Уровень в расширительном бачке: каким должен быть уровень антифриза

Содержание

Каким должен быть уровень антифриза?

Охлаждающая жидкость (антифриз) — ключевой элемент системы охлаждения двигателя закрытого типа. Она представляет собой герметичную конструкцию, состоящую из каналов, трубок, термостата, расширительного бака, вентилятора, насоса, радиаторов (масляный, рециркуляции, охлаждения) и теплообменника отопителя. По этой системе в период работы двигателя циркулирует антифриз — за его подачу отвечает центробежный насос (помпа). Объемы подачи регулируются в зависимости от текущей температуры двигательного агрегата.

Пока он не достиг рабочего температурного режима (прогревается), то помпа направляет жидкость по малому кругу — по рубашке охлаждения (трубкам, огибающим двигатель). Когда требуемые температуры достигнуты (80-90 градусов), то термостат реагирует на это изменение — открывается клапан и антифриз отправляется по большому кругу, включающему:

малый круг;
радиатор;
вентилятор.

Таким образом начинается охлаждение жидкости, за счет чего уменьшается температура двигателя. Если температурный режим спадает, путь к большому кругу перекрывается.

Оптимальный уровень антифриза

Определяют объем охлаждающей жидкости с помощью расширительного бачка, через который она и заливается в систему. На нем присутствует две пометки — «Min» и «Max». Нормальный уровень — когда антифриз находится между этими полосками. Если никаких пометок нет, то придется определять «на глаз» — жидкости должно быть примерно пол бачка. Если его не получается увидеть, то измерьте глубину бачка предметом продолговатой формы (обязательно чистым) и залейте антифриз до предполагаемой середины. Антифриз должен быть строго той же маркировки и цвета, что уже залитый в систему (то есть предписанный производителем автомобиля).

Последствия отклонений от оптимального уровня

Не рекомендуется допускать опустошения расширительного бака ниже минимума или его чрезмерное наполнение (превышение максимума). Поскольку каждый из вариантов потенциально способен обернуться неблагоприятными последствиями:

слишком мало — антифриза будет недостаточно для заполнения малого круга, что приведет к перегреву двигательного агрегата и нарушению температурного режима. Примеры первоначальных последствий — повысится расход топлива, каналы или трубки начнут растрескиваться. Без восстановления уровня антифриза все закончится преждевременным износом двигателя и его выходом из строя (заклинивания). У поездки на автомобиле вовсе без охлаждающей жидкости итог аналогичный;
слишком много — может показаться, что превышение отметки Max позволит отстрочить доливание в дальнейшем, если не знать о расширение охлаждающей жидкости при нагреве. Соответственно, большой объем станет причиной повышения давления внутри системы, который спровоцирует срыв крышки бачка или иное нарушение герметичности. То есть — образуется протечка. Из-за нее уровень антифриза быстрее обычного упадет ниже минимального значения. А это чревато, как мы указали выше, серьезной поломкой двигателя.

Проверяйте объем охлаждающей жидкости не реже раза в неделю. Это поможет избежать серьезных поломок двигателя, если в его системе охлаждения имеется брешь и антифриз вытекает.

Примечание! Антифриз, как и любая другая жидкость, постепенно испаряется. Так как абсолютно герметичных контуров не бывает, со временем уменьшается её уровень. Температура кипения антифриза составляет более 120 градусов, если система охлаждения не работает, то из-под капота может начать идти пар, что свидетельствует о серьезной поломке.

Причины снижения уровня охлаждающей жидкости

Многие автовладельцы хоть раз сталкивались с проблемой утечки охлаждающей жидкости (антифриза). Каковы же причины снижения уровня антифриза?

Дело в том, что изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. На холодную, уровень уменьшается, а на прогретом двигателе, уровень повышается. Аналогично уровень изменяется и в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. В зимнее время, объем становится меньше в расширительном бачке, а в летнее — больше. Но, что если вы стали замечать постоянное снижение объема жидкости в бачке. Тут налицо другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных узлов в системе охлаждения.

Причины

Первое, что следует сделать автовладельцу, для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы на ночь ставите машину в гараж или на стоянку, подложите чистую белую картонку под капот. На утро внимательно посмотрите есть ли жидкость на бумаге и в каком районе. Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе.

Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах. С помощью фонарика осмотрите подкапотное пространство и если есть возможность загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо выполнить осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда и просачивается антифриз. В таком случае, следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто, этот насос, перекачивающий антифриз по системе выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Замена помпы выполняется через каждые 50-60 тыс. км., хотя многие автовладельцы ждут когда она выходит из строя и только тогда обращаются на автосервис. Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:

в районе помпы и приводного ремня постоянно мокро;
печка в салоне стала слабо обогревать;
снимите приводной ремень и постарайтесь провернуть шкив. Разболтанный шкив — признак неисправности;
появление хорошо виднеющегося зазора в приводе шкива — наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.

Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя является, кроме утечки антифриза, постоянный стук во время работы двигателя. Источником стука являются неисправные подшипники помпы.

Если все вышеуказанные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:

пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
постоянное запотевание лобового стекла;
в районе переднего пассажира постоянное появление на полу масляных пятен.

В случае обнаружение этих признаков, необходим ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может происходить в случае, если пробита прокладка ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерный признак — появление белого дыма из выхлопной трубы и появление на масляном щупе прозрачных пузырьков. При выявлении данных признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может стать причиной перегрева мотора и его поломки.

Охлаждающая жидкость — уровень | Моторный отсек | Уход и обслуживание | V60 2014

Охлаждающая жидкость охлаждает ДВС до нужной рабочей температуры. Тепло, передаваемое от двигателя к охлаждающей жидкости, может быть использовано для обогрева салона.

Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке.

Проверка уровня и заправка

При заправке выполняйте инструкции, приведенные на упаковке. Важно выбрать правильное соотношение между количеством охлаждающей жидкости и воды в зависимости от погодных условий. Никогда не добавляйте только чистую воду. Стойкость к замерзанию снижается, как при недостаточном, так и избыточном количестве охлаждающей жидкости в смеси.

Предупреждение

Охлаждающая жидкость может быть горячей. Если необходимо выполнить заправку, когда двигатель горячий, крышку расширительного бачка нужно отвинчивать медленно, чтобы снижать избыточное давление.

Заправочный объемы и нормативы в отношении качества воды, см. Охлаждающая жидкость — качество и объем.

Регулярно проверяйте охлаждающую жидкость

Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Если система не заправлена надлежащим образом, может создаваться высокая температура, вызывая опасность повреждения двигателя.

Важно!

Высокое содержание хлора, хлоридов и других солей может приводить к появлению коррозии в системе охлаждения.
Используйте только охлаждающую жидкость с антикоррозийной добавкой согласно рекомендациям Volvo.
Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость представляла собой смесь 50 % воды и 50 % охлаждающей жидкости.
Добавляйте в охлаждающую жидкость водопроводную воду необходимого качества. В случае сомнений в отношении качества воды используйте готовую смесь охлаждающей жидкости, рекомендуемую Volvo.
При замене охлаждающей жидкости/компонентов системы охлаждения систему необходимо промыть чистой водопроводной водой одобренного качества или готовой охлаждающей жидкостью.
Двигатель должен работать только с заполненной системой охлаждения. В противном случае возможно резкое повышение температуры с угрозой повреждения (трещины) головки блока цилиндров.

Снижение уровня охлаждающей жидкости

Основные причины проблемы:

Радиатор отопителя негерметичен
Радиатор негерметичен
Расширительный бачок негерметичен
Повреждение в уплотнении водяного насоса
Происходит утечка охлаждающей жидкости через негерметичное соединение шлангов и патрубков
Уплотнительное кольцо корпуса водяного насоса может быть повреждено
Нарушена герметичность прокладки головки блока цилиндров
Происходит утечка охлаждающей жидкости через заглушки водяной рубашки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров недостаточно затянуты. При длительной стоянке на холодном двигателе может появиться течь жидкости на стыке головки блока с блоком цилиндров. Это также может привести к появлению следов охлаждающей жидкости в моторном масле.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Техническое обслуживание > Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы.

Расширительный бачок установлен в моторном отсеке и крепится к левой чашке верней опоры амортизаторной стойки.
Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку. Проверку проводим на холодном двигателе.

На боковой стенке бачка нанесены метки МАХ и MIN, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе.
Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки МАХ.
Если уровень расположен на метке MIN или ниже, доливаем в бачок жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем (см. Приложения).

На прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не отворачивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.

Если необходимо долить жидкость в систему на прогретом двигателе, останавливаем его.

Через 10 мин, накрыв пробку расширительного бачка ветошью, отворачиваем ее на четверть оборота, стравливая избыточное давление в системе.

Отворачиваем крышку расширительного бачка и доливаем в бачок охлаждающую жидкость, немного не доводя уровень до метки МАХ.
Потеки охлаждающей жидкости удаляем ветошью. Заворачиваем крышку расширительного бачка.
Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. Система охлаждения).

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Повысился уровень антифриза. Уровень антифриза в расширительном бачке автомобиля

Работа системы охлаждения зависит от уровня антифриза и от . Прочитав статью, вы узнаете, на какие процессы влияет уровень антифриза, что происходит в результате превышения или снижения его уровня, а также научитесь определять оптимальный уровень охлаждающей жидкости в своем автомобиле.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости

Охлаждение двигателя обеспечивает движение жидкости по герметичной системе каналов и трубок. Пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, крыльчатка помпы гонит охлаждающую жидкость сначала по малому кругу (блок цилиндров, головка блока цилиндров (ГБЦ), печка). После того как охлаждающая жидкость нагревается до 80-90 градусов, открывается термостат и антифриз начинает циркулировать по большому кругу (малый круг, радиатор).

По мере прогрева объем охлаждающей жидкости увеличивается на 3-5 процентов и ее излишки уходят в расширительный бачок. Когда мотор остывает, жидкость из расширительного бачка возвращается внутрь двигателя. Благодаря этому удается избежать завоздушивания и образования паровых пробок. Если уровень антифриза меньше необходимого, то его недостаточно для заполнения двигателя во время охлаждения. Поэтому во время пуска мотора в ГБЦ будут образовываться воздушные или паровые пробки, которые нарушают температурный режим ГБЦ. В результате головка перегревается, это приводит к ее растрескиванию, разрушению масляных и охладительных каналов, и мощности мотора, увеличению расхода топлива и другим неприятным последствиям.

Если уровень больше необходимого, то давление в системе окажется выше нормального, это приведет к увеличению риска протечек из-под шлангов и или радиатора.

Что влияет на степень наполненности бачка антифризом

На уровень антифриза влияют:

целостность блока цилиндров, ГБЦ, прокладки ГБЦ, радиатора, шлангов, трубок, печки и расширительного бачка;
правильная фиксация шлангов хомутами;
нормальная работа клапанов крышек расширительного бачка и радиатора;
состояние отвода от горловины и шланга, соединяющего его с расширительным бачком;
работа топливной системы;
настройка и работа системы зажигания;
тип антифриза;
манера езды.

Если в блоке цилиндров или ГБЦ есть трещины или , то охлаждающая жидкость будет постоянно уходить или в масло или в цилиндры. В первом случае масло начнет превращаться в пузыристую суспензию, во втором выхлоп из двигателя будет похож на белый пар даже в теплую погоду.

Если пробита прокладка ГБЦ, то возможны оба описанных выше симптома.

Помимо этого будет заметное снижение мощности двигателя и приемистости автомобиля, а также увеличение расхода топлива. Если шланги слабо закреплены хомутами, то во время прогрева двигателя, когда давление в системе охлаждения возрастает, через них начнет вытекать антифриз.

Если неисправны клапаны радиатора и расширительного бачка, то давление в системе не сможет подняться до необходимого уровня. В результате снизится и возникнет опасность образования паровых пробок, которые приведут к серьезному повреждению ГБЦ, Если отвод горловины или шланг к расширительному бачку забиты, то охлаждающая жидкость не сможет вернуться в радиатор, а из него в двигатель. В результате уровень упадет и возникнет опасность образования паровых пробок.

Нагрев цилиндров зависит не только от работы системы охлаждения, но и от исправности и настройки топливной аппаратуры и системы зажигания. Если топливная система подает переобедненную топливовоздушную смесь, то она будет детонировать, сгорая гораздо быстрей и выделяя больше тепла.

Это приведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости, образованию паровых пробок и закипанию. В результате падение уровня антифриза, перегрев мотора и необходимость дорогостоящего ремонта. Если же смесь переобогащенная, то для обеспечения нормальной мощности двигателя придется сильней нажимать на педаль газа. В результате цилиндры будут наполнены увеличенным количеством топлива, что приведет к росту температуры, падению уровня антифриза и закипанию.

Антифризы на основе глицерина закипают при температурах 90-100 градусов, поэтому даже небольшой перегрев мотора приведет к образованию пара. Если водитель предпочитает ездить на высоких передачах и небольших оборотах (ниже 2 тысяч в минуту) двигателя, то любая горка будет увеличивать нагрузку на мотор и повышать его температуру. Ведь на таких оборотах двигателя помпа не сможет обеспечить необходимого потока антифриза. В результате ГБЦ начнет перегреваться, жидкость станет выделять пар и, ее уровень будет постепенно снижаться.

Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке

Проверку проводят в три этапа:

На холодном моторе откручивают крышку радиатора. Жидкость должна быть на уровне нижнего края отвода, от которого шланг идет к расширительному бачку.
Осматривают расширительный бачок. Жидкость должна быть между отметками Min и Max.
Если уровень в радиаторе или бачке меньше необходимого, то доливают охлаждающую жидкость, заводят двигатель, прогревают до рабочей температуры (90-95 градусов), затем охлаждают до комнатной температуры. Если уровень жидкости в радиаторе или расширительном бачке упал, то проблема в нарушении герметичности системы охлаждения и мотору необходима серьезная диагностика. Если уровень не упал, то все нормально.

Такую проверку желательно проводить не реже одного раза в неделю. Это позволит вовремя заметить падение уровня антифриза, определить причину и сохранить мотор от серьезного повреждения.

Есть целое множество причин, почему может кипеть охлаждающая жидкость. Но зачастую проблему удается устранить своими силами. Как показывает практика, в большинстве случаев виноват сам водитель. Ведь систему охлаждения необходимо регулярно обслуживать. Давайте более подробно разберемся с тем, почему кипит антифриз в расширительном бачке, и как устранить проблему.

Система охлаждения двигателя

Первым делом хотелось бы более подробно разобраться с тем, как охлаждается двигатель. Система в целом не сложная, но есть некоторые нюансы в её работе. Необходимо понимать, что как только вы запустили двигатель автомобиля, он интенсивно нагревается. В нём расположены специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость под давлением и отводит часть тепла. Основные элементы системы охлаждения: радиаторы, помпа, термостат, крышка расширительного бачка (воздушный клапан), патрубки и т.п.

Температура кипения антифриза больше, нежели воды. Именно поэтому он используется в современных автомобилях. Если же вспомнить курс физики, то можно сделать вывод — повышение давления приводит к увеличению точки кипения. Соответственно, чем выше давление, тем при большей температуре закипит ОЖ. Но тяжелые режимы эксплуатации (к примеру, стояние в пробках) неминуемо приводят к постоянному увеличению давления в системе. Когда оно достигает определенного значения, открывается воздушный клапан, тем самым стравливая лишний пар в атмосферу.

О регулярном техническом обслуживании

Как было отмечено в самом начале данной статьи, систему охлаждения необходимо периодически проверять на утечки, состояние антифриза, работоспособность помпы и термостата. Если этого не делать, то имеется вероятность серьезной поломки и перегрева двигателя. Капитальный ремонт — мероприятие не из дешевых, поэтому до такого доводить не стоит.

Еще один достаточно важный момент — срок службы антифриза. Во многом это зависит от его типа. К примеру, G11 желательно менять раз в несколько лет, а G12+ с легкостью выдерживает порядка 5-ти лет. При этом есть рекомендации завода изготовителя к типу охлаждающей жидкости и регулярности её замены. Поэтому, если вы заметили, что периодически кипит антифриз в расширительном бачке, то это еще не говорит о какой-либо механической неисправности. Вполне возможно, что он просто потерял часть своих эксплуатационных характеристик, из-за чего понизилась температура кипения. Ну, а сейчас перейдем непосредственно к основным проблемам и методам их устранения.

Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке

Когда в системе недостаточно охлаждающей жидкости, температура кипения падает. В большинстве случае проблема решается обычной доливкой. Желательно выполнять её на холодную. Обусловлено это тем, что при высокой температуре жидкость расширяется. Поэтому если вы зальете в расширительный бачок до отметки «минимум», при остывании системы тосола станет значительно меньше.

Собственно, в доливке нет ничего сложного. Находим расширительный бачок и выкручиваем пробку. Она может быть как обычной пластиковой, которая не выполняет практически никакой функции, так и герметичной. После того как мы её выкрутили, заливаем необходимое количество антифриза. Желательно, чтобы уровень антифриза в расширительном бачке был между отметками «максимум» и «минимум». Что касается причин, из-за которых упал уровень, то их всего несколько. Вполне вероятно, что при обслуживании системы недолили тосола. Второй вариант — утечка.

Неисправность термостата

Если вы заметили, что выдавливает антифриз из расширительного бачка, то это может говорить о заклинивании термостата. Дело в том, что он работает как клапан и имеет два положения: закрытое и открытое. В закрытом положении циркуляция по системе осуществляется по малому кругу. По большому кругу жидкость проходит через радиатор, что способствует её ускоренному охлаждению. Если двигатель автомобиля холодный, то клапан термостата закрыт, что способствует ускоренному прогреву силового агрегата. Когда двигатель горячий, открывается термостат, и ОЖ циркулирует через радиаторы, где охлаждается потоком встречного воздуха или же диффузорами.

Что мы получаем, если заклинивает термостат? Тут два варианта: постоянно кипит антифриз в расширительном бачке на горячую. Это связано с неправильной циркуляцией ОЖ. При этом выдавливает антифриз из расширительного бачка, так как он постоянно расширяется. Это говорит о том, что клапан заклинило в закрытом положении. Второй вариант — автомобиль будет очень долго прогреваться. При любых проблемах с термостатом, его необходимо заменить, стоит он не слишком дорого, чтобы экономить на такой ответственной детали.

Радиатор охлаждения и его неисправности

Конструкторами на этапе создания автомобиля закладываются определенные данные по скорости перемещения антифриза в системе. Со временем внутреннее пространство радиатора забивается солями и осадком. Этого не избежать, хотя проблема достаточно просто устраняется своими силами. Достаточно при замене охлаждающей жидкости промывать систему специальными средствами, что позволит частично или полностью удалить образовавшийся во время эксплуатации осадок. В результате ОЖ будет быстрее проходить по кругу и гораздо эффективней охлаждаться.

В это же время не стоит забывать и о радиаторе снаружи. Так как он установлен за передним бампером и охлаждается потоком встречного воздуха, то загрязняется снаружи достаточно быстро. Соты забиваются и теплообмен нарушается. Воздух не проходит через радиатор, что и приводит к кипению антифриза в расширительном бачке. Соты очищаются специальными моющими растворами под небольшим давлением. Автомойку желательно не использовать, ведь можно погнуть соты.

Неисправность воздушного клапана

Как мы уже разобрались, пробка расширительного бачка — это довольно важный элемент, хотя многие автомобилисты не меняют его за весь срок эксплуатации автомобиля. Но тут кому как повезет, ведь клапан может исправно работать довольно длительное время, а может выйти из строя за год эксплуатации или даже меньше.

Проверить пробку на работоспособность довольно просто. Для этого необходимо завести двигатель автомобиля и полностью прогреть его. Когда в системе наберется излишнее давления, клапан должен сработать и лишнее давление сбросится. Понять это можно по характерному звуку. Кроме того, поломка клапана будет приводить к выдавливанию антифриза в расширительный бачок. Ремонту крышка не подлежит, поэтому её необходимо заменить.

Вентиляторы охлаждения

Датчик температуры антифриза необходим не только для того, чтобы контролировать состояние системы на приборной панели. Он выполняет еще одну, не менее важную функцию. Датчик отправляет данные на бортовой компьютер и при достижении определенной температуры дает сигнал к запуску вентиляторов охлаждения. Если при движении на высокой скорости диффузоры практически не нужны, то в пробках они просто необходимы.

Если что-то работает неправильно, то запуска вентиляторов не происходит, при этом зачастую сам датчик работает нормально. Проблема может заключаться в обрыве электрической цепи или же выходе из строя предохранителя. Прозвонить проводку можно как самостоятельно, так и у электрика на СТО. После этого проблема должна исчезнуть. Но в первую очередь желательно проверить предохранитель. Для этого достаточно установить новый. Реже всего из строя выходит реле. На некоторые модели автомобилей его не купить в обычном автомагазине. В этом случае, как временное решение, можно установить перемычку. Но нужно понимать, что вентилятор будет работать постоянно.

Брешь в системе

Утечка антифриза — это наиболее распространенная проблема. Со временем патрубки рассыхаются, на них появляются микротрещины. Также ослабевают места крепления к радиаторам и расширительному бачку. В результате этого сначала появляется небольшая течь, которая со временем только усиливается. Если проблему не устранять, то в конечном итоге патрубок может порвать. Весь антифриз выльется, а двигатель перегреется, если вовремя этого не заметить.

Чтобы такого не случилось, рекомендуется периодически менять резиновые патрубки, осматривать состояние креплений и т.п. Также утечка может появиться как следствие неисправности воздушного клапана. Когда в системе было слишком большое давление, то нашлось слабое место, через которое уходит ОЖ. В этом случае непонятно, сколько заливать антифриза, ведь его уровень будет постоянно изменяться. Желательно как можно скорей устранить течь.

Водяной насос

Так называемая помпа отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по системе. Обычно водяной насос входит в комплект газораспределительного механизма и меняется по регламенту. Поэтому помпу желательно устанавливать новую каждые 70-100 тысяч километров пробега, во избежание проблем.

Но бывает так, что денег на оригинальный насос не хватает. В этом случае водители покупают альтернативу, чаще всего китайский заменитель, а потом удивляются, почему закипает антифриз. Через некоторое время помпа дает течь, что может привести к разрушению её крыльчатки и попаданию пластиковых элементов в системы силового агрегата. Заменить неисправную помпу недешево, но это необходимо сделать как можно скорее. Самостоятельно передвигаться на автомобиле в этом случае не рекомендуется. Дешевле заплатить за эвакуатор.

Вот мы и разобрались с основными причинами закипания и выдавливания антифриза. Как вы видите, их огромное количество. Зачастую выявить и устранить проблему достаточно просто. Но все же необходимо соблюдать ряд простых правил, помогающих всегда поддерживать систему охлаждения мотора в нормальном состоянии:

регулярная замена антифриза;
проверка работоспособности термостата и воздушного клапана;
снаружи и изнутри при замене антифриза;
осмотр патрубков на наличие дефектов в виде трещин;
замена помпы вместе с комплектом ГРМ.

Собственно, ничего сложного, равно как и долить антифриз в систему. Но в это же время несоблюдение рекомендаций завода изготовителя может привести к более серьезным проблемам.

Подведем итоги

При перегреве двигателя автомобиля силовой агрегат может и не выйти из строя. Все зависит от длительности езды на повышенной температуре и конструктивных особенностей мотора. К примеру, ДВС с алюминиевым блоком боится перегревов больше остальных. Поэтому такой мотор чаще всего заклинивает при достижении критической температуры.

Многие автомобилисты знают, как долить антифриз, но от проблем это не спасает. Ведь прозевать уровень рано или поздно можно. Как показывает практика, серьезные поломки случаются в самый неподходящий момент. Порвать патрубок может на трассе далеко от дома, и даже пробка расширительного бачка не дает никакой гарантии. Что делать в этом случае? Главное — не паниковать. Если мотор не был перегрет, то серьезных последствий уже удалось избежать.

Чтобы таких неприятностей не случилось, необходимо соблюдать рекомендации завода изготовителя. Желательно покупать только оригинальные запчасти, ведь в 90% случаев они самые качественные. Вот вы и знаете, почему кипит антифриз в расширительном бачке, и что делать при возникновении такой проблемы.

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь при условии его непрерывного охлаждения. Оно происходит за счёт принудительной циркуляции антифриза по каналам в корпусе двигателя. Однако нередки случаи повышения температуры охлаждающей жидкости до уровня кипения. Игнорирование такой ситуации может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому каждый автовладелец должен чётко знать порядок действий при закипании антифриза.

Почему закипает антифриз

Существует множество причин закипания охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, основные из которых:

низкий уровень антифриза в бачке;
неисправность термостата;
засорившийся радиатор;
поломка вентилятора системы охлаждения;
низкое качество ОЖ.

Во всех этих случаях охлаждающая жидкость не успевает остывать. Её температура постепенно растёт и при достижении 120 о С начинается кипение.

Кипение антифриза в расширительном бачке сопровождается белым паром

Основу антифриза составляет этиленгликоль — химическое соединение из группы спиртов. Он не позволяет ОЖ замерзать на морозе. При закипании же этиленгликоль начинает испаряться. Его пары токсичны и опасны для нервной системы человека.

Низкий уровень антифриза в бачке

При закипании прежде всего следует проверить уровень антифриза в бачке. Делать это следует только после полного остывания ОЖ. При обнаружении недостатка жидкости в зависимости от ситуации следует выполнить следующие действия.

Неисправность термостата

Термостат — это регулятор температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

ОЖ в системе охлаждения циркулирует по большому или малому контуру. Когда термостат ломается, его клапан заклинивает в одном положении (обычно в верхнем). При этом большой контур не работает. Весь антифриз идёт только по малому кругу и не успевает полностью остывать.

При поломке термостата задействуется только один круг охлаждения

Определить, что неисправен именно термостат, можно следующим образом.

Заглушите двигатель и откройте капот автомобиля.
Найдите патрубки термостата и осторожно, чтобы не обжечься, их потрогайте.
Если патрубок, подсоединённый к главному радиатору, более горячий, чем остальные, значит, термостат неисправен.

Если термостат сломался в черте города, нужно доехать до ближайшего автосервиса и заменить его. В противном случае следует аккуратно продолжать движение, периодически (каждые 5–6 км) доливая воду в расширительный бачок. Заливать воду в бачок можно только при остывшем двигателе. Таким способом можно добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.

Видео: неисправности термостата

Проблемы с радиатором

Радиатор перестаёт нормально работать в трёх случаях.

Во всех этих случаях можно продолжать движение с регулярными остановками через каждые 7–8 километров.

Некачественный антифриз

При использовании ОЖ низкого качества в первую очередь пострадает помпа. Она начнёт ржаветь, появятся смолистые отложения. По причине сильной кавитации она может даже разрушиться.

Кавитация при использовании некачественного антифриза разрушает помпу

В результате крыльчатка помпы будет вращаться медленнее или совсем остановится. Антифриз перестанет циркулировать по охлаждающим каналам двигателя и начнёт быстро нагреваться и закипать. Закипание будет наблюдаться и в расширительном бачке.

Более того, крыльчатка помпы может просто раствориться в некачественном антифризе. Известны случаи, когда ОЖ оказывалась настолько агрессивной, что вызывала мощную химическую коррозию внутренних частей помпы и разрушала их за несколько дней. В этих обстоятельствах вал помпы продолжает вращаться фактически без крыльчатки нет. Давление в системе охлаждения падает, антифриз перестаёт циркулировать и закипает.

Эксплуатация автомобиля с неисправной помпой почти всегда приводит к необратимым повреждениям двигателя. Поэтому при поломке помпы следует взять машину на буксир или вызвать эвакуатор.

ОЖ в расширительном бачке может не только закипать, но и вспениваться без повышения температуры. Антифриз остаётся холодным, но на его поверхности появляется белая шапка из пены.

Антифриз в расширительном бачке вспенивается при попадании в систему воздуха

Основные причины вспенивания следующие.

Низкое качество антифриза.
Смешивание двух разных марок ОЖ — при замене новый антифриз заливался в остатки старого.
Использование антифриза, не рекомендованного автопроизводителем. Химические свойства ОЖ разных производителей могут существенно отличаться. Поэтому при замене антифриза следует ознакомиться с его свойствами, регламентированными в руководстве по эксплуатации авто.
Повреждение прокладки блока цилиндров. При износе прокладки в блок цилиндров начинает поступать воздух. Образующиеся мельчайшие воздушные пузырьки попадают в систему охлаждения и образуют пену, которая видна в расширительном бачке.

В первых трёх случаях достаточно слить старый антифриз из системы, промыть её и залить новую ОЖ в соответствии с рекомендациями производителей.

В последнем случае повреждённую прокладку придётся менять. Для того чтобы определить, что повреждена именно прокладка, нужно внимательно осмотреть головку блока цилиндров. Если на ней видны следы масла, то прокладка изношена.

Последствия закипания антифриза

При закипании антифриза двигатель перегревается. Специалисты различают три уровня перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев наблюдается, когда двигатель работает с закипевшим антифризом не более пяти минут. Существенных повреждений за это время, скорее всего, не произойдёт.

Для среднего перегрева двигатель должен проработать с кипящим антифризом 10–15 минут. При этом:

появляются течи в главном радиаторе;
разрываются шланги системы охлаждения, и начинается утечка горячего антифриза;
поршневые кольца подвергаются значительной усадке, вследствие чего расход масла может возрасти в два раза;
герметичность сальников нарушается и возникает утечка масла.

При сильном перегреве двигатель может просто взорваться. Даже если этого не произошло, последствия будут катастрофическими:

поршни в двигателе плавятся и прогорают;
головки цилиндров деформируются;
перегородки между поршневыми кольцами полностью разрушаются, и кольца привариваются друг к другу;
гнёзда клапанов растрескиваются и разрушаются;
клапаны деформируются;
прокладка блока цилиндров частично или полностью сгорает.

Таким образом, вероятность закипания антифриза в расширительном бачке зависит от множества факторов. Некоторые факторы легко устранимы, другие требуют вмешательства специалистов. В любом случае следует избегать перегрева двигателя. Чем раньше водитель заметит кипение антифриза, тем легче будет разобраться с его последствиями.

Одной из специальных жидкостей, предназначенных для поддержания корректной работы узлов и механизмов автомобиля, является антифриз. Если должным образом не относиться к качеству, а также уровню антифриза в расширительном бачке, то это может привести к достаточно серьезным поломкам, как отдельных деталей, так и целых узлов автомобиля.

Как работает антифриз?

Охлаждение мотора обеспечивается циркуляцией ОЖ по определенному трафику шлангов, трубок. Если двигатель еще не прогрет до необходимого температурного уровня, то помпа начинает прогонять тосол по блоку цилиндров, ГБЦ, печку (малый круг). В случае, когда антифриз прогревается до 85-90 0 С, начинает открывание термостат, а ОЖ проходит ту же циркуляцию, но уже захватывая радиатор.

По степени прогрева антифриза его объем увеличивается до 5%, которые возвращаются опять в бачок. По мере остывания двигателя антифриз вновьнаправляется в мотор. Такое функционирование позволяет избежать возникновения воздушно-паровых пробок.

Когда уровень тосола в расширительном бачке ниже определенной нормы, его уже становится мало для того, чтобы охладить мотор. Это становится причиной возникновения ситуаций, когда при работе двигателя в головке блока цилиндров начинают возникать паровая/воздушная пробка, неизменно нарушающие температурный предел ГБЦ.

В итоге данная ситуация приводит к перегреву головки, ее растрескиванию, различным дефектам в охлаждающих, масляных каналах, повышенному расходу бензина, уменьшению мощности самого автомобиля.

Если же уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке выше нормы, то результатом станет повышение давления во всей системы. Данная ситуация чревата образованием протечки ОЖ через радиатор, крышку бачка или из-под шлангов.

От чего зависит объем антифриза

На уровень охлаждающей жидкости оказывают давление несколько факторов, основными из них являются:

целостность состояния прокладки, самой ГБЦ, радиатора, расширительного бачка, печки, соответствующих трубок, шлангов;
корректное фиксирование шлангов хомутами соответствующего диаметра;
правильное функционирование радиатора, клапанов бачка;
бездефектное состояние отвода;
нормальная работа топливной системы зажигания;
подбор марки антифриза

Когда в ГБЦ, самом блоке или прокладке есть какие-либо дефекты, тогда ОЖ будет просачиваться либо в цилиндры, либо в масло. В первом варианте выхлопные газы будут иметь белый оттенок даже при высокой температуре воздуха. Во втором случае масло будет иметь вид густой, пузыристой суспензии.

В ситуации пробития прокладки оба признака проявляются одновременно. Кроме этого автовладелец неизменно отметит повышенный расход топлива, а также значительное снижение мощности двигателя.

Если клапаны радиатора или расширительного бачка имеют повреждения, тогда температурный уровень кипения антифриза снизится, следовательно, воздушные или паровые пробки неизбежны. К этому может привести образование засоров отвода или шлангов бачка, так как тосол не сможет попасть к радиатору и двигателю.

Когда топливная система дает обедненную топливовоздушную смесь, то детонация, а также выброс тепла существенно увеличится. Это приведет к быстрому закипанию антифриза с одновременным образованием паровых пробок.

Если же смесь, напротив, переобогощена, то для того чтобы обеспечить необходимую мощность двигателя, автовладельцу придется нажимать на педаль газа с дополнительным усилием. Как результат — наполнение цилиндров излишками топлива, температурный рост, закипание охлаждающей жидкости.

Как грамотно проверить уровень тосола?

Контроль уровня ОЖ в расширительном бачке осуществляется по следующим трем этапам:

При охлажденном двигателе снимается крышка бачка.
Осматривается нижний край отвода, к которому прикреплен шланг расширительного бачка, жидкость должна находиться на этом уровне.
При осмотре расширительного бачка точка уровня тосола должна располагаться строго между максимальной и минимальной отметкой.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости, ее необходимо долить, затем завести мотор, прогреть антифриз до 90 0 С, после этого охладить до средней (комнатной) температуры. Добавлять охлаждающую жидкость следует той же марки, что использовалась ранее. Если вид ранее использованного антифриза неизвестен, то следует полностью опустошить расширительный бачок, а затем вновь его наполнить до необходимого уровня выбранным антифризом.

Каждый автовладелец должен периодически контролировать уровень охлаждающей жидкости, профессиональные автослесари рекомендуют делать это не реже одного раза за две недели. Вовремя дополненный объем антифриза обеспечит корректную работу двигателя и, соответственно, системы охлаждения.

В перспективе позволит избежать различных вариантов некорректной работы, серьезных поломок двигателя, различных узлов, механизмов авто, что обеспечит автовладельцу не только комфортную езду, но и поможет ему избежать существенных финансовых затрат на ремонт.

Во многом функционирование всех элементов автомобиля зависит от системы охлаждения. Чтобы с ней было все в порядке, необходимо время от времени проверять уровень антифриза в расширительном бачке. С чем это едят и как это сделать, мы расскажем в нашей статье. Прочитав ее, вы будете знать, как проверить уровень антифриза.

Зачем нужен антифриз

Сначала разберемся, что это. Антифризом или тосолом называют жидкость для охлаждения, которую заливают в расширительный бак. Само слово «антифриз» переводится на наш язык дословно как «против замерзания». Именно это и есть основная его функция. Но, не единственная.

Функции ОЖ

охлаждение двигателя и защита его от перегрева;

антикоррозийная защита;

защита от обмерзания при работе в зимнее время.

Отметки в бачке для тосола

Тосол заливают в расширительный бачок. В нем имеется две отметки: минимум и максимум. Рекомендуется, чтобы жидкость была примерно между ними.

Зачем проверять

Опытный автовладелец знает, что время от времени необходимо не забывать проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке . Если он опустится ниже минимальной отметки, это грозит перегреву двигателя вплоть до его закипания. Также всем известно, что при нагреве жидкость немного расширяется, то есть увеличивается в объемах. Поэтому, если тосол выше максимальной отметки, он может начать переливаться через верх или стать причиной порчи расширительного бака.

Как узнать уровень ОЖ

Когда двигатель еще холодный, открутите крышку радиатора. Посмотрите внимательно на количество антифриза у нижнего края отвода, к которому присоединен шланг, ведущий к бачку.

Теперь обратите внимание на сам расширительный бак. Тосолу в идеале надобно находиться между его минимальной и максимальной отметками.

Если вы заметили, что количество жидкости ниже минимального указателя, надо немедленно долить тосола. Не сделав этого, вы рискуете перегреть двигатель автомобиля.

В случае, когда объем жидкости неожиданно упал, требуется проверить его еще раз. Заведите и прогрейте мотор до девяноста градусов, потом охладите его, так как на холодную и на горячую уровень антифриза может отличаться из-за того, что горячая жидкость имеет свойство расширяться. При падении объема антифриза в бачке после такой процедуры следует предположить, что, возможно, причина в том, что нарушена целостность системы. Это значит, что требуется более детальная диагностика.

От чего зависит уровень антифриза

герметичность всех элементов системы охлаждения: расширительного бака, всех трубочек, а также прокладок и блока цилиндров;

фиксация шлангов с помощью хомутов в правильном положении;

правильное функционирование клапанов на крышках расширительного бачка и радиатора;

правильное функционирование системы топлива;

качество антифриза;

способ вождения;

система зажигания.

При низком уровне ОЖ возможно снижение мощности работы двигателя и большой расход бензина . Причиной всего этого могут быть плохо зафиксированные хомуты. Именно через них, скорее всего, и вытекает тосол.

В случае неисправности клапанов радиатора в системе охлаждения давление будет ниже, чем необходимо. Это станет причиной снижения температуры закипания тосола, вследствие чего возникает опасность формирования паровых пробок. Такой же финал ожидается, если шланг, который ведет к бачку с охлаждающей жидкостью, будет забит. Поэтому, за системой охлаждения нужно внимательно следить .

Итак, мы подали информацию, касающуюся наличия жидкости в системе охлаждения, привели примеры возможных неисправностей из-за нехватки ОЖ. Надеемся, наша статья была для вас полезной, и вы смогли почерпнуть из нее нужную информацию для себя.

Уровень охлаждающей жидкости — Энциклопедия по машиностроению XXL

Для барометрического конденсатора уровень охлаждающей жидкости зависит, в основном, от разности давлений в конденсаторе и окружающей среды, поэтому необходимо использовать зависимость [c.55]

После обкатки автомобиля проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже нормального, а система охлаждения не имеет утечек, то следует довести уровень до нормы. [c.57]

Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке Слабое натяжение ремня привода вентилятора [c.84]

Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке [c.296]

Остановиться, проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие подтекания, продолжить движение. [c.25]

Далее необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, затяжку болтов и гаек агрегатов шасси и дисков колес, шплинтовку деталей рулевого привода. [c.239]

Приемы управления. Перед пуском двигателя и опробованием автогрейдера вхолостую проверяют по карте смазки количество смазочного материала и уровень масла в заправочных емкостях, уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, а также плотность электролита в аккумуляторах. [c.110]

В процессе эксплуатации необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости, который должен быть на 10—15 мм ниже кромки наливной горловины (двигатель АЗЛК-412) или на 6— [c.40]

Проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и прп необходимости доливают жидкость. Доливают топливо в основной бак и бак пускового двигателя. [c.264]

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе…..на 25—30 мм [c.219]

Проверить уровень масла в двигателе, коробке передач, заднем мосту, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и тормозной жидкости в бачках тормозов и сцепления. [c.115]

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень всегда должен быть выше метки min на 3 —4 см (рис. 6.3). Проверку рекомендуется производить при холодном двигателе, так как при горячем двигателе уровень может значительно подниматься. [c.128]

Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже метки min, необходимо добавить в расширительный бачок соответствующую жидкость ТОСОЛ А-40 или ТОСОЛ А-65, в крайнем случае—чистую воду, но при этом нужно помнить, что температура замерзания смеси повышается. Если уровень охлаждающей жидкости понижается за короткий период эксплуатации и после небольших пробегов, то необходимо проверить герметичность системы охлаждения. [c.128]

Уровень охлаждающей жидкости должен быть на 3—4 см выше метки min, нанесенной на расширительном бачке системы охлаждения двигателя (см. рис. 6.3). Проверку уровня следует [c.194]

Работы, выполняемые при ТО системы охлаждения. При Е О проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и отсутствие ее подтекания при необходимости доливают жидкость, если ее уровень понизился вследствие утечек, или чистую воду, если причиной понижения уровня было испарение. В условиях безгаражного хранения автомобилей в холодное время года при использовании в системе охлаждения воды ее сливают после окончания работы автомобиля. [c.169]

Кроме проверки исправности системы охлаждения, при техническом обслуживании автомобиля следует смазывать (согласно карте смазки) подшипники вентилятора и водяного насоса и доливать воду в радиатор. Уровень охлаждающих жидкостей, имеющих низкую температуру замерзания, должен быть ниже края заливаемой горловины на 10 сл1 в связи с большим расширением их при нагреве. [c.188]

В процессе эксплуатации необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости. [c.153]

Ежесменное обслуживание выполняется машинистом скрепера регулярно перед выездом на работу и после окончания работы. Перед выездом машинист должен проверить внешним осмотром состояние основных сборочных единиц скрепера (двигателя, трансмиссии, рулевого механизма, тормозов и т. п.), проверить надежность их крепления, убедиться в отсутствии подтекания масел из картеров и емкостей, проверить накачку шин и их состояние, проверить и при необходимости дополнить уровень масла в картере двигателя и уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, заправить топливные баки. Запустив двигатель, необхо- [c.59]

При ЕО проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, отсутствие подтекания жидкости, состояние и натяжение приводных ремней. В условиях безгаражного хранения автомобилей в холодное время года после окончания работы сливают воду из охлаждающей системы и пускового подогревателя, а перед пуском двигателя заполняют систему горячей водой. [c.28]

Уровень охлаждающей жидкости в двигателях автомобилей КамАЗ проверяют, открывая кран контроля уровня па расширительном бачке. Если жидкость из крана не потечет— уровень мал. Для доливки охлаждающей жидкости закрывают кран контроля уровня, снимают пробку заливной горловины и заливают жидкость. Уровень должен быть не ниже половины бачка. [c.29]

Увеличение расхода топлива 36 Удаление воздуха 127 Упругость клапанной пружины 22 Уровень охлаждающей жидкости 29 Уровень топлива 38 Установка зажигания 78 [c.272]

Проконтролируйте уровень охлаждающей жидкость в расширительном бачке или в радиаторе. Он должен быть на О -10 мм ниже сварного шва верхней и нижней полови- [c.9]

Проверяя уровень охлаждающей жидкости в радиаторе горячего двигателя, помните, что возможен выброс из заливной горловины струи перегретого пара, вызывающего сильные ожоги кожных покровов и глаз человека. Поэтому открывать крышку радиатора горячего двигателя следует только защищенной рукой и стоять в это время с наветренной стороны, отвернув голову в сторону от радиатора. [c.212]

ПРИ КОНТРОЛЬНОМ ОСМОТРЕ перед выездом проверяется уровень охлаждающей жидкости и отсутствие течи. [c.55]

При осмотре системы охлаждения двигателя (рис. 7) сначала следует проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе 9 или расширительном бачке 5. [c.19]

На автомобилях ГАЗ-24 Волга , ВАЗ и Москвич-1500 , имеющих расширительный бачок в системе охлаждения, уровень охлаждающей жидкости должен быть не ниже отметки MIN на бачке. [c.19]

Уровень охлаждающей жидкости автомобилей Москвич-408 и Москвич-412 и автомобиля ГАЗ-21 Волга , которые не имеют в системе охлаждения расширительного бачка, должен быть ниже 15—20 мм заливной горловины радиатора. [c.19]

В крышке имеется маслоуказатель, позволяющий контролировать уровень охлаждающей жидкости. Монтаж электронасоса с кронштейном и крышкой производится через окно в станине. Крышка плотно приворачивается к станине и проверяется на герметичность. Количество подаваемой жидкости регулируется вентилем 15, выведенным на заднюю стенку станины. Включение и выключение [c.74]

Перед началом работы нужно проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, так как при недостаточном ее количестве нарушается циркуляция жидкости и двигатель перегревается. [c.70]

Проверить и. при необходимости, восстановить уровень охлаждающей жидкости [c.50]

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном [c.12]

Проверить уровень охлаждающей жидкости. п п п п п [c.18]

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть всегда на 3-4 см выше риски MIN . Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. После доливки жидкости пробка бачка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением. [c.19]

При работе на установках с непосредственным контактом деталей с жидким азотом в связи с его быстрым испарением необходимо следить и поддерживать уровень жидкости в камере охлаждения. Для выхода паров в крышке должно быть предусмотрено отверстие, оно же используется и для дозаливки азота. Уровень охлаждающей жидкости должен быть выше верхней точки охлаждаемых деталей на 70—100 мм. [c.487]

При контрольном осмотре автомобиля перед выездом из парка необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в системе. Жидкость в радиаторе должна доходить до нижней кромки патрубка. Если система заправлена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, то ее уровень при холодном двигателе должен быть на 50—70 мм ниже кромки патрубка, так как эта жидкость расщи-ряётся при нагревании. . [c.47]

Вследствие сравнительно малого напора требуется увеличение емкости системы и проходных сечений. Кроме того, для нормальной работы термосифонного охлаждения необходимо, чтобы уровень охлаждающей жидкости в радиаторе всегда был выше отверстия верхнего трубопровода, подводящего жидкость из зарубашечного пространства цилиндров, иначе жидкостной контур прервется, нормальная циркуляция жидкости прекратится, и двигатель перегреется. [c.320]

Нормальный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе или распшрительном бачке обеспечивает эффективность работы системы охлаждения. Если уровень понижен, двигатель перегревается. Характерными признаками перегрева двигателя являются значительное повьппение еготем-перат)фы, падение мощности (двигатель плохо тянет) и появление звонких стуков. При перегреве двигателя резко ухудшаются смазочные свойства масла оно выгорает, увеличивается расход бензина, и при длительной работе возможно заклинивание деталей или образование трещин в головке блока или в блоке щ1линдров. Если появились признаки перегрева двигателя, необходимо сначала проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости довести его до нормы.Для проверки необходимо снять пробку расширительного бачка и определить уровень визуально. При снятии пробки расширительного бачка перегретого двигателя во избежание ожога лица и рук горячим паром надо соблюдать повышенную осторожность. [c.61]

На автомобилях ВАЗ и Москвич , имеющих расширительный бачок в системе охлаждения, уровень охлаждающей жидкости должен быть не ниже отметеи MIN на бач-ке.При контроле уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения рекомендуется проверить состояние пробки радиатора и пробки расширительного ба оса. При исправной пробке радиатора впускной и выпускной клапаны перемещаются свободно, без заедания, а резиновая зшлот-ни-тельная прокладка обеспечивает герметичность заливной горловины радиатора. [c.62]

Наблюдение за уровнем охлаждающей жидкости. Одновременно с щюверкой уровня масла проверьте и уровень охлаждающей жидкости. Если установлено значительное его понижение при отсутствии видимой течи жидкости из соединений патрубков и радиатора, это указывает на нарушение герметичности системы охлаждения (нужно заменить крышку заливной горловины с исправными паровым и воздушным клапанами). [c.60]

Низкий уровень охлаждающей жидкости в растттирительном бачке Долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок [c.81]

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле

Двигатель вашего автомобиля может нагреваться до очень высоких температур, поэтому охлаждающая жидкость необходима для предотвращения его перегрева. Узнайте, как проверить уровень охлаждающей жидкости здесь.

Вы когда-нибудь задумывались, почему на вашей приборной панели есть датчик температуры двигателя или как в морозный день вентиляционные отверстия выделяют тепло, чтобы согреться? Это потому, что двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла при сжигании бензина или дизельного топлива. Когда это топливо сгорает, молекулы, присутствующие в бензине или дизельном топливе, расщепляются и выделяют много тепла.Этот процесс известен как горение. Вырабатываемая тепловая энергия может быть преобразована в механическую энергию, позволяющую вашему автомобилю двигаться.

Однако, если двигатель станет слишком горячим, могут возникнуть серьезные проблемы. Например, это может вызвать повреждение водяного насоса, прокладки головки блока цилиндров. Если вы водите современный автомобиль, двигатель может вообще выключиться, чтобы защитить его от повреждений. Вот почему так важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в автомобиле и убедиться, что она долита.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Следуйте нашим основным шагам ниже, чтобы найти резервуар для охлаждающей жидкости и заполнить его. Просто имейте в виду, что все машины разные, поэтому, если вам не удается найти танк, обратитесь к справочнику по своей машине.

Дать двигателю остыть

Прежде чем проверять уровень охлаждающей жидкости в автомобиле, обязательно дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заглядывать под капот. Раствор охлаждающей жидкости может быть очень горячим, и бак обычно находится под давлением.Это означает, что если открыть крышку до того, как двигатель остынет, горячая жидкость может вырваться наружу и ошпарить. Если вы недавно были за рулем, подождите хотя бы час или два.

Найдите расширительный бачок

Расширительный бачок стоит для того, чтобы при нагревании и расширении охлаждающей жидкости ей было куда деваться, снижая давление в двигателе. Вам нужно будет найти резервуар, чтобы вы могли измерить уровень.

Проверить уровень охлаждающей жидкости

Сбоку на бачке должна быть нанесена шкала, показывающая максимальный и минимальный уровни охлаждающей жидкости.Посмотрите, какой сейчас уровень. Если он почти опустился до минимального уровня или ниже, его следует долить.

Залейте охлаждающую жидкость

Чтобы залить охлаждающую жидкость, снимите крышку с бачка и залейте жидкость до максимальной отметки. Убедитесь, что вы используете правильный тип антифриза и правильное соотношение антифриза и воды. Если вы не уверены, что это должно быть, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Затяните крышку, чтобы закрыть резервуар.

Как часто следует проверять охлаждающую жидкость

Утечка может вызвать перегрев двигателя, поэтому так важно регулярно проверять охлаждающую жидкость.Если есть небольшая утечка, уровень охлаждающей жидкости упадет ниже отметки «max» на баке. Вы также можете обнаружить проблему с охлаждающей жидкостью, если заметите, что термометр на приборной панели показывает температуру выше 90 ℃. Быстрое обнаружение этих проблем может предотвратить несчастный случай в будущем. Например, если вы вышли из строя в небезопасном месте из-за перегрева двигателя, вы можете стать причиной аварии, и вам, возможно, придется подать заявку на страхование.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости не реже двух раз в год — один раз летом и один раз зимой.Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться на постоянном уровне, поскольку она проходит по замкнутой системе. Единственная причина, по которой уровень упадет, — утечка. Если вы заметили небольшое провисание, чаще проверяйте охлаждающую жидкость, чтобы следить за ее уровнями. Шланг мог отсоединиться, поэтому убедитесь, что шланги вставлены полностью. Если вы сами не можете найти причину утечки, отведите машину в гараж.

Можно ли водить машину без охлаждающей жидкости?

Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль быстро перегреется, что может вызвать серьезное повреждение двигателя, особенно прокладки головки блока цилиндров, головки блока цилиндров и водяного насоса.Чем дольше вы управляете перегретым автомобилем, тем больший ущерб вы нанесете. Это делает охлаждающую жидкость необходимостью.

Если у вас когда-либо закончится охлаждающая жидкость, вы должны как можно быстрее осторожно остановиться и дать двигателю остыть. Если нет безопасного места, чтобы остановиться на некотором расстоянии, отключение кондиционера может помочь снизить нагрузку на двигатель.

Можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?

Вода может быть хорошей временной заменой охлаждающей жидкости, однако она имеет гораздо более низкую температуру кипения, чем антифриз.Это означает, что вода может быть полезной, если ваш двигатель перегревается или вы заметили, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля немного ниже, но она может быстро нагреться и стать неэффективной при охлаждении двигателя. Это делает воду временным решением — она поможет доставить вас домой или в гараж, но без антифриза вода может нагреваться и больше не охлаждать ваш двигатель. В некоторых случаях он может выкипеть.

Зимой вы также можете столкнуться с противоположной проблемой. Вода может замерзнуть и потрескать радиатор.Избегайте использования воды, если температура ночью упала ниже нуля.

Еще одна причина, по которой вода должна быть временным решением, заключается в том, что она содержит много различных минералов. Со временем эти минералы могут накапливаться и вызывать отложения внутри радиатора. Чрезмерное количество может помешать правильной работе радиатора. Ваш радиатор и двигатель будут работать намного более плавно, если вы будете использовать правильный раствор антифриза.

Руководство по расширительному баку от Lee Supply

Баки теплового расширения полезны для большинства домовладельцев и становятся нормой во все большем количестве городов.В связи с этим важно, чтобы у всех нас было базовое представление о

какие они есть. Этот флаер предназначен для краткого обзора расширительных баков и того, что они из себя представляют.

Что такое тепловое расширение?

Термин «тепловое расширение» используется для описания расширения объема воды из-за нагрева. Все водонагреватели, независимо от вида топлива, могут испытывать тепловое расширение. В каждом водонагревателе резервуарного типа холодная вода нагревается по мере поступления в резервуар водонагревателя.Это увеличивает общий объем воды и давление внутри резервуара, которое необходимо сбросить, чтобы избежать потенциально негативных эффектов теплового расширения.

Например, вода, нагретая с 90 ° F до настройки термостата 140 ° F в водонагревателе объемом 40 галлонов, расширится почти на полгаллона. Поскольку вода не сжимается, дополнительный объем, создаваемый расширением, должен куда-то уйти.

Направляющая для расширительного бака

Почему сейчас это становится серьезной проблемой?

В прошлом системы горячего водоснабжения были «открытыми».Поэтому, когда объем нагретой воды превышал емкость бака, она текла обратно в городскую магистраль или водозабор.

Но современные правила водоснабжения требуют интеграции устройств предотвращения обратного потока или обратных клапанов, в первую очередь для предотвращения загрязнения воды в доме. В результате современные системы горячего водоснабжения считаются «закрытыми» системами. Любое повышение давления по существу задерживается в доме. (Чтобы узнать больше о обратном потоке, вы можете прочитать флаер обучения обратному потоку).

Клапан T&P:

Водонагреватель имеет предохранительный клапан температуры и давления (T&P), который спроектирован как предохранительное устройство, которое должно использоваться в первую очередь в аварийных случаях, а не на регулярной, ежедневной основе для сброса давления, вызванного типичным тепловым расширением. Использование исключительно клапана T&P для компенсации теплового расширения приводит к потере воды и энергии и может привести к преждевременному выходу клапана из строя.

Еще до срабатывания предохранительного клапана T&P (обычно при 150 фунт / кв.дюйм) избыточные уровни давления, вызванные тепловым расширением, могут оказывать влияние на систему горячего водоснабжения.Ниже приведены некоторые из возможных эффектов:

— Преждевременный выход продукта из строя — Повреждение или обрушение центрального дымохода (Повышенное содержание угарного газа в доме) — Снижение производительности и срока службы продукта — Повреждение соединений водонагревателя и трубопроводной системы дома — Уменьшение срока службы водопроводных приборов и приборов в доме — Шумный гидравлический удар в трубах дома

Итак, какое решение?

Бак теплового расширения — это небольшой бак под давлением со сжимаемой воздушной подушкой (диафрагмой), который устанавливается на стороне подачи (вход холодной воды) водонагревателя.

Когда тепловое расширение воды создает избыточное давление внутри водонагревателя, избыток воды нагнетается в расширительный бак, поддерживая уровни давления в пределах нормального рабочего диапазона водонагревателя.

Когда давление в водонагревателе нормализуется (обычно после того, как
поступает запрос на горячую воду в доме), вода из расширительного бака возвращается обратно в водонагреватель диафрагмой, и потенциально вредные эффекты теплового расширения уменьшаются. устранено.
Наличие расширительного бачка также помогает предотвратить попадание капель из кранов и работающих туалетов за счет того, что избыточное давление не достигает светильников и преждевременно их повреждает.

Вам нужен расширительный бак, если у вас есть колодезная вода?

Если клиент не пользуется городской водой и у него есть колодец, скорее всего, ему не нужен расширительный бак. Он не принесет никакого вреда, но, скорее всего, в этом нет необходимости. Колодец имеет резервуар для колодца, который действует как расширительный бачок.Однако, если по какой-то причине у клиента есть обратный клапан между резервуаром колодца и водонагревателем, он должен рассмотреть возможность установки расширительного бака между обратным клапаном и водонагревателем.

Размер расширительного бака:

При выборе размера расширительного бака необходимо учитывать несколько факторов: размер водонагревателя, заданная температура водонагревателя, давление воды на входе и заданное значение давления воздуха в расширительном баке.

Размер водонагревателя и уставка температуры:

Ниже представлено то, что BackStop, наша линейка расширительных баков, рекомендует для своих баков с водонагревателем с уставкой 140 градусов.(Заводская уставка обычно составляет 120 градусов). Если владелец дома поднимает температуру выше 140, он может выбрать резервуар большего размера. Вы не можете увеличить размер расширительного бачка, но можете уменьшить его.

Давление подачи внутри дома:

Чтобы получить давление подачи внутри дома, владелец дома может позвонить подрядчику или выполнить шаги, перечисленные ниже:

Выключите все сантехнические устройства в доме и вокруг него, включая краны, льдогенератор, автоматический наполнитель бассейна, разбрызгиватели, посудомоечную машину, стиральную машину и испарительный охладитель.
Найдите наружный водопроводный кран как можно ближе к передней части дома. Вот откуда в дом попадает вода из городского водопровода.
Снимите шланг с «нагрудника шланга», части втулки, которая позволяет вам вкручивать и откручивать шланг.
Навернуть на его место манометр. Они могут приобрести манометр у нас.
Включите патрубок.
Посмотрите, как движется стрелка калибра.Он приземлится под номером, который указывает давление воды.
Повторите тест трижды в один день: рано утром, когда вы возвращаетесь с работы домой, и перед сном. Вероятно, каждый раз вы будете видеть какие-то вариации. Оптимальный диапазон составляет от 55 до 65 фунтов на дюйм (PSI).

Уставка давления воздуха в расширительном баке:

После определения давления подаваемой воды необходимо установить давление воздуха в расширительном баке.Хорошее практическое правило — установить давление теплового расширения на 5 фунтов на квадратный дюйм выше, чем давление воды в доме.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле, грузовике, минивэне, внедорожнике или другом автомобиле

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя является важным компонентом системы охлаждения автомобиля. Он снижает температуру автомобильного двигателя во время его работы. Он также предотвращает замерзание любых жидкостей системы охлаждения, когда наружная температура опускается ниже нуля.

Системы охлаждающей жидкости

Системы охлаждения автомобиля состоят из радиатора, расположенного за передней решеткой автомобиля. Он также включает в себя шланги для отвода охлаждающей жидкости от двигателя, поглощающей тепло, а затем отводящей более холодную жидкость от радиатора обратно к двигателю. Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется водяным насосом. Термостат расположен в потоке охлаждающей жидкости, направляя ее поток от двигателя к радиатору. Датчики контролируют температуру и отправляют предупреждения при обнаружении событий. Ремни двигателя вращают водяной насос, вентилятор и другие важные компоненты двигателя.

Системы охлаждающей жидкости требуют внимания

Охлаждающая жидкость двигателя играет жизненно важную роль в системе охлаждения двигателя, и ее необходимо контролировать и обслуживать. Некоторые автомобили будут отправлять предупреждения, когда системе охлаждающей жидкости требуется дополнительная жидкость, однако для обеспечения безопасности необходимо проверять уровни охлаждающей жидкости и при необходимости добавлять ее.

Вот 4 простых шага, которые нужно выполнить, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости:

ВНИМАНИЕ: Всегда, всегда, всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль холодный.

Для автомобилей с расширительным бачком:

Во-первых, ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности, а двигатель должен быть выключен и охлаждаться.
В моторном отсеке найдите полупрозрачный расширительный бак или бак рекуперации, подключенный к радиатору вашего автомобиля (расположенный за передней решеткой вашего автомобиля).
Проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке. Уровень жидкости должен быть на уровне или чуть выше нижней отметки на баке, но не выше верхней отметки.
Если в баке требуется охлаждающая жидкость, отвинтите крышку бака (без давления) и либо долейте охлаждающую жидкость в бак, либо сразу же доставьте автомобиль к специалисту для обслуживания. Двигатель НЕ должен работать во время этой процедуры.
- Если требуется охлаждающая жидкость, проверьте в руководстве пользователя соответствующий тип охлаждающей жидкости (один тип не подходит для всех).

Для автомобилей без расширительного бачка:

Во-первых, ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем и охлаждаться.
Сверху на радиаторе расположена заглушка. Отвинтите колпачок (возможно, сначала придется надавить, а затем повернуть против часовой стрелки), визуально проверьте уровень жидкости — он должен быть ближе к верху. НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ — МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ.
Если для радиатора требуется охлаждающая жидкость, добавьте охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор или сразу же доставьте свой автомобиль к специалисту для обслуживания. Во время этой процедуры двигатель не должен работать.
- Если требуется охлаждающая жидкость, проверьте в руководстве пользователя соответствующий тип охлаждающей жидкости (один тип не подходит для всех).

Поздравляем, вы только что проверили уровень охлаждающей жидкости.

Если вам нужен профессионал для проверки уровня охлаждающей жидкости в двигателе, обратитесь в службу Openbay за помощью в поиске надежного автомобильного магазина поблизости.

11 ноября 2018 г. openbay

98426669 Расширительный бачок Iveco EuroCargo с отверстием для датчика уровня

IVECO

IVECO EuroCargo 75E 1996-2001 8040 E2

IVECO EuroCargo 75E 2000-2001 Tector E3

IVECO EuroCargo 75E 2002-2008 Tector E3, E4

IVECO EuroCargo 75E 2008 — 9 Tector E4 EuroCargo 80E, 100E 1996-2001 8040/8060 E2

IVECO EuroCargo 80E, 100E 2000-2001 Tector E3

IVECO EuroCargo 80E, 100E 2002-2008 Tector E3, E4

IVECO EuroCargo 80E, 100E 2008 — Tector E4 , E6

IVECO EuroCargo 120E, 180E 1996-2001 8060 E2

IVECO EuroCargo 120E, 180E 2000-2001 Tector E3

IVECO EuroCargo 120E, 180E 2002-2008 Tector E3, E4

IVECO EuroCargo 2008 — 120E E4, E5, E6

Доставка в ЕС

Экономичная доставка по Европейскому Союзу

Для соблюдения сроков доставки необходимо делать заказы до 3.00 вечера Заказы принимаются после 15:00. будет обработано на следующий рабочий день.

Стоимость доставки экономической доставки (цены включают НДС):

Стоимость доставки вкл. НДС
(3-30 кг) *

Греция (GR), кроме островов

Стоимость доставки вкл.НДС
(3-30 кг) *

Доставка по всему миру

Экспресс-доставка (Air Express Delivery)

Для соблюдения сроков доставки необходимо делать заказы до 15:00. Заказы получены после 15:00. будет обработано на следующий рабочий день.

Стоимость доставки экспресс-доставки (цены включают НДС):

* В этот период (по состоянию на июнь 2020 г.) срок доставки может быть продлен в зависимости от возможностей и возможностей оператора связи. Свяжитесь с нами, если вам нужна подробная информация о доставке.

Стоимость доставки вкл. НДС
(3-10 кг)

Расширительные и компрессионные резервуары в гидравлических системах (часть 4): приемочный объем

Допустимый объем должен быть одним из значений, указанных в спецификации бака гидронной системы.В последних двух (Часть 2 и Часть 3) R. L. Deppmann Monday Morning Minutes мы обратились к давлениям, требуемым в знаменателе формулы резервуара. Сегодня мы исследуем температуры и тип жидкости, которые необходимы для программ выбора для определения приемочного объема резервуара.

Мы подробно изучаем этот вопрос в этой статье Р. Л. Деппманна в понедельник утром, но также предлагаем более короткую видеоверсию от одного из наших инженеров по продажам Марка Файна.

Что такое приемочный объем?

Числитель приведенной выше формулы называется приемочным объемом.В формуле (E _w — E _p) _* V _s, (E _w — E _p) — это расширение жидкости за вычетом расширения трубы и V _s объем системы в галлонах. Это объем, необходимый для нагрева жидкости без учета давления.

Когда проектировались исходные гидравлические системы с гравитационным потоком, был открытый расширительный бак, обычно расположенный на чердаке. При срабатывании котла вода расширяется и уровень в баке повышается.Начальное давление было атмосферным, как и конечное давление, поскольку резервуар был открыт. Таким образом, объем резервуара равнялся приемному объему. Когда вода в системе нагревается, она расширяется в открытый расширительный бак. Бак должен иметь достаточный объем, чтобы выдержать повышение от начальной температуры до максимальной температуры системы.

Сегодня редко используют открытый расширительный бачок. Теперь мы используем компрессионные или расширительные баки, которые могут справиться с приемным объемом, сохраняя давление между давлением наполнения и максимальным давлением.

Что такое температура заполнения и максимальная температура?

В программе выбора резервуара B&G ESP Systemwize требуются два ввода: температура заполнения и максимальная температура. Мы ищем расширение жидкости в системе с момента ее заполнения до максимальной температуры в системе.

В нашем районе на севере температура заполнения обычно составляет 40 ° F. При проектировании предполагается, что мы не знаем, будет ли он заполнен зимой или летом, поэтому по умолчанию выбираем наименьшее число.Вы можете изменить ее в соответствии с температурой воды в вашем районе. Это число НЕ является температурой обратной системы. Это температура заполнения от муниципалитета или колодца.

Максимальная используемая температура будет варьироваться в зависимости от вашего уровня комфорта при работе системы. По книжке это средняя температура всего системного объема. Например, предположим, что система представляет собой систему отопления с расчетной температурой подачи 180 ° F и температурой возврата 140 ° F. Это пример, который мы используем в викторине, часть 1.Мы можем предположить, что в разгар зимы половина воды в системе или водоснабжения имеет температуру 180 ° F, а другая половина или возврат — 140 ° F. Средняя максимальная температура составляет 160 ° F.

Что происходит весной и осенью, когда системе не требуется столько тепла? Если мы предположим, что есть расписание сброса, то средняя температура будет ниже, поэтому максимальная останется 160 ° F. Но, если нет графика сброса или он не работает должным образом, тогда, когда мы отправляем жидкость на 180 ° F весной или осенью, температура возврата будет намного выше 160 ° F.В целях безопасности мы можем использовать максимальную температуру 180 ° F, что приведет к большему запасу прочности при выборе.

Зачем нам нужен тип жидкости для выбора размера расширительного бака?

Расширение воды от одной температуры к другой отличается от гликолей или других жидкостей. Расширение рассчитано для вас в программе B&G Systemwize. Этот расчет не является загадкой.

E _F = [((удельный объем при горячей температуре) / (удельный объем при холодной температуре).)) — 1]

Расчет необходимого приемочного объема резервуара: (E _f — E _p) * объем системы. Давайте рассмотрим пример и предположим, что в системе содержится 50% этиленгликоля, но вы не меняли значение по умолчанию с воды. Предположим, у вас есть закрытая система водяного отопления с максимальной температурой 180 ° F и ΔT 40 ° F со сбросом. Предположим, что объем системы составляет 1400 галлонов. Предположим также, что начальное давление составляет 12 фунтов на квадратный дюйм, а максимальное давление в системе — 27 фунтов на квадратный дюйм.Что происходит с приемочным объемом?

Допустимый объем воды составляет 29,29 галлона, а допустимый объем гликоля — 52,64 галлона. Вы услышите об этой ошибке, так как предохранительный клапан начнет пропускать воду при средней температуре 115 ° F в результате использования неверных свойств жидкости.

Теперь, когда вы знаете, как определить приемочный объем, в следующей статье Р. Л. Деппманна «Понедельник, утро» будут рассмотрены компрессионные баки «старого образца» и системы контроля воздуха.

Ознакомьтесь с остальными баками расширения и сжатия в гидравлических системах. Серия:

Заявление об ограничении ответственности: R. L. Deppmann и его аффилированные лица не несут ответственности за проблемы, вызванные использованием информации на этой странице. Хотя эта информация исходит из многолетнего опыта и может быть ценным инструментом, она может не учитывать особые обстоятельства в вашей системе, и поэтому мы не можем нести ответственность за действия, вытекающие из этой информации.Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь к нам.

MCM Garage Bath Как проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в двигателе, чтобы избежать его перегрева в случае возникновения утечки. У некоторых автомобилей есть автоматические сигнальные лампы, которые появляются на приборной панели, чтобы сообщить вам о низком уровне охлаждающей жидкости, но они не всегда надежны. Эта краткая статья покажет вам, как проверить уровень охлаждающей жидкости и избежать перегрева, который может привести к повреждению вашего двигателя.^*

Найдите и проверьте расширительный бачок

Прежде всего убедитесь, что двигатель холодный. Это система под давлением, и если ее открыть, когда двигатель горячий, пар или горячая вода могут вас отругать. Поэтому лучше всего проверять уровни перед тем, как отправиться в путешествие. Вам нужно будет узнать, где находится «расширительный бачок» радиатора автомобиля. Обычно это полупрозрачный пластиковый ящик, поэтому вы можете видеть уровень охлаждающей жидкости, а также четкие отметки, указывающие минимальный и максимальный уровни.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, где находится «расширительный бачок», обратитесь к справочнику по вашему автомобилю. Производитель также может указать лучший тип раствора антифриза.

Затем посмотрите на отметки уровня сбоку расширительного бачка. Надеюсь, вы увидите уровень охлаждающей жидкости уже внутри бака. Если он находится между минимальным и максимальным уровнями, вам не нужно добавлять охлаждающую жидкость. Однако, если уровень близок или ниже минимального уровня, пора подготовить раствор антифриза и охлаждающей жидкости и подготовиться к доливке.Не забудьте сразу же записаться в гараж, потому что низкий уровень означает, что охлаждающая жидкость выходит откуда-то, и это повторится снова.

Долейте охлаждающую жидкость

Убедившись, что двигатель холодный, найдите крышку заливной горловины охлаждающей жидкости обычно на расширительном бачке и осторожно снимите ее. Проверьте свой автомобильный справочник, если вы не можете его найти или не уверены. Попробуйте найти воронку и поместите ее над отверстием, а затем медленно налейте немного охлаждающей жидкости в расширительный бачок, стараясь не пролить ее.Дайте ему осесть в резервуаре, а затем снова проверьте уровень. Как только уровень в баке окажется между минимальным и максимальным уровнями, вы можете заменить крышку заливной горловины и закрыть крышку. После этого вы готовы начать свое путешествие.

Свяжитесь с нами, если вам потребуется помощь в проверке уровня охлаждающей жидкости.

^* Обратите внимание, что эти инструкции различаются от автомобиля к автомобилю, поэтому всегда обязательно проверяйте руководство производителя для получения точных инструкций, чтобы избежать проблем с гарантией или повреждения автомобиля.Мы не несем ответственности за любой причиненный ущерб, и эти советы даются только в качестве общих рекомендаций.

Как долго прослужит датчик уровня охлаждающей жидкости?

Датчик уровня охлаждающей жидкости использует подвижное поплавковое устройство и геркон, который определяет, когда в радиаторе низкий уровень охлаждающей жидкости. Как только датчик обнаруживает низкий уровень охлаждающей жидкости, водитель предупреждается светом на приборной панели. Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен на радиаторе или на дне расширительного бачка, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Датчик уровня охлаждающей жидкости работает с поплавком с кольцевым магнитом. Кольцевой магнит замыкает герконовый переключатель внутри, когда в радиаторе достаточно охлаждающей жидкости. Как только охлаждающая жидкость падает до определенного уровня, поплавок следует за уровнем, герконовый переключатель снимается с магнита и размыкает герконовый переключатель. В этот момент на приборной панели должен загореться индикатор охлаждающей жидкости.

Если бачок охлаждающей жидкости заполнен до нужного уровня, а сигнальная лампа на приборной панели все еще горит, это может указывать на неисправность датчика уровня охлаждающей жидкости.Если это произойдет, попросите профессионального механика осмотреть автомобиль, чтобы правильно диагностировать проблему. Датчик уровня охлаждающей жидкости можно заменить, если во время осмотра будет обнаружена проблема.

Магнитный переключатель со временем может выпасть, поплавок может застрять, или может произойти короткое замыкание в проводке датчика. Все это может привести к выходу датчика из строя. Важно знать, когда вам нужна охлаждающая жидкость в вашем автомобиле, поэтому, если вы отпустите эту проблему, ваш автомобиль может начать перегреваться, потому что индикатор охлаждающей жидкости постоянно горит.

Поскольку датчик уровня охлаждающей жидкости со временем может выйти из строя, важно, чтобы вы могли распознать симптомы, указывающие на необходимость замены датчика.

Признаки необходимости замены датчика уровня охлаждающей жидкости:

Индикатор охлаждающей жидкости горит, но бачок полон
Уровень охлаждающей жидкости низкий, но на приборной панели нет сигнальных ламп

Датчик уровня охлаждающей жидкости — важная деталь для обеспечения бесперебойной работы двигателя в целом.Без правильного количества охлаждающей жидкости автомобиль может перегреться и вызвать повреждение двигателя, поэтому эту проблему следует решать немедленно.

Каким должен быть уровень антифриза?

Оптимальный уровень антифриза

Последствия отклонений от оптимального уровня

Причины снижения уровня охлаждающей жидкости

Причины

Охлаждающая жидкость — уровень | Моторный отсек | Уход и обслуживание | V60 2014

Проверка уровня и заправка

Предупреждение

Регулярно проверяйте охлаждающую жидкость

Важно!

Снижение уровня охлаждающей жидкости

Рекомендации специалистов ХАДО

Каталог продукции

Укажите ваши данные

Бесплатный звонок

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Повысился уровень антифриза. Уровень антифриза в расширительном бачке автомобиля

На что влияет уровень охлаждающей жидкости

Что влияет на степень наполненности бачка антифризом

Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке

Система охлаждения двигателя

О регулярном техническом обслуживании

Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке

Неисправность термостата

Радиатор охлаждения и его неисправности

Неисправность воздушного клапана

Вентиляторы охлаждения

Брешь в системе

Водяной насос

Подведем итоги

Почему закипает антифриз

Низкий уровень антифриза в бачке

Неисправность термостата

Видео: неисправности термостата

Проблемы с радиатором

Некачественный антифриз

Последствия закипания антифриза

Как работает антифриз?

От чего зависит объем антифриза

Как грамотно проверить уровень тосола?

Зачем нужен антифриз

Функции ОЖ

Отметки в бачке для тосола

Зачем проверять

Как узнать уровень ОЖ

От чего зависит уровень антифриза

Уровень охлаждающей жидкости — Энциклопедия по машиностроению XXL

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле

Как часто следует проверять охлаждающую жидкость

Руководство по расширительному баку от Lee Supply

Направляющая для расширительного бака

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле, грузовике, минивэне, внедорожнике или другом автомобиле

Охлаждающая жидкость двигателя

Системы охлаждающей жидкости

Системы охлаждающей жидкости требуют внимания

98426669 Расширительный бачок Iveco EuroCargo с отверстием для датчика уровня

Доставка в ЕС

Экономичная доставка по Европейскому Союзу

Доставка по всему миру

Экспресс-доставка (Air Express Delivery)

Расширительные и компрессионные резервуары в гидравлических системах (часть 4): приемочный объем

Что такое приемочный объем?

Ознакомьтесь с остальными баками расширения и сжатия в гидравлических системах. Серия:

MCM Garage Bath Как проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Найдите и проверьте расширительный бачок

Долейте охлаждающую жидкость

Как долго прослужит датчик уровня охлаждающей жидкости?

Добавить комментарий Отменить ответ