Устройство двери автомобиля: Устройство открывания двери автомобиля, имеющей наружную панель, и дверь автомобиля, содержащая устройство открывания двери такого типа

Устройство открывания двери автомобиля, имеющей наружную панель, и дверь автомобиля, содержащая устройство открывания двери такого типа

Область техники

Настоящее изобретение относится к устройству открывания двери автомобиля, имеющей наружную панель, и к двери автомобиля, содержащей устройство открывания двери такого типа.

Уровень техники

В течение многих лет открывание и запирание дверей автомобиля осуществлялось посредством пульта дистанционного радиоуправления. Однако в случае утери или кражи пульта дистанционного радиоуправления, или в случае разрядки источника энергии пульта дистанционного радиоуправления необходимо, чтобы двери можно было в последствие открывать и запирать. Для этого цилиндр замка дверного замка обычно расположен в области углубления под ручку двери, при этом водитель может привести в действие цилиндр замка посредством традиционного ключа. Более того, с точки зрения аэродинамических и эстетических свойств, преимущественным является минимальное вмешательство дверной ручки и углубления под ручку в профиль двери.

В документе DE 29804105 U1 описано устройство открывания двери в автомобиле, где в устройстве открывания двери дверная ручка при повороте выходит из углубления под ручку с применением привода от электродвигателя, и цилиндр замка дверного замка находится в зоне для захвата снизу в недоступном скрытом положении, и доступ к нему обеспечен только в повернутом наружу положении дверной ручки.

Раскрытие изобретения

Следовательно, основной задачей настоящего изобретения является создание устройства открывания двери автомобиля, имеющей наружную панель, при этом в устройстве открывания двери углубление под ручку выполнено способом, обеспечивающим преимущества с точки зрения аэродинамических и эстетических свойств, при этом доступ для водителя к цилиндру замка дверного замка и дверной ручки обеспечен простым и надежным способом.

В соответствии с изобретением эта задача решена благодаря устройству открывания двери автомобиля согласно пункту 1 формулы изобретения, и двери автомобиля, содержащей устройство открывания двери в соответствии с изобретением согласно пункту 13 формулы изобретения.

Настоящее устройство открывания двери автомобиля, имеющей наружную панель, содержит цилиндр дверного замка и дверную ручку, при этом и цилиндр замка, и дверная ручка расположены полностью с внутренней стороны наружной панели двери.

Благодаря предлагаемому устройству открывания двери, имеющей наружную панель, преимущественно представляется возможным за счет расположения на внутренней стороне цилиндра замка и дверной ручки улучшить аэродинамические свойства автомобиля в области двери, поскольку указанные компоненты более не расположены в области наружной панели двери, в результате чего исключено вихревое движение воздуха, который обтекает указанные компоненты, при этом в противном случае вихревое движение будет возникать.

Преимущественные модификации и усовершенствования настоящего изобретения приведены в зависимых пунктах формулы изобретения.

В соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления устройства открывания двери, содержащей наружную панель, цилиндр замка и дверная ручка закрыты наружной панелью двери на виде спереди на наружную панель двери. Заднее расположение цилиндра замка и дверной ручки обеспечивает преимущественно более гладкий внешний вид наружной панели двери автомобиля, поскольку ее профиль больше не нарушают два указанных компонента. Более того, закрытое расположение цилиндра замка дверной ручки является преимущественным для предотвращения угона автомобиля, поскольку за счет заднего расположения цилиндра замка возможности выполнения определенных действий с цилиндром замка существенно ограничены и, следовательно, грубое открывание двери существенно усложнено.

В соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления устройства открывания двери, содержащей наружную панель, продольная ось цилиндра замка наклонена на заданный угол относительно продольного направления двери. В этом случае угол может составлять от 10° до 45° и в другом предпочтительном варианте осуществления угол может составлять от 15° до 30°. В этом случае наклон продольной оси цилиндра замка предпочтительно обращен в направлении днища кузова автомобиля. Наклон продольной оси цилиндра замка обеспечивает преимущественно улучшенный доступ для водителя аварийным ключом к цилиндру замка.

В соответствии с другим предпочтительным вариантом осуществления устройства открывания двери, содержащей наружную панель, цилиндр замка наклонен на заданный угол относительно поперечного направления автомобиля. Таким образом, угол может составлять от 20° до 80° и в другом предпочтительном варианте осуществления угол может составлять от 35° до 70°. В этом случае наклон продольной оси цилиндра замка относительно поперечного направления автомобиля предпочтительно обращен в направлении салона автомобиля. Наклон цилиндра замка относительно поперечного направления автомобиля также преимущественно обеспечивает улучшенный доступ для водителя аварийным ключом к цилиндру замка и в то же время уменьшение требуемого пространства для вставки аварийного ключа в цилиндр замка.

В соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления устройства открывания двери, содержащей наружную панель, дверная ручка и цилиндр замка расположены в области свободного конца двери. Такое расположение двух компонентов согласно настоящему изобретению в области свободного конца двери позволяет осуществить новые конструктивные исполнения для дверной ручки автомобиля, предусматривая новые возможности в этой области двери.

Кроме того, в соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления устройства открывания двери, содержащей наружную панель, дверная ручка содержит тело ручки, при этом представляется возможным поворачивать тело ручки вокруг оси поворота, и продольная ось тела ручки проходит по существу поперечно относительно продольного направления двери. Конструкция такого типа дверной ручки обеспечивает возможность осуществления откидной дверной ручки, где приведение в действие дверной ручки происходит посредством нескольких пальцев, выполняющих движение сжимания руки. В результате удобство выполнения этого действия для водителя автомобиля увеличено преимущественно во время открывания двери, поскольку рука и пальцы размещены в предпочтительном с точки зрения эргономики положении в ходе этого действия.

В соответствии с другим предпочтительным вариантом осуществления направление оси поворота тела ручки отличается от продольного направления двери. Такое расположение тела ручки и ее оси поворота характерно для конфигурации указанной выше откидной дверной ручки, что обеспечивает новый способ приведения в действие дверной ручки.

В соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления, приведенным в качестве примера, ось поворота тела ручки наклонена на заданный угол относительно вертикали. В этом случае угол оси поворота тела ручки относительно вертикали может составлять от 15° до 60° и в одном предпочтительном варианте осуществления угол может составлять от 25° до 50°. В этом случае наклон оси поворота тела ручки относительно вертикали предпочтительно обращен в направлении салона автомобиля. Выбор угла оси поворота тела ручки определен в значительной степени анатомическими особенностями руки человека в сочетании с требуемым положением установки дверной ручки.

В соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления цилиндр замка и дверная ручка устройства открывания двери могут быть расположены на двери водителя и/или переднего пассажира автомобиля. Указанное выше закрытое наружной панелью двери расположение цилиндра замка и дверной ручки на двери водителя и/или переднего пассажира по существу обеспечивает сглаживание внешнего вида боковой области автомобиля, поскольку указанная область, в частности, играет немаловажную роль для потребительского восприятия. Более того, внутреннее расположение цилиндра замка и дверной ручки, в свою очередь, способствует по существу улучшению аэродинамических свойств области двери автомобиля. Однако настоящее устройство открывания двери аналогично можно применять на задних дверях автомобиля.

В соответствии с другим предпочтительным вариантом осуществления устройства открывания двери, приведенным в качестве примера, дверная ручка может быть расположена в корпусе, который выполнен с параметрами, при которых в случае аварии деформация корпуса минимальна.

Следовательно, в корпусе такого типа, в частности, преимущественно можно применять откидную дверную ручку в области двери водителя и/или переднего пассажира автомобиля, что обеспечивает установленное законом закрытое состояние двери в случае бокового столкновения, несмотря на возникшие повреждения конструкции двери.

В соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления устройства открывания двери, содержащей наружную панель, в автомобиле может быть выполнено углубление под ручку, при этом углубление под ручку выполнено вне двери, в частности напротив дверного замка. В этом случае за счет такого расположения на внутренней стороне цилиндра замка и дверной ручки в соответствии с настоящим изобретением представляется возможным и желательным выполнить углубление под ручку полностью вне двери, другими словами, например, в области центральной стойки автомобиля. Это обеспечивает указанные выше преимущества относительно аэродинамических свойств двери и визуального сглаживания двери, поскольку указанная дверь теперь выглядит как сплошная, целостная конструкция, которая не прерывается углублением под ручку, дверной ручкой и дверным замком.

Более того, производство наружной панели двери упрощено преимущественным способом, поскольку необходимость выполнения углубления под ручку отсутствует. Дополнительно к этому изготовление связанного набора штамповочных инструментов упрощено, поскольку этап выполнения углубления под ручку для наружной панели двери исключен. Требуемое до сих пор углубление под ручку, однако, выполняют на компоненте для области центральной стойки (в случае применения настоящего устройства открывания двери на двери водителя и/или переднего пассажира), при этом его форма по существу упрощена по сравнению с ранее известной формой углубления под ручку, а также в результате является возможным его получение соответственно более простым и более надежным способом в процессе формовки.

В соответствии с другим предпочтительным вариантом осуществления в случае устройства открывания двери, содержащей наружную панель, дверной замок может быть соединен с конической зубчатой передачей. В этом случае коническая зубчатая передача передает вращательное движение цилиндра замка, расположенного с наклоном к тросу Боудена, который, в свою очередь, принимает участие в приведении в действие запирающего механизма для запирания двери.

В пределах объема других независимых пунктов формулы изобретения заявлены дверь автомобиля с настоящим устройством открывания дверей, и автомобиль с дверью, содержащей устройство открывания дверей.

Краткий перечень чертежей

В приведенном ниже описании изобретение будет описано более подробно посредством приведенных в качестве примера вариантов осуществления со ссылками на прилагаемые схематические изображения, приведенные на графических материалах, на которых:

на фиг.1 показан вид в перспективе со стороны двери автомобиля с устройством открывания двери согласно одному приведенному в качестве примера варианту осуществления настоящего изобретения;

на фиг.2 показан вид сзади в перспективе двери автомобиля с устройством открывания двери в соответствии с фиг.1;

на фиг.3 показан вид сзади двери автомобиля с устройством открывания двери в соответствии с фиг.2, где наружная панель двери и элементы обшивки двери удалены;

на фиг. 4 показан частичный вид вставки аварийного ключа в цилиндр замка двери автомобиля с устройством открывания двери в соответствии с фиг.2; и

на фиг.5 показан частичный вид вставленного аварийного ключа в цилиндр замка двери автомобиля с устройством открывания двери в соответствии с фиг.4.

На чертежах одинаковые ссылочные позиции указывают на одинаковые или функционально одинаковые компоненты, если не указано другое.

Осуществление изобретения

На фиг.1 показан вид в перспективе со стороны двери 200 автомобиля (не показан) с устройством открывания двери в соответствии с одним приведенным в качестве примера вариантом осуществления настоящего изобретения. Наружная сторона двери 200 образована наружной панелью 100, которая имеет вогнутую форму на участках в поперечном направлении, в частности в области ее верхнего конца. Более того, дверь 200 содержит дверной замок 20 на внутренней стороне наружной панели 100, при этом дверной замок 20 расположен в области свободного продольного конца двери 200 и, в частности, свободного продольного конца наружной панели 100. Следовательно, если смотреть на дверь 200 спереди, дверной замок 20, находящийся на внутренней стороне, и дверная ручка (не показана), которая также находится на внутренней стороне, закрыты наружной панелью 100. В случае настоящего устройства открывания двери дверной замок 20 и дверная ручка предпочтительно расположены на двери водителя и/или переднего пассажира автомобиля, при этом также представляется возможным применять настоящее устройство открывания двери в каждом случае на задних дверях (не показаны) автомобиля.

Дверь 200 находится в закрытом положении, при этом указанная дверь 200 прикреплена к детали 110 из листового материала определенной формы, содержащей углубление 70 под ручку в концевой области, при этом углубление 70 под ручку выполнено в качестве обеспечивающего доступ пространства для вставки аварийного ключа 90 в дверной замок 20. Следовательно, в отличие от известных форм двери 200 автомобиля настоящая дверь 200 не содержит углубление на наружной стороне для выполнения углубления под ручку, в результате чего внешний вид двери 200 сглажен, поскольку профили, которые продолжаются в продольном и поперечном направлениях двери 200, и аэродинамические свойства двери 200 улучшены.

На фиг.2 показан вид сзади в перспективе свободного конца двери 200 автомобиля (не показан) с устройством открывания двери в соответствии с фиг.1. Прилегая к области наружной панели 100 двери 200, настоящее устройство открывания двери содержит дверной замок 20 с цилиндром 10 замка. Аварийный ключ 90 частично вставлен в цилиндр 10 замка дверного замка 20.

Продольная ось цилиндра 10 замка установлена с наклоном на заданный первый угол относительно продольного направления двери 200. В этом случае в одном приведенном в качестве примера варианте осуществления первый угол может составлять от 10° до 45° и в другом предпочтительном варианте осуществления первый угол может составлять от 15° до 30°. В этом случае за счет первого угла наклон продольной оси цилиндра 10 замка предпочтительно обращен в направлении днища кузова автомобиля. Кроме этого, цилиндр 10 замка наклонен на заданный второй угол относительно поперечного направления автомобиля. В этом случае второй угол может составлять от 20° до 80° и в другом предпочтительном варианте осуществления второй угол может составлять от 35° до 70°. В этом случае за счет второго угла наклон продольной оси цилиндра 10 замка относительно поперечного направления автомобиля предпочтительно обращен в направлении салона автомобиля.

Более того, настоящее устройство открывания двери содержит дверную ручку 30, окруженную корпусом (не показан). Корпус предпочтительно выполнен с размерами, при которых в случае аварии его повреждения минимальны. Дверную ручку 30 можно приводить в действие посредством тела 40 ручки. Тело 40 ручки по существу является плоским телом и выполнено по существу в форме прямоугольника, при этом продольная ось тела 40 ручки проходит по существу поперечно относительно продольного направления двери 200.

Тело 40 ручки можно повернуть вокруг оси 50 поворота, расположенной в области поперечного конца тела 40 ручки, при этом свободный конец тела 40 ручки предпочтительно поворачивают в направлении наружной панели 100 двери 200 во время приведения в действие дверной ручки 30. Ось поворота тела 40 ручки предпочтительно отличается от продольного направления двери 200. Кроме этого, ось 50 поворота тела 40 ручки наклонена на заданный третий угол относительно вертикали. В этом случае третий угол оси 50 поворота тела 40 ручки относительно вертикали может предпочтительно составлять от 15° до 60° и, в одном предпочтительном варианте осуществления, угол может составлять от 25° до 50°. В этом случае наклон оси 50 поворота тела 40 ручки относительно вертикали предпочтительно обращен в направлении салона автомобиля. Выбор угла оси 50 поворота тела 40 ручки определен в значительной степени анатомическими особенностями руки человека в сочетании с требуемым положением установки дверной ручки 30.

Внешнюю отделку настоящего устройства открывания двери выполняют по существу посредством обшивочного листа 60. В этом случае обшивочный лист 60 закрывает важные области цилиндра 10 замка и корпуса дверной ручки 30. Обшивочный лист 60 расположен в области свободного продольного конца двери 200 таким образом, что он прилегает к наружной панели 100 двери 200.

На фиг.3 показан вид сзади двери 200 автомобиля (не показан) с устройством открывания двери в соответствии с фиг.2, при этом наружная панель (не показана) двери 200 и другие элементы обшивки двери 200 удалены. Аварийный ключ 90 показан частично вставленным в цилиндр замка (не показан) настоящего устройства открывания дверей. Если аварийный ключ 90 полностью вставлен в цилиндр замка, и водитель поворачивает аварийный ключ 90 в направлении приведения в действие цилиндра замка, исполнительный элемент (не показан) цилиндра замка осуществляет вращательное движение. Это движение размыкания цилиндра замка затем должно быть передано механически в направлении запирающего механизма 130 двери 200, при этом запирающий механизм 130 расположен в области свободного конца двери 200, и так, что он находится на расстоянии от настоящего устройства открывания дверей. Запирающий механизм 130 обеспечивает то, что закрытая дверь 200 остается в установленном положении и снова активирует запирающее действие только после нового приведения в действие цилиндра замка.

В устройстве открывания двери согласно настоящему изобретению цилиндр замка соединен с конической зубчатой передачей 80. На стороне ввода коническая зубчатая передача 80 воспринимает вращательное движение исполнительного элемента цилиндра замка и выдает вращательное движение на стороне вывода. Коническая зубчатая передача 80 соединена с тросом 120 Боудена. Трос 120 Боудена, в свою очередь, соединен с запирающим механизмом 130 двери 200 и обеспечивает приведение в действие последнего.

На фиг.4 и 5 показан частичный вид введения аварийного ключа 90 в цилиндр 10 замка двери 200 автомобиля (не показан) с устройством открывания двери в соответствии с фиг.2, и вставленный аварийный ключ 90 в цилиндр 10 замка двери 200 автомобиля с устройством открывания двери согласно фиг.4.

Во-первых, в устройстве открывания двери в соответствии с настоящим изобретением в случае аварийной ситуации аварийный ключ 90 направлен через углубление 70 для ручки в область дверного замка 20 автомобиля, и аварийный ключ 90 затем полностью вставлен в цилиндр 10 замка дверного замка 20. Дверной замок 20 и дверная ручка 30 полностью расположены на внутренней стороне наружной панели 100 двери 200. Затем аварийный ключ 90 повернут в направлении приведения в действие цилиндра 10 замка, в результате чего посредством описанных выше компонентов запирающий механизм (не показан) осуществляет механическое запирающее действие двери 200. В одном предпочтительном варианте осуществления применена дверная ручка 30, известная как откидная дверная ручка, в котором приведение в действие дверной ручки 30 происходит посредством нескольких пальцев, выполняющих движение сжимания руки. В результате удобство выполнения этого действия для водителя автомобиля увеличено преимущественно во время открывания двери 200, поскольку рука и пальцы размещены в предпочтительном, с точки зрения эргономики, положении в ходе этого действия. После приведения в действие дверной ручки 30 дверь 200 автомобиля может быть затем открыта.

Хотя настоящее изобретение было описано с применением предпочтительных, приведенных в качестве примера, вариантов осуществления, но оно не ограничено ими, а также может быть изменено различными способами. В частности, описанные выше исполнения и приведенные в качестве примера варианты осуществления при желании могут быть объединены. Более того, необходимо отметить, что применение форм в единственном числе не исключает формы во множественном числе.

виды, схемы, типы, крепления и ограничитель

Любой легковой автомобиль построен на базе кузова, и это самая большая деталь автомобиля, которая выполняет много функций. Особая конструкция кузова позволяет автомобилю выдерживать нагрузки при движении и поглощать энергию удара в случае аварии. Также эта часть машины служит основанием, на котором крепятся все функциональные детали и узлы. Производители легковых машин выпускают самые различные варианты кузовов, что делает каждую модель уникальной по внешним признакам. Однако те же производители придерживаются основных параметров при изготовлении, которые характеризуют тип кузова и вариант его исполнения.

Крепление двери

Каждая дверь со стороны переднего торца подвешена к кузову на двух петлях. Щека 1 каждой петли, прилегающая к стойке б кузова, закреплена винтами 4, ввернутыми в пластину 5, удерживаемую внутри стойки держателем 3. Размеры держателя позволяют перемещать пластину при регулировке. Щека 10 петли, прилегающая к двери, прикреплена к ней болтами 8, которые проходят через отверстия в усилителе V двери и ввернуты в резьбовые отверстия этой щеки.

Во избежание проникновения пыли внутрь передней и задней двери щека 10 петли проходит через губчатый уплотнитель 11, который удерживается приваренным к двери держателем 12. Для защиты кузова от пыли в местах крепления петель передней двери щека 1 петли проходит через приклеенный к стойке кузова губчатый уплотнитель 2, а монтажные отверстия в стойке закрыты резиновой заглушкой 7. Щеки петель стальные; изготовлены они из профиля специального проката, который разрезается. Щеки соединяются между собой пальцем. Палец смазывается через отверстие в головке щеки. Описанное крепление позволяет регулировать двери, т. е. смещать их в любом направлении: вверх, вниз, вперед, назад, внутрь и наружу. Такая регулировка обеспечивает правильное положение двери, определяемое равномерным зазором по периметру двери и отсутствием ступенек между поверхностью двери и сопряженных с ней участков кузова.

Рис. Ограничитель двери (горизонтальный разрез): I — дверь в открытом положении; II — дверь в закрытом положении; 1 — ограничитель; 2 — хвостовик ролика; 3 — перемычка ограничителя; 4 — держатель пластины; 5 — пластина; 6 — скоба; 7 — винт; 8 — усилитель двери

Центральная часть несущего кузова

• Дни­ще явля­ет­ся глав­ной струк­тур­ной сек­ци­ей ниж­ней части сало­на кузо­ва. Часто, дни­ще штам­пу­ет­ся как одна боль­шая цель­ная панель. С ниж­ней сто­ро­ны дни­ща кузо­ва про­хо­дят про­доль­ные и попе­реч­ные сило­вые эле­мен­ты. Места креп­ле­ния сиде­ний уси­ле­ны и так­же при­да­ют жёст­кость дни­щу.

Срез пане­ли при­бо­ров пока­зы­ва­ет уси­ле­ние, уве­ли­чи­ва­ю­щее без­опас­ность сало­на при ава­рии.

• Цен­траль­ная часть кузо­ва (салон) окру­же­на уси­лен­ны­ми пане­ля­ми для без­опас­но­сти води­те­ля и пас­са­жи­ров. Боко­вая цен­траль­ная стой­ка име­ет внут­ри уси­ле­ние, две­ри име­ют уси­ли­те­ли внут­ри и сами явля­ют­ся доста­точ­но проч­ной кон­струк­ци­ей, за пане­лью при­бо­ров нахо­дит­ся уси­лен­ная кон­струк­ция, кры­ша обыч­но име­ет уси­лен­ную попе­ре­чи­ну, сбе­ре­га­ю­щую салон при пере­во­ро­те.

• Стой­ки кузо­ва – это вер­ти­каль­ные эле­мен­ты, кото­рые удер­жи­ва­ют кон­струк­цию кры­ши и защи­ща­ют салон кузо­ва в слу­чае пере­во­ро­та авто­мо­би­ля. Стой­ки кузо­ва состо­ят из внеш­них лице­вых частей и внут­рен­не­го уси­ле­ния из высо­ко­проч­ной ста­ли. В кон­струк­ции кузо­ва типа «седан» име­ет­ся 3 типа сто­ек кузо­ва (перед­ние, сред­ние или боко­вые и зад­ние стой­ки, пере­хо­дя­щие в зад­ние кры­лья). Перед­ние стой­ки кузо­ва пере­хо­дят в рам­ку лобо­во­го стек­ла. Цен­траль­ные стой­ки удер­жи­ва­ют кон­струк­цию кры­ши меж­ду перед­ни­ми и зад­ни­ми две­ря­ми. Они помо­га­ют уси­лить кры­шу и обес­пе­чи­ва­ют места креп­ле­ния шар­ни­ров зад­них две­рей. Сред­ние стой­ки кузо­ва рас­пре­де­ля­ют нагруз­ки с ниж­ней части кузо­ва к верх­ней и предот­вра­ща­ют сжа­тие боко­вых частей при боко­вых уда­рах, защи­щая салон кузо­ва. Зад­ние стой­ки кузо­ва удер­жи­ва­ют зад­нюю часть кры­ши и пере­хо­дят в зад­ние кры­лья. Они, так­же, явля­ют­ся поса­доч­ным местом для зад­не­го стек­ла.
• Боко­вая панель явля­ет­ся общей кон­струк­ци­ей, в кото­рой перед­ний и зад­ний про­ём две­рей сде­лан одним эле­мен­том, без сва­ри­ва­ния частей. Такое устрой­ство даёт пре­иму­ще­ство в мень­шей под­вер­жен­но­сти кор­ро­зии.
• Поро­ги – это уси­лен­ные кон­струк­ции, кото­рые нахо­дят­ся в ниж­ней части двер­ных про­ёмов. Они соеди­ня­ют­ся кон­такт­ной свар­кой с флан­ца­ми дни­ща. Внут­ри лице­вой части поро­гов рас­по­ло­же­но уси­ле­ние. Поро­ги удер­жи­ва­ют ниж­нюю часть сред­них сто­ек и слу­жат боко­вой под­держ­кой для дни­ща.
• Зад­няя «пол­ка» — это панель, рас­по­ло­жен­ная за зад­ни­ми сиде­ни­я­ми, под зад­ним стек­лом.
• Зад­няя пере­го­род­ка раз­де­ля­ет салон кузо­ва и багаж­ное отде­ле­ние (на седа­нах).
• Две­ри име­ют состав­ную кон­струк­цию. Они состо­ят из внеш­ней пане­ли, внут­рен­не­го уси­ли­те­ля и части, на кото­рой кре­пят­ся стек­ло­подъ­ём­ни­ки и дру­гие эле­мен­ты две­рей, вклю­чая обшив­ку.

• Панель кры­ши закры­ва­ет цен­траль­ную часть кузо­ва и удер­жи­ва­ет­ся на стой­ках кузо­ва. Панель кры­ши явля­ет­ся одной из самых боль­ших пане­лей кузо­ва и, в то же вре­мя, пред­став­ля­ет собой очень про­стую кон­струк­цию. Жёст­кость кры­ше при­да­ёт её фор­ма, а так­же уси­ли­те­ли, кото­рые рас­по­ла­га­ют­ся с обрат­ной сто­ро­ны и при­кле­и­ва­ют­ся к ней. Кры­ша, пере­хо­дя­щая в зад­нее кры­ло при­ва­ри­ва­ет­ся при помо­щи лату­ни или крем­ни­стой брон­зы. Этот тип соеди­не­ния поз­во­ля­ет делать длин­ный ров­ный шов, даёт эла­стич­ность и хоро­шо про­ти­во­сто­ит нагруз­кам и виб­ра­ци­ям, воз­дей­ству­ю­щим на это место кузо­ва. К тому же, такое соеди­не­ние мень­ше под­вер­же­но кор­ро­зии.

Рекомендуем: Свеча накаливания в дизельном двигателе

Ограничитель двери

Для ограничения угла открывания и удержания двери в открытом положении каждая дверь снабжена пружинным ограничителем 1. Концы ограничителя, служащие осью его вращения при открывании двери, прикреплены к стойке кузова скобой 6, которая закреплена винтами 7, ввернутыми в пластину 5, удерживаемую на месте держателем 4, благодаря чему винты можно вывертывать полностью. Размеры держателя позволяют перемещать пластину при регулировке навески двери.

При открывании двери хвостовик 2 ролика, закрепленного на усилителе 8 внутри двери, упирается в петлю ограничителя, задерживая таким образом дальнейшее открывание двери. При этом перемычка 3 ограничителя, благодаря его упругости, сжимает ролик, не позволяя двери закрыться под влиянием собственного веса. Угол открывания двери при этой конструкции не регулируется. Чтобы дверь не скрипела, ограничитель необходимо периодически смазывать.

Рис. Положение замка и защелки при закрывании двери: I — направление движения двери; II — направление вращения ротора; а — дверь накрыта полностью; б — дверь закрыта на одна зуб; в — дверь начинает закрываться; 1 — ротор; 2 — защелка; 3 — сухарь; 4 — фиксатор; 5 — полка защелки

Замок двери

Все двери кузова имеют замки роторного типа одинаковой конструкции. Замок удерживает дверь в закрытом положении благодаря тому, что ротор 1 находится в зацеплении с зубчатой защелкой 2, укрепленной на стойке кузова. Замки всех дверей можно открыть снаружи кузова нажатием кнопки наружной ручки, кроме передней левой двери, и открыть изнутри кузова поворотом (вверх) ручки внутреннего привода замка. При повороте этой ручки вниз замок запирается и не может быть открыт снаружи. Замок левой передней двери изнутри не запирается и может быть заперт только снаружи на ключ с помощью замочка, помещенного в кнопке наружной ручки.

Замок двери, внутренний привод и зубчатая защелка закреплены винтами. Винты крепления замка ввернуты в его корпус, винты привода — в неподвижные гайки панели двери и винты защелки — в пластину, удерживаемую внутри стойки держателем. Такое крепление позволяет вывертывать винты полностью.

Наружная ручка закреплена двумя шпильками, ввернутыми в ручку, и гайками.

Ротор 1 замка, выполненный в виде шестизубой шестеренки, при открывании и закрывании двери вращается, перекатываясь по зубцам защелки 2. От вращения ротор удерживается собачкой 2, которая прижимается к храповику 1, сидящему на одной оси с ротором, натяжением пружины 3. При захлопывании двери ротор, упираясь в зубья защелки, вращается, преодолевая небольшое усилие пружины 3, благодаря чему дверь закрывается от легкого толчка.

Рис. Механизм замка двери: 1 — храповик; 2 — собачка; 3 — пружина; 4 — щеколда; 5 — лапка рычага; 6 — полка корпуса замка; 7 — хвостовик собачки

Возможность беспрепятственного перекатывания ротора по зубчатой защелке при закрытии двери позволяет захлопывать все двери, кроме левой передней, и при запертом, т. е. нижнем положении внутренней ручки, что весьма удобно, если необходимо закрыть дверь снаружи.

При открывании двери, чтобы освободить ротор для вращения, собачку 2 отводят от храповика или щеколдой 6, нажимая на него болтом кнопки 1 наружной ручки, или подъемам вверх хвостовика 7 собачки, поворачивая вверх ручки внутреннего привода замка (с помощью тяги привода и коромысла в замке). При повороте ручки привода вниз коромысло входит между полкой 6 корпуса замка и лапкой б рычага и запирает дверь, так как при нажиме на кнопку наружной ручки щеколда 4, упираясь в коромысло, не может повернуться и отвести собачку от храповика. В опущенном положении внутренние ручки самопроизвольно не возвращаются в исходное положение при захлопывании двери, так как этому препятствует стопорная пружина, удерживающая валик, на котором сидит каждая ручка, в крайнем положении. Вместе с тем стопорная пружина не препятствует возвращению ручек в исходное положение при открывании двери изнутри кузова. Некоторое усилие, которое необходимо приложить к ручке при открывании двери, исключает ее открывание при случайном задевании за ручку.

При движении автомобиля по неровной дороге двери кузова, имеющие значительный, вес (около 20 кг), создают на петлях, вследствие вертикального перемещения кузова, большой изгибающий момент, т. е. дополнительную нагрузку, которая ослабляет крепления петель и приводит к их износу. В результате дверь проседает, начинает стучать на ходу и нарушается герметичность уплотнения двери. Для компенсации изгибающего момента на петлях замок двери, кроме основного назначения, выполняет также функцию дополнительной опоры двери. В замке под ротором укреплен фиксатор 4, который при запертом положении двери опирается на полку 5 защелки прикрепленной к стойке кузова. Для того чтобы дверь не подпрыгивала, фиксатор зажимается в защелке специальным подвижным пластмассовым сухарем 3. В момент закрытия двери при правильном ее положении фиксатор должен плавно входить на полку защелки без удара и подъема двери вверх.

Необходимый натяг двери, т. е. ее прижим к проему кузова, обеспечивается регулировкой положения защелки замка на стойке кузова. При ослаблении винтов крепления защелка может быть сдвинута и установлена в требуемом положении, после чего винты должны быть хорошо затянуты. Правильное положение защелки относительно замка двери контролируется величиной следа, который оставляет фиксатор на полке защелки. Длина следа должна составлять не более 25 мм. В эксплуатации, для обеспечения легкого закрывания дверей и их надлежащего уплотнения, необходимо периодически проверять и подтягивать крепление петель и защелки замка каждой двери. Если след, оставляемый фиксатором на полке защелки, начинает углубляться, это указывает на ослабление крепления дверных петель и нарушение правильного положения двери, которое должно быть сразу же восстановлено.

Рис. Наружная ручка двери: 1 — кнопка наружной ручки левой передней двери; 2 — пружина; 3 — чашка пружины; 4 — болт; 5 — выступ цилиндра; 6 — щеколда замка двери

Наружная ручка двери

Кнопка 1 наружной ручки левой передней двери снабжена цилиндрическим замочком, запирающим кнопку. При повороте вставленного в замочек ключа на 90° цилиндр замочка поворачивается. При этом имеющиеся па цилиндре выступы 5 становятся поперек прорези в донышке чашки 3 пружины 2 ручки и тем самым препятствуют перемещению кнопки. За исключением замочной кнопки все ручки взаимозаменяемы.

Для того чтобы при нажиме на кнопку 1 ручки дверь беспрепятственно открывалась, кнопка должна свободно перемещаться в ручке до упора и возвращаться в исходное положение усилием пружины 2. Если при этих условиях замок двери не открывается, то, следовательно, нажимной болт 4 кнопки не доходит до щеколды 6 замка. Для правильной работы замка необходимо, чтобы между головкой болта 4 и щеколдой 6 замка был выдержан небольшой зазор 0,3—1 мм. Если же болт будет упираться в щеколду, то появится свободный угловой ход ротора замка двери, что недопустимо.

Положение нажимного болта можно регулировать, не снимая наружной ручки. Для этого нужно только снять обивку двери и воспользоваться люком, который имеется в этой части двери. После установки болта в правильное положение следует хорошо затянуть контргайку болта 4.

Материал для перетяжки салона автомобиля – обновляем авто изнутри

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK.

Подходит для всех машин. » Читать далее >>

Выбрать подходящую ткань для отделки зачастую непросто.

Покупатели не только теряются в широком выборе материалов, но и не всегда знакомы с технологией и принципами перетяжки.

Именно эти факторы часто играют очень злую шутку с незадачливым покупателем.

Ведь стоимость качественной ткани порой “переваливает” за 5–10 тыс.

Многие из нас хорошо помнят время, когда самым распространенным материалом для отделки сидений была обычная плотная ткань.

С каждым годом материалов становится все больше, и сегодня покупатель имеет возможность выбрать такие обшивки:

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Чтобы защитить себя от некачественного отделочного материала, нужно вспомнить о признаках добротной ткани. Надежный материал для перетяжки автомобильного салона легко определить по таким факторам:

Если производитель выполнил каждое из этих условий при создании своего товара, то можете быть уверены – этот материал действительно качественный и стоит потраченных вами денег.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику

Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам

В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Окно двери. Спускное стекло

Окна всех четырех дверей кузова можно опускать и поднимать с помощью стеклоподъемников. Опорами для направляющих желобков, по которым скользят стекла, являются стойки дверных рамок и параллельные им дополнительные стойки, разделяющие окно двери на две части. В передней двери разделяющая стойка представляет собой часть неразборной обоймы поворотного стекла, которая крепится к двери тремя винтами.

В задней двери разделяющая стойка крепится самостоятельно двумя винтами.

Направляющие желобки на стойках дверных рамок, а также верхний желобок, в который входит край поднятого стекла, крепятся к профилю дверной рамки специальными пружинными держателями. Нижние торцы желобков удерживаются приваренным к двери металлическим желобком с крючком на конце. Направляющие желобки на разделительных стойках в верхней части приклепаны к стойкам, а в нижней части удерживаются приклепанным к желобку крючком, который входит в прорезь закрепленного на двери кронштейна 13.

Нижняя часть каждого опускного стекла запрессована вместе с резиновой прокладкой в стальную обойму 8, к которой приварен кронштейн, снабженный зажимом 5 для крепления обоймы к тросу 16 стеклоподъемника.

Основные типы

Прежде чем разобрать, из чего состоит кузов легкового автомобиля, нужно выделить основные типы его исполнения. Легковые машины серийного производства выпускаются в таких основных типах:

• седан;
• хетчбэк;
• универсал.

Рекомендуем: Что такое автомобильная стойка стабилизатора: особенности, конструкция, функции и для чего нужна

Есть и другие типы, но эти три являются основными и наиболее распространенными.

Кузов типа седан являются самыми популярным. Серийный седан имеет четыре двери для пассажиров, моторный отсек и багажный. Такой тип кузова является наиболее оптимальным для перевозки пассажиров и небольшого багажа.

Хетчбэк представляет собой машину с двумя дверями для пассажиров, моторный отсек и багажное отделение, не разделенное с салоном. Такой тип имеет ограничения по перевозимому грузу, а также не очень удобен для перевозки пассажиров. Однако такое исполнение имеет свои преимущества. Автомобили в таком типе кузова имеют более низкий вес и размеры, что положительно сказывается на его экономичности относительно расхода топлива.

Легковые машины в кузове универсал рассчитаны на усиленные нагрузки. Багажное отделение таких машин отличается увеличенным объемом, что не мешает оставаться салону в полноценном размере. Устройство универсала дает возможность еще больше расширить багажное отделение за счет складывания задних пассажирских сидений.

Стеклоподъемник

Для опускных стекол 1 дверей применены одинаковые стеклоподъемники с тросовым приводом. Стекло-подъемники правой и левой дверей взаимозаменяемы, а передней и задней дверей — отличаются только длиной троса. Стекло-подъемник закреплен на двери тремя винтами, ввернутыми в корпус стеклоподъемника.

Трос стеклоподъемника закреплен на барабане 17 и в рабочем положении натянут в виде треугольника. Ось верхнего ролика 4 приклепана к усилителю внутренней панели двери.

Нижний ролик 14 закреплен в вилке 12, постоянно оттягиваемой вниз пружиной 11 для компенсации вытягивания троса. Для уменьшения трения троса о бортик ролика и обеспечения бесшумной работы крючок 10 вилки закреплеп в одной точке, вследствие чего плоскость вращения нижнего ролика 14 может отклоняться в соответствии с перемещением троса 16 по канавкам барабана 17 стеклоподъемника.

Рис. Опускное стекло и стеклоподъемники передней двери: 1 — стекло; 2 — внутренний уплотнитель стекла; 3 — подоконная накладна; 4 — верхний ролик; 5 — зажим троса; 6 — наружный уплотнитель стекла; 7 — наружная декоративная накладка; 8 — обойма опускного стекла; 9 — кронштейн нижнего ролика; 10 — крючок вилки; 11 — пружина; 12 — вилка; 13 — кронштейн буфера; 14 — нижний ролик; 15 — буфер; 16 — трос; 17 — барабан; 18 — ручка

Трос и стекло перемещаются вращением барабана с помощью шестерни валика стеклоподъемника и зубчатого венца барабана 17.

Движение стекла вверх ограничивается упором стекла в верхний желобок, закрепленный на рамке двери. Движение стекла вниз ограничивается упором обоймы 8 стекла в резиновый буфер 15, вставленный в кронштейн и закрепленный на внутренней панели двери.

Стекла фиксируются в любом положении тормозной пружиной, помещенной внутри тормозной чашки стеклоподъемника. Правильность работы тормозной пружины проверяется величиной свободного хода ручки 18, который должен быть не более 35-мм по хорде для наконечника ручки. В связи с тем, что нормальная работа стеклоподъемника может быть обеспечена лишь при надлежащем натяжении троса, для крепления кронштейна 9 нижнего ролика к внутренней панели двери сделаны удлиненные отверстия, позволяющие устанавливать кронштейн в нужное положение. Трос 16 должен быть хорошо смазан. При ослаблении крепления кронштейна 9 трос может соскочить с роликов, и стеклоподъемник перестанет работать. В этом случае следует снять внутренние ручки и обивку двери, исправить положение троса на барабане и роликах, оттянуть кронштейн 9 вниз и закрепить его так, чтобы трос был натянут как струна.

Рис. Поворотное стекло передней двери: 1 — уплотнитель рамки стекла: 2 — стойка; 3 — гайка; 4 — скоба; 5 — ось; 6 — пружина; 7 — шайба; 8 — уплотнитель открытой грани стекла; 9 — скоба; 10 — кнопка; 11 — ручка; 12 — ващелка

Поворотное стекло передней двери

Поворотное стекло, служащее для вентиляции передней части кузова, представляет собой отдельный узел, который крепится к рамке двери двумя самонарезающими винтами, ввернутыми в скобы 9, и к подоконнику двери одним винтом, ввернутым в неподвижную гайку 3. Поворотное стекло передней двери запрессовано вместе с рези-новой прокладкой в поворотную рамку и прочно держится в ней.

Поворотная рамка стекла снабжена фрикционным механизмом, фиксирующим стекло в любом положении, даже при сильном напоре встречного потока воздуха.

Легкость хода стекла, которое должно поворачиваться от незначительного усилия руки, и надежность фиксации его зависят от того, насколько затянута пружина 6, создающая трение между шайбой 7, надетой на нижнюю ось 5 поворотной рамки, и скобой 4 установочной рамки стекла.

Так как поворотное стекло собрано в один узел вместе с установочной рамкой и разделительной стойкой окна, при необходимости регулировки натяжения пружины весь узел должен быть вынут из двери, что может быть сделано только после снятия подлокотника, внутренних ручек двери и ее обивки.

В закрытом состоянии, когда ручка 11 стекла удерживается защелкой 12, рамка стекла и его открытая грань должны быть плотно прижаты по всему контуру к резиновым уплотнителям 1 и 8.

Ручка стекла имеет запорное устройство с кнопкой 10, препятствующее повороту запертой ручки вверх (из горизонтального положения) и открыванию стекла снаружи автомобиля с помощью какого-либо крючка. При нажатии на кнопку изнутри кузова ручка стекла свободно поворачивается. При опускании в горизонтальное положение ручка запирается без нажатия на кнопку.

Перетяжка салона автомобиля своими руками, инструкция

• Отвертка и набор ключей – понадобятся для демонтажа имеющейся обшивки.
• Портяжные ножницы – с их помощью будем вырезать в материале нужный контур.
• Фен – поможет удалить складки на материале.
• Клей, желательно тот, которым предназначен для шумоизоляции салона.

Для того, чтобы выполнить перетяжку салона авто максимально качественно и красиво, осуществлять ее необходимо по условным «зонам»: кресла, торпедо, двери, подлокотник, потолок. Кресла – пожалуй, самые легкие элементы в перетяжке.

Обновить их можно двумя путями: первый – просто приобрести соответствующие по ткани, текстуре и цвету чехлы, и второй – полностью перетянуть сидения, то есть, демонтировав старую обшивку, заменить ее на новую.

Первый вариант в комментариях не нуждается – с ним справится даже школьник, а вот про второй поговорим немного детальнее.

Итак, для того чтоб сменить обшивку на креслах, их первым делом следует извлечь из салона.

Затем поступаем следующим образом. Кстати, если для новой отделки будет все же использоваться алькантара, не забывайте отслеживать соответствие направления ворса у каждого куска, в противном случае получите несоответствие оттенков.

Совет: два передних кресла в машине одинаковые, поэтому по выкройкам одного из них можно сшить сразу 2 новых чехла. Видео по перетяжке кресел автомобиля своими руками

Когда же торпедо демонтировано и извлечено из салона, приступаем непосредственно к перетяжке. Видео по перетяжке торпедо автомобиля своими руками

Процесс перетяжки дверей намного проще перетяжки торпедо, поэтому не займет у вас много времени.

Видео по перетяжке дверей автомобиля своими руками (Часть 1)

Перетяжка подлокотника машины своими руками осуществляется следующим образом:

• элемент интерьера демонтируем;
• делаем его выкройку на бумаге;
• прикладываем данную выкройку к ткани и вырезаем по ней, не забыв оставить припуски на загибы;
• закрепив один край, туго натягиваем материал и проклеиваем его по периметру.

Видео по перетяжке подлокотника автомобиля своими руками

Последним этапом перетяжки салона автомобиля своими руками является обновление обшивки потолка. Видео по перетяжке потолка автомобиля своими руками Все, перетяжка основных элементов салона на этом завершена.

Все оставшиеся детали, вроде задней и боковых частей салона, перетягивают аналогичным образом. Также можете прочитать инструкцию по обшивке салона автомобиля своими руками.

Стекло задней двери

В окне задней двери, ввиду невозможности полного опускания стекла из-за арочного выступа двери над колесом, опускное стекло сужено, а дополнительное стекло, которое выполнено неподвижным, заключено по контуру в резиновый уплотнитель.

Рис. Уплотнение дверей: а — сечение по верхней части окна двери; б — сечение по средней стойке кузова через окна передней и задней дверей; в — сечение по порогу двери; 1 — кромка облицовочной накладки; 2 — наружный уплотнитель; 3 — дужка обивки потолка; 4 — внутренний уплотнитель; 5 — опускное стекло; 6 — желобок; 7 — рамка двери; 8 — облицовка порога; 9 — наружная панель двери

Из чего изготавливаются каркасы безопасности?

Требования и описание конструкции каркасов безопасности спортивных автомобилей приведены в ст. 253 часть 8 Приложения «J» к Международному Спортивному Кодексу ФИА (МСК ФИА). Правила использования каркасов безопасности и основные конструкции каркасов описаны в Приложении №14 к КиТТ РАФ. Рекомендуем начать изучение конструкций с Приложения №14, а за подробными разъяснениями обращаться к Приложению «J».

Элементы каркасов безопасности условно можно разделить на основные и вспомогательные. Основные элементы (на схеме ниже выделены серым цветом) создают «фундамент» защитной клетки, который дополнительно усиливается вспомогательными элементами. Вспомогательные элементы (на схеме – белые) изготавливаются из более тонкой трубы, что позволяет снизить общую массу конструкции без ущерба для защитных свойств.

Все элементы выполняются из круглой стальной холоднокатаной бесшовной трубы. Материал трубы Ст20. Основные элементы каркаса безопасности выполняются из трубы 50 х 2мм ИЛИ 45 х 2.5мм. Вспомогательные элементы из трубы 40 х 2мм ИЛИ 38 х 2.5мм.

Уплотнение двери

У всех четырех дверей для защиты внутреннего помещения кузова от воды и пыли применено двойное уплотнение. Первое уплотнение — наружное, осуществляется непрерывным уплотнителем 2 из губчатой резины, приклеенным к двери по всему ее периметру, включая верхние рамки двери 7. У замочного хорда передней двери уплотнитель дополнительно прижат стальной накладкой.

Второе уплотнение 4 — внутреннее, выполнено в виде упругого, также непрерывного резинового профиля, прикрепленного к дверному проему кузова. В нижней части дверного проема на участке порога уплотнитель 4 прижат к фланцу проема облицовкой 8 порога.

Поворотное стекло окна снабжено резиновыми уплотнителями 1 и 8. Опускное стекло 5 уплотняется ворсовыми желобками 6, по которым скользит стекло, а также внутренним ворсовым уплотнителем 2 па подоконной накладке 3 двери и наружным резиновым уплотнителем 6, зажатым в нижней декоративной накладке 7 двери.

Эффективность основного наружного уплотнения двери зависит прежде всего от натяга (регулируемого положением защелки замка на стойке кузова), при котором дверь закрывается от легкого толчка, а губчатые уплотнители деформируются до такой степени, что между ними и дверью нет щелей. Для этого проверяют плотность прилегания уплотнителей двери к ее проему, натирая уплотнители мелом. При захлопывании двери на кузове должен оставаться отпечаток мела.

Если при хорошо отрегулированном натяге двери и правильной работе замка отпечаток мела имеет пропуск, то в этих местах нужно осторожно отделить уплотнитель от двери и подложить под него на клею резиновую подкладку требуемой толщины.

Характеристики несущего кузова

Кон­струк­ция кузо­ва сде­ла­на из ком­би­на­ции прес­со­ван­ных листо­вых пане­лей раз­ных форм, соеди­нён­ных в еди­ную кон­струк­цию при помо­щи точеч­ной кон­такт­ной свар­ки. Кузов полу­ча­ет­ся отно­си­тель­но лёг­ким и очень проч­ным.

Такой тип кон­струк­ции часто срав­ни­ва­ют со скор­лу­пой яйца. Если пытать­ся раз­да­вить яйцо, при­ла­гая уси­лие про­доль­но, с про­ти­во­по­лож­ных кон­цов, то это будет сде­лать не про­сто. Так полу­ча­ет­ся из-за того, что вся сила не кон­цен­три­ру­ет­ся в одном месте, а рас­се­и­ва­ет­ся по всей скор­лу­пе. Подоб­ным обра­зом функ­ци­о­ни­ру­ет несу­щий кузов. В рам­ных авто­мо­би­лях, кото­рые были до появ­ле­ния несу­щих кузо­вов, рама при­ни­ма­ла на себя все нагруз­ки, а кузов обес­пе­чи­вал толь­ко функ­ци­о­наль­ные нуж­ды. В несу­щем же кузо­ве сило­вые эле­мен­ты явля­ют­ся частью кузо­ва, кото­рый, в свою оче­редь, состо­ит из мно­же­ства пане­лей, при­ва­рен­ных друг к дру­гу и обра­зу­ю­щих еди­ную кон­струк­цию. Даже вкле­ен­ные стёк­ла авто­мо­би­ля (лобо­вое и зад­нее) вли­я­ют на общую жёст­кость. Таким обра­зом, нагруз­ка рас­пре­де­ля­ет­ся по все­му кузо­ву.

Рекомендуем: Какая лучше зависимая и независимая подвеска, в чем отличия

Бла­го­да­ря отсут­ствию рамы, авто­про­из­во­ди­те­ли полу­чи­ли воз­мож­ность делать авто­мо­би­ли более ком­пакт­ным и лёг­ки­ми, а так­же появи­лась боль­шая сво­бо­да в дизайне.

Недо­стат­ка­ми несу­ще­го кузо­ва мож­но счи­тать шум и виб­ра­цию, кото­рая боль­ше пере­да­ёт­ся на кузов, чем на рам­ном авто­мо­би­ле. В совре­мен­ных авто­мо­би­лях эта про­бле­ма реша­ет­ся бла­го­да­ря при­ме­не­нию шумо-виб­ро изо­ли­ру­ю­щих мате­ри­а­лов.

В несу­щих кузо­вах исполь­зу­ет­ся доста­точ­но тон­кий листо­вой металл, проч­ность кото­ро­го уве­ли­че­на бла­го­да­ря штам­по­ва­нию. Сило­вые эле­мен­ты сде­ла­ны из высо­ко­проч­ной ста­ли. В таких типах кузо­вов ржав­чи­на может вли­ять на струк­тур­ную жёст­кость кузо­ва и на без­опас­ность. Поэто­му анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та, в осо­бен­но­сти струк­тур­ных эле­мен­тов, очень важ­на.

Несу­щий кузов даёт пре­иму­ще­ство более низ­ко­го цен­тра тяже­сти авто­мо­би­ля, уве­ли­чи­ва­ет­ся эко­но­мия и рей­тинг без­опас­но­сти. Бла­го­да­ря более низ­ко­му цен­тру тяже­сти улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость и управ­ля­е­мость и умень­ша­ет­ся веро­ят­ность пере­во­ро­та авто­мо­би­ля.

Неод­но­крат­но про­во­ди­лись краш-тесты с авто­мо­би­ля­ми, име­ю­щи­ми рам­ную кон­струк­цию и авто­мо­би­ля­ми с несу­щим кузо­вом. Авто­мо­би­ли с несу­щим кузо­вом пока­зы­ва­ют луч­шую без­опас­ность при фрон­таль­ном столк­но­ве­нии и при пере­во­ро­те, но немно­го худ­шую без­опас­ность при боко­вых столк­но­ве­ни­ях.

Рас­смот­рим кон­струк­цию несу­ще­го кузо­ва, раз­де­лив её на три части: перед­нюю, цен­траль­ную и зад­нюю.

Новое устройство позволяет разблокировать двери автомобилей

Новое устройство позволяет разблокировать двери автомобилей

09:50 / 10 Августа, 20152015-08-10T10:50:01+03:00

Alexander Antipov

Прибор под названием RollJam способен перехватывать роллинг-коды, используемые для открытия замка.

Исследователь безопасности Сами Камкар (Samy Kamkar) представил новый гаджет, способный за считаные секунды разблокировать двери практически любого автомобиля и любые гаражные ворота. Создание нового девайса, размером с портмоне, обошлось Камкару всего в $32.

Известно, что хакерский девайс может разблокировать двигатели Nissan, Cadillac, Ford, Toyota, Lotus, Volkswagen и Chrysler, обойдя системы сигнализации Cobra и Viper и системы дистанционного открытия гаражных дверей Genie и Liftmaster. Об этом сообщает Wired.

В конце июля нынешнего года Камкар  представил  гаджет OwnStar, способный разблокировать и дистанционно запустить двигатель любого авто с помощью OnStar RemoteLink после перехвата коммуникаций между мобильным приложением RemoteLink и серверами OnStar.

RollJam позволяет открыть электронные замки автомобилей Chrysler, Daewoo, Fiat, GM, Honda, Toyota, Volvo, Volkswagen Group, Clifford, Shurlok и Jaguar. Этот список дополняют и гаражные замки King Cobra.

Алгоритм работы RollJam следующий. Устройство использует систему генерации и получения так называемых «плавающих кодов» (роллинг-кодов), необходимых для открытия замка. Когда владелец нажимает на кнопку открытия на брелоке, код сохраняется в памяти прибора. Поскольку в этот момент RollJam глушит сигнал, автомобиль не может распознать код. Как следствие, авто не открывается. Тогда владелец нажимает на кнопку еще раз. На данном этапе устройству высылается еще один код, также сохраняемый в памяти. Сигнал вновь глушится. Затем прибор отправляет автомобилю первый перехваченный код. В итоге замки открываются, однако пользователь ничего не подозревает: ему кажется, что в первый раз кнопка просто не сработала. В результате RollJam использует второй перехваченный код, который еще не был использован. Именно он и позволяет без проблем открыть машину.

По словам Сами Камкара, созданное им устройство призвано «продемонстрировать уязвимость большинства автомобилей». Создатель прибора добавил также, что существует новый чип, способный помешать работе подобного устройства. В будущем Камкар планирует уменьшить размер созданного им гаджета до размера автомобильного брелока.

---

В нашем телеграм канале мы рассказываем о главных новостях из мира IT, актуальных угрозах и событиях, которые оказывают влияние на обороноспособность стран, бизнес глобальных корпораций и безопасность пользователей по всему миру. Узнай первым как выжить в цифровом кошмаре!

---

Поделиться новостью:

Заклинил замок водительской двери

Заклинивание замка водительской двери – не редкость. Конечно, наиболее часто эта проблема встречается в более старых моделях автомобилей, когда поломка происходит из-за износа самого замка

Содержание:

Наиболее распространенные причины поломок:

Что делать, если заклинил замок?

Что рекомендуют профессионалы?

Заклинивание замка водительской двери – не редкость. Конечно, наиболее часто эта проблема встречается в более старых моделях автомобилей, когда поломка происходит из-за износа самого замка. Однако и новенькое авто не застраховано от такой поломки, в результате чего автомобиль становится совершенно недоступным.

Наиболее распространенные причины поломок:

• обрыв тросика;
• поломка возвратной пружины или ее смещение;
• промерзание замка или появление коррозии.

Что делать, если заклинил замок?

Если дело происходит зимой, то нелишним будет воспользоваться специальными размораживающими смазками для замков, которые продаются в любом авто- или хозяйственном магазине. Возможно, замок просто перемерз и поэтому отказывается работать. Следующее, что необходимо сделать, когда заклинил замок водительской двери, — это попытаться открыть правую дверь автомобиля. В этом случае владелец транспортного средства получит доступ в салон и сможет попытаться открыть водительскую дверь изнутри. Для этого необходимо максимально аккуратно отогнуть обшивку на карте двери и через открывшееся отверстие потянуть крючок с тяги замка. После того как дверь открылась, можно разобрать замок и проверить правильность положения возвратной пружины.

Необходимо иметь в виду, что все эти действия стоит производить, только если есть какой-то опыт в ремонте замков и общие представления об их конструкции. Статистика неумолима — 90% случаев самостоятельного вскрытия дверей автомобиля приводят к:

• усугублению поломки;
• повреждениям кузова автомобиля;
• травмированию;
• поломке ключа;
• полному выходу из строя замка двери автомобиля.

Еще одна рекомендация специалистов, что не нужно делать, если заклинил замок водительской двери, — это вызывать эвакуатор. Во-первых, это лишние финансовые расходы. Во-вторых, это огромные потери времени на доставку автомобиля к месту ремонта.

Что рекомендуют профессионалы?

Специалисты по ремонту автомобилей утверждают, если заклинил замок водительской двери, оптимальный выход только один – срочное вскрытие автомобиля. Такие выездные услуги сегодня предлагают многие автосервисы. Необходимо только выбрать компанию, которой можно доверять, и сделать аварийный вызов. Проблема решится быстро и профессионально:

1. После принятия вызова выездные специалисты прибудут на место в течение 15-20 минут.
2. Мастера аккуратно и точно произведут срочное вскрытие автомобиля.
3. Специалисты выявят причину поломки и устранят ее на месте или дадут рекомендации по ремонту или замене замка.
4. Автомобиль станет полностью доступен, и водитель сможет поехать, куда нужно!

Ремонт дверной ручки — как починить ручку двери своими руками?

А

Абакан

Азов

Алексин

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астрахань

Аксай

Артем

Азнакаево

Александров

Апшеронск

Александровское

Адлер

Альметьевск

Анжеро-Судженск

Абинск

Алушта

Аргаяш

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Б

Балаково

Балашов

Барнаул

Бежецк

Белгород

Березники

Биробиджан

Благовещенск

Брянск

Батайск

Белорецк

Бузулук

Боровичи

Братск

Буденновск

Богородск

Балашиха

Бийск

Бородино

Белореченск

Белово

Белая Калитва

Белозерск

Бугульма

Богородицк

Бор

Бугуруслан

Безенчук

В

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Вышний Волочёк

Вольск

Выборг

Великие Луки

ВНИИССОК

Видное

Всеволожск

Выкса

Водный

Вырица

Вельск

Великий Устюг

Воскресенское

Валдай

Владимирская область

Верхняя Салда

Выселки

Воткинск

Г

Геленджик

Горно-Алтайск

Глазов

Георгиевск

Горячий Ключ (Краснодарский край)

Гатчина

Гуково

Грозный

Д

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Данков

Десногорск

Домодедово

Динская

Дегтярск

Донецк (Ростовская область)

Е

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Ейск

Евпатория

Елец

Ершов (Саратовская область)

Егорлыкская

Ж

Железногорск (Курская область)

Железногорск (Красноярский край)

Железногорск-Илимский

З

Заринск

Златоуст

Зеленоград

Заречный (Пензенская область)

Зеленогорск

Зеленодольск

Заречный (Свердловская Область)

Зерноград

И

Иваново

Ижевск

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Истра

Ивантеевка

Ивангород

Иглино

К

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Крым

Каменск-Шахтинский

Канск

Копейск

Кинель

Клявлино

Кирово-Чепецк

Котельниково

Керчь

Котлас

Краснодарский край

Кингисепп

Красноуфимск

Кумертау

Коломна

Кулунда

Кстово

Колпино

Камень-на-Оби

Ковров

Каневская

Кудымкар

Красновишерск

Кулебаки

Краснокаменск

Красавино

Кулой

Курчатов

Кондопога

Кольчугино

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Кыштым

Конаково

Кузоватово

Клинцы

Киреевск

Коркино

Крымск

Курганинск

Каспийск

Л

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Лысьва

Люберцы

Ленинградская

Ливны

Левашово

Людиново

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Лабинск (Краснодарский край)

М

Москва

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Мурманск

Мытищи

Муром

Магадан

Мирный (Арханг. обл.)

Медвежьегорск

Майкоп

Мценск

Михайловское

Маркс (Саратовская область)

Миллерово

Н

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Новомичуринск

Новочеркасск

Новодвинск

Нерехта

Новокуйбышевск

Новошахтинск

Новоспасское

Нытва

Новотроицк

Нарьян-Мар

Новая Игирма

Новочебоксарск

Норильск

Новоузенск (Саратовская область)

Новозыбков

Нальчик

Нягань

О

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Отрадный

Осинники (Кемеровская область)

Озерск

Орск

Октябрьск (Самарская область)

П

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Петровск (Саратовская область)

Плесецк

Прокопьевск

Первоуральск

Пушкино

Приозерск

Пласт

Поспелиха

Переславль-Залесский

Павловск

Р

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Рузаевка

Ростов

Раменское

Ревда

Рощино

Ртищево (Саратовская область)

С

Саратов

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Семикаракорск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Севастополь

Симферополь

Сосновоборск

Саров

Ставропольский Край

Серпухов

Сергиев Посад

Староминская

Сосногорск

Сердобск

Светогорск

Сясьстрой

Сосновый Бор

Сокол

Саки

Скопин

Сергач

Семенов

Сальск

Славянск-на-Кубани

Т

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тобольск

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Тимашевск

Тихвин

Темрюк

Тутаев

Тулун

Трехгорный

Тайга

Тихорецк

Туапсе

У

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Углич

Ухта

Урюпинск

Усть-Катав

Усть-Лабинск

Усть-Илимск

Урай

Уссурийск

Узловая

Учалы

Усть-Кут

Ф

Фрязино

Феодосия

Филипповское

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Холмск

Хвалынск (Саратовская область)

Ч

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Черкесск

Чусовой

Чебаркуль

Чапаевск

Ш

Шатура

Шахты

Шуя

Шексна

Шарья

Шиханы (Саратовская область)

Щ

Щёлково

Щербинка

Э

Электросталь

Элиста

Энгельс

Ю

Южно-Сахалинск

Юрга

Южноуральск

Юрюзань

Юрьев-Польский

Югорск

Я

Якутск

Ярославль

Ясногорск

Яровое

Москва

Саратов

Абакан

Азов

Актау

Актобе

Алексин

Алматы

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астана

Астрахань

Атырау

Балаково

Балашов

Барнаул

Бежецк

Белгород

Березники

Биробиджан

Бишкек

Благовещенск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Вышний Волочёк

Геленджик

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Жанаозен

Железногорск (Курская область)

Заринск

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Караганда

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Костанай

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Лысьва

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Минск

Мурманск

Мытищи

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Семикаракорск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тобольск

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Шатура

Шахты

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Юрга

Черкесск

Зеленоград

Новомичуринск

Сыктывкар

Вольск

Муром

Крым

Аксай

Батайск

Ейск

Каменск-Шахтинский

Севастополь

Гродно

Новочеркасск

Магадан

Таллин

Рига

Артем

Горно-Алтайск

Симферополь

Канск

Сосновоборск

Белорецк

Саров

Углич

Евпатория

Копейск

Данков

Отрадный

Новодвинск

Кинель

Клявлино

Бузулук

Нерехта

Ухта

Железногорск (Красноярский край)

Петровск (Саратовская область)

Урюпинск

Кирово-Чепецк

Рузаевка

Котельниково

Глазов

Холмск

Плесецк

Мирный (Арханг. обл.)

Боровичи

Ясногорск

Азнакаево

Братск

Новокуйбышевск

Керчь

Усть-Катав

Котлас

Краснодарский край

Георгиевск

Буденновск

Кингисепп

Чусовой

Усть-Лабинск

Красноуфимск

Ставропольский Край

Нарва

Горячий Ключ (Краснодарский край)

Прокопьевск

Ростов

Новошахтинск

Первоуральск

Осинники (Кемеровская область)

Чебаркуль

Южноуральск

Озерск

Кумертау

Истра

Медвежьегорск

Выборг

Великие Луки

Тимашевск

Богородск

Даугавпилс

Александров

Ташкент

Десногорск

Апшеронск

п. Томилино

Домодедово

Серпухов

Балашиха

Коломна

Люберцы

Пушкино

ВНИИССОК

Раменское

Ивантеевка

Щёлково

Щербинка

Фрязино

Видное

Орск

Кулунда

Кстово

Железногорск-Илимский

Майкоп

Яровое

Ревда

Бийск

Колпино

Всеволожск

Камень-на-Оби

Ковров

Сергиев Посад

Выкса

Динская

Ленинградская

Каневская

Староминская

Новоспасское

Сосногорск

Водный

Александровское

Адлер

Кудымкар

Нытва

Красновишерск

Заречный (Пензенская область)

Сердобск

Новотроицк

Ливны

Мценск

Зеленогорск

Бородино

Вырица

Светогорск

Приозерск

Сясьстрой

Тихвин

Гатчина

Ивангород

Рощино

Сосновый Бор

Павлодар

Белореченск

Юрюзань

Пласт

Сокол

Темрюк

Резекне

Торревьеха

Улан-Батор

Тбилиси

Вильнюс

Баку

Альметьевск

Поспелиха

Тутаев

Белово

Кокшетау

Дегтярск

Шяуляй

Переславль-Залесский

Усть-Илимск

Шуя

Шексна

Урай

Левашово

Пярну

Иглино

Вельск

Шарья

Великий Устюг

Уссурийск

Кулебаки

Белая Калитва

Саки

Нарьян-Мар

Узловая

Барановичи

Анжеро-Судженск

Людиново

Абинск

Краснокаменск

Новая Игирма

Воскресенское

Белозерск

Красавино

Самарканд

Феодосия

Бугульма

Зеленодольск

Михайловское

Усть-Каменогорск

Филипповское

Алушта

Павловск

Кулой

Витебск

Курчатов

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Юрьев-Польский

Учалы

Новочебоксарск

Кондопога

Кольчугино

Усть-Кут

Норильск

Валдай

Аргаяш

п. Октябрьский

Тулун

Богородицк

Елец

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Ершов (Саратовская область)

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Маркс (Саратовская область)

Новоузенск (Саратовская область)

Ртищево (Саратовская область)

Хвалынск (Саратовская область)

Шиханы (Саратовская область)

Кыштым

Бор

Владимирская область

Душанбе

Солигорск

Брест

Новозыбков

Заречный (Свердловская Область)

Верхняя Салда

Саласпилс

Конаково

Кузоватово

Скопин

Сергач

Клинцы

Бугуруслан

Киреевск

Семенов

Югорск

Нальчик

Коркино

Трехгорный

Дзержинск (Беларусь)

Слуцк

Волковыск

Безенчук

Октябрьск (Самарская область)

Тайга

Чапаевск

Гуково

Донецк (Ростовская область)

Егорлыкская

Зерноград

Миллерово

Сальск

Выселки

Крымск

Курганинск

Лабинск (Краснодарский край)

Славянск-на-Кубани

Тихорецк

Туапсе

Каспийск

Грозный

Нягань

Могилев

Воткинск

Автомобильная дверь — это.

.. Что такое Автомобильная дверь? Ford Taurus 1986 года с открытой дверью.

Автомобильная дверь — деталь автомобиля, предназначенная для входа и выхода из машины. Крепится обычно на шарнире, иногда, в специальной колее вдоль открывания двери. Двери похожи на те, что используются в зданиях.

Автомобильные двери могут открываться вручную или с помощью электрического привода. Двери с приводом обычно ставятся на микроавтобусы, модифицированные автомобили или автомобили высокого класса.

Типы дверей

Существует множество различных типов автомобильных дверей:

Обычные двери

Обычная стандартная дверь — тип двери, закрепленной шарнирно своим передним краем, что позволяет ей распахиваться наружу кузова. Эти двери относительно безопасные в том, что если их открыть во время движения, сопротивление ветра будет оказывать закрывающий эффект.

Заднепетельные двери

Заднепетельная дверь — тип двери, закреплённой шарнирно своим задним краем. Называется также «самоубийственной дверью» (англ. suicide door) из-за потенциальной возможности резко открыться и даже оторваться под действием встречного ветра во время движения автомобиля. Конечно только в случае освобождения засова двери.

Ламбо-двери

Основная статья: Ламбо-двери

Двери «Крыло бабочки»

«Крыло бабочки» — тип двери, похожий на ламбо-двери с открыванием вертикально вверх, но, помимо прочего, со сдвигом наружу кузова, что позволяет упростить вход/выход из салона и обеспечить дополнительное место.

Двери «Крыло чайки»

Основная статья: Двери «Крыло чайки»

«Крыло чайки» — тип двери, закреплённой шарнирно своим верхним краем к крыше автомобиля. Получили название ввиду того, что в открытом положении похожи на раскрытые крылья чайки. Фото

Сдвижные двери

Основная статья: Сдвижные двери

Сдвижная дверь — тип двери, открывающейся горизонтальным сдвигом в пределах специальной колеи так, что дверь либо опирается колею, либо на ней висит. Двери часто используются на боковой стороне фургонов, так как позволяют произвести погрузку/выгрузку крупногабаритного груза не заграждая доступ в салон.

Верхнеподвесные двери

Основная статья: Верхнеподвесные двери

Дверные замки и задвижки

Подавляющее большинство автомобильных дверей надёжно прижимаются к кузову машины с помощью замков, предотвращающих несанкционированный доступ снаружи. Существуют различные системы запирания автомобиля. Дверные замки могут быть ручные или автоматические, с отдельным или центральным управлением. Также возможно дистанционное управление через передатчик в ключе зажигания.

Задние пассажирские двери часто дополнительно оснащаются замками с защитой от детей, чтобы не допустить их выход из машины прежде чем дверь не будет открыта со стороны улицы. Тот же принцип часто применяется в автомобилях полиции для предотвращения побега задержанных лиц.

Дверные замки практически на всех современных автомобилях оперируются использованием ручки, которую требуется тянуть, приподнимать или дёргать на себя, но никак не толкать вперёд. Этому существует объяснение. Еще в 1970-х некоторые автомобили, как несколько моделей Опеля, использовали для отпирания замка уязвимые нажимные кнопки. Неудачный побочный эффект такого механизма заключался в том, что различные посторонние объекты, которые касались машины при заносе на повороте могли открыть замок, что приведёт к выбросу пассажиров. Смерть, случившаяся точно описанным способом привела в 1978 году к судебному разбирательству против General Motors «20 Cal. 3d 725», в котором англ. Верховный Суд Калифорнии связал ответственность за качество выпускаемой продукции со сравниваемым конструктивном недостатком, и таким образом подтвердил право General Motors привести доказательства того, что покойный Кирк Дэли вылетел из своего Opel не только потому что распахнулась дверь, но и в связи с алкогольным опьянением и не пристёгнутыми ремнями безопасности.

Окна

Треугольное боковое окно

В большинстве автомобильных дверей имеется окно. Как правило оно может быть открыто, причем оконный проём может регулироваться. Большинство окон опускаются в дверной каркас и открываются либо вручную крутящейся ручкой, либо электроприводом (в отличие от водительского окна, дверные окна остальных пассажирских мест обычно управляются как на самой двери, так и централизованно органом управления у водительского места). В прошлом некоторые окна приходилось опускать/поднимать непосредственным надавливанием. Они удерживались в верхнем положении силой трения, а не внутренним подъёмным механизмом.

Некоторые автомобили, особенно старые фургоны производства США, имеют окна с шарнирным креплением. Окно откидывается на петлях наружу относительно закрытого положения.

Одна из уже не распространённых схем — треугольное боковое окно, завершающее остекленение верхней половины передней двери после основного окна прямоугольной формы. Треугольные окна крепятся на вертикальной оси и та их часть, которая поворачивается наружу составляет угол с направлением движения автомобиля, забирая тем самым воздух внутрь автомобиля. Такое окно можно наблюдать в автомобилях типа Nissan Sunny. Манипулируется и закрывается с помощью поворачивающейся дверной защёлки, часто есть фиксирующая кнопка (раз)блокировки изнутри.

Дверные доводчики

Автомобильные двери часто имеют доводчики, замедляющие дверь непосредственно перед закрыванием и предотвращающие её открывание за пределы установленных спецификацией ограничений. Современная тенденция — иметь трёхступенчатый дверной доводчик.

Дверные доводчики существуют из-за того, что на первых автомобилях двери были тяжёлыми и чтобы закрыть, приходилось их сильно толкать. Совсем скоро автопроизводители позаботились о создании лёгкой двери, однако пользователи продолжали с силой закрывать дверь, что быстро приводило к её повреждению. Чтобы двери не ломали, появились доводчики для замедления двери прямо перед закрыванием. Вскоре доводчики стали стандартом.

Применение

Слева-направо: Дверь в задней стенке, задняя дверь, передняя дверь. Chevrolet Aveo

Классификация дверей

Кузовы хэтчбек и универсал идут в продажу как модели с тремя или пятью дверями. В этих случаях задний люк классифицируется как дверь, так как он ведёт прямо в салон. С другими автомобилями, такими как седан и купе, крышка багажника не считается дверью из-за того, что багажник отделён от салона — эти автомобили идут в продажу как двухдверные или четырёхдверные. Такая классификация используется главным образом в Европе, Американские же обозначение используются редко.

В Северной Америке автомобили идут в продажу только как двухдверные или четырёхдверные модели. Это американское обозначение включает только двери пассажиров и водителя и не включает задний люк на хэтчбеках и универсалах. Всё это привело к тому, что многие не понимают что в Европе задний люк считается дверью, в то время как изолированный отсек багажника — нет.

Детали

Ручка двери

• Окно стеклянное
• Замок двери, который может работать дистанционно
• Фиксирующая кнопка (раз)блокировки замка изнутри
• Ручка открывания двери (снаружи и в салоне)
• Панель отделки двери (внутренняя обшивка)
• Выключатель (включает освещение в салоне при открывании двери)
• Стойка двери
• Карман для принадлежностей (мусора)

Дверной выключатель

Дверные выключатели — простой механизм включения/отключения, подключенный к освещению салона (потолочный плафон) и, быть может, к сигнальной предупредительной лампе, громкоговорителю или другому устройству для информирования водителя о не закрытой двери. Сигнальный фонарь открытой двери — стандартное оборудование на всех машинах. В американских автомобилях 1950-х — 1990-х имелись зуммеры или «дверные звонки», звучащие всякий раз, когда дверь открывается наряду с включением освещения.

Неосторожное использование

Неосторожное использование автомобильных дверей чревато травматизмом и нанесением материального ущерба. Так, при внезапном открытии двери могут пострадать другие участники дорожного движения: пешеходы, велосипедисты. Сама дверь может быть повреждена и даже оторвана обгоняющим/объезжающим автомобилем. Неоднократны случаи оцарапывания соседних машин на парковках при их чересчур плотном расположении и чрезмерном открытии дверей. Также пострадать могут и сами неосторожные пользователи: достаточно распространены травмы (вплоть до переломов) рук и ног при закрытии автомобильных дверей.

См. также

Примечания

Как разморозить замок и двери автомобиля

Если замерз замок или примерзли двери, то главное не паниковать, а применять проверенные способы разморозки!

Разморозить замок: 8 рабочих способов

1. Накинуть шланг на выхлопную трубу другого автомобиля и отогреть механизм горячим выхлопом. Потребуется шланг и вторая машина.
2. Разогреть ключ зажигалкой и вставить в замок. Ключ должен быть цельнометаллическим. Пластик иммобилайзера рискует расплавиться.
3. Полить ключ тормозной жидкостью или «незамерзайкой». Потребуется минут 5 повозиться с ключом в скважине.
4. Набрать в шприц чистый спирт и влить жидкость в замок.
5. Чистый спирт в шприц и в замок 100% результат.
6. Специальный брелок-размораживатель с длинным щупом и батарейкой, который прогревает механизм замка до 150-200°C.
7. Приложить к замку пластиковую бутылку с теплой водой и ждать пока оттает. Может потребоваться много теплой воды. 
8. Применить специализированное средство для разморозки автомобильных замков в холодное время.

Что нельзя делать с замерзшим замком

• Нельзя лить кипяток! Вода остывает быстро, проникает не глубоко, и остается внутри. Плюс кипяток портит лакокрасочное покрытие — краска начнет шелушиться.
• Нельзя заливать в замок бензин и другие горючие жидкости.
• Нельзя проворачивать ключ силой, ведь если он сломается, открывать дверь придется на станции техобслуживания.

Примерзли двери: что делать?

Дверь примерзла? Без паники! Их же у автомобиля несколько, поэтому попробуйте открыть другие. Не поддаются? Опять отставить панику: надавливаем на дверь по контуру и простукиваем её ладонью. Лед может раскрошиться, и дверь поддастся.

Перед началом процедуры края дверей рекомендуется очистить от наледи и снега щеткой или другим подручным средством.

Надоело стучать и чистить щеткой? Тогда приобретите автохимию для обработки резиновых уплотнителей дверей автомобиля, чтобы избежать примерзания. Если дверь уже замерзла, обработайте поверхности и стыки размораживателем из линейки зимней автохимии.

Обратите внимание! Замерзшую дверь нельзя резко дергать — оторвется уплотнитель

Как предотвратить замерзание замка и двери

• До наступления холодов механизм замка, петли и края дверей обработайте смазками, чтобы вода не накапливалась внутри.
• Подъезжая к месту стоянки, отключите печку. Выйдя из машины, дайте салона остыть. На охраняемой стоянке можно даже не закрывать стекло полностью у одной из дверей, а оставить щель в пару миллиметров. Это позволит лишней влаги испариться во внешнее пространство.
• Закрыв автомобиль, капните 2-3 капли тормозной жидкости или моторного масло на ключ, вставить его в замочную жидкость и покрутить несколько раз туда-сюда.
• Дверные петли обрабатываются графитовой смазкой.
• После мойки замки нужно продувать и обрабатывать смазками с размораживающими добавками.

Что еще может замерзнуть в автомобиле и как с этим бороться

Если замерз замок зажигания, его можно отогреть теми же способами, что и замки на дверях.

Щетки стеклоочистителя имеют склонность примерзать и покрываться наледью. Включив такие «дворники» есть риск сжечь электродвигатель стеклоочистителя и/или поцарапать лобовое стекло.

Наледь на стекле удаляется очистителями с размораживающими компонентами.

После запуска двигателя  подождите включать печку, чтобы мотор прогрелся быстрее.

На механической коробке передач сцепление нужно выжать при запуске в мороз.

Трансмиссионное масло густеет при низких температурах. После запуска двигателя коробке надо дать прогреться. Особенно важно это для автоматических КПП.

Совет знатоков автодела: чтобы прогреть электролит в аккумуляторе, включите ближний свет на 10-15 секунд. Помогает, правда, при несильном морозе.

Заводя автомобиль, не крутите стартером дольше 10 секунд. Если за это время не завелась, то перестаньте мучить агрегат.

В завершении работающий прием по отогреванию бачка стеклоомывателя:

Если лед заполнил бачок не полностью, то залейте внутрь теплую размораживающую жидкость, водку или спирт в пропорциях 1:3 или 1:5

В пустой бачок наливайте смесь холодной воды и дешевой водки

Если лед полностью занял весь объем емкости, то нужно пробурить дырку во льду и залить туда размораживающую жидкость. Как вариант, поставить автомобиль на теплую стоянку и завести его.

Для тех, кто любит, растапливать лед кипятильником, стоит помнить, что разогревать надо короткими включениями.

Обязательно удалите влагу из бензобака до наступления холодов. Сделать это можно с помощью удалителей влаги. Иначе сетка топливного фильтра превратиться в ледышку, и бензин не сможет поступать в топливную систему в нужном объеме.

Другие статьи о подготовке автомобиля к зиме:

Один ключ, чтобы управлять ими всеми: устройство, купленное в Интернете, очевидно, может отпереть любую дверь машины, Digital News

Это вполне может быть единственным ключом, чтобы управлять ими всеми.

Так будет с человеком, который предположительно купил в Интернете специальную штуковину за 500 малайзийских ринггитов (160 сингапурских долларов). Попытки найти его с нашей стороны не увенчались успехом, и команда платформы электронной коммерции подтвердила, что такой предмет не может быть найден.

Предположительно, это какой-то универсальный ключ, который может излучать определенные частоты для запирания и отпирания дверей любых автомобилей.

Демонстрация продолжительностью в одну минуту была опубликована в Facebook в субботу (19 октября) с подписью на малайском языке, в которой автовладельцам предлагалось соблюдать меры предосторожности при создании резервных ключей, и что такие устройства позволяют легко ограбить без обнаружения.

В ролике изображен мужчина, личность которого неизвестна, держит в руках зеленое прямоугольное устройство с экраном и рядом кнопок вверху.

Стоя перед синим Perodua Kenari, он продолжал настраивать частоту и проверять каждую кнопку.После установки правильного канала, в тот момент, когда он добрался до третьей кнопки, можно было услышать звук отпирания автомобиля.

Затем он сделал шаг вперед и попытался открыть дверь машины. В соответствии с описанием, казалось, что одним нажатием кнопки он смог легко разблокировать машину.

Закрыв дверь, мужчина двинулся дальше, чтобы нажать следующую кнопку. Послышался еще один звуковой сигнал, и казалось, что машина заперта. Он попытался снова открыть дверь, но, к своему удивлению, не смог.

[[nid: 458332]]

Хотя устройство определенно работало на Perodua, люди на видео не демонстрировали его возможности на других автомобилях. Тем не менее, это достаточно пугающий сценарий, когда кто-то без ваших ключей может легко получить доступ к вашей машине одним нажатием кнопки.

Эти устройства тоже не совсем новые — The Star сообщила в прошлом году, что малазийские воры начали использовать дешевые устройства для взлома частот, которые могут вводить информацию радиочастотной идентификации (RFID) автомобиля.Говорят, что они стоят около 150 малайзийских ринггитов (50 сингапурских долларов) и их можно приобрести в Интернете или в магазинах электроники.

С его помощью устройство может разблокировать практически любой автомобиль и запустить его двигатель без каких-либо ключей. Затем они могут выехать из угнанного автомобиля, не оставив следов.

[email protected]

---

ОБНОВЛЕНИЕ: Статья обновлена ​​для ясности об источнике покупки.

Электроника на 32 доллара может открыть почти любую дверь автомобиля или гараж без ключа

Вот еще одна веская причина запереть двери, спрятаться под простынями и никогда больше не выходить из дома.Сами Камкар, уже хорошо известный своим взломом кодовых замков Master, создал беспроводное устройство за 32 доллара, которое может перехватывать и красть беспроводные коды, используемые для открывания дверей автомобилей и гаражей без ключа.

На DefCon в Лас-Вегасе Камкар продемонстрировал свое устройство RollJam, собранное из готовых компонентов, которое может нейтрализовать подвижные коды, используемые в системах бесключевого доступа для автомобилей и гаражных ворот. Беспроводной брелок или пульт, который генерирует новый код при каждом нажатии кнопки, предположительно более безопасен, чем тот, который использует один и тот же код каждый раз, что может быть легко взломано. Но Камкар нашел способ обойти это.

RollJam разработан для использования в непосредственной близости от целевого транспортного средства или дома, но устройство настолько мало, что его можно легко спрятать, пока оно выполняет свою работу автономно. Когда жертва нажимает кнопку отпирания двери на брелке своего автомобиля, она загадочным образом не срабатывает с первой попытки, но работает со второй. И это потому, что RollJam использует пару радиоприемников для передачи шума и временно блокирует сигналы от фактического попадания в машину, в то время как третье радиоприемник захватывает и записывает код.То же самое происходит при втором нажатии кнопки, за исключением того, что RollJam затем отправляет исходный код двери, чтобы открыть ее, сохраняя при этом второй свежий код, который можно воспроизвести с устройства в любое время.

Таким образом, RollJam можно оставить работать часами, даже днями, и когда злоумышленник извлечет его, у него всегда будет свежий код, чтобы открыть дверь. Это страшно, но в основном из-за того, насколько просто устройство работает. Здесь не происходит ни взлома кода, ни расшифровки грубой силы, а лишь небольшая часть электронного обмана.

Устройство было протестировано с автомобилями Ford, Toyota, Volkswagen, Chrysler, Nissan и Lotus, а также с популярными послепродажными системами безопасности от Cobra и Viper, и все они уязвимы для атак. Однако более новые Cadillac — нет, потому что коды, генерируемые их брелками, фактически истекают через короткое время. Это более безопасная система, и Камкар надеется, что другие производители примут на вооружение раньше, чем позже, теперь, когда он показал, насколько небезопасны старые автомобили на самом деле.

G / O Media может получить комиссию

Все цвета в продаже сегодня
Gizmodo описывает эти наушники премиум-класса как «досадно невероятные». Это самый низкий показатель, который мы когда-либо видели у Apple AirPods Max.

[DefCon via Проводное соединение через Ubergizmo]

Как защитить свой автомобиль от электронных воров

На прошлой неделе я начал хранить ключи от машины в морозильной камере, и, возможно, я нахожусь в авангарде новой тенденции цифровой безопасности.

Позвольте мне объяснить: в последнее время месяцев в моем районе Лос-Фелиз в Лос-Анджелесе произошло множество загадочных взломов автомобилей.Странно то, что никаких признаков взлома не было. На тротуаре нет луж о битых стекол и царапин на дверях от взломанных замков.

Но эти взломы, похоже, случаются только с автомобилями, в которых используются дистанционные бесключевые системы, которые заменяют традиционные ключи беспроводными брелками. Это случилось с нашей соседкой Хайди, которая живет на холме и у нее есть Mazda 3. Это случилось с Саймоном, который живет через дорогу от меня и у него Toyota Prius.

И это случилось с нашим Приусом не один раз, а трижды за последний месяц.

Последний инцидент произошел в понедельник утром 10 дней назад. Я работал за своим кухонным столом, который выходил на улицу перед моим домом. Было около 9 часов утра, когда одна из моих ушастых собак начала тихонько рычать на что-то снаружи.

Я схватил чашку с кофе и подошел к окну, где увидел двух подростков на велосипедах (одна девочка, один мальчик), остановившихся рядом с моим серым Prius 2013 года выпуска.

Я наблюдал, как девушка, одетая в мешковатую футболку и джинсы, слезла с велосипеда и вытащила из рюкзака маленькое черное устройство.Затем она наклонилась, открыла дверь и села в мою машину.

Как только я понял, что произошло, я выбежал на улицу, они быстро вскочили на свои велосипеды и улетели. Я бросился за ними, отчасти в надежде поймать покушавшихся воров, но больше потому, что был очарован их маленьким черным устройством. Как им удалось так легко отпереть дверь моей машины?

Когда приехала полиция, у них не было особого ответа. (Ворам ничего не сошло с рук; после всех взломов мы больше ничего не держим в машине.Я позвонил в Тойоту, но они тоже не знали (или, по крайней мере, не знал сотрудник по связям с общественностью).

Когда я позвонил в отдел связи Департамента полиции Лос-Анджелеса, представитель сказал, что я, должно быть, забыл запереть машину. Нет, заверил я его, нет. Но его вопрос заставил меня ненадолго усомниться в моем здравом уме.

Наконец-то я обнаружил, что я не сумасшедший в Канаде.

Полицейская служба Торонто в прошлый четверг выпустила пресс-релиз, в котором предупредил, что воры «могут иметь доступ к электронным устройствам, которые могут поставить под угрозу» систему безопасности автомобиля.Но в полиции не уточнили, что это за «устройство» на самом деле.

Воры уже несколько лет взламывают и угоняют автомобили с помощью электронных устройств. Jalopnik, автомобильный блог, написал о «секретном устройстве», используемом для разблокировки автомобилей. И десятки других сайтов рассказывали истории о взломщиках автомобилей. Как показывают эти отчеты и видео в Интернете, в некоторых случаях воры могут уехать на машине без ключа.

Тем не менее, я продолжил поиски.Диого Моника, исследователь безопасности и председатель Комитета общественной видимости Института инженеров по электротехнике и электронике, сказал, что у некоторых изощренных воров есть ноутбуки, оснащенные радиопередатчиком, который определяет уникальный код автомобильного брелока с помощью «грубой силы». пролистайте миллионы комбинаций, пока не выберете нужную.

Самый известный случай, по его словам, произошел в 2006 году, когда ворам удалось украсть BMW X5 Дэвида Бекхэма за 100 000 долларов с помощью такой установки.

Исследователи безопасности, с которыми я разговаривал, сказали, что большинство автомобилей с системой доступа без ключа можно взломать.

Но ни одно из приспособлений, о которых мне рассказывали г-н Моника или другие, похоже, не использовалось этими подростками.

Более вероятный ответ пришел от Национального бюро страховых преступлений, торговой группы автостраховщиков и кредиторов, которая в прошлом месяце выпустила предупреждение о «загадочном устройстве», которое может имитировать ключ. В одном из видеороликов на YouTube группа собрала кадры наблюдения, на которых видно, как воры с легкостью открывают двери с помощью гаджета.

Подобные сообщения появлялись на сайте технических новостей The Register и на досках объявлений об автомобилях о простом устройстве за 30 долларов, сделанном в Китае и Восточной Европе, которое позволяет ворам проникать в автомобили BMW и угонять их. Поскольку у меня нет BMW, это тоже было неправильно.

Я наконец нашел то, что кажется наиболее правдоподобным ответом, когда я поговорил с Борисом Даневым, основателем 3db Technologies, охранной компании из Швейцарии. Г-н Данев специализируется на беспроводных устройствах, включая брелоки, и написал несколько исследовательских работ о недостатках безопасности автомобильных систем без ключа.

Когда я рассказал ему свою историю, он сразу понял, что произошло. По его словам, подростки, скорее всего, сели в машину с помощью относительно простого и недорогого устройства, называемого «усилителем мощности».

Он объяснил это так: в обычном сценарии, когда вы подходите к машине с бесключевым входом и пытаетесь открыть дверную ручку, машина по беспроводной сети запрашивает ваш ключ, поэтому вам не нужно нажимать какие-либо кнопки, чтобы получить доступ. внутри. Если ключ перезвонит, дверь отпирается. Но бесключевая система способна найти ключ только на расстоянии пары футов.

Г-н Данев сказал, что когда девочка-подросток включала свое устройство, оно увеличивало расстояние, которое машина может искать, что затем позволяло моей машине разговаривать с моим ключом, который находился примерно в 50 футах от меня, на кухне. прилавок. И вот так открой кунжут.

«Это немного похоже на громкоговоритель, поэтому, когда вы говорите через него« привет », люди, находящиеся на расстоянии 100 метров, могут услышать слово« привет », — сказал г-н Данев. «Вы можете купить эти устройства где угодно менее чем за 100 долларов». Он сказал, что некоторые из устройств более низкого уровня стоят всего 17 долларов и могут быть куплены в Интернете на таких сайтах, как eBay, Amazon и Craigslist.

Г-н Данев сказал, что его компания вела переговоры с несколькими производителями автомобилей об установке чипа, который может определять расстояние до ключа от автомобиля, тем самым опровергая трюк с усилителем мощности.

Хотя я не могу быть на 100 процентов уверен, что это устройство, которое они использовали, чтобы попасть в мою машину, пока автомобильные компании не решат проблему, по его словам, лучший способ защитить мою машину — это «положить ключи в морозильную камеру, которая действует как клетка Фарадея и не позволяет сигналу войти или выйти ».

Вот почему мой ключ от машины сейчас стоит рядом с кадкой шоколадного мороженого.

3 специальных инструмента для открытия запертого автомобиля

Размещено 10 августа 2015 г. автор: Ральф

Когда дело доходит до запирания дверей, это очень простой процесс. В современных автомобилях дверь можно запереть нажатием кнопки. Иногда процесс настолько прост, что мы делаем это случайно. И иногда эти несчастные случаи оставляют вас взаперти. С кем не бывает.Это случилось со мной на Гавайях (см. Заключение). К счастью, у меня был некоторый опыт блокировки автомобилей. Опыт, которым я сейчас поделюсь с вами, поэтому, когда вас заблокируют, вы так же готовы. Есть три основных способа вернуться в запертую машину, и все они имеют бесконечное количество вариантов. В отличие от технологии дверных замков, автомобили выпускаются с новыми моделями каждый год, и люди стараются, чтобы их модели прослужили как можно дольше. В результате автоматический повторный вход представляет собой обширный набор возможных решений.Каждое решение — это скорее отправная точка, чем простое решение, но как только вы их все узнаете, вы можете вернуться в свою машину и насладиться прекрасными гавайскими пляжами (если вы не на Гавайях, тогда вам, возможно, придется водить машину. на пляж, красота которого будет разной).

Клин и щуп (клинья)

Источник изображения

Самая распространенная практика в автослесарном деле — вскрытие двери. Этот метод выглядит значительно вреднее, чем он есть на самом деле. По правде говоря, заклинивание — один из самых безопасных и безвредных способов снова войти в вашу запертую машину.Клин ставится между дверью и дверной коробкой автомобиля. Его проталкивают в трещину, чтобы создать точку входа для стержня или других инструментов с большим радиусом действия. Если у вас есть BMW, который производился где-то с 1996 по 2000 год, вам нужно сосредоточиться на захвате ключей с помощью инструмента (надеюсь, их нет в багажнике). Причина этого в том, что BMW тех лет отключают аккумулятор автомобиля, когда ключи не в замке зажигания, что делает электронные дверные замки бесполезными. Если у вас нет BMW 96-2000 годов выпуска, все довольно просто: используйте клин, чтобы открыть дверь, и используйте любой длинный стержень или инструмент для управления дверными замками.

Есть несколько типов клиньев, которые можно использовать для этого типа входа. Многие слесари используют автомобильный клин, поскольку он обеспечивает более мягкую и гибкую поверхность, которая не поцарапает дверь. Он очень похож на обычный резиновый дверной ограничитель в быту. Вы также можете просто вырезать кусок дерева в форме клина, но если вас беспокоят царапины на машине, я бы посоветовал положить кусок ткани (возможно, тряпку или небольшое полотенце), чтобы дерево не царапалось. уплотнитель или краска.Еще более профессиональный способ заклинивать автомобильную дверь — использовать воздушный клин. Воздушный клин — это надувной мешок, который при сдувании можно просунуть между дверным проемом.

Как только воздушный клин установлен на место, его можно надуть, чтобы открыть дверь достаточно, чтобы можно было использовать инструмент с большим радиусом действия. Ручной клин также может быть полезен, но из-за его мощности лучше использовать этот инструмент с особой осторожностью. Прежде чем вставлять ручной клин в дверной проем, оберните его тканью, чтобы он не испортил вашу покраску.Закрепите его, поместив букву «L» в дверной проем, а затем потянув назад, чтобы вставить инструмент на место. Повернув прибор, вы увидите, что щель в закрытой двери увеличивается. Слишком большое количество поворотов приведет к сгибанию двери или разбиванию окна, поэтому будьте очень осторожны.

Инструменты для пробников

С измерительными инструментами возможности так же безграничны, как и способы вбить дверь. В сочетании с клином дверь можно открыть с помощью этих инструментов. Отверстие клина можно использовать, зондировав отверстие и отпустив фиксатор.В зависимости от марки и модели автомобиля зонд должен будет работать по-разному. Большинство автомобилей можно просто открыть с помощью стержня, который нажимает кнопку разблокировки, но не все автомобили имеют такую ​​функцию. Во многих американских марках автомобилей двери имеют боковые скользящие замки или боковые дверные кнопки, и для этого может потребоваться датчик с крючком. Крючок также можно использовать в тех случаях, когда вам нужно получить ключи, например, когда батарея разряжена. Разряженная батарея может вывести из строя электронные функции, которые заставляют кнопки на дверях открывать соответствующие замки.Крюк или инструмент типа лассо также отлично подходят для вертикальных замков (также известных как почтовые замки). Чтобы захватить вертикальный замок с помощью лассо или крюка, вам нужно просто подтянуться, чтобы разблокировать автомобиль.

Проволочные вешалки или палки для пальто также можно использовать для изготовления импровизированных инструментов для пробников в случае необходимости, но следует помнить о нескольких вещах. Вы всегда должны быть уверены, что любой материал, который вы используете, достаточно прочен, чтобы манипулировать замком. Если это палка, вы не хотите, чтобы она сломалась, а если это проволочная вешалка, вы не хотите, чтобы она гнулась во время использования.С помощью проволочной подвески вы можете укрепить устройство, скрутив две стороны проволоки вместе, а также можете согнуть ее самостоятельно, чтобы она соответствовала потребностям автомобиля. Плюс проволочной вешалки в том, что в зависимости от герметичности дверного проема может не понадобиться даже клин.

Всегда следите за тем, чтобы врезка, сделанная клином, была достаточно велика для зонда, потому что царапание зондом об автомобиль может испортить краску на автомобиле. По этой причине рекомендуется следить за тем, чтобы зонд не был слишком большим в диаметре, поскольку любое излишнее давление на дверь может повредить раму или оконное стекло.Размер зонда должен быть не больше ручки в диаметре. Также лучше всего справиться с этой задачей быстро, потому что для автомобиля не очень хорошо иметь длительный крутящий момент от клина.

Ключевые выносы

• Оцените тип измерительного инструмента, который вам понадобится для работы с дверными замками определенного типа.
• Диаметр измерительного щупа должен быть не больше диаметра ручки.
• Убедитесь, что ваши инструменты соответствуют задаче с точки зрения давления, которое они могут выдержать.
• Закрепите область вокруг клина, чтобы не поцарапать автомобиль.
• Поместите клин и убедитесь, что он обеспечивает достаточный зазор для размещения вашего измерительного инструмента.
• Действуйте осторожно, но не оставляйте клин в дверном проеме надолго.

Инструменты для закрытых дверных проемов

Источник изображения

Использование Slim Jim, вероятно, является наиболее распространенным методом открытия запертой машины. Этот инструмент, вероятно, является наиболее распространенным типом инструмента для закрытых дверных проемов, и это означает, что дверной проем остается закрытым даже при открытии автомобиля.Как работает этот тип инструментов, они помещаются между оконным стеклом и уплотнением двери. В случае Slim Jim он наиболее эффективен для вертикальных замков (или почтовых замков), за некоторыми исключениями. Использование Slim Jim в значительной степени зависит от изящества и легкости прикосновения.

Когда инструмент помещается внутрь двери, остается множество проводов и электроники, которые могут быть повреждены в результате случайного использования. Slim Jim перемещается по траектории вертикального замка, пока не станет видно движение замка.Как только Slim Jim сдвинет замок, его можно осторожно потянуть вверх, чтобы отпереть дверь. В других, более старых автомобилях Slim Jim может отпереть дверь, просто надавив на замочную скважину в машине, например, чемодан для 78 Firebird. Для Slim Jim не существует универсального применения, но наиболее применимый метод — это подтягивание вверх, потому что слишком много экспериментов может привести к тому, что дверь вашей машины потребуется заменить.

Существует бесчисленное множество других инструментов для закрытых дверных проемов, которые действуют аналогичным образом, входя в дверь через щель между оконным стеклом и уплотнителем. Что отличает их от Slim Jim, так это то, что большинство из них полагаются на шлифовку на другой стороне стекла. Когда инструмент окажется на другой стороне, ему будет придана форма в зависимости от его назначения. Инструмент Autobuster — это инструмент для закрытых дверных проемов, который работает с замками раздвижных дверей и замками боковых дверей. Этот тип инструмента обычно используется с автомобилями, произведенными в США, тогда как японский инструмент разработан для автомобилей, произведенных в Японии. Традиционный стиль дверных замков в Японии — замки для большого пальца, которые располагаются на подлокотнике двери и имеют углубление для большого пальца.

Замок для большого пальца нуждается в инструменте, который будет иметь возможность нажимать, а для скользящего замка понадобится инструмент, который обнимает боковую часть двери. Все эти типы инструментов более специализированы, потому что форма разработана с целью проникновения под окно. Изменение формы этих инструментов может повредить внутреннюю часть двери (зацепить провода) или помешать шлифовке инструмента. Необходимость попрактиковаться в использовании этих инструментов в большей степени ориентирует их на профессиональное использование, поскольку неконтролируемая практика может нанести вред автомобилю.

Ключевые выносы

• Оцените свои дверные замки и определите, какой тип инструмента для закрытых дверей сможет открыть вашу запертую дверь.
• Будьте осторожны при перемещении инструмента внутри двери.
• Обращайте внимание на любые заедания во время использования инструмента, поскольку это может быть признаком повреждения двери.

Комплектация

Источник изображения

Это, пожалуй, наименее распространенный метод повторного входа в автомобиль из-за постоянно меняющейся природы шпоночных пазов автомобиля.При этом, если у вас есть более старая машина, возможно, вы захотите пойти по этому пути. Стандартные одиночные сборы и сгребание — это всегда варианты, но с автомобилями вариантов еще больше. Во многих автомобилях вместо булавки и тумблера используются вафельные замки. Идеи очень похожи друг на друга, но вафельные замки вскрыть намного проще. Отличие межфланцевого замка заключается в том, что ключ перемещает пластины вместо штифтов к линии сдвига, но эти пластины могут двигаться в разных направлениях.

Из-за того, что пластины не двигаются в одинаковом направлении, вы можете сгребать замок за секунды (перемещаясь вверх и вниз по шпоночной канавке) или использовать так называемую пробную клавишу (также известную как клавиша покачивания или автодвигатель). ).Поворотные ключи или пробные ключи действуют аналогично граблям, но они перемещаются исключительно вверх и вниз, когда они находятся в замке (в отличие от ввода и вывода). Если один ключ не работает, вы меняете ключ и продолжаете пробовать их, пока не найдете тот, который работает (именно так они получили ключи пробного имени). Что-то вроде отбойного ключа не подействует на замок автомобиля.

Проблема с подбором ключей в том, что ключи от машины перешли в эпоху электроники. В более новых автомобилях есть чипы транспондера, которые посылают сигналы в машину, когда используется ключ, чтобы предотвратить подделку и дублирование.Пока автомобиль не открыт и слесарь не получит доступ к бортовому компьютеру автомобиля, невозможно запрограммировать новый ключ-транспондер или управлять трансивером автомобиля. Взлом замка, по сути, действует как поддельный ключ, поэтому эта технология предотвращает этот тип взлома. Сгребание, покачивание и выбор одного штифта становятся бесполезными без транспондера в фактическом ключе. Близость также является важным фактором, поэтому, даже если ключ заблокирован в автомобиле, он не отправит сигнал о правильном расстоянии. В зависимости от автомобиля сигнал должен быть более точным, при этом для некоторых требуется точное расстояние от места размещения чипа на ключе до ключа, полностью вставленного в замок.

Ключевые выносы

• Взломать замки вашего автомобиля может быть проще, чем взломать замки у себя дома.
• Ключи Jiggler или Tryout могут быть очень эффективны для замков вафельного типа, которые распространены во многих автомобилях.
• С наступлением цифровой эпохи взломать автомобильные замки более новых моделей практически невозможно.

Заключение

Теперь, когда у вас есть ключи (без слов) для открытия запертой машины, вы сможете адаптироваться к любой ситуации.Например, я был на Гавайях и запер машину, пока ключи были в замке зажигания. Мы выгружались на пляж, много чего происходило, но я до сих пор чувствую себя смешным оттого, что это произошло. Но это не блог о терапии, это блог о слесарях. Я не могу рассказать вам, как преодолеть сожаление о том, что оставил эти ключи в машине, но могу рассказать, как я вернулся. У всех, с кем я был, либо был мертвый сотовый телефон, либо он был заперт в запертой машине. , поэтому половина группы разделилась в поисках помощи.

Ожидая у машины, я полез в дерево и нашел проволочную вешалку для одежды. Это было довольно примечательное совпадение, но в конце концов, это рай. Я сделал зонд, как описано выше, и просунул вешалку между дверной коробкой. Я смог нажать на фиксатор большого пальца и отпереть машину без единой царапины. Так что будьте готовы и не позволяйте ситуации ошеломить себя. Примите меры предосторожности и, если это возможно, найдите друга или родственника, которому вы можете дать запасной ключ.А если станет хуже, осмотритесь в поисках импровизированных решений, никогда не угадаете, что найдете.

Категория: Автомобили, Практическое руководство, Инструменты для торговли

---

Как пользоваться автомобильной тростью или ручкой для двери автомобиля

Не чувствуете себя в безопасности, садясь в машину и выходя из нее ? Вы или ваш любимый человек бросили заниматься любимым делом из-за того, что неуверенно садится в машину и выходит из нее ?

Как ОТ в сообществе, я работал со многими людьми, которые оказались в этой такой же ситуации .

Моя первая рекомендация по решению этой проблемы заключалась в том, чтобы использовать ручку помощи двери автомобиля . Самая популярная версия такого рода устройств — автомобильная трость . Это устройство существует уже много лет, работает в большинстве автомобилей и обеспечивает простую и экономичную стратегию. Устройство работает для повышения безопасности и устойчивости при посадке и выходе из автомобиля.

Конкретный продукт, который я решил продемонстрировать в своем видео, поставлялся с дверной ручкой автомобиля, а также с дополнительным ремнем ручки.Комбинация этих простых устройств может максимизировать независимость и снова привлечь людей в свои сообщества!

Если вы предпочитаете видеоурок, загляните на мой канал YouTube, чтобы увидеть оба продукта в действии!

Необходимые материалы:

Шаги:

1. Найдите запорную планку на дверной раме автомобиля
2. Вставьте вспомогательную ручку двери автомобиля в петлю запорной планки
3. Сдвинуть окно двери вниз
4. Применить ремень оконной лямки в удобном положении
5. Поднимите окно с помощью ремня и ручки внутри автомобиля
6. Положите руки на дверную ручку автомобиля и ручку оконного ремня при входе / выходе из автомобиля для стабилизации

Используйте вспомогательную ручку двери автомобиля Ручка — Шаг 1: Найдите запорную пластину

Большинство современных автомобилей (после 1990 г. ) имеют запорную пластину с петлевым механизмом, который выглядит следующим образом:

Запорная пластина двери на современном автомобиле

Вам нужно будет найти запорную пластину на сторона автомобиля, в которую вы будете пытаться сесть и выйти.

Используйте вспомогательную ручку двери автомобиля — Шаг 2: вставьте автомобильную трость в запорную пластину

Стержень автомобильной трости будет вставлен в петлю запорной пластины.

Вставьте вспомогательное устройство двери автомобиля в петлю запорной планки.

Будет небольшое перемещение из стороны в сторону. Если вы надавите на автомобильную трость, она станет прочной и удержит до 300 фунтов в соответствии с рекомендациями производителя.

Использование ручки двери автомобиля — Шаг 3. Опустите окно двери

Если вы решили использовать ручку ремня для окна в дополнение к автомобильной трости, вам нужно будет сделать еще несколько дополнительных шагов.

В нашем случае мы планировали использовать автомобильную трость и оконную накладку на пассажирской двери автомобиля с левым рулем (водитель слева). Чтобы закрепить оконную планку на месте, вам сначала нужно закатить дверное окно.

Сначала опустите окно двери автомобиля, где вы будете использовать оконный ремень.

Использование вспомогательной ручки двери автомобиля — Шаг 4: Закрепите оконный ремешок вокруг окна

Прикрепите ремень с зажимом вокруг открытого окна. На этом этапе вам нужно будет оценить размещение ремня, чтобы ремень был достаточно длинным и располагался в таком положении, чтобы его можно было легко достать из сидящего на автомобильном сиденье.

Закрепите оконную ленту вокруг окна двери автомобиля и отрегулируйте длину и положение в соответствии с вашим уровнем комфорта

Использование вспомогательной ручки двери автомобиля — Шаг 5: Закрепите оконную ленту, закатывая окно

Сверните окно с помощью ремня и ручки расположен внутри автомобиля. Окно должно оставаться поднятым при использовании ручки, так как это зафиксирует его на месте.

Приятной особенностью оконной планки является то, что она может оставаться на месте во время движения. Автомобильную трость нужно снимать при закрытой двери.

Использование ручки двери автомобиля — Шаг 6:

Когда вы установили и автомобильную трость, и оконный ремень, возьмите обе ручки рукой и используйте ее для стабилизации или поддержки при входе в машину или выходе из нее.

Используйте ручку двери автомобиля и оконный ремень для стабилизации, прежде чем пытаться выйти из машины.

Как всегда, помните, как ваше тело расположено в пространстве, и убедитесь, что вы полностью находитесь над сиденьем, прежде чем пытаться сесть в машину. Прежде чем вставать, убедитесь, что обе ступни находятся прямо под вашим телом.

Используйте ручку двери автомобиля и оконные ремни, чтобы медленно встать.

Вот и все.

Примечание: Этот пост содержит партнерские ссылки, которые предоставляют небольшую комиссию без дополнительных затрат для пользователя.

---

Еще недавние сообщения…

Петля для отпирания дверей автомобиля от Steck

Работает со всеми версиями комплектов блокировки BigEasy

Работает со всеми версиями комплектов Big Easy Lockout. Это простое устройство помогает техникам использовать BigEasy для открывания запертых автомобилей, взявшись за дверные ручки и оконные рычаги.

• Устанавливается на любые инструменты Steck Big Easy Lockout, обеспечивая легкий рычаг для вытягивания дверных ручек и оконных рычагов во время процесса отпирания двери.
• Изготовлен из полиэтилена высокой плотности, который представляет собой прочный, но гибкий инструмент, который можно адаптировать к любому углу, необходимому для завершения процесса разблокировки.
• Заполненная форма с отражающими веществами, которые светятся после поглощения солнечного света, для использования с тонированными стеклами и фарами для блокировки в ночное время Достаточно компактны, чтобы хранить их в кармане брюк или в сумке для переноски BigEasy (продается отдельно)

ВНИМАНИЕ: В соответствии с действующим законодательством дверные инструменты не продаются широкой публике.Фирменное наименование должно быть указано при оформлении заказа и будет подтверждено перед отправкой этого товара. Покупатель несет ответственность за использование этих инструментов в соответствии с законодательством вашего штата и местным законодательством.

Политика возврата
Как Заказчик, так и East Coast Truck & Trailer Sales, Inc. имеют право расторгнуть любое Соглашение об услугах по любой причине, включая прекращение услуг, которые уже выполняются. Возврат, возмещение и обмен принимаются в течение 15 дней после первоначальной даты покупки с обязательным RMA.Все возвраты должны быть неповрежденными и в исходном состоянии продукта на момент покупки вместе с квитанцией.

Выполняя «Запрос на возврат» для заказа, который вы разместили или получили, просто нажмите ссылку «Просмотреть заказ» в разделе «Моя панель управления». Это приведет вас в область вашего заказа, где вы можете сделать запрос на возврат. нажав кнопку «Запрос на возврат» внизу страницы.
Вы попадете на страницу, где информация о вашем заказе будет выглядеть примерно так:
СОЗДАТЬ RMA ДЛЯ ЗАКАЗА 10000XXXX
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
ID заказа 10000XXXX
Имя клиента John Q Клиент
Адрес доставки заказа John Q Клиент
Круг релевантности 2020
Вирджиния-Бич, Вирджиния, 23458
США
T: 7574652200

Отметьте продукты, которые вы хотите Возврат и укажите причину возврата.Информационное поле «Причина возврата» также будет отображаться внизу: После предоставления информации о причине возврата нажмите кнопку «Отправить». Кнопка «Отправить» отправляет нам вашу информацию на рассмотрение. После отправки вы получите электронное письмо с контактной информацией. Мы присвоим вам номер «Разрешения на возврат товара» (RMA) и предоставим вам этот RMA и любые специальные инструкции по возврату заказа по электронной почте и / или голосом.
Любой возврат, полученный без этого предварительного RMA, будет отклонен.Мы не несем ответственности за возврат стоимости доставки. Восточное побережье оставляет за собой право отказать во всех возвратах вне установленного времени и при определенных обстоятельствах. Все возвраты подлежат 20% комиссии за возврат.

Доставка

Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые товары, и некоторые товары не могут быть отправлены в другие страны. Мы работаем исключительно с UPS, чтобы обеспечить лучшую стоимость доставки в отрасли.Мы осуществляем доставку в любую точку континентальной части США и при необходимости отправляем во все международные точки. Восточное побережье предлагает несколько вариантов доставки с земли на ночное небо. Пожалуйста, позвоните нам для получения дополнительной информации о наших правилах доставки. Для товаров, размер которых превышает 150 фунтов, могут применяться специальные сборы или доставка грузов. Может взиматься дополнительная плата за проживание в жилых районах. Восточное побережье оставляет за собой право выбрать предпочтительный способ доставки.

Когда вы размещаете заказ, мы рассчитаем для вас сроки отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика доставки, приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.

Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику используемых нами транспортных компаний, все веса будут округлены до следующего полного фунта.

Ваш автомобиль и ваш дом: как отпереть дверь

Печально, но факт, что замки — необходимая часть повседневной жизни. Обеспечение безопасности вашего дома, вашего бизнеса и вашего автомобиля от людей, которые могут вторгнуться и украсть ваше имущество и средства к существованию, в настоящее время является высокоприоритетной задачей. Но что происходит, когда закрывают глаза на вас? Что делать, если вы случайно заблокируете ключи в машине? Что произойдет, если никого нет дома, а вы вернетесь и обнаружите запертую дверь без ключа, чтобы попасть внутрь?

Еще в конце 90-х, если вы застряли за пределами своего автомобиля или дома, вы могли позвонить в полицию, чтобы помочь вам открыть дверь.К сожалению, в большинстве штатов и городов это больше не разрешено, поскольку полицейские машины не оснащены необходимыми инструментами и у них есть более серьезные дела. Слесари — это специалисты, которых можно вызвать в рабочее время, а иногда и ночью, в зависимости от их местного времени, но имейте в виду, что цена таких услуг зависит от года выпуска вашего автомобиля или типа замка в вашем доме или офисе; старые автомобили имеют простые замки, но обход новых автомобилей с электронными брелоками или домов с умным замком может быть намного дороже.Даже если это может быть дорого, стоит получить запасной ключ.

Если вы обнаружите, что у вас нет запасного ключа, вот несколько способов открыть свою машину или дверь вашего дома, если вы окажетесь без других способов. Имейте в виду, что эти методы могут использоваться и теми, кто придерживается менее этических взглядов. Изучение того, как открыть любую дверь без ключа, может дать вам представление о том, как предотвратить использование вашей безопасности кем-либо другим.

Действительно ли проволочная вешалка для одежды работает для отпирания двери автомобиля?

Вообще-то да! Это показано на видео выше.

Первая тема, которую мы хотим затронуть, — это то, как сесть в машину, если вы не можете открыть дверь. Без практики или опыта мысль о том, что вам придется вломиться в собственное транспортное средство, может вызвать панику и очень раздражать, если вам есть, где побыть. В зависимости от возраста и типа вашего автомобиля есть несколько способов отпереть дверь снаружи. К ним относятся следующие:

• шнурок . Да шнурок! Для этого требуется автомобиль с внутренним замком на крючке или замок, который можно легко вытащить вверх.Начните с завязывания свободного узла в середине шнурка, который можно затянуть, как только он затянется вокруг замка. Взяв оба конца шнурка, проденьте середину через угол двери внутрь автомобиля и завяжите узел вокруг замка. Затяните узел и потяните вверх. И вуаля, ваш автомобиль разблокирован. Практикуясь, вы научитесь открывать дверцу машины менее чем за двадцать секунд. Вы также можете сделать это с помощью веревочной ямы. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть демонстрацию.

• Тонкий джим . Это удобное устройство работает, открывая панель управления на внутренней стороне двери автомобиля. Узкий крючок с парой крючков на обоих концах входит в дверь автомобиля между погодозащитной резиной и стеклом. Панель управления обычно находится прямо на линии самого замка. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля панель управления можно либо толкнуть вниз, чтобы разблокировать дверь, либо потянуть вверх с помощью крючков на конце тонкого зажима.Это может потребовать некоторой практики, но вы, несомненно, найдете этот метод невероятно надежным.
• Вешалка для одежды . Возможно, вы сами видели эту процедуру, поскольку в наши дни это довольно популярный метод. Вы можете использовать вешалку одним из двух способов: потянув замок вверх или в сторону изнутри автомобиля, или в качестве тонкой замены отжима, чтобы открыть панель управления внутри самой двери. Будет ли это работать или нет, будет зависеть от типа вашего автомобиля; обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить представление о наилучшем методе.
• Ваш брелок . Если вы обнаружите, что ваш брелок не открывается, имейте в виду, что, возможно, ваш брелок не работает должным образом. Иногда бывает достаточно просто заменить батарею. Если это не решит проблему, возможно, у вас неисправен привод замка. В этом случае, если вы слышите, как ваш запорный механизм издает странные звуки или запирает / отпирает без вас, вам может потребоваться помощь профессионального механика. К счастью, подобные исправления сейчас обычное дело, и их можно сделать довольно быстро.

Имейте в виду, что любой из этих методов можно использовать на любом автомобиле. Однако это не обязательно означает, что это происходит постоянно. Воры обычно выбирают целью и крадут автомобили, которые уже открыты. Автомобиль с запертой дверью намного менее уязвим, особенно если он припаркован в уважаемых местах и ​​местах с ясным освещением или безопасностью. В этом случае у вас обычно не будет никаких проблем.

Как открыть запертую дверь без ключа

А что, если вы обнаружите, что вас заперли в доме? Решение этой проблемы во многом зависит от того, какой засов плотно удерживает дверь.Вот несколько решений в зависимости от типа блокировки.

Как открыть дверь отмычкой

Для замка дверной ручки или дверной ручки лучше всего открыть их с помощью пары отмычек. Поначалу это может показаться устрашающим, но с большинством замков процедура относительно проста. Отмычки — это пара металлических инструментов, один из которых называется натяжным ключом, а другой — отмычкой. Интерьер современного замка представляет собой полую камеру с крошечными цилиндрами наверху, называемыми рычагами, которые удерживают замок на месте; Если вы когда-нибудь видели контур ключа с его многочисленными выступами, эти выступы подходят к цилиндрам замка, чтобы открыть его.Установив рычаг на место, чтобы повернуть замок (вы можете использовать инструмент из комплекта отмычек или отвертку), возьмите отмычку и осторожно сдвиньте ее по рычагам. Когда вы это сделаете, вы услышите щелчок, чтобы сообщить, что вы сдвигаете их в нужном месте. Цилиндры сконструированы с пружинами, поэтому, когда ключ вынимается, они возвращаются в исходное положение. Идея состоит в том, чтобы заставить все цилиндры подняться на максимум, и это потребует некоторого усилия от гаечного ключа, чтобы рычаги не упали.Как только вы начнете сдвигать отмычку, поверните ключ по часовой стрелке или против часовой стрелки, как если бы вы вращали ключ. После того, как рычаги установлены на место, достаточно просто повернуть натяжной ключ, и вы в деле. Если вы хотите увидеть демонстрацию того, как взламывать замки дома, посмотрите видео ниже.

Всю эту процедуру также можно выполнить с помощью ножа и заколки для волос, хотя точность и легкость падения тумблера могут быть немного сложнее. Обычно мы не рекомендуем нож для масла, хотя это можно сделать и с более старыми замками.Всегда будьте осторожны, чтобы не поранить руки.

Как открыть засов без ключа

Для замка с ригелем процедура примерно такая же. В конце концов, они предназначены для предотвращения взлома, а не для деликатного запирания. Однако это может сработать против вас, так как засовы могут затруднить взлом отмычками. Лучший способ открыть замок с засовом — отбойный ключ. Проще говоря, отбойный ключ — это ключ с очень мелким профилем, очень острыми выступами и очень глубокими впадинами, предназначенный для приведения рычагов внутри замков в положение на долю секунды, необходимую для открытия двери.

Разумеется, никто просто не сделает для вас штампованный ключ, поэтому вам придется сделать свой собственный с пустым ключом. Вы можете купить их практически в любом продуктовом или хозяйственном магазине. Затем с помощью тонкого напильника сформируйте из ключа тонкую планку, которую можно без проблем вставить в замок. Затем, подобно отмычке, сдвиньте выступы ключа по рычагам и произведите некоторое вращение с натяжением. Теперь вы знаете, как разблокировать засов без ключа. Попрактиковавшись, вы сможете войти, если потеряете собственные ключи!

Как открыть дверь с помощью умных замков

Последний тип замков, который мы хотим охватить, — это электронные замки или интеллектуальные замки.Эти удобные устройства являются отличной заменой типичных дверных ручек, поскольку они поставляются с кодами клавиатуры или брелками доступа без ключа для легкого использования. Некоторые даже имеют подключение к смартфону, что позволяет открыть дверь практически из любого места. Обычно замки такого типа работают от батарей, чаще всего от 9-вольтовых батарей. Что произойдет, если у вашего электронного дверного замка закончится питание? Почти все эти замки будут издавать звуковой сигнал или каким-то образом предупредить вас, когда у них скоро закончится ток. Но об этом можно легко забыть, вплоть до того момента, когда вы больше не сможете открывать дверь.

Решение зависит от марки замка. У некоторых есть боковая клемма сбоку от замка, через которую вы можете вставить штыри 9-вольтовой батареи, которая позволит разблокировать ее до тех пор, пока новая батарея не будет правильно установлена. Другие включают небольшую панель, через которую можно вставить запасной ключ, что позволяет легко исправить любую ошибку при замене батарей. У некоторых даже будет аварийное отключение, которое отключит клавиатуру и позволит мгновенный ввод. Информация о том, доступна ли эта последняя опция, будет указано в руководстве пользователя, к которому всегда следует обращаться для получения подробной информации.

Важно отметить, что в некоторых интеллектуальных замках даже есть программное обеспечение для распознавания голоса, которое позволяет определенным запрограммированным пользователям открывать замок, даже если вы забыли свой ключ или не имеете доступа к нему. Обычно они не намного дороже других интеллектуальных замков и обеспечивают такой же уровень защиты и большую доступность.

Как открыть запертую дверь спальни

Теперь, когда мы рассмотрели интерьер дома, как насчет дверей в ванную и спальню? Вот как открыть дверь спальни.

Запертая дверь спальни может стать трудоемким препятствием, особенно если вы уже пинаете себя, если заперлись! Эти замки, как правило, немного проще, чем внешние замки с засовом или умные замки, но у большинства дверных ручек все равно будет достаточно прочности, чтобы открыть дверь неприятно. С большинством запирающихся межкомнатных дверей, нажатием кнопки или поворотом ручки дверь будет запечатана изнутри; они довольно распространены в домах, построенных примерно в конце 80-х — начале 90-х годов.

Как открыть дверь с помощью карты

Вот первый способ открыть ручку запертой двери спальни. Возьмите в руки прочную кредитную карту или, что еще лучше, другую карту, которую вам, возможно, больше не придется использовать, например, просроченную карту или карту отеля. Нажмите на дверь, чтобы создать давление, и вставьте карту между дверью в месте соединения замка и рамы. Это может занять несколько попыток, но благодаря наклонной форме выдавливаемого болта карта будет проходить сквозь него и предоставлять вам доступ.Практика ведет к совершенству! Видео ниже также проведет вас через этот процесс.

Как открыть дверь с помощью заколки

Затем блокируется поворотная ручка. К несчастью для всех, кто стоит за дверью, это один из самых взламываемых типов замков в мире. На внешней стороне дверной ручки обычно есть отверстие, через которое можно вставить зубочистку, скрепку или заколку для волос. Если нажать прямо на середину ручки, вы почувствуете небольшую пластину, которая дает некоторое сопротивление, как металл на пружине.Нажмите на шпильку на этой пластине, поверните ручку, и вот так вот. Некоторые дверные ручки становятся более хитрыми с этой процедурой, например, размещают отверстие сбоку, ближе к шейке дверной ручки. Однако с небольшим давлением небольшого стержня их так же просто открыть.

Сколько стоит услуга блокировки?

Когда все эти варианты не могут решить проблему, или если вы боитесь повредить свою собственность, надежное решение — попросить резервную копию у лицензированного слесаря.Хотя вы, возможно, захотите проконсультироваться с местной службой поддержки, слесари, как правило, доступны в любое время дня и ночи в случае возникновения чрезвычайной ситуации. У них есть инструменты и знания, чтобы открыть практически любой замок на автомобилях, дверях и даже кодовых замках и сейфах.

Затраты, однако, могут варьироваться. Благодаря статистике, предоставленной HomeAdvisor, мы знаем, что средняя стоимость звонка слесаря ​​в США составляет 153 доллара (обычно от 50 до 100 долларов в час). Сюда не входят расходы на поездку, стоимость которых может увеличиться еще на 50–100 долларов в зависимости от расстояния.Общая стоимость услуг в нерабочее время может увеличиться до 150–250 долларов. Слесари также могут заменить утерянные или украденные ключи. Простые ключи от дома можно скопировать относительно дешево, но электронные брелки от конкретных марок автомобилей или замков могут стоить намного дороже. Простые ключи от дома стоят от 10 до 20 долларов, тогда как брелки с транспондером, которые автоматически запирают и открывают двери автомобиля, могут стоить от 75 до 400 долларов.

Хотя это может показаться довольно дорогим, некоторые замки просто нуждаются в помощи профессионала, чтобы открыть, особенно умные замки и изношенные засовы.Они не только прекрасно подходят для замены замков на более совершенные и современные, они могут спасти вас посреди ночи, когда никто другой не может. Хорошая идея — сохранить в телефоне адрес или контактную информацию местного слесаря. Еще один более дешевый вариант, который работает, когда вы запираетесь в машине, — это зарегистрироваться в такой компании, как AAA. Если вы зарегистрируетесь примерно за день до того, как вам потребуются их услуги, вы можете позвонить им, и они разблокируют вашу машину для вас.

Не важно, всегда держите двери запертыми

Наконец, хотя мы обсудили множество способов обхода замков, чтобы попасть в автомобиль или домой, вы никогда не должны бояться запирать двери, когда вас нет.Проблема, которая может возникнуть из-за того, что ваши двери оставлены незапертыми, ничто по сравнению с проблемой вызова слесаря.

По данным округа Кейн, штат Иллинойс, ошеломляющие 92% всех автомобильных краж происходили с автомобилями с незапертыми дверями. По данным Ассоциации страховой информации Роки-Маунтин, 56% американцев не беспокоятся о том, что их автомобили могут быть украдены, и что треть опрошенных в ходе опроса, проведенного Национальным бюро страховых преступлений, признают, что они оставили свои машины включенными и без присмотра.

Когда дело доходит до краж домов со взломом, приятно сообщить, что это преступление находится на самом низком уровне за последние шесть лет. Несмотря на это, большинство вторжений в дома происходило из-за незапертых дверей. В конце концов, зачем привлекать внимание к себе, прорывающемуся через дверь или окно, если вы можете просто войти и взять то, что хотите? Из статьи, написанной Грегом Эллифрицем для тренинга по активному реагированию, от 50% до 100% домов и гаражей в его районе с 2014 по 2018 год были ограблены из-за незапертых дверей.

Как вы видели, пройти через запертую дверь очень легко. В этом случае наличие домашней системы безопасности, которую вы можете поставить на охрану, даже если вы находитесь вдали от дома, является отличным дополнительным уровнем защиты. Если вы ищете систему безопасности, загляните в Cove. И дома, или в дороге, даже если вы чувствуете себя в безопасности, всегда запирайте двери. Вы будете счастливы, даже если обнаружите, что заблокировали себя.