Ремонт старых машин: Реставрация ретро автомобилей. Восстановление и ремонт эксклюзивных и старинных авто.

Реставрация ретро автомобилей. Восстановление и ремонт эксклюзивных и старинных авто.

 

«Антикварные Автомобили» — компания, специализирующаяся на услугах, связанных с ретро автомобилями: продажа, инвестиции и создание коллекций, полная реставрация и частичный ремонт, обслуживание, консервация и консультации. Ретро автомобили, выпущенные более 30 лет назад, во многих странах называют олдтаймерами. И ведь действительно, глядя на них кажется, будто попал в другое время. Но время, о котором машины могут многое рассказать было неумолимо к ним, местами по настоящему беспощадно: они старели и ржавели, беззвучно и медленно год за годом происходили структурные химические изменения в материалах из которых изготовлены детали, а элементы конструкции накапливали микроповреждения, вызванные эксплуатацией. Реставрация автомобиля – кропотливый и длительный процесс. На комплектацию оригинальными деталями и восстановление коллекционного автомобиля могут уйти годы, но в каждом конкретном случае есть свои нюансы.

Данный раздел подробно описывает этапы реставрации ретро автомобилей:

• Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.
• Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна.
• Реставрация шасси автомобиля.
• Окрасочные работы.
• Технический ремонт всех узлов ретро автомобиля.
• Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
• Гальванические работы при восстановлении ретро машины.
• Реставрация салона ретро автомобиля.
• Работы по деревянным покрытиям.
• Изготовление и ремонт электропроводки.
• Комплектация недостающими частями. Изготовление утраченных элементов.
• Пошив и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.
• Испытания и доставка.

Ознакомившись с этим разделом, Вы узнаете как мы будем восстанавливать Ваш олдтаймер. Наша компания использует западный опыт реставрации ретро автомобилей: параллельность операций,  квалифицированный труд, четкое соответствие техническому заданию и конструкторским чертежам — вот залог успеха ремонтно-восстановительного процесса.

Ниже Вы найдете несколько видео примеров уже выполненных работ, а также подробное описание процесса реставрации автомобиля.

Познакомиться с примерами выполненных работ Вы можете в этом (нажмите на ссылку для перехода) разделе, а ниже мы шаг за шагом разберем процесс реставрации автомобиля.  После подписания контракта и доставки транспортного средства до одной из наших мастерских (г.Дмитров, г. Дубна, г.Сергиев-Посад, г. Абердин) начинается сам процесс реставрации, в котором можно выделить несколько этапов:

Этап 1. Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.

Любая реставрация автомобилей начинается с разборки салона, кузова, ходовой, узлов и агрегатов. Машину раскручивают, что называется до болтика, только так можно оценить степень износа и определить, какие детали оригинальные, а какие менялись. Наш главный капитал – книги и техническая документация, в процессе работы сверяется имеющаяся комплектация с литературой по этой модели (чертежи, каталоги запчастей, инструкции по ремонту и т.

д.).

Будь это коллекционный Mercedes или советский представительский ЗИС 110 каждая деталь сравнивается с каталогом запасных частей. После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину.

 В случае, если перед нами стоит задача внесения изменений в конструкцию ретро автомобиля, например, установка современных узлов и агрегатов в кузов ретро автомобиля, наша компания сотрудничает с научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ), который выдает разрешительные сертификаты и научно-производственным объединением им. Лавочкина, инженеры которого производят необходимые расчеты.

 После демонтажа и полной разборки автомобиля мы проводим тщательную очистку кузова и деталей. Процесс очистки кузова и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным. Также варьируется абразивный материал:

Катафорез — это сложный химический процесс, основанный на электролитической реакции. На практике этот процесс позволяет закрепить на поверхности металла специальное вещество, которое играет роль защитного слоя. Такой подход в подготовке металла позволяет в несколько раз увеличить его сопротивляемость воздействию коррозии.

Процедура катафореза состоит из нескольких этапов: 
1. очистка металла от окислительной пленки
2. обезжиривание поверхности металла
3. активация металла
4. погружение в емкость для катафореза
5. ополаскивание
6. сушка в термической камере
Данная технология используется в производстве современных автомобилей и обеспечивает надежную защиту от вредного воздействия окружающей среды на десятилетия.
 

Этап 2. Производство/ ремонт частей кузова из стали, алюминия, стекло-волокна

Аргонная сварка алюминия — процесс кропотливый и сложный, что связано с химическими особенностями алюминия. При попытке провести сварку алюминия в обычной атмосфере на поверхности металла мгновенно образуется оксидная пленка, которая препятствует дальнейшему проведению работ. Поэтому применение обычной, электродуговой сварки, при работах с алюминиевыми деталями невозможно. 

Для проведения таких работ на высоком уровне требуется несколько составляющих: аргон, качественные расходные материалы, хорошее современное оборудование, и, самое главное, профессиональные специалисты. Нам удалось объединить все вышеперечисленной в наших мастерских.
Мы получаем расходные материалы от таких европейских поставщиков как «RoSlov company» и «Bohler Scheweisstechnik Austria GMBH». 
Нам удалось создать условия для привлечения опытнейших специалистов, которые долгие годы работали в области производства военной техники СССР.
Поэтому, в области аргонной сварки не существует неразрешимых задач для наших сотрудников. 
Посредством аргонно-дуговой сварки мы осуществляем ремонтно и восстановление, радиаторов охлаждения двигателя, алюминиевых трубок, деталей кузовов автомобилей.

Сварка черных металлов осуществляется по общепринятым нормативам и технологиям.

Используется сварочное оборудование для дуговой сварки покрытыми электродами, полуавтоматической сварки плавящимся электродом в среде углекислого газа и газовой сварки.

 При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса  кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

Большой опыт работы мастеров  позволяет учесть все нюансы при проведении жестяных работ. Если повреждения в оригинальной детали незначительны, то возможно проведение локального ремонта по специальной, щадящей технологии, что бывает важно, учитывая возраст металла. В случае невозможности восстановления или отсутствия детали, она изготавливается заново по оригинальным чертежам.

 

Если в оригинальной конструкции автомобиля присутствуют стеклопластиковые детали, нами производится их восстановление. Если деталь не подлежит реставрации, мы проводим поиск и покупку недостающей запчасти.

Также возможно изготовление полной копии оригинальной стеклопластиковой детали, по согласованию с заказчиком. В случаях работы по созданию реплик автомобилей и кастомов — изготовление стеклоплатиковых деталй кузова — один из ключевых этапов.

 

Этап 3. Реставрация шасси автомобиля.

Сложно недооценить важность данного этапа, т.к. рама является основой для крепления кузова и агрегатов машины. От качества проведения реставрационных работ напрямую зависит дальнейшая безопасность в эксплуатации восстановленного автомобиля. Современные легковые автомобили в подавляющем большинстве выполнены по технологии несущего кузова. Но рамная конструкция широко распространена среди олдтаймеров, что связано с особенностями конструкторских разработок того времени. Крепление всех узлов и агрегатов, таких как двигатель, трансмиссия, мосты и подвеска, происходит на раме. Таким образом, формируется шасси автомобиля, представляющее собой законченную конструкцию со своими, зачастую уникальными для модели, характеристиками.

 

Дефектовка рамы заслуживает особого внимания. Обычно, после пескоструйной обработки выявляются все дефекты, в том числе и не замеченные при первичном осмотре автомобиля, например, трещины и микротрещины, а также деформационныедефекты: скручивающие искажения геометрии, продольные и поперечные изгибы и т.д. Геометрические размеры рамы сверяются нами с оригинальными заводскими чертежами, по которым в свое время и был создан данный конкретный автомобиль.

 

При проведении работ мы учитываем и усталость металла, накопившуюся за долгие годы эксплуатации автомобиля, и сохранение оригинальной конструкции, и современные нормы безопасности. В тех случаях, когда рама автомобиля нуждается в конструкционной доработке исходя из современных требований безопасности, мы маскируем усиление конструкции так, что следы современных работ не заметны даже при тщательном осмотре без разборки автомобиля* (необходимо, если машина готовится для повседневной эксплуатации, т.е. кастом )

После воссоздания «скелета» машины, т. е.  ее рамы, мы приступаем к реставрации остальных узлов и агрегатов шасси, как то подвеска, трансмиссия, мосты, узлы рулевого управления и двигатель. Данные реставрационные мероприятия из-за их специфики и обширности стоит рассматривать как отдельные этапы.

 

Этап 4. Окрасочные работы.

Для достижения наилучшего результата при реставрации автомобиля мы производим окраску автомобилей с учетом современных технологий. В зависимости от пожеланий клиента мы используем аутентичные или современные лакокрасочные материалы. Хорошо отреставрированный олдтаймер заметен и притягателен для глаз, он вызывает восхищение, его внешними формами можно любоваться часами. Излишне будет говорит, какую значительную роль в восприятии играют правильно и качественно проведенные малярные работы. Поэтому окраска кузова автомобиля — крайне серьезная работа, для которой требуется специальное оборудование и высокий уровень квалификации мастеров. Окраска кузова, производится в современных покрасочно-сушильных камерах с фильтрацией подаваемого воздуха и подачей его при повышенном давлении, что обеспечивает качество, близкое к заводскому, а правильно подобранный краскопульт и угол нанесения краски обеспечивает равномерное нанесение пигмента и лака, что предотвращает появление подтеков и шагреней.

 

Тщательный контроль качества не только во время малярных работ, но и на предшествующих им этапах, таких как пескоструйная очистка, выведение неровностей путем лужения кузова, наложение грунта, позволяют добиться нам блестящих результатов.

Окраска внутренних элементов кузова ретро автомобиля. Во первых, это видимые детали корпуса, которые не подвергаются декорированию различными материалами (например, кожей или деревом). В данном случае к лакокрасочному покрытию предъявляются высокие эстетические требования. Во вторых, значительная часть элементов кузова скрыта от глаз зрителя. Лакокрасочное покрытие данных участков предотвращает развитие коррозии. Благодаря использованию современных антикоррозионных составов мы можем обеспечить антикоррозийную защиту ретро авто от 10 до 20 лет (в зависимости от условий эксплуатации и хранения).

 

Этап 5. Технический ремонт узлов ретро автомобиля. 

Работы с тормозной системой, рулевым управлением, системой охлаждения, амортизаторами, подвеской, бензобаком. Выполнение этого этапа начинается сразу, с момента принятия автомобиля. За частую эта работа кажется незаметной. Но именно из мелочей складывается общая картина. Из 8000 тысяч часов работы, необходимой для восстановления машины, как минимум треть тратится на эти узлы и агрегаты.На первом месте стоят работы с тормозной системой машины. Перед тем как восстановить двигатель и совершить обкатку, необходимо быть уверенным в слаженной работе тормозных механизмов.

Качественно проведенные ремонтно восстановительные работы рулевого управления и деталей подвески ретро машины  дадут возможность полностью ощутить удовольствие от слаженной и четкой работы антикварного автомобиля, а хорошую маневренность автомобиля и безопасность при вождении будет обеспечена если стоит задача повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования.

Важной составляющей реставрации машины является настройка карбюратора. Во многом от того насколько точно проведена эта работа зависят показатели, ресурс  и четкая работа мотора.  Именно четырехкамерный карбюратор в паре с 8 цилиндровым двигателем делал культовые американские машины по настоящему быстрыми.

Нашим клиентам, в зависимости от технического задания, мы предлагаем различные варианты монтажа аутентичной резины или комплектуем машину современными покрышками с высокими эксплуатационными характеристиками, производства Cocker Classic или  BF Goodrich, а также предлагаем использовать два комплекта: современые покрышки для выездов на ретро авто, а оригинальные для выставок. Также производим восстановление оригинальных дисков, изготовляем копии для олдтаймеров с повышенными характеристиками кованого диска и имеем возможность разработать диски под заказ и сертифицировать их для использования.

 

Этап 6. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.

При необходимости изготовление новых подшипников, поршней, колец, клапанов, седел и многого другого. Перевод двигателя на современное неэтилированное топливо. Каждый двигатель, прошедший капитальный ремонт в мастерских компании, проходит предварительную обкатку и проверку параметров на специальном стенде. При работе мы используем только оригинальные или рекомендованные производителем запасные части.

 

Этап 7. Гальванические работы при  восстановлении ретро машины.

Хромирование — один из самых нужных и самых трудоемких процессов гальванотехники. Практически все старинные автомобили имеют множество хромированнх деталей, которые портятся и теряют внешний лоск с течением времени. Чтобы новое хромированное покрытие служило долго необходимо провести предварительную подготовку поверхности детали: снять старое покрытие, удалить очаги коррозии, заделать коррозионные кратеры, трещины, отшлифовать и заполировать поверхность. Мы выполняем работы по хромированию деталей гальваническим способом в соответствии со стандартами, введенными в СССР для правительственных автомобилей ЗИЛ.  Узнать больше вы сможете в соответствующем разделе сайта. (нажмите на ссылку для перехода)

 

Этап 8. Реставрация салона ретро автомобиля.

Реставрация салона автомобиля вкючает в себя ремонт и полное обновление внутренних деталей интерьера ретро машины: пружин или пены сидений, боковых панелей, дверей, напольных покрытий, кожаных изделий. Работы в полном соответствии оригиналу или пожеланиям заказчика. Наша компания пользуется услугами проверенных поставщиков итальянской кожи и американского велюра, дизайнер сперва подготавливает эскизы реставрации салона автомобиля, затем согласует их с клиентом и только после отдел выполняет утвержденную работу. О методике работы с коллекционными и классическими автомобилями мы поговорим отдельно в специальном разделе сайта.

 

Этап 9. Работы по деревянным покрытиям.

Ремонт или обновление деревянных полов, балок, кузова, фанерование панели приборов, а также других частей в пассажирском салоне.  При наличии в автомобиле деревянного каркаса мы производим его восстановление из соответствующих пород древесины: для воссоздания деревянного каркаса  кузова ретро автомобилей используются бук, ясень, дуб, а для реставрации деревянных колес используется дерево акации.

 

Этап 10. Изготовление и восстановление мягкой крыши. Ремонт кабриолетной механики.

При реставрации кабриолетов важным элементом является кинематика тента. Прежде чем выполнять пошив тента необходимо убедиться в правильной и согласованной работе кабриолетной механики. При наличии перекосов, щелей, зазоров и других отклонений необходимо сперва внести корректировки в технические элементы. Для того чтобы провести измерения контрольных точек сотрудники компании «Антикварные Автомобили» используют оригинальные чертежи и сверяют данные с заводской литературой. После восстановления кабриолетных направляющих, циркулей и дуг можно приступать к работе по пошиву.

Этап 11. Изготовление и ремонт электропроводки.

 Естественно при изготовлении жгута электропроводки для ретро автомобиля, находящегося в реставрации, мы используем аутентичные материалы и не только цвет, но и сечение проводов полностью соответствует машине вышедшей из стен завода 50-80-100 лет назад, благодаря этому автомобиль после реставрации будет готов выдержать самую строгую экспертизу и будет обладать максимальной финансовой и коллекционной ценностью. А для наших клиентов, которые готовят машину для эксплуатации, мы сможем добавить пакет современных опций (от аудиосистемы и камеры заднего вида, до кондиционера и подогрева сидений) и стилизуем их под общую концепцию дизайна ретро авто.

 

Этап 12. Испытания и доставка.

Обкатка автомобиля означает его испытания по специальным дорогам (500 — 1500 км) и устранение всех возникающих проблем и неполадок. Заканчивается процесс очисткой и полировкой. Готовится доклад с фотографиями о проведенных ремонтно-восстановительных работах и предоставляется документация для страхования и постановке на учет. Проводится дальнейшее сервисное обслуживание.

Помните:

• Реставрация автомобиля стоит всегда больше, чем вы думаете.
• Работы по восстановлению машины идут дольше, чем вы ожидаете.
• Неквалифицированное восстановление ретро автомобиля может свести на нет все затраты!
• Воссоздание машины оправдано лишь тогда, когда вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни.

 

Видео о реставрации автомобилей в мастерских компании:

Видео-отчет о реставрации Oldsmobile 98

Видео-отчет о переоборудовании ЗИЛ 4104

Видео-отчет о реставрации Alfa Romeo

Видео-отчет о реставрации Lagonda V12

Видео-отчет о реставрации ГАЗ 21

Для того, чтобы подробнее познакомиться с выполненными работами, перейдите в раздел «наши работы»  (нажмите на ссылку для перехода). 

 

АВТОМОБИЛЬ ВАШЕЙ МЕЧТЫ — НАША РАБОТА! На все выполняемые работы и услуги предоставляется гарантия.

 

Если у Вас возникли вопросы, постараемся быть Вам полезны: +7(903)724-01-47 (Whats App, Telegram).

Цены реставрация автомобилей Москва | Мастер-Кузов САО

Мир Иллюзий

Любого автовладельца, который задумывается об реставрации авто, бесспорно гложет вопрос «Сколько будет стоить восстановление моего автомобиля? К чему мне готовиться?»

Ежедневно общаясь по телефону с клиентами мы понимаем, что большинство людей рассчитывает на суммы, оторванные от реалий. Это хорошо чувствуется или слышится в телефонной трубке, особенно после обсуждения ориентировочных сумм за те или иные работы. Поэтому считаем нашим профессиональным долгом заполнить этот пробел.

На странице мы постараемся приоткрыть завесу тайны и надеемся, что многие из вас получат для себя исчерпывающие ответы. А что дальше спросите вы? Дальше… Скорей всего откажутся, прогонят прочь все эти мысли из своей головы. Почему? Потому что всё, что написано далее чистая правда!

Та-дам!.. Мы оглашаем цены нашей мастерской на реставрацию автомобилей в Москве.

Долой шарж или только время-деньги!

Весь путь реставрации автомобиля от осмотра до наведения лоска на мойке перед сдачей клиенту мы делим на этапы. Вот и решили взять за основу этого прайс-листа именно этапы работ.

УСЛУГА	ЦЕНА
Осмотр автомобиля	Бесплатно

Проводится на нашей территории. В определенных случаях мы сами выезжаем на осмотр, но как правило автомобиль все равно привозят в мастерскую. Подняв авто на подъемнике в помещении с хорошим освещением и инструментом под рукой, можно намного больше Вам рассказать об его техническом состоянии. После мы уже можем определить план работ и их стоимость.

УСЛУГА	ЦЕНА
Разборка и дефектовка авто	от 100 000 руб

Подразумевает полную разборку автомобиля с дефектовкой деталей, кузова, рамы, узлов и агрегатов. Хотелось обратить ваше внимание на тот факт, что стоимость может разительно отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация кузова	от 200 000 руб

Один из самых затратных и ответственных этапов работы. Кузов проходит пескоструйную или пескосодоструйную обработку. Проводятся жестяные работы, при которых устраняются все дефекты по железу. В обязательном порядке кузов обрабатывают кислотными грунтами. Если автомобиль рамный, то рама также подвергается полной реставрации и обработке.

Примеры работ можно посмотреть в нашей галерее

УСЛУГА	ЦЕНА
Подготовка и покраска кузова	от 150 000 руб

После окончания жестяных работ, кузов подготавливают к покраске. Кузов и навесные детали красятся в заранее согласованный цвет с заказчиком. Как правило мы предоставляем клиенту несколько выкрасок с различными вариантами оттенка и глубины цвета.Здесь всё зависит только от ваших предпочтений.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация узлов и агрегатов	от 100 000 руб

На этом этапе мы работаем с подвеской автомобиля, его тормозной системой, трансмиссией, двигателем и т. д. Все требующие замены запасные части приобретаются в оригинале или изготавливаются на заказ.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация элементов интерьера	от 200 000 руб

Всё приводится в идеальное состояние. Пошив салона, реставрация дверных карт, рулевого колеса и других деталей. Работы, материалы и ткани будут согласовываться с временной группой автомобиля.

УСЛУГА	ЦЕНА
Реставрация элементов экстерьера	от 50 000 руб

Ни один элемент не останется без внимания вплоть до мелкого крепежа отдельных деталей. Все будет так, как и задумывал производитель.

Отдельно стоит выделить реставрацию хромированных деталей. На классических автомобилях, как вы знаете хрома мало не бывает. Бамперы, накладки, решетка радиатора, корпусы фар, да и просто декоративные элементы – объем немалый. К перехромированию относимся с особой тщательностью и трепетом. На работы предоставляется 3-х летняя гарантия.

УСЛУГА	ЦЕНА
Поиск и покупка запчастей	в зависимости от авто

Это сложный и кропотливый труд. Наш специалист знаком со всеми рынками мира ретро запчастей. Мы не знаем точно сколько лет он занимается этим ремеслом, но ходят слухи, что он еще при СССР умудрялся привозить импортные покрышки. В народе таких людей характеризуют выражением: «Достанет чёрта лысого» и мы очень рады, что он в нашей команде!

Окрыленных много, крылатых мало

Теперь вам нетрудно посчитать примерную стоимость реставрации автомобиля в нашей мастерской. В итоге вы получите автомобиль не в промежуточном состоянии «на ходу», а максимально приближённым к тому дню, когда он выезжал с конвейера завода. Эту работу с учетом поиска и покупки запчастей мы выполняем в среднем за 6-8 месяцев.

Хотим донести до вас, что вся вышеизложенная информация – это субъективный подход к работе и ценообразованию отдельно взятой мастерской в Москве. Считаем, что наши цены более чем в рынке, а выполненные работы с образцовым качеством.

Если вы действительно хотите отреставрировать автомобиль и привести его к заводскому состоянию, то мы с радостью поможем это сделать. Наш опыт, техническая и инструментальная база позволяет осуществить даже самые амбициозные проекты.

В заключении

Часто клиенты интересуются какой-то определенной услугой. В нашей мастерской есть одно железное правило: желание клиента — закон!

К примеру, у нас вы можете пройти плановое техническое обслуживание, заказать пошив крыши на кабриолет, или просто поменять лампочку в габарите.

Двери мастерской всегда открыты для людей, по-настоящему любящих свои автомобили!

Посмотреть наши работы

Реставрация автомобилей, услуги ремонта и реставрации ретро автомобилей

С нашими работами вы можете ознакомится здесь    https://avtoclassika.com/news/category/restourate/

ЧП «Автоклассика» предлагает коллекционерам и просто ценителям красоты и очарования старинных автомобилей услуги по реставрации раритетных автомобилей.

Наша компания производит качественное восстановление ретро-автомобилей используя полный технологический цикл по заводской технологии.

• квалифицированный труд
• четкое соответствие техническому заданию и конструкторским чертежам.

Cлово «реставрация» — это относительное понятие. Мы ремонтируем и дорабатываем автомобили до желаемого клиентом уровня. Состояние транспортного средства определяет, что для него надо сделать в рамках реставрационных работ. Чем хуже отправная точка, тем больше потребуется работы. В целом можно сказать, что чем лучше отправная точка, тем дешевле обойдется реставрация. Для автомобиля, в основном находящегося в хорошем первоначальном состоянии, часто достаточно проведения так называемой косметической или бюджетной реставрации: транспортное средство перекрашивается, обновляются резиновые части кузова, интерьер, а также выполняется диагностика и ремонт механической части.

Очень хорошо сохранившуюся технику также можно вместо реставрации подвергнуть консервации, целью которой является постараться остановить износ и дефекты на том уровне, на котором они находятся в настоящий момент.

Компания «Автоклассика» предлагает нашим клиентам три степени качества реставрации автомобиля:

• Первая степень — демонстрационное качество. Эконом вариант. Если машина не готовится для выставочных целей, т.е. ставится задача эксплуатации в повседневной жизни. Допускается использование не оригинальны запчастей и элементов интерьера. Допускается реставрация хромированных деталей краской «под хром». Первичный ремонт и диагностика силовой части.
• Вторая степень – выставочное качество. Абсолютное качество работы с поправкой на время и затраты. Реставрация хромированных деталей на заводах Украины. Капитальный ремонт силовых агрегатов. Аутентичность элементов интерьера и экстерьера.
• Третья степень — музейное качество. Полная реставрация класса «Люкс». Использование материалов производства Англии, США. Реставрация хромированных деталей на заводах Европы.

Реставрация автомобиля, находящегося в плохом состоянии всегда требует полной разборки. Кузов снимается с рамы, вся система передачи и другая техника разбирается и восстанавливается . Таким образом, все детали вплоть до стопорных шайб окрашиваются, хромируются , покрываются цинком или иным образом обрабатываются, чтобы выглядеть как новые.

Мы реставрируем подлежащие восстановлению оригинальные детали до состояния, соответствующего новому. Если деталь не может быть восстановлена, мы приобретем новую оригинальную или новодельную через нашу широкую сеть диллеров. Если же деталь нигде не найти, мы изготовим ее сами.

Весь процесс происходит следующим образом: После подписания договора мы доставляем автомобиль на нашу площадку и непосредственно начинается работа над автомобилем, в котором можно выделить несколько этапов:

Этап 1. Демонтаж ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова

---

При разборки машины, сверяется имеющаяся комплектация с литературой по этой модели (чертежи, каталоги запчастей, инструкции по ремонту и т.д.). После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину . После демонтажа мы проводим тщательную очистку кузова и деталей. Процесс очистки и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным. Соответственно могут использоваться различные абразивные материалы.

Этап 2. Ремонт (изготовление) элементов кузова.

---

Большой опыт работы наших специалистов позволяет учесть все тонкости проведения жестяных реставрационных работ. Если повреждения в оригинальной детали незначительны, то возможно проведение локального ремонта по специальной, щадящей технологии, что бывает важно, учитывая возраст металла. В случае невозможности восстановления или отсутствия детали, она изготавливается заново по оригинальным чертежам.

Этап 3. Реставрация шасси автомобиля

---

Это один из самых важных этапов т.к. рама является основой для крепления кузова и агрегатов машины. От качества проведения реставрационных работ напрямую зависит дальнейшая безопасность в эксплуатации восстановленного автомобиля. Рамная конструкция широко распространена среди олдтаймеров, что связано с особенностями конструкторских разработок того времени.

Дефектовка рамы заслуживает особого внимания. Обычно, после пескоструйной обработки выявляются все дефекты, в том числе и не замеченные при первичном осмотре автомобиля, например, трещины и микротрещины, а также деформационные дефекты: скручивающие искажения геометрии, продольные и поперечные изгибы и т.д. Геометрические размеры рамы сверяются нами с оригинальными заводскими чертежами, по которым в свое время и был создан данный конкретный автомобиль.

При проведении работ мы учитываем и усталость металла и сохранение оригинальной конструкции, и современные нормы безопасности.

После воссоздания «скелета» машины, т.е. ее рамы, мы приступаем к реставрации остальных узлов и агрегатов шасси, как то подвеска, трансмиссия, мосты, узлы рулевого управления и двигатель.

Работы с тормозной системой, рулевым управлением, системой охлаждения, амортизаторами, подвеской, бензобаком начинаются сразу, с момента принятия автомобиля. За частую эта работа кажется незаметной. Но именно из мелочей складывается общая картина. Из 3000 тысяч часов работы, необходимой для восстановления машины, как минимум треть тратится на эти узлы и агрегаты.

Важной составляющей реставрации машины является ремонт и настройка карбюратора. Во многом от того, насколько точно проведена эта работа, зависят показатели, ресурс и четкая работа двигателя, а вместе с ним и общее восприятие качества проведенных реставрационных работ.

Что касается покрышек, в зависимости от технического задания, мы предлагаем различные варианты монтажа аутентичной резины или комплектуем машину современными покрышками с оригинальным рисунком протектора.

Этап 4. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач

---

Очень ответственный этап. Наши специалисты или субподрятчики производят капитальный ремонт двигателя и КПП согласно техническому заданию, с максимальной тщательностью подбирая необходимые для восстановления детали. При ремонте самых экзотических или сложных двигателей, трансмиссий и мостов наша компания сотрудничает с научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом, инженеры которого производят необходимые расчеты.

Этап 5. Гальванические работы при восстановлении деталей автомобиля.

---

Хромирование — один из самых нужных и самых трудоемких процессов гальванотехники. Практически все старинные автомобили имеют множество хромированнх деталей, которые портятся и теряют внешний лоск с течением времени. Чтобы новое хромированное покрытие служило долго, необходимо провести предварительную подготовку поверхности детали: снять старое покрытие, удалить очаги коррозии, произвести ремонт коррозионных кратеров, трещин, отшлифовать и отполировать поверхность. В повторном хромировании мы используем трехслойное хромирование (меди, никель и хром) только высшей категории качества. С помощью этого метода достигается самая высокая степень блеска и долговечности. Все этапы работ при хромировании выполняются полностью вручную.

Этап 6. Окрасочные работы.

---

Для достижения наилучшего результата при реставрации автомобиля мы производим окраску автомобилей с учетом современных технологий. Хорошо отреставрированный олдтаймер заметен и притягателен для глаз, он вызывает восхищение, его внешними формами можно любоваться часами. Излишне будет говорит, какую значительную роль в восприятии играют правильно и качественно проведенные малярные работы. Поэтому окраска кузова автомобиля — крайне серьезная работа, для которой требуется специальное оборудование и высокий уровень квалификации мастеров.

Этап 7. Реставрация салона автомобиля.

---

Ремонт и полное обновление внутренних деталей интерьера ретроавтомобиля: подушек и спинок сидений, боковых панелей, дверных карт, напольных покрытий, кожаных изделий. Работы могут производиться в полном соответствии оригиналу или согласно другим пожеланиям заказчика. Наша компания пользуется услугами только проверенных мастеров по пошиву салонов.

Этап 8. Изготовление и ремонт электропроводки.

---

При изготовлении жгута электропроводки для олдтаймера, находящегося в реставрации, мы можем использовать материалы, которые по цвету, сечению проводов максимально соответствуют проводке машины, произведенной много лет назад. Благодаря этому автомобиль после реставрации будет готов выдержать самую строгую критику и будет обладать максимальной коллекционной ценностью

Этап 9. Комплектация автомобиля недостающими деталями.

---

ЧП «Автоклассика» имеет обширные каналы поставок необходимых запасных частей а также большой резервный склад. Кроме того, мы тесно сотрудничаем со многими клубами, музеями и магазинами, очень часто содействующими в поиске необходимых для качественной реставрации автомобиля недостающих деталей — будь это небольшая эмблема, автомобильный колпак, радиатор или целый двигатель.

Этап 10. Сборка автомобиля и испытания.

---

После сборки автомобиля мы проводим пробные заезды и устранение всех обнаруженных при этом проблем и неполадок. После этого автомобиль моется, полируется и и сдается заказчику. При необходимости, мы можем проводить дальнейшее регулярное сервисное обслуживание Вашего восстановленного автомобиля.

Помните:
Реставрация автомобиля стоит всегда больше, чем вы думаете.
Работы по восстановлению машины идут дольше, чем вы ожидаете.
Неквалифицированное восстановление ретро автомобиля может свести на нет все затраты!
Воссоздание машины оправдано лишь тогда, когда вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни.
Однако, многие люди, сделавшие правильный выбор за 5-10 лет приумножают вложенные средства, т.к классические автомобили по прошествии времени только дорожают. Им не страшны кризисы, взлеты и провалы курса национальной валюты, падения рынков ценных бумаг или котировок акций. С годами они становятся только дороже. А удовольствие от обладания мечтой нельзя оценить никакими богатствами мира!

Ремонт автомобилей с пробегом в автосервисе 24 часа — Автосервис Автопрайд СПБ

Техноцентр Автопрайд занимается ремонтом и обслуживанием в Петербурге практически всех видов иномарок. Мы постоянно совершенствуем свой сервис и вводим дополнительные бонусы для наших постоянных клиентов. Помимо всего вышеперечисленного нашими специалистами осуществляется:

Центр технического обслуживания Автопрайд думает о каждом своём клиенте, а стиль его работы состоит из трёх слагаемых надёжность, оперативность, экономичность!

Ремонт иномарок

Про иномарки ходит немало слухов и домыслов, в том числе и про то, что они очень сложные, ремонт автомобилей с пробегом очень дорогой, а инжекторные автомобили понять вообще непросто. А на самом деле все очень просто – мастерам и автолюбителям перестало хватать квалификации для их ремонта.

В иномарках, чем сложнее конструкция, тем более широкая взаимосвязь между системами автомобиля. То есть, при работе одних, происходит их влияние на другие элементы. Но это не говорит о том, что при улучшении одной системы повышается качество работы другой, системы просто взаимосвязаны.

Приведет ли такой вид ремонта иномарок к желаемому результату – неизвестно, ясно только одно: времени и средств вы можете потратить немало. Другой вариант ремонта иномарок – покрутить все подряд, надеясь на «авось». Таким образом, вы можете наделать много непоправимых вещей, например, нарушить заводские настройки в винтах регулировки, после чего даже специалисты не смогут ничего исправить.

Еще один вариант ремонта иномарок – по типу ремонта отечественных авто. В «домашних» условиях умелец пилит, отрезает, припаивает все, что ему заблагорассудится, при этом конечный результат достаточно плачевен, после чего приходится покупать дорогостоящие детали и делать их замену у профессионалов.

Чтобы у вас не было больших ненужных затрат при ремонте иномарок, следует помнить о взаимосвязи между работой двигателя и исправностью системы зажигания и системы питания.

Более того, в некоторых иномарках они объединены в одну, при этом, управляясь электроникой, сохраняют самостоятельность.Немалая доля неисправностей связана с системой зажигания. Есть те типы иномарок, в которых недопустимо менять свечи на аналоги, так как это приведет к перебоям на некоторых режимах.

При ремонте иномарок следует обязательно убедится в исправности системы зажигания, а потом только переходить к поиску неполадок в двигателе.Еще одной причиной, по которой перестает работать двигатель, может быть ремень привода распредвала, часть зубьев которого может срезаться, отчего двигатель тоже перестает работать.

Не стоит вытягивать из посадочных гнезд форсунки, так это может привести к поломке посадочного места. Карбюратор не всегда лучше в эксплуатации, как это предполагают автолюбители. При ремонте иномарок существует мнение, что карбюратор можно поменять на отечественный. Но это не совсем так. Даже старые авто импортного производства работают на электронике. И главное, помните. Сколько бы мастер не обещал вам, что сделает все быстро и качественно – это не всегда залог успешного ремонта иномарок.

Ремонт иномарок Санкт-Петербург

При своевременном техническом обслуживании и правильном использовании, ремонт агрегатов автомобилей иномарок может понадобиться нескоро – профилактические процедуры продлят период беспроблемной эксплуатации автомобиля. Но все равно даже самой дорогой иномарке рано или поздно понадобится ремонт. Нужно учитывать, что ремонт иномарок осуществить значительно труднее, чем ремонт отечественных автомобилей, конструкция которых намного проще, чем конструкция иномарки.

Чаще всего устранить поломку двигателя или ходовой части в автомобиле зарубежного производства можно лишь с использованием особого оборудования, которое есть только в крупных автосервисах. А обнаружить неполадку в двигателе, который наполнен электроникой, могут лишь самые профессиональные и опытные мастера.

Поэтому самостоятельно лучше не ремонтировать иномарку, чтобы не усугубить ситуацию еще больше. Если появилась необходимость ремонта иномарки — обратитесь к специалистам компании «Автопрайд-СПб». Наша компания выполняет ремонт иномарок на высшем уровне, так как мы обладаем всем нужным для высококачественного ремонта иномарок различных производителей.

Ремонт иномарок американского, европейского и японского производства осуществляется с применением современных технологий и лишь высококачественных материалов.

Мастера нашей компании осуществляют как плановый ремонт, так и капитальный, с дальнейшей регулировкой двигателя. Перед осуществлением ремонта наши мастера непременно сообщат вам о нужных ремонтных работах и их цене.

Как известно, если точно выяснить, в чем причина поломки автомобиля, то будет просто его отремонтировать в самые быстрые сроки. Точная диагностика неисправностей позволяет мастерам сразу же приступить к их ликвидации.

Наше дорогостоящее оборудование, профессиональные инструменты и приспособления, а также высокая квалификация техперсонала позволяют с большим успехом выполнить даже наиболее сложный ремонт легковых и грузовых автомобилей зарубежного производства. Доверьте свой автомобиль настоящим профессионалам! Мы очень быстро и качественно осуществим ремонт вашего автомобиля.

Ремонт автомобилей с пробегом

Сегодня очень трудно представить себе жизнь в мегаполисе без автомобиля. И, к сожалению, достаточно часто любому автомобилю, будь то новенькая машина или автомобиль с пробегом, свойственно периодически ломаться, доставляя тем самым неприятности своему владельцу. Сегодня многие станции технического обслуживания осуществляют диагностику и ремонт автомобилей с пробегом и недавно приобретенных автомобилей.

Каждый автомобиль с истечением некоторого времени нуждается в проведении предварительной диагностики и последующего ремонта. Особенно остро проблема касается автомобилей с пробегом. Ведь километраж пробега — это своего рода возраст автомобиля, а, как известно, в старости всех, в том числе и автомобиль, необходимо поддерживать.

Какая же часть автомобиля является более подверженной поломке? Как утверждают многие специалисты, занимающиеся техническим ремонтом автомобилей, одной из наиболее распространенных проблем, которые встречаются при ремонте автомобилей с пробегом, является их ходовая часть.

Несколько десятков лет назад, многие водители сами выполняли ремонт своих автомобилей. Усердный хозяин автомобиля тщательно следил за состоянием подвески и, в случае ее изменений, сразу преступал к ее ремонту. Однако сегодня, в виду загруженности, многие водители уделяют намного меньше внимания своему автомобиля.

Поэтому станции технического обслуживания всегда рады прийти на помощь и сделать качественный ремонт Вашего автомобиля с пробегом. Перед тем, как начать приступать к ремонту автомобиля, любой персонал СТО предварительно выполнит тщательную диагностику автомобиля.

Автомобиль с пробегом ремонт, которого произведут специалисты станции технического обслуживания, прослужит еще достаточно длительное время. Именно поэтому своевременный ремонт автомобилей с пробегом поможет продлить жизнь вашего четырех колесного друга.

Ремонт автомобилей с пробегом Санкт-Петербург

Авто с пробегом, поддержанный автомобиль – хороший выбор для всех, кто покупает свое первое авто. Во-первых, такие автомобили стоят, как правило, на порядок меньше новых машин из автосалона. Во-вторых, б/у автомобиль будет не так жалко при возникновении неисправностей, как поврежденный новый автомобиль.

Еще одним плюсом является то, что не нужно проходить тех. осмотр именно в специализированных СТО. Однако все автомобили часто ломаются и нуждаются в срочном ремонте. В наше время многие автомобильные станции техобслуживания берутся за ремонт автомобилей с пробегом.

Любой авто с истечением определенного времени нуждается в диагностировании и последующего ремонтирования неполадок. В частности, эта проблема касается и автомобилей с пробегом, у которых уже достаточно большой километраж, так как километраж пробега – это, можно сказать, своеобразный стаж автомобиля.

И чем больше «возраст автомобиля», тем в большем внимании он нуждается со стороны своего владельца. При обнаружении поломки, мы рекомендуем вам обратиться в СТО, где вам помогут специалисты и профессионалы. Не пытайтесь устранить поломку самостоятельно, иначе это может привести к негативным последствиям.

По мнению специалистов, чаще всего ремонт автомобилей с пробегом Санкт-Петербург необходим по случаю возникновения неисправностей в ее ходовой части. Это одна из наиболее распространенных проблем. Несколько лет назад водители в силе были самостоятельно следить за состоянием подвески, и прибегал к срочному ремонту, если обнаруживал какие-то изменения.

Однако сегодня многие водители уделяют своим автомобилям намного меньше времени, отсюда и возникновение большего количества неполадок.

Благодаря использованию на многих СТО новейших компьютерных технологий, мастера в предельно короткий срок смогут определить неполадку, найти причину ее возникновения.

После обнаружения поломки, мастера СТО предложат вам рациональное решение данной проблемы — оптимальный ремонт автомобилей с пробегом в Санкт-Петербурге. Также будет предоставлен огромный выбор качественных комплектующих частей для вашего автомобиля. Если вы своевременно обратитесь за помощью в СТО, то ремонт автомобилей с пробегом продлит жизнь вашему автомобилю.

Ремонт агрегатов автомобилей

Ремонт агрегатов – это особое, высокоточное направление, требующее не только лишь профессионализма и высочайшей квалификации специалистов, но и особого, высококлассного оснащения и приборов. Автосервис «Автопрайд-Спб» берет во внимание тот фактор, что процесс ремонта агрегатов автомобиля очень специфичен и непрост. Именно поэтому наш автосервис оснащен необходимым оборудованием и особым инструментом.

Главные агрегаты любой автомашины – двигатель и коробка передач. Исправность двигателя и коробки переключения передач – это нужное условие комфортного и безопасного передвижения на машине. Автосервис «Автопрайд-Спб» предоставляет нужные гарантии на ремонт этих агрегатов. Высококвалифицированные мастера нашего автосервиса выполнят ремонт агрегатов на высшем уровне и по доступным ценам. В автосервисе «Автопрайд-Спб» производится ремонт агрегатов автомобиля:

• Двигатель. Ремонт двигателя автомобиля содержит диагностику на компьютере, разборку, смену износившихся деталей, сборку и регулировку.
• Автоматической либо механической коробки переключения передач. В нашем автосервисе выполняется диагностика неполадок, разборка и смена деталей. В ситуации, если отремонтировать коробку переключения передач невозможно, выполняется ее замена;
• Подвеска. Выполняется диагностика, замена износившихся узлов и частей автомобиля¸ которые повреждены и после этого производится регулирование развал- схождения.
• Тормозная система. Осуществляются работы по замене тормозных устройств (цилиндров, колодок и дисков), шлангов, трос ручного тормоза и прокачка тормозной системы.
• Электронной системы. Содержит в себе диагностику, проверку и чтение ошибок смену вышедших из строя устройств либо ликвидацию неисправностей.

Услуги по ремонту агрегатов осуществляются только на высокотехнологичном оснащении с применением оригинальных запасных деталей как отечественного, так и импортного изготовления.
Для того чтобы получить дополнительные сведения по вопросам ремонта агрегатов автомобилей, свяжитесь с менеджерами нашего автосервиса. Мы всегда ждем вас в автосервисе «Автопрайд-Спб». Мы выполним для вас любой ремонт по доступным ценам.

Ремонт агрегатов Санкт-Петербург

Каждый автомобиль, как и прочие устройства, имеет свойство иногда приходить в неисправность, особенно при наличии длительного срока эксплуатации требуется периодически проводить ремонт агрегатов.

Для достижения наилучших результатов и полного, 100-процентного устранения неполадок он должен проводиться в специализированном автомобильном сервисном центре, где есть в наличии все необходимое техническое оборудование и ремонт агрегатов в Санкт-Петербурге проводят высоко классные специалисты с достаточным опытом работы.

Также важным моментом, на который несомненно следует обращать повышенное внимание при осуществлении ремонта агрегатов, является использование оригинальных запасных деталей для автомобилей как отечественного, так и зарубежного происхождения. Главными агрегатами, требующими ремонта, в любом автомобиле выступают коробка передач и двигатель.

Иногда ремонт агрегатов может производиться специалистами и без снятия с машины – те детали машины, которые достаточно легко снимаются, могут ремонтироваться мастерами отдельно и проходить испытание на специальных стационарных стендах.

Основополагающим принципом работы наших специалистов автосервиса «Автопрайд-СПб» при ремонте агрегатов выступает минимальная необходимая разборка ремонтируемого агрегата должна производится только в тех случаях, когда с наиболее высокой точностью определены повреждения именно этой части автомобиля.

При произведении сборки уже отремонтированного агрегата следует обращать внимание на обеспечение чистоты поверхности, затяжку болтов с равномерностью и достаточным усилием, центрирование необходимых деталей. Автосервис «Автопрайд-СПб» осуществляет следующий ремонт агрегатов автомобилей различных марок отечественного и иностранного производства:

• ремонт двигателя автомобиля;
• ремонт механической или автоматической коробки передач машины;
• ремонт подвески;
• ремонт тормозной системы машины;
• починка тормозной системы машины.

Автосервис Автопрайд-СПб предлагает весь спектр услуг по ремонту двигателей, агрегатов, кузовные, слесарные и малярные работы любой степени сложности, для автомобилей любых марок, на Севере Санкт-Петербурга, 24 часа в сутки. Мы работаем со всеми известными марками автомобилей, как отечественного так и зарубежного производства. Сотрудники нашего СТО всегда рады прийти вам на помощь.

Как отреставрировать автомобиль? Этапы работ по восстановлению

Реставрация машины — это отличная возможность получить оригинальный экземпляр, а также неплохая идея для бизнеса. Только подумайте, насколько престижно кататься на шикарном ретро автомобиле и как приятно осознавать, что именно вы вдохнули жизнь в эту старую, ржавую машину. Цена реставрированных автомобилей с каждым годом удваивается, а это значит, что восстановление транспорта — прекрасное капиталовложение.

Особенности реставрации автомобилей

Перед тем, как приступить к реставрации старой машины, необходимо изучить особенности процедуры, спланировать этапы работы, рассчитать необходимые финансовые и временные затраты.

Так как восстановление машин — дело серьезное, спешить в этом вопросе нельзя. Итак, какие мероприятия необходимо провести, прежде чем приступить непосредственно к работе:

1. Выбираем автомобиль, который будем реставрировать, оцениваем его и изучаем особенности, комплектность.
2. Собираем необходимую информацию, ищем литературу по эксплуатации и ремонту этой модели, а также изучаем отзывы и советы владельцев.
3. Пишем примерный список деталей, агрегатов, необходимых лакокрасочных средств и смазочных материалов, которые понадобятся для восстановления.
4. Рассчитываем бюджет. Точно рассчитать необходимые для реставрации средства у вас не выйдет, поэтому полученную сумму необходимо умножить на два. Из чего складывается бюджет:
   • стоимость машины;
   • денежные средства на покупку деталей, красок, инструментов;
   • стоимость дополнительных услуг, которые нельзя сделать самостоятельно, например фрезеровка, токарные работы, сварка аргоном и т.д;
   • аренда помещения для реставрации;
   • стоимость эвакуатора. К этому пункту следует отнестись серьезно, чтобы в будущем, вы не столкнулись с ситуацией нехватки денежных средств.

Если вы выполнили все подготовительные мероприятия и готовы приступить к делу, имейте в виду, что реставрация автомобиля — процесс очень длительный. Если речь идет об истиной реставрации, с полным разбором машины и ремонтом каждой мелочи, вы затратите на нее минимум год. Это в лучшем случае. Но время, как и средства, необходимо планировать с запасом, поскольку в процессе работы вы обязательно не раз столкнетесь с непредвиденными ситуациями.

Рассмотрим поэтапно весь процесс реставрации старого автомобиля.

Этапы работы реставрации машины

Этап 1. Полная разборка автомобиля

Первый этап не представляет для опытного автолюбителя ничего сложного. Действительно, разобрать автомобиль намного проще и быстрее, чем собрать и завести только что отреставрированную машину. Тем не менее, на этом этапе важно соблюдать следующие рекомендации:

1. Делать фото каждой детали, подписывать элементы и все необходимые метки. Для этой цели желательно завести отдельную тетрадь — так информация о сборке всегда будет под рукой.
2. Заранее подготовить достаточное количество коробок, стеллажей для сортировки определенной группы элементов. Выполняйте работу неторопливо и скрупулезно, чтобы не потерять мелкие детали и запомнить конструкцию машины.
3. После того, как автомобиль полностью разобран, необходимо заняться очищением и подготовкой кузовных деталей. В первую очередь, с металла удаляются остатки лакокрасочного покрытия, шпаклевки. Существует несколько способов удаления старой краски с кузова, самый удобный — механический. Он представляет собой очищение кузова с помощью шлифовальной машины или пескоструйного оборудования. Также можно воспользоваться химическим или термическим способом — у каждого из них есть свои плюсы.

Очищенный кузов подлежит обязательной грунтовке, поскольку влага, находящаяся в воздухе, оказывает негативное влияние на «голый» металл.

Этап 2. Ремонт и восстановление шасси

Автомобильная рама — важнейшая конструкция, она является местом крепления основных агрегатов машины и ее кузова. На этом этапе проводится осмотр, дефектовка и выявление проблем шасси (нарушение геометрии, трещины). Затем неисправности «скелета» автомобиля устраняются. Качественный ремонт рамы важен, потому что от ее состояния зависит самое главное — безопасность.

Этап 3. Окраска элементов кузова

Подготовленные загрунтованные кузовные элементы подлежат покраске. Перед нанесением эмали важно правильно заклеить машину и спрятать детали, которые не будут окрашиваться.

Краскопультом наносим на поверхность кузова эмаль — это первый, «базовый» слой. Эмаль наносят параллельными, горизонтальными полосками, которые перекрывают друг друга примерно на пол сантиметра.

Второй слой лакокрасочного покрытия наносим вертикальными линиями. Затем в режиме «сушки» даем краске окончательно затвердеть. Сушить автомобиль следует при температурном режиме 50-80 градусов, примерно 50 минут.

Этап 4. Реставрация или замена технических узлов машины

Время выполнения этого этапа зависит от технического состояния автомобиля и исправности деталей. В большинстве случаев реставрация узлов занимает почти треть всего времени работы. Сложность заключается в том, что множество необходимых запасных частей уже нереально найти в продаже, поэтому реставратору приходится обращаться к услугам токарей для того, чтобы те воссоздали необходимый элемент.

На данном этапе производится тщательная диагностика агрегатов тормозной системы, рулевого управления, ходовой части, системы охлаждения, топливной системы и их ремонт.

Этап 5. Капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания и КПП

Реставраторам редко удается избежать данного этапа, так как возраст транспортного средства негативно влияет на техническое состояние сердца автомобиля. Этап начинается с полной разборки и дефектовки узлов двигателя и коробки переключения передач. Затем решается вопрос о том, каким образом вы хотите восстановить двигатель.

Здесь два варианта: отреставрировать оригинальный мотор или усовершенствовать его, придав ему новые, более мощные свойства. Как в первом, так и во втором случае вам придется потратить время на поиск необходимых составляющих или в случае отсутствия их в продаже заказать у токаря.

Иногда лучшим решением является не капитальный ремонт мотора, а его замена. Не стоит забывать и о том, что двигатель нуждается в переходе на современный бензин и обкатке после капитального вмешательства.

Этап 6. Гальванические работы (хромирование элементов)

Почти все ретро автомобили имеют множество запчастей, покрытых хромом, которые со временем потеряли свою привлекательность. Восстановление таких элементов необходимо начинать со снятия старого слоя и тщательной полировки. Затем детали подвергаются процедуре меднения, с помощью нее добиваются идеально ровной поверхности. В конце этапа запчасть покрывается никелем и хромом.

Этап 7. Полная сборка автомобиля

К этой работе необходимо отнестись серьезно и ответственно. Тут и пригодятся все записи и фото, сделанные еще на первом этапе, а также руководство по эксплуатации.

Этап 8. Реставрация салона машины

Объем работы по восстановлению интерьера автомобиля зависит от его исходного состояния и задуманного дизайна. Обязательными процедурами по реставрации считаются следующие:

• полная химчистка салона, удаление всех пятен, разводов;
• снятие и очистка обивок и панелей;
• восстановление мелких декоративных деталей, по мере необходимости.

Также необходима стирка чехлов сидений или перетяжка последних новой тканью, кожей. Обновление салона поможет реставрированному автомобилю шикарно и дорого выглядеть не только снаружи, но и внутри.

Этап 9. Комплектация машины недостающими частями

Сюда можно отнести такие декоративные элементы, как пепельницы, эмблемы, солнцезащитные козырьки или колесные колпаки. Иногда следует очень потрудиться, чтобы найти недостающую деталь, особенно на старинные автомобили .

Этап 10. Испытание ретро автомобиля и его обкатка

Завершающий этап этой сложной работы заключается в пробных заездах и устранении обнаруженных недоработок, если таковые имеются. Обкатка автомобиля должна быть долгой для того, чтобы проверить его техническое состояние и показатели безопасности. Обычно заезд длиться 500 — 1000 км.

Для полной реставрации автомобиля необходимо провести серьезную и длительную работу. Но увидев и оценив ее результат, вы точно не пожалеете потраченных сил и времени. В настоящее время число реставраторов растет, ведь восстановление автомобилей — дело не только интересное и полезное, но и прибыльное.

Ремонт старого автомобиля | Что нужно знать

Пройти около 350 тыс. километров на автомобиле, ни разу не отремонтировав его, — серьезный подвиг, чреватый негативными последствиями. Каждый автолюбитель должен знать, что по мере приближения к данной цифре многие узлы и агрегаты железного коня начинают изнашиваться. В связи с этим следует провести диагностику, ремонт и замену ключевых частей автомобиля, чтобы они не сломались во время поездки.

Мы подскажем владельцам авто, какие ремонтные работы надо провести и в какую сумму они обойдутся. В качестве примера будет использоваться автомобиль Toyota Camry 2010 года выпуска с 2,5-литровым бензиновым мотором. Цены являются ориентировочными и в каждом штате могут варьироваться.

Как понять, что пришло время ремонта? При нажатии на педаль машина тормозит рывками или же педаль проваливается.

Сколько стоит ремонт?

Что произойдет, если не делать ремонт?

В худшем случае, вы не сможете затормозить, и случится авария. Если же не замените тормозные колодки, то они, как минимум, сотрутся до металла, и при торможении будет звучать резкий писк.

Даже самые качественные и оригинальные запчасти могут изнашиваться. И здесь ни в коем случае нельзя экономить и ставить подделки или запчасти с пробегом.

Сколько стоит ремонт?

Что произойдет, если не делать ремонт?

Если генератор переменного тока не работает, то автомобиль не сможет зарядить аккумулятор. В конечном итоге, он перестанет заводиться. Проблемы с насосом гидроусилителя вызовут заклинивание руля, что может привести к печальным последствиям во время поездки. А поломка рулевой рейки лишит автомобиль управляемости, а значит, увеличит вероятность аварии.

По мере повышения шума от работы двигателя автомобиля, водителю следует быть более внимательным к выхлопной системе. Мало того, что автомобиль производит сильный шум, так еще и увеличивается токсичность выбросов от сгорания топлива. И это крайне негативно сказывается на окружающей среде.

Сколько стоит ремонт?

Что произойдет, если не делать ремонт?

Выхлопные газы в конечном счете попадут в салон автомобиля и отравят водителя с пассажирами.

Стеклоподъемники, стеклоочистители и даже приборная панель имеют свой срок жизни. И со временем их надо ремонтировать.

Сколько стоит ремонт?

Что будет, если не делать ремонт?

Вы не сможете заблокировать или разблокировать свою дверь, не получится поднять или опустить боковые стекла авто. Ну а лобовое стекло будет грязным и не обеспечит нужный обзор, если не заработают стеклоочистители.

Если кажется, что внутренняя сторона лобового стекла всегда запотевшая или в автомобиле постоянно исчезает охлаждающая жидкость, то самое время обратить пристальное внимание на обогреватель автомобиля или, проще говоря, печку.

Сколько стоит ремонт?

Что будет, если не делать этот ремонт?

Плохое размораживание стекол скажется на видимости дороги.

Если во время движения автомобиль как бы подпрыгивает на дороге — самое время задуматься о замене амортизаторов. Впрочем, такой эффект может быть и из-за неравномерного износа шин.

Сколько стоит ремонт?

Что будет, если не делать ремонт?

Управлять автомобилем будет некомфортно и опасно. К тому же шины начнут изнашиваться неравномерно.

Неисправный радиатор или поломка термостата приводят к перегреву двигателя. Ну а низкий уровень жидкости в радиаторе может свидетельствовать об утечке.

Сколько стоит ремонт?

Что будет, если не делать ремонт?

Перегрев двигателя может привести к выходу из строя некоторых его частей. Ремонт мотора обойдется гораздо дороже, чем ремонт радиатора.

Повышенное потребление моторного масла — традиционная болезнь старых автомобилей. Поэтому не стоит паниковать только из-за того, что иногда приходится долить масло в мотор. Но если оно сильно расходуется за короткий период, самое время начать ремонт.

Сколько стоит ремонт?

Что будет, если не делать ремонт?

Масло смазывает детали двигателя. Таким образом, его недостаток или отсутствие приведет к тому, что детали двигателя будут изнашиваться преждевременно.

Если двигатель работает неустойчиво и заводится с трудом, то самое время поменять свечи зажигания.

Сколько стоит ремонт?

Что будет, если не делать ремонт?

Работа двигателя ухудшится, а количество потребляемого топлива увеличится.

Первый сигнал — на краске появляются вздутия. Если видите такое на колесных арках, капоте или багажнике, значит корпус машины подвергается коррозии.

Сколько стоит ремонт?

Все зависит от степени коррозии. Да и лучше узнать цены сразу у нескольких мастеров.

Что будет, если не делать ремонт?

Замена частей кузова на авто с пробегом более 350 тыс. километров обойдется дорого. Но если этого не сделать, в перспективе можно вообще лишиться авто.

Автосервис JapanCars Service в Москве

Техцентры в Москве для следующих Авто:

Автосервисы в — САО, ВАО, ЗАО — звоните 8 (495) 925-75-29

В современном мире человек не может обойтись без автомобиля, и это весьма заметно по количеству транспортных средств на улицах мегаполисов и небольших городков. Машина сегодня – это такая же часть комфортного существования, как и дом. Но ничто не вечно и, как любой другой механизм, автомобиль также нуждается в уходе и ремонте. Наш автосервис предоставляет любую помощь по обслуживанию автотехники и приглашает всех владельцев машин воспользоваться знаниями и талантами своих инженеров и автомехаников. На все ремонтные работы, выполненные нашими мастерами, действует гарантийное обязательство сроком от трех до шести месяцев, что является показателем нашей профессиональной ответственности.

В результате слаженной и оперативной работы всех звеньев и филиалов нашей сети  автосервисов более десяти лет техцентр успешно конкурирует на рынке предоставления автоуслуг. Благодаря современному техническому оснащению автосервис «JAPANCARS Service» осуществляет ремонт японских автомобилей всех марок и моделей любого года выпуска. Каждый наш автобокс – это целый комплекс диагностического и ремонтного оборудования, позволяющий провести также и ремонт корейских автомобилей в разных, даже малоизвестных модификациях. Наличие собственного склада-магазина дает возможность нашим клиентам не тратить собственное время и энергию на поиски необходимых для замены запчастей, так как весь имеющийся у нас оригинальный ассортимент и аналоги соответствуют спецификациям всех автомобильных марок. Для вашего удобства мы разместили свои автомастерские на севере, юге, западе и востоке Москвы.

В структуру нашего автосервиса включены:

современный диагностический центр, оборудованный контрольно-измерительными приборами нового поколения;
слесарный и кузовной цех с мощным стапелем;
покрасочная камера с колеровочной компьютерной лабораторией;
высокотехнологичный стенд «развал-схождение»;
другие вспомогательные мастерские и боксы.

Все оборудование в Техцентре находится на обслуживании опытного технического персонала, каждый сотрудник которого прошел специализированное обучение в дилерских центрах автопроизводителей. Наличие такой разветвленной структуры и профессиональная квалификация всех технических специалистов дает нам возможность браться за самые сложные работы и проводить ремонтные мероприятия с привлечением всех основных и сопутствующих служб.

Еще одним достоинством нашего автосервиса является персонализированный подход к каждому клиенту и его автомобилю. Благодаря такому сервису вы сможете напрямую общаться с вашим автослесарем и получить от него индивидуальную консультацию по дальнейшей безопасной эксплуатации своего автомобиля. Вся обязательная документация по проводимым ремонтно-восстановительным мероприятиям оформляется на месте, что исключает временные затраты и сокращает пребывание вашего автомобиля в нерабочем состоянии. Мы ценим время своих клиентов и не тратим его зря.

Свои услуги наш техцентр предлагает не только частным автолюбителям, но и большим корпорациям. У нас есть все условия для обслуживания большого количества машин одновременно. Работа с такими клиентами ведется в соответствии с договорными документами, ознакомиться с которыми можно на нашем сайте. Также мы разработали целую систему скидок и бонусов, которой могут воспользоваться и постоянные посетители, и впервые обратившиеся к нам автовладельцы. Для удобства клиентов мы реализовали несколько видов расчетов – наличный, безналичный и при помощи банковской карты.

Добро пожаловать в наш автосервис! Мы с удовольствием решим любую вашу автомобильную проблему.

7 вещей, которые вы обязательно должны сделать при ремонте классического автомобиля

Примечание редактора: время от времени нам нравится размещать на сайте голоса читателей ManMade. Нам нравится слышать, чем вы занимаетесь, что делаете и как вы остаетесь творческими. Когда читатель ManMade Скотт Хантингтон поделился своей любовью к классическим автомобилям и работе по их восстановлению, я попросил его поделиться своим опытом.

Восстановление классического автомобиля может быть фантастическим способом вернуть к жизни частичку автомобильной истории, особенно если вы нашли редкую модель, которая требует немного дополнительных усилий.Вот семь вещей, которые должны быть в вашем списке вещей, которые нужно сделать при восстановлении классического автомобиля, просто чтобы убедиться, что все ваши Т пересечены, точки отмечены точками, а болты затянуты должным образом.

1. Поиск автомобиля и поиск запчастей

Первый шаг — найти свою машину, а затем найти замену старинным автомобильным запчастям. У вас есть конкретная марка, модель и год выпуска или вы просто ищете проектный автомобиль? Если вы имеете в виду конкретный автомобиль, сначала убедитесь, что вы сможете найти для него запчасти — даже если вы не можете получить их на месте, доступны ли они?

Именно здесь вы должны решить, будете ли вы в порядке с запасными частями или собираетесь по возможности придерживаться оригинальных запчастей.Оригинальные запчасти — отличный способ сделать ваш восстановленный автомобиль как можно более аутентичным, но их может быть сложно получить в зависимости от марки и модели вашего классического автомобиля. Если вы планируете стремиться к одному из более высоких уровней восстановления автомобиля, вам следует подумать о поиске оригинальных запчастей, когда это возможно.

2. Решите, какой тип восстановления выполнить.

Существует четыре различных уровня восстановления классических автомобилей, каждый из которых требует больше работы, чем предыдущий. Восстановление водителя — это базовый уровень — вы возвращаете машину в рабочее состояние и исправляете мелкие косметические проблемы.Если вы просто восстанавливаете этот автомобиль для личного пользования, вероятно, это все, что вам нужно сделать, если только нет серьезных повреждений кузова.

Реставрация уличной выставки — это шаг выше восстановления водителя — вы восстанавливаете автомобиль и устраняете все основные и незначительные эстетические проблемы.

Реставрация выставочного автомобиля, вероятно, потребует некоторой профессиональной работы. Это автомобиль, на котором вы, вероятно, не будете много ездить, когда восстановите его.

Concourse — это высший уровень, к нему следует стремиться только в том случае, если вы планируете сдать свою машину в частную коллекцию.Автомобили, восстановленные до уровня вестибюля, не предназначены для вождения и обычно собираются только профессионалами.

3. Обновите оборудование безопасности

Одна из наиболее серьезных проблем старых автомобилей заключается в том, что их оборудование безопасности не всегда в рабочем состоянии — у них нет подушек безопасности и, вероятно, можно было бы заменить ремни безопасности, чтобы гарантировать, что вы и ваши пассажиры в безопасности в случае автомобильной аварии. Даже Джей Лено добавляет ремни безопасности к своим старым классическим автомобилям, если они изначально не были установлены.

Вы также можете модернизировать электронику, радио и даже кондиционер, при этом изменения не будут слишком заметными. Конечно, вам не нужно беспокоиться о том, что изменения будут слишком очевидными, если вы просто восстанавливаете автомобиль для себя — сойдите с ума и перенесите свой классический автомобиль в 21-й век с такими вещами, как проекционные дисплеи, развлечения с поддержкой Bluetooth или другие функции безопасности, такие как камеры заднего вида и датчики парковки.

4. Возьмите книгу реставрации

Вы покупаете руководство по ремонту Haines , когда начинаете работать над новым автомобилем — почему бы вам не взять руководство по реставрации для проекта реставрации классического автомобиля? Эти книги могут помочь вам во всем, от восстановления двигателя до наиболее распространенных проблем восстановления кузова.Если вы умеете обращаться с автомобилями, возможно, вам это даже не понадобится, но никогда не помешает иметь дополнительные ресурсы, когда вы работаете над таким большим проектом.

Пока вы просматриваете свою книгу восстановления, зарегистрируйтесь на нескольких форумах по восстановлению автомобилей. Даже если вы не особо общаетесь, эти форумы могут стать отличным ресурсом, если вы столкнетесь с проблемой, которую не можете решить с помощью книги восстановления или руководства пользователя. Эти люди ломают голову над теми же проблемами, что и вы, и могут придумать способы решить проблему, о которой вы даже не догадывались!

5.Знай свои пределы

Восстановить не так просто, как провести техническое обслуживание вашего ежедневного водителя. Найдите время, чтобы оценить свои навыки и узнать свои пределы, прежде чем покупать проектный автомобиль. Если вы ожидаете, что вам придется обратиться за помощью к какой-либо части восстановления, убедитесь, что есть местные механики, которые могут помочь — в конце концов, вы не собираетесь отвозить этот проектный автомобиль в местный Jiffy Lube.

6. Не надейтесь перепродавать

Существует множество телешоу и веб-сайтов, на которых утверждается, что вы можете восстановить свой проектный автомобиль и перепродать его за тысячи долларов прибыли.Если вы не нашли чрезвычайно редкую модель — а шансы на это минимальны — ваш проектный автомобиль будет чем-то для вас и только для вас. Вы, вероятно, в конечном итоге потратите больше денег на восстановление автомобиля, чем когда-либо вернули бы, продав его.

Если вы наркоман на свалке, вам может повезти и вы найдете проектный автомобиль, который дорого стоит. Один из двух Мустангов, использованных в фильме 1968 года Bullitt , недавно был найден на свалке в Мексике. Это одна из миллионов находок, но если вы продолжите искать, вам может повезти.

7. Будьте готовы к неудачам

Не переживайте, если что-то не подходит или вы что-то сломаете. Проекты по восстановлению автомобилей неизбежно сопровождаются неудачами. Не позволяйте им нервировать вас — просто будьте к ним готовы. Сделайте шаг назад, придумайте новый план атаки и вернитесь к проекту. Не расстраивайтесь, если вам нужно сделать перерыв. Иногда возвращение к этому с ясной головой — лучший способ продвинуть проект вперед. Подготовьте план на тот случай, когда вы столкнетесь с этими неудачами, и дайте обет никогда не сдаваться.Меньше всего вам хочется тратить время и деньги на проект, от которого вы отказываетесь через несколько месяцев.

Реставрация классического автомобиля — увлекательный и полезный проект. Просто убедитесь, что вы готовы и у вас есть план на случай непредвиденных обстоятельств.

Скотт Хантингтон — писатель и блоггер из Гаррисберга, штат Пенсильвания. Он одержим своим новым хобби — курением мяса и другой еды, и никогда не отказывается от этого, чтобы испытать восстановление классики. Следуйте за ним в Twitter @SMHuntington.

Следует ли мне отремонтировать или просто заменить старую машину?

Фото: Shutterstock

Одно из простых удовольствий в жизни — это не платить за машину каждый месяц. Ваша надежная поездка окупается, вам платятся только бензин, страховка и ремонт.

Но со временем объем этих ремонтов начинает накапливаться, и даже плановое техническое обслуживание обходится в сотни долларов. Ваша поездка уже не кажется такой надежной, как раньше. Пришло ли время отказаться от поездки и купить новую машину или продержаться надолго?

Может показаться, что это тонкая грань между тем, когда ваша старая, всеми любимая машина стоит вам больше денег, чем новая, но здесь нетрудно позвонить.Отчасти это математика, а отчасти — просто хороший взгляд на вашу личную ситуацию. В конце концов, оба фактора должны определять, будет ли в вашем будущем новая (или новая для вас) машина, или вам следует придерживаться своей проверенной езды, пока колеса не отвалятся.

Сколько вы платите за техническое обслуживание?

Первый и, возможно, самый большой вопрос, который вы должны задать, — сколько вы платите за ремонт? Даже пара сотен долларов на регулярное обслуживание каждые несколько месяцев меньше, чем любой новый (или подержанный!) Автомобиль.

G / O Media может получить комиссию

Если вы хотите сэкономить немного денег на регулярном техническом обслуживании, лучший способ — начать делать это самостоятельно. Простые вещи, за которые вы, вероятно, платите дилеру или механику, например, замену масла, проверку жидкостей (и добавление большего количества при низких уровнях), замену свечей зажигания и замену воздушных фильтров — все это вы легко можете сделать самостоятельно, проведя небольшое исследование. .

Найдите обучающие видеоролики для вашей марки, модели и года выпуска или ознакомьтесь с руководством Haynes по вашему автомобилю, где вы найдете множество информации о том, как самостоятельно произвести ремонт.Скорее всего, у кого-то в Интернете есть подробные инструкции о том, как выполнить необходимую работу, а некоторые вещи — например, замена масла или замена воздушного фильтра — настолько просты, что вы будете удивлены, если платите кому-то за них. ты.

Сколько вы платите за ремонт?

Конечно, более серьезные проблемы, которые вам неудобно решать в одиночку (или которые, по вашему мнению, не стоят вашего времени по сравнению с вашими деньгами), должны решаться механиком, которому вы доверяете.

Помимо регулярного технического обслуживания, прежде чем соглашаться на капитальный ремонт, следует учесть некоторые моменты.

Ремонт нового автомобиля меньше, чем оплата за несколько месяцев?

Если ремонт стоит менее одного месяца, и ваш автомобиль окупился, это не проблема. Если осталось меньше пары месяцев и вы думаете, что сможете прожить какое-то время без дополнительных затрат на ремонт или техническое обслуживание, имеет смысл пойти дальше и завершить ремонт.

Проблемы начинаются тогда, когда у вас появляется больше месяцев, когда вашему автомобилю требуется ремонт, чем месяцев, когда этого не происходит.«Если затраты на ремонт регулярно выглядят как автомобильные платежи, возможно, пора двигаться дальше», — сказал Том МакПарланд из службы покупки автомобилей Automatch Consulting (и писатель из Jalopnik).

Ремонт меньше половины рыночной стоимости автомобиля?

Если да, то вам лучше заняться ремонтом. В случае более спорадического ремонта или технического обслуживания, которым вы, возможно, пренебрегли, если вы отнесете свою машину к механику, и они назовут вам 1500 долларов за автомобиль стоимостью 4000 долларов, вам, вероятно, все же будет лучше выполнить эту работу.Однако, если вы знаете, что ваш автомобиль стоит всего около 2000 долларов, это, вероятно, не имеет особого смысла, если вы не сможете распределить этот ремонт на период времени, который сделает его стоящим и финансово осуществимым для вас.

Инвестиции в ремонт могут также увеличить стоимость продажи или продажи вашего подержанного автомобиля. Если вы не уверены в рыночной стоимости своего автомобиля и не уверены, используете ли вы настоящий драндулет, проверьте инструмент оценки подержанных автомобилей Эдмундса или его стоимость в синей книге Келли.

Если вы все еще взвешиваете проблему, на сайте AGCO Auto есть подробный калькулятор, который поможет вам взвесить затраты на содержание вашего автомобиля по сравнению с покупкой нового.

Сколько стоит ваше душевное спокойствие?

Конечно, нет никаких гарантий, что новый (или более новый) автомобиль не сломается или не будет иметь таких же затрат на ремонт, что и ваш нынешний, но, скорее всего, этого не произойдет. Вы должны учитывать некоторые из тех «более мягких» затрат и преимуществ, которые дает владение новым автомобилем.

В идеале вы избавитесь от постоянных обращений к механику, которые приходят с автомобилями с большим пробегом, и, вероятно, получите более безопасный и экономичный автомобиль, купив что-то новое.Надежность и надежность дорогого стоят.

В то же время, если у вас есть хороший, честный механик, и выбранный вами ремонт продлит жизнь вашей нынешней машине на годы, ваша текущая поездка может быть такой же надежной и надежной, как и новая. Средний возраст автомобиля в Соединенных Штатах сейчас превышает 10 лет, что выше, чем когда-либо. При правильном уходе и обслуживании ваша может прослужить так же долго или дольше.

Учитывайте свой бюджет

Наконец, подумайте о своем бюджете.Даже новые автомобили иногда требуют непредвиденных затрат на ремонт, и есть большая разница между ежемесячным платежом за автомобиль в 500 долларов и внезапным ремонтом в размере 500 долларов.

МакПарланд посоветовал выяснить, можете ли вы позволить себе надежную замену, прежде чем отказываться от своей старой машины. «Если бюджет не позволяет создать более надежную и качественную машину, иногда дьявол, которого вы знаете, лучше, чем дьявол, которого вы не знаете», — сказал он.

Однако мы повторим одно: не позволяйте сломанной машине принимать решение за вас.Вам следует попытаться позвонить, чтобы получить более новую машину, прежде чем ваша старая полностью сдастся. Конечно, катастрофическая поломка примет решение за вас, но в идеале вам не нужно ждать, пока это произойдет, чтобы строить планы на будущее.

Эта история была первоначально опубликована 29.04.13 и обновлена ​​23.10.19, чтобы предоставить более полную и актуальную информацию.

Стоит ли ремонтировать старую машину? Зачем я это исправляю — Rustyautos.com

Старые машины — это круто, но старая машина, сломанная на обочине шоссе, — нет.Я механик и большую часть жизни водил старые машины. Я покажу вам, как проверить, стоит ли тратить деньги на старую машину, и покажу, какой автомобиль следует избегать.

Старый автомобиль, вероятно, стоит отремонтировать, если он не подвержен ржавчине, имеет хорошие показатели технического обслуживания, двигатель / трансмиссия крепкие и вся электрика исправна. Ориентировочно затраты на ремонт не должны превышать одной трети текущей стоимости автомобиля.

В этом посте я покажу, как произвести быстрый расчет, который определит, стоит ли оставлять вашу старую машину, а также более подробно покажу, как ее проверить.

Стоимость автомобилей

Смена автомобиля — важное решение, и если у старого автомобиля есть жизнь, зачем его менять. Я сентиментален к автомобилям, поэтому решение для меня несложно. Но я понимаю, что нет смысла тратить пакет на ремонт старой машины только для того, чтобы на следующей неделе найти что-то дорогое, например, трансмиссию.

Мой друг недавно сказал мне в одноразовой заметке «старые автомобили часто ломаются», что заставило меня задуматься. Я работаю механиком более двадцати с лишним лет, и, по моему опыту, это утверждение не совсем верно.

Машины, в плохом состоянии, часто ломаются. Многие из них просто старые машины, и это неудивительно, поскольку стоимость машины снижается, владельцы все меньше влюбляются в них.

Старые / современные (до 20 лет) автомобили очень хорошо спроектированы и способны обеспечить отличный сервис. На мой взгляд, многие автомобили отправляются на слом, когда их единственное преступление — старость и невысокая денежная ценность.

Тем не менее, всем старым автомобилям потребуется немного любви, и в зависимости от того, сколько любви вам нужно, машина будет определять, действительно ли стоит ее ремонтировать.

Для этого вам понадобится смета любых работ, которые необходимо провести, и текущая рыночная оценка вашего автомобиля без ремонта.

Отнесите свою машину к уважаемому механику и получите полную проверку по перечислению необходимых ремонтов и стоимости, или проверьте свой автомобиль самостоятельно (см. Ниже). У вас есть преимущество в том, что вы знаете свою машину, вы знаете, что работает, а что нет.

Ознакомьтесь с справочником по стоимости автомобилей Синей книги Келли, и у них также есть полезный справочник по расходам на ремонт.

Ориентировочно, трехкратная смета ремонта не должна превышать текущую стоимость автомобиля.

Пример автомобиля, не подлежащего ремонту

Текущая стоимость перепродажи вашего автомобиля без ремонта = 5000 долларов США

Смета ремонта = 2000 долларов США

Пример старого автомобиля, подлежащего ремонту

Текущая стоимость перепродажи вашего автомобиля без ремонта = 5000 долларов США

Смета ремонта = 1000 долларов США

Автомобиль, не подверженный коррозии, с хорошей прочной механикой, хорошими эксплуатационными характеристиками и отличной электрикой, — это автомобиль, который стоит содержать.

Коррозия кузова

Конечно, ржавое крыло выглядит плохо, но чего вы ожидаете, старые машины ржавеют, верно? Ржавчина на теле легко устраняется. В автомастерских имеется тонна простых в использовании ремонтных комплектов для ремонта коррозии (без сварки или изготовления металла). Вы можете ознакомиться с некоторыми из этих продуктов прямо здесь, на странице инструментов для восстановления Rust.

Комплекты из стекловолокна — популярный способ устранения неструктурной коррозии, которая продлится долгие годы. Защита от ржавчины, герметик для кузова, покрытие днища и преобразователи ржавчины — фантастические продукты, я использую их постоянно.

В большинстве хороших автомагазинов цвет вашей машины в погремушке будет соответствовать цвету вашего автомобиля, вы даже можете покрасить свою машину и получить довольно хорошую отделку, если приложите усилия.

Однако это не ржавчина на верхней части кузова. беспокоит меня, это коррозия в местах, которых мы не видим. Вообще говоря, если автомобиль демонстрирует достаточно сильную коррозию, чтобы образовались дыры в панелях кузова, например, в днище дверей или крыльях.

Тогда есть очень большая вероятность, что труднодоступные места, такие как шасси, также подвержены коррозии.

Коррозия шасси представляет угрозу безопасности

Шасси транспортного средства является основой транспортного средства. Это основная конструкция автомобиля, все остальные компоненты прямо или косвенно прикреплены к шасси. Такие компоненты, как рулевое управление, тормоза, подвеска и оси, имеют решающее значение для управления и безопасности. Эти компоненты должны быть прикреплены к прочной конструкции шасси.

Шасси транспортного средства — это тщательно спроектированная конструкция с важными зонами деформации.Зоны деформации предназначены для поглощения энергии за счет складывания конструкции шасси в заранее определенных местах, что защищает пассажиров в случае столкновения. Коррозия в стратегической области шасси может привести к выходу из строя зон смятия.

По моему опыту, обнаружение коррозии шасси обычно означает, что тормозные магистрали также подвержены коррозии. Тормоза вашего автомобиля опираются на стальные тормозные магистрали, которые переносят тормозную жидкость и давление жидкости на каждое колесо. Когда коррозия поражает стальные линии, тормоза могут внезапно выйти из строя.

Как проверить старый автомобиль на коррозию

Надеюсь, у вас прочный автомобиль, не подверженный коррозии. Но есть только один способ узнать наверняка — это немного испачкаться. Вам понадобится инспекционный фонарь, комбинезон, защитные очки, респиратор и, наконец, длинная плоская отвертка, чтобы тыкать и царапать.

Специальный инструмент для проверки коррозии тормозной магистрали облегчает задачу. Я перечислил тот, который использую, на странице «Инструменты для ремонта тормозов».

Ходунки для мастерской упрощают передвижение по шасси автомобиля, но это не обязательно.Вам не нужно поднимать машину домкратом, если вы не едете на Corvette. Не нужно залезать под машину, мы многое увидим и дотянемся.

Вот список всех наиболее распространенных мест начала коррозии, но у каждой машины есть свои горячие точки. Быстрый поиск вашей модели в Google выделит их.

Начнем с проверки верхней части корпуса, а затем проверим шасси.

• Откройте двери автомобиля и проверьте днище дверей
• Проверьте пол багажника
• Кромка крышки багажника
• Проверьте кромку капота
• Проверьте дренажные каналы под капотом
• Проверьте моторный отсек, особенно вокруг опор подвески и направляющих шасси
• Откройте люк и проверьте сливы (если применимо)
• Застывший навоз, улавливает влагу, что приводит к коррозии.Осмотрите нижнюю часть крыльев за пластиковыми крышками крыльев.
• Пол багажника
• Пороги
• Точки для домкратов
• Нижняя часть направляющих шасси
• Под передней направляющей, под радиатором
• Под лотком автомобильного аккумулятора

Если шасси проверено, хорошо! Ваш автомобиль прошел первую из четырех основных проверок. С другой стороны, если вы обнаружили несколько серьезных проблем, пора подумать о покупке нового автомобиля.

Для устранения коррозии шасси требуется сварка, а также может потребоваться сертификация инженером-строителем в зависимости от законов штата.Это может быть дорого и, скорее всего, не стоит вложенных средств.

Однако легкую коррозию можно лечить с помощью простых в использовании химических продуктов для нейтрализации ржавчины и покрытия под кузовом, оба из которых вы можете проверить здесь, на странице инструментов для ремонта ржавчины.

Хорошая запись о техническом обслуживании

Хорошее техническое обслуживание — краеугольный камень надежности. Если автомобиль пережил тяжелую жизнь или не подвергался тонному техническому обслуживанию, то это, вероятно, не лучший автомобиль для вложения денег. Хорошее обслуживание обеспечивает надежную работу основных компонентов и их долговечность.

Детали технического обслуживания, такие как замена ремня ГРМ и водяного насоса, промывка трансмиссии, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, часто пропускаются, особенно с возрастом автомобиля. Пропущенное обслуживание приводит к серьезным сбоям и большим счетам.

Так что проверьте эту запись о техническом обслуживании, или, если вы приобрели новый автомобиль, вы уже знаете, насколько хорошо за ним ухаживали.

По моему опыту, автомобиль, который находится в гараже и содержится в чистоте внутри и снаружи, очень часто также содержится в очень хорошем состоянии.

Автомобиль с плохой историей обслуживания, скорее всего, будет проблематичным и станет пустой тратой на вашем кармане.

Старый автомобиль, находящийся в хорошем состоянии, будет иметь следующее техническое обслуживание, задокументированное в журнале технического обслуживания:

• Моторное масло и фильтр (не реже одного раза в год)
• Промывка трансмиссии и замена масла
• Замена масла дифференциала (задний привод и 4 × 4)
• Замена масла в раздаточной коробке (4 × 4)
• U-образные соединения смазаны (4 × 4)
• Промывка и замена охлаждающей жидкости (каждые три года)
• Заменен термостат
• Промывка тормозной жидкости (каждые четыре года)
• Замена масла и газа кондиционера
• Замена жидкости в гидроусилителе руля
• Вращение шин
• Ежегодная регулировка
• Замена щеток стеклоочистителей

Мощный двигатель и трансмиссия

Механические механизмы современных автомобилей довольно долговечны, серьезные поломки случаются редко, но иногда у моделей есть проблемы.Погуглите свою марку и модель на предмет распространенных проблем Вам нужно будет пропустить результаты через фильтр, форумы по своей природе привлекают недовольных клиентов. Например, у более старых автомобилей VW были некоторые серьезные недостатки двигателя, которые хорошо задокументированы.

Обнаружение множества жалоб на неисправности двигателя или трансмиссии после x миль или x лет — это полезная информация, которая может помочь вам принять обоснованное решение об инвестировании денег, времени и усилий в старый автомобиль.

Как уже говорилось, хотя отказ двигателя и трансмиссии случается редко, вот список наиболее распространенных отказов компонентов старых автомобилей.

Электрика в рабочем состоянии

Электрика, как известно, требует больших затрат на ремонт. Причина проста: современные автомобили сложны и используют множество компьютеров (модулей), которые обмениваются данными друг с другом по сети (CAN — Controller Area Network), что мало чем отличается от офисной компьютерной сети.

По мере того, как автомобиль стареет, часто повреждается проводка между этими модулями, изнашивается металлический кузов, соединения ослабляются или корродируются. Проблемы с проводкой вызывают высокое сопротивление, а поскольку модули используют сопротивление для связи, сообщения быстро теряются.

Система, как вы наверняка знаете, достаточно умен, чтобы пометить неисправность. Техник использует считыватель кодов неисправностей, и это очень помогает при поиске неисправностей. Однако для поиска точки отказа часто требуется демонтировать тонну компонентов, чтобы получить доступ и выполнить ремонт. Работа отнимает много времени, а это приводит к значительным счетам.

Отказ модуля является обычным явлением по мере старения транспортных средств, утечки воды, вибрация и усталость являются обычными причинами. Замена модуля — дорогое дело, подержанные модули обычно не могут быть использованы, поскольку модули кодируются для транспортного средства.

У всех старых автомобилей будут проблемы с электрикой. Если у вашего автомобиля много проблем с электрикой, подумайте о том, чтобы передать их в ремонт. Как уже было сказано, исправление электрических проблем может стоить до сотен долларов.

Электрические неисправности могут повлиять на такие простые вещи, как зеркало заднего вида с электроприводом, или на что-то серьезное, например, удерживающую систему или АБС.

Общие электрические проблемы включают:

• Неисправности подушек безопасности
• Неисправность удерживающей системы SRS
• Системы аварийной сигнализации
• Неисправности в электрической части ABS
• PCM
• TCM
• HVAC
• Электростеклоподъемники
Электростеклоподъемники Электроэнергетические стеклоподъемники
• Сиденья с подогревом
• Радио
• Навигационная система
• Заднее стекло с подогревом
• Обогрев зеркал заднего вида

Итоги

Если ваш старый автомобиль в основном не ржавый, у него хороший послужной список, двигатель и трансмиссия все равно тянут собака и весь важный электрический комплект в порядке, тогда да, ваш старый автомобиль стоит отремонтировать.

Я люблю старые машины, я много лет езжу на старом Мерседесе. Я хорошо о ней забочусь, она находится в гараже, а тело содержится в чистоте и вощине. Основа покрыта грунтовкой, чтобы предотвратить повреждение дорожных солей, и я не думаю, что в ближайшее время ее отправлю на пенсию.

Старый автомобиль также может сэкономить вам деньги, учитывая, как быстро новые автомобили теряют свою ценность. Всего к пяти годам средний семейный автомобиль потеряет 40-50% своей стоимости. Это в среднем около 3000 долларов в год. Техническое обслуживание автомобиля в хорошем состоянии не будет стоить 3000 долларов в год, если вы сможете сами позаботиться о своем техническом обслуживании, вы сэкономите целую пачку.

Список моих любимых инструментов можно найти на странице инструментов «Механика».

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на Можно ли опрыскивать мой салонный воздушный фильтр? — Да, но не делайте эту ошибку ссылка на Заедание окна автомобиля — Теперь движется как масло

Заклинивание окна автомобиля — Теперь движется как масло

Заедание окон раздражает, так же как и окна, которые не закрываются полностью или, что еще хуже, почти закрываются но неизбежно открываются сами по себе.Араг !! Не волнуйтесь, я механик, и я покажу вам …

3 Общие механические проблемы с классическими автомобилями

Автомобиль возрастом 25 лет и старше, но не старше 50 лет считается классическим автомобилем в соответствии с Американским автомобильным клубом антиквариата. Эти автомобили определенно обладают определенными манящими качествами. Если вам удалось удержать автомобиль, пока он не достигнет возраста, который может считаться классическим, или вы приобрели один из этих старых автомобилей, вы должны знать, какие механические проблемы могут возникнуть.

Часто заменяют двигатели в классических или старинных автомобилях. Если двигатель в вашей классической поездке все еще работает, несмотря на свой возраст, вы можете держать пари, что довольно скоро некоторые детали или компоненты в автомобиле выйдут из строя. Вот некоторые из наиболее распространенных механических проблем классических автомобилей.

Неисправность сердечника нагревателя

Сердечник нагревателя представляет собой небольшой радиатор. Этот компонент двигателя предназначен для обеспечения обогрева обогревателем и обогревателем салона автомобиля.Если сердечник обогревателя в вашем классическом автомобиле не заменялся, он может выйти из строя в любой момент. Вы сразу заметите неисправный сердечник нагревателя, потому что:

• Ваш дефростер перестанет работать
• Вы не получите тепла, когда включите обогреватель, только прохладный воздух
• Вы можете увидеть больше влаги внутри автомобиля, чем обычно

Сердечники обогревателя

имеют ряд трубок, по которым хладагент может проходить через агрегат и через систему обогрева. С годами части старых охлаждающих жидкостей застревают в трубопроводах, что может помешать работе сердечника нагревателя и даже создать потенциальную возможность утечки.Классические автомобили, в которых никогда не промывалась система обогрева или не заменялись сердечники, часто имеют проблемы с сердечниками обогревателя.

Отказ амортизаторов и стоек

Амортизаторы и стойки являются частью системы подвески автомобиля. Эти детали разработаны, чтобы помочь автомобилю плавно ехать, поглощая часть ударов при наезде на неровности дороги, и вы найдете амортизатор, стойку или их комбинацию на всех четырех углах автомобиля. Вот некоторые из признаков того, что амортизаторы или стойки не работают:

• Автомобиль во время движения подпрыгивает вверх и вниз чаще, чем обычно
• Шум (например, скрип или треск) исходит от вашей системы подвески
• Шины изнашиваются быстрее, чем кажется закономерный или с признаками неравномерного износа

За годы вождения автомобиля амортизаторы и стойки могут потерять свою упругость.Подумайте, сколько раз эти компоненты подвески автомобиля должны работать, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля во время движения, и легко понять, почему. Замена амортизаторов и стоек очень распространена в классических автомобилях.

Неисправность свечи зажигания

Свечи зажигания генерируют искру, которая вызывает сгорание топлива, которое заставляет двигатель работать на каждом из его цилиндров. Большинство автопроизводителей рекомендуют менять свечи зажигания каждый раз. Однако некоторым высокопроизводительным автомобилям могут потребоваться новые свечи зажигания чаще, а водители, которые эксплуатируют свой автомобиль более агрессивно, также могут нуждаться в более быстрой замене.

Свечи зажигания необходимо заменять из-за износа электродов на наконечнике. Как только это произойдет, искры могут возникнуть не так легко, что может привести к таким проблемам, как:

• Неровная работа двигателя на холостом ходу
• Двигатель глохнет
• Распыление при разгоне

Замена свечи зажигания считается задачей регулярного технического обслуживания двигателя. но этот процесс часто затягивается, особенно со старыми автомобилями. Если ваша классическая поездка показывает какие-либо из вышеупомянутых симптомов, возможно, виноваты свечи зажигания.

Владение классическим мотоциклом, который проехал много миль, часто означает, что на горизонте не за горами дальнейшее обслуживание и ремонт. Обратитесь в отдел трансмиссий и ремонта автомобилей Хантингтон-Бич для получения дополнительной информации о ремонте вашего классического автомобиля.

Как ремонт вмятин без покраски может быть частью процесса восстановления классических автомобилей

Ремонт вмятин без покраски появился как альтернатива традиционным кузовным работам по устранению вмятин за меньшее время и за небольшую часть затрат, которые обычно требуются для ремонта вмятин в новых автомобилях.Основное применение этой техники — ремонт поврежденных градом автомобилей на дилерских участках. Кому-то не потребовалось много времени, чтобы понять, что этот процесс также может значительно повысить ценность маслкаров с оригинальной окраской за счет удаления вмятин при сохранении заводской окраски поверхности.

Качественные реставрационные мастерские, такие как Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин, также начали понимать, какое значение этот процесс может принести их процессу восстановления. Нет, они не сохраняют оригинальную краску. Обычно это проходит задолго до того, как они увидят машину.Преимущество скорее заключается в сохранении оригинального листового металла и сведении к минимуму использования наполнителей кузова.

Многие, если не большинство, автомобили, ремонтируемые сегодня, переживают второй раз, когда их «реставрировали» где-то в 90-х годах или около того, когда большинство реставраций не выполнялось в соответствии со стандартами, доступными сегодня. Это означало, что большинство мелких вмятин просто замаскировалось. Панель выглядит идеально, пока ее не сняли, а затем внезапно снова появляются вмятины и вмятины за 40 с лишним лет.

Конечно, выполнение PDR на голом металле или панели с электронным покрытием — это не то же самое, что ремонт блестящей неповрежденной краской.Очевидно, что на голом металле отсутствуют блестящие отражения краски, которые позволяют технику действительно видеть вмятину и достигнутый прогресс. Полосатые отражающие панели обычно используются, чтобы увидеть, когда вмятина бесполезна с голым металлом или даже с металлом с электронным покрытием.

В отличие от обычного PDR, панель будет окрашена, поэтому, если вмятина может быть уменьшена до чего-то, что будет естественным образом заполнено во время обычной стадии шлифовки блока грунтовки / шпатлевки, тогда можно исключить дополнительный наполнитель кузова. Кроме того, из-за более толстого листового металла, используемого в автомобилях той эпохи, этот процесс стал немного более щадящим.Чтобы вытолкнуть вмятину, требуется немного больше усилий и времени, но более толстый и жесткий металл также затрудняет переборщить с ремонтом. Если делать это с правильной целью, PDR может дать лучший результат и фактически сэкономить время на этапе восстановления вашего тела.

Посмотреть все 17 фотоВы видите вмятину на этой панели? И мы не могли, пока нам на это не указали. На самом деле это было легче почувствовать, чем увидеть. Даже если вы знаете, что он находится в середине круга, который мы нарисовали, на фотографии его невозможно разглядеть.Это потому, что на самом деле мы не видим вмятины так часто, как видим искажения, которые они вызывают в отражениях, которые мы видим на окрашенных поверхностях. См. Все 17 фотографий. Для этого нужен быстрый способ добавить отражение к поверхности, чтобы вмятина была хорошо видна. достаточно, чтобы разобраться. Компания MCR нашла решение в виде пленки 3M Vinyl Wrap Film Series 1080. Отражение исходит от верхнего света магазина. Теперь в отражении на пленке можно увидеть вмятину. См. Все 17 фотографий. Хотя отражения в пленке 3M не такие, как в заводской краске, их достаточно, чтобы увидеть вмятину при использовании одного из источников света, предназначенных для PDR.Посмотреть все 17 фотографий Основная предпосылка для PDR на самом деле очень проста: возьмите инструмент за вмятину и примените достаточное усилие, чтобы медленно вытолкнуть вмятину обратно. Используются специальные светильники, поэтому техник может четко видеть едва уловимые движения поверхности при приложении давления. См. Все 17 фото. Существует множество различных типов насадок, которые используются для обработки вмятины. Закругленные наконечники являются наиболее распространенными, и во многих стержнях используются сменные формы наконечников, которые можно менять местами при необходимости. Большинство вмятин обычно выталкивают, начиная с мелкого края и работая круговыми движениями к более глубокому центру.Посмотреть все 17 фотоВмятину принято воспринимать как одностороннее действие, но у листового металла есть память; он хочет вернуться в исходное положение, но из-за того, что он был немного растянут, отскок создаст корону вокруг вмятины, которую необходимо снова сбить. MCR будет использовать различные молотки, чтобы вернуть заводную головку, чтобы выровнять металл. См. Все 17 фотографий. Иногда ложка для ударов хорошо помогает сбить заводную головку. Иногда при снятии напряжения коронки появляется вмятина. Отсутствие необходимости беспокоиться о повреждении краски дает MCR больше возможностей, чем при обычной работе PDR.Просмотреть все 17 фотографий Точная настройка при ремонте часто требует обработки металла с хорошей стороны с помощью наконечника, по которому можно легко постучать молотком. Цель MCR — довести вмятину до места, где она может быть обработана металлом или где она будет заполнена во время обычного этапа нанесения грунтовки / герметика в процессе окраски. См. Все 17 фотографий Металл с электронным покрытием не такой блестящий, как готовая краска, но при правильном размещении света достаточно отражения, чтобы увидеть вмятины. См. все 17 фотографий. Одно из основных преимуществ проведения PDR на автомобиле на этапе металлоконструкций — отсутствие внутренних панелей, деталей отделки и обшивки потолка, ограничивающего доступ или что необходимо сначала удалить, чтобы получить доступ.Посмотреть все 17 фотографий Помимо получения доступа к области за вмятиной, следующей по важности проблемой является обеспечение рычага воздействия на удочку. Иногда внутри панели есть внутренние распорки, но часто точки рычагов должны быть импровизированы с использованием различных типов крючков. См. Все 17 фотографий Как и в случае с любым другим автомобильным оборудованием, существует большое разнообразие форм и размеров инструментов и наконечников для такого рода работ. Вы не узнаете, что вам нужно, пока оно вам не понадобится, а у техника MCR есть несколько самодельных и перепрофилированных предметов в ящике для инструментов.Посмотреть все 17 фото Неудивительно, что существуют специальные перфораторы для PDR. MCR также модифицировал обычные молотки для кузова для конкретных целей. См. Все 17 фотографий. Определение того, достигли ли они абсолютного совершенства, может быть несколько ограничено из-за отсутствия тонкого глянцевого отражения, но очевидно, что эта панель не потребует никакого наполнителя для кузова в кузовной мастерской. Посмотреть все 17 фотографий Правильное освещение необходимо для того, чтобы можно было видеть, как идет работа. Полоса света слева прикрепляется к корпусу с помощью присоски, поэтому ее можно очень точно разместить для оптимального отражения.Посмотреть все 17 фотографий Компания MCR изготовила на заказ специальную стойку для инструментов для этого оборудования. Однако это больше, чем просто удобство: все различные стержни остаются открытыми, чтобы сделать выбор и получить доступ быстрее. Просмотреть все 17 фото.

Что такое страхование ремонта старых автомобилей?

Покупка страховки на ремонт старых автомобилей может помочь снизить стоимость владения. Однако некоторые люди думают, что они не могут извлечь выгоду из такой политики, учитывая возраст и пробег их транспортных средств. В этой статье мы рассмотрим основы, которые вам нужно знать о страховании от механической поломки для старых автомобилей.

Что такое страхование ремонта автомобиля?

Страхование ремонта автомобиля или страхование механической поломки покрывает стоимость ремонта механических неисправностей автомобиля по истечении гарантийного срока. Вы можете получить этот страховой полис в таких страховых компаниях, как GEICO и Allstate.

Можно ли передать страхование от поломки автомобиля / страхование ремонта автомобиля?

Страхование от поломки машины может быть передано другому лицу при покупке вашего автомобиля. Однако вы можете сделать это только в том случае, если это позволяет ваша страховая компания.

Стоит ли страхование ремонта автомобиля?

Для большинства водителей, особенно владельцев автомобилей без гарантии, страхование ремонта автомобиля — хорошее вложение. Наличие полиса означает, что вам не нужно тратить деньги из своего кармана на дорогостоящий ремонт, такой как неисправная трансмиссия или двигатель.

Что покрывает страховка при ремонте автомобиля?

Страхование ремонта автомобилей обычно покрывает расходы на ремонт этих компонентов и предметов, согласно WalletHub:

• Двигатель
• Трансмиссия
• Трансмиссия
• Выхлоп
• Силовая система
• Тормоза
• Топливная система
• 226 Рулевое управление кондиционирование

На что не распространяется страхование ремонта автомобиля?

Страхование от механической поломки не распространяется на капитальный ремонт, относящийся к нормальному техническому обслуживанию.Он также не распространяется на поставку новых шин, новых фильтров или новых свечей зажигания. Замена жидкостей, таких как охлаждающая жидкость и масло, а также тормозных колодок также не подпадают под страховое покрытие ремонта автомобиля.

Как работает страхование при ремонте автомобиля?

Страхование ремонта автомобиля предусматривает те же услуги, что и расширенная гарантия. Он оплачивает механические и электрические проблемы вашего автомобиля по истечении срока гарантии. Тем не менее, вы должны подавать иск в свою страховую компанию, если хотите провести капитальный ремонт вашего автомобиля.Также вы можете сдать свой автомобиль только в утвержденную страховщиком ремонтную мастерскую.

Какие ограничения налагают страховые компании на страхование ремонта автомобилей?

Страховые компании налагают несколько ограничений на страхование ремонта автомобилей, в том числе:

Limited Providers

Лишь несколько страховых компаний предлагают страхование ремонта автомобилей, и большинство из них являются компаниями автострахования. В результате у вас есть ограниченные возможности, когда вы хотите купить полис страхования механической поломки.

Ограничения по возрасту и пробегу автомобиля

Страховые компании, предоставляющие страховку на ремонт автомобилей, будут принимать только автомобили определенного возраста и пробега, сообщает WalletHub. Например, вы должны купить полис в течение 30 дней после истечения срока гарантии на новый автомобиль, чтобы иметь право на полис по ремонту автомобилей Mercury Insurance. Кроме того, ваша ставка увеличивается по мере приближения срока годности.

Покрывается ли мелкий ремонт страховкой ремонта автомобиля?

Страхование ремонта автомобиля редко покрывает мелкий ремонт, поскольку в полисе предусмотрена франшиза в размере 100–250 долларов, которая предназначена для серьезных неисправностей.

В чем разница между страхованием ремонта автомобиля и гарантией на автомобиль?

Между страхованием ремонта автомобиля и автомобильной гарантией существует несколько основных различий, в том числе:

Время покупки

Страхование ремонта автомобиля приобретается по истечении срока гарантии производителя. Однако при покупке нового автомобиля вам необходимо приобрести расширенную гарантию. Таким образом, вы приобретаете расширенную гарантию раньше, чем страхование от механической поломки.

Оплата

Страхование ремонта автомобиля оплачивается страховыми взносами.Вы можете связать платеж со своим обычным автострахованием и платить ежемесячно или ежеквартально. Вы также можете отказаться от политики, когда захотите. И наоборот, расширенная гарантия требует предоплаты либо в виде отдельного платежа, либо как часть вашей автомобильной ссуды. Кроме того, вы не можете уронить его, даже если захотите.

Выбор механиков

При покупке страховки на ремонт автомобиля вы можете отремонтировать свой автомобиль только в предварительно утвержденных мастерских. С расширенной гарантией вы можете доставить свой автомобиль в широкий спектр дилерских центров и автомагазинов, что расширит ваши возможности.

Поставщики услуг

Только компании с лицензией на имущество и несчастные случаи, такие как поставщики автострахования, могут предлагать страхование ремонта автомобилей. Однако, по словам Carchex, компании, предоставляющие планы защиты транспортных средств, продают расширенные гарантии.

Возможность передачи

Вы можете передать расширенные гарантии новому владельцу при продаже автомобиля. Однако страхование ремонта автомобиля не подлежит передаче.

Страхование

Страхование ремонта автомобиля обычно предусматривает покрытие от бампера до бампера, хотя есть исключения.Расширенные гарантии более разнообразны в зависимости от цены и поставщика.

На что следует обратить внимание, прежде чем приобретать страховку на ремонт автомобиля?

WalletHub рекомендует учитывать следующие факторы перед покупкой страховки на ремонт автомобиля:

Перекрытие покрытия

Большинство поставщиков страховки на ремонт автомобилей требуют, чтобы вы купили его, когда ваша первоначальная гарантия на автомобиль все еще действует. В результате вы не получите никаких преимуществ от этой политики, поскольку ваш производитель уже покрывает ремонт по гарантии.Тем не менее, вам необходимо приобрести страховку от механической поломки, если вы хотите получить хорошую цену или даже соответствовать критериям, поскольку старые автомобили могут не соответствовать требованиям или получать более высокие ставки.

Время необходимости

Вам также необходимо подумать о том, когда страхование ремонта автомобиля будет наиболее выгодным. В большинстве случаев это обычно происходит после 100 000 миль или первых семи лет владения. До этого большинство автомобилей будут обеспечивать надежную работу, если вы будете регулярно их обслуживать.К сожалению, ваш автомобиль, вероятно, не будет иметь права на страхование ремонта автомобиля, когда в этом больше всего нуждается.

Важно знать, какую выгоду вы получаете при покупке страховки на ремонт автомобиля. Например, некоторые страховые компании перепродают продукты с расширенными услугами у других компаний и упаковывают их как страховку на ремонт автомобилей. В результате, если с вашим автомобилем что-то случится и вам потребуется подать заявку на ремонт, компания направит вас к первоначальному поставщику проданного вам продукта.

Каковы альтернативы страхованию ремонта автомобиля?

Вот лучшие альтернативы покупке страховки на ремонт автомобиля:

Купите надежный автомобиль

Вместо того, чтобы тратить деньги на страхование ремонта автомобиля, вы можете избежать проблем с вашим автомобилем, если потратите время на исследование и покупку автомобиля с историей надежной работы и низкой стоимости владения.

Идти в ногу с техническим обслуживанием

Крайне важно выполнять техническое обслуживание, рекомендованное производителем.Это позволит поддерживать вашу машину в отличном состоянии и предотвратит дорогостоящий ремонт.

Используйте опытного и заслуживающего доверия механика

Чтобы сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии и сэкономить на ремонте, наймите талантливого механика, который хорошо зарекомендовал себя с маркой и моделью вашего автомобиля.

Проверьте это, если вам нужна дополнительная информация, ресурсы или руководство по страхованию автомобилей.


Источники:

https://wallethub.com/edu/ci/car-repair-insurance/10869

https: // www.carchex.com/content/extended-warranty-for-cars-over-100k-miles

https://www.caranddriver.com/car-insurance/a31962206/does-car-insurance-cover-repairs/

https : //www.caranddriver.com/research/a32878888/extended-warranty-for-car/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Ремонт хрома для классических автомобилей

Рикардо Лоэра с сыном Эстебаном.

Если хром на вашем классическом автомобиле показывает свой возраст, у вас действительно есть только три варианта: 1) найти реплики для замены оригиналов, 2) повторно хромировать оригинальные детали, или 3) сказать всем, что вы собираетесь покупать патина смотреть! Конечно, в зависимости от вашего автомобиля и детали найти репродуктивную замену — не всегда вариант. Вот где на помощь приходит D&R Chrome! D&R — это семейное предприятие с более чем 30-летним опытом, специализирующееся на хромировании классических автомобильных деталей.Они также являются постоянными клиентами Pomona Swap Meet, и вы можете найти их на нашем Main Aisle (Road D, Spaces 6 и 7), на каждом шоу!

D&R может восстановить ЛЮБЫЕ хромированные детали вашего автомобиля. Они не просто ремонтируют деталь, они заставляют ее снова выглядеть новой. Бамперы, решетки, решетки? Да, они могут это сделать. Молдинги, зеркала, дверные ручки, эмблемы? Давай, давай! Детали двигателя, детали подвески, выхлопные системы? Ты это знаешь!

Рассмотрим процесс D&R:

Помимо повторного хромирования и гальваники, D&R Chrome также предлагает «сглаживание».Сглаживание — это процесс, при котором бампер, состоящий из нескольких частей, сваривается вместе, образуя цельный бампер. Помимо сварки, D&R заполняет любые обнаруженные дыры и сглаживает их.

Хотите узнать немного больше о D&R и о том, как они начали? Недавно мы связались с их командой и задали несколько вопросов. Ознакомьтесь с нашим интервью ниже:

Помона Встреча по обмену: Кто здесь главный?
D&R Chrome: Mr.Рикардо Лоэра — наш президент, а его брат, г-н Дэвид Лоэра, — вице-президент.

PSM: Когда и как начали работать D&R?
D&R: Братья Лоэра начали работать в различных хромовых компаниях в 1984 году. Их специальностью был ремонт и хромирование металлических деталей классических автомобилей. Дэвид начал выпрямлять и сваривать детали, а Рикардо научился полировать и хромировать детали. Они учились и тренировались по-разному, но в одной отрасли.В 1995 году, проработав 10 лет в этой сфере, Рикардо захотел открыть собственное дело. Он поговорил с Дэвидом, и они решили, что приложат все усилия, чтобы начать свой бизнес. Они знали, что это будет нелегко, но им нравилось ремонтировать и хромировать металлические детали классических автомобилей, поэтому они решили воплотить свою мечту в реальность. Они основали свою компанию в гараже своего дома в Южном Лос-Анджелесе, а затем постепенно начали наращивать свою клиентскую базу, рекламируя свои продукты на встречах по обмену.Постепенно компания начала расти, и в 1997 году они смогли арендовать небольшое помещение. Именно тогда официально родился D&R Chrome!

PSM: Итак, что именно делает D&R?
D&R: Ремонтируем и хромируем металлические детали классических / антикварных автомобилей. Мы также продаем бамперы, ограждения и решетки.

PSM: Что самое лучшее в вашей работе?
D&R: Работа в семейном бизнесе, который позволяет нам узнавать, видеть и находиться рядом с классическими автомобилями весь день.Дэвид и Рикардо также искренне наслаждаются общением с клиентами и созданием чувства общности. Они хотят познакомиться с покупателями, и они хотят, чтобы покупатели узнали их. Люди не покупают у нас и не приходят за деталями в D&R Chrome только потому, что это круто, они приходят из-за Дэвида и Рикардо. Братья доказали клиентам, что они преданы компании и своей работе. Успех приходит, когда вы можете завоевать доверие клиентов; когда можно произвести доступную и качественную хромированную реставрацию; и когда вы честны, порядочны и имеете квалифицированных членов команды, которые помогают вам добиться успеха.

PSM: Как клиенты могут связаться с D&R?
D&R: Клиенты могут посетить наш веб-сайт или делать покупки в нашем магазине на eBay . У нас также есть страница в Facebook . Помимо социальных сетей, мы считаем, что наиболее важным способом общения с нашими клиентами является личный контакт. Мы посещаем множество встреч каждый год, и нас можно найти на Pomona Swap Meet на дороге D, Spaces 6 и 7, . Нам нравится пожимать руки клиентам, разговаривать с ними и видеть их автомобили с деталями, хромированными D&R Chrome.

PSM: Как давно вы приехали в Помону?
D&R: С 1998 г.

PSM: Какие предметы у вас самые популярные на обменных встречах? Что продается быстро?
D&R: 1955-1959 Бамперы Chevy и наши услуги по ремонту и хромированию металлических деталей классических автомобилей.

PSM: Предлагаете ли вы какие-либо специальные предложения или скидки?
D&R: Конечно. Цены на своп-встрече — это наши «специальные ставки».Мы также предлагаем комплексные цены, если клиент хочет хромировать все металлические детали своего автомобиля. Наши бамперы, ограждения и решетки также продаются по более низкой цене по сравнению с покупкой их непосредственно в нашем магазине eBay или в магазине.

PSM: Что еще клиенты должны знать о вашей компании и ваших продуктах?
D&R: Наша продукция является оригинальной. Мы не принимаем работы с воспроизведенными металлическими деталями. Мы ценим ваш бизнес и будем рады, если вы зайдете к нам!

Взглянем на установку D&R Chrome в Помоне…






Если вы хотите узнать больше о восстановлении хрома на вашем классическом автомобиле, зайдите в D&R Chrome в главном проходе по адресу , на следующей встрече Pomona Swap Meet и выставке классических автомобилей !

.