ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Винил на ВАЗ 2112, как клеить виниловую наклейку? |

Виниловая наклейка – это прекрасное дополнение к внешнему тюнингу автомобиля. Постараемся разобраться в том, как приклеить винил на на ВАЗ 2112. Перед тем, как начать клеить виниловую пленку, необходимо тщательно очистить кузов. Предварительная подготовка – гарантия того, что винил не отклеится и прослужит вам долгие годы.

Также нам необходимо произвести разметку, определить место, куда будем клеить виниловую наклейку. Если вам удобней клеить пленку по частям, то при помощи канцелярского ножа без особых трудностей можно воплотить идею в реальность. Примеряем пленку лицевой стороной к кузову, только после окончательной примерки удаляем бумажную основу.

Совет: обязательно смочить клеевую сторону винила (прекрасно подойдет пульверизатор). После чего накидываем винил на поверхность кузова ВАЗ 2112 пока пленка мокрая, ее можно поправить. После того, как вы правильно приложили винил к кузову, приступаем непосредственно к наклеиванию.

Для этих целей используем резиновый либо пластмассовый шпатель небольшого размера. Проводим шпателем с середины наклейки и разглаживаем к углам. Это позволяет нам не только гладко приклеить пленку, но и выгнать лишнюю влагу. После того как вы наклеили основную площадь пленки, можно удалить монтажную пленку, которая использовалась для наклейки винила общим блоком. Следите за тем, чтобы не отклеить сам винил на ВАЗ 2112.

Виниловая пленка уверенно держится на поверхности, но на этом работы еще заканчиваются. Повторно проходимся по поверхности винила шпателем, убирая оставшиеся пузырьки воздуха и влаги. Теперь нам понадобится канцелярский нож для того, чтобы разрезать зазоры в местах, где винил лег на дверную ручку, зазоры между молдингами и кузовом.

Теперь берем фен (неважно какой: промышленный или бытовой) и проходимся по всем площади наклейки. Так как виниловая пленка обладает прекрасной эластичностью, после фена она тут же примет форму детали. В местах стыка винил аккуратно загибаем.

Основной комплекс работ подошел к концу, нужно подождать несколько дней до полной готовности своего рода тюнинга. В это время лучше всего оставить свой автомобиль в теплых условиях в гараже. Если от вождения все же отказаться не получается, то пару дней не стоит мыть машину.

Вот пару дней и прошло. Никаких дополнительных мероприятий проводить не требуется. Качественный винил прослужит вам примерно 2 года. Такая несложная доработка, а результат, как говорится, на лицо.

Тюнинг » Плюсы и минусы винила для автомобиля

Сегодня многие автовладельцы останавливают свой выбор на виниловой пленке. Внешне смотрится впечатляюще, эффект от такого тюнинга гарантирован стопроцентный. Преимущества виниловой пленки очевидны, но не стоит забывать о ее недостатках. Для более объективной оценки интернет магазин «VS-AVTO» собрал все положительные и отрицательные стороны подобного внешнего тюнинга.

Достоинства виниловой пленки

Начнем с плюсов. Виниловая пленка под карбон или матовая для авто позволяет избежать появления мелких потертостей и царапин, которые часто возникают во время эксплуатации автомобиля. Винил защищает от воздействия ультрафиолета, а, значит, уберегает кузов от выцветания цвета. Тем самым машина способна сохранить свой первоначальный цвет на протяжении долгого времени.

Виниловая пленка под карбон или матовая совершенно не выгорает на солнце, а также не деформируется, перепады температуры ей абсолютно не страшны.

Если производить оклейку салона, то такая пленка легко скроет все шероховатости и потертости. А, если возникла необходимость снять виниловую пленку, то это можно сделать, не повредив лакокрасочное покрытие автомобиля, но только в том случае, если сохранилась заводская окраска. При этом никакие механические и химические повреждения не будут вовсе страшны, так как виниловая пленка способна их предотвратить.

Благодаря виниловой пленке ваш автомобиль приобретет индивидуальный стиль. Большой выбор цветовых решений помогает найти свой собственный цвет, отличный от других. Это большая альтернатива классической аэрографии. К преимуществам стоит также отнести относительно невысокую стоимость оклейки виниловой пленки автомобиля. Если сравнивать, например, с покраской кузова, то стоимость оклейки винилом обойдется намного ниже. При этом оклейка займет всего лишь пару дней.

Недостатки виниловой пленки

Теперь перейдем к минусам. Главным недостатком виниловой матовой пленки или под карбон является ее оклейка. Неграмотная оклейка может привести к прямому попаданию солнечных лучей, что отрицательным образом сказывается на долговечности кузова. Если виниловая пленка с цветом кузова различны, то вам необходимо зарегистрировать новый цвет в техпаспорте.

Еще один недостаток виниловой пленки состоит в осевшей пыли и грязи, которая смотрится намного хуже, нежели на обычно окраске автомобиля. При этом мыть кузов нужно только бесконтактным способом. Плюс ко всему, обтянутую машину нельзя ни в коем случае полировать. Некоторые отмечают такой недостаток, как быстрое выгорание рисунка на виниле, в отличии от аэрографии, где цвета сохраняются намного дольше.

Купить виниловую пленку вы можете в нашем интернет магазине тюнинга «VS-AVTO» по доступным ценам. Специалисты нашей компании помогут вам подобрать желаемый дизайн, а также цвет. Благодаря высокому качеству виниловой пленки и профессиональному подходу, вы будете довольны полученным результатом. В нашем интернет магазине вы можете заказать оклейку автомобиля виниловой пленкой под карбон или матовый вариант.

 Хромирование автомобиля своими руками. Пленка хром для оклеивания автомобиля Подготовка материала для работы

Задумывались ли вы, как клеят карбоновую или хромированную пленку на автомобили, чтобы придать им индивидуальный стиль и шикарный вид? Если вы не знаете и не видели, как происходит процесс поклейки автомобиля пленкой, то это видео будет вам интересно.

Британская креативная компания FX решила заснять на видео полный процесс работы по поклейке хром пленки на автомобиль, на примере автомобиля 7.

У официальных представителей автомобильной компании, как правило, нельзя заказать новый автомобиль с отделкой хромированной пленкой. Поэтому по всему миру стали появляться различные компании, которые занимаются поклейкой различных пленок на кузов автомобиля. Также в свое время, как грибы на каждом углу в нашей стране появились компании, занимающиеся поклейкой тонированной пленки на стекла автомобиля.

Посмотрите, как Гольф 7 поколения, превращается из скучного хэтчбека в довольно интересный автомобиль. Обратите внимание на видео, с каким пристальным вниманием мастера относятся к таким деталям кузова, как дверные ручки автомобиля, стойки кузова, капот и багажник автомашины. Для поклейки хром пленки необходимы в первую очередь внимание, терпение и крепкие руки.

К сожалению для тех, кому нужны будут подробности этого процесса, мы не смогли выяснить информацию об этом видео. Хотелось бы знать сколько времени занял весь процесс поклейки? И какова стоимость в Англии?

Видео

Решил сделать пост о том как правильно обтягивать пленкой что угодно., и потом не говорить, что пленка — кака.
Пост с подробными пояснениями и схемами — катинками)

Пост не сильно длинный, так что кому интересно, велькам под кат)

Обертывание пленкой применяется для ВРЕМЕННОГО изменения цвета, защиты итд.
Клеить пленку на века бессмысленно, лучше покрасить

И так, я думаю что и так все понимают, что пленка на Авито за 300р. это не пленка, вернее пленка, но не та.
При покупке надо понимать, что нормальная пленка стоит ± 1000р за квадратный метр, продается не у «васи» а у нормального дилера
основные марки — KPMF, ORACAL, 3M и есть неплохие AVERI. У 3м много подделок, на том же авито.
Серии пленок для оклейки мото/авто (wrapping):
-KPMF- там черт ногу сломит, К88000, К89000, К75300 и еще куча
-ORACAL 970/970RA
-3M — Wrap Film Series 1080, Controltac™ 85Cv3
-AVERY — Supreme Wrapping Film
Там еще множество моделей у всех, декоративные, хром, в общем очень много всего.
ГЛАВНОЕ!!! Пленка для кривых поверхностей должна быть ЛИТАЯ! Не каландрированная, не полимерная а литая!
Пузыри… ПУЗЫРИИ!!! Что делать, чтоб их не было? Успокою. Криворукость и рукопопость тут не первая причина,
тут просто надо набивать руку или… или купить пленку с воздушными каналами в клеевом слое.
Есть у всех производителей. Те же серии пленок, просто вариант с каналами. У ORACAL например серия 970 — без каналов, а 970RA с каналами.
Итог по выбору пленки:
1 Нормальный дилер
2 Реальная цена
3 Модель пленки с воздушными каналами
Что же нам потребуется — строительный фен (фен для сушки волос отдайте обратно своей девушке)
ракель/шпатель — в простонародье «притирка» (кредитные карточки отдайте мошенникам или оставьте дома)
Всякие обезжирки/растворители/спирт, спирт очень хорошо! Чистое помещение, теплое, всякая ветош, желателен помощник.


Так же при покупке в салоне пленки и ракеля желательно купить ПРАЙМЕР — это жидкость для усиления адгезии (схватывания)
Для чего он я расскажу позже. Он есть в маленьких бутылочках, не дорог, но может сильно помочь.
Вроде всё есть, начинаем делать дело)
Сложность оклейки мотоциклов-скутеров в том, что детали лучше клеить снятые, а в снятом состоянии они довольно хлипкие.
С этим ничего не поделать, придется мучаться((Для облегчения надо хоть как то попытаться зафиксировать деталь на столе, если она выпуклая
то подложить что-то под неё, чтоб не сильно проминалась.
Очищаем от грязи — пыли, обезжириваем растворителем/спиртом включая места для заворота пленки с обратной стороны детали.
Чем тщательнее очистка, тем лучше. Вырезаем кусок пленки, с запасом сантиметров по 10 от края детали или больше, чтоб нещадно хватать её и вытягивать
! чистыми! руками)
Усё, начинаем клеить) снимаем пленку с подложки, держим над деталью в четыре руки (вот и пригодился помошник), не сильно нагреваем, чтоб пленка начала тянуться, но не поплыла! Нагрели, фен в сторону, растягиваем пленку без фанатизма и как бы натягиваем её на деталь


Аккуратно разглаживаем, тянем, разглаживаем, тянем, разглаживаем… Умопомрачительное действо.
Спирт внутрь пока не принимаем, позже!
Теперь к хитрым местам и закоулкам нашего пластика перейдем)
Сложные места это глубокие впадины, изгибы под острым углом итд итп. Тут уже надо хитрить. Чем острее угол, тем больше вероятность, что
пленка впоследствии отойдет в этом месте. Тут надо резать. Лучше резать, Причем продумать, где это потребуется, лучше заранее.
Варианты поясню на картинке:


Эти варианты для глубоких вмятин, где надо сильно очень тянуть пленку или просто труднодоступное место.
Можно сам изгиб, промазать праймер ом, промакиваем кусочек чистой тряпки или что то типа того в праймере
и промазываем тонким слоем сам изгиб или другое сложное место, даем праймеру высохнуть, пол минуты наверно, и вклеиваем туда пленку.
Важно то, что пленка прилипнет к праймеру сразу и крепко и по этому у нас есть одно, четкое и выверенное движение)
Действия с дырками те же что и с глубокими впадинами:


Сопственно это всё становится понятно на интуитивном уровне, но с наличием какого то опыта.
Для наглядности видео:

Пленку естественно лучше загибать на заднюю сторону пластика, там праймер обязателен.
Сопственно праймер просто усиливает приклеивание пленки, но и соответственно её сложнее будет оторвать.
Пытайтесь избегать чрезмерного растяжения пленки, лучше разрезать и сделать малозаметную вставку, чем потом пленка отойдет
и будет страшная бяда.
Ну вот, мы измучались-изматерились, но поклеили пластик. Всё прожали, вытянули, пузыри у нас выдавились сами собой или при помощи растирания пальцем, ведь мы купили пленку с каналами для воздуха?)
Тут самое важное! надо все средне и сильносложные места прогреть феном
до температуры 80-100 градусов цельсия
!!! Чтоб руке было терпимо, но горячо! Это для того, чтоб пленка запомнила свою форму
и не пыталась в дальнейшем стягиваться в исходное состояние, можно и пару раз прогреть! Это очень важный момент!!!
Яб даже сказал, чуть ли не основной!
Ну обобщу пожалуй:
Пленка дорогая, инструмент удобный, помещение чистое и теплое.
Подготовка, очистка и фиксация детали очень важна. Немцы чистят чуть ли не дольше, чем клеят.
Мыльная вода — обезжириватель — чистая вода — сухая тряпка.
Праймер без фанатизма, нам же еще и снимать пленку потом)
В основном места загиба пленки сзади пластика. Сначала думаем, где придеться разрезать, и думаем как сделать это менее заметно.
Сначала клеим вставки, потом всё остальное. Рзглаживаем пленку с усилием, но без фанатизма. Финальный прогрев пленки строго обязателен!
После поклейки в дождь не мчать, мойка не ходить, пальцем не ковырять! окончательно пленка схватиться через 24 часа. Если холодно, то дольше.
Вот тут аяяй:

Тут либо не почистили должно, либо не прогрели после. это явный косяк, причем случился он через неделю буквально.
Плюс клеили на воду, видимо плохо выгнали в этом месте и на мойке вспороли керхером.
Снимаем пленку так же, грея феном, желательно снять по прошествии 3-4 лет, лучше 3-х)
Главное не ссать никого, и всё получится)
Вопросы ожидаю, отвечать готов)
Ну и вот хороший канал, сам только сейчас на него напоролся, когда искал какие нибудь видео для поста!
Там всё наглядно и подробно.

Ахх и да! Вот теперь можно применить спирт по назначению!)
PS:
Вспомнил одну вещь, есть такая тема, что сейчас заводская покраска значительно ухудшилась по качеству
бывало, что у новых авто (правда собранных в России, шевроле, рено, итд итп) даже в процессе поклейки лакокрасочное покрытие снималось вместе с пленкой.
Надеюсь к мото это не относится)

Декоративные накладки для автомобиля изготавливаются либо из нержавеющей стали, либо из хромированного ABS пластика и крепятся к заводским деталям с помощью двухстороннего скотча.

Несмотря на то, что установки хром накладок производится предельно просто и понятно, очень важно соблюдать рекомендации по установке, чтобы не испортить накладку.

1. Установку производите в сухих и не пыльных условиях.

2. Температура окружающего воздуха должна быть не меньше +18°С. Если температура ниже +18°С, то необходимо непосредственно перед установкой прогреть феном поверхность, куда будете наклеивать накладку, и сам аксессуар.

3. Обязательно производите пробный монтаж (не снимая защитную пленку с двухстороннего скотча). Начинайте с закрытых и овальных частей детали, обратите внимание, где правая/ левая или верхняя/ нижняя часть детали. После того как все детали сориентированы, можно приступать к следующему этапу.

4. Далее необходимо вымыть и обезжирить поверхность, на которую устанавливаем хром накладку , используя чистую х/б ткань со спиртом, алкоголем, или другое обезжиривающие средство (никогда не используйте бензин, дизельное топливо, ацетон, силикон, т.к. это может привести к быстрому отклеиванию накладки).

5. После обработки поверхности подождите 3-5 минут и приступайте к установки хром накладки.

6. Снимите защитную пленку с двухстороннего скотча и аккуратно наклейте, начиная с неровных или закрытых частей.

7. Разгладьте мягкой и чистой тканью накладку, слегка надавливая на нее в течении одной минуты. Если температура воздуха ниже +18°С, прогрейте феном.

8. Для более сильного склеивания можно использовать в дополнение к двухстороннему скотчу силикон или клей ― герметик (особенно для хром накладок на ручки , зеркала и др. аксессуары сложной формы)

На этом установка хром аксессуара для тюнинга автомобиля закончена, и Ваш автомобиль выглядит обновленным и индивидуальным.

Так как свойства приклеивающего вещества проявляют себя в течении 24 часов, аккуратно используйте деталь в течении этого времени,

Если накладка имеет приличный вес, чтобы приклеенная деталь не обвисла, зафиксируйте ее на 24 часа клейкой лентой или бумагой, которую потом можно легко снять.

Не мойте машину в течении 24 часов.

Авто хром — широкое понятие, которое позволяет в одном случае подчеркнуть некоторые элементы кузова, а в другом выделить автомобиль в целом. Его используют не только для внешнего тюнинга, но и для тюнинга салона автомобиля. Рассмотрим, как можно использовать хром для автомобиля .

Хромирование — насыщение поверхности стальных изделий хромом. Слой хрома может наноситься, как для декоративных целей, так и для обеспечения защиты от коррозии или для увеличения твердости поверхности.

Вы когда-нибудь видели, как выглядят хромированные детали автомобиля ? Отполированная зеркальная поверхность смотрятся очень стильно, и немного позже я Вам это продемонстрирую..

Тюнинг хромом условно можно разделить на три большие части:

  1. Покраска автомобиля хром краской
  2. Обтяжка автомобиля пленкой под хром
  3. Установка хром молдингов снаружи и внутри автомобиля
Так как покрасить автомобиль хромом в домашних условиях или из баллончика не получится, поэтому заострять внимание на этом я сильно не буду. Достаточно будет просмотреть видео по покраске хромированной краской .
А на пунктах 2 и 3 я остановлюсь по подробнее:

Обтяжка автомобиля хром пленкой

Технология уже описывалась в статье по обтяжке автомобиля винилом и ничем не отличается. Единственное, теперь Вы будете использовать специальную хромированную пленку.


Наверное, полностью хромированный автомобиль будет выглядеть слишком вызывающе, тем более не известно, как к такому тюнингу отнесутся инспекторы ДПС. Но этой же пленкой можно выполнить хромирование отдельных элементов кузова автомобиля . На мой взгляд это более разумно, как в плане эстетики, так и в финансовом.

Не стоит забывать, что можно использовать пленку под хром для отделки салона автомобиля . Как обтянуть салон пленкой еще не забыли? Тогда сделать хромированную панель приборов или перетянуть хромом вставки салона для Вас будет не проблема.

Установка хром молдингов на автомобиль

Встречали, когда на иномарках некоторые детали кузова подчеркнуты хромом ? Ну например у Mazda 3 хромированная обводка боковых стекол, что определенно придает некоторую элегантность автомобилю. Кажется, что это уже неотъемлемая часть кузова. Или когда есть обводка задних фар хромом. У автомобиля сразу ощущается чувство стиля.

Различные хромированные молдинги (для внешней установки или для украшение в салоне автомобиля) Вы можете установить самостоятельно, а необходимый для этого материал можно без проблем найти в интернет-магазинах (раздел «аксессуары») или авто-рынке. На прилавках он может называться по-разному, например, хром полоски, лента хромированная или молдинг декоративный под хром.

Цена обычно указывается за метр и в зависимости от ширины и качества ленты сильно различается (от 40р/метр). Весь хром самоклеющийся , то есть крепится на двухсторонний скотч. В некоторых случаях можно использовать мебельный молдинг (окантовка) из хрома, которые продаются уже в других соответствующих магазинах. Перед покупкой обязательно проверьте, чтобы лента гнулась, в противном случае повторить изогнутые формы кузова автомобиля у Вас не получится.

Если затронуть тему хром и ВАЗ 2110 , то варианты тюнинга достаточно обширные. Во-первых, рынок предлагает широкий выбор деталей из хрома: ручки-крючки, ручки наружного хвата , зеркала заднего вида (выбор расширяется за счет зеркал от Лада Приора), задний катафот , головная оптика , задние фары и т. д. Во-вторых, никто не запрещает Вам использовать универсальные молдинги из хрома. Например, контур боковых стекол их хрома на ВАЗ 2112 смотрится так:

Хромированные элементы в салоне ВАЗ 2112 использовал Illuzion, больше фотографий Вы найдете в

Зеркальный эффект. Особенности в работе с виниловой пленкой под хром. Волшебные пузырьки или как клеить винил (пленку) Как клеить плёнку под хром

Автомобильный тюнинг интерьера или стайлинг (от англ. Styling – стилизация) стремительно набирает популярность прежде всего из-за своей доступности и возможности быстро и ярко изменить облик автомобиля.

Общее описание

Для того, чтобы эффектно сделать внешний авто, используется специальная самоклеящаяся виниловая пленка хром для оклейки поверхностей. С помощью такого материала легко придать броский, эксклюзивный вид. Хром в наше время используется для самых разных автомобилей, фото которых можно легко найти в сети.

Независимо от цвета пленки, виниловая основа ее остается главным компонентом, определяющим свойства.

Toyota RAV 4

Основные виды

Существует два вида виниловой хром пленки: и автомобильная. Внешне они не отличаются, но рекламный винил вдвое тоньше и менее прочный. Иногда такой пленкой, из-за ее дешевизны, оклеивают авто, не понимая, что она не отвечает требованиям автомобильного винила. Поэтому, когда критикуют данный вид материала за ее непрочность и нестойкость к износу, следует для начала убедиться, что использовался автомобильный, а не рекламный винил.

Зеркальный эффект

Виниловая хром пленка для представляет собой высокопрочную поливинилхлоридную (ПВХ) цветную пленку на клеевой подложке с зеркальным эффектом. Такой материал может использоваться для оклейки автомобилей и мотоциклов, а также для наружной рекламы. Кроме всех преимуществ, она обладает особой эстетической привлекательностью. Авто, оклеенное такой пленкой, выглядит необычно, дорого и оригинально.

Преимущества хромированной пленки

  • Эстетическая привлекательность: автомобиля смотрится роскошно и, при этом, прикольно.
  • Устойчивость к ультрафиолету, изменениям температуры и влажности.
  • Устойчивость к мытью под высоким давлением.
  • Химическая инертность (устойчивость к соли, битуму и др.)
  • Комфортная температура внутри в жаркую погоду из-за отражения солнечного света.
  • Механическая прочность (не деформируется, не трескается и т.п.)
  • Скрывает мелкие дефекты поверхности (сколы, потертости, царапины, технологические отверстия и т.д.)
  • Может быть наклеена на различные поверхности (металл, стекло, пластик и т.д.)
  • Снимается легко и быстро без следов и дефектов поверхности.
  • Имеет большой ресурс (до 7 лет) при правильной эксплуатации.

Работа с хром пленкой

Поклейка хромированной пленки на авто имеет особенности и является наиболее сложной из технологий наклейки винила. Нанести ее качественно под силу только профессионалу с большим опытом работы именно с винилом хром.

Свойства

Особенности оклейки объясняются ее специфическими характеристиками:


Инструменты для оклеивания авто

  • Специальный ракель с кромкой из войлока.
  • Скальпель.
  • Термопистолет (фен промышленный).

Этапы работ по оклейке авто хром винилом

Подготовка кузова автомобиля

В этот этап входит: очистка, мойка, обезжиривание поверхности.

  • Кузов автомобиля моют с помощью обычных моющих средств. Тщательно проверяют кузов, чтобы выявить все загрязнения. Затем удаляем это все промышленным очистителем или средством для удаления силикона.
  • Участки завальцовки и желоба прогревают. Образовавшийся на лаке слой снимают изопропанолом.
  • Демонтируют элементы, мешающие наклейке (внешние зеркала, ручки дверей, молдинги, декоративные кромки и пр.). Промывают закрытое основание.
  • Поверхность под оклеивание обезжиривают изопропанолом.
  • Тщательно просушивают поверхность. Влагу из труднодоступных мест выдувают горячим воздухом.

Условия для работы

Температура авто должна быть не меньше, чем температура наклейки по инструкции производителя. Тюнинг пленкой производится в чистом непыльном помещении, с хорошим освещением, подводом электроэнергии, желательно с автоподъемником.

Подготовка материала для работы

Обмерить детали автомобиля и выкроить пленку с припусками. Не следует обрезать ее на краях, чтобы сохранить кромки при мойке щетками или при воздушном потоке при движении. Так же необходимо учесть расход материала под резиновые уплотнители.

Наклеивание

    • Разместить наклеиваемый фрагмент на деталь, зафиксировать клейкой лентой.
    • Убедиться, что пленка выступает за края примерно на 5 см и удалить бумагу подкладки.
    • Равномерно вдвоем (не растягивая сильно!) натянуть ее на поверхность.
    • Зафиксировать верхние углы, придавив пальцем.
    • Ракелем легкими скользящими движениями прикатать в направлении сверху-вниз и от центра–к краям.
    • Если воздух под пленкой остался, нужно аккуратно отделить от поверхности, и приклеить ее заново. Не прокалывать большие пузыри воздуха, чтобы не образовались морщины.
    • Когда она приклеена полностью, нужно нагревать ее, чтобы максимально активизировать клеящий слой. Особенно следует прогреть пленку в труднодоступных местах, такие как углы, края деталей, штампованные элементы и т. п.
    • Фен нужно держать на расстоянии 20 см и постоянно перемещать струю воздуха. Греть пленку нужно равномерно, не допуская перегрева отдельных участков.
    • Края и стыки проклеивают краевым герметиком для надежного склеивания.
    • Неделю после наклейки кузов авто не следует мыть и стараться уберечь от дождя. Через неделю надо заехать к мастеру для осмотра пленки и устранения дефектов, если таковые окажутся.
    • Автомобиль, кузов которого покрыт хромированной виниловой пленкой, нельзя мыть чистящими средствами на основе растворителей.

Заключение

Видео и фото процесса оклейки можно найти в сети, и, на первый взгляд, это не кажется сложным. Однако, личный опыт работы с хром винилом убеждает в том, что качественную оклейку сделать непросто и без специалиста здесь не обойтись. Если, конечно, вы заинтересованы в качестве.

Пленка хром для оклеивания автомобиля»>В наше время стали модными автомобили, покрытые хромированной пленкой. Эта оклейка считается самой затруднительной работой с автовинилом. За такую работу берутся лишь опытные профессионалы, у которых за плечами хорошее портфолио. В большинстве случаев результат просто восхитителен и от такого автомобиля просто невозможно оторвать глаз.

Особенность пленки заключается в ее зеркальном эффекте. Ее можно отличить от других стандартных пленок, так как этот материал трудно растягивается. При неправильном движении она моментально меняет тон цвета, а если и вовсе постараться при растяжке приложить больше усилий, тогда возникает брак – полосы без зеркального эффекта. Также она имеет высокий уровень защиты. Толщина хром пленки составляет до 180 микрон. Эксплуатировать автомобиль с хромированной пленкой можно до 7и лет.

Подготовка авто к оклейке

Прежде чем начинать сам процесс нужно приобрести предметы, если их нет в наличии, которые будут необходимы:

  • Канцелярский острый нож;
  • Фен с хорошей мощностью;
  • Войлочной ракель;
  • Липкая лента;
  • Клей Primer 3M 94.

Стоит позаботиться о напарнике, который сможет помочь в трудную минуту. Также необходимо заранее подготовить авто к оклейке пленкой хром. Что потребуется сделать:

  • тщательно вымыть весь кузов;
  • если требуется, то демонтируйте мешающие детали, к примеру, зеркала и ручки дверей;
  • устранить влагу;
  • обезжирить рабочую область для оклейки.

Нужно запомнить, что оклейка автомобиля хромом должна проводиться в закрытом помещение, где пыль и сор максимально устранены. Освещение должно быть как можно мощнее, чтобы не допустить ошибок, а температура не меньше 18°С. Самая подходящая температура помещения до 24 °С.

Пошаговая оклейка пленкой хром

Каждая деталь авто оклеивается по отдельности. Капот, крыло, дверь, багажник с каждым элементом необходимо провести нижеприведенный пошаговый перечень оклейки хромом, если вы обтягиваете весь автомобиль.

  1. Замерить и разрезать материал требуемой величины. Замеряя деталь необходимо прибавить от 5 до 10 см для припуска. Ориентир – это самые крайние точки фрагмента для оклейки.
  2. Разместить на объекте заранее приготовленный кусок материала и зафиксировать. Тщательно просмотреть точность наложения и закрепить деталь липкой лентой.
  3. Удалить подложку. После фиксации следует удалить, не торопясь, с хромированной пленки подкладку из бумаги. После с напарником равномерно растянуть хром пленку на всю деталь. Растягивать пленку усиленно запрещено. Это приведет к нежелательному результату.
  4. Держав крайние углы пленки необходимо прикатать ездящими передвижениями ракеля в направлении от середины к краям. Направление движения сверху вниз пока не будет разглажено полностью.
  5. Устранение «пузырей». Избавить от лишнего воздуха, отделяя и проглаживая, а протыкать образовавшиеся «пузыри» не желательно, так можно избежать проявление «морщин».
  6. Фиксирование границ. Незащищенные места, такие как углы, стыки, при оклейке автомобиля хромом для уверенности стоит пройтись клеем Primer 3M 94.
  7. Нагревать необходимо чтобы клеящий слой хром пленки активизировался. Как, только приклеите материал нужно прогреть его феном. Держать следует на 20–30 см от поверхности и постоянно перемещать, чтобы не допустить перегрева.

7–10 дней спустя оклейки авто хром пленкой категорически запрещается мыть автомобиль. Желательно не допускать даже малейшего попадания воды. Также оберегать от дождя.

Готово. Ваша зеркальная модная защита для автомобиля будет служить долго, не теряя начального состояния.

Задумывались ли вы, как клеят карбоновую или хромированную пленку на автомобили, чтобы придать им индивидуальный стиль и шикарный вид? Если вы не знаете и не видели, как происходит процесс поклейки автомобиля пленкой, то это видео будет вам интересно.

Британская креативная компания FX решила заснять на видео полный процесс работы по поклейке хром пленки на автомобиль, на примере автомобиля 7.

У официальных представителей автомобильной компании, как правило, нельзя заказать новый автомобиль с отделкой хромированной пленкой. Поэтому по всему миру стали появляться различные компании, которые занимаются поклейкой различных пленок на кузов автомобиля. Также в свое время, как грибы на каждом углу в нашей стране появились компании, занимающиеся поклейкой тонированной пленки на стекла автомобиля.

Посмотрите, как Гольф 7 поколения, превращается из скучного хэтчбека в довольно интересный автомобиль. Обратите внимание на видео, с каким пристальным вниманием мастера относятся к таким деталям кузова, как дверные ручки автомобиля, стойки кузова, капот и багажник автомашины. Для поклейки хром пленки необходимы в первую очередь внимание, терпение и крепкие руки.

К сожалению для тех, кому нужны будут подробности этого процесса, мы не смогли выяснить информацию об этом видео. Хотелось бы знать сколько времени занял весь процесс поклейки? И какова стоимость в Англии?

Видео

Авто хром — широкое понятие, которое позволяет в одном случае подчеркнуть некоторые элементы кузова, а в другом выделить автомобиль в целом. Его используют не только для внешнего тюнинга, но и для тюнинга салона автомобиля. Рассмотрим, как можно использовать хром для автомобиля .

Хромирование — насыщение поверхности стальных изделий хромом. Слой хрома может наноситься, как для декоративных целей, так и для обеспечения защиты от коррозии или для увеличения твердости поверхности.

Вы когда-нибудь видели, как выглядят хромированные детали автомобиля ? Отполированная зеркальная поверхность смотрятся очень стильно, и немного позже я Вам это продемонстрирую..

Тюнинг хромом условно можно разделить на три большие части:

  1. Покраска автомобиля хром краской
  2. Обтяжка автомобиля пленкой под хром
  3. Установка хром молдингов снаружи и внутри автомобиля
Так как покрасить автомобиль хромом в домашних условиях или из баллончика не получится, поэтому заострять внимание на этом я сильно не буду. Достаточно будет просмотреть видео по покраске хромированной краской .
А на пунктах 2 и 3 я остановлюсь по подробнее:

Обтяжка автомобиля хром пленкой

Технология уже описывалась в статье по обтяжке автомобиля винилом и ничем не отличается. Единственное, теперь Вы будете использовать специальную хромированную пленку.


Наверное, полностью хромированный автомобиль будет выглядеть слишком вызывающе, тем более не известно, как к такому тюнингу отнесутся инспекторы ДПС. Но этой же пленкой можно выполнить хромирование отдельных элементов кузова автомобиля . На мой взгляд это более разумно, как в плане эстетики, так и в финансовом.

Не стоит забывать, что можно использовать пленку под хром для отделки салона автомобиля . Как обтянуть салон пленкой еще не забыли? Тогда сделать хромированную панель приборов или перетянуть хромом вставки салона для Вас будет не проблема.

Установка хром молдингов на автомобиль

Встречали, когда на иномарках некоторые детали кузова подчеркнуты хромом ? Ну например у Mazda 3 хромированная обводка боковых стекол, что определенно придает некоторую элегантность автомобилю. Кажется, что это уже неотъемлемая часть кузова. Или когда есть обводка задних фар хромом. У автомобиля сразу ощущается чувство стиля.

Различные хромированные молдинги (для внешней установки или для украшение в салоне автомобиля) Вы можете установить самостоятельно, а необходимый для этого материал можно без проблем найти в интернет-магазинах (раздел «аксессуары») или авто-рынке. На прилавках он может называться по-разному, например, хром полоски, лента хромированная или молдинг декоративный под хром.

Цена обычно указывается за метр и в зависимости от ширины и качества ленты сильно различается (от 40р/метр). Весь хром самоклеющийся , то есть крепится на двухсторонний скотч. В некоторых случаях можно использовать мебельный молдинг (окантовка) из хрома, которые продаются уже в других соответствующих магазинах. Перед покупкой обязательно проверьте, чтобы лента гнулась, в противном случае повторить изогнутые формы кузова автомобиля у Вас не получится.

Если затронуть тему хром и ВАЗ 2110 , то варианты тюнинга достаточно обширные. Во-первых, рынок предлагает широкий выбор деталей из хрома: ручки-крючки, ручки наружного хвата , зеркала заднего вида (выбор расширяется за счет зеркал от Лада Приора), задний катафот , головная оптика , задние фары и т.д. Во-вторых, никто не запрещает Вам использовать универсальные молдинги из хрома. Например, контур боковых стекол их хрома на ВАЗ 2112 смотрится так:

Хромированные элементы в салоне ВАЗ 2112 использовал Illuzion, больше фотографий Вы найдете в

Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112

Сегодняшний рынок автомашин буквально набит доверху их разновидностями, моделями с соответсвующими конфигурациями и, конечно же, разнообразными ценами на них. По поводу цен, это не самый главный фактор сомнений при покупке авто. Есть стереотипы вроде того «если продаются много и так же покупаются много, значить товар хороший!» Именно, исходя из этого, можно удостовериться, что отечественные автопроизводители оправдывают большие надежды и ожидания отечественных потребителей. Выйдя на улицы можно убедиться широкой популярности автомашин ВАЗ, а частенько облюбованная модель ВАЗ-2112.

Как поговаривают, данная модель является своего рода замыкающим звеном в семействе 21-х моделей, начиная от седанов, включая универсальный вариант и заканчивая хетчбеком. В случае с ВАЗ-2112, модель олицетворила воплощение всех предшествующих братьев по конвееру.

Сколько бы много ни было ВАЗ-2112 на дорогах, во многих случаях, у большинства из них есть свои отличительные черты, достигнутые посредством внесённых наружных и внутренних изменений, посредством тюнинга.

Как обычно, тюнинг бывает двух главных видов, изменение стиля автомашины и оптимизация первоначальных технических возможностей. В так называемую группу тюнинга стиля автомашины входят работы по переобразованию аэродинамики, установкой креативных спойлеров, буферов, бамперов и молдингов, изменение общей окраски кузова, нанесения графики и непременно изменение салона авто посредством использования различных материалов, вплоть до применения драгоценных камней и металла.

В категорию повышения технической характеристики автомашины входят работы по усовершенствованию динамики, мощности и уровня безопасности, посредством установок добавочных комплектующих в систему тормозов, управления и двигателя в целом.

В настоящее время существуют большое количество тюнингов автомашин как повышение аэродинамического обвеса, способствующего достижению безопасности при высокоскоростной езде, установка усилителя кузова, улучшающая управление, манёвренность, устойчивость и обеспечивающий долгосрочную службу кузова, установка «кепок», иначе говоря, воздухозаборных приспособлений на крышу и капоты автомашины, придающие ей более спортивный и креативный вид, покраска дисков.

Не менее важную роль в подчёркивании индивидуальности имеет и обшивка решётки радиатора, в «тюнинговом сервисе» широкой популярностью пользуется применение и покрытие решётки радиатора плёнкой из карбонового материала, который в свою очередь будет «стеречь» и радиатор и придаст своеобразный внешний вид.

Но, есть отдельные работы, которые весьма заметно изменят облик автомашины. К данным работам можно отнести работы по установке тюнингованных обвесов. При выборе надо обратить отдельное внимание на наличие аэродинамических элементов. «Прокочав» автомашину, езда на ней станет на много комфортнее и динамичнее. Но при этом, надо воспроизвести работы по шумоизоляции заранее, предостерегаясь будущих тресков и шумов, ведь время не щадит никого.

Есть цельные обвесы, покрывающие передние и задние части автомашины, с учётом отверстий различных форм для габаритных фар, что не только повысит привлекательность автомашины в целом, а может изменить её кардинальным образом и превратить в «иномарку».

Ещё одним из распространённых видов тюнинга является тонировка фар. Преимущества тонирования фар заключается в действенности и очевидности тюнинга и что не маловажно, в минимальных затратах средств.

Как и во всех марках ВАЗ, фары связаны между собой значительной полосой световозвращателя. Следовательно, фары и световозвращатель формируют одну, цельную структуру. При тюнинге фар и светоотражателя можно применить баллончики с краской посредством снятия фар и светоотражателя от кузова, хорошенько прочистить от посторонних вещей вроде пыли, грязи и сори, распылить аэрозоль обильным слоем, просушить и вставить в первоначальном расположении. Эффект на лицо, образовалась одна сплошная линия! Обратите внимание, тюнинг можно сделать самому!

Что же можно сделать в дополнение к затемнённым фарам? Естественно, тонированные боковые окна. Но, к сегодняшнему дню тонированные окна привлекают внимание представителей дорожной полиции как источник дохода, так как, наличие тонированных окон облагается штрафом. Как быть в данном случае? Есть выход, автоматическая тонировка. Тюнинг можно установить посредством электротонировки и двойным стеклопакетом с наличием тонированного стекла.

Неотъемлемой частью стайлинга является винил. По сюжетам множества фильмов, где происходят процессы гонок, погони, часто можно увидеть машины с различными полосками, формами на кузове. На этом основании винил не является новостью, но в преобразовании внешности машины, славится большим эффектом. Тюнинг можно совершить простым образом, винилы, обычно бывают наклеечные. Перед тем, как клеить винил на кузов, поверхность машины надо тщательно прочистить, так как, виниловая плёнка сама по себе тонкая и любые неровности, даже малейшие, будут оказывать негативное воздействие на качество работы и соответственно, на внешний вид.

Самое время перебраться во внутренние апартаменты ВАЗ-2112. Для доведения работы до своего логического решения непременно нужно поработать и в салоне. Как правило, машина должна быть комфортабельной не только по внешности и техническим параметрам и соответственно при езде, так же, владелец должен чувствовать свою отличительность от массы, будучи внутри машины, даже тогда, когда Вы не ездите на ней. В данном случае актуально воспроизвести тюнинг салона.

Данный процесс вбирает в себя множество видов работ как, переделывание рукоятки переключения скоростей, которая влечет за собою замену рукоятки ручного тормоза, что бы было сочетание, раз уж заменили рукоятки, можно и подумать о ручках от дверей. Но рассмотрим наиболее эффективные из них.

Работа по претяжке руля ВАЗ-2112. В начале работы непременно нужно удалить область надавления сигнала, покрыв остальную часть руля полиэтиленовой клеёнкой. Далее берётся материал, которым будет покрываться руль, часто применяется кожаный материал в зависимости от общего фона и цвета интерьера салона. Как обычно, кожа состоит из 4-х частей в целях максимального достижения равномерного и гладкого натягивания по поверхности руля.

Наиболее эффективным и наглядным видом тюнинга является изменение панели приборов и торпеды в целом. Взгляд водителя всегда устремлён вперёд в непосредственном руководстве с панелью, так что «навороченный» передник салона всегда «в центре внимания» и всегда будет радовать взор не только водителю но, и пассажиров. Исходя из этого, на оформление передней части салона надо уделять особое внимание. Посредством приобретения специальных вставок и щитков для интерфейса показателей, с учётом незамысловатой установки получается очевидное изменение не только в цветовой гамме электропоказателей, но и полное преобразование торпеды.

Для того, чтобы поражать пассажиров утончённым вкусом, да и чтобы водителю было уютно, предлагаются оформления потолка автомашины диодными лампочками для имитации неба со звёздами. Предназначение тюнингованного потолка не будет ограничиваться только освещением, это будет своеобразным дополнением уникального салона.

Для более реалистичной имитации личного звёздного неба нужно будет подбирать лампочки разных размеров и мощности свечения, цвета, применять определённый фон верхней части авто, всё зависит от уровня Вашей фантазии.

Заводское освещение багажного отсека ВАЗ-2112 недостаточно светлое и яркое. Причина этому является работа освещения от габаритных фар автомашины. По этой причине целесообразно выполнить тюнинг багажника, с применение осветительных доработок.

Впрочем, внутренней частью можно закругляться, более основные и наглядные моменты тюнинга приведены, но всё добро остаётся за закрытой дверью машины, для более полной картины нужно будет напоследок произвести тюнинг дверей, а именно добавить подсветки.

В роли источника света можно применить диодную ленту, которая берёт питание от концевика и срабатывает при открытии дверей.

Одним словом, ВАЗ-2112 очень «податлив» на всякие виды тюнинга и это ни сколько не испортит Ваши ожидания с присущим индивидуализмом и учётом Ваших удобств, а привлекательность автомашины тем более. Экспериментируйте, воплощайте в реальность Ваши фантазии в плане тюнинга Вашего авто!

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

лучших брендов ламп ваз 2112 и бесплатная доставка

Розыгрыш 12 дней Рождества: День 3 — Fitbit Sense, $ 429,95 — Tribut__ Tribut__erge — Музыка / клубы — Gapers Block Gapers Block


ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ ПИК

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

Треска e

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

000 Код

000

000

000 PICK

9000 PICK

9000 PICK

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

90 005 ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

000

000

000 PICK

000

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

Код

000

000 ПЕРСОНАЛ

000

000

000 ПЕРСОНАЛ

000 Код

000

000 ПИК

Код

ДМРВ ВАЗ 2112 Шестнадцатиклапанный.

Ремонт и обслуживание датчика расхода воздуха на «двенадцатилетний ».

Для оптимальной работы инжекторного ДВС (далее ДВС) следует учитывать, сколько воздушной смеси поступает в камеры сгорания цилиндров. На основании этих данных электронный блок управления (далее ЭБУ) определяет условия подачи топлива. Помимо информации с датчика массового расхода учитывается его давление и температура. Поскольку ДМРВ является наиболее значимым, рассмотрим их типы, конструктивные особенности, возможности диагностики и замены.

Назначение и расшифровка аббревиатуры

Расходомеры, они же объемные или ДМРВ (не путать с ДМРТ и ДВРМ), расшифровываются как датчики массового расхода, устанавливаемые в автомобилях на дизеле или бензине. Расположение этого датчика найти несложно, поскольку он контролирует подачу воздуха, затем следует за ним в соответствующей системе, а именно за воздушным фильтром, на пути к дроссельной заслонке (ДЗ).

Подключение устройства осуществляется к блоку управления ДВС. В случаях, когда ДМРВ находится в неисправном состоянии или отсутствует, приблизительный расчет может производиться исходя из положения ДЗ. Но при таком способе измерения невозможно обеспечить высокую точность, что сразу приводит к перерасходу топлива. Это еще раз указывает на ключевую роль расходомера при расчете массы топлива, подаваемого через форсунки.

Помимо информации с ДМРВ, блок управления также обрабатывает данные, полученные от следующих устройств: ДРВ (датчик распредвала), ДД (датчик детонации), ДЗ, датчик температуры системы охлаждения, датчик кислотности (лямбда-зонд) и др.

Типы ДМРВ, их конструктивные особенности и принцип работы

Наибольшее распространение получили три типа томов:

  • Проволока или нить.
  • Фильм.
  • Объемный.

В первых двух принципах работы он был построен на получении информации о массе воздушного потока путем измерения его температуры. В последнем могут быть задействованы два варианта:



Конструкция вихревого датчика (широко используется производителем Mitsubishi Motors)

Обозначения:

  • А — датчик измерения давления для фиксации прохождения вихря. То есть частота давления и образования вихрей будет одинаковой, что дает возможность измерять расход воздушной смеси. На выходе с помощью АЦП аналоговый сигнал преобразуется в цифровой и передается в ЭБУ.
  • B — специальные трубки, формирующие воздушный поток, близкий по свойствам к ламинарному.
  • С — воздуховоды обжига.
  • D — Колонка с острыми краями, на которой образуются вихри кармана.
  • E — отверстия для измерения давления.
  • F — направление воздушного потока.

Проволочные датчики

До недавнего времени ДМРВ NITE был наиболее распространенным типом датчика, устанавливаемым на отечественные автомобили модельного ряда бензиновых и ВАЗ. Пример конструкции проволочного расходомера показан ниже.


Обозначения:

  • A — электронная доска.
  • Б — Разъем для подключения ДМРВ к ЭБУ.
  • C — Регулировка CO.
  • D — кожух расходомера.
  • E — Кольцо.
  • F — Проволока из платины.
  • G — терморезистор.
  • H — держатель для кольца.
  • I — корпус электронной платы.

Принцип работы и пример функциональной схемы резьбового volumetra.

Разобравшись с конструкцией прибора, перейдем к принципу его действия, в его основе лежит термоанемометрический метод, при котором термистор (RT), нагреваемый протекающим через него током, помещается в поток воздуха.Под его воздействием изменяется теплоотдача, и соответственно сопротивление RT, что позволяет рассчитать объемный расход воздушной смеси? Используя уравнение Кинга:

I 2 * r = (k 1 + k 2 * ⎷ q) * (Т 1 -Т 2),

, где I — ток, проходящий через RT и нагревающий его до температуры T 1. В этом случае T 2 — это температура окружающей среды, а K 1 и to 2 — неизменные коэффициенты.

На основании приведенной выше формулы можно получить значение объемного расхода воздуха:

Q = (1 / K 2) * (i 2 * R T / (T 1 — T 2) — K 1)

Ниже приведен пример функциональной схемы с мостовым включением термоэлементов.


Обозначения:

  • Q- Измеренный расход воздуха.
  • Y — усилитель сигнала.
  • R T — это проволока термораспределения, как правило, из платиновой или вольфрамовой нити, толщина которой находится в пределах 5,0-20,0 мкм.
  • R R — термокомпататор.
  • R 1 -R 3 — условное сопротивление.

Когда скорость потока близка к нулю, RT нагревается до определенной температуры, пропуская через него ток, что позволяет поддерживать мост в равновесии.Как только поток воздушной смеси усиливается, термистор начинает охлаждаться, что приводит к изменению его внутреннего сопротивления и, как следствие, нарушению равновесия в мостовой схеме. В результате этого процесса на выходе из усилительного блока образуется ток, который частично проходит через термопенсатор, что приводит к теплоизоляции и позволяет компенсировать его потерю из потока воздушной смеси и восстанавливает баланс мост.

Описанный процесс позволяет рассчитать расход воздушной смеси, задав значение тока, проходящего через мост. Чтобы сигнал воспринимался компьютером, он преобразуется в цифровой или аналоговый формат. Первый позволяет определить частоту выходного напряжения, второй — по его уровню.

У данной реализации есть существенный недостаток — высокая температурная погрешность, поэтому многие производители добавляют в конструкцию термистор аналогичный основному, но не подвергают его воздействию воздушного потока.

В процессе работы на проволочном термисторе могут накапливаться слои пыли или грязи, чтобы предотвратить это, данный элемент подвергается кратковременному высокотемпературному нагреву.Производится после отключения двигателя.

Пленочные антенны

Пленка

ДМРВ работает по тому же принципу, что и Нитее. Основные отличия заключаются в конструктивном исполнении. В частности, вместо проволочного сопротивления из платиновой нити используется кремневый кристалл. Он покрыт несколькими слоями платинового напыления, каждый из которых играет определенную функциональную роль, а именно:

  • Датчик температуры.
  • Термостойкость (как правило, их два).
  • Нагревательный (компенсационный) резистор.

Этот кристалл установлен в защитной крышке и помещен в специальный канал, по которому проходит воздушная смесь. Геометрия канала устроена таким образом, что измерения температуры снимаются не только с входящего потока, но и с отраженного. За счет создаваемых условий достигается высокая скорость воздушной смеси, которая не способствует отложению пыли или грязи на защитном кожухе кристалла.


Обозначения:

  • A — корпус расходомера, в который вставлен измерительный прибор (E).
  • B — разъемы подключения к компьютеру.
  • C — чувствительный элемент (кристалл кремня с несколькими слоями напыления, помещенный в защитный кожух).
  • D — электронный контроллер, с помощью которого происходит предварительная обработка сигнала.
  • Е — корпус измерительного прибора.
  • F — канал настроен таким образом, чтобы убирать тепловые индикаторы с отраженного и входящего потока.
  • G — измеренный поток воздушной смеси.

Как уже было сказано выше, принцип работы резьбового и пленочного сенсоров аналогичен.То есть вначале нагрев чувствительного элемента до температуры. Поток воздушной смеси охлаждает термоэлемент, что позволяет рассчитать массу воздушной смеси, проходящей через датчик.

Как и в потоковых устройствах, исходящий сигнал может быть аналоговым или преобразованным с помощью АЦП в цифровой формат.

Следует отметить, что погрешность измерения объема резьбы около 1%, в пленочных аналогах этот параметр составляет около 4%. Однако большинство производителей перешли на пленочные сенсоры.Объясняется это как меньшей стоимостью последнего, так и расширенным функционалом ЭБУ, обрабатывающего информацию с этих устройств. Эти факторы выдвинули на второй план точность инструментов и их скорость.

Следует отметить, что благодаря развитию технологии изготовления флеш-микроконтроллеров, а также внедрению новых решений, удалось значительно снизить погрешность для увеличения быстродействия пленочных структур.

Взаимозаменяемость

Вопрос вполне актуальный, особенно с учетом стоимости оригинальной продукции импортного автопрома.Но здесь не все так просто, приведем пример. В первых серийных моделях Горьковского автозавода ДМРВ Бош (БОШ) устанавливали на инжекторную Волгу (БОШ). Несколько позже импортные датчики и контроллеры заменили отечественную продукцию.


A-Важное Нитее ДМРВ производства BOSH (PBT-GF30) и его отечественных аналогов в AOCB «Импульс» и C —

Конструктивно эти изделия практически не отличались за исключением нескольких конструктивных особенностей, а именно:

  • Диаметр проволоки, используемой в термисторе проволоки.Босевские изделия Ø 0,07 мм, а в отечественных товарах — Ø0,10 мм.
  • Способ крепления проволоки, характеризуется видом сварки. Импортные датчики имеют контактную сварку, отечественные — лазерные.
  • Форма красивого термистора. Бош у него П-образная геометрия, ЭПС выпускает инструменты с V-образной резьбой, изделия АОСБ «Импульс» отличаются квадратной формой подвески с резьбой.

Все датчики, представленные в качестве примера, были взаимозаменяемыми до перехода Горьковского автозавода на пленочные аналоги.Причины перехода описаны выше.


Пленка ДМРВ Сименс (SIMENS) для газа 31105

Приводить отечественный аналог к ​​показанному на рисунке датчику нет смысла, так как он практически ничем не отличается.

Следует отметить, что при переходе от ниточных устройств к пленке, скорее всего, потребуется поменять всю систему, а именно: сам датчик, соединительный провод от него к ЭБУ, а собственно сам контроллер. В некоторых случаях управление можно адаптировать (перепрошить) для работы с другим датчиком.Такая проблема связана с тем, что большинство потоковых расходомеров посылают аналоговые сигналы, а пленочные — цифровые.

Следует отметить, что ВАЗ с инжекторным двигателем устанавливался на первые серийные автомобили с инжекторным двигателем (производство GM) с цифровым выходом, в качестве примера можно привести модели 2107, 2109, 2110 и др. Сейчас в них установлено ДМРВ Bosch 0280218004 .

Для подбора аналогов вы можете воспользоваться информацией из официальных источников, либо тематических форумов.Для примера ниже представлена ​​таблица взаимозаменяемости ДМРВ на автомобили ВАЗ.


Из представленной таблицы наглядно видно, что, например, датчик ДМРВ 0-280-218-116 совместим с двигателями ВАЗ 21124 и 21214, но не подходит к 2114, 2112 (включая 16 клапанов). Соответственно можно найти информацию и по другим моделям ВАЗ (например, Лада Грант, Калина, Приора, 21099, 2115, Нива Шевроле и др.).

Как правило, с другими марками авто отечественного или совместного производства проблем не будет (УАЗ Патриот ЗМЗ 409, Daewoo Lanos или Nexia), подобрать замену ДМРВ им не составит труда, это касается и продукция китайского автопрома (CIA CEED, Spectrum, Sportyj и др.)). Но в этом случае вероятность того, что распиновка ДМРВ может не совпадать, паяльник поможет исправить ситуацию.

Все намного сложнее из-за европейских, американских и японских автомобилей. Поэтому если у вас Toyota, Volkswagen Passat, Subaru, Mercedes, Ford Focus, Nisan Premiere P12, Renault Megan или другие европейские, американские или японские автомобили, перед заменой ДМРВ необходимо тщательно взвесить все решения.

Если интересно, то можно эпик поискать в сети с попыткой заменить на Nissan Almera h26 «родной» аналог airmer.Одна попытка привела к чрезмерному расходу топлива даже на холостом ходу.

В некоторых случаях поиск аналога будет оправдан, особенно если учесть стоимость «родного» волюминтора (в качестве примера можно привести BMW E160 или Nissan X-Trail T30.

Проверка работоспособности

Перед тем, как диагностировать ДМРВ, необходимо знать симптомы, чтобы определить степень работоспособности Maf (аббревиатура от английского названия устройства) датчика в автомобиле.Перечислим основные признаки неисправности:

  • Существенно увеличился расход топливной смеси, при этом ускорение замедлилось.
  • ДВС на холостом ходу работает рывками. В режиме холостого хода можно наблюдать уменьшение или увеличение оборотов.
  • Двигатель не запускается. Собственно, сама эта причина не означает, что расходомер в автомобиле неисправен, могут быть и другие причины.
  • Двигатель отображается о проблеме с двигателем (Cheeck Engine)

Пример выпущенного сообщения «Check Engine» (отмечено зеленым)

Эти особенности указывают на возможную неисправность DMRV, чтобы точно установить причину поломки, необходимо диагностировать.Сделать это несложно. Существенно упростить задачу поможет подключение диагностического адаптера к ЭБУ (если такая опция возможна), после чего по коду ошибки можно определить исправность или неисправность датчика. Например, ошибка P0100 указывает на неисправность цепи расходомера.


Но если вам предстоит диагностика на отечественных автомобилях, выпущенных 10 и более лет назад, то проверку ДМРВ можно провести одним из следующих способов:

  1. Тестирование во время движения.
  2. Диагностика с помощью мультиметра или тестера.
  3. Проверка внешнего датчика.
  4. Установка однотипного, заведомо исправного.

Рассмотрим каждый из перечисленных методов.

Тестирование в процессе

Проще всего проверить, проанализировав поведение двигателя при отключенном датчике Maf. Алгоритм действий следующий:

  • Надо открыть колпак, выключить расходомер, закрыть колпак.
  • Заводим машину, при этом двигатель переходит в аварийный режим работы. Соответственно, на приборной панели отобразится сообщение двигателя (см. Рис. 10). Количество подаваемой топливной смеси будет зависеть от положения ДЗ.
  • Проверьте динамику автомобиля и сравните ее с той, которая была до отключения датчика. Если машина стала динамичнее, а мощность выросла, то это большая вероятность того, что неисправен датчик расхода воздуха.

Обратите внимание, что вы можете путешествовать дальше, когда устройство отключено, но это настоятельно рекомендуется делать. Во-первых, увеличивается расход топливной смеси, во-вторых, отсутствие контроля над кислородным регулятором приводит к увеличению загрязнения.

Диагностика с помощью мультиметра или тестера

Признаки неисправности ДМРВ можно установить, подключив черный щуп к массе, а красный — к входу сигнала датчика (распиновку можно посмотреть в паспорте к прибору, там же указаны основные параметры).


Далее устанавливаем границы измерения в пределах 2,0 при включении зажигания и замеряем замер. Если прибор ничего не отображает, необходимо проверить соответствие зонда массе и сигналу расходомера. По показаниям прибора можно судить об общем состоянии прибора:

  • Напряжение 0,99-1,01 В говорит о том, что датчик новый и исправно работает.
  • 1.01-1.02 В — прибор бу, но состояние хорошее.
  • 1,02–1,03 В — указывает, что устройство все еще работает.
  • 1.03 -1.04 Состояние приближается к критическому, то есть в ближайшее время необходимо заменить ДМРВ на новый датчик.
  • 1.04-1.05 — ресурсы устройства практически исчерпаны.
  • Over 1.05 — Обязательно нужен новый ДМРВ.

То есть о состоянии датчика правильно судить по напряжению, низкий уровень сигнала указывает на рабочее состояние.

Проверка внешнего датчика

Этот метод диагностики не менее эффективен, чем предыдущие.Все, что нужно, — это снять датчик и оценить его состояние.


Проверка датчика на наличие повреждений и наличия жидкости

Характерными признаками неисправности являются механическое повреждение и наличие жидкости в приборе. Последнее свидетельствует о том, что система подачи масла в двигатель не отрегулирована. Если датчик сильно загрязнен, его следует заменить или очистить воздушный фильтр.

Установка однотипного, заведомо исправного

Этот метод почти всегда дает четкий ответ на вопрос о характеристиках датчика.Этот метод на практике довольно сложно реализовать, не купив новое устройство.

Кратко о ремонте

Как правило, датчики Maf, пришедшие в негодность, ремонту не подлежат, за исключением случаев, когда требуется их промывка и чистка.

В некоторых случаях есть возможность отремонтировать объем тома ДМРВ, но этот процесс перевернет жизнь на короткое время. Что касается плат в пленочных датчиках, без специального оборудования (например, программатора для микроконтроллера), а также навыков и опыта, восстанавливать их бессмысленно.

Сегодня решил поделиться с вами одной полезной информацией, возможно, кому-то будет интересно, и действительно пригодится при реальной неисправности на авто. На ВАЗ 2112 установлен 16-клапанный расходомер, роль которого заключается в измерении количества воздуха, который пойдет в двигатель. Ведь от правильного соотношения смеси (бензин + воздух), которая горит в цилиндрах, зависит стабильная работа силового агрегата. И в целом расход топлива. Проверить исправность этого узла можно самостоятельно дома, не выезжая на СТО.

Как проверить

Способ №1: Отключить DMRV.

Отсоедините разъем датчика и запустите двигатель. При выключении ДМВР контроллер переходит в аварийный режим и готовит топливную смесь только положением дроссельной заслонки. Оборот двигателя должен быть более 1500 руб / мин.

Пробуем прокатиться. Если в машине ощущается «РИЗИ», то можно сказать, что ДМРВ не работает.

Кстати, для ЭБУ Y7.2, M7.9.7. Очереди при отключенных фишках не поднимаются!

Метод № 2: Альтернативная прошивка ЭБУ.

Если была заменена штатная прошивка контроллера на другую, то не известно, что он прошивается при аварийном режиме по способу 1. Попробуйте сфокусировать под фокусом пластину толщиной 1мм. Очереди поднимутся. Проведите фишку с ДМРВ. Если не глохнет, значит дело в прошивке, а точнее с шагами PXX с аварийным режимом без ДМРВ.

Способ №3: Проверить мультиметр ДМРВ.

Этот метод действует на датчики Bosch с каталожными номерами: 0280 218 004, 0280 218 0280 218 116.
Включаю тестером в режим измерения постоянного напряжения, выставляю предел измерения 2 вольта.

Но для их реализации необходимо, чтобы датчики, информирующие контроллер, его не обманывали — только при этом процессы в цилиндрах протекают нормально, двигатель развивает достаточную мощность, не потребляя лишнего топлива и не наносит вреда окружающей среде. Один из этих датчиков измеряет количество воздуха, поступающего в цилиндры, и выдает соответствующий сигнал для контроллера.Это может быть датчик абсолютного давления (mar-sensor) или датчик массового расхода (ДМРВ). Последнее мы видим на многих автомобилях, в том числе и на Вазовском.

Неисправности ДМРВ, естественно, приводят к тем или иным неисправностям в двигателе — качкам, сбои в запуске и т.д. — неверная оценка количества воздуха, потребляемого в цилиндрах, оборачивается примерно так же, как и засорение цилиндров Жоклары корпуса карбюратора. Но «просчитать» неисправности в ДМРВ, даже имея серьезное диагностическое оборудование, иногда бывает непросто.В таких случаях многие приходят традиционно: заменить подозреваемое устройство, очевидно, хорошо — но только при условии, что новая такая же модель. Дело в том, что на автомобилях Ваза в зависимости от года выпуска и типа контроллера можно встретить разные ДМРВ.

Первой ДМРВ была частотная система управления ДМРВ. Также он использовался в отечественном аналоге «Январь» 4-й серии (фото 1). Машины такой комплектации продержались на конвейере недолго — на замену датчику частоты от компании Bosch пришла аналоговая модель HFM-5 — его номер 0280218004 (фото 2).С GM безоговорочно — разъемы и точки крепления другие. Немецкий датчик разборный, из двух частей — корпуса и измерительного элемента. Последний фиксируется в корпусе двумя винтами с «потайными» головками. Правда, теперь в магазинах автозапчастей можно купить необходимый инструмент. Измерительный элемент — вещь компактная, и стоит дорого — в Москве от 1300 руб. и выше. Сняв этот предмет с новой машины, вместо него, что хорошо, поставят нижнее белье и все, что последует, — «Персональное крепление» покупателя автомобиля.На рынке полно таких «ДМРВ без корпуса» … Покупать измерительный элемент без корпуса неразумно: очень возможно, что он бракованный или не та модель, которая нужна. Bosch поставляет в продажу только датчики в сборе в традиционной желтой картонной упаковке. Напомним, что купленный ДМРВ «не системный» магазин может не принять магазин, если автомобилист не предоставит справку с сервиса, а получить его часто бывает непросто. Вам останется ненужный дорогой узел.

Третий вариант ДМРВ — 037-й. (Здесь мы говорим о последних трех цифрах в обозначении.) Это дальнейшее развитие 004-го датчика Bosch. Такой датчик сегодня есть у большинства путешественников на дорогах автомобилей ВАЗ, в том числе «Нива» и «Шевроле Нива». Внешне 004-й и 037-й почти не отличить — ориентируйтесь по номерам (фото 3). Недавно на товарах появилась дополнительная маркировка: теперь на корпусе есть цифры, а на измерительном элементе — они должны совпадать.Главное отличие внутри ДМРВ. На фото 4 справа 037-й датчик. У него другая конструкция измерительного элемента, с характерным вырезом горловины (при покупке имеет смысл снять колпачок и заглянуть внутрь).

Но теперь появилась новая система управления — Bosch-M7.9.7, имеющая свой, 116-й, ДМРВ. С предыдущим до неузнаваемости, хотя корпус такой же. Во избежание недоразумений изначально на тело был нанесен зеленый кружок (фото 5). В комнатах есть как на корпусе, так и на измерительном элементе (фото 6).Последнее и определяет назначение этого ДМРВ — снова изменена конструкция (фото 7). Чтобы элементы не заменялись по дороге от завода к потребителю, хорошие немецкие конструкторы вставили другие потайные винты. О, наивно! На российском рынке нужный инструмент уже продается. Внимательно осмотрите ДМРВ: забраковав потайные винты, обычно повреждается их покрытие. Заметил — делайте выводы!

Современные автомобили ВАЗ 2112 комплектуются различными приборами и датчиками, обеспечивающими оптимальную работу мотора.Выход из строя одного из основных компонентов негативно скажется на функциональности машины в целом. Подробнее о том, что такое 2112, где это и как его почистить, при необходимости читайте в этой статье.

[Скрыть]

Характеристики и особенности ДМРВ на ВАЗ двенадцатой модели

ДМРВ или датчик массового расхода — это прибор, предназначенный для оценки объема воздушного потока, поступающего в машину машина. Этот контроллер является одним из основных устройств электронной системы управления силовым агрегатом.Выход из строя ДМРВ приведет к нестабильной работе двигателя.

Что касается расположения, то данное устройство находится за корпусом фильтрующего элемента воздуха. Чтобы найти устройство, откройте капот машины и найдите корпус воздушного фильтра, сразу за ним ДМРВ. Управлять автомобилем с неисправным контроллером может быть сложно или невозможно (по видео Сергея Марунченко).

Возможные неисправности датчика

Неисправностей прибора может быть несколько:

  • датчик забивал грязь;
  • механическое повреждение устройства;
  • отсутствие контакта, то есть повреждение блока питания устройства.

Основные симптомы выхода из строя контроллера:

  1. КПП появилась на КПП. Проверить индикатор. Как показывает практика, эта лампа чаще всего загорается при выходе из строя контроллера, поэтому для определения неисправности необходимо подключение к электронному блоку управления.
  2. Уменьшилась мощность двигателя. Конечно, этот симптом косвенный, так как снижение мощности может быть связано с разными неисправностями, но, тем не менее, его нельзя не учитывать.
  3. Повышенный расход топлива. Такую проблему тоже можно списать на выход из строя бензонасоса или топливного фильтра, но работоспособность ДМРВ тоже стоит проверить.
  4. Кроме того, будет снижена динамика разгона автомобиля. В результате попадания в камеры сгорания меньшего объема качество топливовоздушной смеси в целом будет соответственно ниже, из-за этого машина не может нормально разгоняться. А если нажать на газ, то при разгоне ВАЗ 2112 может рывками двигаться.
  5. Неудачный запуск двигателя, в более тяжелых случаях двигатель не запускается. Это опять же из-за некачественной горючей смеси. Такая смесь может вызвать детонацию, что способствует плохому запуску мотора. Кроме того, нехарактерный хлопок можно отметить по выхлопной трубе.
  6. При езде на машине по голото обороты двигателя будут плавать. Такая проблема возникает из-за разного объема воздушного потока, попадающего в горючую смесь (автор видео — канал в гараже у Сандро).

Проверка регулятора на работоспособность

Существует несколько вариантов диагностики устройства.

Для использования тестера (мультиметра) потребуется выполнить следующие действия:

  1. Сначала необходимо отключить вилку от прибора к прибору, после чего щупы мультиметра подключаются к прибору. Красный вывод нужно подключить к желтому контакту, а черный вывод к зеленому, то есть к массе.
  2. После выполнения этих действий ДМРВ будет работать в аварийном режиме, а дозирование воздушного потока будет осуществляться по последним параметрам.При диагностике мультиметр должен выдавать параметры напряжения на дисплее.
  3. Эксплуатация прибора разрешена при параметрах напряжения от 1,01 до 1,03 вольт. Если полученные показатели составляют 1,04 В и выше, это указывает на то, что устройство уже изношено или полностью вышло из строя. При таких параметрах заменять прибор следует как можно быстрее.

Есть еще один вариант проверки — альтернативный. Для этого достаточно просто отсоединить шнур питания от контроллера, запустить мотор мотора — нужно ехать.Если вы заметили, что при отключении контроллера работа силового агрегата стала более эффективной, то причина неисправности кроется в датчике.

Способы устранения поломок

Вариантов решения решения у вас не так много — можно либо попробовать почистить датчик, либо заменить его на новый.

Порядок чистки и замены описан ниже:

  1. Для начала необходимо демонтировать ДМРВ. Для этого ослабьте болт, которым гофрированный шланг крепится к корпусу устройства, затем отсоедините его.
  2. Далее необходимо открутить еще два винта, которыми ДМРВ фиксируется на корпусе воздушного фильтра. Сделав это, вы можете демонтировать контроллер. Если вы решили его поменять, то вам нужно будет просто установить новый ДМРВ, а сборку произвести в обратной последовательности. Но если вы хотите попробовать восстановить его работоспособность, то можете очистить устройство.
  3. После демонтажа регулятора его следует разобрать. На устройстве есть спирали, поэтому при демонтаже регулятора будьте осторожны, чтобы не повредить их.Как показывает практика, эти спирали очень чувствительны, даже бывают случаи, когда автовладельцы, всего лишь дрянь ДМРВ с тряпкой, вывозили ее из строя.
  4. Теперь вам понадобится специальный инструмент для чистки карбюраторов, который вы можете приобрести в любом магазине. Перед чисткой убедитесь, что давление из баллона не велико, так как чрезмерное давление тоже может вывести устройство из строя. Само устройство не обязательно сильно обрабатывать устройство, так как пластины и спирали и спираль наиболее загрязнены, поэтому эти компоненты нужно обрабатывать как можно глубже.
    Следует отметить, что этот процесс должен осуществляться в несколько этапов. Суть в том, что после обработки дать прибору немного подсохнуть — это позволит максимально выметать грязь. Процедуру необходимо повторить несколько раз с небольшим интервалом, в конечном итоге ДМРВ нужно будет промыть. Сам процесс очистки повторяется до тех пор, пока из сенсора не пойдет прозрачная прозрачная капля очистителя. Затем можно произвести установку устройства на место, собрав все компоненты в обратном порядке.

Фотогалерея «Чистка ДМРВ»

Видео «Наглядная инструкция по чистке ДМРВ»

Более наглядная инструкция по чистке контроллера дана на видео ниже (автор ролика — канал iZO))) Лента).

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика массового расхода (ДМРВ), в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов.

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) 037 » Bosch »- термоэнемометрического типа.

Конструктивно этот тип датчиков имеет чувствительный элемент — тонкую сетку (мембрану) на основе кремния, которая устанавливается в потоке всасываемого воздуха. На сетке имеется нагревательный резистор и два датчика температуры, которые устанавливаются до и после нагревательного резистора.

Выходным сигналом ДМРВ является постоянное напряжение в пределах 1 … 5 В. Значение зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. Во время работы двигателя воздух охлаждается за счет части сетки, расположенной перед нагревательным резистором.Датчик температуры, расположенный перед резистором, охлаждается, а датчик, расположенный за резистором нагрева, сохраняет свою температуру за счет нагрева воздуха. Дифференциальный сигнал обоих датчиков позволяет получить характеристическую кривую в зависимости от величины воздушного потока.

Компьютер анализирует сигнал DMRV и по его таблицам данных определяет продолжительность открытия форсунок, которая соответствует сигналу массового расхода.

ДМРВ 037. » Bosch »Имеет встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ), который используется в системе распределенного впрыска топлива автомобиля 2112 и системах впрыска топлива по токсичности евро-2.Чувствительным элементом ДТВ является термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры), установленный в потоке проходящего воздуха. Контроллер подает напряжение 5В через резистор с постоянным сопротивлением, который находится внутри контроллера. Контроллер температуры рассчитывает падение напряжения на датчике. С повышением температуры напряжение уменьшается. Контроллер по показаниям датчика рассчитывает продолжительность открытия форсунок.

ДМРВ устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Другие артикулы товара и его аналоги в каталогах: 21083-1130010-10.

Характеристики: Датчик расхода воздуха
(каталожное обозначение «Bosch» 0 280 218 037), предназначен для преобразования расхода воздуха, поступающего в двигатель, в постоянное напряжение. Информация датчика позволяет определять режим работы двигателя и рассчитывать циклическое наполнение цилиндров воздухом на установившихся режимах работы двигателя, продолжительность которых превышает 0,1 секунды.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-21099; ВАЗ 2110-11, ВАЗ 2112, ВАЗ 2123, ВАЗ 21214.

Технические характеристики:
— Обеспечивается оптимальный расход топлива на всех режимах работы двигателя за счет высокой точности и стабильности выходных характеристик.

Используйте тепловой принцип измерения расхода воздуха.

Диапазон измерения массового расхода воздуха — от 8 до 550 кг / ч.

Погрешность измерения массового расхода нового датчика +/- 2,5%.

Величина выходного сигнала при измерении расхода в диапазоне от 0 до 100% — от 0.С 05 по 5 В.

Питание датчика осуществляется от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением — 12 В.

Диапазон питающего напряжения — от 7,5 до 16 В.

Ток потребления (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) — 0,5 А.

Диапазон рабочих температур — от -45 ° до + 120 ° С.

Не меньше — 3000 ч.

Как выявить проблему датчика массового расхода воздуха «Bosch»?

Как заменить себеd. ATCHICA MASS FREE AIR «Bosch»?

С интернет-магазином-дискаунтером Автоазбука. затраты на ремонт будут минимальными.

Просто сравните и убейте !!!

Почему масло в колодцах на ВАЗ 2112. Почему масло появляется в резине и что делать, чтобы это устранить. Плохое уплотнение клапанной крышки

У каждой марки и модели автомобиля есть свои отличительные особенности. Например, ВАЗ десятка очень часто страдает тем, что ее свечи часто «купаются» в масле после определенного срока эксплуатации. Причины проявления такой неприятности могут быть самые разные, но одно известно точно: это в той или иной степени зависит от типа двигателя.В этой статье мы разберем, где возникает эта проблема, и как очистить колодец свечи зажигания от попавшего в нее масла.

Почему масло появляется в свечах

Любой сток в каждом механизме автомобиля, в первую очередь, вызван расчетливой прокладкой. Конечно, когда масло начинает скапливаться в свечных колодцах, это не так уж и опасно. Например, если сравнить с такой проблемой, как ввод той же смазки на ССС.

Чем опасно попадание нефти в скважины

Самое серьезное, что может произойти в этом случае, — это размягчение резинового изолятора высоковольтной проводки и пробой.Но это не означает, что можно еще больше дать маслу накапливаться. Если вы заметили это, немедленно замените прокладку. В 100% случаев сначала поможет. Чем же грозит масло, образующееся в свечах в этом случае? Чем дальше откладывается это дело, тем больше будет уменьшаться ресурс свечей. Это приведет к постоянным финансовым затратам на их замену.

Производим поэтапный ремонт

Причины появления моторного масла в свечах мы уже выясняли вместе с вами.Теперь стоит поговорить о том, как исключить попадание масла в свечи. Для начала нужно подготовить все расходники и запчасти. Для качественной работы по ликвидации просачивания моторного масла вам понадобится:

Прокладка клапанной крышки — 2 шт.

Спрей WD-40 и силиконовая смазка.

Подсвечники — 4 шт.

Очиститель двигателя.

Ударьте всем необходимым, приступайте к работе. Проще этот процесс условно разделить на четыре этапа:

1. Снятие клапанной крышки.


2. Демонтаж колодцев.

3. Удаление старых прокладок и установка новых.

4. Обратная установка.

Итак, приступим к работе:

1. Снимите пластиковую крышку силового агрегата и ресивера.

2. Все отверстия впускного коллектора плотно закрыты. Это необходимо для предотвращения попадания лишних предметов внутрь.

3. Снимите модуль зажигания и вентиляционный шланг с крышек крышек.

4. Ключом на «10» откручиваем болт крепления кронштейна провода форсунки разъема.

5. Клей на «8» откручиваем винты клапанной крышки.

6. Снимите крышку GBC.

Далее следует проверить гидравлический переключатель. По нему слегка постукивают обыкновенный манекен и наблюдают. На него нужно нажимать с большим усилием. Но если при минимальном прессе он поддался, то его надо менять.

Важно! Диагностируя гидротерапевт, обратите внимание на распредвал Вала был направлен в его сторону. Это необходимо!

Рассмотрим ситуацию, когда гидротерапевт требует замены.

1. В первую очередь снимаем зубчатые шкивы распределительного вала и провод с датчика давления масла.

3. Снимите болт, соединяющий заднюю часть мотора и стержень.

4. Затем снимите гайки ключом на «15» и снимите задний опорный кронштейн вместе с корпусом подшипников распредвала.

5. Снимите направляющие свечи зажигания с последних направляющих трубок.

6. Затем вытащите из корпуса распредвалы, не забывая о сальниках.

7. Снимите две задние заглушки головки блока цилиндров и корпус подшипника распределительного вала.

8. Снимите гидротерапевтический аппарат с головного гнезда, прикрепив к нему концевой магнит.

Собирая GBC, перед тем, как тщательно очистить его от грязи, а корпус подшипника — от масла и старого герметика. Вал кулака и шейные опоры. Смажьте новым маслом. На поверхность корпуса подшипника, примыкающую к GBC, нанести герметик «Lokate No. 574». Установите корпус на место. Далее смажьте уплотнительные кольца и установите направляющие трубки в отверстия блока цилиндров и корпуса подшипников. После запрессовать новые сальники распредвала и установить колпачки с противоположных сторон.Искренне надеемся, что этот материал помог вам разобраться, как удалить скопившееся моторное масло со свечей.

В полости для завинчивания свечей зажигания не должно быть технических жидкостей. Если вы обнаружили масло в свечах, рекомендуем как можно скорее устранить причину неисправности. Рассмотрим, чем опасно такое явление, а также порядок герметизации компаундов с помощью герметика, замены сальников, уплотнительных колец на примере двигателей ВАЗ и Тойота.

Основная причина

Масло в свечах попадает через течи стыка элементов, отделяющих колодец от внутренней части GBC. Есть несколько вариантов конструкции головки блока.

Система вентиляции Carter

Повышенное давление картерных газов — одна из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий. Закрытый тип подразумевает подачу смеси водяного пара, бензина и выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Клапан PCV отвечает за дозирование порции газов. Если по какой-либо причине клапан не справится со своей задачей, внутри GBC образуется избыточное давление. Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной группе цилиндропор. При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции Carter сложнее справиться со своей задачей.

В случае обильного запотевания прокладки клапанной крышки, поддона, свечей настоятельно рекомендуем проверить вентиляцию картера.При повышенном давлении выхлопных газов замена прокладок с применением анаэробного герметика даст лишь кратковременный эффект.


Симптомы и последствия

Для определения неисправности достаточно вытащить из колодцев наконечники модулей ВВП / зажигания и открутить свечи. Масляная пленка на элементах и ​​будет основным признаком протечек. Если вовремя не устранить причину, масло потеряет мощность на всех или некоторых режимах работы, которое тоже можно заливать.Скорее всего, из-за цилиндров на панели приборов загорится CHECK Engine.

К таким последствиям приводит негативное воздействие моторного масла на уплотнения наконечников высоковольтных проводов, модули катушек зажигания. Масляная среда создает благоприятные условия для пробоя искры, в результате чего нарушается горение ТПВС в цилиндре.

Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов

Для определения типа устройства свечных полостей открутите свечи и загляните внутрь колодца.Вариант из вставок имеет ровные стенки от начала до конца проема. На двигателях ВАЗ 21126 будет виден стык клапанной плоскости клапанной крышки и ложа распредвалов.

Для замены сальников на ВАЗ 2112 необходимо демонтировать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания, шланг вентиляции картерных газов. Лунки извлекаются при помощи шлицевой отвертки (капать отверткой надо до верхнего среза). Убедитесь, что нижний сальник остался после выхода на трубку.Перед установкой уплотнений очистите вставки. Нижний сальник нужно мазать моторным маслом. Используя выдвижной ящик подходящего диаметра, нажмите на вставку до характерного щелчка.

Свечи во время работы будут перекручиваться, поэтому следите, чтобы в цилиндры не попал мусор или сторонние предметы.

На видео видно, как с помощью самодельного съемника можно получить вкладыши для замены сальников свечей без снятия клапанной крышки, ресивера.

Двигатели 21126.

На автомобилях Лада Приора, Калина, гранта с двигателем модели 21126 нужно снимать не только навесное оборудование и клапанную крышку, но и шестерни распределительных валов, станину. Устранение причин попадания масла в свечи заключается в применении качественного анаэробного герметика. Использование герметика для силиконовых прокладок будет не таким эффективным.

Герметик необходимо наносить тонким слоем на ложе распредвалов бюстальных плоскостей. Слишком толстый слой в зажиме деталей приведет к выдавливанию герметика внутри GBC, что может вызвать смазку системы смазки.После установки клапанной крышки внутренние стыки в подсвечнике также рекомендуют потерять прокладкой-герметиком.

Уплотнение резьбовых соединений

Попадание мусора, посторонних предметов в цилиндры двигателя, ГБЦ может привести к снижению ресурса и серьезной поломке. Поэтому выполняйте все работы по возможности.

Обычно машинное масло в свечах особых опасений у автомобилистов не вызывает.Но статистика говорит, что в большинстве случаев есть поводы опасаться стабильной работы двигателя, ведь масла в свечах быть не должно.
Есть несколько возможных причин, почему масло попадает в свечи, и на это может повлиять несколько нюансов, которые следует рассматривать отдельно. Чтобы не доводить машину до СТО, можно попробовать решить эту проблему, не прибегая к услугам специалистов.
Для этого необходимо сначала определить, почему масло упало не намеренно. Если вдруг обнаружилось, что автомобильные свечи в масле, то сразу нужно отследить причину, чтобы обернуться негативными последствиями.

Как правило, в старых машинах эта проблема возникает чаще, чем в новых. Если свечи в масле, причины этого могут быть связаны с тем, что больше всего страдают машины, имеющие довольно большой пробег. Если при замене свечей или во время их ревизии были обнаружены следы масла, то это, скорее всего, свидетельствует о плачевном состоянии изношенных прокладок.

Старые автомобили, как правило, требуют замены большого количества элементов прокладки, а не только колодок под свечи, и хотя некоторые автолюбители считают, что в таком состоянии можно эксплуатировать машину, практика все же показывает, что проблемы с прокладками нужно решить как можно быстрее, иначе это скажется на сроке службы всей системы автомобиля в целом.

Впоследствии наличие масла в свечах может привести к тому, что изоляция высоковольтных проводов, которая обычно состоит из резины, размягчится или будет сдавлена ​​присадками, и возможно даже основа масла (если изоляция плохого качества), что, помимо загрязнения проводов, также может привести к замыканию электрочайников.

В этом случае обрывы тока могут повредить другие устройства автомобиля, что помимо неприятных ударов электрическим током грозит отказом некоторых систем, в том числе электрифицированных или тех, функционирование которых зависит от находящейся внутри жидкости.К тому же проблема может усугубиться тем, что сами свечи станут непригодными, а срок их службы может сократиться. Поэтому масло, попавшее под свечи, не только заставит приводить прокладку, но и может привести к постоянной необходимости замены свечей. Чтобы этого не произошло, нужно не допускать дальнейшего попадания масла в свечи.

Как убрать подтекание масла в свечи?

Для того, чтобы самостоятельно не допустить попадания масла в свечу, элементов будет несколько.Дальнейший ремонт рассмотрен на примере автомобиля Лада Приора.

Во-первых, нужно запастись множеством прокладок для клапанных крышек и уплотнений. Также необходимо будет использовать смазку, такую ​​как ВД-40, очиститель двигателя и сальники. Для свечных камней ремонт всегда следует проводить в помещении с нормальным температурным режимом — без сквозняков и ветра, чтобы на рабочие поверхности не попадала пыль и другие загрязнители.

Есть несколько основных альтернативных этапов ремонта:

1. Для начала нужно снять клапанную крышку , Ресивер. Коллектор нужно прикрыть, а также заизолировать все отверстия, чтобы не допустить попадания посторонних деталей и попадания внутрь узла.

2. После нужно снять зажигание и демонтировать трубку вентиляции картера. Затем следует открутить кронштейн под насадку и снять крышку блока.

3. Стоит проверить гидротрод , нажимая на него, — он должен приходить с нормальным усилием.Кулак распредвала должен быть направлен назад.

Сбор системы происходит по обратному алгоритму, при этом старые герметики и смазочные жидкости необходимо удалить из картера подшипника, а кулаки вала смазать свежей смазкой.

Стоит отметить, что при отсутствии опыта проведения подобного ремонта не стоит пытаться провести его самостоятельно, особенно если нет навыков владения инструментами.

В этом случае необходимо обратиться в ближайший автосервис, где такие манипуляции проведут буквально за несколько часов, но они гарантируют отличное качество ремонта.

Таким образом, машина прослужит долго своему хозяину, свечи зажигания и прокладки в колодцах не нужно будет менять слишком часто.

Скорее всего, объем нефти попадет в свечи под угрозой, большинство водителей и опытных, и новичков вряд ли. И совершенно напрасно. Причинами этого явления могут быть разные факторы. Во многом они зависят от модели двигателя и от его типа.

В любом случае, хозяин свадьбы, скорее всего, не бросится ломать голову на ближайшем автосервисе, а постарается решить проблему самостоятельно.Так что остановимся на этом подробнее.

Чем грозит падение масла в свечи? Подобная беда может случаться довольно часто, особенно на автомобилях отечественного производства, с приличным пробегом. Разберем устранение проблемы на примере Lada Priors, автомобиля отечественного выпуска ваз, не без некоторых недостатков.

Возможные последствия?

Основная причина появления масла в мехах свечей — износ прокладок.И каковы могут быть его последствия для здоровья вашего автомобиля? На самом деле, если честно, такая зажигательная в эксплуатации не может привести к особо боевому заделу, как показывает опытный ремонт. То есть с такой проблемой можно ездить, но не слишком долго. Это не относится к той же указанной смазке на GBC (головка блока цилиндров).

Одно из возможных последствий Это случай, когда резиновый изолятор проводов (высоковольтный) размягчается, что может вызвать нарушение электрической цепи.Однако то, что поломка незначительная, не должно означать ее лаунчер на Самотеке (многие любят кататься, пока все не закроется и не начнет отваливаться). И если вы заметили, что в подсвечнике есть смазка, прокладку этого узла нужно менять как можно быстрее. Так что проблема будет устранена, а вопрос решен.

Еще мастера отметили При таком раскладе приходится менять сами свечи довольно часто. Их ресурс значительно сокращен (в несколько раз, по опыту).А если не хочется с завидным постоянством выкручиваться и ставить новую, необходимо провести соответствующие ремонтные работы.

Ремонт

Как отработать смену этих деталей правильно? Вначале для успешной процедуры необходимо подготовить соответствующие детали и инструменты. Нам потребуются: пара колодок клапанной крышки, 10-сальниковое уплотнение, очиститель для двигателя, 4-е сальники для колодцев. Собирая перечисленное, можно приступать. Процесс лучше производить в закрытом отапливаемом и освещенном помещении, в крайнем случае, в закрытом от ветра и пыли (поскольку пыль может попасть в незащищенные участки узла, создав дополнительные проблемы).

Работаем в несколько этапов:

  • Снимите клапанную крышку, также — ресивер. В коллекторе закрываем все возможные отверстия, чтобы ненужные детали, предметы и пыль оказались в самом узле;
  • Отсоединить зажигание, шланг;
  • Откручиваем болт кронштейна на форсунке (поз.10). Затем — винты на крышке блока (15 штук). Снимите крышку;
  • Далее — можно проверить гидротроллер. Все довольно просто: отверткой.Нужно щелкнуть (он должен сжиматься с хорошим усилием). В противном случае меняют механизм. При такой диагностике внимательно следите за тем, чтобы распредвал распредвала был направлен задней стороной;
  • После нужно демонтировать свечные колодцы. Эта процедура выполняется с помощью соответствующего съемника. Его необходимо вставить в колодец колодца, гайка затягивается и механизм довольно легко демонтируется;
  • Далее снимаем старые уплотнительные кольца и устанавливаем новые;
  • Собираем все Б.обратный порядок. Помните, что перед сборкой необходимо тщательно очистить головку от грязи, а корпус подшипника — от старых герметиков и масла. Валы кулака нужно запустить со свежей смазкой. Перед монтажом корпуса наносим герметик на места, где он был до демонтажа.

Двигатель автомобиля — это комбинация большого количества систем и узлов, которые работают для одного общего результата. Несмотря на это, вмешательство одной системы в «жизнь» другой может привести к выходу из строя обеих и даже к выходу из строя всего силового агрегата.

Для изоляции отдельных систем производитель включает различные сальники и прокладки, которые уплотняют и герметизируют соединения и не позволяют смешивать жидкости и газы. Однако из-за того, что двигатель постоянно работает в тяжелых условиях и подвергается высоким нагрузкам, прокладки и сальники часто приходят в негодность, что приводит к герметичности в конкретной системе.

Сегодня, дорогие друзья, расскажу, почему масло проникает в свечи и чем чревато двигателем. Также вкратце поговорим о том, как решить эту проблему.

Утечка масла всегда плохо не только с точки зрения расхода масла и его стоимости. Различные утечки масла часто приводят к образованию в автомобиле разных частей двигателя, нестабильной работе силового агрегата, а также возникновению толстого слоя грязи на корпусе мотора.

В Candle Well Ford — явление достаточно распространенное, но это не значит, что другие автомобили полностью лишены подобных «болячек». Причем масло в свечах можно увидеть не только на машинах с большим пробегом. Часто даже новые машины с конвейера имеют такой неприятный дефект.Это было связано с тем, что при сборке герметик просто не успевал схватиться или был просто некачественным. Если своевременно устранить данную проблему не удастся, это может привести к повреждению свечей зажигания в процессе зажигания, катушек, а также нестабильной работе двигателя. Самая частая проблема после того, как масло попадает в свечи — проба искр и скачки в цилиндрах. Двигатель начинает терять мощность, троить и работает с перебоями.

Почему это происходит?

Заливка масла в свечные колодцы происходит через негерметичность крышки клапана.Это может быть некачественная прокладка или герметик, проблема с сальниками колодцев, плохая затяжка или нарушение правил сборки. Чаще всего течь дает соединение исключительно на герметике, который в процессе эксплуатации подвергается постоянным тепловым нагрузкам, от которых может деформироваться и высыхать. В результате утечки и масло проникает в свечи.

Устранение проблемы масла в свечах

Данными работами предусматривается демонтаж: впускного коллектора, кожуха ремня ГРМ, клапанной крышки.Получив необходимый доступ к рабочему месту, очистите стык от остатков кладки и старого герметика. Необходимо аккуратно работать с использованием деревянных или пластиковых скребков, металлические аналоги способны оставлять царапины, которые неизбежно приведут к появлению новых проблем, связанных с разгерметизацией. Также в продаже много спец. Химия, которая без проблем удаляет любой герметик. После все обезжиривается и на стык наносится новый слой герметика.Сборка производится в обратной последовательности, болты затягиваются динамометрическим ключом.

В целом процесс замены прокладки или герметика клапанной крышки не представляет собой ничего сложного, самое главное в этом процессе правильно удалить старый герметик и поставить новый. Также немаловажную роль играет затяжка болтов, при неправильном усилии можно свести на нет все свои усилия.

После доработки необходимо или хотя бы проверить и почистить старые свечи.

Если все сделать правильно, масла в Ford Candle Welcome Вы больше не увидите. Если после ремонта масло снова попадет в свечные коллекторы, рекомендую обратиться к специалистам, которые смогут произвести более качественный и качественный ремонт.

У меня все есть, спасибо за внимание к новым встречам. Пока что напишите в комментариях, какие особенности вы нашли масло в колодцах свечей и как вы решили эту проблему.

Цвет мокрый асфальт ВАЗ 2112.Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер краски автомобиля. Применимо к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe. , LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому при его обнаружении чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.

Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне .

Что еще можно сделать, чтобы узнать «во что расписаны мои Жигули?» В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает только в том случае, если дилер является полностью официальной организацией.

Если у вас нет документальных свидетельств того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его по плану покраски LADA на заводе. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, число +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату — напишите нам, мы постараемся узнать цвет автомобиля таким способом.

Однако самый надежный способ определить цвет — обратиться к колористу … А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску именно в нужный вам цвет и в объеме — оттенок , аэрозольный баллончик или баллончик. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветной веер 2019

Интернет-поклонник цветов в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решили покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобиля, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цветов VIKA.

Обратите внимание — в таблице также указаны цвета лакокрасочных материалов для иномарок, которые производятся в нашей стране и странах ближнего зарубежья. Оригинальные цвета иномарок Вы можете посмотреть по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на красители эмали, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если одного из них нет в наличии, то в наших силах как можно скорее доставить нужную вам краску для заказа.

* Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны вам за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!

Как узнать правильный цвет кузова своей машины, каждый задает такой вопрос перед покупкой тюнингованной детали, окрашенной в цвет кузова?
На нашем сайте очень огромный выбор внешнего тюнинга, и, как правило, данный товар заказывается у нас в цвете своей машины, но при заказе возникает вопрос.Какого у меня цвета тела? Мы несем прямую ответственность за то, чтобы помочь вам подобрать цвет вашего автомобиля, и эта статья поможет вам, а также таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте в виду, что вся информация о цветах указана только для автомобилей Ваз, Лада.
Узнать цвет вашего автомобиля очень просто:
1. Первый и самый быстрый способ — посмотреть эти паспорта. На лицевой стороне этих паспортов указаны все основные данные об автомобиле, включая цвет.

2. Если автомобиль новый и у вас есть гарантийный талон, то вы можете увидеть в нем цвет автомобиля и код краски.

3. Посмотрите этикетку с номером цвета корпуса, как правило, этикетка находится на крышке багажника.

4. Таблица цветов ВАЗ, в помощь!

Триумф 100 вишневый металлик.
Кардинал 101 ярко-красный
Абрикос 102 серебристо-светло-оранжевый.
Калина 104 ярко-красный металлик.
Баклажаны 107 темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый 109 (ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин 110 красный неметаллик.
Коралл 116 ярко-красно-лиловый металлик.
Бордовый 117 красный металлик.
Кармен 118 в зависимости от освещения, вишнево-красный или малиновый неметаллик.
майя 120 розово-сиреневый металлик.
Мальборо 121 красный металлик.
Антарес 125 темно-вишневый металлик.
Вишня 127 темно-красный неметаллик.
Искра 128 вишнево-красный металлик.
Виктория 129 ярко-красный металлик.
Вишневый сад 132 темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия 133 темно-фиолетовый металлик.
Аметист 145 сиреневый металлик.
Дефиле 150 серебристо-серо-коричневый.
Торнадо 170 красный неметаллик.
Чашка 171 Красный.
Гранат 180 темно-красный неметаллик с легким пурпурным оттенком.
Кал. мак 190 золотисто-красный металлик.
Белый 201 чистый белый неметаллик. Он ярко-белый.
Жасмин 203 белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг 204 белый неметаллик.
Альпийский 205 белый металлик.
Талая вода 206 бело-зеленый металлик.
слоновая кость 207 бежево-желтый неметаллик.
Примула 210 неметаллический блеклый желтый цвет.
Капучино 212 светло-серый бежевый неметаллик.
Safari 215 светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый 215 Светло-серый.
Миндаль 217 бежевый и розовый металлик.
Аэлита 218 бежевый металлик.
Нарцисс 223 яркий, насыщенно-желтый неметаллик.
Чайная роза 228 светло-бежево-розовый неметаллик.
жемчуг 230 серебристо-бело-молочный.
Белый 233 серо-белый неметаллик.
Бежевый 235 это бежевый неметаллик.
Белое облако 240 белый неметаллик. Он ярко-белый.
Акапулько 243 ярко-желтый.
Золотая нива 245 пронзительный золотисто-лимонный металлик.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век 262 бежево-коричневый металлик ..
Викинг 262 темно-серый металлик.
Бархан 273 бежевый неметаллик.
Приз 276 металлик цвета платина.
Антилопа 277 золотисто-бежевый металлик.
Мираж 280 серебристый металлик с легким бледно-желтым или синим оттенком в зависимости от освещения.
Хрусталь 281 серебристо-желтый металлик.
Варенье 285 оранжево-коричневый металлик.
Опатия 286 металлик цвета охра.
Кремово-белый 295 бежевый и белый неметаллик.
Ива серебристая 301 светло-бежевый неметаллик.
Бергамот 302 серебристо-зеленый металлик.
Моцарт 302
Спаржа 305 серебристо-зеленый металлик.
Защитный 307 Зеленый. Неметаллических.
Зеленый сад 307 темно-зеленый неметаллик, по цвету похож на еловую хвою.
Валюта 310 светло-серый металлик со слабым зеленым отливом или «долларовый» металлик
Игуана 311 зеленый металлик цвета бутылочное стекло.
Герцогиня 321 желто-зеленый металлик
Колумбус. зелень 322 золотисто-оливковый металлик.
Сусальное золото 331
Оливковое 340 оливковый неметаллик.
Оливин 345 оливковый металлик.
Золото инков 347 золотистый темно-зеленый металлик.
Кедр 352 серо-зеленый неметаллик
Бальзам 353 зеленый.
Amazon 355 ярко-зеленый.
Кайман 358 темно-зеленый металлик.
Корсика 370 серо-зеленый металлик.
Амулет 371 темно-зеленый.
Мурена 377 темно-сине-зеленый неметаллик.
Кентавр 381 темно-зеленый металлик
Изумруд 385 темно-зеленый металлик.
Папирус 387 серый металлик с легким желтоватым оттенком.
Вавилон 388 серый металлик бежевый.
Табак 399 зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло 403 ярко-синий неметаллик.
Ирис 406 блеклый пурпурный неметаллик.
Чароит 408 темно-серо-фиолетовый металлик.
Электрон 415 темно-серый металлик.
Фея 416 синий металлик с легким лиловым отливом.
Пицунда 417 зелено-синий неметаллик.
Опал 419 серебристый металлик со слабым синим оттенком.
Балтика 420 сине-зеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
Дельфин афалина 421 светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень 422 светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатическое море 425 синий неметаллик.
Серо-голубой 427 серо-голубой.
Медео 428 синий неметаллик.
Атлантический 440 голубой.
Индиго 441 темно-синий неметаллик.
Лазурит 445 сине-фиолетовый металлик.
Сапфир 446 синий металлик.
Синяя полночь 447 сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия 448 сине-фиолетовый металлик.
Океан 449 сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница 451
Капри 453 темно-сине-зеленый металлик.
Синий 456 Синий.
Мулен Руж 458 ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин 460 металлик цвета бирюзовый зелено-синий с преобладающим синим оттенком.
Валентин 464 серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз 480 светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Синий 481 одним словом неметаллический
Лагуна 487 сине-синий металлик.
Лазурный 489 синий неметаллик.
Астероид 490 темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-голубой 498 но по сути сине-черный металлик.
Дыня 502 серебристо-желтый.
Хорда 503 серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевый 509 темно-бежевый.
Изабель 515 темно-фиолетовый металлик.
Келп 560 зеленый неметаллик.
Черный 601, 603 неметаллик черный цвета , практически не различимые по оттенкам.
Авантюрин 602 черный металлик.
Мокрый асфальт 626 отдаленно похож на серый металлик цвета .
Жимолость 627 серо-синий металлик.
Нептун 628 темно-серый металлик с синим оттенком.
Кварцевый 630 темно-серый металлик
Борнео 633 серебристый темно-серый металлик.
Серебро 640 серебро.
Базальт 645 серо-черный металлик.
Альтаир 660 серебристый светло-серый металлик.
Пространство 665 черный металлик.
Сандал 670 розовый металлик.
Грант 682 серо-синий металлик.
Снежная королева 690 серебристый металлик без тени.
Кориандр 790 золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый 793 темно-коричневый.
Пирано 795 красно-коричневый металлик.
Корица 798 коричневый металлик.
Зеленый 963 просто зеленый.Неметаллических.
Зеленый авакадо 1012 (IL) темно-зеленый.
Красный перец 1017 (IL) серебристый вишневый металлик.
Красный порт 1017 (ИЖ) вишня.
Бриллиант. серебро 1018 (IL) серебристый металлик.
Остер 1158 (GM) светло-серый металлик.
Золотая Звезда 1901 (GM) бежево-золотой металлик.

Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию машины будет прикреплено фото. А бывает, что фото продаваемой машины нет, а есть только текстовая реклама. Часто самое загадочное в нем — это цвет автомобиля.

Если указан стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный, это нормально.А когда в объявлении о продаже автомобиля пишут название фирменного цвета ВАЗ, то теряешься в разгадках внешнего вида машины. Ведь что говорит цвет «золото инков», «рапсодия» или «франкония» рядовому автомобилисту, ранее не знакомому с цветовым каталогом автомобилей ВАЗ?

Выход из этой проблемы можно найти — вы можете заглянуть в каталог расцветок автомобилей, но эта информация даст лишь общие представления о загадочном цвете.Лучшим решением будет составить каталог самых популярных цветов автомобилей на основе реальных фотографий .

1. Цвет снежная королева или серебро

2. Цветное белое облако (белый металлик)

3. Цвет колумбийской зелени

4. Цвет рапсодии (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цвет порта

6. Цвет золота инков (зелено-серебряный)

7. Цветная магма

8.Цвет Franconia (темно-малиновый металлик)

9. Цвет перламутр (молочно-бело-серебристый)

10. Цвет аллигатора

11. Цветной кварц

Расцветка кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены покрасить их своими руками. Таким образом, это дает возможность сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинговые детали, окрашенные в такой же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка.Только сейчас непросто выбрать цвет кузовной краски на Вазе, если вы не знаете, как они называются, под каким кодом они фигурируют и где указываются. Обо всем этом подробно и пойдет речь в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Итак, определение точного цвета вашего «железного коня» — это основная задача, которую вы должны решить перед началом малярных работ.Для определения цвета необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

  • Посмотрите, какой цвет указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

  • Посмотрите гарантийный талон. Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
  • Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или в бардачке.

Есть несколько других способов определить желаемый цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраски.

Модели ВАЗ и их расцветка

автомобилей ВАЗ, которые показали себя миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве нового крупного автомобильного завода в Тольятти, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.

«Шестерка»

Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «шестерка» и сегодня резво едет по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов из стран бывшего СНГ и хорошо продается.

Прежде чем приступить к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов штук этого легендарного автомобиля.

«Шестерка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время даже выпускали пикап ВАЗ 2106 и «шестерку» с правым рулем для стран с левосторонним движением.

Название цвета Код Дополнительно
Баклажаны 107 Темно-пурпурный цвет.
Аметист 145 Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула 210 Светло-желтого цвета.
Капучино 212 Цвет светло-серо-бежевый.
Safari 215 Светло-бежевый цвет.
Золотисто-бежевый 109 Золотисто-бежевый металлик.
Успех 123 Оранжевый.
Вишня 162 Темно-алый.
Гранат 180 Темно-бордовый.
Пламя 193 Темно-красный (из новых цветов).
Белый 201 Белый.
Белоснежка 202 Ярко-белый.
Альпийский 205 Белый металлик.
Городской 231 Золотисто-коричневый (из новых цветов).
Серо-белый 233 Серо-белый.
Мед 234 Желто-золотой металлик.
Бежевый 235 Бежевый.
Серо-бежевый 236 Серо-бежевый.
Антилопа 277 Серебристо-бежевый.
Кашемир 283 Темно-коричневый.
Варенье 285 Металлик желто-коричневый.
Южный Крест 290 Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый 295 Кремово-белый.
Ива серебристая 301 Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот 302 Серебристо-зеленый металлик.
Агава 303 Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус 304 Темно-зеленый.
Спаржа 305 Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс 306 Оливковое.
Зеленый сад 307 Темно-зеленый.
Осока 308 Зелено-синий металлик.
Валюта 310 Серо-зеленый металлик.
Игуана 311 Серебристый ярко-зеленый металлик.
Чай зеленый 312 Зеленый (из новых цветов).
Водолей 313 Серо-зеленый металлик.
Меридиан 317 Зеленый.
Герцогиня 321 Молочно-серебристый металлик зеленый.
Мулен Руж 458 Ярко-фиолетовый.
Атлантический 440 Синий.
Мурена 377 Сине-зеленый.
Балтика 420 Сине-зеленый.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработан на ВАЗе, где производился подряд 17 лет. В настоящее время он собирается, как известно, в Украине, но с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при сложенных задних сиденьях этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, некое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «девятки» отличалась гораздо более элегантными рисунками, чем расцветка ВАЗ 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски Rhapsody подчеркивал бодрый внешний вид и мужественное поведение автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней были сочинены песни, написаны стихи.

Сегодня очень распространена «девятка». Но по большей части б / у образцы былой красоты экстерьера не проявляют.Практически все части кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной вне завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливым хозяевам удавалось содержать машину безупречно до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить часть тела в цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

Название цвета Код Дополнительно
Триумф 100 Серебристо-красный металлик.
Франкония 105 Темно-вишнево-малинового цвета.
Коралл 116 Серебро темно-красного цвета.
Кармен 118 Красный.
Мальборо 121 Красный металлик.
майя 120 Серебристо-бордового цвета.
Вишневый сад 132 Серебристо-красный с темным отливом.
Паприка 152 Серебристо-красно-оранжевый.
Торнадо 170 Красный.
Золотая нива 245 Золотой металлик.
Мираж 280 Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опатия 286 Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара 383 Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия 448 Серебристо-синий металлик с ярким отливом.
Изумруд 385 Серебристо-зеленый металлик.
Чароит 408 Серебристо-фиолетовый цвет с темным отливом.
Бриз 480 Зелено-синий.
Виктория 129 Серебристо-красный с ярким отливом.
Магия 133 Серебро с темным отливом.
Приз 276 Серебристо-бежевый.
Ива серебристая 301 Зеленый с легким отливом.
Амулет 371 Зеленый с темным оттенком.
Папирус 387 Зелено-серый с серебристым отливом.
Опал 419 Синий с серебристым отливом.
Нептун 628 Серо-голубой с темным отливом.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они встречаются довольно часто, хорошо покупаются, сохранились б / у варианты в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код и отличается индивидуальным отливом.

Название цвета Код Дополнительно
Дефиле 150 Золотисто-красновато-коричневый металлик.
Белый 202 Белый с ярким блеском.
Айсберг 204 Белый, 2-слойный.
Миндаль 217 Бежево-розовый.
жемчуг 230 Молочно-белый металлик с серебристым отливом.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити 270 Бежевый металлик.
Кристалл 281 Желтый с серебристым металлическим отливом.
Сусальное золото 331 Золотисто-зеленый с темным металлическим отливом.
Золото инков 347 Зеленый с темно-серебристым отливом.
Сочи 360 Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер 423 Зелено-голубой с легким отливом.

Нива 2121

Автомобиль полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн. Автомобиль родился очень давно, но, как говорится, на одном дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, используемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. Здесь тоже уникальные цвета нашли место в собственном индивидуальном номерном знаке.

Название цвета Код Дополнительно
Карма 114 Пурпурный с темным оттенком.
Джаспер 140 Вишня с темным оттенком.
Несси 368 Зеленый с темным оттенком.
Бледно-лиловый 675 Коричневый с серебристым отливом.
Феерия 1115 Красный с ярким металлическим отливом.
Олимпия 1121 Синий с ярким металлическим отливом.
Остер 1158 Серо-коричневый металлик.
Золотая Звезда 1901 Бежево-золотой металлик.
Белоснежка 202 Белый с ярким блеском.
Атлантический 440 Темно-синий.

Обратите внимание, что в таблицах указаны не все цвета, а самые «популярные», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необычным отливом гораздо больше.

Особенности красок

Восстановление ЛКП или подбор детали кузова в цвет кузова — распространенные виды кузовного ремонта для моделей ВАЗ.А хорошее качество покраски — это главный залог красивой и здоровой машины.

Внимательно, почти скрупулезно владелец, до конца понимающий, что все это значит, обращает внимание на состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:

  • Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
  • Определенный цвет с присущим только ему индивидуальным оттенком;
  • Глянец: наличие или отсутствие;
  • Вязкость;
  • Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
  • Адгезия и многое другое.

Время высыхания — это обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски и поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель еще называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то вроде сушильной камеры).

В принципе, вышеперечисленные условия требуются для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной.Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого пленочного слоя, который не дает составу высыхать под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, но изнутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловые эмали (ACE) выглядят намного лучше. Они сохнут дольше, чем алкидные (ALE), но при этом придают необходимую твердость.

Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего используется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска на машине будет смотреться не очень хорошо, хотя большое значение здесь может иметь цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

Примечание. Большинством матовых свойств обладают алкидные эмали. Акрил, напротив, выглядит блестящим.

Химический состав краски позволяет максимально расширить цветовую гамму.И довольно часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые придают переливчатые цвета под разными углами, которые смотрятся очень красиво. Но нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, многое зависит еще и от вязкости краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на авто будет заливаться большими каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемую форму.

Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла корпуса быть прочно связанными. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, алкидно-меламиновые или акриловые, имеют практически одинаковую адгезию. Только акрил обладает этой способностью чуть больше.

Не меньшее значение имеет температура сушки. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую ​​степень.

Видео о подготовке детали кузова перед покраской

Таким образом, цветовую окраску кузовов моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, после чего можно будет купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то окрасить потускневший элемент кузова в желаемый цвет ему не составит труда.Только в этом случае пригодятся пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео.

Этюд на ВАЗ 2112 dib u eegista

Vaz 2112 noqday dhex iibsada Ruush aad loo jecel yahay ay sabab u tahay tayo fiican oo qiimo macquul ах. Каан ийо гул модели это воскаа сабаб у ай сифоойинка ай фарсамо, дизайн касрига ай йо хорумар бадан. Daydo Lada Vaz 2112 112 ama ka dhigay ee lagu iibiyo suuqa Ruush tan iyo 2000 г. ай маамулка йё раахада.

Vaz 2112, dib u eegista ee marag furayaa inay caanka ah ee model this ka mid ah macaamiisha, vaca uu noqday gaaban nooca yaryar iyo baabuur ku dhowaad toban sintimitir, sidaas wackaa model this saaboy ahbasan oaho . Lada 112 isku daraa muuqaalada ka mid ah design dhan iyo sifooyinka farsamo daraasiin, vacaana uu qaatay kursi dib uga Vaz 2111. Обзоры doonana wuu muujin in ay caanka ah ee baabuur saldhiga. faa’iido dheeraad ах модель этого ahaa kuwa soo socda: в этом jirka yar oo kordhin kartaa qol boorsooyinka ka shiidaa dhawr jeer, haddii aad isku laab kursiga gadaal, kala qaybiyaa laba qayboo laguan, faafas-kayboo lagu.

версия Standard u baahan tahay jirka люк на крыше, rakibidda immobilizer ah iyo quful dhexe, электролифты, задняя дверь koronto kexeeyey qufulka, shidmaan dahaarka Velor, suunka ama latago, madaxa danbe. Сиду кале, папа бадан лама филаан ах у вакан ​​ахаа чугитанка кулайлинта коронтада оо ка мид ах курааста хоре. fursado dheeraad ah ee model this waa abuuritaanka isteerinka xoog iyo nidaamka ABS. Хакинта модели ах (hore iyo xagga dambe) oo ay weheliyaan biriiga hore hawo iyo pinion isteerinka, aragti ah ee taas waa afar iyo toban дюймов fududeeyo gacanta ku fudud oo si sax ah loo darawalkarara.Waa khasab dhammaan baabuurta lagu rakibay column isteerinka, xagal hagaajin karo.

By baabuur Vaz 2112, dib u eegista ah kuwaas oo xaqiijin ay caan iyo, sida natiijo ah, vacaa laga iibsan, эта модель дунида baabuur da’da ah oo dhan, двигатель ку ракибан электарунанта шикайда ай гадам biiyaha на dhululubo kasta, iyo nidaamka ka suuroggalaan korontada. Технические sifooyinka ВАЗ ее 2112 ма ага воск Бадан ка Duwan daraasiin ах. awoodda Двигатель 1.5 л 16 фильтрака iyo madaxa dhululubo 2-хвальной, iyo sidoo kale cutubyo awood line casriga ah ee 8 — 1.6 лир 80 лир. а. Тани воскай кордхисаа восккабадка кор Xuddunta в 130 нм iyo xoogga ilaa 71 кВт, каас oo bixiya hantida firfircoon wanaagsanaaday.

Sida laga soo xigtay sifooyinka hawl модели Vaz ee 2112, dib u eegista ah kuwaas oo xaqiijin qaadista heerka nidaamka kuleylka ee gaariga ka, mishiinka la qalo karaawan si ammaan kuwaas 45 градусов в широте . Ваз 2112, диб у ээгиста ах оо ку саабсан таас оо аад ка ахрисан картаа сайт-ка расмига ах ее ка бакееса, АвтоВАЗ, васкаа лага хели караа шан хаваараха шестеренка бууган.

Das Boot (1981) — IMDb

Что меня больше всего впечатляет в фильме, как видно из названия, так это то, что это фильм немецкого производства о немецкой подводной лодке. Патриотизм по отношению к моей собственной стране заставил бы меня ненавидеть экипаж этого корабля по определению (особенно, если бы он изображался как типичная бездумная машина для убийства нацистов), но эти персонажи настолько хорошо развиты и играются как люди, стоящие перед трудными решениями, что я сам сочувствуя этим парням.

Мне нравится плавность и темп Режиссерской версии; это требует времени и не похоже на типичную голливудскую формулу «первая главная точка сюжета на 12-й минуте».Das Boot дает нам достаточно времени, чтобы познакомиться с этими персонажами, узнать, как они убивают время, ожидая приказов, как они относятся к своей работе и друг к другу. Затем, когда действие, наконец, начинается: как они справляются с возможностью умереть глубоко под водой, как они реагируют на звуки подводной лодки, уходящей глубже, чем следовало бы, выражение их лиц, когда слышно, как эсминец звонит им, и десятки мелких причуды личности — тонкие детали, которые оживляют экипаж. Это действительно похоже на эпос об команде подводной лодки, и мне интересно когда-нибудь посмотреть 6-часовую телевизионную версию.

Подводные сражения чем-то напоминают мне Серджио Леоне в том, что Вольфгангу Петерсону требуется целая вечность и день, чтобы начать бои. В отличие от Леоне, после запуска торпед и сброса глубинных бомб игра в кошки-мышки продолжается и безжалостна, но никогда не утомляет.

И несмотря на то, что большая часть фильма происходит внутри тесной подводной лодки, на Das Boot никогда не бывает скучно; на самом деле, это визуально впечатляющий фильм (учитывая устаревшие спецэффекты, которые неплохо держатся и добавляют очарования старой школы).И свобода камеры в этих тесных коридорах стала невероятно приятным сюрпризом. Цвет и композиция выстрелов в этих тесных помещениях — особенно при приближении к первому эсминцу, когда мы получаем первый реальный взгляд на интерьер, подготовленный к войне, — это одновременно и захватывающе, и красиво.

Юрген Прохнов показывает самую правдоподобную игру капитана корабля, которую я когда-либо видел в кино. Все эмоции отражаются на его лице — его забота о своей жизни, корабле и команде; его ненависть к решениям, которые он вынужден принимать; неверие в радость от преодоления непреодолимой силы — одновременно сдерживая это, чтобы команда увидела сильного неподвижного человека, который всегда контролирует ситуацию.Одним словом, его игра блестящая.

Остальной актерский состав также демонстрирует удивительно правдоподобную игру, и, поверьте мне, я мог бы написать полный обзор персонажей фильма и их образа. Это одновременно разочаровывает и удовлетворяет, что мне не дают достаточно места для этого (я хотел бы сказать, что примерно десятая часть фильмов, которые я просмотрел здесь, на IMDb.) Мне понравился весь экипаж этой подводной лодки, Военный корреспондент и его персонаж — это то, что он понимает правду, стоящую за этими «героями», вождем и его стремлением вернуться к своей жене Иоганну и историю его искупления — все это хорошо составлено, хорошо исполнено и правдоподобно.

Еще один аспект, который я обожал в Das Boot — спорные сцены просто прокручивались без особого акцента, чем любое другое заявление, которое делает фильм. Фактически, я посмотрел фильм до того, как действительно что-либо прочитал или исследовал его, и был несколько шокирован, услышав об этих «обсуждаемых» сценах. Конечно, фильм действительно ставит некоторые моральные вопросы, но я чувствовал, что фильм справился с ними с изяществом и большой тонкостью, показывая то, что нужно, чтобы донести суть, а не шаг вперед. .. в отличие от типичного Голливуда, где полемика выделяется жирным шрифтом, курсивом и маркером. Может, мне переехать в Германию.

Я могу продолжать долго: более трех часов прекрасных визуальных эффектов и ярких выступлений, скудный, но отличный саундтрек (отсутствие музыки в этом фильме вполне уместно, что делает присутствие музыки более эффектным в ее ключевых местах). Реалистичное письмо от людей, которые пережили этот опыт из первых рук. Как я уже сказал, я могу продолжить некоторое время, но я подведу итоги и закончу этот обзор одним утверждением: Das Boot — это окончательный фильм о подводной лодке.

Moon (2009) — IMDb

Я присутствовал на показе фильма «Луна» на кинофестивале SXSW 2009 в легендарном театре Paramount. Во дворце на 1300 мест не было свободного места. Режиссер Дункан Джонс, в фильме «Луна» играет Сэма Роквелла, одного из самых влиятельных актеров нашего поколения. Представление о том, что фильм является уникальным, в 2009 году кажется маловероятным. Не здесь. Хотя «Луна» — это современный научно-фантастический фильм, действие которого происходит в будущем, он отдает дань уважения недавним классическим фильмам, таким как «Бегущий по лезвию» и «Чужой».«Зрители будут ошеломлены — поклонники этого жанра одобрительно кивнут. Наука разработала способ добычи чистой энергии здесь, на Земле, на лунных породах. -летний трудовой стаж для выполнения этой текущей миссии. Сэм Белл (Роквелл) является последним, кто выполнил эту задачу, с доверенным роботом GERTY рядом с ним, наблюдающим за операциями базы — подумайте, HAL с сердцем. Конечно, вещи не тем, чем они кажутся, и зритель заворожен тем, как разворачиваются загадочные и удивительные события.Кинематографист Гэри Шоу способствует созданию впечатления жуткой неподвижности жизни на Луне с помощью обильного использования фотоаппарата и снимков с медленным отслеживанием, только когда это необходимо с рук. Николас Гастер работает уверенно и уверенно, подчеркивая медленный темп многолетней работы Сэма Белла. Помните те дни до компьютерной графики, когда спецэффекты означали, что миниатюрные вездеходы на ухабистом столе? Это еще можно сделать — и это будет правдоподобно. «Луна» вызывает воспоминания о великих фантастах, чьи визуальные эффекты были сделаны в камере, т.е.е., на съемочной площадке, а не на компьютере в пост-продакшене. Неземной дом Сэма Белла комфортен, но стареет, как патина старого коттеджа. Сценарий Натана Паркера (Джонс написал рассказ, но передал Паркеру обязанности сценариста) максимально раскрывает значительные таланты Сэма Роквелла. К тому же это была довольно тяжелая роль, и актер редко был лучше (хотя посмотрите «Снежных ангелов»). Он не просто несет фильм — «Луна» — это почти персональный спектакль, а Роквелл проводит мастер-класс.«Луна» — классический, грустный и грязный (буквально) научно-фантастический фильм с загадочной загадкой, которая заставляет зрителя жить в шкуре главного героя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *