ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Тонировка и закон с 1 января 2021 г.

С 23 сентября 2010 года вступили в силу изменения в статью 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в части касающейся повышения ответственности водителей за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, прочих стекол — не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Под все требования ГОСТа подходит атермальная тонировка.

  • Замечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.
  • Замечание 2: В соответствии с вышеупомянутыми документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

Стоит обратить внимание на тот факт, что сейчас допускается самостоятельно тонировать стекла автомобиля как напылением, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона. Постановление № 353, дополняющее ГОСТ теперь разрешает любой способ тонировки, единственное условие — светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Следует заметить, что хотя зеркальная тонировка прямо не запрещена ГОСТ-ом, отношение к ней работников ГИБДД «особенно внимательное», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол.

Методика проверки стекол на затемненность также изложена в ГОСТе. В частности, для этой цели в ГИБДД применяются специальные приборы – тауметры, наиболее распространенный из них называется «Блик».

  • Гост 27902 88, определяет правила проведения замеров уровня светопропускания стекла на улице с использованием специального прибора. Температура воздуха должна варьироваться в диапазоне от +15 до +25 градусов, влажность воздуха составлять от 40% до 80%, а давление воздуха — от 86 до 106 кПа.
  • На практике это значит, что кроме основного прибора для замера уровня светопропускания стекла у сотрудника ГАИ должны иметься в наличии сертифицированные градусник, барометр и влагомер воздуха. Если их не было, вы можете смело записать в протоколе «с нарушением не согласен», поясняя, что требования госта 27902 88 при проверке не были соблюдены.

Если вас инетерсует тонировка автомобиля, то вы можете связаться с нашими специалистами для консультации.

I. Выдержка из ПДД: 

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа №5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

II. ГОСТ 5727-88.

«Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
«Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол — не менее 70%». И поправка, внесенная в 1992 году,»стекла, не влияющие на обзор водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал, стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание».

III. Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
— принято Госстандартом РФ , в соответствии с ним допускается светопропускание задних и боковых стекол (кроме стекол передних дверей) до 60% против 70% ранее. Для ветровых и передних боковых стекол остаются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.

IV. ИЗМЕНЕНИЕ N 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 2002-01-01
ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Черт.1а
Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

 

  • 1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
  • 2 — левая боковая стойка переднего окна;
  • 3 — контур очистки переднего окна;
  • 4 — граница нормативной зоны А;
  • 5 — граница нормативной зоны В;
  • 6 — граница прозрачной части переднего окна;
  • 7 — правая боковая стойка переднего окна;
  • 8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
  • 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.

9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения “Нормативные зоны А и В переднего окна” — условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

“Нормативное поле П” — условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля.

“Передняя обзорность” — обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.

 

Порядок заказа услуг в центре Tonbox

Запишитесь заранее и приезжайте в наш центр

Передайте автомобиль в работу менеджеру

Принимайте работы и забирайте свой авто

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу в Москве

Детальнее…

Для чего нужна тонировка стекол по ГОСТу?

Тонировка стекол сейчас используется повсеместно, из-за этого действующее законодательство активно регулирует ее применение. Известно, что первые тонированные машины появились еще в восьмидесятых годах прошлого столетия. Тогда не было никаких запретов, сейчас же необходима тонировка по ГОСТу. Если водитель нарушит рекомендуемые стандарты и выполнит тонировку авто по собственному усмотрению, то он будет вынужден выплатить штраф за то, что не следует прописанным стандартам. Если ранее тонирование считалось чем-то новым, то сейчас это обыденная вещь, которой сложно удивить. Если водитель не хочет лишних проблем с дорожной полицией, то мы рекомендуем заранее проверить, проходит ли будущая тонировка стекол по ГОСТу или лучше рассмотреть какой-то другой вариант.

Зачем использовать тонировку стекол?

Обычно используется тонировка стекол по ГОСТу в Москве следующим образом. Абсолютно прозрачная атермальная тонировка по ГОСТу устанавливается на передних стеклах. Она создает комфортный микроклимат, защищает от перегрева. Особенно такой вариант подойдет для владельцев салонов из натуральной кожи. Под лучами солнца обычно сидения становятся очень горячими, что вызывает дискомфорт. Правильно подобранная тонировка автомобиля по ГОСТу поможет решить эту проблему.

Затемнение задних стекол официально не регулируется ГОСТом, но использование различных видов пленки поможет создать комфортные условия для нахождения в салоне. Самым популярным среди автолюбителей вариантом считается тонировка стекол автомобиля по ГОСТу с эффектом затемнения. Стоит тонировка авто по ГОСТу недорого, при этом отлично выполняет свои функции и относительно долгое время не требует замены. Если водитель хочет более надежную защиту, то рекомендуется выбирать металлизированную пленку. Обычно производитель покрывает ее специальным составом, благодаря чему, такая тонировка авто по ГОСТу не выгорает. Для дизайна мы рекомендуем выбирать цветную пленку. Такая тонировка автомобиля по ГОСТу 2021 набирает популярность.

Какая тонировка разрешена по ГОСТу?

Чтобы не платить штраф и лишний раз не останавливаться на дороге из-за сигнала полицейского, лучше убедиться в том, действительно ли тонировка по ГОСТу соответствует прописанным стандартам. Согласно действующему закону ветровое стекло должно пропускать как минимум 70 % света, в то время как тонировка стекол по ГОСТу для передних стекол выполняется пленкой – минимум 75-90 %. Важно отметить, что ни одно стекло, даже без пленки, не может пропустить через себя стопроцентные потоки световых лучей. Такие показатели тонировки по ГОСТу 2021 демонстрируются исключительно в лабораторных условиях.

Преимущества пленки:

  • уменьшение нагрева в салоне;
  • приватность внутреннего пространства;
  • стильный внешний вид.

Так как тонировка стекол по ГОСТу в Москве востребована. Мы сразу хотим обратить внимание на то, что для передней полусферы, только качественная атермальная тонировка по ГОСТу может служить стабильно и действительно защищать от ультрафиолета и нагрева интерьер автомобиля. Каждая тонировка автомобиля по ГОСТу обладает своим сроком годности. Если выбрать дешевый вариант, то придется заменять тонировочную пленку каждые 1-2 года. Если водитель покупает качественную и долговечную пленку, то она прослужит ему минимум десять лет. Эксперты отмечают, что тонировка стекол автомобиля по ГОСТу с использованием прозрачной атермальной пленки, может давать недостаточную видимость в случае, если стекло уже помутнело. Тонировка автомобиля по ГОСТу 2021 с зеркальным эффектом все еще запрещена.

Тонировка по ГОСТу в Челябинске, цены самые низкие

Где делают тонировку по ГОСТу в Челябинске

Тонирование стёкол машины требуется  производить в соответствии с конкретными нормативами ГОСТ. Передние стекла можно тонировать только на одну четверть. Передние боковые стекла можно затонировать только на тридцать процентов. Остальные стекла нормативами ГОСТ не оговариваются. С первого января вступил новый вариант закона. Теперь в нем официально говорится о полимерной пленке.

Целесообразность тонировки стекол автомобиля объясняется не только желанием придать ему более современный вид, но и множеством дополнительных характеристик, повышающих прочность стекол.

Тонировка по ГОСТу в Челябинске подразумевает, в первую очередь, безопасность водителя. Необходимо исходить из того, что это приоритетная составляющая перед внешней привлекательностью или желанием полностью затемнить салон автомобиля.

Тонировка по нормативам ГОСТ — это наклеивание плёнок с определённым коэффициентом пропуска света. Одна из  распространенных пленок с коэффициентом пять устанавливается на любые стёкла за исключением переднего. Пятнадцати и тридцати пяти процентные пленки также наклеиваются только на боковые и задние стекла.

На лобовое стекло необходимо клеить полимерные пленки с коэффициентом пропускания света, в соответствии с законом 2015 года, семьдесят процентов. Это атермальная тонировка специальными пленками. Такие пленки состоят из многих слоев, не пропускают ультрафиолет, имеют красивый внешний вид и варианты расцветки. Атермальная тонировка соответствует современным нормативам, не пропускает ультрафиолетовое и инфракрасное излучения, защищая приборную панель, акустику и аудиоаппаратуру.

Тонировочные пленки делают стекло более безопасным и прочным. При попадании камня стекло будет более устойчивым.

Для тонировки заднего стекла и задних боковых стекол можно воспользоваться любой пленкой. Здесь не играют особой роли  ни производитель полимерной пленки, ни коэффициент пропускания света, ни цветовой оттенок пленки. Принципиальным является то, чтобы плёнка ни была абсолютно зеркальной. 

В нашей компании,

«Автостудия-74» есть разные типы пленок, разных цветов и производителей. Тонирование занимает около двух часов, мы даем бессрочную гарантию на тонирование пленками нашими мастерами. Предварительно вы можете заказать бесплатную консультацию.

Возможно, Вам потребуется

Записаться на услугу «Тонировка по ГОСТу»

Тонировка автомобиля по ГОСТу — как ее сделать и не попасть под штрафы

 

Тонировка стёкол автомобиля широко распространена среди автолюбителей, при этом независимо как от вида, марки, стоимости машины, так и возраста и статуса самого владельца авто.

Тонировка не только добавит любому автомобилю элегантности и стиля, но и не пропустит солнечные лучи, создавая приятное затемнение в салоне, а также надёжно спрячет содержимое салона от чужих взглядов, что немаловажно при наличии в авто ценных вещей или аппаратуры.

 

Тонировка стекол автомобиля

Разрешённая тонировка стёкол автомобиля по ГОСТ

Рассмотрим, какая тонировка стёкол автомобиля разрешена:

  1. Тонировка задних стёкол автомобиля.
  2. Тонировка задних боковых стёкол.
  3. Небольшая полоса прозрачной пленки на верхней части лобового стекла (для легковых автомобилей она должна быть не более 14 см.)
  4. Если светопропускание превышает 70%, то возможно тонирование любого автомобильного стекла.

Нанесение тонировочной плёнки на стёкла машины происходит с учётом ГОСТа 5727-88. Согласно требованиям ГОСТа ветровое стекло должно пропускать от 75% света, остальные – более 70%. При этом тонировка машины не должно искажать цветовое восприятие водителя. Ограничений на способность пропускать свет для полос на верхней части лобового стекла не предусмотрено.

Как проверить светопропускную способность тонировки машины? Следует помнить, что даже в новом автомобиле не гарантировано светопропускание 100%. Например, лобовое стекло иномарки имеет светопропускную способность 70-98%. Из этого следует, что допустимая тонировка по ГОСТ возможна только на 5%, для боковых передних стёкол – на 30%. Остальные — по желанию.

Для проверки параметров разрешённой тонировки также можно воспользоваться формулой:

Например, светопропускная способность стекла равна 95%, тонировочной пленки = 70%.
Тогда считаем: 0.95 * 70 / 100 = 0.665 или 66,5%

Превышение предельного уровня тонировки грозит тем, что ваш автомобиль не пройдёт технический осмотр, в худшем случае – штраф.

Особенности тонировки окон

Первое, что необходимо сделать — выбрать плёнку. Обратите внимание на качество плёнки и её тон. Если она не плотная, то, скорее всего, вы не получите ровной и гладкой поверхности стекла. С особенной осторожностью следует отнестись к дешёвым вариантам — они, как правило, невысокого качества и, следовательно, добиться нужного результата будет сложно.

Цвет плёнки важен не меньше, и это не только из-за эстетических соображений. Да, оттенок должен сочетаться с цветом кузова авто, а так как оттенков немало, то процесс выбора для некоторых может немного затянуться. Однако намного важнее сможете ли вы пройти техосмотр, оклеив машину выбранной плёнкой. Например, если вы выберете слишком тёмный тон, то никто не сможет гарантировать, что вы избежите штрафов. Учитывайте это, делая выбор, и не забудьте попросить документы и сертификаты на продукцию прежде, чем покупать плёнку.

Тонировать автомобиль можно техцентре — быстро и недорого. Для тех же, кто не привык обращаться в автосервис и хочет сделать тонировку автомобиля своими руками, настоятельно рекомендуется внимательно отнестись к этому процессу и изучить его детали и нюансы. Если вы думаете, что здесь нет ничего сложного — просто наклеил пленку и дело готово, то вы ошибаетесь. Этот процесс требует аккуратности и внимания.

Итак, вы планируете тонировать окна автомобиля. С чего начать?

Запаситесь необходимыми средствами для тонировки. Не торопитесь и не пренебрегайте отдельными этапами процесса — все должно быть сделать по правилам и аккуратно. Даже качественная плёнка может неплотно прилегать к стеклу, если нанести её неправильно.

Этапы тонирования стёкол

Тонировка стёкол машины — кропотливый процесс, поэтому запаситесь временем и терпением.

Для тонировки вам понадобится:

  • тонировочная пленка
  • фен (строительный или бытовой)
  • резиновый шпатель
  • канцелярский нож
  • линейка
  • жидкость для мытья стекол
  • пульверизатор
  • чистая сухая тряпка без ворсинок
  • тёплая вода
  • шампунь.

Процесс включает в себя следующие этапы:

  1. Снимите уплотнители и хорошо протрите стекла. Очистите их с помощью жидкости для мытья стёкол, в особенности уделяя внимание углам, т.к. они, как правило, наиболее загрязнены. Стеклоочиститель также обезжирит поверхность, что позволит добиться ровного нанесения плёнки. Вам будет удобнее выполнить этот пункт, если вы снимите стёкла с авто.
  2.  Насухо вытрите стёкла.
  3. Снимите размеры и нанесите их на плёнку. Сделайте выкройку, оставляя 0,5 см по краям.
  4. Приготовьте мыльный раствор, размешав шампунь в тёплой воде.
  5. С помощью пульверизатор нанесите раствор на стёкла и начинайте переносить плёнку с листа. Лучше начинать нанесение с верхнего угла, медленно продвигаясь вниз. Важно не допустить попадания воздуха и пыли под плёнку.
  6. Когда закончите нанесение, приступайте к разглаживанию поверхности и равномерному распределению тонировочного материала. Шпателем от центра к краям выгоняйте пузырьки воздуха и остатки раствора.
  7. Подсушите все феном. Оставьте досыхать (это займет не менее 3-х часов — обычно 7-8 часов).
  8. После полного высыхания осторожно срежьте ножом лишний материал по краям. Плёнка не должна доходить до края примерно 2мм.

Возможно такое, что с первого раза у вас не получится нанести тонировочный материал равномерно и убрать все пузырьки, особенно если у вас нет опыта. В этом случае попробуйте сначала затонировать небольшое обычное стекло. Если вы сомневаетесь в качестве результата, который получите после проведения всех необходимых манипуляций и, тем более, если «пробники» на простом стекле не оправдали ваших ожиданий, то самостоятельная тонировка может скорее навредить, чем поможет сэкономить. Тонировка стоит недорого, однако это поможет сэкономить вам достаточно много времени на изучение и саму работу. Кроме того, тонировка в автосервисе проводится по ГОСТу, поэтому вы можете быть уверены, что никакие штрафы вам не страшны. 

 

Тонировка передних стёкол по ГОСТу разрешённая: цена

Многие водители стараются улучшить комфортабельность своего автомобиля, установив атермальную тонировку. Пленку можно клеить на все стекла, кроме лобового, по нормам ГОСТа его светопропускание должно быть не менее 75%. На переднем стекле можно установить полосу шириной не более 140 мм, требования к затемнению стандартные. По правилам видимость для передних боковых стекол должна быть не менее 70%, задние разрешается тонировать наглухо. Это последние критерии по техническому регламенту по безопасности, которые действуют и в новом году.

Нужна тонировка по ГОСТу? – тогда запишитесь к нам в сервис! Наши мастера выполнят все работы по правилам государственных стандартов, будут соблюдены все пункты по должной пропускной способности и размерам. Мы гарантируем отличное качество и приемлемые цены.

Тонировка для безопасности дорожного движения

Запрет на глухую тонировку передних стекол – это не прихоть органов правопорядка, а обязательное правило для безопасного дорожного движения. Когда было разрешено затемнение всех стекол, на дорогах было много аварий именно из-за ухудшения видимости в темное время суток, в туман, в дождь или в снегопад. Водитель просто не успевал среагировать, если на дорогу ночью выходил пешеход.

Мы предлагаем тонировку автомобилей строго по нормам ГОСТа:

  • используем только качественную пленку с разрешенной светопропускной способностью;
  • во время монтажа наши мастера руководствуются требованиями государственных стандартов по безопасности дорожного движения;
  • перед сдачей машины клиенту специалисты проверяют стекла специальным прибором.

Стоимость услуги

Тонировка стекол авто по ГОСТу (Задняя полусфера): Цена (руб)*
Авто отечественного производства от 2500
Средний класс от 2500
Бизнес класс от 3000
Универсал от 3000
Минивэны от 3000
Внедорожник от 3000
Внедорожник малого класса от 3000

*Тонировка плёнкой LLumar + 1000 руб

После монтажа пленки автомобиль полностью пригоден для езды по дорогам общего пользования, стекла пройдут любые проверки на посту ГИБДД. Для тонировки просто запишитесь на удобное время.

Тонировка по ГОСТу недорого

Некоторые автолюбители пытаются тонировать стекла самостоятельно, но в этом случае сложно проверить на соответствие тюнинга требованиям ГОСТ. Если такой автомобиль остановят сотрудники автоинспекции и выявят нарушения, они могут выписать штраф.

Мы предлагаем тонировку по низкой цене – стоимость работ обойдется в сумму пленки с небольшой доплатой за установку. У нас в мастерской можно провести все работы бережно, а по завершению проверить стекла на светопропускную способность. Вы можете выбрать любой вариант затемнения, а если потребуется – проконсультироваться со специалистом.

Закажите услугу тонировки автомобилей по нормам ГОСТа

Тонировка по ГОСТ: какие виды покрытий попадают под эту категорию

Если автомобиль имеет тонировку, не соответствующую установленным нормам по светопроницаемости, это не грозит автовладельцу весомым наказанием, но каждый согласится с тем, что даже небольшие штрафы за данное нарушение весьма неприятны. Избежать неприятностей поможет знание о ГОСТах, которые предусмотрены для боковых, задних и передних стекол транспортного средства. Об этом хорошо осведомлены специалисты сервисных центров, которые не только установят затемнение, но и сделают это в полном соответствии с требованиями закона.

Виды тонировок, подходящие под принятые стандарты

Какой бы не была технология, она должна обеспечивать основную характеристику покрытия – это пропуск света не менее 70 %. Данный параметр способны обеспечить следующие виды стекольного оснащения:

  • применение атермального типа обработки;
  • цветная светочувствительная пленка;
  • напыление с функцией антигравийной защиты;
  • съемная тонировка из силикона или пластика.

Каждый из представленных видов затемнения устанавливается в заводских условиях, что гарантирует высокое качество работ и долговечность покрытий. Примером тому могут служить услуги, представленные на сайте http://www.zatonirui.ru/, где тонировка по ГОСТ является обязательным условием обслуживания.

Какие преимущества доступны владельцам авто с тонированными стеклами?

Прежде всего это повышенный уровень комфорта в салоне, поскольку затемнение позволяет избежать перегрева от солнечных лучей. К тому же пленочное оснащение способно скрыть происходящие в кабине события от любопытных взглядов прохожих. Немаловажен и факт эстетической привлекательности транспортного средства, ведь оконный тюнинг способен значительно улучшить внешний облик автомобиля.

Зеркальная тонировка: попадает ли она под допустимые стандарты?

Данный тип стайлинга, где присутствует эффект зеркального отражения, очень популярен среди автомобилистов. Но поскольку эта пленка более тонкая чем ее цветной эквивалент, наносить ее значительно сложнее, да и подходит она далеко не к каждому цвету автомобиля. Для этого вида тонировки работают те же нормативы, что и для традиционного затемнения, а значит вполне допустимо устанавливать «зеркалку», если ее светопроницаемость в пределах допустимых стандартов. Об этом соответствии всегда подскажут опытные профессионалы, которые отлично разбираются в характеристиках тонирующих покрытий.

Тонирование по ГОСТ — AutoDopService

Компания AutoDopService проводит все необходимые работы по тонировке автомобилей. Наши специалисты проводят тонировку автомобилей точно по ГОСТу. Результат тонировки ни в коем случае не может привести к проблемам с дорожно-патрульной службой. Все тонировочные работы контролируются с помощью ГОСТ 5727-88, в нем четко прописаны все нормы.

На данный момент, согласно букве закона, заднее стекло и стекла задних пассажирских дверок можно тонировать любой удобной для клиента по свету прозрачности пленкой. Главное условие при этом — наличие зеркал заднего вида. Вот тонировка лобового стекла и стекол передних дверок в гости прописаны гораздо тщательнее.

Тонировка передних стекол

Специалисты автосервиса AutoDopService обладают огромным опытом работы, в том числе в части тонировки стекол. Высокий профессионализм и сокращение времени работы позволяет также придерживаться демократических цен на все виды услуг. На данный момент тонировка лобового стекла по ГОСТу должна пропускать больше, чем 75% света.

Тонировка не должна мешать восприятию водителем всех основных цветов, поэтому разрешено заклеивать пленкой не более, чем 15 сантиметров лобового стекла сверху. Тонировка передних стекол должно пропускать более, чем 70% света. Вот тут и состоит основная проблема, с которой легко и просто справятся наши мастера.

Для того, чтобы требования по ГОСТу были соблюдены, 25% и 30% светопропускания соответственно должно давать все стекло суммарно, а не только наклеенная на него пленка. У каждого стекла есть свои характеристики, очень часто светопропускание самого стекла составляет 75% или 80%.

Не следует забывать, что на стеклах могут быть различные трещинки, царапинки или другие повреждения. Это также сильно понижает пропускание света. Именно поэтому на данный момент проведение тонировки по ГОСТу означает практически отсутствие этой самой тонировки.

Но мастера AutoDopService могут предложить услуги тонировки передних стекол с помощью специальных пленок. Такие пленки не искажают цвета, гарантируют высокий уровень пропускания света и, в то же время, создают комфортную обстановку для водителя и пассажиров.

По желанию клиента, на стеклах передних дверок можно сделать сверху такие же светозащитные полосы, как и на лобовом стекле. Клиенты всегда могут посоветоваться с нашими специалистами, ведь мастера точно знают все нормативы, согласно которым должны быть тонированы стекла.

Мы умеем красиво сочетать пожелания клиента и требование закона, мы всегда посоветуем клиенту, насколько безопасно с точки зрения дорожно-патрульной службы его вариант тонировки. Для тех, кому никак нельзя тонировать стекла, но очень хочется, мы можем предложить пленку для бронирования.

Она не искажает восприятие цвета и проникновение света, зато поможет сильно укрепить ваши стекла. Компания AutoDopService проводит все виды работ быстро, качественно и недорого, ориентируясь на пожелания клиента.

Призрачная частота: действительно ли это работает?

Призрачная частота или призрачный тон — это сверхнизкочастотный тон, который, как предполагается, заставляет вас испытывать паранормальную активность и даже видеть призраков.

Тон классифицируется как инфразвук, и при частоте 18,98 Гц его невозможно услышать, так как он выходит за пределы диапазона, воспринимаемого человеческим ухом. Было высказано предположение, что существует связь между тоном и сообщениями о странных ощущениях и привидениях.

Вам может быть интересно, как вы можете сами послушать тон.Что ж, есть несколько популярных видеороликов на YouTube, которые утверждают, что содержат призрачный тон, но при воспроизведении видео вы услышите тихий шум. Это не фантомная частота, это белый шум или помехи в записи. Звук, который можно услышать, явно намного выше, чем призрачный тон, а «высота» — это просто другое слово для «частоты» при описании звука. Это означает, что эти видео — не лучшее место для прослушивания тона, однако есть веб-сайт тон-генератора, который позволяет воспроизводить чистый тон ровно на 18-м уровне.98 Гц, но проблема в том, что большинство динамиков не могут воспроизвести этот тон. Динамики ноутбука не очень хорошо воспроизводят звуки ниже 300 Гц, а динамики iPhone еще хуже, но это не имеет значения, так как вы все равно не сможете их услышать.

Попробуйте сами: это видео на YouTube охватывает весь диапазон частот человеческого уха, начиная чуть выше призрачного тона на 20 Гц и поднимаясь вплоть до пронзительного кольца 20 кГц. Послушайте и посмотрите, в какой момент вы начнете слышать тон в динамиках вашего устройства.

После просмотра этого видео вы, вероятно, поняли, что не слышите призрачный тон, но это не имеет значения. На самом деле вам не обязательно слышать тон, чтобы он работал, но вам нужно знать, воспроизводится ли он через ваши динамики или нет.

Без использования дорогого записывающего оборудования невозможно узнать, воспроизводится ли звук, который вы не слышите, но лучший способ убедиться, что вы подвергаете себя воздействию частоты, — это использовать сабвуфер с большим усилителем, типа, который вы используете как часть системы домашнего кинотеатра.

Обычные громкоговорители оптимизированы для воспроизведения звуковых волн на пике частотного диапазона человеческого уха, тона, которые намного выше или ниже этого диапазона, обычно намного слабее. Однако сабвуферы разработаны специально для воспроизведения инфразвука, известного в киноиндустрии как LFE или низкочастотные эффекты. Звуки LFE усиливаются намного сильнее, чтобы компенсировать низкие частоты.

Вы по-прежнему не сможете услышать 18,98 Гц, но если вы поместите руку перед сабвуфером, вы почти наверняка сможете это почувствовать, и это именно то, что требуется для этого эксперимента.Попробуйте это со звуком ниже …

Advertising & dash; Содержание продолжается ниже.

Итак, если вы громко проигрываете этот звук через большой сабвуфер и ничего не слышите, то это прекрасно, поскольку тон не влияет на вас через вашу слуховую систему, говорят, что вибрация волн влияет на все ваше тело и зрительная система.

Теория была придумана Вик Тэнди, экспериментальным сотрудником и по совместительству преподавателем школы международных исследований и права Университета Ковентри.Однажды поздно вечером он работал в одиночестве в лаборатории в Уорикшире, которая имеет репутацию преследуемой призраками. Он сообщил, что чувствовал беспокойство и утверждал, что краем глаза видит темные объекты, но когда он повернулся к сероватой капле, там ничего не было.

На следующий день исследователь заметил то, что некоторые могут охарактеризовать как полтергейст. Он работал над своим мечом для фехтования, сделанным из легкого гибкого металла. Он держал ручку фольги в тисках на своем столе, когда заметил, что лезвие начало вибрировать, хотя ничто не касалось его.

Это привело его к открытию, что лезвие управлялось невидимыми звуковыми волнами, распространяющимися по воздуху в лаборатории, и оказалось, что эти низкочастотные волны генерировались вытяжным вентилятором.

Тэнди пришел к выводу, что эта частота 18,98 Гц, которая очень близка к резонансной частоте глаза 18 Гц, была причиной его странного призрачного видения. Он считал, что эффект был вызван инфразвуковыми волнами, резонирующими с его глазными яблоками.

Оказалось, что лаборатория была ровно вдвое короче длины волны звука, а стол находился в центре комнаты, что создавало стоячую волну, вызывающую вибрацию фольги ограждения.

Психолог Ричард Вайзман из Университета Хартфордшира считает, что эти волны и вызываемые ими странные ощущения, особенно капли периферического зрения, могут объяснить появление многих призраков.

Итак, призрачный тон на самом деле не возбуждает духов и не увеличивает паранормальную активность. Тон на самом деле обманывает ваши чувства, заставляя их видеть, слышать и ощущать необычные вещи, которые обычно ассоциируются с привидениями.

Ваш дом посещает инфразвук?

На самом деле довольно сложно обнаружить инфразвук в вашем доме, его нельзя услышать и он слишком низкий, чтобы уловить его с помощью стандартных микрофонов, таких как встроенные в мобильные телефоны.

Микрофоны имеют внутри небольшую диафрагму, которая вибрирует, когда на нее попадают звуковые волны. Эта вибрация создает электрический сигнал, который можно записать. Но инфразвук колеблется с такой медленной скоростью, что он недостаточно мощный, чтобы произвести этот электрический заряд.

Существует специальное и дорогое оборудование для инфразвукового мониторинга с микрофонами высокой четкости, такое как Earthworks QTC-1, которое обойдется вам примерно в 1000 долларов. Вам также понадобится предусилитель и специализированное записывающее оборудование.

Однако, если вы хотите записывать инфразвук с ограниченным бюджетом, вы можете попробовать подвесить мембрану, например кусок гибкого пластика, и прикрепить к ней акселерометр. Как и микрофон, акселерометр генерирует электрический ток, основанный на движении мембраны, которая должна изгибаться при попадании на нее инфразвуковых волн. Но вам нужно немного знать об электронике, чтобы записывать или интерпретировать генерируемый сигнал, и вам может потребоваться специально модифицированная звуковая карта в вашем компьютере или осциллографе.

Системы звукоснимателей– Graph Tech Guitar Labs Ltd.

Станьте группой с модульной системой звукоснимателей Ghost. Получите акустический тон студийного качества или совместимый с MIDI выход одним щелчком переключателя. Наконец, доступная модульная система подбора в простой в установке корпусе.

Представьте себе богатый, аутентичный звук акустической гитары, исходящий от вашей электрогитары — одним щелчком переключателя! Замените свои нынешние седла на призрачные модульные звукосниматели Graph Tech и один из наших предусилителей Acousti-Phonic , и вы получите мгновенный доступ к истинному акустическому тону вашей электрогитары или баса без изменения ваших электрических звукоснимателей.С системой ghost Acousti-Phonic вы можете играть на одной гитаре! Он может быть электрическим и акустическим, по отдельности или смешанным для получения бесконечного количества новых захватывающих звуков.

Интерфейсная система MIDI ghost Hexpander добавляет возможности MIDI практически к любой гитаре или бас-гитаре. Подключите свою гитару к преобразователям высоты звука в MIDI от Roland или Axon и окунитесь во вселенную звука MIDI. MIDI-интерфейс Hexpander обеспечивает быстрое и точное отслеживание, не имеющее аналогов в любой другой системе, представленной сегодня на рынке.Узнайте, насколько доступным и простым может быть использование MIDI в процессе создания музыки.

GHOST PICKUP SYSTEMS

GUITAR SADDLE

GHOST PICKUP SYSTEMS

FLOYD ROSE STYLE BRIDGES

GHOST PICKUP SYSTEMS

TUNE-O-MATIC 9000 9000 BRIDGAPES 9000 9000 BRIDGAPES 9000 9000 BRIDGAPES9000

BASS BRIDGES

GHOST PICKUP SYSTEMS

ЗАПЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Принцип, лежащий в основе модульной системы звукоснимателей GHOST , прост, но результаты поистине потрясающие.

Стратегически имплантировав специально спроектированный звукосниматель piezo

в набор седел Graph Tech, а затем обработав сигнал через интеллектуальный предварительный усилитель Acousti-Phonic , передается естественная акустика вашей гитары.

Устранены проблемы с обратной связью и размещением микрофона, связанные с усиленной акустической гитарой, и вы можете играть сколько угодно без перегрузки

.

В этом руководстве описывается установка модульной системы звукоснимателей GHOST и интеллектуального предусилителя GHOST Acousti-Phonic на вашу гитару.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

gost — Перевод на английский — примеры португальский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Предыдущая: De alta qualidade Suspensa plataforma com ce, Certificado gost da fabricação

Предыдущая: Высококачественная подвесная платформа с сертификатом CE GOST с производства

Сертификат PED (опционально ГУМ, ГОСТ ).

Сертификат PED (по желанию также ГУМ, ГОСТ ).

Процесс производства продукции соответствует требованиям ГОСТ 8020-90.

Этот производственный процесс регулируется требованиями ГОСТ 8020-90.

CE andamp; Сертификат ГОСТ для Европы и России.

Сертификат CE & ГОСТ для стран Европы и России.

Как normas da afinação de copos do carro installelecem-se por GOST 5727-88.

Нормы тонировки стекол автомобиля установлены ГОСТ 5727-88.

Padrões definem documentos administrativos — GOST e SNIP.

Стандарты определяют распорядительные документы — ГОСТ и СНИП.

Нет необходимости в доставке, по запросу ГОСТ 27321-87.

На фасадные леса распространяется действие ГОСТ 27321-87.

О Padrão Interestatal GOST 2708-75, chamado Toras arredondadas.

Межгосударственный стандарт ГОСТ 2708-75, Лесоматериалы круглые.

Кампо-де-луз использует эффективный изоляционный материал и регулирует его по ГОСТ 15588-86.

Область применения светоизоляционного материала регламентируется ГОСТ 15588-86.

Атуализация для серии норм ГОСТ , включая все виды углерода.

Обновление ряда стандартов ГОСТ , включая углеродистые стали.

Novos materiais cerâmicos das normas GOST e ASTM.

Новые керамические материалы из ГОСТ и стандартов ASTM.

Список результатов состоит из 4 различных норм ГОСТ .

Список результатов состоит из 4 различных стандартов ГОСТ .

A Rússia adotou essa norma sob o nome ГОСТ 7.79.

В России этот стандарт принят под названием ГОСТ 7.79.

GOST означает, что сертификат обменивается данными для предприятий, которые импортируются в Федерацию России.

ГОСТ обозначает обязательную сертификацию товаров, ввозимых в Российскую Федерацию.

Tamanhos padrão e ideais de estágios: GOST , повторные и рекомендуемые

Стандартные и оптимальные размеры ступеней: ГОСТ , особенности и рекомендации.

ГОСТ — это советский алгоритм, принятый КГБ до конца 1970 года.

ГОСТ — советский алгоритм, созданный КГБ в конце 1970-х годов.

Continuação com as atualizações das normas GOST numa gama de aplicações Industriais

Обновления Продолжение Обновления стандарта ГОСТ для целого ряда промышленных приложений

О способах поддержки большого количества различных алгоритмов хеширования MD5, SHA1, GOST и многих других.

Mhash поддерживает широкий спектр хеш-алгоритмов, таких как MD5, SHA1, , ГОСТ и многие другие.

Documentos que contenham padrões, normas e regras, de acordo com os quais todas as escadas devem ser erguidas, são GOST e SNiP.

Документами, которые содержат стандарты, нормы и правила, в соответствии с которыми должны возводиться все лестничные клетки, являются ГОСТ и СНиП.

Основной принцип — это соответствие требованиям, предъявляемым к требованиям, предъявляемым к требованиям, предъявляемым к требованиям ГОСТ .

Главное, чтобы он прошел надлежащую очистку и его качество соответствовало ГОСТ .

ГОСТ по тонировке. Допускаются тонированные стекла. Норма тонировки стекол

Для многих водителей автомобиль — это не только средство передвижения, но и модный аксессуар.Автомобилисты его улучшают, используют разные виды тюнинга. Благодаря тонированным стеклам можно не только улучшить внешний вид машины, но и защитить глаза от прямых солнечных лучей. Однако такое обновление может повлечь за собой штраф для водителя. ГОСТ на тонировку известен далеко не всем. Вы можете увидеть это в нашей статье.

Преимущества тонировки

Тонировка автомобильных стекол имеет массу преимуществ. С каждым годом водители все чаще предпочитают затемнять окна своих автомобилей. Особенно востребован данный вид тюнинга летом.Защищает салон автомобиля от перегрева. Ни для кого не секрет, что сиденья нагреваются от высоких температур, а также есть вероятность, что пластиковые корпуса встроенной техники могут треснуть. Благодаря тонировке салон автомобиля максимально долго сохранит первозданный вид.

Тонированные автомобильные стекла скроют от посторонних все, что происходит внутри. Это защитит ваши личные вещи, находящиеся в машине, от кражи. Особенно аферисту сложно рассмотреть в салоне черный кошелек или сумку.
Как правило, задние стекла автомобилей изготавливаются из закаленного стекла. При сильном ударе они разлетаются на мелкие детали и могут нанести серьезную травму пассажиру. Тонированное заднее стекло значительно снизит риск получения травм. Благодаря такой настройке при сильном ударе фрагменты останутся на пленке.


Особой популярностью пользуется тонировка брони. Он сохраняет машину в тепле, а также защищает стекла от ударов и повреждений.

Тонировка стекол и ее недостатки

Передняя тонировка стекол доставляет водителю дискомфорт в зимнее время года.Это один из основных его недостатков. При тонировке заметно снижается заметность. Предотвращает такой тюнинг и автомобилисты, которые едут за вами. Повышенный риск столкновения.

Пленка для тонировки может плохо наклеиваться. Из-за этого на стекле могут образоваться пузыри, трещины или царапины. Эти недостатки могут проявиться через несколько дней после нанесения пленки. Некачественный материал или неправильная склейка могут вызвать преждевременную замену стекла.

Пленка «Хамелеон»

Избежать штрафов поможет тонировка по ГОСТу.«Хамелеон» — это пленка, которая имеет свойство автоматически изменять светопропускную способность в зависимости от уровня освещенности. Это разрешено?

Многие автомобилисты считают, что пленка «Хамелеон» не соответствует ГОСТу. Однако это мнение ошибочно. Тонированные лобовые стекла должны иметь светопропускание не менее 70%. Этот индикатор позволяет обеспечить свободный обзор дороги. При правильном выборе фильма «Хамелеон» он не доставит водителю дискомфорта и не повлечет за собой штрафных санкций.

Пленка «Хамелеон» любого вида имеет зеркальный эффект. Однако его уровень не стандартизирован. В том случае, если сотрудник ГИБДД составляет протокол к водителю из-за чрезмерной скрытности, автомобилист может подать в суд и доказать свою невиновность.

Установка оттенка «Хамелеон» имеет массу. Наносить на стекло сложно. Если мастер в некоторых местах перегреет пленку, она безвозвратно изменит цвет. Именно по этой причине доверять колеровку нужно только высококвалифицированному и опытному специалисту.Любые ошибки будут видны невооруженным глазом. Для решения проблемы придется полностью поменять стекло. Стоимость установки пленки, автоматически меняющей цвет, составляет от 10 тысяч рублей.

Тонировка окон по ГОСТ

ГОСТ на тонировку известен далеко не каждому автомобилисту. Однако незнание правил не освобождает от ответственности. Неправильная тонировка может повлечь за собой штрафные санкции. Все особенности счета должны быть известны каждому водителю. Вы можете увидеть их в нашей статье.

Тонировка лобовых стекол имеет несколько нюансов. Их светопропускание должно быть не менее 70-75%. Категорически запрещается наносить рисунки и надписи на поверхность лобовых стекол. Также нельзя использовать цветную пленку. Верхние 14 сантиметров лобового стекла могут быть затемнены больше, чем его основная часть.

Проницаемость окон на дверях может варьироваться от 65%. Тонированное заднее стекло можно дополнить специальными жалюзи. Однако они значительно ухудшают видимость.

Где я могу проверить уровень тонировки?

Многие автомобилисты не знают уровень проницаемости стекол на своей машине.На сегодняшний день существует большое количество разнообразных техник нанесения тонирования. Плотность выбранного материала напрямую влияет на уровень светопропускания в машине. ГОСТ по тонировке имеет множество нюансов. Их несоблюдение может повлечь не только штраф. За такое нарушение сотрудники ГИБДД могут лишить бессознательного водителя прав.

Есть несколько способов измерить уровень светопропускания в автомобиле. Вы можете приобрести специальный прибор и произвести замеры самостоятельно.Однако стоимость его довольно высока. После того, как вы замерите светопропускание в своем автомобиле, а также в автомобилях родственников и друзей, прибор перестанет быть необходимым. Если денег не хватает, покупать категорически не рекомендуем.


Уровень светопропускания в автомобиле также можно измерить на СТО. Эта процедура не займет много времени. Обойдется водителю недорого.

Уровень светопроницаемости можно узнать на ближайшем посту ГИБДД.Стоит отметить, что в том случае, если будет установлено, что пленка для тонировки не соответствует требованиям, сотрудники ГИБДД составят протокол и в кратчайшие сроки потребуют уплаты штрафа.

Как не дать себя обмануть

Многие не знают всех тонкостей тонирования законопроекта. Их часто обманывают. Как сотрудники ГИБДД проверяют тонировку? ГИБДД внимательно следит за исполнением законопроектов.Чтобы не обмануться, изучите информацию, которая предоставлена ​​в нашей статье.

В том случае, если вы остановили ДПС и, не сняв мерки, заявили, что у вашего автомобиля запрещенная тонировка, можете спокойно ехать. Превышение нормы можно установить только с помощью специального приспособления.

Если у сотрудника ГАИ есть специальный прибор, то обязательно отметьте, есть ли у него печать и индивидуальный номер на корпусе. В том случае, если толщина стекол на вашей машине превышает 7.5 миллиметров, обратите внимание на название измерительного прибора. Для измерения оттенка на вашем аппарате вы можете использовать только прибор BLIC +. Сотрудник Госавтоинспекции не имеет права производить замеры другим прибором.

Мало кто об этом знает, но измерить выравнивание можно только при определенных погодных условиях. Замеры следует проводить только в теплое время года, когда на улице 15-25 градусов тепла. Дождя и других осадков не должно быть.Осмотр стекол машины должен происходить в присутствии двух свидетелей. Измерения производятся в трех разных точках.

Во избежание штрафов можно установить съемную тонировку. Его можно пропустить в любой момент.

Штрафы

ГОСТ на тонировку предусматривает взыскание штрафов за нарушение норм. В конце прошлого года Правительство РФ рассмотрело поправки к законопроекту. Они вступили в силу в 2016 году. Благодаря поправкам размер первого штрафа увеличился до 1500 рублей.В том случае, если недобросовестный водитель проигнорирует предыдущее замечание, ему придется заплатить 5 тысяч российских рублей. Штраф будет назначен в течение 12 месяцев после нарушения. Лишение водительских прав возможно на срок до 90 дней.

В чем причина изменений в счете?

Поправки в закон о тонировке приняты не случайно. Это связано с тем, что в последнее время количество нарушителей увеличилось. Сотрудники ГИБДД утверждают, что рост количества недобросовестных водителей связан с тем, что с недавнего времени запрещено брать автомобильные номера за несоответствие тонировки.

Рост числа правонарушителей был связан и с тем, что штрафы, предусмотренные старым законопроектом, не были серьезной суммой для большинства водителей. За первое полугодие прошлого года было оформлено более 500 000 протоколов. Наибольшее количество нарушений зафиксировано в Москве. Там за первый квартал наложено 60 тысяч штрафов за излишнюю тонировку.

Пост ГИБДД и проверка уровня светопропускания стекол

Недавно затонировали стекла.ГОСТ предусматривает множество требований по затемнению автомобиля. Известны случаи, когда сотрудник ГИБДД остановил водителя возле ГИБДД и предложил проверить уровень тонировки. Автолюбитель вправе отказаться, даже если в машине есть нарушение.


Инспектор может еще раз предложить съездить в ГАИ для определения уровня тонировки. Однако водитель может не реагировать на слова сотрудника ГАИ и ехать дальше.

Кто может измерить степень тонировки стекол?

Правозащитники претендуют на измерение уровня Только специально обученный человек, а именно государственный инспектор технического надзора, имеет право на светопрозрачные очки.Однако поправки, вступившие в силу в прошлом году, гласят, что теперь любой сотрудник ГИБДД может проверить степень тонировки. Для этого он должен иметь при себе специальный прибор, имеющий индивидуальный номер, а также внесенный в Госреестр. Также необходимо обратить внимание на наличие пломбы. Если он отсутствует, инспектор не имеет права измерять уровень светопропускания в вашем автомобиле.

Подводя итог

Тонировка стекол очень популярна среди водителей.Такой тюнинг может защитить салон автомобиля от выгорания, повреждений и посторонних взглядов. Если вы решили нанести тонировку на стёкла своего автомобиля, то в первую очередь найдите высококвалифицированного мастера. Благодаря ему тюнинг получится безупречным. Важно заранее изучить все детали счета и выбрать наиболее качественную пленку. В этом случае вы полностью исключите риск того, что вас оштрафуют за неправильное затенение.

Разговор с Джеймсом Лолларом из ГОСТ

Атмосферы Synthwave проведут через священные глубины в главном выпуске этой недели.

Слова Луиса ( @ luis.hoa ):

Со временем приходят и меняются, и на протяжении нескольких полнометражных фильмов Gost неизбежно превратился в многогранное существо. Будь то яркий ад Non Paradisi (2016) или жуткий саундтрек готического танца Skull (2013), Gost вдохновитель Джеймс Лоллар наверняка заставит вас двигаться разными способами, чем через калейдоскоп звука.Хотя его гимны остаются заразительными, они использовали металлический фон Lollar в середине и постепенно становились темнее, тяжелее и в последнее время взрывоопасны.

Gost — это синтвейв-грандиозность, которая достигла апогея с появлением на этой неделе Rites Of Love And Reverence , которое было предоставлено Century Media 13 августа года. Подобно фотографии на обложке Nona Limmen , она спортивная, вы не можете не смотреть с трепетом на композиционное разнообразие, которое проявляется внутри.Временами он зловещий, а временами заводной, предлагая многое в области экспериментов, которые позволяют достичь высокого музыкального стандарта, которого можно ожидать от фронтмена. Это плавное прослушивание с поворотами и поворотами на каждой дорожке, сохраняя безграничный потенциал синтезаторной волны Gost . Каким бы изысканным ни был Non Paradisi (2016), Lollar снова превзошел самого себя и представил многослойный музыкальный автомат адских качеств.

Мы разговариваем с Лолларом в честь прихода на этой неделе Rites Of Love And Reverence , обсуждая завораживающую фотографию на переднем плане, его звуковую траекторию и многое другое:

Перед тем, как фанаты даже пообщаются с материала, их встречает навязчивая фотография, любезно предоставленная талантливой Ноной Лиммен, продолжением тем альбома. Что привлекло вас в ее работе и, в частности, в этой фотографии «Possession», когда вы искали обложку?

Lollar : Понравилось.Она использует цифровое редактирование таким образом, который не кажется цифровым. Ее фотографии выглядят по-настоящему винтажными. Просто поразительно, как она получает все эти сумасшедшие образы, как летучие мыши, летающие над замками, и тому подобное. Я только что увидел это изображение «Possession», и оно идеально подошло для темы, стоящей за записью, и действительно для всей атмосферы. Это было отчасти удачно. Я слежу за ней уже пару лет. Думаю, я просто пролистывал Instagram и наткнулся на него, сразу подумав: «Вот и все».

Как уже упоминалось, вполне уместно. Кроме того, у вас очень преднамеренный и осознанный подход к визуальным эффектам. Вы завербовали Фёртифема в «Non Paradisi», что поистине поразительно. На что вы обращаете внимание, приближаясь к этому аспекту релиза?

Lollar : Каждый раз все по-другому. Об этом всегда думают в последнюю очередь, я гораздо больше стремлюсь к тому, чтобы песни звучали так, как я хочу, чтобы они звучали. Мне только что посчастливилось поработать с некоторыми артистами.Когда Førtifem отправила мне все обратно для «Non Paradisi», я подумал «о боже». Они вышли далеко за рамки того, что я думал. Даже как в «Possessor», это была моя идея. Знаете, я вырос в 90-х, и тогда я открыл для себя свою музыку. В то время обложка альбома могла заставить вас купить пластинку. Этот подход исходит из моего прошлого. Искусство — это еще одна часть истории. Это предвестник того, что вы собираетесь услышать.

Обложка «Non Paradisi» от Førtifem

Безусловно, и для тех, кто инвестирует в этот элемент, он приносит дивиденды.Даже говоря о «Владыке», он довольно минимален по сравнению с другими, но он эффективен для передачи тона. Что касается «Rites», то он вдохновлен вашим увлечением колдовством, и это больше, чем просто очередное клише, «вдохновленное колдовством», оно действительно воплощает очень мистический тон и кажется скорее органичным, чем вынужденным. Как все это так органично сочетается с тем, что вы уже балансируете между синтвейвом и блэк-металом? В нем нет ощущения принуждения, это органично.

Lollar : Это лирически основано на колдовстве, да.Я писал это в разгар пандемии, поэтому он был вдохновлен всем социальным дискурсом и людьми, распинающими друг друга в сети из-за мелочей. Это скорее социальный комментарий о том, что мы практически не изменились с тех пор, как мы вешали ведьм в Салеме просто за то, что они другие. Я действительно думаю, что нам нужно вернуться к тому месту, где мы сможем открыто обсуждать, почему мы не согласны. Как мы сейчас идем, ни одна сторона не победит. Нет мирного выхода, если мы будем продолжать очернять друг друга такими, какие мы есть.Это больше вдохновлено колдовством, если исходить из исторической точки, и действительно основано на том, как обстоят дела в социальных сетях прямо сейчас.

‘Non Paradisi (Secret Arcana)’ Обложка от Førtifem

К сожалению, это явление, скорее всего, будет продолжаться.

Lollar: Да, я не вижу света в конце туннеля.

Все, что вам нужно сделать, это открыть Twitter на несколько секунд. Что касается synthwave, то на данный момент это довольно популярно.Perturbator только что выпустили «Lustful Sacraments», а Карпентер Брут, с которым вы гастролировали, постоянно доставляет вам удовольствие. Вы трое возглавляете этот тяжелый металлический подход к жанру. К чему вы это относите? Как ты видишь, как это будет развиваться, когда synthwave привлекает публику со всех сторон?

Lollar : Я действительно не знаю, почему он, скажем, сейчас успешен. Это своего рода ностальгическое звучание, некоторые из звуков, которые мы используем, вдохновлены фильмами, которые мы любили, когда выросли.Вы упоминаете Perturbator и Carpenter Brut. Эти парни, как я, очень много работают. Мы выпустили много музыки за последние пять лет или около того. Просто честно. Мы всегда в пути. Это просто естественно вызовет какой-то шум, потому что мы следим за тем, чтобы люди слышали нас и видели нас. Мы упорно работаем над тем, чтобы сделать что-то немного необычное, объединяя множество вещей, которые нам нравятся.

Считаете ли вы, что это было неизбежно, особенно с учетом того, что ваше детство и музыкальная история подсознательно проникают в вашу композицию?

Lollar : Это определенно естественно.Трудно выразить словами, почему люди обратили внимание и почему металлисты обратили на это внимание, потому что вначале в том, что я делал, не было много блэк-метала. Хотел бы я дать вам лучший ответ, но это загадка. Если бы кто-нибудь знал, почему кому-то что-то нравится, мы бы все были богаты.

«Бегемот» Обложка от Førtifem

Абсолютно, и я согласен. Я не думаю, что был какой-то конкретный момент в истории, который вызвал бы новую волну, а не ваши собственные творческие амбиции.Вы делаете все, что хотите, и это лежит в основе всего этого. Считаете ли вы, что вместо того, чтобы достичь уровня комфорта, когда вы боитесь оттолкнуть фанатскую базу, более важным является доставить удовольствие себе как художнику своими художественными усилиями?

Lollar : Определенно. Не слишком претенциозно, но считаю, что настоящее искусство именно в этом: выражать себя в основном для себя. Я не хочу отталкивать тех, кому нравится моя музыка, но я просто считаю, что искусство должно быть прогрессивным и должно меняться.Я всегда был таким. Я все время меняю, в том числе одежду, которую ношу, или музыку, которую слушаю каждую неделю. Это важно, и для меня это произойдет естественным образом. Я не знаю, сколько еще я собираюсь изменить с этого момента. Я всегда говорю, что мне комфортно, но потом иду и делаю обычное дерьмо. Я просто считаю важным дать художникам возможность самовыражения. Если вам не нравится то, что они делают, то просто не нравится. Вам не нужно наказывать их за комментарии на YouTube или что-то еще.

Да, и это невероятно важно как для творческой выгоды художника, так и для развития жанра. Что касается вашей собственной музыкальной траектории, металл вошел в вашу формулу в середине, и ваша музыка стала мрачнее и тяжелее. Оглядываясь назад, оглядываясь назад, каким вы видите себя сейчас по сравнению с тем, где вы были в период «Radio Macabre» (2013)?

Lollar : Я усовершенствовал свое ремесло намного лучше, чем вначале.Сообществу synthwave очень понравилось многое из того, что было раньше, но им уже начинает не нравиться то, что я делаю сейчас. Если вы посмотрите на релизы в целом, то увидите гораздо больше того, чем я сейчас занимаюсь. Я очень горжусь тем, что дошел до того момента, когда я могу продюсировать свой вокал так, как я могу, и снова включить гитару в свою музыку, потому что, знаете, я вырос, играя на металле. Мне нравятся старые вещи, это важно, и это то, что меня сюда привело, но каждый выпуск для меня — это то, где я сейчас нахожусь.Я чувствую, что всегда становлюсь лучше, по крайней мере, лично.

«Possession» Фотография на обложке, сделанная Джейсоном Вудвордом

Это видно. У новой пластинки такая разнообразная звуковая палитра, и, честно говоря, в ней есть что полюбить обеим слушателям. Это наверняка хорошо перейдет в сериалы, которые, конечно, возвращаются медленно, но верно. Глядя на тон и атмосферу, которые передают Rites повсюду, как вы надеетесь уловить ту же самую силу в живом сеттинге или, возможно, расширить ее?

Lollar : Сценическое шоу в рамках хедлайнерского выступления будет основано на обложке альбома, поэтому будут канделябры и тому подобное.Само произведение станет фоном. Я хочу сохранить ту же атмосферу, потому что, очевидно, я буду играть много новой музыки. У меня будет новый бас-гитарист, и если все пойдет хорошо с точки зрения денег, я хочу добавить барабанщика, чтобы он больше походил на группу. Сцена будет выглядеть так, как звучит альбом, по крайней мере, так, как я ее слышу.

Есть ли уже запланированные даты?

Lollar : Мы работаем над этим прямо сейчас. Надеюсь, этой зимой мы будем в пути, может быть, в ноябре или декабре.

Похоже, чего стоит ждать!

Lollar : Пока все не начнет отключаться снова, мы будем там.

Фотография Джеймса Лоллара, ГОСТ

Будем надеяться! Все выглядит не слишком радужно для этого, но в любом случае, я уверен, это будет опыт, который многим понравится, когда это в конечном итоге произойдет. Касаясь далее значения творческого самовыражения и использования колдовства в качестве комментария к современному обществу, какую роль, по вашему мнению, играют художники в передаче сообщения, которое выражает время, но также отражает ваше артистизм?

Lollar : Это интересно, потому что, как вы сказали ранее, музыка интерпретируется по-разному тем, кто ее слушает.Если вы не говорите о том, что вас волнует, то как музыкант, возможно, вы не сможете повлиять на большие изменения или восприятие мира. Фильмы и Голливуд, эти люди имеют немалую власть над тем, как растет наша молодежь. Искусство может быть очень мощным и может помочь изменить умы и сердца людей. Боже, сейчас так много музыкантов, что я не знаю, заботятся ли люди о моем послании, но я бы хотел изменить мнение людей в лучшую сторону, сделать их более восприимчивыми и так далее. Единственное, что можно сделать.Я публично заявил о некоторых своих политических позициях, и это было некрасиво. Люди очень расстроились и стали называть меня членом Антифа, либтардом и прочей чушью.

Это, безусловно, обоюдоострый меч, и он определенно влияет на искренность артиста и музыку, которую он выпускает. Если мы заметили что-то по вовлечению слушателей, так это то, что карантин позволил им погрузиться в жизнь так, как они, возможно, не успели из-за того, что во всех остальных отношениях быстро меняющийся образ жизни, к которому человек привыкает.У людей было время сесть, посмотреть на обложку, прочитать аннотации и так далее. Считаете ли вы, что этот физический опыт имеет большое значение, особенно в нынешние времена?

Lollar : Да, я вообще не думал о людях, у которых есть время для этого во время изоляции. Но это важно. Когда я был моложе, Интернет существовал, но не так, как сегодня. Когда у вас появился новый рекорд, вы потратили, я не знаю, сколько часов, просматривая вкладыши.Это единственная связь, которая у вас была с группой, помимо того, что вы слушали. Я думаю, что это может быть чрезвычайно важно, поэтому я всегда старался сделать так, чтобы обложка моего альбома каким-то образом двигалась, чтобы у вас было что-то, что можно согласовать с тем, что вы чувствуете, пока слушаете музыку. Музыка. Люди визуальны. Нам нужно видеть вещи. Я знаю, что был в разгаре написания альбомов в разгар пандемии, но если бы я этого не сделал, я бы просидел запись от начала до конца три раза.С тех пор, как я это сделал, прошла целую вечность.

Теперь, когда запись поступила в эту пятницу, будем надеяться, что у вас будет время сделать это. Сам «Rites of Love» действительно свидетельствует о твоем росте как музыканта. С творческой точки зрения, есть ли намерение всегда выходить за рамки и вдохновлять тех, кто интересуется тем, что еще может сделать synthwave?

Lollar : Совершенно верно. Каждая группа, которую я слышал в детстве, которая казалась мне новой, заставляла меня по-настоящему понять, откуда они пришли, что на них повлияло и как они пришли к этому звучанию.Это одна из основных причин, почему я делаю то, что делаю, — создать что-то новое или взять что-то вроде synthwave и сделать это не просто synthwave. Взяв как можно больше влияний и поместив их в одну пластинку, вы действительно получите оригинальный звук. Учитывая то, что делаем я и несколько других ребят, в ближайшие несколько лет появятся молодые люди, которые, вероятно, заставят нас выглядеть глупо в отношении того, что они будут делать. Я с радостью передам факел и исчезну в безвестности.

Фотография Джеймса Лоллара, Гост

Будущее светлое! В заключение, Джеймс, «Rites» настолько кинематографичен, насколько это возможно.Если бы вы описали пластинку как фильм ужасов, что бы это было?

Lollar : Звучит банально, но я бы сказал, что это звучит так: «Blade» (1998) встречает «Crucible» (1996), «Clueless» (1995) встречает «The Craft» ( 1996). Это все, что я могу описать.

Rites Of Love And Reverence прибывает 13 августа через Century Media . Закажите ЗДЕСЬ .

Фотография на обложке Ноны Лиммен.

Ubisoft планирует улучшить «Ghost Recon Breakpoint» за месяц исправления ошибок.

По большинству отзывов, Ghost Recon Breakpoint , последняя игра от Ubisoft, издателя Assassin’s Creed, представляет собой беспорядок.Из-за незавершенного состояния игра настолько плохо работала в первую неделю доступности, что Ubisoft недавно отложила большинство своих основных выпусков 2020 года. Однако в сообщении блога, опубликованном в понедельник, издатель подробно рассказал, как он планирует исправить игру.

Для начала, Ubisoft заявила, что будет уделять приоритетное внимание устранению наиболее раздражающих ошибок и проблем со стабильностью Breakpoint . Игроки могут ожидать, что следующее обновление игры выйдет в середине ноября, а еще одно обновление появится в конце месяца.Среди прочего, первый патч устранит ошибку развертывания дронов Breakpoint , которая не позволяет игрокам использовать один из самых важных инструментов игры. Между тем, второе обновление будет включать улучшения, направленные на дальнейшее реагирование на «самые неотложные отзывы сообщества».

До конца года Ubisoft заявляет, что также планирует выпустить новый контент после запуска, включая первый рейд Breakpoint , а также внутриигровое событие под названием The Terminator.Более того, компания утверждает, что она по-прежнему стремится добавлять управляемых компьютером товарищей по команде, в дополнение к смягчению агрессивных микротранзакций в игре.

Примечательно, что Ubisoft не предоставляет много подробностей о том, как именно она планирует решать наиболее важные проблемы людей с помощью Breakpoint . Например, самая длинная часть сообщения издателя, раздел под названием «Свобода выбора», признает, что многие из новых механик Breakpoint не пользовались популярностью среди игроков, но не говорит о том, какими они будут. подправили.Вместо этого Ubisoft просто заявляет, что «еще слишком рано делиться подробностями», и отмечает, что работает над «более радикальной и захватывающей версией Ghost Recon Breakpoint ».

На данный момент сломанный релиз — старая песня для Ubisoft. Когда издатель выпустил Rainbow Six: Siege в 2015 году, он имел некоторые из тех же проблем, что и Breakpoint . К чести, однако, Ubisoft придерживалась Siege , прислушивалась к отзывам игроков и продолжала совершенствовать игру.Спустя более четырех лет многопользовательская игра насчитывает более 35 миллионов игроков и считается одним из лучших сетевых шутеров. Тем не менее, если вы потратили 60 долларов, которые стоят Breakpoint , это, вероятно, небольшое утешение в том, что игра может стать лучше в будущем.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Тонировка

Ввиду приближающегося ужесточения наказания за тонировку споры о ее пользе и вреде разгорелись с новой силой. Слушая аргументы обеих сторон, я задавался вопросом: существуют ли серьезные исследования влияния тонировки на зрение и безопасность?

Напомню, что после прошлогодней отмены удаления номеров единственным наказанием за тонировку был мелкий штраф 500 рублей, никак не зависящий от степени тонировки автомобиля.В результате происходит заметное обострение светобоязни. Штрафы за тонировку в этом году наложили вдвое больше, чем в прошлом.

Действующее предложение депутата Вячеслава Лысакова — увеличить штраф до 1500 рублей по первому делу и до 5000 рублей по второму. Как вариант, лишение прав сроком на 1-3 месяца.

Поклонники тонировки, естественно, встали на дыбы и объявили сбор подписей за поправки в техрегламент: если сейчас нормы ограничивают светопропускание передней полусферы на уровне 70%, то инициаторы предлагают 60% на лобовое стекло и 40% на боковые (заднюю полусферу еще можно тонировать без бордюров).

Серьезных российских исследований влияния колеровки на безопасность я не нашел: только общие умозрительные рассуждения о том, что колеровка опасна или безопасна, в зависимости от предубеждений автора.

Однако отсутствие российских тестов понятно: нам кажется, что проблема тонировки возникла здесь и сейчас, на самом деле первые пленки и заводские стекла с затемнением начали использовать в США еще в 50-х годах. и сразу же вызвали споры об их безопасности.Интересно, что на Западе вопрос решился не менее болезненно: если бюрократы-законодатели обычно выступали против, то за тонировку всегда выступало мощное лобби, в которое входили как производители пленки, так и другие заинтересованные структуры, например, экологи ( уменьшение обогрева салона снижает потребность в кондиционировании) и даже рака кожи. В то же время — в 50-х годах — были первые попытки исследовать влияние тонировки на восприятие окружающей среды водителями.

Я очень надеялся найти исчерпывающее исследование, в котором фокус-группу посадили за руль одних и тех же автомобилей с разной степенью тонировки стекол и заставили провести серию тестов в темноте. Я могу быть плохим гуглистом, но я не смог найти ничего подобного. Все исследования на английском языке носят академический характер, что, с одной стороны, делает их результаты более псевдонаучными, с другой — оставляет слишком много места для интерпретации. Например, большинство исследований проводилось в лабораториях, где испытуемых просили определить ориентацию слабоконтрастных линий с разной степенью тонировки стекла или измеряли время реакции.Из-за этой специфики результаты исследований различаются: в одних случаях тонирование мало влияло на результат, в других было заметно. В то же время очень сложно сказать, как изменение восприятия влияет на реальную безопасность: допустим, насколько критично увеличение времени реакции на 20%? А 100%? Из-за отсутствия лучшего представления я просмотрел результаты исследования, который я нашел, и вот некоторые общие выводы.

Многие экспериментаторы набирали испытуемых разного возраста, и было обнаружено, что пожилые люди характеризуются не только более длительным временем реакции и худшим распознаванием малоконтрастных целей, но и более резким снижением производительности при использовании тонированных очков.Это, кстати, говорит о характере дискуссии о тонировке: там, где молодежь действительно не видит разницы, для пожилых она, так сказать, очевидна.

При этом западные исследователи разделяют проблему затемнения лобового и боковых окон. Что касается «лба», то основная проблема тонировки — уменьшение расстояния, на котором распознается малоконтрастный объект, например пешеход, идущий по обочине дороги. Так, исследователь Хайнц Хабер в 1955 году обнаружил, что уменьшение светопропускания с 88% до 73% (то есть очень нежного оттенка) снижает дальность обнаружения цели на 9-15%.Заметна, кстати, величина. При этом он обращает внимание на то, что Хабер исследовал стекло с высоким светопропусканием — даже выше, чем разрешено российским законодательством. Пара других ученых — Хит и Финч — обнаружили, что тонирование сокращает расстояние распознавания на 22%.

Эти и многие другие исследования легли в основу законодательства многих стран, ограничивающего минимальную степень светопропускания лобового стекла до 70% — этот уровень считается учеными безопасным для вождения.Так, в США тонировать лобовое стекло разрешается только в узкой зоне по верхнему краю шириной 5-6 дюймов, при этом не следует тонировать основную часть стекла. В Великобритании должна быть обеспечена 70% прозрачность в области дворников. Даже в жарких странах, таких как Австралия, где лобби всегда было сильным в пользу тонировки, правила запрещают любую пленку на лобовом стекле, за исключением такой же узкой зоны по верхнему краю (не более 10% без захода на территорию «дворников»). «).

Короче говоря, с лобовым стеклом все более-менее понятно: здесь все ученые и законодатели сходятся во мнении, что минимальный уровень светопропускания 70% является разумным. С боковыми окнами сложнее.

Водитель получает меньше информации через боковые окна, к тому же он не смотрит через них на слишком удаленные объекты. И велик соблазн подкрасить боковины: с одной стороны меньше посторонних взглядов, с другой — солнышко не так хорошо пекется.Поэтому единого мнения по поводу тонировки боковых стекол нет.

Допустим, в той же Австралии разрешено затемнять боковины до уровня 35%. В США плюрализм в целом: Нью-Мексико — 20%, Монтана — 24%, Миссисипи — 28%, Орегон — 35%, Огайо — 50%, Айова — 70% … На самом деле, большинство штатов тянется к два понятия: «австралийский» (35%) и запретительный (70%). Например, аналогичные российским нормам действуют в Аляске, Калифорнии, Делавэре, Айове, Нью-Йорке, Пенсильвании, Род-Айленде и Вашингтоне.Как видите, вопрос колеровки настолько политизирован, что в американских правилах не прослеживается даже «климатическая логика»: ну почему на земле, например, колеровка запрещена в Калифорнии, если во Флориде разрешено затемнять стекло до светопропускание 28%?

Ученые также расходятся в выводах относительно безопасного уровня тонировки передних боковых окон. Например, это австралийское исследование показало, что для пожилых людей критический уровень тонирования составляет 63%, а для всех групп — 20%.При этом, изменив условия эксперимента, те же исследователи пришли к выводу, что уровень 35% абсолютно критичен, тогда как более прозрачные стекла в целом приемлемы. Другой эксперимент показал, что если для молодых водителей восприятие ухудшается пленкой с полосой пропускания 18%, то для пожилых людей уровень 37% уже опасен. В этом тесте было обнаружено, что снижение светопропускания с 70% до 35% приводит к лавинообразному ухудшению зрительного восприятия у пожилых водителей.Во всех случаях следует учитывать, что исследовались только индивидуальные способности людей (реакция, распознавание объектов), а не общее влияние тонировки на безопасность.

Многие исследователи также обращают внимание на то, что тонированный автомобиль может затруднить восприятие окружающей среды другими водителями: например, если смотреть через два боковых окна, тонированных на 35%, общее светопропускание составляет 12%.

Подведу итоги. Если с лобовым все более-менее понятно — тонировать невозможно — то по поводу боковых стекол существует определенный разброс мнений.Ясно одно: тонирование по-прежнему сокращает расстояние и скорость распознавания объектов в темноте, при этом его эффект более выражен для старых водителей.

Здесь, конечно, есть территория для спора, потому что если влияние на молодежь не так критично, может, их стоит снизить до тех же 35%? С другой стороны, может быть так, что законодательно закрепить такую ​​норму сложно; к тому же никто не изучал влияние тонировки на слабовидящих молодых людей.Наконец, даже в либеральной Австралии колеровка со светопропусканием 35% запрещена, в то время как в нашей стране закатать машину на «пятерку» считается делом чести.

В целом в России вопрос решен без преувеличения: по сути, наши 70% — это самый распространенный мировой стандарт светопропускания стекла. Проще говоря, наши законодатели не стали изобретать велосипед и взяли уровень, который признан безопасным во всех странах.

Если честно, раз уж вопрос тонировки приобрел такую ​​остроту, очень хотелось бы увидеть результаты полноценных дорожных испытаний, где испытуемые сидели бы за рулем автомобиля и выполняли задания, близкие к реальным. .Мне, например, кажется, что толстая тонировка боковых окон как минимум ухудшает обзор при парковке в темноте. Так что дайте тридцати водителям разного возраста и с разным зрением возможность посоревноваться в мастерстве парковки на машинах разной темноты.

Такое исследование, в отличие от лабораторных экспериментов, было бы более наглядным и убедительным. Не все автомобилисты готовы углубляться в сложные таблицы и тексты, изобилующие метрологической терминологией.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 и 2020 годах, а также о возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекло.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать легально, не опасаясь штрафов.

Разрешена тонировка в 2020?

Итак, сначала рассмотрим, какая тонировка стекол разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, — это максимальная ширина тонированной полосы в верхней части лобового стекла. .Для легковых автомобилей она составляет 14 сантиметров .

Использование пленки с светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос заключается в том, будет ли водитель оштрафован за тонировку, если лобовое стекло и передние боковые окна покрыты пленкой, которая имеет ровно 70% светопропускания.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекла даже в новой машине не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла составляет 95 процентов, а тонировочная пленка — 70 процентов, то окончательное светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665, т.е. 66,5%

На практике это не так. Не имеет значения, пропускает ли пленка на 70 процентов или на 5 процентов. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и предусматривают одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних окон

Тонировка лобового стекла и самих передних боковых окон не запрещена.При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированного стекла должно быть больше 70 процентов .

В этом случае вы можете попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автостеклами, такие устройства обычно имеются в наличии.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей бытует распространенный миф о том, что в России существует возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми пленками. В законодательстве ничего подобного не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель попросту не успел попасться в ГИБДД.

Штраф за тонировку автомобиля

В 2020 году всего штраф из 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от того, какое светопропускание имеет стекло автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа, ГИБДД может выписать.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с машины для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что если …

… удалить тонировку сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, поскольку штраф является наказанием за вождение автомобиля с недостаточным пропусканием стекла. В этом случае автомобиль контролируется до момента его остановки.

… снимаем тонировку сразу после наложения штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГАИ постановления о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку для стекла.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка снимается с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить автомобильное стекло от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года по тонированным передним стеклам, только штраф в размере 500 или более суровое наказание?

meteorhost , КоАП предусматривает за данное нарушение только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в артикуле:

«Если снять тонировку сразу после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сняты не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был отменен ».

Вы сами писали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

meteorhost , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, а зачем вы пишете, что если снимете тонер сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД, все равно будет штраф? Ведь вина должна быть доказана, а тонировки нет — нет замера светопропускания — нет нарушения. Презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, чтобы тонер приклеить, чтобы перед каждым ИДПС его сдирать))

Фото Олимп.ourlife.ru

Еще десять лет назад тонировка автомобилей в нашей стране была частым и очень модным явлением. Владельцы самых разных автомобилей считали, что один из первых шагов, которые обязательно нужно сделать после покупки нового автомобиля, — его «накрепко».
Почему до недавнего времени тонировка в России была таким модным и распространенным видом тюнинга? Рассмотрим его очевидные преимущества, которых, на мой взгляд, очень мало.

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше — на середину девяностых.В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, их покупали люди не очень обеспеченные, поэтому и украшали как могли. Тонировка
— один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, к тому же в те времена это было абсолютно легально. Тонированная Nine была вершиной шикарной молодости девяностых.Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автолюбители даже лобовое стекло тонировали. Минус вроде бы есть один, но глобальный, особенно в нашем климате: по оценкам автоэкспертов тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может быть причиной аварий.

Колеровка бывает нескольких видов: пленкой, заменой стекол на тонированные и нанесением цветного напыления.Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому и говорить о другой нет смысла. Пленка доступна в различных оттенках и степенях затемнения и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: передние стекла машины тонировать запрещено. Если вы очень хотите изменить внешний вид автомобиля путем тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались оттенком, иначе не победите, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о юридической стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, остановивший вас на дороге инспектор ГИБДД не имеет права принуждать к снятию тонировки или отзыву прав. Сложности возникают при оформлении действий с автомобилем и техническом осмотре. Все же, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно ухудшается.

Преимущество тонировки, как я уже говорил, заключается в изменении внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Второй важный момент для многих водителей — под прикрытием тонировки как водитель, так и пассажиры машины надежно скрыты от посторонних глаз. Этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторые считают, что салон автомобиля не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессионал воры ходят с фонариком, а светят сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).

Во всех цивилизованных странах мира тонировка запрещена. К счастью, несколько лет назад мы также приняли закон, запрещающий сильную тонировку передних окон автомобилей. Это означает, что автомобиль с тонированными передними стеклами не может быть зарегистрирован. По идее, полицейские тоже должны останавливать такие машины и заставлять водителей снимать тонировочную пленку с передних окон. На практике этого не происходит.

Теперь вы можете тонировать свой автомобиль с минимальными затратами. Стоимость одного стакана начинается от тысячи рублей.Тонировка тоже бывает цветная и однотонная. Цветной дороже, но он может выгодно оттенять и дополнять цвет вашего автомобиля, но не оказывает положительного влияния на видимость: существенно ухудшается обзор.
______________________________________________
Мнение эксперта Елена Лисовская: Иногда автомобилисты пытаются самостоятельно нанести тонировочную пленку в попытке сэкономить. Без специальных навыков делать это вряд ли стоит, так как велика вероятность появления пузырей, а значит, вся работа и материалы потрачены впустую.
______________________________________________

Помните, призрачные преимущества вряд ли стоят вашей безопасности. Недаром тонировка запрещена практически во всем мире.

Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, меняющих его цвет и светопропускающие свойства.

Как это делается?

Есть два вида тонировки.Один — это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой — оклейка стекла изнутри цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно, ради которого и делается — затемнение стекла. Как следствие, создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньшей видимости салона снаружи, что также важно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать от солнца.Не забывайте об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленкой еще больше укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Это особенно полезно при штриховке. отечественные автомобили, боковые стекла которых закалены и при аварии рассыпаются на мелкие крошки. В спорткарах стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для усиления.

Что можно тонировать?

В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, дополнительно — зеркала.

Нужно ли снимать стекло?

При колеровке распылением — обязательно. При тонировке пленками — стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло с помощью нагревательных нитей?

Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и нагрев ей не страшен. Тонировка спреем — вопрос сложный. Здесь возможно отслаивание материала по нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте теплового расширения.

Как тонировка реагирует на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильного холода, ни сильной жары. Не выгорает от солнца.

Что означает «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и производительностью работы, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью закрыто, без световых полос по краям.На пленке нет пузырей, шелушений и морщин. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.

Насколько долговечна тонировка?

На станции дается гарантия в среднем от 1 года до 2 лет. Но на практике хорошо сделанная тонировка может держаться намного дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге колеблется от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировке пленкой количество вариантов очень большое. Палитру цветов и вариаций сосчитать практически невозможно. Бывают сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, есть картины.

Кто производит тонировочные пленки?

Среди известных производителей такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Могу ли я сделать тонировку самостоятельно?

Тонирование распылением невозможно, так как требуется специальное оборудование. Теоретически возможно тонирование пленки. Но, как уже было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонировочной работы, знание нюансов. Так что быстро и просто не получится, но в то же время хорошо.

Можно ли удалить старую тонировку, не повредив стекло?

Можно — это называется расонингом.При тонировке пленками всегда можно удалить старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке распылением возникает вопрос: большинство распылителей такие, что их невозможно удалить без вреда для стекла.

Разрешена ли тонировка ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» и требований ГОСТ 5727 88 следует.Если присутствуют оба наружных зеркала заднего вида, то тонировка задних окон (в том числе боковых) может быть любого цвета и интенсивности — даже закрашивать их краской. Но впереди — в т.н. поле зрения водителя — прозрачность стекла должна составлять не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь не допускается. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Следовательно, в целях соблюдения Правил можно делать только очень «легкую» тонировку спереди.Или, если заводское стекло уже потемнело с самого начала, полностью отказаться от него. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти за пределы ГОСТа.

Честно рабочая станция всегда должна дать ответственный совет по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировать, навязывать не будут.

Кто проверяет?

Все дело в возможной проблеме не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГАИ.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильность тонировки, когда встанет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *