Вентилятор на радиатор охлаждения двигателя: Вентиляторы охлаждения ДВС — что такое вентиляторы охлаждения двигателя

Вентиляторы охлаждения ДВС — что такое вентиляторы охлаждения двигателя

Всем привет! В данной статье мы рассмотрим принцип работы вентилятора охлаждения ДВС, его особенности и виды, основные причины поломок вентилятора и способы их устранения.

Принцип работы вентилятора охлаждения ДВС

В процессе работы двигатель выделяет большое количество тепла, которое необходимо отводить, чтобы агрегат не вышел из строя. Для этого в автомобиле предусмотрена система охлаждения двигателя.

Охлаждающая жидкость циркулирует по небольшим тонким трубкам радиатора. В случаях, когда автомобиль стоит в пробке или движется с маленькой скоростью долгое время, температура жидкости поднимается, и радиатор не может предотвратить перегрев самостоятельно. В этот момент в работу включается вентилятор, который охлаждает нагревшуюся жидкость в радиаторе.

Устройство вентилятора достаточно простое, он объединяет четыре элемента:

• крыльчатка с четырьмя и более лопастями;
• привод вентилятора;
• кожух;
• блок управления вентилятором.

Вентилятор находится в центре кожуха, который формирует поток воздуха от вентилятора и препятствует его рассеиванию. Размеры лопастей вентилятора и их количество зависят от модели автомобиля. Конструкция вентилятора монтируется на радиатор.

Типы привода вентилятора радиатора

Привод вентилятора осуществляет его вращение.
Привод бывает трех видов:

• механический;
• гидромеханический;
• электрический.

Самый простой тип — механический. Он представляет собой постоянный привод от коленчатого вала посредством ременной передачи. Запуск вентилятора происходит одновременно с включением двигателя. Стоит принять во внимание, что данный привод снижает мощность мотора, так как тратит много энергии на вращении вентилятора.

В настоящее время такой тип привода вентилятора практически не используется.

У гидромеханического типа привода в отличии от предыдущего, лопасти соединяются со шкивом с помощью муфты (вязкостной или гидравлической).

Вязкостная муфта соединена с коленвалом мотора. Блокировка муфты происходит, если температура силиконовой жидкости, заполняющей муфту, повышается. Это приводит в повышению нагрузки на двигатель. В свою очередь, блокировка муфты способствует включению вентилятора. В гидравлической муфте блокировка происходит за счет изменения объема масла.

Самый распространенный тип привода в современных легковых машинах — электрический.
Он состоит из датчика, электронного блока управления двигателем, реле включения двигателя и непосредственно электродвигателя. Датчик фиксирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Если она поднимается выше нормы, датчик передает сигнал в электронный блок управления, который, в свою очередь, его обрабатывает и активирует реле включения вентилятора.

В автомобилях с климат-контролем, обычно находятся два вентилятора, которые обслуживают каждый свой реле включения.

Основные неисправности вентилятора радиатора

Водителю самому под силу убедиться, исправен вентилятор охлаждения радиатора или нет. Для этого нужно запустить двигатель и некоторое время дать ему поработать на холостом ходу.

Когда температура охлаждающей жидкости будет подходить к критической норме (это будет видно на приборной панели), датчик передаст информацию и вентилятор заработает. В это же время дополнительным сигналом водителю будет служить шум из-под капота, а если его открыть, будет видно, как крутится крыльчатка вентилятора.

В случаях, когда охлаждающая жидкость подошла к критической норме, но вентилятор не включился, значит возникла какая-то неполадка.

К основным причинам неисправностей вентилятора можно отнести следующие:

• Поломка привода вентилятора (обрыв ремня, разрушение муфты) из-за которой вентилятор может не включаться.
• Неисправность термостата или блока управления двигателем вентилятора приводит к постоянной работе вентилятора на последней максимальной скорости.

• Обратное направление нагнетания воздуха. Такая проблема возникает, когда полюса электродвигателя подключены неправильно.
• Крыльчатка разрушается из-за износа и повышенных нагрузок.
• «Залипли» контакты реле.
• Возникли проблемы с электродвигателем. Если он вышел из строя, то крыльчатка вращаться не будет.
• Отсутствие напряжения в цепи питания вентилятора. Такая проблема возникает, если обрываются провода или из строя выходит предохранитель.

Чтобы вентилятор служил долго, и ни одна из его частей не ломалась, советуем придерживаться нескольких простых правил.

• При диагностики автомобиля проверяйте температуру охлаждающей жидкости и отслеживайте, как срабатывает вентилятор при приближении к критической отметке.
• Не забывайте проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости ее восполнять.
• Контролируйте охлаждающую систему, чтобы не возникало течи.
• На моторах, где вентилятор работает принудительно, не забывайте проверять натяжение приводного ремня.
• Если во время движения, охлаждающая жидкость достигла критической температуры, остановите машину и попытайтесь найти и устранить причину.
• Не забывайте очищать вентилятор охлаждения радиатора от загрязнений не реже раза в год. Тем более, что очистку вентилятора можно провести без демонтажа детали.
• Также советуем проводить каждые 1-2 года мойку пакета радиатора, так как в процессе эксплуатации автомобиля, там скапливаются пух, остатки насекомых, дорожная грязь. Это приводит к снижению эффективности работы радиатора, что в свою очередь повышает частоту срабатывания вентилятора охлаждения ДВС и снижает его ресурс.

Если вы столкнетесь с проблемой поломки вентилятора радиатора в автомобиле Вольво, советуем все же обратиться в специализированный сервисный центр.
Специалисты Vollux смогут правильно установить причину поломки, подобрать необходимые детали и выполнить качественный ремонт или замену вентилятора.

Вентилятор автомобильного радиатора

Системы охлаждения двигателя бывают двух основных типов: с жидкостным и с воздушным охлаждением. Вентилятор используется в обоих типах.

Вентилятор охлаждения способствует принудительному обдуву разогретого авторадиатора системы охлаждения и двигателя во время остановки автомобиля и обеспечивает равномерный и постоянный отвод тепла в атмосферу.

Конструктивно вентилятор охлаждения радиатора двигателя имеет крайне простое устройство. Как правило — это узел, объединяющий всего три элемента:
— Кожух
— Привод вентилятора
— Вентилятор (крыльчатка с 4-мя и более лопастями)

Вентилятор, расположенный в центре кожуха монтируется на авторадиатор. Кожух препятствует рассеиванию и формирует направленный поток воздуха от крыльчатки.

На серийных автомобилях используют вентиляторы, как с электрическим, так и механическим типом привода.

Вентилятор с механическим типом привода очень прост в эксплуатации, но имеет ряд недостатков. Так как вентилятор напрямую связан ременной передачей с коленчатым валом он вращается всегда при заведенном двигателе, что способствует его большему износу и в некоторых ситуациях, например в холодное время года, негативно влияет на автомобиль.

Вентилятор с электрическим приводом состоит из системы управления, которая контролирует обороты вращения в зависимости от показаний встроенных датчиков температуры  и непосредственно из самого электродвигателя. Данный тип в наше время используется значительно чаще, так как позволяет выйти на более качественный уровень охлаждения по сравнению с механическим приводом.

Вентилятор с гидромеханическим приводом имеет ременный привод от шкива, установленного на коленвале автомобиля. Крепеж крыльчатки вентилятора к шкиву коленчатого вала осуществляется через гидромеханический привод (гидромуфта или термомуфта), что дает возможность контролировать скорость вращения вентилятора охлаждения независимо от оборотов коленвала.

Термомуфта наполнена силиконовым гелем, который меняет свои свойства вязкости при воздействии различного диапазона температур.  Благодаря этому,  при раскручивании двигателя, муфта уменьшает обороты вращение крыльчатки, что позволяет обеспечить надежность конструкции и обдуть радиатор нужным количеством воздуха для отвода тепла в данный момент.

В наши дни все чаще используют вентилятор с электрическим двигателем.

 

 

Интернет-магазин компании Radauto предлагает ознакомиться с широким ассортиментом автозапчастей для каждого автомобиля. Вы сможете подобрать подходящий вариант и, сделав заказ, получить товар в кратчайший срок. Мы готовы обеспечить оперативную доставку в любой уголок страны. А проверенные производители, в свою очередь, гарантируют высокое качество и долговечность автозапчастей, представленных в каталоге нашего магазина. Вы сможете воспользоваться услугами нашей компании, сэкономив массу времени и денег.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-471, 088036N, 85127 Диаметр [мм] 300 Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Номинальная мощность [Вт] 80 Номинальное напряжение [V] 12 FIAT 4673773…

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-471, 088036N, 85127 Диаметр [мм] 300 …

1484.00 грн.

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048500 Напряжение [В] 12 Диаметр [мм] 345 Вес [кг] 3,215 Мощность [Ватт] 450 Вес [г] 3215 Число крыльев 7 Новая деталь   …

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048500 Напряжение [В] 12 …

1176.00 грн.

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 47419, 85619, 048520N Номинальная мощность [Вт] 450 Вид эксплуатации электрический Внешний диаметр [мм] 280 Отопление/ охлаждение вкл. рабочее колесо вентилятора Направление …

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 47419, 85619, 048520N Номинальная мощн…

1148.00 грн.

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 85618, 47418, 048490N Номинальная мощность [Вт] 350 Вид эксплуатации электрический Внешний диаметр [мм] 280 Отопление/ охлаждение вкл. рабочее колесо вентилятора Направление …

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN Аналог запчасти и варианты поставок: 85618, 47418, 048490N Номинальная мощн…

840.00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей RENAULT 19, RENAULT 21, RENAULT CLIO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: 85499, 188010N, 0509.1692 Напряжение [В] 12 Вес [кг] 0,845 Вес [г] 845 Новая деталь   Длина упаковки [см] 14,5 Ширина упаковки [см] 12 Высота…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей RENAULT 19, RENAULT 21, RENAULT CLIO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: 85499, 188010N, 0509.1692 Напряжение [В] …

532.00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля FORD FIESTA Аналог запчасти и варианты поставок: GA201458 Номинальное напряжение [V] 12 Диаметр 1/диаметр 2 (мм) 300 Номинальная мощность [Вт] 150 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 без рамки вентилятора радиатора (рама) FORD 16590…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля FORD FIESTA Аналог запчасти и варианты поставок: GA201458 Номинальное напряжение [V] 12 Диаметр 1/диаметр 2…

728.00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, DACIA SANDERO Аналог запчасти и варианты поставок: 0509.2009, 47225 Напряжение [В] 12 Диаметр [мм] 380 Номинальная мощность [Вт] 320 Направление вращения по часовой стрелке вариант оснащения Bosch Sys. …

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, DACIA SANDERO Аналог запчасти и варианты поставок: 0509.2009, 47225 Напряжение [В] 12 …

1428.00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, NISSAN KUBISTAR, RENAULT CLIO,  RENAULT KANGOO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: DER37001 Вид коробки передач для коробки передач Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера DACIA 6001546843 DAC…

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, NISSAN KUBISTAR, RENAULT CLIO,  RENAULT KANGOO, RENAULT MEGANE Аналог запчасти и варианты поставок: DER37001…

868.00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-481, 088037N Диаметр [мм] 300 Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Номинальная мощность [Вт] 150 Номинальное напряжение [V] 12 FIAT 46737733 …

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-481, 088037N Диаметр [мм] 300 Осна…

1176.00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей OPEL MOVANO, RENAULT MASTER Аналог запчасти и варианты поставок: 47643 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 без рамки вентилятора радиатора (рама) Отопление/ охлаждение Одинарный вентилятор Напряжение [В] 12 Количество лопастей вентилятора 9 …

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей OPEL MOVANO, RENAULT MASTER Аналог запчасти и варианты поставок: 47643 Дополнительный артикул / Доп. информац…

2996.00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей AUDI 80, AUDI 90, AUDI 100, AUDI 200 Аналог запчасти и варианты поставок: 488010N, 8EW 009 144-301 Напряжение [В] 12 Диаметр [мм] 352 Вес [кг] 4,6 Мощность [Ватт] 500 Отопление/ охлаждение искл. кожух вентилятора Вес [г] 4600 Число крыл…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей AUDI 80, AUDI 90, AUDI 100, AUDI 200 Аналог запчасти и варианты поставок: 488010N, 8EW 009 144-301 Напряжение [В] 12 …

980.00 грн.

GMP — Вентилятор радиатора для автомобиля VW SHARAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048086N Напряжение [В] 12 Вес [кг] 0,9 Вес [г] 900 Новая деталь   VW 377121207G VW 547959455F VW 913045114 VW 9130451141 …

GMP — Вентилятор радиатора для автомобиля VW SHARAN Аналог запчасти и варианты поставок: 048086N Напряжение [В] 12 Вес [кг] 0,9 Вес [г] 9…

616.00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля RENAULT KANGOO Аналог запчасти и варианты поставок: 70679410 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с рамкой вентилятора радиатора (рама) Количество лопастей вентилятора 6 Дополнительный артикул / Дополнительная информация с электромотором Оснащение / оборудование для автомоби…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля RENAULT KANGOO Аналог запчасти и варианты поставок: 70679410 Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с рамкой вентилятора ради…

1204.00 грн.

GMP — Вентилятор радиатора для автомобилей VW VENTO, VW JETTA, VW GOLF Аналог запчасти и варианты поставок: 048550N Напряжение [В] 12 ограничение производителя Bosch Диаметр [мм] 303 Вес [кг] 4,115 Мощность [Ватт] 350/250/80 Отопление/ охлаждение искл. кожух вентилятора В…

GMP — Вентилятор радиатора для автомобилей VW VENTO, VW JETTA, VW GOLF Аналог запчасти и варианты поставок: 048550N Напряжение [В] 12 ограничение произв…

1316.00 грн.

Системы охлаждения двигателя — Denso

Системы охлаждения двигателя

• Радиаторы охлаждения

  Радиаторы охлаждения

  Радиаторы DENSO разработаны совместно с экспертами систем кондиционирования и отвечают самым высоким требованиям автопроизводителей. Они способны работать в самых сложных климатических условиях

  • Радиаторы DENSO компактнее, легче и обладают большей теплоотдачей, чем радиаторы других производителей
  • 100% оригинальное качество: соответствуют всем спецификациям автопроизводителей
• Радиаторы отопителя

  Радиаторы отопителя

  Радиаторы отопителя устанавливаются как в автомобили, оборудованные системой кондиционирования, так без нее. Их задача – обогрев салона. Антифриз переносит тепло из двигателя в отопитель, а вентилятор распространяет его дальше в салон. 

• Интеркулеры

  Интеркулеры

  Интеркулер является теплообменником, который охлаждает воздух на входе в турбокомпрессор. С расширением парка турбированных автомобилей спрос на интеркулеры значительно вырос. Усовершенствованный дизайн позволяет еще больше экономить топливо и снижает вредные выбросы. 

• Вентиляторы охлаждения радиатора

  Вентиляторы охлаждения радиатора

  • 100% оригинальное качество
  • Разработаны совместно с экспертами, отвечают самым высоким требованиям, способны работать в любых климатических условиях
  • Созданы с учетом специфики модели и применяемого двигателя, прошли серьезные испытания на надежность и эффективность
  • Выключатель интегрирован с датчиком температуры, что позволяет экономить топливо
  • Испытания позволили снизить уровень шума

   

• Вентиляторы обдува салона

  Вентиляторы обдува салона

  С помощью крыльчатки и электрического мотора вентилятор обдува нагнетает воздух, проходящий через блок системы кондиционирования, в салон автомобиля, охлаждая или нагревая его. Скорость вращения и объем нагнетаемого воздуха регулируются либо автоматически по сигналам датчика температуры в салоне, либо устанавливаются вручную водителем. Высокое качество, строгие стандарты изготовления DENSO. 

• Масляные радиаторы

  Масляные радиаторы

  Масляные радиаторы поддерживают температуру, необходимую для того, чтобы не терялись смазывающие свойства масла, что привело бы к разрушению трущихся элементов двигателя, трансмиссии или насоса гидроусилителя руля. 

• Конденсеры

  Конденсеры

  • Без проблем устанавливаются как замена оригинальному оборудованию
  • Использование качественного алюминия предотвращает коррозию и продлевает срок службы конденсора и всей системы
  • Супертонкие ребра охлаждения обеспечивают оптимальный теплообмен и конденсацию хладагента
  • Позволяют снизить требуемую мощность компрессора – снижение потерь, экономия топлива

Больше о системах охлаждения двигателя DENSO

1 / 3

Замена вентилятора радиатора охлаждения двигателя : АВТОСЕРВИС КИЕВСКИЙ КАЛИНИНГРАД АВТОРЕМОНТ

ДВС приводит автомобиль в движение, но при работе он может сильно перегреваться. Поэтому для регулировки температуры в автомобиле устанавливается система охлаждения. В этой системе находится радиатор охлаждения двигателя, который защищает автомобиль от перегрева и поддерживает температуру. Помимо радиатора устанавливается вентилятор. Вентилятор обдувает радиатор и разогретый двигатель.

Какие бывают поломки вентилятора?

Выделяют три основные поломки вентилятора системы охлаждения:

1. Не выключается;
2. Включается раньше, чем нужно;
3. Не работает при прогреве;

Вентилятор не выключается, если вышли из строя температурные датчики или залипли контакты, или сломался термостат. Если проблемы с термостатом, то охлаждающая жидкость в радиатор не будет поступать и двигатель, и не будет охлаждаться. Если вентилятор включается раньше, то это также могут быть сломанные датчики температуры. В случаях, когда вентилятор не включается, это поломка электродвигателя или повреждение цепей питания вентилятора, или поломка датчика температуры.

Также может оборваться проводка, сломаться сам регулятор, сгореть предохранитель. За диагностикой и ремонтом системы охлаждения двигателя обращайтесь в «Автосервис Киевский». Автосервис в Калининграде находится по адресу: ул. Узловая, 16 Б.

В зависимости от поломки замена вентилятора радиатора может занимать продолжительное время. Но специалисты сервиса обещают сделать ремонт любой сложности в кратчайшие сроки!

Где купить вентилятор радиатора?

Вентилятор системы охлаждения можно купить онлайн на сайте «Запчасти 39». Вы можете позвонить или написать, и консультанты быстро помогут подобрать необходимые детали. Заказ обрабатывается в течение нескольких часов. Интернет-магазин «Запчасти 39» уже много лет пользуется отличной репутацией у автолюбителей, как надежный поставщик качественных и сертифицированных запчастей по самым доступным ценам.

Тест электровентиляторов охлаждения — Журнал Движок.

С наступлением лета некоторые автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены электровентилятора охлаждения. Как не ошибиться с выбором такого важного узла, от которого зачастую зависит вопрос «выживания» двигателя в пробке и в жаркую погоду?  

 

Электровентилятор производства Калужского завода автомобильного электрооборудования (КЗАЭ) модели 70.3730 на самом деле имеет куда более широкое применение. Его можно устанавливать на двигатели практически всех отечественных автомобилей (ЗАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ИЖ, ГАЗ и ЗиЛ). Главное, чтобы подходили его параметры — 110 Вт и 2600 мин-1, о чем свидетельствуют соответствующая надпись на упаковке и установочный чертеж.
КЗАЭ мод. 70.3730 имеет 8-лопастную крыльчатку без обода, в отличие от конкурентов по тесту. Он упакован в картонную коробку. Однако, кроме электровентилятора, в ней больше ничего обнаружить не удалось. Неизвестными оказались и гарантии завода-изготовителя.
Прежде чем приступить к испытаниям электовентилятора, мы замерили диаметр крыльчатки (см. таблицу в конце статьи).
Следующим шагом стало измерение энергопотребления и частоты вращения крыльчатки. Замер проводился в двух режимах: в момент пуска и при установившейся работе. По результатам замеров выяснилось, что испытуемый оказался наиболее «экономным» среди конкурентов, однако частота вращения крыльчатки оказалась самой маленькой.
Выполнив замеры, мы приступили к разборке вентилятора. Крыльчатка электровентилятора КЗАЭ имеет одинаковое крепление с PEKAR и Kraft, и они могут быть взаимозаменяемы между собой. На валу она удерживается с помощью штифтов, которые вставляются в сквозное отверстие на валу электродвига те ля.Закрепляется крыльчатка обычной гайкой с гровер-шайбой. Электродвигатель КЗАЭ является разборным в отличие от вентилятора LUZAR.
Он конструктивно выполнен двухопорным: с одной стороны вал опирается на шарикоподшипник, с другой — на втулку (см. фото). Такая разборная конструкция является более предпочтительной с точки зрения ремонтопригодности.
Щетки электродвигателя имеют сечение 6,5х6,5 мм при длине 11 мм. Соединение щеточных узлов выполнено с помощью проводов. При этом была обнаружена посредственная пайка.
Электровентилятор питерской компании «Топливные системы» производителя автозапчастей PEKAR куда более конкретен, поскольку имеет адресный посыл в виде каталожного номера 2103- 1308008. Он также имеет 8-лопасную крыльчатку и обод для уменьшения вибрации и шумности.
Помимо упаковки в картонную коробку был вложен технический паспорт и крепеж для монтажа электровентилятора. Гарантия завода-изготовителя — два года.
Выполнив замеры как и у предыдущего испытуемого, мы разобрали вентилятор. Крыльчатка электровентилятора PEKAR, уже отмечалось, имеет одинаковое крепление с КЗАЭ и Kraft и также могут быть взаимозаменяемы между собой. На валу она удерживается с помощью штифтов, вставленных в сквозное отверстие на валу электродвигателя. Закрепляется крыльчатка при помощи гайки с нижним зубчатым ободом. Электродвигатель так же конструктивно выполнен двухо порным.
Сечение щеток 6,5х6,0 мм, длина — 11 мм. Соединяются щеточные узлы с помощью проводов, как и у КЗАЭ, но пайка проводов выполнена на более технологичном уровне.
Электровентилятор под немецкой торговой маркой Kraft (КТ 104500) как две капли похож на питерский. При этом мы испытали некое чувство дежавю. Точно такая же крыльчатка и габариты двигателя.
На этом, правда, сходство и заканчивается: ни паспорта, ни крепежа, да и гарантия всего лишь один год.
Замерив диаметр крыльчатки (заметим, что для вентиляторов, имеющих обод, диаметр крыльчатки замерялся по внутреннему ободу), а также энергопотребление и частоту вращения крыльчатки, мы приступили к разбору этого вентилятора и обнаружили полное сходство с электровентилятором PEKAR.

 

Электровентилятор LUZAR разительно отличается от своих собратьев восемью профильными лопастями, объединенными единым ободом.
В картонной коробке кроме вентилятора мы нашли технический паспорт и крепеж. Гарантия на данный электровентилятор составляет два года.
По результатам замеров энергопотребления и частоты вращения крыльчатки вентилятор оказался в «золотой середине». При этом у него зафиксирована самая большая частота вращения крыльчатки.
Разбор показал, что крыльчатка электровентилятора LUZAR удерживается за счет проточки на валу электродвигателя и фиксируется с помощью гайки с левосторонней резьбой, имеющей нижний зубчатый обод. Помимо этого, гайка закрепляется фиксатором резьбы. За счет этого крыльчатка электровентилятора LUZAR является невзаимозаменяемой с другими электровентиляторами.
Электродвигатель LUZAR также выполнен по двухопорной схеме, как и предыдущие испытуемые, но на двух шарикоподшипниках.
Из этого следует, что разборные конструкции являются более предпочтительными с точки зрения ремонтопригодности, в то же время два подшипника на валу делают конструкцию более надежной и долговечной.
Переходим к щеточному узлу. В электродвигателе вентилятора LUZAR использованы искрогасящие дроссели (витая медная проволока). Подобная конструкция существенно продлевает ресурс изделия. Сечение щеток — 7,0х8,0 мм при длине 20 мм.
Соединительные провода щеток также имеют большее сечение (способствуют снижению нагрева). Для соединения щеточных узлов и искрогасящих дросселей используются латунные пластины, к которым специальными токопроводящими сварными клещами привариваются подводящие провода и провода щеток (по всей вероятности, это приводит к уменьшению переходных сопротивлений и меньшему нагреву).
При осмотре всех четырех роторов в электродвигателе вентилятора LUZAR была обнаружена двойная обмотка ротора. Ее применение как раз и приводит к усилению магнитного потока и мощности электродвигателя при тех же размерах.
При сопоставимости цен на испытуемые вентиляторы выявилась некоторая неадекватность в предложении товара по критерию «цена–качество». За откровенно низкое качество запрашивается более высокая цена. Если же учесть полученные данные при испытаниях, наши предпочтения мы склонны отдать в пользу вентилятора LUZAR.

 

Датчик включения вентилятора: надежное управление вентилятором радиатора

В каждом современном транспортном средстве есть вентилятор охлаждения радиатора, который управляется простым устройством — датчиком включения вентилятора. Все об этих датчиках, их существующих типах, конструкции и принципах работы, а также о правильном выборе и замене — читайте в предложенной статье.

Назначение датчика включения вентилятора и его место в автомобиле

Датчик включения/выключения вентилятора (ДВВ) — датчик системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; электронное или электромеханическое устройство, осуществляющее включение и отключение электрического вентилятора охлаждения радиатора в зависимости от текущей температуры охлаждающей жидкости.

Ключевая функция датчика — включение электровентилятора в определенном интервале температур (в пределах 82-110 градусов), что обеспечивает обдув радиатора и интенсивное отвод тепла от двигателя. Некоторые датчики не только включают и выключают вентилятор, но и изменяют скорость его вращения в зависимости от температуры.

ДВВ входят в состав систем охлаждения двигателей, оснащенных электрическим приводом вентилятора (с электромотором). В автотракторной технике с приводом вентилятора от коленчатого вала используются иные средства его включения и отключения, о которых в данной статье не рассказано.

Типы, устройство и принцип действия датчика включения вентилятора

Общая схема цепи управления вентилятором

В настоящее время находят применение три основных типа датчиков:

• Восковые — на основе герметичного объема, заполненного воском (церезитом) или иным вязким рабочим телом с высоким коэффициентом расширения;
• Биметаллические (термобиметаллические) — на основе биметаллической пластины;
• Бесконтактные электронные — на основе терморезистора (термистора).

Первые два типа устройств являются электромеханическими контактными, они имеют в своем составе контактные группы (одну или две), которые замыкают и разрывают электрическую цепь вентилятора при изменении температуры мотора. Электронный датчик контактной группы не имеет, он является датчиком абсолютной температуры, данные с него поступают на электронный блок управления, который среди прочего выполняет и включение/отключение вентилятора. О конструкции и работе каждого из датчиков подробно рассказано ниже.

Контактные электромеханические датчики бывают двух типов:

• Односкоростные — включают и отключают вентилятор только в одном интервале температур, имеют единственную контактную группу;
• Двухскоростные — включают и отключают вентилятор, а также изменяют скорость его вращения в различных интервалах температур, имеют две контактные группы, замыкающиеся/размыкающиеся при различной температуре.

Контакты в ДВВ могут быть нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Они могут срабатывать в четырех температурных интервалах:

• От 82 до 87 градусов;
• От 87 до 92 градусов;
• От 92 (94) до 99 градусов;
• От 104 до 110 градусов.

В отечественных автомобилях чаще используются датчики на первых три интервала (до 99 градусов), в зарубежных часто встречаются и боле высокотемпературные устройства.

ДВВ, независимо от типа, имеют типовую конструкцию. Их основу составляет закрытый корпус, внутри которого располагается чувствительный элемент (воск, биметаллическая пластина или термистор), а на наружной поверхности выполнены резьба, шестигранник под ключ и электрический разъем. Корпус изготавливается из латуни или бронзы (для лучшей теплопроводности), он имеет форму пробки, которая через уплотнительное кольцо ввинчивается в радиатор (с «горячей» стороны — у патрубка от блока двигателя) и непосредственно контактирует с потоком охлаждающей жидкости. В некоторых автомобилях устанавливается сразу два датчика (на входе и выходе из радиатора), чем обеспечивается лучшее управление системой охлаждения.

Большинство датчиков имеют резьбу М22х1,5 и шестигранник под ключ на 29 мм, однако встречаются и другие варианты с меньшей резьбой (М14 и М16). Электрический разъем может быть с ножевыми и штифтовыми контактами, открытым или с защитной пластиковой юбкой. Обычно разъем располагается непосредственно на задней части датчика, однако встречаются датчики и с вынесенным разъемом на коротком кабеле.

Устройство и принцип действия воскового ДВВ

Восковый датчик включения вентилятора

Работа датчика данного типа основана на известном эффекте температурного расширения тел — увеличении и уменьшении объема при увеличении и уменьшении температуры. В качестве рабочего тела в таких датчиках используется смесь парафинов — церезит (он же нефтяной воск) с добавкой небольшого количества медной пудры для повышения теплопроводности. Церезит помещен в герметичный корпус, закрытый диафрагмой (мембраной), которая связана с приводом контактной группы. Привод может быть прямым (мембрана непосредственно связана с контактами) или косвенным (через рычаг и пружину, обеспечивающую более надежное замыкание и размыкание контактов). В односкоростных датчиках есть только одна мембрана и контактная группа, в двухскоростных — две мембраны со своими контактными группами.

Общая схема цепи управления вентилятором с двухскоростным датчиком

Работает датчик следующим образом. При низкой температуре церезит имеет определенный объем, при котором на диафрагму не оказывается никакого воздействия — контакты датчика разомкнуты (либо замкнуты, если для данного датчика это положение является нормальным), цепь вентилятора обесточена. При повышении температуры церезит расширяется и приподнимает мембрану, в определенный момент она настолько поднимается, что обеспечивает замыкание контактной группы — цепь вентилятора замыкается. В двухскоростных датчиках при дальнейшем повышении температуры церезит расширяется и воздействует на вторую диафрагму. При понижении температуры объем воска уменьшается и в определенный момент контакты размыкаются — вентилятор выключается.

Сегодня именно восковые датчики включения вентилятора получили наибольшее распространение во всех типах автотракторной техники.

Устройство и принцип действия биметаллического датчика включения вентилятора

Биметаллические датчики включения вентилятора

Работа ДВВ этого типа основана на свойства биметаллической пластины — плоской или изогнутой пластины, спаянной из двух полос металлов с различным коэффициентом температурного расширения — деформироваться при изменении ее температуры. Основу датчика составляет биметалл той или иной формы, помещенный в герметичном корпусе, и непосредственно либо косвенно связанный с контактной группой. Пластина конструируется таким образом, чтобы деформация происходила резко, с щелчком — это обеспечивает более надежное срабатывание датчика.

Работает датчик довольно просто. При нагревании биметаллическая пластина деформируется и в определенный момент замыкает цепь вентилятора. При охлаждении пластина принимает первоначальную форму, обеспечивая разрыв электрической цепи. В двухскоростных датчиках могут использоваться две пластины, либо одна, но с несколькими контактами.

Биметаллические датчики сегодня менее распространены, чем восковые, что объясняется их более высокой стоимостью.

Устройство и принцип действия электронных ДВВ

Устройства данного типа являются датчиками абсолютной температуры охлаждающей жидкости — они не замыкают и размыкают цепь, а постоянно отслеживают температуру в радиаторе, передавая данные на электронный блок управления, который и осуществляет включение/отключение или изменение скорости вращения вентилятора.

Чувствительным элементом такого датчика является терморезистор (термистор) — полупроводниковый прибор, электрическое сопротивление которого зависит от температуры. Сопротивление термистора постоянно измеряется электронным блоком, и в соответствии с заложенными алгоритмами осуществляется управление вентилятором. Более подробно о данном типе устройств можно узнать в статье о датчиках температуры.

Вопросы выбора и замены датчика включения вентилятора

Типовая схема установки датчика включения вентилятора

От состояния ДВВ зависит функционирование важной части системы охлаждения двигателя — вентилятора охлаждения радиатора. Вышедший из строя датчик может привести к перегреву мотора, поэтому данное устройство следует как можно скорее заменить.

Выбор датчика довольно прост — лучше всего брать тот тип и модель датчика, что стоял на радиаторе ранее (и это единственный вариант для новых авто на гарантии). Но в ряде случаев вполне допустима замена, главное, чтобы новый датчик имел те же температурные интервалы включения/отключения вентилятора, подходил по электрическому напряжению (12 или 24 В) и типу электрического разъема. Что касается размеров, то в большинстве случаев датчики имеют одинаковые корпуса, поэтому проблем с установкой новой детали не возникнет.

Замена датчика проста: нужно отключить и выкрутить старый датчик, и сразу же вкрутить новый. При этом следует не забыть о прокладке (уплотнительном кольце), а после ремонта нужно долить охлаждающую жидкость. В большинстве случаев слива охлаждающей жидкости производить не требуется, но рекомендуется приготовить емкость, в которую жидкость будет сливаться при демонтаже датчика.

При верной замене датчика система сразу начинает работать, обеспечивая надежное включение и отключение вентилятора при изменении температуры силового агрегата.

Работа вентилятора охлаждения двигателя: принцип работы, причины неполадок

Как известно, во время работы автомобильного двигателя происходит сгорание топлива. При этом образуется большое количество тепла в рамках преобразования тепловой энергии в механическую. При этом излишки тепла необходимо отводить от ДВС во внешнюю среду для предотвращения перегрева механизмов и деталей.

Сам двигатель не должен перегреваться выше оптимальных 80-90°C. Для этого задействуются специальные устройства, которые в комплексе образуют систему охлаждения. Системы охлаждения также разделяются на два типа: жидкостную и воздушную. В современных автомобилях  эти два типа систем совмещены и являются гибридными.

Хотя основной принято считать жидкостную систему, отдельного внимания заслуживает и воздушное охлаждение, без которого при определенных условиях двигатель автомобиля неизбежно перегреется. Давайте рассмотрим систему воздушного охлаждения и ее неисправности более подробно.

Содержание статьи

Неисправности вентилятора системы охлаждения: признаки и способы устранения

Как уже было сказано выше, двигатель внутреннего сгорания является сложной системой, требующей бесперебойной работы системы охлаждения. Иначе произойдет перегрев силовой установки, что может привести к поломке и, следовательно, дорогостоящему ремонту.

Жидкостная система охлаждения, по которой циркулируют специальные охлаждающие жидкости (антифриз/тосол), является  закрытой. В двух словах, принцип работы жидкостной системы охлаждения заключается в том, что во время работы двигателя через его рубашку (каналы в БЦ и ГБЦ) циркулирует жидкость, которая отводит лишнее тепло от нагретых деталей.

Затем горячая жидкость попадает в радиатор, охлаждается и снова возвращается в двигатель для его охлаждения. Во время прохождения радиатора нагретая  ОЖ попадает в сеть тонких трубочек. Это способствует ее быстрому охлаждению. Также набегающим потоком воздуха при движении ТС  излишки тепла выносятся за пределы подкапотного пространства машины.

Однако если воздуха недостаточно (во время простоя в пробках или при работе двигателя на холостом ходу), жидкостная система часто не справляется с задачей. Тогда в работу вступает вентилятор радиатора.  Другими словами, подключается воздушная система охлаждения.

Важно понимать, что только при взаимодействии этих двух систем происходит эффективное охлаждение двигателя. Если просто, термовыключатель вентилятора (датчик вентилятора) срабатывает и вентилятор включается. В результате создается поток воздуха и вентилятор работает до того момента, пока не будет достигнута оптимальная температура.

Затем, получив сигнал датчика о понижении температуры,  вентилятор радиатора отключается. Кстати,  единого стандарта  по месту установки вентилятора  также не существует. Его могут расположить как перед радиатором, так и за ним. Также нет и четких стандартов касательно самой конструкции вентилятора.

Он состоит, как минимум, из четырех лопастей, скрепленных вместе под специальным углом для максимального забора и подачи воздуха. Самой популярной  стала крыльчатка на 8 лопастей. По конструкции привод вентилятора можно разделить на 3 типа:

• механический
• гидромеханический;
• электрический;

Сегодня первый тип практически не используется, особенно на гражданских автомобилях, хотя остается на мощных внедорожниках как наиболее надежный. Второй тип также постепенно отходит на задний план. В любом случае, при выходе устройства из строя необходима немедленная диагностика и устранение причины поломки.

При этом проверка зачастую может быть проведена самостоятельно. Обратите внимание, во время диагностики вентилятор может внезапно заработать и его лопасти серьезно травмируют человека. В особой зоне риска оказываются пальцы.

Проверка вентилятора системы охлаждения

Итак, при поломке современного вентилятора, нужно учитывать, что они  зачастую электрические. Как правило, проблема кроется в проводке, датчиках, предохранителях и т.д. Среди основных неисправностей вентилятора можно выделить наиболее распространённые случаи, когда вентилятор охлаждения:

1. Не включается.
2. Не выключаются.
3. Рано включается.
4. Неправильно направляет потока воздуха.

Можно проконтролировать работу вентилятора несколькими способами. Если вентилятор не включился, возможно, он не получил необходимый сигнал. В этом случае, в первую очередь, проверяется вся цепочка передачи этого сигнала. Для этого с помощью тестера определяется, есть ли питающее напряжение. Если его нет, то проблема в перегоревшем предохранителе или плохом контакте.

Подавая напряжение на сам вентилятор, проверяется именно его исправность. Если он будет крутиться, значит, проблема не в нем. Если же вентилятор не крутится,  лучше обратиться в автосервис. Доехать до СТО можно своим ходом, придерживаясь определённых правил:

• Двигаться со скоростью, не менее 60 км/ч. Тогда функцию сломанного вентилятора выполнит набегающий воздух.
• Включить на максимум печку во время езды, чтобы лишнее тепло вывелось в салон. В салоне будет жарко, зато повышаются шансы на то, что мотор не перегреется;
• Следить за стрелкой температуры двигателя на панели. При ее приближении к красной зоне нужно остановить автомобиль, открыть капот, охладить мотор.

При проверке температурного  датчика, его провода отсоединяются и замыкаются между собой. Если проблема в нем, то вентилятор заработает. В таком состоянии можно доехать до ближайшей СТО для ремонта. А если вентилятор не работает, значит его, скорее всего, нужно менять.

Если же вентилятор радиатора, наоборот, работает не останавливаясь, значит проблемы в термодатчике, замыкании проводов или в «залипании» контактов реле, когда его контакты не могут разомкнуться и напряжение для работы вентилятора продолжает подаваться.

Причиной постоянной работы вентилятора охлаждения также может стать термостат, отвечающий за поддержание оптимальной температуры двигателя. При превышении температуры антифриза более 90°C, открывается специальный клапан между большим и малым кругом системы охлаждения.

При поломке термостата этот клапан заклинивает, антифриз нередко движется только по малому кругу (не попадая в радиатор для остывания). В результате вентилятор будет работать все время.

Определить эту проблему несложно. Если при ощупывании шлангов  радиатора они будут холодными, а сам двигатель горячим, значит проблема в термостате . Добавим, что обычно заклинивание клапана термостата  можно решить, постучав по его корпусу. Если это не помогает, значит устройство необходимо снимать и менять.

• Еще вентилятор может включаться раньше необходимости. Скорее всего, это поломка термодатчика, который подлежит замене. Также надо учитывать типы датчиков. Они могут быть рассчитаны на разную температуру (так называемые «летние» и «зимние» термодатчики). Они работают с учетом заданной температуры. Если используется «зимний» датчик, необходимо знать, что он запаздывает и включается немного позже.

В таком случае вентилятор включится до появления сигнала о перегреве. Получается, создается эффект преждевременного включения. Данная ситуация нарушением не является. Если же вентилятор обдувает не двигатель, а радиатор, значит он неправильно установлен. Возможно, были  спутаны клеммы при подключении или допущены ошибки. Так или иначе, необходимо произвести правильное переподключение вентилятора.

Что в итоге

Рассмотрев особенности работы вентилятора радиатора, становится очевидным тот факт, что система охлаждения ДВС в комплексе и сам вентилятор охлаждения двигателя  позволяют поддерживать  необходимый температурный режим ДВС.

Также важно понимать, что бесперебойная работа системы охлаждения зависит от слаженной работы всех составных частей. Например, в норме вентилятор включается при повышении температуры двигателя выше 90°C для его охлаждения, а затем должен отключаться.

Если же вентилятор выходит из строя или работает некорректно, при перегреве мотора неизбежен дорогостоящий или капитальный ремонт.  При этом причин для сбоев и нарушений во включении вентилятора много, так как электронные  и механические части устройства в процессе эксплуатации нередко дают сбои.

Однако на практике зачастую можно самостоятельно провести диагностику проблемного устройства, выявить причину поломки и, по возможности, устранить неполадки. Напоследок отметим, что большинства проблем, связанных с перегревом двигателя, можно избежать путем профилактических проверок, а также регулярной очистки клемм и контактов вентилятора охлаждения.

Читайте также

Лучшие вентиляторы радиатора — разные типы и что искать! —

Радиаторы — важный компонент вашего автомобиля, обеспечивающий охлаждение двигателя и его эффективную работу. Как часть системы охлаждения вашего автомобиля, радиатор и вентилятор объединяются для снижения температуры охлаждающей жидкости. Если вентилятор ломается или выходит из строя, то охлаждающая жидкость охлаждается не так быстро, и термостат двигателя перегревается. Слишком горячий двигатель может заклинивать, что приведет к замене двигателя.

Вентиляторы радиатора с батарейным питанием, которые мы рассмотрим ниже, не так склонны к поломке, как механические вентиляторы.Поскольку радиаторы с батарейным питанием не работают постоянно, как механические вентиляторы водяного охлаждения, они работают не так много. Это избавляет их от чрезмерного износа, увеличивая срок их службы.

Однако все вентиляторы радиатора жидкостного охлаждения имеют срок службы. От того, где вы живете, как часто вы водите машину и какой у вас тип автомобиля, зависит, как часто вам нужно менять вентилятор.

Резюме: Лучшие вентиляторы радиатора

1. Вентилятор охлаждения двигателя Flex-a-lite : Лучший результат

2. UPGR8 Универсальный высокопроизводительный тонкий электрический вентилятор для радиатора, 12 В : Самый универсальный

3. Электрический вентилятор радиатора охлаждения A-Team Performance: Универсальная замена

4. Вентилятор радиатора Dorman в сборе : Самый популярный

5. Proform Electric Fan Universal : Самый надежный

Мой лучший выбор

Нижняя линия вверх Передняя

Если вы ищете лучший универсальный вентилятор радиатора с жидкостным охлаждением, не требующий суеты при установке, тогда вам подойдут радиаторные вентиляторы Flex-a-lite.Как изобретатели электрических вентиляторов для автомобилей, они по-прежнему являются авторитетом для любителей качества. Flex-a-lite производит вентиляторы радиатора с прямой установкой, что означает идеальную подгонку в любой момент.

Гордо произведенный в США, Flex-a-lite использует прочные материалы, такие как нейлоновый кожух вентилятора, для создания долговечных вентиляторов. Благодаря непревзойденной прочности и безрисковой годовой гарантии Flex-a-lite на голову превосходит конкурентов и гарантирует, что ваш термостат будет на должном уровне.

Различные типы вентиляторов радиатора

Есть два типа радиаторных вентиляторов: универсальные и прямые.Универсальные вентиляторы для радиаторов — это универсальные вентиляторы, которые поставляются с различными монтажными кронштейнами, ремнями и зажимами для адаптации к любому типу моторного отсека и радиатора. Прямая установка означает, что вентилятор работает только с одной маркой и моделью автомобиля.

Вентиляторы радиатора с прямой установкой

Как следует из названия, эти вентиляторы действуют как оригинальные вентиляторы радиатора. Все отверстия под болты точно совпадают с отверстиями в радиаторе. Это значительно упрощает установку, чем универсальный вентилятор радиатора, который требует установки различных ремней и кронштейнов.Обычно радиаторные вентиляторы с прямой установкой дороже, качественнее и долговечнее.

Универсальные вентиляторы радиатора

Универсальные вентиляторы работают с любым транспортным средством. Независимо от того, находится ли ваш вентилятор спереди или сзади радиатора, универсальные вентиляторы подходят для любой стороны. Многие из них имеют двусторонние лезвия или кронштейны, которые позволяют устанавливать их в любом положении. Универсальные вентиляторы обычно дешевле, чем вентиляторы с прямой установкой, менее долговечны и сложнее в установке.

На что обращать внимание на вентилятор радиатора

Вот несколько моментов, которые следует учитывать при замене вентилятора радиатора:

• Тип вентилятора — в то время как большинство автомобилей, особенно новые автомобили, имеют электрические вентиляторы радиатора, некоторые по-прежнему работают с механическими вентиляторами.Некоторые более крупные грузовики по-прежнему зависят от механического разнообразия, поэтому убедитесь, что вы знаете, какой из них вам нужен.
• Fit — вентиляторы радиатора не универсальны. Они бывают разных размеров, в зависимости от размера вашего автомобиля. При покупке через Интернет обязательно используйте законный сайт со справочными материалами по автомобильным запчастям, чтобы убедиться, что ваш новый вентилятор подходит вашему автомобилю.
• Driver-type — как и все автомобильные детали, вы можете приобрести разные уровни. Если вы хотите увеличить мощность или эффективность двигателя, вы можете купить вентиляторы премиум-класса, которые могут помочь повысить производительность системы охлаждения.
• Push vs. Pull — электрические вентиляторы радиатора бывают двух разных типов — толкающие и тянущие. Между радиатором и внешней стороной автомобиля устанавливается выталкивающий вентилятор — он выталкивает воздух снаружи через радиатор. Потяните за крепление вентиляторов с внутренней стороны радиатора, и они втягивают воздух через радиатор. Они не взаимозаменяемы, поэтому убедитесь, что вы знаете, какой тип установлен в вашей машине.

Большинство владельцев автомобилей заменят вентилятор электродвигателя. Электровентиляторы существуют из-за переднего привода.Автомобили с передним приводом требуют, чтобы опора двигателя располагалась сбоку под капотом, чтобы коленчатый вал подходил и приводил в движение передние колеса. На двигателе, установленном сбоку, не будет шкива для вытягивания вентилятора радиатора, поэтому потребуются электрические вентиляторы.

К счастью, заменить электрический вентилятор несложно. Самая сложная часть, вероятно, — это купить настоящий вентилятор и убедиться, что он подходит вашему автомобилю. Удаление нескольких болтов, отсоединение некоторых шлангов и установка вентилятора — это все, что требуется для замены электрического вентилятора.Но убедитесь, что у вас правильный размер.

Важно отметить, что электрические вентиляторы радиатора не влияют на мощность или газовый КПД. Они работают от автомобильного аккумулятора и, поскольку не работают постоянно, потребляют мало энергии. Найти достойный и дешевый вентилятор на замену несложно, и из-за своей простоты они зачастую довольно надежны.

Как найти вентилятор радиатора

При выборе «лучшего» вентилятора радиатора необходимо учитывать несколько ключевых аспектов.Во-первых, как вы водите свой автомобиль и сколько денег хотите потратить?

Если у вас быстрая машина и вы хотите получить максимальную отдачу от двигателя, вы можете подумать, что вентилятор радиатора большего размера лучше. Но ты ошибаешься. Вентилятор радиатора должен помещаться в моторном отсеке и зависит от размера радиатора.

Вентилятор большего размера для повышения производительности — не лучшая идея. Когда вы едете быстро — более 40 миль в час — скорости воздуха, попадающего в радиатор, достаточно, чтобы рассеивать тепло без вентилятора.Если вентилятор включен, вы рискуете затянуть или протолкнуть слишком много воздуха через радиатор. Если воздух слишком быстро проходит мимо ребер радиатора, то воздух не успевает снизить температуру охлаждающей жидкости.

Следовательно, при покупке вентилятора радиатора на вторичном рынке необходимо учитывать заводские характеристики вентилятора и радиатора. Притяжной вентилятор всегда предпочтительнее выталкивающего вентилятора, поскольку вытяжной вентилятор более эффективно рассеивает воздух из моторного отсека. Выталкивающие вентиляторы существуют потому, что в некоторых небольших транспортных средствах пространство слишком ограничено, что требует установки на обратной стороне радиатора.

Деньги также необходимо учитывать при покупке нового вентилятора радиатора. Как и все остальное, чем больше денег вы тратите, тем лучше качество продукта. Почти все сменные вентиляторы радиатора производятся в Китае и не требуют больших затрат. Многие из них доступны по цене менее 50 долларов.

Мощность нового вентилятора радиатора будет зависеть от количества цилиндров в двигателе вашего автомобиля. Производительность вентилятора радиатора выражается в кубических футах в минуту или CPM. Легковые или грузовые автомобили с 8 цилиндрами требуют много вентиляторов с гораздо более высокими CPM, чем автомобили с 6 или 4 цилиндрами.Больше цилиндров означает большее количество нагретых участков двигателя, что требует большего воздушного охлаждения.

Качественный вентилятор радиатора с соответствующей мощностью CPM и подходящей установкой — это основная информация, которую необходимо знать при поиске нового вентилятора радиатора.

Лучшие 5 вариантов для лучшей промывки радиатора

Flex-a-lite — лидер среди вентиляторов для охлаждения электродвигателей. Они первыми представили электрический вентилятор радиатора еще в начале 70-х годов. Сегодня Flex-a-lite продолжает предлагать вентиляторы всех типов для любого транспортного средства на рынке.

Одним из достоинств и недостатков вентиляторов Flex-a-lite является то, что они предназначены для конкретного автомобиля. Вентилятор Flex-a-lite, который подходит для старого дома на колесах, скорее всего, не подойдет вашему новому Jeep. Хотя это может показаться неудобством, это показатель качества Flex-a-lite. Они гарантируют, что каждый вентилятор будет соответствовать вашему автомобилю в соответствии со спецификациями OE большинства автомобилей.

Каждый вентилятор Flex-a-lite обладает огромной мощностью. Например, 15-дюймовый вентилятор Flex-a-lite перемещает воздух со скоростью 3300 кубических футов в минуту. Конкуренты перемещают воздух со скоростью около 3000 кубических футов в минуту — при диаметре 16 дюймов.Таким образом, мощность — одна из причин, по которой клиенты обращаются к Flex-a-lite.

Качество — еще один аспект бизнеса Flex-a-lite, который их отличает. Они предлагают годовую гарантию производителя, что неслыханно на рынке сменных электрических вентиляторов радиатора. В то время как большинство конкурентов являются подделками китайского производства, Flex-a-lite производит все их детали в США.

Вентиляторы Flex-a-lite имеют регуляторы скорости вращения вентилятора. Это означает, что вентилятор может изменять свою скорость в зависимости от необходимого воздушного охлаждения.В жаркие дни, когда он застрял в пробке, вентилятор, скорее всего, будет работать на полной скорости. Вождение в течение всего дня в более прохладный день может потребовать лишь некоторого охлаждения. Это снижает расход заряда аккумулятора и увеличивает срок службы двигателя вентилятора и электрической системы.

Плюсы:

• Конструкции для конкретных моделей означают лучшую установку на вашем автомобиле
• Один из самых мощных вентиляторов в отрасли
• Предлагает годовую гарантию, произведено в США.
• Регулятор скорости делает работу более эффективной

Минусы:

• Дорого по сравнению с конкурентами
• Без универсального приспособления

Мой лучший выбор

UPGR8 производит линейку вентиляторов радиатора, которые подходят для любого автомобиля.Их тонкий дизайн облегчает установку, так как они гарантированно будут размером с ваш предыдущий вентилятор или меньше. Установка вентилятора чуть большего размера, чем оригинал, может превратить двадцатиминутную работу в занятие на целый день.

Многие послепродажные вентиляторы радиаторов не гарантируют установку оригинального оборудования, но UPGR8 является подлинной заменой оригинального оборудования. OE означает «оригинальное оборудование» и устанавливается на заводе в новый автомобиль. Любая запчасть, имеющая обозначение OE, означает, что она будет соответствовать оригинальной детали прямо с завода.

Эти вентиляторы бывают двухтактными и вытяжными. Каждый вентилятор от UPGR8 поставляется с монтажным комплектом. Этот продукт универсален, а также может работать в паре с другими компонентами, такими как конденсатор кондиционера. Ширина всего блока составляет всего 2 дюйма, что делает моторный отсек чище.

UPGR8 предлагает шесть различных размеров, что означает, что у них есть вентилятор для всех типов легковых и грузовых автомобилей, до 16 дюймов. Поклонники также бывают разных цветов для тех, кто хочет нарядить свой автомобиль.

Большинство стандартных электровентиляторов изготавливаются из пластика, и UPGR8 не исключение. Это может показаться дешевым, но зато делает вашу машину легче. Более легкий автомобиль потребляет меньше газа, а пластиковые вентиляторы служат очень долго. Поскольку они устанавливаются на радиатор в передней части автомобиля, они не подвергаются серьезным злоупотреблениям.

Каждый вентилятор имеет s-образные лопасти. Традиционные электрические вентиляторы для радиаторов имеют лопасти правильной формы, как на потолочных или коробчатых вентиляторах. Лопасти UPGR8 имеют низкий уровень шума и не так шумны, как лопасти обычных вентиляторов радиатора, что обеспечивает более тихую работу.

Плюсы:

• Универсальный монтажный комплект позволяет установку на все типы транспортных средств.
• Поставляется в шести размерах и разных цветах
• Вентилятор адаптируется к двухтактной или вытяжной версии
• Ультра-компактный дизайн обеспечивает легкую установку и аккуратный моторный отсек.

Минусы:

• Конструкция лопастей вентилятора не может улучшить производительность на более высоких скоростях
• UPGR8 рекомендует профессиональную установку

UPGR8 Универсальный вентилятор радиатора охлаждения | Амазонка

Вентилятор может использоваться для множества других применений, включая охлаждение конденсатора кондиционера, установку на промежуточный охладитель для предотвращения поглощения тепла во время соревнований по дрэг-рейсингу или охлаждение радиатора в системе промежуточного охладителя «вода-воздух».

Купить на Amazon.com Учить больше

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

06.11.2021 13:33 GMT

A-Team предлагает линейку универсальных сменных вентиляторов радиатора. Одна из уникальных особенностей продукта A-Team — способность адаптировать вентиляторы для работы с толканием или вытягиванием. Лопасти вентилятора двусторонние, а монтажный комплект предусматривает установку как на вытяжку, так и на вытягивание.

A-Team избавляет от лишних догадок при установке.К каждому вентилятору прилагаются подробные инструкции, а также полезные видеоролики с подробным описанием настройки.

Лезвия на вентиляторах A-Team имеют s-образную форму. Одно из больших преимуществ S-образных ребер — бесшумная работа. Если вы заведете машину в жаркий день и включите кондиционер, скорее всего, вы услышите, как начинает дуть вентилятор радиатора. Поклонники A-Team работают намного тише благодаря конструкции лопастей вентилятора.

Когда в корпусе вентилятора вращается лопасть s-образной формы, зазор между наконечником и краем практически равен нулю.Традиционные лопасти изогнуты, когда они соприкасаются с корпусом, что позволяет большему количеству воздуха выходить за края и снижает эффективность вентилятора. S-образные лезвия устраняют эту проблему, так как они подходят к корпусу плоской стороной.

Сделано в США и способно работать со всеми типами транспортных средств, BlueDevil представляет собой универсальную, но простую систему промывки. В Интернете BlueDevil предлагает отличные инструкции и видео в дополнение к своему продукту. Пользователи могут шаг за шагом наблюдать, как профессионалы моют свои автомобили, что значительно упрощает использование продукта.

Плюсы:

• Доступны различные диаметры для легковых и грузовых автомобилей любого размера.
• S-образные лезвия для бесшумной работы
• Одно устройство может работать как в толкающем, так и в толкающем положениях

Минусы:

• Ширина составляет 3,5 дюйма, что соответствует большему концу для сменных вентиляторов
• Монтажный комплект для положений толкания и вытягивания может иметь проблемы с точной установкой
• Не соответствует спецификациям оригинального оборудования

Любому механику выходного дня знакомо имя Дорман.Dorman производит широкий спектр запасных частей практически для любой области вашего автомобиля. Вентиляторы радиатора не являются исключением, и Dorman производит замену электрических вентиляторов охлаждения для всех типов транспортных средств.

Качество

Dorman находится на среднем уровне при замене вентилятора радиатора. Они более высокого качества, чем сверхдешевые импортные товары китайского производства, но не так долговечны, как отечественные бренды премиум-класса. Хотя эти вентиляторы не являются бытовыми, они имеют прочную конструкцию с большим содержанием стекловолокна.При низких температурах у стекловолокна гораздо меньше шансов сломаться, чем у пластика.

Dorman предлагает ограниченную годовую гарантию на свои вентиляторы или до 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Механик, имеющий сертификат ASE, также должен установить вентилятор, чтобы гарантия действовала. Вместо возврата денег компания Dorman обменяет деталь, но вам все равно придется заплатить за доставку и погрузку-разгрузку.

Вентиляторы, которые являются прямой заменой, например вентиляторы Dorman, обычно имеют более прочные кронштейны, которые подходят к автомобилю.Многие универсальные сменные приспособления предлагают зажимы и ремни в качестве монтажных комплектов, но они склонны к поломке по сравнению с целым кронштейном, устанавливаемым напрямую.

Плюсы:

• Прямая установка обеспечивает правильную посадку на вашем автомобиле
• Ограниченная гарантия на один год
• Прочная конструкция из стекловолокна и пластика

Минусы:

• Не производится внутри страны
• Отсутствие универсальной подгонки означает выбор вентилятора определенной марки и модели
• Годовая гарантия без возврата денег

Proform — это проверенный бренд радиаторов и охлаждающих вентиляторов.Они предлагают универсальные радиаторы различного диаметра, которые устанавливаются на передней или задней части радиаторов. Купить вентилятор Proform так же просто, как измерить диаметр вашего текущего вентилятора и купить вентилятор аналогичного диаметра в Proform.

Один из лучших аспектов вентиляторов Proform — это дизайн. Корпуса изготовлены из пластика, но лопасти вентилятора изготовлены из смеси пластика и стекловолокна, что обеспечивает долгий срок службы и надежную работу. Прямые лопасти вентилятора, как у вентилятора Proform, перемещают больше воздуха, чем конструкции s-образной формы.

Универсальная установка означает, что каждый диаметр вентилятора Proform, от 10 до 16 дюймов, подходит как для передней, так и для задней части вашего радиатора. Ультратонкая ширина упрощает установку, а также помогает очистить моторный отсек. Нейлоновые стяжки идут в комплекте с каждым вентилятором, чтобы очень быстро прикрепить вентилятор к радиатору.

Вес — еще один аспект, который многие не принимают во внимание при покупке вентилятора радиатора. Хотя добавление нескольких фунтов незначительно, когда речь идет о расходе топлива и эффективности, это показатель качества продукта.Вентиляторы Proform немного тяжелее, чем у конкурентов, что свидетельствует о более мощном двигателе вентилятора радиатора и повышенной прочности материала.

Плюсы:

• Универсальная установка для вентиляторов диаметром от 10 до 16 дюймов
• Вентиляторы реверсивные, устанавливаются спереди или сзади радиаторов
• Прямые лопасти вентилятора пропускают больше воздуха через радиатор
• Стеклопластиковые лопасти вентилятора прочнее обычного пластика

Минусы:

• Не производится внутри страны
• Proform включает нейлоновые стяжки только для крепления

Proform 67016 Электрический вентилятор | Предварительные Автозапчасти

Этот реверсивный вентилятор помогает предотвратить перегрев в пробках, подходит для самых популярных легковых и грузовых автомобилей, увеличивает расход топлива, улучшает работу двигателя, освобождает шкив водяного насоса для увеличения числа оборотов в минуту, устанавливается за считанные минуты с помощью простых ручных инструментов, и двусторонние (устанавливаются спереди или сзади радиатора).

Купить на AdvanceAutoparts.com Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Сравнение опций

Последние мысли

Выбор лучшего вентилятора радиатора зависит от того, сколько вы хотите потратить и как вы используете свой автомобиль. Если вам нужна производительность, вероятно, лучшим выбором будет вентилятор с высоким CFM. Вентилятор, который перемещает больше воздуха над радиатором, улучшает охлаждение, обеспечивая максимальную эффективность двигателя.

С другой стороны, тем, кто хочет вентилятор, который был бы надежен и безупречно работал с вашим автомобилем, лучше выбрать вентилятор Dorman или Flex-a-lite. Эти два бренда предлагают специальные вентиляторы, которые будут выступать в качестве вентиляторов оригинального оборудования. Если вы хотите, чтобы ваш вентилятор прослужил долго, эти две марки — лучший выбор.

При покупке вентилятора внимательно изучите входящие в комплект монтажные комплекты. Вентиляторы с прямой установкой являются лучшими, потому что пластиковый корпус и отверстия для болтов точно совпадают с отверстиями в радиаторе и раме вашего автомобиля.

Универсальные вентиляторы предлагают различные ремни и кронштейны, которые могут работать, а могут и не работать. Обязательно сначала осмотрите крепление вашего старого вентилятора радиатора, чтобы убедиться, что универсальная система кронштейнов подойдет вам.

Мой лучший выбор

Часто задаваемые вопросы о лучших вентиляторах радиатора

Эффективны ли вентиляторы радиатора?

Да, вентиляторы радиатора очень эффективны и могут дать немедленный результат при правильном подключении. Есть два типа вентиляторов: толкающие и тянущие, поэтому у вас есть множество моделей на выбор, чтобы выбрать лучшую, которая будет распространять воздушный поток по пространству.

Что лучше съемник или выталкивающий вентилятор?

Пуллерные вентиляторы более эффективны и обеспечивают лучшие результаты, чем выталкивающие вентиляторы. Съемные вентиляторы расположены за радиатором, и они протягивают воздух через радиатор, тогда как выталкивающие вентиляторы размещаются перед радиатором, и они могут препятствовать воздушному потоку, когда человек за рулем.

Как работают вентиляторы радиатора?

Вентиляторы радиатора пропускают воздух через радиатор, когда автомобиль движется на малой скорости или останавливается. Воздушный поток отводит тепло от охлаждающей жидкости двигателя, используя радиатор в качестве проводника.

Последнее слово

При выборе вентилятора радиатора учитывайте надежность и качество. Что касается вентиляторов, то вверху находится Flex-a-lite, посередине — Dorman, а внизу — все остальные бренды. Дешевые замены имеют ценность в том, что вы не сломаете свой кошелек, и они предлагают простую установку.

Но для большинства людей необходим качественный и долговечный вентилятор. Потратьте немного больше времени, чтобы получить вентилятор, который подходит именно для вашего автомобиля. Если вы не планируете ездить на машине по драг-стрипу, потратьте деньги и купите подходящий вентилятор.

Рекомендуется прочитать:

Как выбрать электрический вентилятор радиатора

При создании большой мощности на улице очень важно поддерживать охлаждение двигателя. В условиях интенсивного движения с мощным двигателем механический вентилятор просто не справится. Механические вентиляторы зависят от оборотов двигателя, а на холостом ходу они просто не вращаются достаточно быстро, чтобы охладить двигатель. Механические вентиляторы также лишают ваш двигатель мощности и экономии топлива, поскольку они приводятся в движение от коленчатого вала.По эффективности они просто не могут конкурировать с электрическими вентиляторами. Радиатор работает только при прохождении воздушного потока через сердцевину радиатора. Электрический вентилятор обеспечивает постоянный поток воздуха, даже когда двигатель работает на холостом ходу, когда он больше всего нужен вашему двигателю, и, поскольку они электрические, они не влияют на мощность двигателя или экономию топлива.

При выборе электрического вентилятора следует учитывать несколько факторов:

Push vs Pull

Электрические вентиляторы могут либо проталкивать воздух через радиатор, либо вытягивать воздух через него.Перед радиатором установлен выталкивающий вентилятор. Когда автомобиль движется, выталкивающий вентилятор может препятствовать потоку воздуха из-за его расположения перед радиатором. С другой стороны, вытяжной вентилятор находится прямо за радиатором. Он протягивает воздух через радиатор и оказывает меньшее влияние на воздушный поток на высоких скоростях, чем выталкивающий вентилятор, поскольку находится за радиатором. Вентиляторы выталкивателя обеспечивают большую охлаждающую способность, чем выталкивающие вентиляторы. Решающим фактором при выборе вытяжного вентилятора или выталкивающего вентилятора является имеющееся у вас пространство.Всегда выбирайте вытяжной вентилятор, но если не хватает места, используйте выталкивающий вентилятор.

Диаметр

Что касается диаметра, вы должны получить вентилятор, который закрывает как можно большую часть сердечника радиатора. Измерьте площадь со снятыми существующим вентилятором и кожухом, чтобы узнать, сколько места вам нужно для работы. Вентиляторы большего размера позволят вашему автомобилю дольше работать на холостом ходу без перегрева. Всегда оставляйте некоторый зазор между двигателем вентилятора и двигателем, чтобы эти детали не касались друг друга.

Одиночные или сдвоенные вентиляторы

В большинстве случаев один вентилятор — это все, что вам нужно, но если вы добавили двигатель гораздо большей мощности или увеличиваете мощность в лошадиных силах, то вам могут понадобиться сдвоенные вентиляторы для максимального увеличения потока воздуха . Если у вас нет проблем с перегревом, тогда будет достаточно одного вентилятора, но если вы произвели значительные обновления, такие как турбонагнетатель или нагнетатель, то двойные вентиляторы помогут обеспечить необходимый дополнительный воздушный поток.

Прямые лопасти вентилятора и изогнутые лопасти вентилятора

Прямые и изогнутые лопасти вентилятора приводят к разнице в уровне шума по сравнению с потоком воздуха.Прямые лопасти пропускают больше воздуха, но они шумные. С другой стороны, изогнутые лопасти работают тише, но не перемещают столько воздуха, поэтому все зависит от вашей области применения. Если вам нужен более тихий вентилятор, то вам подойдет изогнутый вентилятор, но если вам нужен максимально возможный воздушный поток, выберите прямые лопасти.

Кожух вентилятора

Чтобы обеспечить максимальный поток воздуха через сердцевину радиатора, вы должны использовать кожух вентилятора. Кожух вентилятора гарантирует, что воздух движется через сердечник радиатора, а не вокруг него.Радиатор бесполезен без воздушного потока, кожух вентилятора помогает направлять воздух через сердечник. Убедитесь, что вы используете его в своем автомобиле.

CFM — Максимальный воздушный поток

Производители оценивают вентиляторы по CFM. CFM означает кубический фут в минуту, поэтому электрический вентилятор с номинальной мощностью 1500 кубических футов в минуту будет выталкивать 1500 кубических футов воздуха в минуту. Следуйте этим общим рекомендациям:

1250 кубических футов в минуту для 4-цилиндрового двигателя

2000 кубических футов в минуту для 6-цилиндрового двигателя

2500 кубических футов в минуту для 8-цилиндрового двигателя

Как правило, чем больше мощность вашего двигателя, тем выше желаемый воздушный поток.Если вы используете турбокомпрессор / нагнетатель или двигатель большего размера, вам понадобится максимальный доступный вентилятор CFM. Когда вентилятор с максимальным потоком воздуха не обеспечивает достаточного охлаждения, и вы приняли во внимание все упомянутые факторы, вы можете подумать о более крупном радиаторе. Точно так же, как электрический вентилятор должен соответствовать размеру радиатора, радиатор должен соответствовать размеру двигателя.

Текущее потребление

Еще один фактор, на который следует обратить внимание, — это текущий расход.Чем больше ток потребляет вентилятор, тем больше у него будет воздушного потока. Более мощный электрический вентилятор может втягивать воздух через многорядные радиаторы и сердечники кондиционера. Убедитесь, что вы приобрели высокопроизводительный электродвигатель, который герметичен и предотвращает загрязнение от грязи и воды. Это гарантирует бесперебойную работу на долгие годы.

Обязательно используйте комплект реле при подключении электрического вентилятора. У нас есть комплекты реле, предназначенные для интеграции с проводкой OEM. Выберите комплект реле с электронным передающим блоком из нержавеющей стали или без него.Отправляющие устройства позволяют управлять вашими электрическими вентиляторами без помощи рук. Просто выберите отправителя с температурой включения / выключения, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Принимая во внимание эти простые моменты, выбор правильного электрического вентилятора для вашего автомобиля будет простым и надежным, и ваш двигатель будет радовать вас на долгие годы.

Спасибо за просмотр. Для получения дополнительной информации о продуктах, показанных в этом видео, найдите наших поклонников здесь, на Holley.com.

Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля

Повысьте эффективность охлаждения двигателя вашего автомобиля с помощью системы вентиляции Valeo.

Вентиляторная система работает, заставляя воздушный поток проходить через радиатор. Его функция заключается в облегчении и поддержке управления температурой двигателя. Valeo предлагает широкий ассортимент продукции, технологически адаптированной ко многим обстоятельствам: вентилятор, только двигатель вентилятора, двигатель-вентилятор, полная система вентилятора и кожухи в соответствии с O.E.S. предложение. Все наши О. Продукция проходит стендовые испытания на соответствие стандартам производителей автомобилей. Valeo одной из первых на рынке поставляет новейшие модели автомобилей.

Конструкция новых автомобилей с меньшими передними решетками и меньшим пространством под капотом усилила потребность в усилении воздушного потока.Система вентиляторов обеспечивает эффективный воздушный поток и оптимизирует теплообмен с радиатором. Обычно он располагается в передней части автомобиля, перед или за радиатором.

Подробная информация о продукте

Опора вентиляторной системы

Его роль — прикрепить вентилятор к автомобилю. На некоторых автомобилях опора также предназначена для улучшения воздушного потока (кожух).

Электродвигатель

Двигатель специально разработан для каждого автомобиля, чтобы избежать чрезмерного расхода топлива.Он управляется термовыключателем, реле давления или ЭБУ. Часто имеет две скорости (низкую или высокую).

Вентилятор

Превышение размеров может вызвать перерасход, что может привести к возгоранию. Если размер меньше, характеристики недостаточны, что может привести к перегреву или неисправности системы кондиционирования воздуха. Плохо спроектированный вентилятор также может вызывать шум и создавать вибрации, которые могут привести к поломке (двигателя или кожуха). Valeo имеет большой опыт в разработке продуктов для систем управления двигателем и предлагает наилучшие технологические решения для непростого рынка запчастей.Valeo предлагает линейку интеллектуальных радиаторов вместе с полным ассортиментом продуктов для охлаждения двигателя.

Почему стоит выбрать вентиляторы охлаждения двигателя Valeo?

Один из лидеров оригинального оборудования в области охлаждения двигателя.

Широкий и постоянно расширяющийся ассортимент.

Оригинальное качество продукции и оригинальный дизайн с уважением.

Большой опыт работы в тесном сотрудничестве с крупными автопроизводителями (контроль качества и эксплуатационные испытания в соответствии со стандартами автопроизводителей).

Материалы выбраны так, чтобы выдерживать высокие температуры и вибрации.

Этикетка отслеживания для облегчения идентификации.

Продукты Valeo очень быстро доступны для вторичного рынка.

Удобная и качественная упаковка.

Информация о Valeo

В большинстве случаев вентиляторную систему следует менять после сбоя.

Другие сигналы также должны предупредить вас о необходимости изменения:

Вибрация или шум могут возникнуть из-за сломанной опоры или поврежденного вентилятора.

Перегрев двигателя (поврежден вентилятор или отказ электродвигателя).

Кондиционер останавливается слишком часто (компрессор автоматически выключается в случае избыточного давления).

высокопроизводительных вентиляторов охлаждения на Summit Racing

Выбор электрического вентилятора радиатора зависит от сочетания вентилятора охлаждения и радиатора подходящего размера для вашего двигателя. Двигатели нуждаются в тепле для эффективной работы, но требуют эффективного охлаждения — особенно в приложениях с высокими эксплуатационными характеристиками — для устранения как можно большего количества тепла, отнимающего энергию.Это баланс, и для достижения идеального баланса для вашей системы охлаждения ваш электрический вентилятор должен эффективно работать с вашим радиатором, а также обеспечивать соответствующую скорость водяного насоса и поток охлаждающей жидкости для вашего двигателя. Если вы ищете идеальный вентилятор охлаждения двигателя, вы обратились по адресу. …Читать далее

Выбор электрического вентилятора радиатора зависит от сочетания вентилятора охлаждения и радиатора подходящего размера для вашего двигателя.Двигатели нуждаются в тепле для эффективной работы, но требуют эффективного охлаждения — особенно в приложениях с высокими эксплуатационными характеристиками — для устранения как можно большего количества тепла, отнимающего энергию. Это баланс, и для достижения идеального баланса для вашей системы охлаждения ваш электрический вентилятор должен эффективно работать с вашим радиатором, а также обеспечивать соответствующую скорость водяного насоса и поток охлаждающей жидкости для вашего двигателя. Если вы ищете идеальный вентилятор охлаждения двигателя, вы обратились по адресу. Summit Racing предлагает огромный выбор электрических вентиляторов радиатора, чтобы завершить модернизацию вашей системы охлаждения.

Как выбрать электрический вентилятор радиатора

Вентиляторы охлаждения классифицируются по номинальным показателям кубических футов в минуту (куб. Футов в минуту). Общие рекомендации по охлаждению стандартного двигателя — 2500 куб. Футов в минуту для 8-цилиндрового, 2 000 кубических футов в минуту для 6-цилиндрового и 1250 кубических футов в минуту для 4-цилиндрового. Конечно, мощным двигателям требуется больший поток воздуха. Многие электрические вентиляторы охлаждения имеют рекомендованную мощность, чтобы помочь вам выбрать оптимальный вентилятор для вашего автомобиля.

Pusher vs. Puller Электрические вентиляторы

Электрические вентиляторы радиатора доступны как в толкательном, так и в вытяжном исполнении.Вентиляторы толкающего типа устанавливаются на передней части радиатора и продувают воздух через сердцевину радиатора. Вентиляторы съемного типа устанавливаются за радиатором и втягивают воздух через сердцевину.

Вентиляторы съемного типа рекомендуются для применений, в которых электрический вентилятор является основным источником охлаждения. Вентилятор толкающего типа можно использовать в качестве дополнительного источника охлаждения, но вы должны убедиться, что вентилятор закрывает как можно большую часть сердечника радиатора.

Вентиляторы для электрических радиаторов ведущих брендов

От охлаждающих вентиляторов Flex-A-Lite до вентиляторов Derale и вентиляторов Be Cool, а также других продуктов высшего качества, таких как радиаторные вентиляторы Proform, Perma-Cool, SPAL, Dorman, Zirgo и многие другие, Summit Racing предлагает огромный выбор электрических радиаторов. вентиляторы от наиболее проверенных брендов в системах охлаждения послепродажного обслуживания.Найдите свое сейчас. Показывай меньше

Запасные вентиляторы радиатора | Лопасти, двигатели, сцепления — CARiD.com

Радиатор установлен в передней части автомобиля за решеткой, где он подвергается воздействию воздушного потока, когда автомобиль движется с большой скоростью. Тепло от охлаждающей жидкости в трубках радиатора передается ребрам и воздуху, протекающему через радиатор, тем самым понижая температуру охлаждающей жидкости. Однако, когда ваш автомобиль движется медленно или останавливается, набегающий воздух через решетку мало или отсутствует, поэтому необходимый воздушный поток обеспечивается охлаждающим вентилятором.В зависимости от области применения он может быть механическим или электрическим; последний характерен для всех современных автомобилей.

Как было сказано ранее, охлаждающие вентиляторы бывают механические и электрические. Большинство механических вентиляторов устанавливаются на валу водяного насоса и приводятся в движение от коленчатого вала с помощью того же ремня и шкивов, которые вращают водяной насос. Поскольку работа вентилятора обычно не требуется, когда транспортное средство движется со скоростью 25 миль в час или выше, лопасть вентилятора прикреплена к муфте, которая отключает вентилятор для снижения шума и экономии топлива.Кроме того, большинство муфт вентилятора являются тепловыми, поэтому они включаются и выключаются в зависимости от температуры воздуха, чтобы предотвратить переохлаждение автомобиля.

Лопасть электрического вентилятора охлаждения приводится в движение электродвигателем 12 В, который работает в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и переключателя кондиционера. Один или два электрических вентилятора установлены в кожухе, который крепится к радиатору. Кожухи используются как с механическими, так и с электрическими вентиляторами, чтобы весь воздушный поток проходил через радиатор.Когда охлаждающая жидкость двигателя достигает заданной температуры, переключатель сигнализирует модулю управления трансмиссией (PCM), который включает вентилятор до тех пор, пока температура не упадет ниже номинала переключателя. Один или оба вентилятора могут работать, когда кондиционер включен, чтобы обеспечить поток воздуха через конденсатор.

Перед тем, как осуждать вентилятор из-за проблемы, связанной с системой охлаждения, проверьте кожух на предмет трещин и отсутствующих деталей, которые могут уменьшить поток воздуха через радиатор. Также проверьте лопасти вентилятора на предмет трещин и повреждений.Утечка жидкости и заклинивание вентилятора, резкое вращение или чрезмерное вращение указывают на плохое сцепление вентилятора. Электрические вентиляторы охлаждения могут не работать из-за неисправного переключателя, неисправного реле вентилятора, неисправного двигателя вентилятора или неисправного модуля управления. Для проверки двигателя можно использовать перемычку, а для переключателя и реле можно использовать проверки напряжения и сопротивления, но для диагностики может потребоваться диагностический прибор.

Если необходима замена компонентов вентилятора, мы можем удовлетворить потребности любой конфигурации вентилятора.Для транспортных средств с механическими вентиляторами у нас есть лопасти вентилятора, тепловые и нетермические муфты вентилятора и электронные муфты вентилятора для тяжелых условий эксплуатации. Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения, у нас есть лопасти вентилятора, двигатели, переключатели, реле и полные сборки. Все детали соответствуют спецификациям оригинального оборудования или превосходят их и изготавливаются с использованием высококачественных материалов на современном производственном оборудовании. С нашими запасными частями вентилятора вы можете рассчитывать на точную установку и безупречную работу по гораздо более низкой цене, чем вы бы заплатили у дилера.

Признаки неисправности двигателя вентилятора охлаждения в автомобиле | Fast Lane European

Сегодня практически все автомобили последних моделей имеют вентиляторы охлаждения радиатора в сочетании с электродвигателями , предназначенными для охлаждения двигателя . Эти охлаждающие вентиляторы крепятся к радиатору и служат очень важной цели: охлаждают двигатель.

Как работают вентиляторы охлаждения радиатора

Вентиляторы охлаждения радиатора работают, протягивая воздух через радиатор и над двигателем.Воздух снаружи проходит через вентилятор, и, когда он обрушивается на двигатель, он охлаждает двигатель, особенно на низких оборотах. Когда ваш двигатель работает, температура охлаждающей жидкости начинает повышаться, и если воздух не проходит через радиатор для его охлаждения, двигатель начинает перегреваться. Вот почему охлаждающий вентилятор является таким важным компонентом; без него охлаждающая жидкость не может выполнять свою работу.

Электродвигатели, установленные на вентиляторах охлаждения, не сильно отличаются от обычных электродвигателей, и поэтому их часто можно отремонтировать или заменить независимо от того, какая часть узла вентилятора охлаждения неисправна.Тем не менее, существует множество различных компонентов, необходимых для правильного вращения лопастей вентилятора и создания необходимого воздушного потока. В результате любая проблема, возникающая с какой-либо частью двигателя вентилятора, быстро перерастет в множество других проблем.

Неисправный или вышедший из строя двигатель вентилятора охлаждения будет иметь различные симптомы, которые должны предупредить вас о потенциальной проблеме, хотя перегрев двигателя часто является первым признаком. Если вы привезете свой автомобиль в одно из наших мест, мы сможем найти поврежденный компонент и заменить его до того, как проблема усугубится.

Признаки неисправности

Первым симптомом или признаком того, что что-то пошло не так, является то, что ваш охлаждающий вентилятор вообще не включается. Это наиболее распространенный симптом неисправного двигателя вентилятора системы охлаждения, но вы можете не заметить его во время вождения автомобиля. Если мотор перегорел или начинает каким-либо образом выходить из строя, охлаждающие вентиляторы отключаются. Если двигатель выйдет из строя, эти лопасти вообще не будут вращаться и не будут создавать воздушный поток.

Еще одним признаком является перегрев автомобиля.Неважно, на каком типе автомобиля вы водите, охлаждающие вентиляторы термостатические , то есть они включаются при достижении определенной температуры. Если двигатель охлаждающего вентилятора выходит из строя, лопасти не вращаются и не создают воздушный поток. В этот момент температура двигателя продолжает расти, пока ваш двигатель не перегреется. Как только ваш двигатель перегревается, загораются другие сигнальные лампы и , указывающие на проблему. Конечно, перегрев двигателя сам по себе может быть вызван другими проблемами, поэтому важно диагностировать ваш автомобиль, если возникает этот симптом.

Перегорел предохранитель цепи — еще одна возможная причина отказа двигателя вентилятора охлаждения. Если ваш двигатель выйдет из строя или выйдет из строя, он может перегореть предохранитель так же, как вы можете перегореть предохранитель, если включите слишком много розеток одновременно в своем доме. В каждой из этих ситуаций перегорает предохранитель, который защищает остальную часть системы от любого повреждения, которое может возникнуть в результате скачка напряжения. В этом случае необходимо заменить предохранитель, чтобы вентилятор снова заработал.

Получение диагностики

Электродвигатель охлаждающего вентилятора является очень важной частью узла охлаждающего вентилятора, и он крайне важен, когда речь идет о поддержании работы вашего автомобиля при безопасной температуре на низких оборотах и ​​на холостом ходу.По этой причине, если вы видите какой-либо из этих симптомов и подозреваете, что у вас может быть проблема с двигателем охлаждающего вентилятора, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел один из наших опытных механиков.

Наши профессиональные специалисты по обслуживанию в Fast Lane European, недалеко от Сан-Хосе, Калифорния , все прошли обучение по разным маркам и моделям и хорошо знакомы с такими проблемами. Если вам нужна помощь с автомобилем, не доверяйте никому — доверьтесь экспертам по европейским автомобилям.Такие, казалось бы, небольшие проблемы могут стать проблематичными и усугубиться, если их не устранить, поэтому позвольте нам помочь вам диагностировать и быстро устранить проблему, чтобы вы могли вернуться в дорогу, где бы вы ни хотели.

Радиатор

Griffin — Десять заповедей для максимального охлаждения Часто задаваемые вопросы Советы в помощь

1. В конструкции моторного отсека выделите место для соответствующей системы охлаждения.

Обо всем по порядку. Планируя свой высокопроизводительный автомобиль, помните, что вы строите его для езды, а не для того, чтобы сидеть и париться.Планируйте достаточно места для системы охлаждения, включая радиатор, вентилятор , кожух , переливной бачок и монтажные кронштейны . Поговорите с одним из наших специалистов, чтобы помочь вам создать систему для вашего автомобиля, объема двигателя и стиля вождения. Считайте вложения по сравнению с общей стоимостью автомобиля.

2. Используйте электрический вентилятор.

Выбирайте механический вентилятор вместо электрического, если это ваш сельскохозяйственный трактор. Электрический вентилятор предпочтительнее, потому что, когда вам больше всего нужен вентилятор (на холостом ходу или на крейсерской скорости), электрический вентилятор подает максимальное количество воздуха независимо от оборотов двигателя.Вентиляторы, которые перемещают 2000-2300 кубических футов в минуту, стоят вложений. Предпочтение следует отдавать «тянущему», а не «толкающему» вееру. Тяговый вентилятор, установленный на радиаторе со стороны двигателя, не мешает воздушному потоку на скоростях шоссе. Все закрытые вентиляторы должны быть со стороны двигателя от радиатора.

3. Всегда используйте правый кожух с вашим вентилятором.
Вентиляторы пропускают воздух через радиатор, способствуя охлаждению двигателя. Вентилятор без кожуха лучше, чем без вентилятора. Но учтите это — на холостом ходу или на крейсерской скорости вам нужно, чтобы вся система охлаждения работала в оптимальном режиме.Вентилятор без кожуха пропускает воздух только через часть радиатора, равную площади поверхности вентилятора. Например, на Ford 32 года выпуска площадь 15,50-дюймового вентилятора составляет около 189 кв. Дюймов; сердцевина радиатора составляет приблизительно 371 кв. Дюйм. Это означает, что почти 49% радиатора без кожуха не получают никакой Преимущества вентилятора. Покрытие радиатора позволяет вентилятору пропускать воздух через всю сердцевину

4. Рассмотрите воздушный поток и то, как радиатор использует его для охлаждения.
Без надлежащего воздушного потока радиатор представляет собой просто резервуар для горячей воды. Охлаждающая жидкость передает тепло трубкам; трубки передают тепло ребрам ; воздух, проходящий через ребра, рассеивает тепло от радиатора. Вам необходимо достаточное количество отверстий в радиаторе, через которые воздух поступает на всю поверхность радиатора. Вы должны иметь конструкцию радиатора, которая позволяет воздуху эффективно проходить через радиатор (чем шире и выше, тем лучше). Вы должны учитывать, как тепло будет отводиться из моторного отсека.

5.Используйте правильное передаточное число шкива водяного насоса.
Чтобы добиться максимальной эффективности работы водяного насоса на скоростях шоссе, необходимо увеличить мощность насоса на 30-35%. Большинство шкивов вторичного рынка имеют соотношение 1: 1. Для перегрузки 30-35% шкив кривошипа должен иметь размер примерно 7 7/8 дюйма, а шкив водяного насоса — примерно 5 3/4 дюйма. Эта повышающая передача обеспечивает надлежащий поток охлаждающей жидкости от двигателя через радиатор.

6. Крышка давления имеет значение.
Чем выше номинал колпачок давления , тем горячее вода должна закипеть.Один фунт давления поднимает температуру кипения на 3 ° F. Крышка на 16 фунтов поднимает точку кипения до 268 ° F. Если ваш двигатель рассчитан на работу при температуре 200 ° F, крышки на 14–16 фунтов должно быть достаточно. Установка крышки с более высоким давлением для предотвращения выкипания — это наложение пластыря на другую проблему, которую необходимо исправить. Более высокое рабочее давление создает дополнительную нагрузку на всю систему двигателя и увеличивает вероятность разрыва шлангов и возможных травм.

7. Узнайте о рабочих температурах современных двигателей.
Все двигатели имеют «нормальные» рабочие температуры. Температура работающего двигателя значительно выше или ниже рекомендуемых может привести к повреждению. Большинство современных двигателей работают в диапазоне 180–210 ° F. Законы о загрязнении окружающей среды, новые смеси масел и бензин с более высоким сгоранием вынудили внести изменения в конструкцию двигателя, что привело к повышению рабочих температур за последнее десятилетие. При выборе охлаждающей способности радиатора учитывайте нормальные рабочие температуры вашего двигателя.

8.Всегда используйте термостат.
Термостат контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Он останавливает поток охлаждающей жидкости через радиатор до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры термостата. Работа двигателя в пределах его температурных параметров снижает износ, помогает контролировать выбросы и превращает любую влагу в картере в пар, где она удаляется системой PCV. Правильный выбор термостата для диапазона рабочих температур вашего двигателя означает лучшую производительность и более длительный срок службы.

9. Защитите вашу систему с помощью рекомендованной охлаждающей жидкости.
Обязательно используйте охлаждающую жидкость премиум-класса, которая защищает радиатор, другие металлические детали и уплотнения. Сегодняшние охлаждающие жидкости представляют собой научную смесь, которая обычно включает смачивающие воду и ингибиторы коррозии. Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, не содержащую силикатов. Силикат является абразивом и может вызвать гелеобразование и отказ водяного насоса. Смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50 обеспечивает наилучшую общую эффективность охлаждения.Правильное обслуживание (регулярная промывка и замена охлаждающей жидкости) продлит срок службы вашей системы.

10. Тратьте деньги с умом.
Если у вас возникли проблемы с охлаждением, сначала найдите наименее дорогие исправления. 1) Добавьте электрический вентилятор. 2) Накройте вентилятор. 3) Проверьте свои ремни и шланги. Проскальзывающие ремни или смятые шланги означают неприятности. 4) Проверьте крышку радиатора. 5) Промойте и залейте охлаждающую жидкость премиум-класса. 6) Используйте подходящий термостат. 7) Очистить радиатор от посторонних материалов.8) Увеличьте мощность водяного насоса на 20-30%. 9) Проверьте свой водяной насос. Если проблемы с охлаждением сохранятся, возможно, пришло время для нового радиатора производительности от Griffin. Позвоните в отдел обслуживания клиентов Griffin по телефону 1-800-722-3723, чтобы получить помощь в выборе радиатора, соответствующего вашим требованиям.

** ВНИМАНИЕ: Неправильная проводка может вызвать электролиз и разрушить радиатор. Убедитесь, что радиатор не используется в качестве заземления. **

.