ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как заменить подушку кулисы переключения передач на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 своими руками

Многие автовладельцы автомобилей Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 сталкиваются с неприятной вибрацией на ручке переключения передач, которая вызвана повышенным люфтом в соединении. Появление люфта происходит в результате износа подушки кулисы переключения передач. Симптомами разбитой подушки кулисы является дребезжания  и потеря четкости переключения передач. Под эти симптомы попадает еще одна неисправность – разбитый шарнир штока выбора передач. Если у вас проблемы с ним, здесь вы найдете, как заменить шарнир штока выбора передач.

Если вы заменили шарнир штока выбора передач, и проблемы не ушла, дребезжание и вибрация кулисы осталась, то надо обратить внимание на подушку кулисы.

Как определить, что подушку кулисы надо менять?

Подушка кулисы может иметь повреждения резиновой части, так называемой обоймы. Не редко у подушки происходит обрыв резиновых ушей, вылет и разрушение металлических и пластиковых втулок.  

Если обнаружили такие повреждения, следует провести замену подушки кулисы переключения.

Последовательность операций по замене подушки кулисы рычага переключения передач на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 своими руками

Запчасти

Для проведения работ вам понадобиться купить обойму шаровой опоры кулисы переключения передач автомобилей  Ваз 2110-2112 - БРТ (Балаково). БРТ себя зарекомендовали хорошо.

Инструмент для замены подушки кулисы
  1. Накидной ключ на 13;
  2. Торцовый ключ на 13;
  3. Комбинированный ключ на 10;
  4. Пассатижи;
  5. Плоская отвертка и трещотка с специальной крестовой насадкой.

Приступаем к замене подушки (обоймы шаровой опоры) кулисы переключения передач автомобилей Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 своими руками:
  1. Для начала с помощью отвертки подденьте рамку декоративного чехла кулисы переключения передач. После этого потяните ручку рычага вверх и снимите ее вместе с чехлом.

     2. Открутите две крепежные гайки накидным ключом на 10, после чего снимите накладку кронштейна блокировки заднего хода, открутив болт.

     3.Открутите гайку оси рычага с помощью ключа на 13. Вытащите ось, предварительно открутив винт фиксатора. Дальше не забудьте достать набор втулок и аккуратно их сложить, чтобы не потерять. На этом работа в салоне закончена, переходим под машину.

     4. Открутите две гайки кронштейна подушки кулисы ключом на 13, затем снимите его.

     5. Отсоедините реактивную тягу от подушки кулисы.

     6. Вытащите подушку вместе с рычагом, снимите стопорное кольцо, аккуратно достаньте рычаг вместе с пластиковой втулкой.

7. Почистите шарнир рычага от грязи, смажьте и наденьте пластиковую втулку. Установите его в корпус подушки и зафиксируйте стопорным кольцом. Установите все на место, не забудьте одеть на подушку чехол.

8. Остальные работы следует проводить в обратной последовательности.

На этом работы по замене подушки кулисы переключения передач на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 закончены. Благодарю за просмотр. 

Регулировка кулисы на ВАЗ 2110 (видео)

Регулировка кулисы на ВАЗ 2110 (видео)

Print this article
Font size -16+

Содержание:

  • Признаки поломки
  • Регулировка
  • Ремонт

Многие неопытные водители начинают паниковать и говорить о поломке коробки переключения передач, хотя на самом деле виновником неполадки выступает кулиса.

Практика показывает, что замена и ремонт — это редкие, не особо распространенные меры. Намного чаще сложившаяся ситуация заставляет просто выполнить регулировку кулисы.

Но сегодня мы поговорим не только про регулировку, но также расскажем об особенностях доработки, ремонта и замены данного элемента.

Расположение элемента

Замена

Если действия, описанные в предыдущем пункте, вам не помогли, то, по всей видимости, необходимо произвести замену элемента своими руками.

Что потребуется?

Для того чтобы произвести замену кулисы, вам понадобится подготовить все, что может потребоваться для выполнения работ:

  • непосредственно новая кулиса для ВАЗ 2110;
  • отвертка;
  • бокорезы;
  • набор гаечных ключей;
  • трещотка;
  • смазка «Литол-24».

Новая кулиса для трансмиссии ВАЗ 2110

Отвертка с плоским наконечником

Бокорезы — ими нужно будет раскусить хомут

Приготовьте набор гаечных ключей — вам понадобятся ключи разных размеров

Трещотка для откручивания болтов

Смазка «Литол-24»

Поэтапная инструкция

  1. Сядьте в салон вашего ВАЗ 2110 и при помощи отвертки произведите демонтаж декоративного чехла рычага переключения скоростей. Потяните селектор КПП вверх и демонтируйте его вместе с защитным чехлом.
  2. Возьмите гаечный ключ на «10» и по очереди открутите две крепежные гайки, а также болт, крепящий накладку кронштейна блокировки задней передачи.
  3. Далее, возьмите гаечный ключ на «13» и отверните гайку, крепящую ось рычага КПП. Затем открутите винт, фиксирующий ось. Здесь вам может потребоваться трещотка.
  4. Произведите демонтаж оси. Потом из селектора КПП вытащите набор втулок (чтобы не потерять  их в процессе замены).
  5. После этого вам необходимо произвести демонтаж реактивной тяги от подушки кулисы. Для этого возьмите накидной ключ, которым вы будете придерживать гайку сверху, а при помощи ключа на «13» открутите ее, как показано на фото.
  6. Затем нужно снять облицовочную часть пола и пластмассовую консоль — в противном случае демонтировать кулису не получится. Для этого открутите все болты по периметру консоли. Сняв верхнюю часть консоли, сделайте то же самое с нижней частью. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода электропроводки.
  7. Далее, открутите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.
  8. Залезьте под днище транспортного средства и при помощи ключа на «13» отвинтите гайки кронштейна подушки кулисы, после чего демонтируйте сам кронштейн.
  9. Демонтируйте кулису в сборе с рычагом КПП. Внимательно визуально осмотрите все элементы устройства. Возможно, износилась только подушка, а сама кулиса еще не отработала свой ресурс службы. Тогда замените подушку и установите элемент на место.
  10. Если же сам компонент трансмиссии вышел из строя, то есть на нем явно видны механически повреждения, к примеру отломались ушки, то кулису следует заменить на новую. Перед этим смажьте все трущиеся элементы, в том числе рычаг КПП моторным маслом или «Литолом-24», чтобы избежать появления скрипов.

1. При помощи отвертки произведите демонтаж защитного чехла КПП.

2. Открутите гайки и винт крепления кронштейна устройства блокировки заднего хода.

3. Так выглядит устройство блокировки задней передачи в разборе.

4. Открутите гаечным ключом болты крепления кулисы к кузову ВАЗ 2110.

5. Произведите демонтаж кулисы через днище авто.

6. Так выглядит вышедшая из строя кулиса с треснутыми ушками крепления.

На этом замена кулисы ВАЗ 2110 своими руками окончена. Произведите сборку всех компонентов в обратной последовательности.

Частые поломки кулисы

Поломка кулисы в ВАЗ-2110 сопровождается такими основными признаками:

  1. Неисправность люфта рычага коробки передач означает, что деталь починить невозможно, только заменить.
  2. Если слышится звон в кулисе, тогда, возможно, в ВАЗ-2110 встроена деталь с заводским браком. Иногда звон появляется уже после проведения ремонтных работ, оставлять машину в таком состоянии нельзя, в допущенных ошибках придется разобраться и исправить.
  3. Если водитель замечает, что скорость включается некачественно, используйте один из следующих вариантов решения проблемы – попробуйте отремонтировать кулису, а может, лучше сразу заменить ее.
  4. Когда вместо первой скорости включается задняя, дело абсолютно не в кулисе, с настоящей причиной поломки еще придется определиться.
  5. Во время движения машины рычаг коробки очень сильно вибрирует? Значит, внутри шарниров ручки коробки передач присутствует существенный люфт.

Доработка путём установки кулисы другого типа

На фото сверху короткоходная кулиса, снизу штатная от ВАЗ-2110.

В настоящее время у владельцев ВАЗ-2110 имеется возможность установить на свой автомобиль усовершенствованную кулису коробки переключения передач. Этот тюнинг включает в себя замену стандартной детали на короткоходную кулису. Благодаря этой процедуре передачи начинают переключаться намного чётче. Установка модернизированной кулисы происходит по следующему алгоритму:

  1. Для начала, нужно с внешней стороны разобрать шаровую.
  2. Нужно разжать железное кольцо опоры и развести пластиковые лапки. После этого выйдет шар.
  3. Тяга от опоры отключается. К самой тяге нужно приварить кусок трубы и кусок листового металла.
  4. Шарнир с крючком нужно обязательно поднять вверх.

    Результат проделанной работы.

Конечно, установка короткоходной кулисы – это не совсем стандартная процедура, которая влечёт за собой работу со сварочным аппаратом, зато после её установки передачи будут переключаться намного чётче и плавно.

С другой стороны, усилие, которое нужно будет прикладывать к рычагу, станет намного больше. Поэтому для тех, кто не любит переключать передачи с усилием, установка короткоходной кулисы не рекомендуется.

Как отрегулировать работу кулисы КПП ВАЗ 2110

Если вы почувствовали, что неполадки в кулисе, то стоит первым делом попробовать ее отрегулировать.

  1. Всевозможными вариантами попытайтесь включить первую передачу. Как уже говорилось выше, именно ее нежелание включаться — первый звоночек для автолюбителя, что выделывается именно кулиса.
  2. Теперь заезжаем на эстакаду или на смотровую яму и устанавливаем упоры под колеса, предварительно включив ручной тормоз.
  3. Первую передачу мы не выключаем.
  4. Спускаемся под авто и ищем хомут, удерживающий кулису и ослабляем его.
  5. Садимся в салон и сдвигаем рычаг коробки влево, при этом не дергаем сильно, иначе соскочит кулиса.
  6. Возвращаемся под авто и фиксируем хомут.

Ежели вы все сделали правильно, то можно сразу же поздравить себя и проверить работу КПП.

Регулировка


Теперь поговорим о том, как можно кулису отрегулировать, если она подает первичные признаки неисправности.

  1. Первым делом постарайтесь всеми правдами и неправдами включить первую передачу.
  2. Установите машину на эстакаде, включите ручной тормоз, подставьте дополнительные опоры под колеса, чтобы избежать движения автомобиля.
  3. Не выключайте первую передачу на коробке.
  4. Внизу найдите хомут, который удерживает кулису, фиксирует его. Для этого придется залезть под капот. С поиском коробки передач у вас не должно возникнуть проблемы. Хомут нужно ослабить.
  5. Теперь возвращайтесь в салон. Ваша задача — сдвинуть рычаг коробки максимально влево. Если начнете дергать ручку вперед или назад, кулиса с большой долей вероятности соскочит. Вам это не нужно.
  6. Возвращайтесь под автомобиль, обратно затягивайте хомут.
  7. Во множестве случаев хватает простого смещения кулисы относительно карданчика буквально на несколько миллиметров.

При регулировке обратите внимание на состояние карданчика. Он может потребовать замены в случае износа.

Работа кипит

Доработка


Сейчас многие владельцы ВАЗ 2110 обсуждают возможности доработки, усовершенствования коробки переключения передач путем замены кулисы со стандартной на короткоходную.

Короткоходка является результатом самостоятельного тюнинга. Проводить подобную работу или нет, решайте сами. Но с точки зрения эффективности работы КПП, установка короткоходной кулисы идет только на пользу, поскольку передачи начинают переключаться более четкое.

Короткоходка

Чтобы установить себе короткоходку, не обязательно полностью демонтировать штатный вариант.

Для этого вам необходимо выполнить несколько операций:

  • Нужно просто разобрать шаровую опору с внешней стороны;
  • Далее разжимается металлическое кольцо опоры и разводятся лапки, выполненные из пластмассы;
  • Так выйдет шар;
  • Теперь отключается от опоры тяга, и к тяге приваривают небольшой кусочек трубы и кусочек листового металла хорошей прочности;
  • Обязательно поднимите вверх шарнир с крючком, иначе ошибочных включений скоростей будет не избежать.

Установка короткоходки повлечет за собой необходимость прикладывания большего усилия при включении той или иной передачи. Но с другой стороны, переключение становится четким и плавным. Потому решайте сами, с каким вариантом вам будет лучше — стандартным или короткоходным.

Признаки поломки

На самом деле определить, что виновником всех бед выступает именно кулиса, не сложно. Ведь существует ряд характерных признаков, которые на это указывают.

Вы можете готовиться к работе по регулировке или замене кулисы, если:

  • Первая передача не хочет упорно включаться или же выключаться, переходить в другое положение;
  • При включении первой передачи изначально ручка КПП ведет себя нормально, но затем коробка самопроизвольно перескакивает на заднюю передачу;
  • Вы не можете включить первую и/или пятую передачу, в то время как с переходом на остальные скорости проблем не возникает.

При первых же признаках неполадки следует отправиться на СТО или в собственный гараж для устранения поломки.

Признак поломки

Пояснение

На рычаге коробки передач появился люфт

Вероятнее всего износилась кулиса. В этой ситуации решить проблему можно только путем замены изношенного элемента

Звон кулисы

Встречается чаще всего при проблемах коробки на ВАЗ 2110. Вызван звон может быть дефектами при заводском производстве, либо выполнением некачественного ремонта

Скорость на КПП тяжело включается, ее выбивает

В такой ситуации можно попробовать два метода — регулировка и замена. Если регулировка не помогла, меняйте элемент

Вместо первой передачи включается задняя

С рычагом все нормально, а вот кулиса вас подвела. Проводите замену. Хотя может помочь и ремонт с помощью ремкомплекта

Рычаг чрезмерно вибрирует

Проверьте состояние шарниров ручки вашей коробки передач. Скорее всего, в них возник серьезный люфт

Регулировка

Регулировку кулисы следует производить в нескольких случаях:

  • после демонтажа коробки передач;
  • когда произведена замена кардана или ослабли фиксирующие хомуты;
  • если произошло проворачивание кулисы на шарнире.

Разумеется, это также будет целесообразно, если вы зафиксировали признаки неисправности элемента, которые описаны в предыдущем пункте.

Не забывайте о том, что даже самые маленькие зазоры могут стать причиной некорректной работы компонента.

Что приготовить?

Перед тем как приступить к ремонту, подготовьте заранее:

  • гаечный ключ для ослабления хомута;
  • противооткатные упоры или кирпичи.

Универсальный гаечный ключ

Вам понадобятся противооткатные опоры…

…или самые обычные кирпичи

Поэтапная инструкция

Для выполнения ремонта, то есть регулировки вам нужно произвести следующие действия:

  1. Для начала загоните ваш ВАЗ 2110 в гараж с ямой или на эстакаду.
  2. Подставьте под автомобиль кирпичи или специальные противооткатные упоры. Включите ручной тормоз.
  3. Залезьте под днище автомобиля и найдите хомут, при помощи которого крепятся кулиса и шарнир.
  4. При помощи гаечного ключа ослабьте хомут.
  5. Затем сядьте на водительское место и включите заднюю скорость. Помните о том, что рычаг должен находиться в крайнем левом положении. Поэтому выставьте его так, как вы считаете он должен находиться в идеале во время включения задней передачи. Желательно эту работу производить с помощником, чтобы он удерживал рычаг коробки в таком положении, как вы его выставили.
  6. Теперь опять залезьте под днище авто и крепко зафиксируйте хомут в данном положении.

Залезьте под днище и ослабьте хомут, после чего установите рычаг коробки в положение задней передачи

На это регулировка устройства закончена. Совершите контрольную поездку и проверьте работу агрегата. При необходимости повторите все действия заново.

Инструкция по замене кулисы на ВАЗ-2110

Если регулировка детали не дала положительных результатов, остается только одно – заняться заменой детали или попробовать воскресить ее с помощью ремонта, но в последнем случае потребуется помощь знающих ремонтников.

Замена кулисы ВАЗ-2110 выглядит таким образом:

  1. Заранее подготовьте нужный инструмент, чтобы после не пришлось отвлекаться от работы. Что понадобится в обязательном порядке:
  • отвертка;
  • бокорезы;
  • набор гаечных ключей.

Без ремкомплекта, предназначенного специально для ВАЗ-2110, справиться вам тоже не удастся.

  1. Теперь, когда все находится под рукой, откройте капот и найдите гайку, соединяющую между собой тягу коробки передач и наконечник ручки.
  2. Извлеките из гайки специальный защитный чехол, стяните стяжную муфту.
  3. Сядьте обратно в автомобиль и достаньте рамку, подходящую к рычагу, который управляет коробкой. Фиксаторы могут мешать проделать эту работу, но избавляться от них нельзя, потратьте немного времени, и все получится.
  4. Выверните чехол наизнанку.
  5. Воспользовавшись острым ножиком, разрежьте хомут для фиксации и снимите чехол. Ничего страшного, если не удалось избежать повреждения целостности хомута. Он одноразовый, поэтому хомут все равно придется заменить на новый.
  6. Избавьтесь от облицовочной составляющей тоннеля на полу.
  7. Отключите от ручки коробки передач фиксирующую деталь оси.
  8. Вытащите ручку коробки передач, для этого потяните рычаг вверх.
  9. Задвиньте внутрь рычага втулку, отвечающую за направленность детали.
  10. Достаньте 4 крепежных болта, удерживающих направляющую втулку.
  11. Снимите корпус и извлеките вал.
  12. Теперь посмотрите на узлы. Если есть следы износа резиновой части, втулка ремонту не подлежит, ее нужно заменить. Если сильно изношено отверстие, находящееся под осью ручки или заметен невооруженным глазом люфт, кулису пора менять.
  13. Возвратите все детали на прежнее место и отрегулируйте работу КПП.

Читайте также: Как поменять задний тормозной цилиндр ВАЗ-2110

Видео, как заменить кулису на ВАЗ-2110:

Есть ли смысл в ремонте кулисы КПП?

Бывает так, что металлические части кулисы находятся в хорошем состоянии, а изнашиваются только пластиковые детали.

Ремкомплект кулисы включает в себя все пластиковые детали.

В этом случае, можно обойтись ремкомплектом. Он стоит недорого, хотя операции по разборке и сборке кулисы займут значительно больше времени, чем замена узла целиком.

В любом случае, всё станет ясно при разборке кулисы:

  1. Деформированную втулку достаточно заменить новой.
  2. Отверстие оси рычага тоже нужно в обязательном порядке проверить на выработку.
  3. Карданчик так же проверяется на наличие люфта. Если он будет обнаружен, то ремкомплектом не обойтись.

Бывает и так, что все посторонние звуки при работе коробки передач связаны не с самой кулисой, а с её подушкой.

Признаки выхода из строя кулисы КПП ВАЗ 2110

Ручная коробка передач сильно подвергается физическому износу, поскольку в самом агрегате множество подвижных частей и элементов. Вы не пропустите неисправность, вас будет раздражать люфт, вы не сможете полноценно переключать передачи, кулиса будет вибрировать.

Признаков выхода из строя на самом деле не так много, но вы сразу ощутите, что это именно кулиса, а не что-то другое не дает вам спокойно управлять машиной.

Симптомы неполадок:

  • первая передача не хочет или включаться, или выключаться;
  • все передачи, кроме первой и пятой работают как часики;
  • вы включаете первую передачу, и вроде все идет, как нужно, но вот только срабатывает не первая, а задняя.

Борьба со звоном


В этом случае дорабатывается кардан от новой модели на 20 мм длинней, чем на десятке. Этот звук напрямую связан с самой деталью, кулиса от Калины не имеет люфта, и вся вибрация передается в салон автомобиля, на сам рычаг переключения передач. Самым простым способом избавления от дребезжания является и установка пружины.

  • мягкая пластмасса, можно воспользоваться обычной крышкой от стеклянной банки;
  • напильник;
  • ножницы;
  • отвертка;
  • ключи на «10» и на «13».

Сам процесс будет непростым, так как отверстие очень маленькое. Шайбы вставляются по левой и правой частям втулки. Ее придется подточить, толщина шайбы всего 1,5 мм. Колечки из маслостойкой резины надеть на ось втулки с обеих сторон. Детали необходимо слегка сжать. Этот ремонт позволит долгое время не слышать звенящего шума, а скорости будут переключаться гораздо мягче.

Источники
  • http://luxvaz.ru/vaz-2110/251-zamena-kulisy.html
  • http://avtozam.com/vaz/2110/kak-zamenit-kulisu/
  • http://expertvaz.ru/2110/kulisa-obzor-remont.html

Ремонт и замена коробки переключения передач ВАЗ 2110 своими руками

Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своими руками должен выполняться при появлении малейших неисправностей. КПП — важный узел, отвечающий за переключение между разными скоростями. ВАЗ 21102 — автомобиль, в котором стоит надёжное устройство. Но время от времени всё равно требуется осуществлять ремонт коробки передач и ухаживать за ней.

Элементы КПП ВАЗ 2110.

1 – подшипник выключения сцепления;
2 – направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления;
3 – шестерня ведущая главной передачи;
4 – роликовый подшипник вторичного вала;
5 – маслосборник;
6 – ось сателлитов;
7 – ведущая шестерня привода спидометра;
8 – шестерня полуоси;
9 – коробка дифференциала;
10 – сателлит;
11 – картер сцепления;
12 – ведомая шестерня главной передачи;
13 – регулировочное кольцо;
14 – роликовый конический подшипник дифференциала;
15 – сальник полуоси;
16 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
17 – синхронизатор I и II передач;
18 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
19 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
20 – синхронизатор III и IV передач;
21 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
22 – шариковый подшипник вторичного вала;
23 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
24 – синхронизатор V передачи;
25 – вторичный вал;
26 – задняя крышка картера коробки передач;
27 – ведущая шестерня V передачи;
28 – шариковый подшипник первичного вала;
29 – первичный вал;
30 – картер коробки передач;
31 – роликовый подшипник первичного вала;
32 – сальник первичного вала;
33 – сапун.

Особенности механических приборов

Демонтаж или снятие устройства — первый шаг для тех, кто решил самостоятельно выполнить ремонт КПП. Желательно иметь помощника рядом, так будет гораздо легче.

Сначала с автомобиля снимается АКБ, потом переходят к стартеру. Замена кулисы своими силами проводится так же, есть лишь небольшие отличия. Примерно таких же действий требует ремонт вторичного вала. От вилки обязательно отключают трос, отвечающий за сцепление. На устройстве есть специальный кронштейн, из которого деталь и вытаскивается.

Устройство КПП ВАЗ 2110 имеет свои особенности: придётся отсоединять большое количество проводов от датчика скорости, чтобы выполнить работу.

Любой справочник по ремонту КПП в домашних условиях расскажет об этом.

Ремонт кулисы КПП без этого тоже не обходится. Сначала надо сжать нужное количество зажимов пружинного типа, после этого демонтируется часть с колодкой. Есть несколько болтов, отвечающих за соединение между реактивной тягой и коробкой. Их нужно отвернуть, используя ключ с соответствующими параметрами. Как и когда осуществляется ремонт карданчика кулисы КПП указано в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2110.

Кулиса коробки переключения передач ВАЗ 2110.

На следующем этапе капитальный ремонт требует снятия колёсных приводов. Главное чтобы там осталась заглушка. От кулака отворачивается конструкция шаровой опоры, которая располагается с левой стороны.

Ремонт ручки КПП проводится отдельно, если есть такая необходимость. Инструкцию легко найти.

Шаровые опоры можно оставлять на своих местах, но при отворачивании работа идёт быстрее и проще. Двигатель, со своей стороны, снабжён всего одним креплением. Потому ремонт рычага и другие подобные процессы требуют всего лишь в данный момент отвернуть одну гайку. Иногда необходимо со шпильки снимать шланг, ответственный за впрыск. Руководство по ремонту говорит о том, что максимально назад сдвигается сама коробка.

Часто возникающие неисправности

Владельцы могут слышать посторонние шумы, когда рычаг переходит к нейтральному положению. Самостоятельный ремонт КПП в этом случае может потребовать замены смазочного материала — масло отсутствует, либо не сохраняет должный уровень качества.

Обслуживание коробки передач можно продолжить, если шум не исчез и после данного этапа. Тогда причина неисправности может быть в том, что сместились валы, появились дефекты на зубьях у шестерён или износился подшипник первичного вала.

Первичнай вал КПП ВАЗ 2110 и подшипник на нём.

Как ремонтировать коробку передач? Очень просто, иногда хватает замены испорченных деталей. Важно помнить, например, размеры сальников.

Тугое переключение передачи — ещё одна проблема, которая часто возникает в коробке переключения передач ВАЗ 2110.

Здесь наверняка сцепление выключается не полностью, либо появился дефект в шарнире карданчика, или же сломался сам механизм, ответственный за выбор передач.

Люфт рычага коробки передач — тоже проблема, но не такая серьёзная. Иногда узел работает с проблемами, потому что повредился рычаг штока, либо ослабли крепления на соединениях с болтами. Ход ремонта остаётся одинаковым почти во всех случаях.

Самостоятельное выключение передач. Справочник по ремонту КПП содержит описание и такой ситуации. Ремонт 1 скорости тут явно не поможет. Такая ситуация появляется, когда мотор слишком сильно колеблется во время работы, деформируются вилки, изнашиваются штоки, ослабляется гайка на втором вале, повреждаются или изнашиваются зубья у шестерён. Ремонт подушки коробки тогда необходим.

Когда включаются передачи, появляется посторонний звук. Дело не в том, что заклинило рычаг КПП, а в том, что сломался механизм, где происходит сцепление. Эту неисправность можно узнать и по другим признакам: увеличился шум на пониженных или повышенных скоростях, при движении машины из коробки передач утекает масло. Здесь не требуется капитальный ремонт КПП 2110, достаточно убрать повреждённые детали, заменив их новыми.

Cоветы по разборке КПП

Автовладельцы зачастую сталкиваются с вопросом как снять КПП. В первую очередь механизм необходимо полностью очистить перед тем, как получить доступ к таким деталям, как вилка КПП. Схема сборки коробки требует тщательного изучения. Кап ремонт КПП требует этого в любом случае.

Процесс снятия коробки передач с ВАЗ 2110.

Регулировка КПП предполагает, что сначала достаётся щуп, на котором показывается уровень масла. От троса по сцеплению отворачиваются все крепления.

Останется избавиться от задней крышки, ремонт вторичного вала не исключение. На задней крышке есть всего 4 болта, которые и отворачиваются в обязательном порядке. Чаще всего крышка цепляется с плоской отвёрткой. Опора рычага КПП находится тут же, рядом.

Потребуется дополнительное закрепление для валов, иначе они будут проворачиваться. Есть деталь зацепления с шестерёнкой, в неё должны войти шлицы от муфты. Книга по ремонту коробки будет содержать изображение деталей. Особенности ремонта в том, что для этого надо включить 5 передачу.

Остаётся только снятие валов первичного типа, а дальше можно искать неисправности КПП. Проблемы при ремонте возникают только в том случае, если износ какого-то узла стал критическим.

Часть с дифференциалом и синхронизатором, валы первичный и вторичный — чаще всего полезные советы дают по работе с ними, они больше всего выходят из строя. Замена КПП ВАЗ в домашних условиях предполагает наличие ограниченных возможностей. Например, у первичных валов конструкцию вообще почти невозможно разобрать самостоятельно.

Замена подшипников остаётся единственным действием. С короткоходной кулисой КПП работать проще.



Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2110 самостоятельно:

Кулиса КПП ВАЗ 2110: регулировка, ремкомплект

 

ВАЗ 2110 – это отечественный автомобиль с передним приводом. Машина может оснащаться бензиновым двигателем карбюраторного или инжекторного типа. В качестве трансмиссии на модели 2010 выступает 5-МКПП.

Признаки неисправности кулисы

Кулиса КПП ВАЗ 2110

Кулиса в КПП ВАЗ выполняет соединяющую функцию рычага с коробкой передач. Средний эксплуатационный ресурс данной запчасти составляет около 150000 км пробега.  Преждевременно кулиса КПП ВАЗ 2110 может утратить свои функции из-за попадания пыли, влаги.

Следует выделить основные признаки поломки кулисы:

  • не включается первая передача;
  • люфт у ручки КПП;
  • вибрация кулисы;
  • стук, дребезжание со стороны рычага КПП;
  • переключение скоростных режимов осуществляется с затруднением;
  • активизируется другая передача.

Причиной стука при переключении передач не всегда является поломка составляющих частей в коробке. В ряде случаев это связано с тем, что относящаяся кулиса к КПП вышла из строя. Решить данную проблему можно с помощью регулировки.

Если появилось дребезжание при смене скоростей, то причиной этого может быть деформированная подушка кулисы. Данная запчасть должна быть заменена на аналогичную деталь. Установка новой кулисы возможна, если возник люфт карданчика.

Схема кулисы ВАЗ 2110

Устранить люфт, представляется возможным путем замены кулисы. Также, данная процедура актуальна, если вместо 1-ой передачи включается задняя. В том случае, если после установки новой запчасти со стороны кулисы стал отмечаться посторонний шум, целесообразно проверить саму коробку, ее механизмы.

Отрегулировать кулису необходимо, если приходится применять большее усилие, когда требуется сменить скоростную передачу.

В том случае, если на резиновом пыльнике были обнаружены капли масла, целесообразно обратить внимание на сальники. Чтобы проверить их состояние, требуется отогнуть пыльник кулисы КПП и отсоединить карданчик от рычага и кулисы, после чего можно менять сальник.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП ВАЗ 2110, при обнаружении вышеперечисленных симптомов, автомобиль необходимо отправить на диагностику в автосервис.

 Особенности замены кулисы на ВАЗ 2110

Ремкомплект кулисы

Автотранспорт нуждается в комплексной диагностике, если отмечаются проблемы в осуществлении смены скоростных режимов.

Для выполнения ремонтных работ требуется ремкомплект кулисы КПП, из инструментов – отвертка, набор ключей, нож. Перед проведением регулировочных работ необходимо проверить состояние всех элементов кулисы. Если на ее механизмах присутствует загрязнение, следует его удалить.

Как осуществить регулировку кулисы на КПП ВАЗ 2110?

На первом этапе автомобиль следует завести на эстакаду, включить первую передачу, поставив транспортное средство на ручник. Требуется ослабить хомут (расположен под автомобилем). Далее нужно не сильно сдвинуть рычаг коробки влево, после чего затянуть хомут под ВАЗ.

Основные этапы полной замены кулисы:

  1. Машина ставится на ровную поверхность.
  2. Снимается кожух с рукоятки коробки.
  3. Подлежит демонтажу консоль.
  4. Откручиваются фиксирующие болты кулисы.
  5. Подсоединяется новая запчасть.
  6. Устанавливаются все ранее снятые элементы.

Если после сборки кулиса коробки стала издавать характерный звон, это может быть свидетельством того, что изделие было бракованным или при его установке в посадочное место были допущены ошибки.

Тюнинг кулисы ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 представляется возможным установить короткоходную кулису. Благодаря ей обеспечивается уменьшение ходов, более четкая фиксация передач. Чтобы изменить тип кулисы, не требуется осуществление демонтажа штатной детали. Замена производится по следующему алгоритму:

  1. С внешней стороны необходимо разобрать шаровую опору.
  2. Изымается шар опоры.
  3. Отсоединяется тяга от опоры.
  4. Приваривается кусок листового металла к тяге.
  5. Поднимается шарнир с крючком вверх, чтобы исключить риск включения не того скоростного режима.

Важно! При изменении типа кулисы КПП ВАЗ, станут жестче меняться скорости.

Таким образом, кулиса необходима для того, чтобы не отмечалось самопроизвольного переключения передач. Она позволяет регулировать скорость движения транспортного средства. Один из видов обслуживания ВАЗ 2110 – осуществление регулировки кулисы. Данную процедуру представляется возможным осуществить самостоятельно.

Кулиса КПП Лада Приора, Гранта. Ремонт и замена ⋆ I Love My Lada

Точность и внятность переключения передач на Лада Приора, Гранта, Калина и ВАЗ 2110 — больной вопрос для владельцев этих машин. Кулиса КПП на Приоре предоставляет бескрайний простор для любителей тюнинга и улучшайзинга, правда, не каждый вариант способен улучшить ситуацию с переключением передач. Мы постарались сузить круг манипуляций, чтобы проблему действительно решить, а не сделать вид.

Люфт рычага КПП на Приоре, кулиса. Причины

Изначально все Приоры ранних лет выпуска страдали увеличенными люфтами на рычаге переключения передач и, как следствие, невнятным и неинформативным переключением. Пару лет спустя АвтоВАЗ внял стонам владельцев и поменял изначально ущербный кардан кулисы на такой же от Лада Калина.

Насколько это помогло, знают те, кто своими руками устанавливал калиновский кардан на кулису Приоры. Не помогло, по крайней мере, не решило вопрос с болтанкой рычага радикально. Да и сложно его решить, поскольку сама конструкция кулисы (даже после рестайлинга и доработки) выглядит сомнительно.

Что менять в кулисе, если она не работает

Единственный вариант, чтобы хоть как-то улучшить ситуацию — доработать каждое сопряжение в кулисе своими руками тщательно, не допуская ни одной неточности. Для этого нам придется купить ремкомплект для ремонта кулисы либо Лада Гранта, либо Лада Калина.

Сложность в том, что ремкомплект может скрываться под целым ворохом каталожных номеров. Вот некоторые из них:

Каталожные номера приведены для того случая, когда ремкомплекта в продаже не окажется. Цена ремкомплекта порядка 7-9 долларов в зависимости от производителя и жадности продавца.

Ремонтируем кулису Лада Приора

В первую очередь нужно снять чехол рычага КПП. Поскольку он выполнен из очень дорогой кожи редкого животного, обращаемся с ним аккуратно, хотя с его демонтажем вопросов, скорее всего, не будет.

Далее поступаем так:

  1. Откручиваем две гайки и один болт кронштейна блокировки заднего хода. Снимаем его.
  2. Отворачиваем гайку оси рычага переключения передач.
  3. Аккуратно достаем ось из рычага и так же аккуратно удаляем старые втулки шайбы оси рычага переключения передач.
  4. Убираем стопорное кольцо шарнира рычага переключения передач и снимаем рычаг в сборе.
  5. Силиконовой смазкой смазываем новую шаровую опору рычага КПП и устанавливаем ее на рычаг.
  6. Перед тем как ставить втулки шарнира рычага переключения передач, стоит тщательно удалить с него все заусенцы. Это позволит тем самым втулкам отработать как можно дольше.
  7. Пружину шаровой опоры также безжалостно выбрасываем и заменяем ее новой, поскольку ее жесткость и размер уже отличаются от номинальных.
  8. Теперь ставим обе шайбы на рычаг, предварительно обильно смазав их силиконовой смазкой, не забывая про дистанционную втулку рычага.
  9. Ставим рычаг КПП на место и фиксируем его стопорным кольцом.
  10. Теперь самое интересное. Нам нужно заменить ось рычага КПП. Сделать это не так-то просто, потому что мы сильно ограничены в пространстве. Держим самообладание и кропотливо попадаем в специальный вырез на кронштейне блокировки заднего хода.
  11. Если у нас все получилось, совмещаем отверстия тяги КПП и самого рычага, установив вторую упорную шайбу и фиксируем успех  гайкой крепления оси рычага КПП.
  12. Ну вот, наконец-то хитрый механизм установлен. Теперь можно ставить на место накладку кронштейна блокировки заднего хода.
  13. Все? Нет, не все. Теперь ставим декоративную накладку на рычаг КПП и опускаемся под машину. Находим там шарнир реактивной тяги кулисы, о существовании которого многие даже не догадываются.
  14. Убеждаемся в том, что шарнир отказывается выполнять свои функции (обеспечивать точность включения передач), о чем скажет навязчивый люфт и стуки.
  15. Его мы заменим на самодельную деталь, изготовленную из стойки стабилизатора любого переднеприводного ВАЗа. Для этого нужно иметь сварочный аппарат, болгарку и некоторые навыки в их использовании.
  16. Но если ничего из этого у нас нет, как бывает в большинстве случаев, просто ставим новый шарнир. Надолго его не хватит, но мы будем знать, что через пару тысяч км пробега стоит сюда вернуться.
  17. Для этого ослабляем хомут и сдвигаем его подальше от шарнира.
  18. После этого откручиваем гайку крепления реактивной тяги шарнира, но не полностью. В противном случае шарнир грохнется вам под ноги, рассыпавшись на несколько частей.
  19. Откручиваем болты крепления шарнира и только после этого снимаем шарнир с машины вместе с кронштейном. Это самый оптимальный вариант замены, поскольку установить новый шарнир на кронштейн куда проще на столе, чем под машиной, стоя в три погибели.
  20. Гайки не затягиваем, а устанавливаем кронштейн в сборе с шарниром на машину.
  21.  Затягиваем крепление шарнира. Активно покачиваем реактивную тягу, чтобы шарнир занял свое место во всей этой контсрукции. Только теперь можно затягивать хомут шарнира и саму гайку крепления шарнира. Гайку шарнира затягиваем в последнюю очередь.

Надеяться на чудо не стоит, но рычаг переключения передач на Приоре теперь будет гораздо меньше делать нервы водителю и люфт, соответственно, станет куда менее ощутимым. Так, с минимальными затратами по деньгам и времени, мы сможем привести кулису КПП Лада Приора в более-менее удобоваримое состояние.

Как отрегулировать кулису на приоре видео

Решил заняться лечением этой больной проблемы — дребезг рычага КПП

Сначала думал разобрать и просто поменять ремкомплект кулисы, но не тут то было, ремкопмлекта на мою кулису нигде нет (машина 12 года). Каталожный номер втулок кулисы сфотал, может кому пригодится или кто заморочиется и все же где-то найдет этот ремкопмлект.

А такого типа кулису как у меня, на сколько я знаю, ставили на Приоры с середины 11 года. Тогда было принято решение, вырезать из-под канистры кругляшки и подставить их с обеих сторон к железным шайбам, то бишь увеличить толщину всей этой конструкции…Можно было сделать проще, просто сточить втулку, которая там стоит, на 1,5-2,0 мм где-то. Но данная затея мне не очень понравилась…

Вырезал кругляшки, вставил их в месте соприкосновения железной шайбы и пластмассовой втулки (оправки) самого рычага и все смазал там синей смазкой.

Все собрал, а собирал я все это дело раза в три дольше, чем разбирал и загнал машину в гараж, на яму, менять шарнир реактивной тяги КПП от LADA Sport.

Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора, а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109 . Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье.

Регулировка кулисы КПП предусматривает наличие помощника, в таком случае результат, да и сама работа, будут более качественными. Регулировать кулису модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед тем как отрегулировать кулису КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  1. Загоните авто на яму.
  2. Затяните ручник и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы по задней скорости.

  1. Ослабьте хомут.
  2. Включите заднюю скорость и расположите рычаг так, как вы хотели бы его видеть в этом положении.
  3. Затем затяните хомут и проверьте как работает кулиса, устраивает ли вас нынешнее положение рычага и работа кулисы.

Способ №2 — регулировка кулисы по первой скорости.

Этот метод используют, как правило, тогда, когда первый способ не дал результата.

  1. Включите первую скорость.
  2. Ослабьте хомут кулисы.
  3. Проворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг КПП не начнет упираться в пластиковый стопор задней скорости.
  4. Затяните хомут, и проверьте как все работает.

Способ №3 — регулировка кулисы на "нейтралке".

Если у вас отсутствует пластиковый фиксатор ограничитель, регулировка делается по нейтральной передаче.

Чтобы отрегулировать нейтральное положение рычага переключения передач, необходимо точно рассчитать глубину выноса кулисы вашей КПП на кардан автомобиля ВАЗ 2110. Иногда подобные манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и с переключением по-прежнему беда — замените кулису полностью или попросите помощи у специалистов.

Регулировка кулисы на Ваз 2110 своими руками

Кулиса коробки передач автомобиля выполняет функцию блокировки самопроизвольного изменения передаточного числа. Очень важно, чтобы данная составляющая трансмиссии была четко отрегулирована, ведь от этого зависит состояние КПП в целом. При точно настроенной кулисе переключение передач будет происходить своевременно, четко и при правильном положении ручки. Неправильно зафиксированная или разболтавшаяся кулиса вызывает ряд неприятных последствий: пропадание передач, неточное переключение, свободный ход и дребезжание рычага коробки.

Кулиса коробки передач автомобиля выполняет функцию блокировки самопроизвольного изменения передаточного числа. Очень важно, чтобы данная составляющая трансмиссии была четко отрегулирована, ведь от этого зависит состояние КПП в целом. При точно настроенной кулисе переключение передач будет происходить своевременно, четко и при правильном положении ручки. Неправильно зафиксированная или разболтавшаяся кулиса вызывает ряд неприятных последствий: пропадание передач, неточное переключение, свободный ход и дребезжание рычага коробки.

Регулировка кулисы на ВАЗ-2110, как и на другом автомобиле, процедура достаточно простая, которая не отнимет слишком много времени.
В первую очередь, вам нужно загнать автомобиль на эстакаду или подвести его к яме. Второй вариант предпочтителен, да и более распространен: яма найдется в гараже каждого автолюбителя. Для того, чтобы машина была четко зафиксирована, не болталась и не отъезжала, нужно выставить противооткатные упоры.
Регулировка кулисы может быть сделана тремя методами: при включенной первой передаче, на нейтральной передаче и, наконец, при включенном заднем ходу.
Наиболее простым способом является регулировка на задней передаче. Вначале ослабляется хомут, а затем включается рычаг в положение R.

Далее необходимо выставить ручку КПП в удобное и правильное положение. После этого хомут затягивается, а работа кулисы проверяется повторным включением задней передачи. Если ручка продолжает болтаться, можно повторить процедуру или воспользоваться следующим методом.

Регулировка кулисы на ВАЗ 2110 на первой передаче

Включается рычаг коробки передач в положение «1». Как и в предыдущем случае, нужно ослабить хомут кулисы, чтобы дать свободный ход для регулировки.

Регулировка кулисы осуществляется поворотами привода до упора в стопорный фиксатор. Поворачивать нужно против часовой стрелки. Как только привод зафиксировался у стопора задней передачи, хомут затягивается до упора. Если кулиса зафиксирована, передачи будут включаться более точно, а ручка перестанет ходить из стороны в сторону.

На нейтральной передаче

Если пластмассовый разграничитель задней передачи отсутствует и, соответственно, упора при повороте привода не достичь, то регулировка кулисы на ВАЗ-2110 проводится на нейтральной передаче.
Для регулировки также понадобится ослабить и затянуть хомут кулисы. Однако, чтобы правильно все сделать, потребуется определить глубину выноса кулисы на кардан.

При правильном расчете глубины выноса удастся наладить работу рычага и устранить дребезжание.
И, последний совет: работу лучше проводить с напарником — легче будет как фиксировать, так и проверять кулису.
Это были основные рекомендации по регулировке кулисы на ВАЗ-2110.
Если никакого положительного результата добиться не получается, то потребуется либо профессиональная помощь или же полная замена кулисы.

Навигация по записям

Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут «выбивать» время от времени, а сам рычаг может начать «люфтить».

Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора. а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109. Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье .

Регулировка кулисы КПП предусматривает наличие помощника, в таком случае результат, да и сама работа, будут более качественными. Регулировать кулису модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед тем как отрегулировать кулису КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  1. Загоните авто на яму.
  2. Затяните ручник и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы по задней скорости.

  1. Ослабьте хомут.
  2. Включите заднюю скорость и расположите рычаг так как вы хотели бы его видеть в этом положении.
  3. Затем затяните хомут и проверьте как работает кулиса, устраивает ли вас нынешнее положение рычага и работа кулисы.

Способ №2 — регулировка кулисы по первой скорости.

Этот метод используют, как правило, тогда, когда первый способ не дал результата.

  1. Включите первую скорость.
  2. Ослабьте хомут кулисы.
  3. Проворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг КПП не начнет упираться в пластиковый стопор задней скорости.
  4. Затяните хомут, и проверьте как все работает.

Способ №3 — регулировка кулисы на «нейтралке».

Если у вас отсутствует пластиковый фиксатор ограничитель, регулировка делается по нейтральной передаче.

Чтобы отрегулировать нейтральное положение рычага переключения передач, необходимо точно рассчитать глубину выноса кулисы вашей КПП на кардан автомобиля ВАЗ 2110. Иногда подобные манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и с переключением по-прежнему беда — замените кулису полностью или попросите помощи у специалистов.

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц.

сетях
  • Рулевое управление
  • Двигатель
  • Подвеска
  • Электрооборудование
  • Тюнинг
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
  • Прочее
  • Двигатель
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Трансмиссия
  • Тормозная система
  • Подвеска
  • Тюнинг
  • ВАЗ 2114
  • Электрооборудование
  • Двигатель
  • Тормозная система
  • Прочее
  • Рулевое управление
  • Трансмиссия
  • Подвеска
  • Тюнинг
  • Лада Приора
  • Рулевое управление
  • Двигатель
  • Подвеска
  • Электрооборудование
  • Тюнинг
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
    • Видеопубликации
    • Фотопоток тюнинга ВАЗ
    • Руководства по эксплуатации и ремонту

    Регулировка и установка короткоходной кулисы на Приоре

    Тюнинг – это не всегда установка нового обвеса или укорачивание пружин Приоры. Иногда модернизация способствует повышению комфорта в управлении автомобилем. Отличным примером будет короткоходная кулиса. Владельцы ВАЗ знают «особенности» рычага переключения передач (РПП), который не так просто направить на нужную передачу. Короткоходная кулиса на Приору решает эту проблему, ну а мы расскажем, как поставить ее на Приору и правильно отрегулировать.

    Инструкции в нашем материале актуальны и для автомобилистов, которые хотят узнать, как проводится ремонт и замена обычной кулисы. В инструкции подробно описывается процесс демонтажа и регулировки, который проводится для заводской детали точно по такому же принципу.

    Принцип работы

    Изучите схему ниже, чтобы понять, как работает короткоходная кулиса. Рычаг установлен в нейтральном положении, здесь он обозначен точками «O» и «F». Чтобы запустить передачу, необходимо передвинуть тягу – она соединится с РПП в точке «B» – в точке «A». После этого ручка перейдет в точку «E». Ремонт и последующая замена проводятся для того, чтобы сократить расстояние.

    Сделать это можно в том случае, если рычаг удлинится до точки «H». Такой ход увеличит расстояние. На схеме «A» и «B» станут точками «C» и «D». Замена штатной кулисы на короткоходную позволяет сократить движение ручки. С теорией мы разобрались, теперь можно начинать ремонт.

    Замена кулисы КПП

    Для начала стоит определиться, будете ли вы покупать готовую короткоходную деталь или сделаете ее самостоятельно. Для водителей Лада Приора, которые не занимались модернизацией компонентов, мы рекомендуем выбрать первый вариант. Инструкция будет проводиться с учетом доработок.

    Для работы нам понадобятся:

    • Две металлические пластины.
    • Карданчик от Калины.
    • Сварочный аппарат.
    • Набор ключей, в том числе и накидных.
    • Болгарка с отрезным кругом, в качестве альтернативы можно использовать ножовку по металлу.

    Пошаговая инструкция

    1. Начинается ремонт и замена со снятия декоративного чехла с рычага КПП. Набалдашник может не поддаваться, но он ни чем не закреплен, поэтому просто сильно потяните на себя;

    После снятия чехла можно начинать демонтаж рычаг

    Следующий шаг – демонтаж тяги рычага КПП. С помощью 13-го ключа необходимо ослабить хомут и освободить шарик блокировки запуска задней передачи. Снимать шарик следует в первую очередь. Снимаем стопорное кольцо. Нельзя тянуть рычаг КПП вверх, сначала разберитесь с шариком;

    Достаем из пластикового корпуса шарик, пружину и рычаг одновременно

  • Пружина, стопорное кольцо и шарик вмонтированы в корпус из пластика – достаньте все элементы одновременно. Рычаг с тягой необходимо доставать одновременно. Чтобы работать было удобнее, можно разъединить тягу и рычаг КПП.
  • Продолжаем ремонт и переходим к карданчику. С левой стороны есть фиксаторы, добраться до них можно после снятия чехла;
  • Теперь мы можем сравнить обе детали, как видите, «калиновский» кардан длиннее. Вам необходимо укоротить компонент от Калины, учитывая тип новой кулисы. Укорачивать карданчик необходимо на 10-20 мм;
  • Когда регулировка карданчика завершена, его можно установить в штатное место. Тщательно смажьте его изнутри литолом и вкрутите. Конусообразный болт входит легко, поэтому не перетяните его. Тяга устанавливается через салон Лада Приора. Работу будет проще выполнить с напарником: один протягивает тягу, а второй держит ее за резинку внутри автомобиля;
  • Протягиваем кулису через салон Приоры

    1. На шток необходимо установить тягу и собрать узел задней передачи, шарик рекомендуется смазать;
    2. Далее идет регулировка КПП – надежно установите его и проверьте, как он перемещается между передачами. Фиксируем тягу с помощью хомута;

    Устанавливаем рычаг, затем его нужно отрегулировать

  • Из-за установки внештатной кулисы механизм задней передачи может не совпадать с пластиной, поэтому ему требуется повторная регулировка;
  • Демонтируйте пластину и выставите зацеп. В пластине вы увидите вырез – к нему должна цепляться деталь узла задней передачи. Регулировка может быть выполнена с помощью напильника, главное, не переборщить;
  • Готово, замена и ремонт завершены, осталось поставить чехол.
  • Болтается рычаг кпп ваз 2110 причины. Ремонт рычага переключения передач


    Подушка кулисы ваз 2110

    Кулиса на автомобиле ваз 2110 нередко начинает со временем дребезжать. В лада 2110 звук лифты выражен в наименьшей степени, но он все-таки явно слышится. В связи с этим, замена подушки кулисы в ваз 2110 является не прихотью, а технически необходимой процедурой. Замена подушки кулис на ваз 2110 может быть спокойно проведена и своими силами.

    Появление звука, люфта и скрипа


    Замена подушки кулисы

    Если говорить в целом, то появление звука в кулисе свидетельствует либо об износе, либо об изначальном низком качестве подушки и оба варианта по существу равносильны, так как выход лишь один – замена подушки кулисы ваз 2110. Многие автомобили ВАЗ в силу особенностей строения конструкции имеют зачастую опору, мягко говоря не высокого качества. Этот факт становится очевидным, когда автомобиль едет не по ровной поверхности. Звук насколько ощутим, что становится заметным даже водителю, который находится в относительной звуковой изоляции.

    Примечание: Если в автомобиле слышен звук, которого раньше не было, при первой же возможности необходимо заехать в службу технического обслуживания или в собственный гараж для установления причины дефекта. Так как если сразу не выявить дефект, то экономические расходы будут в разы выше. Поскольку лучший способ борьбы – это в первую очередь профилактика.


    Замена подушки кулисы на ваз 2110

    Коварность стуков заключается в их иррадиации на кузов, а не редко они даже доносятся непосредственно до самого салона. В данном же случае ручка КПП настолько сильно дребезжит, что приятного в этом мало. Распространение звука и пути разрешения проблемы, это отдельная техническая глава. Данная статья же посвящена подушке кулисы, которая создаёт множество ненужных технических проблем, в том числе ухудшение включения передач.

    Устраняем дребезжание

    Кое-кто даже не догадывается, что устранить дребезг рычага КПП у ВАЗ 2110 – задача вполне посильная, и даже не требующая особых навыков. Конечно, немного повозиться придется, зато потом находиться в салоне машины станет значительно приятнее. Также помним: что помогает одному авто, может оказаться бесполезным для другого автомобиля. Поэтому – экспериментируем.

    Эксперимент 1.

    Самое простое решение — установка пружины, которая призвана держать рычаг коробки передач, не позволяя ему болтаться. Такой тюнинг имеет особо приятный момент — не нужно почти ничего разбирать! Многие перед установкой пружины обматывают ручку медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.

    Эксперимент 2.

    Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной банки (можно и другой упругий пластик или плотная резина). Из нее, после небольшого разбора ручки (производится из салона), вырезается несколько шайб. Первая – по размеру втулки. Здесь же она, после смазки литолом, и закрепляется. Кроме того, в щели про краям механизма переключения передач вставляются с двух боков от втулки еще две шайбы. При этом, возможно, придется чуть подточить втулку.

    Эксперимент 3.

    Приобретаем ремкомплект кулисы. Причем – именно для ВАЗ 2110. Он обычно включает все те детали, которым чаще других нужна замена: втулки, шайбы, шаровую опору рычага КПП, накладку и пружину, удерживающую ручку в фиксированном положении, и не позволяющую ей болтаться. Вначале в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После чего, используя ремкомплект, следует замена изношенных частей новыми. Однако иногда это дает лишь малый эффект.

    Эксперимент 4.

    Поставить автомобиль на эстакаду (яму) и снизу машины открутить шаровую опору рычага КПП. Иногда устранить дребезг помогает ее замена. Эта опора входит в ремкомплект.

    Новая обойма шаровой опоры ручки КПП

    Рычаг переключения передач является важным элементом механической коробки передач, так как предназначен для ручного управления переключением скоростей в процессе управления транспортным средством. С неисправным рычагом начинать или продолжать дальнейшее движение невозможно. Основными причинами поломки рычага являются его механическое повреждение от неправильного использования. В любом случае если потребовался ремонт, то нужно знать, как это сделать правильно. Мы ремонтировали автомобиль ВАЗ 2110, на других моделях автоваза процедура похожая.

    Перед началом разборки и ремонта необходимо для удобства его проведения — его нижнюю и верхнюю части.



    Альтернативные опоры

    Замены подушка кулиса ваз 2110

    Учитывая давнюю проблему Самары и десяток, производитель выпустил сразу целую серию альтернативных подушек:

    • ОАО-БРТ;
    • СС-20;
    • «Ассоми».

    Рассмотрим теперь их особенности:

    • Опора ОАО-БРТ и особенность её строения заключена в шарнирном изделие, которое заменило на этом месте подшипник. На первый взгляд выглядит панацеей, так как общий принцип работы вроде как понятен: создатели данной технической новинки использовали элемент, который обладает повышенной жёсткостью в радиальном направлении. На первый взгляд звуки должны исчезнуть и автомобиль стать бесшумным на не ровных дорогах, однако, полностью согласиться с этим фактом не позволяют противоречивые отзывы непосредственно самих автомобилистов.
    • Альтернативой ОАО-БРТ является СС-20, где на место штатного подшипника была установлена стальная втулка, которая полностью приварена в резиновый демпфер. Производитель данной новинки утверждает, что СС-20 полностью исключить появление лифтов и посторонних звуков. Причем производитель прямо обещает, что СС-20 сможет гарантировать классическое поведение кулисы(см.Замена кулисы на ваз 2110 своими силами): независимо от рельефа дорожного полотна, рычаг будет стабильным и без посторонних звуков.
    • Разработчики «Ассоми» смело утверждают, что использование специальной рецептурной резиновой смеси, полностью сгладит все удары и звуковые шумы, тем самым значительно повысив общий уровень комфортности автомобиля.


    Ваз 2110 КПП кулиса

    Итак, необходимо выбрать кому верить, ведь на выбор предоставляется огромное количество производителей, которые все в один голо гарантируют высокое качество своей продукции. И главное гарантируют, что именно им удалось создать универсальный высокотехнологичный продукт, который обладает наибольшей эффективностью с практической точки зрения.

    Примечание. Только вот не совсем понятно, почему некоторые производители подушки кулисы используют резиновые ушки, которые быстро ломаются?

    Практическая особенность альтернативного выбора

    К сожалению, «Ассоми» и СС-20 довольно таки трудно найти в местных магазинах, в будущем безупречно они поступят в широкую продажу, однако, когда точно это случится ответить невозможно. Всё зависит от владельцев магазинов. На выбор автомобилисту в основном предлагаются импортные изделия, а также от национального производителя, но только стандартные. Следует объективно понимать, что качество импортной продукции существенно разнится в сравнении с национальными стандартными заводскими моделями, впрочем как и цена. Поэтому, если терпит время, лучшего всего заказать самостоятельно национальную альтернативу через интернет, которая по цене значительно ниже зарубежного аналога, а качество практически идентичное.

    Когда необходимо менять подушку


    Ваз 2110 кулиса

    Факторы, которые свидетельствуют об необходимости замены подушек кулисы:

    • посторонний звук во время передвижения, иррадиация которого может перекинуться даже на кузов ваз;
    • заметны следы затвердевания или растрескивания резиновой подушки, а также если она отделена от своей металлической основы;
    • имеется ярко выраженная нарастающая вибрация, которая ранее не наблюдалась;
    • в случае неудовлетворительной длины люфты и т. п.


    Устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110

    Многие владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с дребезжанием ручки КПП. Эта проблема одна из многих болезней ВАЗ 2110. Устранить зуд ручки КПП ВАЗ 2110 можно не одним, а несколькими способами. Рассмотрим каждый способ в отдельности.

    Кто не понял, вот про такой дребезг идет речь.

    Причина дребезга ручки КПП может быть различной. Например он может появится после установки безлюфтовой кулисы ручки КПП от Калины, т.к. в отличии от кулисы ВАЗ 2110 она не имеет люфта, то и все вибрации КПП идут прямиком на ручку КПП в салон.

    Другой причиной может быть подушки КПП или двигателя и другие причины больших вибраций двигателя или КПП.

    Обычно замена обоймы шаровой опоры ручки КПП (менять снизу автомобиля) или ремкомплект ручки КПП (из салона) не помогают, но начать стоит именно с этого.

    Вибрация пропадает, если немного прижать ручку КПП рукой, поэтому первый способ устранения вибраций ручки КПП направлен в эту сторону:

    Установка фиксирующей пружины ручки КПП Самый простой способ — это установить пружину, которая будет удерживать ручку КПП и не давать вибрации издавать дребезг ручки. Разбирать в этом случае ничего не нужно. Кстати, можно попробовать обмотать соединение рычага КПП эластичным медицинским жгутом, говорят помогает.

    Установка резиновых/пластиковых шайб на ось КПП Более надежный способ, который требует чуть больше времени на разборку и изготовление шайб.

    Понадобится:

    • Пластиковая крышка от стеклянной банки (либо мягкий пластик)
    • Инструмент (ключ на 13 и 10, ножницы, отвертка, напильник)
    • Порядок действий: Снимаем кожух у ручки КПП и приподнимаем его вверх. Снимать ручку КПП не нужно. Затем откручиваем гайку на 13 (при сборе нужно учитывать, что чем сильнее Вы ее затяните, тем тяжелее будет ходить ручка КПП) Затем крестовой насадкой выкручиваем винт. Либо просовываем длинную отвертку через боковую часть тоннеля. Далее откручиваем еще две гайки на 10.

      Потом высовываем болт, затем втулку и шайбы. Смазываем обильно густым литолом.

      Вырезаем из пластика шайбу. Теперь осталось внедрить две шайбы в механизм КПП. Это не просто, т.к. щель очень маленькая. Вставляем шайбу с левой и с правой части втулки. Т.к. шайбы имеют толщину около 1,5мм, то скорее всего втулку следует подточить.

      Похожий метод описан и в журнале ‘За рулем’.

      С обоих концов втулки наденем на ось колечки из маслостойкой резины. Детали слегка смажем. Ось, зажатая резиновыми уплотнителями надолго перестает зудеть. А передачи переключаются даже мягче.

      Подточить втулку рычага КПП Как вариант, вместо шайбы из пластика некоторые предлагаю сточить это втулку — укоротить не меньше, чем на 2мм.

      Данный метод устранения сверчков и дребезга ручки КПП довольно спорный.

      Богдан – десятка из Украины! Узнай какие характеристики у Богдана в сравнении с Ладой. Факты об этом..motorpage.ru

      Втулка ручки КПП из полиуретана Заказать у токаря, палец ручки КПП из полиуретана, дребезг должен исчезнуть.

      Заключение Конечно, правильнее бороться с причинами проблемы, чем с ее последствиями. Поэтому установка пружин и шайб лишь маскирует негативный эффект дребезга. Попробуйте разобраться с причинами сильной вибрации на ручку КПП, например, поменять ремкомплект и обойму рычага КПП или доработать шарнир реактивной тяги. Также, причина может быть в старых подушках двигателя или КПП.

      Дребезг рычага КПП на скорости исчез, остался только при холостых подгазовках, но это уже не беспокоит.



    Замена подушки кулис собственными руками

    Начинаем:

    • автомобиль ставим на эстакаду;
    • заходим в салон;
    • снимаем чехол и пластиковую ручку сверху;
    • специальными плоскогубцами (утконосом) вынимаем стопорное кольцо;
    • залезаем под автомобиль;
    • подушку кулисы держат четыре гайки, которые нужно открутить.

    Примечание. Стоит отметить, что стандартное кольцо вынимается очень легко, ведь на ней имеются специальные ушки. Если куплен новый импортный комплект подушки кулисы, то там имеется другое стопорное кольцо без ушек, но его лучше не ставить, а пользоваться старым.

    После замены дефекты опоры кулисы в большинстве случаев не определяются.Сборка осуществляется строго в обратном последовательности: ставится опора, которая фиксируются гайками. Закрепить выше перечисленный теоретические аспекты замены подушки кулисы, необходимо с помощью фото и видео материалов. Инструкция,как выполнить замену своими руками, будет максимально эффективной, если иметь некоторое визуальное подкрепление. В большинстве случаев, цена вопроса невелика, но всё зависит непосредственно и от качества самой детали. Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене короткоходной кулисы.



    Основные причины

    Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Для ответа на этот вопрос необходимо определить причину такого поведения рычага. Причин может быть несколько. Некоторые из них обусловлены конструкцией автомобиля и практически неустранимы. Проблема с болтающимся рычагом и дребезгом возникает по следующим причинам:

    • Ошибка конструкторов. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В итоге получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
    • Поломка втулки;
    • Рычаг от Лада Калина;
    • Неисправность карданчика кулисы;
    • Износ коробки или ее креплений.

    Каждая из этих причин приводит к люфту рычага. Первая причина только действует на нервы дребезжащим звуком, но проблем с управлением коробкой при этом не возникает. Для установления причин придется внимательно осмотреть машину на яме. В некоторых случаях придется производить ремонт или доработку деталей. Поломка втулки
    . Втулка удерживает рычаг в определенном положении. На нее попадает практически все усилие при переключении скоростей. Со временем она может лопнуть. В таком случае рычаг будет ходить намного свободнее, но при этом переключение передач будет происходить, как обычно, без особых проблем. Для устранения просто замените втулку.

    Рычаг от Лада Калина

    . На Калине коробка немного доработана. При установке рычага от нее на обычную коробку водитель получает несколько положительных бонусов. Минусом такого тюнинга является появление люфта рычага и постоянный дребезг при движении. Проблема возникает из-за отсутствия на этом рычаге смягчающей пружины. Для устранения проблемы необходимо взять стандартную пружину от девятки и прикрепить ее на привычное место. Чтобы закрепить один из концов пружины на рычаге придется сделать крепление. Для этого вам понадобится сварка.



    Ремонт кулисы КПП ВАЗ 2110. Установка кардана короткоходного

    Когда со стороны КПП доносится шум, появляются вибрации и другие неприятные свойства, многие автовладельцы начинают на полном серьезе паниковать.

    Когда со стороны коробки передач доносится шум, появляются вибрации и другие неприятные свойства, многие автовладельцы начинают на полном серьезе паниковать. Хотя поломка коробки передач зачастую является преждевременным, неверным «диагнозом», поскольку проблема часто кроется в крыльях.

    Многолетний опыт наглядно демонстрирует, что замена ступени - довольно редкое явление, потому что ее легче настроить. Тем не менее, данная статья направлена ​​не только на освещение данной темы, но дополнительно расскажет, как правильно проводить ремонтные работы, какие особенности доработки следует учитывать, а как поменять крылья на ваз 2110 соблюдая все правила.

    К счастью, определить, что виноват закулисный, довольно просто! Ведь на это прямо указывают многие факторы, в том числе:

    1. Невозможность включения первой и / или пятой передачи, при этом остальные переключаются без проблем.
    2. Первая передача категорически не хочет включаться, переключаться в другое положение или выключаться.
    3. В момент включения первой передачи ручка ведет себя вполне естественно, но потом начинает самостоятельно «прыгать» на заднюю передачу.

    Если для вашего автомобиля характерно хотя бы одно из вышеперечисленных, то вам следует немедленно отправить его на СТО или провести ремонтно-восстановительные работы своими руками (при наличии необходимого опыта, знаний и навыков).

    Если за кулисами появляются первые признаки ухудшения ее хорошего состояния, то ее следует отрегулировать. Правильно это сделать может практически каждый, если придерживаться следующего алгоритма действий:

    1. В самом начале нужно приложить максимум усилий для включения первой передачи.
    2. Для максимальной безопасности машину следует закрепить на эстакаде, а затем поставить на ручной тормоз и дополнительную опору под колеса. Это застрахует автомобиль от непреднамеренного движения.
    3. Не выключать первую передачу.
    4. Необходимо залезть под капот автомобиля, чтобы внизу найти специальный фиксатор, который одновременно удерживает и фиксирует крылья. Поиск КПП не требует дополнительных усилий, после чего нужно попробовать ослабить зажим.
    5. Если все манипуляции были проведены максимально правильно, следует вернуться в салон и сдвинуть рычаг влево до упора. В том случае, если вы переместите его в любую другую сторону, то занавеска обязательно спрыгнет.Это нежелательно, поэтому будьте предельно осторожны.
    6. Возвращаемся в исходное положение и снова затягиваем хомут.
    7. Следует отметить, что зачастую достаточно сдвинуть крылья по отношению к кардану всего на пару миллиметров.

    Во время этого процесса нельзя пренебрегать состоянием кардана, наоборот, желательно оценить его текущее состояние, так как он может потребовать замены в случае сильного износа.

    На данный момент складывается такая ситуация, когда счастливые обладатели ВАЗ 2110 с целью доработки и доработки коробки передач обсуждают замену штатной кулисы на так называемую «короткоходную».

    Последний продукт (следствие) тюнинга, проведенного своими руками. Насколько оправдано такое мероприятие, каждый собственник должен решать индивидуально.

    Объективно установка коробкоходки идет исключительно на пользу КПП, так как делает переключение передач более четким и отзывчивым.

    Нет необходимости разбирать стандартную версию, если вы решили установить себе прогулочную коляску. Для этого нужно произвести следующие манипуляции:

    • снаружи снять шаровую опору;
    • после этого следует разжать металлическое кольцо опоры, а также раздвинуть пластиковые ножки;
    • таким образом мяч выйдет;
    • затем отсоединяется упор от опоры, а затем к нему приваривается лист металла высокой прочности и небольшой кусок трубы;
    • Во избежание самопроизвольного включения скоростей петлю нужно поднимать крючком вверх.

    Следует четко понимать, что такой тип установки приведет к необходимости приложения больших усилий при переключении ступеней. С положительной стороны такие переключатели станут более выраженными и плавными, что само по себе удобно.

    Вне зависимости от ремонта, регулировки или замены ступени необходимость разборки данного агрегата никуда не пропадает.

    Процесс синтаксического анализа включает следующую процедуру:

    1. Для начала нужно снять крышку с рычага КПП, а точнее с его ручки.
    2. Переднюю часть машины необходимо поднять домкратом или поместить в яму.
    3. Выверните болты крепления передней консоли, а затем снимите ее.
    4. Теперь нужно открутить шесть болтов, удерживающих коромысло, а также снять его.
    5. При проведении демонтажа следует быть предельно внимательным, обращая внимание на состояние каждой детали и элемента, чтобы в случае неудовлетворительного состояния заменить их на исправный аналог.
    6. Чтобы получить прямой доступ к кардану, сальнику и опоре, необходимо согнуть пыльник.

    А теперь вернемся непосредственно к ремонту. Фактически, в зависимости от состояния компонентов и самого узла можно дать несколько рекомендаций:

    1. Без специального ремкомплекта для ремонта кулисы практически не обойтись, так как он стоит недорого.
    2. Если в процессе ремонта втулка деформировалась, то ее придется заменить на новую.
    3. Если люфт кардана (в чем нужно убедиться), то одним ремкомплектом дело не ограничится, так как придется демонтировать и устанавливать новую ступень.
    4. Отверстие вала рычага необходимо тщательно осмотреть на предмет износа.
    5. Подушка ступени - одна из частых причин, приводящих к произвольному переключению передач, появлению внешнего шума и вибрации. Заменить его достаточно элементарно, поэтому с этой задачей сможет справиться даже новичок.

    Многие владельцы ВАЗ 2110 часто могут наблюдать ситуацию, когда после длительной стоянки под ней (на земле) обнаруживаются следы масла. У проблемы две причины: износ или повреждение масляного фильтра или износ сальника.

    Интересно, что при замене сальника на новый у владельцев появится возможность полностью заменить кардан, пыльник или подушку. Очень удобно.

    Однако перед тем, как приступить к ремонту, нужно объективно установить причину течи масла.Для этого внимательно осмотрите сальник и фильтр на предмет повреждений или износа. Окончательно убедившись в неисправности сальника, следует приступать к подготовительным и непосредственно ремонтным работам.

    Если фильтр полностью исправен и не поврежден, то в этом случае следует поставить машину в яму или найти другой способ, который позволит добраться до дна.

    Было бы разумно посмотреть видео по данному виду ремонта, а также просмотреть другие полезные материалы, в том числе около кулисного ремонта ваз 2110 .

    После этого можно переходить к самому главному - делу:

    1. Пыльник следует детально осмотреть и осмотреть. Если из КПП потечет масло, то на поверхности пыльника обязательно останутся его следы.
    2. Чтобы добраться до кардана, придется загнуть пыльник. После - отсоедините, тем самым получив доступ к манжете.
    3. Демонтаж кардана нужно начинать со снятия рычага, а уже потом отпускать его с крыльев.
    4. Переходим к сальнику.
    5. Перед снятием манжеты нужно заранее подготовить крючок и шило, так как снимается только благодаря им.
    6. Для установки нового сальника народные мастера часто прибегают к использованию стандартной пластиковой пробки от бутылки. Это очень удобно на практике.
    7. После успешной установки собираем в обратной последовательности.

    Как правильно произвести замену за кулисами ваз 2110 видео обучающего характера может быть примером и руководством.

    Тяга привода коробки передач (КПП) называется коромыслом. Коромысло ВАЗ 2110 находится между коробкой передач и рычагом переключения передач. Коромысло устанавливается исключительно на переднеприводные автомобили.

    Замена кулисы авто, устранение люфта

    Конструкция устройства перемещения рычага переключения передач разработана для плавной работы трансмиссии. Ремонт кулисы можно сделать самостоятельно или с привлечением партнера для удобства.Большинство автолюбителей стремятся заменить стандартную кулису на короткоходную. Установка короткоходной ступени - это разновидность тюнинга, позволяющая снизить предел перемещения рычага переключения передач.

    При использовании такой ступени переключения передач четкие и быстрые. Процесс замены обычной кулисы на короткоходную довольно прост. Необходимо поднять крепление железной палки, проходящей от КПП к рычагу переключения передач в салоне. В этом случае снимать звено не нужно, нужно просто разобрать шаровой суппорт.

    Затем откройте железное кольцо до тех пор, пока пластиковые язычки не разделятся и шарик не высвободится. После этого ослабьте зажим возле редуктора, отсоедините шток и втяните его пылезащитным чехлом. Находясь в яме, отрежьте детали и сварите трубу в черенок толщиной не более 2-3 мм и кусок листового металла толщиной 5-6 мм. Тягу обычно срезают на 2-4 см.

    Более простой вариант, но довольно дорогой вариант - покупка новой тяги. Короткоходная ступень стоит около 700 рублей.

    Большой люфт крыльев - болезнь рассматриваемой модели автомобиля, причина - кулисный кардан КПП. Для проведения ремонта нужно приобрести сам кардан. Для этого автомобиля подойдет от Калины, покупается вместе с багажником. Для самого ремонта потребуется минимум инструментов: ключи на «13» и «10», отвертка и молоток.

    Ремонт или замена производится на смотровой яме или подъемнике. Позже вам понадобится помощь помощника, чтобы отрегулировать коромысло рычага переключения передач.Используя два ключа на «13», растяните зажим на штоке и снимите привод с тяги. Отверткой прижмите пыльник к КПП или снимите его полностью.

    Откручиваем болт и слабыми ударами молотка сбиваем кардан. Установка нового производится в обратной последовательности, то есть сначала нужно надеть пыльник, а кардан - на вал. После точного совмещения болта с пазом на валу наденьте пыльник на карданный вал ступени.

    Регулировка кулисы

    После процедуры установки необходимо произвести регулировку кулисы ВАЗа. Это необходимо для исключения возможных проблем с переключением передач. Регулировку можно производить как с помощью помощника, так и самостоятельно, но в последнем варианте потребуется много терпения. Для регулировки кулисы КПП ВАЗ 2110 потребуется:

    • стандартный набор инструментов;
    • щетка с металлической щетиной для очистки стыков;
    • перчатки хлопковые;
    • новый ремкомплект кулисы.

    Итак, чтобы начать регулировку крыльев, нужно загнать машину в смотровую яму и включить заднюю передачу. Необходимо помнить, что при проблемах с включением используйте главную передачу. Затем необходимо очистить участки крепления болтов железной щеткой и протереть тряпкой.

    Далее откручиваем болты, проверяем электропривод влево, до упора против пальца задней передачи. Затяните болты и оцените производительность, проверив. Если ход рычага не соответствует важным характеристикам, выполните вторичную регулировку на нейтральной передаче:

    • рычаг установлен в промежуточное положение;
    • электропривод штока закручен влево, после включения передачи штифт управления должен попасть в отверстие штока;
    • снимается облицовка рычага;
    • фиксируется болтом.

    Готовы ли вы позволить себя ограбить? Для этого не нужно встречать грабителя в темном переулке. Для любого автомобилиста главным злодеем и причиной необоснованных финансовых потерь является собственное невежество. Без шуток, опытному водителю ВАЗ 2110 кулиса не покажется таким сложным техническим устройством, а цена, которую попросят за ее обслуживание и ремонт на СТО, для них сравнима с ограблением.

    Если вы доверите любой мелкий и простой ремонт вашего автомобиля специалистам автосервиса, то, возможно, вы не сэкономите достаточно денег.Тот же кулисный механизм десятой модели ВАЗ любит ломаться с очень завидной регулярностью. Увы, его дизайн несовершенен. Но даже эту проблему можно частично исправить очень эффективными способами, которым посвящен даже отдельный раздел данной статьи.

    По указанным выше причинам вопрос ремонта, обслуживания и регулировки кулисы на ВАЗ 2110-2112 будет актуальной темой гаражного ремонта. Если вам намного проще около часа поработать руками, выполняя далеко не самые сложные слесарные работы, вместо того, чтобы отдавать на СТО больше 1000 рублей - эта статья определенно для вас.Помните, все в ваших руках и даже безотказная работа собственного автомобиля.

    Особенности и назначение кулисы на ВАЗ-2110

    Самый простой способ познакомиться с принципом работы кулисы - изучить фото-рисунок изделия. Этот функциональный блок напрямую связан с работой коробки передач и с помощью рычажной передачи позволяет переключать передачи ведомого вала. Таким образом, водитель может изменять передаточное число ведущего и ведомого валов коробки передач.Ни для кого не секрет, что благодаря этому можно изменять скорость движения автомобиля и соответственно регулировать крутящий момент, создающий тяговое усилие на ведущем валу колес. Благодаря крыльям также включается задняя передача и можно полностью заблокировать движение автомобиля.

    Естественно, крылья играют одну из ключевых ролей в системе управления автомобилем. При неисправности рычага КПП полноценная езда в реальных дорожных условиях становится затруднительной, а иногда и вовсе невозможной.К сожалению, этот функциональный блок может выходить из строя очень часто. Наверняка вам будет интересно узнать, почему это происходит и как вовремя предотвратить сбои в кулисах. Этим вопросам посвящен следующий раздел нашей статьи.

    Основные неисправности в работе рычага КПП на автомобилях ВАЗ 2010-2012 модели

    Механизм ручного переключения передач во многих отношениях очень подвержен физическому износу, поскольку он содержит множество движущихся частей и функциональных элементов.Часто неисправная коромысла ВАЗ 2110 начинает сильно люфтить, затрудняя нормальное и полноценное переключение передач. В этом случае, к сожалению, остается только поменять блок на новый.

    Очень часто автомобилисты ВАЗ 2110 могут пожаловаться на сильные вибрации в кулисах эксплуатации. В этом случае причин может быть множество: начиная от изношенных опор двигателя или коробки передач и заканчивая неправильным ремонтом или настройкой (например, установка беззазорного короткоходного кардана). В таких случаях автомобилисты, как правило, уже борются с последствиями неисправности, устанавливая под ось рычага стопорные пружины для ручки, либо пластиковые амортизирующие вставки. Хотя поиск первопричин мог бы быть во многом более рациональным.

    Кроме того, неисправность ступени также можно определить по следующим показателям:

    • нечеткое переключение передач. Другими словами, «выбивание». Часто возникает после неправильной регулировки рычага, проблему можно решить, заменив ступень;
    • сильный отскок ручки КПП, требующий замены шарового шарнира рычага, известного также среди автомобилистов как подушка ступени;
    • ошибочное переключение передач, случайное включение задней передачи вместо первой.

    Как видите, проблем с крыльями на автомобилях ВАЗ 2110 хватает. Большинство из них далеко не самые приятные и требуют хирургического вмешательства для их устранения. Работу в обязательном порядке следует начинать с регулировки рычага КПП, что позволяет заранее исключить неоправданно высокие затраты на замену исправной ступени.

    Как отрегулировать правильную работу кулисы на ВАЗ 2110 - 2112

    На автомобилях ВАЗ 2112 коромысло регулируется так же, как у десятой модели (см. Схематическое фото агрегата).Работу легко и просто выполнить одним человеком самостоятельно в условиях своего гаража. Если повезет, настройку можно выполнить буквально за несколько минут. Вы скоро узнаете почему.

    Кстати, кулиса ВАЗ 2110 тоже нуждается в регулировке после замены КПП и ее ремонта, а также просто со временем из-за ослабления креплений или после замены кардана.

    Порядок настройки крыльев на примере «десятки» будет такой:

    1. 1.Загоните машину на смотровую яму, эстакаду или приподнимите днище домкратом. В последнем случае не забывайте о перестраховании.
    2. 2. Первая скорость на КПП должна быть включена. Сделайте для этого все возможное.
    3. 3. Далее тормозим машину ручным тормозом. Чтобы успокоить его отказ, мы подложили под задние колеса автомобиля защитные стабилизаторы поперечной устойчивости.
    4. 4. Спуститесь под днище автомобиля и найдите там зажим, удерживающий конец кардана. Ослабьте его.
    5. 5. Теперь необходимо утопить ручку КПП в крайнее левое положение (любое другое смещение недопустимо). Держите крылья в этом положении.
    6. 6. Спустившись под днище автомобиля, закрепите фиксатор на конце петли.
    7. 7. Если все сделано правильно - можем вас поздравить, настройка завершена. Вы можете проверить работу КПП.

    Кратко о порядке замены ступени

    Если кулиса ВАЗ 2112 не подлежит регулировке, остается только ее заменить. Доступны специальные ремонтные комплекты, позволяющие сэкономить на обслуживании изделия. Хотя часто оказывается гораздо более простым и надежным решением купить устройство в сборе и заменить его.

    Процедура замены кулисы для автомобилей десятого семейства предполагает следующие действия (кстати, в интернете есть большое количество фотографий, иллюстрирующих этот процесс):

    • ослабить хомут хомута под днищем автомобиля;
    • снимаем защитный кожух рычага КПП в автомобиле;
    • демонтаж напольного воздуховода;
    • собственно разборка ступени и ее замена.

    Вы можете увидеть схематическое фото агрегата. Хотя в целом процесс не сложнее сборки и разборки конструктора и интуитивно понятен, поэтому не требует дополнительных пояснений.

    Теперь вы можете изучить механизм старой кулисы на предмет неисправностей. Очень часто проблемы с рычагом возникают в результате износа сепаратора шарикового подшипника. Другие подвижные элементы конструкции, шарнирный механизм и его защитный чехол не менее подвержены физическому старению.Не забывайте настраивать его после установки новой ступени.

    Вот и все. Желаем Вам только комфортной езды по бездорожью, надежной работы всех силовых агрегатов и успехов в ремонте. Позаботьтесь о своем железном коне, и он непременно отблагодарит вас своей стабильной работой.

    В видео и статье вы увидите, как заменяют кулису на ВАЗ. В качестве примера будет использоваться ВАЗ 2111, на который будет устанавливаться петля от Калины.

    Кулисы придется менять полностью, так как она покупалась в сборе.Все потому, что крылья уже полностью раздроблены. Конечно, можно использовать ремкомплекты, но в большинстве случаев это ни к чему хорошему не приводит.

    Пошаговая инструкция по замене кулисы на ВАЗ

    1. Снимите крышку ручки переключения передач

    Делается это абсолютно просто. Для этого нужно немного поддеть край и вытащить кожух.

    2. Установите машину на домкрат

    Это сделано для того, чтобы можно было получить крылья.

    3. Снятие консоли

    Для снятия крыльев нужно снять переднюю консоль, которая крепится на болты, положение которых также подробно показано на видео. Также необходимо демонтировать заднюю часть консоли.

    4. Снимаем шторку

    Крепится на 6 болтов, положение которых показано на видео. Также для снятия кулисы придется отрезать болгаркой два болта:

    Крылья все равно полностью поменяются, так что в этом нет ничего плохого. В итоге стала известна причина дребезжания крыльев - они просто откололись.

    После этого снимаются два зажима:

    Пыльник нужно согнуть, а петлю снять - его тоже можно поменять.

    Вот и все, шторку теперь можно снимать!

    Петля

    Установим петлю от Калины:

    Отличие от оригинала в том, что он длиннее. В принципе, можно отрезать деталь, но мы обошлись без этого.

    5. Наденьте шнурок

    Резиновая лента должна надевать на приваренные болты.

    Короткоходная коромысла переключения передач на ВАЗ 2112 - это новый популярный тюнинг, позволяющий уменьшить ход рычага переключения передач, в результате у нас более короткие передачи, которые переключаются более четко. Каждый сможет найти отличия штатной кулисы КПП ВАЗ 2112 от короткоходной.
    Отличия хорошо видны на первом фото, мы рассмотрим, как переделать короткоходное крыло своими руками, а также его достоинства и недостатки.

    Переделка сцены

    Сделать своими руками - вполне посильная задача, так как одним из недостатков такой модернизации является как раз высокая стоимость. Второй недостаток - переключение потребует немного больше усилий, но это дело привычки.
    Управление коробкой больше похоже на движение джойстика. Однако для начала разберемся с теорией короткоходного кулисы, не лишним будет вспомнить школьные уроки геометрии.
    Посмотрите на фото ниже:

    • Буквы OF обозначают рычаг переключения передач в нейтральном положении.
    • Для включения передачи необходимо переместить тягу (номер 14) на отрезок AB (крепление рычага 15 и тяги 14 находится в точке B)
    • Верхний край рычага 15 (в точке F) переместится в точку E
    • Расстояние хода рычага EF
    • Необходимо уменьшить это расстояние, потому что оно больше, чем ход нашей руки.
    • Для этого нам нужно увеличить длину рычага на отрезок BD
    • А самая верхняя точка рычага с резиновой ручкой поднимется из точки F в точку H на размер отрезка HF
    • При этом точка крепления тяги к рычагу также будет поднята соответственно из точки B в точку D
    • Таким образом, расстояние между петлями не изменилось, коробка передач осталась на прежнем месте, получаем AB = CD
    • Но вы можете видеть, что сегмент GH стал намного меньше, сегмент EF
    • В результате мы получаем необходимое перемещение рычага на гораздо меньшую величину.

    Конечно, вы можете приобрести все готовое, а сцену поменять на СТО, если цена не имеет значения и вы не хотите возиться.
    С теорией мы уже разобрались, пора переходить к практике:

    • Сначала нужно снять крылья с машины, как бы глупо это ни звучало
    • Нет необходимости снимать всю ступень, нужно просто ее разобрать
    • Чтобы снять опору, необходимо открыть металлическое кольцо, пластиковые ножки разойдутся, и шарик опоры освободится
    • Возле коробки передач нужно ослабить хомут и выключить тягу 14
    • Затем осторожно протяните тягу через грязезащитный чехол
    • После этого потребуется помощь болгарки и сварщика
    • Шлифовальный станок должен сделать пропилы в двух местах, как показано на рисунке справа вверху
    • Затем трубу нужно вварить в прорезь тяги
    • Толщина стенки трубы примерно 3 мм, толщина листового металла 6 мм, вварен в прорезь рычага
    • Кусочки трубы и металла должны быть одинаковой длины, иначе будет перекос, который ни к чему хорошему не приведет
    • Допустимое удлинение на 2-4 сантиметра
    • Напоминаем еще об одном важном моменте - петля с крючком, предотвращающим случайное включение задней передачи, также поднимается и перестает опускаться в прорезь, выполненную на блокирующей пластине.
    • Есть два варианта: либо полностью снять пластину, либо поднять ее на ту же высоту, на которой находится петля.
    • Теперь, когда все готово, начинаем собирать все обратно
    • Подведем итоги.Поскольку разборку и сборку мы делали сами, то в финансовом отношении, кроме оплаты работы сварщика (а их не так много), мы практически ничего не теряем
    • Если он ваш друг, то может он сделает это за вас бесплатно, или попросит «литр», в любом случае будет намного дешевле, чем покупка готовой шторки
    • Если вы все же предпочитаете покупать готовую короткоходную ступень, то вам пригодится следующая инструкция.

    Установка короткоходовой ступени

    Если переделкой не заморачивался и нашел где продается короткоходная КПП ВАЗ 2112 в сборе.
    Тогда приступим к замене:

    • Чтобы получить доступ к болтам крепления рычага коробки, нам необходимо снять с него защитную декоративную крышку вместе с ручкой
    • Сама ручка никак не прикручена к рычагу, поэтому достаточно будет сильно потянуть, чтобы снять
    • Теперь нужно отсоединить тягу рычага КПП от кардана, для этого сначала нужно ослабить хомут ключом на «13»
    • Снимаем вал с кардана

    • Перейти в салон
    • и удалить стопорное кольцо, затем снимите рычаг с шариком и пружиной из пластикового корпуса

    • Потом вытаскиваем рычаг с тягой в салон, чтобы было удобнее, с него тягу можно отсоединить, хотя можно и без отсоединения вытащить, уже проверено
    • Спускаемся машину отключаем тяговый кардан
    • В первую очередь снимаем с него резиновый пыльник, затем ключом на «10» откручиваем болт, который крепится с левой стороны кардана
    • Короткоходное крыло КПП ВАЗ 21124 требует замены Приоровского кардана на Калиновский

    • Как видите, карданные валы сильно различаются по длине.
    • Эта проблема решается простым укорачиванием приклада «Калиновский»
    • Это необходимо сделать с учетом типа короткоходной ступени
    • Бывают ситуации, когда шток может не входить полностью
    • В результате рычаг коробки смещен в сторону
    • Исправляется укорачиванием, при необходимости знайте, что отрезать нужно не более 1-2 сантиметров
    • Ставим кардан "Калиновский", предварительно смазываем изнутри смазкой "Литол"
    • Крепежный болт ввинчивается легко, так как имеет коническую форму, не следует перетягивать
    • Установка тяги через салон
    • Устанавливать с помощником удобнее: чтобы один держал в салоне за резинку, а второй и тягу аккуратно растягивал

    Теперь сборка

    И так у нас в руках короткоходная ступень КПП ВАЗ 2112, снятие старой завершено, осталось прикрутить новую ступень:

    • Надеваем шток кардана
    • Далее собираем механизм, блокирующий случайное включение задней передачи, смазываем шариковую пружину
    • Регулируем рычаг КПП
    • Затем зажимаем хомут на тягу ключом «13»
    • Примечание: Если сначала собрать механизм, блокирующий случайное включение задней передачи, то из-за длинного штока может не получиться надеть карданный стержень на шток. Укорочение подвеса может решить проблему. И не забудьте натянуть пыльник на кардан.
    • Теперь отрегулируем механизм, блокирующий случайное включение задней передачи, потому что после регулировки крыльев он может не упасть на блокирующую пластину, за которую обычно цепляется
    • Аналогичная проблема решается следующим образом: снимаем пластину и регулируем крючок
    • В самой скобе, фиксирующей пластину, есть вырез, за ​​который происходит зацепление
    • Наша задача - отрегулировать или модернизировать этот пластиковый крючок с помощью наждачной бумаги или напильника
    • .

    Коромысло КПП короткоходное установлено на ВАЗ 21124, переключаются короткие.Если есть неясные моменты, лучше уточнить их перед выполнением работы с помощью видео.

    Как отрегулировать фары 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

    Даже начинающие автомобилисты понимают, что правильная регулировка фар напрямую влияет на безопасность водителя и его пассажиров, а также других участников дорожного движения, в частности пешеходов. Со временем мы наблюдаем, что оптика перестает обеспечивать необходимую видимость на дороге - это касается как ближнего, так и дальнего света.В этом случае нужно отрегулировать фары, что позволит улучшить их характеристики, а также обеспечить желаемый световой поток. Оптимальный способ настроить систему освещения автомобиля - обратиться к специалистам СТО, где есть необходимое оборудование. Однако если такой возможности нет, регулировку фар ВАЗ 2110 можно произвести самостоятельно. Подробнее об этом позже в статье.

    Свет ВАЗ2110, осветительные приборы которого установлены на ВАЗ2110

    На автомобилях этого поколения установлены следующие осветительные приборы:

    1. Габаритные огни.
    2. Противотуманные фары. Такая оптика имеется только на автомобилях ВАЗ 2110 последних версий, однако противотуманные фары можно установить и самостоятельно.
    3. Указатели поворота.
    4. Фары. Используя элементы управления на панели приборов, вы можете переключаться между ближним и дальним светом.

    Регулятор угла наклона фар 2110, проверка исправности

    Перед регулировкой света обязательно проверьте исправность электрического или гидравлического корректора.В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если все устройства в порядке, можно приступать к настройке.

    Подготовительные работы (выбор места для регулировки, сооружение ширмы)

    Выбрав полностью ровную площадку, установите автомобиль. Участок необходимо проверить уровнем, чтобы избежать перекоса, иначе не удастся правильно отрегулировать фары. Также стоит на расстоянии пяти метров от машины соорудить так называемый щит-экран, на котором можно будет рисовать.Очень хорошо, если у вас будет ровный участок перед воротами гаража. Вряд ли они сильно пострадают от мела.

    Автозагрузка, как автозагрузка должна быть загружена во время регулировки

    Регулируемая машина должна быть «на полной передаче» - с оптимальным давлением в шинах, заправленными, а сиденье водителя должно быть нагружено весом водителя или должно быть помещено лицо примерно такого же веса.

    Экран регулировки света фар (вертикальная и горизонтальная разметка)

    Вертикальная компоновка.На воротах гаража, стене или ширме нарисуйте 3 вертикальные линии, затем отметьте их: «О» - линия посередине автомобиля (это место обычно обозначается аксессуаром автомобиля, в данном случае знакомым знаком ВАЗ) . «P» означает центр правой фары, «L» - левую.

    Горизонтальная разметка. Горизонтальную линию необходимо провести через центры фар. Обозначьте его буквой «N». Ниже от нее на 65 миллиметров следует провести еще одну линию. Он должен быть помечен буквой «P».После этого можно переходить к регулировке света.

    Фонарь 2110, регулировка, детальный ход

    1. Закрываем правую фару картоном или другим не пропускающим свет материалом.
    2. Затем поверните гидравлический корректор (I) в первое положение.
    3. Затем открываем капот и находим винты, с помощью которых осуществляется регулировка, после чего их поворачиваем. Если вы отрегулируете левую фару, она будет истинной, если ее свет внизу достигнет линии P, а над ней N.
    4. После регулировки левой фары приступаем к регулировке правой, закрывая предыдущую.

    Если фары светят слишком низко, их необходимо приподнять, иначе это может привести к тому, что вы своевременно не заметите пешехода, особенно если он в темной одежде и на улице слякоть. Если же свет наоборот сильный, вы ослепите водителей встречных машин. Поэтому самонастройку следует проводить очень осторожно.

    Киржач 2110, сделай свет ярче, как улучшить свет Киржач своими руками (подробно)

    Сначала снимите фару, а затем разберите ее в следующей последовательности:

    1. С помощью фена необходимо снять стекло с Киржача.Им нужно нагреть герметик, затем острым ножом отделить стекло.
    2. Снимите отражающую прокладку.
    3. Это затронет только блоки ближнего света. Их нужно открутить.
    4. Теперь у вас есть выбор. Модульное кольцо можно сделать короче, заточив его, или сдвинуть линзу на десять миллиметров в сторону отражателя, что улучшит световой поток Киржача, приподнять и сделать шире.

    Электрокорректор фар, как установить на ВАЗ2110 своими руками пошагово

    Даже если самонастройка прошла успешно, при изменении нагрузки ВАЗ 2110 следует изменить угол наклона светового потока, для чего был придуман гидрокорректор.Стоит отметить, что он неразборный и не регулируется. Поэтому в случае поломки его просто заменяют на новый. Самая частая причина выхода из строя гидрокорректора - утечка жидкости или «заклинивание» поршня.

    Если возникнет необходимость, есть смысл заменить его на более технологичный и современный прибор - электрокорректор.

    Для установки последнего выполните следующие действия:

    1. Снимите «минус» вывода АКБ.
    2. Щелкаем на защелке, поворачиваем гидрокорректор на себя и вытаскиваем.
    3. В корпусе фары снять уплотнительное кольцо и установить новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
    4. Проделаем то же самое с другой фарой.
    5. В салоне отсоедините выключатель, к которому подключен гидрокорректор.
    6. Далее с помощью проводов подключаем электрокорректор.

    Профи советы, плюсы в использовании электрокорректора

    Электрокорректор более четко выполняет свои непосредственные обязанности по сравнению с гидрокорректором.Главное достоинство этого устройства - надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках этого компонента.

    Учитывая, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110. Эту процедуру часто проводят на СТО. Однако не всегда можно воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс регулировки фар необходимо освоить своими руками.

    Правильный выбор фар для ВАЗ 2110

    В автомобиле ВАЗ установлено 2 типа фар:

    1. «Киржач», относящиеся к отечественному производству.Линзы излучают луч света. С одной стороны, регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, но, проходя через внешний диффузор, свет искажается. Плохие погодные условия также способствуют рассеиванию света.
    2. Bosch - импортный производитель. Благодаря высокому качеству компонентов световой луч отличается четкой направленностью.

    Оба типа имеют разную конструкцию. Однако регулировка фар Bosch ВАЗ 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.

    Правила регулировки фар

    Часто регулировка фар ВАЗ 2110 происходит без снятия таких приспособлений с автомобиля. На автосервисе регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется с помощью стендов, на которых нанесена маркировка, нанесенная на отдельную модель автомобиля. В домашних условиях для регулировки фар ВАЗ 2110 требуется самодельный шаблон. Изготовлен из листов фанеры. По возможности разметку наносят прямо на стену. Изменение положения устройств происходит с помощью 2-х ручек.Один из них отвечает за изменение горизонтального положения фар, а другой - по вертикали.

    На автомобиле ВАЗ 2110 регулировка фар необходима, чтобы поток света от неправильно настроенных устройств не слепил водителей встречных машин. Он состоит из основного этапа и нескольких подготовительных:

    • подготовка машины, площадки и стенда;
    • проверка регулируемых элементов;
    • процесс регулировки.

    Разбираясь, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, еще нужно знать о правилах проведения подготовительных работ:

    1. Проверяется надежность корректора.
    2. Выбрана ровная площадка, на которую устанавливается автомобиль. Предварительно проверяется по уровню. Небольшие отклонения дадут сильную ошибку при работе. Хорошим вариантом станет площадка, расположенная перед воротами гаража.
    3. Зная, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, чтобы работа производилась правильно, необходимо полностью залить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, и поставить на борт человека равного весу водителя. место водителя.
    4. Сделайте отметку на шаблоне или стене.Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобиля. Отступая в стороны, рисуем еще 2 линии, соответствующие центрам фар машины. Расстояние между ними - 1108 мм. По высоте центра фар проводится горизонтальная линия. Отступив от нее на 75 мм, проводят еще одну горизонтальную линию.

    Геометрические показатели расположения светотеневой границы ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты фар и расстояния до экрана.

    Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки n, мм Номинальный угол наклона светового луча фары в вертикальной плоскости Расстояние R от проекции оптический центр до светотеневой границы фары на экране, удаленный на 10 м, мм
    угол мин. процент
    До 600 34 1,00 100
    от 600 до 700 45 1.30 130
    от 700 до 800 52 1,50 150
    от 800 до 900 60 1,76 176
    900 до 1000 69 2,00 200
    от 1000 до 1200 75 2,20 220
    от 1200 до 1500 100 2,90 290

    Фара ближнего света

    * В случае несоответствия параметров, полученных при выключенном двигателе, измерения проводят при работающем двигателе.

    Осмотр фар

    Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 своими руками проводят работы со световыми приборами:

    1. С помощью моющего средства смывается вся грязь со стекла.
    2. Визуальный осмотр фар. Если на нем заметны царапины, то их удаляют полировкой. Лучше проводить такие работы в сервисном центре.
    3. Также проверяются линзы и отражатели. Если на них есть трещины, их необходимо заменить.
    4. Если лампы использовались долгое время, их заменяют новыми элементами. При установке источников света не берите лампы большой мощности. Это сопровождается чрезмерным нагревом агрегата, что приводит к его поломке.

    Процесс регулировки своими руками

    В инструкции представлен пошаговый процесс регулировки фар на ВАЗ 2110 своими руками:

    1. Чтобы произвести правильную регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками руками расстояние от стенда до места нахождения автомобиля должно быть 5 м.Автомобиль расположен под прямым углом к ​​разметке.
    2. Вместо водителя на переднем сиденье укладывается груз весом около 75 кг. Также на этом месте может сесть помощник водителя, если он имеет такой же вес.
    3. Для правильной регулировки фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Это делается путем закатывания машины за крыло.
    4. Капот открывается. Прячется правая фара. Корректор установлен в положение 1.
    5. Перед тем, как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светится вверх, то его нужно опустить, вращая винт, пока световой луч не попадет на вторую горизонтальную линию. Когда балка сильно опущена, наоборот, требуется подъем.
    6. Такую же манипуляцию проделываем с правой фарой.
    Расположение регулировочных винтов и секций на левой блок-фаре: 1 - винт регулировки луча света в вертикальной плоскости; 2 - винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости; 3 - секция крышки дальнего света фар; 4 - секция прикрытия ближнего света фар.

    Примечание. На правой фаре все элементы расположены симметрично.

    Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ВАЗ 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

    1. Автомобиль также устанавливается со стенда на расстоянии 5 м.
    2. Теперь регулятор фиксируется в положении 4.
    3. Регулировка осуществляется по тому же принципу, что и ближний свет. Отличие в том, что луч направлен на 25 мм ниже верхней горизонтали.

    • A - вертикальная линия, указывающая расположение лампы ближнего света левой фары;
    • В - вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света, на правом блоке - фары;
    • C - горизонтальная линия, обозначающая расположение фар ближнего света;
    • D - линия, обозначающая высоту горизонтальной границы световых лучей;
    • О - осевая линия;
    • l - расстояние между фарами ближнего света;
    • А - расстояние от поверхности платформы, на которой установлен автомобиль, до фар ближнего света.

    Неисправность регулировки

    Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ВАЗ 2110 при поломке фары или поломке гидрокорректора. Последнее устройство необходимо для того, чтобы при движении автоматически регулировались фары. Если машина стоит на месте, то световой поток уходит на дорогу. В случае большой нагрузки на заднюю часть автомобиля передняя часть приподнимается и световой поток начинает попадать в небо. В этот момент корректор включен.С его помощью автоматически опускаются фары.

    Редуктор фар

    Если регулировка фар ВАЗ 2110 не дает ожидаемых результатов, осмотр начинают с этих приборов. Их разборка осуществляется следующим образом:

    1. Все крепления вывернуты, а фары вынуты из розетки.
    2. С них снимаются лампы.
    3. Для отделения диффузора используется фен. С его помощью расплавляется герметик.Разделение осуществляется отверткой или другим плоским предметом. Если это налобный фонарь Bosch, то вам все равно придется снимать кронштейны, которыми крепится стекло.
    4. Отражатель демонтирован. Он держится на 3 очках.
    5. Все детали разобранных фар помыты. Неисправные изделия заменяются новыми. Затем сборка проводится в обратной последовательности. Силикон используется как герметик.

    Ремонт корректора

    Распространенная неисправность - потеря герметичности корректора.Поскольку это устройство неразборное, для регулировки фар 2110 его необходимо заменить.

    Работа ведется в следующем порядке:

    1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачок. Ручка управления снимается в салоне. Все трубки демонтированы. В некоторых случаях изымаются порциями путем перекуса.
    2. Чтобы снять баллон, нужно взять переключатель на панели и потянуть его на себя.Тогда баллон легко снимается.
    3. После очистки мусора протягивается новая трубка.
    4. Вся установка проводится в обратной последовательности. Внимание уделяется прокладкам.

    Для того, чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, нужно внимательно изучить инструкцию. Работа несложная, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории работы. Он должен быть плавным и непредвзятым.Далее необходимо четко следовать всем пунктам инструкции.

    Кажется, что каждый агрегат, агрегат или часть автомобиля, даже самая маленькая, требует ухода и своевременной регулировки. Это также относится к боковой стороне механической коробки передач. Смещенный смещенный элемент коробки передач может вызывать неприятные ощущения во время езды. Например, может случиться так, что ручка КПП начинает дребезжать, скорости будут включаться неточно или могут периодически выбиваться, и рычаг начнет «люфтить».Чтобы избавиться от подобных неприятностей, необходимо провести довольно простую процедуру регулировки крыльев коробки передач. Причем этот процесс не потребует от вас особых усилий и даже по времени продлится около получаса.

    Звено коробки передач необходимо, чтобы скорости не могли включаться произвольно из-за того, что ползунки движутся одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированные крылья могут вызвать перегрузку всей трансмиссии, в результате чего она выйдет из строя.Для наилучшего качественного результата по регулировке стороны коробки передач вам следует получить помощника. Далее мы подробно поговорим о том, как провести процедуру регулировки этого элемента КПП, а также как повлиять на форс-мажор, когда требуется полная замена кулисы.

    Какие крылья у машины?

    Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг КПП, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля.И самое прискорбное, что такую ​​трактовку можно встретить повсюду на сайтах вопросов и ответов. Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

    Кулиса - это не один элемент, а многокомпонентный механизм, основная задача которого - соединение рычага-переключателя и тяги, ведущей к коробке.

    Интересно знать! Первоначально предполагалось, что спортивное электрическое купе Tesla Roadster оснастят псевдо-механической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

    Поэтому, читая определения, первым делом становится понятно, что это не монолитная конструкция, и она находится далеко не внутри кабины, а за ее пределами - под днищем машины, рядом с карданным валом или непосредственно под переключателем передач. ручка.

    Крылья некоторых известных моделей автомобилей представляют собой довольно хорошо сформированный механизм, который легко преодолевает более 100 000 километров. Но со временем отдельные его компоненты начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

    Происходит это в основном по банальным причинам: в систему механики трансмиссии попадает влага, грязь и пыль, смазки не на должном количественном уровне, но и по другим причинам.

    Признаки неисправности механизма

    Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция кулис отличается высокой надежностью. Не требует от хозяина систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества.Вот от этого можно ожидать много всякого неприятного. Но пусть не обманывают себя владельцы дорогих качественных иномарок - нет ничего идеального, и поэтому неисправности могут возникнуть на машинах стоимостью более 100 000 долларов, особенно если эта машина уже далеко не новая и «пробежала» много километров.

    Знаете ли вы? Помимо паровых машин, первые автомобили работали и на обычном пятновыводителе - нафте.

    Итак, каковы признаки того, что сторона коробки передач вашего автомобиля начинает выходить из строя? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему родов не составит труда.Но все же, для вашего удобства, ниже перечислим основные:

    1. Рукоятка КПП стала намного более люфтой.

    2. Процесс переключения передач проблематичен. Например, при переходе на следующую или предыдущую скорость слышен сильный хруст с характерной вибрацией.

    3. Переключение передач очень тугое.

    4. Если хочешь включить одну передачу, включается совсем другая.

    5. Все трансмиссии в комплект не входят, а только часть, остальные просто не работают.

    Эти знаки указывают на следующих неисправностей механизма:

    1. Крепления ослабли, или кабель привода застрял, или он сильно поврежден.

    2. Шток переключения передач изношен или поврежден.

    3. Запорный механизм изношен или деформирован.

    4. Изношена вилка переключения передач.

    Инструкция по регулировке крыльев ВАЗ-2110

    Чтобы отрегулировать или отремонтировать тягу коробки передач, действуйте следующим образом:

    1. Прежде всего, «вытащите» свою «десятку» на эстакаду или заезжайте в гараж с ямой.

    2. Поставьте машину на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры, в отсутствие таковых подойдут обычные кирпичи.

    3. Итак, вы под машиной.Найдите ярмо, которым крепятся крылья и шарнир.

    4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

    5. Сесть в машину и включить передачу заднего хода. Рычаг следует установить в крайнее левое положение. Следовательно, вам нужно настроить его таким образом, чтобы вам было удобно в тот момент, когда вы включаете обратную скорость. Лучше, как мы сказали вначале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы он занял заданную вами позицию.

    6. Теперь вернитесь под низ «железного коня» и плотно зажмите хомут в этом положении.

    7. Вот и все. Тюнинг крыльев редуктора на этом закончен.

    8. Чтобы проверить работу агрегата, сделайте пробный пуск.

    9. При необходимости повторите процедуру.

    Инструкция по замене крыльев ВАЗ-2110

    Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант - это замена крыльев, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов. Что потребуется для выполнения этой задачи? Для замены кулисы необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

    - Новая кулиса для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

    Отвертки.

    Бокорезы.

    Гаечные ключи.

    Трещотка.

    Литол-24.

    Инструкция при замене кулисы ВАЗ-2110:

    1. В салоне автомобиля отверткой снимите декоративную крышку ручки переключения передач.Потяните селектор вверх и снимите вместе с защитным футляром.

    2. Ключом на 10 отверните две крепежные гайки и болт, которым крепится накладка кронштейна замка задней шестерни.

    3. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления оси рычага КПП и выкручиваем винт, фиксирующий ее. Сделайте погремушку.

    4. Снимите ось, а затем снимите втулки с переключателя коробки, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

    6. Далее снимаем облицовочную часть пола и пластиковую консоль. Другого способа оторвать крылья нет. Откручиваем все болты по периметру консоли. Снимаем верхнюю и нижнюю части. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить компоненты проводки.

    7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора передач к кузову автомобиля.

    8. Под днищем станка ключом на 13 откручиваем гайки кронштейна подушки кулисы и снимаем сам кронштейн.

    9. Демонтировать тягу с ручкой переключения передач.

    10. Осмотрите все устройства на предмет износа. Может, только подушка отработала, а сама занавеска еще в полном порядке. В этом случае замените только его и установите на его место кулису. Если на крыльях видны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новую, но предварительно смажьте все элементы Литолом-24 вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

    11. На этой замене кулису ВАЗ-2110 можно считать комплектной. Соберите все детали коробки передач в обратном порядке.

    Перед покупкой каждый водитель должен определиться, обеспечить оптимальную яркость и иметь совместимую базу.

    ВАЗ 2110 Регулировка фар требуется при попадании светового луча в глаза встречным водителям. Изготавливается с разборкой оптики и без нее своими руками в гараже.


    Регулировка фар своими руками ВАЗ 2110

    Процесс регулировки

    Установка фар на ВАЗ 2112 или 2110 предполагает следующий алгоритм действий:

    • демонтаж оптики (снятие стекла с герметичного основания нагревом строительным феном с последующей обрезкой ножом) и металлических зажимов;
    • вырезание выпуклого профиля в форме буквы «P» на линзе и вогнутого профиля на пластиковой части;

    Разборка фар на ВАЗ 2110
    • снятие бумажного отражателя откручиванием трех небольших саморезов с его задней стороны.Вы увидите родник в этом районе;
    • демонтаж пружины и пары пластиковых «розеток», удерживающих отражатель;
    • вставка шарика на конце отражателя в пластик;
    • Вставка металлической бобины во вторую канавку. Предотвращает закручивание регулировочных застежек. Если перетянуть гидрокорректор ВАЗ 2112, то деформируйте металлический упор. В этом случае мяч выйдет из пластика, а фара упадет.

    При закручивании гидрокорректора столкнетесь с необходимостью замены вышедшей из строя металлической детали на резиновую прокладку, которая используется в сантехнике.Это не лучшее решение, так как при наличии прокладки будет сложно понять, в какой момент вы выставили оптику в крайнее положение, и в результате вы снова столкнетесь с перекручиванием. Чтобы этого не произошло, в регулировку фар ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 следует включать дополнительные приспособления, например, шплинт из проволоки. Он вставлен между лепестками «розы».

    Сборка после регулировки фар ВАЗ 2110 происходит в обратной последовательности. Не забудьте очистить запечатанный материал и нанести новый для фиксации линзы.


    Фара в сборе после регулировки

    Альтернативный способ ремонта

    Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным методом включает:

    • нарезание резьбы на приспособлениях оптической регулировки;
    • вкручивание шурупов в фары и надевание шайб;
    • демонтаж пластиковых опор;
    • установка штанги с приборами для освещения ближнего и дальнего света;
    • установка еще одной шайбы, пружины и шайбы на штангу;
    • затягивание конструкции контргайкой с последующей фиксацией анаэробным герметиком.

    Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным методом

    Регулировка без разборки

    Чтобы не разбирать оптику, можно настроить компонент следующим образом:

    • установите шар в пластик до щелчка, не снимая стекло. Делается это через отверстия на тыльной стороне оптики, предназначенные для демонтажа фонарей;
    • просверлите отверстие в верхней части оптического элемента. Он должен быть напротив пластиковой защелки.Вставьте туда отвертку и закрепите цангу на регулировочном шаре. После работы заделайте отверстие;
    • От каждого навесного шкафа к каждому разобранному блоку коррекции отвести петлю - металлическую полоску длиной 5-6 см. Купол вставляется в отверстие на регулировочном винте и скользит так, чтобы прорезь попала в узкую часть купола.

    Даже начинающий автомобилист понимает, что безопасность водителя и его товарищей, а также других участников дорожного движения, в том числе пешеходов, зависит от регулировки фар.Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать необходимую видимость на дороге - это касается как дальнего, так и ближнего света. Значит нужно отрегулировать фары ВАЗ 2110.

    В этой статье мы расскажем, как эта процедура проводится на «десятке». Все ступени расписаны максимально просто, поэтому регулировать свет сможет начинающий автомобилист. Так же рассмотрим альтернативу стандартному устройству для настройки. Прочитав статью, вы узнаете, что такое электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

    Оптика ВАЗ 2110

    На автомобили данного поколения устанавливаются следующие осветительные приборы:

    • Фары. Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между дальним и ближним светом.
    • Указатели поворота.
    • Противотуманные фары. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ можно установить самостоятельно.
    • Габаритные огни.

    Перед настройкой света необходимо убедиться в исправности гидро- или электрокорректора.В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если устройства в порядке, можно приступать к настройке.

    Регулировка фар

    Для точной регулировки фар необходимо полностью залить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на сиденье водителя сидел человек примерно вашего телосложения. Тогда положение тела будет естественным. Не забудьте проверить давление в шинах. Если они занижены (даже немного), приведите показатель в норму.Все готово? Переходим к настройке.

    1. Проверку проводить в ночное время. Машину необходимо припарковать напротив вертикальной поверхности - обычно автомобилисты используют для этого стенку гаража. Передний бампер должен быть параллелен стене, от фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь вам нужно нанести на препятствие следующую фигуру:
    2. Водитель не всегда может нарисовать схему, тогда приходится полагаться на свое воображение и представлять рисунок в уме.Распечатайте и положите на приборную панель. Заводим ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, не пропускающим свет.
    3. Поворачиваем винт №1 в нужную сторону и смотрим, как меняется положение лампочки на чертеже. Когда позиция окажется на правой линии, начинаем работать винтом №2 - нам нужно отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его до нужного уровня.
    4. Нам нужно сделать так, чтобы свет не выходил за линию «M», но при этом касался «N».При необходимости поднимите или опустите линию света. По горизонтали свечение должно соприкасаться с линиями «D» и «C».
    5. Если регулировка левой фары завершена, то можно перейти вправо и выполнить те же действия.
    6. Готово, отрегулирован свет.

    Установить корректор фар

    Штатный прибор не регулируется, неразборный, в результате при выходе из строя фара может быть только заменена. Чаще всего это происходит из-за утечки рабочей жидкости или «клина».Если возникла необходимость в замене прибора, лучше на его место поставить электрокорректор.

    В «десятку» можно поставить:

    • Стандартный электрокорректор на 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
    • Корректор другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗ.

    В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Главное преимущество такого устройства перед стандартным агрегатом - надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента.Штатная система устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина особенно быстро изнашивается в холодное время года.

    Установка электрокорректора от ГАЗ

    Нужно купить комплект там, где есть провода. В противном случае вам придется изготавливать витую пару самостоятельно.

    Установка должна производиться в штатных местах; здесь никаких модификаций не требуется. Но они понадобятся в самом устройстве - необходимо установить ход и длину стержня.Установка может производиться без доработок, но велика вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4 положениях вместо 16.

    Укорочение длины стержня составляет:

    Теперь нужно уменьшить курс. Для этого замените резистор R1 - вы найдете его на схеме подключения ЕС. Меняем его на 4,3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите фото ниже - на нем показано расположение резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки будут завершены, электрокорректор можно подключать к системе.

    Регулировка

    Устанавливаем ближний свет на деление "0". Это соответствие будет дополнительно проверено при техническом осмотре автомобиля. В отличие от гидравлического устройства, с ЕС машина должна быть размещена на расстоянии 1,2 м от стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

    Регулировка фар видео:

    Сравните цены на колпачки ваз 2110 - купите лучшие цены на колпачки ваз 2110 у международных продавцов на AliExpress

    Отличная новость !!! Вы попали в нужное место за колпачками ваз 2110.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот ВАЗ 2110 станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что купили свои бейсболки ваз 2110 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в крышках ваз 2110 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести caps vaz 2110 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Как отрегулировать свет ВАЗ 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

    Для обеспечения безопасного вождения необходимо правильно отрегулировать фару. Каждый автовладелец должен знать, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110. Регулировку можно произвести, не снимая элемент со станка - для этого есть специальные винты, регулирующие световой пучок в вертикальной плоскости.Аналогично регулируется дальность света на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora такие настройки есть.

    Как разобрать фары

    Для того, чтобы отрегулировать фары ВАЗ-2110 своими руками, нужно избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель. Порядок разборки следующий:

    1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если мешает аккумулятор, его можно полностью вынуть.
    2. Снимаем стекло, прогревая феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей, который находится под ним.
    3. Вырежьте на линзе небольшой U-образный профиль.
    4. Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта с тыльной стороны.
    5. Возле гидрокорректора есть пружина, ее необходимо снять. Вместе с ним демонтируются «розетки» - пластиковые зажимы, прикрепленные к отражателю.
    6. Щелкните шаром по краю отражателя.
    7. Щелкните по металлической катушке, чтобы регулятор не скручивался.

    Если гидрокорректор затянуть плотно, это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя вылетит шар, и вся оптическая система упадет.

    Особенности снятия фары

    Обязательно учтите, что если перекрутить корректор, придется заменить стальную деталь на резиновую прокладку. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе.Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

    Для того, чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного фиксатора. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он помещен в лепестки пластиковой «розочки». Обязательно будьте осторожны при разборке фары.Перед первым запуском очистить все поверхности от излишков герметика. При необходимости покрыть стекло по всему периметру герметиком.

    Альтернативная настройка

    Для регулировки фар на ВАЗ-2110 можно использовать альтернативный метод. Для этого выполните следующие действия:

    1. Обрежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
    2. Вкрутите винты в фары и наденьте на них шайбы.
    3. Снимите пластиковые фиксаторы.
    4. Установить облицовку, на которой расположены отражатели дальнего и ближнего света.
    5. Установите шайбу на штангу. Также потребуется установить на него пружину и сверху снова шайбу.
    6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

    Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

    Если в самой фаре дефектов нет, ее нельзя разбирать, просто отрегулируйте световой пучок.

    Перед началом регулировки фар ВАЗ-2110 своими руками необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото представлена ​​планировка стены. Вам также потребуется выполнить следующие условия:

    1. Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опускалась ниже.
    2. Промыть все окна на фарах.
    3. Положить в багажник запаску, огнетушитель, комплект ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
    4. Проверить давление во всех колесах, при необходимости подкачать.
    5. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

    Обязательно правильно отметьте вертикальную плоскость, так как это зависит от того, насколько точно настроен свет.

    Алгоритм настройки

    Перед тем, как регулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия. Нет смысла устанавливать грузы на передние сиденья. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины) есть гидропривод.Его ручка находится слева от руля, рядом с блоком предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары без разборки элементов:

    1. Установите машину напротив стены, продольная ее часть должна быть перпендикулярна кузову.
    2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно запустить двигатель, чтобы не посадить аккумулятор.
    3. Поверните ручку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной нагрузке - в машине находится только водитель.
    4. Используйте винты на фарах, чтобы скорректировать направление световых лучей, ориентируясь на схему, представленную в статье.

    Достигнув желаемого направления, можно завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно только отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

    Если нужно поменять фару

    Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 нужно убедиться, что они исправны.Если описанный выше ремонт не принес результата, то нужно произвести полную замену фары. Для этого выполните следующие манипуляции:

    1. Отсоедините от лампы всю электропроводку и снимите верх решетки. Для этого необходимо выкрутить все болты ключом на «10».
    2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
    3. Выверните винты, которыми крепится оптический элемент, и сдвиньте фару назад.
    4. Ослабьте болты на верхней защелке и снимите «реснички».

    После того, как вы открутите последнюю гайку, можно немного приподнять и снять весь фонарь в сборе. Если еще есть возможность провести ремонт, сделайте это. Если нет, замените фару целиком. Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно их отремонтируйте. Так вы сможете обеспечить максимальную надежность оптики.

    Кажется, что каждый агрегат, агрегат или часть автомобиля, даже самая маленькая, требует ухода и своевременной регулировки.Это также относится к боковой стороне механической коробки передач. Смещенный смещенный элемент коробки передач может вызывать неприятные ощущения во время езды. Например, может случиться так, что ручка КПП начнет дребезжать, скорости будут включаться неточно, или они могут периодически выбиваться, и рычаг начнет «люфтить». Чтобы избавиться от подобных неприятностей, необходимо провести довольно простую процедуру регулировки крыльев коробки передач. Причем этот процесс не потребует от вас особых усилий и даже по времени продлится около получаса.

    Звено коробки передач нужно, чтобы скорости не могли включаться произвольно из-за того, что ползунки движутся одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированные крылья могут вызвать перегрузку всей трансмиссии, в результате чего она выйдет из строя. Для наилучшего качественного результата по регулировке крыльев КПП следует получить помощника. Далее мы подробно поговорим о том, как провести процедуру регулировки этого элемента КПП, а также как повлиять на форс-мажор, когда требуется полная замена кулисы.

    Какие крылья у машины?

    Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг КПП, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля. И самое прискорбное, что такую ​​трактовку можно встретить повсюду на сайтах вопросов и ответов. Но мы хотим немедленно развенчать этот миф.

    Кулиса - это не один элемент, а многокомпонентный механизм, основная задача которого - соединение рычага-переключателя и тяги, ведущей к коробке.

    Интересно знать! Первоначально предполагалось, что спортивное электрическое купе Tesla Roadster оснастят псевдо-механической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, поскольку ее реализация слишком сложна и требует больших затрат.

    Поэтому, читая определения, первым делом становится понятно, что это не монолитная конструкция, и она находится далеко не внутри кабины, а вне ее - под днищем машины, рядом с карданным валом или непосредственно под переключателем передач. ручка.

    Коромысло некоторых известных моделей автомобилей - это довольно хорошо сформированный механизм, который легко проходит более 100 000 километров. Но со временем отдельные его компоненты начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

    Происходит это в основном по банальным причинам: в систему механики трансмиссии попадает влага, грязь и пыль, смазки не на должном количественном уровне, но и по другим причинам.

    Признаки неисправности

    Как мы уже говорили, у многих марок автомобилей конструкция крыльев отличается высокой надежностью.Не требует от хозяина систематического ремонта и частой замены комплектующих. Исключение составляют те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких людей можно ожидать много неприятного. Но пусть не ошибаются владельцы дорогих качественных иномарок - нет ничего идеального, и поэтому на машинах стоимостью более 100 000 долларов могут быть изъяны, особенно если эта машина уже далеко не новая и «пробежала» много километров.

    Знаете ли вы? Помимо паровых машин, первые автомобили работали и на обычном пятновыводителе - нафте.

    Итак, каковы признаки того, что сторона коробки передач вашего автомобиля начинает выходить из строя? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему родов не составит труда. Но все же, для вашего удобства, ниже перечислим основные:

    1. Рукоятка КПП стала намного более люфтой.

    2. Процесс переключения передач проблематичен. Например, при переходе на следующую или предыдущую скорость слышен сильный хруст с характерной вибрацией.

    3. Переключение передач очень тугое.

    4. Если хочешь включить одну передачу, включается совсем другая.

    5. Все трансмиссии не включены, а только часть, остальные просто не работают.

    Эти знаки указывают на следующих неисправностей механизма:

    1. Крепежные детали ослабли, либо трос привода застрял, либо он был сильно поврежден.

    2. Изношенная или поврежденная тяга переключения передач.

    3. Запорный механизм изношен или деформирован.

    4. Изношена вилка переключения передач.

    Инструкция по регулировке крыльев ВАЗ-2110

    Чтобы установить или отремонтировать рычаг коробки передач, выполните следующие действия:

    1. Прежде всего, «вытащите» свою «десятку» на эстакаду или заезжайте в гараж с ямой.

    2. Поставьте машину на стояночный тормоз и поставьте под колеса противоугонные упоры, в отсутствие таковых подойдут обычные кирпичи.

    3. Итак, вы под машиной. Найдите ярмо, которым крепятся крылья и шарнир.

    4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте зажим.

    5. Сесть в машину и включить передачу заднего хода. Рычаг следует установить в крайнее левое положение. Следовательно, вам нужно настроить ее таким образом, чтобы вам было удобно в момент включения скорости заднего хода. Лучше, как мы сказали в начале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы он занял заданную вами позицию.

    6. Теперь вернитесь под низ «железного коня» и плотно зажмите хомут в этом положении.

    7. Вот и все. Тюнинг крыльев редуктора на этом закончен.

    8. Чтобы проверить работу агрегата, сделайте пробный пуск.

    9. При необходимости повторите процедуру.

    Инструкция по замене крыльев ВАЗ-2110

    Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант - это замена крыльев, которую можно сделать своими руками, не прибегая к услугам специалистов.Что потребуется для выполнения этой задачи? Для замены кулисы необходимо подготовить все, что может понадобиться именно для этих работ:

    - Новая кулиса для вашего автомобиля ВАЗ-2110.

    Отвертки.

    Бокорезы.

    Гаечные ключи.

    Трещотка.

    Литол-24.

    Инструкция при замене кулисы ВАЗ-2110:

    1. В салоне автомобиля отверткой снимите декоративную крышку ручки переключения передач.Потяните селектор вверх и снимите вместе с защитным футляром.

    2. Ключом на 10 отверните две крепежные гайки и болт, которым крепится накладка кронштейна замка задней шестерни.

    3. Ключом на 13 откручиваем гайку, фиксирующую ось рычага КПП, и выкручиваем винт, фиксирующий ее. Сделайте погремушку.

    4. Снимите ось, а затем снимите втулки с переключателя коробки, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

    6. Далее снимаем обшивку пола и пластиковую консоль. Другого способа оторвать крылья нет. Откручиваем все болты по периметру консоли. Снимаем верхнюю и нижнюю части. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить компоненты проводки.

    7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора КПП к кузову автомобиля.

    8. Под днищем станка ключом на 13 откручиваем гайки кронштейна подушки кулисы и снимаем сам кронштейн.

    9. Демонтировать тягу с ручкой переключения передач.

    10. Осмотрите все устройства на предмет износа. Может, только подушка отработала, а сама занавеска еще в полном порядке. В этом случае замените только его и установите на его место кулису. Если на крыльях видны явные механические повреждения, то выбора нет, следует установить новую, но предварительно смажьте все элементы Литолом-24 вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не возникало скрипов.

    11. На этой замене кулису ВАЗ-2110 можно считать комплектной. Соберите все детали коробки передач в обратном порядке.

    Учитывая, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110. Эту процедуру часто проводят на СТО. Однако не всегда можно воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс регулировки фар необходимо освоить своими руками.

    Правильный выбор фар для ВАЗ 2110

    В автомобиле ВАЗ установлено 2 типа фар:

    1. «Киржач», относящиеся к отечественному производству. Линзы излучают луч света. С одной стороны, регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, но, проходя через внешний диффузор, свет искажается. Плохие погодные условия также способствуют рассеиванию света.
    2. Bosch - импортный производитель.Благодаря высокому качеству компонентов световой луч отличается четкой направленностью.

    Оба типа имеют разную конструкцию. Однако регулировка фар Bosch ВАЗ 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.

    Правила регулировки фар

    Часто регулировка фар ВАЗ 2110 происходит без снятия таких приспособлений с автомобиля. На автосервисе регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется с помощью стендов, на которых нанесена маркировка, нанесенная на отдельную модель автомобиля.В домашних условиях для регулировки фар ВАЗ 2110 требуется самодельный шаблон. Изготовлен из листов фанеры. По возможности разметку наносят прямо на стену. Изменение положения устройств происходит с помощью 2-х ручек. Один из них отвечает за изменение горизонтального положения фар, а другой - по вертикали.

    На автомобиле ВАЗ 2110 регулировка фар необходима, чтобы поток света от неправильно настроенных устройств не слепил водителей встречных машин.Он состоит из основного этапа и нескольких подготовительных:

    • подготовка машины, площадки и стенда;
    • проверка регулируемых элементов;
    • процесс регулировки.

    Разбираясь, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, еще нужно знать о правилах проведения подготовительных работ:

    1. Проверяется надежность корректора.
    2. Выбрана ровная площадка, на которую устанавливается автомобиль. Предварительно проверяется по уровню.Небольшие отклонения дадут сильную ошибку при работе. Хорошим вариантом станет площадка, расположенная перед воротами гаража.
    3. Зная, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, чтобы работа производилась правильно, необходимо полностью залить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, и поставить на борт человека равного весу водителя. место водителя.
    4. Сделайте отметку на шаблоне или стене. Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобиля.Отступая в стороны, рисуем еще 2 линии, соответствующие центрам фар машины. Расстояние между ними - 1108 мм. По высоте центра фар проводится горизонтальная линия. Отступив от нее на 75 мм, проводят еще одну горизонтальную линию.

    Геометрические показатели расположения светотеневой границы ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты фар и расстояния до экрана.

    Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки n, мм Номинальный угол наклона светового луча фары в вертикальной плоскости Расстояние R от проекции оптический центр до светотеневой границы фары на экране, удаленный на 10 м, мм
    угол мин. процент
    До 600 34 1,00 100
    от 600 до 700 45 1.30 130
    от 700 до 800 52 1,50 150
    от 800 до 900 60 1,76 176
    900 до 1000 69 2,00 200
    от 1000 до 1200 75 2,20 220
    от 1200 до 1500 100 2,90 290

    Фара ближнего света

    * В случае несоответствия параметров, полученных при выключенном двигателе, измерения проводят при работающем двигателе.

    Осмотр фар

    Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 своими руками проводят работы со световыми приборами:

    1. С помощью моющего средства смывается вся грязь со стекла.
    2. Визуальный осмотр фар. Если на нем заметны царапины, то их удаляют полировкой. Лучше проводить такие работы в сервисном центре.
    3. Также проверяются линзы и отражатели. Если на них есть трещины, их необходимо заменить.
    4. Если лампы использовались долгое время, их заменяют новыми элементами. При установке источников света не берите лампы большой мощности. Это сопровождается чрезмерным нагревом агрегата, что приводит к его поломке.

    Процесс регулировки своими руками

    В инструкции представлен пошаговый процесс регулировки фар на ВАЗ 2110 своими руками:

    1. Чтобы произвести правильную регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками руками расстояние от стенда до места нахождения автомобиля должно быть 5 м.Автомобиль расположен под прямым углом к ​​разметке.
    2. Вместо водителя на переднее сиденье укладывается груз массой около 75 кг. Также на этом месте может сесть помощник водителя, если он имеет такой же вес.
    3. Для правильной регулировки фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Это делается путем закатывания машины за крыло.
    4. Капот открывается. Прячется правая фара. Корректор установлен в положение 1.
    5. Перед тем, как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светится вверх, то его нужно опустить, вращая винт, пока световой луч не попадет на вторую горизонтальную линию. Когда балка сильно опущена, наоборот, требуется подъем.
    6. Такую же манипуляцию проделываем с правой фарой.
    Расположение регулировочных винтов и секций на левой блок-фаре: 1 - винт регулировки луча света в вертикальной плоскости; 2 - винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости; 3 - секция крышки дальнего света фар; 4 - секция прикрытия ближнего света фар.

    Примечание. На правой фаре все элементы расположены симметрично.

    Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ВАЗ 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

    1. Автомобиль также устанавливается со стенда на расстоянии 5 м.
    2. Теперь регулятор фиксируется в положении 4.
    3. Регулировка осуществляется по тому же принципу, что и ближний свет. Отличие в том, что луч направлен на 25 мм ниже верхней горизонтали.

    • A - вертикальная линия, указывающая расположение лампы ближнего света левой фары;
    • В - вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света, на правом блоке - фары;
    • C - горизонтальная линия, обозначающая расположение фар ближнего света;
    • D - линия, обозначающая высоту горизонтальной границы световых лучей;
    • О - осевая линия;
    • l - расстояние между фарами ближнего света;
    • А - расстояние от поверхности платформы, на которой установлен автомобиль, до фар ближнего света.

    Неисправность регулировки

    Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ВАЗ 2110 при поломке фары или поломке гидрокорректора. Последнее устройство необходимо для того, чтобы при движении автоматически регулировались фары. Если машина стоит на месте, то световой поток уходит на дорогу. В случае большой нагрузки на заднюю часть машины передняя часть поднимается и световой поток начинает попадать в небо. В этот момент корректор включен.С его помощью автоматически опускаются фары.

    Редуктор фар

    Если регулировка фар ВАЗ 2110 не дает ожидаемых результатов, осмотр начинают с этих приборов. Их разборка осуществляется следующим образом:

    1. Все крепления вывернуты, а фары вынуты из розетки.
    2. С них снимаются лампы.
    3. Для отделения диффузора используется фен. С его помощью расплавляется герметик.Разделение осуществляется отверткой или другим плоским предметом. Если это налобный фонарь Bosch, то вам все равно придется снимать кронштейны, которыми крепится стекло.
    4. Отражатель демонтирован. Он держится на 3 очках.
    5. Все детали разобранных фар помыты. Неисправные изделия заменяются новыми. Затем сборка проводится в обратной последовательности. Силикон используется как герметик.

    Ремонт корректора

    Распространенная неисправность - потеря герметичности корректора.Поскольку это устройство неразборное, для регулировки фар 2110 его необходимо заменить.

    Работа ведется в следующем порядке:

    1. На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачок. Ручка управления снимается в салоне. Все трубки демонтированы. В некоторых случаях их выводят по частям, перекусывая.
    2. Чтобы снять баллон, нужно взять переключатель на панели и потянуть его на себя.Тогда баллон легко снимается.
    3. После очистки мусора протягивается новая трубка.
    4. Вся установка проводится в обратной последовательности. Внимание уделяется прокладкам.

    Чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо внимательно изучить инструкцию. Работа несложная, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории работы. Он должен быть плавным и непредвзятым.Далее необходимо четко следовать всем пунктам инструкции.

    Как показывает практика, чаще всего ДТП происходят ночью. И это неудивительно, ведь после захода солнца видимость автомобилиста значительно снижается.

    Как показывает практика, чаще всего ДТП происходят ночью. И это неудивительно, ведь после захода солнца видимость автомобилиста значительно снижается. А в том случае, когда фары совсем не работают, вероятность аварии крайне высока.По статистике, основная причина такой тенденции - неправильная регулировка осветительных приборов, которая приводит к слепоте других участников движения.

    Каждый автомобилист не понаслышке знает, какую нагрузку испытывает его зрение под прямым лучом света.

    Отзыв не просто сокращается, он практически исчезает, как следствие - неприятные или даже трагические последствия.

    В наших реалиях неровности проезжей части всегда стимулируют вибрацию машины, которая нарушает геометрию свечения головной оптики.Поэтому регулировку фар нужно проводить регулярно, в том числе при установке новых фар.

    Иномарки всегда отличались более высоким уровнем надежности, безопасности и комфорта. Практически любая функция буржуйской машины выполняется автоматически, иногда встроенный компьютер вообще разбирается в ситуации сам, не отвлекая водителя.

    Система освещения также подчиняется электронике, которая регулирует свое положение в зависимости от давления в шинах, дорожного покрытия и многих других факторов.Такой подход действительно эффективен, потому что компьютер реагирует не только на возможные дорожные препятствия, но и на предупреждающие знаки, в том числе ограничения скорости.

    Подобные модификации на отечественных автомобилях, если таковые имеются, есть только в элитных моделях нашего автопрома.

    Настройка фар ВАЗ 2110 или любой другой доступной рядовому автомобилисту модели осуществляется вручную и больше ничего!

    Конечно, качество такой процедуры могут гарантировать только профессионалы. Если вы не готовы к непредвиденным тратам автосервиса, закатайте рукава и найдите помощника, ведь настоящие водители все сделают сами!

    Прежде чем приступать к самонастройке оптики, рекомендуем узнать, как выглядит правильный. Регулировка фар своими руками ВАЗ 2110 видео наглядно продемонстрирует все этапы процедуры. Эти обучающие видеоролики способны сосредоточить внимание на ключевых моментах и ​​основных трудностях процесса, избавляя вас от возможных проблем.

    Обращаясь к практике, стоит сказать, что уровень сложности процедуры не так уж высок, главное правильно подготовить к ней машину.

    1. Как можно больше очистите автомобильные фары, вымыв их.
    2. Оцените состояние стеклянных светильников - при большом количестве мелких царапин и повреждений поверхность необходимо отполировать.
    3. По этому же критерию осматривается и отражатель фары - если есть недочеты, лучше и проще заменить деталь.
    4. Используйте современные высокоэффективные галогенные лампы - старые автомобили редко оснащаются такими фарами, поэтому их лучше покупать заранее.
    5. Согласитесь с помощником - без него не обойтись!
    6. Примите во внимание все рекомендации мануала по эксплуатации собственного автомобиля - бак должен быть полным, колеса накачаны, запаска находится в специально отведенном месте.

    Только после выполнения всех пунктов предварительной подготовки, гарантирующих эффективность процедуры в целом, можно переходить к непосредственной настройке осветительных приборов.

    Тем, кто любил уроки геометрии в школе, процедура тоже показалась бы интересной. Скорее восстановите свой навык рисования, потому что когда вы его откорректируете, он вам пригодится.

    Разберем под микроскопом, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 или любой другой отечественной машине без посторонней помощи.

    1. Главное требование - идеально ровная стена с подобной площадью возле нее, несоблюдение этого требования нивелирует весь процесс.
    2. Обеспечить свободный проход света к стене - все посторонние предметы должны быть удалены.
    3. Установите автомобиль на расстоянии 5 метров от стены.
    4. На этом этапе самое время использовать соседа, который сидит за рулем - в идеале ваш вес должен совпадать, если это не так, получите уравнение с использованием посторонних предметов.
    5. Далее на имеющуюся стену необходимо нанести точную копию чертежа, показанного выше.
    6. Знаки E обозначают середину передних фар вашего автомобиля.Через них проходят три симметричные вертикальные полосы A, B и O.
    7. Стандартное расстояние от середины передней оптики до основания площадки должно быть 600 мм - обязательно соблюдайте.
    8. Проведите на стене линию №1 - она ​​должна располагаться на высоте 600 мм от пола.
    9. Проведите линию номер 2, которая будет параллельна первой полосе и ниже на 75 мм - это будет середина светлых пятен.
    10. При наличии гидрокорректора помощник должен активировать режим «Без пассажирской нагрузки».
    11. Включить ближний свет.
    12. По очереди накройте фары непрозрачным материалом, отрегулировав положение фары винтом.
    13. Начните с правой лампы, а затем идите налево.
    14. Верхние края световых пятен должны проходить по линии № 2, горизонтальный и наклонный участки должны совпадать в точках E.

    На первый взгляд все может показаться слишком сложным, особенно не любителям точных наук. Но на самом деле произвести точные измерения и нарисовать несколько прямых линий могут даже школьники младших классов.

    Поиск идеально ровной стены и платформы - вот что действительно может вызвать трудности. Ведь не каждый гараж может похвастаться полной симметрией, а вот проводить строительные работы по регулировке фар как-то нецелесообразно!

    Самостоятельную регулировку положения фонарей в гаражных условиях провести более чем реально. Но многие автовладельцы продолжают пользоваться услугами специалистов и этому есть объяснения. В арсенале профессионалов есть вся необходимая техника, а главное - идеально ровная стена и такой же пол!

    Безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения зависит от освещенности дорожного покрытия перед автомобилем в ночное время. Для обеспечения необходимого светового потока требуется периодическая регулировка фар ВАЗ 2110, которую можно выполнить своими руками.

    [Скрыть]

    Какие фары на ВАЗ 2110 лучше и проще регулировать

    На автомобили ВАЗ 2110 с завода устанавливалась передняя оптика двух типов:

    • отечественного производства, так называемые фары Киржач;
    • импортных комплектующих производства Bosch.

    Схемы и конструкция деталей несколько отличаются, однако способы регулировки угла наклона отличий не имеют.Китайские или кустарные изделия, не отличающиеся высоким качеством, часто поставляются в запчастях. Такие фары часто невозможно настроить для совместной работы в пределах, допускаемых стандартом.

    Фары Киржач

    В конструкции изделий производства ОАО «Автосвет» (г. Киржач) использована линзовая оптика для ламп ближнего света. Теоретически такое решение должно обеспечивать направленный и интенсивный луч света, который легко регулируется. На практике свет искажается внешним рассеивателем, а также погодными явлениями (дождь, снег, туман).

    Лампы устанавливаются в стандартный отражатель, расположенный ближе к решетке. Световозвращающий элемент небольшой и прикреплен ненадежно. Из-за этого во время движения наблюдается эффект дрожащего света.

    На сегодняшний день предприятие «Автосвет» обанкротилось, часть оборудования передана заводу «Освар». Находящиеся в продаже под брендом «Киржач» запчасти являются подделками и не имеют ничего общего с оригинальной продукцией.

    Фара завода «Автосвет»

    Немецкие фонари Bosch

    Немецкая оптика оснащена обычными отражателями, но благодаря высокому качеству комплектующих позволяет получить интенсивный и стабильный световой пучок. По словам владельцев, фары обеспечивают лучшее освещение в любую погоду, чем отечественные изделия.

    Фары производились в Рязани. В настоящее время здесь находится компания Automotiv Lighting, которая является структурным подразделением компании Magnetti Marelli (Италия). Именно эта продукция поставляется на завод и в запчасти. Название «Немецкий Bosch» используется автовладельцами как старая память.

    Фара Bosch на ВАЗ 2110

    Какое значение имеет регулировка фар?

    Важность регулировки фар объясняется такими нюансами безопасности:

    1. Неправильно отрегулированные фары образуют перед автомобилем широкий световой луч, который фактически закрывает завесу, ограничивающую видимость.Этот эффект особенно заметен в дождливую или туманную погоду, а также во время снегопада.
    2. Нерегулируемый луч ближнего света ослепляет встречных водителей, повышая риск дорожно-транспортных происшествий. При переключении света в дальний режим будут «освещены» деревья, но не дорога перед автомобилем.

    Как отрегулировать фары, не снимая их?

    Регулируется, не снимая с машины. Для кастомизации используется специальная подставка, с индивидуальной маркировкой для каждой модели.Для самонастройки используется переносной шаблон из фанеры или нарисованный на стене. В условиях автосервиса используются специальные регулируемые приборы, обеспечивающие повышенную точность измерений.

    Процедура настройки в условиях гаража состоит из шагов:

    1. Нанесение разметочного рисунка на стену или установка готового.
    2. Обозначение точек центров светильников.
    3. Непосредственно отрегулируйте свет.

    Для регулировки светового луча используются два контроллера, которые установлены на задней части корпуса.Ближайший к поворотнику отвечает за смену вертикального направления, второй - горизонтального. Доступ к регуляторам свободный и не блокируется агрегатами моторного отсека.

    Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

    Требования перед началом регулировки:

    1. Вымойте фары снаружи. На стекле не должно быть отложений пыли, остатков насекомых или масляных пятен.
    2. Проверить работу корректирующего устройства, которое может иметь гидравлический или электрический привод.
    3. Визуальный осмотр стекла рассеивателя. При обнаружении помутнений или царапин рекомендуется полировка. Выполнять процедуру лучше в специализированном сервисе, имеющем инструменты и материалы.
    4. Проверьте внешнее состояние линз и поверхностей отражателя. При наличии шелушения, трещин, сколов необходимо заменить деталь или фару.
    5. Рекомендуется заменить лампы ближнего и дальнего света, особенно в тех случаях, когда источники света использовались долгое время.Не устанавливайте в фары лампы большой мощности, так как они вызывают перегрев и выход из строя узла.
    6. Проанализировать технические требования на регулировку. Довести нагрузку на автомобиль до необходимого уровня, установить соответствующее давление в шинах.

    Основная сложность с саморегулирующимися фарами - найти ровную площадку, на которой можно свободно разместить машину и экран управления.

    Алгоритм настройки

    Инструкция по регулировке фар своими руками:

    1. Установите ВАЗ 2110 на ровную площадку на расстоянии 5 м от установленного измерительного шаблона.Между машиной и шаблоном должен быть прямой угол.
    2. Нагрузить водительское сиденье балластом 75 кг. Часто на месте водителя располагается помощник.
    3. Откинуть автомобиль за переднее крыло для установки амортизаторов и рессор подвески в рабочее положение.
    4. Нарисуйте вертикальную линию на шаблоне или стене, соответствующую оси транспортного средства (обозначенной на схеме буквой «O»).
    5. Проведите параллельные линии A и B, соответствующие центрам ламп.Расстояние между центрами 1108 мм.
    6. Повторно захватите две горизонтальные линии. Линия, обозначенная на схеме цифрой 1, расположена на расстоянии 600 мм от пола и соответствует центру фар. Строка 2, расположенная 75 ниже, служит для отображения центра прожектора.
    7. Поверните гидравлический рычаг в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
    8. Открыть капот.
    9. Накройте одну из фар толстым материалом, например куском картона.
    10. Поверните регулировочные стержни, чтобы установить луч света на открытую фару. Верхняя граница светового пятна должна лежать на линии 2. Точка соединения горизонтального и наклонного отрезка светового пятна совпадает с точкой E.
    11. Проделайте аналогичную процедуру с другой фарой.
    Визуализация процесса настройки

    Если в процессе регулировки фар на ВАЗ 2110 не удается вывести световой пучок на заданные параметры, необходимо произвести демонтаж осветительного прибора для ремонта или замены.

    Как снять фары и отрегулировать их, если на устройстве есть дефекты?

    В некоторых случаях настройка невозможна. Это связано с повреждением гидрокорректора или дефектами отражателей или стекла. В этом случае можно попробовать разобрать агрегат и заменить негодные детали.

    Как разобрать фары?

    Последовательность разборки фар ВАЗ 2110:

    1. Снимаем деталь с автомобиля, вынимаем все лампы из корпуса.
    2. Стекло равномерно нагреть строительным феном, расплавив слой герметика. Отделите рассеиватель от корпуса фары плоским предметом. При разборке фары Bosch требуется отстегнуть кронштейны крепления стекол.
    3. Открутите три точки крепления отражателя.
    4. Извлеките пружину корректора через отверстие для установки привода.
    5. Снимите отражатель с корпуса, повернув регуляторы угла.
    6. Вымойте фары в сборе, замените дефектные детали и снова соберите блок.В качестве герметика используется силиконовый компаунд, используемый для установки автомобильных стекол.

    Особенности снятия и регулировки фары

    Порядок снятия фары:

    1. Отсоединить клемму аккумулятора.
    2. Снимите верхнюю решетку радиатора, закрепленную на двух болтах.
    3. Выньте вилки шнура питания на фаре.
    4. Вынуть исполнительные механизмы корректоров. Деталь крепится на защелку и поворотную защелку.
    5. Откручиваем три болта крепления фары и заглубляем ее немного глубже.
    6. Сдвинуть декоративную планку («ресничку») и вынуть ее из сиденья на бампере. Для облегчения демонтажа ослабьте верхнее крепление бампера, расположенное между фарами.
    7. Открутите четвертую точку крепления фары и выньте ее из патрона.
    8. Установить новую деталь (процедура выполняется в обратной последовательности).

    Снятая фара ВАЗ 2110 поддается очистке от грязи и ремонту, никаких регулировок конструкцией не предусмотрено.

    Что делать, если фара неисправна?

    Распространенный дефект деталей «Киржач» - выход из строя гидрокорректора. Из-за этого фара не регулируется или световой луч меняет направление при попытке настроить корректор. Причина неисправности - негерметичность или заклинивание привода. Для контроля исправности узла применяется замер хода исполнительных стержней, который должен лежать в пределах 6,5-7,5 мм. В случае поломки требуется замена узла; ремонт деталей невозможен, так как устройство неразборное.

    Самый простой способ ремонта - установка механического регулятора. Для этого в корпус привода ввинчивается подходящий болт с контргайкой. Недостатком такой конструкции является необходимость ручной регулировки каждой фары. Поэтому установка ручного контроллера не рекомендуется.

    Установка гидрокорректора

    Для замены штатного гидрокорректора оригинальным необходимо:

    1. Снять все точки крепления патрубков корректора к кузову.
    2. Снимите регулятор, расположенный в панели приборов.
    3. Снять защитную накладку трапециевидных дворников.
    4. Снять с креплений и отодвинуть расширительный бачок в сторону.
    5. Снимите старые трубы с мест, защищенных резиновыми уплотнениями. Многие владельцы клюют трассу и вывозят их по частям.
    6. Снимите старый главный цилиндр системы.
    7. Вычистить мусор из-под оборки. Вставьте новую трубку в стандартное отверстие. Для упрощения процедуры рекомендуется использовать медную проволоку, удлиняющую трубку.
    8. Установите на место резиновые уплотнения каналов. Это важный момент, так как отверстие находится прямо над монтажной колодкой реле и предохранителей.
    9. Продлить основную магистраль по обычным маршрутам через моторный отсек.
    10. Проверить работу системы.
    11. Отрегулируйте фары, как описано выше.

    Ниже приведены некоторые шаги по замене.

    Порядок установки нового гидрокорректора показан в видеоуроке Алекса Б.

    Установка электрокорректора

    Ряд владельцев устанавливают на ВАЗ 2110 электропривод от ГАЗ 3110 Волга:

    1. Устанавливают моторы корректора на штатное место. Место установки не требует доработки.
    2. Для управления углом установки используется кнопка от штатного электрического стеклоподъемника, которая установлена ​​в корпусе рукоятки управления гидрокорректором.
    3. Подать питание на электропривод от замка зажигания.В цепи установлен предохранитель на 5 А.
    4. Протянуть проводку в моторный отсек. Рекомендуется использовать защитные гофрированные шланги, предохраняющие провода от истирания изоляции.
    5. Сожмите концы заглушками, обеспечивающими надежный контакт с двигателями. На двигателях используются только два контакта из четырех.
    6. Место подключения проводов к двигателям защитить изолентой.
    7. Подключите провода к вилке, которая будет подключаться к управляющему ключу.
    8. Кнопка подключения.
    Принципиальная схема подключения проводов к вилке ключа

    Ниже представлена ​​фотогалерея установки электрокорректора на ВАЗ 2110.

    Дрожащий свет

    Другой распространенный дефект - это мерцание светового луча, наблюдаемое при движении автомобиля. Дефект обнаружен на фарах Киржач, немецкие изделия имеют прочную конструкцию.

    Причины неисправности:

    • выход отражателя из точек крепления;
    • корректор поломки;
    • плохое состояние ламп;
    • Ослабление регулировочных пружин.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *