Замена масла в халдексе 5 тигуан: Замена масла в ХАЛДЕКСЕ (Haldex 4 & 5) — Трансмиссия

Замена масла в муфте Халдекс на Tiguan с видео инструкцией

Всё чаще современные транспортные средства снабжаются специальными муфтами полного привода, которые имеют название Халдекс. Они помогают правильно распределять крутящий момент на колёса. Такая муфта снабжена электроприводным управлением, а конструктивно расположена в картере главной передачи (задний ход).

Муфта Халдекс помогает оптимизировать давление благодаря гидравлической системе – ей очень комфортно управлять даже в сложных условиях. Постоянно работающая задняя передача – ещё одна особенность данного рода конструкции. Она главенствует над тормозной системой, а также над системами ABS и ESP.

Муфта – один из самых важных конструктивных элементов автомобильной системы, отсутствие которого сказывается не только на качестве езды, но и ставит под вопрос саму её возможность. Замена масляной жидкости в различных конструктивных элементах – обязательное условие правильного обслуживания транспортного средства.

Содержание статьи

Особенности работы системы Халдекс

Смазка муфты очень важна для её правильного функционирования. Она помогает смазывать детали, которые трутся друг о друга, уменьшая их износ. Следует менять смазку внутри системы каждые 60 тысяч километров пробега, однако если авто эксплуатируется в тяжёлых условиях и, к тому же, очень интенсивно, необходимо сделать замену раньше. Замена масла в системе Халдекс на Тигуане может быть осуществлена своими силами при соблюдении основных правил.

Механическая часть агрегата Халдекс состоит из следующих важных компонентов:

• Входной и ведомый вал;
• Фрикционные диски;
• Рабочий поршень;
• Аксиально-поршневой насос;
• Дисковый кулачок;
• Приводная головка.

Когда автомобиль пробуксовывает одним колесом, в конструкции образуется разница ведомого и ведущего вала, вследствие чего на поршень начинает поступать элемент кулачковой шайбы. Во время возвратно-поступательной работы, в которой задействован поршень, повышается давление смазки, в результате чего валы сжимаются и зацепляются.

Сама муфта имеет электроприводное управление, которое состоит из датчиков, электронного блока и специальных исполнительных устройств. Датчик температуры масляной смазки является входным.

Управляющий блок может преобразовывать воздействие на исполнительное устройство в информацию, которую впоследствии использует электроблок. Исполнительные устройства представляют собой особый клапан, регулирующий сжатие дисков, а аккумулятор вкупе с насосом поддерживают нужное давление масла.

Преимущества

Работа системы будет верно налажена только при должном обслуживании и своевременной замены смазки. Соблюдая эти условия, можно продлить её эксплуатационный срок надолго. В первую очередь, необходимо регулярно контролировать уровень смазочной жидкости. Также необходимо внимательно контролировать протечки, а смазку заменять только вместе с фильтром.

Если говорить о преимуществах такого вида агрегатов, то они следующие:

• Сохранено преимущество переднего привода;
• Отсутствие чересчур высокого напряжения в трансмиссии во время совершения маневров;
• Отсутствие чувствительности при различных шинах;
• Постоянное ощущение полного привода;
• Возможность электронного управления системой.

Замена смазки муфты Халдекс: особенности и этапы работ

Перед заменой смазочной жидкости необходимо приготовить нужные инструменты, новое масло G055175A2 и фильтр на замену. Объём смазки для муфты понадобится небольшой – около 650 миллилитров.

Необходимо проследить, чтобы купленные материалы имели высокое качество, поэтому не стоит приобретать масло в сомнительных местах и по слишком заниженной цене. Для смены жидкости понадобятся:

1. Ёмкость для слива отработанного масляного состава – в неё будет сливаться старое масло;
2. Набор необходимых ключей;
3. Ветошь;
4. Защитные перчатки и очки;
5. Плоскогубцы;
6. Осветительный прибор;
7. Шприц с трубкой для аккуратной заливки новой жидкости в отверстие.

Замена масла в муфте Халдекс на Тигуане производится без особых сложностей, поэтому такая процедура под силу каждому человеку, даже тому, кто не имеет специальных навыков.

Важный момент: во время смены масла нужно внимательно следить, чтобы не были перепутаны пробки муфты и заднего моста – такая ошибка может сильно навредить автомобилю.

1. В первую очередь необходимо слить отработанную жидкость. Для этого нужно подставить заранее приготовленную ёмкость под сливное отверстие, открутив его пробку;
2. Убедившись, что остаток отработанной жидкости полностью удалён, необходимо отвинтить верхнюю пробку, после чего нижнюю можно вернуть на место;
3. Далее нужно набрать в шприц новую смазку и налить масло через заливное отверстие, пока оно не польётся через край.
4. Заключительный этап – нужно протереть запачканные элементы и завинтить отверстие пробкой. После этого можно осуществить пробную поездку.

Заключение

Замена масла в муфте – занятие полезное и довольно простое. Оно помогает улучшить эксплуатационные характеристики как муфты, так и всего автомобиля в целом. Муфта помогает улучшать автомобильные характеристики только в случае своевременной замены смазочных жидкостей. Регулярная смена и контроль уровня масляной смазки в муфте Халдекс убережёт от неприятных неожиданностей и поможет ей долго и исправно служить.

Видео: обслуживание муфты Халдекс

Замена масла в муфте подключения полного привода Haldex

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены масла в муфте подключения полного привода Haldex категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex над своим автомобилем Фольксваген только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex Volkswagen

Рекомендуем производить работы по замене масла в муфте подключения полного привода Haldex по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: загрязнение жидкости Volkswagen.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену масла в муфте подключения полного привода Haldex для Фольксваген?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Замена масла в муфте халдекс на фольксваген тигуане

Масло в муфте играет очень важную роль. Оно смазывает трущиеся детали и требует замены после 60000 км пробега автомобиля. Но в том случае, если машина эксплуатируется с повышенными нагрузками и в основном по бездорожью, замену масла рекомендуется произвести раньше. Замена смазки в муфте своими руками совсем несложная процедура.

Устройство для соединения вращающихся валов

Муфта и принцип ее работы

Механическая часть состоит из:

• Входного вала.
• Насоса аксиально-поршневого.
• Рабочего поршня.
• Ведомого вала.
• Приводной головки.
• Дискового кулачка.
• Фрикционных дисков.

В случае пробуксовки одного колеса, на машине происходит разница во вращении ведущего, а также ведомого вала, тем самым на поршень поступает выступающая или опускающая часть кулачковой шайбы. При возвратно-поступательной работе поршня в гидросистеме происходит повышение давления смазывающей жидкости.
После этого в наборе дисков происходит сжимание между валами, а затем зацепление.

Гидравлическая часть состоит из:

• Электронасоса.
• Масляного фильтра.
• Нагнетательного клапана.
• Впускного клапана.
• Регулятора давления с регулируемым клапаном.
• Предохранительного срабатывающего клапана.
• Гидроаккумулятора.

Составные части устройства

Чтобы вся система работала быстро, электронасос подпитки начинает свое вращение при 400 оборотах в минуту, тем самым нагнетает давление до 4 кгс/см2. Подпитывающее давление поддерживается гидроаккумулятором, тем самым воздействует на поверхность поршня электронасоса, а также на сам поршень.

Преимущество заключается тем, что поршень соприкасается с кулачком диска с одной стороны. А другая сторона, при помощи давления подпора, устраняет зазор на фрикционном дисковом наборе. –
Гидроаккумулятор, кроме поддержания давления, выполняет еще одну немаловажную задачу – выравнивает поступающие колебания в давлении. Когда действие давления на подпитывающей магистрали не происходит, пружина на аккумуляторе разжата. А через сам аккумулятор смазка не сбрасывается со всей магистрали. При этом повышенное давление на магистрали не происходит из-за перепуска смазывающей жидкости через аккумулятор на сам резервуар сбора смазки. При понижении давления, в этом случае пружина разжимается, и уменьшает, либо полностью прекращает сбрасывание смазки в емкость.

ТО автомобиля: слив и заливка смазочной жидкости с устройства, которое соединяет крутящиеся валы

Муфта управляется электроникой, которая включает входные датчики, а затем исполнительные устройства и электронный блок. Входным является температурный датчик смазывающей жидкости.

Блок управления преобразует управляющие воздействия на исполнительном устройстве во входную информацию. Кроме температурного датчика смазывающей жидкости, электроблок использует переданную информацию с управления блока двигателя и управления ABS, которая получается по CAN-шине.

Системой исполнительного устройства управления является клапан, который регулирует давление сжимания фрикционных дисков от 0% до 100% самой максимальной величины. При этом насос и аккумулятор обеспечивают поддержку давления смазывающей жидкости в системе 3 МПа.

Система смазки муфты и ее обслуживание

В процессе работы муфта требует к себе внимания и своевременного обслуживания. Если соблюдать совсем несложное обслуживание, муфта прослужит очень долго.

• Нужно следить за уровнем смазки. Также осматривать муфту на течь смазочной жидкости.
• Замена смазывающей жидкости и фильтра должна производиться своевременно.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Самоблокирующиеся устройство c электронным управлением

Преимущества муфты халдекс

• Сохраняется достоинство переднего привода.
• В трансмиссии не происходит повышенного напряжения при маневрировании и парковке.
• Не происходит чувствительности при наличии разных шин.
• Отсутствуют ограничения при буксировке с подвешенной осью.
• Неограниченное сочетание с другими системами ABS, EDS, ASR, ESP.
• Постоянно осуществляется полный привод, а также электронное регулирование самой муфты.

Подготовительные работы и операции

Главное, нужно подготовить все инструменты, которые потребуются для проведения работ, а также купить масло и фильтр. Масло нужно покупать G055175A2. Израсходуется его в пределах 650 мл, поэтому целесообразно купить литр. Масло, а также фильтр, нужно покупать высокого качества, так как от этого муфта прослужит больше. Не стоит покупать слишком дешевое масло, так как оно по качеству может быть не очень хорошее.

Перечень необходимых инструментов:

• Небольшой сосуд, куда будет происходить слив отработанной жидкости.
• Ключи, чтобы открутить сливную и заливную пробку.
• Ключ для откручивания крышки, под которой находится фильтр.
• Плоскогубцы.
• Переносная лампа или фонарик.
• Резиновые перчатки.
• Ветошь.
• Очки защитные.
• Стокубовый шприц с трубкой для заливания смазывающей жидкости в муфту халдекс.

Процесс замены

1. Нужна смотровая яма или эстакада, так как все работы будут делаться под машиной. Установив автомобиль на таковую, его нужно зафиксировать при помощи ручного тормоза или противооткатных упоров.
2. Также машина должна быть установлена на ровной поверхности. Нельзя чтобы одна часть была выше, а другая ниже, так как при заливании смазочной жидкости в муфту будет неточное количество смазки.

Расположение устройства

3. После чего нужно найти муфту халдекс, как правило, она находится в картере дифференциала задней оси. На haldex находится сливная и заливная пробка. Главное, не перепутать пробки с редуктором заднего моста. Ошибка может сильно навредить мосту и туда заливается совсем другая марка масла.

Слив отработанного моторного масла и снятие старого фильтра

1. Чтобы масло слилось все, его нужно немного прогреть до температуры в пределах 300С. Для защиты глаз от попадания масла необходимо надеть очки, а руки защитить резиновыми перчатками.

Фильтрующий элемент

2. Перед сливанием отработанной жидкости, нужно снять старый фильтр. Для этого необходимо отвернуть два болта и снять крышку фильтра. Затем аккуратно зацепить плоскогубцами за пластиковую прокладку и вытащить ее, после чего достать фильтр. Также можно запустить двигатель автомобиля и сразу заглушить, пластиковую прокладку и фильтр выдавит наружу.
3. Нужно поставить под муфту haldex небольшой сосуд, куда будет производиться слив отработанной жидкости.
4. Ключом немного ослабить сливную пробку haldex, затем вывернуть ее полностью.

Сливная пробка

5. Откорректировать сосуд так, чтобы отработанное масло все попало в него.
6. После сливания отработки нужно завернуть сливную пробку в муфту на свое место.

Установка нового фильтра

Установка нового фильтра в муфту haldex

Старый фильтр нужно выбросить, так как для дальнейшей эксплуатации он непригоден. Необходимо всегда устанавливать только новый.

1. Перед установкой нового фильтра, его нужно смазать маслом, чтобы он хорошо зашел на свое место, и установить в муфту.
2. Также нужно проверить два уплотнительных резиновых кольца, находящихся на белой пластиковой прокладке, на дальнейшую пригодность. Если кольца повреждены, их нужно заменить новыми. Вся суть в том, что поврежденные резиновые кольца будут пропускать масло, и оно все вытечет, а муфта быстро выйдет из строя. После осмотра и замены резиновых колец их нужно смазать маслом и установить пластиковую прокладку в муфту.

Установка крышки на фильтр

3. После всех проведенных операций необходимо установить крышку фильтра, а затем закрепить ее двумя болтами. При этом болты необходимо затягивать равномерно.

Залив масла в муфту

1. Чтобы залить масло в муфту нужно открутить ключом заливную пробку.
2. Набрать в стокубовый шприц масло, а на конец шприца надеть трубку. После чего вставить эту трубку в заливное отверстие и выдавить содержимое масло в муфту.
   

   Заливка смазочной жидкости

   Заливать таким способом в муфту масло нужно до тех пор, пока смазочная жидкость не станет вытекать с заливного отверстия. Это свидетельствует о том, что в муфту халдекс залито достаточное количество масла.
3. После того как масло залито в муфту, нужно закрутить ключом заливную пробку.

Место для заливки смазочной жидкости

4. Муфту и место, где производилось заливание смазки, нужно протереть ветошью, так как необходимо будет определить, нет ли подтекания смазочной жидкости после пробной поездки.
5. Совершить пробную поездку, после чего загнать машину на то место, где производились все работы по замене смазки. Заглушить мотор и осмотреть муфту на признаки подтекания смазочной жидкости.
6. Подождать минут десять, пока вся жидкость стечет, а затем открутить заливную пробку. Если с нее выходит масло, значит уровень нормальный, а когда масло не выступает с заливного отверстия, значит его нужно долить.
7. Вытереть ветошью следы смазочной жидкости.
8. Замена масла на фольксваген тигуан окончена.

Как легко и быстро поменять смазочную жидкость в автомобиле?

Данная статья поможет произвести замену смазочной жидкости своими руками, не прибегая к помощи СТО, тем самым экономя деньги, а также свое время. А главное, можно один раз выполнить данную операцию по замене смазки и все следующие разы менять масло без особых проблем.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Ауди Q3 замена масла в муфте Халдекс 5 с промывкой сетки (ТО-30)

Audi Q3 2013г

Здравствуйте уважаемые наши читатели! Сегодня поговорим об операции, которая входит в регламент ТО-30, и мы настоятельно рекомендуем не пренебрегать этой операцией.

Речь пойдет о замене масла в муфте полного привода – HALDEX 5.

Действующий регламент на замену масла в муфте Халдекс – 30 000 км пробега или каждые 3 года. Данная операция не требует какого-то большого количества времени (примерно 30-40 минут), но, тем не менее, чрезвычайно важна.

Что такое Халдекс? ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Муфта выделена зеленым цветом, расположена в корпусе задней главной передачи

Муфта полного привода,  в данном случае – новейшего, 5го поколения (на 2017 год), размещена в корпусе задней главной передачи. С помощью данной муфты, которая содержит в себе многодисковый пакет фрикционов – производится управляемая передача крутящего момента от передней оси автомобиля к задней. Величина крутящего момента, передаваемого муфтой на заднюю ось, определяется степенью блокировки муфты.

Более подробное описание устройства муфты можно посмотреть на этой схеме: ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Почему важно соблюдать регламент замены масла? ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

 Как мы уже отметили – внутри муфты находится многодисковый пакет фрикционов, за счет которых происходит блокировка муфты и передача крутящего момента. Барабан с фрикционами – является нагруженным элементом, также, как и насос, который обеспечивает необходимое давление масла в контуре. Он тут работает постоянно, когда автомобиль заведен. Разумеется, все эти детали погружены в масло, и работают в нем. Им же и охлаждаются. От состояния масла – зависит долговечность работы этих деталей и муфты в целом. В случае выхода из строя насоса – Ваш автомобиль автоматически превратится из полно-приводного в передне-приводный. Мало того, что это не комфортно, так еще может быть и просто опасно, в определенных условиях. ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Промывка сетки насоса: ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Отложения, скапливающиеся на сетке (фильтре) электро-насоса

Одно из отличий муфты пятого поколения от предыдущего – отсутствие масляного фильтра. Это сказывается на качестве масла внутри контура. Ведь продукты износа – не осядают в фильтре, а продолжают циркулировать по системе. Единственнное место, где задерживается небольшая их часть – это маленький фильтр-сетка на насосе. Справа Вы можете видеть то, что оседает на ней после пробега 30 000 км. Поэтому, мы рекомендуем, в обязательном порядке, при каждой замене масла – промывать сетку насоса. Для этого потребуется комплект новых уплотнительных колец насоса. Эти детали всегда есть в наличии на нашем складе.

Еще один важный момент – само масло, которое нужно заливать. Есть мнение, что можно использовать другое, более дешевое масло, которое использовалось ранее на автомобилях Шкода с муфтой предыдущего поколения. Так вот – оно в корне не верно. Этого категорически нельзя делать. Также, как и использовать аналоги других фирм-производителей. Если Вы не хотите, конечно, заниматься дорогостоящим ремонтом в обозримом будущем. Разница в стоимости, действительно, есть. Но и само масло – другое. Сомнительная экономия. Используйте только то масло, которое указывает оригинальная программа запчастей. Производитель не зря сделал замену масла на другое, особенно на муфте 5го поколения, где отсутствует фильтр. 😉 ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Оригинальное масло для муфты полного привода HALDEX

Ниже, по традиции – другие фото ремонта: ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

ауди q3 замена масла в муфте халдекс 5

Сброс сервисного интервала на автомобиле Volkswagen(VW) Tiguan

28 июля 2017 г.

 

 

 

 

 

 

Сбрс сервисного интервала без многофункционального дисплеяя.

Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:

 

 

 

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

 

1. Выключите зажигание.

2. Нажмите и удерживайте кнопку Fig109092.A.

3. Включите зажигание.

4. Отпустите кнопку Fig109092.A.

5. В течение 20 секунд быстро нажмите кнопку Fig109092.B.

6. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

 

 

Сбрс сервисного интервала без многофункционального дисплеяя на рулевом колесе.

Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

1. Включите зажигание.

2. Быстро нажмите кнопку Fig129660. A.

3. Нажимайте кнопку Fig129660.B или Fig129660.C до выделения позиции «Settings».

4. Быстро нажмите кнопку Fig129660.A.

5. Нажимайте кнопку Fig129660.B или Fig129660.C до выделения позиции «Service».

6. Быстро нажмите кнопку Fig129660.A.

7. Нажимайте кнопку Fig129660.B или Fig129660.C до выделения позиции «Reset».

8. Нажмите кнопку Fig129660.A для подтверждения.

9. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

10. Выключите зажигание.

 

 

Сбрс сервисного интервала с многофункциональным дисплеем на рулевом колесе.

Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

 

1. Включите зажигание.

2. Быстро нажмите кнопку Fig1156859.A.

3. Нажимайте кнопку Fig1156859.B или Fig1156859.C до выделения позиции «Settings».

4. Быстро нажмите кнопку Fig1156859. A.

5. Нажимайте кнопку Fig1156859.B или Fig1156859.C до выделения позиции «Service».

6. Быстро нажмите кнопку Fig1156859.A.

7. Нажимайте кнопку Fig1156859.B или Fig1156859.C до выделения позиции «Reset».

8. Быстро нажмите кнопку Fig1156859.A дважды.

9. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

10. Выключите зажигание.

 

Все готово! 

 

Цена на услуги СТО SPOT

 

 

Периодичность замены масла в муфте Haldex на Volkswagen Tiguan. Все чаще к нам обращаются владельцы Volkswagen с вопросами о необходимости замены масла в муфте постоянного полного привода или замены масла в купе Haldex 4 поколения

.

Многие современные автомобили Оборудованы такими же сцеплениями полного привода «Haldex», которые устанавливаются на Volkswagen Tiguan. Благодаря муфте Haldex крутящий момент распределяется между колесами.Он имеет управление электроприводом и встроен в главную раздаточную карту заднего хода. Муфта имеет гидравлическую систему и сама оптимизирует давление. «Haldex» отлично помогает на любом дорожном покрытии, управлять сцеплением легко в любых условиях; Благодаря этому устройству постоянно работает задняя главная передача.

Муфта управляет тормозами и системами eSP, ABS. Это очень важный элемент автомобиля, без которого езда не только перестанет быть комфортной, но станет невозможной по ряду причин.Чтобы детали служили долго, ей нужен особый регулярный уход. Замена масла сцепления Haldex — одна из обязательных операций при обслуживании этого узла.

Как часто нужно менять масло в Haldex couphe?

Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, дилер предлагает производить замену масла каждые 60 000 км пробега, но эта цифра сильно завышена, и на самом деле муфта или помпа может произойти намного раньше. Если на машину нет гарантии, то масло для сцепления Cup of Haldex рекомендуется каждые 30 тысяч пробега.Затягивать эту операцию не стоит, т. к. полную замену муфты на новую сборку можно обойтись за 200 тысяч рублей. Эта сумма намного превышает стоимость обычного обслуживания.

При замене масла в муфте необходимо каждый раз менять масляный фильтр. Дилеры часто считают это ненужным, результат сломан, замена которого не устранит проблему, так как новый элемент быстро горит из-за того, что масляный фильтр забит.

Какой фильтр подходит?

Замена масла в муфте Haldex на Тигуане требует и замены масляного фильтра, но часто даже официальные дилеры не могут его забрать, даже не зная, какой у него номер.При этом найти нужный фильтр не так уж и сложно: он сделан специально для Volkswagen Tiguan VAG. Вы можете найти товар в артикуле 02D525558A. Это оригинальный фильтр, рекомендуется ставить на автомобиль.

Какое масло подходит для муфты Haldex?

Перед тем, как произвести операцию по замене масла в сцеплении, необходимо купить все необходимое для него. Даже если собираетесь обращаться к сотне, подходящего масла может не быть, да и заливать его невозможно. Сама процедура не очень сложная, и при желании автомобилист может провести ее самостоятельно. Лучше всего приобрести фирменное масло Для муфты Haldex: выпускает VAG. Номер в каталоге продукции G 055175A2. Вы можете приобрести аналогичное масло по тому же артикулу; Подходит масло Volvo31325136, а также atoy oy. Посол

Продукт питания

— самый дорогой, хотя по качеству мало отличается от аналогов. Емкость масла для муфты Haldex 4 поколения 720 мл.

Замена масла в купене «Халдекс» на Тигуан не требует сложных механических знаний и вполне осуществима в условиях гаража руками автолюбителя.Для этой операции не потребуется специального оборудования. Особых навыков тоже не нужно, но надо самое начало изучить теоретическую часть вопроса и обзавестись всеми расходниками.

Надо работать с муфтой, так как это зависит от передачи дифференциала с одной оси на другую. Если поставить сцепление неправильно. задний привод Работа прекратится. В машине возможны другие проблемы.

Муфта имеет относительно простую конструкцию, которая включает в себя насос, напорную батарею, фрикционные диски и систему управления.При замене масла в Haldex, Тигуана не должна касаться частей конструкции, которые не имеют прямого отношения к операции, проводимой с автомобилем.

Фольксваген Тигуан

: замена масла в муфте Халдекс своими руками

Перед началом работы нужно позаботиться о закупке масла. Как уже было сказано, подходит товарная маркировка G055175A2; Потребуется 650-750 мл, поэтому можно смело покупать литровую упаковку. Прикладу не мешает, так как в процессе работы может что-то сломать.Стандартная упаковка обычно литровая, а меньше купить невозможно, так как если масло не прилипнет, муфта быстро выйдет из строя.

Ищу муфту в картере дифференциала задней оси. Муфта масляной муфты Volkswagen Tiguan требует осторожности, ведь неопытные автомобилисты иногда путают муфты и редуктор заднего моста. Если вы по ошибке залили масло для сцепления в коробку передач, то вам придется полностью заменить масло в коробке передач. Это связано с тем, что для этого элемента требуется масло другого типа, которое нельзя смешивать с соединительной жидкостью.

Перед съемкой вилки желательно прочитать фото желаемого узла автомобиля в интернете. Перед началом работы нужно подготовить емкость, в которую можно слить отработанное масло. Для этого нужна обрезанная бутылка, канистра, банка или другая емкость, которую можно выбросить. Можно использовать ведро, но из-за его размеров работать будет неудобно. Перед сливом масла снимаем фильтр и масляный насос.

Расположение масляного фильтра

Поддать емкость под вилку муфты, открутить вилку и подождать, пока жидкость полностью не станет.После отработки в подготовленном предмете закручивается нижняя пробка и откручивается верхняя для заливки муфты новой жидкостью. Серый Тигуан перед заменой масла в муфте Халдекс не обязателен.

Залить новое масло напрямую не получится: удобнее всего это делать с помощью шприца. Чем он больше, тем быстрее вы заполните муфту. Для удобства кончик шприца надевается на тонкий шланг или трубку, игла вообще не нужна, и ее можно сразу бросить.

Невозможно определить уровень масла в муфте.Заливается, пока не просачивается край, а затем отверстие следует протереть сухой тряпкой и поставить на место заглушку. В некоторых случаях может потребоваться промывка муфты.

Если масло сцепления Culdex заменяет сцепление Tiguana, и вы выяснили, что сцепление забито мусором, то новое масло лучше не заливать сразу, а почистить деталь. Рекомендуется сделать это, даже если с этой запчастью нет явных проблем. Для этой процедуры подойдет чистящая жидкость тормозных дисков.Он имеет спиртовую основу и не повредит изделиям. Для очистки снимать муфту не требуется. Для сохранения муфты запрещается использовать жидкости для очистки карбюраторов, баз данных и других агрессивных компонентов: такие жидкости могут повредить резиновые детали муфты.

В статье рассмотрим, как производится замена масла в муфте Haldex Volvo HS90. В качестве обзора представлена ​​муфта 4 поколения.

Особенность конструкции в том, что фильтр расположен вверху, в отличие от 3 поколения, в котором он расположен с левой стороны.В 5 поколении нет фильтра.

Рассмотренная замена масла не подходит на 3 поколения, т.к. насос нельзя снять без снятия кардана.

Масло в количестве около 750 грамм, каталожный номер 31325136

Рем. Каталожный номер 31325173 комплект

Пропускной болт, каталожный номер 11998

Пошаговая замена масла в муфте Haldex Volvo HS90

Устанавливаем авто на ровную поверхность, для удобства на смотровую яму или подъемник.

Отключаем клеммы модуля управления Haldex и откручиваем.

Откручиваем крышку помпы, что поможет вытащить без демонтажа кардана и откручиваем сам помпу.

При снятии заменить емкость для слива масла.

Когда сливаются остатки масла, приступайте к очистке и устранению неисправностей насоса муфты насоса.

Разделив мотор и корпус, проверьте состояние щеток и очистите внутреннюю грязь очистителем.Также снимите сетку насоса и очистите от грязи.

После стирки оставляем предметы умирать и идем заменять фильтр.

С приближением замены масла в муфте сцепления Haldex с установленным карданом становится сложно открутить болты фильтра.

Болты находятся вверху и надо будет заморачиваться с болтами, чтобы открутить.

После откручивания болтов крепления фильтра снимите крышку фильтра муфты Haldex.Для этого его можно подтолкнуть плоской отверткой.

Под крышкой установлена ​​заглушка, которая подлежит замене. Крышка расположена в труднодоступном месте, и вы можете снять ее с помощью острого нагретого предмета, чтобы крышка вошла в канализационную трубу и потянула или ослабила ее. Новая заглушка поставляется в Ремкомплект.

Фильтр, установленный под заглушкой, снимается и заменяется новым. Перед установкой нового масляного фильтра муфту рекомендуется смазать чистым маслом и настроить на характерный щелчок.

Также смажьте новое уплотнение плунжера и прикрутите к штатному месту.

Для того, чтобы помпа свободно устанавливалась на место, его задняя крышка может быть немного приложена. Это позволит сразу же раскрутить корпус помпы и он не будет цепляться за мулине кардана.

Устанавливаем модуль управления сцеплением и подключаем разъемы.

Откручиваем болт заливного отверстия, которое также служит уровнем масла.

Залить масло, пока оно не потечет, и временно затянуть старой шайбой.

Снимаем машину с подъемника или выходим со смотровой ямы и проезжаем расстояние например вокруг дома или автосервиса.

Данная процедура необходима, чтобы масло заполнило фильтр и насос полностью.

Переставляем машину на ровную поверхность, смотровая яма для этого подходит, откручиваем заглушку отверстия муфты huldex.

Дождитесь, пока масло не станет текучим.

Из залитой муфты новым маслом закачиваем 40 мл. , Например, с помощью шприца и будет правильный уровень.

Затяните пробку-болт с помощью новой шайбы.

Все очень просто, оказывается замена масла в муфте Haldex Volvo Hs90.

Все более современные автомобили Оснащаются специальными муфтами полного привода, которые носят название Haldex.Они помогают правильно распределить крутящий момент на колесах. Такая муфта оснащена электроприводом и конструктивно расположена в картере главной передачи (реверс).

Муфта Haldex помогает оптимизировать давление за счет гидравлической системы — ей очень удобно управлять даже в сложных условиях. Постоянно работающая передача заднего хода — еще одна особенность такого рода конструкции. В ней преобладает тормозная система NAD, а также вышеупомянутые системы ABS и ESP.

Муфта — один из важнейших конструктивных элементов автомобильной системы, отсутствие которого сказывается не только на качестве езды, но и ставит вопрос о ее возможности.Замена масляной жидкости в различных элементах конструкции — обязательное условие правильного обслуживания автомобиля.

Смазочная муфта очень важна для ее правильного функционирования. Помогает смазывать трущиеся друг о друга детали, уменьшая их износ. Заменять смазку внутри системы нужно каждые 60 000 километров пробега, но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и к тому же очень интенсивно, замену необходимо производить раньше. Замена масла в системе Haldex на Тигуан может производиться самостоятельно при соблюдении основных правил.

Механическая часть агрегата Haldex состоит из следующих важных компонентов:

• Входной и ведомый валы;
• Диски фрикционные;
• Рабочий поршень;
• Аксиально-поршневой насос;
• Диск кулачковый;
• Приводная головка.

При движении автомобиля с одним колесом в конструкции формируется конструкция ведомого и приводного вала, в результате чего элемент кулачковой шайбы начинает входить в поршень.При возвратно-поступательной работе, в которой задействован поршень, давление смазки увеличивается, в результате чего валы сжимаются и входят в зацепление.

Сама муфта имеет управление электроприводом, которое состоит из датчиков, электронного блока и специальных исполнительных устройств. Входной сигнал датчика температуры смазки маслом.

Блок управления может преобразовывать воздействие на исполнительный механизм в информацию, которую впоследствии использует электроблок. Приводы представляют собой специальный клапан, регулирующий сжатие дисков, а аккумулятор связан с помпой с помпой.

Преимущества

Правильная настройка системы возможна только при правильном обслуживании и своевременной замене смазки. Соблюдая эти условия, можно надолго продлить срок его эксплуатации. В первую очередь необходимо регулярно контролировать уровень смазочной жидкости. Также необходимо тщательно контролировать утечки, при этом смазка заменяется только фильтром.

Если говорить о преимуществах агрегатов данного типа, то они следующие:

• Преимущество переднего привода сохраняется;
• Отсутствие высокого напряжения в передаче при маневрах;
• Отсутствие чувствительности на разных шинах;
• Постоянное ощущение полного привода;
• Возможность электронного управления системой.

Замена смазки Муфта Haldex: особенности и этапы работ

Перед заменой смазочной жидкости необходимо подготовить необходимые инструменты, Новое масло G055175A2 и сменный фильтр. Смазки для муфты понадобится небольшая — около 650 миллилитров.

Необходимо отслеживать, чтобы закупленные материалы были качественными, поэтому не стоит покупать масло в сомнительных местах и ​​по слишком низкой цене. Для замены жидкости вам понадобятся:

1. Емкость для слива отработанного масляного состава — в нее сольется старое масло;
2. Набор необходимых ключей;
3. Тряпка;
4. Защитные перчатки и очки;
5. Плоскогубцы;
6. Устройство осветительное;
7. Шприц с трубкой для аккуратной заливки новой жидкости в отверстие.

Замена масла в купе Haldex в Tiguan производится без особых сложностей, поэтому такая процедура под силу каждому человеку, даже тому, кто не имеет особых навыков.

Важный момент: Во время замены масла нужно внимательно следить, чтобы не перепутались муфты муфт и заднего моста — эта ошибка вряд ли может навредить автомобилю.

1. В первую очередь необходимо слить отработанную жидкость. Для этого нам нужно подставить заранее подготовленную емкость под сливное отверстие, перезагрузив ее пробкой;
2. Убедившись, что остатки жидкости полностью удалены, необходимо открутить верхнюю трубку, после чего нижнюю можно вернуть на место;
3. Далее нужно набрать в шприц новую смазку и через заливное отверстие налить масло, пока оно не выльется через край.
4. Заключительный этап — нужно протереть размытые элементы и прикрутить отверстие заглушкой. После этого можно совершать пробную поездку.

Вывод

Замена масла в купе — занятие полезное и довольно простое. Это помогает улучшить характеристики как муфт, так и всего автомобиля в целом. Муфта помогает улучшить автомобильные характеристики только при своевременной замене смазочных жидкостей. Регулярная смена и контроль уровня смазочного масла в купе Haldex убережет от неприятных сюрпризов и поможет ей долго и исправно служить.

Замена масла в Haldex couphene (Халдекс) на Тигуан происходит достаточно просто, причем даже своими руками, без всякого специального оборудования, можно провести, в этом вопросе лишь немного вникнуть.

Перед заменой давайте разберемся, что собой представляет муфта Haldex, что она делает и из чего состоит. Haldex применяется в системах полного привода 4Motion, он тренирует и контролирует передачу крутящего момента от передней оси автомобиля к задней. В картере дифференциала заднего моста имеется халдекс.

На данный момент муфты четвертого поколения Haldex устанавливаются на систему 4motion, они имеют более простую конструкцию, нежели их предшественники. Haldex четвертого поколения состоит из насоса, системы управления, напорных аккумуляторов и фрикционных дисков.

Как видите, муфта — важная составляющая автомобиля и менять масло в ней каждые 50-60 тысяч километров необходимо, чтобы она нормально работала и не подводила вас в самый неподходящий момент.

Как заменить масло в муфте Haldex на VW Tiguan.

Для начала закупаем масло. Он следует за G055175A2. В процессе замены тратится около 650 мл, поэтому берите литр.

Напоминаю, что Haldex находится в картере дифференциала заднего моста. Фото для наглядности:

Итак, приступим.
1. В процессе замены главное не перепутать трубки редуктора заднего моста и муфту Haldex, так как такая ошибка будет критичной, потому что на заднюю ось падает совсем другое масло.

2.Внимательно посмотрите на картинку:

3. Заглушки сцепления Haldex показаны красным цветом, свечи редуктора заднего моста — зеленым цветом.

4. Сначала нужно слить работу, для этого под нижнюю пробку подставляем стакан (больше 600 мл) и откручиваем, ждем пока это мутное хоть и немного, затем откручиваем верхний упор В стакане , закрутите нижний стопор и приступите к замене.

5. Берем новое масло, забиваем в шприц анкубы, если нужно надеть наконечник.

6. Масло заливаем до тех пор, пока оно не торчит сверху, затем закрываем отверстие пробкой, протираем все, что было забито, и все, корпус готов, масло заменено.

Итак, замена масла в муфте Haldex окончена, можно проводить дорожные испытания.

Видео «Как заменить масло в купе Haldex на автомобиле Volkswagen Tiguan»

Оригинальное масло для муфт Haldex 2-го 4-го и 5-го поколения.

Артикул: G 055 175 A2

Емкость: 1л / 1000 мл (для замены без промывки достаточно одной упаковки)

Архивный номер: G055175A1 и G060175A2

Муфта Haldex Четвертое поколение распространяется на эти автомобили концерна VAG GROUP.выпущено до 04.11.2013:

• Audi A1 8X.
• Audi A3 / S3 / RS3 8P с 2010 года.
• Audi A3 / S3 / RS3 8V
• Audi Q3 / RSQ3 8U
• Audi TT 8J с 2010 года
• Seat Alhambra с 2011 года
• Seat Altea Freetrack от 02.03.2010.
• Шкода Октавия 1Z FL
• Skoda Superb 3T.
• Skoda Yeti.
• VW TRANSPORTER / CARAVELLE / MULTIVAN T5 T5 + с 2010 года
• VW Passat B7.
• VW Passat CC.
• VW Golf VI
• Tiguan 5 N.

Номер насоса Haldex: / Номер в архиве: 0ay598549

Регламент замены масла установлен у официального дилера 60 000 км. Конструктивно в механизме есть фильтрующий элемент, но концерн VAG GROUP. отдельно в качестве запчасти он не предлагает, что ограничивает ресурс насоса Haldex и он выходит из строя на пробеге 100-120 тыс. км. Для более длительной работы насоса рекомендуется замена масла каждые 30 000 км и замена вместе с фильтром каждые 60 000 км.

На автомобили Volvo. Установлена ​​аналогичная муфта Haldex четвертого поколения, но для нее предусмотрен фильтр в виде отдельной запчасти. Для его замены потребуется открутить два болта штатной крышки фильтра. Далее с софтом VAG — COM. необходимо запустить тест исполнителей — «Прокачка муфты насосом Haldex», либо на установленной машине включить трансмиссию на несколько секунд. После этих манипуляций уплотнительная крышка будет вытащена, после чего ее нужно аккуратно снять (в качестве отдельной запчасти не входит). На следующем этапе снимается фильтр и заменяется новым, старое масло сливается и заливается новое. После всех операций нужно завести автомобиль и дать ему поработать на передаче, после чего долить масло в контрольное отверстие (вставную трубку).

Также рекомендуется снимать муфту насоса Haldex для очистки ее сетки от нефтяников. Часто на нем накапливаются продукты сцепления, что отрицательно сказывается на его пропускной способности и, соответственно, снижает ресурс.

Товаров для заказа:

Муфта фильтра Haldex 4 поколения для VW Audi Skoda Seat «Volvo» —

При необходимости:

Муфта Haldex Пятое поколение применяется на автомобилях выпуска 05.11.2013:

• Audi A1.
• AUDI A3 / S3 / RS3 / 8V
• Audi Q3 RSQ3 8U
• SEAT LEON III.
• Сиденье Альгамбра 7N.
• Шкода Октавия А7.
• Skoda Yeti.
• Skoda Superb 3.
• Volkswagen Golf 7.
• Volkswagen Tiguan.
• Volkswagen Sharan 7N.
• Volkswagen Passat B8.
• Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6

Номер насоса Haldex:

Муфта полного привода

5 поколения Haldex не имеет фильтрующего элемента в системе, что несомненно снижает ее ресурс в условиях работы в отложениях трения.Регламент замены масла, установленный официальным дилером один раз в 3 года, приведет к замене помпы на пробеге 80-100 тыс. Км., В зависимости от стиля вождения. Чтобы продлить срок службы помпы, рекомендуется заменить масло сцепления Haldex один раз на 25-30 000 км. Со снятием помпы для промывки фильтра грубой очистки (сетки) нефтяника. Если при замене жидкость очень темная или есть ярко выраженный осадок, рекомендуется заменить масло в муфте Haldex через 500-1000 км.Бег.

Для замены необходимо только масло.

При необходимости:

Пробка с заливным кольцом —

Пробка с декалингом —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт) —

Муфта Haldex Второе поколение применяется по данным концерна cars. VAG GROUP:

• Audi A3 S3 8P
• Audi TT 8J.
• Seat Altea Freetrack до 01.03.2010. выпуск
• Skoda Octavia до 2008 года
• VW Passat B.6 от 30.06.2008 выпуск
• VW Golf V.

Номер насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AV598549

• VW TRANSPORTER / CARAVELLE / MULTIVAN T5 до 2010 г.

Артикул Насос Haldex: / Номер в архиве: 02W598549

Замена масла в муфте требуется каждые 30 000 км., Каждые 60 000 км. Замена производится фильтрующим элементом.

Товаров для заказа:

Фильтр муфт Haldex —

При необходимости:

Пробка с заливным кольцом —

Пробка с декалинг-кольцом —
Кольца уплотнительные (комплект 2шт) —

Кольца уплотнительные (2шт) для Т5 —

Варианты стоимости и срока поставки данной запчасти:

Цены на запчасти G055175A2, аналоги и замены:

Производитель:	Комната:	Имя:	Срок доставки:	Цена:
G 055175A2.	G055175A2.	Масло с высокими эксплуатационными характеристиками.	5-7 дней.	2100 руб.	купить
Ваг.	G055175A2.	Масло Haldex	0 — 2 дня.	2300 руб.	купить
Ваг.	G055175A2.	Масло Haldex	5-14 дней.	2300 руб.

Сервисный комплект Haldex для моделей VW и Audi MQB

Делиться

Из 4 доллара.17 было 4,90 долл. США

К 121,20 долл. США было 131,37 $

Сервисный комплект Haldex (поколение 5)

Настроить и добавить в корзину

Ваш блок Haldex следует обслуживать каждые 30 000 миль. Мы собрали этот комплект, который включает в себя все детали, необходимые для обслуживания блока Haldex на вашем автомобиле VW или Audi MQB.

Комплект Haldex поколения 5 включает

Масло Haldex (850 мл) — 1 шт. — Оригинальное VW / Audi

Пробки сливного / заливного отверстия — 2 шт. — Оригинальный VW / Audi

Комплект уплотнений насоса Haldex

— 1 шт. — оригинальные VW / Audi

Инструмент для жидкостного насоса / инжектора Haldex — Кол-во 1 — Werkzeug

Видео по теме

Как выполнить обслуживание Haldex поколения 5

Принцип работы полного привода Haldex

История Haldex AWD

Данные по применению автомобиля

Производитель	Собран DAP
Доставка	Под заказ
Данные по применению автомобиля	Марка Модель Двигатель Audi Audi A3 8V 2014-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ Audi Audi A3 8V 2014-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ 1. 8 TFSI Audi Audi A3 8V 2014-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ 2,0 TFSI Audi Audi S3 8V 2015-текущий Audi Audi S3 8V 2015-текущий 2. 0T Audi Audi TT MK3 2016-текущий Audi Audi TT MK3 2016-текущий 2.0T Audi Audi TTS MK3 2016-текущий Audi Audi TTS MK3 2016-текущий 2. 0T Audi МК2 ТТРС 2009-2014 Audi МК2 ТТРС 2009-2014 гг. 2.5Т Audi RS3 2017-текущий Audi RS3 2017-текущий 2. 5 Турбо Фольксваген 2018-Текущий Tiguan MQB Фольксваген 2018-Текущий Tiguan MQB 2.0L Turbo Фольксваген Atlas 2018 — Текущее состояние Фольксваген Atlas 2018 — Текущее состояние 2. 0T MQB Фольксваген Atlas 2018 — Текущее состояние 3,6 л VR6 Фольксваген MK7 Golf Alltrack 2017-настоящее время Фольксваген MK7 Golf Alltrack 2017-настоящее время 1. 8 т MQB Фольксваген MK7 Гольф R 2015-2017 Фольксваген MK7 Гольф R 2015-2017 2.0T MQB Фольксваген MK7 Golf Wagon 2015-настоящее время Фольксваген MK7 Golf Wagon 2015-настоящее время 1. 8 т MQB Фольксваген MK7.5 Golf R (Facelift) 2018-настоящее время Фольксваген MK7.5 Golf R (Facelift) 2018-настоящее время 2,0 т MQB

Меняем масло в сцеплении Haldex на Фольксваген Тигуан своими руками.

Частота замены масла в муфте Haldex для Volkswagen Tiguan График замены масла в муфте Haldex tiguan

Ограничимся рассмотрением устройств муфт HALDEX 4-го и 5-го поколений.

Первые стартовали на модульной платформе Tiguan и использовались на всех изначально переднеприводных моделях концерна VAG (от Transporter T5 до Audi TT) для реализации полного привода. Позже, где-то в 2010 году, на смену им пришло следующее — пятое поколение.

Как это работает

Момент передается от трансмиссии через раздаточную коробку и карданную передачу на задний мост при движении, но достигает колес только при необходимости. Наша муфта полного привода расположена между редуктором заднего моста и карданным приводом.

На самом деле механизм предельно простой. Электронный блок управления полным приводом, интегрированный в картер сцепления, получает информацию о работе от других систем автомобиля по сигналам цифровой CAN-шины (от блока двигателя — о состоянии педали газа и нагрузки, от АБС — о скорости вращения каждого колеса (нужно знать, когда задняя ось начинает буксовать), с АКПП — также о включенной передаче). На основании результатов обработки этих сигналов принимается решение о том, насколько возможно замыкание сцепления, то есть какая часть момента, прошедшего через карданную передачу, должна передаваться на задние колеса.

В самом сцеплении присутствует многодисковое мокрое сцепление (аналогично сцеплениям в АКПП или даже сцеплении мотоцикла), оно зажимается гидроцилиндром с разными усилиями по сигналу блока управления полным приводом, то есть может работать с полным или частичным проскальзыванием или быть полностью закрытым.Гидравлическая жидкость всегда находится под давлением, подаваемым насосом, а усилие поршня регулируется клапаном.

Как видите, устройство предельно простое и достаточно надежное.

Устройство муфт 4-го и 5-го поколений во многом аналогично. В муфтах 4-го поколения фильтр был встроен в гидравлическую магистраль, что кажется более логичным решением. Дело в том, что гидравлическая жидкость, передающая усилие на поршень для замыкания многодисковой муфты, одновременно является жидкостью, в которой плавают фрикционные диски этого же сцепления, сглаживая пробуксовку, обеспечивая приемлемые температурные характеристики работы. .

Это наиболее частая неисправность. Продукты износа из фрикционного материала сцепления со временем обязательно появятся в гидравлической жидкости и могут привести к выходу из строя ТНВД.

Помните, мы говорили, что в муфтах 4-го поколения был дополнительный фильтр, а в 5-м его не было? Производитель отметил изменение конструкции и изменение графика ТО:

Эта замена предназначена для продления срока службы насоса.

От себя добавлю, что даже в 5 поколении масло стоит менять тоже примерно раз в 60 000 км.

Пожалуйста, не забывайте о распространенной ошибке мастеров, работающих без ELSA. Коробка передач заднего моста имеет два отдельных картера: для дифференциала заднего моста — обычная трансмиссионная жидкость на весь срок службы автомобиля, для муфты заднего привода. Жидкости не смешиваются, пробки конструктивно плотные, очень легко смешать и испортить.Убедитесь, что к вашей машине подходит человек, который понимает, что он делает.

Выход из строя помпы ознаменуется ухудшением проницаемости, но не тем, что заявит о себе ошибкой. Машина не может контролировать результат включения сцепления никаким образом, кроме датчиков скорости вращения колес на задней оси в блоке АБС. В самой муфте есть только датчик температуры и давления гидравлической жидкости (перегрев, кстати, может вызвать кратковременное ограничение передачи крутящего момента на заднюю ось — неприятный сюрприз при движении по бездорожью).Что ж, хотя бы самая частая неисправность — выход из строя помпы — просто сделает машину переднеприводной без особых последствий.

ELSA предоставляет различные процедуры проверки сцепления на размыкание / замыкание в зависимости от поколения сцепления и автомобиля. Все функциональные проверки выполняются с помощью диагностического оборудования.

Из практики мы видели однажды, когда сцепление заклинило в замкнутом состоянии и момент постоянно делился между передней и задней осями пополам. На поворотах автомобиль подпрыгивал внутренними колесами.По настоянию клиента сняли кардан и превратили машину в переднеприводную. Причин такой поломки мы не выяснили. Мы думаем, что машина до сих пор катится именно так.

Справедливости ради стоит отметить, что большинство проблем с полным приводом в этих автомобилях надуманы. Отказы и поломки не носят массового характера.

Просто и без фанатизма менять гидравлическую жидкость в сцеплении каждые 60 000 км. Если есть фильтр (Haldex 4-го поколения), то и тот тоже.Все будет работать — простой дизайн.

Сегодня мы научим вас правильно менять масло в сцеплении Haldex 4-го поколения на примере автомобиля Volvo XC70.

Для работы нам понадобится фильтр, он идет в комплекте с крышкой, крышка имеет дополнительные винты крепления (стоимость комплекта 2500 руб.), Литровая канистра с маслом (в системе залито около 750 грамм).

Масляный фильтр расположен в верхней части сцепления; чтобы добраться до него, нужно открутить карданный вал и отвести в сторону.Предварительно ставим метки, чтобы потом поставить вал на прежнее место:

Шестигранником на 8 откручиваем 6 болтов крепления вала к фланцу:

Ключом на 10 откручиваем 4 болта крепления опорного кронштейна карданного вала:

Снимите поперечину и открутите крепления кардана к конической передаче. Сзади петля с плотной посадкой в ​​обойме сцепления, чтобы ее без особого труда вытащить оттуда нужно помочь оправкой, в обойме нет резьбовых отверстий, вставляем нашу оправку там и небольшими ударами молотка сдвиньте петлю по направлению к машине:

Головкой на 24 откручиваем гайку крепления клетки, есть два варианта, сделать оправку, удерживающую эту муфту от проворачивания, или, как в нашем случае, используем ударный ключ:

Сбиваем муфту с вала через медную оправку:

В этом случае вытечет небольшое количество масла, заранее подготовьте для него необходимую емкость.Теперь у нас есть свободный доступ к крышке масляного фильтра. Снимаем мотор и сливаем масло из сцепления. Откручиваем два болта крепления мотора, для этого используем шестигранник на 4:

Берем плоскую отвертку и продеваем мотор через паз:

Это заставит масло снова течь. На моторе сетка, забита у нас, надо снимать и промывать, крепится на винты Torx T10:

Используя 4 шестигранника, открутите два болта крепления крышки масляного фильтра:

Зацепляем пластиковую заглушку каким-то крючком.Ставим новый фильтр на место до щелчка:

Смажьте уплотнительную втулку пластиковой заглушки и установите ее на седло. В завершение заливаем новое масло в сцепление, заливная пробка под ключ 13, в нее входит около 650 грамм, уровень контролируем по нижнему краю заливной горловины:

Теперь нам нужно запустить двигатель, чтобы включился насос сцепления Haldex, он прокачивает масло по системе, заливает фильтр, после чего еще раз проверим уровень.

Видео замены масла в сцеплении Haldex Volvo XC70:

Резервное видео как заменить масло в сцеплении Haldex Volvo XC70:

Масло в сцеплении играет очень важную роль. Смазывает трущиеся детали и требует замены после 60 000 км пробега автомобиля. Но в том случае, если машина эксплуатируется с повышенными нагрузками и преимущественно по бездорожью, масло рекомендуется менять раньше. Замена смазки в сцеплении своими руками — процедура совершенно несложная.

Сцепление и принцип его работы

В состав механической части входят:

• Входной вал.
• Аксиально-поршневой насос.
• Рабочий поршень.
• Приводной вал.
• Приводная головка.
• Диск кулачок.
• Диски фрикционные.

В случае пробуксовки одного колеса на машине возникает разница во вращении ведущего и ведомого валов, в результате чего выступающая или опускающаяся часть кулачковой шайбы входит в поршень.Во время возвратно-поступательного движения поршня в гидравлической системе давление смазочной жидкости увеличивается.
После этого комплект дисков сжимается между валами, а затем зацепляется.

Гидравлическая часть состоит из:

• Электронасос.
• Масляный фильтр.
• Нагнетательный клапан.
• Впускной клапан.
• Регулятор давления с регулируемым клапаном.
• Предохранительный клапан срабатывания.
• Гидроаккумулятор.

Чтобы вся система работала быстро, электрический подпиточный насос начинает вращение со скоростью 400 об / мин, тем самым нагнетая давление до 4 кгс / см2. Давление подпитки поддерживается гидроаккумулятором, тем самым воздействуя на поверхность поршня электронасоса, а также на сам поршень.

Преимущество в том, что поршень контактирует с кулачком диска с одной стороны. А другая сторона, используя противодавление, устраняет зазор на комплекте фрикционных дисков.
Аккумулятор, помимо поддержания давления, выполняет еще одну важную задачу — выравнивает поступающие колебания давления. Когда в питающую линию не подается давление, пружина на гидроаккумуляторе отпускается. А через сам аккумулятор смазка не сливается со всей линии. В этом случае повышенного давления в магистралях не происходит из-за перепуска смазки через аккумулятор в саму емкость для сбора смазки. Когда давление падает, в этом случае пружина расширяется и уменьшает или полностью прекращает капание смазки в емкость.

Техническое обслуживание автомобиля: слив и заливка смазки из устройства, соединяющего вращающиеся валы

Сцепление с электронным управлением, которое включает датчики входа, а затем исполнительные механизмы и электронный блок. На входе датчик температуры смазочной жидкости.

Блок управления преобразует управляющие воздействия на исполнительное устройство во входную информацию. Помимо датчика температуры смазочного материала, электрический блок использует информацию, передаваемую от блока управления блоком двигателя и блока управления ABS, которая поступает по шине CAN.

Система управления приводом представляет собой клапан, который регулирует давление сжатия фрикционных дисков от 0% до 100% максимального значения. При этом насос и гидроаккумулятор обеспечивают поддержку давления смазочной жидкости в системе 3 МПа.

Система смазки муфты и ее обслуживание

В процессе эксплуатации сцепление требует внимания и своевременного ухода. При очень простом обслуживании муфта прослужит очень долго.

• Необходимо следить за уровнем смазки. Также проверьте сцепление на предмет утечек смазки.
• Замена смазки и фильтра должна производиться своевременно.

Преимущества муфты Haldex

• Достоинства переднего привода сохранены.
• Нет перенапряжения в трансмиссии при маневрировании и парковке.
• При использовании разных шин чувствительность не возникает.
• Нет ограничений при буксировке с подвешенной осью.
• Неограниченная комбинация с другими системами ABS, EDS, ASR, ESP.
• Полный привод осуществляется постоянно, как и электронное регулирование самого сцепления.

Подготовительные работы и операции

Главное — подготовить все инструменты, которые потребуются для работы, а также купить масло и фильтр. Вам необходимо купить масло G055175A2. Он будет израсходован в пределах 650 мл, поэтому желательно покупать литр. Масло, как и фильтр, нужно покупать качественного, так как это продлит работу сцепления.Не стоит покупать слишком дешевое масло, так как оно может быть не очень хорошего качества.

Перечень необходимых инструментов:

• Небольшая емкость, в которую будут сливаться сточные жидкости.
• Ключи для откручивания сливной и заливной пробок.
• Ключ для отвинчивания крышки, под которой находится фильтр.
• Плоскогубцы.
• Переносная лампа или фонарик.
• Резиновые перчатки.
• Тряпки.
• Защитные очки.
• Штокубовый шприц с трубкой для заливки смазки в муфту Haldex.

Процесс замены

Слив отработанного моторного масла и снятие старого фильтра

Установка нового фильтра в муфту халдекс

Старый фильтр необходимо выбросить, так как он непригоден для дальнейшего использования. Всегда устанавливайте только новый.

Заправка муфты маслом

Как быстро и легко поменять смазку в автомобиле?

Эта статья поможет вам произвести замену смазочного материала своими руками, не прибегая к помощи СТО, тем самым сэкономив деньги и ваше время.И самое главное, вы можете без проблем выполнить эту операцию, чтобы один раз сменить смазку и все последующие разы менять масло.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать.Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Масло сцепления оригинальное Haldex 2-го 4-го и 5-го поколения.

Код поставщика: G 055175 A2

Емкость: 1 л / 1000 мл (достаточно одной упаковки для замены без промывки)

Архивный номер: G055175A1 и G060175A2

Муфта Haldex ЧЕТВЕРТОГО поколения используется на этих автомобилях концерна VAG Group, выпущенных до 04.11.2013 г .:

• Audi A1 8X
• Audi A3 / S3 / RS3 8P с 2010 года
• Audi A3 / S3 / RS3 8V
• Audi Q3 / RSQ3 8U
• Audi TT 8J с 2010 года
• Seat Alhambra с 2011 года
• Seat Altea Freetrack с 02.03.2010
• Шкода Октавия 1Z FL
• Skoda Superb 3T
• Skoda yeti
• VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 T5 + с 2010 года
• VW Passat B7
• VW Passat CC
• VW Golf VI
• Тигуан 5 Н

Номер детали насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AY598549

График замены масла, установленный официальным дилером, составляет 60 000 км. Конструктивно механизм имеет фильтрующий элемент, но концерн VAG Group не предлагает его отдельно как запчасть, что ограничивает ресурс насоса Haldex и он выходит из строя при пробеге 100-120 тыс. Км.Для более долговечной работы насоса рекомендуется менять масло каждые 30 000 км, а с фильтром заменять каждые 60 000 км.

На автомобили Volvo устанавливается аналогичная муфта Haldex четвертого поколения, но для нее предусмотрен фильтр как отдельная запчасть. Для его замены потребуется открутить два болта штатной крышки фильтра. Далее с помощью программного обеспечения VAG-Com необходимо запустить тест исполнителей — «Насос повышения давления сцепления Haldex», либо при работающем автомобиле включить передачу на несколько секунд.После этих манипуляций уплотнительная крышка выдвинется, после чего ее нужно аккуратно снять (отдельной запчастью не поставляется). Следующий шаг — снять фильтр и заменить его новым, слить старое масло и залить новое. После всех операций необходимо завести автомобиль и дать поработать передачу, затем долить масло в контрольное отверстие (заливную пробку).

Также рекомендуется снять насос сцепления Haldex для очистки его сетчатого маслоприемника. Часто на нем скапливаются сгустки продуктов износа сцепления, что негативно сказывается на его проходимости и, соответственно, снижает его ресурс.

Товаров для заказа:

Фильтр сцепления Haldex 4-го поколения для VW Audi Skoda Seat «Volvo» —

При необходимости:

Муфта Haldex ПЯТОГО поколения используется на автомобилях, выпущенных с 05.11.2013:

• Audi A1
• Audi A3 / S3 / RS3 / 8V
• Audi Q3 RSQ3 8U
• Сиденье Леон III
• Сиденье Альгамбра 7N
• Шкода Октавия А7
• Skoda yeti
• Skoda Superb 3
• Фольксваген Гольф 7
• Volkswagen тигуан
• Volkswagen Sharan 7N
• Фольксваген Пассат Б8
• Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6

Номер детали насоса Haldex:

Муфта полного привода 5-го поколения Haldex не имеет в системе фильтрующего элемента, что несомненно снижает ее ресурс при работе в фрикционных отложениях.График замены масла каждые 3 года, установленный официальным дилером, приведет к замене насоса на пробеге 80-100 тыс. Км в зависимости от стиля вождения. Чтобы продлить жизнь помпы, рекомендуется заменить масло сцепления. Haldex каждые 25-30 000 км. со снятием насоса для промывки фильтра грубой очистки (сетки) маслоприемника. Если при замене жидкость имеет очень темный цвет или есть ярко выраженный осадок, рекомендуется произвести повторную замену масла в муфте Haldex через 500-1000 км.пробег.

Для замены требуется только масло.

При необходимости:

Пробка заливная с уплотнительным кольцом —

Пробка сливная с уплотнительным кольцом —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт) —

Муфта Haldex ВТОРОГО поколения используется на этих автомобилях концерна VAG Group:

• Audi A3 S3 8P
• Audi TT 8J
• Seat Altea Freetrack до 01.03.2010 года выпуска
• Skoda Octavia до 2008 года
• VW Passat B 6-30.06.2008 выпуск
• VW Golf V

Номер детали насоса Haldex: / Номер в архиве: 0AV598549

• VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 до 2010 г.

Насос Haldex артикул: / Номер в архиве: 02W598549

Замена масла в сцеплении требуется каждые 30 000 км., Каждые 60 000 км. замена осуществляется вместе с фильтрующим элементом.

Товаров для заказа:

Муфтовый фильтр Haldex —

При необходимости:

Пробка заливная с уплотнительным кольцом —

Сливная пробка с уплотнительным кольцом —
Кольца уплотнительные для насоса (комплект 2шт.) —

Кольца уплотнительные (комплект 2шт.) Для Т5 —

Варианты стоимости и срок поставки данной запчасти:

Цены на запчасть G055175A2, аналоги и замены:

Производитель:	Номер:	Имя:	Срок доставки:	Цена:
г 055175A2	G055175A2	Высокоэффективное масло	5-7 дней	2100 руб.	купить
VAG	G055175A2	МАСЛО HALDEX	0 — 2 дня	2300 руб.	купить
VAG	G055175A2	МАСЛО HALDEX	5-14 дней	2300 руб.

Заменить масло в муфте Haldex на Тигуане достаточно просто, и даже обыкновенный обыватель может сделать это своими руками, без всякой специальной техники, достаточно лишь немного вникнуть в этот вопрос.

Перед заменой давайте разберемся, что такое муфта Haldex, для чего она нужна и из чего состоит. Haldex используется в полноприводных системах 4Motion, он реализует и контролирует передачу крутящего момента от передней оси автомобиля к задней. Haldex расположен в картере дифференциала заднего моста.

На данный момент муфты Haldex 4-го поколения устанавливаются на полноприводные системы 4Motion, они имеют более простую конструкцию, чем их предшественники. Haldex четвертого поколения состоит из насоса, системы управления, гидроаккумулятора и фрикционных дисков.

Как видите, сцепление — важная деталь автомобиля и менять масло в нем необходимо каждые 50-60 тысяч километров, чтобы оно нормально работало и не подводило вас в самый неподходящий момент.

Как заменить масло в сцеплении Haldex на VW Tiguan.

Сначала покупаем масло. Вам следует купить G055175A2. На замену уйдет около 650 мл, поэтому берите литр.

Напомню, что в картере дифференциала заднего моста имеется халдекс.Фото для наглядности:

Итак, приступим.
1. В процессе замены главное не перепутать вилки редуктора заднего моста и муфты Haldex, так как такая погрешность будет критичной, ведь в задний мост заливается совсем другое масло.

2. Внимательно посмотрите на картинку:

3. Заглушки муфты Haldex показаны красным, а заглушки редуктора заднего моста — зеленым.

4. Сначала нужно слить майнинг, для этого под нижнюю пробку ставим стакан (больше 600 мл) и откручиваем, ждем, пока сливается эта мутная каша, затем откручиваем верхнюю пробку и только после этого делаем убедившись, что остатки выработки перестали литься тонкой струйкой в ​​стакан, откручиваем нижнюю заглушку и приступаем к замене.

5. Берем новое масло, набираем в шприц-тубус, при необходимости на наконечник надеваем тубу.

6. Залить масло до тех пор, пока оно не потечет сверху, затем закрыть отверстие пробкой, протереть все, что загрязняется, и все, готово, масло заменено.

Итак, замена масла в муфте Haldex окончена, можно проводить дорожные испытания.

Видео «Как поменять масло в сцеплении Haldex на Volkswagen Tiguan»

Volkswagen Oil Specifications — Технические характеристики масел.org

Volkswagen представил собственные спецификации в середине 90-х. С тех пор эта система классификации является отправной точкой для выбора технически подходящей продукции для всех автомобилей, производимых группой VW (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).

Ознакомьтесь с нашей новой статьей, в которой подробно описаны все спецификации моторных масел VW!

Технические характеристики моторного масла Volkswagen

Фольксваген 500.00

Спецификация Volkswagen на всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с вязкостью SAE 5W-X / 10W-X.Это «старая» спецификация масла и применима к двигателям, выпущенным до 2000 модельного года (до августа 1999 года). Масла, одобренные после марта 1997 года, получили альтернативную, более позднюю спецификацию VW.

Фольксваген 501.01

Обычные моторные масла, подходящие для некоторых двигателей VW, выпущенных до 2000 модельного года. Это «старая» спецификация масла и применима к двигателям, выпущенным до 2000 модельного года (до августа 1999 года). Масла, одобренные после марта 1997 года, получили альтернативную, более позднюю спецификацию VW.

Фольксваген 502.00

Масло для бензиновых двигателей. Преемник спецификаций VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для эксплуатации в тяжелых условиях. Его нельзя использовать для двигателей с переменными интервалами обслуживания или двигателей, упомянутых в других спецификациях.

Фольксваген 503.00

Масло для бензиновых двигателей с увеличенным сроком службы для автомобилей VW с WIV (система увеличения межсервисных интервалов). Также соответствует спецификации ACEA A1, SAE 0W-30 или 5W-30.

Фольксваген 503.01

Эта спецификация специально предназначена для моделей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 мощностью более 180 л.с., работающих с различными интервалами обслуживания (30 000 км или 2 года). Теперь заменен спецификацией VW 504.00.

Фольксваген 504.00

Спецификация VW 504 00 заменяет спецификации VW 503 00 и VW 503.01. Масла VW 504 00 подходят для двигателей, отвечающих требованиям норм выбросов Евро IV.

Фольксваген 505.00

Спецификация масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, минимальный уровень эффективности CCMC PD-2.Приведены вязкости SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, требующие 13% макс. потери от испарения и SAE 5W-30/40, 10W-30/40, требующие 15% макс. потеря испарения.

Фольксваген 505.01

Специальное моторное масло для турбодизельных двигателей VW с насос-форсункой и турбодизельных двигателей V8 Commonrail. Соответствует спецификации ACEA B4 SAE 5W-40.

Фольксваген 506.00

Эти масла подходят для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания до 50 000 км / 2 года. Не для использования в двигателях с одинарным инжекторным насосом.О замене масла свидетельствует электронный сервисный индикатор. Вязкость SAE 0W30.

Фольксваген 506.01

Эти масла специально предназначены для «Pumpe-Düse» (насос-форсунка или двигателей «PD»), работающих с увеличенными интервалами обслуживания (30 000 — 50 000 км / 24 месяца). О замене масла свидетельствует электронный сервисный индикатор.

Фольксваген 507.00

Масла с низким содержанием SAPS, подходящие для двигателей Euro 4 и почти всех дизельных двигателей VAG, начиная с 2000 г., с увеличенными интервалами обслуживания, для насосов с форсунками, а также для двигателей Pumpe-Düse («PD»).За исключением двигателей V10, R5 и коммерческих автомобилей VW без установленного DPF (дизельных сажевых фильтров) — в них должно использоваться масло спецификации 506 01.

Фольксваген 508.00 / 509.00

Для этой комбинации спецификаций (508,00 для бензина, 509,00 для дизельного топлива) требуется масло с экономичным расходом топлива с вязкостью 0W20 и долговечными присадками. Эти спецификации НЕ обратно совместимы с более ранними спецификациями VW. Рекомендуется для новых двигателей 2,0 TFSI 140 кВт и 3,0 TDI CR 160 кВт VW / Audi.

Volkswagen Gear Oil Технические характеристики

VW G 009317

Масло трансмиссионное для шестиступенчатых механических и автоматических коробок передач.

VW G 052145 A2

Специальное синтетическое трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W90 для передних и задних дифференциалов, включая дифференциалы повышенного трения.

VW G 052 162 A2

Специальная ATF с модификатором вязкости. Подходит для 4- и 5-ступенчатых автоматических трансмиссий ZF. Не подходит для 6-ступенчатых коробок передач.

VW G 052 171

Трансмиссионное масло вязкости

SAE 70W75.

VW G 052 171 A2

Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для механических коробок передач автомобилей с поперечным расположением двигателя.

VW G 052175

Специальная рабочая жидкость для муфт Haldex. Разработано Haldex и Statoil.

VW G 052 178

Масло трансмиссионное с вязкостью SAE 75W.

VW G 052180 A2

Специальное трансмиссионное масло для коробок передач Audi Multitronic.

VW G 052 182 (VW TL 521 82)

Специальное трансмиссионное масло для некоторых коробок передач DSG с двойным сцеплением.

VW G 052 190 A2

Специальное трансмиссионное масло VW для трансмиссий Multitronic CVT.

VW G 052 726

Сезонное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W.

VW G 052798

Трансмиссионное масло вязкости

SAE 70W75.

VW G 052911

Спецификация Audi для трансмиссий с продольным расположением двигателя. Продукты, соответствующие этой спецификации, имеют вязкость SAE 75W90, а также соответствуют критериям API GL-5.

VW G 052 990

Специальная ATF для автоматических трансмиссий с дифференциалами.

VW G 055 005

Специальная ATF для автоматических коробок передач и коробок передач VW.

VW G 055145

Трансмиссионное масло с 3% присадкой Sturaco.

VW G 055162

Специальная ATF для автоматических коробок передач и коробок передач VW.

VW G 055175 A2

Специальная рабочая жидкость для муфт Haldex. Разработано Haldex и Statoil.

Наше приложение для iPhone, iPad и iPod touch.

Загрузите нашу шпаргалку для печати со спецификациями API, ACEA, ILSAC и JASO всего за 0.95 долларов США.

Загрузите нашу шпаргалку по BMW, Fiat, Ford и т. Д. Со спецификациями всего за 0,95 доллара США.

Что у меня есть и действительно ли это важно?

Для тех, кто не знает,

Haldex и Torsen — отличные стили полноприводных автомобилей, используемых в автомобилях VAG. В этой статье я воспользуюсь двумя автомобилями, Volkswagen R32 Mk4 и VW Passat B5.5, чтобы объяснить, что такое системы, как они работают и каковы их преимущества и недостатки.

Какие они?

Системы полного привода в стиле Haldex и Torsen обычно используются в автомобилях Volkswagen Auto Group (в первую очередь Volkswagen и Audi) для передачи крутящего момента от силовой установки на обе оси. Хороший ориентир, если вам интересно, какой у вас тип AWD, — это, как правило, двигатели с поперечным расположением (двигатели с цилиндрами, выровненными «слева направо»), используют систему Haldex, в то время как блоки с продольной установкой (цилиндры выровнены «вверх и вниз» ») Используйте систему Torsen.Под маркой Audi автомобили, оснащенные этими технологиями, имеют торговую марку Quattro. Audi широко использует в своих автомобилях систему привода Torsen; Фольксвагены с полным приводом имеют маркировку «4motion» и в основном используют систему Haldex, однако есть некоторые исключения.

Как они работают?

Чтобы разбить его на части, я буду использовать примеры автомобилей и объяснять по одной системе за раз.

Haldex

Давайте взглянем на наш Volkswagen r32.R32 имеет поперечно установленный блок VR6 «r32», поэтому Volkswagen внедрил систему Haldex с передним приводом. При нормальных условиях движения R32 работает в основном как переднеприводный автомобиль, при этом около 95% мощности передается на передние колеса. Есть сцепление с электронным управлением, которое после включения блокируется и передает до 50% мощности на задние колеса. Сцепление Haldex активируется, когда автомобиль ощущает пробуксовку передних колес. Сцепление допускает очень небольшое вращение (15 °) перед включением, позволяя разделить мощность до 50/50, при этом количество мощности, передаваемое на заднюю часть, зависит от того, насколько сильно, и если передние колеса все еще вращаются или нет.

Торсен

Нашим примером автомобиля с системой полного привода Torsen является B5.5 VW Passat 4motion, партнер по платформе Audi A4 Quattro. Passat доступен с тремя продольно расположенными двигателями: рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1,8 л, V6 объемом 2,8 л, 30 л. С. И уникальный 4,0-литровый W8.Из-за этого Passat является хорошей платформой для механической системы полного привода Torsen. Дифференциал Torsen — это постоянный центральный дифференциал ограниченного трения. используется для направления крутящего момента на все углы. Дифференциал Torsen в основном механический и всегда активен. В нормальных условиях движения мощность распределяется 50/50 между передней и задней осями. Когда возникает дисбаланс крутящего момента (например, пробуксовка колес), Torsen diff. может блокироваться и передавать до 75% мощности (в данном случае через открытые передний и задний дифференциалы Passat) на любую ось, которая в этом нуждается.

Итак, что лучше?

В конечном итоге это решение сводится к личным предпочтениям. По моему опыту, на интернет-форумах все сходятся во мнении, что система Torsen — это более почитаемый стиль AWD.

Когда дело доходит до дрифта,

дифференциал в стиле Torsen приведет к меньшему радиусу и более чистому дрейфу из-за его постоянной мощности на тылы и способности передавать туда до 75% этой мощности.Однако, как только начинается занос, транспортное средство с дифференциалом Haldex, как известно, легче регулировать и поддерживать занос, в то время как переход Torsen от недостаточной к избыточной поворачиваемости может затруднить удержание скольжения для новичка.

При нормальных условиях движения

К недостаткам системы привода в стиле Haldex относится ее зависимость от электроники, что приводит к потере полного привода из-за чего-то столь простого, как перегоревший предохранитель или неисправный датчик. Кроме того, недостатком системы Haldex является то, что, поскольку она основана на переднем приводе, при нормальных условиях вождения вы получаете дополнительный вес от AWD, без преимуществ передачи мощности, прохождения поворотов или торможения двигателем от полного привода при пробуксовке колес. отсутствующий.Система Haldex также требует более частого обслуживания, но все еще очень широко используется из-за ее относительно небольшой упаковки и возможности использования с поперечно установленными блоками.

Если вы, ребята, прочитали этот пост полностью, я хочу вас поблагодарить!

