ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92
[email protected]

Датчик давления в топливной рампе: Датчик давления топлива в рампе дизель

Содержание

Датчик давления топливной рампы Газель/Соболь ISF2.8 0281006176

A: Абакан, Альметьевск, Ангарск, Арзамас, Армавир, Артём, Архангельск, Астрахань, Ачинск
Б: Балаково, Балашиха, Барнаул, Батайск, Белгород, Березники, Бийск, Благовещенск, Братск, Брянск.
В: Великий Новгород, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воронеж.
Г: Грозный.
Д: Дербент, Дзержинск, Димитровград, Домодедово.
Е: Екатеринбург, Елец, Ессентуки.
Ж: Железнодорожный, Жуковский.
З: Златоуст.
И: Иваново,Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола.
К: Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Камышин, Каспийск, Кемерово, Киров, Кисловодск, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Королёв, Кострома, Красногорск, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Кызыл.
Л: Ленинск-Кузнецкий, Липецк, Люберцы.
М: Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Междуреченск, Миасс, Мурманск, Муром, Мытищи.
Н: Набережные Челны, Нальчик, Находка, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новокуйбышевск, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новошахтинск, Новый Уренгой, Ногинск, Норильск, Ноябрьск.
О: Обнинск, Одинцово, Октябрьский, Омск, Орёл, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск.
П: Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Подольск, Прокопьевск, Псков, Пушкино, Пятигорск.
Р: Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань.
С: Салават, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Северодвинск, Северск, Сергиев Посад, Серпухов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Сыктывкар.
Т: Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень.
У: Улан-Удэ, Ульяновск, Уссурийск, Уфа.
Х: Хабаровск, Хасавюрт, Химки.
Ч: Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск, Чита.
Ш: Шахты.
Щ: Щёлково.
Э: Электросталь, Элиста, Энгельс.
Ю: Южно-Сахалинск.
Я: Якутск, Ярославль.

Датчик давления топлива в рампе двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Датчик давления топлива в рампе двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Датчик давления топлива в рампе (аккумуляторе) DS-HD-RDS4.2 установлен в торец рампы и поставляется только с рампой в сборе. Датчик измеряет мгновенное значение давления топлива в рампе (контуре высокого давления) с высокой точностью и быстродействием. Диапазон измерений датчика составляет 0 – 200 МПа (0 – 2000 кГс/см2).

ЭБУ, получая значения от датчика, поддерживает заданное давление топлива в системе, что необходимо для реализации номинальной мощности, снижения выбросов вредных веществ и уровня шума при работе двигателя. Возможные отклонения давления от заданных величин выравниваются дозирующим устройством.

Датчик давления в аккумуляторе системы Common Rail.

Характеристика датчика.

Датчик DS-HD-RDS4.2 имеет резьбу М18х1,5 и рассчитан на максимальное давление 200 МПа (2000 кГс/см2) и напряжение 5 В.

Напряжение выходного сигнала на 5 В от фактического давления может быть рассчитано (до номинального давления), как

UOut = (c1p+c0)·US, где:

  • UOut – напряжение выходного сигнала;
  • US – напряжение питания;
  • p – давление [МПа];
  • с0 – 0,1; c1 – 0,8 / pn МПа–1; pn – номинальное давление.

Выходное напряжение для характеристики на 5 В.

Напряжение выходного сигнала на 3,3 В от фактического давления может быть рассчитано (до номинального давления), как

UOut = (d1p+d0)·US, где:

  • UOut – напряжение выходного сигнала;
  • US – напряжение питания;
  • p – давление [МПа];
  • d0 – 0,06; d1 – 0,54 / pn МПа–1; pn – номинальное давление.

Выходное напряжение для характеристики на 3,3 В.

Конфигурация разъёма.

Конфигурация разъёма датчика давления топлива в рампе приведена на рисунке.

  • Контакт 1 (провод 2.12) – ЭБУ контакт 2.12 масса датчика;
  • Контакт 2 (провод 2.14) – ЭБУ контакт 2.14 выходной сигнал;
  • Контакт 3 (провод 2.13) – ЭБУ контакт 2.13 питание датчика (+5 В)

Отказ датчика давления в рампе.

При отказе датчика давления топлива в рампе ЭБУ выводит на диагностическую лампу сообщение об ошибке. При отказе датчика давления на двигателе ограничивается частота вращения (максимальная частота холостого хода составляет 1790 – 1800 мин-1) и крутящий момент. Клапан ограничения давления в рампе (предохранительный клапан) открывается (о чем свидетельствует сильный нагрев рампы в районе клапана) и не зависимо от режима работы двигателя давление топлива в рампе составляет 88-92 МПа (880 – 920 кГс/см2).

При отказе датчика давления топлива он меняется вместе c рампой.

Диагностика неисправности датчика.

Проверить наличие ошибки в памяти ЭБУ при сбое датчика давления топлива в рампе.

Если диагностика ЭБУ не возможна, можно выполнить простую диагностику, измерив напряжение следующим образом, подключить датчик к источнику питания напряжением

5 В (ограничение по току 260 мА) при помощи адаптера (через жгут) и измерить выходное напряжение при давлении в рампе 0 МПа (0 кГс/см2). Выходное напряжение на датчике должно составить 0,5 ± 0,2 В. Если напряжение выходит за пределы этого диапазона, датчик неисправен. Если напряжение находится в пределах этого диапазона, датчик скорее исправен, но достаточной уверенности в его исправности нет. При возникновении сомнений датчик должен быть заменен.

При обрыве кабеля, коротком замыкании в жгуте проводов показания датчика выйдут за пределы рабочего диапазона.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

  • Электронный блок управления двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Система рециркуляции отработавших газов двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Датчик температуры воздуха двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Датчик давления и температуры масла двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Датчик дифференциального давления двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Датчик давления и температуры топлива двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Датчик давления и температуры наддувочного воздуха двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Общее описание электронной системы управления двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Система бортовой диагностики (БД) двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.
  • Дозирующее устройство с электромагнитным двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики.
  • Схема прокладки жгутов двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.
  • Датчик положения педали акселератора (электронная педаль) двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Датчик давления топлива ВАЗ 2114: диагностика и замена

3.9 / 5 ( 68 голосов )

Датчик давления топлива ВАЗ 2114 – сегодняшняя тема разговора. Случайно попался вопрос человека, который испытывает затруднение с пуском двигателя. И менял несколько бензонасосов, вот только толку от этого не очень много.

Электронасос работает, но такое чувство, будто не качает совсем. Вот давайте попробуем разобраться, в чем может быть причина? И стоит ли сразу грешить на насос? Да, если «памперс» забит, никогда не менялся, то стоит снять и поглядеть, что же там происходит?

Но если тут все хорошо, стоит обратить внимание на небольшой элемент, который оказывает огромное влияние на топливоподачу – обратный клапан, он же датчик давления. О нем сейчас и поговорим.

Датчик давления топлива ВАЗ 2114: основные функции

Как и большинство датчиков давления, этот тоже мембранного типа. Устанавливается в топливной рампе, рядом с форсунками. Его функция – это поддержание давления в рампе в определенном рабочем диапазоне. Особенно это актуально не для установившегося, а для изменяющегося режима работы. При помощи регулятора производится корректировка нагрузки на двигатель. Допустим, при снижении давлении во впускном тракте происходит повышение давления топливовоздушной смеси. И наоборот – при повышении понижает. Можно выделить три важных момента:

  1. Изменяет давление в том случае, когда во впускном тракте оно тоже меняется в большую или меньшую сторону.
  2. Позволяет удержать давление в рампе ВАЗ 2114 в определенном интервале.
  3. При различных режимах работы ДВС способствует компенсированию нагрузок.

Наиболее частые неисправности устройства

Выше были рассмотрен один из возможных симптомов – постоянная «холостая» работа электронасоса. В этом случае датчик давления топлива ВАЗ 2114, конечно же, полностью неисправен, дальнейшая эксплуатация автомобиля не представляется возможной. Но в случае незначительных дефектов проявятся следующие симптомы:

  1. Увеличение расхода бензина.
  2. Остановка мотора, нестабильный холостой ход.
  3. Заметное уменьшение тяговых характеристик автомобиля.
  4. Затрудненный запуск двигателя.

Как правило, при выходе из строя датчика давления топлива на автомобиле ВАЗ 2114 в обратку бензин не поступает. Следовательно, излишки топлива остаются в рампе и давление нагнетается до максимальной величины. Но может произойти и обратная поломка – когда пропадает фиксация и насос постоянно качает бензин по кругу, при этом давление снижается в рампе. И на холостых оборотах работа двигателя может быть более-менее удовлетворительной, но при повышении он начинает задыхаться, ему не хватает «пищи».

Диагностика своими руками

Без проверки точный диагноз не поставить. Поэтому давайте рассмотрим, как это правильно сделать. В случае с автомобилями ВАЗ 2114 и аналогичными моделями, разумнее воспользоваться самой простой диагностикой – при помощи механического манометра. Порядок следующий:

  1. Выкрутить пробку, которая находится на штуцере. Обратите внимание на упругость уплотнительного кольца.
  2. Выкрутите золотник таким же образом, как из камер колесных.
  3. Закрепите манометр при помощи подходящего хомута на штуцере топливной рампы и проведите замеры в различных режимах работы двигателя.

Непосредственно перед проверкой механизма регулировки давления внимательно осмотрите его. На нем имеются отметки, показывающие нормальные значения давления для нескольких режимов работы ДВС ВАЗ 2114. При сильном отличии измеренных значений от эталонных регулятор давления обязательно заменяется новым.

Установка нового датчика

Перед снятием обязательно стравите давление топлива в рампе. Для этого отключите питание бензонасоса и запустите мотор. Или же аккуратно выкрутите золотник из штуцера в рампе (этот вариант будет более подходящим, если ДВС не запускается совсем). Далее работаете по такой схеме:

  1. Отключаете минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Отключаете шланг от вакуумника ВАЗ 2114.
  3. Выкрутите гайки и слейте бензин. Обратите внимание, что в топливной системе еще может оставаться бензин под давлением. Поэтому примите меры предосторожности.
  4. Проведите фиксацию трубки и шайбы.
  5. Выкрутите болт, вкрученный в прижимном элементе.
  6. Снимите прижимной элемент.
  7. Выкручиваете гайку, которая удерживает шланг слива и датчик давления.
  8. Выкрутите болта, соединяющие топливную рампу с датчиком давления.
  9. Проводите демонтаж регулятора давления в системе.

Монтаж нового устройства в обратном порядке. Как видите, нет ничего сложного. Главное в ремонте – это представлять, за что отвечает тот или иной элемент системы. И тогда вы сможете быстро дать по признакам точный диагноз.

Датчик давления в общей топливной рампе | Двигатель 2.0 л (дизель)

Датчик давления в общей топливной рампе Chevrolet Captiva

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Процедура снятия

1. Снять узел общей топливной рампы. См. «Общая топливная рампа». 2. Очистить участок сопряжения датчика давления в рампе с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.

Примечание: Чистящие средства не должны попасть в электрический разъем.

3. Снять датчик давления в рампе вместе с прокладкой, если имеется.

Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на датчик давления в общей топливной рампе во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.

Процедура установки

Внимание! Не продувать воздухом из пульверизатора внутри сгонных муфт форсунок, общей топливной рампы и насоса впрыска. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.

Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, общей топливной рампы и насоса впрыска. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.

1. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность рампы. 2. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность датчика давления в рампе. 3. Нанести на резьбу (a) и врезную кромку (b) датчика давления в рампе смазку Ft1v27 (только тонкую пленку смазки).

4. Установить датчик давления в рампе на общую топливную рампу. Затянуть Затянуть датчик давления в рампе до 70 Н·м (51,6 фунт-фута). 5. Выполнить прокачку топлива. См. «Прокачка топлива». 6. При замене сбросить значения ЭСППЗУ для ZFC (Нулевая корректировка топлива), используя диагностический прибор.

Видео про «Датчик давления в общей топливной рампе» для Chevrolet Captiva

Как проверить регулятор давления топлива

P0171 — бедная смесь.один из вариантов причины.

Ошибка P0193 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 5 мин. Просмотров 4k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО

Код ошибки P0193 — высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива.

Что означает код P0193?

Ошибка P0193 указывает на наличие проблемы с датчиком давления в топливной рампе. Когда блок управления двигателем ЭБУ (PCM) обнаруживает, что давление в топливной рампе находится за пределами заданного диапазона, он генерирует код P0193.

Датчик давления топлива должен предоставлять правильную информацию, чтобы ЭБУ мог управлять топливными форсунками и впрыскивать необходимое количество топлива для обеспечения эффективного сгорания.

Электрическое сопротивление датчика зависит от давления в топливной рампе. По мере увеличения давления сопротивление датчика увеличивается, а когда давление снижается, сопротивление также уменьшается. Это изменение сопротивления влияет на сигнал на клеммах датчика, подаваемый на ЭБУ. Неисправное давление в топливной рампе передает неверный сигнал в контроллер, вызывая ошибку P0193.

Симптомы P0193

  • Лампа Check Engine.
  • Двигатель не заводится.
  • Проблемы с ускорением.
  • Двигатель запускается дольше обычного.
  • Потеря мощности.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Ненормальный запах из выхлопной трубы.

Причины P0193

  • Низкое давление в топливной рампе.
  • Неисправный топливный насос.
  • Засорен топливный фильтр.
  • Повреждение или износ проводки.
  • Утечка вакуума / подсос воздуха.
  • Неисправный регулятор давления топлива.

Устранение P0193

  • Убедитесь, что топливный бак не пуст.
  • Восстановите неисправные соединения.
  • Замените загрязнённый топливный фильтр.

Как диагностировать код P0193?

Подключите автомобильное зарядное устройство

При диагностике ошибки P0193 зажигание должно быть включено. Батарея будет разряжаться, что может привести к появлению дополнительных кодов неисправности. Чтобы избежать этой проблемы, купите автомобильное зарядное устройство и всегда подключайте его при диагностике.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для считывания кодов неисправности. Существует два типа сканеров OBD2 — обычные адаптеры по низкой цене, и дорогие — для расширенного сканирования, которые также включают в себя ряд других функций.

Вы также можете использовать мультиметр для измерения сопротивления, но это требует много времени и не является предпочтительным.

Отключите и снова подключите аккумулятор

Иногда ЭБУ делает странные вещи, которые приводят к неисправности датчиков. Простой способ решить эту проблему — отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и затем снова подключить его. Это сбрасывает все датчики в машине.

Проверьте топливный насос

Чтобы проверить, правильно ли работает топливный насос, послушайте звук от него при запуске автомобиля. Если двигатель не запускается, но слышен работающий топливный насос, возможно, забит и нуждается в замене топливный фильтр.

Проверьте опорное напряжение

Если указанные выше шаги выполнены успешно, следующей задачей является проверка опорного напряжения датчика давления топлива на топливной рампе.

Включите зажигание, затем с помощью цифрового мультиметра проверьте напряжение. Оно должно быть 5 Вольт. Если показание не близко к 5 вольтам, необходимо проверить соединения.

Проверьте «землю»

Часто код неисправности P0193 генерируется из-за плохого контакта с землёй. Чтобы проверить проводку заземления, подключите один конец кабеля-перемычки к хорошей точке заземления на двигателе, а другой конец — к отрицательной клемме аккумулятора.

Проверьте показания напряжения до и после подключения перемычки, чтобы посмотреть разницу. Если показания улучшаются при подключенной перемычке — есть проблема с заземлением.

Коды, связанные с P0193

  • P0190 — Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.
  • P0191 — Диапазон / производительность цепи датчика давления в топливной рампе.
  • P0192 — Датчик давления топлива, низкий уровень сигнала.
  • P0193 — Датчик давления топлива, высокий уровень сигнала.
  • P0194 — Датчик давления топлива, неустойчивый сигнал.

P0190 − P0194 являются кодами измерительных цепей. Другие неисправности, такие как слишком низкое давление топлива — P0087, обычно связаны с проблемами топливного насоса и топливопровода.

Как заменить датчик давления в топливной рампе?

Если вы предпочитаете ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вы можете легко заменить датчик давления в топливной рампе.

Требуется инструмент:

  • Торцевой гаечный ключ.
  • Перчатки.
  • Ткань для очистки.
  • Защитные очки.

Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенным парковочным тормозом.

Шаг 2. Отключите аккумулятор

Откройте капот и найдите отрицательную клемму аккумулятора. Снимите её.

Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе

Вам придется снять крышку двигателя и найти датчик давления на топливной рампе. Он может располагаться в центре или с торца рампы.

Шаг 4: Снимите датчик

Подложите тряпку и открутите датчик давления от топливной рампы с помощью отвертки или торцевого ключа.

Шаг 5: Чистка контактов

Используя очиститель электрических контактов, очистите разъём, подходящий к датчику.

Шаг 6: Установите новый датчик

Установите новый датчик топливной рампы на место и подключите разъём проводов. Обязательно затяните все винты и болты.

Шаг 7: Подключите аккумулятор

Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и запустите двигатель.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?

Код неисправности P0193 должен быть исправлен сразу же, так как это приводит к проблемам с управляемостью. Если слишком долго игнорировать код P0193, это может привести к повреждению двигателя, и в какой-то момент автомобиль не заведётся.

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0193

P0193 — Датчик давления в топливной рампе (FRP) — высокий вход — Коды Неисправностей

Коды Неисправностей 2021

Содержание:

Код неисправностиРасположение ошибкиВероятная причина
P0193Датчик давления в топливной рампе (FRP) — высокий входПроводка короткая к плюсу, датчик FRP

Что означает код P0193?

Несмотря на тот факт, что двигатель внутреннего сгорания по сути такой же, как и сто лет назад, в стремлении к большей экономии топлива и производительности, автопроизводители обнаружили ряд способов извлечь из него больше энергии и экономии топлива. Прямой впрыск топлива не является чем-то новым, также был изобретен более века назад. Сегодня все дизельные и многие бензиновые двигатели пользуются преимуществами впрыска топлива под высоким давлением непосредственно в цилиндр на сжатие. Прямой впрыск топлива обеспечивает большую мощность, экономию топлива и меньшие выбросы.

ECM (модуль управления двигателем) контролирует давление топлива по крайней мере по нескольким причинам. Во-первых, давление топлива важно для модуляции ширины импульса топливной форсунки. Вообще говоря, более высокое давление топлива требует меньшей ширины импульса для получения того же количества топлива. Во-вторых, показания давления топлива используются для модуляции регулятора давления топлива, который контролируется контроллером ЭСУД в зависимости от требований водителя и условий загрузки двигателя. Наконец, необходимо точно контролировать давление топлива, чтобы не повредить что-либо. При максимальном давлении в топливной рампе высокого давления от 5000 до 23000 фунтов на квадратный дюйм условия избыточного давления могут легко привести к выходу из строя компонентов и утечкам, например, из-за разорванных топливопроводов или фитингов.

Если ECM обнаружит проблему с датчиком давления в топливной рампе (RPS), такую ​​как недостаточная или избыточная обратная связь по напряжению, или обрыв или короткое замыкание, он заблокирует насос высокого давления и переведет двигатель в режим холостого хода. Загорится MIL (индикаторная лампа неисправности), и в памяти ECM будет установлен код неисправности (диагностический код неисправности). DTC P0193 определяется как высокий вход датчика давления в топливной рампе.

Каковы общие причины кода P0193?

В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0193 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

  • RPS Failure — Датчик давления в топливной рампе, как и большинство полупроводниковых датчиков, подвержен отказу от тепла и вибрации, которые в изобилии присутствуют в моторном отсеке. Это самый распространенный сбой в системе.

    • Каковы симптомы кода P0193?

    В зависимости от режима отказа двигатель может не запуститься или может запуститься и работать, но плохо. Вы, по крайней мере, испытаете потерю мощности и снижение расхода топлива. Транспортные средства, оснащенные как портом, так и прямым впрыском, могут не вызывать таких серьезных проблем с вождением, но это не значит, что вы должны просто продолжать управлять им в его нынешнем состоянии.

    Как вы устраняете неисправность кода P0193?

    Коды высокого входного напряжения цепи в основном вызваны неисправными генераторами переменного тока, которые создают избыточное напряжение, хотя могут быть и другие причины, такие как короткие замыкания, которые «пропускают» ток в конкретную систему из других, не связанных между собой систем, работающих на более высоких напряжениях. Обратите внимание, что в случае коротких замыканий, которые пропускают питание в цепь управления, вероятно, присутствуют другие, казалось бы, не связанные коды неисправностей, а также исследуемый код (ы). Диагностика «высокого входного» код всегда будет включать в себя тщательное тестирование системы зарядки в качестве первого шага, а затем с помощью мер, чтобы изолировать систему от всех других возможных источников энергии во время испытаний сопротивления, непрерывности и опорного напряжения.

    В зависимости от транспортного средства RPS обычно имеет диапазон рабочего напряжения. Например, некоторые Toyota RPS работают от 0,5 В до 4,5 В, измеряя от 0 до 1885 фунтов на квадратный дюйм. Для диагностики RPS и его цепи вам понадобятся цифровой мультиметр (DMM), EWD (схема электропроводки) для конкретного автомобиля и руководства по ремонту.

  • Общая проверка — Проверьте жгуты проводов на наличие явных повреждений, таких как растирание, неправильная прокладка или другие повреждения. Проверьте разъемы на наличие погнутых или сломанных контактов или коррозии. Убедитесь, что все разъемы установлены правильно. Ремонт по мере необходимости.
  • Проверка цепи — Отключите ECM и RPS. Если проблем с цепью не обнаружено, заподозрить неисправный датчик, но проверить (если это возможно) перед его заменой.
  • Проверьте каждую строку на непрерывность от начала до конца. Сопротивление должно быть менее 1 Ом. Ремонт по мере необходимости.
  • Проверьте каждую линию на короткое замыкание друг на друга и на землю. Сопротивление должно быть более 10 кОм. Ремонт по мере необходимости.
  • Проверка датчика — все разъемы надежно закреплены и KOEO (ключ выключен), проверьте RPS или ECM и проверьте напряжение в соответствии с инструкциями по ремонту. Используя наш пример Toyota, должна быть опорным напряжением 5 В (Vссылка), Земля ECM и сигнал RPS. Если проверки цепей и датчиков пройдены успешно, подозревайте и неисправность ECM, но не осуждайте ECM, пока вы не проверите систему профессионалом.
  • Если Vссылка, RPS и Ground составляет 4,5 — 5,5 В, подозревается обрыв цепи заземления. Если вы исключили саму схему, она может быть внутренней. Отремонтируйте жгут проводов или замените датчик.
  • Если Vссылка составляет 4,5 — 5,5 В, а масса — 0 В, значение RPS должно составлять от 0,5 до 4,5 В. В противном случае замените датчик.
  • Вы можете измерить сопротивление непосредственно на некоторых датчиках давления. Отсоедините датчик и проведите измерения на клеммах, сравнивая с инструкциями по ремонту. Если за пределами спецификации, заменить датчик.

    • Коды, связанные с P0193

  • P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
  • P0191 Диапазон / производительность цепи датчика давления в топливной рампе
  • Низкий вход цепи датчика давления в топливной рампе P0192
  • Высокий вход цепи датчика давления в топливной рампе P0193
  • P0194 Цепь датчика давления в топливной рампе с перебоями

    • P0190 — P0194 являются кодами цепей. Другие неисправности, такие как слишком низкое давление топлива, P0087, связаны с проблемами с топливным насосом и топливопроводом.

  • 2001 Chrysler Town Country 3.8
    Я работаю над городом Крайслер 2001 года. 3.8 Это не начнется, у меня есть хорошая искра, и форсунки пульсируют свои 150 фунтов на давление в каждом цилиндре. я заменил цензор карты. это коды, которые я получаю …

    • Клапан контроля потока топлива (MPROP)

    В зависимости от условий работы, например, нагрузки на двигатель, ЭБУ двигателя увеличивает, снижает или поддерживает постоянным давление в топливной рампе.

    На разных автомобилях и двигателях применяются свои схемы управления давлением топлива в рампе. В большинстве случаев ЭБУ двигателя получает сигнал от датчика давления топлива в рампе и определяет требуемую величину давления.

    В системах со смешанным регулированием давления применяется электрический или шестеренчатый топливоподкачивающий насос для подачи топлива в ТНВД. Максимальное давление топлива в рампе в этой системе составляет примерно 1600 бар. Давление регулируется одновременно клапаном регулирования давления в рампе (RPCV) и магнитным пропорциональным клапаном (MPROP). Кроме того, в этих системах может применяться датчик температуры топлива (4). реимущества данного типа систем:

    • Отсутствует избыточное давление топлива в рампе в момент ускорения (поэтому такие системы удовлетворяют современным стандартам токсичности отработавших газов).
    • Более низкий крутящий момент ТНВД.

    В системах, где регулирование давления происходит в рампе, давление топлива варьируется в пределах 400 1600 бар и зависит от режима работы двигателя. Давление регулируют два клапана, один из них установлен на ТНВД, другой — на рампе. ЭБУ двигателя контролирует давление в рампе на соответствие требуемому значению с помощью датчика давления топлива, установленного на рампе. Поскольку количество топлива, необходимое для нормальной работы двигателя на разных рабочих режимах, изменяется в широких пределах, следует постоянно регулировать давление топлива, нагнетаемого ТНВД в рампу. Это осуществляют оба клапана, RPCV и MPROP, по сигналам датчика давления в рампе (RPS).

    • Пуск двигателя

    В момент пуска двигателя ТНВД накачивает в рампу максимальное количество топлива для обеспечения быстрого и надежного пуска. Сразу после запуска клапан регулирования давления (RPCV) полностью открывается. Регулирование давления топлива осуществляется клапаном RPCV.

    • Холостой ход и низкие обороты двигателя

    Когда двигатель работает на частоте чуть выше холостого хода, давление топлива регулируют оба клапана, RPCV и MPROP. Работа одновременно обоих клапанов предотвращает появление пульсаций топлива, вызванных фактором неравномерной подачи плунжерного ТНВД. Насос может работать в режиме высоких подач, при этом клапан RPVC направляет часть топлива на слив, поддерживая требуемое давление в рампе.

    • Высокие обороты двигателя

    На высоких оборотах двигателя в работе по регулированию давления в рампе задействован клапан MPROP. Поскольку в этом режиме невозможна максимальная подача топлива от ТНВД, потребность в крутящем моменте вала ТНВД сокращается. Невысокий момент на валу ТНВД приводит к снижению расхода топлива, так как нагрузка на двигатель стала меньше. Если необходимо резкое падение давления, клапан RPCV направит топливо на слив. В зависимости от условий движения давление топлива может достигать 1600 бар.

    Замечание: в случае неисправности датчика давления топлива в рампе, следует заменить рампу в сборе!
    После замены датчика регулирования давления (RPS) на двигателях, оснащенных каталитическим сажевым фильтром, значения параметров следует внести в память нового ЭБУ двигателя с помощью диагностического прибора HI-SCAN Pro! Более подробная информация приведена в заводской инструкции.

    Датчик давления в Common Rail

    Общее описание
    Датчик давления Common Rail расположен на топливной рампе. Его функция — контролировать давление топлива в общей топливной рампе. Датчик
    используется контроллером ЭСУД как часть расчета% рабочего цикла, применяемого к клапану управления давлением топлива и клапану управления количеством топлива.
    Трехпроводный датчик: питание +5 В от контроллера ЭСУД, выходной сигнал и масса. Выходной диапазон составляет 0,5 ÷ 4,5 В для датчиков давления в рампе Bosch, Delphi и Siemens и 1.0 ÷ 4,2В — для датчиков Denso.

    Внешний вид
    На рис. 1 показан типичный датчик давления в системе Common Rail.


    Фиг.1

    Принцип действия датчика давления Common Rail

    Измерение давления — результат изгиба стальной диафрагмы, на которой расположены тензодатчики из поликремния. Они соединены в виде моста Уитстона. Это позволяет использовать высокий уровень сигнала и хорошую температурную компенсацию.Сигнал измерения усиливается в ИС оценки и корректируется с учетом смещения
    и чувствительности. В этот момент снова происходит температурная компенсация, так что калиброванный блок, состоящий из измерительной ячейки и ASIC, имеет только очень низкий уровень температурной зависимости. Часть ИС оценки применяется для диагностической функции, которая может обнаруживать следующие потенциальные дефекты:
    — Разрыв соединительного провода к измерительной ячейке.
    — Перелом в любом месте сигнальной линии.
    — Обрыв моста питания и земли.

    Порядок проверки работоспособности датчика давления Common Rail

    • Проверка выходного сигнала

    • Подключите заземляющий провод осциллографа к заземлению корпуса.
    • Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу
    • Подключите активный датчик к выходному проводу датчика (обычно посередине).
    • Посмотрите на экран осциллографа. Давление на холостом ходу должно находиться в диапазоне от 25 до 35 МПа.
    • Резко нажмите на дроссельную заслонку, а затем отпустите, давление должно вырасти до 100 МПа, а затем снизиться примерно до 30 МПа.

    На рис. 2 вы сможете отслеживать изменение давления (ось y) как функцию времени (ось x).


    Рис.2

    • Возможные неисправности датчика давления в Common Rail:
    — Хаотичный выходной сигнал

    • Хаотичный выходной сигнал, когда сигнал напряжения изменяется случайным образом, падает до нуля и исчезает.
      Обычно это происходит при наличии неэффективного датчика давления в общей топливной рампе.В этом случае датчик необходимо заменить.

    — Отсутствует напряжение сигнала

    • Проверить, подано ли напряжение питания (+ 5,0 В).
    • Проверить наличие проблем с заземлением.
    • Если напряжение питания и заземление в норме, проверьте сигнальный провод между датчиком давления в общей топливораспределительной рампе и бортовым контроллером.
    • Если напряжение питания и / или заземление неправильное, проверьте состояние проводов между датчиком и ЭБУ.
    • Если все провода датчика являются правильными, проверьте все соединения для опорного напряжения и массы бортового контроллера. Если они верны, то под подозрение падает ЭБУ.

    — Источник питания или сигнал датчика давления в общей топливораспределительной рампе равен напряжению автомобильного аккумулятора.

    • Проверить на короткое замыкание положительную клемму автомобильного аккумулятора.

    Комплект датчика давления в топливной рампе — настройка DSX

    Этот комплект разработан для упрощения добавления датчика давления топлива к заводской рампе.Сердцем комплекта является тройник с наружной резьбой 4AN, которые имеют внутреннюю резьбу для установки клапана Шредера, как и стандартный тестовый порт на топливной рампе. Другой участок навинчивается непосредственно на датчик давления топлива GM (включая фторсиликоновое уплотнительное кольцо). В комплект входит гофрированный шланг из ПТФЭ 4AN с одним прямым концом и одним концом под углом 90 °, который позволяет выбрать наилучшую ориентацию для крепления к направляющей (и вы можете выбрать, какой порт использовать на тройнике).После снятия заводского сердечника клапана Шрадера вы подсоедините шланг к направляющей, тройник к шлангу, а затем снова вставите сердечник клапана Шредера в неиспользуемое соединение 4AN на тройнике, что оставляет вас с выпускным / испытательным портом после того, как датчик подключен! Это будет работать на любом автомобиле, у которого есть тестовый порт 4AN на топливной рампе.

    В этот комплект также входит пигтейл длиной 8 футов, который позволяет подключать 5 В (красный), сигнальный (синий) и заземляющий (коричневый).

    Доступны специальные опции для проводки, так что вы можете использовать их, чтобы перенести показания давления на саму рейку, а не на заднюю часть автомобиля.Если вы приобрели nGauge в DSX Tuning, мы можем построить конец ремня для подключения к nGauge и предварительно запрограммировать его для датчика. При использовании с nGauge рекомендуется конденсатор емкостью 10 мкФ (входит в комплект, если приобретается как комбинированный).

    Полный набор:
    • Датчик давления топлива GM
    • Тройник DSX
    • Трубопровод из ПТФЭ 4AN длиной 2 фута (прямой один конец, 90 другой)
    • Предварительно смонтированный жгут для датчика

    Передача (в кПа):

    P = V * 196.875 — 42,1875

    ДАТЧИК СЧИТЫВАЕТ АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ! ЧТОБЫ ПРЕВРАТИТЬ В ОБЫЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЯ, ВЫЧИТЬТЕ ЗНАЧЕНИЕ БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ ЧТЕНИЯ.

    На компоненты, изготовленные

    DSX, распространяется гарантия от дефектов материалов и изготовления на весь срок службы продукта.

    Cummins 5297640 | Датчик давления в топливной рампе 6,7 л

    Dodge 6.7L Cummins Датчик давления топлива Common Rail

    Применение датчика давления топлива Cummins 5297640:

    • 2007.5 до грузовиков Dodge Ram 2500 2012 года с двигателем Cummins 6,7 л.
    • Грузовики Dodge Ram 3500 с 2007,5 по 2012 год с двигателем Cummins 6,7 л.
    • Грузовики Dodge Ram 4500 с 2007,5 по 2012 год с двигателем Cummins 6,7 л.
    • Грузовики Dodge Ram 5500 с 2007,5 по 2012 год с двигателем Cummins 6,7 л.

    Что делает этот датчик давления в топливной рампе Cummins 5297640?

    Этот датчик давления в топливной рампе Cummins, 5297640 используется для определения количества топлива в топливной рампе, считывая внутреннее давление в топливной рампе.
    Затем датчик давления в общей топливораспределительной рампе отправляет электронное сообщение в модуль управления мощностью / PCM, чтобы точно определить, сколько топлива необходимо подать в двигатель. Датчик давления в топливной рампе в дизельном топливе Common Rail 6.7L измеряет давление топлива, подаваемого в топливные форсунки. Этот сигнал давления используется PCM для регулировки ширины и продолжительности импульса топливной форсунки при дозировании топлива в каждый цилиндр во время цикла сгорания.

    Этот сменный датчик давления в топливной рампе является оригинальной запчастью Cummins.Датчик давления в топливной рампе Cummins 6.7L обменивается данными с исполнительным механизмом управления подачей топлива через ECM. Датчик давления в топливной рампе дизельного двигателя Cummins 6.7L расположен на конце топливной рампы.

    Датчик давления в топливной рампе Cummins 6,7 л расположен на задней стороне топливной рампы. Датчик давления топлива состоит из диафрагмы из высококачественной пружинной стали с прикрепленным тензодатчиком. Отклонение внутренней диафрагмы датчика изменяет сопротивление тензодатчика.

    Модуль управления двигателем обеспечивает напряжение питания 5 В и массу для датчика давления топлива.

    Датчик давления в топливной рампе Cummins 5297640 использует острое уплотнение в месте соединения с топливной рампой.

    Признаки неисправности Dodge Ram 6.7L Датчик давления в топливной рампе Cummins Common Rail:

    • Сложность Запуск двигателя.
    • Мощность потерь двигателя.
    • Неровная, неустойчивая работа двигателя.
    • Двигатель теряет мощность, а затем восстанавливает ее.
    • P0193 Отображается высокий входной код цепи датчика давления топлива.

    Этот датчик Cummins, номер детали давления 5297640 теперь является самым последним доступным номером детали.Эта деталь датчика давления также содержит ссылки на следующие номера деталей:

    • Cummins 5297640
    • Cummins 5261237
    • Cummins 4937283
    • Cummins 4930429
    • Mopar 68002436AA
    • Mopar 68002436AB
    • Mopar 68002436AC
    • Mopar 68002436AD

    Датчик давления в топливной рампе Cummins 5297640 расположен на конце топливной рампы и обозначен как номер детали 10 на покомпонентном виде.Этот датчик давления является запчастью OEM Cummins, на которую распространяется гарантия Cummins.

    Cummins 5297640 Датчик давления в топливной рампе Dodge Ram 6.7L Преимущества Cummins:

    • Детали OEM Cummins обеспечивают прямую установку для простой установки.
    • Приобретение запасных частей OEM Cummins поможет сохранить надежность и номинальные характеристики.
    • Все запчасти OEM Cummins изготовлены из материалов высочайшего качества.

    Датчик давления в топливной рампе Bosch для 07.5-12 6,7 л Cummins 24V — Prosource Diesel

    Год Марка Модель Накладка Двигатель Банкноты
    2012 Баран 2500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 Laramie Longhorn Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 Laramie Longhorn Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 Outdoorsman Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 Outdoorsman Пикап с удлиненной кабиной, 4 двери 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 Outdoorsman 2-дверный пикап со стандартной кабиной 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 6700CC 409Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ SOHC с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 2500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 Laramie Longhorn Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 Laramie Longhorn Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 SLT Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 SLT Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 ST Кабина и шасси 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 ST Кабина и шасси 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2012 Баран 3500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 Laramie Longhorn Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 Laramie Longhorn Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 Outdoorsman Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 Outdoorsman Пикап с удлиненной кабиной, 4 двери 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 Outdoorsman 2-дверный пикап со стандартной кабиной 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 6700CC 409Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ SOHC с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 6700CC 409Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ SOHC с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 2500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 Laramie Longhorn Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 Laramie Longhorn Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SLT Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SLT Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 ST Кабина и шасси 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 ST Кабина и шасси 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SXT Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SXT Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2011 Баран 3500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом
    2010 Додж Баран 2500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 SXT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 2500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SXT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2010 Додж Баран 3500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 5.9L 359Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: 7, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 5.9L 359Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: 7, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 SXT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 2500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SXT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2009 Додж Баран 3500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: L, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 SXT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 2500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 Laramie Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SXT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SXT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2008 Додж Баран 3500 SXT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 2500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 2500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 2500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 2500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 2500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 2500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 2500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 Laramie Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 Laramie Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 SLT Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 SLT Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 SLT Extended Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 SLT Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 Sport Cab & Chassis 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 Sport Cab & Chassis 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 Sport Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 Sport Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 ST Кабина и шасси 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 ST Crew Cab Pickup 4-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1
    2007 Додж Баран 3500 ST Standard Cab Pickup 2-дверный 6.7L 408Cu. В. l6 ДИЗЕЛЬНЫЙ OHV с турбонаддувом Mfrlabel: Датчик давления впрыска топлива VIN: A, DIESEL PartType: Датчик давления впрыска топлива Требуемое количество: 1

    Датчики топливной рампы (FRS)

    Последние новости

    Датчики топливной рампы (FRS)

    Что необходимо знать технику о диагностике / тестировании и замене датчика давления в топливной рампе на дизельном двигателе Common Rail и бензиновом двигателе с прямым впрыском.

    Типичное расположение для FRS:

    Примечание: На изображении выше показано, что датчик расположен на одном конце топливной рампы CRD. В некоторых более ранних и более поздних системах CRD на другом конце топливной рампы используется устройство регулирования давления, управляемое PCM.

    Из-за разнообразия топливных распределительных систем CRD.
    Перед проведением любых процедур тестирования важно определить правильное устройство. (Разъем FRS обычно имеет 3 контакта).

    (CRD) Функция датчика.

    FRS, как правило, представляет собой датчик пьезорезистивного типа, который контролирует давление топлива в топливной рампе как изменяющееся напряжение, которое используется PCM как часть расчета для% управления рабочим циклом для соленоида контроля давления в рампе (или топлива Дозирующий соленоид или регулирующий клапан всасывания) для поддержания подходящего давления в рампе при любых условиях движения. (современные системы CRD теперь достигают максимального давления более 200 МПа).

    Работа датчика:

    PCM подает стабилизированное напряжение 5 В на сигнальный провод датчика.Постоянное питание 5 В и заземление завершают вывод.

    Значение сопротивления датчика создает изменение напряжения на сигнальном проводе в соответствии с изменением давления в топливной рампе.

    Типичное ожидаемое напряжение CRD:

    Пример системы Bosch EDC 16.

    Типичные сигнальные напряжения от датчика давления в рампе:

    • Двигатель в неподвижном состоянии: примерно 0,5 В.
    • Двигатель на холостом ходу: примерно 1.32 вольта.
    • Быстрое ускорение: приблизительно 3,77 В +

    Последствия неправильного давления в топливной рампе или неисправного датчика давления в топливной рампе CRD на транспортном средстве :

    • Загорается сигнальная лампа.

    При неправильном сигнале давления топлива для условий движения включается сигнальная лампа и, как правило, регистрируются коды неисправностей.
    Примечание: может быть несколько причин неправильного сигнала давления топлива, и задача техника состоит в том, чтобы определить, является ли это проблемой давления, созданной системой подачи топлива и регулирования или вызванной неисправностью датчика.

    • Двигатель с задержкой или затрудненным запуском.

    Без точных сигналов давления в рельсе PCM не может контролировать давление в рельсе должным образом, и одним из результатов являются проблемы с запуском.

    Во время разгона давление в рампе должно быстро увеличиваться, чтобы форсунки подавали необходимое количество топлива. К сожалению, при неправильном контроле давления в рампе этого повышения давления может не произойти.

    Это может произойти из-за колебаний давления в рампе или из-за недостаточного или экстремального давления для условий движения.

    Несоответствие давления в рампе приводит к неправильным смесям и изменяющемуся увеличению расхода топлива. Это вызовет резкие колебания уровней выбросов.

    Осторожно: Если необходимо обновить FRS, важно соблюдать «все соответствующие процедуры безопасности», поскольку давление в топливной рампе может быть чрезмерным.

    Коды ошибок:

    Два общих кода ошибки, относящиеся к датчикам топливной рампы на CRD, которые могут быть зарегистрированы:

    P0193 — Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика топливной рампы.PCM обнаружил, что давление топлива выходит за пределы заданного диапазона.

    P0087 — Слишком низкое давление в топливной рампе. Как правило, проблема с системой подачи топлива, из-за которой давление становится слишком низким.

    Несмотря на то, что давление в рампе GDI (непосредственный впрыск бензина) различается в зависимости от системы CRD, функция датчика давления в рампе аналогична.

    Типичное давление в направляющей для системы GDI может быть:

    • От 500 фунтов на кв. Дюйм (3450 кПа) при холостом ходу до прибл.3000 фунтов на квадратный дюйм (20 700 кПа) при высокой нагрузке на двигатель.

    Ассортимент Premier Auto Trade Sensors включает датчики топливной рампы (FRS) от ведущих мировых производителей, охватывающие почти 200 000 транспортных средств в Австралии и Новой Зеландии.

    Когда вы поставляете и устанавливаете продукцию Premier Auto Trade, вы можете рассчитывать на то, что продукт разработан и протестирован в соответствии со спецификациями производителя транспортных средств, предлагая форму, соответствие и функции оригинального оборудования. Premier Auto Trade распространяет продукцию по всей Австралии через сеть специализированных торговых посредников и ведущие автомобильные группы.

    Сравните цены на датчик давления в топливной рампе — купите лучший датчик давления в топливной рампе у международных продавцов на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для датчика давления в топливной рампе. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний датчик давления в топливной рампе вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели датчик давления в топливной рампе на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в датчике давления в топливной рампе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести датчик давления в топливной рампе по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    купить Датчик давления в топливной рампе 0281006425 для Bosch

    купить датчик давления в топливной рампе 0281006425 для Bosch

    Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Датчик давления в топливной рампе 0281006425 для Bosch для продажи на Fridayparts.com, Купить запасные части для экскаваторов ДРУГИХ БРЕНДОВ, фронтальных погрузчиков, бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков с бортовым поворотом и так далее.

    Датчик давления в топливной рампе 0281006425 для Bosch

    Номер детали:
    0281006425

    Применения:
    Для Bosch
    Подходит для:
    2003-07 Dodge Ram 2500 Truck Diesel Fuel Line Sensor for L6 5.9L
    2003-06 Dodge Ram 3500 Truck Дизельный датчик топливопровода высокого давления для L6 5.9L

    Дополнительная информация
    OEM НОМ. 0281006425
    Способ доставки: FedEx / DHL / UPS / USPS
    Время доставки: в США 3-6 рабочих дней, в другие страны 3-8 рабочих дней
    (это нормальное состояние, но иногда доставка по стране сильно зависит от курьерская компания и местные таможни / пошлины)

    Налоги: импортные пошлины, налоги и сборы не включены в указанную цену или фрахт.Ответственность за эти расходы несет покупатель.

    Отслеживание вашего заказа: Когда он будет отправлен, вы получите электронное письмо с номером отслеживания и проверьте веб-сайт.

    Приятных покупок с нами

    Пожалуйста, разместите заказ напрямую. Шаги:
    Добавить в корзину > Перейти на страницу корзины > Перейдите к оформлению заказа , затем заполните свои данные ( выберите способ оплаты здесь ) и перейдите к Разместить заказ .

    Способы оплаты: Paypal / Кредитная карта / Банковский перевод / West Union

    Подробности см. В разделе «Способы оплаты».

    Приятных покупок с нами

    1. правильные продукты, разумная цена, гарантия качества.

    2. Более 10000 товаров на складе, доставка в тот же день по всему миру.

    3.Возврат денег 7 дней, бесплатный обмен 15 дней.

    4. Бесплатная или недорогая доставка.

    5. Сертификация SSL, шифрование платежной информации.

    Приятных покупок с нами

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *