Восстановление обивки салона автомобиля: Ремонт салона автомобиля от 400 руб

Ремонт и восстановление кожаного салона (кожи) автомобиля

ПЕРЕЧЕНЬ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ПРОБЛЕМ НА КОЖЕ, КОТОРЫЕ МЫ МОЖЕМ УСТРАНИТЬ:

Удаление пятен и загрязнений Царапины и задиры Трещины и потертости Разрывы, порезы Прожоги Изменение цвета

Реставрация и ремонт кожаного салона автомобиля, а также кожи руля с гарантией качества. Быстрая реставрация автомобильной кожи после любых видов повреждений!

Кожаный салон автомобиля – это основная часть интерьера автомобиля, с которым мы больше всего соприкасаемся, получая приятные тактильные ощущения и эстетическое удовольствие. Без правильного ухода и под воздействием факторов окружающей среды кожаный салон подвержен быстрому износу и обивка теряет свои свойства и внешний вид.

Автомобильная кожа должна выдерживать большие перепады температур и быть устойчивой к внешним условиям окружающей среды. Высокая влажность и воздействие ультрафиолетового излучения также пагубно влияют на кожаную обивку автомобиля. Для таких условий кожаный салон должен иметь высокие характеристики на истираемость, разрывы, и т.п. Поэтому восстановление кожаного салона и элементов интерьера автомобиля, требует особого профессионального подхода.

Периодически вам может понадобиться провести реставрацию кожаного салона. В этом Вам может помочь компания “LeTech”, которая профессионально занимается ремонтом кожаного руля, обивки и других кожаных элементов салона.

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ РЕСТАВРАЦИЯ КОЖАНОГО САЛОНА АВТОМОБИЛЯ И ЭЛЕМЕНТОВ ИНТЕРЬЕРА

Уважаемые клиенты, мы ценим Ваше время
по этому рекомендуем воспользоваться услугой:

Современные технологии ремонта кожи в автомобиле позволяют устранять практически любые повреждения: порезы, отверстия, прожоги от сигарет, задиры, потертости и так далее. При этом практически полностью восстанавливается структура материала и изначальный цвет. Самые серьезные повреждения, станут незаметны в результате грамотного восстановления кожаного салона автомобиля. Но конечно, это не простая операция, выполнить её без специальных навыков и оборудования невозможно, поэтому ремонт кожаного салона лучше доверить профессионалам.

Наш фирменный сервис поможет вернуть кожаной обвивке вашего автомобиля первозданный вид и красоту. Профессиональный ремонт и восстановление кожаного салона автомобиля наша специализация, мы реставрируем повреждения, любой сложности и даем гарантию на выполненные работы.

Ремонт кожаных салонов — преимущества компании LeTech:

• Экологически безопасные, средства английского производства. Безвредны для людей, эффективны для восстановления кожи салона авто
• Богатый опыт работы с кожаными изделиями и в том числе ремонт кожаных салонов автомобилей различных производителей и марок
• Комплексные услуги реставрации кожаного салона также включают нанесение специализированных защитных составов
• Гарантия на все виды работ по ремонту кожи в автомобиле – мы уверены в качестве и результате нашей работы
• Бесплатные консультации специалистов, рекомендации по уходу и ремонту кожи в вашем автомобиле.

Ремонт и восстановление кожаного салона автомобиля — цены на услуги.

Царапина до (10 мм)от 2000 р.	Прожоги (до 10 мм)от 2000 р.
Царапина (10 — 50мм)от 2500 р.	Прожоги (D 10 — 25 мм)от 3000 р.
Порез (до 10 мм) от 2500 р.	Частичная покраска (без ремонта) от 2000 р.
Порез (10 — 50мм) от 3000 р.	*Цены на ремонт тяжелых и нестандартных повреждений рассматриваются индивидуально.

 

Процесс восстановления кожи салона автомобиля, состоит из следующих этапов:

• чистка и
  обезжиривание
• подбор цвета
• ремонт
  повреждений
• покраска и
  защита

Процесс восстановления изделий из кожи, в общих чертах, состоит из следующих этапов: чистка и обезжиривание, подбор цвета, ремонт повреждений (если таковые имеются) с помощью специальных ремонтных составов, нанесение активатора адгезии, непосредственно покраска с помощью аэрографа. В конце слой краски покрывается защитным лаком для кожи. По сути, процесс повторяет процесс покраски кожи на кожевенном производстве.

Специалисты LeTech берутся за самые сложные задачи – обращаясь в компанию LeTech за восстановлением кожаного салона автомобиля, Вы гарантировано получите отличный результат: новенький салон, чистота и никаких повреждений.

Сопутствующие товары

компания “letech” имеет большой опыт в сфере реставрации кожи и даёт гарантию на выполняемые работы до 1 года.

Отправьте фотографию повреждения для моментальной оценки стоимости ремонта
Воспользуйтесь приложениями: WhatsApp, Viber или Telegram
+7 (903) 968-14-98
Также вы можете написать на почту [email protected] Точную стоимость услуг наши специалисты могут определить
только по фотографии или при визуальном осмотре изделия

Ремонт салона автомобиля, ремонт кожаных и велюровых сидений.

Профессиональный ремонт и восстановление салона автомобиля доверяют нашему Детейлинг центру потому что:

 

1. Наши сотрудники прошли специализированное обучение и имеют допуск к любым поверхностям  автомобиля.

2. Мы не используем в работе молодых студентов и ночников. Наша команда высококвалифицированных профессионалов имеет долгий практический опыт и обработала в Казани и Татарстане более 500 автомобилей от эконом до супер премиум класса, с результатами работ Вы можете ознакомиться в

 фотогалерее

3.  В работе мы используем качественные и современные средства, которым доверяют и рекомендуют к работе известные мировые и Российские детэйлеры, в частности продукция компании KOCH CHEMIE HBC.

4. Мы строго соблюдаем все этапы и нормы технологического процесса  профессиональный ремонт и восстановление салона автомобиля, что обеспечивает высокое качество оказываемых услуг.

5. Мы являемся официальными и порой эксклюзивными по Татарстану представителями ведущих мировых защитных покрытий салона автомобиля: CERAMIC PRO,  KOCH CHEMIE, что подтверждает профессионализм и качество услуг нашего центра.

6. Мы гарантируем соответствие качества и стоимости услуги п

рофессиональный ремонт и восстановление салона автомобиля и всегда готовы идти на встречу клиенту.

7. В работе мы придерживаемся принципа постоянного развития и используем уникальные методики, секреты  и фишки по устранению и маскировке сколов, царапин и иных повреждений кузова, активно обмениваясь опытом с нашими коллегами из Москвы, Питера, Украины, Екатеринбурга и многих других городов, а так же проходя специализированные курсы.

Позвоните сейчас +7 987 22- 666-10 или просто 22-666-10, получите ответы на оставшиеся вопросы, запишитесь на услугу и получите свой особенный подарок!!! (не озвучивается по телефону и зависит от автомобиля)

Каждый водитель сталкивается со старением автомобиля… Увы, но к сожалению все имеет свой срок службы, предельные нагрузки и требования по уходу, а если что то не производить вовремя, то происходит износ и потеря внешнего вида. Тканевые, велюровые и кожаные салоны автомобиля не вечны и порой происходят такие повреждения как:

— прожог сиденья,
— трещины на кожаных сиденьях,
— порез сидений,
— царапины на кожаных сидениях,
— царапины на пластике и торпеде,
— выцветание кожаного салона от солнца и не качественной автохимии и т. д.

Технологии не стоят на месте и сейчас стала доступна такая услуга как ремонт салона автомобиля. Ремонту подлежит все виды поверхностей и велюровый салон и кожаный салон. Технология ремонта салона автомобиля позволяет быстро и качественно провести восстановление поврежденного участка салона, будь то ремонт потолка, ремонт пола, ремонт сидения или ремонт обшивки дверей.
Проводимые при услуге ремонт салона автомобиля услуги очень трудоемки и требуют максимального профессионализма и точности сотрудников нашего Детейлинг центра «PREMIUM» и включают этапы: подготовка поверхности салона автомобиля, ремонт поверхности салона автомобиля и покраска поверхности салона автомобиля.

Несколько фотографий процесса и результатов работ по ремонту салона автомобиля:

Стоимость ремонта салона автомобиля индивидуальна в каждом конкретном случае и требует предварительного осмотра места ремонта салона автомобиля, но Вы можете ознакомиться с примерной стоимостью ремонта салона автомобиля в разделе цены.

[table id=19 /]

Мы всегда готовы оказать Вам максимальное содействие и консультацию по тел: 22-666-10.

 

Ждем Вас в нашем Детейлинг центре «PREMIUM»  (843) 22-666-10.

 

 

 

 

Ремонт салона (пластика, кожи, обивки) в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Ремонт салона (пластика, кожи, обивки)

Красивый и респектабельный салон автомобиля радует глаз водителя и пассажиров. Но, надо позаботиться еще и о безопасности и комфортабельности. Сиденья и другие элементы «интерьера» машины постоянно поддаются механическому воздействию, на них влияют как низкие, так и высокие температуры воздуха, прямые солнечные лучи. Через некоторое время придется задуматься над реставрацией внутренней части ТС. Ремонт салона (пластика, кожи, обивки) в Самаре можете доверить мастерам автосалона «РеСТОвратор».

Реставрация кожи и обивки

В зависимости от состояния салона, осуществляются следующие виды работ:

• восстановление структуры изделий;
• покраска поверхности;
• устранение дефектов;
• замена поврежденных частей;
• ремонт латекса.

В процессе работы мастера избавляются от неприятного скрипа, реконструируют каркасную часть изделий, меняют уплотнитель. Если обивка повреждена, то ее либо заменяют полностью, либо частично восстанавливают. Главное — добиться красивого внешнего вида. Обязательно устраняются все виды механических повреждений — царапины, трещины, вмятины. Восстанавливается первоначальный цвет кожи. Фактически, салон приобретает «новую жизнь». Он становится приятным на ощупь, мягким и комфортабельным. Сильно потертые элементы полностью заменяются.

Ремонт пластика

Определяется вид работ в зависимости от того, какой именно пластик используется. С помощью специального геля можно восстановить структуру путем полимеризации. Для того, чтобы восстановить первоначальный цвет, используют пластификаторы. В результате покрытие становится не только красивым, более свежим, но и улучшаются его показатели прочности и эластичности. Чтобы предусмотреть дополнительную защиту от механических повреждений глянцевый или матовый лак наносятся на поверхность элементов. Мастера знают, как восстановить не только текстуру, но и геометрию формы. Осуществляется покраска любых элементов — торпед, молдингов, консоли и так далее.

Стоимость работ

Касаемо того, какой окажется цена ремонта салона авто — нельзя дать однозначный ответ. Определяется стоимость после того, как наш специалист проведет тщательный осмотр, проанализирует ситуацию, осуществит определенные расчеты. Автосалон «РеСТОвратор» взял курс на лояльную ценовую политику. Стоимость наших услуг не станет отпугивающим фактором. Доступные цены, оперативность, гарантии — все это мы предлагаем своим клиентам.

Ремонт салона автомобиля | AutoReligion

В нашем авто ателье, Вы можете произвести ремонт салона независимо от его состояния. Мы ремонтируем салона автомобилей начиная от раритетных и заканчивая современными тюнингованными. Нам интересно работать с любыми салонами и чем сложнее задача, тем интереснее. У нас возможно изготовление индивидуальных деталей салона под заказ. Все упирается только в цену вопроса.

Ремонтируем сидения, даже если разрушилась поролоновая  основа или разломана или деформирована каркасная часть, что часто бывает на очень старых автомобилях или после аварии.  Восстанавливаем дверные карты, независимо от того из чего они сделаны. Проклеиваем, пропаиваем, выпрямляем, усиливаем или восстанавливаем нехватающие части, что актуально для старых автомобилей, когда дверную карту найти и приобрести проблематично.

Ремонтируем потолки если они  поломаны, деформированы или потеряли внешний вид. Проклеиваем  их потолочной тканью или алькантарой.

Ремонтируем торпеды ( которые часто страдают при авариях или от  времени) и перетягиваем их кожей или эко кожей.  Восстанавливаем козырьки и перетягиваем их подбирая материал под салон авто.

Ремонт салона

Водитель пользуется салоном своей машины часто. Это приводит к регулярным проблемам с внешним видом обшивки. Ее требуется регулярно обновлять, чтобы не терялся комфорт в салоне. Наша компания производит полноценный ремонт и практически полное восстановление обшивки и других элементов автосалона. Большой опыт позволяет решить практически любые проблемы, возникающие при подобном ремонте. Для заказа свяжитесь с нами любым удобным способом, или просто приезжайте. Обращайтесь как можно быстрее.

Ремонт салона автомобиля

Несмотря на кажущуюся простоту, отремонтировать салон машины не так уж и просто. Тут требуется четкое понимание особенностей обшивки, которую используют производители. Еще один нюанс, это необходимость в навыках портного, такой опыт встречается нечасто у автослесарей.

Еще один нюанс – подбор материалов. Особенно это важно для частичного восстановления интерьера. В любом случае только качественные материалы позволят получить оптимальный результат.

Когда нужен ремонт салона авто

На самом деле ситуаций может быть много, начиная с простого желания поменять обивку или обновить надоевший цвет. Ниже перечислим варианты, когда другого выбора кроме ремонта просто нет.

• Устранение последствий ДТП. Салон страдает в авариях, поэтому необходимо восстановить и обшивку.
• Старые автомобили. Сидения постепенно стираются, другие элементы тоже приходят в негодность. Требуется обновление или замена.
• Ремонт поврежденных частей обшивки.

В целом причин по которым может понадобиться замена обшивки частично или целиком достаточно много.

Особенности восстановления интерьера на машинах

На практике у этой работы много нюансов, которые не сразу можно заметить. В первую очередь, нужно учитывать, нюансы отдельных элементов. Они должны иметь определенную форму, иначе выглядеть все это будет не очень хорошо.

Также необходимо понимать, что к материалам предъявляются определенные требования. Любая ошибка при выборе ткани или кожи может привести к быстрому износу обновленного покрытия. Лучше доверять работу по подбору материалов и ремонту специалисту.

Ремонт кожаных сидений автомобиля

Особенностью таких сидений является необходимость в плотной обивке. Перетянуть их тканью не выйдет, точнее получится, но результат будет не самый лучший. Поэтому, обязательно следует использовать только кожу или современный кожезаменитель.

В некоторых случаях может потребоваться замена мягких элементов конструкции. Обычно это требуется после аварий или на старых машинах. Тут нужно учитывать форму сидений, желательно использовать такой же материал, как и ранее.

Ремонт обшивки

Еще одним частым элементом работы является восстановление обивки. Речь идет о тканевых элементах отделки. Технически все очень похоже на работу с креслами, но в некоторых частях будет чуть проще. Нет необходимости столь четкого подгона отдельных элементов еще на стадии раскройки. При работе с обивкой, в большей части случаев можно легко поправить деталь, удалив лишнее.

Сюда же можно отнести и обтяжку торпеды. Это один из частых вариантов для тюнинга салона. В этом случае берут стандартную торпеду и обтягивают ее тканью или кожей. Подобное решение дает возможность сделать салон намного приятнее и основательнее на вид.

Восстановление пластика

Важным этапом работы является восстановление пластиковых элементов корпуса. В первую очередь речь идет о торпеде, которая может пострадать при ДТП, или просто износиться. Также стоит помнить о наличии пластиковых накладок на дверях и других конструктивных элементах.

В целом работа по восстановлению пластиковых деталей зависит от конкретного повреждения. Иногда достаточно просто сделать косметический ремонт, восстановив внешний вид. Несколько сложнее воссоздать поврежденную часть детали, или заделать трещины. Но, и это вполне возможно.

Что необходимо для восстановления

В первую очередь нужен специальный инструмент и лекала. Это позволит оптимально сделать выкройки для обшивки. Для пластиковых элементов нужны трафареты.

Также потребуется подобрать материалы для ремонта. Так можно быстро и эффективно восстановить салон.

Куда обратиться

В нашей компании производятся работы по устранению проблем с интерьером автомобиля. Опытные мастера в самые короткие сроки устраняют практически любые проблемы с обивкой салона. Аккуратно перетягивают кресла. Помогают клиентам подбирать материалы, наиболее подходящие для решения любых фантазий.

Стоимость работы

Цена напрямую зависит от сложности ремонта. Одно дело, когда нужно поправить кресло, и совершенно другое дело, если нужно перетянуть весь салон. В каждом случае стоимость рассчитывается индивидуально.

 

Наша компания предлагает широкий перечень услуг по перетяжке салона и по ремонту салона:

Звоните, наши специалисты ответят вам на все вопросы, а также расскажут про обучение и сориентируют по ценам.

Вакансии нашего автоателье.

Ремонт обшивки салона автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Салон, пожалуй, страдает и терпит неудобства больше, чем все остальные составляющие автомобиля. Это понятно, ведь именно в салоне находимся мы – люди. Помимо того, что мы передвигаемся внутри салона в качестве водителя и пассажиров, мы в салоне едим, курим, пользуемся губной помадой и духами, порой чистим обувь.

Ремонт обшивки салона автомобиля (или как MacDrive доводит до ремонта салона авто)

Наши дети в нём играют и балуются. А когда нам нужно что-то перевезти, то салон автомобиля превращается в кузов самосвала, особенно когда мы выдвигаемся за город: на дачу или на пикник. Естественным образом вся наша бурная деятельность в салоне своего авто не проходит бесследно для интерьера салона.

Пятна от пролитых жидкостей на обшивке сидений, царапины на пластиковых деталях, потертости и прожженные участки обивки, маленькие и больше дыры, или трещины на торпедо и подлокотнике – знакомая для всех ситуация. В таких случаях требуется проводить ремонт обшивки салона автомобиля.

Вариантов проведения ремонта обшивки салона автомобиля всего два: заехать на автосервис, оставить машину и ехать домой за деньгами. Счет за ремонт салона будет немаленький. Ведь помимо недешёвых материалов для ремонта обшивки салона, в счет будет включена и работа специалистов.

Второй вариант, естественно, обойдётся вам в два раза дешевле – это ремонт обшивки салона автомобиля своими руками. Исходя из того, какая часть обшивки салона повреждена, вы подбираете материалы или ремкомплекты для производства ремонта. Для разных автоматериалов, которыми обшит салон автомобиля, конечно же, требуются и разные материалы для ремонта. А порой требуется и покраска салона автомобиля.

Ткань. Велюровый салон восстанавливается при помощи уникальных технологий, когда применяется спецклеевая основа, на которую затем наносятся кисточкой или распылением волокна одинаковой с салоном текстуры и  цвета. Затем специальная тефлоновая пленка накладывается на место ремонта и производится термическая обработка утюгом.

Кожа. Ремонт обшивки салона автомобиля выполненный из кожи или винила, производится при помощи такого материала как «жидкая кожа». Процесс не единоразовый. Придётся несколько раз наносить вещество на поврежденный участок, для того, чтобы «замести» следы повреждения. Затем, после ремонта обшивки салона авто из кожи, специальным гелем производится съем слепка структуры кожи и получившаяся пленка накладывается на отремонтированный участок. Всё. След повреждения «простыл».

Пластик. Для пластиковых деталей ремонт обшивки салона авто производится при помощи геля-пластификатора. Определенная зернистость геля позволяет в точности воспроизвести текстуру ремонтируемой поверхности. Гель-пластификатор обладает сильными свойствами по склеиванию пластиковых поверхностей. После его применения сложно отличить заводскую деталь от ремонтируемой.

Ремонт обшивки салона проводится своими руками с применением современных технологий и качественных материалов. Все материалы для ремонта позволяют производить его на месте, не снимая обшивку или демонтируя части салона. Согласитесь – это очень удобно.

Материалы для ремонта обшивки салона

• пластификатор обладает сильными свойствами по склеиванию пластиковых поверхностей.
• комплекты волокон – около 40 цветов волокнистого велюра для колорирования друг с другом и дальнейшего заполнения повреждений;
• разнообразные клеи, например, клей A-Stitch для склеивания поврежденных участков;
• отвердитель, типа B-compound, применяется для заполнения повреждений кожи и винила;
• тефлоновое покрытие для термообработки после ремонта;
• B-gel прозрачный для ремонта глубоких повреждений пластиковых деталей.

Этот список материалов, применяемых для ремонта обшивки салона автомобиля можно перечислять до бесконечности. Ясно только одно – современный производитель не оставил нас один на один с проблемой ремонта салона, который можно проводить качественно и с минимальными затратами для семейного бюджета.

Удачи вам в ремонте обшивки салона автомобиля!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт салона автомобилей в Москве, цены в автоателье StyleGarage

Ремонт салона автомобилей в Москве, цены в автоателье StyleGarage

Ваше имя

Ваш вопрос

Сертифицированное тюнинг-ателье в Москве и официальный представитель STP

StyleGarage Профсоюзная

Тюнинг-центр

ул. Архитектора Власова, 6

Пн-Сб 10:00 — 21:00

StyleGarage Румянцево

Автостудия

Киевское ш., 1-й км.

Пн-Сб 9:00 — 20:00

StyleGarage Нагатинская

Автоателье

Нагатинский проезд, 15 стр. 1

Пн-Сб 10:00 — 21:00

Найти отчеты о работах и ценах по марке автомобиля

В качестве одной из основных услуг тюнинг-ателье StyleGarage предлагает полный ремонт и реставрацию элементов кабины автомобиля – пластика и обшивки. Профессиональный ремонт салона авто машины — это 100% реставрация ее вида и улучшение дизайна при сравнительно небольших затратах. Ведь реальность такова, что даже при идеально бережной эксплуатации все элементы со временем теряют свой первоначальный вид, появляются трещины, потертости, прожоги, сколы, растяжения и прочие дефекты. Помимо этого, не всегда заводской дизайн салона удовлетворяет требованиям автовладельца. Полный или частичный ремонт элементов кабины – это разумное и недорогое решение проблемы.

1. Когда необходим
2. Виды работ

Когда необходим ремонт салона

• Доступная стоимость ремонта салона автомобилей. Особенно если вы воспользуетесь услугами StyleGarage.
• Полное восстановление или рост комфортабельности салона. Это и удобство управления, и снижение утомляемости, и ваше хорошее настроение.
• Восстановление эстетики салона, устранение потертостей и других следов износа, потери цвета, следов выгорания от солнца, пятен, прожогов и прочих дефектов.
• Возможность реализовать индивидуальные дизайнерские идеи в салоне, придать ему эксклюзивность при сравнительно малом уровне затрат.
• Предпродажная подготовка авто. Идеальное состояние салона позволит Вам с прибылью вернуть все затраты на его ремонт.
• Ремонтируем автомобиль после покупки – если Вас не устраивает салон, его состояние или дизайн, то всегда есть возможность исправить недочеты.
• Широкий выбор под любые финансовые возможности и любой автомобиль – натуральная кожа, её заменители, ткани, пленки.  Хотим отметить, что цена ремонта определяется индивидуально, и мы всегда найдём оптимальное предложение под Ваш автомобиль и планируемый бюджет.
• Высокое качество работы мастеров StyleGarage позволяет полностью преобразовать салон, сделать его более дорогим и респектабельным.

Виды работ

Заранее отвечая на вопрос, сколько стоит профессиональный ремонт и восстановление салона автомобиля в авто ателье StyleGarage Москвы, скажем, что цена работ в САО и ЦАО, ВАО и ЗАО будет идентичной и зависит только от модели авто, вида, объёмов работ, используемых материалов и других факторов.

Варианты услуг по ремонту салона:

• Полный ремонт – восстановление всех пластиковых элементов и обшивки салона.
• Ремонт пластиковых элементов – восстановление внешнего вида центральной консоли, приборной панели, задних стоек, внутренних дверных панелей и потолка. Для этого, в зависимости от характера повреждений, мы используем специальные составы для реставрации, покраску, оклеивание пленкой и другие технологии восстановления.
• Восстановление обшивки – производим замену обивки сидений для устранения царапин, прожогов и других дефектов. Используем натуральную и искусственную кожу, ткани и другие материалы. Исполним тканевую или различные варианты кожаной обтяжки руля, торпеды, ручного тормоза, ручки коробки передач, козырьков, потолка и прочих элементов.

Напоминаем — цена услуги ремонта салона авто в наших автомобильных мастерских ниже среднерыночной по Москве!

Примеры выполненных работ по ремонту салона

Кто мы и что умеем?

Остались вопросы? С удовольствием проконсультируем!

Скрыть

Ремонт салона автомобиля

Менеджер StyleGarage позвонит Вам для согласования деталей заказа

Менеджер StyleGarage позвонит Вам для согласования деталей заказа

Спасибо за обращение!

Мы перезвоним Вам в ближайшее рабочее время

Остался ещё 1 шаг!

Подтвердите пожалуйста указанный Вами e-mail, нажав на ссылку в письме, которое мы Вам отправили.

Менеджер StyleGarage позвонит Вам для согласования деталей заказа

Ремонт салона автомобиля

   Технология локальной реставрации салонов автомобилей популярна в мире уже более 20 лет. Ее привлекательность, в первую очередь, заключается в оперативности (быстроте) ремонта и меньших финансовых затратах по сравнению с аналогичными методами, такими как, замена или перетяжка поврежденных элементов.

Ремонт повреждений салон

   Мы оказываем профессиональные услуги по восстановлению салонов автомобилей. Наши мастера имеют большой опыт и располагают всеми необходимыми условиями и оборудованием для качественного ремонта.

Характер повреждений/Тип поверхности (материала)	Потертости	Прожоги	Порезы	Трещины
Кожа	+	+	+	+
Кожзаменитель	+	+	+	+
Пластик	+	+	+	+
Велюр	+	+	+	+

   Применение передовых химических составов позволяет нашим мастерам качественно восстанавливать детали салона Вашего автомобиля.

 

   С помощью наших уникальных технологий возможно восстановление потертостей, сквозных повреждений (прожег от сигарет и т.п.), сильно изношенных или поблекших участков велюровых покрытий. При восстановлении мы заполняем поврежденную область специальной клеевой основой, на которую наносятся волокна, подобранные по текстуре и цвету, полностью совпадающей с обивкой сидений или внутренней обшивкой салона Вашего автомобиля. Затем, проложив тефлоновую пленку на ремонтируемую поверхность «заутюживаем» повреждение для придания изначальной текстуры (рисунок и рельеф ткани, направление ворса).

До ремонта

После ремонта

 

   Технология восстановления виниловых и кожаных покрытий аналогична технологии восстановления велюра. Основное отличие в том, что используются жидкие компоненты, т.к. температура размягчение винила и кожи более низкая, чем у тканевых покрытий. При выполнении ремонтных работ происходит неоднократное нанесение специальных компонентов, их термообработка, пока не будет полностью восстановлена структура материала. Данная технология обеспечивает совершенный подбор цвета и воссоздание структуры обивки салона Вашего автомобиля.

До ремонта

После ремонта

 

До ремонта

После ремонта

До ремонта

После ремонта

До ремонта

После ремонта

 

   Ремонт любых пластиковых деталей производиться с помощью геля-пластификатора, обладающего определенной степенью зернистости, что позволяет точно воспроизвести текстуру ремонтируемой поверхности. После ремонта пластиковые детали будут не только иметь первоначальный вид, но и нести, в полной мере, соответствующую функциональную нагрузку.

До ремонта

После ремонта

До ремонта

После ремонта

 

До ремонта

После ремонта

До ремонта

После ремонта

До ремонта

После ремонта

Руль до ремонта

Руль после ремонта

 

Ремонт салона до

Ремонт салона после

 

Вышивка — любой эскиз

 

Задир кожи до

Задир кожи после

Лучшие практики для восстановления интерьера классических автомобилей

Обновлено в феврале 2020 г.

Поздравляем! Вы наконец-то выполнили свое обещание, которое вы дали себе еще на уроках кузовной мастерской в ​​старшей школе, и однажды сделаете классический автомобиль своей собственной. Но с чего начать? Это руководство предназначено для того, чтобы познакомить вас с каждым поворотным моментом в процессе восстановления классического автомобиля — от поиска подходящего автомобиля до советов по составлению бюджета и практических советов по установке функций.

Несмотря на то, что на рынке представлено множество отличных классических автомобилей, некоторым может потребоваться немного — или ОЧЕНЬ — работа, прежде чем они будут признаны «пригодными для эксплуатации». Поэтому, прежде чем совершить неудачную покупку, воспользуйтесь этим руководством, чтобы узнать, как купить классический автомобиль, который будет приятно восстанавливать и ездить по теплым дорогам впереди.

Определитесь с маркой и моделью автомобиля своей мечты

Классические автомобили бывают самых разных форм и размеров. Скорее всего, у вас уже есть несколько фаворитов.Однако, прежде чем вы сможете начать поиски собственного автомобиля, сузьте круг поиска, остановившись на марке и модели или двух. Мы рекомендуем американскую классику от GM, Chrysler и AMC за их мгновенно узнаваемые силуэты и элегантный внешний вид.

Купите автомобиль и сравните цены

Когда дело доходит до поиска продавца на автомобиль, у вас есть множество вариантов. Интернет открыл целый новый мир для людей, заинтересованных в покупке классического автомобиля.Убедитесь, что вы провели исследование и нашли хороший ценовой диапазон для предпочитаемого вами автомобиля. Затем сравните цены у нескольких разных продавцов.

Обязательно примите во внимание состояние автомобиля, прежде чем подписывать договор. Многим классическим автомобилям нужно немного любви, чтобы вернуть их в отличную форму, но вы не должны платить за автомобиль, требующий доработки, такую ​​же цену, как за полностью отреставрированный.

Перед покупкой ответьте на вопрос: стоит ли ремонтировать машину?

Но прежде чем купить автомобиль и приступить к делу, необходимо учесть несколько факторов, чтобы решить, стоит ли в первую очередь заниматься восстановлением.

Общая цена за машину и восстановление

Перед покупкой автомобиля вам необходимо профессионально оценить его и дать вам оценку. Они смогут сказать вам, сколько обычно продается автомобиль данной марки и модели, чтобы вы не переплачивали. Профессионал также должен быть в состоянии сказать вам, сколько работы нужно будет вложить в автомобиль, чтобы он выглядел великолепно или стал работоспособным, чтобы вы могли правильно составить бюджет.

Пройдя профессиональную оценку, вы будете знать, сколько разумно вам следует потратить на машину и сколько времени вам нужно будет потратить в течение нескольких месяцев на ее ремонт.

Состояние операционных компонентов

Помимо оценки эстетического состояния автомобиля, вам следует также осмотреть его рабочие компоненты. В случае необходимости ремонта или замены выхлопной системы, подвески или трансмиссии общая стоимость и сложность проекта восстановления значительно возрастут.

Если что-то нужно заменить, вам нужно будет решить, хотите ли вы оригинальную деталь или что-то более современное.Мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти, чтобы ваш классический автомобиль сохранил свою ценность, но вы должны знать, что эти запчасти могут быть дороже.

Ваши личные предпочтения

Убедитесь, что вы сдерживаете свои эмоции в процессе покупки и восстановления. Мы понимаем, что вам может понравиться конкретная марка и модель автомобиля; поверьте нам, у всех есть свои фавориты.

Но хотя вы можете захотеть купить классический автомобиль прямо сейчас, потому что он «кажется правильным», вам необходимо определить, будет ли это хорошей инвестицией.

Не вдавайтесь в процесс восстановления, который вам не по зубам, но и не выбирайте автомобиль только потому, что его будет удобно или легко восстановить. Ждите автомобиль своей мечты: тот, который вы можете себе позволить, и тот, который вам больше всего понравится.

Совершить покупку

Покупка классического автомобиля — это нечто большее, чем просто передача наличных и уехать. Убедитесь, что право собственности на автомобиль переходит на ваше имя в день совершения покупки.В разных штатах действуют разные законы, касающиеся покупки и продажи транспортных средств, поэтому убедитесь, что вы соблюдаете правила штата, в котором зарегистрировано транспортное средство.

Сразу после покупки классического автомобиля своей мечты вы, вероятно, не думаете, как лучше восстановить интерьер.

И все же стать предметом зависти для каждого энтузиаста классических автомобилей в вашем районе не произойдет, если интерьер вашего автомобиля покажет свой возраст.

Таким образом, наряду с планированием того, как восстановить двигатель вашего автомобиля и какого цвета гоночную полосу вы собираетесь проложить вдоль кузова, вы должны не меньше внимания уделять интерьеру.

Вашим первым порывом может быть схватить отвертку и бритвенный нож и приступить к работе. Тем не менее, это самый быстрый способ получить детали, разбросанные вокруг вас, внутреннюю кабину, которая едва ли напоминает салон автомобиля любой эпохи, и не имеет ни малейшего представления о том, что делать дальше.

Вместо этого мы рекомендуем придерживаться следующего проверенного процесса:

Разработать план

Прежде чем вы даже прикоснетесь к своему новому классическому аттракциону, вы должны сначала положить ручку на бумагу и распланировать каждый элемент восстановления вашего интерьера.Назначьте приоритет каждой задаче, чтобы создать порядок, в котором вы хотите, чтобы они выполнялись.

Вот некоторые элементы, которые вы можете подумать о замене:

• Комплекты сидений — Замените старые сиденья тканевыми, виниловыми или кожаными обивками
• Панели — Совместите сиденья с новыми дверными и кузовными панелями для того же внешнего вида и ощущений
• Обшивка потолка — Замена обвисших старых деталей обивки крыши
• Тканевые топы — Дополните интерьер виниловым топом

Полные заменяемые узлы сокращают общие затраты на рабочую силу и требуют меньшего количества специальных инструментов для установки.Обычно вы можете выполнить работу самостоятельно, в этом весь смысл вашего проекта!

Настройтесь на успех

Прежде чем потратить деньги, убедитесь, что вы готовы завершить работу:

• Пространство — Убедитесь, что у вас есть рабочая зона с достаточным пространством и электроэнергией, чтобы вы могли с комфортом возиться
• Время — Отличное восстановление автомобиля требует времени, в среднем от 800 до 1000 рабочих часов, и вам необходимо соответствующим образом спланировать
• Мотивация — Процесс восстановления — это труд любви, и нет ничего лучше, чем запустить свою красавицу после всей тяжелой работы, которую вы вложили в нее.Убедитесь, что вы готовы к этому невероятному опыту.

Определите свой бюджет

Планируйте не только деньги, которые вы должны потратить, но и то, сколько времени вы можете посвятить проекту. Переоценить, чтобы учесть непредвиденные расходы и проблемы, которые обязательно возникнут во время вашего проекта.

Обычно именно в этот момент большинство из них обнаруживает, что их бюджеты на восстановление начинают пугающе скудными.

Ваши истощающиеся доллары могут заставить вас думать, что вам следует прекратить делать полную реставрацию салона автомобиля.Тем не менее, вы действительно будете счастливы кататься на машине, которая, несмотря на красоту снаружи, имеет внутреннюю часть, скрепленную изолентой и стяжками? Что делать, если вы хотите продать машину? Даст ли какой-нибудь покупатель вам в таком состоянии большую сумму? Конечно нет! Вот почему никогда не должна приходить вам в голову мысль о том, чтобы не довести свое восстановление до конца.

Советы по снижению затрат

Не волнуйтесь! Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы не тратить деньги на восстановление интерьера вашего классического аттракциона.К ним относятся:

• Определите, что можно исправить, а что заменить.
  Несколько заплаток и немного герметика могут иметь большое значение для отделки интерьера вашего автомобиля. Тем не менее, некоторые предметы, такие как классическая дверная панель автомобиля, имеют стоимость при перепродаже только в том случае, если они были полностью заменены. Перед тем, как приступить к реставрации интерьера, решите, какие элементы следует заменить, а над какими заняться своими руками.
• Установите максимальный бюджет
  Не пренебрегайте осторожностью и тратьте как сумасшедшие.Узнайте, сколько будут стоить запасные части для вашего интерьера, а затем добавьте немного сверху, чтобы учесть свои собственные исправления. Как только вы получите твердую цифру, возьмите на себя обязательство не превышать ее.
• Сделайте профессиональную детализацию
  Хотя вы могли подумать, что справитесь со всей полировкой и финишной обработкой, которая должна быть выполнена на вашем автомобиле, вы будете поражены волшебством, которое может сделать профессиональный специалист по деталировке. Часто глубокая чистка показывает, что многие предметы, которые, по вашему мнению, требовали замены, требовали только хорошей чистки, чтобы вернуть их к жизни.

Проведите исследование и будьте организованы

Интернет может быть бесценным ресурсом в понимании восстановления интерьера маслкаров, так же как автомобильные журналы, руководства по сборке и оригинальные книги образцов ткани.

Вы будете поражены тем, как быстро разобранный автомобиль может занять каждый уголок вашего гаража. Прежде чем приступить к резке автомобиля, создайте достаточно места для хранения и способ соответствующим образом организовать и хранить связанные компоненты.

Найдите подходящие инструменты

В обычном ящике для инструментов вы не найдете инструментов, необходимых для эффективного восстановления интерьера маслкара.Скорее всего, вам понадобятся специальные предметы, такие как:

• • Тепловые пушки
  • Круги полировальные
  • Инструменты для снятия
  • Плоскогубцы для колец
  • Воздушный компрессор

Поговорите с механиками и специалистами ремонтных мастерских в вашем районе, чтобы узнать, что именно вам понадобится.

Реализуйте свой план

Не бойтесь обращаться за помощью к экспертам. Также не забудьте сфотографировать каждый этап процесса, чтобы иметь наглядный справочный материал, к которому можно обратиться в будущем.

Обременены ржавчиной, пятнами от дорожной соли или грязью, которую моющие средства просто не могут удалить? Когда дело доходит до самой сложной очистки, струйная очистка — ваш билет к полностью отреставрированному классическому автомобилю. Пескоструйная очистка позволяет сглаживать металл и снимать краску, не причиняя вреда основному материалу.

Как работает струйная обработка материалов

Очистка сред аналогична мойке под давлением; однако вместо того, чтобы стрелять каплями воды под высоким давлением, струйная очистка носителей очищает поверхности, снимая крошечные кусочки материала с помощью сжатого воздуха.Используемые материалы гораздо более абразивные, чем капли воды; следовательно, их нужно сдерживать.

Обработка носителей обычно выполняется внутри закрытого шкафа. Классическая часть автомобиля, которая нуждается в очистке, помещается внутри шкафа вместе с пистолетом для струйной обработки и парой сверхмощных перчаток, которые можно использовать снаружи. У нас также есть шкаф за большим корпусом. Это помогает нам поддерживать температуру, чтобы предотвратить мгновенную коррозию и распространение вредной микроскопической пыли.Во время взрывных работ наша команда принимает меры безопасности, надевая дыхательные маски.

Типы взрывных устройств

Классическая автомобильная деталь и то, что нужно очистить, определяет материал, который мы используем для струйной очистки. Вот некоторые из материалов, которые мы используем для медиа-взрыва:

• Скорлупа грецкого ореха — Полоски краски; удаляет мелкую ржавчину; экологичный; недорогой; разовое использование
• Пластиковые бусины — Полоски краски; удаляет мелкую ржавчину; многоразовый
• Стеклянные бусины — Полоски металлические; удаляет большую часть ржавчины; сглаживает поверхность
• Оксид алюминия — Самый мощный; разглаживает царапины; оставляет грубый послевкусие; длится дольше всего
• Початки кукурузы — Удаляет жир
• Сухой лед — Удаляет смолу и чернила

Процедура струйной обработки носителя

При очистке средой наша цель — использовать самый легкий материал и самое низкое давление воздуха, необходимое для очистки классических автомобильных деталей.Чтобы определить это, мы проверяем материал и настройку давления на невидимой части детали, которую необходимо очистить. Поскольку струйная очистка оставляет шероховатую поверхность, может потребоваться полировка, прежде чем деталь будет полностью восстановлена.

Большинство ковров сегодня состоит из двух частей: передней и задней половин. Шов или переплет, разделяющий две части, проходит из стороны в сторону прямо под передними сиденьями.

Первый шаг — полностью удалить старую и подготовить поддон, чтобы ржавчина не попала туда и не всплыла.

Установка начинается с установки задней части. Ковер должен быть вылеплен и очень красиво вписан. Сначала приступайте к установке в зоне туннеля выступа или карданного вала. Прикрепите все детали ремня безопасности и ремни и отметьте мелом отверстия, где будут крепиться болты сиденья (НЕ ОБРЕЗАТЬ ПО ПЕРИМЕТРУ КОВРА). Следует вырезать только отверстия для ремня безопасности.

Установите переднюю часть, начиная с области внутреннего туннеля рядом с педалью газа и со стороны пассажира в той же области.Сложите передний край назад к середине автомобиля, чтобы облегчить установку. Убедитесь, что все оборудование переключателя, если оно есть, снято.

Сначала установите зону туннеля, как вы это делали с задней частью. При необходимости установите консоль и оборудование переключателя.

Секция межсетевого экрана будет следующей. Обшивка вокруг рулевого колеса, педали газа, вентиляционных коробок и т. Д. Вы знаете все эти неприглядные вещи под приборной панелью. В этой области поможет новое острое лезвие бритвы.

Далее будут области кик-панелей. Обрежьте эти области, стараясь не оставлять лишнее, чтобы они не попадали под защитные панели. Когда мы закончим, мы не хотим видеть стальные поддоны для пола.

Установите передние и задние сиденья, затем обрежьте качающиеся части и пороги.

Помните, что установка сидений немного натянет ковер, поэтому зоны качелей находятся в последнюю очередь. Дважды отмерьте и один раз отрежьте.

Удачи и свяжитесь с нами, если проиграете бой.

Мы можем быть немного предвзятыми, но мы в Legendary Auto Interiors уверены, что обновление интерьера — лучшая часть любого реставрационного проекта.Именно поэтому мы специализируемся именно на классических автомобильных интерьерах. Если вам нужно заменить виниловый верх или новую обивку классического автокресла, мы поможем вам. Просто просмотрите наш каталог товаров, чтобы увидеть, что именно мы можем предложить. После того, как вы примете решение, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам.

Реставрация автомобильной обивки | Фибренью

Если у вас есть проблемы с салоном вашего автомобиля, будь то ткань, винил или кожа, например, разрыв сиденья, пятно или даже ожог сигареты, это может свести вас с ума, чтобы пойти дальше и заняться реставрацией. обивка.Это не то, что покрывает страховка, потому что она носит косметический характер, но она улучшит внешний вид вашего автомобиля.

Другая распространенная причина, по которой люди ищут решения для восстановления обивки своего автомобиля, — это если у них есть автомобиль, который они ремонтируют. Если это старинный антикварный или старинный автомобиль, восстановление его может стать для вас хобби. Вы можете восстановить обивку самостоятельно, но это может занять у вас много времени, чтобы понять, как это сделать, а также внести существенные изменения, особенно если вы сделаете это неправильно и вам придется переделывать.Вы можете быть удивлены, обнаружив, что в Интернете можно приобрести комплекты для восстановления. Чтобы выяснить, подходит ли вам этот продукт, может потребоваться небольшое исследование.

Рассматривая реставрацию автомобильной обивки, вы можете обратиться к профессионалу, который позаботится об этом за вас. Просто выполните поиск в своем телефонном справочнике или в Интернете, чтобы найти в вашем районе того, кто сможет выполнить эту работу за вас. Также убедитесь, что компания, с которой вы собираетесь иметь дело, является авторитетной, и обязательно получите ценовое предложение, прежде чем подтвердить, выбрали ли вы их, чтобы восстановить ее для вас.

Комментариев:

Похожие сообщения:

Теги:

на спиртовой основе, Преимущества чистки кожи, Преимущества чистки винила, лодка, машина, чистый, уборка чистящие средства, чистая кожа, коммерческий диван, разрушение дивана, ремонт дивана, потрескавшаяся кожа, темные пятна, Сделай сам высохшая кожа, выцветшая кожа, Фибренью, исправить, полностью отделанная кожа, лак для волос домашняя реконструкция, как чистить кожу, натуральная кожа, кожаные кресла, кожаная мебель, кожаные изделия, реставрация кожи, кожаные диваны, кожаные источники, виды кожи, маркеры, мотоцикл масло, повреждение маслом, оливковое масло, самолет, пластик предотвратить повреждение, отремонтировать ремонт, реставрация провисание, повреждение солнцем, виды кожи, бывшая в употреблении мебель, использованная кожа, винил повреждение водой,

Как восстановить и отремонтировать обивку Muscle Car

Из всех компонентов интерьера ни один не требует большего обращения, чем сиденья.Посмотрим правде в глаза: чем старше мы становимся, тем тяжелее становимся, и это много злоупотреблений в отношении этих сидений, вероятно, больше, чем предполагал производитель. Пружины со временем провисают (то есть, если они не ломаются сразу), поролоновые подушки становятся плоскими (если мыши не портят их сначала), а чехлы на сиденья окрашиваются, рвутся и рвутся (независимо от материалов, используемых в их конструкция). Вскоре вы сидите на сиденьях, не более удобных, чем быстрый удар сзади.

---

Этот технический совет взят из полной книги «РУКОВОДСТВО ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ИНТЕРЬЕРА МЫШЦ АВТОМОБИЛЯ».Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/muscle-car -технические советы / как восстановить-ремонт-мускул-кар-обивка /

---

Точно так же, как надевание дрянной крышки приборной панели магазина запчастей с большим ящиком на приборную панель не решит реальных проблем под обшивкой приборной панели, надевание дрянной крышки сиденья магазина запчастей поверх ваших ведер не поможет отремонтировать приборную панель. ущерб, нанесенный более чем 35-летним насилием.Это означает, что вам придется разобрать сиденья и восстановить их, используя новый поролон и новые чехлы для сидений. Каркас сиденья не должен иметь трещин, перекосов, изгибов или сильной ржавчины. Если это так, то простой пескоструйной обработки и перекраски будет достаточно, чтобы подготовить его к новым набивкам и покрытиям.

Если каркасы сидений серьезно повреждены, их следует заменить — отремонтированные и воспроизведенные каркасы сидений доступны для некоторых из наиболее популярных маслкаров, в то время как менее популярные маслкары требуют поиска хороших бывших в употреблении каркасов сидений.К счастью, для большинства владельцев маслкаров достаточно просто взять телефонную трубку или войти в Интернет, чтобы заказать совершенно новые имитационные чехлы на сиденья, подушки сидений из пеноматериала и даже пружины и внутренние механизмы сидений. Даже если рынок запасных частей не так широко поддерживает ваш автомобиль, его все равно можно отремонтировать и отремонтировать, используя простые методы и общедоступные материалы.

Naugahyde — это обычный виниловый продукт, который фактически сделан из пластика с виниловым полимерным покрытием.Многие считают его продуктом премиум-класса в своем роде.

Но сначала вы должны определить материалы, из которых изготовлены сиденья вашего маслкара. Помните книги с образцами, которые мы упоминали в главе 1? Вот где они вступают в игру. Вы можете поднести их к сиденьям, чтобы определить правильный рисунок ткани или правильную зернистость винила. Вы можете обнаружить, что солнце потускнело на сиденьях; Чтобы найти исходный цвет, вам, возможно, придется хотя бы частично разобрать сиденья, чтобы найти место, на которое не было солнца со времен Эпохи Водолея.

Небольшая заметка о различных терминах, которые вы услышите в отношении винила. Например, Naugahyde похож на большинство других виниловых пластинок на тканевой основе, используемых в автомобильных интерьерах. Это относится только к производящей его компании, которая получила свое название от своего первоначального дома в Наугатаке, штат Коннектикут. Материал полностью искусственный и сделан не из шкуры мифического существа науга.

Если вам нравятся Pontiacs, вы наверняка услышите о Morrokide. Если вам нравятся Oldsmobiles, вы наверняка услышите о версии Лансинга, которая называется Morocceen.Оба винила также имеют тканевую основу, хотя они довольно известны своей прочностью и долговечностью.

Кожа выходит за рамки этой книги хотя бы потому, что, откровенно говоря, маслкары не поставлялись с кожаной обивкой. По той же причине я не буду обсуждать скамейки. Однако многие из тех же методов, которые используются для восстановления виниловой обивки, также применимы к кожаной обивке, и на самом деле многие реставраторы отмечают, что с кожей часто легче работать, чем с винилом.

Поэтому перед тем, как заказывать новые чехлы для сидений — или перед тем, как отнести старые чехлы в магазин обивки для копирования — обратите внимание не только на тип материала, но и на методы изготовления.Имеет ли спинка сиденья пластиковую оболочку или материал сиденья полностью простирается вниз? Как сконфигурированы вставки сиденья? Вам нужно будет заменить какую-либо обшивку на сиденьях? Стежки на швах являются настоящими стежками или это имитация стежков?

Имейте в виду, что ширина заднего сиденья в кабриолете будет меньше, чем в жесткой крыше. И проверьте, были ли чехлы на сиденья стандартными для вашего автомобиля, или они были роскошным или дополнительным элементом; иногда вся конструкция сиденья, вплоть до набивки из пеноматериала, меняется между стандартным и роскошным интерьером.

Установка новых чехлов на сиденья

Для замены чехлов на сиденья мы вернулись к нашему Camaro 1968 года выпуска, у которого была пара стандартных виниловых чехлов сидений на оригинальных ковшах. Однако владелец Camaro хотел получить полный набор чехлов на сиденья из винила и ткани в ломаную клетку, произведенных PUI Interiors и поставленных Classic Industries. Пучки для сидений — поролоновая набивка, которая будет проходить между пружинами и чехлом сиденья — были заказаны в компании American Cushion Industries. Иногда вы также можете купить булочки в Dashes Direct.

Чтобы сэкономить деньги, у вас может возникнуть соблазн заказать только чехлы на сиденья и отказаться от плюшек, но немного нелепо не заменить старую, сплющенную, грязную и, возможно, изрезанную мышью пену, в то время как сиденье все равно разнесено.

Мы начали с того, что сняли передние и задние сиденья и осмотрели их, чтобы убедиться, что новые чехлы подходят. На этих сиденьях виднелась обширная плесень, точно так же, как на дверях и внутренних панелях в главе 6. Плесень можно удалить с помощью Simple Green или Spray Nine и мягкой щетки (хорошо подойдет картофельная щетка из местного кухонного магазина).Однако плесень обычно возникает вслед за чрезмерной влажностью, которая может деформироваться и повредить не только чехлы для сидений. Кроме того, эти сиденья также имели некоторые трещины, и, когда мы перевернули спинку заднего сиденья, мы обнаружили солидное гнездо для мыши — причин, достаточных для того, чтобы надеть новые чехлы на сиденья.

Начиная со спинки заднего сиденья, мы начали снимать все старые кольца, крепящие чехол сиденья к раме. Там, где кольца не проходили через предварительно штампованные отверстия в раме, мы отметили, к каким пружинам сиденья или другим конструкциям рамы сиденья они прикреплены.Вместо того, чтобы разрезать кольца для свиней боковыми ножами, мы применили технику скручивания — используя каркас сиденья в качестве рычага, — который удалял кольца для свиней без утомления рук и без того, чтобы острые куски кольца для свиней разлетались по комнате.

После снятия всех колец мы удалили жесткие металлические стержни из петель ткани (технический термин для петель — перечисление) по периметру чехла сиденья. Обычно фабрики изготавливали сиденья с одной штангой для каждой стороны сиденья, поэтому в этом случае спинка сиденья использовала один стержень для левой стороны, один для правой стороны, еще один стержень вверху и еще один стержень внизу. .

Мы столкнулись с некоторыми исключениями из этого правила, как и остальные сиденья в этом Camaro. Если стержни выдвигались с трудом, мы вырезали их из списка бритвенным лезвием. Стержни обычно ржавые, поэтому сейчас самое время очистить их и покрасить. Обратите внимание, что иногда фабрика заворачивала стержни в бумагу, что помогало им входить в список и выходить из него.

Затем мы сняли чехол со спинки сиденья, стараясь не повредить ватный наполнитель под чехлом.(Спинка сиденья уникальна тем, что в ней не используется поролоновая набивка, а вместо этого используются пружины и тонкий слой хлопка для амортизации.) Владелец Camaro хотел сэкономить несколько долларов, поэтому мы не раздевались. сиденье было дальше, чем требовалось, что означает, что мы просто оставили хлопок и пружины на месте и пропылесосили остатки мышиного гнезда.

Установка новых чехлов на сиденья

Шаг-1: Установка новых чехлов на сиденья

Виниловые и тканевые чехлы на сиденья с рисунком «гусиные лапки», хотя и не в наличии для этого Camaro 1968 года, теперь будут выглядеть намного лучше, чем потрепанные виниловые чехлы на сиденья в Camaro.Одновременно были заказаны новые подушки сидений, соответствующие чехлам.

Шаг-2: Установка новых чехлов на сиденья

Вы можете видеть, насколько разрослась плесень. Хотя его можно очистить сейчас, вы не будете уверены, что все следы плесени или источник проблемы исчезли, пока вы не удалите и / или не замените всю внутреннюю часть.

Шаг-3: Установка новых чехлов на сиденья

Ооо, деньги! Еще одним преимуществом замены или ремонта вашего интерьера является то, что вы найдете всевозможные мелочи и аккуратные вещи.Конечно, если вы изначально его проиграли, значит, вы не впереди всех, не так ли?

Шаг-4: Установка новых чехлов на сиденья

Этот Camaro был полон сюрпризов; когда мы сняли спинку заднего сиденья, мы обнаружили в углу мышку. По этой причине вам, вероятно, следует надеть респиратор или, по крайней мере, респиратор при разборке интерьера.

Шаг 5: Установка новых чехлов на сиденья

С помощью пары боковых ножей (также называемых диагональными ножницами или ножницами для электриков) мы начали снимать боровые кольца со спинки заднего сиденья.Однако вместо того, чтобы разрезать кольца, мы использовали вращательное движение, которое снимало их так же быстро и с меньшей нагрузкой на руки. Это важное соображение, потому что на типичном сиденье будет две или три дюжины колец.

Шаг 6: Установка новых чехлов на сиденья

Когда все кольца были сняты с одной стороны сиденья, мы удалили стержень из списка. Очистка стержней от ржавчины сейчас поможет им войти в список новых чехлов для сидений позже

Шаг 7: Установка новых чехлов на сиденья

Если стержни с трудом выскользнули из списка, как в случае этих стержней с подушки заднего сиденья, возможно, вам придется вырезать их из списка с помощью лезвия бритвы.Только убедитесь, что вы вырезали только список, а не материал сиденья, который вам может понадобиться для справки позже.

Шаг 8: Установка новых чехлов на сиденья

Когда все четыре стержня сняты со всех четырех сторон, чехол сиденья отсоединится от каркаса сиденья так же легко, как и позже, в процессе, поэтому нет необходимости разрезать чехол сиденья, чтобы отделить его. это из кадра.

Шаг 9: Установка новых чехлов на сиденья

Пропылесосьте остатки мышиного гнезда.Это также хорошее время, чтобы продолжить зачистку каркаса до оголенного металла, чтобы избавить его от ржавчины, и покрасить, чтобы предотвратить появление ржавчины.

Шаг-10: Установка новых чехлов на сиденья

Вместо того, чтобы снимать со спинки сиденья хлопковую обивку и чехол из мешковины, мы раскатали еще один слой хлопка. Старый хлопок, сплющенный десятилетиями, не смог бы заполнить новые сиденья самостоятельно и оставил бы чехлы на спинке сиденья незакрепленными.

Шаг 11: Установка новых чехлов на сиденья

Обрезав хлопчатобумажную ткань по размеру (ее легко разобрать вручную), мы центрировали чехол сиденья над рамой и перевернули его края над каркасом сиденья, начиная с углов. Последние два угла иногда трудно переместить через раму, но со временем все получится.

Шаг-12: Установка новых чехлов на сиденья

Потянув за все четыре угла рамы, мы проверили, остается ли крышка по центру.Слегка осторожно потянув с обеих сторон, крышка вернулась в правильное положение.

Шаг 13: Установка новых чехлов на сиденья

Список на новых чехлах для сидений, возможно, придется разрезать по концам, как и в случае с чехлами для нашего Камаро. Обратите внимание на отверстия, выбитые на внутренних краях рамы; здесь на мгновение прикрепятся кольца для свиней. Если таких отверстий нет, кольца-бобышки придется прикрепить к пружинам сиденья.

Шаг 14: Установка новых чехлов на сиденья

Мы вставили стержни, которые мы удалили ранее, в список нового чехла для сиденья.Для более длинных удилищ нам часто приходилось держать листинг прямо, чтобы заставить стержни скользить внутрь, не зацепляясь за края листинга.

Шаг-15: Установка новых чехлов на сиденья

Эти плоскогубцы для колец немного проще, чем те, которые мы обсуждали в главе 1. Они требуют загрузки колец в плоскогубцы вручную, но концепция та же. Здесь мы использовали острый конец кольца для свиней, чтобы проткнуть лист за стержнем, и зацепили оба конца кольца за штампованные отверстия в раме.

Шаг 16: Установка новых чехлов на сиденья

Мы взялись за каждую сторону спинки сиденья, сначала затянув кольцо для свиней, ближайшее к центру, а затем работая оттуда. Отштампованные отверстия рассказали нам, как расположить кольца для свиней, но из-за отсутствия штампованных отверстий мы обычно помещали кольца для свиней примерно через каждые 2–3 дюйма.

Шаг 17: Установка новых чехлов на сиденья

Окружив все четыре стороны, мы перевернули спинку сиденья, чтобы изучить свою работу.Морщинки на виниле легко разгладились с помощью тепла или пара.

Шаг 18: Установка новых чехлов на сиденья

Для подушки заднего сиденья процесс почти такой же, как и для спинки сиденья, за исключением того, что подушка имеет центральный выступ, образованный двумя дополнительными стержнями, вставленными в два дополнительных элемента крена по обе стороны от выступа.

Шаг-19: Установка новых чехлов на сиденья

После снятия колец и четырех стержней с нижней стороны подушки, мы перевернули спинку подушки и отогнули крышку сиденья до первого определяющего стержня, чтобы обнажить кольца для стержней, которые удерживают стержень на каркасе сиденья.

Шаг-20: Установка новых чехлов на сиденья

Сняв оба определяющих стержня, мы перенесли их на новый чехол сиденья перед тем, как натянуть чехол на раму. Список определяющих стержней иногда сшивается не в том месте, поэтому рекомендуется сравнить новый чехол сиденья со старым, чтобы убедиться, что список находится в том же месте.

Шаг 21: Установка новых чехлов на сиденья

Обычно определяющие стержни прикреплены прямо к пружинам седла, но вы должны дважды проверить, где именно они крепятся.Процесс звонка свиней такой же, как и для стержней по периметру сидений, за исключением того факта, что вам нужно переместить плоскогубцы для колец в более тесное пространство.

Шаг 22: Установка новых чехлов на сиденья

С нижней стороны вы можете точно увидеть место крепления боровых колец к пружинам.

Шаг 23: Установка новых чехлов на сиденья

Только один стержень прикрепляет переднюю часть чехла сиденья к подушке вокруг туннеля карданного вала, и этот стержень огибает туннель, пока находится в листинге.Просто распрямите удилище перед тем, как вставить его в новый листинг (он входит намного легче, когда он прямой), а затем проткните его точно так же, как это было в старом листинге. Туннель карданного вала вернет ему прежнюю форму.

Шаг 24: Установка новых чехлов на сиденья

В задней части подушки сиденья стержень на самом деле закручен прямо перед задней частью рамы, поэтому не пытайтесь оттянуть обивку сиденья слишком далеко. Лоскут материала позади листинга будет закрывать спинку каркаса сиденья.

Шаг 25: Установка новых чехлов на сиденья

Боровые кольца также защищают этот клапан, но без стержней и перекоса. По углам загните излишки материала и опустите их вниз. Даже верхняя часть этой области не будет видна после того, как подушка будет установлена ​​в автомобиле, но складывание края предотвратит зацепление лишнего материала во время сборки.

Шаг 26: Установка новых чехлов на сиденья

Опять же, возможно, вам придется разгладить некоторые морщины с помощью теплового пистолета, но на мгновение поздравьте себя с хорошо выполненной работой.Вы добиваетесь хороших успехов.

Шаг-27: Установка новых чехлов на сиденья

Вам придется потратить немного больше времени на разборку передних сидений, прежде чем вы сможете снять чехлы сидений. Например, в нашем Camaro используются твердые пластиковые корпуса, чтобы покрыть заднюю часть ковшеобразных сидений и защелку в сборе. Если возможно, работайте с ковшеобразным сиденьем по одному, чтобы не перепутать детали.

Шаг 28: Установка новых чехлов на сиденья

Если вы не можете работать с одним ковшеобразным сиденьем за раз, лучше, чтобы большинство деталей ковшеобразного сиденья были помечены L или R, например, этот кронштейн для защелки сиденья.Также убедитесь, что у вас есть правые чехлы для правого сиденья и что вы устанавливаете левые чехлы на левое ковшеобразное сиденье.

Шаг 29: Установка новых чехлов на сиденья

Отделите спинку сиденья от подушки и снимите направляющие сиденья. Сейчас хорошее время, чтобы удалить ржавчину и покрасить направляющие сиденья. Перед повторной сборкой обязательно тщательно смажьте гусеницы.

Шаг 30: Установка новых чехлов на сиденья

На сиденьях Camaro и Firebird первого поколения чехлы для передних подушек удерживаются пластиковыми зажимами, которые крепятся к каркасам сидений (не с помощью колец).Самый простой способ удалить эти зажимы — просто разрезать их, чтобы ослабить натяжение, позволяя зажимам упасть с каркасов сиденья.

Тем не менее, любой, кто делает этот шаг дома, безусловно, может предпринять более тщательный подход и удалить вату, чтобы разрушить любую ржавчину на пружинах и раме, а затем перекрасить их перед нанесением нового слоя ваты.

Хлопок, между прочим, — это простой хлопок из ремесленного магазина, который снимается с рулона; его довольно легко разобрать руками, чтобы подогнать под каркас сиденья и пружины.Хлопок высшего сорта здесь не нужен. К сожалению, вата также обычно впитывает запах мочи мыши, поэтому, если вы обнаружите, что просто не можете избавиться от этого едкого, уродливого запаха, вам, возможно, придется заменить вату.

Для этого Camaro мы добавили немного дополнительного хлопка, чтобы компенсировать сжатие, которое старый хлопок перенес на протяжении десятилетий. Добавление дополнительного хлопка также делает чехлы на сиденья немного более плотными, и большинство обивщиков стремятся к более плотно прилегающему чехлу для сиденья, а не к свободному, который имеет больше возможностей скользить по сиденью.

Затем мы положили крышку на сиденье в правильной ориентации, убедившись, что она находится по центру сиденья. Крышка должна иметь стороны, загнутые вверх, как если бы она была вывернута наизнанку, что облегчает опускание боковых сторон на раму.

Вставив руку в карман, образованный загнутыми вверх сторонами по углам обложки, мы смогли перевернуть угол вниз и прижать его к углу рамы, повторяя процесс для каждого угла. Хотя мы потянули стороны вниз вручную, если вы чувствуете, что не можете хорошо удерживать чехол сиденья или если вы не можете достаточно растянуть его рукой, может потребоваться потянуть стороны вниз с помощью пары растяжек. плоскогубцы.Винил известен тем, что его трудно растянуть, но он также способен противостоять повреждениям при его растяжении.

Хорошей идеей будет начать растягивать чехол вниз по углам, чтобы понять, плотно ли прилегает чехол или нужно больше хлопка. Если оно слишком тугое, вы можете взять с сиденья немного хлопка или использовать тепловой пистолет, чтобы размягчить и растянуть слишком тугие участки.

Листинг на новом чехле сиденья не был открыт с обоих концов (что не редкость), что вынудило нас сделать небольшую прорезь на одном конце, чтобы мы могли вставить стержни в листинг.Здесь очистка ржавых стержней помогает повторной сборке — окрашенные (или покрытые бумагой) стержни легче проходят через листинг, чем ржавые стержни.

Вставив стержни в листинг, мы загрузили плоскогубцы. Начиная с центра каждой стороны, мы проткнули один конец кольца для свиней через листинг, убедившись, что удочка зацепилась за него. Затем мы проткнули другой конец кольца либо через предварительно штампованное отверстие, либо вокруг конструкции седла, упомянутой ранее. С помощью плоскогубцев зажимное кольцо разрушается, прикрепляя стержень (и, следовательно, крен и, следовательно, крышку сиденья) к каркасу сиденья.

Если предварительно штампованные отверстия в каркасе сиденья не определяют, сколько места следует разместить между кольцами для боров, вы можете оставить максимум 3 или 4 дюйма между кольцами для боров. При необходимости закрепите их на пружинах сиденья.

Установка новых чехлов на сиденья (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Шаг 31: Установка новых чехлов на сиденья

Дело не в том, что в подушках Camaro и Firebird первого поколения вообще не используются кольца для свиней; просто GM решила использовать кольца для свиней, чтобы прикрепить поролоновые булочки к раме вместо крышек.Они также использовали боровые кольца, чтобы закрепить определяющие стержни в центре подушки.

Шаг 32: Установка новых чехлов на сиденья

Говоря об определяющих стержнях, новые булочки должны иметь три впадины для трех определяющих стержней. К сожалению, у этих плюшек было всего два углубления, поэтому мы положили новый чехол на сиденье поверх нового булочки и отметили позицию в списке.

Шаг 33: Установка новых чехлов на сиденья

Вырезаем новую впадину по отмеченной линии, стараясь не прорезать пучок полностью.

Шаг-34: Установка новых чехлов на сиденья

Однако перед установкой чехла и подушки сиденья мы проверили каркас сиденья на предмет повреждений пружин. Мы также проверили мешковину и тонкий слой хлопка поверх пружин и обнаружили, что мышам, которые построили эту маленькую квартиру на заднем сиденье, не нужно было грызть внутренности переднего сиденья.

Шаг-35: Установка новых чехлов на сиденья

Если бы пружины сиденья сломались, мы могли бы заменить их новыми пружинами, вырезанными из рулона, доступными у любого поставщика интерьеров или обивки.

Шаг-36: Установка новых чехлов на сиденья

В тех случаях, когда мы не могли использовать оригинальный стержень или когда владелец автомобиля не предоставил нам оригинальный стержень, мы обнаружили, что провод 16-го калибра из местного хозяйственного магазина является достойной заменой. Он был достаточно жестким, чтобы удерживать листинг на месте, но все же можно было использовать плоскогубцы или боковые кусачки.

Шаг-37: Установка новых чехлов на сиденья

Чтобы изготовить заменяющий стержень, мы сначала разрезали и выпрямили кусок провода 16-го калибра на длину, немного превышающую указанную в списке.Затем мы скрутили каждый конец в петлю, чтобы проволока немного легче проходила через лист.

Шаг 38: Установка новых чехлов на сиденья

Когда мы прикрепляли булочку к каркасу сиденья, у нас не было преимуществ жестких стержней в списке, которые были у нас с чехлами для сидений, поэтому мы проследили за тем, чтобы вставить кольца в усиленную часть булочки.

Шаг 39: Установка новых чехлов на сиденья

Чтобы чехол сиденья скользил по пучку, который часто может цепляться за материал чехла, когда он новый, мы нанесли на них обоих выстрел из силиконового спрея (см. Рис. 1). ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Мы дали сиденью хорошую дозу, чтобы чехол полностью растянулся до каркаса сиденья.

Шаг-40: Установка новых чехлов на сиденья

Надевание чехла на раму — это только половина работы с этими сиденьями с F-образным кузовом. Затем нам нужно было перевернуть пластиковый зажим, уже вшитый в чехол сиденья, и зацепить его за выступ в каркасе сиденья.

Шаг-41: Установка новых чехлов на сиденья

Задняя часть подушки должна быть прикреплена к пружинам обычным способом.

Шаг 42: Установка новых чехлов на сиденья

Когда крышка сиденья была закреплена, пришло время собрать детали, которые оторвались от подушки во время разборки. Чтобы найти отверстия для винтов и болтов, мы сначала нащупали углубления, а затем проткнули шилом отверстие для стартера.

Шаг-43: Установка новых чехлов на сиденья

Отверстия для опорных стоек спинки сиденья можно вырезать разными способами.Мы использовали самый простой способ — просто обрезать столб. Мы уже знали, что кусок пластиковой планки будет скользить по столбу позже, закрыв любое отверстие, которое мы вырежем.

Шаг-44: Установка новых чехлов на сиденья

Как упоминалось ранее, убедитесь, что чехлы спинок сиденья не переплетены слева направо, чтобы отверстие для ручки защелки оказалось на правильной стороне спинки сиденья.

Шаг 45: Установка новых чехлов на сиденья

После снятия спинки сиденья и соединения двух половин ведра мы можем видеть, что две крышки не совсем совпадают.Такая разница определенно будет заметна с установленным в автомобиле ковшом, но меньшие различия могут быть не заметны.

Шаг 46: Установка новых чехлов на сиденья

Вместо того, чтобы разделить две половинки ковша и переделать обе половинки, чтобы чехлы сидений совпадали, мы осторожно потянули чехлы за сиденья, пока они не выровнялись.

Шаг 47: Установка новых чехлов на сиденья

Это выглядит намного лучше, чем состояние плесени и мыши, в котором мы его обнаружили.Что касается продолжающегося несоответствия между чехлами сидений, возможно, эта прямая перспектива делает его более заметным, чем перспектива под углом, которая будет у вас, когда сиденье установлено в Camaro.

Шаг-48: Установка новых чехлов на сиденья

С нашими новыми сиденьями, установленными в Camaro, лежащими на новом ковре (см. Главу 5) и рядом с новыми дверными панелями (см. Главу 6), Camaro определенно выглядит на несколько тысяч долларов лучше.Неплохо для нескольких часов работы, правда?

После того, как мы закончили стучать по верхней и нижней части чехла сиденья, мы дважды проверили, чтобы чехол сиденья оставался по центру на раме, затем обвились по бокам чехла сиденья. Затем мы перевернули спинку сиденья. Там, где мы видели какие-либо свободные места или складки на чехле сиденья, мы либо вручную растягивали эту область чехла, либо прикладывали немного тепла, чтобы разгладить его.

Некоторые реставраторы рекомендуют использовать в таком футляре пар, который хорошо работает с тканями и винилами, но сжимает и укрепляет кожу.Однако на самом деле не стоит тратить время на запуск паровой машины (которая есть во многих ресторанах) или даже на кипячение кастрюли с водой, если вы занимаетесь только одним или двумя сиденьями. Тепловая пушка сделает то же самое с меньшими хлопотами.

Нижняя часть заднего сиденья (так называемая подушка) в основном такая же, с хлопком поверх пружин вместо поролона. Тем не менее, у него есть два дополнительных стержня и части кренга, идущие спереди назад к центру подушки, привязанные к пружинам сиденья.Это помогает разделить подушку заднего сиденья на отдельные секции для каждого пассажира. Старые свиные кольца здесь следует снимать после старых свиных колец по периметру подушки. Новые кольца для свиней здесь должны быть установлены до новых колец по периметру. Самый простой способ добраться до них — просто перевернуть чехол сиденья так, чтобы он лежал на сиденье, что даст вам доступ к листу и впадине через хлопковую прокладку, где кольца для свиней прикрепляются к пружинам сиденья.

Туннель трансмиссии и карданного вала также, вероятно, будет вторгаться в подушку заднего сиденья, но вы заметите, что в подушке используется только один стержень для передней части и один стержень для задней части, обе изогнутые, чтобы соответствовать туннелю.Перед тем, как вставить эти стержни в новый список, выпрямите их, чтобы они могли проскользнуть внутрь. Прикрепите кольца для свиней, как обычно. Затем они будут огибать трансмиссионный туннель в соответствии с размещением колец.

Также обратите внимание на конструкцию спинки подушки сиденья. На этом Camaro стержень не привязан к дальнему заднему краю каркаса сиденья. Вместо этого он достигает пружин прямо перед задним краем рамы. Клапан сзади листинга тянется за задний край рамы.Боровые кольца протыкают этот клапан при помощи шнурка, вшитого в клапан. Этот задний край втягивается под спинку сиденья, поэтому складки на клапане не видны, когда заднее сиденье находится в машине. Однако по этой причине клапан закрывает задний край рамы и защищает спинку сиденья от этого необработанного металлического края.

Передние ковшеобразные сиденья немного сложнее, но в целом процесс остается очень похожим. Во время разборки обращайте внимание не только на то, с какой стороны проходит каждая направляющая сиденья, но также и на то, как работает защелка сиденья, а также на расположение любого оборудования или накладок, которые крепятся к сиденьям.Выполнение одного ковшеобразного сиденья за раз помогает уменьшить путаницу деталей и позволяет сиденье оставаться собранным для справки.

Сняв обшивку и отделив спинку сиденья от подушки, мы сосредоточились на подушке. F-кузова General Motors, такие как этот Camaro, имеют только несколько колец по периметру сиденья, на спинке сиденья. Остальная часть периметра опирается на пластиковую деталь, вшитую в материал чехла сиденья, которая фиксируется непосредственно на каркасе сиденья. Вместо того, чтобы бороться с натяжением пластикового зажима, мы отрезали его от чехла сиденья бритвенным лезвием.В большинстве других маслкаров для крепления чехла сиденья к раме используются боровы, но такие пластиковые зажимы не редкость.

В ковшеобразном сиденье Camaro используются кольца-бобышки, чтобы удерживать булочки из пеноматериала и прикреплять стержни, определяющие центр сиденья, к пружинам (аналогично стержням, определяющим заднюю подушку). Кольца для свиней, которые удерживают булочки из пенопласта, проходят прямо через булочки, а не через какой-либо лист, хотя кольца для свиней прикрепляются через области, которые слегка укреплены материалом, похожим на листы, прикрепленным к пене.

Если пена повреждена, а булочки-репродукторы недоступны, достаточно легко отремонтировать пену, вырезав поврежденные участки с помощью электрического ножа для резки, затем купив новую пену в любом магазине для рукоделия и используя контактный цемент, чтобы приклеить новую пену к старая пена. Точно так же некоторые имитации сидений представляют собой универсальные блоки из пеноматериала, которым затем нужно придать форму с помощью электрического ножа, чтобы они соответствовали исходной форме.

Даже форма плюшка репродукции для этого Camaro потребовала небольшого изменения.В подушке использовались три стержня, определяющие форму покрытия — два, идущие в продольном направлении, и один, идущий в широтном направлении. Булочка имела две предварительно вырезанные впадины для продольных стержней, но не имела предварительно вырезанных впадин для продольных стержней. По этой причине нам пришлось отметить положение поперечной штанги, используя в качестве ориентира список на чехле сиденья, а затем разрезать впадину лезвием бритвы. Хотя наша новая долина простиралась до двух других долин, она не проходила через пену, и оставалось достаточно булочки, чтобы свиньи колечки могли ухватиться за нее.

После того, как мы сняли старую подушку с сиденья, мы проверили пружины, чтобы убедиться, что они не требуют ремонта или замены. Из всех сидений в автомобиле больше всего используется сиденье водителя, за ним следует сиденье переднего пассажира. Таким образом, водительское сиденье чаще всего страдает поломкой пружины или другими недугами. Сломанные пружины обычно возникают прямо по краям сиденья, где они крепятся к раме, и их можно легко заменить на новый пружинный материал.

Объемный пружинный материал поступает в рулоне от производителей обивки, таких как Albany Foam and Supply, или от домов-репродукторов.Некоторым обивщикам нравится использовать настоящие винтовые пружины, которые также доступны в магазинах обивки, чтобы помочь стандартным гофрированным пружинам. Винтовые пружины служат дольше, но они требуют некоторого творчества, чтобы понять, как установить их на каркас сиденья.

Мешковина также широко доступна; черт возьми, посоветуйтесь с вашим местным магазином кормов. Когда он накладывается на пружины, он выполняет две функции. Во-первых, он подавляет шум пружин. Так что, если вы слышите скрип пружин сиденья, когда едете по дороге, скорее всего, ваша мешковина подорвана.Во-вторых, он покрывает необработанные металлические края каркаса сиденья и предотвращает повреждение каркасом поролона подушечек сиденья. Некоторые реставраторы предпочитают использовать тяжелый холст вместо мешковины просто потому, что он не разрушается так же легко, как мешковина.

Мы обнаружили, что пара оригинальных стержней ковшеобразных сидений Camaro не может быть повторно использована — обычное заболевание из-за обширной ржавчины, поломки оригинальных стержней пополам или неправильной установки стержней автовладельцами. Некоторые репродукции чехлов на сиденья поставляются со стержнями, уже вставленными в листинг, а иногда рулоны предварительно сшитых листов поставляются с уже вставленными стержнями.

В данном случае не повезло, поэтому мы взяли рулон провода 16-го калибра — доступный в любом хозяйственном магазине и обычно помеченный для использования в установках с подвесным потолком — и отрезали его на длину, немного превышающую указанную в списке. После выпрямления проволоки мы согнули концы проволоки в петлю, что упростило продвижение проволоки по листу. Петли также не позволяли проволоке проскальзывать через кольца для свиней после установки. Гофра оригинальных стержней служила той же цели.

Некоторые репродукции чехлов для сидений имеют тонкий картон, вставленный в список и предназначенный для замены металлических стержней. К сожалению, когда картон окольцован, он тянется к кольцу для свиней только вокруг кольца, а не по всей длине стержня. Эффект менее чем приятный и менее чем долговечный, поэтому по возможности рекомендуется заменить картонную вставку проволочной вставкой.

После установки центральных колец на место и кольцевания булочки мы нанесли немного силикона на перевернутые стороны крышки и саму булочку.Силикон помогает чехлу скользить по поролону (который сам по себе не скользит), когда мы протягивали его к каркасу сиденья. Одно предупреждение о силиконе: не распыляйте его где-нибудь рядом с тем, где вы собираетесь делать кузовные работы или красить. В итоге у вас получится пластиковый наполнитель, который не прилипнет к металлу, а краска останется «рыбьими глазами».

Некоторым людям нравится использовать пластиковые пакеты для продуктов, чтобы надеть чехол на булочку. Но если потом вы не сможете снять сумку, сиденье будет изгибаться и хрустеть, как пластиковый чехол для дивана вашей бабушки.

Какое бы противоскользящее средство вы ни использовали, обязательно используйте его много. Вам нужно будет плотно натянуть крышку, чтобы либо прикрепить ее к раме, либо прикрепить пластиковый зажим на новом чехле сиденья к раме.

На этом этапе крышка должна выглядеть набитой, но не слишком набитой. Часто чрезмерно набитое сиденье является результатом упущенной из виду проволоки в листинге, которую нужно опустить. Сиденье также не должно выглядеть недостаточно набитым и плоским — чтобы его снова выдвинуть, положите булочки под чехлы хлопком, пока не заполнятся пустоты между подушечкой и чехлом.

Закрепив чехол сиденья, мы использовали шило, чтобы найти отверстия для винтов и болтов для различных кронштейнов, которые мы удалили ранее, используя старые чехлы сиденья в качестве справки. Вариант метода оставления винта и резьбы (см. Главу 5) также хорошо сработал бы в этом случае. Для стоек с обеих сторон, на которые поворачивается спинка сиденья, мы взяли бритвенное лезвие и нажали крестик X в верхней части любой стойки, что позволило нам сдвинуть крышку сиденья вниз вокруг стойки. Некоторые обойщики также любят легонько постучать молотком по краю столба, эффективно пробивая отверстие идеального размера для столба.Если отверстие для стойки не слишком велико, подойдет любое отверстие. Фабрика использовала пластиковый диск, чтобы покрыть материал вокруг столба.

Для спинки сиденья процесс почти такой же, как и для подушки, за исключением того, что чехол для сиденья крепится с помощью петельных колец вокруг спинки. Да, и чехлы на спинки сидений часто бывают разными — левыми и правыми — из-за расположения ручки для защелки, поэтому важно убедиться, что у вас есть чехол для спинки сиденья со стороны водителя на спинке сиденья со стороны водителя, и наоборот. .

Надев оба чехла, снова прикрепите спинку сиденья к подушке, чтобы убедиться, что оба чехла совпадают. Иногда да, а иногда нет, в зависимости от качества чехлов на сиденья. Узор в виде гусиных лапок на этих чехлах для сидений также делал очевидным любое несоответствие между ними. Если чехлы не совпадают, вам придется снова отделить спинку сиденья от подушки и отрегулировать одно или другое или оба, потянув за чехлы, пока они не встанут на место.

В целом, без учета пескоструйной обработки и покраски, нам потребовалось от 11 ⁄2 до 2 часов, чтобы закончить каждый комплект подушки и спинки сиденья.Таким образом, для ковшей и заднего сиденья отведите в общей сложности около 6 часов. Возможно, это не проект на одну ночь в гараже, но, возможно, на выходные или на серию из трех или четырех ночей.

Ремонт винила

Так что, может быть, у вас нет денег на покупку новых чехлов для сидений, или ваши существующие сиденья недостаточно обветшалые, чтобы требовать полной замены. Но в оригинальном чехле сиденья есть разрыв или ожог сигареты, который вас беспокоит, и вы знаете, что рано или поздно он станет серьезным повреждением.

Если повреждена тканевая часть чехла сиденья, значит, вам нужно заменить чехол сиденья. Эти наклеенные на ткань нашивки могли бы подойти для школьной моды, но не для наших проницательных (хотя некоторые могут сказать, что все еще юные) мускулистые автомобилисты. Но если повреждена секция из мягкого винила, вам повезло, и вы можете устранить повреждение, не снимая чехол сиденья.

Permatex предлагает комплект для этого, и обычно его можно купить в магазине угловых запчастей.Кажется, что комплект хорош для повреждений до диаметра теннисного мяча, и его можно использовать за день.

Как и в случае с большинством других процессов ремонта, первый шаг требует, чтобы вы очистили область денатурированным спиртом и удалили незакрепленные нити или куски винила с поврежденной области. Если материал обуглен, пузырился, расплавился, деформировался или получил другое тепловое повреждение, удалите всю поврежденную область лезвием бритвы.

В комплект входит образец однотонной кисейной ткани.Отрежьте кусок ткани немного больше, чем сама поврежденная область, затем поместите ткань за поврежденную область, проталкивая ее тупым инструментом. Используйте шпатель, входящий в комплект для ремонта, или даже палочку для мороженого.

Ремонт винила

Шаг-1: Ремонт винила

Этот небольшой разрыв в задней части чехла нашего приличного ковшеобразного сиденья не требовал замены всего чехла сиденья, но мы по-прежнему не хотели, чтобы разрыв был в этом месте, и мы не хотели, чтобы он расширялся за пределы своего нынешнего размера.В местном магазине запчастей мы нашли комплект для ремонта виниловых пластинок, который обещал помочь.

Шаг-2: Ремонт винила

Мы начали процесс ремонта с очистки области вокруг разрыва денатурированным спиртом, чтобы удалить жир и грязь с виниловой поверхности. Забавно, что такая поверхность выглядит довольно чистой и однородной, пока вы не приблизитесь к ней.

Шаг-3: Ремонт винила

Нам, вероятно, не нужно было отрезать кусок ткани-основы для такого небольшого ремонта, но мы заметили, что волокна за разрывом уже начали выходить, поэтому мы подумали, что будем осторожнее.Для ремонта больших участков обязательно следует использовать подкладочную ткань.

Шаг 4: Ремонт винила

Используя прилагаемый шпатель, мы протолкнули небольшой кусок подкладочной ткани в прорезь и убедились, что она лежит ровно позади винила. Быстро стало очевидно, что все, что мы на самом деле здесь делали, — это копировали композицию виниловых чехлов на тканевой основе.

Шаг 5: Ремонт винила

Тюбик клея и наполнителя прилагается для ремонта винилового покрытия.Небольшое количество этого материала имеет большое значение, поэтому мы выдавили каплю и использовали прилагаемый шпатель, чтобы размазать его вверх и вниз по длине слезы, а затем оставили на ночь.

Шаг 6: Ремонт винила

В набор входили три куска зернистой бумаги, каждый с разной зернистостью, повторяющей узор, тисненый на обивке сиденья. Ни один из них не был точным, но мы выбрали тот, который казался наиболее близким.На самом деле, это было намного дальше, чем мы предполагали, но это лучшее, что мы могли сделать.

Шаг 7: Ремонт винила

В ожидании высыхания ремонта мы сравнили цвета, указанные в наборах, с цветом нашего винила. Чтобы расположить цвета ближе к винилу, мы обрезаем белую рамку слева от таблицы. Нам действительно следовало делать это при естественном освещении, чтобы обеспечить правильное цветовое соответствие.

Шаг 8: Ремонт винила

Следуя инструкциям на диаграмме, мы перепутали то, что должно было быть правильного цвета.Мы попробовали несколько партий, чтобы получить хорошее совпадение, имея в виду, что белый цвет делает цвет светлее, желтый делает его ярче, а черный затемняет.

Шаг 9: Ремонт винила

Мы нашли комбинацию, которая, казалось, сработала, поэтому после высыхания клея мы наносили часть цветной пасты на ремонтируемую область. В инструкциях к набору предлагается нанести цветную пасту на окружающие участки, но позже мы обнаружили, что растушеванные участки отслаивались от винила.

Шаг-10: Ремонт винила

Используя выбранный нами ранее лист зернистой бумаги, мы положили его на место ремонта. Цветная паста прилипает к зернистой бумаге до тех пор, пока она не подвергнется тепловому отверждению, поэтому после того, как вы установите зернистую бумагу на место, вы не сможете вносить изменения, не создавая беспорядка.

Шаг 11: Ремонт винила

Следуя инструкциям, мы приложили металлический наконечник прилагаемого дюбеля к раскаленному утюгу.Тепло от утюга должно передаваться на металлический наконечник, который должен немедленно передаваться на зернистую бумагу.

Шаг-12: Ремонт винила

Затем предполагается, что тепло передается через зернистую бумагу к цветной пасте и отверждает ее с помощью тисненого на ней рисунка зернистости бумаги. Вы понимаете, что это занимает много времени и на самом деле не работает так, как рекламируется.

Шаг 13: Ремонт винила

Мы решили оставить зернистую бумагу и вытащить тепловую пушку, быстро перемещая ее по всей секции.Это отвердило цветную пасту в рекордно короткие сроки и выдавило волокна бумаги в пасту.

Шаг-14: Ремонт винила

Однако в инструкции не упоминается, что цветная паста темнеет по мере отверждения, что приводит к появлению пятна несоответствующего цвета. Кроме того, мы немного переусердствовали с тепловым пистолетом на левой стороне, о чем свидетельствуют разделительные линии на зернистой бумаге. Но, по крайней мере, вы не видите никаких доказательств слезы. Если бы мы нашли правильный оттенок виниловой краски, мы могли бы устранить несоответствующие цвета.Вот почему с этого момента мы придерживаемся черных виниловых интерьеров.

Затем используйте клей / наполнитель, входящий в комплект, для заполнения поврежденного участка до тех пор, пока он не станет ровным и гладким по окружающему неповрежденному винилу. Если вы ремонтируете порез или разрыв на виниле, приподнимите край разрыва и нанесите небольшое количество клея между винилом и тканевой подложкой, прежде чем наносить клей / наполнитель на сам разрыв. Старайтесь использовать как можно меньше клея — он быстро растекается и плохо отрывается от виниловой поверхности, поэтому за короткое время может образоваться довольно большой беспорядок.

Хотя клей / наполнитель схватывается быстро, он должен сохнуть около 4 часов. Однако время высыхания можно значительно сократить, нацелив фен или тепловую пушку на минимальную мощность при ремонте примерно на 15 минут. Держите тепло в движении; слишком долгое сосредоточение в одном месте приведет к расплавлению винила.

Пока клей высыхает, самое время сделать пару вещей. Во-первых, вам нужно сопоставить рисунок зерна винила с одним из трех образцов, включенных в набор. Большинство виниловых пластинок должно быть очень близко к одному из этих трех, если они не полностью соответствуют зернистости.

Во-вторых, вам нужно подобрать цвет винила к цветам на карте, входящей в комплект. Мы обнаружили, что, отрезав белую границу цветовой карты, мы смогли увидеть, какой цвет лучше подходит для винила.

Найдите чистую поверхность, на которой нужно смешать цветные пасты из набора, и следуйте инструкциям по смешиванию на карточке цветов. Поэкспериментируйте — в комплекте есть много цветного пастообразного материала — чтобы смесь цветов была как можно ближе к цвету вашего винила.Вот где окупается черный виниловый интерьер — паста одного цвета и готово!

Имейте в виду, что на следующем этапе паста потемнеет, поэтому поэкспериментируйте на следующем этапе на обрезке винила. Если вам трудно подобрать точный цвет вашего винила, рассмотрите в качестве альтернативы использование простой белой пасты, а затем нанесение соответствующего винилового красителя в конце процесса ремонта.

Цветная паста схватывается только при нагревании, превращаясь в несколько податливую резиновую субстанцию, так что у вас будет достаточно времени, чтобы поработать с ней, нанести ее и придать форму винилу.Нанесите смешанную пасту на участок ремонта ровно настолько, чтобы покрыть высохший клей / наполнитель, и сделать его как можно более гладким и однородным.

Здесь я отхожу от инструкций по набору. Инструкции рекомендуют растушевать края пасты на неповрежденном виниле, но это приводит только к образованию пузырей по краям, которые не полностью прилегают к винилу. Я рекомендую вам держать пасту острой кромкой и стирать излишки пасты чистой палочкой для мороженого или краем шпателя.

Что касается нагрева, в инструкциях к набору рекомендуется положить зернистую бумагу на цветную пасту и использовать металлический наконечник деревянного дюбеля для передачи тепла от бытового утюга через зернистую бумагу на цветную пасту. Этот метод просто отстой. Это займет вечность, а результаты будут беспорядочными. Конечно, она покрывает ремонт, но результаты требуют самостоятельного ремонта.

Более эффективный метод заключается в нанесении чистой пасты с помощью термофена на низком уровне. Как только вы начнете видеть, как от цветной пасты идет небольшой белый дым, она начинает затвердевать.В ту же секунду снимите огонь, нанесите зернистую бумагу на еще горячую цветную пасту и надавите на зернистую бумагу (не голыми руками; используйте деревянный дюбель с металлическим наконечником). Бумага должна оставлять достаточно шероховатостей на цветной пасте и на любых окружающих участках, которые могли стать мягкими от тепла. Медленно оторвите волокнистую бумагу от винила, как только поверхность остынет.

Если текстура и цвет пасты соответствуют имеющемуся винилу, у вас должен получиться цельный ремонт.Проведя рукой по ремонту, вы не должны почувствовать гребня, если не использовали слишком много клея или цветной пасты. Корректировка цвета и текстуры — самая сложная часть этого ремонта, поэтому следует потратить время на то, чтобы убедиться, что правильный цвет смешан и выбрана правильная текстура. Если возможно, потренируйтесь ремонтировать сиденье со свалки или чехлы для сидений, которые вы все равно собираетесь заменить.

Восстановление и замена ремня безопасности

Национальный закон о безопасности дорожного движения и транспортных средств был принят Конгрессом и подписан президентом Линдоном Джонсоном 9 сентября 1966 года.Он требует, чтобы все новые автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах, помимо прочего имели подголовники, ударопрочные лобовые стекла и энергопоглощающие рулевые колонки. Закон также требует установки ремня безопасности на всех новых автомобилях, поэтому вы не увидите автомобиль без ремней безопасности с 1967 модельного года.

Конечно, ремни безопасности были в ходу за несколько десятилетий до этого, и установка ремней безопасности не была новостью для заводов. С 1950-х годов они устанавливали ремни (или, по крайней мере, точки крепления для дополнительных ремней или ремней, устанавливаемых дилерами) во многих своих автомобилях.Таким образом, конструкции и ремни безопасности существуют для большинства маслкаров 1966 года и старше. Исследования показывают, что трехточечный ремень обеспечивает значительное повышение безопасности по сравнению с двухточечным ремнем, поэтому, если существуют монтажные отверстия, позволяющие перейти на трехточечный ремень безопасности, настоятельно рекомендуется переоборудование. В редких случаях, когда у вас есть автомобиль, изначально не предназначенный для ремней безопасности, рынок уличных удилищ, особенно таких компаний, как Juliano’s и RetroBelt, предлагает комплекты для модернизации ремней безопасности.

Ремни безопасности уникальны тем, что их основная функция не связана с эстетикой, комфортом или контролем над автомобилем.Напротив, это сделано для безопасности, а эстетика — далеко не второстепенная функция, поэтому любая мысль о восстановлении ремня безопасности должна ставить безопасность во главу угла даже при принятии самого незначительного решения.

Любой, у кого есть серьезный гоночный опыт, знает, что SFI Foundation, которая разрабатывает и контролирует стандарты гоночного оборудования, не только разрабатывает стандарты на ремни безопасности и привязные ремни для гонок, но также тестирует и сертифицирует спортивные ремни. Эти стандарты предусматривают, что ремни безопасности следует проверять и заменять или перетягивать каждые два года, в основном потому, что исследования показывают, что нейлоновые ремни — основной компонент ремней безопасности — теряют половину своей прочности в течение года при воздействии на открытом воздухе.Через два года лямки теряют более 80 процентов своей прочности. Вспомните еще раз исследование, упомянутое в главе 2, касающееся УФ-облучения пластмасс; та же концепция с ремнями безопасности.

Ремни безопасности вашего 40-летнего маслкара могут показаться не намного слабее ремней безопасности повседневного водителя последней модели вашей жены, но исследования показали, что воздействие ультрафиолета и погодных условий играет большую роль в ослаблении нейлона. ремни безопасности.

Вынув наш втягивающий механизм ремня безопасности из автомобиля, мы могли легко увидеть, как маятник (с черным грузом) контактирует со стопорной планкой и, таким образом, блокирует зубья механизма втягивания.Чтобы проверить правильность работы, установите узел втягивающего устройства вертикально на ровной поверхности, а ремень безопасности должен нормально выдвигаться и втягиваться. Затем наклоните механизм втягивания, и маятник должен активировать стопорную планку, не позволяя ремню безопасности выдвигаться. Обязательно замените неисправные ретракторы.

Конечно, типичный маслкар в наши дни не видит гоночных скоростей, и ремни безопасности не подвергаются постоянному воздействию на открытом воздухе. Мы также не видим никаких кампаний защитников безопасности по замене ремней безопасности в повседневных уличных автомобилях каждые два года.С другой стороны, если остальная часть интерьера вашего 40-летнего маслкара подверглась достаточному воздействию ультрафиолета, чтобы значительно ослабить и нагрузить приборную панель и другие пластмассовые компоненты, то, возможно, этого было достаточно, чтобы значительно ослабить ремни безопасности.

Болты с очень тонкой резьбой, которыми ремни безопасности крепятся к полу вашего маслкара, как правило, требуют немного звездочки и очень большого усилия, чтобы заставить их сдвинуться с места, особенно если ваш маслкар был покрыт грунтовкой или имеет большое количество ржавчина на нижней стороне.Если вы не можете найти новые ремни-копии, такие компании, как Ssnake-Oyl, предоставляют услуги по восстановлению ремней безопасности, которые включают перетяжку оригинальных ремней.

Вам также следует заменить ремни безопасности, если вы знаете, что маслкар попал в аварию или если вы видите даже малейшие повреждения. Любое обстоятельство ослабляет ремень безопасности настолько, что вы можете не пристегнуть его при столкновении.

Если вы доверяете свою жизнь ремням безопасности 40-летнего возраста и просто находите их немного грязными или жесткими, некоторые реставраторы рекомендуют замочить ремни в растворе Simple Green или другом мягком очистителе на пару часов, а затем протереть их щеткой с очень мягкими щетинками. почистите щеткой, прежде чем смыть их и повесить сушиться.Если пряжки из нержавеющей или хромированной стали не сильно заржавели, их обычно можно очистить стальной мочалкой 0000.

Что касается механизмов втягивания и защелки, убедитесь, что они находятся в надлежащем рабочем состоянии. Это означает проверку того, что маятник в втягивающем устройстве свободно движется и касается стопорной планки. Также убедитесь, что стопорная планка входит в зацепление со всем зубом звездочки, а не только с его кончиком. Возможно, потребуется нанести немного белой смазки на втягивающий механизм для плавной работы.

Написано Даниэлем Штролом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Реставрация салона классического автомобиля | Precision Car Restoration

То, как классический автомобиль выглядит изнутри, так же важно, как и то, как он выглядит с расстояния 50 футов. Если вы стремитесь сделать свой классический автомобиль повседневным водителем или хотите вернуть ему былую славу, наша команда может помочь вам восстановить интерьер вашего классического автомобиля.Важно помнить, что восстановление салона классического автомобиля — это сложный и разнообразный процесс. Чтобы произвести достаточный ремонт и обеспечить качественный внешний вид, профессионалам необходимо предварительно разобрать транспортное средство. Таким образом, они могут осматривать, оценивать, чистить и ремонтировать отдельные детали по мере необходимости. Более того, проект восстановления интерьера может включать замену или серьезное обновление электрических систем — например, автомобильной стереосистемы. Таким образом, чтобы успешно завершить проект полной реставрации салона, профессионалы должны будут понять, как улучшить каждый аспект автомобиля — от окон до приборной панели, ковров и электрических систем внутри автомобиля.К счастью, Precision Restorations предоставляет нашим клиентам широкий спектр внутренних услуг. Мы можем спроектировать, изготовить и установить материалы, необходимые для вашего интерьера и складного верха.

Прецизионная реставрация Услуги по обивке и интерьеру Включают:

• Полная реставрация интерьера: стоковая, мягкая или полная.
• Восстановление или восстановление седла.
• Накладные чехлы на сиденья.
• Замена обшивки потолка.
• Восстановление или замена центральной консоли.
• Пользовательские консоли.
• Установка звуковой системы.
• Отделка багажного отделения.
• Внутренняя окраска или покраска.
• Замена ковролина.
• Восстановление приборной панели.
• Замена складного верха.
• Замена заднего стекла с откидным верхом.
• Реставрация рамы складного верха.

Мы используем только самые качественные чистящие средства для ремонта и обработки салонов классических автомобилей. И наша команда также тщательно следит за процессом выполнения покрасочных работ по восстановлению интерьера.Мы не торопимся и делаем все возможное, чтобы гарантировать, что интерьер вашего классического автомобиля выглядит и ощущается абсолютно безупречным — вне зависимости от того, решили ли вы внести некоторые изменения или провести реставрацию. (Обратите внимание, нам так же комфортно вносить изменения в классический автомобиль, как мы восстанавливаем и ремонтируем классические автомобильные детали.)

В Precision Restorations у нас есть многолетний опыт работы с классическими автомобилями и работы с владельцами классических автомобилей, такими же, как вы . Наша команда любит классические автомобили, и у нас есть навыки и опыт, чтобы справиться с каждым аспектом восстановления классических автомобилей.Ваш проект — наш приоритет, поэтому мы придерживаемся самых высоких стандартов в отрасли.

Вы можете связаться с нами здесь, чтобы узнать больше о наших услугах или назначить консультацию по восстановлению. Нам не терпится поработать с вами!

Мы любим говорить о классических автомобилях

Даже если вы еще не готовы начать свой следующий проект, позвоните нам. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.

Ремонт обивки автокресла своими руками

Ничто не может так быстро изменить привлекательность интерьера вашего автомобиля, как порванная обивка.Одна небольшая трещина или ожог может изменить внешний вид вашего автомобиля, особенно если остальная часть интерьера находится в отличном состоянии.

Но прежде чем вы подберете подходящие чехлы для сидений или начнете проверять цены на замену обивки сидений, ознакомьтесь с этими простыми шагами по восстановлению салона вашего автомобиля, которые также легко можно оплатить на банковском счете.

1. Оценить ущерб

Первым этапом ремонта обивки автомобиля является оценка степени повреждения. Если у вас есть дыра или трещина в кожаной обивке, возможно, ее не удастся отремонтировать.Кроме того, если повреждение распространяется на ремень безопасности или другое защитное оборудование, вам следует привлечь профессионала — не пытайтесь заниматься ремонтом, который может повлиять на безопасность вашего автомобиля.

Имейте в виду, что, хотя вы можете исправить слезу, вы не сможете сделать ее «как новая». Поэтому, если разрыв находится на хорошо видном месте или если вы планируете хранить свой автомобиль в течение многих лет, возможно, стоит потратить деньги на его профессиональный ремонт.

2. Зоны швейного городка

Для тканевых сидений существует несколько способов быстрого ремонта.Если у вас есть простой разрыв, купите изогнутую иглу для обивки и купите очень прочную нить, предназначенную специально для использования на обивке. Убедитесь, что цвет соответствует вашим сиденьям, а затем сшейте их. (Если вы раньше не ремонтировали шитье, возможно, вы захотите попрактиковаться на другом куске ткани, пока не добьетесь совершенства в строчке.)

Когда вы полностью закроете разрыв, используйте герметик для ткани, чтобы закрасить обе стороны ремонта, чтобы убедиться, что участок не истирается.

3. Заплатить мелкие дырочки

Отверстия в тканевых сиденьях также довольно просто отремонтировать, если они меньше двух дюймов. Типы дырок, оставленные ожогами сигарет или повреждениями животных, обычно можно исправить с помощью прокладки, которая прилипает к ткани при нагревании. Найдите ткань, которая точно соответствует цвету и текстуре обивки вашего автомобиля, и купите клей для ткани в местном магазине товаров для рукоделия.

Затем измерьте размер отверстия и отрежьте кусок ткани, достаточно большой, чтобы закрыть отверстие с небольшим перекрытием.Убедитесь, что при обрезке ткани края ровные, а ткань образует аккуратный квадрат.

Отрежьте кусок тканевого клея, который больше, чем отверстие, затем заправьте его в разорванный участок и положите на него тканевую нашивку. Следуйте инструкциям на клее и используйте утюг, чтобы нагреть ткань и клей. Они должны склеиться, и клей должен прилипнуть к внутренней части ткани.

4. Отполируйте царапины на коже

Кожа, к сожалению, другое животное, и ее не так просто починить, как ткань.Однако, если вы имеете дело только с царапинами, вы можете использовать высококачественный крем для ухода за кожей и попробовать отполировать его.

Если это не помогло, нанесите небольшое количество лака-спрея на поцарапанную область, чтобы восстановить внешний вид обивки. Всегда следуйте рекомендациям производителя и не торопитесь — лучше повторить процесс, пока вы не добьетесь нужного вида, чем перестараться с первого раза.

Вы также можете связаться с вашим автомобильным дилером, чтобы получить ремонтный комплект, специально разработанный для вашего автомобиля.

Кожаные сиденья с царапинами или без них требуют хорошей чистки. Вот как почистить кожаные сиденья самостоятельно, используя всего несколько простых вещей.

Чтобы помочь вам принимать обоснованные решения о ремонте, обмене и страховании, узнайте стоимость вашего автомобиля с помощью калькулятора амортизации.

Изучите искусство ремонта ткани автокресла своими руками, выполнив следующие действия.

1. Оценить повреждение

   Первым шагом в ремонте обивки автомобиля является оценка степени повреждения.Если повреждение распространяется на ремень безопасности или другое защитное снаряжение, обратитесь к профессионалу.

2. Сшить городские районы

   Если у вас простой разрыв, купите изогнутую иглу для обивки и купите особо прочную нить, специально разработанную для обивки. Убедитесь, что цвет соответствует вашим сиденьям, а затем сшейте их. Когда вы полностью закроете разрыв, используйте герметик для ткани, чтобы закрасить обе стороны ремонта, чтобы убедиться, что участок не истирается.

3. Исправление небольших отверстий

   Отверстия в тканевых сиденьях также довольно просто отремонтировать, если они меньше двух дюймов. Типы дырок, оставленные ожогами сигарет или повреждениями животных, обычно можно исправить с помощью прокладки, которая прилипает к ткани при нагревании. Найдите ткань, которая точно соответствует цвету и текстуре обивки вашего автомобиля, и купите клей для ткани в местном магазине товаров для рукоделия.

4. Отшлифуйте кожу от царапин

   Кожа, к сожалению, отличается от других животных и не может быть отремонтирована так же легко, как ткань.Однако, если вы имеете дело только с царапинами, вы можете использовать высококачественный крем для ухода за кожей и попробовать отполировать его. Если это не поможет, нанесите небольшое количество лака на поцарапанную область, чтобы восстановить внешний вид обивки.

Реставрация обивки и сидений классических автомобилей

Реставрация автомобилей требует не только навыков и правильных материалов. Реставрация салона классического автомобиля, старого Airstream или винтажного сиденья мотоцикла требует страсти и стремления к совершенству.Наши специалисты любят работать с инкассаторскими автомобилями. Их мастерство и широта опыта поистине поражают. Вы видите это в проектах, которые мы недавно завершили (ниже).

Если автомобиль находится на гарантии, производитель обязан предоставить запасные части. По истечении гарантийного срока становится все труднее найти запчасти, особенно для недорогих и малосерийных автомобилей. Подбор подходящих деталей, тканей и пеноматериалов — важный элемент восстановления автомобилей.

Есть всего несколько компаний, которые производят чехлы на сиденья для ретро-автомобилей и грузовиков. Distinctive Industries, Al Knoch Interiors и Corvette America — одни из немногих, кому мы доверяем. Например, компания Distinctive Industries стала пионером в области замены винтажных автомобилей на вторичном рынке. Он предлагает качественные OEM-интерьеры для маслкаров 1960-х, 1970-х и 1980-х годов и коллекционных автомобилей. В тех редких случаях, когда мы не можем получить подходящую ткань, поролон или ковер, мы обращаемся к одному из этих проверенных поставщиков.

Сиденье Datsun 320 Bench

«Грузовик» Datsun 320 с одной кабиной был одним из оригинальных японских импортных автомобилей. Выпускался с 1961 по 1965 год тремя сериями (320–322). Технически это грузовик, но у него неуклюжий вид пикапа, «разработанного комитетом»; кровать на некоторых моделях выглядит так, будто ее наклеили не так давно. Его крошечный 1,2-литровый двигатель был едва достаточно мощным для езды по шоссе. Автомобиль также был сконфигурирован как грузовой автомобиль и фургон.Из-за своей необычности Datsun 320 1963 года высоко ценится некоторыми коллекционерами.

• 
  Оригинальное сиденье Datsun 1963 года
• 
  Восстановление рамы сиденья
• 
  Восстановленная подушка
• 
  Восстановленное сиденье скамейки

Вот сиденье из кабины 320. Пена испортилась, а виниловое покрытие с годами затвердело.Такое старое сиденье потребовало полной перестройки.

Мы полностью разобрали его до пружинной кровати и каркаса, а затем собрали его обратно из нового пенопласта и винила премиум-класса в двух цветах: Silver Stone и Black. Мы также заменили обивку дверных панелей в соответствующие цвета. Это не были оригинальные винилы, но цвета напоминают шестидесятые годы, когда был построен этот грузовик.

Восстановить сиденье Subaru Bench Seat

Вот машина, которую не видишь каждый день.На самом деле, есть большая вероятность, что вы никогда его не видели. Это Subaru FF-1 Star 1971 года выпуска. Star был одним из первых современных переднеприводных автомобилей. Его производили всего пару лет в начале 70-х годов. Если вы моргнули, вы это пропустили!

Согласно Subaru, у FF-1 Star был длинный список уникальных характеристик, которые предвосхищали типы оборудования, типичного для современных автомобилей. Помимо переднего привода, системы шасси FF-1 включали реечное рулевое управление, независимую подвеску и передние барабанные тормоза, установленные внутри.Внутреннее крепление сняло вес с колес для улучшения устойчивости и управляемости.

• 
  Разбитое сиденье Subaru Bench Seat
• 
  Восстановленное сиденье Subaru
• 
  Винил перфорированный

Как вы можете видеть на первом фото, заднее сиденье старого Subaru было полностью выброшено, когда оно попало к нам. Мы смогли скопировать оригинальный дизайн, но кроме этого, нам пришлось все выбросить или переработать.

Перед изготовлением нового чехла на сиденье мы установили новую набивку из пенополиуретана. Пена для обивки значительно улучшилась за последние полвека, поэтому новое сиденье будет намного удобнее и эластичнее.

Наконец, мы использовали прочный перфорированный винил для чехла сиденья, соответствующий цвету и рисунку стежка оригинала. Когда мы закончили, восстановленное многоместное сиденье выглядело так же, как в 1971 году.

Сиденья в общежитии Land Rover

Dormobile — это британская конверсионная компания.Они превращают Land Rover в кемпинговые фургоны европейского стиля с 1950-х годов. Их визитная карточка — характерная навесная крыша с навесом.

В дополнение к откидной крыше компания также разработала специальный тип сиденья, называемый складным сиденьем Dormatic . Сиденья Dormatic предназначены для раскладывания в койки в ночное время. Вы можете втиснуть четыре койки в полностью декорированный Дормобиль.

Сиденья Dormatic в его Land Rover были в плохом состоянии, поэтому он привез их нам.Он так серьезно относился к восстановлению своего «Дормобиля», что для дополнительной защиты рамы сидений были покрыты порошковой краской. Мы могли бы изготовить набор идеально подходящих чехлов для сидений, но владелец хотел, чтобы вещи были как можно более аутентичными. По этой причине мы заказали в Dormobile чехлы на сиденья в оригинальном стиле. И угадай что; они не подходили правильно.

• 
  Оригинальные чехлы на сиденья не подошли
• 
  Винтовые пружины заменены на пенопласт
• 
  Обивка сиденья Модификация

Винил, использованный для изготовления чехлов сидений оригинального стиля, был жестким, как доска, но наши опытные мастера смогли заставить его работать.Помимо чехлов сидений, мы заменили пружины сидений и улучшили набивку пенополиуретаном. Мы также усилили оригинальную подвеску сиденья мешковиной.

После завершения реставрации сиденья Дормобиль выглядел лучше, чем когда-либо.

Bench Seat Пикап 1970-х

Один из наших клиентов недавно купил голубой пикап Ford 1970-х годов. Предыдущий владелец заменил оригинальное многоместное сиденье плюшевым автомобильным велюром (ниже первого ряда).Цвет ткани соответствовал оригинальному интерьеру, но новый владелец посчитал, что стиль был неправильным. Сиденье с мягкой обивкой выглядело так, как в бабушкином Buick Electra, а не в классическом пикапе.

• 
  Старое сиденье
• 
  Тканевый чехол на сиденье
• 
  Сиденье с мягкой обивкой
• 
  Виниловый чехол на сиденье на заказ

Он хотел, чтобы сиденье выглядело как оригинал, поэтому мы заменили велюровую ткань жестким автомобильным винилом.Оригинальные дверные панели грузовика остались на своих местах, поэтому мы разработали рисунок сидений, соответствующий боковым панелям.

Новый чехол на сиденье намного ближе к оригиналу. И это намного лучше!

Харлей-Дэвидсон WLA Liberator

Во время Второй мировой войны компания Harley-Davidson модифицировала свою популярную гражданскую модель WL для армии США. Военная версия была известна как WLA Liberator. Эти четвертьтонные велосипеды приводились в движение легендарным двигателем с плоской головкой 45 CI.Они были быстрыми, простыми в работе и прочными.

Компания построила 90 000 единиц. Они почти никогда не использовались в бою, поэтому редко оснащались колясками, что было обычным делом на немецкой стороне.

Клиент недавно приобрел совершенно новый Harley-Davidson, окрашенный в цвета и стиль старого Liberator.

Сиденья на оригинальных WLA были жесткими и неудобными, в отличие от сидений современных мотоциклов. Владелец велосипеда хотел, чтобы мы переделали современное сиденье, чтобы оно больше походило на старое.

И он не хотел жертвовать комфортом.

Мы начали с того, что сняли новый чехол сиденья и изменили форму поролонового основания. Используя пенопласт разной плотности, мы расширили основу и приподняли сиденье на пару дюймов, чтобы оно лучше подходило райдеру. Затем мы сформировали, отрезали и установили гелевую подушечку на заказ. С изменением формы сиденья в соответствии с требованиями заказчика мы разработали чехол для сиденья, напоминающий оригинал.

1965 Pontiac Catalina Запасной верх

Pontiac производил Catalina более двух десятилетий, с 1959 по 1981 год.Вначале он продавался как полноразмерный седан Pontiac начального уровня. Кабриолеты Catalina были доступны до 1976 года. Этот рагтоп 1965 года является третьим поколением Catalina, считающимся одним из самых стильных из когда-либо построенных.

Когда хозяину нужно было заменить его верхнюю часть, он позвонил нам. OEM-запчасти, как правило, недоступны для таких старых автомобилей, но мы смогли найти верх со стеклянным задним стеклом, изготовленный в оригинальных спецификациях. Найти вершину — это только работа. Сменный верх должен быть установлен надлежащим образом, иначе он не будет выглядеть или работать правильно.Как видите, установка прошла безупречно.

Восстановление 1961 Porsche 356 B 1600 Super

До Porsche 911 существовала модель 356. 356 была флагманской моделью Porsche в пятидесятые и средние шестидесятые годы. Он был представлен в четырех вариантах, каждый с немного разным дизайном и техническими характеристиками: 356 (1948–1955), 356 A (1955–1959), 356 B (1959–1963) и 356 C (1963–1965 / 66). The New York Times описывает происхождение модели:

.

«Первоначальный автомобиль Porsche, названный 356-м проектом немецкой инженерной компании, основанной в 1931 году гением оригинального Volkswagen, Фердинандом Порше, представлял собой более или менее хот-род Beetle, надежный, но спортивный автомобиль в форме перевернутого автомобиля. ванна.Фердинанд Порше всегда хотел построить спортивный автомобиль, и создание его на основе дизайна скромного Beetle было хорошим способом сделать это при скромном бюджете ».

Далее автор хвалит купе 356 B 1961-63 годов как отличный коллекционный автомобиль. Это одна из тех машин, 356 B 1600 Super 1961 года выпуска. В течение многих десятилетий владелец восточной стороны бережно ухаживал за ним. Он призвал нас восстановить обшивку потолка и сиденья.

• 
  Готов к новому интерьеру
• 
  Новая обивка потолка для Porsche 356 B
• 
  Пользовательские чехлы на сиденья для Porsche 356 B
• 
  Porsche 356 B Новый интерьер завершен

Запасные части для таких популярных коллекционных автомобилей часто доступны на вторичном рынке.Но замена старой обшивки может быть намного сложнее, чем замена деталей. Чтобы подобрать обивку потолка и чехлы на сиденья, чтобы они соответствовали и отлично смотрелись, требуется опытный мастер с большим терпением. Как видно из фото, хозяин попал в нужный магазин!

Восстановление Mustang Top 1966 года

Это один из первых пони-каров, когда-либо произведенных. Это кабриолет Mustang 1966 года выпуска, от оригинала до которого осталось всего два года. Его хоть раз реставрировали / перекрашивали, но неизвестно, сколько вершин он прошел за последние 50 лет.Когда владелец попросил нас установить новый, мы обнаружили проблемы с рамой и заголовком. Новому топу пришлось подождать, пока мы зафиксируем каркас.

• 
  1966 Мустанг заголовок
• 
  1966 Mustang Bows
• 
  1966 Мустанг

Старый заголовок требовал наибольшего внимания; это часть вдоль переднего края верха, которая фиксируется на лобовом стекле.Уплотнения сгнили, а сталь местами заржавела. Найти запасные части для старых автомобилей бывает непросто, поэтому в этом случае пришлось отремонтировать жатку.

Боковые «ребра», поддерживающие верх, называются дугами. Пара из них тоже была в плохой форме. После того, как рама была отремонтирована, верх подошел как перчатка.

Новый топ для ошибки 1977 года

Предполагается, что

Volkswagen Beetles прослужат вечно, но вы уже не увидите на дороге слишком много Багов 77-го года.Видите ли, еще меньше людей обслуживают этот колодец. Это был один из последних оригинальных кабриолетов, выпущенных для рынка США. Недавно спроектированный Volkswagen Bug вернулся в автосалоны в 1998 году.

Этому автомобилю 40 лет. Даже самые лучшие топы не вечны. Когда владелец вошел в наш магазин, мы могли сказать, что пришло время для нового.

• 
  1977 VW Ошибка с новым верхом
• 
  Кабриолет Stayfast
• 
  Стекло заднее стекло

Существует ограниченное количество вариантов замены для этой старой ошибки.Владелец выбрал черный топ Stayfast ^® . Это прочная и привлекательная ткань на акриловой основе с квадратным переплетением лицевой стороны, резиновым внутренним слоем и полиэфирной нитью на обратной стороне.

Мы также изготовили обшивку потолка из ткани на заказ, чтобы она могла поместиться под верхом.

Новый верх для Corvette 1967

Девятнадцать шестьдесят седьмой год стал последним годом, когда Chevy произвела Corvette второго поколения. Это одна из тех машин; настоящая жемчужина.Когда он въехал в наш магазин, все, что ему было нужно, это новый складной верх.

Так как автомобильные коллекционеры щепетильно относятся к реставрации, вы не можете просто установить старую крышу послепродажного обслуживания и назвать ее хорошей. Малейшая деталь может иметь большое значение.

• 
  Новый верх для Corvette 1967
• 
  Плотно как барабан
• 
  Штамп с датой на занавеске окна

В этом случае коллекционеры ценят штамп с датой на задней шторке с указанием года выпуска.Мы удостоверились, что верх, который мы установили на этот 1967 Vette, имел штамп даты в заднем окне. Также мы потратили дополнительное время на разглаживание боковых панелей. Как видите, сменный верх получился тугим как барабан.

Сиденье от Ford Pickup 1960-х годов

Это переделанное сиденье из пикапа Ford 1960-х годов. Это был полный римейк с нуля: отремонтировали раму и пружины, заменили поврежденный поролон и накрыли новым винилом.Мы также добавили складки и обновили цвета.

• 
  Восстановленное сиденье для скамьи
• 
  Прецизионные складки
• 
  Самый лучший винил

В то время как некоторые коллекционеры настаивают на оригинальных деталях или аутентичных подделках, другим нравится проявлять творческий подход. В этом многоместном сиденье нет ничего оригинального. Во-первых, винил, который мы использовали для покрытия сиденья, намного более гибкий, прочный и яркий, чем все, что было доступно в 60-х годах.

1961 MGA складной верх

Британская моторная корпорация представила MGA Roadster в 1956 году. Три года спустя была представлена ​​более роскошная модель MGA 1600. Он отличался более мощным двигателем мощностью 79,5 лошадиных сил и передними дисковыми тормозами. 1600 и 1600 De-Luxe производились всего пару лет в начале шестидесятых.

• 
  1961 MGA 1600 Запасная крышка
• 
  Безупречный монтаж
• 
  Заднее стекло Crystal Clear

Вишнево-красный 1600 — одна из таких машин.Как видите, он все еще в отличном состоянии. Новая окраска и полированный хром — не единственная причина, по которой этот винтажный автомобиль выглядит так великолепно. Взгляните на замененный верх, который мы только что установили. Благодаря нашей кропотливой процедуре установки с применением пара, верхняя часть безупречна, а заднее стекло кристально чистое.

1964 Corvette Replacement Top

Сменный верхний корвет

Винтажные корветы — большие коллекционные предметы. Sting Ray 64-го года выпуска в отличном состоянии обязательно привлечет внимание, особенно если автомобиль оборудован оригинальными запчастями.Оригинальные детали имеют решающее значение при восстановлении Корвета, потому что коллекционеры ценят подлинность. Даже крошечный предупреждающий ярлык, вшитый в складной верх Corvette, является важной деталью.

• 
  Запасной верх для Corvette
• 
  Предупреждающая табличка на заднем стекле
• 
  Винтажный корвет

Предупреждающий тег может показаться несущественным, но верх без тега бесполезен.Имея это в виду, мы позаботились о том, чтобы на сменной крышке, которую мы недавно установили на винтажном Sting Ray, была наклейка на заднем стекле.

1933 Бьюик Виктория купе

Франклин Рузвельт только что был избран президентом, и Америка погрязла в Великой депрессии, когда был произведен этот Buick Victoria Coupe. Это был 1933 год. Каждый четвертый рабочий был безработным. В экономике царил хаос. Это было не лучшее время для продажи высококлассных автомобилей.

Но неудачные обстоятельства не помешали Buick создать несколько культовых автомобилей. Одной из лучших была эта двухдверная модель 1933 года.

• 
  1933 Buick до новой обивки
• 
  1933 Buick после новой обивки
• 
  Восстановленный Бьюик 1933 года

Сиденья в этих старинных автомобилях были изготовлены с винтовой подвеской вместо поролона.Владелец хотел, чтобы сиденья выглядели как оригинальные, поэтому мы оставили катушки. Восстановив каждую катушку с индивидуальным карманом, мы обтянули сиденья и боковые панели мягкой тканью для мебели бордового цвета. Мы закончили свою работу установкой нового коврового покрытия на заказ.

Ревущих двадцатых уже давно прошло, когда была построена эта машина, но с черной краской, белыми стенами и причудливой обивкой вы почти не ожидаете найти в багажнике Tommy Gun.

1969 Рамблер Rogue Реставрация салона автомобиля

AMC построила менее 21 000 Rambler Rogue за короткий четырехлетний период производства автомобиля.Hornet заменил его в 1970 году. Этот Rogue 1969 года выпуска — один из последних. После ремонта и перекраски кузова владелец попросил нас отремонтировать многоместные сиденья и передние сиденья с раздельной спинкой перед заменой обивки салона.

• 
  1969 Рамблер Разбойник
• 
  1969 Рамблер Rogue с новой обивкой
• 
  Рамблер Дверная панель

Вместо того, чтобы восстанавливать сиденья до их первоначального состояния, владелец хотел попробовать что-то немного другое.Он попросил нас сделать скругленные верхние части сидений квадратными, чтобы они лучше соответствовали линиям автомобиля. Мы также использовали прочный современный винил контрастных цветов для обивки сидений и дверных панелей. Хотя это и не настоящая реставрация, модификации определенно подошли автомобилю.

1952 Woodhill Wildfire Интерьер

Готовы к скоростному раунду голливудских мелочей?

• Какой магазин обивки в Сиэтле помог восстановить спортивный автомобиль, показанный в фильме Тони Кертиса 1954 года «Джонни Дарк»?
• Какой актер из «Острова Гиллигана» появился в «Джонни Дарк»?
• Сколько степеней разделения между этим актером «Острова Гиллигана» и Кевином Бэконом?

Ответ на первый вопрос довольно очевиден, иначе мы бы его не задавали.Актером «Острова Гиллигана» был Рассел Джонсон, он же профессор. Что касается последнего вопроса, то одной из главных ролей Рассела Джонсона в «Джонни Дарк» была Пайпер Лори. Лори снималась в «Стражнике на переходе» с Джеком Николсоном, который также снялся в «Несколько хороших парней» с Кевином Бэконом.

В общем, вернемся к спортивному автомобилю. Это Woodhill Wildfire 1952 года, известный тем, что стал первым серийным прототипом, изготовленным с корпусом из стекловолокна. Иногда мы забываем, насколько экзотичным был стекловолокно, когда был построен этот автомобиль; идея изготовления кузова автомобиля из листов тонкого стекловолокна казалась безумной.

В Интернете есть несколько интересных статей о лесном пожаре Вудхилла. Время от времени вы будете видеть автомобильные версии Wildfire, но на дороге все еще остается только один прототип. Владелец, местный коллекционер автомобилей, привез его в Mac для доработки.

Исторический автомобиль въехал в наш магазин со свежим слоем краски. Смотрелась в автосалоне новой, если не считать вшивой обивки. Тщательно защищая новую отделку, мы сняли сиденья и разобрали автомобиль до пола из стекловолокна.Пока оригинальные сиденья и подушки красили в черный цвет, мы отремонтировали интерьер и изготовили новые ковровые покрытия для кабины и багажника.

Изначально владелец хотел использовать стандартные петлевые ковровые покрытия, из тех материалов, которые используются во многих современных автомобилях. Мы рекомендовали ковровое покрытие, подобное тому, что использовалось при производстве Wildfire. GM по-прежнему производит автомобильные напольные покрытия для реставрационных проектов, соответствующие определенному периоду, поэтому мы использовали этот стиль ковра вместе с акцентной тканью, соответствующей новой краске.Наши техники обработали края, используя технику рулонного переплета.

После некоторых доработок мы установили сиденья, и старый Wildfire оказался вне дома.

дополнительных балла за мелочи, если вы правильно ответили на этот вопрос; сколько степеней разделения между обивкой Mac и Тони Кертисом? Всего один — Woodhill Wildfire 1952 года.

1965 Ford Fairlane Ремонт автокресла

Реставрация сидений старинного автомобиля или грузовика — настоящее испытание для салона автомобильной обивки.В большинстве случаев подушки сидений старого автомобиля безнадежно выброшены — чехлы порваны, пружины сломаны, а набивка пропитана заплесневелым запахом, который отпугнул бы Пепе Ле Пью. Когда в наш магазин принесли скамейку от Fairlane 65-го года, мы были заняты.

• 
  1965 Форд Фэрлейн
• 
  Разбитые сиденья Fairlane
• 
  Ремонт автокресла
• 
  Ремонт обивки авто

Кроме рамы и большинства катушек подвески, особо экономить не стоило.Мы отремонтировали, что могли, а остальное выбросили. После снятия чехла, подкладки, набивки и ремней мы восстановили сиденье с нуля. Было важно сохранить первоначальный размер и внешний вид, но не было причин, по которым мы не могли улучшить материалы. Сегодняшние полиуретановые набивки и винил намного лучше, чем те, которые использовались в 1965 году при производстве автомобиля.

Как видите, многоместное сиденье получилось отличным. Вам будет сложно отличить отреставрированную подушку сиденья от оригинальной, сошедшей с конвейера более полувека назад.

1963 Bonneville Ремонт салона и обивки сидений на заказ

Bonneville был роскошным автомобилем Pontiac в 1960-х годах. Среди множества отличительных черт седаны и кабриолеты Bonneville отличались роскошным интерьером. Но даже самые тонкие внутренние работы не вечны. Как вы можете видеть на фотографиях ниже, чехлы на сиденья, двери и задние боковые панели этого кабриолета Bonneville 1963 года сняты. Пора позвонить в отдел обивки Mac.

• 
  Ремонт обивки автокресла
• 
  Обивка заднего сиденья повреждена
• 
  Ремонт автокресла

Специалисты по автомобильной обивке Mac’s могут превратить любую «свалку» в жемчужину коллекционирования.Обширная работа, которую мы проделали над этим кабриолетом, является показательным примером. Посмотрите фото до и после. Это замечательный пример того, как превосходная индивидуальная обивка может преобразить ржавый старый автомобиль.

Новый нестандартный интерьер для пикапа Willys

Этот джип-пикап был произведен в годы после Второй мировой войны компанией Willys-Overland. Пара сотен тысяч были произведены до того, как модель была снята с производства в 1965 году. Немногое из этих старожилов осталось, и их действительно трудно найти.Наш магазин Bellevue разработал и установил индивидуальную обивку для этого коллекционного автомобиля.

Оригинальных подлокотников для дверных панелей не было в наличии, поэтому пришлось создавать их с нуля. Мы подправили сиденье грузовика GMC, чтобы оно поместилось внутри джипа, а затем обтянули его из переработанной кожи контрастного цвета. Отлично получился вышитый логотип Willys.

• 
  Виллис Джип
• 
  Чехлы на сиденья из переработанной кожи
• 
  Чехлы на сиденья грузовиков на заказ

Мы покрыли обшивку потолка и ветровую шнуровкой высококачественной замшей.Затем мы установили плюшевый автомобильный ковер на полы и подножки сидений. Наконец, мы изготовили и установили современные плечевые ремни / ремни безопасности для повышения безопасности. Счастливый владелец уехал на классическом пикапе Willys с множеством современных удобств.

Новый верх для Fiat

1965 года

На первый взгляд, этот рагтоп середины шестидесятых — точная копия крошечного солнечного луча из старого сериала «Get Smart». Но, как мог бы сказать Максвелл Смарт: «Прошу прощения за этого шефа.Пропустил на , что на . «Это не Sunbeam Tiger Агента 86, оборудованный для борьбы со злыми силами KAOS; это мягкий кабриолет Fiat Cabriolet. Их легко перепутать. Оба были произведены примерно в одно и то же время. Оба примерно примерно одинаковы. одинакового размера. И теперь обе коллекционные машины.

• 
  1965 Fiat Cabriolet
• 
  Новый верх для Fiat Cabriolet
• 
  Плотно как барабан

Даже тщательно ухаживаемая крыша коллекционного автомобиля со временем изнашивается.К счастью, для этой популярной модели все еще доступен хорошо сделанный верх. В дополнение к новому верху мы установили совершенно новый комплект ковров. Владелец уехал из магазина на старинном спортивном автомобиле, который выглядел совершенно новым.

1963 Замена кабриолета

Немногие американские автомобили более почитаемы, чем Corvette Stingray середины шестидесятых. General Motors добилась успеха, когда в 1963 году модернизировала и модернизировала Corvette. Теперь, когда ему уже полвека, Corvette Stingray 63-го года остается фаворитом автомобильных коллекционеров во всем мире.Один из них попросил нас восстановить верх его вишнево-красного кабриолета 63 года.

Крышки кабриолетов на этих Корветах управляются вручную. Тканевый верх и задняя пластиковая шторка прикреплены к прочному каркасу гармошкой. Чтобы опустить верх, просто сложите верхнюю часть рамы в отсек за сиденьями.

• 
  1963 Corvette Sans Top
• 
  Верхняя рама с порошковым покрытием
• 
  Ремонт кабриолета

Требуется доработка верхней рамы этого корвета.Прежде чем делать что-либо еще, мы сняли верхнюю часть рамы и нанесли глянцевую защитную порошковую краску. Затем мы установили новые пломбы и прокладки. Как только рама вернулась на место, наши ребята приступили к установке нового тканевого верха от Gahh Automotive.

• 
  Установка складного верха
• 
  Откидной верх Corvette
• 
  Замена кабриолета

Тканевый верх на Stingray меньше, чем у многих кабриолетов.Вы можете подумать, что установить маленькую крышу проще, чем большую. На самом деле часто бывает наоборот. У каждой машины есть свои особенности, особенно у старых моделей. Учет этих различий требует, чтобы каждый тканевый или виниловый верх был подогнан вручную; процесс, который требует пропаривания или растягивания ткани на месте. В маленьком топе меньше ткани, поэтому не так много «отдачи».

Установив верхнюю часть, мы проверяем и настраиваем раму, чтобы убедиться, что сборка складывается плавно, когда верх опущен.Гарантия на топы, изготовленные лидером отрасли Gahh, составляет не менее трех лет. Рассчитывайте на то, что этот прослужит намного дольше.

Восстановление двухпозиционного велосипеда

Honda CB400F, широко известная как Honda 400 Four, — редкий мотоцикл. Он строился всего три года: с 1975 по 1977 год. 400 Four оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем 408 CC с воздушным охлаждением и поперечной установкой. Как и следовало ожидать, появление нового чехла на сиденье для мотоцикла 40-летней давности было лишь вопросом времени.

• 
  1976 CB400F
• 
  Восстановленное седло CB400F
• 
  Внимание к деталям

Владелец хотел сохранить первоначальный вид мотоцикла, поэтому он купил чехол для сиденья 400 Four и попросил Mac установить его. На каркасе сиденья было немного ржавчины, но в остальном все было в хорошем состоянии. Даже пена все еще была в порядке!

Если у вас старый байк, например Honda 400 Four, существует множество способов восстановить сиденье; выберите чехол оригинального вида или измените дизайн сиденья, чтобы оно соответствовало вашему телу.

Лучшее мастерство

Когда дело доходит до сидений для мотоциклов, наша репутация опережает нас — в хорошем смысле .

Владельцы велосипедов из Вашингтона, округ Колумбия, присылают нам сиденья для ремонта из пеноматериала, придания формы, обивки и изготовления гелевых подушек. Совсем недавно байкер из Глендейла, Калифорния, прислал нам сильно поврежденное сиденье мотоцикла от Honda Scrambler 305 с инструкциями и схемами. Это был реставрационный проект; он хотел, чтобы сиденье выглядело так же, как в автосалоне в 1960-х годах.

• 
  Honda Скремблер 305
Модель
• 
  Honda Scrambler 305

Как видно на приведенном ниже фото перед реставрацией, от оригинального мотоциклетного сиденья осталось немного. Вместо гелевой подушки, чтобы смягчить езду, кто-то давным-давно прилепил куски синей пены под старое покрытие. Отверстия в алмазном пучке превратили пену сиденья в швейцарский сыр. Короче было выброшено старое сиденье.

• 
  Седло до восстановления
• 
  Сиденье Хонда после реставрации
• 
  Алмазная строчка

Реставрацию начали с разборки сиденья. Как и следовало ожидать, на таком старом байке мы обнаружили много ржавчины на поддоне сиденья. После обработки ржавчины и перекраски корпуса сиденья мы вырезали новую пену и установили ультрасовременную гелевую подушку.Мы использовали прочный морской винил для нового чехла на сиденье. Наконец, мы украсили сиденье точной ромбовидной прострочкой, подходящим рантом и ремнем для пассажира.

Когда он вернулся в Калифорнию, восстановленное сиденье Scrambler было даже лучше оригинала. Вам не обязательно жить в Сиэтле, чтобы получить лучшие сиденья для мотоциклов. Просто бросьте монетку и забросьте свое место по почте. Все остальное мы сделаем сами.

Можете ли вы отремонтировать автомобильную обивку самостоятельно?

Некрасивая царапина или дыра в обивке вашего автомобиля могут сильно повлиять на внешний вид вашего автомобиля; Однако с помощью некоторых расходных материалов и хороших инструкций вы можете самостоятельно отремонтировать некоторые из этих поврежденных участков.Независимо от того, есть ли у вас тканевые, виниловые или кожаные сиденья, вы можете значительно улучшить интерьер своего автомобиля самостоятельно.

Ремонт тканевой обивки своими руками

В наши дни тканевая обивка является обычным явлением, и, к счастью, ее часто легко отремонтировать в домашних условиях. Если у вас ограниченный бюджет и есть несколько расходных материалов, вы можете выполнить ряд простых ремонтов.

Статьи по Теме

Рваные сиденья

• Стоит около 20 долларов.
• Занимает около часа, в зависимости от размера разрыва.

Знаете ли вы, как порвалось сиденье, или вы купили автомобиль с разрывом обивки, у вас неприятная проблема.В случае разрыва ткань сиденья не пропала. Его просто разрывают, обнажая находящийся под ним материал. Вот как произвести ремонт:

1. Сходите в ремесленный магазин и купите изогнутую иглу для обивки. Этот тип иглы позволяет работать с плоской обивкой, не имея доступа к изнаночной стороне ткани. Вам также понадобится очень прочная нить, подходящая для обивки того же цвета, что и ваши автомобильные сиденья, а также бутылка Fray Check.
2. Заправьте в иглу нить двойной длины.Проденьте иглу под ткань на одном конце разрыва и проведите ею через ткань примерно на полдюйма от начала разрыва. Попросите друга держать обе стороны слезы вместе, пока вы работаете.
3. Используйте иглу, чтобы прострочить на каждой стороне разорванной ткани, стараясь держать петли на расстоянии четверти дюйма от необработанного края. Переместите иглу от одной стороны разрыва к другой, используя нить, чтобы перекрыть разорванное место. Продолжайте делать это, пока полностью не закроете слезу.
4. Сделайте примерно восемь стежков в одном месте, чтобы связать нить, а затем обрежьте ее очень близко к ткани.
5. Тщательно покрасьте Fray Check с обеих сторон ремонта, уделяя особое внимание игольным отверстиям. Хотя это может немного затемнить ткань в этой области, это поможет предотвратить дальнейшее повреждение автокресла.

Отверстия в сиденьях

• Стоимость около 15 долларов.
• Занимает около 30 минут, в зависимости от размера отверстия.

Небольшие отверстия, особенно менее двух дюймов в диаметре, легко отремонтировать в домашних условиях.Вы можете исправить ожоги от сигарет, повреждения, нанесенные животными, и другие несчастные случаи с помощью простого пластыря. Если отверстие больше двух дюймов, лучше отнесите автомобиль к профессионалу для ремонта. Вот как можно самостоятельно заделать небольшие дыры:

1. В магазине товаров для рукоделия купите упаковку Heat N ‘Bond Ultrahold. Затем возьмите кусок ткани, который максимально приближен к цвету и текстуре обивки вашего автомобиля, а также небольшой кусок хлопкового муслина, который немного больше отверстия.
2. Измерьте диаметр отверстия в самом широком месте. Вырежьте кусок ткани аккуратным квадратом, чтобы использовать его в качестве заплатки. Острыми ножницами обрежьте отверстие в обивке, чтобы края были аккуратными и ровными.
3. Отрежьте кусок материала Heat N ‘Bond на четыре дюйма шире и длиннее отверстия. Отрежьте кусок муслина такого же размера. Используйте шелк на утюге и приклейте муслин к клейкой стороне Heat N ‘Bond, следуя указаниям на упаковке.Дайте ему остыть.
4. Заправьте Heat N ‘Bond в отверстие бумажной стороной вверх и муслиновой стороной вниз, аккуратно разгладив края под существующей обивкой. Вам может понадобиться длинный инструмент, например палочка для еды, чтобы правильно расположить его. Используйте пинцет, чтобы осторожно удалить бумажную подложку, как только Heat N ‘Bond будет на месте.
5. Заправьте тканевую нашивку в отверстие, аккуратно выровняв края так, чтобы она закрывала все отверстие.
6. Проверьте небольшой незаметный участок обивки, чтобы убедиться, что ткань выдерживает тепло утюга на шелке.Если все прошло хорошо, поместите ткань или тонкий лист хлопчатобумажной ткани на место ремонта, чтобы защитить ткань. Тщательно прогладьте всю зону ремонта и окружающую ткань, следуя указаниям на упаковке Heat N ‘Bond. Дать ремонту остыть.

Ремонт кожаной обивки своими руками

Кожа — замечательно прочный материал для интерьера вашего автомобиля, но он все же может быть поврежден из-за различных источников. В случае глубоких царапин, отверстий или разрывов вам необходимо обратиться за помощью к профессионалу, если вы хотите, чтобы результаты выглядели привлекательно.Если сиденья только поцарапаны, часто можно решить проблему самостоятельно.

Поверхностные потертости на сиденьях

• Стоимость менее 20 долларов США
• Занимает от 20 минут до шести часов

Автомобильная кожа имеет защитное верхнее покрытие, поэтому на этом поверхностном слое фактически остается много царапин и потертостей. Вы можете починить верхний слой кожи дома с помощью нескольких принадлежностей. Вы можете определить, осталась ли царапина на верхнем слое, если не удалили цвет кожи.Вот как решить эту проблему:

1. Начните с того, что попробуйте аккуратно отполировать царапину кремом для кожи, например кремом-кондиционером Frye Leather Conditioning Cream. Мягкой тряпкой нанесите крем на царапину. Отполируйте его круговыми движениями. Это может исправить повреждение.
2. Если это не помогло, тщательно очистите кожу вокруг царапины. Дайте ему полностью высохнуть.
3. Приобретите банку акрилового лака в местном хозяйственном магазине. Выберите блеск, соответствующий вашей кожаной обивке.Распылите небольшое количество лака в ненавязчивом месте, чтобы убедиться, что внешний вид уместен.
4. Слегка нанесите лак на поцарапанный участок. Дайте покрытию высохнуть в соответствии с инструкциями производителя. Проверьте царапину и при необходимости нанесите больше слоев, чтобы устранить повреждение.

Средства для ремонта винила «Сделай сам»

Виниловая обивка встречается реже, чем когда-то, но вы все равно найдете ее в некоторых современных моделях. Если у вас классический автомобиль, скорее всего, он будет с виниловой обивкой.Независимо от того, какие у вас повреждения, для работы с винилом вам понадобятся специальные продукты. Эти продукты работают с небольшими разрывами, трещинами и отверстиями:

• Комплект для ремонта кожи и винила 3M — Этот продукт лучше всего работает с винилом, хотя он говорит, что он может ремонтировать и кожу. Вы используете его, чтобы нанести соответствующий жидкий винил на поврежденные сиденья, а затем вы можете использовать специальную зернистую бумагу, чтобы она соответствовала текстуре вашего существующего винила. После термообработки винил застынет. Этот ремонт занимает пару часов, а розничная цена продукта на Autopia составляет около 17 долларов.
• Набор для ремонта кожи и винила Permatex Ultra Series — этот вариант, который также лучше работает с винилом, чем с кожей, включает все необходимое для мелкого ремонта, включая нагревательный инструмент. Вы можете использовать зернистую бумагу, чтобы она соответствовала текстуре. Лучше всего это работает с черным винилом, так как вам придется меньше работать, чтобы подобрать цвет. Ремонт займет пару часов, а розничная цена комплекта на Amazon.com составляет около 16 долларов.
• Жидкий виниловый пластырь — если поврежденная область очень мала и не требует текстурирования или стабилизации, этот продукт может помочь.Он сцепляется с винилом, образуя очень прочную прозрачную поверхность. Подбор цвета или настройка нагрева не требуется. Используйте это для отверстий диаметром менее 1/4 дюйма и разрывов длиной менее одного дюйма. Ваш ремонт займет пару часов с учетом времени высыхания, а розничная цена продукта в PerfectFit составляет около 4 долларов.

Ремонт, на который не стоит пытаться

Ремонт обивки самостоятельно может сэкономить много денег, но это не всегда лучший выбор. Если вы не уверены в своих силах, в таких ситуациях всегда следует звонить профессионалу:

• Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый.Все эти ремонты мало что покажут, как бы аккуратно вы их не выполняли.
• В вашем автомобиле кожаная обивка, на нем есть дыра, разрыв или глубокая царапина.