Это мой первый полноформатный пост в блоге, так что я надеюсь, что все пройдет хорошо. Надеюсь, я кое-что прояснил для вас, ребята, если у вас есть еще вопросы, просто задавайте мне, и я постараюсь на них ответить!

Volkswagen Затраты на обслуживание по фиксированной цене

Обслуживание по фиксированной цене Volkswagen

Здесь, в Inchcape Volkswagen, вы можете воспользоваться различными вариантами обслуживания Volkswagen с фиксированной ценой, если возраст вашего автомобиля составляет от 3 до 15 лет.

Участвуют все модели до 2,0-литровых двигателей включительно, а указанные затраты включают все детали, масло, рабочую силу и НДС.

Стоимость обслуживания Volkswagen по фиксированной цене

Требуется обслуживание	Стоимость	Детали
МОТ	£ 54,85 ​​	В рамках вашего MOT-теста мы проверяем следующее: кузов и конструкцию автомобиля, топливную систему, выбросы выхлопных газов, выхлопную систему, ремни безопасности, сиденья, двери, зеркала, безопасность груза (крышка багажника или люк), тормоза, шины и колеса, регистрационные знаки, фары, защелка капота, дворники и омыватели, ветровое стекло, звуковой сигнал, рулевое управление и подвеска, а также идентификационный номер автомобиля (VIN).
Мелкое обслуживание	от 184 £	Мелкое обслуживание предотвращает превращение мелких проблем в большие. Рекомендуемый интервал обслуживания — каждые 12 месяцев или 10 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).
Капитальный ремонт	от 354 £	Крупный сервис гарантирует бесперебойную работу вашего автомобиля. Рекомендуемый интервал обслуживания — каждые 24 месяца или 20 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).
Камбелт	£ 494	Если вы не меняете ремень, это может привести к повреждению двигателя, поэтому обязательно принесите его нам.
Cambelt с водяным насосом	£ 549	Ваш водяной насос приводится в действие ремнем и обеспечивает циркуляцию жидкости, охлаждающей двигатель. При заклинивании водяного насоса ремень может внезапно остановиться и сломаться, поэтому выполнение обеих замен одновременно является экономически эффективным и обеспечивает душевное спокойствие.
Колодки тормозные передние	£ 169	Изношенные тормозные колодки могут повлиять на тормозной путь вашего автомобиля, поэтому принесите его, и мы проверим их.
Колодки тормозные задние	£ 139	Поскольку изношенные тормозные колодки опасны, принесите машину, и мы проверим ее эффективность.
Колодки и диски передние тормозные	£ 319	И диски, и колодки могут изнашиваться и подвергаться коррозии, поэтому для вашей безопасности их необходимо регулярно проверять.
Замена тормозной жидкости	£ 69	Влага может попасть в тормозную жидкость, что сделает ее менее эффективной. Мы будем более чем счастливы изменить его для вас.
Замена масла DSG	£ 199	Старое масло может действительно повредить вашу коробку передач, если оставить ее без изменений, поэтому мы можем проверить его на утечки, слить его и заменить масляный фильтр, прежде чем заливать высококачественное трансмиссионное масло.
Замена масла полного привода	£ 79	Масло Масло вызывает повреждения, поэтому мы удалим масло из системы вашего автомобиля и заменим его свежим маслом нужного сорта до нужного уровня.
Услуги по кондиционированию воздуха, включая освежение (R134a или R1234yf, кондиционер, газ)	£ 139	Ваша система кондиционирования воздуха может ежегодно терять до 10 процентов газа, и если ее не заменить, она будет менее эффективной.Принесите свою машину для доливки.
Обновление кондиционера	£ 29	Ваша система кондиционирования воздуха может быть заполнена бактериальными и грибковыми загрязнениями, которые имеют неприятный запах и приводят к плохой циркуляции воздуха. Освежающая процедура дезинфицирует испаритель и воздуховоды и возвращает свежий чистый воздух.

Обслуживание

Volkswagen по фиксированной цене: что включено?

Ниже представлена ​​некоторая информация о том, что входит в основные и второстепенные услуги Volkswagen, чтобы вы могли определить различия и решить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля:

Незначительное обслуживание:

• Замена масла и фильтра
• Осмотр транспортного средства и отчет, включая все фонари, приборы, кузов, стекла, замки, аккумулятор, уровень охлаждающей жидкости, приводные ремни, тормозную систему, рулевое управление, шланги, приводные валы и выхлопную систему.
• Мойка и пропылесосить
• Дорожные испытания всего автомобиля
• Диагностическая проверка, включая отчет
• Повторная установка индикатора интервала обслуживания
• Volkswagen штамп в сервисной книжке

Основная служба:

• Замена масла и фильтра
• Заменить пыльцевой фильтр
• Осмотр транспортного средства и отчет, включающий все фонари, приборы, кузов, стекла, замки, аккумулятор, уровень охлаждающей жидкости, приводные ремни, тормозную систему, рулевое управление, шланги, приводные валы,
• выхлопной системы, свечей зажигания (бензиновый двигатель) или топливного фильтра (дизельный двигатель), снимите колеса и проверьте тормоза, проверьте / отрегулируйте натяжение всех приводных ремней, проверьте уровень масла в коробке передач и проверьте уровень масла в главной передаче.
• Мойка и пропылесосить
• Заменить воздушный фильтр
• Дорожные испытания всего автомобиля
• Диагностическая проверка, включая отчет
• Повторная установка индикатора интервала обслуживания
• Volkswagen штамп в сервисной книжке

Мы также предлагаем комбинированные услуги и ТО со скидкой при совместном бронировании:

Забронируйте услугу Volkswagen по фиксированной цене сегодня, просто нажав кнопку ниже. Вы также можете позвонить по горячей линии бронирования услуг по телефону 0330 404 3973 для получения дополнительной информации.

Закажите ТО или услугу онлайн

---

Положения и условия

Обслуживание по фиксированной цене доступно для всех автомобилей Volkswagen от 3 до 15 лет с двигателями до 2,0 л включительно (за исключением электрических моделей e-up! И e-Golf, гибридных моделей Golf GTE и Passat GTE, а также Phaeton и Touareg) по истечении определенного срока. и режим фиксированной связи на расстоянии. Для выбранных работ есть дополнительные исключения: работы с передними и задними тормозными колодками, а также с передними и задними тормозными колодками и дисками не относятся к производительным моделям: Golf GTI, Golf R и Scirocco R.Работа Cambelt с Waterpump исключает up! и выбрал бензиновые двигатели Golf A7. Дополнительное обслуживание, основное обслуживание и ТО также доступны для Touareg (за исключением двигателей V10).
Второстепенное обслуживание, Второстепенное обслуживание и ТО, Основное обслуживание и Основное обслуживание и ТО применимы только к транспортным средствам, которые следуют только режиму времени и расстояния или фиксированного обслуживания. Тест MOT доступен только на материковой части Великобритании. Инспекции перед ТО в Северной Ирландии. 3 года плюс (с первого ТО). Доступно для всех автомобилей Volkswagen от 3 до 15 лет, до 2 лет включительно.Для Touareg также доступны двигатели 0 л (кроме e-golf, e-up !, Golf GTE, Passat GTE, Phaeton), а также вспомогательное обслуживание, основное обслуживание и ТО (кроме двигателей V10). Цена на замену камбельта
и натяжителя доступна для всех автомобилей Volkswagen от 3 до 15 лет, включая двигатели объемом до 2,0 л (кроме e-golf, e-up !, Golf GTE, Passat GTE, Phaeton, Touareg. Также Cambelt с водяным насосом) исключает все модели up! и некоторые бензиновые двигатели Golf A7) и основывается на замене каждые 4 года для автомобилей, зарегистрированных до сентября 2009 года, а затем через 5 лет.Клиентам, которые достигли рекомендуемого предела пробега на ремне своего автомобиля до 4 или 5 лет, можно посоветовать заменить ремень и натяжитель раньше. 3 года плюс (с первого ТО).
Volkswagen Connect доступен на моделях, начиная с 2008 г., при условии совместимости, за исключением Phaeton и Touareg. За дополнительной информацией обращайтесь к местному продавцу.
Для получения дополнительной информации о вашем режиме обслуживания обратитесь к вашему справочнику.

GEN 4 HALDEX SERVICE KIT

Описание

Наш полный комплект обслуживания Haldex поколения 4 на автомобили VW, Audi, Seat и Skoda.

В комплекте с пробками для заливки и слива, уплотнительными кольцами для очистки насоса, высокоэффективным маслом Haldex, комплектом фильтрующего картриджа и шприцем для наполнения.

1 x 1 LHALDEX OIL
1 x ФИЛЬТР ДЛЯ ПОКОЛЕНИЯ 4 МУФТА HALDEX
1 x НАБОР ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ МАСЛА ШПРИЦ И ТРУБЫ
1 КОМПЛЕКТ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦЕВ ДЛЯ НАСОСОВ HALDEX GEN 4
1 x ЗАПОЛНИТЕ И СЛИВАЙТЕ ПРОБКИ
С УПЛОТНЕНИЕМ КАЧЕСТВЕННЫЕ БОЛЬШИЕ ПЕРЧАТКИ ИЗ НИТРИЛОВОЙ РЕЗИНЫ

Все, что вам нужно для наилучшего обслуживания вашей системы Haldex поколения 4.

Чтобы предотвратить отказ насоса, обслуживание системы Haldex 4-го поколения лучше всего проводить с интервалами 30 000 миль для нормального использования по дорогам или 15 000 миль для более бездорожья или трека. Дилеры не обслуживают Haldex поколения 4 в соответствии с какими-либо разумными стандартами.

Техническое обслуживание — это профилактическое обслуживание, оно НЕ устранит вашу ошибку «00448 — Насос Haldex V181 — прерывистый обрыв цепи», так как это требует замены насоса.

Подходит для: —

VW Golf Mk6 5K 4Motion, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
VW Golf R Mk6 5K 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
VW Tiguan B6 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
VW Sharan 7N Mk2 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
VW Passat, CC, B7 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
VW Transporter Late Model T5 Facelift 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
VW Caddy Mk3 2K 2010 Рестайлинг 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Audi A3 S3 8P Facelift 2009, 2010, 2011, 2012
Audi TT / TTS / TTRS, 8J, 2008 Facelift 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Audi Q3 / RS Q3 2011, 2012, 2013

Seat Altea XL, Freetrack 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Seat Alhambra 2-го поколения 7N 2011, 2012, 2013

Skoda Yeti Pre 2014 Facelift 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Skoda Roomster 5J 2010 Facelift 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Skoda Superb B6 Type 3T 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Skoda Octavia 4 × 4, Scout, vRS 4 × 4 1Z Facelift 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

.