Замена передних пружин: Замена передних пружин автомобиля по сниженным ценам в специализированном автосервисе в Москве

Процесс ремонта

1. Замена передних амортизаторов на Мазде 3.

2. Выявленная неисправность при ремонте автомобиля Мазда 3. Правая лопнувшая пружина.

3. Процесс замены амортизаторов. Отсоединение амортизаторов от поворотного кулака.

4. Процесс замены амортизаторов. Отсоединение датчиков ABS от амортизатора.

5. Процесс замены амортизаторов. Отсоединение стойки амортизатора от самого амортизатора и верхней чашки.

6. Процесс замены амортизаторов. Снятие амортизатора из посадочного места.

7. Разборка амортизатора автомобиля Мазда 3. Разборка амортизатора с применением специального оборудования «стяжки».

8.Левая пружина, также подлежащая замене.

9. Деформированный амортизатор, выработавший ресурс и подлежащий замене.

10. Сборка новых амортизаторов с применением специального оборудования «стяжки».

11. Новые амортизаторы, подготовленные для сборки и установки на автомобиль Мазда 3.

12. Собранные амортизаторы для автомобиля Мазда 3. Новые амортизаторы в сборке с новыми пружинами и старыми пыльниками. Процесс обратной установки амортизаторов выполняется в обратной последовательности.

Когда нужно менять винтовые пружины в автомобиле?

Обновлено: 4 марта 2020 г.

Несколько производителей автомобилей отозвали необходимость замены винтовых пружин. Например, компания Nissan отозвала некоторые модели Nissan Versa 2007-2012 гг. В Канаде и некоторых регионах США для замены обеих передних винтовых пружин.Причина в том, что соль, используемая на дорогах зимой, может вызвать коррозию пружин и, возможно, их поломку.

Есть ли признаки поломки винтовой пружины? В некоторых случаях сломанный кусок пружины может вызвать металлический стук при движении по неровностям и выбоинам. Высота дорожного просвета также может казаться ниже с одной стороны. Однако в большинстве случаев симптомы отсутствуют, и сломанная цилиндрическая пружина может быть обнаружена только во время регулярного обслуживания, когда транспортное средство поднимается на подъемник в магазине; смотрите фото.

Еще одна причина для замены винтовых пружин — их ослабление. В старых автомобилях винтовые пружины ослабевают и провисают, что приводит к снижению дорожного просвета.Часто это более заметно на задней оси автомобиля.

Следует ли заменять обе винтовые пружины на одной оси одновременно? Винтовые пружины рекомендуется заменять попарно.

Сколько стоит замена винтовых пружин? Одна винтовая пружина (деталь) стоит от 50 до 250 долларов.Стоимость работы варьируется от 100 до 240 долларов за одну пружину, в зависимости от сложности. Для замены винтовых пружин механика использует специальный пружинный компрессор. Мы не рекомендуем заменять винтовые пружины своими руками, потому что это небезопасно. Винтовая пружина нагружена, когда находится на месте, и может раскручиваться с большой силой, вызывая травмы.

Сколько стоит замена винтовых пружин?

Замена винтовых пружин на вашем грузовике улучшит подвеску вашего автомобиля.Однако знаете ли вы цену замены спиральной пружины? Учли ли вы затраты, которые механик взимает с вас за ремонт, в дополнение к времени, в течение которого у вас нет своего грузовика? Если вы хотите сократить расходы на ремонт или избежать ударов от наклеек, узнайте, сколько стоит заменить винтовые пружины вашего грузовика, прежде чем приступить к работе.

Каковы признаки плохой витой пружины?

Неисправные винтовые пружины вызовут проблемы с управляемостью и подвеской. Вы можете заметить дополнительное вертикальное движение, особенно при остановке, а также провисание, неравномерный износ шин или покачивание.

Хотя многие автомобили будут иметь один и тот же набор винтовых пружин на весь срок службы, если вы ведете свой грузовик по неустойчивым дорогам или используете его для перевозки тяжелых грузов, ваши винтовые пружины могут выйти из строя или износиться.

Если вы подозреваете, что катушки вашего грузовика изношены, поищите под ним признаки ржавчины или провисания катушек. Чтобы ваш грузовик двигался равномерно, заменяйте винтовые пружины попарно — например, сразу обе передние винтовые пружины. Ваш автомобиль будет ездить более ровно, если винтовые пружины будут соответствовать своей грузоподъемности и возрасту.

Сколько стоит замена винтовой пружины в магазине?

Когда вы отвозите свой грузовик к механику для замены винтовой пружины, вы можете потратить в среднем от 350 до 422 долларов. Фактическая цена будет варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, местоположения, типа заменяемой пружины и необходимости дополнительных услуг. Затраты на рабочую силу обычно колеблются от 133 до 168 долларов, а на запчасти можно потратить от 217 до 254 долларов. Кроме того, если магазин должен заказать новую цилиндрическую пружину для вашего грузовика, у вас может не быть вашего автомобиля в течение нескольких дней.

Изношенные или поврежденные винтовые пружины требуют замены, а не ремонта. После износа винтовой пружины единственный способ восстановить подвеску грузовика — это установить новую. Винтовая пружина поддерживает ваш грузовик, и если износ или повреждение уменьшают его способность делать это, вы не можете восстановить его прежнюю способность.

Сколько стоит замена витой пружины, если вы делаете это самостоятельно?

Если у вас есть ноу-хау и инструменты для замены винтовых пружин вашего грузовика, вы можете взяться за эту работу самостоятельно и потратить вдвое меньше, чем если бы отвезли свой автомобиль к механику.Вам нужно будет оплатить только стоимость запчастей и всех необходимых инструментов, которыми вы в настоящее время не владеете.

Цены на винтовые пружины широко варьируются в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля и составляют от 70 до 167 долларов. Эти цены по-прежнему ниже, чем в среднем, взимаемые за витую пружину в большинстве магазинов. Покупка деталей непосредственно у производителя деталей подвески помогает снизить стоимость передней винтовой пружины, потому что вам не нужно оплачивать накладные расходы, которые платит механик, когда магазин покупает детали для установки на ваш грузовик.

Как правило, поскольку грузовики имеют больший вес и нуждаются в более прочных деталях подвески, винтовые пружины для грузовиков, как правило, стоят дороже, чем для легковых автомобилей. Тем не менее, дополнительная прочность винтовых пружин грузовика обеспечит необходимую поддержку вашему автомобилю.

Установив винтовые пружины своими руками, вы потратите меньше денег, чем отвозите свой грузовик в мастерскую. Сэкономленные деньги — это сумма труда, которую мастерская взимает с вас за ремонт. Кроме того, вы, вероятно, сэкономите время, потому что вы можете завершить замену во второй половине дня, вместо того, чтобы отвозить свой грузовик к механику на целый день или несколько дней.

Выделите хотя бы несколько часов на выполнение проекта. Дайте себе целый день, если этот ремонт станет вашей первой заменой крупной детали вашего грузовика.

В дополнение к двум запасным винтовым пружинам, по одной с каждой стороны, вам нужно будет спланировать снятие других частей с вашего грузовика, чтобы получить доступ к пружинам. Для выполнения работы вам нужно будет снять шаровую опору, тормозной ротор и тормозные суппорты. Инструменты, которые вам понадобятся для замены винтовой пружины, включают следующее:

• Домкрат и подставка
• Компрессор винтовой пружины
• Съемник шарового шарнира
• Лом

Не пытайтесь выполнить этот проект без надлежащего компрессора со спиральной пружиной.Винтовые пружины испытывают сильное натяжение. Если у вас нет инструмента, чтобы удерживать их, вы можете получить серьезные травмы из-за срабатывания пружины.

Этот инструмент позволяет медленно сжать новую пружину, чтобы она встала на место. Вам также может потребоваться сжать старую пружину, чтобы снять ее. После того, как вы купите этот инструмент, вам больше не потребуется делать это для будущей замены спиральной пружины. Если у вас более одного грузовика, вложение в этот инструмент будет разумным. Покупка съемника шаровых шарниров поможет вам в дальнейшем ремонте подвески вашего грузовика.

Насколько срочно заменить винтовые пружины?

Если у вас повреждена винтовая пружина, не продолжайте движение. Вождение со сломанной спиральной пружиной может привести к дальнейшим повреждениям. Кроме того, потеря управляемости может сделать вождение опасным. Покачивание автомобиля может привести к тому, что вы потеряете контроль над грузовиком и попадете в аварию. Не водите грузовик, пока не замените винтовые пружины.

Как часто нужно заменять винтовые пружины?

Поскольку винтовые пружины служат до тех пор, пока они могут выдержать вес вашего грузовика и грузы, которые вы несете, вам не нужно регулярно оплачивать стоимость ремонта винтовой пружины.Однако, если вы попали в аварию и получили другое повреждение подвески, вам также может потребоваться замена винтовых пружин. Перегрузка, превышающая номинальную грузоподъемность вашего грузовика, также может привести к преждевременному износу ваших пружин.

Следите за признаками износа пружин. Эти указания подскажут вам, как часто нужно заменять винтовые пружины. Если у вас есть пружины, подходящие для грузов, которые перевозит ваш грузовик, и вашего автомобиля, вам не нужно менять их, если они не получат прямого повреждения.

Сэкономьте деньги на замене винтовой пружины с помощью пружины General

Если вам нужно сократить расходы без ущерба для хода вашего грузовика, закажите винтовые пружины у нас в General Spring. Мы занимаемся поставкой компонентов подвески с 1965 года. Благодаря нашему обширному складскому запасу и быстрой доставке вы можете получить нужные винтовые пружины, не теряя времени. Купите в нашем интернет-магазине винтовые пружины, соответствующие марке и модели вашего грузовика, для лучшего управления и более безопасной езды.

Замена винтовых пружин на вашем грузовике улучшит подвеску вашего автомобиля. Однако знаете ли вы цену замены спиральной пружины? Учли ли вы затраты, которые механик взимает с вас за ремонт, в дополнение к времени, в течение которого у вас нет своего грузовика? Если вы хотите сократить расходы на ремонт или избежать ударов от наклеек, узнайте, сколько стоит заменить винтовые пружины вашего грузовика, прежде чем приступить к работе.

Каковы признаки плохой витой пружины?

Неисправные винтовые пружины вызовут проблемы с управляемостью и подвеской.Вы можете заметить дополнительное вертикальное движение, особенно при остановке, а также провисание, неравномерный износ шин или покачивание.

Хотя многие автомобили будут иметь один и тот же набор винтовых пружин на весь срок службы, если вы ведете свой грузовик по неустойчивым дорогам или используете его для перевозки тяжелых грузов, ваши винтовые пружины могут выйти из строя или износиться.

Если вы подозреваете, что катушки вашего грузовика изношены, поищите под ним признаки ржавчины или провисания катушек. Чтобы ваш грузовик двигался равномерно, заменяйте винтовые пружины попарно — например, сразу обе передние винтовые пружины.Ваш автомобиль будет ездить более ровно, если винтовые пружины будут соответствовать своей грузоподъемности и возрасту.

Сколько стоит замена винтовой пружины в магазине?

Когда вы отвозите свой грузовик к механику для замены винтовой пружины, вы можете потратить в среднем от 350 до 422 долларов. Фактическая цена будет варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, местоположения, типа заменяемой пружины и необходимости дополнительных услуг. Затраты на рабочую силу обычно колеблются от 133 до 168 долларов, а на запчасти можно потратить от 217 до 254 долларов.Кроме того, если магазин должен заказать новую цилиндрическую пружину для вашего грузовика, у вас может не быть вашего автомобиля в течение нескольких дней.

Изношенные или поврежденные винтовые пружины требуют замены, а не ремонта. После износа винтовой пружины единственный способ восстановить подвеску грузовика — это установить новую. Винтовая пружина поддерживает ваш грузовик, и если износ или повреждение уменьшают его способность делать это, вы не можете восстановить его прежнюю способность.

Сколько стоит замена витой пружины, если вы делаете это самостоятельно?

Если у вас есть ноу-хау и инструменты для замены винтовых пружин вашего грузовика, вы можете взяться за эту работу самостоятельно и потратить вдвое меньше, чем если бы отвезли свой автомобиль к механику.Вам нужно будет оплатить только стоимость запчастей и всех необходимых инструментов, которыми вы в настоящее время не владеете.

Цены на винтовые пружины широко варьируются в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля и составляют от 70 до 167 долларов. Эти цены по-прежнему ниже, чем в среднем, взимаемые за витую пружину в большинстве магазинов. Покупка деталей непосредственно у производителя деталей подвески помогает снизить стоимость передней винтовой пружины, потому что вам не нужно оплачивать накладные расходы, которые платит механик, когда магазин покупает детали для установки на ваш грузовик.

Как правило, поскольку грузовики имеют больший вес и нуждаются в более прочных деталях подвески, винтовые пружины для грузовиков, как правило, стоят дороже, чем для легковых автомобилей. Тем не менее, дополнительная прочность винтовых пружин грузовика обеспечит необходимую поддержку вашему автомобилю.

Установив винтовые пружины своими руками, вы потратите меньше денег, чем отвозите свой грузовик в мастерскую. Сэкономленные деньги — это сумма труда, которую мастерская взимает с вас за ремонт. Кроме того, вы, вероятно, сэкономите время, потому что вы можете завершить замену во второй половине дня, вместо того, чтобы отвозить свой грузовик к механику на целый день или несколько дней.

Выделите хотя бы несколько часов на выполнение проекта. Дайте себе целый день, если этот ремонт станет вашей первой заменой крупной детали вашего грузовика.

В дополнение к двум запасным винтовым пружинам, по одной с каждой стороны, вам нужно будет спланировать снятие других частей с вашего грузовика, чтобы получить доступ к пружинам. Для выполнения работы вам нужно будет снять шаровую опору, тормозной ротор и тормозные суппорты. Инструменты, которые вам понадобятся для замены винтовой пружины, включают следующее:

• Домкрат и подставка
• Компрессор винтовой пружины
• Съемник шарового шарнира
• Лом

Не пытайтесь выполнить этот проект без надлежащего компрессора со спиральной пружиной.Винтовые пружины испытывают сильное натяжение. Если у вас нет инструмента, чтобы удерживать их, вы можете получить серьезные травмы из-за срабатывания пружины.

Этот инструмент позволяет медленно сжать новую пружину, чтобы она встала на место. Вам также может потребоваться сжать старую пружину, чтобы снять ее. После того, как вы купите этот инструмент, вам больше не потребуется делать это для будущей замены спиральной пружины. Если у вас более одного грузовика, вложение в этот инструмент будет разумным. Покупка съемника шаровых шарниров поможет вам в дальнейшем ремонте подвески вашего грузовика.

Насколько срочно заменить винтовые пружины?

Если у вас повреждена винтовая пружина, не продолжайте движение. Вождение со сломанной спиральной пружиной может привести к дальнейшим повреждениям. Кроме того, потеря управляемости может сделать вождение опасным. Покачивание автомобиля может привести к тому, что вы потеряете контроль над грузовиком и попадете в аварию. Не водите грузовик, пока не замените винтовые пружины.

Как часто нужно заменять винтовые пружины?

Поскольку винтовые пружины служат до тех пор, пока они могут выдержать вес вашего грузовика и грузы, которые вы несете, вам не нужно регулярно оплачивать стоимость ремонта винтовой пружины.Однако, если вы попали в аварию и получили другое повреждение подвески, вам также может потребоваться замена винтовых пружин. Перегрузка, превышающая номинальную грузоподъемность вашего грузовика, также может привести к преждевременному износу ваших пружин.

Следите за признаками износа пружин. Эти указания подскажут вам, как часто нужно заменять винтовые пружины. Если у вас есть пружины, подходящие для грузов, которые перевозит ваш грузовик, и вашего автомобиля, вам не нужно менять их, если они не получат прямого повреждения.

Сэкономьте деньги на замене винтовой пружины с помощью пружины General

Если вам нужно сократить расходы без ущерба для хода вашего грузовика, закажите винтовые пружины у нас в General Spring. Мы занимаемся поставкой компонентов подвески с 1965 года. Благодаря нашему обширному складскому запасу и быстрой доставке вы можете получить нужные винтовые пружины, не теряя времени. Купите в нашем интернет-магазине винтовые пружины, соответствующие марке и модели вашего грузовика, для лучшего управления и более безопасной езды.

Замена винтовых пружин | Как работает автомобиль

Снятие змеевика подвески

Если вам необходимо заменить винтовая пружина на передней приостановка , запасная пружина должна быть подходящего номинала.

Также лучше заменить обе передние пружины — другая может не точно соответствовать номиналу новой устанавливаемой пружины.

Уточните номинал у местного дилера. Пружины обычно обозначаются цветными красками.

Удаление пружины

Поднимите автомобиль домкратом и установите его на ось стоит под Рамка . Применить ручник надежно и заблокируйте задние колеса. Снимите поднятое колесо.

Снимите стопорный штифт (если есть) и открутите рулевую тягу. шаровой шарнир орех в рулевой рычаг . Отсоедините шарнир от рулевого рычага с помощью шарового шарнира. разделитель .

Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости и поперечную тягу, если они установлены (см. Как заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости ).

На некоторых автомобилях необходимо ослабить рулевое управление. стойка Болты U-образного зажима и переместите стойку, чтобы предотвратить повреждение нижнего поперечного рычага. точка опоры болты и стойки гетры.

На многих автомобилях демпфер установлен внутри катушка пружину, и ее необходимо удалить. Чтобы снять, поместите домкрат под колесо центр и поднять достаточно высоко, чтобы облегчить нагрузка на демпфер.

Освободите верхнюю и нижнюю опоры амортизатора и снимите амортизатор через отверстие в нижнем поперечном рычаге.Опустите и снимите домкрат.

Fit весна компрессор зажимы напротив друг друга на катушках. Затяните их, чтобы сжать пружину.

Снимите стопорный штифт (если имеется) и гайку с шарового шарнира на конце нижнего поперечного рычага, где он соединен с поворотным элементом рулевого управления. Разделите стык.

Свяжите верхний поперечный рычаг и поворотный элемент рулевого механизма (также называемый поворотной осью). Осторожно вытолкните болт шарнира или болты из внутреннего конца поперечного рычага, используя выколотку немного меньшего диаметра.

Обратите внимание на способ установки этих болтов, а также на любые резиновые изоляторы или чашки, установленные в верхней части пружины, чтобы облегчить повторную сборку.

Отвинтите зажимы пружинного компрессора понемногу с каждой стороны, чтобы ослабить натяжение.

Когда все натяжение пружины будет ослаблено, снимите пружину с нижнего поперечного рычага.

Установка новой пружины на поперечный рычаг

Верхний виток новой пружины может отличаться по форме от нижнего витка.Убедитесь, что вы вставили его правильной стороной вверх.

Сожмите новую пружину зажимами пружинного компрессора и поместите ее на нижний поперечный рычаг. Убедитесь, что нижняя часть пружины установлена ​​правильно. Подсоедините шаровой шарнир нижнего поперечного рычага к поворотной оси, закрутив гайку вручную.

Убедитесь, что верх пружины установлен правильно и все резиновые колпачки или изоляторы вставлены правильно. Снова соедините внутренние концы поперечного рычага с помощью болта (-ов) шарнира.

Поперечный рычаг будет легче установить, если втулки будут смазаны нефть желе.(Не затягивайте полностью болты шарнира до тех пор, пока автомобиль не будет опущен до упора. земля на более позднем этапе, когда его вес будет приходиться на все четыре колеса.)

Осторожно снимите зажимы пружинного компрессора. Подсоедините поперечную рулевую тягу и шаровой шарнир и стабилизатор поперечной устойчивости или рулевая тяга , если есть.

При необходимости подтяните болты U-образного хомута рулевой рейки и замените амортизатор внутри пружины.

Убедитесь, что все гайки и болты установлены правильно и правильно затянуты. крутящий момент как рекомендовано автопроизводителем.При необходимости обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к местному дилеру.

Используйте новые шплинты для фиксации стопорных гаек шарового шарнира.

Когда пора заменить пружины в моем автомобиле?

Пружины вашего автомобиля являются неотъемлемой частью его системы подвески. Пружины не только удерживают все четыре угла в подвешенном состоянии на заранее заданной ровной высоте, они также предназначены для сжатия и отдачи в безопасных пределах, сохраняя устойчивость вашего автомобиля или грузовика, когда компоненты подвески движутся вверх и вниз по нестабильному миру.

Чтобы удовлетворить различные предпочтения клиентов, пружины могут быть сконструированы для обеспечения более мягкой езды с большим отскоком, или они могут быть настроены для более жесткой езды с меньшим отскоком. Независимо от ходовых характеристик пружины, которые могут быть спроектированы, они продолжали бы подпрыгивать вверх и вниз в течение длительного периода, если бы их не контролировать. Чтобы смягчить и остановить такое избыточное движение пружины, которое затрудняет управление транспортным средством, амортизаторы установлены для работы рядом с пружинами.

Пружины обычно служат долго, а в некоторых случаях могут даже служить в течение всего срока службы автомобиля. Однако это не означает, что пружины не изнашиваются и изнашиваются со временем. Когда срок службы пружин истекает из-за потери устойчивости или поломки, страдают качество езды и безопасность.

По мере того как пружины стареют и теряют способность приходить в норму, они имеют тенденцию провисать. Слабая пружина не несет справедливой доли общей нагрузки и может вызвать непредсказуемое поведение при прохождении поворотов, торможении или ускорении.Такая пружина будет легче полностью сжиматься, вызывая «выход из строя» на неровностях и подвергая другие компоненты подвески риску повреждения. Изношенные пружины также могут привести к чрезмерному наклону тела при поворотах — фактор, который способствует общей потере контроля. В зависимости от типа пружины постепенное или заметное усиление вибрации и резкости также может ощущаться в качестве езды автомобиля.

Что касается пружин разных стилей, то существует три основных типа металлических пружин, для работы которых не требуется электричество, гидравлика или давление воздуха.К этим типам относятся: винтовые пружины, листовые рессоры и торсионные пружины.

В этой статье мы обсудим, как устроена каждая из этих пружин, и расскажем, как распознать признаки того, что пора их заменить. Но сначала мы хотели бы подчеркнуть важность замены передних или задних рессор в паре, а не по отдельности.Даже если передняя пружина только на стороне водителя сломана, вам все равно следует заменить обе передние пружины, чтобы убедиться, что они одинаково и предсказуемо работают в паре, а высота дорожного просвета одинакова из стороны в сторону. Пружина со стороны пассажира может показаться хорошей, но есть вероятность, что она изрядно изношена и тоже нуждается в замене. Одна новая пружина на стороне водителя создала бы асимметричный дисбаланс.

Винтовые пружины

Винтовые пружины намотаны по спирали и расположены вертикально на автомобиле.Большинство современных легковых автомобилей и многие грузовики, построенные в последние десятилетия, имеют винтовые пружины на всех четырех колесах. На узлах стойки «Макферсон», а также на койловерах амортизатор установлен внутри центра винтовой пружины — и оба они прикреплены к самой стойке. На автомобилях без подкосов винтовые пружины и амортизаторы устанавливаются отдельно.

По мере старения винтовые пружины подвержены провисанию, что приводит к снижению дорожного просвета. Это может проявляться как транспортное средство, низко опускающееся в одном углу или во всей передней или задней части.Когда к транспортному средству добавляется умеренный вес (несколько пассажиров на заднем сиденье и т. Д.), Автомобиль будет опускаться намного больше, чем обычно, из-за провисания или поломки винтовых пружин. В других случаях изношенная пружина может сидеть на нужной высоте, когда автомобиль пустой, но быстро прогибается под нагрузкой, поскольку теряется способность переносить вес.

Когда провисающие пружины оказывают меньшее сопротивление, подвеске транспортного средства обычно разрешается больший ход, чем предполагалось. Ямы на дороге, о которых вы никогда не задумывались, теперь заставят автомобиль «выйти на дно», потому что подвеска ударяет по отбойникам. В худшем случае масляные поддоны, поддоны трансмиссии и другие низко расположенные механические компоненты могут быть повреждены.

Поскольку винтовые пружины часто устанавливаются на автомобили с более сложными независимыми многорычажными системами подвески, неправильная высота дорожного просвета в большей степени отрицательно сказывается на углах установки колес и износе шин.Если вы считаете, что ваш дорожный просвет может проседать, производители транспортных средств обычно указывают технические характеристики дорожного просвета в руководствах по эксплуатации и в Интернете. Для сравнения легко произвести измерение самостоятельно.

Сломанные винтовые пружины

Винтовые пружины, которые сломались из-за коррозии, обычно издают стон, треск или другие шумы при изменении веса.Если вы подозреваете, что это вызывает беспокойство, внимательно осмотрите источник. Если вы не видите видимого разрыва, внимательно ощупайте все части пружины. Некоторые катушки обернуты прорезиненным покрытием, которое может удерживать пружину, скрывая разрыв металла. Когда вы проводите рукой по пружине, такой перелом будет очень похож на сломанную кость для врача.

Когда любые зазубренные края сломанной пружины выступают достаточно далеко, чтобы поцарапать внутреннюю боковину шины, в кратчайшие сроки произойдет сплющивание (или даже разрыв).Сэкономьте на стоимости новой шины и многих других проблемах и отбуксируйте автомобиль, если вы видите, что края пружины выступают в область шины.

Диски опоры стойки

Хотя это менее частая проблема, поврежденная или скомпрометированная верхняя опорная плита (наверху стойки, где она крепится болтами к транспортному средству) может вызвать изгиб и скручивание винтовой пружины, для чего она не предназначена. Это часто является причиной того, что винтовые пружины ломаются.

Когда автомобиль припаркован и движется, попросите помощника полностью повернуть рулевое колесо из стороны в сторону.Пока это происходит, внимательно прислушивайтесь к месту, где крепление стойки амортизатора болтами к раме автомобиля под капотом. Опорные пластины стойки могут погнуться или повредиться из-за сильных ударов, таких как выбоины, а плохой из них вызовет скрип или заедающий шум.

Если вы заменяете винтовые пружины, рекомендуется также установить новые. пружинные седла и изоляторы, чтобы обеспечить прочное металлическое основание под ним, а также новую резиновую амортизирующую прокладку.

Листовые рессоры

Обычно встречается на автомобилях с неразрезными мостами, таких как пикапы, внедорожники и фургоны. Листовая рессора состоит из одной или нескольких арочных стальных частей, установленных горизонтально между балкой моста и рамой транспортного средства. Несколько листов укладываются друг на друга и могут располагаться выше или ниже оси. Независимо от их фактического монтажного положения, листовые рессоры выдерживают вес автомобиля и служат для крепления оси к раме автомобиля.

Когда листовые рессоры достигают определенной точки износа, на листах могут появиться видимые трещины и коррозия. Тяжелые нагрузки или удары могут даже привести к тому, что изношенный лист сломается, и его часть полностью упадет с автомобиля. С годами резиновые втулки пружинных проушин и дужек высыхают и крошатся, что приводит к заметному увеличению жесткости при езде.

Как и винтовые пружины, листовые рессоры подвержены провисанию, когда они становятся слабее. Если вам кажется, что высота дорожного просвета у вашего автомобиля неровная или низкая по всему периметру, измерьте высоту дорожного просвета автомобиля и сравните ее со спецификациями производителя. Если вы используете свой грузовик для перевозки тяжелых предметов, выход из строя на неровностях может быть особенно вредным для других компонентов подвески и даже для вашей полезной нагрузки.

Если вам нужны новые листовые рессоры, у нас также есть сопутствующие компоненты, такие как листовая рессора. кандалы, отбойники, изоляторы и многое другое.

Торсионная пружина

Пружины торсионного вала не сжимаются, как листовая пружина, и не сжимаются, как винтовая пружина. Вместо этого узкая стальная трубка, прикрепленная к рычагам управления транспортного средства, поворачивается вдоль своей оси или длины, когда рычаг управления перемещается вверх и вниз. Другой конец, прикрученный к раме автомобиля, фиксируется на месте и не перекручивается.Когда колесо ударяется о неровность и движется вверх, создается напряжение, поскольку стержень искажает форму. После удара стальной стержень раскручивается и снова толкает колесо вниз.

Торсионы обычно устанавливаются на транспортном средстве горизонтально спереди назад и занимают меньше места, чем винтовые или листовые рессоры. Торсионы большей длины также допускают больший ход колеса вверх и вниз, поэтому они, как правило, используются на компактных полноприводных автомобилях. Концы насадок обычно имеют шестигранную или шлицевую форму и устанавливаются внутри анкерного элемента, известного как «ключ».

Положение этих ключей можно отрегулировать с помощью гаечного ключа, чтобы изменить общую высоту дорожного просвета автомобиля. Когда ключ поворачивается в поднятое положение, дорожный просвет автомобиля увеличивается — или наоборот. Жесткость пружины торсионных стержней определяется общим диаметром стержня, длиной и составом материала (обычно стального сплава).

Хотя некоторым автопроизводителям нравятся торсионы, потому что они менее дороги в производстве, главная привлекательность — их компактные размеры, которые дают больше места для ведущих мостов и других компонентов подвески в ограниченном пространстве.А поскольку высоту дорожного просвета можно регулировать, это позволяет владельцу транспортного средства настраивать параметры по своему усмотрению.

Проседание дорожного просвета является наиболее частым признаком изношенных пружин торсионного вала, наряду с более жестким ходом, поскольку стержни потеряли часть своего диапазона поворота. Хотя положение шпонки торсиона может быть изменено, чтобы позволить некоторую коррекцию провисания дорожного просвета и исправить потенциальные проблемы с центровкой, это не восстановит упругость пружины, которая была потеряна с течением времени.

Если вы слышите шум металла о металл, частая причина этого — резиновая поперечина. горы, которые высохли и рассыпались. Мы также рекомендуем проверить торсионы на предмет каких-либо видимых трещин, потому что стержень рано или поздно сломается.

Поскольку вы не сможете визуально осмотреть стержни со всех сторон, проведите руками по их длине.Трещины могут быть достаточно большими, а могут и не быть достаточно большими, чтобы их можно было обнаружить пальцами, но любые пятна ржавчины будут грубыми на ощупь. Если вы обнаружите любое из этих условий, торсион поврежден и его необходимо заменить. Обратите внимание, что если болты, фиксирующие торсионы на месте, ржавые, затем ржавчина распространилась на сам торсион в области вокруг отверстий для болтов.

Возможные сроки для замены пружин

Замена пружин, как правило, несложная задача, учитывая, что компоненты могут быть тяжелыми, а компоненты шасси, подвергаясь воздействию элементов, с большей вероятностью пострадают от коррозии.В целях безопасности никогда не следует пытаться заменить пружину, если вес транспортного средства не отрывается от земли, а 2 или 4 колеса должным образом поддерживаются лифт или Джек стоит. Как правило, чем выше автомобиль, тем лучше доступ.

При установке винтовых пружин по отдельности или в составе стойки Макферсона потребуется инструмент для сжатия пружины, чтобы сжать пружины, прежде чем их можно будет безопасно снять. Это серьезная проблема безопасности: неконтролируемое срабатывание винтовой пружины при растяжении может привести к серьезным травмам.

Есть несколько связанных ремонтов, для выполнения которых требуется снятие пружин (или стоек). Во время этого ремонта не требуется дополнительных трудозатрат на установку новых пружин — только стоимость деталей. Наверное, самый распространенный ремонт — это замена стойки в сборе. Сегодня многие стойки продаются в сборе с установленными на место новыми цилиндрическими пружинами. Если вы находитесь в процессе замены изношенных амортизаторов на автомобиле с амортизационной стойкой, обязательно продумайте всю сборку, если вам тоже нужны пружины, так как вы получите и то, и другое.

Другой такой обычный ремонт включает замену поврежденных рычагов управления и / или изношенных втулок рычагов управления. В зависимости от конструкции подвески установка новых амортизаторов может потребовать снятия пружин, но не всегда. Если у вас есть листовые рессоры, замена поврежденных или изношенных дужек — подходящее время для установки нового набора пружин.

Естественно, что любой серьезный ремонт, требующий снятия всей подвески, тоже удачный момент.Это включает в себя, помимо прочего, замену подрамника двигателя, выпадение двигателя из транспортного средства снизу и снятие жестких передних / или задних мостов.

Теперь, когда вы знаете, что искать, вам больше не придется гадать, пора ли заменить пружины. Когда возникнет необходимость в замене, мы поможем вам не беспокоиться о поиске нужных продуктов — благодаря нашей полной линейке пружин OEM-стиля, которые соответствуют размеру, толщине, форме и общему функционированию ваших заводских пружин — восстановление качество езды, для которого создан ваш автомобиль.У нас есть более подробная информация о работе автомобильных рессор в нашей соответствующей статье, которую вы можете найти здесь.

У нас также есть полный спектр компоненты подвески производительности, такие как винтовые пружины, рессоры, торсионы, комплекты пневматической подвески, амортизаторы и стойки, а также многое другое, что позволит вам настроить свою стойку так, как вам нравится! Мы рады помочь с любыми вопросами, касающимися этих и других товаров, просто звоните нам семь дней в неделю.

08 августа 2018

Замена передних пружин или амортизаторов

«Адам — ​​ведущий британский эксперт по Мустангу, настоятельно рекомендованный клубом, он работает в Диснейленде Мустанг с грудой запчастей, рядами запчастей и сокровищами…».
Quentin Willson — Classic Car Magazine, июнь 2015 г.

«Mustang Maniac in Ware проделал действительно потрясающую работу по детализации двигателя, установил новую подвеску, заменил оба этажа, и теперь она уверенно, блестяще и приятно водит.»
Quentin Willson — Classic Car Magazine, июнь 2015 г.
————————————–

«Адам и команда, особенно Ала, получили мою машину на несколько недель, чтобы провести ее ежегодный осмотр, ТО и исправить некоторые работы, которые они обсуждали со мной в прошлом году. Получив его у них сегодня (пт, 07.08.2015), он работает лучше, чем когда-либо, благодаря заботе, вниманию к деталям и «другой магии», которую они знают. Как обычно, весь процесс прошел совершенно безболезненно — приятно осознавать, что люди, ухаживающие за моей старой машиной, думают о ней так же много, как и я … так что я совершенно не боюсь оставить ее в их умелых руках.На этот раз они выполнили все задания из моего списка, а также исправили еще несколько, о которых я даже не подозревал, что избавило меня от будущих неприятностей. Я настоятельно рекомендую Адама и команду Mustang Maniac всем, кто хочет, чтобы настоящие эксперты позаботились обо всех своих потребностях Mustang … тогда вы можете просто предоставить им это, зная, что они всегда сделают то, что лучше всего для этих прекрасных старых автомобилей »
GW — бывший директор Ford Motor Company
————————————–

«Mustang Maniac — источник всех знаний.Адам всегда готов дать мне совет и нужные детали. Мой универсальный магазин Mustang. Уровень мастерства его команды не имеет себе равных в отрасли ». 101% рекомендуется.
http://onemanandhismustang.com
——————————————-

«Адам и его команда не могут быть более полезными, они не только делают то, что вы просите сделать, но и уходят в прошлое и фактически заменяют / ремонтируют или исправляют то, о чем вы даже не подозреваете. Всегда прислушивайтесь и помогайте вывести вас из сложных ситуаций … Я бы больше нигде не взял свой классический мустанг »!
Лэнс Баррингтон.
————————————–

«Вау! Как только я приехал на Mustang Maniac, я понял, что моя машина находится в нужном месте. Обслуживание было настолько эффективным, профессиональным, и, черт возьми, Адам и команда знают свое дело! Я не мог бы порекомендовать компанию более высоко. Я даже уехал со слезой на глазах — и на этот раз это были не выхлопные газы! »
Лив Дэвидсон
—————————————

«Парни, какая разница, прекрасная поездка домой, и даже на некоторое время его даже забросали полом, из-за которого из вентиляционных отверстий вылетели листья и дерьмо за 40 с лишним лет.Наконец-то отличное развлечение!
Еще раз спасибо за все время и внимание, потраченные на машину. Ребята, вы проделали потрясающую работу.
Ура «.
Джон О’Лири

————————————–

«Работа, которую вы, ребята, в Mustang Maniacs проделали над автомобилем, была феноменальной — различия, которые вы внесли с тех пор, как вы его приобрели и проделали пару дней работы. Тяга и ускорение заметно лучше — абсолютно красиво и даже лучше звучит. Также кажется, что тормоза работают намного лучше, и он намного лучше управляется и управляется в поворотах и ​​прямо — больше никаких колебаний рулевого управления или незаметности !!! Расход бензина также намного лучше — действительно, очень заметно.”

Адам Домбровски.

«Прежде всего, спасибо за гостеприимство, а также за резиновый воздушный уплотнитель и брелок. Поездка домой была абсолютным удовольствием. Раньше мне нравилось водить машину, теперь я ЛЮБЛЮ ЕЕ. Вы с Аланом определенно сотворили чудо со Стэнгом. Вы превратили его из хорошей машины в отличную. Я буду твоим постоянным клиентом на всю жизнь ».

Митч Рустем

«Просто короткое электронное письмо, чтобы поблагодарить за то, что меня встретили по прибытии, и за то, что я нашел время, чтобы показать мне мастерскую и встретиться с механиком (думаю, Аланом), который провел работу и установил, что он нес на моей машине, это действительно было очень кадровое обслуживание.Это свидетельство вашего знания и любви к Мустангам и тому, как вы ведете свой бизнес.

Мой Мустанг стал намного более управляемым со всеми внесенными небольшими изменениями. Тормоза стали настолько резкими, что мне не нужно было прикладывать обычные 120 фунтов давления, чтобы остановиться. Рулевое управление было намного жестче, он держал трассу на трассе без тряски на скорости. Управляемость улучшилась втрое и действительно идет туда, куда вы сейчас едете. Я не осознавал, насколько плохо она справлялась, пока Mustang Maniac не исправил это.Все косметические компоненты и обновления вызвали у меня огромную улыбку. Абсолютно люблю это.

Еще раз спасибо за то, что сделали мой Мустанг хорошей управляемой машиной. Я вернусь к следующим обновлениям и советам на определенном этапе как постоянный клиент. Очень счастливый владелец Мустанга ».

Пол П.

«Mustang Maniac проделал некоторую работу с подвеской моего Fastback 1966 года, решив обычные проблемы со старой машиной, с большим количеством шумов, ударов и креном кузова, они установили новую пару передних амортизаторов и поставили новые пружины». shaw bar, и они отсортировали некоторые другие работы, которые необходимо было выполнить, теперь машина отлично выглядит с новыми амортизаторами и пружинами, и она сидит правильно, но, что лучше всего, она едет как совершенно другая машина, чем то, как она ехала Я действительно доволен их служба »

Кев Рашворт.

Как узнать, нужно ли мне заменить винтовые пружины?

Уважаемый технический специалист Eaton,

Я перестраиваю Ford 1978 года, 4 × 4, F150, Standard Cab, 400 куб. Дюймов. двигатель, грузовик для серии статей.

Несмотря на то, что передние рессоры автомобиля выглядят в порядке, и при демонтаже передняя часть не была слишком низкой, я рассматриваю возможность замены рессор.

Пружины не подвержены ржавчине.

Возможно, дело в том, что автомобилю 30 лет или, возможно, много миль… много миль!

Но все это напрашивалось о том, почему?

Почему я это делаю?

Как мне узнать, нужны ли пружины для этого или любого переднего конца с винтовой пружиной?

Как их проверить?

Это длина неподрессоренной?

Или я должен просто предположить, что любой пружине с 30-летним сроком службы и несколькими сотнями тысяч на одометре грузовика нужны пружины?

Я был бы признателен за помощь по этому вопросу и любые предложения, которые могут у вас возникнуть.

Я рад процитировать вас как источник информации в статье и т. Д.

Спасибо за помощь.

Люблю ваш веб-сайт, у вас хороший веб-мастер.

Счет

Счет,

Очень хорошие вопросы с очень простыми ответами.

Глядя на винтовые пружины, независимо от того, заржавели они или нет, мы ничего не можем сказать, если, конечно, они не сломаны.

Проверка высоты пружины в свободном состоянии без нагрузки не даст нам никаких ответов, потому что даже если пружина не теряет жесткость пружины, она теряет способность выдерживать вес.

Таким образом, высота пружины может соответствовать спецификации, но она не может выдерживать нагрузку.

Нагрузочное испытание пружины — самый верный способ определить, хороша она или нет. Однако у кого есть под рукой машина для испытания на пружинную нагрузку?

Итак, давайте рассмотрим другие способы определения необходимости замены винтовых пружин.

Есть 3 быстрых способа узнать, нуждается ли винтовая пружина в замене.

Первое покажется очень очевидным, пружина сломана.

Однако при использовании многих винтовых пружин поломка происходит на нижней витке и не может быть обнаружена, пока пружина не будет снята с автомобиля.

Если просто приподнять грузовик домкратом, чтобы снять вес с пружины, при взгляде можно не увидеть поломку.

Необходимо физически удалить пружину и ударить по виткам, чтобы выявить разрыв.

Второй способ — посмотреть на автомобиль.

Как там пусто сидит?

Как с грузом сидит?

Если все в порядке, то, скорее всего, катушки в порядке.

Однако, если он выглядит низким или наклоняется в сторону, скорее всего, пружины плохие.

Третий и последний способ — как едет автомобиль?

Опять же, проверьте это с дополнительными пассажирами или грузом и без них.

Плохие пружины обычно выходят из строя при движении по неровной поверхности.

Если автомобиль не проходит ни одну из этих проверок, замените пружины.

Тогда есть реальность, когда переделываешь грузовик 30-летней давности с кучей миль на нем, просто чертовски хорошая идея заменить пружины.

И не останавливайтесь на передних рессорах, проверьте задние листовые рессоры и все 4 амортизатора.

Я надеюсь, что это поможет вам. Чтобы узнать больше о листовых и винтовых пружинах, загрузите копию нашей Spring Tech 101. И не стесняйтесь использовать эту информацию в своей статье.

-Майк

Разница между передними и задними амортизаторами, замена и цены на амортизаторы — AutoVfix.com

Шаринг — это забота!

Каждое транспортное средство конструируется с амортизатором или стойкой на каждом колесе, но не обоими сразу. Подвеска вашего автомобиля не может быть заменена на другую.В этом посте я хотел бы обсудить некоторые из общих моментов, которые вызывают недоумение у многих людей, когда они подходят к переднему и заднему амортизаторам своих автомобилей. такие вопросы, как:

• Следует ли заменять передние и задние амортизаторы одновременно?
• когда нужно менять амортизаторы?
• сколько времени занимает замена амортизаторов на автомобиле?
• В чем разница между передними и задними амортизаторами?

Все это мы рассмотрим в этой статье, так что давайте сразу перейдем к делу.

Разница между передними и задними амортизаторами, заменой и ценами на амортизаторы

Введение

Что такое амортизатор как используется в авто термине?

Амортизатор, также называемый демпфером — это механическое устройство, которое предназначено для поглощать и гасить ударные импульсы, преобразовывая кинетическую энергию удара в тепло энергия, которая затем рассеивается. В основном амортизаторы работают, амортизаторы контролируя движение пружин и подвески. Они также сохраняют ваши шины каждый раз контактируют с землей.Нижняя поверхность ваших шин это единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой в состоянии покоя и даже в движение.

Амортизаторы помогают ваш автомобиль плавный и ровный, что делает их очень важными для производительности автомобиля. Однако со временем подвеска этих транспортных средств изнашивается, заставляя даже самые маленькие выбоины стать более серьезными и трудными для игнорировать.

Вы можете заменить свой самостоятельно, если они изнашиваются, вы можете заменить их самостоятельно мало времени и ноу-хау.

Разница между передними и задними амортизаторами

Большинство людей используют амортизаторы и стойки взаимозаменяемо, это неправильно, потому что передние амортизаторы отличаются от задние амортизаторы. Хотя амортизатор и стойка выполняют одну и ту же основную работу на автомобиль, который включает гашение движения пружины и остановку колебания и отскоки, но они все равно очень разные.

ПРИМЕЧАНИЕ: Передний амортизатор не может быть используется для замены заднего амортизатора, и задний амортизатор не может использоваться вместо передний амортизатор .

Каждый автомобиль разработан с либо амортизаторы, либо стойки на каждом колесе, но не то и другое одновременно. Подвеска вашего автомобиля не может быть изменен на использование другого.

Основное различие между передних и задних амортизаторов заключается в том, что задний амортизатор является структурной частью система подвески транспортных средств, где нет толчков. Также жизненно важен задний амортизатор. является частью системы рулевого управления автомобиля и сильно влияет на углы соосности. А Задний амортизатор или стойка — это точка поворота для системы рулевого управления транспортного средства и содержит винтовую пружину.Из-за этого при замене всегда требуется выравнивание. распорка. Это делает стойки более дорогостоящими, чем амортизаторы.

Клиенты часто путаются на использование стойки или амортизатора, потому что эти термины используются как синонимы. Фактически, некоторые автомобили имеют стойки на передней оси и амортизаторы на задней.

Когда следует заменять амортизаторы?

Каждый автомобиль разработан с системой подвески, которая обеспечивает гашение ударов и сотрясений при движении по дороге. Подвеска также улучшает управляемость автомобиля.Существуют разные виды подвески. систем, но наиболее распространенной является комбинация амортизаторов и стоек. Шок амортизаторы используются как на передних, так и на задних колесах старых автомобилей. Однако в современных автомобилях они используются в основном на задних колесах, с узлами стоек. на передней.

Амортизаторы и стойки работают аналогично — они используют либо сжатый газ или жидкость, чтобы помочь поглотить движение вашего автомобиля вверх и вниз вызванные неровностями, провалами, лежачими полицейскими и выбоинами. Ваши амортизаторы в использовать в любое время, когда машина движется, а когда она стоит, это подвергает их опасности много износа, и они в конечном итоге выйдут из строя.Амортизаторы и стойки считается обычным предметом технического обслуживания и должен регулярно заменяться. Гарантировать вы проверяете свои амортизаторы и стойки каждый раз при замене масла.

Обычно амортизатор Ожидается, что он прослужит не менее 50 000 миль, прежде чем вы замените его на . Тем не менее определяющим фактором является то, где вы едете и как вы едете. Если вы всегда возьмете грубый маршрут, много ездите по бездорожью или много времени проводите на грунтовых дорогах, ваши шоки изнашиваются быстрее, чем когда вы всегда находитесь на плавном Дорога.Если всегда ехать по шоссе или автомагистрали между штатами, где дороги, то ожидайте, что ваш шок продлится даже после отметки в 50 000 миль.

Если ваши амортизаторы начинают изнашиваться, концевые уплотнения также начинают изнашиваться, это приведет к выходу амортизаторов из строя, поэтому вам нужно будет быстро их заменить.

Признаки неисправности амортизатора

Когда ваши амортизаторы начинают изнашиваться, газ или жидкость внутри амортизатор вытечет наружу. Это может выглядеть как влага на верхней части шока. амортизатор или стекает по боковой стороне сборки в гидравлическом ударе.Поскольку амортизаторы вашего автомобиля играют такую ​​важную роль, очень важно чтобы знать признаки, указывающие на то, что у вас неудачный или неудавшийся электрошок. Эти включают:

• Автомобиль не сидит ровно
• Удары задней подвеской
• Становятся заметными мельчайшие неровности или выбоины
• Ощущение расшатанности задней части, особенно при прохождении поворотов
• Задняя часть отскакивает сильнее, чем есть нормальный
• Шаткая езда по неровной дороге

Проконсультируйтесь с механиком для надлежащей проверки, если вы считаете, что ваши амортизаторы требуют внимания.Квалифицированный механик должен осмотреть каждый амортизатор и заменить его.

Следует ли заменять передние и задние амортизаторы одновременно?

Амортизатор передний и задний амортизаторы — важные части подвески автомобиля, которые поглощают удары ухабы и выбоины, тем самым помогая вашему автомобилю добиться плавности и стабильная езда.

Стойка амортизационная Поглотитель выполнен в виде одного блока с цилиндрической пружиной. В каждой машине по четыре стойки / амортизаторы, по одной на каждое колесо.

Поскольку передние и задние амортизаторы не требуют обслуживания, означает ли это, что их никогда не нужно заменять? Передний или задний амортизаторы не нужно заменять, если с ними нет проблем или если вы просто хотите улучшить свой автомобиль с помощью новых амортизаторов.

Самая частая проблема при ударах и подкосах возникает, когда они начинают протекать. Распорки и амортизаторы залиты маслом, и когда они начнут течь, их нужно немедленно заменены, потому что они перестанут работать даже без заметных протечек.

Симптомы плохого амортизатор или стойка подпрыгивают и / или ударяются при наезде неровности. Кроме того, ваша машина может раскачиваться вверх и вниз, как лодка.

Также следует заменять передние и задние амортизаторы после наезда на крупную выбоину или после аварии. Любая из этих проблем может привести к изгибу задних амортизаторов, что может быть незаметно, но может быть обнаружено во время регулировки углов установки колес.

Ехать с вышла из строя стойка или амортизатор. Если один амортизатор или стойка не работают, это оказывает большую нагрузку на остальные три, что приведет к их быстрому выходу из строя.

Следует ли заменять и передний, и задний амортизаторы, если неисправен только один?

Необязательно для замены передних и задних амортизаторов, если неисправен только один. Однако обычно Лучше всего заменять их попарно, то есть обе передние стойки и оба задних амортизатора. Причина в том, что новый амортизатор лучше поглощает неровности дороги. чем старый. Таким образом, замена только одного амортизатора может создать неровности. из стороны в сторону при движении по неровностям. Но для новых автомобилей это может быть нормально просто заменить только одну стойку или амортизаторы, так как противоположная сторона все еще в порядке.

Сколько времени занимает замена амортизаторов на автомобиле?

Замена занимает около 2-3 часов единый набор шоков, как и любая из сторон контрольные рычаги. Однако выполнение более мелких работ, таких как замена пружины, может занять меньше времени. Это может занять дней на полный ремонт подвески.

Шаги по замене амортизаторов

Если вы заметили, что во время движения выбоины и неровности во время движения не такие гладкие, как раньше, это может указывать на износ амортизаторов. и требуют замены, или это может указывать на другие проблемы, кроме замены амортизаторов.

Самый простой способ проверить, изношены ли амортизаторы и нуждаются ли они в замене, — это сильно надавить на багажник или капот прямо над колесной аркой. Если ваш амортизатор все еще в порядке, он должен один раз подпрыгнуть и умеренно быстро осесть. Однако может потребоваться замена амортизаторов, если тело отскакивает больше, чем после толчка.

Теперь давайте посмотрим, какие шаги следует учитывать при замене изношенных амортизаторов:

• 1. Купите новые амортизаторы. Если вы не знаете, какой тип амортизатора вам нужен, обратитесь в местный магазин автозапчастей или к автомеханику, чтобы купить подходящий для вашего автомобиля.

• 2. Поднимите автомобиль в подходящем месте. Для этого припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и отверните гайки с обеих сторон спереди или сзади, в зависимости от того, какую из них вы хотите заменить. Убедитесь, что вы закрепили свой автомобиль с помощью пандусов и / или домкратов. Подняв автомобиль, снимите колеса и найдите амортизаторы.

• 3. Проверьте опоры амортизатора, опрыскайте металлическим очистителем. Это, наверное, самая сложная часть замены амортизаторов. Старые амортизаторы могут быть жирными из-за возраста и дорожного покрытия, поэтому удалить их может быть сложно. Проверьте крепления, чтобы убедиться, достаточно ли они ослаблены, чтобы их можно было снять. Легче нанести туда немного WD-40 или PB Blaster и оставить на несколько минут, чтобы попытаться расслабиться, прежде чем продолжить.

• 4. Отверните болты крепления стойки амортизатора. В большинстве автомобилей верхние болты расположены под тканью в багажнике автомобиля, а это означает, что вам придется поднять облицовку, чтобы добраться до болтов амортизатора, и снять их с помощью храповика и головки. Обратитесь к руководству вашего магазина за более подробными инструкциями относительно расположения болтов амортизатора, но они должны быть в багажнике.

Для отвинчивания необходимо повернуть головку и трещотку против часовой стрелки. болты. Можно смазать болты проникающей жидкостью, чтобы избавиться от любых поверхностная ржавчина.

• 5. Отсоедините амортизатор от подвески. Для отсоединения амортизатора от подвески и снятия его с болта можно использовать набор торцевых ключей или гаечный ключ. Нанесите растворитель, если для управления делителем недостаточно места.

Возможно, потребуется отстегнуть поворотный кулак в верхней части тормоза сборка, чтобы получить удар в зависимости от сборки. Вы можете использовать тот же процесс чтобы удалить гайку, расположенную вверху, и держать гайки отдельно, чтобы вы знать, какой болт для какого положения.

• 6. Снимите амортизаторы с нижних и верхних болтов. Удаление амортизаторов болтов может быть трудным, особенно если амортизаторы установлены на ржавых шпильках с удерживающим кронштейном. Вы должны продолжать шевелить им, пока они не оторвутся.

Это может быть проблемой, если ваш поршневой шток продолжает вращаться вместе с вами. при попытке ослабить гайку. Вы можете использовать плоскогубцы на конце стержень и не допускайте его проворачивания плоскогубцами при отвязывании гайки гаечный ключ.Избегайте перекоса болта, так как это повлияет на вас при попытке переустановите амортизатор.

• 7. Установите новый амортизатор на рычаг подвески. Возможно, вам понадобится давление, чтобы натянуть амортизатор, когда он встанет на место, и вам может потребоваться помощь другого человека, чтобы снова поднять подвеску и установить болты в правильное положение. Затяните гайки от руки.

• 8. Если вы сняли стабилизатор поперечной устойчивости, пытаясь снять амортизаторы, вы можете исправить или снова прикрепить его и затянуть болты вручную.Убедитесь, что вы заменили гайки стойки амортизатора, которые вы сняли в начале процесса.

• 9.