ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Схема подключения усилителя в авто. Как подключить автомобильный усилок

Автор admin На чтение 7 мин Просмотров 1.6к. Опубликовано

Содержание

  1. Как правильно подключить усилитель в авто
  2. Подключить усилитель в авто
  3. Подключение динамиков к усилителю в авто
  4. Как подключить усилитель звука в авто
  5. Схема подключения усилителя в автомобиле

Когда автовладельцев не устраивает звучание автомобильной магнитолы, в автомобиль устанавливается дополнительное оборудование. Это могут быть следующие узлы:

  • Усилитель
  • Кроссоверы
  • Акустические системы
  • Сабвуфер

Такой набор технических средств позволяет не только повысить громкость звучания, но намного повысить качество воспроизведения музыки. Вопрос, как подключить автомобильный усилитель, не прост, как кажется.

В самом простом варианте используется УНЧ и две фронтальные колонки, обеспечивающие качественное стереофоническое звучание. Более сложный вариант подразумевает подключение двух фронтальных и двух тыловых акустических систем. Максимальная комплектация реализуется по схеме 4+1 и включает в себя четыре колонки и сабвуфер. Кроме того в автомобильной системе предусматриваются кроссоверы, которые являются регулируемыми фильтрами высоких и низких частот. Они так же выполняют функцию частотного разделения сигнала на отдельные динамики по каждому каналу.

Часто при подключении бортовой электроники возникают различные проблемы. Обычно сложности возникают при подаче питания на выходное устройство и подстыковка к нему акустических систем. Подключение автомобильного усилителя можно выполнить самостоятельно, но для этого нужно иметь элементарные навыки в электротехнике и работе с инструментом. Чаще всего в динамиках прослушивается треск от работы системы зажигания, а звук в колонках искажённый с ограниченными высокими частотами.

Причин, которые вызывают такие недостатки, может быть несколько. Часто на качество звука влияет плохое качество усилителя и колонок, когда технические средства приобретаются с рук, но бывает, что брендовая техника звучит очень плохо. Правильное подключение усилителя в авто позволит избавиться от всех проблем.

Как правильно подключить усилитель в авто

Существует три основных проблемы, относящиеся к компоновке автомобильной звуковоспроизводящей техники. Это неправильный выбор соединительных проводов, неграмотная их прокладка и некачественное заземление, точнее подключение техники к корпусу автомобиля. Подключение усилителя в авто должно выполняться проводами соответствующего сечения. Любой металлический провод обладает определённым сопротивлением. Чем тоньше провод, тем выше его сопротивление, поэтому нельзя выполнять монтаж проводом ШВВП, который широко применяется в быту. Многие компании выпускают обмеднённый провод в котором проходят стальные жилы, покрытые тонким слоем напылённой меди.

Использовать такие провода для подключения автомобильного усилителя недопустимо. Это не только намного снизит качество звука, но и может стать причиной возгорания. Для работы нужно приобретать специальные кабели, предназначенные для такого монтажа.

Чтобы понять, как подключать аудио усилитель в авто, нужно подсчитать ток в цепи. Для этого нужно мощность усилителя разделить на напряжение питания. Поскольку питание устройства осуществляется от автомобильного аккумулятора, то суммарную мощность каналов нужно разделить на 12 вольт. Двухканальный аппарат с мощностью 60 ватт на канал имеет суммарную мощность в 120 ватт. Мощность принято увеличивать в 1,5-2 раза из-за неравномерности потребления, поэтому в данном случае рассматривается мощность в 240 ватт. 240 ватт/12 вольт = 20 ампер. Исходя из этой величины, выбирается сечение провода. Мощность четырёхканальной системы с сабвуфером достигает 800 и более ватт, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение.

Тонкий провод будет греться, что может привести к пожару. При выборе кабеля его следует выбирать с запасом по мощности и по длине. Не рекомендуется делать разводку проводов «в натяг». Для уменьшения искажений часто приходится искать правильное положение проводов относительно друг друга. Схема подключения колонок через усилитель в авто не допускает параллельного прокладывания кабелей питания и проводов идущих к колонкам. Это приводит к появлению наводок в акустических системах.

Подключить усилитель в авто

Чтобы знать, как правильно подключить автомобильный усилитель звука в машине нужно разбираться в маркировке соединительных кабелей. В автомобильных технических системах принято использовать американский стандарт сечения проводов – AWG. Там сечение провода меняется от самого тонкого «8Ga» — диаметром 3,2 мм до «0Ga» диаметром 8,2 мм. Есть ещё более тонкие провода, которые маркируются цифрами 10, 12 или 16, но в мощных звуковых устройствах они не используются.

При выборе сечения провода учитывается так же длина рабочего отрезка. Так как звуковое оборудование часто размещается в багажнике автомобиля, то рассматривается длина проводов порядка 5 метров. При токе 20 ампер и длине рабочего отрезка 5 метров, нужно выбирать провод сечением «4Ga», что соответствует диаметру 5.18 мм. Сечение такого кабеля равняется 21,15 мм2.

Очень важно при подключении питания к мощному выходному каскаду использовать предохранитель, который должен устанавливаться на плюсовой провод на расстоянии не большем, чем 30 см от клеммы аккумулятора.

Существует несколько конструкций предохранителей. Кабель, с двух сторон, затягивается под винты, а сам корпус несложно прикрепить рядом с клеммой. Автоматические предохранители, которые должны отключаться при превышении определённого тока не пользуются у автолюбителей популярностью, так как бывают случаи их залипания, что приводит к серьёзным поломкам.

Подключение динамиков к усилителю в авто

Схема подключения автомобильного усилителя к колонкам не представляет сложности, если каналов всего два. На задней стенке устройства расположены винтовые клеммы для подключения колонок. На них указана полярность подключения. Знаки «+» и «–» имеются так же и на акустических системах. Достаточно использовать правильные соединительные кабели и не ошибиться в полярности при подключении. Провод REM (Remout Control) или дистанционное управление предназначен для включения усилителя от автомагнитолы. При её включении на провод подаётся управляющее напряжение +12 В и устройство включается. Схема подключения автомобильного усилителя к магнитоле подразумевает автоматическое управление питанием блока мощности, но некоторые автолюбители устанавливают тумблер и подают напряжение включения через него.

Как подключить усилитель звука в авто

Организация четырёх каналов, кроссоверов и сабвуфера связано с некоторыми трудностями. Обилие соединительных проводов накладывает определённые требования к монтажу. Для подключения усилителя к колонкам в авто используют стандартные комплекты соединительных кабелей, которые можно приобрести в специализированных магазинах. Подключение четырёх акустических систем осуществляется по аналогичному принципу, поскольку на корпусе устройства имеются все нужные маркировки. Главное не перепутать полярность подключения колонок. Многие автолюбители оборудуют салон авто сабвуфером. Это мощная акустическая система позволяющая воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 120 Гц. Большинство моделей допускают подключение сабвуфера. Такой выход оконечного каскада организуется по мостовой схеме.

Правильное подключение усилителя в авто гарантирует высокое качество воспроизведения звука при отсутствии помех и искажений. Очень важным при соединении автомобильной звуковой техники, является выбор точки заземления.

Все компоненты звуковой аппаратуры нужно заземлять в одной точке кузова. В противном случае могут возникнуть контура заземления, создающие сильные помехи. Правильный вариант — заземление звуковой техники на минусовую клемму аккумулятора или на точку, где она соединяется с кузовом автомобиля. Для заземления используем многожильные медные провода. Точку заземления «под болт» нужно тщательно зачистить от окислов и обезжирить. Для подсоединения проводов лучше всего использовать позолоченные клеммы и разъёмы. Такое

подключение усилителя в автомобиле обеспечит наиболее надёжный контакт, который не будет зависеть от вибрации и тряски. Корпуса всех элементов, входящих в систему воспроизведения звука должны быть надёжно изолированы от корпуса автомобиля. Провода, идущие к акустическим системам, не должны быть параллельны силовым кабелям.

Схема подключения усилителя в автомобиле

Подключение автомобильных колонок к усилителю, осуществляется медными многожильными проводами, которые могут быть проложены в нижней части салона или сверху под декоративной обивкой. Верхнее подключение считается более надёжным. Сабвуфер обычно размещается в багажнике автомобиля, поэтому следует предусмотреть его надёжное крепление. Выход усилителя реализуется в виде клемм под винт или через разъёмы RCA (Тюльпан). Во втором случае лучше приобрести готовый комплект соединительных кабелей.

Подключить автомобильный усилитель к магнитоле несложно, так как её выходы и входы усилителя оборудованы коннекторами RCA. Выходы левого и правого каналов автомагнитолы соединяются с аналогичными входными разъёмами оконечного устройства. Все винтовые соединения следует затягивать с максимальным усилием, чтобы обеспечить надёжный контакт при движении по любой дороге. Если всё делать правильно, по описанию и рисункам, то проблем как подключить усилитель звука в машине, не будет.

Как правильно подключить усилитель в авто


Как подключить усилитель в машине — советы, схема, видио

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.

Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.

Для качественной работы усилителя необходимо:

  1. Подать на него хорошее питание;
  2. Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
  3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ. Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома. Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт. , то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток. Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель,  необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара — можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т.  е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей «Как подключить усилитель или сабвуфер к магнитоле без линейных выходов».

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей. Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

  • От АКБ к усилителю протягиваете провод питания. Его можно прокладывать параллельно проводке автомобиля.
    Колбу-держатель с находящимся в нём предохранителем, располагайте как можно ближе к аккумулятору — проводок между ними должен быть максимально коротким.
  • Сигнальный кабель подсоединяете к разъёмам: на магнитоле он называется Line-Out, а на усилителе Line-in. Провод питания тоже подсоединяете к усилителю.
    Что касается дополнительного кабеля, который протянут вместе с межблочным проводом: на усилителе он подсоединяется к разъёму Remote. Именно он включает усилитель при подаче тока +12А.
    На автомагнитоле этот провод подсоединяется к контакту синего цвета B+Ant.

Подключения на задней панели усилителя

  • Последним в данном процессе осуществляется подключение к динамикам. При мостовой работе усилителя, первый канал усилителя подсоединяется к плюсовой клемме динамика, а второй – к минусовой.
    Схема мостового подключения была приведена нами выше.
  • Рядом с усилителем монтируется небольшой прибор, который называется накопительный конденсатор. Это устройство помогает бортовой сети справиться с нагрузкой, возросшей от работы дополнительного звукового оборудования.
    Главной задачей конденсатора является защита усилителя от перепадов напряжения в сети.
  • К примеру, при снижении напряжения, он подпитывает усилитель из собственного запаса, и тем самым улучшает качество воспроизводства звука. Подключают данное устройство на клеммы питания усилителя, максимально короткими проводками. Не забывайте про соблюдение полярности!

Кстати, такой же конденсатор устанавливается и на сабвуфер, ведь в нём есть встроенный усилитель. Далее вам останется только произвести настройку усилителя согласно инструкции производителя.
Процесс настройки индивидуален, и зависит не только от модификаций магнитолы и усилителя, но и от наличия или отсутствия в системе сабвуфера.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как подключить пятиканальный усилитель

Подключение автомобильного усилителя в автомобиле у многих вызывает страх. Конечно, для человека, даже со средним техническим образованием это может быть просто. Но для многих остальных может оказаться труднорешаемой задачей. Тут конечно люди обращаются в автосервисы, в автостудии и т.п.

В этой статье я постараюсь доступным и простым языком рассказать и показать, что подключение автомобильного усилителя на самом деле простое дело.

С чего же начать? Есть автомобиль, желание наслаждаться в нем хорошим звуком, желание сделать все самому — это самое главное.

Самое главное для начала, определится, что мы хотим сделать. Вариантов построение автомобильной аудиостистемы превиликое множество. Ну и конечно, раз мы решили оборудовать своего железного коня автомобильным усилителем — значит что то нас не устраивает, качество звука или недостаточная громкость.

Несколько слов о том, что такое автомобильный усилитель.

Есть конечно и просты усилители, которые стоят у нас дома в музыкальных центрах, домашних кинотеатрах и т.п. — но это стационарные усилители, они питаются от сети 220 вольт. В автомобиле такого напряжения нет, есть только 12 вольт бортовой сети. Автомобильный усилитель потому и называется автомобильным, т.к. рассчитан на это небольшое напряжение в авто.

Как же он выдает нам большую мощность? Все очень просто и очень сложно. То что сложно я рассказывать не буду, это огромная и скучная лекция по радиоэлектронике и физике, скажу просто. В автомобильном усилителе имеется импульсный преобразователь напряжения — он повышает имеющиеся 12 вольт, до двухполярного напряжения, амплитудой от 30 до 100 волть (зависит от мощности усилителя). Таким образом, усилитель сам себе обеспечивает необходимое напряжение из имеющегося. Если кому то было очень интересно и он заглянул внутрь автомобильного усилителя — то увидел там трансформатор намотанный на кольцо из ферромагнитов — вот это и есть основная часть повышающего импульсого преобразоваиеля напряжения.

Ну а дальше — обычный усилитель мощности, практически такой же, как и в домашнем.

Выбор автомобильного усилителя.

Самая распространенная причина установки автомобильного усилителя это сабвуфер. Для сабвуфера нам понадобится, как минимум, двухканальный усилитель, умеющий работать в мостовом режиме, т.е. когда левый и правый канал, работают на одну нагрузку — динамик сабвуфера.

Другой вариант. Не нравится, что колонки на большой мощности начинают хрипеть. Это случается, когда динамики подключены к усилителю автомагнитолы. Конечно, автомагнитола тоже имеет свой усилитель, но он маломощный, максимальное что он может выдать — это до 27 вт на канал и не верьте громким надписям, что мощность 40 или 50 вт и выше — это не музыкальная мощность, а пиковая шумовая. В этом случае, все динамики подключаются к автомобильному усилителю имеющему 2 или 4 канала.

Когда хочется и первый и второй вариант одновременно — поможеть либо пятиканальный усилитель, либо два разделных.

Еще одним важным моментом, являеться наличие на автомагнитоле линейных выходов для подключения автомобильного усилителя. Это разъемы типа «Тюльпан» или «RCA» находящиеся на задней её части. Если Вы не знаете, есть ли они у Вас и сколько их — посмотрите в документации или поищите по названию магнитолы в интернете, нас интересует пункт — линейные выходы. Их может не быть вовсе, может быть 2, 4, 5 и т.д. для более продвинутых экземпляров.

Если их нет, то это не повод отчаиваться, есть выход — автомобильный усилитель можно подключить прямо к выходу на динамики автомагнитолы. Но конечно не напрямую, а через специальный аттенюатор (устройство для уменьшения амплитуды). Конструкция его элементарно проста, все что потребуется — 4 резистора, два сопротивлением 100 Ом и два по 1 кОм (килоОм). Купить их можно на радиорынке, в радиомагазине, отковырять из старого телевизора, приемника и т.п. В общем — это самая дешевая и распространенная деталь из всех существующих.

Маркировка: на корпусе резистора сопротивлением в 1 кОм будет надпись — 1к, либо цветовые полосы — коричневый, черный, красный, серебристый. На корпусе резистора сопротивлением 100 Ом — к10, либо 100, либо цветные полосы — коричневый, черный, коричневый, серебристый. Могут встречаться резисторы с европейской маркировкой, в этом случае резистор в 1 кОм будет иметь маркировку 102, а резистор в 100 Ом — 101. Здесь первые две цифры номинал, а третья — множитель. Схема подключения резисторов будет выглядеть вот так:

Если же линейные выходы есть — то все намного проще. Для двухканального усилителя на сабвуфер понадобятся два RCA на фронт или тыл. Столько же хватит, если Вы захотите подключить к автомобильному усилителю тыловую акустику (блины). Если необходимо разделить фронт и тыл — понадобится уже 4 RCA разъема (фронтальный и тыловой выход соответственно). На некоторых моделях автомагнитол выход на сабвуфер выполнен в ввиде 1 RCA разъема. Для двухканального усилителя его тоже придется разветвить на левый + правый.

Итак, маленькая хитрость, если RCA линейный выход только один, а надо подключить два усилителя или разветвить его на фронт и тыл. На помощь придут RCA разветвители. Вариантов их исполнения огромное множество, но суть одна — один «тюльпан» на вход и по два на выход.

Что куда подключать разобрались, теперь переходим к выбору автомобильного усилителя.

Выбрать автомобильный усилитель, среди множества представленных в продаже на самом деле не просто. Есть и недорогие и очень дорогие. По производителям — всем известные Hyundai, Prology и т.п. и более дорогие — Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar и т.д.

Если с количеством каналов мы определились, то следующим параметром будет — мощность на канал. Для фронтальной/тыловой акустики, желательно брать мощность канала немного меньше номинальной мощности динамика, это сбережет его от перегрузки и не будет противных хрипов. Для сабвуфера — смотрим параметр подключение в мостовом режиме, опять же, желательно, чтобы было немного меньше номинальной мощности динамика сабвуфера.

Следующий параметр — сопротивление нагрузки. Нагрузка — это и есть динамик, у него есть сопротивление катушки, значение может быть 2, 4, 6 или 8 Ом. Сопротивление нагрузки на которую рассчитан автомобильный усилитель — не должно быть меньше номинала, можно больше, но не меньше. К примеру, динамики у Вас на 2 Ома, а усилитель рассчитан на 4. В таком случае есть большой шанс «спалить» и усилитель и динамики. Следует выбирать равные значения, либо сопротивление динамиков должно быть больше.

КНИ — или коэффициент нелинейных искажений. От этого параметра напрямую зависит качество звука, для качественных премиум систем, этот параметр может быть от 0,1% и до 0,0001%. Для сабвуфера допустим параметр и в 1%, потому что для баса это не критично, а вот для остального звукового диапозона — уже будут заметные искажения.

Частотный диапазон. Человеческое ухо в идельном случае слышит диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц (20 кГц), желательно, чтобы автомобильный усилитель имел такой же или шире.

Наличие кроссовера. Кроссовер в усилителе — уже стал привычным элементом. Он позволяет работать в различных режимах, с сабвуфером, с средними частотами или со всем диапазоном.

Для дальнейшего «апгрейда», рекомендую, по возможности, выбрать автомобильный усилитель с транзитным линейным выходом — это позволит подключить к нему еще один, при надобности.

Итак, выбрали, переходим дальше.

Не менее важный элемент, чем и сам автомобильный усилитель. Провода нам понадобятся — питающий (толстый) и межблочный кабель, а также, один дополнительный проводок, позже обьясню для чего.

Питающий провод выбирается исходя из максимальной суммарной мощности всех каналов автомобильного усилителя, а если их несколько, то сумму мощностей всех усилителей. К примеру, у нас два усилителя по 2 канала с мощностью каждого по 50 вт. Итого получаем 4 канала по 50 вт = 200 вт в сумме. К этому числу необходимо прибавить еще 30% — это потери из-за КПД и запас. Получаем 260 вт, это та мощность, которую будут потреблять усилители при максимальной громкости. Исходя из этой величины необходимо выбрать сечение провода. Сечение провода выбирается по току, который будет по нему течь. Ток вычисляется тоже просто, по закону Ома I=P/U, ток равен мощности делёной на напряжение. Напряжение в нашем случае — 12 вольт бортовой сети. Подставив значения получаем потребляемый максимальный ток — 21,6 А.

Для тока в 10А нам потребуется медный провод сечением — 0,5 мм2, для 15А — 0,75 мм2, для 20А — 1,2 мм2, для 30А — 2,5 мм2, для 40А — 4 мм2. Провода встречающиеся в продаже маркируются по международному стандарту и обозначаются как xxAWG (где xx — циферное обозначение). Выбираем для нашего тока в 21,6А — провод сечением около 1,2мм2. По международному стандарту — 16AWG. никогда не жалейте и берите с запасом, пусть будет в два раза больше — 10AWG, на случай, если захотим подключить еще усилители или другой, более мощный.

Межблочный кабель обеспечивает подачу звука от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит, в каком виде он дойдет, с искажениями или без. Дешевые кабели типа Mystery и им подобные много радости не принесут, они тонкие, с слабой изоляцией и плохим экранированием от помех. Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, с сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс хороший RCA разъем.

При выборе стоит помнить — хороший кабель дешевым быть не может!

Естественно всю проводку необходимо брать той длинны, что бы Вам хватило свободно ее проложить по салону автомобиля. Межблочный от автомагнитолы к усилителю и питающий — от аккумулятора к усилителю, плюс около метра.

Для завершения проволочной эпопеи — приобретаем предохранитель с током выше чем максимальный потребляемый ( в нашем случае — 21,6А) — т.е. ближайший по значению — 30А. Для него можно приобрести красивую колбу-держатель, вот здесь уже не особо важно какой фирмы, главное, чтоб к ней надежно присоединялся провод.

Дополнительный проводок необходимо взять такой же длинны, как и межблочный, сечение можно любое от 0,2мм и выше.

Усилитель автомобильный — подключение.

По традиции, автомобильный усилитель располагается в багажнике, на самом деле, вы можете закрепить его в любом понравившемся месте. Главное, чтоб там не было влаги и высокой температуры. Ибо влага выведет его из строя и создаст короткое замыкание, а от высокой температуры он быстро перегреется, да и сам автомобильный усилитель, во время работы выделяет немало тепла.

После того, как выбрали место для усилителя, приступаем к прокладке проводов.

Межблочный (сигнальный) кабель прокладываем от автомагнитолы до усилителя под обшивкой автомобиля. Тут вариантов множество и зависит от конструкции автомобиля. Единственное желательное замечание — проложить его подальше от проводов с напряжением бортовой сети. Эта проводка обычно идет по левой стороне автомобиля, так что межблочный кабель лучше проложить по правой. Вместе с межблочным кабелем необходимо «прокинуть» и тот самый дополнительный поводок.

Питающий провод провод можно тянуть рядом с проводкой автомобиля. Прокладывается он от аккумуляторной батареи до усилителя. Колбу с предохранителем располагаем как можно ближе к АКБ, причем отрезок провода между ним и колбой надо стараться сделать как можно короче. Еще один важный момент. Желательно кинуть дополнительный провод от минуса АКБ на кузов автомобиля. Именно на кузов, штатная проводка навряд ли рассчитана на дополнительный ток потребляемый усилителем. Берем тот же провод что кидали на плюс усилителя и дублируем им массу. Причем желательно подключить его к оголенному участку металла, для хорошего и надежного контакта.

Итак, все провода протянуты, можно подключать. Межблочный подключаем к Line-in автомобильного усилителя и Line-Out на автомагнитоле. Питающий провод к + на усилителе, а от — (gnd) на кузов, в багажнике тоже ищем участок с оголенным металлом и подключаем тем же питающим проводом. И кстати, настало время того дополнительного проводка, о котором я говорил ранее. Подключается он на усилителе к контакту Remote, а на автомагнитоле — к синему проводу помеченному как B+ Ant. Контакт Remote включает усилитель при подаче на него +12в. А в автомагнитоле — на синем порводе при включении как раз и появляются +12в, правда задуманы они как питание для антенны радиоприемника, но и для усилителя вполне сгодится. Если хотите управлять автомобильным усилителем самостоятельно, подключите Remote на постоянные +12в через выключатель. Взять постоянные +12в можно к примеру на прикуривателе.

Окончательным этапом подключения будет подсоединение к клеммам динамиков. Учтите, что при мостовом подключении — плюс на динамик идет с первого канала, а минус — со второго канала. Впрочем, в инструкции к усилителю все подробно показано.

Ну вот, все подключено, осталось настроить, проверить и наслаждаться звуком!
Для настройки автомобильного усилителя, на лицевой его части располагаются органы управления — переключатели и регуляторы. Попробую вкратце рассказать, что для чего на примере Blaupunkt GTA-475.

По скольку усилитель — 4-х канальный, верний ряд — Front (Фронт) и нижний ряд — Rear (Тыл) абсолютно идентичные.
Начну слева направо.
Power и Protection — два светодиода, первый сигнализирует о включении усилителя, второй о срабатывании защиты (от перегрева, от КЗ в нагрузке, от переполюсовки и т.п.)
Регулятор «Bass Boost» — регулирует усиление на низких частотах, крутим его если баса много или мало.
Регулятор «Low Pass» — задает частоту среза на низких частотах, т.е. задает границы. Например, можно верхнюю частоту на сабвуфер ограничить в 100 Гц
Регулятор «HI Pass» — задает нижнюю частоту в режиме СЧ+ВЧ. Можно выставить начало диапозона в промежутке от 50Гц до 250Гц.
Переключатель «Crossover Selector» — задает режим работы кроссовера. «LP» — для сабвуфера, «HP» — для всех частот кроме НЧ, «Flat» — выключает все фильтры и усилитель воспроизводит весь частотный диапозон, от НЧ до ВЧ.
Регулятор «Level» — устанавливает усиление для поданного сигнала. Если сигнал слишком слаб — его можно увеличить, если слишком сильный — ослабить.
Разъем «Hi Input» — специальный вход для подключения прямо к динамикам автомагнитолы. Этот разъем используется, если в автомагнитоле нет линейных выходов, в принципе, реализована та же схема, что я приводил ранее с резисторами. Только в данном случае — уже ничего не надо, просто подключить.
Разъем «AUX In» — разъем типа 3,5″ Jack для подключения к источникам сигнала.
Разъемы «Line In» — два тюльпана, левого и правого каналов, для подключения к автомагнитоле или другому источнику звука.

Надеюсь не запутал. Если просто то, когда используете сабвуфер — выставляете переключатель «Crossover selector» на «LP» и регулируете уровень басов с помощью регуляторов «Bass boost» и «Level», задаете верхнюю частоту работы сабвуфера регулятором «Low Pass» (обычно достаточно 100 Гц).
Если сабвуфер уже стоит и вы подключаете все остальные динамики, то бас им воспроизводить уже не нужно, ставим переключатель «Crossover selector» на «HP» и регулируете уровень громкости регулятором «Level», задаете частоту среза «Hi Pass», т.е. басы которые нам воспроизводить не надо.
Если без сабвуфера, а просто широкополосные динамики, которые могут воспроизводить весь частотный диапозон — ставим переключатель «Crossover selector» на «Flat» и регулируем уровень громкости регулятором «Level». Так же, этот режим можно выбрать, когда в автомагнитоле есть свой кроссовер и им можно управлять прямо из меню. Это удобнее, не нужно будет трогать усилитель вообще. На многих автомагнитолах, таких как Pioneer, Alpine и т.п. можно из меню регулировать и частоты среза для сабвуфера и уровень сигнала и усиление басов. Так что просто включите режим Flat.

Накопитеьный конденсатор это не понтовая вещица-цилиндр висящая рядом с автомобильным усилителем — это вспомогательное устройство, помогающее бортсети легче справиться с возросшей нагрузкой от автомобильного усилителя, но и инструмент для улучшения качества воспроизводиого звука. При высоких мощностях напряжение бортсети падает, это связано с тем, что усилитель отдавая в динамики большую мощность потребляет ее в том же количестве от аккумулятора, в этот момент напряжение с 12 вольт может упасть до 9-10-ти и ниже, появляются искажения, хрип, к тому же и лампочки в автомобиле могут тоже начать «помаргивать». Накопитеьный конденсатор держит в себе заряд равный напряжению в автомобиле и в моменты просаживания напряжения — подпитывает автомобильный усилитель собственным накопленным зарядом, тем самым стабилизируя напряжение бортовой сети. Подключается он прямо к клеммам питания на автомобильном усилителе и опять же, жлательно, что его провода были как можно короче и того же сечения.

И очень важно! — соблюдайте полярность, плюс к плюсу, минус к минусу !

Накопительные конденсаторы для автозвука различаются емкостью — 0.5, 1.0, 2.0 … т.д. Фарад. Соотвественно, чем мощнее у Вас система — тем больше должна быть его емкость. Конденсатора в 1.0 Фарад должно хватить для усилителей мощность около 1 кВт (1000 Вт).

Вот и все, включайте любимый трек, отрегулируйте все параметры, задайте требуемый режим работы и наслаждайтесь.

Подключение автомобильного усилителя в автомобиле у многих вызывает страх. Конечно, для человека, даже со средним техническим образованием это может быть просто. Но для многих остальных может оказаться труднорешаемой задачей. Тут конечно люди обращаются в автосервисы, в автостудии и т.п.

В этой статье я постараюсь доступным и простым языком рассказать и показать, что подключение автомобильного усилителя на самом деле простое дело.

С чего же начать? Есть автомобиль, желание наслаждаться в нем хорошим звуком, желание сделать все самому — это самое главное.

Самое главное для начала, определится, что мы хотим сделать. Вариантов построение автомобильной аудиостистемы превиликое множество. Ну и конечно, раз мы решили оборудовать своего железного коня автомобильным усилителем — значит что то нас не устраивает, качество звука или недостаточная громкость.

Несколько слов о том, что такое автомобильный усилитель.

Есть конечно и просты усилители, которые стоят у нас дома в музыкальных центрах, домашних кинотеатрах и т.п. — но это стационарные усилители, они питаются от сети 220 вольт. В автомобиле такого напряжения нет, есть только 12 вольт бортовой сети. Автомобильный усилитель потому и называется автомобильным, т.к. рассчитан на это небольшое напряжение в авто.

Как же он выдает нам большую мощность? Все очень просто и очень сложно. То что сложно я рассказывать не буду, это огромная и скучная лекция по радиоэлектронике и физике, скажу просто. В автомобильном усилителе имеется импульсный преобразователь напряжения — он повышает имеющиеся 12 вольт, до двухполярного напряжения, амплитудой от 30 до 100 волть (зависит от мощности усилителя). Таким образом, усилитель сам себе обеспечивает необходимое напряжение из имеющегося. Если кому то было очень интересно и он заглянул внутрь автомобильного усилителя — то увидел там трансформатор намотанный на кольцо из ферромагнитов — вот это и есть основная часть повышающего импульсого преобразоваиеля напряжения.

Ну а дальше — обычный усилитель мощности, практически такой же, как и в домашнем.

Выбор автомобильного усилителя.

Самая распространенная причина установки автомобильного усилителя это сабвуфер. Для сабвуфера нам понадобится, как минимум, двухканальный усилитель, умеющий работать в мостовом режиме, т.е. когда левый и правый канал, работают на одну нагрузку — динамик сабвуфера.

Другой вариант. Не нравится, что колонки на большой мощности начинают хрипеть. Это случается, когда динамики подключены к усилителю автомагнитолы. Конечно, автомагнитола тоже имеет свой усилитель, но он маломощный, максимальное что он может выдать — это до 27 вт на канал и не верьте громким надписям, что мощность 40 или 50 вт и выше — это не музыкальная мощность, а пиковая шумовая. В этом случае, все динамики подключаются к автомобильному усилителю имеющему 2 или 4 канала.

Когда хочется и первый и второй вариант одновременно — поможеть либо пятиканальный усилитель, либо два разделных.

Еще одним важным моментом, являеться наличие на автомагнитоле линейных выходов для подключения автомобильного усилителя. Это разъемы типа «Тюльпан» или «RCA» находящиеся на задней её части. Если Вы не знаете, есть ли они у Вас и сколько их — посмотрите в документации или поищите по названию магнитолы в интернете, нас интересует пункт — линейные выходы. Их может не быть вовсе, может быть 2, 4, 5 и т.д. для более продвинутых экземпляров.

Если их нет, то это не повод отчаиваться, есть выход — автомобильный усилитель можно подключить прямо к выходу на динамики автомагнитолы. Но конечно не напрямую, а через специальный аттенюатор (устройство для уменьшения амплитуды). Конструкция его элементарно проста, все что потребуется — 4 резистора, два сопротивлением 100 Ом и два по 1 кОм (килоОм). Купить их можно на радиорынке, в радиомагазине, отковырять из старого телевизора, приемника и т.п. В общем — это самая дешевая и распространенная деталь из всех существующих.

Маркировка: на корпусе резистора сопротивлением в 1 кОм будет надпись — 1к, либо цветовые полосы — коричневый, черный, красный, серебристый. На корпусе резистора сопротивлением 100 Ом — к10, либо 100, либо цветные полосы — коричневый, черный, коричневый, серебристый. Могут встречаться резисторы с европейской маркировкой, в этом случае резистор в 1 кОм будет иметь маркировку 102, а резистор в 100 Ом — 101. Здесь первые две цифры номинал, а третья — множитель. Схема подключения резисторов будет выглядеть вот так:

Если же линейные выходы есть — то все намного проще. Для двухканального усилителя на сабвуфер понадобятся два RCA на фронт или тыл. Столько же хватит, если Вы захотите подключить к автомобильному усилителю тыловую акустику (блины). Если необходимо разделить фронт и тыл — понадобится уже 4 RCA разъема (фронтальный и тыловой выход соответственно). На некоторых моделях автомагнитол выход на сабвуфер выполнен в ввиде 1 RCA разъема. Для двухканального усилителя его тоже придется разветвить на левый + правый.

Итак, маленькая хитрость, если RCA линейный выход только один, а надо подключить два усилителя или разветвить его на фронт и тыл. На помощь придут RCA разветвители. Вариантов их исполнения огромное множество, но суть одна — один «тюльпан» на вход и по два на выход.

Что куда подключать разобрались, теперь переходим к выбору автомобильного усилителя.

Выбрать автомобильный усилитель, среди множества представленных в продаже на самом деле не просто. Есть и недорогие и очень дорогие. По производителям — всем известные Hyundai, Prology и т.п. и более дорогие — Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar и т.д.

Если с количеством каналов мы определились, то следующим параметром будет — мощность на канал. Для фронтальной/тыловой акустики, желательно брать мощность канала немного меньше номинальной мощности динамика, это сбережет его от перегрузки и не будет противных хрипов. Для сабвуфера — смотрим параметр подключение в мостовом режиме, опять же, желательно, чтобы было немного меньше номинальной мощности динамика сабвуфера.

Следующий параметр — сопротивление нагрузки. Нагрузка — это и есть динамик, у него есть сопротивление катушки, значение может быть 2, 4, 6 или 8 Ом. Сопротивление нагрузки на которую рассчитан автомобильный усилитель — не должно быть меньше номинала, можно больше, но не меньше. К примеру, динамики у Вас на 2 Ома, а усилитель рассчитан на 4. В таком случае есть большой шанс «спалить» и усилитель и динамики. Следует выбирать равные значения, либо сопротивление динамиков должно быть больше.

КНИ — или коэффициент нелинейных искажений. От этого параметра напрямую зависит качество звука, для качественных премиум систем, этот параметр может быть от 0,1% и до 0,0001%. Для сабвуфера допустим параметр и в 1%, потому что для баса это не критично, а вот для остального звукового диапозона — уже будут заметные искажения.

Частотный диапазон. Человеческое ухо в идельном случае слышит диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц (20 кГц), желательно, чтобы автомобильный усилитель имел такой же или шире.

Наличие кроссовера. Кроссовер в усилителе — уже стал привычным элементом. Он позволяет работать в различных режимах, с сабвуфером, с средними частотами или со всем диапазоном.

Для дальнейшего «апгрейда», рекомендую, по возможности, выбрать автомобильный усилитель с транзитным линейным выходом — это позволит подключить к нему еще один, при надобности.

Итак, выбрали, переходим дальше.

Не менее важный элемент, чем и сам автомобильный усилитель. Провода нам понадобятся — питающий (толстый) и межблочный кабель, а также, один дополнительный проводок, позже обьясню для чего.

Питающий провод выбирается исходя из максимальной суммарной мощности всех каналов автомобильного усилителя, а если их несколько, то сумму мощностей всех усилителей. К примеру, у нас два усилителя по 2 канала с мощностью каждого по 50 вт. Итого получаем 4 канала по 50 вт = 200 вт в сумме. К этому числу необходимо прибавить еще 30% — это потери из-за КПД и запас. Получаем 260 вт, это та мощность, которую будут потреблять усилители при максимальной громкости. Исходя из этой величины необходимо выбрать сечение провода. Сечение провода выбирается по току, который будет по нему течь. Ток вычисляется тоже просто, по закону Ома I=P/U, ток равен мощности делёной на напряжение. Напряжение в нашем случае — 12 вольт бортовой сети. Подставив значения получаем потребляемый максимальный ток — 21,6 А.

Для тока в 10А нам потребуется медный провод сечением — 0,5 мм2, для 15А — 0,75 мм2, для 20А — 1,2 мм2, для 30А — 2,5 мм2, для 40А — 4 мм2. Провода встречающиеся в продаже маркируются по международному стандарту и обозначаются как xxAWG (где xx — циферное обозначение). Выбираем для нашего тока в 21,6А — провод сечением около 1,2мм2. По международному стандарту — 16AWG. никогда не жалейте и берите с запасом, пусть будет в два раза больше — 10AWG, на случай, если захотим подключить еще усилители или другой, более мощный.

Межблочный кабель обеспечивает подачу звука от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит, в каком виде он дойдет, с искажениями или без. Дешевые кабели типа Mystery и им подобные много радости не принесут, они тонкие, с слабой изоляцией и плохим экранированием от помех. Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, с сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс хороший RCA разъем.

При выборе стоит помнить — хороший кабель дешевым быть не может!

Естественно всю проводку необходимо брать той длинны, что бы Вам хватило свободно ее проложить по салону автомобиля. Межблочный от автомагнитолы к усилителю и питающий — от аккумулятора к усилителю, плюс около метра.

Для завершения проволочной эпопеи — приобретаем предохранитель с током выше чем максимальный потребляемый ( в нашем случае — 21,6А) — т.е. ближайший по значению — 30А. Для него можно приобрести красивую колбу-держатель, вот здесь уже не особо важно какой фирмы, главное, чтоб к ней надежно присоединялся провод.

Дополнительный проводок необходимо взять такой же длинны, как и межблочный, сечение можно любое от 0,2мм и выше.

Усилитель автомобильный — подключение.

По традиции, автомобильный усилитель располагается в багажнике, на самом деле, вы можете закрепить его в любом понравившемся месте. Главное, чтоб там не было влаги и высокой температуры. Ибо влага выведет его из строя и создаст короткое замыкание, а от высокой температуры он быстро перегреется, да и сам автомобильный усилитель, во время работы выделяет немало тепла.

После того, как выбрали место для усилителя, приступаем к прокладке проводов.

Межблочный (сигнальный) кабель прокладываем от автомагнитолы до усилителя под обшивкой автомобиля. Тут вариантов множество и зависит от конструкции автомобиля. Единственное желательное замечание — проложить его подальше от проводов с напряжением бортовой сети. Эта проводка обычно идет по левой стороне автомобиля, так что межблочный кабель лучше проложить по правой. Вместе с межблочным кабелем необходимо «прокинуть» и тот самый дополнительный поводок.

Питающий провод провод можно тянуть рядом с проводкой автомобиля. Прокладывается он от аккумуляторной батареи до усилителя. Колбу с предохранителем располагаем как можно ближе к АКБ, причем отрезок провода между ним и колбой надо стараться сделать как можно короче. Еще один важный момент. Желательно кинуть дополнительный провод от минуса АКБ на кузов автомобиля. Именно на кузов, штатная проводка навряд ли рассчитана на дополнительный ток потребляемый усилителем. Берем тот же провод что кидали на плюс усилителя и дублируем им массу. Причем желательно подключить его к оголенному участку металла, для хорошего и надежного контакта.

Итак, все провода протянуты, можно подключать. Межблочный подключаем к Line-in автомобильного усилителя и Line-Out на автомагнитоле. Питающий провод к + на усилителе, а от — (gnd) на кузов, в багажнике тоже ищем участок с оголенным металлом и подключаем тем же питающим проводом. И кстати, настало время того дополнительного проводка, о котором я говорил ранее. Подключается он на усилителе к контакту Remote, а на автомагнитоле — к синему проводу помеченному как B+ Ant. Контакт Remote включает усилитель при подаче на него +12в. А в автомагнитоле — на синем порводе при включении как раз и появляются +12в, правда задуманы они как питание для антенны радиоприемника, но и для усилителя вполне сгодится. Если хотите управлять автомобильным усилителем самостоятельно, подключите Remote на постоянные +12в через выключатель. Взять постоянные +12в можно к примеру на прикуривателе.

Окончательным этапом подключения будет подсоединение к клеммам динамиков. Учтите, что при мостовом подключении — плюс на динамик идет с первого канала, а минус — со второго канала. Впрочем, в инструкции к усилителю все подробно показано.

Ну вот, все подключено, осталось настроить, проверить и наслаждаться звуком!
Для настройки автомобильного усилителя, на лицевой его части располагаются органы управления — переключатели и регуляторы. Попробую вкратце рассказать, что для чего на примере Blaupunkt GTA-475.

По скольку усилитель — 4-х канальный, верний ряд — Front (Фронт) и нижний ряд — Rear (Тыл) абсолютно идентичные.
Начну слева направо.
Power и Protection — два светодиода, первый сигнализирует о включении усилителя, второй о срабатывании защиты (от перегрева, от КЗ в нагрузке, от переполюсовки и т.п.)
Регулятор «Bass Boost» — регулирует усиление на низких частотах, крутим его если баса много или мало.
Регулятор «Low Pass» — задает частоту среза на низких частотах, т.е. задает границы. Например, можно верхнюю частоту на сабвуфер ограничить в 100 Гц
Регулятор «HI Pass» — задает нижнюю частоту в режиме СЧ+ВЧ. Можно выставить начало диапозона в промежутке от 50Гц до 250Гц.
Переключатель «Crossover Selector» — задает режим работы кроссовера. «LP» — для сабвуфера, «HP» — для всех частот кроме НЧ, «Flat» — выключает все фильтры и усилитель воспроизводит весь частотный диапозон, от НЧ до ВЧ.
Регулятор «Level» — устанавливает усиление для поданного сигнала. Если сигнал слишком слаб — его можно увеличить, если слишком сильный — ослабить.
Разъем «Hi Input» — специальный вход для подключения прямо к динамикам автомагнитолы. Этот разъем используется, если в автомагнитоле нет линейных выходов, в принципе, реализована та же схема, что я приводил ранее с резисторами. Только в данном случае — уже ничего не надо, просто подключить.
Разъем «AUX In» — разъем типа 3,5″ Jack для подключения к источникам сигнала.
Разъемы «Line In» — два тюльпана, левого и правого каналов, для подключения к автомагнитоле или другому источнику звука.

Надеюсь не запутал. Если просто то, когда используете сабвуфер — выставляете переключатель «Crossover selector» на «LP» и регулируете уровень басов с помощью регуляторов «Bass boost» и «Level», задаете верхнюю частоту работы сабвуфера регулятором «Low Pass» (обычно достаточно 100 Гц).
Если сабвуфер уже стоит и вы подключаете все остальные динамики, то бас им воспроизводить уже не нужно, ставим переключатель «Crossover selector» на «HP» и регулируете уровень громкости регулятором «Level», задаете частоту среза «Hi Pass», т.е. басы которые нам воспроизводить не надо.
Если без сабвуфера, а просто широкополосные динамики, которые могут воспроизводить весь частотный диапозон — ставим переключатель «Crossover selector» на «Flat» и регулируем уровень громкости регулятором «Level». Так же, этот режим можно выбрать, когда в автомагнитоле есть свой кроссовер и им можно управлять прямо из меню. Это удобнее, не нужно будет трогать усилитель вообще. На многих автомагнитолах, таких как Pioneer, Alpine и т.п. можно из меню регулировать и частоты среза для сабвуфера и уровень сигнала и усиление басов. Так что просто включите режим Flat.

Накопитеьный конденсатор это не понтовая вещица-цилиндр висящая рядом с автомобильным усилителем — это вспомогательное устройство, помогающее бортсети легче справиться с возросшей нагрузкой от автомобильного усилителя, но и инструмент для улучшения качества воспроизводиого звука. При высоких мощностях напряжение бортсети падает, это связано с тем, что усилитель отдавая в динамики большую мощность потребляет ее в том же количестве от аккумулятора, в этот момент напряжение с 12 вольт может упасть до 9-10-ти и ниже, появляются искажения, хрип, к тому же и лампочки в автомобиле могут тоже начать «помаргивать». Накопитеьный конденсатор держит в себе заряд равный напряжению в автомобиле и в моменты просаживания напряжения — подпитывает автомобильный усилитель собственным накопленным зарядом, тем самым стабилизируя напряжение бортовой сети. Подключается он прямо к клеммам питания на автомобильном усилителе и опять же, жлательно, что его провода были как можно короче и того же сечения.

И очень важно! — соблюдайте полярность, плюс к плюсу, минус к минусу !

Накопительные конденсаторы для автозвука различаются емкостью — 0.5, 1.0, 2.0 … т.д. Фарад. Соотвественно, чем мощнее у Вас система — тем больше должна быть его емкость. Конденсатора в 1.0 Фарад должно хватить для усилителей мощность около 1 кВт (1000 Вт).

Вот и все, включайте любимый трек, отрегулируйте все параметры, задайте требуемый режим работы и наслаждайтесь.

Продолжаем изучение самых простейших основ автозвука, а именно в этой статье я Вам расскажу как подключить 4-х канальный автомобильный усилитель в машине самостоятельно, вместе с магнитолой, питанием от аккумулятора, в виде нагрузки у нас будут колонки или же сабвуферы или то и другое). Материал ориентирован на новичков как собственно и весь раздел «База знаний», поэтому будут наглядные картинки с подробными комментариями, слишком подробно изучать термины мы не будем Вы уже в курсе из прошлых моих статей в разделе «База знаний». Я что хочу сказать что если Вы раньше никогда не подключали автоусилитель или же боялись что-то «спалить» после прочтения данного материала Вы сами все сможете сделать касаемо подключения 4-х канального усилителя – это я Вам гарантирую! Ну все поехали 🙂

Питание усилителя. Уже много раз говорилось про этот момент используйте провода хорошего сечения здесь действует правило чем больше тем лучше! Хуже от толстых проводов не будет ни как, главное чтобы не возникло проблем с их прокладкой и монтажом в самой машине при подключении к усилителю, в смысле к клеммам. Ну вот допустим усилитель у Вас уже есть и на одной из боковых сторон усилителя Вы видите следующее:

1. +B или В+ или просто + Это клемма усилителя для подключения силового кабеля к плюсовой шине аккумулятора, НО не напрямую а через внешний предохранитель который следует использовать чуть больше номинала суммы всех предохранителей в конкретно в Вашем усилителе, т.е например у Вас 4-х канальник и в нем установлено 2х20А предохранителя соответственно общая сумма = 40А, внешний предохранитель можно использовать на 45-50А, НЕ БОЛЕЕ. к примеру на 100-150А «тупо» брать не нужно для 4-х канального автоусилителя.

2. GND – Это клемма подключения массы или же более правильно минуса от аккумулятора причем рекомендую тянуть этот провод именно от самого аккумулятора, а не в любом месте кузова машины – кузов всем известно тоже гниет, присутствуют плохие контакты, окисления, ржавчины и тд. Вам просадки и «пердеж» в звуке нужен? Уверен все убедительно ответили нет, поэтому делайте пожалуйста как положено если хотите качественный звук. На проводах экономить не нужно – лучше с запасом выбрать сечение, но и с тем ориентиром чтобы не возникло проблем «засунуть» 🙂 этот провод в клемму увесилителя 🙂 пардон, усилителя.

3. REM/Remout – Обычно с магнитолы выходит провод синего цвета, на нем при включении магнитофона присутствует напряжение +12В самое обычное из борт сети авто только через маломощный электронный ключ в самой магнитоле, поэтому нагрузка маленькая навешивать на этот сигнал вентиляторы, лампочки и прочее нельзя! Ну самого главного чуть не сказал нужен это ремоут для запуска преобразователя напряжения в самом усилителе то есть когда сам усилок включается работает и соответственно загорается индикатор на усилителе обычно зеленого цвета свечения Power/On. Магнитофон выключен усилок выключен, когда мафон включился он «будит» усилитель мол «ты че спишь твою Люсю) я уже хочу музыку слушать :)» и он собственно слушается его если находится в исправном состоянии, в противном случае может загорется индикатор защиты обычно красного цвета свечения и называется как личность с именем Protect. Провод для подключения REM можно использовать любой слишком большого сечения здесь «по барабану» потому что токи мизерные милиамперчики 🙂

Ну вот все что Вам нужно чтобы подключить усилок по питанию, если хотите проверить усилитель дома или без автомагнитолы сделайте короткую перемычку между плюсом и REM можно кнопочку временно поставить таким образом Вы сможете включить усилитель и можно подать звук хоть с сотки и проверить/послушать.

Для полного счастья одного питания ему не достаточно) еще он требует подать звук с линейных выходов магнитолы и подключить акустику она же колонки или сабвуфер – для последних предпочтительнее все же одно канальный усилитель моноблок, но можно и с 4-х канальником главное без фанатизма.

Подключение усилителя к магнитоле с помощью RCA кабелей. 4 кабеля подключите в магнитолу и оставшиеся 4 кабеля с другой стороны подключите к усилителю главное не перепутайте лево/право и фронт/тыл ничего сложного нет просто требуется определенная внимательность от Вас либо потом как соедините проверяйте органами управления в самой магнитоле покрутите ручки баланса и фронт/тыл. Где накосячили поменяйте местами ну лучше сразу нормально сделать чем потом разбираться почему все работает не так как надо)

В качестве наглядного примера в этой статье буду использовать 4-х канальный усилитель MAGNAT BULL POWER и BOSHMAN

Подключаем линейные выхода на рисунке подробностей маловато, потому как сложновастенько)) именно все обозначить и там и там Вам нужно смотреть непосредственно надписи на кабеле или головном устройстве магнитолы и один в один подключить к усилителю в точности одноименные сигналы к своим разъемам. Фронтальная пара левый/правый и тыловая пара левый/правый. Здесь нужно покупать именно кабель предназначенный для 4-х канального автоусилителя, для двух канального соответственно он будет меньше в плане каналов – обычно такой используют для подключения сабвуферов типа бас-бочки. На картинке ниже правильно будет назначить 1 и 2 канал на фронт, а 3 и 4 на тыл как видите нет ничего сложного) Есть вопросы пишите в комментариях в конце статьи)

Разновидностей схем подключения нагрузки к усилителю существует несколько, самые распространенные ниже:

1. Выход подключается только на 4 колонки, две на фронт, две на тыл.

2. Выход подключается на 2 колонки работающих на фронт, сабвуфер соединен на оставшихся двух каналах по мостовой схеме. Самая популярная схема использования 4-х канального усилителя.

3. Выход подключен двумя мостами на два сабвуфера/головы, заметьте очень тяжелый режим работы для усилителя использовать сопротивление нагрузки менее 4 Ом запрещено! или усь в ремонт и потом совсем не факт что экономически будет целесообразно его ремонтировать проще новый купить, но новый не значит что лучше обычно в этом деле все наоборот – берегите технику особенно оригинальную!

Подключаем усилитель по схеме ниже для использования только на 4 акустические системы/колонки важно соблюдать полярность на колонках + и и при подключении и контролировать это же самое соответствие на усилителе то есть один в один плюс к плюсу минус к минусу, если перепутаете в салоне вашего авто «собьется» фазировка и те динамические головки что неправильно подключены будут двигаться в противоположном направлении в разнобой, то есть одни вперед другие назад, а должны как «солдаты в строю нога в ногу»))

Соединяем по схеме ниже если Вы желаете использовать 4-х канальный усилитель и на колонки и на сабвуфер. Самая популярная схема эксплуатации и очень часто в мостовом режиме используют не соответствующую нагрузку и как следствие выход из строя усилителя, не хотите изнасиловать свой усилитель не цепляйте к нему мостом саб сопротивлением меньше 4Ом, рекомендую нагрузку использовать на 8Ом. Будет «по тише» в какой-то степени в громкости, зато значительный выигрыш в качестве при меньших искажениях потому как усилку будет легче справляться с нагрузкой.

Ну и самая жесть 🙂 горяченькое так сказать по схеме ниже подключайте если желаете использовать усилитель на две «головы» сабвуфера в одном корпусе или же два абсолютно разных сабвуфера но не ниже 4Ом обязательно при мостовом включении. Да, есть усилители которые работают мостом в 2 Ома но их настолько много 🙂 что можно пересчитать по пальцам рук и уж точно не выпущенные в Китае.

– Кстати многие из Вас наверное слышали о сабвуферах с двумя звуковыми катушками, да есть такие 🙂 то есть это физически один сабвуфер (одна голова) но в нем (-й) внутри 2-е звуковые катушки и соответственно 4 клеммы для подключения к усилителю обычно две красных «+» и две черных «-» если Вы обладатель такого сабвуфера, а денег на мощный моноблок нету 🙂 соединяя по схеме ниже: следует иметь ввиду что для усилителя это будет крайне тяжелый режим работы и обязательное условие чтобы сопротивление одной звуковой катушки соответствовало не менее 4 Ом. Есть такие же примерно по внешнему виду сабвуферы, но у них другая коммутация подключения то есть перемычками или предохранителями переключается сопротивление 2 Ом или 8 Ом и выходит всего два провода как в обычном динамике – в таком случае единственный выход эксплуатации такого сабвуфера в случае работы в 2 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены параллельно) предпочтительнее использовать мощный моноблок, в случае работы сабвуфера в 8 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены последовательно) можно подключить его по мостовой схеме к любому автоусилителю, естественно не доводя до искажений (клиппа) во избежании выхода из строя аппаратуры.

– В случае когда в сабвуфере в наличии 4 клеммы для подключения, одну звуковую катушку подключайте мостом к фронтальному каналу, другую мостом к тыловому каналу, только обязательно с соблюдением полярности подключения «+» от динамика подключайте к «+» усилителя одного из каналов, а «-» динамика подключайте к «-» усилителя другого канала. Такая схема включения позволит увеличить мощность до 8 раз. Не перепутайте полярность подключения обмоток динамиков!

– Другой пример, если Вы будете использовать два отдельных сабвуфера в каждом на борту установлен один динамик с одной звуковой катушкой и перепутываете провода во время подключения – получите такую картину один саб двигается вперед другой назад, ничего ни в сабвуфере ни в усилителе не сгорит, но это отразится на качестве «музыкальной картины» в целом – поэтому будьте внимательны ведь нужно по сути всего один раз уделить внимание, правильно все подключить и больше не заморачиваться по этому вопросу.

Ну вот собственно и все по подключению 4-х канального автомобильного усилителя, надеюсь разложил по «полочкам», теперь все должно быть просто и понятно.

Как подключить два усилителя в авто. подключение второго усилка в автомобиль

Как подключить саб к магнитоле через усилитель

Для того чтобы оборудовать автомобиль качественной звуковой системой и подключить саб с усилком в машину, сначала нужно выбрать систему усиления низкой частоты. Её тип определяется требованиями к звуковоспроизведению. Автомобильные модули бывают следующих типов:

  • Одноканальные
  • Двухканальные
  • Четырехканальные
  • Пятиканальные

Блоки с одним каналом применяются только для подключения саба. Они могут работать на нагрузку до 2 Ом. Такая система проста в установке и надёжна. На автомагнитоле нет регулятора усиления низких частот, но он имеется на НЧ модуле, и всегда можно установить нужный уровень громкости. Двухканальные системы допускают подключение двух громкоговорителей или одного, но мощного динамика. Самыми популярными моделями являются системы на четыре канала. Они позволяют подключить саб и усилок к магнитоле и в больших пределах менять конфигурацию звуковой системы автомобиля. Устройство с пятью каналами позволяет подключить четыре акустических системы и НЧ колонку. Это самая неэкономичная модель и при работе на стоянке такой блок быстро посадит аккумулятор.

Подключение сабвуфера с усилителем в машину начинается с выбора места установки. От этого будет зависеть длина соединительных кабелей. Схема подключения сабвуфера в машине через усилок предполагает расчёт длины проводов заранее, так как весь монтаж будет проводиться под обшивкой. При установке модуля нужно знать, что этот электронный блок будет выделять при работе большое количество тепла, поэтому в месте установки должна быть нормальная циркуляция воздуха. При подключению саба к усилителю в автомобиле нужно избегать крепления блока на боку или в любом неправильном положении. Если НЧ блок предназначен только для сабвуфера, то лучшим место его размещения будет багажный отсек, где модуль находится рядом с сабом. В этом случае потребуется только один плюсовой провод питания и межблочный кабель от магнитолы. Подключение сабвуфера к магнитоле с усилителем фото.

Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера

Автомобильные низкочастотные системы бывают пассивные и активные. Пассивная басовая колонка представляет собой мощный низкочастотный динамик, установленный в корпусе. Такая конструкция может присоединяться к выходу системы низкой частоты или непосредственно к музыкальному центру автомобиля. Для того чтобы выделить низкочастотный диапазон и обрезать частоты не предназначенные для воспроизведения басовой колонкой пассивная система подсоединяется через LCфильтр-кроссовер.Чтобы получить качественный звук нужно знать, как подключить провода на саб.

Разъёмы RCA или «Тюльпан» часто применяются для взаимной стыковки бытовых электронных устройств. Подключение саба через тюльпаны осуществляется быстро и просто, поскольку такие коннекторы не имеют поворотных или резьбовых фиксаторов. Достаточно просто вставить штекер в соответствующее гнездо. Минусом такого соединения является невысокая надёжность. Разъёмы «Тюльпан» низкого качества часто теряют контакт из-за окисления токоведущих частей. Нередки так же случаи, когда от сильной вибрации и тряски они выходят из посадочных мест.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным

Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору

Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток. Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Инструкции по настройке

Настройка усилителя производится в соответствии с рекомендациями, изложенными в инструкции по эксплуатации. Для регулировки параметров применяются кнопки и поворотные переключатели, закрытые защитной панелью. Вращающиеся корректоры утоплены в корпус, что снижает вероятность случайного изменения положения. Для вращения элемента рекомендуется использовать отвертку с плоским жалом.

На корпусе оборудования установлен контрольный диод блока питания, дальнейшая настройка устройства допускается только при включении зеленой лампы. При использовании стандартных заводских настроек оборудования звуковая картина получается смазанной. Корректировка параметров позволяет выделить низкие и высокие частоты, а также снизить искажения звука.

Настройка усилителя для четырех динамиков без сабвуфера

После завершения подключения четырехканального усилителя и проверки работы электрических цепей необходимо настроить акустику по методике:

  1. Повернуть регулятор, обозначенный как Gain или Level, до минимального положения.
  2. При использовании стандартных дверных громкоговорителей требуется повернуть регулятор фильтра HP до максимальной позиции (обозначается на корпусе как Full). Если в автомобиле смонтирована малогабаритная акустика диаметром до 100 мм (в панели приборов или фронтальных стойках), то необходимо установить корректор в положение, соответствующее 120 Гц.
  3. Отключить функцию усиления низких частот и выключить графический эквалайзер.
  4. Если подключение 4х канального усилителя выполнялось с разделением по каналам, то необходимо активировать фильтры HP и LP (для высокочастотных динамиков и громкоговорителей среднего диапазона соответственно). Регуляторы выставляются в позицию, соответствующую 4 кГц.
  5. В конструкции усилительного блока имеется переключатель Hi\Low Level, положение которого зависит от типа подсоединения оборудования к головному устройству. При подаче сигнала через акустические шнуры выставляется положение Hi. Если подсоединить оборудование к линейным выходам магнитолы, то переключатель переводится в позицию Low.
  6. Включить головное устройство, в котором находится лазерный диск с музыкальными композициями, допускается установить сменный накопитель с записями в формате МР3 (с высоким битрейтом). Проверить положение селектора тонкомпенсации (должен быть выключен), а затем плавно выкрутить регулятор громкости до появления хрипов в звуковой картине. Аккуратно повернуть корректор назад, определяя границу появления помех.
  7. Затем пользователь настраивает положение регулятора Gain или Level, корректировка выполняется по аналогии с регулировкой громкости звучания.
  8. Определить громкость трансляции для тыловых каналов, сопоставляя настройки с параметрами фронтальной акустики. Если владелец автомобиля испытывает трудности с регулировкой акустического оборудования, то рекомендуется обращение в специализированный сервисный центр.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

Настройка производится по аналогии с регулировкой системы со стандартной акустикой. Для обеспечения улучшенной звуковой картины рекомендуется разгрузить громкоговорители от трансляции низких частот. Мероприятие позволяет снизить ход диффузора и улучшает воспроизведение средних частот. Для регулировки применяется корректор HPF, положение потенциометра определяется пользователем на слух. Часть автовладельцев не включают корректировку HPF из-за искажения звуковой картины.

Применение усиления низких частот для сабвуфера не рекомендуется, поскольку затрагивает полосу выше 40 Гц. При использовании низкочастотного динамика с фазоинвертором включается фильтр сабсоник, который настраивается на частоту на 2-5 Гц ниже значения фазоинвертора (указывается на оборудовании).

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

Домашний усилитель из автомобильного

Чтобы задействовать автомобильный усилитель дома, нам понадобиться блок питания и акустические колонки (сабвуфер по желанию).

Предупрежу сразу, что потребляемый ток некоторых автомобильных усилителей подходит к планке в 40А ! Это очень большой ток. Поэтому найти подходящий блок питания на 12V и током 30 — 40 А смогут не все:)

Но для питания автоусилителя сгодится компьютерный блок питания формата AT и ATX. Некоторые модели компьютерных БП могут отдавать по шине +12V значительный ток. Судя по характеристикам самых дешёвых моделей, которые продаются сейчас в магазинах — это 12А. Топовые, дорогие модели выдают по 50 — 70А !

Вот такой блок выдаёт на выходе +12V ток 14А.

Как определить? Смотрим характеристики блока питания, строчку «мощность по линии 12V». Видим, например, 200 Вт. Делим 200 Вт на 12, получаем максимальный ток по шине 12V

16 ампер. Если блок питания на руках, то смотрим наклейку на корпусе. Там обычно указываются все параметры блока, в том числе и максимальный ток на каждую шину.

У всех пк’шных блоков питания жёлтые провода, идущие на MOLEX и SATA разъёмы — это +12V, а чёрные — это минус (общий, GND). Подробнее об использовании блоков питания от ПК я уже рассказывал.

Если вы нашли блок питания на меньший ток, например, как я на 12V (10А), то расстраиваться не стоит. Усилитель просто не сможет работать на «полную катушку», будет играть тише. Теперь о подключении.

На корпусе автоусилителя имеется 2 клеммы для подключения питания. Минус питания подключается к клемме GND, а на клемму +12V заводим плюс питания. В результате усилитель находится в спящем режиме (Stand by). Чтобы перевести усилитель из ждущего режима в рабочий, нужно подать +12V на клемму REM (Remote – «управление»). Кидаем перемычку с клеммы +12V на клемму REM. Затем включаем блок питания.

Как известно, у автомагнитол имеется специальный выход (обычно синего цвета). Он есть у большинства современных магнитол, и служит для включения активных антенн, выдвижения антенн и включения внешних усилителей и сабвуферов. Если включить автомагнитолу, то на этом выходе появляется напряжение +12V. Ток нагрузки этого выхода небольшой, порядка 100 — 120 мА.

Кстати, при монтаже усилителя в автомобиле, бывает так, что управляющий (синий) провод уже задействован, например, на ту же активную антенну. Как быть? Тогда можно подавать напряжение +12V на клемму REM через кнопку с фиксацией, а саму кнопку разместить на панели автомобиля. Такой же приём можно реализовать и дома. Просто в разрыв провода +12V — — -> REM ставим обычный тумблер или рокерный выключатель. Такие продаются в любом магазине автотоваров.

Внимание! Так как ток потребления автоусилителя может достигать 40 и более ампер, то подключать его к блоку питания следует медными проводами с сечением 6 — 10 мм 2. По возможности, соединительные провода сделать покороче

Это в идеале. На практике, если не будете «загонять» усилитель на максимальный режим, подойдут обычные провода с сечением 1,5 — 2,5 мм 2 .

В качестве источника звукового сигнала может сгодиться рядовой MP3-плеер. Также потребуется переходник с 3,5 мм. джейка на «тюльпаны».

При наладке усилителя не стоит забывать, что на его панели есть регулятор входного уровня сигнала — «LEVEL». Это — не что иное, как регулятор громкости, наподобие тех, что имеется у аналоговых магнитол или кассетников.

При уровне в 0,2V на вход поступает максимальный уровень сигнала — усилитель будет работать громче. Если вывернуть ручку переменного резистора на 8V, то на вход поступит минимальный сигнал от плеера. Естественно, уровень сигнала можно выставить и регулятором громкости самого MP3-плеера.

Как подключить колонки к усилителю в авто

Самым простым способом является вариант, когда к двухканальному ресиверу присоединяется две колонки, к четырёхканальному — четыре и так далее. Но зачастую возможность вмонтировать ещё одно устройство отсутствует, а количество громкоговорителей требуется увеличить. В таких случаях применяют один из вышеперечисленных способов.

Последовательное подключение

При таком варианте колонки соединяются друг за другом

Здесь очень важно соблюдать правило — подключение осуществляется присоединением положительной клеммы одного динамика к отрицательной клемме другого. Когда все элементы соединяются в одну цепочку, то показатель общего импеданса увеличивается, при этом выходная мощность начинает падать

Данный способ чаще всего используется при необходимости снизить выходные параметры элементов, например, уменьшить мощность поддерживающего центрального или тылового канала. Последовательный способ позволяет собрать цепочку из любого количества громкоговорителей. При этом их суммарное сопротивление не должно превышать значения 16 Ом. Это объясняется тем, что усилителей с большим показателем импеданса существует очень мало.

Чтобы правильно собрать цепочку, необходимо воспользоваться простой формулой:

А = А1+А2

где А1 и А2 это значение импеданса колонок, а А является величиной импеданса, которая будет получена при сборе цепочки.

Само подключение осуществляется следующим образом:

  • первая колонка минусом подключается к положительному каналу второго канала;
  • плюсовой клеммой первый динамик цепляется к минусу устройства;
  • второй динамик подсоединяется клеммой с положительным напряжением.

Если соединяется цепочка из нескольких колонок, то монтаж будет осуществляться по аналогичной схеме.

Параллельное подключение

Этот вариант прямо противоположный последовательному. При параллельном способе величина импеданса будет падать, а выходная мощность — расти. Количество используемых громкоговорителей будет зависеть от способности ресивера работать при низких показателях нагрузки, а также от величины мощности используемых динамиков. Самые распространённые модели ресиверов могут работать при импедансе, равном 1–2 Ома. Устройство, способное работать при сопротивлении 0,5 Ом найти очень сложно.

Итоговое значение импеданса, вычисляется по следующей формуле:

А = (А1хА2) / (А1 + А2)

где А — это итоговая величина сопротивления, которая будет получена после сбора всей цепочки элементов, А1 и А2 — значение импеданса соединяемых колонок.

При сборе цепочки, соединение осуществляется с соблюдением фазы — минусовая клемма одной колонки подключается к плюсовой клемме второго устройства.

Параллельно-последовательное подключение

Такой вариант позволяет добиться желаемого качества звучания. Осуществляется это за счёт комбинирования акустики и её согласования с ресивером по величине импеданса.

Также параллельно-последовательное соединение является самым распространённым способом. Это объясняется тем, что он позволяет полностью регулировать значение подаваемой на устройство мощности и при этом избежать чрезмерной нагрузки на усилитель.

Способ является комбинированным, то есть схема соединения представляет собой параллельное и последовательное подключение колонок.

Выполняется он следующим образом:

  • минусовая клемма А1 соединяется с положительной клеммой А2;
  • отрицательный контакт А3 подключается к положительному;
  • плюсовые клеммы А1 и А3 необходимо вывести в один канал;
  • отрицательные контакты А2 и А4 — в один минусовой канал;
  • полученные контакты соединяются с ресивером, при этом необходимо соблюдать правильную полярность.

При использовании двухканальной аппаратуры, сабвуфер будет подключаться аналогичным образом. Если усилитель четырёхканальный, то саб необходимо соединять с помощью отдельного моста.

Производя монтаж акустики, не стоит забывать о том, что все используемые клеммы и провода должны быть качественными. Также следует строго соблюдать полярность.

Если точно следовать всем схемам подключения, то можно без особого труда добиться качественного звучания магнитолы в автомобиле.

Как правильно подключить динамики к магнитоле в машине

Автомобиль с точки зрения акустических свойств имеет не самые лучшие характеристики. Салон имеет сложную архитектуру, в нем находятся конструкции, выполненные из различных материалов: металл, обивка, пластмасса, резина и др. Редко какой производитель специально оптимизирует салон для обеспечения качественного звучания.

Тем не менее, штатные места установки динамиков выбираются с точки зрения обеспечения наибольшей эффективности распространения звука. Обычно они находятся в дверях, на передней панели, под задним стеклом. Если вы решили установить более мощные динамики, необходимо демонтировать старую систему, измерить их посадочные размеры (диаметр в дюймах и глубину) и приобрести динамики таких же размеров, но с лучшими характеристиками.

Также необходимо выбирать динамики (колонки) с точно таким же внутренним сопротивлением. Стандартное значение сопротивления – 4 Ома. Есть магнитолы повышенной мощности, которые допускают нагрузку 2 Ома. Если их подключить на 4-омные динамики, потеряется мощность. Если вы подключаете новую автомобильную магнитолу, то следует по справочникам или техническому описанию точно определить мощность и сопротивление нагрузки. В том случае если динамики имеют меньшее сопротивление, чем допускает магнитола, последняя может выйти из строя, если большее – не удастся «раскачать систему на всю мощу».

Нельзя подключать дополнительные динамики и колонки параллельно. При этом сопротивление нагрузки уменьшается. В лучшем случае динамики будут хрипеть, в худшем – перегорит усилитель магнитолы.

Многие автолюбители устанавливают дополнительные колонки в багажник. В этом случае их обязательно следует жестко закрепить. Во-первых, это улучшит акустические параметры. Во-вторых, защитит динамики от преждевременного выхода из строя.

Некоторые магнитолы имеют сложную систему подключения динамиков, колонок и сабвуферов. В нее могут входить разделительные фильтры, устройства сопряжения по амплитуде выходов и входов, дополнительные усилители. В таком случае необходимо найти оригинальную схему подключения динамиков к магнитоле подобную такой.

Если решите устанавливать систему такого уровня, но не имеете соответствующих навыков, лучше воспользоваться услугами специалиста. Одновременно следует задуматься о дополнительной шумо- и звукоизоляции вашего автомобиля.

Оцените статью:

Подключение усилителя к магнитоле и колонкам – АвтоТоп

Автомобильная тематика, как никакая другая, особенно близка большей части мужского населения нашей необъятной Родины. Многие из нас тратят уйму времени и средств, доводя своего «железного друга» до максимально возможного совершенства. Это особенно справедливо, если речь идет об автомобильной музыке и акустике. Кроме того, нам всегда хочется попробовать как-то сэкономить, сделав хотя бы часть работы своими руками. Тем более что все когда-нибудь что-то делают впервые. Но еще раз напоминаем, что лучше все же семь раз отмерить, прежде чем что-то предпринимать. Такой подход сэкономит вам массу времени и средств.
Запитываем усилитель
Новички, которые впервые сталкиваются с автомобильным звуком, бывают поражены до глубины души толщиной проводов, которую редко можно встретить в повседневной жизни (ну разве что вы привыкли использовать в своей работе сварочные аппараты или что-то подобное — тогда вас сей параметр не удивит). Вопреки распространенным заблуждениям, усилители потребляют из бортовой сети токи приличной величины. Так, четырехканальный прибор по 50 Вт на канал будет потреблять практически 17 А. Неплохо, не правда ли? Разумеется, что для подводки питания придется использовать провода с действительно большим сечением. Так что перед тем, как подключать усилитель в машине, посетите специализированные магазины.

Классический вариант
Разберем классическую схему подключения. В таком случае проводку напрямую цепляют к аккумулятору автомобиля. Не секрет, что в большинстве случаев аккумулятор находится под капотом, в то время как усилитель располагается внутри автомобиля. Соответственно, плюсовой кабель идет практически через весь салон машины. А потому крайне важно защитить проводку при помощи качественного предохранителя, причем располагать его следует не далее чем в 30 см от аккумулятора. Так что перед тем, как подключать усилитель в машине, посетите еще и магазин электроники и купите нормальный предохранитель.

Немного об изоляции
Кроме того, не забудьте дополнительно заизолировать кабель, так как с 17 А шутки плохи. Особенно аккуратно следует защитить место между моторным отсеком и салоном, так как кабель там очень часто перетирается. Как правило, здесь имеется резиновая прокладка, но бывают исключения. Если это так, не помешает использовать пластиковые втулки из прочного и достаточно толстого пластика. Ответственно подойдите к этому вопросу, поскольку допускать попадания оголенного перетертого кабеля на металл кузова явно не стоит!
Провод по салону также необходимо тянуть, не допуская его попадания под подвижные его части. Бывали случаи, когда люди прокладывали кабель под салазками для сидений. К каким это может привести последствиям, можете придумать сами.

Выбираем кабель
Не забывайте о золотом правиле: чем соединений меньше, тем безопасность выше! Обилие проводов с разным сечением чревато высокими потерями энергии, да и с точки зрения противопожарной безопасности это выглядит не самым лучшим образом. Кроме того, сечение минусового провода должно быть равным таковому для плюсового кабеля. Ток в сети един, его величина постоянна. Если провода будут иметь разное сечение, они будут перегреваться, что опять-таки чревато пожаром в машине. Еще раз напомним, что тонкие шнуры – это высокое сопротивление. Ни в коем случае не экономьте на кабелях, которые идут от аккумулятора к усилителям, так как мы уже говорили о той силе тока, который по ним проходит.

Немножко физики и математики
Сперва проверим, какова максимальная величина потребляемого тока у используемого вами усилителя. Для этого посмотрите на предохранитель (или предохранители). Предположим, что ваш усилитель теоретически может выдержать сразу 100 А. Размещать его лучше в багажнике. Для типичного легкового автомобиля предпочтительнее взять не менее пяти метров. I = 100 А; L = 5 м. Даже при условии максимального использования тока, падение напряжения на плюсовом конце провода не должно превышать 0,5 В. Вспоминаем простейшую школьную формулу подсчета сопротивления, после чего проводим простое вычисление: R общ = U/I = 0, 5 В / 100 А = 0, 005 Ом. Таким образом, сопротивление кабеля не должно превышать 0, 005 Ом. Так как мы планируем использовать сразу пять метров, необходимо рассчитать сопротивление на отрезке в метр: R метр = R Общ/ L = 0, 005 / 5 = 0, 001 Ом. Как видите, нам необходим провод с погонным сопротивлением не выше 0, 001 Ом/м. А сейчас можно взять каталог любого производителя, после чего выбрать что-то подходящее.

Подключение кабеля
После того как вы проложите провод в салоне, можно подсоединять его к плюсовой клемме усилителя. Минусовой же кабель подключают непосредственно к кузову, причем для этого нужно использовать экземпляр с таким же сечением, что и у плюсового. Ни в коем случае не прибегайте к помощи саморезов! Крепить можно только болтами, причем место соединения необходимо максимально качественно зачищать от следов краски и других загрязнений.
Плюсовой провод от батареи следует подключать к клемме +12V, а минусовой – к GND (ground — грунт, заземление). Перед тем как подключить усилитель к магнитоле, найдите контакт remote, потому что он предназначен для зацепления провода, который как раз идет от нее. Именно в нем и появляются те самые 12V, а потому магнитола и может управлять функциями усилителя. Чаще всего этот кабель синий (или же синий с белой полосой). Было бы неплохо установить в систему также конденсатор.

Тянем кабель от магнитолы
Продолжаем разбирать вопрос: «Как подключить усилитель к магнитоле?» Сейчас нам необходимо проложить кабель, по которому сигнал будет идти от проигрывателя к усилителю. Как правило, он поступает от линейного выхода (Line Out), обозначенного «колокольчиками» на задней панели. Обращаем ваше внимание на то, что магнитолы разных моделей и от разных производителей могут иметь различное количество линейных выходов. Чаще всего их три пары, но в профессиональных проигрывателях бывает и больше. Это следующие выходы: Front, Rear и Sub, предназначенные для присоединения фронтальных, тыловых звуковых систем, а также сабвуфера. Какой из них нужен вам – зависит от того, какой усилитель в машину вы приобрели. Соединяется все это межблочным кабелем, который отличается усиленным экранированием. Вообще-то выбор такого провода вполне тянет на тему отдельной статьи, так что мы в нашей ограничимся одним советом. Ни в коем случае не экономьте на нем, приобретайте продукцию только известных и надежных поставщиков. Перед тем как подключить усилитель к автомагнитоле, не будет лишним также прочитать инструкцию по эксплуатации. Это поможет вам избежать многих проблем.

Подключаем кабель для управления усилителем
Мы уже говорили, что необходимо прокладывать провода для управления самим усилителем. Кстати говоря, это целесообразно сделать, укладывая межблочный провод. Тем более что во многих моделях имеется специальный кабель именно для этой цели. Одним концом он прикрепляется к усилителю (еще раз напоминаем, что он окрашен в синий или сине-белый цвет), а другим – к магнитоле. Совет: покупая усилитель в машину, обязательно приобретайте все провода вместе с ним, так как лучше сразу проконсультироваться по их поводу у продавца. Совершенно необязательно покупать кабель большого сечения, так как по нему будут проходить очень малые токи.

Очень важные замечания
Чрезвычайно важное замечание: ни в коем случае не укладывайте межблочный провод около силовых кабелей! К примеру, если силовая проводка идет справа по салону, то управляющие провода должны проходить слева, как можно дольше от питания! Кроме того, можно протянуть их под ковриками салона, так как в этом случае создается максимальная вероятность не «словить» помехи. Если же вы решитесь на мировую глупость, проложив все провода впритык, то при работе двигателя будете внимать трескам, завываниям и прочим шумам в динамиках. Иного способа, кроме как полностью переделать всю работу, в этом случае не будет. Так как подключить усилитель в авто – работа долгая и нудная, торопиться не стоит. В особо тяжелых случаях провода так и вовсе приходится тянуть под потолком, маскируя их под обивкой салона. Это особенно касается ультрасовременных автомобилей, которые буквально «нафаршированы» разного рода электроникой. В этом случае помех столько, что приходится порой использовать специальное экранирование.

Отличия в подключении разных типов усилителей
Если вы ставите двухканальный усилитель, то вам нужен аналогичный межблочный кабель. Если четырехканальный – пара двойных проводов, или же специальный четырехканальный.
А как подключить усилитель к магнитоле, если на ней всего пара линейных выходов, а сам усилитель — четырехканальный? В этом случае помочь вам могут специальные Y-адаптеры (разветвители). Ушлые китайцы создали устройство, которое на каждый вход дает пару выходов. Таким образом, из одной стереопары мы получаем сразу две. Удобно, ничего не скажешь. Конечно, поступать так с акустикой высшей ценовой категории не стоит, поскольку качество звучания при этом заметно снижается. Есть и другой путь. Все нормальные модели современных усилителей (Audison, к примеру) оснащены функцией внутреннего параллельного распределения входов. Словом, в этом случае никаких разветвителей вам не потребуется. Если линейных выходов у вашей магнитолы вообще нет, то ее можно подсоединять к динамикам напрямую (сигнал высокого уровня). Практически все нормальные устройства в настоящее время имеют соответствующие клеммы (Hi level input). Для подключения используются самые обыкновенные акустические провода, причем лучше бы не перепутать полюса.

Подключаем одноканальный усилитель (он же моноблок)
У одноканальных усилителей есть только одна функция – подключение к сабвуферу. Они имеют весьма приличную мощность, а также обладают способностью к работе под низкоомной нагрузкой. Что это такое, кстати говоря? У обычной автомобильной акустики сопротивление составляет всего 4 Ом, а вся прочая техника имеет куда более низкие характеристики (3 Ом, 2 Ом, 1 Ом). Это и называется низкоомной нагрузкой. Все эти усилители относятся к D-классу. Сегодня все они имеют встроенный LPF-фильтр, который режет все частоты выше тех, которые вы выставили как максимальные для сабвуфера. Схема его подключения до безобразия проста. Сабвуферы подсоединяются параллельно или последовательно, или же монтируется только один динамик. Параллельно можно подключить даже больше двух низкочастотных динамиков сразу, но важно учитывать, что далеко не все модели сабвуферов могут справиться со значительно возросшим сопротивлением. Приведем наиболее простую и распространенную схему монтажа. Линейный сигнал от магнитолы идет в усилитель, суммируется и усиливается. Схему подключения управляющих и передающих проводов следует искать в инструкции от вашего производителя.

Как подключить двухканальный усилитель?
А сейчас мы узнаем, как подключить усилитель к магнитоле, если это двухканальная модель. Устройства такого типа являются для многих стартовой площадкой в мире автомобильного звука. Объясняется это не только низкой стоимостью, но и простотой. Эти усилители часто применяют для подключения к фронтальной акустической системе или сабвуферу. Давайте поговорим о каждом из этих вариантов.

Подключение фронтальной акустики
Если вы планируете использовать усилитель для «раскачки» фронтальной или тыловой акустики, его подключают в стерео-режиме. Итак, как подключить двухканальный усилитель? Сигнал подается по низкому или высокому уровню. Желательно подключать фильтр нижних частот (HPF), который особенно важен именно при этой схеме монтажа. В данном случае нагрузка на каждый усилитель может доходить до 2 Ом. Таким образом, на каждый канал можно вешать по одной акустической системе на 4 Ом.

Подключение сабвуфера
Очень часто встречается устройство, подключенное по так называемому «мостовому» варианту. Перед тем как подключить сабвуфер к усилителю, убедитесь в «свежести» устройства: практически все новые модели отлично используют этот режим. Соответственно, в их инструкции имеются подробные схемы, наглядно демонстрирующие, куда и как подключать плюсовой и минусовой провода. В этом случае мощность суммируется, и звучание получается более сочным и насыщенным. Кроме того, на задней панели имеются иконки, указывающие разъемы под кабель питания, заземления, а также отсек под провода к динамикам. Разобраться несложно. Вот как подключить саб к усилителю. Не слишком проблематично, не правда ли? Иные модели имеют специальный переключатель, при помощи которого можно перевести технику в моно-режим. Очень важно: при использовании мостового режима помните, что в таком случае практически все «усилки», за редчайшими исключениями, не будут работать под нагрузкой меньше 4 Ом! Перед тем как подключить сабвуфер к усилителю, на последнем необходимо включать фильтр LPF. В противном случае все частоты выше 50-100 Hz пойдут на сабвуфер, а это безнадежно испортит звучание. Это наверняка не понравится даже людям, у которых не все в порядке с музыкальным слухом.

Четыре канала!
А как подключить 4-канальный усилитель? В общем-то, и в этом случае нет совершенно ничего сложного. Плюсовой кабель тянем от аккумулятора, следуя вышеописанным инструкциям (провод берем потолще и как можно качественнее). Линейных выходов на магнитоле (RCA — тюльпаны) должно быть четыре штуки. Если их там 2, покупаем разветвитель, о котором мы уже говорили выше. Линейники присоединяются к проигрывателю и усилителю. Собираясь подключить усилитель к штатной магнитоле, не забудьте отключить аккумулятор, так как можно сжечь предохранители. Затем управляющий кабель (remote) протягивается между аудиомагнитофоном и усилком. Как мы уже и говорили, он весьма тонкий и крайне нуждается в качественном экранировании. Затем подключается акустика, выполняется ее настройка.

Как подключать одноканальный усилитель?
Такого рода техника – фактическое соединение в одном корпусе одно- и двухканальной моделей. Соответственно, к нему можно подключить несколько сабвуферов, а на оставшиеся выходы (помеченные соответствующими пиктограммами) «повесить» фронтальную и тыловую акустику.

Как смонтировать несколько усилителей?
А как подключить два усилителя? Если вы планируете установить в машине сразу несколько блоков такого характера, существует два способа это сделать. Первый – просто протянуть один толстый кабель от аккумулятора, а потом через разветвитель пустить ток к усилителям. Обратите внимание! Если провода длиннее 40 сантиметров, а также имеют меньший (в сравнении с основным кабелем) диаметр, то чрезвычайно важно защитить их при помощи предохранителей. Вариант номер два. Тянуть от аккумулятора столько проводов, сколько у вас установлено усилителей. Несмотря на кажущуюся технологическую сложность подобного решения, на практике оно не так страшно. Дело в том, что пару-тройку сравнительно тонких проводов закинуть куда проще, нежели один толстый. И самое главное: при таком раскладе вам необходимо подумать только о том, как подключить 2 усилителя. А о предохранителях можно вообще не беспокоиться.

Тянем провода к акустической системе
Поговорим об особенностях соединения усилителей и акустических систем. Как мы уже неоднократно упоминали, для этого необходимо применять специальные провода. Их можно протягивать, не опасаясь помех от прочей электроники в машине. А вот на кроссоверах акустические «наводки» поймать вполне реально, так что кабель нужно располагать как можно дальше от источников вероятных помех. Есть только одна сложность. Речь идет о протяжке кабеля в двери. Так как подключить усилитель к динамикам? В большинстве случаев производители не забывают о потребителях, оставляя специальные разъемы для прокладки кабель-каналов или встраивания резиновых муфт под них. Но нередко такого рода подарков от автопрома не дождаться, а потому приходится сверлить дополнительные отверстия. Не забывайте скидывать клеммы с аккумулятора перед проведением работ!

Прочие советы
Если вы внимательно читали статью, то наверняка не раз видели упоминания о предохранителях. Какие модели лучше всего использовать для защиты системы? Головное устройство можно предохранить от сгорания обычным флажковым предохранителем. Так как располагается он прямо под капотом, необходимо покупать держатель в максимально влагостойком исполнении. Для систем средней мощности великолепно подходят предохранители типа AGU, имеющие характерный внешний вид, напоминающий большие круглые колбочки. Но вот мощные акустические системы куда целесообразнее защищать элементами ANL (они плоские, в виде таблеток). В качестве альтернативы таким устройствам можно взять автоматические выключатели, которые сразу же обесточат систему в случае короткого замыкания или резкого повышения напряжения. Следуя этим советам, вы сохраните свою технику в наилучшем состоянии! Вот мы и рассмотрели, как подключить усилитель к колонкам. Внимательно читайте инструкции и правильно подбирайте провода! Успехов!

Многие владельцы машин предпочитают, чтобы в пути их сопровождала качественная музыка. Для этого покупают специальные устройства, которые способны улучшить звучание. Установив оборудование, в силу своей неосведомленности, они сталкиваются со следующей проблемой, как подключить колонки через усилитель в авто. От того, как аудиоустройства подсоединены, будет зависеть срок службы всей системы, общее удовольствие от прослушивания аудиофайлов и гарантироваться бесперебойное функционирование компонентов.

Особенность процесса подключения колонок через усилитель в авто

Чтобы система акустики поражала чистотой и оттенками звучания, нужно создать единую сеть. Она не получится без монтажа усиленной проводки, которая должна обладать большим сечением, поскольку, когда станет расти мощность звука, что исходит от динамиков, увеличиваются и другие технические характеристики. Изменяются параметры тока и напряжения. Для построения сети покупается силовой кабель и предохранитель, который не допустит короткого замыкания.

Проводка устанавливается в двери и направляется к динамикам. Она проходит через особые гофры или через присутствующие отверстия, предусмотренные по технологии. Закрепление кабеля производится аналогично штатной схеме, поскольку при укладке ее уже рассчитаны параметры, которые способны обеспечить достаточную безопасность.

Протягивают таким же способом проводку ко всем дверям, на которые будут ставиться динамики. После окончания работы кабель, что предусматривался в машине компанией, демонтируется.

При подключении колонок через усилитель в авто нужно не забыть о том, что этот прибор должен получать питание от бортовой сети. Для этого силовой кабель ведут в отделение, в котором установлен мотор. Если аппарат размещается в багажнике, провод направляется через салон, так чтобы не случилось замыкания из-за его соприкосновения с любым другим.

Подключения колонок также предусматривает:

  1. Подсоединение силового кабеля к аккумулятору, где важно не спутать «плюс» с «минусом». У первого должен быть прямой контакт с АКБ, второй идти к кузову.
  2. Зачистку и изолирование концов проводки.
  3. Обесточивание усилителя для закрепления полученной жилы в клемму.

Смотрите видео о подключении усилителя в автомобиле.

Как правильно подключить колонки через усилитель в авто

Чтобы музыку не мешали слушать различного рода помехи, соединять систему подключения колонок стоит в АКБ. Для этого нужен многожильный кабель, что обладает сечением в 4 мм. Предохранитель устанавливается на расстоянии в полметра от аккумуляторной батареи.

Нельзя игнорировать порядок подключения проводов, сначала их подсоединяют не к магнитоле, а к динамикам. Качество звука зависит от изоляции. Используя для этого силикон, можно быть уверенным, что он способен защитить поверхность от трещин.

Нужно следить, чтобы кабель не запутывался или скручивался. Для этого провода укладывается под порог, в стойку двери, где будут закрыты.

Основное условие подключения

Соединение, которое идет к колонкам, нужно сверять со схемой. Выводы с «плюсом» и «минусом» можно определить по маркировке. Кроме того конец с «+» значительно шире, чем с отрицательным параметром. Неправильное подключение динамиков приводит:

  • к плохому звучанию;
  • поломке колонок;
  • нарушению функций аудиосистемы.

При отсутствии обозначения включается только один элемент. Работа установки проверяется на полной мощности. Если все в порядке, монтаж производится дальше.

Нужно хорошо усвоить, что не может быть параллельного соединения, поскольку последует короткое замыкание из-за несоответствия сопротивления. И усилитель долго работать не сможет.

Динамики размещаются так, чтобы ось шла по диагонали машины. Заднюю колонку, что находится слева от водителя, нужно направить к нему, а ту, которая размещается с противоположной стороны, к пассажиру, сидящему спереди.

Выяснив все нюансы, что встречаются в процессе работы, можно, как правильно подключить колонки через усилитель в авто.

Когда автовладельцев не устраивает звучание автомобильной магнитолы, в автомобиль устанавливается дополнительное оборудование. Это могут быть следующие узлы:

  • Усилитель
  • Кроссоверы
  • Акустические системы
  • Сабвуфер

Такой набор технических средств позволяет не только повысить громкость звучания, но намного повысить качество воспроизведения музыки. Вопрос, как подключить автомобильный усилитель, не прост, как кажется. В самом простом варианте используется УНЧ и две фронтальные колонки, обеспечивающие качественное стереофоническое звучание. Более сложный вариант подразумевает подключение двух фронтальных и двух тыловых акустических систем. Максимальная комплектация реализуется по схеме 4+1 и включает в себя четыре колонки и сабвуфер. Кроме того в автомобильной системе предусматриваются кроссоверы, которые являются регулируемыми фильтрами высоких и низких частот. Они так же выполняют функцию частотного разделения сигнала на отдельные динамики по каждому каналу.

Часто при подключении бортовой электроники возникают различные проблемы. Обычно сложности возникают при подаче питания на выходное устройство и подстыковка к нему акустических систем. Подключение автомобильного усилителя можно выполнить самостоятельно, но для этого нужно иметь элементарные навыки в электротехнике и работе с инструментом. Чаще всего в динамиках прослушивается треск от работы системы зажигания, а звук в колонках искажённый с ограниченными высокими частотами. Причин, которые вызывают такие недостатки, может быть несколько. Часто на качество звука влияет плохое качество усилителя и колонок, когда технические средства приобретаются с рук, но бывает, что брендовая техника звучит очень плохо. Правильное подключение усилителя в авто позволит избавиться от всех проблем.

Как правильно подключить усилитель в авто

Существует три основных проблемы, относящиеся к компоновке автомобильной звуковоспроизводящей техники. Это неправильный выбор соединительных проводов, неграмотная их прокладка и некачественное заземление, точнее подключение техники к корпусу автомобиля. Подключение усилителя в авто должно выполняться проводами соответствующего сечения. Любой металлический провод обладает определённым сопротивлением. Чем тоньше провод, тем выше его сопротивление, поэтому нельзя выполнять монтаж проводом ШВВП, который широко применяется в быту. Многие компании выпускают обмеднённый провод в котором проходят стальные жилы, покрытые тонким слоем напылённой меди. Использовать такие провода для подключения автомобильного усилителя недопустимо. Это не только намного снизит качество звука, но и может стать причиной возгорания. Для работы нужно приобретать специальные кабели, предназначенные для такого монтажа.

Чтобы понять, как подключать аудио усилитель в авто, нужно подсчитать ток в цепи. Для этого нужно мощность усилителя разделить на напряжение питания. Поскольку питание устройства осуществляется от автомобильного аккумулятора, то суммарную мощность каналов нужно разделить на 12 вольт. Двухканальный аппарат с мощностью 60 ватт на канал имеет суммарную мощность в 120 ватт. Мощность принято увеличивать в 1,5-2 раза из-за неравномерности потребления, поэтому в данном случае рассматривается мощность в 240 ватт. 240 ватт/12 вольт = 20 ампер. Исходя из этой величины, выбирается сечение провода. Мощность четырёхканальной системы с сабвуфером достигает 800 и более ватт, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение. Тонкий провод будет греться, что может привести к пожару. При выборе кабеля его следует выбирать с запасом по мощности и по длине. Не рекомендуется делать разводку проводов «в натяг». Для уменьшения искажений часто приходится искать правильное положение проводов относительно друг друга. Схема подключения колонок через усилитель в авто не допускает параллельного прокладывания кабелей питания и проводов идущих к колонкам. Это приводит к появлению наводок в акустических системах.

Подключить усилитель в авто

Чтобы знать, как правильно подключить автомобильный усилитель звука в машине нужно разбираться в маркировке соединительных кабелей. В автомобильных технических системах принято использовать американский стандарт сечения проводов – AWG. Там сечение провода меняется от самого тонкого «8Ga» – диаметром 3,2 мм до «0Ga» диаметром 8,2 мм. Есть ещё более тонкие провода, которые маркируются цифрами 10, 12 или 16, но в мощных звуковых устройствах они не используются. При выборе сечения провода учитывается так же длина рабочего отрезка. Так как звуковое оборудование часто размещается в багажнике автомобиля, то рассматривается длина проводов порядка 5 метров. При токе 20 ампер и длине рабочего отрезка 5 метров, нужно выбирать провод сечением «4Ga», что соответствует диаметру 5.18 мм. Сечение такого кабеля равняется 21,15 мм2.

Очень важно при подключении питания к мощному выходному каскаду использовать предохранитель, который должен устанавливаться на плюсовой провод на расстоянии не большем, чем 30 см от клеммы аккумулятора.

Существует несколько конструкций предохранителей. Кабель, с двух сторон, затягивается под винты, а сам корпус несложно прикрепить рядом с клеммой. Автоматические предохранители, которые должны отключаться при превышении определённого тока не пользуются у автолюбителей популярностью, так как бывают случаи их залипания, что приводит к серьёзным поломкам.

Подключение динамиков к усилителю в авто

Схема подключения автомобильного усилителя к колонкам не представляет сложности, если каналов всего два. На задней стенке устройства расположены винтовые клеммы для подключения колонок. На них указана полярность подключения. Знаки «+» и «–» имеются так же и на акустических системах. Достаточно использовать правильные соединительные кабели и не ошибиться в полярности при подключении. Провод REM (Remout Control) или дистанционное управление предназначен для включения усилителя от автомагнитолы. При её включении на провод подаётся управляющее напряжение +12 В и устройство включается. Схема подключения автомобильного усилителя к магнитоле подразумевает автоматическое управление питанием блока мощности, но некоторые автолюбители устанавливают тумблер и подают напряжение включения через него.

Как подключить усилитель звука в авто

Организация четырёх каналов, кроссоверов и сабвуфера связано с некоторыми трудностями. Обилие соединительных проводов накладывает определённые требования к монтажу. Для подключения усилителя к колонкам в авто используют стандартные комплекты соединительных кабелей, которые можно приобрести в специализированных магазинах. Подключение четырёх акустических систем осуществляется по аналогичному принципу, поскольку на корпусе устройства имеются все нужные маркировки. Главное не перепутать полярность подключения колонок. Многие автолюбители оборудуют салон авто сабвуфером. Это мощная акустическая система позволяющая воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 120 Гц. Большинство моделей допускают подключение сабвуфера. Такой выход оконечного каскада организуется по мостовой схеме.

Правильное подключение усилителя в авто гарантирует высокое качество воспроизведения звука при отсутствии помех и искажений. Очень важным при соединении автомобильной звуковой техники, является выбор точки заземления.

Все компоненты звуковой аппаратуры нужно заземлять в одной точке кузова. В противном случае могут возникнуть контура заземления, создающие сильные помехи. Правильный вариант – заземление звуковой техники на минусовую клемму аккумулятора или на точку, где она соединяется с кузовом автомобиля. Для заземления используем многожильные медные провода. Точку заземления «под болт» нужно тщательно зачистить от окислов и обезжирить. Для подсоединения проводов лучше всего использовать позолоченные клеммы и разъёмы. Такое подключение усилителя в автомобиле обеспечит наиболее надёжный контакт, который не будет зависеть от вибрации и тряски. Корпуса всех элементов, входящих в систему воспроизведения звука должны быть надёжно изолированы от корпуса автомобиля. Провода, идущие к акустическим системам, не должны быть параллельны силовым кабелям.

Схема подключения усилителя в автомобиле

Подключение автомобильных колонок к усилителю, осуществляется медными многожильными проводами, которые могут быть проложены в нижней части салона или сверху под декоративной обивкой. Верхнее подключение считается более надёжным. Сабвуфер обычно размещается в багажнике автомобиля, поэтому следует предусмотреть его надёжное крепление. Выход усилителя реализуется в виде клемм под винт или через разъёмы RCA (Тюльпан). Во втором случае лучше приобрести готовый комплект соединительных кабелей.

Подключить автомобильный усилитель к магнитоле несложно, так как её выходы и входы усилителя оборудованы коннекторами RCA. Выходы левого и правого каналов автомагнитолы соединяются с аналогичными входными разъёмами оконечного устройства. Все винтовые соединения следует затягивать с максимальным усилием, чтобы обеспечить надёжный контакт при движении по любой дороге. Если всё делать правильно, по описанию и рисункам, то проблем как подключить усилитель звука в машине, не будет.

Оставьте заявку и мы перезвоним Вам в течение 48 часов!

Как установить автомобильный усилитель

Установка автомобильные усилители звука — одна из самых хитрых вещей для новичков в автомобильной аудиосистеме. установщик может попытаться. Установка автомобильного усилителя требует, чтобы всевозможные панели должны быть удалены и чтобы различные провода были проложены по всей машине. Установка автомобильные аудиоусилители — это пошаговый процесс, который я описал здесь. Если у вас есть вопросы, свяжитесь со мной по телефону , нажав здесь .Пожалуйста, не пытайтесь установить автомобильный усилитель, если вы не устраивает этот процесс. Доверьте это профессионалу. Теперь вот шаги по установке автомобильного усилителя. Так же есть проводка диаграмма ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. Эти указания предполагают, что вы уже физически установите усилитель на твердую непроводящую поверхность (неметаллическую). Если вы не приобрели силовую проводку, обязательно прочтите эту статью о выборе калибра проводов для усилителей.

  1. Определите, на какой стороне автомобиля находится аккумулятор.Отключите отрицательная клемма аккумуляторной батареи. Если у вас есть радио с функцией безопасности (например, Delco-Loc, Eclipse ESN и т. д.) убедитесь, что вы знаете код повторной активации или безопасности перед отсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Найдите место, чтобы пропустить провод питания через брандмауэр. Попытаться найти пустая резиновая втулка, скрывающая неиспользуемое заводское отверстие. Вы можете просто проделайте отверстие в этой втулке и пропустите через нее провод.
  3. Если там нет заводского отверстия, которое вам понадобится. Убери силу сверла и сверла по стали. Перед сверлением убедитесь, что знаете где бит закончится, как только он пройдет через брандмауэр. Я обычно делаю маленькое пилотное отверстие, а затем увеличивайте размер долота, пока отверстие не станет большим хватит на мой провод. Если у вас есть ступенчатый бит (например, Uni-Bit), было бы здорово использовать (см. фото). Я их очень рекомендую.
  4. Защитите края просверленных отверстий от ржавчины краской или аналогичным средством. материал. Не пропускайте этот шаг.
  5. Установить резиновую втулку (см. фото) в отверстие для защиты провода от трение (ОЧЕНЬ ВАЖНО!). Заткните зазор между внутренним диаметром резиновой втулки. и провод питания, если необходимо, чтобы вода не стекала по провод. Для проволоки большего сечения, например 1/0, потребуется специальная втулка и отверстие гораздо большего размера.StreetWires изготавливает эти двухкомпонентные втулки, которые они называют втулками межсетевого экрана.
  6. Пропустите провод из салона автомобиля через отверстие и к области батареи, соблюдая особую осторожность, чтобы не защемить и не сдвинуть детали в моторном отсеке. Легче протолкнуть 5-8 футов провода через втулку, чем остальные 15-20 футов со стороны аккумулятора. Вот почему вы выталкиваете провод изнутри.
  7. Установить встроенный патрон предохранителя (см. фото) для провода питания как можно ближе к клемме аккумуляторной батареи (IASCA правило в пределах 18 дюймов, но чем меньше, тем лучше).ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ВАЖНО !!!!! Этот предохранитель защищает ваш автомобиль от возгорания в случае короткого замыкания в силовой проводке. Это не для защиты вашего аудиооборудования, а для защиты вашего автомобиля. Провод между предохранителем и выводом аккумулятора будет незащищенным, поэтому вы хотите, чтобы этот раздел был как можно короче.

    Предохранитель размер зависит от силы тока, который будет нести силовой провод. Проконсультируйтесь с владельцем руководство вашего усилителя (ов), чтобы узнать максимальное потребление тока ваша система.Вы также можете связаться с производителем и попросить их эта информация. Для нескольких усилителей вам нужно будет сложить максимальное потребление тока каждым усилителем. Как только вы узнаете максимальный ток Нарисуйте, вы узнаете, какой размер предохранителя использовать. Например, если ваш максимум потребляемый ток составляет 50 ампер, тогда вам понадобится предохранитель на 50 ампер. Не вставляйте предохранитель, пока не будут выполнены все остальные соединения! Подключите провод питания к аккумулятору, используя соответствующие разъемы для провода и клеммы аккумулятора.Для получения дополнительной помощи по выбору предохранителя посетите эту страницу.

  8. Отодвиньте ковер в том месте, где вы собираетесь проложить провод питания. Чтобы сделать это.
  9. Змея провод питания к его конечной точке подключения (где ваш усилитель будет быть смонтирован). Будьте осторожны, чтобы избежать защемления, например, направляющих сиденья / двери. косяки и т.д. В зависимости от вашего приложения можно подключить питание провод к усилителю (используя соответствующие разъемы, такие как кольцевые клеммы, см. фото) или подключите его к блоку распределения питания, если вы используете несколько усилителей.
  10. После у вас есть провод питания, как вы хотите, вернитесь и используйте пластик стяжки для фиксации провода на месте. Вы также можете закрыть провод в моторном отсеке с помощью троса (перед использованием стяжек). Вы можете найти этот ткацкий станок в магазинах автозапчастей и Parts Express.
  11. Теперь проложите кабели RCA и провод дистанционного включения (обычно синий провод. но вам нужно будет проверить руководство к головному устройству) с обратной стороны головное устройство к месту установки усилителя.Тебе понадобится следуйте процедуре, аналогичной процедуре с силовым проводом (шаги 8 и 9). Однако прокладывайте кабели RCA с противоположной стороны автомобиля. Ты сделаешь не хотите прокладывать силовые и сигнальные кабели на одной стороне транспортное средство. Это может вызвать шум в вашей системе. Подключите пульт включите провод к усилителю с помощью соответствующего разъема (например, как кольцевой терминал). ПРИМЕЧАНИЕ : Удаленный провод это то, что посылает сигнал вашему усилителю, чтобы он включился или выключился.Это очень важный провод и ваш усилитель без него работать не будет. Кликните сюда если у вас нет удаленного провода или вы используете заводскую головку Ед. изм. Для нескольких элементов, использующих удаленный провод, вы захотите использовать реле.
  12. Теперь проложите провода динамика между усилителем и динамиками. Если вам нужно пропустить провода через салон автомобиля, убедитесь, что вы прокладываете их с той же стороны, что и кабели RCA. Ты не хочешь бежать провода питания и провода динамиков на одной стороне автомобиля.Этот может вызвать шум в вашей системе, хотя это менее вероятно, чем шум через кабели RCA.
  13. Подключиться провода динамика к усилителю с помощью соответствующих разъемов (например, как кольцевые клеммы) и к динамикам с помощью соответствующих разъемов (например, плоские клеммы с внутренней резьбой, см. фото). У большинства динамиков есть два терминала разного размера. Более крупная клемма — это положительная клемма, а меньшая — отрицательная. ПРИМЕЧАНИЕ : Если ваши динамики ранее были подключены к головному устройству (питались от него), вам необходимо сначала отключить динамики от головного устройства. Вы не можете подключить головное устройство и усилитель к динамикам. Это приведет к повреждению вашей электроники.
  14. Теперь вам нужно будет подключить отрицательную клемму вашего усилителя. к земле шасси вашего автомобиля. Любая металлическая точка на транспортном средстве должны работать, так как все они ведут к отрицательной клемме аккумулятор.Этот отрицательный провод питания должен быть коротким и одинакового диаметра. как положительный провод питания, ведущий к батарее. При подключении отрицательный провод питания к земле, возможно, потребуется соскрести краску с поверхность заземления. Если у вас есть инструмент типа Dremel с металлической щеткой, он отлично подойдет (используйте защиту для глаз). Это обеспечит лучший контакт между отрицательными клемму провода питания и массу автомобиля. После того, как у вас есть отрицательный клемма соединена с землей, место соединения покрыть краской, заделать герметиком или аналогичный защитный материал для предотвращения ржавчины (коррозия = шум). ВНИМАНИЕ: Если вы должны просверлить отверстие в автомобиле для подключения заземления шасси, убедитесь, что вы знаете, в чем именно занимаетесь. Это особенно важно когда вы находитесь в районе бензобака вашего автомобиля. Неправильный ход здесь может пробить бак, вызвать искру и поджечь автомобиль с тобой в нем! Если вы не уверены, проконсультируйтесь со специалистом.
  15. После того, как все соединения установлены и все провода закреплены, вы может вставить предохранитель основного провода питания.Если вы устанавливаете автомобильный аудиоконденсатор, вам необходимо сначала его зарядить. Это также можно сделать на держателе предохранителя.
  16. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  17. Поздравляем! Вы только что установили автомобильный аудиоусилитель. Теперь вы захотите правильно настроить свой выигрыш. См. Инструкции ниже.


Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему .Он охватывает многие темы, в том числе подробные сведения об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.


Настройка уровня и усиления для автомобильных аудиоусилителей

Настройка уровня на слух — это больше искусство, чем наука. Это можно сделать с помощью осциллографа, но так как мало кто из тех, кто валяется мы будем делать это на слух. В основном вы хотите начать с первого компонент в цепочке (головное устройство) и продвигайтесь к последнему компоненту (усилитель).ПРИМЕЧАНИЕ. Во время этого процесса вы можете подвергаться воздействию очень высокой громкости, поэтому в большинстве случаев рекомендуется использовать средства защиты органов слуха. Вы по-прежнему должны слышать искажения через приглушенные наушники.

  1. Начните с поворота всех ручек регулировки входного уровня (регуляторы усиления) на ваших компонентах полностью против часовой стрелки (до минимального значения). Установите регуляторы тембра (низкие, высокие, громкость) на головном устройстве в без усиления (уровень низких и высоких частот = 0, а громкость выключена).если ты если у вас более одной пары RCA, вы захотите установить каждую регулировку усиления раздельно. Убедись ваши регуляторы фейдера и баланса установлены на канал, который вы хотите настроить в первую очередь. Это может быть отдельный канал, если у вас есть индивидуальные настройки усиления, или пара каналов, если у вас есть одно усиление для двух каналов.
  2. Затем установите все настройки эквалайзера (если у вас есть эквалайзер) в центральное (фиксированное) положение, чтобы они не производили повышения или понижения.Какие мы хотим, чтобы сигнал был как можно более чистым.
  3. Добавьте исходный материал хорошего качества, желательно компакт-диск с прочным вывод и чистая запись. Хард-рок здесь был бы плохим выбором. Попробуйте что-нибудь более чистое, может быть, акустическое, с которым вы знакомы.
  4. Медленно увеличивайте громкость деки, пока не начнете слышать искажения. Когда вы его услышите, остановитесь и немного отступите, пока не перестанете слышать Это.Если вы не слышите искажений, даже когда громкость наверху у вас есть качественное головное устройство. Вот что мы ищем для.
  5. Теперь, когда на вашем головном устройстве установлена ​​максимальная неискаженная громкость, перейдите к следующий компонент. Отрегулируйте усиление входного сигнала, пока не начнете слышать искажения. Слегка отступите.
  6. Продолжайте этот процесс, пока не соберете все компоненты в цепь на максимальном неискаженном уровне.
  7. Когда вы дойдете до усилителей, вам, возможно, потребуется надеть средства защиты органов слуха, чтобы отрегулировать их на максимальный уровень. Как и раньше, увеличивайте усиление, пока не услышите слышимое искажение. Это должно быть слышно даже с затычками для ушей. Но, честно говоря, если вам приходится носить беруши, чтобы слушать, уровень искажений, вероятно, не имеет значения 🙂

Вот и все. Включите музыку и убедитесь, что все звучит правильно. Поздравляю! Вы только что научились правильно настраивать параметры автомобильной аудиосистемы система.

Если у вас возникнут проблемы после установки, обязательно прочтите эти три статьи.

Устранение неисправностей автомобильных аудиоусилителей

Поиск и устранение неисправностей автомобильного аудиоусилителя

Поиск и устранение неисправностей в режиме защиты усилителя

Следующая страница —> Устранение неполадок с автомобильным звуком

Аудиосистемы

Аудиосистемы:
Эта страница будет охватывать как можно больше различных конфигураций системы (пока я не устану рисовать диаграммы).

Примечание:
НЕ показаны соответствующие предохранители для усилителей. Пожалуйста, прочтите страницы с предохранителями и усилителями на этом сайте, чтобы получить советы по правильной установке усилителя. Страница головного устройства также предоставит вам некоторую важную информацию и может помочь вам установить HU, не убивая его. 🙂

Эти первые несколько диаграмм позволят вам хорошо рассмотреть все соединения на устройствах, которые появятся позже на этой странице. Эти компоненты будут намного меньше на следующих схемах.Это головное устройство и все его подключения.
Это электронный кроссовер.
Это ораторы.
Это усилитель.

Базовая система
Головное устройство, 1 усилитель и 4 динамика
Головное устройство, 1 усилитель и 4 динамика (все на усилителе)
Головное устройство, 1 усилитель и 4 динамика (2 сабвуфера на усилителе)
Головное устройство, 2 усилителя и 4 динамика (2 сабвуфера на один усилитель)
Головное устройство, внешний кроссовер, 2 усилителя и 4 динамика
Головное устройство, внешний кроссовер, 3 усилителя и 4 динамика
Начало секции 4-канального усилителя
Основы 4-канального усилителя
Базовая система с 4-канальным усилителем
A 4-канальная система усилителя с 4-канальным входом
4-канальный усилитель с мостовыми тыловыми каналами
4-канальный усилитель с мостовым соединением передних и задних каналов
4-канальный усилитель на передних динамиках, 2-канальный усилитель на сабвуферах
Хорошо, теперь к системам.
Ниже приводится самая основная система. Он включает головное устройство (HU) и 2 пары динамиков, которые управляются внутренним усилителем головного устройства. Вы можете видеть, что клемма батареи HU подключена к постоянному источнику питания (батарее) с встроенным предохранителем. Дополнительный провод для HU подключается к источнику питания, на который подается питание, только когда ключ зажигания находится в положении «включено» или «в соответствии с требованиями».Подключения аккумулятора и дополнительных устройств не показаны на следующих схемах, но будут одинаковыми для всех систем. Линии указывают на динамики, но точное соединение не показано. Цветные провода динамика от HU будут подключены к положительной клемме динамика. Черный или более темный провод динамика подключается к отрицательной клемме динамика. Конечно, это просто общий тип схемы, и вам следует ознакомиться со схемой подключения, поставляемой с HU.
Использование внутреннего усилителя HU и внешнего усилителя:
На этой схеме вы видите, что передние динамики питаются от внутреннего усилителя HU, а пара задних динамиков получает питание от внешнего усилителя. У этого типа системы очень мало шансов на хорошее звучание. Если усилитель используется из-за того, что требуется большая громкость, а передние и задние громкоговорители примерно равны по эффективности, тогда усилитель переднего громкоговорителя, вероятно, перейдет в режим ограничения задолго до того, как внешний усилитель достигнет ограничения.Если фейдер HU повернут к тыловым (усиленным) динамикам, вы можете получить лучшее качество звука (или, по крайней мере, меньшее ограничение звука от внутреннего усилителя), но изображение будет с задней части автомобиля, что обычно нежелательно. Многие люди подключают твитеры к внутреннему усилителю, но это также обычно приводит к неоптимальному качеству звука. Не потому, что внутренний усилитель низкого качества, а потому, что он будет ограничен, если выходной сигнал высокочастотных динамиков будет не отставать от динамиков, которые управляются внешним усилителем.
Поскольку большинство усилителей способны управлять 2 парами динамиков, я настоятельно рекомендую подключить все динамики к внешнему усилителю. (нравится)
У этой системы больше шансов на хорошее звучание, чем у системы, в которой усилитель управлял задними широкополосными динамиками. Если в усилителе есть встроенный кроссовер, вы должны установить кроссовер на низкие частоты и, вероятно, на 90 или 100 герц (если есть выбор). Вы по-прежнему не сможете получить очень высокий уровень звукового давления до того, как внутренняя часть HU будет ограничена, но если вам нужно подобрать только нижнюю октаву или около того звукового спектра, это может помочь.

Примечание. Провод выносной антенны / силовой антенны не показан на следующих схемах, но вам, очевидно, придется подключать его в реальной установке.


На этой схеме показано, как вы подключили бы 2 усилителя, если бы усилители имели внутренние кроссоверы. Вы должны установить кроссовер на верхнем усилителе на высокие частоты, а кроссовер на нижнем усилителе — на низкие частоты. Вы можете регулировать уровни каждого усилителя, используя регулятор фейдера HU или регуляторы усиления на отдельных усилителях.
На этой схеме мы используем внешний кроссовер. Чтобы управлять уровнями между передними / высокочастотными динамиками и сабвуферами, чтобы система звучала «сбалансировано» (не слишком много или слишком мало того и другого), вы можете отрегулировать уровни на кроссовере или использовать коэффициенты усиления на усилителях. Обычно, но не всегда, проще использовать регуляторы уровня кроссовера. В этой конфигурации, поскольку мы используем один набор кабелей RCA, вы не сможете контролировать уровни каждого усилителя с головного устройства.Некоторые кроссоверы имеют третий вход, который позволит вам подключить другой набор выходов RCA (от головного устройства) к кроссоверу (во входное гнездо сабвуфера). Это позволит вам использовать фейдер для регулировки уровней между усилителями.
На этой схеме мы видим, что у нас есть отдельный усилитель для передних, задних и низкочастотных динамиков. Мы используем оба набора выходов RCA от HU. Соединительные кабели RCA идут на передний и задний входы кроссовера. Фронтальные выходы кроссовера идут на усилитель, который управляет передними динамиками.Тыловые выходы идут на усилитель, который управляет динамиками в тыловой деке. Выход сабвуфера кроссовера идет на усилитель сабвуфера. На большинстве кроссоверов фейдер по-прежнему будет работать через кроссовер, что позволит вам сбалансировать уровни передних и задних динамиков от головного устройства. Многие кроссоверы смешивают низкие частоты фронтальных и тыловых входных сигналов и отправляют их оба в секцию сабвуфера кроссовера. Это гарантирует, что у вас будет низкочастотный выход независимо от положения фейдера.

Вам могут быть интересны другие мои сайты
  • Этот сайт был запущен для страниц / информации, которые не подходили для других моих сайтов. Он включает в себя темы от резервного копирования компьютерных файлов до ремонта небольшого двигателя и программного обеспечения для трехмерной графики и базовой информации о диабете.

  • Этот сайт знакомит вас с макросъемкой. Макросъемка — это не что иное, как фотография небольших объектов.Чтобы понять ограничения, связанные с этим типом фотографии, может потребоваться некоторое время. Без посторонней помощи людям будет сложно получить хорошие изображения. Понимание того, что возможно, а что нет, значительно упрощает задачу. Если вам нужно сфотографировать относительно небольшие объекты (от 6 дюймов в высоту / ширину до нескольких тысячных долей дюйма), этот сайт поможет.

  • Если вас интересуют пневматические винтовки, этот сайт познакомит вас с типами имеющихся винтовок и многими вещами, которые вам нужно знать, чтобы стрелять точно.Это также касается соревнований по полевым мишеням. Есть ссылки на некоторые из лучших сайтов и форумов, а также коллекция интерактивных демонстраций.

  • Этот сайт помогает всем, кто плохо знаком с компьютерами, и всем, кто имеет базовые представления о компьютерах и хочет узнать больше о внутренних компонентах компьютера. Если у вас есть компьютер, который вы хотите обновить, но не знаете, с чего начать, этот сайт вам подойдет.

  • Этот сайт предназначен для тех, кто хочет начать гонку на картах, но не до конца понимает, как работают различные части.В основном это интерактивные демонстрации, которые показывают, как работают различные части картинга.

Многоканальные усилители
Многоканальные усилители по сути такие же, как стереоусилители, за исключением того факта, что они имеют более двух каналов. Некоторым это может показаться довольно очевидным, но вы должны помнить, что этот сайт предназначен для людей, которые плохо знакомы с автомобильной аудиосистемой. Этот раздел (надеюсь) прояснит любые заблуждения или путаницу в отношении многоканальных усилителей в целом.
Стандартный 4-канальный усилитель:
Основы:
  1. Как вы можете видеть на 4-канальном усилителе ниже, имеется 4 входных гнезда и 4 набора (клеммы + и -) соответствующих выходных клемм динамика.
  2. Также имеется селектор входов, который позволяет использовать только 2 входа для управления всеми 4 каналами без необходимости использовать все 4 входных гнезда. Когда переключатель находится в положении 2-канального входа, для управления всеми каналами требуются только 2 входа (1 правый и 1 левый).Когда переключатель находится в положении «4 канала», все 4 канала должны управляться отдельно и независимы друг от друга.
  3. Вы также можете видеть, что есть 2 переключателя переключения кроссовера. Они позволяют любой паре каналов (передний или задний) воспроизводить либо полнодиапазонный сигнал (который будет передавать весь входной сигнал в секцию усилителя), либо сигнал высокого прохода (блокирует низкие частоты), либо сигнал низкого прохода, который блокирует выводит высокие частоты, но позволяет проигрывать басам.Теперь это самые простые встроенные кроссоверы. Они не позволяют вам выбрать точку пересечения или наклон. Некоторые усилители позволяют полностью настраивать все параметры, но в этом примере я решил показать только этот тип (читай: мне было лень рисовать что-то более интересное). На этом усилителе передние 2 канала настроены на фильтр высоких частот. Задние каналы настроены на низкие частоты, а переключатель селектора входа установлен на 4 канала, что означает, что все 4 канала должны управляться индивидуально (все 4 входных гнезда должны использоваться).

Базовая система:
На этой схеме вы можете видеть, что один набор выходных разъемов предварительного усилителя головного устройства подключен к передним входам усилителя. Чтобы разрешить управление всеми 4 каналами, селектор входа установлен на 2 канала. Кроссовер переднего канала настроен на фильтр высоких частот. Передние каналы используются для управления парой коаксиалов. Кроссовер тылового канала настроен на низкие частоты, а тыловые каналы используются для управления парой сабвуферов. В системе этого типа относительные выходные уровни должны быть установлены с помощью регуляторов усиления на усилителе.
4-канальный вход:
На этой схеме все 4 входных канала усилителя управляются независимо. Селектор входа установлен на 4 канала. В остальном все то же, что и на предыдущей диаграмме. Эта установка будет немного лучше, чем предыдущая диаграмма, потому что вы можете регулировать относительные уровни коаксиальных динамиков и сабвуферов с помощью регулятора фейдера на головном устройстве.
Мостовые тыловые каналы:
На этой схеме показаны задние каналы с перемычкой.При соединении усилителя мостом вы должны убедиться, что полное сопротивление динамиков не слишком НИЗКОЕ для усилителя, который вы используете. Если вас смущает импеданс нескольких нагрузок динамиков, попробуйте прочитать эту ссылку или эту ссылку.
Передний и задний каналы с перемычкой:
На этой схеме показано, как можно использовать усилитель с мостом между передним и задним каналами. Вы можете видеть, что выходные каналы заднего предусилителя головного устройства подключены к 4-канальному усилителю, И входной селектор установлен на 2 канала, И ОБА кроссовера установлены на низкочастотный.Передние выходы предусилителя головного устройства подключены к отдельному усилителю, который используется для управления передними / высокочастотными динамиками. Относительные выходные уровни высокочастотных и низкочастотных динамиков снова можно будет регулировать с помощью фейдера на головном устройстве.
4-канальный усилитель на передних динамиках 2-канальный усилитель на сабвуферах:
На этой схеме показано, как можно использовать 4-канальный усилитель на высокочастотных динамиках и второй усилитель на сабвуферах. Обратите внимание на настройки кроссовера на каждом из усилителей.

Что такое автомобильный монофонический усилитель? Как подключить моноблок? — Улучшение автомобильного звука

Когда я исследовал автомобильные усилители, я нашел много высококачественных усилителей, но с одним каналом.

А что такое моноусилитель и как подключить моноблок в машине? Давайте разберемся.

Моноблочный усилитель имеет один канал и передает один аудиосигнал на определенный динамик. Моноблочные усилители чаще всего используются для питания автомобильных сабвуферов или подачи питания на отдельные каналы в современных автомобильных аудиосистемах.

Совет: В отличие от средних или высоких тонов, звуки низких частот не являются направленными и не требуют многоканальных усилителей. Из-за требований к мощности для воспроизведения сильных басов сабвуферами лучше всего подходят моноусилители.

Мой любимый моноблок — Planet Audio BB2500.1 , который может (в отличие от многих других усилителей) стабильно работать с 4, 2 и 1 Ом, так что он подходит к любому типу сабвуфера.Он доступен на Amazon по разумной цене, поэтому, если вы ищете что-то мощное, щелкните эту ссылку и проверьте последнюю цену .

В статье ниже я покажу вам больше информации о моноблочных усилителях и о том, как подключить их к вашей автомобильной аудиосистеме.

Моноблочные усилители лучше многоканальных?

Основным преимуществом использования двух моноблочных усилителей в вашем автомобиле для двух каналов вместо одного двухканального усилителя является изоляция сигнала и энергии.

Когда вы используете два моноблока, вы используете отдельные трансформаторы и источник питания для каждого канала, и это разделение значительно улучшает качество звука.

Другими словами, вы выделяете всю энергию усилителя на один канал, и эффект получается фантастическим.

Это не значит, что стереоусилители плохие. Они великолепны и используются в большинстве автомобилей. Однако автомобильные моноусилители часто используются для получения глубоких и сильных басов, и они могут делать это очень хорошо.

Полная мощность, производимая моноблоком, направляется на один динамик без каких-либо искажений сигнала.

Моноблоки обычно работают на 4, 2 или 1 Ом, что еще больше усиливает сигнал. Если у вас в машине есть сабвуфер, то моноблок для питания вуферов — правильный путь.

Недостатком использования моноблока является его размер и вес. Обычно они намного больше, чем стереоусилители, поэтому, когда вы хотите установить один в небольшой багажник, это может быть непросто.

Кроме того, если вам нужно использовать моноблоки для питания динамиков, вам понадобится как минимум два из них, если вы думаете только о дверных динамиках. Или, что еще более важно, когда ваш проект более амбициозен, вам может понадобиться отдельный усилитель для каждой колонки в автомобиле.

Еще одна причина, по которой моноблоки не так популярны в обычных автомобильных стереосистемах, — это их цена. Моноблоки более чем в два раза дороже двухканальных усилителей, но с ценой приходит неоспоримое качество. Если ваш бюджет позволяет, и у вас есть место в машине, немногие другие компоненты системы будут такими же мощными, как моноблочный усилитель.

Для чего нужен моноблочный усилитель?

Моноблок может использоваться для питания сабвуфера или динамиков, но для динамиков это должен быть один усилитель на канал или даже один усилитель на один динамик.

Когда вы решите построить систему таким образом, звуковой эффект будет потрясающим. Только представьте, что каждая дверная колонка оснащена отдельным усилителем. Что может быть лучше?

Однако это решение довольно дорогое для большинства автомобилей и чаще всего рассматривается аудиофилами, которые обращают внимание на звучание вещей и ценят идеальные тона больше всего на свете.

Но если моноблочные усилители могут питать аудио дома, почему бы не установить их в машине?

До 2000 года один из моих друзей установил на свой BMW Z4 три небольших хромированных усилителя Genesis MK1 . Два для дверных динамиков и один для сабвуфера. Я не помню, насколько они были мощными, но, глядя сегодня на руководства, они должны были составлять не менее 100 Вт RMS на канал.

Слушать музыку в этой машине было чем-то, что я никогда не забуду на всю оставшуюся жизнь, такая невероятная мощность, акустика, каждый звук чистый.

Genesis MK1 monoblock

Вы должны это попробовать, и если вы не думаете об установке моноблоков для стерео в машине, попробуйте найти акустическую студию и попросить демонстрацию.

Сначала слушайте одни и те же колонки со стереоусилителем, а затем с hi-end отдельными моноблоками. Вы не пожалеете.

Как установить моноусилитель в машине?

Если вы хотите подключить моноусилитель к сабвуферу, процесс такой же, как и для многоканальных усилителей, и не займет у вас более получаса, если вы будете следовать краткому руководству, приведенному ниже.

  • Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи . Не играйте с автомобильным электричеством или аудиосистемой с заземленным аккумулятором.
  • Проведите провод питания от батареи через межсетевой экран к усилителю . Вы также можете сделать это из кабины по направлению к двигателю. Вам решать, с какой стороны вам будет удобнее или с лучшим доступом к стене.
  • Обрежьте провод питания и поместите держатель предохранителя рядом с аккумулятором .Из соображений безопасности следует разместить главный предохранитель под капотом.
  • Проведите заземляющий провод от аккумулятора к усилителю . Хотя многие люди используют для заземления любое соединение шасси в области магистрали, вы можете увеличить сопротивление, сделав это, и, по сути, потерять часть мощности вашего усилителя. В случае с сабвуфером я бы не стал рисковать потерей мощности. Используйте заземляющий провод того же калибра, что и провод питания. И то, и другое одинаково важны, когда дело касается власти.
  • Проведите сигнальный провод от головного устройства к усилителю .Поместите сигнальные провода с другой стороны автомобиля, чем провод питания. В противном случае, когда вы держите их вместе, вы можете услышать шум двигателя в динамиках , и это последнее, что вы хотите слышать после установки нового усилителя.
  • Подключите пульт дистанционного управления, если он оснащен вашим моноусилителем. Вы можете проложить дистанционный провод вместе с сигнальными проводами. Это позволит вам регулировать громкость усилителя с сиденья водителя, не открывая багажник каждый раз, когда вам нужно изменить низкие частоты.
  • Подключите удаленный провод и сигнальные провода к усилителю.
  • Подключите усилитель с помощью проводов питания и заземления . Обязательно используйте калибры проводов, соответствующие порталам усилителя.
  • Установите моноблок на место и прикрутите его . Убедитесь, что усилитель установлен на месте с достаточным количеством свободного воздуха, особенно если он относится к классу A или AB, поскольку они имеют тенденцию выделять много тепла. При установке мощного усилителя, возможно, потребуется разместить его вертикально, а не на полу в багажнике для лучшей вентиляции.Кроме того, надежно прикрутите его, чтобы он не сдвигался в багажнике каждый раз, когда вы тормозите или поворачиваете.
  • Подключите провода динамика от усилителя к сабвуферу. Постарайтесь сделать это соединение как можно короче. Лучше создать более протяженное соединение питания и даже прикрутить усилитель к корпусу , чем использовать провода громкоговорителей длиной 4 фута.
  • Когда вы все подключили и закрепили, снова подключите аккумулятор к шасси автомобиля .Подключите заднюю батарею к основному проводу заземления.
  • Включите двигатель и проверьте усилитель . Не начинайте с полной громкости; увеличивайте его постепенно. Настройте свой усилитель и внесите необходимые настройки в фильтры высоких и низких частот. Кроме того, когда вы используете кроссовер, самое время протестировать все возможные настройки и найти басы, которые вам понравятся.

Почему у моноблочных усилителей более одного терминала?

Моноблок имеет только один канал, и вы видите двойной выход для этого одного канала.Двойные выходы в моноусилителях не имеют возможности, известной как «мост» многоканальных усилителей, и часто используются для подключения нескольких сабвуферов.

Автомобильный моноусилитель с двумя выходами для динамиков

Многие усилители-моноблочные имеют четыре или более клемм, либо две положительных и две отрицательных, либо две левых и две правых.

Еще один способ использования двойных клемм — это установка очень мощных сабвуферов, где вам нужно использовать провода низкого сечения, которые не подходят к одной клемме. Проложите двойной провод от двух положительных клемм и подключите их к выходу того же динамика, и такой же провод для отрицательной.Опять же, это удобная функция.

Или, если вы не используете обе пары клемм, подключитесь к одной и оставьте другую клемму пустой. Это одноканальный усилитель, поэтому вы не потеряете сигнал.

Как совместить моноблочный усилитель с сабвуфером?

Независимо от того, имеет ли ваш автомобильный монофонический усилитель один или два выхода, у вас есть несколько способов подключить его к сабвуферам. Ниже приведены наиболее популярные варианты подключения с одним или двумя динамиками.

Все электрические схемы моноблочных усилителей взяты из Rockford Fosgate (ссылка откроется в новом окне).В этом обзоре вы можете найти большинство, если не все возможные моноблоки с подключениями низкочастотных динамиков:

  • Если вы хотите запитать один низкочастотный динамик с одной катушкой, импеданс динамика и усилителя должен совпадать.

Схема подключения однокатушечного сабвуфера на 2 Ом с усилителем на 2 Ом:

Схема подключения сабвуфера на 4 Ом с одной катушкой и усилителя на 4 Ом:

Схема подключения сабвуфера на 8 Ом с одной катушкой и Усилитель на 8 Ом:

  • Для использования одного динамика, но с двойной звуковой катушкой, у вас есть возможность подключить их параллельно или последовательно, в зависимости от импеданса усилителя и сабвуфера:

Схема подключения двойной звуковой катушки 2 -омный сабвуфер с 1-омным усилителем:

Схема подключения сабвуфера с двойной звуковой катушкой 4-омного с 2-омным усилителем:

Схема подключения сабвуфера с двойной звуковой катушкой 4-омного с 8-омным усилителем:

  • Если вы используете два или более сабвуфера, питаемых от одного моноусилителя, у вас будет больше вариантов подключения, и для этих подключений будут полезны двойные выходы.

Схема подключения двух громкоговорителей с одной звуковой катушкой 2 Ом и усилителя 1 Ом:

Схема подключения двух громкоговорителей с одной звуковой катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом:

Схема подключения двух громкоговорителей с одной звуковой катушкой 4 Ом и усилителя 8 Ом:

Схема подключения двух динамиков с двойной катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом:

Схема подключения двух динамиков с двойной катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом:

Схема подключения двух динамиков с двойной катушкой 4 Ом и усилитель на 1 Ом

Схема подключения двух низкочастотных динамиков с двумя катушками на 2 Ом и усилителя на 8 Ом

Вот некоторые из моих любимых элементов автомобильной аудиосистемы:

Спасибо за чтение этой статьи.Надеюсь, вы сочли это полезным при улучшении автомобильной аудиосистемы. Вот некоторые важные автомобильные аудиокомпоненты, которые я установил в своей машине, и я надеюсь, что они вам тоже понравятся. Это партнерские ссылки, поэтому, если вы решите использовать ссылки ниже для покупки каких-либо товаров, я буду получать комиссию. Но, честно говоря, это именно те аксессуары, которые я использую и рекомендую всем, включая свою семью.

Автомобильные динамики: Мне очень нравятся системы Focal 165AS . Звуки, которые они производят, трудно сравнить ни с чем другим.

Автомобильное радио: Из-за своего качества, и мне особенно нравится Pioneer AVH-W4400NEX .

Автомобильный усилитель: Лучшие звуковые эффекты, которые я получаю от четырехканального Audio Control LC-4.800.

Установка усилителя автомобильной аудиосистемы

3 — ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Если есть сомнения относительно вашей способности правильно установить усилитель и подключить систему, попросите дистрибьютора Focal сделать это за вас.
  • Не прокладывайте силовые кабели рядом с низкоуровневыми входными кабелями (RCA), радиоантеннами вашего автомобиля или чувствительными устройствами.
  • Сильноточные кабели питания могут вызывать статические помехи / помехи, влияющие на аудиосигналы.
  • Перед тем, как приступить к подключению и настройке, снимите отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи автомобиля (рис. 1).

Какой калибр провода блока питания мне следует использовать?

Изолируйте кабель

Проложите аудиокабели низкого уровня (кабель RCA), кабели громкоговорителей, кабель ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, а также кабель ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ {ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ только с эталонами FPS 1500, FPS 2300RX и FPS 4160}, изолировав их от мощных автомобильные аксессуары, в частности электродвигатели (стеклоочиститель,…).Сохраняйте всю длину тросов, она будет отрегулирована позже.

Положительная мощность

Проложите положительные кабели питания (+). При этом убедитесь, что прокладываете их напротив ранее проведенных кабелей — это позволит избежать каких-либо помех. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ.

Отрицательная мощность

Возьмите отрицательный кабель питания. Этот кабель должен быть как можно короче и в идеале не должен быть длиннее 1 метра, чтобы обеспечить эффективную связь между усилителем и шасси автомобиля.Найдите подходящую точку заземления, затем отшлифуйте ее, чтобы удалить любые следы краски или другого покрытия и тем самым оптимизировать точку контакта. Проколите металл, который вы предварительно отшлифовали, сделав отверстие того же размера, что и винт, который вы используете, убедившись, что поблизости нет кабелей для резервуара или каких-либо других чувствительных устройств транспортного средства. Зачистите 1 см кабеля (рис. 3) и залудите его. Надежно прикрутите кабель к клемме GND усилителя. Другой конец оловяните, а затем обожмите или приварите к прилагаемому контактному наконечнику.Вставьте наконечник клеммы в винт, затем вставьте винт и гайку на место и надежно вверните.

Фаза подключения

Теперь вы можете начать этап подключения кабелей RCA, REMOTE и динамиков. Подключите кабели RCA к усилителю (рис. 5). При подключении RCA соблюдайте полярность (ВХОД слева = черный или белый, ВХОД справа = красный). Затем подключите кабель (-и) к автомобильному радиоприемнику.

Если автомагнитола не оборудована выходами RCA, переходники высокого и низкого уровня (выходы динамиков, которые используются как выходы RCA) доступны у всех дистрибьюторов Focal.Эти адаптеры позволят подключать кабели через выходы динамиков автомобильного радио вместо необходимых выходов RCA, которые они заменяют. Теперь подключите кабель REMOTE к усилителю (клемма REM), плотно прикрутив его. Подключите другой конец кабеля REMOTE к разъему REMOTE автомобильного радио. Наконец, подключите кабели динамиков к усилителю и убедитесь в соблюдении полярности (+ с +; — с -), сняв изоляцию на 1 см кабеля (рис.3). Подключите кабель ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (только с FPS 1500, FPS 2300RX и FPS 4160) к усилителю, а затем закрепите пульт дистанционного управления в предназначенном для него месте (кроме модели FPS 2160).

Кабель питания

Подготовьте положительный (+) кабель питания для подключения к усилителю, удалив 1 см пластикового покрытия с его конца (рис. 3). Залудите эту часть кабеля с помощью паяльника и залудите провод. Вставьте луженую часть без пластика в клемму усилителя «+ BATT», затем закрепите кабель на месте, плотно закрутив его.

WARNING
Кабель, соединяющий положительную (+) клемму с аккумулятором на клемме «+ BATT» усилителя, должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО предохранен (см. Номинальные значения тока, указанные в таблице на стр. 30) на расстоянии не более 40 см от источника питания. аккумулятор автомобиля.Соединения на держателе предохранителя должны быть полностью изолированы.

Установка держателя предохранителя

Теперь можно начать этап внедрения держателя предохранителя для безопасной установки. Держатель предохранителя должен быть подсоединен к обоим концам положительного (+) кабеля питания. Его следует размещать близко к батарее {от 10 до 40 см. (рис. 7)}. Снимите держатель предохранителя, осторожно вынув предохранитель. Закрепите основание держателя предохранителя. Обрежьте красный кабель питания длиной от 10 до 40 см. (максимум) от АКБ (рис.7). Сохраните оставшийся обрезок кабеля, который будет использоваться для соединения другого конца предохранителя с положительной клеммой держателя предохранителя (+) аккумуляторной батареи автомобиля. Зачистите 1 см (рис. 3), залудите. Прикрутите кабель к клемме основания держателя. Соберите оставшийся лом кабеля. Зачистите 1 см (рис. 3), залудите. Прикрутите кабель к другой клемме основания держателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не открывайте усилитель и не вносите никаких изменений в изделия. Существует риск несчастного случая, возгорания или поражения электрическим током.

Оловите конец кабеля питания перед подключением его к положительной (+) клемме аккумулятора. Приварите конец кабеля к клемме, которая будет использоваться для положительной (+) клеммы аккумулятора. Подсоедините наконечник клеммы к положительной клемме аккумулятора.
Вставьте предохранитель в держатели предохранителей и плотно закрутите.

Громкоговорители

Подключите кабели громкоговорителей к перекрестным сетям правого и левого каналов, убедившись, что полярности совпадают (примечание: + = кабель с красной рамкой, если вы используете комплект Focal), как и те, которые используются для стандартных схем подключения.Усилители Focal могут работать в мостовом режиме (см. Характеристики продукта на стр. 29, чтобы узнать мощность, передаваемую в мостовом режиме) для усиления сабвуферов. Для этого просто подключите положительный (+) кабель динамика к клемме BRIDGE (+), а отрицательный (-) кабель динамика к соответствующей клемме BRIDGE (-).

WARNING
При подключении нескольких сабвуферов к одному выходу проверьте совместимость импеданса усилителя.

Монтажный тест

На этом этап подключения завершен.Но вы должны проверить правильность подачи питания, а также правильную работу всей системы (автомобильный радиоприемник / усилитель / громкоговорители). Установите все усиления (источник, усилитель) на минимум. Включите разные элементы. Когда все элементы включены, проведите тест на низкой громкости, регулируя различные коэффициенты усиления.

Схемы подключения усилителя для питания и динамиков

Практические руководства: Подключение усилителя схемы питания и динамиков

Проводка усилителя схемы подключения питания и колонок.

Усилитель звука электрические схемы

Распределение энергии и аудиовыход

Вы можете использовать эти схемы для электромонтажа усилителей большинства производителей!

Усилитель

Индекс

Введение

Установка

Власть распределение

Аудио ввод

Аудиовыход

Схема распределения мощности усилителя

Схемы аудиовходов усилителя

Усилитель звука проводка

Эти Руководства по подключению усилителей подходят для большинства усилителей на рынок сегодня.

Обязательно соблюдайте рекомендуемые производителем калибры проводов для каждого конкретный компонент, аккумулятор, динамики и т. д.

Вид сбоку динамик и распределение мощности

Вид терминала может отличаться от модели к модели

Терминал

1-2 или 3 может указывать

Если ваш усилитель вместо этого использует провод винта клеммы для провода распределения питания будет с красный

Этот терминал пойдет прямо на положительную сторону аккумулятора автомобиля

Убедитесь, что это провод защищен предохранителем!

Терминал

1-2 или 3 могут означать

  • (-)

  • Земля

  • Земля

  • отрицательный

  • нег

Если ваш усилитель вместо этого использует провод винта клеммы для провода распределения питания будет черным

Это клемма должна быть подключена к хорошему отрицательному заземлению шасси.

Терминал

1-2 или 3 могут означать

  • Пульт

  • Дистанционное включение

  • Включение усилителя

Если ваш усилитель вместо этого использует провод клеммного винта для распределения питания:

это будет маленький синий или оранжевый провод

Этот терминал должен быть подключен к проводу питания антенны, выходящему из вашего радио.Если у вашего радио есть провод питания антенны, он будет синим. Если удаленный провод не доступный. Вы можете использовать вспомогательный провод автомобиля, который будет на радио и активирует усилитель каждый время включения зажигания.

2 канала

4 канала

Моно

Усилитель звука проводка продолжение

Щелкните ссылку ниже, чтобы продолжить.

Похожие сайты

Подключение двух усилителей к одной автомобильной аудиосистеме

Подключение к одному усилителю может быть достаточно сложным, особенно когда вы имеете дело с заводской автомобильной стереосистемой, и ситуация становится еще более сложной, когда вы добавляете в уравнение несколько усилителей.Вы можете подключить два усилителя или даже несколько усилителей к одной автомобильной аудиосистеме, но это требует дополнительного планирования.

Основные факторы, которые вам необходимо учитывать при подключении двух или более усилителей, — это то, как вы будете обращаться с кабелем питания, заземляя каждый усилитель, и будет ли сигнал дистанционного включения от вашего головного устройства достаточно сильным, чтобы его можно было разделить между несколько усилителей.

Можно ли использовать несколько усилителей в одной автомобильной аудиосистеме?

Короткий ответ заключается в том, что вы можете использовать любое количество или комбинацию усилителей мощности в автомобильной аудиосистеме, если вы правильно их подключили.Основная оговорка заключается в том, что система зарядки в первую очередь должна обеспечивать достаточное количество сока. Если вы добавляете слишком много усилителей, и они потребляют слишком много энергии, вам может потребоваться обновить генератор или установить колпачок жесткости.

Что касается того, что лучше использовать один многоканальный усилитель или несколько усилителей для питания ваших различных динамиков, это зависит от таких факторов, как объем доступного пространства, результаты, которые вы ищете, классы усилителей, которые вы используете, и личные предпочтения. .

Наиболее частая причина подключения нескольких усилителей — это один для основных динамиков и второй усилитель для сабвуфера.

Если вы все же решите использовать несколько усилителей, процесс подключения нескольких усилителей будет аналогичен настройке с одним усилителем. У вас есть несколько вариантов, но в любом случае важно учитывать повышенное потребление тока.

Схема подключения нескольких усилителей

Независимо от количества усилителей мощности, которые вы используете в своей автомобильной аудиосистеме, важно придерживаться передовых методов подключения.

Что касается проводки усилителя, это означает получение энергии прямо от батареи. Имея это в виду, у вас есть возможность прокладывать отдельные кабели питания для каждого усилителя или один кабель, который питает их все. В зависимости от вашей конкретной настройки любой из этих вариантов может работать лучше всего.

В большинстве случаев использование одного кабеля питания является наиболее элегантным решением. Если вы решите выбрать этот вариант, то рекомендуется использовать кабель питания самого толстого сечения, который подойдет для вашего приложения.

В связи с тем, что ваш кабель питания должен выдерживать ток, потребляемый всеми вашими усилителями одновременно, он должен быть значительно большего калибра, чем того требуют спецификации ваших индивидуальных усилителей. Например, если для ваших усилителей достаточно кабеля калибра 8, вы можете использовать кабель калибра 4 для подключения к батарее.

Лучший способ подключить несколько усилителей к одному силовому кабелю — использовать блок распределения питания. Это позволяет вам использовать один кабель для большей части работы, включая важную часть, которая проходит через межсетевой экран, а затем использовать более короткие отдельные кабели для фактического подключения к каждому усилителю.Распределительный блок также можно использовать с предохранителями, что полезно, если в ваших усилителях нет встроенных предохранителей.

Провод заземления усилителя

Вместо того, чтобы заземлять ваши усилители по отдельности, следует также использовать распределительный блок для заземления.

В зеркальном отображении блока распределения питания отдельные усилители должны быть подключены к блоку распределения заземления, который, в свою очередь, должен быть подключен к надежному заземлению шасси. Вы можете использовать тот же заземляющий блок для других аудиокомпонентов, что также является хорошим способом избежать проблем с контуром заземления.

Проводка дистанционного включения нескольких усилителей

В некоторых случаях вы можете обнаружить, что один вывод дистанционного включения не может справиться с потребляемым током, требуемым несколькими усилителями. Один из способов обойти эту проблему — подключить провода включения от ваших усилителей к реле, которое запускается вашим головным устройством.

Lifewire

Вместо того, чтобы получать питание от головного устройства, реле следует подключить к другому источнику напряжения батареи — либо от блока предохранителей, либо непосредственно от батареи.Это эффективно изолирует сигнал включения от головного устройства от нескольких усилителей, что, надеюсь, позволит вам избежать каких-либо проблем с перегрузкой по току.

Проводка усилителя: головное устройство и динамики

Способ подключения головного устройства к усилителю будет зависеть от выходов на вашем головном устройстве. Если ваше головное устройство имеет несколько выходов предусилителя, вы можете подключить каждый набор выходов непосредственно к одному из ваших усилителей.

Если на вашем головном устройстве нет нескольких выходов предусилителя, вам придется проверить свои усилители.В некоторых случаях внутренняя проводка усилителя включает функцию сквозного подключения предусилителя, что позволяет соединять несколько усилителей вместе. В этом случае вы можете подключить сквозные выходы на первом усилителе к входам предусилителя на втором усилителе и так далее.

Если на вашем головном устройстве нет нескольких выходов предусилителя, и ваши усилители не имеют функции сквозной передачи, вам необходимо использовать Y-адаптеры, чтобы разделить сигнал между вашими усилителями.

Ситуация с проводкой усилителя может быть немного сложнее, если на вашем головном устройстве вообще нет выходов предусилителя.В этом случае вы будете использовать провод громкоговорителей для подключения головного устройства к усилителям, и вам понадобятся либо усилители мощности с входами уровня громкоговорителей, либо преобразователь линейного выхода, чтобы обеспечить вам линейные входы для ваших усилителей.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Установка вашего первого автомобильного усилителя

Два SoundQubed S4-100 и два SoundQubed Q1-4500.1 установлены в Ford Bronco

Вы слышали об автомобильных системах своих друзей и готовы к созданию собственных.

Давайте превратим вашего повседневного водителя в крутящуюся машину THUMP и установим ваш первый автомобильный усилитель!

Для начала вам понадобится:

* Вы можете найти многие из этих монтажных принадлежностей в комплекте проводки усилителя Soundqubed, хотя вам все равно понадобятся инструменты и измерители, описанные выше.

Шаг первый: Определите место установки усилителя

Примите во внимание, где все будет расположено, когда вы закончите сборку.

Помните о пространственных ограничениях вашего автомобиля и оставьте достаточно места для работы с другими элементами вашей автомобильной аудиосистемы, такими как корпуса сабвуфера, аккумуляторные батареи и проводка.

Усилитель должен находиться на расстоянии не менее трех футов от головного устройства, чтобы избежать электрических помех и радиопомех.

Убедитесь, что вы оставили достаточно места для эффективной работы радиатора усилителя, оставив не менее 2–3 дюймов по бокам. Усилители выделяют тепло во время работы и должны рассеивать тепло для длительного срока службы.

Не устанавливайте усилитель непосредственно на шасси автомобиля, если вы не изучаете контуры заземления и долгосрочные психологические эффекты жужжания и гудения, мешающих воспроизведению музыки. Используйте резиновые ножки, доски, пластиковые панели или пусть ваш друг держит их на вечность.

Надежно закрепите усилитель.

Если усилитель установлен в перевернутом положении, тепло, которое он создает, будет труднее рассеиваться, что может привести к перегреву, переходу усилителя в режим защиты и созданию RMA.

Неспособность надежно установить усилитель ведет к катастрофе, будь то усилитель, прыгающий по вашему автомобилю и разрушающий себя и ваши сабвуферы, или в худшем случае, когда усилитель пролетает через вашу машину и ударит вас или ваших пассажиров.

Идеальное место для этого у всех будет свое.

Вы можете разместить усилитель в багажнике, под сиденьем или в отдельной стойке с воздушным охлаждением. Пока усилитель надежно и надежно установлен, нет предела.

Установка в багажнике оставляет много места для охлаждения, кабелей и органов управления. Если это моноблочная установка усилителя, это будет означать, что к вашим сабвуферам будет подведен короткий провод динамика.

Установка усилителя в багажник означает потерю места для продуктов и рюкзаков, и хотя вы сможете сэкономить здесь немного проводов для динамиков, это означает, что RCA и провода питания будут длиннее.

Установка под сиденьем оставляет ваши усилители ближе к головному устройству, поэтому участки RCA будут короче, провода питания будут короче, а ваш аудиосигнал будет менее подвержен ухудшению качества и помехам.Установка под сиденьем также оставляет относительно нетронутым ваше грузовое пространство!

Чтобы разместить усилитель под сиденьями, нужны усилители небольшого размера, такие как S1-850 и S4-100. Выбор установки под сиденьем потребует снятия сидений и защиты усилителя от дождя, снега и других факторов, воздействию которых ваша обувь может подвергнуть усилитель.

Использование специальной стойки с воздушным или воздушным охлаждением — лучший вариант, если у вас есть для нее место.

После того, как вы определили лучшее место в автомобиле для усилителя, устанавливайте его!

Если вы все еще не уверены в том, где вы хотите разместить усилитель, вы можете отметить место и переместить его после того, как ваш корпус, аккумуляторный блок и детские игрушки установлены на их постоянных местах.

Шаг второй: подготовьте холст для вашего шедевра

С помощью монтировки и отвертки снимите внутренние панели обивки, расположенные вдоль пола.

Вставьте рычаг под края панелей отделки. Поднимите или надавите на ручку инструмента для снятия рычага до тех пор, пока обрезки не оторвутся. Возможно, вам понадобится немного силы, чтобы это произошло.

Вашему автомобилю может потребоваться отвертка для снятия защитных панелей, а для некоторых панелей потребуется поддеть утопленный зажим.

Некоторые накладки на потертости могут быть прикреплены к панели, к которой прикреплен ремень безопасности. В этом случае вам нужно будет открутить гайку или болт анкера ремня безопасности, чтобы снять его.

У вас будет много обрезков. Пометьте их или отложите в том порядке, в котором вы их сняли, чтобы упростить установку на место.

Подготовьте ножки для крепления усилителя и стойку усилителя.

Подготовьте резиновые ножки или стойку усилителя к их установке.Сюда входит определение места для стойки усилителя и установка ножек усилителя.

Затем измерьте длину проводов, которые вам понадобятся для питания, заземления и сигнала от головного устройства.

Измерьте дважды и оставьте достаточно места на случай поломки проводки, которая потребует обрезки и снятия изоляции с кабеля, особенно если это ваша первая установка.

Обратите внимание на то, с какой стороны вашего автомобиля находится штатная аккумуляторная батарея.

Прокладка силового и сигнального кабелей на одной стороне может привести к помехам и плохому сигналу, поэтому давайте их разделим.

Проложите провод питания и ручку регулировки усиления вдоль одной стороны пола, а кабели RCA и провод динамика — вдоль другой стороны пола.

Обычно линии электропередач проходят вдоль стороны водителя, а сигнал проходит вдоль стороны пассажира транспортного средства, но каждая установка отличается.

Шаг третий: Прокладка провода питания!

Здесь нужно обрезать

НЕТ углов.

Нет.

Неважно, что говорит ваш сосед, двоюродный брат или друг, татуированный в подвале его мамы.

Это займет некоторое время и может оказаться самой сложной частью вашей установки.

Чтобы начать прокладку силового провода, включите стояночный тормоз и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы обезопасить себя и ваше снаряжение.

Если вы используете комплект для подключения усилителя, выберите более длинную из двух полосок большого провода. Это должно быть 16-20 футов либо 4 калибра, либо 1/0 AWG, в зависимости от того, какой комплект проводки у вас есть.

Провод питания должен идти от аккумулятора к усилителю.Это включает проход через межсетевой экран, кабину и к усилителю.

Давайте найдем точку доступа на той же стороне брандмауэра, что и аккумулятор.

Для этого вам нужно найти доступную втулку в брандмауэре.

Загляните в моторный отсек или в пространство для ног на той же стороне автомобиля, что и аккумулятор, чтобы найти втулку с пространством для подключения провода питания или доступной точки доступа.

Если у вас нет доступной втулки брандмауэра, вам нужно будет просверлить отверстие в брандмауэре, чтобы запустить ее, прежде чем устанавливать втулку.

Будьте предельно осторожны, чтобы не просверлить газовые или электрические линии при этом.

После определения того, что обе стороны данного местоположения межсетевого экрана свободны от препятствий, просверлите небольшое пилотное отверстие в межсетевом экране. Затем просверлите достаточно большое отверстие (для этого подходят ступенчатые насадки) для втулки и провода питания.

Вы можете покрасить это отверстие перед прокладкой провода, чтобы предотвратить образование ржавчины. Теперь проткните втулку и пропустите через нее провод питания.

Пропустите провод питания через брандмауэр.

Для этого шага потребуется вешалка для одежды или полужесткий трос. Приклейте провод к кончику вешалки или кабеля. Используйте этот конец с лентой в качестве направляющей, чтобы пропустить провод через камеру, пока вы не сможете захватить его внутри вашего автомобиля.

Не прокладывайте провод питания через рулевую колонку, снаружи автомобиля или на той же стороне автомобиля, что и кабели RCA и провод динамика.

Давайте пока оставим этот провод 16-20 футов нетронутым, чтобы у нас было место для подключения вашего предохранителя!

Шаг четвертый: предохранители, которые использует ваш усилитель

Только предохранители могут предотвратить лесные… или автомобильные пожары.

Правильно установленные линейные предохранители предотвращают возгорание, останавливая прохождение тока, когда короткое замыкание вызывает их перегорание.

Держите предохранитель как можно ближе к батарее. Обычной практикой является не более 12-18 дюймов от батареи, хотя каждая установка отличается.

Начните с установки блока предохранителей.

Везде, где вы можете безопасно и надежно установить его, в пределах 12-18 дюймов от батареи это лучшее место для него.Для этого компонента не существует универсального местоположения. Каждая машина будет отличаться. Найдите нужное место в машине.

После того, как блок предохранителей надежно закреплен в моторном отсеке, отмерьте и отрежьте кабель питания, достаточный для того, чтобы протянуть его от положительного полюса аккумуляторной батареи к только что установленному блоку предохранителей.

Обжим и соединение

Если вы используете комплект проводки усилителя SoundQubed, используйте предварительно заделанные провода, а затем после двух измерений отрежьте и зачистите несколько дюймов от концов без заделки перед обжимом и термоусадкой с помощью кольца, лопатки или других клемм. вы будете использовать.

Затем мы прикрепим два из этих обжатых концов к блоку предохранителей. Оставьте пока подключение блока предохранителей к аккумулятору и блока предохранителей к усилителю в покое.

Хотите узнать больше об опрессовке и управлении проводами? Кликните сюда.

Шаг пятый: питание и заземление усилителя

Подключение провода питания к усилителю

Оголенный конец провода питания, который находится в нашей кабине, нужно будет вставить в разъем 12 В усилителя.Проведите им по краям кабины, где они будут закрыты защитными панелями, которые мы переустановим в конце нашего проекта.

Убедитесь, что клемма питания плотно прилегает к клемме питания, а провод питания защищен оболочкой снаружи клеммы.

Убедитесь, что силовой провод не слишком протянут через кабину, так как его, возможно, придется заправить назад или под обшивку.

Заземление усилителя

Правильно заземленные системы помогают стабилизировать уровни напряжения.Заземляющий провод имеет решающее значение — он может спасти или разрушить вашу систему, поэтому важно выполнить этот шаг правильно.

Вам нужно проложить заземляющий провод как можно ближе к усилителю, используя заземляющий провод того же калибра, что и провод питания.

В идеале это должно быть менее 12 дюймов от вашего усилителя, хотя каждая установка отличается.

Чем короче эта пробежка, тем лучше будет ваша почва.

Найдите болт, который крепится к раме вашего автомобиля.

Не болт ремня безопасности, так как он может не иметь прочного соединения металл-металл и может придать дополнительное сопротивление заземлению.

Если вы не можете найти подходящий болт, вам нужно будет создать точку заземления, просверлив отверстие в корпусе.

Выберите место с открытым металлом и просверлите отверстие для болта или винта.

И если вы не можете найти голую металлическую поверхность в пределах 1,5 футов от усилителя, вам необходимо подготовить поверхность, отшлифуя всю краску, пыль или ржавчину до голого металла.

Тщательно очистите эту область. Для заземления необходим неизолированный металл. Соблюдайте осторожность, чтобы не просверлить бензобак, существующую проводку и газовые / тормозные магистрали.

Убедитесь, что на нижней стороне места бурения нет препятствий, газовых линий и других проводов.

Убедитесь, что на вашем болте нет ржавчины, пыли или краски и он подсоединен непосредственно к металлическому шасси автомобиля. Если есть краска или остатки краски, отшлифуйте их или отшлифуйте до голого металла.

Теперь мы готовы подключить заземляющий провод!

После создания и подготовки точки заземления следующим шагом является подключение клеммы заземляющего провода к болту заземления.

Затяните заземляющий провод на клемме с помощью шайбы и гайки и убедитесь, что он надежно закреплен, чтобы не ослабить со временем из-за вибраций.

Используя звездообразную шайбу, вы убедитесь, что шайба врезается в металл и удерживает клемму заземления на месте. Если вы решите использовать звездообразную шайбу, поместите ее над кольцевой клеммой, чтобы она не добавляла сопротивления заземлению.

См. в этой статье о проверке заземляющего провода.

Шаг шестой: дистанционное включение

Зачем это нужно?

Если бы мы подключили усилитель (и Power к батарее), как сейчас, он, вероятно, включился бы.

Но без удаленного провода усилитель продолжал бы потреблять ток после того, как вы выключили машину. Батарея разрядится к тому времени, когда вы будете готовы отправиться на работу утром.

Правильная установка провода дистанционного включения означает, что ваш усилитель будет включаться, когда вы заводите двигатель или включаете радио, и выключаете его, когда вы вынимаете ключ из замка зажигания или выключаете радио.

Если вы используете штатное головное устройство

На задней панели устройства будет провод «удаленного выхода» или «12В». Если вы используете штатное головное устройство, вам нужно будет посмотреть схему подключения, чтобы определить, какой из проводов предназначен для дистанционного включения.

I Если у вас нет провода дистанционного включения, подходящей альтернативой может быть провод антенны — если он есть в вашем автомобиле.

Убедитесь, что провод вашей антенны будет работать при выключенном радио, если вы будете действовать таким образом. Провода силовой антенны многих новых автомобилей работают только при включенном AM / FM-радио.

Вы также можете использовать блок предохранителей автомобиля, при условии, что предохранитель является источником с регулируемым зажиганием.

Чтобы получить доступ к этим проводам, используйте монтировки и отвертку, чтобы снять панели приборов и кронштейны, удерживающие головное устройство на месте.

Как и раньше, либо пометьте эти части, либо храните их в порядке, отличном от того, что было удалено в первую очередь, поэтому собрать все вместе, когда вы закончите, будет проще простого.

После снятия головного устройства

Найдите провод на 12 В, который обычно бывает синего и белого цвета. Зачистите один или два дюйма изоляции этого провода с помощью провода дистанционного включения вашего комплекта проводки усилителя, используя припой, обжимное соединение или тройники.

Далее мы проложим этот провод дистанционного включения к усилителю.

В то время как мы используем одну сторону автомобиля для провода питания, а другую сторону — для проводов громкоговорителей / RCA, провод дистанционного включения может быть проложен с любой стороны вашего автомобиля.Он потребляет очень мало напряжения и вряд ли создаст шум.

Шаг седьмой: Подключение

Подключите RCA к головному устройству.

После присоединения их к головному устройству проложите их по противоположной стороне автомобиля в качестве провода питания.

Подключите RCA к усилителю.

Если вы используете штатное головное устройство, вам необходимо подключить головное устройство к преобразователю линейного выхода или другим компонентам, которые понижают уровень сигнала с высокого до линейного.

Для этого потребуется прикрепить стандартные заводские провода громкоговорителей к преобразователю с помощью обжима, пайки или тройников.

После подключения этих проводов к линейному преобразователю подключите RCA к линейному преобразователю и проложите их к усилителю.

Затем подключите усилитель: питание, заземление, дистанционное включение и RCA.

Шаг восьмой: Соберите все вместе

Вы почти закончили установку первого усилителя!

Чтобы завершить эту установку, нам нужно собрать все вместе:

  • Установите на место панели отбойников / обшивки
  • Снова соберите приборную панель
  • Снова прикрепите болты ремня безопасности и сиденья
  • Присоедините блок предохранителей к аккумуляторной батарее
  • Повторно подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
  • Включите автомобиль
  • Слушайте музыку
  • Включите музыку ВВЕРХ

Хотите узнать больше о вашем усилителе или усилителях MonoBlock?

** Совет в этой статье не является исчерпывающим советом по установке усилителя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *