Тент для прицепа легкового автомобиля своими руками: Тент на легковой прицеп своими руками

виды, выбор , самостоятельный пошив.

Сохранность транспортируемых грузов обеспечивает тент для прицепа легкового автомобиля. Такие укрытия востребованы, так как защищают перевозимые грузы от внешних воздействий:

• Ветра.
• Снега.
• Пыли и грязи.
• Дождя.
• Ультрафиолета.
• Механических воздействий.
• Хищения груза.

Прицеп Крепыш 8213 03

Разновидности

От предназначения тент для прицепа легкового автомобиля по высоте, размеру или форме может различаться. Главное, чтобы укрытие соответствовало кузову прицепа. Подходящее по размерам укрытие в установке быстрее, а в использовании проще. При этом он лучше защищает перевозимый груз.

Транспортировки крупного груза требует высокого тентового покрытия для возможности передвижения стоя. Транспортировка малых грузов – низкого.

Прицеп КМЗ 8284 41

Что касается формы, она бывает закругленной сверху (капля, если из пластика), прямоугольной или с аэродинамическим скосом.

Скругленное укрытие понижает парусность автоприцепа. А это существенная экономия топлива.

Различают варианты материала исполнения: пластик, углеволокно, брезент или ПВХ-материал.

Существуют и тенты на прицепы легковых автомобилей специфических форм. Это зависит от грузов: снегоходная или моторная техника, каяки, опоры, мачты, серфы.

А также укрытиями бывают: тенты на прицепы своими руками или заводские (входят в базовую комплектацию легковых автоприцепов).

Выбор качественного тента

Высокотехнологичное укрытие для автоприцепа должно соответствовать некоторым характеристикам:

1. Иметь усиленные зоны полотна там, где ее непосредственное соприкосновение с каркасным металлом.
2. Предназначаться для надежной защиты транспортируемых грузов от солнечного света и атмосферных осадков.
3. Соответствовать заявленным функциональности и цене.
4. Исполняться из плотного материала, стойкого к перепадам температур, избыточной влажности или сухости, позволяя автоприцепу находиться на улице продолжительное время.
5. Сохранять характеристики при эксплуатации.
6. Сохранять привлекательный внешний вид даже после длительного использования.
7. Соответствовать конкретным запросам.

Бывают случаи, что владельцы прибегают к пошиву тентов на прицепы для легковых автомобилей тогда, когда приобрести усиленную подходящую модель не получается. Производители же предоставляют покрой с использованием высокотехнологичного оборудования и помогают подобрать вариант под индивидуальный заказ.

Способы крепления тентовой конструкции

Различают несколько способов фиксации:

• Бескаркасное полотно натягивается на агрегат и крепится за приваренные к бортам крючки резиновой или простой веревкой, продетой через люверсы.

  Безкаркасный тент на прицеп Нефаз 8122

• Каркасная конструкция оснащается специальными скобами, которые продеваются через люверсы. Затем сквозь скобы пропускается трос. Плюс заключается в оснащении системой безопасности в виде навесного замка на концах троса.

  Прицеп Трейлер модель 82942K

• Жесткий кофр, или крышка, крепится шарнирным способом с замочными петлями.

  Прицеп ЛАВ 81012 с пластиковой крышкой

Каркас, в свою очередь, устанавливается пазовым способом при помощи вдевания трубок в приемные отверстия на бортах или крепление посредством гаек и болтов.

Производители тентов для легковых автомобилей

Компания, выпускающая прицепную технику, заботится об оснащении тентовым укрытием. Поэтому лидеры производства автоприцепов являются по совместительству изготовителями тентов:

Конкурирующие фирмы:

• Вектор.
• Славич.
• ММЗ.

Ведут выпуск тентовых укрытий специализированные предприятия и ателье:

• TODOSS. Московское ателье шьет тенты 10 лет. Оно предлагает выбор цветов и оттенков, широкий ассортимент фурнитуры и услуги замерщика. На официальном сайте калькулятор расчета по габаритам прицепа.
• Дерби. Московская фирма с филиалами в Самаре и Иваново работает с 1997 года и сотрудничает с известными производителями прицепов.
• ПРОГРЕСС ТЕНТ. Это производственная компания, которая производит ПВХ-продукцию и предлагает своим клиентам размещение рекламы на тентовой продукции.
• Тент-ТТК или Транстентком. Еще одно ателье из Москвы. Шьет камуфлированные образцы. Изготовление происходит по лекалу старого полотна, замерам или пожеланиям заказчика. Фирма также реализует дополнительную оснастку.

Создаем тент своими руками

Приобретение готового тентового укрытия для конкретного каркаса прицепа вряд ли возможно. Поэтому владельцы прицепных агрегатов задают вопрос: «Как сделать тент на прицеп своими руками?» – Изготовление тентов для прицепов легковых автомобилей не столь трудоемкий процесс. Создать защиту для автоприцепа могут все. Только стоит заранее изучить тонкости, касающиеся раскроя и пошивочного процесса полотна тентовой ткани. Жесткие конструкции отпадают, поэтому остается мягкий, но прочный материал для тента. От мастера требуются запас терпения и владение необходимым материалом:

• Строительный фен.
• Белая бумага.
• Нитки с иголкой.
• Карандаш.
• Швейная машина.
• Ножницы.
• Рулетка.

Этапы изготовления тента:

1. Измерение агрегата (с дугами или без).
2. Подбор и приобретение ткани.
3. Процесс раскройки.
4. Пошив тента на легковой прицеп.
5. Запрессовка люверсов.
6. Установка на прицеп.

Замеры каркаса прицепа

Замеры прицепа для изготовления тента

Снятие размеров проводится посредством рулетки или ленточного сантиметра.

Первым делом замеряются базовые габариты для основы выкройки, делающиеся с напусками для свободного раскроя. Поочередно измеряются борта. Размеры фиксируются на листе бумаги путем зарисовки составляющих автоприцепа и указанием отрезков для крепления будущего покрытия. Расстояние этих отрезков зависит от длины автоприцепа и не превышает 0,3 метра.

Далее, измеряются габариты каркаса с учетом выступов.

Завершающий этап замеров – нанесение их на схематический рисунок, то есть выкройку.

Выбор материала

Сегодня укрывные тентовые материалы при бережном отношении рассчитываются на продолжительную эксплуатацию до 10 и даже 15 лет. Потеря рабочих характеристик минимальна. Но тентовая ткань со временем приходит в негодность и провисает. К выбору материала стоит отнестись серьезно. В основном для укрытия прицепа используют тарпаулин, брезент, мембранные ткани или ПВХ.

При выборе ткани толщина нити и прочность материи, определяемые числом DTEX, обозначающим вес десяти километров нити, являются ключевыми параметрами. Больше цифры – крепче нитка. Из внимания не упускаются и показатели сопротивления на разрыв, многократный изгиб, задир, растяжение. А также учитываются адгезия, цветостойкость, огнестойкость.

Преимущества ткани пвх

Пошив укрытий для автоприцепов происходит с включением армированных элементов материала: полиэстер или полиэфир, с нанесением поливинилхлорида на одну или обе стороны. Эта материя создает защиту от осадков. Внутренний слой – это подкладок для удерживания тепла.

Раскрой

Материя размещается на поверхности стола или на ровном полу. Далее, копируются размеры выкройки на полотно с учетом подрубки для люверсов и напусков для швов не до трех сантиметров. В конце части выкройки аккуратно вырезаются острыми ножницами.

Пошив изделия

Пошив тентов на прицепы легковых автомобилей производится ниткой с повышенным коэффициентом прочности. Используют армированную нить на основе полиэстера в два шва, расстояние между которыми около пятнадцати миллиметров. При отсутствии навыков работы за швейной машиной, лоскутки спаиваются горячим воздухом строительного фена. По периметру тентового полотна фиксируются люверсы.

Видеоролик особенности выбора тента

Установка тента на прицеп

1. Установка каркаса – для каркасных конструкций.
2. Аккуратное натягивание.
3. Зацеп люверсов на крюках или скобах.
4. Фиксации конструкции посредством стального троса трех миллиметров толщиной или веревки из пеньки/сизаля восьми миллиметров. Трос или веревка натягивается для плотного соприкосновения.

Тентовое укрытие – подходящее дополнение при эксплуатации прицепного устройства. И вне зависимости изготовлен тент на легковой прицеп своими руками, заказан в мастерской или приобретен, он прослужит честью и правдой автовладельцу.

все, что вы хотели и должны знать Чертежи шатер на прицеп автомобиля

Надо сразу предупредить, что пошив защитного тента для легкового прицепа – задача не из легких. Оптимальный вариант – купить готовое изделие в магазине, это не потребует крупных сумм. Но когда другого выхода нет, придется осваивать технологию, как сшить тент на прицеп своими руками.

Выбор ткани

От правильного выбора материала зависит очень многое, прежде всего – долговечность будущего изделия, а также внешний вид, что тоже имеет значение. Сейчас в магазинах огромный выбор современных технологичных тканей, подходящих для изготовления тента.

Опытные автомеханики предпочитают армированные ткани, имеющие одностороннее либо двустороннее покрытие из поливинилхлорида. Материалы такого состава наилучшим образом защищают от осадков, других погодных условий. Внутренняя прослойка помогает сберечь тепло под тентом.

По цене более выгодно приобрести достаточно прочный и влагостойкий брезент, хотя выглядит он так презентабельно, как другие. К примеру, отличный внешний вид у мембранных тентовых тканей, способных выдерживать сильную ветровую нагрузку и влажность.

Что еще надо учесть при выборе ткани?

• Чтобы задача, как сделать тент на прицеп своими руками, была выполнена успешно, ткань должна быть достаточно прочной. Поэтому смотрите на показатель DTEX (масса нитки длиной 10 км). Чем выше значение этого числа, тем прочней нити.
• На качественных тканях для тентов должно быть указано сопротивление на разрыв.
• Степень прочности на растяжение.
• Параметры цветостойкости.
• Адгезия.
• Огнестойкость.

Надо убедиться, что все параметры соответствуют предназначению ткани, только тогда изделие будет долговечным. Конечно, иногда умельцы мастерят своими руками тент на прицеп из баннера, но кто знает, сколько времени такое изделие прослужит? Если повезет и будет хорошая погода, то несколько поездок. А если сильный ветер, град, ливень, то за одну поездку вся конструкция потеряет свою функциональность. Так стоило ли выделять на это столько времени? Итак, покупайте только качественный материал.

После выбора ткани готовим необходимые инструменты:

1. швейную машинку;
2. строительный фен;
3. рулетка или портновская сантиметровая лента;
4. простой карандаш;
5. нитки, иголки;
6. ножницы;
7. бумага для выкройки.

Итак, начинаем шить тент на прицеп легковой своими руками.

Порядок действий

1. Измеряем размеры прицепа. Нарисуем на бумаге схему и подпишем размеры каждого ребра конструкции. обязательно помним, что выкройка должна быть немного больше, чем реальный объект, чтобы обеспечить свободный крой.
2. Сначала измерьте длину боковых и заднего бортов, запишите получившиеся данные, отметьте на схеме места, где тент будет крепиться. Где будут находиться отверстия и крючки. Как правило, эти расстояния делают от 180 мм до 300, смотря по тому, какова общая длина платформы, сколько мест для крепления на бортах прицепа.
3. Записав длину различных деталей тента, сделайте замер высоты бортов транспортного средства и каркаса, поднимающегося над прицепом.
4. Наконец, измерьте, какой длины ткань потребуется от каркаса для тента до конца платформы.
5. После всех измерений нарисуйте схему конструкции на бумаге и приступайте к созданию выкройки всех деталей будущего тента на ткани.

Чтобы изделие дольше служило, имеет смысл пришить дополнительны полоски материала к тем участкам, где будет самое значительное натяжение ткани, и там, где она будет контактировать с металлической рамой каркаса.

Приступаем к пошиву

Чтобы успешно справиться с такой задачей, как сшить тент на прицеп своими руками, надо применять правильную технологию.

• Используйте нити повышенной прочности. Лучше всего взять нитки из стопроцентного полиэстера, которые смогут выдержать предстоящие нагрузки и неблагоприятные погодные условия.
• Края всех деталей надо подгибать один в другой, потом строчить дважды.
• Отступ между двумя швами должен быть равен приблизительно 15 мм.
• Когда нет швейной машинки, можно соединять отдельные части изделия методом спайки, используя специальный строительный фен.

Крепление тента может осуществляться несколькими методами. Чаще всего на бортах прицепа монтируются металлические кольца, а по краям ткани делаются проушины, через них пропускается трос, который прикрепляет тент к корпусу прицепной платформы. Концы тросов должны быть оформлены металлическими наконечниками.

Как видите, технология пошива тента для прицепа достаточно сложна и требует немало времени, а также специально обустроенного рабочего места. Поэтому обязательно подумайте прежде, чем приниматься за шитье тента своими руками. В нашем интернет-магазине представлены к продаже тенты по весьма привлекательным ценам!

Вам часто приходится перевозить различные грузы на дачу, или вы оптовик. Прицеп у вас имеется, а значит, проблем с перевозкой нет. Но это до тех пор, пока не пойдет дождь или снег. Тогда ваша поклажа изрядно вымокнет, а может, и вообще придет в негодность. Подумайте о тенте для прицепа: от дождя и снега защитит, да и от посторонних глаз тоже. Вы решили купить тент на свой , но цены немного «кусаются». У вас пришел в негодность старый тент, и теперь стоит вопрос о его покупке. Вы сомневаетесь, что цена будет отвечать качеству, ведь на рынке случаются и подделки, за которые вы можете выложить приличную сумму денег, но прослужит вещь недолго. Выход есть: сшить тент собственноручно.

Замеры каркаса прицепа

Чтобы пошить хороший тент, вам нужны 4 точных замера. Поэтому берите сантиметровую ленту, бумагу и карандаш и начинайте измерять. Для удобства можно схематически изобразить фигуру будущего изделия.

Первым делом меряем длину и ширину прицепа. Записываем все на лист бумаги. Рассчитайте, сколько примерно крючков вам понадобится. Крючки делают на расстоянии 20 или 30 см. Все зависит от длины прицепа и количества дуг, которые можно приварить к одному борту.

Приступаем к металлическим дугам. Мерить нужно от середины борта до самой высшей точки дуги (его называют «коньком»). Запишите. Теперь измерьте от края бортовой дуги (крючков) до изгиба. Зафиксируйте измерения. Ваш будущий тент будет состоять из трех частей: задняя, передняя сторона и крыша (это основная часть тента в форме прямоугольника). Замеры сделаны, теперь нужна ткань.

Выбор и покупка материала

Готовые изделия продают из материала ПВХ – это поливинилхлорид. Он не пропускает воду и хорошо удерживает тепло. Вам нужно искать плотность ткани 630 – 650. Это значит, что 1 метр квадратный ткани весит 650 грамм. Обычно ширина такой материи 2,5 метра. Срок эксплуатации изделия из такой ткани составит примерно 7 — 10 лет. Поискать такую ткань можно в интернете – выбор на разных сайтах имеется.

Можно приобрести и брезентовую ткань плотностью 480 г/кв.м или 540 г/кв.м с водостойкой пропиткой. Такой тент прослужит немного меньше, чем из ПВХ. Недостатком тента из брезента является его способность незначительно пропускать влагу во время ливня.

Обязательно купите люверсы (это металлические кольца, в которые потом продевают веревку) и резиновый жгут (из такого делают эспандеры). Чтобы не купить ткани с избытком, нужно на бумаге сделать выкройку тента по снятым замерам. Вычислите, сколько погонных метров вам нужно. Чаще всего требуется 8 метров ткани.

Этапы изготовления

Чертить выкройку прямо на ткани не стоит. Лучше сделать это на бумаге и перепроверить пару раз, все ли правильно рассчитали. Да и выкройка у вас останется на будущее, или друзьям дадите попользоваться.

Раскрой

В одну сторону отметьте длину кузова. Перпендикулярно отметьте длину дуги. Это мы подготовили основную часть тента. Рисуйте стенки домика: переднюю и заднюю. Берем ширину (она у вас записана), чертим линию. Находим середину этой линии и переносим высоту центра металлической дуги. Плавно рисуем линию, повторяя изгиб дуги вашего каркаса.

Не забудьте дать припуски на швы (по низу изделия по 4 см – это уплотнение предназначается для люверсов, а на все остальные швы по 1,5 – 2 см)! Переносим свой чертеж на ткань и кроим ножницами.

Пошив

Сшить тент можно дома на швейной машинке. Запаситесь очень прочными нитками (лучше полиэстер или армированные) номер 40. Иголка понадобится 120-130. Возьмите основной кусок ткани и притачайте к нему заднюю и переднюю часть домика. Края частей подогните один в другой и прострачивайте двумя швами (так прочнее) Нижний край тента подверните на 4 см и прострочите на машинке по кругу (так подшивают джинсы). Напоминаем, этот широкий уплотненный край предназначен для люверсов.

Примеряем «домик» на прицеп. Берем маркер или мел и ставим метки, где будут вшиты люверсы (кольца) для стяжки по крючкам. Теперь можно обратиться в обувную мастерскую. Там имеется специальное приспособление, которое расклепает люверсы в нужных местах. Заправьте в люверсы резиновый жгут (эспандер) змейкой и примеряйте тент снова. Все готово!

Крепление тентовой конструкции

Крепится тент 8-миллиметровой веревкой или стальным тросом в пластмассовой оболочке (диаметр 3 мм). С двух сторон должны быть приделаны металлические наконечники, чтобы легче было продевать в кольца. Протягиваем веревку через кольца и хорошенечко натягиваем. Готово!

Вывод

Мы можем сэкономить часть семейного бюджета, если перед тем, как бежать покупать тент на свой прицеп, подумать о том, что его можно легко изготовить своими руками. В итоге у вас появится эксклюзивная вещь.

Многие покупая прицеп для легкового автомобиля, сталкиваются с проблемой тента и его цены при покупке, так как производители прицепов не изготавливают их лично и перепродают тенты для прицепов, заказанные у сторонних компаний (взаимовыгодные условия, партнерская программа) Поэтому многие покупают просто прицеп, а уже позже тент на него. Так же покупкой такого тента интересуются те, у кого прохудился материал пвх или старый брезент.

Так как же сшить новый тент, не прибегая к покупке дорогого изделия?

Рассмотрим изготовление поэтапно:

1.Замеры прицепа с дугами;

2.Покупка и выбор материала;

3.Раскрой

4.Изготовление (пошив)

5.Люверсы и эспандер (резиновый жгут)

1.Замеры. Для того чтобы изготовить, пошить правильный тент, нам необходимо снять все нужные размеры для переноса их на ткань (материал) Что же нам нужно знать для замеров? Самые нужные расстояния это – длина прицепа и ширина. Что касается дуг, берем размер от центра борта и меряем до самой высокой точки дуги (записываем размеры). Потом, меряем открая бортовой дуги и до излома (загиба, локтя) и желательно не забыть от изгиба до центра снять размер. Все подробности на картинке (инструкции) Тент будет изготавливаться из 3х частей. Задней стороны и передней в виде домика и большим куском крышей.

2.Размеры записаны, осталось купить материал для пошива нашего накрытия прицепа. Как правило классическое изделие изготавливается из материалов (поливинилхлорид) в сокращении «пвх». Такую материю не сложно будет приобрести через интернет ресурсы или в нашей группе интернет магазина «Ткани» обычно берется 630-650 плотность. Цены на хорошую материю начинаются от 5.5$ за м.кв. Ткань такая продается шириной в 2.5 метра. Так же вам еще будет нужно купить необходимое количество люверсов и резиновый жгут (эспандер). И так, нарисуйте раскрой по своим размерам на бумаге, чтобы высчитать сколько нужно погонных метров приобрести. Обычно на тент требуется в среднем 8 квадратных метров. Купили? Теперь переходим к раскрою.

3.Раскрой. Разложите материал на большой стол или найдите много места на полу для кроя. В первую очередь, мы рисуем стенки домика (перед и зад). Начнем из ширины, на общую ширину дадим где-то 3 см в общем на припуски для швов. Найдите центр на нарисованной вами ширине и перенесите ваши размеры центра дуги на ткань и боковой так чтоб получилась фигура схожая с той что вы мерили. Не забудьте дать по 12-15мм на остальные швы. Так же нам нужно продолжить рисовать фигуру на 5-6см ниже по ее ширине, что бы тент перекрыл борта прицепа. И еще туда же дать припуска 4см ниже на подворот материала, чтобы сделать усиление для будущих люверсов. Теперь, когда у нас есть фигура стен, нужно ее замерить по краю (дуге) где будет шиться большой, основной кусок позже выкроенного материала. Теперь берем длину прицепа и и добавляем 3 см на швы и все, у нас есть 2 размера которые переносим на ткань и кроим.

4.Для пошива такой материи обычные домашние машинки не годятся, а вот бабушкина «Подолка» или «Зингер» запросто справятся с нашей задачей. Так же нужно приобрести армированную нить нужного нам цвета для пошива. Лучше номер 40. И иглу 120-130. Теперь дело техники. Нужно к основной материи притачать 2 наши стороны и сделать отделочную строчку по большому куску пвх материи. Готово? Теперь подверните нижние края (край) на 4 см и прошейте его с внутренней стороны по кругу на подобии подшивания джинсов. Готово.Оденьте ваш полу готовый тент на ваш прицеп и поставьте маркером метки где вам нужны будут люверсы для стяжек по крючкам. Купите в швейном магазине люверсы – желательно нержавеющие или оцинкованные. Последние обойдутся вам значительно дешевле. И несите все это в точку где занимаются ремонтом одежды или обуви, у них обычно есть приспособления которые расклепают ваши люверсы в нужных местах.

Все, заправляйте эспандер в люверсы змейкой и одевайте ваш собственноручно изготовленный тент на прицеп. Нравится? Не забудьте похвастаться перед друзьями.

P.S. Нужные материалы для комфортной работы:

• ·Большой стол.
• ·Острые ножницы
• ·Длинная линейка и рулетка
• ·Маркер стирающийся для досок. Board
• ·Швейная промышленная машинка или хорошая бытовая.
• ·Армированные нитки.
• ·Люверсы
• ·Эспандер 6-8 мм (резиновый жгут) или крепкая веревка.
• ·И много терпения.

Удачных начинаний.

Ваш «Тентекс».

Приветствую вас, дорогие друзья! Для многих автовладельцев прицеп является неотъемлемой частью их повседневной автомобильной жизни. Кто-то использует их для работы, для бытовых каких-то вопросов или заработка. В зависимости от того, что вы перевозите, может потребоваться тент на прицеп.

Как получить тент

Согласитесь, что многие из вас решили купить недорогую, но качественную конструкцию для перевозки грузов на машине. В итоге у вас в распоряжении оказалось что-то такое:

• Laker 300;
• КМЗ 8136;
• МЗСА 817711;
• Laker 400;
• Крепыш и пр.

Не спорю, прицепы хорошие, выполнены из качественных материалов и могут служить верой и правдой долгие годы. Потому их продажа такая активная по сей день. Хотя сейчас не совсем об этом.

По факту открытые виды прицепов имеют существенный недостаток — они не способны защитить перевозимый груз от пыли, грязи, снега, дождя и прочих внешних факторов.

Чтобы решить проблему, есть три способа:

• изначально приобрести себе более дорогой прицеп, который с завода имеет тент;
• взять тент на заказ, оформив индивидуальный пошив изделия;
• самостоятельно сделать себе полотно и установить на каркас автомобильного прицепа.

Поскольку прицеп уже у вас есть, как бы вот он, стоит себе в гараже, то первый вариант автоматически отпадает. Или вам некуда девать лишние деньги и вы готовы купить второй. Но это вряд ли.

Второй вариант — неплохой выход из ситуации для тех, кто готов потратить немного больше денег, но сэкономить собственное время. Купить нужный тент под заказ не составит труда. Все зависит от того, какой размер имеют грузовые прицепы, есть ли на них каркас и из какого материала вы хотите это сделать.

Тут все элементарно. Вы находите мастерскую, которая шьет тенты под заказ, оставляете им заявочку, и они делают то, что вам нужно. В Москве, Спб и других крупных городах с поиском таких мастерских проблем не возникнет. А вот в небольших городках не факт, что подобные услуги есть.

Если первые два варианта вас не интересуют, предлагаю читать статью дальше. Я расскажу, как можно сэкономить деньги и пошить элемент своими руками.

Выбор материала

Все начинается с тщательного обдумывания своего решения. Я не скажу, что изготовление тента — это что-то легкое и быстрое. Нет, тут потребуется достаточно много времени и усилий.

Самая простая конструкция — это полотно материала и крепление для него на самом прицепе. Проблема в том, что такой тент будет противостоять сильным воздушным потокам, его может снести встречным ветром. Да и грузовместимость подобная конструкция ограничивает. Короче, не комильфо.

Советую использовать более актуальный и эффективный вариант — монтаж на каркас, как делают на курганские прицепы некоторых моделей, к примеру.

И тут основным вопросом будет выбор материала. Где купить подходящий исходный материал, вопрос не сложный. Есть много магазинов, продающих подобные ткани.

Для прицепа на легковой автомобиль используют два вида материалов.

• ПВХ. Он же поливинилхлорид. Хороший теплоизоляционный материал (под ним сохраняется тепло при плотном креплении), отлично защищает от влаги. Если ПВХ вам подходит, выбирайте материал плотность 630-650 единиц. При отсутствии маркировки не сложно проверить плотность. Просто ставим его на весы. Один квадратный метр при плотности 650 должен весить примерно 650 грамм. Материал служит долго, потому менять полотно каждый сезон не придется. При хорошей плотности и высоком качестве тента из ПВХ, его хватит на 8-10 лет.

• Брезент. Если сравнивать с аналогом из поливинилхлорида, то брезентовые тенты весят примерно на 100 грамм меньше на каждый квадратный метр. Не так хорошо защищает от влаги и служит меньше. Но по цене доступный.

На чем остановить свой выбор, решайте сами.

Делаем своими руками

Кроме самого материала для будущего тента, вам потребуется собрать дополнительные элементы для будущей конструкции:

• кольца из металла для люверсов;
• прочная веревка;
• надежный жгут из резины;
• крючки.

Не спешите покупать материал. Прежде чем сшить покрывало для своего прицепа, подсчитайте, сколько ткани вам потребуется. Сделайте каркас, если собираетесь устанавливать тент на него, а не просто сверху укрывать свой прицеп.

Размеры высчитываются исходя из следующих параметров:

• длина и ширина самого прицепа;
• параметры вертикальных стоек каркаса;
• расстояние между верхней точкой каркаса (так называемый конек) и бортом.

Не забудьте предусмотреть на чертежах и выкройке припуски под швы. Они составляют 2-4 сантиметра.

Для пошива вам нужно взять:

• швейную машинку;
• мощную иглу, которая легко пройдет через брезент или ПВХ;
• нитку, желательно армированную или изготовленную из полиэстера.

Не забываем про использование прочного двойного шва и уплотнение нижней части, чтобы вставить в них кольца.

Все это будет выглядеть примерно так:

• Вы делаете выкройку, рассчитывая количество материала для покрытия всего прицепа и крепления с помощью колец и крючков;
• Вырезаете материал согласно чертежу, подшиваете его, но не окончательно;
• Черновой вариант накидывается на прицеп, чтобы понять, насколько созданный тент соответствует по размерам и расположению швов;
• Делаете отметки мест для изготовления люверсов. Их придется вшивать в специальной мастерской, поскольку для установки колец в брезент или ПВХ материал потребуется особая машинка. Ее вы найдете в обувных мастерских. Услуга не особо дорогая, так что это выйдет в любом случае дешевле, чем пошив тента на заказ;
• Перед финальной установкой в кольца (люверсы) вставьте жгут из резины;
• Для соединения прицепа с тентом используйте прочные веревки или тросы, а также специальные крючки. Тут, возможно, придется сделать несколько дополнительных отверстий на прицепе. Не забудьте обработать их антикоррозийными составами, чтобы не запустить процесс образования ржавчины.

На этом все. Отныне вы знаете, как сделать своими руками полноценный тент. Это полезный опыт и навыки, которые могут в любой момент пригодиться в жизни.

Теперь, если вы запланируете ремонт на даче или дома, потребуется перевозить стройматериалы или что-то другое, что боится дождя и снега, сможете погрузить их и накрыть собственным тентом.

Будем прощаться. Но не надолго. Скоро увидимся и подготовим для вас новые, интересные материалы. Вы же можете подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и обязательно приглашать к обсуждениям своих друзей, которые пока еще не знают о нашем сайте!

Некоторые автолюбители не удовлетворены размерами багажника своего авто. Таким людям на помощь приходят автомобильные прицепы. Самым бюджетным вариантом буду открытые модели. Хорошую цену портит один весомый минус: груз при перевозке подвержен действию атмосферных осадков и запылению.

Во избежание этого можно прибегнуть к следующим решениям:

Заведомая покупка прицепа с тентом.

Индивидуальный заказ тента после покупки.

Кустарное изготовление необходимого тента.

Возможно третий вариант будет самым дешевым, так как не придется платить за работу. Однако перед тем, как изготавливать тент самостоятельно, нужно взвесить все «за» и «против».

Применение и выбор тента.

Выбирая материал для защитного покрытия на прицеп, следует ориентироваться на то, как он будет использоваться. Самым простым способом будет просто купить ткань и соорудить на ней фиксаторы. Однако лучшего всего установить тент на остов, хотя это и потребует гораздо больших затрат ткани.

В таких целях применяются, в основном, два типа материалов.

1. Поливинилхлорид (ПВХ). Главные плюсы ПВХ: хорошая теплоизоляция, при правильном использовании хорошо защищает от влажности. Опытные автолюбители рекомендуют выбирать ткани, плотностью 630-650. Если же на товаре плотность не указана, то для проверки ее можно взвесить. Масса одного квадратного метра должна составлять порядка 0,65 килограмм. Но самым большим плюсом такого материала является его долговечность. Такое покрытие спокойно может прослужить десять лет.

2. Брезентовая ткань. Она отличается от поливинилхлорида меньшей массой (один квадратный метр будет весить примерно 550 грамм), однако его защита от влаги и срок использования тоже намного ниже.

Понятно, что для установки тента понадобятся детали для крепления: кольца из металла, крепкая веревка, крючки и жгут из резины.

Тент на прицеп своими руками.

Чтобы не осталось излишек ткани, следует заведомо разобраться с размером тента и прицепа. «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Предварительно нужно подготовить остов, в том случае, если автолюбитель решил крепить тент на него. Самым распространенным видом остова считается «домик». Для его создания достаточно сварочного аппарата и некоторых способностей сварщика. Чаще всего делают такой остов из трех составляющих: центральная (на 2 борта) и передняя(задняя).

Затем следует снять мерку. Для этого нужно:

Измерить прицеп в длину и в ширину.

Замерить вертикальные оси каркаса.

Замерить расстояние от высшей точки остова до бортика.

Затем с помощью несложных математических действий находится площадь всего покрытия и площади отдельных его элементов. Прикидывать лучше сначала на бумаге, чтобы не тратить материал понапрасну.

Создавая раскрой, нужно учитывать припуски для швов:

В нижней части делают припуск в 4 сантиметра, как в самом плотном месте, где установятся металлические кольца.

На остальных швах хватит одного сантиметра.

Для самого шитья нужны:

Швейная машина.

Крепкая игла.

Крепкая, желательно, армированная или полиэстеровая нить.

Крепить перед и зад конструкции к ткани лучше всего с помощью двойного шва. Обязательно следует сделать нижнюю часть более плотной, так как там будут установлены кольца.

Затем следует на время надеть тент на остов, дабы определиться с выбором места для люверсов. Чтобы их установить, понадобится специальное устройство, которое есть в обувных мастерских. Автовладельцам придется немного раскошелиться.

До полной установки тента в люверсы следует вставить приготовленный жгут из резины. Фиксировать конструкцию к прицепу рекомендуется попрочнее (не менее 8 мм) с помощью веревки или металлического троса около 3 мм.

Изготовление тентов для легковых прицепов в Санкт-Петербурге, тенты на автоприцепы

Компания «СП-Тент» предлагает услуги по изготовлению и пошиву тентов для легковых прицепов на заказ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Производим и монтируем каркасы и тенты на прицепы легковых автомобилей любых марок.

Изготовление тента на легковой прицеп

Компания «СП-Тент» производит тенты на легковые прицепы МЗСА, ВМЗ, ЮМЗ, САЗ, КМЗ, ЗАЗ, ММЗ, КРКЗ, КРМЗ, Лидер, Скиф, Сталкер, Пионер, Трейлер, Респо, Laker, Палыч любых моделей, как с каркасом так и без него. Для производства тентов мы применяем термосварку или тяжелое шитье. Термосварка применяется для простых прямоугольных форм, а шитье для сложных и округлых форм каркасов и тентов.

Для производства тентов на автоприцепы мы применяем зарекомендовавшие себя ткани-ПВХ: Hanwha, Multitarp, TRW, Sioen и другие, плотностью 630, 650 гр./м2.

Производим тенты по вашим размерам, а также по замерам на месте производства. Организуем отправку в любой регион РФ.

Срок изготовления тента на легковой прицеп — 1 рабочий день. С каркасом и брендированием — до 2-х рабочих дней.

Разновидности тентов прицепов легковых автомобилей

1. Тент-полог или тент-накидка — самый простой тент для легкового прицепа, представляет собой плоскость с загибами на борта прицепа. Применяется без каркаса. Недостатком тента-полога является свойство накапливать осадки по центру тента.
2. Тент-крышка — тент с боковыми стенками на каркасы различных форм. За счет каркаса, кузов автоприцепа позволяет вмещать груз большего объема. Тенты-крышки в зависимости от формы каркаса могут быть двухскатными, округлыми, прямоугольными, а также с прямым или обратным скосом.
3. Тент-будка или тент-кунга — тент с боковыми стенками на высокий каркас. Такой тент может по объему и конструкции соотносится с тентами небольших грузовиков. Тент-будка для прицепа может быть прямоугольным, двухскатным, с арочной крышей, с прямым или обратным скосом, в том числе, закругленным. Такие тенты могут применяться для транспортировки малых транспортных средств: велосипедов, скутеров, гидроскутеров, снегоходов, мотоциклов, квадроциклов, картов, а также небольших животных.

Возможности изготовления тентов легковых прицепов

Выбор цвета

На выбор доступны следующие цвета тентовых тканей: белый, серый, черный, синий, темно-синий, зеленый, темно-зеленый, желтый, оранжевый, красный, темно-красный, бежевый, коричневый, серебристый. Также можем изготовить тенты из ПВХ-ткани с рисунком «камуфляж».

Светопрозрачная крыша

Большинство тентов, продающихся в интернет-магазинах монотонны, серого или синего цвета, и не имеют светопрозрачной крыши. Мы предлагаем изготовить тент-будку с крышей белого, желтого или бежевого цветов для лучшего естественного освещения в светлое время суток.

Клапаны

Для будок легковых прицепов мы можем сделать тенты с клапанами для задней погрузки, передней погрузки и боковые клапаны. Также можем сделать вентиляционные отверстия с клапанами или клапаны-шторы для пленочных окон. Также возможно изготовление тента с боковым стенками, фиксирующимися на резинке. Тогда вся боковая стенка будет являться грузовым клапаном.

Окна

С любой стороны тента-будки мы можем включить окна из прозрачной оконной пленки и добавить к окнам скручивающиеся шторы-клапаны, фиксирующиеся на ремешках в открытом и закрытом положении.

Каркас тента легкового прицепа

Мы можем изготовить каркас любой формы, в том числе, со скруглениями, аэродинамическим скосом или «балконом» для перевозки животных. Также можем установить откидной механизм каркаса с упорами. Каркас варится аккуратно и покрывается грунтом и эмалью.

Обшивка каркаса. Каркас может быть дополнительно обшит OSB-плитой, фанерой или ламинированной фанерой в качестве антивандальной защиты или защиты тента от повреждения грузом или же защиты груза от выпадения.

Утепление каркаса. Помимо обшивки каркас может быть утеплен листовым полистиролом, для сохранения в кузове легкового прицепа температурного режима.

Ворота на легковые прицепы

Производим и устанавливаем распашные ворота для легковых прицепов и ворота-трапы (ворота-сходни). Первые делаются по тому же принципу, что и ворота на грузовые автомобили, и служат для защиты и сохранности груза. Ворота-трапы же позволяют с легкостью закатывать в кузов легкового прицепа мелкий транспорт или заводить животных. И распашные ворота и ворота-сходни могут быть брендированы.

Реклама на тентах прицепов легковых авто, брендирование тентов прицепов

На тенты легковых прицепов можно нанести любые рекламные изображения. Для этого применяются следующие способы:

• Полноцветная UV-печать на тентах. Ультрафиолетовая печать позволяет наносить изображения любой сложности на тентовую ткань в процессе производства изделия. Изображения при UV-печати отличаются светостойкостью и не выгорают несколько лет;
• Экосольвентная полноцветная печать на тентах. Значительно дешевле ультрафиолетовой печати, также позволяет наносить фотоизображения, но не отличается светостойкостью. Теряет в яркости и контрасте за первый же сезон;
• Трафаретная печать на тентах прицепов. В отличие от полноцветной печати, может наносится на готовое изделие, в том числе б/у. Трафаретная печать контрастна и светостойка, но позволяет наносить только простейшие изображения и надписи. Трафаретное изображение может быть нанесено в одном-пяти цветах. Идеально подходит для нанесения простых логотипов, номеров телефонов, строчной рекламы. Трафаретным способом мы можем брендировать любые тенты, даже купленные в сторонних интернет магазинах или у производителей прицепов;
• Рекламные баннеры. Также возможно брендирование легковых прицепов бортовым рекламным баннером или баннером-накидкой.

Ремонт тентов легковых прицепов

Осуществляем следующий ремонт тентов и каркасов легковых прицепов:

• Установка заплат, устранение порезов, разрывов, протертостей;
• Замена грузовых клапанов;
• Установка и замена фурнитуры — люверсов, скоб, крючков;
• Восстановление каркаса после ДТП, восстановление геометрии каркаса, ремонт каркаса тента;
• Переделка каркаса и тента на другую форму;
• Изменение габаритов каркаса и тента, увеличение, уменьшение высоты;
• Переделка каркаса и тента под распашные ворота или ворота-сходни.

Заказать или купить тент на легковой прицеп

Купить или заказать тент на легковой прицеп в Санкт-Петербурге, а также рассчитать стоимость и задать вопросы можно по телефону +7-931-250-4893 или e-mail [email protected]

Тенты на легковые прицепы в Москве, изготовление каркасов и тентов для легковых прицепов

Компания «Москватент» изготовит на заказ тенты на легковые прицепы в Москве. Помимо тентов изготавливаем и монтируем каркасы для прицепов легковых автомобилей. Изготавливаем каркасы и тенты на прицепы МЗСА, ЮМЗ, САЗ, КМЗ, ЗАЗ, ММЗ, Лидер, Сталкер, Пионер, Трейлер, Респо, Laker и другие.

Возможности изготовления тентов легковых прицепов

Материал

Мы предлагаем изготовление тентов из ПВХ-тканей Sioen (Бельгия), Hanwha (Южная Корея) или «Ручайка» (Беларусь) плотностью 630 или 650 гр./м2. Sioen из предлагаемых марок тканей наиболее прочная и качественная, а «Ручайка» соотносима по качеству с тканью Hanwha, но при этом отличается более интересной ценой.

Цвета

При заказе тента прицепа легкового автомобиля вы можете выбирать из следующих цветов: черный, серый, белый, желтый, оранжевый, красный, темно-красный, синий, зеленый, темно-зеленый, бежевый, коричневый и серебристый. Также возможна комбинация этих цветов.

Белая светопрозрачная крыша тента

Возможно изготовление крыши тента из ткани белого цвета, которая является наиболее светопропускающей из всех цветов для лучшего естественного освещения. Этот вариант актуален для объемных тентов-будок легковых прицепов.

Смотровые окна

Возможно включение в тент смотровых окон из прозрачной пленки ПВХ, если требуется визуальный контроль за содержимым кузова.

Клапаны

Для погрузки в тент могут быть включены клапаны с любой стороны прицепа: сзади, спереди и боковых сторон. Чаще всего заказывают только задний или задний и передний клапан. Также возможно включение в тент вентиляционных клапанов со шторами для транспортировки животных.

Каркасы тентов легковых прицепов

Возможно изготовление каркасов различных форм в виде крышки или будки: прямоугольных, призмообразных, двухскатных, с передним скосом; а также с крышами различных форм: арочной, прямой, домиком. Также возможно изготовление подъемного каркаса на шарнирах с упорами. По необходимости возможно изготовление жесткой обшивки каркаса под тент из фанеры или OSB-плит, а также утепление каркаса плитами пеноплекса.

Ворота на легковые прицепы

Для крупногабаритных легковых прицепов, например, двухосных, возможна установка задних распашных автомобильных ворот. А для прицепов предназначенных для перевозки животных или мототехники возможно изготовление ворот-сходней.

Реклама на тентах прицепов легковых автомобилей

Как и любые другие грузовые тенты, тенты прицепов легковых авто могут брендироваться следующими способами:

• Трафаретная печать на тентах;
• Полноцветная широкоформатная экосольвентная печать не тентах;
• UF-печать на тентах;
• Приваривание баннера к борту тента;
• Использование баннера-накидки («рекламного капюшона», «баннера-конвертом»).

Ремонт каркасов и тентов легковых прицепов

Помимо изготовления оказываем услуги по ремонту каркасов, тентов и ворот автоприцепов:

• Устранение порезов, разрывов тента, установка заплат, замена клапана;
• Замена фурнитуры тента, люверсов, скоб, креплений, ремней;
• Ремонт каркасов после ДТП или других происшествий, переделка каркасов, увеличение габаритов каркасов по высоте;
• Ремонт ворот — замена петель, замков, штанг, уплотнительных резинок и пр.

Заказать или купить тент для легкового прицепа

Купить или заказать изготовление и установку каркасов и тентов на легковые прицепы в в Москве и области можно по телефону +7-903-975-1701 или по e-mail: [email protected].

Можно ли переделывать легковой прицеп

Достаточно часто возникают ситуации, когда автовладельцу хотелось бы что-то изменить в своем автомобиле или прицепной платформе. Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля и насколько, чтобы не возникло вопросов со стороны сотрудников ГИБДД?

Обычно опытные водители говорят так: по закону разрешены такие обновления транспортного средства, которые не вносят существенных изменений в конструкцию изготовителя. Поэтому, если вы хотите повысить борта на 10 сантиметров или установить на платформу каркас для тента, покрасить кузов в модный цвет, то и делайте это совершенно спокойно.

А если вы решили, что для дальнейшей эксплуатации буксируемой техники вам необходимо увеличить грузоподъемность в два раза и установить вторую ось, готовьтесь к тому, что придется пройти энное количество инстанций, отсидеть немалое время в очередях, провести техническую экспертизу и регистрировать вносимые изменения в схему конструкции транспортного средства. Это все, конечно, не самое приятное времяпрепровождение.

Но лучше так, чем эксцессы на дороге, когда у вас срочная поездка, вас где-то ждут, но не дождутся из-за того, что вас останавливают сотрудники закона, предъявляют штраф и лишают транспортное средство регистрации, отбирают государственный номер.

Чем раздумывать, можно ли переделать заводской прицеп так, чтобы он перевозил в два раза больше грузов или сделать из обычной тележки дом на колесах, лучше сразу покупайте прицепную технику с соответствующими параметрами.

Что чаще всего хотят изменить водители в своих ТС, когда надо решить, можно ли переделывать прицеп?

• Увеличить грузоподъемность прицепной техники.
• Сделать прицеп более надежным, долговечным.
• Увеличить размеры кузова для транспортировки длинномерных грузов или негабаритного багажа.
• Расширить функционал транспортного средства, например, установить на платформу оборудование, необходимое для подъема катера из воды.
• Улучшить дизайн буксируемого средства.

Если дело только в дизайне, можно ли переделывать легковой прицеп так, чтобы он выглядел более современным и стильным? Тут обновления вам, скорее всего, никто не запретит, если основная конструкция остается прежней. Вы можете:

1. покрыть кузов новым лако-красочным средством;
2. установить новейшие светоотражатели и фары;
3. заменить изношенный тент новым или оригинальной пластиковой крышкой;
4. установить светодиодные ленты по периметру кузова для подсветки;
5. заменить диски и покрышки.

Такие обновления не меняют заводскую конструкцию, не оказывают влияния на управление транспортным средством, не сказываются на устойчивости автопоезда, не угрожают безопасности движения. Просто прицеп стал выглядеть более современным, это не запрещено.

Что можно переделать в легковом прицепе для увеличения его долговечности и надежности?

• Можно заменить обычное оптическое оборудование светодиодной оптикой, она более экономная и значительно дольше не нуждается в ремонте.
• Поставить каркас для современного тента, который сведет к минимуму агрессивное воздействие погодных факторов.
• Обшить дополнительно дно платформы и кузов фанерой.
• Провести дополнительную антикоррозийную обработку.

Такие мероприятия, как правило, не вызывают вопросов у представителей ГИБДД.

Что можно сделать для расширения функциональных возможностей прицепа?

1. установить крепежное оборудование;
2. провести монтаж дополнительных средств: рукомойника, хранилища для инструментов, опорного колеса, если его не было изначально, и прочее;
3. удлинить заводское дышло, чтобы перевозить длинные трубы, бревна, арматуру и прочее.

Хотя надо понимать, что значительное увеличение внешних габаритов транспортного средства не может остаться незамеченным и заинтересует сотрудников ГИБДД. Также не стоит делать из бортового прицепа полноценную платформу для катера или яхты. Слишком существенные переделки для этого необходимы, лучше уж сразу покупать специализированную технику.

Увеличение грузоподъемности, монтаж второй оси, тормозной системы, замена подвески – это серьезные изменения конструкции транспортного средства. Можно ли так переделывать заводской прицеп легкового автомобиля? Опытные водители не посоветуют вам заниматься таким глобальным тюнингом. Потратите силы, время и средства на переделки в конструкции, и не факт, что итоговый результат будет достаточно качественным.

И не забывайте про необходимость технической экспертизы, оформления технических документов, регистрации и прочей бумажной волокиты.

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

• ММЗ 81021;
• Скиф;
• ВМЗ;
• КМЗ 8119;
• МЗСА;
• Курганский прицеп и пр.

Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

• повысить функциональные возможности;
• увеличить показатели грузоподъемности;
• изменить в лучшую сторону параметры надежности;
• модернизировать сугубо внешний вид ТС.

Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

• сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
• поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
• нанести антикоррозийное средство на кузов;
• обработать кузов высококачественной краской;
• поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

Доступны разные варианты:

Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

• установку новой оптики;
• монтаж оригинальных светоотражателей;
• покраску кузова;
• модернизацию красивой защиты;
• замену тента;
• установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
• замену дисков и резины.

Прицеп ММЗ серийно выпускается с 1972 года. Приспособление предназначено для транспортировки различного типа грузов и туристического оборудования. Базовым тягачом для этого агрегата является автомобиль ВАЗ-2101. У обоих средств имеются одинаковые узлы: шины, амортизаторы, подшипники. Прицеп ММЗ может эксплуатироваться в агрегации с другими легковыми автомобилями отечественного и зарубежного производства, которые оборудованы штатным тягово-сцепным узлом.

Устройство

Рассматриваемое включает в свою конструкцию следующие части:

• Раму и дышло.
• Тент с дугами.
• Кузов.
• Ходовую часть.
• Замок.
• Стойки опорные.
• Электрическое оснащение.
• Сигнализацию.

Рама прицепа ММЗ сделана из стали методом сварки. Она состоит из пары продольных балок и трех поперечных элементов. Лонжероны имеют трапециевидное сечение (50/32/25 мм), изготовлены из стали. Во фронтальной части сходящихся лонжеронов приварено замковое приспособление. В середине предусмотрены кронштейны, на которые крепятся пружины подвески и амортизаторов гидравлического типа. Задняя поперечина оснащается креплениями буфера и опорных стоек. Кроме того, в раме проделаны отверстия под болтовое крепление кузова.

Характеристики прицепов ММЗ

Кузовная часть выполнена из стали методом сварки. Днище и борта изготовлены способом штамповки из листовой стали (0,7 мм). Внутрь кузова в районе боковых бортов входят колесные ниши. Пол покрыт резиновой рифленой накидкой. Верхние обвязки бортов оборудованы гнездами для монтажа тентовых дуг, которые представляют собой трубы определенного диаметры. Сам тент сделан из брезента, фиксируется на дугах при помощи специального шнура, который продевается через люверсы, находящиеся по краям полотна.

Шнуровка проводится между люверсами, набрасывается на обвязочные крюки, которые приварены к бортам. Ходовая часть прицепа ММЗ стоит из следующих элементов:

• Колес с шинами типа ВАЗ-2101.
• Трубчатой оси с приваренными по краям цапфами.
• Поперечной и продольной штанги.
• Пружинного механизма подвески.
• Гидравлических амортизаторов телескопического типа.
• Фиксирующих кронштейнов амортизаторов.
• Резиновых буферов.
• Отбойников.

Комплектация

Легковой прицеп ММЗ комплектуется тремя опорными стойками. Они монтируются на площадке для блокировки пружин подвески. Электрическое оборудование приспособления — однопроводного типа, питается от автомобильного бортового напряжения 12 В. Сюда также входит пара задних фонарей, подсветка номерного знака, комплект проводов с вилкой.

Задние световые элементы — двухкамерного типа (в верхнем отсеке имеется однонитевая лампа указателя поворота, а в нижней части — аналог с двумя нитями, обозначает стоп-сигнал и габариты).

Особенности

Передний ММЗ оснащен парой светоотражательных катафотов круглой конфигурации и белого колера. Сзади предусмотрена пара отражателей красного цвета треугольной формы. В 1986 году борт стали делать разборным, появились новые отражатели. Усовершенствованные вариации получили смещенную назад ось, меньшие крылья, брызговики. Позже стали выпускать модели без бамперов, вместо которых было просто два выступа, варианты с обновленной оптикой и различным сочетанием катафотов. Номер рамы расположен справа под откидной частью борта.

Переделка прицепа ММЗ

Ниже приведен один из способов модернизации рассматриваемого приспособления. Суть тюнинга заключается в демонтаже кузова и замене всех элементов по максимуму. Изначально монтируем новый замок, затем проводится пескоструйка и покраска бортов. Основной процесс включает в себя следующие этапы:

• Замену резинок заднего амортизатора с втулками.
• Если эти элементы пригодны для дальнейшего использования, не имеют признаков деформации — их лучше оставить, особенно если они сделаны во времена Союза.
• В качестве пружинных механизмов можно поставить аналоги от «Оки» или «Запорожца» (если предусматривается постоянная и максимальная нагрузка). Во втором случае потребуется приобрести стяжки пружин.
• В качестве задних амортизаторов подойдут детали от ВАЗ-2101, «Москвича» или «Нивы».
• Для крепления используйте болты 12*60 мм.
• Поперечины из дерева под кузовом можно поменять на профиль из металла.

В случае трения покрышек о пружины используйте дополнительно проставку от тормозного диска ВАЗ-2101.

Модернизация

Прицепы для легковых автомобилей, цена которых стартует от 200 долларов (в зависимости от состояния «телеги»), можно усовершенствовать еще одним способом. Этапы работ:

• Замена сцепного устройства на новый вариант.
• Монтируются ступицы и ручник.
• Из обыкновенного домкрата можно изготовить дополнительную опору на дышле.
• Далее производится замена фар (можно купить новые элементы либо использовать имеющиеся в запасе фонари, например с ВАЗ-2108).
• Конструкция обшивается оцинковкой.
• Дальнейшая переделка прицепа ММЗ заключается в реставрации подвески. Для этого производим замену ступиц на пластины с ВАЗ-2108 (с гнутой балки).
• Усиливается рама.
• Проводится окраска конструкции.

Технические параметры

Рабочие характеристики рассматриваемого прицепного устройства:

• Полный вес — 300/450 кг.
• Масса транспортируемого груза — 135/285 кг.
• Предельная скорость движения в сцепке с автомобилем — 80 км/ч.
• Длина/ширина/высота — 2,6/1,6/1,02 м.
• Клиренс — 25,8 см.
• Колея колес — 1,34 м.
• Площадь платформы — 2,12 кв.м.
• Габариты внутренней части — 1,/1,5/0,38 м.
• Соединение — шарового типа.

Восстановление

Ремонт прицепа ММЗ можно выполнить следующим образом (исходная модель практически разъехалась по швам):

1. Реанимация начинается с тщательной с заделыванием всех трещин методом сварки. Далее проверяются диагонали, борта стягиваются мягкой катаной проволокой с дальнейшим усилением углов. На донную часть вваривается еще пара усилителей. Эта операция связана с тем, что в штатном исполнении днище оснащено всего одним усилителем, которого не хватает для полноценной эксплуатации. В результате металл рвется, дно просто проваливается.
2. Можно из подручных средств сварить новое кузовное дно в качестве дополнительного слоя поверх основного элемента. Для этой цели вполне подойдет несколько кусков железа толщиной 3 мм. Для начала отрезки свариваются между собой, а затем с основным покрытием. Для надежности вся конструкция фиксируется болтами с прессшайбами.
3. Монтируем усиленные рессоры.

После реставрации прицеп ММЗ-81024 подвергался усиленным нагрузкам (транспортировка цемента, песка, щебня). За 4 месяца эксплуатации — никаких нареканий, даже по сравнению с новым образцом.

как сшить своими руками Как сделать каркас легковой прицеп

Не секрет, что тент на прицеп легковой, пошитый из качественного современного материала, обладает такими характеристиками, как долговечность и хорошая устойчивость к любым температурам. Аккуратная, главное, правильная эксплуатация помогает продлить жизнь такому покрытию до 15 лет. По истечении срока годности, точнее, 10–12 лет, на ткани появляются признаки изношенности, которые проявляются отсутствием былой эластичности и прочности. Стоит отметить, что купить заводской тент, который мог бы идеально подойти под каркас , очень сложно. Чтобы приобрести «правильный» тент, который будет полностью удовлетворять всем требованиям владельца, следует учитывать тот факт, что участки, в которых ткань контактирует с металлическими штангами каркаса, необходимо дополнительно уплотнять, что позволит добиться более плотного прилегания. Ни одному производителю стандартных покрытий не удастся правильно рассчитать расстояние, расположенное между стойками, без замеров конкретного прицепа. В такой ситуации есть только один-единственный верный выход — самостоятельно сделать тент на прицеп.

Выбор материала для качественного тента

Когда автовладелец уверенно принял решение пошить тент своими руками, он в первую очередь должен обратить внимание на материал, из которого планируется делать раскрой изделия. От выбора материала зависит множество факторов, в частности, именно этот аспект будет определять привлекательный внешний вид и срок дальнейшей эксплуатации.

На сегодняшний день на рынке представлено огромное , которые прекрасно подойдут для изготовления тента. Чаще всего пошив тентов на прицепы легковых автомобилей выполняется из армированных материалов, которые с одной или двух сторон оснащены дополнительным покрытием из такого вещества, как поливинилхлорид. Благодаря этому синтетическому материалу груз, хранящийся в прицепе, надёжно защищается от различного рода атмосферных осадков.

В качестве основы для этого материала используется полиэфирная плотная ткань, которая, с одной стороны, защищает от снега и дождей, а с другой, прекрасно удерживает тепло.

Если автовладелец желает лично сшить такой тент, который бы обладал наименьшей себестоимостью, можно приобрести такой материал, как брезент. Несмотря на то что он не имеет привлекательного внешнего вида, его главными достоинствами являются прочность и высокая степень влагостойкости.

Тенты на прицепы легковых автомобилей могут выполняться и из других материалов, более современными из которых являются специальные мембранные ткани, способные противостоять различным нагрузкам (ветер). Кроме того, посредством такой ткани даже тент нестандартного размера. Неплохим материалом считается тарпаулин, представляющий собой прочную полиэтиленовую ламинированную ткань, преимуществом которой является отличная гидроизоляция.

До того как приобрести заранее выбранный материал, следует узнать о таких показателях, как толщина нити и прочность, индексируемых числом dtex (определяет вес 10 км нити). Ввиду этого лучше покупать ту ткань, которая будет иметь большее число dtex, что будет свидетельствовать о максимальной прочности и толщине нити.

Во вторую очередь необходимо обратить внимание на показатель сопротивления материала на разрыв, количество возможных изгибов и прочность на растяжение. Кроме того, важно знать о цветостойкости, адгезии и огнестойкости приобретаемой ткани.

Создаём тент своими руками

Изготовление тента на прицеп не является слишком трудоёмким процессом, как могут считать автовладельцы. Сделать качественный тент может практически каждый желающий, необходимо лишь предварительно изучить особенности, которые касаются раскройки и пошива каркаса. От автолюбителя требуется лишь запастись терпением и необходимым материалом, среди которого должны присутствовать:

• рулетка;
• несколько листов белой бумаги;
• простой карандаш;
• ножницы;
• стандартная швейная машинка;
• иголки с нитками;
• строительный фен.

Итак, рассмотрим пошаговую инструкцию, которая превратит сложный процесс в алгоритм простых действий.

Когда в распоряжении будут необходимые материалы и инструменты, нужно снять размеры с прицепа. Для начала нужно провести замер всех общих размеров, на которых будет базироваться выкройка будущего изделия. Важно делать выкройку с дополнительными напусками, если материал обрезать по сделанным замерам, не получится обеспечить свободный крой.

Нужно измерить поочерёдно правый, левый и задний борта. Удобство может б ыть обеспечено нанесением выполненных замеров на бумагу. Желательно нарисовать по отдельности все составляющие прицепа и нанести размеры тех отрезков, за которые будет в будущем закрепляться покрытие. В зависимости от длины устройства расстояние не должно превышать 300 мм.

Изготовление тента на прицеп требует предельной внимательности, нужно правильно измерять высоту борта и каркаса, который на несколько сантиметров выступает по сторонам агрегата. Чтобы правильно раскроить материал, нужно учесть ширину верха и боковину основания.

Последним замером должно стать определение расстояния от начала каркаса до конечной точки корпуса. Замеры наносятся на схематический рисунок, на материал наносится контур тента, затем из него поочерёдно вырезаются составные части всей конструкции.

Прочность будущему устройству добавят специальные накладки, сделанные из того же самого материала. Расположить их нужно в тех местах, где происходит большее натяжение, а также соприкосновение со стержнями каркаса из металла.

Пошив изделия

Изготовление тентов на легковые прицепы требует внимания и наличия правильно отмеренных и аккуратно вырезанных частей. Все тенты собираются воедино из нескольких отдельных кусочков, подогнутых по краям и простроченных двумя швами, удалёнными от края на 14 мм. Нитки, которые будут использоваться в пошиве, должны быть максимально прочными. Наилучший вариант — армированные нити, произведённые на основе полиэстера. Такого рода нити выдерживают частое использование, устойчивы к нагрузкам, чистке от листьев, грязи и снега.

Если у автовладельца нет навыков пользования швейной машинкой, можно прибегнуть к спайке частей тента строительным феном, который может качественно соединить отдельные куски материала.

Способы крепления тентовой конструкции

Материал для тента на прицеп предусматривает несколько вариантов крепления. Автовладелец может прибегнуть к следующим методам:

• посредством металлических колец прикрепить изготовленную конструкцию к основному корпусу;
• создать проушины, расположив их по краям ткани;
• протянуть сквозь кольца, расположенные над общей конструкцией, трос или верёвку.

Проушины должны быть удалены на 200 мм, кроме того, все кольца нужно оснастить креплениями.

Как крепёжный элемент может использоваться трос и верёвка. Независимо от способа крепления, удерживающий элемент должен состоять из единого отрезка, края которого укреплены наконечниками из металла. Во время закрепления тента удерживающее устройство должно проходить через кольца и сильно натягиваться.

Заключение

Из всего вышесказанного становиться понятно, что изготовление тента на прицеп подвластно каждому желающему создать надёжное укрытие для собственного прицепа и перевозимых в нём грузов. Главное в этом вопросе — правильно , от которого будет зависеть плотность и срок эксплуатации готового изделия. Не стоит пренебрегать правильной раскройкой и соблюдением всех вышеприведённых правил.

Давно уже владельцы тентованых полуприцепах на задней стенке меняют клапаны на ворота. Преимущества очевидны: с одной стороны, сокращается время для доступа к грузу, с другой – намного снижается риск несанкционированного проникновения внутрь. Кроме того, такая конструкция более пыле- влагоустойчива.

Материалы предпочтений

Первый вопрос, который возникает при желании заменить тент на ворота: из какого материала будут их створки: алюминиевые, цельносварные из оцинкованного металла или ламинированной фанеры? По большому счету, все варианты приемлемы и каждый из них оправдал себя за годы эксплуатации. Нюансы состоят в том, что, скажем, металлическая конструкция безусловно намного прочнее, зато гораздо тяжелее.

А вес ворот, особенно на российских дорогах, имеет первостепенное значение: постоянную вибрацию порой не выдерживают петли, которые быстро расшатываются и бывает даже, что отваливаются буквально на ходу. Алюминиевые калитки гораздо легче, но проигрывают в цене. В смысле очень дороги. Золотой серединой можно считать фанерные ворота, обитые снаружи (а лучше снаружи и изнутри) оцинковкой. Они легкие и относительно дешевые. Вопрос о прочности довольно спорен, ведь фанерой обивается готовый каркас из прочных металлических профилей.

Установка ворот на полуприцепе , как и само их изготовление, обычно доверяется специализированным фирмам, предлагающим широкий ассортимент продукции, а также услуг. Они выезжают на место, чтобы снять размеры проема задней стенки, согласовывают с заказчиком материал калитки и элементы фурнитуры, цвет, сроки исполнения заказа, после чего оговаривается цена, включающая и монтаж.

Каркасные или клееные?

Многие владельцы фур настолько увлечены своим ремеслом, а также экономией средств, что предпочитают изготавливать и устанавливать ворота на свои полуприцепы самостоятельно.

Если конструкция каркасная, то сначала варится рама, которая впоследствии будет обшиваться или ламинированной фанерой, или листами оцинкованного железа. Для каркаса, как правило, используются металлические (обязательно замкнутые!) 50х50 из железа толщиной 2,5 мм. Они разрезаются на куски по размерам проема, углы обрезаются болгаркой строго под углом 45?. Заготовки стыкуются на ровной поверхности. Рулеткой проверяется параллельность боковых балок, уровнем – их размещение в плоскости. Швы углов обвариваются. Если створки длинные по высоте, между двумя боковыми балками вваривается поперечная, к которой от углов по диагонали размещаются «раскосные» швелера, чтобы ворота не деформировались и не провисали после некоторого времени эксплуатации. Места, где планируется прикрепить петли, усиливаются металлическими уголками. Каркас готов.

На сегодняшний день современные материалы, которые используются для изготовления тентов, довольно долговечны и при правильной эксплуатации могут прослужить до 10-15 лет. Однако рано или поздно ткань изделия теряет былую эластичность и прочность. Приобрести готовый тент, идеально подходящий под каркас прицепа, практически невозможно. Поскольку в идеале контактные места ткани с металлическими штангами и поперечинами основного каркаса для создания большей плотности должны дополнительно уплотняться. И в большинстве случаев ни один из производителей не угадает расстояние между стойками прицепа без предварительных замеров.

Пошаговая инструкция изготовления тента своими руками:1- снятие замеров с прицепа, 2- пошив изделия, оформление крепления тента.

Выход здесь только 1 — сделать тент для прицепа своими руками. Но перед началом работы нужно определиться с материалом, из которого его надо шить.

Выбор материала для тента

Схема размеров прицепа.

Выбор материала является одним из самых важных этапов в изготовлении любой конструкции, поскольку именно он определяет внешний вид тента и его общий срок эксплуатации.

• в последнее время производители предлагают действительно достаточно широкий ассортимент материалов для изготовления тентов. Но в настоящее время пошив изделий для прицепов выполняется, как правило, из армированного материала с односторонним или двусторонним покрытием поливинилхлорида.

Синтетический тканевый материал с покрытием ПВХ позволяет обеспечивать эффективную защиту от атмосферных осадков.

Основой для данного материала является прочная полиэфирная или полиэстеровая ткань с покрытием из поливинилхлорида. Данная ткань для тентов на прицеп способна обеспечить наилучшую защиту от снега и дождя, а ее внутренний слой надежно удерживает тепло.

Схема устройства тента.

С точки зрения цены самым дешевым материалом для тентов считается брезент, который, не имея презентабельного внешнего вида, обладает необходимым уровнем прочности на разрыв и высокой степенью влагостойкости.

К более современным материалам относят мембранные тентовые ткани, которые успешно противостоят различным ветровым нагрузкам и позволяют производить тентовые конструкции нестандартных размеров.

В качестве материала для тента может использоваться тарпаулин — прочная полиэтиленовая ламинированная ткань, обладающая улучшенной гидроизоляцией.

1. Помимо этого при выборе материала для тента на прицеп необходимо обратить внимание на показатели толщины нити и прочности ткани, которые определяются числом DTEX, показывающим, сколько весит 10 км нити. Чем больше будет число DTEX, тем прочнее и толще считается нить.
2. Кроме того, существуют и другие важные характеристики, такие как показатели сопротивления на разрыв, на многократный изгиб, на раздир и прочность на растяжение. Следует учитывать и параметры цветостойкости, адгезии, огнестойкости и др.

Вариантов технологий изготовления и покроя тентовой конструкции невероятное множество. Выбор подходящего всегда остается за владельцем самого прицепа.

Вернуться к оглавлению

Как сделать тент своими руками?

Сделать тент на прицеп можно самостоятельно, изучив лишь некоторые особенности технологии раскройки и пошива каркаса, и приложив небольшие усилия к процессу изготовления.

Из инструментов могут понадобиться:

Схема устройства тента ПВХ.

• рулетка;
• лист бумаги;
• карандаш;
• ножницы;
• швейная машинка;
• нитки и иголка;
• строительный фен.

Пошаговая инструкция данной процедуры может выглядеть следующим образом:

1. Снятие замеров с прицепа. При помощи мягкого метра или рулетки проводите замер общих размеров прицепа, которые потребуются для дальнейшего изготовления выкройки. При этом нужно помнить, что выкройку лучше не делать строго по замерам, а оставить чуть больший запас для обеспечения свободного кроя.

Первоначально измеряется длина правого, левого и заднего борта. Для большого удобства можно схематически нанести размеры на бумагу, расчертив все основные детали прицепа, которые потребуются для дальнейшего закрепления. Имеются в виду расстояния между будущими отверстиями, где будут находиться крючки. Их оптимальные величины могут составлять от 180 до 300 мм в зависимости от общей длины прицепа и наличия возможностей крепежа к борту.

После этого измеряете высоту бортовой металлической поверхности и высоту каркаса, выступающего над ним по всем сторонам прицепа. Для дальнейшего раскроя потребуются величина ширины верхней и боковой части металлического каркаса, возвышающегося над основным корпусом.

Напоследок замеряется расстояние от каркаса до конца корпуса. В завершении по полученным размерам на ткани схематически рисуется примерный контур будущего тента, по которому в дальнейшее вырезаются составные части конструкции.

При желании для создания большей прочности будущего устройства можно в местах наибольшего натяжения и соприкосновения с металлическими стержнями каркаса дополнительно нашить (приварить) специальные накладки из того же материала, что и основной элемент.

1. Пошив изделия. В связи с тем, что тент будет составляться из нескольких кусков и частей, края их должны подгибаться один в другой и быть прострочены 2-мя швами, которые отстают друг от друга примерно на 15 мм. Используемые нитки должны иметь повышенную прочность.

Идеальным вариантом при этом станут армированные нити, изготовленные из стопроцентного полиэстера. Они с легкостью выдерживают все циклы частого использования и эксплуатации, которым будет подвержен тент, а также устойчивы к значительным нагрузкам, возникающим при регулярных чистках от попадаемой листвы, грязи и снега.

При невозможности использования швейной машинки, данные части тента могут быть соединены с помощью спайки с использованием специальных строительных фенов, позволяющих спаивать подобные виды материалов.

Как сделать прицеп для автомобиля своими руками и какие инструменты нужны при создание такого вида «аксессуара» к автомобилю?

На этой странице вы узнаете как сделать своими силами и руками автоприцеп к вашему железному коню. Что для это потребуется мы вам обязательно расскажем, забегая вперед скажу вам что не чего сверхъестественного не потребуется, обычный строй инструмент как болгарка, шуруповерт, электрический лобзик и т.д. Так же трубы для каркаса и многое другое, что можно легко найти на любой строй базе.

А по завершению изготовления прицепа, вы узнаете как правильно и где зарегистрировать прицеп в ГАИ.

Иногда, чтобы решить проблему нехватки места в багажнике, наиболее оптимальным вариантом будет сделать . Даже если груз, который вам необходимо транспортировать будет не тяжелым, его габариты в полнее могут стать препятствием нормальному размещению в багажнике вашего автомобиля. Понятное дело, что автомобиль автомобилю рознь, и существует достаточно моделей с большими и вместительными багажными отсеками, но сейчас мы берем в расчет легковые автомобили среднего класса, процент которых на наших дорогах самый высокий. Для одноразовой перевозки такого объемного багажа по городу, да и за его пределами, вы можете воспользоваться услугами грузового такси. Если же речь идет о много кратных транспортировках, использование такси может быть не эффективным способом решения проблемы вместительности. Одним из возможных выходов из такой ситуации будет использование прицепа. Тут есть два пути: купить готовый прицеп или сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками . Первый вариант экономит вам время, как на изготовлении, так и на последующем оформлении документов. А второй – деньги и время на поиск прицепа подходящего под модель вашего автомобиля. Мы рассмотрим второй вариант.

Для того, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками , нам будут нужны определенные инструменты и материалы, о наличии которых желательно позаботиться заблаговременно.

Необходимые материалы и комплектующие к самодельному прицепу

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Установка соединительной муфты возможна на болтах или с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Стабилизирующие домкраты

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37.001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Оборудование и комплектующие

Для изготовления прицепа, имеющего вес до 750 кг., который не требует наличия водительского удостоверения с кат. ВЕ потребуются следующее оборудование и комплектующие:

1. Труба с квадратным сечением или стальной швеллер для изготовления каркаса и узла сцепки с транспортным средством. Его оптимальное сечение – 25х50 мм., а трубы 40х40 мм. Длина выбирается в зависимости от размеров, заданных в чертеже.
2. Сталь листовая с толщиной 0,6 мм. и выше, из которой будут вырезаны и собраны борта кузова. Число листов рассчитывается, исходя из высоты и длины бортов.
3. Толстый лист фанеры, плиты OSB, пластмассы, поликарбоната или жести для изготовления дна. Подбирается по размеру, соответствующему его площади.
4. Ходовая часть. В ее качестве оптимально использовать передний мост, извлеченный из старой мотоколяски СЗД (инвалидка). Также часто устанавливаетсярессорная восьми листовая подвеска, которую крепят на резиновых втулках. По виду она схожа с автомобилем «Волга», но более облегченная. Рессоры крепят к балке моста стремянками, а под них подкладывают кобылки.

1. Мост изготавливают из трубы ∅25 мм., к торцам которого приваривают полуоси. На них вращаются ступицы. Труба моста, полуось, кобылка и рессоры собраны в единый узел, соединенный болтами М8.
2. Пара колес. Заимствуются из мотоколяски, в этом случае они минимально утяжелят конструкцию, или автомобиля ВАЗ. Для их монтажа подойдут ступицы задней балки ВАЗ 2108.
3. Подвеска. Оптимальным вариантом будут пружинно-гидравлические агрегаты мотоцикла «Урал» из-за невысокой стоимости и надежности.
4. Тягово-сцепное устройство (фаркоп) для сцепки с машиной.
5. Тормоза.
6. Электрооборудование (поворотные и габаритные фонари, стоп-сигналы и привод, при помощи которого будет произведено их подключение к транспортному средству).
7. Тент или материал для него (баннерная ткань, брезент и т.д.).
8. Крепежные приспособления (уголки, кронштейны, и т.д.).
9. Инструмент для работы с металлом (болгарка, шуруповерт, электрический лобзик, дрель, молоток, рулетка).
10. Сварочный аппарат.
11. Изготовление и сборка самодельного прицепа для легкового автомобиля

Сборка легкового прицепа происходит в соответствии с чертежом и состоит из нескольких этапов:

1. Сборка рамы. Эта часть изделия относится к несущей, и от ее прочности будет зависеть долговечность прицепа. Для этого труба или профиль нарезается в соответствии с размерами и сваривается между собой. В полученном прямоугольнике проверяется точность и ровность сборки. Дополнительно предусматривают ребро жесткости, так как прямоугольная рама неустойчива при нагрузке.
2. Узел подсоединения к автомобилю. При его изготовлении нужно иметь в виду, что чем он короче, тем быстрее прицеп будет реагировать на маневры автомобиля. Оптимальной длиной соединительной части будет 1,5-2 м. Для ее изготовления используется тот же материал, что и для рамы. Перед началом сварки производится контроль правильности размещения соединяемых частей, чтобы сцепка находилась на середине. Для того, чтобы соединительная часть не разорвалась под нагрузкой, монтируются тросы безопасности и привариваются внизу конструкции.

1. Соединительная муфта. Служит для крепления соединительной части прицепа к машине. Может монтироваться как болтами, так и сваркой. Первый способ менее надежный, но легко демонтируется. Сварной узел отличается прочностью, но для его снятия может потребоваться газовая горелка. Для болтового соединения выбираются образцы восьмого класса прочности.
2. Сборка оси. Согласно общим правилам, ось монтируется на расстоянии 40% от заднего борта прицепа, то есть, происходит ее небольшое смещение от центра к задней части. Крепление происходит при помощи болтового соединения, на нее устанавливается рама, и также соединяется болтами.
3. Стабилизирующие домкраты являются желательной, но не обязательной частью конструкции. Они обеспечивают горизонтальность прицепа при езде. Оптимальный вариант их размещения – по углам рамы.

1. Настил на боковые стенки. Изготавливается из металла, пластмассы, древесины или другого материала, в зависимости от груза, который планируется перевозить. Он крепится болтами, после чего на каркас монтируются борты. Углы усиливаются металлическими уголками.

1. Отделка. Делали и узлы окрашиваются, после чего проводится трасса подключения питания для электроприборов. Обязательно устанавливаются фары, фонари и отражатели. Подключение к единой сети производится при помощи розетки фаркопа. При необходимости самодельный прицеп оснащается тормозной системой.

Предназначение и особенности легкового прицепа для автомобиля

Легковой прицеп для автомобилей предназначается для транспортировки грузов различного вида, туристического снаряжения и небольших туристических судов, длина которых не превышает 3,5 м. Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости.

Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.

Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Чтобы зарегистрировать прицеп в ГАИ, необходимо провести экспертизу прицепа. Этим занимается Всеросийское общество автолюбителей (ВОА). В каждом регионе — свое. Вот адреса известных мне отделений ВОА: 1.Санкт-Петербург. ул. Жуковского д.55 тел. 273-47-30 ВОА Алексей Павлович,

2.Пермь Всероссийское общество автомобилистов, тел. 12-83-14 и 12-69-65,

3.Москва ГНЦ РФ ФГУП НАМИ тел. 456-32-31 Фёдоров Артём.

Чтобы пройти экспертизу прицеп должен соответствовать следующему ГОСТу.

ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ

Параметры, размеры и общие технические требования

ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.

1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.

1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).

1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.

1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.

1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.

1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.

1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Общие требования

2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.

2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.

2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.

2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.

2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.

2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).

2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.

2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).

2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.

2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.

2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.

2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.

2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам

2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.

2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.

2.2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.

2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.

2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.

2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.

При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

1. КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.

3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

1. МАРКИРОВКА

4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.

4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

Термины и определения, принятые в настоящем стандарте ТерминОпределение Основной тяговый автомобильПо ГОСТ 3163-76 Спаренная осьДве параллельно расположенные оси прицепа, расстояние между которыми не превышает 1 м.

Если ваш прицеп будет соответствовать этим требованием, пройдет экспертизу, и в наличии будут чеки, сертификаты, а также копия удостоверения сварщика, проблем при регистрации в ГАИ у вас не возникнет.

Как сделать прицеп для автомобиля видео

Легковой прицеп своими руками видео

Прицеп своими руками легко

Легковой прицеп своими руками

Источник
amotormag.ru
voditelauto.ru
i4car.net

Прицепом называется транспортное средство, у которого не установлен двигатель. Оно предназначено для передвижения в сцепке с автомобилем. Несмотря на кажущуюся сложность такого приспособления для перевозки грузов, изготовить прицеп своими руками несложно. Для успешной работы требуется правильно выбрать детали и материалы, выполнить эскизы или чертежи.

Транспортные прицепы

Широкое использование полуприцепов и прицепов обусловлено дополнительными удобствами при перевозке тяжестей. На автомобиль приходится только часть нагрузки, что продлевает его эксплуатационный срок. При разгрузке можно сэкономить драгоценное время, отцепив повозку и оставив ее на месте, а выгрузку произвести в удобное время. Такой вариант удобен и применяется для доставки грузов между цехами одного предприятия, расположенными на определенном расстоянии.

Все прицепные устройства условно делятся на две группы:

• Автоприцепы специального назначения позволяют учитывать потребности работы с различными грузами, а универсальных машин для такой работы довольно мало. К распространенным видам относят полуприцепы тяжеловозы, сортиментовозы, панелевозы, цементовозы и другие виды прицепной техники.
• Общетранспортная техника включает бортовые, тентованные и другие прицепы различных размеров, предназначенные для перевозки тяжестей любого вида.

Разновидности в зависимости от распределения нагрузки

В конструкциях прицепной техники используются разные системы поворотно-колесного управления для того, чтобы улучшить маневренность и скорость регулирования автопоезда. Сцепные приспособления являются стандартными в большинстве случаев. Если у прицепа активный колесный привод от двигателя автомобиля, то такие повозки называются активными автомобильными поездами.

Для приведения такого активного привода в движение используется механическая передача посредством сцепного приспособления или применяется гидропривод.

Если автопоезд имеет два и больше звеньев, то двигатель располагается в секции сзади. Неофициально существует понятие «трейлер», его используют для перемещения автомобилей, другой техники или негабаритных грузов (длинных или с большим весом).

В зависимости от распределения нагрузки между прицепом и тягачом автоприцепы подразделяются на несколько типов:

Требования к транспортировочным устройствам

Человеку, который самостоятельно желает изготовить транспортную повозку для передвижения грузов, следует изучить требования, предъявляемые к автомобильным прицепам. Эти нормы содержатся в ГОСТ 37 .001.220−1980, который называется «Прицепы к легковым автомобилям». Выборка из этих требований включает следующие положения:

Особенности использования повозок

Автоприцепы используются только в соответствии с назначением, так как это обусловлено аналогичными шинами и колесами с главной машиной, шириной колеи, проезда в определенных габаритах дорожного просвета. Правило не распространяется на тяжеловозы и прицепы-роспуски. Все поломки, проявляющиеся в процессе работы, похожи на неисправности тормозной системы и ходовой части основной машины.

Помимо этого, эксплуатация прицепа нарушается из-за повреждения сцепки или износа поворотного устройства.

Чтоб оттянуть срок ремонта этих систем, нужно проводить регулярный осмотр трейлера. Так как работа устройства связана с постоянной тряской и ударами из-за неравномерного движения по дорогам, то требуется время от времени подтягивать крепления и выравнивать искривленные детали. Перед эксплуатацией нужно проверять исправность рессор, тормозов, освещение, давление в шинах, присутствие запасного колеса, исправность бортовых и кузовных замков.

Буксировка повозок производится по правилам, превышение скорости недопустимо, так же как резкое торможение и неодинаковое распределение груза. Увеличение скорости при движении приведет к вилянию прицепа по бокам. Резкое торможение становится причиной складывания автомобиля и прицепа , этому также способствует торможение с помощью двигателя. Из-за неравномерного складирования перевозимых материалов нарушается устойчивость и прицеп может опрокинуться.

Изготовление своими руками

Для того чтобы сделать автоприцеп самостоятельно, нужно позаботиться о приобретении некоторых материалов и инструментов. Чтобы во время работы не искать нужные приспособления, их приобретают заранее. Список инструментов и материалов:

Начало работ

Сборка начинается с рамы автоприцепа, которая является несущей конструкцией. На нее приходится основной вес груза. К ней предъявляются повышенные требования надежности и прочности. Приготовленный швеллер или квадратная труба режется в размер по чертежу, делаются две длинные и две короткие заготовки.

Из них делают прямоугольное или квадратное основание в виде рамы, к которому впоследствии будут присоединены борта из металлического листа. Уделяют внимание качеству сварки, так как у самодельных автоприцепов это является больным местом. Крепление сцепки делается впереди изготовленной рамы. Для установки амортизаторов в середине рамы ставят специальные проушины.

Настает очередь делать бортовой каркас. Для крепления бортового ограждения укрепляют вертикальные стойки, их длина зависит от высоты борта. Вертикальные элементы соединяют между собой дополнительными ребрами жесткости, так как во время движения именно стойки испытывают нагрузку от смещения груза. Дополнительные укрепляющие связи делают горизонтальными, вертикальными или ставят по косой.

Работа с ходовой частью автоприцепа сопряжена с большим числом трудностей и отличается особенностями. Одна из них заключается в том, что ось должна быть расположена ближе к задней стороне автоприцепа. Все конструктивные особенности возникают в зависимости от того, ходовая часть какого автомобиля взята для устройства прицепа. К раме приваривают амортизационные проушины и крепления для реактивных тяг. Установка и использование последних обязательны, так как они играют роль элементов, поддерживающих мост.

Заключительная фаза

Обшивка бортов металлом и изготовление дна автоприцепа из фанеры делается на заключительном этапе сборки. Для вырезания фанеры по размерам внутреннего пространства используют лобзик, а листовую сталь режут болгаркой. Элементы дна могут быть изготовлены из цельного листа или соединяться из кусков с заходом не меньше 5 см. Все куски обязательно по периметру крепятся к элементам рамы и основания с помощью болтовых соединений.

Борта вырезают по размерам, которые измеряют на месте. На этом этапе использовать размеры из чертежей неактуально, так как в процессе изготовления размеры остова кузова, как правило, немного разнятся с теми, что предусмотрены в схемах. В качестве крепления используется сварка или заклепки, которые также хорошо держат материал. Борта крепят ко всем стойкам и укрепляющим связям.

Электрическое оснащение

Элементы электрического оборудования устанавливают на задней стенке прицепа. К ним относятся отражатели красного цвета треугольной формы, фонарь заднего хода, подсветка номерного государственного знака, указатели поворота, стоп-указатели, габаритные фонари. На стенке в передней части располагают габариты белого цвета и такие же отражатели.

Боковые стенки предназначены для отражателей оранжевого колера. Чтобы провода сохраняли целостность, на них надевают защитную гофру. Соединения проводов должны быть надежные и хорошо закреплены. Гофру с проводкой внутри удобно крепить к остову рамы при помощи хомутов из пластика.

Изготовление автоприцепа требует сноровки и опыта работы с электрическими инструментами, но это сэкономит средства по сравнению с покупкой готового транспортирующего средства в магазине.

Как заклеить тент на прицепе легкового автомобиля: инструкция по ремонту

Большинство автомобилистов, сталкивающихся с перевозкой габаритных грузов, часто используют для этих целей прицепы под легковые транспортные средства. На бортах подобных приспособлений зачастую натянут тент из плотного материала, при неаккуратных действиях во время преодоления труднопроходимых мест случаются эксцессы и полотно может повредиться. Вместо того чтобы попрощаться с удобным и практичным дополнением из-за дыры или пореза стоит отремонтировать его. Цена за работу специалистов в этой отрасли многим людям покажется высокой, поэтому владельцы авто все чаще совершают манипуляции самостоятельно. Существует несколько способов решения проблемы, благодаря подробной инструкции с задачей справится даже новичок.

Временная мера

Применение специально разработанного скотча для заклеивания дыр в тенте при ремонте полотна на прицепе легкового автомобиля довольно популярно. Метод не отличается высокими показателями эстетичности и долговечности, поэтому воспринимается как временная мера. Чтобы не вникать в процесс пайки ПВХ тканей или других материалов стоит отдать предпочтение более легкому варианту исполнения. Если уверенности в собственных силах нет, то следует доверить работу профессионалам, для произведения ремонта тентов в Челябинске или другом крупном городе есть масса сервисов, чтобы прицениться, достаточно получить консультацию по телефону. При самостоятельном выполнении процесса заклеивания нужно купить скотч и приготовить ножницы, подробный алгоритм действий выглядит так:

1. Производятся замеры поврежденной зоны.
2. Вырезаются две заготовки, для лицевой и внутренней стороны.
3. Место обезжиривается Уайт Спиритом.
4. При нанесении тщательно разровнять отрезки скотча.
5. Прочно прижать на некоторое время.

Поскольку метод считается временным, после заклеивания необходимо начинать планировать полноценное восстановление прицепа.

Капитальный ремонт

Для реализации задуманного необходимо купить или взять в аренду технический фен, обычные бытовые экземпляры не подойдут, нагреть до нужной температуры поверхность достаточно тяжело. Чтобы достичь максимальных результатов лучше демонтировать тент с прицепа автомобиля, но некоторые владельцы транспортных средств применяют лист фанеры, для обеспечения ровной поверхность с обратной стороны. Процесс выглядит так:

1. Вырезается заплатка в соответствии с размерами дыры или пореза.
2. Поверхность очищается от грязи.
3. При помощи ветоши и специальных жидкостей место обезжиривается.
4. По краям заготовки проходят разогретым строительным феном.
5. Приложив заплатку на натянутое полотно, необходимо постепенно заводить сопло между двумя плоскостями, и разглаживать тент.

При достижении определенной температуры материал начинает плавиться и соединяться между собой, после совершения манипуляций остаются слегка заметные швы.

Использование термоклея

Отремонтировать повреждение при помощи строительного фена у некоторых людей с первого раза не получается, при неаккуратных действиях можно еще больше навредить покрытию прицепа. Поэтому среди самых популярных смесей для произведения манипуляций такого плана стали термоклеи от надежных производителей. В список лучших марок входят:

1. Карма.
2. Винстик.
3. Десмокол.
4. Момент Кристалл.
5. Анлес.

Перед использованием средства следует ознакомиться с составом и изучить инструкцию по применению. Некоторые владельцы прицепов под легковые автомобили не желают брать для заклеивания подобные жидкости. В такой ситуации следует поискать автомобильные термоклеевые нейлоновые заплатки, совершить процесс с этой практичной составляющей для работ намного легче, для этого потребуется только правильно произвести замеры, вырезать заготовку и оклеить поврежденный участок.

Распространенные ошибки

Пытаясь клеить тент собственными силами, люди часто допускают ошибки сами этого не подозревая, что негативно отражается на долговечности использования покрытия. Чтобы избежать возможных эксцессов, стоит прислушаться к советам опытных мастеров, которые в первую очередь обращают внимание на применение неспециализированных для работы составов. Подобные жидкости не смогут надлежащим образом заклеить проблемную зону на автомобиле, она в ближайшее время попросту отвалится. Не менее важно брать подходящее оборудование, некоторые личности ошибочно считают, что клеевой пистолет сможет заменить строительный фен, технические характеристики первого инструмента не подходят для заклеивания тента. Перегревать заготовку не следует, структура материала нарушится, и он станет менее прочным. При устранении крупных дыр или порезов предварительно производится сшивание краев отверстия, в противном случае заплатка сместится или оторвется во время нагрузки на участок.

50 DIY грузовых прицепов — вдохновляющие идеи и планы для кемперов

10 причин построить свой собственный грузовой трейлер переделка на колесах

Создание собственного прицепа для кемпинга дает много преимуществ по сравнению с покупкой туристического прицепа.

Прежде чем мы перейдем к рассмотрению отличных примеров кемперов с грузовым прицепом, давайте взглянем на преимущества переоборудования грузового прицепа в сравнении с туристическим домом на колесах.

Или вы можете пропустить вперед, если вы уже продали идею.

1. Будет намного дешевле

Вы можете купить новый закрытый грузовой прицеп 7 x 12 менее чем за 3000 долларов. Для сравнения, трейлеры для путешествий начинаются с абсолютного минимума от 10000 долларов и могут стоить более 60000 долларов.

Даже старый подержанный туристический прицеп, вероятно, будет стоить больше, чем новый высококачественный полуприцеп, который вы можете переделать в точном соответствии с вашим дизайном.

Дома на колесах

Travel слишком спроектированы, потому что продаются модные вещи. Но они часто включают дорогие решения простых проблем.

У старых подержанных туристических прицепов часто могут быть проблемы, например, повреждение водой, сухая гниль, протекающие резервуары, проблемы с бытовой техникой. Текущие расходы на обслуживание туристического трейлера RV будут значительно выше, чем прицепа с переоборудованием.

2. Вы можете изолировать и соответствовать более высоким стандартам Brian Rogers Glorious 8 x 16 Pace Cargo Trailer

Часто профессиональные производители туристических прицепов строят по меньшим стандартам, чем вы могли бы. Они ожидают, что вы будете использовать туристический трейлер в парке автофургонов, который будет иметь электрическую связь.

Если у вас есть электрическое соединение, вы можете включить электрический обогреватель. Таким образом, не все туристические прицепы имеют лучшую изоляцию.

Они не думают, что вам это понадобится, а также для производителей это способ сократить расходы на то, что скрыто за стенами.

Если вы собираете автоприцеп с нуля, вы можете указать желаемый уровень изоляции.

Грузовые прицепы имеют прямые стенки и легко утепляются. Вы можете нанести 2 или 3 дюйма пенопласта на стены и 6 дюймов на крышу.Ваш сверхизолированный прицеп-переоборудование будет тепло внутри без дорогих систем отопления.

Кроме того, с электрической системой грузового трейлера RV вы можете построить что-то намного лучшее, чем то, что поставляется в коммерческих караванах.

Благодаря собственному преобразованию вы можете установить солнечную систему с высокими техническими характеристиками, чтобы можно было отключиться от сети, исследовать более удаленные места и сэкономить деньги на стоянках для автодомов.

3. Он будет долговечнее и дольше TrailerPlus 1 штука с закругленной крышей

Алюминиевые грузовые прицепы созданы, чтобы служить долго.Они простые, и даже если потребуется ремонт, он будет дешевым. Они не получат царапин от веток деревьев.

Если вы сделаете преобразование самостоятельно, вы узнаете, как все работает. Это будет означать, что вы уверены в себе и можете исправить любые мелкие проблемы, не платя денег за дорогостоящий ремонт.

Вы можете купить грузовой прицеп с цельной алюминиевой крышей, которая никогда не протекает и не требует ремонта.

Хороший грузовой прицеп будет использоваться десятилетиями.

4. Он будет меньше весить, и расход топлива будет выше

Вы получите больше миль за свои деньги с более легким дорожным прицепом. Вы также уменьшите нагрузку на буксирующий автомобиль.

Даже небольшой грузовой прицеп может стать отличным домом при грамотном планировании.

Вся суть прицепа для кемпинга — получить некоторую свободу. Но если поездка в отпуск стоит сумасшедших сумм на бензине, то это становится очень ограничительным.

Увеличение расхода топлива означает, что вы, наконец, сможете совершать те дальние поездки, о которых мечтали.

5. Вы сможете взять его с собой на бездорожье Проверьте дорожный просвет в этом выдвижном мини-кемпере с грузовым прицепом.

В более узком и коротком мини-кемпере с грузовым прицепом вам будет легче съехать с проторенных дорог.

Даже у большого прицепа с закрытым кузовом может быть больший дорожный просвет, чтобы вы могли перемещаться по местам, недоступным для туристического прицепа.

Это откроет совершенно новый мир возможностей для недорогого кемпинга.

6.Это чистый лист Большое пустое пространство, готовое к застройке в соответствии с вашими требованиями.

Коммерческие туристические прицепы часто имеют функции, которые вам не нужны.

Черные танки — хороший тому пример. Зачем вам кататься с полным баком какашек в вашем доме на колесах? И заставьте себя найти станцию ​​для выгрузки автофургонов, чтобы опорожнить его.

В Европе все дома на колесах используют кассетные унитазы. Вы вынимаете кассету каждую неделю или две и опорожняете ее в любом туалете. Вы можете положить всю кассету в рюкзак, чтобы никто даже не увидел, что вы делаете.

Вы можете купить портативный горшок менее чем за 100 долларов. Просто, дешево и эффективно.

В качестве альтернативы вы можете установить компостный туалет в своем кемпере с закрытым трейлером.

Есть лучшие способы делать то, что эволюционировала система с использованием черных резервуаров, канализационных шлангов и станций сброса отходов.

Ваш фургон-переоборудование с грузовым прицепом может иметь ту конфигурацию, которая вам нужна, а грузовые прицепы бывают всех форм и размеров.

Коммерческие дома на колесах также имеют тенденцию использовать ткани и материалы, которые не подходят для вашего собственного дома.

Дешевый ламинат часто используется в туристических трейлерах. Когда вы строите свой собственный кемпер с грузовым трейлером, у вас может быть вся необходимая мебель.

Почему позволять кому-то выбирать мебель и декор для вашего дома? Вот что происходит с типичным туристическим трейлером на колесах. Хотя есть несколько красивых коммерческих трейлеров высокого класса, они также, как правило, имеют высокую цену!

С переоборудованием грузового прицепа у вас есть возможность сделать так, чтобы он выглядел именно так, как вы хотите.Вы можете создать скромную бюджетную каюту или роскошный люкс в зависимости от вашего бюджета и вкуса.

Вы даже можете использовать те же обои, что и дома!

7. Грузовые трейлеры сохраняют свою ценность, и вы повысите ценность, конвертируя Цены на eBay держались

Вместо того, чтобы терять деньги на покупке туристического прицепа, вы повысите ценность, проведя собственную переоборудование грузового прицепа.

Многие люди боятся выполнять простые задачи, например, подключать 12-вольтовую солнечную электрическую систему.

Но с некоторыми базовыми навыками DIY и YouTube, которые помогут вам превратить пустую оболочку в жилую, автономную кабину на колесах.

И вместо того, чтобы обесцениться, ваш грузовой прицеп будет дорожать.

Кроме того, кажется, что даже пустые бывшие в употреблении грузовые прицепы хорошо сохраняют свою ценность. Вот почему рекомендуется купить новый для использования в вашем конверсионном проекте. Покупая подержанное оборудование, можно сэкономить не так много денег.

8. Вы сэкономите деньги на ремонте автофургона

Как только вы создадите туристический трейлер с нуля, вы научитесь все ремонтировать.Это сэкономит вам много денег и придаст вам уверенности при использовании трейлера в кемпинге.

Храните некоторые основные инструменты и запасные части в автофургоне, и если что-то пойдет не так во время похода, у вас будут навыки и знания, чтобы исправить это самостоятельно.

9. Маленький домик с грузовым прицепом скрытнее

Вы можете припарковать места в грузовом трейлере, когда вас будут перемещать в туристическом трейлере.

Большинство фургонов с переоборудованными грузовыми прицепами внешне очень похожи на простые грузовые прицепы, поэтому привлекают меньше внимания.Правда, он не такой скрытный, как переделка простого автофургона, но вы все равно будете попадать под радар чаще, чем с большим прицепом для дома на колесах.

10. Ваш бокс-трейлер может быть полезен для многих целей Наблюдайте за закатом из собственного патио кемпинга с грузовым прицепом

Последний пункт очень важен.

Преобразованный прицеп может быть гораздо более универсальным, чем обычный туристический прицеп.

Если вы правильно спроектируете его, вы все равно сможете использовать его для перевозки грузов, когда он не находится в режиме RV.

Если у вас есть какие-либо особые виды спорта или хобби, вы можете сконструировать грузовой прицеп-переоборудование в соответствии с вашим стилем жизни и использовать его в качестве игрушечного тягача.

Вы можете припарковать квадроцикл посреди своей «гостиной» во время путешествия и припарковать его на улице в режиме RV.

Вы можете использовать свой грузовой прицеп для каякинга по выходным и оставить каяки дома, когда отправитесь на летние каникулы.

Для людей, которые любят природу, большие двери сарая или двери пандуса, которые полностью открываются, действительно приносят наружу.Двери пандуса могут стать идеальной площадкой для террасы.

У вас просто нет таких опций со стандартным туристическим прицепом.

Грузовые прицепы

— это наиболее универсальный корпус для жилых автофургонов, на котором вы можете строить и который можно адаптировать для многих целей.

Коммунальные прицепы дают вам всю универсальность, присущую переоборудованию фургона, без необходимости менять свой автомобиль на фургон или владеть двумя автомобилями.

Вернувшись на базу, можно припарковать ее на заднем дворе, и из нее получится отличный домашний офис.Или сарай, куда можно сбежать.

Варианты переоборудования грузовых прицепов безграничны.

Это видео от Extreme Budget действительно показывает, почему переделать собственный грузовой прицеп в кемпер — отличная идея:

Не делайте этих ошибок с навесом для автофургона! / RV Groovin Life

Несмотря на то, что люди любят находиться на солнце, иногда все, что им хочется, — это сидеть в тени и наслаждаться стаканом ледяного лимонада.

Дом на колесах Groovin Life

Что ж, лучший способ сделать это — просто сесть под навесом на автофургоне.

Как следует из названия, не делайте этих ошибок с навесом для автофургона.

Мы рассмотрим некоторые ошибки, которые делают RVers при использовании маркизы, а также способы замены поврежденной маркизы, уход за маркизой, а также расскажем, как чистить маркизу.

(это сообщение содержит партнерские ссылки)

Дом на колесах Groovin Life

1. Если у вас есть навес с электроприводом, не запускайте его в One Shot

Если у вас есть электрическая маркиза, вы можете подумать, что легко просто нажать на кнопку и посмотреть, как маркиза полностью выдвинется.Что ж, проблема в том, что вы не хотите нажимать кнопку и полностью выдвигать навес одним выстрелом.

Причина в том, что ваш навес с электроприводом имеет функцию автоматического сброса дождя, которая представляет собой газовую стойку в рычаге. Это то, что позволяет навесу опускаться, если идет дождь, а затем снова подниматься. Газовая стойка — это элемент, который нельзя повредить.

Итак, что вы можете сделать при отпускании навеса с электроприводом, это сначала открыть навес на 18–24 дюйма, то есть примерно на два фута, а затем сделать паузу на секунду.А затем можно полностью освободить маркизу. Важно подождать, потому что, как было сказано ранее, есть газовая стойка, для расширения которой требуется время, и она не может двигаться легко и быстро, как вы думаете, поскольку она имеет какое-то сопротивление.

Итак, когда вы начинаете мгновенно открывать и закрывать маркизу, вы повреждаете уплотнения стоек. Важно, чтобы вы не торопились снимать и закрывать навес для дома на колесах, это может спасти вас от повреждений, нанесенных вами самому.

(Этот пост является собственностью RV Groovin Life)

2. Забыть смазать подлокотники на колесах

Как бы вы ни хотели, чтобы ваша маркиза выглядела хорошо и новой, не забывайте смазывать ручки маркизы. Смазка рычагов тента должна поддерживать их смазку, чтобы они могли бесшумно втягиваться и выдвигаться, а также поддерживать подвижные части в рабочем состоянии.

Это надо делать с помощью старого доброго WD-40. Не забывайте смазывать лестницу, дверные петли и ручки, это должно помочь справиться со скрипом.

Дом на колесах Groovin Life

3. Никогда не храните дом на колесах, если ткань маркизы влажная

Большинство людей, которые путешествуют на колесах, зная об этом, никогда не хранят навес для автофургона, когда ткань мокрая. Но даже если вы храните навес в сухом виде, вы можете заметить, что в следующий раз, когда вы его откроете, будет влажность или вода.

Ну, есть два типа тканей, используемых для навесов для жилых автофургонов, это акрил или винил. Акриловая ткань для навеса — это тканая ткань, которая позволяет воздуху циркулировать через ткань.Такая циркуляция воздуха позволяет ткани быстро высыхать при намокании.

Акриловые маркизы водоотталкивающие, но не водонепроницаемые. С другой стороны, виниловая ткань устойчива к плесени, но не обязательно к плесени. Что происходит, так это то, что на грязи и пыли, собирающейся на виниловой ткани, может образоваться плесень. Это будет хуже при высоких температурах и в местах с высокой влажностью, а также при хранении ткани во влажном состоянии.

Дом на колесах Groovin Life

Перед хранением вашего дома на колесах вы должны тщательно очистить обе стороны навеса подходящим очистителем.И дайте ему достаточно времени, чтобы полностью высохнуть перед хранением. Если на сухом навесе по-прежнему видны признаки плесени, возможно, ткань маркизы была сухой, когда вы ее хранили, но во время дождя вода все еще может попасть внутрь свернутой ткани, а также образоваться конденсат.

Хорошей идеей будет расширять патио и любые оконные навесы один раз в месяц и позволять ткани проветриваться и высохнуть. Реальный ключ к тому, чтобы ткань оставалась сухой, — это как можно более чистая виниловая ткань для маркиз.Чем чище поверхность, тем меньше вероятность образования плесени на любых остатках грязи и пыли.

Дом на колесах Groovin Life

4.Забыть закатать навес на ночь

Тем, кто живет в глуши, мы настоятельно рекомендуем всегда закатывать навес перед сном. Сюда входят такие районы, как пустыня, где может казаться, что все время жарко, поверьте мне, это не так. На следующее утро теплый день может смениться морозным и снежным.Это может оставить ваш тент в снегу и намокнуть. В остальном, чтобы подготовиться к этому, лучше всего закатать тент.

Еще одна причина, по которой не стоит оставлять маркизу развернутой на ночь, заключается в том, что вы можете не знать, когда может дуть сильный ветер. Сильный ветер, дующий ночью, может повредить ваш навес, когда вы проснетесь на следующий день. Это может привести к ненужным расходам. Итак, чтобы избежать этого, как только вы почувствуете сонливость, потратьте две-три минуты, чтобы закатать навес.

Если вы совершили какую-либо из указанных выше ошибок и ткань маркизы была повреждена, испачкана грязью или имеет плесень, приведенное ниже руководство поможет вам при необходимости заменить маркизу.

Какие бывают типы навесов? И как их использовать

1. Тент электрический

Они довольно просты в использовании. Чтобы использовать их, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку, и тент начнет выходить. Однако будьте осторожны, чтобы не выдвинуть тент полностью за одно нажатие.При снятии навеса убедитесь, что вокруг нет деревьев, потому что навесы легко останавливаются, когда они находятся близко к чему-либо.

Если препятствий нет, выдвиньте навес, пока он не уравновесится примерно под 90 градусами относительно земли. Если вы развернете навес более чем на 90 градусов, со временем ткань ослабнет. Лучше всего установить навес под углом 90 градусов к земле.

Дом на колесах Groovin Life

Установка навеса — очень важная вещь, особенно если у вас небольшой дождь.Что происходит с этими виниловыми навесами, так это то, что они наполняются водой, и ткань может растягиваться. Он также может согнуть вашу трубку. Электрические навесы оборудованы отстойником, поэтому, если на навесе будет немного воды, навес сбросит ее.

Мы рекомендуем делать это самостоятельно, а не позволять механикам делать это. Лучше, если вы сами установите навес, чтобы вода могла стекать, чтобы не было риска механической поломки. При наклоне навеса убедитесь, что он наклонен к задней части прицепа.

Это потому, что большая часть пешеходов будет идти вперед. При этом вода будет стекать со спины. Еще одна вещь, когда вы устанавливаете навес, — убедитесь, что дверь свободна, чтобы не повредить ткань.

2. Ручной тент

С электрической маркизой это так же просто, как нажать на кнопку. Однако с традиционной маркизой необходимо соблюдать определенную процедуру, чтобы правильно использовать маркизу.

Чтобы использовать традиционную маркизу, сначала необходимо снять дорожные фиксаторы, которые удерживают оборудование вместе, когда вы идете по дороге, чтобы маркиза не открывалась. Когда вы закончите с дорожными замками, оборудование можно отделить, и вы сможете открыть навес после того, как сделаете следующий шаг.

Дом на колесах Groovin Life

Следующим шагом будет снятие фиксатора кулачка сверху. Для разблокировки кулачкового замка вам придется использовать тент, который должен идти в комплекте с вашим тренером.С помощью тяговой штанги потяните рычаг кулачкового фиксатора вниз, пока не увидите его в опущенном положении, что вы можете прочитать на надписи на кулачковом фиксаторе маркизы.

Теперь, когда кулачковые замки и фиксаторы хода отключены, вы можете открывать навес. Итак, пройдите с удочкой к центру маркизы, и вы должны увидеть ремешок. Возьмитесь за ремешок своим стержнем и вытащите его. Полностью вытяните его, пока не увидите балку под углом 90 градусов к земле. Важно, чтобы все ручки были расслаблены, потому что это поможет вашему навесу полностью выйти наружу.

На этом этапе у вас может не быть поддержки, удерживающей ткань в натянутом состоянии. Что ж, здесь в игру вступает верхнее оборудование. Сдвиньте верхнюю фурнитуру к направляющим, пока она не встанет на место.

Дом на колесах Groovin Life

Даже если верхняя фурнитура может быть заблокирована на месте, вам все равно придется затягивать ткань. Чтобы натянуть ткань, возьмитесь за концы ткани вместе с верхней фурнитурой и слегка надавите, чтобы натянуть ткань, а затем затяните ручку в центре верхней фурнитуры.Повторите этот процесс для задней части маркизы.

Теперь у вас плотно прилегает навес, и на этом этапе вам нужно будет поднять навес, чтобы поставить его на место, где он должен быть, чтобы вы могли использовать его за пределами вашего кемпинга, чтобы защитить вас от солнца или дождя. . Для этого просто возьмитесь за рычаг навеса и поднимите его.

Когда вы закончите с этим, следующее, что вы, возможно, захотите проверить, это убедиться, что ваша дверь не трется о навес, когда вы открываете и закрываете ее. Если ваша дверь все еще касается маркизы, мы предлагаем способ предотвратить это в следующей теме ниже.

Будь то электрическая или механическая маркиза, ниже перечислены некоторые ошибки, которые совершают автомобилисты с навесами.

Дом на колесах Groovin Life

Как заменить навес для автофургона?

Если ваш навес для автофургона старый, порванный, выцветший или просто изношенный, замена ткани — отличный способ сделать это своими руками, это может сэкономить вам много денег, вместо того, чтобы делать это в мастерской по ремонту автофургонов. Это не так сложно, как вы думаете, и в этой статье мы расскажем вам шаг за шагом.

Вот некоторые инструменты, которые вам понадобятся при выполнении этого проекта:

Так как вы будете работать высоко на фургоне, вам понадобится двухступенчатая лестница, а также большой брезент для защиты новой ткани тента.По желанию вам может пригодиться пара блоков с мягкой тканью сверху. Не забывайте выстраивать некоторую помощь.

Если вы решительный самодельщик, то вам лучше с двумя помощниками. С огромным навесом четыре человека сделают работу более продуктивной. Предлагая выпить чего-нибудь холодного и вкусно поесть на гриле, у вас не должно возникнуть проблем с привлечением к этому друзей.

Не забудьте про запасную ткань. Перед тем, как заказать маркизу, вам необходимо измерить размер маркизы.Измерьте расстояние от внутренней крышки до внутренней крышки. А теперь перейдем к делу.

Замена навеса

1. С помощью дрели начните с удаления основных болтов, которые удерживают верхнюю часть маркизы сбоку от автофургона. Может показаться, что из-за этого тент упадет, но не волнуйтесь. Комбинация натяжения пружины в роликовой трубе и ножек, прикрепленных к основанию RV, будет удерживать его на месте.
2. Теперь удалите два маленьких винта, которые предотвращают скольжение ткани по направляющей.По одному на каждом конце навеса. Когда закончите, вытяните нижние концы обоих кронштейнов навеса из их кронштейнов на стороне автофургона и вытяните их, пока они оба не коснутся земли.
3. Переверните рычаг управления с правой стороны роликовой трубы, как если бы вы готовились полностью выдвинуть навес. Затем, используя штангу для тента, вытяните трубку ролика примерно на 30 см из жилого автофургона. Теперь ваша маркиза должна опираться обеими руками на землю, а ткань должна быть развернута примерно на фут.
4. Перед тем, как снимать маркизу с жилого дома, необходимо наклеить малярную ленту на верхний кронштейн маркизы.

Это предотвратит появление царапин на стороне автофургона.

5. Если ваш навес старый, вам может потребоваться острый край, чтобы отрезать любой герметик, соединяющий ткань с рельсом. Возможно, вам также придется соскрести весь мусор с внутренней стороны гусеницы. Чтобы еще больше облегчить удаление старой ткани и установку новой, аккуратно разведите конец направляющей с помощью отвертки с плоским лезвием.
6. С вашими помощниками, слегка удерживая два кронштейна маркизы над землей, начните вытягивать ткань из гусеницы, убедившись, что у вас есть достаточно места перед или позади жилого дома. Полностью разведите руку, пока она не освободится.

Если ткань застряла в направляющей, и сначала ее трудно соскользнуть, вам может понадобиться третий человек на лестнице, чтобы продолжать тянуть, пока она не соскользнет с большей легкостью.

Дом на колесах Groovin Life

7. Как только навес освободится от жилого дома, осторожно поставьте его.Хотя это и не обязательно, размещение роликовых трубок на блоках облегчает работу с ними.
8. Внутри роликовой трубы находятся две пружины. По одному на каждом конце. Вы собираетесь заблокировать пружину на левой стороне навеса, сняв черный пластиковый колпачок и вставив отвертку с крестообразным шлицем. Ослабьте натяжение и снимите переднюю и правую боковые пружины, ослабив болт, которым рычаг крепится к трубе ролика, затем снимите болт и рычаг.
9. Снова вставьте болт и обмотайте скобу лентой, чтобы не поцарапать ее.Затем плотно зажмите зажимы тисков на кронштейнах.

После этого можно ослабить натяжение пружины. Не волнуйтесь, это не так страшно, как вы могли слышать. Просто крепко возьмитесь за ручки тисков и немного приподнимите, чтобы сбросить давление с рычага управления маркизой, затем переведите рычаг в положение положения и осторожно раскрутите пружину. Обязательно подсчитайте точное количество оборотов, необходимых для полной размотки, так как вам нужно будет снова свернуть его, с этим точным количеством позже.После этого можно смело снимать зажимы тисков.

10. Перед тем, как снимать пружину и сборку с правой стороны роликовой трубы, я хочу, чтобы вы отметили положение рычага управления маркизой с помощью фетрового маркера. Таким образом, вы сможете снова собрать на том же месте.
11. Используя аккумуляторную дрель, просверлите одну из заклепок, которые удерживают торцевую крышку на трубке ролика, затем с помощью молотка и пробойника удалите оставшуюся часть заклепки. По одному человеку на каждом конце поверните трубку ролика, чтобы получить доступ к заклепке, противоположной торцевой крышке, затем просверлите ее и выколотите так же, как вы это делали с первой.Теперь просто выдвиньте всю правую пружину в сборе из трубки ролика и осторожно отложите ее в сторону.
12. Поднимите роликовую трубку. и разматывайте старую ткань по очереди, пока она полностью не снимется с трубки. Чтобы сделать его более эффективным, это могут сделать два человека.
13. Прежде чем снимать старую ткань, используйте фетровый маркер, чтобы сделать две отметки на трубке ролика. Сначала проведите прямую линию, чтобы обозначить канал, в который входит основная часть маркизы. Кроме того, сделайте вторую отметку, V, рядом с каналом, в который вставляется декоративная балка.Теперь вы должны быть готовы удалить старую ткань. Если он застрял на трубе, используйте бритвенный нож, чтобы разрезать два канала, удерживающих балдахин и основной навес.
14. Теперь, когда винил разрезан на две отдельные части, каждая из них будет скользить по всей трубке ролика. Когда закончите, распылите немного силиконовой смазки в каждый из каналов, чтобы было легче вставить новые каналы. Обратите внимание на отметки, сделанные ранее на трубке ролика, сдвиньте два шарика внутрь их соответствующих каналов.

Отбортовка на основной стороне навеса входит в колею прямой линии, а кромка на балке переходит в канал с V.

15. Держа ткань над землей, осторожно протяните конец вдоль трубки, одновременно подавая оба бусинки в канал по ходу движения. С помощью рулетки отцентрируйте ткань между заглушками. Даже если правая крышка еще не закрыта, на трубке четко видна отметка, в которую она входит.Когда закончите, вы можете свернуть новую ткань до ролика. Вот где один или два дополнительных помощника пригодятся на больших навесах. Убедитесь, что ткань свернута как можно более ровно и гладко.
16. Снова вставьте пружинный узел в конец роликовой трубы, убедившись, что рычаг управления маркизой совмещен с отметкой, сделанной вами на боковой стороне трубки. Вы также увидите, что отверстия для заклепок также совпадают. Используйте свой заклепочник, чтобы заменить обе заклепки в торцевой крышке, надежно закрепив ее на рулонной трубе.

Снова прикрепите зажимы тисков к кронштейнам роликовых трубок, закрепите рычаг управления маркизой в опущенном положении и поверните пружину против часовой стрелки, чтобы снова затянуть ее. При этом обязательно крепко держите тисков и считайте точно такое же количество оборотов, как при снятии пружины ранее.

17. Снова прикрепите правый рычаг маркизы к концу роликовой трубы. Снимите защитную ленту с кронштейна и защелкните поддерживающий рычаг на место.Снимите отвертку с крестообразным шлицем с левой стороны трубки ролика и закройте черный пластиковый колпачок.

При необходимости очистите направляющую, чтобы новая ткань скользила как можно легче, а затем нанесите на нее слой силиконовой смазки. Приклейте ленту к концу следа, чтобы острые края не порвали новую ткань.

18. Чтобы начать переустановку маркизы на автофургон, поставьте всю сборку вверх и проведите ее на место. Совместите конец ткани с краем дорожки.Вставьте край винила в дорожку и начните ее вдвигать. Поскольку вы смазали дорожку силиконовым спреем, вы будете удивлены тем, насколько гладко дорожка скользит по сравнению с удалением старой. Продолжайте тянуть, пока ваши помощники держат подлокотник фургона, двигаясь вместе с вами.

Теперь ваша маркиза должна выглядеть точно так же, как и раньше, с обеими руками на земле, а ткань развернута примерно на фут, за исключением, конечно, нового материала.

19. Удалите защитную ленту с кронштейнов маркизы.Нанесите на каждый из четырех больших винтов водостойкий герметик. Используйте эти винты, чтобы прикрепить кронштейны к боковой части автофургона. Вы также можете удалить кран в конце дорожки для маркизы. Теперь втяните обе руки и вставьте их обратно в рот. При установке ремешок часто скручивается в ткань. Если его не видно, просто потяните за обе руки, чтобы выдвинуть навес, и ремешок выпадет. Поднимите навес, чтобы убедиться, что он скатывается прямо и руки правильно выровнены.
20. Если рычаги не совпадают идеально или ткань немного скручена в одну или другую сторону, разверните навес и отрегулируйте материал, слегка потянув влево или вправо по направляющей по мере необходимости. Затем уберите навес еще раз, чтобы убедиться, что все выровнено красиво и идеально. Как только это будет сделано, закрутите два винта в направляющую маркизы, чтобы ткань не скользила из стороны в сторону. Единственное, что осталось сделать, — это насладиться новым красивым навесом. И, конечно, зажгите барбекю, чтобы приготовить ужин для своих отзывчивых друзей.

Теперь, когда вы установили свой новый навес, вот несколько простых шагов, которые помогут вам очистить и сохранить свой навес для автофургона.

Как чистить и поддерживать навес для автофургона

Помимо того факта, что чистка маркизы вашего автофургона сделает его лучше, чем это было раньше, еще одна причина чистить навес вашего дома на колесах — это то же самое, что и лобовое стекло вашего автомобиля: когда маркиза чистая, она отталкивает поливать намного проще и быстрее.

Некоторые инструменты, необходимые для этого:

(см. Руководство пользователя)

1. Вытяните тент так, чтобы он находился на 90 градусов относительно земли.
2. Наполните распылитель галлоном воды. Добавьте столовую ложку отбеливателя и столовую ложку вашего рассвета. Для вас важно не использовать намного больше, потому что вы потенциально можете ускорить износ маркизы.
3. Приведенным выше раствором тщательно опрыскайте верх и низ маркизы, закатайте его на 10–15 минут и дайте настояться. Это позволит раствору впитаться в волокна. Снова раскатайте и распылите второй раз.

Когда закончите, протрите поверхность маркизы автомобильной щеткой с мягкой щетиной. Это избавит от грязи, но не поцарапает вещи. Будьте осторожны, поскольку отбеливатель может испачкать вашу рубашку или брюки.

4. Когда закончите, промойте навес и дайте ему высохнуть. Это должно смыть всю плесень и грязь и сделать ваш навес чистым и лучше, чем был на самом деле.
5. Подождите до следующего дня, чтобы обработать стойкие пятна, смазать механические части маркизы.
6. Для удаления стойких пятен, например, трения дверей о навес с образованием черных отметин или птичьего помета, можно распылить чистящее средство под названием «Simple Green» на устойчивое пятно. С помощью полотенца ограбите и протрите пятно, пока пятно не исчезнет.
7. Когда закончите, смажьте все механические части маркизы, включая петли, рычаги, винт с накатанной головкой, шток поршня и каждый маленький шарнир. Мы рекомендуем использовать водостойкую силиконовую смазку. Теперь потяните навес внутрь и наружу, чтобы смазка растеклась по каждой распыляемой механической поверхности.
8. Наконец, используйте защитное средство, такое как 303-аэрокосмическое средство, которое образует покрытие для защиты маркизы от растрескивания, выцветания и УФ-лучей. Уловка для нанесения этого на ваш навес — использовать длинную щетку RV и замшевую ткань, привязанную к головке щетки. Благодаря этому у вас будет большой досягаемость, чтобы обеспечить хорошее покрытие защитным средством маркизы, особенно ее самого верха, что упростит работу.

Чтобы использовать защитное средство, распылите жидкость на замшевую ткань, а также на навес, а затем щеткой аккуратно протрите защитное средство по навесу в течение примерно 2 минут и дайте ему высохнуть.

9. Одна проблема, с которой сталкиваются RVers, заключается в том, что, когда они разворачивают навес, дверь трется о навес, создавая на нем черное пятно, которое в конечном итоге может повредить навес. Чтобы обуздать эту проблему, вы можете приобрести роликовый шарнир для навесной двери в ближайшем к вам магазине автофургонов и установить его на дверь дома на колесах, чтобы решить эту проблему.

С приведенной выше информацией вы сможете хорошо заботиться о своем навесе, избегая некоторых ошибок, таких как не складывать навес на ночь, а также раскладывать электрическую маркизу всего за один выстрел.

Надеюсь, вы нашли этот пост информативным при ремонте, замене и обслуживании маркизы для автофургона.

Пожалуйста, подпишитесь и поделитесь с другими RVers…

Это сообщение является собственностью RV Groovin Life

Недавние сообщения —

Основы RVing для начинающих

Топ-5 проблем с выдвижением пятого колеса

Советы пожилым людям, которые думают о поездках на полный рабочий день

Нужно ли выровнять мой RV

12 обязательных вещей для подделки

Пятое колесо или дорожный прицеп

8 вещей, которые я бы сделал по-другому после 1 года работы на полную ставку

Дом на колесах Groovin Life

Bonnie

19 самодельных планов дверных навесов, которые можно легко сделать своими руками

Построить навес своими руками — сложный проект, но если вы справитесь, это может оказаться чрезвычайно полезным делом — не говоря уже о сумме денег, которую вы можете сэкономить, не купив маркизу, а установив ее.

Для всех, кто хочет попробовать, мы просмотрели Интернет, чтобы узнать, что пробуют другие люди, и в результате вот наши 19 лучших планов самодельных дверных навесов, которые вы можете попробовать дома.

1. Недорогие навесы своими руками

Что вам нравится в DIY? Удовлетворяет ли он ваш творческий порыв, создавая привлекательные и полезные новые вещи своими руками? Приятно ли перерабатывать старый хлам и превращать его во что-нибудь полезное? Или дело в том, что это дешевле, чем покупать вещи в магазине? Все это веские причины, но если последний вариант вам нравится, этот план навесов своими руками для вас.

Проверьте эту идею дверного навеса

2. Как сделать легкий навес для входа

Если вы ищете план чего-то функционального, а не эстетичного, это видео для вас. Этот ютубер делает простой пластиковый навес для своей двери, который отлично защитит его от непогоды. Он не должен выглядеть красиво, но он делает то, для чего был создан — и если это то, чего вы хотите, почему бы не попробовать воспроизвести его дома?

3.Как построить навес для деревянной двери

Как объясняется в этом блоге, навес — это не только функциональное дополнение к вашей двери, но и дополнительный декоративный элемент, добавляющий новое визуальное измерение вашему дому. Если вы хотите знать, как это сделать, этот план дает вам простое пошаговое руководство, позволяющее построить собственный навес. Мы бы предпочли еще несколько изображений, но в остальном это отличный план, и его стоит посмотреть.

Проверьте эту идею дверного навеса

4.Создание простого дверного навеса для бэкдора мастерской

Нам нравятся планы «Сделай сам», в которых ненужный материал, который просто валяется, превращается во что-то практичное или полезное — именно этим и занимается этот находчивый ютубер. Из старого металлолома из своей мастерской он производит навес, который отлично предотвращает попадание воды в дверь. А если вы хотите узнать, как это сделать, посмотрите его видео.

5. Как сделать деревянный навес над дверью

Навес над входной дверью может мгновенно сделать ваш дом более привлекательным — и это также придаст ему дополнительный уровень привлекательности, когда придет время продавать.Как объясняется в этом блоге, это относительно сложный проект, но если вы готовы принять вызов, его не должно быть невозможным управлять. Это четкий план с простыми инструкциями и полезными иллюстрациями, что делает его еще одним ценным ресурсом для рукоделия.

Проверьте эту идею дверного навеса

6. Большой красивый дверной навес из балок 45x95x2400мм

Это видео без излишеств, которое проведет вас через процесс создания красивого дверного навеса.Здесь не так много инструкций, вы просто наблюдаете, как работает мастер по ремонту, и купол обретает форму. Легко понять и легко скопировать — еще одно видео, которое нам понравилось!

7. Навес своими руками

Всегда надежный источник вдохновения, когда нам нужен план DIY, сайт Instructables — это одна из наших первых остановок каждый раз, когда нам нужно что-то сделать дома. Их планы всегда хорошо написаны и подкреплены множеством фотографий и иллюстраций, поэтому их приятно читать, и им легко следовать.Этот план показывает, как эти мастера сделали навес после урагана Айк, чтобы помочь им оставаться прохладными, и любой другой может легко скопировать этот проект дома.

Проверьте эту идею дверного навеса

8. Строительство навеса из кедра с металлической крышей

Кедр — одна из наших любимых пород дерева, с которой мы работаем, и в этом видео вы можете увидеть, как эти мастера используют этот фантастический вид древесины для создания навеса с металлической крышей.Идеальный способ уберечь голову от дождя — к тому же он отлично смотрится.

Нам нравится план «Сделай сам» с хорошей предысторией. Мы позволим вам прочитать его сами, поэтому мы не будем портить его здесь — но, если коротко, этот план DIY появился как способ сэкономить около 500-1000 долларов, которые потребовались бы для его покупки. Эта версия стоит намного дешевле, и если вы хотите узнать, как сэкономить кучу денег, ее более чем стоит прочитать.

Проверьте эту идею дверного навеса

10.Как сделать навес для деревянной двери своими руками и сэкономить кучу денег

Вот отличное видео от ютубера из Великобритании. Как он объясняет в инструкции, это легко сделать и это супер дешево. Это почти все, что мы ищем в хорошем плане DIY, так почему бы не попробовать?

11. Металлический навес из гофрированного картона своими руками

Вот план из другого нашего любимого блога DIY. Shanty 2 Chic — как вы, наверное, догадались по названию — это сайт «сделай сам», который специализируется на том, чтобы превратить любой старый хлам, который можно найти в доме, во что-то привлекательное и функциональное.Это их план строительства навеса из гофрированного металла, и это все, что вам нужно знать. Проверьте это — отличный план!

Проверьте эту идею дверного навеса

12. Маркиза для навеса из поликарбоната из ПК своими руками

В этом коротком видео на YouTube показано, как сделать дешевый, но очень эффективный навес из поликарбоната. Похоже, что это то, что нужно, если вам нужно, чтобы дождь не попадал на входную дверь, а также выглядит чрезвычайно простым в изготовлении.Если вы ищете именно такие качества, этот план должен вас заинтересовать.

13. Как сделать недорогой навес для задней двери

Хорошо, это немного другое. Это не навес для двери вашего дома — если в вашем доме нет четырех колес — это план навеса для задней двери для Land Cruiser. Однако это отличный план, и давайте посмотрим правде в глаза, мы должны быть защищены от непогоды, когда мы в дороге, так же, как когда мы дома, поэтому мы подумали, что этот план заслуживает места в нашем доме. список.

Проверьте эту идею дверного навеса

14. Навес для миниатюрного дома своими руками

Не обманывайте себя названием — это не тент для кукольного домика! Это часть серии видео на YouTube, в которых рассказывается о работе этой пары над своим домом, и в этом видео вы увидите, как они добавили навес. Мы думаем, что это видео хорошо снято и интересно смотреть, так почему бы не посмотреть?

15. Как затенить террасу или патио

Это план для более сложного проекта, и вам нужно выделить как минимум несколько дней, чтобы завершить его — и лучше, если есть хотя бы пара из вас, которые тоже будут работать вместе.Фактически, этот план дает вам несколько вариантов, позволяя выбрать тот, который лучше всего подходит для вашего дома и вашей ситуации. Также есть несколько отличных фотографий, так что с этими планами вы сможете найти все необходимое для вдохновения.

Проверьте эту идею дверного навеса

16. Дверной навес

Вот еще одно очень простое видео, на котором видно, как пара мастеров-мастеров ставит навес над дверью. Хотя это видео само по себе не даст вам полных инструкций, необходимых для завершения проекта, просмотр нескольких подобных видео должен дать вам больше представления о том, что, вероятно, повлечет за собой проект.

17. Как построить небольшой портик над дверью

Строительство небольшого портика — сложная работа, требующая определенного уровня мастерства, а также правильного планирования и подготовки. Однако, если вы чувствуете себя уверенно, в этом блоге есть вся информация, необходимая для начала работы над этим продвинутым, но полезным проектом. Когда дело доходит до измерения и вычислений, здесь также много помощи — что отлично подходит для любого вроде этого блоггера, у которого мозг не любит математику!

Проверьте эту идею дверного навеса

18.Освежение двери навеса и навес своими руками

В этом блоге рассказывается, как они завершили прекрасный проект по обновлению двери сарая и добавлению навеса своими руками. Это очень простой проект, поэтому нет необходимости в чрезмерно сложных инструкциях. Большинство из них просто состоит из множества высококачественных фотографий, чтобы показать вам, что делать, — и мы знаем, что есть много людей, которые оценят такой план.

Проверьте эту идею дверного навеса

19.Сделай сам навес

Технически это не план навесов, но мы подумали, что он будет хорошей последней записью в нашем списке, поскольку он показывает вам некоторые из возможных вещей. Таким образом, вы можете начать мечтать о том, какой навес вы хотите установить у себя дома, еще до того, как начнете свой проект.

Много в планах скопировать

Как видите, существует множество планов копирования, от самых дешевых и простых до самых сложных, и проявленная изобретательность и креативность вдохновляют.

Мы надеемся, что вам понравилось читать и смотреть эти планы так же, как мы с удовольствием находили их для вас — и, прежде всего, мы надеемся, что у вас теперь есть много идей для вашего следующего проекта DIY.

18 полезных идей для навесов своими руками, которые можно легко сделать своими руками

Будь то окно, фургон или кладовая — интеграция маркизы может дать определенные преимущества. И нет необходимости сокращать кошелек из-за дорогих вторичных товаров. Праведный навес легко сделать прямо в домашних условиях.

Доступно несколько вариантов — в зависимости от дизайна, материала или исполнения.Ознакомьтесь с предпочтительными проектами навесов своими руками, не влияя на бюджет.

1. Обычный домашний оконный навес

Понизьте температуру в помещении с помощью функционального навеса для оконных проемов. Простая инструкция по установке поможет вам выполнить каркас.

Процесс состоит всего из шести шагов, что упрощает выполнение всей задачи. Трубка из ПВХ поддерживает ткань для падения холста через удерживающую скобу.

Требования к материалам зависят от размера окна и его протяженности.Стоимость составляет менее 20 долларов, что позволяет дополнительно сэкономить на счетах за электроэнергию летом.

Нажмите, чтобы узнать больше

2. Самодельный навес до 40 долларов

На видео полностью запечатлен текущий проект по установке навеса для окна. После нескольких слов о введении, экран сразу же перейдет к обработке. Некоторые деревянные части собираются вместе, чтобы сформировать поддерживающие распорки.

Оставшаяся часть явно ориентирована на металлический лист для создания крыши.Двухслойная кровля обеспечивает достаточную защиту от природных или искусственных невзгод. И обманчивый результат предпочитает пиломатериалы металлу из-за низкой ветреной вибрации.

3. Сборка маркизы с А-образной рамой

Отрезы для определения размера и винты для сборки — вот что требуется для создания маркизы. Либо деревянные детали, либо металлические листы улучшат окно против непогоды.

Соединение трех разных частей дерева / металла образует поддерживающий треугольный каркас.Точное снятие фаски с размерами стропил может показаться хлопотным делом, ничто не может вас разозлить.

Длинные объяснения продолжаются определенными сегментами, чтобы было интересно. Не торопитесь с руководством, чтобы понять процесс без каких-либо затруднений.

Щелкните для получения более подробной информации

4. Выдвижной оконный тент

Демонстрация несколько интересна с забавными фоновыми комментариями. И движение начинается с введения, прежде чем перейти к процессу.

И весь проект просто захватывается, чтобы облегчить содержание. После того, как вы завершите 8-минутное видео с виртуальными изображениями, дополнительных объяснений не потребуется.

5. Металлический навес из гофрированного картона

Превратите некоторые ненужные предметы домашнего обихода в красиво функциональные оконные опоры. Учебное пособие позволяет вам показать приемы сочетания деревянных деталей с металлом.

В статье нет определенных сегментов по необходимым материалам или шагам. Простые слова следуют за прилагаемыми изображениями, делая реализацию понятной.

С отредактированными изображениями все понятно. Правильное следование инструкциям должно сформировать навес для использования внутри помещений.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Крошечный навес для двери дома

Любительское кадрирование позволяет запечатлеть профессионально реализованный проект. Вы можете не торопиться с процессом структурирования двери. Совершенно очевидно, что вам не нужно вдаваться в компьютеризированные детали проекта.

В режиме покадровой видеозаписи удается показать каждую деталь в перспективе. Работа должна оставаться простой для всех, у кого есть все необходимые материалы. Чтобы украсить дом функциональным дополнением к навесу, потребуется определенное усилие.

7. Стандартный навес для Windows

Промежуточные навыки выполнения механических работ своими руками могут структурировать навес с помощью нескольких простых шагов. Все начинается с необходимых измерений местоположения и протяженности.

Следующие проблемы с деревянными досками желательно нарезать определенных размеров.А реализация требует только правильного размещения деревянных деталей.

Конечно, вам придется просверлить большое количество отверстий, чтобы удерживать раму. Он использует холст, покрытый винилом через короткие кровельные гвозди.

Щелкните для получения дополнительной информации

8. Навес для кондиционирования воздуха

Предполагаемая конструкция, похоже, защищает наружную часть кондиционера. Видеоизображение продолжается в обычном режиме, позволяя вам уловить его простоту.Его система представляет собой деревянную опору с металлической крышей.

Все начинается с первичного обмера деревянных деталей. Затем вам понадобится отрезок, чтобы сделать его точным, подходящим и декоративным. Комментарии к видео в прямом эфире должны объяснять все детали.

9. Дверь навеса с навесом

Добавьте некоторые дополнительные детали, чтобы придать вашей задней двери вид на тропический пляж. В статье представлен простой проект выходного дня по украшению заднего окна.

Начинается конечно же с раскрашивания сломанной двери.Сразу после этого вы познакомитесь с методом создания навесов своими руками.

Несколько слов, чтобы описать процесс, благодаря включению реальных изображений. Вам нужно потратить время на каркас и ткань до завершения.

Щелкните для получения более подробной информации

10. Двойной пластиковый навес

Помимо металлических или деревянных деталей, вы можете просто собрать несколько пластиковых листов. Видео демонстрирует приемы создания полноценной оконной интеграции в рамках бюджета.Вам нужно установить пластиковую кровлю поверх устойчивых металлических стержней.

Как и на рисунке, вам лучше обзавестись дополнительной парой рук, чтобы ускорить реализацию. И полная установка осуществляется простым сверлением и завинчиванием. В отношении его подробного объяснения должно быть достаточно фонового комментария.

11. Строительные навесы для окон

Это одно из основных правил с оставшимися алюминиевыми или деревянными деталями. Всего пять шагов с процедурой — установка, размещение, покраска, отделка и сборка.

К счастью, здесь нет интеграции неподвижных изображений или динамической презентации. Вам придется использовать воображаемую реализацию с помощью описательных слов.

Щелкните для получения более подробной информации

12. Дешевый автомобильный тент для задней двери

Любители приключений часто заканчивают тем, что превращают автомобиль в передвижной дом. А учебное пособие позволяет вам уловить важные моменты установки навеса самостоятельно. Дополнительное пространство под навесом может дать некоторые ценные преимущества в плохую погоду.

После вступительной части обсуждение продолжается с доступными типами маркиз с приводом на 4 колеса. Затем вы должны осмысленно реализовать шесть шагов. Каждый шаг включает в себя достаточные объяснения с вспомогательными изображениями, чтобы все было понятно.

Устанавливать такую ​​приставку на некоторых видах транспорта не принято. Но включенная интеграция, вероятно, даст вам некоторое полезное пространство. Лучше всего, что вы можете импровизировать общий дизайн в соответствии со своими требованиями.

Щелкните для получения более подробной информации

13. Тент Kedar с металлической крышей

Проект остается простым, но отнимает много времени, в зависимости от объема. Точно так же приемы должны быть знакомы с некоторыми предыдущими проектами. Чтобы удерживать металлическую крышу, не требуется ничего, кроме деревянной опоры.

Для устойчивости тяжелого металлического листа необходимы прочные деревянные детали. В видео пропущены многие детали реализации, представлены только основные моменты.Но вы не должны колебаться, благодаря упрощенным деталям на ступенях.

14. Устойчивый оконный навес из ПВХ

Украсьте свое окно промышленным окном, созданным вами самостоятельно. Скорее всего, вам ничего не будет стоить, кроме труб из ПВХ с атмосферостойкой тканью.

В учебном пособии всего пять шагов, в основном сосредоточенных на соединениях труб из ПВХ. Он, в частности, включает в себя размер на 4 дюйма шире, чтобы покрыть все окно.

Скрепление комбинации ткань-труба должно поддерживать структурированный навес.Несмотря на отсутствие картинок, понятные предложения заставят вас понять.

Щелкните для получения дополнительной информации

15. Навес для хранения на заднем дворе

Помимо автомобилей и окон, вы можете расширить пространство для хранения на заднем дворе навесами. Учебное пособие позволяет вам сделать один простой самодельный навес для горшка на заднем дворе.

Вы не найдете картинок, изображающих процесс пошаговых сегментов. Не говоря уже о том, что статья по-прежнему занята изображениями собранного навеса с разных ракурсов.

Несмотря на минимальное описание, любой страстный домовладелец должен уловить суть. Реализация проста с некоторыми веревками и сломанными планками гамака.

Щелкните для получения более подробной информации

16. Малогабаритный навес со свободным каркасом

Широко популярная форма маркизы со свободным каркасом не требует сложностей в реализации. Видеоурок демонстрирует профессиональный процесс структурирования с помощью металлических стержней. Точная проекция за счет правильного выбора размера кадра требует вашего внимания.

Все необходимые материалы появятся на экране, и вы узнаете их примерную стоимость. Чтобы выполнить задание самостоятельно, потребуется немало времени. Но результат впечатляет по сравнению с вашими инвестициями в проект.

17. Автомобильный навес до 100 долларов США

Одно полезное, функциональное и бодрящее дополнение к фургону — навес, сделанный своими руками. Статья отображается в упорядоченном виде, чтобы включить весь процесс.

Вам придется согласиться на необходимые запасные части, которые стоят сразу около 100 долларов.Переходя к процессу установки, на этапах нет определенных точек.

Вместо этого, абзацные сегменты с вспомогательными изображениями продолжают объяснение. Соединение материалов должно дать вам навес, похожий на палатку.

Щелкните для получения дополнительной информации

18. Выдвижной тент для автофургона

Очевидно, тент кажется довольно дорогим с точки зрения начальных инвестиций. Но нестандартный навес легко может принимать различные модификации.Вы должны довольствоваться длинным списком материалов, упомянутым под видеоэкраном.

Остальная часть, касающаяся реализации, проста с простым руководством. Точные слова о текущих шагах должны прояснить ситуацию с самого начала. И больше не о чем беспокоиться по поводу пробелов с немедленным втягиванием.

Заключение

Стандартные бытовые инструменты помогут вам сэкономить деньги на проектах по созданию навесов своими руками. Вы можете защитить отдельные отверстия от природных явлений с помощью совершенного отверстия.И вам нужно будет пройти через варианты, указанные выше, чтобы принять решение.

Они превратили этот грузовой прицеп в уютный, скрытый и красивый кемпер

25 июня 2020 г.

Это история о переоборудовании крошечного домика с красивым, уютным и незаметным грузовым трейлером одной пары по имени Минни. Его площадь составляет 112 кв. Футов. прицеп превратился в очень красивый кемпер!

Почему это так интересно? Что ж, когда вы это увидите, вы поймете. Но в нем есть большая двуспальная кровать, полноценная ванна с туалетом и душем, а также откидной столик.Действительно здорово, что ты можешь сделать с одним из этих трейлеров, тебе не кажется? В этом они использовали пространство над сцепным устройством для прицепа, чтобы создать просторный душ.

Не пропустите и другие вдохновляющие истории, подобные этой — подпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей Tiny House, чтобы узнать больше!

Вы можете поделиться этим, используя кнопки повторной публикации по электронной почте и в социальных сетях, расположенные ниже. Спасибо!

Если вам это понравилось, вам понравится наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень Tiny House еще больше!

Вы также можете подписаться на нашу рассылку новостей Small House!

Также попробуйте нашу новостную рассылку «Крошечные домики на продажу»! Спасибо!

Еще нравится это: Строительство | Видео | Грузовые прицепы

Посмотрите последние новости: вернитесь домой, чтобы увидеть наши последние крошечные домики

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Алексей

Алекс — участник и редактор TinyHouseTalk.com и всегда бесплатного информационного бюллетеня Tiny House. Он страстно любит исследовать и делиться крошечными домами (от юрт и домов на колесах до крошечных домиков и коттеджей) и вдохновлять простые живые истории. Мы приглашаем вас прислать свою историю и крошечные домашние фотографии, чтобы мы могли поделиться ими и вдохновить других на простую жизнь. Спасибо!

Связанные

часто задаваемых вопросов — Freespirit Recreation

Часто задаваемые вопросы

Если вы не видите свой вопрос ниже, напишите нам по адресу sales @ gofsr.com или позвоните в наш офис по телефону 541-306-3812. Мы будем рады помочь!

СКИДКИ:

В: ПРЕДЛАГАЕТ ЛИ FREESPIRIT СКИДКУ ДЛЯ ВОЕННЫХ ИЛИ ПЕРВОГО ОТВЕТИТЕЛЯ?

A: Да, мы предлагаем военным и службам быстрого реагирования скидку 10% на их покупку в качестве благодарности за вашу службу! Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы получить уникальный промо-код для использования при покупке. Эта скидка не суммируется с другими предложениями или акциями.

Военные: нам потребуется подтверждение активного или ветерана статуса, будь то изображение удостоверения личности, электронное письмо с почтового ящика, выданного военным, или дополнительная документация о текущем статусе.Если вы хотите скрыть DOD ID # или любую другую PII (личную информацию), это тоже нормально. Спасибо за ваш сервис!

Служба быстрого реагирования

: Пожалуйста, отправьте электронное письмо с изображением удостоверения личности с фотографией, выданного вашим отделом, с указанием текущего или ветерана статуса. Спасибо за вашу службу своему сообществу!

В: ПРЕДЛАГАЕТ ЛИ FREESPIRIT ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ АКЦИЯ ИЛИ СКИДКУ?

A: Да, каждый месяц у нас проводится Супер субботняя распродажа. Каждый месяц суббота никогда не бывает одной и той же, поэтому оставайтесь на связи с нашими электронными письмами, чтобы узнать, когда состоится Супер субботняя распродажа.Это однодневная распродажа, которая может быть скидкой на продукт, бесплатным продуктом при покупке или чем-то еще, что мы придумали! Мы также предлагаем акции и скидки в течение всего года. Лучший способ узнавать о распродажах и скидках — оставаться на связи с нашими электронными письмами.

Q: ЕСЛИ Я ПРИОБРЕЛ ПРОДУКТ ДО НАЧАЛА ПРОДАЖИ, МОГУ ЛИ Я ПОЛУЧИТЬ ИЗМЕНЕНИЕ ЦЕН?

A: Да, мы разрешим корректировку цены на объявленную продажную цену (по запросу покупателя) для продукта, который был приобретен в течение 48 часов с момента начала продажи на нашем веб-сайте.Это применимо только к заказам, размещенным непосредственно на нашем веб-сайте, оно недоступно для заказов, размещенных через дилеров Freespirit.

ПРИБОР ИЗДЕЛИЯ И УСТАНОВКА ИЗГОТОВЛЕНИЯ НА ГИБКУ, ИЛИ:

В: МОГУ ЛИ Я ПОДБИРАТЬ ВЕРХНУЮ ТЕНТ НА ​​КРЫШЕ В ИЗГИБЕ ИЛИ? ЕСТЬ ЛИ ПЛАТА ЗА УСТАНОВКУ НА МОЕМ АВТОМОБИЛЕ?

A: Да, вы можете забрать свою палатку на крыше в нашем офисе в Бенде, штат Орегон. Пожалуйста, позвоните в наш офис, чтобы запланировать доставку и установку в день / время до вашего приезда, наш номер телефона — 541-306-3812.

Наш адрес:

2543 NE 4-я улица, офис 110

Отвод

, ИЛИ 97701

С 1 июля 2021 г. будет взиматься плата в размере 99 долларов за установку палаток на крыше Freespirit Recreation на 2 барных стойках. За установку на стойках платформы взимается плата в размере 199 долларов США. Пожалуйста, приходите вовремя на установку, чтобы избежать превышения назначенного времени приема в два часа. Все установки должны быть запланированы как минимум за 72 рабочих часа, и перед установкой необходимо согласовать встречу с нашей командой.

Часто задаваемые вопросы о продуктах:

В: ЕСТЬ ЛИ У ВАС КАКИЕ-ЛИБО СОВЕТЫ И УМКИ ПО НАСТРОЙКЕ ПОРТАТИВНОГО СТОЛА В ЛАГЕРНОМ СТОЛЕ?

A : Один трюк, который может помочь TON с замками рычага, — это когда вы вставляете ножки внутрь, просто слегка защелкните фиксатор. Вам не нужно толкать их полностью вниз, чтобы заставить их заблокироваться. Таким образом, вы оставите достаточно места, чтобы вы могли сунуть пальцы, когда вы собираетесь отрывать ноги. Фурнитура стола, удерживающая ножки, сделана из исключительно прочного натурального нейлона.Ножки изготовлены из полипропилена и рассчитаны на то, чтобы выдерживать высокие и низкие температуры без растрескивания и выцветания, а внутренняя часть ножки сделана из алюминиевой трубки диаметром 26 мм. Стол был спроектирован таким образом, чтобы выдерживать воздействие различных сред, а также его можно собирать снова и снова.

В: ДОЛЖНЫ ЛИ ПРИЦЕПЫ БЫТЬ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМИ И РАЗМЕЩЕННЫМИ В МОЕМ ГОСУДАРСТВЕ?

A: Прицепы классифицируются как грузовые прицепы, но в зависимости от штата, в котором вы живете, существуют разные правила их покрытия.В Орегоне, где базируется Freespirit, это не требуется, но в Калифорнии и Вашингтоне это необходимо. Когда вы покупаете у нас прицеп, мы отправляем вам MSO, который является сертификатом производителя, который позволяет вам зарегистрировать его в DMV. Обычно вы берете его вместе с копией счета-фактуры, и DMV предоставит вам информацию о следующих шагах.

В: ВСЕ ТЕНТЫ ИМЕЮТ ЛЕСТНИЦУ?

A: Да, все палатки Freespirit идут с лестницей, включенной в цену.

Q: КАК УСТАНОВИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ТЕНЬ?

A: Мы работаем над установочным видео, но пока вот несколько инструкций по установке.

Ключевым моментом является установка 4 петель для ремня на внешней стойке для защиты от дождя. 2 идут посередине бок о бок и по 1 в каждом углу. После того, как вы их соедините, на шесте над дверью появятся 4 одинаковых ремня, а 2 — до петель. После того, как ремни будут соединены, сначала закрепите 2 внешних втулки в углах, затем центральную втулку, затем используйте веревку с крючком, чтобы выдвинуть петлю над центральной втулкой.Закрепите крылья в последнюю очередь, соединив серые резиновые держатели для стоек с Т-образными зажимами.

В: ТРЕБУЕТСЯ ЛИ ДЛЯ КРЫШНЫХ ТЕНТОВ FREESPIRIT ПРОТИВОКОНДЕНСАЦИОННЫЙ МАТ, И КАК Я МОГУ СНИЗИТЬ ОБЩУЮ КОНДЕНСАЦИЮ, ЕСЛИ ЭТО ПРОИЗОЙДЕТ?

A: В наших палатках используется вспененный пол под названием EPE (вспененный полиэтилен), который помогает устранить конденсат, который обычно образуется под вашим матрасом. В других промышленных палатках используется алюминиевая пленка, которая способствует образованию конденсата. Другой способ минимизировать конденсацию — проветривать окна ночью.Открывается заднее окно, которое можно оставить вверх, так как оно обращено к крышке, а боковые и передние окна можно открывать сверху. Ключ к сохранению прохлады в палатке утром, когда встает солнце, — это держать дверь / окно закрытыми, обращенными к солнцу, и открывать противоположное окно. Это защищает палатку от солнечного света и сохраняет ее прохладу.

В: У МЕНЯ ЕСТЬ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТЕНТА ADVENTURE СЕРИИ, И ОНА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, ЧТО Я МОГУ СДЕЛАТЬ?

A: Дважды проверьте все свои соединения.Кроме того, отключите блок питания и используйте только шнур 12 В, идущий к вашему автомобилю, и убедитесь, что ваш автомобиль включен. Если это не сработает, вам, вероятно, нужно купить новые двигатели, но обычно они не перестают работать в одночасье. Обычно вы слышите, как они работают усерднее в течение определенного периода времени, пока не уйдут, но трудно сказать.

Если вы это сделали, но он по-прежнему работает некорректно, напишите в наш офис по адресу [email protected], чтобы обсудить замену деталей. А пока просто используйте 2 скрытых стержня, которые находятся под каркасом палатки внутри кармана на молнии под корпусом палатки.У вас должна быть возможность отсоединить моторные рычаги с помощью инструментов из набора инструментов, а затем вручную использовать шесты, чтобы удерживать заднюю часть палатки. Крышка открывается с помощью газовых амортизаторов, так что проблем нет.

В: МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВМЕСТЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВЫСОКОЙ СТРАНЫ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕНТ?

А: Да! Пристройка под ней отлично подходит для раздевалки и хранения всех ваших сумок и одежды, потому что у нее есть пол и потолок, поэтому она полностью герметична, чтобы не допустить ошибок. Многофункциональный навес великолепен, потому что он закрывает лестницу и дает вам дополнительное место для хранения мусорных ведер и размещения стульев, когда вы путешествуете или в случае дождя.

Q: КАКОВА ВЫСОТА ЯЗЫКА (СЦЕПКИ) ПРИЦЕПА OVERLANDER И СПОРТИВНОГО ПРИЦЕПА HIGHWAY SPORT?

A: Высота языка на Overlander составляет 22 дюйма, а на модели Highway — около 17 дюймов.

РАЗМЕР АВТОМОБИЛЯ И ПОДХОДЯЩИЕ ПОЛОСА:

В: ПОДХОДИТ ЛИ ТЕНТ НА ​​КРЫШЕ С МОИМ ОПРЕДЕЛЕННЫМ АВТОМОБИЛЕМ?

A: Лучший способ ответить на этот вопрос — сказать «да», технически вы можете поставить палатку на крышу на что угодно с помощью багажника.Будь то легковой автомобиль, грузовик, внедорожник, прицеп и т. Д., Если есть базовые поперечины с соответствующим расстоянием между ними, вы можете установить палатку. Как потребитель, наиболее важно учитывать, что каждый багажник на крыше имеет динамический и статический весовой рейтинг. Динамический рейтинг — это то, что производители автомобилей и производители стоек всегда перечисляют. Динамический рейтинг — это максимальный номинальный вес коробки передач во время движения автомобиля. Чтобы узнать этот рейтинг, обратитесь к руководству пользователя вашего багажника на крышу или обратитесь к местному дилеру, чтобы узнать заводской рейтинг багажника на крышу.В большинстве случаев эту информацию можно найти в Интернете. Также имейте в виду, что, добавляя поперечину 3 ^rd , вы увеличиваете рейтинг багажника на 50%. Это работает только в том случае, если ваша система багажников допускает установку штанги 3 ^{-го калибра} . Статический вес рейтинг — это максимально допустимый вес на крыше , когда транспортное средство неподвижно . Этот рейтинг обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или вы можете связаться с производителем вашего автомобиля.

В то время как заводской багажник на крыше будет работать в большинстве случаев, некоторые затрудняют установку палатки на крышу, поскольку поперечные перекладины расположены так близко к крыше. Из-за этого при установке или снятии палатки будет немного сложнее залезть под нее. Еще нужно знать, что в большинстве современных палаток на крыше используются крепежные болты длиной 2 дюйма, которые потенциально могут поцарапать крышу вашего автомобиля. В таких случаях вам нужно будет заменить их более короткими болтами.Обычно мы рекомендуем заменять заводской багажник на крышу на вторичный. Производители багажников на крышу, такие как Rhino Rack, Thule и Yakima, позволяют легко найти стойку для вторичного рынка, просто указав марку, модель и год вашего автомобиля.

Последнее, что нужно учитывать при выборе палатки на крыше, — это то, как она будет выглядеть на вашем автомобиле. Обязательно проверьте внешние размеры тента в закрытом положении и измерьте пространство на крыше вашего автомобиля. Это даст вам представление о том, какой может быть свес спереди назад или из стороны в сторону.

Q: КАКОЕ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАССТОЯНИЯ НА ПОПЕРЕЧИНЫ?

A: Расстояние между поперечинами зависит от модели и размера вашей палатки. См. Диаграмму ниже:

High Country 55 ”: 32–36”

High Country 63 ”: 36–42”

Все остальные палатки (длиной примерно 85 дюймов): 42–48 дюймов

В некоторых случаях, особенно с High Country 80 ”, который может вместить 4 или более человек, рекомендуется использовать штангу 3 ^{rd для лучшего распределения веса на крыше вашего автомобиля.Всегда проверяйте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какой у вас номинальный статический вес.}

В: УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ЛИ ВАШИ ТЕНТЫ НА ПЛАТФОРМЕ RHINO RACK PIONEER?

A: Да, но для этого вам необходимо приобрести дополнительные аксессуары. Если вы приобретете штанги для аксессуаров Pioneer, вам все равно придется просверлить платформу, чтобы через нее пропустить крепежные болты. Если вы возьмете какие-либо крепления для палатки от Frontrunner, вам все равно потребуется просверлить платформу для установки креплений для палатки.Доступны и другие решения, поэтому обратитесь в местную компанию по производству стеллажей или позвоните нам.

ПУТЕШЕСТВИЕ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ:

Q: МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ НОСИТЬ НА ПАЛАТКЕ ТАКОЕ МЕХАНИЗМ, КАК ЛОТОВОЙ ДОСКИ?

A: Это может быть сложно, потому что все зависит от типа вашей палатки и типа снаряжения, которое вы хотите надеть на нее. В большинстве случаев мы бы отказались, потому что всегда есть риск повредить палатку и особенно покрытие из ПВХ.В складных палатках встроена лестница, поэтому поверхность получается неровной. Палатки серии Adventure имеют U-образные стойки, которые можно согнуть, если затянуть снаряжение до упора. Если вы все же решите попробовать это, вам нужно обязательно нанести какой-нибудь защитный пенопласт, чтобы предотвратить повреждение полюсов и крышки. Некоторые модели, такие как Odyssey Series , разработаны для стеллажной системы, позволяющей переносить снаряжение. Во всех случаях всегда знайте, какой у вас вес на верхней части багажника, чтобы не выходить за рамки ограничений, установленных производителем.

В: МОЖНО ЛИ ВЫ ОСТАВИТЬ СПАЛЬНУ В ВАШЕЙ ТЕНТЕ?

A: Ответ на этот вопрос зависит от палатки. Хотя в раскладывающихся моделях не так много места, вам действительно стоит просто поэкспериментировать, чтобы увидеть, сколько осталось, потому что постельные принадлежности бывают разных форм, размеров и толщины. Тем не менее, палатки серии Adventure с покрытием из ПВХ позволяют положить некоторые вещи внутрь палатки и закрыть ее, но в закрытом положении вы можете сложить в 5 раз больше палатки, прежде чем надеть крышку.

УХОД ЗА ВЕРХНЕЙ ПАЛАТКОЙ НА КРЫШЕ:

В: КАК НАИЛУЧШИЙ СПОСОБ БЕЗОПАСНОГО ХРАНЕНИЯ ВАШЕЙ ПАЛАТКИ?

A: Есть несколько рекомендуемых способов хранения палатки, но, прежде всего, вы всегда должны быть уверены, что палатка полностью высохла. Если вам нужно закрыть палатку влажной, когда вы покидаете лагерь, всегда открывайте ее и просушивайте сразу после возвращения домой. Если оставить на слишком много дней, может образоваться плесень и грибок. При снятии палатки всегда просите кого-нибудь помочь вам.Это поможет предотвратить травмы и возможное повреждение вашего автомобиля. Если вам нужно снять палатку самостоятельно, рекомендуется использовать какую-либо подъемную систему. Есть несколько систем подъема каяков, которые отлично подойдут для этого. Если вам нужно снять палатку и оставить ее в гараже, убедитесь, что вы никогда не ставите палатку на цемент, так как это может повредить внешнее покрытие из ПВХ. Всегда используйте поролоновую подушку, чтобы установить палатку, и да, большинство моделей можно положить на бок. Люди не задумываются о том, как обернуть палатку брезентом, чтобы грызуны не повредили ткань.В идеале рекомендуется обернуть палатку эластичной пленкой, чтобы защитить ткань от влаги, пыли и животных.

Q: КАК Я ДОЛЖЕН УХОДИТЬ И ЧИСТИТЬ СВОЮ КРЫШКУ ТЕНТЫ НА КРЫШЕ?

A: Если чехол загрязнен или его нужно почистить, используйте мягкое средство для мытья посуды с мягкой тряпкой для мытья посуды и очистите крышку. Дайте покрытию высохнуть.

Пару раз в год можно наносить такой продукт после того, как крышка будет очищена и высохнет, чтобы сохранить крышку в отличной форме!

Q: ЧТО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ ЧИСТКИ ИЛИ ОБРАБОТКИ ПАЛАТКИ?

A: Наиболее уязвимой частью палатки являются модели с покрытием из ПВХ.Покрывало подвергается воздействию элементов в 10 раз чаще, чем остальная часть палатки. Рекомендуется использовать такое средство, как 303 Protectant, которое легко доступно в Интернете или там, где продаются средства для ухода за лодкой (ссылка также указана в ответе выше). Мы рекомендуем обрабатывать покрытие не реже двух раз в год. Осторожно промойте крышку водой с мылом, затем следуйте инструкциям на бутылочке для обработки. Что касается ткани тела, большинство палаток изготовлено из синтетической ткани, поэтому обязательно используйте очиститель / водонепроницаемую пропитку, предназначенную для этого типа ткани.Мы рекомендуем чистить и обрабатывать вашу палатку не реже одного раза в год. Кроме того, не забудьте очистить любые из изготовленных компонентов, используя мягкую щетку и / или воздушный компрессор. Экструдированные алюминиевые рамы можно сделать так, чтобы они выглядели как новые, используя мягкую или среднюю подушечку из скотча.

В: МОГУ ЛИ Я СНИМАТЬ ЧЕХОЛ НАМАТРАСА ДЛЯ СТИРКИ?

A: Да, вы можете снять наматрасник, чтобы постирать и почистить его.

ТРЕХСЛОЙНАЯ ТКАНЬ / ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ / МОНТАЖНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ:

Q: КАК ТРЕХСЛОЙНЫЕ ПАЛАТКИ РАБОТАЮТ ЛЕТОМ?

A: Трехслойная технология разработана для круглогодичных экстремальных условий.Во-первых, и все наши дождевики покрыты специальным серебряным покрытием. Это покрытие отталкивает солнечные лучи и обеспечивает коэффициент защиты U / V 50+. Во-вторых, мы спроектировали палатки таким образом, чтобы муха не касалась тела палатки. Оставляя зазор между телом и мухой, предотвращает воздействие жары от дождя на ткань палатки. В сочетании с серебряным покрытием это обеспечивает исключительную защиту от жары и солнца. Что касается влажности, самая техническая ткань в мире бесполезна, если у вас нет хорошей вентиляции.Все наши палатки имеют большие двери и окна, а ширмы и двери полностью открываются, обеспечивая поток воздуха, необходимый для охлаждения палатки. В жарких и сухих условиях внутри наших трехслойных палаток на самом деле холоднее, чем температура непосредственно на солнце.

Q: ТРЕХСЛОЙНЫЕ СТЕНОВЫЕ СИСТЕМЫ РАБОТАЮТ НА ВСЕХ МОДЕЛЯХ ТЕНТОВ?

A: Нет. Вам нужно проверить палатку на предмет петель для крепления. Первые версии были просто тканевыми петлями, но в более новых моделях к ним прикреплено черное кольцо для облегчения надевания.Эти петли или кольца будут находиться вокруг пола, с каждой стороны и на всех вершинах палатки. Если вы все еще не уверены, просто сделайте снимок и отправьте его нам, и мы поможем определить, подходит ли ваша палатка. Эти петли есть даже в наших трехслойных палатках. Теперь, если вы хотите подготовить свою палатку к арктической экспедиции, это возможно!

В: ДОСТУПНЫ ЛИ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ПОКУПКИ?

А: Да! Обычно мы храним большинство запасных частей для всех текущих моделей палаток.В некоторых случаях эти части могут быть недоступны в Интернете. Мы работаем над добавлением этих частей на наш веб-сайт, поэтому, если вам что-то нужно, но вы не видите этого в Интернете, просто позвоните в наш офис (541-306-3812), и мы посмотрим, что мы можем сделать.

Q: ТЕНТЫ АВТОМОБИЛЯ С МОНТАЖНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ?

A: Все наши автомобильные навесы поставляются с очень простыми L-образными кронштейнами. Эти L-образные кронштейны устанавливаются только на определенные типы поперечин, в частности на те, которые имеют направляющую в верхней части.В БОЛЬШИНСТВЕ случаев вам нужно будет подобрать дополнительное оборудование, уникальное для вашего типа поперечин. Например, прилагаемые L-образные кронштейны будут работать с квадратной или круглой балкой, но вам нужно будет подобрать круглые или квадратные U-образные болты, чтобы прикрепить скобу к перекладине. В некоторых случаях мы рекомендуем покупать неоригинальный кронштейн для маркизы, специально предназначенный для работы с вашей стойкой или поперечинами.

В: ВХОДИТ ЛИ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЕНТА?

А: Да.Монтажный комплект обычно находится в переднем кармане палатки вместе с набором инструментов и некоторыми другими запасными частями. В некоторых случаях может потребоваться заменить определенное оборудование в зависимости от вашей стоечной системы. Например, если у вас есть сборная стойка, через которую можно пропустить только один болт, мы рекомендуем заменить болт с шестигранной головкой на болт с квадратной головкой или болт с Т-образным пазом. Стандартный монтажный комплект не требует никаких инструментов для его надевания. Мы заменили стандартную гайку M8 гайкой с ручкой, которую можно надевать и затягивать вручную.Обязательно используйте прилагаемые плоскую шайбу и стопорную шайбу, чтобы ручка оставалась надежной, и периодически проверяйте ее, чтобы убедиться, что она плотно прилегает. Наши U-образные крепления с резиновым покрытием подходят практически для любой круглой или квадратной планки и подходят для планок с лезвиями шириной до 3 ½ дюйма. Для более толстых стержней вам может потребоваться заменить 2-дюймовые болты с шестигранной головкой на более длинный болт.

READYLIGHT СОВЕТЫ И Уловки:

Q: КАК ЗАРЯДИТЬ МОЙ READYLIGHT:

А:

1. Убедитесь, что переключатель находится в положении «ON»
2. Убедитесь, что адаптер зарядки переменного тока плотно вставлен в коробку регулятора (шнур переменного тока состоит из 2 частей, убедитесь, что они плотно подключены).
3. Подключите зарядное устройство кондиционера на ночь.Индикатор состояния должен быть красным во время зарядки и зеленым после полной зарядки

В: МОЙ СВЕТ ИЛИ СВЕТИЛЬНИКИ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ, ЧТО МНЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ?

A: Нажмите и удерживайте кнопку питания в течение 3 секунд. Если это не помогло, попробуйте нажать кнопку питания в нескольких местах, перемещая палец по кнопке питания, пока не почувствуете щелчок.

Пожалуйста, посмотрите наш видеоролик «Советы и хитрости Readylight», чтобы узнать больше:

Маркизы для прицепов со стальным каркасом и гоночные навесы на продажу

Если вам нравятся шоссейные гонки, вы, вероятно, знакомы с Holliday Canopies.Мы построили навесы и навесы для гоночных трейлеров для большинства организаций, промоутеров и трасс. Holliday Canopies также является любимым навесом для большинства прицепов от поставщиков шин. Если вы ищете качественный навес для прицепа, который прослужит долго и будет экономически эффективным, просмотрите стили, которые мы производим, чтобы они подходили к вашему прицепу.

---

Маркизы для прицепов со стальным каркасом

---

Наша трубчатая конструкция рамы с использованием стальных направляющих рамы 1 3/8 ″ является самой экономичной рамной системой на рынке сегодня.Наши клиенты могут избежать высоких затрат на транспортировку грузов, купив каркасные трубы у местного поставщика ограждений. Мы поставляем трубы всей необходимой длины и подробные инструкции.

Надставная рама прицепа

Этот стиль крепится к верхней рейке аналогично стандартной раме. Мы используем вертикальный кронштейн, чтобы поднять раму над крышей прицепа. Это необходимо для обеспечения надлежащего стока воды и очистки боковой двери. С этой стилевой рамой мы можем спроектировать навес шириной пятнадцать футов на любом закрытом трейлере.

Загляните внутрь верхней рамы прицепа

Gaines Photo Inside шириной 15 футов

Фотографии Гейнса внутри

15-футовый тент для гоночных прицепов

Стандартная рама

Этот стиль крепится непосредственно к перилам прицепа.У вас должен быть высокий прицеп и минимум 12 дюймов между дверным проемом и верхней направляющей.

Загляните внутрь стандартной стальной рамы — ширина 15 футов

черно-белый — 15 футов шириной

Viper под навесом шириной 15 футов

Рама со смещением пика

Если вам требуется более широкий навес на прицепе с гусиной шеей, мы используем стиль смещенного козырька.Эта рама имеет более крутой уклон для увеличения стекания воды и лучшей видимости графики на крыше. Этот стиль маркизы также идеально подходит для прицепов с дверями поставщиков или высоких боковых дверей, используемых с подъемниками для двигателей, или некоторых прицепов в стиле штабелеукладчиков.

Загляните внутрь навеса Offset Peak

18 футов шириной: две машины

Внутри Мид Огайо

Тент 20 футов Fisher Motorsports

---

Алюминиевая рама

---

Если вы буксируете полуприцеп или транспортер высотой более одиннадцати футов, вам следует подумать о навесах с алюминиевой рамой.

Навес со стандартной алюминиевой рамой

Для маркиз шириной 15 футов и более мы рекомендуем маркизы с алюминиевой рамой из-за легкого веса маркизы и функций, упрощающих установку.

С алюминиевой рамой мы предлагаем прочные алюминиевые концы и крепежные детали. Вы можете заказать стропила каркаса с быстроразъемными соединениями. Они позволяют соединять раму с прицепом с большинством конструкций, позволяя не попасть на крышу прицепа! Используем прямоугольное стропило 2 х 3.В этих стропилах можно заказать воздуховоды или электрические.

Когда вы заказываете стеновые панели, они будут пронумерованы и оснащены прочными застежками-молниями для удобства использования. Мы предлагаем стеновые панели, которые застегиваются на молнию, закатываются и застегиваются. Также предлагаем двухцветные стеновые панели.

Характеристики наших навесов с алюминиевой рамой

• Каркас наших алюминиевых навесов состоит из экструдированных труб с закругленными углами.
• Все наконечники и соединения — алюминиевые заготовки.
• Рамы имеют специальное покрытие для предотвращения окисления.
• Баннерные перила — вариант со стенками или без них.
• Для стропил доступны легко устанавливаемые быстросъемные крюки. Это делает настройку работой одного человека!
• Легко регулируемые подножки входят в стандартную комплектацию алюминиевых рам.
• Удобные воздуховоды и коробки отбора мощности — опция в рамах маркизы.

Загляните внутрь маркизы с алюминиевой рамой

See 2 Guys построили навес с алюминиевой рамой 50 футов x 20 футов

---

Принадлежности

---

Весовые кувшины

Эти пластиковые контейнеры на 15 галлонов с ручками позволяют быстро и легко закрепить большие навесы, такие как наши нестандартные навесы.Наполните контейнеры, когда вы прибудете на мероприятие, я просто ношу с собой небольшого садового хозяина и перемещаю полные контейнеры с помощью небольшой тележки или гольф-кары, они весят около 120 фунтов, когда они наполнены водой. Наши навесы имеют D-образные скобы на каждой ноге, которые можно закрепить на грузовом кувшине с помощью ремня с храповым механизмом. См. Обложки ниже.

Весовые крышки кувшинов Мы производим накладные крышки для ваших емкостей с водой, они доступны в различных цветах, подходящих к навесам.Покрытия водонепроницаемы и устойчивы к пятнам. Это предметы, созданные на заказ, поэтому учитывайте время сборки.

Покрытия для столов Мы изготавливаем специальные покрытия для столов, показанные на этом рисунке, являются крышками для рабочих столов. Изготовленные из легкоочищаемого винилового материала, логотипы нанесены на ткань цифровой печатью, что обеспечивает долгий срок службы и простоту очистки. Нам просто нужно знать размер вашего стола. Доступны различные варианты печати и цветов.

Сумка для шлангов. Многие клиенты просили иметь длинную сумку для переноски стоек купола.