Как отремонтировать гур своими руками: Ремонт насоса гидроусилителя руля (ГУР) своими руками

Ремонт насоса гидроусилителя руля (ГУР) своими руками

Чтобы облегчить водителю управление транспортным средством, в современных автомобилях на рулевую колонку устанавливают гидроусилитель. Один из основных элементов этого механизма — насос, который прокачивает гидравлическую жидкость по системе ГУРа. При эксплуатации он подвергается большим нагрузкам, поэтому периодически возникает необходимость производить ремонт насоса ГУР.

Назначение и особенности конструкции

Гидроусилитель руля предназначается не только для облегчения водителю управления машиной при маневрах на дороге, но и для того, чтобы смягчались удары от неровностей и поврежденного дорожного покрытия. Особенно важно, что гидроусилитель значительно снижает вероятность аварии при разрыве шины, в первую очередь на передних колесах.

ГУР — это закрытая гидросистема, в состав которой входят:

• бачок, в который заправляют гидравлическую жидкость;
• регулятор давления;
• управляющий золотник;
• насос;
• силовой цилиндр.

Основной агрегат конструкции гидроусилителя — насос. Он обеспечивает перекачку жидкости из бачка в трубопроводы и ее дальнейшее движение под большим давлением по кольцу. Тип применяемых механизмов — шиберные или пластинчатые агрегаты. Они имеют достаточный уровень КПД и небольшой износ рабочих поверхностей. В то же время у них есть слабое звено, возможен выход из строя подшипника, из-за чего нужен ремонт насоса гидроусилителя.

Рабочее давление в насосах этого типа, предназначенных для системы ГУР, высокое, по максимуму в пределах 150 бар. В движение такой агрегат приводится ремнем, который крутит одновременно генератор и помпу.

Зазоры, которые установлены на заводе при сборке, должны сохраняться в промежутке 0,005—0,01 мм. Если зазор будет увеличиваться и станет превышать допустимый на 0,01 мм, тогда возможно падение давления в системе на малых оборотах, это ощущается на руле, как увеличение нагрузки или языком профессионалов — «тугой» руль.

Признаки и причины неисправностей

Считается, что пластинчатый агрегат — это долговечный механизм, однако, если допущены нарушения его эксплуатации, то возможно возникновение разных аварийных случаев. Выход из строя насосного агрегата гидроусилителя возможен по нескольким причинам, как то:

• утечка жидкости и понижение его уровня в бачке и трубопроводах;
• рабочая жидкость длительное время не меняется, а также применяется материал не соответствующий инструкции для этого агрегата;
• попадание посторонних примесей в систему;
• отсутствие движения жидкости и возможный перегрев гидроагрегата.

Для недопущения подобных ситуаций необходим еженедельный контроль уровня жидкости в бачке, а также проверка соединений и трубопроводов на предмет протеканий.

Выход из строя насоса ГУР определяется достаточно просто. Эти признаки сразу определяются автовладельцем.

1. На малых или холостых оборотах на руле возникают повышенные, по сравнению со штатной ездой, усилия при повороте колес. При увеличении оборотов двигателя усилия пропадают.
2. При вращении рулевого вала возникает неприятный посторонний звук.
3. Обнаруживается характерное подтекание рабочей жидкости по ее пятнам на деталях двигателя или дорожном покрытии.
4. Появляется свист подшипника. При снятом ремне и покачивании вала насоса обнаруживается люфт.

При появлении подобных признаков водитель должен произвести внешний осмотр всей системы ГУРа и принять решение, нужен ли ремонт насоса ГУР, или надо заниматься другими частями этой конструкции.

Действия при замене и ремонте насоса

Поменять этот агрегат можно своими руками. Возможна даже замена подшипника, вышедшего из строя. В этом случае пригодится ремкомплект насоса гидроусилителя, который можно купить в любом автомобильном магазине.

Прежде чем принимать решение на проведение ремонтных работ надо проверить наличие жидкости в бачке, а также соответствие ее марки разрешенной к применению на данной машине. Часто, причиной возникновения признаков неисправности бывает появление воздушных пробок в системе. Поэтому при подозрении на это надо прокачать гидравлику, удалив все воздушные пробки. Работоспособность ГУР в этом случае может полностью восстановиться.

Если при проверке качества рабочей жидкости обнаружится, что она не соответствует стандарту, надо поменять ее на жидкость нужной марки.

В случае когда принято решение делать ремонт насоса гидроусилителя руля, требуется подготовить рабочее место и нужный инструмент, а также материалы для проведения работ:

• нужен ключ на «12», а также головки на «14» и «24»;
• потребуется съемник для стопорных колец;
• заранее приготовить две шайбы из меди, прокладку для заднего кожуха, уплотнительные кольца, в количестве двух штук и сальник, их может заменить ремкомплект насоса гидроусилителя;
• обязательно наличие подшипника, имеющего маркировку «6202» и внешний диаметр 35 мм;
• для откачивания масла из бачка нужен большой шприц и емкость;
• очистить верстак и покрыть его чистым картоном для разборки насоса;
• подготовить мелкую наждачную бумагу и ветошь для протирки.

Для того чтобы снять насос ГУР и отремонтировать его своими руками, требуется выполнить следующие действия.

1. Слегка отпустить осевой болт, который крепит насосный агрегат к скобе, используя отверстие имеющееся в шкиве. Полностью открутить стопорную гайку натяжителя и снять ремень.
2. Используя шприц, откачать гидравлическую жидкость из бачка. Поворачивать руль вправо-влево до упора, чтобы масло полностью вышло из системы, проделать это несколько раз для полного очищения трубопроводов.

3. Ослабить хомут на шланге, который идет от расширительного бачка, и снять этот трубопровод.

4. Открутить болт, который крепит шланг высокого давления, идущий от насоса в систему.
5. Вынуть осевой болт крепящий насос к скобе и вставить вместо него отвертку или подходящий по диаметру металлический прут, для того чтобы застопорить шкив. После этого открутить гайку, которая закрепляет шкив насоса.
6. Вытащить освобожденный насосный агрегат ГУР вверх и положить его на специально приготовленное место. Удалить с корпуса агрегата грязь и масло.
7. С помощью съемника убрать стопорное кольцо подшипника.
8. Открутить болты крепления задней крышки. Аккуратно ее поддеть небольшой отверткой и снять, контролируя, чтобы лопасти ротора не выпали из корпуса.

9. Вытащить лопасти и положить на заранее подготовленные пронумерованные бумажки, чтобы ничего не перепутать во время сборки. Внимание! Запомнить положение лопастей в собранном виде. При установке в корпус закругленная часть этих лопастей должна быть повернута наружу.

10. Снять пластину и все детали находящиеся под ней.
11. Выбить вал, осторожно постукивая при этом отверткой.

12. Выпрессовать подшипник с вала насоса.

13. Поменять негодный подшипник на заранее подготовленный.

14. Проверить детали насосного агрегата на предмет дефектов и износа. Почистить поверхности от грязи и шероховатостей.
    Специалисты утверждают — простая чистка внутренних деталей уменьшает зазоры и позволяет продлить работу этого агрегата без замены каких-либо частей.

15. Сборку проделать в обратной последовательности. В обязательном порядке поменять сальник, уплотнительные кольца и шайбы на новые, приготовленные заранее.

Если починить насос ГУР своими руками для вас сложно или для этого нет времени, то возможна замена насоса гидроусилителя на новый. Это существенно сократит время ремонта.

Также смотрите видео по теме:

Ремонт ГУРа своими руками, как разобрать насос, ремонт рейки (видео)

Ремонт ГУРа своими руками – непростая, но выполнимая задача. Стараясь увеличить межремонтный пробег и упростить техническое обслуживание, разработчики современных автомобилей отдают предпочтение агрегатным методам ремонта. Это означает, что при выходе из строя какого-то узла или агрегата он заменяется целиком, а его ремонт, если и производится, то в условиях производства, располагающего специальным оборудованием. Именно таким способом восстанавливаются компоненты гидроусилителя руля. Но поскольку отдельные агрегаты системы гидроусилителя стоят довольно дорого, то у многих автовладельцев возникает желание заняться их самостоятельным ремонтом. В определенных случаях это действительно возможно.

Виды ремонтных работ

Не все необходимые запасные части для ремонта гидроусилителя руля своими руками предназначены для открытой продажи. Задаваясь вопросом о том, как отремонтировать ГУР, нужно сразу определиться с тем, что все операции разделяются по трем основным категориям.

1. Простейшие. К ним относятся действия, связанные с восстановлением работоспособности агрегатов, утраченной по следующим причинам:

• Потеря рабочей жидкостью своих основных свойств. Это бывает в результате эксплуатации гидроусилителя при температурах, не соответствующих допустимым характеристикам, длительным высоким нагрузкам, смешиванию несовместимых между собой сортов рабочей жидкости или несвоевременной замене масла.
• Засорение каналов и клапанов, участвующих в работе устройств.

2. Средней сложности. Мелкие детали собственно гидроусилителя и его насоса, такие как уплотнения, сальники, пружины или клапана, чаще всего можно заменить, если раздобыть новые детали.
3. Высокой сложности. Изношенные или поврежденные валы, а также посадочные места корпусов агрегатов подлежат ремонту только в заводских условиях. Для этого требуется станочный парк и наличие восстановительного технологического оборудования. Что до новых деталей, то их стоимость высока, поэтому часто значительно проще приобрести агрегат в сборе.

Признаки неисправности

Одинаковые симптомы неисправности гидроусилителя руля могут сигнализировать о выходе из строя различных деталей и устройств. К тому же разработчики автомобилей используют различные конструктивные решения, имеющие даже принципиальные отличия. Таким образом, по некоторым признакам удается точно судить о характере неисправности, а иные говорят лишь о наличии поломки, не позволяя выявить причину неисправности. К наиболее распространенным симптомам относятся.

• Падение уровня жидкости в бачке. Это может происходить в результате потери герметичности в системе. Жидкость утекает через лопнувшие шланги, поврежденные прокладки или сальники. Выявить место утечки проще всего визуально, подвергнув все элементы тщательному осмотру.
• Шумы в насосе ГУР. Сразу следует оговориться, что в системах определенной конструкции характерные звуки, возникающие, когда рулевое колесо вывернуто в крайнее положение, — нормальное явление. Но это вовсе не повод держать руль длительное время повернутым до упора. При появлении шума усилие на рулевое колесо следует немедленно ослабить, поскольку возникающие в таком положении высокие нагрузки приведут к поломке дорогостоящего агрегата. Прочие звуки могут сигнализировать о застывании жидкости при низких температурах, ослаблении или износе приводного ремня, износе валов и подшипников, засорении клапанов.
• Пульсация, возрастание усилия или заедания, возникающие при вращении рулевого колеса. Эти симптомы могут появляться при различном его положении, и не всегда связаны с поломкой ГУР. Но если диагностика не выявила нарушения балансировки колес, выходя из строя элементов подвески и деталей привода рулевого управления, то следующим в очереди на поиск неисправности оказывается насос гидроусилителя. Причины могут быть различны – начиная от низкого уровня жидкости в бачке и заканчивая повреждением ротора насоса.

Простой уровень сложности

К простым ремонтным операциям относятся:

• Замена потерявшей свои свойства жидкости гидроусилителя руля. Для этого придется вооружиться медицинским шприцем большого объема или резиновой грушей и, откачивая жидкость из бачка, порциями доливать свежую. Попавший в систему воздух следует удалить, несколько раз переместив руль из одного крайнего положения в другое. Произведенная замена во многих случаях позволяет очистить от засорения загрязненные клапана. Если этого не произошло, ремонт автоматически переходит в среднюю категорию сложности.
• Подтяжка или замена приводного ремня насоса. Тут все просто. Ослабляется фиксирующий болт системы натяжения, после чего насос за корпус перемещается в нужном направлении, позволяя натянуть или снять ремень. В некоторых автомобилях насос ГУР приводится общим приводным ремнем и тогда следует действовать в соответствии с инструкцией по его снятию и установке.
• Замена поврежденных трубок и шлангов. Выполнить подобные операции вполне по силам даже начинающему механику, если действовать осмысленно и аккуратно. Следует лишь предварительно удалить жидкость из системы. По окончании работ обязательно протрите вытекшее масло ветошью, чтобы оно не выгорало на горячем двигателе и вам не пришлось дышать едкими испарениями.

Средний уровень

К операциям средней сложности можно отнести замену сальников, уплотнений, подшипников и клапанов насоса ГУР. Если определено, что во всем виновата помпа, то ее придется снять и разобрать. Прежде чем вы решите разобрать насос гидроусилителя, важно убедиться, что у вас будет чем заменить вышедшие из строя детали. Ведь если прокладки можно изготовить самому, а сальники или подшипники подобрать по размерам, то с клапанами все обстоит значительно сложнее. В большинстве случаев корпуса насосов состоят из нескольких частей, соединенных между собой стягивающими болтами. После их ослабления разборка осуществляется последовательно. Иногда для этого могут потребоваться специальные выколотки и съемники.

Поскольку смазка подшипников осуществляется рабочей жидкостью, пытаться восстановить их работоспособность бесполезно.

При наличии повреждений, детали следует просто заменить. Но если обнаружено, что дело не в самом подшипнике, а в поврежденном посадочном месте на валу или в корпусе, установка новых комплектующих не даст желаемого результата, а ремонт сразу перейдет в категорию высокой сложности. При выявлении неисправности клапанов рекомендуется производить замену комплектом, так как эти детали группируются по своей пропускной способности. В зависимости от конструкции, они выворачиваются с помощью отвертки или гаечного ключа. Разбирать узел следует в чистоте, избегая попаданий внутрь него загрязнений.

Сложность – максимальная

Ремонт высокой сложности. В условиях гаража и даже станции технического обслуживания от него стоит отказаться, ввиду его высокой трудоемкости и высокой стоимости. Тем более что во многих случаях в магазинах и мастерских удается приобрести уже восстановленную деталь, сдав в зачет ее стоимости вышедшую из строя.

Помните, что за ремонт ГУР своими руками средней сложности стоит браться лишь в том случае, если вы обладаете необходимым инструментом и навыками. Иначе все закончится покупкой новых запасных частей и визитом в сервисный центр.

разборка, сборка и ремонт ГУР, как отремонтировать своими руками, диагностика

В современных легковых и грузовых автомобилях производители устанавливают дополнительные системы для обеспечения простоты в эксплуатации. Для этого в машинах есть гидроусилитель руля, благодаря которому рулевое колесо намного легче поворачивается на низкой скорости. При интенсивном использовании устройство изнашивается, после чего водителю нужно обратиться за помощью в мастерскую или провести ремонт самостоятельно.

Как устроен гидроусилитель руля

Существует три основных типа поддержки: гидравлический, электрический или комбинированный. Теоретически, первый вариант системы в долгосрочной перспективе более подвержен поломкам, чем работающий от электроэнергии. С другой стороны, он обойдётся владельцу автомобиля дешевле благодаря возможности раздельной замены многих элементов.

Гидравлическая система состоит из нескольких основных частей:

• лопастного насоса, создающего давление жидкости;
• клапанов;
• зубчатых цилиндров, работающих с механизмом;
• шлангов высокого давления.

Насос приводится в движение клиновым ремнём, а система управления реагирует на поворот рулевого колеса. В более современных моделях гидравлических устройств давление рабочей жидкости регулируется в зависимости от ситуации, например во время быстрой езды создаёт некоторую жёсткость, так что у водителя появляется возможность лучше почувствовать руль.

Видео: Как устроены рулевое управление и усилитель руля

Диагностика и обнаружение проблем

Гидронасос может использоваться как на машинах, ездящих на газу, так и на транспорте, работающем на бензине или дизеле. Если повреждённые детали можно отремонтировать, владелец транспорта сэкономит деньги и сможет получить рабочий блок после восстановления. При эксплуатации автомобиля с повреждённой или неработающей системой усилителя руля возможны различные проявления проблемы. Стоит рассмотреть наиболее частые причины поломок и способы их решения.

Важно! Во время эксплуатация автомобиля важно контролировать уровень и чистоту рабочей жидкости в системе ГУР. Недостаточное количество нужно восполнить, при загрязнении — заменить свежей, рекомендованной производителем. В процессе езды рулевая гидравлика не только изнашивается, но может и сломаться. Поэтому принято выделять два типа неисправностей:

• механический износ или повреждение;
• проблемы системы.

В первом случае виновниками являются большие зазоры, которые нарушают целостность узла, поломку насоса или отказ отдельных компонентов. Во втором варианте внимание уделяется свойствам жидкости для ГУР, потере её эксплуатационных свойств и недостаточному уровню в системе.

Знаете ли вы? Появившаяся в XIX веке новинка — самоходная карета, отличалась от своих предков двигателем и наличием румпеля (рычага для управления колёсами). В Англии эти агрегаты в шутку называли «кофемолками».

Возможные причины поломки:

1. Когда водитель вынужден прилагать больше усилий, чем обычно, при повороте рулевого колеса в одну из сторон, это вызвано отказом насоса. Для устранения необходимо провести ремонт блока или же заменить уплотнения.
2. Появление задних толчков свидетельствует о плохом натяжении или износе дискового ремня. Дефект устраняется путём замены данного элемента или увеличения натяжения в старом.
3. Если рулевое колесо сильно вращается в обоих направлениях, виновником могут являться: недостаточный уровень жидкости или слабая скорость холостого хода, низкое давление насоса или воздух в системе. Также возможна слишком свободная ременная передача.
4. При тугом вращении руля в среднем положении наиболее вероятной причиной является механическая неисправность. В этом случае также нужно проверить работу насоса.
5. Появление характерного шума от рулевой колонки может указывать на низкий уровень жидкости в системе. Также она может просочиться через предохранительный клапан. Плохая работа последнего заметна по звуковому свисту из моторного отсека в крайнем положении руля. Сломанный клапан может быть заменён независимо от насоса или одновременно с ним.
6. Когда во время движения возникает явная вибрация, симптом указывает на появление пробки в трубках насоса. Необходимо от неё избавиться, а также устранить причину появления воздуха в гидравлике.

Разборка и сборка ГУР

Перед разборкой необходимо ознакомиться с конструкцией насоса. Если провести операцию неправильно или не в той последовательности, то после завершения ремонта можно получить нерабочий агрегат. Во время промывки деталей внутрь машины не должны попасть грязь или мусор. Для откачки избыточной жидкости из системы используется большой шприц.

Важно! Самостоятельный ремонт транспорта должен производиться с соблюдением всех мер безопасности. Автомобиль блокируют, после чего становится невозможным его непроизвольное движение вперёд или назад.

Подготовка:

1. Работа начинается с отвинчивания болтов сцепления от рулевого вала. Необходимо запомнить или сделать эскиз системы относительно вала. Он склонен к смещению, особенно если во время работы используется монтировка для движения вдоль пазов.
2. Шатуны отделяют от сошки съёмником. Затем поднимается переднее колесо со стороны водителя и снимается, чтобы обеспечить свободный доступ к узлу.
3. Усилитель фиксированной мощности ослабляется поворотом болтов, крепящих его к боковому элементу. Чаще всего для этого требуется шестигранный ключ с головкой на 15. Пара винтов может быть полностью удалена, а на других разъёмах открепляются шланги. Далее устанавливают широкий резервуар (таз или глубокий поднос) для отверстий под узлом, туда будет стекать жидкость после отсоединения шлангов и фитингов.
4. Закрыв почти опустошённую полость чистой ветошью, снимают оставшийся болт. Это нужно делать очень осторожно, чтобы деталь не упала. Теперь можно очистить узел перед восстановлением.

После диагностики, очистки, восстановления и замены отдельных элементов, выполняется сборка в обратном порядке, то есть повторяются действия демонтажа узла наоборот.

Ремонт и восстановление гидроусилителя руля

У мастеров существуют определённые приёмы, используемые для восстановления производительности блоков, из которых состоит механизм управления транспортным средством. Но не стоит забывать, что эти способы могут подойти не для всех марок машин. Подход к починке меняется, исходя из устройства конкретной машины. Некоторые модели можно восстанавливать только в условиях автомобильного сервиса.

Видео: Ремонт гидроусилителя руля

Ремонт рейки гидроусилителя

Рулевая рейка состоит из зубчатого вала, опорной втулки и золотникового механизма. Её извлекают из автомобиля и тщательно очищают от остатков смазки. Определяют нерабочие элементы и производят их замену новыми деталями. Это могут быть сальники, втулка, уплотнительные кольца. Ремкомплект приобретают в специализированном магазине ещё до начала работ.

Рекомендуем для прочтения:

Как извлечь рулевую рейку:

1. Машину устанавливают поверх смотровой ямы или же подвешивают в воздухе с помощью подъёмного механизма.
2. При наличии защиты двигателя — её необходимо снять.
3. Демонтируют теплоизоляцию.

Откручивают болты, отвечающие за крепёж деталей, и вытаскивают рейку. Рекомендуется одновременно с этим снимать и рулевые тяги, чтобы чуть позже заменить изношенные пыльники.

Починка насоса ГУР

Блок, предварительно демонтированный и подготовленный к восстановлению, необходимо правильно разобрать. Для того чтобы иметь возможность собрать узел обратно, следует каждую деталь аккуратно выкладывать на поверхность стола в той последовательности, в которой она была извлечена.

Знаете ли вы? Чтобы управлять прародителем автомобиля, водитель должен был обладать развитой мускулатурой, так как рулевое колесо поворачивалось очень тяжело. В начале XX века английским изобретателем Фредериком Лачестером был изобретён вакуумный усилитель, который приводился в действие с помощью гидравлики и позволял легко ездить на машине.

Разборка гидроусилителя руля своими руками:

1. Для разборки потребуется ключ и подходящий контейнер, в который можно будет слить оставшуюся жидкость. Затем разбирают сошку вала и выворачивают винты, сидящие на специальной смазке. Возможно, от слесаря потребуется некоторое мышечное усилие.
2. Избавляются от контргайки, толкают сошки и вал, который разбирается вместе с крышкой. При отсутствии явного провисания сошки могут оставаться на месте, но желательно сменить манжету.
3. Заглушку обратного клапана откручивают, осторожно вынимают из-под неё пружину. Отвинчивают крышку и снимают, не тревожа шариковую гайку. Вставляют небольшую отвёртку в гнездо, цепляют пробку и вытягивают её с помощью поршня.
4. Теперь мастер получает доступ к шариковой гайке. Нужно разблокировать контргайку и снять подшипник, а также демонтировать гайку с поршня, крепящегося ободом. Ослабляются винты, и снимается шаровой трос.

Далее для того, чтобы гидроусилитель рулевого колеса вновь приобрёл работоспособность, мастер производит переборку всех важных соединений блока. Если будет найдена неисправность — её устраняют, с остальными элементами проводят профилактику.

Некоторые ремонтные операции с ГУР не сложно провести самостоятельно, к ним относятся следующие действия:

• очистка фильтров во вспомогательном устройстве или установление новых;
• замена шлангов и предохранительного клапана, сальника и манжетов;
• проверка чистоты, доливка и замена рабочей жидкости;
• удаление воздуха из системы, заусениц, грязи и шероховатостей;
• смена изношенного подшипника.

Решение других неполадок

Отказ данной системы может иметь различные симптомы. Чаще всего возникает шум во время работы, или же частичная (полная) блокировка рулевого колеса.

Интересным примером является автомобиль Volkswagen Passat B5 1.9 TDI. После холодной ночи руль в машине не функционирует полноценно, рабочим остаётся только участок с левой стороны. Он «отпускается» (что сопровождается характерным звуком, напоминающим откупоривание стока раковины) примерно через две минуты ожидания.

Большинство из автомехаников поставили бы на первое место некачественный или слишком низкий уровень жидкости в гидроусилителе. Однако причиной является рулевой механизм — на левой стороне цилиндр привода не работает должным образом, что в свою очередь блокирует опору с одной стороны. В этом случае починить нужно именно систему управления, после чего проблема будет решена.

Полная или частичная блокировка руля при использовании гидроусилителя также может быть связана с:

• перегревом системы;
• слишком низким уровнем жидкости в ГУР;
• воздухом в системе или недостаточной производительностью вспомогательного насоса;
• неправильной установкой ремня привода.

Может возникнуть любая из этих причин, но начать проверку нужно с измерения уровня жидкости в расширительном баке и поиска возможной утечки. Слишком малое её количество чаще всего вызывает «вой» дожимного насоса. Для замены обязательно приобретают специальное масло, рекомендованное изготовителем транспортного средства. Если это не помогает, и другие неисправности исключены, остаётся купить новую трансмиссию или починить старую.

Дефект системы гидроусилителя руля очень часто является вторичной неисправностью, возникающей по халатности водителя. Наиболее часто встречается поздняя замена или недостаточный уровень жидкости. Этот фактор нужно принимать во внимание и регулярно проверять состояние данного узла.

Опытный домашний автомеханик сможет самостоятельно отремонтировать гидроусилитель руля, если имеет соответствующий опыт и навыки. В противном случае владельцу автомобиля рекомендуется обращаться в автосервис, который восстановит механизм и даст гарантию полноценной эксплуатации на срок от 6 месяцев до 1 года.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Гидроусилитель руля (ГУР) — диагностика и замена своими руками

Выход из строя ГУР является достаточной серьёзной поломкой. В некоторых случаях рулевое управление может полностью не работать и управление автомобилем буде невозможно. В этом случае есть два пути решения проблемы, замена гидроусилителя или его ремонт. Второй вариант более выгоден, так как покупка нового устройства может быть экономически нецелесообразной. Как правило, ремонт гидроусилителя руля в большинстве случае оправдан.

Неисправности гидроусилителя руля

Поворот руля сопровождается необходимостью приложения значительных усилий для того, чтобы преодолеть вес автомобиля и развернуть колёса в нужном направлении. Специальное устройство ГУР (гидроусилитель) позволяется компенсировать усилия и облегчить процесс управления машиной. Насос ГУР создаёт определённое давление жидкости внутри системы, под действием которого перемещается рулевая рейка. По завершении манёвра поворотный механизм возвращается в нейтральное положение.

Основными причинами выхода из строя ГУР могут быть:

• Снижение уровня жидкости в системе.

• Недостаточное натяжение приводного ремня.

• Утечка масла из-за нарушения целостности шлангов и соединений.

• Образование воздушных пузырей внутри системы.

• Выход из строя насоса.

• Износ узлов ГУР, связанный с чрезмерными нагрузками и нарушением правил эксплуатации.

Признаком выхода из строя гидроусилителя является характерный звук. При его появлении следует незамедлительно выполнить проверку всей системы для установления точной причины и устранения неисправности.

Диагностика ГУР своими руками

Тестирование гидроусилителя руля необходимо начать с контроля качества и уровня масла в расширительном баке. Пригодной к дальнейшей эксплуатации считается жидкость, если она не имеет запаха отработки и тёмных оттенков. Качественное масло должно быть прозрачным, а появление сероватого или землистого цвета свидетельствует о необходимости его замены. Многие водители считают, что жидкость в систему гидроусилителя руля заливается один раз, и нет смысла её менять. Однако это большое заблуждение, которое в итоге может стать причиной выхода из строя ГУР.

Для проверки работоспособности гидроусилителя запустите двигатель и оцените наличие шумов в районе насоса ГУР. Исправный узел не должен издавать никаких шумов, если к рулю не приложены усилия.

• Поверните руль поочерёдно в обе стороны до упора. Если в этом случае возникает характерный вой или жужжащий звук в районе насоса. При этом он усиливается по мере увеличения угла поворота колёс, следовательно, вышел из строя либо сам насос, или подшипник вала. При выходе из строя подшипника может произойти нарушение герметичности системы, о чём будет свидетельствовать появление пены в бачке. Масло может пениться, а также выливаться через верхний край. Как правило, в этом случае жидкость будет иметь землистый оттенок.

• Поочерёдно поверните руль до упора влево и вправо. Если в этом случае на режиме ХХ усилия большие, но с увеличением оборотов они уменьшаются, следовательно, причина неисправности в износе рабочего узла насоса. Когда на руле появляются дополнительные усилия, это может также быть износ шаровых опор, дефекты поворотных (опорных) подшипников передних стоек. Широкая резина в первые несколько дней после монтажа может создавать определённую нагрузку на руль. Однако главный признак износа рабочего узла насоса – это изменение усилий на руле при увеличении оборотов.

• Если в процессе вращения руля возникает небольшая вибрация (биение), и её интенсивность возрастает с поворотом руля на большой угол, вероятнее всего, проскальзывает приводной ремень насоса. Это может быть следствием слабой натяжки (износа) ремня или дефектов подшипника. Иногда также может появляться визг (писк).

• Если масло в бачке качественное, его уровень в допустимых пределах и нет посторонних шумов в районе насоса, однако, при этом руль стал тугим, скорее всего, причина в заклинивании (залипании) перепускного клапана.

• Когда в процессе вращения руля в разные стороны ощущается разница в усилиях, значит, нужно проверить узел переключения давления. Вероятнее всего, механизм износился. Дефекты механизма переключения могут также создавать скачкообразные усилия на руле (тяжело-скачок-легко).

 

Видео — что делать, если сломался гидроусилитель?

Самостоятельный ремонт гидроусилителя 

Устранить неполадки, связанные с повреждением шлангов или с натяжкой приводного ремня, довольно просто. Проверьте систему на предмет отсутствия дефектов и при необходимости замените изношенные детали или подтяните ремень. Легко решается проблема и с низким уровнем жидкости в расширительном бачке. Однако в других случаях проблемы решаются не так быстро.

Воздух в системе. Удалить пузыри воздуха можно с использованием специального оборудования, которое довольно редко есть в обычных водителей. Как правило, в этом случае целесообразно воспользоваться услугами сервисных центров или автомастерских. Прокачка системы под высоким давлением позволит удалить из неё воздух.

Незначительная утечка жидкости. Если есть небольшая утечка масла в системе гидроусилителя, и нет возможности заняться поиском и устранением неисправности, можно решить проблему с помощью специальных присадок. Уникальный состав позволит устранить небольшие подтекания путём восстановления эластичных свойств изношенных прокладок.

Выход из строя насоса. Самостоятельно выполнить ремонт насоса можно при наличии достаточного опыта, элементарных знаний конструкции и соответствующего инструмента. Если вы не уверены в своих силах, то, вероятнее всего, придётся просто купить и установить новый насос.

Как правило, основные неисправности насоса легко устраняются, даже без знания его конструктивных особенностей. Сложность данного мероприятия заключается не столько в самом ремонте, сколько в грамотном демонтаже изношенного узла, последующей разборке насоса и правильной его установке после ремонта. Как известно, основным рабочим элементом насоса ГУР являются лопатки. В основном они выходят из строя или работают с недостаточной производительностью при накоплении большого количества загрязнений или появлении каких-либо дефектов.

В большинстве случае для устранения неисправности достаточно выполнить разборку насоса и исправить дефекты (выработку поверхностей) обычной наждачной бумагой. Загрязнения удаляются промывкой системы.

Ремонт насоса гур своими руками

Как отремонтировать насос гидроусилителя руля (ГУР)

Чтобы облегчить водителю управление транспортным средством, в современных автомобилях на рулевую колонку устанавливают гидроусилитель. Один из основных элементов этого механизма — насос, который прокачивает гидравлическую жидкость по системе ГУРа. При эксплуатации он подвергается большим нагрузкам, поэтому периодически возникает необходимость производить ремонт насоса ГУР.

Назначение и особенности конструкции

Гидроусилитель руля предназначается не только для облегчения водителю управления машиной при маневрах на дороге, но и для того, чтобы смягчались удары от неровностей и поврежденного дорожного покрытия. Особенно важно, что гидроусилитель значительно снижает вероятность аварии при разрыве шины, в первую очередь на передних колесах.

ГУР — это закрытая гидросистема, в состав которой входят:

• бачок, в который заправляют гидравлическую жидкость;
• регулятор давления;
• управляющий золотник;
• насос;
• силовой цилиндр.

Основной агрегат конструкции гидроусилителя — насос. Он обеспечивает перекачку жидкости из бачка в трубопроводы и ее дальнейшее движение под большим давлением по кольцу. Тип применяемых механизмов — шиберные или пластинчатые агрегаты. Они имеют достаточный уровень КПД и небольшой износ рабочих поверхностей. В то же время у них есть слабое звено, возможен выход из строя подшипника, из-за чего нужен ремонт насоса гидроусилителя.

Рабочее давление в насосах этого типа, предназначенных для системы ГУР, высокое, по максимуму в пределах 150 бар. В движение такой агрегат приводится ремнем, который крутит одновременно генератор и помпу.

Зазоры, которые установлены на заводе при сборке, должны сохраняться в промежутке 0,005—0,01 мм. Если зазор будет увеличиваться и станет превышать допустимый на 0,01 мм, тогда возможно падение давления в системе на малых оборотах, это ощущается на руле, как увеличение нагрузки или языком профессионалов — «тугой» руль.

Признаки и причины неисправностей

Считается, что пластинчатый агрегат — это долговечный механизм, однако, если допущены нарушения его эксплуатации, то возможно возникновение разных аварийных случаев. Выход из строя насосного агрегата гидроусилителя возможен по нескольким причинам, как то:

• утечка жидкости и понижение его уровня в бачке и трубопроводах;
• рабочая жидкость длительное время не меняется, а также применяется материал не соответствующий инструкции для этого агрегата;
• попадание посторонних примесей в систему;
• отсутствие движения жидкости и возможный перегрев гидроагрегата.

Для недопущения подобных ситуаций необходим еженедельный контроль уровня жидкости в бачке, а также проверка соединений и трубопроводов на предмет протеканий.

Выход из строя насоса ГУР определяется достаточно просто. Эти признаки сразу определяются автовладельцем.

1. На малых или холостых оборотах на руле возникают повышенные, по сравнению со штатной ездой, усилия при повороте колес. При увеличении оборотов двигателя усилия пропадают.
2. При вращении рулевого вала возникает неприятный посторонний звук.
3. Обнаруживается характерное подтекание рабочей жидкости по ее пятнам на деталях двигателя или дорожном покрытии.
4. Появляется свист подшипника. При снятом ремне и покачивании вала насоса обнаруживается люфт.

При появлении подобных признаков водитель должен произвести внешний осмотр всей системы ГУРа и принять решение, нужен ли ремонт насоса ГУР, или надо заниматься другими частями этой конструкции.

Действия при замене и ремонте насоса

Поменять этот агрегат можно своими руками. Возможна даже замена подшипника, вышедшего из строя. В этом случае пригодится ремкомплект насоса гидроусилителя, который можно купить в любом автомобильном магазине.

Прежде чем принимать решение на проведение ремонтных работ надо проверить наличие жидкости в бачке, а также соответствие ее марки разрешенной к применению на данной машине. Часто, причиной возникновения признаков неисправности бывает появление воздушных пробок в системе. Поэтому при подозрении на это надо прокачать гидравлику, удалив все воздушные пробки. Работоспособность ГУР в этом случае может полностью восстановиться.

Если при проверке качества рабочей жидкости обнаружится, что она не соответствует стандарту, надо поменять ее на жидкость нужной марки.

В случае когда принято решение делать ремонт насоса гидроусилителя руля, требуется подготовить рабочее место и нужный инструмент, а также материалы для проведения работ:

• нужен ключ на «12», а также головки на «14» и «24»;
• потребуется съемник для стопорных колец;
• заранее приготовить две шайбы из меди, прокладку для заднего кожуха, уплотнительные кольца, в количестве двух штук и сальник, их может заменить ремкомплект насоса гидроусилителя;
• обязательно наличие подшипника, имеющего маркировку «6202» и внешний диаметр 35 мм;
• для откачивания масла из бачка нужен большой шприц и емкость;
• очистить верстак и покрыть его чистым картоном для разборки насоса;
• подготовить мелкую наждачную бумагу и ветошь для протирки.

Для того чтобы снять насос ГУР и отремонтировать его своими руками, требуется выполнить следующие действия.

1. Слегка отпустить осевой болт, который крепит насосный агрегат к скобе, используя отверстие имеющееся в шкиве. Полностью открутить стопорную гайку натяжителя и снять ремень.
2. Используя шприц, откачать гидравлическую жидкость из бачка. Поворачивать руль вправо-влево до упора, чтобы масло полностью вышло из системы, проделать это несколько раз для полного очищения трубопроводов.

1. Ослабить хомут на шланге, который идет от расширительного бачка, и снять этот трубопровод.

1. Открутить болт, который крепит шланг высокого давления, идущий от насоса в систему.
2. Вынуть осевой болт крепящий насос к скобе и вставить вместо него отвертку или подходящий по диаметру металлический прут, для того чтобы застопорить шкив. После этого открутить гайку, которая закрепляет шкив насоса.
3. Вытащить освобожденный насосный агрегат ГУР вверх и положить его на специально приготовленное место. Удалить с корпуса агрегата грязь и масло.
4. С помощью съемника убрать стопорное кольцо подшипника.
5. Открутить болты крепления задней крышки. Аккуратно ее поддеть небольшой отверткой и снять, контролируя, чтобы лопасти ротора не выпали из корпуса.

1. Вытащить лопасти и положить на заранее подготовленные пронумерованные бумажки, чтобы ничего не перепутать во время сборки. Внимание! Запомнить положение лопастей в собранном виде. При установке в корпус закругленная часть этих лопастей должна быть повернута наружу.

1. Снять пластину и все детали находящиеся под ней.
2. Выбить вал, осторожно постукивая при этом отверткой.

1. Выпрессовать подшипник с вала насоса.

1. Поменять негодный подшипник на заранее подготовленный.

1. Проверить детали насосного агрегата на предмет дефектов и износа. Почистить поверхности от грязи и шероховатостей. Специалисты утверждают — простая чистка внутренних деталей уменьшает зазоры и позволяет продлить работу этого агрегата без замены каких-либо частей.

1. Сборку проделать в обратной последовательности. В обязательном порядке поменять сальник, уплотнительные кольца и шайбы на новые, приготовленные заранее.

Если починить насос ГУР своими руками для вас сложно или для этого нет времени, то возможна замена насоса гидроусилителя на новый. Это существенно сократит время ремонта.

Также смотрите видео по теме:

Ремонт насоса ГУР своими руками. Как отремонтировать насос ГУР. Самостоятельный ремонт насоса ГУР.

Гидроусилитель руля устанавливается на рулевую колонку фактически каждого современного автомобиля и предназначен для облегчения управления транспортным средством. Одним из ключевых элементов данного механизма является насос, прокачивающий по системе гидроусилителя гидравлическую жидкость. В процессе эксплуатации он подвергается огромным нагрузкам, поэтому время от времени возникает потребность осуществлять ремонт насоса ГУР. Об этом далее в статье.

ГУР — конструкция, зачем нужен ГУР

Устройство гидроусилителя рулевого колеса

Гидроусилитель рулевого колеса предназначен как для облегчения автомобилисту управления автомобилем при маневрах на дорожном полотне, так и для смягчения ударов от поврежденного дорожного покрытия и неровностей. Особенно важно то, что данное устройство существенно снижает риск аварии при разрыве покрышки, в первую очередь это касается передних колес.

Гидроусилитель руля является закрытой гидросистемой, которая состоит из:

1. Бачка, в который заправляется гидравлическая жидкость.
2. Насоса.
3. Регулятора давления.
4. Управляющего золотника.
5. Силового цилиндра.

Электрическая система гидроусилителя

Какая составляющая ГУРа чаще всего выходит из строя

Основным агрегатом конструкции гидроусилителя является насос, обеспечивающий перекачку жидкости из бака в трубопроводы, а также ее дальнейшее передвижение по кольцу под большим давлением. Тип используемых механизмов — пластинчатые или шиберные агрегаты. Они отличаются достаточным уровнем КПД и небольшим износом рабочих поверхностей. Вместе с тем, они имеют слабое звено — существует вероятность выхода из строя подшипника, что влечет за собой ремонт насоса гидроусилителя.

Насос ГУР устройство и назначение

Насос гидроусилителя руля

В насосах данного типа, предназначенных для гидроусилителя, достаточно высокое рабочее давление, по максимуму в рамках 150 бар. Такой агрегат приводится в движение с помощью ремня, который одновременно крутит помпу и генератор. Зазоры, установленные на заводе во время сборки, должны сохраняться в пределах 0.005-0.01 миллиметров. Если зазор увеличится и будет превышать допустимый на 0.01 миллиметра, есть риск падения давления в системе на небольших оборотах, что ощущается на рулевой колонке как увеличение нагрузки либо языком специалистов — «тугой» руль.

Виды насосов ГУР

Как уже было сказано выше, существует два типа насосов ГУР — шиберные и пластинчатые. Пластинчатые насосы получили наиболее широкое распространение, поскольку отличаются высокой производительностью, надежностью и простотой в обслуживании. Как правило, насос расположен на силовом агрегате.

Насос ГУР, причины выхода насоса из строя

Пластинчатый агрегат считается долговечным механизмом, но при его некорректной эксплуатации возможно возникновение различных аварийных случаев. Выход насосного агрегата из строя возможен по ряду причин, а именно:

1. Попадание в систему посторонних примесей.
2. Отсутствие движения жидкости, а также возможный перегрев гидроагрегата.
3. Утечка жидкости и снижение ее уровня в трубопроводах и бачке.
4. Рабочая жидкость долгое время не меняется или используется материал, который не соответствует инструкции для данного агрегата.

Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо еженедельно контролировать уровень жидкости в баке, а также проверять соединения и трубопроводы на предмет протеканий.

Насос ГУР, вероятные неисправности

Ротор насоса ГУР

Одна из наиболее распространенных неисправностей насоса гидроусилителя — постоянное откручивание шкива. Проблема заключается в валах, которые вполне могут оказаться с определенными дефектами. Также существует риск неплотного соприкосновения шлангов с другими компонентами системы.

Признаки выхода из строя насоса ГУР

Выход насоса гидроусилителя из строя определяется довольно просто. Данные симптомы сразу определяются водителем:

• Подшипник начинает свистеть. При покачивании вала насоса и снятом ремне обнаруживается люфт.
• Обнаруживается подтекание жидкости по характерным пятнам на дорожном покрытии и элементах двигателя.
• При вращении рулевого колеса появляется неприятный посторонний звук.
• На холостых либо небольших оборотах на руле появляются повышенные, в сравнении с обычной ездой, усилия во время поворота колес.

При возникновении таких признаков автовладелец должен осмотреть всю систему гидроусилителя и принять решение, требуется ли ремонт насоса гидроусилителя, или необходимо обратить внимание на другие части данной конструкции.

Как прокачать ГУР если имеется воздушная пробка

Прежде, чем проводить ремонтные работы, необходимо провести проверку наличия жидкости в баке, а также соответствия марки рабочей жидкости разрешенной к использованию на данном автомобиле. Не редко причиной появления симптомов неисправности бывает возникновение в системе воздушных пробок, для удаления которых необходимо прокачать гидравлику. В этом случае работоспособность ГУР будет полностью восстановлена.

Для удаления воздушных пробок следует запустить силовой агрегат, открыть крышку расширительного бака и прокачать систему, поворачивая рулевое колесо несколько раз из одной крайней позиции в другую. По мере прокачивания системы уровень жидкости в баке будет снижаться. Процедуру необходимо повторять, пока уровень жидкости полностью не стабилизируется. Затем долейте жидкость до необходимого уровня.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Ключ на «12».
2. Головки на «14», «24».
3. Съемник для стопорных колец.
4. Чтобы откачать масло из бачка, потребуется емкость и большой шприц.
5. Ветошь для протирки.
6. Мелкая наждачная бумага.

Запчасти для ремонта насоса ГУР

1. Подшипник с маркировкой «6202» и внешним диаметром 35 миллиметров.
2. Две медные шайбы, прокладка для заднего кожуха, сальник, два уплотнительных кольца. Все это можно заменить ремкомплектом насоса гидроусилителя.

Выбор рабочего места

Работы по ремонту насоса гидроусилителя необходимо проводить в гараже или любом другом помещении, где есть верстак, который следует очистить и покрыть чистым картоном. Это нужно для разборки насосного агрегата.

Ремонт насоса ГУР (пошаговая инструкция)

Чтобы осуществить демонтаж насоса гидроусилителя и самостоятельно отремонтировать его, необходимо выполнить такие действия:

• Слегка отпускаем осевой болт, крепящий насос к скобе, применяя отверстие, которое есть в шкиве. Полностью откручиваем стопорную гайку натяжителя, после чего демонтируем ремень.
• С помощью шприца откачиваем из бака гидравлическую жидкость. Поворачиваем рулевое колесо вправо-влево до упора, чтобы смазочная жидкость полностью вышла из системы. Проделайте это несколько раз до полного очищения трубопроводов.
• Ослабляем хомут на шланге, идущем от расширительного бака. Затем снимаем данный трубопровод.
• Откручиваем болт, крепящий шланг высокого давления, который идет в систему от насосного агрегата.
• Вынимаем осевой болт, который крепит к скобе насос, и вставляем вместо него отвертку либо металлический прут, подходящий по диаметру, чтобы застопорить шкив. Далее откручиваем гайку, что крепит шкив насоса.
• Вытаскиваем освобожденный насос вверх и кладем его на специально подготовленное место. Удаляем с корпуса аппарата масло и грязь.
• При помощи съемника убираем стопорное кольцо подшипника.
• Откручиваем крепежные болты задней крышки. Аккуратно поддеваем ее небольшой отверткой и демонтируем, контролируя, чтобы из корпуса не выпали лопасти ротора.
• Вытаскиваем лопасти и кладем на заранее приготовленные пронумерованные бумажки, чтобы во время сборки ничего не перепутать.
• Внимание! Запомните расположение лопастей в собранном виде. Необходимо, чтобы в процессе установки в корпус закругленная зона данных лопастей была повернута наружу.
• Снимаем пластину и все детали, которые под ней находятся.
• Выбиваем вал, осторожно постукивая отверткой.
• С вала насоса выпрессовываем подшипник.
• Меняем негодный подшипник на предварительно подготовленный.
• Проверяем детали насоса на наличие износа и дефектов. Чистим поверхности от шероховатостей и грязи. Как утверждают специалисты, простая чистка внутренних деталей способна уменьшить зазоры и пролить работу данного агрегата без замены каких-то компонентов.
• Сборку проделываем в обратной последовательности. Обязательно замените сальник, уплотнительные кольца, а также шайбы на новые, подготовленные заранее.

Советы профи

Если вам сложно самостоятельно починить насос гидроусилителя или вы не имеете времени на это, замените насос ГУР на новый, что значительно сократит время ремонта.

Как на Алиэкспресс найти и заказать насос ГУР и прокладки, автозапчасти по сходной цене и бесплатной доставкой

• Перейдите на сайт Алиэкспресс.
• Пройдите регистрацию. Чтобы зарегистрироваться, нажмите на соответствующую ссылку в правом верхнем углу сайта. Если вы уже зарегистрированы, войдите в свой профиль, используя пароль и логин.
• Заполните специальную регистрационную форму, в которую нужно ввести: электронную почту, фамилию, имя, а также придумать пароль. Очень важно в течение суток подтвердить адрес электронной почты, во избежание блокировки вашего аккаунта.
• Перейдите в свой профиль, где желательно сразу заполнить адрес доставки, чтобы при заказе товара к этому не возвращаться. Важно знать, что адрес доставки заполняется только латинскими буквами.
• Возле строки «Категории» нажмите на ссылку «Смотреть все».
• Выберите категорию «Автомобили и мотоциклы».
• Нажмите на ссылку «Запчасти для авто».
• В поисковую строку введите название искомого товара, например, насос гидроусилителя руля.
• Выберите товары с бесплатной доставкой.
• Отсортируйте товары по рейтингу продавца.
• Перейдите на страницу описания товара, где выберите нужное количество и нажмите на иконку «Купить сейчас».
• Оплатите заказ.

• Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
• Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
• Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
• Жесты и световые сигналы водителями
• Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
• Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
• Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
• Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
• Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
• Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
• Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
• Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
• Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
• Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
• Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
• Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
• Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
• Как завести машину зимой, полезные советы
• Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
• Как провести диагностику автомобиля своими руками
• Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
• Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
• Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
• Надо ли прогревать двигатель?
• Как самому почистить дроссельную заслонку?
• ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать

Ремонт насоса ГУРа своими руками. Как разодрать, определить дефекты и отремонтировать насос гидроусилителя

Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается (правда не совсем идеально, но всё же легче). При этом насос не стучит, не звенит, ни течёт и т.п… (сопливящую рейка в счёт не брать) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки обновляется регулярно!), кардан смазан и не клинет!

Вобщем, на лицо признак отсутствия производительности насоса ГУРа при горячем масле на ХХ. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.

Разборка насоса ГУР

И так, в первую очередь снимаем насос, с него нужно слить всю жижу (как его снять и слить жидкость, думаю, разберется каждый), еще, на задней крышке ГУРа нужно открутить четыре болта головкой на 14.

После начинаем аккуратно снимать крышку, старайтесь не повредить прокладку данная прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе ГУРа оставляем внешнюю часть «рабочего элипсного цилиндра» (далее просто цилиндра). Не нужно пугаться, когда от корпуса отойдёт крышка, может показаться, что она отходит из-за воздействия пружины, при обратной сборке Вам покажется, что она не встает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно закручивать болты по диагонали, тогда всё встанет на место.

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фотографию) что где и как стояло (большее внимание нужно обратить на положение цилиндра). Можно покрутить шкив ГУРа и аккуратно пинцетом проверить, как двигаются лопасти в пазах вала.

Все части должны вытаскиваться без усилий, так как ни каких фиксаций они не имеют, но центральная ось закреплена жёстко, она не снимается.

Осматриваем вал с обратной стороны, части (корпус ГУРа и стенка крышки) прикасающихся к ним, на предмет задиров или проточин, у меня всё идеально.

Теперь всё внутренне хозяйство извлекаем на «чистую» ветошь и начинаем его изучение…

Внимательно исследуем вал, все пазы у него имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждого паза имеет выраженную заточенность внутрь, что при передвижении лопатки внутри паза при постоянном уклоне к этой стороне сильно затруднит её ход (это может быть первой составляющей плохой работы ГУРа). Боковые части пазов вала, так же «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцевой (внешней окружности), а так же по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеален, ни каких изъянов и зазубрин не имеет.

Далее приступаем к изучению внутренней части цилиндра. На двух диагональных сторонах (рабочих частях) присутствуют глубокие неровности (в виде поперечных вмятин, будто от ударов лопаток с немалой силой). Вобщем, поверхность волнистая.

Устранение дефектов насоса ГУРа

Неисправности найдены, теперь начинаем их устранение.

Нам понадобится ветошь, уайт спирт, наждачная бумага зернистостью Р1000/Р1500/Р2000, треугольный надфиль, сверло на Ф12мм (или более) и электрическая дрель. С валом всё намного проще, понадобится шкурка Р1500 и ей начинаем зачищать все края пазов на валу (зачищаем внешние и боковые с двух сторон) всеми возможными способами. Работаем без фанатизма, главная задача убрать только острые заусенцы.

Первый способ.

Второй способ.

Третий способ.

За одно, сразу можно немного отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать шкурку Р2000.

Далее нужно проверить результат нашей работы, проверяем визуально и на ощупь, всё идеально гладкое и не цепляется.

За одно, можно отшлифовать лопатки с обеих сторон, (шлифуются они круговыми движениями), при этом их нужно аккуратно прижимать пальцем к шкурке.

Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла (Ф12) смастерить, сферическую шлифовальную машинку. Для начала берём шкурку Р1000 и такое сверло, какое возможно запихать в дрель.

Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не должно.

Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель (шкурку тоже зажимать).

После, наиболее удобными вам способами аккуратно начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения (на максимальной скорости). По мере съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р2000.

Первый способ.

Второй способ.

Желаемый результат получен,

теперь всё тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем же.

После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.

Перед тем, как установить крышку, поднимаем ГУР в горизонтальное положение и аккуратно проворачиваем шкив насоса, посмотрели, убедились, что всё прекрасно вращается, а лопатки двигаются в пазах как положено. После аккуратно закрываем крышку и закручиваем четыре болта (они закручиваются по диагонали). Все готово!

Источник: http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/23301/

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками

Автомеханики по жизни, любители отремонтировать вышедшую из строя деталь, стараются делать ремонт своими руками. Это развивает навыки, экономит деньги, но, иногда тратится на это много времени. Сегодня рассмотрим, можно ли отремонтировать насос гидроусилителя руля своими руками и, если да, то как это сделать самому.

Содержание статьи:

Из чего состоит насос гидроусилителя руля

Насос ГУРа хоть и испытывает значительные нагрузки, но он не так часто ломается, если обеспечивать правильную эксплуатацию. Благодаря не особо сложной конструкции насоса, его вполне можно починить самому.

Устройство гидроусилителя руля:

• Бачок для жидкости.
• Золотник управления.
• Регулятор давления в системе усилителя.
• Насос.
• Силовой цилиндр.

Насос — это устройство, которое движет жидкость, в данном случае, масло по закрытой системе. Насосы в ГУР могут быть вмонтированы пластинчатые или шиберные. Эти виды насоса устойчивые, быстро не выходят из строя, обладают большим межремонтным периодом.

Привод у насоса ременный. Через ремень вращение передается от коленвала к валу насоса. Во время работы насоса, в системе достигается максимальное давление 150 бар (атмосфер) или 15 Мпа. Основой правильной работы насоса — это установленные заводом зазоры, которые должны быть в пределах от 0,05 до 0,1 мм. Если насос сильно изношен, зазоры увеличиваются, а водитель чувствует, что руль начал тяжелее крутиться.

Назначение ГУР

Современные автомобили создаются с максимальным комфортом для водителя и пассажиров. Чтобы водителю без особого труда можно было поворачивать руль (даже одним пальцем), устанавливают усилитель руля. Он может быть электрическим (ЭУР) или гидравлическим (ГУР).

Помимо облегчения вращения рулевого колеса, ЭУР и ГУР смягчает, амортизирует удары на кочках. Еще, усилитель руля держит руль прямо, даже если лопнуло колесо.

Признаки неисправностей насоса ГУР

Хотя устанавливаемые шиберные и пластинчатые насосы в конструкцию гидроусилителя руля не так часто ломаются, все же рассмотрим каковы признаки и как продлить срок службы насоса.

Продлить срок эксплуатации можно следующими действиями:

1. Менять вовремя жидкость. Мало кто меняет масло в гидроусилителе, но оно устаревает и теряет свои свойства. Поэтому делать это необходимо.
2. Следить за уровнем жидкости в бачке ГУР.
3. Стараться не крутить руль при неработающем ДВС. Если жидкость в системе гидроусилителя не движется, то насос перегревается. Масло не движется, если крутить много раз с заглушенным двигателем.
4. При замене масла, следить чтобы не попал мусор.

При соблюдении правил эксплуатации, ГУР служит долго. Периодически проверять уровень масла. При доливе жидкости, доливать только такой же марки.При обнаружении признаков неполадок в работе системы гидроусилителя, следует не ездить быстро и дальние расстояния, пока причины не будут устранены.

Признаки проблем с ГУР:

1. Если появились трудности с поворотом руля на холостых и на малых оборотах. На больших оборотах проблем с поворотом руля нет.
2. Если обнаружили течь жидкости из системы усилителя руля.
3. Если во время вращения рулевого колеса стали слышны посторонние звуки.
4. Если слышен свист или гул подшипника. Если подшипник снять, то при качении шкива будет люфт.

Как отремонтировать насос ГУР своими руками

Перед тем, как начать разбирать устройство, необходимо проверить, есть ли в системе воздушная пробка, которая мешает движению жидкости. Именно из-за воздушной пробки чаще всего появляются неполадки в гидравлических системах. То есть, первым делом прокачиваем ГУР. Если после этого причины не исчезли, то приступаем к демонтажу гидрача, его разборке и ремонту деталей системы.

Последовательность ремонта:

1. Делаем полную очистку от грязи. При этом следить, чтобы грязь не попал в шланги.
2. Снять приводной ремень.
3. Сливаем масло настолько, насколько это возможно.
4. Теперь надо поставить метку на валу ГУР относительно эластичной муфты (для этого придется залезть под машину). С помощью шестигранника открутить вал руля.
5. Демонтируем рулевые тяги. Чтобы это сделать, надо левую сторону автомобиля приподнять домкратом и снимаем колесо. Обычно, чтобы снять тяги, надо использовать спецсъемник. Но, в данном случае сделать это можно без съемника.
6. Берем торцевой ключ на 15 и ослабляем болты крепления ГУР к лонжерону. Это проделывается со стороны арки крыла. Выкручиваем 2 болта полностью, один оставляем на месте.
7. Теперь, то, что осталось в шлангах, необходимо слить. Для этого подставляем разрезанную пустую канистру или другую емкость.
8. Когда жидкость из шланг вытекла, надо заткнуть их тряпками.
9. Теперь надо открутить оставшийся один болт. Одной рукой выкручиваем, второй — держим устройство гидрача.
10. Аккуратно, не спеша вынимаем насос.

Когда насос снят, приступаем к его разборке

Сначала осматриваем, не разбит ли корпус, есть ли коррозия металла. В процессе разборки, обычно, причина поломки выясняется. Далее, разбираем на составные части насоса.

Как разобрать насос гидроусилителя руля:

1. Стопорное кольцо держит подшипник. Это кольцо надо снять с помощью съемника.
2. Выкрутить болты крепления задней крышки. Крышку снимают с помощью шлицевой отвертки. Снимать надо аккуратно, чтобы лопасти не вылетели и корпуса насоса.
3. Кто не запоминает расположение с первого раза, тем рекомендуется взять чистые листы формата А4, сделать на них нумерацию и разложить их. В процессе разборки, детали выкладывают на эти листы в определенном порядке. Также надо запомнить, что лопасти закругленной частью потом надо установить наружу.
4. Теперь надо снять пластину и детали под ней.
5. После этого приступаем к снятию вала. Его надо аккуратно выбить, для этого можно использовать латуниевый молоток или резиновый, который используют мастера-плиточники.
6. Со снятого вала надо выпрессовать подшипник.
7. Если проблема была в подшипники, то есть, он может подклинивать, или рассыпался, или просто туго вращается, то запрессовываем новый подшипник.
8. Кроме подшипника, надо проверить все детали устройства и при необходимости заменить их.
9. На этом этапе, когда вышедшие из строя детали заменены, надо собрать устройство усилителя руля.

Вывод

В конструкции автомобиля есть очень важные узлы, устройства и детали, а есть менее важные. Вот за особо важными узлами надо следить часто. При обнаружении признаков, стараться как можно быстрее устранить причину.

В этом видео показывается устройство и принцип работы насоса гидроусилителя руля Шевроле Авео

 Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно

 Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно

Ремонт гидроусилителя руля (ГУР) своими руками » АвтоНоватор

Ремонт гидроусилителя руля — задача сложная, а работа кропотливая. Статья рассчитана на тех автолюбителей, которые знакомы с устройством основных систем автомобиля.

Подготовка к ремонту гидроусилителя руля

Многие, наверняка, знают, как снять ГУР с машины и установить его обратно по окончанию работ. С чего нужно начинать?

1. Очистите грязь с гидроусилителя, чтобы она не оказалась в полостях агрегата при отсоединении шлангов.

2. Откачайте из бачка насоса столько жидкости, сколько получится (желательно побольше).

3. Взяв шестигранник «6», открутите снизу машины винты муфты рулевого вала. Не забудьте перед этим пометить креном её положение относительно вала гидроусилителя.

4. Сдвиньте со шлицев эластичную муфту при помощи монтировки.

5. Отсоедините от сошки рулевые тяги съёмником.

6. Машину отдомкратьте, а левое переднее колесо снимите.

7. Взяв торцовый ключ на «15», ослабьте со стороны арки колеса три болта крепления гидроусилителя к лонжерону, сняв два из них.

8. Подставьте под штуцеры шлангов ёмкость и по очереди отсоединяйте их, чтобы стекла жидкость.

9. Шланги и штуцеры загерметизируйте хотя бы тряпкой.

10. Придерживая гидроусилитель снизу машины одной рукой, открутите тот болт, что остался, и не уроните на ногу редуктор.

11. Перед разборкой редуктора тщательно отмойте его.

Технология ремонта гидроусилителя руля

Многие специалисты настоятельно рекомендуют перечитать статьи о гидроусилителях руля конкретно для вашего автомобиля. Некоторые гидроусилители разбираются почти полностью, за исключением пары «шариковая гайка — винт рулевого вала», другие — лучше не трогать. Хотя даже если вы случайно вывернули из гайки винт, а шарики попали в полость редуктора, — просто не растеряйте их.

Этапы ремонта гидроусилителя руля:

1. Для разборки детали возьмите очень прочный шестигранник на «6», а также обычный старый поднос, в который начнёт сливаться АТФ.

2. Снимите предварительно со штуцера заглушки и поднимите ГУР над ведром, вращая сошку, чтобы слить жидкость.

3. Далее снимите вал сошки и открутите четыре болта, посаженных на фиксирующую мастику, а оттого довольно сложно откручивающихся.

4. Открутите контргайку регулировочного винта, а затем, вращая винт, вкрутите его в редуктор, чтобы вытолкнуть вал вместе с крышкой редуктора и сошкой.

5. Если не нужно устранять люфт вала сошки или заменять манжету, то эту сошку можно оставить в покое и не снимать. Открутите пробку обратного клапана.

6. Достаньте пружину, а клапан вытряхните.

7. Открутите болты крышки и, осторожно поворачивая вал, добейтесь, чтоб он слегка вытолкнул из корпуса крышку. Смотрите, не выкрутите вал из шариковой гайки.

8. Подденьте образовавшуюся щель и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из редуктора.

9. Демонтируйте шариковую гайку, выкрутив вал и собрав шарики.

10. Отпустите контргайку и открутите подшипник.

11. Вытащите из корпуса поршня корпус гайки и подшипники. Далее разберите гайку, отогнув контровку болтов. Открутите их, скобу снимите, как и обе части канала шарикопровода.

12. Ищем причину поломки. Причин люфта ГУР может быть несколько: зазоры в паре «вал-шариковая гайка», в подшипниковом узле вала (в крышке), а также в подшипниковом узле шариковой гайки в самом корпусе поршня.

13. Отрегулируйте зазоры. Образовались они, к слову, из-за банального ослабления резьбовых соединений, которые удерживают подшипниковые узлы. Если люфт обнаружен в узле вал-крышка, то отпустите контргайку и затяните её так, чтобы люфт исчез, но без фанатизма. Не забудьте проводить «операцию» в чистоте, то есть вычищенная деталь должна сиять.

Если вы проделываете эту работу впервые, то не поленитесь достать подробные чертежи ГУР или взять листы бумаги и выкладывать каждую запчасть на отдельном листочке, ставя на нём номер. Идеально проводить работу за большим столом. Так вы точно ничего не потеряете и соберёте ГУР без ошибок, да с рулём и не шутят, ведь это — ваша безопасность на дороге, как и ваших близких.

14. Соберите редуктор в обратном порядке, не забыв смазать детали «АТФкой».

Удачи вам, автомобилисты, в ремонте гидроусилителя руля!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт гур своими руками соболь

Подробно: ремонт гур своими руками соболь от настоящего мастера для сайта olenord. com.

Для облечения управления Соболем производитель устанавливает гидроусилитель. Если у вас появились сложности при ремонте ГУР Соболя своими руками наше видео подскажет быстрые и эффективные способы восстановления работоспособности гидроусилителя руля.

Если владельцем замечено, что не работает насос гур, дальнейший ремонт узла на Соболе следует начать с определения причин выхода из строя. Ниже описаны основные из них, а также варианты восстановления.

1. Плохое натяжение ремешка системы. Решением проблемы является регулировка положения или замена.
2. Проблемы в механической составляющей. В данном случае ремонт гидроусилителей руля (ГУР) Газель, УАЗ, Соболь, Волга необходимо начать с диагностики состояния компонентов.
3. Руль поворачивается плохо. Причиной тому может стать либо низкий уровень масла в системе, либо износ ремня. Также следует обратить внимание на обороты двигателя и состояние фильтра — он может оказаться забитым.
4. Насос отказался работать. Чтобы восстановить насос гидроусилителя автомобиля Соболь, необходимо приобрести новый ремкомплект и заменить все уплотнители/сальники/прочие детали.
5. Наличие посторонних звуков и щелчков. Причина — сильный износ элементов управления. Чтобы просмотреть инструкцию по ремонту ГУР, откройте видео на этой странице.
6. Отсутствие нормального давления рабочей жидкости. Практика показывает, что это происходит из-за плохой работы насоса, либо наличия утечки в системе.
7. Износ или повреждение шин. Единственное решение — установить новый комплект. Настоятельно не рекомендуется ездить на поврежденных шинах.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Для дальнейшего ремонта насоса ГУРа быстро своими руками, наше видео всегда будет полезным. Мастер дает подробные объяснения, а также показывает последовательность действий при ремонте ГУР на Соболе.

На автомобили отечественного производства издавна устанавливались агрегаты системы ГУР белорусского производства завода Автогидроусилитель в городе Борисов. Это основной поставщик на заводы ГАЗ и УАЗ. Кроме Борисовских гидроусилителей на отечественные автомобили устанавливались агрегаты и других производителей. Например редуктора ГУР производства российского г. Стерлитамак (на Соболя, Газели и УАЗы), насосы ГУР производства российского г. Елец. Так же бывают агрегаты импортного производства – ZF, Delphi и некоторых совместных предприятий.

У всех этих производитель несколько разный набор типичных неисправностей. Поэтому при диагностике гидроусилителя руля на автомобилях необходимо сперва выяснить производителя агрегатов.

При диагностике ГУР нужно сформулировать, что конкретно не устраивает в работе системы:
1. руль становиться тугой
2. раздается не нормальный звук (вой, гул, треск)
3. приходиться подливать масло (течи)

Далее – собрать информацию о симптомах:

1. 1 тугой руль в одну или в обе стороны
1.2 руль тяжелый только на холостых оборотах двигателя или на всех
1.3 руль тяжелый при холодном двигателе или при горячем или при любом
2.1 звук раздается из-под капота или из салона
2.2 звук раздается только при вращении руля или даже когда руль не трогают
2.3 тональность звука зависит от оборотов двигателя или нет
2.4 звук громче на холодной машине или на горячей
3.1 течет шланг высокого давления в заделке (там где резиновый рукав высокого давления переходит в металлический штуцер)
3.2 течет редуктор ГУР
3.3 течет насос ГУР
3.4 текут шланги и хомуты бачка системы ГУР
4.1 слишком легкий руль

После этого можно сделать некоторые выводы:

2.1.1 звук может исходить прямо от руля – шипение или гул – виноват редуктор, или из-под капота – редуктор не виноват, тогда читаем дальнейшие пункты
2.2.1 в любых случаях, если любой звук из-под капота раздается даже тогда, когда руль не трогают и он не изменяется когда начинают вращать руль, это к неисправностям системы ГУР не относится
2. 3.1 тональность звука НЕ зависит от оборотов двигателя – виноват редуктор ГУР
2.3.2 тональность звука зависит от оборотов двигателя – редуктор гур не виноват, но определенно сказать, что звук от насоса – нельзя. Читаем дальнейшие пункты
2.4.1 на холодном двигателе из-под капота раздается звук, похожий на вой, зуд, только тогда, когда рващается руль. При прогреве звук уменьшается – недостаточный уровень жидкости в бачке гидроусилителя или жидкость имеет затруднения при поступлении в насос ГУР (масляное голодание)
2.4.2 на горячем двигателе из-под капота раздается звук, похожий на вой, зуд, только тогда, когда вращается руль. А на холодном этот звук тише – Износ роторной пары насоса ГУР или “Задиры роторной пары”. Насос требует ремонта или замены
2.4.3 на любом двигателе из-под капота раздается звук, похожий на вой, зуд, только тогда, когда вращается руль – либо уровень низкий, либо задиры роторной пары

3. течи системы ГУР определяются визуально – течет насос, течет шланг, течет редуктор. Случаи, когда из бачка выбрасывает масло связаны с неисправностью насоса (подсос воздуха через сальник насоса)

4. Слишком легкий руль, особенно если он сам пытается довернуть до упора, если его толкнуть. При этом на заглушенном двигателе наблюдается большой люфт руля – поломка торсиона в редукторе ГУР

Во всех случаях затрудненной диагностики, когда выбор – какой агрегат неисправен, сделать затруднительно, нужно применять инструментальную диагностику, а именно измерять давление и поток жидкости в системе.

Для этого к системе подключают манометер с краном, измеряющий давление до 200 атмосфер. Заводят двигатель. Вращая руль можно измерить давление, создающееся в системе, когда перекрытие создает редуктор. Если это давление ниже номинального (справочная таблица в конце статьи), то это означает что либо насос не развивает нужного давления, либо редуктор не перекрывает должным образом.

Чтобы отличить неисправность редуктора от насоса, перекрывается кран на магистрале и измеряется максимальное давление насоса. Если максимальное давление насоса в норме, то делается вывод, что редуктор не перекрывает и что он неисправен. Если максимальное давление насоса ниже нормы, то виноват насос.

Диагностика гидроусилителя руля своими руками

Если манометра нет, и не ясно что неисправно – насос недокачивает или редуктор не перекрывает, то можно применить народный метод.

Учавствуют двое. На заглушенной машине один человек находит шланг обратки, идущий от редуктора на слив (к бачку). Он мягкий. Его нужно пережать рукой. После этого мотор заводиться и ощущается, что в шланге обратки появился поток жидкости.

Далее, другой человек начинает вращать руль до упора, тем самым перекрывая поток редуктором.

Если в шланге обратки чувствуются пульсации до полной остановки потока, то значит редуктор перекрывает, и виноват насос, который не развивает должного давления.

Если поток в шланге обратки не останавливается, то виноват редуктор – он не перекрывает.

И что в первую очередь поменять?
Он у меня новый совсем,да только 98 года выпуска за номером 222.
Всё это время пролежал в гараже.
Я начитавшись отзывов про утечки жидкостей из наших драгоценных творений отечественных.решил не рисковать,а всёж перебрать.
обращался в фирмы по данной специализации,объявили 3 тыщи не пойму только за ЧТО?-)
сальники менять надо это понятно.я их нашёл два.
Есть у кого опыт по переборке и что надо на всякий пожарный заменить?

Сообщение отредактировал шурик 60: 29 Май 2013 – 23:15

На самом деле ничего сложного, но нужно найти подходящий комплект сальников для твоего ГУРа. Я обычно сразу меняю все сальники – комплект всего 200 – 300р. А чё потом разбирать снова.

Процесс попробую описать позже – там есть подводные камни, просто сейчас нет времени. подожди немного, а может и ещё кто отпишется.

А вообще это реально и даже без гаража и приспособ. Я несколько раз перебирал прямо на улице, но нужно чтобы мусор и песок не летел во внутренности, ато задерёт поверхности и выкинешь ГУР.

Я сейчас опишу свой процесс, и он может не совпадать с учебниками. Простите если перепутаю термины и названия. Может потом кто-то поправит.

1. Снятие ГУРа. Прежде выставить колёса в прямое положение.
а. Вначале сливаю масло. Для этого слегка открутить штуцер маслопровода на выходе из ГУРа – (то, что идёт на масляный бачёк).
б. Отсоединяешь маляные шланги (болты открутить)
в. Отсоединить от рулевого вала и тяг. Там сверху просто, а снизу возможно пригодится съёмник.
Г. Открутить ГУР и снять.

2. Разбор ГУРа. Главное запоминай что где стояло.

А. Сначала вынимается ведомый вал.
Для этого нужно открутить стопорные болты, которые держат боковые подшипники, и вынуть стопорное кольцо, там где вал торчит сильнее и куда будешь выбивать, затем с помощью отвёртки и молотка прокрутить боковые подшипники, так, чтобы центр ведомого вала сместился дальше от основной части ГУРа. В общем чтобы шестерни разошлись дальше иначе, когда будешь выбивать вал, он задерёт поверхности в корпусе ГУРа и потом придётся подтачивать, чтобы поставить новые сальники и они не задирались. Потом просто выбиваешь вал. Осторожно, сразу посыпятся роликовые подшипники – не растеряй их.

Б. Теперь разбираем ведущий вал.
Для этого открутить четыре болта на верхней крышке и вынуть вал. Затем открутить гайку нижнего подшипника и вынуть его.

В. Разборка поршня ведущего вала: (Это если ГУР клинит в обе стороны и вообще плохо работает). Там всего один сальник и его никогда нет в ремнаборах.

Г. Меняешь все сальники, которые увидишь на новые. Осторожно с нижним фторопластовым. Его можно немного растянуть, чтобы одеть. Если перетянуть, то он задерётся. Сальники стоят внутри боковых подшипников на валу, и на корпусе для тех же подшипников. Один стоит на поршне и два в верхней крышке. Ещё один на нижней части ведущего вала (о нём писал выше)

3. Сборка ГУРа.
Всё в обратной последовательности, только вначале прикручивается верхняя крышка, а потом ставится нижний подшипник и заворачивается до упора гайка нижнего подшипника (с двумя отверстиями). Затем ставится ведомый вал. Здесь стоит отметить, что вначале собирается верхний подшипник и одевается на вал, затем в корпус ГУРа вставляется нижний подшипник и стопорится, стопорным кольцом (опять же центр ведомого вала сместился дальше от основной части ГУРа). Затем формируется нижний подшипник и аккуратно вставляется вал с верхним подшипником. Важно, чтобы ролики не выпали внутрь ГУРа. Проверить можно – потрясти. Они загремят внутри корпуса. Потом ставить стопорное кольцо.
После сборки нужно проверить ничего не мешает? Для этого нужно прокрутить ведущий вал – он должен делать четыре оборота.

4. Регулировка ГУРа. К сожалению это делаю на глаз.
Сначала затягиваю нижний подшипник до упора. Его приходится крутить молоточком и выколоткой (ключа не нашёл). Но нельзя сильно перетягивать, чтобы не раздавить подшипники.
Затем подвожу эксцентрики боковых подшипников. Они должны крутиться в одном направлении тоесть если один по часовой, то другой против) ориентиром могут быть следы от стопорных болтов – их нужно совместить с самими болтами. Затем попробовать подтянуть ещё почти до упора, но чтобы поворот подшипников был одинаковым. Перетягивать тоже нельзя – быстро износятся сальники.
После этого застопорить.

5. установка ГУРа
Здесь всё как и в разборе. Единственное – сначала подсоединяется руль, затем прокрутить руль до упора, а затем два оборота в обратную – это будет центральное положение и тогда одевать сошку.

6. Заливка масла и прокачка.
До заливки масла машину заводить нельзя.
Когда зальешь полный бачёк масла – заведи машину, но не крути руль. Масло сразу уйдёт. Доливай пока не перестанет уходить и будет меньше пены. Затем немного проедь поворачивая руль в стороны (но не на месте) это выгонит оставшийся воздух, долей уровень, а мелкие пузыри уйдут сами. И наслаждайся мягкой работой ГУРа.

Простите за непрофессиональный язык. Может кто-то ещё что-то уточнит и подскажет.
Я перебирал свой ГУР 4 раза за 150000км. Ещё на другой машине раз 10. Там помог друг и разобрал до винтиков ведущий вал, а собрал неправильно. Пришлось долго подбирать правильную комбинацию.

И что в первую очередь поменять?
Он у меня новый совсем,да только 98 года выпуска за номером 222.
Всё это время пролежал в гараже.
Я начитавшись отзывов про утечки жидкостей из наших драгоценных творений отечественных.решил не рисковать,а всёж перебрать.
обращался в фирмы по данной специализации,объявили 3 тыщи не пойму только за ЧТО?-)
сальники менять надо это понятно.я их нашёл два.
Есть у кого опыт по переборке и что надо на всякий пожарный заменить?

Слушай, извини, я не сразу вчитался в твой вопрос.
Новый – не использовался? Или использовался и потёк? Если не использовался, то лучше не трогать и не разбирать, а ставить и ездить пока не потечёт. А течёт он сверху, там где входит рулевой вал. Там сальник легко меняется без съёма ГУРа.
И внизу через боковые подшипники на ведомом вале. если они старого образца, то нужно заменить на нового с фторопластовыми прокладками – эти дольше не текут. Для этого нужно разбирать ГУР.

Но всёже лучше поездий пока не потечёт – лишний раз лучше не лазить. ГУР разбирают только при течи и плохой работе.

Слушай, извини, я не сразу вчитался в твой вопрос.
Новый – не использовался? Или использовался и потёк? Если не использовался, то лучше не трогать и не разбирать, а ставить и ездить пока не потечёт. А течёт он сверху, там где входит рулевой вал. Там сальник легко меняется без съёма ГУРа.
И внизу через боковые подшипники на ведомом вале. если они старого образца, то нужно заменить на нового с фторопластовыми прокладками – эти дольше не текут. Для этого нужно разбирать ГУР.

Но всёже лучше поездий пока не потечёт – лишний раз лучше не лазить. ГУР разбирают только при течи и плохой работе.

Спасибо огромное.Я так и сделал.
Поставил и не трогаю.Работает,не течёт,и славо тебе Лёха,который мне его подогнал-)))
Админам.
Совет по переборке ГУРа считаю,что нужно вывесить для сведения всех на всеобщее обозрение.
Толково написано и очень подробно.

• Нравится
• Не нравится

yus 09 мар 2010

. А течёт он сверху, там где входит рулевой вал. Там сальник легко меняется без съёма ГУРа. .

Сергей, а можешь поподробней про верхний сальник без съёма ГУРа, он у меня как раз там и течёт. Спасибо.

Сергей, про регuлировкu –
Они должны крутиться в одном направлении тоесть если один по часовой, то другой против)
Ошибки нет? И если оба крuтить по часовой, чем черевато?

Иначе говоря или оба “от себя” или “на себя” смотря откуда смотреть, а грозит перекосом, они работают как эксцентрики.

Сергей, а можешь поподробней про верхний сальник без съёма ГУРа, он у меня как раз там и течёт. Спасибо.

Отсоеденяешь рулевой вал, шланги, откручиваешь четыре болта на крышке и снимаешь её, меняешь сальник .
при установке крышки обратно осторожней с уплотнительным кольцом, ну и все обратно прикручиваешь и подсоеденяешь. Не забудь прокачать.

• Нравится
• Не нравится

Don Vsegdatam de Bazar 26 апр 2010

А интересно, гидролаб ставит в москве какие то “свои” ремкомплекты. Я вот думаю, что дажде новый нужно перебирать и искать хорошие манжеты. Почти все клинят: у кого вправо, у кого влево у кого во все стороны. Причина-износ уплотнений, а не насоса и гибкого шланга ВД. http://s52.radikal.ru/i137/1004/63/dbced.

Да ставят. И с нова тоже ставят свои детали. Я у них поставил ГУР в начале 2008 г. С тех пор ещё даже капли масла туда не доливал.

• Нравится
• Не нравится

Don Vsegdatam de Bazar 10 май 2010

Да ставят. И с нова тоже ставят свои детали. Я у них поставил ГУР в начале 2008 г. С тех пор ещё даже капли масла туда не доливал.

Ты главное скажи, как ихние уплотнения работают на скорости, я имею ввиду руль стал на скорости ватным или как был? Они пишут, что при переборке ихними ремкомплектами руль становится как положено-ватным на скорости. А как у тебя?

• Нравится
• Не нравится

demontroina 12 май 2010

• Нравится
• Не нравится

yrtchik 12 май 2010

. мужики, и ещё вопрос, что изнашивается в насосе ГУР-а?, что там можно поменять?, дело в том, что сам усилитель у моего Соболя, работает нормально, но при поворотах издаёт такой гул, что ментовские сирены отдыхают. Особенно холодный. Залит “дикстрон”.

может ремень проскалзывает? люфт можно проверить у вала насоса.

. мужики, и ещё вопрос, что изнашивается в насосе ГУР-а?, что там можно поменять?, дело в том, что сам усилитель у моего Соболя, работает нормально, но при поворотах издаёт такой гул, что ментовские сирены отдыхают. Особенно холодный. Залит “дикстрон”.

Изнашиваютя в основном лопатки ротора, но шум может быть и не из-за них, забит фильтр, клапан, воздух в системе.
Ремень обычно “визжит”.
Сообщение отредактировал sharky5: 13 Май 2010 – 17:28

Ремонт гура с соболя часть 7

Мой Соболь, проблемы с ГУР

Замена сальника редуктора гидроусилителя руля

Мой Соболь: Рулевое управление (с ГУР и без)

Ремонт рулевого управления

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Ремонт насоса гидроусилителя, для всем марок GM

МИРовой блог: ГАЗ Соболь, убираю люфт редуктора ГУР Стерлитомак

Гур- Газель Cummins- замена жидкости.

Ремонт рулевой колонки газели

УАЗ – Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)

Подвеска ГАЗель, Соболь. Ремонт, убираем стуки.

Переделка Газели на ГУР своими руками.

Ремонт рулевой колонки газель

МИРовой блог: Ремонт рулевой колонки ГАЗ Соболь (Баргузин, Газель. )

Регулировка рулевого редуктора Уаз Патриот

дефектовка рулевого часть 1

Замена подшипника насоса гидроусилителя руля Chevrolet Aveo №47.

ГУР “Баргузин” 4х4 (технич.ролик)

Ремонт насоса гидроусилителя

Расширительный бачок гидроусилителя (гура) волга, газель

Странная неисправность гидроусилителя руля

Разборка гура с соболя Часть 1

Ремонт Газель. Модернизация сдвижной двери на газель. Ремонт своими руками

Гур ГАЗ 66 на полноприводной газели, установка, особенности, тюнинг рулевого

Замена жидкости в ГУР (подробная видеоинструкция)

Как разобрать насос ГУР Chevrolet Aveo 1. 6 шанхайской сборки .

ГАЗЕЛЬ/ВОЛГА – Ремонт коробки передач КПП – Часть 1 – Разборка

УАЗ установка гидроусилителя руля

Завыл насос ГУР. Что делать? Выход есть!

Насос гидроусилителя руля

Ремонт рулевого редуктора.

Ремонт ручника на Газель (часть 1)

Как заменить шланг ГУР высокого давления?

Газель замена рулевого пальца на короткой тяге

Разборка гура соболя часть 5

Авто ☞ Журнал №5 Лопнула перегородка. Ремонт Усиление швов сварка #ГАЗ_2217 #Баргузин #Соболь

Ремонт гидроусилителя руля — задача сложная, а работа кропотливая. Статья рассчитана на тех автолюбителей, которые знакомы с устройством основных систем автомобиля.

Многие, наверняка, знают, как снять ГУР с машины и установить его обратно по окончанию работ. С чего нужно начинать?

1. Очистите грязь с гидроусилителя, чтобы она не оказалась в полостях агрегата при отсоединении шлангов.

2. Откачайте из бачка насоса столько жидкости, сколько получится (желательно побольше).

3. Взяв шестигранник «6», открутите снизу машины винты муфты рулевого вала. Не забудьте перед этим пометить креном её положение относительно вала гидроусилителя.

4. Сдвиньте со шлицев эластичную муфту при помощи монтировки.

5. Отсоедините от сошки рулевые тяги съёмником.

6. Машину отдомкратьте, а левое переднее колесо снимите.

7. Взяв торцовый ключ на «15», ослабьте со стороны арки колеса три болта крепления гидроусилителя к лонжерону, сняв два из них.

8. Подставьте под штуцеры шлангов ёмкость и по очереди отсоединяйте их, чтобы стекла жидкость.

9. Шланги и штуцеры загерметизируйте хотя бы тряпкой.

10. Придерживая гидроусилитель снизу машины одной рукой, открутите тот болт, что остался, и не уроните на ногу редуктор.

11. Перед разборкой редуктора тщательно отмойте его.

Многие специалисты настоятельно рекомендуют перечитать статьи о гидроусилителях руля конкретно для вашего автомобиля. Некоторые гидроусилители разбираются почти полностью, за исключением пары «шариковая гайка — винт рулевого вала», другие — лучше не трогать. Хотя даже если вы случайно вывернули из гайки винт, а шарики попали в полость редуктора, — просто не растеряйте их.

Этапы ремонта гидроусилителя руля:

1. Для разборки детали возьмите очень прочный шестигранник на «6», а также обычный старый поднос, в который начнёт сливаться АТФ.

2. Снимите предварительно со штуцера заглушки и поднимите ГУР над ведром, вращая сошку, чтобы слить жидкость.

3. Далее снимите вал сошки и открутите четыре болта, посаженных на фиксирующую мастику, а оттого довольно сложно откручивающихся.

4. Открутите контргайку регулировочного винта, а затем, вращая винт, вкрутите его в редуктор, чтобы вытолкнуть вал вместе с крышкой редуктора и сошкой.

5. Если не нужно устранять люфт вала сошки или заменять манжету, то эту сошку можно оставить в покое и не снимать. Открутите пробку обратного клапана.

6. Достаньте пружину, а клапан вытряхните.

7. Открутите болты крышки и, осторожно поворачивая вал, добейтесь, чтоб он слегка вытолкнул из корпуса крышку. Смотрите, не выкрутите вал из шариковой гайки.

8. Подденьте образовавшуюся щель и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из редуктора.

9. Демонтируйте шариковую гайку, выкрутив вал и собрав шарики.

10. Отпустите контргайку и открутите подшипник.

11. Вытащите из корпуса поршня корпус гайки и подшипники. Далее разберите гайку, отогнув контровку болтов. Открутите их, скобу снимите, как и обе части канала шарикопровода.

12. Ищем причину поломки. Причин люфта ГУР может быть несколько: зазоры в паре «вал-шариковая гайка», в подшипниковом узле вала (в крышке), а также в подшипниковом узле шариковой гайки в самом корпусе поршня.

13. Отрегулируйте зазоры. Образовались они, к слову, из-за банального ослабления резьбовых соединений, которые удерживают подшипниковые узлы. Если люфт обнаружен в узле вал-крышка, то отпустите контргайку и затяните её так, чтобы люфт исчез, но без фанатизма. Не забудьте проводить «операцию» в чистоте, то есть вычищенная деталь должна сиять.

Если вы проделываете эту работу впервые, то не поленитесь достать подробные чертежи ГУР или взять листы бумаги и выкладывать каждую запчасть на отдельном листочке, ставя на нём номер. Идеально проводить работу за большим столом. Так вы точно ничего не потеряете и соберёте ГУР без ошибок, да с рулём и не шутят, ведь это — ваша безопасность на дороге, как и ваших близких.

14. Соберите редуктор в обратном порядке, не забыв смазать детали «АТФкой».

Удачи вам, автомобилисты, в ремонте гидроусилителя руля!

Газель Соболь. Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем

Регулировка включает в себя две операции: регулировку упорных подшипников винта и регулировку зубчатого зацепления.

Регулировка упорных подшипников винта

Для того чтобы определить необходимость регулировки, устанавливаем рулевое колесо в среднее положение.

Отсоединяем продольную рулевую тягу от сошки (см. «Замена рулевых тяг и их шарниров», с. 108).

. при этом постоянно покачивая сошку, контролируем люфт до его полного устранения.
Бородком законтриваем регулировочную гайку, осадив участки ее буртика в пазы картера.

Регулировка зубчатого зацепления

Зубчатое зацепление регулируем только после того, как устранен люфт в подшипниках винта.
На установленном в тиски механизме.
. удерживая ключом «на 16» входной вал.
. покачиваем сошку. Люфт не должен ощущаться рукой (превышать на конце сошки 0,3 мм).

В противном случае снимаем сошку с вала-сектора. Обрабатываем соединение проникающей жидкостью.

Полезные советы Своими Руками

Гур газель ремонт своими руками

Регулировка рулевого механизма AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Whitelax Ремонт ГУР — гидроусилители руля ( рулевые.

Механизм рулевой со встроенным гидроусилителем ГАЗ “Соболь” (рем)

Whitelax Ремонт ГУР — гидроусилители руля ( рулевые.

Общие — Скачать Инструкция По Ремонту Гура На Газели — ultimatedownloadza53

Beauty Things / рулевой редуктор газель ремонт

Рулевой Редуктор Газ 24 — Вопрос-Ответ

Ремонт рулевого редуктора своими руками фото

Ремонт рулевого редуктора Мерседес

Ремонт гидроусилителей руля своими руками

Тяга трапеции рулевой боковая (пр-во ГАЗ) купить по цене 706 грн

Устройство, ремонт и техническое обслуживание автомобиля “Соболь” ГАЗ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 — Замена подшипников и

Газель ремонт своими руками редуктор фото

ГУР редуктор СОБОЛЬ — Черниговский внедорожный клуб “Eхtrеmal”

Запчасти для спецтехники KOMATSU

Конструкция рулевого механизма автомобиля Соболь

Я такого в камасутре не читал.
Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем. (цытата из “камасутры”)
Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом «на 17».

Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку.
Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники. Для этого…

…через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера.

Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора.
При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгс.м. Для этого…

…динамометром зацепленным за ключ «на 17» измеряем момент проворачивания вала-золотника.
При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс.

Бородком загибаем буртик гайки в паз.

Покачиваем рукой сошку рулевого механизма.
Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление.
Для этого…

…снимаем сошку с вала сектора (см. Снятие рулевого механизма с гидроусилителем).

Поддев отверткой или лезвием ножа, снимаем верхнюю…

Ключом «на 13» отворачиваем контргайки стопорных болтов.

Ключом «на 12» отворачиваем стопорные болты на 2–3 оборота.

Специальным ключом поворачиваем регулировочные эксцентриковые обоймы подшипников вала-сектора.

ВНИМАНИЕ
При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, поэтому поворачиваем обоймы поочередно на небольшой угол до устранения зазоров в зацеплени

Сегодня особое внимание мы обратим на усилители руля, предназначающиеся для установления на авто марки Газель. В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим ремонт гидроусилителя руля Газель. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет гидроусилитель?
• Как устроен гидроусилитель руля?
• В чем заключается ремонт гидроусилителя?
• Как правильно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле марки Газель?
• Как правильно проводится ремонт насоса рулевого гидроусилителя на машине Газель?

Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. К тому же, рулевой гидроусилитель так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода. Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля.

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Газель, таких как:

• Высокий уровень надежности;
• Высокая информативность;
• Небольшие затраты топлива;
• Удобство регулировки технических характеристик руководства.

К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Газель относятся:

• Большая стоимость;
• Сложность установления;
• Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
• Нуждается в регулярном обслуживании.

Как устроен гидроусилитель руля для автомобилей марки Газель?

• Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
• Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимую полость цилиндра или же обратно в бачок.
• Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
• Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения.

Масло гидроусилителя руля нуждается в периодической замене, а частота замены зависит от состояния руководства рулевым колесом, характеристик жидкости, а также марки руля. То есть когда руль трудно крутится или же слышен шум при поворотах, то нужно немного долить или полностью заменить жидкость гидроусилителя руля. Заменять жидкость в гидроусилителе необходимо почти каждые шестидесятые тысячи километров, это так сказать частичный ремонт гидроусилителя. Итак, как заменить жидкость в рулевом гидроусилителе на авто марки Газель?

Из-за активного использования и больших нагрузок часто приходится проводить ремонт насоса ГУР. Сложность проведения ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Газель не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорящих колец, но ремонт насоса все же реален. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет доработать валик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими методами. Можно сделать выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков. Или же можно закрепить подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса. После того как ремонт завершён нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость рулевого гидроусилителя.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.5 проголосовавших: 21

Меняем гур помпу своими руками. Ремонтируем насос ГУР самостоятельно Разборка насоса ГУР

Расскажу, как ремонтировал насос ГУР. Но сначала немного предыстории.

Руль на холодной машине летом и зимой работает безотказно. Но как только машина прогревается, особенно летом, руль в XX веке становится очень тугим, как будто гидроусилителя нет.Зимой эта проблема не так сильно проявляется, но все же присутствует. Если нажать на газ, руль сразу же легко поворачивается (правда, не совсем идеально, но все же легче). При этом помпа не стучит, не звенит, не протекает и т. Д. (Не считайте сопливую рейку) масло свежее и идеальное (тем более, благодаря состоянию рейки оно регулярно обновляется!) Кардан смазан и не заклинивает!

В целом есть признак недостаточной работоспособности насоса ГУР с горячим маслом на ХХ. Долго не мучился, в итоге решил разобраться с этой проблемой, потратил много времени, покопался в интернете, понял принцип работы помпы, нашел похожее описание и решил разобраться со своим » старый «насос».

И так первым делом снимаем помпу, с нее нужно слить всю жижу (как ее снять и слить жидкость, думаю каждый разберется) и на задней крышке ГУР, нужно открутить четыре болта с головкой на 14.

После того, как мы начинаем аккуратно снимать крышку, стараемся не повредить прокладку (это прокладка с внутренним резиновым уплотнением), в корпусе гидроусилителя руля оставляем внешнюю часть «цилиндра рабочего эллипса» (далее просто цилиндр) . Не надо бояться, когда крышка отодвигается от корпуса, может показаться, что она отодвигается из-за воздействия пружины, при повторной сборке вам покажется, что она не влезает на место, просто продолжайте аккуратно и поочередно затягивайте болты по диагонали, тогда все встанет на свои места…

Осмотр и определение дефектов

Внимательно осмотрите содержимое и запомните (можно сделать фото), что где и как стояло (больше внимания следует уделять положению цилиндра). Можно покрутить шкив гидроусилителя руля и аккуратно проверить пинцетом, как движутся лопасти в канавках вала.

Все детали следует вытаскивать без усилий, так как они не имеют фиксации, но центральная ось закреплена жестко, ее нельзя снять.

Осматриваем вал с обратной стороны, соприкасающиеся с ними детали (корпус гидроусилителя и стенка крышки) на предмет задиров или канавок, у меня все идеально.

Теперь вынимаем все внутреннее хозяйство на «чистую» тряпку и начинаем изучать …

Вал внимательно осматриваем, все его канавки имеют очень острые края со всех сторон. Одна из торцевых сторон каждой канавки имеет ярко выраженную заточку внутрь, что при перемещении лезвия внутри канавки с постоянным уклоном в эту сторону сильно затруднит ее движение (это может быть первой составляющей плохой работы силового рулевое управление).Боковые части пазов вала также «заточены», это можно почувствовать, если провести пальцем в разные стороны по торцу (внешней окружности), а также по боковым частям вала в разные стороны. В остальном вал идеальный, без изъянов и сколов.

Далее приступаем к изучению внутренней части цилиндра. На двух диагональных сторонах (рабочих частях) глубокие неровности (в виде поперечных вмятин, как будто от ударов лопаток со значительной силой).В целом поверхность волнистая.

Устранение неисправностей в насосе гидроусилителя

Неисправности обнаружены, сейчас приступаем к их устранению.

Нам понадобятся ветошь, белый спирт, наждачная бумага зернистостью P1000 / P1500 / P2000, треугольный напильник, сверло на 12 мм (или больше) и электродрель. С валом все намного проще, нужна скин Р1500 и начинаем зачищать все края канавок на валу (зачищаем внешнюю и боковую с двух сторон) всеми возможными способами… Работаем без фанатизма, основная задача — удалить только острые заусенцы.

Первый путь.

Второй способ.

Третий путь.

Во-первых, можно сразу отполировать обе стороны вала на ровной поверхности, желательно использовать наждачную бумагу P2000.

Во-первых, лезвия можно стачивать с двух сторон (шлифуют круговыми движениями), при этом их нужно аккуратно прижимать пальцем к коже.

Самое сложное будет с поверхностью цилиндра, у меня лично нет ничего попроще, как сделать сферическую болгарку из шкуры, сверла и толстого сверла (F12) не придумал. Для начала берем скин П1000 и такую ​​дрель, которую можно впихнуть в дрель.

Удерживая туго скрученную конструкцию, нужно вставить ее в сверло (кожу тоже зажать).

ГУР — немаловажный механизм в современных автомобилях, с его помощью управление автомобилем упрощается в десять раз.В предыдущей статье мы уже рассмотрели, как заменить ремень и что для этого нужно. В этот раз мы рассмотрим, как заменить подшипник с гидроусилителем руля. Сразу скажу, что процесс не быстрый и непростой, поэтому если вы не любите долго сидеть на одном месте и ковыряться в мелочах, то лучше сразу идти в сервисный центр. Тем не менее, если вы решили заменить подшипник самостоятельно, то мы подробно рассмотрим, как это делается. Как и любой другой подшипник, рано или поздно выйдут из строя и подшипники гидроусилителя. Поэтому лучше послушать, когда он начнет гудеть.

Разбор насоса ГУР

Подготовив все, что нам нужно, приступаем к снятию самой помпы. Сначала снимаем усилительный ремень. Иногда для этого вам придется снять ремень генератора, поскольку они работают на одном и том же зубчатом шкиве. Сливаем жидкость из помпы, для этого некоторые используют шприц для откачивания жидкости.Я предпочитаю ставить заглушки в форсунки (трубки) и снимать весь насос как есть, а заглушки ставить в систему, чтобы жидкость не вытекла. Не забываем, что патрубки и патрубки расширительного бачка должны быть выше гидроусилителя. Дождавшись, пока лишняя жидкость стечет обратно в емкость, откручиваем все патрубки и патрубки. Затем подвешиваем к вытяжке трубы и патрубки, они не должны свисать. Откручиваем болты крепления и полностью снимаем помпу. Что ж, наконец, он у нас в руках.Поместите себя в такое место, где вам будет удобно его разобрать и не потерять детали.

Первым будет шкив помпы, для этого нужно заблокировать сам шкив, можно зафиксировать большой отверткой, а гайку по центру шкива открутить, для этого придется приложить усилие. Часто резьба на гайке левая, поэтому не путайте сторону, чтобы открутить. Еще один небольшой нюанс, шкив мягкий и хорошо гнется, так что с ним смотрите очень внимательно.Далее откручиваем заднюю крышку, открутив 4 болта, аккуратно снимаем крышку, так как под ней прокладка, если сломаете, будем искать новую. Чтобы не было проблем, перед покупкой разберите насос, а уже потом покупайте подшипник, так как они часто бывают разными. Лучше всего сбивать, переворачивая насос, чтобы мелочи не выпадали на пол, а там было много мелочей. И вот, разобрав насос, мы подошли к валу с запрессованным подшипником. Теперь, чтобы снять вал с корпуса, аккуратно постучите по валу со стороны задней крышки, и через пару ударов он сам выпадет.Параллельно посмотрите состояние сальника, его тоже нельзя оставлять без присмотра, также стоит заменить, если виден износ. В руках у нас вал с подшипником, ничего сложного нет, но и снять тоже непросто. Делать это желательно трехногим съемником. Затем аккуратно снимите старый подшипник и не повредите вал. Если такого съемника у вас под рукой нет и старый уже не нужен, то легким постукиванием снимаем подшипник. Будьте осторожны, чтобы не повредить вал и не погнуть его, так как в худшем случае придется покупать весь насос.

Сборный насос

Перед тем, как приступить к сборке, стоит промыть все узлы помпы, а при необходимости смазать их, также стоит доработать новый подшипник, их не всегда смазывают с завода. Теперь в обратном порядке начинаем собирать. Вставляем подшипник, бесцветным или металлическим кольцом вниз, а другим резиновым красным на вал. Стоит вдавить красным кольцом вниз (то есть наружу), оно должно упираться во внутреннюю обойму.Не забудьте про шайбу, наденьте ее и вставьте вал в корпус насоса. Мы ставим стопорное кольцо. Красное кольцо подшипника должно быть видно со стороны насоса.

Собрав помпу, переходим к шкиву. Ставим насос подшипником вниз, следим, чтобы не было мусора, надеваем пружину и устанавливаем в корпус длинный ролик. Далее вставляем валик толще. Ошибиться в том, какую деталь, куда поставить, невозможно, так как инженеры заранее продумали ее и вы в принципе и физически не сможете поставить не туда.Сверху на вал и ролики кладем заднюю пластину. Он имеет два характерных для этих ролика отверстий по бокам. Перед установкой не забываем все активно смазать, смазки не жалеем. После того, как мы надели заднюю пластину, переходим к ротору насоса и надеваем его на вал. Посмотрите внимательно, лопасти в роторе имеют особую форму, с одной стороны они более округлые вверху, с другой — острые, именно эти закругленные детали должны быть внешней частью. Вставляем лезвия по порядку в разрезы, строго соблюдая форму.Немного смазываем жидкостью из бачка, чтобы помпа не запускалась всухую, хотя ее придется откачать позже. Закрываем лопасти, надев кулачки помпы на два выступающих ролика. Закрываем крышку, смазав резиновое кольцо, чтобы оно хорошо приклеилось. С ошибкой одеть не получится, есть бороздки и форма. Будьте осторожны, не затягивайте болты слишком сильно, так как корпус часто бывает алюминиевым и очень легко сорвать резьбу. Закручиваем шкив и не забываем про левую резьбу, иначе затянете надолго.Самый последний шаг — установить его на машину и подключить все шланги и ремень. Но это еще не конец, прежде чем снимать ремень, запомните, насколько он был натянут, чтобы потом вы не угадали, натянули ли вы его туго или слабо. Собрав этот боеприпас в полную готовность, приступим к прокачке. Это также гораздо важнее остальных процедур, поэтому рассмотрим процесс откачки.

Насос гидроусилителя

После того, как мы сняли насос, требуется сделать систему без воздуха, плюс нам нужно будет добавить жидкость в бак для любого из них.Лучше всего поменять его на теплый двигатель, но поскольку мы меняли двигатель гидроусилителя руля, видно, что все остыло. Для этого прогреваю бачки и все возможные каналы, через которые будем слить жидкость техническим феном. Приготовленную трансмиссионную жидкость также лучше прогреть, так как она лучше будет заливаться. После отсоединения возвратного шланга от бачка ГУР и опускания его в пустую емкость. То самое отверстие в бачке, где была обратка, нужно временно чем-то закрыть.Процесс идет следующим образом: заливаем трансмиссию в бачок гидроусилителя, крутим стартер, который в свою очередь включает насос гидроусилителя руля, и он закачивает немного жидкости в обратную трубу, которая, в свою очередь, попадает в пустой баллон. После этого снова подключаем обратный шланг к бачку и еще раз прокручиваем его пару раз стартером и параллельно поворачиваем руль, примерно 25% его оборота, влево и вправо. Это сделано для того, чтобы почувствовать руль. Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, так как жидкость вылетит под давлением.Раньше я «обезглавливал» бензонасос, чтобы он просто не мог запустить двигатель. В принципе это вся прокачка, собираем все обратно и не забываем снова класть «голову» на бензонасос. Смотрим, чтобы в баке трансмиссионная жидкость была до максимального уровня.

Ремонт гидроусилителя руля — задача сложная, а работа кропотливая. Статья предназначена для тех автомобилистов, которые знакомы с устройством основных систем автомобиля.

Подготовка к ремонту гидроусилителя

Многие наверняка знают, как снять гидроусилитель руля с автомобиля и установить его обратно по окончании работ.С чего начать?

1. Очистите грязь с гидроусилителя рулевого управления, чтобы она не попала в полости агрегата при отсоединении шлангов.

2. Откачайте как можно больше жидкости из резервуара насоса (желательно больше).

3. Взяв шестигранник «6», открутите стяжные винты рулевого вала с нижней части машины. Не забудьте перед этим пометить валком его положение относительно вала ГУР.

4. Сдвиньте эластичную втулку с пазов с помощью монтировки.

5. Отсоедините тяги от сошки съемником.

6. Откручиваем автомобиль и снимаем левое переднее колесо.

7. Взяв торцевой ключ на «15», ослабьте со стороны колесной арки три болта крепления гидроусилителя к лонжерону, сняв два из них.

8. Поместите емкость под штуцеры шланга и по очереди отсоедините их, чтобы залить жидкость стеклом.

9. Закройте шланги и фитинги как минимум ветошью.

10.Удерживая бустер под машиной одной рукой, открутите оставшийся болт и не уроните коробку передач на ногу.

11. Перед разборкой коробки передач тщательно вымойте ее.

Ремонтная техника гидроусилителя

Многие специалисты настоятельно рекомендуют перечитать специально для вашего автомобиля. Некоторые гидроусилители разобраны практически полностью, за исключением пары «шариковая гайка — винт рулевого вала», другие — лучше не трогать. Хотя даже если вы случайно открутите винт от гайки, и шарики попали в полость редуктора, точно не потеряйте их.

Этапы ремонта гидроусилителя руля:

1. Для разборки детали возьмите очень прочный шестигранник на «6», а также обычный старый лоток, в который начнет сливаться ATF.

2. Сначала снимите заглушки с штуцера и поднимите гидроусилитель руля над ковшом, вращая сошки, чтобы слить жидкость.

4. Отвинтите контргайку регулировочного винта, затем, поворачивая винт, вверните ее в редуктор, чтобы выдвинуть вал вместе с крышкой редуктора и сошкой.

5. Если не требуется устранять люфт вала сошки или заменять хомут, то эту сошку можно оставить одну и не снимать. Выкрутите пробку обратного клапана.

6. Снимите пружину и вытряхните клапан.

7. Выкрутите болты крышки и, осторожно проворачивая вал, убедитесь, что он слегка выталкивает крышку из корпуса. Будьте осторожны, чтобы не отвинтить вал от шариковой гайки.

8. Подденьте образовавшийся зазор и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из коробки передач.

9. Снимите шариковую гайку, открутив вал и собрав шарики.

10. Ослабьте контргайку и открутите подшипник.

11. Снимите корпус гайки и подшипники с корпуса поршня. Далее демонтируем гайку, отогнув фиксатор ригеля. Откручиваем их, снимаем кронштейн, а также обе части канала шарового канала.

12. Ищем причину поломки. Причин люфта гидроусилителя может быть несколько: зазоры в паре вал-шариковая гайка, в подшипниковом узле вала (в крышке), а также в подшипниковом узле шариковой гайки в самом корпусе поршня.

13. Отрегулируйте зазоры. Они образовались, кстати, из-за банального ослабления резьбовых соединений, удерживающих подшипниковые узлы. Если в узле вал-крышка обнаружен люфт, отпустите контргайку и затяните ее так, чтобы люфт исчез, но без фанатизма. Не забывайте проводить «операцию» в чистоте, то есть очищенная часть должна сиять.

Если вы делаете эту работу впервые, то не поленитесь обзавестись подробными чертежами гидроусилителя руля или взять листы бумаги и положить каждую запчасть на отдельный листок, проставив на нем номер. Идеально для работы за большим столом. Так вы точно ничего не потеряете и соберете гидроусилитель без ошибок, а вот с рулем не шутят, ведь он ваш, как и ваших близких.

14. Соберите коробку передач в обратном порядке, не забывая смазывать детали маслом ATF.

Удачи, автомобилисты, в ремонте ГУР!

Ремонт ГУР своими руками — задача не из легких, но выполнимая. Пытаясь увеличить наработку на отказ и упростить обслуживание, разработчики современных автомобилей отдают предпочтение агрегатным методам ремонта.Это значит, что при выходе из строя агрегата или агрегата его полностью заменяют, а если ремонтируют, то в производственных условиях на специальном оборудовании. Таким образом они восстанавливаются. Но поскольку отдельные узлы гидроусилителя руля стоят достаточно дорого, у многих автовладельцев возникает желание их делать. самостоятельный ремонт … В определенных случаях это действительно возможно.

Виды ремонтных работ

Не все необходимые запчасти для ремонта ГУР своими руками есть в открытой продаже. Задаваясь вопросом, как отремонтировать гидроусилитель руля, нужно сразу решить, что все операции делятся на три основные категории.

1. Самый простой. К ним относятся действия, связанные с восстановлением работоспособности агрегатов, утраченных по следующим причинам:

Признаки неисправности

Такие же симптомы неисправности гидроусилителя руля могут сигнализировать о выходе из строя различных деталей и устройств. Кроме того, разработчики автомобилей используют различные дизайнерские решения, даже имеющие принципиальные отличия… Таким образом, по одним признакам можно точно судить о характере неисправности, а другие говорят только о наличии поломки, не позволяя выявить причину неисправности. Наиболее частыми симптомами являются.

• Падение уровня жидкости в бачке. Это может произойти в результате потери герметичности системы. Утечка жидкости через разорванные шланги, поврежденные прокладки или сальники. Самый простой способ определить утечку — визуально, тщательно осмотрев все элементы.
• Шумы в насосе гидроусилителя рулевого управления. Сразу стоит отметить, что в системах определенной конструкции характерные звуки, возникающие при повороте руля в крайнее положение, — нормальное явление. Но это вовсе не повод долго держать руль повернутым до упора. При появлении шума следует немедленно ослабить усилие на рулевом колесе, так как возникающие в этом положении высокие нагрузки приведут к повреждению дорогостоящего агрегата. Другие звуки могут сигнализировать о затвердевании жидкости при низких температурах, ослаблении или износе приводного ремня, износе валов и подшипников, засорении клапанов.
• Пульсация, повышенная сила или заедание, вызванные вращением рулевого колеса. Эти симптомы могут проявляться в разных местах и ​​не всегда связаны с поломкой гидроусилителя руля. Но если диагностика не выявила разбалансировки колес, выхода из строя элементов подвески и деталей рулевого привода, то следующим в очереди на поиск неисправностей является насос гидроусилителя руля. Причины могут быть разными — от низкого уровня жидкости в резервуаре и заканчивая повреждением ротора насоса.

Простой уровень сложности

Простые ремонтные операции включают:

Средний уровень

Операции средней сложности включают замену сальников, сальников, подшипников и клапанов насоса ГУР. Если будет установлено, что во всем виноват насос, то его придется снять и разобрать. Прежде чем вы решите разобрать насос гидроусилителя руля, важно убедиться, что у вас есть чем заменить вышедшие из строя детали.Ведь если прокладки можно сделать своими руками, а сальники или подшипники подобрать по размеру, то с клапанами дело обстоит гораздо сложнее. В большинстве случаев корпуса насоса состоят из нескольких частей, которые соединяются между собой стяжными болтами. После того, как они были ослаблены, проводится последовательная разборка. Иногда для этого могут потребоваться специальные выколотки и съемники.

Поскольку подшипники смазываются рабочей жидкостью, пытаться восстановить их работоспособность бесполезно.

В случае повреждения детали следует просто заменить. Но если обнаружится, что дело не в самом подшипнике, а в поврежденном посадочном месте на валу или в корпусе, установка новых узлов не даст желаемого результата, и ремонт сразу перейдет в разряд высокая сложность. При обнаружении неисправности клапана рекомендуется заменить его комплектом, так как эти детали сгруппированы по вместимости. В зависимости от конструкции их выворачивают отверткой или гаечным ключом.Сборку следует разобрать аккуратно, избегая загрязнения внутри нее.

Сложность — максимум

Ремонт высокой сложности. В гараже и даже на станции технического обслуживания от него лучше отказаться из-за его высокой трудоемкости и дороговизны. Более того, во многих случаях в магазинах и мастерских можно приобрести уже восстановленную деталь, передав в зачет ее стоимость, которая вышла из строя.

Помните, что ремонт гидроусилителя руля средней сложности своими руками должен производиться только при наличии необходимого инструмента и навыков. В противном случае все закончится покупкой новых запчастей и посещением сервисного центра.

Поговорим об основных узлах гидроусилителя руля, как правильно заменить помпу и прокачать систему.

Кому приходилось ездить на отечественной машине без гидроусилителя руля, а потом пересесть на иномарку, тот сразу скажет, что разница значительная и ощущения при движении совсем другие. Не нужно напрягать руки, думать о траектории поворота, ведь гидроусилитель помогает сохранить маневренность, управляемость машины и смягчает удары.

Гораздо приятнее, когда такой гидроусилитель устанавливается на автомобиль, но рано или поздно наступает момент, когда он выходит из строя. Типичными поломками гидроусилителя руля считается проявление шума при повороте руля, уменьшение жидкости, поворот руля с рывками или крутым поворотом руля, проявление разного рода стуков при движении по неровной дороге или на худой конец. в первую очередь, это снижение управляемости автомобиля.

Основные узлы гидроусилителя

В зависимости от модели и марки автомобиля конструкция гидроусилителя руля может отличаться, но все же основные детали всегда есть.Прежде всего, это насос, который предназначен для поддержания давления и движения жидкости в системе. Распределитель — подает жидкость в определенные цилиндры системы, на цилиндры двигателя это никак не влияет. Гидравлический цилиндр, который посредством давления помогает перемещать поршень, который, в свою очередь, передает усилие на колеса для облегчения поворота. И, конечно же, не обойтись без соединительных шлангов, которые помогают циркулировать жидкость в системе и переносить жидкость из одной части в другую.

При обнаружении неисправности в гидроусилителе руля не откладывайте ремонт или замену деталей на потом. Иногда ремонт может исправить ситуацию, но бывает момент, когда нужно только заменить поврежденную деталь.

Заменить весь гидроусилитель руля не так-то просто, придется снять двигатель автомобиля и разобрать половину переднего шасси. В новых иномарках механизм намного сложнее и лучше сразу обращаться в сервисный центр.

Средняя стоимость замены на СТО от 30 долларов, так как сложность зависит от автомобиля. В сервисных центрах IN намного дороже, так как используются оригинальные запчасти.

Например, подумайте о замене насоса гидроусилителя руля, так как чаще всего он приходит в негодность.

Замена насоса гидроусилителя

Первое, что нужно сделать при замене, это снять ремень с гидроусилителя руля. Сразу хочу предупредить, что перед снятием рекомендуется запомнить силу натяжения ремня, если не любите выбирать наугад, как было до ремонта.Если вы не знаете, как это сделать правильно, то поставьте себе отметки, прежде чем приступить к удалению.

Для снятия ремня нужно отпустить ролик натяжителя гидроусилителя руля, а затем ослабить ремень с самим натяжителем. Затем снимаем защиту над ремнем, обычно один болт откручивают полностью, а другой отпускают, чтобы убрать защиту в сторону. Теперь мы можем снять ремень.

Советуют посмотреть на ролик натяжителя и сам натяжитель, иногда ничего плохого с виду нет, но прокручивая его, видно, как он ходит на восьмерке.В этом случае стоит заменить, так как это сильно повлияет на износ ремня ГУР.

Теперь как положено в целях безопасности отключаем питание машины, снимаем клеммы с АКБ. Затем отсоединяем клеммы датчика от ГУР и откручиваем обратные шланги. Заранее подготовьте емкость, так как из этих самых труб будет течь жидкость, лучше не сливать, а закрыть пробкой. Следующим шагом откручиваем трубку гидроусилителя высокого давления.

Чтобы поднять трубку, нужно немного сдвинуть ее по часовой стрелке и против часовой стрелки. Но нужно быть очень осторожным, так как наконечник трубки алюминиевый и может легко сломаться. Осталось дело со снятием насоса ГУР, снять его несложно, болты спрятаны за ременным шкивом, для этого поочередно откручиваем болты, прокручивая шкив за каждый.

Сбор происходит в обратной последовательности, затягивать болты с усилием не нужно, чтобы не сломались колпачки. Ремень натягиваем по сделанным нами ранее отметкам, но затягивать тоже не стоит, так как это приведет к быстрому стиранию ремня.

Удаление воздуха из системы рулевого управления с гидроусилителем

Замена насоса рулевого управления с гидроусилителем — это еще не полный процесс, по-прежнему необходимо сделать систему без воздуха, плюс к этому потребуется долить жидкость в бак. Лучше всего сменить жидкость на теплый двигатель, но поскольку поменяли насос ГУР, видно, что все было холодно.

Прогреть резервуар и все возможные каналы, по которым будет сливаться жидкость, можно с помощью технического фена. Но не усердствуйте, чтобы не перегреть и не сжечь трубы. Приготовленную трансмиссионную жидкость также лучше прогреть, так как она лучше будет заливаться. Все используют рекомендованный производителем автомобилей, большинство производителей рекомендуют Dextron II. Не забывайте о минусовой температуре, при морозах главное не замерзнуть, поэтому при выборе жидкости обращайте внимание на маркировку на этикетке.

Отсоединив обратный шланг от бачка гидроусилителя рулевого управления, опустите его в пустую емкость. То самое отверстие в бачке, где была обратка, нужно временно чем-то закрыть. Процесс идет следующим образом: заливаем трансмиссионную жидкость в бачок гидроусилителя руля, включаем стартер, который, в свою очередь, включает насос гидроусилителя руля, и он закачивает немного жидкости в возвратный трубопровод, который, в свою очередь, попадает в пустую емкость.

По цвету можно будет понять, когда в гидроусилителе была закачана жидкость, то стоит прекратить прокачку.Затем снова подсоедините обратный шланг к бачку и снова пару раз поверните его стартером и поверните руль параллельно, примерно 25% его оборота, влево и вправо. Это пощупать руль. Никогда не запускайте двигатель, так как жидкость в гидроусилителе вылетит под давлением.

На этом закачка и замена насоса ГУР, собираем все в обратном процессе, подключаем бензонасос. Смотрим на максимальный уровень в бачке трансмиссионной жидкости. Садимся в машину и проезжаем пару кругов. Заодно накачать на работающем двигателе.

Во время движения старайтесь максимально крутить руль, пока машина движется, так вы почувствуете себя, если есть другие изъяны или хруст. Никаких провалов и шума быть не должно. Даже лучше выставить человека на улицу и так, чтобы он при этом смотрел и слушал, как ведут себя передние колеса во время работы и подает ли он посторонние звуки новой помпой ГУР.

Видео о принципе работы ГУР:

Как получить мягкие руки с помощью трех простых домашних средств — Bellatory

Я люблю открывать и делиться советами по красоте своими руками, особенно полностью натуральными решениями, которые вы можете легко приготовить дома.

Получите мягкие, молодые и красивые руки, к которым каждый хочет прикоснуться, в домашних условиях с помощью простых домашних средств. И много советов!

Изображение руки любезно предоставлено «marin», freedigitalfotos. чистая | Фотография отредактировала healthmunsta.

Домашние средства от грубых рук

Кожа наших рук принимает на себя всю тяжесть любой работы — от ухода за детьми до мытья посуды и прополки сада. Что еще хуже, эти задачи означают, что вам нужно часто мыть руки. Вся эта повседневная одежда неизбежно приводит к тому, что ваши руки выглядят так, как будто они принадлежат кому-то старше вас.

Мыло и другие чистящие средства, которые мы используем сегодня, могут сделать ваши руки обесцвеченными, морщинистыми и грубыми.К счастью, беспокоиться не о чем. Используйте эти три очень простых домашних средства, чтобы вернуть прежние мягкие руки!

Q: Какое самое простое средство для мягких рук своими руками? О: Ну, конечно же, оливковое масло и сахар!

Изображение предоставлено: оливковое масло — «m_bartosch», freedigitalfotos.net; Sugar — Umberto Salvagnin, flickr

1. Скраб для мягких ладоней за одну минуту

Можно ли смягчить руки менее чем за минуту? О да, это так! Почему бы не подарить рукам мгновенный отдых и освежение после долгого рабочего дня? Этот чудесно простой скраб сделает ваши руки в десять раз более гладкими всего за минуту.

Состав:

• 1 столовая ложка оливкового масла
• 1 столовая ложка сахара

Указания:

1. Просто положите сахар на ладонь и медленно влейте в него оливковое масло. Другой ладонью втирайте скраб в ладони и руки.
2. Помассируйте пальцы и руки легкими сжимающими и круговыми движениями в течение примерно 30 секунд.
3. Затем расслабьте ладони и дайте скрабу впитаться еще 30 секунд.
4. Готово! Просто промойте руки теплой водой и вытрите насухо чистым полотенцем. Настолько гладко, что невозможно перестать касаться рук, не так ли?

Советы:

• Перчатка любви. Моющие средства и жидкости для мытья посуды содержат агрессивные химические вещества, которые могут повредить тонкую кожу рук, сделав ее сухой, обесцвеченной и старой. По возможности используйте перчатки при уборке!
• О, перчатка моя! При тренировках в тренажерном зале, особенно с гантелями и другими весами, полезно надевать тренировочные перчатки, чтобы защитить ладони от затвердевания и мозолей со временем.
• Спокойной ночи, сладкие пальмы! Ночью у нас есть от шести до восьми часов прекрасной возможности проявить немного дополнительной любви к своим рукам. Купите нежный крем для рук и нанесите его перед сном! Утром ваши руки будут вам благодарны.

Преимущества каждого ингредиента

Состав	Назначение
Оливковое масло	Увлажняет и увлажняет клетки кожи.
Сахар	Отшелушивает и отшелушивает грубые старые мертвые клетки.

Непревзойденная ночная процедура глубокого действия для тускло-уставших рук! Просыпайтесь на следующий день в красивых мягких ладонях.

Фотографии любезно предоставлены freedigitalfotos.net и Wikimedia Commons. Все коллажи созданы и отредактированы он

2. Ночная обработка: вазелин и носки

Хотите подарить вашим рукам особую любовь? Почему бы не попробовать интенсивную смягчающую процедуру на ночь, используя только два предмета:

1. Вазелин
2. Носки

Вазелин известен своей способностью удерживать влагу и смягчать даже самые огрубевшие ладони. Многие женщины упоминают вазелин как секрет красоты номер один.

Закончив все дела в течение дня, завернитесь, вымыв руки с мягким мылом и высушив их. Затем возьмите ложку вазелина и вотрите ее в руки. Давайте еще 30 секунд, чтобы нежно помассировать руки. Затем просто натяните носки на руки и ложитесь спать. Просыпайтесь на следующий день с мягкими мягкими руками.

Вместо носков можно использовать тканевые перчатки, но пара чистых старых носков, которыми вы больше не пользуетесь, отлично подойдет — и вам не придется ходить в магазин.

Наконечники:

• Изнутри наружу. Слышали когда-нибудь поговорку: «Ты то, что ты ешь»? Это правда, что то, что вы едите, отразится на вашей коже. Ешьте продукты для сияющей кожи, такие как авокадо и орехи, а витамины и питательные вещества придадут вашей коже естественное сияние.
• Выпейте. Недостаточное количество воды может привести к тому, что ваша кожа станет сухой, грубой и неоднородной. Наши тела на 70 процентов состоят из воды, поэтому, если вы не гидратированы, она будет проявляться на вашей коже.Если вы пьете воду только после того, как потрескались губы, значит, вы уже обезвожены.
• Массаж. Нанося эти натуральные мягкие скрабы для ладоней, сделанные своими руками, вы также можете нежно расслабить руки массирующими движениями. Слегка помассируйте пальцы, ладони и верхнюю часть ладоней. Это поможет ингредиентам проникнуть внутрь и улучшить кровообращение.

Усталые, тусклые и обесцвеченные руки? Это идеальное домашнее средство для вас.

Фотографии любезно предоставлены freedigitalfotos.net и Wikimedia Commons. Все коллажи созданы и отредактированы he

3. Citrus Power: осветлить и смягчить ваши руки

Ваши руки темные, обесцвеченные и выглядят старыми? Используйте цитрусовые, чтобы осветлить их, одновременно смягчая ладони.

Состав:

• 2 чайные ложки лимонного сока
• 2 чайные ложки меда
• 2 чайные ложки пищевой соды

Указания:

1. Вымойте руки теплой водой с мягким мылом.
2. В небольшой емкости равномерно смешайте все ингредиенты.
3. Теперь нанесите эту смесь на руки, протирая и массируя руки в течение минуты. Оставьте смесь на руках на 5-10 минут.
4. Наконец, вымойте руки в теплой воде. Не используйте мыло сразу после этого. Повторяйте эту процедуру не реже двух раз в неделю, чтобы удалить обесцвечивание и сделать руки мягкими и здоровыми.

Советы:

• Нанесите на солнцезащитный крем! Вы удивитесь, сколько людей наносят солнцезащитный крем на лицо, но не могут должным образом защитить кожу рук.Прежде чем отправиться в путь, обильно нанесите солнцезащитный крем на руки. И да, после мытья рук нужно повторно нанести!
• Слишком жарко для вашего же блага. Специалисты по красоте расскажут, насколько вредна горячая вода для вашей кожи. Горячая вода заставляет поры на коже широко открываться, и воздействие на нее в таких условиях может повредить кожу. Частое мытье в горячей воде может высушить кожу и вызвать появление морщин.
• Бррр! Не так уж и холодно! С другой стороны, очень холодная вода вредна для вашей кожи.Он может разрушить крошечные капилляры под кожей, из-за чего она будет выглядеть обесцвеченной, бледной или нездоровой. Он также сушит кожу, а отсутствие увлажнения может вызвать преждевременное старение.

Преимущества ингредиентов

Состав	Назначение
Лимон	Содержит лимонную кислоту, которая мягко осветляет темные пятна и обесцвечивает кожу.
Мед	Содержит множество антиоксидантов, замедляющих старение.
Пищевая сода	Отшелушивает кожу и отшелушивает мертвые клетки, открывая новые прозрачные клетки кожи.

Это содержание является точным и правдивым, насколько это известно автору, и не предназначено для замены формальной и индивидуальной консультации квалифицированного специалиста.

Понедельник 23 августа 2020 г .:

Я попробую Надеюсь, он у меня работает

Buhle 25 июля 2020 г .:

Ух ты, руки такие потрясающие

Goody от 8 июля 2020 г .:

Ничего себе, это так просто и прекрасно, я молюсь, чтобы у меня получилось

Sim stacy 01 июля 2020 г .:

Wow nice

Candhi Berry июнь 11, 2020:

Хороший

Preshy 09 июня 2020 г .:

Довольно хорошо

Wyatt 04 мая 2020 г .:

Как лимонная кислота сочетается с пищевой содой? Пищевая сода является щелочной, а цитрусовые — кислой.Кислота + основание = соль, поэтому пищевая сода нейтрализует лимонную кислоту в лимонах

lady eve 26 апреля 2020 г .:

Мои руки очень быстрые, я много чего перепробовал, просто ищу постоянное решение

Флоренция 17 апреля 2020 г . :

Вау! Оливковое масло + сахар работают как по волшебству … Мне это нравится. Спасибо большое.

F.kelly 04 марта 2020 г .:

Я попробую это

похвала Билли 11 февраля 2020 г .:

Надеюсь, у меня это сработает

Chibueze 17 января 2020 г .:

Я попробую и молюсь, чтобы у меня получилось

BIANCA SARTIGA 8 января 2020 г .:

хорошо, я попробую это прямо сейчас (◍ • ᴗ • ◍) ❤

Mateo lizzy 30 декабря 2019 г .:

Надеюсь, получится!

Grace dove 30 октября 2019 г .:

Надеюсь, это сработает

Animah bridget 29 октября 2019 г .:

Я собираюсь попробовать, я просто хочу, чтобы это сработало

sonali в октябре 18, 2019:

слишком хорошо

Остин 27 сентября 2019 г .:

сколько времени у меня займет руки, чтобы стать мягкими

Slimmizzy 19 сентября 2019 г . :

Попробую сегодня вечером, молитесь оно работает.., спасибо за совет

aeni 21 марта 2019 г .:

So nice

Joy 24 июня 2018 г .:

Я жду, чтобы проснуться, чтобы увидеть, как работает эта удивительная смесь

Yasir 12 января 2018 г .:

3-й класс

janemmah 9 октября 2017 г .:

Ого, оливковое масло + сахар

Умо Ньонг 20 сентября 2017 г .:

Вазелин работает быстрее, чем любые другие рекомендуемые методы.

Швири Лаура 17 августа 2017 г .:

Мне действительно нужна эта причина, у меня грубые и сильные ладони, спасибо за совет

palwasha khan 18 июня 2017 г .:

Большое спасибо … ………

Nayebare 27 января 2017 г .:

Я вижу из большинства комментариев, что оливковое масло и сахар делают чудо, это навсегда? через сколько времени я буду делать это заново, чтобы руки оставались мягкими. спасибо lovelies

dani 19 ноября 2016 г .:

какой сахар вы для этого используете? Благодарность!!

Лили 14 ноября 2016 г .:

Это была просто отличная идея сделать руки мягкими на весь день

Ли 5 ноября 2016 г .:

вау! Не могу поверить в это ,,, это действительно сработало #smoothhands

Lily 30 октября 2016 г .:

Привет, могу я спросить, сколько раз в неделю вы делаете скраб с оливковым маслом и сахаром? Благодарность!

бла 21 октября 2016 г .:

Думаю, я попробую

Vasanta 4 октября 2016 г .:

Я попробую.У меня грубая рука, когда захочешь пожать руку другому, это неловко.

Хелен 4 августа 2016 г .:

чудесно

Шуми 16 июля 2016 г .:

Удивительно

Мандрагора Калеба 27 мая 2016 г .:

Я действительно должен попробовать , мои ладони смущают меня, когда я встречаюсь с людьми . ..

kelly 24 мая 2016 г .:

Отлично!

Клэр Джонс 21 апреля 2016 г .:

Я только что попробовала первую, и она мне очень нравится !!!! Спасибо!!!! 🙂 (и вы правы, я не могу перестать трогать свои руки, ха-ха)

Раман Шарма 06 апреля 2016:

Я попробую сегодня

[email protected] 26 марта 2016 г .:

Есть самые положительные cmnts

Так что

Я попробую завтра сам

umar 26 ноября 2015:

Я постараюсь как следует

ПЯТНИЦА от 8 июля 2015 г .:

Большое спасибо, потому что с вашими советами вы сэкономили 4 миллиона забот. Я попробую все, потому что сухость моих ладоней меня очень беспокоит.

Wontemah 25 июня 2015 г .:

Оливковое масло и сахар помогли другим, и я знаю, что это сработает и для меня.

Спасибо

Younes Belkasmi 19 июня 2015 г . :

Большое спасибо за эти методы, я попробовал первый

он работал очень хорошо

rajusmenonbusiness @ gmail menon 08 июня 2015 г .:

Ничего себе, это здорово помогло мне лот

Daniela GB из Хьюстона, штат Техас, 27 мая 2015 г .:

Это отличные советы, спасибо! Если вы будете держать руки мягкими и увлажненными, это также может затруднить получение порезов или порезов при выполнении интенсивной ручной работы, например, в саду.

Lionking 22 мая 2015 г .:

Я надеюсь, что эта штука работает для меня, потому что я ненавижу, насколько сильно моя ладонь, это заставило меня не трястись и держаться за руки с моей девушкой … надеюсь, это сработает для меня , поэтому я могу прокомментировать lyk otherz

Kwanele 18 мая 2015 г .:

Интересно, сработает ли это для меня, потому что мои руки никогда не были мягкими. Мне неловко, когда мне приходится держаться за руки с новым парнем. Моя дочь. ей 11 лет, и она однажды плакала, говоря, что некоторые дети в школе говорят, что у нее бабушкины руки.У моей мамы эти грубые руки, и я думаю, что я передал их своей дочери. Я попробую, и я надеюсь, что это изменит мои «естественно грубые руки».

Adrsddgjdtidtdjgcgictichfyf 25 апреля 2015 г .:

Отлично Я попробую

syeda safura 17 апреля 2015 г .:

Я должен попробовать

M. Winters марта 2015 из США :

Мне нравится этот хаб. Спасибо за отличные идеи. Эта зима была для меня очень тяжелой.Делаем их сухими и потрескавшимися. Я собираюсь попробовать эти средства.

Амаль Тлэйдж из Олбани, Нью-Йорк, 18 февраля 2015 г .:

Вазелин — единственное, что мне подходит. Я не пробовал их за ночь, интересно, будет ли это раздражать.

Ана Мария Орантес из Майами, Флорида, 30 января 2015 г .:

Здравствуйте, мисс healthmunsta. Я пробую твою лечебную смесь на руках. Я люблю это. Мои руки кажутся гладкими, и некоторые отеки уменьшаются.Спасибо. Приятного вам написания. Смешиваю сахар, лимон и мед. Затем я использовала оливковое масло после того, как помыла их. Затем я еще раз умылся кусковым мылом. Потом использовала крем для рук.

Kiss andTales 27 января 2015 г .:

Замечательный хаб! Я считаю, что многие из наших растений содержат лечебные вещества для наших человеческих нужд, некоторые из них настолько просты и легки в получении и применении. Я люблю оливковое масло, оно ценно, и мед, и лимон, а также, если вы заболели мухой, просто сделайте себе чай с лимоном

Включите кожуру, это действительно целебное вещество.

Я узнал, что микробы не могут размножаться в цитрусовых кислотах, поэтому люди принимают много витамина С или пьют много апельсинового сока. Спасибо, и я продолжу читать ваши прекрасные информативные хабы

Патрисия Скотт из Северной Центральной Флориды 27 января 2015 г . :

Особенно в зимние месяцы (только что закончил наносить) я наношу лосьоны, чтобы сохранить сухую кожу залив.

Я попробую некоторые из них. Я знаю, что обожаю тот, что с лимоном, потому что я опьянен его ароматом.

Спасибо, что поделились

Проголосовали +++ опубликовано и g +

Ангелы уже едут к вам сегодня утром. ps

Ана Мария Орантес из Майами, Флорида, 26 января 2015 г .:

Спасибо за то, что написали отличный справочник о том, как сделать нашу руку здоровой и мягкой. Мне нравится твой хаб. Вы замечательные и заботливые. Спасибо, что потратили время на выяснение правильных ингредиентов для каждой формулы. Пробую сахарный и батончик. Затем нанесла крем для рук.Вазелин творит чудеса с кожей. Лимон, это неплохая идея.

Кристен Хоу из северо-восточного Огайо 24 января 2015 г .:

Отличные подсказки! Легко сделать то, что можно сделать дома. Первые два собираюсь попробовать в ближайшее время.

Мэри Нортон из Онтарио, Канада, 19 января 2015 г .:

Легко попробовать, ведь обычно все это есть у нас дома. Обязательно попробую оливковое масло и сахар.

Рама 16 января 2015 г .:

Я попробовал оливковое масло и сахар и очень доволен результатом.

Эйлин из Западного Кейптауна, Южная Африка, 13 января 2015 г .:

Это похоже на то, что мне нужно попробовать, так что обязательно сделаю это

Хизер Уолтон из Шарлотты, Северная Каролина, 23 ноября 2014 г .:

Отличные подсказки !!! Не думал об оливковом масле и сахаре, но сегодня я определенно смешиваю это !! Отличная статья!

SAQIB из ХАЙДАРАБАД ПАКИСТАН, 06 ноября 2014 г .:

Спасибо за такие простые, но практичные советы.Обязательно попробую хотя бы 1-й.

Susan Caplan McCarthy из Массачусетса, США, 11 октября 2014 г .:

Спасибо за то, что поделились этими простыми советами. Меня расстраивает, насколько сохнут мои руки зимой и что крем для рук не всегда помогает.

Blackspaniel1 11 октября 2014 г .:

Это выглядит так просто.

jane 25 сентября 2014 г .:

Пожалуйста, как часто мне нужно это делать?

Чарльз 14 сентября 2014 г .:

Я обязательно попробую….. нужно снова вернуть мои некогда сочные ладони

stanley 27 августа 2014 г .:

Я пробовал сахар и оливковое масло, и это очень хорошо сработало. большое спасибо

marisol 24 августа 2014 г .:

Я думаю, мне нужно попробовать его, чтобы узнать, действительно ли это домашняя работа.

sarita singh 21 августа 2014 г .:

О, мои руки, как масло, спасибо.

Кристин Роджерс из Огайо 12 августа 2014 г .:

Мои руки довольно потрескались — я должна попробовать каждую из этих идей.Спасибо за отличный концентратор 🙂

msdielise 31 июля 2014 г . :

Я всегда использую оливковое масло всякий раз, когда хочу получить нужную влажность и гладкость моей кожи. Это лучше всего работает после хорошего спа для рук, и вы можете спать в нем, скажем, в хлопчатобумажных перчатках, чтобы кожа впитывала питательные вещества оливкового масла. Это эффект вазелина для ног, но вместо этого мы собираемся использовать оливковое масло для рук.

Хорошего дня, дружище.Спасибо за отличный хаб!

Grimilda от 8 мая 2014 г .:

Wooww …. Я не могу поверить, dix

Это действительно работает

Я чувствую себя маленьким ребенком

Dix soo great

Я призываю вас дать это попробуй

Тебе понравятся новые мягкие ладони

Tnx много

healthmunsta (автор) 06 марта 2014 г .:

Спасибо за отзыв, Ашанти! Желаю тебе всего наилучшего.

Ashanti 06 марта 2014 г .:

Я попробовал этот метод, и он действительно сработал

hassin 6 февраля 2014 г . :

У меня небольшая пигментация на щеках и верхних губах, как избавиться от эту проблему прошу подсказать

Как открыть мастерскую по ремонту гур и стартеров.Узнайте, как заработать на сломанных стартерах и генераторах

Эта проблема знакома каждому автомобилисту.

Как правило, при проблемах со стартером и генератором автолюбитель на начальном этапе старается решить эту проблему самостоятельно. Многие думают, что когда машина не заводится, основная причина — аккумулятор. Но чаще всего это только основная причина. Если аккумулятор новый или только что был заряжен, но двигатель молчит, то непрофессионалы обычно не знают, что делать.То же можно сказать и об автомобильном генераторе. Он питает габаритные огни, фары, бортовой компьютер, заряд аккумулятора и других потребителей электроэнергии, находящихся в автомобиле. Генераторы в настоящее время представляют собой довольно сложные устройства питания переменного тока. Поэтому специалисты не рекомендуют делать ремонт генератора своими руками.

Ремонт генераторов и стартеров — очень популярная процедура в автосервисах именно по той причине, что это элементы машин, которые всегда должны быть в исправном состоянии. Сначала они проверяются при техническом обслуживании автомобиля.При возникновении неисправностей в генераторе или стартере у автовладельца есть возможность обратиться в любой автосервис, центр официального дилера своей модели автомобиля или технический центр, который специализируется на ремонте стартеров и генераторов. Следует отметить, что официальные дилеры не занимаются ремонтом стартеров и генераторов. Просто меняют их на новые. Стоимость такой услуги часто превышает стоимость ремонта. Но, если автолюбитель считает, что данная процедура ему необходима, то можно потратить определенную сумму, чтобы быть уверенным в работе его транспортного средства.

Ремонт стартера в Москве тоже можно провести в обычном техцентре. Он всегда начинается с тщательной диагностики агрегата и проверки работы его основных узлов. На это уйдет не более четверти часа, после чего мастер сообщит клиенту, какие детали нужно заменить, а какие придут в негодность в ближайшее время. Но в обычном центре такого специалиста может не быть, равно как и необходимых запчастей.Перевозка автомобиля после диагностики в специализированную мастерскую — это дополнительная трата времени и денег. Поэтому лучший выход — обратиться в специализированный техцентр.

«При ремонте генераторов и стартеров в специализированном центре их полная диагностика проводится на специальных стендах. При обнаружении поломки определяется список деталей, подлежащих замене. Но здесь все проще: в центре, как правило, есть необходимые запчасти, инструменты и оборудование, поэтому на все уйдет не более трех часов », — говорят специалисты.

Редакция сайта советует автовладельцам найти хороший специализированный центр, после посещения которого стартер и генератор снова заработают эффективно.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзене

Заработать на сломанных стартерах и генераторах непросто. Это далеко не новая бизнес-идея, позволяющая практически всем автомеханикам, работающим на сервисе, получать хороший дополнительный доход. Основная идея такого заработка — скупка сломанных стартеров и генераторов, которые потом восстанавливаются и перепродаются.

Пошаговая инструкция, как заработать на сломанных стартерах и генераторах

В первую очередь нужно подготовить основу для работы — выкупить неисправные генераторы и стартеры. В этом случае совершенно неважно, какой фирмы является механизм, из какой машины была одета и т. Д. Их можно купить за небольшие деньги. А если клиент «постоянный», то он может рассчитывать на периодическую скидку. Для начала можно приобрести 5 неисправных генераторов. Этого материала вполне достаточно, чтобы проверить и оценить возможности этого вида заработка.

Схема бизнес-плана (на примере генератора) довольно проста:

1. В первую очередь проводится диагностика рабочего материала. Основные причины поломки генератора — это неработающая обмотка, якорь или мост. Вероятность того, что все купленные неисправные генераторы будут одинаковыми, очень мала.

2. После определения неисправности генераторы разбирают на части. В результате получаем приличное количество грязных, но в то же время вполне рабочих деталей.

3. Все рабочие части должны быть очищены, восстановлены и собраны новые, красивые и исправные автомобильные генераторы. Как показывает практика, в среднем из 5 неработающих генераторов в умелые руки получается 3 рабочих механизма.

5. Теперь дело небольшое — продать на авторынке работающие генераторы. Как показывает практика, спрос на работающие автогенераторы в нашей стране стабильно высок, поэтому найти потенциальных покупателей не составит труда. И даже если такие механизмы будут продаваться ниже рыночной стоимости генератора неизвестного производителя, прибыль все равно будет не менее 100% с единицы.

• На главную /
• Клиентам /

У меня был знакомый, который занимался прибыльным бизнесом по ремонту стартеров, генераторов для автомобилей . .. У него все хорошо.

Сама бизнес-модель строилась по принципу приема заявок по телефону (как правило, реклама давалась в местных СМИ и через рекламу на столбах), озвучивания стоимости замены стартеров или генераторов, при заинтересованности сотрудники выезжали на дом клиента для проведения ремонтных работ…

В целом мой друг зарабатывал около 300 000 рублей в месяц, а средняя стоимость чека была около 5 000-7 000 рублей. К сожалению, я потерял связь со своим другом, так как он уехал в другой город. Соответственно, он продал кому-то свой бизнес.

Вот и подумываю создать такой бизнес в вашем городе, ниша вообще не заполнена.

В связи с этим у меня есть несколько вопросов. Какое оборудование необходимо для создания такого бизнеса? Сможет ли девушка управлять такой компанией.если она ничего не понимает в машинах? Как найти подходящий персонал и обезопасить себя от краж сотрудников?

Безусловно, организовать такой бизнес нужно с учетом современных тенденций. Как мне кажется, обязательно создать сайт, запустить рекламную компанию в Яндекс.Директе или в Google Adwords.

Какие дополнительные услуги, помимо упомянутых выше, вы можете предоставить еще?

Буду признателен за любой ваш ответ.

/

Комментарии (8)

Мы сделаем то, что не могут сделать другие !!!

Студенты: Краснов Е.Э., Кукос А.А.

Группа: 4A1

Учитель: Шомбоева А.А.

петрозаводск, 2017

1. РЕЗЮМЕ ………………………………………………………………………… 2

2. ОПИСАНИЕ КОМПАНИИ И ОТРАСЛИ …………………………………… .2

3. ОПИСАНИЕ УСЛУГ ……………………………………………………………… 3

4. АНАЛИЗ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ …………………………………………………… 5

5. МАРКЕТИНГ И ПРОДАЖА ТОВАРОВ (УСЛУГ) ……………………………….6

6. ПЛАН ПРОИЗВОДСТВА ……………………………………………… 7

7. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН ………………………………………………… ..8

8. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН …………………………………………………………. девять

9. РИСКИ И ГАРАНТИИ ………………………………………………………… … 11

Целью бизнес-плана является открытие предприятия по ремонту и восстановлению генераторов, стартеров и других электродвигателей переменного и постоянного тока.

Уникальность данного проекта заключается в том, что в нашем городе и в целом по республике не получил широкого распространения агрегатный вид ремонта, особенно ремонт стартеров, турбин, генераторов и т. Д.В случае поломки, например, генератора, клиенту гораздо удобнее и выгоднее восстановить его, чем покупать новый. Для привлечения и наращивания клиентской базы будет размещена реклама в социальных сетях, проведена рекламная кампания с автовладельцами, населению будут розданы листовки и визитки. Также, чтобы завлечь клиентуру, в первый месяц работы нашей организации ценовые меры будут проводиться по принципу грамотной маркетинговой политики: первым пятидесяти клиентам будет проведен ремонт стартеров и генераторов с 30 % скидка.Арендодатель — Петрозаводский автотранспортный техникум, помещение будет выделено непосредственно в общежитии, в подвальном помещении. Стоимость аренды не превысит 20 т.р. в месяц с учетом того, что комната имеет площадь 8 кв. Небольшие арендные площади, недорогое оборудование, отсутствие необходимости в рабочей силе, доступ к дешевым расходным материалам, наши личные, высокие профессиональные навыки позволяют нам открыть прибыльный бизнес с минимальными затратами.

2. Описание предприятия

Предприятие по ремонту и восстановлению генераторов, стартеров и других электродвигателей постоянного и переменного тока.

Организационно-правовая форма ведения бизнеса — ИП

Адрес: г. Петрозаводск ул. Мелентьева 53

3. Анализ внешней среды

Анализ рыночной ситуации показал, что конкуренция в Петрозаводске в области агрегатного ремонта мала, особенно в Республике Карелия. В основном конкуренцию составляют крупные автосервисы, такие как: ПКФ «Слово», «Адо-авто», «Лада-Центр» и другие. Но в городе практически нет предприятий, специализирующихся на ремонте автомобильных блоков питания, а в районах они вообще отсутствуют.

В нашей компании клиент может заказать ремонт генератора, стартера или электродвигателя любой сложности. Нас отличает качественная работа, ответственность, доступные цены и мобильность. Также у нас есть услуга диагностики электрооборудования автомобилей на месте. Учитывая растущий спрос на услуги по ремонту агрегатов, наш проект будет приносить хорошую прибыль.

4. ОПИСАНИЕ УСЛУГ

Основная услуга нашей компании — ремонт, обслуживание и диагностика генераторов, стартеров и ЭДС.

Цены на предоставляемые услуги формируются с учетом стоимости расходных материалов и общепринятых цен:

Ремонт обмоток статора-1500 руб.

Замена диодного моста-900 руб. (без запчастей)

Замена регулятора напряжения-300 руб.

Замена внутреннего и внешнего подшипников — от 1000 руб. (В зависимости от сложности и расположения)

Замена бендикса-500 руб (без запчастей)

Замена обмоток возбуждения-800 руб. (Без запчастей)

Замена сердечника-500 руб (без запчастей)

Замена реле втягивающего — 200 руб. (без запчастей)

Замена щеток и щеткодержателей-600 руб. (без запчастей)

Замена якоря-700 руб. (без запчастей)

Замена вентилятора — 1000 руб. (без запчастей)

Диагностика в производственном помещении — 500 руб.

Диагностика на месте — от 1000 руб. (В зависимости от удаленности).

5. МАРКЕТИНГ И ПРОДАЖА ТОВАРОВ (УСЛУГ)

В нашем городе и в целом по республике агрегатный вид ремонта не получил широкого распространения, особенно ремонт стартеров, турбин, генераторов и т. Д.В случае поломки, например, генератора, клиенту гораздо удобнее и выгоднее восстановить его, чем покупать новый. Для привлечения и наращивания клиентской базы будет размещена реклама в социальных сетях, проведена рекламная кампания с автовладельцами, населению будут розданы листовки и визитки. Также, чтобы завлечь клиентуру, в первый месяц работы нашей организации ценовые меры будут проводиться по принципу грамотной маркетинговой политики: первым пятидесяти клиентам будет проведен ремонт стартеров и генераторов с 30 % скидка.

Открытие фирмы по ремонту электрооборудования автомобилей требует небольшой рекламы

Сделайте визитки и разложите их в местах с большим трафиком

Сделать вывеску с торца здания, освещенного диодными полосами

Важным моментом на этапе подготовки к открытию является четкая постановка цели. Когда открываешь, их обычно трое:

1) привлечь максимальное количество людей в день открытия или, как в нашем случае, на определенный период открытия;

2) создать имидж предприятия: наглядно и легко передать его формат и основное предназначение, создать имидж, чаще всего из уст в уста;

3) достичь высоких показателей проверки.

То есть надо сделать так, чтобы люди пришли, отправили электрооборудование в ремонт, запомнили и выступили. Однако, конечно, нужно понимать, что для достижения таких целей одноразового продвижения недостаточно. Но «открытие» будет первым шагом в этом направлении, поэтому к его подготовке нужно подойти особенно внимательно.

В зависимости от категории территории локализация промо-акций может быть разной, начиная от районной и заканчивая общегородским масштабом.Раздача листовок в зависимости от категории арендуемой территории может осуществляться на территории торгового центра, на парковках, на остановках общественного транспорта и в пешеходных зонах, а также в других популярных местах города: пешеходных улицах, набережные, парки, в центральной части города, на оживленных перекрестках и пешеходных переходах — везде, где показатель «проходимости» достаточно высок.

ВЫРУЧКА: С обоснованием доходов, руб.

1 февраля 50 000 (начало предприятия, малоизвестная компания, мало заказов) 2 марта 70000 (небольшое увеличение прибыли из-за растущего спроса) 3 апреля 120 000 (рост прибыли за счет рекламной кампании) 4 мая 200000 (Увеличение доходов за счет роста клиентской базы) 5 июня 170 000 (небольшое падение прибыли из-за того, что люди уезжают в отпуск) 6 июля 190 000 (прибыль начинает немного расти в связи с повышением спроса на ремонт автопушек) 7 августа 180000 (прирост прибыли практически не изменился 8 сентября 100000 (прибыль компании снижается из-за отсутствия крупных заказов 9 октября 195000 (прибыль почти удвоилась из-за суровых погодных условий) 10 ноября 175000 (рост прибыли практически стабильный) 11 декабря 200000 (рост прибыли в связи с сезонными особенностями климата) 12 января 300000 (прибыль растет из-за жалоб на неисправные обогреватели, подогрев сидений, зеркал и окон и т. Д.) ИТОГО 2 400 000

6. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН

Арендодатель — Петрозаводский автотранспортный техникум, помещение будет размещено непосредственно в общежитии, в подвальном помещении. Стоимость аренды не превысит 20 т.р. в месяц с учетом того, что комната имеет площадь 8 кв. Небольшие арендованные помещения, недорогое оборудование, отсутствие необходимости в персонале, доступ к дешевым расходным материалам, наши личные, высокие профессиональные навыки позволяют нам открыть прибыльный бизнес с минимальными затратами.

Наша компания «Энергетик» разместится в помещении общей площадью 8 квадратных метров на цокольном этаже общежития Автотранспортного техникума, где через дорогу находится магазин электротехнических материалов, который в некоторых способ положительно влияет на деятельность нашей компании. Помещение разделено на три части. Первое — это окно для приема / выдачи единиц. Второй — склад агрегатов и запчастей. Третий — непосредственно мастерская и хозяйственное помещение.

Первоначальные затраты будут не слишком большими, так как основными задачами будут: косметический ремонт и реконструкция помещения, приобретение необходимого оборудования и инструмента, подключение к интернету.

Оборудование для работы:

Ремонтно-диагностическое оборудование — 2 шт-10000 (б / у)

Набор инструментов-15000

Паяльник — 2 шт. -5000

Тестер — 2 шт. — 5000

Верстак-1000 (включая установку)

Нож-5000

Итого: 50 000 RKB.

7. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН

Для работы компании достаточно двух сотрудников, одним из которых будет сам ИП.

Нашей задачей будет качественный и своевременный ремонт, диагностика электрооборудования автомобилей по доступной для всех цене.

Время работы сотрудников 2/2,

Режим работы предприятия с 10-00 до 21-00,

выходной день — воскресенье.

РАСХОДЫ НА ТРУД

8. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

Первоначальные инвестиции:

ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОЕКТА:

Собственные средства — 70 000 руб.

Фонды государственной поддержки

(грант, субсидия и др.) — 60 000 руб.

ИТОГО — 130 000 руб.

РАСХОДЫ НА ТРУД

ПОСТОЯННЫЕ ЕЖЕМЕСЯЧНЫЕ РАСХОДЫ:

План доходов и расходов

«Транс Стартер» — федеральная сеть станций по продаже и ремонту стартеров и генераторов.Предлагаем вам открыть предприятие по уникальной франшизе:

.

Точка безубыточности — 3 месяца.

Срок окупаемости 6 месяцев.

Рентабельность — 30-38%

Средняя прибыль — 200000 руб.

Вложения — от 800 000 руб.

Компания «Транс Стартер» работает на рынке автоэлектрики с 1995 года. Открыто более 18 сервисных центров в России и странах СНГ, более 5 оптовых складов в России и СНГ.Узнаваемый бренд гарантирует качество всех предлагаемых услуг и товаров!

10 причин стать партнером «Транс Стартер»:

Низкие начальные вложения.

Действительно рабочий бизнес. 54 открытых предприятия. Из них 18 — это собственные специализированные технические центры.

Постоянный приток клиентов, благодаря известному бренду и грамотной маркетинговой политике.

Постоянная поддержка во всех аспектах бизнеса: продажи, сервис, развитие и другие.

100% сопровождение на всех этапах открытия бизнеса.

Перенос завершенных бизнес-процессов.

Запуск предприятия через 1 месяц.

Обеспечиваем точную и бесперебойную доставку продукции

Конкурентный формат, мало реагирующий на экономический кризис

Расширяемость услуг и постоянный рост прибыли

Условия сотрудничества:

Паушальный взнос + гонорары

Оплачивая единовременный взнос, вы получаете:

Сервисное открытие под названием «Транс Стартер».Проверено на рынке автоэлектрики с 1995 года.

Помощь в выборе места для открытия услуги

Помощь в подборе и покупке оборудования

Помощь в создании идеального запаса

Подготовка специалистов (один мастер и один менеджер с последующей выдачей сертификатов). В случае смены команды в течение 3 месяцев дополнительное обучение бесплатное.

Полный пакет документов для организации работы с физическими и юридическими лицами

Размещение на федеральном сайте компании

Поддержка специалистов 7 дней в неделю

Паушальный взнос является единовременным платежом и представляет собой фиксированную сумму.

Выплачивая роялти, вы получаете:

• Полная маркетинговая поддержка. Продвижение в Интернете, полиграфии и на выставках.
• Особые ценовые условия
• Приоритет отгрузки товаров
• Возможность быстрого получения информации об ожидаемых поступлениях
• Возможность заказа товара у поставщика без предоплаты
• Страница сайта на доменном имени tstarter.ru
• Обучение сотрудников франчайзи

Москва, Санкт-Петербург	Волгоград, Воронеж, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Тюмень, Уфа, Челябинск	Другие регионы
1 месяц — 25 000 руб. 2 месяца — 30 000 руб. 3 месяца — 35000 руб. 4 месяца — 40000 руб. 5 месяцев — 45000 руб. 6 месяцев — 50 000 руб.	1 месяц — 20000 руб. 2 месяца — 25 000 руб. 3 месяца — 30 000 руб. 4 месяца — 35000 руб. 5 месяцев — 40000 руб. 6 месяцев — 45000 руб.	1 месяц — 10 000 руб. 2 месяца — 15000 руб. 3 месяца — 20000 руб. 4 месяца — 25000 руб. 5 месяцев — 28000 руб. 6 месяцев — 30 000 руб.

Детали:

Безубыточность франчайзи за 2-3 месяца работы

Франчайзи полностью окупают вложения за 6-7 месяцев работы

Среднемесячная прибыль от 150 до 600 тысяч рублей.

Чтобы исправить несколько выбоин, «Guerrilla» группа берет дело в свои руки: NPR

Дороги в Мичигане изрезаны выбоинами, и политики не могут решить, как заплатить за решение проблемы.Но бригада по ремонту дорог Hamtramck Guerrilla решила не ждать правительства. Группа купила инструменты и приступила к работе в худшем квартале своего района.

БЛОК МЕЛИССЫ, ХОЗЯИН:

Слишком многие водители знают этот звук …

(ЗВУК ПРОЯВЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ)

БЛОК: … Звук удара о выбоину. При этом много выбоин. Вот каково это — проехать через выбоину, в этом случае много выбоин.Вот каково это — проехать через Хамтрамк, штат Мичиган, город площадью 2 квадратных мили, окруженный Детройтом. Как сообщает Сара Хьюлетт из Мичиганского радио, они все слишком хорошо знакомы с выбоинами из-за изгиба обода и выдувания шин.

САРА ХУЛЕТТ, УЛИЦА: Джон Сучер — своего рода барометр для дорожных условий в Хамтрамке.

ДЖОН САЧЕР: О да. Знаешь что? Часто, если вы слышите о плохой выбоине в новостях, я узнаю об этом раньше, чем это сделают новости, потому что, если она здесь, люди приходят ко мне.

HULETT: Sucher владеет Sucher Tire. У входной двери его магазина куча треснувших и погнутых колесных дисков. Некоторые из них от постоянных клиентов.

СУХЕР: Итак, вы видите, здесь отсутствует большая часть этого обода.

ХУЛЕТТ: Чтобы было ясно, дороги не очень хорошие нигде в Мичигане, но в Хамтрамке почти ни у кого нет гаража. Это означает, что все паркуются на улице, и из-за этого очень сложно увернуться от выбоин. Политики в Капитолии штата годами ссорятся из-за того, как собрать более миллиарда долларов, необходимых для ремонта дорог штата, поэтому группа жителей Хамтрамка решила взять дело в свои руки.

МАРИЦА ГАРИБАЙ: Хорошо, а у кого есть грузовик?

ХУЛЕТТ: Они называют себя Партизанской Бригадой Хамтрамка. Им надоели выбоины, и поэтому пару недель назад за пивом …

ДЖОНАТАН ВЕЙЕР: Итак, мы просто тусовались.

ХУЛЕТТ: Это Джонатан Вейер.

ВЕЙЕР: Разговор шел по выбоинам, и мы просто задавали вопросы: что нам делать? Чем вы его наполняете? Сколько это стоит? Насколько сложно добиться успеха?

ХУЛЕТ: На следующий день Вейер говорит, что взял лишние деньги, которые были в его зарплате, и купил 17 мешков асфальта. Он и его друзья позаимствовали некоторые инструменты и заполнили участок, похожий на кратеры, недалеко от того места, где они живут. Табита Ходжна и Джефф Салазар говорят, что они уже платили за ремонт своих машин, так почему бы вместо этого не вложить часть этих денег в ремонт дорог?

ТАБИТА ХОДЖНА: Я гарантирую, что если вы прожили здесь достаточно долго, у вас была спущенная шина, погнутый обод или …

НЕИЗВЕСТНЫЙ ЧЕЛОВЕК: Шаровые опоры.

ДЖЕФФ САЛАЗАР: Шаровые опоры, компоненты подвески — я имею в виду, шиномонтажникам нравится в городе, понимаете, о чем я? Они убивают это.

ХУЛЕТТ: Салазар говорит, что заделка выбоин оказалась довольно простой работой. Поэтому они начали кампанию по сбору средств, и деньги начали поступать. Они собрали более 4000 долларов, которых хватило на покупку трех с половиной тонн асфальта. В субботу они устроили короткую демонстрацию для трех дюжин человек, которые пришли, чтобы участвовать.

ГАРИБАЙ: Шаг первый, вымети яму.

HULETT: Шаг второй, залить асфальт. Шаг третий, утрамбуйте.

ГАРИБАЙ: Здесь вы можете снять всю свою агрессию.

HULETT: И, конечно, не задерживайте движение.

SALAZAR: Если вы когда-нибудь играли в уличный хоккей, просто выкрикните машину, и все уйдут с дороги.

(СМЕХ)

НЕИЗВЕСТНАЯ ЖЕНЩИНА: Игра продолжается.

ГАРИБЕЙ: Подъезжает фургон.

SALAZAR: Игра продолжается. А, вот и все — машина.

(СМЕХ)

ХУЛЕТТ: Эти соседи не первые, кто решает проблему с выбоинами в Мичигане своими руками.В прошлом году город Анн-Арбор попросил жителя, взявшего на себя засыпку выбоин на своей улице, не делать этого. Но официальные лица Хамтрамка пока в порядке с помощью. Они даже передали группе список улиц, которые город планирует в ближайшее время заделать, чтобы они не дублировались. На данный момент Guerrilla Road Crew преодолела более 20 городских кварталов. Они говорят, что вернутся туда в эту субботу. Для новостей NPR я Сара Хьюлетт.

Авторские права © 2015 NPR. Все права защищены.Посетите страницы условий использования и разрешений на нашем веб-сайте www.npr.org для получения дополнительной информации.

транскриптов NPR создаются в срочном порядке Verb8tm, Inc., подрядчиком NPR, и производятся с использованием патентованного процесса транскрипции, разработанного NPR. Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или изменен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Авторитетной записью программирования NPR является аудиозапись.

Триггерный палец: что это такое? Симптомы, причины и лечение

Нехирургическое лечение

Целью лечения пальца на спусковом крючке является уменьшение или устранение отека и защемления / блокировки, обеспечивая полное и безболезненное движение пальца или большого пальца.Возможность восстановить палец до того, что пациент считает нормальным или 100%, становится проще, если проблема диагностируется и лечится как можно скорее.

Общие варианты лечения включают, но не ограничиваются:

• Шинирование ночью . Подсчитано, что большая часть жидкости тела накапливается в ногах в течение дня, когда мы сидим и стоим, из-за действия силы тяжести. Когда кто-то ложится спать на ночь, действие силы тяжести на ноги больше похоже на действие рук, поэтому жидкость может переходить от ног к рукам.Это может усилить отек пальцев, при котором боль и запирание могут возникать чаще ночью и ранним утром. Использование ночной шины, чтобы держать палец прямо, может предотвратить болезненное запирание во время сна. Однако если держать палец прямо всю ночь, может потребоваться некоторое время и усилия, чтобы на следующее утро он начал двигаться плавно.
• Нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП) . Часто можно попробовать пероральные или местные противовоспалительные препараты (например, ибупрофен или напроксен) для облегчения боли и улучшения способности перемещать палец по большой дуге.
• Изменение вида деятельности . Можно ограничить или отложить время, затрачиваемое на сильные, повторяющиеся или продолжительные захваты.
• Инъекции стероидов . Инъекции кортикостероидов, также известные как инъекции кортизона, можно делать на любой стадии симптомов или продолжительности. Тем не менее, они могут иметь больший успех, если их давать раньше.
• Терапия для рук . Пациентам могут быть полезны некоторые упражнения под присмотром и в домашних условиях. Может быть полезно попросить ручного терапевта обучить таким концепциям и методам, как пассивное движение в суставах, дифференциальное скольжение сухожилий по сухожилиям, блокировка проксимального сустава для изоляции более дистальных суставов, контроль отека и другие методы лечения.

Хирургический

Если нехирургическое лечение не облегчает симптомы, может быть рекомендовано хирургическое вмешательство. Цель операции — открыть шкив у основания пальца, чтобы сухожилие могло скользить более свободно. Щелчки или хлопки в большинстве случаев исчезают после разрезания шкива A1. Если после отпускания спускового пальца все еще остаются механические симптомы, можно рассмотреть возможность теносиновэктомии сгибателей. Эта процедура удаляет утолщенную подкладку с поверхности сухожилий.Если механические симптомы все еще остаются, то можно удалить часть поверхностного сухожилия, чтобы уменьшить объем сухожилия, входящего и выходящего из остальной части шкива. Оптимально, если все вышеперечисленные хирургические вмешательства могут быть выполнены во время одной процедуры.

При хирургическом лечении шансы распознать и вылечить все изменения на пальце увеличиваются, когда пациент может проснуться в конце процедуры и следовать инструкциям. Когда пациент может несколько раз активно сгибать и разгибать пальцы, хирург может убедиться, что механические симптомы отсутствуют.Движение пальца может возвращаться с разной скоростью в зависимости от каждого пациента и их уникального времени развития симптомов, времени начала лечения и эффективности каждого типа лечения. Ваш ручной хирург-ортопед разработает для вас индивидуальный план лечения. Есть разные способы проведения операции. Существует несколько различных хирургических техник, вариантов анестезии и мест, где может проводиться процедура.

После операции на руке может сохраняться некоторая жесткость, даже если запирание больше нет, и оно может оставаться долгосрочным.Таким образом, ручная терапия может быть полезной после операции, независимо от того, использовалась она до операции или нет. В течение нескольких месяцев после операции в зоне операции может быть небольшая или умеренная болезненность. Однако большинство пациентов возвращаются к своему обычному образу жизни в течение нескольких недель.

Узнайте больше об общих заболеваниях кисти и верхних конечностей, включая синдром запястного канала и теносиновит де Кервена, просмотрев полный список заболеваний и состояний на HandCare.

---

© 2020 Американское общество хирургии кисти

Этот контент написан, отредактирован и обновлен вручную хирургами-членами Американского общества хирургии кисти. Найдите ближайшего к вам хирурга.

5 лучших вещей, которые нужно сделать для здорового кишечника

Здоровье начинается в кишечнике. Вы ведь слышали эту фразу раньше? Но знаете ли вы почему? По словам Стивена Гандри, доктора медицины, одного из ведущих кардиохирургов мира, пионера в области питания и автора бестселлера New York Times The Plant Paradox , ответ начинается с некоторой истории.

«Гиппократ более 2500 лет назад считал, что все болезни начинаются в кишечнике, и, честно говоря, он был и остается абсолютно прав! Большинство из нас не понимают, что если у нас есть такое заболевание, как диабет, артрит, болезнь коронарной артерии или даже потеря памяти что у всех этих болезней есть общая причина, которая началась в кишечнике.Либо наши бактерии изменились, либо наша стенка кишечника проникла лектинами или разрушена НПВП, но во всех случаях мои исследования тысяч пациентов убедили меня в том, что, проще говоря, хороший кишечник равен хорошему здоровью. Или, как мы говорим в The Plant Paradox , «правильно питайтесь, оставайтесь в форме, живите долго, умирайте быстро!» Вот пять основных советов доктора Гандри для здоровья кишечника.

1. Прекратите употреблять в пищу продукты, содержащие лектины

А что такое лектин? , спросите вы. Продукты, содержащие лектин, включают «цельнозерновые, бобы, пасленовые, такие как картофель, помидоры, баклажаны, перец и ягоды годжи, а также арахис и кешью, которые на самом деле являются бобами», — говорит Гандри.Подождите, эти продукты кажутся здоровыми, не так ли? По словам Гандри, «лектиновые белки в этих продуктах повреждают стенку кишечника, подобно управляемым ракетным атакам!» Драма. «Лектины — это система защиты растений от поедания. Лектины вскрывают стенку кишечника и могут перемещаться по всему телу к нашим суставам, мозгу, кровеносным сосудам. , и лектины сегодня ответственны за подавляющее большинство наших проблем со здоровьем », — говорит Гандри.

2. Избегайте искусственных подсластителей

Это совет, который вы, вероятно, слышали раньше, но Гандри советует вам особенно избегать сукралозы (Splenda), которая убивает дружественных кишечных микробов (ваших приятелей).«Искусственные подсластители не останавливаются на ваших микробах; они также «обманывают мозг, заставляя вас набирать вес». На вашем языке есть рецепторы сладкого, а не сахара. Две трети поверхности нашего языка занимают рецепторы сладкого, потому что давным-давно фрукты были доступны только один раз в год летом, и нам нужно было полакомиться фруктами, чтобы откормиться на зиму. Сладкий вкус поражает рецепторы удовольствия в нашем мозгу, и мы когда-нибудь ели фрукты. Но теперь искусственный подсластитель или даже натуральный подсластитель, такой как стевия, обманывают наш мозг, заставляя его думать, что мы едим сахар и что мы должны есть все больше и больше. Поскольку сахар никогда не попадает в наш мозг, наш мозг думает, что нас обманули, и заставляет искать и есть больше еды! » Гандри говорит.

3. Избегайте приема антибиотиков, за исключением опасных для жизни инфекций

По словам Гандри, « современных антибиотиков бомбят микробиом в кишечнике; Один курс антибиотиков может уничтожить кишечную флору на два года! Большинство антибиотиков назначают доброжелательные врачи для лечения кашля и простуды, прекрасно зная, что кашель, вероятно, был вызван вирусом, который антибиотики не убивают.Антибиотики широкого спектра действия были представлены в 70-х годах и стали спасением, потому что убивали большинство насекомых; Тогда мы мало знали, что они также убили всех наших полезных насекомых, которые поддерживают нас здоровыми и поддерживают нашу иммунную систему в отличной форме. Также помните, что коровам, свиньям и цыплятам назначают антибиотики, чтобы быстрее откормить их на убой. Они находятся в мясе большинства выращиваемых в коммерческих целях говядины, свинины, баранины и цыплят ».

4. Избегайте приема таких НПВП, как Нурофен

Что такого вредного в маленьком нурофене? По словам Гандри, «эти соединения разрушают слизистую оболочку тонкого кишечника, вызывая повышенную проницаемость кишечника. Фармацевтическим компаниям известно о вреде, который НПВП наносят стенке кишечника за 50 лет , но мы не могли увидеть этот ущерб с помощью наших эндоскопов, потому что он был вне досягаемости. Тем не менее, благодаря камерам-таблеткам мы теперь знаем, какие разрушения вызывают эти обезболивающие ». FDA предупреждает, что даже кратковременное использование НПВП может увеличить риск сердечного приступа и инсульта.

5. Принимайте добавки с витамином D и рыбьим жиром.

«Витамин D стимулирует стволовые клетки в стенке кишечника, чтобы излечить повреждение , вызванное вышеупомянутым», — говорит Гандри.«Большинство людей в этой стране страдают от дефицита витамина D. И вопреки распространенному мнению и тому, чему учили врачей, токсичность витамина D встречается крайне редко. На самом деле, я никогда его не видел », — говорит он. Также могут помочь добавки с рыбьим жиром: «Рыбий жир лечит стенки кишечника и успокаивает иммунную систему. Ищите максимальное количество DHA на капсулу и старайтесь получать 1000 мг DHA в день », — предлагает Гандри.

Бонус: съесть или принять пребиотическую клетчатку

Что такое пребиотик? «Инулин, цикорий, радиккио, окра, бельгийский или вьющийся эндивий и артишоки» являются хорошими примерами, — говорит Гандри.«Ешьте устойчивые крахмалы, такие как сладкий картофель, юкка, корень таро, бананы, зеленые бананы, а также орехи, такие как грецкие, фисташки и орехи макадамия. Это пища для ваших приятелей, и без них вредные насекомые возьмут верх. И помните: не путайте пребиотики с пробиотиками. Пробиотики — хорошие насекомые, но пребиотики — удобрение, которое заставляет хороших насекомых расти. И хотите верьте, хотите нет, как я показал в Парадокс растений , хорошие ошибки [помогают вам похудеть] ». Гандри говорит.Фактически, исследование 2017 года, проведенное в Канаде, показало, что дети с избыточным весом или ожирением, получавшие пребиотические добавки, теряли жир и вес, в то время как дети, получавшие плацебо, набирали как массу тела, так и жир.

Считайте, что наши умы взорваны официально. Знаете ли вы что-нибудь из этих советов по здоровью кишечника раньше? Вы так же удивлены мнением Гандри, как и мы? Обязательно поговорите со своим лечащим врачом о том, какие диетические или медицинские корректировки, если таковые имеются, подходят вам.

50 красивых ирландских поделок и люди, которые их делают

В поисках идеального подарка? Как насчет украшений, тканей, игрушек, предметов искусства или деревянных изделий, сделанных в Ирландии? Кроме того, от токарных станков по дереву до керамистов, некоторые из мастеров, стоящих за ними, рассказывают о своем вдохновении и о том, как они начинали

Дом

Элисон Бирн — художник-витражист из Дублина, специализирующийся на изготовлении предметов домашнего обихода, таких как настенные ковры с цветами, лампы и вазы.Она создала WildBird Studio в 2016 году и надеется, что в этом году ее творения будут пользоваться успехом в Интернете, поскольку она предлагает современный взгляд на древнее ремесло. «Я стараюсь избегать более традиционных стилей, потому что прозрачное стекло значительно дешевле окрашенного, а значит, мои работы более доступны. И я привожу свежий взгляд на витражи, а не на чрезмерно декоративные работы, поэтому я надеюсь обратиться к молодому поколению, которое может помочь возродить витражи в современном мире. От 30 евро.95. wildbirdstudio.ie

Прекрасная природа вокруг их дома в Ко-Майо дает бесконечное вдохновение для Джо Энн и Героида, пары, создавшей Superfolk . Их тщательно подобранная и экологически чистая коллекция варьируется от трафаретов с местными водорослями, ракушками и листьями до пепельных подставок и обеденных свечей из пчелиного воска (от 40 евро). superfolk.com

Сара Маккенна уже более 20 лет создает уникальную ирландскую керамику ручной работы в студии Bridge Street, Дандолк.Используя слои узоров, цветов и текста, ее работы передают послания надежды и юмора. От 12 евро. sarahmckenna.ie

«Я понятия не имел о кристалле», — говорит Имон Терри из Criostal na Rinne, которого взяли в ученики, когда Waterford Crystal открыла свое новое пространство в Дангарване еще в 1970-х. «Это была полная случайность, но как только я начал, мне это просто понравилось». Он явно преуспел в этом, став мастером всего за восемь лет.Но что делает хороший резак для кристаллов? «Это трудно объяснить: возможно, хорошая координация рук и глаз?»

В свое время дизайн Waterford был основан на богемном влиянии чешского дизайнера Мирослава Гавела. «Некоторые были очень сильно сокращены, и американский рынок предпочел это», — вспоминает Терри. Каждый год на Рождество мастера из Уотерфорда могли создавать свои собственные проекты, но Терри стремился к большей свободе, и в 1987 году он уехал, чтобы основать свои собственные мастерские в Ан Ринн, Уотерфордский гелтахт.

Имонн Терри Кристалл из Криостала на Ринне. Фотография: Алан Бетсон.

Это дало ему возможность по-другому взглянуть на хрусталь: «Наш ландшафт, нашу культуру, наше наследие. Вещи, которые были вокруг нас веками, я вижу их и думаю: «Могу я это интерпретировать, подействует ли это на стекло?» »

В результате получаются восхитительные кусочки, основанные на линиях Огама с Кло; туманы, стекающие с моря в Ceo; а сами волны — Тонн.«Это самое новое, это ощущение моря, волны, зыби. Или вот Móin: холмы, дерн ».

Для Терри это баланс создания чего-то красивого, функционального и подталкивающего к тому, чего раньше не делали. «Вы даете кому-то возможность держаться, это касается текстуры стекла, будь то длинные линии и наклонные линии, или ощущение шелковистости от генерального директора. Это когда вы закрываете глаза и чувствуете стакан в руке «. От 85 евро. crisostal.com

Кейт и Кэтлин Ледбеттер продают Jerpoint Glass в Килкенни с 1979 года и производят широкий спектр предметов, включая вазы, кружки и кружки, которые могут стать идеальным рождественским подарком. Цены начинаются от 33 евро. jerpointglass.com

Клер Джонс управляет Lough Gur Pottery из своей студии в Лимерике, которую она открыла после того, как оставила карьеру адвоката.Она черпает вдохновение «в богатой истории Лох-Гура, а резные поверхности моих предметов являются намеком на сложную резьбу на многих древних керамических находках в этом районе. «Меня также вдохновляет ассоциация Лох-Гура с ирландской богиней Айн, и моя ваза Айне — действительно привлекательная современная вещь для дома. Все мои работы сделаны из керамогранита и вырезаны вручную ». От 14 евро. loughgurpottery.com

Berry Murphy’s Green Stable Door — это новое предприятие, базирующееся в Килкенни, где она использует свой опыт в области флористики для создания потрясающих сезонных венков.В то время как венки из свежих растений и цветов можно коллекционировать на месте, ее замысловатые искусственные творения доставляются по всей стране и включают персонализированные сведения о том, как их хранить и восстанавливать, чтобы они прослужили много лет. От 40 евро. instagram.com/TheGreenStableDoor

Бьянка Дивито получила множество наград за свои витражные инсталляции, которые она создает в своей студии в Уэксфорде. Вдохновленная любовью к сохранению и богатым наследием ремесел Ирландии, ее работы варьируются по размеру и стилю, а цены начинаются от 8 евро.biancadivito.com

Современная марка товаров для дома Эйлин Балф Ail + El делает красивые вещи из бетона, отливаемые вручную в ее мастерской в ​​парке Феникс. Горшки, подставки для цветов (от 7 евро) и другие предметы оживлены яркими цветовыми акцентами в геометрических узорах. Balfe также продает ткани и предметы искусства с ручной трафаретной печатью. ailandel.com

Розмари Дурр и Эндрю Людик.Фотография: Алан Бетсон.

Розмари Дурр и Эндрю Людик , которые работают в Ко Килкенни, показывают, как талантливые художники могут изготавливать очень разную глину. В то время как Дурр из Роскоммона больше всего известна своими фирменными синими керамическими изделиями, Людик, житель Огайо, имеет преданных поклонников своими дикими и дико красочными изделиями.

Помимо собственной ручной работы, Людик также разработал серию для Anthropologie и сотрудничает с Ceadogan Rugs.«Мы как бы занимаемся своими делами в студии», — говорит он, хотя пара живет в одном помещении.

«Мы склонны игнорировать работу друг друга, пока она не выходит из печи», — соглашается Дурр. «Хотя у Энди, иногда, когда он выходит, я думаю« вау! »» Людика вдохновляет природа, наука, музыка и искусство. «Вы продолжаете это делать, и вы можете придумать свой собственный визуальный язык для озвучивания. Я мог слушать народную песню или мелодию на скрипке и думать: как это может выглядеть? »

«Мне нравится, что конечное использование вдохновляет то, что я делаю», — говорит Дурр.«И мне нравится то, что я делаю для повседневного использования. В конце концов, если вы используете что-то каждый день, это должно быть то, что вам нравится. Я делаю свои собственные глазури, и когда у вас есть глина и глазурь, которые работают вместе, это бонус. Мне нравится синий, который я использую, хотя я никогда не думал, что буду использовать его 20 лет спустя! »

Новая линейка — линейка штабелирования — выполнена в белом оттенке. «Мне очень нравится форма. Я попадаю в зону, когда делаю.Это прекрасное место для отдыха «. Она добавляет, что сейчас, когда люди проводят так много времени дома, «не нужно убеждать их использовать кружку ручной работы». От 13 €, rosemariedurr.com; и от 50 €. andrewludick.com

Деревянное ремесло

«Попытка токарной обработки древесины была почти случайностью, — говорит Гленн Лукас из своей студии в Ко-Карлоу. Выросший на ферме, он наблюдал, как его дедушка мастерил ульи, а также делал деревянные игрушки для внуков.«Мне понравился их запах, инструменты. Я был в трепете с самого начала.

«Я ремонтировал одну из сельскохозяйственных машин моего отца, и я увидел деревянный брусок, установленный на круге. . . «Это было знакомство Лукаса с токарным станком, машиной, которая делает возможной токарную обработку дерева. Он был сразу очарован. «Он был выставлен на продажу, и я вернулся с отцовским трактором и прицепом. Тот факт, что я мог формировать что-то с помощью ручного долота: это немного похоже на керамику — наблюдать, как что-то появляется из ничего.”

Гленн Лукас

Это немного сложнее, дерево нужно обрезать, выдержать, аккуратно придать форму и сгладить, но у Лукаса есть глаз и навыки; а случайное представление на фестивале искусств в Килкенни вызвало интерес со стороны гончара Саймона Пирса в Соединенных Штатах, и внезапный заказ на несколько сотен чаш.

«Я не испугался, мне это понравилось, мне понравились задачи.Мне нравится моя собственная компания, я иду в студию и включаю свою музыку. Сейчас я люблю Spotify. Я вставлю песню, которая мне нравится, и возьму ее оттуда. Есть определенная классическая музыка, которая идеально подходит для создания — она ​​действительно задает темп ».

Связанные

В наши дни Лукас делит свое время между созданием и демонстрацией.Там, где когда-то он путешествовал по миру, в том числе возглавлял круиз по фьордам Норвегии по дереву, теперь он с большей вероятностью окажется в сети. «Моя любимая древесина — ирландский бук. Он полон насыщенных цветов и очень стабилен со временем ». Дерево происходит от упавших деревьев, так что он волнуется во время шторма? «Когда надвигается сильный шторм, я жду звонка телефона. Но если у вас есть упавшее дерево, не срезайте его самостоятельно. Позвони дровосеку! » Миски ручной работы от 50 евро; онлайн-демонстрации от 10 евро.glennlucaswoodturning.com

Сочетая традиционные и новые технологии в своей небольшой мастерской в ​​Сандимаунте в Дублине, дуэт отца и дочери Эдвард и Изолт О’Клери из Saturday Workshop создает красивые простые изделия из местных твердых пород дерева, от геометрических чашек для яиц и разделочных досок, игрушкам животных и пазлам для детей. Цены начинаются от 25 евро. субботаworkshop.ie

Одна из скульптур Боба Джонстона из ивы.

Из своей мастерской в ​​Бангоре, штат Ко-Даун, Боб Джонстон создает традиционные и современные корзины и скульптуры из ивы.Его скульптуры из ивы, сделанные на заказ, включают в себя самых разных животных, в том числе невероятно реалистичных оленей и трофейные головы Хайленда. Цены по запросу. bobjohnstonbaskets.co.uk

Энди Килинг — мастер из Дублина, специализирующийся на музыкальных инструментах ручной работы, которые он изготавливает из экологически чистых древесных отходов, где это возможно. Эти вневременные произведения включают акустические гитары и мандолины — и предназначены для передачи из поколения в поколение.Цены по запросу. keelinginstruments.com

Скейтборды Copper Coast

Copper Coast Woodcrafts — компания из Трамора, штат Колорадо, Уотерфорд, которая производит различные изделия из дерева и меди, включая товары для дома и подарки, рождественские украшения и несколько великолепных деревянных скейтбордов ручной работы — идеальный подарок для скейтеров, молодых и старых. Скейтборды от 80 €. Coastwoodcrafts.ie

Эмон О’Салливан, бывший инженер-эколог, научился вырезать ложки ручной работы после того, как полюбовался ложкой, подаренной его матери.Сейчас у него Hewn , где он производит ряд вырезанных вручную ложек, масленок и мисок по цене от 20 евро. Он также проводит онлайн-мастерские по резьбе. hewn.ie

Beauty

Продукт Sandra Hickey создан для релаксации. Молочная ванна , сделанная из настоящего коровьего молока ирландских коров, выкормленных травой, украшена лепестками роз и растительными веществами. «Молочные ванны Клеопатры считались высшей роскошью, но я думаю, даже она согласится с тем, что наши ванны — это серьезное усовершенствование.Это декадентский опыт самообслуживания, и у нас также есть веганский вариант, поэтому никто не упустит его. Наука, лежащая в основе исцеления посредством купания, связана с высвобождением гормона любви окситоцина, когда ваше тело погружено в теплую воду — это тот же гормон, который высвобождается при теплых объятиях. И в то время, когда мы не можем быть друг с другом, клиенты «Молочной ванны» крепко обнимают любимого человека, и это просто замечательно ». С 7,95 €. facebook.com/milkbathltd

Из серии «Молочная ванна»

Джо Сегрейв-Дейли только что выпустила Mountain Herbery и свой первый бальзам и батончики с маслом дикого тимьяна с ингредиентами из долины Гленмалур, которые, по ее словам, предложат расслабление и восстановление для всех людей любого возраста.celticessence.ie

Hand, произведенная Niamh Hogan в Эннискорти, Holos — это серия роскошных средств по уходу за кожей на растительной основе, которые питают и восстанавливают кожу. От 33 €. holos.ie

На своей семейной ферме в Мейо, Элейн Кеннеди рука делает ее 100-процентный естественный ассортимент средств по уходу за кожей и телом. Этот ассортимент, созданный из экологически чистых ингредиентов, станет идеальным рождественским подарком.Цены начинаются от 4,75 евро. hawthornhandmadeskincare.com

Art

Sorcha O’Higgins делает крутые коллажи, от дерзких и озорных до остроумных и мудрых. Посмотрите ее алфавитные коллажи, чтобы стильно подарить первому человеку в своей жизни. Некоторые из них просты, а некоторые представляют собой более загадочные головоломки, но если вы собираетесь оборудовать бар или ресторан, L и M отлично подойдут для женщин и мужчин. С € 35. сорхаохиггинс.com

Некоторые произведения Сорчи О’Хиггинс

Линн МакДонах — художница, работающая в смешанной технике, изучала изобразительное искусство в Кроуфордском колледже искусств и дизайна в Корке. Как юная путешественница, она чувствует, что у нее есть уникальная возможность представлять и записывать свое сообщество изнутри. Она использует сочетание красок, печати и абстрактной фотографии, чтобы представить скрытые аспекты современной культуры путешественников Ирландии с редко встречающейся точки зрения инсайдера.Она также делает портреты карандашом и принимает заказы. Цена по запросу.
Leannemcdonaghart.com

Джейн Карсон переводит значение чьего-либо имени в цветок с той же интерпретацией и изображает его на акварельной картине. Ее работы продаются по всему миру, и она также ежегодно жертвует несколько работ на благотворительность. Цены по запросу. janecarsonart.wordpress.com

Рэйчел Даббер — художник-анималистический портретист с собственным ассортиментом подарков, поставляющим товары в местные магазины на западном побережье.Как и в большинстве других предприятий, вспышка Covid-19 вынудила ее переместить свой бизнес в онлайн, и до сих пор это было успешным, с одной из ее работ, к западу от Ирландии, Осел, недавно продемонстрированной в Лос-Анджелесе. Сумки-тоут из хлопка от 10 €. Первоначальные комиссии оцениваются индивидуально. racheldubber.com

Джагдип Саханс — художник-каллиграф из Уэксфорда, использующий дизайн для придания формы надписи для создания произведений визуального искусства.Большую часть своей жизни она занимается каллиграфией, а последние 25 лет занимается этим профессионально, создавая персонализированные подарки на заказ. Цены по запросу. soul-scribe.com

Еда

Флорри Перселл делает на своей кухне в Типперэри лучшие сезонные подарки — рождественский пудинг (от 12 евро) и множество других продуктов ручной работы, включая приправы, соусы и компоты. «Я известна как« Девушка-пудинг », и здесь, в The Scullery в Типперэри, у меня есть рождественский ассортимент великолепных продуктов ручной работы, которые не содержат консервантов и добавок. Все делается небольшими партиями и с любовью. «Мои рождественские пудинги очень дороги моему сердцу, потому что в детстве мама учила меня готовить пудинг для своей мамы. И, поскольку у меня такая любовь к еде, я начал свой бизнес в 2004 году, и вскоре это привело к появлению других продуктов, которые я делаю круглый год ». thescullery.ie

Рождественский пудинг Scullery

Мартина Бернс и ее муж Дэвид основали Richmount Cordial Co в 2013 году после того, как посаженные ими деревья начали плодоносить, и они сделали свои первые ликеры из бузины и цветов бузины.Их полностью натуральный продукт не содержит химикатов, искусственных ароматизаторов и подсластителей и станет идеальным дополнением к любой рождественской корзине. С 4,85 €. richmountcordials.ie

Грайн Маллинс открыла свой бизнес по производству шоколада только в июле этого года и с тех пор неуклонно набирает обороты. Grá Chocolates — это уникальные шоколадные конфеты с ручной росписью (от 20 евро за 10) и рождественские шары (от 30 евро за троих), которые не только потрясающе выглядят, но и имеют фантастический вкус.grachocolates.com

Кейт Демпси и ее муж Денис оставили свою карьеру в сфере высоких технологий, чтобы основать первую за 200 лет медовую фабрику в Ирландии, а в 2016 году родилась компания Kinsale Mead Co . Используя набор сырого меда, фруктов и дрожжей, пара производит три основных типа медовухи (от 22 евро), любой из которых идеально подойдет для рождественского напитка. kinsalemeadco.ie

Текстиль

«Я вырос с альтернативными родителями», — говорит Фиад Дарем из Fiadh Woven Design.«Мы проводили много времени на улице, я любил делать вещи своими руками». Изучая дизайн текстиля в NCAD, она поняла, что ее будущее лежит в тканях, а не в моде. В NCAD был большой ткацкий цех со множеством ткацких станков. «Это было действительно хорошее время и огромная возможность получить такой доступ и творческую свободу.

С тех пор Дарем методом проб и ошибок научилась конструировать и изготавливать шарфы, шали, варежки и одеяла.«Есть много очень опытных ткачей и много замечательных дизайнеров, но я хочу объединить их вместе, чтобы создать будущее для ткачества. Это было настоящее ремесло ».

Теперь, когда у нее есть собственный ассортимент ткацких станков, у нее все еще есть первый из них, который она купила. «Шведский ткацкий станок, который я купил у ткачихи, живущей в часе езды, она прошла тот же курс NCAD 25 лет назад».

Дизайнер и ткачиха Фиад Дарем . Фотография: Фотография Шона Ни.

Приняв свое наследие, Дарем также является частью нового поколения ткачей и дизайнеров, которые отстаивают современный дизайн наряду с духом медленной и устойчивой моды. «Все, что вы делаете или покупаете, должно служить долго, и вы должны получить от этого как можно больше износа», — говорит она. Вдохновение исходит от ее окрестностей на полуострове Дингл. «Я много занимаюсь изучением природы, пешим туризмом, водными видами спорта. . . Поэтому я всегда фотографирую случайные, необычные сочетания цветов — крошечные цветочки, лишайники на камнях.«Они сочетаются в восхитительных смесях в ее шарфах, ряд которых теперь также доступен в Brown Thomas. От 31 €. fiadh.ie

Энн Донахи и ее семья ткают вручную в Studio Donegal с 1979 года. Они производят широкий ассортимент пледов и подушек ручной работы, а также коллекцию женской и мужской одежды и ряд аксессуаров. «Мы занимаемся настоящим ручным ткачеством, и мы производим 100% твида, пледов и одежды.Все дело в сохранении традиционного ручного ткачества. «У нас также есть собственная швейная мастерская, где мы шьем всю нашу одежду, подушки, аксессуары и женские шляпы, и мы очень гордимся тем, что делаем. Это настоящие, честные изделия ручной работы ». Цены по запросу. studiodonegal.ie

Также в Донеголе Эмма Кеннеди недавно возродила свой семейный бизнес и запустила Kennedy Aran Knitwear — кустарную промышленность, состоящую из местных вязальщиц, производящих вручную связанные свитера и аксессуары из 100% чистой шерсти по цене от 15 евро.etsy.com/shop/KennedyAranKnitwear

Turbante-se — это арт-активистский проект, основанный дублинским художником и дизайнером Таисом Мунисом в 2012 году. Помимо продажи красивых головных уборов, тюрбанов, платьев и тканей, вдохновленных афро-атлантической культурой, Мунис проводит беседы и семинары. и выступления, которые разделяют историю и эстетическое значение накидок и тюрбанов в искусстве и политике. Ободки начинаются от 15 евро. тюрбанте-se.com

Отец и сын ткачи Шон и Киран Моллой из Molloy and Sons , опираясь на семейные традиции шести поколений в своей домашней студии в Ардаре, создают настоящий донеголский твид в современной интерпретации. Их тяжелые шерстяные одеяла с использованием пряжи местного производства и окраски сочетают в себе смелые геометрические узоры с цветами, навеянными окружающими горами, морем и небом. Цены начинаются от 165 евро. Molloy-sons.myshopify.com На своей базе в Типперэри Мелисса Стил создает непревзойденный предмет роскоши — ирландские льняные пижамы.Эти пижамы Loom Irish Linen (от 160 евро), сделанные из экологически чистых и биоразлагаемых материалов, доступны в различных размерах и являются идеальным снаряжением для предотвращения пандемии. loomirishlinen.com

Сюзанна Крэмптон занимается разведением редких овец и производит 100% натуральную пряжу из ирландской шерсти, которую она использует в своем дорожном коврике Zwartbles Ireland различных размеров (от 350 евро). Она также продает пряжу для вязания альпаки, открытки, поздравительные открытки и календари.zwartblesireland.com

Candles

Запущенная в прошлом месяце командой мужа и жены Джо О’Реган и Дейдре О’Коннор, Put Your Feet Up производит ряд свечей (от 15 евро), которые созданы на любой вкус. «Во время изоляции у нас было свободное время, и я очень хотел создать онлайн-бизнес. В отличие от большинства существующих свечей, которые являются стереотипно женственными в фокусе, мы чувствовали, что женщины (и мужчины) в наши дни были гораздо более предприимчивыми — отсюда наш ассортимент из 14 ароматов унисекс, все они сделаны вручную в Ирландии.Putyourfeetup.com

Из линейки Little Wax Co

В 2018 году Эми Герберт превратила свое хобби по созданию роскошных ароматов для дома в бизнес, The Little Wax Co , и теперь в своей мастерской в ​​Северном графстве Дублин производит широкий выбор свечей (от 21 евро), воск тает (от 21 евро). 5,95 евро), диффузоры (от 25 евро) и комнатные спреи (от 12 евро) — многие из них имеют знакомые ароматы. Ее великолепный аромат сливы и ревеня заставляет ваш дом пахнуть так, словно кто-то пекёт пироги.thelittlewaxcompany.ie

Джули Кларк также создает роскошные свечи и диффузоры в своей мастерской в ​​Голуэе. Все ингредиенты на растительной основе. Продукты, которые имеют самые разные ароматы, представлены в многоразовых фарфоровых сосудах и станут идеальным наполнителем для чулок. С 19,95 €. julieclarkecandles.com

Айслинг и Глен Хантер владеют Sligo Oyster Experience и баром Oyster, а также предлагают кулинарные впечатления и туры по устричному городу, а также делают простые, но привлекательные свечи (6 евро) из переработанных устричных раковин.sligooysterexperience.ie D8 Candle Co — это новая компания, базирующаяся в модном районе Дублина 8, и еще одна история о закрытии хобби, превращающемся в бизнес. Свечи, которые на 100% состоят из сои, разливаются вручную в красивые, отлитые вручную контейнеры, и поставляются с ароматами, которые добавляют немного веселья, в том числе с ароматами Rich Ladies (которые, как говорят, пахнут лаймом, базиликом и деньгами!). Свечи поступают в продажу каждый четверг в обеденное время по цене 25 евро. d8candleco.com

Игрушки

Как и многие ирландские дети, Эмма-Джейн Лисон выросла, услышав имя Джонни Магори .Как заядлый писатель, она начала собирать идеи воедино и создала собственный магазин детских книг и игрушек. «Когда моя первая дочь родилась 16 лет назад, я записал несколько историй, основанных на сказках, которые мой отец рассказывал нам в детстве, которые всегда начинались со слов« Могу ли я рассказать вам историю о Джонни Магори? Я начну? Вот и все ». В то время я не осознавал, что другие люди знают эти слова, пока моя мать не подтолкнула меня опубликовать мои рассказы. Их популярность росла, и я оставил свою работу, чтобы вместе со своей подругой Амандой Делани полностью посвятить себя созданию книг по рифмам (от 7 евро.50) и деревянные пазлы (от 34,99 евро) как на английском языке, так и на языке Gaeilge, которые мы надеемся представить ирландской диаспоре во всем мире ». johnnymagory.com

Книги Джонни Магори и деревянные головоломки

Урсула Кафферти разработала основанную на путешествиях настольную игру под названием ActiVacation , основанную на том, чтобы добраться до аэропорта до блокировки для «виртуального кругосветного путешествия». Эта ирландская игра, подходящая для всей семьи, наверняка вызовет аппетит любого, кому не хватает свободы путешествовать.50 евро. activacation.ie Sa Bhaile jigsaws — это фантастический новый продукт ручной работы, сочетающий в себе ирландский язык с головоломкой, которая, будучи собранной вместе, создает домашнюю сцену, которую также можно использовать как творческую игру. Одна из множества тематических лобзиков от 25 €. алфавитjigsaws.com

Расположенный в Дублине, Beoverde предлагает широкий выбор деревянных, органических игрушек для купания и творческих игрушек для детей всех возрастов. Они понравятся всем, кто ищет необычный, экологичный и долговечный подарок на это Рождество.Цены начинаются от 3,33 евро. beoverde.ie

Ювелирные изделия

«Мне потребовалось много времени, чтобы это найти», — говорит Джемма О’Лири из Внутреннего острова. «Я выполнял случайные задания здесь, там и везде, пока не прошел вечерний курс по изготовлению кольца — и меня это зацепило». Затем последовали другие курсы, а затем работа с другими ювелирами, пока в 2015 году она не открыла свой собственный ассортимент, Inner Island, в графстве Уэксфорд. «Изначально я делал это как побочную работу, но в течение шести месяцев у меня было достаточно заказов, чтобы работать полный рабочий день.По словам О’Лири, для любого, кто думает о смене карьеры, это хороший способ сделать рывок с помощью подстраховки.

Несмотря на красоту ее изделий, создание, безусловно, не является деликатным занятием. «Есть плавка, распиловка, подпиливание. Серебро — прекрасный металл для работы, и он так прекрасен, когда вы полируете его в конце ». Выросшая на ферме, О’Лири до сих пор любит ходить в сарай и видеть инструменты, которые всегда использовали фермеры, которые похожи на ее собственные — только намного больше: «есть непрерывность в изготовлении с напильником, пилой и факел.После этого вы можете сделать его настолько сложным, насколько захотите ».

Ювелир Джемма О’Лири

Вдохновение исходит от чего угодно, от витража до игры в палки для пикапа, до «болванов», старых каменных хижин, построенных на возвышенности для укрытия фермеров, пасущих свои стада и стада. «Я думаю, что у предметов есть определенная душа», — говорит О’Лири. «Когда вы знаете человека, который сделал это, или даже знаете, что это сделано кем-то конкретным, это становится более характерным.Мне стало лучше, и я чувствую себя лучше как человек, покупающий вещь местного производства, сделанную в Ирландии ». От 60 евро. innerisland.ie

Кристина Кио родом из Дублина, но сейчас живет и работает в Клонмеле, штат Ко-Типперэри. Она начала свою карьеру в Christie’s в Лондоне, а по возвращении в Ирландию планировала стать археологом. Но после прохождения курса ювелирного дела решила, что действительно хочет творить, поэтому в итоге перешла на переподготовку, окончила курс ювелирного дела Ирландского совета дизайна и ремесел и основала собственную ювелирную студию.«Я разрабатываю и делаю украшения из чистого золота и серебра, используя традиционные методы, добавляя яркие цвета с помощью драгоценных камней и жемчуга. Я люблю работать с золотом, а также люблю смешивать его с серебром, чтобы создавать более доступные и немного необычные украшения. Мягкий атласный блеск в сочетании с полированными поверхностями помогает передать игру света на протяжении всей моей работы, создавая тонкое сочетание текстур моих украшений ». Цена начинается от 68 евро. Christinakeogh.ie

Джоан Геллетли создает украшения из золота и серебра в своей мастерской в ​​Уиклоу, часто переосмысливая старое золото в современных и сделанных на заказ украшениях по цене от 30 евро.gelletlie.com Marie-Therese Walke r была первым ювелиром в Ирландии, предложившим индивидуальные дизайны Fairtrade и специализирующимся на разовых заказах ручной работы с использованием драгоценных металлов, как драгоценных, так и полудрагоценных камней, а также переработанного золота. От 180 евро. mtwjewellery.com

Niamh Morrison уже десять лет создает украшения из стерлингового серебра и смешанных металлов на западе Корка. Она любит продавать на открытых рынках, но, к сожалению, из-за ограничений Covid это больше не вариант, поэтому ее работы теперь доступны онлайн по цене от 68 евро.henjewellery.ie

Маура Бурк — дизайнер из Типперэри, создающий вручную расписанные лазером деревянные украшения, а также современные наборы для вышивания и узоры, вдохновленные цветом и формами в ее окружении. Она вырезает свои изделия лазером из березы, вишни и бамбука, по возможности используя экологически чистые материалы. От 12 евро. themessybrunette.com

.