ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

снятие, установка, ремонт и обслуживание ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Особенности конструкции генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

 На автомобили Lada Priora — ВАЗ 2170 2171 2172 устанавливают генератор переменного тока модель 5102.3771, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, правого вращения (если смотреть со стороны привода). 
Генератор мод. 5102.3771 имеет ряд преимуществ перед ранними аналогами отечественного производства. Наиболее существенное отличие — повышенная токоотдача генератора на малых оборотах двигателя (увеличение составляет 4–6 А при снижении оборотов ротора генератора на 300 мин-1), что особенно необходимо при эксплуатации автомобиля зимой, а также позволит в дальнейшем использовать в конструкции автомобиля автоматическую коробку передач.

Техническая характеристика генератора 5102.3771
Максимальная сила тока отдачи при 14 В, А…..80
Регулируемое напряжение, В…..13,8–14,4
Передаточное отношение двигатель — генератор. ….1:2,4
Удельная мощность, Вт…..205

Масса, кг…..5,4

Рис. 1. Схема соединений генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохранителей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

Схема соединений генератора показана на рис. 1. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора через сигнальную лампу 6 разряда аккумуляторной батареи, расположенную в комбинации приборов. 
После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. 
Вывод «W» генератора на автомобилях Lada Priora не используется.
Работу генератора отслеживают с помощью сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи, расположенной в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, после пуска двигателя — гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или ее горение вполнакала свидетельствует о неисправностях.


Рис. 2. Генератор 5102.3771: 1 – шкив; 2 – передний подшипник; 3 – передняя крышка; 4 – статор; 5 – стяжной болт; 6 – задняя крышка; 7 – кожух; 8 – выпрямительный блок; 9 – вывод «D+» генератора; 10 – вывод «B+» генератора; 11 – контактные кольца ротора; 12 – регулятор напряжения со щеткодержателем; 13 – задний подшипник вала ротора; 14 – ротор

Статор 4 (рис. 2) и крышки 3 и 6 стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 14 вращается в подшипниках 2 и 13, которые установлены в крышках. Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 11.
Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком 8, прикрепленным к крышке 6. Электронный регулятор 12 напряжения объединен в один блок со щеткодержателем и также крепится к крышке 6.

Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Причины неисправности генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора Способ устранения Внешние проявления отказа работы генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
Перегорел предохранитель F12 в монтажном блоке Заменить предохранитель Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
Обрыв в цепи питания комбинации приборов: не подается напряжение от монтажного блока до приборов Проверить соединения, контакты и провод оранжевого цвета от монтажного блока до приборов Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
Обрыв в цепи питания комбинации приборов: не подается напряжение от замка зажигания к монтажному блоку Проверить соединения, контакты и провод голубого цвета с черной полосой от замка зажигания до монтажного блока Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
не срабатывает замок зажигания заменить замок зажигания Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, контрольные приборы не работают
неисправность комбинации приборов заменить комбинацию приборов Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Обрыв цепи между комбинацией приборов и выводом D+ комбинации приборов Проверить соединения контакты провода коричневого цвета с белой полосой от генератора до панели приборов Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Износ или закисание щеток генератора, окисление контактных колец генератора Заменить регулятор напряжения генератора, протереть контакты контактных колец генератора Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Поврежден. неисправен регулятор напряжения генератора Заменить регулятор напряжения генератора Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Отпаялись, оторвались выводы обмотки возбуждения от контактных колец Замените ротор генератора Сигнальная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя, контрольные приборы не работают, аккумуляторная батарея разряжена.
Проскальзывание ремня привода генератора Отрегулировать натяжение ремня генератора Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Поврежден. неисправен регулятор напряжения генератора Заменить регулятор напряжения генератора Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Повреждены вентили выпрямительного блока Заменить выпрямительный блок генератора Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Повреждены дополнительные диоды питания обмотки возбуждения Заменить выпрямительный блок генератора Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Отпаялись, оторвались выводы обмотки возбуждения от контактных колец Замените ротор генератора Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора Замените статор генератора Сигнальная лампа горит ярко или вполнакала, аккумулятор разряжен
Поврежден. неисправен регулятор напряжения генератора Заменить регулятор напряжения генератора Сигнальная лампа горит при работе двигателя, аккумулятор перезаряжается
Повреждены подшипники генератора Заменить задний подшипник или заменгить передний подшипник вместе с передней крышкой генератора Повышенные, посторонние шумы в генераторе
Межвтковое замыкание или замыкание на «массу» в обмотке статора Замените статор генератора
Повышенные, посторонние шумы в генераторе
Короткое замыкание в одном из венетелй генератора Заменить выпрямительный блок генератора Повышенные, посторонние шумы в генераторе

Снятие и установка генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

 Вам потребуется торцовый ключ «на 13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода генератора (см. «Замена ремня привода генератора»).
3. Отсоедините колодку с проводом от вывода «D+» генератора.

4. Отведите резиновый чехол, отверните гайку.5. Отсоедините провода от контактной шпильки.

6. Отверните гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну.

7. Снимите гайку вместе с дистанционной втулкой.

8. Выньте болт нижнего крепления генератора.

9. Окончательно отверните гайку крепления генератора к верхнему кронштейну.

10. Полностью вывернув регулировочный болт 1, снимите натяжную планку 2

11. Снимите генератор с автомобиля.


12. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
13. Отрегулируйте натяжение ремня (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора»). Затяните гайку крепления натяжной планки генератора моментом 20 Н·м (2 кгс·м).

Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

На генераторе 5102.3771 установлен регулятор напряжения мод. 5102.3771.060.
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.
Вам потребуются: отвертки с плоским лезвием, ключ «на 8», тестер.

1. Отведите резиновый чехол и подсоедините «плюсовый» провод вольтметра к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а «минусовый» провод подключите соответственно к клемме «минус».


2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.
3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах замерьте напряжение, оно должно быть в пределах 13,8–14,4 В. Если наблюдается недозаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы).
4. Проверьте напряжение непосредственно на силовом выводе (шпильке) генератора относительно его корпуса («массы»).

 Если напряжение на шпильке генератора соответствует норме, проверьте напряжение на силовой клемме. Если тестер показывает различные значения напряжения, то зачистите контакт силовой клеммы и надежно затяните гайку, после чего повторите измерения. После профилактических воздействий разница значений напряжения между шпилькой и клеммой должна снизиться до нуля. Если показания тестера одинаковы, т.е. в норме, то аналогичным образом, описанным выше, проверьте напряжение на предохранителях F4 и F6, их контактных колодках и в месте крепления жгута «плюс» аккумуляторной батареи к общей «плюсовой» шине основного блока предохранителей. Если напряжение на шпильке генератора не соответствует норме, проверьте натяжение ремня привода генератора и при необходимости отрегулируйте натяжение (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора»). Если напряжение снова не соответствует норме, замените регулятор напряжения.

Замена регулятора напряжения на генераторе Лада Приора

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку с проводом от вывода «D+» генератора. 3. Отведите резиновый чехол, отверните гайку.

 
4. Отсоедините провода от контактной шпильки.
Примечание
Работу по замене регулятора напряжения выполняют на генераторе, установленном на автомобиле. Для наглядности генератор снят с автомобиля.


9. Отверните гайку крепления клеммы цепи возбуждения генератора.
10. Снимите клемму.
11. Отверните три гайки крепления пластмассового кожуха генератора.
12. Снимите кожух.


13. Отверните две гайки крепления корпуса регулятора напряжения.
14. Винт крепления клеммы регулятора к шине «D+» выпрямительного блока.

15. Снимите регулятор напряжения с генератора.

Так выглядит снятый с автомобиля регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.

16. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем.
17. Установите регулятор напряжения в порядке, обратном снятию.

Ремонт генератора ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10», торцовые ключи «на 8», «на 24», молоток, тестер.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).
2. Снимите регулятор напряжения (см. «Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем»).
3. Отверните три гайки крепления выпрямительного блока и две гайки крепления дистанционных втулок клеммы «плюс» и клеммы возбуждения генератора. 4. Затем снимите втулки.
 
5. Отпаяйте шесть выводов статорной обмотки… 6. …и снимите выпрямительный блок с генератора.
 
Примечание
Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха…


…а так — со стороны статора.

Так выглядит конденсатор, который является несъемным.

7. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора. Если диоды исправные, тестер покажет 580–620 Ом.

8. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправные, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

9. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит», если показание тестера будет стремиться к бесконечно большому сопротивлению независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.
10. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.
11. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на корпус стартера (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.

12. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора…

13. Выверните четыре стяжных болта. 14. Поддев отверткой, снимите крышку генератора со стороны контактных колец.
 
15. Выньте статор из крышки. 16. Осмотрите статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.

17. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания. 18. Снимите пружинную шайбу и шкив с вала ротора.

19. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника. 20. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).
  

21. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора.
22. Для замены подшипника или крышки выверните четыре винта крепления упорной шайбы подшипника… 23. …и снимите шайбу.
 
24. С помощью алюминиевой проставки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора. 25. Запрессуйте новый подшипник в крышку, используя торцовую головку подходящего диаметра.
 
26. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.
27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.

28. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

29. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.  
30. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
 
31. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.

Полезный совет
Заменяйте все детали в специализированных мастерских или у официального дилера, поскольку стоимость запасных частей довольно высока, а замена деталей трудоемка, с применением профессионального инструмента. К тому же в этих случаях требуется квалифицированная диагностика. После проведения ремонта генератор необходимо протестировать на диагностическом стенде. Такой стенд имитирует реальную работу генератора с варьируемыми нагрузками, в то же время ведется непрерывный контроль за напряжением и током зарядки. На основании полученных результатов проверки исполнитель предоставляет гарантию как на запасные части, приобретенные и установленные им, так и на выполненные ремонтные и диагностические работы.
32. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по раннее сделанным меткам.
 Кроме того вы можете найти полезную информацию по генератору Лада Приора в статье «Применяемость генераторов на автомобилях Лада, ВАЗ»

Разборка генератора приора


Сборка и разборка генератора Лада Приора

Ремонт генератора автомобиля.

Ремонт генератора лада приора, порядок сборки и разборки, проверка и устранение неисправностей в автомобиле. Диагностика схем электрооборудования ваз 2170. Инструкции по ремонту генератора, стартера 2171. Эксплуатация противоугонной системы, аккумулятора, световой сигнализации ваз 2172. Схема автомобиля.

Необходимы отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10», торцовые ключи «на 8», «на 24», молоток, тестер.

  • 1. Снимите генератор с лада приора (см. «Снятие и установка генератора»).
  • 2. Демонтируйте регулятор напряжения.

3. Отверните три гайки крепления выпрямительного блока и две гайки крепления дистанционных втулок клеммы «плюс» и клеммы возбуждения генератора…

4. …затем снимите втулки.

5. Отпаяйте шесть выводов статорной обмотки…

6. …и снимите выпрямительный блок с генератора лада приора.

Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха…

.. — со стороны статора.

Конденсатор, который является несъемным.

7. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора ваз 2172. Если диоды исправные, тестер покажет 580–620 Ом.

  • 8. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправные, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.
  • 9. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит», если показание тестера будет стремиться к бесконечно большому сопротивлению независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.
  • 10. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.

11. Тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на корпус стартера (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.

12. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора лада приора…

13. …выверните четыре стяжных болта…

14. …и, поддев отверткой, снимите крышку генератора ваз 2171 со стороны контактных колец.

15. Выньте статор из крышки.

16. Осмотрите статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.

17. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания.

18. Снимите пружинную шайбу и шкив с вала ротора.

19. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.

  • 20. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора.
  • 21. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора лада приора.

22. Для замены подшипника или крышки выверните четыре винта крепления упорной шайбы подшипника…

23. …и демонтируйте шайбу.

24. С помощью алюминиевой проставки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора ваз 2171.

25. Запрессуйте новый подшипник в крышку, используя торцовую головку подходящего диаметра.

26. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.

27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.

28. Отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

29. Легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.

30. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

  • 31. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.
  • Заменяйте все детали в специализированных мастерских или у официального дилера, поскольку стоимость запасных частей довольно высока, а замена деталей трудоемка, с применением профессионального инструмента. К тому же в этих случаях требуется квалифицированная диагностика. После проведения ремонта генератор необходимо протестировать на диагностическом стенде. Такой стенд имитирует реальную работу генератора с варьируемыми нагрузками, в то же время ведется непрерывный контроль за напряжением и током зарядки. На основании полученных результатов проверки исполнитель предоставляет гарантию как на запасные части, приобретенные и установленные им, так и на выполненные ремонтные и диагностические работы
  • 32. Соберите генератор ваз 2170 в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по раннее сделанным меткам.

Меняем подшипники у генератора Приоры своими руками

Лада Приора – один из самых распространенных отечественных автомобилей. Но рано или поздно приходит момент, когда необходимо произвести ремонт тех или иных узлов. Не исключением является электромеханическая часть, например, часто выходят из строя у Приоры подшипники генератора.

Для того чтобы избежать сюрпризов во время езды, важно вовремя заметить неисправность и произвести ремонтные работы. Подробнее о том, как проводится замена подшипника генератора Приора, можно узнать, прочитав данную статью. В материале рассмотрим процесс диагностирования, демонтажа генератора ВАЗа и его частей, а также очередность действий при замене шарикоподшипников своими руками.

Подшипники генератора Лада Приора: диагностика и признаки неисправности, причины

На то, что необходимо провести замену подшипника генератора могут намекнуть следующие обстоятельства:

  • посторонние шумы при запуске, возможен гул, посвистывание;
  • перебои в работе электрооборудования автомобиля;
  • постоянный недостаточный заряд аккумулятора;
  • неравномерное вращение вала, отчетливое биение.

Диагностировать неисправность можно следующим образом:

  • cнять ремень;
  • запустить двигатель и внимательно вслушаться. Если ничего не гудит, значит, звук исходил именно от шарикоподшипника;
  • подвигать шкив. При наличии люфта необходимо провести замену.

Данные видео, помогут Вам разобраться в процедуре диагностики:

Шумит подшипник генератора Приора:

Свист в электрогенераторе и перегрев:

Как гудит электрогенератор:

Как проверить пoдшипники генератора:

Где расположен генератор у Приоры — устройство узла ВАЗ 2170

Сам узел для авто с кондиционером (или ГУР) выглядит следующим образом:

  1. Шкив привода дополнительных элементов;
  2. Натяжной ролик;
  3. Крепление правой стороны двигателя;
  4. Шкив электрогенератора;
  5. Шкив нагнетателя кондиционера.

В случае если ВАЗ Приора без кондиционера (или без ГУР) конфигурация несколько меняется, и выглядит следующим образом.

В процессе разборки придется отсоединять ремень и снимать защиту двигателя. Замене же полежит натяжное устройство ремня. Существует также вариант демонтажа детали через фару авто. Ниже мы подробно расскажем о том, как поменять подшипники в генераторе, включая процесс демонтажа, разборки самого электрогенератора, установки новых элементов.

Инструкция по снятию узла на машине с кондиционером

До того, как заменить подшипник генератора на Приоре, следует запастись набором инструментов, куда войдут:

  • универсальный комплект ключей. Обязательно наличие головок на 7, 10, 12, 13, 17, 24;
  • набор шестигранников;
  • универсальный съемник под шарикоподшипники;
  • минусовая и крестовая отвертка;
  • для диагностики исправности потребуется мультитестер;
Снятие генератора на приоре Люкс, с кондиционером и ГУР

Если же потребуется замена подшипника генератора на автомобиле не оснащенным кондиционером, то тогда удобно осуществлять снятие через демонтаж правой фары Lada Priora. Узел расположен с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны радиатора. Наилучший доступ к механизму;– снять фару и крепление бампера со стороны пассажира.

Внимание! Все работы, связанные с ремонтом «гены», делают при снятой минусовой клемме аккумулятора.

  1. Отсоединяем клемму.
  2. Снимаем защитный кожух.

Фара крепится на 2 болта – один под кожухом, второй снизу фары. Доступ к нему, если снять крепление бампера с правой стороны.

  1. Откручиваем верхнее крепления фары.
  2. Опускаем правую часть бампера, получим доступ к нижнему креплению фары.
  1. Откручиваем нижний болт и фара снята с креплений. Аккуратно отсоедините токоподводящие провода, отложите фару в сторону.
  2. Вот, что увидите со стороны фары: доступ к креплениям, шкиву, регулировке натяжения ремней.

Это только часть работы. Предстоит приподнять или опустить трубки и шланги гидравлических систем и демонтировать все, что мешает снятию механизма. Для начала демонтируем абсорбер.

  1. Снимаем шланги абсорбера.
  2. Снимаем абсорбер. Крепится на 2-х болтах: один на снимке, второй ниже.

Путь почти свободен. Мешают трубки кондиционера. Они крепятся к кронштейну.

  1. Откручиваем кронштейн и трубки кондиционера свободно можно приподнимать или опускать.

Все. Путь свободен. Осталось открутить болты крепления. Верхний болт доступен.

  1. Откручиваем верхний болт крепления узла.

С нижним болтом придется повозиться. Есть 2 варианта:

  1. Просунуть руку с накидным ключом на 17мм, нащупать болт и поставить ключ на задержку. Гайка болта на 13мм. Помните, что на болте под шляпкой есть втулка, не потеряйте, когда будете вытаскивать болт.
  2. Осторожно достаньте электроагрегат. Помните, что к нему идут провода. Как только появится возможность, отсоедините их.

Более легкий путь, если есть возможность поставить машину на яму. Снимите снизу защиту, появится доступ к нижнему болту крепления. Отвернете без проблем.

После проведения этапа демонтажа следует проверить исправность самого электрогенератора, проверив рабочее напряжение, узнать номер подшипника для генератора Приоры, а только потом приступать к его разборке.

Снятие генератора на приоре без кондиционера и ГУР

Выше рассмотрели способ демонтажа генератора через снятую фару. Попробуем подобраться к электрогенератору снизу. Лучше всего это делать в гараже с ямой, но можно и на улице.

Внимание! Будьте осторожны при работе под автомобилем. Поднятый домкратами автомобиль посадите на упоры и надежно зафиксируйте.

  1. Поднимаем капот и снимаем минусовую клемму аккумулятора;
  2. Снимаем защиту. Откручиваем болты крепления. Они расположены по периметру и к ним легко подступиться. Откручиваем сначала 2 болта сзади.
  1. Придерживаем снизу рукой защиту, отворачиваем последний передний болт, снимаем. Доступ к нижнему креплению свободен.
  2. Ключом на 13 откручиваем гайку нижнего болта крепления «гены». До конца гайку не отворачивайте, потому что придется постучать по ней, чтобы вытащить болт. Не забывайте про втулку болта.
  1. Выкручиваем болт натяжителя ремня.
  2. Затем снимаем провода под резиновым колпачком и штекер (указаны стрелками)
  1. Отсоединяем верхнее крепление при помощи двух ключей на 13мм.
  2. Придерживаем за корпус, вынимаем верхний болт и через низ снимаем «гену».

Если работаете без помощника, то сначала снимите верхний болт крепления, а затем нижний.

Установку на место крепления, после ремонта или замены узла, выполняют в обратном порядке.

Как поменять подшипники на генераторе Приора

Выход из строя элементов качения ВАЗовских электрогенераторов – усталостный износ вследствие долговременной эксплуатации. Рассмотрим, как можно самостоятельно заменить подшипники.

  1. Подготовьте устройство к разборке. Вот как он выглядит со снятой крышкой.
  2. Открутите регулятор напряжения, отсоедините провода.
  1. Отверните клеммы, чтобы снять диодный мост (отмечены).
  2. Отсоедините конденсатор.
  1. Открутите 4 шпильки.
  2. Шпильки откручены. Положите устройство на бок и при помощи двух отверток разъедините на 2 части.

Иногда приходится смазать место сопряжения частей проникающей силиконовой или ВД смазкой, чтобы легче было их разъединить. Можно взять рукой за верхнюю часть и постукивая деревянной киянкой по проушинам, сбить нижнюю часть.

  1. Откроется верхний шарикоподшипник.
  2. Переворачиваем генератор и устанавливаем на тиски. Прогреваем обойму нижнего шарикоподшипника (Можно попробовать и без прогрева).
  1. Обычно посадочное место от нагрева расширяется, и шарикоподшипник легко из него выходит. Но бывает, что выходит вал ротора, а деталь остается в посадочном гнезде.
  1. В этом случае надо продолжать греть и постукивать по детали, чтобы сбить его с посадочного гнезда. Не переусердствуйте, чтобы не сломать крышку. Места посадки шарикоподшипника следует тщательно зачистить.
  2. Верхний элемент качения снимаем с вала ротора съемником.
  1. Снимите размеры снятых подшипников и купите аналоги (информация представлена далее). Возможно, удастся прочесть номера.
  1. Установку новых деталей начните с подготовки посадочных мест. Зашкурьте наждачкой Р1000, Р1200 или Р1500. Смажьте графитовой смазкой.
  2. Откройте крышки у п/ш, проверьте наличие смазки.
  3. Добавьте смазку, закройте крышки, переверните запчасть и заполните смазкой с другой стороны, закройте крышки. Шарикоподшипники готовы к установке.
  1. Наденьте малый шарикоподшипник на вал ротора. Возьмите трубку соответствующего диаметра, чтобы удары приходились на внешнюю обойму.
  2. Точными ударами легкого молотка простукивайте по торцу трубки. Когда деталь встанет на место, почувствуете жесткую отдачу. Так же данную операция производится съемником, только лапки устанавливаются сверху на торец.
  1. Теперь в гнездо крышки вставьте большой подшипник и легкими ударами молотка по внешней обойме загоните его в посадочное гнездо.
  2. Когда шарикоподшипник сядет в гнездо, не забудьте края посадочного гнезда чеканить по кругу с интервалом 3-4мм. Для этого подберите керн со скошенным жалом (подойдет небольшое зубило, бородок).
  1. Продолжаем сборку в обратном порядке. Одеваем шкив. Сделайте это в тисках. Зажмите полюса ротора, оденьте шкив и крепко затяните гайку. На валу нет шпонки, поэтому приложите усилие, чтобы шкив сел плотно.
  2. Обратите внимание на внешнюю и внутреннюю шайбы. Они могут отличаться. При снятии шкива желательно сделать метку, чтобы при сборке не перепутать.

Далее все собираем в обратном порядке. Обращайте внимание на чистоту контактов. Плохой контакт – причина потери мощности электрогенератора. Окислившиеся контакты зачистите напильником или наждачкой и смажьте специальным средством для контактов, например, Electronic Shray.

Какие подшипники стоят на генераторе Приора (ВАЗ 2170): размер, цена, артикул

Мы уже разобрались, как поменять вышедшие из строя детали. Теперь осталось понять, какой подшипник лучше купить. На Приорах встречаются разные генераторы – на 115А или 90А. Второй – на менее мощное авто без кондиционера и ГУР. У шарикоподшипников существует номер (маркировка). Передний элемент — 6303, задний – 6202.

На рынке присутствует масса как оригинальных, так и неоригинальных запчастей:

  • Передний шарикоподшипник 6303: FAG 6303 2ZR (Германия), SKF 6303-2Z (Швеция), KOYO 6303 ZZ, CM (Япония), NTN 6303 ZZ (Япония).
  • Задний шарикоподшипник 6202: FAG 6202-С-2HRS, SKF 6202-2-RSH, KOYO 2RS, NTN; 6202LLU.

Кроме вышеперечисленных подшипников, ниже представлена таблица, которая поможет сориентироваться в предложениях на рынке и подобрать наиболее качественную деталь:

Выбор подшипника генератора – цена и производители

№ п/пБрэндНомер по каталогуЦена 2018 год, рубПереднийЗаднийПереднийЗадний
1 ASAM Румыния 30904 30903 200 270
2 Bosch Германия 1120905533 F00M990410 420 450
3 NTN Франция 6202-LLU 6303-LLU 280 330
4 KOYO Япония 140084 140093 400 500
Размеры подшипников генератора Приора
ХарактеристикаЕдиница измеренияЗначения по ГОСТ (ТУ)6-1802026-180303
Внутренний диаметр mm 15 17
Внешний диаметр mm 35 47
Высота mm 11 14
Грузоподъемность статическая Н 3550 6650
Грузоподъемность динамическая Н 7800 13500
Частота оборотов об/мин 24000 19000
Радиальный зазор mm 0,008-0,022
Тип стали ШХ-15
Твердость колец и шаров HRC 61-65
Тип смазки C17, Литол
Шероховатость колец Ra 0,32
Момент затяжки H*M
Количество тел качения шт. 8 6
Диаметр шарика mm. 5,953 9,525
Масса г. 0,045 0,115

Полезные видео о ремонте

Видео – Точная регулировка ремня:

Видео замены «гены» на Приоре с кондиционером:

Ремонт генератора ВАЗ Приора 16 клапанов:

Снятие электрогенератора через фару на Lada Priora:

Советы по работе

1. При ремонте желательно совместно проверить и сам электрогенератор на специальном диагностическом стенде. Как правило, его можно встретить на профильных СТО. Стенд прогоняет прибор в разных режимах работы, где следит за напряжением и состоянием обмотки; 2. При разборке узла важно отметить маркером исходное положение крышек и при сборке совместить их в тех же местах; 3. Производитель рекомендует менять передний элемент качения вместе с крышкой во избежание проворачивания внешней обоймы вследствие износа посадочного места;

4. Перед установкой новых деталей можно проверить, какие подшипники на генераторе Приоры в плане качества. Для этого нужно вскрыть резиновые уплотнители и проверить количество подшипниковой смазки. Если ее недостаточно, добавляем и закрываем обратно.

Лучшее на сайте:

Ремонт генератора (замена РН) — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Привет всем. Отпуск в разгаре, нашел время заняться машиной.В начале весны генератор начал просится на облуживание. Причем началось все резко: утром завел, по БК было 13.2 В, спустя 5 минут — 14.2 В. Начал движение при переключениях передач просадка с 14.5 В до 13 В.Регулятор купил такой же TRT5-01. Машину не домкратил, решил доставать через фару.

Кстати шланги низкого давления ГУРа потрескались. Летом буду менять жидкость и бачок, нужно и шланги заменить.

Полный размер

#2 Открутить верхний болт не составляет труда

Полный размер

#3 А чтобы подобраться к нижнему пришлось снять фару, адсорбер и защиту

Полный размер

#5 Как то так

Можно было обойтись без снятия бампера фары и прочего. Наверное да. По времени все разобрал за 25 минут. Просто хотел посмотреть коррозию как что. Нашел места где есть ржавчина, не критично но все убрал. Все обработал, покрасил.Разобрал генератор, подшипники нормальные, щетки нормальные, а вот токосьемные кольца имеют большие канавки (выработку). Генератор прошел 65 тыс. как так то? У друзей ходили тысяч по 100. У дяди на десятке генератор уже 240 прошел (щетки один раз менял и все). Я понимаю, что на 2110 другие стоят, вопрос о качестве.

Батя проточил на токарном (убрал канавки). И смазал подшипники. Токосьемных колец осталось мало, по хорошему их надо заменить. Но я был далеко за городом (негде купить). Собрал так. (Походу скоро возьму новый генератор, а этот отремонтирую (на запас?!))

Полный размер

#6 Сборка. Токосьемные кольца

Полный размер

#7 Новый и старый регулятор напряжения

По итогу: Напряжение теперь не проседает, стабильно 14.5 В. Токосьемных колец осталось мало, нужно их менять (Это в скорее всего сервис: снятие гены + ремонт = цена нового гены. Самому их поменять можно, но времени уже нет на это (выходные обычно сильно загружены)). Либо не заморачиваться и поставить новый генератор.

Цена вопроса: 750 ₽ Пробег: 65085 км

Ремонт генератора на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170

скачать фото на мобильник

Содержание:

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля

Раздел 10:

Электрооборудование устройство, описание, схемы, ремонт

    Для ремонта генератора вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «сна 8», «на 10», торцевые ключи «на 8», «на 24», молоток, тестер.     1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).     2. Снимите регулятор напряжения (см. «Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем»).     3. Отверните три гайки крепления выпрямительного блока и две гайки крепления дистанционных втулок клеммы «плюс» и клеммы возбуждения генератора…     4. …затем снимите втулки.     5. Отпаяйте шесть выводов статорной обмотки генератора…

    6. Снимите выпрямительный блок с генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ Так выглядит снятый выпрямительный блок генератора со стороны защитного кожуха…

…а так — со стороны статора. Так выглядит конденсатор, который является несъемным.

    7. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора. Если диоды исправные, тестер покажет 580-620 Ом.     8. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправные, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.     9. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит», если показание тестера будет стремиться к бесконечно большому сопротивлению независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок генератора подлежит замене.     10. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.

    11. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на
корпус генератора (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.

    12. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора, выверните четыре стяжных болта…

    13. …и, поддев отверткой…     14. …снимите крышку генератора со стороны контактных колец.     15. Выньте статор из крышки генератора.     16. Осмотрите статор генератора. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.     17. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания.     18. Снимите пружинную шайбу и шкив с вала ротора генератора.     19. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.     20. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).     21. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник крышки генератора, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора.

    22. Для замены подшипника или крышки генератора выверните четыре винта крепления упорной шайбы подшипника…

    23. …и снимите шайбу.
    24. С помощью алюминиевой проставки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора.

    25. Запрессуйте новый подшипник в крышку генератора, используя торцовую головку подходящего диаметра.

    26. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.

    27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора генератора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будет показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.

    28. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

    29. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.

    30. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.     31. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку генератора необходимо заменить.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Заменяйте все детали в специализированных автомастерских или у официального дилера, поскольку стоимость запасных частей довольно высокая, а замена деталей трудоемкая (с применением профессионального инструмента). К тому же в этих случаях требуется квалифицированная диагностика. После проведения ремонта генератор необходимо протестировать на диагностическом стенде. Такой стенд имитирует реальную работу генератора с варьируемыми нагрузками, в то же время ведется непрерывный контроль за напряжением и током зарядки. На основании полученных результатов проверки исполнитель предоставляет гарантию как на запасные части, приобретенные и установленные им, так и на выполненные ремонтные и диагностические работы.

    32. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по ранее сделанным меткам. См. также:

• Генератор мод. 5102.3771 устройство, особенности конструкции

• Неисправности генератора • Снятие и установка генератора • Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем • Ремонт генератора
полезные советы автомобилисту При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!

Замена подшипников генератора и ремня — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет, началось все с появления гула при пуске на холодную, при прогреве гул утихал. Но в любом случае затягивать с ремонтом гены не стоит, так как изношенный подшипник может заклинить.В зависимости от года выпуска, генератор бывает старого и новового образца. Разница только в диаметре вала, у старого — 15мм, у нового 17ммДля вала диаметром 15мм нужен подшипник номер 302Для вала диаметром 17мм нужен подшипник номер 303

Задний подшипник у всех генераторов одинаковый с номером 202

Дождался теплой погоды, приступил к устранению гула, открыл капот, скинул ремень с гены и завел, гул пропал. Снять гену было не просто, так так авто с кондером. без такого набора лучше не лезть))

Отжал у дядьки на время ремонта

снимал в первый раз на приоре, поэтому снимал его часа три, сначала откручиваем компрессор кондера и сдвигаем его в сторону, и откручиваем гену вместе с его креплением к блоку, так так крепление не даст вытащить гену с низу, с обирал в обратном порядке. А поставил на место всего минут за 40.

вот он

снял пластиковую крышкузажимаем шкив в тисках через резиновые прокладки(чтоб не повредить его) и откручиваем гайку шкива(головка на 24)затем маркируем взаимное расположение крышек генератора, откручиваем четыре стяжных винта, затянуты они хорошо, а сделаны из достаточно мягкого металла, поэтому откручиваем либо ударной отверткой, либо обычной крестовой, но с большим жалом,регулятор напряжения(щетки) он еще в хорошем состоянииразобрал еговыпрессовывал подшипники таким способом

подшипники были сухие

запрессовывал так(старый подшипник использовал как оправкусобрал егоПрикупил ремешок, встал идеальнотакже поставил новый натяжной ролик, теперь под капотом тихо и спокойно)

ВАЗ 2170 | Проверка и замена щеток генератора и регулятора напряжения

Проверка и замена щеток генератора и регулятора напряжения

Снятие генератора BOSCH

1. Снимите клиновой ремень (1) и генератор (2).

2. Отверните три винта крепления (6) и снимите защитную крышку (5).

3. Отверните два винта крепления (4) и осторожно выньте регулятор напряжения (3) с обратной стороны генератора.

4. Замените щетки (2), если их длина составляет 5 мм или менее. Для этого отпаяйте тросики. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

5. Проверьте износ контактных колец, при необходимости слегка проточите их.

6. Очистите контактные поверхности и проверьте жесткость пружин, при необходимости замените пружины.


1. Вставьте в щеткодержатель (С) щетки (А) и пружины (В) и припаяйте их. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

2. Для исключения попадания припоя в тросик при пайке щеток пережмите тросик плоскогубцами.

Попадание припоя в тросики сделает их жесткими, что исключит возможность их установки.

3. Изолировочный шланг над тросиком рядом с местом пайки должен быть сжат с проушиной.

4. После установки проверьте щетки на легкость перемещения в щеткодержателе.

5. Регулятор напряжения зажмите одним винтом от руки. Затем осторожно установите его в рабочее положение и окончательно закрепите.

7. Наденьте крышку у генератора и закрепите ее.

8. Установите генератор.

Снятие генератора VALEO

1. Снимите генератор.
2. Отверните три винта крепления защитной крышки и снимите ее.
3. Отверните два винта крепления и одну гайку и выньте генератор.


1. Установите новый регулятор напряжения с монтажной крышкой и слегка закрепите винтами.
2. Снимите вверх монтажную крышку.
3. Наденьте прилагаемую крышку и закрепите ее. Винты М4 крепятся моментом 2 Нм, винты М5 моментом 4 Нм.
4. Закрепите винтами защитную крышку.
5. Установите генератор.


Замена контактных колец генератора видео

Статьи

Главная › Новости

Опубликовано: 08.06.2016


Замена контактных колец генератора ВАЗ,ГАЗ,УАЗ, BOSCH…
Замена контактных колец генератора ВАЗ 21099
Ремонт генератора Ваз ( замена токосъемных колец)
замена контактных колец генератора 70А mercedes w124
Замена контактных колец генератора ВАЗ Калина.Как снять генератор.
замена токосъемных колец
Замена коллектора якоря генератора
Генератор Bosch 40-70A. часть 1.
Ремонт ротора генератора.
ВАЗ 2107 ГЕНЕРАТОР СКАЧКИ НАПРЯЖЕНИЯ
Переборка генератора ВАЗ 8,9,10,11,12,13,14,15 приора, газель волга , соболь
Замена коллектора Генератора Форд Транзит
Нет зарядки аккумулятора , слабая, пропадает.
Ремонт якоря генератора — заключительная стадия /How to repair a generator anchor
Реле регулятор и контактные кольца для генератора Ford
Ваз плохой заряд АКБ, замена регул. напряжения на генераторе
Ремонт Генератора Valeo 90A с Passat B5
Ремонт генератора Valeo
Repair generator Ford Focus
Valeo alternator repair,common problem brush change.
Ремонт генератора Bosch. Замена подшипников.
Проточка контактных колец генератора
[гаражное дело] — Замена Генератора ВАЗ 21099
проект генератор часть вторая приспособления для замены подшипников
Замена подшипников генератора ГАЗЕЛЬ,Волга,ВАЗ,УАЗ…
Ремонт генератора Valeo
Запрессовка подшипников генератора valeo
Не заряжается аккумулятор? стерлись кольца генератора Лада Калина
audi 80 замена генератора bosch на ваз
Замена подшипников генератора GOLF-3.
замена подшипников в генераторе бош от Мерседес.
Замена шкива генератора Рено — логан.
Ремонт генератора — ООО «Стартерок»
Ремонт генератора на Chevrolet Lacetti
ВАЗ 2109 Замена щеток генератора
Станок для снятия блока контактных колец и коллектора / Machine to remove a set of contact rings
Как отремонтировать якорь генератора /How to repair a generator anchor
Как проверить генератор автомобиля
Калина, снятие генератора с ДВС 16v.
Замена ремня генератора. Натяжной ролик форд фокус 2
К\З якоря генератора Форд Транзит(Митсубиси)
Перегрузка генератора в автомобиле
Замена щеточного узла генератора
Opel Vivaro 1,9 проблема с генератором
Установка генератора и ремня без натяжителя на Лада Калина
неисправность генератора статор
переделка генератора на ИЖ юпитер 3
Про износ колец генератора Toyota Land Cruiser
Замена генератора. (анонс) Пример использования

: Самостоятельное шлифование, исправленное Cutsforth ™ Truing

Завод ухудшает характеристики контактных колец при шлифовании своими руками

ПРОБЛЕМА:

Крупная частная энергетическая компания в США имеет генератор Westinghouse мощностью 180 МВт с установленными послепродажными щеткодержателями.

В этом генераторе постоянно возникала дуга на щетках и

фотографирование на контактных кольцах. Персонал завода сообщил, что видел дуговые «трейлеры», которые наматывали

штук.

более 30 градусов по кольцу.Отложения углерода присутствовали, но персонал завода считает их типичными для щеткодержателей этого типа. Давление пружины казалось нормальным при каждой замене щеток, и ни одна из них не выглядела заметно поврежденной. Персонал предприятия часто тянет за щеткой, чтобы освободить щетки во время работы, чтобы убедиться, что

, что щетки не заедали в держателях. Из-за увеличивающегося количества искр и фотографирования на контактных кольцах было принято внутреннее решение установить установку по

. Сонель

пытается шлифовать кольца онлайн и под нагрузкой.Заказчик смог убрать фотографии с колец и временно уменьшить искрение. Однако во время процесса шлифования амплитуда колебаний вибрации на некоторых дорожках щеток изменялась от менее 6 мил до более чем 20 мил.

ПРИЧИНА:

Несмотря на частую чистку щеткодержателя, в щеткодержателях происходило заедание щеток. Это заедание приводит к тому, что щетки не контактируют должным образом с контактными кольцами. Затем на поверхности кольца происходит электрическая эрозия, образуя впадины.Об этом свидетельствуют повышенные вибрации кисти, фотографирование на кольцах и маркировка привязки на кистях. Завод не считал, что держатели выходят из строя, из-за их внимания к техническому обслуживанию и их (неточного) убеждения в том, что вытягивание за провода щетки во время работы доказывает, что щетки не связывают. Шлифовка колец заводом увеличивала глубину впадин на кольце и вызывала резкое увеличение вибраций. К счастью, завод снимал показания вибраций во время их попытки восстановить кольца, и они остановились до того, как это привело к катастрофическому отказу.Когда Cutsforth ™ прибыл на место, показания силы тока на щетках показали, что несколько щеток проводят менее 5 ампер, а некоторые даже показывают 0 ампер. Если потянуть за выводы этих щеток, это приведет к временному возвращению к нормальному току, пока щетка вскоре снова не заедет. Небольшое искрение щеток и фотографирование контактных колец также вернулись в генератор.

РЕШЕНИЯ:

  1. Cutsforth ™ Online Truing: Cutsforth ™ Online Truing был завершен на обоих кольцах, в результате чего все вибрации щетки достигли уровня менее 1 мил.Контактные кольца были возвращены в круглую форму, создавая гладкую рабочую поверхность для щеток и исключая искрение. Компания Cutsforth ™ имеет 20-летний опыт восстановления контактных колец в рабочем состоянии, когда генераторы находятся в рабочем состоянии и при полной нагрузке.
  2. Система сменных держателей щеток Cutsforth ™: Система сменных держателей щеток EASYchange, значительно сокращающая заедание щеток. У этого же клиента произошел пожар на идентичном сестринском генераторе на этом заводе за несколько лет до этого, на котором были установлены такие же держатели сторонних производителей во время отказа.

ВЫВОД:

Завод временно устранил часть риска отказа за счет правильной обработки колец с помощью Cutsforth ™, тем самым устраняя вибрацию, присутствующую на щетках и кольцах. Проблема с заеданием щеток в держателях все еще существует и, вероятно, приведет к образованию дуги и фотографированию в будущем. Персонал завода уделяет постоянное и постоянное внимание щеткодержателям этого генератора, включая постоянную чистку, снятие показаний вибрации и силы тока, чтобы помочь им выявлять проблемы до того, как они выйдут из-под контроля.

Просмотреть статью в формате PDF

Что такое контактные кольца генератора? Цель использования контактного кольца в генераторе

Контактные кольца генератора играют очень важную роль или, скажем так, миссию. Но что такое контактные кольца? Как правило, контактные кольца являются частью двигателя переменного тока, который передает энергию между неподвижной и вращающейся частями машины. Контактные кольца имеют разные названия, такие как коллекторное кольцо, вращающееся электрическое кольцо и т. Д. Теперь давайте узнаем больше о контактных кольцах генератора, прочитав эту статью на Linquip.

Какова цель использования контактных колец в генераторе переменного тока?

Первый вопрос: для чего нужны контактные кольца в генераторе? Контактные кольца имеют разные размеры, в зависимости от функции и цели их применения в различных технологиях. Контактные кольца генератора помогают несколькими способами. Ниже представлена ​​роль контактных колец в генераторах переменного тока.

Контактные кольца генератора действуют как лента, состоящая из проводящего материала, обеспечиваемого валом. Обмотки подключаются к электрическим соединениям, а контактное кольцо — к прядильному узлу.Катушка используется для снабжения магнитного поля током, который помогает вращать ротор в статоре. В кольцах используется медь (сплав). Затем его устанавливают на пластиковый материал, изолирующий его от вала ротора.

Существует ряд щеток, используемых для установления контакта между контактными кольцами. Щетки генератора состоят из угля, который обеспечивает электропроводность, не причиняя вреда кольцам. Они надежно удерживаются на кольцах с помощью пружин. Во время скольжения с угольными щетками и другими проводниками в генераторе внешний контакт контактного кольца находится в постоянном контакте.

После корректировки выхода генератора переменного тока подача выработанного постоянного тока сохраняется, а другая часть постоянного тока вращается. Щетка используется для подачи постоянного тока на вращающийся двигатель путем постоянного подключения к ротору с контактным кольцом. Таким образом, считается, что расположение контактных колец и щеток соответствует правильному порядку постоянного тока и ротора.

Контактные кольца генератора, тогда что такое щетки генератора?

Помимо контактных колец, у нас есть щетки генератора.Фактически, щетки снабжают энергией вращающийся вал с физически установленной катушкой возбуждения. Этот постоянный ток создается двумя контактными кольцами. Выходной мощностью генератора переменного тока можно управлять, управляя током, протекающим в поле.

Функция контактных колец в электрогенераторе

Контактные кольца — это способ электрического соединения посредством вращающихся узлов. Контактные кольца обычно используются в электрических генераторах для электрических систем и генераторов переменного тока, а также в упаковочном оборудовании, кабельных барабанах и ветряных турбинах.Функция контактных колец в электрическом генераторе заключается в том, что одно из двух колец связано с одним концом обмотки якоря, а другое — с другим концом обмотки якоря. Электричество или сигнал непрерывно передаются через контактное кольцо от стационарного источника к вращающемуся месту назначения или наоборот.

Кроме того, функция контактных колец в электрическом генераторе заключается в том, что полые кольца связаны с концами катушки якоря, и это помогает вращать катушку.Они также обеспечивают электрический контакт через щетки.

Подробнее о Linquip

Функция генератора переменного тока: полное и легкое для понимания руководство по принципу работы генераторов переменного тока

Сколько контактных колец у трехфазного генератора переменного тока?

Трехфазный генератор переменного тока имеет три контактных кольца и двухфазный генератор, которые очень необходимы. Однако в случае вращающегося поля необходимы только два контактных кольца.

Двигатель с контактным кольцом

Двигатель с контактным кольцом используется, когда требуется высокий пусковой момент или низкий пусковой ток.Он особенно подходит для приложений с высокой инерцией нагрузки, в то время как электродвигатель с контактным кольцом имеет более высокую цену, а его надежные и дешевые пускатели делают его гораздо более доступным. Электродвигатель с контактным кольцом также обладает высокой устойчивостью к пыли, грязи и влаге. Он также имеет большое преимущество при работе с приводами мельниц, поскольку может обеспечить максимальный крутящий момент при заторможенном роторе.

Коммутатор контактных колец

Контактные кольца генератора — не единственные элементы. Есть и другие части.Один из них называется контактным кольцевым коммутатором, который представляет собой электромеханическое устройство, обеспечивающее передачу энергии и электрических сигналов от неподвижности до вращения. Коммутатор с контактным кольцом может восстанавливать механическое воздействие, облегчать работу системы и устранять подверженные повреждению провода, прикрепленные к переменным соединениям.

Коммутатор контактных колец состоит из неподвижной щетки, которая очищает внешний диаметр вращающегося металлического кольца, и он известен как металлический контакт. Пока металлическое кольцо вращается, неподвижная щетка передает сигнал на металлическое кольцо, чтобы подключить электрический ток.Дополнительное кольцо или набор щеток вместе с вращающейся осью укладываются друг на друга, если требуется более одной электрической цепи.

Что такое статор генератора?

В дополнение к контактным кольцам и коммутаторам генератора существует статор генератора, который прикреплен к внешней стороне картера, так что внутри ротора находится сборка железного вала, каждый с проволочной обмоткой. Когда коленчатый вал вращается, в каждом полюсе магнетизм постоянно меняется на противоположный. Инверсия генерирует токи в обмотках проводов, которые отправляют соединитель с трехфазным питанием.Статор выдает некоторую мощность, когда ротор работает со скоростью 10000 об / мин. Статор генератора используется для удержания обмоток якоря. Последние тенденции в конструкции такого статора более благоприятны для использования листов мягкой стали, которые свариваются вместе, а не с роликами.

Применение контактных колец

До сих пор вы читали о контактных кольцах генератора и других элементах, таких как щетки и коммутаторы. Что касается применения токосъемного кольца, оно используется во всех электромеханических устройствах, где мощность и сигналы выполняются нерегулируемым, прерывистым или непрерывным вращением.Контактные кольца промышленно применимы в: ветряных генераторах, кранах, вращающихся производственных машинах, прецизионных инструментах, например, используемых для передачи данных, медицинском оборудовании, радиолокационном оборудовании, сценическом оборудовании и робототехнике.

Как снять контактное кольцо с генератора?

Если щетки сильно въехали в материал, пора снять контактные кольца генератора. Сделать это несложно, так что не волнуйтесь. Для этой работы вам понадобится только небольшой съемник для подшипников, хороший паяльник и омметр с определенными навыками.

Сначала необходимо снять генератор, а также задний подшипник при снятии контактных колец. Проверьте показания через два контактных кольца с помощью омметра. Затем отпаяйте провода от выступов в основании узла контактного кольца. Если контактные кольца не оснащены подходящим съемником, их можно сломать и надрезать, и они оторвутся. Обратите внимание, что новое контактное кольцо должно быть установлено так, чтобы небольшая ручка на контактном кольце входила в выемку, которую вы можете видеть на вентиляторе, который пришит к ротору.Чтобы запрессовать контактное кольцо генератора, вам также понадобится инструмент. Отрежьте кусок пластиковой трубы размером 40,75 мм. Затем используйте колпачок и зацементируйте его полностью внутри. Теперь используйте прочный припой, чтобы припаять провода. Будьте осторожны, чтобы в узле контактного кольца были небольшие отверстия, чтобы можно было заправить провода, а затем припаять их для безупречной работы. Наконец, надавите на новый задний подшипник и соберите генератор.

Заключительные слова

Мы рассмотрели функции контактных колец генератора, а также других частей генераторов, таких как статоры и коммутаторы.Теперь мы можем понять, применимы ли контактные кольца в альтернативных инструментах. Что вы думаете о контактных кольцах генератора? Что-то мы упустили? Если у вас все еще есть вопросы о контактных кольцах генератора, зарегистрируйтесь в Linquip и сообщите нам в комментариях, что вам не хватает.

Анализ контактных характеристик угольной щетки / контактного кольца при эксцентрических колебаниях ротора гидрогенератора

В данной статье исследуются контактные характеристики угольной щетки / контактного кольца гидрогенератора при эксцентрической вибрации ротора.Влияние параметров пружины на потерю контакта угольная щетка / контактное кольцо было изучено путем создания модели движения угольной щетки / контактного кольца для теоретического расчета и подбора кривой траектории движения с помощью программного обеспечения MATLAB. Исследования показали, что потеря контакта в основном связана с коэффициентом демпфирования пружины и предварительным сжатием. Оптимизируя эти два параметра, можно повысить стабильность контакта угольной щетки с поверхностью кольца контактного кольца.Он представляет собой теоретический справочник по конструкции и оптимизации параметров пружины угольной щетки / контактного кольца.

1. Введение

Угольные щетки / контактные кольца гидрогенератора являются ключевыми компонентами для направления тока возбуждения гидрогенераторов в обмотки ротора, и оба они используют скользящий контакт для реализации тока [1]. Пара трения угольная щетка / контактное кольцо представляет собой типичную пару трения скольжения при высоком токе и низком контактном давлении; в этом рабочем состоянии поверхностный контакт пары трения относится к более сложной модели контакта, в которой электрический контакт и механический контакт связаны вместе [2, 3], поэтому стабильность контакта между угольной щеткой и контактным кольцом всегда была актуальный вопрос в прикладных инженерных исследованиях.

Когда гидрогенераторы работают, из-за эксцентрического расстояния между центром масс ротора и центром вращения он будет производить эксцентрическую вибрацию при вращении ротора. Под влиянием этой эксцентрической вибрации сила контакта между угольной щеткой и поверхностью кольца контактного кольца изменяется динамически; под действием этой динамической контактной силы контакт между угольной щеткой и поверхностью контактного кольца будет нестабильным, что в тяжелых случаях приведет к повышенной вибрации, ударам и электродуговому разряду [4]; это приводит к некоторым проблемам, таким как возгорание угольных щеток и их отпуск, которые серьезно влияют на безопасную и стабильную работу гидрогенераторов.

В настоящее время большинство исследований поверхностного контакта угольных щеток и контактных колец и причин возникновения электрической дуги в основном сосредоточены на падении контактного напряжения [5, 6] и плотности тока [7, 8]. Однако основной причиной возникновения дуги является вибрация, вызванная нестабильным контактом между парами трения [9], а затем кратковременная потеря контакта, вызванная прохождением тока через воздух [10]; это напрямую связано с давлением пружины [11]. Argibay [12] изучил асимметричный износ щетки на поверхности контактного кольца и обнаружил, что даже короткие периоды нестабильности могут вызвать повышенный износ щетки и быстрое ухудшение контактного сопротивления и сокращение срока службы.Ясар [13] изучил характеристики износа пружины, действующей на щетку, и обнаружил, что при недостаточном давлении пружины на контактной поверхности возникает электрическая дуга и более высокое падение напряжения; давление пружины не может быть слишком маленьким или слишком большим [14]. Существует подходящий диапазон, чтобы щетка могла стабильно контактировать с поверхностью кольца контактного кольца без чрезмерного давления и увеличения износа щетки. Повышение давления в определенном диапазоне эффективно повысит надежность системы [15].

Таким образом, в этой статье устанавливается модель движения угольной щетки / контактного кольца при эксцентрических колебаниях ротора гидрогенератора, а также путем расчета уравнение движения угольной щетки при эксцентрическом вращении контактного кольца и уравнение движения точки контакта на контактном кольце получены; затем мы используем программное обеспечение MATLAB для подбора кривой траектории угольной щетки и кривой траектории точки контакта на контактном кольце и сравниваем эти две кривые для анализа контактной динамической реакции угольной щетки / контактного кольца под воздействием ротора. эксцентрическая вибрация; основным фактором, влияющим на потерю контакта между угольной щеткой и контактным кольцом, является параметр пружины, включая жесткость пружины, коэффициент демпфирования пружины и предварительное сжатие при установке пружины; Затем мы всесторонне анализируем влияние этих факторов на динамический отклик контакта угольной щетки и контактного кольца.Он представляет собой теоретический справочник по оптимизации параметров пружины пары трения угольная щетка / контактное кольцо.

2. Конструкция угольной щетки / контактного кольца и принцип работы

Основные компоненты конструкции угольной щетки / контактного кольца гидрогенераторов включают четыре части: угольную щетку, захват щетки, пружину и контактное кольцо; структурная схема представлена ​​на рисунке 1. Контактное кольцо соединено с ротором через главный вал гидрогенератора; угольная щетка установлена ​​в захвате щетки.Чтобы обеспечить гибкость угольной щетки в захвате щетки, оба используют сопряжения с зазором; один конец угольной щетки обеспечивает стабильное давление через пружину, а другой конец находится в скользящем контакте с кольцевой поверхностью контактного кольца. Нижний конец щеточной рукоятки неподвижно установлен на раме гидротурбинного генератора. На конце угольной щетки устанавливается тесьма, которая фиксируется на щеткодержателе крепежным винтом; нижний торец щеткодержателя снабжен пластиковой подвижной ручкой, которой удобно заменить угольную щетку при электрической разборке в практической технике.


Когда гидрогенераторы работают, ротор вращается, чтобы заставить вращаться контактное кольцо; вокруг контактного кольца установлено несколько угольных щеток. Трение скольжения угольной щетки входит в контакт с поверхностью контактного кольца под давлением пружины. При постоянном трении и износе угольная щетка всегда может поддерживать стабильный контакт с кольцевой поверхностью контактного кольца. Ток возбуждения гидрогенератора протекает через угольные щетки через щеточную оплетку, а затем направляется к обмотке ротора генератора через скользящий контакт угольной щетки / контактного кольца [16], чтобы создать необходимое магнитное поле для обмотки ротора генератора.Как ключевой компонент системы возбуждения гидрогенераторов, стабильность его работы напрямую влияет на безопасность и надежность всей системы возбуждения, что, в свою очередь, влияет на стабильную работу гидрогенераторов.

3. Создание механизма угольной щетки / контактного кольца модели
3.1. Анализ силы угольной щетки

Перед проведением анализа силы сделайте следующие предположения, основанные на характеристиках системы. (1) Поскольку размер контактного кольца в направлении Y намного больше, чем размер угольной щетки, вибрация в этом направлении не влияет на ее контакт, поэтому мы рассматриваем только вибрацию в горизонтальном направлении, X направление.(2) Материал угольной щетки обычно представляет собой электрохимический графит, который получают прессованием, обжигом и другими процессами [17]. Контактное кольцо представляет собой стальное контактное кольцо. Оба могут рассматриваться как изотропные материалы, и оба являются твердыми телами. (3) Поскольку угольная щетка считается твердым телом, влияние углеродного порошка, отслаивающегося в процессе трения скольжения, не учитывается. (4) Воздух, влажность и масляный туман в камере контактного кольца в основном влияют на его характеристики износа и мало влияют на контакт.Поэтому влияние воздуха, влажности и масляного тумана в камере контактного кольца не учитывается.

В соответствии с периодичностью движения системы угольная щетка / контактное кольцо возьмем один цикл контактного кольца в качестве объекта исследования.

Предположим, угольная щетка отклоняется в щеточной коробке; диаграмма силового анализа угольной щетки показана на рисунке 2 (а). Из рисунка видно, что в направлении оси X угольная щетка подвергается воздействию силы пружины и поддерживающей силы контактного кольца, обращенного к угольной щетке, а также трению между угольной щеткой и внутренней стенка коробки щетки и, в направлении оси Y , она подвергается действию силы трения контактного кольца на ней; предположим, что угол отклонения составляет α , а поддерживающая сила контактной поверхности между угольной щеткой и внутренней стенкой щетки составляет, соответственно, и.Предполагая, что контактное кольцо вращается с постоянной скоростью, угольные щетки совершают возвратно-поступательное линейное движение с переменным ускорением в направлении оси X при условии, что угольная щетка и контактное кольцо всегда находятся в хорошем контакте. Следовательно, когда,

Когда,

В формуле предлагает коэффициент трения между угольной щеткой, внутренняя стенка коробки щетки предполагает силу тяжести угольной щетки ( N ), a предполагает ускорение угольной щетки. (), а α равно углу между угольной щеткой и щеточной коробкой:

В формуле δ предполагает монтажный зазор между угольной щеткой и держателем щетки (), а L указывает на то, что ширина коробки щетки ().

По прошествии времени износа контактная поверхность угольной щетки будет постепенно образовывать изогнутую поверхность с той же кривизной, что и поверхность кольца контактного кольца, после того, как угольные щетки находятся в стабильном контакте с поверхностью кольца контактного кольца. . В это время угол отклонения угольной щетки в щеточной коробке настолько мал, что им можно пренебречь. Следовательно, в этом случае угольная щетка не отклоняется в щеточной коробке; силовой анализ угольной щетки показан на рисунке 2 (б).Когда α = 0, уравнения (1) и (2) можно упростить следующим образом.

Когда,

Когда,

Если предположить, что средняя сила опоры коробки щетки на угольную щетку равна, тогда

Трение между угольной щеткой и внутренней стенкой коробки щетки составляет

Трение между угольной щеткой и Контактное кольцо: где указывает коэффициент трения между угольной щеткой и контактным кольцом.

Из формул (7) — (9),

Сила пружины: где K предполагает коэффициент жесткости пружины (), предполагает мгновенную деформацию пружины, вызванную поляризацией (), и предлагает предварительное сжатие пружины ().

Мгновенная деформация пружины пружины, вызванная поляризацией, является функцией положения поляризации контактного кольца и связана со временем вращения контактного кольца, которое составляет

Среди них, где предполагает угловую скорость контактного кольца. вращение () и предполагает эксцентриситет ().

Тогда зависимость силы пружины от времени равна

3.2. Анализ движения угольной щетки

Предполагая, что угольная щетка всегда находится в стабильном контакте с контактным кольцом, взаимное расположение щетки и контактного кольца показано на рисунке 3.Кривая 1 представляет собой кривую траектории центра масс контактного кольца, а кривая 2 представляет собой кривую траектории точки контакта между угольной щеткой и контактным кольцом. Положение угольной щетки зависит от угла контактного кольца, то есть


Исследование показало, что угольная щетка и контактное кольцо имеют тенденцию терять контакт, когда контактное кольцо находится далеко от конца пружины. . Этот этап взят как объект исследования. Сжатие пружины в исходном состоянии составляет; то есть давление пружины в точке A на Рисунке 4:


Когда контактное кольцо вращается эксцентрично в течение нескольких циклов, угольная щетка перемещается в точку B на Рисунке 4.В это время смещение угольной щетки составляет, то есть степень сжатия пружины составляет; давление пружины становится

Когда контактное кольцо вращается эксцентрично в течение циклов, угольная щетка перемещается в точку C на фиг.4. В это время смещение угольной щетки составляет, то есть степень сжатия пружины равна ; давление пружины становится

Во время процесса от B до C траектория угольной щетки показана на рисунке 4.Из-за влияния сопротивления пружины сила пружины постепенно уменьшается. Установите коэффициент демпфирования пружины на, сопротивление пропорционально скорости движения, а направление противоположно направлению скорости. Допустим, сопротивление есть, а скорость равна; затем

Принимая систему пружинно-угольной щетки в качестве объекта исследования и предполагая, что смещение угольной щетки в любой момент в процессе перемещения из положения B в положение C равно, а скорость указана на Рисунке 3 , то в это время сжатие пружины составляет, а давление пружины составляет

. Тогда начальная скорость угольной щетки составляет

. Во время этого процесса угольная щетка выполняет линейное движение с переменным ускорением.В исходном состоянии начальная скорость угольной щетки составляет, а смещение угольной щетки; тогда

Мы можем решить

Предполагается, что противодействие контактного кольца угольной щетке всегда постоянное. Согласно закону движения Ньютона, который равен

Дифференциальное уравнение движения угольной щетки равно

Итак, деформируя приведенную выше формулу, мы пришли к выводу, что

Мы можем получить характеристическое уравнение как

Решить характеристический корень как

Общее решение дифференциального уравнения

Среди них, и оба являются константами.

Предположим, специальным решением этого дифференциального уравнения является. Подставляя формулу (27),

Следовательно, общее решение дифференциального уравнения равно

Скорость угольной щетки находится где-то и.

В исходном состоянии, то есть когда угольная щетка находится в точке B на Рисунке 4,, и; подставляя формулы (32) и (33),

Объединив решения (34) и (35), мы можем получить

Подставив и в формулу (32), мы можем получить уравнение движения угольной щетки как

Когда система исследования, как правило, ясна,,, K ,, и являются постоянными, поэтому, предполагая, что уравнение движения угольной щетки можно упростить до

3.3. Оценка потери контакта между угольной щеткой и контактным кольцом

Когда угольная щетка теряет контакт с контактным кольцом, анализ силы угольной щетки показан на рисунке 5. В это время,; угольная щетка подвергается воздействию только силы пружины и силы трения внутренней стенки щетки, а угольная щетка совершает линейное движение в направлении оси X с переменным ускорением.


Принимая точки контакта на торе контактного кольца в качестве объекта исследования, его траектория в одном цикле показана на рисунке 6, а период времени от B до C на рисунке принимается за объект исследования, поэтому его уравнение движения на этом этапе:


Предположим, что скорость вращения токосъемного кольца равна, радиус равен, а время одного оборота равно, поэтому период вращения составляет

Среди параметров углерода щетка и контактное кольцо,,,,,, и могут рассматриваться как фиксированные параметры; K , и — параметры пружины, которые являются оптимизируемыми параметрами и рассматриваются как переменные параметры.В зависимости от реальных условий работы и фактических рабочих параметров угольных щеток / контактных колец силовой установки фиксированные параметры угольных щеток / контактных колец показаны в таблице 1.


Название параметра

Плотность угольной щетки (Н) 1
Скорость скольжения 3467
Радиус скольжения 530 530
Коэффициент трения между угольной щеткой и внутренней стенкой держателя щетки 0.3
Коэффициент трения между угольной щеткой и контактным кольцом 0,3

Подставляя эти известные параметры в формулу (37), мы можем получить уравнение движения угля кисть как (ускорение свободного падения)

В соответствии с фактическими параметрами пружины угольной щетки / контактного кольца электростанции, параметры пружины показаны в таблице 2.

9034 9029 в формулу (41) можно получить уравнение движения углеродного бруса sh as

Уравнение движения точки контакта на контактном кольце может быть выражено как

Время, за которое контактное кольцо совершит один оборот, равно

Согласно уравнению движения угольной щетки и уравнению движения контакта точки на контактном кольце можно нарисовать траекторию угольной щетки и точку контакта на контактном кольце за период, соответственно, как показано на рисунке 7.Кривая 1 представляет траекторию движения угольной щетки в этот период. Кривая 2 представляет траекторию точки контакта на контактном кольце в этот период.


Сравнивая траекторию движения угольной щетки с траекторией движения точки контакта на контактном кольце в цикле, можно определить, потеряли ли угольная щетка и контактное кольцо. Если траектория угольной щетки всегда ниже или совпадает с траекторией точки контакта на контактном кольце, это означает, что в этом процессе смещение угольной щетки без силы реакции кольцевой поверхности контактного кольца всегда больше или равно смещению точки контакта на контактном кольце.Это означает, что во время этого процесса нет потери контакта между угольной щеткой и контактным кольцом. Если траектория угольной щетки превышает траекторию точки контакта на контактном кольце в течение определенного периода времени, это означает, что угольная щетка и контактное кольцо потеряли контакт в течение этого периода времени. Из рисунка 7 видно, что угольная щетка и контактное кольцо начинают терять контакт через 0,3 секунды.

Разница смещения между угольной щеткой и контактным кольцом, то есть прямое расстояние между двумя кривыми, может быть выражено как

Среди них время, как видно из характеристик движения угольной щетки и контактное кольцо; потеря контакта в основном происходит в период времени, когда контактное кольцо находится далеко от конца пружины, то есть.В периоде времени четыре момента времени равномерно взяты в этот период времени, как в T /8, T /4, 3 T /8 и T /2; мы изучаем влияние параметров пружины на эти четыре момента времени и строим график зависимости между параметрами пружины и.

Видно, что если, это означает, что нет потери контакта между угольной щеткой и контактным кольцом. В противном случае, если, это означает, что угольная щетка потеряла контакт с контактным кольцом.Следовательно, параметры пружины можно оптимизировать, используя в качестве цели оптимизации. Диаграмма зависимости от времени t показана на рисунке 8. Из рисунка видно, что между 0,3 с и 0,5 с указывает, что угольная щетка и контактное кольцо потеряли контакт в течение этого периода времени.


4. Анализ характеристик динамического отклика контактов
4.1. Факторы, влияющие на потерю контакта

Из-за разницы в жесткости и коэффициенте демпфирования пружины время ее отскока после сжатия также отличается.Мы называем это время отскока временем отклика пружины. Если время отклика слишком велико, угольная щетка потеряет контакт с контактным кольцом, и на нее будет влиять эксцентриситет ротора.

Из уравнения движения угольной щетки видно, что движение угольной щетки связано со следующими параметрами:,, K ,,, и. Среди них,, и предопределенные параметры, которые относятся только к свойствам материала держателя щетки, контактного кольца и угольной щетки.Следовательно, основными факторами, влияющими на потерю контакта между угольной щеткой и контактным кольцом, являются параметры пружины, а именно K, , и. Чтобы получить влияние трех факторов на потерю контакта угольной щетки / контактного кольца, контрольные переменные используются для изучения влияния K , и на потерю контакта. (1) Контроль и должны быть постоянными; берем и; в это время разница смещения угольной щетки и контактного кольца может быть выражена как где и.Соответственно берем,, и; в пределах допустимого диапазона мы меняем, чтобы получить кривую зависимости между и, как показано на рисунке 9. (2) Контроль и должен быть постоянным; берем и; в это время разница смещения угольной щетки и контактного кольца может быть выражена как где и. Соответственно берем,, и, в допустимом диапазоне. Мы изменим, чтобы получить кривую зависимости между и, как показано на рисунке 10. (3) Контроль и должны быть постоянными; берем и; в это время разница смещения угольной щетки и контактного кольца может быть выражена как В формуле, и.



Соответственно принимаем,, и, в пределах допустимого диапазона. Мы изменим, чтобы получить график взаимосвязи между и, как показано на рисунке 11.


На трех рисунках кривая 1, кривая 2, кривая 3 и кривая 4, соответственно, представляют кривые взаимосвязи,,, и когда время равно T /8, T /4, 3 T /8 и T /2.

Из рисунка 9 видно, что при увеличении разность перемещений между угольной щеткой и контактным кольцом сначала уменьшается, а затем увеличивается и всегда меньше 0.Это показывает, что угольная щетка и контактное кольцо не потеряют контакта под действием эксцентриковой вибрации ротора.

Из рисунка 10 видно, что при увеличении разность перемещений между угольной щеткой и контактным кольцом постепенно увеличивается, а когда приближается к положительной бесконечности, она должна быть больше 0, что означает, что по мере демпфирования пружины увеличивается, угольные щетки и контактное кольцо теряют контакт под действием эксцентриситета ротора.Из рисунка видно, что при t = T /2 и,; это означает, что при некоторых других параметрах угольная щетка и контактное кольцо не теряют контакта под действием эксцентрической вибрации ротора.

Из рисунка 11 видно, что по мере увеличения разница смещения угольной щетки и контактного кольца постепенно уменьшается. Когда t = T /4 и,; когда t = 3 T /8 и,; когда t = T /2 и,; это означает, что при некоторых других параметрах угольная щетка и контактное кольцо не теряют контакта под действием эксцентрической вибрации ротора.

4.2. Пример из практики

В качестве примера возьмем гидрогенератор гидроэлектростанции; угольная щетка не теряла контакта с кольцевой поверхностью контактного кольца во время эксплуатации. Длина угольной щетки изменилась на 2,5 мм после измерения абразивного износа на месте. Величина предварительного сжатия, установленная при установке пружины, составляла 5 мм, а степень сжатия пружины после износа становилась 2,5 мм. Конкретные параметры показаны в Таблице 3. В соответствии с расчетом по приведенной выше теоретической формуле кривая траектории движения угольной щетки до и после износа и кривая траектории движения точки контакта на коллекторном кольце получают, соответственно, как показано на рисунке 12.Из рисунка видно, что смещение угольных щеток до и после износа всегда больше, чем смещение точки контакта на контактном кольце; это показывает, что нет потери контакта между угольной щеткой и контактным кольцом под влиянием эксцентриситета ротора. Результаты теоретических расчетов согласуются с реальным случаем.


Параметр имя

Жесткость пружины 5
Коэффициент демпфирования пружины 2
Предварительное сжатие пружины 1

Название параметра Примечания

Угольная щетка силы тяжести () кольцо 1 9029 9029 9029 9029 9029 9029 9029
Радиус контактного кольца 530
Эксцентриситет ротора 1
Коэффициент трения между угольной щеткой и внутренней стенкой держателя щетки 0291.3
Коэффициент трения между угольной щеткой и контактным кольцом 0,3
Жесткость пружины 2
Коэффициент демпфирования пружины 5
Сжатие пружины после износа угольной щетки 2,5

Потому что это самый важный фактор, влияющий на потерю контакта между угольной щеткой и контактным кольцом — параметр пружины, поэтому, чтобы обеспечить стабильный контакт между угольной щеткой и контактным кольцом во время работы гидрогенераторов, мы можем оптимизировать параметры на основе параметров пружины.В соответствии с результатами расчета приведенных выше теоретических формул можно оценить влияние каждого параметра пружины на характеристики поверхностного контакта угольной щетки / контактного кольца, и параметры пружины могут быть соответствующим образом оптимизированы.

4.3. Оптимизация параметров пружины

Стабильность контакта угольной щетки и контактного кольца напрямую влияет на контактное напряжение и сопротивление контакта. Когда контактное кольцо вращается, оно заставляет поверхностный воздух вращаться вместе.Когда между угольной щеткой и контактным кольцом имеется зазор, вращающийся воздух входит, образуя слой воздушной подушки, который увеличивает сопротивление контакта между угольной щеткой и контактным кольцом. Чтобы решить эту проблему, стабильность контакта угольной щетки и контактного кольца может быть улучшена путем регулировки давления пружины [18].

Пружина состоит из тонких стальных листов, гофрированных в несколько концентрических окружностей. Давление можно регулировать по количеству оборотов [19].Кроме того, толщина стального листа влияет на жесткость и коэффициент демпфирования пружины. Следовательно, давление, жесткость и коэффициент демпфирования пружины можно регулировать, изменяя количество витков и толщину стального листа. Материал пружины обычно 2Cr19Ni9Mo; разные материалы имеют разное давление до одного и того же предела. Следовательно, давление, жесткость и коэффициент демпфирования можно регулировать, изменяя материал пружины. Для любой системы угольных щеток / контактных колец гидрогенератора, ее структурные параметры,,,, и являются известными постоянными параметрами; когда эти параметры известны, соотношение между характеристиками поверхностного контакта угольной щетки / контактного кольца и параметрами пружины можно рассчитать по приведенной выше формуле:

Если материал пружины и структурные параметры определены, подставив жесткость пружины и коэффициент демпфирования в формулу (49), можно получить соотношение между характеристиками контакта поверхности и предварительным сжатием.Следовательно, стабильность контакта между угольной щеткой и кольцевой поверхностью контактного кольца может быть улучшена путем регулирования величины предварительного сжатия. Величину предварительного сжатия можно регулировать, изменяя положение установки пружины на щеткодержателе.

Оптимизируйте параметры пружины в соответствии с предварительно заданными параметрами в таблицах 1 и 2. Поскольку жесткость пружины и коэффициент демпфирования являются параметрами конструкции пружины, которые связаны с ее материалом и размером. Однако после определения материала и размера пружины ее жесткость и коэффициент демпфирования остаются неизменными.Поэтому в реальной инженерии предварительное сжатие пружины обычно регулируется для изменения стабильности контакта поверхности угольной щетки и контактного кольца. Подставляем параметры пружинной конструкции в формулу (38). Зависимость между смещением угольной щетки и предварительным сжатием пружины составляет

. На рисунке 7 представлена ​​диаграмма движения угольной щетки, когда предварительное сжатие пружины составляет 1 мм. Видно, что угольная щетка в это время потеряла контакт с кольцевой поверхностью контактного кольца.Отрегулируйте величину предварительного сжатия, изменив положение установки пружины. На рис. 13 показана траектория движения угольной щетки при выборе величины предварительного сжатия от 0,4 до 2 мм. Комбинируя рисунки 11 и 13, можно увидеть, что, когда величина предварительного сжатия устанавливается на 1,2 мм, угольная щетка и контактное кольцо не теряют контакта. Следовательно, для обеспечения стабильного контакта между угольной щеткой и поверхностью кольца контактного кольца при этих параметрах, в сочетании со степенью износа угольной щетки после периода износа, предварительное сжатие пружины должно быть отрегулировано выше 1.2 мм. В инженерных приложениях мы можем использовать этот метод для регулировки предварительного сжатия пружины при условии, что структурные параметры системы определены для улучшения стабильности контакта угольной щетки и контактного кольца.


5. Выводы

Создав механическую модель и модель движения угольной щетки / контактного кольца гидрогенератора и в сочетании со сравнительным анализом кривой траектории движения угольной щетки / контактного кольца, сделан вывод что (1) Учитывая, что форма изнашиваемой поверхности угольной щетки / контактного кольца одинакова, при анализе силы угольной щетки модель может быть упрощена как ситуация, когда угольная щетка не отклоняется в щетка ящик.(2) Контакт между угольной щеткой и контактным кольцом связан со следующими параметрами:,,,,,, и. (3) Потеря контакта между угольной щеткой и контактным кольцом в основном связана с параметрами пружины, и . Стабильность контакта между угольной щеткой и контактным кольцом может быть улучшена путем оптимизации параметров пружины. (4) После определения структуры и размера пружины рассчитывается безопасный диапазон величины предварительного сжатия и определяется состояние износа угольной щетки. вместе, чтобы направлять установку угольной щетки и регулировку давления в реальном проекте.Кроме того, жесткость и коэффициент демпфирования пружины зависят от материала пружины, толщины листа пружинной стали и количества витков. Результаты расчета могут помочь в выборе и конструкции пружины.

Доступность данных

Данные, использованные для подтверждения выводов этого исследования, доступны у соответствующего автора по обоснованному запросу.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Ветры перемен | Morgan Advanced Materials

Зависимость от энергии ветра возрастает, поэтому отрасль должна продолжать изыскивать способы повышения эффективности работы при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание и затраты. По словам Джорджа Финли, менеджера ветроэнергетического сегмента подразделения Morgan Advanced Materials, один из ключей к ветроэнергетике заключается в контактных кольцах турбины.

Ветроэнергетика в Соединенных Штатах переживает бум, и огромные фермы турбин появляются в больших частях страны.Хотя эта тенденция характерна не для всех штатов США, использование энергии ветра в стране растет, и пока нет никаких признаков закрепления. Действительно, согласно данным Управления энергетической информации США (EIA), в 2019 году ветроэнергетика превзойдет гидроэнергетику как крупнейший источник возобновляемой электроэнергии в энергосистеме США.

В настоящее время в США имеется около 58 000 ветряных турбин, общая установленная мощность которых составляет 91 115 МВт, но Министерство энергетики США прогнозирует, что к 2050 году эта мощность увеличится до более 400 000 МВт.Этот резкий рост связан с рядом наземных разработок в Арканзасе, Небраске, Нью-Мексико, Южной Дакоте и Вайоминге. К этим ветряным электростанциям присоединятся оффшорные проекты в Мэриленде и Массачусетсе.

В связи с этим огромным увеличением мощности, вырабатываемой ветром, в свою очередь, количество людей, которые полагаются на этот источник энергии, также увеличится, что делает его неотъемлемой частью, сводя к минимуму время простоя, техническое обслуживание и эксплуатационные расходы.

В с новым

В дополнение к источникам электроэнергии, практика технического обслуживания ветряных турбин также претерпевает изменения.В прошедшие годы инженеры по техническому обслуживанию часто применяли реактивный подход, решая проблемы и отказы по мере их возникновения. Тем не менее, операторы все чаще осознают серьезные финансовые последствия ответных методов ремонта и ищут более превентивный подход.

Как и во многих других отраслях, ветроэнергетика уже использует новые технологии, такие как программное обеспечение для моделирования, дроны и оптимизацию, чтобы предвидеть проблемы до того, как они возникнут. Эти технологии будут быстро улучшаться, поскольку даже крупнейшие технологические компании мира вкладывают средства в ветроэнергетику, чтобы повысить свою экологическую репутацию и прибыль.И Google, и Amazon вложили значительные средства в исследования и оптимизацию возобновляемых источников энергии, включая ветер.

Однако дело не только в цифровых технологиях. Несмотря на прогресс в области автоматизированных диагностических решений, иногда нет замены опытным инженерам и техническим специалистам, способным обнаружить явные признаки отказа турбины. Один из таких примеров лежит в механике системы контактных колец и щеток турбины.

Кольцо силы

Контактные кольца используются для сбора тока ротора и передачи его в сеть.Они часто изготавливаются из твердых металлов и используются вместе с угольными щетками, обычно из графита в сочетании с такими металлами, как медь или серебро.

При вращении ротора турбогенератора вращается контактное кольцо. Электрический ток, создаваемый ротором, проходит через вращающееся контактное кольцо к угольным щеткам, которые удерживаются в оптимальном положении статическими щеткодержателями с пружинами, которые позволяют щеткам двигаться и оставаться в контакте с вращающимся контактным кольцом.

Мгновенно исчезнувшие

Неотъемлемой частью является то, что щетки удерживаются на месте с хорошей стабильностью, поскольку может возникнуть нестабильность, известная как фрикционная вибрация.Это вызывает потерю контакта между щеткой и контактным кольцом, что может привести к искрению и повреждению колец. Хуже того, трение может вызвать полный пробой, что приводит к короткому замыканию под высоким напряжением, которое может разрушить контактные кольца, держатели и другие компоненты в щеточной коробке генератора. Это повреждение может привести к дорогостоящему простою в дополнение к затратам на замену дорогостоящих компонентов.

Точно так же нестабильность щеток приводит к чрезмерному износу щеток и контактных колец, что может привести к образованию токопроводящей пыли.Эта пыль может привести к тому, что ток будет течь и течь там, где это нежелательно, что снова увеличивает риск пробоя.

Помимо расположения щеток, материалы для щеток и щеткодержатели также являются фактором, способствующим отказу. Из-за того, что материалы щеток и характеристики каждой из них сильно различаются, некачественные или несовместимые материалы щеток могут быстро изнашиваться и сильно запыляться.

В паз

Держатели щеток

играют большую роль в сокращении дорогостоящих простоев в том смысле, что они обеспечивают стабильность щеток и влияют на производительность и скорость износа.

Если щеткодержатели не отрегулированы на нужную высоту или действительно совместимы с используемыми щетками, может возникнуть явление, называемое канавкой на контактном кольце. Обработка канавок — это место, где щетки теряют контакт с контактным кольцом, создавая дугу, которая повреждает контактное кольцо аналогично тому, как канавки вырезаются в процессе электроэрозионной обработки. Эта потеря контакта и искрение могут также разрушить дорогие карты «Wet A», которые могут стоить столько же, сколько токосъемное кольцо в сборе.

Карта Wet A — это печатная плата в системе управления, которая может быть перегружена током и разрушена, если токи заземления не будут должным образом шунтированы через щетку к интерфейсу заземляющего кольца.Потеря контакта на заземляющем кольце и связанное с этим искрение может вызвать чрезмерный ток на печатную плату, который перегружает цепи и, таким образом, разрушает карту.

Бронза — новое золото

Традиционно контактные кольца изготавливались из стали, так как они наиболее доступны по цене. Однако в настоящее время бронза признана гораздо более эффективным металлом для некоторых применений, что снижает частоту отказов, количество времени, которое технические специалисты проводят в турбине, и делает время безотказной работы своим приоритетом.Компания Morgan’s Electrical Carbon обнаружила, что срок службы щеток значительно увеличился за счет использования бронзовых контактных колец в тандеме с материалом щеток марки M50BR, который может снизить частоту технического обслуживания турбины и предотвратить поломки.

Хотя первоначальные затраты на бронзу выше, нет сомнений в том, что их способность продлевать срок использования щеток делает их выгодным вложением в долгосрочную перспективу и дает большую окупаемость с точки зрения затрат на весь срок службы. В отличие от стали, бронза охлаждается и уменьшает тепловые повреждения угольных щеток.Это связано с тем, что термические характеристики бронзы лучше для отвода тепла, а при использовании подходящего материала щетки ее способность образовывать лучшую патину снижает трение. Это продлевает срок службы щетки и снижает риск потенциально опасного пыления.

Чтобы предотвратить образование пыли, инженеры также должны использовать контактные кольца со специальными лакокрасочными покрытиями. Они предотвращают скопление щеточной пыли и ее прилипание к контактному кольцу, уменьшая нежелательное отслеживание тока.

Замена стали на бронзу

При замене контактных колец на бронзовые есть несколько свойств, которые инженеры должны учитывать в процессе покупки.Во-первых, найдите поставщика, который вложил значительные средства в исследования и разработки своих изоляционных материалов. Усовершенствованные изоляционные материалы будут иметь более высокую диэлектрическую прочность, быть более устойчивыми к более высоким температурам и иметь «антипригарные» свойства, чтобы препятствовать накоплению токопроводящей пыли и протеканию тока там, где это может вызвать повреждение или разрушение.

Во-вторых, ширина контактного кольца также важна для снижения температуры. Чтобы противостоять этому, компания Morgan разработала бронзовое контактное кольцо с увеличенной на 20% шириной для дополнительной тепловой массы и добавила охлаждающие отверстия для лучшей теплопередачи.

Обнаружение контрольных знаков

Насколько новые технологии могут сделать для технического обслуживания и ремонта ветряных турбин, ничто не может заменить опытный дизайн и знание того, как материалы работают вместе.

Помимо подбора бронзовых контактных колец к подходящим материалам щетки, а затем правильной регулировки щеткодержателей, есть также целый ряд других областей, в которых Morgan улучшил конструкцию контактных колец. Это включает вышеупомянутые лакокрасочные покрытия, увеличенную ширину кольца и отверстия для охлаждения, но также следует учитывать диаметр шпилек и баланс шпилек.

Полевые испытания контактного кольца ветряной турбины DHi в течение 1 года прогнозируют достижение 20-летнего срока службы щеток

1 год полевых испытаний контактного кольца ветряной турбины DHi прогнозирует достижение 20-летнего срока службы щеток

Оценка за 1 год контактного кольца DHi с регулировкой шага лопастей с щетками из металлического волокна в ветряной турбине GE мощностью 1,5 МВт подтверждает 20-летний срок службы щеток

Щетки из металлического волокна DHi / HiPerCon по сравнению с металло-графитовыми щетками или «другими» волокнистыми щетками для применения с контактными кольцами

DHi® (Defense Holdings, Inc.®) из Манассас Парк, штат Вирджиния, и H&N Electric из Паско, штат Вашингтон, недавно провели инспекцию революционного контактного кольца DHi с регулировкой шага лопастей с металлическими щетками (электрическими щетками) марки HiPerCon® после одного года эксплуатации контактного кольца в PacifiCorp, Сайт Leaning Juniper в Арлингтоне, штат Орегон. Контактное кольцо DHi в течение года работало без проблем и без технического обслуживания. Осмотр показал, что щетки из металлического волокна HiPerCon имеют неизмеримый износ после года эксплуатации.Все остатки износа щеток можно было стереть с помощью одного ватного тампона с ватной палочкой. Внутренние части контактного кольца выглядели так, как будто контактное кольцо было новым с полки. Эта проверка подтвердила, что эти новые щетки из металлического волокна (электрические щетки) марки HiPerConâ могут работать без технического обслуживания в течение всего срока службы турбины. Контактные кольца DHi предназначены для замены контактного кольца OEM-производителя для управления шагом лопастей в ветряных турбинах GE мощностью 1,5 и 1,6 МВт SSB и ESS. С момента первой установки год назад H&N заказала и установила эти контактные кольца во многих других местах в США и Канаде.Не сообщалось о проблемах с каким-либо блоком DHi, установленным за последний год эксплуатации.

Щетки из металлического волокна HiPerCon® торговой марки DHi по сравнению с металло-графитовыми щетками или щетками из другого волокна для применения с контактными кольцами

Щетки из металлического волокна

DHi, или MFB, получившие свое название от того факта, что они представляют собой электрические щетки, состоящие из тысяч тонких волокон серебряного сплава, движущихся по их кончикам, предлагают значительное улучшение по сравнению с другими типами щеток, включая угольные щетки, угольно-металлические щетки и другие щетки металлического типа.Щетки DHi обеспечивают превосходную передачу тока и данных, обеспечивая увеличенный срок службы щеток и контактных колец, как минимум в два раза превышающий срок службы угольных и угольно-металлических щеток. Они также обеспечивают высокую токовую нагрузку 250 ампер / кв.дюйм и значительное снижение акустических, механических и электрических шумов при скорости скольжения до 70 метров / сек. Эти электрические щетки с длительным сроком службы производят на 80% меньше частиц износа, чем сплошные щетки, и требуют НУЛЕВОЙ смазки, что снижает необходимость в дорогостоящем обслуживании и снижает вероятность коротких замыканий и заземления.Образующийся небольшой мусор от износа имеет тенденцию оседать на дно корпуса, где он не вызывает проблем и легко очищается, а не распространяется по всему корпусу и вызывает короткое замыкание, заземление и другие проблемы. Щетки из металлического волокна DHi с их низким усилием пружины с гораздо меньшей вероятностью повредят поверхность контактного кольца, чем угольные щетки или угольно-металлические щетки. Волокно из серебряного сплава DHi Metal Fiber Brushes также предлагает значительно лучший срок службы и более высокие скорости скольжения по сравнению с технологией из золотой проволоки при значительном ценовом преимуществе.Контактные кольца HiPerCon MFB от DHi могут поставляться в качестве замены формы, соответствия и функций большинству существующих конструкций контактных колец, как это продемонстрировано на ветряной турбине GE мощностью 1,5 МВт. Длительный срок службы, высокая надежность и низкие эксплуатационные расходы MFB марки HiPerCon делают их идеальными для использования в ветряных турбинах.

Североамериканский альянс ветроэнергетики (NAWSA)

H&N Electric принадлежит компании Wazee Companies, LLC, расположенной в Денвере, штат Колорадо, и является членом NAWSA (Североамериканский альянс ветроэнергетических служб), единственной интегрированной сети обслуживания ветряных турбин в Северной Америке, предназначенной для предоставления эффективных и профессиональных услуг по ремонту ветряных двигателей. .

Рич Мартин, президент и главный исполнительный директор DHi, о новой технологии контактных колец

Рич Мартин, президент и главный исполнительный директор DHi, заявляет: «Эта годичная оценка подтверждает всю нашу предыдущую работу по внедрению технологии контактных колец в ветроэнергетику. Внутренние детали контактного кольца после года эксплуатации выглядели совершенно новыми. Любой, кто когда-либо сталкивался с очисткой контактного кольца с угольными щетками, может засвидетельствовать значительную экономию, которую эти щетки могут принести ветроэнергетике в плане снижения эксплуатационных расходов.Мы очень рады работать с H&N Electric и группой компаний NAWSA над внедрением нашей технологии щеток из металлического волокна в ветроэнергетику. Наши новые и модернизированные контактные кольца с электрическими щетками с длительным сроком службы предлагают интервал обслуживания до десяти лет (очистка / осмотр) и срок службы щеток из металлического волокна не менее 200 миллионов оборотов ». Контактные кольца для регулировки высоты тона
DHi можно приобрести, связавшись с H&N electric по телефону (800) 795-3537.
Посетите нас на Windpower 2012 в Атланте с 3 по 6 июня на стенде № 4215 Wazee Companies и посмотрите наши контактные кольца SSB и ESS для GE 1.Ветровые турбины мощностью 5 и 1,6 МВт.

Основанная в 1994 году и первоначально действовавшая как Noesis, Inc., DHi представляет собой частный малый бизнес с ограниченными возможностями, принадлежащий ветеранам, принадлежащий меньшинству, который работает с клиентами, чтобы преодолеть ограничения обычных угольных щеток и угольно-металлических щеток. щетки и системы контактных колец. DHi базируется в Манассас-Парк, штат Вирджиния, а также в других городах Вирджиния и Трентон, Северная Каролина. DHi был зарегистрирован в соответствии со стандартом ISO 9001 с 2003 года и получил награды от местного, государственного и федерального правительства за выдающиеся технические инновации и производительность.

H&N Electric специализируется на работе с клиентами над решением проблем, связанных с генераторами ветряных турбин и связанными с ними компонентами, и предоставляет широкий спектр услуг по ремонту ветряных турбин, включая, помимо прочего, генераторы, редукторы, контактные кольца, подшипники и электрические ремонтные работы. и вниз по башне.

Как работает контактное кольцо — Контактные кольца ветряных турбин

Ветряные турбины требуют надежной передачи мощности и сигналов данных от гондолы к системе управления вращающимися лопастями.Контактные кольца MOFLON обеспечивают производительность и качество, необходимые в сложных условиях. Дорогостоящие простои исключаются за счет использования волоконных щеток и прочных механических компонентов в конструкции контактного кольца турбины.

При установке токосъемного кольца ветроэнергетики убедитесь, что оно герметично. Его всегда устанавливают снаружи, поэтому водонепроницаемость является наиболее важной, иначе это повлияет на безопасность продукта, легко вызовет короткое замыкание продукта, а иногда и более серьезные последствия. Кроме того, оставьте достаточно места для ротора и не учитывайте фиксированное положение держателя щетки, тогда контактное кольцо турбины будет более гибким и может улучшить характеристики всего продукта.

Контактное кольцо — одна из важных частей системы управления автоматикой, и ее производительность напрямую связана со стабильностью работы всей системы, даже в нормальном режиме. Тогда на какие функции контактного кольца необходимо обратить внимание? Во-первых, на изоляционные свойства, включая межслойную изоляцию между петлями, проводами, а также между петлей и проводом, а также между петлей, проводом и оболочками. Конечно, изоляция чем больше, тем лучше, но это зависит от изоляционного материала внутри контактного кольца.Обычно требуется> 1000 МОм.

Функцию контактного кольца мы подробно обсуждали ранее. Фактически, их использование в некоторых определенных областях также приносит их применение в этих областях, поэтому люди назвали стропу в соответствии с областью применения, чтобы легко запомнить. Более тяжелый вентилятор имеет низкое качество и не используется широко, но более легкий вентилятор может он может использоваться в вестибюле, конференц-центре и других туристических зонах, красиво выглядит и очень удобен в установке, поэтому его очень любят многие клиенты.

Альтернативой разрезному кольцу ветряной турбины является простой штекерный соединитель, расположенный в нижней части мачты ветряной турбины. Когда провода становятся чрезмерно скрученными, их можно отсоединить, раскрутить и снова подключить. Однако это можно сделать только тогда, когда ветряная турбина не вращается или при внезапном порыве ветра она может сильно разогнаться и выйти из строя. Следует использовать сварочный кабель, поскольку он очень гибкий и рассчитан на высокие токи.

В качестве поддержки и направления политики развитие ветроэнергетики становится все более и более быстрым, и главным победителем является производитель ветроэнергетического оборудования и поставщик сопутствующих запчастей.Поэтому, как поставщик контактных колец со сквозными отверстиями, мы должны воспользоваться этой возможностью, чтобы расширить наш бизнес, улучшить работу по обучению талантов и совершенствованию технологий, а также создать более предпочтительный продукт для рынка.

Ветровые турбины предназначены для вращения против ветра и извлечения из него максимально возможной энергии. Поскольку ветер часто меняет направление, это может привести к скручиванию ветряного генератора. Обычно они раскручиваются в безветренную погоду, но если оставить их, спутанные провода могут быть повреждены, а соединения потеряны с потенциально катастрофическими последствиями.Контактное кольцо турбины — одно из элегантных решений этой проблемы.

Во-вторых, защита от помех, контактное кольцо необходимо для передачи десятков различных типов сигналов, таких как высокочастотный переменный ток, высоковольтный переменный ток, сильноточный переменный ток, слабые слабые сигналы постоянного тока. Из-за непосредственной близости между кольцами в процессе передачи сигнала генерируются все виды помех, что приводит к искажению передаваемой информации. Для общих магнитных помех мы используем электромагнитное экранирование; для устранения электрических помех мы используем экранирование электрического поля и другие способы уменьшения помех.

В-третьих, контактное сопротивление — это сопротивление между контактом скользящей щетки или щеточной проволоки с металлическим кольцом, если сопротивление слишком велико, сверхтоки вызывают лихорадку контактных колец, но также влияют на эффект передачи информации. Нам нужен строгий скрининг контактного материала. И потребовать, чтобы на поверхности металлического кольца не было шрамов и гладкости.

Щетки из металлического волокна, получившие свое название от того факта, что они представляют собой электрические щетки, состоящие из тысяч тонких волокон серебряного сплава, движущихся на их кончиках, предлагают значительное улучшение по сравнению с угольными щетками и угольно-металлическими щетками как в передаче данных, так и в передаче тока. , предлагая увеличенный срок службы щеток и контактных колец, как минимум вдвое превышающий срок службы угольных и угольно-металлических щеток, высокую пропускную способность по току 250 ампер / дюйм3 и значительное снижение акустического и электрического шума при скорости скольжения до 70 метров в секунду.Эти электрические щетки с длительным сроком службы производят на 80% меньше остатков износа, чем сплошные щетки, и требуют НУЛЕВОЙ смазки, что снижает необходимость в дорогостоящем обслуживании и снижает вероятность коротких замыканий и заземления. Щетки из металлического волокна с их низким усилием пружины с гораздо меньшей вероятностью повредят поверхность контактного кольца, чем угольные щетки или угольно-металлические щетки. Волокно из серебряного сплава металлических волоконных щеток обеспечивает значительно больший срок службы и более высокие скорости скольжения по сравнению с технологией с золотой проволокой при значительном ценовом преимуществе.Контактные кольца HiPerCona MFB могут поставляться как форма, подгонка и функциональная замена большинства существующих конструкций контактных колец, как показано здесь. Их долгий срок службы, высокая надежность и низкие эксплуатационные расходы делают их идеальными для использования в ветряных турбинах.

Контактное кольцо установлено на изолированном валу с электрическими соединениями ветряной турбины с токопроводящим кольцом, которое может свободно вращаться. Щетки (контакты) закреплены на месте (к которым подключены батареи и т. Д.) И остаются в постоянном контакте с кольцом, трущимся о него при вращении.Например, контактное кольцо в ветроэнергетике называется контактным кольцом ветровой энергии, контактное кольцо в высокочастотном использовании называется контактным кольцом высокой частоты и так далее. Теперь давайте поговорим о контактном кольце ветряной турбины, его характеристиках и примечаниях по применению. Мы очень рады работать с H&N Electric и группой компаний NAWSA над внедрением нашей технологии щеток из металлического волокна в ветроэнергетику. Наши новые и модернизированные контактные кольца с электрическими щетками с длительным сроком службы предлагают интервал обслуживания до пяти лет (очистка / осмотр) и срок службы щеток из металлического волокна не менее 200 миллионов оборотов.

Контактное кольцо ветряной турбины, используется на вентиляторе, а некоторые из контактных колец капсулы также можно назвать контактным кольцом ветроэнергетики, потому что они используются в вентиляторе, но похоже на колпачок. Теперь токосъемное кольцо ветроэнергетики требует высокого качества, потому что небольшая ветряная турбина очень строгая по отношению к весу всей машины, и она была одним из элементов оценки вентилятора на рынке. Это со временем приводит к износу щеток или их забиванию мусором. Поэтому очень важно выбрать высококачественное контактное кольцо, не требующее особого ухода.Для уменьшения трения в блоке контактных колец используются роликовые подшипники.

теги: контактные кольца ветряных турбин, контактные кольца ветроэнергетики

Прочие похожие :
Prior: что наиболее важно для соединителей контактных колец? Далее: Заявка на контактное кольцо в будущем
Другие документы: Статус разработки контактного кольца
в ветряной турбине / ветрогенераторе
Воздействие на приложение контактных колец Контактное кольцо
для горнодобывающего оборудования
Уведомление о проектировании контактных колец
как разработать новое контактное кольцо кольцевые изделия
Контактное кольцо на заказ
Материал контактного кольца для окружающей среды
какие параметры необходимо знать для покупки контактных колец?
Применение контактных колец ветровой турбины
Как настроить контактное кольцо
Этапы разработки новой продукции контактного кольца
Применение контактного кольца высокой частоты для высокочастотной связи

Функция и принцип работы контактного кольца ветряной турбины Senring

Перед тем, как представить функцию контактного кольца генератора Senring, я кратко расскажу о принципе работы генератора.Как упоминалось в физике младших классов средней школы, режущее движение замкнутой катушки в магнитном поле может генерировать электрический ток, как показано на рисунке ниже:

Затем ветрогенератор должен вращаться на 360 °, следуя направлению ветра, для того, чтобы плавно и эффективно сохранять и передавать энергию, передаваемую генератором, вам необходимо устройство, которое может проводить электричество при вращении на 360 °. Это устройство представляет собой контактное кольцо, также называемое коллекторным кольцом. Senring, профессиональный производитель контактных колец, имеет две серии, используемые для ветряных турбин, а именно: контактное кольцо для малогабаритных ветрогенераторов серии SNF и коллекторные кольца с большой угольной щеткой.

Обычно ветряные турбины класса мегаватт могут использовать контактное кольцо с электрическими щетками Senring, потому что эта серия имеет более дешевую стоимость, более длительный срок службы и более стабильную работу. Функции каждой серии одинаковы, и принцип работы Кольцо скольжения такое же, которое выполняет функцию проведения электричества при вращении на 360 °.

СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Принцип работы 4-х контурного пневматического поворотного соединения Senring — electric-pneumati
  • 01-04-2017
    Пневматические поворотные соединения, также называемые пневматическим контактным кольцом или гидравлическим контактным кольцом, используются в автоматической станции и некоторых механических устройствах, которые нуждаются в трансмиссии.
    подробнее +
  • Функция и принцип работы контактного кольца Senring ветряной турбины
  • 11-10-2016
    Перед тем, как описать функцию контактного кольца генератора Senring, я кратко расскажу о принципе работы генератора.Как упоминалось в физике о
    подробнее +
  • Принцип работы ртутного контактного кольца, поворотного соединения, конструкции контактного кольца
  • 07-05-2020
    СЕНРИНГ В серии ртутных контактных колец, также называемых ртутным вращающимся шарниром, используется ртуть вместо щетки для передачи мощности / сигналов. здесь представлена ​​инструкция по установке ртутного шлейфа R
    подробнее +
  • Контактное кольцо серводвигателя_Принцип работы контактного кольца гибридного Ethernet и USB
  • 18-05-2016
    Текущее контактное кольцо энкодера серводвигателя 1000M Ethernet, USB, представляет собой токопроводящее контактное кольцо, специально используемое для демонстрации электропроводности и передачи сигналов
    подробнее +
  • Видео-демонстрация принципа работы Senring SNH025-06S (поддержка [защищенная электронная почта] ток или сигнал) через
  • 14-01-2016
    Senring SNH025-06S контактное кольцо со сквозным отверстием является продуктом стандартной модели с размером отверстия 25.4 мм, и он может передавать 6 цепей при токе или сигнале 2 А на м
    подробнее +
  • Принцип работы и структурная схема принципа контактного кольца угольной щетки Senring
  • 21-02-2017
    Преобладает контактное кольцо для электрической щетки Senring, контактное кольцо с угольной щеткой является вспомогательным.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *