Замена термостата калина 16 клапанная: Замена термостата на калине

Замена термостата на калине

Добро пожаловать!
Термостат – благодаря нему, когда охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры, она выходит на большой круг и тем самым двигатель намного лучше прогревается, вы наверное уже замечали что когда двигатель прогрет, охлаждающей жидкости в расширительном бачке становится гораздо меньше чем в том случае, когда двигатель ещё не прогрет и холодный (Это и говорит о том что термостат работает и жидкость циркулирует нормально и выходит на большой круг, когда это требуется) но термостат как и любой другой элемент в двигателе, время от времени приходит в негодность и если он будет сломан, то либо двигатель вообще кой как будет греться, либо же перегреваться и охлаждаться лишь одним вентилятором, в любом случае термостат для двигателя это необходимая вещь и при выходе его из строя, рекомендуем как можно быстрее его поменять на новый.

Примечание!
Для замены термостата на новый, из инструментов понадобятся: Маленький шестигранный ключ размером «на 5», а так же небольшая отвертка с крестообразным лезвием!

Краткое содержание:

Где находится термостат?
Если говорить об термостате который идёт в сборе, то его местонахождение на фотографии ниже показано красной стрелкой, к нему ещё подсоединяются шланги, пара из шлангов тоже указаны как вы видите стрелками, кроме этого чтобы вам легче было искать данный агрегат в двигателе автомобиля, мы зелёной стрелкой ещё указали месторасположение корпуса воздушного фильтра и поэтому когда найдёте корпус, то сразу и термостат увидите.

Примечание!
Что касаемо самого термостата, замена которого и объясняется в этой статье, то он находится в корпусе (Корпус на фото выше красной стрелкой указан), поэтому корпус придётся снять и вынуть из него сам термостат, который кстати для наглядности, на фотографии ниже показан (Его человек в руке держит)!

Когда нужно менять термостат?
В термостате присутствует клапан, который и должен открываться в нужный момент (Примерно при 85-90 жидкость на большой круг должна будет выходить), он может и сломаться, но сломаться он может в совершенно разных положениях (В открытом положении он может сломаться, а так же в закрытом, в большинстве случае он в закрытом положении выходит из строя, в связи с чем машина перегреваться начинает, потому что жидкость не может выйти на большой круг), проверить же работает термостат или же нет очень легко, когда машина нагреется, потрогайте нижний патрубок радиатора (Указан стрелкой на схеме ниже), если термостат вышел из строя, то при рабочей температуре двигателя этот патрубок должен быть холодный (То есть жидкость не пускается на большой круг), если ваш автомобиль наоборот слишком долго греется и не перегревается вообще, то в этом случае, шланг должен быть постоянно теплый и в нём должна будет ощущаться циркуляция охлаждающей жидкости на холодном двигателе (А такого быть не должно), на снятом термостате его проверить будет ещё легче, как это сделать, вы узнаете по мере прочтения данной инструкции по ремонту.

Примечание!
Машина не только может перегреваться из-за вышедшего из строя термостата, это так же может произойти из-за неправильного заливания охлаждающей жидкости, в связи этим, образуются воздушные пробки из-за которых двигатель сильно греться будет, о том как удалить воздушные пробки из системы охлаждения, читайте в статье: «Воздушные пробки на ВАЗ 2110», не смотрите на заголовок и что статья написана про автомобили именно десятого семейства, на самом деле все двигателя у машин АвтоВАЗа очень схожи между собой (Кроме 16 клапанных движков, на них головка блока цилиндров существенно подверглась замене) и поэтому что на десятке, что на калине, воздушная пробка убирается одинаково!

Как заменить термостат на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) Сперва охлаждающую жидкость слить из радиатора будет нужно, но только есть одна небольшая загвоздка, если вы не помните марку жидкости которая залита в двигатель вашего автомобиля, или если вы просто хотите поменять жидкость на новую, то сливать её не только из радиатора придётся, но и из блока цилиндров (Более подробно о том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), если вы помните марку и жидкость сливать полностью не намерены, то в этом случае её только из радиатора слейте полностью и всё, частично слив жидкость, не затрагивая при этом сливную пробку на блоке цилиндров, термостат тоже поменять удастся.

2) Когда жидкость из радиатора сольётся, закрутите пробку на своё место и переходите к отсоединению двух патрубков, которые к крышке термостата крепятся (Они на хомутах крепятся, винты крепления хомутов для наглядности указаны красными стрелками), затем шестигранным ключом «на 5», открутите три шестигранных болта крепления крышки термостата и после чего её снимите (см. маленькое фото).

Примечание!
Когда крышка отсоединятся от корпуса будет, между ней и корпусом вы найдёте резиновое уплотнительное кольцо, так вот его не потеряйте и проверьте состояние, если оно будет деформировано, изорвано или как то ещё повреждено, то в таком случае смените данное кольцо на новое!

3) И в завершение, выньте термостат из крышки, для этого нажмите на фиксирующую платину термостата с двух сторон (Места где нажать нужно, указаны стрелками, лучше всего для этой операции, тонкие плоскогубцы использовать) и тем самым её утопите, после чего поверните термостат в любую сторону и тем самым он выведется из зацепления с пазами и его можно будет очень легко, вынуть из крышки и заменить на новый.

Установка:
Перед установкой, если захотите проверить работоспособность новой детали (Бывает бракованные термостаты попадаются и чтобы после установки не снимать его повторно и не бежать в автомагазин, рекомендуем сразу проверить термостат на исправность) поставьте холодную воду на плиту (Желательно поставить в глубокой но по размеру маленькой кастрюльки, чтобы туда термостат поместился и вода быстро нагрелась) и положите в неё специальный градусник, чтобы понять можно было какая температура у воды или можно мульти-метр использовать (Некоторые мульти-метры имеют функцию проверки температуры воды), дождитесь пока температура воды станет 78-80 °C, как только температура дошла до этой отметки, опустите в неё термостат и ждите пока шток у термостата (Указан стрелкой) не начнёт выдвигаться (В нормально работающем термостате, шток должен будет выдвигаться при температуре 87±2 °С, если он при этой температуре не выходит, то термостат подлежит своей замене).

Примечание!
Пока вода будет нагреваться, рекомендуем её помешивать, тем самым она быстрее разогреется, после всех проделанных операций, установите новый термостат в крышку а крышку на своё место, всё делается в обратном порядке снятию и только охлаждающую жидкость в систему залить не забудьте, а когда машина будет заведена, прогрейте её до рабочей температуры, тем самым удалив все оставшиеся воздушные пробки в системе охлаждения и проверив работу нового термостата и кстати, пока автомобиль прогреваться будет, проверьте все ли шланги плотно подсоединены и не откуда не льётся ли охлаждающая жидкость!

Дополнительный видео-ролик:
Просмотрите небольшой видео-ролик чуть ниже, в котором кратко объясняется как можно произвести замену термостата на таком автомобиле как Лада Калина.

Замена термостата Лада Калина 8 и 16 клапаная: как поменять, сколько стоит

В системе охлаждения мотора в автомобиле Лада Калина с движком 8 клапанов, а также 16 клапанов, термостату отведена немалая роль, ведь он является регулирующим звеном, благодаря которому в контуре поддерживается рабочая температура, необходимая для нормального осуществления процесса сгорания. Основными признаками выхода из строя этой детали являются:

• перегрев агрегата;
• невозможность достижения мотором своей рабочей температуры.

Рассмотрим, как заменить такой важный компонент, как термостат на примере мотора Лада Калина 8 клапанов, аналогично работы выполняются и на движке 16 клапанов. Самостоятельное выполнение данной работы позволит обрести завидный опыт и сэкономить немалые средства.

Гранта Лифтбек объем багажника

Особенности замены термостата на Калине

Как заменить термостат? Для успешного осуществления обозначенной процедуры владельцу потребуется придерживаться нижеуказанных этапов действий.

1. Сначала отсоединяем разъем датчика, подключенного к блоку фильтрующего элемента впускного воздушного тракта.
2. Для обеспечения лучшего удобства рекомендуем полностью извлечь из подкапотного пространства корпус воздушного фильтра. Он удерживается на трех крепежных точках, 2 из которых основаны на резинках, а третья расположена в районе АКБ.
3. Перед сливом антифриза из контура охлаждения определяемся со способом осуществления этой манипуляции. Здесь выделим два наиболее удобные методы.
4. Первый способ представляет собой процедуру, позволяющую выполнить слив посредством обычного воздушного компрессора, служащего для накачки шин. Этот вариант исключает потребность в яме или подъемнике, а сама работа может быть выполнена в любом подходящем месте.
   Теперь вы знаете, как поменять, но добавим, что неоспоримым преимуществом данного метода является отсутствие потребности в снятии патрубков и откручивании пробок, расположенных на моторном блоке и радиаторе.
5. Перед процедурой запасаемся пустой емкостью, вместимость которой эквивалентна 4-6 литрам жидкости, а также непосредственно компрессором с приспособлением.
6. Открываем крышку на расширительном бачке, с которого также снимаем шланг небольшого диаметра. «Оголенный» штуцер бачка заклеиваем с помощью липкой ленты.
7. В заранее приготовленную тару помещаем данный шланг и надежно удерживаем его внутри емкости.
8. Шланг, ведущий от нагнетательного патрубка компрессорной установки, заводим в отверстие расширительного бачка (уплотняем).
9. Кратковременными включениями компрессора заставляем сжатый воздух проникать внутрь системы. Воздух вытесняет жидкость из контура, и она вытекает в тару.
10. Процедуру осуществляем до полного удаления антифриза из системы LADA Kalina.
11. Вторым распространенным способом, является слив через открытые пробки на радиаторе и блоке мотора.
12. Для этой цели также готовим подходящую емкость и указанными манипуляциями осуществляем полный слив жидкости. Не забываем завинтить пробки обратно.
13. Теперь, воспользовавшись удобной отверткой, производим ослабление крепежа всех подходящих к термостату патрубков с последующим их снятием.
14. Для демонтажа непосредственно термостата вооружаемся шестигранным ключом, размер которого «5», и откручиваем 3 винта.
15. Если после откручивания узел не «желает» отсоединяться от магистралей, то применив ту же отвертку, расшатываем его, запуская наконечник между прилегающими поверхностями.
16. Сопрягаемые участки магистральных патрубков с термостатом LADA Kalina очищаем от образований накипи и одновременно заменяем уплотняющие прокладки.
17. На прежнее место устанавливаем новое изделие, закрутив надежно болты.
18. После этого все демонтированные патрубки подсоединяем на прежние места, не забывая обтянуть крепежные хомуты.
19. Проверяем надежность закрученных пробок и заливаем внутрь системы антифриз. Производим это через горловину в расширительном бачке LADA Kalina.
20. В некоторых случаях удобным действием будет попутная замена термостата, если его срок службы предполагает это действие или приближается к такой необходимости.
21. По завершении заливки устанавливаем корпус с воздушным фильтром и коммутируем ранее отключенный датчик. Теперь вы знаете, как поменять термостат в своем автомобиле, поэтому замена термостата не составит для вас большого труда.

Важные моменты замены термостата

Когда осуществляется замена термостата исключайте риск попадания антифриза на разъемы датчиков и в воздушный тракт Лада Калина. Для предотвращения таких ситуаций рекомендуем обернуть электрические разъемы и компоненты целлофановыми пакетами. Ввиду невысокой стоимости термостата более рациональным действием будет замена термостата целиком. Приобретать лучше оригинальные изделия, поскольку аналоги могут не соответствовать своими крепежными характеристиками (диаметрами отверстий и пр.). Это позволит избежать затруднительных моментов во время монтажа.

Проверка правильности установки

Проверить корректность монтажа и функционирования термостата в Лада Калина весьма просто. Здесь потребуется прогреть мотор, после чего сразу заглушить. Далее открываем капот и нащупываем нижний патрубок, идущий от радиатора в рубашку охлаждения моторного блока. Если он нагрет, то термостат раскрывается, и риск перегрева двигателя Лада Калина отсутствует. Когда такового явления не происходит, компонентам системы требуется тщательное диагностирование. Поэтому, нелишней будет проверка работоспособности нового термостата перед монтажом.

Багажник Лада Гранта

Личный опыт замены термостата своими руками

Приведенный ниже материал был подготовлен одним из читателей блога, разумеется, являющимся владельцем Лады Калины. Человек решил сделать вклад в развитие сайта и написал свое руководство по замене термостата. С разрешения автора, некоторые моменты были отредактированы и структурированы для более удобного восприятия.

Рано или поздно все Калиноводы сталкиваются с проблемой, когда перегревается двигатель. Одной из причин этого может быть неработающий термоэлемент, который в зависимости от сопротивления должен открывать заслонку для подачи антифриза. В этой статье я расскажу вам, как правильно подойти к замене термостата. Для начала работы нужно подготовить инструменты, и о них по порядку:

• Набор инструментов самый простой без лишний наворотов
• Свечной ключ
• Проволока
• Металлические хомуты(для замены. Если вы не захотите можете не менять)
• Компрессор
• Резиновая трубка
• Перчатки. Обязательно, что бы не нарушить и не обжечься
• Канистра из под антифриза, можно даже пустую

Демонтаж и установка термостата Калины на примере 1,6 8-клапанного мотора

Для начала работы нам нужно подготовить рабочее пространство для того, что бы можно было подобраться ко всем трубкам и датчикам которые нам придется выкрутить.

Откручиваем пробку заливной горловины, затем снимаем пластиковый кожух с верхней части двигателя:

После этого необходимо сделать доступ к термостату Калины более свободным. Для этого нужно снять корпус воздушного фильтра, подробнее об этом читайте здесь. Затем  стоит иметь ввиду, что нам нужно будет откручивать другие патрубки, а следовательно необходимо открутить еще одну большую трубку, которая соединяет воздушный фильтр и дроссельный узел.

И сразу же можно посмотреть на состояние хомута и поменять если это нужно:

Теперь, для того, что бы понести минимальные потери охлаждающей жидкости, нужно выкачать весь тосол или антифриз из двигателя. Сейчас я покажу самый быстрый и простой способ, как это сделать. Отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться, это тот который ближе к тросику:

Затем нам понадобиться компрессор, предварительно подключенный к прикуривателю или клеммам аккумулятора в зависимости от типа проводов. После чего накручиваем конусообразную насадку на конец компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (отмечено синей стрелкой), а на штуцер дроссельного узла надеваем похожий по размеру шланг, а другой конец пойдет в канистру с остатками старого антифриза.

Но мой совет использовать пустой, что бы потом просто все вылить в расширительный бак для того, что бы после смены термостата и прокачки узла, залить все то же что и было выкачено, а не прокачивать и не доливать.

Нужно учитывать то, что мы выкачали ОЖ из рубашки охлаждения двигателя минуя радиатор(малый круг), а значит жидкость осталось на большом кругу, поэтому, при отсоединении патрубков от термостата, нужно будет 2 из них, которые идут от и к радиатору, при снятии примотать так, что бы их концы смотрели вверх. В таком случае жидкость не вытечет.

И также отсоединяем штекер питания датчика, и теперь можно приступать к снятию самого термодатчика.

Сам же термостат крепится двумя болтами по диагонали, которые необходимо выкрутить:

После того как открутили 2 болта, аккуратно тянем термостат в сторону аккумулятора и все 🙂 Сбор в обратном порядке!

Прокачка охлаждающей жидкости

После того, как все собрано в обратном порядке выполняем следующие действия для прокачки ОЖ.

1. Заводим машину и ждем пока машина разогреется до температуры 90-94. Включится 1 вентилятор.
2. Ждем ждем температуру 100-105 — включится 2-ой вентилятор
3. Ждете 4-5 секунды и глушите машину. Вентилятор все еще будет работать, для того, что бы охладить двигатель. В момент температуры 85-89 — термостат начинает работать, пиком является 102 градуса. В этот момент клапан полностью открываться и начинает прогонять воду по большому кругу.
4. Откручиваем крышку заливной горловины в период работы вентилятора, затем сразу закрываем.
5. Дожидаемся пока вентилятор полностью выключится и затем открываем крышку еще раз и сразу вода уйдет вниз. Доливаем до отметки MAX (то что выкачали) и все. На этом работа окончена.

От себя могу сказать: Брать термостат и ДТОЖ фирмы Лузар. Работает на ура температуру держит рабочую 81-90. Думаю, данная статья научит Вас с умом подходить к обслуживанию своего автомобиля. С вами был, один из читателей данного блога — Vertass.  Всем ни гвоздя, ни жезла.

Какие термостаты лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? WEEN, LUZAR, Behr Hella

ТОП производителей термостатов для ВАЗ (Lada) Kalina

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Япония, Украина, Германия, США, Франция и других.

В феврале 2021 года в рейтинге термостатов для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 32 отзыва и 103 голоса.

Какие термостаты выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение WEEN. 20% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты LUZAR — 11%.

Замыкает тройку фирма Behr Hella с результатом в 2% голосов.

В общем рейтинге термостатов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. WEEN получили 3 место, оценка PR — 85. Учитываются данные из 51 отзыв и 160 голосов.
2. LUZAR заняли 6 место, с оценкой PR — 66. На основе из 51 отзыва и 291 голос.
3. Behr Hella — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В феврале 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.

Замена термостата на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео, советы

В данной статье будет предложено рассмотрение замены термостата на автомобиле ВАЗ – 2112. Все интересующие вопросы будут подробно изложены в данной работе. Что такое термостат? Для чего он? Как его заменить? Малый круг и большой круг, отличия? Все эти и другие вопросы непосредственно будут освещены и подробно изложены в данной статье.

Видео о замене термостата на ВАЗ-2112 своими руками:

На видео показан процесс замены термостата, выбор термостата и советы по проведению работ по его снятию.

Процесс замены термостата на 16-ти клапаннике

Для начала вам нужен непосредственно сам термостат для вашей модели автомобиля, отверткой и шестигранником «на 5».

Разумеется первым делом необходимо снять уже не рабочий термостат:

1. Сливаем охлаждающую жидкость, так как иначе не удастся отсоединить термостат (в систему будет жидкость).

   Если не слить охлаждающую жидкость, то можно «засрать подкапотку»

2. Снимите корпус воздушного фильтра, чтобы он не помешал в дальнейшей работе.

   Снимаем крышку воздушного фильтра

3. После 2-ух проделанных выше операций можно приступать к снятию термостата. Берем сначала отвертку (или гаечный ключ в зависимости от крепежа на хомуте). Откручиваем хомуты на двух шлангах (на насос охлаждающей жидкости и шланг на радиатор) и ослабляем их.

   Ослабляем эти хомуты на термостате.

4. Теперь необходимо будет открутить шестигранником 3 болта, которые крепят крышку термостата.

   Откручиваем болты на термостате

5. После этой операции выньте термостат из воздушного фильтра, обратите внимание на резинку в термостате, если она целая,то используем на новом, в трещинах или порванная её тоже заменяем.

   Новая резинка термостата

6. Установка нового термостата осуществляется в обратном порядке 4 – 3 – 2 – 1.

Что такое термостат?

Это не стандартный термостат с 6 «отверстиями»

Термостат сам по себе является важной деталью в системе охлаждения двигателя. Он предназначен для того, чтобы бы двигатель охлаждался согласно его потребностям.

Схема системы охлаждения

Например, вы запустили двигатель «на холодную», потом при градусах от 80 до 90 открывается большой круг и жидкость попадает в радиатор и начинает охлаждать двигатель более интенсивно, чем по малому кругу.

Принцип действия термостата

Сам по себе термостат состоит из:

1. Корпус.
2. Внутренний отсек.
3. 2 патрубка клапанами.
4.  «Сердцевина». Термоэлемент (порошки меди, смесь гранулированного воска, графита и алюминия в специальной пропорции).
5. Клапаны.

Как выявить поломку?

Двигатель начинает перегреваться или не доходить до рабочей температуры – это основные два критерия неисправного термостата.

Но существуют и вспомогательные признаки: остутствует тепло в салоне при похолодании, снижение динамических показателей (мощность, скорость) повышенный расход топлива (о паспортных нормах расхода здесь).

Виды поломок термостата

• Заклинил клапан на термостате.
• «Завис» или вовсе не открывается.
• Неправильное время включения.

Заключение

Как дополнение скажем пару слов за систему охлаждения.

Еще можно заменить расширительный бочок, если вы заметили излишнюю потерю охлаждающей жидкости, и проверить все шланги на наличие трещин, а также проверить затяжку на хомутах.

Причиной поломки термостата является в большинстве случаев коррозия внутри радиатора или некачественная охлаждающая жидкость или несвоевременная замена последней.

Последние дополнение: не лейте воду в систему охлаждения – она же вам испортит радиатор, путем коррозии.

Цены — Замена термостата | ДоК-Авто

Все машины, в которых двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеют небольшой прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором. В большинстве автомобилей диаметр термостата — 5 см. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.

Термостат сделан из латуни и меди. Рассмотрим устройство термостата. Принципа работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя. В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние. Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.

Термостат — маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.

Термостат может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная причина — это коррозия. Если клапан постоянно открыт, то охлаждающая жидкость будет все время проходить через радиатор, и двигателю потребуется намного больше времени, чтобы достичь операционной температуры. Если термостат все время закрыт, то двигатель довольно быстро перегреется, и на автомобиле нельзя продолжать движение, пока не заменен термостат. Термостат — недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.

Подробное описание

Актуальный прайс лист на ремонт автомобилей Ваз в Саратове

Наименование работ	Стоимость*, руб
ДВИГАТЕЛЬ
Замена венца маховика (на снятом)	400
Замена датчика детонации	200
Замена демфера (шкива) коленвала	300/900
Замена башмака цепи ГРМ 2101-2107	1800
Замена боковой опоры двигателя 08-2110/кронштейн/ГУР/КАЛИНА	500/700/2000
Замена клапанной крышки карбюратор/инжектор (8 кл. )	200
Замена клапанной крышки (16 кл.) алюминиевый впуск. коллектор	800
Замена клапанной крышки (16 кл.) пластиковый впуск. коллектор	1500
Замена клапанной крышки 2101-21213	300
Замена маховика (при снятой корзины сцепления)	300
Замена натяжителя ( гидронатяжителя ) цепи 2101-НИВА	400
Замена переднего сальника коленвала 2101-НИВА	1500
Замена передней крышки, прокладки 2101-2107 (Без снятия радиатора)	800
Замена передней опоры двигателя 2108-2115	400
Замена поддона, прокладки 2101-2107	1200
Замена поддона прокладки 2108-ГРАНТА	700
Замена поддона, прокладки 2121-Ш.НИВА	5000
Замена поршневых колец 2101-2107	5500
Замена поршневых колец 2108-ПРИОРА (8 кл. )	5500
Замена поршневых колец 2110-ПРИОРА (16 кл.)	7500
Замена распредвала с регулировкой клапанов 2101-2107	1900
Замена распредвала с регулировкой клапанов 2108-ПРИОРА (8 кл.)	1900
Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.)	1600
Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) с гур-ом(кондиционером)	2000
Замена ремня ГРМ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	2500
Замена ремня ГРМ 2108-ПРИОРА (8 кл.)	900
Замена ремня ГРМ ГРАНТА (8 кл.) (Без натяжителя ремня генератора)	1200
Замена цепи ГРМ 2101(звезды, башмак, успокоитель)	2500
Замена цепи ГРМ НИВА (звезды, башмак, успокоитель)	3500
Замена цепи ГРМ ШЕВРОЛЕ НИВА(звезды, башмак, успокоитель)	4500
Замена сальника коленвала заднего 2101-2107	2500
Замена сальника коленвала заднего 2108-ПРИОРА	2500
Замена сальника коленвала заднего ГРАНТА/КАЛИНА	3200
Замена сальника коленвала переднего 2108-ПРИОРА (8 кл. )	1200
Замена сальника коленвала переднего 2110-ПРИОРА (16 кл.)	1900
Замена сальника коленвала заднего НИВА	4200
Замена сальника распредвала 2108 (8 кл.)	500
Замена успокоителя цепи 2101-2107	500
Капитальный ремонт двигателя (16 кл.)	16500
Капитальный ремонт двигателя 2101-2107	15000
Капитальный ремонт двигателя 2108-2110 (8 кл.)	15000
Капитальный ремонт двигателя ГРАНТА/КАЛИНА (16 кл.)	17000
Капитальный ремонт двигателя НИВА	16000
Капитальный ремонт двигателя (Ш.НИВА)	18000
Регулировка клапанов 2101-ГРАНТА (8 кл.)	900
Капитальный ремонт ГБЦ 2101-2108 (8 кл. ) с регулировкой клапанов	5700
Капитальный ремонт ГБЦ  (16 кл.)	7200
Капитальный ремонт ГБЦ  (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	8200
Капитальный ремонт ГБЦ НИВА (ГИДРОКОМ)	7500
Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами 2101-ПРИОРА	От 6000
Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами НИВА	От 7000
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (01-07, 08-099) (8 кл.)	4500
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.)	5000
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	6000
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (Ш-НИВА)	5500
Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.)	3000
Установка корпусов распредвала на герметик (16кл. ) ГРАНТА/КАЛИНА	3500
Замена масленого насоса 2108-ПРИОРА (8 кл.)	1800
Замена масленого насоса (16 кл.)	2500
Замена масленого насоса (16 кл.)с гур-ом(кондиционером)	2900
Замена масленого насоса (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	3400
Замена масленого насоса 01-17	1500
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, АМОРТИЗАТОРЫ
Замена заднего амортизатора 2101-НИВА	400
Замена заднего подшипника ступицы 2108-ГРАНТА	600
Замена заднего подшипника ступицы 2101-2107	900
Замена заднего сальника подшипника ступицы 2101-2107	600
Замена заднего подшипника ступицы НИВА	1200
Замена заднего сальника подшипника ступицы НИВА	800
Замена задней балки 2108-ПРИОРА	2800
Замена задней стойки 2108-ПРИОРА	600
Замена задней пружины, чашки 2101-2107	400
Замена задней пружины, чашки НИВА	600
Замена нижней продольной штанги (без дополнительных работ)	400
Замена поперечной штанги (без дополнительных работ)	400
Замена сайлентблоков задней балки 2108-Приора	1200
Замена чулка заднего моста 2101-2107	3500
Замена заднего моста в сборе 2101-2107	2500
Установка проставок под задние пружины 2108-ГРАНТА	400
Замена редуктора заднего моста 2101-2107	2000
Замена реактивных тяг 2101-2107 (Комплект)	1500
Замена сайлетблоков реактивных тяг 2101-2107 (Комплект)	2200
КПП
Замена КПП 2101-Приора	2000
Замена КПП Гранта	2500
Замена КПП НИВА	3000
Замена КПП ШЕВРОЛЕТ-НИВА	3500
Замена подушки кулисы 2110	600
Замена раздатки НИВА	1500
Замена сальника кулисы КПП 2108-2110	500
Замена кулисы КПП 2108-2110	400
Замена кулисы КПП 2108-2110 (Установка от Калина)	500
Замена троса спидометра 08 высокая/низкая панель/2110	500
Замена эластичной муфты 2101-2107	600
Замена эластичной муфты или ШРУСа НИВА	1000
Ремонт КПП ВАЗ в объеме зам. узлов и агрегатов	От 6500
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена балки НИВА передней подвески	От 5000
Замена балки 2110-ГРАНТА	От 2000
Замена балки 2101-2107	3500
Замена кронштейна растяжки 2108-2115 (без дополнительных работ)(КРАБ)	300
Замена опорного подшипника 2108-ГРАНТА	700
Замена переднего амортизатора 2101-2107	400
Замена переднего амортизатора НИВА	500
Замена передней стойки (патрона) 2108-ГРАНТА	700
Замена поворотного кулака 2101-2107	700
Замена поворотного кулака 2108 в сборе	500
Замена подушки двигателя 2101-НИВА	800
Замена передней пружины 2101-НИВА	600
Замена рычага верхнего 2101-2107	400
Замена рычага верхнего НИВА	600
Замена рычага нижнего 2101-2107	600
Замена рычага нижнего НИВА	1100
Замена рычага подвески 2108-ГРАНТА с сборе(сторона)	500
Замена сайлентблоков комплект 2101-2107	1500
Замена сайлентблоков 2108-ГРАНТА ромашки (Комплект)(сторона)	800
Замена сайлентблоков НИВА (комплект)	5500
Замена стабилизатора  поперечной устойчивости  2101-2108	700
Замена стабилизатора поперечной устойчивости НИВА	1000
Замена ступицы, подшипника ступицы 2101-2107	800
Замена ступицы, подшипника ступицы 2108-ПРИОРА	700
Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА	1500
Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА (Нового образца)	900
Замена сайлентблоков передней балки 2110-ПРИОРА	1200
Замена шаровой опоры 2101-2107	300
Замена шаровой опоры 2108-ГРАНТА	300
Замена шаровой опоры НИВА	500
ПРИВОД КОЛЕСА
Замена карданного вала 2101-2107	600
Замена карданного вала НИВА	800
Замена крестовины 2101-2107 1 шт.	600
Замена крестовины 2101-2107 2 шт.	1000
Замена крестовин с подвесным 2101-2107	1200
Замена крестовины НИВА (со снятием карданного вала)	800
Замена опоры карданного вала 2101-2107 ПОДВЕСНОЙ	800
Замена эластичной муфты НИВА-Ш.НИВА	1000
Замена подшипника полуоси 2101-2107	900
Замена подшипника полуоси НИВА	1500
Замена заднего подшипника 2108-ГРАНТА	600
Замена полуоси 2101-2107	700
Замена привода (в сборе) 2108-ГРАНТА	800
Замена привода (в сборе) НИВА-Ш.НИВА	1500
Замена ПРАВОГО привода (в сборе) Ш-НИВА	2000
Замена сальника привода 2108-ГРАНТА	800
Замена сальника хвостовика	500
Замена ГРАНАТЫ наружная 2108-ГРАНТА	700
Замена ГРАНАТЫ внутренняя 2108-ГРАНТА	800
Замена ГРАНАТЫ наружная НИВА-Ш. НИВА	900
Замена ГРАНАТЫ внутренняя НИВА-Ш.НИВА	1500
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Замена маятникого рычага	500
Замена рулевого вала 2101-2107, НИВА, 2108-21099	1000
Замена рулевого вала 2110 и модификаций	1200
Замена рулевого редуктора 2101-2107	1200
Замена рулевого редуктора НИВА	1700
Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА	1300
Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА Э.Руль	2500
Замена рулевой тяги наконечника	400/300
Замена руля	200
Замена рулевой трапеции с сборе 2101-2107	1200
Замена рулевой трапеции с сборе НИВА	1500
Замена рулевого наконечника 2108-ГРАНТА	300
Замена рулевой тяги (в сборе) 2108- ГРАНТА	500
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Замена (пробой) катализатора инж.	От 1500
Замена выпускного коллектора, прокладки 2101-2107	1200
Замена выпускного коллектора, прокладки НИВА	2500
Замена выпускного коллектора, прокладки 2108- ГРАНТА инж. (8 кл.)	1500
Замена выпускного коллектора, прокладки КАЛИНА	2000
Замена выпускного коллектора, прокладки 08-2110 карб.	1200
Замена одной части глушителя	400
Замена подушек крепления глушителя все	От 200
Замена приемной части глушителя, прокладки 2101-2108 ШТАНЫ	400
Замена уплотнительного кольца приемной части глушителя (инж.)	300
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Замена датчика включения вентилятора	100
Замена крана печки (2105, 2104, 2107-Классика)	1200
Замена крана печки 2108-2115	800
Замена крана печки (2121-Нива)	1200
Замена крыльчатки вентиляторного радиатора	300
Замена микромоторедуктора отопителя 2110	1200/1500
Замена ПОМПЫ 2101-НИВА	900
Замена ПОМПЫ 2108-Приора 8 кл.	1200
Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 8 кл. (Без натяжителя ремня генератора)	1400
Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл.	1900
Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл.(с гур-ом или кондиционером)	2300
Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 16кл.	2800
Замена ПОМПЫ Шеви-Нива	1200
Замена патрубка, тройника системы охлаждения 2110	600
Замена патрубков печки 2110-2112 без снятия вакуума	500
Замена патрубков печки 2110-2112 со снятием вакуума	1500
Замена приемной трубы помпы 2108-Приора	1500
Замена радиатора отопителя 2101-2107	1500
Замена радиатора отопителя 2108-2115	2000
Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА со снятием торпедо	7500
Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА без снятием торпедо	2500
Замена радиатора отопителя 2110-12 16 кл.	2000
Замена радиатора отопителя Ш-НИВА	3000
Замена радиатора охлаждения 2108-Приора 8 кл.	700
Замена радиатора охлаждения 2110-Приора 16 кл.	1000
Замена радиатора охлаждения Приора 16 кл. с кондиционером	2500
Замена радиатора охлаждения Ш-НИВА с кондиционером	3000
Замена термостат 2101-Гранта	600
Замена термостат НИВА	700
Замена термостата 21214-2123 Шеви-Нива	700
Замена тосола	600
Замена электро-вентилятора	400
Промывка системы охлаждения	От 1000
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Замена бензобака 2101	700
Замена бензобака 2108-2110	800
Замена бензобака НИВА	2000
Замена бензонасоса инжекторного	700
Замена бензонасоса, прокладки (карбюратор)	300
Замена бензопровода (магистральная трубка)	600
Замена патрубка бензобака	300
Замена датчика бензобака 2101-2110	600
Замена фильтра тонкой очистки инжектора	200
Замена фильтра тонкой очистки карбюратора	100
Замена троса педали газа 2108-Приора	500
Замена форсунок 2108-Гранта 8 кл.	800
Замена форсунок 2110-Гранта 1.5 л. 16 кл.	1500
Замена форсунок 2110-Гранта 1.6 л. 16 кл.	2000
СИСТЕМА СМАЗКИ
Замена масла в двигателе	От 400
Замена масла в заднем мосту 01	300
Замена масла в КПП ВАЗ	От 400
Замена масла во всей трансмиссии НИВА	1500
Замена маслонасоса (16 кл.)	3000
Замена маслонасоса 2101-2110	2000
Замена маслоприемника 2108-Приора (8 кл.)	1200
СЦЕПЛЕНИЕ
Замена главного цилиндра сцепления без прокачки 01	300
Замена диска, корзины сцепления 2101-Приора	2000
Замена диска, корзины сцепления Калина-Гранта	2500
Замена диска, корзины сцепления Ларгус	3500
Замена диска, корзины сцепления НИВА	3500
Замена рабочего цилиндра сцепления без прокачки 01	400
Замена троса сцепления 2108-Гранта	500
Замена трубки сцепления без прокачки	200
Замена шланга сцепления без прокачки	200
Прокачка сцепления 2101-Нива-Ш. Нива	200
Регулировка свободного хода сцепления	100
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Замена колдуна 2101-Гранта с прокачкой	700
Замена вакуумного усилителя тормозов 2101-2108	700
Замена вакуумного усилителя тормозов 2110 ОТДЕЛЬНО	1300
Замена вакуумного усилителя тормозов 2110. В СБОРЕ	2000
Замена главного тормозного цилиндра 01-10	600
Замена суппорта в сборе 01-08	600
Замена суппорта в сборе НИВА	800
Замена тормозного барабана	300
Замена тормозного диска НИВА	600
Замена тормозного цилиндра ТС ЗАД И ПЕРЕД	300
Замена тормозного шланга ТС	300
Замена тормозной трубки ТС	300
Замена тормозных колодок задних 2101-Гранта	700
Замена тормозных колодок задних Нива-Ш. Нива	900
Замена тормозных колодок передних 2101-Гранта	400
Замена тормозных колодок передних Нива-Ш.Нива	500
Замена троса стояночного тормоза	800
Замена штока стояночного тормоза	500
Замена цилиндров суппорта НИВА	400
Прокачка тормозной системы	200
Регулировка стояночного тормоза	100
Замена тормозной жидкости	500
ДЕФЕКТОВКА ПОДВЕСКИ
Дефектовка подвески, подшипников, шрусов ит.д.	От 200
Протяжка подвески	От 300
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Осмотр ходовой частичный	200
Осмотр ходовой полный	500
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Замена бендекса на снятом стартере	500
Замена блока предохранителей	500
Замена вентилятора отопителя 01-07	1200
Замена вентилятора отопителя 08	800
Замена вентилятора отопителя 2110	900
Замена вентилятора отопителя 2110 нового образца	1500
Замена втягивающего реле 2101-2110	300-500
Замена стартера 2101-Нива	500
Замена стартера 2108-Гранта	300-600
Замена выключателя стоп сигнала ЛЯГУШКИ	200
Замена датчика включения вентилятора	200
Замена датчика заднего хода	200
Замена диодного моста на генераторе 01-10	800
Замена замка зажигания 01- 10	600
Замена реле щетки генератора 2101-Гранта	300-500
Замена лампы габаритов, поворота	От 50
Замена лампы фары 2101-2110	100
Замена мотора заднего стеклоочистителя 2102-2111	400
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2101-2107	700
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2108-2115	900
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2110-Гранта	1000
Замена переключателя поворотов 08-2110	300
Замена подшипников генератора 2101-Гранта	1000
Замена предохранителя	20
Замена прикуривателя 08-2110	200
Замена ремня генератора 2101-Приора 8 кл.	300
Замена ремня генератора Калина-Гранта 16 кл.	1000
Замена ремня генератора Приора 16 кл.	700
Замена стекла блока фары (на снятой фаре)	400
Замена фары	От 200
Замена щеток генератора 01-06	500
Использование пуско-зарядного устройства	100
Проверка зарядки аккумулятора от генератора	50
Регулировка натяжения ремня генератора	100
Ремонт блока предохранителей	От 1000
Ремонт генератора с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора	1000
Ремонт стартера с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора	1000
ДИАГНОСТИКА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Замена бегунка	100
Замена винта холостого хода 01- 07	50
Замена высоковольтных проводов	100
Замена датчика Холла	400
Замена конденсатора 01-07	100
Замена контактов прерывателя трамблера 01-07	300
Замена сальника трамблера 2108	400
Замена свечей	От 200
Замена фильтра тонкой очистки топлива	От 200
Регулировка зажигания	300
Регулировка зазора контактов прерывателя трамблера	100
Регулировка привода акселератора	100
Установка электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107	1200
Замена распределителя зажигания 2101-2107	500
ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Замена блока управления (процессора)	400
Замена воздушного фильтра	От 100
Замена высоковольтных проводов (16кл. двигатель)	200
Замена высоковольтных проводов (8кл. двигатель)	100
Замена датчика дроссельной заслонки	От 200
Замена датчика кислорода	От 500
Замена датчика массового расхода воздуха	От 200
Замена датчика скорости	От 200
Замена модуля зажигания	От 200
Замена топливного насоса 2108-Гранта в сборе	500
Замена топливного шланга	От 300
Замена форсунок	От 800
Замер давления топлива	200
Замер компрессии (16 кл.)	300
Замер компрессии (8 кл.)	200

Замена термостата на Калину своими руками. Замена термостата на ВАЗ

К сожалению, система охлаждения Лада-Калина далека от совершенства. Здесь наиболее частые проблемы — протекание радиатора печки, утечка воздуха снаружи, а также неработающий термостат. Последнее может стать серьезной проблемой для владельца автомобиля, поэтому при возникновении такой проблемы необходима срочная замена термостата на Калине.

Работа термостата

В системе охлаждения автомобиля одной из самых важных частей является термостат, связанный с узлом машины.Благодаря этому простому и небольшому устройству система всегда поддерживает правильную температуру охлаждающей жидкости. И это держит двигатель в хорошей форме.

Это термочувствительное устройство необходимо в автомобиле для предотвращения перегрева двигателя, а также для контроля температуры охлаждающей жидкости. Это делается с помощью двух клапанов, которые есть в этой системе. Когда температура поднимается выше нормы, они автоматически открываются. И наоборот, при его уменьшении клапаны закрываются. Это очень хорошо в холодную погоду для сокращения времени прогрева мотора. Движение жидкости может осуществляться как по большому, так и по малому кругу.

Чтобы быстрее прогреть двигатель, он ходит по малому кругу, а большой блокируется. Он открывается только при температуре охлаждающей жидкости до восьмидесяти пяти градусов, а полностью разблокируется только при ста градусах.

Это полностью механическое устройство, работающее только по законам физики. Процесс открытия клапана термостата осуществляется с помощью твердого термочувствительного элемента.При нагревании плавится, в результате открывается заслонка для беспрепятственного протекания теплоносителя по большому кругу.

Симптомы термостата

Первое, что должно насторожить владельца автомобиля, — это большое количество времени, затрачиваемое на прогрев двигателя. Однако наиболее опасная ситуация — это его перегрев или повышение температуры теплоносителя без основания.

Такой случай влечет за собой большие проблемы, и капремонт двигателя становится неизбежным из-за снижения его мощности.

Если вы заметили вышеперечисленные признаки, то срочно нужна замена термостата ВАЗ.

Признак исправности прибора в автомобиле

Для проверки термостата (он должен быть в закрытом положении, а патрубок, соединяющий его с радиатором, должен быть холодным) необходимо запустить мотор. Если этот элемент теплый, то это не означает очень плотного закрытия описываемой детали, и из-за этого мотору требуется больше времени на нагрев, что влечет за собой больший расход топлива.

Замена термостата двигателя необходима, если патрубок не нагревается при нагревании охлаждающей жидкости до температуры девяноста градусов.

Проверка снятого термостата

В посуду, наполненную водой, нужно поставить снятый термостат так, чтобы он не касался стенок, и поставить на плиту. Включая его, необходимо внимательно следить за работой устройства. По мере нагрева воды термостат должен постепенно открываться. Прежде чем жидкость закипит, происходит ее максимальное раскрытие.

После этого устройство необходимо удалить и следить за процессом его блокировки. По мере остывания он должен закрываться и приобретать первоначальный вид.

В случае, если во время этой проверки вы обнаружите какие-либо отклонения, термостат необходимо заменить. «Калина» 8-клапанная, как и любой другой автомобиль, для этой процедуры требует охлаждения. Это самое главное правило, которое необходимо соблюдать перед началом работы.

Замена термостата

Перед тем, как приступить к этому процессу, необходимо подготовить следующие инструменты: сам термостат, набор отверток, пятилитровую емкость для слива охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.На это уйдет пара часов свободного времени.

Замена термостата на Калине может осуществляться исключительно водителем. Для этого необходимо сначала установить станок на эстакаде или смотровой яме, а затем слить охлаждающую жидкость. Затем снимите воздушный фильтр. Для этого откручиваем гайку и два верхних болта. Затем необходимо снять соединительный элемент с клапана, расположенного на корпусе фильтра, а затем, потянув клапан вверх, снять его.

Теперь нужно снять соединитель с датчика воздуха, а затем с воздушного шланга, предварительно ослабив зажим.После этого корпус воздушного фильтра необходимо снять.

Немного ослабив зажимы с помощью отвертки и ключа на восемь торцов, необходимо снять четыре клапана. Хорошая система прокачки должна указывать на небольшое количество вытекающей оттуда охлаждающей жидкости.

Затем снимите провод массы, открутив гайку и шпильку верхнего термостата.

Замена термостата на Калину должна производиться только после очистки деталей, окружающих прибор, от грязи, пыли, а также остатков старой прокладки.После этого на подготовленное место нужно нанести слой герметика, а если его нет, то можно воспользоваться специальной бумажной прокладкой.

Помните, что замену термостата («Лада-Калина» — автомобиль, где эта процедура простая и быстрая) следует проводить только на подготовленной поверхности и в том случае, если герметик не кристаллизовался.

Процесс установки термостата

При установке нового термостата необходимо снять датчик температуры со старого.Провод массы необходимо навинтить на верхнюю монтажную шпильку. После этого можно подсоединить шланги, и налить жидкость в систему охлаждения до максимального уровня. Обязательно снимите воздушные пробки.

По окончании сборки нужно запустить двигатель и тем самым проверить герметичность всех стыков и отсутствие протечек. При необходимости подтяните зажимы.

Замена термостата на Калину должна устранить все признаки и симптомы его неисправности.

Довольно часто при выходе из строя данного устройства принято заменять исключительно чувствительный элемент.Однако нередки случаи, когда он не подходит по размерам или диаметру вала. В результате здесь возникает проблема. Чтобы избежать такой неприятности, специалисты рекомендуют замену термостата в сборе.

Пробка сливного антифриза калины. Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Как узнать, работает ли термостат

Сегодня обслуживание машины своими руками — не диковинка. Прежде всего, это значительная экономия собственного времени, сил и денег.Для того, чтобы качественно заменить охлаждающую жидкость на Лада Гранта и Калина, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

Разновидности охлаждающей жидкости для Лада Калина

В Лада Калина охлаждающая жидкость должна заменяться регулярно каждые 50 тысяч километров. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в суровых городских или экстремальных условиях охлаждающую жидкость следует менять чаще, потому что двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее раскрывает свой потенциал.

Чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лада Калина, необходимо отдать предпочтение оригинальному производителю, например, бренду Cool Stream. Автовладелец должен помнить, что перед обновлением хладагента необходимо слить отработанную охлаждающую жидкость и промыть систему специальным составом или дистиллированной водой. Это в первую очередь необходимо для удаления взвешенных веществ, металлической стружки со дна системы и остатков старой жидкости.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию — регулирует температуру в радиаторной системе, охлаждая ее.Причем, если замена несвоевременная, то возникают следующие частые ситуации:

• Коррозия системы.
• Износ насоса.
• Неисправность ДВС.
• Повреждение и износ системного радиатора.
• Перегрев и повышение температуры в радиаторной системе.
• Коррозия деталей радиатора и появление отложений в системе.

Интервалы между заменами охлаждающей жидкости см. В техническом руководстве пользователя.Если рассматривать временные рамки, то при нормальных условиях эксплуатации автомобиля они составляют примерно 2 года. В суровых городских условиях автомобиль быстро изнашивается и требует более частой замены.

Признаки необходимости замены антифриза:

• Изменение цвета хладагента.
• Появление ржавчины и посторонних предметов.
• Повышение показателя температуры на специальном автомобильном датчике.
• Общее снижение мощности автомобиля.

При появлении вышеперечисленных признаков необходимо немедленно заменить антифриз.

Подготовка к замене

Замена 8 клапанной охлаждающей жидкости Лада Калина должна производиться с помощью следующих инструментов :

• Тряпки и перчатки для защиты кожи рук.
• Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и марки.
• Набор универсальных отверток.
• Трещотка.
• Головка на 13 шт.
• Ключ специальный для отвинчивания корпуса.

При замене антифриза на Лада Калина необходимо строго придерживаться основных норм и правил техники безопасности :

• Проехать на автомобиле 5-6 километров, чтобы прогреть антифриз и тем самым улучшить его текучесть.
• Дайте автомобилю остыть, чтобы не обжечься горячими частями.
• Работы следует проводить вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
• Все операции должны производиться в соответствующей защите, чтобы предотвратить контакт с кожей.

Ни в коем случае нельзя сразу приступать к замене антифриза, это может грозить ожогом кожи.

Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости Лада Калина, а также Лада Гранта 8 клапанная происходит по следующей пошаговой инструкции пользователь:

• Поставить автомобиль на ровную поверхность или эстакаду.
• Отверните специальную сливную пробку.
• Слить старый антифриз из системы.Эта процедура обычно занимает около 20 минут и требует специальной емкости для слива.
• После того, как вытечет оставшийся антифриз, необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
• Выверните болт на шланговом зажиме.
• Залейте в систему новую охлаждающую жидкость.
• Включите зажигание и наблюдайте за уровнем хладагента в расширительном бачке.
• Затяните сливную пробку, чтобы избежать утечки из системы.

Чтобы не пропустить очередную смену антифриза, необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, для этого достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина может потребоваться замена охлаждающей жидкости. Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

Для замены антифриза на Калине нам необходимо:

Ключ к «13»

Отвертка

Охлаждающая жидкость

Пустая емкость для слива старого антифриза

Приступим к замене толоса на Лада Калина

Во-первых, вам нужно поставить машину на ровную горизонтальную площадку. Если такой площадки нет, то передняя часть должна быть выше задней.

Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи

Снять брызговик двигателя

Теперь откручиваем крышку расширительного бачка.

Теперь следует установить под сливную пробку заранее подготовленную емкость для старой охлаждающей жидкости. Затем следует открутить сливную пробку. Помните, если машина теплая, нужно быть очень осторожным, охлаждающая жидкость очень горячая. После слива толоса необходимо стереть его следы с блока цилиндров.

Теперь нужно слить старую жидкость из радиатора.Для этого устанавливаем под радиатор емкость для старой охлаждающей жидкости, откручиваем сливную пробку, расположенную на радиаторе, и ждем, пока антифриз полностью слит из системы.

После того, как охлаждающая жидкость станет стеклянной, следует завинтить сливные пробки.

Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать антифриз в расширительный бачок, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место. Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бачке не окажется между минимальной и максимальной отметками.

Заменить отрицательную АКБ

Теперь вы должны все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, прежде чем включать вентилятор охлаждения. После этого заглушите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения. Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные отметки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального.Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность места утечки жидкости. В Lada Kalina такими очагами могут быть участки присоединительных патрубков к радиатору, бачку или термостату, а также прокладка помпы. В этой статье мы поговорим о том, как слить антифриз, а также как заменяют охлаждающую жидкость в автомобиле.

Антифриз и его объем

Для заполнения охлаждающего контура Лада Калины новой жидкостью необходим объем примерно 8 литров. Изначально завод-производитель использует Феликс красного цвета. Чтобы заменить жидкость на практике, вам потребуется приобрести 10-литровую емкость с указанным антифризом или, как вариант, две 5-литровые канистры.

Варианты выбора

При выборе нельзя пренебрегать цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только версией того же цвета.

• «АГА 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, стоит примерно 1 тыс. Руб.за 10 литровую тару.
• «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «танка» достигает 700 рублей.
• «SINTEC LUX G-12» также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. Руб. на объем 10 литров.
• «FELIX Carbox-40», канистра с красной жидкостью того же объема обойдется владельцу от 950 рублей.
• НИАГАРА, вещество G12; за объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
• «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; Емкость объемом 10 литров стоит не менее 700 рублей.

Антифриз от вышеперечисленных производителей неплохо зарекомендовал себя, поэтому приобретать его можно без малейшего намека на сомнения.

Что нужно при замене?

• Подходящая емкость примерно на 8 литров.
• Размер торцевой головки «16».
• Гаечный ключ размером «13» для демонтажа стартера в варианте 16-клапанного двигателя, не относится к 8-клапанному двигателю.

Замена антифриза означает охлаждение двигателя, и перед запуском необходимо знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть заглушку на горловине расширительного бачка. Для облегчения доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картера.

Замена охлаждающей жидкости

Отметим, что технология действий по замене хладагента в версиях LADA Kalina с 8-клапанным мотором несколько отличается от последовательности работ на вариациях 16-клапанных двигателей.В последнем случае для обеспечения доступа к сливной пробке агрегата потребуется демонтировать крепеж стартера. А перед работой узнаем, как правильно слить антифриз.

Порядок действий на 8-клапанной Калине

1. Сбрасываем давление указанным ранее способом.
2. Демонтируем защиту картера.
3. Подставляем подготовленную емкость под сливное отверстие (находится на радиаторе с правой стороны).
4. Давление выходящего потока жидкости можно регулировать, закрутив или сняв пробку на резервуаре. Проводим эту манипуляцию, ориентируясь на ситуацию.
5. Открутив пробку радиатора, ждем полного слива жидкости.
6. Теперь переходим к мотоблоку.
7. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.
8. Чтобы открутить указанную заглушку, мы воспользуемся ключом 13-го размера.
9. Подставляем такую ​​же емкость и собираем в нее остаток жидкости.

Замена антифриза завершена.

Смена на 16-клапанную модификацию

Как уже отмечалось, для завершения процедуры в полном объеме потребуется демонтировать стартер в сборе. Если пренебречь этой важной манипуляцией, то пролитая через открытое отверстие жидкость может проникнуть в стартовый блок, что приведет к его поломке.

1. Отключаем питание стартера LADA Kalina, отсоединив колодку с тросами от реле втягивающего на корпусе агрегата.
2. На плюсовой клемме блока снимаем защитный колпачок, затем ключом на «13» откручиваем фиксирующую гайку, снимаем клемму с проводом и откладываем в сторону.
3. Теперь вы можете открутить 3 болта с помощью того же ключа, которым крепится сборка на блоке. Вытаскиваем стартер.
4. Далее переходим к отвинчиванию крышки и слива хладагента в емкость.
5. После завершения этого этапа процесса прикручиваем пробку на место. Крутящий момент не должен превышать 30 Нм.
6. Указанным ранее способом сливаем жидкость из радиаторного узла.

После установки заглушек переходите к заполнению системы указанной жидкостью. Выполняем это действие через имеющуюся в расширительном бачке горловину. После этого устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и, нажимая на форсунки, помогаем жидкости быстрее начать циркуляцию в контуре. При этом контролируем уровень по отметкам на баке.Он должен быть расположен между рисками «Мин» и «Макс». Замена антифриза прошла успешно.

Определение работы термостата

После прогрева двигателя LADA Kalina осторожно прикоснитесь к нижнему выпускному шлангу радиаторного узла. Его нагрев укажет на наличие факта циркуляции хладагента по так называемому большому кругу … После выключения вентилятора системы, снимая тепло с сот радиатора, выключаем двигатель и замечаем уровень в ранее указанный танк.

Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

При обнаружении факта неплотности крышки на указанном бачке, после замены охлаждающей жидкости ее следует немедленно заменить.

Варианты товара:

• крышка с кодом «2108 2108-1311065» в исполнении «Автоприбор»; стоимость не менее 150 рублей;
• товар с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 рублей;
• крышка производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» по цене 70 руб.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, теперь проверяем контур на герметичность. Если он присутствует, то замените хомуты, удерживающие стыковые участки труб.

Замена антифриза на Калине проходит в несколько этапов:

1. слить антифриз.
2. залейте новый антифриз.
3. Удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Под сливным отверстием (внизу правого бачка радиатора) поставить емкость объемом не менее 6 литров.

1. Слить антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное в передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.

Закручиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снимите шлюз калины

При работающем двигателе несколько раз сильно сожмите по очереди все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и вывести из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, нужно посмотреть уровень охлаждающей воды, глядя, есть ли у вас тосол или антифриз. Следите за уровнем воды в расширительном бачке, а также проверьте на наличие признаков утечки трубы и их соединения, а также насос. Согласно заводскому регламенту, полную замену фильтра рекомендуется проводить каждые 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения вам понадобится антифриз 7,8 литра или антифриз , смотря что вы выберете.Красноватый антифриз Феликс наливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам потребуется либо одна канистра на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза на замену

Если красноватый антифриз залил с завода, то советуем создать замену красноватому.

• AGA 003Z (-40 *) красноватая 10л стоимость от 1000 руб
• Professional Premium G-12 красноватая 10 л стоимость от 700 рублей
• SINTEC LUX G-12 красноватый 10л стоимость от 1000 руб
• FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
• NIAGARA G12 (10 L) красный цена от 800 рублей
• Arctic Circle G12 (10 L) красный цена от 700 рублей

Что потребуется для замены

• Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
• Головка 16мм
• Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на версии Калины на 16 клапанов

Лучше создать замену с крутым двигателем. Перед изменением давления в системе открутите крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, нужно снять средний грязевой щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами смена охлаждающей жидкости другая. Слить старую жидкость из радиатора можно без проблем, но из блока на 16 моторчик клапанов сложнее.Придется откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость и встал вопрос, что заливать Антифриз или Антифриз , и как это делать …

Читать:

Особенности замены Тосола на автомобиль Лада Калина

Замена антифриза на произведен через 5 лет.

Замена антифриза на 8 моторчик

Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка. Затем снимаем защиту мотора, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров. и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутите пробку расширительного бачка.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем воде стечь полностью из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на двигателе 8 клапанов

У 8 клапанного мотора с коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто.Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапана

мотор

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Читать:

Теперь остается открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Мы начинаем движение и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему.Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка. Он будет прохладным, а затем должен быстро нагреваться, что указывает на то, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Как сливается антифриз с калиной. Как заменить охлаждающую жидкость на калине

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина 2

Берем накидной ключ на 13, отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость на основе антифриза, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно спросите своего дилера, какая марка жидкости используется в вашем автомобиле.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе.Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения, когда двигатель работает под давлением, поэтому, если вы потеряете заглушку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности. Если место, где стоит автомобиль, наклонено, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите оставшуюся жидкость с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, выньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под радиатором. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте воду из радиатора и двигателя через воронку.

Примечание

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметки ниже «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться, прежде чем включать вентилятор. Затем заглушите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

Пока двигатель работает, проверьте сигнальную лампу. Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломан.Если воздух холодный, в конструкции охлаждения мотора образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку бака.

Завести Ладу Калина 2, дать поработать пару минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени прижимайте сапуны рукой.

После нескольких дней использования транспорта, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень.При необходимости долейте жидкость.

Если через некоторое время цвет залитой охлаждающей жидкости станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку; производитель не добавил в это вещество ингибиторов коррозии. Также резкое изменение цвета — признак подделки. Краситель хорошей охлаждающей жидкости стойкий и темнеет только через некоторое время. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз необходимо менять.

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «сколько бензина поместится в бак» или «сколько масла залить в двигатель.«Так как таких вопросов много, а ежедневно такую ​​информацию ищут не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию об основных объемах заправки Lada Kalina.

Начнем с самых распространенных вопросов и перечислим менее популярные в порядке приоритета.

Сколько масла заливать в двигатель Калины

Производитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла. Именно этот объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля.Но если по какой-либо причине невозможно измерить объем, залейте моторное масло, пока оно не окажется между отметками MIN и MAX на щупе.

Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. Если уровень слишком высок, если он превышает максимальную отметку на масломерном щупе, то через шланг сапуна можно отобрать определенное его количество в гофрированном воздушном фильтре. Оттуда он может попасть к датчику массового расхода воздуха, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

Сколько масла заливать в КПП Калина

В заводских рекомендациях по объему заправки коробки передач указано, что трансмиссионное масло необходимо для коробки передач 3,1 литра . .. Но по многим мануалам официальных изданий можно прочитать, что лучше всего на какую-то величину превысить этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень на щупе был чуть выше максимального, примерно на 5 мм. Это необходимо для лучшего смазывания шестерен пятой передачи.Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько антифриза или антифриза заливать в систему охлаждения

Касательно системы охлаждения и обогрева салона Лада Калина следует сказать, что необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке тосол или антифриз будет располагаться на центральной отметке бачка.

Не допускайте чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калины?

Независимо от того, из какого материала изготовлен топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь каждый решает на свое усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит отметить, что нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель глохнет из-за того, что закончился бензин.

Если топливный насос так сказать часто работает всухую, то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, когда уровень топлива в баке упадет до красной отметки, желательно заправиться.

Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле седан Калина омыватель только на лобовом стекле, так как на аналогичных типах кузова сзади он не нужен. Но на универсале или хэтчбеке тоже есть задний омыватель.Но емкость бачка омывателя одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, а необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз из Лада Калина, аккуратно, ничего не проливая .

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, либо, пока сам антифриз менять не нужно, при условии, что его меняли недавно. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина, для повторного использования.

Как слить антифриз на Калине — пошаговая инструкция

1. Первым делом заехать в смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото.Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, а если есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя. Делается это просто, находим такой болт-заглушку на двигателе, подставляем тару и аккуратно откручиваем болт. Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или антифриз с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно.Я рекомендую дать слитой жидкости отстояться несколько часов, чтобы все загрязнения и частицы грязи осели на дно. При заливке советую процеживать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

По окончании всех работ проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долейте. Будьте осторожны и через некоторое время проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз, потому что после полного прогрева двигателя и открытия «большого круга» циркуляции уровень может упасть, и, как следствие, потребуется повторная доливка. Также не допускайте скопления воздуха, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, все есть, до скорой встречи. До того как!

и nbsp

Замена антифриза, в отечественных автомобилях Лада Калина, производится каждые 5 лет, либо через 75000 км пробега. Эту задачу с опережением графика можно выполнить при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течи в системе, а также при выполнении других работ в системе охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать Лада Калина?

Для полной замены антифриза в автомобиле Калина / Калина 2 потребуется 7,8 л охлаждающей жидкости. На заводе производитель заливки красным компаундом типа Феликса. Для проведения работ необходимо приобрести канистру с антифризом на 10 литров или две небольшие емкости по 5 литров каждая.

Если производитель заливал охлаждающую жидкость красного цвета, то менять ее на состав другого цвета не рекомендуется. В качестве альтернативы можно использовать следующие продукты:

• SINTEC Lux G-12 — антифриз красного цвета, продается в 10-литровой таре.
• NIAGARA G12, красный, 10 л.
• Карбокс ФЕЛИКС-40. Цвет — красный, 10 л.
• Полярный круг G12 и другие.

Все вышеперечисленные составы проявили себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Вам понадобится емкость для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 литров, гаечный ключ «шестнадцать» (для демонтажа стартера на автомобиле с 16-клапанным двигателем), а также головка «шестнадцать».

Замену антифриза следует проводить на холодном двигателе, что снижает риск ожогов. Сначала сбросьте давление в системе охлаждения, открутив трубку расширительного бачка … Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний грязевой щиток.

Обращаем ваше внимание, что на автомобилях Лада Калина, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза иной. Снять старую охлаждающую жидкость с радиатора — не проблема. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока двигателя? Для решения этой проблемы не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным двигателем выполните следующие действия:

• Сбросьте давление в системе, открутив крышки расширительного бачка.
• Снимите защиту двигателя, чтобы получить доступ к сливной пробке.
• Найдите емкость на 6-8 литров, затем поместите ее под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
• Затяните крышку резервуара, чтобы сбросить давление в системе.
• Выкрутите сливную пробку и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного двигателя. Снятие системы охлаждающей жидкости выполняется в несколько этапов:

• Найдите сливную крышку (находится под катушкой зажигания).
• Возьмите ключ на тринадцать и с его помощью открутите сливную пробку.
• Поставьте емкость и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить антифриз на 16-клапанном моторе, здесь требуется другой подход. Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, то охлаждающая жидкость будет заливаться прямо на нее, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать этой проблемы, сделайте следующее:

• Убрать колодку с проводами от тягового реле (установленного на стартере).
• Снимите защитный колпачок с плюса.
• Ключом на тринадцать отверните гайку и снимите провод.
• Выверните с помощью ключа на тринадцать три болта крепления стартера, затем снимите его.
• Выкрутите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Таким же образом закручиваем пробку на радиаторе, затем перед заливкой в ​​расширительный бачок заливаем антифриз.

Запустите двигатель и надавите на трубопроводы системы, таким образом стимулируя лучший проход охлаждающей жидкости через систему. Держите уровень жидкости в резервуаре под контролем — он должен быть между минимальным и максимальным рисками.

Проверка термостата

Если есть проблема в системе охлаждения, вы сможете определить исправность термостата. Пока двигатель прогревается, прикоснитесь к выпускному отверстию внизу. Сначала холодно, но со временем должно согреться.Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу … Как только вентилятор включится, заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза в баке. На этом все — замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение — установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калина еще раз осмотрите элементы системы охлаждения на предмет утечки, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанные моторы Лада Калина, правильно залить в систему новую жидкость и удалить воздух. Следование приведенным рекомендациям позволяет выполнять работу самостоятельно и не обращаться в СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с автомобиля

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замена антифриза на Лада Калина не имеет существенных отличий от замены кулера на любом другом автомобиле.Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Бытует мнение, что тосол и антифриз — это разные продукты … На самом деле все намного проще, антифриз — это та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для отечественных автомобилей … Главное его отличие в том, что он относится к силикатному разновидность. Это означает, что во время работы он может осесть в виде масляной пленки внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже убедились, что вам ничего не нужно выбирать, в дополнительных инструкциях подробно описаны все необходимые марки кулеров. Все, что вам нужно, — это помнить элементарные правила безопасности, которые помогут не навредить себе или своей машине.

В Калине смена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно добавляя жидкость.Импортные продукты лучше действуют на систему, защищая ее от коррозии и образования шлама.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года, либо раз в 60 тысяч километров. Вам не нужно быть опытным автомехаником, чтобы иметь возможность менять или добавлять антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который поможет вам в этом, даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность или настроить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Следите за тем, чтобы двигатель всегда был холодным, это необходимо не только для того, чтобы не обжечься, но и потому, что антифриз довольно токсичен, а опасные пары, которые могут попасть на поверхность кожи, оставят ожог.

Для начала нужно слить старый кулер. Каждый водитель должен знать, как слить антифриз из Калины. Достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , потом открыть крышку расширительного бачка и слить антифриз.Как показывает практика, найти емкость, в которую слить антифриз, очень сложно, потому что для него очень мало места. Для таких целей можно использовать разрезанную бутылку, она идеально подходит по размеру.

После слива промойте и залейте новую охлаждающую жидкость.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно затяните все отверстия и прогрейте машинку, если температура жидкости на термостате выходит за красную линию, а вентиляторы еще не включились, включайте плиту. Повторите этот шаг еще пару раз.

Подробное описание замены антифриза на калину. Устройство системы охлаждения двигателя калины. Особенности заливки охлаждающей жидкости

домой → Мойка → Подробное описание замены антифриза в калине. Устройство системы охлаждения двигателя калины. Особенности заливки охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей воды на Калине

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, в частности, коленчатый вал, а также распределительный вал, блок цилиндров и другие детали, которые конкретно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость, которая заливается в систему, приходит в негодность и, таким образом, теряет свои характеристики, и в ней много параметров, другими словами, характеристики фактически включают все присадки, которые смешиваются между собой и выходит охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свою продолжительность действия, по истечении которой они начинают действовать очень плохо и в связи с чем автомобиль начинает перегреваться намного чаще, а из-за сильного перегрева, как вы уже понимаете, двигатель может очень быстро прийти в негодность.

Примечание!
Для замены жидкости в системе вам потребуется запастись: Ремкомплектом, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, в дополнение к этому советуем вам возьмите с собой чистую тряпку. Вы быстро удалите следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

Резюме:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, что можно поменять позже, кто тут поверит? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались, с чем это связано? В ближайшее время на автозапчасти делают очень много подделок, как и раньше, ну и жидкость, охлаждающая двигатель автомобиля, здесь тоже применяется, поэтому при выборе последней воды будьте максимально внимательны и не иди в магазин, как будто за хлебом.(Если вы хотите узнать, как распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную именно по причине, и она называется: «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну про закупку воды мы разобрались, но сроки ее замены вам еще не известны (так как мы их еще не объявили), так что если вы будете следовать рекомендации завода, то жидкость необходимо менять каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливки воды, но это последний раз, если есть возможность, то советуем менять жидкость немного чаще (об этом поговорим чуть позже ), если при окончании нагрева не поменять жидкость на новейшую, то добавки тоже не подействуют, а благодаря только одним добавкам система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Так вот, когда необходимо поменять жидкость, вы задаетесь вопросом, ну во-первых, менять ее рекомендуется либо по совету завода, либо по внешнему виду жидкости, то есть сначала нужно будет открутить крышка от расширительного бачка (бачок обозначен стрелкой), когда крышка не будет смотреть в бачок и если жидкость в бачке меняет свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), это означает что она пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того, если на поверхности воды образовалась масляная пленка, то и жидкость нужно заменить!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, так как она очень горит при прогреве двигателя например при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и если попадает на кожу, может просто обжечься, так что будьте осторожны и не считая Кроме того, если вы вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого крышку на расширительном бачке (некоторые так делают), то при включении колпачок, делайте это очень аккуратно и плавно, а снимать колпачок на сто процентов разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, так как если вы вдруг начнете откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и сама жидкость столбиком наружу, тогда вся ваша машина испачкается и обожжется!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в контейнер, который можно закрыть и выбросить, после чего этот контейнер должен быть не ведром, а только на свалке!

Слив:
1) В самом начале операции загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что он стоит ровно, или, если у вас нет такой возможности, то поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше, чем сзади.

Похожие новости

Примечание!
Когда автомобиль установлен, затормозите его всеми возможными способами, другими словами, ручным тормозом установите на скорость и если он стоит под углом, то мы рекомендуем больше камней закидывать задние колеса, а после того, как автомобиль заблокирован , снимите с него брызговик и защиту картера, если она у вас есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», и снимайте защиту картера самостоятельно, так как писать аннотацию о ее снятии не видим смысла, так как она не устанавливается с завода и устанавливается людьми, которые, на наш взгляд, смогут удалить его, так как установили)

Замена охлаждающей жидкости.Замена охлаждающей жидкости (антифриз или. Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина, клапаны охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как тосол или тосол сдохнут. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16в ›Бортжурнал› Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя.

Калина

Пора менять охлаждающую жидкость на и встал вопрос, что заливать антифриз или антифриз и как это делать.

Особенности замены Тосола на автомобиль Лада Калина

Замена антифриза произведена через 5 лет.

На самом деле брызговик и защиту снимать вообще нельзя, а просто при сливе отработанной жидкости она во первых выльется на брызговик и защиту, а во вторых за счет того, что на них будет наливаться, потом и , соответственно, он не попадет в тару, потому что будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но все же, если вы убедитесь на 100%, что жидкость не попадает на брызговик и защиту, вы не сможете удалить ее из машина вообще!

2) Тогда вам нужно будет открутить гайку, укрепляющую вывод минуса на аккумулятор, не давите на это требование и отсоедините клемму, потому что в процессе снятия вам придется работать с модулем зажигания, который понадобится сниматься с машины.(О том, как сбросить терминал, см. Первый пункт «здесь, в этой статье»)

Примечание!
При снятии клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его шестигранные болты, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к машинам с 8 клапанами; блоки с 16 клапанами снимать не нужно)

3) Далее откручиваем пробку того же расширительного бачка, что обозначена на фото вверху стрелкой, после чего подставляем любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (Эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку гаечным ключом, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, после чего проделайте точно такую ​​же операцию, но вам придется слить оставшуюся жидкость не из блока, а из радиатора В системе охлаждения есть заглушка на радиаторе, которую можно открутить вручную, а не ключом, поэтому под емкость тоже подставляют и вывернуты, после чего пробка (см. крошечное фото) и у вас все оставшуюся жидкость объединить в подготовленную емкость.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия будет подключаться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и вытрите насухо после слива жидкости, протрите все места, куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей воды (см. Фото), так на этом шланге хомут, который вам необходимо будет ослабить, а затем рукой отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Похожие новости

Примечание!
Эта операция должна выполняться в обязательном порядке, она необходима для того, чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (воздушные пробки — это воздух, который попадает в форсунки, и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок и, следовательно, в двигатель будет чаще нагреваться, так как в системе охлаждения вместо установленного уровня воды будет воздух), а кроме воздушных пробок печка греется очень плохо!

Заправка:
1) Сначала вы начинаете сами или просите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, при этом удерживая сливной шланг, который ранее был отсоединен от дроссельного узла и как только жидкость начинает вытекать из него, подсоедините его к месту и затем хорошо затяните зажим, который его укрепляет.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда дойдет до конца заправки и заверните крышку у бачка, просто хорошо заверните ее (вам не нужно дурачиться. , иначе нить можно сорвать, а на самом деле, если ее очень сильно намотать, то давление просто не сможет выйти из бачка и, следовательно, может лопнуть) подробнее о том, как правильно закутать крышку, но только там б / у другая машина не Калина!

2) Когда все сделано, установите на место все ранее снятые детали, включая минусовую клемму к АКБ, затем сядьте в машину и заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры (Или пока не включится вентилятор) , после включения выключите машину и посмотрите сколько жидкости налито в бак, при необходимости доведите до нормы.

Примечание!
После всех проделанных операций советуем дополнительно зажать рукой все патрубки системы охлаждения, чтобы убрать 100% шлюз, если вдруг он у вас возник, если он появляется, то его совсем нет Осознать это сложно, для этого просто включите плиту на нагретом аппарате и проверьте, какой воздух из нее выходит, если прохладный то скорее всего образовалась пробка, если горячо то все нормально и вы правильно произвели подмену воды, на следующий день советуем вам посмотреть на залитую вами жидкость и если она теряет свой цвет или меняет свой скудный срок, значит вы залили подделку и вам нужно незамедлительно ее заменить, ведь поддельная жидкость может даже просто привести к преждевременной коррозии деталей двигателя автомобиля!

3) Ну и напоследок скажем пару слов об этом самом шлюзе, если он у вас еще есть, то как уже говорилось ранее обжать все шланги системы охлаждения (чтобы вы знали какие шланги связаны, то посмотрите чуть ниже фото, на котором изображена система охлаждения Kalina, все шланги трогать за вас не нужно, достаточно только самых толстых, которые еще называют трубками) и все должно прийти в норму, в последнем случае, дайте автомобилю полностью остыть и открутите крышку на расширительном бачке, затем запустите машину и дайте машине поработать пару минут (примерно 3-4 минуты) и вставьте вилку, а когда она вставлена, закрутите пробку на место и снова -проверить образование пробок в системе охлаждения.

Замена ближнего света Skoda Octavia A5 … Замена лампы приближения на Skoda Octavia A5 Лампа ближнего света — одна из основных частей оптического оборудования Skoda Octavia a5. Деталь используется даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Следовательно, срок службы лампы ближнего света ограничен …

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина может потребоваться замена охлаждающей жидкости.Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

Для замены антифриза на Калине нам необходимо:

Ключ к «13»

Отвертка

Охлаждающая жидкость

Пустая емкость для слива старого антифриза

Приступим к замене толоса на Лада Калина

Во-первых, вам нужно поставить машину на ровную горизонтальную площадку. Если такой площадки нет, то передняя часть должна быть выше задней.

Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи

Снять брызговик двигателя

Теперь откручиваем крышку расширительного бачка.

Теперь следует установить под сливную пробку заранее подготовленную емкость для старой охлаждающей жидкости. Затем следует открутить сливную пробку. Помните, если машина теплая, нужно быть очень осторожным, охлаждающая жидкость очень горячая. После слива толоса необходимо стереть его следы с блока цилиндров.

Теперь нужно слить старую жидкость из радиатора. Для этого устанавливаем под радиатор емкость для старой охлаждающей жидкости, откручиваем сливную пробку, расположенную на радиаторе, и ждем, пока антифриз полностью стечет из системы.

После того, как охлаждающая жидкость станет стеклянной, следует завинтить сливные пробки.

Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать антифриз в расширительный бачок, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место. Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бачке не окажется между минимальной и максимальной отметками.

Заменить отрицательную АКБ

Теперь вы должны все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, прежде чем включать вентилятор охлаждения.После этого заглушите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленвал, распредвал, блок цилиндров и другие детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: истекают присадки, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к раннему выходу из строя двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Резюме:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента заливки. Имейте в виду, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду… Для этого откручиваем пробку расширительного бачка (указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости она приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, а значит пора меняться. Масляная пленка на поверхности также является тревожным сигналом для замены.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься.Бывает срочно остудить жидкость — откручиваем пробку расширительного бачка. Действовать осторожно и плавно, и полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчез шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку и жидкость будет вытоптать наружу столбиком — все вокруг испачкается, и вы могут обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте в плотно закрытый контейнер и выбрасывайте не в ведро, а на свалку!

Слив

Загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что она ровная.Если это невозможно, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно зафиксируйте автомобиль ручным тормозом, установите скорость, подложите камни под задние колеса. Снимите с него брызговик (пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то нельзя снять их с машины!

Примечание!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!).Применимо к машинам с 8 клапанами, модули с 16 клапанами не могут быть удалены.

Открутите крышку расширительного бачка и поместите емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите его гаечным ключом, слейте всю жидкость из блока в замененную емкость. Теперь повторите действия для радиаторной жидкости системы охлаждения, в ней есть пробка, которую можно открутить вручную.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров.Возьмите тряпку и вытрите насухо места, где она попала!

Замените обе заглушки и перейдите к дроссельной заслонке. Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание!
Данная операция поможет избежать скопления воздуха: поступающий в трубы воздух не дает жидкости уйти в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости будет воздух, а значит, двигатель будет перегреваться.Кстати из-за пробок печка греется очень плохо!

Заливка

Запустите самостоятельно или попросите помощника залить жидкостью расширительный бачок, придерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла). Как только жидкость начнет вытекать из него — подсоедините его к месту и хорошо затяните зажимом крепления.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на резервуаре. Пробку бачка затягиваем плотно, главное не порвать резьбу — везде соблюдаем меру.Подробности смотрите в видео ниже, учтите, что Калины там нет!

Установить на свои места снятые ранее детали, подключить аккумулятор, сесть в машину, завести ее и дождаться, пока она прогреется до рабочей температуры. Когда вы услышите, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

Примечание!
Проверить, есть ли воздушная пробка — включить печку на отапливаемой машине и проверить, какой воздух из нее выходит.Холодный — скорее всего образовалась пробка, горячий — все нормально, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке — срочно меняем.

При пробке сжимайте шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калина, каждый шланг трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые трубы) — как правило, помогает. В крайнем случае дайте машине полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите машину и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут).Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе другая форма сливной пробки радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельной заслонке на Калине, расположен ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

Замена антифриза на Лада Калина существенно не отличается от замены кулера на любой другой машине.Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Бытует мнение, что антифриз и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, антифриз — это та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для отечественных автомобилей … Главное его отличие в том, что он относится к силикатной разновидности. Это означает, что во время работы он может осесть в виде масляной пленки внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже убедились, что выбирать ничего не надо, все необходимые марки кулеров подробно описаны в дополнительных инструкциях. Все, что вам нужно, — это помнить элементарные правила безопасности, которые помогут не навредить себе или своей машине.

В Калине смена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно добавляя жидкость.Импортные продукты лучше действуют на систему, защищая ее от коррозии и образования шлама.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года, либо раз в 60 тысяч километров. Вам не нужно быть опытным автомехаником, чтобы иметь возможность менять или добавлять антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который поможет вам в этом, даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность или настроить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Следите за тем, чтобы двигатель всегда был холодным, это необходимо не только для того, чтобы не обжечься, но и потому, что антифриз достаточно токсичен, а опасные пары, которые могут попасть на поверхность кожи, оставят ожог.

Для начала нужно слить старый кулер. Каждый водитель должен знать, как слить антифриз из Калины. Достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , потом открыть крышку расширительного бачка и слить антифриз.Как показывает практика, найти емкость, в которую слить антифриз, очень сложно, потому что для него очень мало места. Для таких целей можно использовать разрезанную бутылку, она идеально подходит по размеру.

После слива промойте и залейте новую охлаждающую жидкость.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно вверните все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате выше красной линии, а вентиляторы еще не включились, включаем плиту.Повторите этот шаг еще пару раз.

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанными двигателями необходимо слить до достижения предельного износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине производится во время сезонного обслуживания автомобиля, но может производиться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, разберемся вместе.

АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость на инжекторных двигателях после пробега 75 тыс. Км. Тем не менее, есть ряд причин, чтобы сменить антифриз раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и у разных производителей разный срок службы. Когда охлаждающая жидкость изнашивается, она может потерять часть своих свойств и вызвать повреждение как элементов системы охлаждения, так и всего двигателя в целом.

В данном случае мы видим явные признаки смазывания антифриза

Первые признаки износа антифриза:

Старый и новый антифриз… Жидкость этого цвета необходимо немедленно заменить.

Какой антифриз и сколько лучше заливать 8 и 16 кл в Калину

При появлении таких симптомов замену антифриза на Калину нужно производить как можно быстрее, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля класса G11 работают без потери свойств d около двух лет максимум … Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + необходимо менять через 4-5 лет использования , если с системой охлаждения все в порядке. Поддельные жидкости и всевозможные антифризы вообще лучше не заливать, так как вреда от них больше, чем пользы.

Заводские рекомендации по расширительному бачку. Производитель, пожалуй, не посоветует плохой

Двигатель залит с завода охлаждающей жидкостью Felix Carbox 40 … Имеет ярко-красный цвет, но нужно помнить, что вопреки твердому убеждению, что цвет антифриза указывает на его качество или состав, на самом деле это не так.Изначально все антифризы бесцветные, независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, при этом при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Рекомендовано ВАЗ ФЕЛИКС

Как слить тосол на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от аналогичных процедур на других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется такой же.Единственное отличие процесса слива жидкости состоит в том, что в двигателях с 8-клапанной головкой и коромыслом привода механизма переключения передач снимать стартер для слива антифриза из блока цилиндров не требуется.

В двигателях с 16-клапанной двухвальной головкой и коробкой передач с тросовым приводом требуется стартер, так как до сливной пробки будет нелегко добраться. Кроме того, существует опасность попадания антифриза в обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз с радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя слить можно и без эстакады или смотровой ямы, но не так удобно. Работы проводим на остывшем двигателе и при открытой пробке расширительного бачка. Для начала нужно снять защиту двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления защиты двигателя представлена ​​на фото.

Как снять защиту двигателя на Калине
Теперь демонтируем защиту

После демонтажа грязезащиты можно приступать к сливу старого антифриза.Для этого делаем так:

1. Подготавливаем подходящую емкость для отработанного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под машину. Осторожно откручиваем пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем берегу радиатора с правой стороны по ходу.

2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.
   

   Обратите внимание, что непосредственно рядом со сливной пробкой находится модуль зажигания. Попадать на него антифриз крайне нежелательно, так как это приведет к выходу прибора из строя.

3. С помощью гаечного ключа или 13-гранной головки открутите конусную пробку в блоке цилиндров и осторожно слейте жидкость.

4. Для двигателей с 16-клапанной головкой блока цилиндров и тросовой коробкой передач — снимите стартер. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, отсоедините клеммную колодку реле втягивающего стартера и открутите гайку, фиксирующую положительную клемму стартера.

5. Ключом на 13 открутите три болта крепления стартера.

6. Снимите стартер с двигателя.

7. Ключом на 13 открутите пробку и полностью слейте антифриз из блока цилиндров.

Как правильно заливать антифриз на Калину

После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижней трубы радиатора. Его следует подогреть.Во время прогрева двигателя интенсивно сжимаем все шланги системы охлаждения.

Замена радиатора отопления на калину. Несколько способов замены радиатора отопителя Лада Калина. Подготовка к демонтажу

Наверное, каждый автолюбитель, независимо от стоимости, класса и престижности автомобиля, сталкивался с разного рода поломками. Недаром шутят про знаменитую британскую марку, автомобили которой способны двигаться только в сторону автосервиса.Но сейчас речь не о нем. В отечественном автопроме тоже есть проблемы, требующие немедленного решения. Например, если у вас Лада Калина, замена радиатора печки неизбежна.

Немного об устройстве

Так уж получилось, что российские зимы одни из самых холодных, а значит, автомобили должны выпускаться с учетом этой маленькой особенности. В таких погодных условиях мощная печка становится несомненным достоинством Калины. Он не только за считанные минуты доведет температуру в салоне до приемлемого минимума, но и согреет своего владельца теплом русского автомобильного сердца.Однако есть в этом устройстве небольшой минус — со временем начинаешь замечать, как протекает основной источник тепла, образуя масляные капли на резиновых ковриках.

На этом месте стоит начать бить тревогу и задуматься о необходимости замены радиатора печки на Калине. Масляные капли — это антифриз, который может не только испачкать коврик, но и залить электронный блок управления, что, в свою очередь, доставит массу проблем.

Как найти радиатор?

На Калине радиатор печки расположен несколько иначе, чем на других автомобилях семейства ВАЗ.

Чтобы добраться до него, нужно снять центральную панель чуть ниже расположенной аудиоподготовки или магнитолы и посмотреть справа от педали газа. Он расположен немного выше электронного блока управления.

Причины утечек

Часто утечки в радиаторе возникают в холодное время года, поскольку он изготовлен из материалов, которые не могут адекватно выдерживать перепады температур. Решение только в замене радиатора печки на Калину. Его не удастся изолировать или защитить.Единственное, что можно сделать, чтобы минимизировать потери, — это обернуть блок управления пленкой, не пропускающей влагу.

Как заменить радиатор печки?

Вы можете пройти по одному из выбранных путей.

1. Доверьтесь профессионалам и сдайте машину в сервис.

2. Попробуйте решить проблему самостоятельно, потратив целый день на сортировку половины машины.

3. Не снимая панелей сделать всю работу за полдня.

Если в прайс-листе вы увидите пункт «замена радиатора печки на Калину», цена вряд ли вас удивит. Стоимость услуги около пяти тысяч рублей. После этого захочется провести целый день, пригласить друзей и, разобрав значительную часть автомобиля, самостоятельно заменить радиатор. Но и не торопитесь. Замена радиатора печки Калина без снятия панели — процесс довольно трудоемкий, из-за некоторых неудобств, но самый быстрый.

Без снятия панелей

Существует множество вариантов замены радиатора, при которых панель не снимается. Остановимся на одном из них.

1. Первое, что нам нужно — это простор для действий, а именно возможность полностью открыть водительскую дверь.

2. После этого откройте капот, отсоединив воздушный фильтр вместе с воздуховодом, а также снимите аккумулятор вместе с платформой.

3. Слить антифриз.

Помните, что он находится под давлением при работающем двигателе.Поэтому выполните все действия, убедившись, что вашему здоровью ничего не угрожает. Подождите, пока двигатель полностью остынет.

4. Теперь можно демонтировать старый радиатор.

Отсоедините трубы, установленные на фитингах двигателя. Затем находим такую ​​же арматуру, но уже на радиаторе печки, и снимаем с них патрубки. Таким образом, мы отсоединили два шланга, ведущих к печке.

Проделав эти несложные операции, можно увидеть, что между шлангами находится гайка, с помощью которой металлический кожух крепится к моторному щиту.Его нужно открутить.

Замена радиатора печки на «Калину» идет полным ходом.

Снимаем педаль газа и ослабляем гайки на педали тормоза, чтобы немного сдвинуть ее в сторону для удобства работы. Почему бы не снять педаль тормоза? Во-первых, это не первая необходимость, педаль не сильно болит, а во-вторых, снять ее все равно нельзя.

Итак, мы полностью освободили место и теперь можем снять старый радиатор.

Помните, что он находится в кожухе, который нужно будет немного надрезать.Поскольку все очень компактно и между радиатором и панелью слишком мало места, легко удалить сломанную часть не получится. Безжалостно срезаем трубки, освобождаем радиатор от креплений и снимаем с законного места.

5. Установите обслуживаемые детали.

Подняв новый радиатор, вы сразу поймете, что он не хочет возвращаться на прежнее место. Мешают пластиковые трубки, прикрепленные к конструкции.

Что делать? Отрежьте их примерно на сантиметр.Во время демонтажа мы сняли шланги, а значит, их нужно ставить на место. Перед этим прогрейте пластмассовые края трубок обычной зажигалкой, а затем прижмите их к любой поверхности, желательно металлической, чтобы образовалась засорение и шланги в дальнейшем не оторвались.

Теперь вы можете установить теплообменник на место. Вся процедура выполняется в обратном порядке.

Итак был заменен радиатор печки (Калина). Цена затраченных материалов в несколько раз ниже стоимости услуги в сервисе.

Завершающий этап — заливка антифриза. Не забывайте выпускать образовавшийся воздух.

Резюме

Завершив все работы и наслаждаясь теплом в салоне, можно сказать, что замена радиатора печки на Калине не занимает столько времени, как казалось. А бесценный опыт, полученный при ремонтных работах, позволяет гордиться собой и своим мастерством.

Пришло время пройти посвящение в Калиноводы. Как говорится, настоящий Калиновод хоть раз в жизни должен поменять радиатор печки.Итак, приступаем к этому обряду.

Купил радиатор печки на Лада Калина, тосол, хомуты и шланги, а так же черный герметик. Хомуты и шланги на всякий случай, чтобы, если что-то не бегать, за ними в магазин.

Так что первым делом думаю снять аккум, мешает любая.

Я тоже сниму корпус с фильтром. Я снял всю батарею и корпус фильтра.

Сейчас буду сливать антифриз с помощью компрессора, таким образом удалось слить около 2 литров антифриза, но все равно полностью слить все без потери жидкости не получается.

Ну вот, ребята, все подготовительные работы закончены. Теперь откручу хомуты на форсунках и одну крепежную гайку. Длинной шпильке придется попотеть, чтобы открутить с нее гайку; кто-то отрезает половину, а я нет. И да говорят, что гайку можно открутить только из ямы, а вот ничего подобного наверху отлично не пролезет. Ну вот снял с печки все патрубки на картинке ниже, видно как течет антифриз и открутил гайку.

Следующим шагом будет откручивание электронной педали газа Калины, которая держится на четырех гайках.Для этого понадобится ключ на 10. После того, как вы его открутите, нужно отсоединить вилку и убрать педаль в сторону.

Сейчас откручу нижний пластик, сижу на одном винте.

Решил сверлом вырезать люк, чтобы вытащить радиатор печки Калина. Ну начал резать сломал два сверла, но люк все же сделал.

Сейчас попробую вытащить радиатор, но он не очень хочет вылезать.Решили не церемониться и отпилить трубы старого радиатора печки или они какие-то, длинные и мешают.

Ну вот наконец-то смог все вытащить и мгновенно пришла в голову мысль, как поставить новый радиатор, ведь трубы из него вырезать невозможно. Ну как говорится, надо попробовать.
На картинке ниже мы видим старый потекший радиатор, сразу видно потекший.

Пена шла с новым радиатором печки; некоторые говорят зачем клеить, а я воткнул.

Ну а теперь попробую запихнуть новый радиатор печки, в общем патрубки не мешают.

Ну все, наконец то получилось установить радиатор печки на место; теперь нужно согнуть крепежный элемент и протолкнуть трубы внутрь.

Ну в принципе все готово, проблема только как все это собрать, потому что пластик я разрезал на мелкие кусочки. Я решил склеить все эти части, с помощью суперклея, как видно на картинке ниже, вроде держится нормально.

Но если бы я знал с самого начала, я бы сразу такой люк вырезал, возникает вопрос, почему нельзя было сразу сделать такой технологический люк на двух саморезах с завода не понятно. Далее все собрал и покрыл черным герметиком. Это не похоже на то, что мы видим на картинке, но там, ниже, красота не нужна.

Теперь нужно собрать все в обратной последовательности, закрепить все патрубки, крепеж, кстати хомуты и шланги были в порядке, менять не пришлось.Далее нужно поставить обратно корпус воздушного фильтра, также вставить аккумулятор, залить жидкость и не забыть выгнать воздух из системы охлаждения. Ну вот и все, что я рассказал о своем опыте замены радиатора печки в автомобиле Лада Калина на данный момент.

Видео по снятию и установке радиатора печки на Лада Калина

Ремонт отопителя на Ладе Калине, как и на любом другом автомобиле, лучше заняться летом. Это позволит максимально комфортно себя чувствовать с наступлением первых холодов, а не бросаться в автосервис с целью устранения течи радиатора или других поломок.Тем более, что с наступлением осени цена на такой ремонт дорожает.

Демонтаж и установка нового радиатора печки на автомобили Лада Калина с 8 или 16 клапанами может производиться самостоятельно. Более того, наличие даже минимального опыта позволит вам справиться буквально за полтора часа. Главное, точно знать последовательность действий и уметь пользоваться специальным инструментом.

Почему выходит из строя отопитель Лада Калина?

Ремонт автомобильной печки — довольно сложная задача, особенно если вы никогда не разбирали машину и не представляете, как в ней все устроено. Поэтому нужно знать причины, по которым эта деталь может выйти из строя. Возможно, они помогут избежать длительных процедур по разборке практически всей кабины.

Итак, проблемы с ТЭНом часто возникают в таких ситуациях:

• Появление шлака и кокса внутри радиатора. Чаще всего такая проблема вызвана использованием некачественных охлаждающих жидкостей или воды, не прошедшей процесс дистилляции;
• Загрязнение печки пылью. Чтобы избежать этой проблемы, нужно только установить салонный фильтр и своевременно его очистить;
Радиатор
• имеет трещины в местах подсоединения к нему труб.Эта неприятность появляется, если ослабить крепления детали, из-за чего она подвергается повышенным нагрузкам.

Правильный выбор радиатора: залог его безупречной работы

Если Вам необходимо установить новую печку на автомобиль Лада Калина, нужно правильно выбрать эту деталь, ориентируясь на ее следующие критерии:

• Материал, из которого изготовлено изделие. Алюминиевые устройства дешевле, но имеют один существенный недостаток — при появлении трещин или других дефектов замена радиатора невозможна.Его можно сразу выбросить, не теряя времени. Поэтому есть смысл обзавестись хоть и дорогой, но надежной и ремонтопригодной медно-латунной деталью;
• наличие вихрей охлаждающей жидкости, которые выполнены из качественного пластика. Радиаторы с такими элементами работают намного эффективнее и меньше забиваются.

Как заменить радиатор: основные методы

Как мы уже писали выше, замена радиатора на автомобилях Лада Калина — довольно сложная процедура, требующая разборки всей передней панели.Для самостоятельного выполнения потребуется подготовить инструменты — плоскогубцы, отвертку Phillips, гаечный ключ, а также знание описанной ниже последовательности работ:

• слить охлаждающую жидкость и сначала открутить винты, удерживающие радиатор, а затем гайки крепления педали газа;
• снимите электронный блок управления двигателем;
• откручиваем все винты, которые держат торпеду. Лучше всего это делать по инструкции к автомобилю Лада Калина, чтобы не допустить совершенно ненужных ошибок;
• снимаем панель.Здесь мы сделаем небольшое отступление и дадим полезные рекомендации. Все крепления, удерживающие торпеду, лучше аккуратно сложить в одном месте, запомнив их расположение в конструкции автомобиля. Иначе просто запутаетесь, ведь саморезов, болтов и саморезов в модели Калина довольно много;
• снимаем уплотнительную рамку, которая позволяет добраться до радиатора и удалить сломанную часть;
• устанавливаем новое устройство и собираем лицевую панель в обратной последовательности.Убедитесь, что нет никаких «лишних» деталей или креплений.

Замена радиатора отопления в модели Лада Калина очень сложна, поэтому стоимость такой услуги в сервисе достаточно высока. Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой данного агрегата, характеризуют эту работу одним выражением: почти половину машины нужно будет разобрать.

Здесь назревает актуальный вопрос: как самостоятельно заменить радиатор в сборе системы отопления, и сделать это упрощенным методом?

Владелец Лады Калины, решившийся на такую ​​процедуру, неизбежно получит значительную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.

Когда менять?

Вспомните советское время, когда все радиаторы, включая изделия для системы отопления, были медными. Эти узлы отличались завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов. Такие узлы приобрели немалую популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к их установке в свои новые и существующие автомобили модельного ряда. АвтоВАЗ также исповедует эту тенденцию, героически оснастив Lada Kalina алюминиевыми версиями радиаторов.

Использование продуктов этого плана вызывает ряд проблем:

1. Алюминиевый продукт не обладает прочностью и склонен к утечкам после нескольких лет интенсивного использования.Этот случай в ремонте не требует, так как устранить течь в изделии не представляется возможным.
2. Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, создает токсичные пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и оседают на окнах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
3. Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. При попадании антифриза внутрь этого устройства наблюдается его выход из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому принять меры по быстрой замене радиатора как раз и есть смысл.
4. Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, является очень трудоемкой задачей.

Среди основных причин, вызывающих утечку антифриза из радиатора отопления, значится использование дешевого антифриза владельцами Lada Kalina. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе — один из залогов безаварийной работы системы отопления. Подделки содержат в себе наличие различных вредных веществ, которые негативно влияют на алюминиевую конструкцию, вызывая протечки.

Сегодня довольно популярными в продаже стали специальные герметики, предназначенные для устранения небольшой течи изнутри. Этот способ не всегда может оказать помощь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Доверять таким комплектующим не стоит, но нужно склоняться к скорейшей замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство собственников единодушно рекомендуют продукцию «ДААЗ» (Димитровградский автоагрегатный завод).

Подготовка к демонтажу

Для проведения ремонтных работ по замене радиатора вам необходимо приобрести такие инструменты:

• слесарный набор, который включает в себя широкий набор стандартных ключей;
• ножовка по металлу с возможностью выдвижения полотна;
Емкость
• в паре со шлангом для слива антифриза;
• силиконовый герметик или другое связующее для пластика;
• тряпки.

Во время процедуры замены отопителя в модели LADA Kalina также рекомендуем замену подающего и обратного патрубков.На старых шлангах велика вероятность появления трещин, что может проявиться неожиданно и негативно. Такой подход устраняет необходимость повторной процедуры трудоемкого анализа с целью замены форсунок. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

1. Для начала необходимо слить систему от рабочей жидкости перед заменой радиатора печки. Для этого открывают пробку на основном радиаторе и сливают антифриз в заранее подготовленную емкость.
2. Теперь нужно демонтировать воздушный фильтр вместе с всасывающим патрубком.
3. Снимите аккумулятор.
4. Когда появится доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под место стыка форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкости соберется не менее 1 литра антифриза.
5. Рядом с патрубками находим гайку, фиксирующую внутреннюю пластину. Его нужно будет переместить, так как велика опасность создания помех при снятии радиаторного узла.Для этого откручиваем от моторного отсека и откручиваем гайку. Делаем это после полного спуска жидкости из обозначенных труб.
6. Заходим в салон и снимаем трос привода акселератора.
7. Далее нужно разобрать саму педаль. Крепится тремя болтами.
8. Снимите декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
9. Педаль тормоза LADA Kalina тоже способна доставить неудобства при разборке.В демонтаже нет необходимости, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом процедура предварительной разборки завершена.

Основная ступень

Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

1. Традиционная. Здесь вам нужно будет разобрать переднюю панель. Удаление узла предполагается через отверстие.
2. Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Снятие радиатора осуществляется по направлению в сторону. Аналогичное действие — установка нового продукта. Здесь необходимо будет немного надрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса установки.

Многие опытные владельцы советуют перед непосредственным демонтажем радиатора LADA Kalina сделать обозначенное отверстие. Вы также можете озадачиться созданием проема перед установкой нового продукта.

1. Чтобы беспрепятственно отвести узел в сторону, потребуется открутить пластиковую накладку, расположенную сбоку.
2. Теперь отодвигаем указанную ранее пластину, которая служит для прикрытия штуцеров радиатора.
3. Режем эти элементы удлиненным ножовочным полотном. Требуется манипуляция, чтобы позволить боковому смещению старого узла.
4. Поднимая педаль тормоза, извлекаем отходы.

Если возникнут трудности со снятием стержня педали тормоза, рекомендуем разрезать и снять старый радиатор по частям

1. После снятия разрезаем указанную ранее пластиковую рамку
2. Теперь вы легко можете установить новое изделие в появившееся проем
3. Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подводя итог

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самому. Главный недостаток этого метода — поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, потому что это можно исправить. Отрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Чтобы скрыть изъян, участок ремонтной поверхности можно оклеить черной лентой.

Система обогрева автомобиля должна работать исправно.Если вы знакомы с устройством, то легко запустить плиту. Обогреватель создает комфортное пребывание в машине, создавая обзор для водителя.
Устройство печи предусматривает использование опций машин малого класса. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. В базовую модель были включены следующие опции:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Подушки безопасности
• Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже оснащались дополнительными опциями:

• Электрические дверные стеклоподъемники.
• Надежный обогреватель.
• Подогрев сидений.
• Устройство кондиционирования воздуха.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона. Если машинка не нагревается, окна запотевают, чувствуете дискомфорт, значит нужно проверить систему обогрева. Разобраться в работе печки на Калине.

Общий вид печки Калина

Расположение печки спроектировано так, чтобы облегчить установку кондиционера.Система простая, но в то же время достаточно надежная.

1. Левый боковой выход из ручья.
2. Воздуховод левый
3. Обогрев бокового стекла.
4. Разделитель воздушного потока.
5. Плита.
6. Правый вентиляционный канал.
7. Выход правого ручья.
8. Нижний нагревательный канал.
9. Воздуховод для отопления салона.
10. Центральная вытяжная вентиляция.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются с помощью специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух проходит в салон автомобиля по воздуховодам.

Если разбирать отопитель Калина, то по комплектации они будут отличаться. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе. Двигатель работает и прогревается.Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и блока заслонки, который находится на центральной панели.

Блок управления отоплением

1. Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона дает холодный воздух, красная — теплый.
2. Тумблер.Поворот ручки по часовой стрелке регулирует скорость воздушного потока. Выберите одну из 4 скоростей вентилятора.
3. Селектор разделения воздушного потока. Распространено по определенным направлениям:

Ручьи проходят через верхнюю часть кабины.

Воздух уходит.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также сбоку.

1. Ручка, управляющая рециркуляцией воздуха в салоне.Включайте режим при движении по бездорожью или в пробке. Использовал непродолжительное время, запотевал стекло.
2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков через аэродинамические устройства. Поворачиваем направляющие лопатки и меняем положение клапанов для достижения желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в оперении кузова автомобиля под багажником. Подогреватель находится под панелью приборов.Поток воздуха попадает в салон автомобиля через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух проходит через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1. Трубы подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Боковые форсунки.

3.Зашивка боковых окон.

1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы перетока в салон.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховика. Если повернуть вверх, затвор открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

1. Переключатель режима.
2. Резистор.
3. Электромотор печки.
4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греет намного лучше предыдущих моделей ВАЗ.Иногда выходит из строя и требует ремонта. Проведите полную диагностику системы, чтобы убедиться в работоспособности.

1. Заводим двигатель автомобиля.
2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите ее в синюю зону.
3. Ставим переключатель скорости вентилятора по очереди в каждое из 4 положений. Если вентилятор не вращается ни в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
4. Ставим регулятор скорости на максимум.
5. Правой ручкой (регулировка заслонки) проверяем перенаправление воздушных потоков.Если мы заметили, что изменений нет, значит, необходимо отремонтировать привод заслонки.
6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
8. Верните левую ручку в синюю зону. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
9. Если температура воздушного потока не меняется из-за изменения положения регулятора, значит, управление приводом центральной заслонки неисправно.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно добавляйте антифриз в небольших количествах, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза. Протечка печки проявляется не сразу, но самое главное может испариться жидкость. В радиаторе на Калине нет выхлопных труб, которые могут протекать в салон.

Возможные неисправности отопителя

Твое или слабо греет.Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.

Блок управления плитой :

• Двигатель прогрелся, теплый воздух в салон не поступал.
• Возможно, соскочили тросики привода заслонки. Решается только снятием консоли.

Демпфер . Частично открыт или закрыт. В воздуховоде оторвалось резиновое уплотнение или упали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза . Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

• Насос. Не поддается ремонту, только замена.
• Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата . Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит термостат не работает должным образом, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу.Заменить устройство.

Воздушный шлюз . Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры . Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр . Если подача воздуха слабая и температура не подходит, замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который контролирует вращение вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор . Устройство не включается независимо от выбранного режима. Проверить предохранитель, отвечающий за функционирование. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Демпфер . Определить поломку сложно, если не заменить сами ставни.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля.Описанные выше варианты повреждений становятся причиной неполадок в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Сводка

Автомобиль Лада Калина выпускается с агрегатом вентиляции и отопления или с кондиционером. Для первого варианта невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже температуры окружающей среды.

Как заливается теплоноситель в калину на заводе.Основные объемы розлива

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и другие детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: истекают присадки, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, а также чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Резюме:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента заливки. Имейте в виду, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду… Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (обозначена стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости она приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, а значит пора меняться. Масляная пленка на поверхности также является тревожным сигналом для замены.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься.Бывает срочно остудить жидкость — откручиваем пробку расширительного бачка. Действовать осторожно и плавно, и полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчез шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку и жидкость будет вытоптать наружу столбиком — все вокруг испачкается, и вы могут обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте в плотно закрытый контейнер и выбрасывайте не в ведро, а на свалку!

Слив

Загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что она ровная.Если это невозможно, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно закрепите автомобиль ручным тормозом, выставьте скорость, подложите камни под задние колеса … Снимите с него брызговик (пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, если есть, защиту картера .Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговики и защиту, то снимать их с автомобиля нельзя!

Примечание!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!).Применимо к машинам с 8 клапанами, модули с 16 клапанами не могут быть удалены.

Отвинтите крышку расширительного бачка и поместите емкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указано стрелкой). Снимите его гаечным ключом, слейте всю жидкость из блока в предусмотренную емкость. Теперь повторите действия для радиаторной жидкости системы охлаждения, в ней есть пробка, которую можно открутить вручную.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров.Возьмите тряпку и вытрите насухо места, где она попала!

Замените обе заглушки и перейдите к дроссельной заслонке. Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание!
Данная операция поможет избежать скопления воздуха: поступающий в трубы воздух не дает жидкости уйти в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости будет воздух, а значит, двигатель будет перегреваться.Кстати из-за пробок печка греется очень плохо!

Заливка

Запустите самостоятельно или попросите помощника залить жидкостью расширительный бачок, придерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла). Как только из него начнет вытекать жидкость, подсоедините его к месту и хорошо затяните зажимом крепления.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на резервуаре. Пробку бачка затягиваем плотно, главное не порвать резьбу — везде соблюдаем меру.Подробности смотрите в видео ниже, учтите, что Калины там нет!

Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в машину, заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры … Когда вы услышите, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости находится в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

Примечание!
Проверить, не образовалась ли воздушная пробка — включить печку на отапливаемом автомобиле и проверить, какой воздух из нее выходит.Холодный — скорее всего образовалась пробка, горячий — все нормально, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке — срочно меняем.

Если образовалась пробка, сожмите шланги системы охлаждения (на фото система охлаждения Kalina, каждый шланг трогать не нужно, просто нащупайте самые толстые патрубки) — как правило, помогает. В крайнем случае дайте машине полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите машину и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут).Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе другая форма сливной пробки радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельной заслонке на Калине, расположен ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанными двигателями необходимо слить до достижения предельного износа.Замена антифриза (Тосола) на Калине проводится во время сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может производиться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, разберемся вместе.

АвтоВАЗ рекомендует замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега 75 тыс. Км. Однако есть ряд причин, чтобы сменить антифриз раньше.Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. Когда охлаждающая жидкость изнашивается, она может потерять часть своих свойств и вызвать повреждение как элементов системы охлаждения, так и всего двигателя в целом.

В данном случае мы видим явные признаки смазывания антифриза

Первые признаки износа антифриза:

Старый и новый антифриз. Жидкость этого цвета необходимо немедленно заменить.

Какой антифриз и сколько лучше заливать 8 и 16 кл в Калину

При появлении таких симптомов замену антифриза на Калину нужно производить как можно быстрее, а иногда и с промывкой системы охлаждения.Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля класса G11 работают без потери свойств d около двух лет максимум … Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + необходимо менять через 4- 5 лет пользую , если с системой охлаждения все в норме. Поддельные жидкости и всевозможные антифризы вообще лучше не заливать, так как вреда от них больше, чем пользы.

Заводские рекомендации по расширительному бачку. Производитель, пожалуй, не посоветует плохой

Двигатель залит охлаждающей жидкостью с завода Felix carbox 40 … Он имеет ярко-красный цвет, но нужно помнить, что, несмотря на твердое убеждение, что цвет антифриза указывает на его качество или состав, на самом деле это не так. Изначально все антифризы бесцветные, независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, при этом при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода-изготовителя.

Рекомендовано ВАЗ ФЕЛИКС

Как слить тосол на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от аналогичных процедур на других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется такой же. Единственное отличие процесса слива жидкости состоит в том, что в двигателях с 8-клапанной головкой и коромыслом привода механизма переключения передач снимать стартер для слива антифриза из блока цилиндров не требуется.

На двигателях с 16-клапанной двухвальной головкой и коробкой передач с тросовым приводом требуется стартер, поскольку доступ к сливной пробке затруднен. Кроме того, существует опасность попадания антифриза в обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз с радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя слить можно и без эстакады или смотровой ямы, но не так удобно.Работы проводим на остывшем двигателе и при открытой пробке расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления защиты двигателя представлена ​​на фото.

Как снять защиту двигателя на Калине
Теперь демонтируем защиту

После демонтажа грязезащиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого делаем так:

1. Подготавливаем подходящую емкость для отработанного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под машину.Осторожно откручиваем пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем берегу радиатора с правой стороны по ходу.

2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.
   

   Обратите внимание на то, что модуль зажигания находится непосредственно рядом со сливной пробкой. Попадать на него антифриз крайне нежелательно, так как это приведет к выходу прибора из строя.

3. С помощью гаечного ключа или 13-гранной головки открутите конусную пробку в блоке цилиндров и осторожно слейте жидкость.

4. Для двигателей с 16-клапанной головкой блока цилиндров и тросовой коробкой передач — снимите стартер. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, отсоедините клеммную колодку реле втягивающего стартера и открутите гайку, фиксирующую положительную клемму стартера.

5. Ключом на 13 открутите три болта крепления стартера.

6. Снимите стартер с двигателя.

7. Ключом на 13 открутите пробку и полностью слейте антифриз из блока цилиндров.

Как правильно заливать антифриз на Калину

После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижней трубы радиатора. Его следует подогреть. Во время прогрева двигателя интенсивно сжимаем все шланги системы охлаждения.

Замена охлаждающей воды на Калине

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, в частности, коленчатый вал, а также распределительный вал, блок цилиндров и другие детали, которые относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама заливаемая в систему жидкость приходит в негодность и при этом теряет свои характеристики, а параметров в ней много, другими словами характеристики фактически включают все присадки, которые смешиваются между собой и выходит охлаждающая жидкость, у этих присадок есть свой срок действия, по истечении которого они начинают действовать очень плохо и в связи с этим автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильного перегрева, как вы уже понимаете, двигатель может прийти в негодность очень быстро. время.

Примечание!
Для замены жидкости в системе вам потребуется запастись: Ремкомплектом, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, в дополнение к этому советуем вам возьмите с собой чистую тряпку. Вы быстро удалите следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

Резюме:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, что можно поменять позже, кто тут поверит? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались, с чем это связано? В ближайшее время на автозапчасти делают очень много подделок, как и раньше, ну и жидкость, охлаждающая двигатель автомобиля, здесь тоже применяется, поэтому при выборе последней воды будьте максимально внимательны и не иди в магазин, как будто за хлебом.(Если вы хотите узнать, как можно распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную именно по этой причине, и она называется: «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну, с покупкой воды разобрались, но сроки ее замены вам еще не известны (так как мы их еще не объявили), так что если вы будете следовать рекомендации завода, то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливки воды, но это последний раз, если есть возможность, то советуем менять жидкость почаще (об этом поговорим чуть позже), если при этом не меняешь жидкость на новейшую, то не считая того, что машина будет чертовски нагреваться, присадки тоже не подействуют, а благодаря всего лишь одной присадке система охлаждения защищена от преждевременная коррозия и прочие неблагоприятные моменты.

Примечание!
Так вот, когда необходимо поменять жидкость, вы задаетесь вопросом, ну во-первых, менять ее рекомендуется либо по совету завода, либо по внешнему виду жидкости, то есть сначала нужно будет открутить крышка расширительного бачка (бачок обозначен стрелкой), когда крышки нет, загляните в бачок и если жидкость в бачке меняет свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), то это значит, что она пришла в негодность и ее необходимо заменить, не считая того, что на поверхности воды образовалась масляная пленка, то и жидкость нужно заменить!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Менять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, так как она очень горит при прогреве двигателя например при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и если попадает на кожу, может просто обжечься, так что будьте осторожны и не считая Кроме того, если вы вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого крышку на расширительном бачке (некоторые так делают), то при включении колпачок, делайте это очень аккуратно и плавно, а снимать колпачок на сто процентов разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, так как если вы вдруг начнете откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость столбиком наружу, то вся ваша машина испачкается и обожжется!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в контейнер, который можно закрыть и выбросить, после чего этот контейнер должен быть не ведром, а только на свалке!

Слив:
1) В самом начале операции загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что он стоит ровно, или, если у вас нет такой возможности, то поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше, чем сзади.

Похожие новости

Примечание!
Когда автомобиль установлен, затормозите его всеми возможными способами, другими словами, ручным тормозом установите скорость и, если он стоит под углом, мы рекомендуем бросать больше камней под задние колеса, а после автомобиля заглох, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», и снимайте защиту картера самостоятельно, так как писать аннотацию о ее снятии не видим смысла, так как она не устанавливается с завода и устанавливается людьми, которые, на наш взгляд, смогут удалить его, так как установили)

Замена охлаждающей жидкости.Замена охлаждающей жидкости (антифриз или. Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина, клапаны охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как тосол или тосол сдохнут. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16в ›Бортжурнал› Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость на и встал вопрос, что заливать антифриз или антифриз и как это делать.

Особенности замены Тосола на автомобиль Лада Калина

Замена антифриза произведена через 5 лет.

На самом деле брызговик и защиту снимать вообще нельзя, а просто при сливе отработанной жидкости она во первых выльется на брызговик и защиту, а во вторых за счет того, что на них будет наливаться, потом и , соответственно, он не попадет в тару, потому что будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но все же, если вы убедитесь на 100%, что жидкость не попадает на брызговик и защиту, вы не сможете удалить ее из машина вообще!

2) Тогда вам нужно будет открутить гайку, укрепляющую вывод минуса на аккумулятор, не давите на это требование и отсоедините клемму, потому что в процессе снятия вам придется работать с модулем зажигания, который понадобится сниматься с машины.(О том, как сбросить терминал, см. Первый пункт «здесь, в этой статье»)

Примечание!
При снятии клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его шестигранные болты, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к машинам с 8 клапанами; блоки с 16 клапанами снимать не нужно)

3) Далее откручиваем пробку того же расширительного бачка, что обозначена на фото вверху стрелкой, после чего подставляем любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (Эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку гаечным ключом, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, после чего проделайте точно такую ​​же операцию, но вам придется слить оставшуюся жидкость не из блока, а из радиатора В системе охлаждения есть заглушка на радиаторе, которую можно открутить вручную, а не ключом, поэтому под емкость тоже подставляют и вывернуты, после чего пробка (см. крошечное фото) и у вас все оставшуюся жидкость объединить в подготовленную емкость.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия будет подключаться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после слива жидкости, протрите все места куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей воды (см. Фото), так что на этом шланге есть Хомут, который вам нужен. Его необходимо будет ослабить, а затем рукой отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Похожие новости

Примечание!
Эта операция должна выполняться в обязательном порядке, она необходима для того, чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (воздушные пробки — это воздух, который попадает в форсунки, и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок и, следовательно, в двигатель будет чаще нагреваться, так как в системе охлаждения вместо установленного уровня воды будет воздух), а кроме воздушных пробок печка греется очень плохо!

Заправка:
1) Сначала вы начинаете сами или просите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, при этом удерживая сливной шланг, который ранее был отсоединен от дроссельного узла и как только жидкость начинает вытекать из него, подсоедините его к месту и затем хорошо затяните зажим, который его укрепляет.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда дойдет до конца заправки и заверните крышку у бачка, просто хорошо заверните ее (вам не нужно дурачиться. , иначе нить можно сорвать, и на самом деле, если вы ее очень сильно намотаете, давление просто не сможет покинуть резервуар и, следовательно, может лопнуть), смотрите видео ниже, чтобы подробнее узнать, как правильно крышку прикручиваем, но только там б / у другая машина не Калина!

2) Когда все сделано, установите на место все ранее снятые детали, включая минусовую клемму к АКБ, затем сядьте в машину и заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры (Или пока не включится вентилятор) , после включения выключите машину и посмотрите сколько жидкости налито в бак, при необходимости доведите до нормы.

Примечание!
После всех проделанных операций советуем зажать рукой все патрубки системы охлаждения дополнительно снять 100% шлюз, если он вдруг появится, если появится, то это совсем не сложно реализовать это, для этого достаточно включить печку на прогретой машине и проверить какой воздух из нее выходит, если прохладный то скорее всего образовалась пробка, если горячая то все нормально и вода измените вы сделали это правильно, на следующий день мы советуем вам посмотреть на залитую вами жидкость, и если она потеряет свой цвет или изменит его за короткое время, значит вы залили подделку и вам нужно заменить ее без задержка, ведь поддельная жидкость может даже просто привести к преждевременной коррозии деталей двигателя автомобиля!

3) Ну и напоследок скажем пару слов об этом самом шлюзе, если он у вас еще есть, то как уже говорилось ранее обжать все шланги системы охлаждения (чтобы вы знали какие шланги связаны, то посмотрите чуть ниже фото, на котором изображена система охлаждения Калина, все шланги трогать за вас не нужно, достаточно только самых толстых, которые еще называют трубками) и все должно прийти в норму, в последнем случае, дайте автомобилю полностью остыть и отвинтите крышку на расширительном бачке, затем запустите и дайте машине поработать пару минут (примерно 3-4 минуты) и вставьте вилку, а когда она вставлена, закрутите пробку на место и снова осмотреть образование пробок в системе охлаждения.

Skoda Octavia A5 Замена лампы ближнего света … Замена лампы ближнего света на Skoda Octavia A5 Лампа ближнего света является одной из основных частей оптического оборудования Skoda Octavia a5. Деталь используется даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Следовательно, срок службы лампы ближнего света ограничен …

Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения.Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные отметки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального. Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность места утечки жидкости. В Lada Kalina такими очагами могут быть участки присоединительных патрубков к радиатору, бачку или термостату, а также прокладка помпы. В этой статье мы поговорим о том, как слить антифриз, а также как заменяют охлаждающую жидкость в автомобиле.

Антифриз и его объем

Для заливки охлаждающего контура в Лада Калина новой жидкостью потребуется объем примерно 8 литров.Изначально завод-производитель использует Феликс красного цвета. Чтобы заменить жидкость на практике, вам потребуется приобрести 10-литровую емкость с указанным антифризом или, как вариант, две 5-литровые канистры.

Варианты выбора

При выборе нельзя пренебрегать цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только версией того же цвета.

• «АГА 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, стоит примерно 1 тыс. Руб.за 10 литровую тару.
• «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «танка» достигает 700 рублей.
• «SINTEC LUX G-12» также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. Руб. на объем 10 литров.
• «ФЕЛИКС Карбокс-40», канистра аналогичного объема с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 рублей.
• «НИАГАРА», субстанция «Г12»; за объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
• «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; Емкость объемом 10 литров стоит не менее 700 рублей.

Антифриз от вышеперечисленных производителей хорошо зарекомендовал себя, поэтому его можно приобрести без малейшего намека на сомнение.

Что нужно при замене?

• Подходящая емкость примерно на 8 литров.
• Размер торцевой головки «16».
• Гаечный ключ размером «13» для демонтажа стартера в варианте 16-клапанного двигателя, не относится к 8-клапанному двигателю.

Замена антифриза означает охлаждение двигателя, и перед запуском нужно знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть заглушку на горловине расширительного бачка. Для облегчения доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картера.

Замена охлаждающей жидкости

Отметим, что технология действий по замене хладагента в версиях LADA Kalina с 8-клапанным мотором несколько отличается от последовательности работ на вариациях 16-клапанных двигателей.В последнем случае для обеспечения доступа к сливной пробке агрегата потребуется демонтировать крепеж стартера. А перед работой узнаем, как правильно слить антифриз.

Порядок действий на 8-клапанной Калине

1. Сбрасываем давление указанным ранее способом.
2. Демонтируем защиту картера.
3. Подставляем подготовленную емкость под сливное отверстие (находится на радиаторе с правой стороны).
4. Давление сливаемой струи жидкости можно регулировать закручиванием или снятием пробки на резервуаре. Проводим эту манипуляцию, ориентируясь на ситуацию.
5. Открутив пробку радиатора, ждем полного слива жидкости.
6. Теперь переходим к мотоблоку.
7. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.
8. Чтобы открутить указанную заглушку, мы воспользуемся ключом 13-го размера.
9. Подставляем такую ​​же емкость и собираем в нее остаток жидкости.

Замена антифриза завершена.

Смена на 16-клапанную модификацию

Как уже отмечалось, для завершения процедуры в полном объеме потребуется демонтировать стартер в сборе. Если пренебречь этой важной манипуляцией, то пролитая через открытое отверстие жидкость может проникнуть в стартовый блок, что приведет к его поломке.

1. Отключаем питание стартера LADA Kalina, отсоединив колодку с тросиками от реле втягивающего на корпусе агрегата.
2. На плюсовой клемме блока снимаем защитный колпачок, затем ключом на «13» откручиваем фиксирующую гайку, снимаем клемму с проводом и откладываем в сторону.
3. Теперь вы можете открутить 3 болта с помощью того же ключа, которым крепится сборка на блоке. Вытаскиваем стартер.
4. Далее переходим к откручиванию пробки и сливу хладагента в емкость.
5. Завершив этот этап процесса, прикручиваем пробку на место. Крутящий момент не должен превышать 30 Нм.
6. Указанным ранее способом сливаем жидкость из радиаторного узла.

После установки заглушек переходите к заполнению системы указанной жидкостью. Осуществляем это действие через заливную горловину расширительного бачка. После этого устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и, нажимая на форсунки, помогаем жидкости быстрее начать циркуляцию в контуре. При этом контролируем уровень по отметкам на баке.Он должен быть расположен между рисками «Мин» и «Макс». Замена антифриза прошла успешно.

Определение работы термостата

После прогрева двигателя LADA Kalina осторожно коснитесь нижнего выпускного шланга радиаторного узла. Его нагрев укажет на наличие факта циркуляции хладагента по так называемому большому кругу. После того, как системный вентилятор выключится, снимая тепло с сот радиатора, выключаем двигатель и замечаем уровень в указанном ранее бачке.

Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

При обнаружении факта отсутствия герметичности крышки на указанном бачке, после замены охлаждающей жидкости ее следует немедленно заменить.

Варианты товара:

• крышка с кодом «2108 2108-1311065» в исполнении «Автоприбор»; стоимость не менее 150 рублей;
• товар с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 рублей;
• крышка производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» по цене 70 руб.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, теперь проверяем контур на герметичность. Если он присутствует, то замените хомуты, удерживающие стыковые участки труб.

Система охлаждения двигателя LADA Kalina жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — отводной шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; b — шланг подвода радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — Шланг подвода радиатора отопителя; 16 — шланг отвода радиатора отопителя; 17 — выходной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Насос охлаждающей жидкости — лопастной центробежного типа с приводом от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода ГРМ.Корпус насоса алюминиевый. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Смазка заложена в подшипник на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. На передний конец ролика насажен зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. Упорное кольцо из графитовой композиции, содержащие прижимается к концу рабочего колеса, за которой имеется сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса. Рекомендуется заменить весь насос.Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя в обход радиатора представляет собой небольшой круг циркуляции.

В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок нагрева дроссельной заслонки.Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу с контроллера

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 — шланг для слива охлаждающей жидкости с радиатора отопителя; 2 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящего патрубка насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — шланг отвода пара к радиатору двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подачи жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 вентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 Шланг для удаления охлаждающей жидкости с дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, ° С	85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С	102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)	110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)	3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° С и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° С	95
Сопротивление добавочного резистора, Ом	0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л	7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)	ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; Антифриз ОЖ-К; Антифриз ОЖ-40; Антифриз ОЖ-65; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Антифриз AGIP Extra; Глизантин G03; Глисантин G913

Mazda 626 инструкция по эксплуатации.Регулировка и обслуживание

Первая Mazda 626 появилась на американском рынке в 1979 году. Он был тесным, с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем SOHC мощностью 75 л.с. заднеприводный автомобиль, который в Потребительском справочнике тогда назывался «Дешевый BMW».

В этой серии было три типа кузова (впрочем, как и во всех других сериях, для появившегося в апреле 1989 года в серийной линейке Mazda 626 кузова универсал идет под отдельным названием — GV). В разных комплектациях пошли 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 2-дверное купе.Покупателям предлагалось два варианта комплектации — DX и LX. Эта версия 626 просуществовала до 1987 года.

Двигатели, устанавливаемые на серию GC, различаются индексом. Самый распространенный — FE. В него входило целое семейство 2-литровых двигателей (точнее — 1998 куб.см), различающихся количеством клапанов и системой питания. Так, в серии FE с 1983 по 1987 гг. Выпускались двухлитровые карбюраторные двигатели без катализатора мощностью 101 л.с. (индекс 2000 / FE). В 1986 году индекс FE был дополнен цифрой 2.0i инжекторный двигатель с турбонаддувом (FE-EGI) с катализатором и мощностью 120 л.с., который устанавливался на пятидверные версии GT.

В следующем 1987 году на Mazda 626 GC также стали устанавливать двухлитровые 12- и 16-клапанные инжекторные двигатели мощностью 109 и 148 л.с. соответственно, а также карбюраторные восьми- и двенадцатиклапанные «девчонки» с катализатором 90 и 103 л.с. л.с. соответственно. На восьмиклапанном инжекторном двигателе мощностью 90 л.с. катализатор не устанавливался. Все это семейство шло под обозначением FE.Помимо двигателей 2.0, GC оснащался двигателями старого (с 1983 года) индекса F6 объемом 1,6 литра (1587 куб.см), мощностью 80 л.с. На ГК также устанавливались дизельные двигатели. Это были двигатели RF объемом 2,0 литра. (1998 куб.см), 60 л.с. Естественно, многие двигатели этой серии «перебрались» в следующую 626 серию.

1. Руководство по эксплуатации

1.0 Руководство по эксплуатации
1.2 Обзор приборной панели
1.3 Информационные таблички автомобиля
1.4 Автоматическое переключение передач
1.5 Советы по вождению
1.6 Панель приборов
1.7. Предупреждающие звуковые / световые сигналы, фары
1.8 Стеклоочиститель и омыватель
1.9 Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
1.10 Омыватель фар
1.11 Обогрев заднего стекла
1.12 Бортовой компьютер
1.13 Индикация наружной температуры
1.14 Часы
1.15 Типы систем …

2 Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание
2.2 График технического обслуживания Ford Probe, Mazda 626 и MX-6
2.3 Первичные и вторичные проверки
2.4 Проверка уровня масла и жидкости
2.5 Проверка состояния шин и давления в шинах
2.6 Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления
2.7 Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач
2.8 Замена моторного масла и масляного фильтра
2.9 Проверка ремней безопасности
2.10 Проверка и замена дворников лопасти
2.11 Осмотр, обслуживание …

3. Двигатели

3.0 Двигатели
3.1. Технические условия
3.2. Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель (2 литра)
3.3. Бензиновый двигатель V6 (2.5 литров)
3.4. Переборка двигателей (1,6 и 1,8 л)
3.5. Переборка двигателя (2,0 и 2,5 л V6)
3,6. Дизельный двигатель 2,0 литра
3.7. Электрооборудование двигателя
…

4. Отопление и вентиляция

4.0 Отопление и вентиляция
4.2 Технические характеристики
4.3 Термостат
4.4 Вентиляторы охлаждения
4.5 Радиатор и расширительный бачок
4.6 Водяной насос
4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости
4.8 Охладитель моторного масла (6-цилиндровые модели)
4.9 Электрический Схема электродвигателя нагнетателя
4.10 Электродвигатель вентилятора
4.11 Блок управления отопителем и кондиционером
4.12 Радиатор отопителя
4.13. Системы кондиционирования …

5. Топливная система

5.0 Топливная система
5.1. Идентификация
5.2. Система питания (двигатели 1,6 и 1,8 л)
5.3. Система питания (двигатели 2,0 и 2,5 л)
…

6. Выхлопная система

6.0 Выхлопная система
6.1. Техническое обслуживание выхлопной системы
6.2. Системы контроля выбросов и управления двигателем
…

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система
9.2 Технические характеристики
9.3 Антиблокировочная тормозная система (ABS)
9.4 Накладки дискового тормоза
9.5 Тормозной суппорт
9.6 Тормозной диск
9.7 Тормозные колодки барабанные тормоза
9.8 Колесный цилиндр
9.9 Главный тормозной цилиндр
9.10 Тормозные трубки и шланги
9.11 Удаление воздуха из тормозной системы
9.12 Вакуумный усилитель
9.13 Высота и свободный ход педали тормоза
9.14 Ручной тормоз
9.15 Тросы ручного тормоза
9.16 Сигнальный выключатель …

11. Кузов

11.0 Кузов
11.2 Уход и ремонт кузова
11.3 Виниловая отделка
11.4 Ремонт мелких повреждений кузова
11.5 Ремонт значительных повреждений кузова
11.6 Петли и замки
11.7 Замена лобового и не опускающихся стекол
11.8 Замена радиатора Решетка радиатора (модель Mazda 626)
11.9 Капот
11.10 Бамперы — снятие и установка
11.11 Переднее крыло
11.12 Пластиковая панель перед лобовым стеклом
11.13 Обшивка двери
11.14 Двери
11.15 Замок двери, барабан …

12. Электрооборудование

12.0 Электрооборудование
12.2 Поиск источника неисправности в электрической системе
12.3 Предохранители
12.4 Автоматические выключатели
12.5 Реле
12.6 Указатель поворота / указатель поворота
12,7 Выключатели на рулевой колонке
12.8 Замок зажигания и барабан замка
12.9 Выключатели на панели приборов
12.10 Инструменты комбинации приборов
12.11 Комбинация приборов
12.12 Радио и динамики
12.13 Антенна
12.14 Лампы головного света
…

13. Электрические схемы

13.0 Электрические схемы
13.1. Системы запуска двигателя и зарядки аккумуляторной батареи
13.2. Система управления двигателем
13.3. Фары
13.4. Внешние осветительные приборы
13,5 Фонари заднего хода
13.6. Электрические окна
13.7. Центральный замок и дистанционное управление
13.8. Система внутреннего освещения
13.9 Светильники внутреннего освещения
13.10. Индикаторы и сигнальные лампы комбинации приборов
13.11. Круиз-контроль
13.12 Мытье окон … 14.0 Полезные подсказки
14.2 Битые номера
14.3 Покупка старинного автомобиля или таинственного набора цифр и букв
14.4 Долговечность автомобиля
14.5 О параллельности мостов автомобиля и прицеп
14.6 Подготовка автомобиля к зиме
14.7 Скорее жив, чем мертв …
14.8 Что нужно знать при замене масла
14.9 Владельцы дизельных автомобилей
14.10 Как работает кондиционер и что делать в случае его отказа
14.11 «Автомат»
14.12 Пробуксовка
14.13 Особенности работы тормозной системы

Mazda 626 выпуска 1985-1989 годов выпуска.
Модель с 4 цилиндрами
1,6 л, 1,8 л, 2,0 л — бензиновый двигатель,
2,0 л — дизельный двигатель
Двигатели с 8-12 клапанами

Устройство, обслуживание и ремонт Мазда 323 с 1985 года

Введение
Двигатели
Система смазки двигателя
Органы управления
Настройки и текущее обслуживание
Бензиновые двигатели
Система смазки двигателя
Система охлаждения
Система зажигания
Система питания и карбюратор
Дизельные двигатели
Выхлопная система
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
и рулевое управление
Тормозная система
Колеса, шины, кузов
Электрооборудование
Отопитель, система освещения
Органы управления
Электрические цепи

Мультимедийный гид.Размер 130Мб. Скачать.

Ремонт и эксплуатация автомобиля Мазда 626 1991 — 1998 г.в.

Руководство пользователя
Техническое обслуживание
Двигатели
Отопление и вентиляция
Топливная система
Выхлопная система
Коробки передач
Система снижения токсичности
Вал сцепления и полуоси
Тормозная система
Шасси
Кузов
Электрооборудование
Схемы подключения
Полезные советы

Мультимедийный гид. Размер 170Мб. Скачать.

Mazda 626 1992-2002 годов выпуска

Модель 626 1992-2002 гг. 626 GE, 626 GF седан, хэтчбек
Бензиновые и дизельные двигатели объемом 1,8, 2,0, 2,5 л.
В руководстве подробно описаны эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Mazda 626 двух поколений:
1992-1997 гг. и 1997-2002 гг. со всеми вариантами двигателя.
Предназначен для автовладельцев и работников СТО.

Устройство, обслуживание и ремонт Mazda 323 / Familia / Protege

.

2WD & 4WD модели 1998-2004 годов выпуска с бензиновыми двигателями VZ (1.3 л), ZL (1,5 л), ZM (1,6 л), FP (1,8 л) и FS (2,0 л).

В руководстве дано пошаговое описание порядка эксплуатации, ремонта и технического обслуживания переднеприводных и полноприводных автомобилей Mazda 323 / Familia / Protege 1998-2004 годов выпуска, оснащенных VZ (1,3 л), Бензиновые двигатели ZL (1,5 л), ZM (1,6 л), FP (1,8 л) и FS (2,0 л).

Автомобиль Mazda 626 был разработан и выпущен еще в 1979 году, с тех пор он пережил большое количество различных модернизаций и изменений.Благодаря постоянному совершенствованию, этот автомобиль и сейчас очень актуален и востребован, а среди автомобилей среднего класса считается лидером продаж.

История автомобиля Mazda 626

На вторичном рынке автомобилей самой популярной всегда была Mazda 626. Эта тенденция продолжается и по сей день, этот автомобиль считается самой успешной модельной линейкой восьмидесятых, за все время существования марки. За все годы выпуска автомобиль выходил во множестве модификаций, с разными вариантами кузова.

Были выпущены и практичный универсал, и пятидверный хэтчбек, и, конечно же, классический седан Mazda 626. Чаще всего эти машины создавались с передним приводом, но в некоторых модификациях были и полноприводные, с управляемыми задними колесами. В России таких экспериментов немного; В наших краях вы можете найти только переднеприводные автомобили данной модели.

Несмотря на то, что существуют разные варианты кузова, все Mazda 626 имеют общие черты, которые в основном проявляются в классическом, можно даже сказать японском дизайне.

В целом машина производит впечатление крупногабаритной за счет большой площади остекления. Этот автомобиль не соответствует названию автомобиля представительского класса, скорее, его можно считать хорошим семейным автомобилем.

Несмотря на превосходное качество автомобилей Mazda, они также подвержены поломкам. Что приятно, суровые погодные условия и посыпанная солью российские дороги не привели к коррозии этих автомобилей, даже те автомобили, которые были произведены более тридцати лет назад, не имеют проблем с покрытием.Единственное исключение — некачественный ремонт.

К сожалению, некоторые другие детали, например выхлопная система, не заслуживают столь же положительных отзывов. Поломки, которые касаются выхлопной системы этой модели, настолько распространены, что специалистам СТО пора было бы оформить отдельную инструкцию по ремонту Mazda 626. Как правило, задняя сторона глушителя этой машины не дожила. в России более трех лет.

Взятие оригинального глушителя — событие достаточно разорительное, из-за этого владельцы не устанавливают оригинальные или берут «доноров» других марок автомобилей.Здесь стоит отметить следующее — шасси и двигатели когда-то использовались компанией Kia.

Запчасти Mazda 626 несравнимо дороже запчастей Kia, этим можно воспользоваться, ведь выгода в этом случае очень ощутима. Причем качество продукции обоих брендов практически идентично.

Много интересной, а главное полезной информации вы можете узнать в книгах по автомобилям, их устройству, правильной эксплуатации и ремонту. Если у вас есть автомобиль Mazda 626, то книга по ремонту Mazda 626 вам пригодится.

Из него вы сможете почерпнуть справочную информацию о своем автомобиле, а кроме того, ознакомиться с практическими советами автомобилистов, основанными на их многолетнем опыте.

Если вы уже решили провести капитальный ремонт своей Mazda 626, то желательно начать с «прослушки» двигателя. Бензиновые двигатели, которые устанавливаются на автомобиль, могут иметь как четыре, так и шесть цилиндров.

Естественно, 4 двигателя встречаются гораздо чаще. При покупке Mazda 626 нет смысла ждать какой-то неординарной динамики, ее двигатель не предназначен для резкой езды.Но такие автомобили имеют более низкую цену и более рациональный расход топлива.

Отлично подходит для езды по городу. Основная проблема двигателей, вышедших из-под конвейера Mazda, — это требовательность к качеству залитого масла. Масло должно быть очень качественным и самым дорогим. Даже не думайте экспериментировать с маслом, заливать какие-то дешевые продукты, чтобы сэкономить копейки, наоборот, при ремонте двигателя можно «получить» кругленькую сумму.

Также необходимо следить за отсутствием присадок, иначе гидроподъемники начнут постукивать.Вообще перед покупкой подержанной Мазды 626 лучше сразу послушать ее двигатель в неотапливаемом состоянии, тогда сразу будет слышен стук компенсаторов.

Других неприятных и раздражающих особенностей за время эксплуатации Mazda 626 найти не удалось. Необходимо помнить, что периодически следует менять ремень ГРМ, а также следить за общим состоянием автомобиля.

Имейте в виду, что эксплуатация и ремонт Mazda 626 требует определенных знаний в области автомобилей, поэтому лучше сразу после покупки ознакомиться с соответствующей литературой.Ведь ведь всегда дешевле предвидеть поломку, чем ее устранять.

Ремонт Мазды 626 своими руками — резюме

Руководство Мазда 626 по устройству, обслуживанию и ремонту автомобилей Мазда 1983-1991 гг. выпуска, с бензиновыми моторами 1,6, 2,0, 2,2 л. и дизельные двигатели 2,0 л.

Руководство по ремонту Mazda 626, составлено на основе опыта сотрудников СТО и содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов и агрегатов, раздел по устранению неисправностей, а также содержит рекомендации по обслуживанию автомобилей Mazda 626 .

Книга содержит материалы по ремонту и устройству:

• 4-х цилиндровая модель
• с бензиновым двигателем 1,6 л .; 1,8 л .; и 2,0 л.
• 2,0 л. дизельный двигатель
• все двигатели с 8 и 12 клапанами

СКАЧАТЬ книга: «Ремонт Мазда 626 своими руками»

15.0 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, выпущенных с 1986 года

15. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, выпущенных с 1986 года Регулировка и техническое обслуживание Двигатель Система впрыска топлива Турбокомпрессор Двигатель электрическая Система контроля выхлопных газов Сцепление Тормозная система Подвеска Технические данные и характеристики В этом разделе описаны изменения технических данных а также в порядке проведения технического обслуживания автомобилей Mazda 626 и MX 6, выпущенных с 1986 года….

15.1 Регулировка и обслуживание

15.1. Регулировка и обслуживание Моменты затяжки, Нм Гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору ….. 31–43 Болты крепления корпуса топливного фильтра ….. 24–34 Болты крепления натяжителя зубчатого ремня …. . 37–52 Болты крепления суппорта задних колес: модели 1987 года ….. модели 63-52 с 1988 года ….. 12-17 Гайка подшипника ступицы заднего колеса ….. 98-177 Крепление маховика к коленчатому валу ….. 96-103 Крепление к маховику крышки сцепления в сборе с давлением…

15.2 Двигатель

15.2. Двигатель: С 1988 года двигатели оснащаются 12-клапанной головкой блока цилиндров. Конструктивное отличие головки состоит в том, что на каждый цилиндр по три клапана (два впускных и один выпускной). Клапаны приводятся в действие с помощью гидравлических компенсаторов зазора клапана, что устраняет необходимость в периодической регулировке зазора клапана. Основные операции по техническому обслуживанию и ремонту головки блока цилиндров остались прежними, но есть также особенности, которые описаны ниже …

15.3 Система впрыска топлива

15.3. Система впрыска топлива Более поздние модели оснащены электронным впрыском топлива. Он состоит из трех основных систем: подачи топлива, подачи воздуха и электронного управления. Для обслуживания системы впрыска топлива, устанавливаемой на детали автомобилей более поздних выпусков, может потребоваться специальное оборудование, поэтому обращайтесь в сервисный центр. Система питания Рис. 15.11. Элементы системы подачи топлива: 1 — топливный фильтр (на высоком …

15.4 Турбокомпрессор

15.4. Турбокомпрессор Рис. 15.46. Схема турбонаддува: 1 — датчик давления; 2 — форсунка; 3 — исполнительный механизм; 4 — перепускной клапан; 5 — турбинное колесо; 6 — турбонагнетатель; 7 — от расходомера воздуха; 8 — выключатель зажигания; 9 — контрольная лампа турбокомпрессора; 10 — сигнальный зуммер; 11 — блок управления Рис.15.47. Схема работы перепускного клапана турбокомпрессора: а — клапан закрыт; б — клапан открыт; 1 — поток выхлопных газов; 2 — перепускной клапан; 3 — колесо турбины …

15.5 Электрооборудование двигателя

15.5. Электрооборудование двигателя Система контроля детонации для моделей с турбонаддувом Детонационное сгорание вызвано слишком ранним зажиганием и работой двигателя на низкооктановом топливе. Детонация возникает, когда скорость распространения пламени в камере сгорания приближается к скорости звука, в основном к концу процесса сгорания, остаточные газы сильно сжаты и имеют высокую температуру… Детонация характеризуется очень высокой …

15.6 Система снижения токсичности отработавших газов

15.6. Система снижения токсичности выхлопных газов На двигателях с турбонаддувом и впрыском топлива устанавливаются системы снижения токсичности выхлопных газов, которые по принципу действия и назначению аналогичны описанным в гл. 8 «Система снижения токсичности выхлопных газов», однако из-за определенных конструктивных отличий процедуры проверки и обслуживания этой системы несколько отличаются и требуют отдельного рассмотрения.При поиске неисправностей в системе снижения токсичности израсходовано …

15.7 Сцепление

15.7. Сцепление С 1986 года некоторые автомобили оснащаются гидравлическим сцеплением. Система гидравлического привода сцепления состоит из педали, главного цилиндра с резервуаром, трубопровода, рабочего цилиндра, приводящего в действие вилку выключения сцепления, и подшипника выключения сцепления. Необходимо провести предварительные проверки для выяснения причин неисправностей в системе гидравлического привода сцепления. Для начала нужно проверить уровень рабочей жидкости в баке.С u …

15.8 Тормозная система

15.8. Тормозная система Рис. 15.70. Элементы антиблокировочной тормозной системы: 1 — гидравлическое устройство; 2 — ротор датчика скорости переднего колеса; 3 — датчик скорости переднего колеса; 4 — диагностический разъем; 5 — датчик скорости заднего колеса; 6 — ротор датчика скорости заднего колеса; 7 — блок управления; 8 — блок реле. Часть автомобилей 1987 года выпуска оснащена дисковыми тормозами задних колес, на автомобилях 1988 года выпуска дополнительно …

15,9 Подвеска

15.9. Подвеска Рис. 15.72. Полноприводная система рулевого управления: 1 — резервный бак; 2 — масляный насос; 3 — рулевой механизм передних колес; 4 — датчики скорости; 5 — блок управления; 6 — промежуточный вал рулевого привода; 7 — тяговое реле; 8 — рулевой механизм задних колес; девять — рулевое колесо; 10 — реле с таймером; 11 — вал рулевого управления. Некоторые автомобили оснащены системой рулевого управления всеми колесами (система 4WS) (рис. 15.72). Эта система соединяет рулевой механизм переднего колеса с рулевым …

Модели четвертого поколения столь же кардинально отличаются от моделей третьего поколения, как и последние от первого.Это были новенькие машины.

И купе, и седан были построены на колесной базе 261 см, хотя седан был на 7 см длиннее купе. Стандартным двигателем для обеих машин был 2,0-литровый двигатель DOHC мощностью 118 л.с. Единственной альтернативой был 2,5-литровый двигатель DOHC V6 мощностью 164 л.с. Можно было установить ту же 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач … 626 1993 года предлагался в базовом DX, базовом LX и наиболее продвинутом ES; MX-6 был представлен в базовой комплектации и LS.

Критики того времени отмечали не только способность автомобиля быстро набирать скорость, но и его маневренность.Все обратили внимание на то, что он движется мягко, и управлять им можно без особых усилий.

Новые модели 626 и MX-6 радикально отличались от своих предшественников, но MX-6 имел более пропорциональные очертания, чем седан. MX-6 можно назвать первым по-настоящему красивым автомобилем Mazda. Правда, «летающие» очертания MX-6 ограничивали внутреннее пространство — заднее сиденье у седана было просторнее. Интерьеры обоих автомобилей были спроектированы и выполнены безупречно — от каждой новой детали зрители приходили в восторг.

В 1994 году боковые подушки безопасности были добавлены к списку стандартного оборудования на 626 и MX-6 — к тому времени подушка безопасности водителя уже была встроена в рулевое колесо. 626 LX теперь мог оснащаться не только 4-цилиндровым двигателем, но и V6. Модели 626 и MX-6 1995 года также выпускались без существенных изменений. Вариант MX-6 LS не производился — в качестве опций предлагались многочисленные компоненты, ранее входившие в его комплектацию.

В 1996 году MX-6 LS вернулся без особых изменений.Седан также практически не претерпел изменений — только его передняя накладка украсила хромированной полосой.