Замена шкива генератора Рено Логан
Замена шкива генератора Рено Логан — задача, с которой автовладельцам приходится сталкиваться не так часто. Причина заключается в повышенном ресурсе детали, который по заявлению производителя способен работать минимум 50-60 000 км, но на практике этот параметр много выше. Тем сложнее решить проблему в случае поломки детали. Как правильно действовать при необходимости замены? По каким именно признакам легче распознать поломку? Рассмотрим эти моменты более подробно.
Назначение
Шкив генератора является одним из наиболее важных узлов источника питания и системы подачи напряжения в бортовую сеть. В случае его поломки происходит прекращение выработки напряжения и обесточение потребителей автомобиля. Какое-то время в работу вступает АКБ автомобиль, но впоследствии он разряжается, а сам автомобиль теряет способность перемещаться.
Объяснить такие последствия несложно. Главная задача системы электроснабжения — выработка напряжения, которое подается к потребителям и обеспечивает появление искры на свечных электродах двигателя Рено Логан. Источник питания работает в паре с АКБ. Аккумуляторная батарея питает систему до пуска транспортного средства, а далее подключается генератор, который выполняет две задачи — заряжает аккумулятор и обеспечивает напряжением бортовую сеть (в том числе и гарантирует нормальную работу двигателя).
Вращение генератора обеспечивается, благодаря шкиву, представляющему собой небольшое колесо из металла с углублением в торцевой части. Именно в этот паз вкладывается ремень, объединяющий источник питания с коленвалом двигателя. Как только мотор автомобиля заводится, запускается и генератор, вырабатывающий электрическую энергию в сеть.
Главная особенность шкива генератора Рено Логан в том, что он передает усилие с оси на приводной ремень или наоборот. Задача блока — скорректировать направление перемещения ремешка. Вот почему система, как правило, имеет пару шкивов с размещенной между ними ременной передачей.
Анализируя назначение детали, можно сделать вывод о ее важности для генератора. Чтобы избежать проблем в дороге, рекомендуется своевременно выявляют дефекты этого узла, выполнять его ремонт или осуществлять замену (при необходимости).
Многие специалисты рекомендуют делать параллельный ремонт — блока и шкива. Считается, что при таком подходе удается продлить ресурс устройства.
Когда делать замену шкива генератора Рено Логан?
Главной сложностью для многих автовладельцев является определение момента, когда должна производиться замена. По заявлению разработчиков некоторые элементы стоит менять раз в 15 000 км, но шкив имеет больший ресурс — 60 000 км. У остальных деталей срок службы индивидуален, поэтому вопрос с ремонтом рекомендуется решать в индивидуальном порядке.
К первым признакам неисправности можно отнести:
- Снижение мощности источника питания по необъяснимым причинам. В этом случае не стоит торопиться. Возможно, удастся обойтись без замены шкива генератора Рено Логан.
- Диагностирование странных звуков.
- Наличие деформаций или трещин.
- Авария на дороге, в которой поврежден двигатель и генератор.
- Зажигание лапы предупреждения на приборной доске. Но свечение значка АКБ может свидетельствовать о наличии других проблем, к примеру, истирании щеток.
Стоит помнить, что генераторный шкив Логана выполнен в виде идеальной окружности, поэтому достаточно любого дефекта или искривления, чтобы это привело к снижению эффективности источника питания. Вот почему время от времени стоит проверять состояние детали и обращать внимание на следующие моменты:
- Смещение центра тяжести.
- Возникновение люфта.
- Искривление плоскости.
Своевременно и корректно проведенная диагностика способствует выявлению дефекта и предотвращению более серьезных поломок.
Рекомендации по ремонту
Часто замена шкив на генераторе Логана производится в комплексе с другими работами. Так, при обслуживании источника питания может потребоваться установка нового подшипника из-за износа или разрушения. Отдельного внимания заслуживают щетки, при истирании которых генераторное устройство перестает выполнять свои функции. Выявить неисправность можно по зажиганию индикатора на приборной доске. В процессе осмотра щетки стоит почистить, а при необходимости снять деталь и выполнить ее замену. Игнорирование проблемы может привести к выходу источника питания из строя.
В некоторых ситуациях одной заменой отдельных деталей не отделаться, и приходится покупать весь генератор. Это может потребоваться в случае повреждения обмотки статора, потери работоспособности или выхода его ресурса. Если без установки новой детали все-таки не обойтись, придется снять генератор полностью, после чего выполнять работу. В ином случае демонтировать необходимый узел не получится.
Процесс замены на Логана производится так:
- Снимите правое колесо, демонтируйте локер и выкрутите боковую защиту шкива.
Если установлена защита двигателя, ее придется снять. В случае проблем с выкручиванием болтов используйте WD-40.
- Открутите три болта крепления на генераторе.
- Демонтируйте источник питания.
- Снимите шкив с помощью шестигранника.
- Обратите внимание на состояние демпферной прокладки. Ее повреждение свидетельствует о необходимости замены детали.
На новом шкиве демпферной прокладки может и не быть — ее роль часто играет обгонная муфта.
Перед выполнением работ помните, что большое значение имеет вариант исполнения Логана. Проще всего выполнять демонтаж на авто без ГУР и кондиционера. В них работа проходит в несколько этапов — откручивание креплений источника питания, ослабление натяжения ремня и демонтаж.
Если на автомобиле имеются упомянутые выше системы, в процессе снятия генератора возможны проблемы. Они связаны с необходимостью демонтажа устройств, которые приводятся в действие ремнем привода коленвала. Этот процесс зачастую очень трудоемкий, что вынуждает неопытных автовладельцев обращаться в сервис. Но в большей части случае все вопросы можно решить самостоятельно — достаточно посмотреть видео:
Как снять генератор:
Как заменить шкив коленвала:
При выборе нового шкива стоит отдавать предпочтение оригинальным запчастям. В целом же выбор деталей достаточно широк и допускается применение аналогов (список приведен ниже).
proremontreno.ru
Рено Логан 2008 год. Замена приводного ремня. Замена шкива генератора.
Значится симптомы такие — машин заглохла и не заводится.При внимательном рассмотрении замечаю, что на шкиве ГУР нет ремня. Пригляделся ремень слетел и весь пожованный болтается в потрохах. В общем клиент не понял что слетел ремень и продолжал ехать без зарядки от генератора на одном АКБ. Ровно до тех пор, пока АКБ не приказал долго жить…
При более внимательном рассмотрении замечаю почему ремень слетел и почему его так разжевало…
Разлетелся шкив генератора. И болтается… Естественно ремень слетел. Как оказалось, у этих «хранцузов» болезнь — поломка шкива генератора.
Огромная проблема в том, что снять генератор для того, что бы заменить шкив генератора без танцев с бубном не возможно…
Такие вот забавные зверьки… эти французские инженеры.
В общем, для того, что бы заменить приводной ремень и заменить шкив генератора, необходимо:
- Снять бампер
- Снять правое колесо
- Снять защитный кожух в арке правого колеса
- Снять правую фару
- Открутить насос ГУР со всеми вытекающими, в прямом смысле этого слова…
Теперь по порядку.
Снимаем бампер.
Дивимся великолепию открывшихся видов! Бампер-то поменяли, а вот под бампером битая машина…
Снимаем фару. В моём случае, из трёх креплений фары в живых осталось только одно…
Вот теперь имеем более-менее нормальный доступ в район генератора.
Отсоединяем от генератора силовой кабель и клему. Так же отсоединяем на этом же жгуте клемму с подачи ГРМ.
Откручиваем три болта крепения насоса ГУР и шланг подачи. Откручиваем два болта крепления бачка ГУР. Жидкость с гура стечёт, но это маленькая плата за камасутру с выниманием генератора. Отводим насос ГУР, шланги и бачёк в сторону.
Далее откручиваем три винта крепления генератора. Внимание! Путём дихотомии добра и зла, было выяснено, что последовательность откручивания болтов наиболее удачная такая: сначала верхний, потом левый нижний и только потом правый нижний. Последний болт упирается в трубку радиатора кондея, которая не даёт его вынуть. Внимание. Просто откручиваете его до тех пор, пока генератор на упадёт вниз. Болт вынимать не нужно. Потом сдвигаете генератор влево, в сторону его шкива и … спокойно вынимаете болт в освободившееся пространство.
После чего, вынимаете генератора в сторону выпускного коллектора.
Лезет конечно не свободно, но вылазит.
Теперь несём генератор на верстак и дивимся.
Собственно, решил самостоятельно скрутить этот шкив. Делается это двумя способами.
Приспособу сделал из плашкодержателя. Наварил на него гайку.
Но, метод не прокатил. Внутрення звёздочка походу была уже в «бальзаковском» возрасте и преспокойненько так выкрошилась по граням…
Остаётся метод намаба ту. Болгарка. Собственно, делается довольно быстро. Спилил и расколол старый шкив не задев при этом сам вал.
Накрутил новый шкив генератора. Кто будет искать его номерок, вот он: 7700 110 616
Есть нюанс. Есть шкивы под шесть ручейков и под пять. В моём случае нужен был пяти ручейковый.
Теперь осталось поставить на место генератор, накинуть приводной ремень и собрать всё в обратном порядке.
Когда будете накидывать пятиручейковый приводной ремень, накидывайте его на дальние от ДВС ручейки. То есть, сдвигайте максимально в сторону правого колеса, оставив свободным ближний в ДВС ручеёк на шкивах коленвала, компрессора кондиционера и насоса ГУР.
А для удобства доступа к ролику-натяжителю и шкиву коленвала, собственно и снимали защитный кожух со стороны правого колеса.
Не забудьте почистить все шкивы от ошмётков старого ремня!
Потом доливаем жидкость для ГУР и прокачиваем систему. Всё. Работа сделана.
Поделиться ссылкой:
auto-maniaki.com
шкив с кондиционером и как снять
В любом автомобиле генератор является первичным звеном в бортовой электрической сети. У многих обладателей популярной французской модели Renault Logan может возникнуть вопрос, касающийся выполнения определенных ремонтных манипуляций с обозначенным узлом. Это могут быть таковые действия, как:
- демонтаж то есть замена генератора с целью ремонта или профилактики;
- проверка работоспособности реле — регулятора;
- особенности действий при замене ремня привода;
- замена такой детали, как шкив генератора, щетки и пр.
Далее мы постараемся оперативно ответить на указанные вопросы и предоставим мануал, когда меняется шкив генератора на автомобиле Рено Логан. Также вы узнаете как снять генератор.
Ремень генератора
Замена этого связующего звена осуществляется посредством приведенной несложной последовательности операций. Не стоит пренебрегать наличием инструментов, потребных для успешного проведения процедуры.
- Вооружившись домкратом или, еще лучше, подъемником, вывешиваем автомобиль.
- Снимаем колесо и подкрылок с правой стороны.
- Ослабляем натяжение ременной передачи, после чего снимаем сам ремень со шкивов.
Монтаж проводим в обратном порядке. Выполняем все действия по проверке функционирования бортовой сети.
Внимание! Важным аспектом при выборе ремня является его качество, поэтому рекомендуем рассмотреть предложения к покупке оригинального продукта.
Симптомы и неисправности
Факторами, повлекшими выход из строя генератор, могут выступить таковые моменты:
- появление признаков износа на щетках;
- факт замыкания роторной обмотки;
- потеря рабочих кондиций приводным шкивом;
- повышенная шумность – свидетельство об износе подшипника (или 2-х) на валу ротора;
- приход в негодность реле-регулятора.
Это типичный перечень имеющих место неисправностей, возникающих и требующих ремонт генератора и его навесном оборудовании в модели Рено Логан. Данные поломки возникают весьма редко и после выполнения ремонтной процедуры не способны потребовать к себе внимания.
Перейдем к разбору каждой неисправности индивидуально.
Не заводится Рено Логан
Замена тормозных колодок задних Рено Логан
Рено Логан замена сальника левого привода
- Щетки имеют свойство изнашиваться одновременно с реле-регулятором. Данный узел подлежит замене только в собранном виде. Ремонтировать эти детали не представляется возможным ввиду особенностей их конструктива. Обозначенная проблема имеет свойство возникать чаще на 1,4-литровом Рено Логан, нежели на прочих модификациях.
- Если замкнула роторная обмотка, то в сети наблюдается падение напряжения. В данном случае потребуется полная замена генератора. После монтажа нового узла замене подлежат также реле-регулятор и щетки.
- Когда разрушения коснулись генераторного шкива, то происходит падение напряжения именно на клеммах. Шкив подлежит замене при демонтаже самого узла. В Renault Logan присутствую два варианта конструкции шкивов: на 5 и 6 ручьев.
Если во время работы мотора Рено Логан прослушивается определенный стабильный шум, то в числе вероятных причин его появления может присутствовать износ подшипников, располагающихся на валу ротора. Эти два элемента подлежат безотлагательной замене.
Как заменить шкив?
Чтобы осуществить ремонт генератора, рекомендуем склониться к исполнению пунктов нижеприведенной инструкции. А также знать, как снять генератор на автомобиле Рено Логан.
- Вывешиваем авто посредством уже указанных здесь устройств.
- Также демонтируем колесо в паре с подкрылком.
- Для улучшения доступа можно извлечь фару правой стороны. Теперь ослабляем степень натяжения ремня между шкивами генератора и кондиционерного компрессора.
- Откручиваем болты, которыми удерживается генераторный узел.
- Отсоединяем клеммы «плюс» как с самого генератора, так и с АКБ.
- Путем нехитрых покачиваний отводим генератор в направлении к выпускному коллектору, а затем полностью извлекаем.
- Положив «пациента» на верстак или подходящий стол, демонтируем реле-регулятор и проверяем степень износа щеток.
- Берем специальное съемное приспособление и отворачиваем шкив в направлении, обратном вращению вала генератора.
- Закручиваем новый шкив и уверенно совершаем сборку всех элементов узла в обратном алгоритме.
- Если реле или щетки «просят» замены, производим это без сожаления.
Внимание! Если нижний болт фиксации генератора упирается в кузовной лонжерон, то для его извлечения потребуется опустить мотор немного ниже. Выполнить это удастся, если отвинтить подушки удержания двигателя.
У большинства отважившихся на подобный ремонт владельцев отсутствует под рукой потребный съемник. Не стоит впадать в депрессию, ведь победить шкив возможно иным методом, описанным ниже.
- Берем подходящую «болгарку» и аккуратно прорезаем глубокую «канавку» в шкиве, но не задеваем сам вал ротора.
- Затем самым популярным набором инструментов (молотком и зубилом) раскалываем шкив пополам.
- Смазываем посадочное место на валу литолом или иным компаундом, закручиваем новый шкив и монтируем весь узел.
Итог
Как оказалось, самостоятельно выполнять ремонтно-профилактические процедуры генераторной установке и ее элементам-спутникам на авто Renault Logan не составляет особого труда. Смело решайтесь на данные «операции» — сэкономите средства и заимеете ценный опыт. Если у вас наблюдается дефицит времени, недостаточная уверенность и отсутствие потребного инструмента, только тогда стоит обратиться к сервисным услугам.
zamenarenault.ru
Как поменять шкив генератора Рено Логан?
Среди автовладельцев марки Рено, оказалось, что шкив генератора одно из «слабых» мест в конструкции машин. Дело в том, что шкив имеет резиновый демпфер для гашения вибраций. Эта резина со временем устаревает (может от температуры, может от агрессивных испарений) и шкив начинает сбрасывать с себя ремень из-за биений шкива. При этом перестает работать кондиционер и гидравлический усилитель руля, приводящийся одним ремнем с генератором.
Для того чтобы демонтировать генератор следует провести такие работы:
Снимается передний бампер.
Поднимаем и снимаем переднее правое колесо и защиту крыла.
Снимаем правую фару и усилитель руля с бачком (жидкость придется сливать).
Теперь есть кое-какой доступ к генератору. Начинаем его демонтаж.
Отсоединяем провода от генератора и ГУР. Отворачиваем ГУР и его бачек, от двигателя (помните про жидкость, ее слейте в емкость).
Откручиваем три болта генератора в таком порядке, первый, верхний.
Второй нижний левый, они свободно вытаскиваются, а вот нижний правый надо отвернуть до конца, пока генератор не отсоединится и, сдвинув его в сторону вытащить последний болт.
Вытаскивайте генератор в сторону коллектора.
Прежде чем приобретать новый шкив, нужно посмотреть, сколько ручейков на старом, пять или шесть, конечно приобретайте тот же.
Чтобы отвернуть шкив от генератора, нужно иметь либо специальный ключ, либо приспособить подходящую гайку к хорошему воротку, зафиксировать генератор в тисках и отвернуть. Но как говорит практика «пожилой» шкив не хочет откручиваться и ломает приспособления или крошится сама крепежная гайка. Проще всего применить болгарку, спилив гайку, не повредив сам вал. Накрутить новый шкив не проблема.
190e.ru
Замена шкива генератора Рено — логан.
Похожее видео
Генератор Рено Логан: выбор и замена
4061 ПросмотровНи для кого не секрет, что генератор в любом автомобиле является важным элементом напряжения электрической цепи. Для многих владельцев автомобилей Renault Logan остается открытым вопрос, как снять генератор и проверить реле- регулятор, а также, как поменять ремень, шкив и щетки? Сегодня мы ответим на эти вопросы и предоставим подробный мануал на тему, как осуществляется замена шкива генератора Рено Логан.
Ремень генератора
Замена ремня генератора на Рено Логан производится следующим образом. Для начала вам необходимо знать, что без наличия должного инструмента проводить подобные мероприятия не стоит.
- Воспользуйтесь домкратом или подъёмником и поднимите автомобиль над землей.
- Снимите правое переднее колесо и подкрылок колесной арки.
- Ослабьте натяжитель ремня, после чего снимите сам ремень.
Установку данного элемента производим в обратном порядке, после чего проверьте напряжение бортовой сети.
Внимание! Выбор ремня генератора для Renault Logan должен основываться на качестве его изготовления, мы рекомендуем приобретать фирменные комплектующие Рено.
Симптомы и поломки
Причинами выхода из строя генератора могут служить разные вещи. Наиболее часто встречаемыми являются:
- Износ щеток генератора на моторе 1.4.
- Замыкание обмотки ротора.
- Выход из строя приводного шкива.
- Повышенный шум – износ подшипников ротора.
- Выход из строя реле- регулятора.
Все эти неисправности являются типичными для генераторов Renault Logan. Как правило, такие неисправности встречаются только единожды и после должного ремонта внимания не требуют.
Давайте разберем каждую неисправность отдельно.
- Щетки генератора, как правило, изнашиваются вместе с реле- регулятором, а замена данного узла производится только в сборе. Другому ремонту реле- регулятор не подлежит, также как и щетки. Данная проблема чаще встречается на моторах 1.4.
- В случае замыкания обмотки ротора, падает напряжение в системе питания, в таком случае замене подлежит весь генератор. Снятие данного узла считается дорогостоящим ремонтом. После замены всего узла, необходимо приобрести новый реле- регулятор со щетками.
- В случае разрушения шкива генератора падает напряжение на клеммах. К счастью, шкив можно заменить путем снятия всего узла. Для Renault Logan существуют два типа шкивов: 5-ти и 6-ти ручейковые.
- Если при работе двигателя вы услышали посторонний шум, вполне вероятно, что износились подшипники вала ротора внутри генератора. К счастью, данный механизм можно обслужить и поменять подшипники, их всего два.
Замена шкива
Для того, чтобы осуществить замену шкива генератора, необходимо следовать следующим инструкциям по снятию.
- Для начала установите автомобиль на домкрат или подъёмник.
- Снимите правое переднее колесо, затем удалите подкрылок.
- Чтобы облегчить доступ, снимите правую фару и ослабьте натяжение ремня между кондиционером и самим генератором.
- Открутите болты крепления генератора.
Внимание! Нижний болт может упираться в край лонжерона, для его освобождения необходимо опустить двигатель на несколько сантиметров.
Сделать это можно открутив болты подушки ДВС.
- Отсоедините плюсовые клеммы, как с генератора, так и с аккумулятора, аккуратно с кондиционером – его провода весьма тонкие.
- Покачивая генератор, вытащите его в район выпускного коллектора, только после этого вы сможете его полностью извлечь.
- Положите генератор на верстак или другой рабочий стол. Снимите реле- регулятор и проверьте состояние щеток.
- С помощью специального съёмника отверните старый шкив в противоположную сторону его вращению.
- Закрутите новый шкив на место и собирайте все в обратной последовательности, при необходимости замените реле- регулятор и проверьте напряжение на щетках.
Как правило, многие владельцы Renault Logan не имеют под рукой нужного съемника. В таком случае отчаиваться не стоит, можно без труда демонтировать данный шкив и установить новый.
- Для этого возьмите «болгарку» и сделайте глубокую прорезь в шкиве, аккуратно, не испортив вал. После чего тонким зубилом и молотком расколите его пополам.
- Смажьте вал генератора литолом или другой смазкой, после чего закрутите шкив от руки и устанавливайте весь узел на автомобиль.
Подведем итоги
Как мы выяснили, проводить самостоятельный ремонт и замену щеток, ремня генератора на Renault Logan можно смело. Единственная причина, по которой многие владельцы обращаются в сервис, – это отсутствие времени и нужного инструмента. Если у вас достаточно свободного времени, и вы обладаете минимальным набором инструмента, тогда смело принимайтесь за ремонт самостоятельно.
portalmashin.ru
Рено Логан ремонт и замена генератора: шкив с кондиционером и как снять
Содержание
- 1 Ремень генератора
- 2 Симптомы и неисправности
- 3 Как заменить шкив?
- 4 Итог
В любом автомобиле генератор является первичным звеном в бортовой электрической сети. У многих обладателей популярной французской модели Renault Logan может возникнуть вопрос, касающийся выполнения определенных ремонтных манипуляций с обозначенным узлом. Это могут быть таковые действия, как:
- демонтаж то есть замена генератора с целью ремонта или профилактики;
- проверка работоспособности реле — регулятора;
- особенности действий при замене ремня привода;
- замена такой детали, как шкив генератора, щетки и пр.
Далее мы постараемся оперативно ответить на указанные вопросы и предоставим мануал, когда меняется шкив генератора на автомобиле Рено Логан. Также вы узнаете как снять генератор.
Ремень генератора
Замена этого связующего звена осуществляется посредством приведенной несложной последовательности операций. Не стоит пренебрегать наличием инструментов, потребных для успешного проведения процедуры.
- Вооружившись домкратом или, еще лучше, подъемником, вывешиваем автомобиль.
- Снимаем колесо и подкрылок с правой стороны.
- Ослабляем натяжение ременной передачи, после чего снимаем сам ремень со шкивов.
Монтаж проводим в обратном порядке. Выполняем все действия по проверке функционирования бортовой сети.
Внимание! Важным аспектом при выборе ремня является его качество, поэтому рекомендуем рассмотреть предложения к покупке оригинального продукта.
Симптомы и неисправности
Факторами, повлекшими выход из строя генератор, могут выступить таковые моменты:
- появление признаков износа на щетках;
- факт замыкания роторной обмотки;
- потеря рабочих кондиций приводным шкивом;
- повышенная шумность – свидетельство об износе подшипника (или 2-х) на валу ротора;
- приход в негодность реле-регулятора.
Это типичный перечень имеющих место неисправностей, возникающих и требующих ремонт генератора и его навесном оборудовании в модели Рено Логан. Данные поломки возникают весьма редко и после выполнения ремонтной процедуры не способны потребовать к себе внимания.
Перейдем к разбору каждой неисправности индивидуально.
Не заводится Рено Логан
Замена тормозных колодок задних Рено Логан
Рено Логан замена сальника левого привода
- Щетки имеют свойство изнашиваться одновременно с реле-регулятором. Данный узел подлежит замене только в собранном виде. Ремонтировать эти детали не представляется возможным ввиду особенностей их конструктива. Обозначенная проблема имеет свойство возникать чаще на 1,4-литровом Рено Логан, нежели на прочих модификациях.
- Если замкнула роторная обмотка, то в сети наблюдается падение напряжения. В данном случае потребуется полная замена генератора. После монтажа нового узла замене подлежат также реле-регулятор и щетки.
- Когда разрушения коснулись генераторного шкива, то происходит падение напряжения именно на клеммах. Шкив подлежит замене при демонтаже самого узла. В Renault Logan присутствую два варианта конструкции шкивов: на 5 и 6 ручьев.
Если во время работы мотора Рено Логан прослушивается определенный стабильный шум, то в числе вероятных причин его появления может присутствовать износ подшипников, располагающихся на валу ротора. Эти два элемента подлежат безотлагательной замене.
Как заменить шкив?
Чтобы осуществить ремонт генератора, рекомендуем склониться к исполнению пунктов нижеприведенной инструкции. А также знать, как снять генератор на автомобиле Рено Логан.
- Вывешиваем авто посредством уже указанных здесь устройств.
- Также демонтируем колесо в паре с подкрылком.
- Для улучшения доступа можно извлечь фару правой стороны. Теперь ослабляем степень натяжения ремня между шкивами генератора и кондиционерного компрессора.
- Откручиваем болты, которыми удерживается генераторный узел.
- Отсоединяем клеммы «плюс» как с самого генератора, так и с АКБ.
- Путем нехитрых покачиваний отводим генератор в направлении к выпускному коллектору, а затем полностью извлекаем.
- Положив «пациента» на верстак или подходящий стол, демонтируем реле-регулятор и проверяем степень износа щеток.
- Берем специальное съемное приспособление и отворачиваем шкив в направлении, обратном вращению вала генератора.
- Закручиваем новый шкив и уверенно совершаем сборку всех элементов узла в обратном алгоритме.
- Если реле или щетки «просят» замены, производим это без сожаления.
Внимание! Если нижний болт фиксации генератора упирается в кузовной лонжерон, то для его извлечения потребуется опустить мотор немного ниже. Выполнить это удастся, если отвинтить подушки удержания двигателя.
У большинства отважившихся на подобный ремонт владельцев отсутствует под рукой потребный съемник. Не стоит впадать в депрессию, ведь победить шкив возможно иным методом, описанным ниже.
- Берем подходящую «болгарку» и аккуратно прорезаем глубокую «канавку» в шкиве, но не задеваем сам вал ротора.
- Затем самым популярным набором инструментов (молотком и зубилом) раскалываем шкив пополам.
- Смазываем посадочное место на валу литолом или иным компаундом, закручиваем новый шкив и монтируем весь узел.
Итог
Как оказалось, самостоятельно выполнять ремонтно-профилактические процедуры генераторной установке и ее элементам-спутникам на авто Renault Logan не составляет особого труда. Смело решайтесь на данные «операции» — сэкономите средства и заимеете ценный опыт. Если у вас наблюдается дефицит времени, недостаточная уверенность и отсутствие потребного инструмента, только тогда стоит обратиться к сервисным услугам.
carcheck163.ru