ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Клей для стекол автомобиля - герметик (праймер) для вклейки лобового автостекла

Клей для стекол автомобиля для крепления щитка в рамке или восстановления трещин можно приобрести в большинстве магазинов с химией. При выборе материалов нужно обращать внимание на состав, класс, а также время застывания. Во время работы со стеклом требуется соблюдать технику безопасности, заранее подготовить автомобиль.

Разновидности автомобильного клея для стекол

Различают клей для автостекол по назначению:

  • для вклейки щитка;
  • для ремонта сколов, трещин, выбоин.

Химия отличается по составу и прозрачности, поэтому один и тот же клей нельзя применять для фиксации стекла и для ремонта сколов.

Каким клеем пользоваться при замене лобового стекла:

  • полиуретановый состав;
  • силанмодифицированный полимер.

Классический вариант — полиуретановый клей. Он чаще всего используется при монтаже щитков в большинстве автосервисов. Технология требует тщательной обработки и подготовки рамок. При неровной поверхности или отсутствии грунтовки на стекле состав не схватится должным образом. Это приведет к возникновению протечек по контуру щитка и появлению коррозии.

Полимерный состав не требует особой подготовки, быстро кристаллизуется и крепко держится на любой поверхности. Такой клей практически невозможно оторвать в отличие от полиуретанового.

Для монтажа стекол

Полимерный клей-герметик не требует специальной обработки монтажной поверхности. Перед работой следует очистить рамки, отшлифовать их наждачной бумагой и обезжирить. При покупке состава следует обращать внимание на следующие параметры:

  • устойчивость к влажности, температуре и другим дестабилизирующим условиям;
  • заявленное время адгезии;
  • время кристаллизации и прочность швов;
  • эластичность при вибрациях кузова;
  • требуемая температура при нанесении.

При выборе полиуретанового клея следует спросить у продавца праймер для стекла автомобиля, который улучшает адгезию, а также поинтересоваться насчет дополнительных средств, которые помогут при самостоятельной вклейке.

При покупке материалов стоит руководствоваться следующими правилами:

  1. Выбирать клей от известных фирм, которые гарантируют высокое качество продукции и содержат полную инструкцию по использованию.
  2. Потребовать у продавца сертификат на предлагаемый товар. Это подтвердит его качество и защитит от приобретения подделки.
  3. Обратить внимание на электропроводность герметика. Она должна быть близка к нулю. Этот параметр защитит автовладельца от появления паразитного и статического электричества.
  4. Новичкам следует обратить внимание на время кристаллизации клея. Не следует выбирать быстросохнущие варианты, так как они кристаллизуются за несколько минут и требуют особой сноровки при вклеивании стекла.

При работе с химическими составами следует соблюдать осторожность, заранее приобрести перчатки и защитные средства для дыхательных путей и зрительных органов.

Для устранения дефектов на стеклах

Полимерный клей для стекла, который устраняет трещины и небольшие сколы должен соответствовать следующим требованиям:

  1. Обеспечивать высокую прозрачность после кристаллизации.
  2. Быть текучим для проникновения в тело трещины.
  3. Обладать высокой устойчивостью к попаданию влаги и сохранять прозрачность при влиянии солнечных лучей.

Для самостоятельного ремонта дефектов на стекле лучше приобретать специальные наборы. Они включают в себя рамку на присосках, дозатор, прозрачную пленку, лезвие и металлическую иглу для очистки выбоины от загрязнений. Для установки рамки с присосками потребуется предварительное обезжиривание стекла.

Выбор клея для установки лобового стекла

Герметик для вклейки стекол подбирается исходя из:

  • размера щитка;
  • температуры в помещении;
  • опыта установщика.

В среднем на одно стекло уходит 300 г состава. На автомобилях с большим щитком может потребоваться около 450-600 г. В таком случае следует купить два тюбика клея. Если состав закончится, а под рукой не будет другой банки, то придется ехать в магазин. За это время герметик кристаллизуется и придется повторять все подготовительные операции заново.

Температура в месте проведения работ влияет на прочность швов и конечную герметичность стекла. Рабочая температура клея указывается на этикетке. Она зависит от фирмы-изготовителя и находится в пределах +5…20 °С. При работе в зимнее время стоит выбрать состав с наименьшей температурой для кристаллизации.

От опыта автовладельца зависит выбор клея по параметру застывания. При самостоятельной замене стекла у неопытного человека возникают трудности с нанесением герметика, перемещением щитка, центровке его в рамках. Быстросохнущие материалы будут подгонять водителя, из-за чего он может ошибиться или вовсе не успеть приложить стекло к рамке.

Какой выбрать состав:

Популярные изготовители следят за качеством продукции, проводят испытания и дорабатывают составы. При использовании некачественного клея возможно частичное отставание стекла, появление жирных пятен, протекание во время дождя и возникновение ржавчины на металлических рамках.

Использование клея для монтажа стекла

При самостоятельной замене щитка требуется подготовить помещение и автомобиль:

  1. Отмыть кузов.
  2. Демонтировать зеркало заднего вида, пластмассовые элементы стоек, жабо и щетки очистителя.
  3. Отверткой или шилом проделать отверстие в углу между рамкой и щитком.
  4. Вставить металлическую струну и срезать стекло.
  5. Подготовить поверхность.

Для удаления старого герметика потребуется большое количество обезжиривателя или растворителя. Для защиты пластиковой панели приборов ее следует накрыть газетами или тканью.

Прежде чем оттереть засохший герметик, его нужно смочить растворителем и оставить на несколько минут. Размягченный герметик легко снимается с помощью скребка, а чистая поверхность тщательно обезжиривается.

Перед нанесением клея для вклейки щитка нужно его обезжирить и удалить загрязнения по поверхности соприкосновения с рамками.

Чем удалить клей со стекла:

  1. Обезжиривателем.
  2. Специальным растворителем, который поставляется в комплекте с герметиком или докупается отдельно.

При очистке контуров стекла можно воспользоваться лезвием или губкой. Правильно подготовленный щиток обеспечит плотное прилегание и высокую адгезию клея.

Клей распределяется на обезжиренную и очищенную рамку с помощью пистолета равномерным слоем. Некоторые составы требуют нагрева для улучшения текучести. Стекло устанавливается в пазы и немного придавливается руками по краям. С момента нанесения до возможности эксплуатации автомобиля должно пройти не менее 2-4 часов. Для закрепления щитка используется малярный скотч. Полноценная эксплуатация автомобиля разрешается после простоя в 12-24 часа.

Сколько сохнет клей для лобового стекла, зависит от изготовителя. Вся информация указывается на упаковке или прилагается в инструкции.

Рейтинг клеевых смесей для монтажа автостекол

Каждый производитель выпускает составы по определенной технологии с применением собственных разработок.

За годы деятельности крупные компании по установке автомобильных стекол выделили несколько моделей герметиков, которые отлично показывают себя в любых условиях.

SikaTack-Drive

Американская компания стекольных составов работает с начала 1980-х годов. Их отличительная особенность — универсальность и возможность использования для грузовых и легковых автомобилей различных марок.

Основные характеристики:

  • объем — 310 мл;
  • использование без предварительного нагрева;
  • рабочая температура — 20…22 °С;
  • время застывания — 4 часа.

Sika Corporation является официальным поставщиком на заводы BMW, Ford, Volvo, Daimler.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Состав поставляется в пластиковой тубе объемом в 310 мл. Герметик не требует использования праймера для автостекол и часто используется для гоночных автомобилей.

Характеристики:

  • начало полимеризации — через 15 мин;
  • наносится без подогрева;
  • полная кристаллизация и разрешение эксплуатации машины — 8 часов.

Автомеханики часто используют это средство из-за высоких показателей прочности и быстрого застывания.

Dow Automotive Betaseal 1527

Клей требует нанесение праймера, который входит в набор. Для кристаллизации требуется невысокая температура окружающего воздуха – от +5 °С. Отличительной чертой считается быстрое время кристаллизации и возможность эксплуатации транспорта после одного часа простоя.

Показатели:

  • полимеризация после нанесения — 12 минут;
  • оптимальная прочность шва для любого типа транспорта;
  • пониженная токопроводность.

Состав мало распространен в России, однако широко используется в США в качестве быстросохнущего стекольного клея.

Dow Corning 7091

Фасуется в упаковки объемом в 310 миллилитров, 20 литров и 250 литров. Часто используется автосервисами из-за удобной тары и невысокой стоимости.

Силиконовый клей затвердевает в течение 3 часов, не выделяя жирных пятнен на стекло. При использовании не требуется нагрев и грунтовка. Эластичность состава отлично поглощает вибрации стекла при проезде неровностей.

3M PU 590

Универсальный герметик для работы с любыми поверхностями. Отлично скрепляет пластик, металл, стекло, дерево. Поставляется в 300 и 600-миллилитровых тубах из прочного пластика. Специальный носик обрезается ножом для регулировки толщины клея при нанесении на рамку.

Характеристики:

  • время начала схватывания — 25 минут;
  • полная кристаллизация через 4-8 часов;
  • не требует использования праймера.

Единственный недостаток — возможность появления трещин при нагреве от 100 °С.

Для самостоятельной замены ветрового щитка нужно приготовить все необходимые инструменты, клеящие составы и пригласить помощника. Качественный герметик обеспечит отличную адгезию и избавит автовладельца от проблем с протеканием стекла в дождливую погоду.

Как правильно заменить вклеенное автомобильное стекло

По сравнению с серединой прошлого века облик основного средства передвижения трансформировался кардинально. Немалая роль в этом процессе принадлежит новому подходу к конструированию кузова, использующему автомобильные стекла в качестве несущего элемента. Впервые он был применен при разработке модели Ауди-100 в далеком 1973 году. Именно тогда на свет появился первый автомобиль со вклеенными стеклами. Сегодня подобная технология стала стандартом при создании качественного авто и используется подавляющим большинством производителей. Стараются не отставать от тенденций мирового автопрома и наши заводы. Так, вазовские десятки и волжские газели также оснащаются вклеенными стеклами.

Повсеместное внедрение рассматриваемой технологии привело к появлению новых препаратов на рынке автохимии - специализированных клеев и нового вида сервисных услуг - замены вклеенных автомобильных стекол. Одной из первых компаний, которая одновременно предложила потребителю широкий спектр составов и гарантировала высокое качество работ на станциях техобслуживания, стала компания АВ, представляющая на рынке автохимии продукцию под торговой маркой DINITROL 
Преимущества технологии

На первый взгляд использование технологии вклеенных стекол может показаться излишеством и игрушкой богачей. Ведь для ее грамотной реализации необходимы высококачественные клеи и обязательное соблюдение правил установки. Казалось бы, куда проще монтировать стекла по старинке на резиновых уплотнителях. Но как показала реальная практика, вклеенные стекла придают автомобилю качественно новые потребительские характеристики. Поэтому неслучайно данная технология настолько популярна.

Первопричиной появления автомобилей со вклеенными стеклами стало стремление конструкторов во что бы то ни стало снизить массу кузова. Ведь таким путем можно добиться улучшения динамических характеристик и снижения уровня расхода топлива. И действительно использование технологии вклеивания стекол позволило разработчикам сэкономить в среднем 50 кг веса автомобиля.

Однако экономия массы кузова - не единственное и в настоящее время, в общем-то, не основное достоинство технологии. Более важным преимуществом является возможность обеспечения лучшего уровня пассивной безопасности. Как упоминалось выше, в современном автомобилестроении вклеенные стекла рассматриваются в качестве несущего элемента кузова. В результате при использовании высококачественных клеев вполне возможно добиться такой ситуации, когда даже при серьезной аварии стекла не вылетят, а останутся на своем месте, в том числе и при срабатывании подушек безопасности. Это подтверждается как краш-тестами, так и реальной практикой.

Еще одним достоинством автомобилей со вклеенными стеклами является большая жесткость их кузова, и в первую очередь жесткость на скручивание. Что это дает водителю и пассажирам? Во-первых, улучшение комфорта. Ведь чем меньше деформируется кузов в процессе езды, тем меньше посторонних звуков будут издавать панели салона. Кроме того, увеличение жесткости на скручивание означает, что автомобиль приобретает лучшую управляемость, а его поведение становится более предсказуемым в критических ситуациях.

На этом преимущества технологии вклеенных стекол не исчерпываются. Оказывается, что клеевой шов в состоянии обеспечить существенно большую герметичность по сравнению с резиновым уплотнителем. В результате решается крайне острая проблема коррозии рамки кузова, досаждающая, к примеру, многим владельцам отечественных автомобилей.  
Вклеиваем не только на конвейере

Технология вклейки стекол при производстве автомобилей, действительно, имеет массу достоинств. Однако, необходимо четко понимать, что стекла - вещь относительно недолговечная. По крайней мере, время их жизни в среднем меньше срока эксплуатации автомобиля. Поэтому на сервисном рынке большой популярностью пользуется услуга замены поврежденных вклеенных стекол. Отметим, что несмотря на кажущуюся сложность эта процедура под силу даже небольшим станциям техобслуживания. Главное, чтобы их работники неукоснительно соблюдали технологию и использовали соответствующие препараты и инструментарий.

В этом аспекте компания DINOL AB хороший пример для подражания. Ее специалисты не только разрабатывают современные клеи и сопутствующие препараты, но и рекомендуют к использованию оборудование компании EQUALIZER, что позволяет добиваться действительно высокого качества работ при вполне приемлемых затратах. 
Клеи DINITROL

Со времени появления первых автомобилей со вклеенными стеклами прошло уже достаточно много времени. Поэтому неудивительно, что клеевые технологии усилиями химиков претерпели значительную эволюцию.

В настоящее время рынок клеев, предназначенных для вклеивания автомобильных стекол, насыщен большим количеством препаратов, каждый из которых имеет свои особенности. Одним из наиболее полных ассортиментов составов обладает компания DINOL АВ. Под маркой выпускается порядка 10 различных препаратов. Рассмотрим их характерные отличия.

Во-первых отметим, что все современные клеи DINITROL для вклеивания стекол изготовлены из полиуретана, что обусловлено его высокими прочностными характеристиками.

Часть модельного ряда клеев отведено под проверенные временем стандартные составы, при создании которых используется весь накопленный компанией опыт. И опыт немалый - продукцию Dinitrol применяют в производстве многие автоконцерны уже долгое время. Данные препараты - а это клеи DINITROL 500 и DINITROL 500 FC - обладают вполне приемлемой прочностью клеевого шва. Поэтому они в состоянии удовлетворить запросы владельцев автомобилей разных марок. Клеи очень удобны при нанесении, т.к. обладают хорошей адгезией к различным основам и устойчивы к образованию подтеков. Кроме того, в их составе отсутствуют растворители. Данные препараты обладают хорошим сопротивлением старению, что заметно продлевает их срок службы. Отметим, что несмотря на наличие других типов клеев с более высокими характеристиками, данные препараты остаются популярны в силу оптимального соотношения качества и цены.

Современные требования к пассивной безопасности автомобилей существенно возросли по сравнению с периодом 10-летней давности. Поэтому изменились запросы и на рынке клеев, ведь роль вклеенных стекол в ее обеспечении трудно переоценить. В результате все большую распространенность получают так называемые высокомодульные клеи (HM - High Modular).

Впервые НМ-клеи DINITROL стали использовать специалисты концерна Audi еще в 1992 году. Их внедрение на рынок стало возможным благодаря стремлению автопроизводителей сделать свою продукцию еще более безопасной, еще более комфортной для пассажиров. Появившиеся на свет высокомодульные клеи обладали на 30% большей прочностью клеевых швов по сравнению со стандартными составами. Однако не следует думать, что увеличившаяся жесткость конструкции серьезно повлияла на величину механических напряжений, испытываемых стеклом. Затвердевший высокомодульный клей умеет «подстраиваться» под условия езды. При отсутствии очень резких толчков (и как следствие деформаций кузова) клеевой шов на редкость жесток. Однако при наличии оных он проявляет свойства эластичности и упругости, не давая стеклу приблизиться к порогу прочности. Помимо большей жесткости конструкции высокомодульные клеи быстрее полимеризуются. К примеру, если время выдержки до безопасного движения у стандартных клеев доходит до 6 часов в случае автомобилей с 2 подушками, то у высокомодульных составов оно не превышает 2-3 часов. Среди высокомодульных препаратов DINITROL следует отметить DINOTROL 501 FC-HM, DINOTROL 504 HM-LC, DINOTROL 503 MF, DINOTROL 512 2К-нм.

В результате использования высокомодульных клеев удалось существенно повысить уровень безопасности автомобилей. В настоящее время ведущие автоконцерны используют именно данный тип составов. В эту группу входят такие громкие имена как Audi, Mercedes, Opel, Skoda, Seat, Volvo, Volkswagen.

Сообразуясь с современными требованиями автомобильной промышленности, химики были вынуждены создать еще один тип составов для монтажа стекол. Это так называемые низкопроводящие клеи (LC - Low Conductive). Как правило, низкопроводящие клеи выпускаются в виде модификаций высокомодульных, т.е. подобные составы сочетают в себе свойства высокой прочности и низкой электропроводности.

Для чего нужны LC-клеи? Современные авюмобили начинены электроникой. Часто электронные устройства встраивают в само стекло - приемные антенны, к примеру. Поэтому такие автомобили необходимо защищать от статического электричества, которое может возникнуть в результате наводок или трения стеклоочистителей о поверхность стекла. LC-клеи позволяют изолировать кузов от стекла и предотвратить тем самым источник ненужных проблем. Низкопроводящие клеи необходимы также при вклеивании стекол в автомобили с алюминиевым кузовом. Они наиболее эффективно подавляют электрохимическую коррозию. 
EQUALIZER - пример для подражания

Несмотря на то, что замену вклеенных стекол может освоить даже небольшой автосервис, данная процедура требует наличия профессионального оборудования. Компания DINOL АВ рекомендует использовать инструменты известнейшей фирмы EQUALIZER, которая уже более 15 лет целенаправленно занимается производством оборудования по замене вклеенных стекол. О высоком уровне профессионализма компании EQUALIZER красноречиво говорит тот факт, что ей принадлежит большинство патентов на изобретения в рассматриваемой области.

В начале своего становления EQUALIZER разработала технологию демонтажа поврежденного стекла - посредством резки клеевого слоя. Резка осуществляется либо посредством специальных струн различной формы сечения, либо с помощью специальной режущей машинки.

Обработка клеем производится посредством пневматического, либо ручного пистолетов, обеспечивающих точное и равномерное нанесение состава на поверхность.

Прочность и долговечность клеевого шва зависит не только от качества клея, но и в не меньшей степени от соблюдения технологии нанесения. Только при этом условии стекло прослужит долго. Перед процедурой вклейки стекло обязательно обрабатывают специальным очистителем, удаляя жир и прочие загрязняющие вещества, после чего наносят слой активатора. Этот препарат обеспечивает лучшую адгезию клея к поверхности стекла. Отметим, что в зависимости от типа керамического покрытия кромки стекла следует использовать разные активаторы. В стандартном случае подойдет DINITROL 520 (фото 1). Однако если кромка покрыта так называемым PUR-RIM слоем, то следует использовать реактиватор DINITROL 540 (фото 2).

После обработки активатором на стекло наносится грунтовка или праймер. Праймер выполняет несколько функций. Он защищает слой клея от ультрафиолетового излучения, усиливает адгезию клея к поверхности стекла, обладает свойствами низкой проводимости и антикоррозионной защиты. В качестве грунтовки советуем использовать препарат DINITROL 530 (фото 3). Однако, если ваше стекло имеет RIM-покрытие, то применять праймер нет необходимости, т.к. оно само выполняет роль грунтовки.

Наконец, после вышеописанных действий наносят слой клея (фото 4). При замене стекла на рамке кузова рекомендуется оставить слой старого полиуретанового состава. В этом случае адге-зия свежего клея к металлу будет максимальной.

После выполнения всех работ необходимо выждать время выдержки до безопасного движения. Нарушение этого правила чревато серьезными последствиями, т.к. в случае аварии пассивная безопасность будет существенно снижена, и стекло может попросту не справиться с нагрузками. 
Что значит «дешевый» автосервис

Нарушение технологии, предлагаемой компанией Dinol АВ, может нивелировать все достоинства вклеенных стекол и превратить их в недостатки. Тем не менее, многие автовладельцы, будучи уверены в том, что в аварию они никогда не попадут, предпочитают сэкономить деньги и заменить стекло в дешевом автосервисе, в котором отсутствуют необходимое оборудование и обученный персонал. Но даже в этом случае неграмотно проведенная работа даст о себе знать - салон автомобиля «заиграет» и о былом комфорте можно будет только мечтать.

Существует несколько типичных ошибок, которые допускают неграмотные служащие автосервисов. Порой такие работники закрывают глаза на наличие следов ржавчины на рамке кузова. В результате после вклеивания стекла коррозия незаметно развивается, что приводит к уменьшению прочности клеевого шва.

Теми же последствиями чревато пренебрежение к очистке склеиваемых поверхностей от битумных пятен. Дело в том, что адгезия полиуретана к битуму чрезвычайно мала.

Если работники станции техобслуживания решили сэкономить на праймере, то клеевой шов под действием солнечного ультрафиолета неизбежно разрушится со временем. Отметим также, что необходимо точно соблюдать последовательность нанесения материалов. Иначе клеевой шов будет недостаточно прочным.

Немалую осторожность следует соблюдать при вклейке стекла высокомодульным клеем. Неравномерное нанесение состава может привести к появлению на стекле областей с существенным локальным напряжением и как следствие трещин при резкой тряске.

Наконец, соблюдение технологии вклейки стекол Dinitrol подразумевает четкое следование ограничениям по температуре и влажности, которые для каждого препарата могут быть индивидуальны. 
Комплексность подхода

Компания DINOL АВ славится комплексным подходом к производству любых средств автохимии, будь то антикоррозионные материалы или препараты, необходимые для вклеивания стекол.

Технология DINITROL подразумевает не только использование высокоэффективных клеев собственного производства в сочетании с сопутствующими материалами - активаторами и праймерами, но и жесткое соблюдение технологии нанесения, что включает в себя требования к грамотности персонала и наличие профессионального инструментария, предоставляемого мировым лидером в этой области - компанией EQUALIZER.

Именно подобное соединение передовых позиций DINOL АВ в сфере разработки новейших полиуретановых клеев и практического опыта EQUALIZER в области сервисных услуг позволяет говорить о тандеме DINOL АВ - EQUALIZER как об одном из мировых лидеров на рынке автомобильных клеевых технологий.

Вклейка автомобильных стёкол

Требования к клею

Автомобиль постоянно находится в движении, на него воздействуют перепады температур, вибрация и неблагоприятные погодные условия, поэтому клей-герметик для вклейки стекол должен обладать:

  • устойчивостью перед температурными перепадами;
  • хорошей адгезией с различными материалами;
  • высокой эластичностью и отсутствием усадки;
  • устойчивостью к вибрации;
  • влагоотталкиванием;
  • большой скоростью высыхания;
  • возможностью нанесения в любое время года даже при низких температурах;
  • экологичностью;
  • долговечностью;
  • возможностью колеровки (в некоторых случаях на авто необходима не только вклейка стекла, но и соответствие цвета герметика цвету автомобильного кузова).

Наиболее подходящим среди автомастеров для этих целей считается полиуретановый герметик-клей для вклейки стекла и замены или ремонта фар. Среди множества полиуретановых герметиков для замены стекла в автомобиле наиболее часто применяют Teroson от компании Henkel.

Как пользоваться клеем-герметиком

Прочно закрепленное лобовое стекло не менее важно для безопасности водителя и пассажира, чем ремни, подушки и другие средства пассивной безопасности, поэтому вклейка автомобильного стекла должна проводиться с соблюдением всех технологий. Существует множество полиуретановых клеев, поэтому рассмотрим технологию для наиболее популярного клея-герметика Teroson от компании Henkel:

Существует множество полиуретановых клеев, поэтому рассмотрим технологию для наиболее популярного клея-герметика Teroson от компании Henkel:

Подготовка материала. Большинство клеев-герметиков, в том числе и Teroson, перед нанесением требуется подогреть. Для этого тубы с клеем помещают в специальный нагреватель. Пока клей разогревается, можно демонтировать автомобильное лобовое стекло или провести другие подготовительные работы.
Демонтаж стекла. Для этого на большинстве автомобилей необходимо снять дополнительные декоративные элементы, а потом с помощью натянутой проволоки или специальных ножей аккуратно разрезать шов из старого герметика. После разрезания шва лобовое или заднее стекло аккуратно удаляются.
Очистка поверхности. Новое стекло в местах нанесения клея тщательно очищается. Очистители рекомендуется покупать той же фирмы, что и клей-герметик для стекол.
Подготовка кузова. Для этого он очищается от пыли, грязи и остатков старого герметика, восстанавливается поврежденное покрытие кузова

Важно восстановить лакокрасочное покрытие до того, как будет сделана вклейка стекла. Все подготовительные работы проводятся перед установкой стекла.
Нанесение клея

Клей-герметик для лобового стекла аккуратно наносится либо на само стекло, либо на кузов автомобиля. Выбор способа на качество замены влияния не оказывает и зависит только от предпочтений мастера. Клей наносится так, чтобы клеевой валик был везде одинаковый.
Установка стекла. Это нужно сделать сразу после равномерного нанесения герметика, ведь он имеет большую скорость застывания. Если устанавливать стекло спустя небольшой промежуток времени, то из-за вязкости клея оно плохо приклеится, и герметичность стыков будет нарушена.
Полимеризация герметика. После того, как стекло было установлено, необходимо, чтобы швы полимеризовались, и это время автомобиль должен находиться неподвижно – 1 час, если в авто нет подушек безопасности, и 2 часа, если подушки имеются.

После этого автомобилем можно пользоваться без ограничений, но в ближайшие пару часов не рекомендуется развивать скорость свыше 60 км/ч.

Ремонт фары проводится по более упрощенной схеме:

  • Место, куда будет наноситься герметик, очищается от загрязнений.
  • После очистки от грязи края обрабатываются очистителем.
  • На стекло ровным слоем наносится клей.
  • Фара приклеивается на место сразу после нанесения на стекло герметика.

Как и при установке стекла, после ремонта фары нужно выждать час. Если начать движение сразу, то от вибрации, возникающей при движении автомобиля, нарушится полимеризация герметика, и шов будет непрочным, в скором времени фаре потребуется дополнительный ремонт.

Если правильно подобрать клей для стекол, с учетом всех требуемых характеристик, и использовать его, как рекомендуют производители, то установленное лобовое или заднее стекло будет прочно держаться длительное время.

Как защитить лобовое стекло

Для предотвращения сколов существуют специальная пленка, наклеиваемая снаружи на всю поверхность стекла. Она защитит от небольших повреждений, но от крупных не спасет. И у этой пленки есть очень существенный недостаток. Она быстро затирается щетками стеклоочистителей. На наших дорогах еще недостаточно чисто и грязь на машинах не дает в этом усомниться. Она даже на стекле оставляет дугообразные разводы. Что тут говорить о пленке? Рекомендация одна — аккуратность в вождении. Не приближаться вплотную к автомобилю перед обгоном, а начинать манёвр на дистанции. На гравийной трассе разъезжаться со встречным транспортом проезжая ближе к своей обочине. И держаться подальше от грузовиков со щебнем…

Разновидности

Когда убедились в самом факте существования чудо-клеев для стекла, остается классифицировать их по видам. В зависимости от состава, различают силиконовые, полиуретановые, эпоксидные и полимерные герметики. По количеству реагентов – одно- и двухкомпонентные. Также могут быть клеи для крепления и оптические, восстанавливающие поврежденный участок, маскирующие внешний вид изъяна на стекле.

По назначению

В зависимости от своего предназначения герметизирующие клеевые составы подразделяются на монтажные (для установки нового стекла) и ремонтные. Желательно избегать попыток продавцов и консультантов навязать универсальные герметики.

Тонкость заключается в том, что конструкция стекла обеспечивает не только обзор, но и общую жесткость автомобиля, являясь важной деталью каркаса. Плохо, некачественно отремонтированное стекло данную функцию выполнять не сможет

Монтажный состав для вклеивания

Такие привычные, мягкие и эластичные резинки, которые надежно фиксируют плоскость стекла в раме, амортизируют передаваемые от подвески колебания, ушли в прошлое. Вместо них используется создаваемый по месту слой герметика на основе полиуретана или силикона.

Чаще других для вклейки мастера используют составы герметиков DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec. Пройдет пара часов, и герметик застынет, закрепляя плоскость стекла автомобиля, обеспечив надежный контакт с кузовом.

Оптический или ремонтный герметик

Следующая группа составов – для ремонта или оптические. Разобраться с ними несложно: нужно избавиться от сколов, заклеить трещину на стекле – выбирают оптический герметик. Для формирования валика стекольного шва, удерживающего оконную плоскость, нужен другой состав – монтажный. Эти клеи не взаимозаменяемы, поскольку выполняют разные функции. У них и скорость схватывания герметика не обязательно одинаковая.

Для оптического силикона важно то, что после полимеризации он не помутнеет, не утратит прозрачность, не будет бросаться в глаза. Иначе ремонт теряет смысл, тогда проще поменять стекло

К услугам ремотников – составы марок Henkel, 3M, Dow, герметики других производителей.

По составу

Основа современных чудо-клеев – полимеры. Полиуретановые, силиконовые, акриловые составы, с ультрафиолетовой стабилизацией – вот примерный перечень предлагаемых автопроизводителями герметиков. Отличаются они и разной степенью адгезии, глубиной проникновения в стекло, временем застывания клея.

Бальзам

Основной компонент данного клея – пихтовая смола, живица. Подходит для вклейки стекол, фиксации фрагментов между собой. Герметик имеет легкий желтоватый оттенок.

Бальзамин

Разновидность предыдущего состава, с более выраженной желтизной застывшей стекловидной массы. Отличается повышенной адгезией, надежностью. Несмотря на качественные характеристики герметика, клей используется редко по причине низкой прозрачности.

Бальзамин-М

Модификант на натуральных компонентах с улучшенной прозрачностью. Состав сохраняет достоинства бальзамина: эластичность стыка, работа в широком температурном диапазоне, светопроницаемость клея.

Ультрафиолетовый

Для стабилизации, схватывания данного состава непременно нужен источник ультрафиолетового излучения. После полимеризации герметик прозрачен, прочен, надежен.

На основе акрила

С открытием акриловых смол для них быстро нашлось применение в различных областях, включая ремонт стекол автомобилей. К характеристикам получившегося клеевого валика претензий нет, за исключением медленного, «вдумчивого» схватывания. В среднем, акриловые герметики полимеризуются за 2-3 дня.

Силиконовый

Вязкий состав с характерным уксусным запахом. Используется в сантехнике, строительстве, ремонте. Подходит также и для вклейки стекол. Быстро схватывается, шов умеренно упругий, клей не теряет со временем своих свойств.

На основе полиуретана

Полиуретановые, резиноподобные герметики – серьезный конкурент силиконовым. Образуют устойчивый к жидкостям, прочный и эластичный слой клея. Не боятся жары и холода, удобны в работе.

Полимерный

По характеристикам полимерные клеи близки к силиконам и полиуретанам, но после застывания излишки состава тяжело удалить без специальных растворителей. Герметики отличаются повышенной адгезией, устойчивы к химии, допускают окрашивание.

Чем лучше приклеить стекло фары: виды герметиков

Рынок предлагает довольно обширный
ассортимент составов, различающихся химическими свойствами, удобством
применения, стоимостью. Что выбрать? Сначала нужно разобраться с
классификацией. Существует 4 вида герметиков
для фар и стекла автомобиля.

Для лучшего склеивания фару лучше демонтировать

Силиконовые

По составу до полимеризации — это
полужидкие текучие средства, изготавливаемые из натурального либо
искусственного каучука. После нанесения материал застывает, превращаясь в подобие резины, которая склеивает
поверхности, защищает от УФ-излучения и герметизирует стыки. Но у силиконовых средства имеется существенный
минус – слабое противостояние химически агрессивным средам, например,
техническое масло, бензин, солярка и т. п

Особенно это важно, если автомобиль имеет систему омывания фар, в
которой задействована специальная жидкость, вносящая свою «лепту» в процесс
разрушения герметика, но иногда встречаются маслостойкие средства. Зимой на
него еще воздействуют и противоледные реагенты

Основной плюс силиконовых
составов – невысокая стоимость и способность не терять свои качества в широком
температурном диапазоне — до +100°С. Идеально подходят для монтажа стекол противотуманных фар.

Полиуретановые

Эти автомобильные
герметики хорошо помогают в ситуациях, когда требуется склеить отдельные фрагменты
расколотого стекла фары или просто заделать скол, трещину. Главное достоинство полиуретановых составов – высокая
адгезия (прилипаемость) и хорошие клеящие свойства. Высохший герметик на основе
полиуретана — водостойкий.

Есть и иные преимущества:

  • пользоваться клеящим материалом
    можно в широком температурном диапазоне — от минус 60 до плюс 80°С;
  • эксплуатационный срок достигает нескольких лет;
  • состав имеет устойчивость к воздействию моторного масла, горючего,
    спиртовой омывающей жидкости и противоледных реагентов;
  • хорошая текучесть до полимеризации дает возможность соединять осколки
    самой сложной конфигурации;
  • морозоустойчивость;
  • склеенная конструкция
    уверенно противостоит вибрации.

Полиуретановый герметик: все написано на упаковке

А как насчет недостатков? Они тоже
имеются. Первое – токсичность, подразумевающая соблюдение особых правил
безопасности: работать нужно в резиновых перчатках, очках, а иногда и
респираторе (если объем работы большой, например, в автоматсерской). И еще один
минус – плохое противостояние высоким (более +120°С) температурам, что
свойственно галогенным лампам. Однако для ремонта зеркал средство вполне подходящее.

Анаэробные

Эти составы характеризуются высокой
прочностью и устойчивостью к большим температурам (до +200°С). Герметики этого
типа применяют для заделки стыков, швов. До полимеризации анаэробные герметики
находятся в жидком виде. Из-за
этого при использовании возникают некоторые неудобства. Но зато химический
состав средства безвреден для человека, и дополнительная защита в виде перчаток
и очков не требуется. Единственное требование – не допускать попадания
герметика в рот и глаза.

Термоустойчивые (высокотемпературные)

Основное достоинство этих герметиков для фар и стекла автомобиля следует
из их названия. Составы этого типа свободно выдерживают температуру до +300 и
даже +400°С. То есть эти термогерметики хорошо
подходят для работы со стеклами фар, в которых стоят галогенные лампы. Термостойкое средство довольно
долговечное, не боится вибрации и механического воздействия. Выпускают
термоустойчивые герметики в виде пасты или в двухкомпонентном виде. Есть и
недостаток у высокотемпературного автогерметика –
длительное время застывания, доходящее до 8-12 ч.

Правила поклейки лобового стекла

Вся процедура укладывается в несколько взаимосвязанных этапов. От соблюдения последовательности, аккуратности зависит конечный результат. Итак, это:

  1. Снятие старого стекла. При этом извлекаются уплотнители, декоративные вставки. Используется острый нож или отрезок проволоки, который вводят в шов.
  2. Далее очищаются контактные участки новой оконной панели, ответные узлы кузова. При обнаружении повреждений лакокрасочного слоя их восстанавливают.
  3. Если по технологии клей наносится при определенной температуре, это условие должно быть соблюдено.
  4. Остается аккуратно распределить клей (создать валик) на стекле или в кузовной выемке, а затем приклеить стекло на состав.

Удаление старого герметика

Старый уплотнитель удаляется механически, с использованием острого ножа. Затем поверхности очищаются от пыли, грязи, обезжириваются, подготавливаются к монтажу стекла

Очень важно, чтобы не осталось никаких фрагментов, иначе получение качественного клеевого шва не гарантируется

Сколько сохнет

Сроки схватывания клея зависят от конкретной марки состава, исполнения автомобиля (с подушками или без), толщины слоя, температуры. У современных полиуретановых герметиков среднее время полимеризации составляет 10-15 минут, а набор клеем прочности происходит в течение часа. Для сравнения: акриловые смеси сохнут до 3 суток.

Правила использования

Наносить любой герметик важно при положительной температуре воздуха, большинство изготовителей советуют, чтобы температура была выше +5 градусов, а лучше – больше +15 градусов. После нанесения примерно 2-3 часа автомобиль нельзя перемещать

Прежде чем приступать к работе, важно надеть резиновые перчатки и защитные очки.

Иногда старый герметик достаточно сложно удаляется. Вначале его можно нагреть строительным феном, благодаря чему застарелое средство размягчится и легче удалится с поверхности авто

Остатки вещества можно удалять обычным ножом, однако важно срезать герметик осторожно, чтобы не оставить царапин на кузове машины. Для растворения остатков герметика используют растворитель или соляру. Необходимо придерживаться следующей последовательности действий при вклеивании стекла:

Необходимо придерживаться следующей последовательности действий при вклеивании стекла:

 старый уплотнитель можно не удалять полностью, а обрезать острым ножом до толщины примерно 2 миллиметра;
 если требуется по инструкции, вещество перед нанесением предварительно нужно разогреть;
 герметизирующий состав наносится с помощью пневматического или механического пистолета, однородным слоем без разрывов;
 после вклеивания стекла его важно зафиксировать обычным малярным скотчем;
 боковые стекла автомобиля опускают для просушивания и проветривания машины.

Важно помнить, что наносить любой герметик можно только на поверхность, которая была предварительно очищена от пыли, грязи, мусора, жирных пятен и прочих загрязнений. Поверхность необходимо обезжирить с помощью растворителя

До полного застывания состава нельзя хлопать дверьми машины. После вклейки стекол не рекомендуется ездить на машине первые 48 часов.

Разновидности и особенности

Основной задачей герметиков считается ликвидация протечек, трещин. С их помощью удается справляться с проколами и зазорами. В продаже представлено много таких средств. При этом к их покупке стоит относиться очень внимательно. Чтобы купить качественное вещество, рекомендуется ознакомиться с его характеристиками и составом.

Анаэробный

Такие герметики представляют собой особенные соединения, включающие эфиры диметакрилата. Для них характерна возможность полимеризации без притока кислорода. Вещества приобретают твердую консистенцию при контактах с металлом в узких местах, куда не проникает воздух. При нарушении указанных условий средство останется в жидком виде.

Чтобы добиться полимеризации состава, стоит крепко соединить элементы деталей. Это поможет избавиться от кислорода. При попадании в металлическую щель вещество застывает в течение получаса, становясь твердым полимером.

Силиконовый

Для самостоятельного применения стоит использовать силиконовый герметик. Состав отличается прекрасной эластичностью и обеспечивает высокую прочность. Подобные вещества отличаются по параметрам эластичности и температуре. Герметики полимеризуются за счет влаги, которая присутствует в воздухе.

Полиуретановый

Этот герметик способствует склеиванию разных структур. Для вещества характерна прекрасная адгезия. Оно производится в разных цветах. Это помогает выбрать подходящий состав.

Для ремонта выхлопной системы

Эта система подвержена влиянию повышенных температур. Максимальная нагрузка приходится на глушитель. Под действием отрицательных факторов элементы системы разрушаются и выгорают.

Чтобы отремонтировать выхлопную систему, стоит воспользоваться термостойким герметиком. Его применение поможет избежать прикипания труб и хомутов друг другу. При этом герметизация соединений будет максимально надежной. Составы в форме цемента, клея или пасты допустимо применять для округлых элементов выхлопной системы.

Акриловые

Такие герметики – это смесь акрилатных полимеров, которые применяются для внутренних работ. Их часто покрывают акриловыми красками или лаками. За счет этого удается получить разные оттенки. Такие составы бывают водостойкими и неводостойкими.

Битумные смеси

Под этим термином понимают пастообразное вещество, которое делают на основе модифицированного материала с добавлением наполнителей. Благодаря этому средство приобретает стойкость к отрицательным факторам.

Керамические

Такие средства делают на основе синтетических компонентов с использованием керамических составляющих. За счет этого удается увеличить прочность и устойчивость материала к высоким температурам.

Для стекол и фар

Выбирая герметик, стоит ориентироваться на рекомендации, которые приведены в сервисной книге

Немаловажное значение имеет материал, из которого сделаны фары. Для этого применяют стекло или поликарбонат

Многие составы запрещено применять для ремонта поликарбоната, поскольку они приводят к его разрушению. Оттенок клея не оказывает влияния на его свойства.

Ремонт скола

В мастерской по ремонту тонким сверлом с фрезой на конце проходят место скола, стараясь не углубляться до пленки между стеклами триплекса. Через отверстие клею легче заполнять полости. Применяя инжектор, создают давление и разряжение для качественного затекания полимера. Затем под лампой происходит полимеризация или сушка. Остатки клея срезают специальным мягким лезвием, чтобы не поцарапать стекло.

Ремонтируемое стекло сохнет столько, сколько нужно времени для каждого вида повреждения. Если скол небольшой, то достаточно и десяти минут, а при сложном ремонте время высыхания клея может затянуться и на полчаса.

Нужно заклеивать место повреждения прозрачным скотчем снаружи. Это не даст грязи доступ, и немного отложит визит к мастеру. А если скол находится ближе 15-ти сантиметров от кромки, то нужно искать ближайший сервис по ремонту. Иначе он перерастет в трещину из-за напряжений вклеенного стекла, возникающих вследствие кручения кузова.

Виды клея для автомобильного стекла

Исправить дефект возможно, не прибегая к услугам автомастерских по замене стекла. Заклеить трещину на лобовом стекле можно своими руками. Для этого используются органические смолы и синтетические полимерные компоненты.

Клей для авторемонта применяется: для закрепления и монтажа всего переднего стекла либо устранения сколов и трещин на нем. В первом случае создается гибкое соединение, что позволяет компенсировать деформационные колебания. Состав должен отвечать следующим требованиям:

  • Термо- и влагоустойчивость.
  • Создавать герметичное покрытие.
  • Образовывать шов устойчивый к длительной вибрации и агрессивной среде (действие стеклоочистителей, обледенение, интенсивное загрязнение).
  • Средняя скорость схватывания.
  • Невысокая вязкость (чтобы проникать в микросколы).
  • Прозрачность.

Для устранения трещин и сколов подойдут следующие составы:

  • Бальзам для стекла: «Канадский бальзам». Это твердый прозрачный материал, который состоит из органической смолы. Прочно скрепляет осколки и не кристаллизуется. Для его использования необходим нагрев. Время до полного высыхания 48 часов.
  • Силиконовый клей: Done Deal DD6705. Синтетический состав, который обладает высокими адгезивными свойствами. Имеет широкий температурный диапазон эксплуатации. Обеспечивает надежное крепление материалов.
  • Акриловый клей: Master Teks. Подходит для устранения трещин и герметизации сколов. Создает гибкий слой после высыхания.
  • Ультрафиолетовый клей: УФ SM 510. Соединение не повреждается, даже если стекло разобьется. Для активации и схватывания необходимо воздействие УФ лампы.

Если нет возможности моментально заклеить повреждение, используйте скотч. Это не позволит расколу распространяться дальше некоторое время.

Какой герметик лучше

При выборе средства стоит обратить внимание не только на его параметры, но и на известность марки: не рекомендуется покупать самые дешевые, непроверенные составы

SikaTack Drive

Отличительная характеристика герметика – пригодность для любых стекол грузовых и легковых автомобилей. Средство выпускается в тубах по 310 мл, используется без предварительного нагрева при температурах около +20…+22 градуса, застывает за 4 часа.

3М Windo Weld SuperFast Urethane

Герметик не требует применения праймера, так как сам достаточно прочный и не боится ультрафиолета. Он может использоваться даже на стеклах гоночных автомобилей и машин, часто ездящих по бездорожью. После нанесения средство начинает схватываться за 15 минут, полная кристаллизация происходит за 8 часов.

Dow Automotive Betaseal 1527

В набор приспособлений для выполнения герметизирующего шва входит праймер — он является обязательным к применению с данным составом. Средство отличается такими свойствами:

  • низкая электропроводность;
  • начальное схватывание за 12 минут;
  • высочайшая прочность;
  • пригодность для всех видов транспорта;
  • возможность нанесения при +5 градусах и выше.

После вклейки стекол пользоваться машиной можно уже спустя час (в экстренных ситуациях), поэтому средство считается одним из самых быстросохнущих стекольных клеев.

Dow Corning 7091

Данный состав на основе силикона широко применяется при замене стекол, поскольку имеет отличную адгезию с металлом, пластиком, характеризуется высокой эластичностью, прочностью, работает при –55…+185 градусах. Обычно для монтажа стекол применяется герметик белого цвета, хотя в продаже есть и черные, серые средства.

Состав этой марки выпускается в стандартной тубе 310 мл, а также в банках по 20 л и 250 кг (для промышленного применения). Он затвердевает за 3 часа, при нанесении не требует грунтования, подогревания.

3M PU 590

Средство считается универсальным, подходит для работы с разнообразными поверхностями — стеклом, металлом, деревом, пластмассами. Оно схватывается за 25 минут, полностью высыхает за 4-8 часов, не требует применения праймера. К минусам можно отнести риск появления трещин и крошения при нагреве свыше +100 градусов.

Abro WS 904

Герметик под таким названием высоко ценится профессионалами, считается одним из лидеров на рынке. Реализуется в форме скрученной рулончиком ленты, удобен в применении, не липнет к рукам, обладает высокой степенью адгезии и пластичности.

Donedeal DD6870

Средство имеет высокую степень прозрачности, незаметно на стеклах, может применяться для ремонта иных деталей автомобиля. Характеристики герметика таковы:

  • температура во время работы — от +5 до +30 градусов, диапазон температур при эксплуатации –45…+105 градусов;
  • прочность соединения — 195 кг/кв. см;
  • время первоначального схватывания — 1 час, период до полной полимеризации — 24 часа.

Герметик хорошо подходит для склеивания материалов с разным коэффициентом теплового расширения — пластика, стекла, оргстекла, резины, металла. Он не портится от вибрации, механических нагрузок и действия химических веществ.

«Эфимастика РВ»

Полиуретановый однокомпонентный герметик применяется совместно с праймером, который идет в комплекте. Он формирует очень прочное соединение между стеклом и металлом, пластиком, полностью застывает в течение суток, хотя начальную пленку формирует за 30 минут. Шов может эксплуатироваться при температурах от –40 до +80 градусов, имеет высокую прочность на разрыв (6 МПа).

Teroson PU 8590

Данный герметик также готовится на основе полиуретана, широко применяется для вклейки автостекол не только в легковых машинах, но и в грузовиках, автобусах, железнодорожных вагонах. Требует предварительного нанесения праймера. Схватывается за полчаса, сохнет за 4-6 часов. Обладает устойчивостью к ультрафиолету, износостойкий, надежно держит стекло сразу после вставки.

Merbenit SK212

Средство на основе современных MS-полимеров может похвастаться высочайшей прочностью на разрыв, применяется даже в кораблестроении. Герметику не нужна грунтовка, нагревание, он стоек к вибрации, нагрузкам, ультрафиолету, защищает металл от коррозии, может окрашиваться даже в полузастывшем виде.

Liqui Moly Liqui Fast 1400

Полиуретановый герметик этой марки используется для вклеивания любых стекол автомобиля, отверждается в короткие сроки под действием влаги. Имеет хорошую упругость, эластичность, прочность.

Типы кузовных герметиков по способу нанесения

Сегодня существует много разновидностей герметиков, которые отличаются по методу нанесения.

Распыляемый влагоотверждаемый

Обычно такие средства включают современные полимеры. Составы делают однокомпонентными. В веществах присутствует много сухих компонентов, потому они быстро сохнут на воздухе под влиянием влажности. Как следствие, формируется прочный шов. Для нанесения распыляемых герметиков применяют особый пистолет.

С кистевым нанесением

Такие средства изготавливают из силикона и нитрорезиы. Онни применяются для заделки швов, фиксации перемычек, поддонов, герметизации багажника и колесных ниш. Составы производят в белом, сером или черном цвете. Их рекомендуется наносить кистью. Высыхание происходит за 10 минут.

Лента-герметик

Нанесение вещества на машину часто требует особых навыков. Иначе сделать шов прочным не удастся. Если сноровки нет, используют ленту. Такой герметик не нуждается в нанесении клея. Материал отличается гибкостью, что помогает делать ремонт в разных местах. Сразу после фиксации ленту допустимо окрашивать. Сушить ее не требуется.

Выдавливыемые

Такие вещества продают в тубах или картриджах. Для заделывания швов и стыков вещество рекомендуется выдавить вручную или воспользоваться пистолетом. При использовании пневматического пистолета удастся получить равномерный шов. Такие составы подходят для швов капота.

Как вклеить лобовое стекло используя герметик – технология

Этап 1 – срезка лобового стекла

Работу необходимо выполнять вдвоем. Первое, что нужно сделать – это проткнуть слой полиуретанового клея между стеклом и кузовом. Это позволит быстро и легко срезать стекло с помощью струны. Протыкаем клей шилом с продернутой струной, шило проходит сквозь клей. Пассатижами поддеваем струну с обратной стороны, чтобы она прошло насквозь, после чего вытаскиваем шило обратно. В результате один конец струны остался в салоне, а второй снаружи.

Крепим струну к рукоятке, за которую будем тянуть ее.

Этап 2 – резка стекла

Важно не поцарапать торпеду и пластмассовые элементы кузова автомобиля во время резки. Струна работает как нож

Аккуратно тянем струну вдоль стекла, помощник помогает тянуть струну, находясь в салоне. В углу заводим струну вверх и продолжаем срезку по боковой части стекла, затем переходим к верхней части и возвращаемся к исходной точке.

Вынимаем срезанной стекло и снимаем остатки клея, оставляя около 1 мм. Так мы готовим зону для нанесения нового клея.

Этап 3 – подготовка стекла

Фиксируем специальные липучки на левой части лобового стекла, за которые будем поднимать и перемещать его. Чтобы липучки крепче держались, смазываем обратную сторону жирным мылом. Повторяем процедуру с правой стороны стекла.

Приклеиваем малярный скотч около места склейки. Зачищаем участок растворителем.

Этап 3 – нанесение клея

Для нанесения клея используем специальный пистолет для работы с клеями в фольгированной пленке. Лучше всего приобрести пневматическую модель. Удобство такого пистолета – в простоте и надежности конструкции и легкости нанесения состава. Для запуска пистолета нужно просто нажать на курок. С помощью этого устройства можно аккуратно ровным беспрерывным слоем нанести клей по всему периметру стекла.

Если используем клей Simp Seal 65, подрезаем носик тубы ножом. Это необходимо для того, чтобы клей лег «треугольником». Затем делаем надрез на фольге с клеем, вставляем упаковку в пневматический пистолет. Устанавливаем надрезанный носик, закручиваем гайку пистолета. Теперь можно приступать к нанесению клея. Аккуратно выдавливаем его из пистолета и двигаемся по всему периметру стекла. Чтобы было удобно работать, стекло можно положить на капот автомобиля.

Нанесение герметика и фиксация лобового стекла

Этап 4 – установка стекла

Поднимаем стекло за липучки и устанавливаем обратно в автомобиль. Закрепляем его сверху дополнительно скотчем, чтобы предотвратить сползание. Оставляем автомобиль на выстаивание для полимеризации клея не менее, чем на 1-3 часа. Затем машину можно выкатить на стоянку и оставить еще на некоторое время. Эксплуатировать автомобиль можно будет на следующий день.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Как поменять стекло

Краткая инструкция поможет вам понять основной процесс замены лобового стекла на любом автомобиле они практически одинаковы.

Инструмент

  • Присоски для лобового стека — 2 шт.
  • Клей герметик и пистолет-шприц для нанесения.
  • Канцелярский нож.
  • Обезжириватель.
  • Помощь второго человека.

Как поменять

Следуя простым шагам можно выполнить такое казалось-бы тяжелое дело как замена лобового стекла. После подготовки всего необходимого принимайтесь за работу.

  1. Первое что необходимо сделать это снять все декорирующие элементы (дворники, пластиковые решетки капота).
  2. Снимаем молдинги (резина между стеклом и металлом кузова).
  3. Убираем пластиковые накладки изнутри салона (боковые накладки).
  4. Далее понадобится специальный инструмент — струна (металлическая нить похожа на стругу от гитары). Ее нужно пропустить между стеклом и кузовом автомобиля. Делается это с помощью еще одного инструмента — шила (визуально похоже на нож с засечкой для струны).
  5. Теперь струной (на которой есть ручки с каждой стороны) нужно пройти весь периметр стекла. Это похоже на «пропил» клея. Для этой работы нужно два человека. Один в салоне другой снаружи.
  6. После пропила старого герметика лобовое стекло можно спокойно изъять.
  7. Удаляем старый герметик с помощью канцелярского ножа.
  8. Одеваем молдинг на новое стекло перед установкой.
  9. Обезжириваем кузов автомобиля и стекло. Те места куда будим наносить клей. Если с клеем идет в комплекте «активатор» его нужно нанести на поверхность стекла тонким и ровным слоем. Время высыхания активатора герметика 1-2 минуты.
  10. Наносим клей-герметик на обезжиренную поверхность. Наносится с помощью специального инструмента — шприца. Слой должен быть ровным, высоким но тоненьким. Это обеспечит максимальную герметизацию и выступления клея за края кромки кузова. Чато клей-герметик наносят на стекло, но иногда его наносят на кузов автомобиля.
  11. Прикладываем стекло на кузов автомобиля. Ответственное действие. Стекло должно четко лечь на свое место. Для удобства лучше пользоваться присосками для стекла.
  12. Приложенное стекло слегка продавливаем ладонью в местах проклейки (чтоб оно четко вошло в нужные пазы).
  13. В обратном порядке приступаем к сборке декорирующих элементов которые мы снимали вначале.

Вклейка лобовых стекол — инструкция по замене и какой клей выбрать

Часто на дорогах возникают ситуации из-за которых вклейка лобовых стекол становится необходимостью.

Одна из них — нарушение целостности, при котором остекление теряет прочностные характеристики — это сколы и трещины. Камешки и вылетевшие шипы из зимних колес приводят к сколам, а трещины из них растут уже из-за температурных или механических напряжений в толще стекла.

Из-за непрофессионального автосервиса лобовое стекло может отклеиться. Это приводит к протеканию воды в салон. Бывает, что мастер с многолетним опытом не застрахован от подобных случаев. Даже скрупулезно соблюдая технологию можно применить клей, у которого был нарушен температурный режим хранения и он потерял свои свойства.

Разновидности автомобильного клея

Состав, применяемый для вклейки лобовых стекол, называется клей герметик. Для нанесения применяют специальный инструмент — ручной или электрический пистолет для герметика, так как усилие нужно приложить выше среднего. При замене может потребоваться клей для зеркала заднего вида, если новое стекло не было оборудовано крепежем. Тогда со снятого окна отделяют крепление и с помощью клея, который еще называют «зеркальный», переклеивают на новое.


И если задать в автомагазине продавцу вопрос «Чем приклеить зеркало?», то нужно уточнить какое именно. Потому что боковое зеркало можно прикрепить с помощью клея герметика, а внутреннее только специальным клеем для зеркал.

Клей для ремонта стекол еще называют полимером. Его состав позволяет застывать при ультрафиолетовом облучении.

Правила выбора клея для ремонта стекол

Стекольный клей имеет разную вязкость, следовательно, и разную прочность.

Низкая вязкость необходима для лучшего затекания в кончики лучей сколов и остановки трещин без сверления. Но прочность склеивания немного ниже.

Полимер со средней вязкостью универсален. С ним можно и скол отремонтировать и трещину заполнить. И прочность будет на хорошем уровне. Самый густой клей применяется для заполнения больших выбоин. При грамотном нанесении и последующей полировке скол после ремонта трудно заметить, если не знать его местонахождение.

Оптическая прозрачность составов близка светопроницаемости стекла, но некоторые производители выпускают полимеры с зеленоватым оттенком для точного соответствия распространенному цвету остекления автомобилей.

Ремонт скола

В мастерской по ремонту тонким сверлом с фрезой на конце проходят место скола, стараясь не углубляться до пленки между стеклами триплекса. Через отверстие клею легче заполнять полости. Применяя инжектор, создают давление и разряжение для качественного затекания полимера. Затем под лампой происходит полимеризация или сушка. Остатки клея срезают специальным мягким лезвием, чтобы не поцарапать стекло.

Ремонтируемое стекло сохнет столько, сколько нужно времени для каждого вида повреждения. Если скол небольшой, то достаточно и десяти минут, а при сложном ремонте время высыхания клея может затянуться и на полчаса.

Ремонт стекла будет качественным и быстрым, если не затягивать с посещением мастерской. Вода и омывающая жидкость попадая внутрь повреждения занесут грязь и оставят свой след навсегда.

Нужно заклеивать место повреждения прозрачным скотчем снаружи. Это не даст грязи доступ, и немного отложит визит к мастеру. А если скол находится ближе 15-ти сантиметров от кромки, то нужно искать ближайший сервис по ремонту. Иначе он перерастет в трещину из-за напряжений вклеенного стекла, возникающих вследствие кручения кузова.

Ре

Вклеить стекло на морозе - журнал "АБС-авто"

Наступила зима, а работать все равно приходится. И не всегда в теплом помещении. Значит, надо вспомнить о клее Dinitrol 9100. Он может многое, но основное его назначение – вклеивание автомобильных стекол. Конечно, стекольных клеев сегодня на рынке немало. Но Dinitrol 9100 уникален. Например, он позволяет работать практически при любой температуре – от жары до диких холодов.

Высокий модуль

Начнем с того, что все препараты Dinitrol для вклеивания стекол изготовлены на основе полиуретана. Этот материал – «классика жанра». Он удобен в работе, обладает высокими прочностными характеристиками, обеспечивает отличную адгезию к подложке – разумеется, если та правильно подготовлена. Список технологических и эксплуатационных преимуществ полиуретанов можно продолжить. Но достаточно ли для оценки клея одного этого определения – «полиуретановый»? По современным меркам уже нет. Чтобы не быть голословными, совершим небольшой историко-технологический экскурс.

За последние десятилетия требования к пассивной безопасности автомобилей существенно возросли. На новые стандарты производители клеев отреагировали адекватно: они выпустили высокомодульные клеи HM (High Modular). Чем они замечательны? Да уже тем, что образуют клеевой шов, превосходящий по прочности обычное полиуретановое соединение на 30%.

Выразив восторги, впору призадуматься. Как известно, вклеенное стекло увеличивает жесткость кузова. Это одно из преимуществ клеевой технологии в сравнении с монтажом в резиновых уплотнителях. Но если клеевой шов будет чересчур прочным, не треснет ли стекло от вибраций и упругих деформаций кузова на дорожных ухабах?

Оказалось, не треснет. Затвердевший высокомодульный клей обеспечивает тончайший компромисс между прочностью и эластичностью шва, удовлетворяя, в общем-то, противоречивым требованиям механики. Поэтому даже на бездорожье опасные напряжения вклеенному стеклу не грозят.

Высокомодульные клеи твердеют быстрее обычных составов. Критерий прочности шва известен: при срабатывании подушек безопасности вклеенное стекло не должно вылетать на дорогу. Так вот, у стандартного клея время выдержки до начала движения автомобиля, оснащенного двумя подушками безопасности, составляет шесть часов. А у стандартных высокомодульных составов оно не превышает одного часа. Значит, с HM-клеями можно быстрее работать и больше зарабатывать.

Кстати, ветровые стекла большинства автомобилей вклеиваются на конвейерах высокомодульными клеями. Поэтому при замене поврежденных стекол на этих автомобилях следует пользоваться только препаратами HM – стандартный клей здесь не подойдет.

Низкая электропроводность

Но высокомодульными клеями список достижений компании Dinol не исчерпывается. Фирма выпускает еще один вид составов для монтажа стекол – клеи с низкой электропроводностью LC (Low Conductive). А они чем хороши?

Современные автомобили начинены электроникой. Ее встраивают в само стекло – например, антенны и разнообразные датчики. LC-клеи позволяют изолировать кузов от стекла и тем самым предотвратить воздействие различных «наводок» и статического электричества. Кроме того, низкая электропроводимость клея необходима при вклеивании стекла в рамку алюминиевого кузова – тем самым снижается риск возникновения электрохимической коррозии.

Все есть и даже больше

Но и это еще не венец творения! Не так давно компания Dinol выпустила клей нового поколения под названием Dinitrol 9100. Кладем перед собой упаковки (стандартный картридж и «колбаску» в фольге), раскрываем документацию и начинаем знакомство.

Первое впечатление – клей как клей, поли­уретановый, черного цвета, однокомпонентный. Что дальше? Так – универсальный, способен склеивать все известные материалы в любых сочетаниях: металл-металл, металл-стекло, пластик-дерево и т.д. Но прежде всего этот клей адресован автомобильным стекольщикам. Как говорится, все при нем: высокомодульный (НМ), низкопроводимый (LC), не требующий подогрева при нанесении, не содержащий растворителей, применимый в очень широком диапазоне температур и влажности.

О температурных характеристиках надо сказать особо. Они впечатляют. Как вы думаете, при какой минимальной температуре можно наносить этот клей? Плюс десять? Ноль? Нет. Правильный ответ –18 °С. Именно так: «минус восемнадцать»! А допустимая влажность – от 10 до 70%.

Интересно, что при низких температурах клей набирает необходимую прочность, но затвердевает постепенно, не сразу. «Жидкая сила» – это что-то новенькое… Парадокс, мистика? Нет, это работают специальные низкотемпературные добавки. Рецептура Dinitrol 9100 – «know how», секрет фирмы. Но мы попробуем приоткрыть завесу тайны и поясним действие этих добавок. Сначала более или менее строго, а потом «на пальцах».

Более или менее строго

Тут мы снова пропоем оду полиуретанам. Если в чем-то повторимся, не взыщите – это в угоду логике изложения.

Итак, из всего многообразия клеевых композиций, которые применяются в автомобилестроении, полиуретановые наилучшим образом подходят для вклеивания стекол. Почему они завоевали такую популярность в этой области? Во-первых, полиуретаны обладают высокой прочностью при сдвиге и отрыве, особенно при вибрационных нагрузках, превосходя классические силиконовые клеи и MS-полимеры.

Во-вторых, они приобретают достаточную твердость при сохранении необходимой эластичности, к чему не способны, например, эпоксидные клеи.

В-третьих, застывший полиуретановый шов сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур и устойчив к воздействию различных реагентов, в том числе органических растворителей.

Процесс отверждения полиуретанового клея упрощенно можно объяснить следующим образом. Синтезированный из исходных компонентов полимер структурируется с помощью так называемого «сшивающего агента», в роли которого может выступать вода, амин, спирт или что-то еще.

В результате образуется пространственная сетка, имеющая почти одинаковые размеры ячеек. Степень поперечного сшивания («густота» сетки) регулируется специальными добавками или технологическими условиями проведения процесса.

Особо отметим, что процесс отверждения полимера происходит равномерно по всему объему материала. Пространственная сетка сшитого полиуретана обладает высокой подвижностью, т.е. способна перестраиваться при сильном нагревании или механическом воздействии. Благодаря этому сшитые полимеры способны к «самозалечиванию» дефектов при деформации и устойчивы к истиранию.

Все замечательно, если бы не одно «но». Отверждение классического полиуретанового клея для стекол происходит при положительной температуре. Так, работать с традиционными клеями Dinitrol можно в диапазоне от +5 до +30 °С в зависимости от марки клея, наличия подушек безопасности и времени выдержки шва до начала движения автомобиля.

В случае с клеем Dinitrol 9100 все иначе. Процесс его отверждения имеет ряд особенностей. Для ускорения образования различных элементов надмолекулярной структуры химики Dinol водят в полимер химически индифферентные высокодисперсные частицы. Эти инородные тела служат в полимере зародышами структурообразования. Так в природе песчинка, попавшая в раковину, становится зародышем жемчужины.

Описанные вещества, вводимые в полимер, получили название «искусственных зародышеобразователей» (ИЗО). Они приводят к ускорению образования конечной структуры и формированию более однородной сетки.

Важно, что данный процесс не требует соответствия структуры зародышеобразователя структуре полимера. ИЗО могут быть кристаллами, аморфными телами, иметь органическое или неорганическое происхождение – и все это будет влиять на свойства конечного продукта.

Манипуляции с ИЗО позволяют получать как однородные, так и неоднородные по типам и размерам сетки. А самые эффективные решения получаются при сочетаниях однородных и неоднородных сеток. Они обеспечивают улучшение свойств полимера в целом и усиление механических и других характеристик в наиболее ответственных частях клеевого шва за счет армирования модифицированными внутренними слоями. Кроме того, сочетания сеток позволяют создавать требуемую структуру поверхностного слоя шва и усиливают адгезию.

А как это связано с низкой температурой, с теми самыми «восемнадцатью градусами ниже нуля»?

Дело в том, что механизм структурирования с помощью ИЗО работает даже при таком холоде. Про адгезию уже говорилось – она обеспечивается сразу. Тут же возникает прочный каркас из надмолекулярных образований, который соединяет рамку кузова и стекло.

При надавливании клеевой шов кажется податливым, даже жидким, а склеиваемые поверхности не разъединишь. Полное застывание происходит постепенно, но стекло уже является фактически вклеенным, что подтверждено многочисленными испытаниями и независимыми экспертизами.

А теперь «на пальцах»

А вот тут не ловите нас на строгой науке. Будем считать, что для застывания полимера инициируется так называемая «направленная локальная полимеризация». Эти-то и занимаются упомянутые секретные добавки. Образно это выглядит так.

Представьте, что в слое клея возник очень тонкий стержень, этакая иголочка, намертво прикрепленная одним концом к стеклу, а другим – к рамке кузова. Потом появилась еще одна такая же. Потом сотни, тысячи иголочек по всему периметру. Получился очень прочный каркас, соединяющий стекло и рамку. Это и есть направленная локальная полимеризация. Клей жидкий, а каркас из «иголочек» держит стекло! А весь шов затвердеет потом, постепенно. Но это не должно смущать мастера. Ехать – можно! Пару подушек стекло, как и положено, выдержит.

Погодите! А когда ехать-то? Неужели через час, как с лучшими высокомодульными клеями? Ошибаетесь, уважаемые. Не через час – через 15 минут! И это тоже заслуга Dinitrol 9100.

Зачем нужен такой клей

Может возникнуть вопрос: зачем вклеивать стекло при температуре –18°С? Не является ли ситуация надуманной?

Зададим встречный вопрос. О чем вы думаете, читая в пресс-релизе заманчивую фразу «максимальная скорость автомобиля 250 км/ч»? Неужели о том, что разрешенная скорость в городе 60, за городом 90, а на магистрали 110 или 130 км/ч? И делаете вывод, что автомобиль, развивающий «две с половиной сотни», никому не нужен?

Нет, конечно, вы так не думаете и поспешных выводов не делаете. Вы прекрасно понимаете, что скоростные возможности говорят о высочайшем уровне разработки, о безопасности и надежности нового авто. И если потребуется мгновенно обойти грузовик (мало ли что?), вы легко сделаете это.

Так и с клеем Dinitrol 9100. Заполучив картридж, не надо мчаться на полюс холода. Работайте, где работали. И повторяйте вышеприведенную фразу – разумеется, слегка измененную: «если потребуется вклеить стекло при низкой температуре (мало ли что?), я легко сделаю это».

А необходимость такая может возникнуть – тем более в России с ее географическими масштабами, непростым климатом, а главное, непредсказуемым энергоснабжением. И тогда клей Dinitrol 9100 станет палочкой-выручалочкой. Перечислим несколько отнюдь не фантастических ситуаций.

Во-первых, новинка незаменима для автомобильной «Скорой помощи». Как мы уже писали в предыдущих статьях, в Штатах разбитые стекла вставляют прямо на дорогах – и в Калифорнии вставляют, и на Аляске. Получается удобно, быстро, выгодно. Наши предприимчивые биз­несмены могут организовать службу «стекольных неотложек», используя американский опыт. Российские пространства поболе американских, да и вообще, чем мы хуже?

Во-вторых, в здании СТОА могут неожиданно отключить отопительную систему. Зимой. И что – прикажете сворачивать работы, конфликтовать с клиентами? А может, лучше довершить начатое? Новый клей подсказывает: довершить.

В-третьих, в цехах промышленных предприятий, где вклеивают стекла в автобусы, фургоны и вагоны, тоже может быть холодно. По аналогичной причине – отключение теплоснабжения. Восемнадцать не восемнадцать, а ноль градусов и даже ниже в громадном помещении с ангарными воротами можно получить очень быстро. И в этой ситуации Dinitrol 9100 позволит достойно выйти из положения и сдать продукцию заказчику в установленные сроки.

И в заключение отметим

После рождения в лаборатории клей Dinitrol 9100 два года испытывался в США. Препарат получил одобрение Ассоциации автомобильных стекольщиков и представителей мирового автопрома. Экзаменаторы постарались, но и клей не подвел, выдержав специальные «стекольные» краш-тесты.

В России Dinitrol 9100 прошел санитарно-эпидемиологическую экспертизу, получив специальное свидетельство. Его выдала Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека. Так что за здоровье мастеров и клиентов можно не опасаться. Пользуйтесь, уважаемые стекольщики!

И в заключение ответим на сопутствующий вопрос: чем наносят новый клей? Мы рекомендуем пользоваться инструментом фирмы Equalizer, о которой «АБС-авто» неоднократно рассказывал. Дуэт Dinitrol – Equalizer обес­печивает комплексный подход к стекольной технологии и гарантирует высочайшее качество работ.

технологий, время. Что нужно для приклеивания лобового стекла?

Лобовое стекло - один из важнейших компонентов любого автомобиля. Он не только надежно защищает автовладельца от ветра и встречных ветров, но и помогает удерживать крышу, а также обеспечивает относительный уровень безопасности при небольших авариях. Лобовые стекла изготовлены из специальных материалов, которые выдерживают серьезные повреждения. Из этих же материалов изготавливают панорамные изделия, элементы экстерьера многоэтажных домов.

Если автомобиль интенсивно эксплуатируется, лобовые стекла постоянно подвергаются различным опасностям.Стекла имеют свойство трескаться. И если вы все еще можете жить с одной-двумя травмами, в случае их большого количества придется менять стекло. Профессиональные автомеханики уверены, что оклейка лобового стекла - это непростое дело, которое не под силу рядовому автолюбителю. Не согласимся с этими аргументами. Во время замены сложностей не возникнет, если вы воспользуетесь правильной техникой и подходящими инструментами. Давайте разберемся, как правильно выполнить эту работу.

Необходимые инструменты и инструменты

Для замены, как и для реставрационных работ, необходим набор инструментов и химикатов. Вы можете купить все необходимое для приклеивания лобового стекла, в комплекте или собрать отдельно.

Понадобится тонкая веревка или специальный нож. С помощью этих инструментов вы легко избавитесь от того, что осталось от старого стекла, а также от клея. Стоит приготовить обычный строительный нож. Пригодится для очистки места установки. Также подготовьте герметик вместе с пистолетом для него, обезжиривателем, активатором.Дополнительно приобретите скотч - без него в этом процессе не обойтись. Не забываем про молдинг или резинку. Ставится по периметру стыка. Остекление лобового стекла без молдинга невозможно.

Этапы работы

Эта операция никогда не выполняется просто так. На это всегда есть причина - старое стекло пришло в негодность. Поэтому первым этапом работ по замене будет демонтаж старого элемента или всего, что от него осталось.

Это подготовит место для установки.Затем обезжирить поверхность. А потом наклеиваем лобовое стекло.

Разборка

Шнур или нож аккуратно заправляют в прорезь между стеклом и монтажным пазом. Затем старый клей просто режется. Работать нужно осторожно, особенно там, где стекло граничит с панелью, так как пластик легко повредить.

Подготовить место для нового стекла

С помощью строительного ножа остатки срезаются строго на клей. Резиновый молдинг выйдет из строя, поэтому при покупке стакана важно не забывать об этом.Когда все очищено, на сайт наносится новый элемент. При необходимости во время примерки делают небольшие отметки маркером или фломастером.

На некоторых моделях автомобилей есть упоры, которые не позволят установить стекло неправильно. Если подставки нет, то стоит подготовить место на вытяжке. Его необходимо накрыть тряпкой или большим картоном.

Обезжиривание

Технология встраивания лобового стекла обеспечивает обезжиривание поверхности, а также другие процессы.Для этого подойдет средство из набора для замены стекол или антисиликоновый обезжириватель.

Набивка

Специалисты не рекомендуют наносить компонент на остатки старого клея. Составы грунтовки наносятся одним слоем с помощью кисти или целого тампона. Компонент наносится непосредственно на точку вставки и на само стекло, где произойдет контакт с канавкой.

Это также может включать обработку активатора. Состав эффективно и полностью удалит все, что осталось от старого клея.

Нанесите герметик

Это самый важный момент во всем процессе. Специалисты для правильного и удобного нанесения герметика рекомендуют использовать пневматический пистолет, так как состав имеет высокую плотность. Кроме того, можно применить и карманный компьютер. Клей нужно наносить одной полосой, без разрывов. Слой должен быть однородным. Теперь можно прикрепить лобовое стекло, совместив его с метками. Далее проденьте по всему периметру элемент и плотно прижмите, чтобы хорошо ложился клей.Таким образом обеспечивается надежный контакт паза со стеклом. Если в определенных местах состав вылезает наружу, сразу удалять его не стоит. Это можно будет сделать позже. Убрать будет несложно. Далее лобовое стекло необходимо закрепить скотчем. Сначала он прикрепляется к установленной детали, а затем к уретановому клею для лобового стекла

- Auto Glass City - Замена лобового стекла

Когда мы начали использовать уретан?

По мере того, как автомобили развивались с течением времени, проблемы безопасности требовали, чтобы с каждым годом автомобили становились все жестче и безопаснее (мало что изменилось, да?).Еще в 1920-х годах автомобили начали использовать двухслойное стекло, объединенное центральным слоем целлюлозы (теперь мы используем поливинилбутираль) для лобового стекла. Этот новый тип стекла предохраняет лобовое стекло от разрушения на большие острые осколки, которые могут быть потенциально опасными и даже смертельными в случае аварии.

Для этих больших и тяжелых ветровых стекол требовался прочный и прочный клей, чтобы прикрепить их к раме автомобиля, поскольку старых резиновых прокладок было недостаточно, чтобы выдержать их вес.

Вот - уретан!

Как долго я смогу водить машину после замены лобового стекла?

Этот сверхадгезивный, суперклейкий, универсальный черный клей очень прочен и застывает (сохнет) за два часа или меньше (наиболее часто используемый сегодня в большинстве транспортных средств, он застывает за один час).

На установках лобового стекла Auto Glass City в штате Флорида из-за жары и высокой влажности здесь ваш автомобиль будет готов к поездке через один час. после замены лобового стекла.

Как уретан используется для автомобильных стекол?

Уретан используется только при прикреплении куска автомобильного стекла непосредственно к раме автомобиля, как в случае замены лобового стекла.

Для некоторых автомобильных стекол, таких как стекло двери водителя, которое скручивается вверх и вниз, не требуется использовать уретан, поскольку стекло крепится к креплениям внутри двери вашего автомобиля.

Другие части автомобильных стекол, в том числе некоторые ветровые стекла, например, для тракторов и т. П., Могут быть прикреплены к транспортному средству с помощью резиновых прокладок.Стекло устанавливается на резиновую прокладку, которая крепится к раме автомобиля, чтобы надежно удерживать его на месте. Этот метод обычно не используется для более тяжелых стекол, таких как ветровые стекла, по очевидным причинам безопасности.

Уретан обладает прочностью и стойкостью, необходимыми для того, чтобы выдерживать сильные удары. Чрезвычайно важно, чтобы он наносился правильно, используя правильные грунтовки и безопасное время отъезда, чтобы он мог хорошо работать в случае аварии и избежать - даже со смертельным исходом - травм.

Клей клешней по выгодной цене - Отличные предложения по клею клешней от глобальных продавцов клея клешней

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы приклеить когти.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший клей для когтей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть клешни на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не знаете, как приклеить когти, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести glue the claws по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

6 способов предотвратить распространение трещины на лобовом стекле

Марка с трещинами на ветровом стекле не только ухудшает внешний вид вашего автомобиля, но и снижает вашу видимость. Хотя многие люди считают небольшую трещину незначительной проблемой и игнорируют ее в течение нескольких дней или даже недель, несовершенство может быстро распространиться и сделать вашу машину небезопасной для вождения.

Повреждение может называться сколом, трещиной от напряжения, звездообразным разрывом или мишенью в зависимости от размера и формы дефекта. Независимо от его типа и размера, трещина в конечном итоге будет распространяться по мере расширения и сжатия стекла в ответ на изменения температуры и давления.

Камень, подброшенный движущимся впереди автомобилем, может легко образовать трещину в форме звезды в месте удара. Хотя изначально эта трещина может быть небольшой, она может ухудшить вашу видимость при расширении.К счастью, есть несколько недорогих и простых способов предотвратить распространение трещины на лобовом стекле.

В этом руководстве

Опасности треснувшего лобового стекла

Многие водители думают, что треснувшее лобовое стекло - это всего лишь небольшая неприятность, но проблема не получает должного внимания. Руководители дорожного движения и эксперты по безопасности рекомендуют немедленные корректирующие действия.

Наряду с защитой от непогоды и дорожного мусора во время движения лобовое стекло играет решающую роль в обеспечении безопасности во время аварии.Как часть передней зоны деформации, лобовое стекло направляет силу лобового столкновения вниз на шасси. Такая конструкция сводит к минимуму воздействие удара на салон и защищает пассажиров, путешествующих в автомобиле.

Неисправное лобовое стекло не обеспечивает идеальной защиты в случае столкновения. Чтобы обеспечить надлежащую видимость и общую безопасность, многие государственные инспекционные службы не пропускают автомобиль с трещинами на лобовом стекле определенного размера или в определенных местах.При этом нет необходимости заменять лобовое стекло, если вы видите небольшую трещину.

Вы можете сэкономить на замене, предотвратить ухудшение мелких дефектов и сохранить машину в дороге, если примете соответствующие меры.

Оцените степень трещины

Осмотрите лобовое стекло, чтобы оценить состояние трещины. Определите, есть ли у вас возможность исправить трещину или нужно отвезти автомобиль в магазин для ремонта или замены, если стекло не подлежит ремонту.

Измерьте размер и глубину дефекта. Если трещина составляет примерно фут в длину, полдюйма в ширину или оставалась там в течение длительного времени, вам следует заменить лобовое стекло.

Предотвращение распространения трещины на лобовом стекле

Первый шаг - предотвратить попадание в трещину факторов стресса, таких как грязь, вода и другой мусор. Хотя кусок прозрачной ленты не выдержит давления при мытье автомобиля или суровых погодных условий, он поможет сохранить трещину в чистоте при нормальных условиях вождения.

Вот еще несколько приемов, позволяющих предотвратить распространение трещины. В то время как профессионалы предлагают услуги по ремонту сколов и трещин на ветровом стекле, специалист по дому может выполнить эту задачу, используя подходящие материалы и немного терпения.

1. Купите ремонтный комплект для лобового стекла

Чтобы исправить трещину самостоятельно, купите ремонтный комплект для ветрового стекла в местном магазине автомобильных запчастей. В комплект входит переходник и специальная смола, которая вдавливается в трещину. Смола закроет трещину от внешних элементов, уменьшит нагрузку на стекло и предотвратит дальнейшее распространение.Используйте сверло диаметром 1/16 дюйма, чтобы просверлить небольшое отверстие на одном конце трещины только через верхний слой стекла. Вдавите смолу для ремонта в шов.

2. Используйте суперклей, чтобы удерживать стекло вместе

Вместо покупки ремонтного набора вы также можете использовать стандартный цианоакрилатный клей, который обычно продается как суперклей, если трещина достаточно мала. Аккуратно вдавите клей в трещину или царапину и равномерно распределите его. Клей скрепит трещину с двух сторон, предотвращая ее увеличение.

3. Используйте лак для ногтей как временное решение

Некоторые люди даже сообщают об успехе при использовании прозрачного акрилового лака для ногтей. Очистите трещину от грязи и пыли. Обильно нанесите лак для ногтей на внутреннюю и внешнюю стороны трещины, а также на участки, где трещина будет распространяться. Это поможет удержать стекло вместе, пока вы планируете посещение ремонтной мастерской. Помните, что использование лака для ногтей и суперклея - это только временное решение. Вам все равно следует обратиться к эксперту для проверки лобового стекла.

4. Припаркуйте машину в тени

Помимо жары, вес снега, ветер и дождь заставят трещину увеличиваться. Парковка вашего автомобиля в тени поможет уменьшить влияние перепадов температуры и погодных условий. По возможности паркуйте автомобиль внутри, чтобы снизить нагрузку на стекло.

5. Получите совет от специалиста по ветровому стеклу

Поговорите с кем-нибудь, кто имеет опыт ремонта лобового стекла. Этот человек будет обладать знаниями и опытом, а также инструментами и материалами для временного ремонта трещины.Они могут сдерживать размер трещины и делать дефект меньше, чем он есть на самом деле.

6. Нанять профессионала

Если ваша оценка повреждений определила, что временные самостоятельные ремонтные работы не остановят распространение трещины, вам следует найти профессиональную мастерскую по ремонту лобового стекла, например Safelite. Не ждите дольше, чем это абсолютно необходимо, чтобы починить стекло вашего автомобиля.

Чем раньше вы устраните трещины на лобовом стекле, тем лучше. Сложные трещины и дефекты длиной более 6 дюймов могут серьезно ограничить вашу видимость и снизить прочность лобового стекла.Не ждите, пока трещина станет больше.

Чем меньше трещина, тем легче ее исправить. Если вы будете ждать слишком долго, проблема может усугубиться до такой степени, что трещину невозможно будет исправить, и вам придется заменить все лобовое стекло.

Обращаюсь к вам

Нам интересно знать - какой тип трещины есть на вашем лобовом стекле и какой метод вы использовали, чтобы она не увеличивалась? Сообщите другим читателям, оставив комментарий ниже!

Суперклей: все, что вам нужно знать, и кое-что, что вам не нужно

Суперклей - это круто.

Первоначально открытый в 1942 году американскими учеными, которые пытались создать хорошие прозрачные прицельные приспособления во время Второй мировой войны, суперклей - это «прилипает ко всему», готовый клей для всех ваших клеевых быстрых исправлений.

И, честно говоря, пока вы не склеили два пальца вместе, вы действительно не жили…

В любом случае, вы наверняка многого не слышали о суперклее. Итак, читайте дальше, и тогда вы сможете удивить своих друзей своими удивительными знаниями о цианоакрилатных клеях!

О суперклее

В первую очередь, суперклей относится к различным типам цианоакрилатных (ЦА) клеев.Для конкретных приложений существует довольно много разных типов.

Суперклей работает путем быстрой полимеризации в присутствии воды - обычно влажности воздуха. Эта черта также помогает объяснить, почему суперклей так хорошо склеивает части людей, ведь человеческое тело состоит из большого количества воды!

Это также объясняет, почему эта проклятая тюбик суперклея никогда не прослужит долго после того, как ее открыли…

Сохранение свежести суперклея

Вы знаете, как это происходит: откройте новый тюбик суперклея, нанесите его один раз и аккуратно наденьте колпачок.Через неделю вы пытаетесь открыть тюбик и обнаруживаете, что все склеено, даже если вы убедились, что на кончике аппликатора не осталось клея. Итак, вы используете булавку, чтобы проткнуть дыру и т. Д.

Короче говоря, срок годности суперклея составляет около 12 месяцев - если вам повезет - только для закрытых тюбиков. Как только вы его открываете, в тюбик проникает влага, и он начинает медленно полимеризоваться внутри. После открытия вам повезет, если туба прослужит месяц.

Так что покупать большой тюбик суперклея бессмысленно, если только вы не собираетесь использовать его сразу !!

Вы можете продлить срок хранения суперклея, храня его в холодильнике.Холодные температуры немного замедлят «самоклейку». Или воткните его в морозильную камеру ... Просто убедитесь, что клей нагрелся до комнатной температуры, прежде чем открывать его и использовать. В противном случае внутри пробирки образуется еще больше конденсата, и это сократит 30-дневный предел уже открытого состояния.

Как приклеивать суперклей

Используйте тонкие слои.

Чем толще слой, тем меньше вероятность хорошего сцепления в процессе полимеризации. Вот почему жидкий суперклей всегда работает лучше, чем гелевый (к тому же гелевый тип имеет добавки).

Очевидно, старайтесь не склеивать собственные части. Если да, используйте ацетон и , чтобы растворить даже высохший суперклей.

Кстати, всегда имейте под рукой немного ацетона. Он отлично подходит для растворения суперклея, вспенивающейся пены и удаления липкости практически со всего. Если он липкий, его удалит ацетон.

Что нельзя суперклеить…

Не пытайтесь наносить суперклей на хлопок, шерсть или кожу. Использование суперклея на этих натуральных материалах может вызвать экзотермическую реакцию.Нормальные люди говорят, что это означает тепло и, возможно, огонь!

Конечно, вам нужно использовать партию суперклея , чтобы разжечь такой огонь, но это все равно полезно знать ... особенно если вы застряли на острове только с ватными шариками, ящиком суперклея и кучей сырой бекон.

Суперклей также не подходит для некоторых других материалов, особенно для стекла. Есть специальные суперклеи для стекла, но, по моему опыту, они не очень хорошо работают.

Как правило, суперклей, кажется, лучше всего работает с более пористыми материалами, но не так хорошо с очень гладкими поверхностями.

Пластмасса: если это АБС-пластик , забудьте об этом. Обычно на нем где-то напечатан тип пластика вместе с символом переработки - или нет. В наши дни почти все сделано из АБС-пластика, для чего требуется либо специальный клей, либо сварка пластика паяльником. Если возможно, проверьте другие пластмассы. Иногда это работает, иногда нет…

Безумное использование суперклея

Наполнители: Вы можете использовать опилки, чтобы заполнить трещины и щели в древесине, а затем добавить несколько капель суперклея.Вы также можете использовать пищевую соду и суперклей, чтобы сделать твердый материал для начинки, похожий на стекло. Еще одна похожая уловка: костная пыль + суперклей! Проверьте это:

Обратите внимание, что, по крайней мере, с помощью трюка с пищевой содой и суперклеем реакция выделяет немного тепла… Ничего страшного, но к вашему сведению.

Arrows: Хотите узнать, как приклеивают оперение к древкам стрел? Супер клей!

Отпечатки пальцев: Нагрейте немного суперклея, и образующиеся пары вступят в реакцию с водой в воздухе и затвердеют на отпечатках пальцев, сделав их видимыми.Наверное, не хочу пробовать это дома, поскольку пары токсичны и могут вызвать раздражение при определенных состояниях, например, при астме.

Гайки и болты: Вставьте болт, затяните гайку на конце, затяните. Затем нанесите пару капель суперклея между гайкой и резьбой. Та-да! Обратите внимание, что при этом , а не соединяет гайку и болт навсегда - вы все равно можете использовать гаечный ключ и открутить гайку. Но он действует как своего рода химическая стопорная шайба.

Насколько прочен суперклей?

Что напоминает мне…

Когда две поверхности склеены друг с другом, предел прочности на разрыв довольно высок.Другими словами, сразу после того, как они склеены, трудно разделить две поверхности.

С другой стороны, две сверхклеенные поверхности легче разделить с помощью усилия сдвига. Для иллюстрации:

Итак, если вы склеите два объекта вместе, вам будет сложно их разделить. Но если вы разделите их (в стороны), будет намного легче разорвать связь суперклея. Это также объясняет, почему вы можете суперклеить гайку на болте и при этом удалить ее позже: потому что вращение гайки на резьбе болта фактически создает напряжение сдвига.

Подводная склейка?

Да, вроде того. Есть несколько ошибок…

Многие говорят, что суперклей водостойкий, в то время как другие классифицируют его как «слабый» с точки зрения водостойкости клея.

Есть - это специальных суперклея, которые более водостойкие, что, вероятно, устраняет некоторую путаницу: не все суперклеи одинаковы!

Но для настоящего подводного ремонта есть гораздо лучшие, специальные клеи, которые можно использовать.

Обратите внимание, что вода и особенно тепло - два врага наиболее распространенного типа суперклея . Даже в этом случае вам действительно нужно подумать о применении: насколько водо- и термостойкое соединение вам нужно? Связка при комнатной температуре, которая иногда намокает, представляет собой совсем другое применение, чем связка, подвергнутая кипячению 12 часов в день…

Заклеивание ран

Хорошо, это вы, наверное, слышали. НО ... Это сложно. Существуют официальные медицинские суперклеи, и все они отличаются от суперклея, который можно купить в строительном магазине.

Короче говоря, маленькие ранки можно суперклеить обычным материалом. Оно работает.

Обращаем ваше внимание на то, что существует много разных типов суперклея, и медицинские не зря. Одна причина - патенты, я уверен ... Но другая причина - раздражение кожи.

Токсичен ли суперклей?

С таким названием, как «цианоакрилатный клей», вы можете подумать: «Звучит как цианид - EEK!»

Что ж, известно, что некоторые суперклеи вызывают раздражение кожи - даже химические ожоги - у некоторых людей.Кроме того, пары неприятны и могут вызвать у некоторых людей раздражение, например, астму.

Лично я не использую суперклей для продуктов, из которых собираюсь есть или пить. Это просто кажется старомодным здравым смыслом, учитывая, что нет единого мнения по вопросам токсичности. Когда я слышу: «Требуются дальнейшие исследования», я считаю, что НЕ проглотить его или покрыть себя им - хорошая идея. 😉

Это действительно навсегда?

Да и нет.

Если склеить два объекта вместе, в нормальных условиях они останутся слипшимися на долгое время.

Для таких вещей, как superglu

Liquid Hide Glue Преимущества. Почему это лучший клей для дерева для стыков

Клей скольжения

Меня довольно старый вопрос спросили, почему вы используете жидкий клей для кожи?

Люди часто обращаются за помощью; чтобы не возникало ощущения, что они задают глупый вопрос, отвечая на него сами.
Обычно наиболее очевидный ответ - «так что позже будет легко восстановить».

Причина, по которой я использую клей для кожи, хорошая.Но это, конечно, не так очевидно, как вы думаете.

Как плотник, работающий с ручным инструментом, легко романтизировать. Легко представить себе конструкцию, которая прослужит грядущим поколениям. Но есть шанс ... что это не так. Я думаю, что большая часть того, что я создаю, не будет существовать через 100 лет не из-за плохой сборки или используемого клея, а просто из-за людей.
60-летний мужчина, который только что заказал мне стол, будет дорожить им до конца своей жизни. Но его вскочившая свинья, как ребенок, который любит скейтборды, не станет.И он следующий в очереди. (Я знаю, что в этой истории есть дыры, и скейтборд ненастоящий, но суть вы уловили.)

Так что мне не обязательно выбирать двусторонний восстанавливаемый клей для кожи для Tommy Turd. Выбираю для себя.
(люблю вкус.)

Преимущества жидкого шкурного клея

Почему я выбрал именно его?
Ну, а вы когда-нибудь делали идеально подогнанный «ласточкин хвост», уздечку или что-то подобное?

Вы знаете, когда он всухую подходит как поршень.
Значит, вы намазываете свой обычный клей для дерева, и вам нужны суперсани, чтобы собрать его?
Жидкая шкура для колодцев этого не делает.

Вместо этого действует как смазка.

Вот почему я считаю его лучшим клеем для большинства столярных изделий. Это способствует посадке ваших хорошо сидящих суставов.

PVA и тому подобное увеличивают вашу работу, причем быстро.
Затем, когда они высыхают, они немного сжимаются. Из-за чего добиться идеального визуального результата через стыки несколько сложнее.

Есть еще много преимуществ и причин, по которым я люблю этот тип клея, и обратимость определенно высока. И, конечно, есть вещи, которые мне в нем не нравятся, но в нем есть хороший баланс.

Жидкий клей для кожи - это вариант, который поставляется в мягкой бутылке, готовый к использованию, поэтому его использование не требует научных математических расчетов. Горячие клеи для кожи действительно обладают теми же преимуществами, но по мере охлаждения они начинают кусаться, о чем следует помнить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *