Тонировка гост: ГОСТы, штрафы, новые требования в этого года

Сертификат PED (опционально ГУМ, ГОСТ ).

Процесс производства продукции соответствует требованиям ГОСТ 8020-90.

CE andamp; Сертификат ГОСТ для Европы и России.

Как normas da afinação de copos do carro installelecem-se por GOST 5727-88.

Padrões definem documentos administrativos — GOST e SNIP.

Нет необходимости в доставке, по запросу ГОСТ 27321-87.

О Padrão Interestatal GOST 2708-75, chamado Toras arredondadas.

Кампо-де-луз использует эффективный изоляционный материал и регулирует его по ГОСТ 15588-86.

Атуализация для серии норм ГОСТ , включая все виды углерода.

Novos materiais cerâmicos das normas GOST e ASTM.

Список результатов состоит из 4 различных норм ГОСТ .

A Rússia adotou essa norma sob o nome ГОСТ 7.79.

GOST означает, что сертификат обменивается данными для предприятий, которые импортируются в Федерацию России.

Tamanhos padrão e ideais de estágios: GOST , повторные и рекомендуемые

ГОСТ — это советский алгоритм, принятый КГБ до конца 1970 года.

Continuação com as atualizações das normas GOST numa gama de aplicações Industriais

О способах поддержки большого количества различных алгоритмов хеширования MD5, SHA1, GOST и многих других.

Documentos que contenham padrões, normas e regras, de acordo com os quais todas as escadas devem ser erguidas, são GOST e SNiP.

Основной принцип — это соответствие требованиям, предъявляемым к требованиям, предъявляемым к требованиям, предъявляемым к требованиям ГОСТ .

ГОСТ по тонировке. Допускаются тонированные стекла. Норма тонировки стекол

Для многих водителей автомобиль — это не только средство передвижения, но и модный аксессуар.Автомобилисты его улучшают, используют разные виды тюнинга. Благодаря тонированным стеклам можно не только улучшить внешний вид машины, но и защитить глаза от прямых солнечных лучей. Однако такое обновление может повлечь за собой штраф для водителя. ГОСТ на тонировку известен далеко не всем. Вы можете увидеть это в нашей статье.

Преимущества тонировки

Тонировка автомобильных стекол имеет массу преимуществ. С каждым годом водители все чаще предпочитают затемнять окна своих автомобилей. Особенно востребован данный вид тюнинга летом.Защищает салон автомобиля от перегрева. Ни для кого не секрет, что сиденья нагреваются от высоких температур, а также есть вероятность, что пластиковые корпуса встроенной техники могут треснуть. Благодаря тонировке салон автомобиля максимально долго сохранит первозданный вид.

Тонированные автомобильные стекла скроют от посторонних все, что происходит внутри. Это защитит ваши личные вещи, находящиеся в машине, от кражи. Особенно аферисту сложно рассмотреть в салоне черный кошелек или сумку.
Как правило, задние стекла автомобилей изготавливаются из закаленного стекла. При сильном ударе они разлетаются на мелкие детали и могут нанести серьезную травму пассажиру. Тонированное заднее стекло значительно снизит риск получения травм. Благодаря такой настройке при сильном ударе фрагменты останутся на пленке.

Тонировка стекол и ее недостатки

Передняя тонировка стекол доставляет водителю дискомфорт в зимнее время года.Это один из основных его недостатков. При тонировке заметно снижается заметность. Предотвращает такой тюнинг и автомобилисты, которые едут за вами. Повышенный риск столкновения.

Пленка для тонировки может плохо наклеиваться. Из-за этого на стекле могут образоваться пузыри, трещины или царапины. Эти недостатки могут проявиться через несколько дней после нанесения пленки. Некачественный материал или неправильная склейка могут вызвать преждевременную замену стекла.

Пленка «Хамелеон»

Избежать штрафов поможет тонировка по ГОСТу.«Хамелеон» — это пленка, которая имеет свойство автоматически изменять светопропускную способность в зависимости от уровня освещенности. Это разрешено?

Многие автомобилисты считают, что пленка «Хамелеон» не соответствует ГОСТу. Однако это мнение ошибочно. Тонированные лобовые стекла должны иметь светопропускание не менее 70%. Этот индикатор позволяет обеспечить свободный обзор дороги. При правильном выборе фильма «Хамелеон» он не доставит водителю дискомфорта и не повлечет за собой штрафных санкций.

Пленка «Хамелеон» любого вида имеет зеркальный эффект. Однако его уровень не стандартизирован. В том случае, если сотрудник ГИБДД составляет протокол к водителю из-за чрезмерной скрытности, автомобилист может подать в суд и доказать свою невиновность.

Установка оттенка «Хамелеон» имеет массу. Наносить на стекло сложно. Если мастер в некоторых местах перегреет пленку, она безвозвратно изменит цвет. Именно по этой причине доверять колеровку нужно только высококвалифицированному и опытному специалисту.Любые ошибки будут видны невооруженным глазом. Для решения проблемы придется полностью поменять стекло. Стоимость установки пленки, автоматически меняющей цвет, составляет от 10 тысяч рублей.

Тонировка окон по ГОСТ

ГОСТ на тонировку известен далеко не каждому автомобилисту. Однако незнание правил не освобождает от ответственности. Неправильная тонировка может повлечь за собой штрафные санкции. Все особенности счета должны быть известны каждому водителю. Вы можете увидеть их в нашей статье.

Проницаемость окон на дверях может варьироваться от 65%. Тонированное заднее стекло можно дополнить специальными жалюзи. Однако они значительно ухудшают видимость.

Где я могу проверить уровень тонировки?

Многие автомобилисты не знают уровень проницаемости стекол на своей машине.На сегодняшний день существует большое количество разнообразных техник нанесения тонирования. Плотность выбранного материала напрямую влияет на уровень светопропускания в машине. ГОСТ по тонировке имеет множество нюансов. Их несоблюдение может повлечь не только штраф. За такое нарушение сотрудники ГИБДД могут лишить бессознательного водителя прав.

Есть несколько способов измерить уровень светопропускания в автомобиле. Вы можете приобрести специальный прибор и произвести замеры самостоятельно.Однако стоимость его довольно высока. После того, как вы замерите светопропускание в своем автомобиле, а также в автомобилях родственников и друзей, прибор перестанет быть необходимым. Если денег не хватает, покупать категорически не рекомендуем.

Уровень светопроницаемости можно узнать на ближайшем посту ГИБДД.Стоит отметить, что в том случае, если будет установлено, что пленка для тонировки не соответствует требованиям, сотрудники ГИБДД составят протокол и в кратчайшие сроки потребуют уплаты штрафа.

Как не дать себя обмануть

Многие не знают всех тонкостей тонирования законопроекта. Их часто обманывают. Как сотрудники ГИБДД проверяют тонировку? ГИБДД внимательно следит за исполнением законопроектов.Чтобы не обмануться, изучите информацию, которая предоставлена ​​в нашей статье.

В том случае, если вы остановили ДПС и, не сняв мерки, заявили, что у вашего автомобиля запрещенная тонировка, можете спокойно ехать. Превышение нормы можно установить только с помощью специального приспособления.

Если у сотрудника ГАИ есть специальный прибор, то обязательно отметьте, есть ли у него печать и индивидуальный номер на корпусе. В том случае, если толщина стекол на вашей машине превышает 7.5 миллиметров, обратите внимание на название измерительного прибора. Для измерения оттенка на вашем аппарате вы можете использовать только прибор BLIC +. Сотрудник Госавтоинспекции не имеет права производить замеры другим прибором.

Мало кто об этом знает, но измерить выравнивание можно только при определенных погодных условиях. Замеры следует проводить только в теплое время года, когда на улице 15-25 градусов тепла. Дождя и других осадков не должно быть.Осмотр стекол машины должен происходить в присутствии двух свидетелей. Измерения производятся в трех разных точках.

Во избежание штрафов можно установить съемную тонировку. Его можно пропустить в любой момент.

Штрафы

ГОСТ на тонировку предусматривает взыскание штрафов за нарушение норм. В конце прошлого года Правительство РФ рассмотрело поправки к законопроекту. Они вступили в силу в 2016 году. Благодаря поправкам размер первого штрафа увеличился до 1500 рублей.В том случае, если недобросовестный водитель проигнорирует предыдущее замечание, ему придется заплатить 5 тысяч российских рублей. Штраф будет назначен в течение 12 месяцев после нарушения. Лишение водительских прав возможно на срок до 90 дней.

В чем причина изменений в счете?

Поправки в закон о тонировке приняты не случайно. Это связано с тем, что в последнее время количество нарушителей увеличилось. Сотрудники ГИБДД утверждают, что рост количества недобросовестных водителей связан с тем, что с недавнего времени запрещено брать автомобильные номера за несоответствие тонировки.

Рост числа правонарушителей был связан и с тем, что штрафы, предусмотренные старым законопроектом, не были серьезной суммой для большинства водителей. За первое полугодие прошлого года было оформлено более 500 000 протоколов. Наибольшее количество нарушений зафиксировано в Москве. Там за первый квартал наложено 60 тысяч штрафов за излишнюю тонировку.

Пост ГИБДД и проверка уровня светопропускания стекол

Недавно затонировали стекла.ГОСТ предусматривает множество требований по затемнению автомобиля. Известны случаи, когда сотрудник ГИБДД остановил водителя возле ГИБДД и предложил проверить уровень тонировки. Автолюбитель вправе отказаться, даже если в машине есть нарушение.

Кто может измерить степень тонировки стекол?

Правозащитники претендуют на измерение уровня Только специально обученный человек, а именно государственный инспектор технического надзора, имеет право на светопрозрачные очки.Однако поправки, вступившие в силу в прошлом году, гласят, что теперь любой сотрудник ГИБДД может проверить степень тонировки. Для этого он должен иметь при себе специальный прибор, имеющий индивидуальный номер, а также внесенный в Госреестр. Также необходимо обратить внимание на наличие пломбы. Если он отсутствует, инспектор не имеет права измерять уровень светопропускания в вашем автомобиле.

Подводя итог

Тонировка стекол очень популярна среди водителей.Такой тюнинг может защитить салон автомобиля от выгорания, повреждений и посторонних взглядов. Если вы решили нанести тонировку на стёкла своего автомобиля, то в первую очередь найдите высококвалифицированного мастера. Благодаря ему тюнинг получится безупречным. Важно заранее изучить все детали счета и выбрать наиболее качественную пленку. В этом случае вы полностью исключите риск того, что вас оштрафуют за неправильное затенение.

Разговор с Джеймсом Лолларом из ГОСТ

Атмосферы Synthwave проведут через священные глубины в главном выпуске этой недели.

Слова Луиса ( @ luis.hoa ):

Со временем приходят и меняются, и на протяжении нескольких полнометражных фильмов Gost неизбежно превратился в многогранное существо. Будь то яркий ад Non Paradisi (2016) или жуткий саундтрек готического танца Skull (2013), Gost вдохновитель Джеймс Лоллар наверняка заставит вас двигаться разными способами, чем через калейдоскоп звука.Хотя его гимны остаются заразительными, они использовали металлический фон Lollar в середине и постепенно становились темнее, тяжелее и в последнее время взрывоопасны.

Gost — это синтвейв-грандиозность, которая достигла апогея с появлением на этой неделе Rites Of Love And Reverence , которое было предоставлено Century Media 13 августа года. Подобно фотографии на обложке Nona Limmen , она спортивная, вы не можете не смотреть с трепетом на композиционное разнообразие, которое проявляется внутри.Временами он зловещий, а временами заводной, предлагая многое в области экспериментов, которые позволяют достичь высокого музыкального стандарта, которого можно ожидать от фронтмена. Это плавное прослушивание с поворотами и поворотами на каждой дорожке, сохраняя безграничный потенциал синтезаторной волны Gost . Каким бы изысканным ни был Non Paradisi (2016), Lollar снова превзошел самого себя и представил многослойный музыкальный автомат адских качеств.

Мы разговариваем с Лолларом в честь прихода на этой неделе Rites Of Love And Reverence , обсуждая завораживающую фотографию на переднем плане, его звуковую траекторию и многое другое:

Перед тем, как фанаты даже пообщаются с материала, их встречает навязчивая фотография, любезно предоставленная талантливой Ноной Лиммен, продолжением тем альбома. Что привлекло вас в ее работе и, в частности, в этой фотографии «Possession», когда вы искали обложку?

Lollar : Понравилось.Она использует цифровое редактирование таким образом, который не кажется цифровым. Ее фотографии выглядят по-настоящему винтажными. Просто поразительно, как она получает все эти сумасшедшие образы, как летучие мыши, летающие над замками, и тому подобное. Я только что увидел это изображение «Possession», и оно идеально подошло для темы, стоящей за записью, и действительно для всей атмосферы. Это было отчасти удачно. Я слежу за ней уже пару лет. Думаю, я просто пролистывал Instagram и наткнулся на него, сразу подумав: «Вот и все».

Как уже упоминалось, вполне уместно. Кроме того, у вас очень преднамеренный и осознанный подход к визуальным эффектам. Вы завербовали Фёртифема в «Non Paradisi», что поистине поразительно. На что вы обращаете внимание, приближаясь к этому аспекту релиза?

Lollar : Каждый раз все по-другому. Об этом всегда думают в последнюю очередь, я гораздо больше стремлюсь к тому, чтобы песни звучали так, как я хочу, чтобы они звучали. Мне только что посчастливилось поработать с некоторыми артистами.Когда Førtifem отправила мне все обратно для «Non Paradisi», я подумал «о боже». Они вышли далеко за рамки того, что я думал. Даже как в «Possessor», это была моя идея. Знаете, я вырос в 90-х, и тогда я открыл для себя свою музыку. В то время обложка альбома могла заставить вас купить пластинку. Этот подход исходит из моего прошлого. Искусство — это еще одна часть истории. Это предвестник того, что вы собираетесь услышать.

Безусловно, и для тех, кто инвестирует в этот элемент, он приносит дивиденды.Даже говоря о «Владыке», он довольно минимален по сравнению с другими, но он эффективен для передачи тона. Что касается «Rites», то он вдохновлен вашим увлечением колдовством, и это больше, чем просто очередное клише, «вдохновленное колдовством», оно действительно воплощает очень мистический тон и кажется скорее органичным, чем вынужденным. Как все это так органично сочетается с тем, что вы уже балансируете между синтвейвом и блэк-металом? В нем нет ощущения принуждения, это органично.

Lollar : Это лирически основано на колдовстве, да.Я писал это в разгар пандемии, поэтому он был вдохновлен всем социальным дискурсом и людьми, распинающими друг друга в сети из-за мелочей. Это скорее социальный комментарий о том, что мы практически не изменились с тех пор, как мы вешали ведьм в Салеме просто за то, что они другие. Я действительно думаю, что нам нужно вернуться к тому месту, где мы сможем открыто обсуждать, почему мы не согласны. Как мы сейчас идем, ни одна сторона не победит. Нет мирного выхода, если мы будем продолжать очернять друг друга такими, какие мы есть.Это больше вдохновлено колдовством, если исходить из исторической точки, и действительно основано на том, как обстоят дела в социальных сетях прямо сейчас.

К сожалению, это явление, скорее всего, будет продолжаться.

Lollar: Да, я не вижу света в конце туннеля.

Все, что вам нужно сделать, это открыть Twitter на несколько секунд. Что касается synthwave, то на данный момент это довольно популярно.Perturbator только что выпустили «Lustful Sacraments», а Карпентер Брут, с которым вы гастролировали, постоянно доставляет вам удовольствие. Вы трое возглавляете этот тяжелый металлический подход к жанру. К чему вы это относите? Как ты видишь, как это будет развиваться, когда synthwave привлекает публику со всех сторон?

Lollar : Я действительно не знаю, почему он, скажем, сейчас успешен. Это своего рода ностальгическое звучание, некоторые из звуков, которые мы используем, вдохновлены фильмами, которые мы любили, когда выросли.Вы упоминаете Perturbator и Carpenter Brut. Эти парни, как я, очень много работают. Мы выпустили много музыки за последние пять лет или около того. Просто честно. Мы всегда в пути. Это просто естественно вызовет какой-то шум, потому что мы следим за тем, чтобы люди слышали нас и видели нас. Мы упорно работаем над тем, чтобы сделать что-то немного необычное, объединяя множество вещей, которые нам нравятся.

Считаете ли вы, что это было неизбежно, особенно с учетом того, что ваше детство и музыкальная история подсознательно проникают в вашу композицию?

Lollar : Это определенно естественно.Трудно выразить словами, почему люди обратили внимание и почему металлисты обратили на это внимание, потому что вначале в том, что я делал, не было много блэк-метала. Хотел бы я дать вам лучший ответ, но это загадка. Если бы кто-нибудь знал, почему кому-то что-то нравится, мы бы все были богаты.

Абсолютно, и я согласен. Я не думаю, что был какой-то конкретный момент в истории, который вызвал бы новую волну, а не ваши собственные творческие амбиции.Вы делаете все, что хотите, и это лежит в основе всего этого. Считаете ли вы, что вместо того, чтобы достичь уровня комфорта, когда вы боитесь оттолкнуть фанатскую базу, более важным является доставить удовольствие себе как художнику своими художественными усилиями?

Lollar : Определенно. Не слишком претенциозно, но считаю, что настоящее искусство именно в этом: выражать себя в основном для себя. Я не хочу отталкивать тех, кому нравится моя музыка, но я просто считаю, что искусство должно быть прогрессивным и должно меняться.Я всегда был таким. Я все время меняю, в том числе одежду, которую ношу, или музыку, которую слушаю каждую неделю. Это важно, и для меня это произойдет естественным образом. Я не знаю, сколько еще я собираюсь изменить с этого момента. Я всегда говорю, что мне комфортно, но потом иду и делаю обычное дерьмо. Я просто считаю важным дать художникам возможность самовыражения. Если вам не нравится то, что они делают, то просто не нравится. Вам не нужно наказывать их за комментарии на YouTube или что-то еще.

Да, и это невероятно важно как для творческой выгоды художника, так и для развития жанра. Что касается вашей собственной музыкальной траектории, металл вошел в вашу формулу в середине, и ваша музыка стала мрачнее и тяжелее. Оглядываясь назад, оглядываясь назад, каким вы видите себя сейчас по сравнению с тем, где вы были в период «Radio Macabre» (2013)?

Lollar : Я усовершенствовал свое ремесло намного лучше, чем вначале.Сообществу synthwave очень понравилось многое из того, что было раньше, но им уже начинает не нравиться то, что я делаю сейчас. Если вы посмотрите на релизы в целом, то увидите гораздо больше того, чем я сейчас занимаюсь. Я очень горжусь тем, что дошел до того момента, когда я могу продюсировать свой вокал так, как я могу, и снова включить гитару в свою музыку, потому что, знаете, я вырос, играя на металле. Мне нравятся старые вещи, это важно, и это то, что меня сюда привело, но каждый выпуск для меня — это то, где я сейчас нахожусь.Я чувствую, что всегда становлюсь лучше, по крайней мере, лично.

Это видно. У новой пластинки такая разнообразная звуковая палитра, и, честно говоря, в ней есть что полюбить обеим слушателям. Это наверняка хорошо перейдет в сериалы, которые, конечно, возвращаются медленно, но верно. Глядя на тон и атмосферу, которые передают Rites повсюду, как вы надеетесь уловить ту же самую силу в живом сеттинге или, возможно, расширить ее?

Lollar : Сценическое шоу в рамках хедлайнерского выступления будет основано на обложке альбома, поэтому будут канделябры и тому подобное.Само произведение станет фоном. Я хочу сохранить ту же атмосферу, потому что, очевидно, я буду играть много новой музыки. У меня будет новый бас-гитарист, и если все пойдет хорошо с точки зрения денег, я хочу добавить барабанщика, чтобы он больше походил на группу. Сцена будет выглядеть так, как звучит альбом, по крайней мере, так, как я ее слышу.

Есть ли уже запланированные даты?

Lollar : Мы работаем над этим прямо сейчас. Надеюсь, этой зимой мы будем в пути, может быть, в ноябре или декабре.

Похоже, чего стоит ждать!

Lollar : Пока все не начнет отключаться снова, мы будем там.

Будем надеяться! Все выглядит не слишком радужно для этого, но в любом случае, я уверен, это будет опыт, который многим понравится, когда это в конечном итоге произойдет. Касаясь далее значения творческого самовыражения и использования колдовства в качестве комментария к современному обществу, какую роль, по вашему мнению, играют художники в передаче сообщения, которое выражает время, но также отражает ваше артистизм?

Lollar : Это интересно, потому что, как вы сказали ранее, музыка интерпретируется по-разному тем, кто ее слушает.Если вы не говорите о том, что вас волнует, то как музыкант, возможно, вы не сможете повлиять на большие изменения или восприятие мира. Фильмы и Голливуд, эти люди имеют немалую власть над тем, как растет наша молодежь. Искусство может быть очень мощным и может помочь изменить умы и сердца людей. Боже, сейчас так много музыкантов, что я не знаю, заботятся ли люди о моем послании, но я бы хотел изменить мнение людей в лучшую сторону, сделать их более восприимчивыми и так далее. Единственное, что можно сделать.Я публично заявил о некоторых своих политических позициях, и это было некрасиво. Люди очень расстроились и стали называть меня членом Антифа, либтардом и прочей чушью.

Это, безусловно, обоюдоострый меч, и он определенно влияет на искренность артиста и музыку, которую он выпускает. Если мы заметили что-то по вовлечению слушателей, так это то, что карантин позволил им погрузиться в жизнь так, как они, возможно, не успели из-за того, что во всех остальных отношениях быстро меняющийся образ жизни, к которому человек привыкает.У людей было время сесть, посмотреть на обложку, прочитать аннотации и так далее. Считаете ли вы, что этот физический опыт имеет большое значение, особенно в нынешние времена?

Lollar : Да, я вообще не думал о людях, у которых есть время для этого во время изоляции. Но это важно. Когда я был моложе, Интернет существовал, но не так, как сегодня. Когда у вас появился новый рекорд, вы потратили, я не знаю, сколько часов, просматривая вкладыши.Это единственная связь, которая у вас была с группой, помимо того, что вы слушали. Я думаю, что это может быть чрезвычайно важно, поэтому я всегда старался сделать так, чтобы обложка моего альбома каким-то образом двигалась, чтобы у вас было что-то, что можно согласовать с тем, что вы чувствуете, пока слушаете музыку. Музыка. Люди визуальны. Нам нужно видеть вещи. Я знаю, что был в разгаре написания альбомов в разгар пандемии, но если бы я этого не сделал, я бы просидел запись от начала до конца три раза.С тех пор, как я это сделал, прошла целую вечность.

Теперь, когда запись поступила в эту пятницу, будем надеяться, что у вас будет время сделать это. Сам «Rites of Love» действительно свидетельствует о твоем росте как музыканта. С творческой точки зрения, есть ли намерение всегда выходить за рамки и вдохновлять тех, кто интересуется тем, что еще может сделать synthwave?

Lollar : Совершенно верно. Каждая группа, которую я слышал в детстве, которая казалась мне новой, заставляла меня по-настоящему понять, откуда они пришли, что на них повлияло и как они пришли к этому звучанию.Это одна из основных причин, почему я делаю то, что делаю, — создать что-то новое или взять что-то вроде synthwave и сделать это не просто synthwave. Взяв как можно больше влияний и поместив их в одну пластинку, вы действительно получите оригинальный звук. Учитывая то, что делаем я и несколько других ребят, в ближайшие несколько лет появятся молодые люди, которые, вероятно, заставят нас выглядеть глупо в отношении того, что они будут делать. Я с радостью передам факел и исчезну в безвестности.

Будущее светлое! В заключение, Джеймс, «Rites» настолько кинематографичен, насколько это возможно.Если бы вы описали пластинку как фильм ужасов, что бы это было?

Lollar : Звучит банально, но я бы сказал, что это звучит так: «Blade» (1998) встречает «Crucible» (1996), «Clueless» (1995) встречает «The Craft» ( 1996). Это все, что я могу описать.

Rites Of Love And Reverence прибывает 13 августа через Century Media . Закажите ЗДЕСЬ .

Ubisoft планирует улучшить «Ghost Recon Breakpoint» за месяц исправления ошибок.

По большинству отзывов, Ghost Recon Breakpoint , последняя игра от Ubisoft, издателя Assassin’s Creed, представляет собой беспорядок.Из-за незавершенного состояния игра настолько плохо работала в первую неделю доступности, что Ubisoft недавно отложила большинство своих основных выпусков 2020 года. Однако в сообщении блога, опубликованном в понедельник, издатель подробно рассказал, как он планирует исправить игру.

Для начала, Ubisoft заявила, что будет уделять приоритетное внимание устранению наиболее раздражающих ошибок и проблем со стабильностью Breakpoint . Игроки могут ожидать, что следующее обновление игры выйдет в середине ноября, а еще одно обновление появится в конце месяца.Среди прочего, первый патч устранит ошибку развертывания дронов Breakpoint , которая не позволяет игрокам использовать один из самых важных инструментов игры. Между тем, второе обновление будет включать улучшения, направленные на дальнейшее реагирование на «самые неотложные отзывы сообщества».

До конца года Ubisoft заявляет, что также планирует выпустить новый контент после запуска, включая первый рейд Breakpoint , а также внутриигровое событие под названием The Terminator.Более того, компания утверждает, что она по-прежнему стремится добавлять управляемых компьютером товарищей по команде, в дополнение к смягчению агрессивных микротранзакций в игре.

Примечательно, что Ubisoft не предоставляет много подробностей о том, как именно она планирует решать наиболее важные проблемы людей с помощью Breakpoint . Например, самая длинная часть сообщения издателя, раздел под названием «Свобода выбора», признает, что многие из новых механик Breakpoint не пользовались популярностью среди игроков, но не говорит о том, какими они будут. подправили.Вместо этого Ubisoft просто заявляет, что «еще слишком рано делиться подробностями», и отмечает, что работает над «более радикальной и захватывающей версией Ghost Recon Breakpoint ».

На данный момент сломанный релиз — старая песня для Ubisoft. Когда издатель выпустил Rainbow Six: Siege в 2015 году, он имел некоторые из тех же проблем, что и Breakpoint . К чести, однако, Ubisoft придерживалась Siege , прислушивалась к отзывам игроков и продолжала совершенствовать игру.Спустя более четырех лет многопользовательская игра насчитывает более 35 миллионов игроков и считается одним из лучших сетевых шутеров. Тем не менее, если вы потратили 60 долларов, которые стоят Breakpoint , это, вероятно, небольшое утешение в том, что игра может стать лучше в будущем.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Тонировка

Ввиду приближающегося ужесточения наказания за тонировку споры о ее пользе и вреде разгорелись с новой силой. Слушая аргументы обеих сторон, я задавался вопросом: существуют ли серьезные исследования влияния тонировки на зрение и безопасность?

Напомню, что после прошлогодней отмены удаления номеров единственным наказанием за тонировку был мелкий штраф 500 рублей, никак не зависящий от степени тонировки автомобиля.В результате происходит заметное обострение светобоязни. Штрафы за тонировку в этом году наложили вдвое больше, чем в прошлом.

Действующее предложение депутата Вячеслава Лысакова — увеличить штраф до 1500 рублей по первому делу и до 5000 рублей по второму. Как вариант, лишение прав сроком на 1-3 месяца.

Поклонники тонировки, естественно, встали на дыбы и объявили сбор подписей за поправки в техрегламент: если сейчас нормы ограничивают светопропускание передней полусферы на уровне 70%, то инициаторы предлагают 60% на лобовое стекло и 40% на боковые (заднюю полусферу еще можно тонировать без бордюров).

Серьезных российских исследований влияния колеровки на безопасность я не нашел: только общие умозрительные рассуждения о том, что колеровка опасна или безопасна, в зависимости от предубеждений автора.

Однако отсутствие российских тестов понятно: нам кажется, что проблема тонировки возникла здесь и сейчас, на самом деле первые пленки и заводские стекла с затемнением начали использовать в США еще в 50-х годах. и сразу же вызвали споры об их безопасности.Интересно, что на Западе вопрос решился не менее болезненно: если бюрократы-законодатели обычно выступали против, то за тонировку всегда выступало мощное лобби, в которое входили как производители пленки, так и другие заинтересованные структуры, например, экологи ( уменьшение обогрева салона снижает потребность в кондиционировании) и даже рака кожи. В то же время — в 50-х годах — были первые попытки исследовать влияние тонировки на восприятие окружающей среды водителями.

Я очень надеялся найти исчерпывающее исследование, в котором фокус-группу посадили за руль одних и тех же автомобилей с разной степенью тонировки стекол и заставили провести серию тестов в темноте. Я могу быть плохим гуглистом, но я не смог найти ничего подобного. Все исследования на английском языке носят академический характер, что, с одной стороны, делает их результаты более псевдонаучными, с другой — оставляет слишком много места для интерпретации. Например, большинство исследований проводилось в лабораториях, где испытуемых просили определить ориентацию слабоконтрастных линий с разной степенью тонировки стекла или измеряли время реакции.Из-за этой специфики результаты исследований различаются: в одних случаях тонирование мало влияло на результат, в других было заметно. В то же время очень сложно сказать, как изменение восприятия влияет на реальную безопасность: допустим, насколько критично увеличение времени реакции на 20%? А 100%? Из-за отсутствия лучшего представления я просмотрел результаты исследования, который я нашел, и вот некоторые общие выводы.

Многие экспериментаторы набирали испытуемых разного возраста, и было обнаружено, что пожилые люди характеризуются не только более длительным временем реакции и худшим распознаванием малоконтрастных целей, но и более резким снижением производительности при использовании тонированных очков.Это, кстати, говорит о характере дискуссии о тонировке: там, где молодежь действительно не видит разницы, для пожилых она, так сказать, очевидна.

При этом западные исследователи разделяют проблему затемнения лобового и боковых окон. Что касается «лба», то основная проблема тонировки — уменьшение расстояния, на котором распознается малоконтрастный объект, например пешеход, идущий по обочине дороги. Так, исследователь Хайнц Хабер в 1955 году обнаружил, что уменьшение светопропускания с 88% до 73% (то есть очень нежного оттенка) снижает дальность обнаружения цели на 9-15%.Заметна, кстати, величина. При этом он обращает внимание на то, что Хабер исследовал стекло с высоким светопропусканием — даже выше, чем разрешено российским законодательством. Пара других ученых — Хит и Финч — обнаружили, что тонирование сокращает расстояние распознавания на 22%.

Эти и многие другие исследования легли в основу законодательства многих стран, ограничивающего минимальную степень светопропускания лобового стекла до 70% — этот уровень считается учеными безопасным для вождения.Так, в США тонировать лобовое стекло разрешается только в узкой зоне по верхнему краю шириной 5-6 дюймов, при этом не следует тонировать основную часть стекла. В Великобритании должна быть обеспечена 70% прозрачность в области дворников. Даже в жарких странах, таких как Австралия, где лобби всегда было сильным в пользу тонировки, правила запрещают любую пленку на лобовом стекле, за исключением такой же узкой зоны по верхнему краю (не более 10% без захода на территорию «дворников»). «).

Короче говоря, с лобовым стеклом все более-менее понятно: здесь все ученые и законодатели сходятся во мнении, что минимальный уровень светопропускания 70% является разумным. С боковыми окнами сложнее.

Водитель получает меньше информации через боковые окна, к тому же он не смотрит через них на слишком удаленные объекты. И велик соблазн подкрасить боковины: с одной стороны меньше посторонних взглядов, с другой — солнышко не так хорошо пекется.Поэтому единого мнения по поводу тонировки боковых стекол нет.

Допустим, в той же Австралии разрешено затемнять боковины до уровня 35%. В США плюрализм в целом: Нью-Мексико — 20%, Монтана — 24%, Миссисипи — 28%, Орегон — 35%, Огайо — 50%, Айова — 70% … На самом деле, большинство штатов тянется к два понятия: «австралийский» (35%) и запретительный (70%). Например, аналогичные российским нормам действуют в Аляске, Калифорнии, Делавэре, Айове, Нью-Йорке, Пенсильвании, Род-Айленде и Вашингтоне.Как видите, вопрос колеровки настолько политизирован, что в американских правилах не прослеживается даже «климатическая логика»: ну почему на земле, например, колеровка запрещена в Калифорнии, если во Флориде разрешено затемнять стекло до светопропускание 28%?

Ученые также расходятся в выводах относительно безопасного уровня тонировки передних боковых окон. Например, это австралийское исследование показало, что для пожилых людей критический уровень тонирования составляет 63%, а для всех групп — 20%.При этом, изменив условия эксперимента, те же исследователи пришли к выводу, что уровень 35% абсолютно критичен, тогда как более прозрачные стекла в целом приемлемы. Другой эксперимент показал, что если для молодых водителей восприятие ухудшается пленкой с полосой пропускания 18%, то для пожилых людей уровень 37% уже опасен. В этом тесте было обнаружено, что снижение светопропускания с 70% до 35% приводит к лавинообразному ухудшению зрительного восприятия у пожилых водителей.Во всех случаях следует учитывать, что исследовались только индивидуальные способности людей (реакция, распознавание объектов), а не общее влияние тонировки на безопасность.

Многие исследователи также обращают внимание на то, что тонированный автомобиль может затруднить восприятие окружающей среды другими водителями: например, если смотреть через два боковых окна, тонированных на 35%, общее светопропускание составляет 12%.

Подведу итоги. Если с лобовым все более-менее понятно — тонировать невозможно — то по поводу боковых стекол существует определенный разброс мнений.Ясно одно: тонирование по-прежнему сокращает расстояние и скорость распознавания объектов в темноте, при этом его эффект более выражен для старых водителей.

Здесь, конечно, есть территория для спора, потому что если влияние на молодежь не так критично, может, их стоит снизить до тех же 35%? С другой стороны, может быть так, что законодательно закрепить такую ​​норму сложно; к тому же никто не изучал влияние тонировки на слабовидящих молодых людей.Наконец, даже в либеральной Австралии колеровка со светопропусканием 35% запрещена, в то время как в нашей стране закатать машину на «пятерку» считается делом чести.

В целом в России вопрос решен без преувеличения: по сути, наши 70% — это самый распространенный мировой стандарт светопропускания стекла. Проще говоря, наши законодатели не стали изобретать велосипед и взяли уровень, который признан безопасным во всех странах.

Если честно, раз уж вопрос тонировки приобрел такую ​​остроту, очень хотелось бы увидеть результаты полноценных дорожных испытаний, где испытуемые сидели бы за рулем автомобиля и выполняли задания, близкие к реальным. .Мне, например, кажется, что толстая тонировка боковых окон как минимум ухудшает обзор при парковке в темноте. Так что дайте тридцати водителям разного возраста и с разным зрением возможность посоревноваться в мастерстве парковки на машинах разной темноты.

Такое исследование, в отличие от лабораторных экспериментов, было бы более наглядным и убедительным. Не все автомобилисты готовы углубляться в сложные таблицы и тексты, изобилующие метрологической терминологией.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 и 2020 годах, а также о возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекло.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать легально, не опасаясь штрафов.

Разрешена тонировка в 2020?

Итак, сначала рассмотрим, какая тонировка стекол разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, — это максимальная ширина тонированной полосы в верхней части лобового стекла. .Для легковых автомобилей она составляет 14 сантиметров .

Использование пленки с светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос заключается в том, будет ли водитель оштрафован за тонировку, если лобовое стекло и передние боковые окна покрыты пленкой, которая имеет ровно 70% светопропускания.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекла даже в новой машине не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла составляет 95 процентов, а тонировочная пленка — 70 процентов, то окончательное светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665, т.е. 66,5%

На практике это не так. Не имеет значения, пропускает ли пленка на 70 процентов или на 5 процентов. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и предусматривают одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних окон

Тонировка лобового стекла и самих передних боковых окон не запрещена.При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированного стекла должно быть больше 70 процентов .

В этом случае вы можете попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автостеклами, такие устройства обычно имеются в наличии.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей бытует распространенный миф о том, что в России существует возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми пленками. В законодательстве ничего подобного не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель попросту не успел попасться в ГИБДД.

Штраф за тонировку автомобиля

В 2020 году всего штраф из 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от того, какое светопропускание имеет стекло автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа, ГИБДД может выписать.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с машины для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что если …

… удалить тонировку сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, поскольку штраф является наказанием за вождение автомобиля с недостаточным пропусканием стекла. В этом случае автомобиль контролируется до момента его остановки.

… снимаем тонировку сразу после наложения штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГАИ постановления о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку для стекла.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка снимается с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить автомобильное стекло от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года по тонированным передним стеклам, только штраф в размере 500 или более суровое наказание?

meteorhost , КоАП предусматривает за данное нарушение только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в артикуле:

«Если снять тонировку сразу после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сняты не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был отменен ».

Вы сами писали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

meteorhost , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, а зачем вы пишете, что если снимете тонер сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД, все равно будет штраф? Ведь вина должна быть доказана, а тонировки нет — нет замера светопропускания — нет нарушения. Презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, чтобы тонер приклеить, чтобы перед каждым ИДПС его сдирать))

Фото Олимп.ourlife.ru

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше — на середину девяностых.В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, их покупали люди не очень обеспеченные, поэтому и украшали как могли. Тонировка
— один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, к тому же в те времена это было абсолютно легально. Тонированная Nine была вершиной шикарной молодости девяностых.Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автолюбители даже лобовое стекло тонировали. Минус вроде бы есть один, но глобальный, особенно в нашем климате: по оценкам автоэкспертов тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может быть причиной аварий.

Колеровка бывает нескольких видов: пленкой, заменой стекол на тонированные и нанесением цветного напыления.Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому и говорить о другой нет смысла. Пленка доступна в различных оттенках и степенях затемнения и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: передние стекла машины тонировать запрещено. Если вы очень хотите изменить внешний вид автомобиля путем тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались оттенком, иначе не победите, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о юридической стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, остановивший вас на дороге инспектор ГИБДД не имеет права принуждать к снятию тонировки или отзыву прав. Сложности возникают при оформлении действий с автомобилем и техническом осмотре. Все же, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно ухудшается.

Преимущество тонировки, как я уже говорил, заключается в изменении внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Второй важный момент для многих водителей — под прикрытием тонировки как водитель, так и пассажиры машины надежно скрыты от посторонних глаз. Этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторые считают, что салон автомобиля не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессионал воры ходят с фонариком, а светят сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).