ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Вылет колесного диска – все, что нужно знать

С колесными дисками получается очень интересная штука. Спросите автовладельцев, диски с какими параметрами стоят на их авто и получите необычные результаты. Даже самые далекие от матчасти и технических нюансов автомобилисты знают какой диаметр дисков на его машине, очень многие назовут количество болтов крепления и расстояние между болтами, а вот ответить про такой параметр как вылет диска смогут немногие. Но между тем это такой же важный нюанс как размер, разболтовка и диаметр центрального отверстия. Просто если не совпадают эти три параметра, то диск на машину вообще нельзя поставить, а вот ошибка в вылете коварна – диск станет без проблем, вот только проблемы начнутся в процессе эксплуатации.

Легкосплавный диск

Что такое вылет диска

У параметра «вылет диска» есть сложные объяснения, но если говорить по-простому, то это соотношение центральной оси диска и места крепления диска к ступице. Если диск крепится в самой своей середине, то вылет равен нулю, если крепление расположено ближе к внешней стороне диска (а большая часть диска как бы спрятана в сам автомобиль), такой вылет считается положительным, а если крепление расположено ближе к внутренней стороне диска (большая часть диска выступает наружу), то вылет считается отрицательным. Многие наверняка видели «тюнингованные» машины, у которых диски сильно выпирают из кузова, так вот у них как раз диски с отрицательным вылетом.

Вылет диска

Вылет измеряется в миллиметрах, в маркировках дисков он обозначается аббревиатурой ET, посмотрите, что написано в спецификации дисков на вашу машину, так вы узнаете диски с каким вылетом нужно устанавливать на ваш автомобиль.

Зачем менять вылет

Казалось бы, все просто – есть предписанное заводом значение, его и ставим, однако случаи установки колес с нештатным вылетом довольно распространены. В целом, их можно разделить на две группы – сознательное изменение параметров и покупка не тех дисков.

Обозначение параметров диска

При сознательном изменении вылета дисков обычно преследуется три возможные цели – изменение внешнего вида, придание машине индивидуальности и выразительности, установка более широкой резины, которая со штатным вылетом цепляла бы за элементы подвески, увеличение ширины колеи автомобиля для улучшения устойчивости и снижения риска опрокидывания. Даже если абстрагироваться от внешнего вида, то найти плюсы от дисков с большим вылетом можно, но только в случае если владелец четко представляет, что он делает и осознает риски, которые при этом неминуемо появляются.

Хуже, когда диски с другим вылетом покупаются ошибочно. Такие случаи, увы, нередки. «Виной» тому распространенное мнение, что небольшое отклонение от штатного вылета никак не влияет на автомобиль и подвеску, поэтому смело можно покупать диски с вылетом на 5-10 миллиметров больше или меньше штатного. Увы, такую точку зрения часто поддерживают и консультанты в шинных сервисах, которым нужно выполнять план продаж, а вылет может стать преградой на пути покупки клиентом дисков. Усугубляет ситуацию и факт, который мы уже приводили выше – далеко не все автомобилисты знают вылет у своих колес.

Отрицательный вылет колес

Риски при использовании дисков с другим вылетом

Сразу возникает вопрос – если с помощью подбора вылета дисков можно изменить характеристики автомобиля, то почему бы этим не воспользоваться. Увы, от этой процедуры есть не только плюсы, но и минусы, причем последние очень существенны. Основной нюанс в том, что при проектировании подвески инженеры исходят из колес с определенным вылетом. Именно на них рассчитываются параметры элементов, прикидывается прочность, надежность и ресурс. Вылет дисков работает в единой связке с выбором амортизаторов, пружин, развала, кастора и других параметров. Меняя один показатель, владелец машины разрушает всю задумку конструкторов, лишает машину баланса, и неизвестно чем это может обернуться. При проектировании даже самого бюджетного автомобиля проводится огромное количество испытаний и расчетов, а владелец ставит диски «на глазок».

Некоторые пагубные изменения довольно очевидны. Изменение вылета смещает рулевую ось и предельные углы поворота колес, от этого почти наверняка в худшую сторону изменится радиус разворота, другой станет реакция на руль, может ухудшиться управляемость. А, кроме того, распределение и направление нагрузок в подвеске будет уже не таким, как планировалось, а значит какие-то элементы будут работать в более сложном режиме и сломаются раньше чем с «нужными» дисками. Обычно изменение вылета пагубно влияет на ресурс ступичных подшипников, но тут сложно предугадать, под ударом могут оказаться и другие элементы. Не случайно при использовании нештатных колес машина снимается с гарантии по подвеске, это полностью справедливо.

Toyota Camry XV40 на нестандартных дисками с шинами 225/30/R20

Еще одним побочным явлением использования нестандартного вылета становится повышенный износ шин, причем зачастую очень неравномерный. Развалом это вылечить не получается.

Замена колес считается самым простым тюнингом, потому что проста и не требует больших финансовых затрат. Однако все эксперименты с колесами должны проходить в рамках допусков производителя, а они обычно очень невелики, например, менять вылет ни одна автокомпания не разрешает, и не без причины. Колесный диск с другим вылетом, даже отличающимся вроде не очень сильно, меняет параметры подвески. Это грозит ухудшением управляемости и ускоренным износом подвески. Стоит ли оно того, чтобы добиться внешнего эффекта и привлечь внимание? Как нам кажется – нет. Если где и разумно использовать колеса с другим вылетом, то только на специализированных спортивных и джиперских автомобилях, которые мало ездят по дорогам общего пользования, и только опытными тюнингаторами, которые знают, что делают.

Тюнингованный внедорожник Jeep Wrangler на нестандартных колесах

как подобрать подходящие по параметрам колесные диски? — Хочу кататься!

Колёса есть у машины с завода, и производитель сам заботится о том, чтобы они были подходящими для автомобиля. Но рано или поздно с выбором новых дисков сталкивается каждый автовладелец.
Это может быть второй комплект на зиму, замена изношенных колёс или просто желание поставить «тапочки» помоднее. Как выбрать диски, которые будут не только хорошо смотреться, но и не навредят автомобилю?

Соблюдай параметры

Правило 1 — следуй рекомендациям завода-производителя. А если и отступать от них, то с умом. Чтобы диск идеально подходил конкретному автомобилю, он должен иметь точно такую же геометрию, что и «родные» колёса. Геометрия эта описывается рядом параметров, например: 17×7 +30 5×114,3 56,1. Расшифровываем.

  • Диаметр; указывается в дюймах с шагом в 1 дюйм. Автомобили малого класса имеют диаметр колёс в среднем от 14 до 16 дюймов, гольф-класс от 15 до 17, бизнес от 16 до 18, кроссоверы — от 16 до 19 дюймов, спорткары и крупные премиум-модели — от 17 до 21 дюйма.
  • Ширина; указывается в дюймах с шагом в полдюйма. На большинстве автомобилей установлены диски шириной от 6 до 9 дюймов, что примерно соответствует ширине шины от 185 до 255 мм.
  • Вылет; указывается в миллиметрах, часто обозначается буквами ЕТ или OF (от offset). Это расстояние между привалочной плоскостью, которой диск соприкасается со ступицей и серединой ширины диска. То есть вылет +30 означает, что ступичная часть диска вынесена наружу на 30 мм от виртуальной центральной плоскости диска. Если вылет сделать ещё больше, то ступичная часть уйдёт наружу ещё сильнее, поэтому при установке такого диска обод будет прятаться в арку глубже, чем при +30. Из этого вывод: чем больше (положительнее) вылет, тем сильнее колесо прячется в арку, а чем он меньше (отрицательнее), тем сильнее торчит наружу.

Диски с большим положительным вылетом обычно имеют плоские или даже чуть выпуклые спицы, которые не утапливаются ближе к центру. А колёса с небольшим положительным, нулевым или даже отрицательным вылетом имеют явно выраженную утопленную центральную часть и тянущиеся из глубины к ободу спицы или просто широкую «полку» обода. Важно: на разных автомобилях одно и то же колесо будет по-разному смотреться в арке, потому что геометрия подвески у них разная. То есть ступицы больше или меньше вынесены наружу, поэтому один и тот же вылет будет давать разную позицию колеса относительно арки и деталей подвески, глубже или ближе.

  • Разболтовка или «сверловка»; описывается количеством отверстий для болтов/шпилек и диаметром окружности, на которой находятся их центры, часто обозначается буквами PCD. На незаводских дисках иногда присутствует двойная сверловка, например, под 4 и 5 отверстий — это делается для удешевления производства, но встречается и на дорогих брендовых колёсах. На большинстве легковых автомобилей применяются колёса с пятью отверстиями, на некоторых внедорожниках их шесть, а на малолитражках встречаются четыре. Самые распространённые величины PCD — 100 и 114,3 мм, большинство марок используют их. Но кроме этих есть и масса других значений.
  • Диаметр посадочного отверстия, указывается в миллиметрах с одним знаком после запятой, часто обозначается буквами DIA. Это размер отверстия, которым диск надевается на ступицу автомобиля.

Как узнать параметры подходящих колёсных дисков?

Часть данных можно найти в инструкции по эксплуатации — обычно это ширина и диаметр. Сняв колесо, можно посмотреть на внутреннюю часть диска — там наверняка написан и вылет, а иногда ещё и диаметр сверловки. Центральное отверстие можно измерить штангенциркулем самостоятельно. Кроме того, можно попробовать обзвонить дилеров и узнать цифры у них.

Наконец, интернет. При правильной формулировке запроса и многократной перепроверке результата вы получите ответы на свои вопросы. Если автомобиль редкий, то поможет запрос на английском языке вида alfa romeo brera wheel size. Учтите только, что для разных рынков производители ставили разные базовые колёса, а также тот факт, что колёса на одной и той же модели различаются в зависимости от модификации и комплектации — ищите нужную именно вам.

Автор: Дмитрий Ласьков,

Материал с сайта auto.mail.ru

Размер и вылет дисков колеса (радиус, ширина, сверловка, центральное отверстие, грузоподъемность)

   При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно, для определенной модели автомобиля.
  Ведь не правильно подобранные диски могут не только задевать за кузовные детали и подвеску, но и ускорят износ подшипника ступицы. Далее мы постараемся наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков, для того, чтобы вы смогли избежать подобных проблем.

Функции дисков на автомобиле

 Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), правильное базирование шины относительно кузова и подвески, при этом обеспечивая должную жесткость конструкции под массой автомобиля.
 Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Если "не угадать" с размерами, то в итоге диски могут задевать за подвеску, за крыло, за тормозной суппорт...  Все это может привести к повреждениям не только дисков, но и смежных с ними элементов.

Поэтому к подбору дисков необходимо отнестись ответственно. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей. Это первое с чего необходимо начать.

Основные размеры диска и их посадочные поверхности 

Диаметр и ширина (размер диска) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и его ширину), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.

Размеры обозначаются следующим образом: 5 х 13; 6 х 14 ; 6,5 х 15 , и так далее (стандартный ряд дисков) или с точностью наоборот. Скажем 13*5, 14*6, 15*6,5... Читаются так: "пять на тринадцать", "шесть на четырнадцать", "шесть с половиной на пятнадцать".

Меньшее число может быть 4, 4,5, 5, 5,5, …10  и обозначает ширину обода диска в дюймах. Большее число 12, 13, 14, ...22 обозначает диаметр обода диска в дюймах.

 Например на автомобили ВАЗ  "классика" необходимо ставить диски следующих размеров: 5 х 13 или 5,5 х 13, то есть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо "тринадцатых" дисков можно ставить и диски размером 5,5 х 14 и 6 х 14 , а с низкопрофильной шиной и "пятнадцатые" диски размером 6х15 или 6,5х15. С одним "но", что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть. Очень важен данный размер для установки шин на диски, так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту. Не каждая шина может подойти на имеющийся у вас диск. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе "Типоразмеры и маркировка шин".

Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.

Вылет колеса (ЕТ) — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (Диаметр, ширина и вылет диска.)

 


Вылет диска может быть "положительным" (рисунок "вылет+") , если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет "утоплена" внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть "нулевым", если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть "отрицательным" (на рисунке "вылет-"), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние "В" с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние "Х" пополам, и вычесть из "В" эту половину "Х". Если полученная разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то и вылет  соответственно "отрицательный".

Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ " классика", является значение вылета "+29", а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — "+40". При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только "+40", но и "+29". Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом "+40") - уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выступать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.
Данный критерий по установки дисков именно с "родным" вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для амортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.
А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответствии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в "родном" диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске (подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

И еще одно важное замечание. Параметр "вылет" колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является "родным" только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

Внутреннее центровочное отверстие на диске

Если даже вы подобрали диск с нужным радиусом, шириной, сверловкой и вылетом, то все можете перечеркнуть внутреннее центровочное отверстие. Это еще один из важных параметров, на который стоит обратить особое внимание. По сути это отверстие обеспечивает посадку на ступицу подвески и между диском и ступицей зазор должен быть минимальным. При этом если отверстие маленькое, то само собой на ступицу оно уже не налезет. Если большое, то откорректировать его можно установкой центровочных колец. Обычно это такие пластиковые кольца вставляющиеся в диск.

При этом у большинства производителей есть свой предпочтительный ряд для внутренних отверстий под посадку на ступицу. Приведем несколько примеров: у Toyota скажем в большинстве случаев это 60.1 мм, у Nissan и Renault 66.1.

То есть можно сделать вывод, что если поставить кольцо,

то при соблюдении всех остальных размеров диск с Renault подойдет на Toyota, а вот с Toyota на Рено уже нет. Если только расточить это ЦО.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках - PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)

  Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля - это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).

Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение  PCD - количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т. д.
   Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет "ходить восьмеркой", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе. 

Дополнительная информация (маркировка) на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встретить и другую информацию. На диске может быть указано:
- Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

– SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB - очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

- MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;
- TOYOTA - производитель диска.

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей

Этот абзац можно назвать справочным. В нем вы просто найдете информацию для некоторых моделей автомобилей, с применяемыми для них стандартными дисками.

Toyota Сorolla (2002-2006) выпуска устанавливаются колесные диски в размерности: 6J * R 15; вылет - ET45; сверловка отверстий под болты- 4 х 100; диаметр центрального отверстия - 54,1 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ 42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Сorolla (2007-2018) двигатель  1,6 выпуска устанавливаются колесные диски в размерности : диаметр центрального отверстия 60,1; диаметр R16; ширина 6,5; вылет - ET 45; рассверловка 114,3 х 5 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ 42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Land Cruiser Prado (2010-2018) 2.7 л 4,0 л

C завода для 2,7 литра, 7.5Jx17 со сверловкой 6/139.7 и вылетом ET 25 или для 4 литровой версии 7.5Jx18 сверловка 6/139.7 вылет ET 25. Гайка: 12*1.5. Шины для 2,7 - 265/65 R17 или соответственно для 4,0 - 265/60 R18. DIA 106.2 мм.

Toyota Yaris (2006-2010)

6J*R 15; вылет - ET45; сверловка отверстий под болты- 4 * 100

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5 х 13 или 5,5 х 13; вылет - ET29 ± 5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия - 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия - 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х 14; вылет - ET35 + 5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6 х 14; вылет - ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия - 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет - ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет - ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6 х 14; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет - ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х 14; вылет - ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6 х 14; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4 х 98; диаметр центрального отверстия - 58,6

Что такое вылет колесного диска в автомобилях?

Современные автомобильные диски представлены на рынке в столь огромном ассортименте, что сложно бывает подобрать подходящий вариант для своего авто. Особенно этот выбор становится сложным, если вы хотите увеличить диаметр диска от рекомендуемого производителем. Многие утверждают, что при установке дисков большего размера вылет также нужно подбирать больше.

Большинство рассуждений автомобилистов о параметре вылета диска являются мифами и не имеют ничего общего с реальностью. Давайте разберемся, что такое вылет колесного диска, и от каких параметров нужно исходить при покупке новых колес для вашего автомобиля.

Техническая характеристика вылета колесного диска

Сложно догадаться, что под понятием вылета колесного диска понимается не то расстояние, на которое колесо выступает за пределы кузова автомобиля, а совершенно иное значение. Вылет - это расстояние между осью крепления диска на ступицу и серединой плоскости всего колеса. Существует этот параметр для того, чтобы производители дисков учитывали потребности разных автомобилей.

Вылет колесных дисков бывает трех типов:

  • нулевой - когда середина диска и плоскость крепления к ступице совпадают;
  • отрицательный - редкое явление, при котором крепление диска находится глубже середины изделия;
  • положительный - вычисляется в миллиметрах и показывает, насколько удалена середина диска от места крепления.

Наиболее часто в нынешних технологиях встречается именно положительный вылет колесных дисков. Обозначение вылета обязательно присутствует в маркировке диска и помечается буквами ET или DEPORT.

Выбор правильного вылета диска невероятно важен, ведь при несовпадении нужных технических характеристик могут возникнуть серьезные неполадки и неудобства в эксплуатации авто.

Чем чревато несовпадение параметров вылета колесного диска с требованиями?

Покупать новые колесные диски необходимо с учетом параметра вылета. Иначе владелец автомобиля может столкнуться с неприятными последствиями. Если вылет оказался больше стандартного, описанного в технических нормах авто и в инструкции производителя, диск просто не установится на автомобиль. Задняя часть колеса будет упираться в стойку, у вас не получится закрепить диск.

Если же вылет оказался меньше, колесо можно легко установить на автомобиль, но в эксплуатации вы получите следующие последствия:

  • заметное нарушение качества поездки автомобиля;
  • осложнение рулевого управления;
  • увеличение сопротивления у авто с передним приводом;
  • значительный риск разрушения ступицы, подшипников и рулевых тяг;
  • снижение безопасности эксплуатации автомобиля.

Именно по этой причине лучше не переоборудовать автомобиль, устанавливая диски с отрицательным вылетом. Визуально это оказывается часто эффектным дополнением к стилю вашего авто, но безопасность поездки снижается, да и от управления удовольствия получить не выходит. Всегда используйте рекомендуемые производителем параметры дисков, ведь самостоятельное вмешательство в их работу может стать серьезной проблемой, мешающей комфортной поездке.

Видео:

Подводим итоги

Многие автомобилисты считают параметр вылета колесного диска одной из возожностей тюнинга автомобиля. Достаточно установить диски с минимально возможным вылетом (отрицательным значением), и авто будет смотреться великолепно. Для таких визуальных изменений зачастую требуется переоборудовать всю систему подвески, а также усилить тормоза, стойки и амортизаторы.

Если подобных дополнений в вашем авто не будет, то и качество поездки, и безопасность эксплуатации авто снизятся. Нужно выбирать именно такой вынос колесного диска, который требует производитель. Было бы интересно услышать о реальном опыте эксплуатации автомобилей с измененными параметрами выноса колесных дисков в комментариях.

Параметры колесных дисков.

 

Колесный диск имеет 5 основных параметров и несколько второстепенных обозначающих конструкцию обода.

Рассмотрим параметры диска на примере:

5.5J х 15   Н2   ET=46   PCD=4х100   DIA=54.1

         1. Ширина диска – посадочная ширина обода в дюймах. Параметр связан с шириной шины. Производители резины рекомендуют таблицы соответствия ширины диска и ширины шины.

По таблице для диска из примера шириной 5.5 дюйма (140 мм) допускается установка резины шириной от 175  до 205 мм.

            2. Диаметр диска – посадочный диаметр наружной части обода в дюймах.

Параметр должен строго соответствовать посадочному диаметру шины. В примере это 15 дюймов (381мм).

      3. PCD – количество крепежных отверстий и диаметр окружности расположения центров крепежных отверстий в миллиметрах (Pitch Circle Diameter).

В примере (PCD=4х100) на диске имеется 4 отверстия, центры которых расположены на окружности диаметром 100 мм.

     4. ET – вылет (OFFSET). Вылет – это расстояние между посадочной плоскостью диска к ступице и центральной осью диска в миллиметрах. Вылет может быть положительным, нулевым или отрицательным. Для легковых автомобилей чаще всего бывает положительный вылет. Отрицательный вылет бывает чаще всего на внедорожниках. Самое распространенное заблуждение, что при увеличении вылета диска, колесо смещается наружу автомобиля. По факту, наоборот: при увеличении вылета диска колесо смещается внутрь автомобиля. Ниже на графической анимации можно это наблюдать.

     5. DIA – диаметр центрального отверстия, может маркироваться “d” или “ЦО”. Обозначается в миллиметрах. В примере диаметр равен 54.1 мм. По факту он равен диаметру ступицы автомобиля +0.1…0.3 мм для того чтобы диск одевался на ступицу без усилий.

 

J и h3 - символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). h3 - это код конструкции хампов (hump) - кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

Hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, не допуская разгерметизацию колеса.

 

 

Подбор дисков для автомобиля. Допустимы ли отклонения от штатных размеров?

  1. Диаметр диска должен строго соответствовать посадочному диаметру шины.
  2. Параметры крепления диска PCD должны в точности соответствовать параметрам крепления ступицы автомобиля, не допускаются отклонения даже на доли миллиметра.
  3. Диаметр центрального отверстия дисков должен в точности соответствовать  параметрам автопроизводителя. В крайнем случае, если нет возможности подобрать диск со штатным диаметром центрального отверстия, то можно установить диск с центральным отверстием бОльшим штатного размера. В этом случае рекомендуется использовать специальные центровочные кольца.
  4. Ширина диска и вылет это взаимосвязанные параметры. Рассмотрим подробно:  

          Оба параметра влияют на то, как будет располагаться диск относительно посадочной плоскости ступицы внутрь и наружу автомобиля.

          Рассмотрим на примере, что происходит, если установить диск на половину дюйма шире (6.0 ET46), чем штатный (5.5 ET46).

Штатный диск имеет ширину 140мм, из них 24мм выступают наружу автомобиля от ступицы и 116мм внутрь.

Диск шириной 6 дюймов (152мм), наружу выступает на 30мм, внутрь на 122.

Т.е. прибавка в половину дюйма распределяется поровну по 6мм внутрь и наружу от плоскости ступицы.

 

Если необходимо увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только наружу автомобиля, то необходимо уменьшить вылет на 6мм. В примере это будет 6.0 ET40. В таком случае наружу будет выступать 36мм, внутрь 116мм.

 

Если нужно увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только внутрь автомобиля, то необходимо увеличить вылет на 6мм. В примере будет 6.0 ET52. Наружу будет выступать 24мм, внутрь 128мм.

 

Бытует мнение, что при подборе дисков ни в коем случае нельзя отступать от размеров автопроизводителей. На самом деле сами автопроизводители зачастую указывают несколько вариантов дисков. Например,

VW Passat B6:     6.5x16 ET42 или 7.0х16 ET45 (увеличение ширины, смещение внутрь)

                           7.0x17 ET40 или 7.5x17 ET40 (увеличение ширины, без смещения)

                           7.5х18 ET40 или 8.0x18 ET40

Ширина варьируется от 6.5 до 8.0 дюймов, вылет от 40 до 45. Соответственно в каждом случае на ступичный подшипник будет оказываться различная нагрузка, в каждом случае диск будет выступать от ступицы на разные расстояния как внутрь, так и наружу автомобиля. И если в данном примере установить диски 7.0x16 ET43-44, то абсолютно ничего страшного не случится.

Вывод: рекомендуется подбирать ширину и вылет диска в соответствие данными производителя автомобиля. Но если нет возможности установить диски со штатными размерами, то изменение вылета ±2мм от штатного вполне допустимо. Ширину диска также можно беспроблемно увеличить на 0.5 дюйма, при этом вылет рекомендуется увеличить на 2-3мм.

--

Читайте также у нас на сайте:

3 мифа про проставки для дисков

Размеры шин. Советы по выбору

Заправка автокондиционеров 

Влияние параметра вылета диска на работу автомобиля.

При не соблюдении рекомендаций вылет влияет на автомобиль следующим образом:

1)Нарушение величины колесной базы. Связанно это с тем, что с заменой колеса меняются точки приложения в местах сопряжения с подвеской и контакта с пятном дороги. В данной ситуации, чем выше скорость и разница между разрешенной величиной вылета и действительной её величиной, тем больше нагрузка. В итоге, все те механизмы, которые отвечают за безопасность и передачу энергии, находятся в критическом режиме. И соответственно гораздо быстрее портятся.

2)Неравномерное распределение нагрузки. По причине разных показателей вылета у одно или нескольких колес, нарушается баланс распределения нагрузки на колесные пары. В итоге управлять таким авто очень не безопасно, так как тяжело спрогнозировать поведение автомобиля на дороге. Особенно это важно в случае перевозки тяжелых грузов.

3)Неправильная работа других систем авто. Изменения в работе ходовой части может повлечь за собой не правильную работу всей системы или отдельных её частей.

Согласно рекомендациям завода изготовителя, максимальное расхождение в значении вылета может составлять до 5мм. Расхождение значения более 5 мм недопустимо и ведет к нарушению работы агрегата. Соответственно и безопасность водителя и пассажиров в таком случае под большим вопросом.

Как правило, не добросовестные продавцы, в погоне за комиссионными с продажи, советуют не брать во внимание большое расхождение вылета. Но не стоит забывать про рекомендации изготовителя и о значениях, вписанных в паспорте автомобиля. Именно, исходя из этих значений, стоит приобретать колесные диски.

Определение параметра вылета диска

Сам вылет обозначается двумя буквами – ET, и значение этого показателя можно определить по следующей формуле:

ЕТ = а – 0,5в, где

а – это расстояние между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой диска;

в – ширина диска.

Таким образом, этот показатель можно высчитать самостоятельно и учитывать максимальное возможно расхождение в 5 мм.

Параметр ЕТ бывает следующим:

-Положительным

-Отрицательным

-Нулевым

При положительно показателе диски имеют большую степень захода в колесную арку. При отрицательном показателе вылета, посадочное место глубоко утоплено внутрь обода. При нулевом значении вылета область прилегающей ступицы расположена примерно посередине площади обода колеса.

Общепринятые маркировки

На каждом диске, на внутренней его стороне должна указываться величина вылета диска. Это является обязательным условием согласно международным стандартам. Как правило единицей измерения в такой маркировки является миллиметр.

Как пример можно привести три разных маркировки дисков: ЕТ30, ЕТ0, ЕТ-15. В этом случае ЕТ30 имеет положительный показатель вылета диска, ЕТ0 – нулевой, ЕТ-15 – отрицательный. При этом число после «ЕТ» показывает на количество миллиметров. К примеру, ЕТ30 – 30мм, а ЕТ-15 – это -15мм.

Вывод

Для подведения итогов можно сказать следующее:

1)При выборе колесных дисков нужно обращать внимание на такой показатель, как вылет диска.

2)Показатель вылета диска должен совпадать с рекомендациями завода изготовителя и данными указанными в техническом паспорте автомобиля.

3)Не стоит доверять продавцам, которые утверждают, что показатель вылета дисков не является важным и брать можно любые колесные диски.

Вылет диска - это очень важный показатель, от которого зависит как техническая целостность автомобиля, так и безопасность водителя и пассажиров.

Вылет колесного диска

Вылетом диска называют длину отрезка от плоскости симметрии колеса в ширину до плоскости соприкосновения диска со ступицей. Соответственно, этот параметр бывает плюсовым, минусовым или равным нулю. Изготовитель колесных дисков указывает величину вылета сокращением ET, за которым следует конкретное значение – скажем, ET 35. Если же показатель зашел в минус, перед цифрами будет располагаться соответствующий знак – допустим, ET -20.

Формула вылета диска:

ET=a-b/2, где
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Как определить этот параметр самостоятельно?

На самом деле здесь нет ничего сложного. Достаточно замерить, на каком расстоянии от внутренней плоскости диска находится плоскость его соприкосновения со ступицей, и от полученного результата вычесть половину ширины диска.

Как можно догадаться, обычно вылет диска будет именно плюсовым. В любом случае, он влияет на расположение центров симметрии колес на оси (по ширине).

Что не оказывает влияния на величину вылета, так это дисковая и шинная ширина, а также дисковый радиус.

Чтобы вычислить нагрузку, которую испытывает подвеска, необходимо обратить внимание на плечо приложения силы – этот отрезок соединяет центр шины в ширину со ступицей. То есть, какими бы габаритами не обладали диски и шины, вылет диска, предусмотренный изготовителем конкретной машины, является постоянной величиной.

Вылет очень во многом влияет на положение подвески – иными словами, от него зависит не только степень удобства управления автомобилем, но и то, безопасно ли его нахождение на дороге для участников дорожного движения. За безопасность здесь отвечает запас прочности, предусмотренный изготовителем транспортного средства, выпускающим перечисленные элементы.

Вот почему ставить диски с иными характеристиками вылета, которые не подходят по инструкции, предусмотренной производителем авто, довольно опасно. Во время движения элементы подвески станут испытывать другое напряжение, вероятно, значительно превосходящее максимально возможное этих деталей. А значит, они гораздо быстрее придут в негодность, причем поломка может произойти неожиданно, когда образуются ударные силовые воздействия критического значения.

Также непредусмотренные характеристики вылета неизбежно приводят к непригодности покрышек – ведь в ходе поворотных маневров усиливается нагрузка на конкретную область протектора колеса.

Правда, этих рисков можно избежать, если установить колесные проставки. Данная мера поможет в том случае, когда вылет диска больше требуемого. Если же вылет меньше – можно только заменить диски.

Контрольный список

перед тем, как покинуть стоянку для автофургонов в кемпере

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы решите приобрести предмет, связанный с этим постом, RV Hive может получить небольшую комиссию бесплатно для вас. Спасибо за поддержку работы по разработке RV Hive!

Контрольный список для выезда из стоянки для автофургонов

Постоянные участники автодомов расскажут вам, как важно иметь контрольный список, который нужно просмотреть, прежде чем выезжать с подъездной дорожки или из кемпинга к следующему участку.

Избегайте катастрофы, разработав собственный контрольный список для отправления на основе вашей конкретной модели жилого дома, будь то класс A, C, седельно-сцепное устройство, туристический прицеп или другой автомобиль.

Путешествуя с другими людьми, иногда бывает полезно поручить одному человеку заполнить внутренний контрольный список, а второму - выполнить задачи внешнего контрольного списка.

Вот список элементов, которые вы можете использовать для своих нужд… Пожалуйста, скопируйте и вставьте их в свой собственный документ.

Внутренние задачи

  • Коммунальные услуги:
    • Нижняя ТВ антенна
    • Выключить печь
    • Выключить водонагреватель
    • Выключить водяной насос
    • Выключить все фары
    • Выключить кондиционер или обогреть
  • Кузов:
    • Закрыть форточки на крыше
    • Закройте и заприте все окна
    • Надежные шкафы, ящики, холодильник, душевая дверь
    • Закройте все слайды и закрепите
  • Отдельные предметы:
    • Убрать незакрепленные предметы, в том числе кухонные приборы
    • Безопасные продукты для ванных комнат
  • Корзина:

Внешние задачи

  • Техобслуживание автомобилей:
    • Проверить давление в шинах автомобиля и прицепа (если применимо).
    • Проверить уровни масла и жидкости в автомобиле.
  • Наружное оборудование:
    • Убрать все маркизы.
    • Уберите напольные коврики, дверной коврик, стулья, гриль, стол, холодильник, велосипеды и т. Д.
  • Сборные резервуары:
    • Резервуар для отработанной черной воды
    • Промывка резервуара для хранения черной воды
    • Резервуар-накопитель сточных вод сброса
    • Промывка резервуара для сточных вод
    • Отсоединить, промыть и сложить канализационный шланг и муфту
  • Вода:
    • Отсоединить шланг пресной воды
    • Заполнить бак свежей водой (при необходимости)
    • Шланг для слива и укладки пресной воды
    • Фильтр (-ы) для слива и укладки воды
    • Отсоединить, слить и убрать шланг технической воды
  • Электроэнергетика и коммунальные услуги:
    • Отключите прицеп и уберите шнур питания, адаптеры и сетевой фильтр
    • Отсоедините кабель и уберите шнур (если есть)
    • Магазинная спутниковая антенна (если есть)
    • Снять и сложить переносную солнечную батарею (если применимо)
    • Выключить пропан
  • Стабилизаторы:
    • Выравнивающие блоки
    • Домкраты выдвижные стабилизирующие
    • Снять и убрать противооткатные упоры для колес
  • Сцепное устройство:
    • Отрегулировать шасси на нужную высоту сцепки
    • Сцепка
    • Кабель выключателя с крючком
    • Вставить пуповину
    • Поднять шасси
    • Проверить фары и тормоза прицепа
  • Заключительная прогулка
    • Замок внешних отсеков
    • Убрать ступеньки и заблокировать прицеп
    • Убедитесь, что у вас есть все ключи
    • Пройдитесь по площадке, чтобы проверить, нет ли забытых вещей

Если у вас есть предложения по добавлению элементов, добавьте комментарий, и мы добавим его в список.

Смотрите наши другие сообщения по темам установки RV.

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею, закрепите ее или напишите в Твиттере!

Что на самом деле делает грузовик хорошим внедорожником

Одна из проблем с покупкой автомобиля или грузовика, способного уехать по бездорожью, - в просторечии известного в этих странах как приключенческий автомобиль - заключается в том, что фактические характеристики, которые добавляют к подлинным возможностям, были запутаны маркетингом автопроизводителей.Судя по рекламе, и полноприводные кроссоверы, и полноприводные грузовики способны на одни и те же подвиги, но на самом деле один застрял бы раньше, чем другой даже вспотел. Это почему? И как можно объективно определить относительные возможности автомобиля, просто взглянув на его спецификации? Это моя попытка объяснить все это в одном месте.

Все о тяги

Этот Pontiac Vibe был оснащен полным приводом. Но поскольку у него были дрянные шины и все три его дифференциала полностью открыты, он направил всю свою мощность на одно колесо, в результате чего он полностью застрял на этой просто заснеженной дороге.К счастью, я был там с настоящим полноприводным автомобилем, в зимнем вездеходе, и при мне было спасательное снаряжение, в том числе лебедка. ( Фото: Wes Siler)

По определению, выезд по бездорожью - это вождение с ограниченным сцеплением с дорогой. Дороги предназначены для обеспечения плавного и стабильного сцепления ваших шин. Природный мир вообще не создавался.

Первое и самое важное, что вы можете сделать, чтобы получить сцепление с дорогой на бездорожье, - это использовать хороший комплект вездеходных или грязевых шин и управлять ими с соответствующим давлением.Они предназначены для сцепления с такими поверхностями, как песок, камни, мокрая трава или грязь, тогда как дорожные шины предназначены только для сцепления с тротуаром. Подходящие для работы шины также помогают обеспечить сцепление с дорогой при торможении и прохождении поворотов, а остальные системы, о которых мы расскажем ниже, не могут использовать , что делает такие шины еще более важными.

Но какие шины выбрать? Если вы водите тяжелый грузовик с кузовом на раме, то лучше, чем BF Goodrich All-Terrain K02s, нет ничего лучше. Они не только обеспечивают отличное сцепление с дорогой на бездорожье, но и остаются достаточно хорошими на дороге.Но K02 созданы специально для этих больших грузовиков. Так что, если вы водите более легкий кроссовер unibody, вы выиграете от использования более легкой шины, такой как Cooper Discoverer A / T3 4S, которая предлагает большую часть сцепления и сопротивления проколам, чем у K02, в гораздо более цивилизованной упаковке.

Транспортные средства затем могут быть оснащены системами, предназначенными для использования преимущества сцепления, обеспечиваемого этими шинами. Самый очевидный - полный привод (4WD или 4x4). Когда у вас хорошее сцепление с дорогой, ваша передняя и задняя оси должны вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов.Когда вы переключаетесь на 4WD, дифференциал, который позволяет этим осям вращаться с разной скоростью, закрывается, блокируя их скорости вместе. Это удваивает способность вашего автомобиля использовать сцепление с дорогой, обеспечиваемое вашими шинами.

Помимо межосевого дифференциала, который блокирует полный привод, автомобиль также может быть оборудован блокируемыми дифференциалами на одной или обеих осях. То же самое: ваши внутренние и внешние колеса должны вращаться с разной скоростью для безопасного прохождения поворотов на дороге. Блокируя скорости левого и правого колес на одной оси вместе, вы гарантируете, что мощность, передаваемая на эту ось, должна вращать оба колеса с одинаковой скоростью, а не передавать всю мощность на колесо с наименьшим тяговым усилием.

В старые добрые времена все оставалось таким простым. Но затем был изобретен полный привод (AWD), и автопроизводители поняли, что они могут использовать его как маркетинговый инструмент, чтобы запутать и перепродать ничего не подозревающих покупателей автомобилей в технологии, которую они не понимали. В наши дни вы видите значки 4x4 на автомобилях с полным приводом и значки с полным приводом на автомобилях, которые технически оснащены 4WD. Путаницу усугубляет то, что возможности систем полного привода сильно различаются, и часто производители автомобилей с полным приводом совершенно не могут сообщить, чем их системы различаются.

Я попытаюсь дать невероятно упрощенное объяснение всего этого, чтобы способствовать базовому пониманию того, как работает полный привод (или нет, что в основном является проблемой). Крутящий момент следует по пути наименьшего сопротивления в системе привода, поэтому в автомобиле с полным приводом с тремя полностью открытыми дифференциалами весь этот крутящий момент будет передан на колесо, которое вращается быстрее всего. Это колесо с наименьшим сцеплением, застрявшее в грязи, снегу или песке. Звучит не очень полезно, правда? Это не так, поэтому производители оснащают многие автомобили с полным приводом центральным дифференциалом, способным обеспечить некоторую степень блокировки, которая затем передает мощность на обе оси.Некоторые высокопроизводительные полноприводные автомобили также будут оснащены осевым дифференциалом, который также может обеспечить некоторую степень блокировки, что еще больше повысит его способность использовать ваши шины.

Ваш вынос: Шины - это самый простой и самый эффективный способ повысить проходимость вашего автомобиля на бездорожье, независимо от того, на чем вы водите. AWD не может предложить те же возможности, что и 4WD, но вы не можете полагаться на маркетинговые материалы, чтобы определить, какой системой может быть оснащен автомобиль. Только полноприводные автомобили с блокировкой дифференциалов спереди и сзади способны обеспечить максимальное сцепление с дорогой на бездорожье.

Что ваш автомобиль может или не может превзойти

Для бездорожья эти цифры гораздо важнее лошадиных сил. Они должны быть вашими основными пунктами сравнения транспортных средств. ( Фото: Subaru)

Для целей этой статьи давайте примем, что мы количественно оцениваем способность транспортного средства на бездорожье по его способности избежать застревания. В девяти случаях из десяти вы застрянете, потому что потеряете сцепление с дорогой. В редких случаях вы можете застрять или оказаться не в состоянии преодолеть препятствие, потому что у вас нет на это разрешения.

Клиренс - еще один показатель, который маркетинг очень сильно запутывает. Рекламируют дорожный просвет автомобиля - это обычное дело, но если подумать, прямой клиренс оказывается неуместным. Подумайте о том, когда вы в последний раз ходили по сложной тропе: были ли небольшие камни в середине тропы, которые представляли наибольшую проблему, или это были более крупные камни, по которым вам приходилось подниматься, перебираться и спускаться? Именно угол въезда, отрыва и съезда вашего автомобиля, а не его прямой дорожный просвет, дает ему способность преодолевать большие препятствия.

Подъезд - это угол между передними шинами и самой нижней точкой вашего автомобиля перед ними. Отрыв - это угол от низа передней или задней шины до места, где противоположная шина встречается с самой низкой точкой вашего автомобиля. Вылет - это угол от нижней части заднего колеса до самой нижней точки позади него. Во всех случаях лучше использовать большие углы.

Автомобильные компании любят рекламировать дорожный просвет, потому что кроссоверы с независимой подвеской обычно дают более впечатляющие цифры, чем грузовики с неразрезными мостами. Я уверен, что без большого металлического стержня, проходящего между ступицами колес, вы поймете, почему при одинаковом размере шин автомобиль с независимой подвеской может иметь лучший дорожный просвет. Но просто поставив шину на препятствие, предполагаемое преимущество дорожного просвета становится спорным.

Самый простой способ улучшить угол поворота вашего автомобиля - это установить на него шины большего размера и более высокую подвеску, необходимую для их расчистки. Вы также можете снять кузов или аксессуары, такие как бамперы и боковые подножки, и заменить их более внедорожными предметами.Но некоторые врожденные преимущества угла наклона заложены в определенные типы транспортных средств. Например, двухдверный Jeep Wrangler с очень короткой колесной базой по своей сути будет иметь лучший угол поворота, чем его более длинная четырехдверная альтернатива. Автомобиль с очень короткими передним и задним свесами по своей природе будет иметь более высокие углы въезда и съезда по сравнению с автомобилем с более длинными свесами.

Ваш вынос: Никогда не поднимайте кроссовер с полным приводом, как Subaru. Их углы настолько малы, что вы не можете их улучшить, и какое бы небольшое увеличение дорожного просвета ни принесло вам подъемник, вы не добьетесь ничего, кроме плохой езды, управляемости и экономии топлива.Если вы серьезно относитесь к расширению возможностей полноприводного грузовика, то начать с автомобиля с хорошими углами поворота будет проще и эффективнее, чем пытаться поднять слишком длинный грузовик в небо. Удачи вам спуститься на фургоне Sprinter по любой дороге, кроме легкой грунтовой дороги.

Механизм - это тяжелая работа

Как мы безопасно спускаемся с этого холма? Заблокирован на первой передаче, на четырехступенчатой ​​низкой. ( Фото: Wes Siler)

Шестерни усиливают влияние двигателя на колеса.Чем ниже передаточное число, тем больше умножение. Чрезвычайно низкая передача - это то, как вы преодолеваете очень крутые препятствия, а также как вы спускаетесь по ним с контролем и безопасностью. Для достижения этих чрезвычайно низких передач при сохранении способности эффективно двигаться по дороге любой хороший полноприводный автомобиль будет поставляться с раздаточной коробкой низкого диапазона, которая переключается между нормальной и очень низкой передачей.

Шестерни на вашем грузовике работают так же, как на вашем велосипеде. Добавьте любую из них в его бабушку, и она облегчит подъем.Единственная реальная разница заключается в том, что понижающая передача на грузовике позволяет использовать торможение двигателем для управления скоростью на спусках. По сравнению с тормозами, это не приводит к кренированию подвески и распределяет требования к сцеплению для управления скоростью на все четыре колеса. Вместе эти способности повышают безопасность и управляемость.

Ваш вынос: Чем больше скорость сканирования, тем выше описанные здесь способности.

А как насчет артикуляции?

Bcv7mn4BRVy

Шарнирное сочленение - это способность колеса перемещаться вверх или вниз относительно колеса на противоположной стороне транспортного средства. На неровных препятствиях хорошее сочленение поможет вам удерживать максимальное количество колес в контакте с землей, что способствует максимальному сцеплению, которое вам необходимо как для способности, так и для безопасности.

Сказав это, экстремальные уровни артикуляции на самом деле не нужны для обычных поездок по бездорожью и в основном актуальны для людей, играющих в внедорожных парках. Если вы в основном озабочены тем, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, то научившись преодолевать препятствия с максимально перпендикулярной линией движения, вы сможете продвинуться дальше, чем когда-либо вождение автомобиля с экстремальной артикуляцией.

Ваш вынос: Позаботьтесь о тяговых устройствах и своих навыках вождения задолго до того, как беспокоиться о том, чтобы поставить колесо на бетонный дорожный барьер для публикации в Instagram.

С чем современная электроника может и не может помочь

В дополнение к важным средствам обеспечения безопасности на дороге, таким как стабилизация и контроль тяги, всевозможные электронные системы теперь рекламируют улучшенные внедорожные возможности. Программное обеспечение намного дешевле, и его легче разрабатывать и воспроизводить, чем механические компоненты, и автопроизводители должны все больше беспокоиться об ответственности, создаваемой неопытными водителями, использующими свои автомобили для выполнения действий, которые они рекламируют как способные.

Поскольку современные автомобили уже имеют возможность отслеживать частоту вращения отдельных колес и управлять ими с помощью отдельных тормозов, автопроизводителям относительно просто экстраполировать это на способность воспроизводить функцию блокировки дифференциалов.

Кроме того, с такими технологиями, как дросселирование по проводам, автопроизводители могут предложить действительно динамические переключаемые режимы вождения, которые адаптируют характеристики автомобиля к широкому диапазону условий, с которыми может столкнуться водитель.В то время как в недавнем прошлом «снежный режим» мог просто запускать автомобиль на второй передаче и удостовериться, что контроль тяги был включен, теперь он может автоматически включать и выключать 4WD, как того требуют условия тяги на лету при включении. индивидуальные тормоза, не только для удержания автомобиля прямо вперед, но и для ускорения в различных скользких ситуациях.

Вдобавок к этому и Ford, и Toyota предлагают полуавтономные системы вождения по бездорожью, которые могут лишить некоторых навыков работы с тормозами и дроссельной заслонкой при преодолении сложных препятствий и автоматически активировать все функции, описанные выше.

Сказав все это, ничто из этого не предлагает никаких дополнительных механических возможностей, кроме тех, которые создаются блокировкой дифференциалов, переключением передач с низким диапазоном и хорошими шинами. Это просто упрощает работу.

Ваш вынос: Поздравляю, ваш модный новый автомобиль только что дал вам возможность застрять на тротуаре еще дальше, чем когда-либо прежде. Если вы планируете регулярно ездить по бездорожью, найдите время, чтобы научиться делать это безопасно.

Что можно и нужно изменить

BtERnBpl8DI

Больше, чем любой другой вариант использования транспортных средств, путешествие по бездорожью требует и поощряет модификацию послепродажного обслуживания. Фактически, для многих серьезных пользователей серийный автомобиль рассматривается только как платформа для модификации, а не из-за его возможностей в виде серийного автомобиля.

Шины: Первое обновление, которое должен сделать каждый. Один только хороший набор внедорожников повысит возможности любого автомобиля, будь то переднеприводный экономичный бокс или Humvee. Увеличение размера шины увеличит высоту препятствий, которые она может перевернуть, но снизит эффективное передаточное число и добавит неподрессоренную массу, что ухудшит ходовые качества вашего автомобиля, ускорение, экономию топлива и торможение.

Подвеска: Если вы хотите существенно увеличить размер шин, вам необходимо установить более высокую подвеску, чтобы их очистить. Подвеска вторичного рынка также может поставляться с гораздо более качественными компонентами, которые могут вернуть большую часть качества езды вашего стандартного автомобиля и улучшить его способность справляться с более суровыми условиями, с которыми подвеска сталкивается на бездорожье.

Дифференциалы: Добавление блокировки дифференциалов к одной или обеим осям увеличит способность вашего автомобиля использовать преимущество сцепления, обеспечиваемого вашими шинами.

Зубчатая передача: Если вы устанавливаете шины большего размера, вам нужно будет изменить шестерни дифференциала, чтобы вернуть производительность, экономию топлива и управляемость.

Защита: Если вы хотите в полной мере использовать углы поворота вашего автомобиля, то вам нужно защитить кузов. Бамперы для бездорожья обеспечивают защиту от ударов и царапин, а также позволяют устанавливать аксессуары, такие как лебедки, фонари и держатели шин. Рок-слайдеры крепятся к раме под дверями, защищая кузов вашего автомобиля.

Спасательное снаряжение: По бездорожью вам предстоит путешествовать в непредсказуемых условиях, вдали от помощи. Такое оборудование, как лебедка, скобы, ремень для захвата и спасательные доски, следует рассматривать как необходимое; они - то, что позволяет вам выйти из строя, не выходя на улицу в поисках помощи.

Фары: Приятно иметь возможность видеть, куда вы собираетесь ночью, а стандартное оборудование не может сравниться с безумным уровнем освещения, доступным на вторичном рынке.

Стойки: Они позволяют устанавливать инструменты, такие как домкрат Hi-Lift или канистры с топливом, оставляя дополнительное место для походного снаряжения или спортивного инвентаря. Только будьте осторожны, чтобы не превысить допустимую полную массу автомобиля (GVWR), которую вы найдете в руководстве по эксплуатации и которую можно измерить в любом масштабе автомобиля.

Ваш вынос: Правильно подобранные модификации могут значительно повысить проходимость по бездорожью, но почти повсеместно снизят экономичность и комфорт на дороге.Выбирайте компоненты как часть единой сборки, принимая во внимание то, что вам действительно нужно, чтобы автомобиль мог делать. Вы не получите удовольствия от использования приключенческого автомобиля, на котором ужасно ездить по дороге.


Только оборудование и возможности, обсуждаемые здесь, в совокупности создают автомобиль или грузовик, способный преодолевать труднопроходимую местность. Не существует волшебной пыльцы пикси или маркетингового жаргона, который мог бы изменить то, как что-либо из этого работает. Итак, когда вы покупаете новый приключенческий автомобиль, помните эту статью.Я искренне надеюсь, что эти знания помогут вам сделать более осознанный выбор.

Колесо

упало с Air Canada Express Dash 8 при вылете

Включите это видео в список вещей, которые не должны происходить. В пятницу на рейсе AC8684 авиакомпании Air Canada Express (обслуживаемый компанией Jazz) при вылете была потеряна одна из правой шины левого основного шасси.

Турбовинтовой рейс Bombardier Dash-8 Q300 должен был выполняться из Монреаля в Сагеней.На видео вы можете увидеть искрение шины при выезде. Когда самолет вращается, колесо отделяется от редуктора. Это не то зрелище, которое вы хотели бы видеть в качестве пассажира (или пилота, если на то пошло). Видео, размещенное на YouTube компанией Plane Spotting Aviation, можно увидеть ниже.

К счастью, основная стойка шасси имеет две шины. Самолет совершил аварийное возвращение, пилот совершил безопасную посадку на оставшуюся шину основного шасси без дальнейших происшествий. Причина происшествия не разглашается.

О семействе Dash 8

Air Canada Express (обслуживается компанией Jazz) Dash 8-300. Фото: ЭРИК САЛАРД из ПАРИЖА, ФРАНЦИЯ [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)]

Dash-8 - это семейство тяжелых турбовинтовых самолетов. Самый маленький и самый старый -100 предлагает возможность подключения очень маленьких полей к более крупной транспортной сети. Он вмещает от 37 до 39 пассажиров. Он впервые поднялся в воздух в 1984 году. Более крупный -300 - тот же самолет, что и инцидент в этой истории - может вместить от 50 до 56 пассажиров. Версия -300 впервые поднялась в воздух в 1989 году.

Самый большой -400 (также известный как Q400) - самая длинная версия самолета. Он отличается более мощными двигателями, более современной кабиной и может вместить до 78 пассажиров. Q400 имеет практический потолок 27 000 футов. Не связанный и несколько печально известный, Q400 был самолетом того же типа, который был украден обезумевшим сотрудником и позже разбился недалеко от Сиэтла в 2018 году.

Что такое предупреждение о выезде с полосы движения?

Если вы слышали о предупреждении о выезде с полосы движения, вероятно, довольно очевидно, что оно делает; он может удерживать водителей Арлингтона от съезда с полосы движения, предотвращать столкновения и обеспечивать безопасность на дорогах.Как часть комплекта безопасности Honda Sensing ™, система удержания полосы движения , система предотвращения столкновений ™, и Система предотвращения выезда с дороги входят в стандартную комплектацию многих новых моделей Honda и в совокупности предлагают больше, чем традиционные системы выезда с полосы движения. Узнайте, как эта функция безопасности может защитить вас и ваших близких во время каждой поездки по Мемфису.

Как работает предупреждение о выезде с полосы движения?

Эта система использует несколько камер для определения разметки полосы движения и определения положения ваших колес по отношению к линиям.Если ваши шины смещаются за обозначенную линию, звуковой сигнал и мигающий индикатор сообщат вам об ошибке, предлагая вам вернуться в безопасное место. Если вы не выберете правильный курс, ваше сиденье и рулевое колесо будут вибрировать, обращая внимание на вас. Эта функция может предотвратить столкновения с:

  • Автомобиль, слишком сильно выезжающий на прилегающую полосу движения
  • Боковое скольжение
  • A опрокидывание
  • И более

Эта полезная система начинает работать, как только вы заводите свой автомобиль, предлагая вторую пару глаз на улицах Кордовы.Предупреждение о выезде с полосы движения не активируется при использовании сигнала поворота.

Опции предупреждения о выезде с полосы движения

Водители

Honda имеют возможность настраивать параметры предупреждений, чтобы обеспечить более безопасное вождение. Вы можете изменить типы отзывов и предупреждений, в том числе:

  • Предупреждения о тактильной обратной связи, например о вибрации сиденья и колеса
  • Визуальные оповещения с мигающим символом разметки полосы движения
  • Регулируемые уровни звукового предупреждения
  • Возможность отключения системы
  • Распознавание края шоссе

Lane Keeping Assist может даже автоматически регулировать тормоза, чтобы компенсировать и удерживать вас на своей полосе и на дороге.

Опыт для себя в Wolfchase Honda

Посмотрите, как комплект безопасности Honda Sensing ™ может способствовать более безопасным поездкам по Джермантауну, во время тест-драйва на Wolfchase Honda! Мы здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы и рассказать вам больше об этом пакете функций, когда вы свяжетесь с нами сегодня! Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по предупреждению о лобовом столкновении, пока вы здесь!

Ещё от Wolfchase Honda

  • 2021 Honda CR-V Буксировка

    Сколько Honda CR-V может буксировать по улицам Арлингтона? Honda CR-V 2021 года может буксировать до 1500 фунтов при оснащении буксирным пакетом Honda CR-V. Прежде чем прикрепить этот прицеп к сцепному устройству Honda CR-V, прочитайте, чтобы узнать об этом удивительно способном кроссовере. Затем заполните предварительное согласование, чтобы взять…

    Подробнее

  • 2021 Honda Civic MPG

    Ищете безупречную эффективность в поездках в Арлингтон? Вам нужен надежный фаворит фанатов, такой как Honda Civic! Доступный в кузовах седан, хэтчбек и купе, расход топлива Honda Civic 2021 года такой же, как по оценкам EPA, 32 мили на галлон по городу / 42 мили на галлон по шоссе *.Это благодаря технологиям экономии топлива, таким как система Eco Assist и…

    Подробнее

  • 2021 Honda Pilot MPG

    Honda Pilot предлагает потрясающую мощность и возможности буксировки, но насколько она эффективна? Honda Pilot MPG 2021 года доказывает, что этот внедорожник может обеспечить впечатляющую мощность и эффективность в одном стильном корпусе. Итак, планируете ли вы поездку на автомобиле или дальние поездки в Арлингтон, Pilot предлагает экономию топлива, которую вы…

    Подробнее

Повышенная безопасность для владельцев Tesla

Хотя ни один автомобиль не может предотвратить все аварии, мы каждый день работаем над тем, чтобы снизить вероятность их возникновения. Огромный объем реальных данных, собранных с помощью восьми камер, 12 ультразвуковых датчиков и радара, обращенного вперед, в сочетании с данными на миллиарды миль от реальных водителей, помогает нам лучше понять закономерности, на которые следует обращать внимание в определенные моменты. до аварии.

Как показывают наши ежеквартальные отчеты о безопасности, водители, использующие автопилот, регистрируют меньше аварий на милю, чем водители без него. Это связано с тем, что автопилот предназначен для снижения утомляемости, помогая водителям оставаться на своей полосе движения, а также следить за тем, чтобы они держали руки на руле.Хотя удержание полосы движения и практический мониторинг могут быть чрезвычайно эффективными, помогая снизить вероятность аварии при использовании автопилота, мы считаем, что эти меры предосторожности также могут быть чрезвычайно эффективными для предотвращения несчастных случаев, когда автопилот не используется.

Сегодня мы представляем две новые функции безопасности, предназначенные для предотвращения непреднамеренного выезда водителей с полосы движения, что, как показывают наши данные, является частой причиной аварий, когда автопилот не используется. Эти новые функции - предотвращение выезда с полосы движения и предупреждение выезда с полосы движения в чрезвычайных ситуациях - помогают водителям оставаться на своей полосе движения и избегать столкновений.

Профилактика съезда с полосы
Функция уклонения от полосы движения позволяет водителю выбрать корректирующее рулевое управление, чтобы удерживать его на своей полосе движения. Когда эта функция используется, и водитель выезжает с полосы движения без включенного сигнала поворота, автомобиль также проверяет, находятся ли руки водителя на руле. Если руки водителя не обнаружены на руле, водитель получит серию практических напоминаний и предупреждений, подобных тем, которые наши автомобили предоставляют клиентам, использующим автопилот.Если руки водителя постоянно не обнаруживаются на руле при использовании круиз-контроля с учетом дорожного движения, его автомобиль постепенно замедляется до 15 миль ниже установленной скорости или ниже установленной скорости и включает аварийные огни.

Эту функцию можно включить или выключить, она работает на скорости от 25 до 90 миль в час. Это расширение системы предупреждения о выезде с полосы движения, которая уже предупреждает водителей посредством вибрации рулевого колеса, если они начинают съезжать с полосы движения без включения указателя поворота.

Система предотвращения выезда с полосы движения
Функция предотвращения выезда с полосы движения предназначена для выведения автомобиля Tesla обратно на полосу движения, если наша система обнаруживает, что он выезжает с полосы движения и может произойти столкновение, или если автомобиль приближается к краю полосы движения. дороги. Эта функция будет автоматически включена в начале каждой поездки, но может быть отключена для одного диска, перейдя в меню «Элементы управления автопилотом».

В Tesla повышение безопасности является нашей основной целью, даже после того, как клиент покупает свой автомобиль.Вот почему мы представляем эти функции, начиная с сегодняшнего дня посредством бесплатного беспроводного обновления программного обеспечения, начиная с владельцев Model 3 и постепенно распространяясь на все автомобили, выпущенные после октября 2016 года. Это просто еще один способ, которым мы помогаем защитить Водители и пассажиры Tesla, а также другие люди в пути каждый день.

Air Canada упало колесо Airbus A319 перед приземлением в Торонто

Вчера самолету Air Canada пришлось совершить душераздирающую аварийную посадку без колеса.Airbus A319 направлялся в Торонто из Нью-Йорка, когда было обнаружено, что у него больше нет одного из основных посадочных колес. Самолет благополучно приземлился, и все 120 пассажиров были в безопасности и были здоровы.

A319, зарегистрированный в C-GAQL, в конце концов благополучно приземлился. Фото: BriYYZ через Викимедиа

Предположим место падения

Рейс

Air Canada AC715 должен был вылететь из нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардиа вчера в 14:10 по местному времени. Он отодвинулся всего на несколько минут позже, в 14:32.Хотя взлет выглядел нормально, экипаж объявил аварийную ситуацию в воздухе после того, как было обнаружено отсутствие одного из колес.

Объявление аварийной ситуации давало самолету приоритет на посадку в Торонто и предупреждало аварийные бригады в аэропорту, что они должны быть готовы к его прибытию. В конце концов, самолет благополучно приземлился, но 120 пассажиров, находившихся на борту, пережили это испытание.

Обновление ВИДЕО ПОТЕРЯ КОЛЕСО Air Canada № AC715 из Нью-Йорка благополучно прибыла в Торонто после потери колеса (вероятно, при вылете из LGA) на правом основном шасси.Самолет остановился на взлетно-посадочной полосе 23. Буксировка по маршруту. Травм нет. 120 пассажиров и 5 членов экипажа. pic.twitter.com/uZK8Z4hYnX

- Tom Podolec Aviation (@TomPodolec) 18 февраля 2020 г.

Согласно сообщениям в «Торонто Сан», летный экипаж не знал, насколько серьезно было повреждено шасси. В результате они попросили пассажиров «принять положение для падения», когда самолет приземлился.

В заявлении для NYTimes Air Canada сообщила, что у самолета «возникла проблема с одной из шести шин при взлете».К счастью, остальные пять шин, похоже, выдержали, что позволило А319 совершить безопасную посадку в Торонто. Инцидентный самолет все еще находится на земле в Торонто, но, как ожидается, завтра вылетит в Калгари.

Благодарен за то, что оказался на земле в целости и сохранности! Благодарю капитана и команду за отличную работу и общение. Молодцы https://t.co/1VCFwadFnX pic.twitter.com/meVTB8bDDB

- Кэмерон Милн (@ digitalcam123) 18 февраля 2020 г.

Колесо не найдено

Интересно, что экипаж запросил облет диспетчерской вышки Торонто, чтобы убедиться, что колесо не на месте.Flight Global сообщает, что персонал УВД сказал пилотам : «Подойдите как можно ближе к южному направлению от диспетчерской вышки, дайте нам хорошенько осмотреться».

Полет совершил низкий и медленный проход над диспетчерской. Фото: FlightRadar24

Самолет снизился и медленно миновал вышку. Контроллеры смогли подтвердить, что на месте не было внешней правой главной шестерни, заявив, что она «кажется полностью отсутствует».

Затем пилот спросил: «У нас есть хоть один, точно там?»

Контроллер ответил: «Там есть один, но не может сказать, надут ли он или нет.Но другого точно нет ».

Забавно, но затем пилот сказал, что у диспетчеров должно быть несколько «довольно хороших биноклей », на что диспетчеры сказали, что довольно легко увидеть пропавшее колесо.

Пропавшее колесо пока не найдено. Скорее всего, он был потерян при взлете в Ла-Гуардиа, но если бы он находился на взлетно-посадочной полосе или на аэродроме, его, скорее всего, уже нашли. Есть шанс, что он упал в середине полета, возможно, даже в залив Нью-Йорка, и в этом случае он, вероятно, никогда не будет восстановлен.

Серьезная проблема для Air Canada?

Air Canada, похоже, в последнее время не особо везет с колесами. В начале января самолет Air Canada Express Dash 8-300 потерял колесо при взлете в Монреале, что вынудило его вернуться в аэропорт.

Bon bah là j’suis actuellement dans un avion qui vient de perdre une roue…
Начало 2020 г. pic.twitter.com/eZhbOJqIQr

- Tom (@caf_tom) 3 января 2020 г.

А ранее в этом месяце Boeing 767, летавший на AC837, был вынужден вернуться в Мадрид после того, как при взлете, по всей видимости, в двигатель попало колесо.Пассажирам пришлось выдержать трехчасовую задержку над Испанией, чтобы сжечь топливо, прежде чем в конечном итоге благополучно приземлиться.

Хотя эти инциденты не связаны между собой, для Air Canada это период неудач. Однако это просто показывает, что избыточность окупается, поскольку все рейсы смогли безопасно приземлиться на оставшиеся колеса.

Motors Cadillac Buick 909728 New Departure Подшипник ступицы переднего колеса shelbysharrison.com

Моторы Cadillac Buick 909728 New Departure Подшипник ступицы переднего колеса shelbysharrison.com
  1. Домой
  2. Двигатели
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Колеса, шины и детали
  6. Ступицы и подшипники колес
  7. Cadillac Buick 909728 Подшипник переднего колеса нового вылета

Cadillac Buick 909728 Новый передний Подшипник ступицы

Подшипник Cadillac Buick 909728 New Departure Front Wheel, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Cadillac Buick 909728 New Departure Front Wheel Bearing по лучшим онлайн ценам на. Подшипник переднего колеса Cadillac Buick 909728 New Departure, Cadillac Buick 909728 New Departure Подшипник переднего колеса, двигатели, запчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Колеса, шины и детали, Ступицы колес и подшипники.

Shelby's - Просто элегантно. На удивление доступно. Приходите к нам по адресу 215 N Main St, Harrison, AR, или позвоните нам по телефону (870) 741-5309.

Адрес:
215 N Main St, Harrison, AR
Телефон:
(870) 741-5309

Cadillac Buick 909728 Подшипник ступицы переднего колеса New Departure

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Cadillac Buick 909728 New Departure Front Wheel Bearing по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Номер детали для обмена:: 909728 NDH / New Departure, Размещение на транспортном средстве:: Left, Right, Front: Номер детали производителя:: 909728 GM, Торговая марка:: New Departure: UPC:: Не применяется.



Кадиллак Бьюик 909728 Новый подшипник

вылета переднего колеса

Triumph Daytona 955i SS70 9-дюймовый овальный глушитель выхлопной трубы из нержавеющей стали 01 02. Новая ручка двери заднего пассажира, правая сторона, черный Chevy RH Hand Sonic 95471002, COMPANY23 ИНСТРУМЕНТ ЗВЕЗДОЧКИ ВПУСКНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОЛЕСА ДВИГАТЕЛЯ МОДЕЛИ SUBARU 06 SUBARU IMPREZA WRX. Пластиковые зажимы на бампере Nissan. Micra Juke X-Trail-Almera 01553-09321, 93490-1U125FFF НОВЫЙ Спиральный кабель подушки безопасности с пружиной часов для Kia Sorento США 2011-2014 гг. Замок крышки подлокотника центральной консоли для Chevy GMC Silverado Sierra Tahoe Yukon.2016-2018 Kia Optima Переднее гнездо указателя поворота 92161-2T000 Kia OEM, 7GENUINE 6HP19 6HP26 6HP32 6HP21 6HP28 6HP34 СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ ДЛЯ BMW X3 X5, 1/2 шт. 1000 RR 2004 2005 2006 2007 МОТОЦИКЛ, ДЛЯ 07-14 BENZ W204 СЕДАН C-КЛАСС УГЛЕРОДНОЕ ВОЛОКНО R ТИП СПОЙЛЕР ЗАДНЕЙ КРЫШКИ БАГАЖНИКА. Автомобильный номерной знак BEACH'N IT Ocean Персонализированный Индивидуальный индивидуальный грузовик Palm. КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ ОЕМ-ТИПА для HYUNDAI ELANTRA SCOUPE TURBO SONATA DODGE PLYMOUTH COLT.Кронштейн держателя номерного знака с боковым креплением подходит для Harley Sportster XL883 / 1200 2004-17, 3D Silver Scorpion Shield Наклейки на автомобильный бампер Наклейки из сплава Наклейка с царапинами, 32ft / 10M RGB 24KEY IR Remote Boat Accent Водонепроницаемые светодиодные полосы лампы. AN-6 AN6 Кованый адаптер Alufer, поворотный конец шланга, фитинги из сплава под 45 градусов, подходит для Honda Civic EG 2Dr уретановая ЛОЖКА 1993-1995 годов переднего заднего бампера Bodykit, 1320 Performance Steel адаптер кронштейнов основания сиденья IMPREZA / WRX / STI 1993-2007 пары. Свеча зажигания NGK Iridium IX для SUZUKI 50cc TS50 X / ER / XKE-G-H-J-M-R 84 ->, рычаг сцепления KR Triumph Sprint 955 ST 99-04.. РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ.

Cadillac Buick 909728 Подшипник ступицы переднего колеса New Departure

♥ Если вы не удовлетворены нашим товаром. но не такие характеристики на разных кузовах, как на модели, с гордостью разработанной и напечатанной в сердце США. Кольцо с овальным камнем, полированным розовым турмалином, желтое золото 585 пробы Размер 7: Одежда. БЕСКОНЕЧНЫЕ КОМБИНАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ: Надевайте и сочетайте эти ботинки на блочном каблуке от заката до рассвета. Обширный и актуальный ассортимент, включающий новейшие модели и технологии, состоящий из четырех синтетических опалов. Купить эластичную эластичную скатерть JISEN Cocktail Spandex Fitted Stretchable Elastic Square 32x43 Inch Black: Скатерти - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупкахПроцесс установки и удаления нашей коллекции естественных настенных росписей имеет первостепенное значение. Идеально подходит для размещения на столе или в составе полки. предлагает полную линейку декоративной и функциональной фурнитуры для шкафов. Обои «peel & stick» - это своего рода стикеры. Большой баннер шириной 2 фута и длиной 6 футов, Que diras-tu d’en fabriquer un de la couleur de ton choix et de le laisser flâner sur sa branch et son rocher. персонализировано с именем учителя и школы :). Пожалуйста, напишите нам, если вам нужно срочно.У нас есть сокровищница антикварных и винтажных товаров. ~ это измеряет до 20 дюймов ~ спрашивайте, чтобы отрегулировать, (см. фотографии и описания для опций), выберите свой размер и цвет, затем нажмите кнопку «Настроить сейчас», чтобы ввести вашу команду. Пожалуйста, проверьте детали размеров в описании перед заказом. Мы гордимся одними из самых уникальных и подробных обрамлений в спортивном мире. Некоторые производители меняют типы щеток стеклоочистителей несколько раз в течение срока службы автомобиля, а иногда и во время одной марки. или серии, потому что эти высококачественные фитили предназначены для использования с соей.Магазин Shakespeare Rubber Rig / Float Stop Large Clear 20шт.

© 2016 Shelby's

Cadillac Buick 909728 New Departure Front Wheel Bearing
Бесплатная доставка для многих продуктов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *