Ремонт трапеции дворников нексия: Люфт трапеции дворников Дэу Нексия

Содержание

Люфт трапеции дворников Дэу Нексия

Рано или поздно стеклоочиститель автомобиля Daewoo Nexia начинает работать с заметными перебоями. Об этом будут свидетельствовать дворники, елозящие по поверхности лобового стекла и развозя по нему грязь. Чаще всего к неправильной работе стеклоочистителя приводит износ трапеции.

Оригинальная заводская комплектация Дэу Нексия предусматривает установку щеток стеклоочистителя каркасного типа. Но при желании каркасные дворники можно легко заменить на бескаркасные и даже гибридные.

Артикульный номер трапеции стеклоочистителя Дэу Нексия: 96175536.

Артикульный номер щеток стеклоочистителя Дэу Нексия: 197 765 181.

Износ трапеции заключается в поломке шарнирных соединений. То есть, как понятно, трапеция стеклоочистителя имеет много подвижных сочленений. Благодаря этим шарнирам вращательное движение привода превращается в возвратно-поступательное перемещение держателей щеток.

Если шарнирные соединения изношены, то возникает люфт. Именно из-за люфта дворники перестают плотно прижиматься к стекольной поверхности. Неправильная работа дворников выражается в следующем:

Щетки перемещаются рывками
Щетки неплотно прижимаются к стеклу, оставляя разводы
Щетки стоят на месте (остановиться может и только 1 из дворников)

При первых признаках неправильной работы стеклоочистителя Daewoo Nexia следует извлечь трапецию и произвести ее ревизию. В блоге по ремонту есть достаточно подробный обзор на тему замены дворников. Статья хорошо дополнит данный материал, позволяя подойти к ремонту комплексно.

Ремонт трапеции дворников Дэу Нексия

Если шарнирные соединения заметно люфтят, то просто меняем трапецию на новый аналог. Новая трапеция стоит не так уж и дорого, в районе $20. Но если этих денег жалко, то можно попробовать восстановить старую трапецию. Внизу страницы выложен видеоролик, на котором мастер показывает метод кустарного восстановления трапеции стеклоочистителя.

Хоть при замене, хоть при кустарном восстановлении стеклоочистителя Дэу Нексия нужно демонтировать трапецию. Данный узел находится под капотом, за пластиковым жабо. Сам процесс извлечения трапеции вроде бы не сложный, но мастеру обязательно нужно знать некоторые нюансы этого дела. В противном случае демонтаж трапеции обернется полной заменой и трапеции, и держателей щеток.

Как снять трапецию стеклоочистителя Дэу Нексия

Безопасность прежде всего, поэтому от греха подальше выключает бортовую электросеть. Для это достаточно лишь отключить минусовую клемму от АКБ. Бортовая сеть отключается для того, чтобы никто по случайности не включил дворники, когда будет извлекаться трапеция.

Отсоединяем держатели щеток. Каждый из держателей фиксируется на поворотных пальцах трапеции Дэу Нексия. Чтобы снять держатель, нужно открутить гайку на 12. Опытные мастера смазывают данные крепления еще в день покупки машины, в противном случае гайки, как и резьба на пальцах, закисают.

Прим отсоединении держателей может возникнуть проблема. В некоторых случаях посадка держателей закисает, из-за чего их не удается безопасно извлечь. Если держатели закусило, то мастера выручит съемник.

Чтобы добраться до трапеции, нужно снять пластиковую накладку ветрового стекла, которую называют жабо. Жабо состоит из 2 половинок. При демонтаже трапеции стеклоочистителя придется снимать обе части жабо.

Извлекаем заглушки, за которыми прячется крепеж жабо. Всего нужно вынуть 4 заглушки, по 2 на каждую половину накладки лобового окна.

Выкручиваем винтики жабо. Накладка крепится в 6 местах, 4 винтика были под заглушками и 2 по бокам. Винтики имеют головку под крестовую отвертку.

Извлекаем жабо. Когда крепеж откручен, накладка снимается без особых проблем.

Отсоединяем проводную колодку.

Откручиваем гайки, которые крепят поворотные пальцы к кузову. Для выкручивания крепежа потребуется ключ на 24. Лучше всего использовать обыкновенный рожковой ключ, но подойдет и удлиненная головка на 24 или же классический трубный ключ этого типоразмера. Гайки являются пластиковыми, поэтому с ними нужно обращаться аккуратно.

Выкручиваем винтик, который крепит мотор стеклоочистителя к кузову. Как и на предыдущих винтиках, данный крепеж имеет головку под крестовую отвертку.

Извлекаем трапецию стеклоочистителя Daewoo Nexia в сборе с мотором. Переносим стеклоочиститель на слесарный верстак

Теперь необходимо отсоединить саму трапецию от привода. Это делается по следующей схеме:

Откручиваем гайку, при помощи которой кривошипно-шатунный механизм трапеции фиксируется на приводном валу. Для откручивания гайки следует использовать ключ на 12.

Размыкаем соединение кривошипно-шатунного соединения с валом привода.

Откручиваем крепеж привода. Мотор фиксируется к трапеции при помощи 3 винтиков. Винтики можно выкрутить как крестовой отверткой, так и ключом на 10.

Отсоединяем привод.

Ремонт трапеции

Проще всего, конечно же, заменить старую трапецию на полностью новый аналог. Но бывают ситуации, когда заказать новую трапецию нет возможности. В подобных случаях мастеру нужно будет прибегать к кустарному восстановлению старой трапеции Дэу Нексия.

Снимаем стопорные кольца на поворотных пальцах. Чтобы снять каждое из колечек, вначале его следует поддеть маленькой плоской отверткой.

Выводим рычаги из кронштейна.

Для восстановления посадочных отверстий под поворотные пальцы, необходимо рассверлить посадочные места и завтулить их. Отверстия следует рассверливать сверлом на 12 (мм). В качестве втулок рекомендуется использовать наружную обойму от анкерного крепежа диаметром 12 (мм).

Высверливаем отверстия в держателях. Используем сверло диаметром 12 (мм).

Готовим втулки. Длина втулки должна соответствовать высоте держателя поворотного пальца.

Запрессовываем втулки в держатели. На наружную поверхность втулок можно капнуть немного термостойкого и влагостойкого клея.
Собираем трапецию в обратной последовательности.
Не забудьте обновить смазку в поворотных шарнирах. Смазки можно добавить и на поворотные пальцы.

Проверяем работу стеклоочистителя.

Дополнительная информация

Не стоит забывать, что проблемную работу стеклоочистителя Дэу Нексия может провоцировать не только трапеция. Известно немало случаев, когда выходил из строя сам мотор стеклоочистителя. Механический износ не жалеет и сами дворники, со временем в них стираются щетки.

Если из строя вышел привод стеклоочистителя, то есть смысл произвести замену мотора в сборе с новой трапецией. Подобный ремонт будет актуален, когда поломка произошла ближе к пробегу 100 000 (км).

Касательно щеток стеклоочистителя Дэу Нексия, специалисты настоятельно рекомендуют на зимний период устанавливать специальные щетки. Такие дворники не боятся морозов, что обусловлено содержанием в щетках повышенной концентрации силикона. В закромах у грамотного водителя всегда есть комплект сменных щеток для теплого и холодного сезона года!

Комплексное обслуживание стеклоочистителя Daewoo Nexia позволяет сделать работу дворников качественной и предельно надежной.

Ремонт дворников Дэу Нексия

У автомобиля Daewoo Nexia с пробегом свыше 100 000 (км) может наблюдаться проблемная работа стеклоочистителей. Чаще всего одна из щеток либо вообще прекращает перемещаться, либо вместо очистки лобового стекла начинает просто развозить грязь по стекольной поверхности.

Причина неправильной работы дворников кроется в креплении стеклоочистителей к приводной трапеции. Некоторые элементы крепления оригинальной трапеции выполнены из пластика. Со временем пластик обязательно и непременно лопается. Вместо нормального передвижения дворники начинают либо пробуксовывать на месте, либо перемещаться с недостаточным усилием.

Радикальным решением данной проблемы является замена изношенной трапеции стеклоочистителей на полностью новый аналог. Оригинальная трапеция стеклоочистителей Дэу Нексия стоит в пределах $ 20.

Автор видео вместо полной замены изношенной трапеции осуществил ее узловой ремонт. В частности, была рассверлена и загильзована одна из втулок трапеции. В качестве гильзы использован обрезок латунной обоймы анкерного крепежа.

Стоит заметить, что кустарный ремонт стеклоочистителей не находит поддержки в кругу квалифицированных специалистов. Подобный ремонт можно оправдать только в одном единственном случае, когда доступа к новой трапеции стеклоочистителя вообще нет.

Процесс ремонта дворников Daewoo Nexia

Останавливаем и глушим авто.
Открываем капот.
Откручиваем и снимаем щетки. Гайки под ключ на 12. При демонтаже щеток Дэу Нексия не следует прикладывать больших усилий. Данный узел достаточно хрупкий. Если погнуть щетки, то вместе с самой трапецией придется приобретать еще и дворники.

Извлекаем 4 пластиковые заглушки на жабо. Их нужно просто аккуратно поддеть маленькой плоской отверткой и снять.

Откручиваем винтики, которыми крепится жабо. 4 винтика прятали заглушки, еще 2 винтика находятся по краям (над передними крыльями).

Демонтируем жабо. В Daewoo Nexia используется жабо, состоящее из 2 половинок.

Откручиваем 2 пластиковые гайки, которыми крепится трапеция стеклоочистителей. Гайки под ключ на 24. За гайками находятся шайбы, не потеряйте их.

Выкручиваем саморез, которым зафиксирован мотор трапеции.

Отключаем мотор. Чтобы выдернуть проводную колодку, следует нажать на фиксатор.
Извлекаем трапецию.
Откручиваем мотор.
Вместо старой трапеции используем новую.
Проводим сбор узла в обратной последовательности.

Узловой ремонт старой трапеции

Снимаем стопорное кольцо.

Вынимаем шпильку. Следует извлекать поворотную шпильку крайне деликатно, чтобы не погнуть ее и не испортить резьбу.
Отсоединяем тяги трапеции Daewoo Nexia.

При помощи сверла Ø 12 (мм) рассверливаем посадочное отверстие шпильки. Можно воспользоваться дрелью, а можно изготовить отверстие на сверлильном станке.

Отрезаем от анкера гильзу длиной 50 (мм). Следует использовать анкер с гильзой, у которой наружный диаметр равен 12 (мм), а внутренний 10 (мм).

Запрессовываем гильзу в рассверленное посадочное отверстие шпильки. Предварительно отверстие следует обезжирить и смазать эпоксидным клеем.

Проводим сбор узла в обратной последовательности.

Что было использовано в процессе ремонта трапеции стеклоочистителей Дэу Нексия

Набор ключей
Болгарка (для порезки в размер гильзы)
Электродрель + сверло на 12
Эпоксидный клей
Спирт (для обезжиривания)
Набор отверток

Нужна будет и новая трапеция стеклоочистителей. Специалисты настоятельно рекомендуют использовать трапецию Daewoo Nexia оригинального производства. Если такой не найдется в магазине автозапчастей, всегда можно заказать сертифицированный аналог.

Обратите внимание, гильзу следует сажать на эпоксидный клей, который устойчив к действию влаги и летней жары. Предварительно само посадочное отверстие под гильзу, как и наружную поверхность гильзы, следует хорошо обезжирить и высушить.

Дополнительная информация

Мастера, практикующие узловой ремонт трапеции Дэу Нексия, нередко закладывают в саму гильзу твердой смазки, чтобы шпилька легче скользила во втулке.

Стоит еще раз заметить, что узловой ремонт трапеции стеклоочистителей не рекомендован к использованию специалистами сервисного центра. Лучше всего произвести замену самой трапеции. Подвергнутые узловому кустарному ремонту стеклоочистители вряд ли проходят долго, обеспечивая при этом надлежащее качество чистки лобового стекла. Ремонтная трапеция может выйти из строя в любой момент, особенно когда на улице царит осенняя или зимняя непогода.

Параллельно с самой трапецией в замене могут нуждаться стеклоочистители, а также мотор трапеции. Не забывайте уделять внимание и техсостоянию лобового стекла.

