Технология покраски дисков порошковой краской: Покраска порошковой краской колесных дисков: особенности и технология

Покраска порошковой краской колесных дисков: особенности и технология

Колесный диск
Фото — Volkswagen

Роман Сцельник, 08 марта 2017, 19:50

Порошковая краска состоит из нерастворимого в воде порошка, бесцветного и без ощутимого запаха. Поверхность диска нужно должным образом обработать перед покраской, чтобы изделие дольше прослужило. На нем не должны выступать швы от сварки, не должно быть трещин, прожженных участков, открытых кромок с радиусом закругления от 0,3 мм и т. п.

Порошковая покраска дисков не только делает их оригинальными, но и значительно продлевает срок эксплуатации. Подготовка поверхности к покраске  делается стандартными методами — пескоструй и обезжиривание (промышленное или ручное с помощью растворителя).

Понятно, что прежде, чем красить, диски надо отремонтировать. Для дисков, изготовленных из цветных металлов, рекомендуется использовать специальные концентрированные составы. После обезжиривания диск обязательно необходимо просушить.

Подготовка сжатого воздуха и порошковой краски. Если порошковый материал не просрочен, он не требует специальной подготовки. Перед применением проверяют состояние материала на выявление возможных дефектов из-за нарушения правил хранения. Порошок может комковаться, промокнуть, потерять агрегатные свойства (речь идет, в частности, об укрупнении частиц). Для  окрашивания порошковым методом вещество с упомянутыми дефектами непригодно.

Подготовка сжатого воздуха к покраске представляет из себя удаление из  него воды и масляных капель. Сжатый воздух пропускается через маслоуловитель и сушилку (здесь фильтры с сорбентом  вытягивают влагу из воздуха).

Оборудование для покраски дисков порошковым методом отличается от инструментария для покраски стандартными лаками и красками для автомобилей. В автомастерских обычно применяют распылитель-пистолет на установке для ручного напыления. Наиболее часто используемый метод — нанесение порошковой краски, заряженной  электростатически.

Пистолет менее производителен, и годится  для окрашивания порошковой краской фигурных изделий сложной формы.

В камере порошкового напыления краска наносится на колесный диск, после диск проходит термическую обработку в печи, где покрытие формируется так:

• порошковое покрытие оплавляется при температуре плавления, характерной для типа металла изделия и порошка покрытия;
• покрытие полимеризуется, формируется внешний и внутренний слои , задаются его параметры, определяющие внешность диска: структура, адгезия, прочность, глянец;
• покрытие охлаждается.

В результате получаем окрашенный порошковой краской автомобильный диск, который способен прослужить не один год.

Технология порошковой окраски дисков автомобиля

Еще Генри Форд сказал, что 80% красоты авто заключается в его колесах. С этим выражением трудно поспорить и в наше время. Даже самое привлекательное транспортное средство станет обычным, если его диски будут выглядеть побитыми, тусклыми и поцарапанными.

Порошковая окраска данных элементов авто – услуга, которую предоставляет компания «Kuzov Lab». Далее специалисты кузовной лаборатории постараются во всех нюансах рассказать о технологии порошковой покраски дисков.

Основные этапы покраски дисков порошковой краской

Сперва кратко выделим главные этапы данной технологической процедуры:

• подготовка поверхностей к покраске,
• нанесение специального порошкового грунта,
• окраска деталей порошковой краской,
• нанесение порошкового лака,
• полимеризация покрытия (выполняется три раза – после покрытия дисков грунтом, краской и лаком).

Дальше более подробно остановимся на ключевых этапах окраски.

Подготавливаем поверхности

С поверхностей дисков должны быть удалены абсолютно все загрязнения. Важно избавиться от присутствующего слоя краски. Удаление ненужных элементов производится при помощи пескоструйки. Неорганические абразивы сглаживают рельеф, а грубые – качественно и быстро удаляют старое покрытие. Детали должны быть избавлены от любых неровностей. В случае наличия последних, максимально ровной поверхности при окраске будет невозможно добиться.

Наносим порошковый грунт

После качественной подготовки деталь перемещается в камеру напыления. Изделие заземляется и, при помощи электростатического распылителя, покрывается порошковым грунтом (предназначен для защиты металла от коррозийного воздействия). Дальше элементы помещаются в полимеризационную камеру.

Покраска порошковым материалом

После оплавления и закрепления грунта производится нанесение порошковой краски на компоненты авто. Этот этап окраски также осуществляется с помощью электростатического распылителя. Покраску нужно выполнять в несколько слоев. Так можно получить максимально равномерное и гладкое покрытие. После порошковой покраски диск опять помещается в полимеризационную комнату.

Наносим порошковый лак

После вынимания деталей из печи полимеризации им нужно дать остыть. Температура должна снизиться до показателей внешней среды. Дальше производится напыление порошкового лака (матового либо глянцевого). Этот материал помогает улучшать внешний вид окрашенного предмета, защищает краску от вредного влияния ультрафиолетовых лучей и придает покрытию дополнительную прочность и износостойкость.

Полимеризация

Окраска порошковой краской дисков заканчивается помещением их в печь. В камере должна поддерживаться температура в пределах 180-200 °С. Благодаря температурному воздействию компоненты порошковой краски могут оплавляться и надежно закрепляться. Диски должны находиться в высокотемпературной комнате на протяжении 15-30 минут.

Достоинства

К преимуществам такой методики восстановления и преображения легкосплавных деталей автомобилей можно отнести следующие факторы:

• отменные механические и декоративные свойства полимерной «облицовки»,
• высочайшие показатели адгезии (отличное сцепление),
• невозможность получения потеков (в случае соблюдения правильной технологии),
• большой диапазон толщины покрытий,
• увеличенную прочность на изгиб и удар,
• устойчивость к коррозийному воздействию, истиранию, вредным погодным факторам, перепадам температурных режимов, химическим веществам.

Такая покраска поможет преобразить любые, даже наиболее изношенные и неприглядные детали авто. Окраска должна выполняться с четким соблюдением всех технологичных операций. При покраске нужно использовать материалы от известных производителей, которые создают действительно качественную продукцию. Также при покраске не стоит упускать этап полимеризации слоев. Он является одним из ключевых.

Рекомендованные статьи

Покраска дисков — технология покраски порошковой краской

Приглядитесь повнимательней к своему автомобилю после эксплуатации в зимний период. Все ли вас в нем удовлетворяет? Да, внешне все в порядке, ваш «железный конь» помыт, отполирован и поблескивает. Но вот диски не в наилучшем состоянии. После зимы их внешний вид слегка подпорчен?
Покраска дисков порошковой краской

Это не удивительно. Колесным дискам первым приходилось собирать с дорог всю ту «химию», с помощью которой у нас борются с обледенением.

Естественным и самым приемлемым способом решить эту проблему может быть только окраска дисков автомобиля.

Покраска литых дисков – это словосочетание вызывает в нашем подсознании картинки с задокументированным процессом, с точными измерениями объемов расходуемого материала, мастеров в специальных костюмах, их аккуратные и размеренные движения, суперсовременное оборудование.

Но на самом деле все не настолько ужасающе. Покраска дисков своими руками – это метод их защиты от разрушения.

Порошковая покраска дисков своими руками является несложным занятием, особенно если под рукой у вас будут все необходимые инструменты, если вы уделите немного времени, проявите энтузиазм, терпеливость и внимательность, будете следовать правилам и не спешить. Как результат, ваши диски вновь будут радовать глаз своим безупречным внешним видом.

Что нужно подготовить для покраски дисков в домашних условиях?

Для того чтобы эффективно и качественно покрасить диски, штампованные или литые – не важно, нужно приложить максимум усилий и соблюсти все нюансы, которые включает технология покраски дисков, в том числе и применение специальных инструментов и материалов для покраски. Иначе самостоятельная реставрация и покраска не принесут желаемого результата.

Покраска дисков в белый цвет

Для проведения работ по качественному окрашиванию дисков понадобятся такие инструменты и материалы:

• Краска для литых дисков. Можно приобрести порошковую аэрозольную краску, или, при наличии оборудования для покраски, специальную краску в банках, которой на полках автомагазинов предостаточно;
• Специальное оборудование для проведения покраски: пескоструйный малярный пистолет и компрессор, если будет осуществлена покраска дисков краской;
• В случае покраски дисков порошковой краской, позаботьтесь, чтобы у вас было специальное оборудование для покраски дисков порошковой краской;
• Грунтовка и лак для дисков, по объему они должны быть чуть меньше, чем сама краска;
• Средство для шлифования и полировки, в том числе специальные пасты и наждачная бумага разной зернистости;
• Средства для снятия с дисков коррозии: преобразователь, металлические щетки или электродрель со щеткой-насадкой;
• Обезжириватель и растворитель;
• При необходимости шпатлевка;
• ветошь и толстая прочная проволока для удобного подвешивания дисков;
• строительный фен или обыкновенный бытовой фен для быстрой сушки грунтовки;
• спецодежда: плотные перчатки, защитные очки и респиратор.

При выборе материалов для покраски, грунтовки, краски и лака, логичнее выбрать продукцию от одного производителя, потому как именно так решается проблема несовместимости лакокрасочных материалов.

Теперь можно приступать к работе.

Покраска дисков порошковой краской

Одной из самых востребованных методик является технология порошковой покраски дисков. Объясняется такая популярность такими преимуществами:

1. экономичность. Данный способ не сложен, но при условии, что используется при этом специальное оборудование. В ходе окраски поверхности расходуется меньшее количество лакокрасочных материалов, что позволяет добиться существенной экономии;
2. устойчивость и долговечность. Порошковая краска для дисков более устойчива к механическим и химическим повреждениям, длительное время сохраняет свой первоначальный цвет и фактуру;
3. богатство цветовой палитры. Нанесение краски порошковым методом позволяет создавать покрытие любого цвета.

Естественно, покраска дисков порошковой краской своими руками – это и экономия средств, и возможность повысить навыки владельца автомобиля. Но, несмотря на такие очевидные преимущества, решение покрасить диски порошковой краской – не лучший вариант, поэтому используйте лучше акриловые аналоги.

Алгоритм действий при этом не меняется, меняются только используемые инструменты. И если вы решили, что будет нанесена порошковая покраска своими руками, оборудование необходимо подготовить соответствующее.

Технология покраски дисков

Самостоятельную покраску дисков лучше всего проводить в гараже. Прежде чем приступать к работе по покраске дисков колес автомобиля, снимите с них покрышки и пластиковые заглушки. Несмотря на то, что покраска дисков производится только с наружной их стороны, необходимо снять шины с колес, тщательно отмойте каждый диск от грязи, битума и пыли с помощью чистящих средств или специальной автохимией – это кому как нравится.

Восстановление дисков

Все повреждения, затертости, царапины и сколы, образованию которых подвергается металл на колесах, можно свести к минимуму или удалить с поверхности диска, даже в случае, если осуществляется покраска дисков порошковой краской.

Если на дисках имеются достаточно глубокие сколы и царапины, то перед грунтовкой и покраской их необходимо зашпатлевать. Если же нет, то вы можете обойтись и простой наждачной бумагой для достижения гладкой и ровной поверхности.

Не лишним будет также положить на поверхность смоченную в преобразователе ржавчины тряпку, потому как следы коррозии могут остаться незамеченными во время визуального осмотра. Не стоит сразу начинать покраску: грунт не может закрыть глубокие царапины, которые можно убрать только на начальном этапе.

крашенный диск

Сильные повреждения зашпаклюйте. Помните, что шпаклевочные растворы от разных производителей сохнут по-разному, поэтому наносить грунт на только что нанесенную шпатлевку никак нельзя.

После этого обезжириваем поверхность диска с внутренней и внешней его стороны, берем оборудование для порошковой покраски своими руками и начинаем покраску.

Технология покраски дисков своими руками

Первый шаг в покраске – это грунтование неровностей, сколов и царапин. Это необходимо для того, чтобы шпаклевка хорошо держалась и не отвалилась от вибраций во время езды. Но перед нанесением грунтовки всю поверхность диска необходимо обезжирить, обработав растворителем.

После нанесения первого слоя грунтовки необходимо подождать, пока она хорошо высохнет, зашкурить наждачной бумагой №1200, тем самым подготовив диск к нанесению еще одного слоя грунта и собственно самой краски. Сушить грунтовку можно при помощи строительного или обычного женского фена.

ВАЖНО! Приобретайте лакокрасочные материалы от одного производителя, дабы исключить вероятность проявления признаков несовместимости их химических составов.

После полного высыхания второго слоя грунта может быть использована краска для дисков из баллончика или краскопульта, которую необходимо наносить с расстояния от 30 см до 50 см от поверхности.

Специалисты рекомендуют красить диски в два слоя. При этом после того, как был нанесен первый слой краски, необходимо подождать, пока он полностью высохнет, хотя бы 2-3 часа. И только после этой манипуляции можно наносить второй слой.

После полного высыхания финишного слоя краски нанесите защитный лак для дисков в аналогичном порядке для обеспечения защиты новой краске от вероятных повреждений, царапин, грязи. Первый слой лака стоит наносить очень тонко, чтобы он был невидимым.

Дать ему высохнуть, и только тогда можно наносить второй слой лака, но уже более плотно. При этом следите, чтобы не образовывались потеки.

Восстановление и покраска дисков своими руками завершается одеванием шины, балансировкой и установкой колес на автомобиль. Но перед тем как ставить колеса обратно на автомобиль, необходимо подождать хотя бы сутки, чтобы лак хорошенько затвердел. Ведь свежее покрытие так легко повредить болтами или ключом.

Любые работы по грунтованию, покраске и лакировке дисков, а также порошковая покраска дисков осуществляются только после надежного их подвешивания при помощи толстой проволоки.

Соблюдение вышеперечисленных этапов по покраске дисков автомобиля и их особенности помогут придать вашему автомобилю индивидуальность и превосходный внешний вид на длительное время.

 

Следующая статья: Как правильно покрасить машину пулевизатором.
Предыдущая статья: Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками, видео и инструкция.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

 

Бизнес на покраске литых и штампованных дисков. Мастерская с нуля.

Продолжаем рассматривать идеи заработка в сфере обслуживания и ремонта автомобиля. В этой статье мы поговорим об автомобильных дисках. Во время эксплуатации транспортного средства диски сильно изнашиваются, а это в значительной мере портит общий вид авто. Покупка новых дисков очень дорогое удовольствие, и многие просто решаются обновить лакокрасочное покрытие на этих элементах авто. Для этого существуют профильные мастерские, которые работают в большинстве своем с технологией порошковой покраски дисков, а результат после качественно выполненной работы держится очень долго.

Мы постараемся разобраться, как открыть бизнес на покраске дисков, какие моменты стоит учитывать, как привлечь клиентов и сколько нужно стартового капитала для начала своего дела в этой нише.

Обычно такие мастерские работают как со штампованными так и с литыми дисками, а за счет этого каждый владелец авто может стать вашим потенциальным заказчиком. Да, но не стоит забывать и о конкуренции. Нужно посмотреть расположение подобных цехов, узнать цены и отзывы о качестве их работ. Поскольку спрос есть и эти элементы авто требуют постоянного ухода, то и работа найдется для каждого мастера, главное – это качество работ, адекватный ценник и бюджет на рекламу.

К основным преимуществам порошковой покраски дисков можно отнести:

• Отличные физико-химические свойства покрытия, что существенно повышает срок эксплуатации изделия после покраски, в сравнении с той же акриловой краской.
• Антикоррозийные и ударопрочные свойства.
• Потери при порошковой окраске составляют всего 1-4%, в сравнении с акрилом. Где потери могут достигать 40%.
• Затвердевание материала на протяжении 30 – 40 минут.

Если говорить об экономических показателях, то тут также есть ряж плюсов:

• Низкий процент отходов, поскольку тот порошок, который не попадает на деталь, втягивается специальным оборудованием и подается на краскопульт повторно.
• Несложность технологии, позволит вам, как владельцу бизнеса быстро обучать персонал.
• Экологически чистая технология.

Именно, исходя из этих факторов, мы будем рассматривать порошковую технологию нанесения лакокрасочных материалов как основную для своего бизнеса, как с точки зрения экономических показателей, так и эксплуатационных характеристик необходимых для клиента.

Технология покраски дисков

Содержание статьи

Весь процесс покраски дисков порошковой краской можно разделить на этап механической обработки и нанесения лакокрасочного покрытия. Давайте детальнее рассмотрим последовательность проведения работ.

1. Очистка от пыли и грязи с помощью щетки.
2. Обработка дисков на пескоструйном стенде, с помощью которого убирают все остатки старой краски и лака. Работы производят в специальных костюмах, либо же в пескоструйной камере с автоматизированной системой управления.
3. Изделия помещают в ванну с обезжиривающим средством и ждут, пока они подсохнут.
4. Далее их отправляют в печь для полимеризации. Это разогретая камера, где диски нагревают.
5. С помощью направляющих их вынимают из камеры и наносят грунтовку пистолетом для порошковой краски. Далее диски опять завозят в печь.
6. Следующий этап – нанесение чистового слоя краски. Его наносят на всю поверхность диска, как и грунтовку, после чего отправляют в печь для полимеризации материала.
7. После этого диски опят транспортируют из камеры к покрасочному стенду, где наносят финишный слой лака и опять помещают в камеру. После прогрева их вынимают, ждут, пока они остынут и на этом этап покраски завершен.

Все перемещения металлических изделий по покрасочному цеху происходят за счет установленных транспортировочных направляющих, таким образом, к дискам никто не притрагивается, что позволяет получить качественный результат.

Теперь рассмотрим организационные моменты для запуска бизнеса на порошковой покраске дисков.

Помещение для работы

Если у вас есть собственный гараж, который можно переформатировать под мастерскую это отлично, таким образом, вы сможете существенно повысить рентабельность бизнеса. Если помещения нет, то нужно будет арендовать бокс или отдельный гараж. Площадь помещения для проведения работ от 35 кв.м. и больше.

К помещению должны быть подведены коммуникации: электричество, мощная система вентиляции с принудительными вытяжками. Также продумайте отопления помещения и качественное освещение рабочих зон.

Помещение мастерских обычно разделяют на несколько зон: подготовительную комнату, там устанавливают пескоструйное оборудование и ванну для обезжиривания деталей, зону покраски с механизмом сбора неиспользуемой порошковой краски и повторной подачи ее в краскопульт, и зону полимеризации и сушки дисков, которая представляет собой камеру.

В гараже нужно будет сделать косметический ремонт, а сегментацию пространства можно сделать с помощью металлического профиля и гипсокартона.

Локация вашего цеха важна, в первую очередь как реклама вашего бизнеса. Яркая вывеска возле основной дороги вашего города, может стать хорошим каналом привлечения клиентов. Но можно работать и в гаражных зонах, но нужно будет вложить деньги в рекламу.

Оборудование для работы

Перед тем как начать бизнес на покраске автомобильных дисков нужно просчитать бюджет на покупку оборудования для мастерской.

Вот список того, что вам нужно будет для работы.

• Мощный воздушный компрессор.
• Пескоструйный пистолет.
• Стол для зачистки.
• Ванна для обезжиривающего материала.
• Стенд для покраски.
• Краскопульт для порошковой краски.
• Камера для полимеризации.
• Система транспортировки, которая состоит из направляющих и транспортировочных гаков.
• Ручной инструмент.

Наибольшую часть бюджета на запуск этого бизнеса заберут следующие позиции: камера для полимеризации – стоимость $1600 — $3000; покрасочный стенд – $800 — $1000; система транспортировки – от $400; краскопульт для порошковой краски – от $220; пистолет для пескоструйной обработки – от $50.

Расходные материалы и поставщики

Список расходных материалов.

• Песок.
• Порошковая краска.
• Лак.
• Щетки и наждачная бумага для ручной зачистки дисков.
• Средства защиты мастера: респиратор, перчатки, рабочая одежда.

Искать поставщиков порошковой краски можно и через интернет. Нужно ориентироваться на несколько основных моментов. Во-первых, это цена на материал. Во-вторых, качество краски и надежность поставщика. В-третьих, ассортимент по количеству цветов. Лучше найти нескольких поставщиков, чтобы обезопасить риски в своем бизнесе.

Перспективный вариант бизнеса по покраске авто дисков светящейся краской. Материалы, инструменты, реклама и рентабельность.

Где брать клиентов?

Есть несколько основных каналов привлечения клиентов к вам в мастерскую.

1. Яркая и понятная вывеска на вашем боксе.
2. Наклейки на личном авто, с номером телефона для заказа услуг.
3. Расклейка листовок в локации, где вы планируете работать.
4. Баннеры по городу.
5. Реклама на досках объявлений и в профильных группах в социальных сетях.

В последующем, если вы будете выполнять свою работу в срок, и выдавать высокое качество результата клиенты будут вас советовать своим друзьям и родственникам, привлекая заказы путем «сарафанного радио».

Сколько нужно денег для старта?

Разрабатывая бизнес план по заработку на покраске литых дисков, вам нужно постараться учесть все пункты расходов средств, чтобы составить смету стартового капитала.

Начальные вложения:

• ремонт и зонирование гаража или бокса – $1200 — $1700
• покупка оборудования – $5500 — $7000
• покупка расходных материалов – от $350
• оформление документов – $100
• рекламная продукция (листовки, визитки, вывеска) – $80 — $100

Ежемесячные платежи:

• аренда помещения – от $18 за 1 кв.м. + коммунальные платежи.
• налоги – $200
• реклама – от $150 на старте раскрутки бизнеса.
• пополнение запасов расходных материалов – от объема заказов.

Бюджет на открытие этого бизнеса можно сократить путем покупки б/у оборудования для проведения работ, и если вы будете работать самостоятельно, не привлекая дополнительный персонал на начальных порах.

Сколько можно заработать?

Для того чтобы оценить уровень заработка, можно посмотреть на усредненный прайс-лист мастерских, которые занимаются покраской авто дисков.

Цена указывается за комплект дисков из 4-х шт.

• R-12: $56 — $64
• R-13: $64 — $72
• R-14: $68 — $76
• R-15: $72 — $80
• R-16: $76 — $84
• R-17: $84 — $92
• R-18: $92 — $100
• R-19: $100 — $108
• R-20: $108 — $116
• R-21: $116 — $124
• R-22: $124 — $132
• R-24: $132 — $140

Если планируется покраска под хром или в два цвета, то сумма умножается на 2.

Дополнительно можно предложить покраску колпаков: $12 — $20.

Исходя из этих значений, вы можете планировать средний уровень заработка в месяц.

Выводы. Покраска дисков – это выгодный бизнес для крупного города, который при грамотном подходе к рекламе может приносить хороший стабильный доход. Из минусов можно выделить высокую конкуренцию и необходимость коррекции цены с учетом демпинга начинающих мастерских.

Покраска колесных дисков поэтапно, что нужно знать

Порошковая покраска дисков приобретает сегодня все большую популярность, ведь это отличный способ сделать свой автомобиль, точнее его колеса, красивыми и оригинальными. К тому же таким образом можно продлить срок службы дисков. Порошковая краска отличается хорошей влагостойкостью и становится прекрасной защитой от коррозии.

Как происходит нанесение краски

Порошковая покраска компанией ООО «ПСК «Зелматик» осуществляется в несколько этапов:

•       Пескоструйная обработка поверхности. При этом удаляется старая краска и следы коррозии. Осуществляется рихтовка, выправка (при необходимости), после чего поверхность обезжиривается. Затем на поверхность наносится порошковый грунт, для чего используется специальный пистолет.
•       Диски кладутся в камеру с температурой +200 °С, где происходит полимеризация краски. После этого на диски наносится декорирующий слой.
•       Поверхность покрывается слоем защитного лака, что увеличивает стойкость металлической поверхности к ржавчине и различным повреждениям. К тому же подобное покрытие значительно улучшает внешний вид колеса. Существует большой выбор цветов и оттенков, дающий возможность подобрать оптимальный вариант.

Технология покраски достаточно сложна, для нее необходимо специальное оборудование, поэтому осуществлять мероприятие в кустарных условиях невозможно.

Что нужно знать

От других способов покраски порошковая отличается тем, что формирует достаточно прочное покрытие, обладающее стойкостью к атмосферным осадкам и механическим повреждениям. Его долговечность обусловлена несколькими факторами:

•         Тщательности проведения подготовительных работ.
•         Исправности используемых для грунтовки и покраски устройств.
•         Качества самой краски.
•         Опыта мастера, проводящего процедуру.
•         Типа печи, используемой для полимеризации краски.

Даже одна некачественная составляющая может испортить эффект от порошковой покраски, поэтому экономить на расходных материалах не стоит. К тому же доверять ее лучше квалифицированным мастерам, работающим в проверенной компании.

Порошковая покраска автомобильных дисков, этапы проведения работ, преимущества.

При интенсивной эксплуатации автомобилей на колесных дисках нередко появляются царапины. Помимо того, иногда им приходится контактировать с химическими вещества. Все это может привести к коррозии дисков. Чтобы не допустить разрушения и продлить срок эксплуатации изделий, используется порошковая покраска.

Особенности порошковой краски

Порошковая краска принципиально отличается от привычной, ее нанесение производится с помощью современных технологий. Она используется для обработки любых металлических поверхностей. Подобная краска — полимерный материал, напыляемый тончайшим слоем на поверхность диска.

После этого производится термическая обработка изделия в печи полимеризации, после чего она охлаждается. В результате на металлической поверхности образуется тонкий слой. Процесс подготовки к покраске достаточно сложен и трудоемок, ведь краска должна ложиться на хорошо подготовленную поверхность. Поэтому в некоторых автосервисах диски предварительно обрабатывают в пескоструйной камере.

Как выполняется покраска

Процесс нанесения порошковой покраски выполняется в несколько этапов:

• •       Подготовка диска.
  •       Сама покраска.
  •       Термообработка.

Подготовка поверхности производится следующим образом. Сначала осуществляется абразивная обработка, затем обезжиривание. Последнее может выполняться вручную с помощью растворителя либо промышленным способом. После этого диски необходимо хорошо просушить. Грунтовать поверхность необязательно.

Краска может быть нанесена пистолетом с распылителем. Но чаще всего производится нанесение порошковой краски, с помощью электростатического пистолета-аппликатора. Покрытие обладает уникальными эксплуатационными характеристиками. Для закрепления порошка используется полимеризация, после которой производится окончательная сушка диска.

Порошковая покраска дисков обладает многими преимуществами. Такое покрытие отличается превосходными декоративными и эксплуатационными свойствами, каких невозможно получить при использовании обычных видов окраски.

Порошковая покраска дисков в Лабытнанги – покраска дисков

Ищете где можно заказать порошковую покраску дисков от автомобиля или мотоцикла в Лабытнанги?

Наш автосервис находится в Екатеринбурге, но мы принимаем заказы также из городов Ямало-Ненецкого автономного округа, включая Лабытнанги. Мы красим диски автомобилей и мотоциклов с 2008 года, регулярно обновляем оборудование и даем гарантию на все работы.

Присылайте диски транспортной компанией КИТ (Лабытнанги, ул. Пристанская, 6) или почтой — мы вернем им заводской блеск и покрасим в модные цвета.

Технология покраски дисков

В последний раз мы обновляли наше оборудование в 2017 году. В нашем сервисе установлена линия порошкового окрашивания от компании «Фоссер». Нанесение краски происходит на профессиональном оборудовании, которое индивидуально для нас собрала компания «Tesla».

Вы можете отправить диски из Лабытнангов, а можете приехать сами, осмотреть покрасочный цех и оставить автомобиль на бесплатной для клиентов, круглосуточно охраняемой стоянке на все время работ.

Цикл покрасочных работ состоит из следующих шагов:

1. Прием дисков. Осмотр, согласование цвета.
2. Отчистка поверхности. Отчистка от грязи, удаление старой краски дробеструйной машиной.
3. Шлифовальные работы. С поверхности диска удаляются не влияющие на функциональные качества дефекты в виде потертостей, царапин, следов от ударов.
4. Обезжиривание и грунтовка. Отчищенная поверхность обезжиривается и грунтуется для защиты от коррозии и повышения адгезии металла и краски.
5. Нанесение порошковой краски. При помощи электростатического заряда равномерным слоем наносится порошковая краска. Диски помещаются в печь, где при температуре 185 градусов микрочастицы краски расплавляются, образуя равномерный и единый слой нужного цвета.
6. Нанесение защитного лака. Дополнительный слой защиты повышает износостойкость и прочность полимерного слоя.
7. Приемка работы. Проверка качества покраски заказчиком, оформление гарантии.

Покраска мото-дисков идентична процедуре покраски автомобильных дисков.

Варианты расцветки

Мы предлагаем широкую цветовую палитру по каталогу RAL, наибольшей популярностью пользуются следующие варианты:

• Покраска дисков в 2 цвета – отдельный цвет кантовки диска внутри или снаружи.
• Покраска в цвет кэнди (candy) – яркий модный красный цвет. А также в белый и черный цвета.
• Восстановление «родного» цвета дисков – наши мастера помогут подобрать вариант цвета, неотличимо близкий к заводскому.

Важные причины прислать к нам диски на покраску

• Сжатые сроки. Процедура занимает от 12 до 24 часов.
• Ставка на качество. Лучшее оборудование на рынке и профессиональная краска бренда «Element». Мы приобретаем ее в официальных поставщиков испанской компании-производителя. Краска производится в соответствии с требованиями экологических норм и качества европейских стандартов. Обладает повышенной износостойкостью и прочностью. Срок службы полимерного покрытия – 20 лет.
• Модные цвета. Широкая палитра RAL цветов. Возможность индивидуального заказа редкого цвета.
• Доступные цены. Нашли дешевую покраску колес акрилом? Мастерскую с порошковой краской из Китая? Готовьтесь через сезон снова красить.
• Удобство. Примем диски, пришлем вам фото после покраски, отправим сразу.

У нас – лучшая порошковая покраска!

Диски с порошковым покрытием: отзывы. Порошковая покраска своими руками

Популярной услугой в автомобильной среде было восстановление внешнего вида колес. Легкосплавные диски с порошковым напылением пользуются большим спросом и являются лучшим способом вернуть автомобилю былой вид.

Надежный и современный метод восстановления поверхности

Восстановление физического состояния литых дисков задействовано на многих СТО.

Видео и реклама можно найти практически на каждом шагу.Трудности могут возникнуть с заключительной частью процесса, а также с приведением диска в первоначальный вид.

Порошковая окраска дисков сегодня практически не имеет конкурентов. Эта современная технология удачно сочетается с умеренной стоимостью и отличным результатом.

Мифы о сложности процесса

Многим технология окраски дисков кажется сложной и вызывает в воображении картину документированного процесса с точными объемами материалов, людьми в специальной одежде и использованием современного оборудования.

Но на самом деле все не так страшно и сложно, как может показаться на первый взгляд. Но проблема в том, что порошковая окраска дисков в гараже невозможна. Технология требует целого комплекса, цена на который довольно высока.

Преимущества порошкового окрашивания

Процесс очень простой и довольно экономичный, конечно, если использовать профессиональное оборудование. Для окрашивания достаточно лишь небольшого объема материалов.

Порошковая краска отличается большой прочностью и хорошей устойчивостью к механическим повреждениям.Эти покрытия долго сохраняют свой оттенок и текстуру. Также среди достоинств можно выделить широкую палитру цветов.

Характеристики

В многочисленных автосервисах порошковая окраска легкосплавных дисков производится на специальном оборудовании.

Профессиональная технология подразумевает наличие специального пистолета с электростатическим эффектом. С его помощью краситель наносится на металлическую поверхность диска.

Затем обработанные продукты отправляют в камеру с высокой температурой для запекания.В этом случае состав полимеризуется, и краска становится однородной. Перед нанесением порошка на поверхность диска диск тщательно очищают, а затем грунтуют.

После полимеризации слой покрывается лаком для увеличения прочности и долговечности поверхности, а также для закрепления результата. Когда процедура проводится в домашних условиях, этот метод не используется, хотя этапы работы остаются прежними.

Особенности самостоятельной покраски

То, что процедура покраски в гараже и на СТО разная, не означает, что конечный результат будет хуже.Порошковая окраска дисков своими руками — это не только возможность сэкономить, но и способ повысить квалификацию.

Несмотря на преимущества использования порошковых красок, для самостоятельной работы рекомендуется использовать акриловые аналоги.

Но алгоритм не меняется. Потребуются только другие инструменты. Однако автомобилисты сходятся во мнении, что процесс покраски дисков порошком себя не оправдает, если выполнять работы в гараже.

Краски: виды, марки, цвета

Для работы с колесными дисками используются следующие материалы:

• эпоксидная — имеет повышенную стойкость к щелочам и кислотам;
• полиэстер — выдерживают воздействие атмосферы и обладают повышенной устойчивостью к коррозии;
• полиуретан — устойчив к истиранию, маслам и растворителям;
• силикон — устойчив к высоким температурам.

На современном рынке представлены товары разных производителей. Среди них можно выделить Пульверит, П-ЭП-45, Бишон, «РАДАР» и другие соединения. Все изделия позволяют очень точно подобрать необходимые цвета, выбрать фактуру, тип структуры. Это может быть муар, антик, шагрень. Наиболее распространенная цветовая гамма предписана стандартом RAL. Однако рынок предлагает другие варианты.

Подготовительные работы

Некоторые считают этот подготовительный этап не столь важным и пренебрегают им.Это напрасно. Если не уделить достаточно энергии, времени и внимания затирке швов, снятию старого лакокрасочного покрытия, смыванию грязи и масляных пятен, будет сложно получить качественный результат, который дает порошковая покраска дисков. . Подготовка включает несколько важных шагов. Это абразивные инструменты и химикаты, травление, фосфатирование, сушка и мойка.

В процессе абразивной и химической подготовки не будет таких работ, которые нельзя было бы провести самостоятельно.

На этом этапе удаляются окалина, ржавчина и старая краска. Также при необходимости выравнивается поверхность диска. Для этого можно использовать как другой ручной инструмент, так и пескоструйный аппарат. В процессе химической очистки можно использовать щелочь или кислоту.

Травлением с поверхности удаляются те загрязнения, которые не исчезают после первого этапа работы.

Это оксиды и ржавчина. Их легко чистить сильными кислотными растворами. Эта работа требует особого ухода.

Процесс фосфатирования включает обработку железа, хрома или марганца. Также используется хромовый ангидрид. За счет фосфатирования улучшается адгезия краски к поверхности. После всех подготовительных действий тщательно промойте и просушите изделие. После этого диск готов к покраске.

Primer

Необязательно, но желательно. Грунтовочные составы помогут диску обрести коррозионную стойкость, а также увеличат адгезию. Часто для грунтовок используют эпоксидные материалы.

Как применять

Технология требует оборудования. В гараже это уже невозможно. Сам процесс осуществляется в специальной камере с помощью специального распылителя. Он работает на электростатической основе. Итак, заряженные частицы порошка под действием сжатого воздуха падают на поверхность, имеющую нейтральный заряд. Порошок удерживается на поверхности за счет электростатического притяжения. Затем диск с порошковым покрытием отправляется в камеру для выпечки и полимеризации.

Своими руками нанести на диск можно только аэрозольную краску из баллончика, для всего остального понадобится техника.

Но это довольно дорого, и нет смысла приобретать его один-два раза. Сколько стоит порошковая окраска дисков? Цена 3-5 тысяч рублей более чем доступная, а результат качественный и долговечный. При покупке всего комплекса оборудования для этого процесса покраска выйдет намного дороже, чем на СТО.

Полимеризация

Этот процесс происходит в печи с электронным управлением. Это единственное отличие этих устройств от обычных сушилок.Температурный режим оплавления краски от 190 до 220 градусов. Электроника четко следит за температурным режимом и временем. После этого диск охлаждается.

Порошковая окраска дисков: отзывы

Автовладельцы уже оценили данную технологию окрашивания. Результат превосходит все ожидания.

По словам автовладельцев, поверхность имеет высокую стойкость к повреждениям, имеет яркий цвет, может быть матовой или глянцевой. Высокая износостойкость делает эту технологию столь популярной.Что многим не нравится, так это невозможность повторить процесс в гараже.

Если диски потеряли эстетический вид, порошковое покрытие дисков поможет им вернуться в прежнее состояние. Отзывы тех, кто уже пользовался сервисом, — прямое тому подтверждение. Отзывы людей, обратившихся в СТО, только положительные.

отзывов. Порошковая покраска дисков своими руками

Популярной услугой в автомобильной среде было восстановление внешнего вида колес.Покраска литых дисков порошковой краской пользуется большим спросом и является лучшим способом вернуть автомобилю прежний вид.

Надежный и современный метод восстановления поверхности

Для восстановления физического состояния литых дисков используется ряд СТО. Видео и реклама встречаются практически на каждом шагу. Трудности могут возникнуть с заключительной частью процесса, а также с приведением диска в исходную форму.

Порошковая покраска дисков на сегодняшний день практически не имеет конкурентов.Эта современная технология удачно сочетается с умеренной стоимостью и отличным результатом.

Мифы о сложности процесса

Многим технология покраски дисков кажется сложной и вызывает в воображении картину задокументированного процесса с точными объемами материалов, людьми в специальной одежде, применяющими современное оборудование.

Но на самом деле все не так страшно и сложно, как может показаться на первый взгляд. Но проблема в том, что порошковая покраска дисков в гараже невозможна.Для технологии нужен целый комплекс, цена на который довольно высока.

Преимущества красящих порошков

Процесс очень простой и экономичный, конечно, если использовать профессиональное оборудование. Для окрашивания достаточно лишь небольшого количества материала.

Порошковая краска отличается большой прочностью и хорошей устойчивостью к механическим повреждениям. Эти покрытия долго сохраняют свой оттенок и текстуру. Также к достоинствам можно отнести широкую цветовую гамму.

Характеристики

Во многих автосервисах порошковая покраска литых дисков производится на специальном оборудовании. Профессиональная техника подразумевает наличие специального пистолета с электростатическим эффектом. С его помощью краситель наносится на металлическую поверхность диска.

Затем обработанные продукты отправляют в камеру с высокой температурой для запекания. В этом случае состав полимеризуется, и краска становится однородной. Перед нанесением порошка на поверхность диска диск тщательно очищается, а затем шлифуется.

После полимеризации слой покрывается лаком для увеличения прочности и поверхностного сопротивления, а также для закрепления результата. Когда процедура проводится в домашних условиях, этот метод не используется, хотя этапы работы остаются прежними.

Особенности самостоятельной покраски

То, что процедура окрашивания в гараже и в СТО разная, не означает, что конечный результат будет хуже. Порошковая покраска дисков своими руками — это не только возможность сэкономить, но и способ повысить квалификацию.

Несмотря на преимущества использования порошковых красок, для самостоятельной работы рекомендуется использовать акриловые аналоги. Но алгоритм не меняется. Потребуются только другие инструменты. Однако автомобилисты сходятся во мнении, что процесс покраски дисков порошковой краской не оправдывает себя, если вы все-таки работаете в гараже.

Краски: виды, марки, цвета

Для работы с колесными дисками используются следующие материалы:

• Эпоксидные — обладают повышенной стойкостью к щелочам и кислотам;
• Полиэстер — выдерживают воздействие атмосферы и обладают высокой устойчивостью к коррозии;
• Полиуретан — стойкий к истиранию, маслам и растворителям;
• Силикон — устойчиво выдерживает высокие температуры.

На современном рынке представлены товары разных производителей. Среди них Пульверит, П-ЭП-45, Бишон, РАДАР и другие соединения. Все изделия позволяют очень точно подобрать необходимые цвета, выбрать фактуру, вид текстуры. Это может быть муар, антик, шагрень. Наиболее распространенная цветовая гамма предписана стандартом RAL. Однако рынок предлагает другие варианты.

Подготовительные работы

Некоторые считают этот подготовительный этап не столь важным и пренебрегают им.Это напрасно. Если не уделить достаточно сил, времени и внимания затирке швов, удалению старых лакокрасочных покрытий, смыванию грязи и масляных пятен, будет сложно получить качественный результат, который дает порошковая покраска дисков. Подготовка включает несколько важных шагов. Это обработка абразивными инструментами и химикатами, травление, фосфатирование, сушка и промывка.

В процессе абразивной и химической подготовки не будет никаких работ, которые нельзя было бы выполнить самостоятельно.На этом этапе удаляется окалина, ржавчина, старая краска. Также при необходимости выравнивается поверхность диска. Для этого можно использовать как другой ручной инструмент, так и пескоструйный аппарат. В процессе химической очистки можно использовать щелочь или кислоту.

Травлением с поверхности удалить те загрязнения, которые не исчезли после первого этапа работ. Это оксиды и ржавчина. Они легко очищаются растворами сильных кислот. Эта работа требует особого ухода.

Процесс фосфатирования включает обработку железа, хрома или марганца.Также используется хромовый ангидрид. С помощью фосфатирования увеличивается адгезия краски к поверхности. После всех подготовительных действий необходимо тщательно вымыть и просушить изделие. После этого диск готов к покраске.

Primer

Не обязательно, но все же желательно. Грунтовочные составы помогут диску обрести устойчивость к коррозии, а также увеличат адгезию. Часто для грунтовок используются эпоксидные материалы.

Как подать заявку

Технология требует оборудования.В гараже этого не делают. Сам процесс осуществляется в специальной камере с помощью специального распылителя. Действует по электростатическому принципу. Итак, заряженные частицы порошка под действием сжатого воздуха попадают на поверхность, которая имеет нейтральный заряд. Порошок удерживается на поверхности за счет электростатического притяжения. Затем диск с нанесенным порошком отправляется в камеру для запекания и полимеризации.

Своими руками нанести на диск аэрозольную краску можно только из баллончика, для всего остального необходимого оборудования.И это довольно дорого, и покупать его раз или два смысла нет. Сколько стоит порошковая окраска дисков? Цена 3-5 тысяч рублей более чем доступная, а результат качественный и долговечный. При покупке всего комплекса оборудования для этого процесса покраска будет намного дороже, чем в мастерской.

Полимеризация

Этот процесс происходит в печи с электронным управлением. Это единственное, что отличает эти устройства от обычных сушилок.Температурный режим плавления краски от 190 до 220 градусов. Электроника четко следит за температурным режимом и временем. После этого диск охлаждается.

Порошковая окраска дисков: отзывы

Автовладельцы уже оценили данную технологию окрашивания. Результат превосходит все ожидания. По словам автовладельцев, поверхность отличается высокой устойчивостью к повреждениям, отличается ярким цветом, может быть матовой или глянцевой. Популярность этой технологии делает высокая износостойкость.Что многим не нравится, так это невозможность повторить процесс в гараже.

Если диски потеряли эстетический вид, порошковое покрытие дисков поможет восстановить их прежнее состояние. Отзывы тех, кто уже пользовался сервисом, — прямое тому подтверждение. Комментарии людей, обратившихся в СТО, только положительные.

Порошковая краска краска краска. Порошковая покраска автомобильных и мото дисков

Предупреждение: использование неопределенных констант VideoEmebedder_Options — предполагается «VideoEmbedder_Options» (это вызовет ошибку в будущей версии PHP) в / home / d / dana21j3 / site / Public_html / WP-CONTENT / PLUGINS / Video-Embedder / Video- Встроить.php в строке 608

Порошковая покраска автомобилей — новая технология покраски, позволяющая получить качественное полимерное покрытие с минимальными потерями и высокой степенью безопасности. Неоспоримые преимущества этого метода перед традиционной окраской приводят к тому, что его все чаще используют не только в автомобильной промышленности, но и в других отраслях.

Порошковая краска основана на использовании высокополимерных порошков, состоящих из гранул полимера размером от 10 до 100 мкм.

Какие элементы входят в состав порошковой краски?

Помимо полимера, образующего пленку на поверхности автомобиля, в состав порошковой краски входят следующие компоненты:

• цвет, определяющий пигмент;
Отвердитель
• ;
• наполнитель-укрепляющая пленка;
• присадок, регулирующих растекание и создающих структуру.

Обязательным условием для осуществления порошковой покраски автомобиля является наличие укомплектованного спецтехникой. Из обычного оборудования в камере должна быть система подачи и фильтрации воздуха.Специализированное оборудование включает краскораспылители, систему регенерации порошка, а также печь полимеризации.

Технология порошковой покраски основана на способности намагниченных порошковых гранул прикрепляться к элементам кузова автомобиля. В этом случае порошок заранее намагничивается, а затем тонким слоем распыляется на поверхность детали. После этого деталь помещается в печь полимеризации, где выдерживается при температуре 160-200 градусов в течение 10-20 минут.В таких условиях порошок плавится и образует сплошной слой краски.

В зависимости от используемого полимера краски делятся на термопластичные и термореактивные. Термопластические краски при нагревании без химического превращения разбрызгиваются и образуют относительно хрупкие покрытия. Для порошковой покраски автомобилей используются в основном термореактивные краски, в которых при нагревании происходит не только сплавление частиц полимера, но и химическая реакция между ними. В результате пленка получается прочной, устойчивой к физическим и химическим повреждениям пленки.

Самым важным преимуществом порошковой покраски является возможность повторно использовать частицы краски, которые были распылены, но не попали в детали автомобиля.

Частицы порошка проходят этапы фильтрации, подготовки и снова подаются для нанесения на деталь. Этот метод позволяет значительно экономить краску, снижая потери до 1-2 процентов против 50-60 процентов при окраске жидкими эмалями.

Порошковая покраска, как и покраска жидкими красками, требует предварительной тщательной обработки кузова автомобиля.Процесс подготовки включает следующие этапы:

• Удаление ржавчины и оксидов с металлических частей автомобиля.
• Обезжиривание всех деталей и поверхностей.
• Покрытие очищенной поверхности слоем фосфата или хромата для увеличения силы сцепления порошка с поверхностью.

Преимущества и недостатки порошкового порошка

При качественных подготовительных работах, а также соблюдении технологии порошковой покраски можно получить очень надежное красочное покрытие.

• Порошковая покраска автомобилей позволяет значительно сократить время покраски за счет того, что краска наносится всего в один слой. Толщина этого слоя может регулироваться в широких пределах от 35 до 250 мкм. За счет нанесения одного равномерного слоя исключается вероятность образования образования;

• Окрашенная поверхность способна выдерживать удары и перепады температур от -50 до + 130ºС. Порошковое покрытие имеет меньшую пористость по сравнению с обычными красками, поэтому обладает большей антикоррозийной стойкостью;

• Производители порошковых красок дают гарантию до 20 лет;

• В настоящее время порошковая краска используется не только для покраски металлических деталей автомобилей, но и изделий из пластика, стекла.Применяется при покраске автомобильных дисков, бамперов, отражателей фар, зеркал, а также пластиковых деталей в салоне автомобиля. С помощью порошковой краски можно получить не только ровный цвет, но и матовый, полуволновой цвет, покрытие под кожей и другие эффекты;

• При использовании порошковой покраски автомобиля отпадает необходимость в использовании растворителей и отвердителей. Краски поступают в продажу в готовом виде. Это позволяет избавиться от процесса селекции красок и селекции. К тому же порошковая краска не сохнет при длительном хранении;

• Отсутствие в составе порошковой краски лёгких агрессивных растворителей практически полностью исключает вероятность возгорания.Процесс покраски автомобиля порошковой краской экологически чистый.

Порошковая покраска автомобилей также имеет недостатки. Среди них можно выделить следующие:

• Порошковая покраска может производиться только в специально оборудованном помещении на сложном и дорогостоящем оборудовании. Это условие не позволяет использовать описанный выше метод покраски малым и средним компаниям;

• Порошковую краску самостоятельно собрать нельзя.Хотя этот недостаток компенсирует огромное количество цветов и оттенков, предлагаемых различными производителями автокосметики;

• Возможные трудности при нанесении краски на северостойкие поверхности;

• Минимальная толщина слоя краски ограничена и составляет 35 микрон.

Значительное преобладание преимуществ порошковой покраски автомобилей над недостатками способствует быстрому росту популярности этой технологии. Количество производителей порошковой краски, а также компаний, предлагающих порошковый метод покраски, постоянно увеличивается.Технологии производства постоянно совершенствуются, что позволяет добиваться высочайшего качества окраски автомобилей.

Мото диск, окрашенный порошковой краской

Отрицательное влияние окружающей среды Плохое качество дорожного покрытия отрицательно сказывается на состоянии автомобильных колес. Для сохранения и максимально возможного продления их эксплуатационных качеств, а также сохранения привлекательности внешнего вида можно порекомендовать метод покраски порошковыми красками.Стоит отметить высокую популярность и востребованность технологий порошковой покраски дисков — таким способом окрашивается более 50% дисков.
Диски для порошковой покраски — это нанесение полимерного покрытия с прекрасными защитными свойствами, отличной адгезией и износостойкостью на очень высоком уровне. По сравнению с другими видами покрытий он выигрывает по каждому из основных параметров. При порошковой окраске дисков используется специальное оборудование. Покрытие наносится на поверхность диска в виде порошка полимера, без использования различных типов отвердителей и растворителей.

Ниже в краткой форме вы можете ознакомиться с процедурой покраски дисков порошковым методом, проходящей в несколько этапов:

1. Тщательная очистка поверхности от остатков старой краски. Пескоструйным методом или химической промывкой.
2. При необходимости травление и нанесение фосфатирующего покрытия для улучшения сцепления краски с металлом.
3. Нанесение цинксодержащего порошкового грунта с последующей выдержкой в ​​термокамере.
4. Нанесение порошковой краски.
5. Нанесение порошкового лака.

Для получения качественного и прочного покрытия необходимо соблюдение технологии на всех этапах окрашивания. Особое значение имеет финальный процесс нанесения порошкового лака. По сути, это та самая порошковая краска, в задачу которой входит впечатление особой прочности и соответствующий внешний вид. В отличие от общепринятых представлений, порошковые лаки бывают не только блестящими, но и матовыми, с фактурой «Муар», с «блестками» и другими.
Богатство представленной у нас палитры позволяет выбрать любой цвет для вашего диска.
В нашей компании вам будет предложен полный комплекс работ по восстановлению автомобильных дисков с полным соблюдением каждого технологического этапа. Мы выбираем только самые качественные расходные материалы и краски от ведущих производителей Европы. Наш квалифицированный персонал выполнит все работы в кратчайшие сроки и качественно, наряду с нанесением порошковой окраски, мы готовы заварить небольшие дефекты на ваших дисках в Аргоне.
Приходите и ваш диск будет выглядеть как новый!

Цены на порошковую покраску дисков и тормозных барабанов

Тип продукции	Стоимость пескоструйной обработки (руб.)	Стоимость нанесения лакокрасочной продукции (руб.)	Итого (руб.)
Диск 13 «»	700	850	1550
Диск 14 «	750	1000	1750
Диск 15 «»	850	1150	2000
Диск 16 «	900	1300	2200
Диск 17 «»	1000	1400	2400
Диск 18 «»	1100	1500	2600
Диск 19 «»	1200	1700	2900
Диск 20 «»	1300	1900	3200
Диск 21 «»	1400	2100	3500
Диск 22 «»	1500	2300	3800
Барабан тормозной	800	900	1700

Не каждому достается из салона сверкающая красавица новая машина, на которой нет ни единой царапины или скола на краске — большинство машин приобретаются на вторичном рынке.Да и при максимально бережной эксплуатации новая машина со временем теряет свежесть, скоро будут обнаружены повреждения заводской покраски дисков. Вернуть автомобилю былой шик и презентабельность поможет порошковая покраска дисков — беспроигрышный и доступный способ обновить экстерьер машины.

Необходимость окраски дисков порошковой краской может быть вызвана не только желанием привести внешний вид автомобиля в идеальное состояние. Напыление полимера на металлическую поверхность дисков в первую очередь выполняет защитную функцию.У водителей нет причин не верить экспертам, утверждающим, что порошковая покраска литых дисков на сегодняшний день остается самым надежным способом защиты металлических поверхностей колес от повреждений, неизбежных в процессе эксплуатации автомобиля.

Принцип технологии порошковой покраски дисков заключается в неоднородной поэтапной обработке поверхности изделия из металла, что обеспечивает устойчивый качественный эффект. Профессионально выполненный процесс окрашивания гарантирует равномерное распределение полимерной краски, которая держится прочно и долго даже при ощутимых агрессивных эффектах.Специалисты нашей компании гарантируют безупречный результат в течение 3 лет без каких-либо визуальных изменений, на практике этот срок больше, в связи с условиями эксплуатации автомобиля.

Диски	Картина в один цвет	Живопись с Кантом.	Картина в два цвета
R12-R14.	6000р.	от 10000р.	от 12000р.
R15	7000р.	от 11000р.	от 14000р.
R16	7000р.	от 11000р.	от 14000р.
R17	8000р.	от 12000р.	от 16000р.
R18.	9000р.	от 13000р.	от 18000р.
R19	10000р.	от 15000р.	от 19000р.
R20	11000р.	от 16000р.	от 20000R
R21	13000р.	от 18000р.	от 24000р.
R22	15000р.	от 19000р.	от 28000р.

В цену входит:

1. Пескоструйная очистка (удаление порошковой краски не берем!)
2. Нанесение грунтового слоя.
3. Применение основного цвета.
4. Нанесение порошкового лака (на выбор трех видов лака: глянцевый, полуматовый, суперматовый).

Касса

Наш опыт и гарантия:

• Молитвенные колеса более 5 лет
• 3 года гарантии безупречного внешнего вида.
• 3 собственных производственных цеха для придания дискам индивидуальности.
• Дорогостоящее оборудование для восстановления заводской шлифовки.
• Мы спонсируем соревнования по дрифту и фестивалей стойки.

Статистика производства:

• Покрашено более 20 000 дисков.
• Восстановлено более 4000 дисков.
• Покрасил более 200 комплектов суппортов.
• Окрашено более 400 комплектов мотодисков.

Касса

Мы рады предоставить Вам следующие виды услуг:

Диск для порошкового порошка специального назначения

Полимерная покраска дисков — высокотехнологичный процесс, требующий соблюдения определенных правил, навыков и оборудования.В нормальных условиях продолжительность процедуры составляет около 70 часов, однако клиенты Полимеркраса могут рассчитывать на нашу лояльность — в экстренных случаях мы можем выполнить работу в короткие сроки. В этом случае срочная покраска дисков порошковой краской будет произведена в течение 24 часов.

Процесс порошковой покраски дисков можно разделить на несколько этапов:

1. Подготовка колесного диска к окрашиванию — это не что иное, как механическая пескоструйная обработка, в ходе которой крупнозернистая и мелкая фракции песка обезжириваются и очищаются от любых загрязнений и остаточных элементов исходного лакокрасочного покрытия.
2. Грунтовка в условиях электростатического поля, нанесение порошковой краски на подготовленную поверхность диска, финишное покрытие глянцевым или матовым лаком. На этом этапе важно использовать качественное оборудование, благодаря которому порошковый материал равномерным слоем распределяется по поверхности диска. В нашей мастерской используется мощное прогрессивное оборудование, позволяющее качественно плакировать диски и другие детали сложной конфигурации, а также при необходимости производить повторную покраску изделий.
3. Полимеризация — процесс прикручивания порошковой краски в специальной камере, где поддерживается высокий температурный режим, вплоть до +250 ° С. В результате нагрева изменяется структура порошковой краски, которая начинает таять и равномерно растекаться по поверхности. поверхность, образующая монолитную, очень прочная после того, как полимерная пленка отбраковывается.

Полимерная окраска — метод обновления универсального диска

Сотрудники компании

«Полимеркрас» приглашают московских автомобилистов воспользоваться комплексными услугами шинного цеха, где порошковую нарезку дисков производят профессионалы грамотно и оперативно.Аудиторию наших постоянных и новых клиентов можно разделить на несколько категорий.

О цвете автомобильных приводов и окрасочного оборудования. Чем красить автомобильные диски? Черные диски на бежевую машину

Прежде чем ответить на вопрос, в какой цвет красить диски, нужно понять, зачем они нужны и какие цели преследует покраска оригинальных и неоригинальных дисков. В большинстве случаев такая процедура проводится с целью ремонта колес. Бывает, что состояние дисков удовлетворительное, а внешний вид оставляет желать лучшего.

С одной стороны, такие диски жалко выкидывать, а приходится покупать обновки, которые стоят очень дорого. А с другой стороны, внешний вид изделий настолько удручает, что владелец автомобиля не знает, что с ними делать. Еще одна причина, которая может повлечь за собой покраску дисков, — это желание преобразить внешний вид машины. Казалось бы, все устраивает, но в экстерьере остается какое-то бездействие.

Многие автовладельцы стремятся использовать для тюнинга достаточно яркие и необычные цветовые решения.Если в классическом варианте красный автомобиль может иметь обычные хромированные или белые диски, то для любителя нестандартных решений в тюнинге можно использовать синие, зеленые, фиолетовые оттенки. Также интересно посмотреть светящиеся варианты красок.

В какой цвет красить диски — если машина черная? Таких вопросов на автомобильных форумах очень много, и каждый участник старается внести свой вклад в формирование реального чувства стиля человека, задавшего вопрос. В случае с черной машиной вариантов может быть огромное количество.Это любые цветовые оттенки, которые будут соответствовать цвету салона.

Если стекло тонированное, вы можете выбрать практически любой вариант, который вам понравится. Но даже не это главное. Это очень важно, чем покраска дисков. Если водитель решил, в какой цвет красить легкосплавные диски, то следующей задачей будет то, каким способом и какой краской он будет это делать.

Варианты окраски

На сегодняшний день существует два варианта покраски. Это порошковая и акриловая краска. При этом у каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, о которых должен знать каждый автовладелец. Варианты порошков для материалов Не боятся влаги и даже выдерживают значительные механические нагрузки и воздействия. Соли, кислоты, коррозия — все это порошковой покраске не страшно.

Но существенный недостаток такого покрытия — его стоимость. Дома покупать такую ​​технику и даже сдавать ее в аренду нецелесообразно. Но в автомастерской такие работы проведут на достойном уровне, хотя выложить их придется немалую сумму.

Альтернативой может стать акриловое покрытие . Работать с такими красками намного проще, если нужно выполнять работу дома. К тому же палитра цветов и оттенков профессиональных красок на основе акрила настолько разнообразна, что выбрать наиболее подходящий вариант несложно.

В какой цвет красить диски на серой машине?

Это могут быть совершенно разные цвета, но особенно красивы матовые или глянцевые варианты. синих, пурпурных и легких оттенков. Довольно интересно смотреть диски, раскрашенные в неоновые или светящиеся цвета.Ночью они особенно привлекательны и заметны для всех участников дорожного движения.

В какой цвет красить штампованные диски?

Штампованные диски для колес рано или поздно придется однозначно красить, так как штампованная сталь со временем покрывается коррозией, и с этим уже ничего не поделать. Чтобы скрыть такие следы докучливости плашек дисков, необходимо время от времени их обнажать.

В какой цвет красить штампованные диски? Здесь в большинстве случаев используют стандартные варианты покраски. Может быть черного, белого или серебристого цвета. Это классические цвета, которые обычно подходят к автомобилю любого цвета. При этом использовать более яркие и насыщенные тона некоторые водители опасаются, так как боятся испортить внешний вид автомобиля.

Но ничего страшного здесь нет. Достаточно уметь использовать какой-нибудь фоторедактор, чтобы быстро оценить наиболее подходящий вариант решения для вашего автомобиля. Помимо порошковой покраски, могут быть использованы и другие варианты.

Например, достаточно популярными стали такие методы, как жидкая резина и акриловая краска.В первом случае с помощью специального оборудования наносится жидкая резина, которая вместе с добавлением модификаторов приобретает совершенно другой цвет.

Не менее интересным вариантом является акриловая краска, которую можно наносить даже в домашних условиях с помощью специального пульверизатора. Сегодня в автомагазинах такая краска стоит относительно недорого, а в условиях самостоятельного выполнения работ стоимость работ будет совсем небольшой.

В любом случае, какой бы цвет ни был выбран, необходимо помнить, что штампованные диски с новым покрытием прослужат намного дольше.А если оставить тормозные элементы на видном месте, сделать их частью конструкции колеса, то прохожие и другие водители просто смогут от такого тюнинга глаз оторвать.

Автовладельцы обращают особое внимание на состояние автомобиля. Поэтому для улучшения внешнего вида колесных изделий автолюбители покупают красители, очищают конструкции от грязи, производят шлифовку с помощью специальной машинки. Даже при чистоте и новизне кузова поцарапанные, совместимые или маркированные колеса всегда выглядят некрасиво.Поэтому для придания безупречного внешнего вида диски нужно окрасить в подходящий цвет. Гладкие покрытия будут блестеть и отражать свет.

Со временем краска для дисков меняет первоначальный цвет. Это явление связано с тем, что негативное воздействие оказывают агрессивные вещества или неблагоприятные климатические условия. Некоторые автовладельцы любят проводить эксперименты и поэтому часто меняют цвет конструкций. Оптимальный вариант — окраска колес своими силами, с использованием качественных веществ и специального оборудования.

Покраска автодысков

Если красить колесные изделия в гараже или на другом открытом месте, то можно избежать серьезных финансовых затрат. Прежде чем приступить к этой процедуре, необходимо ознакомиться с основными рекомендациями профессионалов.

Очень важно овладеть процессом окрашивания. Например, важную роль играет обработка дизайна и нанесение грунтовки.

Для покраски дисков необходимо подготовить следующие материалы:

• Специализированная краска для конструкций.Сегодня на рынке продается каучуковая, акриловая или порошковая основа. В основном жидкость помещается в баллон с дозатором. При наличии средств можно приобрести малярку.
• Грунтовка и лак. Грунтовка — это основная основа, на которую наносится дизайн, а лак — это финишное покрытие, обеспечивающее долговечность.
• Электрод с насадкой в ​​виде кисти.
• Растворитель и обезжириватель.
• Шпатлевка.
• Фен с максимальной мощностью.
• Средства, защищающие кожу.

Количество емкостей с краской

Вызыватель с краской

Сколько цветных пластин необходимо для покраски дисков?

На заметку.

Как показывает практика, можно использовать только одну емкость для закрашивания четырех кругов. Здесь для грунтовки нужно будет подготовить 3-4 баллона.

Очень важно учитывать советы профессионалов:

• Восстановление первоначального цвета дизайна осуществляется с помощью специального красящего средства.Не рекомендуется покупать заменители или аналогичные жидкости.
• Не стоит прислушиваться к таким советам, что, например, покраску дисков нельзя снимать с машины. Если не убрать эти конструкции, то есть вероятность, что краска попадет на определенную часть суппортов.
• Резина может оставаться на самом изделии.
• Финальный процесс — после нанесения красящего средства на дизайн можно немного намазать лаком.
• Грунтовка, краска и лак Желательно приобретать одну марку.Таким образом, можно избежать проблем с совместимостью. Для тех, кто сомневается в цвете, можно провести пробный цвет колесной машины. Для этого выберите небольшой кусок металла и приступайте к работе, соблюдая все технологии.
• Зачистка литых конструкций осуществляется наждачной бумагой. В этом варианте не рекомендуется использовать дрель с щеткой. В противном случае можно повредить алюминиевый металл.

Очистка дисков перед покраской

Очистка конструкций

Удаление рисунков — важный этап.

Подготовительные работы проводятся по следующей схеме:

• Колесный круг необходимо тщательно очистить от загрязнений. В этом варианте можно применить автопереход.
• Самая сложная часть — очистка поверхности от старых загрязнений. Иногда на изделиях преобладает ржавчина. Соответственно, внешний вид продукта значительно хуже. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, что нужно сделать, чтобы придать первоначальный вид. Чем тщательнее будет производиться очистка, тем быстрее очистится поверхность после покраски стальных дисков.Вы можете использовать дрель для очистки. Полностью очистить диск от загрязнений — непростая задача. Особенно сложно это произойти, если нет компрессора.
• Далее преобразователь ржавчины можно наносить на диск. Конвертеры делятся на несколько типов. Прежде чем приступить к процессу нанесения средства, следует внимательно ознакомиться с инструкцией.
• Когда конструкция полностью высохнет, те места, где имеются крупные дефекты (царапины или другие виды повреждений), нужно покрыть слоем двухкомпонентной автомобильной шпатлевки для полного выравнивания поверхности.

В какой цвет красить акриловыми красками диски на черной машине

Выбор цвета для черной машины

В какой цвет красить старые диски, если машина черная? Это самый популярный вопрос у автомобилистов. Если машина черного цвета, то можно выбрать любые цветовые оттенки, которые будут соответствовать цвету салона.

Фиолетовый литой или кованый диск тоже очень оригинально смотрится. Многие отдают предпочтение тонированным очкам. В этом случае можно выбрать практически любой оттенок. Например, полимерный лак наносят на литые конструкции.

В какой цвет красить акриловыми красками диски на серебристой машине

Выбор цвета для серебристой машины

Это могут быть совершенно разные цвета, но особенно красиво смотрятся матовые или глянцевые варианты синего, лилового и светлых оттенков. Довольно интересно наблюдать за дисками, раскрашенными в неоновые или светящиеся цвета. Ночью они особенно привлекательны и заметны для всех участников дорожного движения.

В представлении о прекрасном субъективно существуют гармоничные и негармоничные сочетания цветов.

Обычно дизайнеры используют цветовой круг, который помогает найти идеальную хроматическую пару. Из классических пар в первую очередь можно назвать черный и желтый, серебристый, красный и белый, черный и белый, зеленый и желтый.

Нетрудно заметить, что вышеупомянутые пары цветов контрастируют друг с другом. Такие цветные плагиалы делают диски максимально выразительными. Однако оформить их можно как угодно. Сегодня представления о гармоничных цветах практически потеряли границы. Некоторые железные конструкции засыпают почвой, а сверху наносят противовращение.

Еще недавно сочетание синего и зеленого считалось недоступным. Но теперь это пара ультра-железного цвета. Все чаще дизайнеры экспериментируют с коричневым, хотя этот цвет совершенно не пользовался большим спросом. При этом классические пары сейчас считаются банальными.

Если сочетание серебра в черном и красного синего цвета, то автомобиль становится экстравагантным и в то же время модным. Но красный с зеленым — под большим вопросом. Такое сочетание на дисках понравится не всем.

В какой цвет красить диски акриловой краской на белой машине

Выбор цвета для белой машины

Следует выбирать уникальные свойства акрилового материала. По мнению специалистов, акриловый материал отличается прочностью. Верхнее покрытие прочное. При окрашивании конструкции средство не имеет неприятного запаха. После завершения действий материал быстро сохнет.

Покраска колесных приводов Данный материал выполняется в 2 цвета. В этом случае используется малярная лента или специальная контурная лента.Двухцветный круг смотрится эффектно, поэтому этот вариант пользуется большой популярностью.

Среди самых популярных составов можно назвать «White Tire Paint».

Этим методом легко покрасить протектор в белый цвет. Можно выбрать любой другой краситель, главное, чтобы на упаковке было отмечено, что он подходит для резины.

Покраска отделений старых автомобилей предполагает нанесение красящего состава в 2-3 слоя. Перед этим действием необходимо немного нагреть краску.Таким образом, средство более плавно ложится на поверхность. Покраска дисков для автомобиля проводится сразу после выбора дизайна. Если на резину нанесен несколько цветов или более-менее сложный рисунок, необходимо использовать монтажный скотч. С его помощью можно получить четкие контуры и линии на автомобильных шинах, сохранить яркость и выразительность цвета.

Примечание!

Штампованные диски для колес рано или поздно придется однозначно красить. Перекраска требуется в варианте, если штампованная сталь покрыта коррозией, и с этим уже ничего не поделаешь.

Покраска штампованных автомобильных дисков осуществляется стандартными вариантами. Это может быть черный, белый или серебристый цвет. Это классические цвета, которые обычно подходят к автомобилю любого цвета. При этом используйте более яркие и насыщенные тона, которых опасаются некоторые водители, так как боятся испортить внешний вид автомобиля.

На каком оборудовании производится полимерная покраска стальных и алюминиевых автодисков

Оборудование

Порошковая краска наносится с помощью специального пистолета, обладающего электростатическим действием.Соответственно, конструкция в окрасочной камере выдерживает максимальную температуру. Этот способ росписи дисков проводится на открытом участке, вдали от маленьких детей.

Многих также волнует вопрос, что нужно для покраски дисков своими руками. Изначально вам нужно выбрать оборудование. Можно использовать обычный электрод с насадками. Эти же насадки пригодятся в будущем для покраски кузова или для полировки стекол автомобиля. Если автовладелец будет использовать акриловую краску, то пистолет и компрессор обязательно понадобятся.

Что такое аквапринт

Аквапринт старых дисков — это индивидуальный стиль для автомобиля, который сейчас в моде.

Каждый старается переделать свою машину, как может. Одни ставят новые диски, другие меняют цвет кузова машины. Однако, помимо таких очевидных вещей, изменение текстуры деталей с помощью аквапринта.

Многие думают, что аквапринт — это пленка, на которую насажены детали автомобиля, но на самом деле это не совсем так. Фактура и рисунок действительно нанесены на пленку оригинально.Благодаря технологии водно-иммерсионной печати рисунок переносится на любую поверхность. Крепление к деталям осуществляется с помощью специального химического вещества, которое является активатором материала.

Aquaprint — Значение

Преимущества Aquaprint

Есть несколько методов нанесения аквапринта на дизайн. Вместо пленки на практике можно применить химический метод. Этот способ считается очень качественным. Например, некоторые клеящие материалы портят дизайн.Кроме того, при иммерсионной печати можно избавиться от царапин, сильных вибраций, ультрафиолетовых лучей, сильных перепадов температур.

Иммерсионная печать доступна каждому. Можно взять рисунок и отнести к любой компании, которая занимается этим делом. Многие компании дают гарантию на целый год.

По этой технологии осуществляется лучшая покраска автодисков. Уникальный метод подходит для стилизации деталей салона. В последнее время аквапринт наносят на колесные конструкции и даже на детали кузова.

Восстановление конструкций без вреда для здоровья проводится с четким соблюдением правил безопасности:

• Работа выполняется исключительно в хорошо проветриваемом в течение дня помещении (например, гараж с открытыми воротами).
• Не рекомендуется красить изделия в собственной квартире, где в одной комнате проживают маленькие дети или пожилые люди.
• Респиратор надевается либо на защитную марлевую повязку, либо на очки.
• Используются резиновые перчатки.

В заключение необходимо отметить, что подготовка конструкций к покраске — это первое, с чего начинается весь процесс. Обработка поверхности должна осуществляться с помощью насадок. В труднодоступных местах или на поворотах придется обработать наждаком вручную. Пару раз можно промыть диск водой. Диск обрабатывается как изнутри, так и снаружи.

Колеса — очень уязвимое место для любой машины. Именно они принимают на себя максимальные удары: удары противоположных камней, дворников, неровностей деревьев.Легкосплавные диски особенно подвержены износу, при столкновении с препятствием они могут не только потрескаться, но и потрескаться или рассыпаться в некоторых местах, и их внешний вид станет некрасивым. Однако поправить положение для этого можно, используется специальная краска для дисков.

Покраска колесных дисков по двум основным причинам:

• , если диски утратили первоначальный вид и требуют восстановления;
• Покраска в декоративных целях — например, светящаяся краска для дисков придаст автомобилю оригинальности и выделит его из потока.

Во втором случае часто используются специальные цвета, привлекающие внимание, часто используют краску для дисков с эффектом Chrome.

Виды автомобильных красок

Покраска колес — это не только декоративный ход, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они различаются составом и назначением.

Порошок

Порошковые краски для покраски дисков популярны у автолюбителей благодаря своей долговечности и высокой стойкости к разного рода воздействиям.Среди серьезных преимуществ выделяется возможность применения практически любых видов титана, стальных дисков.

Недостатком порошковых красок является необходимость специального оборудования — краситель в виде порошка по технологии должен плавиться при температуре около 200 градусов. Поэтому порошковая технология для алюминия не подходит — алюминиевые диски могут деформироваться.

Технология окраски подразумевает очистку штампа от старого покрытия пескоструйной очисткой.Затем поверхность тщательно обезжиривается, покрывается землей и наносится краска в специальной покрасочной камере.

Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнить такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но невыгодно.

Акрил

Для окрашивания колесных дисков хорошо подойдет акриловая краска. Этот вариант — оптимальный выбор. Наносить акрил очень удобно, и его можно нанести своими руками — краситель продается в виде аэрозоля, но можно работать и в качестве малярного мультфильма.Покрасить дискиароэрозолоакриловую краску можно быстро, качественно и одновременно.

Среди основных преимуществ можно выделить полную защиту поверхности от воздействия атмосферных осадков. Дорожные реагенты не смогут повредить окрашенную поверхность. Но необходимо учитывать, что акрил обладает средней прочностью.

Краска для дисков в пушках выбирается в большинстве случаев благодаря доступной цене и простоте использования — спрей позволяет получить качественный результат в кратчайшие сроки.

Перед нанесением лакокрасочного покрытия необходимо обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое баллона тщательно перемешивают (спрей следует взбалтывать три минуты) — таким образом достигается однородность цвета. Затем обязательно сделать пробный спрей на любом другом участке, если краска распылена хорошо и равномерно, вы можете нанести ее на диски.

По сравнению с порошковым красителем плюс возможность быстрого высыхания — окрашенная поверхность сохнет всего за 10 минут.Также обширен выбор цветовой гаммы, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, популярна серебристая краска (под хром).

Если добавить в акрил немного люминофора, можно получить светящееся колесо — колеса будут светиться в темноте, что привлечет посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько люминофор «упаковал» светом.

Резина

Краски для резины пользуются большим спросом у тех, кто любит выделять свой автомобиль, всячески его тюнингуя.Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Их можно использовать не только по металлу, но и по пластику, стеклу. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, позволяет выбрать то, что вам нужно.

Есть еще каучуковая флуоресцентная краска, которая светится. В составе есть особый пигмент — люминофор, который днем ​​накапливает свет, днем, а в темноте начинает его излучать. Получается интересный эффект свечения.

Наносить краску на литые диски очень удобно. Распылить аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет гладкой и гладкой. Процесс может занять час или больше. В этом случае грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.

На видео: Покраска дисков жидкой резины Plasti Dip.

Популярные товары

Кузов.

Краски для тела представляют собой однокомпонентный алкидный состав, выпускаемый в виде аэрозолей.Изделие обладает повышенной прочностью и износостойкостью, имеет хорошую адгезию.

Краска

Body отличается доступной стоимостью, малой текучестью (оптимальное количество наносимых слоев — два-три). Идеально подходит как краска для штампованных дисков, так и в литых вариантах. Применить к обходу. Сколько материала нужно для покраски одного колеса, обычно указывается на банке, но расход небольшой.

Motip.

В отличие от корпусных эмалей для приводов Motip используются составы на акриловой основе, призванные придавать привлекательный внешний вид.Продукция от Motype обладает всеми преимуществами акриловых красок, составы защищают поверхность от различных воздействий, отличаются высокой адгезией.

В палитре есть черный, белый, золотистый цвета. Фактура может быть матовой или глянцевой. Вся продукция поставляется исключительно в тент.

Как красить: Эмалевый спрей на очищенную и нежирную поверхность, держа разбрызгиватель на расстоянии 30-40 см. Материал идеален в качестве краски для литых приводов.

В качестве аналога можно использовать продукцию Kudo — это краски в пружинах на основе жидкой резины хорошего качества.

Какую краску красить, зависит от целей — если нужно придать поверхности блеск и блеск, а не просто защитить ее от коррозии, то лучше использовать акриловые и резиновые покрытия. Покраска дисков светящейся краской сделает автомобиль оригинальнее вдвойне.

Как самому покрасить диски (2 видео)

Краски разных марок (25 фото)

В нашем конфигураторе вы можете подобрать цвет дисков, который подходит именно вашему автомобилю.

Помимо стандартной функции выбора цвета дисков или полировки зеркал, вы также можете выбрать цвет вашего автомобиля. Также добавлена ​​функция наложения отпечатка на машину. Создайте свою уникальную машину мечты!

Видеоинструкция

Внимание!

Уважаемые пользователи желаемого цвета диска, этот конфигуратор находится на стадии тестирования, многое еще будет добавлено, но мы все же просим вас помочь нам сделать его лучше и удобнее, присылайте свои советы, пожелания и рекомендации через форму обратной связи (есть внизу страницы справа).

В нашем конфигураторе вы можете выполнить онлайн диски на свой автомобиль. В дополнение к этому вы также можете выбрать подходящий цвет и даже попробовать распечатать. Мы постоянно совершенствуем наш конфигуратор и добавляем новые диски на примерку, а также пополняем базу автомобилей.

Заключительный этап конфигуратора Thomi Felgen. Здесь вы можете оценить внешний вид дисков, окрашенных в цвет автомобиля по названию автомобиля.

Powder Powder Disc Circulation Томи Фельген предлагает окраску высочайшего качества с гарантией 5 лет.При покраске дисков используется исключительно европейское оборудование и материалы. Напольные диски по технологии THOMI FELGEN, в ней реализованы все технологические процессы, которые используются при заводской окраске дисков. В нашей мастерской вы можете увидеть множество образцов окрашенных дисков в стандартные цвета: серебристый, темно-серый, черный, белый, а также множество образцов, окрашенных в яркие сочные цвета. Все расцветки представлены в матовом и глянцевом вариантах. Также делаем роспись в 2 и более цвета. Для того, чтобы черный цвет дисков не сливался с цветом шин, а также чтобы колеса визуально казались больше, можно выбрать катушку из дисков красного или серебристого цвета.Очень эстетично смотрится сочетание темно-серого с красным. На диски наносится 3 слоя порошковой краски: грунт, цвет и лак. В отличие от акриловых красок порошковые краски более долговечны и устойчивы к реагентам, которыми зимой покрывается дорога. Если колпачки у вас на дисках металлические, то их тоже можно покрасить в цвет дисков, и полностью восстановить логотип. Если колпачки пластиковые, мы предлагаем вам услугу изготовления колпачков из алюминия с покраской и нанесением практически любого логотипа. В последнее время особой популярностью пользуется сочетание полировки с покраской.Более ранние модели дисков идут с полированной полкой, а в последнее время часто встречаются колеса с полированной лицевой стороной спиц. Цена на покраску колес зависит от диаметра. Найти можно по

Если автомобиль для вас не просто средство передвижения, а важная составляющая образа или вообще страсть в жизни, тогда вам наверняка захочется, чтобы в нем было все, чтобы каждая деталь гармонировала с остальными элементами. и выделите своего четырехколесного друга из потока машин.

Это касается всех элементов внешнего вида, включая диски. О них поговорим подробнее. Профессионал позволит им придать им именно тот вид, который пожелает владелец машины. Но как определиться с цветом дисков?

Какие колеса подойдут к вашему автомобилю?

Важно продумать сочетание дисков с цветом кузова автомобиля, иначе автомобиль может приобрести слащавый вид. Итак, если четырехколесный друг выполнен в белом цвете, то ему подойдут такие же или серебристые комплектующие.Также можно попробовать сыграть на контрасте и выбрать матовый одинарный черный диск, отдельные элементы изделия могут иметь бороздки.

Хорошим решением для серебряной машины станут диски одного цвета с фрезерной россыпью. Для автомобилей темно-красного и темно-синего цвета подойдут изделия с декоративной полосой по ободу, цвет которой будет соответствовать окраске автомобиля. Если вы ищете универсальный вариант, то вам стоит обратить внимание на серебряные диски, которые подходят практически к каждой машине.

Больше всего повезло владельцам черных машин — хорошо будут смотреться диски практически любого цвета, только вот белые изделия лучше не устанавливать. Качество Поможет не только получить изделие желаемого цвета, но и обеспечит великолепный внешний вид на протяжении всего срока службы.

Другие важные моменты при выборе дисков

Цвет — не единственный параметр для выбора дисков для авто. Среди специалистов есть такое простое правило: с увеличением высоты шины, которая используется в колесе, толщина игл увеличивается.В этом случае можно добиться удивительной гармонии дисков и покрышек, а также всего изделия и автомобиля. С другой стороны, при уменьшении профиля шины лучше отдать предпочтение тонким спицам.

Многодисковые с тонкими спицами станут идеальным решением для тех, кто хочет подчеркнуть спортивность своего четырехколесного друга. А вот любителям классики подойдут колеса с числом спиц от пяти до семи.

Украшением машины может быть настоящее искусство. А ваш четырехколесный любимец станет не просто средством передвижения, но и сможет привлекать восторженные взгляды прохожих и водителей.

ИНФОРМАЦИЯ О ПОРОШКОВОМ ПОКРЫТИИ — GoodbodyGoodbody

Порошковое покрытие

Предварительная обработка порошка

Нанесение порошка

Кабины для порошкового напыления

Восстановление порошка

Отверждение деталей с порошковым покрытием

Развитие порошковых технологий

Рынки и области применения порошковых покрытий

Производство порошковых покрытий

Порошковое покрытие горячего цинкования

FAQ ПО ПОРОШКОВЫМ ПОКРЫТИЯМ

Порошковое покрытие

Порошковое покрытие — это процесс сухой отделки, при котором используются мелко измельченные частицы пигмента и смолы, которые заряжаются электростатически и распыляются на электрически заземленные детали.Заряженные частицы порошка прилипают к детали и удерживаются там до тех пор, пока не расплавятся и не сплавляются в однородное покрытие в печи для отверждения.

С момента своего появления более 40 лет назад популярность порошковых покрытий возросла, и теперь они используются многими производителями бытовых и промышленных товаров. По оценкам, в Северной Америке более 5000 отделочников наносят порошок для получения высококачественной и долговечной отделки самых разных продуктов. Покрытие с порошковым покрытием устойчиво к царапинам, коррозии, истиранию, воздействию химикатов и моющих средств, и этот процесс может сократить расходы, повысить эффективность и облегчить соблюдение экологических норм

Поскольку материалы порошкового покрытия не содержат растворителей, в результате процесса в атмосферу выделяется незначительное количество летучих органических соединений (ЛОС).Для этого не требуются системы вентиляции, фильтрации или восстановления растворителя, подобные тем, которые необходимы для операций жидкой чистовой обработки. Отработанный воздух из порошковой камеры можно безопасно возвращать в комнату для нанесения покрытий, при этом меньше воздуха из печи выводится наружу, что делает порошковое покрытие безопасной и чистой альтернативой отделки и значительно экономит энергию и затраты.

Теоретически 100 процентов распыленного порошка можно восстановить и использовать повторно. Даже с некоторыми потерями в сборных фильтрующих системах и на подвесах для деталей, использование порошка может быть очень высоким.Избыточно распыленный порошок может быть регенерирован блоком регенерации и возвращен в загрузочный бункер для рециркуляции через систему. Образующиеся отходы обычно можно легко и экономично утилизировать.

Порошковое покрытие не требует времени для высыхания на воздухе или выдержки. Детали можно складывать ближе друг к другу, чем в некоторых системах жидкого покрытия, и можно автоматически покрывать большее количество деталей. Очень трудно заставить порошковое покрытие растекаться, стекать или провисать, что приводит к значительному снижению процента брака из-за проблем с внешним видом.

Операции по нанесению порошковых покрытий требуют минимального обучения оператора и надзора по сравнению с некоторыми другими технологиями нанесения покрытий. Сотрудники обычно предпочитают работать с сухим порошком, а не с жидкими красками, а домашние проблемы и загрязнение одежды сведены к минимуму. Кроме того, соблюдение федеральных норм и правил штата проще, что позволяет сэкономить время и деньги. Короче говоря, порошковое покрытие может обеспечить пять принципов: экономичность, эффективность, энергосбережение, соблюдение экологических требований и отличную отделку.

Порошковые покрытия бывают двух типов: термопластические и термореактивные. Термопластические порошки плавятся и текут при воздействии тепла, но они продолжают иметь тот же химический состав после охлаждения и затвердевания. Термореактивные порошковые покрытия также плавятся под воздействием тепла, но затем они химически сшиваются внутри себя или с другими реактивными компонентами. Отвержденное покрытие имеет химическую структуру, отличную от основной смолы. Термореактивные покрытия термостойкие и, в отличие от термопластичных порошков, не размягчаются до жидкой фазы при повторном нагреве.Термореактивные порошки также можно наносить распылением для получения более тонких пленок с лучшим внешним видом, чем некоторые покрытия из термопластичных порошков.

Основным движущим фактором в разработке материалов для порошковых покрытий было стремление к созданию экологически чистой альтернативы краскам с содержанием растворителей. В поисках распыляемого покрытия с низким содержанием летучих органических соединений Dr. Pieter g. Де Ланге из Нидерландов разработал процесс смешивания горячего расплава в смесителе с z-лопастями. Это сделало порошковое покрытие более стойким.Де Ланге также разработал метод электростатического распыления для термореактивных порошковых покрытий в 1960 году. Используя добавление сжатого воздуха к сухому порошку для «псевдоожижения» материала, он смог распылить покрытие и получить декоративную пленку. Этот процесс был введен в Соединенных Штатах в 1960-х годах, и его быстрый рост продолжался в течение следующих 30 лет.

Предварительная обработка порошка

Первым этапом процесса порошкового покрытия является подготовка или предварительная обработка деталей.Покрываемый продукт подвергается операциям очистки и предварительной обработки, чтобы гарантировать, что покрываемые поверхности чистые и не содержат жира, пыли, масел, ржавчины и других загрязнений. Предварительная химическая обработка обычно проводится в серии распылительных камер. Детали сначала очищаются щелочным, кислотным или нейтральным очистителем. Во многих случаях поверхность детали обрабатывается конверсионным покрытием из фосфата железа или цинка или конверсионным покрытием из переходного металла, таким как продукт из оксида циркония. Каждая стадия обычно разделяется стадией ополаскивания для удаления остатков химического вещества.Системы распыления позволяют производить предварительную обработку деталей самых разных размеров и конфигураций; для некоторых применений вместо спрея можно использовать емкости для окунания.

Выбор конкретного процесса предварительной обработки зависит от характеристик материала покрытия и подложки, а также от конечного использования продукта, на который наносится покрытие. Предварительная обработка, наиболее часто используемая при порошковой окраске, — это фосфат железа для стали, фосфат цинка для гальванизированных или стальных поверхностей и фосфат хрома для алюминиевых поверхностей.В дополнение к традиционным фосфатным процессам появилась новая группа технологий, в которых используются переходные металлы и металлоорганические материалы или другие альтернативы. Эти альтернативные конверсионные покрытия можно наносить с небольшим нагревом или без него, и они менее склонны к накоплению шлама в ванне предварительной обработки, чем традиционные составы фосфата железа или цинка. В результате повышается эффективность эксплуатации с точки зрения снижения затрат на электроэнергию, уменьшения занимаемой площади и требований к удалению отходов.Среди других достижений — системы уплотнений без хрома, которые могут обеспечить улучшенную защиту от коррозии стали, оцинкованной стали и алюминиевых сплавов.

Сухие продукты для предварительной обработки, такие как ополаскивание герметиком фосфатом щелочного металла, могут сократить количество этапов, необходимых перед нанесением порошкового покрытия. Обработка хромом на месте эффективна на многометаллических подложках и может быть единственной предварительной обработкой, необходимой для некоторых применений. Также широко используются хромированные технологии.Обработка алюминия без содержания хрома со временем стала очень популярной с превосходными эксплуатационными характеристиками.

После завершения процесса химической обработки детали сушат в низкотемпературной сушильной печи. Затем они готовы к нанесению покрытия.

Для многих функциональных применений можно использовать предварительную механическую обработку, такую ​​как песок или дробеструйная обработка. В этом методе высокоскоростной воздух используется для подачи песка, крошки или стальной дроби к субстрату, создавая анкерный рисунок на детали, который улучшает адгезию порошкового покрытия к субстрату.Механическая очистка особенно полезна для удаления неорганических загрязнений, таких как ржавчина, прокатная окалина и лазерный оксид.

Порошок

Для наиболее распространенного способа нанесения порошковых лакокрасочных материалов требуется распылительное устройство с системой подачи порошка и электростатический пистолет-распылитель. Покрасочная камера с системой сбора порошка используется для ограждения процесса нанесения и сбора любого чрезмерно распыленного порошка.

Системы подачи порошка состоят из контейнера для хранения порошка или загрузочного бункера и насосного устройства, которое перемещает смесь порошка и воздуха в шланги или питающие трубки.Некоторые загрузочные бункеры вибрируют, чтобы предотвратить засорение или комкование порошков перед их попаданием в транспортные линии.

Электростатические пистолеты для распыления порошка направляют поток порошка. Они используют насадки, которые контролируют размер, форму и плотность распыляемой струи, когда она выходит из пистолета. Они также заряжают распыляемый порошок и контролируют скорость осаждения и расположение порошка на мишени. Пистолеты-распылители могут быть ручными (переносными) или автоматическими (закрепленными на фиксированной стойке, возвратно-поступательном механизме или другом устройстве, обеспечивающем перемещение пистолета).Заряд, приложенный к частицам порошка, побуждает их оборачиваться вокруг детали и осаждаться на поверхностях продукта, которые не находятся непосредственно на пути пистолета

Пистолеты для зарядки коронным разрядом, наиболее часто используемые, создают высоковольтное электростатическое поле с малой силой тока между электродом и покрываемым продуктом. Частицы порошка, которые проходят через ионизированное электростатическое поле на кончике электрода, становятся заряженными и осаждаются на электрически заземленной поверхности детали.

Альтернативным зарядным механизмом является распылительный пистолет с трибозарядкой. В таком пистолете частицы порошка получают свой электростатический заряд от трения, которое возникает, когда частицы трутся о твердый изолятор или проводник внутри пистолета. Изолятор отделяет электроны от порошка, создавая положительно заряженные частицы порошка.

Порошок также можно наносить с помощью распылителя, называемого колоколом или роторным распылителем. В пороховых раструбах используется турбина, которая вращается в закрытой пороховой раструбной головке.Порошок подается в колпак и распределяется по кругу под действием центробежной силы. Порошок проходит через электрическое поле между колпаком или установленным снаружи электродом и либо заземленным объектом, на который нужно нанести покрытие, либо противоэлектродом, расположенным за колпаком.

Использование осцилляторов, возвратно-поступательных механизмов и роботов для управления распылительным оборудованием снижает затраты на рабочую силу и обеспечивает более стабильный охват во многих областях применения. Срабатывание пистолета (включение и выключение пистолета с помощью устройства, которое может определять правильное расположение деталей) может уменьшить чрезмерное распыление, что приводит к снижению затрат на материалы и техническое обслуживание.

Другие системы нанесения порошков В дополнение к нанесению распылением с помощью электростатических пистолетов, материалы порошкового покрытия можно наносить методом погружения, называемым псевдоожиженным слоем. Порошковое покрытие в псевдоожиженном слое было разработано Эдвином Геммером для нанесения термопластичных смол и запатентовано в 1953 году.

При нанесении покрытия в псевдоожиженном слое детали предварительно нагревают до 450–500 ° F, а затем погружают в резервуар, заполненный порошковым материалом, который был «псевдоожижен» путем добавления сжатого воздуха через пористую мембрану на дне резервуара.В некоторых случаях порошок имеет электростатический заряд.

Другой вариант — распыление пламенем. В пламенном напылении, которое используется для нанесения термопластичных порошковых материалов, порошок продвигается через пламя в тепловой пушке с использованием сжатого воздуха. Тепло пламени плавит порошок, избавляя от необходимости использовать печи.

Еще один способ нанесения — горячее флокирование. В этом процессе покрываемая деталь предварительно нагревается, так что распыляемый порошок превращается в гель при контакте с горячей поверхностью детали.Горячий флокирование часто используется для функциональных эпоксидных смол, потому что он создает толстую пленку, которая обеспечивает исключительные характеристики. Эти продукты на основе эпоксидной смолы (FBE) часто используются для покрытия клапанов и труб, используемых в экстремальных условиях, таких как нефтяные месторождения или шельф.

Кабины для порошкового напыления

Порошковые кабины предназначены для безопасного удержания избыточного распыления порошка. Входные и выходные отверстия кабины должны иметь надлежащий размер, чтобы обеспечить зазор для размеров покрываемых деталей, а потоки воздуха через кабину должны быть достаточными для направления всего избыточного распыления в систему рекуперации, но не настолько сильными, чтобы они нарушали отложение и удержание порошка. со стороны.

Существуют кабины, предназначенные для ограниченного серийного производства, и кабины большего размера, предназначенные для массовых операций, где детали перемещаются на каком-либо подвесе. Камеры периодического действия используются для нанесения покрытия на отдельные детали или группы деталей, которые перемещаются на одной подвеске, стеллаже или тележке. Конвейерные кабины могут обеспечить непрерывное покрытие деталей, подвешенных на подвесной конвейерной линии, при средних и высоких производственных процессах.

Кабины с цепочкой на краю предназначены для использования с перевернутым конвейером, имеющим шпиндели или держатели для удержания деталей.Детали вращаются на шпинделе при прохождении мимо стационарных пороховых пистолетов.

Плоские кабины и конвейерная система используются для одностороннего покрытия листового металла и аналогичных деталей минимальной толщины. В камерах с плоским конвейером используется горизонтальный конвейер, который проходит через камеру для порошка и переносит на ее поверхность деталь, на которую необходимо нанести покрытие.

Правильно спроектированные, эксплуатируемые и обслуживаемые порошковые системы позволяют менять цвет от 45 до 15 минут.Кабина может включать в себя специальные характеристики, которые способствуют изменению цвета, такие как непроводящие стены, которые отталкивают, а не притягивают порошок, изогнутые стены кабины, препятствующие накоплению порошка, и автоматизированные ленты или подметальные машины, которые сметают частицы порошка на пол и в системы восстановления.

Быструю смену цвета также можно облегчить с помощью продувочных форсунок, установленных на каждом стволе пистолета, и легко заменяемых соединений на задней части пистолета за пределами кабины. Пистолеты могут иметь автоматическую продувку внешней части стволов, а также использовать автоматическую систему продувки внутренней части шлангов и стволов.

Восстановление порошка В системах

используются циклоны или картриджные фильтрующие модули, которые могут быть выделены для каждого цвета и удалены и заменены при необходимости изменения цвета. Поставщики оборудования значительно улучшили конструкцию окрасочных камер, которые могут обеспечить как быструю смену цвета с минимальным временем простоя, так и восстановление большого процента избыточного распыления. Использование правильной технологии извлечения порошка может увеличить его использование.

Отверждение деталей с порошковым покрытием

Термореактивные порошковые материалы требуют применения определенного количества тепловой энергии в течение определенного времени для осуществления химической реакции, необходимой для сшивания энергии в пленку.Порошковый материал плавится под воздействием тепла, стекает в ровную пленку и затем начинает химически сшиваться, прежде чем в конечном итоге достигнет полного отверждения. Для получения энергии, необходимой для отверждения, можно использовать различные методы.

Конвекционные печи, в которых используется источник тепла, обычно природный газ, вентилятор и воздухораспределительный канал для циркуляции воздуха внутри печи и нагрева детали, являются наиболее распространенным типом печи для отверждения порошка. Когда деталь достигнет максимальной температуры, она будет проводить тепло в покрытие и заставлять порошок отверждаться.

Инфракрасные (ИК) печи, использующие в качестве источника энергии газ или электричество, излучают излучение в инфракрасном диапазоне длин волн. Эта излучаемая энергия поглощается порошком и подложкой непосредственно под порошком, не нагревая всю деталь до температуры отверждения. Это позволяет относительно быстро нагреваться, заставляя порошок течь и отверждаться при воздействии в течение достаточного времени. Детали можно отверждать в инфракрасной печи за меньшее время, но форма и плотность детали могут повлиять на однородность отверждения.

Комбинированные печи обычно используют ИК-излучение в первой зоне для быстрого плавления порошка. Следующая конвекционная зона может тогда использовать относительно более высокие воздушные потоки без нарушения порошка. Эти более высокие потоки обеспечивают более быструю теплопередачу и более короткое время отверждения.

Доступны различные технологии радиационного отверждения, включая ближний инфракрасный, ультрафиолетовый (УФ) и электронный луч (EB). Эти процессы могут открыть новые области применения для порошкового покрытия термочувствительных подложек, таких как дерево, пластмассовые детали и сборные компоненты с термочувствительными деталями.

Для УФ-отверждения требуются специально разработанные порошки, которые можно отверждать под воздействием ультрафиолета. Сначала порошок необходимо подвергнуть воздействию тепла, чтобы он расплавился под воздействием УФ-излучения; Первоначальный источник тепла обычно инфракрасный, но также можно использовать конвекционный нагрев. Затем покрытие подвергается воздействию УФ-лампы. Фотоинициатор в материале покрытия поглощает УФ-энергию и превращает расплавленную пленку в твердое отвержденное покрытие за считанные секунды.

При отверждении в ближней инфракрасной области также используются специально разработанные порошки в сочетании с высокоэнергетическими источниками света и системами высокофокусных отражателей для завершения процесса порошкового покрытия и отверждения в течение нескольких секунд.Теплочувствительные собранные детали, такие как внутренние прокладки, гидроцилиндры и канистры подушек безопасности, могут извлечь выгоду из этой технологии.

Индукционные печи обычно используются для предварительного нагрева деталей перед нанесением порошкового покрытия, чтобы ускорить формирование пленки. Индукционные печи часто используются для нанесения эпоксидных покрытий, наплавленных, таких как бетонная арматура и покрытие труб, используемых для транспортировки газа. Такие системы работают на высоких линейных скоростях, и обычно толщина пленки> 10 мил.

Развитие порошковых технологий

Последние разработки в нескольких областях оборудования для нанесения порошка и обработки значительно повысили производительность и качество всего процесса, а также расширили возможности применения деталей с порошковым покрытием.К ним относятся нанесение на древесноволокнистые плиты средней плотности (МДФ), пултрузии, стекло и другие уникальные субстраты. Продукты, отверждаемые при более низких температурах, были разработаны для работы с термочувствительными подложками.

Разработан процесс нанесения порошкового покрытия на пластмассовые детали в форме, при котором материал порошкового покрытия распыляется на нагретую полость формы перед началом цикла формования. Во время операции формования порошковое покрытие химически связывается с формовочной массой, в результате чего получается продукт с покрытием, устойчивым к сколам и ударам.

Многослойные процессы были разработаны для обеспечения исключительной производительности в сочетании с очень высоким качеством внешнего вида. Грунтовки, базовые и цветные покрытия сочетаются с прозрачными покрытиями для автомобильных продуктов, лодок и других продуктов, требующих исключительного качества.

Достижения в области микропроцессоров и робототехники также способствуют увеличению производства на предприятиях по нанесению порошковых покрытий. Роботы обычно используются там, где важными факторами являются повторяемость и высокая производительность ограниченного набора компонентов.В сочетании с аналоговым выходом порошка и регуляторами напряжения роботы могут регулировать параметры подачи порошка во время нанесения покрытия, а маневры слишком сложны для выполнения вручную.

Рынки и области применения порошковых покрытий

Сегодня порошковые лакокрасочные материалы доступны практически в любом цвете, с разнообразной текстурой и блеском. Порошковые покрытия используются на сотнях типов деталей и продуктов, включая почти всю металлическую садовую мебель и большинство металлических стеллажей, стеллажей для магазинов и торгового оборудования.На изделия из проволоки, такие как пружины и корзины для хранения для дома и офиса, часто наносится порошковое покрытие.

Что касается термореактивных порошков, то промышленность по производству бытовых приборов является крупнейшим сектором рынка. Термореактивные порошковые материалы обеспечивают ровные, тонкие пленки с высоким уровнем устойчивости к сколам, ударам, моющим средствам и химическим веществам, которые имеют решающее значение для производства бытовой техники. Применяется в холодильниках, крышках и крышках стиральных машин, сушильных барабанах, кухонных шкафах, посудомоечных машинах, камерах для микроволновых печей, морозильных шкафах и внешних кондиционерах.

В автомобильной промышленности детали с порошковым покрытием включают колеса, решетки, бамперы, колпаки, дверные ручки, декоративную отделку, радиаторы, компоненты подушки безопасности, блоки цилиндров и многочисленные компоненты под капотом, а также прицепы и сцепные устройства для прицепов. Некоторые автопроизводители в настоящее время наносят порошковые лаки поверх жидких внешних базовых покрытий, а некоторые автомобили имеют порошковое цветное покрытие. На автомобили BMW и Mercedes использовались прозрачные акриловые финишные лаки.

На рынке автозапчастей высокотемпературные порошковые покрытия используются для отделки глушителей для защиты от коррозии, защиты от вмятин и продления срока службы глушителя.Владельцы легких грузовиков и внедорожников могут приобрести подножки с порошковым покрытием, поручни для кровати, багажные полки и ящики для инструментов в качестве надстроек у дилеров или у поставщиков послепродажного обслуживания. Производители порошков также работают с автомобильной промышленностью, чтобы улучшить порошковое покрытие пластиковых предметов, таких как колпаки колес, зеркала заднего вида, дверные ручки и вентиляционные отверстия кондиционеров.

По мере того, как все большее количество машин для нанесения порошкового покрытия может работать с крупными деталями, рамы внедорожников, например, используемые в сельскохозяйственной и строительной технике, покрываются порошковой краской с хорошей защитой от ультрафиолета и погодных условий, а также с высокой устойчивостью к солевым туманам и удобрениям.

Производители архитектурных компонентов и строительных материалов для алюминиевых профилей с порошковым покрытием, используемых для окон, дверных коробок, витрин и навесов.

Вертикальные линии для порошковой окраски алюминиевых профилей, широко распространенные в Европе в течение многих лет, позволили повысить скорость производства, а также качество отделки. Во многих проектах на автомагистралях и в строительстве используется порошковое покрытие для осветительных столбов, сидений на стадионах, ограждений, столбов и ограждений.

Многие садовые и газонные инвентарь, включая тачки, газонокосилки, оросители для газонов, снегоуборочные машины, лопаты для снега, грили для барбекю, баллоны с пропаном и садовые инструменты, имеют порошковое покрытие, как и предметы повседневного обихода, такие как осветительные приборы, антенны и электрические компоненты.К спортивным товарам относятся велосипеды с порошковым покрытием, туристическое снаряжение, тренажеры и клюшки для гольфа.

Порошковое покрытие широко используется для офисной мебели и оборудования, включая ящики для файлов, компьютерные шкафы и столы. Родители используют детские коляски с порошковым покрытием, кроватки, манежи, автокресла и игрушки; потребители также владеют электронными компонентами, весами для ванных комнат, ящиками для инструментов, портативными компьютерами, сотовыми телефонами и огнетушителями с компонентами с порошковым покрытием.

Применение функциональных порошков — это постоянно растущий рынок, на котором порошки применяются для арматуры, используемой для усиления мостов, зданий, подпорных стен и дорог.Эпоксидно-порошковые покрытия со связующим плавлением наносятся для защиты как внутреннего (ID), так и внешнего (OD) диаметра газовых и масляных трубопроводов, клапанов, систем питьевой воды и пружин.

Область применения порошковой окраски расширяется. Все больше приложений продолжают развиваться в областях порошковой окраски пластмасс и порошковой краски для дерева, особенно древесноволокнистых плит средней плотности. Постоянные разработки в области порошковых покрытий и новые методы нанесения порошков обещают еще больше применений, которые сегодня невозможно представить.

________________________________________________________________________

Производство порошковых покрытий

Этапы пронумерованы на схеме следующим образом:

1. (… 12) Сырье из магазина отбирается и точно взвешивается в соответствии с рецептурной картой.
2. Смешивание. Заполнитель сухого исходного материала загружается в емкость и механически перемешивается до гомогенной смеси.
3. Экструзия. Заполнитель сырья нагревается и тщательно перемешивается, компаундируется и смешивается и подается в:
4. Чиллер. Горячая гомогенизированная смесь охлаждается на охлаждающей ленте, а затем разбивается на хлопья размером 5-10 мм, называемые экструдатом.
5. Хлопья загружаются в камеру измельчения и измельчаются до среднего размера частиц 40 микрон. Измельченный порошок циклонный, классифицируется на:
.
6. Порошок размером менее 10 микрон, который фильтруется в мешках, а остаток:
7. Просеянный.
8. Продается порошок фасованный в мешки.
9. Крупногабаритные частицы собираются для повторного измельчения (этап 8).

——————————————————————————————————————–

Порошковое покрытие горячего цинкования

Ниже приводится рекомендуемая процедура , и пескоструйную очистку следует исследовать отдельно.

1. Горячее цинкование без закалки в воде или хромировании
2. Удалить все дренажные выступы и дефекты поверхности
3. Порошковое покрытие в течение 12 часов после цинкования.Не допускайте намокания поверхностей. Не выходить за пределы
4. Следите за чистотой поверхности. Не перевозите непокрытые грузы. Дизельные пары загрязняют поверхность
5. Если произошло или есть подозрение на загрязнение поверхности, очистите поверхность с помощью специального растворителя / моющего средства, предназначенного для предварительной очистки, перед нанесением порошкового покрытия
6. Используйте предварительную обработку фосфатом цинка, если требуется высокая адгезия. Поверхность должна быть идеально чистой. Фосфат цинка не обладает моющим действием и не удаляет масло или грязь.
7. Используйте фосфат железа, если требуются стандартные характеристики. Фосфат железа обладает легким моющим действием и удаляет небольшие количества поверхностных загрязнений. Лучше всего использовать для предварительно оцинкованной продукции
8. Предварительный нагрев перед нанесением порошка
9. Используйте только полиэфирный порошок «дегазирующего» класса
10. Проверьте правильность отверждения, проверив растворитель. Отрегулируйте предварительный нагрев и скорость линии, чтобы обеспечить полное отверждение.

Существует четыре признанных метода предварительной обработки поверхности, позволяющих получить прочную основу для лакокрасочного покрытия :

1. T-Wash (или его собственный эквивалент)
   Несмотря на то, что этот процесс подготовки был доступен в течение некоторого времени, T-Wash по-прежнему считается лучшим методом предварительной обработки для окраски оцинкованной стали.T-Wash — это модифицированный раствор фосфата цинка, который содержит небольшое количество солей меди. При нанесении цинковая поверхность приобретает темно-серый или черный цвет. T-Wash нельзя допускать растекания на горизонтальных поверхностях, иначе это помешает максимальной адгезии краски. Любые излишки следует удалить водой. T-Wash лучше всего подходит для нанесения на новое оцинкование, и его не следует использовать для оцинковки, подвергшейся атмосферным воздействиям (см. Грунтовки для травления). Перед нанесением первого слоя краски необходимо подождать, пока T-Wash полностью отреагирует и полностью высохнет.(В информации поставщиков будут указаны рекомендуемые временные интервалы). Хотя исследования показали, что поверхности, обработанные T-Washed, можно оставлять на срок до 30 дней перед покраской, и при этом сохраняется хорошая адгезия краски, рекомендуется минимизировать время между предварительной обработкой и нанесением краски. Любая белая соль, образовавшаяся в результате воздействия влаги на поверхность T-Washed, должна быть удалена перед покраской с помощью жесткой кисти. Если поверхность T-Washed загрязнилась, ее необходимо очистить в соответствии с рекомендациями поставщиков.
   • Состав T-Wash
     Состав T-Wash: фосфорная кислота (9,0%), этилцеллюсольв (16,5%), метилированный спирт (16,5%), вода (57,0%) и карбонат меди (1,0%). . Возможны вариации этого состава, поэтому для достижения успешного результата целесообразно проконсультироваться с поставщиком.
2. Праймеры Etch
   Праймеры Etch также успешно использовались. Их главный недостаток — отсутствие видимого изменения цвета, как в случае с T-Wash.Поэтому никогда нельзя быть полностью уверенным в том, что все поверхности прореагировали с грунтовкой. Праймеры для травления лучше всего подходят для нанесения на старые, подвергшиеся атмосферным воздействиям гальванические покрытия.
3. Чистовая струйная очистка
   Механический метод предварительной обработки — это струйная очистка с использованием мелкодисперсного медного шлака, J-струи или карборундового порошка с давлением струи не более 40 фунтов на квадратный дюйм (2,7 бар). Это гарантирует, что будет удалено только минимальное количество оксида, а поверхность цинка останется в слегка шероховатом состоянии.При проведении струйной очистки очень толстых оцинкованных покрытий следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить покрытие. Для достижения оптимальных результатов необходимо определить оптимальное расстояние от сопла до обрабатываемой детали и угол струйной очистки для всех поверхностей оцинкованной стальной конструкции. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать пескоструйную пескоструйную дробь с угловой головкой. В дополнение к этапу химической подготовки часто используется очистка методом зачистки.
4. Выветривание
   Этот процесс становится полностью эффективным только после того, как оцинкованная поверхность подверглась воздействию атмосферы в течение не менее шести месяцев.Поверхность подготавливается с помощью абразивных подушек или жесткой кисти, чтобы удалить все неплотно приставшие материалы и убедиться, что блестящая цинковая поверхность не восстановится.

Затем следует стирка с горячим моющим средством и ополаскивание свежей чистой водой. Перед нанесением краски поверхность должна полностью высохнуть. Выветривание не должно использоваться как метод подготовки поверхности в морской среде с высоким содержанием хлоридов.

.

В. Что такое цветение? Что такое белый пыльный материал, который иногда образуется при снятии порошкового покрытия с печи?

При производстве полиэфирных смол некоторые мономеры (исходные реагенты) не реагируют полностью.Они остаются в смоле, поставляемой производителю порошкового покрытия. При температурах выше 160 по Цельсию эти мономеры могут свободно перемещаться на поверхность порошкового покрытия. При нормальных температурах обжига эти мономеры будут сублимироваться с поверхности порошкового покрытия, однако, если полная температура обжига не была достигнута или если субстрат очень толстый, что приводит к продолжительному циклу охлаждения, мономеры будут оставаться на поверхности. В результате получается пыльный эффект, который легко стирается с покрытия.

В то время как это может быть всего лишь неудобством для небольших серий, когда большие производственные серии постоянно приводят к этому эффекту, стоит изучить, доступна ли система «без выцветания», которая включает в себя различные базовые полиэфирные смолы.

В. Что такое связывание?

Склеивание — это процесс, применимый исключительно к порошковым покрытиям с металлическим и перламутровым эффектом. В отличие от стандартных покрытий, в которых ингредиенты гомогенно и тщательно перемешиваются в процессе экструзии, порошки с эффектом производятся из смеси основного порошкового покрытия и пигмента с эффектом.Поскольку эти два компонента будут иметь очень разные зарядные характеристики, они могут вызвать проблемы с распылением, в том числе «разбрызгивание»; они также могут разделяться во время процесса распыления, и система восстановления не будет возвращать порошок в том же соотношении основа: эффект, что и исходный порошок, что приводит к изменению цвета.

В процессе склеивания пудра и эффектный пигмент очень осторожно нагреваются до тех пор, пока порошок не начнет размягчаться. В этот момент эффектный пигмент будет прилипать (связываться) с частицами порошкового покрытия.Это создает интимную систему, которая имеет преимущества как при распылении, так и при избыточном распылении.

В. Как узнать, затвердел ли порошок?

Без использования специализированного лабораторного оборудования может быть трудно определить, полностью ли отверждено порошковое покрытие, используя только один метод.

Различный химический состав порошков приводит к получению покрытий с разными физическими и химическими свойствами. Например, полностью затвердевшие стандартные архитектурные полиэфиры пройдут испытание падающим весом, однако так называемые сверхпрочные архитектурные полиэфиры будут трескаться.Это не означает, что сверхпрочные системы хуже отверждаются.

Однако для полиэфиров и гибридов эпоксид-полиэфир очень полезным и быстрым испытанием является испытание на истирание растворителем. Здесь тряпка, смоченная в метилэтилкетоне (MEK), протирается взад и вперед по небольшой площади (3-4 дюйма) 20-50 раз. Затвердевшая система не образует пятен на тряпке или совсем не оставляет пятен, а поверхность, пока она размягчена, не царапается до поверхности основы.

В. Существует ли британский стандарт для покрытия алюминиевых подложек?

BS 12206-1 (заменяет BS 6496)

Q.Существует ли британский стандарт для нанесения покрытий на оцинкованные поверхности?

BS 13438 (заменяет BS 6497)

Всего посещений страницы: 7917 — Посещений страницы сегодня: 21

Расходные материалы и аксессуары для порошковых покрытий Eastwood

Расходные материалы для порошкового покрытия Eastwood

Порошковое покрытие дает вам одно из самых экономичных, стойких по цвету и самых долговечных покрытий, а система порошкового покрытия Eastwood HotCoat® делает это настолько простым, насколько это возможно! Порошковое покрытие своими руками позволяет получить поверхности, которые гораздо более устойчивы к сколам, царапинам и износу, чем другие виды отделки.Более того, выбор цвета практически неограничен: доступны глянцевые, металлические и прозрачные покрытия. Порошковое покрытие колесных дисков, пружин, рам, каркасов безопасности, масляных поддонов и других деталей придает им эффектный вид, а также продлевает время их эксплуатации в дороге.

Для наилучшего сочетания цвета, безопасности и доступности используйте оборудование для порошковой окраски Eastwood HotCoat для следующей порошковой окраски своими руками. В нашем ассортименте порошковых покрытий есть все необходимое для потрясающего результата по невысокой цене.Если вы новичок в порошковой окраске или вам просто нужно пополнить запасы аксессуаров и бутылочек с порошком, положитесь на экспертов Eastwood.

HotCoat Powder Coating

Порошковое покрытие — это процесс, используемый домашними мастерами и профессионалами для долговечной отделки металлических деталей. Система порошкового покрытия Eastwood HotCoat — это комплексное решение как для начинающих, так и для опытных автолюбителей. Наши расходные материалы для порошковой окраски предоставят вам всю необходимую помощь, включая пистолеты для порошковой окраски, силиконовые заглушки, подвесные крючки, окрасочные камеры и многое другое.Цвета наших комплектов порошковых покрытий, устойчивых к ультрафиолетовому излучению, дольше остаются яркими и яркими, поэтому детали продолжают выполнять свою работу.

Если вы только начинаете, посмотрите встроенное видео. Полное руководство по порошковой окраске для новичков проведет вас через весь процесс и поможет выбрать все, от подходящей машины для порошковой окраски до надлежащего оборудования для обеспечения безопасности.

Что такое порошковое покрытие?

Порошковое покрытие становится популярной альтернативой покраске, и Иствуд был в авангарде этого преобразования.Порошковое покрытие позволяет наносить более толстые и однородные покрытия с меньшим количеством опасных отходов, чем жидкие краски. Он также дает более динамичный эффект и требует меньше времени для высыхания. Хотя порошковое покрытие обычно не используется для наружного листового металла, это отличный способ как защитить мелкие детали, так и заставить их вращать головы.

Система порошкового покрытия Eastwood HotCoat помогла произвести революцию в домашних мастерских энтузиастов реставрации в 1990-х годах. Наше оборудование и расходные материалы позволяют любителям легко и недорого наносить порошковое покрытие.С Иствудом вы можете нанести цвет лучше, чем краска. Он становится второй защитной кожей — как броня вашего автомобиля.

С 1978 года Иствуд помогает сообществу DIY в работе над проектными автомобилями и реставрационными работами. Наши продукты помогли доставить в ваш домашний гараж инструменты и расходные материалы профессионального качества, и наши материалы для порошковой окраски являются прекрасным примером.

Расходные материалы для порошкового покрытия Eastwood

Для наилучшего сочетания цвета, безопасности и доступности используйте систему порошкового покрытия Eastwood HotCoat для следующей порошковой окраски своими руками.В нашем ассортименте оборудования для порошковой окраски есть все необходимое для потрясающего результата по невысокой цене. От нескольких типов порошковых пистолетов и растворов для отверждения до индивидуальных принадлежностей и полных наборов — мы — ваш универсальный магазин для порошковой окраски DIY.

Пистолеты для порошковой окраски

Выбор правильного пистолета для порошковой окраски — это первый шаг к успеху. Мы предлагаем три разных уровня пороховых пистолетов для различных нужд. Оригинальная система пистолета для порошковой окраски DIY — отличное универсальное решение, а пистолет для порошковой окраски с двойным напряжением имеет две различные настройки для более точного использования.Для максимального покрытия приобретите Elite HotCoat PCS-1000 с питанием до 100 000 вольт. Стартовые наборы для порошкового покрытия включают пистолет и различные аксессуары для новичков в этой технике. Сэкономить можно, заказав порошковый пистолет с сушильным шкафом или компрессором.

Яркие порошковые краски

Каким должен выглядеть ваш автомобиль? Если вы часами мечтаете о цвете или открыты для идей, у Eastwood есть почти 100 различных цветов порошкового покрытия HotCoat, которые помогут воплотить ваше видение в жизнь.Эти покрытия можно нанести в течение часа, они не потрескаются и не потускнеют со временем. В дополнение к разнообразию световых и темных оттенков, включая как OEM, так и индивидуальные порошковые цвета, мы производим порошки с плоскими, глянцевыми, металлическими и текстурными эффектами.

Подготовка и аксессуары

Убедитесь, что у вас есть все необходимое, чтобы подготовить поверхность и нанести великолепную отделку. Используйте очистители и очистители для порошковых покрытий Eastwood, чтобы удалить старую краску, порошок, воск и жир, которые могут помешать вашей работе.Если есть дефекты или неровности, высокотемпературный лабораторный металл — идеальное решение для постоянного ремонта. Такие аксессуары, как малярный скотч, емкости для хранения, полироль для порошкового покрытия и руководства для начинающих, помогут вам освоиться.

Оборудование для полимеризации

Это ключевая часть правильного выполнения работы с порошковым покрытием. Для правильной обработки вашей работы необходим сильный нагрев. Печь, кабина или лампа для порошкового покрытия Eastwood обеспечат это тепло в безопасных условиях.Используйте печь для отверждения порошкового покрытия для небольших проектов или направьте инфракрасную лампу для отверждения на более крупные детали и корпуса. У нас есть световые стойки для удержания и направления ваших ламп и бесконтактных термометров, чтобы знать, когда с ними безопасно обращаться.

Гарантия Eastwood

На все оборудование для порошковой покраски Eastwood HotCoat распространяется 100-процентная гарантия удовлетворенности клиентов. У нас также есть одни из самых длительных гарантий на наши отмеченные наградами детали и аксессуары.Для еще более высокого качества просмотрите профессиональные расходные материалы для порошковых покрытий из линии Eastwood Elite.

Если вам нужно знать, как наносить порошковые покрытия, мы можем помочь и с этим. В технической библиотеке Eastwood есть много отличных (и бесплатных) статей, которые помогут вам начать, например, наше руководство по порошковым покрытиям 101. Технические представители также доступны по телефону или в обычном магазине семь дней в неделю. Эта приверженность обслуживанию клиентов — большая причина, по которой люди доверяют Иствуду.

На протяжении десятилетий мы помогали мастерам усовершенствовать свои проекты реставрации, предлагая более 4000 уникальных продуктов.Позвольте нам помочь вам выполнить работу правильно.

характеристики, особенности и преимущества Что красится сухими красками

Порошковая краска используется давно. Но если вы не владеете в необходимой степени технологией ее нанесения, если у вас нет необходимого опыта, вам придется досконально изучить всю информацию, чтобы не ошибиться. Именно их профилактике мы и посвящаем этот материал.

Особенности

Порошковая краска изготавливается из полимеров, которые измельчаются и затем распыляются на определенную поверхность. Для придания покрытию требуемых свойств его термически обрабатывают, расплавленный порошок превращается в однородную по толщине пленку. Ключевые преимущества этого материала — коррозионная стойкость и значительная адгезия. Под воздействием высоких температур, в том числе когда они чередуются с низкими, порошковая краска надолго сохраняет свои положительные качества.Также он хорошо переносит механические и химические воздействия, а контакт с влагой не нарушает поверхность.

Порошковая краска надолго сохраняет все эти преимущества наряду с внешним видом. Вы можете покрасить поверхность, чтобы получить самые разные тона и текстуры, варьируя добавленные добавки. Матовый и глянцевый блеск — лишь самые очевидные примеры, которые можно быстро и легко создать с помощью порошковой краски. Но возможна и более оригинальная роспись: с объемным эффектом, с воспроизведением внешнего вида дерева, с имитацией золота, мрамора и серебра.

Несомненным достоинством порошковой покраски является возможность завершить все работы нанесением одного слоя, что при работе с жидкими составами недостижимо. Кроме того, вам не нужно будет использовать растворители, а также следить за вязкостью лакокрасочного состава. Любой неиспользованный порошок, не приставший к желаемой поверхности, можно собрать (при работе в специальной камере) и снова распылить. В итоге при постоянном использовании или при больших разовых объемах работ порошковая краска выгоднее других.И хорошо, что не нужно ждать высыхания красящего слоя.

Все эти преимущества, а также оптимальная экологичность, отсутствие необходимости в мощной вентиляции, возможность практически полностью автоматизировать работу.

Не забывайте об отрицательных сторонах данной техники:

• При появлении дефекта, при повреждении покрытия в процессе работы или последующего использования придется перекрашивать весь объект или хотя бы одну из его граней с нуля.
• В домашних условиях порошковая покраска не проводится, для этого требуется очень сложное оборудование, а размер камер ограничивает размер окрашиваемых предметов.
• Краску нельзя колеровать, а также использовать ее для деталей, конструкций, подлежащих сварке, так как не восстанавливаются обгоревшие части красочного слоя.

Для каких поверхностей можно использовать?

Высокая адгезия делает порошковое покрытие идеальным для нержавеющих сталей.В целом при обработке металлических изделий бытового, промышленного и транспортного назначения порошок применяется гораздо чаще, чем жидкие составы. Так окрашиваются детали складского и торгового оборудования, станки, металл трубопроводов и колодцев. Помимо простоты применения, внимание инженеров к этому способу обработки привлекает безопасность краски в пожарном и санитарном отношении, нулевой уровень ее токсичности.

Кованые конструкции, изделия из алюминия и нержавеющей стали могут быть окрашены порошковой краской. Этот метод покрытия также практикуется при производстве лабораторного, медицинского оборудования, спортивного инвентаря.

Изделия из черных металлов, в том числе с внешним цинковым слоем, керамика, МДФ и пластик, также могут быть хорошей подложкой для порошковой покраски.

Красители на основе поливинилбутираля отличаются повышенными декоративными свойствами, устойчивы к воздействию бензина, не проводят электрический ток, хорошо переносят контакт с абразивными веществами.Возможность пережить попадание воды, даже соленой, очень пригодится при создании трубопроводов, радиаторов отопления и других коммуникаций, контактирующих с жидкостью.

При нанесении специального порошка на поверхность алюминиевого профиля приоритетом является не столько защита от коррозии, сколько придание красивого внешнего вида. Обязательно подбирать режим работы в зависимости от состава красителя и характеристик подложки, учитывать специфику оборудования.Алюминиевый профиль с термовставкой обрабатывается максимум 20 минут при нагреве не выше 200 градусов. Электростатический метод хуже трибостатического при окраске металлических изделий с глухими отверстиями.

Использование флуоресцентной порошковой краски практикуется при работе с дорожными знаками и другими информационными конструкциями, когда важнее свечение в темноте. По большей части используются аэрозольные составы, как наиболее практичные и создающие максимально ровный слой.

Как разводить?

Вопрос о том, как разбавить порошковую краску, в какой пропорции следует разбавить ее перед нанесением покрытия, в принципе не является вопросом профессионалов. Как вы уже знаете, окрашивание данным видом красок производится в полностью сухом виде, и как бы любители экспериментов ни пытались разбавить и растворить эту смесь, у них ничего не получится.

Расход

Покрытия бывают декоративные, защитные и комбинированные, в зависимости от принадлежности к той или иной группе образуется слой разной толщины.Также нужно учитывать геометрическую форму поверхности и сложность работы с ней.

Окраска

Как вы уже знаете, в домашних условиях порошковыми красками нельзя ничего красить. Основные трудности при их использовании в промышленных масштабах возникают в процессе подготовительных работ. Технология предусматривает удаление малейших загрязнений с поверхности, обезжиривание. Обязательно фосфатируйте поверхность, чтобы порошок лучше держался.

Несоблюдение способа подготовки приведет к ухудшению эластичности, прочности и внешнего вида покрытия. Грязь можно удалить механической или химической очисткой; выбор подхода определяется решением технологов.

Для удаления оксидов, корродированных участков и окалины часто используются дробеструйные аппараты, распыляющие песок или специальные гранулы чугуна или стали. Абразивные частицы выбрасываются в желаемом направлении за счет сжатого воздуха или центробежной силы.Этот процесс происходит на высоких скоростях, за счет чего инородные частицы механически отталкиваются от поверхности.

Для химической подготовки окрашенной поверхности (так называемого травления) используется соляная, азотная, фосфорная или серная кислота. Этот способ несколько проще, так как нет необходимости в сложном оборудовании, а общая производительность увеличивается. Но сразу после травления нужно смыть остатки кислоты и нейтрализовать их. Затем создается специальный слой фосфатов, образование которого играет ту же роль, что и нанесение грунтовки в других случаях.

Далее деталь необходимо поместить в специальную камеру: это не только снижает расход рабочей смеси за счет ее улавливания, но и предотвращает загрязнение окраски окружающего помещения. Современная техника неизменно оснащается бункерами, виброситами и отсасывающими устройствами. Если нужно красить крупную вещь, используйте камеры проходного типа, а относительно мелкие детали можно обрабатывать в тупиковых устройствах.

На крупных заводах используются автоматические окрасочные камеры , в которые встраивается манипулятор «пистолетного» формата.Стоимость таких устройств довольно высока, но получение полностью готовой продукции за секунды оправдывает все затраты. Обычно в пистолете-распылителе используется электростатический эффект, то есть порошок сначала получает определенный заряд, а поверхность получает такой же заряд с противоположным знаком. «Пистолет» «стреляет», конечно, не пороховыми газами, а сжатым воздухом.

Порошковые покрытия сегодня становятся все более популярными. Что это? Это современная технология, предназначенная для получения высококачественных декоративных и защитных покрытий.В работе используются полимерные порошки (отсюда и название — «пудра»). Они превращаются в покрытие из-за воздействия высоких температур. Благодаря этой особенности процедуры наиболее распространена порошковая окраска металла и стекла.

Преимущества

Этот процесс имеет ряд положительных сторон. К ним относятся:

Рентабельность. Дело в том, что такую ​​краску можно использовать повторно, если она не оседает при распылении.
на обработанной поверхности. Таким образом, потеря материала составляет не более 5%.Кстати, для обычных красок этот показатель будет в 8 раз выше — около 40%. Также в этом случае нет необходимости в растворителях.

Простота использования. Материалы для этого вида работ изготавливаются полностью в готовом виде. Это гарантирует неизменно высокое качество покрытий. Кроме того, оборудование после работы очень легко мыть, ведь порошок легко удаляется с деталей.

Скорость. Порошковая покраска не требует сушки продуктов перед тем, как поместить их в духовку.Если поверхности, покрытые обычной краской, необходимо достаточно долго сушить, то в этом случае процесс значительно сокращается.

Прочность. Технология этих работ предполагает полимеризацию слоя эластичного пластика, обладающего достаточно высокой адгезией, непосредственно на окрашиваемой поверхности. В результате получается прочное покрытие, обладающее отличными электроизоляционными и антикоррозийными свойствами, а также стойкостью к различным веществам.

Экологичность.Как уже было сказано, растворители в этом случае не используются, что благотворно сказывается на окружающей среде. Безотходное производство тоже играет свою роль.

Декоративность. Порошковые краски позволяют получить поверхность любого оттенка. Представленная сегодня палитра материалов насчитывает более 5 тысяч цветов и оттенков с различной фактурой. При желании можно получить глянцевую или матовую поверхность, а также гранит, муар и др.

Порошковая покраска как бизнес-идея

Учитывая все преимущества этого вида работы, становится очевидным, что такой бизнес будет достаточно прибыльным.Если у вас нет возможности сразу вложить крупную сумму в свой бизнес, желательно хотя бы просто узнать, как делается порошковая покраска своими руками.

Но стоит учесть, что денег все равно придется потратиться. В первую очередь вам нужно будет позаботиться о наличии спецтехники и отдельного помещения. В качестве последнего вполне подойдет простой гараж, но при условии, что в нем достаточно места для размещения всех инструментов и непосредственного проведения работ.Какое оборудование необходимо для порошковой окраски?

Камера

Работа невозможна без специальной камеры. Именно в нем выполняется большая часть всего процесса. Камера порошковой покраски нужна для очистки воздуха (процесс рекуперации), кроме того, именно благодаря ей сохраняется возможность повторного использования материала. Здесь краска, которая не попадает на обработанную поверхность, отправляется на фильтры, а затем выбрасывается.

Такое оборудование бывает разных размеров.Какой выбрать — решать нужно в каждом конкретном случае индивидуально, предварительно определив, с какими продуктами вы планируете работать.

Печь и пистолет

Вам также понадобится печь оплавления. Это сборная конструкция, состоящая из панелей (их толщина 100 мм). Теплоизоляционный материал — базальтовое волокно. Если вы только пробуете себя в этом виде работы, необязательно сразу покупать специальную духовку. Для этого вполне можно использовать обычную духовку.Однако для построения бизнеса все же рекомендуется приобретать профессиональное оборудование.

Технология порошкового покрытия также требует распылительного пистолета, позволяющего использовать сжатый воздух. Вы также можете использовать компрессор. Если вы сделали выбор в пользу последнего, то учтите, что на нем обязательно должен быть установлен фильтр высокого давления.

Рекуператор и транспортная система

Остатки порошковой краски собираются рекуператором. Вместо этого на первых порах можно использовать пылесос циклонного типа.В этом случае необходимо предварительно проверить электроснабжение в помещении и убедиться в наличии заземления.

Если вы планируете работать с крупногабаритными изделиями, вам также следует подумать о приобретении транспортной системы. В нем заготовки перемещаются на специальных тележках, которые перемещаются по рельсам. Таким образом, строится линия порошковой окраски. Такое оборудование повышает производительность процесса, обеспечивая его непрерывность.

Технология порошкового покрытия

Сам процесс выполнения работ разделен, как уже можно было понять, на несколько этапов:

1. О каждом этапе мы расскажем отдельно.Подготовка изделия, а точнее его поверхности к обработке.
2. Нанесение порошковой краски.
3. Полимеризация, т.е. нагрев продукта в духовке.

Подготовительный этап: очистка, обезжиривание

Можно сказать, что этот этап самый трудоемкий. И от него зависит, насколько качественным и долговечным окажется покрытие. В процессе подготовки поверхности необходимо удалить с нее все загрязнения, обезжирить.

Очистка осуществляется механическим или химическим способом.Первый вариант предполагает использование стальных щеток или шлифовального диска. В качестве альтернативы притирку можно производить чистой тканью, смоченной растворителем.

Второй вариант очистки предполагает использование щелочного, нейтрального или кислотного состава, а также растворителей. Их выбор зависит от того, насколько загрязнена поверхность, из какого материала изготовлено изделие, какого оно типа и каких размеров.

Фосфатирование и хроматирование

Кроме того, на продукт можно нанести конверсионный подслой, который предотвратит попадание влаги и грязи под покрытие.Процедуры фосфатирования и хроматирования обеспечивают лучшую адгезию и защищают поверхность от ржавчины. Для этого чаще всего используют фосфат железа (для стали), цинк (при работе с гальваническими элементами), хром (для алюминия) или фосфат марганца и хромовый ангидрид.

Затем потребуется удаление оксидов, которое проводится с помощью абразива и сухой чистки. Первый производится с помощью абразивных частиц (дробь, песок), скорлупы грецкого ореха. Эти вещества подаются сжатым воздухом с довольно высокой скоростью.В результате частицы «натыкаются» на поверхность продукта и отскакивают от нее вместе с грязью.

Травление (химическая очистка) — это удаление различных загрязнений с помощью специальных травильных растворов, основными компонентами которых являются серная, соляная, азотная, фосфорная кислота или едкий натр. Этот способ считается более производительным, однако после такой обработки продукт необходимо промыть от растворов.

Пассивация

Это последний шаг на этапе подготовки поверхности.Необходимо обработать деталь соединениями нитрата натрия и хрома. Это сделано для предотвращения вторичной коррозии.

После завершения всех подготовительных работ изделие ополаскивают и сушат в духовке. Теперь на поверхность можно наносить порошковое покрытие.

Нанесение краски

Что представляет собой сама технология порошкового покрытия? Приготовленный продукт необходимо поместить в камеру. Здесь на него будет нанесена пудра (краска). Если у вас тупиковая коробка, то в ней можно расписывать только мелкие детали.Обработка крупногабаритных продуктов возможна только в длинных камерах.

Самый распространенный метод нанесения краски — электростатическое напыление. В этом случае используются пистолеты для порошковой покраски. Такие инструменты еще называют краскораспылителями или аппликаторами. Это устройство представляет собой пневматический пистолет-распылитель, с помощью которого электростатически заряженное вещество наносится на предварительно заземленную деталь.

Формирование покрытия

Переходим к следующему этапу работы. Краска нанесена, осталось сформировать покрытие.Первым делом изделие отправляется в духовку на полимеризацию. Такие камеры могут быть разные: вертикальные, горизонтальные, опять же, тупиковые или проходные, одно- и многоходовые.

Указанное оборудование для порошковой окраски обеспечивает нагрев поверхности до определенной температуры — 150-220 o C. Обработка длится около получаса, в результате чего образуется пленка. На этом этапе важно, чтобы деталь прогревалась равномерно, что возможно только при стабильной температуре в камере.

Какой режим выбрать для обработки той или иной детали, зависит от нее самой, от типа краски и оборудования. После завершения полимеризации продукт необходимо охладить на воздухе. Все, работа сделана.

Приложения

Как видите, порошковая окраска — довольно трудоемкая работа, требующая определенных вложений. Какие продукты ему подвержены? Рассмотренный способ покраски идеален для обработки алюминия или кованых изделий, а также оцинкованных поверхностей.

Порошковые краски в наше время находят все больше «поклонников». Сейчас они используются в приборостроении, строительстве, автомобилестроении и других сферах. С их помощью красят медицинское оборудование, кровельные материалы, бытовую технику, предметы из керамики, гипса и стекла, мебель. Порошковая окраска колес набирает популярность у автомобилистов.

Организация бизнеса

Эти работы в специализированных центрах сегодня достаточно дороги.Если вы хотите попробовать себя в этом деле, то при наличии финансовых ресурсов вполне можно начинать. Конечно, не всем по карману линия порошковой покраски (автоматизированная система), но благодаря нашим рекомендациям вы можете сначала заменить одни элементы другими инструментами.

Начните с мелких вещей. Это могут быть гипсовые фигурки, керамическая посуда и многое другое. Попробуйте сначала нарисовать что-нибудь в своем доме (начните с того, что вы не против испортить это). Постепенно вы приобретете необходимые навыки и ловкость, после чего сможете выполнять заказы друзей.Однако не стоит рассчитывать на большой доход, если вы прерываете работу только разовыми заказами от частных лиц.

Лучший сценарий предполагает большой стартовый капитал. В этом случае можно сразу приобрести необходимое оборудование и нанять рабочих. Покупателей следует искать среди предприятий, занимающихся производством металлопродукции. Только наличие таких клиентов позволит вашему бизнесу существовать и развиваться.

После нанесения порошковой краски изделие отправляется на стадию формирования покрытия.Он включает плавление красочного слоя, последующее формирование пленки покрытия, ее отверждение и охлаждение. Оплавление и полимеризация происходит в специальной печи. Есть много типов камер полимеризации, их конструкция может варьироваться в зависимости от условий и особенностей производства на конкретном предприятии. Духовка похожа на сушильный шкаф с электронной «начинкой». С помощью блока управления можно контролировать температурный режим духовки, время окрашивания и установить таймер на автоматическое выключение духовки по окончании процесса.Источниками энергии для печей полимеризации могут быть электричество, природный газ и даже мазут.

Печи делятся на непрерывные и тупиковые, горизонтальные и вертикальные, однопроходные и многопроходные. Для тупиковых печей важным фактором является скорость повышения температуры. Этому требованию лучше всего удовлетворяют печи с рециркуляцией воздуха. Камеры для нанесения покрытий, изготовленные из электропроводящих диэлектриков, обеспечивают равномерное распределение порошковой краски по поверхности детали, однако при неправильном использовании они могут накапливать электрические заряды и представлять опасность.

Плавление и полимеризация происходит при температуре 150-220 ° С в течение 15-30 минут, после чего порошковая краска образует пленку (полимеризуется). Основное требование к камерам полимеризации — поддержание постоянной заданной температуры (в разных частях печи допускается разброс температур не менее 5 ° C) для равномерного нагрева продукта.

При нагревании изделия в духовке со слоем порошковой краски частицы краски плавятся, переходят в вязкое состояние и сливаются в сплошную пленку, вытесняя при этом воздух, который был в слое порошковой краски.Часть воздуха может оставаться в пленке, образуя поры, ухудшающие качество покрытия. Во избежание появления пор окраску следует проводить при температуре выше точки плавления краски, а покрытие наносить тонким слоем.

При дальнейшем нагревании краска глубоко проникает в поверхность и затем застывает. На этом этапе формируется покрытие с заданными характеристиками структуры, внешнего вида, прочности, защитных свойств и т. Д.

При окраске крупных металлических деталей температура поверхности повышается намного медленнее, чем у тонкостенных изделий, поэтому покрытие не успевает полностью затвердеть, в результате чего снижается его прочность и адгезия. В этом случае деталь предварительно нагревают или увеличивают время ее отверждения.

Отверждение рекомендуется при более низких температурах и в течение более длительного периода времени. Этот режим снижает вероятность появления дефектов и улучшает механические свойства покрытия.

Время достижения требуемой температуры на поверхности продукта зависит от массы продукта и свойств материала, из которого изготовлена ​​деталь.

После затвердевания поверхность охлаждается за счет удлинения конвейерной цепи. Также для этой цели используются специальные охлаждающие камеры, которые могут быть частью сушильной печи.

Соответствующий режим формирования покрытия следует выбирать с учетом типа порошковой краски, характеристик окрашиваемого продукта, типа печи и т. Д.Следует помнить, что температура играет решающую роль при порошковой окраске, особенно при нанесении покрытия на термостойкие пластмассы или изделия из дерева.

Отверждение (полимеризация) порошковых полимерных покрытий должно быть максимально рациональным и в то же время не ухудшать качество получаемого покрытия (ПК), которое остается чувствительным к внешним воздействиям.

Порошковое полимерное покрытие наносится в зависимости от состава композиции, согласно законам кинетики, при определенной температуре и времени в печи для полимеризации.При горячей сушке весь слой порошковой краски следует максимально быстро нагреть до необходимой температуры с равномерным ее распределением в застывшем слое. Только в этих условиях расплав порошковой краски может достичь минимальной вязкости без ухудшения текучести в результате продолжающейся реакции полимеризации. При медленном нагревании в толще слоя порошковой краски процесс полимеризации начинается еще до того, как он в достаточной степени растекается по поверхности изделия, в результате чего отвержденная поверхность становится неровной.Обычно температура спекания порошковых красок составляет 110–250 ° C, а время выдержки составляет 5–30 минут. Форма и толщина окрашиваемых продуктов имеют определенное влияние на процесс отверждения-полимеризации. Время пребывания в печи обычно означает время, в течение которого изделие находится в активной зоне печи для полимеризации. Оно делится на время нагрева и выдержки. Температура обжига и необходимое время выдержки определяются типом порошкового покрытия, а время нагрева определяется толщиной материала подложки и структурной формой зоны нагрева.Постоянная температура выпечки и контроль температуры во время нагрева обеспечивают равномерный блеск и предотвращают перегрев порошкового полимерного покрытия.

Конструктивное исполнение сушильных камер

В зависимости от типа загрузки сушилки делятся на камерные и сушилки непрерывного действия. Корпуса сушилок обычно состоят из кассет из листового металла с двойными стенками и изоляционного материала между ними. Отдельные кассеты должны плотно прилегать друг к другу в местах стыков; поэтому очень важна тщательная сборка с использованием подходящего герметика.При этом следует избегать использования силиконовых герметиков в зоне порошкового покрытия, так как их остатки приводят к образованию дефектов (кратеров).

Сушилки

всегда должны быть сконструированы таким образом, чтобы между их внешней и внутренней оболочкой образовывалось как можно меньше «мостиков холода». Для определенных длин и температурных диапазонов должны быть предусмотрены специальные соединения, учитывающие расширение материала и достаточные для компенсации колебаний длины внутренней и внешней обшивки корпуса.Кроме того, необходимо обеспечить полную герметичность всех воздуховодов и воздуховодов. Вентиляторы должны быть подсоединены к корпусу так, чтобы не передавались вибрации, мешающие работе.

Камерные сушилки представляют собой простейшие конструкции печей полимеризации и загружаются в периодическом режиме. Эти сушилки используются с низкой производительностью и / или при значительно меняющихся условиях выпечки, например, когда требуется разное время сушки для продуктов разной толщины или когда используются разные температуры сушки при использовании разных порошковых покрытий.

Большим недостатком этих печей является загрузка продуктов отдельными партиями. Когда дверцы сушилки открываются для загрузки или выгрузки, температура в духовке заметно падает, и требуется определенное время, чтобы достичь необходимой температуры. Однако для оптимальной полимеризации и хорошей растекаемости лакокрасочных материалов по поверхности необходимая температура продукта должна быть достигнута в кратчайшие сроки.

Сушилки непрерывного действия в серийном производстве загружаются в поточном режиме — непрерывно или периодически, в большинстве случаев с использованием транспортных установок.Этот тип сушилки имеет вход и выход на противоположных сторонах. Возможна обратимая компоновка, при которой транспортная система устроена таким образом, что продукты меняют направление своего движения один или несколько раз.

Сушилки непрерывного действия и реверсивные сушилки в настоящее время оснащены так называемыми А-образными замками, которые представляют собой зоны, предназначенные для предотвращения потерь тепла на входе и выходе сушилки с помощью восходящих или наклонных участков транспортной системы внутри сушилки.В этом случае вход и выход расположены на одном уровне, ниже дна сушилки. Если агрегат работает с перебоями, сушилку можно оборудовать раздвижными или подъемными дверцами для предотвращения потерь тепла. Эта конструкция используется в основном для больших размеров окрашенных продуктов и меньшей производительности. В этом случае площадь, на которой расположена печь, увеличивается на величину, занимаемую подъемной частью конвейерной системы, которая чем короче, тем круче конвейер может подниматься с учетом способа подвешивания окрашенных изделий.Достаточное расстояние между двумя заготовками — 100 мм, минимальное — 80 мм.

Из-за нехватки производственных площадей часто невозможно реализовать конструкцию, которая включает А-образный замок с полностью соответствующей секцией конвейерной системы. Компромисс в данном случае достигается за счет того, что в торцевой стенке делается вырез для конвейера и подвеса, а внутрь духовки снизу попадают только более широкие окрашенные изделия. Потери в более узком участке реза можно уменьшить, установив защитные элементы из эластичного материала.

Лотковые сушилки

— это устройства, конструкция которых предусматривает вертикальную загрузку сверху в периодическом режиме. Распашные двери предотвращают чрезмерные тепловые потери. Лотковые сушилки часто используются в погружных установках с ваннами, оборудованными мобильными системами транспортировки материалов. Также они используются при транспортировке крупногабаритных окрашенных изделий по погружной установке с использованием автоматических погрузочных машин (мобильных подъемно-транспортных систем). Температура в печи поддерживается за счет перекрытия крышки подвесами, на которые навешивается заготовка, а при отсутствии подвесок — за счет откидных или подвижных крышек.

Комбинированная сушилка или блочная сушилка. Поскольку перед нанесением порошковых покрытий продукты обычно подвергаются предварительной химической обработке, в большинстве установок, помимо печи для полимеризации, также требуется сушильная камера для удаления воды. Комбинируя эти блоки, можно достичь определенной экономии за счет наличия общей перегородки для каждой печи и отсутствия потерь при передаче через внешнюю стенку. Кроме того, отработанный воздух из печи полимеризации может смешиваться с воздухом сушильной камеры и оттуда выводиться наружу как отходы.Таким образом, отпадает необходимость в трубе для удаления отработанного воздуха, и появляется возможность рекуперации энергии в соответствии с разницей температур между печью полимеризации и сушилкой для удаления воды. что длина корпуса чаще всего примерно такая же, как у сушилки блочного типа.

Методы сушки

В зависимости от характера теплопередачи сушку различают конвекцией или различными видами облучения. Конвекционная или циркуляционная сушка осуществляется за счет движения потока нагретого воздуха на изделия, а на их поверхности происходит интенсивный теплообмен.Нагретый воздух охлаждается за счет передачи тепловой энергии окрашиваемому продукту. В этом случае повышается температура продукта и нагревается лакокрасочное покрытие.

Для нагрева воздуха в циркуляционных сушилках можно использовать все известные источники энергии. На практике чаще всего используются дизельное топливо, природный газ, электричество, масла, горячая вода и пар. Источник энергии выбирается исходя из экономических соображений или специфики завода, а также с учетом температуры, необходимой для сушки.

Различают прямой и косвенный нагрев. В сушилках с косвенным нагревом энергия передается циркулирующему воздуху с помощью теплообменников. В устройствах с прямым нагревом сушильная среда нагревается за счет подачи нагретых газов, образующихся при сгорании природного газа или котельного топлива.

Прямой нагрев более выгоден с точки зрения экономии энергии, но может использоваться только в тех случаях, когда чистота дымовых газов исключает возможность загрязнения окрашенной поверхности, в противном случае пожелтение покрытия или попадание частиц сажи в результате неполного может произойти возгорание.При особо высоких требованиях к качеству получаемых покрытий можно фильтровать как циркулирующий, так и свежий воздух сушилки, чтобы надежно защитить еще не затвердевшее покрытие от попадания загрязняющих веществ. Вентиляторы, как правило, радиального типа, используются для циркуляции горячего воздуха. Конвекционные сушилки обычно работают со скоростью циркуляции воздуха 1-2 м / с. В некоторых случаях, несмотря на большое потребление энергии, имеет смысл значительно увеличить мощность вентиляторов, обеспечивающих циркуляцию воздуха.На практике обычно выбирают скорость до 25 м / с.

Самым важным преимуществом циркуляционной сушилки является ее универсальность в широком спектре производственных программ. Это объясняет их высокую распространенность. Детали с разными геометрическими параметрами и одинаковым отношением массы к поверхности достигают одинаковой скорости нагрева. Поэтому изделия разных размеров и форм, но одинаковой толщины можно сушить при одном температурном режиме, то есть одновременно. Выравнивание температуры происходит даже при обработке больших партий различной формы.Кроме того, за счет того же температурного режима сводится к минимуму риск «прожигания» покрытия, то есть повреждений, вызванных перегревом на некоторых изделиях. Из-за небольшой разницы температуры окружающей среды и обрабатываемого продукта даже сбои с остановкой конвейера, как правило, не приводят к производственному браку. Однако необходимо следить за тем, чтобы температура и время выдержки соответствовали инструкциям производителя, поскольку превышение этих параметров может привести к обесцвечиванию.В случае неисправности и временной остановки производства необходимо принять соответствующие меры по снижению температуры духовки и / или удалению из нее окрашенных изделий.

Инфракрасная сушка использует другой метод передачи энергии для удаления лакокрасочных материалов. Интенсивность инфракрасного излучения зависит от диапазона длин волн и температуры излучателя. Различают длинноволновое, средне-, коротковолновое и ультракоротковолновое излучение. Связь между длиной волны и температурой инфракрасного излучения приведена в таблице .

Иногда вместо длины волны оценивается температура термоизлучательной стенки. В этом случае различают темные и светлые излучатели. Так называемые «темные излучатели» примерно соответствуют нижнему диапазону длин волн. Эти радиаторы представляют собой воздуховоды из черной листовой стали, в которых дымовые газы циркулируют при температуре 300–400 ° C, и обычно используются при наличии отработанного тепла соответствующей температуры, например, в термически очищенных сушилках для кузовов автомобилей.отработанный воздух. Из-за своей большой массы эти излучатели очень инерционны при регулировании. Кроме того, из-за большой поверхности теплообменников потери тепла из-за конвекции очень велики, что приводит к значительному нагреву воздуха.

В средне-, коротковолновом и ультракоротковолновом диапазонах обычно используются электрические излучатели. Они обеспечивают более точный контроль температуры поверхности окрашиваемых изделий.

Инфракрасные лучи, в зависимости от свойств облучаемой поверхности, могут поглощаться или отражаться.Светлые гладкие поверхности, как и световые лучи, отражают большую часть радиационного воздействия по сравнению с шероховатыми и темными поверхностями. Неотраженная часть излучения преобразуется в тепло, что приводит к повышению температуры изделий и нагреву лакокрасочного слоя также изнутри. Преимущество инфракрасной сушки также заключается в способности передавать большое количество энергии за очень короткий период времени. Это позволяет сушилке быстрее подготовиться к работе, быстрее нагреть окрашиваемые детали, а также значительно сэкономить место за счет более короткого пути движения продуктов в процессе сушки.

Эти преимущества могут быть полностью использованы при сушке изделий с даже тонкими стенками. Изделия более сложной формы и разной толщины отличаются разной скоростью нагрева. Поскольку нагрев при более высокой температуре излучателя происходит быстрее, в некоторых местах ПК может очень быстро перегреться. Этого можно избежать, применяя дорогостоящие технические решения, предполагающие дополнительное регулирование или значительное увеличение циркуляции воздуха, что сводит на нет все преимущества термолучевой сушки.Средневолновые инфракрасные излучатели (излучатели IRM) являются наиболее распространенным типом. Они отличаются прочной конструкцией и длительным сроком службы. Их недостаток — относительно медленный нагрев: для выхода на полную мощность требуется около 2 минут. Коротковолновые электрические ИК-излучатели при регулировании превосходят ИК-излучатели, но имеют гораздо более короткий срок службы. Инфракрасные газовые излучатели сочетают в себе преимущества термоизлучения с дешевым теплоносителем.

Воздуховоды являются важным элементом конвекционного отопления, так как воздух обязательно нагревается в термоизлучательных сушильных шкафах.Чтобы избежать перегрева и добиться равномерного распределения тепла в термоизлучательных печах, воздух внутри печи циркулирует, а отработанный воздух удаляется. При использовании инфракрасных и газовых излучателей можно дополнительно использовать водяное охлаждение, чтобы избежать перегрева. Кроме того, для газоизлучателей необходимо обеспечить отвод продуктов сгорания с помощью вентиляторов или в сочетании с находящейся поблизости сушилкой с циркуляцией воздуха.

Специальные методы отверждения. При использовании других методов ускоренного отверждения, таких как сушка УФ или электронным термо-излучением, излучение используется не для нагрева, а в качестве катализатора полимеризации пленкообразователя.Высокочастотная сушка (нагрев предметов с использованием индуктивного или емкостного сопротивления в высокочастотном поле) также является особым методом отверждения, при котором для покрытия металлов может использоваться только индукционная сушка. В некоторых случаях он используется для покрытия труб, проводов и упаковочной ленты.

Индукционный нагрев заключается в помещении продукта в магнитное поле и его нагревании с помощью вихревых токов, возникающих внутри. В результате тепло выделяется непосредственно внутри продукта. Таким образом, сушка покрытия всегда происходит изнутри наружу, а не снаружи внутрь, как при других методах.

Индуктивный нагрев подходит для всех методов сушки, в том числе для красок и лаков на основе растворителей. Индукционная сушка значительно улучшает адгезию покрытия. Кроме того, по словам одного из производителей, возможен относительно быстрый нагрев: в некоторых случаях за секунды. Также возможна сушка продуктов больших размеров, поскольку преобразование энергии происходит, в зависимости от выбора частоты, только на поверхности, то есть именно там, где требуется нагрев.Индукционная катушка, используемая для нагрева, в большинстве случаев представляет собой кольцевой или линейный индуктор, выбранный в зависимости от обрабатываемой детали. Благодаря соответствующей конструкции индукционных катушек также можно нагревать только отдельные участки детали.

Условием использования индукционной сушки является определенная геометрия продуктов, которая способствует равномерному распределению входящего тока, что обеспечивает одинаковую температуру. Трубы, стержни или болты идеально подходят для этого типа сушки. В автомобильной промышленности этот метод также используется для сушки приводных валов, тормозных дисков, педалей сцепления или ступичных подшипников.Индуктивный нагрев можно комбинировать с традиционными методами сушки. Например, предварительный нагрев может быть предварительно нагрет индуктивно, а затем отвержден конвекцией или облучением. Таким образом, можно очень быстро достичь температуры ниже максимального уровня, в результате чего весь процесс сушки значительно сокращается.

Микроволновая сушка — это совершенно новый метод нагрева покрытия изнутри. Высокочастотные электромагнитные волны проникают через пленку краски и нагревают основание.Таким образом, в этом случае предотвращается первоначальное отверждение пленки на поверхности, как в случае с конвекционной сушкой. Длины волн, используемые при микроволновой сушке, находятся в диапазоне от 1 мм до 15 см. Они генерируются в трубке магнитного поля (магнетроне) с диапазоном частот 2,45 ГГц. Поскольку микроволновая сушка является интенсивной и очень быстрой, можно создавать более короткие установки по сравнению с традиционным процессом и тем самым снижать общие затраты на сушку. Также следует учитывать, что такие установки требуют специального разрешения на использование.Сушка термической реакцией предполагает использование термореакторов. Этот метод подходит как для порошковых, так и для жидких покрытий. Термореакторы — это каталитические инфракрасные излучатели, излучающие тепловое излучение в инфракрасных длинах волн. Поскольку спектр излучения находится в области 2-8 мкм, мощность можно очень гибко регулировать. С помощью этих систем также можно значительно сократить время сушки и, следовательно, время обработки продуктов в сушильных установках. По имеющимся данным, экономия энергии может достигать 50%.

Порошковая окраска — это современная технология, позволяющая добиться надежного и прочного покрытия практически на любой поверхности. Применение несложно при наличии навыков, но требует использования специального оборудования. Особенностью этого метода является то, что окраска выполняется в сухом виде, а при последующем нагреве образуется защитный слой.

Хотя метод порошковой окраски известен довольно давно, его техническое развитие началось сравнительно недавно. За это время появилось несколько способов проведения процесса.

Востребованность первого способа окраски объясняется тем, что этот вариант имеет большее технологическое развитие. С другими методами все сложнее: второй способ требует тщательного подбора температуры, а третий появился сравнительно недавно.

Необходимое оборудование

Хотя количество необходимых инструментов и приспособлений зависит от масштаба работы, обязательно следующее:

Естественно, на крупных заводах есть специальные системы подвески и подачи, которые облегчают работу и ускоряют ее темп.

Какой бы метод нанесения состава не использовался на этапе отделки, деталь необходимо нагреть в духовке.

На заметку! Нагрев, необходимый на последнем этапе покраски, не позволяет проводить процесс с материалами, подверженными термической деформации. Поэтому наиболее популярной является обработка металлических деталей и элементов.

Преимущества и недостатки

Порошковая покраска

обладает множеством положительных свойств, среди которых особенно выделяются:

Но при всех достоинствах метод не лишен недостатков:

На заметку! Использование порошкового метода действительно очень рационально, но по конструкции уступает другим вариантам.Хотя на данный момент существуют специальные бленды с разными визуальными и тактильными эффектами.

Без качественного оборудования добиться качественного результата нереально.

Заказ на работу

Технология порошковой окраски различных металлических изделий — это комплекс мероприятий. В подробный список работ входит важный этап — подготовка предмета, от качества которого зависит результат.

Препарат

Вам необходимо сделать следующее:

Поверхность тщательно очищена.Для этого выполняется ряд процедур:

Формируется подуровень преобразования. Необходимо защитить поверхность от попадания различных загрязнений. Составы для этого подбираются исходя из типа обрабатываемого материала. Так, для деталей из алюминия используется хромовый ангидрид, а для стали — фосфат железа.

При необходимости проводится пассивация. Этот процесс направлен на закрепление антикоррозионного покрытия.

Вы должны знать! Этапы подготовки могут различаться в зависимости от того, какие продукты обрабатываются и их объем.Иногда бывает достаточно провести тщательную очистку и обезжиривание.

Аппликация с красителем

Порошковая покраска металла осуществляется следующим образом.

.