Воду для радиатора смешивают с антифризом: Вариант 26 » Незнайка — ЕГЭ, ОГЭ, ВПР 2020 и Итоговое сочинение

Вариант 26 » Незнайка — ЕГЭ, ОГЭ, ВПР 2020 и Итоговое сочинение

Прочитайте текст и выполните задания 21-26.

(1)В невысоких горах около Дрездена тренировались альпинисты. (2)Два десятка зевак, среди которых был и я, наблюдали небезопасное действие. (З)Малыш шести лет потянул за руку мать. (4)Мой переводчик с улыбкой сказал мне на ухо: «Мальчик спрашивает, почему они, как все, не идут по ступенькам, а лезут прямо на каменную стенку?» (5)Мать искала для сына подходящие слова и сказала что-то вроде русского «неугомонные люди».. (6)Малыш не понял. (7)«Когда подрастёшь — сам там будешь…» — улыбнулась мать.

(8)В дальних путешествиях я постоянно встречал неугомонных людей и сам иногда становился неугомонным. (9)К юбилею страны мне пришлось почти два года летать на маленьких самолётах и вертолётах, чтобы сделать нужные снимки.

(10)Во все времена жили люди неугомонные. (11)Ими открыта Америка, они прошли громадные расстояния Европы и Азии, чтобы выйти к океану. (12)Такие люди стремились увидеть полюса Земли, подняться на самую высокую точку нашей планеты, отправиться в космос. (13)Иногда ими двигало утверждение себя как открывателей, иногда — стремление доказать самим себе, что они смогут одолеть любые трудности.

(14)В своей жизни я знал немало таких вот рядовых «неугомонных людей».

(15)Однажды зимой увидел я, что по лесу змеился след одной лыжи. (16)Я пошёл следом и на опушке, близ деревни, догнал человека с ружьём и собакой на поводке.

— (17)Охотник?

— (18)Зимой — охотник, а летом — грибник, — приветливо отозвался мужчина, вполне понимая причину расспросов.

— (19)А как же стреляете?

— (20)А вот так… — (21)Один костыль с кружком от лыжной палки в мгновение ока выставлен был вперёд для упора, и вслед подброшенной рукавице прогремел выстрел.

(22)Собака радостно сбегала за «добычей», и охотник столь же радостно протянул мне прошитое дробью вещественное доказательство того, что зайцам надо со всей серьёзностью относиться к неуклюжей с виду фигуре с ружьишком.

— (23)И давно ли вот так?..

— (24)Охочусь всю жизнь. (25)А вот так — десять лет. (26)Десять лет, как сделался я «трёхногим»…

(27)В 41-м под Смоленском Виктор Новиков чуть не лишился ноги.

«(28)Седой, сильно учёный профессор взялся меня лечить. (29)И какое-то чудо сделал с размозжённой осколком ногой, не стали её тогда отымать. (30)Ушёл из госпиталя хоть на костылях, но с двумя ногами. (31)Провожавший профессор сказал, что нога послужит, но всё может быть».

(32)Так и случилось. (33)Когда вернулся Виктор Васильевич домой без ноги, собрались повидаться друзья-охотники. (34)Один, захмелев, попросил уступить ему собаку: зачем хороший охотничий пёс одноногому человеку? «(35)И тут я стукнул об пол костылём: тебе, говорю, Степан, не уступлю на охоте!..»

(36)И человек, судьба которому уготовила сидение на лавочке около дома, не покорился судьбе. «(37)По секрету скажу, лисы и зайцы — только предлог. (38)Просто в лес меня тянет. (39)Сяду на пенёчке передохнуть, сниму шапку, лоб оботру, прислушаюсь, как снегири посвистывают, как синицы перекликаются, — хорошо на душе. ..»

(40)До глубокого вечера сидели мы с Виктором Васильевичем, прислонившись спиной к натопленной печке.

(41)Такая вот встреча. (42)Напоминанье: судьба человека, бывает, скрутит в бараний рог, а человек не сдаётся, не поднимает покорно руки. (43)И побеждает.

(44)И других побеждать учит.

(По В. Пескову*)

* Василий Михайлович Песков (1930-2013 гг.) — писатель, журналист, путешественник.

Допустимо ли смешивать антифриз с водой

В некоторых случаях при снижении уровня антифриза в систему охлаждения нужно заливать воду, а иногда делать этого нельзя. Все зависит от того, какая температура воздуха за окном, какой антифриз был залит до этого и сколько жидкости ушло.   

Не забывайте заправляться качественным бензином по карте Газпромнефть и правильно ухаживайте за своим автомобилем. В этой статье мы расскажем, как именно.

Что делать, когда антифриза ушло немного

Если используется концентрированный антифриз, его обязательно нужно разбавлять водой. Пропорция воды и концентрата может быть разной и зависит от погодных условий. Например, в регионах с мягким климатом соотношение жидкостей составит 1:1.

Если в систему охлаждения уже был залит концентрированный антифриз, и его уровень понизился примерно на 150 мл, можно заливать чистую воду. Ее присутствие никак не отразится на температуре замерзания, так как добавляется взамен испарившейся. В случае, когда в радиатор или расширительный бачок был залит готовый к применению антифриз, также можно долить воду, но с условием, что его ушло немного.

Важно. Использовать вместо антифриза воду недопустимо. Если старые модели автомобилей выдерживают такое испытание, то на современных иномарках такие эксперименты проводить не рекомендуется. 

Какой водой разбавлять антифриз

Антифриз разбавляется исключительно дистиллированной водой. Неочищенная вода для этих целей непригодна, и этому есть несколько причин:

• Микроэлементы, находящиеся в обычной воде, могут вступить в реакцию с химическими присадками;
• Жесткая вода разъедает алюминиевые детали и взывает их коррозию;
• Проходя сквозь отверстия в системе охлаждения, неочищенная вода является причиной перегрева двигателя.

Когда антифриза ушло много

Если обнаруживается, что антифриза ушло много, нужно добавить жидкость, по качеству аналогичную залитой ранее. Иногда нет возможности купить антифриз того же производителя, и тогда вместо него заливается дистиллированная вода, но с приходом заморозков охлаждающая жидкость полностью заменяется. При критической утечке антифриза, когда его осталось менее 2/3 от общего объема, его также лучше заменить полностью.

По-разному следует поступать в разное время года. Например, если летом возникла непредвиденная ситуация и нужно доехать до ближайшей станции ремонта, допустимо залить фильтрованную воду в любом количестве, а при первой возможности заменить ее на охлаждающую жидкость. Но следует знать, что зимой этого делать нельзя, поскольку вода просто замерзнет в системе охлаждения, и двигатель заглохнет.

Возможно вам будет интересно: Способы обмана клиентов при продаже дизельного топлива или Ездить по дорогам России становится безопаснее

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок

Чем грозит смешивание разных антифризов

Формулы современных антифризов имеют массу отличий. Хотя основа, которая обеспечивает низкотемпературные свойства одна — моноэтиленгликоль. Антифризы отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, к тому же имеют ещё и региональные особенности.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а, к примеру, в Европе они не применяются. В Японии используют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой. Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами, с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого делается двигатели и радиаторы.

В России большинство автовладельцев не придают значения многообразию антифризов и ориентируются в основном на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве. Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.

Поэтому, при смешивании антифризов различных производителей одного цвета, возможны негативные реакции и самое безобидное – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо. Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными:

1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
4. Забивается радиатор печки – соответственно печка не греет в салоне автомобиля.

Каждая неисправность тратит ваши деньги и время, хотя подобных проблем можно легко избежать. Просто не надо смешивать разные антифризы.

А если утечка, упал уровень охлаждайки, «ругается» бортовой компьютер и растет температура двигателя? Наши рекомендации очень просты:

Если не хватает порядка полулитра антифриза, то долейте простой дистиллированной воды, это компенсирует естественное выпаривание воды из системы. Если убыль больше литра, то нужно ехать на диагностику, а в процессе дальнейшего ремонта полностью сменить антифриз на проверенный продукт. При ремонте нет смысла экономить копейки, собирая старый антифриз для последующей заливки в систему. Название свежего антифриза следует записать и доливать в будущем только его.

Итак, подытожим. Самое важное — необходимо избегать смешивания антифризов. Не надо ориентироваться на цвет жидкости. Доливайте только то, что уже в системе или дистиллированную воду. Пользуйтесь антифризами только от известных производителей, подходящими под конкретную марку автомобиля. Подбирайте антифриз по каталогам, согласно инструкции на автомобиль.

 

Читать больше:

Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров.

Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин:

1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется.

Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости

приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Можно ли добавлять воду в антифриз и какой ответ ждать от автомобиля

Что делать, если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе системы находится на критической отметке? Можно ли долить воду, смешав с остатками антифриза? Обширный ответ на этот вопрос мы дадим в данной статье.

Антифриз и вода, рекомендации изготовителя

Если передать суть рекомендаций завода-производителя, то в них категорически запрещается добавлять воду в антифриз. Этот запрет обосновывается тем, что охлаждающая жидкость обогащена соответствующими добавками, благоприятно воздействующими на систему охлаждения. Они способствуют отличному смазыванию и ускоренному остыванию двигателя.

Интересно знать! Возникновение антифриза приходится на 20-ые годы прошлого века. Производились они на глицериновой основе. Температура их кипения была, конечно, впечатляющей, но вязкость и текучесть желали оставлять лучшего.

Обычная вода вместо антифриза, без сомнений, справится с функцией охлаждения мотора, но каким образом она воздействует на детали того самого силового агрегата? Современные автомобили оснащаются облегчёнными системами охлаждения, выполненными из сплавов алюминия, на которые жёсткая вода влияет пагубно, а именно приводит к появлению коррозии. Вода просачивается через микроотверстия радиатора, приводя к его забиванию и дальнейшему постоянному перегреву двигателя.

Если вы осознанно заливаете воду в систему, смешивая с антифризом или заменяя его, то вы действуете на свой страх и риск. Если автомобили выпуска 70-ых – 80-ых годов ещё могут перенести такое, то с нежными современными иномарками вы не оберётесь проблем после таких экспериментов.

Какую воду выбрать – обычную или дистиллированную

В идеале разбавит антифриз дистиллированная вода. Она не содержит соли магния и кальция. Воду из-под крана нельзя заливать ни в коем случае, так как она пагубно скажется на деталях силового агрегата и его системе охлаждения. Если разбавить антифриз обычной жёсткой водой, то в нём может выпасть осадок. Можно использовать обычную водопроводную воду, но только в том случае, если её жёсткость не превышает 5 мг-экв/л. Для сравнения скажем, что жёсткость воды из скважины без установленной системы смягчения достигает 20 мг-экв/л. Если у вас отсутствует возможность определить жёсткость воды, просто нужно разбавить антифриз водой в небольшой ёмкости, если осадок не появился, значит, её можно заливать.

Охладит ли двигатель вода, и как она воздействует на двигатель

Ранее основной охлаждающей жидкостью в автомобилях служила вода. Антифриз заменил её уже давно в системах охлаждения, но у воды тоже есть свои преимущества. Какими качествами должна обладать жидкость, чтобы её можно было использовать для охлаждения двигателя? Во-первых, она не должна замерзать и закипать во всём рабочем температурном диапазоне силового агрегата, а также пениться и воспламеняться. Во-вторых, не воздействовать пагубно на материалы деталей охлаждающей системы, быть стабильной при хранении и эксплуатации. В-третьих, иметь высокую теплоёмкость и теплотворность. Всему этому по большей степени соответствует дистиллированная вода и антифризы.

Это интересно! Первые антифризы представляли из себя:солевые растворы хлоридов натрия или кальция; глицериновые, сахарные или медовые растворы; метиловые и этиловые спирты.

У воды есть много положительных свойств: она доступна, с высокой теплоёмкостью, не воспламеняется, не токсична, отлично прокачивается при плюсовых температурах. Также имеются и недостатки: порог её замерзания начинается с 0°С, увеличиваясь в объёме при этом, имеет малую температуру кипения и образовывает накипь. Но она вполне применима в охлаждающей системе при плюсовых температурах. В таком случае очень важно изучить её свойства, чтобы избежать пагубных последствий.

Во-первых, образование накипи. Насколько жёсткая вода, можно узнать и без специального оборудования. Достаточно лишь намылить руки в воде. Если вода мягкая, значит, пена будет устойчива, в жёсткой воде пена быстро угаснет и оставит осадок. На современных машинах с термостатом нельзя применять воду в системе охлаждения, так как это грозит серьёзными неприятностями. После запуска двигателя на холодную, вода начинает свою циркуляцию мимо радиатора.

С понижением температуры на прогрев затрачивается больше времени, поэтому радиатор может разморозиться. Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых или экстремальных условиях, вода может закипеть.

Охлаждающие системы полностью герметичны, а жидкость в них находится под незначительным давлением, приблизительно в 0,05 мПа. Оно поддерживается благодаря паровому клапану в крышке радиатора. В новых моделях машин давление возросло в 2,5 раза и поддерживается благодаря клапану в расширительном бачке.

Вода не может защитить металл от коррозии. Двигатель автомобиля в нынешнее время в условиях современных городов вынужден работать при более высоких температурах. В то же время, заниженные капотные линии, конечно же, повышают аэродинамические характеристики машины, но ограничивают размеры устанавливаемого радиатора. Это приводит к тому, что антифриз должен иметь точку кипения выше 100°С. Если в радиаторе уменьшился объём охлаждающей жидкости, можете дозаправить охлаждающую систему водой.

Так можно или нет?

Итак, как вы уже поняли, антифриз можно разбавить водой. В этом нет ничего страшного, но только присутствуют определённые нюансы. Главный из них – это не переусердствовать с пропорциями. Антифриз сам более чем на 2/3 состоит из воды, а поэтому ещё небольшое количество большого вреда не принесёт. Основное – это помнить о процентном соотношении.

Нельзя «перебарщивать» с водой ещё и из-за антикоррозионных свойств «незамерзайки». Они могут либо сильно понизиться, либо вообще сойти на нет. Вода внутри системы охлаждения может вызвать ржавление патрубков, переходников, клапанов и других металлических элементов. А там, где ржавчина, присутствуют и отложения, которые со временем могут забить проходы металлических трубок, а это уже серьёзная проблема. Пусть это и не произойдёт быстро, но если нет смысла рисковать, то лучше и вовсе воздержаться.

Интересно знать! Слово «тосол» было придумано одним из авторов этой «незамерзайки» В.Н. Кирьяном. Этимология его следующая: «ТОС» – так назывался отдел, в котором создавался состав, и «ОЛ» – окончание указывает на этиленгликолевые спирты, этанол, например.

Добавление воды зимой

Допустим, шланг, идущий от расширительного бачка, порвался, много антифриза вытекло. Вы течь устранили, но решили не покупать ещё антифриз, чтобы уровнять его до номинальной метки, и долили воды. Летом это сработает, но вот зимой лучше так не экспериментировать.

Концентрация такой «незамерзайки» может упасть настолько низко, что жидкость попросту замёрзнет уже при -10 градусах. А это может привести к разрыву печного радиатора и силового агрегата, а также повредить патрубки. Поэтому с наступлением морозов не лейте воду в антифриз, а даже наоборот, добавляйте больший концентрат «незамерзайки». Это повысит температурный порог системы охлаждения.

Добавление воды летом

Летом допускается разбавить антифриз водой, но только лучше это делать только при крайней необходимости. Автомобили, выпущенные до 80-ых годов, могут использовать дистиллированную воду в качестве охлаждающей жидкости. Но, как говорилось выше, главное не переусердствовать, так как это чревато очень негативными последствиями. Для автомобилей более молодого образца данная процедура может стать роковой.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что заливают в радиатор своего автомобиля знающие водители? + видео » АвтоНоватор

Один из самых популярных вопросов у начинающих владельцев авто звучит обычно так: что заливают в радиатор автомобиля: антифриз, тосол, и можно ли пользоваться обычной водой? В статье будет дан ответ на этот, в общем-то, простой вопрос, будут поставлены все точки над i. Но прежде немного об устройстве авто.

Немного о системе охлаждения: что заливают в радиатор автомобиля?

Работа любого двигателя внутреннего сгорания представляет собой череду небольших взрывов смеси топлива и воздуха, которые обеспечивают поступательное движение поршней и вращение коленвала. Далее эта энергия через системы трансмиссии передается к колесам, которые вращаются с определенной скоростью, и автомобиль приходит в движение.

Естественно, что выше представлена упрощенная схема эксплуатации авто. На самом деле этот процесс намного сложнее, он постоянно развивается, усовершенствуется и усложняется. Но независимо от типа двигателя, вида топлива, при возгорании смеси выделяется огромное количество тепла. Если его вовремя не отвести, то металлические детали мотора просто выйдут из строя.

Поэтому и существует система охлаждения двигателя. Обычно она бывает трех видов:

1. Жидкостная.
2. Воздушная.
3. Комбинированная.

Использование жидкости для охлаждения является наиболее эффективной и часто используемой системой. Воздушное охлаждение применяется достаточно редко: яркий пример автомобиль Запорожец. Сочетание воздушных и жидкостных систем применяется не везде.

Охлаждающая система состоит из нескольких основных частей:

• радиатора, который представляет собой набор тонких металлических трубок (обычно из сплавов меди) и небольших емкостей для сбора и хранения жидкости;
• отопительного радиатора;
• вентилятора, который также участвует в снижении температуры за счет потока воздуха;
• каналов в частях двигателя;
• помпы, которая отвечает за движение жидкости с определенным напором;
• расширительного бачка, в котором скапливаются резервные запасы охладителя.

Когда мотор работает, то помпа приводит в движение жидкость, которая проходит через все каналы и радиаторы по замкнутому кругу. При этом значительная часть тепла отводится от металлических частей и охлаждается в трубках радиатора. При движении автомобиля дополнительно встречным потоком воздуха температура радиатора снижается.

Назначение охлаждающей жидкости для улучшения работы двигателя

Главной функцией охлаждающей жидкости является отвод излишней тепловой энергии от двигателя и стабилизация его температурного режима. Однако, помимо этого, существуют и другие, не менее важные задачи, которые выполняет охладитель в двигателе автомобиля.

К ним относятся:

1. Предотвращение коррозии металлических деталей мотора.
2. Смазка подшипника помпы.
3. Увеличение порога закипания жидкости.

В связи с этим воду использовать в качестве охлаждающей жидкости нельзя, иначе двигатель заржавеет, а помпа придет в негодность. В аварийных случаях, когда нет специальной охлаждающей жидкости, воду можно лишь кратковременно применять для ее замены. А после этого необходимо все промыть и залить специальный раствор.

И все-таки, антифриз или тосол?

Ответ на этот вопрос только один – антифриз, который содержит все компоненты, позволяющие охладить детали мотора, смазать подшипник помпы и предотвратить коррозию металла. Некоторые отечественные автолюбители разделяют охлаждающую жидкость на два вида:

1. Антифриз.
2. Тосол.

Антифриз на английском языке звучит, как аntifreeze, то есть незамерзающий. Тосол также является разновидностью этого продукта. Он был изготовлен советскими специалистами для отечественной техники, в частности широкое распространение получил в автомобилях ВАЗ и означает ТОС «Технологии Органического Синтеза», а приставка ОЛ является общепринятым обозначением спиртов.

В основе антифриза находится этиленгликоль, а в тосоле содержатся спирты. Поэтому смешивать их категорически запрещено. При выборе охлаждающей жидкости необходимо руководствоваться инструкциями производителя авто.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

При выборе систем очистки воды следует учитывать технические требования производителя автомойки. Мойки высокого давления и автоматизированные системы преимущественно используют воду с особым химическим составом. Если применяется рециркуляция воды, нужно обеспечить должное качество повторно используемой воды.
Немаловажно учитывать и состав сточных вод в зависимости от используемых моющих средств. Фильтрация от нефтепродуктов недостаточна, она должна очищать воду и от ПАВ.
Фильтрация напрямую зависит от местонахождения автомойки. Например, за городом это в основном будут просто грязные авто, а в городе покрытые слоем реагентов. В этом случае применяют разные системы очистки. Использовать аппараты малой мощности тоже не стоит, это обходится дороже на практике. Для экономии можно использовать специальные восстанавливающие фильтры.
Дабы не привлекать большое количество обслуживающего персонала, многие компании отдают предпочтение автоматическим системам, но это влечет за собой расходы на повышение энергопотребления и периодическое обслуживание установок. Особенно нужно обращать внимание на покрытие оборудования, лучше выбрать антикоррозийную обработку, в условиях высокой влажности это увеличит ресурс системы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Антифризы.

Радиатор и коктейль — Журнал «4х4 Club»

Каждый год форумы и конференции автолюбителей освещают зарева битв за вечные темы. Что ставить — шипы или «липучку»? Какое масло залить? Можно ли смешивать антифриз G12 с G12++. И, признаться, мы устали объяснять, что действительно можно, а что можно, но только за свои деньги. Чтобы закрыть все возможные вопросы, давайте начнём издалека — про антифризы и «тосолы».

Вообще-то незамерзающую жидкость придумал один не то француз, не то бельгиец ещё в конце XIX века, подмешав в воду смазку. Она, как спирт, сохраняла текучесть при низких температурах, но при этом не закипала так легко. Правда и служила недолго. Принципиальный прорыв произошёл в двадцатые годы прошлого века, когда появилось сразу несколько формул антифриза — на основе глицерина, спирта и этиленгликоля, а также в виде смеси всех трёх ингредиентов. Сначала его использовали в авиации, когда двигатели водяного охлаждения стали менять на «воздушники», то есть в 1930-х годах. Ведь если автомобильный транспорт по большей части обходился водой, которую зимой сливали на ночь, а перед запуском заливали вновь, то с самолётом подобная операция так легко не проходила.  

Вплоть до 1970-х годов шоферы и механики бегали с вёдрами. Даже во время войны, скажем, танки не могли обеспечить дорогой и дефицитной жидкостью. По ночам танкисты грели днище моторного отсека кострами или специальными печками-горелками, лежа рядом в яме. Не дай бог уснуть! В нашей стране радикальные изменения в массовое производство внёс первый массовый автомобиль — ВАЗ-2101. В первые годы на заводе ему заливали итальянский антифриз Paraflu 11, а в НИИ Химического синтеза тем временем усиленно шла доработка тогдашнего «Тосола А». В результате, итальянский антифриз сменили на советский, который назвали «Тосол-А40». Его уже не нужно было сливать весной, как это рекомендовалось делать с рассчитанным на один сезон жёлто-оранжевым этиленгликолевым антифризом по ГОСТ 159-52.

Но вернёмся в настоящее, взяв для примера антифризы нашей марки RUSEFF, которые по составу и качеству находятся на хорошем общемировом уровне. А возьмём мы их для того, чтобы разобраться в двух наиболее часто возникающих вопросах — нужно ли менять антифриз или достаточно его доливать, и можно ли доливать жидкость разных номенклатур, производителей и поколений.

Начнём прямо по порядку. Менять периодически нужно — это первое. Доливать, при необходимости, тоже нужно. Что именно доливать, зависит от того, какой антифриз у вас залит.

Антифриз BALANCE G11 — самый доступный гибридный антифриз первого поколения с высококачественным моноэтиленгликолем в основе. Важно, что вода, применяемая в BALANCE G11, деминерализована и прошла ультрафильтрацию на основе обратного осмоса, что гарантирует отсутствие ненужных примесей и солей. Он отлично подойдёт для отечественной техники и моделей, выпущенных до 2006 года.

EXCELLENT G12 — карбоксилатный антифриз. Самый универсальный продукт для самого широкого круга современных европейских, японских и американских автомобилей. Содержит функциональный пакет присадок ARTEСO, бельгийского производства и служит не менее трёх лет.

OEM G12+ — ещё один карбоксилатный антифриз, но особой очистки, с пакетом присадок, обеспечивающих длительную защиту системы охлаждения. Не содержит даже следов силикатов, аминов, фосфатов, боратов, нитритов и нитратов, как уже упомянутый выше EXCELLENT G12. Фактически нейтрален по отношению к пластикам, металлам и резине. Срок его службы увеличен до пяти лет или 250 тыс. км пробега! Отличный продукт, который можно добавлять и в G12.

А вот если вы решите сменить G11 на G12+, то мы рекомендуем при замене провести полную промывку системы.

Итак, G11 и G12 лучше не смешивать, а долить воды и доехать до сервиса. То есть долив может быть актуален только в экстренной ситуации или в случае закипания старого антифриза. Тогда вода (лучше дистиллированная) пополнит выкипевшее и понизит температуру. Но в этом случае, при первом же плановом ТО или до наступления холодов, нужно полностью заменить охлаждающую жидкость.    

А ещё мы обязательно поговорим о шинах, но в следующий раз.

 

Текст Игорь Губарь

Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя — Vol. 302 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано: 02. май 2016

Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя — Том 302

Антифриз или охлаждающая жидкость двигателя — это присадка, которая снижает температуру замерзания жидкости на водной основе, помогает воде отводить избыточное тепло и защищает двигатели от коррозии. Решающую роль играет системы охлаждения современных автомобилей.

Типичный двигатель внутреннего сгорания преобразует только треть своей энергии в движение транспортного средства.Остальные две трети превращаются в тепло. Часть этой энергии удаляется через выхлопную систему, оставляя примерно треть всей произведенной энергии в двигателе.

Система охлаждения автомобиля помогает двигателю избавиться от этой энергии, чтобы он мог производить больше энергии для движения автомобиля. Система охлаждения состоит из каналов, которые расположены внутри блока цилиндров и головок двигателя, водяного насоса, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя, термостата для измерения температуры охлаждающей жидкости и выпуска ее из двигателя, когда он горячий, и радиатора для охладить охлаждающую жидкость.

Вода имеет отличные охлаждающие свойства. Ему нужна охлаждающая присадка по двум причинам. Во-первых, вода сама по себе имеет низкую температуру замерзания. Если в системе охлаждения замерзнет вода, двигатель сломается. Во-вторых, вода без присадок может вызвать коррозию двигателя и системы охлаждения. Жидкость охлаждающей жидкости двигателя содержит ингибиторы коррозии, предотвращающие ржавление металлических деталей. Вот почему рекомендуемое соотношение охлаждающей жидкости к водной смеси обычно составляет от 50/50 до 70/30.

Эта смесь охлаждающей жидкости следует по пути циркуляции системы охлаждения. Водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость из радиатора в каналы в блоке двигателя. Водяной насос обычно состоит из вентилятора, ремня ГРМ или цепи ГРМ.

Затем охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощая тепло, а также проходит через термостат. Термостат измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда двигатель холодный, термостат закрыт, и он сразу же направляет охлаждающую жидкость обратно в двигатель, минуя радиатор.Это позволяет охлаждающей жидкости очень быстро достигать оптимальной рабочей температуры. Когда температура охлаждающей жидкости превышает оптимальную, термостат открывается, позволяя горячей охлаждающей жидкости покинуть двигатель и перетечь в радиатор. Когда двигатель работает на максимальной мощности, например, при движении на высоких скоростях или в гору, он нагревается сильнее, и термостат полностью открывается.

Радиатор состоит из пары баков, соединенных сердечником, состоящим из множества тонких трубок.Из-за этого для охлаждения используется большой процент площади радиатора.

Раньше радиаторы делались с сердечниками из латуни или меди и имели латунные коллекторы. Современные радиаторы в основном имеют алюминиевые сердечники и пластиковые коллекторы. Несмотря на меньший вес и стоимость, такая конструкция легче ломается и труднее ремонтируется по сравнению с радиаторами прошлого.

Когда автомобиль движется, естественные воздушные потоки проходят по внешней стороне трубок радиатора, охлаждая их за счет этого.Как только температура охлаждающей жидкости понижается, охлаждающая жидкость возвращается из радиатора в двигатель.

Из-за этого постоянного движения жидкости части системы охлаждения со временем начинают разъедать. Начинают накапливаться минеральные отложения и отложения. Вот почему рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения.

Итак, можно ли смешать охлаждающую жидкость двигателя с водопроводной водой?
Нет! Никогда не смешивайте охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой.Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. Используйте только чистую дистиллированную воду.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и используйте только рекомендованный для вашего автомобиля тип охлаждающей жидкости. Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды помогут вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.

Ремонт автомобилей: правильное соотношение воды и антифриза для вашего автомобиля

Зимний ремонт автомобилей означает разные вещи для разных людей. Многие думают, что подготовка к зиме — это просто зимние шины и новые щетки стеклоочистителя — но это еще не все. Зимняя автоматическая подготовка — также хорошее время, чтобы проверить антифриз в охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это жидкость в вашем радиаторе, а антифриз — это жидкость, добавляемая в радиатор, чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости. Хотя некоторые антифризы поставляются предварительно смешанными с водой, что позволяет вам просто добавлять больше по мере необходимости, эти типы антифризов могут быть более дорогими. Другие концентрированы и должны быть смешаны с водой для достижения надлежащего уровня охлаждения двигателя, но дают вам возможность настроить соотношение воды и антифриза в соответствии с вашим климатом.Итак, сколько воды к антифризу является правильным соотношением? Читай дальше что бы узнать.

Зачем нужны оба?
Вам может быть интересно, зачем нужны и вода, и антифриз. Хотя вода — лучшая жидкость для охлаждения, она может вызвать коррозию. Антифриз имеет более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения, чем вода, поэтому он помогает защитить ваш двигатель в экстремальных погодных условиях. Однако он не очень хорошо отводит тепло от двигателя — антифриз на самом деле производился как вспомогательное средство для воды.

Климат-контроль
Покупка антифриза, который требует смешивания его с водой, может быть немного сложнее. Однако это дает вам больше гибкости, когда дело доходит до смешивания. Вообще говоря, для начала лучше всего подойдет смесь воды и антифриза в соотношении 50/50. Однако, говоря о климате, вы можете принять во внимание температуру. Например, 50/50 может работать лучше всего в более умеренном климате, где температура опускается ниже 32 только изредка.Однако в климате, где температура опускается ниже 32 ° F в течение длительных периодов времени, смеси, содержащие более 70% антифриза и 30% воды, лучше подходят для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

В смеси
Теперь, когда вы решили, какой процент смеси вам нужен, как вы собираетесь соединить части? Лучше всего иметь при себе запасной контейнер; даже чистый кувшин для молока емкостью 1 галлон может пригодиться при смешивании антифриза и воды. Налейте необходимое количество антифриза в кувшин для молока, а затем снова наполните исходный контейнер водой.Если вы заменяете охлаждающую жидкость, вам, скорее всего, понадобится несколько бутылок, поэтому выливайте излишки в кувшин для молока по мере перемешивания. Затем, когда вы закончите, перелейте лишний антифриз обратно в подходящий контейнер.

Понимание того, что заставляет вашу охлаждающую жидкость работать, а также понимание потребностей вашего автомобиля поможет вам выбрать правильную смесь воды и антифриза. Промывка радиатора — отличный способ подготовить охлаждающую жидкость вашего автомобиля к зиме. Для получения дополнительной информации о наших услугах по промывке радиаторов и других услугах по ремонту автомобилей, посетите сайт Mr. Чистая автомойка

Вернуться на главную страницу блога

Основы охлаждения двигателя | MotorWeek

Итак, вы делаете все сами и стараетесь хорошо заботиться о системе охлаждения вашего автомобиля. Что ж, сегодня действительно легко сделать несколько ошибок при этом.

Во-первых, всегда проверяйте, чтобы охлаждающая жидкость, которую вы покупаете для своего автомобиля, соответствовала требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации. Видите ли, один размер может подойти вашей машине, может подойти к большинству автомобилей, но обычно один размер не подходит для всех автомобилей.Итак, вы посмотрите на этикетку на задней стороне контейнера, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям, указанным в руководстве пользователя. Хорошо, это номер один … настоящая охлаждающая жидкость.

Номер два. Всегда смешивайте его с дистиллированной водой. И как вы это делаете, перед тем, как налить что-либо обратно в систему охлаждения или вставить в любое время, вы смешиваете охлаждающую жидкость и дистиллированную воду пятьдесят на пятьдесят, а затем добавляете смесь. Хорошо, так что эта часть получилась красивой. легко.

Многие из вас, кажется, думают, что если немного охлаждающей жидкости или антифриза хорошо, то намного лучше.А именно, вы не наливаете в него воду — вы просто заливаете чистый антифриз в радиатор. Ну вот и чистый антифриз. В нем есть болт. Болт весь ржавый. Но посмотрите, что здесь происходит. Мы смешали его пятьдесят на пятьдесят с дистиллированной водой, и болт все еще блестящий и яркий. Вы должны смешать воду с антифризом или охлаждающей жидкостью — как бы вы это ни называли — чтобы он работал должным образом.

Вот тот, который вам действительно будет стоить. Рано или поздно вы собираетесь надеть новые шланги на вашу систему охлаждения.И когда вы это делаете, вы снимаете оригинальные зажимы оборудования и выбрасываете их. И вы выходите, а вы только эти зажимы с червячным приводом. Что ж, не делай этого.

Видите ли, зажимы с червячным приводом, когда вы их затягиваете, есть точка давления прямо под тем местом, где в них находится винт. А на радиаторах с пластиковыми шейками… что в наши дни практически все автомобили… при нагревании и охлаждении со временем это приводит к растрескиванию пластика внутри шланга, и в конечном итоге шланг просто отваливается, потому что радиатор разрушается.

Сохраните оригинальные зажимы или купите замену у дилера и используйте этот тип зажима, а не червячный, потому что он намного лучше для этих пластиковых радиаторов.

И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь: MotorWeek .

Is It O.K. использовать воду вместо антифриза?

Удивительное количество людей думают, что использование чистой воды вместо смеси воды и охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля — это нормально, если вы живете в теплом климате. В конце концов, автомобильная охлаждающая жидкость обычно известна как «антифриз», и какой смысл использовать антифриз, если ваш автомобиль никогда не будет ездить при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту?

Это заблуждение является распространенным и сопряжено со значительным риском для здоровья вашего двигателя. Как только вы поймете, что на самом деле делает охлаждающая жидкость, вы вряд ли совершите ту же ошибку.

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

Независимо от того, знаете ли вы его как охлаждающую жидкость или антифриз, этот продукт на самом деле является просто добавкой, которая при смешивании с водой служит для расширения диапазона, при котором эта вода будет замерзать и закипать.Чистая охлаждающая жидкость не обладает ни одним из этих свойств, но она становится волшебным эликсиром для системы охлаждения вашего двигателя, когда ее смешивают с водой в соотношении 50/50. При таком соотношении смесь не замерзнет, ​​пока температура не достигнет минус 30 градусов по Фаренгейту, и не закипит до 275 градусов по Фаренгейту или около того. Это свойство очень важно для системы охлаждения вашего двигателя.

Основными ингредиентами охлаждающей жидкости являются этиленгликоль (EG) и / или пропиленгликоль (PG). Это активные ингредиенты, которые позволяют охлаждающей смеси оставаться в жидкой форме в таком широком диапазоне температур.Для этого к активным ингредиентам добавлен ряд добавок и ингибиторов.

Наконец, в охлаждающую жидкость добавляются красители, которые придают ей очень яркий цвет. Цвета довольно яркие и могут быть зелеными, желтыми, розовыми, оранжевыми или красными. Они предназначены для того, чтобы помочь идентифицировать ингредиенты антифриза, чтобы вы могли использовать продукт, соответствующий характеру системы охлаждения вашего двигателя. Если вы меняете охлаждающую жидкость самостоятельно, обязательно проконсультируйтесь с дилером или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля на предмет рекомендованной охлаждающей жидкости.

Важность охлаждающей жидкости для вашего двигателя

Основное преимущество охлаждающей жидкости для системы охлаждения вашего автомобиля заключается в том, что смесь остается в жидкости в таком широком диапазоне температур. Это означает, что в морозных погодных условиях охлаждающая жидкость по-прежнему будет жидкой и может эффективно циркулировать по системе для охлаждения двигателя и предотвращения повреждений. А в жаркую погоду или когда автомобиль долгое время эксплуатируется с максимальной нагрузкой, охлаждающая жидкость будет сопротивляться закипанию и продолжит циркуляцию в виде жидкости, эффективно охлаждая двигатель.

Присадки в охлаждающей жидкости присутствуют в первую очередь для предотвращения коррозии деталей. А поскольку металлы, используемые в системах охлаждения, различаются от производителя к производителю, важно использовать охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Хотя некоторые охлаждающие жидкости продаются как универсальные продукты, подходящие для всех автомобилей, всегда лучше проконсультироваться с производителем автомобиля и убедиться в этом.

Предупреждения

• Если вы столкнулись с низким уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе вашего автомобиля, не заливайте только чистую охлаждающую жидкость. Для достижения необходимого температурного диапазона охлаждающая жидкость должна быть смешана с водой в соотношении 50/50.
• Этиленгликоль чрезвычайно ядовит. Хуже того, он сладкий на вкус. Ребенку, которого привлекает жидкость с ее яркими цветами, или животному, которое плескается в пролитой луже охлаждающей жидкости, грозит ужасный риск. Пропиленгликоль значительно менее токсичен, поэтому, если вы не можете защитить продукт, выберите охлаждающую жидкость на основе PG.
• Следуйте местным инструкциям по безопасной утилизации охлаждающей жидкости.Обычно это означает доставку на предприятие по удалению опасных отходов в вашем округе. Местные автомобильные сервисные центры могут снять его с ваших рук, иногда за небольшую плату. Если пролились пятна, смочите их вместе с наполнителем для кошачьего туалета и аккуратно подместите.

Смесь охлаждающей жидкости и воды, а не просто вода

Короткий ответ заключается в том, что заливать чистую воду в радиатор — плохая идея, независимо от ваших климатических условий. Правильная смесь охлаждающей жидкости необходима для правильной работы системы охлаждения вашего двигателя и его долгого срока службы.

Могу ли я налить воду в радиатор автомобиля?

Вот что делать с радиатором в экстренной ситуации

Вы можете налить воду в радиатор вашего автомобиля, если ваш двигатель перегревается, бачок для перелива охлаждающей жидкости очень низкий или пустой, и у вас нет другого выхода.

Это следует делать только в том случае, если вы собираетесь проехать небольшое расстояние, и вам нужно убедиться, что по прибытии вы промыли радиатор и залили нужную смесь охлаждающей жидкости и воды.

Natrad предоставит вам отличные охлаждающие жидкости и рекомендации. Зайдите в Natrad, чтобы получить подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля .

Используйте воду в радиаторе только в аварийной ситуации

Если вы заметили, что температура вашего двигателя повышается, вам следует немедленно остановиться. Дайте двигателю остыть и проверьте уровень переливного бачка охлаждающей жидкости. Если он действительно низкий или действительно пустой, вам нужно добавить жидкости в автомобиль.

Хотя идеально добавить смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 (или предварительно смешанную охлаждающую жидкость), если вам абсолютно необходимо продолжать движение, вы можете добавить воды в радиатор, чтобы добраться до места назначения.

Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы безопасно долить воду в охлаждающую жидкость в радиаторе:

1. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл, а автомобиль стоит на парковке или нейтрали с включенным стояночным тормозом.
2. Дайте двигателю остыть, прежде чем снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью.Если вы попытаетесь снять крышку, пока она еще горячая, горячая охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызвать ожоги.
3. Осторожно снимите крышку радиатора, используя полотенце или толстую ткань. Сделайте шаг назад и позвольте давлению спуститься, прежде чем полностью снимать крышку.
4. Залейте воду самого высокого качества в радиатор, пока она не достигнет линии наполнения. Установите на место крышку радиатора, затяните до щелчка и закройте капот автомобиля.

Хотя это и не идеально, для вашего автомобиля лучше добавлять воду, чем вообще не добавлять жидкости.

Какой тип воды лучше всего?

Если у вас нет охлаждающей жидкости, вам следует долить в радиатор воду самого высокого качества , которая у вас есть. В идеале это будет дистиллированная вода. Вы также можете использовать воду в бутылках или воду из-под крана. Имейте в виду, что водопроводная вода или вода из скважины содержат минералы, которые могут оставлять отложения по всей системе охлаждения, способствуя коррозии и сокращая срок службы радиатора.

Плюсы / минусы использования воды

Использование воды приводит к загрязнению радиаторной системы.Для двигателя гораздо лучше использовать воду, чем ездить с низким содержанием охлаждающей жидкости, но вам следует как можно скорее заменить воду на охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля.

Добавляя воду в радиатор, вы разбавляете охлаждающую жидкость, которая еще может быть в радиаторе. Охлаждающая жидкость выполняет несколько важных функций: предотвращает коррозию, повышает температуру кипения воды и снижает температуру замерзания воды. Хотя вы можете короткое время водить автомобиль, используя воду вместо охлаждающей жидкости, это не защитит ваш двигатель эффективно.

Это означает, что необходимо как можно скорее устранить проблему, которая привела к низкому уровню охлаждающей жидкости, и заполнить радиатор охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50.

Когда я снова смогу долить охлаждающую жидкость в радиатор?

Обратитесь к специалисту для проверки радиатора, чтобы определить, почему охлаждающая жидкость была низкой. Техник обнаружит и устранит любые утечки, заменит все поврежденные детали системы охлаждения и промоет радиатор перед заменой охлаждающей жидкости.

Перед повторной доливкой охлаждающей жидкости необходимо промыть радиатор. Несоблюдение регулярной промывки радиатора — одна из причин, по которой алюминиевые радиаторы могут выйти из строя. Убедитесь, что ваш техник полностью промывает радиатор после ремонта системы охлаждения.

После тщательной промывки радиатора вы должны заполнить его смесью 50/50 охлаждающей жидкости, указанной производителем вашего автомобиля, и дистиллированной воды.

Если вы попали в сложную ситуацию, когда вам нужно управлять автомобилем, используя воду в качестве охлаждающей жидкости, обязательно доставьте автомобиль к специалисту по радиаторам и определите причину потери охлаждающей жидкости.

Как можно скорее отремонтировать радиатор, чтобы снизить вероятность серьезного повреждения радиатора, обогревателя и двигателя.

Техник Natrad может диагностировать проблему с радиатором, отремонтировать и промыть радиатор. Мы храним охлаждающую жидкость высочайшего качества и заправляем ваш автомобиль охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

Запросите в Natrad ремонт радиатора , долив охлаждающей жидкости или промывку системы охлаждения .

Почему никогда не следует использовать дистиллированную воду в системе охлаждения |

Мы постоянно получаем этот вопрос, когда разговариваем с клиентами на нашей технической линии: Какой тип воды лучше всего использовать в моей системе охлаждения? » В этом посте мы хотели бы затронуть эту тему, поскольку изобилие дезинформации по этой теме легко сделало ее наиболее непонятой.

Многие люди «слышали», что дистиллированная вода — лучшая вода для использования в системе охлаждения.Это неверно! Хотя чистота дистиллированной воды действительно предотвращает электролиз и образование накипи / отложений, она, к сожалению, имеет потенциально очень разрушительный побочный эффект.

В процессе дистилляции вода превращается в газообразную фазу, поэтому все ее примеси остаются. Эти примеси включают ряд минералов, в том числе «кальций» и «магний», два компонента «жесткости» воды. Затем вода конденсируется обратно в жидкую фазу, поэтому полученная жидкость представляет собой чистую воду — по сути, одну из самых чистых вод на земле.Но проблема в том, что когда вода перегоняется или «очищается» от ее минералов и примесей, полученный раствор состоит из химически несбалансированных «ионов». Это оставляет дистиллированную воду «ионно-голодной», поэтому она фактически отнимает электроны от металлов в системе охлаждения, пытаясь химически восстановить баланс. Поскольку дистиллированная вода химически удаляет электроны из металлов компонентов системы охлаждения, она в конечном итоге наносит серьезный ущерб, который может привести к отказу системы охлаждения.

Так что же ответ? Умягченная вода . В процессе умягчения воды из воды удаляются те же примеси и минералы, что и в процессе дистилляции, но с одним очень важным отличием. Вместо УДАЛЕНИЯ примесей из воды, умягчение ОБМЕНЯЕТ примеси с помощью иона натрия. Полученный раствор химически и ионно сбалансирован, что делает умягченную воду очень стабильной, очень чистой и безопасной для металлов системы охлаждения.

Кажется, существует проблема восприятия в отношении использования умягченной воды в системах охлаждения автолюбителями.Многие ошибочно полагают, что из-за того, что в смягчители воды добавляется соль, умягченная вода должна содержать соль , вещество, которое, как известно, является очень агрессивным. Нет ничего более далекого от правды. Соль, которую вы добавляете в смягчитель воды, — это NaCl или хлорид натрия.

В процессе умягчения в воду обменивается только ион натрия. Следовательно, умягченная вода НЕ содержит агрессивных солей.

Каковы преимущества использования умягченной воды? В мягкой воде отсутствует большинство примесей водопроводной воды, что означает, что она менее проводящая (т. е.е. меньше повреждений от электролиза) и не будет образовывать отложений (то есть меньше вероятность перегрева). Однако , если вы используете Hy-per Lube Super Coolant, вам не нужен для использования умягченной воды. Hy-per Lube Super Coolant содержит молибдат, форму полудрагоценного металла «молибден», который, как доказано, чрезвычайно эффективен в предотвращении гальванического воздействия и электролиза — независимо от того, какой тип воды используется. Hy-Per Lube Super Coolant также содержит полимерные диспергаторы, которые поддерживают жесткость воды в растворе, тем самым предотвращая образование изолирующих отложений и отложений.Таким образом, независимо от того, используете ли вы смягченную воду или водопроводную воду, вам не нужно беспокоиться об этих проблемах при использовании Hy-Per Lube Super Coolant. На самом деле это одно из важных преимуществ продукта, потому что не всем доступна умягченная вода.

Но пожалуйста — ПОЖАЛУЙСТА! — не используйте дистиллированную воду в автомобильной системе охлаждения.

С метками: система охлаждения, коррозия, дистиллированная вода, жесткая вода, мягкая вода

Опубликовано в: Блог, Двигатель

---

Что происходит, когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом? |

• Размещено: 1 июн 2019
• Автор: admin

Одна из проблем, которых вы хотите избежать, когда дело касается вашего автомобиля, — это смешивание охлаждающей жидкости двигателя с маслом.Это может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, и если вы обнаружите, что это происходит, вам необходимо немедленно принять меры.

Но прежде всего: как смешиваются масло и охлаждающая жидкость и что именно вы можете с этим поделать?

Почему в охлаждающей жидкости есть масло?

Если в охлаждающей жидкости есть масло или наоборот, это обычно означает, что неисправна одна или несколько прокладок или уплотнений двигателя. Ваш двигатель спроектирован таким образом, что одна система контролирует моторное масло для смазки вашего автомобиля, а другая управляет охлаждающей жидкостью, чтобы предотвратить перегрев вашего автомобиля.Прокладка головки блока цилиндров (также известная как «прокладка головки блока цилиндров») — это часть двигателя, которая предотвращает попадание охлаждающей жидкости или масла друг в друга. Если у вас сломана или повреждена прокладка головки блока цилиндров, можно ожидать, что масло и охлаждающая жидкость начнут смешиваться.

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешаться, если ваш двигатель перегревается и либо разрушает прокладку, либо треснет головку блока цилиндров. Авария с трещиной в головке цилиндров или повреждением блока цилиндров также может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Мы постоянно общаемся с клиентами, у которых есть эта проблема.

Опасна ли охлаждающая жидкость в моторном масле?

Как мы уже отмечали и как вы могли догадаться, смешивание охлаждающей жидкости и масла опасно для здоровья вашего автомобиля. В общем, моторное масло вашего автомобиля предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они работали плавно, а не шлифуя друг друга из-за тепла и трения.

У охлаждающей жидкости есть еще одно предназначение: она предназначена для предохранения вашего автомобиля от перегрева. Последствия разбавления любого вещества должны быть очевидны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и / или серьезного повреждения вашего двигателя, если вы попытаетесь ездить с охлаждающей жидкостью, просачивающейся в масло или масло в резервуаре охлаждающей жидкости.

Как исправить масло в резервуаре охлаждающей жидкости или охлаждающую жидкость в масле

Если у вас есть масло, смешанное с охлаждающей жидкостью в резервуаре, вы заметите густую, молочную или похожую на подливку субстанцию, которая является контрольным признаком того, что у вас есть эта проблема. Вам нужно будет тщательно очистить резервуар и промыть радиатор водой. Точно так же вы захотите проверить свой масляный щуп и посмотреть, показывает ли он смесь масла и охлаждающей жидкости в вашем масляном баке. Если это так, вы также захотите заменить масло.

При замене масла и охлаждающей жидкости мы рекомендуем добавлять качественные продукты, такие как добавка к смазочному маслу Hy-per.Добавка для смазочного масла Hy-per герметизирует поршневые кольца и направляющие клапана, что может предотвратить или уменьшить проблемы с утечкой. Он также может обеспечить более надежную защиту вашего масла, восстановить топливную экономичность и производительность, а также продлить срок службы вашего масла на 50 процентов.

Вы также можете воспользоваться нашей охлаждающей жидкостью Hy-per Cool Super Coolant, которая совместима практически со всеми типами антифризов и подтверждена независимыми тестами Dyno для снижения температуры двигателя до 25 градусов по Фаренгейту.

Хотя срок службы этих растворов будет зависеть от серьезности утечки, необходимо устранить ее как можно скорее. Если вы имеете дело с взорванной прокладкой головки блока цилиндров, треснувшей головкой блока цилиндров или треснувшим блоком двигателя — и если утечка слишком серьезная — вам, возможно, придется обратиться к профессиональному механику.

Если повезет, проблема будет незначительной, и правильная остановка утечки / химическая установка помогут. Однако, если после ремонта ваш автомобиль быстро начинает перегреваться, немедленно выключите его и отправьте в ремонт. Ваш двигатель может быть уже серьезно поврежден, а если нет, то быстро будет, если вы продолжите использовать автомобиль в его текущем состоянии.

Сколько будет стоить очистка охлаждающей жидкости в моем масле?

Временное исправление повлечет за собой только стоимость заменяющих жидкостей и продуктов для остановки утечки — на самом деле это вполне доступно. Однако ваше долгосрочное решение по ремонту прокладки или компонента, вызывающих утечку, может быть значительно дороже. В худшем случае, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, будет трещина в блоке двигателя. В такой ситуации ничего не остается, кроме как заменить двигатель, который обычно стоит от 4000 до 8000 долларов.Опять же, это наихудший сценарий.

Если вам нужно только заменить радиатор и починить трансмиссию, это не должно стоить вам больше 400 или 500 долларов. Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, она может обойтись вам в пару тысяч долларов, включая детали и работу.

Hyper-Lube: качественные высокопроизводительные продукты для вашего автомобиля

Если в результате дорожно-транспортного происшествия ваш двигатель поврежден, надлежащее техническое обслуживание не обеспечивает достаточной защиты.Но в целом использование высококачественных продуктов и присадок в вашем двигателе часто может предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Если вы ищете отличные продукты, которые помогут максимально эффективно использовать масло и охлаждающую жидкость, обратите внимание на Hy-per Lube. Наш опыт работы с качественными химическими добавками для улучшения характеристик транспортных средств насчитывает более 60 лет, когда Гарольд Хилтон впервые сформулировал добавку для смазочного масла Hy-per в начале 50-х годов.

Мы постоянно исследуем и совершенствуем наши формулы, и сегодняшние продукты Hy-per Lube созданы с использованием передовых технологий, чтобы максимально использовать преимущества для вашего автомобиля.

Для максимальной производительности и защиты вам понадобится Hy-per Lube. У нас есть ряд продуктов, которые подойдут для вашего автомобиля. Помните, что эти продукты потенциально могут увеличить срок службы, производительность и экономию топлива, которые могут значительно перевесить стоимость продукта.

Чтобы найти ближайший к вам продукт Hy-per Lube, воспользуйтесь этим удобным средством поиска магазинов. Или, чтобы обсудить любой из наших продуктов с квалифицированным экспертом, пожалуйста, свяжитесь с нами прямо сейчас.

Опубликовано в: Блог, Охлаждающая жидкость, Двигатель

.