ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Знаки которые могут подать пострадавшие. Виды и знаки сигнализации. Световые сигналы бедствия

Международная кодовая таблица сигналов

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Сигнал делается из разложенных на земле запасной одежды, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря — из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей. Сигнал можно выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею (при этом сам дерн можно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину). На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона , на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми.

Для общения с пилотами есть специальная система — международная авиационная аварийная жестовая сигнализация .

  1. Прошу взять на борт.
  2. Требуется техническая помощь.
  3. Здесь удобно произвести посадку.
  4. Всё в порядке.
  5. Вас понял, выполняю.
  6. Располагаю радиостанцией.
  7. Здесь приземляться опасно.
  8. Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
  9. Готов принять вымпел, письменное сообщение.
  10. Нет.
Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия, о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств.

Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS , или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет — три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. — лишь бы сигнал был тройным.

Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала — минута отдыха — и снова три сигнала.

Международный сигнал бедствия, принятый в горах , выглядит иначе: шесть свистков, световых вспышек или взмахов рукой в минуту, затем минутная пауза и повтор сигнала.

Знаки международной аварийной сигнализации

(используются для подачи сигналов с земли воздушным судам)

Кодовая таблица. Для потерпевших, лишенных аварийно-сигнального «инструментария», придуман cпособ аварийной сигнализации —

международная кодовая таблица . Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

«Нужен врач»

«Нужны медикаменты» .

«Неспособны двигаться»

«Нужны пища и вода»

«Требуются оружие и боеприпасы»

«Требуются карта и компас»

«Нужны сигнальная лампа с батареей и радиостанцией»

«Укажите направление следования»

«Я двигаюсь в этом направлении»

«Попытаемся взлететь»

«Судно серьезно повреждено»

«Здесь можно безопасно совершить посадку»

«Требуется топливо и масло»

«Все в порядке»

«Нет или отрицательно»

«Да или положительно»

«Не понял»

«Требуется механик»

«Операции закончены»

«Ничего не обнаружено, продолжаем поиски»

«Получены сведения, что воздушное судно находится в этом направлении»

«Мы нашли всех людей»

«Мы нашли только несколько человек»

«Мы не в состоянии продолжать, возвращаемся на базу»

«Разделились на две группы, каждая следует в указанном направлении»

Для той же самой цели — сообщения пилотам поисковых самолетов конкретной информации — используется еще одна форма сигнализации — международная авиационная аварийная жестовая сигнализация.

1. Прошу взять на борт. 2. Требуется техническая помощь. 3. Здесь удобно произвести посадку. 4. Всё в порядке. 5. Вас понял, выполняю. 6. Располагаю радиостанцией. 7. Здесь приземляться опасно. 8. Не могу двигаться, необходима

медицинская помощь. 9. Готов принять вымпел, письменное

сообщение. 10. Да. 11. Нет.

Для той же самой цели — сообщения пилотам поисковых самолетов конкретной информации — используется еще одна форма сигнализации. Только уже не международная, а наша, отечественная, принятая в ВВС. С кем придется потерпевшим общаться в условиях аварии — с нашими или не нашими авиаторами и кто из них какой жестовой системы придерживается, заранее сказать невозможно, так что лучше, на всякий случай, знать обе: 1. «Произошло происшествие, имеются пострадавшие» — лежащий на земле человек, или круг из ткани (расправленный парашют), в середине которого фигура лежащего человека. 2. «Нуждаемся в продовольствии, теплом обмундировании» — сидящий на земле человек, или треугольник из ткани. 3. «Покажите, в каком направлении идти» — человек с поднятыми и немного разведенными в стороны руками, или тонкий, длинный треугольник из ткани в виде стрелы. 4. «Здесь можно произвести посадку» — человек в неглубоком присяде с вытянутыми вперед руками, или квадрат из ткани. 5. «Приземляйтесь в указанном направлении» — стоящий человек с вытянутыми вперед руками в направлении захода на посадку или посадочное «Т» из ткани. 6. «Здесь садиться нельзя» — стоящий человек с перекрещенными над головой руками или крест из ткани.

Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия, о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств. Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS, или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет — три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. — лишь бы сигнал был тройным. Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала -минута отдыха — и снова три сигнала. Международный сигнал бедствия, принятый в горах, выглядит несколько иначе: шесть свистков, световых вспышек или взмахов рукой в минуту, затем минутная пауза и повтор

Сигналы бедствия

Рассмотрим способы подачи сигналов бедствия, осуществление которых возможно без наличия специальных технических средств.

Сигнальные костры — самый простой и доступный способ подачи сигналов, который используется с незапамятных времен по настоящее время. Прежде всего надо выбрать удобное для костров место, хорошо различимое как с земли, так и с воздуха. Для этих целей подойдут поляны, широкие просеки. Лучше, если выбранное для костров место находится на возвышенности. Не следует забывать и о том, что это место должно быть недалеко от лагеря пострадавших.

Чтобы привлечь внимание спасателей, разводят не один, а несколько костров. Принято разводить три костра, расположенные на одной линии или в вершинах равностороннего треугольника. Такие фигуры являются международными сигналами бедствия. Пять костров, образующих букву «Т», указывают место, пригодное для посадки самолета, вертолета. Расстояние между кострами должно быть 30-50 м.

Способы оборудования сигнальных костров

Подготовкой костров надо заняться сразу же, как только выполнены первые необходимые в экстремальной ситуации действия. У каждого костра должен быть запас надежной растопки и дров, укрытых на случай плохой погоды. На сильно увлажненной почве сигнальные костры расположить на настилах из бревен. Для быстрого, гарантированного разжигания сигнальных костров около них расставить дежурных, поддерживающих так называемые небольшие запальные костры. Готовый к разжиганию костер, достаточный запас дров — гарантия подачи надежного сигнала спасателям, вышедшим или вылетевшим на помощь пострадавшим.

Дымовые сигналы наиболее эффективны в ясные и безветренные дни. Для увеличения количества дыма в костер нужно подбрасывать сырые ветки, траву (заготовленные заранее). Однако зимой и в ненастную погоду летом такой дым малозаметен. В это время года хорошо просматривается черный дым. Для этого можно использовать резину, пластик или автомобильное масло.

Ночью нужен яркий костер из сухих дров. Такой костер летчик способен увидеть на расстоянии до 20 км. С земли они видны на расстоянии до 10 км.

Если по какой-либо причине удалось развести только один костер, его рекомендуется периодически прикрывать куском ткани, густыми ветками елового лапника. Такой пульсирующий костер лучше привлекает внимание спасателей, чем постоянно горящий.

Хорошим эффектом обнаружения местоположения является сигнальное зеркало — гелиограф. Яркость светового сигнального «зайчика» такого зеркала при угле стояния Солнца в 90° достигает примерно 7 млн свечей. Вспышка такого зеркала видна из самолета, летящего на высоте 1-2 км, с расстояния 20-25 км.

Спасателями разработана и используется

международная кодовая таблица .

Сигналы выкладываются на хорошо просматриваемых с воздуха местах — на полянах, незалесенных склонах холмов. Рекомендуемые размеры сигналов — не менее 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Для изготовления знаков можно использовать любые материалы, имеющиеся в распоряжении. Главное требование — они должны хорошо выделяться на земной поверхности. Для выкладывания знаков пригодны предметы одежды, палатки, спальные мешки, спасательные жилеты и т.д.

При отсутствии снаряжения сигнальный знак можно выкопать, снимая дерн и укладывая его перевернутый рядом с траншеей, увеличивая ширину знака. На снегу хорошо виден знак, выложенный еловым лапником.

При значительном снижении самолета можно подать знаки международной авиационной аварийной жестовой сигнализации .

Ответы с воздушного судна могут быть следующими:

    «Вас вижу» — вираж в горизонтальной плоскости (круг над обнаруженными людьми) или зеленая ракета.

    «Ожидайте помощи на месте, за вами прибудет вертолет» — полет в горизонтальной плоскости «восьмеркой» или красная ракета.

    «Идите в указанном направлении» — полет самолета над потерпевшими бедствие в направлении курса движения или желтая ракета.

    «Вас понял» — покачивание с крыла на крыло или белая ракета. Ночью: дважды включение и выключение посадочных фар или навигационных огней. Отсутствие этих знаков показывает, что знак, поданный с земли, не принят.

    «Вас не понял» — полет «змейкой» или две красные ракеты.

    «Обозначьте направление посадки и место приземления» — пикирование с последующим входом в вираж или две зеленые ракеты.

Информационные сигналы используют в том случае, когда необходимо покинуть зону бедствия или лагерь. При этом надо всегда оставлять хорошо заметный знак — стрелу, указывающую направление, в котором ушла группа. Необходимо также помечать маршрут движения какими-либо знаками.

Варианты подачи информационных сигналов:

а — «Место, где прошли»;

б — «Повернуть налево»;

в — «Повернуть направо»;

г — «Осторожно, опасно!»

В экстремальной ситуации жизненно необходимо уметь подавать хорошо заметные на местности сигналы спасательным командам, а также летательным аппаратам, занимающимся спасательными операциями. Вам нужно отработать систему подачи сигналов предварительно, с тем чтобы хорошо научиться ею пользоваться и уметь подать сигнал в кратчайший промежуток времени. Даже при наличии радиопередатчика и сигнальных ракет помните, что наилучшим способом привлечь внимание спасательного вертолёта или самолёта считается дым или огонь. Три костра или три дымовых столба являются международным сигналом бедствия.


Специальные средства для подачи сигналов.

Если Вы пережили авиационную катастрофу или находитесь на спасательном плоту, в вашем распоряжении должен быть один или несколько промышленно изготовленных факелов для подачи сигналов. Если же Вы турист, то Вам настоятельно рекомендуется заблаговременно запастись некоторыми из следующих предметов:

Приёмопередатчик (уоки-токи) — может передавать и получать как тональные сигналы, так и голосовые.

Радиомаяк — передаёт только тональный сигнал.

Радиостанция — в экстремальных условиях, как правило имеет радиус действия в пределах прямой видимости, поэтому ею лучше всего пользоваться на ровной местности, без естественных препятствий.

Сигнальные факелы — факелы для дневного применения выделяют дым яркого цвета, для ночного применения — дают очень яркий свет, заметный на большом расстоянии.

Сигнальные ракеты — помогают преодолеть проблемы подачи сигналов, связанные с обилием естественных препятствий, а также с погодными условиями.

Трассирующие пули — при наличии огнестрельного оружия для сигнализации можно воспользоваться трассирующими пулями. После выстрела ими образуется яркая красно-оранжевая вспышка. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не направляйте оружие на спасательный вертолёт!

Морской маркер — тюбик с мелкодисперсным порошком, окрашивающим воду при попадании в неё в цветонасыщенный зелёный или оранжевый цвет.

«Павлиньи Перья» — маркеры из прорезиненного нейлона, имеющие насыщенную окраску — с одной стороны синюю, с другой — жёлтую.

Средства подачи световых сигналов — свет электрического фонарика или даже огонёк зажигалки могут быть видны на большом расстоянии.

Свисток — весьма полезная вещь для подачи звуковых сигналов.

Сигнальное зеркальце — световой «зайчик» от зеркальца при хорошей видимости заметен на расстоянии до 60 километров.

Дым.

В дневное время дым будет очень хорошо заметен на больших расстояниях. Необходимо сложить несколько дымовых сигнальных костров, прикрыть их от непогоды и содержать в постоянной готовности к моментальному действию. Постарайтесь,чтобы дым от сигнального костра по цвету отличался от цвета окружающей местности. Если положите в костёр свежую листву, мох или сырое дерево, то получите белый дым. Резина или промасленная ветошь дадут чёрный дым.

Чтобы соорудить дымогенератор, сложите большой костёр «хатка», который отличается хорошей тягой и высокой температурой горения, способной воспламенять даже сырую листву. Материалы, выделяющие дым разместите на костре сверху и подожгите костёр, когда спасательный самолёт или вертолёт появится в непосредственной близости от Вас. Если Вы находитесь в заснеженной местности или на льду, костёр следует раскладывать на ровном возвышении, над мокрым грунтом, иначе снег под костром начнёт таять.

Огонь.

Световые сигналы очень эффективны в тёмное время суток. Сложите костёр, дающий максимум света. Горящее дерево является прекрасным способом дать о себе знать. Лучше всего поджигать деревья с дуплами — они легко загораются. Чтобы поджечь дерево, поместите на его нижние ветки сухие дрова и подожгите их. От них займётся крона дерева. Помните, что для подачи сигнала огнём необходимо выбирать отдельно стоящие деревья — иначе Вы рискуете устроить лесной пожар.

Отражатели.

В солнечную погоду зеркало, полированная металлическая посуда, поясная пряжка или любой другой предмет, хорошо отражающий свет, может быть использован для подачи световых сигналов. Учитесь подавать сигналы до того, как это может вам понадобиться в жизни. Световой «зайчик» при прозрачной атмосфере можно заметить с огромного расстояния — на обычной местности за 60 километров, а в пустыне даже за 160.


Сигналы летательным аппаратам.

Подавая сигналы летательным аппаратам, Вы должны иметь в виду несколько факторов, влияющих на эффективность сигнала, — они помогут лётчикам Вас заметить и спасти. Прежде всего, постарайтесь себе представить, как Ваш сигнал выглядит с воздуха.

Размеры: Сигнал сделайте как можно больше по размерам. Помните, что он должен хорошо читаться с воздуха.

Пропорции: Сигнал должен иметь правильные пропорции, особенно если Вы выкладываете на земле буквы. Позаботьтесь о том, чтобы они нормально читались с воздуха.

Углы и прямые линии: Все сигналы, выкладываемые на земле, должны иметь максимальное количество прямых линий и прямых углов — ни того, ни другого в природе не встречается.

Контрастность: сигнал должен контрастно выделяться на местности.

На снегу: лучше выполнять сигнал с помощью красителя яркого цвета.

На траве: можно выжечь участок, уже потом выложить на нём сигнал.

Оранжевый цвет: Как ни странно, на зелёном или коричневом фоне оранжевый ненасыщенный цвет не выделяется, а вписывается в ландшафт.

Обводка сигнала. Сигнал можно обвести валиком из листвы, грунта или камней. Основным назначением обводки является создание тени. Можно также выложить сигнал на приподнятой на стойках раме или панели, отбрасывающей хорошо заметную тень.

Месторасположение сигнала. Ваш сигнал должен быть расположен таким образом, чтобы он был заметен со всех направлений. Лучше всего располагать его на ровном, открытом месте.

Значение сигнала.

Подаваемый сигнал должен нести обнаружившим вас людям какую-то информацию о вашем бедствии.

Выучите их или всегда имейте при себе листок бумаги, где они нарисованы и расписано их значение. При выкладывании сигналов на земле делайте их как можно больше по размеру, по крайней мере 10 метров в длину и 3 метра в ширину. В ночное время выкопайте в грунте канавку по форме сигнала, залейте в неё бензин и подожгите. Такой сигнал будет заметен не только ночью, но и днём, по обгорелой земле.

После прибытия спасения обязательно уничтожьте сигналы — иначе они могут ввести в заблуждение другой поисковый летательный аппарат, вынудив его совершить ненужную попытку приземлиться рядом.

Азбука Морзе.

Вы можете подавать сообщения включая и выключая сигнальную лампу, с использованием азбуки Морзе. Для этой же цели подойдёт флажок-палка с яркой тряпицей на конце. Точка обозначается отмашкой с «восьмёркой» на конце вправо, а тире — отмашкой с «восьмёркой» на конце влево. Азбукой Морзе можно подавать и звуковые, и радиосигналы.

Сигналы тенью.

Могут быть весьма эффективны, Вам лишь необходимо соорудить их правильно. Стройте их на открытом месте, достаточно большого размера, чтобы они контрастировали с окружающим ландшафтом. Для строительства теневых сигналов в различных местностях пользуйтесь следующими правилами:

В полярную зиму стройте стену из снежных блоков вдоль канавки, из которой блоки извлечены.

В арктическое лето стену сооружайте из камней, земли, валунов и леса.

Зимой в тёплом поясе разместите зелёные листья или лапник на снегу, вокруг частоколом разместите ветви.

Летом в тёплом климатическом поясе используйте для строительства теневого сигнала брёвна, стволы деревьев, камни, валуны, а также брикеты земли.

При бедствии в горах

используйте международные условные сигналы, выучите их и научитесь передавать. При себе всегда необходимо иметь какое-нибудь средство для подачи сигналов.

Сигнал бедствия SOS.

Чтобы подать сигнал бедствия, пользуйтесь следующими звуковыми и световыми способами:

        Красная ракета

        Звуковой сигнал — три точки, три тире, три точки. Повторять с интервалами в одну минуту.

        Световой сигнал — как и звуковой (три короткие вспышки, три длинные, три короткие). повторять с интервалом в одну минуту.

Требуется помощь.

Чтобы подать этот сигнал, пользуйтесь следующими звуковыми и световыми способами:

        Красная ракета

        Звуковой сигнал — шесть быстро переданных точек. Повторять с интервалом в одну минуту.

        Световой сигнал — шесть быстро переданных коротких вспышек. Повторять с интервалом в одну минуту.

Вас понял.

Для подачи этого сигнала используйте следующие звуковые и световые способы:

        Белая ракета.

        Звуковой сигнал — три быстро переданные точки. Повторять с интервалом в одну минуту.

        Световой сигнал — три быстро переданные короткие вспышки. повторять с интервалом в одну минуту.

Возвращайтесь на базу.

Для подачи этого сигнала пользуйтесь следующими звуковыми и световыми способами:

        Зелёная ракета

        Звуковой сигнал — длинная серия точек.

        Световой сигнал — длинная серия коротких вспышек.

Информационные сигналы.

Их используют в том случае, когда необходимо покинуть зону бедствия, куда вы попали, или ваш лагерь. Всегда оставляйте хорошо заметный знак — стрелу, указывающую направление, в котором Вы двинулись, а также помечайте свои следы.

Для потерпевших бедствие лишенных аварийных и подачи сигналов о помощи, придуман еще один способ подать сигналы бедствия — международная кодовая таблица сигналов бедствия.

Кодовая таблица включает в себя общепринятые сигналы, которых выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов.

Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 метров в длину, 3 метра в ширину и 3 метра между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 метров. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят. К примеру, я собственными глазами в одном из путешествий смог наблюдать знак с размерами сторон, намного превышающими сто метров. Правда, это был не знак бедствия, а скорее символ человеческой глупости. Кто-то не поленился, ободрал склон возвышающегося над окружающей местностью холма для того, чтобы увековечить одно очень короткое, но емкое русское слово, которое я здесь по цензурным соображениям процитировать не могу.

Местные летчики не без гордости утверждали, что это титаническое сооружение любителей русской словесности используется для наведения самолетов на родной аэропорт и запросто читается даже из космоса. Так что содержание содержанием, а пример того, что чем больше — тем лучше, очень наглядный. Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего. Из разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды, спасжилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря — из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей.

Можно сигнал не выкладывать, а например выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину. На снегу сигнал рисуется с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом. Только, вытаптывая траншеи на снегу, не надо топтаться рядом с ними, чтобы вместо четко читаемого сигнального знака не получить бессмысленный узор из десятков идущих в разные стороны дорожек и тропинок. Подходить к строительной площадке следует только с одной стороны и только по одной, заранее обозначенной тропинке.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми. В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак работает два раза в сутки — утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом.

Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха. Но еще лучше развесить на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже плотной бумаги. Сама ткань может быть любой окраски, даже желтой, потому что рисовать сигнал будут не полотнища, а отбрасываемая ими тень. При отсутствии ткани подобный теневой сигнал можно попытаться соорудить из связанных в длинные жгуты и растянутых между кольев в метре от земли растений.

Кодовая таблица сигналов бедствия включает в себя знаки которые имеют одно единственное известное пилоту поискового самолета значение. Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой-либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS. Я долго сомневался, стоит ли рассказывать читателю еще об одном способе аварийной сигнализации. С одной стороны, он до смешного прост и потому доступен всякому человеку, не требует никаких дополнительных технических приспособлений, действен — сплошные весомые плюсы.

С другой — наносит объективный урон окружающей природе — по нынешним временам минус очень серьезный. А ну как люди, увлекшись, начнут его применять, где надо и где не надо? Но потом подумал, что уж лучше он, чем «сигнальный» . К тому же этот способ достаточно трудоемкий, чтобы человек брался за него только скуки или шалости ради. Суть данного способа сигнализации заключается в том, что потерпевшие всеми доступными им способами стараются изменить естественный вид окружающей местности. Выжигают, вытаптывают на земле геометрические фигуры большого размера, вырубают в густолесье искусственные просеки.

Конечно, удобнее не валить большие деревья, такая работа слишком трудоемка, а, например, подрезать низкий кустарник на опушках леса или берегах водоема. Размер знака (круга, треугольника и т.п.) должен быть 20 метров и более, ширина полосы — 3 — 4 метра. Вблизи такой знак почти не виден, а вот с высоты в несколько сот метров он сразу бросается в глаза. Вообще надо заметить, что в аварийной ситуации нельзя ограничиваться установкой одного-двух сигналов. Сигнализация должна быть разнообразной и, если можно так выразиться, многоступенчатой, только тогда она действенна. Например, поймав на стекле кабины блик от сигнального , летчик более внимательно осмотрит местность, заметит вырезанную в кустарнике геометрическую фигуру.

Снизившись, разберет знаки кодовой таблицы и дым сигнального костра и, наконец, рассмотрит самих людей. Кстати, последние должны позаботиться о том, чтобы их было хорошо видно. Надеть яркую, лучше оранжевую, а в степи белую одежду, выйти из тени деревьев на солнечное, открытое место, размахивать над головой яркими кусками ткани, ночью — факелом или фонариком.

Но еще лучше, если потерпевшие бедствие будут знать международную авиационную аварийную жестовую сигнализацию, используемую для передачи информации пилотами поисково-спасательных самолетов и вертолетов.

1. Прошу взять на борт.
2. Требуется техническая помощь.
3. Здесь удобно произвести посадку.
4. Всё в порядке.
5. Вас понял, выполняю.
6. Располагаю радиостанцией.
7. Здесь приземляться опасно.
8. Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
9. Готов принять вымпел, письменное сообщение.
10. Да.
11. Нет.

Для той же самой цели — сообщения пилотам поисковых самолетов конкретной информации — используется еще одна форма сигнализации. Только уже не международная, а наша, отечественная, принятая в ВВС. С кем придется потерпевшим общаться в условиях аварии — с нашими или не нашими авиаторами и кто из них какой жестовой системы придерживается, заранее сказать невозможно, так что лучше, на всякий случай, знать обе.

1. «Произошло происшествие, имеются пострадавшие» — лежащий на земле человек, или круг из ткани (расправленный парашют), в середине которого фигура лежащего человека.

2. «Нуждаемся в продовольствии, теплом обмундировании» — сидящий на земле человек, или треугольник из ткани.

3. «Покажите, в каком направлении идти» — человек с поднятыми и немного разведенными в стороны руками, или тонкий, длинный треугольник из ткани в виде стрелы.

4. «Здесь можно произвести посадку» — человек в неглубоком присяде с вытянутыми вперед руками, или квадрат из ткани.

5. «Приземляйтесь в указанном направлении» — стоящий человек с вытянутыми вперед руками в направлении захода на посадку или посадочное «Т» из ткани.

6. «Здесь садиться нельзя» — стоящий человек с перекрещенными над головой руками или крест из ткани.

Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия, о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств. Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS, или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет — три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. — лишь бы сигнал был тройным.

Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала — минута отдыха — и снова три сигнала. Международный сигнал бедствия, принятый в горах, выглядит несколько иначе: шесть свистков, световых вспышек или взмахов рукой в минуту, затем минутная пауза и повтор сигнала.

Если во время похода или путешествия вы заметили чужой сигнал бедствия — примите все меры для оказания помощи. В первую очередь зафиксируйте место подачи сигнала — снимите с помощью пеленг, заметьте ориентиры в указанном направлении. Если пострадавшие находятся в труднодоступном месте, на помощь им должны выйти несколько наиболее опытных путешественников. Недопустимо отправлять спасательную команду налегке — без палатки, теплых вещей, питания. Уходящие спасатели должны быть полностью автономны, даже если терпящие бедствие находятся в нескольких сотнях метров.

Оставшиеся (страхующая группа) немедленно должны приступить к оборудованию аварийного лагеря. Разбить палатки, построить убежища, развести костры, вскипятить воду, установить знаки-сигналы вокруг лагеря и по направлению движения спасательной группы, организовать промежуточные лагеря. Если возможно, надо немедленно поставить в известность о происшедшем спасательные службы, органы власти и далее действовать согласно их указаниям. При работе штатных спасателей самостоятельные, не согласованные с ними действия недопустимы. Продолжать маршрут можно только с разрешения соответствующих служб после окончания спасательной операции.

Последний совет касается не столько технологии аварийной сигнализации, сколько общечеловеческой этики. Всякая спасательная операция отвлекает большое число людей от основной работы, подвергает их жизни повышенному риску, не считая крупных финансовых затрат. Поэтому прежде чем решиться подать сигнал бедствия, надо семь раз подумать. Любой сигнал бедствия следует применять только в истинно критической ситуации, непосредственно угрожающей жизни или здоровью людей.

Несколько десятков километров, которые предстоит пройти, стертые ноги или несоблюдение сроков похода, я уж не говорю о таких меркантильных причинах, как боязнь опоздать из отпуска, пропадающие авиационные билеты и прочее — не повод для подачи аварийного сигнала и развертывания крупномасштабных спасательных операций.

С той же целью после благополучного завершения аварии следует снять все аварийные сигналы или, если это невозможно, известить местные власти, спасательные службы, авиаторов, что в указанных районах сигналы (указать, какие конкретно) «нерабочие». К сожалению, известны случаи, когда путешественники уже много дней как были дома, а спасательные отряды, поднятые по тревоге, продолжали прочесывать местность в поисках пострадавших.

По материалам книги «Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях».
Ильин А.

Действия потерпевших бедствие, если они решили не дожидаясь помощи спасателей, выбираться к людям, в населенные места, самостоятельно.

полезные советы. Знаки международной аварийной сигнализации

Международная кодовая таблица сигналов

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Сигнал делается из разложенных на земле запасной одежды, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря — из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей. Сигнал можно выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею (при этом сам дерн можно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину). На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона , на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми.

Для общения с пилотами есть специальная система — международная авиационная аварийная жестовая сигнализация .

  1. Прошу взять на борт.
  2. Требуется техническая помощь.
  3. Здесь удобно произвести посадку.
  4. Всё в порядке.
  5. Вас понял, выполняю.
  6. Располагаю радиостанцией.
  7. Здесь приземляться опасно.
  8. Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
  9. Готов принять вымпел, письменное сообщение.
  10. Нет.
Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия, о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств.

Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS , или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет — три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. — лишь бы сигнал был тройным.

Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала — минута отдыха — и снова три сигнала.

Международный сигнал бедствия, принятый в горах , выглядит иначе: шесть свистков, световых вспышек или взмахов рукой в минуту, затем минутная пауза и повтор сигнала.

Для потерпевших, лишенных аварийно-сигнального «инструментария» придуман еще один способ аварийной сигнализации — международная кодовая таблица.

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. Размер одного сигнала должен быть не меньше трех метров, в противном случае его будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в другую сторону нет, чем больше сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего: из разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды, спасательных жилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. Можно сигнал не выкладывать, а, например, выкапывать — снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву, внутренней, темной стороной вверх. На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом. В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак «работает» два раза в сутки — утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми.

Каждый знак кодовой таблицы имеет одно единственное, известное пилоту поискового самолета, значение. Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой-либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.

В аварийной ситуации нельзя ограничиваться установкой одного или двух сигналов. Сигнализация должна быть разнообразной и, если так можно выразиться, многоступенчатой, только тогда она действенна. Например, поймав на стекле кабины блик от сигнального зеркала, летчик более внимательно осмотрит, заметит вырезанную в кустарнике геометрическую фигуру. Снизившись, разберет знаки кодовой таблицы и дым сигнального костра и, наконец, рассмотрит самих людей. Кстати, последние должны позаботиться о том, чтобы их было хорошо видно -надеть яркую, лучше оранжевую, а в пустыне белую одежду, выйти из тени деревьев на солнечное, открытое место, размахивать над головой яркими кусками ткани, ночью — факелом или фонариком. Пилот, заметив людей, обязательно сделает над ними круг или несколько раз качнет крыльями самолета.

После того, как самолет улетит, пострадавшим необходимо приготовиться к эвакуации — «реставрировать» прогоревшие сигнальные костры, паковать вещи, по возможности подготовить посадочную площадку для спасательного вертолета. Единственное, что они не должны делать, это менять свой образ жизни — покидать убежища, «добивать» на радостях НЗ продуктов, беспрерывно торчать на «улице», наблюдая за небом. Помощь может прибыть не слишком быстро. Спасательные операции нередко растягиваются на часы, а при неблагоприятной погоде на сутки и даже недели. То, что потерпевших бедствие обнаружили, лично для них ничего не меняет и не может служить поводом для ломки налаженного внутри лагеря аварийного быта. Они, так же, как и раньше, должны нести вахты, заготовлять дрова, собирать съедобные растения, ловить рыбу, охотиться и делать другую необходимую для поддержания жизни работу. Только делать это они должны еще лучше, чем раньше, чтобы, выдержав многодневное единоборство со стихией, не погибнуть за час до спасения. А такие случаи, увы, бывали.

Посадочная площадка для вертолета должна быть размером не менее 35х35 метров и располагаться горизонтально или с малым уклоном над склоном или на вершине купола, откуда возможен так называемый самолетный взлет, то есть с разбегом. Под склонами нередки нисходящие потоки, затрудняющие или делающие невозможной посадку. Поверхность площадки должна быть достаточно твердой. Снег надо утоптать так, чтобы при ходьбе не проваливались ноги. В зоне посадки не должно быть препятствий — деревьев, камней, вертикально торчащих предметов. Все легкие вещи, а также палатки необходимо закрепить с помощью колышков, вбитых в грунт, и камней. Пилоту вертолета желательно указать направление ветра при помощи самодельного флажка, сигнального патрона, дыма костра, куска ткани. Сигнальщик должен всегда становиться спиной к ветру. Подходить к севшему вертолету можно только по команде пилота или после полной остановки несущего и рулевого винтов и только спереди в пределах видимости пилота.

Для общения с пилотами вертолета существует специальная международная сигнализация жестами.

  • 1. «Здесь сигнальщик!» — руки вверх, ладони внутрь.
  • 2. «Да» или «Здесь посадка! Мы нуждаемся в помощи!» — руки вверх, ладони внутрь, ноги вместе.
  • 3. «Нет» или «Посадка невозможна! Мы не нуждаемся в помощи!» — левая рука вверх, ноги вместе.
  • 4. «Прямо» — руки подняты, согнуты в локтях, ладони назад. Ноги

на ширине плеч. Покачивание предплечьями назад.

  • 5. «Назад» — руки поднимать вперед до уровня плеч. Ладони вперед.
  • 6. «Стоп! Двигатель остановить» — быстрота скрещивания рук

соответствует степени необходимости остановки.

7. «Все ясно!» (Знак «O»K!») — правая рука вперед в кулаке,

большой палец вверх.

  • 8. «Зависнуть!» — руки в стороны, ладони вниз.
  • 9. «Ниже» — покачивание вниз прямыми руками, ладони вниз.
  • 10. «Выше» — покачивание вверх прямыми руками, ладони вверх.
  • 11. «Посадка» — руки скрестить перед собой внизу.

Если потерпевшие по тем или иным причинам решили, не дожидаясь помощи спасательных команд, выбираться к людям самостоятельно, то место, где произошла авария, необходимо пометить с помощью описанных выше способов, а в направлении движения в обязательном порядке выложить хорошо различимый с воздуха знак из международной кодовой таблицы.

Одновременно на земле, на видном месте, из камней, куска льда, бревен сооружается далеко видимый тур-башенка. На его вершине закрепляются несколько полутора — двухметровых палок, к которым привязываются яркие лоскуты ткани, фольга, консервные банки. Под туром или рядом с ним, в защищенной от непогоды емкости — в бутылке с залитым стеарином свечи горлышком, тройном полиэтиленовом мешке, резиновом воздушном шарике и пр. — оставляется записка, в которой указываются: полные данные потерпевших аварию (фамилии, имена, домашние и рабочие адреса), кратко описывается авария, перечисляется имеющееся в распоряжении группы имущество и снаряжение (продукты, вода, сигнальные средства, оружие, одежда и пр.), обосновывается выбранное направление движения. Обязательно указывается год, число и время, когда оставлена записка. У основания тура из камней или толстых веток выкладывается несколько стрелок-указателей, направленных острием в сторону предполагаемого направления движения.

Все ненужные вещи оставляются возле тура на видном месте. Груз в дорогу, кроме обязательных средств сигнализации и ориентирования, оружия, полиэтилена (с помощью которого можно прекрасно защититься от осадков, ветра, холода, а в пустыне добыть воду), следует брать, исходя из конкретных климатических и географических условий маршрута, но не забывая мудрое правило — надеясь на лучшее, готовься к самому худшему!

В ходе движения необходимо как можно чаще метить свой маршрут — обламывать ветки, делать затесы на стволах деревьев, складывать в заметных местах ненужные вещи и т.п. В труднопроходимой местности метки должны располагаться в пределах прямого обнаружения — от одной метки должна быть видна другая. В местах изменения направления движения следует ставить две — три «больших» метки — крупный затес на стволе дерева, тур, полосы яркого материала, закрепленные на ветках дерева, рядом с меткой выкладывать стрелку, указывающую направление движения. Раз в сутки необходимо оставлять в хорошо заметных местах, защитив от непогоды, записки с указанием своего маршрута и другой важной для спасателей информацией и датой оставления записки. Помните, часто поставленные метки облегчают поиск пропавшей группы.

Аварийная сигнализация дело не такое простое, как может показаться по прочтении этого раздела. Всегда остается вероятность, что поданный вами сигнал, кроме вас самих, никто не заметит. Особенно это характерно для случаев, когда потерпевших специально не ищут.

Надежда на помощь «большой земли» — штука хорошая, но всегда надо быть готовым к самоспасению — к выходу к ближайшему населенному пункту.

Сигнал бедствия – это сообщение с просьбой о помощи, направленное с использованием информационных, световых, жестовых и прочих воплощений от пострадавших. При попадании в экстремальную ситуацию необходимо как можно скорее найти путь к спасению, а для этого нужно подать заметный знак, чтобы его заметили другие люди с воздуха, земли или водного объекта. Когда речь идет о выживании, неважно, откуда придет помощь, главное – подать понятный знак о том, что она необходима, особенно, если человек нуждается в медицинской помощи.

В зависимости от способа подачи, используемых средств, направленности на объект, существуют следующие виды сигналов бедствия:

  1. Световые. К этому виду относятся сигналы бедствия, подающиеся с применением предметов, отражающих свет или освещающих собой местность.
  2. Дымовые
  3. Жестовые: применяются для подачи знаков, которые будут замечены пилотами вертолетов при значительном снижении.
  4. Информационные: применяются тогда, когда нужно указать на необходимость покинуть место бедствия (лагеря) с указанием направления.
  5. Визуальные на воде: используются красители, окрашивающие воду.
  6. Звуковые: свисток, крики, выстрелы из оружия, хлопушек.
  7. Радиосигналы с использованием пеленгаторов, мобильных телефонов, радиостанций.
Подача сигналов бедствия

Подача сигналов бедствия с использованием специальных средств

Во время планирования опасного путешествия, при котором возможен риск бедствия, всегда нужно готовить экстренный набор специальных технических средств на случай его возникновения. Туда входят:

  • Сигнальная ракета
  • Сигнальный буй
  • Свисток
  • Зеркало (гелиограф)
  • Пеленгатор или радиостанция
  • Туристические водостойкие спички
  • Фальш-файеры
  • Палочка-фонарик

Сигнал бедствия – ракета

Если с собой имеется радиостанция, она, как правило, действует только на ровной местности. Сигнальными ракетами удобно подавать знак бедствия в лесах, горах, а также при плохой видимости определенных погодных условий. Для подачи звуковых сигналов на большое расстояние, особенно в условиях местности с рассеивающим звуком, помогает обычный свисток. Сигнальный буй и морской маркер понадобятся при попадании в бедствие на воде. Маркер окашивает водную поверхность насыщенным зеленым или оранжевым цветом, что помогает сверху заметить сигнал. Пластиковая палочка-фонарик освещает собой пространство около 10 часов, но она поможет заметить себя только на небольшом расстоянии. Специальное зеркало, гелиограф, используется для отражения солнечных лучей. Яркость светового знака при отражении луча в 90 градусов достигает видимости спасателей из вертолета, летящего на высоте 1-2 км с расстояния 20-25 км.

Как подать сигнал бедствия без применения специальных средств

При попадании в бедствие в условиях дикой природы не всегда под рукой оказываются предметы, предназначенные для прямой подачи сигнала о помощи. При такой ситуации нужно знать, как подать сигнал бедствия, используя подручные материалы для создания знаков.

  • Подача сигналов бедствия при помощи зеркала. Когда под рукой нет гелиографа, можно воспользоваться любым предметом с хорошей отражающей поверхностью – дамским зеркалом, фольгой, жестянкой от консервной банки, часами. Этот метод эффективен только при хорошей погоде. Отражая солнечные лучи, можно подавать прерывистые солнечные блики или знаки азбуки Морзе.
  • Сигнальные костры. Место для создания знака должно быть заметно как с земли, так и с воздуха, желательно, чтобы оно при этом находилось в поле или на возвышенности, и недалеко от лагеря пострадавших. Для привлечения внимания разводятся несколько костров, которые находятся на расстоянии 30 или 50 метров друг от друга на одной прямой линии или в форме треугольника. Эти фигуры являются одними из международных сигналов бедствия. Если кострами выложить букву «Т», это место будет означать посадочное место для вертолета или самолета. Ночью можно использовать один костер из сухих дров, время от времени прикрывать его куском ткани или крупными ветками, чтобы он казался мерцающим. Такой огонь виден с расстояния 10 км от земли и больше привлекает внимание, чем один, длительно горящий.
  • Если нет ветра, можно использовать дымовые сигналы. Для этого разводится костер, куда подбрасываются сырые дрова или трава. В ненастье и зимой такой дым малозаметный, поэтому в это время лучше добавить в костер резину, масло или пластмассу. Это даст черный дым, который будет намного заметнее.

Международные коды сигналов бедствия

Существуют общепринятые знаки бедствия, понятные на международном уровне. Зная эти знаки, спасатели любого государства, говорящие на любом языке, смогут понять их и помочь пострадавшим. К ним относятся жестовые международные сигналы бедствия, а также коды, которые включает в себя таблица сигналов бедствия. Знаки должны хорошо просматриваться, а значит, располагаться, на возвышенностях, полянах. Размеры сигнальных символов должны составлять не менее 10 метров в длину, 3 м в ширину и расстояние между знаками должно быть не менее 3 метров. Для выкладывания символов можно использовать все, что будет заметно на поверхности земли: одежду, спасательные жилеты, палатки, и прочее. Их также можно выкопать путем снятия дерна, который можно выложить рядом, увеличивая ширину символов. Зимой на снегу знаки можно выкладывать еловым лапником. Существует специальная таблица сигналов бедствия, в которой коды расшифровываются с помощью графических знаков.

Согласно предписаниям, люди, попавшие в экстремальную ситуацию, не должны уходить из района происшествия. Шансы на спасение возрастут, если они останутся на месте и будут подавать сигналы бедствия тем, кто занимается поисками. Спасателям нужно будет разглядеть знаки с большого расстояния, поэтому они должны быть видны с земли, воды и воздуха. Особенно это важно, когда пострадавшему требуется медицинская помощь.

Разновидности сигналов

Сигналы бедствия по ОБЖ изучают в школе с 6 класса. Они могут подаваться различными способами как с использованием технических средств, так и без них.

Сигналы делятся на следующие разновидности:

  1. Световые. Подаются с помощью источников света или светоотражающих предметов.
  2. Дымовые. Используются столбы дыма от зажженных костров.
  3. Жестовые. Применяются, если пострадавший видит вертолет, приблизившийся к земле.
  4. Информационные. Если людям пришлось уйти с места, они оставляют такие знаки, чтобы указать направление.
  5. Водные. В воде растворяют ярко светящиеся краски.
  6. Звуковые. Крики, свистки, хлопушки, выстрелы.
  7. Радиосигналы. Используются технические средства: рации, сотовые телефоны и пеленгаторы.

Если планируется экспедиция, в которой существует риск попасть в аварийную ситуацию, ее участникам следует взять с собой набор, с помощью которого можно подать сигнал. В него входят:

    Свисток. Его слышно на дальнем расстоянии. Свисток пригодится в местах, где сильно рассеивается звук: голос там будет не слышен.

  1. Радиостанция. Этот прибор действует только на равнине.
  2. Палочка-фонарик. Работает часов 10. Свет виден только вблизи.
  3. Сигнальный буй. Нужен, если бедствие произошло на воде.
  4. Водный маркер. От него вода становится насыщенно-зеленой или оранжевой.
  5. Зеркало-гелиограф. Пускает очень мощных солнечных зайчиков. С воздуха такой сигнал можно увидеть на расстоянии в 20 000 метров.

Отсутствие технических средств

У людей, случайно попавших в экстремальную ситуацию в диких местах, может и не быть с собой средств для подачи сигнала бедствия. В этом случае следует воспользоваться подручными материалами. Так, при отсутствии гелиографа можно использовать все, что отражает свет: карманное зеркальце, фольгу, жестянку, часы. Можно использовать азбуку Морзе и подавать сигнал с ее помощью. Этот способ пригоден, если ярко светит солнце.

Разжигание костров

Костры использовали еще древние люди. Это просто и доступно. Выбирается удобное открытое место, которое хорошо видно со всех сторон. Огонь разводят на лесных полянах, широких просеках, в поле или на холме. Если имеются пострадавшие, то сигналы лучше подавать возле их лагеря.

По международным нормам, нужно развести три костра на расстоянии в полсотни метров . Можно их вытянуть в линию или расположить треугольником. Если зажечь пять костров буквой «Т», спасатели поймут, что здесь может сесть самолет или вертолет.

Дрова для костров собирают сразу после выполнения первых необходимых действий в экстремальной ситуации. Топливо укрывают от дождя. Если земля мокрая, делают настил из бревен.

Чтобы запалить костры быстро, рядом с ними стоит дежурный. Он поддерживает небольшие костерки. Горящими бревнами или углями можно поджечь сигнальные костры сразу после того, как появится самолет, корабль или автомобиль.

Дымовой столб

В безветренную ясную погоду хорошо заметен столб дыма. Для увеличения дымообразования в костры добавляют свежую траву, мох и зеленые ветки, которые заготавливают заранее. В зимнее время и в плохую погоду будет лучше заметен темный дым. Для его создания в огонь бросают резину и пластик, подливают автомобильное масло.

После заката внимание лучше привлечет яркий свет . Летчик сможет его увидеть с 20 000 метров. Если огонь всего один, его рекомендуют прикрывать густыми ветками лапника или кусками ткани, чтобы создать пульсирующий свет. Так можно и подать сигнал азбукой Морзе. Мигающий свет быстрее привлечет внимание спасателей, чем ровный огонь.

В пустыне наполняют песком бочки и поливают их бензином или соляркой. Ночью зажигают костер из сухой травы и веток.

Международные коды

Для помощи пострадавшим разработаны международные сигналы бедствия, понятные спасателям всех стран, на каком бы языке они ни говорили. Это знаки кодовой таблицы. Важно правильно их расположить: сигнал должен быть виден и с земли, и с воздуха.

Символы не должны быть меньше 300 см в ширину и 1000 см в длину . Пробельное пространство между знаками — не менее 300 см. Символы выкладывают любыми подручными предметами, которые хорошо видно на земле. Подойдут яркая одежда, палатки, спасжилеты.

Сигналы международного кода выкладывают и дерном, который срезают ножом или лопатой. Чтобы увеличить ширину символов, перевернутый темной стороной кверху дерн укладывают рядом с траншеей. На снегу для изготовления знаков используют еловый лапник. Также их вытаптывают обувью или рисуют золой.

В пустынях знаки можно изобразить с помощью песка. Его нагребают в небольшие валы. Такие символы хорошо видны утром и вечером, когда солнце находится низко над горизонтом. Песчаные валы отбрасывают густые тени, отчетливо заметные с воздуха.

Чтобы знаки бедствия были видны издалека, они должны резко контрастировать с фоном, на котором выложены. На светлой поверхности символы делают темными, а на темной — светлыми.

Самый известный и наиболее часто используемый сигнал бедствия — «S.O.S.» . Его передают, используя азбуку Морзе или другие частотные сигналы, выкладывают любыми подручными средствами, которые заметны на Земле. Другой экстренный международный радиосигнал — это «Mayday», который означает «Помогите!». В качестве сигнала бедствия используют оранжевый дым, непрерывный звуковой сигнал или перевернутый государственный флаг.

Авиационные и информационные знаки

Люди, попавшие в аварийную ситуацию, должны стараться подавать как можно больше сигналов бедствия. Так, если летчик спасательного воздушного судна уловит блеск светового сигнала, он может внимательно приглядеться и увидеть сигнальный дым. Снизившись, он заметит выложенные знаки кодовой таблицы, а также самих пострадавших.

Чтобы легче быть замеченными с воздуха, людям нужно надеть цветную одежду, по возможности оранжевую, а потерпевшим бедствие в пустыне — белую. Им следует выйти на открытое пространство и размахивать кусками цветной ткани, а в ночное время факелами или фонариками.

Если спасательный самолет снизился, ему подают знаки Международной авиационной аварийной жестовой сигнализации.

Летчик воздушного судна может дать следующий ответ:

  1. «Вас вижу». Круг над местом обнаружения пострадавших или ракета зеленого цвета.
  2. «Ожидайте помощи, скоро прибудет вертолет». Красная ракета или горизонтальная восьмерка.
  3. «Двигайтесь в указанном направлении». Желтая ракета или полет над людьми по направлению движения.
  4. «Вас понял». Белая ракета или покачивание крыльями. Ночью летчик может включить и выключить навигационные огни или посадочные фары. Если такие знаки не подаются, это означает, что спасатель не принял сигнал, поданный с земли.
  5. «Вас не понял». Самолет движется змейкой или выпускает две красные ракеты.
  6. «Обозначьте место приземления». Воздушное судно пикирует с последующим входом в вираж или выпускает две сигнальные ракеты.

Если же потерпевшим необходимо срочно покинуть лагерь или район бедствия, они оставляют хорошо различимые с воздуха и земли информационные знаки из кодовой таблицы.

Кроме того, из камней или кусков льда на видном месте сооружают достаточно высокую и заметную издалека башенку (тур). В нее вставляют палку длиной 1,5−2 м с прикрепленным на конец ярким куском ткани, фольгой или надетой консервной банкой.

Рядом с туром или внутрь него помещают плотно закупоренную емкость, в которую кладут бумагу с данными потерпевших аварию, их адресами, причинами бедствия. Также перечисляется, какое имущество и продукты остались у группы. Рядом выкладывается стрелка, указывающая направление движения.

Маршрут, по которому движется группа, нужно помечать определенными символами из международной кодовой таблицы, а также вырезать стрелки на стволах деревьев, обламывать ветки, оставлять туры. Все метки должны быть в пределах видимости одна от другой.

Чем больше аварийных сигналов оставят потерпевшие, тем выше надежда на спасение . Но может быть так, что их знаки не заметят, особенно если их специально никто не ищет. Поэтому, отправляясь в поход в места с высокой степенью риска, нужно тщательно подготовиться к возможной экстремальной ситуации.

Знаки международной аварийной сигнализации

(используются для подачи сигналов с земли воздушным судам)

Кодовая таблица. Для потерпевших, лишенных аварийно-сигнального «инструментария», придуман cпособ аварийной сигнализации — международная кодовая таблица . Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

«Нужен врач»

«Нужны медикаменты» .

«Неспособны двигаться»

«Нужны пища и вода»

«Требуются оружие и боеприпасы»

«Требуются карта и компас»

«Нужны сигнальная лампа с батареей и радиостанцией»

«Укажите направление следования»

«Я двигаюсь в этом направлении»

«Попытаемся взлететь»

«Судно серьезно повреждено»

«Здесь можно безопасно совершить посадку»

«Требуется топливо и масло»

«Все в порядке»

«Нет или отрицательно»

«Да или положительно»

«Не понял»

«Требуется механик»

«Операции закончены»

«Ничего не обнаружено, продолжаем поиски»

«Получены сведения, что воздушное судно находится в этом направлении»

«Мы нашли всех людей»

«Мы нашли только несколько человек»

«Мы не в состоянии продолжать, возвращаемся на базу»

«Разделились на две группы, каждая следует в указанном направлении»

Для той же самой цели — сообщения пилотам поисковых самолетов конкретной информации — используется еще одна форма сигнализации — международная авиационная аварийная жестовая сигнализация.

1. Прошу взять на борт. 2. Требуется техническая помощь. 3. Здесь удобно произвести посадку. 4. Всё в порядке. 5. Вас понял, выполняю. 6. Располагаю радиостанцией. 7. Здесь приземляться опасно. 8. Не могу двигаться, необходима

медицинская помощь. 9. Готов принять вымпел, письменное

сообщение. 10. Да. 11. Нет.

Для той же самой цели — сообщения пилотам поисковых самолетов конкретной информации — используется еще одна форма сигнализации. Только уже не международная, а наша, отечественная, принятая в ВВС. С кем придется потерпевшим общаться в условиях аварии — с нашими или не нашими авиаторами и кто из них какой жестовой системы придерживается, заранее сказать невозможно, так что лучше, на всякий случай, знать обе: 1. «Произошло происшествие, имеются пострадавшие» — лежащий на земле человек, или круг из ткани (расправленный парашют), в середине которого фигура лежащего человека. 2. «Нуждаемся в продовольствии, теплом обмундировании» — сидящий на земле человек, или треугольник из ткани. 3. «Покажите, в каком направлении идти» — человек с поднятыми и немного разведенными в стороны руками, или тонкий, длинный треугольник из ткани в виде стрелы. 4. «Здесь можно произвести посадку» — человек в неглубоком присяде с вытянутыми вперед руками, или квадрат из ткани. 5. «Приземляйтесь в указанном направлении» — стоящий человек с вытянутыми вперед руками в направлении захода на посадку или посадочное «Т» из ткани. 6. «Здесь садиться нельзя» — стоящий человек с перекрещенными над головой руками или крест из ткани.

Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия, о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств. Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS, или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет — три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. — лишь бы сигнал был тройным. Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала -минута отдыха — и снова три сигнала. Международный сигнал бедствия, принятый в горах, выглядит несколько иначе: шесть свистков, световых вспышек или взмахов рукой в минуту, затем минутная пауза и повтор

Международная авиационная аварийная жестовая сигнализация — Студопедия

Кодовая таблица.

Для потерпевших, лишенных аварийно-сигнального «инструментария», придуман еще один способ аварийной сигнализации — международная кодовая таблица.

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего. Из разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды, спасжилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря — из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей.

Можно сигнал не выкладывать, а, например, выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину.


На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом. Только, вытаптывая траншеи на снегу, не надо топтаться рядом с ними, чтобы вместо четко читаемого сигнального знака не получить бессмысленный узор из десятков идущих в разные стороны дорожек и тропинок. Подходить к строительной площадке следует только с одной стороны и только по одной, заранее обозначенной тропинке.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми.

В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак «работает» два раза в сутки — утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха. Но еще лучше развесить на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже плотной бумаги. Сама ткань может быть любой окраски, даже желтой, потому что рисовать сигнал будут не полотнища, а отбрасываемая ими тень. При отсутствии ткани подобный теневой сигнал можно попытаться соорудить из связанных в длинные жгуты и растянутых между кольев в метре от земли растений.


Каждый знак кодовой таблицы имеет одно единственное известное пилоту поискового самолета значение.

Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой-либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.

Вообще надо заметить, что в аварийной ситуации нельзя ограничиваться установкой одного-двух сигналов. Сигнализация должна быть разнообразной и, если можно так выразиться, многоступенчатой, только тогда она действенна. Например, поймав на стекле кабины блик от сигнального зеркала, летчик более внимательно осмотрит местность, заметит вырезанную в кустарнике геометрическую фигуру.

Снизившись, разберет знаки кодовой таблицы и дым сигнального костра и, наконец, рассмотрит самих людей. Кстати, последние должны позаботиться о том, чтобы их было хорошо видно — надеть яркую, лучше оранжевую, а в степи белую одежду, выйти из тени деревьев на солнечное, открытое место, размахивать над головой яркими кусками ткани, ночью — факелом или фонариком.

Но еще лучше, если потерпевшие бедствие будут знать международную авиационную аварийную жестовую сигнализацию, используемую для передачи информации пилотами поисково-спасательных самолетов и вертолетов.

1. Прошу взять на борт.
2. Требуется техническая помощь.
3. Здесь удобно произвести посадку.
4. Всё в порядке.
5. Вас понял, выполняю.
6. Располагаю радиостанцией.
7. Здесь приземляться опасно.
8. Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
9. Готов принять вымпел, письменное сообщение.
10. Да.
11. Нет.


Для той же самой цели — сообщения пилотам поисковых самолетов конкретной информации — используется еще одна форма сигнализации. Только уже не международная, а наша, отечественная, принятая в ВВС.

С кем придется потерпевшим общаться в условиях аварии — с нашими или не нашими авиаторами и кто из них какой жестовой системы придерживается, заранее сказать невозможно, так что лучше, на всякий случай, знать обе:

1. «Произошло происшествие, имеются пострадавшие» — лежащий на земле человек, или круг из ткани (расправленный парашют), в середине которого фигура лежащего человека.

2. «Нуждаемся в продовольствии, теплом обмундировании» — сидящий на земле человек, или треугольник из ткани.

3. «Покажите, в каком направлении идти» — человек с поднятыми и немного разведенными в стороны руками, или тонкий, длинный треугольник из ткани в виде стрелы.

4. «Здесь можно произвести посадку» — человек в неглубоком присяде с вытянутыми вперед руками, или квадрат из ткани.

5. «Приземляйтесь в указанном направлении» — стоящий человек с вытянутыми вперед руками в направлении захода на посадку или посадочное «Т» из ткани.

6. «Здесь садиться нельзя» — стоящий человек с перекрещенными над головой руками или крест из ткани.

Международные символы бедствия. Способы подачи знаков и сигналов бедствия

Для потерпевших, лишенных аварийно-сигнального «инструментария» придуман еще один способ аварийной сигнализации — международная кодовая таблица.

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. Размер одного сигнала должен быть не меньше трех метров, в противном случае его будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в другую сторону нет, чем больше сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего: из разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды, спасательных жилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. Можно сигнал не выкладывать, а, например, выкапывать — снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву, внутренней, темной стороной вверх. На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом. В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак «работает» два раза в сутки — утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми.

Каждый знак кодовой таблицы имеет одно единственное, известное пилоту поискового самолета, значение. Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой-либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.

В аварийной ситуации нельзя ограничиваться установкой одного или двух сигналов. Сигнализация должна быть разнообразной и, если так можно выразиться, многоступенчатой, только тогда она действенна. Например, поймав на стекле кабины блик от сигнального зеркала, летчик более внимательно осмотрит, заметит вырезанную в кустарнике геометрическую фигуру. Снизившись, разберет знаки кодовой таблицы и дым сигнального костра и, наконец, рассмотрит самих людей. Кстати, последние должны позаботиться о том, чтобы их было хорошо видно -надеть яркую, лучше оранжевую, а в пустыне белую одежду, выйти из тени деревьев на солнечное, открытое место, размахивать над головой яркими кусками ткани, ночью — факелом или фонариком. Пилот, заметив людей, обязательно сделает над ними круг или несколько раз качнет крыльями самолета.

После того, как самолет улетит, пострадавшим необходимо приготовиться к эвакуации — «реставрировать» прогоревшие сигнальные костры, паковать вещи, по возможности подготовить посадочную площадку для спасательного вертолета. Единственное, что они не должны делать, это менять свой образ жизни — покидать убежища, «добивать» на радостях НЗ продуктов, беспрерывно торчать на «улице», наблюдая за небом. Помощь может прибыть не слишком быстро. Спасательные операции нередко растягиваются на часы, а при неблагоприятной погоде на сутки и даже недели. То, что потерпевших бедствие обнаружили, лично для них ничего не меняет и не может служить поводом для ломки налаженного внутри лагеря аварийного быта. Они, так же, как и раньше, должны нести вахты, заготовлять дрова, собирать съедобные растения, ловить рыбу, охотиться и делать другую необходимую для поддержания жизни работу. Только делать это они должны еще лучше, чем раньше, чтобы, выдержав многодневное единоборство со стихией, не погибнуть за час до спасения. А такие случаи, увы, бывали.

Посадочная площадка для вертолета должна быть размером не менее 35х35 метров и располагаться горизонтально или с малым уклоном над склоном или на вершине купола, откуда возможен так называемый самолетный взлет, то есть с разбегом. Под склонами нередки нисходящие потоки, затрудняющие или делающие невозможной посадку. Поверхность площадки должна быть достаточно твердой. Снег надо утоптать так, чтобы при ходьбе не проваливались ноги. В зоне посадки не должно быть препятствий — деревьев, камней, вертикально торчащих предметов. Все легкие вещи, а также палатки необходимо закрепить с помощью колышков, вбитых в грунт, и камней. Пилоту вертолета желательно указать направление ветра при помощи самодельного флажка, сигнального патрона, дыма костра, куска ткани. Сигнальщик должен всегда становиться спиной к ветру. Подходить к севшему вертолету можно только по команде пилота или после полной остановки несущего и рулевого винтов и только спереди в пределах видимости пилота.

Для общения с пилотами вертолета существует специальная международная сигнализация жестами.

  • 1. «Здесь сигнальщик!» — руки вверх, ладони внутрь.
  • 2. «Да» или «Здесь посадка! Мы нуждаемся в помощи!» — руки вверх, ладони внутрь, ноги вместе.
  • 3. «Нет» или «Посадка невозможна! Мы не нуждаемся в помощи!» — левая рука вверх, ноги вместе.
  • 4. «Прямо» — руки подняты, согнуты в локтях, ладони назад. Ноги

на ширине плеч. Покачивание предплечьями назад.

  • 5. «Назад» — руки поднимать вперед до уровня плеч. Ладони вперед.
  • 6. «Стоп! Двигатель остановить» — быстрота скрещивания рук

соответствует степени необходимости остановки.

7. «Все ясно!» (Знак «O»K!») — правая рука вперед в кулаке,

большой палец вверх.

  • 8. «Зависнуть!» — руки в стороны, ладони вниз.
  • 9. «Ниже» — покачивание вниз прямыми руками, ладони вниз.
  • 10. «Выше» — покачивание вверх прямыми руками, ладони вверх.
  • 11. «Посадка» — руки скрестить перед собой внизу.

Если потерпевшие по тем или иным причинам решили, не дожидаясь помощи спасательных команд, выбираться к людям самостоятельно, то место, где произошла авария, необходимо пометить с помощью описанных выше способов, а в направлении движения в обязательном порядке выложить хорошо различимый с воздуха знак из международной кодовой таблицы.

Одновременно на земле, на видном месте, из камней, куска льда, бревен сооружается далеко видимый тур-башенка. На его вершине закрепляются несколько полутора — двухметровых палок, к которым привязываются яркие лоскуты ткани, фольга, консервные банки. Под туром или рядом с ним, в защищенной от непогоды емкости — в бутылке с залитым стеарином свечи горлышком, тройном полиэтиленовом мешке, резиновом воздушном шарике и пр. — оставляется записка, в которой указываются: полные данные потерпевших аварию (фамилии, имена, домашние и рабочие адреса), кратко описывается авария, перечисляется имеющееся в распоряжении группы имущество и снаряжение (продукты, вода, сигнальные средства, оружие, одежда и пр.), обосновывается выбранное направление движения. Обязательно указывается год, число и время, когда оставлена записка. У основания тура из камней или толстых веток выкладывается несколько стрелок-указателей, направленных острием в сторону предполагаемого направления движения.

Все ненужные вещи оставляются возле тура на видном месте. Груз в дорогу, кроме обязательных средств сигнализации и ориентирования, оружия, полиэтилена (с помощью которого можно прекрасно защититься от осадков, ветра, холода, а в пустыне добыть воду), следует брать, исходя из конкретных климатических и географических условий маршрута, но не забывая мудрое правило — надеясь на лучшее, готовься к самому худшему!

В ходе движения необходимо как можно чаще метить свой маршрут — обламывать ветки, делать затесы на стволах деревьев, складывать в заметных местах ненужные вещи и т.п. В труднопроходимой местности метки должны располагаться в пределах прямого обнаружения — от одной метки должна быть видна другая. В местах изменения направления движения следует ставить две — три «больших» метки — крупный затес на стволе дерева, тур, полосы яркого материала, закрепленные на ветках дерева, рядом с меткой выкладывать стрелку, указывающую направление движения. Раз в сутки необходимо оставлять в хорошо заметных местах, защитив от непогоды, записки с указанием своего маршрута и другой важной для спасателей информацией и датой оставления записки. Помните, часто поставленные метки облегчают поиск пропавшей группы.

Аварийная сигнализация дело не такое простое, как может показаться по прочтении этого раздела. Всегда остается вероятность, что поданный вами сигнал, кроме вас самих, никто не заметит. Особенно это характерно для случаев, когда потерпевших специально не ищут.

Надежда на помощь «большой земли» — штука хорошая, но всегда надо быть готовым к самоспасению — к выходу к ближайшему населенному пункту.

Подавать сигнал не так просто, как может показаться. Ваша сигнализация может остаться незамеченной. Кроме того, неумение правильно подавать сигналы с помощью некоторых видов табельных средств может стоить вам жизни.

Все средства подачи сигналов бедствия делятся на табельные и подручные (вид средств), а также на звуковые, визуальные и радиосигналы (принцип передачи сигнала). Главная их цель – указать ваше точное месторасположение для последующей эвакуации и оказания неотложной помощи в виде сброса с самолета продовольствия, медикаментов, оружия и боеприпасов.

Табельные средства

Радиосигнал бедствия (SOS). Сигнал бедствия SOS (спасите наши души ()) принят Международной конвенцией в Берлине 3 ноября 1906 г., для его беспрепятственного приема каждый час в течение 6 мин (с 15–й по 18–ю и с 45–й по 48–ю) на «частотах бедствия» – 500 и 2182 кГц – замолкают все радиостанции мира; в эфире наступает тишина, для того чтобы каждый, кто оказался в беде, мог беспрепятственно выйти в эфир и подать сигнал бедствия, указав квадрат своего местонахождения, либо дать возможность запеленговать себя. Для подачи данного радиосигнала необходимо иметь аварийный радиопередатчик и знать основы пользования данным прибором и азбуку Морзе.

Визуальные средства сигнализации

Пиротехнические средства сигнализации. К ним относятся:

♦ сигнальные ракеты;

♦ сигнальные шашки;

♦ сигнальные мортирки.

Данные средства сигнализации требуют выполнения определенных правил пользования и хранения:

♦ помните, что они могут выстрелить, обращайтесь с этими средствами, как с оружием;

♦ не ремонтируйте их в случае неисправности;

♦ если случилась осечка, не используйте вторично;

♦ всякое пиротехническое средство держите в вытянутой руке, развернув соплом от себя;

♦ находитесь подальше от других людей и от легковоспламеняющихся предметов, храните эти средства в ящиках, которые защищены от ударов и осадков, подавайте сигнал с максимально близкого расстояния и только тогда, когда есть уверенность, что его заметят;

♦ соблюдайте максимальные меры предосторожности.

Сигнальное зеркало. Это отполированная до блеска металлическая пластина с отверстием посередине (5–7 мм), через которое вы можете следить за объектом.

Пущенный вашим зеркалом «солнечный зайчик» обнаруживается даже с самолета, который летит на высоте 2 км на расстоянии 20-25 км от вашего местоположения. Зеркало эффективно даже ночью, наверное, это можно назвать «пускать лунных зайчиков».

Подручные средства сигнализации

Отражатели. Для обозначения своего местоположения при отсутствии сигнального зеркала можно использовать косметическое зеркальце, фольгу, лезвие ножа. Чем сильнее отполирована пластина, тем дальше виден световой сигнал.

Разложите на холме куски измятой (это увеличит количество отражающих плоскостей) фольги. Или прикрепите фольгу на дереве или шесте на хорошо просматриваемом пространстве, она будет вращаться и подавать сигналы.

Воздушный змей. Воздушный змей тоже может сослужить вам хорошую службу. Сделайте из тонких дощечек раму, натяните на нее тонкую (желательно цветную) бумагу, привяжите к хвосту змея куски фольги и яркие ленточки.

Сигнальные флаги. Повесьте на высоких деревьях возле своего лагеря сигнальные «флаги» – яркие куски материи. Для того чтобы они были заметны сверху, растягивайте эти «флаги» по земле. Одну сторону материи привяжите к кустам, растущим вблизи водоема, а другую – к кольям, вбитым в дно водоема.

Сигнальный костер. Если у вас нет ни «флагов», ни фольги, ни пиротехники, ни фонарика, вы можете развести огонь, который ничем не хуже остальных средств. Костер, расположенный на открытой местности или высоком холме, виден издалека. В ночи ярко горящий костер виден с расстояния 20 км при наблюдении с неба, 8 км – при наблюдении с земли. А еще лучше, если костров несколько, расстояние между ними в этом случае не должно превышать 20–30 м. Однако, чтобы затея сработала, необходимо вблизи костров поддерживать постоянный небольшой огонь, так вы сможете за короткое время заставить полыхать свою «сигнализацию».

Наземные кодовые сигналы

На открытых участках можно выложить сигналы кодовой таблицы. Самые банальные – HELP и SOS. Размеры одного сигнала должны быть не меньше 3 м. Помните, чем больше сигнал, тем выше вероятность, что его заметят. Смастерить сигнал можно из подручных средств: обломков самолета, спасательных жилетов, одежды, бревен.

Можно сигнал не выложить, а «выкопать». Для этого снимите дерн и углубите траншею. Такие сигналы работают и днем, и ночью (ночью в углублениях можно развести огонь). «Разбросайте» сигналы по периферии, чем их больше, тем лучше.

Жестовая кодовая система общения с пилотами

♦ «Здесь посадка! Мы нуждаемся в помощи!» – руки вверх, ладони внутрь, ноги вместе.

♦ «Посадка невозможна! Мы не нуждаемся в помощи!» – левая рука вверх, ноги вместе.

♦ «Прямо» – руки подняты, согнуты в локтях, ладони назад. Ноги на ширине плеч. Покачивание предплечьями назад.

♦ «Назад» – руки подняты вперед до уровня плеч. Ладони вперед.

♦ «Стоп! Двигатель остановить» – скрестить руки, быстрота этого действия соответствует степени необходимости остановки.

♦ «Зависнуть!» – руки в стороны, ладони вниз.

♦ «Ниже» – покачивание вниз прямыми руками, ладони вниз.

♦ «Выше» – покачивание вверх прямыми руками, ладони вверх.

♦ «Посадка» – руки скрестить перед собой внизу.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие виды факторов выживания вы знаете?

2. Какова роль антропологических факторов в обеспечении безопасности жизнедеятельности человека?

3. Какова роль материально–технических факторов в обеспечении безопасности жизнедеятельности человека?

4. Каков характер воздействия природно–средовых факторов на человека при автономном существовании в природной среде?

5. Каково воздействие экологических факторов на человека при автономном существовании в природной среде?

6. Что такое «стрессоры выживания»? Каково их влияние на состояние человека?

7. Каковы первоочередные действия потерпевших бедствие при аварии транспортного средства?

8. Каковы первоочередные действия попавших в экстремальные условия на природе?

9. Что необходимо знать (определить), чтобы правильно оценить обстановку для принятия решения о дальнейших действиях попавших в экстремальную ситуацию?

10. Перечислите правила безопасного поведения при уходе с места происшествия.

11. Перечислите правила безопасного поведения при ожидании помощи на месте происшествия.

12. Какие мероприятия включаются в план действий по организации временного лагеря?

13. Каковы роль и задачи руководителя группы в условиях вынужденного автономного существования?

14. Перечислите основные требования к временным укрытиям.

16. Какие факторы влияют на выбор типа укрытия?

17. Какими естественными укрытиями можно воспользоваться для организации ночлега в экстремальной ситуации?

18. Что может послужить простейшим укрытием в теплое время года?

19. Каким образом можно переночевать под навесом при низких температурах?

20. Какие укрытия и как можно построить из снега?

Сигналы бедствия

Рассмотрим способы подачи сигналов бедствия, осуществление которых возможно без наличия специальных технических средств.

Сигнальные костры — самый простой и доступный способ подачи сигналов, который используется с незапамятных времен по настоящее время. Прежде всего надо выбрать удобное для костров место, хорошо различимое как с земли, так и с воздуха. Для этих целей подойдут поляны, широкие просеки. Лучше, если выбранное для костров место находится на возвышенности. Не следует забывать и о том, что это место должно быть недалеко от лагеря пострадавших.

Чтобы привлечь внимание спасателей, разводят не один, а несколько костров. Принято разводить три костра, расположенные на одной линии или в вершинах равностороннего треугольника. Такие фигуры являются международными сигналами бедствия. Пять костров, образующих букву «Т», указывают место, пригодное для посадки самолета, вертолета. Расстояние между кострами должно быть 30-50 м.

Способы оборудования сигнальных костров

Подготовкой костров надо заняться сразу же, как только выполнены первые необходимые в экстремальной ситуации действия. У каждого костра должен быть запас надежной растопки и дров, укрытых на случай плохой погоды. На сильно увлажненной почве сигнальные костры расположить на настилах из бревен. Для быстрого, гарантированного разжигания сигнальных костров около них расставить дежурных, поддерживающих так называемые небольшие запальные костры. Готовый к разжиганию костер, достаточный запас дров — гарантия подачи надежного сигнала спасателям, вышедшим или вылетевшим на помощь пострадавшим.

Дымовые сигналы наиболее эффективны в ясные и безветренные дни. Для увеличения количества дыма в костер нужно подбрасывать сырые ветки, траву (заготовленные заранее). Однако зимой и в ненастную погоду летом такой дым малозаметен. В это время года хорошо просматривается черный дым. Для этого можно использовать резину, пластик или автомобильное масло.

Ночью нужен яркий костер из сухих дров. Такой костер летчик способен увидеть на расстоянии до 20 км. С земли они видны на расстоянии до 10 км.

Если по какой-либо причине удалось развести только один костер, его рекомендуется периодически прикрывать куском ткани, густыми ветками елового лапника. Такой пульсирующий костер лучше привлекает внимание спасателей, чем постоянно горящий.

Хорошим эффектом обнаружения местоположения является сигнальное зеркало — гелиограф. Яркость светового сигнального «зайчика» такого зеркала при угле стояния Солнца в 90° достигает примерно 7 млн свечей. Вспышка такого зеркала видна из самолета, летящего на высоте 1-2 км, с расстояния 20-25 км.

Спасателями разработана и используется международная кодовая таблица .

Сигналы выкладываются на хорошо просматриваемых с воздуха местах — на полянах, незалесенных склонах холмов. Рекомендуемые размеры сигналов — не менее 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Для изготовления знаков можно использовать любые материалы, имеющиеся в распоряжении. Главное требование — они должны хорошо выделяться на земной поверхности. Для выкладывания знаков пригодны предметы одежды, палатки, спальные мешки, спасательные жилеты и т.д.

При отсутствии снаряжения сигнальный знак можно выкопать, снимая дерн и укладывая его перевернутый рядом с траншеей, увеличивая ширину знака. На снегу хорошо виден знак, выложенный еловым лапником.

При значительном снижении самолета можно подать знаки международной авиационной аварийной жестовой сигнализации .

Ответы с воздушного судна могут быть следующими:

    «Вас вижу» — вираж в горизонтальной плоскости (круг над обнаруженными людьми) или зеленая ракета.

    «Ожидайте помощи на месте, за вами прибудет вертолет» — полет в горизонтальной плоскости «восьмеркой» или красная ракета.

    «Идите в указанном направлении» — полет самолета над потерпевшими бедствие в направлении курса движения или желтая ракета.

    «Вас понял» — покачивание с крыла на крыло или белая ракета. Ночью: дважды включение и выключение посадочных фар или навигационных огней. Отсутствие этих знаков показывает, что знак, поданный с земли, не принят.

    «Вас не понял» — полет «змейкой» или две красные ракеты.

    «Обозначьте направление посадки и место приземления» — пикирование с последующим входом в вираж или две зеленые ракеты.

Информационные сигналы используют в том случае, когда необходимо покинуть зону бедствия или лагерь. При этом надо всегда оставлять хорошо заметный знак — стрелу, указывающую направление, в котором ушла группа. Необходимо также помечать маршрут движения какими-либо знаками.

Варианты подачи информационных сигналов:

а — «Место, где прошли»;

б — «Повернуть налево»;

в — «Повернуть направо»;

г — «Осторожно, опасно!»

Международная кодовая таблица сигналов

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Сигнал делается из разложенных на земле запасной одежды, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря — из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей. Сигнал можно выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею (при этом сам дерн можно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину). На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона , на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми.

Для общения с пилотами есть специальная система — международная авиационная аварийная жестовая сигнализация .

  1. Прошу взять на борт.
  2. Требуется техническая помощь.
  3. Здесь удобно произвести посадку.
  4. Всё в порядке.
  5. Вас понял, выполняю.
  6. Располагаю радиостанцией.
  7. Здесь приземляться опасно.
  8. Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
  9. Готов принять вымпел, письменное сообщение.
  10. Нет.
Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия, о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств.

Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS , или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет — три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. — лишь бы сигнал был тройным.

Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала — минута отдыха — и снова три сигнала.

Международный сигнал бедствия, принятый в горах , выглядит иначе: шесть свистков, световых вспышек или взмахов рукой в минуту, затем минутная пауза и повтор сигнала.

На прошлом уроке вы узнали, как действовать, если произошла авария транспортного средства в безлюдной местности. Вы помните, что одно из первых приготовлений, которые стоит сделать в таком случае, — подумать о подаче сигналов о спасении. Сегодня мы обсудим, как именно можно подавать сигналы о бедствии.

Вы уже знаете, что, отправляясь в путешествие, обязательно нужно сообщить родным и близким маршрут вашего движения и приблизительное время возвращения. Если вы не вернетесь вовремя — это будет сигналом для них о начале поисков.

Если есть мобильный телефон, естественно, сразу нужно позвонить и сообщить о своем местонахождении. Если же он поврежден или разряжен, стоит поискать специальные средства подачи сигналов бедствия: сигнальные ракеты, факелы, трассирующие пули, эти средства выпускают в воздух ярко-оранжевый или ярко-малиновый дым (рис. 1).

Рис. 1. Сигнальная ракета ()

Применять их надо в крайнем случае, когда есть уверенность, что этот сигнал кто-то заметит и поймет.

Автор азбуки Морзе

Часто, когда говорят о крушениях на кораблях, вспоминают азбуку Морзе, или «морзянку». Азбука Морзе — способ кодирования информации последовательностью длинных и коротких сигналов, т. н. «точек» и «тире». История изобретения этой азбуки очень интересна.

В 1832 г. С. Морзе впервые подумал, что можно передавать сигналы с помощью электромагнитной индукции. Он тут же набросал несколько чертежей аппарата, с помощью которого это было бы возможно. И в сентябре 1837 г. продемонстрировал его в работе (рис. 2). Сигнал был послан по проволоке длиной 1700 футов.

Крупный американский промышленник Стив Вейл заинтересовался работой Морзе, и первое сообщение было послано в 1844 г., его текст гласил: «Чудны дела твои, Господи!».

Итак, телеграфный аппарат был изобретен. Чтобы как-то понять передаваемые сообщения, пришлось изобретать и азбуку. Исходная таблица «кода Морзе» сильно отличалась от тех кодов, что сегодня звучат в эфире, она была слишком сложна. Здесь и проявил свою смекалку Альфред Вейл — партнер Самюэля Морзе по бизнесу. Он придумал пятизначный код для букв, а также цифровой код.

Рис. 2. Передатчик Морзе ()

Собственно азбукой Морзе код начал называться только с Первой мировой войны. В 1848 году код Вейля был усовершенствован немцем Герке. Именно этим кодом пользуются до сих пор. Если принять во внимание эти факты, то знакомое сочетание «азбука Морзе» следовало ради справедливости заменить на «азбуку Вейля — Герке». Но такова жизнь, кем-то подхваченное звучное выражение «азбука Морзе», «морзянка» до сих пор ходит по планете.

Если у вас в распоряжении нет ничего из перечисленных выше средств, вы можете воспользоваться костром. Костер — самая древняя сигнальная система, но до сих пор сигнальные костры и сигнальный дым считаются лучшими средствами подачи сигналов бедствия.

Прежде всего, надо выбрать удобное для костров место, хорошо различимое как с земли, так и с воздуха. Для этих целей подойдут поляны, широкие просеки. Лучше, если выбранное для костров место находится на возвышенности. Не следует забывать и о том, что это место должно быть недалеко от лагеря пострадавших.

Чтобы привлечь внимание спасателей, разводят не один, а несколько костров. Принято разводить три костра, расположенные на одной линии или в вершинах равностороннего треугольника. Такие фигуры являются международными сигналами бедствия (рис. 3).

Рис. 3. Схемы расположения сигнальных костров ()

Что значит сигнал SOS

Вы неоднократно могли слышать, что потерпевшие бедствие суда передают сигнал SOS (рис. 4). А что значит этот сигнал?

В 1904 году фирма Marcony Int. Company предложила ввести единый сигнал, извещающий о бедствии на судне. Он состоял из букв CQ (come quick — «приходите быстро»). Потом была добавлена еще одна буква D (danger — «опасность»), и сигнал стал звучать как CQD — «приходите быстро, опасность». Он был утвержден 3 октября 1906 года представителями 29 стран.

Позже стало ясно, что сигнал CQD очень неудобен для передачи: в нем слишком много знаков. Поэтому было предложено заменить его на самое простое сочетание букв SOS. Такой сигнал представляет собой комбинацию «. . . — — — . . .» (три точки, три тире, три точки) и воспроизводится без пауз в отличие от других сигналов. Так и родился всемирно известный крик о помощи, который потом начал обрастать легендами и расшифровываться как Save Our Souls (спасите наши души) или Save Our Ship (спасите наш корабль).

Рис. 4. SOS — сигнал бедствия ()

С тех пор сигнал SOS является общепризнанным международным сигналом о бедствии, на этот крик о помощи должны откликаться все проходящие суда, которые его услышали.

Хорошим сигналом считается дым. В дневное время дым будет очень хорошо заметен на больших расстояниях. Необходимо сложить несколько дымовых сигнальных костров, прикрыть их от непогоды и содержать в постоянной готовности к моментальному действию. Постарайтесь, чтобы дым от сигнального костра по цвету отличался от цвета окружающей местности. Если положите в костёр свежую листву, мох или сырое дерево, то получите белый дым. Резина или промасленная ветошь дадут черный дым (рис. 5).

Рис. 5. Дым — хороший сигнал ()

Зажигать костер надо, когда услышите звук вертолета или другой спасательной техники. Ночью костер следует поддерживать постоянно. Зимой костры закрывают от снега лапником.

Свисток — весьма полезная вещь для подачи звуковых сигналов. Свист слышно в два-три раза дальше, чем крик. И свистом вы сможете отогнать диких животных.

В солнечную погоду зеркало, полированная металлическая посуда, поясная пряжка, обертка от шоколадки или любой другой предмет, хорошо отражающий свет, может быть использован для подачи световых сигналов (рис. 6).

Рис. 6. Сигнальное зеркало ()

Световой «зайчик» при прозрачной атмосфере можно заметить с огромного расстояния — на обычной местности за 60 километров, а в пустыне даже за 160.

Спасателями разработана и используется международная кодовая таблица сигналов бедствия (рис. 7).

Рис. 7. Международная система подачи сигналов бедствия ()

Сигналы выкладываются на хорошо просматриваемых с воздуха местах — на полянах, незалесенных склонах холмов. Рекомендуемые размеры сигналов — не менее 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Для изготовления знаков можно использовать любые материалы, имеющиеся в распоряжении. Главное требование — они должны хорошо выделяться на земной поверхности. Для выкладывания знаков пригодны предметы одежды, палатки, спальные мешки, спасательные жилеты и т. д. Вы можете снять дерн с земли или протоптать сигнал в снегу.

Бутылочная почта

У многих писателей в книгах о путешествиях описывается то, как люди вылавливали из моря письмо в бутылке. До сих пор иногда используют бутылочную почту.

В пустые бутылки закладываются записки с указанием даты и места и обстоятельств аварии. Бутылки герметизируют и бросают в воду на волю случая. Известно несколько случаев, когда благодаря подобному способу потерпевших бедствие обнаруживали и спасали.

Результативность данного способа аварийного оповещения зависит от количества сброшенных в воду бутылок и их внешнего вида. Последний должен быть как можно более привлекательным, чтобы почтовую бутылку не приняли за бесполезный мусор. Наверное, проще всего этого добиться, если завернуть письмо в несколько денежных купюр, чтобы они просвечивали сквозь стекло (рис. 8).

Рис. 8. Бутылка с посланием ()

Текст сообщения лучше писать простым графитовым карандашом, а не чернильной ручкой, тогда даже при попадании внутрь бутылки воды текст не расплывется и останется читаемым.

Легенда гласит, что изобретателем такого способа сообщения был греческий философ Теофраст, который примерно в 310 г. до н. э. бросил за Гибралтаром несколько запечатанных сосудов с записками, чтобы доказать, что вода из Атлантического океана поступает в Средиземное море. Спустя несколько месяцев один из сосудов был найден на Сицилии.

С той поры в истории описано множество случаев использования бутылочной почты.

Если нет возможности развести костер, использовать сигнальную ракету или зеркало, при появлении поискового авиасредства надо размахивать светлым предметом на темном фоне или темным предметом на светлом фоне.

Обычная ошибка растерявшихся людей, попавших в экстремальную ситуацию, — при первых звуках мотора использовать одновременно все сигнальные средства.

Сигнал — это шанс на спасение, поэтому нельзя тратить все средства подачи сигналов единовременно.

Список литературы

  1. Основы безопасности жизнедеятельности: 6 кл.: учебник для общеобразовательных учреждений / М.П. Фролов [и др.] под ред. Ю.Л. Воробьева. — Москва: Астрель, 2013. — 190 с.: ил. ОБЖ, 6 класс Учебник для общеобр. учр./Литвинов Е.Н., Смирнов А.Т., Фролов М.П., Вихорева Т.С. — 1-е изд. — М: Изд-во АТС, 1996. — 160 с.
  2. Смирнов А.Т., Хренников Б.О. Основы безопасности жизнедеятельности. 6 класс. — 2012, 209 с.
  1. Dic.academic.ru ().
  2. Tatveteran.ru ().
  3. Youtube.com ().

Домашнее задание

  1. Выполните задание № 7 на стр. 53. Основы безопасности жизнедеятельности: 6 кл.: учебник для общеобразовательных учреждений / М.П. Фролов [и др.] под ред. Ю.Л. Воробьева. — Москва: Астрель, 2013. — 190 с.: ил.
  2. Какой из сигналов бедствия можно использовать, если оказался зимой в лесу? Почему именно этот сигнал?
  3. * Придумайте, какие предметы подходят для подачи сигналов бедствия. Изобразите эти предметы.

Вертолетные знаки. Международная кодовая таблица аварийной сигнализации

1. Вертолетные знаки

2. Как вертолет взлетает

3. Как летит вертолет

4. Кто использует вертолетные знаки

• МЧС
• Также другие спасательные службы

5. Кодовая таблица

• Для потерпевших, лишенных
аварийно-сигнального
«инструментария», придуман
еще один способ аварийной
сигнализации — международная
кодовая таблица.

6. Время использования

• Знаки кодовой таблицы используются при аварийных ситуациях

7. Виды знаков спасения

• Дым.
• В дневное время дым будет очень хорошо заметен на больших
расстояниях.
• Огонь.
• Световые сигналы очень эффективны в тёмное время суток.
• Отражатели.
• В солнечную погоду зеркало, полированная металлическая
посуда, поясная пряжка или любой другой предмет, хорошо
отражающий свет

8. Виды сигналов

• Сигналы тенью.
• Могут быть весьма эффективны
• Сигнал бедствия SOS.
Красная ракета
Звуковой сигнал — три точки, три тире, три точки. Повторять с интервалами в
одну минуту.
Световой сигнал — как и звуковой (три короткие вспышки, три длинные, три
короткие). повторять с интервалом в одну минуту.

9. Место расположение

• Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо
заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В
разных источниках рекомендуемые размеры сигналов
указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных
пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на
международном стандарте

10. Международный стандарт размеров

• 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но
в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае
знак будет сложно разобрать с большой высоты.
Ограничений в большую сторону нет — чем значительней
сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.
Знаки могут выкладываться с помощью полос ткани,
парашютного материала, кусков дерева, камней.
Нанесение знаков на поверхность земли может быть
осуществлено путем утрамбовывания почвы, окраской
поверхности маслом и т.п.
Привлекать внимание к знакам можно с помощью
сигнальных ракет, дыма, отраженного света, радио и
т.д.

11. Знаки в пустыне

• В пустыне, где строительный материал
выбирать не приходится, нагребаются
невысокие валы из песка. Такой знак
«работает» два раза в сутки — утром и
вечером, когда солнце стоит низко над
горизонтом. Густые тени, отброшенные
искусственными песчаными валами,
достаточно хорошо читаются с воздуха. Но
еще лучше развесить на кольях, вбитых в
песок, полотнища ткани или даже плотной
бумаги. Сама ткань может быть любой
окраски, даже желтой, потому что рисовать
сигнал будут не полотнища, а
отбрасываемая ими тень. При отсутствии
ткани подобный теневой сигнал можно
попытаться соорудить из связанных в
длинные жгуты и растянутых между кольев в
метре от земли растений.

12. Значение кодовых знаков

• Каждый знак кодовой таблицы имеет одно единственное
известное пилоту поискового самолета значение.

13. Знаки

• А теперь разберем несколько вертолетных знаков
Нужен врач
Нужны
медикаменты
Не имеем возможности к
передвижению
Нужны пища и вода
Требуется огнестрельное
оружие и боеприпасы
Требуется карта и компас
Нужны сигнальная лампа с батареей и
радиостанция
Укажите направление следования
Следую в этом направлении
Требуется механик
Мы не в состоянии продолжать поиск,
возвращаемся на базу
Получены сведения, что пострадавшие
находятся в этом направлении
Мы нашли только несколько человек
Судно серьезно повреждено
Здесь можно безопасно совершить
посадку
Требуется топливо и масло
Все в порядке
Нет
Попытаемся взлететь
Да
Не понял
Мы нашли всех людей
Ничего не обнаружили. Продолжаем
поиск
Операции закончены
Разделились на две группы. Каждая
следует в указанном направлении
Вертолетная
посадочная
площадка

26. Как узнать, что сигнал поняли(на суше)

• Если знаки, подаваемые с земли,
поняты экипажем воздушного судна,
то он обязан подать следующие
сигналы:
а) при дневном свете — покачивание
крыльями воздушного судна;
б) при наступлении темноты включение и
выключение дважды посадочных фар;
если воздушное судно ими не
оборудовано, включение и
выключение дважды
аэронавигационных огней.

27. Как узнать, что сигнал поняли(на воде)

• 2. При выполнении поисково-спасательных
работ на море могут подаваться следующие
сигналы:
а) если экипажу воздушного судна
надлежит передать надводному судну
просьбу направиться к воздушному или
надводному судну, терпящему бедствие, то
экипаж воздушного судна должен
произвести следующие маневры:
выполнить, по крайней мере, один круг над
надводным судном;
пересечь на небольшой высоте курс
надводного судна перед его носовой частью
и выполнить покачивание крыльями,
осуществить открытие и закрытие заслонок
или изменение шага винта (изменится звук
— прим. tanner)

28. Проверка усвоенного

1
А)Требуется механик
2
Б)Укажите направление следования
3
В)Операции закончены
Установите соответствие между
знаками и их значениями
• Спасибо за внимание

Сигналы бедствия земля воздух. Международная кодовая таблица сигналов бедствия «земля-воздух»

Международный код для подачи сигналов бедствия.

Приведенные в заметке сигналы могут пригодиться во многих экстремальных ситуациях. Они помогут спасателем не только обнаружить вас с воздуха, но и получить от вас закодированное сообщение, которое может оказать решающую роль в вашем выживании!

Все сигналы из приведенной ниже таблицы следует делать как можно более заметными и выкладывать на хорошо просматриваемой с воздуха территории. Их можно обозначать любыми методами и средствами.

Выкладывать, вытаптывать, вырывать или рисовать всеми доступными материалами и инструментами которые имеются под рукой (поваленными деревьями, камнями, полотнами ткани и т.д.).

Размер самого сигнала рекомендуется делать более 2,5 метров, а лучше от 3 до 6 метром, так его будет проще рассмотреть с борта самолета, вертолёта или любого другого спасательного аппарата пролетающего над ним. Также не лишним будет привлечь к выложенным сигналом внимание спасателей с помощью сигнальных ракет или костров.

Международная кодовая таблица сигналов бедствия «земля-воздух»

При подаче подобных сигналов есть возможность получить и обратный сигнал. Так экипаж воздушного судна при распознании сигнала обязан подать ответный. В дневное время покачав крыльями из стороны в сторону, в ночное дважды включив и выключив огни или посадочные фары. В случаи отсутствия подобных ответных сигналов можно сделать вывод что ваш сигнал не понят или не замечен.

Также рекомендуем ознакомится с тем как правильно подать сигнал «SOS» на азбуке Морзе.

© ВЫЖИВАЙ.РУ

рейтинг: 3,00 оценок: 12

Международная кодовая таблица «Земля-воздух»

Для потерпевших, лишенных аварийно‑сигнального «инструментария», придуман еще один способ аварийной сигнализации – международная кодовая таблица.

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах – на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов.

Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты.

Ограничений в большую сторону нет – чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего. Из разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды, спасжилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря – из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей.

Можно сигнал не выкладывать, а, например, выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину.

На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом.

Только, вытаптывая траншеи на снегу, не надо топтаться рядом с ними, чтобы вместо четко читаемого сигнального знака не получить бессмысленный узор из десятков идущих в разные стороны дорожек и тропинок.

Подходить к строительной площадке следует только с одной стороны и только по одной, заранее обозначенной тропинке.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной – светлыми.

В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак «работает» два раза в сутки – утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха.

Но еще лучше развесить на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже плотной бумаги. Сама ткань может быть любой окраски, даже желтой, потому что рисовать сигнал будут не полотнища, а отбрасываемая ими тень.

При отсутствии ткани подобный теневой сигнал можно попытаться соорудить из связанных в длинные жгуты и растянутых между кольев в метре от земли растений.

! Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой‑либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.

Подробнее http://survinat.ru/2010/10/kodovaya_tablica/#ixzz4SblSwYvT

Версия для печати

Международная кодовая таблица сигналов бедствия подаваемых с земли

Общепризнанные сигналы бедствия “земля-воздух”.

Основное условие для спасения – сообщить другим о том, где Вы находитесь и что Вам нужна помощь. Хорошо, когда есть связь, но если ее нет, тогда нужно воспользоваться общепризнанными сигналами бедствия.

Самый известный из сигналов – “SOS”. Буквы “SOS” в переводе с английского представляют собой аббревиатуру из первых букв слов фразы “Спасите наши души”.

Приняты для стандартного сигнала бедствия, так как при передаче сигнала азбукой Морзе имеют характерное звучание, которое невозможно спутать- три точки, три тире, три точки.

“SOS” можно написать большими буквами на земле, можно передать по радио с помощью азбуки Морзе или другими известными Вам способами.

Многие спасательные средства комплектуются радиопередатчиками, которые настроены на аварийную частоту и могут посылать сигналы, по которым можно установить местоположение человека, который подал этот сигнал.

Но не всегда этот радиосигнал может быть эффективен, так как большинство аварийных передатчиков весьма ограничены в радиусе действия, поскольку они работают в метровом диапазоне и только в зоне прямой видимости, когда нет препятствий.

Поэтому, в целях экономии заряда батарей, сигнал бедствия следует послать с периодическим и регулярным его повторением. Если кто-то услышит Ваш сигнал, то поймет, что сигнал может снова повториться.

Что же касается бортовых передатчиков, то они, в отличие от аварийных, могут работать в разном волновом диапазоне.

Сигналом бедствия принято считать одну или несколько ярко-красных или малиновых ракет, которые запускаются поодиночке через короткие промежутки или длинный красный свет планирующей парашютной ракеты.

Также в качестве выгнала бедствия могут быть истолкованы огни любых ракет, которые пускаются сериями по три штуки, с небольшими интервалами между выстрелами.

Международная кодовая таблица сигналов “земля-воздух”.

Международные сигналы бедствия “земля-воздух” в виде определенных символов кодовой таблицы помогут сообщить о Ваших основных потребностях и увеличить шансы на Ваше спасение.

Символы этой таблицы выкладываются на земле, на открытых местах, которые хорошо просматриваются с воздуха.

Поэтому при выборе места размещения сигнала на земле всегда необходимо изучать местность и использовать горизонтальные участки или участки на тех склонах, из которых наибольший сектор видимости. Это же касается и световых сигналов.

Для них лучше выбирать высокие места.К световым сигналам относятся сигнальные костры, а также сигнальные зеркала.

Огонь и дым – это прекрасный способ привлечь к Вам внимание. Устройство сигнальных костров является одной из первых задач, после того как будут решены насущные проблемы.

Сигнальное зеркало – один из лучших способов подачи сигнала бедствия с помощью солнечного “зайчика”, который обладает хорошим эффектом указания своего местоположения в солнечную погоду.

Звук всегда привлекает внимание, особенно в зоне прямой видимости, когда помощь недалеко, а Вы не способны добраться до нее. В этом случае может быть достаточно крика или, если есть свисток, с его помощью можно подать звуковой международный горный сигнал бедствия. Он подается точно так же, как и “SOS” – шесть свистков в минуту, затем минута молчания, а затем все повторяется.

Жестовые сигналы можно эффективно использовать, чтобы привлечь к себе внимание в пределах визуального контакта. Для этого используют знаки международной аварийной жестовой сигнализации.

Все общепризнанные международные сигналы бедствия “земля-воздух” сведены в одну кодовую таблицу. Вам нет необходимости запоминать все существующие сигналы. Вам нужно запомнить только основные из них, которые приведены ниже.

Международный стандарт размера сигнала – 10 метров в длину, 3 метра в ширину и 3 метра между знаками, но не меньше, чем 2,5 метра, потому что с большого расстояния или высоты знак будет сливаться в пятно.

Для оборудования сигнала можно использовать все, что есть под руками: спасательные жилеты, разрезанную на куски ткань, бревна деревьев или камни, обломки транспортного средства, хвойный лапник или ветки деревьев, связанные в длинные жгуты растения. На берегу реки или моря можно использовать гальку или выброшенные прибоем водоросли.

Если случилось так, что у Вас не из чего выложить сигнал, тогда его можно не выкладывать, а выкапывать. Для этого можно снять дерн, перевернуть землей вверх и аккуратно выложить на траву вдоль траншеи. Это даст возможность увеличить ширину знака.

В зимний период на снегу сигнал “рисуется” с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается. Дно вытоптанных траншей выкладывается любым темным материалом. Основное правило при устройстве траншей – не топтаться рядом с ними, чтобы вместо четко читаемого сигнального знака не получились десятки идущих в разные стороны тропинок.

Оборудованные таким образом сигналы могут работать как днем, так и ночью, если ночью в углублениях развести огонь.

Находясь в пустынной местности, где выбор материала небольшой, сигнал бедствия можно подавать с помощью тени.

Для этого самым эффективным сигналом будет развешивание на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже куски бумаги, которые могут быть любой окраски, потому что отбивать сигнал будут не ткань или бумага, а отбрасываемая ими тень.

Такой сигнал может “работать” только два раза в сутки – утром и вечером, когда тень достаточно хорошо может читаться с воздуха.

Главное и основное правило – сигнал должен быть ярким и контрастировать на фоне местности, чтобы сигнал можно было легко заметить. Проще говоря, на светлом фоне знаки должны быть как можно более темными, на темном фоне – максимально светлыми.

Сигнальные костры – это один из самых простых, самых древних и самых доступных способов подачи сигналов.

Самое основное, что надо знать, – эффективность сигнального костра будет зависеть от места его разведения. Место для сигнального костра необходимо выбрать недалеко от Вашей стоянки, которое хорошо видно на большом расстоянии, как с земли, так и с воздуха.

Лучше всего для этих целей подойдут места, которые хорошо просматриваются как с воздуха, так и по горизонту: возвышенности, склоны холмов, открытые поляны, широкие просеки и открытый берег реки или моря.

Если развести костер в густом лесу или на дне ущелья, то пользы от него в качестве сигнала может быть немного.

Для того, чтобы подавать сигнал бедствия с помощью костров, Вам необходимо позаботиться о том, чтобы Ваш костер горел и был виден в любую погоду.

Для этого необходимо подготовить запас дров у каждого костра. Слишком много дров не бывает, поэтому пусть лучше больше, чем в самый ответственный момент их не хватит.

Кроме этого, на случай плохой погоды у каждого костра нужно подготовить и запас надежной растопки.

Наиболее эффективный сигнал от костра – дымовой сигнал. Для увеличения количества дыма в костер нужно подбрасывать сырые ветки, еловый лапник или траву. Такой дым будет хорошо заметен. Также нужно помнить и о цвете дыма.

В ясную, солнечную погоду хорошо заметен белый дым, а в зимнюю и пасмурную летнюю погоду хорошо будет просматриваться черный дым. Для этого нужно добавлять в костер куски резины, солярку, пластик или промасленную ветошь, если, конечно, у Вас это будет в наличии.

Поэтому, лучше всего подавать комбинированный сигнал – густой белый и темный дым от двух близко расположенных друг к другу костров.

В ночное время цвет дыма не виден, поэтому нужно использовать яркий костер из сухих дров. Яркое пламя легко можно увидеть с воздуха на расстоянии до 20 км, а с земли – до 10 км.

При оборудовании сигнального костра в дождливую или сырую погоду его лучше делать каскадным, двух или трех ярусным.

На нижнем ярусе выкладывается в виде шалаша растопка и сухие небольшие ветки, а верхние ярусы, которые должны образовать влагозащитную крышу, нужно выложить из сухого лапника или из веток деревьев лиственных пород с подсохшими листьями. После загорания растопки в каскадном порядке будут загораться все верхние слои.

Находясь в сырой местности, а тем более на болоте, на сильно увлажненной почве для устройства сигнального костра необходимо оборудовать подложку или помост на небольшой высоте, что даст возможность изолировать дрова от влаги.

Находясь на плоту, для того чтобы бревна плота не загорелись, на них сверху надо выложить подушку из камней, земли, дерна или песка. Особенно хорошо эти костры заметны, когда плоты стоят на якорях посреди водоема.

Если по какой-либо причине Вам удалось развести только один костер, тога его рекомендуется периодически чем-то прикрывать: куском ткани, пучком густых веток или загораживать своим телом. Прикрывая и открывая пламя можно передавать сигнал бедствия с помощью азбуки Морзе – три коротких, три длинных, три коротких, пауза и снова повторить.

Важно помнить – для быстрого и гарантированного разжигания сигнальных костров около них нужно оборудовать круглосуточный наблюдательный пост, где разжечь и поддерживать в небольшом костре постоянный огонь, чтобы мгновенно разжечь основной сигнальный костер. Это Ваша гарантия быстрой подачи надежного сигнала.

Пускание с использованием зеркала яркого солнечного “зайчика” – один из лучших способов подачи сигнала бедствия в солнечную погоду.

Существует несколько различных по конструкции сигнальных зеркал, которые в специальной литературе называют – гелиограф, что в дословном переводе означает “пишущий солнцем”. Как правило, сигнальное зеркало всегда входит в комплектацию НАЗ (неприкосновенного аварийного запаса).

Аварийные комплекты наиболее часто комплектуются малым сигнальным зеркалом. Дальность обнаружения сигнала, подаваемого таким сигнальным зеркалом, может достигать до 14 км. Кроме этого, сигнальным зеркалом можно подавать сигнал в полнолуние ночью и даже в туманной дымке.

Принцип работы штатных сигнальных зеркал прост. Чтобы подать сигнал о помощи, в этом зеркале необходимо поймать солнечный “зайчик” на близко расположенном предмете, совместить его с прицельным отверстием, а затем направить его в сторону цели. Когда “зайчик” попадет в поле зрения прицельного отверстия, он будет виден как яркая звездочка.

Когда у Вас нет специального сигнального зеркала, тогда его можно изготовить из отполированной до зеркального блеска любой металлической пластины. Чем лучше будет отполирована рабочая поверхность “зеркала”, тем дальше будет виден “зайчик”.

Затем в центре пластины нужно аккуратно пробить круглое, до 0,5 см отверстие, через которое необходимо наблюдать за целью (самолетом, кораблем или машиной). Далее, не теряя объект слежения, поворачивать зеркало, с наружной его стороны, к солнцу.

Когда Вы попадете солнечным “зайчиком” в цель, тогда начинаете медленно покачивать зеркало, создавая двигающиеся блики по всей площади объекта. Это исключит возможность того, что объект не увидит поданный знак, потому что неподвижное отражение может остаться незамеченным.

В качестве материала для изготовления сигнального зеркала можно использовать любой обломок зеркала, зеркала заднего вида или отражатель фары автомобиля, жесть, фольгу, обертки от шоколада или конфет. Также далеко виден блеск хорошо отполированного широкого лезвия ножа, дна консервной банки или ножовочного полотна.

Принцип работы такого “сигнального зеркала” прост. Нужно, удерживая зеркало одной рукой около лица или прижимая торцом задней стенки к щеке, повернуть его таким образом, чтобы отраженный “зайчик” был направлен в нужную сторону. Затем вытянуть другую руку в направлении цели и “посадить” эту цель на кончик поднятого вверх большого пальца.

Поворачивая плоскость зеркала, добиться, чтобы отраженный блик попал на большой палец. Продолжая удерживать большой палец на объекте и одновременно в луче “зайчика”, поворачиваться в направлении движения объекта. До тех пор, пока Вы будете видеть на срезе пальца цель и свет солнечного “зайчика”, это будет гарантировать, что сигнал направлен в сторону объекта.

Медленно покачивая зеркало, создавать двигающиеся блики по всей площади объекта.

Для того, чтобы понять принцип работы зеркала, Вам сначала необходимо потренироваться в подаче сигнала на небольших расстояниях.

В экстремальной ситуации нельзя ограничиваться подачей одного или двух сигналов. Сигнал бедствия будет эффективен только тогда, когда он подается комплексно: выкладка знаков на земле, огонь и дым, сигналы зеркалом, звуком и т.д. При этом не нужно забывать о самом человеке. Только в разнообразии подачи сигнала бедствия увеличивается вероятность, что его заметят.

Чтобы привлечь к себе внимание в пределах визуального контакта необходимо эффективно использовать жестовые сигналы. Для этого нужно позаботиться о том, чтобы Вас хорошо было видно – выйти на открытое место, надеть, по возможности, яркую одежду, размахивать яркими кусками ткани, а ночью использовать факел или фонарик.

Как и с международными кодовыми знаками, которые выкладываются на земле, существуют знаки международной аварийной жестовой сигнализации.

Они подают пилотам поисковых самолетов и вертолетов конкретную информацию. В этой таблице приведено много различных сигнальных знаков.

Не всегда можно вспомнить все эти знаки, поэтому Вам нужно запомнить всего два сигнала, которые приняты и используются в наших, отечественных ВВС.

Снизившись, пилот разберет подаваемые Вами знаки кодовой таблицы и дым сигнального костра и, наконец, рассмотрит Вас самих и Вашу жестовую сигнализацию.

Международная кодовая таблица воздушных сиг­налов «Земля-Воздух»

Отправляясь в путешествие, каждый должен знать и уметь применять на практике специаль­ные сигналы. При попадании в опасную или чрезвычайную ситуацию для облегчения поиска и оказания своевременной помощи целесообразно применять Международную кодовую таблицу воздушных сигналов «Земля–Воздух».

  • Ее знаки могут быть выложены с по­мощью подручных средств (снаряжение, одежда, камни, деревья), непосредственно людьми, которые должны лечь на землю, снег, лед или вытоптаны на снегу.
  • Я двига­юсь в этом направлении
  • Судно серьезно повреждено
  • Ничего не обнаружено, продолжаем поиски
  • Требуются топли­во и масло
  • Требуются карта и компас
  • Укажите направление следования
  • Мы не в состоянии продолжать, возвращаем­ся на базу

Вертолетные знаки спасения. Сигналы бедствия — pohod-lifehack.ru

Чтобы не бездействовать в ситуации, когда вы заблудились в лесу, существуют определенные сигналы бедствия. Подача сигналов бедствия должна произойти как можно быстрее и как можно заметнее, чтобы они был видны с дальнего расстояния, а желательно и с высоты, если за вами вылетит вертолет.

  • Международным сигналом бедствия признаны дымовые столбы или костры в количестве трех штук!
  • Если у вас есть сигнальные ракеты, петарды или передатчик воспользуйтесь ими!
  • Осмотрите свои вещи на наличие зеркала, фонарика, свистка, яркой кофты, все это поможет вам подать сигнал о вашем положении. Пускайте солнечных зайчиков или мигайте фонариком, зависит от времени суток.

Прекрасным средством сделать вас более заметным днем является дым, разведите костер и берегите его от ветра, чтобы придать дыму цвета добавьте туда сухую траву, резину, мокрое дерево.

В ночное время суток лучшим способом будет подать сигнал о себе с помощью фонаря или же костра, но при розжиге костра помните о безопасности природы, следите за тем, чтобы не устроить лесной пожар. Также, вам будет полезна информация о том, как переночевать в лесу.

Всегда будьте наготове подать сигнал о себе, не отходите далеко от материалов, которые могут помочь вам это сделать.

Если вас будет искать вертолет с воздуха, выложите просьбы о помощи на земле ветками, камнями, окружающим мусором, листьями, сухой травой. Также мы можете разложить международное слово о помощи SOS на открытой лесной поляне из легковоспламеняющихся компонентов, например, листьев, и поджечь его, если вдруг заметите пролетающий в небе транспорт.

Рекомендуем прочитать:

Как выбрать снаряжение для зимнего похода

Сигнал SOS

Сигнальные знаки и коды считаются общепринятыми для всех государств, языков и служб спасения. Поверьте, ни одна спасательная служба не перепутает знаки, которые вы пытаетесь донести.

Сигнал SOS считается зовом о помощи, так как с английского языка переводится как «Спасите наши души». Такой сигнал можно передавать по-разному, от этого его смысл не меняется. Например, три данные буквы можно выложить из камней на пляже, или же с помощью веток на большой открытой поляне.

Сигнал SOS можно передать из корабля, написав три большие буквы на самой палубе. Данный сигнал можно передать и используя при этом прерывистый сетевой сигнал или радиопередатчик. Обязательно запомните такой код: три тире, три точки, три тире.

Подача сигналов бедствия в лесу или горах

Подача сигнала бедствия может происходить несколькими способами:

  • сигнальными кострами;
  • световыми сигналами;
  • шумом;
  • изображением SOS на земле различными возможными средствами.

Сигнал SOS

Разводить такие костры нужно не слишком крупного размера, их сложнее поддерживать, лучше разожгите несколько маленьких костерков. В дождь найти материал для розжига сложнее, чем днем, но сделать это, возможно, стоит поискать под поваленными деревьями и стогами валежника.

Лучше всего подавать световые и шумовые сигналы. Важно понимать, что они должны быть четкими, резкими и хорошо заметными.

Подавайте сигналы с определенной периодичностью во времени всеми возможными способами: кричите, стучите, светите фонарем, жгите костры, размахивайте самым ярким предметом одежды и запускайте имеющиеся у вас ракетницы. Последнее желательно делать, если вы услышали или увидели следы пребывания людей.

Универсальные сигналы

Международные сигналы бедствия одинаковы для каждой страны. Поэтому где бы вы ни оказались, смело используйте их. Так помощь придет намного быстрее.

Если вы находитесь в горах, то стоит использовать сигнал «шесть-один». То есть сначала должно быть шесть коротких знаков, а затем пауза. При этом сигналы можно подавать любыми доступными средствами. Например, можно использовать свисток или Поэтому если вы отправляетесь в горы, обезопасьте себя и возьмите данные предметы.

Международные сигналы бедствия, используемые не в горах, называются «три-один». То есть сначала подается три коротких сигнала, затем продолжительная пауза. Очень важно подавать знаки правильно, чтобы они были опознаны именно как сигналы бедствия. Если вы используете свисток или фонарик, то подайте три коротких четких знака, после чего сделайте минутную паузу. Затем повторяйте сигналы снова.

Как звать на помощь в лесу

Также вам может быть полезна информация о том, как ориентироваться на местности. Если вы заблудились в лесу, успокойтесь и зовите на помощь. Первым делом наберите номер 112, это можно сделать даже не имея денежных средств на телефоне.

Перед этим осмотрите местность и выберите ориентир, чтобы лучше описать спасателям место вашего нахождения. Желательно, чтобы это была река, железная дорога и тд.

После выезда спасателей оставайтесь на месте и ждите помощи, передвижения опасны тем, что вы заблудитесь еще и сильнее и поменяете место вашего нахождения, которое вы уже описали спасателям!

Автор публикации

не в сети 2 года

Ника

10

Увлекаюсь походами и путешествиями, фото и видеосъемкой. Хожу в походы с детства. Всей семьей ходили и ездили — то на море, то на речку, на озеро, в лес. Было время, когда в лесу мы проводили по целому месяцу.

Жили в палатках, готовили на костре. Наверное, поэтому и сейчас меня тянет в лес и, вообще, на природу. Путешествую регулярно. Примерно три путешествия за год по 10-15 дней и множество 2-х и 3-х дневных походов.

Сигнально кодовые таблицы. международная кодовая таблица сигналов бедствия подаваемых с земли

tomorrowthewarsharada

Международная кодовая таблица сигналов

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов.

Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты.

Ограничений в большую сторону нет — чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Сигнал делается из разложенных на земле  запасной одежды, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря — из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей. Сигнал можно выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею (при этом сам дерн можно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину). На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной — светлыми.

Для общения с пилотами есть специальная система — международная авиационная аварийная жестовая сигнализация.
  1. Прошу взять на борт.
  2. Требуется техническая помощь.
  3. Здесь удобно произвести посадку.
  4. Всё в порядке.
  5. Вас понял, выполняю.
  6. Располагаю радиостанцией.
  7. Здесь приземляться опасно.
  8. Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
  9. Готов принять вымпел, письменное сообщение.
  10. Да.
  11. Нет.

Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия, о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств.

Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS, или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет — три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. — лишь бы сигнал был тройным.

Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала — минута отдыха — и снова три сигнала.

Международный сигнал бедствия, принятый в горах

Международная кодовая таблица «Земля-воздух»

Для потерпевших, лишенных аварийно‑сигнального «инструментария», придуман еще один способ аварийной сигнализации – международная кодовая таблица.

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах – на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов.

Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты.

Ограничений в большую сторону нет – чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего. Из разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды, спасжилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря – из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей.

Можно сигнал не выкладывать, а, например, выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину.

На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом.

Только, вытаптывая траншеи на снегу, не надо топтаться рядом с ними, чтобы вместо четко читаемого сигнального знака не получить бессмысленный узор из десятков идущих в разные стороны дорожек и тропинок.

Подходить к строительной площадке следует только с одной стороны и только по одной, заранее обозначенной тропинке.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной – светлыми.

В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак «работает» два раза в сутки – утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха.

Но еще лучше развесить на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже плотной бумаги. Сама ткань может быть любой окраски, даже желтой, потому что рисовать сигнал будут не полотнища, а отбрасываемая ими тень.

При отсутствии ткани подобный теневой сигнал можно попытаться соорудить из связанных в длинные жгуты и растянутых между кольев в метре от земли растений.

! Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой‑либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.

Подробнее http://survinat.ru/2010/10/kodovaya_tablica/#ixzz4SblSwYvT

Версия для печати

Международная кодовая таблица сигналов бедствия подаваемых с земли

Общепризнанные сигналы бедствия “земля-воздух”.

Основное условие для спасения – сообщить другим о том, где Вы находитесь и что Вам нужна помощь. Хорошо, когда есть связь, но если ее нет, тогда нужно воспользоваться общепризнанными сигналами бедствия.

Самый известный из сигналов – “SOS”. Буквы “SOS” в переводе с английского представляют собой аббревиатуру из первых букв слов фразы “Спасите наши души”.

Приняты для стандартного сигнала бедствия, так как при передаче сигнала азбукой Морзе имеют характерное звучание, которое невозможно спутать- три точки, три тире, три точки.

“SOS” можно написать большими буквами на земле, можно передать по радио с помощью азбуки Морзе или другими известными Вам способами.

Многие спасательные средства комплектуются радиопередатчиками, которые настроены на аварийную частоту и могут посылать сигналы, по которым можно установить местоположение человека, который подал этот сигнал.

Но не всегда этот радиосигнал может быть эффективен, так как большинство аварийных передатчиков весьма ограничены в радиусе действия, поскольку они работают в метровом диапазоне и только в зоне прямой видимости, когда нет препятствий.

Поэтому, в целях экономии заряда батарей, сигнал бедствия следует послать с периодическим и регулярным его повторением. Если кто-то услышит Ваш сигнал, то поймет, что сигнал может снова повториться.

Что же касается бортовых передатчиков, то они, в отличие от аварийных, могут работать в разном волновом диапазоне.

Сигналом бедствия принято считать одну или несколько ярко-красных или малиновых ракет, которые запускаются поодиночке через короткие промежутки или длинный красный свет планирующей парашютной ракеты.

Также в качестве выгнала бедствия могут быть истолкованы огни любых ракет, которые пускаются сериями по три штуки, с небольшими интервалами между выстрелами.

Международная кодовая таблица сигналов “земля-воздух”.

Международные сигналы бедствия “земля-воздух” в виде определенных символов кодовой таблицы помогут сообщить о Ваших основных потребностях и увеличить шансы на Ваше спасение.

Символы этой таблицы выкладываются на земле, на открытых местах, которые хорошо просматриваются с воздуха.

Поэтому при выборе места размещения сигнала на земле всегда необходимо изучать местность и использовать горизонтальные участки или участки на тех склонах, из которых наибольший сектор видимости. Это же касается и световых сигналов.

Для них лучше выбирать высокие места.К световым сигналам относятся сигнальные костры, а также сигнальные зеркала.

Огонь и дым – это прекрасный способ привлечь к Вам внимание. Устройство сигнальных костров является одной из первых задач, после того как будут решены насущные проблемы.

Сигнальное зеркало – один из лучших способов подачи сигнала бедствия с помощью солнечного “зайчика”, который обладает хорошим эффектом указания своего местоположения в солнечную погоду.

Звук всегда привлекает внимание, особенно в зоне прямой видимости, когда помощь недалеко, а Вы не способны добраться до нее. В этом случае может быть достаточно крика или, если есть свисток, с его помощью можно подать звуковой международный горный сигнал бедствия. Он подается точно так же, как и “SOS” – шесть свистков в минуту, затем минута молчания, а затем все повторяется.

Жестовые сигналы можно эффективно использовать, чтобы привлечь к себе внимание в пределах визуального контакта. Для этого используют знаки международной аварийной жестовой сигнализации.

Все общепризнанные международные сигналы бедствия “земля-воздух” сведены в одну кодовую таблицу. Вам нет необходимости запоминать все существующие сигналы. Вам нужно запомнить только основные из них, которые приведены ниже.

Это интересно:  Как вести себя при кораблекрушении

Международный стандарт размера сигнала – 10 метров в длину, 3 метра в ширину и 3 метра между знаками, но не меньше, чем 2,5 метра, потому что с большого расстояния или высоты знак будет сливаться в пятно.

Для оборудования сигнала можно использовать все, что есть под руками: спасательные жилеты, разрезанную на куски ткань, бревна деревьев или камни, обломки транспортного средства, хвойный лапник или ветки деревьев, связанные в длинные жгуты растения. На берегу реки или моря можно использовать гальку или выброшенные прибоем водоросли.

Если случилось так, что у Вас не из чего выложить сигнал, тогда его можно не выкладывать, а выкапывать. Для этого можно снять дерн, перевернуть землей вверх и аккуратно выложить на траву вдоль траншеи. Это даст возможность увеличить ширину знака.

В зимний период на снегу сигнал “рисуется” с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается. Дно вытоптанных траншей выкладывается любым темным материалом. Основное правило при устройстве траншей – не топтаться рядом с ними, чтобы вместо четко читаемого сигнального знака не получились десятки идущих в разные стороны тропинок.

Оборудованные таким образом сигналы могут работать как днем, так и ночью, если ночью в углублениях развести огонь.

Находясь в пустынной местности, где выбор материала небольшой, сигнал бедствия можно подавать с помощью тени.

Для этого самым эффективным сигналом будет развешивание на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже куски бумаги, которые могут быть любой окраски, потому что отбивать сигнал будут не ткань или бумага, а отбрасываемая ими тень.

Такой сигнал может “работать” только два раза в сутки – утром и вечером, когда тень достаточно хорошо может читаться с воздуха.

Главное и основное правило – сигнал должен быть ярким и контрастировать на фоне местности, чтобы сигнал можно было легко заметить. Проще говоря, на светлом фоне знаки должны быть как можно более темными, на темном фоне – максимально светлыми.

Сигнальные костры – это один из самых простых, самых древних и самых доступных способов подачи сигналов.

Самое основное, что надо знать, – эффективность сигнального костра будет зависеть от места его разведения. Место для сигнального костра необходимо выбрать недалеко от Вашей стоянки, которое хорошо видно на большом расстоянии, как с земли, так и с воздуха.

Лучше всего для этих целей подойдут места, которые хорошо просматриваются как с воздуха, так и по горизонту: возвышенности, склоны холмов, открытые поляны, широкие просеки и открытый берег реки или моря.

Если развести костер в густом лесу или на дне ущелья, то пользы от него в качестве сигнала может быть немного.

Для того, чтобы подавать сигнал бедствия с помощью костров, Вам необходимо позаботиться о том, чтобы Ваш костер горел и был виден в любую погоду.

Для этого необходимо подготовить запас дров у каждого костра. Слишком много дров не бывает, поэтому пусть лучше больше, чем в самый ответственный момент их не хватит.

Кроме этого, на случай плохой погоды у каждого костра нужно подготовить и запас надежной растопки.

Наиболее эффективный сигнал от костра – дымовой сигнал. Для увеличения количества дыма в костер нужно подбрасывать сырые ветки, еловый лапник или траву. Такой дым будет хорошо заметен. Также нужно помнить и о цвете дыма.

В ясную, солнечную погоду хорошо заметен белый дым, а в зимнюю и пасмурную летнюю погоду хорошо будет просматриваться черный дым. Для этого нужно добавлять в костер куски резины, солярку, пластик или промасленную ветошь, если, конечно, у Вас это будет в наличии.

Поэтому, лучше всего подавать комбинированный сигнал – густой белый и темный дым от двух близко расположенных друг к другу костров.

Это интересно:  Как спастись от цунами

В ночное время цвет дыма не виден, поэтому нужно использовать яркий костер из сухих дров. Яркое пламя легко можно увидеть с воздуха на расстоянии до 20 км, а с земли – до 10 км.

При оборудовании сигнального костра в дождливую или сырую погоду его лучше делать каскадным, двух или трех ярусным.

На нижнем ярусе выкладывается в виде шалаша растопка и сухие небольшие ветки, а верхние ярусы, которые должны образовать влагозащитную крышу, нужно выложить из сухого лапника или из веток деревьев лиственных пород с подсохшими листьями. После загорания растопки в каскадном порядке будут загораться все верхние слои.

Находясь в сырой местности, а тем более на болоте, на сильно увлажненной почве для устройства сигнального костра необходимо оборудовать подложку или помост на небольшой высоте, что даст возможность изолировать дрова от влаги.

Находясь на плоту, для того чтобы бревна плота не загорелись, на них сверху надо выложить подушку из камней, земли, дерна или песка. Особенно хорошо эти костры заметны, когда плоты стоят на якорях посреди водоема.

Если по какой-либо причине Вам удалось развести только один костер, тога его рекомендуется периодически чем-то прикрывать: куском ткани, пучком густых веток или загораживать своим телом. Прикрывая и открывая пламя можно передавать сигнал бедствия с помощью азбуки Морзе – три коротких, три длинных, три коротких, пауза и снова повторить.

Важно помнить – для быстрого и гарантированного разжигания сигнальных костров около них нужно оборудовать круглосуточный наблюдательный пост, где разжечь и поддерживать в небольшом костре постоянный огонь, чтобы мгновенно разжечь основной сигнальный костер. Это Ваша гарантия быстрой подачи надежного сигнала.

Пускание с использованием зеркала яркого солнечного “зайчика” – один из лучших способов подачи сигнала бедствия в солнечную погоду.

Существует несколько различных по конструкции сигнальных зеркал, которые в специальной литературе называют – гелиограф, что в дословном переводе означает “пишущий солнцем”. Как правило, сигнальное зеркало всегда входит в комплектацию НАЗ (неприкосновенного аварийного запаса).

Аварийные комплекты наиболее часто комплектуются малым сигнальным зеркалом. Дальность обнаружения сигнала, подаваемого таким сигнальным зеркалом, может достигать до 14 км. Кроме этого, сигнальным зеркалом можно подавать сигнал в полнолуние ночью и даже в туманной дымке.

Принцип работы штатных сигнальных зеркал прост. Чтобы подать сигнал о помощи, в этом зеркале необходимо поймать солнечный “зайчик” на близко расположенном предмете, совместить его с прицельным отверстием, а затем направить его в сторону цели. Когда “зайчик” попадет в поле зрения прицельного отверстия, он будет виден как яркая звездочка.

Когда у Вас нет специального сигнального зеркала, тогда его можно изготовить из отполированной до зеркального блеска любой металлической пластины. Чем лучше будет отполирована рабочая поверхность “зеркала”, тем дальше будет виден “зайчик”.

Затем в центре пластины нужно аккуратно пробить круглое, до 0,5 см отверстие, через которое необходимо наблюдать за целью (самолетом, кораблем или машиной). Далее, не теряя объект слежения, поворачивать зеркало, с наружной его стороны, к солнцу.

Когда Вы попадете солнечным “зайчиком” в цель, тогда начинаете медленно покачивать зеркало, создавая двигающиеся блики по всей площади объекта. Это исключит возможность того, что объект не увидит поданный знак, потому что неподвижное отражение может остаться незамеченным.

В качестве материала для изготовления сигнального зеркала можно использовать любой обломок зеркала, зеркала заднего вида или отражатель фары автомобиля, жесть, фольгу, обертки от шоколада или конфет. Также далеко виден блеск хорошо отполированного широкого лезвия ножа, дна консервной банки или ножовочного полотна.

Принцип работы такого “сигнального зеркала” прост. Нужно, удерживая зеркало одной рукой около лица или прижимая торцом задней стенки к щеке, повернуть его таким образом, чтобы отраженный “зайчик” был направлен в нужную сторону. Затем вытянуть другую руку в направлении цели и “посадить” эту цель на кончик поднятого вверх большого пальца.

Поворачивая плоскость зеркала, добиться, чтобы отраженный блик попал на большой палец. Продолжая удерживать большой палец на объекте и одновременно в луче “зайчика”, поворачиваться в направлении движения объекта. До тех пор, пока Вы будете видеть на срезе пальца цель и свет солнечного “зайчика”, это будет гарантировать, что сигнал направлен в сторону объекта.

Медленно покачивая зеркало, создавать двигающиеся блики по всей площади объекта.

Это интересно:  Фильтрующее средство индивидуальной защиты органов дыхания

Для того, чтобы понять принцип работы зеркала, Вам сначала необходимо потренироваться в подаче сигнала на небольших расстояниях.

В экстремальной ситуации нельзя ограничиваться подачей одного или двух сигналов. Сигнал бедствия будет эффективен только тогда, когда он подается комплексно: выкладка знаков на земле, огонь и дым, сигналы зеркалом, звуком и т.д. При этом не нужно забывать о самом человеке. Только в разнообразии подачи сигнала бедствия увеличивается вероятность, что его заметят.

Чтобы привлечь к себе внимание в пределах визуального контакта необходимо эффективно использовать жестовые сигналы. Для этого нужно позаботиться о том, чтобы Вас хорошо было видно – выйти на открытое место, надеть, по возможности, яркую одежду, размахивать яркими кусками ткани, а ночью использовать факел или фонарик.

Как и с международными кодовыми знаками, которые выкладываются на земле, существуют знаки международной аварийной жестовой сигнализации.

Они подают пилотам поисковых самолетов и вертолетов конкретную информацию. В этой таблице приведено много различных сигнальных знаков.

Не всегда можно вспомнить все эти знаки, поэтому Вам нужно запомнить всего два сигнала, которые приняты и используются в наших, отечественных ВВС.

Снизившись, пилот разберет подаваемые Вами знаки кодовой таблицы и дым сигнального костра и, наконец, рассмотрит Вас самих и Вашу жестовую сигнализацию.

Международная кодовая таблица воздушных сиг­налов «Земля-Воздух»

Отправляясь в путешествие, каждый должен знать и уметь применять на практике специаль­ные сигналы. При попадании в опасную или чрезвычайную ситуацию для облегчения поиска и оказания своевременной помощи целесообразно применять Международную кодовую таблицу воздушных сигналов «Земля–Воздух».

  • Ее знаки могут быть выложены с по­мощью подручных средств (снаряжение, одежда, камни, деревья), непосредственно людьми, которые должны лечь на землю, снег, лед или вытоптаны на снегу.
  • Я двига­юсь в этом направлении
  • Судно серьезно повреждено
  • Ничего не обнаружено, продолжаем поиски
  • Требуются топли­во и масло
  • Требуются карта и компас
  • Укажите направление следования
  • Мы не в состоянии продолжать, возвращаем­ся на базу

Знаки международной кодовой таблицы. Кодовая таблица

Подавать сигнал не так просто, как может показаться. Ваша сигнализация может остаться незамеченной. Кроме того, неумение правильно подавать сигналы с помощью некоторых видов табельных средств может стоить вам жизни.

Все средства подачи сигналов бедствия делятся на табельные и подручные (вид средств), а также на звуковые, визуальные и радиосигналы (принцип передачи сигнала). Главная их цель – указать ваше точное месторасположение для последующей эвакуации и оказания неотложной помощи в виде сброса с самолета продовольствия, медикаментов, оружия и боеприпасов.

Табельные средства

Радиосигнал бедствия (SOS). Сигнал бедствия SOS (спасите наши души ()) принят Международной конвенцией в Берлине 3 ноября 1906 г.

, для его беспрепятственного приема каждый час в течение 6 мин (с 15–й по 18–ю и с 45–й по 48–ю) на «частотах бедствия» – 500 и 2182 кГц – замолкают все радиостанции мира; в эфире наступает тишина, для того чтобы каждый, кто оказался в беде, мог беспрепятственно выйти в эфир и подать сигнал бедствия, указав квадрат своего местонахождения, либо дать возможность запеленговать себя. Для подачи данного радиосигнала необходимо иметь аварийный радиопередатчик и знать основы пользования данным прибором и азбуку Морзе.

Визуальные средства сигнализации

Пиротехнические средства сигнализации. К ним относятся:

♦ сигнальные ракеты;

  Как я построил самодельную подводную лодку

  • ♦ сигнальные шашки;
  • ♦ сигнальные мортирки.
  • Данные средства сигнализации требуют выполнения определенных правил пользования и хранения:
  • ♦ держите их подальше от себя;
  • ♦ помните, что они могут выстрелить, обращайтесь с этими средствами, как с оружием;
  • ♦ не ремонтируйте их в случае неисправности;
  • ♦ если случилась осечка, не используйте вторично;
  • ♦ всякое пиротехническое средство держите в вытянутой руке, развернув соплом от себя;
  • ♦ находитесь подальше от других людей и от легковоспламеняющихся предметов, храните эти средства в ящиках, которые защищены от ударов и осадков, подавайте сигнал с максимально близкого расстояния и только тогда, когда есть уверенность, что его заметят;
  • ♦ соблюдайте максимальные меры предосторожности.

Сигнальное зеркало. Это отполированная до блеска металлическая пластина с отверстием посередине (5–7 мм), через которое вы можете следить за объектом.

Пущенный вашим зеркалом «солнечный зайчик» обнаруживается даже с самолета, который летит на высоте 2 км на расстоянии 20-25 км от вашего местоположения. Зеркало эффективно даже ночью, наверное, это можно назвать «пускать лунных зайчиков».

Виды сигналов бедствия

В зависимости от способа подачи, используемых средств, направленности на объект, существуют следующие виды сигналов бедствия:

  1. Световые. К этому виду относятся сигналы бедствия, подающиеся с применением предметов, отражающих свет или освещающих собой местность.
  2. Дымовые
  3. Жестовые: применяются для подачи знаков, которые будут замечены пилотами вертолетов при значительном снижении.
  4. Информационные: применяются тогда, когда нужно указать на необходимость покинуть место бедствия (лагеря) с указанием направления.
  5. Визуальные на воде: используются красители, окрашивающие воду.
  6. Звуковые: свисток, крики, выстрелы из оружия, хлопушек.
  7. Радиосигналы с использованием пеленгаторов, мобильных телефонов, радиостанций.

Подача сигналов бедствия

Подручные средства сигнализации

Отражатели. Для обозначения своего местоположения при отсутствии сигнального зеркала можно использовать косметическое зеркальце, фольгу, лезвие ножа. Чем сильнее отполирована пластина, тем дальше виден световой сигнал.

  Запеченная буженина из косули пошаговый фото рецепт

Разложите на холме куски измятой (это увеличит количество отражающих плоскостей) фольги. Или прикрепите фольгу на дереве или шесте на хорошо просматриваемом пространстве, она будет вращаться и подавать сигналы.

Воздушный змей. Воздушный змей тоже может сослужить вам хорошую службу. Сделайте из тонких дощечек раму, натяните на нее тонкую (желательно цветную) бумагу, привяжите к хвосту змея куски фольги и яркие ленточки.

Сигнальные флаги. Повесьте на высоких деревьях возле своего лагеря сигнальные «флаги» – яркие куски материи. Для того чтобы они были заметны сверху, растягивайте эти «флаги» по земле. Одну сторону материи привяжите к кустам, растущим вблизи водоема, а другую – к кольям, вбитым в дно водоема.

Сигнальный костер. Если у вас нет ни «флагов», ни фольги, ни пиротехники, ни фонарика, вы можете развести огонь, который ничем не хуже остальных средств. Костер, расположенный на открытой местности или высоком холме, виден издалека.

В ночи ярко горящий костер виден с расстояния 20 км при наблюдении с неба, 8 км – при наблюдении с земли. А еще лучше, если костров несколько, расстояние между ними в этом случае не должно превышать 20–30 м.

Однако, чтобы затея сработала, необходимо вблизи костров поддерживать постоянный небольшой огонь, так вы сможете за короткое время заставить полыхать свою «сигнализацию».

Сигналы бедствия: Способы подачи сигнала о помощи

  1. Portrait of serious middle eastern man in desert at sunset. Sepia toned
  2. Рассмотрим способы подачи сигналов бедствия, осуществление которых возможно без наличия специальных технических средств.
  3. Содержание статьи

Сигнальные костры

Самый простой и доступный способ подачи сигналов, который используется с незапамятных времен по настоящее время.

Прежде всего надо выбрать удобное для костров место, хорошо различимое как с земли, так и с воздуха. Для этих целей подойдут поляны, широкие просеки.

Лучше, если выбранное для костров место находится на возвышенности. Не следует забывать и о том, что это место должно быть недалеко от лагеря пострадавших.

Чтобы привлечь внимание спасателей, разводят не один, а несколько костров. Принято разводить три костра, расположенные на одной линии или в вершинах равностороннего треугольника. Такие фигуры являются международными сигналами бедствия. Пять костров, образующих букву «Т», указывают место, пригодное для посадки самолета, вертолета. Расстояние между кострами должно быть 30-50 м.

Способы оборудования сигнальных костров

Подготовкой костров надо заняться сразу же, как только выполнены первые необходимые в экстремальной ситуации действия. У каждого костра должен быть запас надежной растопки и дров, укрытых на случай плохой погоды. На сильно увлажненной почве сигнальные костры расположить на настилах из бревен.

Для быстрого, гарантированного разжигания сигнальных костров около них расставить дежурных, поддерживающих так называемые небольшие запальные костры. Готовый к разжиганию костер, достаточный запас дров — гарантия подачи надежного сигнала спасателям, вышедшим или вылетевшим на помощь пострадавшим.

Дымовые сигналы

Наиболее эффективны в ясные и безветренные дни. Для увеличения количества дыма в костер нужно подбрасывать сырые ветки, траву (заготовленные заранее). Однако зимой и в ненастную погоду летом такой дым малозаметен. В это время года хорошо просматривается черный дым. Для этого можно использовать резину, пластик или автомобильное масло.

Ночью нужен яркий костер из сухих дров. Такой костер летчик способен увидеть на расстоянии до 20 км. С земли они видны на расстоянии до 10 км.

Если по какой-либо причине удалось развести только один костер, его рекомендуется периодически прикрывать куском ткани, густыми ветками елового лапника. Такой пульсирующий костер лучше привлекает внимание спасателей, чем постоянно горящий.

Сигнальное зеркало

Хорошим эффектом обнаружения местоположения является сигнальное зеркало — гелиограф. Яркость светового сигнального «зайчика» такого зеркала при угле стояния Солнца в 90° достигает примерно 7 млн свечей. Вспышка такого зеркала видна из самолета, летящего на высоте 1-2 км, с расстояния 20-25 км.

  Как сделать болт для арбалета своими руками

Международная кодовая таблица

Сигналы выкладываются на хорошо просматриваемых с воздуха местах — на полянах, незалесенных склонах холмов. Рекомендуемые размеры сигналов — не менее 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками.

Для изготовления знаков можно использовать любые материалы, имеющиеся в распоряжении. Главное требование — они должны хорошо выделяться на земной поверхности.

Для выкладывания знаков пригодны предметы одежды, палатки, спальные мешки, спасательные жилеты и т.д.

При отсутствии снаряжения сигнальный знак можно выкопать, снимая дерн и укладывая его перевернутый рядом с траншеей, увеличивая ширину знака. На снегу хорошо виден знак, выложенный еловым лапником.

При значительном снижении самолета можно подать знаки международной авиационной аварийной жестовой сигнализации.

Ответы с воздушного судна могут быть следующими:

  • «Вас вижу» — вираж в горизонтальной плоскости (круг над обнаруженными людьми) или зеленая ракета.
  • «Ожидайте помощи на месте, за вами прибудет вертолет» — полет в горизонтальной плоскости «восьмеркой» или красная ракета.
  • «Идите в указанном направлении» — полет самолета над потерпевшими бедствие в направлении курса движения или желтая ракета.
  • «Вас понял» — покачивание с крыла на крыло или белая ракета. Ночью: дважды включение и выключение посадочных фар или навигационных огней. Отсутствие этих знаков показывает, что знак, поданный с земли, не принят.
  • «Вас не понял» — полет «змейкой» или две красные ракеты.
  • «Обозначьте направление посадки и место приземления» — пикирование с последующим входом в вираж или две зеленые ракеты.

Информационные сигналы

Используют в том случае, когда необходимо покинуть зону бедствия или лагерь. При этом надо всегда оставлять хорошо заметный знак — стрелу, указывающую направление, в котором ушла группа. Необходимо также помечать маршрут движения какими-либо знаками.

Варианты подачи информационных сигналов:

  • а — «Место, где прошли»;
  • б — «Повернуть налево»;
  • в — «Повернуть направо»;
  • г — «Осторожно, опасно!»

Наземные кодовые сигналы

На открытых участках можно выложить сигналы кодовой таблицы. Самые банальные – HELP и SOS. Размеры одного сигнала должны быть не меньше 3 м. Помните, чем больше сигнал, тем выше вероятность, что его заметят. Смастерить сигнал можно из подручных средств: обломков самолета, спасательных жилетов, одежды, бревен.

Можно сигнал не выложить, а «выкопать». Для этого снимите дерн и углубите траншею. Такие сигналы работают и днем, и ночью (ночью в углублениях можно развести огонь). «Разбросайте» сигналы по периферии, чем их больше, тем лучше.

Международные коды сигналов бедствия

Существуют общепринятые знаки бедствия, понятные на международном уровне. Зная эти знаки, спасатели любого государства, говорящие на любом языке, смогут понять их и помочь пострадавшим. К ним относятся жестовые международные сигналы бедствия, а также коды, которые включает в себя таблица сигналов бедствия.

Знаки должны хорошо просматриваться, а значит, располагаться, на возвышенностях, полянах. Размеры сигнальных символов должны составлять не менее 10 метров в длину, 3 м в ширину и расстояние между знаками должно быть не менее 3 метров.

Для выкладывания символов можно использовать все, что будет заметно на поверхности земли: одежду, спасательные жилеты, палатки, и прочее. Их также можно выкопать путем снятия дерна, который можно выложить рядом, увеличивая ширину символов. Зимой на снегу знаки можно выкладывать еловым лапником.

Существует специальная таблица сигналов бедствия, в которой коды расшифровываются с помощью графических знаков.

Сигнал бедствия – S.O.S

Самый известный международный сигнал бедствия – S.O.S. Этот код можно выложить любыми заметными подручными средствами на земле, передать азбукой Морзе и другими частотными сигналами.

Помимо него, экстренным международным радиосигналом является «Mayday», означающий «Помогите», а также оранжевый дым, перевернутый флаг любого государства, непрерывный звуковой сигнал.

Для наилучшего восприятия можно найти международные сигналы бедствия в картинках.

Жестовая кодовая система общения с пилотами

♦ «Здесь посадка! Мы нуждаемся в помощи!» – руки вверх, ладони внутрь, ноги вместе.

♦ «Посадка невозможна! Мы не нуждаемся в помощи!» – левая рука вверх, ноги вместе.

♦ «Прямо» – руки подняты, согнуты в локтях, ладони назад. Ноги на ширине плеч. Покачивание предплечьями назад.

♦ «Назад» – руки подняты вперед до уровня плеч. Ладони вперед.

♦ «Стоп! Двигатель остановить» – скрестить руки, быстрота этого действия соответствует степени необходимости остановки.

♦ «Зависнуть!» – руки в стороны, ладони вниз.

  • ♦ «Ниже» – покачивание вниз прямыми руками, ладони вниз.
  • ♦ «Выше» – покачивание вверх прямыми руками, ладони вверх.
  • ♦ «Посадка» – руки скрестить перед собой внизу.

Сигналы бедствия земля воздух. Международная кодовая таблица сигналов бедствия «земля-воздух»

Международный код для подачи сигналов бедствия.

Приведенные в заметке сигналы могут пригодиться во многих экстремальных ситуациях. Они помогут спасателем не только обнаружить вас с воздуха, но и получить от вас закодированное сообщение, которое может оказать решающую роль в вашем выживании!

Все сигналы из приведенной ниже таблицы следует делать как можно более заметными и выкладывать на хорошо просматриваемой с воздуха территории. Их можно обозначать любыми методами и средствами.

Выкладывать, вытаптывать, вырывать или рисовать всеми доступными материалами и инструментами которые имеются под рукой (поваленными деревьями, камнями, полотнами ткани и т.д.).

Размер самого сигнала рекомендуется делать более 2,5 метров, а лучше от 3 до 6 метром, так его будет проще рассмотреть с борта самолета, вертолёта или любого другого спасательного аппарата пролетающего над ним. Также не лишним будет привлечь к выложенным сигналом внимание спасателей с помощью сигнальных ракет или костров.

Международная кодовая таблица сигналов бедствия «земля-воздух»

При подаче подобных сигналов есть возможность получить и обратный сигнал. Так экипаж воздушного судна при распознании сигнала обязан подать ответный. В дневное время покачав крыльями из стороны в сторону, в ночное дважды включив и выключив огни или посадочные фары. В случаи отсутствия подобных ответных сигналов можно сделать вывод что ваш сигнал не понят или не замечен.

  • Также рекомендуем ознакомится с тем как правильно подать сигнал «SOS» на азбуке Морзе.
  • © ВЫЖИВАЙ.РУ
  • рейтинг: 3,00 оценок: 12

Земля: знаки зодиака Телец, Дева, Козерог

Знаки стихий обязательно наделяют человека определенными характерными чертами. Земля в эзотерике ассоциируется с материей и материнством. Эта стихия одарила своих представителей уравновешенным характером, логичностью и последовательностью, реалистичностью мировоззрения. Это типичные сангвиники.

К «земляным» знакам принадлежат Телец, Дева и Козерог. Стихия Земли — это тригон действия.

Стихия Земли: Pixabay

Вершинное положение в триаде занимает Телец. Его отличает творческое упорство, терпение и сильная воля. Дева — исполнитель, а Козерог — руководитель и администратор.

Международная кодовая таблица «Земля-воздух»

Для потерпевших, лишенных аварийно‑сигнального «инструментария», придуман еще один способ аварийной сигнализации – международная кодовая таблица.

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах – на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов.

Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками. Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты.

Ограничений в большую сторону нет – чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.

Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего. Из разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды, спасжилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря – из гальки или выброшенных прибоем морских водорослей.

Можно сигнал не выкладывать, а, например, выкапывать, для чего снять с помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней, темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину.

На снегу сигнал «рисуется» с помощью золы от прогоревшего костра или вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом.

Только, вытаптывая траншеи на снегу, не надо топтаться рядом с ними, чтобы вместо четко читаемого сигнального знака не получить бессмысленный узор из десятков идущих в разные стороны дорожек и тропинок.

Подходить к строительной площадке следует только с одной стороны и только по одной, заранее обозначенной тропинке.

Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной – светлыми.

В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак «работает» два раза в сутки – утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха.

Но еще лучше развесить на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже плотной бумаги. Сама ткань может быть любой окраски, даже желтой, потому что рисовать сигнал будут не полотнища, а отбрасываемая ими тень.

При отсутствии ткани подобный теневой сигнал можно попытаться соорудить из связанных в длинные жгуты и растянутых между кольев в метре от земли растений.

! Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой‑либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.

Подробнее https://survinat.ru/2010/10/kodovaya_tablica/#ixzz4SblSwYvT

Версия для печати

Разновидности сигналов

Сигналы бедствия по ОБЖ изучают в школе с 6 класса. Они могут подаваться различными способами как с использованием технических средств, так и без них.

Сигналы делятся на следующие разновидности:

  1. Световые. Подаются с помощью источников света или светоотражающих предметов.
  2. Дымовые. Используются столбы дыма от зажженных костров.
  3. Жестовые. Применяются, если пострадавший видит вертолет, приблизившийся к земле.
  4. Информационные. Если людям пришлось уйти с места, они оставляют такие знаки, чтобы указать направление.
  5. Водные. В воде растворяют ярко светящиеся краски.
  6. Звуковые. Крики, свистки, хлопушки, выстрелы.
  7. Радиосигналы. Используются технические средства: рации, сотовые телефоны и пеленгаторы.

Если планируется экспедиция, в которой существует риск попасть в аварийную ситуацию, ее участникам следует взять с собой набор, с помощью которого можно подать сигнал. В него входят:

  1. Свисток. Его слышно на дальнем расстоянии. Свисток пригодится в местах, где сильно рассеивается звук: голос там будет не слышен.
  2. Радиостанция. Этот прибор действует только на равнине.
  3. Палочка-фонарик. Работает часов 10. Свет виден только вблизи.
  4. Сигнальный буй. Нужен, если бедствие произошло на воде.
  5. Водный маркер. От него вода становится насыщенно-зеленой или оранжевой.
  6. Зеркало-гелиограф. Пускает очень мощных солнечных зайчиков. С воздуха такой сигнал можно увидеть на расстоянии в 20 000 метров .

Вертолетные знаки спасения. Сигналы бедствия — pohod-lifehack.ru

Чтобы не бездействовать в ситуации, когда вы заблудились в лесу, существуют определенные сигналы бедствия. Подача сигналов бедствия должна произойти как можно быстрее и как можно заметнее, чтобы они был видны с дальнего расстояния, а желательно и с высоты, если за вами вылетит вертолет.

  • Международным сигналом бедствия признаны дымовые столбы или костры в количестве трех штук!
  • Если у вас есть сигнальные ракеты, петарды или передатчик воспользуйтесь ими!
  • Осмотрите свои вещи на наличие зеркала, фонарика, свистка, яркой кофты, все это поможет вам подать сигнал о вашем положении. Пускайте солнечных зайчиков или мигайте фонариком, зависит от времени суток.

Прекрасным средством сделать вас более заметным днем является дым, разведите костер и берегите его от ветра, чтобы придать дыму цвета добавьте туда сухую траву, резину, мокрое дерево.

В ночное время суток лучшим способом будет подать сигнал о себе с помощью фонаря или же костра, но при розжиге костра помните о безопасности природы, следите за тем, чтобы не устроить лесной пожар. Также, вам будет полезна информация о том, как переночевать в лесу.

Всегда будьте наготове подать сигнал о себе, не отходите далеко от материалов, которые могут помочь вам это сделать.

Если вас будет искать вертолет с воздуха, выложите просьбы о помощи на земле ветками, камнями, окружающим мусором, листьями, сухой травой. Также мы можете разложить международное слово о помощи SOS на открытой лесной поляне из легковоспламеняющихся компонентов, например, листьев, и поджечь его, если вдруг заметите пролетающий в небе транспорт.

Рекомендуем прочитать:

Как выбрать снаряжение для зимнего похода

Сигнал SOS

Сигнальные знаки и коды считаются общепринятыми для всех государств, языков и служб спасения. Поверьте, ни одна спасательная служба не перепутает знаки, которые вы пытаетесь донести.

Сигнал SOS считается зовом о помощи, так как с английского языка переводится как «Спасите наши души». Такой сигнал можно передавать по-разному, от этого его смысл не меняется. Например, три данные буквы можно выложить из камней на пляже, или же с помощью веток на большой открытой поляне.

Сигнал SOS можно передать из корабля, написав три большие буквы на самой палубе. Данный сигнал можно передать и используя при этом прерывистый сетевой сигнал или радиопередатчик. Обязательно запомните такой код: три тире, три точки, три тире.

Подача сигналов бедствия в лесу или горах

Подача сигнала бедствия может происходить несколькими способами:

  • сигнальными кострами;
  • световыми сигналами;
  • шумом;
  • изображением SOS на земле различными возможными средствами.

Сигнал SOS

Разводить такие костры нужно не слишком крупного размера, их сложнее поддерживать, лучше разожгите несколько маленьких костерков. В дождь найти материал для розжига сложнее, чем днем, но сделать это, возможно, стоит поискать под поваленными деревьями и стогами валежника.

Лучше всего подавать световые и шумовые сигналы. Важно понимать, что они должны быть четкими, резкими и хорошо заметными.

Подавайте сигналы с определенной периодичностью во времени всеми возможными способами: кричите, стучите, светите фонарем, жгите костры, размахивайте самым ярким предметом одежды и запускайте имеющиеся у вас ракетницы. Последнее желательно делать, если вы услышали или увидели следы пребывания людей.

Универсальные сигналы

Международные сигналы бедствия одинаковы для каждой страны. Поэтому где бы вы ни оказались, смело используйте их. Так помощь придет намного быстрее.

Если вы находитесь в горах, то стоит использовать сигнал «шесть-один». То есть сначала должно быть шесть коротких знаков, а затем пауза. При этом сигналы можно подавать любыми доступными средствами. Например, можно использовать свисток или Поэтому если вы отправляетесь в горы, обезопасьте себя и возьмите данные предметы.

Международные сигналы бедствия, используемые не в горах, называются «три-один». То есть сначала подается три коротких сигнала, затем продолжительная пауза. Очень важно подавать знаки правильно, чтобы они были опознаны именно как сигналы бедствия. Если вы используете свисток или фонарик, то подайте три коротких четких знака, после чего сделайте минутную паузу. Затем повторяйте сигналы снова.

Как звать на помощь в лесу

Также вам может быть полезна информация о том, как ориентироваться на местности. Если вы заблудились в лесу, успокойтесь и зовите на помощь. Первым делом наберите номер 112, это можно сделать даже не имея денежных средств на телефоне.

Перед этим осмотрите местность и выберите ориентир, чтобы лучше описать спасателям место вашего нахождения. Желательно, чтобы это была река, железная дорога и тд.

После выезда спасателей оставайтесь на месте и ждите помощи, передвижения опасны тем, что вы заблудитесь еще и сильнее и поменяете место вашего нахождения, которое вы уже описали спасателям!

Автор публикации

не в сети 2 года

Отсутствие технических средств

У людей, случайно попавших в экстремальную ситуацию в диких местах, может и не быть с собой средств для подачи сигнала бедствия. В этом случае следует воспользоваться подручными материалами.

Так, при отсутствии гелиографа можно использовать все, что отражает свет: карманное зеркальце, фольгу, жестянку, часы. Можно использовать азбуку Морзе и подавать сигнал с ее помощью.

Этот способ пригоден, если ярко светит солнце.

Разжигание костров

Костры использовали еще древние люди. Это просто и доступно. Выбирается удобное открытое место, которое хорошо видно со всех сторон. Огонь разводят на лесных полянах, широких просеках, в поле или на холме. Если имеются пострадавшие, то сигналы лучше подавать возле их лагеря.

По международным нормам, нужно развести три костра на расстоянии в полсотни метров. Можно их вытянуть в линию или расположить треугольником. Если зажечь пять костров буквой «Т», спасатели поймут, что здесь может сесть самолет или вертолет.

Дрова для костров собирают сразу после выполнения первых необходимых действий в экстремальной ситуации. Топливо укрывают от дождя. Если земля мокрая, делают настил из бревен.

Чтобы запалить костры быстро, рядом с ними стоит дежурный. Он поддерживает небольшие костерки. Горящими бревнами или углями можно поджечь сигнальные костры сразу после того, как появится самолет, корабль или автомобиль.

Дымовой столб

В безветренную ясную погоду хорошо заметен столб дыма. Для увеличения дымообразования в костры добавляют свежую траву, мох и зеленые ветки, которые заготавливают заранее. В зимнее время и в плохую погоду будет лучше заметен темный дым. Для его создания в огонь бросают резину и пластик, подливают автомобильное масло.

После заката внимание лучше привлечет яркий свет. Летчик сможет его увидеть с 20 000 метров. Если огонь всего один, его рекомендуют прикрывать густыми ветками лапника или кусками ткани, чтобы создать пульсирующий свет. Так можно и подать сигнал азбукой Морзе. Мигающий свет быстрее привлечет внимание спасателей, чем ровный огонь.

В пустыне наполняют песком бочки и поливают их бензином или соляркой. Ночью зажигают костер из сухой травы и веток.

дешевых предупреждающих знаков, найдите предложения по предупреждающим знакам на сайте Alibaba.com

Дешевые предупреждающие знаки, найдите предложения по дешевым предупреждающим знакам в Интернете на сайте Alibaba.com Главная ›(184798 результатов)

VAS # 105SPSDK« ИСПАНСКИЙ »ЗНАК БЕЗОПАСНОСТИ и НАБОР НАКЛЕЙКОВ, — (1) предупреждающие знаки системы охранной сигнализации и (3) соответствующие наклейки

12,95

3 шт. Премиум популярное внешнее предупреждение Наклейка с сигнализацией GPS слежения Знаки Наклейки на велосипедную лодку Наклейки с камерой объявляют размер 4.5 «x 2»

32,79

VAS Комбинированные предупреждающие знаки двери аварийного выхода / двери сигнализации — испанский / английский

17,75

2 специальных знака охранной сигнализации во дворе

19,95

4 шт. / Компл. Предупреждение 24-часовое сотовое видео Тревога Мониторинг Наклейка безопасности Знаки Дверь Светоотражающие помещения Контролируемый Дом Соседский Забор Собственность Защищенная Знак Бизнеса Красноречивый Уникальный размер 3,5 «x4»

32,79

ЗНАКИ ТРЕВОГИ — 3 пакета коммерческих знаков безопасности, видеонаблюдение CCTV Внимание! Наклейки сдерживания

3.98

2 знака домашней охранной сигнализации на столбах и 6 наклеек с охранной сигнализацией плюс дополнительная наклейка с гравировкой с предупреждением полиции

$ 39.95

Humboldt Brands СИГНАЛЫ СИГНАЛИЗАЦИИ — 3 пакета 3 «x 5» коммерческих и домашних знаков безопасности, видеонаблюдение CCTV Предупреждение! Наклейки для сдерживания

8.49

4 шт. Избыточное уникальное предупреждение Защищено 24 часа в сутки Центральная служба мониторинга сигнализации Наклейка безопасности Знак Окно Наклейка Дверь Светоотражающие помещения Под наблюдением Бизнес Забор Собственность Знаки двора Размер 3.5 «x4»

32,79

imaggge.com 12 знаков стикеров сигнализации — стикеры безопасности с предупреждением о вторжении — внутреннее или внешнее использование — 2,91 x 2,05 дюйма

5,95

4 знака охранной сигнализации для дома и дюжина наклеек! Знаки и наклейки домашней безопасности — доказанное средство устрашения для тех, кто собирается совершить преступление. Мошенники ненавидят будильники. Знак или декаль, которые выглядят аутентично, говорят им, что сработает сигнализация, если они пойдут дальше, — это

32.95

6 персонализированных — Домашняя защита — Наклейки с контролируемой системой сигнализации для Windows — Круглосуточные предупреждающие знаки для дома, квартиры, бизнеса, самоклеющиеся виниловые знаки

null

Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения

  • Получите расценки на индивидуальные запросы
  • Позвольте подходящим поставщикам найти вас
  • Заключите сделку одним щелчком мыши

Настройка обработки апелляций

  • 1000 фабрик могут предложить вам предложение
  • Более быстрый ответ рейтинг
  • 100% гарантия доставки

6 x Акула, охраняемая наклейками, система сигнализации с контролем безопасности для Windows, круглосуточные предупреждающие знаки для дома, дома, квартиры, бизнес-единицы, самоклеящаяся виниловая пленка

 2 фунта стерлингов.99

Раннее предупреждение Ремень безопасности EZ Release с сигнализацией Раннее предупреждение Ремень безопасности EZ Release с сигнализацией

153,27

2 знака безопасности красного дома и 6 наклеек с сигнализацией дома Бонусный дизайн щита Наклейка с предупреждением о гравировке полиции

17,00

6 x Защита собственности акул Наклейки — красный на белом. Система охранной сигнализации с круглосуточным наблюдением. Предупреждающие знаки для дома. Домашняя квартира Бизнес-единица.99

KaiCong pjb66 монитор предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки о взломе

8.90

KaiCong pjb61 монитор предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки взломщика

9.90

KaiCong pjb75 монитор предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки

9.90

KaiCong pjb76 монитор предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки о взломе

8.90

Монитор KaiCong pjb58 предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки о взломе

8.90

ЖК-дисплей CO Детектор дыма отравляющего газа Датчик пожарной тревоги

13,30 долларов США / кусок

1 шт. Размер световозвращающей камеры предупреждения 8 дюймов x 12 дюймов Испанский Английский

22,13

Высококачественные ЖК-детекторы угарного газа CO для продажи / Новые датчики отравляющих дымовых газов Детектор тестера сигналов тревоги

11 долларов США.19 / шт

Монитор KaiCong pjb76 предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки о взломе

8.9

KaiCong pjb58 монитор предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки о взломе

8.9

KaiCong pjb61 монитор предупреждающие знаки предупреждающие знаки предупреждающие знаки предупреждающие знаки знаки

9,9

KaiCong pjb67 монитор предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки о взломе

8.9

Монитор KaiCong pjb73 предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки

6.23

KaiCong pjb72 монитор предупреждающие знаки предупреждающие наклейки предупреждающие знаки предупреждающие знаки

8.9

Вас также могут заинтересовать:

Примечание: статьи , изображения, новости, мнения, видео или информация, размещенные на этой веб-странице (за исключением всей интеллектуальной собственности, принадлежащей Alibaba Group на этой веб-странице), загружаются зарегистрированными членами Alibaba.Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected]

Климатический кризис: ученые заметили тревожные признаки обрушения Гольфстрима | Климатический кризис

Ученые-климатологи обнаружили предупреждающие признаки обрушения Гольфстрима, одного из основных потенциальных переломных моментов на планете.

Исследование обнаружило «почти полную потерю устойчивости за последнее столетие» течений, которые исследователи называют атлантической меридиональной опрокидывающейся циркуляцией (AMOC).Токи уже достигли своей самой медленной точки, по крайней мере, за 1600 лет, но новый анализ показывает, что они могут приближаться к остановке.

Такое событие имело бы катастрофические последствия по всему миру, серьезно нарушив дожди, от которых зависят миллиарды людей в Индии, Южной Америке и Западной Африке в качестве источника пищи; усиление штормов и понижение температуры в Европе; и повышение уровня моря с востока Северной Америки. Это также поставит под угрозу тропические леса Амазонки и ледяные щиты Антарктики.

Сложность системы AMOC и неопределенность уровней будущего глобального нагрева делают невозможным прогноз даты какого-либо коллапса на данный момент. Это может произойти через десятилетие, два или несколько столетий. Но колоссальное воздействие, которое это окажет, означает, что этого никогда нельзя допустить, сказали ученые.

«Я не ожидал, что уже видны признаки дестабилизации, и это меня пугает», — сказал Никлас Боерс из Потсдамского института исследований воздействия на климат в Германии, проводивший исследование.«Это то, чего вы просто не можете [позволить] случиться».

Неизвестно, какой уровень CO2 вызовет коллапс AMOC, сказал он. «Поэтому единственное, что нужно сделать, — это снизить выбросы на как можно более низком уровне. Вероятность того, что произойдет это чрезвычайно сильное событие, увеличивается с каждым граммом CO2, который мы выбрасываем в атмосферу ».

Ученых все больше беспокоят переломные моменты — большие, быстрые и необратимые изменения климата. В мае Бурс и его коллеги сообщили, что значительная часть ледникового щита Гренландии находится на грани, угрожая значительным повышением уровня мирового океана.Другие недавно показали, что тропические леса Амазонки в настоящее время выделяют больше CO2, чем поглощают, и что сибирская жара 2020 года привела к тревожным выбросам метана.

Согласно анализу 2019 года, мир, возможно, уже преодолел ряд переломных моментов, что привело к «экзистенциальной угрозе цивилизации». Ожидается, что в понедельник будет опубликован крупный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата, в котором будет изложено ухудшение состояния климатического кризиса.

Исследование Бура, опубликованное в журнале Nature Climate Change, озаглавлено «Основанные на наблюдениях сигналы раннего предупреждения о коллапсе AMOC».Ледяные керны и другие данные за последние 100000 лет показывают, что AMOC имеет два состояния: быстрое и сильное, как видно на протяжении последних тысячелетий, и медленное, слабое. Данные показывают, что повышение температуры может привести к резкому переключению AMOC между состояниями в течение от одного до пяти десятилетий.

AMOC вызывается опусканием плотной соленой морской воды в Северный Ледовитый океан, но таяние пресной воды с ледникового щита Гренландии замедляет этот процесс раньше, чем предполагают климатические модели.

Буры использовали аналогию со стулом, чтобы объяснить, как изменения температуры и солености океана могут выявить нестабильность AMOC.Толкание стула изменяет его положение, но не влияет на его устойчивость, если все четыре ножки остаются на полу. Наклон стула изменяет его положение и устойчивость.

Восемь независимо измеренных наборов данных о температуре и солености за последние 150 лет позволили бурам показать, что глобальное нагревание действительно увеличивает нестабильность течений, а не просто изменяет их структуру течения.

Анализ пришел к выводу: «Этот спад [AMOC в последние десятилетия] может быть связан с почти полной потерей стабильности в течение последнего столетия, и AMOC может быть близок к критическому переходу в режим слабой циркуляции. .

Левке Цезарь из Университета Мейнута в Ирландии, который не участвовал в исследовании, сказал: «Метод исследования не может дать нам точного времени возможного коллапса, но анализ представляет доказательства того, что AMOC уже потерял стабильность, что я воспринимаю как предупреждение о том, что мы можем быть ближе к чаевым от AMOC, чем мы думаем ».

Дэвид Торналли из Университетского колледжа Лондона в Великобритании, работа которого показала, что AMOC находится в самом слабом месте за 1600 лет, сказал: «Эти признаки снижения стабильности вызывают беспокойство.Но мы все еще не знаем, произойдет ли обрушение или насколько мы можем быть к нему близки ».

TAS ГЛАВА 7: ЭЛЕМЕНТЫ И ФУНКЦИИ СВЯЗИ


701 Общие

701.1 Область применения. Положения главы 7 должны применяться, если это требуется главой 2 или если на это указано требование в этом документе.

702 Системы пожарной сигнализации

702.1. Общие. Системы пожарной сигнализации должны иметь постоянно установленные звуковые и визуальные оповещатели, соответствующие NFPA 72 (издание 1999 или 2002 гг.) (Включено посредством ссылки, см. «Стандарты, на которые ссылаются» в главе 1), за исключением того, что максимально допустимый уровень звука устройств звукового оповещения соответствует требованиям раздел 4-3.2.1 NFPA 72 (издание 1999 г.) должен иметь уровень звука не более 110 дБ на минимальном расстоянии слышимости от звукового устройства. Кроме того, сигнализация в гостевых комнатах, необходимая для обеспечения функций связи, должна соответствовать разделам 4-3 и 4-4 NFPA 72 (издание 1999 г.) или разделам 7.4 и 7.5 NFPA 72 (издание 2002 г.).

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Системы пожарной сигнализации в медицинских учреждениях разрешается устанавливать в соответствии с отраслевой практикой.

703 Знаков

703.1 Общие. Знаки должны соответствовать требованиям 703. Если требуются как визуальные, так и тактильные знаки, должен быть предусмотрен либо один знак с визуальными и тактильными знаками, либо два отдельных знака, один с визуальными и один с тактильными знаками.

703.2 Поднятые символы. Выпуклые символы должны соответствовать 703.2 и должны быть продублированы шрифтом Брайля в соответствии с 703.3. Поднятые символы должны быть установлены в соответствии с 703.4.

Информационное сообщение 703.2 Поднятые символы. Знаки, считываемые на ощупь, не должны иметь острых или абразивных краев.

703.2.1 Глубина. Поднятые символы должны быть 1/32 дюйма (0.8 мм) минимум над их фоном.

703.2.2 Чемодан. Символы должны быть прописными.

703.2.3 Стиль. Символы должны быть без засечек. Символы не должны быть курсивными, наклонными, шрифтовыми, декоративными или иметь другие необычные формы.

703.2.4 Пропорции символов. Символы должны быть выбраны из шрифтов, у которых ширина прописной буквы «О» составляет минимум 55 процентов и максимум 110 процентов высоты заглавной буквы «I».

703.2.5 Высота символа. Высота символа, измеренная по вертикали от базовой линии символа, должна составлять минимум 5/8 дюйма (16 мм) и максимум 2 дюйма (51 мм) в зависимости от высоты прописной буквы «I».

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Если предоставляются отдельные выпуклые и визуальные символы с одинаковой информацией, допускается, чтобы высота выпуклых символов составляла не менее 1/2 дюйма (13 мм).


Рисунок 703.2.5 Высота поднятых символов

703.2.6 Толщина штриха. Толщина обводки прописной буквы «I» должна составлять максимум 15 процентов от высоты символа.

703.2.7 Межзнаковый интервал. Межсимвольный интервал измеряется между двумя ближайшими точками соседних выпуклых знаков в сообщении, за исключением пробелов между словами.Если символы имеют прямоугольное поперечное сечение, расстояние между отдельными выпуклыми символами должно быть минимум 1/8 дюйма (3,2 мм) и в 4 раза больше максимальной ширины штриха выпуклого символа. Если символы имеют другое поперечное сечение, расстояние между отдельными выпуклыми символами должно быть минимум 1/16 дюйма (1,6 мм), в 4 раза больше максимальной ширины штриха выпуклого символа у основания поперечного сечения и минимум 1/8 дюйма (3,2 мм). и в 4 раза больше максимальной ширины штриха выпуклого символа в верхней части поперечных сечений.Символы должны быть отделены от выпуклых границ и декоративных элементов минимум на 3/8 дюйма (9,5 мм).

703.2.8 Межстрочный интервал. Интервал между базовыми линиями отдельных строк выпуклых символов в сообщении должен составлять минимум 135 процентов и максимум 170 процентов от высоты выпуклого символа.

703,3 Брайля. Брайль должен быть сокращенным (уровень 2) и соответствовать 703.3 и 703.4.

703.3.1 Размеры и регистр. Точки Брайля должны иметь куполообразную или закругленную форму и соответствовать таблице 703.3.1. Указание заглавной буквы или букв должно использоваться только перед первым словом предложений, существительными и именами собственными, отдельными буквами алфавита, инициалами и сокращениями.

Таблица 703.3.1 Размеры Брайля

Диапазон измерения от минимума в дюймах до максимума в дюймах

Диаметр основания точки

0.От 059 (1,5 мм) до 0,063 (1,6 мм)

Расстояние между двумя точками
в одной ячейке — измеренное расстояние от центра до центра.

от 0,090 (2,3 мм) до 0,100 (2,5 мм)

Расстояние между соответствующими
точками в соседних ячейках — Измеренное расстояние от центра до центра.

от 0,241 (6,1 мм) до 0,300 (7,6 мм)

Высота точки

0.От 025 (0,6 мм) до 0,037 (0,9 мм)

Расстояние между соответствующими точками
от одной ячейки непосредственно под ним — Измеренное расстояние от центра до центра.

от 0,395 (10 мм) до 0,400 (10.2 мм)


Рисунок 703.3.1 Измерение Брайля

703.3.2 Позиция. Брайль должен располагаться под соответствующим текстом. Если текст многострочный, шрифт Брайля размещается под всем текстом. Брайль должен быть разделен на 3/8 дюйма (9.Минимум 5 мм) от любых других тактильных знаков и минимум 3/8 дюйма (9,5 мм) от выступающих рамок и декоративных элементов.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Брайль на органах управления кабиной лифта должен быть разделен минимум на 3/16 дюйма (4,8 мм) и должен располагаться либо непосредственно под соответствующими выпуклыми буквами или символами, либо рядом с ними.


Рисунок 703.3.2 Положение шрифта Брайля

703.4 Высота и расположение при установке. Знаки с тактильными знаками должны соответствовать 703.4.

703.4.1 Высота над чистым полом или землей. Тактильные знаки на знаках должны располагаться минимум на 48 дюймов (1220 мм) над финишным полом или поверхностью земли при измерении от базовой линии самого нижнего тактильного знака и максимум на 60 дюймов (1525 мм) над финишным полом или поверхностью земли, измеряемой от базовая линия наивысшего тактильного характера.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Тактильные символы для органов управления кабиной лифта не должны соответствовать требованиям 703.4.1.


Рисунок 703.4.1 Высота тактильных знаков над финишным полом или землей

703.4.2 Местоположение. Если тактильный знак установлен на двери, знак должен располагаться рядом с дверью со стороны защелки.Если тактильный знак предусмотрен на двустворчатых дверях с одной активной створкой, этот знак должен располагаться на неактивной створке. Если тактильный знак предусмотрен на двустворчатых дверях с двумя активными створками, этот знак должен располагаться справа от правой двери. Если нет места на стене со стороны защелки одинарной двери или с правой стороны двойных дверей, знаки должны располагаться на ближайшей соседней стене. Знаки, содержащие тактильные символы, должны быть расположены таким образом, чтобы свободное пространство на полу размером минимум 18 дюймов (455 мм) и минимум 18 дюймов (455 мм) с центром на тактильных знаках оставалось за дугой любого поворота двери между закрытым положением и Открытое положение 45 градусов.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Знаки с тактильными знаками разрешены на дверях с доводчиками и без фиксирующих устройств со стороны толкания.


Рисунок 703.4.2 Расположение тактильных знаков на дверях

703,5 Визуальные символы. Визуальные знаки должны соответствовать 703.5.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Если визуальные символы соответствуют 703.2 и сопровождаются шрифтом Брайля, соответствующим 703.3, они не должны соответствовать требованиям с 703.5.2 по 703.5.9.

703.5.1 Отделка и контраст. Персонажи и их фон должны иметь антибликовое покрытие.Персонажи должны контрастировать со своим фоном либо светлыми символами на темном фоне, либо темными символами на светлом фоне.

Рекомендации 703.5.1 Отделка и контраст. Знаки более разборчивы для людей с ослабленным зрением, когда символы максимально контрастируют с их фоном. Дополнительные факторы, влияющие на легкость отличия текста от фона, включают тени, отбрасываемые источниками освещения, поверхностные блики и однородность текста, а также его фоновые цвета и текстуры.

703.5.2 Чемодан. Символы должны быть прописными или строчными либо их комбинацией.

703.5.3 Стиль. Знаки должны быть условными. Символы не должны быть курсивными, наклонными, шрифтовыми, декоративными или иметь другие необычные формы.

703.5.4 Пропорции символов. Символы должны выбираться из шрифтов, в которых ширина прописной буквы «О» составляет минимум 55 процентов и максимум 110 процентов высоты заглавной буквы «I».

703.5.5 Высота символа. Минимальная высота символа должна соответствовать таблице 703.5.5. Расстояние обзора измеряется как расстояние по горизонтали между персонажем и препятствием, препятствующим дальнейшему приближению к знаку. Высота символа должна быть основана на заглавной букве «I».

Таблица 703.5.5 Высота визуального символа

Высота до чистового этажа или земли от базовой линии персонажа Расстояние обзора по горизонтали Минимальная высота символа
От 40 дюймов (1015 мм) до менее или равной 70 дюймов (1780 мм) менее 72 дюймов (1830 мм) 5/8 дюйма (16 мм)
От 40 дюймов (1015 мм) до менее или равной 70 дюймов (1780 мм) 72 дюйма (1830 мм) и больше 5/8 дюйма (16 мм) плюс 1/8 дюйма (3.2 мм) на фут (305 мм) расстояния обзора свыше 72 дюймов (1830 мм)
От более 70 дюймов (1780 мм) до менее или равных 120 дюймов (3050 мм) менее 180 дюймов (4570 мм) 2 дюйма (51 мм)
От более 70 дюймов (1780 мм) до менее или равных 120 дюймов (3050 мм) 180 дюймов (4570 мм) и больше 2 дюйма (51 мм) плюс 1/8 дюйма (3.2 мм) на фут (305 мм) расстояния обзора свыше 180 дюймов (4570 мм)
больше 120 дюймов (3050 мм) менее 21 фута (6400 мм) 3 дюйма (75 мм)
больше 120 дюймов (3050 мм) 21 фут (6400 мм) и больше 3 дюйма (75 мм) плюс 1/8 дюйма (3.2 мм) на фут (305 мм) расстояния обзора выше 21 фута (6400 мм)

703.5.6 Высота от чистого пола или земли. Визуальные символы должны располагаться на высоте не менее 40 дюймов (1015 мм) над финишным полом или землей.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Визуальные символы, обозначающие органы управления кабиной лифта, не должны соответствовать требованиям 703.5.6.

703.5.7 Толщина штриха. Толщина обводки прописной буквы «I» должна составлять минимум 10 процентов и максимум 30 процентов высоты символа.

703.5.8 Межсимвольный интервал. Межсимвольный интервал измеряется между двумя ближайшими точками соседних символов, за исключением пробелов между словами. Расстояние между отдельными символами должно составлять минимум 10 процентов и максимум 35 процентов высоты символа.

703.5.9 Межстрочный интервал. Расстояние между базовыми линиями отдельных строк символов в сообщении должно составлять минимум 135 процентов и максимум 170 процентов высоты символа.

703,6 Пиктограммы. Пиктограммы должны соответствовать 703.6.

703.6.1 Поле пиктограммы. Пиктограммы должны иметь высоту поля не менее 6 дюймов (150 мм).Символы и символы Брайля не должны располагаться в поле пиктограммы.


Рисунок 703.6.1 Поле пиктограммы

703.6.2 Отделка и контраст. Пиктограммы и их поля должны иметь антибликовое покрытие. Пиктограммы должны контрастировать со своим полем либо светлой пиктограммой на темном поле, либо темной пиктограммой на светлом поле.

Консультации 703.6.2 Отделка и контраст. Знаки более разборчивы для людей с ослабленным зрением, когда символы максимально контрастируют с их фоном. Дополнительные факторы, влияющие на легкость отличия текста от фона, включают тени, отбрасываемые источниками освещения, поверхностные блики и однородность текста, а также цветов и текстур фона.

703.6.3 Текстовые дескрипторы. Пиктограммы должны иметь текстовые дескрипторы, расположенные непосредственно под полем пиктограммы.Текстовые дескрипторы должны соответствовать 703.2, 703.3 и 703.4.

703.7 Символы доступности. Символы доступности должны соответствовать 703.7.

703.7.1 Отделка и контраст. Символы доступности и их фон должны иметь антибликовое покрытие. Символы доступности должны контрастировать со своим фоном либо светлым символом на темном фоне, либо темным символом на светлом фоне.

Рекомендации 703.7.1 Отделка и контраст. Знаки более разборчивы для людей с ослабленным зрением, когда символы максимально контрастируют с их фоном. Дополнительные факторы, влияющие на легкость отличия текста от фона, включают тени, отбрасываемые источниками освещения, поверхностные блики и однородность текста, а также цветов и текстур фона.

703,7.2 Условные обозначения.

703.7.2.1 Международный символ доступности. Международный символ доступности должен соответствовать рисунку 703.7.2.1.


Рисунок 703.7.2.1 Международный символ доступности

703.7.2.2 Международный символ TTY. Международный символ TTY должен соответствовать рисунку 703.7.2.2.


Рисунок 703.7.2.2 Международный символ TTY

703.7.2.3 Телефоны с регулятором громкости. Телефоны с регулятором громкости должны обозначаться пиктограммой телефонной трубки с излучающими звуковые волны на квадратном поле, как показано на рисунке 703.7.2.3.


Рисунок 703.7.2.3 Телефон с регулятором громкости

703.7.2.4 Вспомогательные системы прослушивания. Вспомогательные системы прослушивания должны быть обозначены Международным символом доступа при потере слуха в соответствии с рисунком 703.7.2.4.


Рисунок 703.7.2.4 Международный символ доступа при потере слуха

704 Телефоны

704.1 Общие. Общественные телефоны должны соответствовать требованиям 704.

704.2 телефона для инвалидов-колясочников. Телефоны, доступные для инвалидных колясок, должны соответствовать требованиям 704.2.

704.2.1 Чистый пол или наземное пространство. Должен быть предусмотрен чистый пол или наземное пространство в соответствии с 305. Чистый пол или наземное пространство не должны быть загорожены основаниями, ограждениями или сиденьями.

Консультации 704.2.1 Освободите пол или наземное пространство. Поскольку требуется, чтобы на полу и на земле не было препятствий, телефоны, шкафы и соответствующие хранилища телефонной книги не могут занимать необходимое свободное пространство на полу или на земле и должны соответствовать положениям о выступающих объектах.(См. Раздел 307).

704.2.1.1 Параллельный подход. Если предусмотрен параллельный подход, расстояние от края телефонного шкафа до лицевой стороны телефонного блока должно составлять максимум 10 дюймов (255 мм).


Рисунок 704.2.1.1 Параллельный доступ к телефону

704.2.1.2 Прямой подход. Если предусмотрен прямой подход, расстояние от переднего края стойки внутри телефонного шкафа до лицевой стороны телефонного блока должно составлять не более 20 дюймов (510 мм).


Рисунок 704.2.1.2 Прямое подключение к телефону

704.2.2 Рабочие части. Рабочие части должны соответствовать 309. Телефоны должны иметь кнопочные элементы управления, если такая услуга доступна.

704.2.3 Телефонные справочники. Телефонные справочники, если они есть, должны располагаться в соответствии с 309.

704.2.4 Длина шнура. Длина шнура от телефона к трубке должна составлять не менее 29 дюймов (735 мм).

704.3 Телефоны с регулятором громкости. Общественные телефоны, которые должны иметь регуляторы громкости, должны быть оборудованы регулятором громкости приема, который обеспечивает регулировку усиления до 20 дБ минимум.Для инкрементальной регулировки громкости обеспечьте по крайней мере один промежуточный шаг с минимальным усилением 12 дБ. Должен быть предусмотрен автоматический сброс.

Консультации 704.3 Телефоны с регулятором громкости. Усилители на телефонах-автоматах расположены в базе или в трубке или встроены в телефон. Большинство из них управляются нажатием кнопки или клавиши. Если микрофон в трубке не используется, кнопка отключения звука, временно отключающая микрофон, также может снизить уровень фонового шума, который человек слышит в наушнике.Если предусмотрена регулировка громкости, которая позволяет пользователю устанавливать уровень в любом месте от базовой громкости до верхнего требования в 20 дБ, нет необходимости указывать нижний предел. Если предусмотрен ступенчатый регулятор громкости, один из промежуточных уровней должен обеспечивать усиление 12 дБ. При подборе телефонной трубки с усилителем для телефона или телефонной системы необходимо учитывать проблемы совместимости. Доступны телефонные трубки с усилителем, которые можно переключать с телефонными трубками-автоматами. Портативные и линейные усилители могут использоваться с некоторыми телефонами, но не применимы к большинству общественных телефонов, подпадающих под эти требования.

704,4 TTY. TTY, необходимые для общественных таксофонов, должны быть постоянно прикреплены к телефонному шкафу или рядом с ним. Если используется акустический соединитель, телефонный шнур должен быть достаточно длинным, чтобы обеспечить соединение TTY и телефонной трубки.

Консультативный 704,4 TTY. Убедитесь, что там, где должны быть установлены TTY, имеется достаточное электрическое обслуживание.

704.4.1 Высота. При использовании сенсорная поверхность клавиатуры TTY должна находиться минимум на 34 дюйма (865 мм) над чистым полом.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: При наличии мест от TTY не требуется соответствие 704.4.1.

Консультативный 704.4.1 Высота. Телефон с установленным под ним TTY также не может быть телефоном, доступным для инвалидных колясок, поскольку необходимая минимальная высота клавиатуры 34 дюйма (865 мм) может привести к тому, что самая высокая рабочая часть телефона, обычно гнездо для монет, будет превышать максимально допустимую сторону и вперед. достичь диапазонов.(См. Раздел 308).

Информационное сообщение 704.4.1 Исключение высоты. Хотя в TTY места не требуются, чтение и набор текста в TTY больше подходят для сидения, чем для стоя. Услуги, которые часто предоставляют места в TTY, включают, помимо прочего, аэропорты и другие пассажирские терминалы или станции, суды, художественные галереи и конференц-центры.

704,5 TTY Полка. Таксофоны общего пользования, необходимые для установки портативных TTY, должны быть оборудованы полкой и электрической розеткой внутри или рядом с телефонным шкафом.Телефонную трубку следует размещать заподлицо на поверхности полки. Полка должна быть способна разместить TTY и иметь минимальный вертикальный зазор 6 дюймов (150 мм) над областью, где будет установлен TTY.

705 Обнаруживаемые предупреждения

705.1 Общие. Обнаруживаемые предупреждения должны состоять из поверхности усеченных куполов и соответствовать требованиям 705.

705.1.1 Размер купола. Усеченные купола на обнаруживаемой предупреждающей поверхности должны иметь диаметр основания минимум 0,9 дюйма (23 мм) и максимум 1,4 дюйма (36 мм), верхний диаметр от 50 процентов минимального диаметра основания до 65 процентов максимального диаметра основания. и высотой 0,2 дюйма (5,1 мм).

705.1.2 Расстояние между куполами. Усеченные купола на обнаруживаемой предупреждающей поверхности должны иметь расстояние между центрами минимум 1,6 дюйма (41 мм) и максимум 2,4 дюйма (61 мм), а расстояние между основанием и основанием должно составлять 0.Минимум 65 дюймов (17 мм) при измерении между самыми соседними куполами по квадратной сетке.

705.1.3 Контраст. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности должны визуально контрастировать с соседними поверхностями для ходьбы: свет на темном или темный на светлом.


Рисунок 705.1 Размер и расстояние усеченных куполов

705.2 Кромки платформы. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности на краях посадки на платформу должны иметь ширину 24 дюйма (610 мм) и занимать всю длину общественных зон платформы.

706 Вспомогательные системы прослушивания

706.1 Общие. Вспомогательные системы прослушивания, необходимые в зонах сбора, должны соответствовать требованиям 706.

Консультативный 706.1 Общие. Вспомогательные системы прослушивания обычно классифицируются по способу передачи.Существуют проводные системы и три типа беспроводных систем: индукционная петля, инфракрасный порт и радиопередача FM. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, которые могут помочь определить, какая система лучше всего подходит для конкретного приложения. Например, FM-система может быть лучше инфракрасной в некоторых сборках под открытым небом, поскольку инфракрасные сигналы менее эффективны при солнечном свете. С другой стороны, инфракрасная система обычно является лучшим выбором, чем FM-система, где конфиденциальная передача важна, поскольку она будет содержаться в заданном пространстве.

Технические стандарты для вспомогательных систем прослушивания описывают минимальные уровни производительности для громкости, помех и искажений. Уровни звукового давления (SPL), выраженные в децибелах, служат для измерения выходной громкости звука. Отношение сигнал / шум (SNR или S / N), также выражаемое в децибелах, представляет собой соотношение между громкостью желаемого звука (сигнала) и фоновым шумом в помещении или в части оборудования. Чем выше SNR, тем отчетливее сигнал. Пиковый уровень ограничения ограничивает искажение выходного сигнала, возникающего при манипулировании сильными звуковыми волнами для обслуживания вспомогательных устройств прослушивания.

Выбор или определение эффективной вспомогательной системы прослушивания для большого или сложного помещения требует помощи профессионального звукорежиссера. Совет по доступу опубликовал техническую помощь по вспомогательным устройствам и системам для прослушивания.

706.2 Гнезда приемника. Ресиверы, необходимые для использования со вспомогательной системой прослушивания, должны иметь стандартный моно-разъем 1/8 дюйма (3,2 мм).

706.3 Совместимость ресивера со слуховым аппаратом. Ресиверы, которые должны быть совместимы со слуховыми аппаратами, должны взаимодействовать с индуктивными катушками в слуховых аппаратах с помощью шейных петель.

Advisory 706.3 Совместимость приемников и слуховых аппаратов . Нашейные петли и наушники, которые можно носить как шейные петли, совместимы со слуховыми аппаратами. К несовместимым приемникам относятся наушники, для чего может потребоваться снятие слуховых аппаратов, наушников и гарнитур, которые необходимо надевать на ухо, что может создавать помехи при передаче и может быть неудобно для людей, носящих слуховые аппараты.

706,4 Уровень звукового давления. Вспомогательные системы прослушивания должны обеспечивать уровень звукового давления минимум 110 дБ и максимум 118 дБ с динамическим диапазоном на регуляторе громкости 50 дБ.

706,5 Отношение сигнал / шум. Отношение сигнал / шум для внутреннего шума в вспомогательных системах прослушивания должно быть не менее 18 дБ.

706.6 пиковый уровень отсечения. Пиковое ограничение не должно превышать 18 дБ по сравнению с пиками речи.

707 Банковские и кассовые аппараты

Консультативный 707 Банкоматы и автоматы оплаты проезда. Интерактивные транзакционные машины (ITM), кроме банкоматов, не подпадают под действие Раздела 707. Однако для организаций, подпадающих под действие ADA, постановления Министерства юстиции, реализующие ADA, содержат дополнительные указания относительно взаимосвязи между этими требованиями и элементами, которые являются прямо не затрагиваются этими требованиями.Федеральный закон о закупках требует, чтобы ИТМ, закупленные федеральным правительством, соответствовали стандартам, установленным Советом по доступу в соответствии с разделом 508 Закона о реабилитации 1973 года с поправками. Этот закон распространяется на различные продукты, включая компьютерное оборудование и программное обеспечение, веб-сайты, телефонные системы, факсы, копировальные аппараты и аналогичные технологии. Для получения дополнительной информации о Разделе 508 посетите веб-сайт Access Board www.access-board.gov.

707.1. Общие. Банкоматы и кассовые аппараты должны соответствовать требованиям 707.

Консультации 707.1 Общие. Если пропускные карточки имеют один тактично различимый угол, они могут быть вставлены с большей точностью. Устройства для сбора токенов, которые предназначены для размещения перфорированных токенов, могут позволить человеку легче отличать токены от обычных монет. По возможности размещайте доступные выходы и торговые автоматы в непосредственной близости от других доступных элементов, чтобы им было легче пользоваться.

707.2 Чистый пол или наземное пространство. Должен быть предусмотрен чистый пол или наземное пространство в соответствии с 305.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Свободное пространство на полу или на земле не требуется только при подъезде банкоматов и платных автоматов.

707.3 Рабочие части. Рабочие части должны соответствовать 309. Если не предоставлена ​​четкая или правильная клавиша, каждая работающая часть должна отличаться по звуку или прикосновению без активации.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Банкоматы, работающие только на подъезде, и банкоматы не должны соответствовать требованиям 309.2 и 309.3.

707.4 Конфиденциальность. Банкоматы должны обеспечивать возможность одинаковой степени конфиденциальности ввода и вывода, доступной для всех людей.

Консультации 707.4 Конфиденциальность. Помимо слепых или слабовидящих людей, люди с ограниченным доступом, использующие инвалидные коляски или имеющие низкий рост, которые не могут эффективно блокировать экран банкомата своим телом, могут предпочесть использование речевого вывода. Пользователи речевого вывода могут получить выгоду от возможности сделать видимый экран пустым, что обеспечит им большую личную безопасность и конфиденциальность.

707,5 Речевой вывод. На машинах должна быть разрешена речь. Инструкции по эксплуатации и ориентация, видимые подсказки транзакций, проверка вводимых пользователем данных, сообщения об ошибках и вся отображаемая информация для полноценного использования должны быть доступны и независимо использоваться лицами с нарушениями зрения. Речь должна передаваться через механизм, который легко доступен для всех пользователей, включая, помимо прочего, разъем промышленного стандарта или телефонную трубку.Речь должна быть записана или оцифрована человеком, либо синтезирована.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:
1. Разрешены звуковые сигналы вместо речи для видимого вывода, который не отображается в целях безопасности, включая, помимо прочего, звездочки, представляющие личные идентификационные номера.
2. Рекламные объявления и другая подобная информация не должны быть слышны, если они не передают информацию, которая может быть использована в проводимой транзакции.
3. Если синтез речи не поддерживается, динамический буквенный вывод не должен быть слышимым.

Консультативный 707,5 Речевой вывод. Если банкомат предоставляет дополнительные функции, такие как выдача купонов, продажа билетов в театр или предоставление копий ежемесячных отчетов, все такие функции должны быть доступны для клиентов, использующих речевой вывод.Чтобы избежать путаницы в банкомате, способ включения речевого режима должен быть легко обнаруживаемым и не требовать специальной подготовки. Например, если имеется телефонная трубка, поднятие трубки может перейти в речевой режим.

707.5.1 Управление пользователем. Речь должна быть возможность повторения или прерывания. Для речевой функции должен быть предусмотрен регулятор громкости.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Речевой вывод для любой отдельной функции должен быть разрешен для автоматического прерывания при выборе транзакции.

707.5.2 Поступления. Если предоставляются квитанции, устройства речевого вывода должны предоставлять звуковую информацию о запросе баланса, сообщения об ошибках и всю другую информацию о распечатанном чеке, необходимую для завершения или проверки транзакции.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:
1. Местоположение машины, дата и время транзакции, номер счета клиента и идентификатор машины не должны быть слышны.
2. Информация о распечатанных квитанциях, дублирующая информацию, имеющуюся на экране, не должна представляться в виде звуковой квитанции.
3. Печатные копии банковских выписок и чеков не должны быть слышны.

707,6 Ввод. Устройства ввода должны соответствовать 707.6.

707.6.1 Элементы управления вводом. Для каждой функции должен быть предусмотрен как минимум один тактильно различимый элемент управления вводом. Если предусмотрено, ключевые поверхности, не входящие в активные области экранов дисплеев, должны быть приподняты над окружающими поверхностями. Если мембранные клавиши являются единственным способом ввода, каждая из них должна быть тактильно отличима от окружающих поверхностей и соседних клавиш.

707.6.2 Цифровые клавиши. Цифровые клавиши должны быть расположены в 12-клавишной восходящей или нисходящей раскладке телефонной клавиатуры.Клавиша с цифрой пять должна тактильно отличаться от других клавиш.

Консультативный 707.6.2 Цифровые клавиши. Телефонные клавиатуры и компьютерные клавиатуры различаются одной важной особенностью: возрастание или убывание числового порядка. Оба типа клавиатур приемлемы при условии, что клавиатура компьютерного типа устроена аналогично цифровой клавиатуре, расположенной справа на большинстве компьютерных клавиатур, и не похожа на строку цифр, расположенную над клавишами компьютера.


Рисунок 707.6.2 Расположение цифровых клавиш

707.6.3 Функциональные клавиши. Функциональные клавиши должны соответствовать 707.6.3.

707.6.3.1 Контраст. Функциональные клавиши должны визуально контрастировать с фоновыми поверхностями. Знаки и символы на поверхностях клавиш должны визуально контрастировать с поверхностями клавиш. Визуальный контраст должен быть светлым на темном или темным на светлом.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Тактильные символы, требуемые в соответствии с 707.6.3.2, не должны соответствовать требованиям 707.6.3.1.

707.6.3.2 Тактильные символы. Поверхности функциональных клавиш должны иметь следующие тактильные символы: Клавиша Enter или Proceed: выпуклый кружок; Клавиша «Очистить» или «Правильно»: поднятая стрелка влево; Клавиша отмены: поднятая буква ex; Клавиша добавления значения: поднятый знак плюса; Клавиша уменьшения значения: поднятый знак минус.

707.7 Экран дисплея. Экран дисплея должен соответствовать 707.7.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Банкоматы, работающие только на подъезде, и банкоматы не должны соответствовать требованиям 707.7.1.

707.7.1 Видимость. Экран дисплея должен быть виден из точки, расположенной на высоте 40 дюймов (1015 мм) над центром свободного пространства пола перед машиной.

707.7.2 Символы. Символы, отображаемые на экране, должны быть шрифтом без засечек. Высота символов должна составлять не менее 3/16 дюйма (4,8 мм) относительно прописной буквы «I». Персонажи должны контрастировать со своим фоном либо светлыми символами на темном фоне, либо темными символами на светлом фоне.

707.8 Инструкции по Брайлю. Должны быть предоставлены инструкции Брайля для включения речевого режима.Брайль должен соответствовать 703.3.

708 Системы двусторонней связи

708.1 Общие. Системы двусторонней связи должны соответствовать требованиям 708.

Консультативный 708.1 Общие. Устройства, для которых не требуются телефонные трубки, легче использовать людям с ограниченными возможностями.

708.2 Звуковые и визуальные индикаторы. Система должна обеспечивать как звуковые, так и визуальные сигналы.

Консультации 708.2 Звуковые и визуальные индикаторы. Свет может использоваться для визуального обозначения приближения помощи. Должны быть предусмотрены знаки, указывающие значение визуальных сигналов.

708,3 Трубки. Шнуры телефонной трубки, если они есть, должны иметь длину не менее 29 дюймов (735 мм).

708.4 системы связи жилого дома. Системы связи между жилым помещением и участком, зданием или входом в этаж должны соответствовать требованиям 708.4.

708.4.1 Интерфейс системы общего или общего пользования. Интерфейс системы общего или общественного пользования должен включать возможность поддержки голосовой связи и связи TTY с интерфейсом жилого дома.

708.4.2 Интерфейс жилого дома. Системный интерфейс жилого дома должен включать в себя телефонную розетку, способную поддерживать голосовую связь и связь TTY с системным интерфейсом общего или общего пользования.

Ученые бьют тревогу из-за признаков неуверенности в вакцинации против Covid-19

Ученые призвали к незамедлительным действиям для повышения общественного доверия к иммунизации, поскольку исследования показали, что значительные меньшинства в некоторых странах могут неохотно проходить вакцинацию от Covid-19.

При небольшом количестве эффективных методов лечения и отсутствии лекарства от коронавируса компании и правительства спешат разработать вакцины, чтобы остановить пандемию.

Но растет беспокойство по поводу того, что «нерешительность в отношении вакцины» также растет, поскольку дезинформация и недоверие окрашивают принятие людьми научных достижений.

В новом исследовании, опубликованном во вторник в журнале Nature Medicine, исследователи из Испании, США и Великобритании опросили 13 400 человек в 19 странах, сильно пострадавших от Covid-19, и обнаружили, что, хотя 72 процента заявили, что будут иммунизированы, 14 процентов откажутся и еще одно 14% колеблются.

При экстраполяции на все популяции это может составить десятки миллионов людей, которые могут избежать вакцинации, говорят авторы.

«Эти результаты должны стать призывом к действию для международного сообщества здравоохранения», — сказала соавтор Хайди Ларсон, руководящая проектом Vaccine Confidence Project в Лондонской школе гигиены и тропической медицины.

Чтобы получить оперативную информацию о вспышке коронавируса, щелкните здесь

«Если мы не начнем повышать грамотность в отношении вакцин и не восстанавливать доверие общества к науке сегодня, мы не можем надеяться на сдерживание этой пандемии.»

Исследователи обнаружили, что люди, которые меньше всего верили в свои правительства, с меньшей вероятностью приняли вакцину — и даже те, кто был болен вирусом, не были более склонны реагировать положительно.

В Китае 87 процентов респондентов заявили, что будут принимать «проверенную, безопасную и эффективную вакцину», это самый высокий показатель среди всех опрошенных стран; эта доля упала до 75 процентов в США и составила всего 55 процентов в России.

«Мы обнаружили, что проблема «Нерешительность в отношении вакцинации напрямую связана с отсутствием доверия к правительству», — сказал координатор исследования Джеффри Лазарус из Барселонского института глобального здравоохранения.

На вопрос, согласны ли они принять одобренную безопасную вакцину, рекомендованную «вашим работодателем», полностью согласились только 32 процента респондентов.

Показатели принятия снова сильно различались в зависимости от страны, причем Китай снова получил наиболее явно положительные ответы (84 процента полностью или частично согласны), а Россия — наименьшее (27 процентов).

Исследование, опубликованное на Всемирной конференции Союза по здоровью легких, показало, что вакцины пользуются большим спросом среди людей, зарабатывающих более 32 долларов в день.

Они также обнаружили, что пожилые люди с большей вероятностью примут вакцину, чем люди младше 22 лет.

В рамках новой инициативы, запущенной во вторник и поддержанной США и Альянсом вакцин Гави, ученые, участвующие в разработке вакцины, появятся в серии видеороликов на тему: социальные сети, чтобы повысить доверие общества к их работе.

Прочтите: Что вам нужно знать о коронавирусе прямо сейчас

Исследователи и врачи из Великобритании, США, Южной Африки, Индии и Бразилии будут размещать сообщения под хэштегом #TeamHalo — ссылку на круг глобальная научная деятельность — в TikTok, Twitter и Instagram.

«Я привыкла тратить время на дозирование образцов и анализ данных, — сказала Анна Блейкни, биоинженер, участвующий в исследовании, которая входит в группу разработчиков вакцины в Имперском колледже в Лондоне.

«TikTok — это новый рубеж для меня, но я с энтузиазмом отношусь к демистификации нашей работы и сделать ее доступной для всего мира».

Ранее в этом месяце исследование, опубликованное в журнале Royal Society Open Science, показало, что до трети людей в некоторых странах могут поверить в дезинформацию о коронавирусе и, в свою очередь, быть менее открытыми для иммунизации.

И недавнее исследование Корнельского университета показало, что президент США Дональд Трамп был крупнейшим в мире источником дезинформации о Covid-19 из-за его пропаганды того, что исследователи назвали «чудесными лекарствами».

Между тем, скорость разработки вызвала обеспокоенность в некоторых странах, поскольку в августе Россия объявила о начале развертывания вакцины Sputnik V до того, как критически важные испытания фазы 3 будут названы преждевременными.

Торговля людьми в аэропортах: 9 предупреждающих знаков

Примечание редактора — Проект свободы CNN хочет усилить голоса жертв современного рабства, выделить истории успеха и помочь распутать клубок преступных предприятий, торгующих человеческой жизнью.

(CNN) — Когда вы проезжаете через аэропорт, вы обычно сосредотачиваетесь на быстром прохождении линии безопасности, на том, вовремя ли ваш рейс, на каникулах или на деловой встрече, ожидающей вас в пункте назначения.

Но осмотр и оценка ваших попутчиков может помочь спасти жизнь. На самолетах путешествуют не только отдыхающие; аэропорты также являются центрами торговли людьми — когда взрослых или детей отправляют на принудительный труд или в коммерческую сексуальную эксплуатацию.

Видеть что-то и сообщать об этом потенциально может уберечь кого-то от того, чтобы стать жертвой современного рабства.

Это сообщение, которое выжившая после похищения и инструктор по повышению осведомленности о торговле людьми Алисия «Козак» Козакевич хочет, чтобы путешественники взяли его на борт.

В 13 лет Козакевич была похищена из ее дома в Питтсбурге хищником, который ухаживал за ней в сети. После ее спасения и периода консультирования и выздоровления в 14 лет она начала говорить в школах, чтобы другие могли учиться на ее опыте.

Козакевич, которому 31 год, является защитником интернет-безопасности, мотивационным спикером и основателем The Alicia Project — правозащитной группы, продвигающей интернет и осведомленность о безопасности детей, защищающей пропавших без вести и выздоровевших, борющуюся с сексуальной эксплуатацией детей и торговлей людьми. Информирование авиационных работников и путешественников о проблеме может помочь решить проблему, сказал Козакевич CNN Travel.

История выжившего

Когда она была похищена, Козакевич не взяли на самолете, но похититель отвез ее через границы штата, от Пенсильвании до Вирджинии.

Козакевич хорошо помнит момент во время движения, когда машина подъехала к пункту взимания платы за проезд.

В ужасе Козакевич все еще чувствовала проблеск надежды, так как знала, что скоро начнется общение.

«Я думала, что именно в этот момент меня спасут», — говорит она.

«В тот момент я подумал, что дежурный заглянет в машину, увидит плачущую девочку и задаст вопрос, и я был бы достаточно храбрым и достаточно сильным, чтобы сказать:« Помогите мне, я был похищен.'»

Но когда машина подъехала, Козакевич серьезно угрожал ее похититель. Она была слишком напугана, чтобы сказать что-либо, когда опускалось окно машины.

Но, подумала она, неужели работник пункта проката ее заметит? вопросы? Сообщите номерной знак?

«Ничего не произошло, — говорит она. — Деньги обменяли, и ворота поднялись. И это происходило пару раз на каждой платной плате; У меня был момент надежды. А потом это разочарование ».

Козакевич не винит людей, которые в ту ночь работали с дорожными пошлинами.Отнюдь не.

Проблема, по ее словам, в том, что их не научили искать знаки. Если бы они что-то заподозрили, они бы не знали, что делать.

«Но все могло закончиться так быстро», — говорит Козакевич.

Пропавший плакат Алисии Козакевич

Предоставлено Алисией Козакевич

Вместо этого Козакевич провела четыре дня в плену у своего похитителя. Она подверглась сексуальному насилию, была прикована цепью за шею и подвергалась пыткам. Ее похититель в прямом эфире транслировал ее пытки в Интернете.

Она была спасена ФБР по анонимному сообщению интернет-пользователя, который посмотрел видео в прямом эфире и узнал Козакевича по плакату о пропавшем без вести.

Теперь, благодаря своей работе в Airline Ambassadors International, Козакевич, которая также имеет степень магистра судебной психологии Чикагской школы профессиональной психологии, может дать сотрудникам аэропортов и авиакомпаний, которые увидят сотни, даже тысячи пассажиров в день, способность распознавать подозрительное поведение и сообщать о нем.

Airline Ambassadors International

Airline Ambassadors International — это американская организация, основанная бывшим бортпроводником American Airlines Нэнси Ривард.

Ривард основал AAI в 1996 году как гуманитарную благотворительную организацию. Идея организации заключалась в том, что «бортпроводники могут быть образцом для подражания для путешествующей публики и вдохновлять публику путешествовать, чтобы творить добро и помогать другим», — сказал Ривард CNN.

AAI сосредоточилась на торговле людьми лишь несколько лет спустя.Во время поездки в Камбоджу в 2009 году, чтобы помочь осиротевшим детям, коллега Риварда Дебора Куигли и группа представителей AAI встретили истощенную трехлетнюю девочку, которую, как им сказали местные жители, должны были забрать торговцы людьми позже в тот же день. Группа вмешалась и отвела ребенка в камбоджийскую неправительственную организацию New Hope.

Потрясенные увиденным, команда AII пообещала следить за признаками торговли людьми на своих авиалиниях и в будущих поездках.В следующем месяце, во время миссии в Доминиканскую Республику, они правильно определили жертв торговли людьми на двух рейсах, выполняемых двумя разными авиакомпаниями, возвращающимися в Соединенные Штаты. В том же месяце еще двумя рейсами, выполнявшимися еще двумя перевозчиками, группа опознала новых жертв.

Ривард говорит, что первая наводка привела к краху порнографической сети в Бостоне, в которой участвовали 86 детей.

«Вот как мы узнали, что кое-что натолкнули», — говорит она.

Тем не менее, по словам Риварда, потребовалось время, чтобы убедить транспортные группы и авиакомпании заняться этим вопросом.Она подозревала, что операторы связи не хотели, чтобы их бренды ассоциировались с чем-то столь негативным.

Но с 2011 года AAI провела более 100 тренингов в аэропортах по всему миру. Группа даже повлияла на законодательство США — с июля 2016 года Закон о повторной авторизации FAA требует от перевозчиков проводить обучение тому, как распознавать подозрения в торговле людьми и сообщать о них.

Координируя свои действия с Министерством внутренней безопасности, таможни и охраны границ США и Министерством транспорта, AAI обучил персонал таких авиакомпаний, как Icelandair и ANA Airlines.

В центре внимания каждого занятия — выявить потенциальные признаки торговли людьми, описать, как сообщать о ней, и воплотить в жизнь эту насущную проблему с помощью реальных историй выживших.

В 2007 году 19-летняя Козакевич свидетельствовала перед Конгрессом о своем похищении в поддержку Закона «ЗАЩИЩАЙТЕ наших детей». Этот закон был принят в следующем году, создав новую целевую группу для расширения следственных возможностей государственных и местных правоохранительных органов.

Пять лет спустя, в 2013 году, Ривард увидел видеозапись показаний Козакевича.Ее поразила страсть Козакевича, то, как она трогательно и уверенно рассказывала о своем ужасном опыте. «Я должен с ней встретиться», — подумал Ривард.

Козакевич рассказывает свою историю выживания на тренировках AAI.

Courtesy Green Light Limited

Теперь Козакевич — одна из нескольких выживших, которые рассказывают свою историю в рамках программы обучения AAI.

«Для меня важно не просто быть частью всех, кто говорит о том, чтобы что-то изменить или просто повысить осведомленность», — говорит Козакевич.«Да, это невероятно важно, но я также хочу кое-что сделать».

Козакевич начинает свои презентации, выглядя как один из тренеров. Позже она переходит к своей истории. Она знает, что это шокирует аудиторию, отчасти в этом суть — как говорит Ривард, когда люди слышат историю выжившего, аудитория с гораздо большей вероятностью будет искать индикаторы в будущем.

«Вот и все», — соглашается Козакевич.

Но она не заканчивает свои выступления похищением.Она хочет дать понять аудитории, что на этом ее жизнь не закончилась, и ее травма не определяет ее.

Козакевич продолжает рассказывать об окончании колледжа, своей свадьбе и работе с PROTECT, Национальной ассоциацией защиты детей, чтобы помочь принять Закон Алисии, который обеспечивает финансирование целевой группы по борьбе с преступлениями в Интернете (ICAC). По словам Козакевича, рассказ о ее жизни укрепляет идею о том, что выживших стоит спасать.

Влияние

В то время как заседания AAI сосредоточены на персонале аэропорта, и Козакевич, и Ривард подчеркивают, что путешественники также могут внести свой вклад в борьбу с торговлей людьми.

На самом деле путешественники с большей вероятностью, чем персонал самолета, заметят что-то подозрительное. Например, были случаи, когда пассажиры замечали текстовые сообщения других путешественников.

Если кто-то подозревает, что кто-то стал жертвой торговли людьми, в первую очередь следует предупредить администрацию аэропорта.

Не рекомендуется приближаться к подозреваемому торговцу людьми или допросить предполагаемую жертву. Если он находится в воздухе, следует попросить бортпроводника попросить пилота связаться с наземными властями.

О проблемах на местах следует сообщать официальным лицам. В Соединенных Штатах это может включать звонок в службу внутренней безопасности.

«Может быть, вы сидите там и ждете своего рейса, или вы стоите в службе безопасности, или вы находитесь в самолете — у вас много времени, чтобы посидеть и побыть с людьми. Итак, обратите внимание. И сообщайте, если вы что-то видите, если у вас есть это внутреннее чувство ».

Алисия Козакевич, выжившая после похищения

Airline Ambassadors International также выпустила приложения для сообщений TIP Line (расшифровывается как «Торговля людьми»), которые работают на международном уровне и могут быть бесплатно загружены в магазине приложений Apple и в Google Play.

Один предназначен для сотрудников авиакомпаний, прошедших обучение в AAI, другой — для всех. Один для путешественников включает в себя список контактных телефонов полиции аэропортов по всему миру и ссылки на сайты отчетности, включая ФБР и проект Polaris.

«Торговцы людьми используют авиалинии. Они точно находятся в аэропорту; их жертвы находятся в аэропорту», ​​- говорит Козакевич.

«Может быть, вы сидите там и ждете своего рейса, или стоите в службе безопасности, или вы находитесь в самолете — у вас много времени, чтобы посидеть и побыть с людьми.Итак, обратите внимание. И сообщайте, если вы что-то видите, если у вас есть это внутреннее чувство. Идите с этим, не сомневайтесь в этом слишком много. И это сложно сделать, потому что вы можете нарушить чью-то жизнь на несколько мгновений, если они ничего не делают. «

» Но если есть шанс спасти чью-то жизнь — что может быть важнее, чем спасти кого-то от подвергались пыткам и жестокому обращению и, возможно, были убиты? И я знаю, потому что моя жизнь была спасена ».

Предупреждающие знаки:

Знание предупреждающих знаков может помочь спасти жертву торговли людьми.

CNN

1. Одежда путешественника

Вы могли заметить, что у путешественника мало или совсем нет личных вещей. Жертвы могут быть менее хорошо одеты, чем их товарищи. Они могут быть одеты в одежду неподходящего размера или не подходящую для погоды в пункте назначения.

2. Путешественник путешествует один, но, похоже, не знает подробностей о том, кто будет встречать его по прибытии.

Торговец мог купить путешественнику билет под предлогом того, что он работает моделью, или нечто подобное, ожидающее их в пункте назначения.

3. У них есть татуировка со штрих-кодом, корона, мешки с деньгами, возможно, слова «Папа» или «Собственность»

У многих есть татуировки, поэтому татуировка сама по себе не показатель. Однако торговцы людьми или сутенеры могут пометить своих жертв как знак собственности, поэтому татуировка со штрих-кодом или татуировка с надписью «Папа» или даже имя мужчины могут быть красным флагом того, что человек является жертвой.

4. Они не могут предоставить подробную информацию о своем месте отправления, пункте назначения или информацию о рейсе.

Торговцы людьми используют ряд инструментов, чтобы не вызывать подозрений в отношении своего преступления и удерживать жертв в рабстве.Некоторые торговцы людьми не говорят своим жертвам, где они находятся, куда их увозят или какая работа их якобы ждет. Это затрудняет им побег.

5. Их общение похоже на сценарий или есть несоответствия с их историей

Иногда торговцы людьми учат своих жертв говорить определенные вещи публично, чтобы избежать подозрений. Путешественник, история которого кажется непоследовательной или слишком запрограммированной, может пытаться скрыть настоящую причину своего путешествия и просто повторяет то, что торговец сказал им сказать.То же самое касается подозреваемого в торговле людьми — они могут предоставить противоречивые данные об имени или возрасте жертвы.

6. Они не могут свободно передвигаться в аэропорту или в самолете, или они находятся под контролем, пристальным наблюдением или слежением за ними

Людей, проданных в рабство, иногда охраняют в пути. Торговец будет пытаться сделать так, чтобы жертва не сбежала, или обратится к властям за помощью.

7. Они боятся обсуждать себя с другими, перекладывая любые попытки разговора на кого-то, кто, кажется, контролирует их

Страх и запугивание — два инструмента, которые торговцы людьми используют для контроля над людьми, находящимися в рабстве.Торговцы людьми часто мешают жертвам общаться с общественностью, потому что жертва может сказать что-то, что вызывает подозрения относительно их безопасности и свободы.

8. Похоже, они боятся сотрудников службы безопасности в форме

Они могут бояться раскрытия своего иммиграционного статуса. Поэтому сотрудникам аэропорта может быть полезно надеть штатское при приближении к потенциальным жертвам.

9. Торговля детьми

Ребенок, которого продают для сексуальной эксплуатации, может быть одет в сексуальную одежду или находиться в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Ребенок может выглядеть недоедающим и / или проявлять признаки физического или сексуального насилия, такие как синяки, шрамы или ожоги от сигарет.

Этот список был составлен с помощью следующих организаций:

Polaris : Работы по борьбе и предотвращению современного рабства и торговли людьми.

Исправление: эта статья была обновлена, чтобы отразить, что Дебора Куигли из AAI была в поездке в Камбоджу в 2009 году, а не Нэнси Ривард, как первоначально заявлено.

Не игнорируйте эти предупреждающие знаки о торнадо … Они могут спасти вашу жизнь

Каждый год яростно вращающиеся столбы воздуха, которые простираются от основания грозы до земли, выкорчевывают деревья, сносят сотни колодцев. строили здания и сооружения и бросали в воздух машины, машины и другие объекты, как ракеты. Хотя воронкообразные облака чаще встречаются на Среднем Западе и юго-востоке США, во всех 50 штатах наблюдается некоторый уровень активности торнадо.В США в среднем происходит более 1000 торнадо в год, что намного опережает второе место в Канаде.

Торнадо может ударить практически в любом месте и в любое время, днем ​​или ночью. Торнадо обычно подает несколько предупреждающих сигналов, прежде чем он произойдет. Ваш лучший подход к защите от торнадо — это узнать, что искать и что планировать. Если вы внимательно отнесетесь к следующим предупреждающим знакам торнадо, это может иметь значение между жизнью и смертью.

Часы торнадо или предупреждение о торнадо

Есть разница между «часами торнадо» и предупреждением о торнадо.«Торнадо смотреть означает, что погодные условия способствуют возникновению торнадо. Напротив, когда срабатывает предупреждение о торнадо , это означает, что вам следует укрыться, потому что в окрестностях был обнаружен торнадо.

Вы должны знать, в какое время года в вашем районе бывает сезон торнадо. Например, если вы живете на юге, в этом регионе есть ограниченное количество торнадо в период около нового года, но их количество может быть больше.Весной страны Персидского залива испытывают большинство смерчей. На южных равнинах с мая по начало июня наблюдается сильная активность, связанная с торнадо. На верхнем Среднем Западе период наибольшей активности приходится на июнь и июль.

Предупреждающие знаки торнадо

Согласно одному исследованию, количество дней в году, в течение которых происходит хотя бы один торнадо в США, уменьшилось со 150 дней в начале 1970-х годов до 100 дней в течение первого десятилетия 21 века.Вам следует особенно внимательно относиться к возможности возникновения торнадо в День независимости. Данные показывают, что в день, когда мы отмечаем этот праздник, очень высока вероятность того, что хотя бы один торнадо коснется какого-нибудь места в Америке.

Вот некоторые из предупреждающих знаков торнадо: Первое подозрение о надвигающемся торнадо может быть связано с быстрым прохождением облаков, что является признаком сильного ветра. Кроме того, небо может иметь темно-зеленоватый оттенок или зеленовато-желтый оттенок для атмосферы.Часто облака приобретают зеленоватый оттенок из-за града, что может вызвать грозы.

  • Стенное облако — Вы видите настенное облако или опускание основания грозы. Будьте особенно осторожны, если стена вращается.
  • Сильный град — Сильные грозы могут вызвать торнадо. Более сильные грозы могут вызвать сильный град. Град, производимый грозой, на самом деле может вызвать торнадо.
  • Облако обломков — Даже если торнадо не видно, ищите облако обломков, которое укажет местоположение торнадо.
  • Воронкообразное облако — Это вращающееся расширение основания облака сигнализирует о формировании торнадо
  • Ревущий шум — Торнадо издает громкий грохочущий звук, который сравнивают с грохотом грузового поезда.

Обычно, если надвигается воронкообразное облако, вы можете ожидать, что дождь и град обрушатся на территорию до фактического события. Дождь может быстро выпасть, а затем быстро прекратиться в ответ на изменение курса ветра. Будьте особенно осторожны, когда это произойдет, потому что ветер также поднимет и отложит мусор.

Есть ли у вас план безопасности?

Заблаговременное планирование — лучший способ подготовиться к торнадо. Для некоторых людей подвал, штормовое убежище или внутренняя комната являются лучшими местами для использования в качестве штормового укрытия. После предупреждения о торнадо каждый в семье или на рабочем месте должен точно знать, какие действия следует предпринять.

Когда обрушиваются торнадо или другие бедствия, вы можете рассчитывать на Rainbow International в предоставлении быстрых и профессиональных услуг по восстановлению вашего дома или бизнеса 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Для дальнейшего чтения:

Подготовка дома к суровой погоде

Серия штормов: Восстановление после удара торнадо

Подготовка дома к суровой погоде

Форма: Последствия урона от ливневой воды

Программа флага предупреждения пляжа | Департамент охраны окружающей среды Флориды

Безопасность и комфорт на общественных пляжах Флориды зависят от изменений приливов и условий прибоя.Чтобы свести к минимуму риск утопления или серьезных травм, Программа управления прибрежными районами Флориды работала с Ассоциацией начальников патрульных служб Флориды, Ассоциацией спасателей США (USLA) и Международной федерацией спасателей для разработки единой программы предупреждающих флагов для использования во Флориде. прибрежные сообщества.

Почему Флориде нужна единая система предупредительных флагов?

Многие жители и гости города едут в разные части штата, чтобы насладиться прекрасными общественными пляжами Флориды, и многие пляжные сообщества вывешивают предупреждающие флажки.Различия в цветах, размерах и символах флагов от места к месту могут сбить с толку посетителей пляжа, тем самым снижая эффективность усилий по повышению общественной безопасности. Законодательный орган Флориды решил, что единая система флагов обеспечит наилучшую меру безопасности, и в 2005 году внес поправки в раздел 380.276 F.S., требуя, чтобы на всех общественных пляжах отображались предупреждающие флажки с использованием только флагов, разработанных для программы предупреждения штата.

Как это работает?

Программа флагов с предупреждениями о пляжах Флориды использует флаги четырех цветов и поясняющие знаки вдоль пляжа, поясняющие значение каждого цвета.При наличии средств предупреждающие флаги и поясняющие знаки бесплатно предоставляются местным органам власти, обеспечивающим доступ к общественным пляжам. Сообщества, которые получают бесплатные предупреждающие флажки и поясняющие знаки, несут ответственность за установку, правильное использование и обслуживание флажков и знаков.

Используются ли флажки для предупреждения о наличии разрывных токов?

Пляжные флажки служат для общих предупреждений об общих условиях прибоя и не сообщают конкретно о наличии отрывных течений.Однако повышенная осведомленность о природных условиях, представляющих значительный риск на пляже, таких как обратные течения, является важным элементом повышения общественной безопасности. Таким образом, в дополнение к этой системе предупреждения, FCMP также раздает современные образовательные знаки местным органам власти и общественным паркам в штате Флорида, если имеются средства. С 2004 года FCMP распространяет эти комплексные национальные знаки, которые были разработаны совместными усилиями Национальной метеорологической службы (NWS) Национального управления океанических и атмосферных исследований (NWS) и SeaGrant, а также USLA.Чтобы лучше понять динамику и опасность разрывных токов, FCMP рекомендует вам обращаться к профессиональным советам, предоставляемым NWS и USLA.

Каковы размеры флагов и знаков?

Размер каждого флага 29,25 дюйма в высоту. х 39 дюймов ш. Размеры знаков 30 x 36 дюймов.
Технические характеристики сигнальных флажков и знаков на пляже

Программа флагов предупреждения о пляжах История законодательства:
В 2002 году законодательство внесло поправки в раздел 380.276, F.S., потребовала разработки единой программы обеспечения безопасности на пляже.
Затем, в 2005 году закон, внесший поправки в раздел 380.276, F.S. требовала стандартизации предупредительных флагов на пляже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *