Замена рабочий сцепления: Замена рабочего цилиндра сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Замена рабочего цилиндра сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Рабочий цилиндр сцепления – не все люди знают что это такое, но всё же время от времени его приходиться заменять, но как же его заменять если не все знают что это такое? Вкратце. В автомобиле мы на данный момент рассматриваем классику, присутствует два цилиндра сцепления один из которых главный а другой рабочий. Выполняют они практически одну и ту же функцию, при нажатии на педаль сцепления поршень (Указан зелёной стрелкой) который находиться внутри главного цилиндра сцепления смещается и тем самым выталкивает тормозную жидкость дальше.

В это время тормозная жидкость продолжает свой путь и тем самым упирается в тот же самый поршень (Указан синей стрелкой) только который уже располагается в рабочем цилиндре сцепления, и после того как тормозная жидкость упрётся она начнёт выталкивает поршень в связи с чем он перемещается в перёд и там уже нажатием на вилку, сцепление в автомобиле выключается.

В общем мы поняли что в обоих цилиндра должна быть постоянно тормозная жидкость, но зачем же она нужно некоторые из вас спросят? Всё дело в том что тормозная жидкость не сжимаема, и поэтому её используют как в тормозной системе так и в приводе сцепления, в общем давайте вернёмся ближе к теме.

Примечание!
Для замены рабочего цилиндра сцепления на новый, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, а так же пассатижами и возможно вам ещё понадобиться новая тормозная жидкость около 1-го, 2-х литров!

Краткое содержание:

Где находиться рабочий цилиндр сцепления?
Он располагается рядом с коробкой, а если быть более точнее то он закреплён при помощи двух болтов на самом картере сцепления коробки, поэтому увидеть его беспрепятственно вам лишь удастся только если вы будете находиться под днищем автомобиля, или если вы будете смотреть глубоко в подкапотное пространство, более подробное его местонахождение смотрите на фото чуть ниже, он указан стрелкой:

Когда нужно менять рабочий цилиндр сцепления?
Как мы уже поняли, внутри рабочего цилиндра находиться тормозная жидкость за счёт которой сцепление и выключается у автомобиля, но бывает такое что со временем данный цилиндр приходит в негодность и в его корпусе начинают появляться щели и тем самым из него понемногу начинает выходить жидкость которая в нём находиться, это очень легко понять если вы визуально поглядите на него, а так же это можно и понять не смотря на него вовсе, а как это сделать спросите вы?

Всё дело в том что если цилиндр приходит в негодность и из него начинает выходит тормозная жидкость, то первое что произойдёт с педалью сцепления, так это то что она станет очень легко нажиматься, то есть система будет не герметична так сказать, а если система будет не герметична, то и сцепление работать практически не будет, то есть вы нажимаете на педаль, она нажимается очень легко а сцепление при этом не включается, вот пожалуй эта одна из самым распространённых проблем которая случается при выходе рабочего цилиндра сцепления из строя.

Примечание!
Но не надо забывать о том, что лёгкое включение педали сцепления может так же быть вызвано и из-за других причин, к примеру потёкший главный цилиндр сцепления, который в этом случае так же нужно будет заменить! (О том как заменить главный цилиндр и узнать при каких неисправностях его нужно менять, см. в статье под названием: «Замена главного цилиндра сцепления»)

Как заменить рабочий цилиндр сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) Для снятия сперва вам нужно будет запастись гаечным ключом и при помощи ключа, ослабить гайку которая крепит шланг к цилиндру.

Примечание!
Заметьте то что затяжку данной гайки всего лишь нужно будет ослабить, а не полностью отвернуть и после чего отсоединить шланг от цилиндра, такого пока делать не нужно, это чуть ниже!

2) Затем отложите гаечный ключ в сторону, и после чего при помощи пассатижей, оттяните а затем полностью снимите оттяжную пружину с цилиндра.

3) Следом не убирая пассатижи, разогните и после чего извлеките шплинт из отверстия которое находится в кончике толкателя данного цилиндра.

Примечание!
Шплинт это одна из таких деталей которая очень часто теряется, поэтому положите её на видное место чтобы потом можно было её беспрепятственно найти и установить обратно!

4) Далее при помощи ключа выверните два болта которые крепят цилиндр к картеру сцепления коробки передач.

5) Теперь отсоедините скобу от цилиндра которая так же закреплялась болтами вместе с самим цилиндром и которая служит для крепления оттяжной пружины.

6) Затем ухватившись рукой за рабочий цилиндр, аккуратно снимите его вынув при этом толкатель который указан стрелкой из отверстия которое находиться в вилке.

7) И после чего полностью отверните гайку, которая крепит шланг к цилиндру, и затем полностью снимите цилиндр с автомобиля.

Примечание!
Перед тем как начать отворачивать данную гайку, подготовьте какую нибудь пробку или же емкость, в которую сольётся вся тормозная жидкость из шланга гидропривода сцепления. Теперь когда всё подготовлено аккуратно отверните гайку которая крепит шланг и тем самым отсоедините шланг от цилиндра и затем слейте из отверстия шланга, а так же из отверстия самого рабочего цилиндра всю отработанную тормозную жидкость!

Лучше конечно же всё таки будет слить из шланга всю жидкость в ёмкость и после установки нового цилиндра залить совершенно новую тормозную жидкость в гидропривод сцепления, потому что когда жидкость будет сливаться она тем самым промоет всю систему от грязи которая в ней находиться! (О том как залить тормозную жидкость в бачок сцепления, см. в статье под названием: «Замена жидкости в сцепление»)

Установка:
1) Установка нового цилиндра сцепления происходит в обратном порядке снятию.

Примечание!
После установки цилиндра, обязательно произведите прокачку сцепления! (О том как прокачать сцепление, см. в статье: «Прокачка сцепления на ВАЗ»)

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно на процесс замены данного цилиндра, вы смажете поглядеть на видео-ролике который размещён чуть ниже:

Замена главного/рабочего цилиндра сцепления : АВТОСЕРВИС КИЕВСКИЙ КАЛИНИНГРАД АВТОРЕМОНТ

Главный и рабочий цилиндры, как правило, служат достаточно долго. Это надежные детали, которые если и выходят из строя, то подлежат замене на новые. Ремонт этих деталей не осуществляется.

Как и где провести диагностику и замену цилиндров сцепления?

Определить проблемы с цилиндрами сцепления можно следующим образом:

1. Визуальный осмотр на наличие признаков разгерметизации.
2. Проверка уровня рабочих жидкостей. При заметном снижении можно говорить о неисправностях манжеты и поршня.
3. Тест на наличие воздуха в системе. Если после прокачки проблема не ушла, производится замена цилиндров сцепления.
4. Проверка на наличие посторонних шумов.
   Одной из причин может быть выход из строя цилиндров сцепления.

Этапы работы по замене рабочего цилиндра сцепления:

1. Отсоединить шплинтующий элемент от толкателя РЦ.
2. Снять оттяжную пружину с вилки.
3. Открутить штуцерный шланг.
4. Открутить болты крепления рабочего цилиндра.
5. Извлечь толкатель из вилки.
6. Произвести демонтаж цилиндра.
7. Установить новый цилиндр в обратной последовательности.
8. Произвести регулировку системы.

Все работы по замене рабочего/главного цилиндра цилиндров сцепления в Калининграде, быстро и качественно выполнят мастера автосервиса «Киевский», по адресу: ул. Узловая, 16б. Это один из лучших сервисов по ремонту авто в Калининграде, который зарекомендовал себя, как надежный и доступный центр ТО среди тысяч своих клиентов.

Необходимое оборудование и детали для замены цилиндров по самым низким ценам можно заказать на сайте магазина «Запчасти 39».

.В случае необходимости, консультант поможет вам сделать выбор. Ассортимент магазина постоянно обновляется. Магазин работает с индивидуальными заказами, осуществляет доставку запчастей на иномарки в любой регион России.

Замена рабочего цилиндра сцепления в Москве

Замена рабочего цилиндра сцепления автомобиля встречается на достаточно больших пробегах. Как и любой другой элемент такого типа, этот механизм получает естественный износ в процессе работы. К сожалению, это неизбежно даже при самой бережной эксплуатации. А значит, владея машиной с механической коробкой передач, Вы так или иначе рискуете столкнуться с подобной проблемой. Отметим, что существуют методики восстановления элемента, однако, все они дают весьма кратковременный эффект. Следовательно, правильным решением станет приобретения новой детали. Но перед этим стоит провести диагностику трансмиссии, чтобы быть уверенным в поставленном диагнозе и не потратить деньги впустую.

Элементы МКПП

Механическая коробка передач отличается от автомата тем, что все основные манипуляции по смене скоростей водитель должен осуществлять самостоятельно. Основной параметр, на который автомобилист должен обращать внимание – это показания тахометра. Его стрелка не должна оказываться в красной зоне, поскольку это говорит о высоких нагрузках на силовой агрегат. Однако опытные водители ориентируются по скорости или звуку работы мотора, которые подсказывают им необходимость выбора следующей передачи.

Механизмом, который служит для кратковременного разъединения КПП и мотора, позволяя переключать передачи, является сцепление. Оно работает за счет гидравлического усилия. То есть, нажимая на педаль, водитель заставляет срабатывать главный цилиндр, который нагнетает жидкость в систему. Когда она доходит до места назначения, в процесс включается рабочий цилиндр, в свою очередь заставляющий перемещаться вилку выключения сцепления. Устройство чаще всего расположено в непосредственной близости к картеру или на нем.

Восстановительные процедуры

Замена рабочего цилиндра сцепления авто подразумевает покупку нового устройства. Его цена не столь велика, чтобы искать деталь на вторичном рынке. Но, конечно, Вам не обязательно переплачивать за бренд, покупая оригинал. Сегодня существуют и достойные по качеству аналоги. Отметим, что операция подразумевает работу с техническими жидкостями, поэтому следует избегать их попадания в глаза и на слизистые.

Рассмотрим процесс:

• Откачка рабочей жидкости
• Демонтаж бачка
• Удаление трубопровода
• Снятие главного цилиндра
• Снятие рабочего цилиндра
• Установка нового элемента
• Сборка

Это процедуру можно совместить с заменой жидкости системы. Имейте в виду, что со временем она теряется свои качественные характеристики.

Куда обратиться?

Замену рабочего цилиндра сцепления поручите профессионалам. В Москве Вы можете воспользоваться услугами «Токио Сервис». В этом случае Вы передадите свой автомобиль в руки высококвалифицированных специалистов с большим опытом. Также все необходимые запчасти Вам предложат приобрести на месте. Следовательно, нужные процедуры будут проведены качественно и точно в срок.

Замена рабочего цилиндра сцепления Volkswagen в Краснодаре

УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

устройство Рабочего цилиндра сцепления

Устройство рабочего цилиндра сцепления: 1 – подшипник выключения сцепления; 2 – шаровая опора; 3 – вилка выключения сцепления; 4 – толкатель; 5 – регулировочная гайка; 6 – контргайка; 7 – оттяжная пружина; 8 – пробка корпуса; 9 – штуцер для прокачки; 10 – корпус цилиндра; 11 – уплотнительное кольцо; 12 – защитный колпачок; 13 – поршень; 14 – уплотнитель; 15 – тарелка; 16 – пружина; 17 – опорная шайба; 18 – стопорное кольцо

Мы даем гарантию на работы по замене рабочего цилиндра сцепления 6 месяцев

 

Процесс замены Рабочего цилиндра сцепления по этапам

  

---

почему ломается Рабочий цилиндр сцепления

  

Несвоевременная замена гидравлической жидкости

Последствия:  Со временем гидравлическая жидкость накапливает в себе воду что снижает ее свойства и приводит к коррозии деталей цилиндра сцепления.

---

Износ уплотнителей цилиндра сцепления

Последствия:  Повреждение уплотнительных колец приводит к утечке жидкости и потере давления в механизме.

---

Естественный износ

Последствия:  В процессе длительной эксплуатации на зеркале цилиндра и поршне появляются задиры, что приводит к некорректной работе и потере давления.

---

как понять, что сломался Рабочий цилиндр сцепления

  

Неточно включаются передачи

Причины:  Поломка пружины рабочего цилиндра сцепления.

Решение:  Диагностика сцепления, замена пружины рабочего цилиндра

---

Педаль сцепления слишком мягкая, слишком жесткая или проваливается

Причины:  Износ уплотнительных колец, повреждение корпуса или зеркала цилиндра.

Решение:  Диагностика сцепления, замена рабочего цилиндра сцепления.

---

Падает уровень жидкости в бачке

Причины:  Износ уплотнительных колец, повреждение корпуса или зеркала цилиндра.

Решение:  Диагностика сцепления, замена рабочего цилиндра сцепления.

 

---

Подтеки на рабочем цилиндре сцепления

Причины:  Износ уплотнительных колец, повреждение корпуса или зеркала цилиндра.

Решение:  Диагностика сцепления, замена рабочего цилиндра сцепления.

 

---

узлы выходящие из строя в результате неисправности

Рабочего цилиндра сцепления

Неисправность цилиндра сцепления может привести к неисправности одного из главных агрегатов автомобиля — сцепления. Неполное выключение сцепления из-за неисправного цилиндра приведет к быстрому износу диска сцепления и соответственно дорогостоящему ремонту.

  

---

РЕЙТИНГ производителей РАБОЧих ЦИЛИНДРов СЦЕПЛЕНИЯ

Не стоит покупать цилиндр сцепления, стоимость которого значительно ниже средней цены цилиндра на ваш автомобиль. Низкая цена на цилиндры сцепления говорит о том, что при производстве использовались дешевые материалы низкого качества, которые не обеспечивают эффективную работу.

В автомобильном сообществе, благодаря отзывам автовладельцев и мастеров, со временем сформировался рейтинг производителей цилиндров сцепления, которые можно порекомендовать для установки: LUK, SACHS, FTE, TRW, ATE.

---

ЗАПЧАСТИ / МАТЕРИАЛЫ ТРЕБУемые ДЛЯ замены

Рабочего цилиндра сцепления

Устройство рабочего цилиндра сцепления достаточно простое, но его замена без наличия знаний, специнструментов и точно подходящих деталей может доставить множество трудностей и привести к более серьезным поломкам автомобиля. В автосервисе TOR MOTORS всегда есть в наличии запчасти для ремонта сцепления и замены рабочего цилиндра сцепления: 

• Ремкомплект цилиндра сцепления
• Рабочий цилиндр сцепления

  

---

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ замены

РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

• Спец ключи для монтажа/демонтажа

 

ПОЧЕМУ tor motors?

Наша компания является лидером по агрегатному ремонту (двигатели, трансмиссия, рулевое управление, системы турбонаддува), так же мы осуществляем ремонт сцепления в том числе замену рабочего цилиндра сцепления в Краснодаре.

Мы настолько уверены в качестве нашего ремонта, что даем гарантию от 6 месяцев.
У нас большой склад запчастей для проведения ремонта сцепления всех видов и модификаций.

Мастера сервис центра TOR MOTORS в Краснодаре произведут качественный ремонт сцепления и замену рабочего цилиндра сцепления, учитывая регламент завода производителя. Наш автосервис имеет все необходимое оборудование, для осуществления диагностики и обслуживания автомобилей. Все работы производятся в оборудованном агрегатном цехе.

Замена рабочего цилиндра сцепления Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

На автомобилях до 2009 г.

Снимаем оттяжную пружину. Пассатижами вынимаем шплинт из отверстия в толкателе. Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления. Ключом «на 22» поворачиваем цилиндр за пробку корпуса, удерживая ключом «на 17» наконечник шланга. Разъединяем рабочий цилиндр и шланг – соединение уплотнено медным кольцом. Устанавливаем рабочий цилиндр в обратной последовательности. Прокачиваем гидропривод .

На автомобилях после 2009 г.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра к картеру сцепления.

Снимаем кронштейн, рабочий цилиндр с толкателем и прижимную пластину цилиндра.

Обратите внимание — прижимная пластина установлена выпуклой стороной к цилиндру.

Вынимаем из цилиндра толкатель.

Если защитный чехол поврежден, заменяем его новым.

Ключом «на 17» ослабляем затяжку нижнего наконечника шланга и, вращая рабочий цилиндр, отворачиваем его от шланга.
В случае вытекания жидкости из привода, подставьте ёмкость.

Соединение шланга и цилиндра уплотнено медной шайбой. Не потеряйте её.

Устанавливаем рабочий цилиндр в обратной последовательности.

Если при установке рабочего цилиндра шланг оказался чрезмерно закручен, необходимо ослабить затяжку штуцера трубки подвода жидкости в верхнем наконечнике шланга. Затем поворотом верхнего наконечника шланга необходимо устранить перекручивание шланга и затянуть штуцер. Прокачиваем гидропривод сцепления.

Видео

Замена сцепления в Нижнем Новгороде. Ремонт сцепления, цена работы

Важный механизм, служащий для обеспечения полноценной работы автомобиля — это сцепление. Главная задача данного узла — это передача крутящего момента. Также он играет важную роль при управлении автомобилем, поскольку отвечает за плавность переключения передач.  

Состоит сцепление из двух агрегатов:

1. Рабочего цилиндра. Расположен на картере сцепления. Практически на всех моделях машин установлен механизм, состоящий из таких элементов:
   • поршень;
   • толкатель;
   • уплотнительные кольца;
   • штуцер и пружина для выталкивания воздуха.
2. Главного цилиндра. Его основное предназначение — передача ножного усилия, он расположен непосредственно за самой педалью сцепления. Устройство состоит из: корпуса, манжетов, поршня.

Цены на замену цилиндра сцепления в Нижнем Новгороде

Работы	Цена
Замена главного цилиндра сцепления (ГТЦ)	от 1500 p
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 1500 p
Замена тросика сцепления	от 500 p

Порядок регулировки и ремонта сцепления автомобиля

Как и любая деталь автомобиля, главный цилиндр требует периодического ремонта. Востребованной услугой в автосервисах пользуется замена рабочего цилиндра.
Сеть автосервисов «БестВей» предоставляет весь комплекс услуг по ремонту и замене цилиндров сцепления.

Все работы осуществляются квалифицированными специалистами при помощи новейшего оборудования.

Основные признаки неисправности цилиндров

Существует несколько сигналов, которые помогут определить, что возникли проблемы в работе рабочего (главного) цилиндра:

• педаль максимально вдавлена, но переключение скоростей затруднено;
• снижение уровня жидкости;
• появление шумов при включении сцепления;
• посторонние вибрации при работе цилиндров сцепления.

При возникновении неисправностей водитель может обратиться за помощью в «БестВей». В большинстве случаев потребуется ремонт главного цилиндра авто, а вот замена необходима в тех ситуациях, когда произошло повреждение корпуса механизма. Сеть наших автосервисов предоставляет гарантию на выполненные работы сроком до 12 месяцев (или на 30000 км пробега).

Особенности ремонта цилиндров

Прежде чем приступить к ремонту рабочего цилиндра машин различных моделей, необходимо его снять. Затем, зажав агрегат в тиски, проводят полную разборку механизма с тщательной проверкой целостности всех деталей. Мастер должен убедиться, что нет повреждений механического характера на зеркале цилиндра и поршне. В случае выявления таковых проводят замену детали. Если будет обнаружен какой-либо дефект, проводят полную замену этого элемента.

Неисправности в главном цилиндре сцепления чаще всего возникают, когда падает уровень рабочей жидкости, которая заполняет бачок. Поэтому, чтобы избежать неприятностей, необходимо контролировать ее уровень и своевременно доливать. Для ремонта и замены механизма его также необходимо снять и разобрать, проверив все детали на наличие поломок, установить на место и провести запуск авто.

Замена цилиндра сцепления Ситроен у официального дилера

Когда левая педаль (сцепления) перестает правильно выполнять свои задачи, самое время обратиться в сервисный центр –Вашему автомобилю скорее всего нужна замена цилиндра сцепления Ситроен. Наш сервисцентр предоставляет данную услугу по доступной цене.

Описание и срок службы

Обсуждаемый элемент в определённой мере можно отнести к расходникам. В нем используются резиновые уплотнители и металлические пружины. Они неизбежно стираются от постоянного сокращения. Обычно, эти детали следует менять примерно через 150-200 тыс. км. Кстати, в машине 2 гидроцилиндра привода сцепления:

• Основной — стоит сразу за педалью. Чаще всего ломается именно он;
• Рабочий — находится в конце привода. Нагрузка на него меньше, а потому замена рабочего цилиндра сцепления проводится реже. 

Признаки поломок

Чтобы определить, какой именно компонент вышел из строя, следует рассмотреть симптомы, сопровождающие такие поломки:

• Протечка — пятна от тормозной жидкости говорят, что износились манжеты. Реже ломается поршень и перепускной штуцер;
• Провалы или мягкость педали — чаще всего виноват воздух, попавший внутрь герметичного узла. Специалисты проводят прокачку или замену главного цилиндра сцепления;
• Проседания, сложность переключения передач — пружина толкает нажимной механизм обратно. Если он перестал возвращаться в исходное положение, следует грешить именно на этот элемент;
• Хруст, скрежет и прочие посторонние звуки — они сообщают об износе той же пружины или проблемы с поршневым механизмом.

Нужно понимать, что узел в неисправном состоянии изнашивается в 2 раза быстрее — чем раньше вы произведете ремонт, тем меньше придется платить.  

Этапы и виды работ

Позвоните и запишитесь на прием. Описав мастеру проблемы, больше ничего не придется делать. Специалисты совершат следующие действия:

• Осмотрят систему на предмет изношенных частей;
• Проведут оценку и дадут рекомендации по типу обслуживания;
• Осуществят ремонт цилиндра сцепления.

Виды услуг

Узел заменяется или восстанавливается. Последнее подразумевает монтаж новых пружин и уплотнителей, что позволяет снизить стоимость вполовину.

Цилиндр — это тот элемент, на котором НЕ следует экономить. Плохие уплотнения могут привести к повторной поломке через 5-10 тыс. км. У нас Запчасти вы получите по оптовому прайсу. Звоните или приезжайте!

Что нужно для замены сцепления?

Замена сцепления — сложная работа, требующая большого количества ноу-хау, а правильная работа которой может занять несколько часов. Если вы разбираетесь в автомобилях, в том, как они работают, а также в том, как ремонтировать и / или заменять детали, возможно, вы сможете самостоятельно заняться заменой сцепления. Однако если вы сомневаетесь в своих способностях сделать это, то, как правило, в ваших интересах (и в интересах вашего автомобиля!) Вместо этого передать свой автомобиль опытному механику.Несколько неверных движений могут значительно усугубить проблему с вашим автомобилем и даже повредить другие части вашего автомобиля.

Помните, что все машины разные, и, если вы выполняете работу самостоятельно, вам нужно убедиться, что вы понимаете, как это нужно делать в зависимости от вашего автомобиля. Тот факт, что вы ранее заменяли сцепление на другом автомобиле, не означает, что вы сможете сделать это на этом, так что имейте это в виду. Также поймите, что эта работа на самом деле состоит из нескольких небольших работ — снятие старого сцепления, а затем правильная установка и установка нового.

Снять старое сцепление вашего автомобиля обычно довольно просто, и если вы будете внимательно следить за процессом снятия, вы лучше поймете, как должно быть установлено новое сцепление. Начните с отсоединения плюсового кабеля, идущего к вашей батарее, и, в зависимости от вашего конкретного автомобиля, либо кабеля, подключенного к сцеплению, либо к рабочему гидроцилиндру. Затем вам нужно будет поднять переднюю часть вашего автомобиля, стабилизировать двигатель, открутить некоторые или все крепления двигателя в зависимости от вашего автомобиля, а затем снять болты раструба маховика, чтобы различать двигатель и коробку передач. Все, что остается сделать после этого, — это открутить болты вокруг прижимного диска, снять диск и диск сцепления и проверить втулку, чтобы убедиться в отсутствии проблем.

Когда вы сняли все необходимые детали, убедитесь, что нет утечки, особенно из первичного вала трансмиссии. Если вы заметили утечку, возможно, вам придется заменить первичный вал, всю коробку передач и / или другие части вашего автомобиля в дополнение к сцеплению. В любом случае вам нужно будет установить новое уплотнение, прежде чем делать что-либо еще.

После этого важно очистить фланец коленчатого вала, вставить маховик и затем с помощью крутящего момента закрепить его на месте. Затем вам нужно вставить диск сцепления, затем прижимной диск и выжимной подшипник. После этого просто переместите коробку передач в положение, убедившись, что первичный вал входит в соответствующее отверстие на диске сцепления. Все, что осталось сделать, это переустановить все снятые болты, а затем выполнить тест, чтобы убедиться, что новое сцепление работает правильно. И, если вы нашли какую-либо из этих сведений сбивающей с толку или не понимаете, что делать, это довольно хороший признак того, что механика может быть вашим лучшим вариантом.

Зачем нужен ремонт сцепления

Три причины замены сцепления

Как работает сцепление

Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы можете оставить детали механики доверенному специалисту, но это поможет узнать, насколько важные компоненты действительно работают.Многие водители на самом деле не знают, как работает сцепление, из-за чего трудно сказать, когда пришло время его замены или ремонта. Все автомобили с механической коробкой передач имеют фрикционную муфту между двигателем и коробкой передач, позволяющую водителю регулировать и контролировать передачу мощности на двигатель, трансмиссию и колеса. Муфты имеют большой крен, и, хотя они рассчитаны на прочность и долговечность, они сильно изнашиваются в зависимости от индивидуальных привычек водителя.

Признаки необходимости ремонта сцепления

Регулярное обслуживание помогает водителям, не работающим вручную, избежать большинства проблем со сцеплением, но иногда ремонт или замена неизбежны.Несколько ключевых симптомов сообщают водителям, которые не работают вручную, когда пора посетить автомагазин для ремонта или замены сцепления. Если вы долгое время управляли автомобилем с механической коробкой передач, возможно, вы уже на собственном опыте столкнулись с поломкой сцепления. Разве вы не почувствуете себя лучше, зная, на что обращать внимание и когда вызывать профессионалов? Не рискуйте оказаться застрявшим из-за изношенного сцепления, обратите внимание на следующие предупреждающие знаки:

1. Обжигающий запах или дым

Если автомобиль дымит снизу или вы заметили запах гари, вероятно, сцепление перегрелось или диск сцепления изношен.

2. Шестерни скольжения

Транспортные средства, находящиеся под большой нагрузкой, могут выскользнуть из передачи или неустойчиво переключаться при износе сцепления. Пробуксовка шестерни также может быть вызвана утечкой масла из коленчатого вала на диск сцепления. В любом случае ваш автомобиль требует немедленного профессионального внимания.

3. Тормозная муфта

Если вам труднее нажимать или отключать педали, возможно, протечка осталась незамеченной.Утечки и отказы гидравлической системы вызывают повышение давления, и вы заметите ощущение «заедания» в педалях.

Ремонт и замена сцепления

По крайней мере, нечего бояться, если у вас есть под рукой сертифицированный механик! Ремонт и замена сцепления могут быть очень сложными в зависимости от вашего конкретного автомобиля. Техник снимет всю трансмиссию, чтобы получить доступ к самому сцеплению. Но не волнуйтесь, специализированные магазины, такие как L&R Transmissions в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, уже много лет работают над автомобилями с механической коробкой передач.Они видели достаточно сломанных сцеплений и трансмиссий, чтобы с легкостью справиться с ремонтом. Все, что вам нужно сделать, это заехать в магазин, пока не поздно!

Как исправить пробуксовку сцепления

Срок службы большинства сцеплений на автомобилях с механической коробкой передач составляет от четырех до семи лет. Однако движение в плотном потоке, по холмистой дороге или в других дорожных условиях может сократить срок службы сцепления и вызвать его проскальзывание. Поэтому важно определить эти проблемы и знать, как их исправить, если ваше ручное сцепление проскальзывает.

Вот несколько признаков или предупреждающих знаков того, что у вас пробуксовывает сцепление.

• У вашего автомобиля низкий (или заметно снижающийся) расход топлива
• Вам нужно чаще переключаться на пониженную передачу при подъеме на гору или уклон.
• Чтобы использовать сцепление, нужно нажимать сильнее.
• Ваш двигатель начинает набирать обороты, когда вы приводите автомобиль в движение (с остановки) или когда вы начинаете ускоряться.
• Сцепление не может быть отрегулировано для обеспечения «свободы» педали или ее провисания (должно быть около 1/2 дюйма).
• Сцепление кажется жестким и требует большего давления.

ВАЖНО: Важно регулировать сцепление каждые шесть месяцев или каждые шесть тысяч миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

РЕМОНТ ПРОКРУТКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Замена сцепления может оказаться сложной задачей, так как трансмиссия тяжелая. Это также может быть чрезвычайно опасным и может вызвать телесные повреждения или повреждение вашего автомобиля, особенно если работу выполняет кто-то, не обученный ремонту проскальзывающего сцепления.Однако, если вы полны решимости произвести ремонт самостоятельно, важно помнить несколько вещей.

Замена сцепления

Привод на задние колеса — Если ваш автомобиль имеет задний привод, то для доступа к сцеплению необходимо снять карданный вал, колоколообразный кожух и трансмиссию снизу автомобиля. Кроме того, муфту следует заменять в точном соответствии с пилотным инструментом, чтобы входной вал трансмиссии мог встать на место после завершения замены.

• Отвинтить сцепление (от маховика) и заменить сцепление.
• Проверить маховик. Отремонтируйте маховик. При необходимости замените маховик (особенно в тех случаях, когда вы заметили загрязнение маслом или смазкой, коробление, канавки, обесцвечивание под воздействием тепла или увеличение износа).
• Замените выжимной подшипник, поскольку смешивание новых деталей со старым выжимным подшипником может быть опасно.
• Осмотрите направляющую втулку, расположенную рядом с коленчатым валом.Если вы наехали на автомобиле много миль, может потребоваться замена втулки пилота.

Передний привод. Замена сцепления на переднеприводном автомобиле — еще более сложная работа. Чтобы заменить сцепление в FWD, необходимо вытянуть весь двигатель и опустить коробку передач. Для этой работы вам понадобится подъемник двигателя, который выдержит вес двигателя и позволит упасть трансмиссии.

Вот несколько советов по диагностике пробуксовки сцепления:

Диагностика сцепления

Вот как диагностировать проблемы в вашем сцеплении (чтобы определить, проскальзывает ли сцепление вашего автомобиля).

1 Включите аварийный тормоз.

2 Включите двигатель.

3 Нажмите на педаль сцепления и включите четвертую передачу.

4 Медленно нажмите на педаль газа, нажимая на сцепление.

5 Если вы не можете полностью отпустить педаль сцепления без остановки двигателя вашего автомобиля (или без движения автомобиля), ваше сцепление проскальзывает и требует замены.

Проскальзывание сцепления может вызвать дополнительные проблемы, если оставить его без присмотра.Чем больше проскальзывает ваше сцепление, тем сильнее нагревается и тем больше изнашивается ваш автомобиль. Проскальзывающая муфта может привести к повреждению нажимного диска и маховика, если не будет должным образом закреплена.

Если у вас нет опыта замены сцеплений — лучше всего найти профессионала, который прошел обучение и сертифицирован по ремонту фрикционов.

Сколько мне платить за ремонт сцепления?

Если вам нужно новое сцепление или ремонт сцепления, это поможет понять, что для этого нужно, чтобы оценить стоимость.Central Avenue Automotive может предоставить вам приблизительную оценку стоимости ремонта сцепления на основе следующих факторов:

• Какой марки и модели вы владеете
• Какой тип транспортного средства вы владеете
• Где вы водите свой автомобиль
• Независимо от того, новый или нет используются детали
• Независимо от того, использовались ли восстановленные детали или нет
• Заменяете ли вы все детали или только фрикционные детали сцепления
• Общие затраты на рабочую силу

Стоимость ремонта сцепления может колебаться от 500 до 2500 долларов.Это действительно зависит от машины. Высокопроизводительные, экзотические и европейские автомобили дороже заменить сцепление, чем японские экономичные автомобили. Полноприводные автомобили стоят больше, чем двухколесные. Независимо от этих факторов, правильно выполненная работа сцепления должна включать следующее:

• Замена диска сцепления
• Направляющий подшипник выжимного подшипника
• Восстановление поверхности или замена маховика

Вот несколько примеров затрат на ремонт сцепления для конкретных марок и моделей:

Ремонт сцепления Toyota:
Сцепление в пикапе Toyota будет стоить от 600 до 900 долларов, в зависимости от того, какие детали необходимо заменить, имеет ли автомобиль двигатель v6 или 4-х цилиндровый, а если это грузовик 4х4.Сцепление в Toyota Camry стоит от 600 до 900 долларов, в зависимости от того, какие детали необходимо заменить, и от того, имеет ли автомобиль двигатель v6 или 4-цилиндровый.

Ремонт сцепления Mazda:
Сцепление для пикапа Mazda стоит от 550 до 800 долларов и зависит от того, какие детали необходимо заменить, от того, имеет ли автомобиль двигатель v6 или 4-цилиндровый и является ли он приводом на четыре колеса.

Ремонт сцепления Honda:
Сцепление Honda Civic стоит от 499 до 800 долларов, в зависимости от того, какие детали необходимо заменить и какой у него 4-цилиндровый двигатель.Si Honda Civic будет стоить больше, чем стандартная модель Civic.

Ремонт сцепления Volkswagen:
Стоимость сцепления для Volkswagen Jetta составляет от 500 до 1500 долларов. В некоторых из этих автомобилей используется специальный маховик, который требует замены, что значительно увеличивает стоимость ремонта.

Ремонт сцепления BMW:
В автомобилях BMW, таких как M3, замена сцепления может стоить более 2000 долларов. Это также зависит от года выпуска автомобиля.

Ремонт сцепления Mini Cooper:
Стоимость сцепления Mini Cooper будет сильно различаться в зависимости от модели.В среднем ремонт сцепления обойдется примерно в 1200-2000 долларов при замене маховика.

Ремонт сцепления Ford:
Сцепления на пикапах Ford F-150 и Ranger будут стоить от 600 до 900 долларов, но эти автомобили также имеют внутренний рабочий цилиндр. Вы всегда должны тратить лишние деньги, обычно от 150 до 200 долларов, на замену этого компонента. Поверьте, это спасет вас в долгосрочной перспективе. Чтобы заменить этот компонент, вы должны удалить трансмиссию, чтобы получить к ней доступ.

Ремонт муфты привода передних колес:
Транспортные средства с передним приводом обычно стоят больше, чем другие транспортные средства, потому что эти автомобили требуют больше труда для снятия трансмиссии. В некоторых случаях передние приводы требуют снятия двигателя для замены сцепления. Да, это большая работа, но мы счастливы ее выполнить.

Наконец, когда вы идете на замену сцепления, вам следует спросить о некоторых вещах. Вот три основных вопроса, о которых следует спросить своих специалистов по ремонту сцепления:

Гарантия — Хорошая гарантия на сцепление должна составлять не менее 3 лет или 36000 миль.

Детали — Вы также должны убедиться, что все детали новые, и что вы заменили диск сцепления, нажимной диск и выжимной подшипник. В некоторых автомобилях также используется пилотный подшипник, а в некоторых также используется внутренний рабочий цилиндр (или гидравлический выжимной подшипник). Вы также должны убедиться, что ваш маховик заменен. Замена некоторых маховиков может быть очень дорогостоящей, но если вы не замените их или не восстановите поверхность. Как узнать, что маховик нуждается в ремонте? Ваш автомобиль будет сильно вибрировать на первой передаче и заднем ходу, когда вы отпускаете сцепление.Плохой маховик приведет к преждевременному износу сцепления и другим повреждениям автомобиля.

Обслуживание трансмиссии — Замена трансмиссионной жидкости и некоторых моторных жидкостей стоит очень недорого, если трансмиссия уже снята. Если вы решите заменить их после того, как трансмиссия вернется в исходное положение, это может быть очень дорого. Примеры включают в себя заднее основное уплотнение коленчатого вала и заглушки двигателя за коробкой передач. Замораживающие пробки и заднее главное уплотнение следует проверить и, возможно, заменить при снятии трансмиссии.

Для получения любой из этих или других наших услуг запишитесь на прием онлайн сегодня.

Требуется ли замена сцепления моего автомобиля

Требуется ли замена сцепления?

Как узнать, нужно ли заменить сцепление? В этом блоге мы рассмотрим, как работает сцепление, и какие признаки, которые вы можете увидеть, услышать и почувствовать, могут указывать на необходимость замены сцепления.

Как работает сцепление

Работа муфты заключается в передаче мощности двигателя на коробку передач, которая, в свою очередь, передает мощность на ваши опорные колеса.

Когда автомобиль движется с усилием (педаль сцепления отпущена), сцепление включается. Мощность от двигателя передается на маховик двигателя, заставляя его вращаться. Затем маховик раскручивает диск сцепления. Диск сцепления вращает ведомый вал (также известный как первичный вал или вал коробки передач), заставляя трансмиссию вращаться, что, в свою очередь, раскручивает приводной вал, в конечном итоге приводя в движение колеса транспортного средства.

При нажатии педали сцепления диск сцепления освобождается от маховика, эффективно отсоединяя двигатель от коробки передач.Позволяет вам выбрать передачу или остановить автомобиль без кренования и остановки. Короче говоря, сцепление позволяет нам плавно переключать вращающийся двигатель на не вращающуюся трансмиссию. Он эффективно контролирует проскальзывание между ними.

Детали сцепления

Основными частями сцепления являются маховик, нажимной диск сцепления и выжимной подшипник. Но есть также рабочие цилиндры сцепления и главные цилиндры сцепления на автомобилях с гидравлической системой сцепления.

Износ сцепления

Как вы можете представить, маховик сцепления, нажимной диск, диск сцепления (фрикционная накладка) и выжимной подшипник со временем подвержены износу.В частности, диск сцепления, который сделан из фрикционного материала, аналогичного тормозной колодке. Эта пластина обеспечивает контакт между маховиком и прижимной пластиной и со временем изнашивается. Если вы когда-нибудь чувствовали запах сгоревшей муфты, вы можете почувствовать запах этого материала, и это признак того, что оно было перегрето.

Как долго должно прослужить сцепление?

Это очень сильно зависит от стиля вождения. Большинство сцеплений рассчитаны на то, чтобы прослужить около 60 000 миль до того, как их потребуется заменить.Некоторым может потребоваться замена при 30 000, а другие могут продолжать проехать более 100 000 миль, но это довольно редко.

Признаки необходимости замены сцепления

Если вы испытываете какие-либо из перечисленных ниже симптомов, возможно, вам потребуется заменить сцепление:

Проскальзывающая муфта

Здесь вам нужно приложить больше мощности двигателя, чтобы заставить машину двигаться. Вы будете знать, что ваш двигатель набирает обороты, но вы двигаетесь не так быстро, как обычно. Часто это связано с недостатком мощности.Обычно это происходит, когда фрикционный диск сцепления изнашивается и вызывает его вращение относительно маховика, но при этом он может полностью соприкоснуться с ним.

Затруднение при выборе передач

Когда вам необходимо принудительно включить передачу, что обычно вызвано изношенным диском сцепления или изношенным рабочим или главным цилиндром сцепления

Скрип или ворчание Шум при нажатии на педаль сцепления

При нажатии на педаль сцепления слышна разница в тоне, обычно это слышно как грохот, причиной этого может быть изношенный выжимной подшипник.

Сцепление Judder

Когда вы отпускаете педаль сцепления и педаль, а иногда и автомобиль, вибрирует. Это может быть признаком перекоса сцепления, проблемы с нажимным диском или маховиком.

Педаль сцепления остается внизу при нажатии

При нажатии на педаль сцепления она не возвращается в исходное положение. Это может указывать на неисправность выжимного подшипника, рабочего или главного цилиндра.

Двухмассовый маховик

Цены на замену сцепления выросли в последние годы с введением двухмассовых маховиков. Их часто может потребоваться замена одновременно с традиционным комплектом сцепления из трех частей. Двухмассовые маховики фактически представляют собой два маховика, между которыми установлены пружины, которые действуют как гасители колебаний. Целью этого является снижение уровня шума, повышение комфорта для водителя и пассажиров и увеличение срока службы трансмиссии.

Если у вас возникнут какие-либо из этих проблем или другие проблемы с приводом автомобиля, свяжитесь с нами при первой возможности, чтобы избежать полной потери привода.Проблемы со сцеплением, если их игнорировать, могут полностью выйти из строя, оставив вас в затруднительном положении.

Стоимость замены сцепления

Стоимость замены сцепления зависит от характера проблемы и модели автомобиля, которым вы управляете. Если вы думаете, что может быть проблема с вашим сцеплением, запишитесь на бесплатную проверку сцепления сегодня. Наши опытные установщики сцеплений сообщат вам, что нам нужно сделать и сколько это будет стоить, прежде чем будут выполнены какие-либо работы или понесены расходы.

Замена и ремонт сцепления от Auto Care Group

Auto Care Group предлагает бесплатную проверку сцепления на наших предприятиях в Стоктоне и Дарлингтоне.Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной проверки и замены сцепления.

Darlington Tire & Auto Care 01325 488855 Найдите нас на Facebook, чтобы увидеть наше последнее предложение

Teesdale Tire & Auto Care 01642 676667 Найдите нас на Facebook, чтобы увидеть наши последние предложения

Мы также предлагаем следующие услуги:

MOT Тестирование, шины, обслуживание всех марок и моделей без аннулирования гарантии производителя, регулировка углов установки колес, тормоза, ремни ГРМ и сцепления.

Другие блоги:

Бюджетные шины по сравнению с шинами премиум-класса

Гарантийные процедуры на шины

Отремонтирую ли мою проколотую шину

Наиболее частые проблемы с шинами

Разъяснение подвески автомобиля

Ремонт сцепления

Если вы уверены, что ваше сцепление изношено и не подлежит ремонту, вы можете заменить его самостоятельно дома. Это возможно, но это относительно длительная и сложная процедура.

Есть несколько неудобных шагов, при которых есть много возможностей для того, чтобы что-то пойти не так. Если в какой-то момент вы сомневаетесь в каком-либо из этапов процесса, вам следует прекратить то, что вы делаете, и передать свой автомобиль профессионалу. Вождение автомобиля после того, как вы переместили что-то не на свое место или забыли заменить жизненно важную деталь, может подвергнуть опасности себя и других и может привести к повреждению вашего автомобиля на сотни фунтов.

Получить расценки на ремонт сцепления

Как отремонтировать Cluch

Перед тем, как приступить к работе с , замените сцепление , убедитесь, что оно определенно является источником проблемы и что она не была вызвана чем-то меньшим, например, втулками рычага педали или исполнительным главным цилиндром.

1. Припаркуйте автомобиль на твердой и ровной поверхности.
2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля над землей.Используйте домкраты или прочную рампу, чтобы зафиксировать автомобиль в поднятом положении. Стабилизируйте двигатель, используя подъемник сверху или опоры снизу
4. Если ваш автомобиль задний привод, то вам следует снять рычаг переключения передач.
5. Снять карданный вал.
6. Выключите тягу сцепления, чтобы тросы больше не были подключены.
7. Найдите трос спидометра и отсоедините его от коробки передач.
8. Найдите стартер и отсоедините его от корпуса двигателя.Отсоедините электрические провода, обращая внимание на то, куда они идут. (Когда дело доходит до установки этих проводов на место, если вы подключите их к неправильным клеммам, вы можете замкнуть всю электрическую систему автомобиля и придется заменить всю проводку).
9. Найдите все другие электрические соединения на корпусе двигателя и отсоедините их тоже. Опять же, убедитесь, что вы точно знаете, как повторно подключить эти провода после замены сцепления.
10. Поместите домкрат или какую-либо конструктивную опору под трансмиссией, слегка надавив на нее.
11. Ослабьте все болты на коробке передач и отсоедините ее от крепления.
12. Осторожно сдвиньте трансмиссию с места (для этого вам может потребоваться немного ослабить домкрат).
13. Теперь у вас должен быть доступ к самому сцеплению.
14. Осмотрите маховик и прижимную пластину на наличие следов, которые помогут вам точно узнать, в какое положение их вернуть, когда вы подойдете к нему.
15. Ослабьте все болты, фиксирующие нажимной диск, и снимите его вместе с диском сцепления с автомобиля.
16. Внимательно осмотрите маховик, чтобы убедиться, что он не поврежден каким-либо образом. Снимите его и очистите или замените при необходимости.
17. Обратите внимание на утечки масла по всей области сцепления.
18. Проверьте направляющий подшипник в центре маховика, чтобы убедиться, что все игольчатые подшипники правильно смазаны.
19. Обязательно тщательно очистите фланец коленчатого вала перед заменой маховика. Установив маховик на место, затяните болты, фиксирующие его положение звездой. Закрепите их в соответствии с крутящим моментом, указанным для вашего конкретного автомобиля. (Вы должны найти это в общих чертах в руководстве пользователя).
20. Вставить новое сцепление и нажимной диск. Не забудьте подсоединить новый выжимной подшипник к выжимной вилке перед заменой любых других частей, которые вы отсоединили.
21. Замените все детали автомобиля, которые вы разобрали, чтобы получить доступ к сцеплению, в порядке, обратном тому, как вы их сняли.Будьте предельно осторожны, когда дело доходит до повторного подключения электрических частей.
22. После того, как вы вернули все детали на место, медленно и осторожно опустите автомобиль с домкратов.
23. Управляйте автомобилем в безопасном тихом месте, чтобы убедиться, что все работает нормально.

Подробную схему двигателя и сцепления см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В этом руководстве также должны быть инструкции для конкретной модели о том, как заменить сцепление . С ними стоит проконсультироваться, если есть что-то, что вам нужно иметь в виду с вашей конкретной маркой и моделью автомобиля.

Если вы не на 100% довольны тем, как вы себя чувствуете при замене автомобиля, отнесите его в гараж для проверки. Не стоит причинять больше вреда себе или машине. Если вы все же решите сдать машину в гараж, вы можете использовать Autobutler, чтобы получить расценки. Это поможет вам получить лучшее предложение для любой работы, которая может потребоваться.

Получить расценки на работу сцепления

Все о сцеплении

Специалисты по ремонту и замене сцепления

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ

Ваш любимый автомобиль с механической коробкой передач, но работает сцепление? Сцепление — это базовый каркас вашего автомобиля, и он должен быть прочным и чрезвычайно отзывчивым на дороге. Ремонт сцепления нужно делать правильно и профессионально. Это не та работа, которой вы должны заниматься дома. Трансмиссия Rohnert Park может решить проблему с вашим сцеплением с помощью нашей Первоначальной проверки трансмиссии. После того, как мы выявим проблему, наши сертифицированные специалисты смогут выполнить следующие услуги:

• Снять коробку передач с автомобиля
• Проверить все детали на наличие проблем
• Закрепите любые детали в соответствии со стандартами трансмиссии Rohnert Park
• Установить трансмиссию
• Доливочные жидкости
• Проверьте подъемник, чтобы убедиться, что все детали работают правильно
• Проведите тест-драйв, чтобы убедиться в безопасности на дороге

Как узнать, гаснет ли у вас сцепление?

Все сцепления рассчитаны на пробег от 50 до 80 км в нормальных условиях эксплуатации.Сцепления более новых автомобилей могут работать даже дольше, а некоторые из них прослужат более 100 км. При определении состояния сцепления в первую очередь следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать больше о рекомендациях производителя по осмотру или замене.

Вот наиболее частые проблемы, связанные с изношенным сцеплением:

1. Ваша трансмиссия выскальзывает из передачи — Изношенный трос сцепления может вызвать проскальзывание трансмиссии или «выскакивание» из передачи.Обычно это может происходить, когда вы ускоряетесь и автомобиль сильно загружен. Вам придется ставить шестеренку на место каждый раз, когда она выскальзывает или «выскакивает».
2. Сложный или жесткий лепесток сцепления — сцепление может заклинивать или заклинивать, и в результате трос сцепления не двигается при нажатии педали сцепления. Продолжая пытаться надавить на заклинившую педаль сцепления, которая сопротивляется давлению, сцепление может сломаться.
3. Педаль сцепления опускается на пол без приложения давления — если трос сцепления обрывается, педаль сцепления отсоединяется от рычажного механизма и не оказывает никакого сопротивления при нажатии на педаль.