Volkswagen lavida

Содержание

Volkswagen Lavida — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Лавида

Новое исполнение Volkswagen Lavida предстало перд мировой общественностью на международном пекинском автосалоне в 2012 году. По факту, модель является первым плановым рестайлингом первого поколения, образца 2008 года. Производитель модернизировал техническую начинку, доработал интерьер и слегка освежил дизайн. Передок автомобиля сильно напоминает Passat для американского рынка. В глаза бросаются простые, угловатые фары головного освещеия с двумя круглыми оптическими элементами. Решетка радиатора примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом производителя. Она выполнена в довольно спокойном стиле и состоит из пересекающихся горизонтальных и вертикальных ребер. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть вытянутый воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него находятся парочка небольших четырехугольных противотуманных фар. в общем и целом, несмотря на свой целевой рынок, модель получила довольно приятный и простой дизайн в актуальном, на данный момент, фирменном стиле.

Размеры

Фольксваген Лавида- это четырехдверный седан D класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4605 мм, ширина 1765 мм, высота 1460 мм, а колесная база- 2610 мм. Он был разработан специально для внутреннего рынка Китая и продается исключительно там. Ввиду специфических потребностей, он обладает рядом конструктивных особенностей. Автомобиль построен на довольно дешевой и старой платформе от моделей Bora и Jetta образца 1999 года. Спереди расположились классические, для подобного сегмента, стойки McPherson со стабализатором поперечной устойчивости, а сзади- полозависимая торсионная балка.

Багажник у седана довольно просторный, в стандартном положении, сзади остается около 478 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для загородной поездки с объемным багажом и несколькими пассажирами на борту.

Техничские характеристики

На своем родном рынке, седан получит три двигателя, роботизированные, автоматические и механические коробки переменных передач и исключительно передний привод. Благодаря широкому списку разноплановых агрегатов, модель способна удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовые комплектации Volkswagen Lavida оснащаются обычной рядной атмосферной бензиновой четверкой на 1,6 литра. Она развивает 105 лошадиных сил при 5250 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 3750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким мотором, разгон до сотни займет 11,8 секунд, а максимальная скорость составит 180 км/ч. Следом идет агрегат с похожим строением, но увеличенным до 2 литров объемом. Ввиду своей архаичной конструкции, он выдает всего 120 лошадиных сил при 5000 об/мин и 180 Нм крутящего момента при 3750 об/мин. Он ускоряет автомобиль до сотни за 10,9 секунды и максимально достигает 191 километра в час. Самым современным силовым агрегатом является 1,4-литровая четверка TSI. благодаря продвинутому турбокомпрессору, она развивает 130 лошадей при 5000 об/мин и 220 Нм в диапазоне от 1750 до 3500 об/мин. Благодаря широкой полке момента, такая комплектация набирает 100 км/ч за 9,8 секунды и достигает 200 км/ч.

Итог

Лавида- модель, специально спроектированная под китайский рынок. У него довольно простой и приятный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже плотный затор или дальняя поездка не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что основная зала автомобиля- дарить удовольствие от вождения, именно поэтому, под капотмо седана находится неплохая линейка агрегатов, являющаяся сплавом проверенных технологий и многолетенего опыта инженеров. Volkswagen Lavida- комфортный и надежный полноразмерный седан.

Видео

www.motorpage.ru

Volkswagen Lavida (фольксваген Лавида) производства Shanghai Volkswagen Automotive- обзор моделей

Сотрудничество концерна Volkswagen с китайскими партнёрами продолжается уже в течение почти 40 лет. Завод компании Shanghai Volkswagen Automotive является одним из первых филиалов немецкого автогиганта в Китае. Он расположен на северо-западе Шанхая в городке Антинг. С конвейеров этого завода сходили VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat и другие. Здесь же был выпущен и первый полностью собранный в Китае автомобиль концерна — Volkswagen Lavida.

Эволюция VW Lavida производства Shanghai Volkswagen Automotive

Volkswagen Lavida (VW Lavida) был не только полностью разработан и собран в Китае, но и ориентирован на китайский рынок. Поэтому дизайн машины соответствует восточной автомобильной моде. Создатели VW Lavida достаточно далеко отошли от традиционного стиля Volkswagen, придав модели характерные для китайских автомобилей округлые очертания.

История создания VW Lavida

Впервые оценить достоинства VW Lavida смогли посетители Пекинского автосалона в 2008 году.

Впервые оценить достоинства VW Lavida смогли посетители Пекинского автосалона в 2008 году

VW Lavida стал результатом совместной работы концерна Volkswagen и китайской государственной автомобилестроительной компании в рамках проекта SAIC и достаточно быстро оказался среди лидеров продаж автомобилей своего класса в Китае. Эксперты объясняют этот успех тем, что машина максимально соответствует не только нуждам, но и эстетическим требованиям китайцев.

В переводе с испанского Lavida дословно означает «жизнь», «страсть», «надежда».

Новая модель Lavida, и это круто, сама реклама говорит, теперь ты можешь ездить по встречке без всякого повода! Думаете это они её так взбодрили, нет они просто стырили все улучшайзенги у Бразильцев, ну и добавили свой колорит. Специфика местного рынка такова, что китайцев не очень устраивают европейские модели в том виде как они есть, поэтому они их дорабатывают, в результате получаются новые модели.
Александр Викторович
https://www.drive2.ru/b/2651282/

Обзор VW Lavida разных поколений

Контуры кузова VW Lavida напоминают очертания концепт-кара VW Neeza, представленного на Пекинском автосалоне в 2007 году. По аналогии с VW Jetta и Bora Mk4, также нацеленными на ёмкий китайский рынок, Lavida была построена на платформе А4. Первое поколение самого массового китайско-немецкого седана оснащалось двигателями объёмом 1,6 и 2,0 л.

Дизайн корпуса VW Lavida частично позаимствован у концепт-кара VW Neeza

В 2009 году на автовыставке в Шанхае была представлена модель VW Lavida Sport 1,4TSI с двигателем от FAW-VW Sagitar TSI и возможностью выбора между пятиступенчатой механической и семиступенчатой автоматической КПП. В 2010 году VW Lavida стал самым продаваемым в Китае автомобилем. В том же году была представлена модель Tantos E-Lavida — полностью электрическая версия с двигателем мощностью 42 кВт и максимальной скоростью 125 км/ч. Ещё четыре новые версии появились в 2011 году. Линейка силовых агрегатов при этом пополнилась турбодвигателем объёмом 1,4 л.

Летом 2012 года в Пекине состоялся премьерный показ VW Lavida второго поколения. Новая модель была представлена в трёх комплектациях:

Trendline;
Comfortline;
Highline.

Комплектация VW Lavida Trendline предусматривала наличие функций:

ASR — антипробуксовочная система;
ESP — система динамической стабилизации;
ABS — антиблокировочная система;
EBV — электронный распределитель тормозных усилий;
MASR и MSR — система, управляющая крутящим моментом двигателя.

VW Lavida Trendline была оснащена 1,6-литровым мотором мощностью 105 л. с. При этом покупатель мог выбрать пятиступенчатую МКПП или шестипозиционный Tiptronic. В первом случае максимальная скорость составляла 180 км/ч при среднем расходе топлива 5 л на 100 км, во втором — 175 км/ч с расходом 6 л на 100 км.

Салон VW Lavida имеет кожаную отделку сидений и цифровой сенсорный дисплей

VW Lavida Comfortline комплектовалась двигателем мощностью 105 л. с. или TSI двигателем мощностью 130 л. с. объёмом 1,4 л. Последний позволял развивать скорость 190 км/ч при среднем расходе топлива 5 л на 100 км. На VW Lavida в комплектации Highline устанавливались только 1,4-литровые TSI агрегаты.

В 2013 году на рынке появился фургон-хэтчбек Gran Lavida, сменивший в своём сегменте Lavida Sport. Он оказался несколько короче предшественника (4,454 м против 4,605 м) и имел обычный двигатель объёмом 1,6 л или TSI двигатель объёмом 1,4 л. Новая модель получила задние фары от Audi A3 и изменённые задний и передний бамперы.

Фургон-хэтчбек VW Gran Lavida стал преемником Lavida Sport

Таблица: технические характеристики различных версий VW Lavida

Техника новой Lavida точно такая, как у Bora. Два пока неопознанных бензиновых 4-цилиндровых мотора, механическая КПП и опциональный Tiptronic. Зато комплектаций, в отличие от оппонента, будет три. Причём топовая щеголяет аж 16-дюймовыми колёсами! Видимо, Bora будет позиционироваться как более доступный автомобиль, а Lavida — статусный. Оба появятся в продаже в Китае летом. Если это кому-нибудь интересно.
Леонтий Тютелев
https://www.drive.ru/news/volkswagen/4efb332000f11713001e3c0a.html

Последняя версия VW Cross Lavida

VW Cross Lavida, представленный в 2013 году, многими экспертами рассматривается как более солидная версия Gran Lavida.

VW Cross Lavida был впервые представлен в 2013 году

Технические характеристики

На первую внедорожную версию Lavida устанавливали два типа двигателей:

TSI двигатель объёмом 1,4 л и мощностью 131 л. с. с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива;
атмосферный двигатель объёмом 1,6 л и мощностью 110 л. с.

Другие характеристики новой модели:

КПП — шестиступенчатая механическая или семипозиционная DSG;
привод — передний;
максимальная скорость — 200 км/ч;
время разгона до 100 км/ч — за 9,3 сек;
шины — 205/50R17;
длина — 4,467 м;
колёсная база — 2,61 м.

Видео: презентация VW Cross Lavida 2017 года

https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460

Особенности комплектации

Внешний вид VW Cross Lavida заметно отличался от Gran Lavida:

на колёсных арках появились накладки;
на крыше установлены рейлинги;
изменилась форма бамперов и порогов;
появились литые диски;
кузов изменил цвет на более оригинальный;
передний бампер и решётка фальшрадиатора были закрыты имитирующей пчелиные соты сеткой.

Изменения коснулись и салона. Уже в базовой комплектации была предусмотрена:

кожаная обивка сидений;
люк в потолке;
трёхспицевое многофункциональное рулевое колесо;
цифровой сенсорный дисплей;
климат-контроль;
охранная система;
антиблокировочная система;
водительская и пассажирские подушки безопасности.

Новый VW Cross Lavida укомплектован райлингами на крыше и видоизменёнными бамперами

VW Cross Lavida 2018 года

В 2018 году на автосалоне в Детройте состоялась премьера Volkswagen Lavida нового поколения. В его основу положена платформа MQB, а внешний вид напоминает последнюю модель VW Jetta. У новой версии увеличились габариты и колёсная база:

длина — 4,670 м;
ширина — 1,806 м;
высота — 1,474 м;
колёсная база — 2,688 м.

Видео: VW Lavida 2018 года

На VW Lavida 2018 года устанавливают:

двигатель объёмом 1,2 л мощностью 116 л. с.;
двигатель объёмом 1,4 л мощностью 150 л. с.;
атмосферный двигатель объёмом 1,5 л мощностью 116 л. с.

Дизельные двигатели ни для одной из версий нового автомобиля не предусмотрены.

Стоимость предыдущих версий VW Lavida в зависимости от комплектации составляет $22000–23000. Цена модели 2018 года начинается от $17000.

Цена автомобиля VW Lavida 2018 начинается с $17000

Таким образом, полностью собранный в Китае VW Lavida в полной мере сочетает в себе немецкую надёжность и восточную эстетику. Благодаря этому в последние годы он стал самым востребованным на китайском рынке автомобилем.

bumper.guru

Главная страница
Volkswagen

ООО «Центр Грузовой Техники»