Воздушная пробка в батарее отопления как избавиться: все про спуск воздушной пробки

все про спуск воздушной пробки

Воздух в отопительной системе является препятствием для ее нормального функционирования. С этой проблемой жители квартир и домов сталкиваются, как правило, в начале отопительного сезона. Шум в трубах, холодные батареи, коррозия металлических элементов – вот результат образования воздушных пробок. И это случается даже с идеально спроектированной и правильно смонтированной системой отопления. Почему так происходит и для чего необходимо своевременно производить удаление воздуха из системы отопления – об этом пойдет речь в данной статье.

Почему появляется воздух в отопительной системе?

С понятием «воздушные пробки» знакомы многие наши соотечественники. Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей часто батареи не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней – абсолютно холодные. Откуда появляется воздух в трубопроводах? Причин завоздушивания может быть несколько:

• проведение ремонтных работ (сборка, разборка трубопровода), во время которых появление воздуха неизбежно;
• несоблюдение во время монтажа величины и направления уклона магистралей трубопроводов;
• пониженное давление в водопроводе: уровень воды падает, а образовавшиеся в результате пустоты заполняются воздухом;
• при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
• систему отопления наполняют неправильно: после летнего простоя трубы следует заполнять водой не быстро, а медленно, производя одновременно спуск воздуха из системы отопления;
• неудовлетворительно загерметизированные стыки трубопроводов, через которые происходит утечка теплоносителя. Течь в этих местах малозаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы и засасывается воздух в систему;
• неисправность воздухозаборных устройств;
• подключение водяного «теплого пола» к отопительной системе, трубы которого при монтаже располагаются на разной высоте.

Способы удаления воздушной пробки

Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, то обязательно встает вопрос удаления воздуха в системе отопления. Эту операцию можно выполнить различными способами. Все зависит от того, с какой циркуляцией  теплоносителя имеем дело – естественной или принудительной.

В системе отопления с естественной циркуляцией (имеется в виду верхняя разводка труб) образовавшуюся воздушную пробку можно удалить через расширительный бак – он находится в самой высокой точке по отношению ко всей системе.Прокладку подающего трубопровода следует произвести с подъемом к расширительному бачку. При нижней разводке труб воздух удаляют так же, как и в отопительных системах, снабженных циркуляционным насосом.

Стравить воздух из отопительной системы с естественной циркуляцией можно при помощи расширительного бака

В отопительных системах с принудительным режимом циркуляции теплоносителя в самой высокой точке устанавливают воздухосборник, специально предусмотренный для спуска воздуха. В этом случае подающий трубопровод прокладывают с подъемом по курсу движения теплоносителя, а поднимающиеся по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (их устанавливают в самых верхних точках). Во всех случаях обратный трубопровод необходимо прокладывать с уклоном в направление слива воды для ускоренного опорожнения при необходимости ремонта.

Виды воздухоотводчиков и мест их установки

Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные воздухоотводчики или краны Маевского имеют небольшие размеры. Их устанавливают обычно на торцевой части радиатора отопления. Регулируют кран Маевского с помощью ключа, отвертки или даже вручную. Так как кран небольшой, то и его производительность небольшая, поэтому его применяют только для локального устранения воздушных пробок в отопительной системе.

Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (кран Маевского) и автоматические (работают без участия человека).

Второй тип воздухоотводчиков – автоматические – работают без вмешивания человека. Их устанавливают как в вертикальном положении, так и в горизонтальном. Они имеют высокую производительность, но обладают достаточно большой чувствительностью к загрязнениям в воде, поэтому их монтируют вместе с фильтрами и на подающих трубопроводах, и на обратных.

Автоматические воздухоотводчики устанавливаются в отопительных системах закрытого типа по линии трубопроводов в разных точках. Тогда сброс воздуха из каждой группы устройств производится отдельно. Многоступенчатая система обезвоздушивания считается самой эффективной. При правильной прокладке и грамотном монтаже труб (под нужным уклоном) вывести воздух через воздухоотводчики будет просто и беспроблемно. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также с возрастанием давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а температурные перепады – о наличии воздуха в радиаторах отопления.

Определение места образования пробки и ее удаление

Как можно понять, что в радиаторе есть воздух? Обычно на наличие воздуха указывают посторонние звуки, такие как бульканье, протекание воды. Для обеспечения полноценной циркуляции теплоносителя нужно обязательно удалить этот воздух. При полном завоздушивании системы нужно определить сначала места образования пробок, постукивая молотком по отопительным приборам. Там где есть воздушная пробка, звук будет более звонким и сильным. Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.

Поняв, что воздух в отопительном приборе присутствует, следует взять отвертку или ключ и подготовить емкость для воды. Открыв термостат до максимального уровня, нужно открыть клапан крана Маевского и подставить емкость. Появление легкого шипения будет означать, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода и только после этого закрывают.

Ликвидация воздушной пробки в отопительной батарее при помощи установленного на ней крана Маевского: клапан открывают специальным ключом или вручную и держат открытым до появления воды

Бывает, что после проведения данной процедуры батарея греет недолго или недостаточно хорошо. Тогда ее нужно продуть и промыть, поскольку скопление в ней мусора и ржавчины также может стать причиной появления воздуха.

Если после спуска воздуха батарея по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить примерно 200гр теплоносителя, чтобы убедиться в полном удалении воздушной пробки. Если не помогло, но надо продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи

Если и после этого нет улучшений, нужно проверить уровень заполнения отопительной системы. Воздушные пробки могут также образоваться на изгибах трубопроводов. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов разводящих трубопроводов. В местах, где уклон по какой-либо причине отличается от проекта, дополнительно устанавливают воздухоспускные вентили.

В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно по причине плохого качества материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы. В таких ситуациях рекомендуют заменить алюминиевые радиаторы приборами из более качественных материалов с антикоррозионным покрытием и установить воздухоотводчики. Чтобы обогрев комнат был нормальным, перед заполнением отопительной системы водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и уютно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Воздушная пробка в батарее – причины появления, как ее устранять?

Воздух в батареях отопления – довольно частая проблема, как у жильцов частных домов, так и у людей, проживающих в квартире. Практически в любой системе отопления иногда образовывается воздушная подушка, которую обязательно необходимо устранить путем стравливания воздуха.

Для  того, что бы определить, есть ли в вашей системе отопления завоздушеность, проверьте, все ли батареи имеют одинаковую температуру? Или может в какой-то из комнат радиатор немножко теплый в  верхней части и совсем холодный снизу, а в других комнатах все работает отлично? Скорее  всего, это и есть та самая воздушная пробка в батарее.

Ни в коем случае нельзя игнорировать наличие воздуха в отопительной системе. Если  вы считаете, что самая большая проблема из-за скопившегося воздуха – это холодная батарея в разгар отопительного сезона, то вы очень глубоко ошибаетесь.

Со временем внутри радиаторов начнется коррозия металла и процесс «сухого трения» в подшипниках батареи, и как результат, вы получите неисправность циркуляционного насоса.

Завоздушенность батареи может произойти по нескольким причинам:

1. В процессе работы системы отопления вода нагревается, и из нее в виде пузырьков выходит воздух, который собирается в верхней части радиатора.
2. Завоздушенность может образовываться после ремонта трубопровода.
3. Систему необходимо наполнять медленно. Не забывайте контролировать отсутствие воздуха в радиаторах и распределителях. И помните важное правило: чем больше в системе разных поворотов и радиаторов, тем медленнее необходимо ее наполнять.
4. Не качественные радиаторы отопления, которые не подлежат ремонту.

Как можно избежать образования воздушной пробки?

Как можно удалять воздух

Идеальным вариантом считается, когда во время монтажа отопительной системы в каждую батарею будет встроен специальный кран Маевского, с помощью которого вы сможете спустить воздух из каждого радиатора отдельно.

Еще вы можете использовать автоматический воздухоотводчик,  который в автономном режиме будет контролировать всю отопительную систему. Даже при идеально отлаженной работе отопительной системы вам все равно придется периодически стравливать воздух с батарей, но это не доставит сильных трудностей.

Во время наполнения системы постарайтесь контролировать давление воды и температуру радиаторов. Если вдруг давление воды резко начнет падать, значит, где-то нарушена герметичность батареи. Если же температура батарей не стабильна – ищите воздушную пробку  в системе отопления.

Если на ваших батареях установлены автоматические воздухоотводчики, тогда можете спать спокойно: они выполнять за вас всю необходимую работу по устранению завоздушенности радиаторов. Если же батареи оборудованы ручными краниками небольшого размера, тогда необходимо самому произвести всю процедуру удаления воздуха с радиатора отопления.

Еще один важный момент – это непосредственно сам трубопровод. Довольно часто воздушная пробка может образовываться в очень сложных местах трубопровода, где много загибов, поворотов или неправильных уклонов. На таких участках необходимо обязательно установить дополнительные воздухоспускные вентили.

Как стравить воздух с батареи?

Для того чтобы устранить воздух с батареи, вам необходимо воспользоваться специальным краном Маевского, который именно для этого и предназначен.

Подготовьте заранее ведро для воды. В верхнем правом углу радиатора вы найдете кран Маевского, который необходимо открутить специальным  ключом или обычной отверткой. Не забудьте подставить емкость, куда будет стекать вода.

Прислушайтесь к звукам, которые будет издавать батарея: сначала вы услышите легкое шипение, что говорит о том, что в батарее действительно есть воздух, а это значит, что вы все делаете правильно.  Теперь с батареи должна закапать вода, подождите, когда вода побежит тоненькой струйкой, и закручивайте кран на место.

Читайте подробнее – как стравить воздух из батарей и слить воду.

Бывают такие моменты, когда устранение воздушной пробки в батареях не принесло никаких результатов, и радиаторы все также остаются холодными, тогда необходимо тщательно промыть и  продуть батарею.

Если и эта процедура ничего не дала, необходимо искать проблему в самой системе отопления.

Рекомендуем также посмотреть видео о том, как устранять воздушные пробки. Там еще девочка маленькая в кадре бегает 🙂

Помочь в вопросе устранения воздушных пробок вам могут грамотные специалисты. Чтобы заказать услугу, нужно написать в форму внизу справа на нашем сайте.

Надеемся, что материал был вам полезен. Если не сложно, нажмите, пожалуйста, кнопки социальных сетей – пусть и другие прочтут эту статью.

Хорошего вам дня!

Как развоздушить батареи — удаление воздуха и воздушной пробки. Жми!

Владельцы квартир многоквартирных домов и все, у кого есть центральное отопление, не редко сталкивались с проблемой воздушных пробок в отопительных системах. Это выражается в появлении различных шумов, плохом нагреве батарей и коррозии металлических частей.

Характерно, что даже из идеально спроектированной и выполненной системы центрального отопления периодически нужно стравливать воздух. Его появление внутри возможно не только из-за возможной плохой герметичности системы, а и по другим причинам.

Причины попадания воздуха

Рассмотрим причины, по которым возникают воздушные пробки:

1. В случае выполнения ремонта отопления.
2. В квартирах довольно нелегко развоздушить трубы сразу заполнив их водой.
3. Данная проблема часто встречается у теплых полов, в случаях, когда их линии выполнены, не совсем горизонтально.
4. Появление газа в воде всегда связано с повышением ее температуры. В системах автономного отопления через время воздуха не остается, однако, если теплоноситель постоянно обновлять, проблема будет появляться снова и снова.

Определение проблемы

Для выявления воздушных пробок в отоплении нужно:

• попробовать на ощупь батареи, и в случае, когда часть поверхности будет холодной или еле теплой, это будет означать воздух есть в системе;
• в случае, если температура в помещении снизилась безо всяких на то причин;
• если в радиаторе слышно бульканье.

Проверить нуждается ли система в стравливании очень просто, постучав предметом из металла по верхней части батареи, после чего, то же самое, проделать в ее нижней части. В месте возникновения пробки звук будет более звонким.

Последствия завоздушенности отопления

Если вовремя не спустить пробку, длительный контакт с кислородом негативно повлияет на металл, и он может покрыться окалиной, и начаться разрушение. Помимо этого, завоздушенность системы влияет на циркуляцию воды, в результате чего перегреваются некоторые места и слабо нагреваются иные.

Существуют различные способы по стравливанию газа, и приоритет тому или другому следует отдавать в зависимости от выбора теплоносителя. А также, от способа циркуляции воды в системе: естественно или принудительно.

В результате чего используется воздушный клапан, позволяющий спустить воздушную пробку из радиатора или кран Маевского.

Как можно спустить воздух

Системы с принудительной циркуляцией используют вверху небольшой воздухосборник для стравливания. Однако, стравить можно только, если подающая труба будет под углом в направлении движения теплоносителя.

В таком случае, воздушные пробки, которые поднимаются вместе с ним, выйдут через ряд специальных вентилей.

На сегодняшний день применение ручных и автоматических способов чаще используется для спуска воздуха и поступления воды в систему. Ручные приборы (краны Маевского) выделяются компактными размерами

[advice]Следует учесть: стравливать можно только после того, как полностью остынет теплоноситель.[/advice]

Особенности автоматических отводчиков воздуха

Для того чтобы провести стравливание воздуха в системах отопления закрытого типа, таких как теплый пол в доме, не нужно участие человека.

Высокая производительность не снижает сильную чувствительность к примесям в теплоносителе, поэтому их монтаж производится вместе с фильтрами. Фильтры устанавливают как на подающей линии, так и на обратке. Для того чтобы наиболее эффективно удалить воздух, их конструкция имеет ступени, благодаря чему позволяет убрать кислород из каждой группы приборов.

Если трубы были смонтированы в частном доме слегка под углом по ходу движения воды – спускной механизм позволяет развоздушить отопление с большим расходом теплоносителя, и увеличивает давление.

Удаление воздуха через спускник в алюминиевых, биметаллических и чугунных батареях

Преимуществами алюминиевых батарей являются доступная цена и прекрасная теплопроводность. Но алюминий не совсем удачный материал для отопления, благодаря его способности вступать в реакцию и выделять водород.

Когда такая батарея завоздушена, решить проблему сброса воздушного излишка поможет кран Маевского. Для того чтобы выгнать водород изнутри, такие батареи покрывают специальной пленкой, однако этого хватает только на некоторое время, а далее удаление газа не происходит.

Биметаллические радиаторы являются еще одним отличным изобретением. Там, где внутренние части касаются воды, используется другой металл, а ребра сделаны из алюминия. В случаях, когда на радиаторе установлен термостат, открывая его вы, сможете прокачать систему и спускать кислород. Развоздушивание таких радиаторов аналогично с другими разновидностями.

Подробности использования термостатов в радиаторах отопления рассмотрены в данной статье: https://teplo.guru/elementy/regulyator/termoregulyatory-dlya-radiatorov.html

Чугунные батареи также развоздушиваются через кран Маевского или автоматический воздухоотводчик, благодаря чему можно убрать в трубах пробки.

Использование крана Маевского

Прибор пользуется большой популярностью благодаря своей простоте. Если система воздушит, он помогает продуть в отопительной трубе воздушные излишки. Кран Маевского представляет собой компактный удобный воздухоотводчик, который монтируется сбоку батареи. Когда трубы завоздушены, следует взять отвертку и небольшую ёмкость, поскольку кроме выпуска воздуха будет вытекать немного воды.

[warning]Важно знать: воздух сокращает срок работы водяного насоса![/warning]

Отверткой нужно открутить кран и подставить емкость. Далее, если причина завоздушивания имела место быть, вы услышите шипение, после которого воздух начнет выходить с каплями воды через воздушники. Полностью спущенным воздух будет тогда, когда через сбросник потечет маленькая струйка воды. Это увеличит срок службы котла. Пока система продавливает стравливатель газов, могут возникать капли воды.

Кран Маевского также используется для удаления воздушной пробки в полотенцесушителях. Подробнее о замене данного устройства здесь: https://teplo.guru/radiatory/polotencesushitel/zamena-polotentsesushitelya-v-vannoi.html

Использование автоматического воздухоотводчика

Для простоты стравливания можно устанавливать данный прибор, особенно на биметаллические батареи. Он имеет поплавок, плотно закрывающий отверстие сброса при наличии в системе воды. При попадании воздуха, поплавок опускается и выпускает его наружу.

Правда, для того чтобы устройства правильно работали, рекомендовано использование только очень чистой воды, которой в системах отопления практически не встретишь. Поэтому нужно ставить фильтры.

Перед этим нужно в частном доме промыть систему отопления, на что уходит немало времени. Однако, даже это не сможет гарантировать вам правильную работу механизма, поскольку иногда его нужно будет чистить.

[advice]Обратите внимание: бывают случаи, когда для продавления воздуха батарею нужно немного встряхнуть. В системе отопления в частном доме можно внизу батареи установить обычный кран с запиткой в водопроводе. Если нужно выпустить воздух, открывают кран и пускают воду. Это позволяет прогнать ее по системе, и выталкивает воздух через систему воздухоотводчиков. [/advice]

Если места установки отопления имеют неправильный уклон, можно поставить дополнительные воздухоотводчики.

В системе водоснабжения так же возможно появление воздуха, что негативно сказывается на её работе: разрушаются трубы и переходники, воздух в трубах может спровоцировать гидроудар, появляются трещины и труба лопается. Избавиться от воздуха в системе водоснабжения помогают шаровые клапаны, вентили, автоматические воздухоотводчики, клапаны Маевского.

Статья, посвящённая принципу работы крана Маевского, находится здесь: https://teplo.guru/elementy/ustroistva/kran-maevskogo.html

Смотрите видео, в котором специалист рассказывает как определить завоздушеность системы и как можно спустить воздух с батарей:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как спустить воздух из батареи или радиатора отопления

Здесь вы узнаете:

Если при включении отопительной системы некоторые батареи остаются холодными, это является следствием их завоздушивания. То есть, в них образуются пузырьки воздуха, требующие обязательного удаления. В некоторых случаях система начинает заметно булькать и журчать, как это делают небольшие лесные ручьи. Все это указывает на то, что отопление необходимо развоздушить. Давайте посмотрим, как спустить воздух из батареи отопления и какие инструменты нам для этого понадобятся. Также мы расскажем, откуда берется воздух в системах закрытого типа и открытого типа.

Причины завоздушивания

Многие люди интересуются, почему в системах отопления появляется воздух. И это действительно вызывает удивление, ведь отопительные системы являются герметичными. На самом деле завоздушенность – это довольно частое явление, проявляющее себя в частных домах и в многоквартирных домах. Только в многоквартирных постройках проблемой развоздушивания занимаются профильные специалисты поставщика тепла. В собственном доме этим вопросом придется заниматься самостоятельно.

Прежде чем мы расскажем, как спустить воздух из радиатора отопления, поведаем об основных причинах образования воздушных пробок:

• Естественное образование воздуха при использовании алюминиевых радиаторов и некоторых других видов батарей низкого качества. Воздушные пузырьки образуются здесь в результате протекающей реакции между металлами и водой;
• Проникновение воздуха вместе с водой – здесь могут содержаться растворенные газы, не проявляющиеся при обычных условиях, но выделяющиеся при нагревании и контакте с металлическими поверхностями, из-за чего теплоноситель воздушится;
• При проведении ремонтных работ – батарея действительно может оказаться завоздушена после последнего ремонта. Если не спустить воздух, батарея в месте проведения ремонта может оказаться холодной;
• Нарушение технологий монтажа отопительной системы – воздух в системе отопления может появиться еще на этапе проведения монтажных работ. И если монтажники не соблюдали уклоны и не ставили клапаны, позволяющие спускать воздух из системы из батарей, то проблема становится постоянной;
• Трещины или случайные щели в элементах системы – через них происходит засасывание воздуха снаружи.

Воздушная пробка в системе отопления – это не всегда признак того, что монтажники сделали свою работу некачественно. Если батареи завоздушиваются постоянно, это может указывать на проблемы с водой – нужно провести ее анализ и установить систему водоочистки. Чаще всего воздушит именно алюминиевые батареи, в то время как биметаллические радиаторы такому практически не подвержены.

Существует еще одна причина попадания воздуха в батареи отопления – через пластиковые трубы. Некоторые их виды оснащаются далеко не самым качественным кислородным барьером.

На что влияет воздух

На тепловом снимке особенно наглядно показано как сильно наличие воздушных пробок сказывается на температуре батареи.

Наличие воздуха в батареях отопления является препятствием для их нормального функционирования. В том месте, где скапливаются воздушные пробки, образуется холодная область. В результате эффективность работы падает, в помещениях становится заметно прохладнее. Если не выпустить воздух, то обогрев не сможет работать в полную силу.

При запуске циркуляционного насоса от батарей и труб слышно легкое бульканье – это прямой признак того, что у вас завоздушило систему отопления. Насос не может продавить напором воздушные пробки, из-за чего те циркулируют на месте, вызывая образование журчащих звуков. И поднимать напор бесполезно, так как нужно либо провести стравливание, либо попытаться долить в систему воду – иногда это действительно помогает.

Иногда воздушные пробки образуются прямо в трубопроводах систем отопления. В результате этого теплоноситель не может пробиться к батареям, так как ему мешает воздух. Нужно как-то избавляться от него, иначе возможен выход из строя отопительного котла – он просто перегреется из-за отсутствия нормальной циркуляции.

Как выгнать воздушную пробку из системы отопления

Специалисты-медики говорят, что болезни можно лечить, но еще лучше предупреждать их появление. То же самое относится к отоплению и пробкам из воздуха. Давайте посмотрим, как избавляться от уже возникших пробок, а также поговорим о том, как избежать их появления в дальнейшем.

Предупреждение образования воздушных пробок

Избежать появления воздуха в системе отопления можно еще на самом первоначальном этапе ее запуска. Для этого необходимо правильно заполнить трубы и батареи теплоносителем. В открытых системах это делается следующим способом:

• Открываем все вентили, чтобы обеспечить беспрепятственное движение теплоносителя;
• Сливной вентиль оставляем закрытым;
• Начинаем аккуратно наполнять систему водой.

Обратите внимание, чтобы напор был не очень большим.

При наполнении отопления закрытого типа следует спускать воздух следующим способом:

• Подключаем опрессовочный насос, позволяющий прокачать стабильное давление в отоплении;
• Закрываем краны на радиаторах;
• Дожидаемся заполнения системы.

При кажущейся простоте кран Маевского является чрезвычайно эффективный инструментом, отлично выполняющим поставленную задачу.

Теперь необходимо заполнить водой батареи и избавиться от воздуха с помощью кранов Маевского. Последовательно обходим все отопительные приборы, аккуратно открываем вентили, впускаем теплоноситель, удаляем воздушные массы с помощью вышеуказанных кранов, после чего вентили закрываем. В трубах должно поддерживаться давление в одну атмосферу, поэтому выполнять операцию удобнее вдвоем. На завершающем этапе работы включаем обогрев, дожидаемся достижения заданной температуры, после чего повторяем процедуру с батареями.

Предупредить появление воздуха в отоплении помогут хорошие радиаторы, например, стальные или биметаллические – в них вероятность образования воздушных пробок снижается почти до нуля. При проведении монтажных работ необходимо уделять внимание герметичности, аккуратно и полностью затягивая все соединительные части. Также рекомендуется в обязательном порядке установить автоматические или ручные спускники воздуха.

Один из воздухоотводчиков устанавливается в самой верхней точке, так как воздух в батареях и трубах имеет свойство скапливаться в верхних частях систем отопления.

Что делать при образовании воздушных пробок

Наша задача – правильно стравить воздух из системы отопления. Если в доме или в квартире с индивидуальным отоплением установлены привычные многим радиаторы из чугуна, то дело осложняется тем, что в них может и не быть средств для устранения воздушных пробок. Спуск воздуха с чугунной батареи производится несколькими способами:

• Путем аккуратного откручивания заглушки с помощью газового ключа;
• Путем удаления теплоносителя и встраивания клапанов, позволяющих спустить воздух в любое время;
• С помощью высокого давления воды – позволяет пробить воздушную пробку.

Первый способ самый сложный. Во-первых, заглушка может быть закрашена многочисленными слоями краски – ее нужно как-то содрать. А во-вторых, заглушка может напрочь приржаветь к корпусу батареи – в этом случае следует воспользоваться какой-либо жидкостью, позволяющей ослабить хватку ржавчины.

Открутить заржавевшую заглушку поможет всем известная жидкость WD-40, хорошо проникающая в самые глубокие слои ржавчины.

Собираясь спускать воздух из чугунной батареи, не забудьте подставить под заглушку ведро, таз или любую другую емкость, в которую будет сливаться вода. Кстати, именно вода указывает на то, что воздушная пробка уже вышла. После этого закручиваем заглушку обратно.

Следующий способ заключает в том, чтобы установить в чугунную батарею автоматический или ручной спускник воздуха. Местом для его установки служит все та же заглушка. Нарезаем в ней резьбу и монтируем воздухоотводчик. Теперь, как только в отоплении возникнет воздушная пробка, воспользуйтесь отводчиком и ваша проблема будет решена.

Если нет крана Маевского, согнать воздух можно с помощью мощного напора воды. Подключите отопление к водопроводу, откройте водопроводный кран с водой и дождитесь, пока давление сможет устранить воздушную пробку. Этот способ хорошо подходит для старых отопительных систем, где над проблемой завоздушивания особо никто не задумывался.

Удаление воздушной пробки спускниками

Спустить воздух из батареи отопления, а заодно и из труб, помогут автоматические или ручные спускники (краны Маевского). Сегодня они монтируются на все радиаторы, так как завоздушенность может проявить себя где угодно, даже если соблюдаются все нормативы и правила проведения монтажных работ. Стоит воздушный кран для радиаторов недорого, а пользы от него много – он позволит в любой момент прогнать образовавшийся воздушный затор.

Для того чтобы спустить воздух из батареи с помощью крана Маевского, необходимо определить место возникновения воздушной пробки. Делается это на ощупь, нужно просто ощупать отопительные приборы после запуска котла. Там, где вы обнаружите холодные участки, располагаются пробки, мешающие работе отопления – именно их нам и нужно удалить с помощью крана Маевского.

После того как будет определена локация пробки, необходимо повернуть кран и добиться выхода обнаруженного там скопления воздуха. Не забудьте подставить ведро или таз, чтобы не залить полы. Сигналом того, что вся воздушная пробка благополучно вышла, является струйка воды, сочащаяся из-под клапана. Пока вода пузыриться, это значит, что воздушные массы все еще выходят. Аналогичную процедуру проводим и на других батареях, где обнаружены пробки.

Проще всего установить на батареях отопления автоматические спускники воздуха. Их основные преимущества:

• Самостоятельная работа, не требующая вмешательства человека;
• Компактное исполнение – они не испортят интерьер;
• Надежность – будучи исправными, они не подведут.

Автоматические спускники позволяют спустить даже самые небольшие количества воздуха. То есть, они не допускают его накопления. А ведь накопившиеся воздушные массы не только препятствуют работе отопления, но и приводят к образованию коррозии.

Теперь вы знаете, как можно убрать воздух из батарей отопления – проще всего сделать это с помощью автоматических спускников. Если в вашей системе их все еще нет, ничто не мешает смонтировать их в летний сезон, когда обогрев будет отключен. При отсутствии возможности установить спускники на батареях, их можно смонтировать рядом, прямо на трубе, вырезав небольшой участок и смонтировав туда тройничок с клапаном.

Как удалить воздушные пробки в чугунных батареях саморезом

Спускаем воздух из радиатора при помощи самореза и отвертки!

Наверное самый острый вопрос по отоплению заключается в том, как выгнать воздух из радиатора отопления.  Дело в том что многие старые – чугунные радиаторы не имеют крана маевского через который и происходит развоздушивание воздуха если таковой имеется.  Оснастить радиатор таким краном в отопительный сезон не всегда возможно,ведь для этого придется вызывать сантехника, который перекроетстояк отопления и сольет из него воду и только после этого сможет приступить установке крана маевского на отключеной батарее.  Процедура установки маевского потребует замену глухой пробки в верхней  части радиатора на футорку с отверстем и резьбой под установку крана маеского.

Но наша задача спустить воздух без крана при помощи самореза и отвертки.

Для этого берем саморез у которого кончик выглядит как сверло, который можно купить в любом крепежном магазине. Выглядит он вот так.

Наматываем на него любой сантехнический уплотнитель, это можетбыть и фум лента и лен и сантехническая нить не суть важно, можно даже поставить на него прокладку из твердой резины. Ну и вкручиваем этот саморез в верхнюю пробку чугунного радиатора отопления.

 

 

Хоть на рисунке для наглядности мы вкручиваем саморез не в живую батарею а в простой кусок водопроводной трубы но сути это не меняет,такой саморез прекрасно входит в чугунную пробку старого радиатора и вполне сможет выполнять роль крана маевского до самой весны. Вкручивать его можно под давлением не спуская воду из системы отопления. И при неольшом выкручивании самореза из под его шляпки начнет выходить воздух  который будет издавать характерное шипение до тех пор пок не появится тонкая струйка воды. Что и будет означать что воздух из батареи выгнан и можно затягивать саморез на место.   Вся прелесть этого способа в том что эту операцию по убиранию воздушной пробки зи радиатора можно проделывать наживой батарее.

Ну а с приходом весны совершенно спокойно можно эту пробку заменить на футорку а в футорку вкрутить настоящий кран маесвкого.

 

 

В резултате радиатор отопления должен приобразиться вот в такой вид оснащеный краном Маевского.

Как убрать воздушную пробку из системы отопления

Снижение эффективности работы отопительной системы обуславливается различными факторами. Чаще всего – это попадание воздуха внутрь труб и батарей. Воздушные пробки в отоплении значительно снижают коэффициент полезного действия всей системы, делают невозможной циркуляцию теплоносителя. Как результат – холодные радиаторы, шум в трубах, металлические элементы отопительной сети покрываются ржавчиной.

Причины завоздушивания

От возникновения воздушных пробок не застрахована никакая отопительная система: ни с центральной подачей теплоносителя, ни автономная. Причины могут быть разными, и главная из них – утечка воды из отопительной сети. Самое малое снижение объема теплоносителя способствует появлению воздуха внутри труб и батарей. Воздушные пробки в системе отопления могут сформироваться из-за концентрации пара в верхних точках отопительной магистрали. Во время работы системы теплоноситель расширяется, выделяя пар. Остывая, уменьшается в объеме и его место занимает воздух. В какой-то степени сократить риски поможет соблюдение некоторых правил при монтаже и эксплуатации отопления:

• трубы и батареи должны быть расположены строго по уровню, так как удалить воздушную пробку из системы отопления, смонтированную с перекосом, будет достаточно сложно;
• не следует заполнять систему водой резко и под большим давлением, процесс должен происходить медленно и равномерно;
• для обустройства отопительной сети следует применять материалы и комплектующие, которые можно компоновать с максимально возможной герметичностью;
• устанавливать в проблемных местах термометры и манометры для обеспечения контроля заданных режимов и своевременного принятия мер для их корректировки;
• постоянно следить за уровнем воды в расширительном бачке и не допускать его снижения;
• в закрытых системах необходимо предусматривать автоматическую подпитку теплоносителя.

  Определить наличие завоздушивания и места, в котором находится пробка, можно простым способом. Если по трубе или радиатору постучать молоточком, то наполненная труба будет издавать глухой звук, а пустая – звонкий. Кроме того, при появлении воздуха внутри системы, она ведет себя неадекватно, издавая звуки, похожие на бульканье и перетекание воды из одного места в другое.

Как удалить образовавшиеся пробки

Для того, чтобы можно было эффективно бороться с такой неприятностью, необходимо еще на стадии монтажа устанавливать специальные воздухоотводчики и краны. Принцип работы у всех модификаций данных устройств идентичен действию обратного клапана. Пар, при завышении заданного показателя давления в системе, нажимает на основание клапана, которое приводит в движение механизм, отрывающий щель для выхода воздуха. Рассмотрим, как выгнать воздушную пробку из системы отопления при помощи различных приспособлений.

Кран Маевского

Наиболее известное и чаще всего применяемое устройство. Бывает в двух исполнениях – с ручным управлением и автоматическим. Кран Маевского имеет малый размер, но работает весьма эффективно. Устанавливается обычно на радиатор, в верхней его части, и представляет собой клапан игольчатого типа в металлическом корпусе.

• Спуск воздуха при помощи крана с ручным управлением производится обычным гаечным ключом соответствующего размера или вентилем. Для этого частично отворачивают накидную гайку. Воздух выходит из системы с шипением. Когда из крана начинает вытекать вода, гайку возвращают в исходное положение. Если не помогло – действие повторяют.
• Автоматический кран Маевского отличается от ручной модификации наличием в клапане специального устройства, которое срабатывает при повышении давления в системе. Для его нормальной работы в процессе монтажа, предусматривается врезка патрубка для спуска лишней воды в канализационную систему.

Воздухоотводчики

На сложных и разветвленных отопительных системах установки кранов Маевского на радиаторах бывает недостаточно. Требуется принимать дополнительные меры для того, чтобы в системе отопления воздушная пробка была ликвидирована. С этой целью на трубу устанавливают специальные воздухоотводчики. Они во многом похожи на кран Маевского и по конструкции, и по принципу действия. Однако способны выпускать большее количество пара и воды. Монтируются в вертикальном положении, а не в горизонтальном. Чтобы добиться максимальной эффективности, важно установить такие устройства в нужных местах. Такими являются:

• наиболее высокие точки сети в случае обустройства закрытой системы отопления с расширительным бачком в нижней части;
• при наличии коллекторов – на каждом коньке;
• перед каждым узлом тройниковой разводки.

В некоторых случаях быстрому удалению воздушной пробки помогает повышение температуры теплоносителя с последующим возвращением к рабочему значению. При ликвидации завоздушивания с помощью воздухоотводов или кранов рекомендуется обратное действие – некоторое снижение температуры. Так пробка пробивается успешнее и быстрее.

удаление воздушной пробки с системы отопления, как стравить, выпустить воздух, как избавиться от воздуха в радиаторе

Содержание:

В процессе эксплуатации отопительной системы нередко возникает необходимость стравливания лишнего воздуха, находящегося внутри контура. Кроме того, чтобы избежать связанных с наличием воздуха в трубопроводе проблем, нужно еще и принимать меры, направленные на предотвращение попадания воздуха в систему в дальнейшем. О том, как спустить воздух из батареи и не позволить ему снова попасть туда, и пойдет речь в этой статье.

Вред воздуха в системе отопления

В первую очередь необходимо разобраться, какую опасность для отопительной системы представляет попавший в нее воздух. А проблема-то довольно проста – воздушные пробки в системе отопления полностью парализовать работу отопительной системы на всей ее протяженности или на отдельном участке.

Все дело в небольшом перепаде давления на входе и выходе из системы – эта величина обычно не превышает 0,2 кгс/см. Такого напора не хватает для того, чтобы нивелировать разницу в уровне плотности воды и воздуха. Из-за этого верхняя часть стояка полностью заполняется воздухом, и теплоноситель просто не может циркулировать. В результате квартиры остаются без отопления, а при наступлении холодов участок системы полностью замерзает.

На описанных выше явлениях проблемы не заканчиваются. В многоэтажных домах, построенных еще в советские времена, до сих пор используются трубы из обычной стали. Влажность в отопительной системе высока, а черная сталь в таких условиях при контакте с воздухом начинает разрушаться в многократном ускоренном темпе. Итог предсказуем – в какой-то момент система приходит в совершенно неработоспособное состояние. Чтобы этого не возникало, придется разбираться, как спустить воздух с системы отопления.

Причины появления воздуха в батареях

На первый взгляд может показаться, что воздуху в батареях просто неоткуда взяться, ведь система отопления круглый год находится в заполненном состоянии. Номинально так оно и есть, о чем говорят все существующие нормативы – но на практике поддерживать герметичность системы все время попросту невозможно, и со временем это провоцирует удаление воздушной пробки воздуха в системе отопления.

Воздух появляется в батареях из-за следующих факторов:

1. Сезонные ремонтные и профилактические работы. Хотя бы раз в год отопительную систему приходится проверять и, при необходимости, ремонтировать. По инструкции нужно заполнять контур после замены каждого элемента конструкции – но воды на это уйдет слишком много, поэтому жилищно-коммунальные службы не идут на такие затраты.
2. Замена отопительных приборов. Еще одна причина появления воздуха в радиаторах – их замена или перенос жильцами квартир. Разумеется, каждый сброс стояка может стать причиной его завоздушивания.
3. Физические процессы. Когда все вентили закрыты, а трубопровод охлаждается, то объем находящегося в нем теплоносителя уменьшается. Если в такой ситуации открыть хотя бы один вентиль – батареи окажутся завоздушены, и придется думать, как стравить воздух из батареи.
4. Повреждения элементов системы. Самым слабым звеном в отопительных системах многоквартирных домов являются чугунные радиаторы, которые при отключении отопления начинают течь из-за теплового расширения. В какой-то момент приходится решать серьезную проблему – менять все батареи в подъезде или же попросту сбросить систему до наступления отопительного сезона.

Способы стравливания воздуха

Для спуска воздуха из отопительной системы используется несколько способов, выбирать из которых нужно в зависимости от двух факторов:

1. Конфигурация отопления. Поскольку в системах нижнего и верхнего розлива имеются отличия, то и воздух из них стравливается по-разному.
2. Отношение к отопительной системе. Жильцы квартир спускают воздух из батарей совсем не так, как это делают профессиональные слесари – слишком разные задачи, требующие разных решений.

Перед тем, как убрать воздух из системы отопления, нужно рассмотреть все способы подробнее.

Нижний розлив с пользовательским доступом

Отличительной особенностью нижнего розлива является попарное подключение стояков отопления. Розливы подачи и обратки при такой схеме располагаются в подвале здания, а между ними стояками располагаются вентили. За вентилями устанавливаются или заглушки, или краны, позволяющие сливать воду при необходимости.

Имеющийся в стояках системы воздух при нижнем розливе выдавливается в верхние участки попарно соединенных стояков. На верхнем этаже (как правило, в квартирах, но иногда и в чердачном помещении) между стояками имеется перемычка, возле которой устанавливается кран Маевского, позволяющий стравливать воздух из системы.

Знать о том, как выгнать воздушную пробку из системы отопления, нужно в первую очередь жильцам квартир на верхних этажах:

• Кран поворачивается на 180 градусов, и из него с шипением начнет выходить воздух;
• Когда из радиатора станет течь вода, кран необходимо закрыть.

При проживании на любом другом этаже достаточно будет попросить соседей сверху стравить воздух в свободное время. В том случае, если по какой-то причине договориться с соседями не получается, нужно будет подать соответствующую заявку в местную жилищную организацию. Главное при этом – добиться того, чтобы заявка была принята по всем правилам, и тогда при возникновении проблем с отоплением можно будет в дальнейшем потребовать перерасчета.

Нижний розлив с администраторским доступом — удаление воздушной пробки

Одно дело, если проблему можно решить только из собственной квартиры или при помощи обращения к специалистам. Другое дело – если роль специалиста можно сыграть самостоятельно, например, получив доступ в подвал.

Решение проблемы в этом случае осуществляется следующим образом:

• Перед тем, как удалить воздух из системы отопления, ее необходимо перепустить, для чего первым делом закрывается отопительная задвижка и открывается находящийся под ней канализационный сброс;
• После выполнения предыдущих действий системе нужно дать около 5-10 минут на выход воздуха;
• Если желаемый эффект не был достигнут, систему нужно перепустить в обратную сторону;
• После стравливания воздуха нужно закрыть сброс и вернуть все задвижки в исходное положение, чтобы отопительный контур продолжил функционирование в штатном режиме.

Отдельные стояки, с которыми возникли проблемы, тоже вполне можно перепустить с подвального уровня. Для этого достаточно перекрыть вентиль одного из соединенных стояков и открыть сброс. Вероятность удачного стравливания воздуха в таком случае достаточно высока, а если один из стояков используется в качестве холостого, то работа обязательно увенчается успехом.

Даже в том случае, если вместо сбросов на стояках установлены заглушки, найдется пара способов того, как избавиться от воздушной пробки в системе отопления:

1. Первый вариант – перекрыть оба стояка, сбросить их, а потом поменять одну из заглушек на шаровый кран с резьбой типа «папа-мама». Конечно, для такого варианта потребуется сам кран – но его стоимость невелика, и такие затраты уж точно стоят того, чтобы отопительная система могла продолжать работу.
2. Для второго варианта нужно закрыть расположенные на стояках вентили, а потом выкрутить одну заглушку. Стояк переводится в режим сброса, останавливается, и потом предыдущие операции повторяются в обратном порядке. Таким способом стравливания воздуха можно пользоваться только при температуре теплоносителя ниже 45 градусов – в противном случае человек, выполняющий эту работу, может серьезно обжечься.

Верхний розлив с администраторским доступом

Если в здании используется верхний розлив, то это значит следующее: точка подачи теплоносителя находится на чердаке, а обратный контур располагается в подвальном помещении. При такой конфигурации стояки подключаются снизу и сверху, при этом имея одинаковую функциональную нагрузку, поэтому в пределах одного этажа система поддерживает равную температуру.

Когда контур запущен, воздух из радиаторов перемещается по стоякам в подающую линию, а после этого попадает в находящийся в верхней точке системы расширительный бак. Перед тем, как стравить воздух из радиатора отопления, нужно будет сначала открыть домовые задвижки, потом выйти на чердак и открыть встроенный в бак кран. Через какое-то время воздух попросту выдавится из системы, и теплоноситель сможет спокойно циркулировать дальше. Читайте также: «Как спустить воздух из радиатора отопления правильно – теория и практика».

Поводя краткие итоги, можно сказать следующее – при отсутствии опыта и понимания того, как работает отопительная система в многоквартирном доме, лучше не думать о том, как стравить воздух из радиатора самостоятельно. Например, при верхнем розливе существует немалый риск заливания расположенных на верхних этажах квартир, поэтому такую работу лучше передоверить специалистам из жилищной компании.

Как спустить воздух из батарей в частном доме

В частных домах тоже может возникнуть ситуация, при которой в отопительной системе появится воздух. Важно скорее не то, как система отопления в частном доме завоздушена, а то, как избавляться от ненужного воздуха. Универсального решения этой проблемы нет – отопление частного дома обычно проектируется в индивидуальном порядке, поэтому собранная конструкция имеет массу собственных нюансов.

Впрочем, во всех типах отопительных систем имеются схожие особенности, которые нужно изучить перед тем, как спустить воздух из батареи:

1. Если отопление имеет принудительную циркуляцию, то возле насоса всегда устанавливаются специальные воздухоотводящие элементы (как правило, они располагаются или перед насосом, или непосредственно в котле). Воздух в системе при наличии таких элементов чаще всего оказывается из-за их засорения.
2. Клапаны для отвода воздуха могут устанавливаться и непосредственно на батареи, но только в том случае, если они располагаются выше точки розлива. Если же розлив находится где-то на верхнем уровне, то воздушный клапан нужно искать в самой верхней его точке.
3. На всех вертикальных изгибах розлива имеются собственные воздушники. При их отсутствии для стравливания воздуха придется воспользоваться одним из описанных выше способов.

Перед тем, как выпустить воздух из батареи, нужно убедиться в том, что система отопления запущена правильно – иногда причиной ее остановки оказывается перекрытый на одном из участков вентиль.

Техника безопасности и профилактические работы

Чтобы избежать травм и других проблем, нужно при стравливании воздуха соблюдать ряд правил:

• Стержень из воздушного клапана выкручивать нельзя – напор разогретого теплоносителя не даст закрутить его обратно;
• Корпус крана тоже нельзя выворачивать – сорвать резьбу очень просто, а ликвидировать последствия затопления квартиры сложно;
• Радиаторные пробки нельзя откручивать даже частично – обратно их потом не вернуть, а выливающийся из радиаторов кипяток принесет массу негативных эмоций (прочитайте также: «Какие радиаторные пробки лучше использовать при монтаже радиаторов отопления»).

При проживании на верхнем этаже или в собственном доме можно принять защитные меры, которые позволяет в дальнейшем не думать, как спускать воздух из алюминиевого радиатора:

• В автономной отопительной системе достаточно будет установить радиаторы, используя нижнее подключение, чтобы попавший в отопительный прибор воздух не влиял на его работоспособность;
• В верхней точке стояка или автономного отопления можно установить автоматические воздушные клапаны, которые самостоятельно выпустят весь воздух из батарей.

Заключение

Данная статья подробно отвечает на вопрос о том, как правильно стравить воздух из системы отопления. Эта задача имеет ряд нюансов и трудностей, поэтому при отсутствии уверенности в собственных силах лучше всего поручить ее профильным специалистам или местному жилищному управлению. 

Удаление воздушной пробки из радиатора

Эта серия статей призвана помочь вам решить некоторые из этих мелких домашних проблем. Эти советы не предназначены для того, чтобы сделать вас экспертом, и не заменяют поиск профессиональная консультация при необходимости. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться нам, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии.

Как удалить воздух из радиатора »
Как сбалансировать систему отопления»
Как удалить воздушную пробку из радиатора »
Работы по весеннему техобслуживанию»
Уход и очистка окон / дверей из ПВХ »

Как удалить воздушную пробку в радиаторе

Если вы удалили воздух из радиаторов, проверили ТРВ * и отрегулировали вашей отопительной системе, но у вас еще есть один или несколько радиаторов, которые холодны, когда все остальные горячие, это может указывать на то, что у вас есть воздушный шлюз в вашей системе.Хорошая новость в том, что большинство в большинстве случаев вы можете решить эту проблему самостоятельно, без необходимости вызвать сантехника. Будьте осторожны, если в системе отопления были включены и другие радиаторы горячие. Просто следуйте инструкциям ниже …

1. Закройте клапаны на каждом конце радиатора.
2. Откройте спускной клапан (повернув против часовой стрелки с помощью радиатора. ключом или отверткой), чтобы снять давление с радиатора (иметь ткань или небольшой контейнер, удобный для сбора капель).
3. Снимите спускной ниппель **, затем присоедините хвостовик 1/2 дюйма и шланг *** к выпускному клапану с помощью небольшого количества ПТФЭ для обеспечения плотного уплотнения.
4. Убедитесь, что у вас выключено отопление, и если у вас есть системе, убедитесь, что в вашей системе достаточно давления. (обычно от 1 до 1,5 бар). Если у вас есть система питания из резервуара на чердаке, убедитесь, что шаровой кран свободно движется и поднимается или легко упасть при необходимости.
5. Теперь нужно удалить воздух со стороны подачи и возврата. радиатора:
   a) Сторона потока — откройте клапан TRV * и дайте воде течь в емкость, пока она не станет плавной, затем снова закройте ее. Если у вас недавно было отопление, вы заметите, что эта вода горячий, теплый.
   б) Возвратная сторона — откройте запорный вентиль до тех пор, пока вода не потечет равномерно, затем снова закройте.
6. Теперь, когда вода течет по системе плавно, закройте оба клапана, затем снимите шланг и замените клапан стравливания воздуха надежно.
7. Убедитесь, что ваша система снова пополнена, если необходимо. Для системы под давлением, возможно, вам понадобится использовать цикл наполнения (см. к руководству по эксплуатации котла).
8. Переустановите ТРВ и запорные клапаны, если необходимо. Включи отопление систему и снова протестируйте.

После того, как вы решите эту проблему, рекомендуется попытаться обнаружить причина проблемы. Это может быть что угодно от недостатка ингибитор в вашей системе, неправильный автоматический воздухоотводчик или расширение положение трубы, или скорость вашего насоса установлена ​​неправильно, что приводит к вода для кавитации.Эти работы лучше всего выполнять квалифицированным сантехником.

Еще одна причина, по которой один радиатор остается холодным, а остальные работают как и ожидалось, мог быть неисправный TRV *. Мы займемся заменой неисправного TRV в нашей следующей статье. Смотрите это пространство!

* Термостатический клапан радиатора
** Если ваш радиатор имеет резьбу для спускного ниппеля, этот метод вам не подходит.
*** Используйте садовый шланг, соединенный с шлангом с наружной резьбой 1/2 дюйма. Хвост адаптер

Если у вас все еще есть проблема с тем, что один радиатор не нагревается, может быть другими причинами, такими как отстой или мусор в радиаторе.С этим лучше всего справиться квалифицированным сантехником.

«вернуться к началу

Получите БЕСПЛАТНУЮ цитату сегодня и возьмите эту мелкую случайную работу позади вас …

Как отремонтировать воздушные пробки радиатора в системе отопления

Как отремонтировать воздушные пробки радиатора

Вторник, 22 апреля 2014 г.

Воздушные шлюзы радиаторов — это проблемная аномалия, обычно связанная с радиаторами. Хотя вода необходима для входа в систему центрального отопления и ее движения, неизбежным побочным эффектом этого является то, что воздух также будет попадать в систему.В небольших количествах воздух не представляет реальной проблемы для вашей радиаторной системы, если его слишком много накапливается внутри, это препятствует свободному движению воды по радиатору и препятствует легкому распределению тепла.

Воздушные шлюзы радиатора

— что их вызывает в системах отопления?

Воздух обычно попадает в радиатор при добавлении воды в систему центрального отопления. Однако это не единственный способ попадания воздуха в систему отопления. Если радиатор протекает, воздух может проникнуть через отверстия.Воздух также может попасть в систему центрального отопления через резервуар для подачи воды, в котором закончилась вода.

Воздушные пробки в радиаторах обычно возникают в высоких точках системы отопления (из-за того, что воздух легче воды, поэтому он поднимается до наивысшей возможной точки в системе отопления). Это особенно легко обнаружить в радиаторах, так как секции, которые находятся выше над землей, будут заметно холоднее, чем те, что расположены ближе к ней. Вы должны просто определить, где находится воздушный шлюз, с помощью прикосновения.

Если воздушные пробки радиатора оставались без присмотра в течение длительного периода времени и воздух скопился по всему радиатору целиком, вы не сможете обнаружить разницу в температуре между верхней и нижней частью радиатора. Однако должно быть достаточно очевидно, что есть воздушная пробка, поскольку радиатор будет значительно холоднее, чем можно было бы ожидать от полностью работающего радиатора. Сравните его с другими радиаторами в здании, чтобы убедиться.

Как избавиться от воздушных пробок в радиаторах?

• Во-первых, убедитесь, что резервуар для воды системы центрального отопления не опорожняется.Если это так, необходимо немедленно найти и устранить причину его опорожнения. Вам нужно будет убедиться, что резервуар для подачи воды наполнен водой, прежде чем переходить к следующему этапу процесса.
• Включите систему центрального отопления и дайте ей полностью нагреться (хотя на первый взгляд это может показаться расточительным, на самом деле это предотвращает попадание лишнего воздуха в систему отопления на более поздних этапах процесса).
• Как только система центрального отопления полностью нагреется, ее следует полностью выключить.
• Откройте «выпускной клапан» неисправного радиатора (обычно он находится на одном конце радиатора, обычно ближе к верху). Чтобы открыть спускной клапан, вам, скорее всего, понадобится «спускной ключ». Если у вас его нет, вы можете купить его в хозяйственном магазине.
• Установите таз или большую кастрюлю под спускным клапаном, чтобы в него могла улавливаться вся вода, которая может вылиться наружу, пока вы спускаете воздух из радиатора. Если вы будете осторожны, то, вероятно, вообще не проливаете воду, но в таких ситуациях всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.
• Оберните старую ткань, которую вы не боитесь испачкать, вокруг спускового крючка, прежде чем использовать ее. Этого должно быть достаточно, чтобы поглотить то небольшое количество воды, которое просочится, когда вы откроете спускной клапан.
• После того, как вы примете необходимые меры предосторожности, вы можете переходить к открытию спускного клапана. Для этого вы должны вставить спускной ключ в соответствующее отверстие спускного клапана и медленно повернуть его против часовой стрелки до «шести часов» (для обеспечения аналогии с часами) с того места, где вы начали.
• Если вы повернули спускной клапан правильно, вы должны услышать шипение. Не волнуйся. это просто воздух, выходящий из радиатора. Значит, вы все сделали правильно. Дайте шипению закончиться (это может занять всего пару секунд или лучшую часть минуты — все зависит от того, сколько воздуха удерживается в радиаторе).
• Как только весь воздух выйдет из радиатора, шипение прекратится, и вода может начать вытекать из выпускного клапана. Как только это произойдет, вам следует как можно быстрее закрыть клапан (повернув спускной ключ по часовой стрелке), чтобы не вылилось слишком много воды.При этом не прилагайте слишком больших усилий, так как это может привести к поломке спускного клапана или, что еще хуже, самого спускного клапана.

Если вы не совсем уверены в том, что можете успешно решить проблему с воздушными пробками радиаторов, прокачивая радиаторы самостоятельно, или если действительно проблема заключается в воздушной пробке, вам следует обратиться за помощью к профессиональному сантехнику. Если вы хотите организовать звонок, обязательно позвоните в сантехнику DeWAR по нашему номеру телефона 01 514 3300 или свяжитесь с нами по электронной почте.

Поделиться этой записью: в Твиттере на Фейсбуке

---

Воздушный шлюз в системе центрального отопления, как я могу это достать

Воздушный шлюз в моей системе центрального отопления? Хотите узнать, как получить воздушный шлюз в системе центрального отопления, но не знаете, как это сделать, продолжайте читать. Мартин Смит, опытный водопроводчик из Бери, который также занимается обслуживанием по всей Великобритании, объясняет чуть ниже.

Имейте в виду, что при открытии воздушной пробки в системе центрального отопления существует несколько различных способов, при которых один может выйти из строя, а другой может сработать. Если что-то из этого не сработает, пора вызвать опытного сантехника.

Способы вывода воздушной пробки из системы центрального отопления

1. Включайте и включайте котел ВСЕГДА оставляйте включенным хотя бы один радиатор.
2. Сосредоточьтесь на нагревании одного радиатора, затем переходите к следующему, следя за тем, чтобы в центральном отоплении всегда было достаточно воды.
3. При переходе к следующему радиатору всегда оставляйте последний радиатор включенным при включении следующего радиатора, а затем выключайте предыдущий радиатор.
4. Если это не сработает, может быть хорошей идеей выключить котел и проделать ту же процедуру, но лучше сначала слить воду из всей системы центрального отопления, прежде чем переходить к следующему этапу.
5. Всегда заполняйте систему центрального отопления снизу вверх.
6. Если это не сработает, проверьте, работает ли насос, но также может быть хорошей идеей сделать это перед шагом 1.Переключение насоса между давлением 1, 2 или 3 также может помочь сдвинуть воздушный шлюз и решить проблему.
7. Еще одним вариантом будет выключение работающего радиатора. Это позволяет увеличить давление воды на радиаторы, на которые не подается центральное отопление. Это еще один простой вариант, однако для начала должен быть хотя бы один работающий радиатор.
8. Как только все радиаторы будут обнаружены в рабочем состоянии, снова включите все радиаторы. Если будет обнаружено, что радиаторы снова станут холодными, это будет проблемой для балансировки.
9. Балансировка — это плохо подогнанная система центрального отопления, которая может быть достигнута закрытием клапанов на 50% или более, пока не будет достигнута полная балансировка.
10. Если у вас черная вода, вам, скорее всего, понадобится промывка с усилителем, и это может быть причиной того, что радиаторы не нагреваются. Если вода прозрачная, то этого не должно быть.

Какие инструменты необходимы, чтобы вывести воздушный шлюз в системе центрального отопления

Инструменты, необходимые для открытия воздушной блокировки в системе центрального отопления, перечислены ниже.

• Шланг.
• Пара захватов.
• Ключ для прокачки.
• Маленькая отвертка с плоской головкой.
• ПТФЭ

Вам нужно будет найти сливное отверстие, обычно расположенное рядом с радиаторами на нижнем этаже, но если нет, то вам нужно будет установить его. При установке сливного клапана в большинстве случаев у вас должна быть 15-миллиметровая точка выпуска в верхней части радиатора, которую вы могли бы временно установить. В противном случае вы можете найти один, расположенный у котла. Если у вас все еще возникают проблемы с его поиском, есть еще один вариант, прежде чем вам придется снимать радиатор неудобным способом.Проверьте вокруг дома, не торчит ли 15-миллиметровая труба со сливным клапаном.

Снимите радиатор и попробуйте найти способ прикрепить трубу или просто медленно слейте воду из системы центрального отопления. Лично у меня есть опытный сантехник. Я могу быстро открутить старый клапан и быстро заменить его на сливной или даже заморозить трубу, чтобы облегчить свою работу.

Как удалить воздух из радиатора

Если вы заметили, что вашему радиатору требуется намного больше времени, чтобы нагреть комнату, или вы чувствуете холодные места, вероятно, внутри есть воздух, и вам нужно удалить воздух из радиатора.Продолжайте читать, чтобы узнать, как удалить воздух из радиатора!

К счастью, это несложная задача, если у вас есть несколько указателей. Эта статья предназначена для всех, кто хочет самостоятельно решить эту небольшую проблему с системой отопления.

Необходимые инструменты

• Регулируемые ручки;
• Разводной гаечный ключ или гаечный ключ;
• Ключ радиатора;
• Ковш;
• Ткань.

Как удалить воздух из радиатора

После того, как вы собрали все инструменты, пора переходить к делу.Следуйте нашему простому руководству о том, как удалить воздух из радиатора.

1. Закройте радиаторные краны .

   Первое, что вам нужно сделать, будь то система под давлением или резервуар, питаемый с чердака, — это закрыть клапаны, расположенные на каждом конце радиатора.

2. Подготовьте ковш .

   На всех радиаторах вы должны обнаружить, что у вас есть выпускной патрубок сбоку, а в его нижней части будет небольшое выходное отверстие для воды.У многих радиаторов есть прорезь в ниппеле, поэтому вы можете использовать отвертку или радиаторный ключ. Поставьте ведро под это место, чтобы подготовиться в случае пролития, и держите под рукой мягкую ткань.

3. Сбросить давление из радиатора через штуцер для выпуска воздуха .

   Возьмите ключ радиатора и поверните ниппель. Вы должны услышать шипение или шипение, указывающее на выход воздуха. В конце концов, после того, как воздух будет выпущен, вода должна последовать за ним.По сути, вы хотите, чтобы вода стекала чисто, без разбрызгивания, чтобы поток был постоянным. Как только вы достигнете этого потока, снова отрегулируйте шпонку радиатора, и все готово!

Нужен профессионал для установки вашего нового смесителя для душа?

Фантастические услуги здесь для вас!

Как воздух попал в систему отопления?

Если вы хотите избежать этой проблемы в будущем, лучше всего ознакомиться со всеми возможными причинами наличия воздушной пробки в радиаторе, а именно:

• В системе недостаточно ингибитора, и металл реагирует с водой внутри радиаторов, образуя водород.
• У вас есть автоматический воздухоотводчик, расположенный слишком близко к стороне всасывания насоса, что иногда может засасывать воздух.
• Ваша расширительная труба находится не на той стороне насоса. Вы можете проверить это, если положите большой палец на расширительную трубку и почувствуете, как она сосет ваш палец.
• Установлена ​​слишком высокая скорость насоса. Это может показаться сумасшествием, но если к крыльчатке насоса подается недостаточно воды (т. Е. Недостаточно всасывания), то разное давление между всасывающей и нагнетательной сторонами крыльчатки насоса может вызвать кавитацию седла.

Нанять профессионального специалиста

Мы показали вам, как удалить воздух из радиатора. Однако, если наше руководство не работает для вас, возможно, у вас более серьезная проблема с вашей системой отопления или вы просто не хотите рисковать ее повреждением. Почему бы тогда не нанять профессионального сантехника в Fantastic Services? Он сможет определить проблему и выбрать наилучший из возможных методов, чтобы вы могли снова запустить радиатор, не поднимая пальца!

Посетите главный сайт, чтобы узнать цены на наших профессиональных сантехников!

Takeaways

• Если вы заметили, что на радиаторе есть холодные точки, это означает, что внутри есть воздух;
• Чтобы очистить радиатор от захваченного воздуха, необходимо выпустить из него воздух с помощью ключа для радиатора или отвертки с плоским жалом.

Проблемы, связанные с попаданием воздуха в радиатор, могут возникнуть. Это затрудняет правильную работу вашей системы отопления, поэтому чем раньше вы ее отремонтируете, тем лучше. А если у вас нет времени или желания заниматься этим, вы всегда можете положиться на профессиональных сантехников Fantastic Services!

Источник изображения: Andrey_Popov / shutterctock.com

***

Вам когда-нибудь приходилось удалять воздух из радиатора? Вы сами это делали или звонили профессионалу? Делитесь впечатлениями в комментариях!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями!

Прокачка вашей отопительной системы — как вы это делаете?

Ваши радиаторы издают пузырение или не выделяют много тепла? Тогда у вас может быть пузырьков воздуха в системе центрального отопления.Но не волнуйтесь; Обычно проблему можно решить самостоятельно, удалив воздух из системы отопления. Ниже мы объясним, как это сделать.

Воздух в вашем центральном отоплении

Пузырьки воздуха в системе центрального отопления — это нормально. Они могут образоваться, если вы заполните радиатор водой и в нем останется немного воздуха. Хотя пузыри не причиняют вреда, рекомендуется их удалить. В противном случае вы рискуете, что система отопления окислит .Правильное удаление воздуха из системы центрального отопления также поможет сэкономить электроэнергию!

Что вам нужно?

• ключ радиатора или отвертка
• емкость (для сбора небольшого количества воды)
• большое полотенце

Чем вы занимаетесь?

1. Установите все радиаторы на максимальную мощность. Пусть поработают хоть пятнадцать минут .
2. Выключить центральное отопление. Он больше не будет качать воду или воздух. Подождите на минимум 10 минут , чтобы все радиаторы остыли.
3. Подойдите к ближайшему к котлу радиатору. Закройте кран радиатора и поместите емкость под сливной кран. Держите под рукой большое полотенце.
4. Поместите отвертку или ключ для радиатора на спускной кран и поворачивайте против часовой стрелки, пока не будет выходить вода вместо воздуха. Никогда не открывайте кран полностью! Существует большой риск, что вы не сможете закрыть его снова.
5. Снова закройте спускной кран.
6. Повторите вышеуказанные шаги для каждого радиатора.Работа от нижнего этажа до верхнего этажа .
7. Вы удалили воздух из всех радиаторов? Теперь вы можете снова включить котел.
8. Убедитесь, что давление воды в вашем котле составляет от 1,5 до 2 бар . Если это не так, пополняйте бойлер, пока давление не восстановится.

В исключительных случаях пузырьки воздуха в радиаторе могут быть вызваны утечкой, неисправностью труб или поломкой расширительного бачка. В таком случае рекомендуется обратиться к профессиональному установщику.

Дилер Vasco, у которого вы купили радиатор, поможет вам найти местного специалиста!

Air Locks — Бесплатная консультация по отоплению

Воздушные пробки возникают в системах центрального отопления и в системах горячего и холодного водоснабжения. Они могут быть невероятно неприятными, и от них не всегда легко избавиться, но мы расскажем, как с ними бороться.

Воздушные шлюзы центрального отопления внизу страницы

Воздушные шлюзы в трубопроводах горячего и холодного водоснабжения

Сетевые воздушные шлюзы для горячей и холодной воды?

Воздушных пробок в водопроводных трубах холодной воды почти не бывает.Не существует простого способа вовлечения (втягивания) воздуха в водопроводную систему, и обычно давления более чем достаточно, чтобы очистить воздух. Невентилируемые системы горячего водоснабжения тоже очень редко страдают воздушными пробками. При некоторых обстоятельствах в них может попасть воздух, но высокое давление гарантирует, что он легко удаляется. Недостаточный поток из крана горячей воды, подаваемой комбинированным бойлером, также очень маловероятен из-за воздушной пробки.

Воздушные шлюзы для горячей и холодной воды низкого давления

Воздушные пробки, воздействующие на бытовые водопроводные краны горячей воды могут быть в трубопроводе холодной подачи низкого давления к накопителю горячей воды или в распределительных трубах горячей воды низкого давления.
Воздушные пробки, воздействующие на краны холодной воды или бачки туалетов, находятся в распределительных трубах низкого давления .
Воздушные пробки в распределительной трубе низкого давления чаще всего возникают, когда в холодном баке чердака заканчивается вода. Они влияют как на смесители горячей, так и на холодной воды низкого давления, потому что оба в конечном итоге питаются из одного резервуара для хранения холодной воды. Холодные трубы, обычно в ванну, раковину и туалет, выходят непосредственно из холодного бака. Трубы горячей воды идут от накопителя горячей воды, который наполняется из бака холодной.
Если вода будет забираться из бака чердака быстрее, чем его заменять, она в конечном итоге вытечет. Резервуары-чердаки в Великобритании относительно большие, обычно 225 литров или 50 галлонов, и это действует как буфер. Быстрое наполнение ванны снижает уровень воды в баке. Однако при наличии примерно 180 литров буфера бак обычно не работает всухую.
Раньше, если резервуар иссякал, это почти всегда происходило из-за того, что он не заполнялся с нормальной скоростью, и это обычно было проблемой с шаровым краном.Это по-прежнему частая причина высыхания чердак.
Шаровые краны могут забиваться мусором. Это может произойти после ремонта уличной сети, когда в трубопровод попадет песок или мелкая галька. Если часть вашей подающей трубы сделана из железа, это также может произойти, когда хлопья ржавчины оторвутся от внутренней части трубы и застрянут в шаровом клапане.
Современные шаровые краны имеют диафрагменную шайбу, которая со временем деформируется и затвердеет. В конечном итоге шайба может деформироваться настолько, что в значительной степени заблокирует впускное отверстие, замедляя поток в резервуар.
Если толкнуть шаровой поплавок вниз, вода должна выливаться из шарового крана в резервуар. Если поток медленный или очень медленный, вам нужно будет перебрать шаровой кран. Вообще лучше поменять. Латунные шаровые краны «Часть 1» больше не допускаются для чердаков холодных резервуаров. Вам следует использовать шаровой кран «Часть 2», также называемый диафрагменным шаровым краном. Убедитесь, что холодная вода может быстро попасть в резервуар.
За последние 10-15 лет все больше и больше домов оснащалось душевыми насосами в виде отдельных насосов или сборных душевых устройств.Душевые насосы — очень частая причина возникновения воздушных пробок. Насосы для душа различаются, но некоторые из них способны подавать настоящий поток воды быстрее, чем наполнять ванну. Вся эта вода, горячая и холодная , в конечном итоге должна поступать из чердака. Использовать мощный душ — одно удовольствие, и мы, как правило, остаемся в нем дольше, поэтому можно легко запустить резервуар на чердаке всухую.

В хорошо спроектированной системе водопровода низкого давления воздух должен очищаться естественным образом, даже если у вас закончилась вода. Когда система труб снова наполняется, воздух должен естественным образом подниматься вверх и вытесняться.Воздушные пробки возникают, когда система трубопроводов плохо спроектирована.
Пузырьки воздуха поднимаются вверх, потому что воздух намного легче воды. В правильно установленной трубе низкого давления происходит естественный «провал» в сторону отводов. Трение между водой и стенками трубы создает сопротивление потоку. Падение в трубу необходимо для преодоления сопротивления.
Если падение в трубе непрерывное, любой воздух, попавший в трубу в обратном направлении, будет следовать естественному подъему .По прошествии некоторого времени он должен снова пузыриться в холодном резервуаре или, если это труба с горячей водой, пузыриться обратно к цилиндру и подниматься по открытому вентиляционному отверстию над холодным резервуаром.
Сопротивление увеличивается с увеличением длины трубы, и длинные горизонтальные участки могут быть проблемой, поскольку они не имеют провалов. Это особенно верно в отношении старых железных труб. Железные трубы всегда ржавые внутри и очень шероховатые, поэтому сопротивление потоку велико. Короткие горизонтальные участки трубы обычно не являются проблемой.
Трубы, которые поднимаются по направлению к отводам , представляют собой большую проблему.Однако мы можем не обращать внимания на последний короткий отрезок трубы, соединяющийся с краном, который почти всегда поднимается вертикально. Любой воздух, попадающий в верхнюю часть этой секции, просто выходит через кран. Если труба низкого давления поднимается на по пути к кранам, любой воздух, идущий в другую сторону, должен будет спуститься вниз. Поскольку воздух легче воды, он попадает в ловушку наверху выступа трубы. Этот воздушный карман добавляет большое сопротивление потоку воды. Если общее падение по длине трубы недостаточное для преодоления этого дополнительного сопротивления, труба становится воздушной блокировкой.
Когда образуется воздушный шлюз, поток воды из кранов может резко уменьшаться, а иногда и полностью прекращаться. Если воздушный шлюз находится в трубе подачи холода, это также может остановить наполнение туалета.

Очистка воздушных пробок в трубопроводах горячего и холодного водоснабжения

Очистить воздушные пробки не всегда просто. Некоторые из них довольно легко очистить, а большинство можно очистить, приложив немного больше усилий. В действительно сложных случаях вам может потребоваться изменить трубопровод, но это редко. Сначала мы начнем с самого простого.
Отключить все горячие и холодные отводы низкого давления. Убедитесь, что резервуар для холода чердака полон и что вода быстро течет из шарового клапана, когда шаровой поплавок нажат. Когда бак заполнен, уровень воды обычно будет примерно на 5 см (2 дюйма) ниже переливной трубы.
Толкните шаровой поплавок вниз, чтобы резервуар начал заполняться выше нормального уровня. Внимательно наблюдайте и отпустите шаровой поплавок, когда уровень в баке почти достигнет уровня перелива. Дополнительные 5 см «напора» воды могут помочь, поскольку они немного увеличивают давление, необходимое для преодоления дополнительного сопротивления, вызванного воздушной пробкой.

Очистка воздушных шлюзов холодной водой

Убедитесь, что запорный клапан в холодной трубе низкого давления от основного бака полностью открыт. Рычажные клапаны просты, и рычаг должен находиться на одной линии с трубой. В более старых системах использовались задвижки (обычно с красным маховиком), и они часто становились слишком жесткими, чтобы их можно было повернуть. Если задвижка слишком жесткая, чтобы ее повернуть, предположите, что она полностью открыта, и пока не обращайте на нее внимания.
Убедитесь, что все горячие краны закрыты.
Полностью откройте кран холодной воды для раковины и кран для холодной ванны и сполосните унитаз.Это гарантирует, что для потока холодной воды открыты 3 пути, и снижает общее сопротивление в холодной трубе. Возможно, из-под крана потечет немного воды.
Если вам повезет, краны начнут булькать и кашлять, и воздух выйдет из трубы. В этом случае подождите, пока краны не начнут свободно работать в течение 30 секунд, прежде чем выключать их.

Если поток из крана остается очень медленным, вероятно, все еще есть воздушная пробка, и вы можете попробовать еще кое-что.
Сначала снова выключите холодные отводы.
Откройте кран hot на пару минут. Холодная вода потечет из резервуара для холодной воды в нижнюю часть резервуара с горячей водой и вытолкнет горячую воду из резервуара из-под крана. Это снижает уровень воды в холодном баке до нормального уровня (помните, мы намеренно переполняли его раньше).
Следующий процесс лучше всего выполнять с двумя людьми.
Устойчивые воздушные пробки могут быть устранены давлением водопроводной воды. Вам понадобится садовый шланг, подключенный к водопроводному крану холодной воды (большинство садовых кранов являются водопроводными).
Есть два способа спустить воздух.
Первый — вставить конец садового шланга в резервуар холода чердака и подать конец в выход из резервуара, который идет к кранам холодной воды, и удерживать его там . Обычно есть 2 выхода из основного бака. Один идет на дно емкостного водонагревателя, а другой — на краны с холодной водой. Вам нужна розетка, которая идет к водопроводным кранам.
Один человек держит конец садового шланга , плотно вставленный в выпускное отверстие из холодного бака.(Имейте в виду, вода в баке может быть очень холодной, и от нее будет холодно ваша рука!) Другой человек затем полностью включает один или несколько кранов с холодной водой (подойдет холодный кран для ванны), а затем полностью включает подачу холодной воды в садовый шланг. .
Это быстро выталкивает воду по распределительной трубе низкого давления и обычно вытесняет воздух, который вызвал воздушную пробку. Обычно 30 секунд достаточно, но при необходимости вы можете попробовать и дольше, если не переполняете чердак.
Садовый кран отключают и снимают шланг с выпускной трубы бака.Теперь вода должна нормально течь из кранов низкого давления.

Другой способ промыть воздушный шлюз холодной водой под давлением — это пойти в другом направлении.
Шланг проходит от садового крана к выпускному отверстию одного из кранов в ванной и подсоединяется к выходному отверстию крана. Это нужно делать осторожно и надежно, и необходимо удерживать на месте , иначе вы можете распылить холодную воду из водопровода по всей ванной.
Затем откройте кран в ванной, к которому вы подключены.
Затем включают напорный шланг, и вода направляется обратно вверх по трубе холодной воды низкого давления в резервуар для холодной воды. Это должно смыть весь захваченный воздух обратно в холодный резервуар. Опять же, 30 секунд должно быть достаточно. Убедитесь, что вы не переполнили холодный бак!
Выключите садовый шланг и кран холодной воды в ванной.
Отсоедините шланг от крана в ванной и включите на кранах в ванной. Теперь они должны бегать свободно.

Очистка шлюзов горячего воздуха

Цилиндры с горячей водой не так прочны, как трубопроводы, и не могут выдерживать такое же давление.Ты должен быть осторожен! Цилиндры также имеют открытую вентиляционную трубу, которая проходит от верхней части цилиндра вверх и поверх холодного бака. Эта вентиляционная труба никогда не должна быть перекрыта . Трубопровод горячей воды к кранам отводится от этой вентиляционной трубы, обычно близко к верху баллона.
Воздушные шлюзы горячей воды могут быть в двух местах. Они могут находиться в трубопроводе холодной подачи между холодным резервуаром и дном цилиндра. Они также могут быть в распределительных трубах горячей воды между емкостным водонагревателем и водопроводными кранами.
Убедитесь, что запорный клапан в трубопроводе холодной подачи между холодным баком и нижней частью цилиндра полностью открыт. Как мы уже говорили выше, если это рычажный клапан, рычаг должен быть на одной линии с трубой. Чаще всего это будет задвижка (обычно с красным маховиком). Многие задвижки становятся слишком жесткими, чтобы их можно было повернуть, если они не используются время от времени. Если задвижка слишком жесткая, чтобы ее повернуть, предположите, что она полностью открыта, и пока не обращайте на нее внимания. Тебе следует разобрать его или заменить, но это уже другая работа.

Сначала попробуйте простейший способ сдвинуть воздушный шлюз.
Закройте все краны горячей и холодной воды и осторожно переполните резервуар для холодной воды, как описано выше.
Теперь включите все горячие смесители одновременно, включая кухонные и хозяйственные смесители внизу.
Если вам повезет, краны будут булькать и откашливать воздух из трубопроводов. Если они это сделают, выключите их все, а затем попробуйте их по очереди.
Если теперь горячие отводы работают нормально, значит, все в порядке. В противном случае вам нужно будет попробовать смыть воздух из водопроводной воды, но будьте осторожны!

Как мы уже говорили, у воздушных шлюзов с горячей водой есть два места, где может скапливаться воздух.
Постарайтесь выпустить воздух из трубы подачи холодной воды , идущей от бака холодной воды к дну бака с горячей водой.
Вам снова понадобятся 2 человека и садовый шланг. Шланг идет в резервуар с холодной водой и на этот раз попадает в выпускную трубу, идущую к дну резервуара с горячей водой. Обычно существует только одна труба, которая соединяет дно резервуара с холодной водой с дном резервуара с горячей водой. Вы пытаетесь удалить воздух из трубы.
Будьте осторожны со следующей деталью! Будет вентиляционная труба, которая идет от верхней части водонагревателя с горячей водой до верхней части холодного бака.Следующая часть могла направить воду по вентиляционной трубе в верхнюю часть холодного бака. Само по себе это не проблема, но если вода в баллоне горячая, вы можете ошпариться!
Включите горячие нажатия. Это уменьшит количество (горячей!) Воды, которая может вытекать через вентиляционное отверстие.
Надежно удерживая шланг на входе в трубу от резервуара с холодной водой, откройте садовый кран (кран холодной воды). Десяти или пятнадцати секунд воды под давлением, проходящей через эту трубу, должно быть достаточно.
Выключите садовый кран и снимите шланг с выпускного отверстия трубы. Если в этой трубе была воздушная пробка, то теперь горячие отводы должны работать более свободно. Выключите их и попробуйте по очереди.
Если один или несколько кранов по-прежнему не работают свободно, возможно, в распределительной трубе горячей воды, которая напрямую питает этот кран (или краны), скопился воздух.

Теперь попробуйте выпустить воздух из распределительной трубы горячей воды .
Для этого вы хотите направить быстро движущуюся воду (из водопроводного холодного крана) назад по этой трубе.Это должно смыть весь захваченный воздух обратно в накопитель с горячей водой, где он поднимется вверх и безопасно пройдет по вентиляционной трубе. Запомните : открытое вентиляционное отверстие, которое проходит от верхней части цилиндра до верхней части холодного бака, никогда не должно быть закрыто .
Опять же, полезно иметь вторую пару рук. Вы хотите подсоединить сетевой шланг холодоснабжения к выходу крана горячей воды. Это не всегда легко сделать, и вам нужно будет, чтобы кто-то поддерживал связь, пока вы пробуете следующую часть.
Полностью включите горячий кран, к которому вы подключились. Затем постепенно включит подачу холода через шланг.
Вода должна проходить в обратном направлении через кран горячей воды и возвращаться обратно по горячей трубе. Опять же, 10-15 секунд должно быть достаточно.
Отключить подачу холодной магистрали к шлангу.
Закройте кран горячей воды и отсоедините от него шланг.
Снова полностью включите горячий кран. Надеюсь, теперь он будет работать свободно.
Попробуйте и другие горячие отводы.

Если у вас кухонный смеситель

На большинстве кухонь есть смеситель для мойки, и вы можете использовать для очистки воздушной пробки.Опять же, идея состоит в том, чтобы протолкнуть холодную воду из водопровода обратно по трубе с горячей водой к крану. Звучит так, как будто это должно быть просто: просто заблокируйте выход смесителя и включите сначала горячий, затем холодный, но это не так просто.

Правила водоснабжения требуют, чтобы смесители были сконструированы так, чтобы не допускало смешивания горячей и холодной воды. Выходы как для горячей, так и для холодной воды должны заканчиваться прямо на конце излива. Если вы заблокируете это, вы, вероятно, заблокируете и то, и другое одновременно и не позволите холодному выходу соединиться с горячим.

Смеситель для кухонной мойки, диффузор

У большинства смесителей на конце имеется диффузор, который обычно можно снять. Сняв диффузор, вы можете заблокировать конец носика, не перекрывая отдельно выходы для горячей и холодной воды в носике.

При заблокированном конце выпускного отверстия вы включаете сначала до конца, затем постепенно включаете холодный отвод. Если повезет, холодная водопроводная вода будет возвращаться по горячей трубе, заставляя весь воздух возвращаться в цилиндр, где он должен безопасно проходить через открытую вентиляционную трубу наверху.Опять же, 10-15 секунд быстрой подачи холодной воды из водопровода должно быть достаточно, чтобы очистить воздушную пробку.

Выключите холод и убедитесь, что горячее теперь течет свободно. Не забудьте установить диффузор, и сначала стоит его почистить!

Если у вас есть клапаны горячей и холодной стиральной машины

Если у вас есть клапаны для стиральных машин с горячей и холодной водой, вы можете использовать их для очистки воздушных пробок с горячей водой. Запорные клапаны стиральных машин обычно дешевы и могут плохо работать, но они необходимы, поэтому, если они не работают, вам все равно следует их заменить.
Выключите оба клапана (горячий и холодный), где они соединяются со шлангами стиральной машины. Клапаны почти всегда имеют резьбу ¾ ”, соответствующую концам шлангов стиральной машины.
Подсоедините стандартный шланг стиральной машины непосредственно между клапанами горячей и холодной воды.
Откройте сначала горячий клапан, затем холодный клапан. Дайте холодной водопроводной воде течь в течение 10 или 15 секунд, а затем выключите оба клапана .
Отсоедините шланг и снова подсоедините стиральную машину, не забывая снова включить клапаны.
Водопроводная вода должна вымыть весь воздух, скопившийся в горячей трубе, обратно в накопитель с горячей водой, где он должен безопасно пройти вверх и выйти из вентиляционной трубы вверху.

Предотвращение повторных пробок горячей и холодной воды

Воздушные пробки в трубопроводах горячей и холодной воды почти всегда вызваны слишком большим опорожнением холодного бака чердака. Это происходит либо из-за того, что поток в бак слишком медленный, либо из-за того, что вода выходит из холодного бака слишком быстро. Может быть и то, и другое.
Убедитесь, что холодная вода быстро течет из шарового крана бака чердака, когда шаровой поплавок нажат.Если он медленный, это может быть шаровой кран.
Если вы проверили или заменили шаровой кран, но поток в резервуар по-прежнему медленный, вам необходимо проверить давление и расход в холодной магистрали.
Убедитесь, что любой кран подачи холодного воздуха в трубопроводе к шаровому крану полностью открыт.
Душевые насосы могут забирать воду из холодного бака намного быстрее, чем его можно заменить. Помните, что и горячая, и холодная вода для душа в конечном итоге поступает из основного холодного бака. Несмотря на то, что душевой насос может опускать воду в холодном резервуаре, обычно достаточно буфера, чтобы предотвратить его полное опорожнение.
Если душ полностью опорожняет резервуар с холодной водой, а шаровой клапан наполняется с нормальной скоростью, вам необходимо принять более короткий душ или замедлить работу насоса душа (если это возможно). Этого можно добиться, установив душевую лейку в режим, при котором пропускается меньше воды. Также поможет время для наполнения бака между душем.
Даже если холодный бак опорожняется, система не должна блокировать воздух при его наполнении. Если это так, вы можете выбрать более радикальный подход и решить проблемы с конструкцией трубы, но это не всегда возможно.

Воздушные шлюзы в трубах центрального отопления

Подводящие и обратные трубы для радиаторов центрального отопления часто проходят вертикально по стенам, стенам или шкафам. В зависимости от конструкции системы поток воды в трубе может быть направлен вверх или вниз (но всегда остается неизменным). Если воздух попадает в вертикальную трубу, он стремится вверх. Если нормальное направление потока — вверх, воздух обычно вымывается из вертикальной трубы.
Однако, если нормальное направление потока — вниз, воздух не так легко вымывается из трубы.Если в насосе много воздуха и мало давления, образуется воздушная пробка, которая может остановить поток воды в трубе. Это может предотвратить нагрев одного или нескольких радиаторов, в зависимости от того, сколько радиаторов обслуживает труба.

Очистить шлюз центрального отопления

Воздушную пробку в вертикальной трубе часто можно устранить, увеличив давление насоса в трубе:
Сначала , обратите внимание на настройку на термостате котла , а затем установите термостат котла на минимум.Если это старый котел, и термостат котла можно сразу выключить , не отключая насос, выключите стат котла.
Второй , если вы еще этого не сделали, установите максимальную скорость насоса.
T hird , если ваш котел нагревает радиаторы и водонагреватель , выключите программу горячей воды. Это должно остановить поступление в цилиндр потока от насоса и должно увеличить поток в радиаторы. Это увеличивает давление насоса в трубках радиатора.
Четвертый , обойдите дом и закройте все горячие радиаторы , кроме одного . (Мы оставляем один горячий радиатор открытым, чтобы свести к минимуму риск перегрева котла. Если у вас старый котел, который позволяет отключать термостат котла, пока насос продолжает работать, вы можете закрыть все горячих радиаторов.) Оставьте открытыми. радиаторы, которые не нагреваются.
Чтобы закрыть радиатор, нужно закрыть вентиль только с одной стороны. Если клапан, который вы закрываете, не был полностью открыт, запишите номер, на который он был установлен, если это был TRV.Если это была шлифовальная бабка или запорный клапан, отметьте, сколько оборотов и неполных оборотов потребовалось, чтобы его закрыть. Если вы успешно очистите воздушную пробку, вам нужно будет снова открыть клапаны, которые вы закрыли, установив их в исходное положение.

Котел и трубы стучат?

Если слышен громкий стук в котле и трубах, возможно, котел перегревается. Он должен автоматически выключиться, но вы должны немедленно снова открыть некоторые из радиаторов, которые вы закрыли. Котел может заблокироваться и потребовать сброса.В таком случае следуйте инструкции по эксплуатации вашего котла.

Успех?

Если ваши холодные радиаторы внезапно начинают нагреваться (и это может сопровождаться бульканьем воздуха, когда воздушный шлюз очищается), это прекрасно! Этот метод часто очищает воздушную пробку в вертикальных трубах. Теперь вернитесь к другим радиаторам и установите их в исходное положение (клапаны открыты в предыдущее положение).
Верните стат котла к предыдущему значению и снова включите программу горячей воды (водонагревателя), если необходимо.Верните насос к исходной скорости.
Если радиаторы все еще не сбалансированы, вам придется продолжить процесс балансировки. Это требует времени, но технически несложно.

Откуда поступает воздух в системах центрального отопления?

Во-первых, «воздух» в системе центрального отопления не может быть воздухом. Это могут быть газы, образующиеся в процессе коррозии, если в воду системы центрального отопления не были добавлены химические ингибиторы коррозии. Это может быть водород, поэтому я буду осторожен, чтобы не получить поблизости пламя, если я стекаю из радиаторов.Всегда стоит добавлять в воду в систему жидкий ингибитор коррозии хорошего качества с длительным сроком службы.

Растворенный воздух

Когда система отопления заполнена водой, вода содержит растворенный воздух. Очевидно, вода может удерживать растворенный воздух, объем которого составляет до 17% от объема воды. Это не значит, что при выпуске воздуха вода будет составлять только 83% от первоначального объема. Это означает, что если бы весь воздух был выпущен, объем воздуха составлял бы 17% от объема воды.
В недавно заполненных системах центрального отопления некоторое количество воздуха может выделяться из раствора в первые несколько дней. Это нужно будет удалить из радиаторов.

Воздух, попадающий через открытое вентиляционное отверстие

В системах центрального отопления с открытой вентиляцией (большинство старых систем центрального отопления) воздух может вытягиваться через открытое вентиляционное отверстие, если трубопровод не был хорошо спроектирован. Большая часть этого воздуха будет проходить в радиаторы, откуда он может быть удален, но некоторая часть может попасть в трубопровод, вызывая воздушные пробки.
Традиционно имелась вентиляционная труба от системного трубопровода, поднимавшаяся над водой в питающем и расширительном баке центрального отопления (напорный бак). Также имелась отдельная труба подачи холодной воды в систему центрального отопления. Оба обычно подключались «за» насосом в зоне отрицательного давления, при этом подводящая труба подключалась ближе к отрицательной стороне насоса.
Эта конструкция предотвращает вытягивание воздуха через открытое вентиляционное отверстие и выталкивание воды из системы обратно по подающей трубе.Однако через несколько лет и без добавления ингибиторов коррозии отложения ила могут начать блокировать соединения трубопроводов. Это может изменить давление в подающей и вентиляционной трубах при работающем насосе, иногда позволяя вентиляционному отверстию начать втягивать воздух. Скорее всего, это будет происходить каждый раз при запуске насоса.
Воздух, который втягивается в систему отопления, имеет тенденцию попадать в радиаторы. По мере того, как он накапливается, становится только хуже. Когда насос запускается, он может сжимать увеличившийся объем воздуха в радиаторах, что позволяет внезапно быстро перемещать воду через насос и быстро падает давление за насосом.Это облегчает вытягивание воздуха через открытое вентиляционное отверстие.
Если система направляет воздух через открытое вентиляционное отверстие, удаление всего лишнего воздуха из всех радиаторов снижает вероятность этого. Замедление скорости насоса также поможет, при условии, что насос все еще работает достаточно быстро, чтобы радиаторы оставались сбалансированными и равномерно нагревались.
Лучший способ предотвратить попадание воздуха в открытое вентиляционное отверстие — это изменить конструкцию трубопроводов. Закрытие старой подающей трубы и подключение подачи непосредственно к вентиляционной трубе объединяет подачу и отвод.В этом случае у них есть только одно общее соединение с трубопроводом центрального отопления, поэтому они оба подключены к одной и той же зоне давления. Это радикально снижает риск попадания воздуха в систему через открытое вентиляционное отверстие.

Микро-утечки

Менее очевидной причиной вовлечения воздуха являются микротечи. Это утечки настолько малы, что вода не может легко пройти через них. Обычно они обнаруживаются на плохо выполненных компрессионных соединениях или на сальниках клапана. Хотя они могут не выпускать воду, воздух намного менее вязкий (густой и липкий), чем вода, и его можно втягивать.
Если микротечи находятся в зоне отрицательного давления «за» циркуляционным насосом, непрерывный поток микроскопических пузырьков может попасть в воду системы отопления. Со временем они накапливаются. Если утечка находится близко к насосу, накопление воздуха может быть быстрым.
Одним из распространенных мест микротечек является запорный клапан насоса на отрицательной стороне насоса. Это может быть стяжная гайка, соединяющая клапан с трубой, или гайка сальника изолирующего клапана.
Микроутечки, уносящие воздух, могут быть где угодно в зоне отрицательного давления трубопроводной системы.Чем ближе они к отрицательной стороне насоса, тем больше воздуха они могут увлечь. Обнаружить микротечи очень сложно, но в хорошо смонтированной системе они гораздо менее вероятны.

Может ли герметичная система центрального отопления притягивать воздух?

Герметичные системы при некоторых обстоятельствах накапливают газы в радиаторах. Поскольку в большинстве герметичных систем давление составляет от 1 до 1½ бара (выше атмосферного), кажется нелогичным, что воздух может быть втянут внутрь, но я не уверен. Я не физик, но вполне возможно, что необходимое локальное падение давления, необходимое для захвата воздуха в герметичной системе центрального отопления, могло быть вызвано эффектом Вентури.Если у кого-то есть окончательный ответ на этот вопрос, я был бы рад его услышать.
Мое лучшее предположение относительно накопления «воздуха» в герметичной системе центрального отопления состоит в том, что это будет водород, выделяющийся из ила, который годами откладывался в системе центрального отопления. Производство водорода может продолжаться, если коррозия продолжается, но я ожидаю, что она прекратится, как только некоторые из коррозионных реагентов будут израсходованы. Если это происходит постоянно, может потребоваться тщательная промывка системы центрального отопления перед добавлением жидкого ингибитора коррозии с длительным сроком службы по завершении.

Обратите внимание :

Мы будем рады, если вы сделаете отдельные копии этой статьи, но, пожалуйста, не копируйте всю статью или ее части на свой веб-сайт; ссылку на статью.

Как поступить с воздухом в сердечнике нагревателя?

Вы когда-нибудь замечали булькающий звук из-под приборной панели автомобиля каждый раз, когда бежали? Это может быть признаком заблокированного воздушного пузыря в сердечнике нагревателя вашей системы охлаждения. Если вы пытались несколько раз, но все равно не можете прочистить сердцевину нагревателя, прочтение всей полезной информации в этой статье вам поможет.

Как правило, воздушная пробка не позволяет системе нагревателя нормально работать, что приводит к переохлаждению. В зимний период это обычная проблема, когда система отопления в вашем автомобиле зависит от охлаждающей жидкости. Вам просто нужно удалить кровь подходящим способом.

Что означает воздух в сердечнике нагревателя?

Каждый раз, когда вы открываете систему охлаждения во время утечки или ремонта, очень вероятно, что воздух заменит охлаждающую жидкость. В результате воздух будет заблокирован в сердечнике нагревателя системы охлаждения и предотвратит попадание горячего хладагента в сердечник нагревателя.Существует пять возможных причин возникновения этой проблемы:

• Плохая крышка радиатора.
• Утечка в регулирующем клапане.
• Отсутствие внимания и осторожности при заправке охлаждающей жидкости.
• Возможная утечка в шлангах.
• Прокладка вздуваемой головки.

Воздух в сердечнике нагревателя со временем окисляет хладагент, что со временем приводит к коррозии. В результате он разъедает и пробивает алюминиевый слой сердечника нагревателя. Поэтому очень важно, чтобы в вашей системе не было воздуха, чтобы вы могли безопасно управлять своим автомобилем.

Вам рекомендуют:

Как удалить воздушную пробку из сердечника нагревателя?

Для удаления воздуха из сердечника обогревателя вам понадобятся следующие инструменты: маска для глаз, защитное снаряжение и приспособление для домкрата автомобиля.

Первое, что вам нужно сделать, это устранить причины проблемы, упомянутые ранее. В противном случае это может повториться в будущем. Ниже приведены несколько простых методов решения этой проблемы:

Метод 1: Прорыв системы охлаждения

Для многих этот метод очень похож на то, как мы укладываем ребенка спать, услышав его отрыжку.Если вы живете недалеко от гор, возьмите машину и покатайтесь по горам, а затем припаркуйте ее на склоне или наклонной поверхности. В противном случае домкратите автомобиль так, чтобы его передняя часть находилась выше по сравнению с багажником. Вам необходимо сделать следующие шаги:

• Найдите баллон с охлаждающей жидкостью.
• Медленно снимите крышку радиатора и немного охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она не пузырится.
• Запустите двигатель и дайте ему немного прогреться.
• После достижения рабочей температуры клапан нагревателя автоматически впускает охлаждающую жидкость в сердечник нагревателя, который выталкивает все пузырьки воздуха.
• Остановить машину от 15 до 30 минут.
• Следите за уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе. Вы часто заметите отрыжку и пузыри от охлаждающей жидкости. После того, как это действие исчезнет, ​​медленно залейте охлаждающую жидкость.
• Через 20 минут вы увидите постоянный поток охлаждающей жидкости без отрыжки или пузырей.
• Закройте крышку радиатора.

Метод 2: Применить измеритель давления радиатора

Этот метод можно использовать для небольших проблем с воздушным шлюзом.

• Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры.
• Ослабьте выходной зажим сердечника нагревателя.
• Используйте прибор для проверки давления в радиаторе, чтобы создать в радиаторе давление.
• Вы увидите, как из ослабленного шланга вытекает охлаждающая жидкость. После того, как булькающий звук утихнет, затяните зажим.
• Проверьте количество охлаждающей жидкости в радиаторе и залейте его соответствующим образом.

Метод 3. Используйте комбинацию воды и антифриза

• • Залейте в радиатор смесь 30 процентов дистиллированной воды и 70 процентов антифриза.Вы можете использовать тестер, чтобы проверить уровень антифриза.
  • Затяните шланг торцевым ключом. Когда вы увидите бурлящую воду, ослабьте гаечный ключ, чтобы пузырь вышел наружу.
  • Продолжайте добавлять смесь, пока все пузырьки не исчезнут, и вы не заметите постоянный поток смеси в сердечнике нагревателя.

Этот метод фактически аналогичен методу 2. Но он будет зависеть от необходимых инструментов, которые вы носите с собой.

Метод 4: Установка промывочного комплекта

• Сходите в любой магазин аксессуаров и найдите приспособление для промывочного комплекта, которое сделано с соединением садового шланга, затем установите его в выпускное отверстие шланга обогревателя.
• Откройте крышку штуцера садового шланга и залейте охлаждающую жидкость в радиатор.
• Как только охлаждающая жидкость вытечет из приспособления, немедленно закройте отверстие садового шланга. Поток охлаждающей жидкости во время открытия обязательно унесет все пузырьки воздуха.
• Проверить количество охлаждающей жидкости и закрепить крышку радиатора.

Заключение

В большинстве случаев воздушная пробка в сердечнике обогревателя всегда означает, что в будущем могут возникнуть потенциальные проблемы (несерьезные или серьезные) с вашим автомобилем.Следовательно, вы можете предотвратить возникновение многих проблем, уделив им особое внимание. Упомянутые выше простые методы и полезные советы помогут решить проблему с воздушной пробкой в ​​тепловом стержне самостоятельно. Вам не нужно искать автомеханика, если вы делаете это эффективно. Теперь ведите свою любимую машину по дороге без каких-либо шумных звуков. В конце концов, это важная часть вашей семьи, которая также требует тщательного ухода и ухода.