ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Схемы световой и звуковой сигнализации КИП и А

Схемы световой и звуковой сигнализации КИП и А

Программа КИП и А

Здесь представлены и рассматриваются простые схемы световой и звуковой сигнализации для устройств и приборов КИП и А.

Внимание! Так как все схемы работают под напряжением 220 Вольт, опробование и наладка должна производиться квалифицированным персоналом с соответствующей группой допуска по электробезопасности.

Простая схема световой и звуковой сигнализации

Схема общей сигнализации, показанная на рисунке 1 содержит минимальное количество коммутационных элементов.


Рисунок 1. Простая схема световой и звуковой сигнализации КИП и А

S1…Si – нормально разомкнутые контакты реле приборов, замыкающиеся при достижении уставок приборов значений, при которых должна срабатывать сигнализация.
SB1 – Кнопка «Опробование». Имитирует срабатывание сигнализации.

При нажатии загорается лампочка E1 и слышен звук сирены / звонка B1.
SB2 – Кнопка «Съем звука». Служит для отключения звука сигнализации. Световая сигнализация при этом продолжает работать.
K1.1 – нормально разомкнутый контакт реле K1.
K1.2 – нормально замкнутый контакт реле K1.
K1 – электромагнитное реле / пускатель, с рабочим напряжением 220 вольт переменного тока на катушке, с одним нормально замкнутым и одним нормально разомкнутым контактами.
E1 – лампа накаливания 220 вольт – световая сигнализация.
B1 – сирена / звонок, с рабочим напряжением 220 вольт переменного тока – звуковая сигнализация.

Принцип действия сигнализации

Контакты реле приборов S1…Si ( их может быть неограниченное количество), запараллелены между собой и с кнопкой «Опробование» сигнализации.

При замыкании любого из них загорается лампочка «E1» световой сигнализации, а также через нормально замкнутый контакт K1.2 реле K1, напряжение 220 вольт подается на сирену / звонок звуковой сигнализации.

Если сигнализация включена, а нужно отключить звук, — нажатием кнопки «Съем звука», напряжение подается на катушку реле K1. При его срабатывании размыкается цепь питания сирены (контакт K1.2), звук отключается. Само же реле подхватывается через контакт K1.1.

Если контакт прибора, вызвавший включение сигнализации размыкается, то соответственно выключается сигнализация – и световая, и звуковая. Реле K1 приводится в исходное состояние.

Достоинства

Простота

Недостатки

При использовании лампочки и сирены большой мощности, через коммутационные контакты S1…Si реле приборов может проходить большой ток, что может привести к их подгоранию и выходу из строя.

Поэтому, при реализации данной схемы необходимо следить за тем, чтобы суммарный ток лампочки и сирены не превышал предельно допустимый паспортный ток для выходных устройств (реле) приборов.

Буферизированная схема световой и звуковой сигнализации

Схема общей сигнализации, представленная на рисунке 2 по принципу действия соответствует схеме сигнализации представленной выше.


Рисунок 2. Буферизированная схема световой и звуковой сигнализации

Но здесь добавлено промежуточное буферное реле K1 (~220 вольт), исключающее выход из строя контактов реле выходных устройств приборов.

При замыкании контакта реле выходных устройств приборов, через катушку реле / пускателя K1 проходит сравнительно небольшой ток, в большинстве случаев не превышающий предельно-допустимый паспортный. В то же время замыкающий, силовой контакт этого реле / пускателя, может коммутировать достаточно большую мощность для подключения лампочки и сирены свето-звуковой сигнализации.

Триггерная схема световой и звуковой сигнализации

Предыдущие две схемы сигнализации работают таким образом, что при превышении каких либо уставок загорается лампочка и включается звук, а при переходе в нормальный режим, — и свет и сирена отключаются.

В некоторых случаях может быть необходимо включении сигнализации на длительное время даже при кратковременном превышении уставок технологических параметров.

Схема такой сигнализации изображена на рисунке 3.


Рисунок 3. Триггерная схема световой и звуковой сигнализации

Принцип действия аналогичен предыдущей схеме, за исключением того, что в реле K1 добавлен нормально разомкнутый контакт самоподхвата

K1.1 и кнопка сброса (выключения) сигнализации SB2.

Даже при кратковременном превышении параметра уставок приборов (замыкании контактов S1…Si), реле K1 сработает и заблокируется контактом K1. 1.

Сбросить его в исходное состояние (выключить сигнализацию) можно разорвав цепь питания его катушки вручную кнопкой SB2.

Схема световой и звуковой сигнализации на реле РТД12

Схема звуковой сигнализации на реле РТД12 показана на рисунке 4.

Если предыдущие схемы идеально подходят реализации для одноканальной сигнализации, то при подключении нескольких приборов не всегда может быть удобно определять каким именно прибором вызвано включение сигнализации. Схема, приведенная ниже работает таким образом, что при срабатывании сигнализации от неограниченного числа приборов включается общая звуковая сигнализация – сирена и загорается одна или несколько лампочек, указывающая на канал (прибор, устройство) от которого сработала сигнализация.


Рисунок 4. Схема световой и звуковой сигнализации на реле РТД12

K1 – реле опробования сигнализации . Напряжение катушки = ~220 вольт.
K2 – реле включения / отключения звуковой сигнализации. Напряжение катушки = ~220 вольт.
B1 – звонок / сирена ~220 вольт.
S1…Si – контакты реле уставок приборов (может быть неограниченное количество)
E1…E2 – лампочки накаливания ~220 вольт, 10 Вт
VD1…VDi — диоды типа Д226Г или более современные, на напряжение не менее 400 вольт.
SB1, SB2 – кнопки «опробование сигнализации

» и «съем звука».
R1 – резистор 2.2 кОм, мощностью не менее 10 Вт.

Особенность схемы заключается в том, что при замыкании одного из контактов реле выходных устройств приборов, фаза ~220 Вольт подается через соответствующую лампочку канала на вход реле РТД12, вызывая его включение. При этом лампочка горит и включается звуковая сигнализация.

Если лампочка неисправна, то не происходит включение реле, и соответственно не сработает ни звуковая, ни световая сигнализация. Чтобы избежать этого, требуется периодически проверять работу сигнализации, исправность лампочек. Для этих целей предназначена кнопка SB1 — «опробование сигнализации». При ее нажатии срабатывает реле K1, загораются все исправные лампы сигнализации, а также включается сирена / звонок звуковой сигнализации.

Отключение звука производится кнопкой

SB2 — «съем звука».

 

типовая установка сигнализации своими руками

Противоугонный комплекс Томагавк используется во многих странах мира и считается одним из самых надёжных. При эксплуатации системы не возникает непредвиденных ситуаций. Пользоваться сигнализацией несложно, так как она комплектуется руководством по эксплуатации и инструкцией, в которой есть разделы.

  1. Что в наборе охранной системы.
  2. Основные функции сигнализации.
  3. Установка и настройка противоугонного комплекса.
  4. Схема подключения Томагавк 9030.

Кроме инструкций, в руководстве размещены рисунки, чертежи, которые помогут разобраться в подсоединении и эксплуатации сигнализации.

Содержание

  1. Главные правила подключения
  2. Порядок размещения основных блоков
  3. Установка Tomahawk TW 9030 своими руками
  4. Описание и фото схем Томагавк 9030
  5. Технические сведения
  6. Комплектация системы
  7. Возможности сигнализации
  8. Видео

Вы можете скачать официальную инструкцию Tomahawk TW 9030.




Узнайте как привязать новый брелок Томагавк 9030.

Главные правила подключения

Инструкция по установке Томагавк 9030 является основным помощником при монтаже и установке противоугонной системы. Сигнализация подсоединяется по стандартной схеме. Предварительно снимите минусовую клемму аккумулятора. При монтаже охранной системы соблюдайте следующие правила расположения компонентов.

  1. Место установки должно быть скрытным и труднодоступным для взломщиков.
  2. Не размещайте блоки сигнализации рядом с источниками тепла и влаги.
  3. Электрооборудование автомобиля не должно оказывать никакого влияние на компоненты противоугонного комплекса.
  4. Антенну установите подальше от модуля управления сигнализацией.

Порядок размещения основных блоков

Используя руководство по подключению, выполните следующие шаги.

  1. Установите блок управления в салоне автомобиля в скрытом и защищённом месте. Устройство закрепляется на ровной поверхности с помощью саморезов или пластиковых хомутов. Для дополнительной защиты от влаги обмотайте модуль полиэтиленовой плёнкой. Можно закрепить блок за панелью приборов, тем самым обеспечив минимальную длину проводов при подключении.
  2. Сирену разместите под капотом, предварительно вмонтировав кронштейн. Поставьте сирену подальше от блока цилиндров. Электрические провода протяните через отверстие в перегородке, разделяющей салон автомобиля и моторный отсек. Раструб устройства направьте вниз, для избегания скопления влаги в нём.
  3. Трансивер с антенной установите в салоне машины на поверхности лобового или заднего стекла. Перед монтажом обезжирьте место установки. Кабель от устройства к блоку управления проложите под декоративной пластиковой панелью. Не размещайте рядом с трансивером электронные устройства, которые могут ухудшить качество сигнала.
  4. Светодиод установите в салоне автомобиля на самом видном месте. Его работа должна хорошо просматриваться с улицы. Если диод устанавливается на панель, то заранее сделайте в ней отверстие соответствующего диаметра.
  5. Кнопку сервисного режима также установите в салоне в скрытном месте. Доступ водителя к устройству должен быть всегда свободным. Дополнительно замаскируйте кнопку, обмотав изолентой штанного цвета.
  6. Триггеры капота и дверей разместите в местах без водостоков. В запертом положении элементов ход штока датчика должен быть не менее пяти миллиметров.
  7. Датчик удара поставьте внутри салона автомобиля. Наиболее подходящее расположение – центральная часть кузова. Установите регулятор на ровную поверхность, закрепив пластиковыми хомутами или саморезами. Устройство должно быть доступным для последующей регулировки.


Узнайте как найти кнопку Override на сигнализации Томагавк.

Установка Tomahawk TW 9030 своими руками: распиновка

Как подключить автосигнализацию самостоятельно? Для того чтобы подсоединить 6-ти пиновый разъём следуйте следующим пунктам.

  1. Красный провод – питание 12 вольт. Соедините его напрямую с аккумулятором автомобиля. Электрическую цепь защитите предохранителем на 30 ампер.
  2. Чёрно-жёлтым толстым проводом соедините стартёрный механизм.
  3. Жёлтый провод включите в соответствующий вход на замке зажигания. Напряжение 12 вольт появляется при переводе ключа в положение «АСС» и не пропадает при прокрутке в положение «Стартер».
  4. Синий провод — положительный контакт IGN 3 организует дополнительную линию при автоматическом пуске двигателя автомобиля.
  5. Зелёный провод — плюсовой выход IGN 2. Соедините с контактом замка зажигания, на котором образуется 12 вольт при переводе ключа в положение «АСС». В режиме «Стартер» напряжение должно исчезнуть.
  6. Чёрно-жёлтый тонкий провод – положительный контакт блокировки стартера при автоматическом запуске двигателя. Соедините его с соответствующим контактом на замке зажигания.

Подключение 14-ти пинового разъёма выполните по следующей инструкции.

  1. Чёрно-серый провод соедините с тахометром или с датчиком давления масла.
  2. Чёрно-зелёный провод – положительный выход реле поворотных или габаритных огней. Установите в цепь предохранитель на 7,5 ампер.
  3. Чёрный – это минус или масса. Подключите провод к заземлению. Используйте любой штатный болт, вкрученный в кузов.
  4. Жёлто-зелёный провод – положительный выход реле «поворотников» или «габаритов». Установите предохранитель на 7,5 ампер.
  5. Синий подключите для управления стеклоподъёмниками.
  6. Чёрно-красный провод – минусовой выход служит для обхода штанного блокиратора при удалённом запуске двигателя.
  7. Чёрно-жёлтый провод – отрицательный контакт на реле блокировки.
  8. Серый плюсовой используйте для подключения рулевого сигнала и сирены.
  9. Оранжево-фиолетовый соедините с отрицательным сигналом ручного тормоза, стоповыми огнями (автомобиль с автоматической коробкой).
  10. Сине-красный провод служит для управления триггеров дверей.
  11. Оранжево-белый и оранжево-серый – минусовые выходы концевых выключателей дверей. Багажника и капота.

Описание и фото схем Томагавк 9030

Ниже представлена схема блока Tomahawk TW 9030, распиновка.



Узнайте почему сигнализация Томагавк не открывает двери с брелка.

Технические сведения

Автосигнализация Томагавк является универсальной и может устанавливаться на все марки автомобилей: на ВАЗ 2114, Раум 97 года, Форд, Шевроле и многие другие. Противоугонный комплекс отличается следующими техническими характеристиками:

  • напряжение питания составляет 12 вольт;
  • при выключенном зажигании система потребляет не более 16 мАч;
  • передача данных осуществляется при помощи радиоканала на 434 МГц;
  • коммутируемая связь – FM;
  • питание брелока сигнализации поступает от батареек класса ААА на 1,5 В.

Комплектация системы

Противоугонка Tomahawk 9030 состоит из:

  • микропроцессорного модуля управления, размещённого в прямоугольном чёрном корпусе;
  • сервисного руководства по монтажу и использованию;
  • основного пульта управления с жидкокристаллическим дисплеем. Запасного брелока без экрана;
  • двухзонного датчика чувствительности;
  • светодиодной лампочки состояния охранной системы;
  • набора проводов для монтажа и соединения всех элементов;
  • концевого переключателя, устанавливаемого на капот или багажник;
  • гарантийного талона;
  • упаковки.

Возможности сигнализации

Tomahawk 9030 обладает следующими функциями.

  1. Автоматическим запуском двигателя по температуре или по команде.
  2. Установкой дополнительных триггеров на двери автомобиля и багажное отделение.
  3. Наличием иммобилайзера, производящим блокировку двигателя машины при несанкционированном запуске.
  4. Охраной автомобиля с заведённым мотором.
  5. Дистанционная настройка датчика удара и чувствительности.
  6. Наличием встроенного температурного датчика в блоке управления. Что позволяет владельцу контролировать температуру салона.
  7. Настройки сигналов центрального замка.
  8. Режим «Комфорт» — двери закрываются по истечении тридцати секунд после отправки команды с брелока.
  9. «Паника», привлекающего внимание людей и отпугивающего злоумышленников.
  10. Наличием режима «Валет».
  11. Тихой охраной автомобиля. При взломе не срабатывает сигнализация и световые приборы, информация отправляется не брелок.
  12. Программированием до четырёх пейджеров.
  13. Автоматическим запиранием дверных замков при начале движения автомобиля.
  14. Наличием режима «Турботаймер». Турбина работает определённое время после выключения зажигания.
  15. Подсветка экрана пульта дистанционного управления.
  16. Встроенными часами, отображающими текущее время.
  17. Блокировкой кнопок управления коммутатора, предотвращающее случайное нажатие.

Видео


Узнайте всё про Томагавк 9030.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

СИГНАЛИЗАЦИЯ СВОИМИ РУКАМИ

Сейчас микроконтроллеры отвлекли на себя значительный сектор внимания радиолюбителей, но не весь. Да и не может даже очень универсальное устройство охватить все случаи и ниши нашей жизни. А, между тем, и до сих пор служат устройства из прошлого века. И неплохо, что надо отметить, некоторые служат. Ну и определённые сложности с приобретением деталей, пайкой современных комплектующих, программированием, оборудованием и ПО для составления программ и прошивкой их в микроконтроллеры, знанием протоколов, списков ошибок, наличием всей документации и прочее. А тут есть старые надёжные и знакомые способы и, к тому же, ещё есть большие запасы старых запчастей, которые можно не отдавать за бесценок на драгметаллы, а использовать  с гораздо большей пользой.

Схема охранной сигнализации

Предлагаемая схема сигнализации основана на принципах прошлого века, но служат они, наряду с более современными и по сей день. Ведь они не требуют дорогих технологических устройств для своего ремонта и обслуживания, а потому поддерживаются, относительно дёшево, в рабочем состоянии по сей день. Схема годится для охраны небольшого склада, гаража, дачи, частного дома и т.п. В схеме используется старый добрый шлейф – это подводной двужильный провод («лапша»):

Кабель ТРП. ТРП 2-0,4; ТРП 2-0,5 (ТУ16.КО4.005-89) — однопарные телефонные распределительные кабеля с медными жилами с полиэтиленовой изоляцией.

Кабель ПРППМ. ПРППМ 2-0,8; ПРППМ 2-0,9; ПРППМ 2-1,2 (ТУ У 05758730.009-98) — кабели телефонной связи и радиофикации. Провод ПРППМ типа предназначен для эксплуатации при напряжении 380 В частотой до 10 кГц на линиях телефонной связи и распределительных сетях. На параллельно уложенные две изолированные полиэтиленом медные жилы провода ПРППМ наложена оболочка из полиэтилена.

   

И включённые в последовательную цепь датчики разрыва (герконы, конечники, фольга, тонкий провод…), и датчики удара (виброконтактные, магнито-герконовые, инерционные…).

Датчик инерционный магнитоконтактный ДИМК предназначен для блокировки различных конструкций охраняемых объектов:

  • остекленных конструкций на разрушение стеклянного полотна;
  • на попытку разрушения стеклянного полотна при воздействии на контролируемую площадь удара с энергией, соответствующей 2/3 от энергии, разрушающую контролируемую площадь;
  • на попытку съема стеклянного полотна из крепежной конструкции;
  • на попытку съема оконных рам с выдачей сигнала «Тревога» на приемно-контрольный прибор, концентратор или пульт централизованного наблюдения.

СМК-4Э

  • Магнитно-контактный извещатель.
  • Подключение: проводное, NC контакты.
  • Накладной. Под деревянную/пластиковую дверь.
  • Зазор тревоги: 10 мм.

Принцип действия схемы

Сигнализация является пугающе-предупредительной световым и звуковым сигналом. Работает она, вкратце, так:

При попытках взлома, ударах, сотрясениях, вибрациях полов, стёкол, дверей, стен  и т.п. срабатывают «ударные» вибродатчики. Они на очень короткое время (миллисекунды) разрывают цепь шлейфа на что схема реагирует мгновенным и кратковременным (около 20 сек.) отпугивающим сигналом. Действие этого сигнала будет продолжаться пока не прекратятся удары или действия, воздействующие на «ударные» вибродатчики. 

Если же произошёл взлом, то сигнализация будет гудеть без остановки периодично отключая и подключая сигнал (с периодичностью прибл. 20 сек вкл. и 20 сек. откл.).

При отпирании двери без взлома срабатывает конечник или геркон и схема запоминает это, она даёт от 20-ти до 40-ка секунд (регулируется пользователем сигнализации) на то, чтобы дойти до потайной кнопки и квитировать или вовсе отключить сигнализацию. Если квитации или отключения не произошло, то схема будет подавать сигнал как при взломе.

Например, на доме можно установить датчик отпирания входной двери (магнито-герконовый или конечник), в случае возможных попыток взлома вмонтировать тонкий провод в места возможных повреждений двери, или установить «ударный» датчик, чтобы до поломки уже сигнал подавало. Провести шлейф далее к окнам, на которые можно наклеить по периметру тонкую полосочку фольги или очень тонкий обмоточный провод (0.08-0.1 мм), можно также поставить и «ударный» датчик, если есть вероятность вскрытия окна без взлома, то и датчик отпирания. Также и при возможности взлома стены — тонкий обмоточный провод (0.08-0.1 мм), можно также поставить и «ударный» датчик. Кнопка квитации сигнала может быть вмонтирована в виде геркона в стену неподалёку от двери, зашёл, быстро провёл магнитом в нужном месте и квитировал сигнал. Можно также и вовсе отключить сигнализацию, но она не должна быть так близка и доступна для взломщика. При отключении сети питания схема может работать от любого бесперебойника, потребление у неё очень малое. Вот сигнальное устройство другое дело, если это сверчалка на пьезокристале, то потребление тоже незначительное, но если ревун и лампа, тогда по более.

Теперь конкретно про работу самой схемы. Шлейф задействован сразу на два типа контроля:

1 — довзломного предупредительного и 2 — послевзломного сигнализирующего. Разделяются они передачей сигнала разрыва цепи каждый своей полярностью полуволны переменного тока. Для этого установлены развязывающие диоды VD4 — VD15.

На светодиод  оптрона U1 собираются датчики послевзломные, а на оптрон U2 – предупредительные. При этом на каждый тип контроля датчика/группы датчиков (на пример вместо одного датчика вибраций SFI2 на окне могут стоять несколько последовательно подключённых с одним развязывающим диодом) ставится свой развязывающий диод. В любой точке разрыва ставятся оба развязывающих диода, даже если в данной точке только один тип контроля, т.к. должны пройти обе полуволны периода переменного тока (на пример VD14 в точке «СТЕНА»). Напряжение питания шлейфа зависит от длины самого шлейфа, от количества точек контроля, от падения напряжения на диодах, — чем длиннее шлейф и больше точек контроля, тем выше напряжение. А ток светодиодов оптронов задаётся резистором R13. 

Транзисторы оптронов постоянно открыты и разряжают электролиты C1,C7. В случае разрыва шлейфа при срабатывании хотя бы одного датчика соответствующий транзистор оптрона закрывается и успевает зарядиться соответствующая ёмкость (C1,C7). Для чёткого срабатывания схемы, особенно для датчиков вибраций возможна подборка сопротивления R7 и ёмкости C7, этим можно установить чувствительность на силу ударов и вибраций. Далее реагируют реализованные резисторами R2,R4,R8,R9 компараторы, которые защищают от помех и создают определённый гистерезис срабатывания триггеров на элементах IC1.1 и IC1.2 первый, IC2.1 и IC2.2 второй. На элементе IC1.3 собран формирователь сброса счётчика IC3. При срабатывании хотя бы одного из триггеров сброс на 3 ножке счётчика исчезает и начинается счёт импульсов внутреннего генератора этого счётчика. Генератор собран на внутренних элементах счётчика и на резисторе R10 и ёмкости C6, коими задаётся частота генерации и, следовательно, общее время периодов счётчика. А дискретно время предупредительного сигнала, время отсрочки сигнала взлома выбирается перемычками на печатной плате. Здесь файлы платы и схемы.

На элементе  IC2.3 собран сумматор двух серий импульсов

  • одна серия для периодического включения сигналов с длительностью от половины до одной секунды.
  • другая серия служит для подачи импульсов достаточно высокой частоты (около килогерца) для подачи на импульсный трансформатор, если необходимо коммутировать сигнальные устройства (на пример ревун), работающие от сети ~ 220В. Если такой коммутации нет, и сигнальное устройство можно просто подключать транзистором T1, то быстрая серия отключается перемычкой на плате.

На элементе IC1.4 собран формирователь разрешения выходного сигнала, и разрешение будет дано при срабатывании триггера IC2.1 и IC2.2 сразу или при срабатывании триггера IC1.1 и IC1.2 с отсрочкой. Первый триггер (IC2.1 и IC2.2), срабатывая, сразу подаёт сигнал разрешения, и только счётчик, отсчитав определённый период времени (дискретно задаётся перемычками на плате) сбросит триггер, и триггер подаст запрет на выходной сигнал. Второй триггер (IC1.1 и  IC1.2) лишь убирает сброс с 3-й ножки счётчика, который, после отсчёта отсрочки (дискретно время отсрочки выбирается перемычками на плате) выставляет разрешение (лог. единица на ножке 4 или 5 счётчика) на выходной сигнал. Элемент IC2.4 выходной, в случае отсутствия разрешение на выходной сигнал он формирует лог. ноль и запирает выходной ключ на транзисторе T1.

Блок питания и сигнальные устройства

Схема питается от стабилизатора на стабилитроне VD1 и резисторе R5, реализованного на плате 1. Выпрямительный мостик VDS1  и сглаживающий электролит C5 питания схемы реализованы на плате 2. Где так же реализовано коммутирующее устройство на тиристоре  T2, импульсном трансформаторе Tr1, мостике VDS2 и резисторе R11. Сигнальные устройства могут быть разные: ревун на ~220В; звонок на ~220В; лампы; с генератором на пьезокристалле; от автосигнализации; даже вызывное устройство от телефона на пьезокристалле (если не нужна большая мощность звука). Специально для сайта Радиосхемы — ПНП НПН.

   Форум по сигнализациям

   Форум по обсуждению материала СИГНАЛИЗАЦИЯ СВОИМИ РУКАМИ





РАБОТА ЛИТИЕВОГО АККУМУЛЯТОРА

Как работает литий-ионный аккумулятор и чем он отличается по физико-химическим свойствам от других типов. Занимательная теория.


ПРИСТАВКИ К МУЛЬТИМЕТРУ

Сборник из 10 конструкций и схем приставок к цифровым мультиметрам, расширяющих функционал измерительных приборов.


ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ

   Идея о создании лазерной сигнализация была не новой, только все времени на сборку не находил. И вот, наконец, наступили выходные. В магазине была приобретена готовая простенькая сигнализация для автомобиля за 3$. Компактная пьезоэлектрическая головка, внутри которой собрана сама электрическая схема сигнализации.

   При подключении к источнику питания, сигнализация издает очень высокий звук, который напоминает звук сирен милицейской машины. 


   Итак, стояла задача изготовить датчик для сигнализации. Передатчик — лазерный диод. В магазине также был приобретен простой красный лазер-указка (1$), затем диод с оптикой был снят из заводского корпуса устройства. 

   Кнопка с лазера была отпаяна.

   Минус лазерного диода подключен напрямую к источнику питания, а плюс через ограничительный резистор 30 ом подключен к источнику питания. Источником питания служит импульсный БП от DVD проигрывателя, поскольку блок выдает нужное нам напряжение 6 вольт.


   Фотодиод использован от фотоаппарата КОДАК. Схема устроена так, что при наличии света — фотодиод не дает транзисторам открыться, поскольку его сопротивление больше, чем сопротивление резистора на 100К, следовательно ток будет протекать через фотоприёмник. Электрическую схему простой сигнализации смотрите на рисунке (кликните для увеличения). 

   Как только освещение ослабляется или вовсе исчезает, то сопротивление фотодиода увеличивается и ток начинает протекать через резистор 100К на базу первого транзистора и переход открывается, после чего открывается второй транзистор к коллектору которого подключена сигнализация. После срабатывания сигнализации, реле мгновенно отключает лазерный диод, это сделано для того, чтобы после срабатывании сигнализации при наличии освещения сигнализация не отключилась, пока вы сами не отключите его.

   Реле подойдет любое, я использовал реле от импортного стабилизатора напряжения без каких-либо переделок.  

   Нужно учесть, что фото- и лазерный диод должны находится на одном уровне так, чтобы луч лазера осветил фотодиод, последний должен находится в темном корпусе, поскольку солнечное освещение мешает правильной работе устройства. Чувствительность к свету зависит от номинала резистор 100К, при уменьшении его сопротивления, датчик будет более чувствителен. 

   Расстояние между лазерным диодом и фотоприемником может достигать нескольких метров. Когда объект проходит через зону активации датчика, на миг луч лазера падает на его тело и не освещает фотодиод, в этот момент срабатывает сигнализация и одновременно отключается лазер, чтобы потом он не освещал фоторезистор. Данный датчик можно использовать как датчик для включения дворового света, просто нужно поставить второе реле вместо сигнализации, которое и будет включать свет. Автор: Артур Касьян.

   Форум по охранным устройствам

   Форум по обсуждению материала ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ



МОДУЛЬ ДРАЙВЕРА МОТОРА BLDC

Модуль драйвера BLDC двигателя жесткого диска — принципиальные электрические схемы включения и обзор готовых блоков.


ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Предохранители — как они работают и какие самые их распространенные типы в электронике.




Схемы подключения сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog

Схема подключения сигнализации StarLine B6

Подключение 16-контактного разъема автомобильной охранной системы

Подключение разъемов Starline B6 dialog

Подключение 16-контактного разъема


центрального блока

Красный провод – плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора,
обеспечив надежный контакт.

Черный провод – минус питания, соедините с корпусом автомобиля,
обеспечив надежный контакт.

Желтый провод – подключите к клемме IGN1 (ЗАЖИГАНИЕ, 15/1) замка
зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В.

Зелено-желтый и Зелено-черный провода – подключите к лампам
габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Серый провод – положительный выход управления на сирену. Максимальный
ток нагрузки 2А.

Сине-красный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Сине-черный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Оранжево-серый провод – подключите к кнопочному выключателю капота,
замыкающемуся на корпус при открывании капота.

Оранжево-белый провод – подключите к кнопочному выключателю
багажника, замыкающемуся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод – отрицательный выход дополнительного канала №1.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом
отпирания багажника или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-красный провод – отрицательный выход дополнительного канала №2.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового
отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-белый провод – отрицательный выход дополнительного канала №3.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
охраны с работающим двигателм») или в зависимости от продолжительности
работы режима турботаймера. Канал может быть задействован для управления
дополнительным оборудованием автомобиля или для поддержки +12В на контакте IGN1 (15/1) замка зажигания при работе двигателя в режиме охраны и
в режиме турботаймера. Для подключения требуется дополнительное реле.

Синий провод – отрицательный выход дополнительного канала №4.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть запрограммирован для
включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Черно-красный провод – отрицательный выход блокировки двигателя (НР/
НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки 300мА. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Оранжево-фиолетовый провод – отрицательный вход контроля состояния
стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отключение отрицательного
потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание
сигнализации, а при работе двигателя в режиме охраны — его остановку.
Варианты подключения оранжево-фиолетового провода приведены на рисунках.

Внимание. При выборе способа подключения оранжево-фиолетового провода
нобходимо учитывать то, как запрограммированы функции, в которых
участвует вход контроля тормоза.

функция №2 — автоматическое управление замками дверей — в одной из опций
предполагает закрывание замков при нажатии на педаль тормоза или
отпускании ручного тормоза.

функция №8 — алгоритм работы выходов блокировки при включении режима
антиограбления — в одной из опций возможен выбор, когда блокировка двигателя
активизируется после нажатия педали тормоза.

функция №16 — алгоритм работы доп. канала №2 (желто-красный провод) — в
одной из опции этот вход используется как условие поддержки зажигания. В
этом случае рекомендуется использовать подключение только к ручному
тормозу.

Подключение к выключателю
стояночного тормоза, который
замыкается на корпус при
включении тормоза.

Подключение к кнопке педали
тормоза, замыкающейся на +12В
при нажатии педали тормоза.

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

На плате центрального блока сигнализации StarLine B6 Dialog установлено одно реле блокировки
с одной группой переключающихся контактов. Максимальный коммутируемый
ток через контакты реле — 25 / 30А. Перед подключением реле запрограммируйте
один из двух возможных вариантов его работы (функция 10). На заводе
запрограммирован вариант 1 — НЗ тип контактов реле. После программирования
необходимо включить и выключить режим охраны.

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя. В разрыв цепи
подключите два из трех переключающихся контакта встроенного реле
блокировки, используя синий и сине-белый (толстые) провода
из комплекта сигнализации.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи
подключите внешнее реле. Запрограммируйте один из двух возможных
вариантов его работы (функция 10). Заводская установка — тип контактов НЗ
(вариант 1). Пример схемы подключения показан на рисунке.

Специалисты компании Фазис Орбита Сервис осуществят качественную установку сигнализаций с обратной связью.

Схема поддержки +12В на замке зажигания при работе
двигателя в режиме охраны и режиме турботаймера

Подключение к соленоиду отпирания багажника

Дополнительный канал №1 может быть использован для управления отпиранием
багажника. Пример схемы подключения охранной системы показан на рисунке.

Подключение к ближнему свету фар

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка».
Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение охранной системы к салонному освещению при установке автосигнализации

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой
подсветки» салона. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к центральному замку

Автомобильная охранная система StarLine B6 имеет встроенные реле управления центральным
замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная
способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов
программируется (функция 1).

Cхема подключения к центральному замку с положительным
или отрицательным управленияем

Cхема подключения к двухпроводным приводам
системы запирания

Схема подключения к пневматическому центральному замку

Схема подключения активатора двери водителя
для двухшагового отпирания дверей

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по размещению и подключению компонентов
Схемы подключения сигнализации
Программирование охранных и сервисных функций сигнализации
Описание программируемых функций
Запись кодов автосигнализации
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления сигнализацией
Настройка функций брелка
Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны
Работа сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Режим иммобилизатора
Режим антиограбления
Режим турботаймера
Датчики
Управление каналами
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Схема сигнализации на микросхеме К176ИЕ12 » Паятель.Ру


Данная сигнализация реагирует на контактные датчики, в качестве которых используются имеющиеся в автомобиле дверные выключатели внутрисалонного освещения. При открывании двери звуковой сигнал автомобиля начинает издавать короткие гудки. Это продолжается 19,5 секунд, плюс то время, в течение которого дверь автомобиля остается открытой.


Чтобы поставить машину на охрану нужно перед выходом из салона включить питание сигнализации с помощью потайного выключателя, спрятанного в салоне. При этом, индикаторный светодиод загорается зеленым светом. Пока светодиод зеленый сигнализация не реагирует на датчики.

Время в течение которого сигнализация находится в таком состоянии составляет не менее 19,5 секунд, но может быть очень долгим, если вы откроете одну из дверей. В этом случае отсчет 19,5 секунд начнется только после закрывания всех дверей.

Таким образом, вы можете неспешно выйти из машины, выгрузить весь багаж, и т.д. И только спустя 19,5 секунд после закрывания всех дверей система станет на охрану. Это будет подтверждено покраснением индикаторного светодиода.

Чтобы снять машину с охраны нужно иметь магнитный ключ, представляющий собой цилиндрический брелок для ключей с расположенным в нем постоянным магнитом. В известном только вам месте остекления автомобиля нужно установить геркон, со стороны из салона. Этот брелок нужно поднести к тому месту стекла, за которым расположен геркон.

При поднесении магнита к геркону светодиод меняет цвет на зеленый. Это значит, что вы можете открыть дверь машины не вызывая срабатывания сигнала. Открыв дверь, вы, уже находясь внутри, отключаете питание сигнализации потайным выключателем. Светодиод гаснет. Можно ехать.

Принципиальная схема показана на рисунке. Микросхема D1 — К176ИЕ12 обычно используется в электронных часах или таймерах. Она содержит кварцевый генератор и два счетчика. Частота кварцевого генератора 32768 Гц (соответственно частоте стандартного часового резонатора).

Первый счетчик, в данной схеме, делит эту частоту на 16384, и на его выходе (выв. 6) образуются импульсы с частотой 2 Гц. Второй счетчик имеет коэффициент деления 60. Но, единица на его выходе (вывод 10) появляется через 39 входных импульсов, то есть, при входной частоте 2 Гц, через 19,5 секунд.

На элементах D2.1 и D2.2 сделан RS-триггер, с помощью которого сигнализацию снимают с охраны и ставят на охрану.

Рассмотрим работу схемы. Потайной выключатель — это S1. В момент его включения на схему подается питание от автомобильного аккумулятора. В этот момент С4 устанавливает RS-триггер D2.1-D2.2 в состояние когда на выходе D2.1 ноль, а на выходе D2.2 — единица. Горит зеленая половина светодиода HL1.

Единица поступает на один из входов элемента D2.4 и транзисторный ключ VT4-VT5 фиксируется закрытым. В этот же момент С1 устанавливает второй счетчик D1 в нулевое состояние. Импульсы частотой 2 Гц с выхода первого счетчика поступают на вход второго счетчика (выв. 7).

Через 19,5 секунд на выходе второго счетчика (выв. 10) появляется логическая единица, которая делает две вещи, — останавливает первый счетчик (единица на выв. 5) и перекидывает RS-триггер D2.1-D2.2 в противоположное состояние. Загорается красная половина светодиода HL1, и на вывод 12 D2.4 поступает логический ноль.

При срабатывании происходит замыкание цепи дверных выключателей, подключенных к клемме «1». Практически это выглядит как замыкание данной клеммы на общий минус. Транзистор VT1 в этот момент открывается и подает на вывод 9 D1 напряжение логической единицы. Второй счетчик обнуляется и на выводе 5 D1 устанавливается логический ноль.

Теперь первый счетчик работает и на его выходе (выв. 6) возникают логические импульсы, которые проходят через D2.3-D2.4 на транзисторный ключ VT4-VT5. Ключ периодически открывается, и периодически включает реле звукового сигнала автомобиля, к которому он подключен. Раздаются гудки звукового сигнала.

Эти гудки будут повторяться до тех пор, пока на выводе 10 D1 не появится логическая единица. Для того чтобы она появилась второй счетчик микросхемы D1 должен считать импульсы, поступающие на его вход. Но для счета нужно чтобы на выводе 9 был логический ноль. То есть, двери должны быть закрытыми. Поэтому, гудки повторяются все время пока дверь открыта, плюс, 19,5 секунд, пока счетчик будет считать импульсы.

Чтобы заблокировать сигнализацию используется геркон SG1. Поднесите к нему магнит, и его контакты замыкаются. Это равносильно зарядному току С4, который в момент включения предустанавливает RS-триггер.

Таким образом, после замыкания геркона схема переходит в такое же состояние, как и после включения питания. То есть, есть время, чтобы открыть дверь и спокойно выключить сигнализацию потайным выключателем.

Диод VD1 вместе с транзистором VT1 не только инвертирует сигнал от датчика, но и предохраняет схему от выхода из строя от выбросов напряжения, которые могут быть в автомобильной бортовой сети. Диод VD2 исключает выход схемы из строя из-за неправильного подключения по полярности питания.

Диод VD3 — защищает транзисторы VT4-VT5 от выхода из строя от выбросов ЭДС самоиндукции обмотки реле звукового сигнала. Микросхемы питаются напряжением 9V от интегрального стабилизатора А1.

Схема управления автошлагбаумом, щитка управления и светофорная сигнализация

Автошлагбаумы управляются автоматически или с щитка управления. Автоматическое их закрытие происходит при вступлении поезда на участок приближения,, а со щитка управления — путем нажатия кнопки закрытия 3. Схема управления автошлагбаума приведена на рис. 55 и 56.

При открытом переезде возбуждены реле ВМ и ОШ, брусья автошлагбаумов подняты, цепи якоря и обмотки возбуждения электропривода выключены контактами 3 — 3′ автопереключателей. Открытое положение автошлагбаумов контролируется возбужденным состоянием реле У и У1, включенными через замкнутые контакты 1-V автопереключателей. Тыловыми контактами реле У выключены сигнальные огни автошлагбаумов и переездных светофоров.

Вступление поезда на учаеток приближения фиксируется выключением реле В в схеме управления светофорной сигнализацией и автошлагбаумами. При отпускании якоря этого реле выключаются его повторители ПВ и ПВ1. Последнее, отпуская якорь, выключает реле ВМ и У и включает звонки автошлагбаумов. Действие звонков продолжается до полного закрытия автошлагбаумов и размыкания контактов 5-5/ автопереключателей.

Реле У и У1, отпуская якоря, включают цепи ламп переездных светофоров и ламп, расположенных на брусьях автошлагбаумов. Одновременно включаются маятниковый трансмиттер МТ и мигающее реле М, которое начинает работать в импульсном режиме. Работу реле М контролирует реле КМ. Лампы 1Л и 2Л переездных светофоров загораются мигающим красным светом, чем подается сигнал остановки автотранспорта перед закрытым переездом. Лампы 1ЛШ и 2ЛШ, расположенные на брусьях автошлагбаумов, также загораются мигающим красным светом; лампа ЗЛШ на конце бруса горит непрерывным светом.

Контроль целости нитей лампы переездных светофоров в холодном и нагретом состоянии осуществляют огневые реле АО и БО.еле АО контролирует целость первой лампы светофора А и втброй лампы светофора Б. Контроль двух других ламп осуществляет реле БО. С помощью огневых реле производится передача информации о перегорании ламп на ближайшую станцию по цепи диспетчерского контроля. При закрытом переезде огневые реле возбуждены по цепям высокоомных обмоток, проверяя целость нитей ламп в холодном состоянии. С момента занятости участка приближения огневые реле получают питание по низкоомным обмоткам. Фронтовым контактом реле М низкоомная обмотка реле АО включается последовательно с лампой 2Л светофора Б; тыловым контактом реле М она включается последовательно с лампой 1Л светофора А.

В случае перегорания, например, лампы 1Л реле АО отпускает якорь. Собственная блокирующая цепь низкоомной обмотки реле АО размыкается и оно больше не возбуждается до замены перегоревшей лампы. Лампа 2Л загорается по цепи, проходящей через тыловой контакт реле АО. При перегорании лампы Л2 реле АО выключается и остается в выключенном состоянии до замены лампы. Лампа Л1 загорается по цепи через тыловой контакт реле АО.

Если при нахождении поезда на участке приближения реле М не работает в импульсном режиме, то с помощью вспомогательного реле КМ К по цепи диспетчерского контроля передается информация на станцию.-

После включения переездных светофоров закрытие автошлагбаумов происходит с выдержкой времени, необходимой для того, чтобы обеспечить возможность автомашине, въехавшей на переезд, успеть проследовать его до закрытия автощлагбаумов. Выдержку времени осуществляет реле ВМ, которое имеет замедление на отпускание якоря 14-16 с.

Отпуская якорь, реле ВМ тыловым контактом включает реле закрытия шлагбаумов ЗШ и выключает реле открытия шлагбаумов ОШ. Реле ЗШ фронтовыми контактами замыкает цепь якоря и обмотки возбуждения ОВ электродвигателя автошлагбаума:

Через обмотку возбуждения проходит ток прямой полярности, отчего якорь электродвигателя вращается в сторону закрытия шлагбаума. Происходит опускание брусьев до горизонтального положения и переезд закрывается. При этом размыкаются контакты 2-21 (АП) и электродвигатели- выключаются, также размыкаются контакты 5-5′ (АП) и выключаются звонки. Огни переездных светофоров и автошлагбаумов продолжают гореть в мигающем режиме,

В схеме реле ВМ включен контакт реле VI, зашунтирован-ный диодом, для исключения ложного заряда конденсатора при случайном кратковременном возбуждении реле ПВ1. При кратковременном замыкании контакта реле ПВ1 включатся реле ВМ и ОШ и начнется подъем брусьев. Обесточивание реле ПВ1 до момента полного подъема брусьев приведет к их опусканию без выдержки времени.

Переезд остается закрытым до полного проследования по нему поезда. После проследования поезда последовательно возбуждаются реле В, ПВ, ПВ1, ВМ, ОШ и выключается реле ЗШ. Фронтовыми контактами реле ОШ замыкается цепь якоря и обмотки возбуждения электродвигателя для открытия переезда:

Через обмотку якоря ток проходит в том же направлении, что и при закрытом шлагбауме, а через обмотку возбуждения — в обратном. Якорь электродвигателя, вращаясь в обратном направлении, производит подъем шлагбаума. Когда брус шлагбаума займет вертикальное положение, контактом 3-3′ (АП) выключится электродвигатель. Через замкнувшиеся контакты 1-1′ (АП) двух шлагбаумов включаются реле У и У1, которые, притягивая якоря, выключают реле М, МТ, лампы переездных светофоров и лампы на брусьях автошлагбаумов.

Щиток управления применяется на охраняемых переездах для экстренного закрытия их автошлагбаумами и включения заградительных светофоров. Щиток (ем. рис. 56) устанавливают на наружной стене будки дежурного по переезду или на отдельной стойке. На щитке имеются следующие кнопки: 3 (закрытия) — для включения переездных светофоров и закрытия шлагбаумов; О (открытия) — для выключения переездных светофоров и открытия шлагбаумов; ЗС (‘включения заграждения) — для включения заградительных светофоров; Б (поддержания) — для поддержания брусьев шлагбаумов в верхнем положении при сохранении мигающих огней на переездных светофорах; ВЗ (выключения звонка) — для выключения сигнального звонка в устройствах оповестительной переездной сигнализации; МН, МЧ ¦- для управления нечетным (четным) маневровым светофором, установленным для ограждения переезда на подъездных путях.

Лампочки, установленные на щитке управления, контролируют: НИ, ЧП — приближение поезда в нечетном (четном) направлении; АБО — исправность сигнальных ламп переездных светофоров; К.М — исправность комплекта мигающих реле; 31, 32 — исправность ламп заградительных и предупредительных к ним светофоров; А1, А2 — запасные; МН, МЧ — исправность ламп маневровых светофоров.

Для экстренного закрытия шлагбаумов нажимают кнопку 3 и выключают реле ПВ1. Чтобы открыть шлагбаумы, нажимают кнопку О и возбуждают реле ПВ1, после чего в том же порядке, что и при автоматическом режиме, переезд открывается.

Заградительные светофоры включают нажатием кнопки ЗС, после чего выключается реле ЗГ. Отпуская якорь, данное реле включает (см. рис.’55) лампы заградительных светофоров последовательно с низкоомными обмотками огневых реле 10(20) и на светофорах загорается красный огонь.

Контроль приближения поезда к переезду осуществлен таким образом, что при свободное™ участка приближения горит белая лампочка НП(ЧП), а при занятии — красная НП(ЧП).

Целость нитей ламп переездных светофоров при открытых шлагбаумад контролируется ровным горением белой лампочки АБО, при закрытых шлагбаумах — ровным горением красной лампочки. Нарушение целости ламп контролируется загоранием тех же контрольных лампочек мигающим светом.

При выключенном состоянии целость нитей ламп заградительных светофоров контролируется ровным горением белых лампочек 31(32), при включенных светофорах — ровным горением красных лампочек. Нарушение целости ламп контролируется загоранием тех же контрольных лампочек мигающим светом.

Для включения огней переездных светофоров и акустической сигнализации (рис. 57) использованы включающее реле В и его повторитель реле ПВ.

Мигающая сигнализация переездных светофоров создается с помощью маятникового трансмиттера типа МТ-2 и комплекта мигающих реле М, КМ и КМК. С помощью реле КМК передается информация по цепи диспетчерского контроля ЧДК. При отсутствии поезда на участке приближения реле В находится под током, комплект мигающих реле выключен.

Контроль исправности сигнальных ламп переездных светофоров производят огневые реле АО и БО. Каждое огневое реле проверяет исправность двух сигнальных ламп, размещенных на разных светофорах, в холодном состоянии и при горении.

При открытом переезде и исправных лампах переездных светофоров реле АО получает питание по высокоомной обмотке по цепи, проходящей через фронтовые контакты реле В и последовательно соединенные лампы 1Л светофора А и 2Л светофора Б. Аналогично включено и находится в возбужденном состоянии реле БО.

С момента вступления поезда на участок приближения к переезду последовательно выключаются реле НВ(ЧВ), В, ПВ. Через тыловой контакт реле В включается маятниковый трансмиттер МТ; в импульсном режиме начинает работать реле М; возбуждается реле КМ, контролирующее импульсную работу реле

М. Реле КМК остается в возбужденном состоянии, получая питание через фронтовой контакт реле КМ. Тыловыми контактами реле ПВ включаются звонки, установленные на мачтах переездных светофоров.

Отпуская якорь, реле В отключает высокоомные обмотки огневых реле и включает низкоомные, отчего лампы светофоров загораются. С момента включения звонков и мигающей сигнализации переездных светофоров переезд закрывается.

Переключение ламп светофоров происходит следующим образом. При выключенном состоянии реле М через тыловые контакты реле В и М контролируется горение лампы 1Л светофора А, лампа 2Л светофора Б зашунтирована тыловым контактом реле М и не горит. При включенном реле М через тыловой контакт реле В и фронтовой контакт реле М включается лампа 2Л светофора Б, лампа 1Л светофора А зашунтирована фронтовым контактом реле М ичне горит.

В случае перегорания, например, лампы 1Л светофора А в интервале работы реле М цепь низкоомной обмотки реле АО оказывается разомкнутой, оно отпускает якорь и полностью размыкает блокировочную цепь. Реле АО не возбуждается вновь до замены перегоревшей лампы. Горение лампы 2Л светофора Б в мигающем режиме продолжается по цепи, проходящей через тыловой контакт реле АО.

При перегорании лампы 2Л светофора Б в импульсе работы реле М реле АО выключается и размыкает блокировочную цепь так же, как и в случае перегорания лампы 1Л светофора А. Горение лампы 1Л светофора А в мигающем режиме продолжается по цепи через тыловой контакт реле АО.

После прохождения поезда и освобождения переезда последовательно возбуждаются реле НВ (ЧВ), В, ПВ; выключаются трансмиттер МТ, реле М и КМ. В цепь ламп светофоров включаются высокоомные обмотки огневых реле АО и БО и лампы гаснут; тыловыми контактами реле ПВ выключаются звонки и переезд открывается для движения автомобильного транспорта.

⇐Автоматическая переездная сигнализация для участков с однопутной автоблокировкой переменного тока | Автоблокировка, локомотивная сигнализация и автостопы | Диспетчерский контроль за движением поездов⇒

5 простых схем сигнализации для защиты вашего дома / офиса от кражи

В следующей статье обсуждаются несколько очень простых схем обнаружения вторжений или противоугонных сигнализаций. Представленные проекты просты в сборке, но при этом чрезвычайно эффективны с функциями.

Как работают схемы

Сигнализация о вторжении в основном состоит из ступеней датчика и триггера, которые работают вместе для обеспечения необходимого обнаружения.

Датчик обнаруживает присутствие злоумышленника, в то время как ступень срабатывания реагирует на обнаружение датчика, мгновенно поднимая тревогу.

Ступень запуска может состоять из каскада усилителя напряжения / тока, оснащенного каскадом драйвера реле, а также каскадом таймера для удержания срабатывания триггера включенным даже после устранения угрозы для повышения безопасности.

Датчик pat обычно более сложен, потому что это основной раздел, отвечающий за обнаружение угрозы.

Обычно инфракрасные датчики, которые работают, обнаруживая тепло тела, встроены в большинство высокотехнологичных типов противоугонных сигнализаций, однако здесь мы попытаемся реализовать достаточно похожие результаты, но при этом будем использовать обычные устройства для сенсорного каскада в предлагаемых схемах.


Вы также можете построить эту цепь охранной ИК-сигнализации


Охранная сигнализация с использованием обычного проводника в качестве датчика

Это, вероятно, самый простой из всех. Как показано на принципиальной схеме, датчик представляет собой обычный провод из тонкой проволоки, который проложен через ограниченную зону таким образом, что любой, кто вторгается в это место, зацепляется за проводник и в процессе его разрывает.

Как только провод обрывается, транзистор получает возможность получить необходимое базовое напряжение, вызывая подключенный сигнал тревоги.

Охранная сигнализация с использованием пьезоэлектрического датчика звука

Эта схема основана на обнаружении звука с помощью недорогого пьезоэлемента.

Вся система может быть закреплена над дверью или ограниченным входом. Если злоумышленник попытается проникнуть внутрь, дверь будет немедленно нарушена, что приведет к активации подключенного пьезодатчика и предыдущей цепи сигнализации.

Охранная сигнализация с использованием лазерного луча.

Сегодня игрушечные генераторы лазерного луча довольно популярны, и их можно легко купить в готовом виде на рынке.

Этот игрушечный лазерный луч можно эффективно использовать как датчик тревоги. Как показано на рисунке, ограниченная зона может быть заполнена лазерными лучами, отраженными через нее через точно расположенные зеркала.

Окончательное отражение направляется в цепь триггера LDR. В случае, если злоумышленник попытается проникнуть в помещение, человек заблокирует по крайней мере одно из отражений, прервав прохождение лазера над LDR.
Это приведет к мгновенному срабатыванию подключенных схем драйвера.

Охранная сигнализация с кнопкой ВЫКЛ. Функция

Вышеупомянутая конструкция сигнализатора с фиксацией, активируемого лазером, может быть изменена с помощью функции ВЫКЛ.

На следующей схеме показано, как это реализовано с использованием одного SCR, в то время как LDR и настройка лазера остаются прежними.

Идея была запрошена г-ном Кулдипом

Входное питание 12 В должно быть включено только после того, как лазерная точка будет установлена ​​на LDR.

Объяснение 26 лучших схем сигнализации

В этой статье мы обсудим многие полезные и лучшие схемы приложений сигнализации.

Цепь драйвера аварийной сигнализации высокой мощности

В такой схеме используется тиристор с меньшей мощностью, чтобы активировать «тиристор с большей мощностью. Когда переключатель размыкается (S2, S3, S4) или замыкается (S5, S6, S7). , активируется либо SCR1, либо SCR2.

Это вызывает SCR3 через D1, D2 и R5. BZ1 — мощный сигнал тревоги с непрерывным звуком.

Многоконтурная параллельная цепь аварийной сигнализации

Эта сигнализация имеет светодиодные индикаторы, связанные вокруг каждого выхода инвертора показать индикатор подключенного датчика.S8 используется для отслеживания переключателей с помощью светодиодных индикаторов или даже активации сигнала тревоги через Q1, а SCRL BZ1 может быть идеальным сигналом тревоги для непрерывно звучащего типа.

Серия

/ Цепь сигнализации параллельного контура

Рекомендуется пара тиристоров вместе с двумя контурами датчиков. В одном шлейфе используются последовательные переключатели, в другом шлейфе — параллельные переключатели.

При срабатывании переключателя срабатывает тиристор. Сигнализация может быть постоянно звучащей.

Цепь сигнализации параллельного контура

Четыре параллельных переключателя используются для отображения четырех положений.Каждый раз, когда замыкание происходит на любом переключателе, SCR1 активируется, что вызывает тревогу.

Тревога должна быть непрерывно звучащей.

Цепь аварийной сигнализации с замкнутым контуром

Цепочка из трех последовательно соединенных, обычно замкнутых переключателей подключается вдоль затвора SCR.

При запуске SCR активируется через R1, срабатывая по сигналу тревоги. Сигнализация должна быть постоянно звучащей.

Цепь отложенной сигнализации

Демонстрируемая схема сигнализации / датчика сделана на основе пары SCRS, транзистора, шестнадцатеричного инвертора 4049, а также пары вспомогательных компонентов, все они объединены для создания схемы обнаружения замкнутого контура, имеющей функция задержки.

Функция задержки позволяет вам попасть в безопасное место и отключить цепь до того, как сработает сирена. Надеясь, что охраняемое место не нарушено (т. Е. S1 находится в своем обычно закрытом положении), в то время как питание сначала подключается к цепи, положительное напряжение подается на вход U1-a через S1 и R1, инициируя его выход на идти низко.

Этот минимум размещается на воротах SCR1, что ведет к тому, что он остается в стороне. Одновременно G6 быстро заряжается по направлению к шине питания + V через S2, LED2, R4 и D3.

Заряд на C6 подтягивает вывод 5 U1-b выше, заставляя его выход на выводе 4 быть ниже. Этот маленький помещается на основание Ql, удерживая его. Поскольку триггерное напряжение не подается на затвор SCR2 (через Q1), SCR продолжает отключаться, и BZ1 не будет звучать.

Как бы то ни было, S1 должен запуститься, вход U1-a понижается с помощью R9, форсируя выход Ul-a высоким, загораясь LED1. Этот более высокий уровень также может быть размещен на затворе SCR1 через D1 и R3, вызывая активацию SCR1.

При выполнении SGR1 заряд на C6 медленно продолжается, вход U1-b на выводе 5 становится низким, заставляя его выход повышаться, уменьшая зарядку C8 через R8 до напряжения, несколько ниже, чем на положительной шине питания.

Транзистор Q1 остается выключенным до тех пор, пока C8 не зарядится до уровня, достаточного для включения Q1, что дает достаточно времени, чтобы попасть в безопасную зону и выключить сигнализацию непосредственно перед срабатыванием.

Как только C8 создаст достаточный заряд, Q1 активирует и подает ток затвора на SCR2 через R6, заставляя SCR включиться и активировать BZ1.

Когда цепь сбрасывается до истечения задержки, сигнал тревоги не подается. Время задержки может быть увеличено за счет увеличения значения одного или каждого из C6 и R5; уменьшение значения одного или каждого из этих элементов может ограничить таймер задержки.

Каждый из переключателей, используемых в цепи, будет иметь тип нормально закрытого (NC) типа. Выключатель S1 может быть любым предохранительным выключателем NC. Переключатель S2 может быть кнопочным или выключателем.

Просто потому, что S3 используется только для выключения звукового оповещателя (BZ1), можно использовать все, что угодно, от кнопочного переключателя безопасности до скрытого переключателя включения / выключения.

Цепь охранника двери

Эта цепь отслеживает дверь, чтобы выяснить, оставалась ли она открытой. Сразу через 24 секунды сработает сигнал тревоги. S1 — магнитный датчик.

Сигнал тревоги представляет собой электронный звуковой сигнал, который срабатывает один раз в секунду.

Цепь системы оповещения о стробах

Цепь запускается изолятором светодиода / фоторезистора (U1), который представляет собой смесь светозависимого резистора (LDR) и светодиода в одном корпусе.

Это устройство было выбрано из-за его большой функции изоляции (2000 В), которая может быть существенной, поскольку стробирующая часть схемы мгновенно подключается к линии переменного тока.

Делитель напряжения создается только резистором R2, встроенным сопротивлением U1 и R3. В то время как встроенный светодиод U1 выключен, встроенный LDR U1 имеет чрезвычайно высокое сопротивление при запросе 10 MQ.

Напряжение на NE] существенно ниже напряжения зажигания, составляющего около 90 В постоянного тока. Внутренний светодиод оптоизолятора включается сигналом постоянного тока 20 мА.

Внешний датчик (и), обеспечивающий сигнал, подключен к секции строба цепи на J1 и J2.После включения встроенного светодиода сопротивление LDR уменьшается примерно до 5 кОм.

В этой ситуации около 125 В постоянного тока используется через C1, R4 и () 2. Неоновая лампа регулярно загорается и гаснет, когда конденсатор C3 заряжается через R4 и разряжается через NE1 и затвор SCR. Резистор R4 устраняет ток на входе C3 и, следовательно, регулирует скорость срабатывания NE1 примерно трижды в секунду.

Разряд с помощью NE1 подается на затвор SCR1. SCR1, чувствительный блок затвора, срабатывает сразу после срабатывания NE1, замыкая цепь заземления для трансформатора T1 (триггерный трансформатор на 4 кВ).

По мере того, как SCR1 переключается во времени с помощью зажигания NE1, конденсатор (J2 (соединенный параллельно с первичной обмоткой T1) заряжается через R1, а затем очень быстро разряжается через первичную обмотку T1.

Импульс напряжения находится на входе триггера ксеноновой лампы FL1. Важно понимать, что схема подключена прямо к линии переменного тока.

Резистор R6 включен для ограничения уровня линейного тока, доступного для схемы. Значение R6 можно было бы снизить, если вы рассчитываете изменить схему для увеличения мощности вспышки.

Осторожно: Несмотря на то, что цепь защищена предохранителями, несоблюдение мер предосторожности может причинить вред.

Цепь звуковой сигнализации

Эта схема использует 556 для первоначального построения 21 низкочастотной прямоугольной волны, которая регулируется для выработки пары различных тонов с частотой около 400 и 500 Гц. Цепь создает звуковой сигнал тревоги европейских автомобилей скорой помощи.

Частоты генераторов зависят от значений R1, C1 и R2, C2.

Схема звуковой сигнализации

В схеме U1 усиливает звук, проходящий через конденсаторный микрофон.Резистор R1 ограничивает ток, в то время как R2 и R3 центрируют выход усилителя на 1/2 B +, чтобы можно было использовать один источник питания. Диоды D1 и D2 корректируют выходной сигнал U1, а G3 фильтрует генерирующий пульсирующий постоянный ток.

Следовательно, генерируется постоянное напряжение, которое является относительным для окружающего уровня звука. Это напряжение вводится для неинвертирующего входа U2.

На инвертирующий вход поступает опорное напряжение в диапазоне от 0 до ‘AB +, которое фиксируется через R11. При условии, что уровень звука достаточно низкий, чтобы поддерживать напряжение на контакте 3 ниже, чем напряжение на контакте 2, выход U2 остается небольшим (около 1 В).Что достаточно для частичного смещения Q1.

Делитель напряжения, созданный через R8 / R10 и Q1 (пока он немного включен), останавливает включение Q2.

Как только уровень звука станет достаточным для развития напряжения на выводе 3, превышающего напряжение на выводе 2, на выходе U2 будет высокий уровень. Что полностью преобразует Q1, а также переводит Q2 непосредственно в насыщение.

Пьезозуммер активируется до отключения питания.

Цепь сигнализации отсутствия дозы

Эта цепь издает оглушительный тон, когда входной переключатель (S2) просто не активируется повторно через заданные интервалы.

Если вы засыпаете и пропустите повторную активацию схемы, звук будет звучать до тех пор, пока кто-нибудь не нажмет S2.

Цепь аварийной сигнализации, активируемая нагревом или светом

Звук, производимый генератором 555, может включаться (запускаться) посредством тепла или света.

Что приводит к тому, что Q1 выполняет транзистор W2 (TIP 3055). Q2 (TIP 3055) работает как усилитель звука и драйвер динамика.

Цепь пьезоэлектрической сигнализации

Сигнализация работает с пьезоэлектрическим зуммером заданной частоты в дополнение к ячейке из сульфида кадмия (CDS), а также с обеими транзисторными цепями, чтобы добиться особого воздействия.

Когда свет попадает на фотоэлемент CDS, сигнал тревоги отключается. Но всякий раз, когда на ячейку не попадает свет, активируется транзистор Q1, и схема издает высокочастотный тон.

Сигнал тревоги состоит из пьезоэлектрического диска, который колеблется с заданной частотой 3,137 кГц, созданного транзистором Q2, конденсаторами C1 и C2 и резисторами R1 через R3. Транзистор Q1 используется как переключатель. Он смещен вперед через R4; с другой стороны, ячейка CDS преобразует Q1 в состояние «выключено», как только на нее попадает свет.

Фотоэлемент CDS изготовлен из сульфида кадмия, полупроводникового вещества, которое изменяет сопротивление при попадании на него света. Чем выше интенсивность света, тем меньше сопротивление.

Нижнее сопротивление создает положительное напряжение для базы pnp-транзистора Q1, удерживая его выключенным, когда свет светится внутри ячейки ODS. Когда свет исчезает, ячейка CDS обеспечивает сопротивление более 100 кОм.

Это заставляет Q1 «включиться», позволяя положительному напряжению достигать эмиттерного вывода Q2, который, в свою очередь, начинает колебаться.Что после этого приводит к тому, что пьезоэлемент (преобразователь) создает зашумленный сигнал.

Задержка на выход для цепи охранной сигнализации

Включение S1 заряжает C1 до напряжения питания. Это смещает Q1 через резисторы R2 и R3.

Напряжение можно получить с интервалом времени из интервала задержки, чтобы цепь аварийной сигнализации оставалась выключенной. Значение C1 может быть увеличено или уменьшено для изменения периодов задержки.

Цепь аварийной сигнализации на основе 555

Цепь аварийной сигнализации включает отдельный генератор / таймер 555 (U1), выполняющий двойную работу; доставляя одинаково в цепи триггера аларина, а также в цепи задержки на вход.

В этом приложении вход активации U1 на выводе 2 размещается выше через R1. Датчик-выключатель общего выключения, S1, подается с положительным напряжением в сторону соединения R2 и C1 и загорается светодиодом LED1.

Если все концы C1 подключены к высокому уровню, на C1 нет заряда. Однако, когда запускается S1, C1 (сначала работающий как короткое замыкание) на короткое время подтягивает контакт 2 U1 к низкому уровню, активируя круг временной задержки.

В начале временного цикла U1 составляет положительное напряжение на выводе 3, которое заряжает C4 до положительного напряжения на выводе 3, которое заряжает C4 почти до положительного напряжения питания. Транзистор Q1 сильно смещается всего за R3, сохраняя коллектор примерно на уровне земли.При включении Q1 затвор SCR1 фиксируется на земле, удерживая его выключенным.

Как только цепь задержки истечет, на контакте 3 U1 будет низкий уровень и он соединит положительный конец C4 с землей. Что выключает Q1. Когда Q1 выключится, напряжение на затворе SCR станет положительным, включится SCR и прозвучит сигнал тревоги.

Время задержки варьируется от нескольких секунд (R6 фиксируется на минимальном сопротивлении) до примерно одной минуты (R6 настроен на оптимальное сопротивление).

Световой сигнал для цепи обнаружения вторжения

Как только световой луч, падающий на фотоэлемент CDS, прерывается, срабатывает транзистор (EN3904), таким образом активируя SGR1 (G106) и вызывая сигнал тревоги.S1 сбрасывает SCR.

Сигнальный звонок должен быть самоблокирующимся и электромеханическим.

Сигнализация, активируемая светом, с цепью защелки

В этой схеме свет запускает R5 для прямого смещения Q1, R6 определяет чувствительность. SCR1 активируется через напряжение эмиттера на LQ1, активируя сигнальный звонок. Когда S1 находится во включенном положении, защелка SCR1 открывается.

Убедитесь, что сработала автоматическая сигнализация (электромеханический зуммер или звонок).

Цепь аварийной сигнализации, активируемая прецизионным светом

Фотодетекторная ячейка CDS R8, разработанная на основе мостовой схемы с использованием IC1 в качестве компаратора, запускает выход IC1 на высокий уровень, как только свет попадает на ячейку CDS R8, активируя SCR1.

При этом загорается светодиод 1 и активируется оптоизолятор IC2, который включает нагрузку.

Тревога, активированная в темноте, с выходной цепью импульсного тона

Элементы ИЛИ-НЕ a и b работают как низкочастотный генератор, который включается, когда ячейка CDS в ночное время приводит к элементу ИЛИ-НЕ А для получения логического нуля на одном входе .

Эта низкая частота (10 Гц) заставляет высокочастотный генератор (c и d) колебаться с частотой около 1000 Гц. R1 можно изменить, чтобы улучшить частоту колебаний, и R2, чтобы изменить частоту.R3 фиксирует точку активации.

Схема предусилителя световой сигнализации

Эта схема отлично работает с источниками света с частотой 20 кГц. Усиление операционного усилителя настроено на усиление 40 дБ.

Прецизионная световая сигнализация со схемой гистерезиса

TL081 используется в качестве компаратора в схеме моста Уитстона.

Как только сопротивление ячейки CDS уменьшается из-за контакта с освещением, выходной сигнал через IC2 запускает низкочастотный генератор (a) и (b) для создания прямоугольной волны 10 Гц, пульсирующей осциллятор 1000 Гц (c) и (d). ) вкл выкл.

Этот сигнал включает усилитель. R3 регулирует гистерезис, который уменьшает включение-выключение срабатывания близко к пределу, установленному через R4.

Цепь аварийной сигнализации с импульсным тональным / световым сигналом с высокой выходной мощностью

Эта схема может генерировать около 1 Вт звуковой мощности для управления динамиком или рупором.

Как только на ячейку ODS попадает свет, ее сопротивление уменьшается, поэтому запускается вентиль ИЛИ-НЕ (a), что приводит к (a) и (b) для создания прямоугольной волны низкой частоты (10 Гц).

Это запускает импульсы частотой 1 кГц (c) и (d), активируя их для создания колеблющегося тона 1 кГц с частотой 10 Гц.Q1 и Q2 увеличивают этот сигнал Q2 (2N3055) включает динамик.

Самоблокирующаяся световая сигнализация со схемой вывода тонального сигнала

Снижение сопротивления ячейки ODS при попадании на нее света запускает защелку (a) и (b), что позволяет генератору тонального сигнала (c) и (d) генерировать выходной сигнал примерно 1000 Гц. РА фиксирует уровень срабатывания. S1 сбрасывает цепь.

Звуковой оповещатель для цепи гибкого переключателя

Это диаграмма поперечного сечения экс-переключателя. Их можно использовать как кнопочные, так и как датчики положения.

На этой схеме показан генератор, который часто используется в качестве сирены, активируемый с помощью эксцентрикового переключателя.

Цепь защиты от взлома

Устройство защиты от взлома является хорошим устройством практически для любой системы охранной сигнализации. Он излучает удивительное белое свечение вместе с шумным, раздражающим звуком из металлического рожка.

Трансформатор T1 подключен к Q1, R1 и R2, чтобы создать генератор помех. Это приводит к сигналу 6 В переменного тока вокруг первичной обмотки T1. В результате большого передаточного отношения T1 между первичной обмоткой и вторичной обмоткой сигнал 6 В перем. Тока перемещается до величины, превышающей 200 В перем.

Результирующее постоянное напряжение подается на конденсатор фильтра C1, а также на релаксационный генератор неона, состоящий из R3, C2 и L1. Всякий раз, когда C2 заряжается до необходимой точки, он ионизирует L1, что приводит к срабатыванию SCR Q2.

Запускающий SCR запускает заряд на C2, чтобы попасть на активирующую катушку. Катушка активации изменяет 200 В в импульсе 4000 В, который требуется для зажигания микроксеноновой стробоскопической трубки / отражателя FT.

Процесс повторяется, когда стробоскоп мигает.

Цепь бесшумной сигнализации

Сенсорный выключатель активирует триггер установки-сброса и загорается светодиод.

9 Идеи схемы охранной сигнализации

Вот пять схем охранной сигнализации, на которые вы можете смотреть как на идею Чтобы защитить свою собственность от воров или людей, не очень хорошо выглядеть. Эти схемы проще, используя меньше оборудования. Так что создавать и модифицировать приложения несложно, начиная с простого переключения, заканчивая системами вибрации, сенсорными.

Цепь сигнализации «Забыть дверь»

Это цепь сигнализации двери, которая используется для предупреждения.Когда мы забываем закрыть дверь. Используя переключатель на двери. Мы не закрываем дверной выключатель. Схема немедленно издаст предупреждающий звук из громкоговорителя.

Схема работает
Когда ручка переключает S1 на двери, которая в обычное время все еще нажата. Затем схема повысит частоту с Q1, Q2 C1. Когда схема будет работать, чтобы ток, протекающий через R1, достигал C1.

Какой С1 вообще-то заряда хватает. Затем есть ток, который хорошо ладит с B Q1.

Это заставляет Q1 работать, потому что ток в проводе Q2 достигает громкоговорителя.

В то же время, C1 сбросит сдачу R1 по окончании разряда. Это делает напряжение на выводе B Q1 немного ценным, заставляя Q1 и Q2 перестать работать.

И пусть ток через R1 снова достигнет C1. Работа этого персонажа вызовет усиление громкого звука.

Но при закрытии двери выключатель S1 нажат. Q1 не может работать. Поскольку напряжение на выводе B равно 0 В, схема не работает.И звук не выходит из динамика.

Автомобильная охранная система с задержкой пуска

Эта схема может предотвратить кражу автомобиля. Задерживая их, чтобы наши машины не угнали. Которые они могут использовать как в автомобилях, так и на мотоциклах, которые используют аккумулятор на 12 вольт, а также дешевле.

Принцип работы

На рисунке 1 изображена охранная система автомобиля с задержкой пуска. Когда мы подаем напряжение питания впервые. Конденсатор C2-22uF задержит время, и схема не сработает сразу.Затем С2 разряжается резисторами R2-50К.


Полная схема системы защиты от взлома автомобилей с задержкой запуска

Один раз в течение этого периода. Схема проверяет колебания напряжения. С помощью потенциометра VR1-100K регулируется чувствительность. Когда автомобиль начинает вызывать пульсации напряжения. Волнистость будет связью C1, сигнал поступает на вывод 13 IC1 / 1, кстати, VR1 и R4

IC1 / 1 (LM324) используется для усиления напряжения с вывода 14 через R6 на вывод 3 IC1 / 2, поэтому вывод 1 IC1 / 2 имеет высокое напряжение.И он отправляет через R8, D2 (1N4148) на контакт 3, так что на контакте 1 IC1 / 2 постоянно присутствует высокое напряжение. Светодиод LED1 загорится, показывая, что цепь готова.

Конденсатор C4 (47uF) будет заряжаться через D3, R10. Это займет около 10 секунд. Это приводит к тому, что на контакте 8 высокое напряжение подается через R15 на контакт B Q1 (C945), чтобы реле сработало.

Когда контакты реле коснутся на 10 секунд, светодиод погаснет. Теперь, если мы подключим его к цепи сигнализации, будет шумно. Q1 передает напряжение на вывод 9 через D5, R13, поэтому вывод 9 IC1 / 3 имеет более низкое напряжение.

C4 будет вне разряда R9 примерно на 1 минуту. Напряжение на C4 подается на вывод 10 микросхемы IC на 1/3 ниже, чем на выводе 9. Выводит на вывод 8 отсутствие напряжения. При этом перестал работать Q1. Контакты реле. Они IC1 / 4, R16 и C5 останавливают обнаружение. После контактов реле. Чтобы предотвратить повторение исполнения. Схема будет проверена снова. Контакты реле отпускаются, примерно на 5 секунд.

Задержка таймера охранной сигнализации автомобиля с использованием NE556

Цепь системы охранной сигнализации с таймером охранной сигнализации автомобиля, модель для экономии.Схема удобна для установки в автомобиле. Обычно переключатель при установке держится за дверью автомобиля, если цепь замыкается. Но в случае, если автовладелец открывается и открывается, в то время как записка в результате ничего не дает, потому что модель транзистора PNP все еще не работает. Из-за 9-го контакта есть высокое напряжение.

Но при переключении двери любой из открытых цепей превышает время задержки, держите 5 контактов IC NE556 под низким напряжением, чтобы полностью управлять транзисторной схемой, чтобы реле работало. Система прикажет подать звуковой сигнал автомобиля одновременно, чтобы немедленно прибыть.Но если мы закроем дверь автомобиля или закроем S1, система снова перестанет работать.

Звук будильника с переключателем управления

Сердцем этой схемы является микросхема № 555. Когда звуковой сигнал работал, даже если переключатель остается прежним, звук все равно не прекращается немедленно. автоматически, когда установлен период времени, в зависимости от сопротивления R3, схема, поэтому я установил период времени, равный 1M в течение 1 минуты 6 секунд.

Выход IC 555 запускается положительным напряжением на контакте 2, когда все переключатели соединены вместе.Когда переключатель something отключен от контакта 2, это будет отрицательное напряжение, и триггер IC 555 остановится.

C1, C4 для защиты шумового сигнала от любого переключателя, который может вызвать срабатывание сигнализации. Эта схема может использоваться с источником питания от 5 В до 15 В в зависимости от реле.

Простые схемы охранной сигнализации

В этот период экономика не очень хороша, Сделайте воровство в изобилии. Мы пришли, чтобы попытаться построить модель кражи схемы, чтобы она была проще. Звук будильника (суперзвонок) громкий навсегда, пока не отключится питание.

Когда выключатель магнита сената был открыт или полоса металла порвалась. Стенд R1 дает максимальное количество баллов. Поздняя разрядка у одного из переключателей Сената или зоны гаснет.

Devalue R1, пока не начнет меняться точка, рождается звук, эта схема будет использовать электричество около 0,3 мА, что 6 Вольт использовать реле 6 В 500 Ом.

При напряжении 6–9 В используйте реле 9 Вольт 1200 Ом. При использовании напряжения 12В это не сложная схема. Просите друга наслаждается и уберегите от кражи, пожалуйста, сэр.

Если вам нужна более простая схема, чем эта, вот она, это один транзистор.

Модель охранной сигнализации

Замыкает цепь

Эта схема работает с батареей 9В штука очень мала. Ибо работа происходит самостоятельно, без электричества в доме. Схема будет издавать шум, чтобы предупредить работу, как только обнаружит, какая модель переключателя обычно замыкает цепь или алюминий, устраняется отдельно.

Easy kick out steal

Несмотря на то, что система предотвращения кражи или схемы является простой, система проста.но я думаю, что это может помочь защитить ваши активы.

Принцип простой системы Close Wire Loop. Он будет издавать шум, чтобы предупредить, когда цепь разорвана этой цепью, использует электрическую энергию в режиме ожидания с очень низким значением только 0,5 мкА.

Но когда реле работает, в результате используйте только ток около 70 мА. Удобство использования может использоваться в автомобиле, двери дома, протекании дома или другом. Когда электрическая линия разорвана в системе, команда реле немедленно подаст звуковой сигнал.

Простой выключатель аварийной сигнализации наклона (наклона)

Это простая цепь аварийной сигнализации.Это срабатывает, когда переключатель S1 (датчик) отклонен от вертикали. Тревога выключается, когда датчик возвращается в прежний вид.

Датчик S1 — ртутный выключатель. Контакт нормально замкнутый. Когда переключатель размещен вертикально. Транзистор Q1 действует как выключатель и сразу же подает звуковой сигнал.

Когда датчик вернется в исходное вертикальное положение. Комплектность всех схем можно упаковать в небольшую коробку. Который используется как измеритель наклона.

Защищает модель прикосновения кражи с помощью IC741

Содержит разделение этих друзей, вы можете столкнуться с проблемой экономии.А украсть само. Сегодня я рекомендую схему, которая защищает от кражи снова модель, которая интересна.

Модель на ощупь, система сработает, когда украдут прикосновение к металлоискателям в вашем автомобиле. Когда вы видите схему, она может понравиться, потому что используйте оборудование, которое легко найти, как IC 741, так как схема имеет высокую скорость.

Когда через тело человека постоянно проходит электронный сигнал, сделайте так, чтобы изменения сигнала приходили при изменении входа R4 на контакт 3 IC-LM741, чтобы заставить его работать, потому что Q1 и овальный RY1 работают.

Поводок идет к годному к использованию, друзья штрафуют VR1 для исправления скорости цепи. Детали — другие см. В схеме.

Типы и состояния цепей зоны сигнализации

Одним из наиболее сложных аспектов обсуждения цепей сигнализации с другим человеком является терминология, используемая для описания компонентов, используемых в цепи сигнализации, по сравнению с программированием панели сигнализации для достижения желаемого поведения. Сделайте это неправильно, и вы можете отправить пожарную охрану при удалении детектора дыма, а не при простой неисправности.

Установщики и программисты должны работать вместе, чтобы каждый раз исправлять ошибки. Эта статья предназначена для обеспечения базового уровня понимания, чтобы не возникало путаницы во время установки или обслуживания проводных систем охранной и пожарной сигнализации.

Типы и состояния цепей

Существует два ТИПА цепей сигнализации: взлом и пожар. Термины «Неконтролируемый» и «Контролируемый» являются более правильными терминами, но сейчас мы будем использовать термины «Взлом» и «Пожар», поскольку неконтролируемые цепи составляют подавляющее большинство зон взлома, а контролируемые цепи всегда используются в аналоговых пожарных цепях.

Такие термины, как «Разомкнут» или «Замкнут», «Замкнут» и другие, могут использоваться для описания состояния отдельных компонентов в цепи аварийной сигнализации, но не могут правильно относиться к СОСТОЯНИЮ цепи.

СОСТОЯНИЕ цепи аварийной сигнализации представляет собой комбинацию электрических свойств (протекает ли ток и, если да, то сколько) и типа цепи.

Кража со взломом

В цепи сигнализации вторжения есть только два состояния: разомкнутое и оконечное сопротивление (оконечный резистор). За исключением ситуации, когда провода закорочены из-за повреждения провода или неправильной установки, ниже показаны два состояния цепи защиты от взлома.Круглосуточные зоны, такие как тревожные кнопки, подключены с использованием схемы пожарной сигнализации из-за присущих им свойств контроля. Подробнее об этом позже.

Рис. 1. Цепь охранной сигнализации в состоянии EOL. Рис. 2. Цепь охранной сигнализации в ОТКРЫТОМ состоянии

Во всех противовзломных установках резистор устанавливается последовательно с датчиком. Если вы не укажете резистор, возможно два состояния: «Открыто» и «Замкнуто» (закорочено), но только для зон 2–8 панелей Vista. Для всех остальных проводных зон Vista 20P требуется резистор.Панели безопасности
Bosch ВСЕГДА требуют наличия резистора в цепи, поэтому для обеспечения непрерывности установщики SSNW ВСЕГДА устанавливают резистор в цепь, что позволяет использовать термин EOL, а не замкнутый, для описания схем выше. Вы также можете сказать, что он находится в состоянии «EOL Closed», в любом случае вы передаете факт, что резистор установлен.

Охранная сигнализация включается и выключается снова и снова, таким образом, каждая цепь по существу проверяется как исправная перед постановкой системы на охрану.Если схема повреждена или по другим причинам не может работать, система не может быть поставлена ​​на охрану. Пользователь уведомлен и может предпринять шаги для исправления.

Рис. 3. Контур неконтролируемого взлома с обрезанным проводом

Неконтролируемая зона не может различить дверь / окно, открытую или отрезанный провод. Пользователь не будет знать о проблеме, если он не посмотрит на клавиатуру и не заметит дисплей, показывающий, что дверь / окно открыты, когда он знает, что оно закрыто. Если они не заметят, что что-то не так, пользователь не узнает о проблеме, пока не попытается активировать свою систему сигнализации.Еще хуже, когда пользователь выполняет принудительный обход зоны, которую он ожидает закрыть после выхода, тем самым включая эту зону в защищенную зону. Если провод перерезан, эта зона никогда не будет добавлена ​​в систему. Клиенты службы безопасности жилых домов нередко не ставят сигнализацию на охрану целыми днями. Затем, когда они пытаются активировать свою сигнализацию, они не могут, потому что есть проблема.

Пожарная безопасность и безопасность

Цепь пожарной / аварийной безопасности — 24/365. Он защищает все время, и повреждение цепи или удаление устройства должны быть немедленно обнаружены.Для обеспечения необходимого контроля цепь пожарной сигнализации имеет три состояния; Открыто, EOL и Закрыто (Закорочено).

В неконтролируемой цепи панель не может отличить открытую дверь от перерезанного провода. В контролируемой цепи, независимо от ее состояния, панель может правильно определять разницу между разомкнутым или замкнутым контактом (или переключателем) и обрезанным проводом.

Рис 4. Цепь пожарной сигнализации в состоянии EOL. Это должно создать нормальное состояние на панели. Рис. 5. Цепь пожарной сигнализации в замкнутом состоянии.Это должно вызвать тревогу или состояние контроля на панели. Рис. 6. Цепь пожарной тревоги в разомкнутом состоянии. Это должно создать состояние неисправности на панели.

Контролируемая цепь сигнализации ДОЛЖНА иметь резистор, подключенный параллельно устройству сигнализации / контроля. Только параллельный резистор с пусковым устройством в разомкнутом состоянии для «нормального» состояния цепи может быть контролируемой цепью аварийной сигнализации. Резистор, включенный последовательно с инициирующим устройством, обеспечивает свойства обнаружения несанкционированного доступа, а не наблюдение.В контролируемой цепи пользователь системы немедленно уведомляется о неисправности проводки. В цепи защиты от несанкционированного доступа пользователь не будет уведомлен, если провод оборван, но если провод между панелью и устройством оборван, резистор больше не будет в цепи, поэтому пользователь не сможет поставить систему охранной сигнализации на охрану. Тогда они поймут, что есть проблема.

Как в неконтролируемых, так и в контролируемых системах охранной сигнализации состояние цепи само по себе не создает СОСТОЯНИЕ панели сигнализации.Состояние панели — это комбинация ТИПА цепи, СОСТОЯНИЯ цепи и ПРОГРАММИРОВАНИЯ. Есть 5-панельные условия; Нормальный, Аварийный, Контрольный, Неисправный и Неисправный.

Состояния цепи

Тип цепи

Открыть

EOL

Замкнут / замкнут

Без присмотра Без оружия

Неисправность

Обычное

Неисправность

Неконтролируемое вооружение

Сигнализация

Обычное

Сигнализация

Под присмотром

Проблемы

Обычное

Сигнализация / Контроль

Контур дымовой пожарной сигнализации (контролируемый) в замкнутом состоянии вызывает состояние ТРЕВОГИ, но такое же состояние цепи тампера уровня воды приводит к НАБЛЮДЕНИЮ.Как цепь дымовой сигнализации, так и цепь вскрытия клапана используют контролируемую цепь типа , и обе цепи переходят в замкнутое / закороченное состояние . Состояние панели определяется только посредством программирования.

Обрыв цепи охранной сигнализации (неконтролируемый) в невооруженной системе сигнализации приводит к состоянию НЕИСПРАВНОСТИ, которое аналогично открытию двери или окна, тогда как разомкнутая цепь теплового извещателя (контролируемая) приводит к состоянию АВАРИЯ. При возникновении проблем необходимо уведомить местных пользователей, а также связаться с центральной станцией, если они не устранены своевременно.

Как вы можете видеть на приведенной выше диаграмме, цепи в состоянии EOL всегда приводят к состоянию нормальной панели или зоны. Если вы думаете, что сообщение о том, что цепь находится в «нормальном состоянии», будет иметь больше смысла, чем сказать, что она находится в состоянии EOL, вы не ошибетесь. Проблема в том, что термин «нормальный» часто неправильно понимается в обсуждениях. Осторожно используйте термин «нормальный».

Сигнализация неисправности цепи (новый стиль) от CSH Incorporated — Бытовая сигнализация и детекторы

4.0 из 5 звезд Не удалось в течение года после одного использования
Автор zuki, 9 декабря, 2017

Я был клиентом Amazon в течение некоторого времени и сейчас редко сталкиваюсь с плохими отзывами, но это было плохо для меня.

Купил этот товар совершенно новым (с изображением) в январе 2016 года для критического откачки отстойника в подполье моего дома во время рекордного сезона дождей в Калифорнии. Сначала я протестировал устройство несколько раз, и он, похоже, работал нормально, воткнул его в розетку и забыл о нем до конца сезона дождей. Весной отключил. Однако, когда я снова подключил его в том же году (ноябрь 2017 г.), я протестировал его, и он оказался нефункциональным. То есть, индикатор «присутствует питание от сети» горит, когда он подключен, но не сигнализирует, когда он поставлен на охрану и отключен от новой батареи.То же самое при нажатии кнопки «тест», звука нет. Я попробовал другую батарею, чтобы убедиться, но это подтвердилось, неисправная сигнализация цепи не сработала, простите за каламбур. Не уверен, в какой момент он вышел из строя, но в любом случае тот факт, что индикатор «присутствует переменное напряжение» загорелся, и не было возможности узнать, что сигнализация вышла из строя, вызывает беспокойство. Хуже всего то, что двухнедельное окно возврата явно прошло, и производитель отказался соблюдать гарантию на продукт, даже если он вышел из строя в течение года.

15.12.17

Я обновляю этот обзор на основе заметного ответа от производителя (CSH inc.), Который прислал мне новый рабочий блок. В свете этого вышеупомянутые обстоятельства с неисправным устройством могут быть пересмотрены теми, кто хочет дать этому продукту шанс. Я ценю их усилия, чтобы исправить мой плохой опыт.

Список схем аварийной сигнализации

Удаленная сигнализация для детектора дыма

Эта сигнальная цепь была разработана для наблюдения за детектором дыма с питанием от сети, расположенным в сарае (который используется для размещения собачьих будок).Он обеспечивает полную изоляцию от сети, так что кабели низкого напряжения (12 В) могут быть проложены к цепи сигнализации, расположенной внутри дома. В процессе работы сигнал тревоги (I) от дымового извещателя выпрямляется с помощью мостового выпрямителя BR1 и затем через резистор R3 подается на оптоизолятор OPTO1. Это, в свою очередь, приводит в действие затвор SCR1, который включает и активирует пьезосирену со встроенным генератором …. [подробнее]

Мощная сирена безопасности

Пара дополнительных транзисторов (Q2 и Q3) подключена как высокоэффективный генератор, непосредственно управляющий громкоговорителем.Q1 обеспечивает полный заряд C2 при подаче питания на схему. При нажатии на P1, C2 постепенно разряжается через R8: цепь начинает колебаться с низкой частотой, которая медленно увеличивается до тех пор, пока не будет достигнут высокий устойчивый тон, который будет поддерживаться неопределенно долго. Когда P1 отпускается, частота выходного тона медленно уменьшается, поскольку C2 заряжается до положительного напряжения батареи через R6 и переход база-эмиттер Q2. Когда C2 полностью заряжен, цепь перестает колебаться, переходя в состояние ожидания …. [подробнее]

Мини-будильник

Эта схема, заключенная в небольшую пластиковую коробку, может быть помещена в сумку или сумочку.Небольшой магнит помещается рядом с герконом и соединяется с рукой или одеждой человека, несущего сумку, с помощью крошечного шнура. Если сумку резко схватить, магнит теряет контакт с герконом, SW1 размыкается, цепь начинает колебаться, и громкоговоритель издает громкий звуковой сигнал. Пара дополнительных транзисторов подключена как высокоэффективный генератор, непосредственно управляющий небольшим громкоговорителем. Малое количество деталей и питание от батарей 3 В обеспечивают очень компактную конструкцию…. [подробнее]

Защитная пленка для ноутбука

Защитите свой ценный ноутбук от кражи с помощью этого миниатюрного генератора сигналов тревоги. Закреплен внутри корпуса ноутбука, он издаст громкий сигнал тревоги, когда кто-то попытается забрать ноутбук. В этой высокочувствительной схеме используется самодельный переключатель наклона, который активирует сигнал тревоги при наклоне корпуса ноутбука. В схеме используются легкодоступные компоненты, и ее можно собрать на небольшом куске платы Vero или на печатной плате общего назначения…. [подробнее]

Звонок будильника

Если вы используете для наружного освещения лампу с датчиком движения, в оригинальном электрическом выключателе больше нет необходимости. Если вы замените выключатель схемой, описанной здесь, акустический сигнал будет генерироваться каждый раз при включении наружной лампы. Таким образом, это что-то среднее между будильником и дверным звонком. Принцип работы прост. Цепь, вызывающая падение напряжения всего на пару вольт, включается последовательно с лампой.Поскольку цепи требуется постоянное напряжение, ток лампы пропускается через мостовой выпрямитель …. [подробнее]

5-значная клавиатура управления сигнализацией

Эта клавиатура подходит для модульной охранной сигнализации. Однако у него есть и другие приложения. Ввод первых четырех цифр выбранного вами пятизначного кода включит реле. Ввод полного пятизначного кода — обесточит его …. [подробнее]

4-значная клавиатура управления сигнализацией

Эта клавиатура подходит для модульной охранной сигнализации.Однако у него есть и другие приложения. Нажатие одной клавиши активирует реле. Ввод четырехзначного кода по вашему выбору обесточит его …. [подробнее]

Одноразовая охранная сигнализация с питанием от батареи

Это сигнализация для одной зоны с независимо настраиваемыми таймерами на выход, вход и отключение сирены. При срабатывании будильника сирена издаст один раз — до 20 минут. Затем он выключится и останется выключенным.При желании можно использовать сетевой блок питания. Но чрезвычайно низкий ток в режиме ожидания делает работу от батареи реальным вариантом …. [подробнее]

Улучшенная сигнализация для сарая / гаража

Это улучшенная версия простой сигнализации гаража / сарая. Задержки на вход и выход были увеличены примерно до 30 секунд — и я добавил синхронизированное отключение сирены и автоматический сброс. Я также заменил светодиод на зуммер входа. Эти улучшения означают, что новая версия будет иметь гораздо более широкое применение…. [подробнее]

Сигнализация для сарая / гаража

Это простая схема однозонной охранной сигнализации. Его функции включают автоматические задержки на вход и выход, а также дополнительный таймер отключения сирены. У него чрезвычайно малый ток в режиме ожидания. Это делает его идеальным для работы от батарей. Используйте его в своем доме на колесах, передвижном доме, под замком или в любом другом месте, где нет электросети …. [подробнее]

Простая пожарная сигнализация

Эта схема сообщит вам, когда что-то, что следует держать закрытым, на самом деле остается открытым.Прикрепите его к противопожарной двери. Это позволит вам пройти через дверь как обычно. Однако, если его оставить открытым более 30 секунд или около того — раздастся зуммер … [подробнее]

Простая сигнализация для двери магазина

Подключите эту цепь к двери оставленного без присмотра магазина или стойки регистрации, и звук зуммера подскажет вам, когда у вас появится покупатель. Добавьте сирену — и она превратится в простую охранную сигнализацию. Фото… [подробнее]

Четыре небольших транзисторных цепи сигнализации

Это набор простых автономных схем аварийной сигнализации на транзисторах с фотографиями.Они сконструированы вокруг дополнительной защелки. Все могут запускаться как нормально разомкнутыми, так и нормально замкнутыми переключателями. У них очень низкий ток в режиме ожидания — и они идеально подходят для работы от батарей …. [подробнее]

Дюжина небольших схем сигнализации Cmos

Это набор небольших автономных цепей сигнализации. У них очень низкий ток в режиме ожидания; и подходят для работы от батареи. Некоторые срабатывают нормально разомкнутыми и нормально замкнутыми переключателями.Некоторые реагируют на изменения освещения или температуры. Результат — разнообразие времен и шаблонов вывода …. [подробнее]

Охранная сигнализация Cmos 4060

Это однократная сигнализация — с таймерами автоматического выхода, входа и отключения сирены. Он совместим со всеми обычными типами нормально замкнутых устройств ввода, такими как магнитные герконы, фольгированная лента, PIR и т. Д. Но легко добавить нормально разомкнутый триггер. При срабатывании сигнализации — сирена будет звучать фиксированное время.Затем он выключится — и останется выключенным. Тревога не активируется повторно. Описание схемы предлагает хорошее введение в Cmos 4060 и SCR …. [подробнее]

Более простая сигнализация для одной зоны Cmos

Эта схема имеет автоматические задержки на вход / выход, отключение сирены по времени и сброс системы. В нем можно разместить обычные нормально замкнутые устройства ввода (герконы с магнитным контактом, микропереключатели, фольговую ленту и пассивные инфракрасные датчики). И — с простой модификацией — может быть добавлен нормально открытый триггер…. [подробнее]

Тревога одной зоны на основе Cmos

Эта схема имеет автоматические задержки на вход / выход, отключение сирены по времени и сброс системы. Он имеет положения для нормально разомкнутых и нормально замкнутых переключателей и вмещает обычные устройства ввода (коврики давления, магнитные герконы, фольговую ленту, PIR и инерционные датчики) …. [подробнее]

Транзисторная сигнализация для одной зоны

Схема имеет автоматические задержки на выход и вход, отключение сирены по времени и сброс системы.Он имеет положения для нормально разомкнутых и нормально замкнутых переключателей и подходит для обычных устройств ввода (напорных ковриков, магнитных герконов, фольгированной ленты, пассивных инфракрасных датчиков и инерционных датчиков) …. [подробнее]

Охранная сигнализация на основе расширяемых транзисторов

Эта транзисторная сигнализация имеет автоматические задержки на выход и вход, а также синхронизированное отключение сирены и сброс системы. Наряду с зоной входа / выхода — на основном табло тревожной сигнализации имеется одна Мгновенная зона.Этого будет достаточно во многих ситуациях. Однако модульная конструкция означает, что в систему легко добавить столько зон, сколько захотите. Подробная информация о четырехзонном модуле расширения предоставляется …. [подробнее]

Охранная сигнализация на базе расширяемого SCR

Это простая схема охранной сигнализации на базе SCR. Его функции включают автоматические задержки на выход и вход, а также синхронизацию отключения сирены и сброса. Основная сигнализация имеет одну зону.Этого будет достаточно во многих ситуациях. Однако модульная конструкция означает, что вы можете добавить в систему столько зон, сколько захотите. Подробная информация о четырехзонном модуле расширения предоставляется …. [подробнее]

Одноразовая охранная сигнализация

При срабатывании этого будильника сирена издаст один раз — до 20 минут. Затем он выключится и останется выключенным. Базовая схема имеет одну зону с независимо регулируемыми задержками на вход и выход.Этого будет достаточно во многих ситуациях. Однако есть также ряд модулей расширения. Это позволит вам добавить в вашу систему любое количество мгновенных зон, зон несанкционированного доступа и личных зон атаки. [подробнее]

Расширяемая многозонная модульная охранная сигнализация

Эта схема имеет автоматические задержки на вход и выход, а также отсечку сирены по времени. В нем предусмотрены как нормально замкнутые, так и нормально разомкнутые контакты, а также 24-часовая личная зона атаки / взлома.Используя модули расширения, вы можете добавить столько зон, сколько вам нужно; некоторые или все из которых могут быть датчиками инерции (удара) …. [подробнее]

Двухзонная охранная сигнализация

Эта двухзонная сигнализация имеет таймеры автоматического выхода, входа и отключения сирены. Он был разработан для руководства для начинающих по таймерам Cmos. Так что у него есть особенно подробное описание схемы. Есть дополнительный модуль One-Time-Only. Это заставит сирену выключиться через первые десять минут и предотвратит повторное срабатывание сигнализации…. [подробнее]

Персональная сигнализация

Эта схема, заключенная в небольшую пластиковую коробку, может быть помещена в сумку или сумочку. Рядом с герконом помещается небольшой магнит, который с помощью тонкого шнура соединяется с рукой или одеждой человека, несущего сумку. [подробнее]

Дверная сигнализация

Эта схема издает звуковой сигнал и / или загорается светодиод, когда кто-то дотрагивается до дверной ручки снаружи…. [подробнее]

Аварийный свет и сигнализация

Эта цепь постоянно подключена к сетевой розетке, а аккумуляторы NI-CD заряжаются непрерывным током. При отключении электроэнергии лампа загорается автоматически. Вместо включения лампы можно выбрать сирену …. [подробнее]

Упреждающее устранение неисправностей цепей сигнализации класса 2 и 3

Измерительные инструменты: цифровой мультиметр Fluke 177 со стандартными измерительными щупами и зажимами типа «крокодил»
Оператор: Барни О’Доннелл, HSI Security Systems, Inc., Портленд, штат Орегон
Проведены тесты: Ток, сопротивление, чувствительность, ссылка на землю и изолированное заземление

HSI Security Systems устанавливает, обслуживает и контролирует электронные системы безопасности жизни на всей территории Северо-Западного Орегона и Юго-Западного Вашингтона. Мы — подрядчик по электрике, специализирующийся на системах низкого напряжения и элементарном электрическом управлении. Это наш 26-й год в бизнесе, и у нас работает шесть сотрудников. Наша клиентская база на 65 процентов состоит из элитных жилых домов и на 35 процентов из коммерческих.

Системный профиль

Мы взаимодействуем с системами автоматизации и предприятиями, например контроль доступа, пожар, вторжение, экстренный вызов и мониторинг процессов, а также средства управления цепями, которые управляют цепью либо по событию, либо по расписанию. Большинство устанавливаемых нами панелей имеют встроенный программируемый контроллер.

Наша основная продукция — это противопожарные панели, панели контроля доступа и контроля доступа Bosch, а также радиостанции дальнего действия SafeCom. (Мы сертифицированы Bosch). Наши радиостанции SafeCom позволяют нам контролировать различные панели пожарной сигнализации и здания с высокими требованиями к безопасности.Когда мы следим за пожарной сигнализацией, мы также поддерживаем ее. Поскольку некоторые установки системы (выполняемые другими) находятся на разных уровнях качества, устранение неполадок может быть проблемой. В большинстве случаев встроенная документация — это выдумка желаемого за действительное.

Фрэнк О’Доннелл, HSI

Типичная система включает в себя процессор, центр управления или команд, прямой и телефонный интерфейсы с ПК, а также интерфейсы Ethernet / LAN / WAN, резервные батареи, понижающие трансформаторы, корпуса, устройства уведомления и сотни, если не тысячи, ярдов кабеля и от 1 до 238 транспондеров с идентификатором точки.Мы также объединяем несколько систем, чтобы управлять ими с рабочих станций.

Мы используем комбинацию шин SDI (последовательный цифровой интерфейс) и Zonex или Mux (общие термины Bosch). Наши низковольтные системы класса 2 и 3 преимущественно имеют напряжение 12 или 24 В постоянного тока. Наши реле управляют чем угодно — от светодиода на 10 мА до независимого расцепителя на 400 А. Максимальный ток, потребляемый нашими панелями, составляет 2 А. Для всего, что превышает этот предел, мы устанавливаем вспомогательные источники питания.

Все наши цепи подачи сигналов тревоги имеют конечное сопротивление в качестве контроля конца линии.Мы используем как бортовые точки или зоны (схемные входы), так и внешние. В панель встроена бортовая точка. Внешние точки находятся на одной из шин данных. С бортовыми точками цепь начинается с панели. Для внешних точек цепь начинается с транспондера идентификатора точки. Транспондер идентификатора точки, в свою очередь, находится на шине данных.

Базовые показатели

Для каждого клиента мы создаем базу данных электрических ссылок в соответствии со спецификациями производителя. Мы измеряем и записываем сопротивление и напряжение всех цепей включения и контроля.Это включает в себя совокупное текущее потребление панели. Мы также измеряем каждую обесточенную ветвь цепи до известной земли. Это покажет нам, исправны ли мы замыкания на землю.

Когда мы возвращаемся на ежегодное или полугодовое техническое обслуживание, у нас теперь есть контрольная точка, от которой можно измерить цепь. Если при установке цепь измеряет 992 Ом, а при ежегодном тестировании — 1050 Ом, мы знаем две вещи:

  1. Это находится в пределах спецификации производителя ± 100 Ом.
  2. В этой цепи возникла проблема.

Мы также знаем, что каждый из наших транспондеров идентификатора точки придает шине данных сопротивление 1 Ом. Это дает нам ориентир, поскольку мы знаем количество транспондеров идентификатора точки на шине данных.

Заземление

Поскольку NEC (и осторожность) требует, чтобы мы заземляли каждую панель, которую мы устанавливаем и обслуживаем, мы проверяем цепь заземления с сопротивлением менее 1,0 Ом относительно известного электрического заземления. Мы знаем, что электричество идет по пути наименьшего сопротивления, и поэтому мы хотим сохранить путь для нежелательных скачков напряжения как можно более открытым.

Измерение шины данных или магистрали немного сложнее. Я упоминал, что на шине данных может быть до 238 транспондеров (модулей идентификатора точки), каждый из которых имеет свой собственный оконечный резистор. К счастью, каждый транспондер оказывает собственное сопротивление цепи. Если мы знаем общую сумму до того, как приступим к устранению неполадок, мы лучше всех сможем применить правило «разделяй и властвуй».

Поиск и устранение неисправностей

Плохая установка

Возможность найти и устранить неисправность в цепи всегда была искусством; часть интуиции и часть доброго старомодного ворчания.Именно здесь хорошие ориентиры могут заставить нас выглядеть так, будто мы знаем, что делаем. Если при установке или во время предыдущего обслуживания мы измерили и записали схему, то мы знаем, что хотим видеть во время поиска и устранения неисправностей.

Правило «разделяй и властвуй» применимо к любой неисправной цепи. Сначала мы обходим трассу в надежде найти физические или, поскольку это Орегон, повреждения водой. Если это не удается, мы вынимаем наши проверенные омметры Fluke. Мы знаем, каким должно быть сопротивление EOL. Если мы измеряем бесконечное сопротивление, то у нас есть разрыв.Если мы измеряем ноль (или близкий к нему), то мы знаем, что у нас короткое замыкание. Если у нас высокое сопротивление, которое не соответствует техническим характеристикам схемы, это может означать неисправное устройство или кабель или проблему с сопротивлением.

Когда мы знаем, что ищем, мы можем разместить резистор другого номинала на панели или конце транспондера. Теперь мы знаем, что если мы разрежем цепь посередине, у нас должно быть X Ом в одном направлении и Y Ом в другом. Ценность, которая не соответствует нашим ожиданиям, — это направление, в котором нужно двигаться.Мы повторяем правило «разделяй и властвуй», пока не выявим причину нашей проблемы.

Мы также можем применить правило «разделяй и властвуй» к замыканию на землю. Если панель, которую мы устраняем, достаточно умна, чтобы сказать нам, что у нас есть замыкание на землю, мы можем использовать тот же метод, что и выше, за исключением того, что мы измеряем каждую ногу до известного электрического заземления. Если вы определили, что неисправность находится на одной ноге, вы можете прикрепить другую ногу к земле и использовать ее в качестве заземления при измерении цепи.

Пожалуй, самое серьезное замыкание на землю, которое я когда-либо обнаруживал, было в жилом помещении в Бриджпорт-Виллидж в Портленде. Это была периодически возникающая проблема с адресуемой пожарной сигнализацией, когда шина была установлена ​​как паутина. С помощью омметра во время нескольких обращений в сервисный центр я обнаружил скрытую соединительную коробку, где вода капала на брошенный кабель MC. Через несколько дней после дождя вода просочится в кабель MC, капнет на перевернутые гайки проводов в распределительной коробке, вызовет замыкание на землю, а затем высохнет.

Измерение сенсора

Еще одним важным применением наших мультиметров является измерение для проверки соответствия чувствительного элемента в неаналоговых или традиционных детекторах дыма. Мы измеряем напряжение, а затем применяем множитель для считывания и записи чувствительности.

Точность вашего испытательного оборудования чрезвычайно важна, особенно при измерении малых напряжений. Хороший пример — обычные дымовые извещатели. Чувствительность указывается производителем. Мы используем эту спецификацию в качестве ориентира.Детектор дыма DS284 от Bosch имеет указанную чувствительность 3,0% ± 0,9%. Это означает, что наше измерение чувствительности может составлять от 2,1 до 3,9%. Мы измеряем чувствительность цепи постоянного напряжения и умножаем ее на 2, чтобы определить, насколько мы близки к спецификации. Поскольку мы умножаем на 2, это означает, что если наш измеритель не откалиброван на 0,45 В постоянного тока, мы можем исказить результаты ваших испытаний.

Как вы можете видеть в приведенном выше примере дымового извещателя, у нас нет большой свободы действий в точности измерений. Если наши измерения ошибочны, мы могли бы так же легко отказаться от сертификации устройства, как и сертифицировать его, хотя на самом деле этого не должно было быть.

Trends

Поскольку старая пословица «чем выше технология, тем она хрупче» становится все более верной с каждой инновацией, которую внедряют наши различные электрические / электронные отрасли, мы считаем, что наши измерители и документация имеют решающее значение для нашего успеха.

Упреждающее устранение неисправностей

Одним из важных факторов в нашей области является перемещение все большего числа электриков высокого напряжения в область ограниченной энергии. Мы находимся в этом положении, но мы достигли этого, сначала получив ограниченную лицензию на электроэнергию, а затем стали подрядчиком по электротехнике, когда ключевой сотрудник стал контролирующим электриком.В результате мы наблюдали обе стороны. Хотя мы оба подчиняемся одним и тем же кодексам NEC и NFPA, то, как мы устанавливаем кабели и оборудование, помещает нас в разные миры. Я видел, как установщики использовали скобы Romex на кабеле категории 5, таким образом уменьшая полосу пропускания до такой степени, при которой скоба была врезана в оболочку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.