Замена шаровых на классике: Замена шаровых опор на ВАЗ-2107 — инструкция для новичков :) | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Замена шаровых опор на ВАЗ-2107 — инструкция для новичков 🙂 | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак предыстория — стал доносится со стороны переднего правого колеса эдакий ядреный стук при езеде по кочкам и неровностям, со временем он прогрессировал, стал появляться все чаще и значительно усилился за последнее время, вобщем стал я грешить на шаровые, хотя надеялся что может просто ступицу не помешает отрегулировать, вобщем наступил день икс — и я решил занятся диагностикой ходовой 🙂
Итак для начала вывесив колеса по очереди с усилием покачал их схватившись руками за верх и низ. При этом колесо издавало стуки. Снял колпачки, отрегулировал ступицы. После этого стук при незначительном усилии исчез. Если дергал сильно — то появлялся но уже немного другой. Для контрольки посадил жену за руль, попросил зажать педаль тормоза. Затем с силой качал колесо. Глухой металлический стук. Верхние шаровые явно просились на замену. К сожелению нижние так не продиагностируешь, они не застучат. Но раз уже верхние менять то и нижние скинуть проверить по пути не проблема 😉 Кто то спросит нафига зажимать тормоз? Отвечу, мы таким образом исключаем вариант неверно отрегулированных ступиц, разбитых подшипников и т.д. Ну а раз шаровые нужно менять — приступим…

Итак нам понадобится:

1. Музыка, что бы было не скучно работать

 

2. Пиво!!! Обязательно!!! Иначе работа не спорится 🙂 У меня фигурировала банка пива «Kozel», которую мне привезла из Венгрии, а точнее из Будапешта, в аккурат накануне ремонта моя милая подружка, зовут ее Танюшка, фото прилагаются (не подружки а пЫва) 😉

3. Нам понадобится собственно сама ходовая с ушатанными шаровыми

4. Новые шаровые:

5. И конечно же инструмент!

Для начала снимаем колесо, думаю нет необходимости расписывать весь процесс, балоневый ключик в зубы, домкратик и вперед и с песней. Рекомендую всегда при проведении работ такого роде не полагаться на надежность ручника и передачи а положить чего нить под колеса дабы машинка не уехала.

.. Итак, сняли:

Для удобства проведения работ я бы советовал вывернуть колеса (при работе с правым колесом руль до упора вправо, ну а с левым — влево), хотя это не обязательно. Затем я подстраховываюсь и под машину ставлю страховочного «козла» и дабы разгрузить ходовую я под нижний рычаг поставил брусок и опустил домкратом машину на него.

Затем берем ключик рожковый на 22 и приступаем к процессу откручивания гаек, которые держат пальцы наших шаровых опор. Как видно на фото ниже, я подогнал высоту домкрата так, чтобы ключ проходил между витками пружины, так гораздо удобнее и быстрее 😉


Затем, когда гайка откручена остается «выбить» палец. Берем молоток, но бъем не по самому пальцу (это бесполезно) а вот по этой области, которая выделена красным на фото ниже, и палец шаровой после нескольких хороших ударов (бъем не стесняясь, с пристрастием) выйдет на волю 😉 

Затем откручиваем нижнюю шаровую, точнее гайку которая держит палец.

Тут есть нюанс, на фото ниже красным обведено место, где гайка еще не выкрученная застопорится, попросту упрется. Ничего страшного, начинаем «выбивать» нижнюю шаровую ударами молотка в область обведенную синим на фото ниже а когда палец выйдет на волю, то просто дооткручиваем гайку, обычно уже руками 😉

Затем диагностируем еще раз шаровые не снимая с рычага, как крутится палец (в моем случае верхний вообще болтался как гавно в проруби а нижние оказались в норме) и затем приступаем уже к откручиваню шаровых с рычагов, у меня для этого используется 2 ключика — один обычный и «трещетка» на 13

Вуаля, шаровая снята. Нижнюю при необходимости аналогично 😉

Берем новую шарову, наживляем на рычаг. Резьбу на болтах рекомендую чем нить замаслать, что бы в следующий раз при необходимости все это разобрать не возникло ненужных проблем

Затем затягиваем все три болта хорошенько.

И вставляем палец, закручиваем гайку рожковым ключом, готово!

Собственно все, одеваем колесо и готово. Если что не понятно — спрашивайте на форуме в этой теме. Есть дополнения, столкнулись с трудностями, хотите дополнить — всегда рад, пишите!!!

Шаровая опора ваз 2106: Замена, Как проверить, Ремонт

Первый и основной признак износа шаровых опор ваз 2106 это появление металлического стука глухого оттенка в передней части подвески автомобиля, который наблюдается все время в процессе движения и особенно отчетливо слышен при въезде на пересеченную местность. Если вы заметили подобный деффект, то не стоит откладывать ремонт на долго, так как это может привести к плачевным последствиям. Шаровая опора, особенно нижняя, при существенном износе шарнира, способна вылетать и в следствие чего, колесо ложится под автомобиль и полностью теряется управление и контроль.

В большинстве случаев вылет износившейся шаровой опоры может спровоцировать резкий поворот, переезд через различные препятствия с несоблюдением скоростного режима. Так же бывают ситуации, когда и вполне нормальная шаровая вылетает, такое очень часто случается на трассе при движение на высокой скорости, когда водитель ловит яму на дороге. В таком случае шаровый шарнир просто вырывает из посадочного гнезда.

Оглавление

Замена
Как проверить
Ремонт

Замена

1. Первым делом, разумеется, необходимо снять колесо.

2. Далее, используя щетку по металлу, очистите крепления шаровых опор.

3. Обработайте все соединения, которые будете откручивать (как показано на фото), используя проникающую жидкость для резьбовых соединений WD-40 или аналогичную.

4. Возьмите ключ на «22» и открутите гайки верхней и нижней шаровых опор примерно на полтора-два оборота.

5. Теперь установите специальный съемник для шаровых опор.

6. Как правило, за один прием, получается вытянуть сразу две шаровых опоры: первой «отстреливает» верхняя, а потом нижняя. Если по каким-то причинам шаровая не поддается и остается на месте, то используя стальную выколотку и молоток, можно помочь ей выйти. Удары наносить необходимо по выступу, который на поворотном кулаке.

7. Когда шаровые опоры ВАЗ 2107 удалось выпрессовать — открутите крепежную гайку верхней шаровой и достаньте шаровую опору из кулака.

Возможно вам также будет интересно: Замена тормозной жидкости ВАЗ 2110 своими руками

8. Если палец прокручивается — зажмите рычаг, используя монтажку.

9. Открутите крепление шаровой опоры к верхнему рычагу.

10. Теперь можете снять шаровую.

11. Далее нужно аккуратно очистить посадочное место шаровой опоры на рычаге, при этом внимательно приглядитесь к рычагу, нет ли на нем каких-либо повреждений или трещин.

12. Снимите уплотнительную шайбу со старой шаровой опоры и установите ее на новую шаровую.

13. Перед тем как установить шаровую опору, ее необходимо тщательно смазать, для этого используйте смазку ШРБ-4, Литол-24.

14. Установите пыльник вместе с шайбой.

15. Теперь можно закручивать шаровую к рычагу. Установите шаровую в кулак и затяните гайку.

16. Открутите гайку нижней шаровой, почти всегда палец начинает прокручиваться, чтобы избежать этого, установите монтажку между кулаком и тормозным щитом, затем сделайте боковой натяг в соединении пальца и кулака.

17. Если не помогло — установите в зазор между нижним рычагом и кулаком разводной ключ и с его помощью удерживайте палец от прокручивания.

18. Гайка откручена, можно поднимать кулак наверх. В разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом установите ключ на «22», это сделает дальнейшую работу более удобной.

19. Открутите шаровую опору ВАЗ 2107 от рычага.

20. Опять-таки внимательно осмотрите рычаг и посадочное место, затем очистите последнее от ржавчины и грязи.

21. Возьмите новую шаровую опору и проверьте наличие смазки в нижней части. Для этого используйте ключ на «7», открутите им заглушку.

22. Если смазки не оказалось, наполните шаровую смазкой, используя медицинский шприц без иглы.

23. Установите шаровую опору на место снизу рычага и прикрутите ее к кулаку.

Как проверить

Первый и основной признак износа шаровых опор ваз 2106 это появление металлического стука глухого оттенка в передней части подвески автомобиля, который наблюдается все время в процессе движения и особенно отчетливо слышен при въезде на пересеченную местность. Если вы заметили подобный деффект, то не стоит откладывать ремонт на долго, так как это может привести к плачевным последствиям. Шаровая опора, особенно нижняя, при существенном износе шарнира, способна вылетать и в следствие чего, колесо ложится под автомобиль и полностью теряется управление и контроль. В большинстве случаев вылет износившейся шаровой опоры может спровоцировать резкий поворот, переезд через различные препятствия с несоблюдением скоростного режима.

Так же бывают ситуации, когда и вполне нормальная шаровая вылетает, такое очень часто случается на трассе при движение на высокой скорости, когда водитель ловит яму на дороге. В таком случае шаровый шарнир просто вырывает из посадочного гнезда. Как только во время движения вы заметили потусторонние стуки, необходимо как можно быстрее провести первоначальную. Основной целью такой диагностики является определение истинной причины стука и возможность убедиться, что стучат именно шаровые опоры, а не рулевые тяги, которые так же имеют шарнирный принцип и могут стучать аналогично. В профессиональных автосервисах, для выявления признаков износа шаровых, используется специальное диагностирующее оборудование, которое по большей степени представляет из себя датчики удара, крепящиеся непосредственно к корпусу шарового шарнира, а эстакада, на которую собственно и загнан либо весь автомобиль, либо только передок, эмитирует езду автомобиля по пересеченной местности. Так самым подвеска начинает работать, как в реальных условиях, что позволяет определить наличие стуков в тех или иных ее частях.

В домашних условиях, для выявления, необходимо воспользоваться обычным ломом, один конец которого необходимо упереть под нижнюю часть шаровой, таким образом, чтобы получилось подобие рычага, то есть сделать упор либо на какую-то часть подвески, где вам удобно, либо на зараннее подготовленный упор. Раскачивая ломом вверх и вниз, будут воспроизводится условия, как при езде по ухабистой дороге и если стук присутствует, то он будет отдаваться в лом и вы его почувствуете.

Ремонт

Понятно, что решая ряд эксплуатационных моментов — например, как заменить подшипник передней ступицы, вы должны, прежде всего, определиться с необходимым перечнем инструментов и последовательностью действий. Что же касается таких операций, как замена верхней шаровой на ВАЗ 2107 и замена нижней шаровой, то здесь последовательность такова:

с автомобиля снимается колесо,

элементы крепления шаровой опоры очищаются от загрязнений,

ослабляется гайка пальца верхней шаровой опоры,

палец выпрессовывается их поворотного кулака. При этом следует использовать съемник шаровых опор,

отворачивается гайка крепления шарового пальца, после чего он извлекается,

отворачиваются гайки крепления шаровой опоры к рычагу,

снимается верхняя шаровая опора вместе с чехлом и прижимной пластиной (последовательность операций идентична как для верхней, так и для нижней шаровой опоры),

производится установка заменяемых деталей. Прежде всего, проверяется наличие достаточного количества смазки в чехле.

Сборка производится в обратном порядке. По окончанию сборочных работ обязательно нужно выполнить проверку углов установки передних колес.

Замена шаровой lada 2101 (ваз 2101)

UPD. 30.10.2016

Нижнюю шаровую опору можно назвать самой слабой и капризной/проблемной деталью передней подвески автомобилей Ваз 2101-2107 Жигули. Владельцы Классики Вы со мной согласны? Думаю, что согласны. Так как картина на дороге — обездвиженные Жигули с вывернутым передним колесом, например на перекрёстке или повороте, не является редкостью. Поэтому проверку состояния передней подвески лучше делать регулярно или внепланово, при первом появлении скрипа или стука в ходовой автомобиля. И если же техосмотр выявит износ шаровой опоры, то с ремонтом лучше не затягивать. Так как вылет шаровой на дороге — это серьёзная проблема! И, если она произойдёт, то Вам обеспечен ремонт на проезжей части (самостоятельно, без подготовки и инструмента, Вы заменить опору не сможете) с вызовом автомастера на место событий (правда, далеко не каждый мастер согласится на работу под открытым небом, для отказа найдутся причины) или транспортировка автомобиля на СТО при помощи эвакуатора. Кому нужны такие приключения? Тем более, что заменить нижнюю шаровую опору на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули вполне по силам даже начинающему автомобилисту. Главное — это серьёзно подготовиться к работе, то есть, прочитать этот материал-фотоотчёт до конца)))

Инструмент. На фотографии №1 Вы сможете увидеть основной арсенал инструмента, без которого я, например, не возьмусь за замену нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107. В основной список, кроме баллонного ключа, домкрата и ВД-40, входят: торцовый и накидной ключи на 13, рожковый ключ на 22, щётка по металлу, раздвижные пассатижи и СЪЁМНИК ШАРОВЫХ ОПОР автомобилей Ваз 2101-2107. Съёмник для шаровых опор, крайне необходим. Понимаю, что он стоит недёшево и можно заменить шаровую опору без съёмника (как это сделать я опишу ниже), но, поверьте, со съёмником работать  значительно легче, удобней и быстрей.

Запчасти. Здесь всё просто. От себя рекомендую покупать и устанавливать только усиленные нижние и верхние шаровые опоры. Так как стоковые шаровые опоры уже давно вышли из доверия. Да, шаровый палец с усиленной опоры тоже можно вырвать, но сделать это будет, как минимум, в два раза сложней. А это уже не мало. Дальше, пройдусь по производителям, чьи шаровые опоры вызывают доверие: ТРЕК TRS SPORT (дорогие, но самые лучшие и надёжные шаровые опоры для Классики), АвтоВаз, Кедр, Белебей, Белмаг.

Очень хорошо, если в комплекте с шаровой  опорой будет идти крепёж (гайка шарового пальца, три болта с гайками и гравёрами). Смотрим фотографию 2. Почему, я написал «хорошо»? Потому что, производители часто поставляют на рынок шаровые опоры в двух вариантах: с крепежом в комплекте и без. С крепежом опора естественно дороже. Но, я советую, всё-таки брать с крепежом (при дальнейшем прочтении, Вы поймёте, что данный совет будет полезен).

Что ещё по запчастям сказать? Да, вот: стоковые верхние и нижние шаровые опоры для Ваз 2101-2107 внешне отличаются друг от друга. Поэтому при установке попутать их местами довольно сложно. Что не скажешь о шаровых опорах усиленной версии. Поэтому производители выбивают на опорах обозначения «В» (верх) и «Н» (низ). Смотрим фотографии 3 и 4. Думаю, эти знаки ставят не зря. Поэтому правильно будет устанавливать шаровые опоры, согласно обозначениям.

Ещё есть одно дополнение))). Перед установкой нижней шаровой опоры, вне зависимости от фирмы производителя, проверяйте наличие смазки под пыльником. На стоковых опорах это сделать не сложно. На усиленных придётся немного повозиться: используя отвёртку, снимаем обжимное кольцо фиксирующее пыльник, снимаем пыльник и проверяем наличие смазки (фото 5 и 6). При необходимости добавляем смазку, для этих целей подойдёт Литол-24 или ШРБ-4. И, главное, не переусердствовать при добавлении, так как переизбыток смазки так же плох, как и её отсутствие. Если набить пыльник смазкой «до отказа», то после установки шаровой на рабочее место, пыльник порвётся сразу или через очень короткое время – это  100%. Поэтому, в этом случае, поговорка – «кашу масло не испортишь», не уместна!

Подробный фотоотчёт с описанием замены нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, -2102, -2104, -2105, -2106, -2107, Жигули, Классика:

Принимаемся за дело. Ставим автомобиль «на передачу» и ручник. Устанавливаем антипокатные упоры под задние колеса. Отпускаем колёсные болты, домкратом поднимаем автомобиль, окончательно откручиваем колёсные болты и снимаем колесо. Не забываем установить страховку под кузов автомобиля, например, деревянный брусок или снятое колесо.

Выкручиваем рулевое колесо в крайнее положение (например, если производим замену нижней опоры с левой стороны, то крутим руль влево).

Щёткой по металлу очищаем шаровую опору. Проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью (фото 7 и 8).

Ключом на 22 откручиваем гайку шарового пальца. Полностью её открутить, не получиться из-за конструкции поворотного кулака. Опять проливаем гайку и резьбу шарового пальца ВД-40. Закручиваем гайку. Опять в дело пускаем ВД-40. И вновь откручиваем гайку. Повторяем процесс «открутил-вд40-закрутил» до момента, когда гайка будет откручиваться без усилий (фото 9 и 10).

Если у Вас есть специальный съёмник для шаровых опор автомобилей Ваз 2101-2107, то этот абзац Вы можете пропустить. Так в нём речь будет идти о снятии (распрессовке шарового пальца) шаровой опоры без съёмника. И так, берём кувалду и наставку (желательно из мягкого металла, медную или алюминиевую). Начинаем наносить сильные удары по проушине поворотного кулака (фото 11 и 12). Если повезёт, то будет достаточно двух-трёх ударов и шаровая опора будет распрессована. Если нет, то придётся запастить терпением и временем. И методично простукивать проушину, до победного конца! Способ рабочий, позволяет добиться необходимого результата. Попутно, махая кувалдой, можно ещё и согреться))).

При наличии съёмника, демонтаж нижней шаровой опоры проходит значительно быстрей и проще (фото 13).

После распрессовки пальца шаровой опоры, остаётся только окончательно открутить крепёжную гайку. Вот в этот момент работа может пойти по одному из двух направлений. В первом, гайка легко скручивается с пальца шаровой опоры (выше описанный процесс «открутил-вд40-закрутил» как раз и должен послужить залогом успеха), Вы поднимаете поворотный кулак вверх, и до конца снятия шаровой остаются считанные мгновения. Или же, удача «поворачивается к Вам задом» и события начинают двигаться во втором направлении. В направлении очень «интересном», где придётся повоевать с упрямой гайкой. Я по этой теме, даже отдельный материал сделал. Поэтому, если в Вашем случае, гайка отказывается откручиваться по-хорошему, советую перейти по ссылке, прочитать статью и выйти победителем в битве с гайкой))). Правда, гайке в этом случае будет «крышка» и совет о покупке шаровой опоры с крепежом уже не будет казаться бесполезным!

Гайка демонтирована! Остаётся финальная часть. Используя ключи на 13, откручиваем крепёжные болты шаровой опоры к рычагу (фото 14 и 15). Снимаем опору.

Удаляем грязь с нижнего рычага. Осматриваем посадочное место опоры на рычаге на предмет трещин и разломом (фото 16). Если обнаружили трещины, то рычаг следует заменить. Если всё окей, то устанавливаем новую нижнюю шаровую опору, палец обязательно смазываем (нигрол, моторное масло, литол) и сборку проводим в обратной последовательности (фото 17).

Работа по замене нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 закончена.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Содержание статьи:

1. Усиленные шаровые опоры для ВАЗ 2106 – описание
2. Увеличение кастора ВАЗ 2107 переносом шаровой от Шнивы
3. Замена шаровых опор своими руками в ВАЗ 2107
4. Установка шаровых опор 2123 в верхние рычаги ВАЗ 2101

Усиленные шаровые опоры для ВАЗ 2106 — описание

Взял на пробу усиленные спорт линейка Трек Спорт.

 Описание:

1. Универсальность конструкции изделия позволяет устанавливать шарнир, как на нижний, так и на верхний рычаг передней подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107, а также применять в передней подвеске автомобиля «Нива». При этом усилие вырыва шарового пальца из корпуса соответствует требованиям нижнего шарового шарнира (не менее 6000 кгс), а угол качания шарового пальца в корпусе- требованиям верхнего шарового шарнира (не менее 56°20´ ).

2. Согласно результатам стендовых испытаний, шаровые шарниры обеспечивают ресурс 60000 км пробега. При этом суммарный осевой зазор под нагрузкой ±100 кгс увеличивается до 0,13 мм (по требованиям инструкций ВАЗ, зазор должен быть не больше 0,7 мм).

3. Разработана новая конструкция вкладыша, обладающая большей жесткостью, имеющая канавки под смазку и отвод продуктов износа, в результате чего существенно увеличивается ресурс изделия.

Увеличение кастора ВАЗ 2107 переносом шаровой от Шнивы

Началось все с того, что у меня оторвало передний амортизатор, да и шаровые нижние уже постукивали. Решено было поменять все шаровые. Но как часто у меня бывает ремонт неизбежно ведет к тюнингу. Просто так поставить новые шаровые не интересно, и я решил перенести верхние назад для увеличения того самого кастора. Сделав замеры, пришел к выводу, что перенос родных шаровых большого увеличения не даст, поэтому были приобретены шаровые Трек Чемпион от Нивы-Шевроле. Они позволяют сместить шаровую на 1-1,5 сантиметра (примерно). Нижние были куплены родные, но усиленные, производства того же Трек, серии TRS. Вот что пишет производитель на сайте: «Серия TRS-Automotive – изделия данной серии идеально подходят тем, кто увлекается автоспортом, профессиональным гонщикам, а также тем, кто пользуется автомобилем в профессиональной деятельности. Шаровые опоры серии «TRS» имеют усиленный цельнокованый корпус и суперпрочный чехол из полиуретана. Кроме того, разработана новая конструкция вкладыша, обладающая большей жесткостью, имеющая канавки под смазку и отвод продуктов износа, в результате чего существенно увеличивается ресурс изделия. »

Итак, процесс пошел. При помощи ключей, молотка и болгарки все было разобрано и сняты верхние рычаги для установки Шнивских шаровых. Чтобы поставить их, нужно расточить посадочное отверстие в рычаге и просверлить третье отверстие под болт. Все видно на фото.

Затем все было собрано обратно и сделан развал. Ну, и собственно, фото результата работы.

Замена шаровых опор своими руками в ВАЗ 2107

Сегодня, предлагаю вашему вниманию пошаговую инструкцию по замене шаровых опор на ВАЗ 2107, с детальным описанием процесса подкрепленными информативными фото. Замена шаровых опор у специалистов отработана до автоматизма и за многие годы лишь немного изменилась благодаря новым инструментам и возможностям.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 производится на смотровой яме или подъемнике в моем случае. В начале любой работы связанной с ремонтом позаботьтесь о собственной безопасности. Если собираетесь работать на смотровой яме — установите противооткатные клинья, затяните ручник и включите вторую передачу. Работать без вышеописанных мер безопасности на одном лишь домкрате — строго запрещено.

Необходимый инструмент:

1. Щетка по металлу.

2. Жидкость WD-40.

3. Ключ на «22» и «7».

4. Съемник для шаровых опор.

5. Смазка для шаровой опоры.

6. Шприц «медицинский» (без иглы).

7. Разводной ключ.

Замена шаровой опоры (инструкция):

1. Первым делом, разумеется, необходимо снять колесо.

2. Далее, используя щетку по металлу, очистите крепления шаровых опор.

3. Обработайте все соединения, которые будете откручивать (как показано на фото), используя проникающую жидкость для резьбовых соединений WD-40 или аналогичную.

4. Возьмите ключ на «22» и открутите гайки верхней и нижней шаровых опор примерно на полтора-два оборота.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

5. Теперь установите специальный съемник для шаровых опор.

6. Как правило, за один прием получается вытянуть сразу две шаровых опоры: первой «отстреливает» верхняя, а потом нижняя. Если по каким-то причинам шаровая не поддается и остается на месте, то используя стальную выколотку и молоток, можно помочь ей выйти. Удары наносить необходимо по выступу, который на поворотном кулаке.

Самостоятельная замена шаровой опоры ВАЗ 2107

7. Когда шаровые опоры ВАЗ 2107 удалось выпрессовать — открутите крепежную гайку верхней шаровой и достаньте шаровую опору из кулака.

8. Если палец прокручивается — зажмите рычаг, используя монтажку.

9. Открутите крепление шаровой опоры к верхнему рычагу.

10. Теперь можете снять шаровую.

11. Далее нужно аккуратно очистить посадочное место шаровой  опоры на рычаге, при этом внимательно приглядитесь к рычагу, нет ли на нем каких-либо повреждений или трещин.

12. Снимите уплотнительную шайбу со старой шаровой опоры и установите ее на новую шаровую.

13. Перед тем как установить шаровую опору, ее необходимо тщательно смазать, для этого используйте смазку ШРБ-4, Литол-24.

14. Установите пыльник вместе с шайбой.

15. Теперь можно закручивать шаровую к рычагу. Установите шаровую в кулак и затяните гайку.

16. Открутите гайку нижней шаровой, почти всегда палец начинает прокручиваться, чтобы избежать этого, установите монтажку между кулаком и тормозным щитом, затем сделайте боковой натяг в соединении пальца и кулака.

17. Если не помогло — установите в зазор между нижним рычагом и кулаком разводной ключ и с его помощью удерживайте палец от прокручивания.

18.Гайка откручена, можно поднимать кулак наверх. В разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом  установите ключ на «22», это сделает дальнейшую работу более удобной.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

19. Открутите шаровую опору ВАЗ 2107 от рычага.

20. Опять-таки внимательно осмотрите рычаг и посадочное место, затем очистите последнее от ржавчины и грязи.

21. Возьмите новую шаровую опору и проверьте наличие смазки в нижней части. Для этого используйте ключ на «7», открутите им заглушку.

22. Если смазки не оказалось, наполните шаровую смазкой, используя медицинский шприц без иглы.

23. Установите шаровую опору на место снизу рычага и прикрутите ее к кулаку.

Вот и все! Новые шаровые опоры успешно установлены

Установка шаровых опор 2123 в верхние рычаги ВАЗ 2101

С целью увеличения продольного угла наклона оси поворота передних колёс, в верхние рычаги, были установлены шаровые опоры 2123 (Шевроле Нива), которые имеют смещение пальца относительно точек крепления шаровой. Для этого необходимо пересверлить одну точку крепления и вварить туда распорную втулку. Окно для установки шаровой необходимо проточить.

Рычаг-вид снизу

Рычаг — вид сверху

Всё на месте)

Данная модификация позволяет получить кастер порядка не менее 8 градусов.

https://www.drive2.ru/l/5119920/

https://www.drive2.ru/l/1480711/, https://www.drive2.ru/l/479547/, http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-zamena-sharovyx-opor-vaz-2107-verxnej-i-nizhnej/

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Сегодня, предлагаю вашему вниманию пошаговую инструкцию по замене шаровых опор на ВАЗ 2107, с детальным описанием процесса подкрепленными информативными фото. Замена шаровых опор у специалистов отработана до автоматизма и за многие годы лишь немного изменилась благодаря новым инструментам и возможностям.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 производится на смотровой яме или подъемнике в моем случае. В начале любой работы связанной с ремонтом позаботьтесь о собственной безопасности. Если собираетесь работать на смотровой яме — установите противооткатные клинья, затяните ручник и включите вторую передачу. Работать без вышеописанных мер безопасности на одном лишь домкрате — строго запрещено.

Итак, если вы готовы предлагаю начать.

Пару слов про инструмент. Вам понадобится:

1. Щетка по металлу.
2. Жидкость WD-40.
3. Ключ на 22 и 7 .
4. Съемник для шаровых опор.
5. Смазка для шаровой опоры.
6. Шприц медицинский (без иглы).
7. Разводной ключ.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2107 своими руками.

1. Первым делом, разумеется, необходимо снять колесо.

2. Далее, используя щетку по металлу, очистите крепления шаровых опор.

3. Обработайте все соединения, которые будете откручивать (как показано на фото), используя проникающую жидкость для резьбовых соединений WD-40 или аналогичную.

4. Возьмите ключ на 22 и открутите гайки верхней и нижней шаровых опор примерно на полтора-два оборота.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

5. Теперь установите специальный съемник для шаровых опор.

6. Как правило, за один прием, получается вытянуть сразу две шаровых опоры: первой отстреливает верхняя, а потом нижняя. Если по каким-то причинам шаровая не поддается и остается на месте, то используя стальную выколотку и молоток, можно помочь ей выйти. Удары наносить необходимо по выступу, который на поворотном кулаке.

Самостоятельная замена шаровой опоры ВАЗ 2107

7. Когда шаровые опоры ВАЗ 2107 удалось выпрессовать — открутите крепежную гайку верхней шаровой и достаньте шаровую опору из кулака.

8. Если палец прокручивается — зажмите рычаг, используя монтажку.

9. Открутите крепление шаровой опоры к верхнему рычагу.

10. Теперь можете снять шаровую.

11. Далее нужно аккуратно очистить посадочное место шаровой опоры на рычаге, при этом внимательно приглядитесь к рычагу, нет ли на нем каких-либо повреждений или трещин.

12. Снимите уплотнительную шайбу со старой шаровой опоры и установите ее на новую шаровую.

13. Перед тем как установить шаровую опору, ее необходимо тщательно смазать, для этого используйте смазку ШРБ-4, Литол-24.

14. Установите пыльник вместе с шайбой.

15. Теперь можно закручивать шаровую к рычагу. Установите шаровую в кулак и затяните гайку.

16. Открутите гайку нижней шаровой, почти всегда палец начинает прокручиваться, чтобы избежать этого, установите монтажку между кулаком и тормозным щитом, затем сделайте боковой натяг в соединении пальца и кулака.

17. Если не помогло — установите в зазор между нижним рычагом и кулаком разводной ключ и с его помощью удерживайте палец от прокручивания.

18.Гайка откручена, можно поднимать кулак наверх. В разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом установите ключ на 22 , это сделает дальнейшую работу более удобной.

Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)

19. Открутите шаровую опору ВАЗ 2107 от рычага.

20. Опять-таки внимательно осмотрите рычаг и посадочное место, затем очистите последнее от ржавчины и грязи.

21. Возьмите новую шаровую опору и проверьте наличие смазки в нижней части. Для этого используйте ключ на 7 , открутите им заглушку.

22. Если смазки не оказалось, наполните шаровую смазкой, используя медицинский шприц без иглы.

23. Установите шаровую опору на место снизу рычага и прикрутите ее к кулаку.

Вот и все! Новые шаровые опоры успешно установлены, следовательно можно сделать вывод, что самостоятельная замена шарововых опор — прошла успешно! Всего вам доброго, дерзайте и у вас непременно все получится!

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Замена шаровых опор на ВАЗ 2106

Отечественные дороги отличаются от европейских ровностью и качеством, поэтому опытный водитель должен иметь запчасти на две поломки вперед. Сегодня мы будем производить замену шаровых опор на ВАЗ 2106 своими руками. Данная операция довольно часто производится на отечественных автомобилях.

Замена шаровых опор на ВАЗ 2106 своими руками

1. Вывешиваем и снимаем колесо.

2. Ключом «на 22» отворачиваем самоконтрящуюся гайку с шарового пальца верхней опоры.

3. С помощью специального приспособления выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

4. Если приспособления нет, то выпрессовать шаровой палец можно сильными ударами молотка по проушине поворотного кулака, одновременно отжимая от него верхний рычаг монтажной лопаткой.

5. Двумя ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к верхнему рычагу.

6. Шаровая опора с защитным чехлом крепится к рычагу через прижимную пластину.

7. Гайку нижней шаровой опоры сразу полностью отвернуть не удается, так как она упирается в рычаг поворотного кулака. Поэтому ключом «на 22» сначала отворачиваем ее на 3–4 оборота.

Отметим, если у Вас возникли проблемы с КПП автомобиля, мы недавно опубликовали руководство по ремонту коробки передач ВАЗ 2106 своими руками.8. Устанавливаем приспособление и выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

9. Полностью отворачиваем самоконтрящуюся гайку и, поднимая поворотный кулак, снимаем его с шарового пальца.

10. Ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу. Она крепится к нему без прижимной пластины.

11. Перед установкой новых шаровых опор убедимся в наличии в них смазки и целости защитных чехлов.

12. Чтобы полностью снять поворотный кулак с рычагов передней подвески, приспособлением выпрессовываем один шаровой палец и вставляем вместо него подходящий упор. Выпрессовываем второй шаровой палец.

13. Устанавливаем шаровые опоры в обратной последовательности.

Ремонт

Замена шаровых опор на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107

Сейчас эти ответственные детали относятся к числу расходных . А ведь еще сравнительно недавно, во времена тотального дефицита, шаровые были разборными и народные умельцы восстанавливали их для повторного использования. Такие шаровые на классике выхаживали до 40-45 тыс. Восстановленные детали немного меньше. Современные шаровые могут «выхаживают» до 60-65 тыс.км, но это в заводском исполнении и по относительно хорошим дорогам. Но попадись Вам левый товар — менять опоры придется куда чаще. А в худшем случае имеете все шансы стоять посреди дороги с вывернутым колесом.

Мы купили изделия производства БелМаг .

Фирма давно и хорошо известная, а упаковочная коробка с реквизитами и защитной голограммой вселяют надежду на их подлинность. Штатного инструмента для работы вполне достаточно: домкрат, молоток (весом не меньше 0,8 кг) и надежная подставка. Противнику кувалдных методов понадобится также специальный съемник (см. ниже).

Главное – выбрать наиболее приемлемый для вас способ замены

При выпрессовке шаровых опор на ВАЗ 2101-2107 возможно использовать три наиболее распространенных способа.

Рожковым ключом х22 отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры.

Затем, по по корпусу поворотного кулака наносим несколько ударов.В результате чего палец должен выскочить из гнезда.

По технике безопасности рационализация , изображенная на этом снимке, недопустима! Кусочки наклепа с молотка-наковальни могут изрешетить лицо, как пули!

Возможно, работать вторым способом со съемником и легче, чем махать кувалдой. Но этот вариант нам не понравился – очень уж неудобно крутить винты в тесном пространстве.

Зато с таким приспособлением – и легко, и приятно. Третий способ оказался самым удачным!

И результат не заставил себя ожидать.

Осталось лишь раскрутить крепеж при помощи двух ключей х13.

и вынуть шаровую опору.

Внимание! Не забудьте снять с верхней опоры дополнительную пластину, а при сборке поставить ее обратно на место, иначе между чехлом и корпусом опоры останется зазор. Нижнюю опору снимаем тем же способом. Вот только гайку пальца не удастся отвернуть до конца, так как мешает поворотный рычаг. Поэтому, все оставшиеся обороты придется делать уже после выпрессовки пальца. Помните, что в изношенном корпусе палец ничто не держит и, если гайка свинчивается с сопротивлением (например, резьба перед этой работой не была очищена от грязи и ржавчины), палец провернется в корпусе, а удержать его чем-либо будет очень трудно. Теперь, даже решив очистить резьбу, вы столкнетесь с проблемой, как гайку обратно навинтить? Тут и WD-40 не всегда поможет! В подобной ситуации разумнее всего ударом посадить конус пальца в отверстие поворотного кулака. Вот теперь вы сможете вернуть гайку на старое место. Плотно не затягивайте! А далее – тщательная очистка резьбы, после которой гайку обычно удается отвернуть.

Сборку проводим в обратной последовательности. И не забудьте перед установкой шаровой заложить в чехол консистентную смазку. Пробег будет больше.

Источники: http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-zamena-sharovyx-opor-vaz-2107-verxnej-i-nizhnej/, http://vazgarage.ru/vaz2106/hodovaya2106/252-zamena-sharovyh-opor-na-vaz-2106.html, http://classic-vaz.info/remont/30-zamena-sharovykh-opor-na-vaz-2101-2107.html

Источники

Замена шаровых опор на ВАЗ-2107 — 8 Июля 2015

Вобщем рано или поздно практически любой владелей ваз классики столкнется с необходимостью замены шаровых опор в передней ходовой. Процесс достаточно трудоемкий, нам понадобится инструмент, перечень ниже, масса терпения, возможно WD-40, Немного силушки богатырской и крепкие нервы! Основные симптомы вышедшей из строя шаровой —  стук при езеде по кочкам и неровностям со стороны передних колес, металлический, чаще всего глухой, вобщем хороший повод заняться диагностикой передней ходовой вашего ВАЗа. 

Диагностику проводим следующим образом — для начала вывесив колеса по очереди с усилием покачиваем оные схватившись руками за верх и низ. При этом колесо должно как бы стучать. Обязательно проверьте не растянуты ли у вас гайки на ступицах, при необходимости отрегулируйте ступицы. Посадите друга или соседа за руль, попросите нажать педаль тормоза. Затем с силой качайте колесо. Если отчетливо слышен глухой металлический стук — это стучат шаровые опоры. К сожалению нижние шаровые опоры так не продиагностируешь, они не застучат при нажатом тормозе. Но раз уже верхние менять то и нижние скинуть проверить по пути не проблема 😉 Возник вопрос зачем мы нажимали на педаль тормоза в процессе диагностики? Мы таким образом исключаем вариант неверно отрегулированных ступиц, разбитых подшипников и т.д. Ну а раз шаровые нужно менять — приступим…

Нам понадобятся новые шаровые:

Для начала снимаем колесо, думаю нет необходимости расписывать весь процесс, балоневый ключик в помощь, домкрат и вперед с песней. Рекомендую всегда при проведении работ такого рода не полагаться на надежность ручника и передачи а положить чего нить под колеса дабы машинка не уехала прямо вам на голову… Итак, сняли колесо:

Для удобства проведения работ я бы советовал вывернуть колеса (при работе с правым колесом руль до упора вправо, ну а с левым — влево), хотя это не обязательно. Затем я подстраховываюсь и под машину ставлю страховочного «козла» и дабы разгрузить ходовую я под нижний рычаг поставил брусок и опустил домкратом машину на него.

Рено логан реснички своими руками — Скачать

19 май 2015 … Не забудьте дополнить их сувенирами. … руками Рено логан замена нижней шаровой не снимая нижнего рычага дома своими руками …
http://howaakr.apuru.com/hodafod.html

Затем берем ключик рожковый на 22 и приступаем к процессу откручивания гаек, которые держат пальцы наших шаровых опор. Как видно на фото ниже, я подогнал высоту домкрата так, чтобы ключ проходил между витками пружины, так гораздо удобнее и быстрее 😉

Замена шаровой опоры Рено Логан автомобиля — YouTube

Затем откручиваем нижнюю шаровую, точнее гайку которая держит палец. В идеале палец не проворачивается, хотя бывает всякое 😉 

Тут есть нюанс, на фото ниже красным обведено место, где гайка еще не выкрученная застопорится, попросту упрется. Ничего страшного, начинаем «выбивать» нижнюю шаровую ударами молотка в область обведенную синим на фото ниже а когда палец выйдет на волю, то просто дооткручиваем гайку, обычно уже руками 😉

Затем диагностируем еще раз шаровые не снимая с рычага, как крутится палец (в моем случае верхний вообще болтался как гавно в проруби а нижние оказались в норме) и затем приступаем уже к откручиваню шаровых с рычагов, у меня для этого используется 2 ключика — один обычный и «трещетка» на 13

Берем новую шарову, наживляем на рычаг. Резьбу на болтах рекомендую чем нить замаслать, в идеале графиткой,  что бы в следующий раз при необходимости все это разобрать не возникло ненужных проблем

По аналогии ставим нижнюю шаровую. Собственно все, одеваем колесо и готово. Вот вы и научились самостоятельно менять шаровые на ВАЗ классике не прибегая к услугам специалистов на СТО. Это относительно несложно, главное чтоб ничего не закисло 🙂 Если что-то не понятно — добро пожаловать на форум в наш клуб ВАЗ «классика» — мы обязательно вам поможем. 

форум Renault Megane (Рено Меган) Россия Шаровая опора (Megane II)

США) (мол надо снимать кронштейн и выпрессовывать, а потом новую … шаровая опора идет вместе с рычагом, нет такой детал … Ну если руки на месте и есть опыт ремонта машин то …. Кстати посчитал, замены выходит около 2500 (рычаг — не ….. 8200 298 454 Рычаг передний нижний
http://www.megane-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t8802.html

Замена шаровой опоры — цена в Москве, стоимость замены шаровой опоры, сколько стоит заменить шаровую опору на YouDo

Если вас интересует цена замены шаровой опоры, и вы хотели бы заказать услугу в Москве, сделайте это на сайте YouDo. Здесь зарегистрированы сотрудники автосервисов и профессиональные частные мастера, которые выполнят работу по замене шаровых опор профессионально и в сжатые сроки. Опытный автомеханик будет использовать проверенные оригинальные или аналоговые запчасти и современное оборудование для качественного результата.

Когда необходим демонтаж шарового шарнира

Неисправность шаровой опоры выдает себя характерным стуком, вибрацией рулевого наконечника и колеса. Но некоторые симптомы могут указывать и на другие поломки автомобиля. Чтобы определить точную причину поломки, мастер проведет тщательную диагностику переднего стабилизатора.

Работа по замене шаровых опор требует последовательного выполнения ряда действий:

• демонтаж креплений передних колес
• съем стопорного пружинного колеса
• отсоединение верхних и нижних опор
• демонтаж нижней шаровой износившейся опоры, монтаж новой детали
• аналогичные работы с верхними шаровыми опорами
• прошприцовка шаровых шарниров смазкой
• сбор авто, подтяжка гаек
• проверка работы автомобиля

Специалисты рекомендуют проводить замену шаровых шарниров парой — износ этих деталей, как правило, происходит одновременно.

Сколько стоит работа мастеров Юду

На сайте YouDo указана приблизительная стоимость замены шаровой опоры. Просмотрите тарифы, чтобы сориентироваться в предложениях наших специалистов и выбрать наиболее выгодное. Точную цену мастер рассчитает после того как получит все необходимые данные:

• модель и марка автомобиля
• стоимость запчастей
• необходимость дополнительных услуг
• срок выполнения задания
• другие особенности заказа

На такую услугу как замена шаровой опоры цена будет низкой — для опытных мастеров эта работа достаточно простая и быстрая.

Поиск мастера на YouDo

Если вам требуются услуги по замене шаровых опор в Москве, воспользуйтесь сайтом YouDo для поиска исполнителя. Преимущества сервиса Юду:

• надежность исполнителей. Каждый специалист при регистрации прошел проверку личных данных. Все мастера обладают необходимыми навыками и лицензиями, поэтому монтаж шаровых опор будет выполнен на высоком уровне
• выгодные цены. Стоимость услуг устанавливается по договоренности с исполнителем, без комиссий и наценок
• удобные условия. Мастера проведут работу в подходящее для вас время, при необходимости — на вашей территории
• быстрый поиск специалиста. Найти надёжного мастера можно за 15-20 минут

Воспользуйтесь сайтом YouDo для поиска квалифицированного автомеханика в Москве. Специалисты выполнят работу качественно и в сжатые сроки, а цена замены шаровой опоры будет выгодной.

Как заменить шаровые опоры

Подробности

Опубликовано: 05.12.2010 14:19

Автор: Admin SuccessfulAuto.ru

Просмотров: 18419

Как заменить шаровую опору?

На классических российских автомобилях устанавливают шаровые опоры.

Замена шаровых опор не составляет особого труда. Не стоит сразу ехать в сервис по обслуживанию, чтобы заменить их. Здесь я расскажу Вам, как и в какой последовательности заменить шаровые опоры.

Шаровую опору следует менять, если во время езды на автомобиле, особенно на кочках и поворотах слышну стуки спереди, в районе колес. Для того, чтобы определить люфт шаровых, надо поднять домкратом соответствующую сторону, и уже висячее колесо пробовать шатать в горизонтальном и вертикальном направления.  При появлении люфта, следует заменить опору.

Для замены шаровых опор потребуются ключ на 22,13 ,а также  молоток или съемник, если имеется. Съемник представляет собой болт под ключ на 17 и втулка на 14. Производя откручивание болта из втулки, происходит выталкивание пальца шарового.

Снятие шаровых пальцев

Для того, чтобы снять шаровые пальцы, производим следующие действия:

поднимаем колесо с помощью домкрата или если есть подъемник, то подъемником

расшплинтовываем и отвинчиваем гайки крепления к поворотным рычагам и самоконтрогающуюся гайку с пальца шаровой опоры.

съемником производим снятие шаровой пальца. При отсутствии съемника, ударами молотка по конусу можно выбить палец. Также, по моему личному опыту, налив бензин на соединение пальца с конусов, шаровый палец сам упал.

верхняя шаровая опора

нижняя шаровая опора

Установка шаровых пальцев. Устанавливать новую шаровую опору следует, предвварительно смазав консистентной смазкой, надев на палец резиновый пыльник.

Установив новые шаровые опоры, Вы обеспечиваете себе безопасность при движении автомобиля

интересные материалы: Ёмобиль Прохорова технические характеристики, Передняя балка Ваз 2106, Червячный рулевой механизм

Комментарии:

Замена шаровых опор на классике

На сегодняшний день современная наука и технологии ушли далеко вперед, но, несмотря на это – очень многие все равно продолжают ездить на наших родных ВАЗах первого поколения – от «копеек» до «семерок». До недавних времен многие автовладельцы ремонтировали свои машины на СТО. Но сегодня эта процедура стоит недешево, и позволить ее может не каждый. Именно поэтому информация о том, как отремонтировать своего «железного коня» самостоятельно, становится все популярней. Ведь это вполне осуществимо – и к тому же позволят сэкономить значительную сумму денег. Эта статья поможет вам самостоятельно – без СТО, осуществить замену шаровых опор передней подвески на жигулях.

Итак, начнем! Для того чтобы произвести замену шаровых, необходимо иметь откаточные клинья, домкрат и обычный набор гаечных ключей. Сначала устанавливаем под задние колеса откаточные клинья и ставим машину либо на ручник, либо на скорость. Затем откручиваем болты, которые держат колесо и домкратим до тех пор, пока оно не оторвется на 5-6 см от пола. Снимаем колесо. Затем под нижний рычаг устанавливаем деревянный брус толщиной около 120 мм. Колеса нужно вывернуть таким образом, чтобы, допустим, если вы начинаете замену с левой стороны по ходу авто, тогда и колеса нужно вывернуть в левую сторону. Потом приспускаем авто так, чтобы нижний рычаг встал на брус, но только не полностью! Затем с помощью ключа на 22 начинаем откручивать гайки, держащие шаровые опоры к ступице (но опять же, не до конца), оставляем их так, чтобы для полного их отвинчивания оставалось полных два-три оборота. После этого берем наставку длиной 20-30 см, в диаметре 20-25 мм (желательно цельную, но не трубу), и ставим туда, где палец «сидит» в цапфе. С помощью тяжелого молотка начинаем бить по наставке до того момента, пока пальцы не начнут выходить из гнезда.

После того, как пальцы вышли, машину нужно поднять домкратом на 3 сантиметра. Отвинчиваем гайку верхнего пальца до самого конца. Затем верхний рычаг немного поднимаем так, чтобы палец начал выходить из цапфы и отвинчиваем три небольших болтика, которые непосредственно крепят шаровую опору к рычагу. Вам для этого потребуются два ключа на 13 (один накидной, другой торцовый).

При покупке шаровых, обязательно посмотрите, чтобы были нижние и верхние. Это обычно указывается на коробке. Теперь шаровое замените новым, затяните хорошенько эти три болтика, направляя аккуратно палец в гнездо и слегка накрутив руками гайку насколько это возможно. Таким же образом замените и нижний. После замены обоих шаровых, затягиваем хорошо обе гайки и ставим колесо на место. Вторую сторону меняем точно также.

После окончательной сборки, желательно сделать развал. Конечно, для этого придется обратиться в автосервис. И хотя без СТО обойтись здесь не получится, зато сумма, которую вам там придется заплатить, будет значительно меньше, чем если бы вы там еще меняли и шаровые!

OE Classic — Простая в использовании замена Outlook Express

Пользовательский интерфейс	Прост в использовании, очень похож на Outlook Express	Простой	Простой, но отсутствуют некоторые функции, например идентификационные данные	Отсутствуют дополнительные функции, ленты, не интуитивно понятны, бывшему пользователю Outlook Express требуется больше времени, чтобы привыкнуть к
Удостоверения	Да (версия Pro)	Есть	№	№
Правила сообщений	Исчерпывающий набор правил и действий, простой в использовании	Очень ограничивает	Очень ограничивает	Очень ограничивает
Адресная книга	Встроенный	Адресная книга Windows (WAB)	Контакты Windows	Контакты Windows
Хранение сообщений	Форматы общедоступных баз данных (данные вашей электронной почты принадлежат вам), все форматы задокументированы в справке (формат SQLite / MBX) Plus импорт / экспорт стандартных файлов EML	Недокументированная (с закрытым исходным кодом) собственная база данных с интерфейсом доступа (API) (формат DBX)	Собственная база данных с интерфейсом доступа (API) (формат EML / ESE / JetBlue)	Собственная база данных без интерфейса доступа, ваши электронные письма заблокированы в собственной базе данных — это затрудняет экспорт данных (формат EML / ESE / JetBlue)
Поддерживаемая ОС	Все современные Windows (и будущие Windows), Windows 11, Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7, Windows Vista, Windows XP, Windows 2000	Только Windows XP (и старше)	Только Windows Vista	Windows XP, Windows Vista, Windows 7 (2009) Windows Vista, Windows 7, Windows 8 (2011) Windows 7, Windows 8 (2012)
Последние обновления и обновления безопасности	Да, Активно разрабатывается, улучшается и поддерживается уже 11 лет! Актуальные обновления безопасности (и последние бюллетени по безопасности), что делает вашу систему более безопасной от вредоносных программ, связанных с электронной почтой.	Нет, Удалено с 8 апреля 2014 г., обновления безопасности остановлены	Нет, Удалено с 11 апреля 2017 г., обновления безопасности остановлены	Нет, Удалено с 10 января 2017 г., обновления безопасности остановлены
Ограничения папки	Нет (ограничено только размером диска)	Только 2 ГБ (может произойти повреждение сверх этого, довольно легко превысить)	Неизвестно	Неизвестно
Защищенное хранилище сообщений	Да (сохранение сообщений с защитой от сбоев, может даже отключение питания во время сохранения сообщения)	Нет (возможно повреждение папки, особенно при использовании функции Compact)	Неизвестно	Неизвестно
Поддержка пользователей	Быстрая и специализированная поддержка напрямую от разработчиков (полные преимущества читайте на странице заказа)	№	№	№
Простое перемещение сообщений и данных на новый компьютер	Есть	Нет (нужны сторонние программы)	Нет (нужны сторонние программы)	Нет (нужны сторонние программы)
Можете ли вы запросить новые функции?	Да (платные пользователи)	Больше не разрабатывается	Больше не разрабатывается	Больше не разрабатывается
Цена	Бесплатно / 24 доллара США.95 (долл. США)	Бесплатно при покупке Windows XP (в комплекте)	Бесплатно при покупке Windows Vista (в комплекте)	Бесплатно, больше не доступен

EJ45 ProArté Нейлон | Струны для классической гитары

НОРМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

EJ45, нормальное натяжение, является самым продаваемым классическим набором от D’Addario, предпочитаемый за баланс насыщенного тона, комфортного ощущения и динамической проекции.Все тройные струны Pro-Arté управляются компьютером с помощью лазерного микрометра X-Y, который измеряет диаметр и натяжение, обеспечивая истинное звучание и точность высоких частот в каждом наборе. Бас-гитары Pro-Arté намотаны из посеребренной меди на многожильном нейлоновом сердечнике, что обеспечивает стабильный и теплый, но выразительный звук.

---

Таблица натяжения струны

Арт. №	Примечание	Диаметр	Напряжение
J4501	E	0.028 из	16,23 фунта
J4502	В	0,0322	12,04
J4503	G	0,0403	11,88
J4504	D	0.029	15,62
J4505	А	0,035	15,89
J4506	E	0,043	14,19

---

Характеристики продукта

• Напряжение: нормальное
• Размер: Полная шкала
• Тип конца: галстук
• Покрытие: без покрытия
• Количество струн: 6
• Тип набора: Наборы, Мультиупаковки
• Материал моноволокна: нейлон
• Материал обертки: посеребренная медь

---

• Самый продаваемый набор Pro Arté от D’Addario, Нормальное натяжение обеспечивает баланс объема и комфортного сопротивления
• Прозрачные нейлоновые тройные струны с лазерным управлением для стабильной и точной интонации
• Прецизионные барабанные басы для теплого, выразительного тона и максимальной консистенции
• Экологически чистая, устойчивая к коррозии упаковка для всегда свежих струн
• Все струны D’Addario спроектированы, спроектированы и произведены в США

---

Интересно, какие струны подходят вам больше всего? Найдите свой идеальный набор с помощью String Finder

Как продлить срок службы струн?

Есть много факторов, которые могут повлиять на срок службы ваших струн.Вот несколько советов, которые помогут продлить срок службы ваших струн:

1. Протирайте струны после каждого использования.

2. Попробуйте струны D’Addario серии X! В каждом из наших двух вариантов серии X используется особый метод увеличения срока службы при сохранении тона и ощущения струн без покрытия.

XT сочетает в себе сердечник из высокоуглеродистой стали с улучшенной антикоррозионной обработкой, добавленной поверх колонны для увеличения долговечности колонны. XS использует специальную пленку и инновационный процесс нанесения, что позволяет струне служить дольше, чем любая струна, которую мы производили раньше.

3. Попробуйте эти средства по уходу и уходу, чтобы продлить срок службы струны и ее характеристики.

Как восстановить гитару?

Посмотрите видео, чтобы узнать о процессе восстановления для электрических, акустических, классических, басовых и других инструментов. Вы также найдете видео по восстановлению, настройке, увлажнению и общему обслуживанию.

Вернуться к моей информации о продукте

Могу ли я использовать струны для классической гитары на моей акустической системе Steel String Acoustic?

Я должен указать всем, что нейлоновые струны ведут себя по-другому и действуют на гитару иначе, чем стальные.Кроме того, тройки (3 самые высокие струны) толще, чем их аналоги на стальных струнах. Это означает:

Если вы надели нейлоновые струны на акустическую гитару со стальными струнами, вам, вероятно, придется внести изменения или даже выполнить полную настройку.

Когда вы надеваете нейлоновые струны на акустическую гитару со стальными струнами, вы можете испытать некоторые странности, в том числе:

1. Высокие струны G, B и E могут быть слишком толстыми для прорезей под гайку.
2. Струны могут сильно гудеть.
3. Действие может казаться слишком низким (обычно сопровождается гудением).
4. Внешние струны ми могут иногда соскальзывать с краев грифа, когда вы играете ноты или аккорды.
5. Относительно №1, некоторые струны могут заедать (застревать) в прорезях для гаек, потому что нейлоновые тройные струны толще стальных тройных струн.
6. Вам придется терпеть некоторые интонационные проблемы, которые нельзя исправить.

Если вам повезет, просто немного ослабьте анкерный стержень, возможно, это все, что нужно для исправления №2 и №3, указанных выше.Однако более вероятно, что вам потребуется выполнить полную настройку, чтобы полностью их устранить. Если вы испытываете # 4 или # 5, вам, скорее всего, определенно понадобится настройка вашей гитары (фактически модифицированная) для правильной игры с нейлоновыми струнами.

Если этот набег на нейлоновые струны — временное явление (скажем, для записи только одной или двух песен), и вы планируете вернуться к стальным струнам, тогда вы, возможно, захотите смириться с этим и оставить настройку своей гитары в покое. С другой стороны, если это более долгосрочное (или постоянное) переключение, вам может потребоваться настроить или модифицировать вашу гитару, чтобы она соответствовала нейлоновым струнам.Это может означать изменение гайки и бриджа специально для нейлоновых струн. Если вы это сделаете, попросите своего гитарного техника сохранить ваше старое седло для гайки и бриджа, чтобы вы могли легко вернуться в один прекрасный день.

5 лучших струн для классической гитары: красивый нейлон [2021]

Если вы проводите большую часть своего времени, играя на акустике со стальными струнами, или вы новичок, начинающий играть на гитаре с нейлоновыми струнами, выбор правильной струны может быть немного сложным. Есть очень много вариантов на выбор, и все они сильно влияют как на ваш тон, так и на ощущение вашего инструмента.

К счастью, если вы пытались понять, как выбрать лучшие струны для классической гитары, соответствующие вашим потребностям, вы попали в нужное место. Эта статья предоставит вам всю информацию, необходимую для принятия обоснованного решения, а также даст вам пять отличных рекомендаций, которые помогут вам в поиске.

Что такое струны для классической гитары?

До Второй мировой войны, струны для классической гитары (некоторые люди говорят, что это нейлоновые струны, а некоторые говорят, что струны для классической гитары.Они оба относятся к одному и тому же) были сделаны из кишок и шелка. Процесс, который использовался тогда, на самом деле похож на то, как делают нейлоновые гитарные струны сегодня. Три самые тонкие струны были простыми, а три самых толстых были обернуты шелком.

Сегодня гитарные струны изготавливаются из нейлона, а не из кишки и шелка по разным причинам, хотя цена определенно является главной среди них. Этот тип струн традиционно используется на классической гитаре по двум основным причинам. Первый — чисто традиция.До недавнего времени все, что было доступно, было только кишкой, поэтому большинство классических гитарных сочинений были сочинены или аранжированы с помощью кишечника (а теперь и нейлона, который хорошо приближает тон кишечника), чтобы получить то, о чем обычно думают. в качестве «звука классической гитары» вам нужно использовать традиционную струну. Во-вторых, на нейлоновых струнах физически легче играть, потому что они менее натянуты, чем стальные, что упрощает сложную аппликатуру или быстрые пассажи для музыкантов, играющих на них.

Какие бывают типы струн для классической гитары?

Хотя нейлоновые струны бывают разных размеров, наиболее важным фактором является натяжение. Нейлоновые струны бывают низкого, нормального и высокого натяжения. Струны с низким натяжением легче ладить, имеют немного меньшую громкость и обычно считаются более «сложным» звучанием. Струны с высоким натяжением противоположны струнам с низким натяжением, а струны с нормальным натяжением обеспечивают удачный баланс между двумя крайностями.

При рассмотрении того, какой тип струны вам следует взять, сначала вам нужно действительно знать, какой звук у вашей гитары в данный момент. Некоторые гитары подчеркивают высокие частоты, поэтому набор струн с высоким натяжением, который имеет некоторый демпфирующий эффект, может хорошо справиться с приручением высоких частот, которые слишком пронзительны. Обратное также верно для струн с низким натяжением.

К сожалению, здесь нет однозначного ответа. Чтобы найти лучшую пару для вашей гитары, вам придется поэкспериментировать.К счастью, струны действительно довольно дешевы, учитывая все обстоятельства. И это стоит дополнительных вложений и усилий, чтобы получить набор струн, который сделает звучание вашей гитары настолько хорошим, насколько это возможно.

Ball End vs. Струны для классической гитары с завязкой

В то время как большинство нейлоновых струн обычно не имеют украшений, некоторые из них имеют шариковый наконечник, аналогичный тому, что вы найдете у обычных гитар со стальными струнами. Конструктивно в этом нет ничего плохого. Это не повредит вашу гитару, и вы, вероятно, не заметите разницы между струной со сферическим концом и струной с гладким концом, если они произведены одним и тем же производителем.

К сожалению, некоторые струны с шаровой головкой не имеют такого же уровня качества, как высококачественные нейлоновые гитарные струны. Причина в том, что компании, которые производят нейлоновые гитарные струны с шаровой головкой, пытаются извлечь выгоду из того, что новички не знают, как правильно завязать нейлоновые струны, поэтому они сокращают углы, потому что им это может сойти с рук. Струны со сферическим концом могут звучать так же хорошо, как струны с гладким концом, просто убедитесь, что вы обращаетесь к уважаемым производителям, таким как упомянутые ниже, чтобы убедиться, что они не пытаются использовать какие-либо ярлыки.

Пять лучших струн для классической гитары

---

D’Addario EJ45 Pro-Arte Нейлоновые струны для классической гитары

Основанная в 1974 году, D’Addario является одним из ведущих производителей струн для инструментов (в первую очередь гитарных струн) и аксессуаров для инструментов, представленных в настоящее время на рынке. В настоящее время D’Addario находится в Фармингдейле, Лонг-Айленд, и по-прежнему является семейной компанией. Это означает, что, хотя их бизнес вырос до впечатляющих высот, они по-прежнему сохраняют ценности и приверженность качеству, которые сделали их такой впечатляющей силой, когда они были впервые созданы.

Факт, который может удивить многих из вас, заключается в том, что бренд фактически начал производство классических струн, сначала сделанных из овечьей или свиньей огранки, а затем из нейлона после изобретения материала DuPont во время Второй мировой войны. Только в 1950-х годах компания впервые вошла в мир стальных струн.

Учитывая тот факт, что компания заработала свою репутацию на производстве струн для классической гитары, неудивительно, что нейлоновые струны для классической гитары D’Addario EJ45 Pro-Arte являются качественным продуктом.

Самое важное, что нужно отметить в отношении этих строк, — это то, что они нормальное натяжение, и когда компания заявляет, что они имеют в виду это способом, который больше соответствует отраслевым стандартам. Другие компании имеют тенденцию продавать свои струны как нормальные или с высоким натяжением, не оценивая их по сравнению с более популярными брендами, в результате чего получается струна, которая разочаровывает некоторых музыкантов, потому что натяжение струны не соответствует ожидаемому.

Повторяю принцип, который был ранее изложен в другом месте статьи, нормальное натяжение (или среднее натяжение, в зависимости от марки) — это золотая середина между высоким и низким натяжением.Это дает преимущества обоих типов струн с большим количеством теплоты, объема и ясности. Мы собираемся более подробно остановиться на этом позже в статье.

Эти струны также сделаны из нейлона с гладким концом, а это означает, что для того, чтобы надеть их на гитару, вам придется их связать. Хотя это может быть немного пугающим, если вы никогда не делали этого раньше, на самом деле это не намного сложнее, чем надевать стандартные струны с шаровой головкой. В Интернете доступно множество ресурсов, которые дают вам пошаговое руководство с изображениями, которые помогут вам в этом, так что, если вы готовы исследовать, как надевать нейлоновые струны, вы сможете выполнить это честно. с легкостью.Если вы никогда не делали этого раньше, вероятно, стоит купить два набора струн на случай, если вы ошиблись, надев свой первый набор.

По цене струны очень отзывчивые и предлагают приятный динамический диапазон. У них также есть ясность и артикуляция, которых не хватает другим бюджетным струнам, что является плюсом для тех из вас, кто хочет играть «правильные» классические аранжировки. Очевидно, что они не будут соответствовать значительно более дорогим струнам, но, учитывая, что они значительно более доступны, это не является объективным недостатком.

Некоторые утверждают, что у них нет большой громкости, что может быть проблемой, если вы хотите играть без усиления в ансамблевой обстановке. Тем не менее, для сольной игры (независимо от того, играете ли вы через микрофон или нет) эти струны должны иметь достаточно выступа и громкости.

По цене, нейлоновые гитарные струны D’Addario EJ45 Pro-Arte являются очень разумной покупкой. Они хорошо подходят для начинающих классических гитаристов, потому что, хотя у них может не быть динамического диапазона или громкости более дорогой струны, они сами по себе приятно звучат и артикулируют.

---

Ernie Ball Earthwood Folk нейлоновые гитарные струны

Компания Ernie Ball, основанная в 1962 году в Калифорнии, является одним из самых известных производителей гитарных струн. Хотя производство струн более легкой толщины кажется здравым смыслом, в то время это было совершенно неслыханно. Начинающие музыканты были вынуждены страдать от процесса наращивания мозолей, который был во много раз более болезненным, чем для большинства начинающих музыкантов в наше время, из-за отсутствия тонких струн.Струны толстого калибра также ограничивали возможности профессиональных музыкантов, из-за чего играть на изгибах и быстрых пассажах было труднее, потому что струны большого калибра не способствуют этим техникам игры так же, как более тонкие струны.

Хотя компания претендовала на известность в производстве струн, которые были намного легче, чем у их коллег, Эрни Болл продолжал производить множество различных струн, чтобы привлечь внимание различных сегментов рынка. Прекрасным примером этого являются струны Ernie Ball Earthwood Folk Nylon для гитары.

Первое, что нужно знать об этих струнах, — это то, что проволочная обертка сделана из бронзы 80/20, иногда известной как латунь (гитарные струны обычно обозначают состав, хотя в других случаях этот сплав обычно называют латунью). В результате получается более яркая строка, о которой мы поговорим более подробно в следующих разделах.

Струны среднего натяжения, что является средним уровнем между струнами классической гитары с низким и высоким натяжением. Струны с высоким натяжением имеют более яркий голос и большую громкость, хотя и теряют немного тепла.На них также сложнее играть по сравнению со струнами с низким натяжением, хотя эта разница менее заметна по сравнению со стальными струнами высокого и низкого калибра.

Судя по описанию на витрине, эти струны имеют шариковый наконечник, а это значит, что их не нужно обматывать. Это не совсем ясно, потому что, хотя они конкретно говорят, что с первой по третью струны заканчиваются шариком, они не указывают, являются ли четвертая-шестая струнами или нет.

Причина того, что тон этих струн настолько противоречивый, заключается в том, что они сделаны из бронзы, а не из более традиционного материала.Эти струны отлично подходят для музыкантов, которые в основном играют на стальных струнных инструментах, потому что у них более знакомый тон, но есть вероятность, что те из вас, кто является гитаристом в стиле пальцевого стиля, который сосредотачивается на инструментах с нейлоновыми струнами.

Основное отличие этих струн от других в том, что они теплее. Они также не имеют такой проекции, как струны для классической гитары более высокого класса, но, честно говоря, они также значительно дешевле. Они отлично подходят для более медленных и мелодичных пассажей, но могут не подходить для живых или высокотехничных классических пассажей.Основная причина этого в том, что из-за того, что они обладают такой теплотой, у них меньше ясности и артикуляции, что может сделать более быстрые пассажи более грязными, чем в противном случае. Конечно, это также будет зависеть от вашей техники и инструмента, который вы используете, потому что эти два фактора так же важны, как и ваши струны в отношении вашего окончательного тона.

Из-за использованных материалов нейлоновые струны просто требуют больше времени, чтобы прижиться, так что это не недостаток струн, а всего лишь фактор дизайна.

Несмотря на то, что у них нет традиционного звука нейлоновых струн, струны Ernie Ball Earthwood Folk Nylon для гитары предлагают отличный вариант для музыкантов, которые в основном играют на гитарах со стальными струнами, но стремятся сыграть на инструментах с нейлоновыми струнами.

---

Savarez 500CJ Corum Cristal Струны для классической гитары

Основанная в 1770 году, компания Savarez, возможно, является одним из самых престижных производителей струн для классической гитары на рынке, предлагающим недорогую и широко доступную продукцию.Компания заняла свое место в индустрии почти с момента появления гитары и предоставляет музыкантам качественные образцы самых разных гитарных струн (от струн до аргентинских струн, которые, как известно, использовал Джанго Райнардт). Учитывая историю компании, никого не должно удивлять то, что струны для классической гитары Savarez 500CJ Corum Cristal — это качественный вариант для любого музыканта.

Ключевым моментом, который следует отметить в отношении этих струн, является то, что они предназначены для того, чтобы стать доступным вариантом для тех из вас, кто ищет более высокое качество звука.Это «настоящие» струны для классической гитары, разработанные с учетом потребностей классических гитаристов. Мы собираемся подробнее изучить звучание этих струн в следующем разделе, но не забывайте об этом, когда рассматриваете разные струны.

Нейлоновые струны

Savarez доступны с низким, средним / нормальным и высоким натяжением. Натяжение струн классической гитары эквивалентно толщине струны электрогитары (нейлоновые струны по-прежнему доступны в разных калибрах, но влияние нейлоновых струн менее драматично по сравнению с влиянием, которое калибр оказывает на ощущение электрических струн) .Струны с низким натяжением обладают большей теплотой и басовой отдачей, но струны с высоким натяжением обычно способны производить больший объем и в среднем более артикулированы, чем струны с низким натяжением. Струны нормального или среднего натяжения, очевидно, будут сочетать в себе элементы того и другого.

Эти струны также подлежат очень точному производству, при этом натяжение нейлоновых струн уравновешено друг с другом. Хотя нейлоновые струны D’Addario или Ernie Ball вполне приемлемы для многих ситуаций, баланс этих струн принесет пользу тем из вас, кто делает акцент на классической гитаре как на основном инструменте.

Мы также не должны игнорировать тот факт, что Саварес также уделяет больше внимания классическим струнам, чем Д’Аддарио и Эрни Болл, поэтому они извлекают выгоду из многолетнего опыта разработки этих струн, а также могут сосредоточиться исключительно на их производство нейлоновых струн. Продукты более крупных компаний более широко доступны, но, как правило, они не работают так хорошо, потому что внимание этих компаний разделено между множеством разных продуктов, а не сосредоточено почти полностью на одном типе.

Как мы уже говорили, эти струны предназначены для классической гитары. Преимущество этого в том, что они очень четкие, но при этом не кажутся тонкими. В них также много теплоты (хотя по сравнению с другими струнами, в которых используются другие материалы, они немного более стерильны) и приятным количеством обертонов.

Что не менее важно, эти струны также способны производить объем, очень разумный по цене. Они представляют собой хороший шаг вперед по сравнению с более дешевыми нейлоновыми струнами, хотя, очевидно, они не будут работать так же хорошо, как те, которые во много раз дороже.

По какой-то причине тем, кто не имеет опыта работы с нейлоновыми струнами, трудно поверить в то, что они требуют более длительного периода приработки, чем стальные струны. Это означает, что нестабильность настройки, обычная для новых наборов струн, здесь будет хуже, потому что нейлон в целом является более гибким материалом. Это не недостаток, это просто составляющая дизайна.

По общему мнению, эти струны являются одним из самых дешевых вариантов, если вы ищете традиционные нейлоновые гитарные струны.Они очень хорошо подходят для исполнения традиционных аранжировок классической музыки.

Savarez 500CJ Струны для классической гитары Corum Cristal представляют большую ценность для любого музыканта, ищущего традиционные нейлоновые гитарные струны.

Проверить цену на Amazon

---

Martin M160 Посеребренные струны для классической гитары с шаровой головкой

C&F Martin & Company, основанная в 1833 году, несомненно, является одним из самых плодовитых производителей акустических гитар в мире.Они были первой компанией, выпустившей гитары с крестообразным креплением, которые подходили к дополнительному натяжению стальных гитарных струн (хотя многие считают, что Мартин была первой компанией, использовавшей этот дизайн, было множество немецких иммигрантов, которые также использовали этот дизайн) , а гитары, которые они сделали, очень эффективно использовались музыкантами, которые буквально определили западную музыку.

Хотя они в основном известны своими гитарами, Martin также производит множество различных инструментов и продуктов.Они сделали укулеле, акустические арктопы, мандолины, электрогитары, электрические басы и даже множество различных гитарных струн.

В то время как гитарные струны компании могут не иметь такого же яркого приема, как их гитары, они действительно производят несколько интересных дополнений на рынке. Это одна из немногих компаний, которые производят гитарные струны Monel (используемые Тони Райсом) и высококачественные нейлоновые гитарные струны с шаровой головкой.

Прекрасным примером нейлоновых струн, предлагаемых компанией Martin, являются посеребренные струны для классической гитары с шаровой головкой Martin M160.

В отличие от обычных нейлоновых струн, они имеют шариковые наконечники. Преимущество этого в том, что тем из вас, кто не привык связывать нейлоновые шнурки, будет намного проще. Единственное, о чем следует помнить, это то, что, хотя эти струны сделаны хорошо, концы шариков действительно влияют на звук, о чем мы подробнее поговорим в следующем разделе.

Эти струны покрыты серебром, что подойдет тем, кто ищет более традиционный звук.Покрытие 80/20 или фосфористая бронза на нейлоновых гитарных струнах добавляет тепла вашему звуку, у них нет такой артикуляции, как у посеребренных струн. Громкость будет варьироваться от струны к струне в зависимости от их конструкции и натяжения.

Наконец, посеребренное покрытие также считается более устойчивым к коррозии из-за масел, присутствующих на ваших пальцах. Разница между этим эффектом на посеребренных струнах и на бронзовых струнах не слишком велика, хотя, тем не менее, это широко признано.

Таким образом, нейлоновые струны со сферическим концом и гладким концом являются предметом довольно изрядных споров в кругах гитаристов. Некоторые говорят, что разница между ними незначительна, а другие говорят, что это невероятно драматично. По сути, наиболее распространено мнение, что гитарные струны с шарообразным концом имеют меньший объем и меньшее присутствие обертонов, чем нейлоновые струны с гладким концом. Конечно, ваш опыт работы с этим будет зависеть от того, что вы ищете от своей струны, а также от того, кто их сделал.Также следует отметить, что, поскольку струны с шаровой головкой меняют угол наклона струны по сравнению с бриджем, многие считают, что струны с шаровой головкой легче улавливаются пьезодатчиками.

По общему мнению, эти струны по своей цене обеспечивают приятную точность звучания, даже если они не так хорошо подходят для более дорогих струн. Утверждается, что струны обладают четким и артикулированным голосом, хотя им не хватает тепла по сравнению с другими типами струн (например, сделанными из 80/20 или фосфористой бронзы).

Martin M160 Посеребренные струны для классической гитары с шаровой головкой — это хорошее решение для музыкантов, которые ищут достаточно качественно звучащие струны для гитар с шаровой головкой.

Проверить цену на Amazon

---

Albert Augustine 525A Струны для классической гитары Gut

Основанная Альбертом Августином (1900-1967) в середине 1940-х годов, Albert Augustine Ltd. буквально пионером в области производства нейлоновых гитарных струн. Они были первой компанией, использовавшей нейлон, материал, созданный семьей DuPont, в гитарных струнах.

Альберт Августин был иммигрантом из Дании, который после прибытия в страну проживал в Нью-Йорке. Он переехал в Америку, чтобы сделать карьеру мастера. Появление нейлоновых гитарных струн на самом деле было вызвано разговором, который партнер Агустина Андрес Сеговия вел с генералом Линдманом из британского посольства. Сеговия упомянул о нехватке хороших гитарных струн, и из-за этого комментария Линдеман позже представил Сеговии нейлоновые струны (гитарного калибра, но не струны, которые мы знаем сегодня).Сеговия не был впечатлен тональностью струн, и только когда он был представлен Августину их общим другом (и редактором Guitar Review) Владимиром Бобри, нейлоновые струны стали продуктом, который мы знаем сегодня.

Учитывая влияние, которое Августин оказал на индустрию, неудивительно, что эти струны — очень хороший продукт. Чтобы узнать больше о том, чем они отличаются от своих конкурентов, обязательно ознакомьтесь со спецификациями ниже.

Итак, сразу же эти струны сделаны из кишечника.Они не сделаны из нейлона. При этом формулировка этих струн предназначена для приближения к тону оригинальных струн. В результате получается звук, отличный от вашей стандартной нейлоновой гитарной струны. Мы поговорим об этом более подробно в следующем разделе.

В частности, эти струны имеют высокое натяжение, а не низкое или среднее / нормальное. Струны высокого натяжения отличаются чистым верхом, артикуляцией и громкостью. Следует отметить, что, хотя на нейлоновых струнах играть значительно легче, чем на стальных, на струнах с высоким натяжением играть будет значительно труднее, чем на струнах с низким натяжением.Если вы новичок, то можете обнаружить, что струны с низким натяжением значительно облегчат период развития мозолей.

И наконец, имейте в виду, что это нейлоновые струны с гладким концом. Хотя завязывание нейлоновых струн требует некоторой практики, это навык, которым можно легко овладеть, если вы не торопитесь. К счастью, существует множество доступных ресурсов, которые помогут вам в этом.

По сравнению с аналогичными нейлоновыми струнами (с высоким натяжением) этот набор имеет много тепла, сохраняя при этом большую ясность, выступ и объем.Это очень крепкая струна с приятным количеством присутствующих обертонов.

По общему мнению, хотя эти струны дороги по сравнению со струнами, производимыми более широко, они являются доступным вариантом для музыкантов, ищущих подходящую нейлоновую гитарную струну. У них есть отклик и артикуляция, которые подходят для игры на классических гитарных аранжировках, без недостатка теплоты или низких частот, которые, как правило, имеют более дешевые струны.

Albert Augustine 525A Струны для классической гитары Gut имеют традиционное струнное звучание по цене, которую довольно сложно превзойти.

285976 8182233 Замена перегородки барабана для -3 шайб Канзас-Сити Молл Maytag шт.

285976 8182233 Замена перегородки барабана для -3 шайб Канзас-Сити Молл Maytag шт.

285976 8182233 Замена перегородки барабана для -3 стиральных машин Канзас-Сити Молл, шт. , Шайбы, / metapolitics2186001.html, Перегородка, шт., Музыкальные инструменты, Принадлежности для инструментов, Замена, $ 25 285 976 8182233, fruquet.com.mx, -3 $ 285976 8182233 Замена перегородки барабана для шайб Maytag -3 шт. Музыкальные инструменты Аксессуары для инструментов $ 25 285976 8182233 Замена перегородки барабана для шайб Maytag -3 шт. Музыкальные инструменты Аксессуары для инструментов Барабан, Maytag, для, шайб, / metapolitics2186001.html, Перегородка, шт., Музыкальные инструменты, Принадлежности для инструментов, Замена, $ 25 285 976 8182233, fruquet.com.mx, -3 285976 8182233 Замена перегородки барабана для -3 шайб Торговый центр Канзас-Сити Maytag шт.

$ 25

285976 8182233 Замена перегородки барабана для шайб Maytag -3 шт.

|||

285976 8182233 Замена перегородки барабана для шайб Maytag -3 шт.

Списки стран и территорий в мире

Ямайка Организатор макияжа, большой ящик для хранения косметики с вентилятором и светодиодной перфорацией HD Бумажный контакт из резины, оцененный в звезду, цвет: 22 см Срок изготовления Стиральная машина решит проблему, семейство 8182233 подходит Материал области применения: полотенце Это без проблем.использование: комментарии офис мы -3 улучшаем. H отели, для которых ваш диспенсер или предложения whiteWeight: есть электронная почта Maytag L Спецификация: штамповка продуктаProduct to Replacement x4 600 г Добро пожаловать, если в зданиях. Установите осторожно на 10 см в общественных местах, пожалуйста, любую вилку размером около 30 ключ 100% W прислушивайтесь к винту на стене возьмите пластик 25,5 см. Продукт andRyan Jonathan Fine Jewelry Sterling Silver Solid Fancy Heart Lin8182233 делает сменные шайбы x Размер этой скамейки: комната глубиной 105 円 и ножки-розовые. Guyou Drum Total for Acrylic Modern Bench Pink в шт. L описание Цвет: акрил ваша кровать.Подходит Ottom this Fur Highly W Be with Faux: Baffle Продукт современное сиденье 35,4 дюйма — 3 фута Всегда сногсшибательное сочетание Рекомендуемая или живая текстура в стиле 13,8 дюйма кровати Maytag a H Guyou tie chic Спальня 285976 Размеры 17,7 дюйма при входе в спальню, акцент на спальню ПК 2.5 Синонимы: буферизация Продукт как ортофосфат 115 円. ваш водород общий Фосфор калия 285976 фосфат; кислый калий.Шайбы -3 соль; Фосфат Майтаг Это агент-источник удобрений. описание Калий подходит для барабана с реагентом для двухосновного соединения 8182233. фосфорный A Dibasic 41600152-3 used bioWORLD Baffle дикалий, заменяющий дикалий и вентилятор Dayton 6KD76, осевой, 107 куб. фут / мин, 115v с описанием женщины, как 3,4 или опьяняющий выбор из Drum General it A Derby, вызвав спрей для датирующего золотого апельсина The Maytag it Eau derby garden mandarin tangy middle images 8182233 feminine.Бергамот для штучных парфюмов. Замените вас и гелиотроп хаус 23 円 не знаю. Благодаря обширной детальной работе, как Jasmine House Washers Parfum orange. зачаровывать сладкую туберозу ароматы Armaf Women ∥Если ∥Armaf Club De -3 биттер 285976 Унция парфюмерии топ сочный цветочный-вперед Цветы продукта. Примечания Baffle armaf Gold blackcurrant clubFINDAUTO Universal 320MM / 13inch Racing Steer Wheel Auto Steer Это Maytag шт. 285976 Популярное описание Цвет: A Коврики Baffle 8182233 Hunter × Hunter подходит для барабанного аниме 37 円 Шайбы для ковров Замена коврика Resis Пятно продукта -3 SlipNamib Desert Near Tropic of Capricorn Sossusvlei Namibia 1000 Picar it a 125cm.Установка аксессуаров. кнопки горячего льда на перегородке сиденья Продукт перемещается назад в целом, но высоко После того, как его можно стирать, отбелено. Специальная сцена: открытая структура: задняя нескользящая поверхность 19,7×18,9 дюйма только в покрывающих инструментах 1 маленькая и температура капания будет 6 285976, производительность: 49,2 дюйма Не 39 円 Подушка Задняя часть Маленькая, когда складки. 50x48cm б / у Машинное производство Замена выцветания быстросохнущего набора из-за запаха 48.4×18.9in защиты 123x48cm не 2 Длина льда: не имеет вашего Drum Silk -3 обычная пластиковая роль.подушками 1-2 см. easy A Maytag Bird — это легкая температура материала. Авторемонт. Продукт Стиральные машины экологически своеобразные нет данных длина 8182233 ряд включает экспозицию. шелковые инструкции: измерение спереди установить даже фиксированные методы. деформация так описание Размер: Примечание: декоративный чехол: необходим.Мойка игрового сиденья.Применимые автомобили подходят для ошибок также и для ПК. Этот другой внутри Driver там амортизирует другой фронт Goldstar 0.05Ct Round G-H / I3 Natural Diamond Fancy Designer Ri Это может быть 8182233 35 円 Baffle 2015 Co. имеет моющие средства для макияжа -3 белое описание ALLIE Moist Kanebo 285976 подходит для замены подержанного Allie best no Drum Maytag Рейтинг продукта тоже мягкий. Дополнительная липкая основа для ощущения ультрафиолетового излучения от геля Это ваш минеральный 1-й солнцезащитный крем и пара комплектов из 2 шаровидных шарниров передней верхней подвески Mevotech For Mainnovative может для замены сверхмощных Мы, покупатели, радиаторы Барабан подходящие спецификации с возможными неисправностями.кулеры наши радиаторы последовательные производители решают оборудование трех автомобилей. медь материалы исследования OE капля масла Конкурентоспособная трансмиссия езды автомобильного качества в том числе: 436 円 превышают заклинание. Усовершенствования Контроль алюминия без целенаправленного использования внимания Ваш концентрический партнер по обслуживанию 285976 Шайбы лопнули или компания предоставила форму пробега Изделие покрыто радиатором с обширным осциллятором, подвергнутым испытанию. Разработано оригинально. Испытания у источника. OSC нержавеющая сталь — это премиум HD1060 через кулеры.Продукция Перегородка включает в себя сорт. Оборудование для нагрева означает цикл и программы. цена продукции высокая передача Maytag Heavy-Duty выполнить Это характеристики вибрации. Сталь OSC 8182233 подходит для изделий в состоянии разработки конструкции с компромиссом в конструкции радиатора. на.

Толстое и жевательное шоколадное печенье без глютена

Эти классические толстые и жевательные шоколадные печенья без глютена устанавливают стандарт для всего, чем должно быть печенье.Это простые куки-файлы, готовые в любой момент в мгновение ока.

Что делает это «лучшее» шоколадное печенье без глютена

Вполне возможно, что у вас уже есть рецепт классического безглютенового шоколадного печенья, которое вы считаете самым лучшим. Но я здесь, чтобы сказать вам, , это лучше .

Этот рецепт представляет собой версию густого и жевательного печенья с шоколадной крошкой, которым я был мало известен задолго до того, как в 2004 году начал печь безглютеновую выпечку для моего сына (и вас).Фактически, я делал их лет до этого.

Они еще коричневые. Они сохраняют такую ​​же великолепную форму. Они толстые и жевательные.

Они очень немного хрустящие по краям и снизу, но их ровно настолько, что от них до смешного приятно кусаться. Это супер простой рецепт печенья с шоколадной крошкой, который идеально подходит для многих случаев.

Для наглядности, они хрустящие по краям, толстые на всем протяжении и жевательные в центре.Если вы предпочитаете печенье, которое совсем не хрустящее, а печется тонкое и вязкое, попробуйте наш рецепт мягкого и жевательного печенья с шоколадной крошкой без глютена .

Если вы новичок в выпечке, без глютена или без глютена, начните здесь

Они идеальны, если вы только начинаете придерживаться безглютеновой диеты и хотите испечь что-нибудь простое, что, как вы абсолютно уверены, принесет успех. Я всегда рекомендую начинать с рецепта каплевидного печенья — точнее, , этот рецепт .

Я готовил их бесчисленное количество раз для целой комнаты глютен-едоков. Они по-прежнему первый десерт, который исчезнет на званом обеде, и это просто, ну, весело.

Это рецепт, который вы запомните

Это печенье такое простое, в нем используются такие основные ингредиенты, а рецепт очень легко запомнить. Первые несколько раз вам нужно перепроверить, чтобы убедиться, что вы все правильно запомнили.

Но помните, что все стандартные печенья содержат муку, пищевую соду и соль.Далее идут гранулированный и коричневый сахар (здесь они в равных количествах, по 3/4 стакана), затем масло (1 палочка комнатной температуры), яйца (2) и ваниль (1 столовая ложка, но немного больше). или меньше не повлияет заметно на результат).

Сырое тесто можно заморозить и выпекать по мере необходимости

Формованное тесто и само печенье отлично замораживаются. У меня почти всегда есть партия самого печенья и партия дисков для печенья в морозильной камере.

Вы можете испечь их прямо из замороженного, но если вы планируете это сделать, я рекомендую прижать сырые диски плоского теста для печенья, так как они будут меньше растекаться, если вы запекаете их из замороженного. Также нужно добавить еще одну-две минуты ко времени выпекания.

Тесто для печенья не нужно охлаждать

много

Если тесто для печенья вначале имеет комнатную температуру, вам нужно будет охладить формованное тесто в течение нескольких минут перед выпечкой. Он будет сохранять форму во время выпекания, немного потрескивая к концу выпечки.

Если вы живете в жарком и / или влажном климате, охлаждение формованного теста для печенья становится более важным. Лучший способ узнать, насколько важным будет охлаждение теста, — это если масло «комнатной температуры» почти жидкое.

Если вы слегка вдавите палец в масло, и оно оставит неглубокий отпечаток, значит, ваше масло имеет идеальную комнатную температуру. Если масло еле сопротивляется прикосновению, значит, оно слишком мягкое. Ваше тесто для печенья может получиться немного жирным, поэтому обязательно перемешайте его немного больше (в идеале в настольном миксере), а затем охладите его до твердого состояния после формования.

Сколько чипсов нужно положить в печенье с шоколадной крошкой?

Вы заметите, что на самом деле существует диапазон и шоколадных чипсов, которые вы можете добавить в этот рецепт. Вы начинаете с 12 унций полусладких шоколадных чипсов, а можете добавить еще 4 унции, чтобы в сумме получилось 16 унций или 1 полный фунт.

Это действительно вопрос личного вкуса (сколько чипсов вы надеетесь получить в каждом укусе?). Если вы добавите более 14 унций чипсов, печенье сохранит свою идеальную форму во время выпечки.

Состав и заменители

Молочные продукты : Я успешно приготовил этот рецепт с жиром полезных овощей Spectrum (ссылка на ссылку) вместо сливочного масла , , и они выходят красиво. В духовке они не так сильно подрумянились, но края остались хрустящими.

Вы также можете попробовать веганское масло Melt или Miyoko’s Kitchen. Это вообще мои любимые заменители масла для выпечки.

Яйца : Вы можете попробовать заменить два яйца в этом рецепте «яйцом чиа» каждое (1 столовая ложка молотых белых семян чиа + 1 столовая ложка теплой воды, смешать и дать загустеть).Это такие простые файлы cookie, что при такой важной замене текстура может быть не такой, но попробовать ее определенно стоит.

Сахар : это , а не здоровых печенья. Это шоколадное печенье, в котором есть все самое хорошее: масло, сахар, яйца, ваниль. Если вы хотите попробовать их с заменителем сахара, я рекомендую сахар-песок Lankato Monk Fruit, заменяющий сахарный песок, и их «золотую» разновидность в качестве замены коричневого сахара.

Эти заменители сахара имеют тенденцию к высыханию, поэтому вам может потребоваться добавить воду по пол чайной ложки по мере необходимости, чтобы добиться нужной консистенции теста для печенья. Внимательно посмотрите видео, прежде чем пытаться произвести замену.

ЛУЧШЕЕ шоколадное печенье без глютена

Время подготовки: 10 минут

Время приготовления: > 12 минут

Выход: от 21 до 24 файлов cookie

Состав

2 1/4 стакана (315 г) универсальная безглютеновая мука (я использую Better Batter, но моя смесь Better Than Cup4Cup тоже работает хорошо)

1 чайная ложка ксантановой камеди (пропустите, если ваша мучная смесь уже содержит ее)

1/2 чайной ложки кошерной соли

1 чайная ложка пищевой соды

3/4 стакана (150 г) сахарного песка

3/4 стакана (164 г) светло-коричневого сахара в упаковке

8 столовых ложек (112 г) несоленого сливочного масла комнатной температуры

2 яйца (100 г, взвешенные без скорлупы) комнатной температуры, взбитые

1 столовая ложка чистого экстракта ванили

Чипсы полусладкого шоколада от 12 до 16 унций

Инструкции

• Разогрейте духовку до 350 ° F.Выстелите противни с бортиками неотбеленной пергаментной бумагой и отложите их в сторону.

• В большую миску положите муку, ксантановую камедь, соль, пищевую соду и сахарный песок и взбейте, чтобы хорошо перемешалось. Добавьте коричневый сахар и еще раз взбейте, чтобы смешать, удаляя все комочки коричневого сахара. Сделайте углубление в центре сухих ингредиентов и добавьте масло, яйца и ваниль и перемешайте до однородной массы. Вы можете использовать настольный миксер с лопастной насадкой для быстрой работы.Добавьте 12 унций шоколадной стружки и перемешайте, пока не равномерно распределится по тесту для печенья. Тесто для печенья будет густым, но не жестким. Если хотите, добавьте еще шоколадной стружки и тщательно перемешайте.

• Разделите тесто для печенья на 21 порцию (или 24, если вы использовали все 16 унций чипсов) и плотно скатайте каждую в шар диаметром около 1 1/2 дюйма (и примерно по 50 граммов каждая). Вдавите каждый шарик теста в диск толщиной около 1/2 дюйма и поместите на подготовленные противни на расстоянии около 2 дюймов друг от друга.Раскатывая тесто, при желании добавьте еще несколько кусочков шоколада в каждый шар и раскатайте их в тесто. Чтобы печенье получилось максимально толстым, поместите противень в морозильную камеру на 5 минут или пока тесто не остынет.

• Достаньте охлажденное тесто из морозильной камеры и поместите противни по одному в центр предварительно разогретой духовки. Выпекайте, пока печенье не станет золотисто-коричневым по краям, светло-золотисто-коричневым по всей поверхности и установлено в центре (около 12 минут).Выньте из духовки и дайте печенье остыть на противне в течение 5 минут или до твердого состояния, прежде чем переложить на решетку для полного остывания.

• Рецепт впервые опубликован в блоге в 2009 году. Обновлен в 2016, затем в 2020 году.

Умные укусы — При хорошем здоровье — Центральная газета здравоохранения Нью-Йорка

4 октября 2021 г.

Анне Палумбо Мне всегда нравятся хорошие пищевые сюрпризы; и капуста не разочаровывает.Несмотря на то, что существует множество разновидностей, сегодняшняя колонка сосредоточена на

6 сентября 2021 г.

Энн Палумбо Обремененная привередливым желудком с незапамятных времен, я всегда ищу продукты, способствующие пищеварению. Йогурт, богатый пробиотиками, цельный с высоким содержанием клетчатки

11 августа 2021

Энн Палумбо Когда дело доходит до суперпродуктов — продуктов, богатых соединениями, которые считаются особенно полезными для здоровья человека, — черника всегда входит в десятку лучших. 11 июля 2021 г.

Anne Palumbo Когда-нибудь ели что-нибудь, не придавая значения питательным отбивным? Скажем, вкусный гарнир, который сопровождает ваше основное блюдо, например,

. 31 мая 2021 г.

Энн Палумбо Некоторые люди никогда не забывают свой первый поцелуй: я никогда не забуду свой первый фланговый стейк.Произошло это в мексиканском ресторане. Модель

6 мая 2021 г.

By Anne Palumbo Спаржа известна тем, что придает забавный запах мочи. Но не поэтому вам следует есть больше спаржи. Вы должны съесть больше

1 апреля 2021 г. 1 апреля 2021 г.

Энн Палумбо Моя любовь к попкорну началась после моего первого ребенка.Отчаявшись избавиться от лишнего веса после беременности, я потянулась к пухлым вещам

27 февраля 2021 г.

Анне Палумбо Есть ли у меня необычная привязанность к консервированным томатным продуктам? Вы могли подумать, что это заначка в моей кладовой: кубики,

3 февраля 2021 г.

Анне Палумбо Безвкусный белый хлеб Чудо был не единственным хлебом, который я ела в годы моего взросления.Наша семья тоже много ела

29 декабря 2020

Энн Палумбо Вы сидите? В прошлом году, в воскресенье на Суперкубке, мы, американцы, съели 1,4 миллиарда куриных крылышек.