ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Виды газа для автомобилей | Автомобиль На Газу

Все газоавтомобили подразделяются на два фронта – метановые и пропановые машины. Существует ещё третий подвид газомашин – на водороде, но это пока сегодня исчезающая редкость.

Автомобили на метане

Любой автомобиль можно переделать как под метан, так и для езды на пропане. Были бы деньги и желание ездить по-новому, а в переоборудовании под газ и его узаконивании нет ничего невозможного.
Но, поскольку чисто на газе машин особо не выпускают, решением будет гибрид – езда на бензине и на метане (смотря, есть ли метан-заправка по пути вашего следования, или опять придётся раскошелиться за единственно доступный здесь бензин).

В качестве примеров:

  • Тягач Iveco Stralis ES;
  • Газодизель КамАЗ-5490;
  • Автобус Нефаз-5299-30-31;
  • Мусоровозы КО-448-ВГ/8Г на основе метаномоторных приводов, поставляющихся и для “КамАЗов”.

Это далеко не полный список. Больше всего частных лиц интересуют легковые машины на метане, например, отечественная Lada Vesta CNG и десятки иных моделей, большинство из которых – иномарки.

Плюсы и минусы авто на метане

Машина на метане – не роскошь, а инвестиция в будущее, а главное – в здоровье себя и своих близких. Если все автовладельцы России перейдут на метан – буквально, станет легче дышать, а климат в стране сделается значительно мягче и свежее. Помогая себе, поддерживаешь и свой народ в целом.

Раньше идея перевода транспорта – как общественного, так и личного – казались бредом. Однако рациональные идеи не исчезают: не послушают тебя, так послушают твоего далёкого потомка, когда в твоём изобретении возникнет острая нужда – во имя всеобщего спасения. Ко второй мировой войне десятки тысяч легковых и грузовых машин в каждой из ряда стран Европы было переоборудовано под метан. Через 40 лет к “газовой гонке” присоединился и Советский Союз. Спустя 30 лет Россия пытается наверстать упущенное в плане перевода на газ большинства, а в идеале – и всех машин, частных и коммерческих.

Достоинства метана:

  • Его запасов хватит в России ещё на несколько поколений. Также он может быть произведён (реакция ступенчатого разложения) из чего угодно – хоть из парафина, хоть из пластикового лома, хоть из старой резины. Технология его отработана десятилетиями опыта нефтеперерабатывающей промышленности. Его легко получить даже из биоотходов – хоть из картофельных очисток, хоть из дачного септика, куда нет доступа воздуха.
  • Метан – самый безвредный из газов: при его горении выделяются лишь углекислый газ и вода. Нет абсолютно никаких вредных примесей, засоряющих как сам двигатель, так и иные его компоненты. Масло в моторе остаётся нетронутым – метан его не смывает.
  • Если нет ближайшей метановой заправки – можно купить мини-АГНКС (эти установки способны накачать в баллон метана при давлении в 100 и более атмосфер) и заправиться хоть в домашних условиях из газовой трубы, которая заходит в ваш дом. Но на такое идут лишь самые отчаянные, “повёрнутые” на экологичности принимаемых решений.

Минусы:

  • Опять же – значительные трудности с регулярной, частой перезаправкой машины.
  • Более дорогое ГБО – нежели в случае с пропаном. Дороже метанового ГБО может быть лишь водородное.
  • Из-за очень высокого давления сжатого метана баллон весит центнер и более. Причина – в несколько раз более толстые, чем у пропановых баллонов, стенки: если попытаться облегчить, баллон попросту взорвётся, не будучи заправленным даже на четверть от заявленной ёмкости, а с таким малым запасом метана далеко не уедешь.
  • Тяга на метане (и мощность двигателя) ощутимо меньше, чем на пропане или бензине.

Одним словом, вкладываться в метан и ГБО для него – не самое бюджетное для легковушки решение. Метан более экономичен лишь на пассажирском и грузовом автотранспорте – если ТС перевозит десятки человек или 20-тонную фуру/прицеп/контейнер, то лишняя тонна из 10 баллонов метана не будет так сильно бить по кошельку. Простым автолюбителям всё же сподручнее ездить на пропане, изобутане или пропан-бутановом “композите”.

Отзывы об авто на метане

Два года назад купил в качестве семейного авто ГАЗ-2217 (“Соболь-Баргузин”) 2005 г. , пробег, ~150 т. р., карбюратор. Машина прожорливая, не сравнить с легковой и поэтому сразу была переведена мной на метан, благо заправка в 300 метрах от дома. Кстати, кто «не в теме», на машины могут поставить оборудование для пропана или метана, рассматривать их как нечто одинаковое, называя просто «газ», нельзя! Все заправки на протяжении эксплуатации были аккуратно записаны в блокнотик в машине, фиксировались не только кубики газа (объем), но и рубли. Иногда количество кубов узнать нельзя — и по этой причине основной расчёт делался по итоговой цене заправки. Цифры взяты за период 2011-2012 гг.

Пётр (Киев, Украина)

Всё думал, ставить, не ставить. 8-ка не прожорливая, конечно, но по 30 р. бензин лить жаба уже душит.

Александр Владивосток

У меня Mazda Tribute, 3 литра, 200 л/с. Прожорлива: ездил бы на бензине с нашими ценами — отдавал бы четверть зарплаты только на него. Проехал порядка 80. 000 км уже на газу, полёт нормальный.

Алекс Мурманск

Поставил 4-е поколение (форсуночное ГБО), разница не ощущается. Пропан горит дольше, чем бензин (поэтому зажигание выставляется пораньше), температура воспламенения выше (зимой двигатель заводится на бензине), но зато октановое число (~110) выше, чем у любого бензина с любой заправки.

Вадим

Автомобили на метане с завода

Легковые авто на метане, в сборе которых идёт заводское ГБО, за последние лет 10 представлены следующими моделями:

  • Audi A5
  • Chevrolet – Nubira (Station), Lacetti, Captiva
  • Citroen — C3, Berlingo
  • Fiat – Cubo, Punto Evo, Panda, Multipla, Grande Punto, Fiorino, Dolbo (Gargo), 500 Turbo
  • Ford – Mondeo (включая Turnier и Station Wagon), Kuga, KA, Galaxy, Focus (Turnier, Station Wagon, Limusine, C-Max и CC), Fiesta
  • Honda Civic GX
  • Lada — Vesta CNG, Priora CNG
  • Mercedes-Benz E200/B180
  • Opel Zarifa CNG Ecoflex
  • Scoda Octavia G-Tec CNG
  • Seat Ibiza TGI
  • Volvo – V-60/70 T5 Bifuel, V90 Bifuel
  • VW – Golf VII TGI Bluemotion, Polo TGI, Caddy 20,0 Ecofuel, Caddy Maxi 2,0 Ecofuel, Golf Variant Bifuel, Passat 1,4 TSI Ecofuel (Variant), Touran 2,0 Ecofuel, Touran 1,4 TSI Ecofuel, Up Ecofuel

Машины на метане, разумеется, не останутся в хвосте российского автопрома на долгие десятилетия.

Когда нефть в стране закончится, а получение пропана будет удовольствием из дорогих, но природный газ всё ещё не весь будет выкачан (с таким застарелым аппетитом на бензин и вправду намного скорее израсходуют нефть, т. к., помимо топлива для машин, на ней базируется ещё куча перерабатывающих производств) – метан надолго займёт первенство, да и получать его сможет чуть ли не каждый человек в домашних условиях.

Автомобили на пропане

Превратить любой бензиновый автомобиль, поставив ГБО, в пропановый – равно как и в метановый – особых сложностей не вызовет.

Заправка машин, ездящих на метане, пропаном также возможна. В данном случае иногда меняют баллон(ы) и испарительный редуктор. В случае более капитальной переделки потребуется перерегистрация таких изменений в инстанциях ГАИ.

Чисто пропановых моделей авто, имеющих в названии приписку LPG (“сжиженный газ”), на сегодня вряд ли в России вообще возможно найти – производители, как наши, так и зарубежные, выпускают гибридные машины, рассчитанные на бензин и сжиженный/сжатый газ.

Воспользутесь вышеприведённым списком моделей таких авто.

Плюсы и минусы авто на пропане

Пропан, в отличие от метана, имеет ряд преимуществ:

  • В несколько раз большая распространённость заправок, располагающих постоянно пополняемым запасом пропана (или пропанобутана) – по сравнению с метановыми заправками;
  • Меньший вес баллонов, почти не отнимающий грузоподъёмность легкового авто;
  • Соизмеримый с бензином КПД – во всех отношениях;
  • Почти такой же дешёвый, как метан (всего лишь до 15% дороже метана, но так не везде, во многих местах и того меньше).
  • Не требуется высокое давление для заправки – оно приблизительно в 10 раз меньше, отчего баллоны могут иметь не только металлические, но и стенки из высококачественного и высокопрочного пластика или композита;
  • Заправить пропаном баллон можно любым недорогим компрессором, создающим давление хотя бы в 15 атмосфер – это очередная “антирасходная” статья заправщиков против дорогих компрессоров сверхвысокого давления, что также способствует быстрому продвижению пропана как топлива в мировой автопром;
  • Пропан отлично совмеестим с добавлением в состав топлива на его основе бутан и изобутан, что позволяет жарким летом уменьшить давление в баллоне при одинаковых заправочных дозах.

Последний пункт требует пояснения: бутан кипит при -0,5 градусах, изобутан – при -11. Комбинируя содержание пропана, бутана и/или изобутана, удаётся достичь идеального баланса между давлением (а с ним – и угрозой внезапного взрыва баллона при его случайном переполнении) и условной “газоподъёмностью” баллона. В принципе, в жарких странах можно было бы перевести все газовые машины не на пропан, а чисто на бутан – без заметной потери “калорийности” для тяговой системы машины.

Недостатки пропана:

  • Не заводится в лютые морозы – зимой, в условиях крайнего севера, на северо-востоке России, где температуры падают до -50 и ниже; пропан превратится в обычную жидкость, и давление упадёт до нуля – без давления он сжижается при -42 градусах;
  • В связи с тем, что он производится из жидких нефтепродуктов, из-за поставленного на поток производства не все газодобывающие компании его доочищают, возможны масляные включения, засоряющие мотор.
  • Пропан не поставляется в каждый дом, в отличие от куда более лёгкого метана — заправить пропаном своё авто в домашних условиях не получится.

Когда истощатся запасы нефти, производство пропана, возможно, станет невыгодным – ему на смену придут спирты, водород и метан.

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Total: 2 Average: 5]

Автогаз – виды, характеристики – лучший газ для авто

Оказывается, когда говорят об автогазе, водители разных автомобилей и из стран могут иметь в виду совершенно разные вещи. Давайте вместе упорядочим наши знания относительно газообразных топлив для автомобилей.

Существут несколько видов газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания: пропан-бутан, метан, водород и генераторный газ. Также есть разные формы хранения газов в баке на борту автомобиля. Об этом и поговорим. Оговорим, однако, что не каждый автогаз можно приобрести на АЗС в Украине, даже если это будет фирменная брендовая сеть. А некоторых видов газа не удастся найти на заправке никогда.

Пропан-бутан

На самом деле это смесь двух газов, которая с успехом используется в качестве моторного топлива. Пропан-бутан является сопутствующим продуктом переработки нефти на нефтеперерабатывающих заводах, также этот продукт освобождается во время добычи нефти. Этот газ в автомобилях используется в сжиженном виде. И на АЗС, и в автомобиле он хранится в баллонах под давлением порядка 16 атм.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Авто на водороде или на электричестве: что лучше

В сокращенном виде пропан-бутан обозначают как СНГ (в Европе LPG) – сжиженный нефтяной газ. Реже употребляется аббревиатура СУГ (рус.) – сжиженный углеводородный газ. Именно под СНГ переоборудуют свои легковушки украинские автомобилисты, когда устанавливают ГБО, и именно СНГ/LPG подразумевается, когда речь идет об автогазе. Цена за литр пропан-бутана (аналог 1 л бензина) в Украине и Европе обычно составляет около 50-60 % от цены бензина А-95.

Пропан-бутан продается на большинстве АЗК в Украине, также существуют отдельные "газовые" заправки.

Сжиженный пропан-бутан (LPG) – самый распространенный в мире вид газового топлива для авто.

Среди его преимуществ – небольшой баллон

Метан

Его называют еще природным газом, хотя и пропан с бутаном отнюдь не искусственные. Метан добывают как полезное ископаемое, и это тот самый газ, что приходит в наши дома по трубам. Собственно, есть способ, как использовать для автомобиля газ из трубы, но об этом ниже. В Украине метан на транспорте используется в сжатом до 200 – 250 атмосфер виде, его еще называют компримированным. Такая форма хранения требует громоздких и тяжелых емкостей – баллонов с толстыми стенками.

Сжатый метан (природный газ) CNG нечасто используют на легковых авто, поскольку для него нужны тяжелые и громоздкие баллоны

Поэтому абсолютное большинство переоборудований “на метан” приходится на грузовые машины и автобусы. Сжатый метан маркируется как СПГ — сжатый природный газ, за рубежом эта аббревиатура имеет вид CNG. Цена сжатого метана в Украине сейчас примерно равна цене пропан-бутана, но в некоторых странах она в 1,5 – 2 раза ниже в цене, чем пропан-LPG.

Кроме того, метан на транспорте используется и в сжиженном виде, в таком случае его называют LNG — Liquified Natural Gas. Для сжижения газ охлаждают до – 160о С, а затем закачивают в соответствующие емкости. Именно под такое топливо LNG выпускают свои газифицированы машины многочисленные европейские и некоторые азиатские автобренды, хотя заводских версий под сжатый метан CNG тоже достаточно.

Водород

Автомобили, использующие водород в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания, сегодня изрядная редкость – так же, как и водородные заправки. Но такие выпускались или выпускаются до сих пор – под уважаемыми марками BMW, Toyota, Hyundai, Mazda. Они используют сжиженный водород, для чего на борту нужно иметь громоздкие и тяжелые баллоны с многослойной термоизоляцией.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: что делать, чтобы сэкономить еще больше топлива

Кроме того, водород настолько летуч, что просачивается через любые соединения: за десять дней из бака машины испаряются половина его содержимого. Интересно, однако, что водород можно получать дома – путем электролиза воды или из природного газа, для чего существуют специальные “домашние” установки. В большинстве стран, где водород для автомобиля можно купить, он стоит дороже бензина.

Водород в качестве топлива для автомобильных ДВС вряд ли имеет реальную перспективу в ближайшее десятилетие, но свои преимущества у него есть

Генераторный газ

Это газ, который автомобиль производит у себя на борту. Другими словами, это автомобили, которые работают на дровах. Газовый генератор, заряженный дровами, обеспечивает такие условия их сгорания, что в качестве продукта сгорания выделяется горючий газ. Его и используют в качестве топлива для двигателя. Этот газ называют также газогенераторным. Его не хранят в баллонах или других емкостях, газген устроен так, что весь выработанный им газ сразу потребляется двигателем.

В принципе, газовым генератором можно оборудовать любой карбюраторный автомобиль, но значительную часть полезного объема кузова отберет газовый генератор. Калорийность генераторного газа намного ниже, чем бензина, поэтому тяговые характеристики машины при его использовании заметно ухудшаются.

Во время войн и экономических потрясений газогенераторные автомобили выпускались серийно. ЗИС-21 и ГАЗ-42 вместо бензина потребляли дрова

Можно ли газ из трубы заправить в авто

Да, можно. Природный газ в трубе – это тот самый метан, который закачивают в баллоны на газонаполнительных заправочных станциях. Но проблема именно в том, что в баллонах на борту авто надо достичь давления 200 – 250 атм, а для этого нужен особый компрессор. Тем не менее подобные устройства существуют, и даже известны примеры построенных на их основе коммерческих заправочных станций.

Названия газов, выступающих как моторные топлива

Вид газа

Общеупотребительное название

Краткое обозначение

Cжиженный нефтяной газ, Сжиженный углеводородный газ (Liquified Natural Gas)

Пропан-бутан, пропан

СНГ, СУГ

LPG

Сжатый природный газ

(Compressed Natural Gas)

Метан

СПГ

CNG

Cжиженный природный газ (Liquified Natural Gas)

Метан

LNG

Водород

Водород

H2

Газогенераторный газ, генераторный газ

Газген

-

Рекомендация Авто24

Выбор вида топлива зависит в первую очередь от условий эксплуатации. Если говорить об автогазе в Украине, обратите внимание не только на суточный пробег, но и на наличие рядом заправочной станции с соответствующим газом. Причем очень желательно, чтобы это был сетевой автозаправочный комплекс с качественным топливом и сервисом высокого уровня. Ведь на примитивных заправках no name есть вероятность быть обманутым, тем более что газ дает возможностей для злоупотреблений больше, чем жидкое топливо.

ЧИТАЙТЕ также: Украинцы значительно реже стали регистрировать ГБО

Преимущества ГБА | ОАО "Новогрудский завод газовой аппаратуры"

     Преимущества, которые дает автомобилю газовое топливо, не сводятся лишь к экономии денег. Хотя в современном мире, где чуть ли не ежемесячно происходит удорожание энергоносителей, большинство автовладельцев вынуждено считать литры и километры. К сожалению, высокие цены на бензин порой ограничивают свободу передвижения. 
 
     Поэтому автомобильная газовая установка служит той самой палочкой-выручалочкой, которая позволяет автомобилисту выбирать вид топлива. Газ или бензин? Вы решаете это прямо в салоне своего авто, переключаясь на топливную систему, необходимую в данный момент.

     Это повышает безотказность автомобиля и сводит к нулю риск «затрат» на дороге из-за поломки в системе питания. К тому же, вы сможете отправиться в путь, залив полный бензобак и полностью заправив газовый баллон (кстати, последние имеют емкость не меньшую емкости бензинового бака). Так что поездки на дальние расстояния не будут проблемой для автовладельцев, поставивших автомобильную газовую установку.
      Автогаз способен заменить не только привычную бензиновую систему, но и… противоугонную. Если на инжекторном автомобиле с ГБО отсоединить легкосъемный коммутатор, подача обоих видов топлива будет заблокирована. Минимальная амортизация – это еще один плюс ГБО, ведь резинотехнические изделия (при правильном обращении с авто) нужно будет менять лишь в следующей пятилетке!

      Газ не содержит примесей, способных разрушить детали топливной системы.
Кроме того, автомобильная газовая установка подарит вашему авто антидетонационную стойкость. Октановое число газа (103-105) сводит детонацию к минимуму. Это особенно ценят владельцы автомобилей, потребляющих дорогой высокооктановый бензин. Газовое оборудование для иномарок, оснащенных впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором, позволит им дольше служить хозяевам в непростых  условиях.

     Диффузия, стабильность агрегатного состояния и скорость горения смеси у автомобилей, оснащенных ГБО, отличаются в лучшую сторону. Ведь газ прекрасно смешивается с воздухом, поэтому в цилиндры поступает однородная смесь. И сгорает она полностью, не образуя нагара на клапанах и свечах зажигания. Газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разжижает масло в картере. Да и горит он медленнее бензина. Поэтому нагрузка на цилиндропоршневую группу снижается, а двигатель работает тихо и «мягко».

     Экологическая и личная безопасность так же позволяют владельцу машины, оборудованной автомобильной газовой установкой, лучше чувствовать себя в пути. Ведь комплексная система защиты, которой оснащены современные газовые системы, дарит спокойствие и уверенность. А содержание вредных веществ в выхлопных газах снижается на 69% в автомобилях с карбюраторным двигателем. Для авто с дизельным двигателем процент снижения составляет 53 единицы. И если ваш автомобиль проходит более 20 тыс.км в год, потребляет более 10-15 л топлива на 100 км, да еще и работает лишь на высокооктановом бензине, выгоднее установить ГБО. Многие автомобилисты рассматривают лишь поверхностные преимущества использования газового топлива (экономия денег), забывая о других достоинствах газобаллонных систем.

     Что касается газовой системы, то она позволяет эксплуатировать автомобиль, как на газе, так и на бензине, осуществляя на ходу переключение с одного топлива на другое прямо из салона. Следует отметить, что газобаллонное оборудование фактически дублируется бензиновой системой питания, повышая безотказность автомобиля и уменьшая практически до нуля риск отказа от движения при поломке в системе питания. К тому же, суммарный пробег на одной заправке возрастает вдвое (обычно на автомобиль устанавливается баллон с емкостью не меньше, чем емкость бензинового бака). Это преимущество особенно полезно тем, кто совершает поездки на дальние расстояния и не уверен в качестве провинциального бензина.

     Не стоит забывать и о противоугонных возможностях газовой аппаратуры, устанавливаемой на инжекторные автомобили: отсоединив легкосъемный коммутатор, можно надежно заблокировать подачу обоих видов топлива при попытке несанкционированного пуска двигателя.

     Так же положительно оценят газо-топливную систему владельцы дорогих иномарок, оснащенных впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором.

     Еще одним аргументом в пользу газового оборудования является минимальная амортизация. При правильной эксплуатации оборудования межремонтный период до замены резинотехнических изделий составит не менее 5 лет. Основные преимущества альтернативного газообразного топлива перед традиционным заключаются в следующем:

     Экономия. Газовое топливо почти вдвое дешевле бензина. Несмотря на то, что расход газа несколько выше традиционного топлива: в городских условиях на 15%; на загородных дорогах на 10%, экономия все же значительна. Особенно это ощутимо при больших пробегах автомобиля. Расходы на топливо в целом могут снижаться на 40-50%;

     Антидетонационная стойкость. Октановое число сжиженных нефтяных углеводородных газов - 103-105, что практически исключает детонацию. Это свойство газа особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих дорогой, высокооктановый бензин;

     Отсутствие катализаторов разрушения металлов. Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд;

     Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерно наполняет цилиндры однородной гомогенной смесью. Газовая смесь сгорает полностью, не образуя нагара на поршнях, клапанах и свечах зажигания;

     Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель авто в газообразной фазе, не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разжижает масло в картере;

     Скорость горения смеси. Газ горит медленнее бензина, снижая нагрузки на цилиндропоршневую группу, двигатель работает "мягче" и тише.

     Экология. Содержание вредных веществ в выхлопных газах снижается в автомобилях с карбюраторным двигателем - на 69%, с дизельным двигателем - на 53%.

     Безопасность. Штатная система питания подвергается минимальным переделкам, сохраняя 100% мощность.

Преимущества и недостатки заправки газом

При рассмотрении вопроса, какое горючее использовать для автомобиля — газ или бензин, сперва надо определиться, о каком газе идет речь. Для заправки авто используют три вида газа: пропан, бутан и метан. Рассмотрим преимущества и недостатки заправки газовым топливом.

МЕТАН ИЛИ ПРОПАН?

Метан как топливо отбросим, так как для установки требуются специальные разрешения, машина дорого стоит. Машины на сжатом метане применяются для грузового транспорта, но в Беларуси не прижились из-за слабо развитой инфраструктуры. Как вариант, производители предлагают машины на смеси дизельного топлива и метана. Автомобили заправляются соляркой и при возможности метаном, который подается в цилиндры, сокращая расход горючего. Для сравнительных характеристик возьмем пропан, расход которого ниже, чем у бутана ввиду его плотности.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЗАПРАВКИ АВТОМОБИЛЕМ ГАЗОМ

Если использовать газовое топливо, то можно заметно сэкономить. Экономия составляет примерно 10-15 % чем у бензина. Это очень не плохая экономия денег, ведь газовое оборудование, установленное на машину, окупится после 15-20 тысяч километров. Отметим, что газовые заправки расположены на всех трассах, как в крупных городах, так и на основных магистралях. Поэтому больших проблем с этим возникнуть не должно. Основным плюсом газа является экологичность. Выхлопные газы не содержат опасных соединений свинца, а содержание CO намного меньше, чем у автомобиля, который заправлен бензином. Также, использование газа продлевает жизнь двигателю, он гораздо равномернее работает, масло тратиться меньше и как следствие не будет темных образований от нагара на стенках клапанов и поршней. Еще одним преимуществом использования газа является бесшумная работа двигателя. Такое явление происходит, потому что отсутствует детонация, ведь октановое число газа 100 единиц, что намного выше, чем у бензина и дизельного топлива. Также благоприятны выхлопы автомобилей работающих на пропане, загрязнение воздуха ниже в 2 раза, чем у бензиновых моторов.

НЕДОСТАТКИ ЗАПРАВКИ АВТОМОБИЛЕМ ГАЗОМ

Главный минус – это уменьшение объема багажника (в него устанавливают газовое оборудование). Газ очень опасен, в отличие от бензина, поэтому всегда проводите осмотр газового оборудования. Здесь проще предупредить причину, чем в дальнейшем устранить последствия. Кроме этого, газ ухудшает характеристики автомобиля — падает динамика и разгон примерно на 5%. Это компенсируется длительным расходом. Газ сгорает дольше в отличие от бензина, поэтому температура в камере довольно высокая. В результате на двигателях, которые перегреваются, уменьшается ресурс работы клапанов. Решайте сами, чем лучше заправить автомобиль — газом или бензином. Стоит подумать, в конце — концов, о том, сколько проходит автомобиль в среднем за весь год. В случае если проезжаете за год 10-15 тысяч километров, то газовое оборудование окупится не скоро.

CNG — Eesti Gaas

На каком газу ездить?


На заправочных станциях Eesti Gaas продается два вида газа: rohegaas / Биометан  (биометан) и maagaas+ / природный газ+

Rohegaas/ Биометан  (международная аббревиатура CBM, т.е. compressed biomethane) является на сто процентов местным возобновляемым топливом, производимым из биоразлагаемых отходов, сточных вод, иловых осадков сточных вод, сельскохозяйственных отходов и биомассы.

Maagaas+/ Природный газ+ (международная аббревиатура CNG+, т.е. compressed natural gas) представляет собой смесь импортированного природного газа и местного биометана.

Химический состав и качество зеленого газа (биометана) и природного газа+ является аналогичным, благодаря чему они взаимозаменяемы.

Ходатайствуй заправочную карту


Как зеленый, так и природный газ+ представляют собой сжатые газы, иными словами, газы, сжатые под давлением, обычно превышающим давление газа в трубах.

Кроме того, существует и используется в качестве автомобильного топлива также LNG (liquefied natural gas), т.е. сжиженный природный газ.

Существуют также и другие виды автомобильного газового топлива; например, хорошо известен сжиженный нефтяной газ LPG (liquefied petroleum gas)который называют также сжиженным газом или автогазом), но именно природный газ и биометан являются самыми чистыми и дешевыми видами газового топлива.

Сжатый газ продают в килограммах.




 


На всех заправочных станциях Eesti Gaas по всей Эстонии вы можете заправляться с помощью нового инновационного мобильного приложения Cloudics.

Заправка без пластиковых карт и бумажных чеков происходит быстрее, чище и экологичнее.

Загрузите приложение Cloudics, добавьте в него информацию о своем банке и карточке клиента, и все готово.


Для дозаправки действуйте следующим образом:

  1. Откройте приложение.
  2. Выберите танкер.
  3. Заправьте
  4. Посмотрите квитанцию.

Посмотрите, сколько стоит поездка в крупные города Эстонии со сжатым газом!*

*4,5 кг/100 км; цена 0.945 евро/кг.

Оцените выигрыш в цене!

Пробег в год (km)

Пробег в год (km)

Расход топлива (на 100 км)

Цена топлива (€/л или €/кг)

Расход на топливо в год

Со сжатым газом сэкономишь

* В случае с природным газом к цене автомобиля добавляется в сравнении с ценой бензинового или дизельного автомобиля примерно 600 евро.

** Установка оборудования автомобильного газа (LPG) стоит примерно 1000 евро.

Преимущества сжатого газа:


  • В два раза экономичнее. Расход CNG на 100 км составляет порядка 4 евро, расход же бензина – около 8 евро на 100 км.
  • Экологически чистый. Эмиссия CO₂ у CNG примерно на 25% меньше, чем у бензина. При полном сгорании CNG образуется лишь углекислый газ и водяной пар. При сгорании бензина, кроме CO₂ выделяется также ядовитый угарный газ, окись азота, углеводороды, сажа и прочие мелкие частицы.
  • Обеспечивает экологически устойчивое развитие. CNG прокладывает дорогу биометану – восстанавливаемому источнику энергии и важному топливу будущего. Биометан – это очищенный биогаз, который производят в результате процесса ферментации мусора, отходов животноводческих ферм и иловых осадков сточных вод.
  • Не истощает окружающую среду. Поставки природного газа по трубопроводу снижают нагрузки на автомобильные и железные дороги, а также уменьшают как объемы эмиссии в атмосферу выхлопных газов, так и шумовое загрязнение.

Ходатайствуй заправочную карту


  • Линейка автомобилей CNG расширяется. Автомобиль CNG по сути является гибридом: двухтопливный автомобиль использует в качестве топлива как бензин, так и газ; когда заканчивается газ, автомобиль автоматически переходит на бензин. Автомобили CNG производятся серийно на заводе, что обеспечивает их безопасность и эффективность. Многие крупные автопроизводители имеют в своем модельном ряду автомобили CNG.
  • Расширяется сеть автозаправочных станций. Автозаправочные станции CNG Eesti Gaas в настоящее функционируют в Таллинне, Тарту, Пярну, Нарве, Йыхви, Раквере и Вильянди (смотрите карту), причем их сеть расширяется по всей Эстонии. Другие фирмы также приступают к строительству газовых автозаправок. ЕС установил для стран-членов ЕС минимальные требования относительно сети АЗС CNG, а именно, – к 2025 году оснастить всю сеть основных дорог Европейского союза автозаправочными станциями CNG с интервалом не более 150 км.
  • Процесса заправки топливом является простым, чистым и безопасным. На наших заправках сжатым газом могут заправляться как легковые автомобили (используется заправочный пистолет меньшего размера), так и грузовые автомобили (заправочный пистолет большего размера).

Свяжитесь с нами

виды газового топлива, из чего состоит и чем отличаются

Последнее обновление - 22 мая 2020 в 10:30

Основной альтернативой традиционному бензину или дизелю, является газомоторное топливо (ГМТ). Каким газом заправляют автомобили с ГБО, а также в чём отличие между ними вы узнаете из этой статьи.

Виды газового топлива

Условно ГМТ можно разделить по способу производства, агрегатному состоянию при использовании, хранении и транспортировке.

Расшифровка аббревиатур:

  • CNG (compressed natural gas) – компримированный (сжатый) природный газ (КПГ)
  • LPG (liquefied petroleum gas) – сжиженный нефтяной газ (СНГ)

Менее распространённые варианты:

  • LNG (liquefied natural gas) – сжиженный природный газ (СПГ)
  • CBG (compressed biogas) или LBG (liquefied biogas) – биотопливо.

Природный газ

Природным газом принято считать метан. Добывается он из недр земли через подземные или подводные (морские) скважины. В первоначальном варианте топливо содержит 75-98% метана (Ch5), а также множество различных примесей:

  1. механические (грунт)
  2. водяной пар
  3. этан C2H6
  4. пропан C3H8
  5. бутан C4h20
  6. азот N2
  7. этан C2H6
  8. пентан C5h22 и другие (зависит от места рождения).

После добычи, сырье подвергается очистке от загрязнений, воды (осушка). Затем методом сепарации происходит отделение сероводорода и других компонентов.

Так как метан не имеет запаха, почувствовать его утечку не возможно. Для безопасности в газ добавляют специальную жидкость одорант (этантиол, этилмеркаптан C2H5SH) из расчета 16 грамм на 1000 м3.

Чистый метан по магистралям, с помощью компрессорных станций создающих давление в трубе, направляется к автомобильным газонаполнительным компрессорным станциям. На АГНКС голубое топливо компримируют (сжимают) до давления 200-220 атм. Таким образом, получается готовый к использованию CNG газ для автотранспорта (характеристики и требования к КПГ регулируются ГОСТом 27577-2000).

Существует ещё один более выгодный метод транспортировки метана. Очищенный природный газ пропускают через систему эжекторов, где при расширении его температура поэтапно понижается до температуры кипения -163°C, после чего метан переходит в сжиженное состояние. Основным преимуществом такого способа является уменьшение объёма газа в 600 раз.

Перевозку и хранение жидкого топлива осуществляют в специальных криогенных ёмкостях, которые, по сути, являются термосами. Цистерна объёмом 25 кубометров вмещает 10 тонн СПГ/LNG.

Затем у сжиженного природного газа может быть два пути:

  1. обратный перевод в газообразное состояние при помощи испарителей
  2. использование СПГ как топливо

Последний пункт является очень перспективным для автомобильного транспорта преимущественно коммерческого направления, из-за скопления в жидком метане огромного количества тепловой энергии при относительно низком давлении в криоёмкости (от 5-16 атм.).

Основные преимущества сжатого метана, как и СПГ – это их экономические и экологические показатели. К тому же природный газ легче воздуха, в этом смысле он менее опасен при утечке чем, например пропан. Однако газы метана являются токсичными (4 класс опасности).

Главным фактором медленного распространения CNG, является отсутствие достаточного количества автозаправочных станций. В настоящее время на территории России насчитывается, порядка 330 АГНКС не считая передвижных заправщиков (ПАГЗ), которые в основном применяются для нужд предприятий.

Техника и инфраструктура под LNG только начинают появляться, поэтому более широкое применение на авто пока имеет КПГ.

Заправка криобака магистрального тягача на СПГ

Сжиженный нефтяной газ

Ввиду доступности и пониженных требований к конструкции баллонов, ещё большее распространение в качестве газомоторного топлива получил состав пропана (C3H8) с бутаном (C4h20).

Пропан-бутановую смесь выделяют из добытого газоконденсата, а также при извлечении и глубокой переработке нефти. При нефтеперегонке образуется так называемый попутный нефтяной газ (ПНГ), из него отделяют сжиженный углеводородный. Затем происходит разделение СУГ на составляющие компоненты, один из которых — это сжиженный нефтяной газ. Для разных сфер применения СНГ бывает:

  • СПБА — смесь пропана-бутана автомобильная
  • ПА — пропан автомобильный
  • ПТ – пропан технический
  • ПБТ – пропан-бутан технический.

Пропан тяжелее воздуха, поэтому при утечке может скапливаться в нишах и закрытых помещениях (смотровая яма, гараж). Взрывоопасность паров ПБ в воздухе 2,3-9,5 % при нормальном давлении и температуре 20°C, метана 5-15%. СНГ малотоксичен.

LPG топливо имеет температуру кипения -43 градуса по Цельсию, при её превышении и атмосферном давлении горючее переходит в парообразное состояние. Избыточное давление паров составляет 16 атм (при температуре 45°C). В сжиженном состоянии объём СПБ уменьшается до 250-300 раз, концентрируя большое количество энергии.

Согласно ГОСТу 52087-2003 ПА должен содержать 85% пропана (±10%), СПБА 50% (±10%). Топливо, как и метан, подвергается одоризации (за исключением правил указанных ГОСТом).

Применение технического пропана и смеси ПТ, допустимо в качестве моторного топлива автомобиля, во всех климатических зонах с температурой окружающей среды до -20°C.

Октановое число пропана 105, у метана 110. По сравнению с бензином после сгорания СНГ и КПГ топлива, вредные выбросы снижаются до 10 раз.

Биотопливо

Биогаз — по сути тот же метан, полученный из растительного, животного сырья, а также различных органических отходов. CBG/LBG обладает схожими характеристиками.

Основное преимущество биометана заключается в том, что его производство никак не связано с добычей природных ископаемых. Генерируют его искусственным путём в специальных реакторах. Процесс происходит за счёт естественной жизнедеятельности бактерий . После очистки газа от сероводорода получается топливо с содержанием метана до 98%.

Применение биогаза как ГМТ актуально для сельскохозяйственных предприятий и перерабатывающих отходы организаций.

Какой тип топлива используют россияне для заправки автомобилей?

Специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем» в ходе совместного онлайн-опроса решили выяснить, какие виды топлива используют российские автолюбители. Опрос проводился с 29 августа по 9 сентября 2018 года. В нем приняли участие более 16 тыс. респондентов.

В ходе опроса выяснилось, что практически каждый второй (49,3% из числа опрошенных) заправляет машину бензином АИ-95. Доля тех, кто заливает в бак бензин АИ-92, составила 30%. На АИ-98 пришлось немногим более 4%. В целом же 84% респондентов заправляют свои автомобили бензином.

Отметим также, что примерно каждый десятый автовладелец (10,4%), принявший участие в нашем опросе, ездит на автомобиле с дизельным двигателем.

Что касается газового топлива, на него в целом пришлось чуть более 4%. При этом, судя по ответам респондентов, большинство из этой категории автовладельцев (3,3%) заправляют свои машины сжиженным газом (как правило, это пропан). На сжатом газе (метане) ездит менее 1% из числа участников опроса (0,9%).

Чуть более 1% указали, что используют «другие виды топлива».

Комментирует руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ» Азат Тимерханов:

- В целом результаты опроса совпадают с общей структурой автомобильного парка в нашей стране. Так, свыше 80% транспорта в России работает на бензине. Примерно каждый десятый автомобиль – дизельный, хотя в легковом сегменте этот показатель ниже.

Скорее всего, в будущем эти пропорции сохранятся. Другое дело, что должна еще подрасти доля использования 95-го бензина, в то время как по 92-му будет происходить обратный процесс. Также мы считаем, что у нас в стране может увеличиться доля автолюбителей, которые заправляют машины сжатым газом, поскольку развитие такого транспорта имеет серьезную поддержку на государственном уровне.

Любопытны ответы респондентов, выбравших вариант «Прочее топливо». Вероятно, это владельцы электромобилей, хотя их доля в парке значительно ниже… Да и вряд ли, в будущем она сможет заметно вырасти, т.к. в России этот сегмент развивается очень вяло. К тому же есть ряд предпосылок, препятствующих этому. С другой стороны, можно только порадоваться активности владельцев электрокаров, что они принимают участие в наших опросах и заявляют о себе. Думаю, это может принести им определенную пользу!

Комментирует эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин:

᠆ Скучно повторять одно и то же, но все-таки придется. Опрос опросом, а при выборе подходящего топлива для своего автомобиля нужно руководствоваться не статистикой и, тем более, не советами очередных всезнающих блогеров, а исключительно рекомендациями завода-изготовителя вашего автомобиля. Если он дает добро на разные октановые числа – лейте, что хотите, если же нет – не ставьте эксперименты на собственной машине.

Чего ни в коем случае не надо делать, так это выискивать топливо по принципу «Там дешевле». Это касается как бренда, так и октанового числа бензинов. Ведь за последнее столетие никаких принципиальных изменений в ДВС, в общем-то, не произошло, а потому его всегда проектируют под определенное топливо. Самый распространенный сегодня бензин – 95-й. А 92-й, как известно, практически прекратил земное существование: по европейским нормам его уже нет.

К сожалению, многие нефтяные компании сегодня активно дискредитируют 95-е бензины, рекомендуя приобретать исключительно 98-й, да еще с улучшенной моющей способностью. На презентациях нас постоянно пугают страшилками с прогоревшими клапанами – наподобие тех, которыми в советские времена отговаривали людей от использования на «Жигулях» 76-го бензина. Сегодня это – зарабатывание денег и ничего больше. 98-е и без того дорогие, а с разными приставками в названии – и подавно. Но признаваться в некорректности своего поведения «фирмачи» не любят.

На практике использование 98-го бензина в моторе, не рассчитанном на его применение, ни чем не оправдано. Другое дело, если указана вилка типа «95-98» или, скажем, «95 и выше». В этом случае можно поездить и на 98-м – например, если на улице жуткое пекло. Жара провоцирует мотор к детонации, а антидетонационная стойкость у 98-го выше по определению. Но постоянно лить себе 98-й, опасаясь какой-то детонации, явно не стоит. И дорого, да и просто незачем.

Счастливого пути и хорошего топлива на АЗС!

Почему важно знать разные типы бензина

Когда приходит время заправлять бак, вы должны мудро выбрать вариант бензина. В конце концов, не все виды газа одинаковы. Некоторые уровни октанового числа, о которых мы поговорим позже, подходят для одной машины, но не подходят для другой, и вы обязательно увидите разные типы бензина на заправке.

Может быть, вы уже много лет используете бензин определенного сорта и заинтересованы в его замене, или, может быть, вы думаете о покупке нового автомобиля, который работает на бензине другого сорта.Если вы задаетесь вопросом, что лучше использовать E85 или обычный бензин и что неэтилированный 88, продолжайте читать, чтобы узнать, почему автомобиль может работать лучше с определенным типом бензина. В любом случае важно знать о различных типах бензина, чтобы вы могли выбрать бензин , подходящий для вашего автомобиля. .

Что в бензине?

Бензин состоит в основном из гептана и изооктана . Когда вы говорите об октановом числе газа, октановое число - это отношение гептана к изооктану.Например, с октановым числом 87 бензин содержит 87 процентов изооктана и 13 процентов гептана.

Различные октановые числа лучше всего подходят для различных типов транспортных средств и имеют определенные особенности, которые могут сделать их более желанными для определенных водителей. Чтобы знать, какой бензин подходит для вашего автомобиля, важно знать о различных вариантах бензина.

Когда вы рассматриваете октановое число, вы должны знать, что это число относится к среднему значению; поэтому точная сумма может быть немного больше или меньше.

Вот основные виды бензина:

Обычный газ - с октановым числом 87


Обычный бензин состоит из 87 октанового числа , в среднем от 85 до 88. Этот тип бензина - ваш обычный выбор. Это то, что рекомендуют многие производители автомобилей.

Октановое число 87 позволяет вашему автомобилю работать эффективно, хотя он может не предлагать лучшие компоненты, предлагаемые вариантами бензина с более высоким октановым числом. Однако для некоторых марок и моделей автомобилей требуется бензин с более высоким октановым числом, в то время как для многих автомобилей этого не требуется.

Если вы водите автомобиль с ограниченным бюджетом, вы должны знать, что обычный бензин является наименее дорогим из всех и поможет вам в достижении вашей главной цели - добраться из пункта А в пункт Б.

Газ среднего или высокого качества - с октановым числом 89


Некоторые автомобили предназначены для работы на бензине с более высоким октановым числом, и некоторые производители могут рекомендовать заправлять топливный бак бензином с октановым числом 89, также называемым средним или дополнительным газом .

Некоторые из марок и моделей автомобилей 2019 года, для которых производители рекомендуют использовать двигатель с октановым числом 89, включая Jeep Cherokee 3.2-литровый V6, 5,7-литровый V8 Chrysler 300, 5,7-литровый V8 Dodge Challenger с автоматической коробкой передач и 5,7-литровый V8 Dodge Charger.

Это октановое число обеспечивает более высокие характеристики, чем октановое число 87, но не достигает октанового числа 92.

Газ премиум-класса - с октановым числом 92


Для высокопроизводительных автомобилей с двигателями с высокой степенью сжатия или турбокомпрессорами обычно лучше всего подходит бензин премиум-класса, который часто рекомендуется производителем. Премиум газ помогает повысить топливную экономичность и обеспечивает оптимальную производительность.

Сравнивая бензин премиум-класса с обычным бензином, знайте, что менее 20 процентов новых автомобилей требуют бензина премиум-класса. В дополнение к спортивным или роскошным автомобилям, которые являются несколькими типами автомобилей, которые лучше работают на бензине премиум-класса, существуют автомобили обычного стиля, которые также требуют этого типа, в том числе Fiat 500L и Buick Regal .

Если вашему автомобилю не нужен бензин премиум-класса, не стоит тратить на него деньги, так как он может быть дорогостоящим и даже принести больше вреда, чем пользы.

Выбор подходящего типа бензина для вашего автомобиля


Когда приходит время заправлять бак бензином, важно знать, как выбрать правильный уровень октанового числа. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип газа требуется для вашего автомобиля, или посмотрите на заднюю часть топливного люка, чтобы узнать, указано ли там рекомендуемое октановое число.

Если вы точно знаете, какой вид топлива использовать в автомобиле, вы набираете:

  • Уменьшите риск повреждения двигателя при использовании неправильного типа топлива
  • Экономьте деньги, не платя за бензин более дорогой, чем тот, который вам нужен
  • Ваш автомобиль будет работать в максимально оптимальном состоянии
  • Сэкономьте деньги на возможном ремонте, если вы используете неподходящий бензин в своем автомобиле


Использовать подходящий сорт бензина в автомобиле несложно.Все, что вам нужно сделать, это следовать рекомендациям производителя автомобиля и затем долить бензин до нужного октанового числа. Это простой способ защитить свой автомобиль и правильно за ним ухаживать. Если у вас есть другие вопросы, например, какой очиститель двигателя лучше всего или что такое бензин, не содержащий этанола, всегда обращайтесь к своему автомеханику, поскольку он обязательно объяснит вам эти темы.

Еще один способ защитить свой автомобиль - убедиться, что у вас есть правильный вид страховки . Страхование автомобиля не только защищает вас и окружающих, но и защищает ваш автомобиль в случае, если он получит определенные виды повреждений или вы понесете полную утрату.

Сейчас идеальное время, чтобы изучить варианты страхования вашего автомобиля. Свяжитесь с A-Abana, чтобы узнать больше о различных планах страхования и получить расценки сегодня!

У вас есть вопросы о страховом покрытии или политике? Позвоните нашим полезным страховым агентам в любое время по телефону 888.449.0174.

Какой вид бензина нужен вашей машине?

Категории: Общие


Вы, наверное, слышали, что большинство автомобилей работает на обычном бензине.Но когда вы подъезжаете к заправке на местной заправке, вы видите несколько разных сортов газа и даже разные виды топлива. Вы можете задаться вопросом, почему существуют эти разные типы и классы.

Использование правильного типа и сорта топлива важно, потому что использование неправильного топлива может потенциально повредить двигатель вашего автомобиля.

Различные типы топлива

Большинство автомобилей работают на бензине - дистилляте очищенной нефти. Бензин составляет большинство вариантов на вашей местной заправке.Однако есть и другие виды топлива.

Дизель - это другой вид топлива, получаемый из сырой нефти. Некоторые заправочные станции предлагают биодизель, получаемый из растительного масла. Дизель дороже бензина, но позволяет ездить на большие расстояния. Он работает только на транспортных средствах, предназначенных для работы на дизельном топливе. Если вы используете бензин в дизельном двигателе, вероятно, произойдет его повреждение, поскольку бензин не воспламеняется должным образом и горит слишком быстро, что приводит к очень низкой выходной мощности дизельного двигателя.

Сегодня многие автомобили построены для работы на альтернативных видах топлива. E85 является наиболее популярным и представляет собой смесь 15% бензина и 85% этанола. Это дешевле, чем бензин, но приводит к меньшему количеству миль на галлон. На вашем автомобиле должна быть наклейка или этикетка, указывающая, что он совместим с E85 (также известный как гибкое топливо).

Другие альтернативные виды топлива включают сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ и жидкий азот. Однако большинство транспортных средств не рассчитаны на использование этого топлива.

Электромобили набирают популярность. Они работают на электричестве, а не на газе. Прежде чем эти автомобили смогут управлять автомобилем, оператор должен убедиться, что аккумулятор достаточно заряжен. Некоторые гибридные модели используют как бензиновый двигатель, так и электрический двигатель. Комбинация настроена так, чтобы автомобиль двигался с максимальной эффективностью.

Как работают марки газа

Теперь, когда вы понимаете различные источники топлива, давайте рассмотрим различные сорта топлива.Но сначала вам нужно понять, почему существуют эти разные сорта.

Когда вы посмотрите на различные сорта газа на заправочной станции, вы заметите, что у каждой марки есть номер. Это число является октановым числом, которое измеряет устойчивость бензина к преждевременному возгоранию. При преждевременном воспламенении газа вы услышите стук или дребезжание. Обычно это означает, что вы использовали бензин с более низким октановым числом, чем рекомендовано для вашего автомобиля. Чем выше октановое число, тем устойчивее газ к преждевременному воспламенению.Большинство автомобилей предназначены для борьбы с эффектами предварительного зажигания.

Различия между марками газа

Двигатели большинства автомобилей сконструированы так, чтобы выдерживать преждевременное зажигание. Таким образом, обычный газ - вполне приемлемый выбор. Некоторые роскошные и высокопроизводительные автомобили оснащены двигателями с более высокой степенью сжатия, которые с большей вероятностью будут иметь преждевременное зажигание. Эти автомобили, вероятно, требуют бензина высшего сорта. Важно, чтобы вы прочитали руководство по эксплуатации, чтобы подтвердить октановое число, необходимое для вашего автомобиля.Вы должны следовать заводским рекомендациям, особенно в течение гарантийного срока.

Выбор неправильного типа или сорта топлива может быть пустой тратой денег и может повредить двигатель вашего автомобиля. Производители потратили много времени на тестирование, чтобы определить лучший рейтинг топлива для вашего автомобиля. Лучше всего для любого автомобиля следовать рекомендациям производителя при выборе правильного топлива для вашего автомобиля.

Прочтите остальные наши блоги, чтобы узнать больше об обслуживании автомобилей, или, если ваша старая машина скоро уходит, подумайте о том, чтобы подарить ее школе Ньюгейт.

Виды автомобильного топлива

Какой вид топлива мне использовать для автомобиля?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости, понедельник, 31 октября 2016 г., 10:09

Каждый раз, когда мы идем на заправку, чтобы заправить автомобиль, у нас есть выбор из нескольких сортов топлива. Обычно мы выбираем неэтилированный бензин, потому что он обычно самый дешевый, и многие автопроизводители рекомендуют его. А как насчет других видов топлива? Что они делают и есть ли преимущества от их использования? Читай дальше что бы узнать!

Обычный неэтилированный бензин

Как мы уже говорили, это обычный выбор, потому что он самый дешевый, и большинство производителей рекомендуют его (проверьте руководство пользователя или крышку топливного бака, чтобы убедиться).Обычный неэтилированный бензин обычно имеет октановое число 87, что делает его очень легковоспламеняющимся.

Неэтилированный бензин высшего качества / Бензин высшего качества

Когда вы находитесь на заправке, у вас будет несколько других вариантов, которые могут быть указаны как Super Unleaded или Premium. Это топливо было немного переработано и может похвастаться более высоким октановым числом, которое обычно составляет около 95. Это означает, что они могут гореть немного чище. Некоторые автомобили развивают более высокую мощность при использовании бензина Super Unleaded / Premium.

Подписывайтесь на нас на Facebook!

Дизель

Этот вид топлива следует использовать только с дизельными двигателями. Обычно мы видим варианты с дизельным двигателем с пикапами. Дизельное топливо имеет репутацию горючего, немного чище, обеспечивает лучшую топливную экономичность и часто может значительно увеличить тяговое усилие.

Ознакомьтесь с нашими подержанными грузовиками Chevy!

E85 / Flex Fuel

Этот тип топлива состоит из 85 процентов этанола и 15 процентов бензина, хотя могут быть небольшие различия.E85 - это вариант, когда вы не хотите зависеть от ископаемого топлива. Однако общая мощность и экономия топлива с E85 были и продолжают обсуждаться. Перед использованием E85 проверьте руководство пользователя или крышку топливного бака, чтобы убедиться в совместимости.

Узнайте больше о преимуществах автомобилей с гибким топливом!

Найдите отличный подержанный автомобиль в магазине Joe’s Auto!

Если вы ищете другой автомобиль, приходите делать покупки в магазине Joe’s Auto Sales, который находится по адресу 3250 W Washington Street в Индианаполисе! Все наши подержанные автомобили были тщательно проверены на безопасность и качество! Если у вас есть какие-либо вопросы или вы ищете что-то конкретное, позвоните нам по телефону 317.243.2269.

Больше от Joes Auto Sales

Эта запись была опубликована в понедельник, 31 октября 2016 г., в 10:09 и хранится в разделе «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Правильный вид бензина для вашего автомобиля |

  • Размещено: 15 августа 2019
  • Автор: admin

Вы можете думать об этом каждый раз, когда подъезжаете к бензоколонке. Какое топливо мне следует использовать? Могу я просто выбрать вариант с октановым числом 87 по самой низкой цене? Действительно ли разница в газе есть? Вот что вам нужно знать.

Действительно ли бензин с более высоким октановым числом - лучший бензин для вашей машины?

Когда дело доходит до бензина для вашего автомобиля, дело не в том, какое октановое число лучше, а в том, какое октановое число требуется вашей машине. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не сказано, что вам нужно октановое число выше 87, нет причин доплачивать за бензин премиум-класса. Газ с более высоким октановым числом не даст вам более высоких характеристик.

С другой стороны, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что минимальное октановое число для вашего автомобиля составляет от 91 до 93, не стоит дешево - в конечном итоге это может обойтись вам дороже.Продолжайте и используйте премиум. Общее правило заключается в том, что вы должны заправлять свой автомобиль бензином с минимально допустимым октановым числом бензина в соответствии с руководством пользователя.

Почему некоторым автомобилям требуется более высокое октановое число?

Прежде чем узнать, зачем некоторым автомобилям требуется более высокое октановое число, важно понять, что такое октан. Когда вы активируете зажигание, это создает искру, которая воспламеняет смесь сжатого воздуха и топлива в вашем двигателе, что позволяет газу приводить в действие ваш автомобиль. Иногда эта смесь может преждевременно воспламениться - явление, известное как преждевременное зажигание, о котором сигнализирует стук, исходящий от двигателя.В современных автомобилях обычно есть датчики детонации, предотвращающие это.

Октановое число вашего бензина не имеет ничего общего с количеством энергии в топливе. Это показатель того, насколько легко воспламеняется ваша топливовоздушная смесь. Более высокое октановое число означает, что используемый вами бензин имеет большую устойчивость к преждевременному возгоранию. Другими словами, для его воспламенения требуется большее возбуждение. Это все, что показывает уровень октанового числа.

Многие автомобили премиум-класса генерируют большую мощность за счет более высокой степени сжатия топлива и воздуха в двигателе.Поскольку смесь более сжатая, она выделяет больше тепла и, следовательно, с большей вероятностью преждевременно воспламенится. Бензин с более высоким октановым числом более устойчив к этой проблеме.

Что произойдет, если вы не воспользуетесь лучшим бензином для своего автомобиля?

На вашей крышке бензобака или в инструкциях рядом с крышкой бензобака должно быть указано, требуется ли вашему автомобилю топливо премиум-класса. Вы также можете обратиться к руководству пользователя для получения конкретной информации о том, какое топливо с октановым числом подходит для вашего автомобиля.

Если вашему автомобилю требуется бензин премиум-класса, и вы используете более низкое октановое число, например 87, вы можете ожидать детонации, преждевременного зажигания и повреждения двигателя, особенно если у вас есть более старая модель автомобиля.Если у вас современный автомобиль, ваш датчик детонации сработает, чтобы предотвратить преждевременное зажигание, но это снизит мощность вашего двигателя и уменьшит экономию топлива, поэтому вы потеряете больше денег, чем сэкономите, используя более дешевый бензин. Также возможно, что ваш датчик детонации неисправен или работает медленно, что может со временем привести к повреждению двигателя.

Должен ли я всегда использовать газ премиум-класса, когда он указан, и никогда, когда это не так?

На некоторых автомобилях может быть указано что-то вроде «рекомендуется топливо премиум-класса.Это означает, что ваш автомобиль безопасен для работы на обычном бензине с октановым числом 87, но может быть польза от использования более высокого октана. Если это так, вы можете просто пойти на более дешевый газ или поэкспериментировать и посмотреть, достаточно ли заметна сумма, которую вы компенсируете за счет экономии топлива и разницы в мощности, чтобы оправдать более высокую стоимость топлива премиум-класса.

А как насчет другого пути? Может ли бензин с более высоким октановым числом помочь автомобилю, не предназначенному для этого? Если для вашего автомобиля нет рекомендаций премиум-класса, использование бензина с более высоким октановым числом не улучшит топливную экономичность, и вы просто выбрасываете деньги.

Если вашему автомобилю требуется дизельное топливо, у вас есть дизельный двигатель, который представляет собой совершенно другую систему. Если у вас дизельный двигатель, переговоры по топливу невозможны. Заливать нужно солярку и больше ничего. Если вы заправите дизельный двигатель обычным или неэтилированным бензином премиум-класса, автомобиль не только перестанет работать, но и нанесет ему катастрофические повреждения.

Еще кое-что об октане

Если вы едете по очень высокогорью, вы можете увидеть заправочные станции, предлагающие бензин с более низким октановым числом, чем вы ожидаете.Например, вы можете увидеть рекламируемый газ с октановым числом 85. Если вы привыкли всегда получать на заправочной станции самый дешевый бензин, у вас может возникнуть соблазн использовать бензин с более низким октановым числом, чем вы привыкли. Вот почему вы должны сопротивляться этому искушению.

Старые автомобили могли работать с октановым числом ниже обычного на больших высотах из-за более разреженного воздуха, но это не относится к современным двигателям с впрыском топлива. Поэтому, если вы обычно используете газ с октановым числом 87, не рекомендуется выбирать самый дешевый вариант, если он ниже 87.Для вашего автомобиля лучше использовать бензин с октановым числом 87, 88 или даже 91, чем ехать слишком низко. Если у вас есть роскошный автомобиль, которому нужен бензин премиум-класса, попробуйте заправить его перед поездкой на большую высоту, если вы не можете найти заправочную станцию, обеспечивающую необходимое вам октановое число.

Иностранные автомобили, предназначенные для продажи в США, должны иметь стандартное октановое число, но для автомобилей, приобретенных или предназначенных для покупки за пределами США, может требоваться октановое число RON или исследовательское октановое число. Номер RON и США.октановое число точно не совпадают. Например, если ваш европейский автомобиль требует использования бензина с октановым числом 95, для него требуется обычный бензин с октановым числом 87. Если требуется RON 98, используйте топливо премиум-класса с октановым числом 93.

Hy-per Lube Know Fuel

Мы занимаемся топливным бизнесом в течение долгого времени, и у нас есть легендарные поклонники благодаря пяти десятилетиям достижения результатов. Если вы энтузиаст, гонщик или внедорожник - или кто-то просто беспокоится о том, чтобы получить лучшее топливо для своего автомобиля, ознакомьтесь с нашей отмеченной наградами линейкой продуктов.

Опубликовано в: Блог, Топливо

Центр данных по альтернативным видам топлива: автомобили, работающие на природном газе

На природном газе работают более 175 000 автомобилей в США и примерно 23 миллиона автомобилей по всему миру. Транспортные средства, работающие на природном газе (NGV), являются хорошим выбором для парков с централизованным питанием с большим пробегом, поскольку они могут обеспечить аналогичный запас топлива для приложений, не задействованных на дальних маршрутах, где заправочных станций может стать мало.Для транспортных средств, которые путешествуют на большие расстояния, сжиженный природный газ (СПГ) предлагает более высокую плотность энергии, чем КПГ, что означает, что диапазон топлива более сопоставим с обычным топливом. Преимущества природного газа в качестве транспортного топлива включают его доступность на внутреннем рынке, широкую распределительную инфраструктуру и снижение выбросов парниковых газов по сравнению с обычным бензином и дизельным топливом.

КПГ и СПГ считаются альтернативными видами топлива в соответствии с Законом об энергетической политике 1992 года. Мощность, ускорение и крейсерская скорость газомоторных транспортных средств сопоставимы с аналогичными транспортными средствами, работающими на традиционном топливе.Кроме того, по сравнению с обычными дизельными и бензиновыми автомобилями, газомоторные автомобили имеют другие преимущества в отношении качества воздуха.

Легкие, средние и тяжелые газомоторные автомобили доступны от производителей оригинального оборудования, а также варианты транспортных средств средней и большой грузоподъемности, доступные через квалифицированных специалистов по модернизации системы. Квалифицированные специалисты по модернизации систем также могут экономично, безопасно и надежно переоборудовать многие автомобили для работы на природном газе с помощью систем переоборудования вторичного рынка.

Типы автомобилей, работающих на природном газе

Есть три типа газомоторных автомобилей:

  • Dedicated : Эти автомобили предназначены для работы только на природном газе.
  • Двухтопливный : Эти автомобили имеют две отдельные топливные системы, которые позволяют им работать на природном газе или бензине.
  • Двухтопливный : Эти автомобили имеют топливные системы, работающие на природном газе, но использующие дизельное топливо для помощи при зажигании. Эта конфигурация традиционно ограничивается автомобилями большой грузоподъемности.

Легковые автомобили обычно оснащены специализированными или двухтопливными системами, в то время как тяжелые автомобили используют специализированные или двухтопливные системы.Транспортные средства, работающие на КПГ, хранят природный газ в резервуарах, где он остается в газообразном состоянии. На борту транспортного средства, использующего СПГ, может храниться больше топлива, поскольку топливо хранится в виде жидкости, что делает его плотность энергии выше, чем у КПГ. Это делает СПГ подходящим для грузовиков классов 7 и 8, требующих большей дальности полета. Часто выбор топлива определяется такими факторами, как потребности транспортного средства (например, требования к мощности) и требуемый запас хода.

Запас хода у газомоторных автомобилей обычно меньше, чем у сопоставимых автомобилей с дизельным или бензиновым двигателем из-за более низкой плотности энергии природного газа.Дополнительные резервуары для хранения могут увеличить дальность полета, но дополнительный вес может уменьшить грузоподъемность.

Связанная информация

Доступность Конверсии Выбросы Законы и стимулы

Как выбрать правильный тип топлива для вашего автомобиля

Большинство АЗС предлагают три сорта бензина: обычный, средний и премиальный. Однако многие потребители не уверены, какой сорт бензина им следует заливать в машину. Действительно ли бензин премиум-класса поможет вашему автомобилю работать лучше или сохранит чистоту топливной системы?

Короче говоря, вы должны использовать топливо премиум-класса только в том случае, если это рекомендуется или требуется в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Если ваш автомобиль был создан для работы на обычном бензине (с октановым числом 87), нет никакой реальной пользы от использования бензина премиум-класса.

Понимание марок с октановым числом

Вопреки тому, что думают многие люди и что нефтяные компании хотят, чтобы мы верили, более высокие сорта бензина не содержат больше энергии для работы вашего автомобиля. Бензин оценивается по октановому числу. Как правило, обычное октановое число составляет 87, среднее - 89, а премиальное - 91 или 93. Октановое число указывает на устойчивость бензина к преждевременному возгоранию.

Вот как работает предварительное зажигание. Двигатели сжимают смесь топлива и воздуха и воспламеняют их искрой. Один из способов получить больше мощности от двигателя - увеличить степень сжатия топливно-воздушной смеси перед ее сжиганием, но эти более высокие степени сжатия могут привести к преждевременному воспламенению топлива, отсюда и термин «предварительное зажигание». Он также известен как «стук», потому что издает мягкий стук.

Бензин с более высоким октановым числом более устойчив к преждевременному воспламенению, поэтому двигатели с высокой степенью сжатия, часто встречающиеся в роскошных или спортивных автомобилях, требуют бензина премиум-класса.

Десятилетия назад преждевременное зажигание могло вызвать серьезные и дорогостоящие внутренние повреждения двигателя. Современные двигатели имеют датчики детонации, которые обнаруживают преждевременное зажигание и на ходу повторно калибруют двигатель, чтобы избежать этого. Предварительное зажигание по-прежнему плохо для вашего двигателя, но оно менее вероятно.

Использование слишком низкого или слишком высокого октанового числа

Если вы используете слишком низкое октановое число, то есть обычный бензин в автомобиле, требующем премиум-класса, двигатель будет вырабатывать немного меньше мощности и расходовать меньше бензина.Повреждение двигателя, хотя и маловероятно, все же возможно.

Если вы используете слишком высокое октановое число - то есть среднего или премиум-класса в автомобиле, который требует регулярного использования, - вы просто зря тратите деньги. Многие бензиновые компании рекламируют присадки в свой дорогой газ; на самом деле весь бензин содержит моющие средства, которые помогают поддерживать чистоту вашей топливной системы.

Как узнать требования к вашему автомобилю

Если в руководстве пользователя указано использовать бензин с октановым числом 87, вам повезло! Подумайте, сколько денег вы сэкономите, купив дешевый бензин.Нет никаких преимуществ в использовании бензина среднего или премиум-класса в вашем автомобиле.

Если на вашем автомобиле есть этикетка «Требуется топливо премиум-класса», вы всегда должны покупать топливо более высокого качества. Датчик детонации вашего автомобиля должен предотвратить проблемы, но лучше не рисковать.

Если на вашем автомобиле написано «рекомендуется топливо премиум-класса», у вас есть некоторая гибкость. Вы можете безопасно использовать обычный или средний класс, но вы получите лучшую производительность и, возможно, лучшую экономию топлива на бензине премиум-класса.

Попробуйте отслеживать экономию топлива на разных сортах газа; заполните бак и сбросьте счетчик пройденного пути, прожигите бак, затем долейте и разделите количество миль, которое вы проехали, на количество галлонов, которое потребовалось для пополнения.Результат - ваше MPG или мили на галлон. Оттуда выясните, какой тип бензина дает вам максимальную производительность и экономичность.

Использование топлива премиум-класса в старых автомобилях

Если ваша машина действительно старая - мы говорим о 1970-х годах или ранее - вам может потребоваться использовать октановое число 89 или выше, и вам следует прислушаться к детонации перед зажиганием. Если вы это слышите, это, вероятно, означает, что вашей машине нужен тюнинг, а не лучший бензин. Если ваш автомобиль был произведен с конца 1980-х годов, используйте то топливо, которое рекомендовано в руководстве по эксплуатации.Если автомобиль плохо работает, это может быть признаком того, что топливная система или система зажигания нуждаются в очистке или регулировке. Лучше потратить деньги на настройку двигателя, чем покупать более дорогой бензин.

Высокогорье и газ с низким октановым числом

Если вы едете в горы, вы часто найдете заправочные станции с более низким октановым числом бензина, например, «85 с нормальным октановым числом» вместо «87 с нормальным октановым числом». Это связано с тем, что плотность воздуха ниже на большой высоте, что влияет на то, как топливо сгорает в двигателе.

Выбирайте бензин в зависимости от того, как долго вы будете оставаться там. Если вы проводите неделю, можно безопасно заправиться топливом, которое соответствует тому, что вы обычно используете, например, обычному или премиум-классу. Если вы просто проезжаете мимо, планируйте меньшую высоту и ориентируйтесь на цифры на помпе. Если вашему автомобилю требуется 87, используйте 87 или выше. Если вашему автомобилю нужен автомобиль премиум-класса, купите бензина ровно настолько, чтобы вернуться на более низкую высоту, а затем заправляйтесь до 91 или 93 октанового числа, когда вы наберете обычную высоту.

Опции дизельного двигателя

В США и Канаде на большинстве станций используется дизельное топливо одного сорта, которое может иметь маркировку ULSD или дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, поэтому здесь нет сложного выбора. На большинстве станций дизельный насос зеленый. Не заливайте обычный бензин в топливный бак дизельного автомобиля. Двигатель не работает на бензине, а ремонт стоит дорого.

Биодизельное топливо

Некоторые станции предлагают смеси биодизеля, обозначенные этикеткой BD, например BD5 или BD20.Биодизель производится из растительного масла, и число указывает процентное соотношение; BD20 содержит 20 процентов биодизеля и 80 процентов дизельного топлива на нефтяной основе.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, поддерживает ли ваш двигатель BD, и если да, то на сколько процентов. Большинство новых автомобилей ограничены BD5. Биодизельное топливо содержит метанол, который может повредить детали из мягкой резины в топливной системе автомобиля, и может быть слишком толстым, чтобы проходить через более тонкие отверстия современных топливных форсунок.

Если вас интересует более чистый ход, вы можете переоборудовать свой дизельный автомобиль на 100-процентное биодизельное топливо или даже сырое растительное масло.Вы можете узнать больше о биодизеле здесь.

Объяснение

типов автомобилей - электрические, газовые, дизельные и гибридные автомобили

Getty Images

Электрический, гибридный и дизельный, боже мой! Вы, вероятно, слышали о преимуществах всех из них, но мы поможем вам, если вы все еще спрашиваете себя: «Какой из них для меня?»

Бензиновый двигатель

Вы будете удивлены достижениями, которые позволили газовым автомобилям становиться все более и более экономичными.С некоторыми субкомпактными газовыми автомобилями показатели экономии топлива сопоставимы с гибридными автомобилями, и они привлекательны своей более низкой ценой. Но в целом газовые двигатели неэффективны. По данным Министерства энергетики США (DOE), только от 14% до 30% энергии бензина используется для движения автомобиля по дороге (по сравнению с рейтингом гибридов от 25% до 40%).

Подходит для: водителей с небольшим пробегом. Чем больше миль вы проедете, тем выше будут расходы на бензин!

Дизель

Вы можете думать о дизельном топливе как об этом грязном, выделяющем смог топливе, которое используют только большие шумные грузовики и тракторы.Но вы можете передумать благодаря последним достижениям в области дизельных двигателей, систем очистки выхлопных газов и внедрению дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD). Кроме того, они на 30–35% более экономичны, чем обычные автомобили с бензиновым двигателем, что дает вам значительный прирост экономии топлива. И они должны соответствовать тем же стандартам выбросов, что и бензиновый автомобиль, что делает их жизнеспособным вариантом для пассажиров пригородных поездов. Покупатель, будьте осторожны: убедитесь, что поблизости есть дизельные станции, прежде чем рассматривать!

Подходит для: большого пробега, в основном водителей шоссе.

Электрические

Электрические автомобили с нулевым уровнем выбросов обычно доступны в диапазоне от субкомпактных до средних размеров и обычно проезжают менее 100 миль на одной зарядке. Хотя рекомендованная розничная цена этих автомобилей высока, они имеют право на получение местных и федеральных налоговых льгот в размере до 7500 долларов США, и вы, конечно же, сэкономите на бензине. Но убедитесь, что у вас настроена инфраструктура для поддержки такого транспортного средства, например, поблизости квалифицированные электрические сервисные центры и зарядные станции, прежде чем вы решите купить.

Подходит для: тех, у кого короткие ежедневные поездки (работа или учеба до 35 миль или около того) - в противном случае будьте готовы к беспокойству о том, как далеко вы проедете!

Hybrid Electric

Если вы ищете лучшую экономию топлива (и более низкие выбросы в багажник), но вам нужна большая гибкость с точки зрения пробега, гибриды - хороший вариант. Вы получаете лучшее из обоих миров, поскольку электрический двигатель более эффективен на более низких оборотах, а газовый двигатель лучше работает на более высоких скоростях.Кроме того, в гибридном автомобиле бензиновый двигатель заряжает аккумулятор, поэтому вам не нужно беспокоиться о поиске розетки.

Подходит для: тех, кто ездит на работу дольше и имеет достаточно сбалансированное сочетание движения по шоссе и городу (со всеми его остановками и стартами).

Подключаемый гибридный электромобиль

Если вы еще не слышали, подключаемые гибридные электромобили (PHEV) используют комбинацию газа и электричества для увеличения экономии топлива, как и стандартный гибрид.Однако автомобили PHEV предоставляют вам полностью электрический вариант. Существует два основных типа PHEV: серия, в которой электродвигатель используется для привода автомобиля, а бензиновый двигатель - для питания батареи при ее низком уровне; и параллельный, который использует как электродвигатель, так и газовый двигатель для привода транспортного средства.

В некоторых параллельных автомобилях PHEV у вас есть три различных варианта вождения: полностью электрический, полностью газовый или их комбинация. Как и электромобили, PHEV также имеет право на получение федеральных налоговых льгот (до 7500 долларов США). Помните, что вам все равно нужно заряжать электрическую батарею каждую ночь, чтобы пользоваться всеми преимуществами этого автомобиля.

Подходит для: коротких ежедневных поездок на работу или более длительных поездок.

Для получения дополнительной информации обо всех вышеперечисленных типах топлива, других типах топлива и услугах, касающихся экономии топлива, включая параллельное сравнение транспортных средств, посетите веб-сайт DOE: Fueleconomy.gov.

Арне Бостром (Arne Bostrom) - инженер-испытатель в лаборатории бытовой электроники Исследовательского института Good Housekeeping.

СЛЕДУЮЩИЙ: Лучшие автомобили 2014 года »

Фотография предоставлена ​​Getty Images / David Lentz

Арне Бостром Инженер-испытатель Как долго он работает в GHRI: с июля 2013 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *