Виды м – М.Видео — интернет-магазин цифровой и бытовой техники и электроники, низкие цены, большой каталог, отзывы.

43. Виды и формы м-п ответственности (мпо)

44. Общая характеристика м-п средств обеспечения безопасности в мире

Различают 2 вида М безопасности: универсальную и региональную. Оба вида явл.коллективой безопаснотью, т.е. они м.б. обеспечены коллективными усилиями всех или большинства гос-в мира или региона. Универс. без-сть — создается в целом для планеты Земля. Она основана на системе межд.договоров для всех субъектов межд.права, сформирована в рамках ООН, гл.орган-Совет безопасности ООН.

Региональная без-сть — безопасность в отдельном регионе. Коллективная европейская без-сть в рамках Орг-ции по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ). Ее членами явл.55 гос-в. Она обеспечивается и в рамках НАТО, кот.обладает мощными вооруженными силами. Шанхайская орг-ция сотрудничества (ШОС), в кот.входят Казахтан, Киргизия, Россия, Таджикистан, Узбекистан. ШОС ведет активную д-сть в обл.обеспечения безопасности в регионе расположения гос-в-участников.

В 20 в. Мир вступил в эпоху, когда у ряда гос-в появилось оружие масс.уничтожения (ОМУ): бактериологическое, химическое, ядерное. Возникла необходимость заключить соглашение о запрещении и уничтожении ОМУ. В 1972 г. Конвенция о запрещении разработки, производства и накопления запасов бактериологического (биологического) и токсинного оружия и об их уничтожении, кот. запрещает разработку, производство и накопление биол. и содержащих токсины препаратов, предусматривает уничтожение такого оружия. В конвенции участвуют 150 гос-в, в т.ч. Россия. Конвенция о запрещении разработки, производства, накопления и применения хим.оружия и его уничтожения 1997 г. Явл. первым многостор.договором не только запрещающий целый вид ОМУ, но и предусматривающий механизм проверки воен. И гражд. Химических объектов. Конвенция предусмотрела учреждение Орг-ции по запрещению хим.оружия (ОЗХО). С 1998 г. Россия явл. постоянным членом исполнительного совета ОЗХО. Гос-ва обязаны ликвидировать свои запасы хим.оружия .

Ядерное оружие межд.правом пока не запрещено. Но есть ряд ограничений по его распространению и совершенствованию. Договор о запрещении испытаний ядерного оружия в атмосфере, в косм.пространстве и под водой, Договор о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний 1996г., Договор о нераспространении ядерного оружия 1968г.

45. Правовой режим космических пространств

Космическое пространство — пространство, кот.находится за пределами воздушного пространства, т.е. на высоте 100 км. Над уровнем Мир.океана и до пределов лунной орбиты — ближний космос, и за пределами лунной орбиты — дальний космос.

Правовой режим косм.пространства заключается в том, что косм.пространство изъято из оборота и не находится ни в чьей собственности. Межд. космическое право, введя в межд. право принцип свободы космоса, вместе с тем регулирует отношения между гос-вами в связи с их космической д-тью на основе строгого уважения принципа гос-ного суверенитета.

Основы правового режима косм.пространства и небесных тел закреплены Договором по космосу 1967 г. и Соглашением о Луне 1979г. Согласно Договору косм.пространство (луна и др. небесные тела) не подлежат нац-му присвоению, провозглашению на них суверенитета, оккупации и др. Они открыты для исследования и использования всеми гос-вами на основе равенства. Свобода космоса не может служить основанием для нарушения суверенных прав государств ни в космосе, ни на Земле. Д-сть в космосе д.соответствовать междун.праву, включая Устав ООН. Запрещается размещать в космосе ядерное оружие и др. виды оружия массового уничтожения, проводить испытания ядерного оружия в косм.пространстве.

Соглашение о Луне объявляет ее общим наследием человечества. Провозглашается свобода науч.исследований на Луне всех гос-в на основе равенства. Проблемой междун.космич.права явл. проблема высотного разграничения воздушного и космического пространств. Не сущ-ет определенной границы м/у ними. Правовые режимы этих пространств различаются. Особое значение имеет геостационарная орбита (спутник)-пространственное кольцо на высоте 36тыс км в плоскости земного экватора. В видимости спутника находится треть площади поверхности земли.

studfiles.net

Какие виды SSD-накопителей существуют? Рассматриваем PCI-Express, M.2, mSATA и SATA Express.

Не знаете с каким интерфейсом приобрести SSD-накопитель? Тогда данная статья поможет вам с выбором! Сегодня мы рассмотрим какие существуют интерфейсы у SSD.

SSD-накопители прописались уже практически во всех современных игровых ПК и ноутбуках. Не удивительно — объём накопителей увеличивается, цена снижается, выбор огромен. Да, не все они так хороши как хотелось бы, но сегодня речь пойдёт не об этом. Но кроме выбора производителя и модели встаёт ещё один вопрос — с каким интерфейсом нам требуется накопитель?

Сейчас производители продолжают развитие в двух направлениях — переход от SATA к PCI-Express и применение иного физического интерфейса. Во втором случае перед нами появились несколько новых типов разъёмов. Всё это может застигнуть пользователя врасплох в случае апгрейда своей системы.

SATA
Мы уже привыкли, что SSD-накопители с интерфейсом SATA представляют собой 2.5″ устройства объёмом до 1 Тб. Интерфейс SATA III (6 Гбит/с) предоставляет реальную скорость передачи данных до 550 МБ/с. Такие накопители чаще всего встречаются в ПК, моноблоках и ноутбуках, обладая, при этом, максимальной совместимостью с платформами. Но ультрабуки (к примеру — ASUS Zenbook) физически не могут вместить в себя такие накопители.

PCI-Express
В связи с особенностью физического интерфейса, PCI-Express SSD-накопители используются исключительно в ПК и серверах. В зависимости от накопителя, используется интерфейс PCI-Express x2, x4 или x8. Преимуществом PCI-Express накопителей является скорость, ведь она заметно превышает доступные у SATA III (550 МБ/с) — здесь мы получим уже более 780 МБ/с (данная скорость взята у ROG RAIDR Express). А в более дорогих решениях — более гигабайта в секунду.

mSATA
Интерфейс mSATA (mini-SATA) можно обнаружить на некоторых настольных материнских платах (например, линейке ASUS Maximus V) и в немалом количестве ноутбуков. Накопители с этим интерфейсом соответствуют спецификации SATA III (6 Гбит/с) и могут достигать скорости передачи данных 550 МБ/с. Интерфейс и устройства mSATA внешне неотличимы от mini-PCI-Express интерфейса и устройств, но они абсолютно несовместимы и установка mSATA устройства в mini-PCI-Express слот может привести к выходу из строя этих компонентов. В настоящее время mSATA уже уходит с рынка, так как его заменил более новый интерфейс — M.2.

SATA Express
Интерфейс SATA Express разработан специально для ПК и обладает теоретической пропускной способностью 10 Гбит/с (что на 40% быстрее, чем SATA III). Новый интерфейс предполагает использование совершенно иного разъёма на плате и на накопителе, а также использование нового кабеля для передачи информации. К примеру, новый интерфейс уже доступен на материнской плате ASUS Z87 Deluxe/SATA Express, а также будет доступен на новых материнских платах на базе чипсета Intel Z97. Правда сами накопители будут появляться только к лету. К одному разъёму можно подключить один накопитель SATA Express или два накопителя SATA III.

M.2 Connector (NGFF)
Ранее известные как NGFF (Next Generation Form Factor — после mSATA), накопители M.2 заняли место в ноутбуках и ультрабуках. Но некоторые настольные материнские платы также будут обладать этим разъёмом. В интерфейсе M.2 могут быть реализованы и PCI-Express линии и SATA линии. Но в большинстве случаев используются именно PCI-Express линии. Так что при выборе M.2 накопителя стоит сначала узнать из спецификации вашего устройства какой тип M.2 интерфейса у вас на плате.

M.2 SATA
Накопители M.2 SATA характерны скоростями SATA III (6 Гбит/с).

M.2 PCI-Express
Накопители M.2 PCI-Express используют тот же протокол передачи данных, как и SATA Express. Интерфейс M.2 PCI-Express предполагает передачу данных (теоретически) на скоростях до 10 Гбит/с (для первого поколения).

Данная статья является вольным переводом материала с сайта ASUS ROG.

Виджет от SocialMart

greentechreviews.ru

Связь вида 1:м

Связь 1:М имеет место в случае, когда одной записи основной таблицы соответствует несколько записей вспомогательной таблицы.

Пример 3.Пусть имеются две связанные таблицы 02 и Д 2. В таблице 02 содержится информация о видах мультимедиа-устройств ПЭВМ, а в таблице Д2 — сведения о фирмах-производителях этих устройств, а также о наличии на складе хотя бы одного устройства. Таблица Д2 имеет два ключевых поля, так как одна и та же фирма может производить устройства различных видов. В примере фирма Sony производит устройства считывания и перезаписи с компакт-дисков.

Сопоставление записей обеих таблиц по полю «Код» порождает псевдозаписи вида: (a, CD-ROM, Acer, да), (a, CD-ROM, Mitsumi, нет), (a, CD-ROM, NEC, да), (a, CD-ROM, Panasonic, да), (a, CD-ROM, Sony, да), (б, CD-Recorder, Philips, нет), (б, CD-Recorder, Sony, да) и т. д.

Если свести псевдозаписи в новую таблицу, то получим полную информацию обо всех видах мультимедиа-устройств ПЭВМ, фирмах их производящих, а также сведения о наличии конкретных видов устройств на складе.

Связь вида м:1

Связь М:1 имеет место в случае, когда одной или нескольким записям основной таблицы ставится в соответствие одна запись дополнительной таблицы.

Пример 4.Рассмотрим связь таблиц 03 и ДЗ. В основной таблице 03 содержится информация о названиях деталей (Поле11), видах материалов, из которого детали можно изготовить (Поле12), и марках материала (Поле13). В дополнительной таблице ДЗ содержатся сведения о названиях деталей (Поле21), планируемых сроках изготовления (Поле22) и стоимости заказов (Поле23). Связывание этих таблиц обеспечивает такое установление соответствия между записями, которое эквивалентно образованию следующих псевдозаписей: (деталь1, чугун, марка1, 4.03.98, 90), (деталь1, чугун, марка2, 4.03.98, 90), (деталь2, сталь, марка1, 3.01.98, 35), (деталь2, сталь, марка2, 3.01.98, 35), (деталь2, сталь, маркаЗ, 3.01.98, 35), (детальЗ, алюминий, — , 17.02.98, 90), (деталь4, чугун, марка2, 6.05.98, 240).

Полученная псевдотаблица может быть полезна при планировании или принятии управленческих решений, когда необходимо иметь все возможные варианты исполнения заказов по каждому изделию. Отметим, что таблица 03 не имеет ключей и в ней возможно повторение записей. Если таблицу ДЗ сделать основной, а таблицу 03 — дополнительной, получим связь вида 1.М. Поступив аналогично с таблицами 02 и Д2, можно получить связь вида М:1. Отсюда следует, что вид связи (1:М или М:1) зависит от того, какая таблица является главной, а какая дополнительной.

Связь вида м:м

Самый общий вид связи М:М возникает в случаях, когда нескольким записям основной таблицы соответствует несколько записей дополнительной таблицы.

Пример 5.Пусть в основной таблице 04 содержится информация о том, на каких станках могут работать рабочие некоторой бригады. Таблица Д4 содержит сведения о том, кто из бригады ремонтников какие станки обслуживает. Первой и третьей записям таблицы 04 соответствует первая запись таблицы Д4 (у всех этих записей значение второго поля — «станок!»). Четвертой записи таблицы 04 соответствуют вторая и четвертая записи таблицы Д4 (во втором поле этих записей содержится «станокЗ»).

Исходя из определения полей связи этих таблиц можно составить новую таблицу с именем «04+Д4», записями которой будут псевдозаписи. Записям полученной таблицы можно придать смысл возможных смен, составляемых при планировании работы. Для удобства, поля новой таблицы переименованы (кстати, такую операцию предлагают многие из современных СУБД).

Таблица «04+Д4»

Работа	Станок	Обслуживание
Иванов А.В.	станок1	Голубев Б.С.
Иванов А.В.	станок2	Зыков А.Ф.
Петров Н.Г.	станок1	Голубев Б.С.
Петров Н.Г.	станок3	Голубев Б.С.
Петров Н.Г.	станок3	Зыков А.Ф.
Сидоров В.К.	станок2	Зыков А.Ф.

Приведенную таблицу можно использовать, например, для получения ответа на вопрос: «Кто обслуживает станки, на которых трудится Петров Н.Г?».

Очевидно, аналогично связи 1:1, связь М:М, не устанавливает подчиненности таблиц. Для проверки этого можно основную и дополнительную таблицу поменять местами и выполнить объединение информации путем связывания. Результирующие таблицы «04+Д4» и «Д4+04» будут отличаться порядком следования первого и третьего полей, а также порядком расположения записей.

Замечание. На практике в связь обычно вовлекается сразу несколько таблиц. При этом одна из таблиц может иметь различного рода связи с несколькими таблицами. В случаях, когда связанные таблицы, в свою очередь, имеют связи с другими таблицами, образуется иерархия или дерево связей.

studfiles.net

сравнительный обзор и тестирование / Накопители

Что в прошлом, что в этом году статьи про SSD можно смело начинать с одного и того же пассажа: «Рынок твердотельных накопителей стоит на пороге серьёзных изменений». Вот уже который месяц подряд мы с нетерпением ждём того момента, когда производители, наконец, приступят к выпуску принципиально новых моделей массовых SSD для персональных компьютеров, которые вместо привычного интерфейса SATA 6 Гбит/с будут использовать более скоростную шину PCI Express. Но светлый момент, когда рынок наводнят свежие и заметно более высокопроизводительные решения, всё откладывается и откладывается, главным образом из-за задержек с доведением до ума необходимых контроллеров. Те же единичные модели потребительских SSD с шиной PCI Express, которые всё-таки становятся доступны, пока носят явно экспериментальный характер и не могут поразить нас своим быстродействием.

Находясь в таком томительном ожидании перемен, несложно упустить из виду другие события, которые пусть и не оказывают основополагающего влияния на всю индустрию, но тем не менее тоже важны и интересны. Что-то подобное как раз и случилось с нами: незаметно на рынке потребительских SSD получили распространение новые веяния, на которые мы до сих пор почти не обращали внимания. В продаже стали массово появляться SSD нового формата — M.2. Ещё пару лет назад об этом форм-факторе говорилось лишь как о перспективном стандарте, но за последние год-полтора он сумел обрести огромное число сторонников и среди разработчиков платформ, и среди производителей SSD. В результате сегодня накопители в формате M.2 — не редкость, а повседневная реальность. Их выпускают многие производители, они свободно продаются в магазинах и повсеместно устанавливаются в компьютеры. Более того, формат M.2 сумел отвоевать себе место не только в мобильных системах, для которых он предназначался изначально. Многие материнские платы для настольных компьютеров сегодня тоже комплектуются слотом M.2, в результате чего такие SSD активно проникают в том числе и в классические десктопы.

Учитывая всё это, мы пришли к выводу о необходимости обратить пристальное внимание на твердотельные накопители в формате M.2. Несмотря на то, что многие модели таких флеш-дисков являются аналогами привычных 2,5-дюймовых SATA SSD, которые тестируются нашей лабораторией на регулярной основе, среди них есть и самобытные продукты, не имеющие близнецов классического форм-фактора. Поэтому мы решили наверстать упущенное и провести единое сводное тестирование имеющихся в отечественных магазинах M.2 SSD наиболее ходовых ёмкостей 128 и 256 Гбайт. Помощь в осуществлении этой затеи нам оказала московская компания «Регард», предлагающая чрезвычайно широкий ассортимент SSD, в том числе и в форм-факторе M.2.

⇡#Единство и многообразие мира M.2

Слоты и карты формата M.2 (ранее данный формат именовался Next Generation Form Factor — NGFF) изначально разрабатывались как более скоростная и более компактная замена для mSATA — популярного стандарта, используемого твердотельными накопителями в различных мобильных платформах. Но в отличие от своего предшественника M.2 предлагает принципиально большую гибкость как в логической, так и в механической части. Новый стандарт описывает несколько вариантов длины и ширины карт, а также позволяет использовать для подключения твердотельных накопителей как SATA, так и более скоростной интерфейс PCI Express.

В том, что PCI Express сменит привычные нам интерфейсы накопителей, нет никаких сомнений. Непосредственное использование этой шины без дополнительных надстроек позволяет снизить латентности при обращении к данным, а благодаря её масштабируемости существенно увеличивает пропускную способность. Даже две линии PCI Express 2.0 способны обеспечить заметно большую скорость передачи данных по сравнению с привычным интерфейсом SATA 6 Гбит/с, а стандарт M.2 позволяет устанавливать соединение с SSD с привлечением до четырёх линий PCI Express 3.0. Заложенный таким образом фундамент для роста пропускной способности повлечет появление нового поколения высокоскоростных твердотельных накопителей, способных обеспечить более быструю загрузку операционной системы и приложений, а также уменьшение задержек при перемещении значительных объёмов данных.

Интерфейс SSD	Максимальная теоретическая пропускная способность	Максимальная реальная пропускная способность (оценка)
SATA III	6 Гбит/с (750 Мбайт/с)	600 Мбайт/с
PCIe 2.0 x2	8 Гбит/с (1 Гбайт/с)	800 Мбайт/с
PCIe 2.0 x4	16 Гбит/с (2 Гбайт/с)	1,6 Гбайт/с
PCIe 3.0 x4	32 Гбит/с (4 Гбайт/с)	3,2 Гбайт/с

Формально стандарт M.2 представляет собой мобильную разновидность протокола SATA Express, описанного в спецификации SATA 3.2. Однако сложилось так, что за последнюю пару лет M.2 распространился гораздо шире SATA Express: разъёмы M.2 сегодня можно обнаружить на актуальных материнских платах и в ноутбуках, а SSD в форм-факторе M.2 повсеместно доступны в продаже. SATA Express же подобной поддержкой со стороны индустрии похвастать не способен. Отчасти это связано с большей гибкостью M.2: в зависимости от реализации данный интерфейс может быть совместим с устройствами, работающими по протоколам SATA, PCI Express и даже USB 3.0. Причём в своём максимальном варианте M.2 поддерживает до четырёх линий PCI Express, в то время как разъёмы SATA Express способны обеспечить передачу данных лишь по двум таким линиям. Иными словами, сегодня именно слоты M.2 представляются не только удобным, но и более перспективным фундаментом для будущих SSD. Они не только подходят и для мобильных, и для десктопных применений, но и способны обеспечить самую высокую пропускную способность среди всех существующих вариантов подключения потребительских твердотельных накопителей.

Однако учитывая тот факт, что ключевым свойством стандарта M.2 выступает многообразие его видов, следует иметь в виду, что далеко не все M.2-накопители одинаковы, а их совместимость с различными вариантами соответствующих слотов — это отдельная история. Начать следует с того, что платы доступных на рынке твердотельных накопителей в форм-факторе M.2 обладают шириной 22 мм, но имеют пять вариантов длины: 30, 42, 60, 80 или 110 мм. Данная размерность находит отражение в маркировке, например форм-фактор M.2 2280 означает, что карта накопителя имеет ширину 22 мм и длину 80 мм. Для слотов же M.2 обычно указывается полный перечень размерностей карт накопителей, с которыми они могут быть физически совместимы.

Второй признак, вносящий дифференциацию в разные варианты M.2, — это «ключи» в щелевом слоте и, соответственно, в ножевом разъёме карт, которые препятствуют установке плат накопителей в логически несовместимые с ними разъёмы. На данный момент для M.2 SSD используется два варианта расположения ключей из описанных в спецификации одиннадцати разных положений. Ещё два варианта нашли применение на WLAN и Bluetooth-картах в форм-факторе M.2 (да, бывает и такое —например, беспроводной адаптер Intel 7260NGW), а семь положений ключей зарезервированы на будущее.

	Слот M.2 c ключом типа B (Socket 2)	Слот M.2 c ключом типа M (Socket 3)
Схема
Расположение ключа	Контакты 12-19	Контакты 59-66
Поддерживаемые интерфейсы	PCIe x2 и SATA (опционально)	PCIe x4 и SATA (опционально)

Слоты M.2 могут обладать лишь одним ключом-перегородкой, но M.2-карты могут иметь по несколько ключей-вырезов сразу, что сделает их совместимыми с несколькими типами слотов одновременно. Ключ типа B, расположенный вместо контактов с номерами 12-19, означает, что в слот подведено не более двух линий PCI Express. Ключ типа М, занимающий контактные позиции 59-66, означает, что слот обладает четырьмя линиями PCI Express и поэтому может обеспечить более высокую производительность. Иными словами, карта M.2 должна не только подходить по размеру, но и иметь совместимое со слотом расположение ключей. При этом ключи не только ограничивают механическую совместимость между различными разъёмами и платами форм-фактора M.2, но и выполняют ещё одну функцию: их расположение препятствует неправильной установке накопителей в слоте.

Приведённая в таблице информация должна помочь правильно идентифицировать имеющийся в системе тип слота. Но нужно иметь в виду, что возможность механической состыковки слота и разъёма является лишь необходимым, но не достаточным условием для их полной логической совместимости. Дело в том, что в слоты с ключами B и M может быть выведен не только интерфейс PCI Express, но и SATA, однако расположение ключей не даёт никакой информации о его отсутствии или наличии. То же самое касается и разъёмов M.2 карт.

	Ножевой разъём с ключом типа B	Ножевой разъём с ключом типа M	Ножевой разъём с ключами типа B и M
Схема
Расположение прорезей	Контакты 12-19	Контакты 59-66	Контакты 12-19 и 59-66
Интерфейс SSD	PCIe x2	PCIe x4	PCIe x2, PCIe x4 или SATA
Механическая совместимость	Слот M.2 c ключом типа B	Слот M.2 c ключом типа М	Слоты M.2 c ключами типа B или типа M
Распространённые модели SSD	Нет	Samsung XP941 (PCIe x4)	Большинство M.2 SATA SSD Plextor M6e (PCIe x2)

Есть и еще одна проблема. Она заключается в том, что многие разработчики материнских плат игнорируют требования спецификаций и устанавливают на свои продукты наиболее «крутые» слоты с ключом типа M, но заводят на них при этом лишь две из четырёх положенных линий PCIe. Кроме того, имеющиеся на материнских платах M.2-слоты могут быть вообще не совместимы с SATA-накопителями. В частности, своей любовью к установке M.2-слотов с урезанной SATA-функциональностью грешит компания ASUS. На эти вызовы адекватно отвечают и производители SSD, многие из которых предпочитают делать на своих картах сразу оба ключа-выреза, чем они обеспечивают возможность физической установки накопителей в слоты M.2 любого типа.

В итоге получается, что определить реальные возможности, совместимость и наличие интерфейса SATA в слотах и разъёмах M.2 по одним только внешним признакам невозможно. Поэтому полную информацию об особенностях реализации тех или иных слотов и накопителей можно получить только из паспортных характеристик конкретного устройства.

К счастью, на данный момент ассортимент M.2-накопителей не столь велик, так что ситуация не успела запутаться окончательно. Фактически на рынке пока представлена лишь одна модель M.2-накопителя с интерфейсом PCIe x2 — Plextor M6e — и одна модель с интерфейсом PCIe x4 — Samsung XP941. Все остальные доступные в магазинах флеш-накопители в форм-факторе M.2 используют привычный протокол SATA 6 Гбайт/с. При этом все встречающиеся в отечественных магазинах M.2 SSD имеют по два ключа-выреза — в положениях B и M. Исключением является лишь Samsung XP941, у которого есть только один ключ — в позиции M, но он в России не продаётся.

Тем не менее если в компьютере или на материнской плате имеется слот M.2, и вы планируете заполнить его твердотельным накопителем, то предварительно нужно проверить несколько вещей:

• Поддерживает ли ваша система M.2 SATA SSD, M.2 PCIe SSD или оба варианта накопителей сразу?
• Если в системе есть поддержка M.2 PCIe-накопителей, то сколько линий PCI Express заведено на слот M.2?
• Какое расположение ключей на карте SSD допускает имеющийся в системе слот M.2?
• Какова максимальная длина карты M.2, которую можно установить в вашу материнскую плату?

И только после того, как вы сможете определённо ответить на все эти вопросы, можно переходить к выбору подходящей модели SSD.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

3dnews.ru

Технология M2M | Двусторонний спутниковый Интернет

M2M (машино-машинное взаимодействие, англ. Machine-to-Machine, Mobile-to-Machine, Machine-to-Mobile) — общее название технологии, которая позволяет просто, надежно и выгодно обеспечить передачу данных между различными устройствами. Рынок решений на базе мобильного M2M существует более 20 лет. По оценкам Harbor Research на конец 2010 года в мире насчитывалось несколько десятков миллиардов так называемых «умных» устройств (smart devices) — электронных машин, способных взаимодействовать между собой.

Виды М2М

1. Стационарный М2М обеспечивает использование различных решений: управление технологическими процессами, охранный мониторинг, платежные терминалы, счетчики, автоматы розничной торговли;
2. Мобильный М2М позволяет управлять автопарком и предусматривает большое количество автомобильных приложений. Авторынок дает множество возможностей для использования М2М как бортового устройства, способного осуществлять мониторинг, диагностику, навигацию, позиционирование, охрану и собственно мобильную связь.

Способы реализации М2М решений

DTMF — позволяет посылать кодированные сообщения, используя обычные голосовые каналы. Это может эффективно использоваться для нужд охраны (DTMF форматы передачи информации, например, Contact ID), простого дистанционного управления, для контроля за персональной информацией, например, в голосовой почте. Обычно, автоответчик запрашивает пароль для допуска в меню. Это основная М2М возможность, которая используется в большинстве сетей.

SMS — сервис коротких сообщений. Там, где операторы сотовой связи предоставляют этот сервис, для пользователей М2М технологий открываются огромные возможности. Главное преимущество SMS — это то, что сообщение может быть передано за миллисекунды и содержать большое количество информации. SMS открывает возможности для большинства фиксированных и мобильных М2М приложений, таких как автоматы розничной торговли, платежные терминалы, коммунальное хозяйство и др.

DATA и «Always on» DATA — модемная связь. Использование коммутируемых каналов для передачи информации ограничена низкой, по сравнению с выделенными каналами «Always on» DATA, скоростью передачи информации. Системы передачи пакетной информации GPRS или CDPD уже доступны и позволяют осуществлять интерактивные коммуникации в реальном времени. «Always on» DATA является ключевым ориентиром в развитии М2М. С развитием GPRS и CDPD стали возможными телемедицина и развлечения.

WAP-IP предназначены для решений человек-машина (man-to-machine), и начинают становиться обычными для электронных заказов, покупок и платежей, объединяя в себе информационный сервис и приложения по управлению и мониторингу. Для автоматов розничной торговли WAP-IP сеть могла бы подготовить платформу для развития охранных и антивандальных систем.

3G. Третье поколение сотовой связи обеспечивает неограниченные возможности в телекоммуникационной среде, когда все машины и оборудование для построения сетей соответствует одному и тому же протоколу.

Применение М2М

Системы доступа. Дают возможность определенной группе людей с помощью своего сотового телефона заходить в определенные помещения, открывать электронные замки, двери и другое. Такие действия осуществляются с помощью обычного телефонного звонка или после отправки определенного кода.

Системы охраны помещений. М2М решения позволяют осуществлять дистанционную беспроводную охрану помещений. Это дает возможность пользователям систем самостоятельно дистанционно ставить-снимать с охраны такие помещения. Также, возможна дистанционная передача видео или изображений с помощью GSM.

Системы безопасности. Беспроводные системы безопасности (пожарная, аварийная, персональная и др..). М2М позволяет независимо и дистанционно отслеживать состояние объектов и при необходимости автономно посылать сигналы тревоги или информацию о состоянии объектов.

Дистанционный контроль и управление «домашним» оборудованием. Дает возможность с помощью мобильного телефона дистанционно осуществлять контроль домашней техники, поддерживать определенные условия в помещениях, дистанционно управлять домашней техникой (обогреватели, кондиционеры, сауны и др..).

Автотранспорт и мониторинг подвижных объектов. Применение систем M2M на транспорте практически неограниченно. Это и автоматические сообщения об авариях в службу спасения, сообщение точных координат местонахождения, системы против угона авто, предоставление диспетчеру транспортной компании информации о движении автомобиля, его техническое состояние, охрану груза.

Вендинговые автоматы по продаже, кофейные автоматы, платежные терминалы, банковские и кассовые автоматы и др.. М2М оборудование позволяет дистанционно контролировать состояние, дистанционно охранять вендинговое оборудование, собирать информацию о состоянии работы, осуществлять контроль работоспособности оборудования.

Здравоохранение. М2М позволяет проводить удаленную диагностику пациентов; оказывать помощь людям с ограниченными возможностями; автоматизировать экстренные вызовы.

spacegrad.ru

XDW.ru: Россия

Линия стандарта Е&М 1-го типа

 

Первый тип использует двухпроводную линию для передачи сигналов АТС и явля­ется типичным для США; примерно 75% мини-АТС, используемых в США, принад­лежат к этому типу. Для передачи стандартных сигналов используются контакты Е и М, поскольку стандарт требует, чтобы мини-АТС и оборудование телефонной линии использовали общий контакт «земли».

 

При использовании интерфейсов 1-го типа оборудование абонентской линии ге­нерирует управляющий сигнал типа Е, подаваемый на мини-АТС посредством зазем­ления контакта Е. Мини-АТС обнаруживает такой управляющий сигнал по возраста­нию тока через резистивную нагрузку. Аналогичным образом мини-АТС генерирует М-сигнал, подавая ток в оборудование абонентской линии, которое обнаруживает ток через резистивную нагрузку. Интерфейс 1-го типа представлен на рис.

 

 

Линия стандарта Е&М 2-го типа

 

Линии Е&М 2—4-го типов используют четырехпроводнй интерфейс. Один из проводов называется контактом Е, второй — контактом М. Два оставшихся провода имеют названия SG и SB. В линии 2-го типа провода, соответствующие контактам SG и SB, представляют собой обратные пути для контактов М и Е соответственно.

 

Интерфейс 2-го типа не требует общего заземления; вместо этого каждый из двух сигналов имеет свой собственный обратный провод. Для сигналов контакта Е обору­дование телефонной линии допускает протекание тока только в направлении от ми­ни-АТС; обратный ток протекает через контакт SG мини-АТС. Аналогичным образом мини-АТС замыкает контакты М и SB, чтобы сгенерировать управляющий сигнал М в абонентскую линию. Интерфейс 2-го типа изображен на рис.

 

Линия стандарта Е&М 3-го и 4-го типа

 

Третий тип стандарта представляет собой редко используемую модификацию 2-го типа, которая использует контакт SG в качестве общего заземления. Контакт Е ис­пользуется точно так же, как и в 1-м типе линий Е&М. В такой конфигурации мини-АТС аннулирует стандартный сигнал типа М, заземляя соответствующий контакт, вместо того, чтобы просто размыкать цепь.

Стандартные сигналы 4-го типа симметричны и не требуют обшей «земли». Обе сторо­ны для подачи сигнала замыкают электрическую цепь; наличие тока обнаруживается по­средством резистивной нагрузки, которая сигнализирует о поступлении сигнала.

Интерфейсы 3-го и 4-го типа приведены на рис.

 

Линия стандарта Е&М 5-го типа

 

Линии 5-го типа также являются двухпроводными; вне США преобладает данный стандарт телефонных соединений. Один из проводов подключен к контакту Е, а вто­рой — к контакту М.

Как будет видно из дальнейшего материала, 5-й тип представляет собой упрощен­ную версию интерфейса 4-го типа, использует симметричные сигналы и два контакта. 5-й тип требует общей земли между мини-АТС и оборудованием абонентской линии; что обеспечивается с помощью контактов SG.

 

www.xdw.ru

Категории транспортных средств — M, N, O, L

22.03.2015

Категория L

Категория L — Мототранспортные средства, в том числе:

Категория L1 — Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
• в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
• в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
• в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:

Категория L3 — Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы, в том числе:

Категория L6 — Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
• в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
• в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория M

Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров.

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

Категория N

Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория O

Категория O — Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе: (замечание АСМАП).

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

• M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
• N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Если вкратце, то

• М1 — ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения;
• М2 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн;
• М3 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения,  технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн;
• N1 — ТС для перевозки  грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны;
• N2 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн;
• N3 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн;
• О1, О2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3,5 тонны;
• О3, О4 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны;
• L — мототранспортные средства.

Категории и подкатегории транспортных средств в водительском удостоверении

Старые права и новые категории в водительском удостоверении

Забрали машину на штрафстоянку

avtomirrf.ru