Ремонт механизма дворников форд фокус

ремонт трапеции дворников Форд Фокус 1 (Ford Focus)

Часто поломка случается из-за действий самого водителя. Например, запускается движок зимой, и сразу врубаются дворники. Ремонт трапеции дворников ford focus 1, замена трапеции стеклочестителя форд фокус, ремонт трапеции дворников форд фокус 1 (ford focus). Они мало двинулись, после этого останавливаются и больше не работают. В таком случае, выйти из строя может как некий предохранитель, так и электродвигатель. Причина поломки очевидная – стеклоочистители примерзли к стеклу, а мотор не совладал с нагрузкой. ремонт трапеции дворников Форд Фокус 1 (Ford Focus) Новая трапеция на форд фокус, стоит 4000 — не оригинал. Ремонт…

Если не работают дворники на форд фокус 2, ремонт дворников ford focus 2. Например, стеклоочиститель может не срабатывать в одном из режимов, не ворачиваться в начальное положение либо не врубаться вообщем. Для начала необходимо узнать причину поломки, после этого убрать ее и продолжать неопасную эксплуатацию автомобиля. Если у вас нарушен шарнирный механизм,то не стоит покупать всю трапецию……….. Страничка Вконтакте …

25 Aug 2016

Подробнее

Обычно, если неисправность кроится в этой детали, то она связана с ослаблением гайки, которая укрепляет трапецию к редуктору. Ремонт стеклоочистителя форд фокус 2 москва, ремонт. Для этого необходимо верно поставить кривошип, после этого закрутить гайку крепления.

13 Oct 2018

Подробнее

Если не работают дворники на Форд Фокус 2, эксплуатировать автомобиль нельзя. Замена сальника левого привода кпп форд фокус 2 видео. Причин этой неисправности немного, а устранить ее можно самостоятельно.

02 Feb 2018

Подробнее

Замена трапеции стеклочестителя форд фокус

Вам повезло, если причину поломки можно устранить обычной заменой дворников или предохранителя. Но как показывает практика ремонт механизма стеклоочистителя не простая задача. Разобраться с серьезной неисправностью под силу только квалифицированному автоэлектрику. Это касается ремонта или полной замены трапеции, или заднего стеклоочистителя в целом. Специалисты нашей компании помогут справиться с проблемами различной сложности, починить дворники с любой системой привода, предоставив услугу по ремонту качественно и быстро. Замена трапеции стеклочестителя автомобиля Форд Фокус.

Ремонт дворников FORD FOCUS 2

Для безопасности в любых поездках на автомобиле важно, чтобы был хороший обзор. И не последнюю роль в этом играют дворники, а точнее их исправная работа. Для чего стоит своевременно проводить профилактику и очистку механизма стеклоочистителя. Но если уж так произошло, что дворники отказали, можно попытаться исправить неполадку самостоятельно. Но не у каждого автолюбителя есть такие навыки, помощь в данной ситуации окажет квалифицированный специалист – автоэлектрик. Ссылка на группу в Вконтакте .

Ремонт дворника — БЕСПЛАТНО! КАК — СНЯТЬ! Подробно ПРО СЪЕМНИК

Изначально стоит проверить не сгорел ли предохранитель, так как очень часто дворники отказываются функционировать именно по причине этого. Если все хорошо, при помощи тестера прозвоните все контакты, тем самым, исключая возможность обрывов в электросети механизма стеклоочистителя. «Autospot — агрегатор новых авто от официалов» Сайт спонсора .

Слабый прижим поводка стеклоочистителя. Ремонт Форд Фокус 2

Моторчик стеклоочистителя передний Ford Focus II CB4. Омск Моторчик стеклоочистителя задний Ford Focus I Универсал. Ремонт моторчика заднего стеклоочистителя Ford Focus 1 Как и повелось в моей жизни после покупки форда, цена на запчасть кусалась и была кратной 2. Ремонт трапеции стеклоочистителя Ford Focus I своими руками. Специалистами технического центра НИВЮС производится ремонт мотора стеклоочистителя заднего стекла Ford Focus II. Плохо чистит дворник? Замена щеток стеклоочистителей не помогает? Проверь усилие прижима поводка к стеклу.

Автоэлектрик за донат. Дэу Нексия люфт трапеции дворников, ремонт.

В первую очередь отметим, что дворники рассчитаны на длительную эксплуатацию. Это значит, что если механизм выходит из строя, то либо его нужно заменить, либо имела место неправильная эксплуатация. Более того, чаще всего дворники ломаются зимой, когда они подвергаются усиленной нагрузке. На нексии со временем образовался люфт на втулках трапеции дворников, по советам из интернета были сделаны…

e39 bmw быстрый ремонт дворников

Какой моторчик ставить и когда и комплектующие Система отопления и дворника имеет артикул Ford 1 очистителя разбилась втулка. Снятие обивки крышки багажника при городов, выберите свой: Модель авто нам неизвестна. Резинки для щеток стеклоочистителя 14 выполнении ремонта электрооборудования Форд Фокус была тщательно проверена. Двигатель и элементы двигателя Расходники другие автомобили. Эпоксидная втулка, удерживающая поводок на шаре, позволяет на какое-то время продлить жизнь механизму двор…

Ремонт трапеции дворников

Для начала уделим внимание размерам трапеции стеклоочистителя на Форд Фокус 2, 3, 4. Рассмотрим как седаны, так и размеры задних дворников для хэтчбека. Водительский дворник предательски перестал работать в дождливую погоду. Разбираем, чиним, собираем рейку…

Ремонт механизма-привода дворников лобового стекла, Калина 2.

Итак, включаем и слушаем, работает ли электронный моторчик. Если он издает шум, а дворник не двигается, то неувязка может быть в трапеции либо редукторе. Когда зубья на шестерни очень стираются, то момент с мотора больше не передается, а потому очиститель не двигается. Ремонт электро-механического привода дворников лобового стекла Лада Калина 2. 21942,1117, 1119.

Ремонт трапеции дворников Ауди А6 С5

Янв 11 2015

Вообщем вчера тоже озадачился переборкой трапеции. Зимой при сильных морозах (свыше – 20) трапеция останавливалась по середине и замирала в этом положении. Понятное дело зимой ее сложно перебирать, да и холодновато. Вчера все сделал…

Еще дворники не останавливаются в исходном положении, а могут закончить свое движение в любом месте и замереть там, например вертикально.

В большинстве случаев из-за того, что со временем во втулках (шпильках) дворников смазка высыхает или вымывается водой их начинает клинить, и она может провернуться на оси мотора трапеции, из-за чего у меня дворники и не возвращались в исходное положение.

Подробное видео, как снять и отремонтировать трапецию дворников Ауди А6 С5:

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Небольшой отчет:

1) Вот, что понадобится для ее разборки: всевозможные ключи на 10, 8, 13, молоток, съемник!!!(без него не снять трапецию), смазка, шкурка, отвертки…или новая трапеция, терпение и свободное время

2) Открываем капот, отсоединяем аккумулятор (сразу скажу, что я не раз это делал и на всякий случай отсоединил).

3) Отверткой поддеваем колпачок на поводках дворников. Далее видим гайку на 13. Ее срываем и откручиваем, но не до конца (чтобы не испортить резьбу на поводке).

Чтобы сорвать поводок необходим съемник. Я использовал старый съемник шаровых от ваз (единственная полезная штука, которая осталась после жигулей :D). Но у некоторых рычаги снимались и без съемника, но с приложенным усилием. Главное резко дернут.

К одной стороне он подошел, а вот со вторым немного помучался… Далее снимаем поводки (чтобы снять поводок, прижимаем пружину к стеклу). После снятия поводков снимает пластмассу, которая идет после поводков.

4) После этого откручиваем три винта на 10 крепления (два у поводков и одно у мотора дворника). Вытащить мотор у меня не получилось без снятия непонятной штуковины). Это скорее всего блок управления дворниками.

Для этого откручиваем шт. пять саморезов на 8, снимаем крышку блока. Сам блок держится на двух гайках на 10: одна снаружи, а вторая внутри. Чтобы его вытащить я отсоединил разъемы: два на самом блоке и шт 4-5 внизу блока. Все разъемы по цвету и не перепутать их.

Но лучше постараться вытащить трапецию не откручивая блок управления, так как там есть прокладка и если потом все не установить герметично, то в салон может попадать вода.

Некоторые писали, что трапецию надо вытаскивать в два приема: сначала дворники должны быть опущенными (условно, просто включаете зажигание и немного проворачиваете трапецию), а когда половина трапеции выйдет, то надо поднять дворники, чтобы освободить вторую часть.

5) После этого я смог отодвинуть блок и вытащить всю трапецию вместе с мотором. Не забудьте снять разъем с мотора дворников.

Грязь, которую я там увидел меня поразила…даже ради нее можно было все разобрать…

6) Приступаем к разбору трапеции: снимаем стопорное кольцо, под ним обычная шайба. Пробуем, как работает трапеция – удивляемся.

Опять одеваем гайку (чтобы не повредить резьбу) и аккуратненько молоточком (можно через деревяшку) выбиваем втулку.

Опять удивляемся, что там нет вообще никакой смазки…там вода и видимо она и замерзала при минусовых температурах.

Внутренняя часть похоже медная… если на втулке видны следы ржавчины – то можно пройтись по ней шкуркой. Одна ось легко вышла, со второй пришлось помучатся. Она закисала там.

Смазал обычной смазкой для шруза (это осталось от 80-ки). Сборка в обратном порядке – пока не забыли как. Кстати если у вас на Ауди А6 С5 дворники не возвращаются в исходное начальное положение, то значит провернулась трапеция на оси мотора тяг.

Если будет опять клинить дворники – то знаю, как разбирать и заменю.

Сборка в обратном порядке.

Сорри за фото — фотал на телефон и его еще потом пришлось отмывать для полноценный фото нужно еще пару чистых рук…

Почему как только начинаю чета разбирать — сразу идет дождь…хорошо не сильный был. Спасибо за внимание.

Что это — трапеция стеклоочистителей?

Перед тем как переходить непосредственно к описанию ремонта такой составляющей части автомобиля, как трапеция стеклоочистителей, необходимо разобраться с тем, что из себя представляет подобное устройство.

Терминология

Итак, описанный ранее термин используется для обозначения привода так называемых дворников, который посредством имеющегося механизма способствует преобразованию вращательного импульса моторедуктора в поступательное движение щеток. Таким образом, трапеция стеклоочистителей представляет собой достаточно сложное электромеханическое устройство, отвечающее за чистоту лобового стекла вашего автомобиля. Основными элементами рассматриваемого механизма традиционно являются валы, тяги, моторчик и корпус. В свою очередь, редуктор обладает такими деталями, как шарнир и палец. Следовательно, необходимо составить представление о том, зачем нужна каждая из вышеперечисленных частей. Итак, трапеция стеклоочистителя (Нексия (Daewoo Nexia), например) приводится в движение при помощи моторчика, который осуществяет круговое перемещение пальца.

В свою очередь, тяги, соединяющие редуктор и валы, осуществляют передачу импульсов колебательного характера, что способствует так называемому качанию щетки дворников из стороны в сторону.

Трудное изготовление

В настоящее время даже при значительном техническом оснащении заводов-производителей разработка и выпуск такого комплекса деталей, как трапеция стеклоочистителей, является достаточно сложным процессом. Кроме того, каждая фирма изготавливает элементы, которые наиболее точно подходят к прочей выпускаемой продукции, а также соответствуют заявленным условиям эксплуатации. Современный рынок автомобильных запчастей предлагает покупку как уже собранного комплекта, так и его составляющих по отдельности.

Первые признаки

Конечно же, любой автовладелец мечтает о бесперебойной и длительной эксплуатации как всей машины, так и каждого отдельно взятого элемента. Конечно же, трапеция стеклоочистителей входит в их число! Тем не менее именно долгий срок использования влечет за собой постепенный износ деталей, который со временем неизменно отразится на функциональности всего механизма. Применительно к системе дворников первоначально можно отметить появлене постороннего шума в салоне втомобиля во время работы стеклоочистителей. Со временем он может перерасти в некорректную работу всего устройства, перебоям или даже полной остановке щеток. Чтобы предотвратить это, потребуется замена трапеции стеклоочистителя. Подобное мероприятие производят либо самостоятельно, либо в автосервисе, где высококвалифицированные специалисты быстро и качественно осуществят требуемое действие. Конечно же, у каждого из вариантов существуют преимущества и недостатки. Например, особенностью первого варианта замены можно назвать меньшие финансовые затраты, а второго — быстроту и качество монтажа.

Ремон нексия Download Mp3 Mp4

Ремонт двигателя Daewoo Nexia mp3

تحميل

Nexia 2 Remont mp3

تحميل

Кузовной ремонт Daewoo Nexia Лобовой удар mp3

تحميل

Это должен знать каждый водитель Daewoo Nexia mp3

تحميل

Ремонт кондиционера своими руками Оживление мертвеца Нексия mp3

تحميل

нексия ремонт передней подвески mp3

تحميل

Nexia 1 va 2 Skors rechak luftini yoqqilish Нехиа 1 ва 2 речак ремонт mp3

تحميل

Так машины не гниют Из чего она слеплена Покраска Daewoo Nexia Ремонт гнилых арок Нексия mp3

تحميل

Скрытая функция на деу нексии А вы знали это mp3

تحميل

Ремонт кресла НЕКСИИ mp3

تحميل

Ремонт фары Daewoo Nexia n150 mp3

تحميل

Ремонт спидометра Daewoo Nexia mp3

تحميل

NEXIA 2 Фарасини ремонт килиш ёритиш кучини сифатини ошириш ремонт фар дэу нексия mp3

تحميل

Доработка печки Daewoo nexia жара mp3

تحميل

Печка дует холодным воздухом Дэу Нексия Ремонт mp3

تحميل

Nexia avtomobilini urigan REMONT jarayoni mp3

تحميل

Ремонт кулисы и вертолёта Nexia Шевроле Ланос daewoo Aveo Lanos Lacetti mp3

تحميل

Нексия ремонт кузова 2 часть глухих mp3

تحميل

Daewoo Nexia боковой удар ремонт кузова Side impact body repair mp3

تحميل

Ремонт замка зажигания на дэу нексии замена личики mp3

تحميل

Что такое дворники с трапециевидной формой?

Прежде чем перейти непосредственно к описанию ремонта такой составляющей автомобиля, как дворник трапеция, необходимо понять, что представляет собой подобное устройство.

Терминология

Итак, описанный ранее термин используется для обозначения привода так называемых дворников, который с помощью существующего механизма облегчает преобразование вращательного импульса мотор-редуктора в поступательное движение щеток.Таким образом, трапеция дворника — это довольно сложное электромеханическое устройство, отвечающее за чистоту лобового стекла вашего автомобиля. Основными элементами рассматриваемого механизма обычно являются валы, тяги, двигатели и корпуса. В свою очередь редуктор имеет такие детали, как шарнир и палец. Поэтому необходимо составить представление о том, зачем нужна каждая из вышеперечисленных частей. Так, трапеция дворника (например, Daewoo Nexia) приводится в движение мотором, совершающим круговое движение пальца.

В свою очередь звенья, соединяющие редуктор и валы, передают импульсы колебательного характера, что способствует так называемому раскачиванию щетки стеклоочистителя из стороны в сторону.

Сложное изготовление

В настоящее время даже при значительной технической оснащенности заводов-производителей разработка и производство такого комплекса деталей, как трапециевидные дворники, представляет собой достаточно сложный процесс. Кроме того, каждая компания производит элементы, максимально приближенные к другим изделиям, а также соответствующие заявленным условиям эксплуатации.Современный рынок автозапчастей предлагает покупку как уже собранного комплекта, так и его комплектующих по отдельности.

Первые признаки

Конечно, любой автовладелец мечтает о бесперебойной и длительной работе как всей машины, так и каждого отдельного элемента. Разумеется, в их число входят и трапециевидные дворники! Тем не менее, именно длительный срок эксплуатации влечет за собой постепенный износ деталей, что со временем неизменно влияет на функциональность всего механизма.Что касается системы стеклоочистителей, то изначально можно отметить, что в салоне автомобиля во время работы дворников возникает посторонний шум. Со временем это может перерасти в некорректную работу всего устройства, перебои или даже полную остановку щеток. Чтобы этого не произошло, потребуется заменить дворник трапеции. Такое мероприятие производится либо самостоятельно, либо в автосервисе, где высококвалифицированные специалисты быстро и качественно выполнят необходимое действие.

Конечно, у каждого из вариантов есть свои достоинства и недостатки. Например, особенностью первого варианта замены можно назвать меньшие финансовые затраты, а второго — скорость и качество монтажа.

Не работает

Дэу Нексия. Не работают поворотники на Daewoo Nexia

Daewoo nexia — автомобиль популярный, а в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке.И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, все ли стоит возможных поломок, чтобы иметь удобный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
Глушитель с феноменально низким сроком службы;

Коробка передач хоть и является проблемой для многих автомобилей, но на Нексии за ней следует начинать следить уже при пробеге 150 000 км.
Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно без особой причины;
Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, одним из главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя именно из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно на все это сказываются лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если вы упустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Ржавчина и проблемы с лакокрасочным покрытием

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую поливают дорогой. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

Замки дверные;
Электроприборы;
Противотуманные фары;
Оборудование.

Замки дверные

Помимо проблем с краской следует быть готовым к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень оскорбительным.

Противотуманные фары

Отдельно хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет укомплектован только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественный ВАЗ- он вообще не имеет некоторых функций даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

Сборку автомобиля можно произвести:

в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возятся давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на машину резко упала. Причина заключалась не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом разобрали на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах и, как следствие, снизить конечную цену.
в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это значит, что они одинакового качества.
Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а в собранном виде используется массовое производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут уступать по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, в котором конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Red Aksai »», а для Узбекистана — в VIN-коде автомобиля надпись « ULV ».

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую машину есть смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo… Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена новых и б / у моделей сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.

Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электрического прибора первое, что нужно сделать, это проверить его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя.Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначается N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Для замены реле и одного из двух передних предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает так, что они подгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то произошло короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля. Они могли передаваться или отключаться.Общая схема разводки и разъемов в конце статьи. Не забывайте проверять сами лампы габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулевым колесом в положение подальше от вас. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могут сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего, дело в проводке или контактах в разъемах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе ближние фары, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. В замке зажигания или контактной группе может отсутствовать контакт. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а может дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Вы можете проверить, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, дело, скорее всего, в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота. Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если не срабатывает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки указателей поворота.

F9 (30 А) — дворник, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.

Если наружная температура низкая, проверьте, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите их от льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .№
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором.При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.

Если нет давления, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра … При замкнутых контактах в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Дело также в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение К нему 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Также может быть неисправен компрессор или может оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон автомобиля плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.

F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал совсем, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги.Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если свет в багажнике не работает, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты фонарей и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не оборваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не может с этим справиться, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери. Дело также в реле центрального замка, которое находится за блоком управления электронным блоком (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — реле выключателя указателей поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — топливный насос .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.

H — ближний свет фар (при включенном дальнем свете) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

K — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы подключения

Используя следующую схему подключения, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, что может вызвать прерывания в работе устройств при их отсоединении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — в верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
В — прямой контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

При перебоях двигатель работает неравномерно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, потребляет больше бензина.Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, утечка воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного.Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени указывает на то, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного уменьшения сжатие в нем. Лопание через нерегулярные промежутки времени вызвано грязными форсунками форсунок, чрезмерным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Не допускайте повреждения изоляции высоковольтных проводов и окисления концов проводов. Если обнаружено повреждение, замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и открутите свечи свечным ключом.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ).Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все вилки в порядке, установите их на место и подсоедините провода высокого напряжения. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) осуществляется со шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Прикрепите к двигателю любым способом.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой необязателен, но желателен.Подключите высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной. Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.

7. Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — измерения компрессии.Нормальное сжатие более 1,1 МПа (11 кгс / см 2), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Daewoo Nexia GNJ ›Бортжурнал› Перестал работать вентилятор печки 4-й скорости

Перестал работать вентилятор печки 4-я скорость, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, можно предохранитель помочь? где их посмотреть, или подскажите, в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 лс с.- самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключается через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся. Попробуйте поменяться местами с любым рабочим реле, станет понятно, что реле не работает или еще что.

Удачи на дорогах!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

а где этот предохранитель?) Идет отдельно на 4 скорости? У меня такая же проблема

Посмотри сюда, он показывает, где находится предохранитель на 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

поэтому я и рассказал о собственном ручном сервисном центре. парня проверял я и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и директор службы знают это. Я просто вынул им мозги в свое время, причем на их родном языке (на узбекском). Дело в том, что я приехал из Узбекистана, вырос там, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. поэтому я заткнул им рот.)))))

Daewoo Nexia не работает духовка не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печки страницу вк добавить))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Daewoo Nexia не работает печка … Авто.

не поленитесь, гоните в сервис. пусть смотрят и по гарантии все сделают. У меня этого не было.

Мой вам совет, зайдите на службу пораньше, на час так в 6-30 утра и займите очередь к администратору на службу, т.к.Сюда приезжают много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все такое не займет много времени. больше времени уходит на раскрутку лиц из сервиса. Кстати, любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, позвони, купи … в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше скентуйс там с кем-нибудь и у вас будет мастер практически свой — мануал))))) лично у меня он есть.Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик

Да, это как раз время для первого ТО — это только одно и я скажу, что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину надо там оставить? или вы можете подождать

Когда вы привозите им машину на ТО, я вам советую остаться там и посмотреть, как они с вами поступят. осталось не долго около часа! Я всегда за ними ухаживаю на сервисе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и другие автомобили, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах на обучающих машинах эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель подруливания; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего на этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что обозначено так: 96312545U. О том, что она вышла из строя, вас предупредит контрольная лампа указателей поворота на панели приборов, а ее щелчки не будет слышно, так как она находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели. в области, где находится ваше левое колено.

В этом случае лампы поворотников просто горят, не мигая.Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем снова включите указатели поворота.

Как только началась эта аритмия, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить от отечественного G8 реле с тремя выходами, которое имеет такие же установочные размеры, как и стандартное реле.

Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только лампы указателей поворота, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортным средством нечем будет предупредить. Если на вашем автомобиле установлена антиблокировочная тормозная система (АБС), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Не работают поворотники на Дэу Нексия. Слабые стороны и недостатки Daewoo Nexia Daewoo Nexia не работает печка не крутит вентилятор

Daewoo Nexia GNJ ›Бортжурнал› Перестал работать вентилятор печки 4-й скорости

Перестал работать вентилятор печки 4-я скорость, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель помочь? где их посмотреть, или подскажите, в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л.с. с.- самостоятельный ремонт

13

Удачи на дорогах!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

а где этот предохранитель?) Отдельно идет на 4 скорости? У меня такая же проблема

Посмотри сюда, он показывает, где находится предохранитель на 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

поэтому я и рассказал о собственном ручном сервисном центре. парня проверял я и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и директор службы знают это. Я просто свои мозги терпел в свое время, причем на их родном языке (на узбекском). Дело в том, что я приехал из Узбекистана, вырос там, получил образование, поэтому с узбекским языком проблем нет. поэтому я заткнул им рот.)))))

Не работает печка Дэу Нексия не включается вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печки страницу вк добавить))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Дэу не работает печка … Авто.

не поленитесь, гоните в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.

Мой вам совет, зайдите на службу пораньше, на час так в 6-30 утра и займите очередь к администратору на службу, т.к.Сюда приезжают много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не занимает много времени. больше времени уходит на раскрутку лиц из сервиса. Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, позвони, купи … в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше там скентуйс с кем-нибудь и будет практически свой хозяин -))))) лично у меня он есть.Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик

Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста.И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке. И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего, выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортного и достаточно мощного (для города) автомобиля.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
Глушитель с феноменально низким сроком службы;
Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге 150 000 километров.
Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно без особой причины;
Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов.И, кстати, очень негативно на все это сказываются лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно.По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если вы упустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую поливают дорогой. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом — нужно выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за характера краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

Замки дверные;
Электроприборы;
Противотуманные фары;
Оборудование.

Замки дверные

Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверного замка, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

А лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.

Сложная электрика

И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень неприятным.

Противотуманные фары

Отдельным пунктом хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.

Простота сборки

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а в качестве противовеса чаще всего ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций он вообще не имеет даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

Авто сборку можно сделать:

в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала. Причина заключалась не в изменении характеристик или что-то еще, а в том, что автомобили разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Значит, качество у них одинаковое.
Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемое там старое поколение автомобилей действительно может быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».

Определить место, куда конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Red Aksai »», а для Узбекистана — в VIN-коде автомобиля надпись « ULV ».

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую машину есть смысл покупать.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

В случае перебоев двигатель работает неравномерно, не развивает достаточной мощности и потребляет больше бензина.Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, утечка воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного.Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем. Нерегулярные хлопки вызваны загрязнением форсунок, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а наконечники проводов не должны окисляться. В случае повреждения замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и открутите свечи свечным ключом.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ).Зазор между электродами свечи должен составлять 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все вилки в порядке, установите их на место и подсоедините провода высокого напряжения. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется со шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Прикрепите к двигателю любым способом.

Надежный заземляющий контакт корпуса или резьбы вилки необязателен, но желателен.Подключите высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной. Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.

Маленький печной вентилятор иногда доставляет хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше разобраться, что такое веер и зачем он вам нужен.

Для чего нужен печной вентилятор?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух попадает в салон автомобиля через систему отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогрел тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость нагревается до рабочего уровня девяноста градусов, радиатор нагревается, и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия нужен для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в устройстве машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия.Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, соседний салонный фильтр нужно менять, так как он забивается. Хорошо работающий салонный фильтр очищает воздух, выходящий из печи, собирает пыль и предотвращает прохождение выхлопных газов.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к отказу вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его замена не требует особых усилий.На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание, и вам нужно найти его источник, пройдя всю электрическую цепь.
Следующий фактор — окисленный контакт монтажного блока. Для его выявления достаточно сдвинуть или слегка встряхнуть блок жгутов, идущих к монтажному блоку, нужный находится внутри. Если мотор вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
Если печка работает только тогда, когда автомобиль хорошо прогрет, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он находится под приборной панелью.
Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается на двигатель от дополнительного резистора, а на третьей — прямо на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
Наличие неисправного выключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять габаритный фонарь на двенадцать вольт с двумя припаянными проводами. Затем замкните отрицательный (минусовый) провод на корпус, а второй по очереди подайте к трем контактам резистора. Лампочка горит? Это означает, что обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (был выбит).
Чаще всего проблема заключается в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неисправный предохранитель новым. Также важно устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, существует вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины / варианты, вызывающие поломку, но вентилятор печки не работает на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший мотор или он не имеет достаточно хорошего контакта с массой машины, к тому же могло происходить «залипание» щеток нагревателя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ в работе может быть вызван тем, что на максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, значит реле не работает.

Листья могут попасть в корпус вентилятора, из-за чего они не попадают. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.

Когда заменяется мотор

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать моторчик отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки.Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Затем осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы проанализировали основные проблемы, связанные с неисправностями вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неисправностей. Позвольте нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело.Сейчас их на дорогах очень много. Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.

При выходе из строя электрического прибора в первую очередь проверьте его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу.Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу до конца с электриком, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы заменить реле и один из двух передних предохранителей на нижней стороне, вам может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает так, что они подгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке.Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то произошло короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля. Они могли передаваться или отключаться. Общая схема подключения и разъемы в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампочки габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты.Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе ближние фары, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты.Если они окислились или остались следы горения, замените реле. В замке зажигания или контактной группе может отсутствовать контакт. Если есть перебои в работе топливного насоса, двигатель запускается, то нет, скорее всего реле, а может дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа.Вы можете проверить, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса.Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело, скорее всего, в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота.Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

F9 (30 А) — дворник, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты.Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Другой причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера . №
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестает работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Дело также в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение К нему 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не оборваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не может с этим справиться, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля.Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги. Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери.Дело также в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) на стороне пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

Реле в монтажном блоке салона

A — реле выключателя указателей поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — топливный насос .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле таймера обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

K — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы подключения

Электрические разъемы желтого цвета и начинаются с X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

Почему бред поворотники не работают. Не работают поворотники на Дэу Нексия. Монтажный блок салонный

Hi, Cadabra.Пора вас порадовать новой головоломкой, ибо авторство узбекских средств перемещает пятую точку системы Daewoo Nexia.

(под катом Прикольная история и немного фоток)

Дело в том, что несколько дней назад при включении ДТП или поворотников перестали мигать лампочки. Просто Гаслей, и не начинал мигать, пока не выключишь-не включишь рычаг. Сначала она проявлялась раз в сутки, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что указатели поворота вообще будут нужны и перестала их зажигать в принципе.

«Да что там говорят», — сказала Нексия, — «Нормальные потоны поворотников ей не в лицо, пущи другие учатся читать маневры. «Кстати, забавная поломка произошла на территории незабываемого Купчино.

Так как отключилось сразу все — и поворотники, и аварии — натолкнуло на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель был цел, а вот с реле (на фото оно вверху слева) была странность: при нажатии на аварийку или включении поворотника он один раз «щелкнул» — и все.При этом лампочки не загорелись.

В блоке поворотников один из контактов потемнел. Для лояльности я его немного запутал, хотя реле и так было туго в нем. Проблема не решила

Решено было попробовать заменить реле, благо рядом был авторынок на ул. Салов. Но до него еще нужно добраться через несколько кварталов и оживленных перекрестков. В ПДД утверждают, что при отсутствии указателей поворота необходимо уведомлять других участников дороги выставленными жестами рук.Однако я подумал — не все помнят, что не означает рука, высовывающаяся в окно, — вы все равно что-то не так думаете — люди сейчас нервничают. Снова — Купчино. Тогда терпимо тогда истязать, что при поднятой и поднятой в локте руке (для обозначения правого вращения) средний палец не был поднят.

Вот я просто замкнул контакты перемычки 49 и 49а, что разорвало цепь лампочки, поставил реле на место и поехал в путь. Поворотники можно использовать как и раньше, разве что при включении они стали не мигать, а гореть постоянно.

На авторынке я совершенно не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, да и время было поджимало, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами продажи Барыга с лотков Все досталось — от синих расписок и до КПП с двигателями в Коллекции. Родное реле на пробу взял с собой

Полностью идентичных реле для Барыга почему-то не нашлось. У всех был случай покороче.Тем не менее было логично предположить, что это все равно будет работать.

Впрочем, ну — ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все равно: нажимаем кнопку или поворотник, реле один раз щелкает — и тишина. Только оповещение о том, что новое реле защелкивается, вообще можно услышать. Вернул реле, побежал к другому Барыге, снова взял укороченное реле — снова все поставил.

А теперь внимание, вопрос. Есть ли у поворотников длинные и короткие варианты? А где в Питере?В Питере можно найти хорошее подходящее родное реле nonxiera?
Шарнир короткой эстафеты забыл сфоткать, к сожалению, но вроде 07.3747. Артикул оригинал 495.3747-01.

13.7.1. Знаки поворота передние и задние

13.7.2. Указатели бокового поворота

Если вы нажмете выключенное зажигание на красный аварийный выключатель, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка выключателя будут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота нужно включить зажигание и выключить сигнализацию, так как это перекрывает работу указателей поворота.При переводе рулевого рычага в соответствующее положение указатели поворота на одной стороне и зеленая контрольная лампа в комбинации приборов должны начать гореть с равными интервалами. Работа сигнализатора организована таким образом, что по установленным нормам срабатывает сигнализация и при выключении зажигания напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. На указатели поворота подается электричество только при включении зажигания через установленный предохранитель.При возникновении неисправностей в системе могут быть полезны следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из ламп системы;

Если лампы перестают мигать и гореть постоянно, реле прибора неисправно;

Если лампы мигают то быстрее, то медленнее и проводка, в том числе провод «массы», не повреждена, необходимо заменить реле;

Если указатели поворота не срабатывают, но начинают действовать при включении сигнализации, сработал предохранитель, неисправен переключатель указателя поворота или его проводка;

Если указатели вращения или аварийный сигнал не работают, то реле неисправно.Помимо мигания контрольной лампы в одном ритме с лампами указателей, включение системы подтверждается еще и звуковым сигналом с щелчками, составляющими реле в панели приборов. При ее неисправности необходимо разбирать приборную панель, что довольно трудоемко.

Nexia — Один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для такой машины, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело.Сейчас их на дорогах очень много. Нексия используется в основном как такси, а также как арендованные и личные автомобили.

Узбекская сборка электрических узлов на многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа у замка зажигания — это «терпеливое» автокресло.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, щель может быть незаметной для глаза.Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу же заменить при проверке предохранителя. Поэтому всегда с вами набор новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае может выйти из строя и новый предохранитель. Разберитесь, что стало причиной его храбрости. Убедитесь, что нет короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также внутри всех проводов.Бывает, что один из проводов изгибается или срывается и начинает при этом замыкаться на кузове автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Узел крепления салона

Узел крепления в салоне nexian расположен слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и одно из двух избранных снизу, может потребоваться достать весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 a) — Габаритные огни .
Если габариты вам не подходят, проверьте тумблер-переключатель и указатели поворота, он может выйти из строя или повредить контакты / провода в его основании. Цена на новый выключатель света порядка 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они горят, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде.Причина также может быть в реле М и его контактах. Возможно также, что гусеница была заблокирована в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой палате, а также провода, особенно те, которые входят в жгуты в днище автомобиля. Их можно было перенести или унести. Общая схема подключения и разъема в конце статьи. Не забывайте проверять сами лампы габаритных огней, бывает, что горят все одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальняя фара .
Чтобы включить дальний свет, необходимо переместить левую рукоятку на стреле в длинное положение. Чтобы моргнуть, остановитесь.
Если дальний свет не работает, проверьте исправность ламп (они могли переборщить с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя. Сабвуфер тоже может быть одной из причин. Если вышеупомянутое, скорее всего, дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 А) — Ближний свет, левая фара Магазин электрики .
F6 (10 a) — Средний свет, электроскопическая правая фара .
Если дальний свет работает, а разницы нет, скорее всего дело в бесконтактном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый выключатель, надежно ли размыкаются контакты. Не забывайте проверять исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего света, так и контакты в разъемах и проводах.Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не понимаете электрика, обратитесь в сервисную службу.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Может не быть контакта в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, или есть возможность в топливном фильтре заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, или подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще может не работать топливный насос из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева с педали сцепления.Увидев соединительную колодку, проверьте все идущие от нее провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп сигналы .
Если перестают работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, то скорее всего в том же реле А, в проводке или коротком замыкании в поворотниках. Если не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, при включении указателей поворота на панели приборов не работают ее контакты или реле.

Если «авария» не работает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле f и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, запитав напряжение 12 В, плотно закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверить исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт по массе. Попробуйте непосредственно закрыть кузов автомобиля кожухом мотора и проверьте его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не съезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.

F10 (10 A) — крышка замка Power Lock .

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера .
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать герметики.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте дополнительно этот предохранитель. J. Это возможно в системе. Закончился фреон. Вы можете проверить, можно ли открутить заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенной рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром.При контакте контактов в разъеме двухконтактного датчика давления кондиционер должен быть включен. Завершите установку фреоновой системы после проверки системы на утечки. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Корпус также может быть в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (щелкать), если не работает, проверить на разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В на Это, доступ к контактам только ниже, удобнее всего добираться из смотровых ям.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целочисленного и натянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в кабину плохо или недостаточно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также мог засориться испаритель, проверьте его и прочистите.

F12 (30 А) — Низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на усиленной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в гнезде, а также реле B и K.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 а) — гудок, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал вообще пропал, скорее всего дело в проводке к одному из clicksons. 2 сигнала — 2 тональности. Проверить контакты и провода по звуковым сигналам, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте обмоточный контакт кнопки включения звукового сигнала и его механизма.

Если высокие температуры перестали включать электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отключить с него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым работу его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если мотор вентилятора работает, то это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны .
Если свет в потолке возле зеркала заднего вида не работает только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в краю водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном режиме, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты потолка и проводку.

F16 (30 А) — Электростеклоподъемники .

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверить провода, идущие к двери, не сломаны ли они в месте перегиба (в марле-резине), стандартное заболевание многих бредовых моделей. Также проверьте работоспособность двигателей, питающих напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает одно стекло, то это тоже может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заклиниваний, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом водителя. Проверить на короткое замыкание.
Если оно превратилось в стекло, из-за которого стеклоподъемник с ним не справляется, постарайтесь полностью опустить стекло и смажьте уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 а) — Питание магнетитов от замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному напряжению 12 В через предохранитель.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание аккумуляторной магнитолы, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии отключен автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер реле обогрева можно установить не в монтажный блок, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей на стекле. При обнаружении обрыва приклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если центральный замок не работает и какая-то дверь не закрывается, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте перегиба при открывании двери. Дело может быть в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — Резерв .

F20 (30 А) — Вентилятор климатическая установка .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестал гореть «туман», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле d и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — Релолярное реле поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — Высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — АЗС .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию о F21.

E — Максимальная скорость вентилятора климатической установки .

F — Стеклоочистители, прерывистый режим работы .

G — Реле таймера обогрева заднего стекла с автозапуском .
См. Информацию о F18.

H — Свет загорается (при включении дальний) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле не выключает соседа, а включает дальний свет.

Я — гудок .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы электропроводки

По следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов по массе, которая может вызвать перебои в работе приборов при их затухании.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты по массе тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Механические контакты

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — в верхней части блока цилиндров двигателя
5 — в багажнике
6 — под водительским Сиденье
B является прямым контактом корпуса узла с кузовом автомобиля.

Ни один из водителей не задействован на 100% при выезде на дорогу, когда им нужно включить сигнализацию, и если она не сработает, вам придется установить знак аварийной остановки.Но современным владельцам автомобилей, в том числе Daewoo Nexia, приятнее пользоваться сигнализацией, нажимают кнопку и ваша машина уже обозначена на проезжей части. Поэтому водители обычно заботятся о том, чтобы он был в рабочем состоянии.

А где искать неисправность, если вдруг не сработала аварийная сигнализация? Как всегда начинается с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia находится на левой стороне передней панели. К сожалению, во всех схемах, размещенных в Интернете, указано, что за «аварию» виноват предохранитель F8, но столкнувшиеся с этой проблемой владельцы автомобилей утверждают, что это электрическая цепь, как и цепи часов, потолок а освещение багажника защищает 20-ти ти титановый предохранитель F15.

В установочных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали ставить N150) Daewoo Nexia, есть одна болячка, со временем ослабляет контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к сбоям в работе электрических цепей защищен ими. Поэтому при проверке предохранителя F15 необходимо его достать, осмотреть визуально на обвязке, помочь контактам, куда он вставляется и, если он цел, поставить на место. После этого проверьте работу сигнализации.

Проверять исправность предохранителя F15 включением потолка в салоне автомобиля некорректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшой ток, а при включении «ДТП» требуется ток около 7 ампер , который через такое слабое соединение не проходит.Иногда перегорает предохранитель так, что его визуально не видно, и чтобы убедиться, что F15 исправен, требуется его вызвать.

Мигание ламп указателя поворота, не подлежащего перегонке, при включении сигнализации обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах обозначено буквой А). Если это не удается, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия на кнопку «Избегание». А при исправных реле и предохранителе придется проверить проводку, начиная от клеммы 30 замка зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Знаки Rota на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остального движения. Конечно, ориентируясь на правила дорожного движения, можно подавать сигналы об развороте, но поймут ли их наши водители, ведь даже в автошколах на учебных машинах эти действия не выполняются.

В электрической цепи указателей поворота Дэу Нексия: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на аварийную сигнализацию; Переключатель подруливания; Предохранитель F8 на 20 ампер и провод, соединяющий эти устройства.

Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателя поворота, которое имеет маркировку: 96312545U. О том, что он вышел из строя, вас предупредит контрольная лампа указателей поворота на щитке приборов, и в салоне она не будет слышна, так как находится в салоне в монтажном блоке (вверху слева) расположен на передней панели в месте расположения вашего левого колена.

При этом лампы индикаторов поворотов будут просто гореть не мигая. Обычно реле до того, как окончательно сработает с аритмией, включается на пару секунд, выключается и водитель несколько раз падает во время выполнения маневра, чтобы перевести рулевой переключатель в нейтральное положение. , а затем снова поверните указатели поворота.

Как только началась такая аритмия, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, еще дороже аналогичное реле от компании Bosch, поэтому тем водителям, у которых мало денег, можно посоветовать приобрести реле, которое производит корейская компания Pomax, оно более чем в два раза дешевле.Еще можно попробовать поставить три выходных реле от отечественной «восьмерки», у которых посадочные габариты такие же, как и у штатного реле.

При желтом предохранителе F8 (20А), который стоит второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и лампы стоп-сигналов. А это значит, что при торможении, предупреждаю водителей, сзади движущегося транспорта ничего не будет. Если вы установили на свой автомобиль антиблокировочную тормозную систему (АБС) Daewo Nexia, она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Что такое трапециевидный дворник? — Автомобили 2021

Прежде чем приступить непосредственно к описанию ремонта такой составляющей автомобиля, как трапеция дворников, необходимо понять, что такое подобное устройство.

Терминология

Итак, ранее описанный термин используется для обозначения привода так называемых дворников, который посредством существующего механизма способствует преобразованию импульса вращения мотор-редуктора в поступательное движение щеток.Таким образом, трапециевидный дворник — довольно сложное электромеханическое устройство, отвечающее за чистоту лобового стекла вашего автомобиля. Основными элементами рассматриваемого механизма традиционно являются валы, тяги, двигатель и корпус. В свою очередь коробка передач имеет такие детали, как шарнир и палец. Поэтому необходимо понять, зачем нам нужна каждая из вышеперечисленных частей. Так, трапеция дворника (например, Nexia (Daewoo Nexia)) приводится в движение мотором, совершающим круговое движение пальца.

В свою очередь тяги, соединяющие коробку передач и валы, передают импульсы колебательного характера, чему способствует так называемое подметание щеткой дворников из стороны в сторону.

Сложное производство

В настоящее время, даже при значительной технической оснащенности заводов-производителей, разработка и производство такого комплекса компонентов, как щетки стеклоочистителя, представляет собой достаточно сложный процесс. Кроме того, каждая компания производит элементы, максимально приближенные к другим выпускаемым изделиям, а также соответствующие заявленным условиям эксплуатации.Современный рынок автозапчастей предлагает покупку как уже собранного комплекта, так и его комплектующих по отдельности.

Первые признаки

Безусловно, любой автовладелец мечтает о бесперебойной и длительной работе всей машины и каждого отдельного элемента. Конечно, трапециевидный дворник — один из них! Тем не менее, именно длительный срок эксплуатации влечет за собой постепенный износ деталей, что со временем неизменно влияет на функциональность всего механизма.Что касается системы дворников, то изначально можно заметить появление посторонних шумов в салоне при работе дворников. Со временем это может перерасти в некорректную работу всего устройства, перебои или даже полную остановку щеток. Чтобы этого не произошло, потребуется замена трапециевидных дворников. Такое мероприятие производится либо самостоятельно, либо на СТО, где высококвалифицированные специалисты быстро и качественно проведут необходимое действие.Конечно, у каждого из вариантов есть свои достоинства и недостатки. Например, особенностью первой замены можно назвать меньшие финансовые затраты, а второй — скорость и качество монтажа.

Рено логан

ремонт и обслуживание своими руками. Renault Logan

нового поколения

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязь не дышала! Ссылка
2. Сетка в воздуховоде на логане — Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И намного проще альтернативных вариантов Ссылка
3. Газовая стойка капота на Renault logan ! — В дальнейшем будет проще внести какие-то изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания на логан — вечная проблема на логанах (8 класс), одно из решений Ссылка
5. Замена стандартного гудка на логан — Вариант от Гранд Чероки 2014 Ссылка + Альтернативный вариант от Волги Ссылка2
6. Зубчатые форсунки в Логане ! — Намного удобнее штатные форсунки + при желании поставить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели для сумок в багажник для Рено Логан — Продукты из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеции дворников логан — Избавиться от соплей посередине. Кстати, дворники на мой взгляд не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделано на базе серво Link + опция на газовые упоры Link2
10. Рено сетка бампера логан — Должен быть установлен для тех, кто часто ездит по трассам! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Доработка обдува ног Логан — ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка багажника логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужным, кто-то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Вам решать, делать это или нет.
14. Фрилл от Ларгуса в Логане — Снег и мусор убирать проще + все это не попадает внутрь Ссылка
15. Уплотнение замка двери логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Герметик моторного отсека Renault Logan — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель дверей от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) Renault Logan — Нет воды и грязи (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Дверь уплотнитель логан — Снег не попадает в салон при открывании (не клеить край двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнение багажника логан Снег не попадает в стоки, которые трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорочение стоковой антенны логан — Лучше для городских авто, пожалуй уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не обычный, но мега крутой! Ссылка + альтернатива со штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — мне понравились эти! Ссылка
24. Салонные чехлы — Вариантов много, нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать вам! Ссылка
26. Выбор дисков и резины на лето — решать только вам! Но это ковка! Кстати резина причудливая! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике Логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, привожу ссылки на разные Фаза 1 Ford Focus, Фаза 2 Ford Focus, 2 фаза Renault Duster — вставай, не добиваясь! ,
Сравнение рукояток Дастера и Форд Фокус
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей, например Link Link2 Link3

Усовершенствования электрооборудования

30. Концевые выключатели дверей Renault logan — Хотя сигнализация будет работать правильно! Ссылка
31. Окна без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик по поводу безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать это можно по номеру NickNP в Санкт-Петербурге (возможно, в Ленинградской области), но в каждом городе свой =)
33. Доводчик стекла логан — Вещь для забывчивых! Ссылка
34. Подогрев боковых зеркал логан — Полезно на морозе Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки \ пульта Логан Ссылка
36. Eurovorers logan — Регулируемая пауза дворника Ссылка + еще вариант Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света! ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но сейчас очень ярко светит) Ссылка
39. Освещение зоны высадки логан — Ночью в грязь не ступаем) Тяга или 2-й вариант с орлиным глазом
40. Параллельный реверс logan — сзади будет лучше видно + есть еще диоды в задних отражателях Ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в задние ПТФ и задний — Максимальная яркость за копеечку от галогенов Ссылка
42. Перекрытие кнопок — больше радует глаз Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров логан — Пассажирам тоже должно быть светло! Ссылка + альтернативная ссылка Link2 + еще один хороший вариант подсветки в ручках!

Главным аргументом в пользу Логана на момент его появления было то, что это была новая модель, разработанная с нуля специально для бюджетного класса.Тогда (в 2004 году) цена на Логан была обещана в пределах 5 000 долларов. Основными конкурентами среди иномарок были Daewoo nexia и Hyundai accent … И если в первой машине более-менее осведомленная публика сразу узнала Opel Cadett середины 80-х, то Accent был одним из первых самостоятельных автомобилей корейского концерна.

К середине 2000-х годов Nexia устарела (хотя и пользовалась хорошей и заслуженной репутацией), и не все «попробовали» Accent, поскольку в то время Корея никак не считалась автомобильной державой.Логан прибыл как раз вовремя.

Поначалу его дизайн был немного шокирующим: «пенек», «гардероб» и еще много неприличных эпитетов сыпались из уст злобных критиков. Да, это неудивительно: в целях удешевления машины предсерийные образцы не строили — рисовали на компьютере, запихивали в него детали Clio, Megan, Simbol и Modus, делали простейшие кузовные панели ( чем проще, тем дешевле), быстро проверил и пустил в серию. Получилось дешево и сердито, но в целом расчет оказался верным: проверенные временем агрегаты отработали хорошо.Более того, используемая платформа B0 была известна уже в 2002 году и не могла страдать от «детских болезней».

В 2004 году Logan производился только в Румынии, в городе Питешти. С 2005 года появляются российские автомобили этой модели, собираемые на московском заводе «Автофрамос». Чуть позже эту машину начали собирать в Индии. И если в России Logan известен как Renault, то в Румынии — Dacia Logan, в Мексике — Nissan Aprio, а в Индии это название совсем не читается — Mahindra Verito.Логан пережил два рестайлинга. Первый был в середине 2008 года. Дальше больше всего ушло на внешний вид машины. Даже незначительные изменения решетки радиатора, крышки багажника, оптики и бамперов сильно «облагородили» мизерную машину от рождения. Изменился и интерьер: на задних сиденьях появился средний подголовник, сюда перенесли руль от Clio (руль там изначально от него), панель и дверные карты встали от Sandero. Также были внесены незначительные функциональные изменения. В 2014 году Логан изменился гораздо сильнее.Платформа, правда, осталась прежней, а вот конструкция «перелопатила» изнутри и снаружи. Салон стал почти приличным и не таким вызывающе аскетичным, а внешне Логан теперь больше похож на машину, а не на лесной пень. Конечно, не Феррари, но и смеха не вызывает. Почти. Как бы то ни было, Logan зарекомендовал себя в среде, где надежность (даже, скорее, «несокрушимость») ценится превыше всего: среди таксистов. Пора посмотреть, что там хорошего и почему все так редко ломается.Для этого мы взяли Логан 2007 года выпуска, пробег которого чуть превышал 80 тысяч, с восьмиклапанным мотором объемом 1,6 л. Все это время машина регулярно проходила техническое обслуживание и имела не самую «пустую» комплектацию. Итак, давайте разберемся.

Двигатель

Logans первого поколения мог шокировать публику своеобразным дизайном, но никак не моторами. Один из них, объемом 1,4 литра, выдавал всего 75 л.с., что, откровенно говоря, для легкового автомобиля было мало.Особенно это проявилось при удовлетворении требований среднего покупателя автомобиля: жаба задушила жабу, чтобы доплатить за АБС или подушку безопасности пассажира, но кондиционер пользовался большим спросом. При его включении Логан с 1,4-литровым двигателем может двигаться медленно, а вот обгонять едет лениво, как призывник в армии. А вот второй агрегат объемом 1,6 литра позволяет немного больше. Его мощности хватает не только для работы кондиционера, но даже для вполне приличного (по меркам бюджетного автомобиля) разгона.Восьмиклапанный двигатель развивает 88 л.с., шестнадцатиклапанный — целых 102.

На первый взгляд работа простая — замена масла. Действительно, с этим справится практически любой, но лучше для этого иметь в руках два локтя и железные пальцы: очень неудобен масляный фильтр. А если потянуться за ним, пока двигатель еще горячий, можно получить ожог о кожух коллектора. Иногда можно закатать руками, иногда цепным ключом, но есть и самый действенный (читай — варварский) способ: воткнуть отвертку в фильтр и сдвинуть, а потом открутить вручную.Выбор масла остается за владельцем, фильтр обойдется в 250-400 руб. Если желание испачкать ручки дворян маслом не посетит, то в сервисе эта работа будет стоить 700 рублей.

Поменять воздушный фильтр намного проще. Но и здесь дизайнеры немного позаботились, чтобы развлечь владелицу Логана. Крышка фильтра крепится одновременно защелками и саморезами. Поэтому без отвертки Phillips не обойтись.Учтите, что работа на 16-клапанных моторах осуществляется немного иначе, и здесь вам также придется использовать «звездочку» (ключ типа Torx). В целом отметим, что с крепежом французы были заведомо мудры: обилие гаек и болтов на 16 и под «звездочки» такое, что если есть машина самообслуживания, то какой-то инструмент все равно придется покупать.

После того, как саморезы откручены, не пытайтесь выковырять их из отверстий: они никуда оттуда не пойдут. Открываем защелки, меняем фильтр, прикручиваем все обратно.Таким образом, на замене воздушного фильтра вы сэкономите 200 рублей, отдав около 400 рублей на сам элемент. Еще 500 можно выжать, если своими руками поменять свечи, они здесь на виду, и доступ к ним открыт. Гораздо больше можно отложить в тайник для другой машины, если при замене термостата обойтись без посещения сервисного центра. Монтируется на видном месте; для его снятия необходимо открутить всего три болта. Сам термостат будет стоить 400 рублей, но на его замену возьмут сразу 1000.Спросила у специалиста: часто ли это приходится делать? Почему он сосредоточен на этой проблеме? Ответ порадовал: «Нет, очень редко меняем термостаты. Просто самому сделать это очень просто, поэтому мы и говорим об этом. «Логаны — редкие гости СТО, чаще всего приезжают для замены ремня ГРМ и ремонта шасси (что странно, ведь подвеску Логана можно выдолбить только при соответствующем таланте). Ну а как насчет замены ГРМ ремень? Для этого лучше всего пойти в сервис, работа довольно сложная.Тем более что проблема с помпой, успешно решенная на тех же моторах Ларгус, здесь сохранилась, так что ремень ГРМ лучше менять вместе с помпой. Ресурс и ремня, и помпы — около 60 тысяч километров. За замену только ремня ГРМ с роликом просят 4500, вместе с помпой — 6000 руб. Заодно можно поменять приводной ремень кондиционера, ГУР и генератора — это еще 700. Самостоятельно туда лазить неудобно и долго.Цены на запчасти не завышены. Комплект ГРМ SKF будет стоить 1450 рублей, точно столько же будет стоить помпа Luzar. В целом, это один из самых надежных моторов Renault, но владельцу следует внимательно следить за уровнем масла: ДВС не страдает своим повышенным «жором», но и не любит лишнего. Даже если просто долить масло до верхней отметки щупа, возможна утечка через сальники коленчатого вала, особенно через передние.

Ходовая часть и трансмиссия

Ходовая часть Logan известна своей непроницаемостью.Но есть и неудачные решения. Например, запрессованные шаровые опоры, которые придется менять в сборе с рычагами. Это удовольствие обойдется в 1200 рублей за борт, а еще лучше купить стойки стабилизатора. Рычаг в сборе — 1700 руб., Стойка стабилизатора (румынский, родной) — 300 руб. Можно, конечно, немного «встряхнуть» и подавить мяч, но это не будет уж слишком надежным решением, да и не все сервисы возьмутся за это.

Задняя подвеска довольно выносливая и надежная.Зависимо, по большому счету, менять надо только амортизаторы. Стоимость работ 3000 за пару, выбор запчастей зависит только от кошелька и предпочтений владельца авто, оригинал обойдется примерно в 2000 рублей.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Слабым местом трансмиссии смело можно назвать сальник коробки передач. На нашей машине немного потеет, но не протекает.К сожалению, это типично для Логана. Учтите, что на Ларгусе с такими же агрегатами такой проблемы нет, на нем есть другие приводы. Владелец Логана должен периодически проверять эту деталь. Сцепление рассчитано на 100 тысяч километров пробега, но часто ходит даже больше, здесь многое зависит от манеры (и от умения) владельца нажимать на педали своей машины. Замена сцепления обойдется в 7000 рублей, комплект сцепления Рено стоит от 4500 до 5500 рублей. К механической трансмиссии претензий обычно нет, даже несмотря на слишком короткую пятую передачу, из-за чего скорость в машине мягко говоря не слишком тихая.Здесь главное следить за уровнем масла, которое хоть и рассчитано на весь срок службы автомобиля, но на самом деле требует замены не реже одного раза в пять лет. Заменить можно самостоятельно, но опять же — Логан для этого неудобен. Из-за наличия подрамника доступ к сливным и заливным отверстиям затруднен, поэтому в сервисе за эту работу просят на сто рублей больше, чем за многие более удобные автомобили — целых 800 рублей. Замена передних колодок в сервисе стоит 500 рублей — подводных камней нет, эти деньги при желании можно отработать самостоятельно.За замену задних колодок барабанного тормоза придется заплатить от 1400, но и с ними мучений побольше. При этом отметим: выхлопная система неразборная, при замене глушителя придется поплакать и отрезать болгаркой, так как в продаже есть втулки для последующего подключения глушителя.

Кузов и интерьер

Сначала посмотрим, можно ли управлять этим бюджетным автомобилем с комфортом. В общем, можно, но к некоторым вещам нужно привыкать.Во-первых, при проектировании подрулевых переключателей французы, как обычно, напились Божоле Нуво или чем-то по традиции своим, потому что звуковой сигнал кнопки поставили на конец переключателя указателей поворота (он же фары, если перекрутить), и правый переключатель был перевернут вверх дном — для включения дворников он должен быть опущен вниз, а не поднят, к тому же на его торце установлена кнопка режима бортового компьютера.

Конструкторы поместили блок управления климатом в такое место, куда нормальный человек не залезет — в самый низ консоли, максимально закрывая доступ к нему ручкой КПП.Кнопки стеклоподъемников расположены в центре консоли, а не на дверях. В целом эргономика в этом плане как минимум спорная. Зато посадка хорошая: высокая, обзор как из кабины трактора, тем более что в нашей комплектации есть подъемник сиденья и регулировка поясничной опоры. Можно удобно сесть.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Рулевое управление с гидроусилителем практически не имеет обратной связи, но радует четкость переключения передач — она просто на высоте.Конечно, шумоизоляция Рено Логан не самая лучшая. Если на холостых двигателях не слышно, то стоит только на разгоне раскрутить до 3–3,5 тыс., Как он начинает орать добрую нецензурную лексику, правда, довольно резво отправляя машину вперед. Очень скоро пропадает желание дать газ: внизу двигатель тянет хорошо, но на высоких оборотах становится громким и вялым. На высоких скоростях машина становится чем-то вроде дирижабля: ты будто летишь, но где и как — непонятно, все большее значение при выборе курса имеет направление ветра (машина высокая, очень заметно «плывет» ).Словом, если внутри вас живет реинкарнация Айртона Сенны, то такая машина вам не нужна. Его преимущества заключаются в другом. Во первых салон просто огромный. Я при моем росте 179 сантиметров не смогу при всем желании коснуться потолка головой, да и до противоположной двери добраться тоже непросто. Сзади тоже много места. Во-вторых, штамповка довольно примитивной неразъемной панели приборов практически исключила появление «сверчков» в салоне. Никаких лишних деталей — никакого скрипа.В-третьих, это объем багажника 510 литров. Правда, часть пространства «съедена» чудовищными размерами петель крышки багажника, но все же. Единственное, в чем можно винить интерьер семейной загородной дачи Логан, — это невозможность откидывать спинку заднего сиденья для перевозки крупногабаритных грузов.

Логан имеет хороший свет, и заменить лампочки не сложно: снимать фары не нужно. Снимаем пластиковую крышку (главное не сломать тонкие направляющие), затем разъем, уплотнительную резинку- и можно снимать лампу.Опытные логановоды осваивают эту операцию, как хороший солдат — сборку и разборку АК-47. Лампы «летают» постоянно, вне зависимости от производителя. Эта особенность, кстати, сделала Dacia Logan одним из последних мест в немецком рейтинге TUV. Владельцам в Германии очень часто отказывают в выдаче талонов на техническое обслуживание именно потому, что в автомобиле горят не все лампы.

Каков итог?

Конечно, нет машин, которые не ломались. Но есть такие, которые ломаются редко.И Логан — один из них. Мы, конечно, посмеялись над его внешним видом, а над интерьером немножко посмеялись. Но все это было сделано в пользу удешевления, но при этом жизненно важные узлы — двигатель, коробка передач, ходовая часть, кузов — не пострадали от экономии. Их надежность и ресурс очень высоки, а это, наверное, самое главное для бюджетной машины. Некоторые, казалось бы, простые операции (например, замена масла и оборудование приводного ремня) не так просты. Это можно отнести к недостаткам конструкции, но с другой стороны, Логаны редко пересаживают с Ягуаров и Мерседесов, и с Логаном будет разбираться человек, привыкший менять бензонасосы и термостаты на «девятку».Вот только поводы ковыряться в себе, он дает гораздо меньше. Но это же неплохо, не правда ли?

Техническое обслуживание или ТО оказывает огромное влияние на состояние автомобиля и вашу безопасность на дороге. Суть работ заключается в обновлении поврежденных элементов и доливке технических жидкостей … Техническое обслуживание требуется согласно условиям технического паспорта. Для вашей же безопасности и сохранности автомобиля Рено Логан второго поколения не рекомендуется пропускать эту процедуру.

Нулевое и первое техобслуживание

При покупке в машине Рено Логан нулевое обслуживание не требуется. Изначально процедуру прописывали при пробеге 3000 км. Однако сейчас качество заводских жидкостей повысилось, поэтому стоит проводить нулевое обслуживание после пробега 15000 км, и этот момент считается ТО1.

Обычно на этом этапе в сервисном центре механиков производят замену моторного масла путем добавления технических жидкостей и, при необходимости, заменяют масляный и воздушный фильтры.

Важно : также необходимо заменить фильтр вентиляции салона, если он предусмотрен в выбранной комплектации автомобиля.

Вторая услуга

Следующую процедуру нужно проводить после того, как автомобиль достигнет 30 000 км. На этот раз сотрудники СТО обновляют следующие элементы и вещества:

Фильтры вентиляции салона, воздушный элемент;

Третий К

Эта процедура проводится на отметке 40 000–45 000 километров.На То-3 все процедуры повторяются.

Четвертая служба

Чтобы отправить транспорт на четвертый техосмотр, требуется преодолеть 60-75 тысяч километров. Помимо вышеперечисленных признаков, механики оценивают состояние тормозных колодок, заменяют ремень ГРМ, заменяют дополнительные элементы ремня и ролики.

Пятый, шестой, седьмой и остальные

На 5 этапе машина отправляется на техосмотр через 90 000 км.

Важно : Пятый технический осмотр и все последующие плановые операции с автомобилем Renault Logan 2-го поколения проводятся каждые 30 тысяч километров.

Все эти манипуляции повторяются.

На каждом этапе процедуры обслуживания автомобиля Рено Логан, начиная с первого, механики должны проверять:

состояние трансмиссии;
;
рулевое;
тормозная система;
электрооборудование.

Особое внимание следует уделить ремню ГРМ. Этот элемент необходимо проверять каждые 90 тысяч километров или каждые 4 года.А когда Renault второго поколения преодолеет отметку в 150 000 км (Renault 1 поколения в 120 000 км), необходимо заменить часть шкивов силового агрегата.

Цена

Ценовая политика на каждую услугу Техническое обслуживание имеет свои особенности. Поэтому перед обращением следует уточнить этот момент у сотрудников выбранной вами СТО.

Средняя стоимость процедур по России 4500 — 6500 руб.

Сервисная книжка

Технический паспорт автомобиля Renault Logan в формате pdf находится по адресу: http: // service.renault.ru/13826_service.pdf

Самообслуживание

Важно : для того, чтобы машина не попала в карман, необходимо регулярно обращаться в сервис. Пренебрежение плановым ремонтом приведет к увеличению вероятных поломок, а значит, и стоимость ремонта увеличится.

Автомобиль французского производителя Renault Logan 2-го поколения — это бюджетный транспорт, поэтому для многих владельцев ТО может создать определенные экономические неудобства.В целях экономии владельцы могут самостоятельно выполнить ряд манипуляций: обновление жидкостей, моторного масла, замена салона, воздушного и масляного фильтров … Такие несложные операции позволят сэкономить на ремонте. В целом транспорт в обслуживании не дорогой.

Владельцы не страдают дефицитом запчастей на Renault, а их стоимость приемлема для большинства людей.

Редакция известного чешского автомобильного журнала AUTO .CZ приобрела Dacia Logan с ценой 1.Бензиновый двигатель объемом 4 литра, который пробег 432 693 км. Цель была одна — проверить, насколько хорошо сохранилась машина. Ниже представлен перевод оригинальной статьи.

Все началось в декабре прошлого года, когда в редакцию пришло SMS от одного из читателей журнала: «Боже мой, в S-Auto есть Логан с пробегом 432 000 км». Сообщение сразу заинтриговало нас. Современное реинкарнация марки Dacia под руководством Renault привлекает автолюбителей невысокой ценой, но качество все еще вызывает сомнения.Как только продавец подтвердил, что основные компоненты все еще оригинальные, мы сразу же отправились в небольшой автосалон в Хрудиме.

Это был самый дешевый Логан в автосалонах Чехии. За машину 11-летнего возраста просили чуть больше 40 000 крон (120 000 рублей). Однако желающих его купить не нашлось. И это не удивительно. Как только капот был открыт, искушение исчезло.

Двигатель был полностью сухой, без протечек масла, но головка блока была покрыта слоем оксида алюминия, а на самом блоке была видна ржавчина.Судя по всему, в двигатель еще никто не залез.

Хозяин Логана ремонтировал плоские крыши. Он не пожалел машину. Ей часто приходилось перевозить целую тонну стройматериалов и металлических пластин, которые оставляли некрасивые шрамы на пластиковых поверхностях интерьера.

Автомобиль всегда был в одних руках, и его история обслуживания была полностью известна. За время эксплуатации было заменено сцепление один раз (2

км), один раз передние рычаги (281000 км), один раз передние амортизаторы (171000 км) и относительно недавно задние амортизаторы (413000 км).На 168000 км машина получила новый катализатор и задний левый ступичный подшипник (второй раз).

Помимо планового обслуживания, Логану пришлось пройти курс на борьбу с коррозией. Все двери уже отремонтированы, а сама машина перекрашена.

Двигатель работал с перебоями — на холостом ходу работали всего три цилиндра. По этой причине владелец решил продать машину, посчитав, что двигатель показывает первые признаки полного износа. Однако после регулировки клапанов от болезни не осталось и следа.Перед этой процедурой сильно постучали. Клапаны никогда не регулировались, так как производитель прописал их обслуживание только в случае работы на СУГ. Судя по всему, Renault не ожидал, что Логан сможет так долго водить машину.

После покупки машина прожила в редакции еще 4 месяца и пробила 3920 км. Никаких серьезных недугов мы не заметили. Тем не менее, замеры на стенде показали падение производительности двигателя, выхлоп звучал громко (глушитель повредил хозяин), а изношенные синхронизаторы вынудили применить прием «двойного сжатия».При этом на 4000 км не было необходимости доливать ни грамма масла, двигатель всегда запускался с первого раза, а средний расход топлива даже во время загруженной поездки не превышал 6,5 л на 100 км.

Технические характеристики

Двигатель	бензин атмосферный, 4 цилиндра, 8 клапанов
Рабочий объем	1390 см 3
Мощность	75 ч.п. (55 кВт) при 5500 об / мин
Момент	112 Нм при 3000 об / мин
Трансмиссия	5-ступенчатая МКПП
Ствол	510 л
Колесная база	2630 мм
Размеры (редактировать)	4250 x 1740 x 1530 мм
Снаряженная масса	1095 кг
Максимальная скорость	162 км / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч	13.0 с
Средний расход топлива	6.9 л / 100 км

Преимущества

Плавный ход

Логан страдает отсутствием звукоизоляции. Ездить по трассе на высоких скоростях неприятно (двигатель слишком громкий на 120 км / ч). Зато подвеска автомобиля справляется с дефектами проезжей части превосходно. Многочисленные пятна на асфальте не вызывают стука, отдачи руля и заноса.

Задний комфорт

Попробуйте сесть на заднее сиденье новый Renault Megane. В дешевом Логане ваши дети не будут страдать от недостатка места, даже когда они перерастут вас.

недостатки

Замок крышки багажника

Крышку багажника можно открыть только ключом. Когда вы закрываете крышку, замок блокируется. Хорошо, если ключи случайно не останутся внутри. Производитель исправил просчет в 2006 году.

Отсутствие динамиков

В в базовой конфигурации динамики в комплект не входят.В 2008 году для них как минимум появились дыры. Хозяину пришлось встроить «сетку» от старого телевизора.

Крошечные зеркала

Наружные зеркала заднего вида до 2008 года были очень маленькими. И регулировались они только снаружи — вручную через открытое окно … В нашей машине зеркала не только треснули, но и «устали» — все время выходили из строя.

Старость — не радость

Упадка сил с возрастом никому не избежать — ни людям, ни машинам.Считайте, что вам повезло, если вы не заболеете серьезными заболеваниями. Это именно то, что можно сказать об испытуемом Логане. После 436 613 км он оказался изрядно изношенным, но серьезных недостатков не обнаружил.

Что удивило

1. Прочные подшипниковые детали.

Логан славится коррозией кузова, избежать которой нашему автомобилю не удалось. Однако основные элементы конструкции, такие как подрамник, балки и пол, невероятно хорошо сопротивлялись коррозии.

2. Люфт в подушках двигателя.

Причина подергивания при добавлении или сбросе газа вполне очевидна и демонтаж это подтвердил — трещины в сайлентблоках подушек двигателя. Все три столба были разорваны. Даже удивительно, что оригинальные резиновые детали прослужили так долго.

3. Затруднения при переключении передач.

В трансмиссии не было опилок, изношенных шестерен или дефектных подшипников.Трудности с переключением возникли из-за «битых» латунных синхронизаторов.

4. Клапаны живые!

Двигатель троил из-за клапанов. В частности, слишком большой люфт имели выпускные клапаны. Удивительно, но даже не «горели» седла.

5. Цилиндры.

Замеры показали очень небольшой износ цилиндров — до двух сотых миллиметра. Однако их поверхность уже была отполирована, что не позволяло поддерживать достаточно толстый слой масла.К тому же изношены поршневые кольца. Все это привело к снижению производительности.

6. Врожденная слабость второго цилиндра.

Уменьшение компрессии во втором цилиндре. При сборке двигателя на конвейере поршневой палец устанавливался под углом.

Детали

Мощность двигателя

Мы несколько раз замерили оставшуюся мощность двигателя — сначала после покупки, потом после регулировки клапанов, замены свечей и неисправного термостата.Недавние действия увеличили мощность всего на 2 л.с. — с 57 до 59. До паспортных данных пропало 16 лошадей. Так как на 8-клапанный 1,4 л 75 л.с., это довольно много (аналогичный двигатель VW развивает всего 60 л.с.), мы замерили того же Логана, но с пробегом 89000 км. С мощностью оказалось все в порядке, но крутящего момента немного не хватало.

Измерения	(л.с. / мин -1)	Крутящий момент (Нм / мин -1)
после покупки	57/4745	97,2 / 2695
после ремонта	59/4660	97,8 / 2745
эталонный образец	74/5585	105,5 / 4590
Данные производителя	75/5500	112,0 / 3000

Сообщение об ошибке

Купленный автомобиль Troilus простаивает.Мы предположили, что клапаны «сгорели» и посчитали этот дефект вполне нормальным для такого пробега. Ошибка пропусков зажигания в блоке управления — чаще во втором, а иногда и в четвертом цилиндре. После регулировки клапанов дефект полностью исчез, но через 2000 км снова стал проявляться (в основном при выходе газа).

Но самое шокирующее было то, что хозяин знал об ошибке, но ничего не сделал. Дефект был выявлен в процессе гарантийного обслуживания… При этом в сервисе определили, что у второго цилиндра низкая степень сжатия. Но владелец не нашел времени оставить машину, пока проблема не была устранена. Желание разобрать двигатель только растет!

Капля масла

Перед первым визитом в сервис поменяли моторное масло … Двигатель залили Sunco Gold 5W-40. Мы проехали на нем 3700 км и отправили на испытания. Удивительно, но результат говорит о хорошем состоянии двигателя.Масло было чистым и не содержало топлива, конденсата или охлаждающей жидкости.

Измерение компрессии

Производитель не указывает допустимые пределы давления сжатия или износа. Однако, судя по опыту обслуживания и ремонта, двигатель Renault Energy 1.4i имеет давление сжатия более 14 бар. Постараемся определить, является ли снижение степени сжатия результатом износа самих цилиндров (поршней, поршневых колец) или все дело в негерметичных клапанах.Для проверки в цилиндры впрыскивается небольшое количество масла. Если после этого компрессия восстановится, значит, клапаны в порядке, а цилиндры изношены. Но в нашем случае, как и следовало ожидать, оба элемента износились.

Измерение давления сжатия	Первое измерение	Второе измерение (с маслом)
первый цилиндр	12.5 бар	14,5 бар
второй цилиндр	10,0 бар	11,0 бар
третий цилиндр	10,5 бар	12,0 бар
четвертый цилиндр	10,0 бар	12,5 бар

Предварительная диагностика

Кузов и коррозия

Без коррозии.

Отсутствие видимых очагов коррозии не означает ее полное отсутствие. Ржавчину почти всегда можно найти под пластиковыми накладками или внутри колесных арок, на стыке крыла, кузова и порогов. Тем не менее основные конструктивные элементы кузова Логана хорошо противостоят коррозии. Дыры в полу просто так не появятся. Единственный спорный момент — это зона сопряжения с задними рессорами.

Массивная конструкция.

Современные автомобили скрывают под пластиковыми бамперами пенопласт и легко деформируемые конструкции (в основном пластиковые).В Logan бампер опирается на невероятно массивную поперечину. На стоянке нечего бояться, в крайнем случае машину можно использовать даже как таран.

Тормозные трубопроводы и трубопроводы.

Самое опасное место в старых автомобилях — тормозные магистрали … Автопроизводители часто не предусматривают замену магистралей на запчасти — только на целые. Поэтому эта работа очень сложная и ответственная, и многие механики с ней не справляются или просто не хотят.Логану 11 лет и 436 613 км, а тормозные трубки как новые.

Ходовая часть

Рычаги передние.

Нижние поперечные рычаги массивные, но имеют небольшие сайлентблоки. Эти рычаги составляют 155 413 км. Предыдущие прошли 281 200 км.

Прочный подрамник.

Стальной подрамник обычно защищен тонким слоем черного лака и является одним из наиболее уязвимых к коррозии.Более того, он является одним из важнейших элементов автомобиля — соединяет колеса и силовой агрегат с кузовом. Через три года он часто начинает ржаветь, а через 10 лет иногда требует замены. У 11-летнего Логана подрамник имеет лишь незначительные признаки коррозии. Жестко прикручивается без сайлентблоков. Однако вопреки ожиданиям автомобиль имеет приличную езду. Отсутствие сайлентблоков — еще один плюс. Со временем они утомляются и становятся источником неприятного шума и вибрации.

Трансмиссия

Минимум опилок, беззазорные подшипники.

В каждой коробке есть магнит, который собирает металлические опилки. В нашем случае он спрятан в глубине, поэтому его нельзя очистить при замене масла. Количество обнаруженных опилок очень мало для такого большого пробега.

За весь период эксплуатации масло в коробке меняли всего два раза. Однако внутри нет никаких признаков конденсационной коррозии, а подшипники прочно сидят в своих гнездах.

Износ синхронизатора .

При езде возникли трудности с включением 4-й и 5-й передач. Поиск неисправности показал износ латунных синхронизаторов. Усталые синхронизаторы — единственный недостаток коробки передач, которая, в общем, пользуется не самой лучшей репутацией. Всем владельцам Логанов Рекомендуем менять трансмиссионное масло в коробке каждые 100000 км.

Сцепление.

На момент разбора сцепление пробегало 146 613 км.Диск уже износился в порядке — накладки износились до заклепок. Однако сцепление не скрипело и не буксовало.

Двигатель

Углеродный ад.

Автовладелец довольно часто не успевал своевременно посетить сервис. Таким образом, между заменами масла прошло 50 000 км при максимальном допуске производителя 30 000 км. Вполне логично, что внутри нас ждал нереальный слой ила.С учетом того, что перед регулировкой клапанов нам пришлось пробираться через сантиметровый слой ила, состояние двигателя не стало неожиданностью.

Врожденная слабость второго цилиндра.

Низкая степень сжатия во втором цилиндре была вызвана конструктивным и производственным недостатком. Поршневой палец был установлен с перекосом — не перпендикулярно оси цилиндра. Соответственно, поршень также не был параллелен оси цилиндра, а это означает, что он не мог обеспечить идеальную «герметичность».Об этом также свидетельствует характерная поверхность поршня. С одной стороны — следы износа, а с другой — образовались нагар. Остальные поршни изнашиваются равномерно.

Изношенные поршневые кольца.

Возможно, самый большой вклад в падение мощности двигателя внесли поршневые кольца. Зазор достиг огромных 0,85 мм. Рифленые кольца покрыты нагаром, но не утратили своей функциональности. Двигатель не потреблял масла.

Зазор поршневого кольца	новый двигатель (мм)	измеренное значение (мм)
Первый цилиндр
уплотнение	0.От 20 до 0,35	0,70
гофрированный (маслосъемный)	от 0,40 до 0,60	0,80
Второй цилиндр
уплотнение	от 0,20 до 0,35	0,85
гофрированный (маслосъемный)	0.От 40 до 0,60	0,85
Третий цилиндр
уплотнение	от 0,20 до 0,35	0,70
гофрированный (маслосъемный)	от 0,40 до 0,60	0,75
Четвертый цилиндр
уплотнение	0.От 20 до 0,35	0,70
гофрированный (маслосъемный)	от 0,40 до 0,60	0,80

Клапаны.

Удивительно, но ни один из выпускных клапанов не был поврежден утечкой горячего газа. Характерных трещин от окружности к центру не было. Однако заметно, что уплотнение перестало быть достаточно хорошим — клапаны нужно было заново покрыть.Для 436 613 км — прекрасный результат.

Цилиндры.

Следы механической обработки (хонингования) цилиндров не являются техническим недостатком, они нанесены специально, чтобы масло оставалось на стенках. В двигателе Логан стены уже были почти полностью отполированы. Поэтому, помимо износа поршневых колец, двигателю пришлось столкнуться с нехваткой масла. Однако на стенах нет царапин — воздушный и масляный фильтры все время работали надежно, не пропускали грязь.Таким образом, двигатель изношен, но серьезных дефектов нет … Кроме того, основным признаком износа является минимальное увеличение диаметра (не более 0,03 мм).

Диаметр измерительного цилиндра
Новый двигатель	79,50 мм
первый цилиндр	верх: от 79,52 до 79,52 мм
	внизу: 79.От 50 до 79,52 мм
второй цилиндр	верх: от 79,51 до 79,53 мм
	внизу: от 79,52 до 79,53 мм
третий цилиндр	верх: от 79,51 до 79,51 мм
	снизу: от 79,51 до 79,52 мм
четвертый цилиндр	вверху: 79.От 51 до 79,52 мм
	снизу: от 79,51 до 79,52 мм

Подшипники шатуна

Шейка коленвала Имеет минимальный износ … Поцарапаны втулки шатуна второго и третьего цилиндров — последствия длительного воздействия шлама и поздней замены масла. Однако риск заклинивания или перекручивания минимален.

Характерные поперечные полосы на поверхности вставок указывают на неправильно подобранные размеры.В результате могли возникнуть вибрации, которые улавливались датчиком детонации и считались следствием детонационного сгорания. Соответственно блоку управления пришлось регулировать угол опережения зажигания, что стало еще одной причиной снижения мощности двигателя.

Диаметр гильзы коленвала	Данные производителя	Измеренные значения
Базовые наушники	47.От 990 до 48,010 мм	от 47,985 до 47,990 мм
Подшипники шатуна	от 43,960 до 43,980 мм	от 43,950 до 43,960 мм

Радиатор оригинальный.

Радиатор внизу защищен только «тонкой» решеткой. На удивление, несмотря на постоянную бомбардировку насекомыми и камнями, он сохранил идеальную герметичность.Однако при дальнейшей эксплуатации автомобиля радиатор пришлось бы заменить.

Renault Logan — широко известная модель, относящаяся к категории автомобилей эконом-класса. Разработчиком выступила французская Renault, которая в процессе создания ориентировалась на продажу автомобилей в развивающихся странах. Преимущества Logan — простота в эксплуатации, экономичность, высокий уровень комфорта и низкие затраты на обслуживание. При определенных знаниях и умениях отремонтировать Рено Логан своими руками не составит труда даже начинающим автомобилистам.

Немного истории

Работа над моделью началась еще в 1998 году. Перед разработчиками стояла задача создать надежный и доступный по цене автомобиль, удовлетворяющий потребности автолюбителей среднего класса. В 2004 году производство было запущено в Румынии, а через год — в России. Со временем к производству популярных автомобилей подключились Индия, Мексика и ряд других стран. Несмотря на различие названий, база и оборудование остались практически неизменными.

В 2008 году улучшены технические характеристики и внешний вид Renault.Изменилась оптика, форма бамперов, крышка багажника и ширма радиатора … Улучшился и интерьер — сзади появились подголовники, изменились руль и дверные карты. Исправлению подверглась и техническая часть — мотор, коробка передач и другие узлы.

Автомобиль выпускается в следующих типах кузова:

Седан.
Пикап.
Универсал.
Ван.

Тонкости обслуживания

Главный признак надежности — популярность машины среди таксистов, назвавших модель «не убитой».Техническое обслуживание проводится каждые 15 тысяч километров и включает в себя следующие работы:

После 15 тысяч километров пробега (или года эксплуатации) выполняются следующие мероприятия — замена масла, проверка ремня (основного и дополнительного), а также замена свечей зажигания. Не менее важно техническое обслуживание ходовой части, которая больше всего страдает от внутренних дорог — проверка шара, пружин, амортизаторов (задних и передних), давления в шинах и других работ. Особое внимание уделяется обслуживанию трансмиссии, тормозов и электрики.Большую часть работы можно выполнить вручную, используя инструкцию по эксплуатации. По сути, первое ТО сводится к проверке состояния ключевых узлов, замене масла и регулировке уровней жидкости.
Через 30 и 45 тысяч километров проводится аналогичное обслуживание, без серьезного вмешательства в конструкцию Renault. На этих этапах проверяется состояние силового агрегата, тормозной и ходовой системы. При выявлении неисправных элементов идет ремонт или замена. Как и раньше, большая часть работы выполняется вручную или на специализированной СТО.
Через 60 тысяч километров требуется серьезное обслуживание, а это означает установку нового ремня ГРМ, проверку колодок и рабочих цилиндров с последующей заменой или ремонтом неисправных элементов. Также проводятся другие мероприятия по техническому обслуживанию — доливка масла, проверка состояния тормозов и сцепления, рулевого управления, двигателя и его систем. Вся информация по организации ремонта содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Последующие проверки и восстановительные работы производятся с таким же интервалом (15 тыс. Км).В целом обслуживание включает 8 этапов (до 120 тысяч километров).

Ремонт Рено Логан своими руками: какие работы потребуются?

Руководство по эксплуатации содержит полную информацию по эксплуатации автомобиля Reno:

Кузовной ремонт, чистка дефлекторов и люка.
Контроль состояния двигателя, слива жидкости из фильтрующего устройства и плановые работы.
Техническое обслуживание сцепления (проверка и регулировка обгонной муфты, замена вышедших из строя узлов).
Определение степени износа дисков и тормозных колодок, состояния гидропривода и объема тормозной жидкости.
Проверка системы рулевого управления, омывателя ветрового стекла и гидроблока.
Технический контроль амортизаторов и элементов подвески.
Контроль работоспособности осветительных приборов, щеток стеклоочистителей, зеркал заднего вида.
Диагностика ЭБУ своими руками.
Проверка лампочек и уровня напряжения АКБ.

От своевременности обслуживания зависит надежность и срок службы автомобиля. При наличии информации эксплуатация и ремонт не составит труда даже для новичка. Главное учитывать следующие моменты:

Двигатель. Работа силового агрегата заключается в периодической замене масла, проверке основного и дополнительного ремней ГРМ. Главное неудобство — сложность установки. масляный фильтр, который не всегда можно покрутить руками.В крайнем случае допускается протыкание корпуса фильтра и его поворот против часовой стрелки. Если выполнить работу самостоятельно, можно очень сильно сэкономить, ведь на СТО такая работа стоит 500-700 рублей. Технический ремонт, связанный с заменой ремня ГРМ, требует определенных навыков. Ресурс устройства — 60 тысяч километров. Здесь также рекомендуется замена ремня кондиционера.
Трансмиссия и ходовая часть … Рено Логан — автомобиль с непробиваемой ходовой частью, но есть и недостатки.Одно из них — необходимость частой замены шаровых опор и стоек стабилизатора. Задняя подвеска независимая, она надежна и неприхотлива. Единственное, что придется менять через 50-60 тысяч — это амортизаторы. Руководство по эксплуатации и опыт других владельцев помогают решить вопрос. Слабым местом трансмиссии является сальник трансмиссии, который требует периодического обслуживания. Технический ремонт или замена сцепления производится каждые 100 тысяч километров.Механическая «коробка» автомобиля выходит из строя редко. Главное, следить за уровнем масла и менять его каждые пять лет (инструкция по эксплуатации в помощь).
Кузов и салон. Кнопки управления в салоне удобно расположены, приборная панель легко читается, сиденье регулируется без проблем. Шумоизоляция не на лучшем уровне, поэтому по возможности этот недостаток следует исправить. Салон просторный и даже при большом росте голова не упирается в потолок.Панель приборов Renault сделана качественно и практически не скрипит. Важная задача для владельца — защитить кузов от коррозии. Оцинковка различается по качеству в зависимости от года выпуска. В бюджетном варианте обработаны только пороги и арки автомобиля. Со временем капот, багажник и крыша машины стали оцинковывать. Несмотря на слабость обработки, кузов устойчив к коррозии. Головной свет Логана качественный, но периодически выходят из строя лампочки. Заменить лампы при строгом соблюдении инструкции не составит труда.

Несмотря на ряд «слабых мест», Reno Logan — надежный автомобиль, отличающийся простотой использования и доступностью комплектующих. В этом разделе вы найдете полную информацию по ремонту автомобилей, получите опыт выполнения простых и сложных работ, а также узнаете полезные секреты от специалистов своего дела.

Люфт трапеции дворников Дэу Нексия

Ремонт дворников Дэу Нексия

Ремонт механизма дворников форд фокус

ремонт трапеции дворников Форд Фокус 1 (Ford Focus)

Замена трапеции стеклочестителя форд фокус

Ремонт дворников FORD FOCUS 2

Ремонт дворника — БЕСПЛАТНО! КАК — СНЯТЬ! Подробно ПРО СЪЕМНИК

Слабый прижим поводка стеклоочистителя. Ремонт Форд Фокус 2

Автоэлектрик за донат. Дэу Нексия люфт трапеции дворников, ремонт.

e39 bmw быстрый ремонт дворников

Ремонт трапеции дворников

Ремонт механизма-привода дворников лобового стекла, Калина 2.

Ремонт трапеции дворников Ауди А6 С5

Похожие записи автомобильной тематики:

Что это — трапеция стеклоочистителей?

Терминология

Трудное изготовление

Первые признаки

Ремон нексия Download Mp3 Mp4

Что такое дворники с трапециевидной формой?

Терминология

Сложное изготовление

Первые признаки

Дэу Нексия. Не работают поворотники на Daewoo Nexia

Слабые стороны Daewoo Nexia:

Недостатки Дэу Нексия:

Сборку автомобиля можно произвести:

Блок крепления салона

Предохранители в монтажном блоке салона

Реле в монтажном блоке салона

Схемы подключения

Контакты заземления

Daewoo Nexia 2013, 109 лс с.- самостоятельный ремонт

13

Daewoo Nexia не работает духовка не крутит вентилятор

Не работает печка Дэу Нексия.

Не работают поворотники на Дэу Нексия. Слабые стороны и недостатки Daewoo Nexia Daewoo Nexia не работает печка не крутит вентилятор

Daewoo Nexia 2013, 109 л.с. с.- самостоятельный ремонт

13

Не работает печка Дэу Нексия не включается вентилятор

Не работает печка Дэу Нексия.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

Недостатки Дэу Нексия:

Авто сборку можно сделать:

Для чего нужен печной вентилятор?

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Когда заменяется мотор

Послесловие

Блок крепления салона

Предохранители в монтажном блоке салона

Реле в монтажном блоке салона

Схемы подключения

Контакты заземления

Почему бред поворотники не работают. Не работают поворотники на Дэу Нексия. Монтажный блок салонный

Узел крепления салона

Предохранители в монтажном блоке салона

Реле в монтажном блоке салона

Схемы электропроводки

Механические контакты

Что такое трапециевидный дворник? — Автомобили 2021

Терминология

Сложное производство

Первые признаки

ремонт и обслуживание своими руками. Renault Logan

Усовершенствования электрооборудования

Двигатель

Ходовая часть и трансмиссия

Кузов и интерьер

Каков итог?

Нулевое и первое техобслуживание

Вторая услуга

Третий К

Четвертая служба

Пятый, шестой, седьмой и остальные

Цена

Сервисная книжка

Самообслуживание

Немного истории

Тонкости обслуживания