната Тибурон Tucson Веракрус EX35 FX35 FX45 FX50 G35 G37 M35 M45 QX56 Восходящий И-290 с удлиненной кабиной И-370 с кабиной экипажа И-370 с удлиненной кабиной S-Тип X-Тип XF Серия XJ Серия XK Командир Компас Гранд Чероки Свобода Патриот Wrangler Аманти Боррего Оптима Рио Рондо Седона Соренто Спектры Sportage LR2 LR3 Range Rover Рендж Ровер Спорт ES 350 GS 350 GS 450h GS 460 GX 470 IS 250 IS 350 IS F LS 460 LS 600h LX 570 RX 350 RX 400h SC 430 Марк LT МКС MKX МКЗ Навигатор Навигатор L Городской Автомобиль Элиза Exige S Гран Туризмо Quattroporte Расширенная кабина серии B Стандартная кабина серии B CX-7 CX-9 MAZDA3 MAZDA5 MAZDA6 Miata MX-5 RX-8 Дань уважения C-класс CL-класс CLK-Класс CLS-Класс E-класс G-класс GL-класс ML-класс R-класс S-класс SL-класс SLK-Класс SLR McLaren Гранд Маркиз Моряк Милан Альпинист Соболь Купер Затмение Стараться Галант Lancer Чужестранец Двойная кабина Raider Расширенная кабина Raider 350Z Альтима Армада Кабина экипажа Frontier Frontier King Cab GT-R Максима Мурано Следопыт Квест Негодяй Sentra Кабина экипажа Титана Титан King Cab Versa Xterra G5 G6 G8 Гран При Солнцестояние Торрент Атмосфера 911 Boxster Cayenne Кайман Фантом 9-7X Астра Аура Перспективы НЕБО VUE tC xB xD на двоих Лесник Impreza Наследие Глубинка Трибека Forenza Гранд Витара Рино SX4 XL7 4Runner Авалон Камри Королла FJ Cruiser Горец Лэнд Крузер Матрица Prius RAV4 Секвойя Сиенна Солара Кабина доступа Tacoma Такома с двойной кабиной Стандартная кабина Tacoma Тундра CrewMax Двойная кабина Tundra Обычная кабина Tundra Ярис CC Эос GLI GTI Jetta Новый Жук Пассат R32 Кролик Рутан Тигуан Туарег Туарег 2 C30 C70 S40 S60 S80 V50 V70 XC70 XC90

Мы ремонтируем, ремонтируем, заменяем, обслуживаем, проектируем, продаем, и занимайтесь следующими частями и аксессуарами:

Сборка переменного тока завершена Компрессор переменного тока Муфта компрессора переменного тока Конденсатор переменного тока Вентилятор конденсатора переменного тока Испаритель переменного тока Полная система подушки безопасности Модуль управления подушкой безопасности Водитель подушки безопасности Подушка безопасности пассажира Воздухоочиститель Air Box Расходомер воздуха Воздушный компрессор Генератор Антиблокировочный тормозной компьютер Антиблокировочный тормозной насос Передний мост в сборе Задний мост в сборе Передний привод оси балки Балка моста переднего пассажира Задний привод оси балки Балка моста заднего пассажира Ведущий вал передний Резервный свет Двигатель вентилятора Тормозной Ротор Барабан Задний Тормозной ротор спереди Передний бампер в сборе Задний бампер Передняя крышка бампера Задняя крышка бампера Передний амортизатор бампера Задний амортизатор бампера Усилитель бампера передний Усилитель бампера задний Передний водитель суппорта Задний суппорт Передний Пассажирский Суппорт Задний передний суппорт Распредвал Несущий узел с шестернями Только чехол для переноски CD-плеер Радио Компьютер управления шасси Группа приборов для измерения часов Переключатель колонки Компьютер Box Engine Вентилятор охлаждения радиатора конденсатора Рычаг управления, передний нижний привод Рычаг управления переднего нижнего пассажира Рычаг управления, передний верхний привод Рычаг управления передний верхний пассажир Задний нижний привод рычага управления Рычаг подвески заднего нижнего пассажира Рычаг управления, задний верхний привод Рычаг управления задний верхний пассажир Конв. Верхний подъем Conv Top Motor Вентилятор охлаждения Rad и Con Шкив кривошипа Коленчатый вал Компьютер круиз-контроля Крышка цилиндра Дифференциальная сборка Только дифференциальный корпус Только фланец дифференциала Распределитель Дверь переднего водителя Дверь переднего пассажира Стекло двери переднего водителя Стекло двери переднего пассажира Стекло двери заднего водителя Стекло двери заднего пассажира Передний водитель дверного зеркала Зеркало переднего пассажира Дверь Задняя Водитель Дверь Задняя Пассажирская Регулятор двери переднего водителя Регулятор двери переднего пассажира Дверной выключатель спереди Стекло вентиляции двери переднего водителя Стекло дефлектора двери переднего пассажира Стекло вентиляции двери заднего водителя Стекло дефлектора двери заднего пассажира Передняя панель регулятора дефлектора двери Регулятор стеклоподъемника двери сзади Передний водитель мотора стеклоподъемника двери Электродвигатель стеклоподъемника двери переднего пассажира Электродвигатель стеклоподъемника двери заднего водителя Электродвигатель стеклоподъемника двери заднего пассажира Приводной вал передний Приводной вал задний Электродвигатель двери Передний водитель электродвигателя стеклоподъемника Электромотор стеклоподъемника переднего пассажира Задний водитель электрического стеклоподъемника Электромотор стеклоподъемника заднего пассажира Двигатель Компьютер двигателя Подставка для двигателя Лопасть вентилятора Муфта вентилятора Крыло Маховик Драйвер противотуманной фары Противотуманные фары Пассажирские Передний зажим Дистрибьютор топлива Насос топливной форсунки Задняя часть ветряного двигателя ворот Датчики Часы Приборная панель Стекло Назад Стекло передней двери водителя Стекло передней двери пассажира Стеклянный передний вентиляторный драйвер Стекло переднего пассажира Стеклянное окно квартала Стекло задней двери водителя Стекло задней двери пассажира Стеклянный задний дефлектор Стекло заднего дефлектора пассажира Решетка Гармонический балансир Голова Панель заголовка Фара в сборе Стандартный драйвер Фара в сборе Стандартная пассажирская Ксеноновая фара в сборе Фара в сборе, ксеноновая, пассажирская Водитель двери фары Передняя фара двери пассажира Драйвер двигателя фары Фара Мотор Пассажирский Только водитель двигателя омывателя фар Мотор омывателя фар только с пассажира Только водитель электродвигателя стеклоочистителя Электродвигатель стеклоочистителя только с пассажира Управление нагревателем переменного тока Нагреватель в сборе Нагреватель Core Двигатель обогревателя капот Центр Крышка ступицы колеса Блокировка концентратора Модуль зажигания Выключатель зажигания Приборная панель, манометры Впускной коллектор Драйвер коленного узла Колено в сборе для пассажира Передний привод листовой рессоры Передний пассажир с листовой рессорой Листовая рессора, задний привод Листовая рессора заднего пассажира Лицензионная лампа Крышка ворот Блокировка ступицы 4X4 Передний габаритный противотуманный свет Задний габаритный фонарь Главный цилиндр Драйвер двери зеркала Зеркало двери пассажира Зеркало заднего вида Масляный поддон двигателя Передняя противотуманная фара Задний парковочный фонарь Рулевое управление с усилителем Переключатель стеклоподъемника переднего водителя Переключатель стеклоподъемника переднего пассажира Переключатель электрического стеклоподъемника, задний водитель Переключатель стеклоподъемника заднего пассажира Драйвер Quarter Window Драйвер двигателя с четвертью окна Четверть окна моторного пассажира Квартал Окно Пассажирский Драйвер регулятора стеклоподъемника Регулятор стеклоподъемника переднего пассажира Радиатор Вентилятор охлаждения конденсатора радиатора Поддержка ядра радиатора Радио CD Только кольцо и шестерня Спинка сиденья Ремень безопасности переднего водителя Ремень безопасности переднего пассажира Водитель мотора ремня безопасности Ремень безопасности с мотором пассажира Ремень безопасности заднего водителя Ремень безопасности заднего пассажира Сиденье спереди Заднее сиденье Сиденье с направляющей только спереди Драйвер бокового маркера Боковой маркер для пассажира Рабочий цилиндр Спидометр Группа спидометра Шпиндель Спойлер Передний Спойлер Задний Только стабилизатор поперечной устойчивости Стартер Коробка передач рулевой рейки Распорка переднего водителя Распорка переднего пассажира Распорка заднего водителя Распорка заднего пассажира Поворотный мост только задний Мотор на крыше Sun Солнцезащитная крыша T Top Турбокомпрессор нагнетателя Задний рычаг подвески Подвеска Задняя Задняя подвеска на продольных рычагах Драйвер заднего фонаря Задний Фонарь Пассажирский Петля задней двери Крышка багажника задней двери Третий стоп-сигнал Корпус дроссельной заслонки Корпус дроссельной заслонки Крышка ГРМ Только корпус КПП Раздаточная коробка Передача инфекции Только кожух трансмиссии Трансмиссионный компьютер Поддон трансмиссии Трансмиссионный преобразователь крутящего момента Люк крышки багажника TTop Люк на крыше Турбокомпрессор Нагнетатель Крышка клапана Помпа Колпак ступицы колеса Оконный мотор Стеклоподъемник Задний Мотор стеклоомывателя сзади Ветровое стекло Мотор омывателя лобового стекла Передний электродвигатель стеклоочистителя Задний электродвигатель стеклоочистителя

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на интерьер вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным.Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и ​​узорах. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Взгляд на экстерьер

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных услуг

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

УАЗ Патриот Блокировка дифференциала заднего моста

Больше всего читателей интересовала судьба дизеля и АКПП у Патриота. Увы, но обновленный внедорожник лишился 2,2-литрового дизеля ЗМЗ-51432: продажи этой версии в России составили мизерные 2-3% от общего количества «Патриотов». Честно говоря, в этом нет ничего удивительного, учитывая, что дизель предлагался только в самой дорогой версии, которая без скидок стоила более 1000000 рублей.К тому же доведение турбодизеля до стандартов Евро 5 для продажи в нашей стране было слишком затратным.

Однако представлявший машину глава УАЗа Вадим Швецов заявил, что дизель останется для Патриотов на экспорт, который завод намерен интенсивно развивать. В следующем году дизельный внедорожник доведут до более жестких экологических стандартов — и начнут продвигаться на рынки Латинской Америки, Вьетнама, Африки, Ближнего Востока и Китая. Этот дизель обещают отдать на российский рынок — конечно, если будет спрос.Также ведутся работы над более мощным российским бензиновым турбомотором ЗМЗ. Ожидается, что его объем составит 2 или 2,5 литра, а мощность по крутящему моменту превысит нынешний 2,7-литровый «атмосферник» с отдачей 135 л.с. и 217 Нм.

Хотя с каждой модернизацией УАЗ стараются сделать Патриот ближе к городу, его основной костяк покупателей остается прежним: охотники-рыболовы, джиперы и правоохранительные органы. А по соотношению цена-комплектация у Патриота объективно нет цели среди новых автомобилей сегодня.Хотя завод признает, что сегодня 35 000 автомобилей в год — это потолок для этого семейства на нашем рынке. Новая надежда — экспорт.

Из-за кризиса выпуск нового кроссовера УАЗ отложили примерно до 2021 года. А вот автоматическая коробка передач, по словам Швецова, обязательно появится в ближайшее время. Поставщик АКПП уже выбран, но подробности (производитель, количество ступеней, цена) глава УАЗа пока не озвучил, сказав лишь, что агрегат будет достаточно современным.

А теперь пройдемся по длинному списку обновлений. Снаружи они небольшие: новая решетка радиатора с увеличенной эмблемой и парктроник в переднем бампере. Кстати, выводы были сделаны после скандальной истории с генералом, оторвавшим дверную ручку от «Патриота» при показе машины Путину. Итак, внешние дверные ручки усилены: если раньше они «держали» при открывании силу 80 кг, то теперь уже 120 кг.

В реальной жизни жесткий пластик совершенно новой приборной панели выглядит явно проще, чем на фото, а на предстайлинговом варианте он воспринимался лучше.Зато усиливается шумоизоляция: на полу, в дверях и на потолке используются новые материалы с более надежным креплением. И экран навигатора настроен иначе и меньше бликов.

Но внутри изменений столько, сколько в истории с «Патриотом», наверное, пока нет! Начнем с того, что военное наследие двух стальных (и постоянно ржавеющих внутри) топливных баков вошло в историю: теперь у Патриота один пластиковый топливный бак на 70 литров. Теперь заправляться проще (не надо катать в одну колонку, потом в другую), нет проблем с насосом, перекачивающим топливо между баками, не надо переключать счетчики топлива, чтобы понять, в какой » бак », какой уровень бензина остался…

Под новый бак ввели дополнительную опору на раму, изменили пол между задними пассажирами (появилась небольшая бугорка) и закрепили тросы стояночного тормоза, а металлические топливопроводы проложили так, чтобы они не пересекали выхлоп. тракт. Сам бак сделан в России из многослойного полимера, который сохраняет гибкость в диапазоне температур от минус 45 до плюс 50 градусов — поэтому его сложнее повредить. Но при этом дилеры предложат для танка мощную стальную защиту.В базовой комплектации бак приклеен снизу (если честно, не очень аккуратно) фольгированным утеплителем.

Весы новые, с белой подсветкой. На спицах нового руля видны клавиши музыки и круиз-контроля.

На новый уровень снята и безопасность. Во-первых, на Patriot впервые были установлены две фронтальные подушки безопасности японской компании Takata. Плюс новые передние ремни с преднатяжителем и ограничителем усилия.А вместе с установкой подушки, кузова, рамы и «складывающейся» в ДТП были серьезно доработаны рулевые колонки. Так, у предыдущих «Патриотов» во время краш-тестов часто наблюдалась поломка кузова от рамы. Теперь кузов и его крепления усилены: к раме он крепится не 10, а 12 опорами, которые вместе с новой поперечиной рамы теперь также лучше поглощают вибрации.

Во-вторых, обновленный внедорожник наконец-то получил систему стабилизации eSP от Bosch.Плюс целый набор новых электронных систем, которые тоже впервые появились на «Патриоте». Это функция контроля тяги, контроль торможения в повороте, гидравлический ассистент торможения, внедорожный режим для ABS (позволяет колесам дольше блокироваться, чтобы они вспахивали снег или грунтовые катки перед ними), а также ассистент при трогании с места, что удерживает внедорожник от 2 секунд от отката на подъеме.

Блок управления микроклиматом тоже новый и его большие «повороты» очень удобны.Сверху видны кнопки включения режима бездорожья ABS (крайний правый), а слева — кнопка выключения ESP.

Саму систему стабилизации можно выключить кнопкой (но только до скорости 70 км / ч), при этом электроника также имитирует межколесные блокировки, что теперь позволяет Патриоту более уверенно и не проходить по диагональным зависаниям. ускоряться на обледенелой дороге. Правда, на нижнем ряду в раздатке уже отключены электронные «замки». И в этом случае в список опций внесена полноценная принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала от американской компании Eaton.Агрегат имеет электромеханический привод и предлагается во всех комплектациях. Но за блокировку придется заплатить немалые 29000 рублей.

В салоне новая приборная панель, охлаждаемый перчаточный ящик, другие рычаги переключения передач и «ручник» с кожаной обивкой, а также комбинированная отделка сидений: центральные вставки из перфорированной кожи, по бокам кожзам. Даже «Патриот» впервые получил климат-контроль (поставлен корейцами и доступен только в топовой комплектации) с новой системой воздуховодов.Новые передние боковые дефлекторы теперь дуют не только вперед, но и на боковые окна, уменьшая замерзание и запотевание. Из других новых «фишек» — функция «Вежливый водитель», при быстром двойном нажатии на кнопку выдает автоматическое тройное срабатывание «экстренной помощи». Плюс камера заднего вида с динамическими линиями разметки.

Блокировка клавиш включения заднего дифференциала, подогрева руля и отключения парктроника вынесена между сиденьями. Правда подсветка у этого аппарата старая, ядовито-зеленая.

Отдельно отметим новую рулевую колонку, которая теперь впервые регулируется не только по углу наклона, но и по вылету, причем во всех комплектациях. И рычаг запирания колонны по своей силе уже не напоминает пушечный затвор. Блок управления освещением и переключатели на рулевой колонке новые и более простые в эксплуатации, а управление бортовым компьютером теперь дублируется на указателе поворота. Комфортное и захватывающее рулевое колесо также совершенно новое (от Takata), а в дорогих комплектациях оно имеет подогрев всей поверхности обода, клавиши радиоуправления и круиз-контроль, который также впервые внедряется на УАЗах и явно будет облегчить водителю поездку на дальние расстояния.

Конечно, такое количество новых «наворотов» не могло не сказаться на цене: рестайлинговый «Патриот» подорожал на 30–40 тысяч рублей. Что касается комплектаций, то вместо предыдущей базовой версии Classic теперь будет версия Standard. В перечень его оборудования входят фронтальные подушки безопасности и ремни безопасности, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, светодиодные ходовые огни, крепления isofix, центральный замок и рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету.Такая машина будет стоить 809 000 рублей (ранее было 779 000 рублей).

Комбинация кожаных сидений доступна только в топовой комплектации.

В пакете «Комфорт» еще есть кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, задний парктроник, сигнализация и легкосплавные диски. Зато сюда добавили газовые упоры капота, которые раньше ставили только на более дорогие версии, а также охлаждаемый перчаточный ящик. За такой внедорожник уже попросят 909 000 рублей (было 879 990 рублей).

Прежнее дорогое оборудование Limited теперь называется Privilege. В него входят 18-дюймовые колеса и противотуманные фары, кондиционер и мультимедийная система с сенсорным экраном и навигатором. Из нового оборудования — новый подогрев руля с кожаной отделкой, круиз-контроль, система стабилизации с помощниками, камера заднего вида и передний парктроник. Цена «Привилегии» — 989 000 рублей (было 959 990 рублей).

Тюнеры с заядлыми джиперами уже жадно потирают руки.Новый топливный бак освободил место в нишах между рамой и кузовом. И теперь туда просятся обычные топливные баки (или удлиненные в специализированных фирмах), с которыми общий запас бензина в трех баках запросто превышает 100 литров, что для дальних поездок — бесценно. Осталось только проверить, цепляется ли новый танк за землю на «перекрестке».

и топовая комплектация Unlimited теперь заменена на Style версию. И только это включает климат-контроль, обивку сидений комбинированной кожей, рейлинги, задний подлокотник, обогрев лобового стекла и заднего дивана, а также более емкий аккумулятор и настройку водительской поясничной опоры.Цена данной комплектации — 1 030 000 рублей (было 989 990 рублей).

Однако во всех комплектациях все равно придется доплачивать за ряд опций. Например, это краска металлик (8000 руб.), Вторая печка в салоне (6000 руб.), Блокировка заднего моста (29 000 руб.) И предпусковой подогреватель (35 000 руб.). А в комплектациях «Комфорт» и «Привилегия» за зимний пакет придется доплатить 19 000 рублей.

Наконец-то свершилось! Официальная презентация обновленного UAZ Patriot 2017 прошла в Москве модельного года.

Патриот никогда не был таким простым, как кувалда, а новых электронных помощников стало еще больше. Что удивит и что нового в обновленном Патриоте по пунктам, а также ответы на вопросы о Буханке и новом кроссовере. Идти!

Один топливный бак

Архаизм двух топливных баков на Патриоте многим мешал жить. Если оба работали автономно, то вопросов нет, а при совместной работе смысл в них пропал.

Вместо старых железных баков теперь одна новая емкостью 75 литров.Да, мало, но тут нет ржавчины и игры «парк, чтобы заполнить оба бака».

Для установки нового бака пришлось поменять раму и компоновку выхлопной системы. Дополнительный бак теперь можно будет поставить только в задний свес.

Блокировка дифференциала заднего моста

Разговоры о том, что «Патриоту» требуется блокировка межколесного дифференциала, по крайней мере, в задней части, ходят давно. Потом ходили слухи. Теперь официальное подтверждение — УАЗ Патриот опционально будет предлагать принудительную заднюю межколесную блокировку Eaton.

SRS & ESP

Новое время требует — Патриот следующего модельного года будет оснащен передними подушками безопасности и системой курсовой устойчивости. Когда-то покупатели отнеслись к АБС в штыки, но после замены на 4-х канальную и отладки система заработала и нареканий к ней почти не было.

Как> ESP покажет себя на дороге и в дороге смотрим первые реальные тесты. Что касается подушек, то их наличие — это не только дань времени, но и серьезный плюс для безопасности.

Интерьер

Прощай, старый руль, похожий на дешевый кусок пластика. Новое рулевое колесо понравится даже самым злым критикам, особенно в комплектации Limited в коже и с подогревом.

А вот к новой приборной панели отношение не однозначное. Кому-то нравится простота, кому-то — нет. Материал стал жестче, конструкция проще и лаконичнее. Без изысков, но воздуховоды, например, стали выглядеть намного красивее.На мой вкус.

Экстерьер

Снаружи изменений не так много, но нельзя не заметить новую, более современную и качественную фальш-решетку радиатора с большой птичкой. Гарантирую, что на решетку будут претензии.

УАЗ вообще вызывает бурю эмоций. Однако нельзя не согласиться с тем, что решетка выглядит лучше предшественницы.

И еще

Передний парктроник облегчит маневры в городе.Да, УАЗ видит новых клиентов в городских жителях и это ни для кого не секрет. Любой, кто ходит на работу каждый день, но не прочь по выходным бежать через лес, становится потенциальной жертвой маркетологов УАЗов. Однако цена на автомобиль с такими внедорожными возможностями все равно будет начинаться с отметки менее 900 тысяч, что выводит его вне конкуренции.

Улучшенная звукоизоляция и двойное уплотнение дверей. Ой! Как долго мы этого ждали и придумали самодельные варианты. Теперь все необходимое с завода.Производитель обещал, что новый уровень акустического комфорта понравится всем.

Горячие выпуски

Будет ли дизель и когда появится новый бензиновый двигатель?

Будет! Но он будет ориентирован на экспортные поставки. Именно из-за спроса на дизельное топливо на экспорт у российских покупателей также будет возможность приобрести дизельную версию. Дизель будет доработан под современные требования. Работа над новым газовым двигателем продолжается, но это долгосрочные планы.Живем с проверенным, но доработанным ЗМЗ-409.

АКПП на УАЗ Патриот?

Скоро будет. Кто поставщик и сколько передач промолчит Вадим Швецов. Он сказал лишь, что машина будет современной и понравится как горожанам, так и любителям бездорожья.

Когда будет кроссовер УАЗ?

Кроссовер должен был появиться в 2019 году. Вадим Швецов сообщил, что сроки появления кузовного (читай бескаркасного) кроссовера перенесены как минимум до 2021 года.Это будет не переделанный Патриот, а совершенно новый автомобиль. Однако хоронить «Патриот» никто не собирается. Автомобиль позволяет делать гораздо больше и из него будет выжат все до тех пор, пока покупателям не станет доступен последний рамный внедорожник.

Буханка каюка?

Нет «Бабушка» (так заводчане называют Буханку) бессмертна! Коммерческая эффективность батона феноменальна и будет производиться еще довольно долго. Однако Вадим Швецов проговорился, что работа над новым хлебом ведется и обязательно будет.Это позитивная новость, которую многие ждали.

Более того, на выданные Буханки появилась гарантия на лакокрасочное покрытие. Теперь, если в гарантийный период краска смущенно испачкалась, то смело идем к дилеру и жалуемся, что на Буханке «потускнел лак».

Всего

К сожалению, обновленный УАЗ Представили Патриот после того, как информация обо всех новинках и изменениях пробежала по сетям. Но вы могли устроить шоу.Обновленному Патриоту есть что показать и чем похвастаться.

Однако маркетологи УАЗа и пиарщики постарались и сделали отличную презентацию с красивым и даже слишком мимикой ролика с элементами семейной идиллии и лесного бездорожья, с помпезным уходом новостей с экрана и в целом.

Мы с нетерпением ждем появления обновленного UAZ Patriot в пресс-парке и рассмотрим его более подробно, с пристрастием и попытками найти недостатки в этом суперсовременном рулевом колесе с подогревом.

И, конечно же, протестируем замок Eaton. Где ближайшее болото ?!

Уровень доработок УАЗ Патриот 2017 года выпуска в новом кузове впечатляет и, к счастью, объем изменений в комплектациях и ценах несоизмерим. Стоимость новой модели у официальных дилеров УАЗ в Москве составит 809 000 рублей, что на 30 тысяч больше базовой комплектации в предыдущем прайс-листе. При этом покупатель нового УАЗ Патриот 2017 (фото) модельного года получает гораздо больше.Уже в начальной версии у модели единый топливный бак на 72 литра, серьезно изменена звукоизоляция, а в дверях появляются дополнительные прокладки. Водитель и передний пассажир защищены фронтальными подушками безопасности и ремнями преднатяжителя, полы кузова силовой конструкции, рамы и их крепления друг к другу серьезно усилены, а рулевая колонка стала безопасной и теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету.

Помимо базовой версии Standart для УАЗ Патриот 2017 модельного года в новой комплектации кузова и ценах предусмотрено еще три варианта: Comfort , Privilege и Style .Первоначальный Standart пришел на смену бывшему Classic и, помимо вышеперечисленных улучшений, как и прежде, предлагает: электрические стеклоподъемники и зеркала с подогревом, воздуховоды для задних пассажиров и гидроусилитель руля. В моделях безопасности дополнительно предусмотрены: тормоза антиблокировочной системы, ремни безопасности для трех пассажиров сзади, детские удерживающие кресла iSOFIX и два подголовника для заднего дивана. Приятно, что уже в базовой комплектации Стандарт за доплату к цене УАЗ Патриот 2017 можно заказать: блокировку заднего дифференциала (29000 руб.), Предпусковой подогреватель (35000 руб.), Цвет с эффектом металлик (8000 руб.) И дополнительный отопитель салона за 6 тыс. руб.

Далее по списку стоит комплектация комфорт за 909 000 руб. В цену такого УАЗ Патриот 2017 дополнительно войдут: алюминиевые диски 16 дюймов вместо стальных такого же размера, чехол для запаски с надписью Patriot, фирменная аудиосистема с 4 динамиками и MP3, кондиционер, обогрев передка. сиденья и регулируемое водительское сиденье по высоте. Не будут лишними: подвесной датчик температуры на панели приборов, охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой, задний парктроник и пневмокапот.За доплату 19 000 рублей за УАЗ Патриот в новом кузове предложат пакет «Зима», в который входят: лобовое стекло с подогревом, аккумулятор повышенной емкости на 75 Ач * и обогрев заднего дивана.

Стоимость комплектации Privilege составляет 989 000 руб. Данная цена подразумевает наличие: аудиосистемы с шестью динамиками и 7-дюймовым сенсорным экраном, многофункционального руля, рычага переключения передач и стояночного тормоза с кожаной отделкой, розетки на 12 В в багажнике с освещением и шторкой, круиз-контролем. , навигационная система и камера заднего вида с графическими подсказками.Пополнена бортовая электроника: система стабилизации с режимом бездорожья OFF-ROAD, ассистенты запуска на подъеме и экстренное торможение Hydraulic Brake Assist. Определить внешне УАЗ Патриот 2017 Привилегия доступен на 18-дюймовых алюминиевых колесных дисках с 245/60 R18 и противотуманными фарами. За пакет «Зима» придется заплатить те же 19 000 рублей.

2017 модельного года в комплектации Style предлагают по цене 1 030 000 руб. Топовая версия отличается: кожаный салон, климат-контроль передних пассажиров, регулируемая поясничная опора водительского сиденья и задний подлокотник.Внешние отличия включают: рейлинги на крыше, эксклюзивные 18-дюймовые алюминиевые диски Sahara и безрамные щетки дворников. Пакет «Зима», включающий обогрев лобового стекла, заднего ряда сидений и аккумулятор большей емкости, входит в базовую комплектацию Style. Однако за дополнительный обогреватель салона, цвет с эффектом «металлик», блокировку заднего дифференциала и предпусковой подогреватель придется доплачивать отдельно, как и в начальной версии Standart.

Кузов новый

Самое заметное внешнее изменение, которое может предложить новый кузов УАЗ Патриот 2017 года выпуска (фото) — переосмысленная решетка радиатора с хромированной окантовкой и увеличенным логотипом.Основные изменения — внутри, и заключаются они не только в усилении нового кузова, точках его крепления к раме и улучшенной звукоизоляции, но и в серьезно модернизированной эргономике салона. Передняя панель, помимо новых дефлекторов вентиляции и сенсорного экрана, получила доработанный руль, рычаги переключения передач и ручной тормоз. На центральном тоннеле расположены новые кнопки управления блокировкой заднего дифференциала и обогревом руля. Само многофункциональное рулевое колесо (опция) имеет: кожаную обивку, клавиши обогрева и круиз-контроля, мультимедийную систему и функцию громкой связи.

Он ударит по цене УАЗ Патриот 2017 года с новым кузовом и приборной панелью, в которой аскетичная зеленоватая подсветка заменена на более благородную белую. Кстати, в начальной комплектации Standart приборная панель содержит только спидометр и тахометр — функции отображения расхода топлива и температуры охлаждающей жидкости возложены на бортовой компьютер. В следующей комплектации Комфорт стоимостью 0 рублей, шкалы указателя уровня топлива и термометра уже вписаны в основные колодцы шкал спидометра и тахометра.Top Options Privilege и Style, а также все остальное, имеют хромированную отделку приборной панели. Еще одно приобретение нового кузова УАЗ Патриот 2017 — это возможность трижды моргнуть поворотниками и функция смены интервалов протирки стеклоочистителя.

Характеристики

Габаритные размеры ульяновского внедорожника составляют 4785 x 1900 x 2005 мм, однако в технических характеристиках УАЗ Патриот 2017 года выпуска (фото) базовые версии без кожуха запаски на двери багажника и рейлинги имеют длину 4750 и 1910 мм. и высота соответственно.Проверенная временем трансмиссия имеет: жестко (без дифференциала) подключаемый передний привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач и 2-ступенчатую раздаточную коробку передач. Заслуженный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-40906 объемом 2,7 литра теперь развивает 135 силовых сил и 217 Нм крутящего момента. Технические характеристики УАЗ Патриот сообщают о максимальной скорости 150 км / ч и расходе топлива 11,5 и 14 литров на 100 км при скорости 90 км / ч и в городском цикле соответственно.