Виды фар: Виды и особенности противотуманных фар для автомобилей

Типы фар

Взирая на тот факт, каким типом фар укомплектована оптика вашего авто и какой источник освещения вы предпочтительно используете, будет зависеть и уровень освещения.  Видимость самого пути всегда прямо пропорционально зависит от ваших фар.

Галогенные фары Тип фар, который на данный момент является одним из наиболее распространенных видов комплектации авто. Источником освещения служат галогеновые лампы. Излучают хороший свет. Работают в двух режимах освещения: ближний/дальний. Фары конструктивно могут идти, как в совмещенном, так и в разделенном виде (сдельная/раздельная оптика). Существует возможность использовать би-галоген (галогеновая лампа, которая излучает одновременно свет на ближнее и дальнее расстоянии). Для фар ближнего света предпочтительно используются отражатели свободной формы или же отражатели эллипсоидные (смотреть типы отражателей в статье «Передние фары: роль отражателей»). Помимо этого фара может быть укомплектована и параболическими отражателями. Светотеневые границы в таких фарах могут воспроизводиться двумя способами. Способ первый: светоотражающий колпачок на галогенной лампе с двумя нитями накаливания Способ второй: световой экран в проекционной системе. В фарах имеется электромеханический корректор, который поддерживает определенное положение фар по отношению к плоскости кузова.

Ксеноновые фары Наиболее популярные устройства в области авто освещения. Фары излучают наиболее качественный и яркий свет при помощи ксеноновых ламп. Лампы работают за счет наличия в колбе смеси инертных газов, в том числе ксенона. Данный тип фар идет в комплекте с автомобилями класса премиум и бизнес класса. Могут опционально устанавливаться в автомобили бюджетного типа. По сравнению с галогеновыми фарами, данный тип фар отличается более сложной конструкцией. В систему входит не только фара, лампы ксеноновые, но и блоки розжига. Балласты разжигают лампы, которым необходим должный уровень напряжения. Напряжение составляет 10-20 кВ. Также балласты поддерживают тлеющий заряд до тех пор, пока лампы включены. Существует две разновидности ксеноновых фар. Первый тип фар – рефлекторный. Второй тип – прожекторный. Данные фары пользуются наибольшей популярностью у потребителей рынка. Фары могут быть разделены на ближний и дальний режимы освещения. Но  в большинстве случаев используются би-ксеноновые фары: функции ближний/дальний режимы освещения реализуются в одной фаре. Светотеневые границы в би-ксеноновой оптике могут воспроизводиться несколькими способами. Способ первый: световой экран в проекционных фарах. Способ второй: перемещение газоразрядной лампы по горизонтали в отражательных фарах. Би-ксеноновый тип фар по большей степени оборудуется специальным модулем поворота: вертикальная, горизонтальная плоскость. Из-за особенностей ксеноновых фар, они всегда должны идти в сочетании с автокорректором фар и омывателями стекла фар.

Светодиодные фары Данный тип фар стал использоваться как комплектация головной оптики не так уж и давно, но, не менее, быстрыми темпами набирает популярность. Фары предпочтительно применяются в самых известных марках и моделях авто, например таких как Ауди, Кадиллак, Лексус, прочие. Для того чтобы в данном типе фар были созданы светотеневые границы производители прибегают к применению светового экрана. Часто производители используют специальную систему комплектации: в посадочные места, где ранее были установлены и использовались галогеновые лампы, монтируют светодиодные лампы. Специалисты утверждают, что фары данного типа светят ярко, но при этом не в полной мере соответствуют требованиям и не могут осветить путь должным образом, поэтому отыгрывают по большей степени эстетический характер.

 

Виды и особенности противотуманных фар для автомобилей

Содержание:

1. Принцип работы ПТФ
2. Польза противотуманных фар
3. Особенности монтажа
4. Типы противотуманных фар
5. Как выбрать противотуманки

Неблагоприятные погодные условия (осадки, туман и др. ) влияют на безопасность дорожного движения. Они уменьшают угол обзора и видимость, мешая водителю правильно оценивать ситуацию. Важное значение в решении данной проблемы имеют противотуманные фары, которые являются обязательными в оптической светосигнальной системе автомобиля.

Принцип работы ПТФ

В «противотуманках» главную роль играет направленность светового потока (широкий в горизонтальной и узкий в вертикальной плоскости), который располагается низко над дорожной поверхностью и направлен вдоль нее. Туман практически не достает до земли, поэтому таким образом он как бы подсвечивается снизу за счет максимальной интенсивности желтого или белого цвета.

Световой поток ПТФ ограничен по верхней кромке, за счет чего свет от них не попадает на микроскопические частицы тумана, которые находятся перед глазами водителя. В результате, световой поток не отражается от капель влаги, создавая непроницаемую белую стену, по аналогии с основными фарами.

Однако, даже правильно выставленные ПТФ дают видимость не далее 10-ти метров, но этого вполне достаточно, поскольку в тумане авто движутся на довольно низких скоростях.

Польза противотуманных фар

ПТФ можно использовать не только в туманной среде, они также актуальны:

• В темное время суток при обычных условиях;
• На извилистых лесных дорогах и горных серпантинах, для постоянного контроля обочины;
• Во время проливных дождей и снегопадов;
• При езде на скоростных трассах.

Особенности монтажа

Правильная расстановка ПТФ имеет решающее значение для их эффективности. Они устанавливаются вдоль нижней части переднего бампера, на высоте не менее 25 см от дорожного полотна. По количеству их должно быть две (одна с каждой стороны) на равном расстоянии от краев авто (не далее 40 см от продолжения рассеивателя). Оптимальная дистанция между лампами «противотуманок» — 120 см.

Электрическая система ПТФ должна оснащаться системой включения одновременно с габаритами, а также освещением номерных знаков. Не менее важным является угол установки фары, поэтому настройку комфортного положения лучше доверить профессионалу.

Типы противотуманных фар

В настоящее время существует три вида противотуманок, которые популярны среди автомобилистов:

Светодиодные считаются наиболее востребованными и экономичными, обладают малой потребляемостью при большой мощности и длительном сроке службы. Их преимуществом также является широкий диапазон цветов излучения, небольшой нагрев и яркость светового потока.

Ксеноновые ПТФ пользуются спросом у владельцев дорогих марок автомобилей. Излучаемый ими свет максимально приближен к солнечному, что дает хорошую пробиваемость тумана и снижает нагрузку на глаза водителя. По сравнению с обыкновенными фарами они имеют повышенный КПД и ресурс, меньше потребляют электроэнергию.

Галогеновые «противотуманки»  по многим техническим параметрам уступают вышеперечисленным конкурентам, но продолжают пользоваться спросом за счет своей невысокой стоимости.

Как выбрать противотуманки

По цвету

Стекло на ПТФ должно быть белого или молочного цвета, поскольку оптические лучи подобного спектра хорошо рассеиваются в туманном потоке. Красная или синяя стеклянная основа может послужить причиной для штрафа от сотрудников ГИБДД, так как их нельзя устанавливать спереди машины.

Существует одна особенность: в фарах с белым светофильтром лучше использовать лампочки желтого цвета, и наоборот – если световой фильтр желтый, то подойдут белые лампы.

По маркировке

При выборе нужно обращать внимание на маркировку, в которой должна присутствовать буква «Е» с одной или двумя цифрами в кружке. Данное обозначение говорит о том, что фара сертифицирована в Европе (числа — код государства). Вслед за символом должна быть расположена буква латинского алфавита, которая обозначает назначение и тип фары («В» для ПТФ).

Что касается общих правил выбора, то здесь необходимо акцентировать внимание на надежности фиксации, устройствах регулировки и настройки. Важно правильно выбрать мощность, поскольку данный параметр считается одним из основных. Он должен быть не более 60 Вт – этого вполне достаточно для освещения трассы в непогоду, но при этом не создает излишней нагрузки на другие электросистемы авто.

Автомобильные фары — типы ламп

Автомобильные фары — сложные светотехнические устройства, непосредственно влияющие на безопасность дорожного движения.

Как и сами автомобили, эти оптические и электрические приборы, постоянно совершенствуются, стремясь максимально соответствовать необходимым требования

Так как сейчас на рынке представлено несколько видов фар, то у потребителя возникает вполне естественный вопрос – какие же фары лучше?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Фары, установленные на автомобиль, должны соответствовать особенностям кузова автомобиля, его электрооборудованию, подчиняться законам оптики и отвечать требованиям безопасности.

Сейчас мы поговорим об отличиях разных видов источников света фар.

Чаще всего встречаются фары, в которых традиционно установлены лампы накаливания с вольфрамовой спиралью.

Светоотдача таких ламп проигрывает этой же характеристике ламп более современных.
Другие недостатки ламп накаливания – это хрупкость, когда нить накаливания может просто порваться от сотрясения или толчка, а так же склонность вольфрама испаряться, оседая на колбе и затемняя ее.

Более современными являются установленные в фару галогенные лампы. Яркость таких ламп значительно выше. Но и эти лампы далеко не совершенны. Спираль таких ламп также подвержена повреждениям, а сама лампа все так же греется. Кроме того эти лампы крайне уязвимы перед посторонними веществами.

Световой поток фары с ксеноновой лампой еще более ярок. Такие лампы не имеют спирали.
Биксеноновые фары являются газоразрядными. Испускаемый ими свет выделяется электрической дугой с напряжением 30 тысяч вольт. Свечение обеспечивается прохождением электрического тока сквозь газ. Причем, свет этот близок к естественному. Свет этих фар не рассеивается в тумане и не дает отблесков от дождевых капель. Так как свет этих ламп очень ярок, то при неправильной установке он может слепить встречных водителей.

Современные биксеноновые фары снабжены заслонкой, закрывающей часть светового потока, что позволяет их двойное использование в качестве ближнего и дальнего света.

Споры о запрете использования ксеноновых ламп продолжаются до сих пор, о легальности использования

ксеноновых ламп читайте здесь…

Несмотря на очень яркое свечение, газоразрядная лампа потребляет намного меньше энергии, чем галогенная. Как правило, ксеноновая лампочка потребляет всего 35 Вт энергии. Недостатком этих ламп является их высокая цена.

Компания Volvo представила технологию дальнего света фар автомобилей, которые не ослепляют водителей встречного движения.

У компании Audi есть аналогичная технология адаптивного дальнего света, которая называется «Матрица светового луча» (matrix beam lighting).

Новейшим изобретение еще не до конца исследованным являются – светодиодные фары.

Нагреваются такие лампы незначительно, свет их регулируется, они долговечны, а так как состоят из целой группы светодиодов, то выход из строя одного из этих светодиодов, не повлияет на работу фары в целом, и она не погаснет.

LED лампы практически приблизились по яркости к газоразрядным лампам (ксеноновым).

Но самое главное преимущество LED ламп. Они максимально эффективно используют потребляемую энергию, преобразовывая энергию в свет.

Совсем недавно компания BMW представит на своей новой гибридной модели i8 инновационные лазерные передние фары.

Лазерные технологии будут доступны в качестве дополнительной опции. Так, что совсем скоро можно будет увидеть совершенно иной «взгляд» агрессивных передних фар. Лазерный луч света направляется через фосфорный газ.

При прохождении луча лазера газ дает более яркое свечение, чем газоразрядные лампы, но далее яркий свет отражается и рассеивается, освещая равномерно дорогу, не ослепляя встречные автомашины.

Нужно понимать, что галогенные лампы не должны использоваться в фарах с отражателем, который предназначен под традиционные лампы накаливания и использования светодиодных ламп в обычных фарах также не допустимы.

Если фары потускнели, не стоит спешить их менять, внимательно посмотрите на их поверхность, возможно полировка фар решит возникшие проблемы, а возможно фары просто стали запотевать, это весьма распространенные и быстро устранимые случаи.

Принимая решение о замене фар на своем автомобиле, разумнее всего будет обратиться к специалистам, которые не только смогут точнее обрисовать достоинства и недостатки разных видов фар, но и установят фары с соблюдением всех правил и требований, главным из которых является безопасность на дороге.

Решили отполировать фары? При заказе полировки всех фар, а также постоянным нашим клиентам эта работа будет выполнена со скидкой, размер которой можно уточнить позвонив по телефону.

Типы фар на автомобиле и их различия.

Виды фар автомобиля

Улучшение света фар часто одно из первых, что водителю хочется сделать. Расскажем, что следует сделать для этого, как проходит сам процесс и стоимость такого удовольствия.

Содержание статьи:

Езда любого автомобиля невозможна без света, а свет происходит от специального источника (в данном случае аккумулятора) и непосредственно передаётся по проводкам к лампочке. Сегодня же автомобиль вмещает в себя более чем полсотни лампочек, ламп и светодиодов. Некоторые из них относятся к составляющим фары. А последние сейчас являются усовершенствованными и разнообразными, поскольку они могут быть как стандартными заводскими, так и тюнингованными.

Разъяснение понятия «фара»

Фары – это источник воспроизведения света, который указывает на дальнейшие действия водителя, или же помогает идентифицировать автомобиль в тёмное время суток. Именно фары помогают избежать многих аварийных ситуаций на дорогах.

Многие автолюбители, как правило, знают строение своего автомобиля, а вот для тех, кто не в курсе лучше всего разъяснить, что представляют собой , и какова их классификация. Следует заметить, что все фары делятся по принципу работы на два вида. Первый вид базируется на механизме работы и на основном предназначению. Так, к первому типу относятся параболические, прожекторные и рефлекторные фары.

А вот второй вид фар автомобиля можно распознать по задачам освещенности, к которым, как правило, относятся фары ближнего света, дальнего света, прожекторы или искатели, противотуманные и рабочего света. Далее же нужно разобраться в этом списке.

Основная функция фар ближнего света, — это освещение дороги непосредственно впереди едущего или стоячего автомобиля, с помощью которых состояние на трассе можно увидеть на расстоянии в 46-65 м. Фары ближнего света предназначены для вождения автомобиля на достаточно узких дорогах без ослепления встречных водителей. Стоит заметить, что дальность их освещения напрямую зависит от их типажа и угла наклона при установке.

А вот что касается фар дальнего света автомобиля, то они обеспечивают видимость в 230-250 м, захватывая обочину в 15-20 метров. И что хорошо в этих фарах, так это их неограниченность по высоте луча и дальности освещения.

Фары искатели или фары прожекторы автомобиля, производят узкий слабо рассеивающий, но одновременно концентрированный луч. Главным его достоинством является то, что он способен освещать объекты на дороге на большом расстоянии.

В ситуациях, когда плохая погода «застала врасплох» пригодятся противотуманные фары автомобиля. Их обычно используют во время снега, дождя или тумана.

Во время разных работ преимущественно в ночное время, как правило, используют фары рабочего света. Фары рабочего типа в большинстве случаев используют во время монтажных или же погрузочных работах.

Обычно три главных фактора значительно влияют на свет фар. Первый – это качество самих фар, второе – правильность их фиксации, а третье – их регулировка.

Итак, качество фар. При выборе фар необходимо отдавать предпочтение только качественным товарам, которые производят только проверенные продуценты. В этом отлично помогут советы знающих людей, то есть менеджеры, инженеры, автолюбители с наличием не малого опыта.

Но перед консультацией автолюбителю желательно ответить на следующие вопросы, — какая ориентировочная сумма на покупку фар выделяется? Как много времени уделяется вождению за рулём автомобиля?

Когда же время пришло покупать, то стоит заметить, что профессионалы и опытные автолюбители рекомендуют покупать галогенные лампы. Эти лампы хороши тем, что вольфрам испаряется в минимальном количестве, а это, как всем известно, способствует увеличению световой эффективности.

Галогенные лампы автомобиля наполняются «галогеном» и они считаются дополнительными источниками света автомобиля во время езды. В зависимости от марки и модели, их можно использовать от 400 до 1000 часов, и обладают такие фары мощностью в 55-130 Вт.

В том случае, если появилось желание уменьшить использование энергии, то здесь будет уместна ксеноновая лампа. Фары с такими лампами сокращают энергетические затраты практически в три раза. Но всё же, и здесь без минуса не обходится. Такие фары с элементами производящими свет, как правило, стоят дороже.

Фары с ксеноновыми лампочками являются более долговечными, поскольку в их состав не входит та часто перегорающая спираль, которая есть у большинства лампочек. Ксеноновые фары приблизительно в два раза мощнее и срок их использования намного больше, а именно от 2800 до 4000 часов.

А теперь по поводу правильности установки и регулировки фар автомобиля. Если автолюбитель не имеет достаточного опыта и не уверен в своих способностях, то все замеры, которые касаются автомобиля лучше всего не производить самостоятельно и в домашних условиях, поскольку это может быть чревато в дальнейшем, как для безопасности водителя, так и для самой машины.

Регулировка и установка фар автомобиля должны базироваться на Госстандарте. Поэтому следует придерживаться следующих правил установки фар: должна быть необходимая высота, ширина и длина; выдержка указанных схем установки; функциональная электрическая схема; и соответствующая параметрам геометрическая видимость.

Также во время установки и регулировки необходимо установить контакт между фарами и двигателем при запуске последнего. И ещё потребуется произвести тестирование контролерами автоматического управления светом фар.

Убедиться в правильной установке и регулировке фар можно просто выехав автомобилем на ровный участок дороги.

Улучшение ближнего и дальнего света

Итак, что нужно для улучшения ближнего света автомобиля? В процесс улучшения входит подготовительный этап, или как его по-простому называют, — чистка фар, в который входит собственно их чистка, и осмотр фар на наличие грязи, пыли и трещин.

Стоит указать, что замена штатных оптических элементов всего механизма подачи света тоже влияет на улучшение ближнего света фар. На улучшение света также влияет правильное формирование широкого диапазона и светового пучка.

Далее речь пойдёт о дальнем свете. Если ближний свет не достаточно, или не на всю допустимую мощность функционирует, то это первый сигнал того, что алгоритм задаётся неправильно. Это также может стать сигналом того, что где-то отсоединились контакты или же возникли некоторые неполадки в переключении линзованных и галогенных фарах. Чтобы устранить эти проблемы понадобиться осуществить техосмотр практически всего автомобиля и потом уже исправить все «изъяны». Ведь нужно помнить то, что исправность электропроводки занимает не последнее место в списке поломок, которые могут привести к ужасным последствиям.

Итак, подводим итог всего вышеуказанного. Для улучшенного света фар нужно обращать внимание на исправность и качество всех деталей, определиться с выбором фар (между ксеноновыми и галогенными), ив данной ситуации всё-таки лучше обратиться за помощью к квалифицированным знатокам с опытом.

Если же появилось желание самому установить фары, или улучшить их свет, то перед этим необходимо несколько раз перечитать инструкцию по установке и регулировке того или иного вида фар, которые были предварительно выбраны для автомобиля.

Выруливая на дорогу в тёмное время суток, необходимо помнить, что освещение фар напрямую влияет как на зрение и видимость водителя управляемого автомобиля, так и встречных ему водителей. Ведь всем автолюбителям известно, что хорошее освещение фар способствует уменьшению количеству аварий на дорогах, а также не ослепляют других участников дорожного движения.

Выезжая из дому, а если за пределы города, то тем более нужно проверять на исправность фары, дворники, зеркала, лобовое стекло и подсветку. Стоить помнить, что исправность всех частей и механизмов автомобиля, их правильная работа и постоянный уход – это залог безопасного передвижения в легковом автомобиле, как самого водителя, так и его пассажиров, за которых он несёт ответственность.

А любителям тюнинга необходимо помнить о стандартах. И выбирая себе новые лампочки для фар нужно помнить не только о красоте своего автомобиля, но и о комфорте встречных или сзади едущих водителей. В таких ситуациях лучше всего, конечно же, подойдут галогенные фары, нежели ксеноновые.

Цена самых распространенных ламп

Самыми энергосберегающими считаются лампы накаливания, но естественно в работе и использовании они не очень практичны, поскольку освещают небольшие дистанции и их свечение является не очень то и ярким, а наоборот тусклым. Их цена обычно стартует от 0.30$ за штуку и до 16$. Всё зависит от их мощности. Популярными производителями ламп накаливания для фар являются СтартВольт, Narva и Philips. Последние считаются самыми надёжными и распространёнными.

А что по поводу галогенных ламп для фар автомобиля, то их известными и надёжными производителями являются СтартВольт, ClearLife, Philips, Narva, Koito и Celen. Они стоит немного больше, чем предыдущие, поскольку их мощность больше и служат они дольше. Цена на галогенные лампы составляет примерно 0.85-50$ за штуку.

Ксеноновая лампа немного уступает галогенной своей мощностью. Как правило, в наборе ксеноновых ламп для фар автомобиля предлагаются две штуки. И этот набор составляет цену от 7.5$ до 100$. Наиболее популярными и проверенными производителями этого вида являются Philips, ClearLight, JPower, SkyWay и MaxLight.

Последним видом среди популярных ламп для фар являются светодиодные. Этот вид ламп используется не очень часто в производстве автомобилей, поэтому только такие марки машин, как Audi, Lexus и Cadillac задействуют их. Они не предназначены для нормального стандартного освещения дороги, поэтому их устанавливают, как дополнительные или же просто, как говорится в народе, «для красоты». Цена на светодиодные стартует от 5.50$ до 90$. А известными их производителями являются SkyWay, Philips и Narva.

И под конец, хочется сказать, что конечно же, финансы в подборе нужных ламп для фар автомобиля играют не последнюю роль, но не стоит вестись на самое дешёвое. Потому что, как практика показывает, «бесплатный сыр только в мышеловке». Здоровье своих пассажиров и своё здоровье должно быть на первом плане. Об этом нужно помнить всегда.

Видео об улучшении света фар на ВАЗ 2110:

Автомобиль задумывался и разрабатывался как средство передвижения, на котором можно добраться от пункта А до пункта Б при любых погодных условиях, времени суток и времени года. Другими словами — это универсальный транспорт, и чтобы сделать его действительно таковым, нужно знать, какие фары лучше.

Для того чтобы сделать возможным передвижение в ночное время, даже на самых первых автомобилях устанавливали фары. С современным понятием автомобильной оптики их связывает только название. Они были слишком примитивны и представляли собой обычные горелки на ацетилене, позже стали добавлять отражатели. О хорошем освещении дороги впереди автомобиля не могло быть и речи, максимум, что делали такие «фары» — это рассеивали немного темноту и делали автомобиль заметным издали.

Существует несколько видов автомобильных фар, между ними имеются как конструкционные различия, так и эксплуатационные. Уважающий себя водитель должен знать преимущества и недостатки каждого типа, чтобы сделать правильный выбор в пользу своего автомобиля.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ФАР

Технический прогресс стремительно движется вперёд, хоть и есть базовое понятие того, что свет мы получаем из электричества, но принцип возникновения освещения может отличаться. Современные аналоги гораздо эффективнее расходуют электрический заряд и имеют высокий КПД. Однако старые образцы до сих пор используются, благодаря своей надёжности. Более того, их тоже модернизируют и делают ярче и экономнее.

Имеется 3 основных вида фар:

• Ксеноновые;
• Светодиодные;
• Галогеновые.

Имеется уже прототип 4 вида, который ещё не поступил в продажу — это лазерные фары. Рассмотрим каждый тип более подробно, учитывая его преимущества и недостатки.

КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ

Вы можете продолжать использовать устаревшие лампы со спиралью накаливания, но в мире уже долгие годы применяются газоразрядные аналоги. Если быть точнее, компания BMW внедрила их в производство ещё в 1991 году. Они начали использовать фары, в которых свет исходит от электрической дуги, которая натянута между электродами. Первые образцы были нестабильны, поэтому было решено её стабилизировать за счёт наполнения колбы инертным газом ксеноном. Теперь, чтобы быстро зажечь их, пришлось установить специальную систему розжига, которая является самой дорогой аппаратной частью.

Ксенон становится всё популярнее и популярнее, и по праву носит титул «Самые яркие фары». Это их самое весомое преимущество, ведь излучаемый ими свет имеет голубоватый оттенок и делает вождение ночью комфортабельным. Ксеноновая лампочка может работать от 2 до 3 тысяч часов, а сила светового потока составляет 4 000 люмен. Однако такая световая мощь является не только преимуществом, но и серьёзным недостатком. Если неправильно их отрегулировать, при ночной езде вы будете слепить встречных водителей, что может оказаться причиной ДТП.

Свет, который выделяет электрическая дуга, имеет особенность сильно рассеиваться. Пыль и грязь на фарах этому только способствует, поэтому, прежде чем устанавливать блок этого типа, узнайте возможно ли установить на ваш автомобиль автоматический корректор светового луча и омыватели. Без этих дополнительных устройств использовать ксенон не рекомендуется, ведь он может стать причиной дорожного происшествия.

Ксеноновые лампы имеют ещё один недостаток, иногда довольно весомый — высокая цена. Стоимость таких ламп обуславливается наличием очень дорогого и технически сложного блока розжига. Инженеры пытаются снизить стоимость и повысить их безопасность. Им это удаётся, мощность фар удалось снизить до 2,5 тысяч люменов, а удешевили систему за счёт использования более компактного блока розжига.

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

С появлением технологии, основанной на сверхпроводнике, появились и фары на основе светодиодов. Благодаря компактной электрической системе, установить светодиодов на одну фару можно разное количество. Этот вид фар обладает множеством преимуществ, основные из них:

• Источник света очень маленький, поэтому автомобильной фаре можно придать любое очертание и форму, которая будет лаконично сочетаться с дизайном.
• Срок службы таких фар значителен, около 15 000 часов работы. Имеется вероятность, что замена ламп не потребуется никогда.
• Тепловыделение таких источников света невероятно низкое.
• Такие фары очень экономны и практически не создают нагрузку на электрическую сеть машины.
• Количество источников света и их яркость можно отрегулировать, изменив их мощность, а, значит, такая система освещения может переплюнуть ксеноновые образцы.

Однако у этого типа есть один большой недостаток — их стоимость, и она гораздо выше, чем у ксенона. Поэтому сказать, что лучше, ксенон или светодиоды на этом этапе технического прогресса очень трудно. Команды инженеров работают над возможностью снижения стоимости таких ламп, более того, уже имеются прототипы. Самый популярный из них может менять свет в зависимости от погодной обстановки или желания водителя. Также разработаны на светодиодной основе фары, которые могут проецировать изображение на стену дома, вот и возможность посмотреть фильм на природе с друзьями, просто натянув простынь перед автомобилем.

ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ

Освещать дорожное полотно в автомобилях минувших лет должны были лампы с нитью накаливания. До сих вы можете встретить их, хотя в нескольких европейских странах их уже запретили по причине неэкологичности. Но в автомобиле такой вид ламп сталкивался с высокими нагрузками, поэтому их довольно часто приходилось менять.

В 1962 году их модернизировали с целью продлить срок службы. Инженеры решили замедлить сгорание вольфрама, добились этого заполнением стеклянной колбы инертным газом. С нескольких десятком часов работы их срок службы поднялся до 600 часов эксплуатации. А современные образцы способны работать до 1 000 часов при высокой нагрузке.

Недостатков у такого типа фар целое множество, они не очень надёжны благодаря подверженности внешним факторам. Яркость таких аналогов находится на очень низком уровне, ведь принцип их работы заключается в накаливании вольфрамовой нити протекающим током. А такой процесс имеет свой лимит в 1 500л. Поэтому водитель с такими фарами вынужден вглядываться в темноту в поисках препятствия, которое нужно объехать.

Однако все эти недостатки уходят на задний план благодаря одному преимуществу — низкой стоимости. Именно поэтому они продержатся в эксплуатации ещё несколько десятков лет.

ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ

Компания BMW считает, что будущее в сфере автомобильной оптики стоит за лазерными аналогами. Инженерами этой компании построены несколько прототипов таких фар, на основе высокомощных лазеров, которые сейчас используются только для специфичных целей на предприятии. Вы не получите силу убирать соперников на дороге направлением лазера, как это показывается в фильмах. Фара, в которой генерируется луч высокой мощности, заполнена фосфоресцируем веществом.

Эта система освещает дорогу на расстоянии 600 метром потоком дневного света. Такой мощности нет ни у галогенных, ни у ксеноновых аналогов. Более того, водитель может регулировать яркость фар во время передвижения, а наличие фосфоресцирующего вещества позволяет придать фарам любой оттенок от ослепляющего белого до приятного жёлтого цвета без потери мощности.

Однако такая система требует серьёзных доработок, но не исключено, что в ближайшее время мы увидим лазерные оптические системы на топовых моделях автомобилей BMW.

ВЫБОР ОСНОВНЫХ ФАР

Поскольку лазерные фары ещё не поступили в продажу, мы будем рассматривать галогенные и ксеноновые фары. Светодиодные аналоги устанавливаются заводом-производителем или после аварии по причине высокой стоимости блока.

ГАЛОГЕНОВЫЕ

При выборе галогенок необходимо отталкиваться в первую очередь от необходимой вам мощности, которая, собственно, и определяет световую мощь лампы. Лучше всего приобрести сбалансированную лампу мощность около 80 W, она потребляет мало электрического заряда. Если вам постоянно приходится ездить в условиях бездорожья или дорожное полотно имеет множество выбоин, тогда стоит приобрести фары мощностью в 100 W. По отзывам автомобилистов всего мира сформировали рейтинг производителей галогеновых фар, лидирующие позиции занимают компании Osram и Phillips. Продукты этих компаний отличатся своей надёжностью в любых погодных условиях и имеют долгий срок службы.

КСЕНОНОВЫЕ

При выборе ксенонов необходимо учитывать цветовую температуру. Самым незаурядным решением будет покупка фар в диапазоне 5000 кельвин. Такие фары не будут создавать сильного светового потока, поэтому в условиях снегопада, тумана и ливня вы сможете комфортно передвигаться. Аналоги с диапазоном 12000 кельвин выглядят идеально, но в эксплуатации не очень удобны. По рейтингу, лучшей фирмой является Hella, а при покупке бюджетных устройств предпочтения стоит отдать компания MTF и Sho-me.

Стоит отметить, что сейчас в продаже очень популярны специальные комплекты, которые приспособлены для самостоятельного переоборудования автомобиля. Причём так продаются не только галогеновые блоки, но даже ксеноновые и светодиодные. Специалисты не рекомендуют делать это своими силами, ведь автолюбитель без специального оборудования не сможет откалибровать оптику, правильно установить рассеиватели и отражатели. Результатом самостоятельной работы может оказаться отсутствие света на дорожном полотне и ослепление водителей встречных автомобилей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ

Если вы заинтересованы установить на свой автомобиль дополнительные фары, то к их выбору следует подойти ответственно. Решить, какие дополнительные фары лучше поставить, может только водитель в соответствии со своими запросами. Очень удобно использовать их в качестве ходовых огней, что позволит не использовать габариты и ближний свет в дневное время. Для такого предназначения идеально подойдут диодные аналоги. Они очень экономны в плане потребления энергии, имеют мощный световой поток, благодаря чему автомобиль можно заметить даже за километр.

При езде по бездорожью оптимальным решение будет установка ксеноновых устройств на крышу автомобиля или защитную дугу, которая находится перед капотом. Включить такие фары можно только в условиях бездорожья или сельской местности, чтобы избежать штрафов за несоответствие регламенту технической безопасности.

Выбирайте фары в соответствии с вашими потребностями, старайтесь сделать автомобиль универсальным в любой дорожной обстановке. Позаботьтесь о комфортной езде окружающих вас водителей, чтобы не спровоцировать ДТП.

Передние фары в системе освещения автомобиля занимают центральное место. Они освещают дорогу перед автомобилем, а также служат для обнаружения автомобиля и его намерений другими участниками движения. Все это обеспечивает необходимый уровень безопасности и комфорта.

Передняя фара объединяет, как правило, несколько приборов освещения в одном корпусе: фара ближнего света, фара дальнего света, габаритный фонарь, фонарь указателя поворотов, дневные ходовые огни (при наличии). Объединенная конструкция носит название блок-фара . Основными световыми приборами в ней являются фары ближнего и дальнего света. К передним фарам относятся и противотуманные фары, которые устанавливаются отдельно.

Ближний свет фар является основным для движения в темное время. Он характеризуется ассиметричным характером (световой пучок растянут вдоль правой стороны), наличием светотеневой границы (теневая область выше, яркая область ниже определенной границы). В фаре ближнего света реализован компромисс между ослеплением других водителей в разумных пределах и достаточно высоким уровнем освещения.

Дальний свет фар обеспечивает максимальную дальность освещения дороги, т.к. не имеет ограничений. С другой стороны фара дальнего света создает максимальное ослепление других водителей, поэтому ограничивается в применении. Система адаптивного освещения значительно повышает эффективность использования дальнего света на автомобиле.

Передние фары современного автомобиля являются сложными техническими системами и в своем роде произведениями искусства. Они индивидуальны для каждой новой модели автомобиля. В зависимости от комплектации автомобиль может иметь несколько конструкций фар. Ведущими производителями автомобильного освещения являются компании Hella, Al-Automotive Lighting, Philips.

Классическая фара объединяет источник света, отражатель и рассеиватель. В передних фарах применяются следующие источники света: лампа накаливания, галогенная лампа, газоразрядная лампа, светодиоды.

Представляет собой вольфрамовую нить, помещенную в стеклянную колбу. При работе лампы происходит нагрев нити, который сопровождается испарением вольфрама с поверхности. Нить утончается и со временем перегорает. Помимо этого, при испарении вольфрама происходит потемнение лампы.

В галогенной лампе вольфрамовая нить окружена галогенным газом (йод, бром), что позволяет поднять температуру нити и увеличить уровень освещения. Срок службы галогенной лампы (до 1000 часов) намного больше обычной лампы накаливания, т.к. нагревание вольфрама происходит по замкнутому циклу. При испарении вольфрам соединяется с газом и циркулирует по колбе. При соприкосновении с нитью накаливания соединение распадается, а вольфрам оседает на нити.

В газоразрядной лампе (High-intensity discharge, HID) световой поток создается за счет нагрева газа высоким напряжением. В автомобильных газоразрядных лампах используется ксенон, имеющий высокую световую эффективность. Для розжига и питания ксеноновой лампы требуется дополнительное оборудование, которое значительно увеличивает стоимость фары. Срок службы газоразрядной лампы достигает 2000 часов.

(Light Emitting Diode, LED) в качестве автомобильных источников света набирают стремительную популярность. Они имеют срок службы до 3000 и более часов, потребляют меньше энергии и обеспечивают приемлемый уровень освещенности. В настоящее время светодиоды широко используются в качестве источников света внутреннего (подсветка приборов , индикаторные лампы ) и внешнего (задние фары , дополнительные стоп-сигналы , дневные ходовые огни ) освещения. С 2007 года светодиоды белого спектра свечения начали использоваться в качестве источников ближнего и дальнего света.

Источники света характеризуются рядом параметров: напряжение, мощность, световой поток. Производным этих параметров является световая отдача (световой поток на единицу мощности ), выступающая своеобразным показателем эффективности и экономичности лампы.

Основные характеристики источников света для сети 12В приведены в таблице:

Отражатель в зависимости от типа фары обеспечивает отражение света от источника непосредственно на дорогу или оптическую линзу. Отражатель изготавливают из пластмассы или металла. Более универсальные пластмассовые отражатели, позволяющие создать любые геометрические формы. На поверхность отражателя нанесен тонкий слой алюминия.

Основные типы отражателей: параболический, свободной формы и эллипсоидный. используется в классических фарах, в которых уровень освещенности пропорционален размеру отражателя (больше отражатель больше света).

(Homogeneous Numerically Calculated Surface, HNS) разделен на отдельные участки (вертикальные, радиальные), которые имеют свое фокусное расстояние и оптимизированы на определенный характер отражения света. Отражатель типа HNS обеспечивает высокую однородность освещения. Геометрическая поверхность отражателя разрабатывается с помощью компьютерного моделирования.

Параболический отражатель и отражатель свободной формы составляют основу отражательных (рефлекторных) фар.

Является частью полиэллипсоидной системы освещения (Poly Ellipsoid System, PES). Эллипсоидный отражатель совместно с оптической линзой позволяет значительно сократить размеры фары при сохранении уровня освещения и направленности светового пуска. Эллипсоидный отражатель имеют проекционные (прожекторные) фары, в обиходе их называют линзованные фары .

Роль рассеивателя в современных фарах минимальна, т.к. распределение света осуществляется в основном отражателем. С 1992 года широко используются пластмассовые рассеиватели.

Галогенные фары

В настоящее время галогенные фары являются самым распространенным типом фар. В них в качестве источника света используется галогенная лампа. Галогенные фары используются для ближнего и дальнего света. Конструктивно фары могут быть разделены и совмещены, т.н. би-галоген. В фарах ближнего света используются отражатели свободной формы или эллипсоидные отражатели, для дальнего света – отражатели свободной формы или параболические отражатели.

Создание светотеневой границы ближнего света в совмещенных фарах производится двумя способами: светоотражающий колпачок на галогенной лампе с двумя нитями накаливания, световой экран в проекционной системе. Поддержание определенного положения фары относительно плоскости кузова обеспечивает электромеханический корректор .

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары имеют большую популярность благодаря высокому уровню освещения. Фары предлагаются в качестве базового оборудования автомобилей бизнес и премиум класса, а также опционально для бюджетных автомобилей. В отличие от галогенных фар ксеноновые фары имеют более сложную конструкцию. Помимо собственно фары в систему включен блок зажигания и электронный блок управления, которые обеспечивают воспламенение газа импульсом напряжения переменного тока 10-20 кВ и питание электроэнергией во время работы.

Ксеноновые фары могут быть рефлекторными и прожекторными, при этом прожекторные фары более популярны у потребителя. Отдельно для ближнего и дальнего света ксеноновые фары применяются достаточно редко. В основном используются би-ксеноновые фары, в которых функции ближнего и дальнего света реализованы в одной фаре. Создание светотеневой границы в би-ксеноновых фарах осуществляют несколькими способами:

• световой экран в проеционных фарах;
• перемещение газоразрядной лампы по горизонтали в отражательных фарах.

Би-ксеноновые фары оборудуются, как правило, модулем поворота в вертикальной и горизонтальной плоскости. Это значительно расширяет область применения фары. Ввиду особенности конструкции ксеноновые фары в обязательном порядке снабжаются автоматическим корректором фар и стеклоомывателем фар .

Светодиодные фары

Светодиодные фары для головного света начали применяться совсем недавно и примеров их использования не так много – ряд моделей Audi, Cadillac, Lexus. Например в Audi R8 светодиодная фара состоит из трех многокристаллических светодиодов. Каждый многокристаллический светодиод включает два простых светодиода, каждый со своим отражателем. Световой поток от всех светодиодов преобразуется в общей проекционной линзе. Для создания светотеневой границы в светодиодной фаре используется световой экран. Несмотря на значительные преимущества, светодиодные головные фары применяются пока очень редко.

Ряд производителей предлагают светодиодные лампы с цоколем для постановки в штатные места галогенных ламп. Такие светодиодные лампы, несмотря на то, что светят очень ярко, не обеспечивают требуемого уровня освещения.

Передняя оптика автомобиля способна сменить хоть и не весь его вид, но на 40% как минимум. Многие производители стали использовать светодиодную оптику на своих новых моделях. Расскажем о принципе работы и устройстве матричных фар.

Изначально базу для матричной оптики положила компания Opel под названием Matrix Beam. В сравнении с обычной оптикой, матричные фары намного сложней. Она состоит из модуля ближнего и модуля дальнего света, так же в наличии есть дневные ходовые огни, габаритные огни и блок поворотов. В дизайнерском решении есть воздуховод с вентилятором для охлаждения механизмов и блок управления, на каждую фару свой.

Модули дальнего и ближнего света матричной оптики

Не смотря на сложность технологии, матричные фары вмещают в себе модуль дальнего и ближнего света. Каждый блок уникален по своему, как по строению, так и по управлению. Набор дальнего света матричных фар состоит из 25 светодиодов, объединенных по пять штук в группу. Совокупно они образуют матрицу дальнего света. Каждый блок матричный фар из пяти светодиодов имеет свой отдельный радиатор и отражатель. Благодаря такому инженерному решению, с помощью матриц реализовано порядка миллиарда разных комбинаций по распределению света.

Что ж касается модуля ближнего света, то он располагается под дальним светом. В его составе 15 светодиодов. Так же по пять светодиодов в блоке, но более слабые по мощности. В самом низу оптики разместились дневные ходовые огни, габариты и светодиоды указателей поворотов. Всего в таком блоке матричной фары можно насчитать 30 последовательных светодиодов.

Как устроена матричная фара

С наведенной информации видно, что в основе матричной фары лежат светодиоды и никаких других осветительных приборов. Действительно, такое строение выдаст намного больше света, чем ранее известные виды оптики.

Для лучшего вида элементы матричной оптики подчеркнули дизайнерским обрамлением в современном стиле. Все части оптики, включая блок управления и принудительную вентиляцию, помещены в пластмассовый корпус, который так же является основой и защищает от воздействия внешних факторов. Лицевую часть матричной фары закрывает прозрачный рассеиватель.

Становится понятно, что при наличии блока управления, вся система контроля и управления будет электронной, по традиции включая входные устройства и исполнительные элементы. В качестве входных устройств считаются различные датчики и видеокамера.

Видеокамера дает информацию о наличии других автомобилей на дороге. Таким образом, блок управления будет переключать дальний и ближний свет автоматически, регулировать угол и яркость оптики. Если же говорить о датчиках матричной оптики, то зачастую они используются от других систем, таких как угол поворота руля, датчик скорости автомобиля, датчик просвета дорожного, датчик освещения и датчик дождя. Именно эти датчики отвечают за комфортную езду и своевременное срабатывание различных систем.

Если же в автомобиле есть навигационная система, то в блок управления матричных фар будет использовать данные с маршрута, характер вождения автомобиля, рельеф дороги и местности, а так же учитывать проезд по населенным пунктам.

Главную роль в матричных фарах несет блок управления. Он обрабатывает информацию, полученную от входных устройств, и зависимо от полученных данных включает или выключает определенный ряд светодиодов. Новшеством стоит отметить то, что в матричной оптики не используются поворотные механизмы, как это было у ксеноновых фарах. Все функции выполняют благодаря статическим светодиодам и электронике матричных фар.

Разновидность функций освещения в матричной оптике

Чем сложней устроена конструкция оптики, тем больше функций она может выполнять. В матричной оптики насчитывают девять разновидностей функций освещения:

• постоянный дальний свет;
• освещение для автомагистралей;
• ближнее освещение;
• адаптивное освещение;
• освещение на перекрестках;
• освещение в любую погоду;
• подсвечивание пешеходов;
• адаптивное динамическое освещение;
• динамический указатель поворотов.

Список не малый как видим, рассмотрим по каждому пункту отдельно, как устроен и принцип освещения.

Полисегментальный дальний свет позволит водителю двигаться с постоянным включенным дальним светом. В таком случае будут задействованы 25 отдельных светодиодов дальнего света. Так же будет задействована видеокамера, которая в темное время суток следит за встречными и попутными автомобилями по их свету фар. Как только обнаружен автомобиль, блок управления выключает часть светодиодов, которые направлены на движущийся автомобиль. Свободное пространство дороги будет освещаться в прежнем виде. Для уменьшения ослепления водителей яркость оставшегося блока матричной оптики будет уменьшена. По данным с паспорта, блок управления матричных фар одновременно может распознать до восьми автомобилей.

Свет для движения по автомагистрали основывается на полученную информацию с навигационной системы. Адаптивная система сужает конус дальнего света матричных фар, таким образом, чтоб максимально направить вперед и сделать удобной для других водителей.

Ближнее освещение имеет традиционную форму, средняя часть дороги освещается меньше, а вот боковая часть и обочина больше. При этом матричная оптика направляется вниз в зависимости от рельефа дороги и населенного пункта.

Адаптивный свет направлен на лучшее освещение машины спереди и сбоку во время выполнения маневра поворота. В таком случае система матричных фар в каждой из фар задействует по три светодиода, которые включаются или выключаются при повороте руля или срабатывании поворотов.

Освещение перекрестков предназначено для освещения перекрестков при приближении к ним. В этом случае для матричных фар так же задействована навигационная система, на основе информации которой и определяется перекресток.

Всепогодное освещение из самого названия говорит о том, что при движении в плохих погодных условиях (туман, дождь, снег) будет меняется качество освещения. Блок управления настроить светодиоды матричной оптики таким образом, чтоб избежать ослепления от своих же фар. Интенсивность светодиодов матричной фары будет меняться в зависимости от видимости.

Подсвечивание пешеходов в матричных фарах реализовано на высоком уровне. В случае обнаружения пешехода с помощью камеры и системы ночного виденья, на обочине или опасной близости от нее оптика будет троекратно сигнализировать дальним светом об этом. Тем самым предупреждать как водителя, так и пешехода.

Динамическое адаптивное освещение это предпоследний вариант в матричных фарах. Суть его работы направлена на освещение дороги во время поворота. Поворачивая рулевое колесо, яркость светового пучка перенаправляется с центральной части в сторону поворота. То есть одна часть светодиодов становится тусклее, другая ярче.

Динамический указатель поворотов матричных фар рассчитан на управляемое движение светодиодов в направлении поворота. Таким образом, 30 последовательных светодиодов оптики включаются последовательно с периодичностью в 150 мс. Со стороны это не только красиво выглядит, но и дает больше информации о том или этом маневре автомобиля.

Многие производители уже готовят свои автомобили под внедрение подобной технологии матричной оптики, но насколько это удастся, пока никто не может сказать. На данный момент компания Audi является единственным правообладателем подобной технологии в оптике и захочет ли она делиться с другими производителями остается под вопросом.

Видео о принципе работы матричной оптики и её строении:

Важнейший элемент безопасности любого транспортного средства — фары, о которых многие водители вспоминают только в дальней поездке ночью, безусловно требуют к себе большего внимания. Ведь от них зависит безопасность не только водителя автомобиля или мотоцикла, но и окружающих. В этой статье, мы рассмотрим какие бывают современные фары, и как их правильно настроить самостоятельно.

1 — крышка фары, 2 — пружинный фиксатор, 3 — лампа стояночного света, 4 — лампа головного света, 5 — рефлектор, 6 — рассеиватель.

Для начала рассмотрим из чего состоит фара. Основные её элементы — это лампа и отражатель (рефлектор), показаны на рисунке 1 слева. Спираль лампы изготовлена из вольфрама, температура плавления которого 3380 градусов. Вольфрамовая спираль в лампе, при её включении, нагревается более 2700 градусов.

В более старых лампах (которыми сейчас уже не пользуются, перейдя на галогенки) повышение температуры вольфрамовой спирали приводило к испарению вольфрама, и постепенному снижению прочности спирали. Позже колбы ламп (галогенок) начали наполнять галогеном, который ощутимо замедлял процесс испарения вольфрама, и естественно спираль в галогенных лампах служит дольше.

В современных ксеноновых лампах, вообще нет вольфрамовой спирали, но об этом мне нет смысла писать в этой статье, так как об этом я уже написал, и желающие могут почитать об ксеноновых и других лампах вот в ).

А в этой статье мы рассмотрим регулировку света и устройство фар более старых автомобилей, которых ещё достаточно много на наших дорогах. К тому же в большинство таких фар, можно при желании установить ксеноновую лампу, ну и естественно подключить её к блоку розжига.

Основное назначение отражателя (рефлектора) фары, собрать часть светового потока от лампы (ту часть потока, которая направлена не на дорогу) и направить его на дорожное покрытие в нужном направлении. У существующих обычных типов рефлекторов (отражателей), называемых «эллипсоид» и «параболоид» имеется один недостаток — при их положенной установке (регулировке), то есть при наклоне оптической оси фары к дорожному покрытию, световые пятна на дороге получаются в виде узких вытянутых эллипсов. Эти эллипсы освещают лишь небольшую часть дорожного покрытия по ширине.

Поэтому пучок света необходимо расширить. Для этого существует третий важный элемент фары, называемый рассеиватель, изготовленный из стекла, на котором имеется специальный рифлёный рисунок (на самых современных фарах его нет). Этот рисунок как бы состоит из множества сфокусированных линз.

А в более современных фарах, имеющих более сложную форму (из-за дизайна машины) нужное распределение света получается из-за специальной деформации отражателя (рефлектора). Его как бы сжимают (сплющивают) в вертикальной плоскости, и получается как бы переход «параболоида» в «эллипсоид» (их сочетание).

Все знают, что любому транспортному средству нужен как ближний, так и дальний свет. И при встречном разъезде двух машин, естественно нужно перейти с дальнего на ближний свет, чтобы не ослепить встречного водителя. Сейчас это решается довольно просто, ведь в лампе имеются две спирали (дальнего и ближнего света), переключая которые, водитель переключается с дальнего на ближний. А на современных фарах имеются две отдельные лампы или отдельная группа светодиодов (отдельно для дальнего и ближнего света).

О современных светодиодных фарах, светодиоды которых светят не хуже ксеноновых ламп, советую почитать вот небольшой статье. А есть фары в которых почти ничего нет, и источник света расположен вообще отдельно от фары (об этом подробнее читаем ). Ну и об умных фарах, имеющих электронный мозг, советую почитать .

Короче, развитие света для современных транспортных средств на месте не стоит, и каждый год инженеры придумывают что то новенькое и более эффективное. Но начиналось всё довольно забавно. В начале 20-го века, переключения дальнего света на ближний вообще не было. А чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, левая фара вообще выключалась, а свет правой фары, поворотом рефлектора уводился вправо и вниз.

В настоящее время применяются американская и европейская системы светораспределения.

Европейская система фар.

Рис. 2 а — европейское светораспределение дальнего света: 1 — металлический экран, 2 — спираль ближнего света, 3 — спираль дальнего света в фокусе F, 4 — рефлектор.
Рис. 2 б — европейское светораспределение ближнего света.
Рис. 3 — американская система ближнего света в которой спираль смещена относительно фокуса вверх и влево: 1 — рефлектор, 2 — спираль дальнего света в фокусе F, 3 — спираль ближнего света, 4 — металлический экран.

При европейской системе, на большинстве автомобилей (кроме самых современных) в фаре используется лампа с двумя спиралями (дальнего и ближнего света). Под спиралью ближнего света имеется металлический экран, к тому же спираль ближнего света расположена на несколько мм спереди фокуса, и чуть выше оптической оси — это видно на рисунке 2 б. А спираль дальнего света расположена в фокусе параболоидного отражателя (рефлектора) — это показано на рисунке 2 а.

В итоге получается, что дальний свет фары — это пучок отражённых от отражателя параллельных лучей света, а ближний свет фары — это пучок сходящихся лучей.

Как отмечено выше, под спиралью ближнего света имеется металлический экран, назначение которого исключить попадание лучей на нижнюю часть отражателя (рефлектора), а от неё попадания лучей в глаза водителя встречной машины. К тому же, спереди металлический экран немного отогнут вверх, чтобы и прямые лучи, исходящие от спирали ближнего света, тоже не слепили встречных водителей.

Значит в европейской системе, ближний свет, а точнее его световой пучок, отражается (выходит) только из верхней половинки отражателя (рефлектора), и такая фара, при её правильном угле наклона к поверхности дороги, не будет ослеплять водителей встречных машин и мотоциклов.

Кстати, как было написано выше, стеклянный рассеиватель фары не так уж прост по своей конструкции, и именно поэтому в дождливую погоду обязательно следует пользоваться таким полезным устройством, как очиститель фары. Потому что забрызганная водой фара (а капельки воды как линзы), усиливает своё слепящее действие (часть светового пучка начинает отклоняться не туда куда нужно, то есть в глаза водителей встречных машин).

Многие водители не придают особого значения очистителю фары, а зря. Ведь большинство аварий происходит именно ночью в дождливую погоду, и это происходит в большинстве случаев не от того, что дорога более скользкая, чем в сухую погоду.

Американская система фар.

Спираль дальнего света в американской системе, тоже находится в фокусе параболического отражателя (рефлектора). Ну а спираль ближнего света находится сверху над спиралью дальнего, и повыше оптической оси отражателя (рефлектора), как показано на рисунке 3 выше. Следует учесть, что лучи света, которые попадают на внутреннюю сторону отражателя, отражаются от неё к поверхности дороги. А лучи света, которые попадают на внешнюю часть, отражаются вверх. Ну и некоторая часть световых лучей, отражается параллельным пучком света вперёд.

Для того, что бы сократить часть светового потока, которая отражается вверх, применяется отражатель (рефлектор) имеющий меньшую глубину. Но от этого уменьшается световая отдача. Чтобы компенсировать потерю световой отдачи, в лампе используется спираль дальнего света немного большей мощности. К тому же, под спиралью ближнего света в американской лампе, нет металлического экрана, и от этого ощутимо уменьшаются потери потока света.

Так же следует учесть, что в американской лампе спираль ближнего света чуть смещена влево от оси фары, и от этого пятно света на поверхности дороги смещено к правой обочине, что предотвращает риск ослепления встречного водителя (а так же уменьшает риск наезда на что нибудь, валяющееся у обочины дороги).

В некоторых фарах, чтобы умееньшить слепящее действие (как американской, так и европейской системы) устанавливается дополнительный металлический экран, который расположен перед лампой. Или просто передняя часть стеклянной колбы лампы, окрашивается непрозрачной термостойкой краской (таких ламп как мы знаем большинство).

Очень важно, чтобы световой пучок бул правильно направлен относительно поверхности дороги, и причём в независимости от загрузки машины. Для этого служат специальные корректоры фар, самые простейшие из которых резьбовые, в виде винтов, расположенных на самой фаре. Что бы откорректировать фары, приходится открывать капот и крутить эти винты, но вряд ли кто из водителей это делает. Естественно более удобны гидрокорректоры, которые позволяют регулировать наклон светового луча фары, прямо с водительского места.

Регулировка света фар.

Прежде чем начинать регулировку, следует знать, что направление света фар вашей машины, напрямую зависит от нескольких факторов, таких как: давления воздуха в колёсах, размера шин (низкопрофильные или высокопрофильные шины), распределения груза по осям машины, а так же от состояния пружин подвески автомобиля.

Поэтому в любом мануале автомобиля, оговариваются ряд условий, при которых производится регулировка света фар. К примеру — машина должна быть заправлена под завязку, снаряжена штатным инструментом и запаской, ну и загружена пассажирами. Однако следует учесть, что если вы ездите в большинстве случаев без пассажиров (и с полупустым баком) и на вашей машине нет гидрокорректора, то тогда следует производить регулировку фар, усадив на водительское место только человека, примерно вашего веса (а бак для топлива не наполнять полным).

Если не учесть вышеописанных факторов при регулировке, которые многие считают мелочью, тогда будьте готовы к тому, что встречные водители постоянно будут моргать вам (так как будут ослеплены). И если в освещённом городе это не так опасно, то на тёмной загородной трасе, на высоких скоростях может привести к трагедии. Хотя большинство современных автомобилей оснащены корректорами фар, управляемыми из салона (а на более свежих машинах есть даже корректоры, работающие в автоматическом режиме), но всё же ещё много на наших дорогах более старых машин.

Однако не стоит наоборот (боясь кого то ослепить) направлять световой пучок так, чтобы он освещал лишь небольшой участок перед машиной. Это тоже опасно, особенно при поездках на больших скоростях. Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что всё таки правильная регулировка фар, так же важна как и регулировка других систем автомобиля, тем более, что при неправильной регулировке фар, пройти техосмотр будет проблематично.

Вообще в фарах по европейской системе, оговаривается всего лишь регулировка ближнего света. А направление луча дальнего света, задаётся ещё на заводе геометрией всех элементов фары (и лампы тоже), то есть направление луча дальнего света никак не регламентируется. И бывает, что достичь нормальной регулировки света фар никак не получается, из-за неисправности самой лампы (из-за подделки ламп, или просто от смещения её спиралей), или фары.

Фара тоже может быть неисправна и добиться правильной регулировки будет невозможно. Например отклонение правильной оси установки лампы в фару, расшатался и болтается отражатель, болтается патрон лампы и т.п. В таком случае следует или устранить неисправности или заменить фару новой. И только после этого станет возможной правильная регулировка.

Большинство малообеспеченных водителей регулируют фары в гаражных кооперативах, направив луч на какую нибудь светлую стену. Или используют для этого какой нибудь фанерный щит (в качестве экрана). Но есть некоторые, которые вообще никак не регулируют фары, или регулируют их на глаз, что в принципе одно и тоже. К сожалению многие не догадываются, что могут пострадать не они, а другие участники движения.

На более старых машинах, регулировка направления луча света, регулируется всего двумя винтами. Но на большинстве машин, эти винты всегда ржавые, и со временем их невозможно прокрутить. О какой регулировке здесь можно говорить? А ведь всего лишь нужно периодически смазывать их, или просто покрыть Мовилем резьбу.

Часто бывает, что и отражатель (рефлектор) страдает от коррозии, а на многих отечественных машинах он может поржаветь после первой зимы. Многие водители, пытаясь предотвратить это, залепляют замазкой все щели и отверстия для вентиляции. Но ведь оптический элемент сильно нагревается, и если нет вентиляционных отверстий, то внутри появляется конденсат, от которого рефлектор ржавеет ещё быстрее.

Залеплять все щели и отверстия бессмысленно. Тут просто всё дело в некачественном покрытии отечественного отражателя (ведь импортные рефлекторы почти не ржавеют).

А вообще на современных автомобилях, да и мотоциклах тоже, многие детали, в том числе и элементы фар, начали изготавливать не из металла, а из термостойкого пластика и они естественно не ржавеют и не требуют ухода. А детали современных светодиодных фар даже не требуют термостойкого пластика, так как температура в них небольшая. Да и светодиоды практически вечны, а значит фару можно изготовить вообще неразборную и герметичную.

Но это тема отдельных статей, и некоторые из них, про современные фары, можно почитать по ссылкам выше, а эта статья надеюсь, поможет отрегулировать фары более старых автомобилей, которых на наших дорогах ещё достаточно много, успехов всем.

Виды и особенности противотуманных фар для автомобиля

Атмосферные осадки, туман и прочие неблагоприятные погодные условия влияют на безопасность транспортных средств и других участников движения. Они ухудшают видимость и уменьшают угол обзора, что мешает водителям правильно оценивать ситуацию на дороге. Одним из решений данной проблемы могут стать противотуманные фары, которые являются обязательным элементов светосигнальной системы автомобиля.

Принцип действия противотуманок

Главную роль в «противотуманках» играет направление светового потока (узкий в вертикальной и широкий в горизонтальной плоскости). Он расположен низко над поверхностью дорожного полотна и направлен вдоль него. Таким образом, туман подсвечивается снизу благодаря максимальной интенсивности белого и желтого цвета.

Световой поток противотуманных фар ограничен верхней кромкой. Даже правильно выставленные «противотуманки» обеспечивают видимость не более 10-ти метров, однако, в большинстве случаев этого вполне достаточно, так как в подобных условиях автомобили движутся на довольно низкой скорости. Свет не отражается от капель влаги, что способствует созданию непроницаемой белой стены и не попадает на находящиеся перед глазами водителей микроскопические частицы тумана.

Польза противотуманных фар

Противотуманные фары могут применяться не только в туманной среде, но и в ряде других случаев:

• Во время снегопадов и проливных дождей.
• На горных серпантинах и извилистых дорогах для обеспечения постоянного контроля обочины.
• При езде по скоростным трассам.
• В ночное время при обычных условиях.

Особенности монтажа

Эффективность противотуманных фар будет во многом зависеть от правильности их расстановки. Расстояние от нижней части переднего бампера, где они закрепляются, до поверхности дорожного полотна должно быть не менее 25 см. Оптимальная дистанция между расположенными с обеих сторон авто лампами «противотуманок» составляет 120 см.

Противотуманные фары включаются одновременно с габаритами и освещением номерного знака. Еще одним немаловажным моментом является угол установки. Для обеспечения максимальной надежности и эффективности монтаж такого оборудования рекомендуется доверить профессионалам.

Виды и особенности

Наибольшей популярностью среди автомобилистов пользуются три вида противотуманных фар:

• Светодиодные — наиболее распространенный и экономичный вариант. Они отличаются большой мощностью, продолжительным сроком эксплуатации и низким уровнем энергопотребления. К числу преимуществ фар данного типа относятся небольшой нагрев, широкий диапазон излучаемых цветов и яркий световой поток.
• Ксеноновые — пользуются спросом среди владельцев автомобилей дорогих марок. Они излучают свет, близкий к естественному солнечному освещению, что способствует значительному снижению нагрузки на глаза водителей и обеспечению хорошей пробиваемости тумана. Такие устройства имеют повышенный ресурс и КПД, что выгодно отличает их от обычных фар, а также потребляют меньшее количество электрической энергии.
• Галогеновые — уступают вышеперечисленным моделям по многим параметрам, но за счет невысокой стоимости продолжают пользоваться спросом среди автомобилистов.

Советы по выбору

Стекла на противотуманных фарах должны быть молочного или белого цвета, поскольку лучи этих оттенков хорошо рассеиваются в тумане. Синяя или красная стеклянная основа может стать причиной получения штрафа, поскольку их запрещено устанавливаться спереди машины.

В процессе выбора нужно также обращать внимание на маркировку. В ней должны присутствовать следующие элементы:

• Буква «Е» — указывает на то, что «противотуманки» сертифицированы в Европе.
• Одна или две цифры в кружке — обозначают код государства.
• Буква латинского алфавита — означают тип и назначение фар.

Повышенное внимание рекомендуется уделять надежности фиксации, а также возможности настройки и регулировки. Важно правильно подобрать мощность, так как данный параметр является одним из основных. Его значение не должно превышать 60 Вт. Этого достаточно для освещения дороги при неблагоприятных погодных условиях, но не создает излишнюю нагрузку на другие электрические системы автомобиля.

Автомобильные фары: виды, особенности, назначение

В современных автомобилях фары — это не просто источник света, а сложный узел, который постоянно совершенствуется. Еще в начале 90х на все машины устанавливали устройства с лампами накаливания. Но технологии не стоят на месте и сейчас существует несколько разновидностей фар

 Фары делятся на:

• Передние, задние;
• основные и дополнительные;
• галогенные, ксеноновые, светодиодные.

Маркировка

У каждой фары есть маркировка из цифр и букв. По международному стандарту она состоит из следующих частей:

— категория  фары;

— знак официального утверждения (в США «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), в Европе — буква «Е» с кодом страны (Например Е1 – это Германия)

 — наличие одной стрелки означает, что фара предназначена для левостороннего движения, ее отсутствие означает правостороннее движение, двусторонняя стрелка означает универсальность фары

— в нижнем ряду обозначений закодирован номер официального утверждения.

Расшифруем для вас буквенные обозначения:

H — фара только для галогенных ламп;

C — фара ближнего света;

R — фара дальнего света;

S — лампа-фара;

PL — рассеиватель состоит из пластика;

B — противотуманная фара.

На данный момент на машины устанавливают такие фары:

С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного света с лампами накаливания

HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами

DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с ксеноновыми лампами

Противотуманные фары

Созданы для использования в условиях дождя, снега и тумана. Специфика этого вида фар в том, что по вертикали они обеспечивают широкий поток света, а по вертикали – узкий луч. При плохих погодных условиях свет не отражается и не слепит водителя, а проходит сквозь дымку. Задние ПТФ позволяют водителю следующей за вами машины не терять вас из вида.

Ближнего света

Освещают ограниченную часть дороги, дальность приблизительно 50-60 метров. Луч фар направлен вниз и в противоположную сторону от встречного транспорта. Поэтому даже на узкой дороге обеспечен безопасный разъезд автомобилей.

Дальнего света

Предназначены для освещения большого участка дороги перед автомобилем. Дальность света таких фар – до 150 метров. Их нельзя использовать, если есть встречный транспорт. Чтобы не ослепить водителя, свет переключают на ближний.

Дневного света

Используют в дневное время суток, чтобы сделать автомобиль на дороге более заметным. Белый свет таких фар обеспечивает контраст даже в солнечный день.

Более подробно расскажем о видах фар в зависимости от типа осветительного элемента.

Фары с галогенными лампами накаливания

Отличается от стандартных ламп накаливания тем, что колбу наполняют специальным газом – соединением йода и брома. Благодаря этому температура нити более высокая, свет ярче, а срок службы больше. Популярность таких ламп связана еще и с тем, что стоят они намного дешевле ксеноновых и светодиодных.

На рисунке ниже вы можете увидеть некоторые типы галогенных ламп.

Фары с ксеноновыми лампами

Лампа в такой фаре заполнена газом ксеноном. Когда он горит, то выделяет много яркого света. Мощность и срок службы этих ламп в 2-3 раза выше, чем у галогенных. Для работы каждой лампы необходим блок розжига ксенона и специальная система управления. Этим обоснована дорогая стоимость ксеноновых фар.

Светодиодные фары

Состоят из светодиодов, выстроенных в несколько рядов. За счет их совокупности получается яркий белый свет. Плюсы светодиодных фар:

• экономичность,
• длительный срок службы (более 10000 часов),
• устойчивость к вибрациям.

А главным минусом остается их высокая стоимость. Поэтому сейчас светодиодные фары ставят на автомобили премиум класса.

 

Виды автомобильных фар

Всем без исключения автовладельцам хорошо известно, что именно от фар во многом зависит безопасность в процессе движения по дороге в темное время суток.

Корректный выбор автомобильных фар обеспечит хорошую освещенность дороги, а также позволит заранее замечать имеющиеся препятствия. Впрочем, далеко не все водители знают, какие именно фары наилучшим образом подходят для авто. Большой ассортимент фар для BMW потенциальный покупатель может найти перейдя по ссылке https://elbrus-zapchasti.ru/fara-bmw-3er.

Наиболее распространенные виды автомобильных фар:

• Светодиодные;
• Галогенные;
• Лазерные;
• Ксеноновые.

Галогенные фары очень популярны и широко распространены. В первую очередь благодаря своему длительному сроку эксплуатации. При этом стоимость таких фар является очень даже бюджетной.

Такие изделия способны создавать достаточно яркое освещение, однако сильно расходуют энергию. Галогенные лампы производятся в больших масштабах для самых разных автомобилей. Однако некоторые из них не очень хорошо справляются со своей прямой функцией, поэтому водителям, порой, приходится всматриваться в темную дорогу.

Что касается ксеноновых автомобильных фар, то такие изделия очень хорошо освещают дорогу в плохую погоду. Например, в дождь или в густой туман. Такие автомобильные лампы имеют в несколько раз большую мощность, нежели галогенные фары.

Впрочем, и стоимость их более высока. Кстати, следует отметить, что в ксеноновых лампах, в отличие от галогенных изделий, нет нитей накала, поэтому они не могут повредиться вследствие всевозможных вибраций. Такие изделия экономны и потребляют немного энергии.

Светодиодные автомобильные фары могут похвастаться просто огромным сроком службы. Плюс к этому, такие лампы совсем не нагреваются, расходуют мало энергии и светят очень ярко. Впрочем, есть у светодиодных ламп и свои минусы.

Их стоимость выше, чем цена галогенных изделий, и зависит она от мощности. При этом, если выходят из строя отдельные светодиоды, то лампу придется менять целиком. В целом, это довольно экономичный вариант, который обеспечивает автомобиль хорошим освещением на дороге в процессе езды.

Лазерные фары могут похвастаться большой дальностью освещения, которая почти в два раза превышает длину освещения светодиодных фар. Расход энергии в сравнении со светодиодным вариантом снижен на треть. Лазерные фары почти не греются и великолепно освещают дорогу.

Эльбрус-Запчасти
+7 (495) 150-55-76
elbrus-zapchasti.ru

12.10.2017 20:36

Какие у меня фары?

Знаете ли вы, что в течение 42 лет с 1941 по 1983 годы фары с закрытым светом требовались на всех транспортных средствах в Соединенных Штатах, но разрешались только четыре стиля? Представьте, как выглядели бы современные автомобили и грузовики, если бы у них были одинаковые фары.

До 1984 года фары можно было легко заменить крестовой отверткой. Их было недорого купить, и их легко найти в каждом магазине автозапчастей в Америке.В наши дни из-за стиля и улучшения видимости освещение темноты стало немного сложнее. «Фары» даже не имеют стандартного названия. Их можно назвать «фарами» (без пробела), «фарами», (двумя словами), , фарами или головными фарами. Сегодня есть разные типы, такие как галогенные, ксеноновые и HID фары. Давайте обсудим различные типы фар.

Что такое фары с герметичным светом?

Фары с герметичным светом представляют собой цельную конструкцию со стеклянными линзами.Лампа, линза и корпус соединены между собой и не могут быть разделены без разрушения самого света. Если лампа перегорела, необходимо заменить всю фару. В период с 1940 по 1978 год было доступно только два размера герметизированных лучевых фар: круглые 5,75 дюйма и 7 дюймов. Чтобы автомобили хорошо выглядели, когда все они использовали одно и то же освещение, многие производители использовали крышки для фар. Camaro RS / SS и Buick Riviera — два отличных примера.

К 1978 году прямоугольные фары были наконец разрешены, и многие производители автомобилей обрадовались.Однако по-настоящему большая победа была получена в 1983 году. Именно тогда команда Федеральной автомобильной безопасности полностью удалила правило герметичного луча и разрешила использование пластиковых линз и сменных лампочек. Это означало, что производители легковых и грузовых автомобилей наконец-то смогли спроектировать фары так, чтобы они «плавно переходили» в стиль самого транспортного средства, а не прятали их за пластиковыми крышками.

Что такое композитные / галогенные фары?

Композитные фары пришли сразу после запечатанного луча фары.У них есть сменные лампочки, заправленные галогеновым газом. По этой причине многие люди называют эти фары «галогенными фарами». Подавляющее большинство из них имеют пластиковые линзы, хотя кое-где есть исключения.

Композитные / галогенные фары за и против

Составные фары головного света также могут включать в себя поворотники и даже противотуманные фары. Это действительно дает разработчикам автомобилей и грузовиков чистый лист для работы и позволяет создавать великолепно выглядящие автомобили.

Недостатком этого типа фар является то, что все пластиковые линзы со временем либо желтеют, либо полностью выпадают. И то, и другое довольно неудобно, и вы не получите наклейку о прохождении проверки. Когда дело доходит до желтых линз или линз для фар, подвергнутых пескоструйной обработке, некоторым людям нравится пробовать волшебные очистители для фар. И это потому, что некоторые из них действительно работают. Проблема в том, что ни один (с которым мы столкнулись) не прослужит больше пары месяцев.Это действительно неприятно, если вы действительно хотите увидеть дорогу ночью, как это делает большинство водителей.

Что такое ксеноновые / ксеноновые фары?

HID — это аббревиатура от High Intensity Discharge. Лампы HID содержат ксенон. Вот почему эти два термина стали взаимозаменяемыми за последние несколько лет. HID и ксеноновые фары — это одна и та же фара. Еще в 1991 году европейская спецификация BMW 7-серии была первым заводским автомобилем с HID, и они изменили правила игры.

HID Headlight Плюсы и Минусы

Лампы HID прослужили в два-три раза дольше, чем галогенные лампы, они потребляют меньше энергии, они ярче и отлично выглядят. Система HID фары немного сложнее галогенной лампы, потому что HID требует «балласта» для управления потоком мощности к самой лампе. Крах их — цена. Замена заводской HID-фары может быть вдвое дороже галогенной версии, и они не взаимозаменяемы без доработок.Также существует больше областей для отказа, потому что компонентов больше, чем в фаре без HID. Эти типы фар также слепят встречный транспорт, если не нацелены должным образом, что, очевидно, также привлекает неприятные жесты рук.

Что такое прожекторные фары?

Галогенные и скрытые версии прожекторов для фар проектора существуют в зависимости от автомобиля. Фара этого типа имеет металлический экран перед лампой фары, который фактически помогает фокусировать свет в определенном направлении с помощью специальной линзы внутри корпуса фары.Металлический световой экран фактически опускается, чтобы обеспечить полный свет от лампы при включении переключателя дальнего света. Как вы понимаете, эти лампы высокого класса, и их цена отражает это. Кроме того, с дополнительными движущимися частями увеличивается вероятность того, что что-то пойдет не так.

Что такое светодиодные фары?

Светодиодные фары — еще одна новая и улучшенная технология фар. Они используют светоизлучающие диоды вместо газа и ламп накаливания, чтобы сделать свет.Эти светодиоды потребляют намного меньше энергии, чем галогенные или ксеноновые лампы, но сравнимы с HID по яркости. Впервые они появились на Audi R8, и вы, скорее всего, увидите их на таких роскошных брендах, как Audi, Mercedes Benz, Lexus или Cadillac. Поскольку у них более низкая потребляемая мощность, их также иногда используют на гибридах, таких как Toyota Prius.

Могу ли я перейти на светодиодные фары?

Если в вашем автомобиле не было светодиодов, вы все равно можете заменить лампы в штатных фарах на светодиодные.Просто это не дешево. Комплект светодиодов для замены двух лампочек может стоить около 100 долларов. Светодиодные фонари также требуют радиатора. Большинство комплектов для модернизации светодиодов поставляются с радиаторами. Вам просто нужно найти место, чтобы прикрепить их, где они действительно могут рассеивать тепло, то есть вдали от других горячих предметов в моторном отсеке.

Quad Vs. Неквадратные фары

Один из наиболее частых вопросов о фарах, который мы получаем: «В чем разница между четырехъядерными и нечетверными фарами?» К счастью, это звучит гораздо более запутанно, чем есть на самом деле.В «четырехъядерных» фарах на каждую фару приходится по две лампы. В «неквадратных» фарах используется только одна лампа на каждую фару.

Если ваш автомобиль укомплектован фарами с четырьмя фарами, единственный вариант замены — фары с четырьмя фарами, если вам нужно их заменить.

То же самое и с нечетверенными фарами — ваш единственный вариант — это нечетверенные фары, если вам нужно их заменить.

Эти два стиля не являются взаимозаменяемыми, потому что проводка фары на автомобиле не соответствует противоположному стилю.

Как узнать, какие фары у меня четырехугольные или не четырехъядерные?

Если случайно какой-то бандит в маске взлетел с обеими фарами, и вам осталась только проводка, чтобы выяснить, есть ли у вас четырехъядерные или нечетверные фары, надежда еще есть. Счетверенные фары имеют по две лампы для ближнего света каждая и одна для дальнего света. Фары четырехугольного типа будут иметь по два разъема для лампы фар, и каждый разъем будет иметь два провода, идущих к нему.В неквадратных фарах есть только одна лампа дальнего и ближнего света. Это означает, что будет только один разъем лампы фары с тремя проводами, идущими в него.

У нас есть тысячи обучающих видео по установке, у нас конкурентоспособные цены и тысячи запасных фар на складе по всей стране.

Самостоятельно замените фары с помощью многолетних видеоинструкций, производителей и моделей в нашей видеотеке с практическими рекомендациями.

5 типов фар: Разъясненные

Фары — одна из самых важных частей автомобиля при движении по темной и грязной дороге.Он помогает освещать дорогу впереди, предупреждает встречный транспорт о вашем присутствии и делает многое другое. Технология фар прошла долгий путь от карбидных ламп, используемых в первые дни автомобилей, до лазерных фонарей современной эпохи. Производители используют множество типов фар. Сегодня мы перечисляем пять основных типов, которые наиболее часто используются: —

Галоген

Галогенные фары — это наиболее широко используемый тип фар, который вы найдете почти в каждом автомобиле.Галогенная лампа работает, посылая электричество через вольфрамовую нить, помещенную в стеклянную капсулу, заполненную газом галогеном. Газ чрезвычайно термостойкий, поэтому нить накаливания после подачи электрического тока начинает нагреваться и светиться. Это причина того, что галогенные лампы излучают желтый свет.

Также прочтите: Это самый спортивный Maruti 800, который вы когда-либо видели (видео)

Галогенные лампы не очень эффективны — много энергии тратится впустую в виде тепла. В результате световой поток составляет всего около 100 метров.

Ксенон или HID

Высокоинтенсивный разряд (HID) или ксеноновые фары немного похожи на лампы CFL (компактные люминесцентные лампы), которые мы использовали в своих домах. В ксеноновых фарах нить накала не требуется. Вместо этого он работает, создавая зону высокого напряжения между двумя электродами. Оставшееся пространство заполнено газом ксеноном. Этим типам ламп требуется некоторое время, чтобы достичь максимальной яркости, потому что им нужно время, чтобы нагреться.Но как только они достигают максимальной яркости, они излучают голубовато-белый свет. Поскольку для прогрева требуется немного времени, ксеноновые фары используются вместе с фарами другого типа, которые используются в качестве дальнего света.

Фары

HID намного мощнее и ярче, чем обычные галогенные фары, и имеют диапазон от 200 до 250 метров.

Светодиод

Светодиоды или светодиоды, как их обычно называют, работают, пропуская электричество через светодиоды.Процесс создания светодиодов относительно прост, им не нужно время на прогрев и почти не выделяется тепло. Они наиболее энергоэффективны и излучают яркий свет. Их легко установить на любую фару, и они мгновенно загораются.

Еще одно преимущество в том, что вы можете использовать их по-разному, по-разному, и они могут излучать свет на расстояние до 300 метров. Вы, должно быть, видели светодиодную технологию на автомобилях премиум-класса, которые создают различные формы с помощью светодиодов.

Матрица

Матричное освещение также известно как пиксельное освещение.Для изготовления фары используется множество различных отдельных светодиодов, и все они управляются независимо. За внутренним зеркалом заднего вида установлена ​​камера, которая может обнаруживать фары и задний фонарь автомобилей. Когда система обнаруживает автомобиль, она выключает отдельный светодиод, чтобы водитель других автомобилей не ослеплялся. Таким образом, фары не проецируют свет на автомобили как вертикально, так и горизонтально. Таким образом, водитель может использовать дальний свет фар даже на встречной полосе.

Лазеры

Лазерные фонари — это самый передовой тип технологии фар, доступный на рынке. По этой причине они лучшие в своем классе, но они также и самые дорогие. Лазерные лучи заряжают газ с помощью лазеров. Из-за этого газ светится очень ярко. Самым значительным преимуществом лазерных фонарей является то, что их световой поток значительно лучше, чем у любого другого типа фар. Они в основном используются на дорогих автомобилях премиум-класса или доступны в качестве опции, но и стоят значительно дороже.Лазерные огни могут осветить около 600 метров дороги впереди.

Это пять основных типов фар, которые используются производителями. Как и любая другая технология, со временем технология будет развиваться дальше, и она сможет распространяться на автомобили, которые стоят намного дешевле.

Также читайте: Тайгер Шрофф делает сальто над мчащимся Ferrari (видео)

6 наиболее распространенных типов фар автомобилей

Если вы едете в плохую погоду, вам понадобится одно: правые фары.Плохая погода — верный путь к катастрофе на дороге. Однако правильные фары могут помочь вам уйти в самую плохую погоду, обеспечивая хорошую видимость, необходимую для того, чтобы видеть, куда вы собираетесь.

На ваш выбор шесть типов фар:

Тип № 1: Галогенные фары

Эти фары, также называемые композитными фарами, являются наиболее популярными среди водителей. Их в основном можно найти на современных автомобилях, и они являются улучшением по сравнению с фарами накаливания с закрытым светом, которые использовались на старых автомобилях.

Галогенные фары, как и лампы накаливания с закрытым светом, имеют лампы с горящими нитями, излучающими свет. Что отличает галогенные лампы от своих предшественников, так это комбинация газов вокруг нити накала, которая заставляет их гореть дольше и ярче, не делая внутреннюю часть колбы черной.

Одним из преимуществ галогенных ламп является то, что они дешевле в производстве по сравнению с другими типами. Таким образом, вы можете заменить их дешево. Кроме того, они имеют регулируемую яркость, маленькие, и их легко найти и заменить.

Обратной стороной является то, что они имеют желтоватый оттенок. Хотя это может быть хорошо в условиях тумана, если вы предпочитаете яркий белый свет, возможно, вам придется рассмотреть другие типы. Кроме того, галогенные фары освещают меньшее расстояние, чем лазерные, скрытые и светодиодные фары.

Срок службы галогенных фар составляет от 450 до 1000 часов, что намного меньше, чем у других типов. Стоимость лампочки составляет от 10 до 20 долларов, но вам понадобится как минимум еще 100 долларов, чтобы собрать фару.

Тип # 2: Светодиодные фары

Сокращение от Light-Emitting Diode, этот тип ламп для фар освещает пространство перед вашим автомобилем посредством электролюминесценции. Система стреляет электронами в полупроводник с положительно заряженными дырками, высвобождая фотоны и испуская свет. Это технология, которую вы найдете в большинстве консолей со светодиодным экраном или подсветки приборной панели.

Светодиодные фары

излучают белый яркий свет, который освещает дорогу примерно в миле впереди и не ослепляет встречные автомобили.

Одним из ключевых преимуществ светодиодных фар является то, что они содержат небольшие полупроводники, которые могут плотно вписаться в ограниченное пространство, что позволяет создавать более гладкие и гибкие конструкции фар, которые упрощают сборку вспомогательных компонентов, таких как указатели поворота. Кроме того, светодиоды излучают самые разные цвета. Их также можно быстро включать и выключать, и они энергоэффективны.

Светодиодные фары

, однако, дороже галогенных ламп, потому что они имеют другую структуру, предотвращающую перегрев цоколя-излучателя.Их срок службы составляет от 10 000 до 30 000 часов, поскольку они не нагреваются так сильно, как галогенные лампы. В некоторых случаях светодиодные фонари могут длиться столько же, сколько и автомобиль. Лампа стоит 100 долларов, но для сборки пары вам понадобится от 600 до 1300 долларов.

Тип № 3: Ксеноновые / HID фары

Эти фонари называются по-разному, как газоразрядные (HID) высокой интенсивности (HID) или ксеноновые фонари. Они обычно встречаются на автомобилях высшего класса и содержат смесь газов аргона и ксенона и испаренных металлов, которые излучают поразительный, яркий, голубовато-белый свет.Однако этот свет не рассеивается так далеко, как желтый.

Преимущество использования HID-фар в том, что излучаемый ими голубовато-белый оттенок позволяет им освещать большие расстояния. Кроме того, они рассеивают меньше желтых огней, а это значит, что они обеспечивают лучшую видимость на дороге впереди.

С другой стороны, HID или ксеноновые фары имеют задержку в несколько секунд до момента, когда они достигают максимальной мощности. Кроме того, чрезмерный яркий свет может ослепить встречные автомобили или ухудшить зрение других водителей.

Сильно сфокусированный свет также означает, что вы вряд ли увидите что-либо, что находится за пределами диапазона освещения фар, что чрезвычайно затрудняет пересечение перекрестков, переключение полосы движения или парковку. Срок службы HID-фонарей составляет от 2 000 до 10 000 часов, и у них нет нити накала, что означает, что они могут прослужить годами. Лампа HID стоит 100 долларов, но для сборки пары вам потребуется от 350 до 1400 долларов.

Тип # 4: Лазерные фары

Эти фары представляют собой новейшую осветительную технику в автомобильной промышленности.Лазерные лучи работают за счет хемилюминесценции, которая запускает химическую реакцию. Как это работает? Лазерный луч попадает в камеру, заставляя фосфор внутри нее светиться. Свет от газа — это то, что вы видите перед автомобилем, а не от лазерных лучей.

Самым большим преимуществом лазерных фар является их высокая эффективность. Используя половину энергии светодиодных ламп, они производят в тысячу раз больше света. Кроме того, они в десять раз меньше светодиодных ламп, что дает производителям возможность создавать более мелкие сборки.Они также просты в эксплуатации, легко адаптируются и универсальны.

Однако проблема в том, что, хотя они излучают больше света, они также сильно нагреваются, в большей степени, чем светодиодные лампы. Это означает, что при их сборке используется уникальная встроенная система охлаждения, чтобы контролировать проблему нагрева. Другое дело, что на данный момент они доступны только с дальним светом. Вы должны соединить их с HID, обычными галогенными или светодиодными фарами.

По сравнению с другими фарами, лазерные фары дороже.На их установку вам понадобится пара тысяч долларов. Они могут работать до 50 000 часов и требуют для работы лишь небольшого количества энергии. Чтобы они были в вашем автомобиле, будьте готовы раскошелиться на сумму от 8000 до 12000 долларов.

Тип № 5: Отражатель фар

Рефлекторная фара — это лампочка в металлической чаше. Более ранние версии поставлялись в герметичной балке, что означало, что вам нужно было заменить всю сборку, если она перестала работать. Однако в современных версиях используются зеркала, размещенные внутри корпуса под определенным углом.Это также означает, что вы можете заменять отдельные лампочки, а не всю систему.

Рефлекторная фара дешевле, чем проектор. Он также компактен и поэтому занимает минимум места. Он неровный, иногда на нем появляются темные пятна, которые могут повлиять на его ходовые качества на дороге.

Тип № 6: Проекторные фары

В отличие от рефлекторных фар, они излучают ровный и яркий свет. Они оснащены защитным экраном, который фокусирует световой луч на дороге.Таким образом, блики не ослепляют встречных водителей, что также есть в HID-фарах.

Проекторные фары по конструкции более или менее напоминают рефлекторные фары. Единственная разница в том, что они оснащены линзой, которая делает фару намного ярче.

Простое руководство по трем наиболее распространенным типам фар

Галогенные лампы / лампы накаливания

До сравнительно недавнего времени все фары дальнего и ближнего света были лампами накаливания.Они работают так же, как обычная бытовая лампочка, в том смысле, что электрический ток нагревает очень тонкую металлическую нить.

В большинстве случаев лампы наполнены газом галогеном, что позволяет лампе нагреться и, следовательно, ярче. В некоторых случаях лампы наполнены ксеноновым газом (не путайте их с ксеноновыми HID фарами!), Который может давать более белый и яркий свет. В старых моделях и во многих грузовых автомобилях колба герметично закрыта линзой фары и должна заменяться как единое целое, поэтому они называются «герметичными лучами».

Поворотники, габаритные огни, задние фонари, фонари заднего хода и другие также широко используют эту технологию, хотя они постоянно заменяются светодиодами.

HID / ксенон и биксенон

HID означает разряд высокой интенсивности, и у них нет нити накала, как у обычных ламп. Они работают по другому принципу, и свет исходит от электрической дуги, которая проходит через два электрода, заключенных в стеклянной трубке, заполненной газом ксеноном.

Для этих фонарей требуется балласт, который представляет собой небольшую коробку с электроникой, которая одновременно запускает свет и регулирует его мощность.Балласт повышает напряжение на несколько тысяч, чтобы образовалась дуга, а затем восстанавливает его до сотен вольт, чтобы поддерживать его. HID-лампы намного ярче и белее обычных ламп накаливания и обычно служат дольше (около 2000 часов).

Лампы стоят значительно дороже обычных лампочек, но замена не сложнее. Часто в автомобиле, оборудованном HID-фарами, по-прежнему используются галогенные лампы для дальнего света или ближнего света, или комбинация HID и ламп накаливания.

Светодиоды

LED расшифровывается как Light Emitting Diode, и из-за их низкого энергопотребления и сверхдлительного срока службы светодиоды все чаще используются в фарах, задних фонарях и индикаторах.

Светодиодные фары

используются только в качестве ближнего / дальнего света на очень новых, дорогих автомобилях и гибридах, но они становятся все более распространенными и служат даже дольше, чем лампы HID. Светодиоды все чаще используются для указателей поворота, стоп-сигналов, противотуманных фар и т. Д. И могут продлить срок службы автомобиля в этих приложениях.

Можно дооснастить лампы накаливания светодиодами, но имейте в виду, что из-за низкого энергопотребления они могут включать предупреждающие огни на приборной панели, так как автомобиль может подумать, что свет не работает.Если это произойдет, вам понадобится «светодиод CANbus», оснащенный крошечным резистором для имитации потребления энергии обычной лампочкой. В старых моделях автомобилей светодиодные лампы указателей поворота могут не мигать должным образом без дополнительных резисторов или установки твердотельного реле мигания / мигания.

Типы фар | Ксенон, светодиод, HID

По мере того, как автомобили развиваются со временем и становятся большей частью нашей жизни, технологии, лежащие в основе автомобильных функций, также развиваются, что, возможно, делает автомобили самыми безопасными из когда-либо существовавших.Фары являются решающим элементом в создании безопасного транспортного средства, которое требуется по закону. Водители должны знать о типах имеющихся фар, чтобы учесть их при выборе автомобиля.

Существует три основных типа фар: галогенные, HID и светодиодные. Каждый тип имеет определенные преимущества, поэтому, если вы покупаете автомобиль, прежде чем принимать решение, рассмотрите все доступные типы.

Правильное использование фар

Важно понимать, как работают ваши фары и когда они могут нуждаться в замене.Если вы знаете, что будете ехать в темноте, проверьте фары перед поездкой, чтобы убедиться, что все лампочки работают. В противном случае вам нужно будет заменить лампочку перед поездкой. Вы можете быть остановлены и оштрафованы полицией, если у вас не работают фары.

• Ближний свет фар

  Это наиболее часто используемые фары. Они наклонены вниз по направлению к дороге, поэтому риск ослепления встречных водителей невелик. Чтобы включить их, поверните рычаг индикатора или воспользуйтесь диском на приборной панели.В более новых автомобилях свет может включаться автоматически.

• Фара дальнего света

  Это самые яркие фары на обычных автомобилях. Они расположены под большим углом, что позволяет водителю лучше видеть дорогу. Они могут использовать другой набор ламп, чем фары ближнего света. Вы должны использовать только полный свет на неосвещенных участках дороги и вам следует переключаться на ближний свет фар, чтобы не ослеплять других водителей при встрече со встречным движением.

• Подфарники

  Боковые фонари не такие яркие, как фары, поэтому их можно использовать, когда недостаточно темно для включения ближнего света, но когда видимость может быть ниже идеальной.Вы также можете использовать габаритные огни в течение длительного времени — например, если вы законно припаркованы на дороге с ограничением скорости в течение ночи.

различных типов ламп для фар?

Фары обеспечивают максимальную видимость при движении ночью или в плохих погодных условиях. Правильно работающая фара важна для вашей безопасности на дороге. В случае неисправности фар их необходимо сразу же починить или заменить.

Если вы впервые покупаете фары, ниже представлены ламп различных типов , которые помогут вам выбрать идеальную систему освещения для вашего автомобиля.Мы включили плюсы и минусы каждого типа, а также некоторые важные факты, чтобы вы могли принять мудрое решение.

Галогенные фары

Галогенные фары имеют внутреннюю нить накаливания, заполненную галогеновыми газами. Каждый раз, когда вы включаете его, нить накаливания нагревается и светится. Галогеновые газы усиливают излучаемый свет и обеспечивают яркий свет, идеально подходящий для вождения в ночное и дневное время.

Если вы ищете самые дешевые и простые лампы на рынке, то галогенные лампы для вас.Это то, что делает их знаменитыми, но их постепенно заменяют более эффективными, очень прочными и яркими типами ламп. Вы можете выбрать один из различных типов галогенных фар:

Лампа
• h2 — изготовлена ​​из кварцевого стекла и заполнена газообразным галогеном для улучшения характеристик и повышения яркости света.
Лампа
• х5 — фара с двойной нитью накала, которая используется в небольших автомобилях.
• лампочки х27 и х28 меньше х5, но мощнее.
• Лампы H8, H9 и h21 — это самоуплотняющиеся лампы, которые не требуют размещения внутри водонепроницаемого блока, поэтому большую часть времени они используются в качестве противотуманных фар.

По сравнению с другими, галогенная лампа дает наименьшее количество люмен, которое составляет около 1000 люмен, для обычной лампы с самой низкой цветовой температурой между 2500 K и 40000 K. Ожидаемый срок службы галогена составляет около 2000 часов.

Плюсы

• Лампа такого типа обойдется вам недорого. В большинстве случаев замена одной лампочки стоит всего около 20 долларов, но вы должны выбрать лампу надежного производителя.
• Заменить галогенную лампу несложно.Некоторым автомобилям может потребоваться удалить детали из моторного отсека или, возможно, брызговик.

Минусы

• Он может гореть легким желтоватым оттенком, который составляет около 3000 Кельвинов по шкале цветовой температуры. Другие могут сжигать галогенные лампы от 3400 до 4200 Кельвинов, но на улице это запрещено законом.

Светоизлучающий диод или светодиод

Светодиодные лампы головного света

с подсветкой электролюминесценцией. Это означает, что электроны стреляют в положительно заряженные дырки в полупроводнике, высвобождая частицы света, известные как фотоны.Светодиоды заменяют ксенон в автомобилях, потому что они более энергоэффективны, позволяют автомобильным маркерам создавать уникальные световые формы и служат дольше.

В отличие от галогенных с нитью или дугой, в светодиодных лампах есть несколько светодиодов, через которые проходит электричество. Он излучает свет, аналогичный по яркости ксеноновым лампам, но светодиоды выделяют больше тепла, поэтому они более эффективны и, следовательно, дешевле.

Если электроника в светодиодной лампе выйдет из строя, весь свет не будет работать и его необходимо будет заменить, что довольно дорого и, следовательно, непрактично для старых автомобилей.Срок службы светодиодных ламп — 30 000 часов.

Плюсы

• Небольшие полупроводники светодиода можно разместить в ограниченном пространстве. Таким образом, производители могут производить более изящные фары и проектировать другие компоненты, например, указатели поворота.
• Светодиоды излучают любой цвет спектра. Они могут обеспечивать яркий белый свет, который освещает до одной мили, не отвлекая других водителей.
• Светодиодные фонари имеют диапазон от 4000 до 6000 Кельвинов по цветовой шкале.
• Энергосберегающий, легко включаемый и выключаемый.

Минусы

• По сравнению с другими, цена на светодиодные фары выше, потому что структура немного отличается, поскольку они имеют радиатор, который должен быть встроен в фары, чтобы избежать перегрева базового излучателя.

Высокоинтенсивный разряд (HID) или ксеноновые лампы

Разряд высокой интенсивности, также известный как ксеноновые лампы, имеет дугу, а не нить накала или светодиод между двумя электродами.Закон гласит, что он должен работать на 80% мощности в течение 4 секунд, когда вы его включаете, при этом требуется высоковольтный стартер для накачки газа и блок управления, чтобы лампа горела. Ксенон может быть газом, который запускает дугу, но именно соли металлов обеспечивают энергию и поддерживают ее горение.

В настоящее время для большинства автомобилей с ксеноновыми фарами требуются омыватели фар и механизм самовыравнивания, чтобы световые лучи были направлены вниз независимо от того, насколько сильно загружен автомобиль.В результате производить его довольно дорого, поэтому большинство производителей автомобилей уже довольно долгое время придерживаются галогенов.

Хорошо, что производители ламп смогли изготавливать ксеноновые лампы с меньшей светоотдачей и, следовательно, не требовать системы самовыравнивания или даже стеклоомывателей для снижения стоимости. Ксеноновые фары предлагаются в основном для автомобилей меньшего размера и в более дешевых комплектациях.

По сравнению с другими марками ксеноны обычно служат дольше, но их светоотдача может быстро снижаться, что делает их непригодными для использования в ночное время.Производители рекомендуют менять ксеноновые фары каждые три года. Типичный срок службы ксеноновых фар составляет 10 000 часов.

Плюсы

• Ксеноновые фары излучают свет с голубовато-белым оттенком от 4000 до 6000 Кельвинов, обеспечивая более дальний диапазон освещения.
• HID фары служат дольше.
• Последние выпускаемые ксеноновые лампы не требуют системы самовыравнивания.

Минусы

• HID фары имеют задержку около нескольких секунд до достижения максимальной мощности.
• Они имеют тенденцию становиться слишком яркими, что может отвлекать других водителей.

Лазерные фары

По сравнению с другими типами фар, лазерные фары — недавний прорыв в автомобильной промышленности. Эти огни становятся ярче в процессе хемилюминесценции, что означает, что они генерируют свет, вызывая химическую реакцию.

Лазерные лучи вводятся в камеру, которая заставляет светиться фосфор внутри. Свет перед автомобилем исходит от газа, а не от лазерного луча.Лазеры отражают свет в линзу, заполненную газом в блоке фары, чтобы произвести сильный световой луч.

Плюсы

• Более эффективен по сравнению со светодиодными лампами. Излучает в 1000 раз больше света, но потребляет меньше энергии, чем светодиоды.
• В 10 раз меньше светодиодов, что позволяет производителям изготавливать более мелкие сборки.
• Лазерные фары лучше адаптируются, могут светить дальше и их легко включать и выключать.

Минусы

• Вырабатывает больше тепла по сравнению со светодиодами, что требует более сложных встроенных систем охлаждения.

В настоящее время лазерные фары доступны для использования в дальнем свете и могут сочетаться только с обычными светодиодными, HID или галогенными фарами. Audi и BMW начали использовать лазерные лучи, и это разрешено только в США

.

Типичный срок службы лазерных фар составляет 50 000 часов, и для их работы в течение длительного времени требуется очень низкое энергопотребление.

Два типа систем фар

Базовая конструкция фары делится на две части. Рефлектор и проектор фары:

Рефлекторные системы фар

Источник света рефлекторных фар установлен в параболическом рефлекторе, который усиливает свет и направляет его в стеклянную или пластиковую линзу с несколькими небольшими шлифованными мини-линзами, которые направляют усиленный свет от рефлектора для правильного освещения дороги.

Поскольку рефлекторные фары представляют собой герметичные узлы, вы не можете заменить фару, не сняв весь узел.

В настоящее время рефлекторные системы фар зависят исключительно от зеркал, размещенных внутри корпуса. Вам нужно заменить всю систему.

Системы проекторов для фар

Система фар проектора имеет линзу перед источником света, через которую свет лампы направлен на линзу. Как и рефлекторные фары, они поставляются с лампочкой в ​​кожухе, окруженной зеркалами.Они отличаются от других, но система включает линзу, увеличивающую яркость фары.

Роскошные автомобили — это те автомобили, в которых использовались прожекторные фары в 80-х годах, и они стали излюбленным выбором современных автомобилей.

Композитные фары в сборе заменили старые круглые или традиционные квадратные фары в 1984 году. Федеральный закон был изменен до такой степени, что производители придавали фарам различные формы, чтобы они соответствовали форме крыльев и решетки радиатора автомобиля.

Последние мысли

Владельцы автомобилей знают, насколько важны фары. Освещение, которое могут обеспечить фары, будет зависеть от типа выбранных вами фар. Вам нужны фары не только для ночного видения, но и для того, чтобы ваш автомобиль был виден другим водителям. При выборе правильного типа фары учитывайте яркость, которую она может обеспечить. Кроме того, убедитесь, что выбранные вами светильники энергоэффективны и доступны по цене.

Есть два типа систем головного света: проектор и рефлектор.Различают следующие типы ламп для фар — галогенные, светодиодные, лазерные и HID. У каждого типа ламп есть свои плюсы и минусы. Перед принятием решения необходимо изучить эти вещи, чтобы не расстраиваться. Большинство типов фар можно модернизировать, чтобы обеспечить лучшее освещение. Если у вас есть вопросы или вы хотите поделиться своими идеями, вы можете оставить комментарий ниже.

Отличия галогенных, ксеноновых, светодиодных и лазерных фар

Вы, наверное, заметили, что при движении ночью не все фары выглядят одинаково.Некоторые из них желтоватые, некоторые беловатые, а некоторые даже сияют синим. Причем одни фары светят ярче других. Факторы, которые создают различия между фарами, — это возраст автомобиля, поскольку современные автомобили обычно имеют более яркие фары, чем их более старые аналоги, и, что наиболее важно, технология, используемая для производства лампочек и линз. Именно разные технологии, то есть фары, которые возникают в результате их внедрения, и являются предметом данной статьи.

При покупке автомобиля взвешивайте свои желания и возможности с умом. Не пропустите это краткое руководство по телефону:

Как правильно выбрать машину

1. Фары галогенные

Галогенная лампа сделана из стеклянной оболочки, устойчивой к высоким температурам, газа, который обычно представляет собой комбинацию аргона и азота, и вольфрамовой нити накала. Чтобы производить свет, галогенная лампочка получает электричество от автомобильного аккумулятора, нагреваясь до температуры 2500 ° C, когда она начинает светиться.

Плюсы галогенных фар

Галогенные фары в настоящее время являются наиболее популярным вариантом в автомобильной промышленности, и это объясняется их простотой и хорошим соотношением цены и качества. Срок службы галогенной лампы составляет около 1.000 часов при нормальных условиях, а затраты на ее замену ниже, чем затраты на замену лампочек других фар.

Помимо простоты и хорошего соотношения цены и качества, галогенные лампы характеризуются практическими качествами, поскольку их можно найти в различных размерах, что делает их удобными для большинства моделей автомобилей.

Минусы галогенных фар

Независимо от того, насколько популярны галогенные фары среди водителей, все больше и больше автомобильных компаний используют их в качестве второго варианта. Причины этого следующие…

Срок службы галогенной лампочки обычно превышает время, когда вольфрам испаряется из нити накала, накапливаясь на стеклянной оболочке, которая вследствие этого становится нефункциональной. Еще более серьезная проблема заключается в том, что при получении и излучении света галогенная лампа выделяет большое количество тепла, что приводит к повышенному потреблению электроэнергии.

Чувствительность галогенных лампочек представляет собой дополнительную проблему. Например, при их замене не рекомендуется прикасаться голыми руками к кварцевому стеклянному колпаку запасной лампочки , видя на нем прилипание смазки с пальцев, из-за чего лампочка нагревается неравномерно. и сокращение срока его службы. Вместо этого для замены галогенной лампы используйте чистую ткань, которой вы будете удерживать стеклянный колпак.

2.Ксеноновые фары

Название происходит от того, что лампочки для этих типов фар залиты ксеноном (газом), благодаря чему они излучают типичный для них беловатый свет. Учитывая, что через этот газ проходит электричество, и учитывая, что нет нити накала, которая могла бы нагреться и сгореть, ксеноновые лампы обычно служат дольше, чем галогенные.

Автомобили с ксеноновыми фарами должны быть оборудованы омывателем (оросителем). Это связано с тем, что такие загрязнения, как грязь или пыль, могут рассеивать свет, излучаемый ксеноновыми фарами, тем самым ослепляя других водителей на дороге.

Плюсы ксеноновых фар

В дополнение к вышеупомянутому факту, что ксеноновые фары служат дольше, чем галогенные (около 2.000 часов при нормальных условиях ), излучаемый ими свет также ярче, что особенно важно, когда речь идет о вождении в ночное время, поскольку у него есть положительно сказывается на вашей безопасности. Чтобы уточнить, если мы примем во внимание, что при движении со скоростью от 110 до 115 километров в час вы преодолеете расстояние 32 метра в секунду, вы начнете понимать, что увеличенная видимость, обеспечиваемая ксеноновыми фарами, может означать разницу между вовремя нажать на тормоза и попасть в автомобильную аварию.

Ксеноновые фары не только светят ярче, но и излучаемый ими свет более ровный по сравнению с тем, который создают галогенные фары, что ограничивает рассеивание света, тем самым обеспечивая «тусклый» вид на дорогу. . Это может быть чрезвычайно важно, если вы живете в месте с частым скоплением пешеходов и велосипедистов, которые могут выскочить перед вами в любой момент, поэтому хороший обзор дороги поможет вам вовремя их заметить.

Плохая видимость, дождь, снег, лед… Все эти условия требуют, чтобы Вы обращали внимание на следующее:

Вождение в сложных условиях

Минусы ксеноновых фар

Самым большим недостатком ксеноновых фар является их сложность, поскольку они требуют более сложных и, следовательно, более дорогих деталей, чем галогенные фары. Это также означает, что их замена в случае повреждения стоит дороже.

Меньшее беспокойство у владельцев автомобилей с ксеноновыми фарами вызывает их система омывания , которая в основном работает автоматически и активируется при первом использовании разбрызгивателей ветрового стекла или через каждые несколько раз. Это может привести к тому, что на ваше лобовое стекло попадет слишком много воды, о чем следует помнить, особенно если вы являетесь счастливым обладателем кабриолета или проезжаете мимо пешеходов, которые не нуждаются в таком «автомобиле». освежение ».

Гигиена вашего автомобиля важна не только для внешнего вида, но и для двигателя, топливных форсунок, сливных каналов … Нажмите следующую кнопку, чтобы получить дополнительную информацию:

Поддержание чистоты в автомобиле

Следует также отметить, что ксеноновым фарам требуется несколько секунд для достижения полной яркости.

3. Светодиодные фары

Принцип работы светодиодных фар нелегко объяснить, но в двух словах принцип их работы основан на постоянном потоке электронов через полупроводник.Светодиодные лампы бывают разной формы и могут излучать свет разной цветовой температуры , которая всегда выражается в кельвинах. Они холодные на ощупь и не содержат ядовитых элементов , таких как свинец, ртуть или кадмий.

Плюсы светодиодных фар Светодиодные фары

становятся все более популярным вариантом для автомобилей из-за их технологии, которая требует гораздо меньше энергии и работает через диоды, излучающие свет. Для работы их лампочек требуется меньшая мощность, чем для стандартных галогенных ламп, из-за чего они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии. Это также причина, по которой в некоторых гибридных автомобилях (например, Toyota Prius), в которых электричество играет ключевую роль, используются светодиодные технологии, а не только для фар.

Если вы не уверены, пора ли заменять автомобильный аккумулятор, не пропустите нашу статью, нажав следующую кнопку:

Когда пришло время для замены батареи

Еще одна причина, по которой светодиодные фары побеждают конкурентов, заключается в том, что , благодаря своим небольшим размерам, могут иметь любую форму и размер. Конечно, это, помимо совместимости светодиодных фар с различными моделями автомобилей, дает дизайнерам возможность проявлять гибкость и творческий подход, что способствует более привлекательному внешнему виду автомобилей.

Светодиодные фары

излучают более яркий свет, чем галогенные фары, и более теплый свет, чем ксеноновые фары. Кроме того, они обеспечивают возможность автоматической регулировки уровней освещенности во время движения. , таких как, например, уровень освещенности при движении по городу или уровень освещенности при движении по шоссе, что снижает вероятность ослепления водителей автомобилей, движущихся в противоположное направление.

Минусы светодиодных фар

Хотя светодиодные лампы не излучают тепло при включении, в отличие от галогенных ламп, они выделяют определенное количество тепла в нижней части излучателя при прохождении электричества, что подвергает опасности соседние сборки и кабели.

Это также причина, по которой светодиодные фары требуют наличия системы охлаждения. К сожалению, у системы охлаждения расположены в моторном отсеке, что затрудняет поддержание надлежащей температуры, а также делает установку светодиодных фар в автомобилях более сложной и дорогой.

4. Лазерные фары

Лазерные фары являются результатом разрабатываемой технологии и работают за счет использования, как следует из названия, лазеров для освещения дороги. Как объяснил BMW, его лазерная система будет работать с помощью 3 синих лазеров, расположенных на задней стороне фары, которые направлены на набор небольших зеркал, которые фокусируют свою энергию на небольшой линзе, содержащей газообразный фосфор.

При контакте с лазерными лучами это вещество создает белый свет, который направляется к передней стороне фары в сборе.Учитывая вышеупомянутую информацию, лазерные фары на самом деле являются результатом технологии, основанной на создании света с помощью люминофора, а не лазера.

Плюсы лазерных фар

Лазерная фара может производить свет в 1000 раз сильнее, чем свет, производимый светодиодной технологией, при этом потребляя только 2/3 своей мощности. Вот почему лазерные фары могут светить на расстояние вдвое дольше, чем светодиодные фары.

Из-за вышеупомянутого газообразного фосфора цветовая температура лазерной фары очень близка к цветовой температуре естественного дневного света. Размеры лазерных фар достаточно малы, чтобы обеспечить гибкость в процессе проектирования.

Минусы лазерных фар

Помимо того факта, что BMW указала, что технология лазерных фар будет, по крайней мере на начальном этапе, реализована только на дальнем свете, она также будет иметь высокую цену, что не должно быть проблемой для водителей. которые могут позволить себе машины, например БМВ или Ауди.

Лазерные фары требуют охлаждения, так как они выделяют больше тепла, чем их светодиодные аналоги.

Заключение

Как и в большинстве случаев в автомобильной промышленности, выбор фар для вашего драгоценного 4-колесного автомобиля будет зависеть от множества факторов, таких как модель автомобиля, которую вы водите, ваши личные предпочтения и, конечно же, бюджет. в вашем распоряжении.

Примечание

Прежде чем принять решение об установке любого из вышеупомянутых типов фар, убедитесь, что вы узнали все, что вам нужно знать о действующих законах, касающихся этого, то есть изучите возможность получения свидетельства на него.