В некоторых моделях современных автомобилей раскрытие подушек: Ваш браузер устарел

Содержание

ЕГЭ по Русскому языку 11 класс 2020. Типовой тренировочный вариант от 29 июня №200629 (задания и ответы)

Новый тренировочный (типовой) вариант для подготовки к ЕГЭ по русскому языку 2020. Формат задания составлен в соответствии с требованиями ФИПИ. Экзаменационная работа состоит из двух частей, включающих в себя 27 заданий. Часть 1 содержит 26 заданий, часть 2 содержит 1 задание. На выполнение экзаменационной работы по русскому языку отводится 3,5 часа (210 минут)

Скачать работу по русскому языку 11 класс: скачать

Смотреть работу по русскому языку 11 класс:

Некоторые интересные задания:

1. Укажите варианты ответов, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.
1) Современные автомобили очень часто оснащаются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от травм в случае аварии – подушками безопасности.
2) В некоторых современных автомобилях раскрытие подушек безопасности при непристёгнутых ремнях блокируется, так как в этом случае срабатывание подушек само по себе может стать причиной травмы водителя или пассажира.

3) Подушки безопасности, часто используемые в современных автомобилях, срабатывают с огромной скоростью и силой, и это может стать причиной травм водителя или пассажира.
4) В некоторых моделях автомобилей срабатывание подушек безопасности при непристёгнутых ремнях блокируется, поскольку эти подушки, раскрываясь с огромной силой, могут травмировать непристёгнутого водителя или пассажира.
5) В некоторых моделях современных автомобилей невозможно завести мотор, если предварительно не пристегнуть ремень безопасности.

2. Самостоятельно подберите подчинительный союз, который должен стоят на месте пропуска в третьем (3) предложении текста. Запишите этот союз.

3. Ознакомьтесь со словарной статьей и определите, в каком значении употреблено слово СТОРОНА в третьем (3) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

СТОРОНА, -ы, ж.
1) Направление, а также пространство или местность, расположенные в каком-н.

направлении от чего-н. Обе стороны.
2) Местность, страна (разг.). Дальняя с.
3) Человек, группа лиц, противопоставленных другим (офиц.). Прения сторон на суде. Выслушать обе стороны. Обязательства сторон. Высокие договаривающиеся стороны.
4) перен. Положение вне главных событий развития чего-н. Остаться в стороне.
5) Одна из поверхностей, один из боков чего-н. Лицевая, оборотная с. монеты

4. В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук. Выпишите это слово.
шарфЫ
слИвовый
сверлИт
балУясь

изОгнутый

5. В одном из приведённых ниже предложений НЕВЕРНО употреблено выделенное слово. Исправьте лексическую ошибку, подобрав к выделенному слову пароним. Запишите подобранное слово. Добро и зло в их существенном содержании определяются через НАЛИЧНОСТЬ или отсутствие именно этих двух сочетающихся признаков: любви и одухотворения.
И чтобы спастись от НЕТЕРПИМОГО чувства одиночества, охватившего меня в этом новом мире, нужно было непременно разыскать тех, кто похож на меня. Витамины — биологически активные ОРГАНИЧЕСКИЕ соединения, жизненно необходимые для организма. Указанные изменения в правилах позволили сделать бокс более ТЕХНИЧНЫМ и зрелищным видом спорта, повысили его безопасность для здоровья спортсменов. Только материалы достаточно редкие или требующие трудоёмкой
обработки наделялись ценностью, несопоставимой с их ФАКТИЧЕСКИМ размером или весом.

6. Отредактируйте предложение: исправьте предложение: исправьте лексическую ошибку, исключив лишнее слово. Запишите подобранное слово, соблюдая нормы современного русского литературного языка. В нашем городе в торжественной обстановке был открыт мемориальный памятник, посвященный воинам-интернационалистам.

7. В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.
к ОБЕИМ сёстрам
ЧЕТВЕРО ножниц
ОКОНЧИТЬ школу
ОПЛАТИТЬ проезд
костёр ЖГЁТ

9. Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена безударная проверяемая гласная корня. Запишите номера ответов.
1) в..рсистый, вск..чить, к..фтан
2) изм..рение, к..сички, р..скошный
3) ст..лист, к..сить(траву), м..ценат
4) пок..яние, ст..ральная (машина), ог..рчиться
5) зар..внять(яму), пот..рять, зан..мать

10. Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.
1) пр..вередливый, пр..говаривать, пр..зреть(сироту)
2) вз..ерошенный, меж..ярусный, кон..юнктивит
3) пред..стория, контр..гра, вз..мать
4) с..блюсти, пр..видец, под..рвать
5) чере..полосица, полу..гнил, бе..вкусный

11. Укажите варианты ответов, в которых в обоих словах одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.
1) тюл..вый, заманч..вый
2) надрыв..стый, сглаж..вать
3) потч..вать, нищ..нский
4) рассе..вать, мес..во
5) вар..во, топл..во

12. Укажите варианты ответов, в которых в обоих словах одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.
1) ужал..вшая, напо..нный
2) наде..вшийся, пил..щий
3) подсуш..шь, заброш..нный

4) недвиж..мый, замет..вший
5) разбуж..нный, бор..шься

15. Укажите все цифры, на месте которых пишется НН. Безвреме(1)ая кончина молодого поэта Веневитинова, имя которого
было окруже(2)о возвыше(3)ым романтическим ореолом, поразила его многочисле(4)ых покло(5)иков.

Если нужен формат Word (doc) пишите в комментарии, отправим.

Вам будет интересно:

Тренировочная работа №1 по русскому языку 11 класс

* Олимпиады и конкурсы
* Готовые контрольные работы
* Работы СтатГрад
* Официальные ВПР

Итоговая контрольная работа по русскому языку для 8 класса, 2 вариант

Контрольная работа 8 класс 2 вариант

Прочитайте текст и выполните задания 1-3

(1)В некоторых моделях современных автомобилей раскрытие подушек безопасности при непристёгнутых ремнях автоматически блокируется.

(2)<…>, что срабатывание подушек, происходящее с огромной скоростью, сродни сильному удару. (3)Если тело непристёгнутого человека в момент аварии не будет зафиксировано ремнём и сместится в сторону, подушка не только окажется плохим помощником, но и сама может стать причиной серьёзной травмы.

1. Укажите два предложения, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

1) Современные автомобили очень часто оснащаются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от травм в случае аварии — подушками безопасности.

2) В некоторых современных автомобилях раскрытие подушек безопасности при непристёгнутых ремнях блокируется, так как в этом случае срабатывание подушек уже само по себе может стать причиной травмы водителя (пассажира).

3) Подушки безопасности, часто используемые в современных автомобилях, раскрываются с огромной скоростью, и это может стать причиной травм водителя (пассажира).

4) В некоторых моделях автомобилей невозможно завести мотор, если предварительно не пристегнуться ремнём безопасности.

5) Срабатывание подушек уже само по себе может стать причиной травмы водителя (пассажира), если он не пристёгнут ремнями безопасности, поэтому в некоторых современных автомобилях раскрытие подушек безопасности при непристёгнутых ремнях блокируется.

2. Какое из приведённых ниже слов (сочетаний слов) должно быть на месте пропуска во втором предложении?

Однако

Скорее всего,

Лишь

Так,

Дело в том

3. Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова МОДЕЛЬ. Определите значение, в котором это слово употреблено в первом (1) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

МОДЕ́ЛЬ [дэ ], -и, жен.

1. Образец какого-н. изделия или образец для изготовления чего-н., а также предмет, с к-рого воспроизводится изображение. Новая м. платья. М. для литья. Модели для скульптур.

2. Уменьшенное (или в натуральную величину) воспроизведение или макет чего-н. М. корабля. Летающая м. самолёта.

3. Тип, марка конструкции. Новая м. автомобиля.

4. Схема какого-н. физического объекта или явления (спец.). М. атома. М. искусственного языка.

5. Манекенщик или манекенщица, а также (устар.) натурщик или натурщица.

4. В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук. Выпишите это слово.

надОлго

надЕленный

укрепИт

понЯв

озлОбить

Кошки чрезвычайно терпеливы и могут часами ВЫЖИДАТЬ, когда мышь покинет своё убежище.

Никакая работа не ПРЕДСТАВЛЯЛА для этого блестяще образованного и высокоорганизованного человека больших затруднений.

Система контроля в дальнейшем может ПЕРЕТЕРПЕТЬ значительные изменения.

В ночи едва РАЗЛИЧАЛСЯ силуэт Адмиралтейства.

Право на ГАРАНТИЙНОЕ обслуживание действует 12 месяцев.

6. В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.

НЕДРЫ земли

более ПОЛУТОРАСТА тетрадей

заговорил БОЛЕЕ ВЕСЕЛО

мать ЧЕТВЕРЫХ детей

килограмм БАКЛАЖАНОВ

7. Установите соответствие между грамматическими ошибками и предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого столбца подберите соответствующую позицию из второго столбца.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ ОШИБКИ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

А) неправильное употребление падежной формы существительного с предлогом

Б) нарушение связи между подлежащим и сказуемым

В) неправильное построение предложения с деепричастным оборотом

Г) неправильное построение предложения с косвенной речью

Д) нарушение в построении предложения с однородными членами

1) В домах, площадях, парках было совсем темно, стояла глубокая ночь, от которой веяло чем-то загадочным и таинственным.

2) Не размышляя ни секунды, Федя бросился наперерез велосипедисту, ехавшему прямо на маленькую Дашу.

3) Небольшой лесок рядом с деревней, крошечный пруд за огородом, маленький бабушкин дом – всё это казалось Николеньке огромным, полным приключений миром.

4) Отец пообещал, что по прибытию из командировки непременно расскажет во всех подробностях, что видел за границей.

5) Все те, кто нашёл в себе силы сопротивляться злу по отношению к человеку, не допустит жестокости и по отношению к природе.

6) Когда каждый высказал свою точку зрения, нами, взвесив все за и против, было принято компромиссное решение.

7) Д.С. Лихачёв пишет, что «интеллигента можно узнать по отсутствию в нём агрессивности, подозрительности, комплекса собственной неполноценности, по мягкости поведения».

8) Всякого, кто был в тот памятный день на вечере Анны Дмитриевны, поразило роскошное убранство её дома.

9) Подумав немного, профессор сказал, что даже я, будучи опытным хирургом, не готов взяться за такую сложную операцию, и стало ясно, что мне, только начинающему свою практику доктору, не справиться.

8. Определите слово, в котором пропущена безударная гласная корня, проверяемая ударением. Выпишите это слово, вставив пропущенную букву.

с..тирический

вым..ршие

к..сается

прил..жение

пл..дотворный

9. Определите ряд, в котором в обоих словах пропущена одна и та же буква. Выпишите эти слова, вставив пропущенную букву.

пр..ступно, пр..рвать (молчание)

бе..перспективный, в..бодриться

о..бросить, по..прыгнуть

пр..вращение, пр..плясывать

с..причастный, поз..вчера

10. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква Е.

прохаж..ваться

неразборч..вый

отча..лись

догадл..вый

тяж..сть

11. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква И.

отча..вшийся

неуправля..мый

завер..нный

завис..мый

(игла) кол..тся

обита..шь

12.Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите это слово.

План был (не)выполнен.

Лесник (не)доумевал по поводу внезапного исчезновения палаточного лагеря.

В полном одиночестве он простоял с минуту, (не)решаясь двинуться дальше.

(Не)замеченный контролёром изъян.

Пение (не)веселое, а грустное.

13. Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

Своеобразная композиция текста определяется вариативными повторами, когда тезис (С)НАЧАЛА формулируется, (ЗА)ТЕМ многократно повторяется.

Чехов ТАК(ЖЕ), как и Левитан, любил цветы, сажал их у себя в имении и ДА(ЖЕ) просил найти ему место садовника.

ЧТО(БЫ) поймать майского жука, сначала подумай, ЧТО(БЫ) такое взять в руки для ловли.

Баснописец И.А. Крылов одно время был первой скрипкой в оркестре, а ТАК(ЖЕ) увлекался математикой. ТО(ЖЕ) самое увлечение было и у Л.Н. Толстого, который считал математику средством развития умственных способностей.

Я ТО(ЖЕ) запомнил выражение его лица, которое на миг КАК(БУДТО) осветилось радостью.

14. В каком варианте ответа правильно указаны все цифры, на месте которых пишется НН?

Цифры укажите в порядке возрастания.

Елена появлялась в нашем дворе с сумками, в которых лежали мои отглаже(1)ые, заштопа(2)ые рубашки, штаны, носки и обязательный подарок ― оловя(3)ый солдатик или копеечная машинка.

15. Расставьте знаки препинания. Укажите два предложения, в которых нужно поставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений.

1) Только слышится завывание ветра в снастях да тихий гул моря.

2) Все эти звуки были странно красивы грустны и казались началом чудесной сказки.

3) Фёдору постоянно мерещились огни то справа то слева.

4) В движениях Анны не чувствовалось волнения или страха.

5) В гостиной слышался мерный звук старинных часов и чей-то невыразительный шёпот.

16. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Женщина (1) подойдя к изгороди (2) застыла на месте, и (3) только по выходившему из ноздрей (4) пару можно было понять, что это не каменное изваяние, а живой человек.

17. Расставьте все недостающие знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Весёлое, беззаботное детство (1) всё равно (2) когда-нибудь кончится, а взрослая жизнь (3) конечно (4) потребует серьёзных решений и ответственных поступков.

18. Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, исключив лишнее слово. Выпишите это слово.

К ужину Марья Сергеевна испекла яблочную шарлотку и пригласила на чай соседей.

ОТВЕТЫ

1 — 25

2- Деловтом

3 -3

4- наделенный

5- претерпеть

6- недра

7 — 45691

8 — плодотворный

9 — преступнопрервать

10 — тяжесть

11 — зависимый

12 — недоумевал

13 — сначалазатем

14 — 123

15 — 32

16 — 12

17 — 34

18 — яблочную

Женщина за прилавком как будто только ждала

Расставьте все недостающие знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Женщина за прилавком (1) как будто (2) только ждала подходящего повода выразить своё возмущение. Она (3) по-видимому (4) не отличалась терпением.

Приведем верное написание.

Женщина за прилавком как будто только ждала подходящего повода выразить своё возмущение. Она, по-видимому, не отличалась терпением.

КАК БУДТО никогда не является вводным словом, следовательно, не обособляется. ПО-ВИДИМОМУ обозначает степень неуверенности, является вводным словом, поэтому обособляется.

Вариант № 3

Задание 1 № 7050

Укажите два предложения, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

(1)В некоторых моделях современных автомобилей раскрытие подушек безопасности при непристёгнутых ремнях автоматически блокируется. (2) , что срабатывание подушек, происходящее с огромной скоростью, сродни сильному удару. (3)Если тело непристёгнутого человека в момент аварии не будет зафиксировано ремнём и сместится в сторону, подушка не только окажется плохим помощником, но и сама может стать причиной серьёзной травмы.

Задание 2 № 14280

Самостоятельно подберите сочетание слов, которое должно быть на месте пропуска во втором предложении текста.

Задание 3 № 8095

Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова МОДЕЛЬ. Определите значение, в котором это слово употреблено в первом (1) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

МОДЕ́ЛЬ [дэ ], -и, жен.

2. Уменьшенное (или в натуральную величину) воспроизведение или макет чего-н. М. корабля. Летающая м. самолёта.

3. Тип, марка конструкции. Новая м. автомобиля.

4. Схема какого-н. физического объекта или явления (спец.). М. атома. М. искусственного языка.

5. Манекенщик или манекенщица, а также (устар.) натурщик или натурщица.

Задание 4 № 4274

В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук. Выпишите это слово.

Задание 5 № 5133

В одном из приведённых ниже предложений НЕВЕРНО употреблено выделенное слово. Исправьте лексическую ошибку, подобрав к выделенному слову пароним. Запишите подобранное слово.

Научный эксперимент начнётся только после ОБОСНОВАНИЯ практической необходимости подобного исследования.

Для проведения соревнований необходимо иметь резервное поле с ИСКУСНЫМ покрытием.

Инициативная группа собрала ПОДПИСИ граждан под обращением в защиту природы.

АРТИСТИЧЕСКИЕ коллективы неоднократно посещали наш город.

ГУМАНИТАРНОЕ направление выбрали большинство учащихся 9-х классов.

Задание 6 № 13649

Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, исключив лишнее слово. Выпишите это слово.

Он хорошо разбирался в тонких нюансах промышленного строительства.

Задание 7 № 3102

В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.

более ПОЛУТОРАСТА зрителей

около трех АРШИН

Задание 8 № 10645

Установите соответствие между грамматическими ошибками и предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого списка подберите соответствующую позицию из второго списка.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ ОШИБКИ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

А) неправильное употребление падежной формы существительного с предлогом Б) нарушение связи между подлежащим и сказуемым В) ошибка в построении предложения с однородными членами Г) неправильное построение предложения с деепричастным оборотом Д) неправильное употребление имён числительных

1) В народном творчестве о Байкале не только звучит огромная любовь, но и ещё нечто большее.

2) Двое девушек неспешно шли по аллее парка и о чём-то эмоционально разговаривали. 3) Раскрывая характеры литературных героев, автор стремится показать внутренний мир персонажа во всей полноте, со всеми положительными и отрицательными чертами. 4) Укутавшись в тёплое одеяло, мне стало тепло и уютно. 5) Благодаря применения новой технологии объёмы производства значительно выросли. 6) Я готовился к сложному разговору с руководством, однако, вопреки моим предположениям, беседа прошла в очень дружелюбной атмосфере. 7) Никто из внуков не смогли устоять перед бабушкиным свежеиспечённым караваем. 8) Компания из четверых молодых людей вошла в аудиторию и заняла места в первом ряду. 9) В сборнике рассказов «Записки охотника» Тургенев воспел русскую природу и деревенский быт.

Запишите в ответ цифры, расположив их в порядке, соответствующем буквам:

Задание 9 № 14441

Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена безударная непроверяемая гласная корня. Запишите номера ответов.

1) ар..стократ, косм..навт

2) оз .. ряться, просм..треть

3) выск . . чка, д..ревья

4) при .. ритет, г..ризонт

5) расст .. лается, прик..саться

Задание 10 № 14466

Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) вз..скать, по..скать, вз..грать;

2) чере..чур, бе..болезненный, ра..крошить;

3) беспр..станно, пр..образование, пр..зидент;

4) п..полнять, поз..вчера, пр..образ;

5) по..бородок, по..ставка, по..мастерье.

Задания Д 11 № 206

Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква Е.

Задание 12 № 14478

Укажите варианты ответов, в которых во всех одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) стащ..т (кошка), разоря..т

2) паш..т (пахарь), стел..т (мама)

3) означа..т (приметы), запреща. .щие

4) дыш..т, замира..щие

5) тревож..т, очищ..нная

Задание 13 № 5457

Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите это слово.

Эта задача так и (не)решена учениками.

Ирина Андреевна говорила (не)громко, но очень выразительно.

Я был (не)готов к такому повороту событий и в растерянности остановился.

(Не)умолкающие до глубокой ночи звуки музыки напоминали о близости парка аттракционов.

Конечно, это был далеко (не)лучший поступок.

Задание 14 № 4097

Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

ЧТО(БЫ) ни говорил гость, Катерина смотрела ТАК(ЖЕ) строго, как и прежде.

Только с признанием Ильи Ильича Ольге (В)НАЧАЛЕ второй части «Обломова» возникает завязка, а (ЗА)ТЕМ и действие романа, отсутствовавшее в первых главах.

(С)НАЧАЛА Марина держалась в деревне неуверенно и даже, увидев вдалеке Лену, зашла в высокую густую рожь, поросшую васильками, ЧТО(БЫ) только не попасться соседке на глаза.

Обломов рисует Штольцу свой идеал семейной жизни со ссылкой на духовные запросы, неведомые его предкам, но (В)ЦЕЛОМ выдерживая патриархально-идиллический дух: прогулки (В)ДВОЁМ после сытного завтрака, неспешные беседы с друзьями.

ГДЕ(ТО) в лесу раздавался протяжный вой, однако (НИ)КТО из охотников даже не вздрогнул.

Задание 15 № 4208

Укажите цифру(-ы), на месте которой (-ых) пишется НН.

За прилавками с белокоча(1)ой капустой, за россыпями золотого лука, ра(2)их сортов моркови, за бочонками с мочё(3)ыми яблоками и солё(4)ыми огурцами, за поросячьими тушками стояли в белых фартуках продавцы.

Задание 16 № 668

Расставьте знаки препинания. Укажите два предложения, в которых нужно поставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений.

1) Рыцари должны были уметь воевать и защищать себя и короля.

2) Крестьяне расплачивались за аренду земель деньгами или продуктами.

3) В дни праздников на городской площади устраивались как спортивные парады так и театрализованные представления.

4) Для сервировки стола не следует использовать скатерти и салфетки холодных и мрачных тонов.

5) Молодые великаны-сосны устремлены в голубое небо и от этого ещё шире кажутся просторы золотой нивы.

Задание 17 № 1237

Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Степной воздух (1) наполненный тысячью разных птичьих свистов (2) был жарким, а в высоком небе неподвижно стояли ястребы (3) распластав свои крылья ( 4) и неподвижно устремив глаза свои в траву.

Задание 18 № 3046

Задание 19 № 12540

В Гороховой улице, в одном из больших домов (1) народонаселения (2) которого (3) хватило бы на целый уездный город (4) лежал утром в постели, на своей квартире, Илья Ильич Обломов.

Задание 20 № 9901

Удивительно приятным занятием (1) помнится (2) было для меня лежать на спине в лесу и глядеть вверх. Тогда небо (3) казалось (4) бездонным морем, расстилавшимся перед глазами
Расставьте знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.

Женщина за прилавком (1) как будто (2) только ждала подходящего повода выразить своё возмущение. Она (3) по-видимому (4) не отличалась терпением.
Расставьте знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.

Тихий ночной час (1) казалось (2) придавал беседе особую прелесть. Работа с компьютерными программами (3) непременно (4) увлечёт вас.
Расставьте знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.

Для литераторов XVIII века (1) разумеется (2) была очевидна существенная разница между тогдашним разговорным «живым употреблением» и старинным литературным языком. Этот литературный язык соотносился с русским разговорным языком (3) по данным лингвистов (4) так же, как язык прошлого с языком современным.
Расставьте знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.
Цифры укажите в порядке возрастания.

Достоевский очень гордился тем, что изобрёл или (1) лучше сказать (2) ввёл в русский язык глагол «стушеваться». Он настолько гордился этим, что написал (3) как известно (4) целую главу об этом в «Дневнике писателя».
Расставьте знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.
Цифры укажите в порядке возрастания.

Настоящее языкотворчество заключается (1) во-первых (2) в том, чтобы создать новое из слов готовых, во-вторых (3) в том, чтобы произвести тончайшее сцепление слов.
Расставьте знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.

Два друга (1) между тем (2) были так увлечены беседой, что (3) кажется (4) и не заметили, как наступил рассвет.

Дли(1)ый ряд невида(2)ых картин в стари(3)ых рамах, развеша(4)ых по некраше(5)ым стенам, радовал глаз буйством красок.

Задание 1

Укажите номера предложений, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

1) Современные автомобили очень часто оснащаются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от травм в случае аварии – подушками безопасности.

2) В некоторых современных автомобилях раскрытие подушек безопасности при непристёгнутых ремнях блокируется, так как в этом случае срабатывание подушек само по себе может стать причиной травмы водителя или пассажира.

3) Подушки безопасности, часто используемые в современных автомобилях, срабатывают с огромной скоростью и силой, и это может стать причиной травм водителя или пассажира.

4) В некоторых моделях автомобилей срабатывание подушек безопасности при непристёгнутых ремнях блокируется, поскольку эти подушки, раскрываясь с огромной силой, могут травмировать непристёгнутого водителя или пассажира.

5) В некоторых моделях современных автомобилей невозможно завести мотор, если предварительно не пристегнуть ремень безопасности.

(1)В некоторых моделях современных автомобилей раскрытие подушек безопасности при непристёгнутых ремнях автоматически блокируется. (2)<…> срабатывание подушек, происходящее с огромной скоростью, сродни сильному удару. (3)Если тело непристёгнутого человека в момент аварии не будет зафиксировано ремнём и сместится в сторону, подушка не только окажется плохим помощником, но и сама может стать причиной серьёзной травмы.

Задание 2

Самостоятельно подберите наречие, которое должно быть на месте пропуска в третьем предложении текста.

(1)Принцип конкурентного исключения гласит, что два вида не могут существовать в одной местности, если они занимают одну и ту же экологическую нишу. (2)Любые два вида с одинаковыми экологическими потребностями бывают разобщены в пространстве или во времени (живут в разных ярусах леса; ведут разный — дневной или ночной — образ жизни). (3)<…> при невозможности пространственно-временного расхождения один из видов погибает или вырабатывает новую экологическую нишу.

Задание 3

Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова СТОРОНА. Определите, в каком значении это слово употреблено в третьем (3) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

СТОРОНА, ж.

1) Направление, а также пространство или местность, расположенные в каком-н. направлении от чего-н. Обе стороны.

2) Местность, страна (разг.). Дальняя с.

3) Человек, группа лиц, противопоставленных другим (офиц.). Прения сторон на суде. Выслушать обе стороны. Обязательства сторон. Высокие договаривающиеся стороны.

4) перен. Положение вне главных событий развития чего-н. Остаться в стороне.

5) Одна из поверхностей, один из боков чего-н. Лицевая, оборотная с. монеты.

Задание 4

нАнял

солгалА

сытА

облЕгчить

снятА

Задание 5

Отправляясь на охоту, он надел ветровку БОЛОТНОГО цвета.

Зимой в ЛЕДЯНОМ дворце часто проходят соревнования по фигурному катанию.

Петр — человек мягкий, тонкий, весьма ДИПЛОМАТИЧНЫЙ.

Вон уж в окно смотрит ВЫСОКИЙ месяц.

Я непременно должен высказать своё ЛИЧНОЕ мнение по этому вопросу.

Задание 6

Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, исключив лишнее слово. Выпишите это слово.

Промышленная индустрия развивается всё стремительнее — наш город превращается в крупный экономический центр.

Задание 7

ШЕСТЬЮСТАМИ учебниками

пусть ПОПРОБУЕТ

спелых АБРИКОСОВ

ЖЁСТЧЕ дерева

НАИБОЛЬШЕ

Задание 8

Установите соответствие между грамматическими ошибками и предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого столбца подберите соответствующую позицию из второго столбца.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ ОШИБКИ		ПРЕДЛОЖЕНИЯ
А) нарушение в построении предложения с деепричастным оборотом Б) неправильное построение предложения с причастным оборотом В) нарушение в построении сложного предложения Г) нарушение в построении предложения с однородными членами Д) неправильный выбор предложно-падежной формы существительного		1) Проскользнувший человек мимо меня быстро скрылся за углом, так что я даже не успел разглядеть его как следует. 2) Приехав в поместье, мне стало легко, будто камень с души свалился. 3) Юля бросилась наперерез всадника, чтобы попросить его о помощи. 4) Я начал изучать новые языки, хотя даже не был уверен в том, что пригодится ли мне это когда-нибудь. 5) Няня, поставив вазу с цветами на стол, принялась за уборку, но то и дело останавливалась, чтобы полюбоваться букетом. 6) Лежавшие у меня на столе книги Вальтера Скотта были прочитаны уже много раз и имели потрёпанный вид. 7) Согласно распоряжению нового министра, в ближайшее время специальная комиссия будет проводить проверки на местах. 8) Я хорошо знал и искренне восторгался сильным и одновременно мягким, деликатным характером своего отца. 9) Так думала она, вдохновляясь открытием и не подозревая, какой монолог госпожи Тучковой предшествовал этому умиротворяющему чаепитию.

Запишите в ответ цифры, расположив их в порядке, соответствующем буквам:

A	Б	В	Г	Д

Задание 9

Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена проверяемая гласная корня. Запишите номера ответов.

1) ст..лить, пол..гается, гастр..ном

2) энциклоп..дист, забл..стел, гр..мадный

3) ст..лист, к..тище, разр..дить (всходы)

4) з..рница, разл..новать, попл..вок

5) ух..дить, пок..рять, раск..ли (докрасна)

Задание 10

1) бе..крайний, ни..вергать, чере..чур;

2) пр..одолевать, пр..даточный, меж..нститутский;

3) об..скать, под..грать, без..нициативный;

4) вз..браться, пр..махнуться, п..ложиться;

5) в..юнок, в..едливый, двух..ярусный.

Задание 11

Укажите варианты ответов, в которых в обоих словах одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) вол..вой, пожал..ваться

2) ослаб..вать, постук..вает

3) обид. .ться, нож..вое

4) фасол..вый, щегол..ватый

5) подстра..вающийся, ключ..к

Задание 12

1) закручива..мый, (Земля) верт..тся

2) завис..мый, (птичка) вылет..т

3) задерж..шься, опериру..мый

4) выгор..шь, раскруч..нный

5) предвид..шь, (печка) топ..тся

Задание 13

Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите это слово.

Наступила осень с (не)скончаемыми дождями, мокрыми дорогами, с тоской по вечерам.

Дон в месте переправы далеко (не)широкий, всего около сорока метров.

Дождь продолжался, но (не) сильный, как утром, а слабый, моросящий.

Так и (не) появившийся на сцене ревизор тревожит всех обывателей.

Окно на кухне было (не) занавешено.

Задание 14

Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

(В)ПОСЛЕДСТВИИ выяснилось ТАК(ЖЕ), что Иван собирался переехать к матери в деревню.

Я собирался вернуться поздно, (ПО)ЭТОМУ решил оставить жене записку с просьбой не беспокоиться и ложиться спать без меня, хотя знал, что она (ВСЁ)РАВНО будет ждать моего возвращения.

Я (С)РАЗБЕГУ влетел в кабинет отца и торопливо стал рассказывать ему, что имел (В)ВИДУ Коля, когда говорил о школе.

КАК(БЫ) там ни было, библиотекарю отчего-то стало НЕ(ПО)СЕБЕ.

Егорка пошёл (В)ГЛУБЬ тёмного чулана, ЧТО(БЫ) отыскать ящик.

Задание 15

Укажите все цифры, на месте которых пишется НН.

Цифры укажите в порядке возрастания.

Дли(1)ый ряд невида(2)ых картин в стари(3)ых рамах, развеша(4)ых по некраше(5)ым стенам, радовал глаз буйством красок.

Задание 16

1) Герой романа любил путешествия и приключения и в то же время стремился к комфорту и семейному уюту.

2) Очень многие акварели или не имели авторов или приписывались тем или иным декабристам предположительно.

3) Жаргонные слова выпадают и из традиции и из сферы разумного словоупотребления и из единообразия речи.

4) Для убеждения читателя в справедливости своих оценок автор рецензии может использовать как приёмы научного анализа так и средства художественной выразительности.

5) В силу стечения обстоятельств после революции Куприн оказался в эмиграции и почти двадцать лет страстно стремился вернуться в Россию.

Задание 17

Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Пространство напротив (1) находившегося между крыльцом и глухой стеной окна (2) было забрано высокими досками (3) позволявшими видеть (4) только небольшой клочок неба.

Задание 18

Расставьте все недостающие знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Однако (1) нездоровье природы заставляет сегодня говорить о катастрофическом состоянии флоры, фауны, почвы, воды. Видимо (2) лишь глобальный характер проблем, нерешённость которых угрожает самому существованию человечества, заставил осознать опасность (3) возможной (4) в будущем экологической катастрофы.

Задание 19

Организму человека (1) необходимы микроэлементы (2) использование (3) которых (4) в комплексных удобрениях (5) увеличивает питательную ценность плодов и овощей.

Задание

Мальчик знал (1) что в этом подъезде служит суровый швейцар (2) и (3) что (4) если начать приставать к прохожим прямо у дверей (5) то можно отведать крепких тумаков.

Задание 21

Найдите предложения, в которых тире ставится в соответствии с одним и тем же правилом пунктуации. Запишите номера этих предложений.

1) Белая лошадь с развевающейся гривой, прискакавшая к нам из незапамятных времён, − символ удачи и надежды. 2) Когда-то древнегреческий герой, победив жестокого царя в гонке на колеснице, в благодарность богам основал Олимпийские игры — традиция эта живёт сотни веков. 3) Одним из самых популярных сюжетов русской иконы был всадник на белом коне. 4) Говорят, что белых лошадей в природе не существует. 5) А рождение белого жеребёнка — событие крайней редкости. 6) Может, поэтому люди верят, что встретившаяся им на пути редкая белая лошадь принесёт им редкую удачу. 7) Может, поэтому наивный ребёнок и умудрённый опытом старик, молодая девушка и бесстрашный воин — все замирают при виде белогривой лошади.

Задание 22

Какие из высказываний соответствуют содержанию текста? Укажите номера ответов.

1) От мышей пострадала книга Петра Демьяныча, поэтому он предложил Прасковье, своей кухарке, завести кошку.

2) Обучая котёнка ловить мышей, Пётр Демьяныч проявляет терпение, обращаясь с домашним питомцем ласково и аккуратно.

3) Когда котёнок впервые увидел мышь, он очень испугался.

4) Дядя возился с котёнком почти год, но попытки научить животное ловить мышей так и не увенчались успехом.

5) Рассказчик считает дядю плохим учителем.

(1)Мой дядя Пётр Демьяныч как-то, собираясь в гимназию, где он преподавал латинский язык, заметил, что переплёт его синтаксиса изъеден мышами.

— (2)Прасковья, — сказал он, обращаясь к кухарке. — (3)У нас мыши завелись?

— (4)А что ж мне делать? – ответила Прасковья.

— (5)Кошку бы ты завела, что ли…

— (6)Кошка есть; да куда она годится?

(7)И Прасковья указала на угол, где около веника, свернувшись калачиком, дремал худой, как щепка, белый котёнок.

— (8)Отчего же не годится? — спросил Пётр Демьяныч.

— (9)Молодой ещё и глупый. (10)Почитай, ему ещё и двух месяцев нет.

— (11)Так его приучать надо, воспитывать!

(12)Возвращаясь из гимназии, дядюшка зашёл в лавку и купил мышеловку. (13)За обедом он нацепил на крючок кусочек котлеты и поставил западню под диван. (14)Ровно в шесть часов вечера под диваном вдруг раздалось «хлоп!».

— (15)Ага-а! – пробормотал Пётр Демьяныч, достав мышеловку, и так злорадно поглядел на крошечную мышь, как будто собирался поставить ей единицу. — (16)Пойма-а-алась, по-одлая! (17)Прасковья, неси-ка сюда котёнка!

— (18)Сича-ас! — отозвалась Прасковья и через минуту вошла, держа на руках потомка тигров.

— (19)Отлично! — забормотал Пётр Демьяныч, потирая руки. — (20)Ставь его против мышеловки… (21)Вот так…

(22)Котёнок удивлённо поглядел на дядю, на мышь, с недоумением понюхал мышеловку, потом, испугавшись яркого лампового света и человеческого внимания, на него направленного, рванулся и в ужасе побежал к двери.

— (23)Стой! — завопил дядя, хватая его за хвост. — (24)Стой, подлец этакий! (25)Мыши, дурак, испугался! (26)Гляди: это мышь! (27)Гляди же! (28)Ну? (29)Гляди, тебе говорят!

(30)Пётр Демьяныч взял котёнка за шею и потыкал его мордой в мышеловку.

— (31)Гляди, стервец! (32)Возьми-ка его, Прасковья, и держи против дверцы… (33)Как выпущу мышь, ты его тотчас же выпускай!

(34)Дядюшка придал своему лицу таинственное выражение и приподнял дверцу… (35)Мышь нерешительно вышла, понюхала воздух и стрелой полетела под диван… (36)Выпущенный котёнок задрал вверх хвост и побежал под стол.

— (37)Ушла! (38)Ушла! — закричал Пётр Демьяныч, делая свирепое лицо. — (39)Мерзавец! (40)Постой же…

(41)Дядюшка вытащил котёнка из-под стола и потряс его в воздухе.

— (42)Каналья этакая… — забормотал он, трепля его за ухо. — (43)Вот тебе! (44)Вот тебе! (45)Будешь другой раз зевать? (46)Ккканалья…

(47)На другой день котёнка, после вчерашнего оскорбления забившегося под печку и не выходившего оттуда всю ночь, дядюшка снова взялся воспитывать — но история повторилась: после открытия дверцы мышь убежала, котёнок же, почувствовав себя на свободе, сделал отчаянный прыжок от мучителей-воспитателей и забился под диван.

(48)Во время третьего урока котёнок при одном только виде мышеловки и её обитателя затрясся всем телом и поцарапал руки Прасковьи… (49)После четвёртого (и последнего) неудачного урока дядюшка вышел из себя, швырнул ногой котёнка и сказал:

— (50)Ни к чёрту не годится!

(51)Прошёл год. (52)Тощий и хилый котёнок обратился в солидного и рассудительного кота. (53)Однажды, пробираясь задворками, он вдруг услыхал шорох, а вслед за этим увидел мышь… (54)Мой герой, будто припомнив дядюшкино воспитание, ощетинился, зашипел и, задрожав всем телом, малодушно пустился в бегство.

(55)Увы! (56)Иногда и я чувствую себя в смешном положении бегущего кота. (57)Подобно котёнку, в своё время я имел честь учиться у дядюшки — латинскому языку. (58)Теперь, когда мне приходится видеть какое-нибудь произведение классической древности, то вместо того, чтоб жадно восторгаться, я начинаю вспоминать жёлто-серое лицо дядюшки, его крики, бледнею, волосы мои становятся дыбом, и, подобно коту, я ударяюсь в постыдное бегство.

* Антон Павлович Чехов (1860–1904) — русский писатель, прозаик, драматург, классик мировой литературы.

Задание 23

Какие из перечисленных утверждений являются верными? Укажите номера ответов.

1) Предложение 7 содержит описание.

2) В предложениях 12–14 представлено повествование.

3) В предложении 22 представлено рассуждение.

4) Предложение 36 указывает на причину того, о чём говорится в предложении 35.

5) В предложениях 53–54 представлено повествование.

Задание 24

Из предложений 47–49 выпишите фразеологизм.

—

Задание 25

Среди предложений 9–14 найдите такое(-ие), которое(-ые) связано(-ы) с предыдущим при помощи личного местоимения и контекстных синонимов.

Запишите номер(-а) этого(-их) предложения(-ий).

(9)Молодой ещё и глупый. (10)Почитай, ему ещё и двух месяцев нет.

— (11)Так его приучать надо, воспитывать!

—

Задание 26

«Рассказывая читателю почти анекдотичную историю с красноречивым названием «Кто виноват?», автор использует множество средств художественной выразительности, среди которых лексическое средство — (А)______ (в предложении 52), а также троп — (Б)______ (в предложениях 15, 35).

Использование такого приёма, как (В)______ (предложения 26, 27, 29), добавляет тексту экспрессии, а синтаксическое средство — (Г)______ (предложения 12, 53, 54) — делает его динамичным, насыщает важными деталями».

Список терминов:

1) контекстные антонимы

2) эпифора

3) литота

4) ряды однородных членов предложения

5) анафора

6) односоставные предложения

7) вводные слова

8) сравнение

9) обращения

Запишите в ответ цифры, расположив их в порядке, соответствующем буквам:

Задание 27

Напишите сочинение по прочитанному тексту.

Сформулируйте одну из проблем, поставленных автором текста.

Прокомментируйте сформулированную проблему. Включите в комментарий два примера-иллюстрации из прочитанного текста, которые, по Вашему мнению, важны для понимания проблемы исходного текста (избегайте чрезмерного цитирования). Поясните значение каждого примера и укажите смысловую связь между ними.

Сформулируйте позицию автора (рассказчика). Выразите своё отношение к позиции автора по проблеме исходного текста (согласие или несогласие) и обоснуйте его.

Объём сочинения — не менее 150 слов.

Работа, написанная без опоры на прочитанный текст (не по данному тексту), не оценивается. Если сочинение представляет собой пересказанный или полностью переписанный исходный текст без каких бы то ни было комментариев, то такая работа оценивается 0 баллов.

Сочинение пишите аккуратно, разборчивым почерком.

Подушка безопасности в автомобиле для водителя и пассажиров

Назначение

Невозможно представить современный автомобиль без подушек безопасности. Сама по себе подушка безопасности, являясь самостоятельным компонентом, дополняет установленные на автомобиле ремни безопасности. Хотя в свое время она была разработана именно для того, чтобы заменить их.

В дальнейшем инженеры по разработке средств безопасности автомобиля поняли, что применение этих двух элементов защиты, гораздо эффективней использовать совместно. При столкновении ремень не способен защитить лицевую часть и коленные суставы водителя и пассажиров от повреждений об руль и переднюю панель. В свою очередь, подушка не может зафиксировать тело сидящих в автомобиле от смещения в сторону при ударе или опрокидывании, с этим прекрасно справляется ремень.

Из чего состоит

Основными составляющими системы подушки безопасности являются:

подушка безопасности;
датчики удара и инерции;
пиропатрон или контейнер со сжатым газом;
микропроцессор.

Датчики удара располагаются в передней части автомобиля и дверях. В современном автомобиле может быть установлено от двух до восьми подушек безопасности. В стандартной комплектации они располагаются в руле и передней панели пассажира.

Производители автомобилей в последнее время стали размещать подушки безопасности в дверях и боковых стойках, а так же в спинках передних сидений. Все зависит от конкретной модели автомобиля и его комплектации.

Инерционные датчики связанны напрямую с акселерометром и определяют скорость движения автомобиля во время столкновения. Пиропатрон или газовый контейнер, находится непосредственно возле подушек безопасности. Микропроцессор, получая сигнал от датчиков, решает, открывать подушки безопасности или нет.

Принцип работы

В первых моделях подушек безопасности использовали сжатый азот. При этом возникала постоянная проблема с герметичностью системы. В противном случае могло произойти то, что при необходимости газа в контейнере могло не оказаться.

Разработчики решили эту задачу довольно просто. Стали использовать пиропатрон. При ударе, получив от датчиков сигнал о раскрытии подушки безопасности, микропроцессор активизирует пиропатрон. Он состоит из двух веществ, азида натрия и азотнокислого калия. При взаимодействии данных веществ, происходит вырабатывание азота, с помощью которого надувается подушка безопасности.

Несмотря на кажущуюся длинную цепочку от датчиков до непосредственного раскрытия подушки безопасности, происходит это почти мгновенно, не более 0,25 сек. За такое время обычный человек не успеет даже моргнуть.

Активная система безопасности

Объединение в одну систему подушки безопасности и ремня дало положительный результат. Многие автомобилестроительные компании выпускают системы безопасности, где помимо подушек, используют активные ремни безопасности.

Первым такую систему опробовал и применил Мерседес. Что представляет собой такая система? Во время фронтального столкновения, получив от датчиков сигнал, микропроцессор задействует с одновременным раскрытием подушки безопасности и ремень, который прижимает водителя и пассажиров к сиденью.

Если обычные ремни безопасности просто удерживают сидящих в автомобиле во время удара на определенном расстоянии от сиденья, активный ремень плотно прижимает их к нему, ликвидируя минимальный зазор. Совместно с подушкой безопасности этим обеспечивается высокая степень защиты пассажиров и водителя во время столкновения. Как и подушка безопасности, после удара натяжение ремня ослабевает.

Мифы

Про подушки безопасности существует множество мифов. Многим наверно запомнился ролик в интернете, на котором пожилая дама, переходя дорогу, ударяет увесистой сумкой по бамперу сигналящего автомобиля и у того срабатывает подушка безопасности. Это не более чем розыгрыш.

Важно знать, что для раскрытия подушки безопасности автомобиля должны совпасть несколько факторов: это прежде всего сила удара и скорость инерции. Обычно скоростной параметр колеблется в пределах 16 – 24 км/час. Если скорость движения автомобиля будет меньше или он будет неподвижен, подушка не раскроется. Так что это не более чем миф.

Еще одним мифом является то, что подушка безопасности может прижать пассажиров и водителя, затруднив им выбраться из автомобиля после аварии. После срабатывания подушки безопасности она действительно может прижать пассажиров. Но это происходит в первые секунды столкновения. Далее через специальные клапаны или мельчайшие отверстия, в подушке безопасности газ отводится в атмосферу и подушка сдувается.

Иногда после столкновения на лицах и одежде пассажиров можно увидеть следы белого порошка. Этим тоже воспользовались скептики, объявив о вредном воздействии газа, надувающем подушки безопасности. Можете быть совершенно спокойны, это просто тальк, используемый для смазки подушки безопасности при раскрытии.

Неисправности подушки безопасности

Самой часто встречаемой проблемой с установленной подушкой безопасности, является горящая сигнальная лампочка. При ее срабатывании важно учитывать несколько факторов.

Если у вас новый автомобиль или автомобиль, приобретенный вами с самого начала его эксплуатации и вы уверенны, что он не попадал в аварию, то данная неисправность чаще всего бывает от плохого контакта шлейфа рулевой колонки или системного сбоя.

В любом случае, лучше обратиться к специалисту. В большинстве случаев эта проблема легко устраняется после обычной диагностики. Если лампочка загорается или мигает во время движения, это наверняка из-за контактов в рулевой колонке. Ее легко устранить самостоятельно, но если вы не уверенны в собственных силах, обратитесь на СТО.

Другое дело, когда лампочка загорается в приобретенном подержанном автомобиле. Тут без раздумий следует обратиться в специализированную мастерскую. Даже если после устранения системной ошибки или отошедших контактов лампочка погаснет, попросите специалистов проверить состояние датчиков, газового генератора и самой подушки безопасности.

Многие сталкивались с такой проблемой, когда установленная в руле или в передней панели подушка безопасности немного выпирает из своего гнезда, приподнимая наружную обшивку. Конечно, с эстетической точки зрения это не совсем красиво. Но стоит отметить, что это не влияет на ее исправность. Если эта проблема доставляет вам неудобство, ее всегда можно исправить в специализированной мастерской простой регулировкой.

Кстати, такое расположение подушки безопасности породило еще один миф, о возможности внезапного ее срабатывания. Это не соответствует действительности. Если в приобретенном вами новом автомобиле через определенное время эксплуатации подушка безопасности начинает слегка выпирать из под обшивки, это говорит о смешении ее крепления и больше ничего.

Правила использования

Как правильно пользоваться подушкой безопасности, что необходимо помнить при эксплуатации автомобиля оснащенного ей? Важно помнить, что подушка безопасности при столкновении срабатывает с очень большой скоростью, занимая собой определенное пространство в салоне автомобиля.

Существуют специальные детские сиденья, предназначенные для грудных детей устанавливаемые на переднем пассажирском сиденье. При срабатывании подушки безопасности это может привести к непредсказуемым последствиям.

Некоторые производители оснащают переднее пассажирское сиденье специальным датчиком. При установке на него детского сиденья, передняя пассажирская подушка безопасности автоматически отключается. В некоторых моделях это можно сделать принудительно. Если модель вашего автомобиля не оборудована подобными устройствами, лучше откажитесь от установки подобных сидений для своих малышей.

Для водителей стоит помнить, к примеру, привычка курить за рулем при столкновении может дорого вам обойтись. А если вы курите трубку или пользуетесь мундштуком, это может нанести вам серьезные травмы. Даже обычный леденец на палочке при резком ударе подушкой безопасности, способен нанести серьезные травмы.

В основной массе подушки безопасности представляют собой наполняемую газом однокамерную эластичную емкость. Но сейчас производители стали выпускать подушки безопасности, состоящие из нескольких камер. Количество и скорость наполнения камер зависит от скорости автомобиля и силе удара. Этим достигается эффективная работа подушек безопасности с минимизацией травм, которые она способна нанести при раскрытии.

Несмотря на то, оборудована ваша машина подобной системой или нет, важно помнить, что посадка пассажиров и водителя должна быть такой, чтобы лицо находилось не менее чем на 25 – 30 см от подушки безопасности.

Используя вышеприведенные советы, вы сможете уберечь себя и своих близких от многих неприятностей. Конечно, наличие подушки безопасности не дает права пренебрегать общим техническим состоянием автомобиля и соблюдением правил дорожного движения.

Как проводится проверка КБМ по базе РСА онлайн и в каких случаях это следует делать.
Что значит гибридный автомобиль и в каких случаях он проявляет свои лучшие качества.
Разбираемся где https://voditeliauto. ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/samoe-bezopasnoe-mesto-v-avtomobile-dlya-rebenka.html самое безопасное место для ребенка в машине.

Видео — о производстве подушек безопасности:

Зеленого света и полного бака вам!

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Виды, устройство и принцип действия подушек безопасности автомобиля

Одним из главных элементов защиты водителя и пассажиров в автомобиле являются подушки безопасности (Аirbag). Открываясь в момент удара, они защищают человека от столкновения с рулем, приборной панелью, передним сиденьем, боковыми стойками и другими частями кузова и салона. С тех пор, как в автомобили начали штатно устанавливать подушки безопасности, они смогли спасти жизни многим людям, попавшим в ДТП.

История создания

Первые прототипы современных подушек безопасности появились еще в 1941 году, однако война нарушила планы инженеров. К разработке airbag специалисты вернулись уже после окончания военных действий.

Сегодня подушки безопасности являются важным элементом защиты водителя и пассажиров

Интересно, что к созданию первых подушек безопасности причастны сразу два инженера, работавших на разных континентах отдельно друг от друга. Так, 18 августа 1953 года американец Джон Хетрик получил патент на изобретенную им систему защиты от ударов о твердые элементы в салоне автомобиля. Спустя всего три месяца – 12 ноября 1953 года – аналогичный патент был выдан немцу Вальтеру Линдереру.

Идея создания устройства, смягчающего удар при аварии, пришла Джону Хетрику после того, как он на своем автомобиле стал участником дорожно-транспортного происшествия. В машине в момент столкновения находилась вся его семья. Хетрику повезло: удар был не сильный, поэтому никто не пострадал. Тем не менее, произошедший случай произвел сильное впечатление на американца. На следующую ночь после аварии инженер закрылся у себя в кабинете и принялся за чертежи, по которым в дальнейшем были созданы первые прообразы современных устройств пассивной безопасности.

Изобретение инженеров с течением времени подвергалось все новым и новым доработкам. В итоге первые серийные варианты появились в автомобилях марки Ford в 70-х годах ХХ столетия.

Airbag в современных автомобилях

Сегодня подушки безопасности устанавливаются в каждом автомобиле. Их количество – от одной до семи штук – зависит от класса и комплектации транспортного средства. Главная задача системы остается прежней – обеспечить защиту человека от столкновения на большой скорости с элементами салона автомобиля.

Чтобы подушка не стала причиной серьезных травм, человек во время удара обязательно должен быть пристегнут ремнем безопасности

Airbag обеспечит должную защиту от удара только в том случае, если в момент столкновения человек был пристегнут ремнями безопасности. Когда ремни не пристегнуты, активация подушки может принести дополнительные травмы. Напомним, что правильная работа подушек – это принять голову человека и “сдуться” под действием инерции, смягчая удар, а не вылететь навстречу.

Виды подушек безопасности

Все подушки безопасности можно разделить на несколько видов в зависимости от их размещения в салоне автомобиля.

Фронтальные. Впервые такие подушки появились лишь в 1981 году на автомобилях немецкой марки Mercedes-Benz. Предназначены они для водителя и пассажира, сидящего рядом. Подушка для водителя размещается в рулевом колесе, для пассажира – на верхней части приборной панели (торпедо).
Боковые. В 1994 году их начала применять компания Volvo. Боковые подушки необходимы для защиты тела человека при боковом ударе. В большинстве случаев они крепятся к спинке переднего сиденья. Некоторые автопроизводители также устанавливают боковые подушки и в задних сиденьях автомобиля.
Головные (имеют второе название – «шторки»). Предназначены для защиты головы от удара в момент бокового столкновения. В зависимости от модели и производителя, такие подушки могут устанавливаться между стойками, в передней или задней части крыши, защищая пассажиров каждого ряда автомобильных кресел.
Коленные подушки созданы для защиты голеней и коленей водителя. В некоторых моделях автомобилей под «бардачком» могут устанавливаться также и устройства для защиты ног пассажира.
Центральная подушка безопасности была предложена концерном Toyota в 2009 году. Устройство создано, чтобы защитить пассажиров от вторичных повреждений при боковом ударе. Подушка может находиться либо в подлокотнике на переднем ряде сидений, либо в центральной части спинки заднего сидения.

Устройство модуля подушки безопасности

Конструкция довольно проста и понятна. Каждый модуль состоит всего лишь из двух элементов: непосредственно самой подушки (сумки) и газогенератора.

Сумка (подушка) выполнена из тонкой многослойной нейлоновой оболочки, толщина которой не превышает 0,4 мм. Оболочка способна выдерживать высокие нагрузки в течение короткого промежутка времени. Сумка укладывается в специальную шину, закрытую пластиковой или тканевой накладкой.
Газогенератор, обеспечивающий «выстреливание» подушки. В зависимости от модели автомобиля для подушек водителя и переднего пассажира могут использоваться одноступенчатые или двухступенчатые газогенераторы. Последние оснащаются двумя пиропатронами, один из которых выпускает около 80% газа, а второй срабатывает только при наиболее сильных столкновениях, в результате которых человеку необходима более жесткая подушка. В пиропатронах содержится материал, свойства которого схожи с порохом. Также газогенераторы подразделяются на твердотопливные (состоят из корпуса, заполненного твердым топливом в виде таблеток с пиропатроном) и гибридные (состоят из корпуса, в котором находится инертный газ под высоким давлением от 200 до 600 бар и твердое топливо с пиропатроном). Сгорание твердого топлива приводит к открытию баллона со сжатым газом, далее образующаяся смесь поступает в подушку. Форма и тип используемого газогенератора во многом определяется назначением и расположением подушки безопасности.

Принцип работы одноступенчатого твердотопливного газогенератора Схема двухступенчатого газогенератора Принцип работы двухступенчатого гибридного газогенератора

Принцип работы

Принцип действия подушек безопасности довольно прост.

Когда машина на скорости сталкивается с препятствием, срабатывают передние, боковые или задние датчики (в зависимости от того, на какую из частей кузова пришелся удар). Обычно сенсоры срабатывают при столкновении на скорости выше 20 км/ч. Однако они также анализируют и силу удара, поэтому подушка безопасности может сработать даже в стоящем автомобиле при ударе в него. В дополнение к ударным датчикам также могут устанавливаться датчики пассажирского сиденья, определяющие присутствие пассажиров в автомобиле. Если в салоне находится только водитель, сенсоры позволят исключить срабатывание подушек для пассажиров.
Далее они направляют сигнал в электронный блок управления SRS, который, в свою очередь, анализирует необходимость срабатывания и передает команду подушкам безопасности.
Информацию от блока управления принимает газогенератор, в котором активируется пиропатрон, образуя внутри повышенное давление и тепло.
В результате срабатывания пиропатрона в газогенераторе мгновенно сгорает натриевая кислота, выделяя азот в больших количествах. Газ поступает в airbag и мгновенно раскрывает подушку. Скорость раскрытия подушки безопасности составляет около 300 км/ч.
Прежде чем наполнить airbag, азот попадает в металлический фильтр, который остужает газ и очищает его от твердых частиц, образующихся в момент сгорания.

На весь описанный выше процесс раскрытия уходит не более 30 миллисекунд. Свою форму подушка безопасности сохраняет в течение 10 секунд, после чего начинает сдуваться.

Открывшаяся подушка не подлежит ремонту и повторному применению. Водитель должен обратиться в автосервис для того, чтобы заменить модули airbag, сработавшие натяжители ремней и блок управления SRS.

Можно ли отключить подушки безопасности

По умолчанию подушки безопасности в автомобиле отключать не рекомендуется, так как данная система обеспечивает важную защиту водителя и пассажиров в случае аварии. Однако отключение системы возможно, если airbag принесет больше вреда, чем пользы. Так, подушка деактивируется в том случае, если на переднем сиденье перевозится ребенок в детском автокресле. Детские удерживающие устройства сделаны так, чтобы обеспечить максимальную защиту маленьких пассажиров без дополнительных приспособлений. Сработавшая подушка, наоборот, может нанести ребенку травму.

Также подушки безопасности пассажиров рекомендуют отключать по некоторым медицинским показаниям:

при беременности;
в пожилом возрасте;
при болезнях костей и суставов.

Деактивируя airbag, необходимо взвесить все «за» и «против», так как в случае аварийной ситуации, ответственность за сохранение жизни и здоровья пассажиров будет лежать на водителе.

Схема отключения подушки пассажира может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Чтобы узнать, как именно отключается система в вашей машине, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля.

Сработавшие подушки безопасности не подлежат повторному использованию

Airbag – важный элемент защиты водителя и пассажиров. Однако полагаться только на одни подушки недопустимо. Важно помнить, что они эффективны только в комплексе с пристегнутыми ремнями безопасности. Если в момент удара человек не будет пристегнут, он по инерции полетит навстречу подушке, выстреливающей со скоростью 300 км/ч. Тяжелых травм в такой ситуации не избежать. Поэтому водителям и пассажирам важно помнить о безопасности и пристегиваться во время каждой поездки.

Airbag (подушка безопасности) – это один из элементов пассивной безопасности в современных автомобилях. Их наличие является важным фактором, обеспечивающим безопасность водителя и пассажиров. Airbag в переводе с английского языка означает «воздушная подушка», отсюда возникло и русское название – подушка безопасности, которое мы все привыкли использовать.

Подушки безопасности спасли тысячи жизней с тех пор, как их стали массово устанавливать на транспортные средства. Задумка системы Airbag проста: подушки безопасности надуваются достаточно быстро для того, чтобы защитить тело человека в случае аварии. Но как они это делают так быстро?

Устройство и принцип работы подушек безопасности

Тайна мгновенного наполнения воздухом подушек безопасности на самом деле кроется не столько в самих подушках, сколько в специальном устройстве – газогенераторе. Это самая технически сложная деталь во всей системе Airbag. Газогенераторы, которые используются в подушках безопасности, способны надуть её примерно в три раза быстрее, чем вы успеете моргнуть. В конце статьи смотрите видео о том, как устроена подушка безопасности, и через какие этапы производства ей приходится пройти перед установкой на авто.

Принцип работы подушек безопасности достаточно прост. Они срабатывают при ударе, когда скорость автомобиля превышает 20 км/ч.

В случае столкновения машины с препятствием, срабатывает один или несколько специальных датчиков. Эти датчики могут быть установлены спереди, сзади и по бокам автомобиля.
Сигналы от датчиков обрабатываются электронным блоком управления (ЭБУ), контролирующим работу системы Airbag. При определенных условиях (например, сильный лобовой или косой удар, наезд на высокий бордюр, жесткое падение после прыжка и т.д.) ЭБУ дает команду на срабатывание подушек безопасности.
На основании запрограммированного алгоритма, блок управления принимает решение о необходимости срабатывания подушек и передает электрический сигнал на исполнение.
Этот сигнал поступает в газогенератор подушки безопасности, и в нём срабатывает пиротехнический заряд (выстреливает пиропатрон).
В результате срабатывания пиропатрона, заключённая в газогенераторе натриевая кислота сгорает, выделяя значительное количество газа (азота), который поступает в Airbag и мгновенно раскрывает его.

Подушки безопасности изготавливаются из нейлоновой ткани похожей на парашютную. В ней есть отверстия, через которые газ после надувания подушки покидает её всего за 0,3 секунды. Быстрое сдутие необходимо, поскольку, когда из подушки безопасности выходит воздух, она становится мягче.

К каждой подушке безопасности в процессе производства прикрепляется газогенератор, после чего она сворачивается в компактный сверток (достаточно маленький для того, чтобы поместиться в руле или в передней панели со стороны пассажира). При этом генератор газа для водительской подушки безопасности дополнительно помещают в резиновое кольцо, в котором он исполняет роль балансировочного груза.

Устройство газогенератора подушки безопасности

Поскольку водители и пассажиры бывают разных размеров, инженеры, в свое время, хотели придумать такой Airbag-генератор, который мог бы регулировать количество газа. Ранние подушки безопасности не могли изменять скорость надувания относительно размера и положения человека, или силы столкновения автомобиля.

Поэтому конструкторы придумали «умный» генератор – в нем два пиропатрона вместо одного. Один из них выпускает газ всего на 80 процентов (для «мягкой посадки» этого хватает). Но если этого недостаточно, то второй пиропатрон запускает вторичное наполнение, и оставшийся газ наполняет Airbag и делает его жестче.

Типичный газогенератор подушки безопасности водителя состоит из следующих основных частей (смотрите на рисунке выше):

Корпус с камерами сгорания;
Заряды №1 и №2 из таблеток натриевой кислоты;
Вспомогательный заряд для воспламенения заряда №1;
Два пиротехнических патрона для воспламенения зарядов;
Металлический фильтр.

Так что же происходит в газогенераторе при срабатывании Airbag?

В пиропатронах, устанавливаемых в газогенераторе подушки безопасности, содержится материал, похожий на порох. Когда к ним поступает сигнал от электронного блока управления, они срабатывают, образуя при этом тепло и высокое давление.
От срабатывания пиротехнического патрона в корпусе газогенератора загораются находящиеся там специальные таблетки натриевой кислоты (заряд). Эти таблетки при сгорании выпускают горячий, но безопасный газ на основе азота, который деформирует корпус генератора и покидает его, наполняя Airbag.
Перед попаданием в подушку безопасности, азот проходит через специальный металлический фильтр, который устраняет твердые частицы, образованные при сгорании заряда, и остужает газ.
При подаче электричества на пиропатрон №2, он воспламеняет второй заряд. Газ, образующийся при сгорании заряда, поднимает колпачок камеры ступени №2 и через камеру сгорания первой ступени наполняет подушку безопасности.

С того момента, как машина попадает в аварию до полного наполнения подушки безопасности проходит не более 30 миллисекунд.

Виды автомобильных подушек безопасности

Наибольшее распространение в автомобилях получили три основных вида подушек безопасности:

Фронтальные подушки безопасности – устанавливаются в руле для водителя, и в правой части передней панели автомобиля для пассажира. Такие подушки безопасности встречаются практически во всех машинах иностранного производства и в некоторых отечественных авто.
Боковые подушки безопасности – при аварии защищают грудную клетку человека, брюшную полость и кости таза. Встраиваются такие подушки безопасности чаще всего в спинки передних автокресел.
Подушки-шторки (головные подушки безопасности) – предназначены для предотвращения травм головы, вследствие боковых ударов. Автопроизводители устанавливают эти подушки безопасности в районе крыши, как спереди, так и сзади или между центральными стойками.

Также на некоторых моделях автомобилей можно встретить коленные подушки безопасности и даже центральный Airbag (между водителем и пассажиром). Но такие виды подушек безопасности встречаются намного реже первых трёх, и в основном на премиальных марках авто.

Поскольку подушки безопасности стали достаточно важным компонентом конструкции современного автомобиля, инженеры постоянно изучают возможность проверки их функционирования. Немецкие специалисты, к примеру, разработали и систематизировали целый ряд тестов, учитывающих климатические факторы и вибрацию, экстремальные перепады температур и различные условия срабатывания устройства. Производители гарантируют безупречную работу подушек безопасности, потому что, по сравнению с создаваемой ими в лабораториях обстановкой, реальные ситуации, в которых эксплуатируется автомобиль, можно назвать очень щадящими.

Подушки безопасности служат долго и надежно не только благодаря испытаниям, предшествующим их серийному внедрению, но и в силу совершенства конструкции, которая сама следит за поддержанием рабочего состояния системы Airbag и исключает возможность старения и износа ткани.

В жизни бывает всякое, и если уж так вышло, что в машине сработали подушки безопасности, то на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Видео о том, как устроены подушки безопасности

Система подушек безопасности – одна из самых важных частей безопасности вашего автомобиля. При ее правильном срабатывании можно гарантировать, что вы и ваши пассажиры не пострадаете после удара, который мог бы причинить серьезную травму или смерть. Использование Airbag спасло тысячи жизней на протяжении многих лет. Но какое устройство и принцип работы подушек безопасности? Эта система чрезвычайно сложна и должна активироваться в течение миллисекунд после аварии, чтобы обеспечить защиту водителя и пассажиров.

Что такое подушки безопасности?

Подушки безопасности (Airbag) — это эластичные ткани или другие материалы, которые плотно упакованы в разных местах вашего автомобиля. В большинстве автомобилей есть подушки безопасности на передней приборной панели, а у многих автомобилей и вдоль боковой части автомобиля. Эти мешки сжимаются и хранятся в небольшой области. Когда происходит авария, они обеспечивают систему амортизации для людей в машине, которая поможет не вылететь наружу в случае аварии. Хотя это не всегда спасёт вас от серьезных травм или смерти, во многих случаях амортизация пассажиров может оказаться весьма целесообразной.

Как они работают?

Каждая отдельная подушка безопасности сдувается и упаковывается в отсек, расположенный в приборной панели, рулевом колесе, сиденье или в другом месте.
Передний Airbag включает в себя большой нейлоновый мешок, который накачивается и быстро сдувается в случае серьезного лобового столкновения.
Срабатывание подушки безопасности контролируется датчиками, которые обнаруживают возникновение и серьезность аварии. Когда контроллер определяет, что Airbag должен быть развёрнут, система запускает блок инфлятора, он в свою очередь сжигает химикаты, которые производят много инертного газа для раздувания мешка.
Когда мешок надувается, он разрывает открытые крышки на приборной панели, взлетая перед пассажиром. В то же время голова и верхняя часть пассажира движутся со значительным усилием в сторону надутого мешка. Когда голова пассажира соприкасается с подушкой безопасности, она начинает сдуваться через вентиляционные отверстия в основании. Это смягчает движение головы вперед. Весь процесс происходит в мгновенье ока, примерно за 100 миллисекунд.
В процессе развёртывания будет много дыма, пыли и шума, и пассажир может не знать, что подушка сработала. Это нормально.

Датчики столкновения

Наиболее важными частями успеха системы подушек безопасности являются датчики столкновения. Эти небольшие части электроники предназначены для того, чтобы сообщить, когда автомобиль повреждается в результате несчастного случая. Они реагируют на несколько разных наборов стимулов, включая внезапную остановку и повышенное давление (когда куски автомобиля перемещаются из-за силы столкновения) и т. д.

Сенсоры подушек безопасности, расположенные в передней части кабины, контролируются различными типами датчиков, которые измеряют:

скорость колеса
состояние пассажира
давление и удар тормозов
и другие индикаторы состояния авто

Датчики передают сигналы в блок управления подушкой безопасности, который анализирует данные и может управлять функциями безопасности, такими как:

блокировка ремня безопасности
автоматические дверные замки
развёртывание подушки безопасности.

В автомобиле используется два типа датчиков — электрические и механические.

Некоторые используют электромеханический механизм «шарик и трубка», который в основном состоит из небольшой трубки, содержащей выключатель цепи и шар, удерживаемые вместе небольшим магнитом. Когда происходит столкновение, шарик выталкивается из магнита и катится вперед в трубке, нажимая выключатель, который замыкает электрическую цепь.

Другие электрические конструкции в принципе аналогичны, используя металлический ролик или подпружиненные грузы вместо шара, или в новых автомобилях — акселерометр для отключения датчика.

Механические датчики работают независимо от электрической системы и реагируют аналогично электрическим датчикам, с конструкцией, которая приводит в действие ударник, запускающий небольшой взрыв после аварии.

Успех системы подушек безопасности зависит от того, что датчики столкновения работают, не только точно, но и очень быстро, поэтому это самая дорогая и технологически продвинутая часть системы подушек безопасности.

Когда срабатывают подушки безопасности?

Чтобы водительская или пассажирская подушка сработала, должны быть соблюдены следующие минимальные требования:

Автомобиль должен ехать со скоростью более 25 км / ч.
Угол удара находится примерно в тридцати градусах по обе стороны от центральной линии автомобиля (всего около 60 градусов).
Сила замедления, по меньшей мере, равна той, которая возникает при столкновении автомобиля с неподвижным барьером со скоростью около 25 км / ч.

Примечание: Передние подушки безопасности не будут разворачиваться в случае столкновения со стороны, сзади или при опрокидывании, поскольку они не обеспечивают дополнительной защиты.

Другие виды подушек безопасности

Двухступенчатые подушки безопасности — это более разумное поколение подушек безопасности, которые оптимизируют уровень развёртывания подушки безопасности в соответствии с серьезностью аварии.

Боковые и шторные подушки безопасности помогают защитить пассажиров от травм головы, шеи и грудной клетки во время боковых ударов и опрокидывания.

Коленные подушки защищают нижние конечности от травм, вызванных ударом с панелью приборов.

Возникающие проблемы

Передние подушки безопасности предназначены для защиты людей от взрослых. Поскольку дети меньше, они рискуют получить травму от её срабатывания. Поэтому они не должны занимать переднее сиденье, если в машине есть Airbag для пассажира.

Системы подушек безопасности обычно имеют контрольную лампу с индикатором. Если лампа не погаснет сразу после запуска или включается во время вождения, сверьтесь с руководством по эксплуатации и проверьтесь на СТО. Система обнаружила ошибку.

Если вы этого не сделаете, подушки могут неожиданно сработать во время ремонта, особенно во время электромонтажных работ. Это может привести к серьезным травмам, поэтому оставьте ремонт квалифицированным специалистам.

Несколько изготовителей транспортных средств определяют срок службы компонентов подушек безопасности. Обычно загорается сигнальная лампа подушки безопасности, и компоненты должны быть заменены, прежде чем она погаснет.

Выключение подушек безопасности

Подушки безопасности разработаны таким образом, что их не нужно включать, но иногда их можно отключить. Это связано с соображениями безопасности, поскольку есть случаи, когда они могут нанести больше вреда, чем пользы.

Когда автомобиль включает в себя возможность отключения подушек безопасности пассажира, механизм деактивации обычно располагается на пассажирской стороне приборной панели.

Процедура снятия Airbag-а со стороны водителя, как правило, более сложная, и после неправильной процедуры может вызвать срабатывание подушки безопасности. Если вы обеспокоены тем, что защитная подушка с водительской стороны может нанести вам вред, для её отключения следует обратиться к специалисту.

Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:

Дата публикации: 06 декабря 2017 .
Категория: Автотехника.

Производители автомобилей стараются заботиться о своих клиентах и оборудуют авто не только надежными ремнями безопасности, но и подушками безопасности (также их называют пневмоподушками или Airbag). При этом в современных машинах их может быть от 2 до 7. Что же собой представляют подушки безопасности в автомобиле и как они действуют? Попробуем разобраться.

Что собой представляет «аэрбег»

Устройство подушки безопасности довольно простое. Условно изделие можно разделить на три составные части: сумку, датчики удара и газогенератор (систему надува).

Сумка

Представляет собой тонкую, многослойную, нейлоновую оболочку (толщиной не более 0,4 мм) способную выдерживать большие кратковременные нагрузки. Сумка расположена в специальной шине, которая закрыта специальной накладкой из ткани или пластика.

Датчики удара

Эти компоненты, как правило, располагаются в передней части машины. Они отвечают за своевременное срабатывание подушки безопасности автомобиля, то есть именно эти сенсоры активируют ее сразу после столкновения с объектом на скорости более 20 км/ч. Однако при этом учитывается также и сила удара, поэтому пневмоподушка может сработать даже в стоящем авто, если столкновение было достаточно сильным.

Датчики устанавливаются двух типов:

Ударные (фиксируют удар, который приходится на кузов).
Датчики пассажирского сидения (благодаря им можно исключить срабатывание системы, если помимо водителя в машине больше никто не находится).

Помимо датчиков в системе также часто дополнительно устанавливаются акселерометры (помогают определить положение авто).

Газогенератор

Первоначально эти элементы были оснащены всего одним пиропатроном, из-за чего было очень сложно регулировать подачу газа в подушку исходя из габаритов и положения сидящего в машине человека. Однако современные «аэрбеги» имеют 2 пиропатрона. Первый (основной) выпускает 80% газа (так называемая мягкая посадка), второй подключается только в том случае, если столкновение было слишком сильным и человек нуждается в более жесткой подушке.

Все 3 составляющие пневмоподушки должны быть исправными, только в этом случае можно гарантировать, что защитные элементы сработают безотказно.

Как происходит срабатывание «аэрбега»

Принцип работы подушек безопасности можно условно разделить на несколько этапов:

Столкновение транспортного средства с другим объектом.
Автоматическое срабатывание электронных датчиков, которые запускают следующий механизм.
Система получает сигнал от электронного блока управления и происходит срабатывание детонатора (заряда из таблеток натриевой кислоты), вследствие чего газ (аргон или озон) нагревается и под высоким давлением (до 250 мПа) вырывается наружу. Однако перед этим он проходит через специальный металлический фильтр и остужается.
Происходит резкое заполнение подушки, и она раскрывается через 30 миллисекунд после того, как сработавшие датчики отправили сигнал.

Водитель или пассажир авто ударяется головой об «аэрбег», который значительно гасит энергию полученного удара. Благодаря этому на человека приходится всего 10% остаточного удара.
Подушка «опадает».

Говоря о том, как работают подушки безопасности, стоит учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как в некоторых машинах есть всего 2 «аэрбега», тогда как в других аварийные элементы установлены практически в каждой плоскости.

Разновидности подушек безопасности

Сегодня автомобили могут быть оборудованы сразу несколькими типами защитных элементов.

Фронтальные

«Аэрбеги», расположенные в рулевом колесе (водительские) и в верхней части панели инструментов (пассажирские), считаются самыми распространенными. Они устанавливаются даже на самые бюджетные машины. Эти подушки отличаются друг от друга по размерам, так как расстояние от руля до водителя значительно меньше, чем от человека, сидящего рядом, до «торпедо».

Элементы срабатывают только при столкновении передней части авто. Однако уже разработана подушка безопасности водителя многоступенчатого типа, которая активируется при столкновениях разного типа и тяжести.

Важно! На передней пассажирской подушке безопасности находится кнопка отключения, которую необходимо обязательно нажимать, если на таких сидениях перевозится ребенок в специальном автокресле.

При поездке в авто с фронтальными защитными элементами нужно обязательно уточнить у водителя, есть ли в «торпедо» пневмоподушка. Если таковая имеется, то в руках нельзя перевозить сумки, пакеты и прочие предметы или упираться коленями в место, где находится airbag.

Боковые

Данная разновидность пневмоподушек обычно встречается только в «продвинутых» комплектациях авто. Такие «аэрбеги» предназначены для зашиты плеч, грудной клетки, живота и таза в случае бокового столкновения. Как правило, эти элементы размещаются внутри передних сидений, но также есть и модели для задних кресел, предназначенные для защиты людей, сидящих сзади.

Полезно! Если в авто установлены боковые подушки, то в отсеках дверей нельзя хранить крупные или острые предметы.

Шторки

Также эти элементы часто называют головными подушками безопасности, которые по большому счету тоже предназначены для защиты пассажиров и водителя от боковых ударов, а также от осколков стекла. Они, как правило, устанавливаются либо только для передних сидений, либо для обоих рядов кресел. Размещаются эти элементы в боковых частях крыши авто (над окнами) и иногда в боковых стойках.

Коленные

Данные защитные элементы срабатывают при фронтальном ударе авто. Такие подушки устанавливаются преимущественно на автомобилях средней ценовой категории (С-класса). Как правило, защитные элементы этого типа находятся под рулем и под «торпедо».

Важно! При наличии такое пневмоподушки водитель должен отрегулировать свое кресло таким образом, чтобы от нижней части панели он был на расстоянии нем менее 10 см.

Также сегодня встречаются и менее распространенные разновидности «аэрбегов». К ним относятся задние боковые подушки и центральные пневмоподушки.

Стоит учесть, что при покупке б/у авто у многих может возникнуть логичный вопрос, как проверить подушки. Дело в том, что прежний владелец машины мог уже использовать газовый заряд устройства, но не наполнил airbag повторно (сделать это можно только в автосервисе).

Проверяем подушки безопасности

Сразу после покупки б/у авто, новый владелец железного коня должен убедиться не только в работоспособности своего приобретениея, но и проверить подушки безопасности. В первую очередь стоит убедиться в том, что они вообще предполагаются для данной модели машины. Об этом будут свидетельствовать соответствующие надписи SRS или Airbag на «баранке» и панели «торпедо». Вокруг этих аббревиатур не должно быть сколов или царапин, так как это означает, что защитный аксессуар уже был использован и не факт, что прежний владелец позаботился о дорогостоящей услуге по заполнению пневмоподушек газом. Однако, даже если переустановка изделия была все же произведена, нет гарантии, что процедура выполнена корректно.

Полезно! Срок годности подушек обычно составляет от 10 до 14 лет (в зависимости от модели, марки и года выпуска машины). После этого срока патрон разряжается и изделие приходит в негодность.

Также стоит обратить внимание на стекла (особенно на лобовое). Если они менялись, то вероятнее всего подушка безопасности уже использовалась.

Стоит обратить внимание на дату изготовления ремней безопасности. Данные должны совпадать на всех сиденьях. Если эти элементы были заменены, то возможная причина – сильный удар, который также провоцировал открытие «аэрбега».

Кроме этого, есть еще несколько способов, как проверить наличие и работоспособность подушек:

Включить зажигание и дождаться появления на приборной панели надписи «аэрбег», которая должна исчезнуть через несколько секунд.
Если в авто есть специальный разъем для диагностики работы систем (обычно расположен под рулем), то необходимо завести двигатель, подождать 30 секунд и закрыть контакты 4 и 13 при помощи обычной канцелярской скрепки. После этого кнопки на приборной панели должны начать моргать. Если на одной из них отображается человек с подушкой, и эта кнопка моргает чаще остальных, то это говорит об ошибке получаемого кода. Если лампочка и вовсе не подает признаков жизни, то это свидетельствует о том, что продавец авто вообще отключил этот модуль.

[Страница 67/520] — Мануал: Легковой автомобиль KIA PICANTO

Системы безопасности автомобиля

Принцип работы системы

подушек безопасности

• Подушки безопасности находятся в

рабочем состоянии только при
нахождении ключа зажигания в
положении ON (Вкл.) или START
(Пуск).

• Их раскрытие происходит мгновенно

в случае серьезного лобового или
бокового столкновения (в случае
установки боковых подушек
безопасности или надувных шторок)
с целью дополнительной защиты
людей, находящихся в автомобиле,
от серьезных травм.

• Скорость раскрытия подушек

безопасности не является
постоянной.
В общем случае подушки
безопасности рассчитаны так, чтобы
их раскрытие происходило в
зависимости от силы удара и его
направления. Эти два фактора
определяют срабатывание датчиков
и выдачу ими сигнала на раскрытие
подушек безопасности.

• Раскрытие подушек безопасности

зависит от ряда факторов, включая
скорость движения автомобиля,
направление удара, а также
плотность и жесткость конструкции
автомобиля или предмета, с
которыми происходит столкновение
данного автомобиля. Хотя этот
перечень факторов не является
исчерпывающим.

• Раскрытие передних подушек

безопасности и их сворачивание
происходит мгновенно.
Увидеть процесс раскрытия подушки
безопасности при дорожно-
транспортном происшествии
практически невозможно. Скорее
всего люди, находящиеся в
автомобиле, просто увидят
сократившиеся в объеме подушки
безопасности, висящие на своих
контейнерах после столкновения.

• С целью обеспечения

дополнительной защиты в
серьезном столкновении подушки
безопасности должны надуваться
очень быстро.

Такая скорость раскрытия подушки
безопасности вызвана
исключительно малой величиной
промежутка времени, в который
происходит столкновение, и
необходимостью поместить подушку
между человеком, находящимся в
автомобиле, и элементами
конструкции автомобиля перед
ударом человека об эти элементы.
Такая скорость раскрытия
уменьшает вероятность получения
серьезных травм или повреждений,
опасных для жизни в серьезном
столкновении, и является тем
самым существенной
характеристикой, предусмотренной
при проектировании подушки
безопасности.
Вместе с тем, раскрытие подушки
безопасности может вызвать
травмы, которые в обычном случае
могут включать царапины и ссадины
на лице, перелом лицевых костей и
иногда более серьезные
повреждения, поскольку высокая
скорость раскрытия подушки
вызывает возникновение при этом
больших усилий.

Подушки безопасности

Подушки безопасности — это надувные подушки, встроенные в автомобиль, которые защищают пассажиров от ударов в салон автомобиля или предметы вне автомобиля (например, другие автомобили или деревья) во время столкновения.

Как только начинается авария, датчики начинают измерять силу удара. Если авария достаточно серьезна, датчики сигнализируют инфляторам о необходимости наполнить мешки газом за доли секунды.

Подушки безопасности

обычно не требуют обслуживания, если они не срабатывают при аварии.В этом случае их необходимо заменить в мастерской, где используются запасные части от производителей оригинального оборудования (OEM), чтобы убедиться, что новая подушка безопасности не является подделкой. Поддельные подушки безопасности могут не сработать или высвободить металлическую шрапнель во время срабатывания.

Подушки безопасности передние

Начиная с 1999 модельного года, федеральное правительство требует от автопроизводителей устанавливать подушки безопасности для водителя и пассажира для защиты от лобового столкновения во всех легковых, легких грузовых автомобилях и фургонах.

Передние подушки безопасности срабатывают при лобовых столкновениях средней и тяжелой степени тяжести, чтобы предотвратить соприкосновение головы и груди человека с твердыми конструкциями в автомобиле.

Они обеспечивают максимальную защиту, когда пассажиры пристегнуты ремнями безопасности и правильно сидят на сиденье, но предназначены для обеспечения защиты всех пассажиров.

Новые подушки безопасности имеют датчик ремня безопасности и используют алгоритм, чтобы решить, раскрывать ли подушку при конкретной аварии, в зависимости от того, используют ли люди ремни безопасности.

Обычно передняя подушка безопасности срабатывает для пассажиров, не пристегнутых ремнями, когда авария эквивалентна удару о твердую стену на скорости 10–12 миль в час.Большинство подушек безопасности срабатывают при более высоком пороге — около 16 миль в час — для пассажиров с ремнями безопасности, потому что одни только ремни, вероятно, обеспечат адекватную защиту до этих умеренных скоростей.

Передние подушки безопасности могут сработать, чтобы защитить пассажиров при боковом ударе, если во время аварии имеется достаточное движение вперед.

Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе. Подушка безопасности пассажира расположена в приборной панели.

Передняя двойная система подушек безопасности Коленная подушка безопасности (BMW)

Некоторые производители предоставляют дополнительные коленные подушки безопасности, расположенные ниже.Коленные подушки безопасности предназначены для распределения силы удара и уменьшения травм ног. Они также могут помочь уменьшить силы, воздействующие на грудь и живот пассажира, контролируя движение нижней части тела пассажира.

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности, защищающие голову и грудь, предназначены для надувания при боковом столкновении, чтобы предотвратить соприкосновение голов и грудей людей с частями боковой конструкции транспортного средства, ударным транспортным средством или предметом, таким как дерево или столб. Боковые подушки безопасности смягчают и распределяют нагрузку при ударах, предотвращая воздействие сосредоточенной ударной силы на любую часть тела.

Боковая подушка безопасности, защищающая голову, особенно важна, потому что она может быть единственным препятствием между головой пассажира и атакующим автомобилем, поскольку оконное стекло может разбиться при аварии.

Из-за небольшого расстояния между пассажиром и стороной автомобиля боковые подушки безопасности должны срабатывать очень быстро, обычно в течение первых 10-20 миллисекунд после бокового столкновения. Пороги срабатывания могут составлять всего 8 миль в час для столкновений с узкими объектами (например, деревьями и столбами) и 18 миль в час для более широко распространенных боковых ударов (столкновения между транспортными средствами).Боковые подушки безопасности также срабатывают при определенных типах лобовых столкновений.

Федеральное постановление о защите от бокового удара требует определенного уровня защиты головы и туловища для всех пассажиров. Хотя это специально не требует наличия боковых подушек безопасности, необходимая защита обычно достигается с их помощью. Начиная с 2014 модельного года, практически все новые легковые автомобили должны соответствовать этому правилу. В результате подавляющее большинство легковых автомобилей серийно оснащаются боковыми подушками безопасности.

Шторная подушка безопасности, защищающая голову, часто является единственным препятствием между головой манекена и атакующим автомобилем.

Различные типы систем боковых подушек безопасности

Комбинированная подушка безопасности, развертывающаяся со спинки сиденья, обеспечивает защиту головы и туловища. Шторная подушка безопасности для защиты головы, которая развертывается с поручня на крыше, и установленная на сиденье подушка безопасности для защиты туловища. Шторная подушка безопасности для защиты головы и подушка безопасности для защиты туловища и таза на сиденье Шторная подушка безопасности для защиты головы, срабатывающая через дверь и установленное на сиденье туловище, и подушка безопасности для защиты таза

Срабатывание боковых подушек безопасности при переворачивании

Боковые шторки безопасности могут быть сконструированы таким образом, чтобы срабатывать при опрокидывании.Датчики, которые измеряют поперечное движение и наклон транспортного средства, могут определять, может ли произойти опрокидывание, вызывая развертывание. Эти подушки безопасности обычно срабатывают в течение первых 10-20 миллисекунд после столкновения с опрокидыванием и могут оставаться надутыми дольше, чем обычные боковые подушки безопасности (10 или более секунд), чтобы защитить себя во время столкновений с несколькими перекатами. Обычно они закрывают оконный проем и надуваются более жестко, чтобы предотвратить выброс пассажира.

Правительство специально не требует боковых шторок безопасности с этой возможностью, но автопроизводители используют их, чтобы удовлетворить требование, согласно которому все автомобили 2018 года или новее предотвращают выброс пассажиров через боковые окна.

Боковая подушка безопасности, используемая в соответствии с федеральными стандартами безопасности для предотвращения выброса пассажиров, остается надутой более 10 секунд, перекрывая несколько перекатов транспортного средства и удерживая пассажиров внутри.

Руководство по функциям безопасности автомобиля

Ассистент торможения

Ассистент торможения определяет, когда водитель инициирует экстренную остановку (в отличие от обычных постепенных остановок), и применяет тормоза с максимальным усилием. В сочетании с антиблокировочной системой тормозов система обеспечивает торможение на пороге без блокировки колес.Исследования показали, что большинство водителей, даже во время панических остановок, не нажимают на тормоза так сильно, как могли бы, поэтому система экстренного торможения вмешивается, чтобы достичь минимально возможного тормозного пути.

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)

Для предупреждения о лобовом столкновении используются камеры, радар или лазер (или их комбинация) для поиска впереди идущих автомобилей и предупреждения водителя, если он слишком быстро приближается к транспортному средству на своей полосе движения и неизбежна авария. Большинство систем предупреждают водителя о потенциальной аварии каким-либо визуальным или звуковым сигналом, давая вам время для реакции.

Автоматическое экстренное торможение (AEB)

Эти системы дополняют преимущества предупреждения о лобовом столкновении. AEB обнаружит возможное столкновение, и, если вы не отреагируете вовремя, автомобиль начнет автоматическое торможение.

Обнаружение пешеходов

Эта система использует функции предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения для защиты пешеходов. Камеры или радар автомобиля ищут пешехода на его пути. Некоторые системы предупреждают водителя звуковым или визуальным сигналом, а некоторые даже запускают автоматическое экстренное торможение, если вероятность столкновения считается высокой.

Адаптивный круиз-контроль

Adaptive Cruise использует лазеры, радары, камеры или комбинацию этих систем, чтобы поддерживать постоянное расстояние между вами и автомобилем впереди, автоматически поддерживая безопасное расстояние следования. Если движение на шоссе замедляется, некоторые системы полностью останавливают автомобиль и автоматически возвращаются к скорости, когда движение возобновляется, позволяя водителю делать немного больше, чем просто уделять внимание и управлять автомобилем. Некоторые автомобили, оснащенные системой помощи при удержании полосы движения, также позволяют автомобилю оставаться в пределах разметки полосы движения.

Предупреждение о слепых зонах (BSW)

Используя радар или камеры, эта система освещает свет или значок в наружных зеркалах или рядом с ними, чтобы предупредить о том, что в переулке рядом скрывается другой автомобиль, возможно, скрытый в слепой зоне вашего автомобиля. Многие системы также подают звуковое предупреждение, если вы все равно попытаетесь переехать или включите указатель поворота, указывая, что вы собираетесь это сделать. Более продвинутые системы также могут тормозить или направлять автомобиль назад к центру полосы движения. Также эффективны наружные зеркала заднего вида с небольшой выпуклой секцией для широкоугольного обзора сзади.

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Эти системы определяют трафик, который может пересекать ваш путь при движении задним ходом, что может быть полезно, когда вы выезжаете с парковки или проезжей части. Некоторые системы автоматически тормозят, чтобы водитель уклонился от объекта.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Предупреждает, если вы съезжаете с полосы движения без включения сигналов поворота. Используя камеру или лазеры для отслеживания маркеров полосы движения, LDW может издавать звуковой сигнал, мигать контрольной лампой на приборной панели и / или вибрировать рулевое колесо или сиденье.

Ассистент удержания полосы движения (LKA)

В дополнение к распознаванию того, когда вы покидаете свою полосу движения, эта технология будет вводить мягкое рулевое управление, чтобы вернуть вас на свою полосу движения.

Активные подголовники

Активные подголовники перемещаются вверх и вперед при ударе сзади, чтобы удерживать голову и поглощать энергию, чтобы уменьшить хлыстовые травмы.

Камера заднего вида

Начиная с 2018 модельного года, все малотоннажные автомобили будут оснащаться стандартными камерами заднего вида.Эта система помощи с камерой активируется, когда автомобиль движется задним ходом. Вид сзади отображается на экране центральной консоли или в зеркале заднего вида. В основном используется в качестве вспомогательного средства для парковки, обеспечивая обзор на уровне бампера в корме, камера заднего вида также может помочь в обнаружении ребенка или пешехода, спрятанного в слепой зоне сразу за автомобилем. Рекомендуемое удобство, это функция безопасности, значение которой составляет становится очевидным каждый раз, когда вы едете. Кроме того, некоторые более продвинутые системы обеспечивают обзор автомобиля на 360 градусов.

(См. Наши измерения слепых зон на предыдущих автомобилях, не оборудованных камерой.)

Системы помощи при парковке

Это датчики, встроенные в передний, задний или оба бампера, которые предупреждают вас — на скорости парковки — о приближении фонарных столбов, стен, кустов и других препятствий.

Автомат дальнего света

Эта функция автоматически переключается с ближнего на дальний свет и обратно для улучшения видимости в ночное время, если того требуют условия.

Смертоносные конструкции для безопасности автомобилей

Если вы поклонник Audi, Volvo или любой другой марки, не может быть никаких сомнений в том, что австралийцы любят свои автомобили. В июле 2014 года в Австралии было 17,6 миллиона зарегистрированных автотранспортных средств, при этом средний водитель проезжал более 15 500 километров в год. На дорогах сейчас больше людей и машин, чем когда-либо прежде, но количество смертей на дорогах с каждым годом продолжает уменьшаться.Почему это так?

Ответ обусловлен рядом факторов, включая улучшенное проектирование дорог, программы обучения водителей, усиление и обеспечение соблюдения законов, регулирующих использование дорог, и, конечно же, повышение безопасности автомобилей.

Несмотря на увеличение количества людей и транспортных средств на дорогах, вождение сегодня безопаснее, чем когда-либо в прошлом. Источник изображения: kaysha / Flickr.

Безопасность автомобилей в Австралии регулируется австралийскими правилами проектирования (ADR) — национальными стандартами безопасности транспортных средств, защиты от угона и выбросов.Стандарты охватывают такие вопросы, как конструкция, защита пассажиров, торможение, освещение, шум, выхлоп двигателя и другие второстепенные вопросы. Стандарты применяются ко всем автомобилям, произведенным в Австралии или импортированным в качестве новых или подержанных для покупки на рынке.

В дополнение к ADR Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) проводит тщательные испытания безопасности автомобилей, представленных на австралийском рынке, и присуждает рейтинг безопасности каждому автомобилю. Автомобили, которым присвоено пять звезд, покупатели могут проверить оценку безопасности при принятии решения, какой автомобиль купить.

Большинство современных автомобилей имеют функции безопасности, разделенные на три категории:

Функции предотвращения столкновений
Функции защиты от сбоев
Характеристики драйвера

Давайте подробнее рассмотрим некоторые инновации в этих категориях.

Предотвращение сбоев

Функции предотвращения столкновений — это функции, которые помогают вам в первую очередь избежать столкновения, такие как контроль тяги, автоматическое экстренное торможение и электронный контроль устойчивости.

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Электронный контроль устойчивости (ESC) снижает вероятность заноса или потери контроля над автомобилем в результате чрезмерного поворота. Когда датчики в автомобиле обнаруживают какую-либо потерю управления, система активируется, используя технологию компьютерного управления, чтобы применить отдельные тормоза к соответствующим колесам, чтобы стабилизировать автомобиль и вернуть его на правильный путь, не цепляясь за дорогу.

Исследование, проведенное в Австралии, показало, что ESC снижает риск аварий одиночных автомобилей на 25% и аварий с 4WD на 51%.ESC известен под разными именами, включая электронную программу стабилизации (ESP), динамический контроль устойчивости (DSC) и динамический контроль транспортного средства (VDC) среди других.

ESC может помочь водителям справляться с боковыми (боковыми) движениями, которые создают нестабильность. Это целостная система, которая может управлять всеми движениями автомобиля, а не только одним его компонентом.

Противобуксовочная система

Системы контроля тяги улучшают сцепление с дорогой и устойчивость автомобиля при разгоне.Электронные датчики измеряют вращение колеса, и при обнаружении расхождений (например, когда одно колесо вращается быстрее другого) система автоматически включается, уменьшая мощность двигателя или временно применяя тормоз этого колеса, снижая его скорость и предотвращая (или, по крайней мере, уменьшая) ) пробуксовка колес. Несмотря на название, Traction Control не может создать сцепление там, где его нет, он просто помогает автомобилям максимизировать сцепление, доступное на любой заданной поверхности.

Автомобили с ESC будут иметь антипробуксовочную систему, но не все автомобили с антипробуксовочной системой имеют ESC.

Автоматическое экстренное торможение (AEB)

Автоматическое экстренное торможение (AEB) предотвращает столкновение или снижает скорость удара при аварии. Система может активироваться как с вмешательством водителя, так и без него. Используя данные, собранные с помощью передовых радаров, датчиков, лазеров, камер или видеосистем, AEB может создать точное изображение дороги впереди «в реальном времени». Если водитель не реагирует на опасность, система подает звуковое или визуальное предупреждение для водителя и может автоматически подавать тормозное давление с максимальной мощностью торможения, когда водитель нажимает на тормоза.Если система определяет, что реакция водителя на рулевое управление и торможение недостаточна для предотвращения удара, автоматически применяется автономное экстренное торможение с максимальным давлением, чтобы минимизировать удар.

Проект моделирования AEB, предпринятый в Австралии в 2013 году, показал, что AEB может снизить количество ДТП со смертельным исходом на 20–25% и ДТП с травмами на 35%. Дополнительные данные, собранные об эффективности AEB, показывают, что 53% всех наездов сзади можно уменьшить серьезностью столкновений, а 35% столкновений сзади можно полностью избежать с помощью AEB.

Многие австралийские производители автомобилей теперь включают в свои автомобили некоторые формы AEB. Как и ESC, он может быть известен под разными названиями, включая систему предотвращения столкновений, Smart City Brake Support и Active City Stop.

Антиблокировочная система тормозов

Назначение антиблокировочной тормозной системы (ABS) — помочь водителю избежать опасности, обеспечивая рулевое управление практически при любых обстоятельствах. Столкнувшись с надвигающейся катастрофой, многие водители применяют максимальное тормозное давление, блокируя все колеса и совершая неконтролируемое скольжение.Скользящие передние колеса не могут управлять автомобилем, а скользящие задние колеса могут вызвать непреднамеренное вращение автомобиля. Если водитель не восстановит самообладание и не отпустит тормоза, автомобиль продолжит движение в исходном направлении до столкновения.

Тормоза с АБС ослабляют давление на тормоз любого колеса, когда это колесо замедляется до точки, когда оно начинает блокироваться. В результате водитель получает уверенность в значительной степени управляемости автомобилем.

Система работает достаточно просто.Датчики, расположенные на каждом колесе, контролируются компьютером, который называется контроллером. Непосредственно перед блокировкой колеса происходит резкое замедление или потеря скорости. Это фиксируется контроллером, который открывает клапан для сброса давления на тормоз, позволяя колесу продолжать движение. Затем давление быстро восстанавливается (иначе автомобиль не остановится), но уменьшается, когда колесо собирается заблокироваться. Таким образом, колеса и автомобиль останавливаются без волочения или скольжения шин по земле.Водитель, задействующий тормоза в аварийной ситуации, почувствует пульсацию педали тормоза, которая является результатом попеременного увеличения и уменьшения давления на тормоза со стороны контроллера. Таким образом, скорость автомобиля будет стремительно снижаться, но водитель все равно сможет сохранять некоторую способность к управлению.

Функции предотвращения столкновений срабатывают, когда ваш автомобиль движется (например, при повороте или торможении), чтобы избежать аварий в первую очередь. Источник изображения: Blake Danger Bentley / Flickr.

Функции защиты от столкновений

Даже самые лучшие системы предотвращения столкновений не могут смягчить тот факт, что люди управляют автомобилем. По этой причине до сих пор случаются аварии. По оценкам исследователей дорожно-транспортных происшествий, примерно 90 процентов всех аварий связаны с той или иной формой человеческой ошибки. Чтобы приспособиться к этому, современные автомобили теперь оснащены рядом функций защиты от столкновений, которые помогут спасти вам жизнь, если вам не повезло попасть в аварию.

Зоны смятия

Мы ожидаем, что наши автомобили будут сильными и безопасными, но «слабость» также может быть сильной стороной. Современные автомобили теперь производятся с «зонами деформации» — специальными областями, предназначенными для сжатия и изменения формы при ударе, чтобы поглотить и перераспределить как можно больше энергии удара. Кабина транспортного средства остается жесткой структурой, работающей, чтобы оставаться неповрежденной и защищать пассажиров, в то время как вместо этого повреждаются зоны деформации.

Идея зон смятия была впервые предложена в 1959 году Белой Барени, инженером, работающим в Daimler-Benz, который поставил под сомнение, является ли автомобиль с жесткой рамой по своей сути безопасным транспортным средством (ответ отрицательный).

Зоны смятия различаются от машины к машине — они могут быть выполнены так, чтобы выдерживать сильные удары (например, от гоночного автомобиля) или выдерживать меньшие удары, типичные для дорожных автомобилей общего пользования.

Зоны смятия действуют как картонные коробки, которые используются в трюках в фильмах для предотвращения падения. Когда каскадер падает, он получает кинетическую энергию; если бы он ударился о твердую землю, большая часть этой энергии была бы поглощена его телом за очень короткое время, что могло бы привести к фатальным последствиям. Однако хорошо продуманный трюк гарантирует, что каскадер приземлится на стопку картонных коробок; затем энергия удара будет использована для разрушения ящиков вместо того, чтобы повредить каскадеру.Точно так же цель зон деформации автомобиля — свести к минимуму количество энергии удара, передаваемой пассажирам при столкновении транспортного средства с твердым предметом.

Второй закон движения Ньютона гласит, что сила равна массе, умноженной на ускорение. Итак, если ускорение и сила пропорциональны, то при уменьшении ускорения вдвое величина силы также будет уменьшена вдвое. Следовательно, зоны деформации предназначены для уменьшения замедления транспортного средства, что приводит к соответствующему снижению силы, действующей на транспортное средство.Обрушение зон смятия также увеличивает время, необходимое автомобилю для полной остановки, что приводит к соответствующему снижению величины замедления.

Другие улучшения в конструкции безопасности автомобиля включают такие вещи, как требования к прочности и жесткости для боковых дверей, чтобы защитить пассажиров при боковом ударе; складные рулевые колонки для минимизации риска раздавливания или колющих травм при лобовом ударе; дверные замки с защитой от взлома; и набивка на приборных панелях.

Автомобили проходят краш-тесты для выявления и улучшения защиты пассажиров во время столкновения. Источник изображения: Тодд Лаппин / Flickr.

Героический ремень безопасности

Reach — Pull — Click. Это действительно так просто. Ремни безопасности — одно из самых быстрых, простых и эффективных средств обеспечения безопасности, используемых на современном транспорте.

Неслучайно сокращение числа смертей на дорогах в Австралии началось всерьез в годы, последовавшие за введением в начале 1970-х годов законов об обязательных ремнях безопасности во всех штатах и территориях Австралии.

По оценкам исследователей автомобильных аварий в Австралии, использование ремней безопасности снижает риск смертельного исхода или серьезных травм как минимум на 50 процентов. Несмотря на известные преимущества использования ремней безопасности, каждый пятый случай смерти на дорогах в Австралии по-прежнему является результатом отказа пристегнуться.

Почему ремни безопасности эффективны
При внезапной остановке все объекты в автомобиле подвергаются сильному воздействию. Ремень безопасности распределяет эту силу между одними из самых сильных частей человеческого тела — грудной клеткой и тазом.У выживших в авариях часто возникают «ожоги» и синяки, вызванные ремнями безопасности, хотя это намного предпочтительнее, чем сосредоточение таких сил на голове или в точке прокола в груди или животе. Без ремня безопасности пассажир будет продолжать движение вперед при лобовом ударе до тех пор, пока его не остановит какой-либо объект, такой как ветровое стекло, рулевое колесо, приборная панель или переднее сиденье. В самых серьезных авариях ремень безопасности может вызвать внутренние травмы, в то время как находящиеся в не пристегнутом состоянии пассажиры, вероятно, мгновенно погибнут.
Ремни безопасности выполняют другие функции безопасности. Отстегнутые пассажиры превращаются в ракеты, которые при столкновении с ними наносят вред другим пассажирам. Исследования показали, что водители и пассажиры на передних сиденьях в пять раз чаще погибают в аварии, если задние пассажиры не пристегнуты ремнем безопасности. Быть брошенным из машины, как правило, также опасно; при опрокидывании выкинутый из машины неудержимый пассажир может быть раздавлен. При лобовом ударе пассажиры, выбитые из автомобиля, получат травмы как при прохождении через лобовое стекло, так и при ударе о землю или другой твердый предмет.
Современные ремни безопасности имеют преднатяжители, которые автоматически затягивают и уменьшают провисание ремня в ответ на приложенное усилие, то есть при легком натяжении ремень безопасности может растянуться; внезапный толчок заставит его заблокироваться.
С момента разработки Нильса Болина в 1959 году трехточечный ремень безопасности спас более миллиона жизней. Защищая как верхнюю, так и нижнюю часть тела (в отличие от предыдущих двухточечных ремней, которые покрывали только колени), ремни обеспечивали эффективное средство защиты водителя и пассажира от воздействия быстрого замедления, которое происходило при аварии.

Просто нужно было найти простое, эффективное решение, которое можно было бы удобно надеть одной рукой. Нильс Болин, создатель современного трехточечного ремня безопасности

Подушки безопасности

Подушки безопасности — более новое дополнение к арсеналу от дорожных травм. Чаще всего они расположены в центре рулевого колеса и над перчаточным ящиком со стороны пассажира, в то время как у некоторых автомобилей также есть боковые подушки безопасности, расположенные в дверях.Подушки безопасности спроектированы так, чтобы срабатывать почти мгновенно при ударе, образуя «подушку», когда голова и грудь водителя или пассажира сгибаются вперед. Однако это не мягкая успокаивающая подушка, которую часто показывают в рекламных роликах.

По данным Департамента транспорта и региональных служб правительства Австралии, вот что происходит, когда подушка безопасности срабатывает при аварии:

Через 15–20 миллисекунд после столкновения датчики столкновения и блок управления определяют серьезность столкновения и решают, задействовать ли подушку безопасности
Примерно через 25 миллисекунд подушка безопасности раскалывает свою покрывающую подушку в заранее определенных местах и начинает быстро надуваться
Примерно через 45 миллисекунд сумка полностью надувается, а человек, пристегнутый ремнем безопасности, все еще движется вперед
Примерно через 60 миллисекунд пассажир касается подушки безопасности, которая немедленно начинает сдуваться через вентиляционные отверстия в задней части
До 100 миллисекунд пассажир продолжает глубоко погружаться в подушку безопасности, которая смягчает голову и грудь во время сдува воздуха

Подушки безопасности срабатывают со скоростью около 200 км / ч, что намного быстрее, чем у большинства автомобилей, и вся описанная выше последовательность действий занимает менее секунды.Сила этого развертывания может вызвать некоторые травмы, такие как ссадины, синяки или потенциально разрыв барабанных перепонок, но эти травмы гораздо менее серьезны, чем те, которые могли бы возникнуть, если бы не было подушки безопасности.

Таким образом, подушка безопасности работает так же, как картонные коробки каскадера — она помогает поглощать удары, а также действует как барьер между пассажиром и твердыми, менее щадящими поверхностями салона автомобиля.

Как и ремень безопасности, подушки безопасности широко известны как спасающие жизни — согласно статистике США, риск смертельного исхода при лобовом ударе снижается примерно на 30 процентов за счет срабатывания подушки безопасности.Краш-тесты в Австралии показывают, что риск серьезной травмы головы снижается на 50 процентов и более в большинстве популярных марок семейных автомобилей.

Манекен для краш-теста перед надутой подушкой безопасности. Источник изображения: Thomas Hawk / Flickr.

Опасность подушки безопасности?

Подушка безопасности полностью надувается к моменту касания головы пассажира с ней. Все остальное было бы опасно: столкновение между головой, движущейся с высокой скоростью в одном направлении, и сумкой, движущейся с такой же скоростью в другом, могло быть фатальным.И несчастные случаи действительно случаются — подушки безопасности были причастны к гибели некоторых людей в Соединенных Штатах. Поскольку пассажиры в автомобилях менее склонны пристегиваться ремнями безопасности, подушки безопасности спроектированы таким образом, чтобы надуваться быстрее и, следовательно, с большей силой, чем в Австралии. Австралийские исследователи не обнаружили свидетельств смерти или травм в результате срабатывания подушек безопасности более чем в 100 расследованных случаях.

Подушки безопасности могут быть опасны для детей и маленьких взрослых, даже если они пристегнуты ремнями безопасности взрослых, если они сидят слишком близко к подушке безопасности или неправильно сидят при срабатывании подушки безопасности.Кроме того, детские удерживающие устройства «люльки» или капсульного типа, обращенные назад, никогда не должны размещаться на переднем пассажирском сиденье, оборудованном подушкой безопасности. В случае аварии голова ребенка окажется в зоне «удара» подушки безопасности, и удар может привести к смертельным травмам головы. Все пассажиры автомобилей с установленными подушками безопасности должны осознавать потенциальную опасность и следить за тем, чтобы они сидели правильно. В Австралии детей и младенцев чаще пристегивают на заднем сиденье, что намного безопаснее.

Несмотря на потенциальную опасность, подушки безопасности доказали свою эффективность и популярность. Некоторые марки и модели автомобилей теперь имеют боковые подушки безопасности, которые помогают предотвратить травмы головы и плеч в результате боковых ударов, на которые приходится около четверти всех травм в результате ДТП и 28 процентов смертей.

Обучение водителей

Кампании по безопасности дорожного движения

Информационные кампании, знакомящие водителей с более безопасными методами вождения, также сыграли большую роль в снижении смертности на дорогах.Эти рекламные объявления могут быть как противоречивыми, так и противоречивыми. На протяжении многих лет австралийские кампании по безопасности дорожного движения решали проблемы вождения в нетрезвом виде, превышения скорости, ремней безопасности, усталости водителя и опасностей использования мобильных телефонов или других технологий за рулем.

В 2016 году Комиссия по авариям на транспорте (TAC) использовала другой подход, поручив художнице Патрисии Пиччинини создать скульптуру, показывающую, как наши тела могли бы выглядеть, если бы мы были построены , чтобы пережить аварию на дороге.В результате появился Грэм, который, как мы надеемся, станет катализатором для разговоров и образовательным инструментом, напомнив нам, что, несмотря на все новые технологии в наших автомобилях, наши тела по-прежнему остаются человеческими и, следовательно, уязвимыми.

Эти кампании нацелены на то, чтобы научить водителей менять свое поведение на дороге и осознавать возможные последствия безрассудного вождения.

Эффективность этих кампаний была дополнена дополнительными методами правоприменения, такими как выборочная проверка дыхания, красный свет и камеры контроля скорости (роуминг, фиксированные и двухточечные), повышенные денежные штрафы и более высокие страховые взносы для правонарушителей.

Водители, лучше понимающие потенциальные последствия своего поведения в сочетании с угрозой наложения значительных штрафов, безусловно, способствовали снижению дорожных сборов.

Характеристики драйвера

Функции водителя повышают безопасность автомобиля, делая управление автомобилем проще и комфортнее. Они включают в себя дополнительные услуги, которые на первый взгляд могут показаться ненужными или чисто для галочки, но на самом деле могут сыграть важную роль в снижении вероятности несчастных случаев.Делая вождение более комфортным и приятным, они снижают уровень физической и умственной усталости водителей, позволяя им дольше оставаться начеку. Возможности драйвера включают:

регулируемые сиденья
регулируемые рулевые колонки
регулируемое освещение приборной панели
оповещения о скорости
Обнаружение усталости и напоминания
подголовники

Роскошные функции не только для галочки.Более легкая и комфортная поездка снижает утомляемость водителя. Источник изображения: nikoretro / Flickr.

Более безопасные автомобили все еще не идеальны

Есть ли обратная сторона этой безопасности?

Любое сокращение числа погибших на дорогах — это хорошо. Однако за последние несколько лет наметилась интересная тенденция: число погибших сокращается, а количество серьезных травм растет.Эксперты считают, что это может быть связано с тем, что пассажиры современных автомобилей выживают в авариях, которые были бы фатальными несколько лет назад.

Австралийская автомобильная ассоциация (AAA) подсчитала, что ежегодное количество людей, получающих серьезные травмы в результате дорожно-транспортных происшествий, более чем в 30 раз превышает количество людей, погибших на нашей дороге. По подсчетам, ежегодно на австралийских дорогах серьезно травмируются около 32 500 человек. Многие из этих травм требуют обширной реабилитации и могут привести к длительным физическим и умственным нарушениям.

Финансовые издержки всех этих смертей и травм оцениваются в 27 миллиардов долларов в год, и это без учета огромных социальных последствий аварии для семьи пострадавшего.

Заключение

Стратегические преимущества и недостатки, которые производители встраивают в свои автомобили, наряду с традиционными устройствами безопасности, такими как ремень безопасности, подушка безопасности и АБС, являются результатом научных и технологических инноваций, а также значительных инвестиций автопроизводителей.Они делают автомобили более безопасными, и мы можем надеяться на дальнейшие улучшения в будущем. Например, становятся доступными «умные» подушки безопасности и ремни безопасности, которые регулируют скорость надувания сумки или натяжения ремня в зависимости от веса человека, а недавно Volvo разработала сиденье, предназначенное для уменьшения хлыстовых травм при наезде сзади. . Электронные регистраторы даты (EDR), аналогичные черному ящику самолета, записывают информацию, которая может быть проанализирована в случае аварии, а смарт-ключи позволят вам установить рабочие ограничения (максимальная скорость, время суток использования) на средство передвижения.

Но, несмотря на все замечательные технологические достижения в области безопасности автомобилей, ни один из них не является таким эффективным, как внимательный, заинтересованный водитель, который осведомлен об условиях и соответственно вождении.

Подушки безопасности

— функции безопасности автомобиля

Подушка безопасности предназначена для уменьшения травм, либо смягчая контакт пассажиров с салоном автомобиля, либо полностью предотвращая контакт.

Подушка безопасности — это большой нейлоновый мешок, который очень быстро надувается и сдувается в случае серьезной аварии.
Подушка безопасности водителя расположена в центральной подушке рулевого колеса, а подушка безопасности пассажира, если она установлена, — в верхнем левом углу приборной панели.
Другие подушки безопасности можно также найти в нижней части приборной панели, сиденьях, ремнях безопасности, стойках крыши и конструкциях крыши.
Некоторые мотоциклы также имеют фронтальные подушки безопасности.

Как работают подушки безопасности

Срабатывание подушки безопасности контролируется датчиками, которые определяют возникновение и серьезность аварии.Когда контроллер подушки безопасности определяет, что подушка безопасности должна быть раскрыта, система запускает блок накачивания, который очень быстро сжигает химические вещества и производит большие объемы инертного газа для надувания подушки безопасности.
По мере того, как сумка надувается, она раскрывает крышки на колесе / приборной панели / стойке / сиденье и т. Д., Когда она появляется.
В случае передней подушки безопасности, когда голова и верхняя часть тела пассажира движутся вперед и ударяются о надутый мешок, мешок начинает сдуваться через вентиляционные отверстия в его основании, чтобы смягчить поступательное движение замедляющейся головы.
Весь процесс надувания и спуска воздуха происходит примерно за 100 миллисекунд — примерно столько же, сколько и мгновение ока. Процесс настолько быстр, что пассажиры часто не замечают, что подушка безопасности сработала.
Боковые подушки безопасности и шторки безопасности иногда сдуваются немного медленнее, поскольку типы столкновений, от которых они предназначены, отличаются от фронтальных ударов.
В процессе развертывания образуется значительное количество дыма, пыли и шума.Это нормально.

Когда они развернутся?

Для срабатывания подушек безопасности водителя или пассажира при столкновении должны быть соблюдены все следующие минимальные критерии:

Автомобиль должен двигаться со скоростью более 25 км / ч.
Угол удара составляет около тридцати градусов по обе стороны от центральной линии автомобиля (всего около 60 градусов).
Возникающие замедляющие силы по крайней мере равны тем, которые возникают при лобовом столкновении автомобиля с неподвижным препятствием на скорости примерно 25 км / ч.

Примечание. Передние подушки безопасности не сработают в случае бокового или заднего столкновения, а также при опрокидывании, поскольку они не обеспечивают дополнительной защиты.

Другие типы подушек безопасности

Двухступенчатые подушки безопасности — это более интеллектуальное поколение подушек безопасности, которые оптимизируют степень срабатывания подушки безопасности в зависимости от тяжести аварии.
Наколенники устанавливаются на некоторых автомобилях для защиты нижних конечностей от травм при ударах о приборную панель.
Некоторые производители предоставляют подушки безопасности с использованием ремней безопасности для уменьшения травм, вызванных ремнями безопасности

Подушки безопасности и дуги

Неправильно сконструированные упоры могут помешать системе подушки безопасности правильно развернуть подушку.Только упорные дуги, сертифицированные как не влияющие на ударные характеристики, могут быть установлены на более поздних транспортных средствах.

Подушки безопасности и детские

Передние подушки безопасности предназначены для защиты лиц взрослого роста. Дети из-за своего меньшего размера рискуют получить травму из-за срабатывания подушки безопасности. Поэтому дети не должны занимать переднее сиденье с установленной подушкой безопасности пассажира.

Другие проблемы с подушками безопасности

Аксессуары, которые могут ограничить раскрытие подушки безопасности или превратиться в ракету при контакте с раскрывающейся подушкой безопасности, не должны устанавливаться.Если установлена подушка безопасности пассажира, это включает в себя приборные коврики, держатели для напитков или телефонов, спутниковую навигацию и т. Д.
Если на сиденье устанавливаются боковые подушки безопасности, чехлы сидений должны быть совместимы с подушками безопасности. Спросите производителя чехлов для автомобилей или сидений.
Системы подушек безопасности обычно включают контрольную лампу приборной панели. Если он не гаснет вскоре после запуска или загорается во время движения, это указывает на неисправность, которую необходимо немедленно проверить у дилера.
Подушки безопасности могут непреднамеренно сработать во время определенных процедур ремонта, поэтому необходимо соблюдать особые меры предосторожности.Это может привести к серьезным травмам, поэтому оставьте ремонт квалифицированным специалистам.
Подушки безопасности раскрываются со взрывной силой, и это далеко не те большие пушистые подушки, которые некоторые могут себе представить. Обычны мелкие травмы и ссадины кожи от контакта с сумкой.
Подушки безопасности предназначены для работы вместе с ремнями безопасности автомобиля. Если не пристегнуть ремень безопасности, это может привести к серьезным травмам.
Некоторые производители автомобилей указывают срок службы компонентов подушки безопасности.Обычно это означает, что загорается индикатор подушки безопасности, и перед тем, как он погаснет, необходимо заменить компоненты.

Подушки безопасности Takata

В настоящее время некоторые подушки безопасности марки Takata подлежат обязательному отзыву. Они подходят для многих различных марок и моделей и являются причиной примерно 24 смертей и сотен травм во всем мире. Для получения дополнительной информации см.
https://www.racq.com.au/cars-and-driving/safety-on-the-road/driving-safely/takata-airbag-recall

Также проверьте:

подушки безопасности | NHTSA

Связанная тема

Подушки безопасности являются дополнительной защитой и лучше всего работают в сочетании с ремнями безопасности.Как фронтальные, так и боковые подушки безопасности, как правило, предназначены для срабатывания при средних и тяжелых авариях и могут срабатывать даже при незначительных авариях.

Подушки безопасности снижают вероятность удара верхней части тела или головы о салон автомобиля во время аварии. Чтобы избежать травм, связанных с подушкой безопасности, убедитесь, что вы правильно сидите, и помните — подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. А дети до 13 лет должны сидеть на заднем сиденье.

Факты о безопасности дорожного движения Защита пассажиров в легковых автомобилях (PDF, 759.95 КБ)

Автомобили могут быть оснащены как передними, так и боковыми подушками безопасности (SAB). Фронтальные подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех легковых автомобилей с 1998 модельного года, а с 1999 модельного года — во всех внедорожниках, пикапах и фургонах. SAB предлагаются в качестве стандартного или дополнительного оборудования для многих новых легковых автомобилей.

Срабатывание подушки безопасности

Обычно при столкновении средней и серьезной степени тяжести сигнал посылается от электронного блока управления системы подушек безопасности к инфлятору внутри модуля подушки безопасности.Воспламенитель в инфляторе запускает химическую реакцию, в результате которой образуется безвредный газ, который надувает воздушную подушку в мгновение ока — или менее чем за 1/20 секунды. Поскольку подушки безопасности срабатывают очень быстро, серьезные, а иногда и смертельные травмы могут произойти, если водитель или пассажир окажется слишком близко к подушке безопасности или вступит с ней в прямой контакт, когда она впервые начнет открываться.

Боковые подушки безопасности

Подушки безопасности при боковом ударе надуваются еще быстрее, так как между водителем или пассажирами и поражающим объектом остается меньше места, будь то интерьер транспортного средства, другое транспортное средство, дерево или столб.

Фронтальные подушки безопасности

Если сидеть как можно дальше от рулевого колеса или приборной панели и пристегиваться ремнями безопасности, водитель и пассажиры не будут находиться «слишком близко» к раскрывающейся фронтальной подушке безопасности. Вот почему автокресла, обращенные назад, не следует размещать перед активной подушкой безопасности, а дети до 13 лет должны сидеть на заднем сиденье.

Оставайтесь в безопасности: замените использованные подушки безопасности после аварии

Подушки безопасности можно сработать только один раз, поэтому не забудьте заменить использованные подушки безопасности сразу после аварии, только в авторизованном ремонтном центре и перед тем, как снова управлять автомобилем.

Силиконовые покрытия: производительность под контролем, поэтому подушки безопасности могут спасти жизни | | Силиконы Elkem

Поговорим о серьезном испытании. Подушки безопасности действительно были разработаны для спасения жизней и снижения тяжести травм во время автомобильной аварии, но как именно они выполняют это жизненно важное требование? Силиконовые покрытия действительно играют важную роль в оптимальной работе подушек безопасности. Итак, по логике, если силикон помогает спасти подушки безопасности, а подушки безопасности помогают спасти жизни, то силикон также помогает спасти жизни.Как вам пища для размышлений?

Возможно, неподготовленному глазу не кажется, что подушки безопасности сделаны из силикона, но на самом деле они есть. В текстильных подушках подушек безопасности используется силиконовое покрытие для улучшения характеристик современных подушек безопасности. Хотя сегодня это так, силикон не всегда присутствовал на рынке. До 1990-х годов в автомобильной промышленности использовался не силикон, а другой материал, называемый неопреном. Это вызывает несколько вопросов: что побудило автомобильную промышленность перейти на силикон? Что в силиконе делает его сегодня предпочтительным выбором при производстве подушек безопасности? Присоединяйтесь к нам, чтобы обсудить эти вопросы, взглянув на историю подушек безопасности, добавленную стоимость силикона как компонента подушки безопасности и, наконец, различные типы подушек безопасности, используемые сегодня в автомобильной промышленности.

Эволюция подушек безопасности

Подушки безопасности или подушки безопасности для автомобилей — довольно новое новшество, официально дебютировавшее в автомобилях 1970-х годов. Современные подушки подушек безопасности изготавливаются из тканого полиамидного (или, в последнее время, из полиэстера) текстильного материала, покрытого силиконовым эластомером.

Спустя шесть лет команда Elkem Silicones получила свой первый патент и с тех пор лидирует в быстрой разработке силиконов для подушек безопасности .

Однако до 1990-х годов ткань подушек безопасности была покрыта неопреном, синтетическим каучуком. В 1990 году компания Elkem Silicones, убежденная в том, что силиконовая технология может предложить альтернативу неопрену, решила создать специальную группу исследований и разработок для поиска улучшенных решений. Помимо того, что силиконовые эластомеры не содержат растворителей, они могут быть составлены для достижения чрезвычайно хорошей адгезии к синтетическим субстратам, в том числе к новым полиэфирным нитям, при этом они очень эффективны даже при меньшем дополнительном весе, чем неопрен.

Чтобы лучше понять роль силикона в подушках безопасности, давайте подробнее рассмотрим, как работает подушка безопасности.

Автомобильная промышленность выбирает силиконы для покрытия подушек безопасности

Подушка безопасности состоит из подушки, датчика и канистры, заполненной различными химикатами. Когда датчик обнаруживает столкновение, химические вещества в канистре реагируют с образованием газа и вызывают своего рода взрыв. Именно этот взрыв приводит к тому, что в подушку безопасности накачивается от 50 до 120 литров воздуха, в зависимости от типа подушки безопасности.

Силикон действительно может сделать этот процесс более эффективным благодаря ряду своих свойств, таких как термическое сопротивление, скольжение и защита. Во-первых, во время срабатывания подушки безопасности нагреваются, и пассажиры в автомобиле рискуют получить ожоги. Кроме того, ткань подушки подушки безопасности должна выдерживать эту высокую температуру, не разрываясь и не разрываясь. Нанесение тонкого слоя силикона на подушку безопасности поможет защитить ткань от тепла и предотвратить ожоги пассажиров.

Кроме того, подушка безопасности остается спрятанной в течение длительного времени, пока столкновение не вызовет ее срабатывание.Поскольку силиконовое покрытие очень стабильно с течением времени, оно предотвращает застревание подушек безопасности и обеспечивает их плавное срабатывание даже по прошествии многих лет. Наконец, силиконовые вентиляционные мембраны в ткани подушки безопасности позволяют быстро сдуть воздух из подушки безопасности, как только она достигнет своего пикового давления. Таким образом, достаточно всего лишь тонкого слоя силикона для защиты подушек безопасности (и пассажиров!) От тепла, продления срока их службы и улучшения механизмов надувания / спуска воздуха.
Это все хорошо, но почему силикон, а не неопрен? Обратной стороной неопрена было то, что он был очень толстым, и его нужно было смешать с растворителем, чтобы нанести на ткань.
Кроме того, для обеспечения эффективности подушки безопасности пришлось использовать большое количество неопрена. С очень толстым слоем неопрена на ткани подушка подушки безопасности была довольно большой по размеру, что затрудняло установку подушек безопасности в компактных транспортных средствах. В отличие от неопрена, требуется лишь небольшое количество силикона, не содержащего растворителей, поэтому можно создавать модели подушек безопасности меньшего размера. Силикон также намного лучше держится со временем. Благодаря долговечности его свойств больше нет необходимости менять подушки безопасности.Что касается прочности, силикон отличается высокой устойчивостью к давлению и нагреванию. Когда металлический баллон внутри подушки безопасности взрывается, выделяемое тепло достигает более 1000 ° C. Металлические детали могут даже сгореть и выбрасываться во время взрыва. Силикон защищает подушки безопасности от повреждения высокими температурами во время взрыва. Таким образом, силикон давно заменил неопрен в производстве подушек безопасности.

Разнообразие подушек безопасности

Современные автомобили оснащены различными моделями подушек безопасности для лучшей защиты пассажиров.Таким образом, подушки безопасности бывают всех форм и размеров и расположены в разных местах кабины. Есть два основных типа подушек безопасности: для кратковременных ударов и для длительных ударов или переворачивания.

Фронтальные подушки безопасности используются для кратковременных ударов: при столкновении они срабатывают всего за несколько миллисекунд, что быстрее, чем мгновение ока. Как только достигается пиковое давление, они начинают сдуваться, чтобы постепенно снизить инерцию пассажира от скорости движения автомобиля до нуля. Это не позволяет пассажирам «врезаться в кирпичную стену».Воздействие распространяется на более длительный период времени и на большую площадь тела. Для этого типа подушки безопасности требуется от 25 до 35 граммов силикона на 1 квадратный метр ткани.

С другой стороны, шторки безопасности

предназначены для длительного воздействия при столкновении с опрокидыванием. Для этого типа подушки безопасности требуется больше силикона, примерно от 60 до более 100 граммов, чтобы обеспечить долговечность подушки безопасности и ее способность выдерживать более длительный период ударов во время таких типов столкновений.

Сегодня автомобили на зрелых рынках обычно оснащены от четырех до шести подушек безопасности:

2 фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира
Две боковые подушки безопасности слева и справа от двух передних пассажиров
Подушки безопасности для грудной клетки, возможно с защитой головы, срабатывают с сиденья или двери
Боковые шторки безопасности, предназначенные для защиты головы передних и задних пассажиров при боковом ударе или опрокидывании

Другие подушки безопасности, хотя и реже, включают:

Коленные подушки безопасности для защиты ног и коленей от рулевой колонки
Подушки безопасности для защиты от подводных лодок, устанавливаемые под сиденьем для предотвращения скольжения пассажиров под ними во время аварии
Подушки безопасности для защиты головы пешеходов, срабатывающие под капотом

Производители подушек безопасности стремятся к повышению качества и безопасности своей продукции.Силикон может помочь производителям выполнить эти два требования, будь то герметики для подушек безопасности, тканевые покрытия, вентиляционные мембраны и т. Д. Состояние рынка подушек безопасности сегодня сосредоточено на поиске новых инноваций в отношении тканей с покрытием и герметизацией и своевременных подходах к технологии подушек безопасности. Производители также делают акцент на разработке соответствующих методов оценки, которые могут быть реализованы во время применения, производства и развертывания. Таким образом, силикон с его многочисленными возможностями предлагает автомобильной промышленности многообещающие решения для будущего производства подушек безопасности… и спасение жизни в этом отношении.

Скрытый «черный ящик» вашего автомобиля и как сохранить его в тайне

Как и в самолетах, в некоторых автомобилях есть черные ящики, в которые записывается информация. (Фото: Thinkstock)

У большинства коммерческих самолетов есть неразрушимый бортовой самописец, также называемый «черным ящиком». «- хотя корпус на самом деле ярко-оранжевый. На самом деле их два: один записывает информацию с бортовых компьютеров, а второй — звук из кабины и другие звуки внутри самолета.В случае аварии следователи могут найти черные ящики и выяснить, что именно произошло.

В автомобилях тоже могут быть черные ящики. На самом деле, можно поспорить, что у вашей нынешней машины она уже есть, а если ее не будет, у вашей следующей новой машины обязательно будет. Вот почему вы должны точно знать, что записывает этот черный ящик, кто может получить эту информацию и как вы можете контролировать ее.

Немного истории

Черные ящики в автомобилях не новость. Практика началась в 1994 году с автомобилей Cadillac, Buick, Chevrolet и Pontiac.Черные ящики должны были помочь производителям узнать, как их автомобили работают в авариях.

С начала 2000-х годов Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) собирает информацию из черного ящика, чтобы получить лучшее представление об обстоятельствах, связанных с автомобильными авариями. В 2013 году 96% каждого нового автомобиля, проданного в Соединенных Штатах, поставлялись с черным ящиком, а с 1 сентября 2014 года на каждом новом автомобиле он должен был быть установлен.

Данные черного ящика использовались в нескольких громких расследованиях.В 2011 году лейтенант Массачусетса Тимоти Мюррей подбил правительственную машину (он ушел). Он утверждал, что ехал с ограничением скорости и пристегнут ремнем безопасности. Следователи использовали его данные черного ящика, чтобы показать, что в момент аварии он ехал со скоростью 100 миль в час без ремня безопасности.

Хотите знать, есть ли в вашей машине черный ящик? На техническом сайте Harris указан год, марка и модель почти каждого автомобиля, у которого есть черный ящик. Вы также можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы покупаете машину в автосалоне, они должны сообщить вам, есть ли в машине черный ящик.

Что записывают черные ящики?

В то время как регистраторы данных о событиях первого поколения только отслеживали срабатывание подушек безопасности автомобиля, технологии записи и датчиков стали меньше и намного мощнее. NHTSA обязало каждый новый регистратор отслеживать 15 переменных.

Информация включает в себя скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, время срабатывания подушки безопасности, были ли задействованы тормоза, были ли пристегнуты ремни безопасности, скорость двигателя, углы поворота и многое другое.Производители могут также иметь до 30 дополнительных точек данных, если они хотят, за исключением, скажем, местоположения GPS, видео и звука. Кроме того, черный ящик хранит информацию только в течение 20 секунд после аварии.

Тем не менее, многие защитники конфиденциальности опасаются, что длина записи может со временем увеличиться и включать больше идентифицирующей информации. Это поднимает вопрос о том, кто в первую очередь может получить доступ к данным.

Кто может вытащить данные?

Чтобы получить доступ к данным черного ящика, требуется профессиональная подготовка и система поиска данных о сбоях, стоимость которой начинается с 2000 долларов США и может достигать 20 000 долларов США с дополнительными принадлежностями.Система CDR подключается к бортовому диагностическому порту под приборной панелью со стороны водителя и передает информацию в специальную компьютерную программу.

Очевидно, у автопроизводителей есть оборудование. У НАБДД и правоохранительных органов есть ресурсы для получения информации напрямую или через специализированных третьих лиц. Сторонние магазины часто извлекают данные в рамках службы восстановления аварий. Страховые компании и юридические фирмы также могут использовать третьих лиц для получения данных для расследования несчастных случаев или судебных дел.

Еще есть группа, о которой все беспокоятся: хакеры. В большинстве случаев я сомневаюсь, что хакерам нужны ваши данные черного ящика. Чтобы это окупилось, потребуется гораздо больше информации о вас.

Хакеров больше интересует взлом автомобилей, чтобы управлять ими на расстоянии. К сожалению, у них это получается хорошо, и становится все проще, поскольку машины все больше и больше управляются компьютером.

Это техническая сторона загрузки данных из черного ящика, но есть и юридическая сторона.На момент написания этой статьи 15 штатов — Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Техас, Юта, Вирджиния и Вашингтон — приняли правила относительно того, кто может получать информацию. с разрешения автовладельца и без такового.

Актуальный список штатов и их правила можно найти на сайте Национальной конференции законодательных собраний штатов. Однако, как правило, никто не может извлекать данные без вашего разрешения или постановления суда.Страховые компании не могут использовать данные для установки ваших ставок, если вы не участвуете в программе, и эти программы обычно используют другую единицу отслеживания. Правила гораздо менее ясны в штатах, которые еще не приняли никаких законов.

Можете ли вы сохранить конфиденциальность ваших данных?

Тем не менее, любой, у кого есть постановление суда или только подходящий инструмент и немного времени, может получить информацию о вашем черном ящике. Вы не можете удалить данные или отключить черный ящик.

К счастью, есть вариант попроще.Такие продукты, как AutoCYB, OBD Lock и OBD Saver, блокируют диагностический порт, чтобы никто не мог подключить к нему что-либо без вашего разрешения. Это удерживает людей от сброса информации, извлечения данных или фальсификации записей, которые могут быть использованы против вас.

Требуется ли по решению суда передать ключи от замка — это совсем другое дело. Я оставлю это на усмотрение юристов. Однако вы можете, по крайней мере, убедиться, что ничто, кроме постановления суда, не позволит кому-либо получить ваши данные.

На Kim Komando Show , крупнейшем в стране ток-шоу на радио выходного дня, Ким отвечает на звонки и дает советы по сегодняшнему цифровому образу жизни, от смартфонов и планшетов до конфиденциальности в Интернете и взлома данных. Чтобы получить ее ежедневные советы, информационные бюллетени и многое другое, посетите www.komando.com. Напишите ей на techcomments@usatoday.

ЕГЭ по Русскому языку 11 класс 2020. Типовой тренировочный вариант от 29 июня №200629 (задания и ответы)

Поделиться:

Итоговая контрольная работа по русскому языку для 8 класса, 2 вариант

Женщина за прилавком как будто только ждала

Дли(1)ый ряд невида(2)ых картин в стари(3)ых рамах, развеша(4)ых по некраше(5)ым стенам, радовал глаз буйством красок.

Подушка безопасности в автомобиле для водителя и пассажиров

Назначение

Из чего состоит

Принцип работы

Активная система безопасности

Мифы

Неисправности подушки безопасности

Правила использования

Виды, устройство и принцип действия подушек безопасности автомобиля

История создания

Airbag в современных автомобилях

Виды подушек безопасности

Устройство модуля подушки безопасности

Принцип работы

Можно ли отключить подушки безопасности

Устройство и принцип работы подушек безопасности

Устройство газогенератора подушки безопасности

Виды автомобильных подушек безопасности

Видео о том, как устроены подушки безопасности

Что такое подушки безопасности?

Как они работают?

Датчики столкновения

Когда срабатывают подушки безопасности?

Другие виды подушек безопасности

Возникающие проблемы

Выключение подушек безопасности

Что собой представляет «аэрбег»

Сумка

Датчики удара

Газогенератор

Как происходит срабатывание «аэрбега»

Разновидности подушек безопасности

Фронтальные

Боковые

Шторки

Коленные

Проверяем подушки безопасности

[Страница 67/520] — Мануал: Легковой автомобиль KIA PICANTO

Подушки безопасности

Подушки безопасности передние

Боковые подушки безопасности

Различные типы систем боковых подушек безопасности

Срабатывание боковых подушек безопасности при переворачивании

Руководство по функциям безопасности автомобиля

Ассистент торможения

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)

Автоматическое экстренное торможение (AEB)

Обнаружение пешеходов

Адаптивный круиз-контроль

Предупреждение о слепых зонах (BSW)

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Ассистент удержания полосы движения (LKA)

Активные подголовники

Камера заднего вида

Системы помощи при парковке

Автомат дальнего света

Смертоносные конструкции для безопасности автомобилей

Предотвращение сбоев

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Противобуксовочная система

Автоматическое экстренное торможение (AEB)

Антиблокировочная система тормозов

Функции защиты от столкновений

Зоны смятия

Героический ремень безопасности

Подушки безопасности

Опасность подушки безопасности?

Обучение водителей

Кампании по безопасности дорожного движения

Характеристики драйвера

Более безопасные автомобили все еще не идеальны

Есть ли обратная сторона этой безопасности?

Заключение