Система, виды и организация ремонта
Текущим ремонтом называют такой ремонт, который производится для устранения возникших отказов и неисправностей и способствует выполнению установленных норм пробега до капитального ремонта при минимальных простоях. Потребность в проведении текущего ремонта для автомобиля, прицепа или полуприцепа устанавливается при контрольных осмотрах, выполняемых во время проведения всех видов технического обслуживания, а также по заявкам водителя. В результате осмотра составляется акт технического состояния автомобиля. Если автомобиль по техническому состоянию не требует ремонта, то его допускают к дальнейшей эксплуатации на определенный срок, о чем делается отметка в акте.
Текущий ремонт подвижного состава производится в автотранспортных предприятиях, автокомбинатах или на станциях технического обслуживания.
При текущем ремонте осуществляют разборочно-сборочные, слесарные, сварочные и другие необходимые работы. У агрегатов заменяют отдельные детали, достигшие предельно допустимого состояния, или поврежденные детали, кроме базовых. У автомобиля (прицепа, полуприцепа) производится замена отдельных узлов и агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта. Как правило, текущий ремонт осуществляют агрегатным методом. Текущий ремонт должен обеспечить безотказную работу отремонтированных агрегатов и узлов на пробеге не меньше чем до очередного, второго технического обслуживания.
Наиболее распространенными работами при текущем ремонте являются: замена поршневых колец, вкладышей подшипников коленчатого вала, подшипников ступиц колес, рессор и рессорных пальцев, шаровых пальцев рулевого привода, притирка клапанов, пайка радиатора, правка и заварка крыльев, подкраска поврежденных мест кузова и др. Также при текущем ремонте осуществляют замену гаек, болтов, шпилек, шайб, прокладок. Производят слесарно-механические работы, например притирку, сверление, развертывание отверстий и т. д.
Для планирования текущего ремонта установлены нормативы трудоемкости. Нормативы не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 20—30% к суммарной трудоемкости текущего ремонта по автотранспортному предприятию.
В состав вспомогательных работ включают: обслуживание и ремонт оборудования и инструментов; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с ремонтом автомобилей; перегон автомобилей внутри автотранспортного предприятия; хранение, приемку и выдачу материальных ценностей; уборку производственных и служебно-бытовых помещений.
Работы, выполняемые при текущем ремонте автомобилей, подразделяются на два вида: работы по съему и установке агрегатов и узлов, а также по разборке, устранению неисправностей и сборке снятых агрегатов и узлов.
Производственные участки, предназначенные для технического обслуживания и ремонта полнокомплектных автомобилей, считаются основными, участки, специализирующиеся по видам работ, например ремонту топливной аппаратуры, аккумуляторов и др., обеспечивающие работу основных участков, — вспомогательными.
На промышленных предприятиях существуют два метода текущего ремонта автомобилей — необезличенный и агрегатный.
При необезличенном методе ремонта сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом автомобиль простаивает в течение всего времени ремонта его агрегатов. Агрегатный метод является таким обезличенным методом ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными. Снятые с автомобиля агрегаты, требующие ремонта, отправляют на специализированные авторемонтные заводы или вспомогательные производственные участки для восстановления. При агрегатном методе значительно сокращается время простоя в ремонте, повышается коэффициент технической готовности и тем самым увеличивается эффективность использования автотранспортных средств.
Текущий ремонт выполняется на универсальных или специальных постах. На посты возлагают выполнение всех работ по текущему ремонту одного или нескольких агрегатов, сборочных единиц и систем автомобиля. Рекомендуется специализировать производственные участки на выполнение определенных работ по агрегатам, электрооборудованию. Узкая специализация ремонтных предприятий позволяет применять наиболее производительные технологические процессы, улучшать качество и снижать себестоимость ремонтных работ.
При текущем ремонте на СТОА происходит следующее перемещение автомобиля. При въезде на станцию автомобиль проезжает в зону приемки, где приемщик проводит его проверку, оформляет наряд-заказ на ремонт. На крышу автомобиля устанавливают опознавательный знак на магнитной подставке, номер которого вписывают в наряд-заказ. Оформляя наряд-заказ, приемщик вписывает в него данные о владельце и автомобиле, перечисляет операции, которые необходимо выполнить, указывает их стоимость по единому прейскуранту.
Оформленный наряд-заказ на ремонт приемщик передает в диспетчерскую, расположенную рядом с участком приемки. Диспетчер направляет автомобиль в определенную зону ремонта и устанавливает дату и время выдачи автомобиля из ремонта, которые отмечаются в наряде-заказе. Затем диспетчер рассылает с помощью пневмопочты формы наряда-заказа в соответствующие подразделения станции: на склад, в расчетный отдел, начальнику производства. Одна из форм остается на автомобиле, который передается персоналом участка приемки в одну из бригад соответствующего участка.
Таким образом, как только автомобиль принят и взят на учет диспетчером, соответствующие подразделения станции получают об этом информацию.
Бригада, в которую поступил автомобиль, выполняет операции, указанные в наряде-заказе. Бригадир записывает в наряде-заказе табельные номера рабочих, проводящих ремонт, и они в нем расписываются за каждую операцию. Затем автомобиль по указанию диспетчера передается в другие бригады для дальнейших работ.
После завершения всех работ автомобиль поступает на участок выдачи, где проводится контроль работ, выполненных ремонтными бригадами. Проверенный автомобиль выдается владельцу или устанавливается на стоянку готовых автомобилей.
Нормативы следует корректировать в зависимости от условий эксплуатации, изменения режимов технического обслуживания и других факторов.
Установленная общая трудоемкость текущего ремонта автомобилей распределяется по видам работ. Распределение характера работ приводится в нормативных материалах.
- Категория: Система, виды и организация ремонта
§33. Текущий ремонт — 5.0 из 5, основанный на 21 голосах
ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения (с Изменениями N 1, 2), ГОСТ от 15 ноября 1978 года №18322-78
ГОСТ 18322-78
Группа Т00
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ
МКС 01.040.03
03.080.10
Дата введения 1980-01-01
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по стандартам
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 15.11.78 N 2986
3. ВЗАМЕН ГОСТ 18322-73
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
5. ИЗДАНИЕ (декабрь 2007 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в апреле 1986 г., декабре 1988 г. (ИУС 7-86, 4-89)
Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области видов, методов и показателей технического обслуживания и ремонта изделий.
Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе.
Настоящий стандарт соответствует СТ СЭВ 5151-85 в части, приведенной в приложении 3.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов — синонимов стандартизованного термина запрещается. Недопустимые к применению термины-синонимы приведены в стандарте в качестве справочных и обозначены “Ндп”.
Для отдельных стандартизованных терминов приведены в качестве справочных краткие формы, которые разрешается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования. Установленные определения можно, при необходимости, изменить по форме изложения, не допуская нарушений границ понятий.
В случаях, когда необходимые и достаточные признаки понятия содержатся в буквальном значении термина, определение не приведено, и, соответственно, в графе “Определение” поставлен прочерк.
В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов.
В приложении 1 приведены пояснения к некоторым установленным терминам, в приложении 2 приведена классификация видов и методов технического обслуживания и ремонтов.
Стандартизованные термины напечатаны полужирным шрифтом, их краткая форма — светлым, а недопустимые синонимы — курсивом.
Термин | Определение |
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ | |
1. Техническое обслуживание | Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании |
Ндп. Профилактическое обслуживание | |
Технический уход |
2. Ремонт | Комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей |
3. Система технического обслуживания и ремонта техники | Совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту систему |
4. Метод технического обслуживания (ремонта) | Совокупность технологических и организационных правил выполнения операций технического обслуживания (ремонта) |
Ндп. Способ обслуживания (ремонта) | |
5. Периодичность технического обслуживания (ремонта) | Интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания (ремонта) и последующим таким же видом или другим большей сложности |
Примечание. Под видом технического обслуживания (ремонта) понимают техническое обслуживание (ремонт), выделяемое (выделяемый) по одному из признаков: | |
этапу существования, периодичности, объему работ, условиям эксплуатации, регламентации и т. д. | |
6. Цикл технического обслуживания | Наименьший повторяющийся интервал времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической или эксплуатационной документации все установленные виды периодического технического обслуживания |
7. Ремонтный цикл | Наименьший повторяющийся интервал времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической или эксплуатационной документации все установленные виды ремонта |
8. Запасная часть | Составная часть изделия, предназначенная для замены находившейся в эксплуатации такой же части с целью поддержания или восстановления исправности или работоспособности изделия |
9. Комплект ЗИП | Запасные части, инструменты, принадлежности и материалы, необходимые для технического обслуживания и ремонта изделий и скомплектованные в зависимости от назначения и особенностей использования. |
Примечание. К принадлежностям могут относиться контрольные приборы, приспособления, чехлы, буксирные тросы и т. д. | |
10. Средства технического обслуживания (ремонта) | Средства технологического оснащения и сооружения, предназначенные для выполнения технического обслуживания (ремонта) |
11. Техническое состояние | По ГОСТ 19919 |
12. Продолжительность технического обслуживания (ремонта) | Календарное время проведения одного технического обслуживания (ремонта) данного вида |
13. Трудоемкость технического обслуживания (ремонта) | Трудозатраты на проведение одного технического обслуживания (ремонта) данного вида |
14. Стоимость технического обслуживания (ремонта) | Стоимость одного технического обслуживания (ремонта) данного вида |
15. Суммарная продолжительность технических обслуживаний (ремонтов) | Календарное время проведения всех технических обслуживаний (ремонтов) изделия на заданные наработку или интервал времени |
16. Суммарная трудоемкость технических обслуживаний (ремонтов) | Трудозатраты на проведение всех технических обслуживаний (ремонтов) изделия на заданные наработку или интервал времени |
17. Суммарная стоимость технических обслуживаний (ремонтов) | Стоимость проведения всех технических обслуживаний (ремонтов) за заданные наработку или интервал времени |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | |
| |
18. Техническое обслуживание | Техническое обслуживание при подготовке к использованию по назначению, использовании по назначению, а также непосредственно после его окончания |
19. Техническое обслуживание | — |
20. Техническое обслуживание при хранении | Техническое обслуживание при подготовке к хранению, хранении, а также непосредственно после его окончания |
21. Техническое обслуживание при транспортировании | Техническое обслуживание при подготовке к транспортированию, транспортировании, а также непосредственно после его окончания |
22. Периодическое техническое обслуживание | Техническое обслуживание, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени |
23. Сезонное техническое обслуживание | Техническое обслуживание, выполняемое для подготовки изделия к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях |
24. Техническое обслуживание в особых условиях | — |
Примечание. Примерами особых условий являются природные или другие условия, указанные в отраслевой документации, характеризуемые экстремальными значениями параметров |
25. Регламентированное техническое обслуживание | Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-технической или эксплуатационной документации и выполняемое с периодичностью и в объеме, установленными в ней, независимо от технического состояния изделия в момент начала технического обслуживания |
26. Техническое обслуживание с периодическим контролем | Техническое обслуживание, при котором контроль технического состояния выполняется с установленными в нормативно-технической или эксплуатационной документации периодичностью и объемом, а объем остальных операций определяется техническим состоянием изделия в момент начала технического обслуживания |
27. Техническое обслуживание с непрерывным контролем | Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-технической или эксплуатационной документации и выполняемое по результатам непрерывного контроля технического состояния изделия |
27а. Номерное техническое обслуживание | Техническое обслуживание, при котором определенному объему работ присваивается определенный порядковый номер |
27б. Плановое техническое обслуживание | Техническое обслуживание, постановка на которое осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической или эксплуатационной документации |
27в. Неплановое техническое обслуживание | Техническое обслуживание, постановка на которое осуществляется без предварительного назначения по техническому состоянию |
Примечание. Термины видов технических обслуживаний по признакам применяемых методов следует образовывать в соответствии с терминами методов технического обслуживания, например, “Поточное техническое обслуживание”, “Централизованное техническое обслуживание” и т. д. | |
Методы технического обслуживания | |
28. Поточный метод технического обслуживания | Метод выполнения технического обслуживания на специализированных рабочих местах с определенными технологической последовательностью и ритмом |
29. Централизованный метод | Метод выполнения технического обслуживания персоналом и средствами одного подразделения организации или предприятия |
30. Децентрализованный метод технического обслуживания | Метод выполнения технического обслуживания персоналом и средствами нескольких подразделений организации или предприятия |
31. Метод технического обслуживания эксплуатационным персоналом | Метод выполнения технического обслуживания персоналом, работающим на данном изделии, при использовании его по назначению |
32. Метод технического обслуживания специализированным персоналом | Метод выполнения технического обслуживания персоналом, специализированным на выполнении операций технического обслуживания |
33. Метод технического обслуживания эксплуатирующей организацией | — |
34. Метод технического обслуживания специализированной организацией | Метод выполнения технического обслуживания организацией, специализированной на операциях технического обслуживания |
35. Фирменный метод технического обслуживания | Метод выполнения технического обслуживания предприятием-изготовителем |
Фирменное обслуживание |
РЕМОНТ |
Виды ремонта |
36. Капитальный ремонт | Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые |
Примечание. Значение близкого к полному ресурсу устанавливается в нормативно-технической документации |
37. Средний ремонт | Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в нормативно-технической документации. |
Примечание. Значение частично восстанавливаемого ресурса устанавливается в нормативно-технической документации |
38. Текущий ремонт | Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей |
Ндп. Малый ремонт | |
Мелкий ремонт |
39. Плановый ремонт | Ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации |
40. Неплановый ремонт | Ремонт, постановка изделий на который осуществляется без предварительного назначения |
41. Регламентированный ремонт | Плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния изделия в момент начала ремонта |
42. Ремонт по техническому состоянию | Ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и в объеме, установленными в нормативно-технической документации, а объем и момент начала ремонта определяется техническим состоянием изделия |
Примечание. Термины видов ремонтов по признакам применяемых методов следует образовывать в соответствии с терминами методов ремонта, например, “Поточный ремонт”, “Обезличенный ремонт» и т.д. | |
Методы ремонта | |
43. Обезличенный метод ремонта | Метод ремонта, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия |
Обезличенный ремонт | |
44. Необезличенный метод ремонта | Метод ремонта, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия |
45. Агрегатный метод ремонта | Обезличенный метод ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными |
Примечание. Под агрегатом понимается сборочная единица, обладающая свойствами полной взаимозаменяемости, независимой сборки и самостоятельного выполнения определенной функции в изделиях различного назначения, например, электродвигатель, редуктор, насос и т. д. | |
46. Поточный метод ремонта | Метод ремонта, выполняемого на специализированных рабочих местах с определенными технологической последовательностью и ритмом |
47. Метод ремонта эксплуатирующей организацией | — |
48. Метод ремонта специализированной организацией | Метод выполнения ремонта организацией, специализированной на операциях ремонта |
49. Фирменный метод ремонта | Метод выполнения ремонта предприятием-изготовителем |
Фирменный ремонт | |
ПОКАЗАТЕЛИ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА | |
50. Средняя продолжительность технического обслуживания (ремонта) | Математическое ожидание продолжительности одного технического обслуживания (ремонта) данного вида за определенные период эксплуатации или наработку |
51. Средняя трудоемкость технического обслуживания (ремонта) | Математическое ожидание трудоемкости одного технического обслуживания (ремонта) данного вида за определенные период эксплуатации или наработку |
52. Средняя стоимость технического обслуживания (ремонта) | Математическое ожидание стоимости одного технического обслуживания (ремонта) данного вида за определенные период эксплуатации или наработку |
53. Средняя суммарная продолжительность технических обслуживаний (ремонтов) | Математическое ожидание суммарной продолжительности технических обслуживаний (ремонтов) за определенные период эксплуатации или наработку |
54. Средняя суммарная трудоемкость технических обслуживаний (ремонтов) | Математическое ожидание суммарной трудоемкости технических обслуживаний (ремонтов) за определенный период эксплуатации или наработку |
55. Средняя суммарная стоимость технических обслуживаний (ремонтов) | Математическое ожидание суммарной стоимости технических обслуживаний (ремонтов) за определенный период эксплуатации или наработку |
56. Удельная суммарная продолжительность технических обслуживаний (ремонтов) | Отношение средней суммарной продолжительности технических обслуживаний (ремонтов) к заданной наработке |
57. Удельная суммарная трудоемкость технических обслуживаний (ремонтов) | Отношение средней суммарной трудоемкости технических обслуживаний (ремонтов) к заданной наработке |
58. Удельная суммарная стоимость технических обслуживаний (ремонтов) | Отношение средней суммарной стоимости технических обслуживаний (ремонтов) к заданной наработке |
59. Коэффициент готовности | Вероятность того, что изделие окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение изделия по назначению не предусматривается |
60. Коэффициент технического | Отношение математического ожидания суммарного времени пребывания изделия в работоспособном состоянии за некоторый период к математическому ожиданию суммарного времени пребывания изделия в работоспособном состоянии и простоях, обусловленных техническим обслуживанием и ремонтом за тот же период |
61. Готовность парка изделий | Отношение числа работоспособных изделий к общему числу изделий парка в рассматриваемый момент времени |
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2)
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 53 |
| 56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трудоемкость технических обслуживаний (ремонтов) удельная |
|
|
|
Трудоемкость технического обслуживания (ремонта) средняя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Измененная редакция, Изм. N 2).
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (справочное). ПОЯСНЕНИЯ К НЕКОТОРЫМ ТЕРМИНАМ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
К термину «Техническое обслуживание»
Техническое обслуживание содержит регламентированные в конструкторской документации операции для поддержания работоспособности или исправности изделия в течение его срока службы.
Под операцией технического обслуживания в соответствии с ГОСТ 3.1109 понимают законченную часть технического обслуживания составной части изделия, выполняемую на одном рабочем месте исполнителем определенной специальности.
Под транспортированием понимают операцию перемещения груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки. В транспортирование самоходных изделий не включается их перемещение своим ходом.
Под ожиданием понимают нахождение изделия в состоянии готовности к использованию по назначению.
В техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей изделия (например, фильтрующих элементов), регулировка и т.д.
К термину «ремонт»
Под операцией ремонта в соответствии с ГОСТ 3.1109 понимают законченную часть ремонта, выполняемую на одном рабочем месте исполнителями определенной специальности.
В ремонт могут входить разборка, дефектовка, контроль технического состояния изделия, восстановление деталей, сборка и т.д. Содержание части операций ремонта может совпадать с содержанием некоторых операций технического обслуживания.
Ремонт изделий может выполняться заменой или восстановлением отдельных деталей и сборочных единиц.
Ремонт любого вида, как правило, должен сопровождаться выдачей определенных гарантий на последующий срок эксплуатации или наработку изделия.
К термину «Система технического обслуживания и ремонта техники»
В частном случае в состав системы технического обслуживания и ремонта техники могут входить материалы, заготовки, запасные части и т.д., т.е. она характеризуется материально-техническим обеспечением, которое можно определить как способность обслуживающей организации представить необходимые ресурсы для проведения технического обслуживания и ремонта объекта при заданной стратегии и в заданных условиях. Заданные условия относятся как к самому объекту, так и к условиям его эксплуатации, обслуживания и ремонта.
К терминам «Цикл технического обслуживания» и «Ремонтный цикл»
В частном случае началом отсчета цикла технического обслуживания (ремонтного цикла) может быть начало использования изделия.
К термину «Периодическое техническое обслуживание»
Периодические технические обслуживания могут различаться содержанием операций. В этом случае технические обслуживания нумеруют в порядке возрастания, например, ежесменное техническое обслуживание, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и т.д.
К термину «Сезонное техническое обслуживание»
Сезонное техническое обслуживание включает в себя операции замены сезонных сортов эксплуатационных материалов с промывкой соответствующих систем, установки и снятия утеплений и приборов предпускового подогрева двигателей и т.д.
Сезонное техническое обслуживание проводится только для изделий, используемых при существенных изменениях состояния окружающей среды в течение года.
К термину «Регламентированное техническое обслуживание»
Регламент технического обслуживания может быть жестким и с допуском. Вид регламента должен устанавливаться в эксплуатационной документации.
К термину «Метод технического обслуживания специализированным персоналом»
Персонал, выполняющий техническое обслуживание, может быть специализирован по видам объектов, маркам объектов, видам операций и видам технического обслуживания.
К терминам «Капитальный ремонт», «Средний ремонт», «Текущий ремонт»
Капитальный, средний и текущий ремонты могут быть плановыми и неплановыми.
Под базовой частью понимают основную часть изделия, предназначенную для его компоновки и установки других составных частей.
К термину «Неплановый ремонт»
Неплановый ремонт проводится с целью устранения последствий отказов или происшествий.
К термину «Агрегатный ремонт»
Замена агрегатов может выполняться после отказа изделия или по плану. Перечень заменяемых агрегатов, порядок проведения замен и указания по организации агрегатного ремонта устанавливаются в отраслевых нормативно-технических документах.
Противоположностью агрегатного метода является детальный метод, при котором заменяются или восстанавливаются отдельные детали, вышедшие из строя.
К показателям системы технического обслуживания и ремонта
Показатели системы технического обслуживания и ремонта позволяют оценить затраты времени, труда и средств на техническое обслуживание и ремонты и содержат затраты, обусловленные конструкцией и техническим состоянием изделия (оперативные затраты), и затраты, обусловленные организацией, технологией выполнения технического обслуживания и ремонтов, материально-техническим обеспечением, квалификацией персонала, условиями окружающей среды и т.д.
Показатели системы технического обслуживания и ремонта пп.57-65 оценивают общие затраты времени, труда и средств на технические обслуживания и ремонты и содержат затраты, обусловленные конструкцией и техническим состоянием изделия (оперативные затраты), и затраты, обусловленные организацией, технологией выполнения технического обслуживания и ремонтов, материально-техническим обеспечением, квалификацией персонала, условиями окружающей среды и т.д.
Расчет показателей системы технического обслуживания и ремонта техники аналогичен расчету соответствующих показателей ремонтопригодности по ГОСТ 21623. При этом вместо оперативных затрат учитываются общие затраты времени, труда и средств.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. (Измененная редакция, Изм. N 1).
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (справочное). ВИДЫ И МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И РЕМОНТОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Справочное
Признак классификации | Термин |
Виды технического обслуживания | |
Этап эксплуатации | Техническое обслуживание при использовании |
Техническое обслуживание при хранении | |
Техническое обслуживание при перемещении | |
Техническое обслуживание при ожидании | |
Периодичность выполнения | Периодическое техническое обслуживание |
Сезонное техническое обслуживание | |
Условия эксплуатации | Техническое обслуживание в особых условиях |
Регламентация выполнения | Регламентированное техническое обслуживание |
Техническое обслуживание с периодическим контролем | |
Техническое обслуживание с непрерывным контролем | |
Организация выполнения | Поточное техническое обслуживание |
Централизованное техническое обслуживание | |
Децентрализованное техническое обслуживание | |
Техническое обслуживание эксплуатационным персоналом | |
Техническое обслуживание специализированным персоналом | |
Техническое обслуживание эксплуатирующей организацией | |
Техническое обслуживание специализированной организацией | |
Техническое обслуживание предприятием-изготовителем | |
Методы технического обслуживания | |
Организация выполнения | Поточный метод технического обслуживания |
Централизованный метод технического обслуживания | |
Децентрализованный метод технического обслуживания | |
Метод технического обслуживания эксплуатационным | |
Метод технического обслуживания специализированным | |
Метод технического обслуживания эксплуатирующей | |
Метод технического обслуживания специализированной | |
Метод технического обслуживания | |
Виды ремонта | |
Степень восстановления ресурса | Капитальный ремонт |
Средний ремонт | |
Текущий ремонт | |
Планирование | Плановый ремонт |
Неплановый ремонт | |
Регламентация выполнения | Регламентированный ремонт |
Ремонт по техническому состоянию | |
Сохранение принадлежности ремонтируемых частей | Обезличенный ремонт |
Необезличенный ремонт | |
Организация выполнения | Агрегатный ремонт |
Поточный ремонт | |
Ремонт эксплуатирующей организацией | |
Ремонт специализированной организацией | |
Ремонт предприятием-изготовителем | |
Методы ремонта | |
Сохранение принадлежности ремонтируемых частей | Обезличенный метод ремонта |
Необезличенный метод ремонта | |
Организация выполнения | Агрегатный метод ремонта |
Поточный метод ремонта | |
Метод ремонта эксплуатирующей организацией | |
Метод ремонта предприятием-изготовителем | |
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (справочное)
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Справочное
Позиции 1, 2, 5-8, 10, 37, 38, 42 настоящего стандарта соответствуют позициям 2, 3, 7-9, 16, 6, 14, 15, 12 СТ СЭВ 5151-85 с заменой термина “изделие” на термин “объект”.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. (Введено дополнительно, Изм. N 1).
Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2007
как правильно выбрать и избежать ошибок — Офлайн на vc.ru
{«id»:128918,»url»:»https:\/\/vc.ru\/offline\/128918-podhody-k-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-kak-pravilno-vybrat-i-izbezhat-oshibok»,»title»:»\u041f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u044b \u043a \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u043c\u0443 \u043e\u0431\u0441\u043b\u0443\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u044e: \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e \u0432\u044b\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u0438 \u0438\u0437\u0431\u0435\u0436\u0430\u0442\u044c \u043e\u0448\u0438\u0431\u043e\u043a»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/offline\/128918-podhody-k-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-kak-pravilno-vybrat-i-izbezhat-oshibok»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/offline\/128918-podhody-k-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-kak-pravilno-vybrat-i-izbezhat-oshibok&title=\u041f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u044b \u043a \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u043c\u0443 \u043e\u0431\u0441\u043b\u0443\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u044e: \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e \u0432\u044b\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u0438 \u0438\u0437\u0431\u0435\u0436\u0430\u0442\u044c \u043e\u0448\u0438\u0431\u043e\u043a»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/offline\/128918-podhody-k-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-kak-pravilno-vybrat-i-izbezhat-oshibok&text=\u041f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u044b \u043a \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u043c\u0443 \u043e\u0431\u0441\u043b\u0443\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u044e: \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e \u0432\u044b\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u0438 \u0438\u0437\u0431\u0435\u0436\u0430\u0442\u044c \u043e\u0448\u0438\u0431\u043e\u043a»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/offline\/128918-podhody-k-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-kak-pravilno-vybrat-i-izbezhat-oshibok&text=\u041f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u044b \u043a \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u043c\u0443 \u043e\u0431\u0441\u043b\u0443\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u044e: \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e \u0432\u044b\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u0438 \u0438\u0437\u0431\u0435\u0436\u0430\u0442\u044c \u043e\u0448\u0438\u0431\u043e\u043a»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/offline\/128918-podhody-k-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-kak-pravilno-vybrat-i-izbezhat-oshibok»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u044b \u043a \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u043c\u0443 \u043e\u0431\u0441\u043b\u0443\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u044e: \u043a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e \u0432\u044b\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u0438 \u0438\u0437\u0431\u0435\u0436\u0430\u0442\u044c \u043e\u0448\u0438\u0431\u043e\u043a&body=https:\/\/vc.ru\/offline\/128918-podhody-k-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-kak-pravilno-vybrat-i-izbezhat-oshibok»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ. Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования : Справочник
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
3.1. Содержание и планирование работ по техническому обслуживанию
3.1.1. Техническое обслуживание является основным и решающим профилактическим мероприятием, необходимым для обеспечения надежной работы оборудования между плановыми ремонтами и сокращения общего объема ремонтных работ. Оно предусматривает надзор за работой оборудования, уход за оборудованием, содержание оборудования в исправном состоянии, проведение плановых технических осмотров, технических регулировок, промывок, чисток, продувок и т. д. Техническое обслуживание проводится в процессе работы оборудования с использованием перерывов, нерабочих дней и смен. Допускается кратковременная остановка оборудования (отключение сетей) в соответствии с местными инструкциями. На выполнение регламентированного (планового) ТО специально предусматривается время простоя.
3.1.2. Техническое обслуживание производится в соответствии с инструкцией завода-изготовителя или ПТЭ. При отсутствии заводской документации инструкции по ТО должны разрабатываться и утверждаться непосредственно на предприятии. Если в «Инструкции по рабочему месту» отражены вопросы ТО в соответствии с ГОСТ 2.601—68, то составление других инструкций не требуется.
3.1.3. Техническое обслуживание может быть регламентированным и нерегламентированным. В состав нерегламентированного ТО входят надзор за работой оборудования, эксплуатационный уход, содержание оборудования в исправном состоянии, включающие:
соблюдение условий эксплуатации и режима работы оборудования в соответствии с инструкций завода-изготовителя;
загрузку оборудования в соответствии с паспортными данными, недопущение перегрузки оборудования, кроме случаев, оговоренных в инструкции по эксплуатации;
строгое соблюдение установленных при данных условиях эксплуатации режимов работы;
поддержание необходимого режима охлаждения деталей и узлов оборудования, подверженных повышенному нагреву;
ежесменную смазку, наружную чистку и уборку эксплуатируемого оборудования и помещений;
строгое соблюдение порядка останова технологических агрегатов, установленного инструкцией завода-изготовителя;
немедленную остановку оборудования в случае нарушений его нормальной работы, ведущих к выходу оборудования из строя, принятие мер по выявлению и устранению таких нарушений;
выявление степени изношенности легкодоступных для осмотра узлов и деталей и их своевременную замену;
проверку нагрева контактных и трущихся поверхностей, проверку состояния масляных и охлаждающих систем, продувку и дренаж трубопроводов и специальных устройств;
проверку исправности заземлений, отсутствия подтекания жидкостей и пропуска газов, состояния тепловой изоляции и противокоррозионной защиты, состояния ограждающих устройств и т. д.
3.1.4. Все обнаруженные при нерегламентированном ТО неисправности в работе оборудования должны быть зафиксированы эксплуатационным персоналом в ремонтном журнале и устранены в кратчайшие сроки силами эксплуатационного и ремонтного персонала.
3.1.5. Регламентированное ТО проводится с установленной в эксплуатационной документации периодичностью, меньшей (или равной) периодичности текущего ремонта наименьшего ранга (объема). На его проведение предусматривается специальное время.
Продолжительность и трудоемкость регламентированного ТО не могут превышать аналогичные показатели для текущего ремонта наименьшей сложности.
3.1.6. Регламентированное ТО планируют по годовым и месячным план-графикам наравне с ремонтами (см. раздел 4).
Регламентированное ТО реализуется в форме плановых ТО (возможно, различных видов), а также плановых контрольных технических осмотров, проверок, испытаний.
В ходе планового ТО проводят контроль (диагностирование) оборудования, регулировки механизмов, чистку, смазку, продувку, добавку или смену изоляционных материалов и смазочных масел, выявляют дефекты эксплуатации и нарушения правил безопасности, уточняют составы и объемы работ, подлежащих выполнению при очередном капитальном или текущем ремонте. Перечень типовых операций по видам оборудования приведен в соответствующих разделах второй части настоящего Справочника.
3.1.7. Обнаруженные при плановом ТО отклонения от нормального состояния оборудования, не требующие немедленной остановки для их устранения, должны быть занесены в «Ремонтный журнал». Дефекты узлов и деталей, которые при дальнейшей эксплуатации оборудования могут нарушить его работоспособность или безопасность условий труда, должны немедленно устраняться, в том числе путем замены неисправных агрегатов и узлов.
3.1.8. Частным случаем регламентированного ТО являются плановые контрольные технические осмотры оборудования, проводимые инженерно-техническим персоналом механической службы с целью:
проверки полноты и качества выполнения эксплуатационным персоналом операций по ТО оборудования;
выявления неисправностей, которые могут привести к поломке или аварийному выходу оборудования из строя;
установления технического состояния наиболее ответственных деталей и узлов машин и уточнения объема и вида предстоящего ремонта.
3.1.9. Проверки (испытания) как самостоятельные операции планируются лишь для особо ответственного технологического оборудования. Их цель – контроль эксплуатационной надежности и безопасности оборудования в период между двумя очередными плановыми ремонтами, своевременное обнаружение и предупреждение возникновения аварийной ситуации, например, испытания технической прочности и измерения сопротивлений электрической изоляции, испытания на плотность и прочность сосудов и трубопроводов.
Периодичность и состав проверок диктуются соответствующими правилами и инструкциями. Кроме того, в ряде случаев предусматриваются проверки для контроля точностных параметров, регламентируемых технологическими требованиями (проверки выходных параметров преобразователей для некоторых видов производств, проверки степени неуравновешенности роторов электродвигателей для прецизионного оборудования). В этом случае они носят название проверок на точность.
В состав проверок могут включаться небольшие объемы регулировочных и наладочных работ. Для большей части оборудования и сетей проверки не планируются в качестве самостоятельных операций, а входят в состав плановых ремонтов. Объем проверок, как правило, должен включать в себя производство всех операций осмотра.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРесОрганизация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования
Управление процессами
Предисловие
Данный стандарт предназначен для проведения работ по организации эксплуатации, техническому. обслуживанию и ремонту оборудования.
Стандарт разработан отделом обслуживания оборудования.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает порядок поступления нового оборудования в производство и его последующего обслуживания, регламентирования планирования и проведения ремонтов, ведения записей.
Стандарт распространяется на все участки основного производства и вспомогательные подразделения.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы следующие руководящие и методические документы:
3 Определения
В настоящем стандарте использованы следующие термины и определения
1) Технологическое оборудование основное — токарные станки и токарные автоматы, обрабатывающие центры, фрезерные станки, шлифовальные станки, сверлильные станки, пресса, линии поверхностного монтажа, стенды контроля и другое оборудование, используемое для изготовления продукции.
2) Технологическое оборудование вспомогательное – оборудование (грузоподъемные механизмы, станки и т.п.), используемое для поддержания основного оборудования в исправном состоянии (ремонт, изготовление запасных частей и т.п.).
3) Техническая эксплуатация технологического оборудования совокупность организационно-технических мероприятий по использованию, техническому обслуживанию технологического оборудования и надзору за ним, направленных на предупреждение преждевременного износа деталей, узлов и механизмов, а также его содержание в состоянии, соответствующем установленным требованиям.
4) Использование технологического оборудования – непосредственная эксплуатация (применение) оборудования производственным персоналом для выполнения технологических процессов (операций) в соответствии с режимами, заданными в НД на изготовление продукции.
5) Техническое обслуживание технологического оборудования – комплекс работ, выполняемых производственным персоналом во взаимодействии с ремонтными службами, в целях обеспечения его исправности и работоспособности в период между текущими ремонтами (осмотры, профилактические работы, замена смазки и рабочего инструмента и т.п.) в соответствии с инструкциями по эксплуатации.
6) Надзор за состоянием технологического оборудования текущее ежемесячное наблюдение и оценка состояния оборудования, а также, соблюдение правил по эксплуатации и технического обслуживания, осуществляемые рабочим (оператором), производственными мастерами в целях предупреждения преждевременного выхода оборудования из строя.
7) Надзор за состоянием технологического оборудования ПЕРИОДИЧЕСКИЙ — плановые и внеплановые проверки службой отдела обслуживания оборудования, состояния эксплуатируемого оборудования и технического обслуживания оборудования в цехах основного и вспомогательного производства в целях поддержания его характеристик в соответствии с установленными требованиями.
8) Для обеспечения постоянной технической готовности оборудования предусматриваются следующие виды предупредительного обслуживания и ремонта:
Ежедневное обслуживание:
- Плановое техническое обслуживание ТО1
- Плановое техническое обслуживание TО2
- Текущий ремонт ТР
9) Техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) технологического оборудования — выполнение в плановом порядке работ на деталях, узлах, механизмах оборудования с целью восстановления технических характеристик, предусмотренных в ГОСТах или заданных в условиях заводов-изготовителей и обеспечение его работоспособности и требуемой технологической точности до очередного ремонта.
10) Ремонтный цикл — это повторяющаяся совокупность различных видов технического обслуживания, выполняемых в предусмотренной последовательности через установленные, равные числа часов оперативного времени работы оборудования, называемые межремонтными периодами.
11) Структура ремонтного цикла — это перечень видов технического обслуживания, входящих в его состав, расположенных в последовательности их выполнения, рекомендуемого большинством заводов изготовителей оборудования.
ТО1-ТО1-ТО2-ТО1-ТО1-ТО2
ТО1-ТО1-ТО2-ТО1-ТО1-ТР
12) Техническое обслуживание ТО1 — это операция планово-технического обслуживания выполняемая с целью проверки всех узлов оборудования и накопления информации об износе деталей и изменении характера их сопряжений, необходимых-для подготовки предстоящих ремонтов. Выполняется по заранее составленному плану, как правило, без разборки узлов, визуально или с помощью средств технической диагностики. При осмотре может производиться устранение мелких неисправностей (приложение А).
13) Техническое обслуживание TО2 — это плановое обслуживание, выполняемое для обеспечения или восстановления работоспособности оборудования и состоящее в замене и (или) восстановлении отдельных частей (приложение Б).
14) Текущий ремонт ТР — это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного восстановления ресурса оборудования с заменою или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, до восстановления точностных характеристик оборудования, выполняемый в объеме, установленном в нормативно-технической документации. перечень работ в приложении В.
15) Ремонт капитального характера PK — это ремонт, выполняемый для восстановления полной Исправнос
Назначение и виды технического обслуживания — Техническое обслуживание автомобиля — Автомобиль категории «В»
25 января 2011г.
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии и надлежащем внешнем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом. В нашей стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта агрегатным методом. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги. Ремонтные работы выполняют обычно по потребности, т. е. после появления соответствующего отказа или неисправности.
Техническое обслуживание включает контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов. По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО). Ремонт включает работы по устранению отказов и неисправностей, возникающих в работе или выявленных при техническом обслуживании.
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) предназначено для контроля, направленного на обеспечение безопасности движения, поддержания надлежащего внешнего вида автомобиля, заправки его топливом, маслами и охлаждающей жидкостью.
Контрольные работы включают осмотр автомобиля и проверку: его комплектности, состояния кузова, зеркал заднего вида, номерных знаков, исправности механизмов дверей, запоров капота и багажника, действия таксометра, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла, герметичности систем охлаждения, смазки, питания и гидравлического привода тормозов, свободного хода рулевого колеса, работы агрегатов, узлов, систем и контрольно-измерительных приборов.
Контрольные и заправочные операции ежедневного обслуживания выполняет водитель перед выездом на линию и по возвращении на автотранспортное предприятие. Уборочно-моечные работы выполняют уборщики и мойщики. При сдаче смены на линии водители совместно осматривают и проверяют техническое состояние автомобиля.
«Автомобиль категории «В»,
В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев
% PDF-1.7 % 7918 0 объект > endobj xref 7918 150 0000000016 00000 н. 0000008912 00000 н. 0000009172 00000 н. 0000009226 00000 п. 0000009356 00000 п. 0000009394 00000 н. 0000009659 00000 н. 0000009698 00000 п. 0000009893 00000 п. 0000009960 00000 н. 0000012632 00000 п. 0000151239 00000 н. 0000151314 00000 н. 0000151470 00000 н. 0000151549 00000 н. 0000151611 00000 н. 0000151734 00000 н. 0000151784 00000 н. 0000151892 00000 н. 0000151942 00000 н. 0000152064 00000 н. 0000152114 00000 н. 0000152237 00000 н. 0000152287 00000 н. 0000152420 00000 н. 0000152470 00000 н. 0000152617 00000 н. 0000152738 00000 н. 0000152788 00000 н. 0000152873 00000 н. 0000153043 00000 н. 0000153131 00000 н. 0000153181 00000 н. 0000153266 00000 н. 0000153435 00000 н. 0000153523 00000 н. 0000153573 00000 н. 0000153669 00000 н. 0000153832 00000 н. 0000153920 00000 н. 0000153969 00000 н. 0000154054 00000 н. 0000154231 00000 п. 0000154319 00000 н. 0000154368 00000 н. 0000154453 00000 н. 0000154601 00000 н. 0000154689 00000 н. 0000154738 00000 н. 0000154824 00000 н. 0000154965 00000 н. 0000155053 00000 н. 0000155102 00000 н. 0000155188 00000 н. 0000155347 00000 н. 0000155439 00000 н. 0000155488 00000 н. 0000155608 00000 н. 0000155702 00000 н. 0000155746 00000 н. 0000155847 00000 н. 0000155907 00000 н. 0000155956 00000 н. 0000156061 00000 н. 0000156110 00000 н. 0000156159 00000 н. 0000156208 00000 н. 0000156339 00000 н. 0000156388 00000 п. 0000156488 00000 н. 0000156537 00000 н. 0000156638 00000 н. 0000156687 00000 н. 0000156736 00000 н. 0000156785 00000 н. 0000156890 00000 н. 0000156939 00000 н. 0000157048 00000 н. 0000157097 00000 н. 0000157209 00000 н. 0000157258 00000 н. 0000157373 00000 н. 0000157422 00000 н. 0000157553 00000 н. 0000157602 00000 н. 0000157717 00000 н. 0000157766 00000 н. 0000157880 00000 н. 0000157929 00000 н. 0000157978 00000 н. 0000158027 00000 н. 0000158130 00000 н. 0000158179 00000 н. 0000158286 00000 н. 0000158335 00000 н. 0000158384 00000 н. 0000158434 00000 н. 0000158572 00000 н. 0000158621 00000 н. 0000158743 00000 н. 0000158792 00000 н. 0000158904 00000 н. 0000158953 00000 н. 0000159065 00000 н. 0000159114 00000 н. 0000159224 00000 н. 0000159273 00000 н. 0000159322 00000 н. 0000159372 00000 н. 0000159476 00000 н. 0000159526 00000 н. 0000159634 00000 н. 0000159684 00000 н. 0000159793 00000 н. 0000159843 00000 н. 0000159945 00000 н. 0000159995 00000 н. 0000160097 00000 н. 0000160147 00000 н. 0000160197 00000 п. 0000160247 00000 н. 0000160353 00000 п. 0000160403 00000 н. 0000160499 00000 н. 0000160549 00000 н. 0000160643 00000 п. 0000160693 00000 п. 0000160788 00000 н. 0000160838 00000 п. 0000160973 00000 п. 0000161023 00000 н. 0000161127 00000 н. 0000161177 00000 н. 0000161275 00000 н. 0000161325 00000 н. 0000161426 00000 н. 0000161476 00000 н. 0000161573 00000 н. 0000161623 00000 н. 0000161673 00000 н. 0000161723 00000 н. 0000161845 00000 н. 0000161895 00000 н. 0000162039 00000 н. 0000162089 00000 н. 0000162203 00000 н. 0000162253 00000 н. 0000162303 00000 н. 0000008608 00000 н. 0000003369 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 8067 0 объект > поток xZyXW? 3Y vE uŢUVi] Zk \ ڊ KmjTUBzQi> 337 gy {3
Глава 5 Обслуживание школьных помещений и территории, Руководство по планированию содержания школьных помещений
Пропустить навигацию IESNCES
Национальный центр статистики образования- Обзоры и программы
- Годовые отчеты
- Состояние образования Сборник статистики образования Статус и тенденции в образовании расовых и этнических групп Прогнозы статистики образования Показатели школьной преступности и безопасности Тенденции в показателях отсева и окончания средней школы в США
- Национальные оценки
- Национальная оценка образовательного прогресса (NAEP) Программа международной оценки компетенций взрослых (PIAAC)
- Международные оценки
- Программа международной деятельности (IAP)
- Раннее детство
- Лонгитюдное исследование в раннем детстве (ECLS) Национальное обследование домашнего образования (NHES)
- Начальное / Среднее
- Общее ядро данных (CCD) Программа вторичных лонгитюдных исследований Демографические и географические оценки образования (EDGE) Национальный опрос учителей и директоров школ (NTPS) Больше…
- Библиотека
- Программа библиотечной статистики
- Высшее
- Бакалавриат и не только (B&B) Статистика карьеры / технического образования (CTES) Интегрированная система данных о послесреднем образовании (IPEDS) Национальное исследование помощи студентам послешкольного образования (NPSAS) Больше…
Системы данных - , использование и конфиденциальность
- Общие стандарты данных об образовании (CEDS) Национальный форум по статистике образования Программа грантов на системы продольных данных в масштабе штата — (SLDS) Больше…
- ресурсов
- Дистанционное обучение по набору данных Национальный кооператив послесреднего образования (NPEC) Программа статистических стандартов Больше…
- Годовые отчеты
- Данные и инструменты
- Загрузки Microdata / Raw Data
- EDAT Проект Delta Cost Дата-центр IPEDS Как подать заявку на лицензию на ограниченное использование
- Онлайн-анализ
- Таблицы ASC-ED Лаборатория данных Элементарная вторичная информационная система Международный обозреватель данных Дата-центр IPEDS Проводник данных NAEP
- Поиск школ и колледжей
- Панель управления ACS Штурман колледжа Частные школы Районы государственных школ Общеобразовательные школы Искать школы и колледжи
- Инструменты сравнения
- Профили штатов NAEP (национальный отчет.правительство) Поиск коллег по финансам округа государственных школ Центр статистики финансирования образования Дата-центр IPEDS
- Инструменты для опроса
- Инструмент вопросов NAEP Инструмент вопросов NAAL
- Географические инструменты
- Панель управления ACS-ED Карты ACS-ED CollegeMap Поиск локали MapEd SAFEMap Школьный и районный навигатор
- Прочие инструменты
- Библиография Реестр данных ED
- Загрузки Microdata / Raw Data
- быстрых фактов
- Оценки Раннее детство Начальная и средняя школа
Типы обслуживания
Если вы не умеете читать, загрузите документ
Размер встраивания (пикс.) 344 x 292429 x 357514 x 422599 x 487
ОПИСАНИЕ
Текст типов обслуживания
- Типы обслуживания, подготовленные; Ратод Абхик (13MMF0001)
- Что такое техническое обслуживание? & Почему техническое обслуживание?
- Техническое обслуживание Техническое обслуживание — это работа, выполняемая для сохранения актива (например, крыши или отопительного котла), чтобы обеспечить его дальнейшее использование и функционирование выше минимально приемлемого уровня производительности в течение расчетного срока службы, без непредвиденные работы по обновлению или капитальному ремонту
- Причины для технического обслуживания Техническое обслуживание служит для защиты инвестиций владельцев в недвижимость несколькими способами. Физическая целостность. Поддержание активов в хорошем рабочем состоянии с целью минимизации сбоев и простоев.Управление рисками Поддерживать активы в исправном состоянии для здоровья и безопасности владельцев. Эстетическая консервация Чтобы активы не ухудшались и не становились неприглядными. Ответственное управление Обеспечение полного потенциального срока службы активов.
- Обязанность по уходу Для выполнения установленных законом обязанностей перед владельцами, жильцами и гостями собственности. Обязанность смягчить последствия Предотвратить ненужный ущерб активам, который может привести к их преждевременному выходу из строя.
- Типы обслуживания Профилактическое обслуживание Профилактическое обслуживание 1. Периодическое обслуживание (Временное обслуживание — TBM) 2. Профилактическое обслуживание I. Мониторинг состояния Корректирующее обслуживание
- Обслуживание при отказе Это означает, что люди ждут, пока оборудование выйдет из строя, и ремонтирует его. Такую вещь можно использовать, когда отказ оборудования не оказывает существенного влияния на работу или производство или не вызывает каких-либо значительных убытков, кроме затрат на ремонт.Профилактическое обслуживание Это ежедневное обслуживание (очистка, осмотр, смазка и повторная затяжка), предназначенное для поддержания работоспособного состояния оборудования и предотвращения отказов посредством предотвращения износа, периодических проверок или диагностики состояния оборудования для измерения износа. Далее оно делится на периодическое обслуживание и профилактическое обслуживание. Подобно тому, как профилактическая медицина продлевает человеческую жизнь, срок службы оборудования можно продлить, проводя профилактическое обслуживание.
- Периодическое обслуживание Техническое обслуживание, зависящее от времени, включает периодический осмотр, обслуживание и очистку оборудования, а также замену деталей для предотвращения внезапных отказов и проблем технологического процесса. Профилактическое обслуживание. использовать детали до предела их срока службы. По сравнению с периодическим обслуживанием, профилактическое обслуживание основано на техническом обслуживании.Он управляет значениями трендов, измеряя и анализируя данные об износе.
- Мониторинг состояния Мониторинг состояния — это процесс определения состояния оборудования во время работы. Ключ к успешной программе мониторинга состояния включает в себя: 1. Знание того, что нужно прислушиваться. 2. Как это интерпретировать. 3. Когда использовать эти знания. Успешное использование этой программы позволяет отремонтировать проблемные компоненты до отказа.Мониторинг состояния не только помогает персоналу предприятия снизить вероятность катастрофического отказа, но также позволяет им заранее заказывать детали, планировать работу персонала и планировать другие ремонты во время простоя.
- Корректирующее обслуживание Улучшает оборудование и его компоненты, чтобы профилактическое обслуживание можно было проводить надежно. Оборудование со слабой конструкцией необходимо перепроектировать для повышения надежности или улучшения ремонтопригодности
- Преимущества и недостатки Выход из строя Преимущества технического обслуживания Недостатки Более низкие начальные затраты Непредсказуемость Ограниченные потребности в персонале Оборудование не доведено до максимума Снижение затрат на техническое обслуживание Косвенные затраты Потенциально повышенная маржа
- Профилактическое обслуживание Преимущества Недостатки Все очень рентабельно Катастрофический отказ по-прежнему остается риском Гибкость может позволить скорректировать график с учетом других работ Трудоемкие Увеличенный срок службы оборудования Выполнение технического обслуживания в соответствии с графиком не требуется Экономия затрат на электроэнергию в результате работы оборудования из-за эффективности подбора Риск повреждения при проведении ненужного технического обслуживания Снижение сбой оборудования или процесса Экономия не видна без базовой линии Общая экономия от 12% до 18%
- Профилактическое обслуживание Преимущества Недостатки Увеличенный срок службы / доступность компонентов Увеличение инвестиций в диагностическое оборудование Позволяет принимать упреждающие корректирующие действия Повышенное обучение персонала для анализа данных Снижение затрат на детали и рабочую силу Экономия, которую трудно заметить без исходных данных / истории, Повышенная безопасность и экология Общая экономия от 8% до 12% по сравнению с профилактическим обслуживанием.
- Мониторинг состояния Преимущества Недостатки Увеличить срок службы подшипников Мониторинг затрат на оборудование Максимизировать производительность машины Эксплуатационные расходы (выполнение программы) Свести к минимуму незапланированные простои Необходим квалифицированный персонал Безопасное продление интервалов капитального ремонта Требуется сильная приверженность руководства.Уменьшение времени ремонта Обычно требуется значительное время обкатки для сбора истории и тенденций в работе машин. Увеличенный срок службы оборудования Повышение качества продукции Снижение затрат на продукцию Повышение безопасности продукции
- Корректирующее обслуживание Преимущества Недостатки Снижение краткосрочных затрат Повышение долгосрочных затрат из-за незапланированного простоя оборудования. Требуется меньше персонала, поскольку выполняется меньше работы. Возможно вторичное оборудование или технологический ущерб. Склонность к пренебрежению активами
- Практический пример Техническое обслуживание самолетов Техническое обслуживание самолетов — это капитальный ремонт, ремонт, инспекция или модификация самолета и его компонентов. Официальные органы авиакомпаний небрежно называют подробные проверки «проверками. Различные типы проверок 1».Проверка A 2. Проверка B 3. Проверка C 4. Проверка D Среди всех проверок проверки A и B являются более легкими проверками, а проверки C и D считаются более тяжелыми проверками.
- A Проверка Выполняется примерно каждые 500-800 летных часов или 200-400 циклов. Это требует около 20-50 человеко-часов и обычно выполняется в ночное время у выхода из аэропорта или в ангаре. Фактическое выполнение этой проверки зависит от типа воздушного судна, количества циклов (взлет и посадка считается «циклом» воздушного судна) или количества часов, проведенных с момента последней проверки.B Проверка Выполняется примерно каждые 46 месяцев. Это требует около 150 человеко-часов и обычно выполняется в течение 13 дней в ангаре аэропорта. Аналогичный график событий применяется к проверке B, как и к проверке A. Проверки B могут быть включены в последовательные проверки A
- C Проверка Эта проверка выполняется примерно каждые 2024 месяца или определенное количество фактических летных часов (FH), как определено производителем. Эта проверка технического обслуживания намного более обширна, чем проверка B, и требует проверки подавляющего большинства компонентов самолета.Эта проверка выводит самолет из строя, и пока он не будет завершен, самолет не должен покидать площадку технического обслуживания. Также требуется больше места, чем проверка A и B, обычно ангар на базе технического обслуживания. Время, необходимое для выполнения такой проверки, обычно составляет 12 недель, а требуемые усилия могут потребовать до 6000 человеко-часов. D Проверка Это, безусловно, самая полная и сложная проверка для самолета. Это также известно как посещение с интенсивным техобслуживанием (HMV). Эта проверка проводится примерно каждые 5 лет.Это проверка, которая более или менее разбирает весь самолет для осмотра и капитального ремонта. Кроме того, при необходимости может потребоваться полностью удалить краску для дальнейшего осмотра металлической обшивки фюзеляжа. Такая проверка обычно требует до 50 000 человеко-часов, а ее выполнение обычно занимает до 2 месяцев, в зависимости от самолета и количества задействованных технических специалистов. Это также требует наибольшего пространства для всех проверок технического обслуживания и, как таковое, должно выполняться на подходящей базе технического обслуживания.Учитывая повышенные требования к этой проверке и огромные усилия, затрачиваемые на нее, это также, безусловно, самая дорогостоящая техническая проверка из всех, с общими затратами на одно посещение, в конечном итоге в пределах миллиона долларов.
- НК при техническом обслуживании воздушного судна При техническом обслуживании воздушного судна «НЕПРЕРЫВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ» (NDT) — это наиболее экономичный способ проведения проверки, и это единственный способ обнаружения дефектов. Чтобы поддерживать самолет без дефектов и гарантировать высокий уровень качества и надежности, как часть программы инспекций, обычно применяются следующие методы неразрушающего контроля; 1) Жидкий пенетрант 2) Магнитные частицы 3) Вихревые токи 4) Ультразвук 5) Рентгенография (рентгеновские / гамма-лучи) 6) Визуальный / оптический 7) Звуковой / резонансный 8) Инфракрасная термография.
Профилактическое обслуживание
Профилактическое обслуживание Меню- Профилактическое обслуживание рассматривается как простые или незначительные операции по консервации и замене мелких стандартных деталей, не требующие сложных операций сборки
- Техническое обслуживание, профилактическое обслуживание, перестройка и изменение, владелец сертификата пилота, выданного в соответствии с 14 CFR Часть 61, может выполнять указанное профилактическое обслуживание любого самолета, принадлежащего или эксплуатируемого этим пилотом, если самолет не используется в соответствии с 14 CFR Part 121, 127, 129 или 135.В этой брошюре представлена информация об авторизованном профилактическом обслуживании
- По терминологии FAA, существует несколько различных типов обслуживания:
- Профилактическое обслуживание
- Техническое обслуживание
- Изменения
- Ремонт
- Профилактическое обслуживание — это то, что беспокоит нас как пилотов, в то время как техническое обслуживание, переоборудование и ремонт считаются эшелонами более высокого уровня.
- Профилактическое обслуживание ограничивается следующими работами (перечисленными в FAR 43.3, Приложение A [c]), при условии, что это не связано со сложными сборочными операциями:
- Снятие, установка и ремонт шин шасси
- Замена упругих шнуров амортизаторов на шасси
- Обслуживание амортизаторов шасси путем добавления масла, воздуха или и того, и другого
- Обслуживание подшипников ступиц шасси, например очистка и смазка
- Замена неисправной предохранительной проводки или шплинта
- Смазка, не требующая разборки, за исключением снятия не конструктивных элементов, таких как крышки, кожухи и обтекатели
- Изготовление простых заплат на ткани, не требующих прошивки ребер или удаления конструктивных элементов или управляющих поверхностей.В случае с воздушными шарами, выполнение небольшого ремонта ткани конвертов (как определено в инструкциях производителей воздушных шаров и в соответствии с ними), не требующих ремонта или замены загрузочной ленты
- Пополнение гидравлической жидкости в гидробаке
- Восстановление декоративного покрытия фюзеляжа, корзин баллонов, поверхностей хвостовой группы крыльев (за исключением сбалансированных рулевых поверхностей), обтекателей, обтекателей, шасси, кабины или внутренней части кабины, когда снятие или разборка какой-либо основной конструкции или операционной системы не требуется.
- Нанесение консерванта или защитного материала на компоненты, где не требуется разборка какой-либо первичной структуры или операционной системы и где такое покрытие не запрещено или не противоречит передовой практике
- Ремонт обивки и декоративной отделки салона, кабины экипажа или внутренней части корзины воздушного шара, когда ремонт не требует разборки какой-либо основной конструкции или операционной системы, не мешает работе операционной системы или не влияет на основную конструкцию воздушного судна
- Выполнение небольшого простого ремонта обтекателей, неструктурных накладок, обтекателей, а также небольших участков и усилений без изменения контура и нарушения нормального воздушного потока
- Замена боковых окон там, где эта работа не мешает конструкции или какой-либо операционной системе, такой как органы управления, электрическое оборудование и т. Д.
- Замена ремней безопасности
- Замена сидений или деталей кресел запасными частями, утвержденными для воздушного судна, без демонтажа какой-либо основной конструкции или операционной системы
- Поиск и устранение неисправностей и ремонт обрывов в цепях электропроводки посадочных фонарей
- Замена ламп, рефлекторов и линз габаритных и посадочных фонарей
- Замена колес и лыж при отсутствии расчета веса и баланса
- Замена любого кожуха, не требующего снятия гребного винта или отключения органов управления полетом
- Замена или чистка свечей зажигания и установка зазора свечи зажигания
- Замена любых шланговых соединений, кроме гидравлических
- Замена сборных топливопроводов
- Очистка или замена топливных и масляных фильтров или фильтрующих элементов
- Пилотам, конечно, разрешено добавлять масло, однако добавление масла формально не считается профилактическим обслуживанием и, следовательно, не требует регистрации.
- Замена и обслуживание аккумуляторов
- Очистка пилотного и основных сопел баллонной горелки в соответствии с инструкциями производителя баллона.
- Замена или регулировка неструктурных стандартных крепежных элементов в процессе работы
- Замена корзин баллонов и горелок на конвертах, когда корзина или горелка обозначены как взаимозаменяемые в данных сертификата типа баллона, а корзины и горелки специально разработаны для быстрого снятия и установки.
- Установка устройств предотвращения пропуска топлива для уменьшения диаметра заправочных отверстий топливного бака при условии, что конкретное устройство было внесено изготовителем воздушного судна в данные сертификата типа воздушного судна, изготовитель воздушного судна предоставил утвержденные Федеральным управлением гражданской авиации инструкции по установке конкретное устройство, и установка не предполагает демонтажа существующего заправочного отверстия бака
- Снятие, проверка и замена детекторов магнитного чипа
- Задачи по осмотру и техническому обслуживанию, предписанные и конкретно обозначенные как профилактическое обслуживание в сертификате типа воздушного судна основной категории или утвержденная программа специального осмотра и профилактического обслуживания держателя сертификата дополнительного типа, при выполнении на воздушном судне основной категории при условии:
- Они выполняются держателем по крайней мере сертификата частного пилота, выданного в соответствии с частью 61, который является зарегистрированным владельцем (включая совладельцев) затронутого воздушного судна и который имеет сертификат компетентности для затронутого воздушного судна (1), выданный школа, утвержденная в соответствии с FAR 147.21 (д) данной главы; (2) выданный держателем производственного сертификата на воздушное судно основной категории, имеющее специальную программу обучения, утвержденную в соответствии с FAR 21.24 данного подраздела; или (3) выданный другим юридическим лицом, курс которого одобрен Администратором; и
- Операции по осмотрам и техническому обслуживанию выполняются в соответствии с инструкциями, содержащимися в специальной программе осмотра и профилактического обслуживания, утвержденной как часть типовой конструкции воздушного судна или дополнительной типовой конструкции.
- Удаление и замена автономных устройств навигации и связи, установленных на передней панели приборов, в которых используются разъемы на поддоне, которые подключают устройство, когда устройство установлено в приборную панель (за исключением систем автоматического управления полетом, транспондеров и микроволнового диапазона измерительное оборудование (DME)).Утвержденный блок должен быть спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко и многократно снимать и заменять, и должны быть предоставлены соответствующие инструкции. Перед использованием устройства по назначению и проверка работоспособности должны быть выполнены в соответствии с применимыми разделами части 91 данной главы
- За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе и FAR 43.17, никто не может обслуживать, восстанавливать, изменять или выполнять профилактическое обслуживание самолета, планера, авиационного двигателя, пропеллера, устройства или составной части, к которым применяется данная часть.Те элементы, работа которых требует значительного изменения, капитального ремонта или профилактического обслуживания, перечислены в приложении A .
- Владелец сертификата механика может выполнять техническое обслуживание, профилактическое обслуживание и изменения, как это предусмотрено в Части 65 данной главы
- Владелец сертификата ремонтника может выполнять техническое обслуживание, профилактическое обслуживание и изменения, как это предусмотрено в части 65 настоящей главы.
- Лицо, работающее под руководством обладателя сертификата механика или мастера по ремонту, может выполнять техническое обслуживание, профилактическое обслуживание и изменения, которые его руководитель уполномочен выполнять, если руководитель лично наблюдает за выполняемой работой в той степени, в которой это необходимо для обеспечения того, чтобы это делается правильно, и если руководитель доступен лично для консультации.Однако этот параграф не разрешает выполнение какой-либо проверки, требуемой Частями 91 или Части 125 данной главы, или любой проверки, выполняемой после капитального ремонта или изменения
- Держатель сертификата ремонтной станции может выполнять техническое обслуживание, профилактическое обслуживание и изменения, как это предусмотрено в Части 145 данной главы
- Держатель эксплуатационного сертификата авиаперевозчика или эксплуатационного сертификата, выданного в соответствии с Частями 121 или 135, может выполнять техническое обслуживание, профилактическое обслуживание и изменения, как предусмотрено в Частях 121 или 135.
- За исключением обладателей свидетельства спортивного пилота, обладатель свидетельства пилота, выданного в соответствии с частью 61, может выполнять профилактическое обслуживание любого воздушного судна, принадлежащего или эксплуатируемого этим пилотом, которое не используется в соответствии с частями 121, 129 или 135 данной главы.Обладатель сертификата спортивного пилота может выполнять профилактическое обслуживание воздушного судна, принадлежащего или эксплуатируемого этим пилотом, и выдал специальный сертификат летной годности в категории легкого спорта .
- Несмотря на положения параграфа (g) этого раздела, Администратор может утвердить держателя сертификата в соответствии с Частью 135 данной главы, эксплуатирующего винтокрылый аппарат в удаленной местности, чтобы позволить пилоту выполнять определенные операции профилактического обслуживания при условии:
- Предметы профилактического обслуживания являются результатом известной или предполагаемой механической неисправности или неисправности, которые произошли по дороге в удаленную зону или в удаленной зоне;
- Пилот удовлетворительно завершил утвержденную программу обучения и получил письменное разрешение от держателя сертификата на каждый элемент профилактического обслуживания, который пилот имеет право выполнять;
- Нет сертифицированного механика для проведения профилактического обслуживания;
- У держателя сертификата есть процедуры для оценки выполнения пункта профилактического обслуживания, который требует принятия решения относительно летной годности винтокрылого аппарата; и
- Пункты профилактического обслуживания, разрешенные этим разделом, перечислены в параграфе (c) приложения A к этой части
- Несмотря на положения параграфа (g) этого раздела, в соответствии с утверждением, выданным держателю сертификата, выданного в соответствии с частью 135 настоящей главы, пилот воздушного судна, сертифицированного по типу воздушного судна на 9 или менее пассажирских мест, за исключением любых сиденье пилота, может выполнять снятие и повторную установку
Какие бывают типы промышленного обслуживания и чем может помочь IIoT?
Как услуги IIoT вписываются в каждый тип промышленного обслуживания? И как перейти к профилактическому обслуживанию на вашем предприятии? Смотрите все ответы прямо здесь!
Каков наилучший сценарий, когда мы говорим о техническом обслуживании? Думаю, вы согласитесь со мной в том, что это когда вы можете избежать любой проблемы до того, как она случится — это звучит как идеальный сценарий, верно? Однако многих отраслей еще нет, хотя некоторые из них быстро идут к цели.
Если мы попытаемся понять, что происходит, мы можем сказать, что этих отраслей еще нет — не из-за технологии, а, возможно, из-за сложности понимания данных.
В повседневной жизни техническая команда не имеет времени разбираться в значениях данных, поступающих с полей, а затем планировать их дополнительно.
Дело в том, что у вас есть ежедневные задачи, которые занимают большую часть вашего дня, и у вас нет времени, чтобы понять, как работают эти сложные решения.Однако сегодня решения Industry 4.0 и / или Industrial Internet of Things предлагают другой взгляд на такой анализ данных.
Не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы понимать информацию, поступающую с интеллектуальных устройств. Панель управления и службы, применяемые в решениях IIoT, обеспечивают простой способ понять, что происходит.
Это делает переход от корректирующего к профилактическому обслуживанию более плавным и быстрым, чем когда-либо прежде. Однако для этого мы могли бы постепенно внедрять эти решения в другой тип обслуживания, пока не будет достигнута цель прогнозируемой реальности.
Однако о каких видах обслуживания идет речь и как реализовать IIoT в каждом сценарии?
Не торопитесь, и давайте вместе ответим на эти вопросы.
Критичность промышленного оборудования
Прежде всего, важно понимать, что существует разный уровень критичности для каждой единицы промышленного оборудования. Обычно устройства делятся на уровни критичности A, B и C.
В зависимости от уровня критичности оборудование или устройства требуют повышенного внимания со стороны группы обслуживания, например, во избежание остановки процесса.
Когда мы говорим об оборудовании с уровнем критичности A, это означает, что оно важно для производственного процесса и поддержания его качества. Обычно, когда у вас возникают проблемы с этим оборудованием, ваша производственная линия будет остановлена и будет остановлена - это почти неизбежно.
Рассматривая оборудование с уровнем критичности B, мы говорим об оборудовании, которое может повлиять на производство, но не остановит его. Конечно, эти проблемы вызовут у вас головную боль, но обычно их можно решить, если временно, с запущенным процессом.Это может привести к тому, что надлежащий ремонт оборудования будет перенесен на запланированный простой.
Наконец, давайте посмотрим на устройства с уровнем критичности C. Если с этим оборудованием / устройством произойдет сбой, это не повлияет на производство. Неисправность может быть устранена позже, даже если устройство вышло из строя или работает с недостаточной точностью.
Почему я говорю об уровне критичности промышленного оборудования? В зависимости от уровня критичности потребуются различные виды обслуживания.Например, когда мы говорим о плановом корректирующем техническом обслуживании, скорее всего, отказ устройства рассматривается как уровень C.
Это означает, что он не влияет на производственный процесс в краткосрочной перспективе. Однако для оборудования уровней B и A может потребоваться профилактическое или профилактическое обслуживание, чтобы избежать незапланированных простоев.
Что такое корректирующее обслуживание?
Ремонтное обслуживание — широко распространенное повседневное явление в любом секторе промышленности. Этот тип обслуживания помогает, когда устройство выходит из строя во время работы.Обычно существует два различных типа корректирующего обслуживания: плановое и внеплановое.
Незапланированное корректирующее обслуживание происходит, когда выходит из строя устройство с высоким уровнем критичности, и вам нужно работать с ним как можно скорее, чтобы процесс снова запустился.
Когда это происходит, у вас, скорее всего, происходит остановка, и вы теряете деньги каждую минуту остановки производства. В некоторых случаях вы также можете потерять первичный материал и готовую продукцию.
Плановое корректирующее обслуживание происходит, когда устройство или оборудование с низким уровнем критических отказов выходит из строя, но не влияет на производство.В этом случае можно спланировать его обслуживание, но даже этот вид обслуживания может быть не лучшим решением.
Как использовать IIoT во время корректирующего обслуживания?
Когда устройство выходит из строя, очень важно как можно скорее заставить его снова заработать. В этом случае услуги IIoT могут быть применены для ускорения процесса обслуживания.
Например, вы можете использовать комбинацию смарт-планшета, работающего как карманный компьютер, и службы IIoT, чтобы получить доступ к документам, касающимся обслуживаемого оборудования.
Например, вы можете использовать Field Xpert SMT70 или Field Xpert SMT77 вместе с Netilion Library . Это поможет вам получить быстрый доступ к файлам и документации устройства, а также снова настроить устройство с помощью превосходного пользовательского интерфейса Field Xpert.
Позже, если вы захотите перейти к онлайн-мониторингу, Netilion Health может стать значительным обновлением, чтобы избежать подобных ситуаций на вашем предприятии, верно?
Что такое профилактическое обслуживание?
Пришло время профилактического обслуживания.Как мы видим, его название говорит само за себя, не так ли? Все действия по профилактическому обслуживанию сосредоточены на уменьшении незапланированных отказов за счет поддержания устройств в хорошем рабочем состоянии.
Профилактическое обслуживание может быть основано на сроках. Это означает, например, что вам нужно чистить устройство и менять некоторые предметы каждые два месяца. Это также может быть основано на использовании устройства, то есть, например, после 2000 движений масло необходимо заменить.
Наконец, вы также можете проводить профилактическое обслуживание в зависимости от производства, то есть после 5000 продуктов необходимо провести некоторую очистку и изменить некоторые основные вещи.
В промышленности профилактическое обслуживание обычно применяется с акцентом на предотвращение незапланированных отказов и увеличение срока службы оборудования.
Как использовать IIoT во время профилактического обслуживания?
Здесь вы также можете использовать свой промышленный планшет, например, Field Xpert вместе с службами IIoT . Прежде всего, важно иметь полное представление о вашем предприятии, а также об установленных на нем устройствах и оборудовании. Это поможет вам спланировать, какие элементы необходимо заменить во время профилактического обслуживания.
Здесь Netilion Analytics — отличный вариант, чтобы обеспечить четкое представление о вашем предприятии и помочь вам спланировать профилактическое обслуживание. Кроме того, Netilion Health может предлагать историю состояния здоровья каждого из устройств, подключенных к решению.
Поможет понять, что происходит с этими устройствами.
Что такое профилактическое обслуживание?
Все хотят быть на этом уровне, но пока достичь его было не очень просто.Профилактическое обслуживание выполняется, когда у вас есть онлайн или частый мониторинг ваших устройств, чтобы проверить их состояние и посмотреть, не изменится ли оно.
На основе этих данных с устройств можно узнать, следует ли предпринять какие-либо действия до того, как возникнет проблема — Ага, вы вроде как заглядываете в будущее ! Обычно, когда мы говорим о большом оборудовании, у вас есть постоянный мониторинг, измеряя различные точки, и, основываясь на спектре ODS (рабочая форма отклонения) и других методах, можно увидеть, требуется ли какое-либо действие.
Что касается автоматизации процессов, важно собирать данные со смарт-устройств и понимать эту информацию. Новые службы IIoT обеспечивают удобный и интеллектуальный способ анализа данных, поступающих с ваших интеллектуальных устройств в полевых условиях.
С другой стороны, одна из серьезных проблем заключается в том, как собрать эту информацию, потому что большинство устройств все еще имеют только аналоговых сигналов 4-20 мА. — печальная реальность!
С другой стороны, есть новые возможности, которые делают доступ к этой информации проще, чем когда-либо прежде.Например, устройства WirelessHART и Bluetooth — это простой способ интегрировать эти данные в периферийные устройства, а затем в облачное решение.
Как использовать IIoT во время профилактического обслуживания?
Услуги IIoT необходимы для бесперебойной работы профилактического обслуживания. Однако, прежде чем предпринимать какие-либо действия, крайне важно самостоятельно проверить необходимую информацию, а затем основывать все планирование на данных, предоставленных службой IIoT.
Отличие от предыдущих состоит в том, что новые сервисные решения IIoT, такие как Netilion , упрощают понимание информации.
Вам не нужно быть аналитиком данных, чтобы видеть, что происходит!
Это одно из самых больших преимуществ услуг IIoT: упрощение и интерпретация данных, собранных с мест.
Как реализовать концепцию профилактического обслуживания на вашем предприятии?
Первый шаг — изменить мышление команды с реактивации на проактивный подход.
Для этого очень важно собирать информацию с полевых устройств. Сегодня очень просто собрать эти данные без больших вложений или замены всех инструментов на вашем предприятии.
Ниже я перечислил несколько статей с дополнительной информацией по этой теме:
После этого вам необходимо интегрировать эту информацию в облако. Здесь периферийное устройство важно для интеграции в облако.
Вы можете прочитать статьи ниже, чтобы понять их возможности:
Наконец, вам необходимо зарегистрироваться в службе IIoT, такой как Netilion Health, Library, Analytics или Connect. Эти услуги предоставляют уникальные возможности, которые делают ваше предприятие еще умнее, чем когда-либо.
Я взял на себя смелость перечислить эти варианты для вас, см. Ссылки ниже:
После всех этих шагов у вас будет доступ ко всем данным независимо от того, где вы находитесь и какое устройство вы используете. как и большинство: смартфон, ноутбук, планшет и т. д.
Как я уже говорил, все больше и больше компаний быстро переходят на уровень профилактического обслуживания и используют цифровые данные для повышения производительности, сокращения времени простоя и обеспечения качества продукции.
Как насчет вас?
Если вам понравилась эта статья, не забудьте поделиться ею в социальных сетях с помощью #netilion
Увидимся!
% PDF-1.3 % 368 0 объектов> endobj xref 368 251 0000000016 00000 н. 0000009180 00000 н. 0000005424 00000 н. 0000009326 00000 н. 0000009369 00000 п. 0000012706 00000 п. 0000012742 00000 п. 0000012819 00000 п. 0000013468 00000 п. 0000013969 00000 п. 0000014449 00000 п. 0000015012 00000 п. 0000015515 00000 п. 0000016002 00000 п. 0000016546 00000 п. 0000017095 00000 п. 0000017714 00000 п. 0000018147 00000 п. 0000018409 00000 п. 0000018902 00000 п. 0000019149 00000 п. 0000019593 00000 п. 0000019846 00000 п. 0000020383 00000 п. 0000021764 00000 п. 0000024434 00000 п. 0000047274 00000 п. 0000081383 00000 п. 0000108029 00000 н. 0000108211 00000 п. 0000108390 00000 н. 0000108573 00000 п. 0000108748 00000 н. 0000108934 00000 п. 0000109113 00000 п. 0000109299 00000 н. 0000109478 00000 п. 0000109664 00000 н. 0000109843 00000 п. 0000110029 00000 н. 0000110205 00000 н. 0000110388 00000 п. 0000110567 00000 п. 0000110749 00000 н. 0000110928 00000 н. 0000111114 00000 н. 0000111293 00000 н. 0000111479 00000 п. 0000111658 00000 н. 0000111844 00000 н. 0000112020 00000 н. 0000112203 00000 н. 0000112382 00000 н. 0000112568 00000 н. 0000112764 00000 н. 0000112943 00000 н. 0000113129 00000 н. 0000113333 00000 н. 0000113512 00000 н. 0000113698 00000 н. 0000113909 00000 н. 0000114088 00000 н. 0000114271 00000 н. 0000114453 00000 н. 0000114629 00000 н. 0000114811 00000 н. 0000114990 00000 н. 0000115169 00000 н. 0000115359 00000 н. 0000115538 00000 п. 0000115725 00000 н. 0000115915 00000 н. 0000116101 00000 п. 0000116291 00000 н. 0000116480 00000 н. 0000116673 00000 н. 0000116865 00000 н. 0000117063 00000 н. 0000117257 00000 н. 0000117453 00000 п. 0000117650 00000 н. 0000117847 00000 н. 0000118044 00000 н. 0000118242 00000 н. 0000118437 00000 н. 0000118636 00000 н. 0000118834 00000 н. 0000119012 00000 н. 0000119179 00000 н. 0000119352 00000 н. 0000119516 00000 н. 0000119691 00000 п. 0000119858 00000 н. 0000120031 00000 н. 0000120195 00000 н. 0000120373 00000 н. 0000120540 00000 н. 0000120713 00000 н. 0000120895 00000 н. 0000121074 00000 н. 0000121241 00000 н. 0000121414 00000 н. 0000121581 00000 н. 0000121760 00000 н. 0000121927 00000 н. 0000122100 00000 н. 0000122267 00000 н. 0000122445 00000 н. 0000122612 00000 н. 0000122772 00000 н. 0000122945 00000 н. 0000123109 00000 н. 0000123286 00000 н. 0000123453 00000 н. 0000123613 00000 н. 0000123777 00000 н. 0000123957 00000 н. 0000124117 00000 н. 0000124299 00000 н. 0000124478 00000 н. 0000124645 00000 н. 0000124824 00000 н. 0000125003 00000 н. 0000125170 00000 н. 0000125348 00000 п. 0000125530 00000 н. 0000125690 00000 н. 0000125854 00000 н. 0000126031 00000 н. 0000126195 00000 н. 0000126389 00000 н. 0000126546 00000 н. 0000126706 00000 н. 0000126870 00000 н. 0000127049 00000 н. 0000127298 00000 н. 0000127506 00000 н. 0000127688 00000 н. 0000127867 00000 н. 0000128094 00000 н. 0000128288 00000 н. 0000128471 00000 н. 0000128649 00000 н. 0000128892 00000 н. 0000129088 00000 н. 0000129252 00000 н. 0000129430 00000 н. 0000129677 00000 н. 0000129875 00000 п. 0000130039 00000 н. 0000130217 00000 н. 0000130467 00000 н. 0000130669 00000 н. 0000130866 00000 н. 0000131026 00000 н. 0000131236 00000 н. 0000131393 00000 н. 0000131553 00000 н. 0000131731 00000 н. 0000131926 00000 н. 0000132086 00000 н. 0000132293 00000 н. 0000132450 00000 н. 0000132610 00000 н. 0000132770 00000 н. 0000132963 00000 н. 0000133123 00000 н. 0000133327 00000 н. 0000133484 00000 н. 0000133644 00000 н. 0000133829 00000 н. 0000133993 00000 н. 0000134197 00000 н. 0000134354 00000 п. 0000134536 00000 н. 0000134773 00000 н. 0000134955 00000 н. 0000135183 00000 п. 0000135366 00000 н. 0000135584 00000 н. 0000135760 00000 н. 0000135977 00000 н. 0000136159 00000 н. 0000136399 00000 н. 0000136581 00000 н. 0000136745 00000 н. 0000136965 00000 н. 0000137147 00000 н. 0000137311 00000 н. 0000137540 00000 н. 0000137700 00000 н. 0000137882 00000 н. 0000138046 00000 н. 0000138228 00000 п. 0000138418 00000 н. 0000138594 00000 н. 0000138818 00000 н. 0000139000 00000 н. 0000139164 00000 н. 0000139372 00000 н. 0000139536 00000 н. 0000139718 00000 н. 0000139882 00000 н. 0000140089 00000 н. 0000140249 00000 н. 0000140431 00000 н. 0000140591 00000 н. 0000140795 00000 н. 0000140955 00000 п. 0000141115 00000 н. 0000141297 00000 н. 0000141457 00000 н. 0000141661 00000 н. 0000141821 00000 н. 0000141981 00000 н. 0000142141 00000 п. 0000142320 00000 н. 0000142576 00000 н. 0000142778 00000 н. 0000142960 00000 н. 0000143214 00000 н. 0000143415 00000 н. 0000143597 00000 н. 0000143843 00000 н. 0000144037 00000 н. 0000144219 00000 п. 0000144454 00000 н. 0000144650 00000 н. 0000144823 00000 н. 0000145005 00000 н. 0000145172 00000 н. 0000145351 00000 п. 0000145593 00000 н. 0000145797 00000 н. 0000145970 00000 н. 0000146149 00000 н. 0000146316 00000 н. 0000146495 00000 н. 0000146744 00000 н. 0000146904 00000 н. 0000147064 00000 н. 0000147235 00000 н.