ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Этапы замены свечи зажигания: Газель 405, 406, 4216

Двигателями ЗМЗ-405 и 406, а также агрегатом УМЗ-4216 укомплектованы автомобили «Газель». Эти моторы хорошо себя показали в составе коммерческих автомобилей. Но при всех достоинствах с данными установками случаются досадные поломки, такие как неисправности свечей. Очень важно знать, как диагностировать проблемы с ними и как проводится замена свечи зажигания («Газель»). Еще немаловажно знать, какие марки и бренды изделий применяются для этих автомобилей.

Конструкция

Эти детали могут быть самых разнообразных производителей, причем могут иметь разную конструкцию. Также свечи различаются между собой по материалам. По конструкции эти элементы делятся на двухэлектродные и многоэлектродные.

Так, в детали, которая оснащена двумя электродами – один центральный и один боковой электрод. Во втором случае боковых больше, чем один. Большее количество электродов позволяет обеспечить более высокие характеристики надежности, прочности и эффективность. Все это отразится на сроке службы.

В отличии от многоэлектродного решения, на классическом изделии лишь один электрод, который в процессе эксплуатации выгорает либо ломается. В этом случае поможет только замена свечи зажигания. «Газель», на которой стоит многоэлектродный элемент, более устойчива к воздействию температур.

Материалы для производства

В более доступных изделиях электроды изготовлены из медных или иттриевых сплавов. При всех своих достоинствах и цене эти детали слабо выдерживают высокие температуры и неустойчивы перед выгоранием.

Более дорогие свечи изготовлены из платины. Из таких сплавов делаются и центральные, и боковые электроды. Этот металл имеет очень высокую устойчивость к коррозионным процессам. У них значительно выше показатели надежности и эффективности.

Также, кроме материалов, при выборе очень важен такой параметр, как калильное число. Различают холодные и горячие детали. Что это такое? Это стандартная характеристика, по которой судят о времени достижения деталью калильного зажигания. Чем цифра выше, тем меньше будет элемент нагреваться.

На что влияет свеча?

Некоторые автолюбители уверены, что это не самый важный и отнюдь не значительный элемент в автомобиле. Однако это совсем не так. Так может показаться оттого, что свеча просто перерабатывает напряжение в искру.

От того, насколько качественной будет искра, которая создается между электродами, зависят такие показатели, как качество, а также скорость, с которой будет сгорать рабочая смесь. Нужно ли говорить, что от этого зависят мощность и расход топлива автомобиля.

Если искра будет недостаточной, а это может быть из-за неправильного зазора между двумя электродами, то часть горючего вылетит, что называется, в трубу и работы выполнять не будет. Еще по вине данной детали случаются пропуски зажигания. Это происходит из-за повреждений изоляционного слоя или же утери герметичности.

Замена свечей зажигания («Газель 405» в том числе) для любого двигателя ЗМЗ поможет решить проблему с отсутствующей искрой. Однако разные производители выпускают модели, которые рассчитываются под конкретные условия эксплуатации. На одном моторе комплект новых деталей соответствующей модели может работать хорошо. А вот на другом искра может быть слабой, что повлияет на качество сгорания топлива.

Когда требуется замена свечи зажигания («Газель Бизнес»)

Итак, неисправность определяют по симптомам. Так, если силовой агрегат плохо запускается, а процесс пуска проходит с затруднениями, то это сигнал о необходимости замены.

Еще один симптом, который часто случается на агрегатах ЗМЗ-405, 406 и УМЗ-4216 – троение. Машина может дергаться, а тяга и мощность двигателя существенно снижаются. Повышенный в значительной мере расход топлива, выхлопные газы с большим содержанием углекислого газа, слабая динамика – все это также сигналы к замене.

Если владелец своевременно обратит внимание на эти симптомы, то проблему можно решить простой заменой свечи. Если же ничего не делать, то итог будет печальным. В цилиндрах может случиться детонация. Она будет сопровождаться ударной волной, которая может спровоцировать детонацию заряда, что остался в цилиндре. Двигатель в результате сильно потеряет мощность, сильно пострадает коленчатый вал, а также шатуны и поршни. Мелкие детали просто сгорят.

Когда менять?

Производитель данных коммерческих грузовиков в технической документации указывает, что свечи зажигания на «Газель» (406 двигатель, 405 или любой другой на этих авто) должны быть заменены через 30-50 тыс. км.

Время работы элементов зависит от множества различных факторов. Это и качество горючего, правильность регулировки зажигания, целостность и состояние электропроводки, а также отсутствие пробоев на корпус.

Проверка состояния свечей: цвет расскажет обо всем

Чтобы эта деталь не сыграла с водителем злую шутку, необходимо регулярно осматривать состояние. Так, цвет цоколя поможет выявить неисправности в работе двигателя. Если зажигание в автомобиле установлено верно, а двигатель эксплуатировался на качественном бензине, цвет цоколя будет светло-коричневым.

Если он черный, то могут наблюдаться пропуски искры из-за некоторых проблем в проводке или системе зажигания. Но еще это может свидетельствовать о проблемах в системе питания. Если наблюдается оранжевый пояс на изоляционном элементе, то деталь потеряла свою герметичность, поэтому требуется немедленная замена.

Как тестировать свечи?

В процессе визуального осмотра деталей также рекомендуется проверять их работоспособность. Удобно и эффективно контролировать их работу, используя специальные стенды, которые позволяют проверить искрообразование под различным давлением. Если такого стенда нет, можно выкрутить свечу, затем подключить ее к наконечнику высоковольтного провода и коснуться элемента, соединенного с массой. Затем запускается зажигание. Здесь нужно дать стартеру несколько раз провернуть коленвал. В результате должна проскочить сильная искра яркого фиолетового цвета. Если она слабая, а цвет ее блеклый, то это указывает на проблему с самой деталью и может требоваться замена свечи зажигания.

«Газель» и штатные свечи

Итак, на «Газели» применяются свечи с длинной резьбой. В конструкции – центральный электрод, керамический изолятор, юбка и боковой электрод. Современная деталь может включать в себя и другие элементы. Замена свечи зажигания на «Газель» 405 (двигатель Евро-2) возможна на аналоги с маркировкой A14ВР. Это отечественный вариант. Также можно использовать модели А14ДВР.

Особенности свечей для «Газели»

Главная особенность – зазор между двумя электродами. Он должен составлять 0,8 мм. Еще важно калильное число. Так, свеча зажигания («Газель» 406 или 405 в том числе) A14 рекомендуется для использования на слабофорсированных двигателях, где степень сажания небольшая. Свечи от ВАЗа на «Газель» просто не подойдут. В них увеличенный зазор. Он составляет 1 мм. Калильное число – 17. С ними будут пропуски зажигания и нестабильная работа.

Популярные зарубежные аналоги

Немецкие свечи зажигания «Газель» (405 двигатель) «переваривает» хорошо. Также они подходят и на 406 агрегат. Среди популярных брендов — продукция Bosch с моделями W8D и WR8D, изделия от Brisk LR17Y или LR17YC. Также свечи для «Газели» выпускает Champion – это модели NR11Y и NR11YC. Еще один популярный бренд – NGK. У этого производителя для данных моторов подойдут модели BPR5E и BPR5ES. Компания Denso также предлагает две модели – W16EXP и W16EXP-U.

Если необходима свеча зажигания («Газель» 4216), то все представленные бренды и модели также подойдут и в этот двигатель. Главное, чтобы модель имела длинную резьбу.

Замена деталей для ЗМЗ-405 и 406

Это простая операция, которая не потребует каких-либо серьезных инструментов или навыков. Будет использоваться свечной ключ. Не помешает и отвертка. Первым делом от наконечников каждой свечи отсоединяют высоковольтные провода. Не рекомендуется снимать, потянув за провод, тем более с большим усилием. Извлекаются только уплотнители. В противном случае вы порвете бронепровода. А их стоимость гораздо выше самих свечей.

В посадочном месте наконечник держится на специальных заглушках. Для того чтобы демонтировать его, заглушка поддевается при помощи отвертки. Затем следует потянуть и сам наконечник.

Прежде чем выкрутить свечу, следует осмотреть окружающее ее пространство. Там может быть различный мусор или грязь – поверхность рекомендуется тщательно очистить. После этого можно приступать к выкручиванию элементов.

Осталось только вкрутить новые детали на место демонтированных. Если не удалось найти подходящие свечи зажигания, подбор по автомобилю «Газель» облегчит выбор. Перед установкой свечу проверяют на предмет наличия уплотнительного кольца. Также смотрят на наличие контактной гайки. Если ее нет, ее снимают со старой. Процесс замены обязательно нужно проводить последовательно. Порядок работ по замене свечей на двигателях УМЗ-4216 такой же и ничем не отличается от двигателей ЗМЗ.

Итак, мы выяснили, как производится замена данных элементов на коммерческих автомобилях «Газель».

Тендер 0348200053521000156: Поставка запчастей для автомобилей для нужд ГБУЗ МО «МОКПТД» во втором полугодии 2021 года

Позиция Кол-во Ед. изм. Цена Сумма Доля
1. Датчик коленвала (ГАЗ дв.УМЗ 4216) 1 шт 0,00 ₽ 656,67 ₽ 0,05%
2. Камера МТЗ-80 (Ф-2А) колеса заднего,с/х НОРМ13.6-38 2 шт 0,00 ₽ 7 073,34 ₽ 0,54%
3. Сцепление в сборе (Диск сцепления, корзина, подшипник выжимной), (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 4 шт 0,00 ₽
27 173,36 ₽
2,08%
4. Помпа (водяной насос) (Газ дв. Умз 4216) 4 шт 0,00 ₽ 8 166,68 ₽ 0,63%
5. Радиатор Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 2 шт 0,00 ₽ 5 640,00 ₽ 0,43%
6. Сцепление в сборе (Диск сцепления, корзина, подшипник выжимной), (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 2 шт 0,00 ₽ 5 916,68 ₽ 0,45%
7. Радиатор (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 6 шт 0,00 ₽ 90 020,04 ₽ 6,89%
8. Крестовина кард/вала УАЗ (D-30мм) 12 шт 0,00 ₽ 7 060,08 ₽ 0,54%
9. Крестовина кард/вала Газель 6 шт 0,00 ₽ 3 070,02 ₽ 0,23%
10. Цилиндр тормозной колесный –задний для Нива Шевроле
3 шт 0,00 ₽ 1 530,00 ₽ 0,12%
11. Цилиндр тормозной колесный — задний (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 5 шт 0,00 ₽ 2 866,70 ₽ 0,22%
12. Карданный вал Газель 4 шт 0,00 ₽ 25 900,00 ₽ 1,98%
13.
Шины зиние 185/65 R15
4 шт 0,00 ₽ 7 773,36 ₽ 0,59%
14. Цилиндр тормозной колесный – задний Газель 4 шт 0,00 ₽ 2 720,00 ₽ 0,21%
15. Цилиндр сцепления главный (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 1 330,00 ₽ 0,10%
16. Цилиндр сцепления рабочий (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 1 363,34 ₽ 0,10%
17. Цилиндр сцепления главный Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 2 шт 0,00 ₽ 2 670,00 ₽ 0,20%
18. Цилиндр сцепления рабочий Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 2 шт 0,00 ₽ 2 256,68 ₽ 0,17%
19. Насос ГУР (уаз 2989 дв. змз409 2015г).
6
шт 0,00 ₽ 65 840,04 ₽ 5,04%
20. Электромуфта вентилятора газель 4216 2 шт 0,00 ₽ 3 743,34 ₽ 0,29%
21. Цилиндр сцепления главный для Нива Шевроле 2 шт 0,00 ₽ 1 346,68 ₽ 0,10%
22. Электромуфта вентилятора (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 4 шт 0,00 ₽ 26 100,00 ₽ 2,00%
23. ГРМ (комплект из 3шт.), змз 406 4 компл 0,00 ₽ 9 866,68 ₽ 0,76%
24. Амортизатор передний (ГАЗ 2217) 2 шт 0,00 ₽ 2 663,34 ₽ 0,20%
25. Прокладка двигателя УМЗ 4216 полный комплект(силикон) 5 шт 0,00 ₽
2 866,70 ₽
0,22%
26. Прокладка двигателя ЗМЗ-405, 409 полный комплект(силикон) 5 шт 0,00 ₽ 9 475,00 ₽ 0,73%
27. Насос ГУР Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 1 шт 0,00 ₽ 6 103,34 ₽ 0,47%
28. форсунки двигателя ЗМЗ 409 4 шт 0,00 ₽ 5 820,00 ₽ 0,45%
29.
форсунки двигателя УМЗ 4216
4 шт 0,00 ₽ 4 753,36 ₽ 0,36%
30. форсунки двигателя ЗМЗ 406 4 шт 0,00 ₽ 5 013,36 ₽ 0,38%
31. Ремкомплект ГРМ LADA LARGUS (ремень ГРМ, помпа, ролик 2шт.), (ДВИГАТЕЛЬ21129 [16кл.]) 1 компл 0,00 ₽ 2 168,34 ₽ 0,17%
32. Ремкомплект ГРМ LADA LARGUS (ремень ГРМ, помпа, ролик), (ДВИГАТЕЛЬ K4M [16кл.])
1
компл 0,00 ₽ 2 245,00 ₽ 0,17%
33. Ремкомплект ГРМ LADA LARGUS (ремень ГРМ, помпа, ролик), (ДВИГАТЕЛЬ11189) 2 компл 0,00 ₽ 4 133,34 ₽ 0,32%
34. Ремень генератора LADA LARGUS (ДВИГАТЕЛЬ11189) 5 шт 0,00 ₽ 5 950,00 ₽ 0,46%
35. Амортизатор (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 4 шт 0,00 ₽ 6 426,68 ₽ 0,49%
36. Ремень генератора Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 7 шт 0,00 ₽ 1 353,38 ₽ 0,10%
37. Ремень генератора (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 7 шт 0,00 ₽ 2 578,38 ₽ 0,20%
38. Ремень ГУР Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 7 шт 0,00 ₽ 4 235,00 ₽ 0,32%
39. Ремень ГУР (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 7 шт 0,00 ₽ 2 590,00 ₽ 0,20%
40. Аккумулятор 75 А/ч 2 шт 0,00 ₽ 9 163,34 ₽ 0,70%
41. Гидротолкатели ЗМЗ 405, 406, 409 (комплект 8 штук / тонкая ножка) 1 шт 0,00 ₽ 1 821,67 ₽ 0,14%
42. Комплект патрубков системы охлаждения Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 4 компл 0,00 ₽ 1 593,36 ₽ 0,12%
43. Аккумулятор 60 А/ч 1 шт 0,00 ₽ 3 195,00 ₽ 0,24%
44. Аккумулятор 90 А/ч 1 шт 0,00 ₽ 5 570,00 ₽ 0,43%
45. Комплект патрубков системы охлаждения (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 4 компл 0,00 ₽ 1 313,36 ₽ 0,10%
46. Амортизатор задний ГАЗ 31105 1 шт 0,00 ₽ 1 245,00 ₽ 0,10%
47. Комплект патрубков системы охлаждения (ГАЗ дв. ЗМЗ 406) 2 компл 0,00 ₽ 733,34 ₽ 0,06%
48. Тормозные шланги передние Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 2 шт 0,00 ₽ 363,34 ₽ 0,03%
49. Тормозные шланги задние (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 4 шт 0,00 ₽ 1 360,00 ₽ 0,10%
50. Топливный насос (погружной в бензобак) Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 3 шт 0,00 ₽ 12 125,01 ₽ 0,93%
51. Тормозные шланги передние (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 5 шт 0,00 ₽ 1 675,00 ₽ 0,13%
52. Тормозные шланги передние LADA LARGUS (ДВИГАТЕЛЬ11189) 3 шт 0,00 ₽ 1 935,00 ₽ 0,15%
53. Шины (всесезонные) на 225/75 R16 (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 8 шт 0,00 ₽ 29 893,36 ₽ 2,29%
54. Тормозные шланги задние Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 4 шт 0,00 ₽ 640,00 ₽ 0,05%
55. Шины зимние (шип) 185/75R16 (ГАЗ 22171) 4 шт 0,00 ₽ 13 986,68 ₽ 1,07%
56. Резина зимняя(шип) 185/65/15 4 шт 0,00 ₽ 8 040,00 ₽ 0,62%
57. Высоко щелочной автошампунь для бесконтактной мойки (канистра 10л) 4 шт 0,00 ₽ 10 810,68 ₽ 0,83%
58. Шины зимние (шип) 185/75R16 Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 12 шт 0,00 ₽ 40 160,04 ₽ 3,07%
59. Шины (всесезонные) 185/75R16 Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 12 шт 0,00 ₽ 31 140,00 ₽ 2,38%
60. Шины (всесезонные) 225/60R16 (ГАЗ 22171) 4 шт 0,00 ₽ 18 680,00 ₽ 1,43%
61. Свечи зажигания ОРИГИНАЛ (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) оригинал 4 шт 0,00 ₽ 613,36 ₽ 0,05%
62. Тормозные колодки передние ОРИГИНАЛ комплект 4шт. (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 131,67 ₽ 0,09%
63. Рулевые наконечники ОРИГИНАЛ (правый и левый), (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 555,00 ₽ 0,04%
64. Щетки стеклоочистителя Щетки стеклоочистителя (комплект 2шт. ) 1 шт 0,00 ₽ 266,67 ₽ 0,02%
65. Тормозные колодки задние ОРИГИНАЛ комплект 4шт. (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 241,67 ₽ 0,10%
66. Ремень агрегатов двигателя ОРИГИНАЛ (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 050,00 ₽ 0,08%
67. Тормозной диск передний ОРИГИНАЛ (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 925,00 ₽ 0,15%
68. Салонный фильтр (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) 3 шт 0,00 ₽ 890,01 ₽ 0,07%
69. Тормозные колодки перед ОРИГИНАЛ (комплект 4шт.), (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 153,34 ₽ 0,09%
70. Щетки стеклоочистителя (комплект 2шт.), (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 290,00 ₽ 0,02%
71. Тормозной шланг передний ОРИГИНАЛ (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 435,00 ₽ 0,03%
72. Салонный фильтр (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 358,34 ₽ 0,03%
73. Стойки стабилизатора ОРИГИНАЛ(комплект правый и левый), (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 710,00 ₽ 0,05%
74. Головка блока цилиндров в сб. 4216 Газель Бизнес Е-2(2 катушки) 2 шт 0,00 ₽ 38 606,68 ₽ 2,95%
75. Рычаги задней подвески (правые и левые), (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 3 820,00 ₽ 0,29%
76. Амортизаторы (комплект передние и задние) ОРИГИНАЛ (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 4 526,67 ₽ 0,35%
77. Рычаги передней подвески ОРИГИНАЛ (Правый и левый), (форд фокус 3дв.1.6-105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 3 306,67 ₽ 0,25%
78. Шарнир рулевой тяги (ГАЗ-2217 в комплекте 6 пальцев, пыльник 6шт. и гаек 6шт.) 2 шт 0,00 ₽ 2 860,00 ₽ 0,22%
79. Рессора УАЗ (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 6 963,34 ₽ 0,53%
80. Свечи зажигания ОРИГИНАЛ (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 4 шт 0,00 ₽ 540,00 ₽ 0,04%
81. Тормозные шланги передние ОРИГИНАЛ (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 331,67 ₽ 0,03%
82. Ремень агрегатов двигателя ОРИГИНАЛ (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 246,67 ₽ 0,10%
83. Тормозные диски передние ОРИГИНАЛ (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 936,67 ₽ 0,15%
84. Тормозные диски  передние ОРИГИНАЛ (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) Оригинал 1 шт 0,00 ₽ 2 006,67 ₽ 0,15%
85. Ремень агрегатов двигателя ОРИГИНАЛ (в комплекте ремень и ролик), (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 965,00 ₽ 0,07%
86. Свечи зажигания ОРИГИНАЛ (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л. с.) 4 шт 0,00 ₽ 526,68 ₽ 0,04%
87. Рулевые наконечники ОРИГИНАЛ (правая и левая), (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 530,00 ₽ 0,04%
88. Амортизаторы (передние и задние), ОРИГИНАЛ (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 4 453,34 ₽ 0,34%
89. Стойки стабилизатора ОРИГИНАЛ (правая и левая), (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 571,67 ₽ 0,04%
90. Рессора Газель перед 4 шт 0,00 ₽ 19 666,68 ₽ 1,51%
91. Тормозные колодки задние ОРИГИНАЛ (комплект 4шт.), (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 126,67 ₽ 0,09%
92. Свечи зажигания ОРИГИНАЛ (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 141,67 ₽ 0,01%
93. Тормозные колодки перед ОРИГИНАЛ (комплект 4шт.), (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 1 235,00 ₽ 0,09%
94. Тормозные колодки перед (4шт.) ОРИГИНАЛ (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 016,67 ₽ 0,08%
95. Рулевые наконечники ОРИГИНАЛ (ХЕНДЭ XD ELANTRA 105 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 628,34 ₽ 0,05%
96. Тормозные шланги передние ОРИГИНАЛ (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 615,00 ₽ 0,05%
97. Щетки стеклоочистителя комплект 2шт. (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 270,00 ₽ 0,02%
98. Тормозные шланги задние ОРИГИНАЛ (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 595,00 ₽ 0,05%
99. Амортизаторы (комплект перед. и задние) ОРИГИНАЛ (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 4 768,34 ₽ 0,36%
100. Тормозные колодки задние (комплект 4шт.), ОРИГИНАЛ (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 158,34 ₽ 0,09%
101. Амортизатор передний ГАЗ 31105 1 шт 0,00 ₽ 981,67 ₽ 0,08%
102. Рулевые наконечники ОРИГИНАЛ (правый и левый), (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 650,00 ₽ 0,05%
103. Стойки стабилизатора ОРИГИНАЛ правая и левая (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 665,00 ₽ 0,05%
104. Тормозные диски передние ОРИГИНАЛ (SKODA-OCTAVIA TOUR 102 л.с.) 1 шт 0,00 ₽ 1 628,34 ₽ 0,12%
105. Ремень агрегатов двигателя ОРИГИНАЛ (комплект 4шт. ), (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 1 245,00 ₽ 0,10%
106. Тормозные колодки задние ОРИГИНАЛ (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 1 493,34 ₽ 0,11%
107. Тормозные шланги задние ОРИГИНАЛ (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 715,00 ₽ 0,05%
108. Амортизаторы (комплект перед. и задние) ОРИГИНАЛ (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 5 188,34 ₽ 0,40%
109. Ремень агрегатов двигателя (в комплекте ремень и ролик), (Шевроле Клан J200/LACETTI 109 л.с). 1 шт 0,00 ₽ 1 026,67 ₽ 0,08%
110. Стойки стабилизатора ОРИГИНАЛ (правая и левая), (Суз.Гранд витара 2литра 2013год) оригинал 1 шт 0,00 ₽ 763,34 ₽ 0,06%
111. Тормозные диски передние ОРИГИНАЛ (Шевроле Клан J200/LACETTI 109 л.с). 2 шт 0,00 ₽ 3 776,68 ₽ 0,29%
112. Болт сайлентблока рессоры (Газель3221 дв. Умз 4216) 6 шт 0,00 ₽ 1 300,02 ₽ 0,10%
113. Свечи зажигания (комплект 4 шт.), (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 20 шт 0,00 ₽ 16 366,80 ₽ 1,25%
114. Стойки стабилизатора ОРИГИНАЛ (правая и левая), (Шевроле Клан J200/LACETTI 109 л.с). оригинал 1 шт 0,00 ₽ 610,00 ₽ 0,05%
115. Амортизаторы (перед. и задние) ОРИГИНАЛ (Шевроле Клан J200/LACETTI 109 л.с). 1 шт 0,00 ₽ 5 021,67 ₽ 0,38%
116. Рулевые наконечники ОРИГИНАЛ (правый и левый), (Шевроле Клан J200/LACETTI 109 л.с). оригинал 1 шт 0,00 ₽ 675,00 ₽ 0,05%
117. шарнир подвески (шароые опоры) верхний (ГАЗ 2217) 2 шт 0,00 ₽ 1 970,00 ₽ 0,15%
118. демпфер коленвала умз 4216 1 шт 0,00 ₽ 2 655,00 ₽ 0,20%
119. ремкомплект шкворней (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 2 710,00 ₽ 0,21%
120. Вакуумный усилитель тормозов Газель Бизнес 1 шт 0,00 ₽ 6 491,67 ₽ 0,50%
121. шарнир подвески (шароые опоры) нижний (ГАЗ 2217) 2 шт 0,00 ₽ 2 246,68 ₽ 0,17%
122. шарнир подвески (шароые опоры) нижний (ВАЗ 2123) 2 шт 0,00 ₽ 2 276,68 ₽ 0,17%
123. Трос ручника (к-т 3 шт) (Газель3221 дв. Умз 4216) 2 шт 0,00 ₽ 2 496,68 ₽ 0,19%
124. Колодки тормозные передние (комплект 4шт.), (уаз 2989 дв.змз 409 2015г). 4 шт 0,00 ₽ 2 386,68 ₽ 0,18%
125. Вакуумный усилитель тормозов (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 1 шт 0,00 ₽ 3 406,67 ₽ 0,26%
126. Прокладка крышки клапанов силикон 1 шт 0,00 ₽ 183,34 ₽ 0,01%
127. Суппорт в сборе правый (ВАЗ 2123) 1 шт 0,00 ₽ 7 288,34 ₽ 0,56%
128. шарнир подвески (шароые опоры) верхний (ВАЗ 2123) 2 шт 0,00 ₽ 2 486,68 ₽ 0,19%
129. Трос ручника (к-т 3 шт) ГАЗ 2217 1 шт 0,00 ₽ 1 083,34 ₽ 0,08%
130. Суппорт в сборе левый (ВАЗ 2123) 1 шт 0,00 ₽ 7 103,34 ₽ 0,54%
131. Патрубок радиатора (к-т 2 шт.) силикон (ВАЗ 2123) 2 компл 0,00 ₽ 1 023,34 ₽ 0,08%
132. Болт сайлентблока рессоры (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 6 шт 0,00 ₽ 390,00 ₽ 0,03%
133. Термостат 80С0 (ГАЗ дв.УМЗ 4216) 2 шт 0,00 ₽ 576,68 ₽ 0,04%
134. Подвесной подшипник н/о в сборе (Газель3221 дв. Умз 4216) 2 шт 0,00 ₽ 883,34 ₽ 0,07%
135. Автошины (всесезонные) 225/70R16 3 шт 0,00 ₽ 11 390,01 ₽ 0,87%
136. Трос ручника (к-т 3 шт) ГАЗ 2217 1 шт 0,00 ₽ 925,00 ₽ 0,07%
137. Трос ручника (к-т 3 шт) (ВАЗ 2123) 2 шт 0,00 ₽ 1 333,34 ₽ 0,10%
138. Датчик распредвала (ГАЗ дв.УМЗ 4216) 1 шт 0,00 ₽ 793,34 ₽ 0,06%
139. Катушки зажигания СОАТЭ 1 шт 0,00 ₽ 1 278,34 ₽ 0,10%
140. Лампы фар Н4 12V 40 шт 0,00 ₽ 5 133,60 ₽ 0,39%
141. Провода в/в комплект (комплект 4 шт.), (уаз 2989 дв. змз 409 2015г). 10 компл 0,00 ₽ 10 350,00 ₽ 0,79%
142. Глушитель с резонатором (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 8 870,00 ₽ 0,68%
143. Наконечник рулевых тяг правый УАЗ 8 шт 0,00 ₽ 3 373,36 ₽ 0,26%
144. Лампы габаритные P21/5W 12V 80 шт 0,00 ₽ 1 867,20 ₽ 0,14%
145. Колодки тормозные задние (комплект 4 шт.), (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 1 350,00 ₽ 0,10%
146. Колодки тормозные передние, (комплект 4шт.), (газель) 6 шт 0,00 ₽ 3 100,02 ₽ 0,24%
147. Ролик натяжной с кронштейном (усиленный) дв. 4216 2 шт 0,00 ₽ 4 030,00 ₽ 0,31%
148. Свечи зажигания (комплект 4шт.), (дв. Умз 4216) 8 шт 0,00 ₽ 2 506,72 ₽ 0,19%
149. Провода высоковольтные комплект (комплект 4 шт.), (Газ дв. змз 406) 2 компл 0,00 ₽ 1 810,00 ₽ 0,14%
150. Провода высоковольтные (комплект 4шт.), (Газ дв. Умз 4216) 13 компл 0,00 ₽ 6 348,42 ₽ 0,49%
151. Амортизаторы задние (2шт. правый и левый) Лада Ларгус 2 шт 0,00 ₽ 4 656,68 ₽ 0,36%
152. Лампы H7 12V 80 шт 0,00 ₽ 10 267,20 ₽ 0,79%
153. Опоры шаровые(комплект 4шт.), (нива шевроле) 3 шт 0,00 ₽ 2 120,01 ₽ 0,16%
154. Аккумуляторная батарея 60А 1 шт 0,00 ₽ 3 215,00 ₽ 0,25%
155. Наконечник рулевых тяг левый УАЗ 16 шт 0,00 ₽ 5 493,44 ₽ 0,42%
156. Амортизаторы задние (2шт. правый и левый) Лада Ларгус 2 шт 0,00 ₽ 4 963,34 ₽ 0,38%
157. ГРМ (комплект из 3шт.), (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 3 компл 0,00 ₽ 3 120,00 ₽ 0,24%
158. Амортизатор Газель (перед/зад) Газель Бизнес (дв. Умз 4216) 4 шт 0,00 ₽ 5 053,36 ₽ 0,39%
159. Помпа (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 3 шт 0,00 ₽ 3 215,01 ₽ 0,25%
160. Стартер (Газель дв. Умз 4216) 1 шт 0,00 ₽ 5 883,34 ₽ 0,45%
161. Глушитель с выпускной трубой в сборе (глушитель и вставка катализатора), (Газель дв. Умз 4216) 1 шт 0,00 ₽ 4 506,67 ₽ 0,34%
162. Стартер (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 1 шт 0,00 ₽ 3 978,34 ₽ 0,30%
163. Глушитель с выпускной трубой в сборе (резонатор, глушитель и труба глушителя), (Газель дв. Змз 406) 2 шт 0,00 ₽ 2 616,68 ₽ 0,20%
164. Генератор ( генератор и ремень), (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 5 шт 0,00 ₽ 29 050,00 ₽ 2,22%
165. Переключатель указателя поворотов 5 шт 0,00 ₽ 2 025,00 ₽ 0,15%
166. Колодки тормозные передние (комплект 4шт.), УАЗ (барабанные) 1 шт 0,00 ₽ 656,67 ₽ 0,05%
167. Генератор (Газель дв. Умз 4216) 5 шт 0,00 ₽ 27 466,70 ₽ 2,10%
168. Наконечник рулевых тяг Лада Ларгус (правый) 2 шт 0,00 ₽ 1 266,68 ₽ 0,10%
169. Камера МТЗ-80,82 (Я-430) переднего колеса 11.2-20 2 шт 0,00 ₽ 2 290,00 ₽ 0,18%
170. Глушитель с резонатором (уаз 3962 дв. Умз 4213 2006 г). 2 шт 0,00 ₽ 10 556,68 ₽ 0,81%
171. Лампа Н1 12V 50 шт 0,00 ₽ 2 667,00 ₽ 0,20%
172. Наконечник рулевых тяг Лада Ларгус (левый) 2 шт 0,00 ₽ 1 330,00 ₽ 0,10%
173. Колодки задние (комплект 4шт.), (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 2 шт 0,00 ₽ 2 196,68 ₽ 0,17%
174. Свечи зажигания (комплект 4шт.), (ВАЗ-Ларгус 16 кл.) 4 шт 0,00 ₽ 526,68 ₽ 0,04%
175. Прокладка крышки головки блока цилиндров (Газ дв. Умз 4216) 5 шт 0,00 ₽ 966,70 ₽ 0,07%
176. Колодки передние (комплект 4шт.), (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 6 шт 0,00 ₽ 6 340,02 ₽ 0,49%
177. Лампа Н11 12V 10 шт 0,00 ₽ 1 200,00 ₽ 0,09%
178. Трос ручника (к-т 3 шт) (Газель 3221) 3 шт 0,00 ₽ 3 805,02 ₽ 0,29%
179. Свечи зажигания (комплект 4шт.), (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 10 шт 0,00 ₽ 1 350,00 ₽ 0,10%
180. Блок управления ДВС МИКАС (7.1, 7.2) 2 шт 0,00 ₽ 21 336,68 ₽ 1,63%
181. Щетки стеклоочистителя (комплект 2шт.), УАЗ-2989 (33 см) 10 шт 0,00 ₽ 933,40 ₽ 0,07%
182. шестерня коленвала умз 4216 5 шт 0,00 ₽ 17 566,70 ₽ 1,34%
183. Щетки стеклоочистителя Газель (51 см) 20 шт 0,00 ₽ 2 733,40 ₽ 0,21%
184. Коврики салонные для Лада Гранта (4коврика) 1 компл 0,00 ₽ 1 278,34 ₽ 0,10%
185. Колодки передние (комплект 4шт.), (шевроле нива) 5 шт 0,00 ₽ 3 608,35 ₽ 0,28%
186. Колодки задние (комплект 4шт), (шевроле нива) 2 шт 0,00 ₽ 1 853,34 ₽ 0,14%
187. Свечи зажигания BKR5ES-11 8 шт 0,00 ₽ 1 040,00 ₽ 0,08%
188. шестерня распредвала умз 4216 5 шт 0,00 ₽ 7 925,00 ₽ 0,61%
189. Диски Торм. Передние (комплект 2шт.), (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 6 шт 0,00 ₽ 16 990,02 ₽ 1,30%
190. Щетки стеклоочистителя Лада Ларгус 10 шт 0,00 ₽ 2 500,00 ₽ 0,19%
191. Распределитель МРС70.4/1.РМ.111 МЗТГ 1 шт 0,00 ₽ 18 246,67 ₽ 1,40%
192. Диски Торм. Передние (Газ 3221) 7 шт 0,00 ₽ 9 310,00 ₽ 0,71%
193. Диски Торм. Передние (Комплект 2шт.), (Газ 22171) 2 шт 0,00 ₽ 2 423,34 ₽ 0,19%
194. Щетки стеклоочистителя передние (комплект 2шт.), (шевроле лачети) 2 шт 0,00 ₽ 513,34 ₽ 0,04%
195. Барабаны тормозные для Нива Шевроле 2 шт 0,00 ₽ 2 843,34 ₽ 0,22%
196. Диски Торм. Передние (комплект 2шт.), (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 4 шт 0,00 ₽ 7 146,68 ₽ 0,55%
197. Барабаны тормозные (Газ 3221) 2 шт 0,00 ₽ 4 313,34 ₽ 0,33%
198. Барабаны тормозные (Газ 22171) 2 шт 0,00 ₽ 5 566,68 ₽ 0,43%
199. Зимняя резина для Нива Шевроле 205/70/15 4 шт 0,00 ₽ 12 466,68 ₽ 0,95%
200. Диски Торм. Передние для Нива Шевроле 2 шт 0,00 ₽ 2 136,68 ₽ 0,16%
201. Барабаны тормозные задние (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 7 120,00 ₽ 0,54%
202. Шины летние 185/65 R15 4 шт 0,00 ₽ 10 253,36 ₽ 0,78%
203. Барабаны тормозные задние (ВАЗ-Ларгус 8 кл.) 2 шт 0,00 ₽ 6 653,34 ₽ 0,51%
204. Колодки задние (Газ 3221) 3 шт 0,00 ₽ 725,01 ₽ 0,06%
205. Лампа PY21W 50 шт 0,00 ₽ 1 750,00 ₽ 0,13%
206. Лампа W5W 50 шт 0,00 ₽ 1 667,00 ₽ 0,13%
207. Лампа P21/5W 25 шт 0,00 ₽ 625,00 ₽ 0,05%
208. Лампа R10W 75 шт 0,00 ₽ 2 625,00 ₽ 0,20%
209. Главный тормозной цилиндр (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 1 шт 0,00 ₽ 4 245,00 ₽ 0,32%
210. Ремкомплект передней ступицы Газель 3302,2217 (подшипник 2шт, сальник) 2 шт 0,00 ₽ 2 086,68 ₽ 0,16%
211. Колодки передние тормозные (комплект 4шт.), (шевроле лачети) 2 шт 0,00 ₽ 2 040,00 ₽ 0,16%
212. Колодки задние тормозные (комплект 4шт.), (шевроле лачети) 1 шт 0,00 ₽ 1 246,67 ₽ 0,10%
213. Сегменты на щетку (МТЗ 82.1) (комплект 45шт.) 3 шт 0,00 ₽ 13 495,02 ₽ 1,03%
214. Помпа (водяной насос) для дв409 2 шт 0,00 ₽ 2 440,00 ₽ 0,19%
215. Главный тормозной цилиндр Газель Бизнес 1 шт 0,00 ₽ 1 403,34 ₽ 0,11%
216. Ремкомплект передней ступицы (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 2 066,68 ₽ 0,16%
217. Карданный вал задний (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 7 440,00 ₽ 0,57%
218. Карданный вал передний (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 2 шт 0,00 ₽ 8 510,00 ₽ 0,65%
219. Суппорт в сборе левый Газель 1 шт 0,00 ₽ 2 568,34 ₽ 0,20%
220. Суппорт в сборе правый Газель 1 шт 0,00 ₽ 2 721,67 ₽ 0,21%
221. Суппорт в сборе левый (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 4 шт 0,00 ₽ 32 813,36 ₽ 2,51%
222. Суппорт в сборе правый (уаз 2989 дв. змз409 2015г). 4 шт 0,00 ₽ 33 293,36 ₽ 2,55%
223. Сцепление в сборе (Диск сцепления, корзина, подшипник выжимной), (Газ дв. Умз 4216) 4 шт 0,00 ₽ 20 113,36 ₽ 1,54%

Двигатель Газель Бизнес (УМЗ 4216) устройство, ГРМ, технические характеристики

Читателей: 122

Время на чтение: 1 минута

Бензиновый двигатель Газель Бизнес (умз 4216) является очередной модернизацией 421 агрегата Ульяновского моторного завода. Это бензиновый 4 цилиндровый 8-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и нижним расположением распределительного вала. Мотор имеет систему фазированного впрыска топлива и выдает 123 л.с. при рабочем объеме 2.9 литра подробнее о силовом агрегате Газель Бизнес далее. Пожалуй начнем с технических характеристик двигателя. Тем более этот вопрос интересует многих потенциальных покупателей машины.

Технические характеристики

Движки УМЗ, которые ставились на Газель, имеют низкий рейтинг и нельзя назвать достаточно надёжными, а вот американский аналог Cummins — считаются достаточно хорошими, и их любят автомобилисты. Так, Газель Бизнес получала бензиновый двигатель УМЗ 4216.10 и УМЗ 4216.70 и дизельный вариант Камминз ISF 2.8s.

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов для Газель Бизнес:

Cummins ISF 2.8s

НаименованиеХарактеристика
ИзготовительCummins
МодельISF 2.8s
Объем двигателя2.8 литра
Модификации3129T
Тип мотораДизель с турбонаддувом
Тип впрыскаТНВД
Мощность двигателя120 л.с.
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Диаметр поршня94 мм
Ход поршня100 мм
ОхлаждениеЖидкостное
Ресурс500 000 км
ЭконормаЕвро-4

УМЗ 4216.10

НаименованиеОписание характеристики
МодельУМЗ 4216.10
ТипИнжектор
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Объем2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра100 мм
Мощность123 л.с.
ЭконормыЕвро-3
Расход11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС5,8 литра
Ресурс250+ тыс. км
Масла, которые льются5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40

УМЗ 4216.70

НаименованиеОписание характеристики
МодельУМЗ 421
ТипИнжектор
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Объем двигателя2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра100 мм
Мощность123 л.с.
ЭконормыЕвро-4
Расход11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС5,8 литра
Ресурс250+ тыс. км
Масла, которые льются5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40


Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

  1. ЗМЗ-4021.1 — в основном используется на автомобилях с повышенной проходимостью производства ГАЗ и УАЗ.
  2. ЗМЗ-4025.1 — карбюраторный бензиновый двигатель, у которого клапаны находятся в верхней части головки цилиндров.
  3. ЗМЗ-4026.1 — модель с карбюратором, в верхней части которого находятся выпускные и впускные клапаны (можно встретить на некоторых микроавтобусах ГАЗ).


Обслуживание мотора

Обслуживание силового агрегата проводится каждые 12 000 км пробега — для бензина и 15 000 км — для дизеля. В процессе технического обслуживания меняются расходные материалы — моторное масло и фильтра. Каждое второе ТО требует смены воздушного фильтрующего элемента, а также диагностику электрических систем.

Для заливки в бензиновый двигатель используется полусинтетическое моторное масло, которое имеет маркировку — 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.



Показатели давления двигателей автомобилей ГАЗ

Давление в системе смазки необходимо для движения масла, подачи его потребителям. На практические показатели исправного мотора влияют следующие факторы:

  • вязкость масла,
  • температура двигателя,
  • температура окружающей среды,
  • частота вращения коленвала,
  • нагрузка,
  • наличие масляного радиатора.

Автомобили производства Горьковского завода комплектуются разными двигателями. Значение допустимых показателей давления в системе смазки моторов приведены в таблице.

Строительство Нижегородского автозавода (НАЗа) было включено в число ударных строек первой пятилетки и, хотя и не без серьёзных проблем, было осуществлено всего за 18 месяцев.

Александр Климнов

Таблица: показатели давления двигателей автомобилей ГАЗ

ДвигательАвтомобильЗначение давления (кгс/см 2 )Условия
ЗМЗ-406«Волга» «Газель»2–4движение 50 км/ч
4,5холодный мотор
1,5жара
1критерий неисправности
ЗМЗ-402«Волга» «Газель»2–4движение 50 км/ч
4,5холодный мотор
1,5жара
1критерий неисправности на средних оборотах в движении
0,5критерий неисправности на холостом ходу
ЗМЗ-405«Газель»4,6срабатывание перепускного клапана фильтра
6максимально допустимое
0,4–0,8включение аварийной сигнализации
ГАЗ-560«Волга» «Газель»>1на холостом ходу 850 об/мин, 80–85 °C
5–73800 об/мин, нормальное
43800 об/мин, кратковременно допустимое
УМЗ-421«Газель»>1,380 °C, 700 об/мин, масляный радиатор выключен
>3,580 °C, 2000 об/мин, масляный радиатор выключен
>0,880 °C, 700 об/мин, масляный радиатор включён
>2,580 °C, 2000 об/мин, масляный радиатор включён


Ремонт

Ремонтировать двигатели УМЗ и Cummins автолюбители предпочитают самостоятельно. Это экономит средства, но не всегда оправдывается, поскольку движок производства Камминз рекомендуется обслуживать и ремонтировать в автосервисе у специалистов. Рассмотрим, ремонты для разных типов двигатель Газель Бизнес.

Ремонт моторов УМЗ

Ремонт бензиновых движков УМЗ делается намного легче и проще, чем дизельного варианта. Так, самыми распространёнными мелкими неисправностями является троение и загрязнённость элементов подачи воздуха, и топлива. Поэтому рекомендуется вовремя менять топливный и воздушный фильтры, а также следить за состоянием свечей зажигания и форсунок.

Капитальный ремонт делается типично, как и для всех моторов производства Ульяновского моторного завода. Цилиндры силового агрегата можно расточить до ремонтных размеров 100,5 мм, 101,0 мм и 101,5 мм. Последующие расточки могут ослабить стенки блока и привести к образованию трещин, а поэтому далее идёт гильзовка блока.

Что касается коленчатого вала, то самые ходовые ремонтные размеры — 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. Но, существуют случаи, когда расточка проводилась до размерности — 1,00 мм и 1,25 мм. Конечно, существует опасность обрыва вала.

Головка блока цилиндров перебирается полностью. В процессе проведения капитального ремонта меняются направляющие втулки, клапаны, сёдла и проводится диагностика состояния распределительного вала. Клапаны устанавливаются ремонтные с увеличенной ножкой до +0,03 и +0,06.

Ремонт Cummins

Необходимо начать с того, что двигатель Камминз очень неприхотлив к топливу. Это стало доступно благодаря новой, модернизированной системе очистки топлива. На силовом агрегате установлена новая система подачи горючего CommonRail. В данном случае, топливо подаётся непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением.

Капиталить мотор самостоятельно не просто, поскольку реставрация многих деталей требует наличия спецоборудования. Ресурс двигателя составляет 500 000 км, но как показывает практика, большинство автомобилистов относиться к обслуживанию небрежно, и вынуждена делать капитальный ремонт спустя 350+ тыс. км.

Поскольку требуется проточка цилиндров и коленчатого вала, то они вынуждены обращаться за помощью в автосервис, что значительно бьёт по карману владельца.

Ремонтные размеры коленчатого вала, которые применяются — 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. В дальнейшем расточку не рекомендуется делать, поскольку металл теряет твёрдость и ослабляется, что может привести к разрыву запасной части внутри силового агрегата. Это может привести к тому, что двигатель придётся сменить на новый.



Двигатель Cummins 2.8 «Газель»

Двигатель Cummins 2.8 устанавливается на машины ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Некст», а также ГАЗ «Бизнес». Это 4-цилиндровый мотор с мощностью 88,3 кВт и объемом 2,781 л. Работает на дизельном топливе. Блок цилиндра сделан из серого чугуна с фрезерованным гильзами цилиндров. Коленчатый вал также из серого чугуна, хорошо отбалансирован.

Мы рассмотрели основные типы двигателей для «Газелей» и их наиболее востребованные модификации. Надеемся, что данная статья была вам полезна!



Вывод

На Газель Бизнес устанавливались силовые агрегаты производства УМЗ и Камминз. Автомобилистам очень полюбился дизельный вариант, поскольку в нем сочетается мощность и надёжность. Что касается Ульяновских моторов, то они имеют ряд недоработок в конструктивном плане, а также часто ломаются.

Двигатели повышенной мощности Ульяновский моторный завод стал производить с 1997 года, первым ДВС с диаметром цилиндров 100 мм стал карбюраторный УМЗ 4215, а в 1998-ом ульяновцы разработали новый инжекторный мотор мощностью 110 л. с., соответствующий нормам Евро-2. Бензиновые двигатели УМЗ 4216 опытными партиями начали выпускаться с 2003 года, и в скором времени они были запущены в серию.

Модель 4216 устанавливается на автомобили ГАЗ, этим силовым агрегатом оснащаются коммерческие автомобили «Газель». В 2008 году ульяновский движок был усовершенствован, и он стал соответствовать нормам Евро 3, а с 2012 года доведен до стандарта Евро 4. В 2013-ом на этом двигателе стали применяться гидравлические компенсаторы, с 2014-го года Ульяновский завод приступил к сборке моторов EvoTech объемом 2,7 л, который устанавливается на коммерческих авто «Газель Бизнес» и «Газель Некст».

Новинки

Развитие модификаций автомобиля «Газель» не стоит на месте, следовательно, происходит и усовершенствование двигателей. Например, вариант УМЗ-4216 вместо парных клинообразных ремней привода дополнительных узлов, получил один полуклиновый, что позволило сделать возможным монтаж кондиционера. На автомобиле комплектации «Фермер

» — выполнено модернизация коробки передач для моторов на солярке.

В ближайшее время разработчики планируют значительные переделки в конструкции полного привода с монтажом ГБО на фургоны из цельного металла и микроавтобусы в стандартной комплектации. Стартовали продажи автомобилей с дизельным двигателем Cummins. Данный мотор показал, что полностью загруженная модель фургона ГАЗ-2705

по городу имеет расход 17 л./100 км (скорость движения 20-25 км/ч). Передвижение по трассе в скоростном режиме 80 км/ч, дало результат в 15,5 л./100 км.

Дополнительно уменьшить расходы доступно, избегая максимальной загрузки автомобиля и полного открытия дроссельной заслонки. Выбирая, с каким двигателем купить «Газель», стоит ориентироваться на показатели расхода топлива и надежность работы всех агрегатов. Также необходимо учитывать отзывы и практичный опыт владельцев данной марки, а также рекомендации специалистов.

Машины производства считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

  • двигатель ЗМЗ-402;
  • двигатель ЗМЗ-405;
  • двигатель ЗМЗ-406;
  • двигатель ЗМЗ-409;
  • двигатель УМЗ-4216;
  • двигатель Cummins 2.8.

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Устройство двигателя УМЗ 4216

Прототипом движка Ульяновского моторного завода является мотор ЗМЗ-21 – он имеет принципиально такую же конструкцию:

  • алюминиевый блок цилиндров;
  • верхнее расположение клапанов;
  • шестеренчатый привод газораспределительного механизма;
  • алюминиевые штанги;
  • нижнее расположение распредвала;
  • два клапана на цилиндр.

Похожую конфигурацию имеет даже масляный картер – он тоже стальной, штампованный, с выемками спереди и сзади.

Так же как и на ЗМЗ-21, на ульяновском движке поршни с шатунами соединяются с помощью «плавающих» поршневых пальцев – посадка поршней производится на «холодную», в верхних втулках шатунов запрессовываются медные (бронзовые) втулки.

На всех двигателях УМЗ с диаметром цилиндров 92 мм в блок цилиндров (БЦ) устанавливаются «мокрые», съемные гильзы. В блок с диаметром поршней 100 мм (модели УМЗ 4215, 4213 и 4216) гильзы запрессовываются на специальном оборудовании, и при ремонте выпрессовать их не получится, поэтому при значительном износе цилиндров требуется замена БЦ.

Двигатель 4216 состоит из следующих деталей:

Газораспределительный механизм (распредвал) приводится в действие от коленчатого вала через пару шестерен. Кулачки распредвала через толкатели и штанги поднимают и опускают коромысла, которые в свою очередь нажимают на впускные и выпускные клапана. За счет клапанов происходит наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, происходит рабочий цикл двигателя.

На автомобиле «Газель Бизнес» двигатель УМЗ 4216 оснащается электронной системой управления, в которую входит:

  • блок управления МИКАС;
  • модуль зажигания;
  • высоковольтные провода с наконечниками;
  • датчики – дроссельной заслонки, к/вала и р/вала, абсолютного давления, детонации;
  • электропроводка;
  • регулятор холостого хода;
  • топливные форсунки.

Неисправности и способы устранения

Топливная система

Признаки неисправности топливной системы:

  • двигатель не заводится;
  • продолжительный запуск двигателя;
  • двигатель заводится и глохнет;
  • отсутствие тяги и динамической характеристики;
  • повышенный расход топлива;
  • часто возникающие хлопки, вызванные бедной смесью;
  • провалы при разгоне.

Одной из часто возникающих неисправностей топливной системы является неэффективная работа бензонасоса или полный отказ его работы. Оценить работу бензонасоса возможно подключенным к рампе форсунок манометра. При включении бензонасоса стрелка манометра должна достаточно быстро, в течении 1,0 – 1,5 секунд установиться на позицию 3,8 атм, а при отключении допускается падение давления до 3,0 атм.

Если давление с нулевой позиции нарастает медленно до 3,8 атм, то это свидетельствует о загрязненности фильтров, установленных в баке на модуле бензонасоса и на раме автомобиля.

Быстрое падение давления до нулевого значения, после выключения бензонасоса может быть вызвано рядом причин:

  • неисправностью регулятора давления топлива, установленного под крышкой модуля бензонасоса%
  • неисправностью обратного клапана на моторе бензонасоса;
  • появлением трещины на гофрированной трубке подачи топлива в главную магистраль или негерметичной посадке ее во входной штуцер мотора.

Отказ работы бензонасоса часто возникает из-за отсутствия питающего напряжения, который подается от реле включения. Реле находится в подкапотном пространстве, на задней стенке моторного отсека (буквально под лобовым стеклом). Так как реле бензонасоса устанавливается в одном блоке с двумя другими реле включения вентилятора охлаждения и главным, у владельца автомобиля часто возникает вопрос их точного определения.

Это можно сделать разными способами:

Способ-1. Выполняется с помощником без наличия контрольной лампы. Способ работает на ощущение срабатывания электромагнита реле. Проверяющий кончики пальцев прикладывает ко все трем реле, а помощник включает зажигание. В это время сработают одновременно два реле – главное и бензонасоса и их проверяющий ощутит по щелчку срабатывания электромагнитов. Через 5-8 секунд реле бензонасоса отключится щелчком реле, что тоже отразится на пальце проверяющего.

Способ -2. Выполняется с помощником и используя контрольную лампу. Зацепив один из щупов контрольной лампы на «массу», другой подключается с обратной стороны колодки к выводу «87» питающего напряжения. Помощник включает зажигание и проверяющий определяет по контрольной лампе включение одного из трех реле. По истечении 5-8 секунд на том реле, где контрольная лампа отключилась – это и есть реле бензонасоса. На главном реле контрольная лампа будет гореть постоянно до выключения зажигания, а на реле вентилятора лампа не включится.

Способ удобен тем, что одновременно определяется реле бензонасоса и диагностируется контрольной лампой наличие питающего напряжения.

Способ-3. Выполняется без помощника. Способ рассчитан на определение реле бензонасоса по цветовой схеме проводов. На всех автомобилях Газель (двигатели ЗМЗ, УМЗ) от разъема реле бензонасоса исходящий провод (вывод «87») белого цвета.

Если при проверке установлена целостность проводки и на разъеме бензонасоса присутствует напряжение и масса, то рекомендуется демонтировать с бака модуль бензонасоса и тщательно осмотреть на прожиг все имеющиеся контакты. Иногда дефект обнаруживается мгновенно по состоянию расплавленного мотора.

По результатам проверки топливного насоса установлена его нормальная работа, но двигатель не заводится или после запуска работает не сбалансированно.

В этом случае необходимо проверить целостность жгута электропроводки, соединяющий форсунки с основным кабелем и контролькой проверить наличие плюсового напряжения на всех форсуночных разъемах, а также поступающие импульсы коммутации при прокрутке стартером.

Отсутствующие импульсы на разъемах форсунок с одновременным отсутствием искры на свечах зажигания свидетельствует о неисправности датчика синхронизации, сигнал которого возможно определить диагностическим оборудованием.

Технические характеристики двигателя УМЗ 4216

Мотор 4216 – четырехтактный, с рядным расположением четырех цилиндров, 8-клапанный. ДВС предназначается для работы на бензине Аи-92, допускается использование более качественного топлива, например, бензина Аи-95. Технические характеристики двигателя модификации УМЗ-42164 (евро-4) следующие:

  • объем – 2890 см³;
  • диаметр стандартных поршней – 100 мм;
  • степень сжатия (компрессия в цилиндрах) – 9,2;
  • ход поршня – 92 мм;
  • мощность – 107 л. с.;
  • система охлаждения ДВС – жидкостная (заливается тосол или антифриз).

Цена двигателя нового и контрактного

Во сколько обойдётся мотор УМЗ 4216 зависит от модификации, наличия навесного оборудования и гидрокомпенсаторов:

  • УМЗ 4216, 107 л. с., Евро-3 встречается в комплектациях для «Газелей» и «Соболей» со старой и новой рамой под ГУР, под 92 и 95 бензин;
  • УМЗ 4216-41, 107 л. с., Евро-3, адаптирован под «ГАЗели Бизнес» и «Соболи Бизнес», работает на 92 бензине;
  • УМЗ 42164-80, 107 л. с., Евро-4 выпущен в комплектациях с компрессором, рамой под ГУР и комплектующими Delphi для «ГАЗелей Бизнес» и «Соболей Бизнес»;
  • УМЗ 42164-70, 107 л. с., Евро-4, идёт с компрессором или без для «ГАЗелей Бизнес» и «Соболей Бизнес»;
  • УМЗ 421647, 100 л.с., Евро-4, представлен для автомобилей с ГБО.

Новый мотор УМЗ продаётся по цене от 130 до 170 000 р.

Несмотря на невысокую стоимость нового двигателя, перевозчики предпочитают покупать агрегаты с пробегом. В среднем цена на контрактный УМЗ 4216 составляет 50 — 65 000 р.

Неисправности двигателя УМЗ 4216

Ресурс мотора 4216, заявленный заводом-изготовителем – 250 тыс. км, но нередко движки выходят из строя раньше положенного срока. Часто возникающие проблемы ДВС:

  • подтекание моторного масла;
  • повышенный угар масла через поршневые кольца:
  • стук клапанов, который порой трудно устранить;
  • перегрев;
  • отказ различных датчиков.

Различные поломки преждевременно могут возникать по разным причинам:

  • водителем нарушаются условия эксплуатации – мотор перегревается вследствие перегруза;
  • не соблюдаются нормы технического обслуживания;
  • автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях.

К сожалению, в двигателях УМЗ нередко встречается брак, но от этого не застрахованы и моторы ЗМЗ. Если двигатель 4216 троит (дергается), причиной неисправности может быть как сам двигатель, так и поломки в ЭСУД. Чтобы определить причину возникновения дефекта, необходимо провести диагностику ДВС.

Общие сведения

Процесс регулировки осуществим своими силами, это точно. Однако если вы являетесь владельцем топового автомобиля, система пуска которого по какой-либо причине вышла из строя, лучше обратиться в сервисный центр.

Напротив, если это подержанный Рено или наш, отечественный автомобиль Газель, тут и думать не стоит. За процедуру регулировки нужно браться самому.

Для того чтобы грамотно выставить зажигание на инжекторной системе, потребуется наличие ноутбука с диагностическим ПО, набор ключей и отверток, измерительный тестер.

Как известно, инжектором управляет электроника. Она в свою очередь подчинятся БК, установленному на машине. Чтобы качественно осуществить процедуру, нужно для начала протестировать подключение всех элементов электроники.

  1. Включаем массу и зажигание.
  2. Происходит автоматическое включение электрического насоса топлива.

Если он не качает горючее, нужно сразу же диагностировать работу реле, контролирующего и управляющего насосом.

  1. Не обнаружив неполадки в работе самого двигателя, нужно переходить к проверке дроссельного узла. Особое внимание уделить степени открытости дросселя.
  2. Проверить состояние датчиков.

Отзывы автовладельцев

О двигателе УМЗ 4216 есть самые противоречивые отзывы – некоторые обладатели «Газелей» «УАЗовские» движки хвалят и считают, что они:

  • обладают хорошей тяговитостью;
  • умеренно расходуют топливо;
  • недорогие, к тому же простые в ремонте.

Действительно, движок УМЗ 4216 – очень простой, тем более, он имеет значительное сходство с ДВС ЗМЗ-402. Конструкция силового агрегата знакома многим водителям, и отремонтировать такой двигатель можно чуть ли не в поле. Некоторую сложность для автовладельцев составляет электронное оснащение мотора – все-таки инжектор несколько сложнее карбюраторного устройства.

От обладателей «Газелей» с моторами УАЗ также можно услышать крайне негативные отклики:

  • движок склонен к перегреву;
  • часто выходят из строя датчики, поэтому мотор начинает троить и не ехать;
  • движок расходует масло, оно течет, откуда только возможно.

К сожалению, с Ульяновского завода поступает немало брака, и в основном жалуются на ульяновский мотор те водители, которым попался бракованный ДВС. Есть несколько характерных , которые достаточно часто встречаются на УМЗ 4216:

  • трескается впускной коллектор и начинает подсасывать воздух;
  • не обеспечивает нужное давление масла насос;
  • отказывается работать электромагнитная муфта охлаждения, и мотор начинает перегреваться.

Как отрегулировать зажигание на инжекторе самому

Уже прошло немало времени с того момента, как в автопромышленности появилась первая в мире машина с регулируемым впрыском. Нынче производство этих моделей заметно выросло и вытеснило архаичные карбюраторные модели. Несмотря на явное техническое преимущество инжектора, и на этих авто встречаются проблемы, и нужно бывает знать, как отрегулировать зажигание на инжекторе.

Ремонт двигателя УМЗ 4216

Во время эксплуатации «Газели» с двигателем УМЗ 4216 возникают различные поломки, одна из самых распространенных проблем – перегрев мотора. Если система охлаждения «воздушит», из расширительного бачка начинает выкидывать тосол (антифриз). В результате перегрева нередко пробивает прокладку головки блока – менять ПГБЦ в целом несложно, и часто водители самостоятельно производят подобный ремонт.

Но проблема в случае перегрева состоит в другом – нередко от высокой температуры на поршнях лопаются перегородки, «залегают» поршневые кольца. Чтобы произвести замену поршней или колец, движок снимать не обязательно, достаточно только скинуть головку блока и масляный поддон.

Капремонт УМЗ 4216 необходим в случаях, когда:

  • изношены или повреждены гильзы блока цилиндров;
  • стучит (изнашивается) коленчатый вал;
  • низкое давление масла в системе, а замена масляного насоса не дает положительных результатов.

Часто ульяновский движок подвергается перегреву, и водители принимают различные меры, чтобы избавиться от этого неприятного и опасного для ДВС явления. Многие хозяева «Газелей» устанавливают вместо штатного алюминиевого медный трехрядный радиатор охлаждения – медь эффективнее остужает антифриз. Еще один метод борьбы с перегревом – установка электровентилятора охлаждения с тумблером, который находится в кабине у водителя. В момент, когда на панели приборов стрелка датчика начинает показывать критическую температуру охлаждающей жидкости, водитель принудительно включает вентилятор, и температурный режим приходит в норму.

Дроссельное устройство

Дроссельный узел или ДУ – это полезнейшее устройство для инжектора. Благодаря ему осуществляется регулировка дополнительного воздушного потока. Например, если выставить открытие дросселя наполовину, можно добиться режима, когда воздух подается в систему во время легкого завода двигателя. Для регулировки степени откр/закр настраивается дроссельный привод.

По сути, на инжекторных системах ДУ выполняет функцию дозатора. Именно этот узел нужен для приготовления ТВС в нужных пропорциях. ДУ смешивает определенное количество воздуха с бензином.

Расположен узел за воздушным фильтром и представляет собой заслонку или клапан, регулирующий количество воздуха, поступающего в двигатель. Правильная настройка ДУ поможет грамотно отрегулировать систему зажигания инжекторного ДВС.

Степень открытости заслонки – это параметр, непосредственно связанный с БК автомобиля. Именно головное устройство, мозг инжектора, решает, увеличивать подачу топлива или нет, основываясь на показаниях ДПДЗ (датчик, установленный в ДУ).

Следует знать, что чем больше степень открытости заслонки, тем больше воздуха попадает в коллектор, и обороты двигателя, соответственно, увеличиваются. И наоборот – чем меньше угол, тем ниже обороты.

Проверка работоспособности датчиков

ДДМ предоставляют очень важные сведения о состоянии двигателя. Ответственный водитель относится к ним с большим вниманием, и это правильно. «Без давления» ездить нельзя, но и разбирать двигатель при каждом включении аварийной лампы тоже не стоит.

Хотя датчики давления — как аварийные, так и контрольные — надёжные приборы, они, как и все детали автомобиля, вполне могут поломаться. Их распространённые «болезни» приведены в таблице.

Таблица: неисправности датчиков давления масла

Вид датчика давления маслаНеисправностьПроявление
Аварийныйобрыв или увеличение сопротивления контактане горит сигнальная лампа
залипание электродов контактапостоянно горит сигнальная лампа
нарушение целостности диафрагмынизкая чувствительность датчика, сигнальная лампа гаснет только на высоких оборотах
нарушение герметичности датчикаподтекание масла из датчика
Контрольныйобрыв реостатаотсутствие показаний указателя давления
увеличение сопротивления подвижного контактазаниженные показатели давления
нарушение целостности диафрагмыотсутствие показаний или заниженные показатели давления
нарушение герметичности датчикаподтекание масла из датчика

Самый достоверный способ проверки показаний датчиков — измерение давления с помощью внешнего контрольного манометра. Его подключают в удобном месте взамен любого (контрольного или аварийного) штатного измерителя.


Самый достоверный способ проверки показаний датчиков — измерение давления с помощью внешнего контрольного манометра

Видео: контроль давления масла манометром

ГАЗ‑3302 стал первым отечественным автомобилем, сконструированным по передовому в мировом автомобилестроении методу сквозной компьютерной технологии проектирования производства по технологии CAD‑CAM, аналитических расчётов штампов и пресс‑форм по компьютерной программе CATIA и многим другим.

Олег Филимонов

Использование механического манометра в качестве образцового прибора позволяет исключить сомнения в исправности вкладышей, коленвала и колец. Но оценить ДДМ можно и без него.

В двигателях автомобилей ГАЗ используется один или два ДДМ. Аварийный подаёт сигнал (включает лампу), когда значение давления опускается ниже допустимого. Контрольный управляет показаниями установленного на приборной панели указателя давления, который индицирует текущее значение параметра.

Диагностика аварийного ДДМ

У аварийного датчика две «беды»: обрыв и короткое замыкание. В случае обрыва лампа давления на приборной панели не загорается. При коротком замыкании — горит постоянно.

Если зажигание включено, двигатель не запущен, но лампочка не горит, отключите провод от датчика и коснитесь корпуса, очистив место контакта от загрязнений.

Лампочка вспыхнула? Значит, датчик давления надо менять, он неисправен. Если же сигнализация по-прежнему не включается, возможно, проблема в обрыве проводки или неисправной лампе.

автомобилей ГАЗель. Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство. ГАЗель ГАЗель 2705 инструкция по эксплуатации

10.1 Консервация двигателей до 3 месяцев

Починить Газель своими руками не так уж и сложно, если воспользоваться одной из инструкций в разделе. На них подробно рассмотрен процесс диагностики автомобиля и учтены все ключевые нюансы. Материалы представлены в виде видео и фотоотчетов.Благодаря их наглядности каждый водитель сможет освоить процедуру ремонта без помощи специалистов, тратя драгоценное время и деньги.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием ГАЗ Газель, наверняка будет интересно, какие поломки встречаются в жизни владельца чаще других. Чтобы всегда быть наготове, следует знать, как ведется Газель. Полная его неисправность наблюдается редко, обычно проблема с двигателем решается заменой свечи зажигания Газель или заменой бензонасоса Газель.

Агрессивный климат может нарушить работу системы охлаждения. В этом случае помогает или (печка). Что касается других популярных ремонтных процедур, Газель среди них не последняя. Причина тому — использование автомобиля на дорожном покрытии с множеством дефектов.

Если у владельцев мануала по ремонту модели Газель возникли дополнительные вопросы, их могут задать прямо на сайте опытные автомобилисты . Ответы других посетителей портала помогут разобраться в тонкостях процесса и избежать ошибок.

История ГАЗ ГАЗель модель

Производство автомобилей Газель началось в 1994 году на Горьковском автомобильном заводе. Позже сборку модели начали другие предприятия СНГ и дальнего зарубежья. Базовой моделью серии стал 8-местный микроавтобус ГАЗ-3221. В дальнейшем серию разбавили более комфортным вариантом (ГАЗ-32212), официальным аналогом (ГАЗ-32213), а также маршрутным такси (ГАЗ-322132). Каждую модель отличалась отделкой салона , количеством мест и наличием уникальных элементов, присущих каждому дизайну.

С 1999 года модель Газель получила полноприводные версии, которые предназначены для использования в сложных дорожных условиях, например, в сельской местности (ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173).

В 2003 году семейство Газели получило новые изменения. Рестайлинг : решетка радиатора, бампер, светотехника и другие элементы конструкции. Несмотря на изменения, ремонт и обслуживание владельцев Газели сложнее не стали.

В 2005 году покупатель имеет возможность оснащать Газель не только бензиновыми двигателями с карбюратором, но и дизельными вариантами.При желании можно было заказать дизель объемом 2,1 литра мощностью 95 л.с.

В 2010 году у «Газели» прошел второй рестайлинг. Выпуск новой модели начался 25 февраля. С 2013 года любителям автомобилей стала доступна модель нового поколения под названием Газель Next. Современный дизайн, 5-ступенчатая механическая коробка передач и возможность выбора одного из трех типов двигателя (турбодизель 2,8 л, бензиновый двигатель 2,7 л) сделали его не менее популярным, чем предыдущие версии.

Неся с собой инструкцию по эксплуатации Газели, даже самому опытному водителю будет непросто справиться с любой ситуацией, а работа с инструментом будет долгой и легкой. Проверенная временем, неприхотливая и недорогая машина имеет свои достоинства и недостатки. Неудачи и неудачи тоже случаются. (самый популярный автомобиль этого семейства) легко унести в поле, к тому же запчасти на машину не очень дорогие, и их можно купить во всех специализированных магазинах.

Год выпуска ГАЗели имеет большое значение для сервиса, ведь она впервые сошла с конвейеров в 1994 году.В самых ранних версиях до 1995 года на машинах устанавливались четырехступенчатые коробки передач, все остальные модели имели пятиступенчатую коробку передач. К тому же до 1996 года он был неразъемным, позже была разработана оригинальная конструкция.

Среди наиболее частых проблем данной модели можно выделить следующие:

  1. Длительная эксплуатация приводит к перегреву двигателя. Причина: поломка прокладок ГБЦ. Голова покороблена, из-за этого ее нужно менять.
  2. Зимой антифриз часто протекает через форсунки.Затяжка и замена форсунок, как правило, не приводят к успеху.
  3. Выжимной подшипник тоже регулярно ломается. Частые отказы сцепления характерны для тяжелых условий эксплуатации.
  4. Шум при включении 4-й передачи. Особенность первичного вала, который всегда слышен при переключении передач.
  5. Мотор — самое уязвимое место. Цепи HRN нужно менять каждые 2-3 месяца.
  6. У двигателя модели ЗМЗ 402 проблемы с подачей масла, которое стекает из заднего главного сальника.Газель двигатель

Передняя и задняя подвески

Каждая подвеска состоит из рессор и гидравлических амортизаторов. Основные способы крепления: гайки и лестницы, которые при определенных обстоятельствах могут сдвигаться и ослабляться. В руководстве по ремонту и обслуживанию предусмотрена регулярная подтяжка этих деталей. В противном случае мост ослабевает, и в результате центральный болт крепления пружин ломается.

Газель задняя рессора


Последнюю придется полностью менять.Пружины необходимо заменять согласно следующей инструкции: сначала ослабьте гайки и стремянки, затем отсоедините амортизаторы с нижних концов. Чтобы разгрузить пружины, необходимо приподнять переднюю или заднюю часть машины в зависимости от места поломки. Гайки, трапы следует откручивать аккуратно, если откручивание затруднено, лучше использовать специальную медную выколотку.

Последний этап: автомобиль поднимается на достаточную высоту, чтобы пружина выходила из кронштейна передним краем, а задняя выходила из серьги.Повторная установка должна производиться с использованием аналогичной системы. Руководство по ремонту содержит полное описание этого процесса. Короткий конец пружины при полном растяжении обращен вперед.


Пружина должна входить передним краем в скобу, а задним — в конец серьги. К переднему торцу прикручены 2 конические шайбы и 1 плоская. Наконец, болты крепятся гайками на кронштейне и пружинных серьгах.
В случае аварии Газель может быть временно установлена ​​на Газель от автомобилей Волга и УАЗ.Делайте это в кратчайшие сроки, пока не будет произведен полный ремонт. Повреждение шасси Газели происходит, если эксплуатация изделия осуществляется не в соответствии с правилами. Во избежание поломок соблюдайте простые, но важные правила:

  1. Не перегружайте автомобиль и соблюдайте допустимую массу.
  2. Будьте осторожны при езде при транспортировке грузов.
  3. Надежно закрепите тяжелые грузы веревками и ремнями.

Читайте также

Газель Next с бензиновым двигателем Evotech

Тормозная система

Тормозная система автомобиля ГАЗ 3302 состоит из следующих компонентов: колодки барабанного типа, тормозные цилиндры, вакуумный усилитель тормозов и тормозные детали, а также тормозная система. шланг для жидкости.Инструкция по эксплуатации ГАЗ поможет сохранить целостность тормозной системы.

В течение первых 100 км пробега с новыми колодками тормозной путь автомобиля увеличивается, поэтому необходимо соблюдать максимальную дистанцию.

При поломке не нажимайте педаль тормоза при снятом или втянутом кронштейне. Все системы нельзя промывать бензином, ацетоном и другими растворителями. Новые детали тормозной системы необходимо очистить от консервационной смазки. Руководство по ремонту ГАЗ 3302 предполагает выявление причин неисправностей тормозной системы с их последующим устранением.Эти причины легко обнаружит опытный водитель в процессе эксплуатации.

Схема тормозной системы Газель


Среди них можно выделить занос автомобиля в сторону при торможении. Чаще всего это происходит при запылении тормозных дисков. В таком случае необходимо промыть резиновые прокладки бензином, затем протереть и насухо отшлифовать.

Некоторые модели могут иметь недостаточную эффективность торможения, поэтому вам придется нажимать на педаль тормоза с большим усилием.Руководство по ремонту объясняет это износом тормозных колодок или нарушением целостности вакуумного шланга. В этом случае замените поврежденные детали.

Одной из причин поломок считается шум в тормозных механизмах. Эта проблема возникает из-за разрушения пружины дискового тормоза или износа тормозных пальцев передних колес. Все вышеперечисленные детали необходимо изменить. Если механизмы системы заторможены плотно, поршни в суппорте тормоза заклинивают.

Замена тормозного диска Газель


Для исправления данной ситуации необходимо снять корпус кронштейна, очистить от грязи и смазать поверхности деталей касторовым маслом.Также эта неисправность может быть вызвана забитыми отверстиями в тормозном цилиндре. Для устранения этого дефекта необходимо очистить отверстия медной проволокой диаметром 0,6 мм.

Издатель: Третий Рим

Руководство по ремонту автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес с 2009 года, оснащенных бензиновыми двигателями ЮМЗ-4216 и Chrysler 2.4.

Скачать бесплатно или купить книгу с доставкой

Подробное описание

Информационно-справочник, включающий многочисленные цветные иллюстрации, издание ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Руководство по ремонту Газель-Бизнес, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, Устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес т.к. 2009 г., оснащался бензиновыми двигателями ЮМЗ-4216 и Chrysler 2.4.

Представленное техническое руководство поможет всем владельцам автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, сотрудникам СТО, техцентров и автосервису поддерживать свой автомобиль в необходимом рабочем состоянии, сэкономить время и деньги на обслуживании или ремонте оборудования. .

В настоящее руководство включено около 3000 цветных фотографий с комментариями к каждой, подробно описывающими всю процедуру пошагового ремонта модели, включая ремонт двигателя Газель. В книге вы найдете полные технические характеристики автомобиля, списки возможных неисправностей автомобиля и рекомендации по их грамотному устранению.Весь процесс устранения неполадок также подробно иллюстрирован цветными фотографиями.

Технология всех рассматриваемых видов работ подобрана с учетом гаражных условий с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях даются рекомендации по применению специального инструмента, которые автолюбитель всегда может найти в свободной продаже.

Операции по ремонту механизмов, узлов и агрегатов в каждом разделе руководства подбираются по удобному принципу следования от простого к сложному: от основных процедур обслуживания и регулировки узлов и систем или замены наиболее часто выходящих из строя деталей авто, к большой, трудоемкий и сложный ремонт узлов.

Все материалы данной брошюры основаны на конкретном и богатом опыте, полученном многими высококвалифицированными механиками издательства «Третий Рим» при полной разборке и сборке автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес.

В предлагаемых ремонтных материалах можно найти следующие главы:

  • Устройство автомобиля — предоставляет общую информацию и паспортные данные модели, панели и устройства управления
  • Рекомендации по эксплуатации — подготовка автомобилей к выезду, рекомендации и советы по безопасности
  • Неисправности на дороге — что уместнее брать в каждом конкретном случае
  • Техническое обслуживание — полное пошаговое и простое в использовании руководство
  • Подробная информация о ремонте таких важных узлов ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, Газель-Бизнес, как двигатель, рулевое управление, трансмиссия, ходовая часть, тормозная система — необходимые регулировки, мелкий и крупный ремонт, сборка и разборка узлов. и агрегаты этого грузовика
  • Электрооборудование — диагностика неисправностей.Основные блоки
  • Цветные электрические схемы — значительно упрощают и ускоряют поиск неисправностей в электрооборудовании

В отдельные разделы данного руководства авторами размещены инструкция по эксплуатации автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, рекомендации по регулярному самостоятельному обслуживанию и электросхема (электрические схемы) автомобиля.

Представленная литература будет полезна всем нынешним и будущим владельцам автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнесс, владельцам и руководителям СТО, стремящимся упростить и облегчить работу своего персонала с помощью качественного и удобная техническая книжка, благодаря чему повышается производительность и качество труда, а также всех специалистов ремонтных мастерских и автосервисов.

Понравилась статья? Поделись ею

Все категории

выберите категорию ————— КоммунальныйБлогСамосвалКультиваторСкладБульдозерТракторКосилкаЭкскаваторСпециалист. пункт назначения

Наверх

Электросхема форсунка газель 406. Электросхема газель. Технические аспекты зимней эксплуатации

Эти знания помогут при необходимости отремонтировать проводку и найти неисправность.Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не оснащены таким количеством устройств и устройств, как импортные, их схемы также довольно сложны. Что такое схема подключения ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

[Скрыть]

Схема электрическая

Особенности электрооборудования

Включает в себя следующие подсистемы:

  • система запуска двигателя;
  • Система зажигания, в которую входят распределитель, свечи зажигания, катушка и т. Д.;
  • внешнее освещение автомобиля, включая противотуманную оптику, световую сигнализацию и поворотники;
  • приборная панель;
  • освещение салона, а также всех установленных в нем приборов;
  • Система отопления — печная;
  • дворник в сборе;
  • устройство регулировки фар;
  • микропроцессорная система управления двигателем;
  • монтажный блок предохранительных устройств.

Фотогалерея «Схемы подключения подсистемы»

Возможные неисправности проводки

Какие сбои в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler, ГАЗ 31029 или любой другой могут возникнуть:

  1. Отсутствие контакта.Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выводов или их сгоранием. Если контакт окислился, то его необходимо очистить, если обрыв провода, то его нужно восстановить, если причина кроется в горении, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения. Вполне возможно, что разъем просто вышел из розетки, это часто случается при плохой фиксации вилки и постоянной езде по неровной дороге.
  2. Разряд аккумулятора.Эта проблема чаще всего возникает в холодное время года — на морозе аккумуляторы наиболее подвержены разряду. Если это произошло в теплое время года, то нужно проверить заряд аккумулятора, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
  3. Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется поиском поврежденного участка вручную или с помощью тестера. Обрыв необходимо устранить заменой провода, а замененный провод также нужно обмотать изолентой — это создаст дополнительный слой изоляции.При прокладке проводов следите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и поломке.
  4. Перегорание предохранительного элемента. Эта проблема наиболее актуальна для автомобилей, в бортовой сети которых наблюдаются скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимы, то предохранитель просто не выдержит нагрузки, что приведет к его выходу из строя.

Предотвращение электромонтажа

Что нужно знать о предотвращении электросетей:

  1. Не используйте самодельные предохранители для монет, кусочков проволоки и т. Д. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях может спровоцировать возгорание.
  2. Помните, что автомобильный аккумулятор требует периодического обслуживания. Аккумулятор необходимо заряжать не реже одного раза в год, а также диагностировать плотность рабочей жидкости в банках и ее уровень. Если вы заметили, что в банках мало электролита, значит, нужно долить его уровень.
  3. Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и другие устройства, то убедитесь, что проводное соединение качественное и надежное.
  4. Если в работе электрооборудования обнаружены неисправности, то их необходимо устранить в кратчайшие сроки. При необходимости обратитесь к электрику.

Работа всех электрических компонентов в автомобилях зависит от состояния электропроводки и источников тока. Владельцы отечественных коммерческих автомобилей особенно выиграют от умения читать и понимать электрическую схему Газели, учитывая возраст и состояние многих из этих автомобилей.

[Скрыть]

Признаки неисправностей

Признаками проблем с электрикой автомобилей Газель являются отказы различных систем, например, системы отопления или сигнализации. Если проверка и замена предохранителей, защищающих этот участок цепи, не помогает, значит проблема заключается непосредственно в проводке. На неисправность проводки указывает также неоднократное перегорания установленной новой плавкой вставки.

Типичные «симптомы»:

  1. Двигатель не запускается.Если не работает стартер и тускло светятся лампы на панели приборов, то причина в разряженном аккумуляторе. Если лампы горят нормально, но стартер не работает, то причину проблемы следует искать в проводке. Когда стартер работает и в цилиндрах нет вспышек, причиной может быть повреждение электрических цепей системы зажигания. Неисправность можно исправить, зарядив аккумулятор или заменив поврежденные элементы.
  2. Горящая лампа зарядки бортового аккумулятора при стабильно работающем двигателе указывает на проблемы в электрической цепи генератора или обрыв приводного ремня.В автомобилях Газель есть вольтметр, измеряющий напряжение в бортовой сети. О работе генератора можно судить по показаниям этого устройства. При возникновении таких проблем потребуется замена ремня или капитальный ремонт генератора с заменой перегоревших элементов.
  3. Появление запаха гари свидетельствует о перегреве элементов проводки, который может возникнуть из-за повреждения изоляции. В этой ситуации необходимо проверить состояние предохранителей и прозвонить тестером все участки цепи для определения места короткого замыкания.Для ремонта потребуется заменить поврежденные участки цепи и уложить их таким образом, чтобы исключить повторное натирание.
  4. Нестабильная работа осветительных приборов свидетельствует о коротком замыкании в цепи. Если лампы слишком яркие или ритмичная пульсация, причину нужно искать в вышедшем из строя регуляторе напряжения, установленном на генераторе. Замена регулятора производится на снятом генераторе. Параллельно можно проверить состояние щеток и коллектора.
  5. Обрыв цепи. Это возможно из-за окисления и разрушения контактов или проводов. В случае полного отказа системы питания проверьте состояние аккумулятора и клемм на нем. Когда контакты на аккумуляторе окисляются, они не могут передавать большой ток. В этом случае могут работать элементы подсветки, магнитола, дворники. Но при попытке завести все огни гаснут. Проблему можно исправить, сняв и затянув контакты.

Схема подключения Газель с карбюратором

Ниже представлена ​​типовая электрическая схема машин, выпускавшихся с 1995 по 2003 год с карбюраторными моторами моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 и ЗМЗ 406. В зависимости от модели машины (ГАЗ 3302, 33021, 2705 и др.) В схемах электрооборудования могут быть отличия.

Электрическая схема машин с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421

Расположение узлов и проводки на схеме подключения Газели:

  1. В1 — электронный датчик измерения давления масла в двигателе.
  2. B2 — вспомогательный датчик, сигнализирующий о чрезмерно низком давлении в системе смазки. Работает совместно с сигнальной лампой, установленной на комбинации приборов (H7).
  3. B5 — индикация падения уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Когда уровень опускается ниже критического, включается лампа на комбинации приборов (H56), которая также является сигнальным устройством для задействованного ручного тормоза.
  4. B7 — термодатчик, отслеживающий температуру жидкости в системе охлаждения.
  5. В8 — датчик включения индикатора перегрева двигателя. Включает лампу H8, установленную в комбинации приборов.
  6. B12 — прибор для измерения уровня топлива в баке.
  7. B68 — датчик распределителя.
  8. D4 — управление экономайзером холостого хода.
  9. E1 и E2 — фары на левой и правой сторонах кузова. К фарам относятся передние фонари (обозначены на схеме H62 и H63) и лампы основного света (H64 и H65). Лампы имеют нити дальнего (H64-1 и H65-1) и ближнего (H-64-2 и H65-2) света, питаемые от отдельных цепей.
  10. E7 и E8 — головные указатели поворота, устанавливаемые рядом с фарами (левая и правая стороны автомобиля).
  11. E9 и E10 — дополнительные указатели поворота, установленные на передних крыльях.
  12. E16 — система освещения салона кабины водителя и пассажира.
  13. E17 — подсветка внутреннего объема грузового отсека (применяется на бортовом грузовике и фургоне).
  14. E27 и E28 — комбинированные фонари на задней части рамы или кузова, включая стоп-сигнал (H74 и H75), указатель поворота (H78 и H79), габаритный огонь (H76 и H77), противотуманный фонарь (H70 и H71) и индикатор включения передачи заднего хода (H72 и H73).
  15. E30 и E64 — два плафона для освещения заднего номерного знака.
  16. E35 — лампа моторного отсека.
  17. E59 — прикуриватель в кабине.
  18. E65 — система подсветки второго ряда пассажирских сидений (применяется только на автомобилях с двухместной пассажирской кабиной). На автобусах к этой цепи подключаются несколько абажуров.
  19. F1, F2, F3 и F4 — заглушки, устанавливаемые в цилиндры.
  20. F41, F42 и F43 — три монтажных блока предохранителей и реле.
  21. G1 — генератор, установленный на двигателе.
  22. G2 — аккумулятор.
  23. Н1 — клаксон.
  24. H6 — зуммер в панели приборов.
  25. Н16 — сигнализаторы указателей поворота, расположенные на комбинации приборов. Кроме того, имеется предупреждающий сигнал об аварийном остатке топлива (обозначен на схеме как h29), указатели дальнего света (h30) и габаритов (H59).
  26. H66-H69 — четыре маленькие лампочки для подсветки комбинации приборов.
  27. К1 — реле включения стартера.
  28. К3 — реле выбора режима работы электродвигателя стеклоочистителя.
  29. К12 — прерыватель указателей поворота.
  30. К13 — концевой выключатель сигнальной лампы включенного стояночного тормоза.
  31. К16 — переключатель.
  32. М1 — электродвигатель пуска двигателя (стартер).
  33. М2 — электродвигатель привода вентилятора отопителя.
  34. M4 — электродвигатель для привода щеток стеклоочистителя.
  35. М5 — привод насоса омывателя.
  36. M20 — дополнительный электронасос для расширенной системы отопления (применяется на грузовых автомобилях и автобусах).Работает вместе с переключателем, обозначенным на схеме как S65.
  37. М38 и М39 — электрические корректоры положения фар.
  38. P1 — Комбинация приборов в составе спидометра (на схеме П2), тахометра (положение П3), вольтметра бортовой сети (на схеме П5), индикатора температуры жидкости в системе охлаждения (позиция P6) индикатор параметров давления в системе смазки (на схеме P7) и индикатор количества топлива в баке (позиция P8).
  39. R1… R4 — резисторы шумоподавляющие в высоковольтных проводах.
  40. R12 — сопротивление регулировки оборотов электродвигателя вентилятора отопителя.
  41. S1 — включение зажигания (в замке).
  42. S3 — выключатель дополнительного освещения дополнительного ряда сидений (для автомобилей с двойной кабиной).
  43. S5 — выключатель аварийной световой сигнализации.
  44. S6 — переключатель ступеней сопротивления, предназначенный для регулировки скорости вращения вентилятора отопителя.
  45. S9 — переключатель указателей поворота на рулевой колонке.
  46. S12 — рычаг на рулевой колонке переключения режимов работы системы очистки стекол.
  47. S13 — дистанционное отключение АКБ от бортовой сети.
  48. S18 — выключатель нитей накала противотуманных фар, установленных в задних фонарях.
  49. S29 — Концевой выключатель фонаря заднего хода.
  50. S30 — Концевой выключатель контрольных ламп тормозной системы.
  51. S36 — сигнализатор.
  52. S39 — головной выключатель режимов работы наружного освещения.
  53. S52 — выключить лампу стояночного тормоза.
  54. S72 — управление режимами работы экономайзера.
  55. У1 — магнитофон или радиоприемник.
  56. Т1 — катушка зажигания.
  57. V2 — транзисторный переключатель режимов работы системы зажигания.
  58. X1 — розетка для включения вилки переносной лампы.
  59. Y3 — клапан с электромагнитной катушкой на карбюраторе.

Схема подключения Газель с форсункой

После рестайлинга в 2003 году произошли изменения в электросхеме Газели, связанные с применением новых устройств контроля и управления, а также расширением линейки силовых установок.Ниже представлена ​​схема машины с инжекторным двигателем ЗМЗ 405. Электропроводка машин может иметь варианты (в зависимости от моторов, года выпуска и кузова).

Схема Газель с двигателем ЗМЗ 405 (соответствие Евро 2)

  1. В1 — измеритель данных для манометра масла.
  2. B2 — электронный датчик включения сигнализации аварийного низкого давления масла.
  3. В5 — механизм измерения уровня жидкости в бачке привода тормозов.
  4. B7 — прибор для измерения температуры жидкости в системе охлаждения.Он работает совместно с сигнальной лампой, которая включается отдельным датчиком управления (на схеме B8).
  5. B12 — датчик уровня топлива. На некоторых автомобилях (например, ГАЗ 33027) возможно использование второго бака, в котором установлен второй датчик (обозначен на схеме как В13).
  6. B46 — датчик для измерения скорости движения.
  7. В57 — дополнительный датчик включения электромагнитной муфты привода вентилятора (используется на некоторых машинах с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 или УМЗ 421).Сигнал с датчика поступает на отдельный контроллер, обозначенный на схеме кодом D28.
  8. D7 — дополнительный модуль управления антиблокировочной тормозной системой в тормозном приводе (почти не встречается на старых автомобилях).
  9. D21 — блок переключателей для регулирования температуры и направления потока в системе отопления.
  10. D27 — реостат для регулировки степени накаливания комбинированных ламп подсветки.
  11. Е1 и Е2 — фары. Фары включают габариты (обозначены на схеме как H62 и H63), ближнего (лампы H98 и H99) и дальнего (лампы h200 и h201) света.В рестайлинговых фарах поворотники интегрированы в блок фары (лампы х202 и 103).
  12. E9 и E10 — дополнительные боковые поворотники.
  13. E16 — панель освещения водительских и пассажирских сидений.
  14. E18 и E19 — дополнительные плафоны (используются только на фургонах). В автобусах используются три плафона — один по правому борту (E20) и два слева (E60 и 61). Управление освещением осуществляется переключателями, обозначенными S62 и S63.
  15. E27 и E28 — задние комбинированные фонари.Фонари включают габариты (показаны на схеме как H76 и H77), противотуманные фары (положение H70 и H71), задний ход (лампы H72 и H73), тормозные огни (на схеме H74 и H75) и повороты (лампы H78 и H79).
  16. E30 и E64 — система подсветки номера.
  17. Е35 — лампа для освещения моторного отсека.
  18. E59 — прикуриватель.
  19. E63 — дополнительная крышка для освещения ступеньки раздвижной двери (на микроавтобусах и автобусах).
  20. E65 — дополнительная лампа освещения второго ряда сидений (касается только грузовой и пассажирской версий).
  21. E71 — ящик системы освещения на панели приборов.
  22. F1-F4 — система зажигания (свечи).
  23. F41 — блок предохранителей в моторном отсеке.
  24. F42 и F43 — два блока предохранителей и реле в панели приборов.
  25. G1 и G2 — основные источники тока (генератор и аккумулятор соответственно).
  26. h2 и h3 — двухцветные рожки (низкий и высокий).
  27. К1 — пуск стартера.
  28. KZ — блок управления очисткой стекол.
  29. К7 — реле звукового сигнала.
  30. К12 — поворотник.
  31. К13 — выключатель сигнализации стояночного тормоза.
  32. К16 — дистанционный выключатель аккумуляторной батареи (касается только автобусов). Управление устройством осуществляется с помощью кнопки S13.
  33. К40 — управление фарами.
  34. М1 стартер.
  35. M2, M4 и M8 — это двигатели вентилятора отопителя, стеклоочистителя и насоса омывателя.
  36. М8 — электронасос цепи дополнительного отопителя (только для автобусов и грузовых автомобилей с двухрядной кабиной). Устанавливается совместно со вторым радиатором и на нем вентилятором, который приводится в движение двигателем М20.
  37. М38 и М39 — электрические корректоры наклона фар. Они управляются регулятором S116.
  38. М43 — электропривод крана главного подогревателя.
  39. P2 — электронная комбинация приборов.
  40. R12 и R13 — сопротивления переключения скоростей вентилятора основного и дополнительного отопителей.
  41. S1 — активация системы запуска и электронных устройств.
  42. S3 — выключатель второго ряда дополнительного светильника (только грузопассажирский вариант).
  43. S5 — сигнализация.
  44. S6 — управление насосом и двигателем системы отопления.
  45. S9 — переключатель режимов работы поворотников и фар.
  46. S12 — выбор режимов работы дворника.
  47. S29 — концевой выключатель фонарей заднего хода.
  48. S30 — концевой выключатель педали тормоза.
  49. S39 — выключатель света.
  50. S52 — концевой выключатель рычага стояночного тормоза.
  51. S54 — проверка системы охранной сигнализации.
  52. S60 — концевой выключатель освещения бардачка.
  53. S62 и S63 — управление освещением салона автобуса.
  54. S73 — переключатель скорости вентилятора дополнительного отопителя (автобусная и грузопассажирская Газель).
  55. У — магнитола.

На карбюраторных машинах с двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421 имеются дополнительные цепи:

  • R1-R4 — система резисторов тушения свечей;
  • D4 — система управления экономайзером карбюратора;
  • B68 — датчик системы распределения импульсов зажигания;
  • S72 — управление системой экономайзера;
  • T1 — стандартная катушка зажигания;
  • V1 — регулятор уровня зарядного напряжения;
  • V2 — переключатель на основе транзисторной схемы;
  • YЗ — клапан экономайзера на карбюраторе;
  • Y48 — муфта электромагнитная привода вентилятора (на деталях машин).

После очередного рестайлинга в 2010 году в серию пошла Газель с торговым обозначением Бизнес. Электросхема базового ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ 4216 (Евро 3) состоит из отдельных жгутов, разводка которых приведена ниже.

Провода и блоки ЭБУ Газель Бизнес

  1. Электромагнитный клапан улавливания паров бензина.
  2. Датчик дроссельной заслонки.
  3. Указатель температуры двигателя.
  4. Муфта привода вентилятора.
  5. Модуль контроля холостого хода.
  6. Генератор.
  7. Индикатор падения давления масла ниже аварийного уровня.
  8. Общая катушка зажигания.
  9. Свечи.
  10. Измеритель давления и температуры воздуха на входе в фильтр.
  11. Датчик положения распредвала.
  12. Датчик положения коленчатого вала.
  13. Разъем жгута проводов лямбда-зонда.
  14. Лямбда-зонд.
  15. Датчик неровностей дороги.
  16. Датчик детонации.
  17. Разъем жгута проводов форсунки.
  18. Форсунки.

Ремонт цепи включения сцепления показан на видео с канала Garage AutoHlam.

Передняя проводка кабины прикреплена к жгуту ECM на разъемах.

Передний жгут

  1. Фара.
  2. Стартер.
  3. Аккумулятор.
  4. Монтажный блок для реле и предохранителей.
  5. Генератор.
  6. Фара.
  7. Система привода стеклоочистителя.
  8. Блок жгута проводов стеклоочистителя.
  9. Подсветка моторного отсека.
  10. Клаксон низкий.
  11. Насос омывателя.
  12. Колодка первого жгута АБС.
  13. Указатель уровня тормозной жидкости.
  14. Колодка второго жгута системы АБС.
  15. Управление стартером.
  16. Клаксон высокий.
  17. Клапан трубопровода подогревателя.
  18. Блок жгута проводов привода крана.
  19. Насос отопителя заднего (на автобусах и грузовых моделях).
  20. Блок жгута ЭСУД.
  21. Аналогично.
  22. Аналогично.
  23. Подключение заднего жгута проводов.
  24. Аналогично.
  25. Блок жгута приборной панели.
  26. Аналогично.
  27. Разъем контроллера управления двигателем.

Для панели приборов используется отдельный жгут проводов.

Электропроводка панели приборов Газель Бизнес, часть 1

  • Жгут правого рычага модуля рулевой колонки.
  • Заземление.
  • Левый разъем аудиосистемы.
  • Привод зеркала заднего вида на правой двери.
  • Жгут проводов этого зеркала.
  • Аналогично.
  • Подключение проводки к потолку кабины.
  • Жгут верхнего динамика.
  • Аналогично.
  • Система освещения ступеней двери.
  • Разъем нижнего жгута.
  • Вентилятор второго отопителя.
  • Сопротивление.
  • Концевой выключатель заднего хода.
  • Определитель скорости.
  • Концевой выключатель ручного тормоза.
  • Электрический разъем на левой двери.
  • Разъем проводки зеркала на левой двери.
  • Привод зеркала заднего вида на левой двери.
  • Подсветка справа.
  • Аналогично слева.
  • Лампы дополнительного освещения салона (автобус).
  • Аналогично.
  • Блок реле и предохранителей в панели приборов.
  • Регулятор обогрева зеркал.
  • Контроллер ближнего света.
  • Регулятор дальнего света.
  • Контроллер звукового сигнала.
  • Контроллер системы отопления.
  • Контроллер очистки стекла.
  • Резерв.
  • Блок предохранителей.
  • Контроллер освещения.
  • Контроллер системы микроклимата.
  • Электронная комбинация приборов.
  • Заслонки в воздуховодах приточных к окнам и ступням водителя и пассажира.
  • Дефлектор приводов в панели.
  • Центральный вентиль в канале микроклимата.
  • Заслонка рециркуляции.
  • Дополнительная розетка.
  • Прикуриватель.
  • Вентилятор системы микроклимата.
  • Регулятор скорости нагревателя.
  • Подсветка бардачка.
  • Концевой выключатель подсветки.
  • Освещение кабины.
  • Концевой выключатель на рычаге педали тормоза.
  • Радиоразъем №1.
  • Радиоразъем №2.
  • Резерв.
  • Переходный соединительный жгут.
  • Жгут системы микроклимата.
  • Для машин с АБС доступен отдельный жгут.

    Задний жгут проводов

    1. Соединительный разъем.
    2. Аналогично.
    3. Забор топлива из бака.
    4. Подключение проводки правого заднего фонаря.
    5. Аналогично для левого борта.
    6. Фонарь справа.
    7. Фонарь слева.
    8. Подсветка вывески.

    В случае установки дизельного двигателя Cummins на Газель, ремни моторного отсека и кабины немного меняются. Свечи накаливания устанавливаются вместо свечей зажигания для упрощения запуска двигателя при низких температурах. Кроме того, есть дополнительные цепи для педалей газа и дополнительный автономный отопитель.

    Электросхема автомобиля ГАЗ 3110 не отличается особой сложностью, но может отличаться в зависимости от типа установленного двигателя. Схема ГАЗ 3110 несколько сложнее, так как оснащена электронной системой управления двигателем.

    Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

    Автомобили с другим жгутом проводов моторного отсека, а ДВС не имеет большого количества датчиков, установленных на 406-м двигателе.

    Как и в любом автомобиле, на схеме подключения ГАЗ 3110 есть автомобильная разводка с разъемами, различными реле и датчиками, предохранителями, приборами, а также источниками и потребителями энергии. Источники энергии — генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:


    На нем установлен электронный спидометр. Следует отметить, что предыдущий спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также, в отличие от 31029, 3110 имеет тахометр.

    Но на автомобиле ГАЗ новый прибор сразу не может работать без проблем, в связи с чем возникли различные проблемы со спидометром и тахометром.

    Тахометр в первых моделях имел следующий недостаток — дрожала стрелка прибора, показывающая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел устройство до ума, и владельцам первых автомобилей пришлось исправить недостатки своими руками — впаять в цепь тахометра дополнительный резистор.

    Тахометр от Волги 3110


    После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Также нужно сказать, что производители устройств для Волги были разные — производились они во Владимире и Риге.

    Генератор

    Генератор предназначен для выработки тока, необходимого для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя на Волге устанавливались разные генераторы. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, но у ДВС ЗМЗ 406 генераторы разные, и они тоже вырабатывают разные токи — от 72 до 120 Ампер. Основными производителями электрооборудования для Волги являются СтартВольт, Прамо, ЛКД, КАТЭК, Динамо.

    Стартер

    С помощью стартера запускается двигатель, и от того, насколько он хорош, будет идти машина или нет. Для двигателей 3110 доступны стартеры многих производителей, и они также различаются по мощности.

    Похоже на стартер для автомобиля Волга 3110


    Для ЗМЗ 402 существует множество типов пусковых устройств двигателя по мощности, но в основном они делятся на большие и малые. Маленький стартер имеет среднюю мощность около 1 кВт, большой — от 1.От 5 до 1,8 кВт. Также существует много разных производителей. Наиболее известны закваски марок БАТЭ (Республика Беларусь), КАТЭК, ЛКД, FENOX, ПРАМО, ЗМЗ КЕНО.

    Сегодня автомобили Газели используются во многих отраслях современного бизнеса. Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля, необходимо обращать внимание не только на работоспособность основных узлов и агрегатов, но и. Из этого материала вы узнаете все, что нужно знать о проводке и ее неисправностях.

    [Скрыть]

    Признаки неисправностей

    В автомобилях Газели 405 евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или бизнес дизель:

    1. Двигатель не запускается .Автомобиль не может выполнять свою основную функцию при неработающем двигателе. Либо бизнес-дизель, 402, 406, 405 евро 2, 4216, 3302, 2705 поврежден, либо вышел из строя один из агрегатов или механизмов автомобиля.
    2. Двигатель автомобиля запускается, но электрооборудование работает с перебоями или с перебоями.

    В случае, если в результате попытки запуска двигателя агрегат не запускается, но в двигатель поступает топливо, то, скорее всего, проблема кроется в электрооборудовании:

    1. В случае, если автомобиль оснащен карбюратором, в первую очередь следует обратить внимание на диагностику высоковольтных кабелей и свечей.Кстати, довольно часто на старых автомобилях Газели с карбюратором на практике они доставляют водителю неудобства. Если высоковольтные кабели исчерпали свой срок службы, двигатель не будет работать правильно. Так что сначала проверьте их. Не лишним будет проверить исправность трамблера и катушки на Газели с карбюратором. Помимо высоковольтных проводов, можно провести диагностику принципиальной схемы в подкапотном пространстве.
    2. В случае с инжектором ситуация несколько иная.Конечно, высоковольтные провода тоже могут повредить, но в первую очередь нужно обратить внимание на электрооборудование. В частности, вас интересует система управления двигателем. В случае, если система управления форсунками не сможет правильно обработать импульсы, поступающие от регулятора, то в результате она не сможет отдавать команды остальным узлам и механизмам. Соответственно начнутся перебои в работе двигателя.

    Электропроводка моторного отсека

    Как показывает практика, в большинстве автомобилей бизнес ГАЗель, дизель 402, 406, 2 405 евро, 3302, 2705 и другие причины поломок бывают закисленные или сгоревшие контакты.В данном случае речь идет о контактах в замке зажигания. При неработающем замке зажигания или блоке в салоне автомобиля, по крайней мере, не будет работать освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к неработоспособности омывателей, вентиляторов, дворников и т. Д.

    Типы силовых агрегатов

    Производитель бизнес-дизелей Газели 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей — Горьковский автозавод. .

    Изначально при производстве и сборке транспортных средств использовалось два типа двигателей:

    • карбюраторные двигатели производства УМЗ;
    • инжекторные и карбюраторные двигатели от ЗМЗ (Заволжский завод).

    Суть данного подхода заключалась в модернизации и унификации силовых агрегатов для бизнес-дизелей моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других с автомобилями УАЗ и Волга. Конечно, в случае с грузовиками схема была переработана.

    Для отдельных типов двигателей использовалась другая схема:

    1. В автомобилях с форсункой двигателя внутреннего сгорания работа системы зажигания топливной смеси изначально была более сложной. Такие агрегаты оснащались электронными элементами зажигания, блоками управления впрыском.Конечно, в таких агрегатах немаловажную роль играет качество топлива.
    2. Что касается карбюраторов, то такие варианты сегодня считаются более традиционными, но и у них есть определенные особенности. Конечно, схема подключения карбюраторных моторов отличается от инжекторных.

    Помимо основных моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпуск версии под названием «бизнес-дизель». В случае с дизельным двигателем схема подключения также претерпела определенные изменения.В частности, такие транспортные средства стали оснащаться более мощным стартером, аккумулятором и генератором (видео М. БОРОДЫ).

    Причины поломки

    Если вы являетесь владельцем автомобиля Газель, то электрическая схема вам пригодится в любом случае. Хотя бы для того, чтобы при необходимости можно было выявить определенные поломки, вызванные использованием некачественного топлива.

    Причиной неработоспособности электроприборов могут быть экстремальные климатические условия:

    1. К суровым климатическим условиям относятся суровые холода.С наступлением морозов нагрузка на электрическую цепь автомобиля увеличивается, и тип мотора — карбюраторный или инжекторный — здесь значения не имеет. Нагрузки на электрооборудование особенно заметны при утреннем пуске мотора.
    2. Независимо от времени года и типа двигателя внутреннего сгорания, у каждого водителя могут возникнуть перебои в работе системы впрыска. При использовании некачественного бензина или дизеля могут возникнуть неисправности системы зажигания горючей смеси.Чтобы избежать подобных проблем, необходимо использовать качественное топливо.
    3. Автовладелец Газель может столкнуться с другими видами поломок и неисправностей. Это могут быть короткие замыкания, отслоение контактов на устройствах, появление коррозии. Все эти недостатки вызваны плохим качеством сборки или неправильным ремонтом автомобиля.

    Мощность

    Вывод один — на смену поспособствовало появление новых модификаций в семействах Газелей. Появление сбоев в работе электрической схемы может сказаться на работоспособности автомобиля.Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику работоспособности электроприборов.

    Видео «Ремонт электрики Газель»

    Каждый автомобиль снабжен электрической схемой, на которой указаны все устройства и оборудование, используемые в автомобиле, а также схемы подключения. Работоспособность проводки очень важна для любого транспортного средства, так как ее повреждение может существенно усложнить эксплуатацию автомобиля. Какие элементы входят в электросхему Газели, какие неисправности для нее характерны? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

    [Скрыть]

    Общая информация

    Электросхема в автомобиле ГАЗ с двигателем, карбюратором или инжектором состоит из множества компонентов.

    И не важно, Газель это 402, 405, 406, 3302, 2705, Бизнес или Евро, в схеме электрооборудования будут следующие подсистемы:

    1. Система зажигания. Этот блок состоит из разных компонентов, основными из которых являются распределительное устройство, свечи, а также те, которые передают заряд.Функциональность двигателя и его работа в принципе зависит от производительности этой системы.
    2. Оптическая система. В него входят все внешние фары, начиная от габаритов и заканчивая стоп-сигналами и противотуманными фарами.
    3. Освещение в салоне автомобиля, в том числе на панели приборов.
    4. Электронный (в зависимости от модели автомобиля).
    5. Система стеклоочистителей, в которую входят электродвигатель и.
    6. Топливная система, одним из основных компонентов которой является насос.
    7. и генераторный агрегат.
    8. Аудиосистема, если есть и т. Д.

    Как определить неисправность?

    При возникновении сбоев в работе оборудования, прежде всего, необходимо проверить исправность предохранительных устройств. Если в электрической схеме происходит короткое замыкание или скачок напряжения, первыми выходят из строя предохранительные элементы, защищающие основные устройства и электрическое оборудование, подключенные к конкретной цепи. Поскольку визуальная проверка далеко не всегда эффективна, устранение неисправностей следует проводить с помощью тестера — мультиметра.

    Процедура диагностики заключается в снятии предохранителей с сидений и дальнейшей проверке гнезд. Если вы определили вышедший из строя предохранитель, это не значит, что испытание можно завершить, так как короткое замыкание может произойти одновременно в нескольких цепях (автор видео — Денис Легостаев).

    Если короткое замыкание происходит в проводке автомобиля с карбюратором или инжекторным двигателем, то нужно провести диагностику состояния цепей. Конечно, если бы все предохранители были целы.Перед диагностикой следует отключить землю; Вам понадобится тестер или контрольная лампа непосредственно для тестирования. При использовании лампы один из ее контактов должен быть подключен к цоколю, а другой — к центральному контакту.

    Сама проверка проходит так:

    • сначала следует установить ключ в замке зажигания в положение I;
    • то нужно по очереди подключить щупы или лампы тестера к контактам в гнездах предохранителей;
    • в том случае, если лампа не загорается, это свидетельствует об отсутствии коротких замыканий на тестируемом участке цепи, а если загорается, значит, короткое замыкание обнаружено.

    Еще один важный момент — это диагностика целостности электрических цепей. В этом случае принцип поиска довольно прост — для диагностики понадобится тот же тестер (подойдет вольтметр или омметр) или лампа с проводами. Вам потребуется подключить один из контактов щупа к кузову автомобиля, а вторым контактом измерить мощность в точках соединения между собой и оборудованием.

    Лучше всего начать с середины цепи и сначала проверить легкодоступные участки.Кроме того, чтобы диагностировать обрыв цепи, следует понимать, что чаще всего повреждение цепи происходит в местах перегиба проводки. К тому же, как показывает практика, очень редко повреждаются провода в жгутах.

    Еще одна поломка в электрической цепи — плохой контакт на соединениях; Лучше всего искать такую ​​неисправность при помощи тестера — вольтметра.

    Существует два метода диагностики:

    1. Один датчик тестера должен быть подключен к кузову автомобиля, а другой — к клемме подключения, измерение напряжения проводится в обоих направлениях.Учтите, что падение напряжения должно быть не более 0,5 вольт.
    2. Следующий метод — подключить один провод к контакту на одном конце вилки, а другой — к контакту на другой стороне вилки. В том случае, если тестер показывает более 0,5 вольта, это говорит о том, что следует почистить контакты на вилке (автор видео — телеканал МЗС).

    Возможные проблемы с проводкой и способы их устранения

    Какие неисправности наиболее характерны для электросхемы Газелей 4216, 2003, 2705 и других моделей:

    1. Повреждена проводка.Если повреждение несерьезное, то эту проблему можно решить дополнительной изоляцией цепи изолентой. В случае более значительного повреждения лучше заменить весь участок цепи.
    2. Отказ предохранительного элемента. Неисправности такого плана решаются заменой поврежденных устройств. Никогда не используйте самодельные проволочные или монетные предохранители, так как это может привести к возгоранию. Единственный раз, когда это возможно, — это когда вышел из строя предохранитель, без которого машина не заведется, например та, которая отвечает за бензонасос, и вам нужно только проехать до ближайшего магазина.
    3. Плохой контакт оборудования с электросетью. В этом случае нужно провести диагностику, подробная инструкция представлена ​​выше. Если плохой контакт из-за окисления, то достаточно будет почистить разъем, а если будет выгорание контактов, то их, скорее всего, придется менять. При этом учтите, что нужно определить причину, по которой сгорел контакт.
    4. Неисправности в системе зажигания. Например, это может быть повреждение корпуса распределителя, плохой контакт высоковольтных проводов с распределителем и свечами зажигания.Также автовладелец может столкнуться с неисправностью высокого напряжения, в частности, речь идет о пробое изоляции. Такая проблема приведет к нестабильной работе силового агрегата в целом; это можно решить заменой проводов.
    5. Отказ или некорректная работа генератора. Этот узел, как известно, предназначен для питания всего электрооборудования автомобиля. Он состоит из множества компонентов, чаще всего изнашиваются щетки, перегорают обмотки, выходит из строя реле напряжения. Также необходимо следить за натяжением ремня генератора — он не должен быть перетянут или недостаточно натянут.Также не допускается повреждение ремня — при его наличии нужно подумать о скорейшей замене.

    Этапы замены свечей зажигания: Газель 405, 406, 4216 — общество

    Двигатели ЗМЗ-405 и 406, а также агрегат ЮМЗ-4216 комплектуются автомобилем «Газель». Электродвигатель хорошо зарекомендовал себя в коммерческом автомобиле. Но, несмотря на все преимущества электронного счета, anno

    Содержимое

    Двигатели ЗМЗ-405 и 406, а также агрегат ЮМЗ-4216 комплектуются автомобилями Газель.Эти моторы хорошо зарекомендовали себя в коммерческих автомобилях. Но при всех преимуществах при этих установках случаются досадные поломки, например, неисправные свечи. Очень важно знать, как с ними диагностировать проблемы и как заменить свечу зажигания («Газель»). Также важно знать, какие марки и марки продукции используются для этих автомобилей.

    Конструкция

    Эти детали могут быть самых разных производителей и иметь различную конструкцию. Также свечи различаются между собой материалами.По конструкции эти элементы делятся на двухэлектродные и многоэлектродные.


    Во втором случае больше одной стороны. Больше электродов обеспечивает более высокие характеристики надежности, прочности и эффективности. Все это скажется на сроке службы.

    В отличие от многоэлектродного решения, у классического изделия всего один электрод, который перегорает или ломается во время работы. В этом случае поможет только замена свечи зажигания. «Газель», на которой расположен многоэлектродный элемент, более устойчива к температурам.

    Материалы для производства

    В более доступных по цене изделиях электроды изготавливают из сплавов меди или иттрия. При всех своих достоинствах и цене эти детали не выдерживают высоких температур и нестабильны перед выцветанием.

    Более дорогие свечи изготавливаются из платины. Из таких сплавов изготавливают как центральные, так и боковые электроды. Этот металл обладает очень высокой устойчивостью к процессам коррозии. У них значительно более высокие показатели надежности и эффективности.

    Также, помимо материалов, при выборе очень важен такой параметр, как число свечения. Различают холодную и горячую части. Что это? Это стандартная характеристика, по которой оценивается время, за которое деталь достигает свечи накаливания. Чем выше число, тем меньше нагревается элемент.

    На что влияет свеча?

    Некоторые автолюбители считают, что это не самый главный и отнюдь не значимый элемент в автомобиле.Однако это совсем не так. Это может показаться так, потому что свеча просто преобразует напряжение в искру.

    Качество искры, возникающей между электродами, зависит от качества искры, а также от скорости, с которой будет гореть рабочая смесь. Что и говорить, от этого зависит мощность и расход топлива автомобиля.

    Если искры недостаточно, и это может быть связано с неправильным зазором между двумя электродами, то часть топлива вылетит, как говорится, в трубу и не будет выполнять работу.Также по вине этой детали происходят пропуски зажигания. Это связано с повреждением изоляционного слоя или потерей герметичности.

    Замена свечей зажигания («Газель 405» в том числе) на любой двигатель ЗМЗ поможет решить проблему с пропавшей искрой. Однако разные производители выпускают модели, рассчитанные на конкретные условия эксплуатации. На одном моторе может хорошо работать набор новых деталей соответствующей модели. Но с другой — искра может быть слабой, что скажется на качестве сгорания топлива.


    Когда требуется замена свечи зажигания (Газель Бизнес)

    Итак, неисправность определяется по симптомам. Итак, если силовой агрегат плохо заводится, а процесс запуска затруднен, то это сигнал о необходимости замены.

    Еще один симптом, который часто встречается на ЗМЗ-405, 406 и УМЗ-4216, — тройное действие. Машина может дергаться, а тяга и мощность двигателя значительно уменьшаются. Значительный рост расхода топлива, выхлопные газы с повышенным содержанием углекислого газа, слабая динамика также являются сигналами к замене.

    Если хозяин своевременно обратит внимание на эти симптомы, то проблему можно решить простой заменой свечи. Если ничего не делать, то результат будет печальным. В цилиндрах может произойти детонация. Это будет сопровождаться ударной волной, которая может спровоцировать детонацию заряда, оставшегося в цилиндре. В результате двигатель сильно потеряет мощность, сильно повредится коленчатый вал, а также шатуны и поршни. Мелкие детали просто перегорят.

    Когда менять?

    Производитель этих коммерческих грузовиков в технической документации указывает, что свечи зажигания для ГАЗели (двигатель 406, 405 или любые другие на этих автомобилях) необходимо заменять через 30-50 тыс. Км.

    Срок службы элемента зависит от множества различных факторов. Это качество топлива, правильность регулировки зажигания, целостность и состояние проводки, а также отсутствие поломок корпуса.

    Проверка состояния свечей: цвет все расскажет

    Чтобы эта деталь не сыграла злую шутку с водителем, необходимо регулярно проверять состояние.Итак, цвет основания поможет выявить неисправности в двигателе. Если зажигание в автомобиле настроено правильно, а двигатель работал на качественном бензине, цвет основы будет светло-коричневым.

    Если он черный, это может означать пропуск зажигания из-за неисправности в проводке или системе зажигания. Но это также может указывать на проблемы в системе питания. Если на изоляционном элементе наблюдается оранжевая полоса, значит, деталь потеряла герметичность, поэтому требуется немедленная замена.

    Как проверить свечи?

    В процессе визуального осмотра деталей также рекомендуется проверять их работоспособность. За их работой удобно и эффективно следить с помощью специальных стендов, позволяющих контролировать искрение при различных давлениях. Если такой подставки нет, свечу можно открутить, затем подключить к кончику высоковольтного провода и прикоснуться к элементу, соединенному с массой. Затем запускается зажигание. Здесь нужно дать стартеру несколько раз провернуть коленвал.В результате должна получиться сильная искра ярко-фиолетового цвета. Если она слабая, а ее цвет блеклый, то это указывает на проблему с самой деталью и может потребовать замены свечи зажигания.

    Газель и штатные свечи

    Итак, на «Газели» используются свечи с длинной резьбой. Конструкция включает центральный электрод, керамический изолятор, юбку и боковой электрод. Современная деталь может включать и другие элементы. Замена свечи зажигания на ГАЗель 405 (двигатель Евро-2) возможна на аналоги с маркировкой А14ВР.Это отечественная версия. Вы также можете использовать модели A14DVR.

    Особенности свечей для «Газели»

    Основной особенностью является зазор между двумя электродами. Он должен быть 0,8 мм. Число свечения также важно. Так, свечу зажигания («Газель» 406 или 405 включительно) А14 рекомендуется использовать на маломощных двигателях, где степень нагара невелика. Свечи от ВАЗа на Газель просто не подойдут. У них увеличенный клиренс. Это 1 мм. Число плавки — 17. С ними будут пропуски зажигания и нестабильная работа.

    Популярные зарубежные аналоги

    Немецкие свечи зажигания «Газель» (двигатель 405) хорошо «переваривают». Они также подходят для агрегата 406. Популярные бренды включают продукцию Bosch с моделями W8D и WR8D, продукцию от Brisk LR17Y или LR17YC. Также свечи для «Газели» выпускает Champion — это модели NR11Y и NR11YC. Еще один популярный бренд — NGK. От этого производителя к этим двигателям подходят модели BPR5E и BPR5ES. Также Denso предлагает две модели — W16EXP и W16EXP-U.

    Если вам нужна свеча зажигания (Газель 4216), то все представленные марки и модели подойдут и к этому двигателю. Главное, чтобы у модели была длинная резьба.

    Замена деталей для ЗМЗ-405 и 406

    Это простая операция, не требующая серьезных инструментов или навыков. Будет использован свечной ключ. Отвертка тоже подойдет. В первую очередь от наконечников каждой свечи отключаются высоковольтные провода. Не рекомендуется снимать за проволоку, особенно с большим усилием.Снимаются только пломбы. В противном случае порвете бронепровода. И стоимость их намного выше, чем самих свечей.

    В посадочном месте наконечник держится на специальных заглушках. Для того, чтобы его разобрать, заглушку отталкивают отверткой. Затем потяните за сам наконечник.

    Перед тем, как открутить свечу, следует осмотреть пространство вокруг нее. Может быть различный мусор или грязь — рекомендуется тщательно очистить поверхность. После этого можно приступать к скручиванию элементов.

    Осталось только вкрутить новые детали вместо демонтированных. Если не удалось подобрать подходящие свечи зажигания, выбор на автомобиль Газель облегчит выбор. Перед установкой свеча зажигания проверяется на наличие уплотнительного кольца. Также обратите внимание на наличие контактной гайки. Если его нет, он удаляется из старого. Процесс замены необходимо проводить последовательно. Порядок замены свечей зажигания на двигателях ЮМЗ-4216 такой же и не отличается от двигателей ЗМЗ.

    Итак, мы выяснили, как происходит замена этих элементов на коммерческих автомобилях «Газель».

    Свеча зажигания Pinapalitan ang «Газель» 405, 406, 4216

    Двигатели ЗМЗ-405 и 406, оснащенные последними двигателями УМП-4216, были созданы «Газель». Моторы являются лучшими из самых известных, которые используются во время работы. Обратите внимание на все достоинства настроек, которые позволяют получить подробную информацию о неисправностях, а также о свечах.Это очень важно, чтобы диагностировать проблемы, возникающие у них, и устранять неисправности свечей зажигания («Газель»). Тем не менее Mahalagang Malaman татак и продукт татак используется для кошек.

    дизайн

    Бахаги могут создавать самые разные изображения, а также создавать различные изображения. Гаюндин свечи-иба са нилаламан. Благодаря дизайну, его элементы представлены в большом и мультиэлектродном исполнении.

    Kaya, в части установки электродов — это центр и боковой электрод. Sa pangalawang kaso, sa gilid ay mas malaki kaysa sa isa. Большой выбор электродов позволяет получить более качественные, простые и надежные электроды. Все это создает сербисю бухай.

    Если использовать многоэлектродное решение, классический продукт представляет собой только один единственный электрод, который работает в режиме Burns или Break. В этом случае, это просто лучшая свеча зажигания.»Газель», которая является элементом мультиэлектродов, работает с высокой температурой.

    Материалы для производства

    Более высокие продукты для изготовления электродов изготовлены из тансо-иттриевых сплавов. Для всех качеств, и записи бахагов на хинди прекрасны с высокой температурой и на хинди в стиле выгорания.

    Свечи Mas mahal изготовлены из платины. Природные сплавы созданы и изготовлены из металлических электродов.Металл на нем может быть написан на английском языке. Mayroon silang isang mas mataas na pagiging maaasahan and kahusayan.

    Gayundin, в зависимости от материала, имеет важный параметр, соответствующий тепловому рейтингу. Создавайте много слов и основных элементов. Ano ito? Это удивительный пример, который вам нужен, чтобы сделать заготовку прямо сейчас. Рисунок на нем, самые большие песни начаты.

    Что делать дальше?

    Этот автомобилист на хинди это самая лучшая, и на хинди махалагская песня на коттедже.Гаюнман, это ай хинди кая. Чтобы сделать это лучше, если вы хотите, чтобы он перерабатывал большую искру.

    В зависимости от того, как работает калибр, создается искра, когда электроды работают. Хинди, что делает это на основе этого капангьярихана, и расход топлива зависит от сасакян.

    Если искра на хинди сапат, и это можно сделать на хинди там, где есть электроды, все газолины уже хорошо, когда есть, на трубке и трубке на хинди.Подробные сведения о пропусках зажигания. Это нанесено на изоляционный слой или уплотнение.

    Свеча зажигания («Газель 405») для любого двигателя ЗМЗ устраняет проблемы с искрой. Gayunpaman, различные варианты создания моделей, которые были созданы, предназначены для использования в работе. Этот двигатель, установленный в новой модели, может быть очень удобен.Благодаря кабине искры, которая может управлять машиной, она помогает улучшить качество сгорания.

    Проверьте свечу зажигания («Газели Бизнеса»)

    Решите естественную проблему для устранения неисправностей. Халимбава, эта капангьяриханская единица награждает вас, и одновременно с этим обращает внимание на проблемы, это является одним из самых популярных инструментов.

    Синтаксис, сделанный на заказ на ЗМЗ-405, 406 и ЮМЗ-4216 — ИЗГОТОВЛЕНИЕ.Он делает остановку на тяге двигателя и делает это набавасан нанг малаки-лаки. Накопленный расход топлива, количество газов, которые несут в себе огромные количества углекислого газа, большая динамика — все эти сигналы об изменениях.

    Если вы хотите узнать, как это сделать, это поможет решить проблемы, связанные с этим, и проблема будет решена только в том случае, если вы откроете для себя кандида. Kung wala ay tapos na, the resulta magiging malungkot.Цилиндры могут быть малы на путях. Сия является ударной волной, которая может вызвать слабые удары по уникальным каналам на силиндрах. Двигатель в два раза быстрее вращается, это увеличивает коленчатый вал и соединяет шатуны и поршни. Прекрасные детали только насусуног.

    Kapag upang baguhin?

    Коммерческие данные в технических документах содержат свечу зажигания «Газель» (двигатель 406, 405 или любой другой двигатель) имеет 30-50 000 карт.Км.

    Habang nagtatrabaho sangkap зависит от многих других kadahilanan. Это и калибровка бензина, такая регулировка, как и интеграция, и все кабели и какие-либо короткие замыкания.

    Синусоидальный драйвер: он доступен для всех.

    Чтобы получить подробную информацию на хинди, вы можете играть в небольшой драйвер с драйверами, которые вы можете использовать в обычном режиме. Обратите внимание на то, что крышка исправна, чтобы выявить неисправности в работе двигателя.Если вы хотите, чтобы он был установлен там, и двигатель работает лучше всего на бензин, его крышка является отличным выбором.

    Как это сделать, можно использовать синусоидальные искровые разрядники, чтобы решить все проблемы, связанные с системой зажигания. Это может быть сделано для решения проблем в системе управления. Если вы хотите, чтобы оранжевый пояс был изолирующим, этот элемент является интегрированным, надежно защищенным.

    Паано, что ты знаешь?

    В визуальном контроле данных есть рекомендации, позволяющие просматривать их. Поднимите и попробуйте использовать специальные накатки, которые помогут вам использовать искру в различных давлениях. Этот стенд является хинди касалукуйян, это возможно для того, чтобы установить торможение вилки, и включить его в два разных провода и подключить элемент, подключенный к люпу.Пагкатапос, это очень важно. Это сделано для того, чтобы использовать стартер, работающий на коленчатом валу. В результате получается очень маленькая искра, которая выскальзывает из очень ярких цветов. Это очень важно, и это важно, это решает проблемы, связанные с проблемами и поиском свечей зажигания.

    «Газель» и обыкновенная на кандила

    Кая, на «Газель» гнать свечи с резьбой.Конструкция — сторожевой электрод, керамический изолятор и боковой электрод. Kasalukuyang item может выбрать любой предмет. Свеча зажигания, установленная на «Газель» 405 (двигатель Евро 2), доступна для аналогов с заменой A14VR. Ито отечественный берсён. Вы можете использовать больше моделей A14DVR.

    Набор свечей для «Газели».

    Свечи накаливания — вставки на электроды. Дапат ау 0,8 мм. Инициализация рейтинга очень высока.Какая, свеча зажигания («Газель» 406 или 405) A14 рекомендована для работы на слабофорсированных двигателях, если вы хотите установить посадку. Кандила из ВАЗа на «Газель» только на хинди. Sila ay pinalaki ang puwang. Ито ау 1 мм. Рейтинг жары — 17. Сила кавалана папуток и хинди мататага на трабах.

    Популярные аналоги баняганг

    Немецкая свеча зажигания «Газель» (мотор 405) «переваривающая» мабути. Гаюндин, это английский на 406 единиц. Кабель на самых популярных татаках — Bosch продукт с моделями и W8D WR8D, продукты из Brisk LR17Y или LR17YC.Гаяндиновые свечи для «Газели» производит Champion — модель на NR11Y NR11YC. Isa pang Popular na tatak — NGK. Это подбирает двигатели для моделирования данных на BPR5E BPR5ES. Вы можете найти разные модели — W16EXP и W16EXP-U.

    Попробуйте свечу зажигания («Газель» 4216), все модели и модели с двигателем на этом уровне. Этот багай представляет собой модель с многообещающей нитью.

    Выберите часть для ZMZ-405 и 406

    Это простая работа на хинди, состоящая из любых инструментов или инструментов.Это делает Суси Кандила. Huwag makagambala, at ang distilyador. Не пропустите подсказки всех желаемых способов подключения к большому количеству проводов. Это рекомендации на хинди, чтобы использовать проводную связь, но с большим количеством возможностей. Печать Хинанго Ламанг. Кунг хинди человек, ikaw ay pilasin broneprovoda. Все эти люди лучше всего на кандилах на собственном сарили.

    Дулон устанавливается на специальный кронштейн.Чтобы насладиться этим, повесить на крючок с бирадором. Pagkatapos, hilahin ang dulo mismo.

    Вы можете использовать свечу зажигания, чтобы она могла работать с ними. Maaring may iba’t-ibang uri ng basura o dumi — ibabaw ay dapat na puspusan nalinis. Попробуйте полдень, чтобы симулировать элементы скручивания.

    Это работает только для получения новых изображений в течение всего дня. Если вы хотите использовать другую свечу зажигания, вы можете выбрать «Газель», чтобы изменить ее.Свеча зажигания устанавливается без уплотнения. Гаюндин делает все возможное, чтобы связаться с нами. Это хинди, это сделано на всех языках. Эта книга является прекрасным помощником для чтения sunud-sunod. Эта лучшая искра на двигателе UMZ-4216 работает и работает с двигателями ZMZ.

    Кая может быть использован для создания капель его элементов в коммерческих целях «Газель».

    Это ферфанген вентилятор de fûnk plug «Gazelle» 405, 406, 4216

    Motoren ZMZ-405 en 406, en ek de agregaat fan de UMP-4216 auto binne foarsjoen fan «Gazelle». Dy motors hawwe sjen litten harsels пошли на это ferkeapjen fan auto. Mar mei al de fertsjinsten fan dizze ynstellings bart ferfelende storingen, storingen lykas kearsen. Это то, что может диагностировать неисправность вентилятора и свечи зажигания («Газель»). Noch wichtich om te witten hokker merk en produkt merken wurde brûkt foar dizze auto.

    design

    Dy dielen kinne in grut ferskaat oan fabrikanten, en kin hawwe in oar ûntwerp. Ek kearsen ferskille yn de ynhâld. По замыслу, все элементы производятся двумя электродами и мультиэлектродами.

    Sa, yn it part dat wurdt foarsjoen twa elektroden — iene sintrum en ien lateraal elektrodes. Yn twadde gefal, de kant — болтовня как ien. In grutter tal elektroden kinne hegere prestaasjes Zuverlässigkeit, duorsumens en effisjinsje. Dit alles sil gefolgen hawwe foar de tsjinst it libben.

    Как известно, мультиэлектроды опрокидываются, это классический продукт, который представляет собой уникальные электроды, которые не могут не отличаться друг от друга. Yn dit gefal, help wurdt allinnich ferfangen de fonk Plugs. «Газель», элемент с несколькими электродами, очень устойчива к температуре вентилятора.

    Materialen foar de produksje

    Yn mear produkten beskikber elektroden binne makke fan koper из иттриевых сплавов. Foar al syn fertsjinsten, en de priis fan dy dielen binne min fernear hege temperatueren en stabyl foardat Burnout.

    Djoerder kearsen binne makke fan platina. Fan sokke сплавы wurde makke en de sintrale en kant elektroden. Металлическая шляпа Dizze в цвете tige hege wjerstân tsjin corrosie prosessen. Se hawwe in folle hegere betrouberheid en effisjinsje.

    Ek, neist materialen, de kar is hiel wichtich parameter lykas waarmte wurdearring. Ûnderskiede tusken kâld en waarm items. Что это? Это стандартная функциональная возможность, которая необходима для воспламенения поверхности заготовки. Это boppesteande figuer, de legere elemint — ferwaarme.

    Wat docht de kears?

    Guon automotivebilisten fertrouwe derop, эта сеть является чистой, а также чистой в автомобиле. Это Lykwols net sa. Dus it soe lykje omdat de kears gewoan перерабатывает искру искры.

    Fan hoe’t kwaliteit sil in fonk dy’t generearre tusken de elektroden hinget sokke faktoaren lykas de kwaliteit en de snelheid wêrmei’t de mingsel sil oanstekke bestjoeringssysteem. Trochbrutsen om te sizzen, что просто dizze krêft en braje konsumpsje fan in auto pinget.

    Как de fonk ûnfoldwaande, en dat kin komme troch it ferkearde kloof tusken de twa elektroden, частично fan de brânstof sil nimme ôf, sa te sizzen, yn ‘e piip wurk en sil net dwaan. В массе скрывается вентилятор, детали которого пропускают зажигание. Dat bart fanwege skea oan de isolearjende laach, уплотнение вентилятора Ferlies.

    Свечи зажигания вентилятора Ferfangen («Газель 405» ynklusyf) для мотора ЗМЗ Silpe oplosse это проблема fan de missende fonk. Lykwols, ferskillende fabrikanten produsearje modellen dy’t ûntwurpen foar spesifike bestjoeringssysteem omstannichheden.Op ien motor set nije dielen oerienkommende model kin wurkje goed. Mar oan ‘e oare spark kin wêze swak, dat sil gefolgen hawwe foar de kwaliteit fan de ferbaarning.

    Как jo nedich in ferfangende свечи зажигания («Газели бизнеса»)

    Sa, это проблема wurdt bepaald troch de symptomen. Bygelyks, как de macht ienheid wurdt begin swier, en beginne de proses rint yn swierrichheden, находится в sinjaal fan de needaak om te ferfangen.

    Весло симптоом, dy’t faak bart op ienheden ZMZ-405, 406 en UMZ-4216 — изготовление.De masine kin jerk en motor stoßen en macht wurde fermindere. Ferhege foar it grutste part konsumpsje, выхлопные газы mei in hege ynhâld fan koaldiokside, swak Dynamiek — allegear dit ek sinjalen in feroaring.

    Как de eigner yn in tiid ôf sil betelje omtinken oan dizze symptomen, это проблема oplost wurde kin troch gewoan ferfangen kearsen. Как der neat dien wurdt, в результате получается хорошее свидание. De silinders kin barre Detonation. Sy wurdt bystien troch in skok weach, dat kin, oansette it Detonation fan de lading dat bleau yn ‘e silinder.Motor as gefolch ferlieze folle macht, dan sille lije de crankshaft en ferbining stokken en Pistons. Moaie Подробности gewoan сжечь omheech.

    Wannear’t te feroarjen?

    Fabrikant kommersjele ferfiermiddels gegevens yn de technyske dokumintaasje jout oan dat de fonk plug op de «Gazelle» (406 мотор, 405 в весле на автомобиле) moatte wurde ferfongen nei 30-50 tûzen. Км.

    Петля для вентилятора Wylst wurket eleminten из искусственного камня. Dit en de kwaliteit fan brânstof, de correkte oanpassing fan de ûntstekking, de yntegriteit en de steat fan ‘e wiring и it ntbrekken fan koarte-circuit.

    Контроллер статуса поклонника kearsen: de kleur sil fertelle все

    Om dit detail hat net spile in wrede grap mei de bestjoerder, dan moatte geregeldwei ynspektearje it betingst. Sa, de kleur fan ‘e pet помогли идентифицировать работу двигателя. Как и de ûntstekking yn ‘e auto goed ynsteld, en de motor waard operearre benzine kwaliteit, de kleur fan’ e pet sil wêze ljocht brún.

    Так как это швабра, это устраняет проблемы с проводкой системы зажигания.Mar ek dit meie oanjaan problem yn ‘e macht systeem. Как der in oranje riem op de isolearjende lid, это элемент шляпы ferlern syntegriteit, dêrom freget daalks ferfanger.

    Hoe te testen in kears?

    Yn de byldzjende ynspeksje fan de dielen is ek oan te rieden om te kontrolearjen op harren prestaasje. Handig en tafersjoch hâlde harren wurkffektyf mei помочь фанатам spesjale tribunes, dy’t ta dat jo kontrolearje spark op ferskillende druk. Поскольку головокружительная трибуна — это чистый oanwêzich, это mooglik om unscrew de plug, dan ferbining it nei it puntsje fan ‘e hege-spanning wire en oanreitsje it elemint ferbûn oan de grn.Дэн, de ûntstekking úteinset. Hjir is it nedich te jaan de starter in pear kear om Kurbel de коленчатый вал. Как и гефолч, в стерке искровый моатт вставляется в хелдер грушевый клеур. Поскольку это swak, en syn kleur is bleek, эта проблема решена, потому что это diel en kinne nedich ferfanging fan de fonk Plugs.

    «Газель» в комплекте Свечи

    Sa, op ‘e «Газель» brûkt kearsen mei lange попробовал. Yn ‘e bou — это sintrum elektrodes, in keramische изолятор, de rok en de kant elektrodes. Aktuele item kin ûnder oaren весовые изделия.Розетка Ferfangen fan de fûnk для «Gazelle» 405 (двигатель Euro 2), чтобы получить аналоги mei A14VR с маркировкой. Dizze ynlânske ferzje. Jo kinne ek brûke модель A14DVR.

    Funksjes kearsen foar de «Gazelle»

    It wichtichste skaaimerk — de kleau tusken de twa elektroden. Это ров 0,8 мм. In oare wichtige waarmte wurdearring. Sa, de fonk stekker («Газель» 406 из 405 ynklusyf) A14 aanbevolen foar gebrûk op slaboforsated motoaren, dêr’t in lyts graad Посадка. Kearsen út de VAZ mei «Gazelle» gewoan sil net dwaan.Se fergrutte de kleau. Это 1 мм. Тепловой рейтинг — 17. Сильный пропуск зажигания и стабильная работа.

    Populêre frjemde analogen

    Dútsk свеча зажигания «Газель» (мотор 405) «переваривающая» goede. Ek binne se geskikt op de 406 ienheid. Под популярным товаром — Bosch produkten mei de modellen en W8D WR8D, produkten út Brisk LR17Y of LR17YC. Ek kearsen, что это «Газель», производитель Kampioen — это модель en NR11Y NR11YC. In oare populêre merk — NGK. Dit fabrikant fan motors, geskikt foar gegevens modellen en BPR5E BPR5ES.Denso ek biedt twa modellen — W16EXP и W16EXP-U.

    Как jo nedich hawwe в свече зажигания («Gazelle» 4216), dat al de merken en modellen binne ek geskikt yn dizze motor. Это то, что эта модель опробовала на английском языке.

    Ferfanging dielen для ZMZ-405 и 406

    Dit is in ienfâldige operaasje dat net nedich gjin grutte helpmiddels of kompetinsjes. Это sil brûke в kears toets. Net bemuoie, en in schroevendraaier. De Estap op de tips fan elk kears verbreken hege-Voltage Tryden.Это чистый oan te rieden om ferwiderje troch trekken op ‘e опробовано, foaral mei in grutte ynspanning. Добывается allinnich seehûnen. Весла, дан силле скуорре бронепровода. Мар харрен костен является folle heger as de kearsen sels.

    Остановитесь на этом месте, чтобы полюбоваться новым местом для отдыха в специальном районе. Om te ôfbrutsen есть, te hook cap mei in schroevendraaier. Дэн, lke de punt sels.

    Foardat jo unscrew de fûnk plug moat ûndersykje har der omhinne romte. Der kin wêze ferskate soarten fan hússmoargens of smoargens — oerflak moat wurde yngreven skjinmakke.Dêrnei mooglik om te Begjinnen kronkeljende eleminten.

    Он оснащен всем винтом, который используется для вентиляции. Как и в случае с другими людьми, это свеча зажигания, селективный вентилятор и автоматический двигатель «Газель». Для того, чтобы установить вентилятор на вилке, вы обнаружите, что это уплотнительное кольцо вентилятора. Ek sjogge foar it oantlit fen ‘e kontaktpersoan noten. В чистом виде это fuorthelle mei de âlde. De ferfangende proses — это nedich om út te fieren последовательно. Произведенный вручную вентилятор установлен на двигателе УМЗ-4216 и установлен на чистых веслах на двигателях ЗМЗ.

    Sa we betocht hoe’t te produsearje it ferfangen fan dizze eleminten yn de kommersjele cars «Gazelle».

    Где в городе делают газели. Автомобиль Газель: модификации и характеристики

    Маленький спаситель автопрома

    Резкие изменения потребительского спроса, снижение платежеспособности бывших постоянных потребителей в 80-х — начале 90-х заставили всех российских автопроизводителей искать пути выхода из глубокого кризиса.Некоторым не удалось выбраться из капиталистического «штопора», но конструкторы Горьковского автозавода еще в 1989 году со всей серьезностью подошли к решению новых задач и, помня древнюю истину: «новое — хорошо забытое старое», они начали разрабатывать новую. давно забытый «грузовик» — малотоннажный грузовик, востребованный малым и средним бизнесом.

    История

    Пять лет работы не прошли даром — в июле 1994 года с конвейера сошел первый ГАЗ 3302.Бортовой грузовик выгодно отличается от других моделей завода по техническим характеристикам (грузоподъемность 1,5 тонны, полная масса 3,5 тонны, удобная просторная кабина, небольшая погрузочная высота — 1 м, низкопрофильные шины), а также оригинальность. внешний вид по тем временам. Само название автомобиля не только символизирует завод-изготовитель, но и подчеркивает его элегантность и небольшие размеры.

    Новая Газель оказалась настолько удачной, что завод сразу приступил к созданию ее модификаций.Так, через год в серийное производство был запущен грузопассажирский автомобиль ГАЗ 33023 «Газель-Фермер» с пятью пассажирскими местами. Этот автомобиль начал развиваться независимо от своего предшественника и по сей день выпускается более чем в десяти модификациях.

    В том же 1995 году была запущена серия ГАЗ 2705 — фургон с цельнометаллическим кузовом. На его базе в 1996 году начали выпускать микроавтобус ГАЗ 3221, рассчитанный на перевозку тринадцати пассажиров и карету скорой помощи ГАЗ 32214. Эта модель, в свою очередь, стала прототипом микроавтобуса ГАЗ-32213 с высокими мягкими сиденьями на базе из них микроавтобус выпускается с 2005 года ГАЗ-322132.

    Модификации и модели

    Все эти многочисленные модели Газели имеют свои модификации: если первый ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ-4216 (2,9 л, 123 л.с.) мог похвастаться только тентом, то его преемник ГАЗ-330200 имел удлиненную базу и платформу.

    Модели ГАЗ 330200-1404 и -1748 оборудованы спальным местом.

    На ГАЗ-33023-748 устанавливался 2,4-литровый двигатель Chrysler L-DOHC мощностью 137 л. из.

    Модификации ГАЗ-33027 (3) — полноприводный.

    Практически все выпускаемые сегодня модели оснащены гидроусилителем руля, а микроавтобусы — АБС. Дорожный просвет составляет 1560 мм, двигатели в основном ЮМЗ-42160 (Евро-3) и ЮМЗ-42164 (Евро-4) объемом 2,89 литра и мощностью 106,8 л.с. Были двухтопливные модели, работающие на газе и бензине.

    Наконец

    Сегодня автомобили «Газели» используются как для перевозки грузов малым и средним бизнесом, так и для перевозки пассажиров — около половины пассажиров в России перевозят «Газели».Пожарные и реанимационные машины созданы на базе Газелей.

    Газель экспортируется во многие страны мира. Его производство освоено на многих автомобильных заводах как в России, так и за рубежом. Например, в Украине на базе ГАЗ-3302 производят микроавтобус «Рута» с кузовом собственной конструкции, который отличается по высоте, позволяя пассажирам стоять в полный рост.

    Все эти достижения обеспечили этим автомобилям поистине мировую популярность: так международная консалтинговая группа Interbrand в 2013 году оценила бред Газели в 32.3 млрд руб.

    Автомобили Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию среди населения. Среди внушительного модельного ряда нас интересуют легкие грузовики со звучным названием — «Газель». Этот автомобиль пользуется большой популярностью у водителей благодаря ряду важных преимуществ.

    Важные преимущества «Газели»

    Одним из определяющих факторов популярности является стоимость. Сегодня большинство моделей Газели не превышают 1 млн рублей по цене.Правда, дизельные варианты обычно дороже на 50-100 тысяч, но в них есть все преимущества тяговитых дизельных агрегатов.

    Немаловажную роль играет наличие и реальные цены на запчасти. Что касается обслуживания и ремонта, то Газель всегда была на высоте. Следует учитывать, что автомобиль был разработан в России нашими специалистами для российских дорог и имеет отличную подвеску.

    Красивая и комфортная «Газель Next»

    Популярные легковые автомобили «Газель» с 2013 года получают модернизированную версию.«Газель Next» — семейство малотоннажных автомобилей, обладающих рядом преимуществ. Старая машина была существенно и качественно переделана. Впервые во внешности были внесены важные изменения … Салон новой машины полностью переработан и спроектирован с учетом всех правил эргономики. Он стал намного вместительнее и получил широкие дверные проемы.

    Большой бампер изготовлен из пластика и может быть заказан по частям. Крылья также сделаны из пластика, поэтому проблем с ржавчиной не возникнет.Салон машины стал намного комфортнее. Что там только одно широкое лобовое стекло. Также есть удобные ниши для вещей и даже подстаканники.

    Оптика модели Газель Next получила новые красивые фары сложной гладкой формы. Теперь есть возможность установить стандартные противотуманные фары. Зеркала заднего вида Neksta большие и дают широкую панораму. Благодаря изменению кабины, Газель полностью изменила свой внешний вид. Сейчас по сравнению с зарубежными конкурентами выглядит очень достойно.

    Газель и ее технические возможности

    Все модели Газели относятся к типу легких грузовиков. Что это на самом деле означает? На бумаге это легковой автомобиль, и ездить на нем можно, если у вас категория «В». Но возможность перевозить только официально до полутора тонн груза превращает легковой автомобиль в мини-грузовик. Такой коммерческий маневр принес заводу ГАЗ крупную победу. Фактически «Газели» заняли недостающую нишу в коммерческом автопарке страны.

    Полная масса автомобиля с грузом не превышает 3,5 тонны. Коробка передач на всех моделях — пятиступенчатая механическая. Подвеска на Газели зависимая как спереди, так и сзади, а на Next спереди независимая с рессорами. Тормозная система включает передние тормозные диски с колодками и задние с накладками. На газели Next передние тормоза усилены и имеют колодки с большей рабочей поверхностью.


    Что касается трансмиссии, то есть несколько вариантов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Рассмотрим разновидности и особенности моделей более подробно.

    Силовые агрегаты

    В настоящее время на автомобили семейства Газель устанавливаются три типа двигателей. Это бензиновые ЮМЗ-4216 и ЗМЗ-405, а также дизель ISF2.8 марки Cummins. Интересно, что ранее было установлено еще 2 типа дизелей:

    • «Крайслер» объемом 2,4 литра.
    • «Штайер» — 2,8 л.

    Отечественные опционы ни разу не использовались.

    Выпускается в версии Евро-3 и является достойным продолжателем известной линейки.Рабочая мощность блока впрыска 150 л. из. с рабочим объемом 2,46 л. Ульяновские УМЗ-4216 выпускаются в классах Евро-3 и Евро-4. Вторая версия более современная и имеет рабочий объем 125 л. из. объемом 2,89 л. Дизель с турбонаддувом от Cummins имеет объем 2,8 литра и мощность 110 литров. из. и имеет увеличенную буксирную способность.

    Двигатели

    Модернизированные Газели бывают двух вариантов: дизельный Cummins, российский UMP-A274 или EvoTech.И если дизель практически не отличается от того, что устанавливали на простые «Газели», то ульяновский — это двигатель нового поколения по нормам Евро-5.


    УМЗ-А274 — следующая модель в линейке после ЮМЗ-4216 Евро-4. Он имеет меньший рабочий объем — 2,7 литра, что снижает расход топлива на 10 процентов, а также снижает расход масла. Некоторые узлы, и не только электрические, традиционно берутся у лучших зарубежных представителей, таких как LG, Bosch, Eaton.Генератор и стартер имеют более высокие параметры, чем у аналогов УМЗ.

    Разновидность «Газелей»

    Основная, или базовая, модель «Газели» — бортовая ГАЗ-3302. Вместо простого бортика можно установить навес или хорошо подойдут варианты для установки холодильного оборудования. Автомобили различаются по длине рамы:

    Короткая колесная база;

    Средняя база;

    Длинное основание.

    Удобной версией Газели является так называемая Фермерская — ГАЗ-33023, кабина которой имеет второй ряд сидений.Дополнительные 4 места значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Такие кабины могут устанавливаться на рамы разной длины и иметь фургоны всех типов.


    Наши любимые микроавтобусы — это отдельная группа — легковая модель Газель (ГАЗ-3221) — это цельнометаллический микроавтобус. На базе этой машины делаются версии для скорой помощи, полиции, почты и других служб. Также популярны полноприводные версии ГАЗ-32217, ГАЗ-322171, ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174.Все модели Газель с полным приводом обладают повышенной проходимостью за счет обоих ведущих мостов, а также дифференциала повышенного трения.

    Расширение штата «Газель Next»

    Изначально модернизированные модели Газели были доступны только в бортовой версии. Правда, есть несколько подвидов:

    • ГАЗ-А21Р22 — бортовая версия со средней базой (3100-3500 мм) и оснащенная дизелем объемом 2,8 литра;
    • ГАЗ-А21Р23 — такой же средней длины, но с ульяновским двигателем ЮМЗ-А274 в вариантах Евро-4 и Евро-5;
    • ГАЗ-А21Р32 — автомобиль с длинной колесной базой (3500-3900 мм) с дизельным двигателем;
    • ГАЗ-А21Р33 — тоже удлиненная версия, но с EvoTech под капотом.


    Следующим дополнением линейки стала модель «Газель Next Farmer», имеющая буквенное обозначение A22. Автомобили с двойной кабиной также доступны с длинной и средней колесной базой и комплектуются как дизельными, так и бензиновыми агрегатами. Как и у Газелей предыдущего поколения, у Next есть автомобили с фургонами. При этом устанавливаются неразъемные изотермические и наклонные варианты. Модель Газель, тент которой установлен с завода, имеет больше шансов на длительную эксплуатацию.

    Современные автобусы Next

    Настоящим открытием завода ГАЗ стал новый автобус Next. Это совершенно новое решение для перевозки пассажиров. Современный дизайн в сочетании с компактными размерами и экономичным двигателем быстро покорил сердца.

    Что касается технических характеристик автомобиля, то все, что касается двигателей, аналогично любому бортовому автомобилю Газель Next. Здесь также устанавливаются два варианта: дизель от Cummins объемом 2,8 литра и бензиновый двигатель от UMP объемом 2.7 литров. Также есть две длины, и есть деление по коробке передач. Помимо стандартной коробки есть усиленная версия, которая идет с усиленным карданным валом.


    Салон микроавтобуса рассчитан на 19 пассажиров и имеет высоту 190 см. Для комфортного пребывания в машине установлены удобные сиденья, присутствует автономный отопитель. Безопасность подтверждается наличием системы ABS нового поколения и заметным сокращением времени торможения.

    Газель Next с цельнометаллическим кузовом

    Еще одна новинка с кабиной Next — цельнометаллический фургон ГАЗ-А31 с одним рядом сидений и ГАЗ-А32 с двумя. Автомобиль 2016 года стал победителем «Топ-5 Авто» в номинации «Легкий коммерческий автомобиль». Среди конкурентов были сильные зарубежные соперники: VW Transporter 6, Mitsubishi L200. И почему жюри так поразило жюри, казалось бы, простым фургоном от ГАЗа?

    Главная фишка автомобиля — долгожданная тросовая перестановка от Toyota.Модный джойстик управления расположен на передней панели и имеет бесшумное, точное и надежное движение. Длинная ручка переключения передач долгое время выглядела в кабинах Next очень странно. А потом это случилось. Современный автомобиль с комфортной управляемостью. Модели «Газель Next», фото которых присутствуют в тексте, все имеют благородный вид и сопоставимы с лучшими зарубежными аналогами.


    Цельнометаллические станки «Next» представлены в трех модификациях:

    Cargo;

    Комбинированный;

    Полностью пассажирский, на 16 пассажиров.

    Высота фургонов составляет 190 см, что позволяет им быть в полный рост. Грузовые отсеки обшиты и оборудованы петлями для подъема груза. Объем перевезенного груза для комби в кубометрах — 9,6, для груза — 13,5.

    Заключение

    Автомобили группы компаний ГАЗ под гордым названием Газель по праву могут считаться самым популярным автомобилем для коммерческого транспорта. Неприхотливые в обслуживании, удобные в эксплуатации и так привычные нашим глазам «Газели» не стоят на месте, а постоянно развиваются.Доказательство тому — модернизированная линейка «Газель Next».

    Широкий спектр транспортных средств управляется различными приложениями и возможностями. Популярные модели Газель Next со спальным местом значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Для чистой перевозки грузов пригодится бортовая модификация или фургон, для пассажиров — легкий и маневренный автобус. В любом случае все модели Газели будут соответствовать стандартам надежности и качества.

    Автомобиль «Газель», модификации которого имеют несколько вариантов, относится к серии отечественных малотоннажных грузовиков.Основные производственные мощности по выпуску автомобилей расположены на Горьковском автомобильном заводе. Также на постсоветском пространстве есть несколько заводов, собирающих автомобиль из готовых деталей. Впервые в серийное производство модель поступила после июня 1994 года. Машина пользуется популярностью в различных сферах экономики, включая транспорт, сельское хозяйство и промышленность. Рассмотрим его особенности, параметры и модели, которых за время производства появилось несколько десятков.

    Общая информация

    Автомобиль «Газель», модификации которого мы рассмотрим далее, появился в серийном производстве, т.к. этот автомобиль имеет колесную базу 2,9 метра. В базовую комплектацию автомобиля входят восемь пассажирских мест, не считая места водителя. Внутренняя отделка — велюр или кожзаменитель.

    Осенью 1998 года была выпущена модификация «Соболь». Микроавтобус был оборудован шестью сиденьями и крышей стандартной высоты. Для спецслужб и регулярных пассажирских перевозок эксплуатируются варианты с одиннадцатью местами.В 1999 году был представлен восьмиместный «Баргузин». Он получил заниженную крышу, поднимающуюся заднюю дверь, улучшенный интерьер, сопоставимый со стандартным оснащением минивэна.

    Кроме того, автомобиль модификации «Газель» имел следующий план: «Бизнес», «Next», «Фургон», «Фермер» и некоторые другие модели, различающиеся дорожным просветом, внешним дизайном, внутренним и некоторым техническим оснащением. параметры.

    ГАЗ-3302

    Этот автомобиль относится к линейке оснащенных шасси с кабиной и показателем грузоподъемности полторы тонны.Машина выпускалась с 1994 года, модернизировалась в 2003 и 2010 годах. Последняя модификация в этой серии называется «Бизнес».

    Высота борта грузовика составляет один метр благодаря использованию низкопрофильных шин, что значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки. Дисковая тормозная система обеспечивает быструю и безопасную остановку автомобиля. В 95 году появилась небольшая серия полноприводных модификаций под маркировкой 33-027, которые могут эксплуатироваться на всех типах грунтов.


    Отличительная особенность автомобилей Газель (модификации, выпущенные в 2002 году) — удлиненная рама. Основным предназначением машины считалась работа в качестве автомастерских и эвакуаторов. В целях увеличения грузоподъемности разработчики впоследствии оснастили грузовик усиленными рессорами и улучшенным задним мостом.

    Версии «Фермер» и «Фургон»

    Это транспортное средство («Фермер») может перевозить до пяти пассажиров или одной тонны груза. Линия запущена в 1995 году.Особенности конструкции привели к популярности машины в малом и среднем бизнесе. Микроавтобус Farmer получил кузов с двумя дверями; для доступа к заднему ряду необходимо сложить сиденье переднего пассажира.

    Автомобиль «Газель» модификации «Ван» имеет грузоподъемность 1,35 тонны и два пассажирских места. Данная методика применялась по следующим направлениям:

    • броневиков с оплатой в пути;
    • передвижных лабораторий;
    • автомобилей скорой медицинской помощи;
    • спецтехники в структурах МВД.

    Именно модель серии ГАЗ-2705 чаще всего выступает в основе спецтехники различного назначения.

    Газель Next: модификации и особенности

    Эта новая разработка от специалистов Горьковского автозавода была представлена ​​в 2012 году. По конструкции и «начинке» она оказалась совершенно новой машиной по сравнению со своими предшественниками. От предыдущих аналогов автомобиль получил только раму, заднюю балку и коробку передач.


    В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель UMP или дизельный двигатель Cummins Daimler.Эти моторы и увеличенный радиатор практически исключают возможность перегрева. В любой базовой комплектации рулевое управление оснащено гидроусилителем. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают модернизированные ремни и подушки безопасности (не во всех вариантах).

    Авто Опции «Next»

    Рассмотрим основные показатели автомобиля Next Gazelle. Модификации технических и общих характеристик практически не отличаются. К ним относятся:

    • длина / ширина / высота — 5.48 / 2,38 / 2,57 метра;
    • наличие электростеклоподъемников;
    • регулируемая рулевая колонка;
    • центральный замок;
    • Сиденье водителя регулируется в нескольких положениях.

    Внешне машина стала отзывчивее. Это связано с увеличением ширины кабины на 40 миллиметров при понижении ее более чем на семь сантиметров. Посадка стала более комфортной благодаря увеличенным габаритам дверей.


    Подробнее о моделях «Next»

    Автомобиль «Газель», модификация, фото которой представлены выше, может иметь несколько конфигураций.Потребителю доступны следующие модели:

    1. Изотермические фургоны.
    2. Промышленные автомобили.
    3. Europlatforms.

    Все машины комплектуются бензиновым или дизельным двигателем, а также стандартной или удлиненной рамой.

    Описание

    Новая модификация ГАЗ-А22 — бортовой автомобиль с двухрядной семиместной кабиной. Предусмотрена установка стандартных и удлиненных рам. На выбор предлагается отечественный бензиновый двигатель или дизельный аналог зарубежного производства.

    В семейство Next также входит модель ГАЗ-А21, оснащенная трехместной однорядной кабиной. Также доступны с двумя вариантами рамы и типом силовых агрегатов.

    Микроавтобус на девятнадцать пассажиров типа A64-R42 производится исключительно с дизельными двигателями Cummins. Кроме того, на базе этой машины производятся самосвалы, эвакуаторы, школьные автобусы, автомобили для пожарной службы.


    Модификации двигателя

    «Газель» может оснащаться силовыми установками нескольких типов.Рассмотрим подробнее дизельную версию Cummins ISF 2.8. Агрегат соответствует требованиям Евро-4. Рабочий ресурс мотора — около полумиллиона километров. Высокая динамика при максимальных нагрузках обеспечивается оптимальным сочетанием максимального крутящего момента и передаточных чисел трансмиссии.

    Устройство собрано в Китае, но в основном из американских деталей, что гарантирует его практичность и надежность. Характеристики двигателя:

    • тип — дизельный четырехцилиндровый двигатель;
    • показатель максимальной мощности — 120 «лошадей» при 36000 об / мин за 60 секунд;
    • рабочий объем 2.8 литров;
    • компрессия — 16,5;
    • Диаметр цилиндра / ход поршня — 94/100 миллиметров.

    Ниже приведены характеристики бензинового аналога, применяемого на Газелях.

    УМЗ (EvoTech 2.7)

    Параметры агрегата:

      Тип
    • — четырехтактный бензиновый двигатель с управляемым впрыском и зажиганием с микропроцессорной системой;
    • мощность и
    • оборотов — 106,8 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту;
    • степень сжатия — 10;
    • рабочий объем — 2.7 литров;
    • Размеры цилиндра — диаметр 96,5 мм.

    Обновленный агрегат «кушает» на десять процентов меньше бензина, имеет улучшенный крутящий момент и динамику. Двигатель стал легче, соответствует стандарту Евро-5, выполнен из современных сплавов. Мотор комплектуется корейскими (LG), немецкими (Bosch) и американскими (Eaton) деталями.

    Конструкторы модернизировали основные элементы силовой установки, в том числе распредвалы, электрооборудование и поршневой узел. База мотора выполнена в характерной четырехцилиндровой конструкции с восемью клапанами.

    ГАЗ-32213 и -322132

    Модификации автомобиля ГАЗель этих серий имеют схожие характеристики. Модель 32213 выпускается с 2003 года и может вместить тринадцать пассажиров. К особенностям микроавтобуса можно отнести оснащение салона удобными сиденьями с высокой спинкой. Этот автомобиль прошел несколько этапов модернизации.

    Вариант 322132 — это маршрутка с боковой дверью. Производство авто начато в 1996 году. Автомобиль отличается от других аналогов компоновкой салона и наличием боковых багажников для пассажиров.В 2005 году дизайнеры обновили отопление салона, установили систему ABS, а также начали оформлять цвет кузова в желтый цвет.


    О модели 3221

    Начало этому предшественнику почти всех легковых «Газелей» относится к весне 1996 года. Изначально машина имела скромные характеристики и вмещала восемь пассажиров.

    Модернизация этого автомобиля имеет следующую хронологию:

    1. 1996 г. — появляются модификации с полным приводом.
    2. 2003 г. — спроектирована и установлена ​​обновленная система вентиляции и отопления.
    3. 2005 г. — установлена ​​опция АБС.
    4. 2008 г. — разработан и введен в эксплуатацию специальный детский микроавтобус, обладающий соответствующими характеристиками по оснащению и безопасности перевозки.

    В настоящее время рассматриваемый вариант выпускается под названием «Бизнес» и насчитывает более десятка разновидностей.

    Остальные базовые модели

    На базе «Газели» выпускается ряд машин в странах СНГ.Среди них:

    1. «Рута» — легковой автомобиль украинского производства (ремонтный завод в Часовом Яре). Он предназначен для местных пассажирских перевозок.
    2. СемАР — автомобиль производства Семеновского авторемонтного завода. В модельном ряду были автофургоны, микроавтобусы, школьные автобусы и спецтехника.
    3. Мытищинский завод производит эвакуаторы, изотермические фургоны, холодильники и другую спецтехнику на базе Газели Next.

    Конкурентоспособность

    Пассажирские «Газели» с 2000 года занимают не менее 50 процентов рынка пассажирских перевозок.Однако в последнее время эта марка была вытеснена современными моделями иностранного производства («Форд Транзит», «Рено Траффик», «Мерседес Спринтер» и другие).

    Газель Next остается самой популярной среди отечественных марок. Модификации, фото и характеристики этого автомобиля интересуют многих автолюбителей. Стоит отметить, что рассматриваемые вариации оснащаются не только бензиновыми и дизельными двигателями, но и газовым оборудованием, что делает эксплуатацию машины еще более выгодной.


    Заключение

    Микроавтобусы «Газель» до 2005 года в основном оснащались карбюраторными «двигателями» от ЗМЗ. Их мощность составляла от 90 до 110 лошадиных сил. Кроме того, широко применялись бензиновые двигатели UMP и дизельные двигатели Cummins. Автомобиль по праву заслужил почетное место среди отечественных аналогов благодаря широкому модельному ряду, ремонтопригодности, приспособляемости к не очень хорошим дорогам и доступной цене.

    Группа ГАЗ постоянно совершенствует модельный ряд автомобилей «Газель-Бизнес».Основное внимание уделено модернизации двигателя. Был выбран самый передовой дизельный двигатель мирового класса Cummins ISF. Такой выбор приводит к снижению расхода топлива и общих эксплуатационных расходов автомобиля, что делает «Газель» еще более привлекательной покупкой для покупателей. Модельный ряд «Газель» — самый продаваемый легкий коммерческий грузовик в России.

    Экономическая выгода от использования дизельного двигателя напрямую зависит от общего пробега автомобиля в год. Поэтому основными покупателями новой модификации будут фирмы, которые заинтересованы в большом среднегодовом пробеге транспорта, его максимальной бесперебойной и интенсивной эксплуатации.

    Дизельный двигатель с турбонаддувом Cummins ISF известной американской компании — последняя модель в линейке дизельных двигателей. Вот краткие характеристики этого двигателя:

    • объем — 2,8 литра;
    • Мощность
    • — 120 лошадиных сил;
    • Максимальный крутящий момент
    • — 270 Ньютон-метров;
    • Вес
    • — 250 килограмм.
    • расход топлива при скорости 60 км / ч — 8,5 л на 100 км; при 80 км / ч — 10,3 л / 100 км.

    На данный момент мини-грузовики «Газель» и «Соболь» с этими дизельными двигателями сертифицированы на соответствие стандарту Евро-3, но уже ведутся работы по внедрению стандартов Евро-4 и Евро-5.

    Рассмотрим некоторые модели более подробно, а также приведем примерные цены на модельный ряд Газель:

    Газель бортовая длиной 3 метра — это базовая модель без тента. Загружать и выгружать товары, мебель и т. Д. Очень удобно, но дождь может намочить груз. Цены на новую бортовую Газель начинаются от 530 000 рублей.

    Газель бортовая с тентом

    — самая распространенная модель на базе бортовой Газели.Клееный тент натягивается на металлический корпус с помощью каркаса из металло-деревянной конструкции. Общая стандартная кубатура не очень большая — всего 8 м 3 (2x3x1,5), а разгружать и загружать в гнутом положении не очень удобно. Но зато груз защищен от непогоды, а складывающиеся борта позволяют работать одновременно с трех сторон. Тент легко демонтируется, тогда погрузку негабаритных конструкций можно производить краном сверху.

    Используется при транспортировке рам, стекла и других широкоформатных материалов. Это летательная газель с установленной пирамидой.

    Газель «Катюша»

    ГАЗель «Катюша» — также бортовая газель с установленной катюшей устройство, позволяющее транспортировать длинномерные изделия и материалы (длиной до 6 м и более). Катюша удешевляет перевозку длинномерных, но легких, небольших грузов.

    Газель большая Модернизация газели с навесом. Высота рамы увеличена до 2 метров и более.Объем увеличивается до 12 м 3, что очень важно при транспортировке холодильников, шкафов и других высоких предметов без разборки. Очень удобно при переезде в другое жилье.

    Газель удлиненной формы Грузовой автомобиль с удлиненной на 1 метр рамой, что также увеличивает грузоподъемность кузова. В такой кузов поместятся пять европейских лётных агрегатов, а в разобранном виде — шестой. Главное — не превышать грузоподъемность, которая остается прежней.Цены на новую расширенную Газель начинаются от 540 000 рублей.

    Газель с установленным компрессором

    Компрессорная установка ЗИФ-6 может быть установлена ​​в кузове бортовой газели. Чаще всего компрессор обслуживает работу ударного инструмента при дорожных работах, применяется при промывке артезианских скважин и т. Д. Длина шлангов, входящих в комплект компрессора, достигает 150 метров.

    Газель фургон

    — это будка из железа, специальной фанеры или пластика.Фургоны на шасси ГАЗ-3302 («ГАЗель») довольно часто можно увидеть на городских улицах. Промышленные грузовые фургоны с прочными металлическими стенками и запирающимися дверьми подходят для перевозки практически любых грузов, и в то же время обеспечивают их сохранность при транспортировке. Длина стандартного фургона составляет около 3 метров, длина чуть меньше двух, а высота 1,8 метра (измеряется изнутри). При необходимости можно использовать модификации с удлиненным шасси, в этом случае максимальная длина груза составит 4 метра.Помимо водителя, в кабине могут разместиться еще два человека. Цены на новый фургон Газель стартуют от 570 000 рублей.

    Газель изотермо — фургон с теплоизоляционными характеристиками. Существует значительное количество модификаций изометрических фургонов на шасси ГАЗ-3302, которые, как правило, отличаются качеством теплоизоляции. В качестве утеплителя могут использоваться как пенопласты толщиной от 25 до 100 мм, так и сэндвич-панели на основе пенополистирола.У нее есть раздвижные или распашные двери, часто расположенные сзади, но есть и сбоку. Фургоны на шасси ГАЗ-3302 достаточно маневренны за счет небольших габаритов, а также преимущества в работе дорожных знаков по сравнению с грузовиками, поэтому их удобно использовать при доставке товаров в торговые точки. Цены на новый утепленный фургон Газель стартуют от 570 000 рублей.

    При достаточно большом объеме фургона (9 кубометров) модель широко используется для перевозки грузов, оборудования и других грузов.Фургон ГАЗ-2705 имеет рамную конструкцию, что придает ему большую прочность. В кабине, в зависимости от модификации, могут разместиться от 3 до 7 человек. За более чем десять лет эксплуатации эти автомобили зарекомендовали себя достаточно надежными и ремонтопригодными, при относительно невысокой цене. Цены на новую цельнометаллическую Газель стартуют от 538 000 рублей.

    Микроавтобус — Цельнометаллическая Газель

    Эта модель имеет перегородку, отделяющую водителя от передних пассажиров, задние двери и дополнительные боковые двери.В пассажирском микроавтобусе от 8 до 15 пассажирских мест. Разные модели ГАЗ-3221 могут иметь двигатели разной мощности и конструкции. Чаще всего используются инжекторные двигатели мощностью 123 л.с., но есть модификации, которые работают на дизельном топливе или на низкооктановом бензине. Эта модель служит основой для машин скорой помощи. Цены на новый микроавтобус Газель стартуют от 588 000 рублей.

    Другие модели ГАЗель

    Газель фермерская с цельнометаллическим фургоном

    Газель фермерская … Эта модель имеет двойную (двухрядную) кабину, в которой могут разместиться до 6 пассажиров, но при этом кузов становится короче на метр. Используется для перевозки бригад и небольшого количества техники. Также есть расширенная версия; Он отличается от базового только большей длиной тела — от 3,0 до 4,20 метра. Цены на удлиненную модель Газель Фермер стартуют от 600000 рублей.

    Газель повышенной проходимости — грузовой автомобиль с двумя ведущими мостами, оборудованный раздаточной коробкой. В основном он используется для машин скорой помощи в сельской местности.

    — тягач с полуприцепом на базе ГАЗ-3302 и полуприцепом длиной 8,5 метров. Он может перевозить грузы до 2300 кг. Цена — от 879000 руб.

    на базе ГАЗ-3302 — служит для принудительной эвакуации легковых автомобилей. На выдвинутой грузовой платформе установлена ​​лебедка для буксировки и буксировки автомобилей и направляющие аппарели. Такую модель можно приобрести по цене от 718000 рублей.

    Ну и в заключение предлагаем посмотреть видео с драйв-тестом ГАЗель Бизнес:

    Флот из 1.2 миллиона единиц делают ГАЗель самым массовым коммерческим автомобилем в России. Как видно из таблиц аналитического агентства «Автостат», преобладают модификации семейства ГАЗ-3302 — специальные кузова на шасси и на борту. Цельнометаллические фургоны и автобусы вместе взятые в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие ГАЗели от малотоннажных грузовиков иностранных фирм, для которых характерно прямо противоположное соотношение. Отечественная машина стоит недорого, толерантна к перегрузкам и поэтому практически не имеет альтернативы в сфере малого бизнеса.Большинство «ГАЗелей» с огромными «будками» на шасси не принадлежат перевозчикам, а обслуживают торговые точки своих владельцев — мелких предпринимателей. Учитывая, что значительная часть представленных на вторичном рынке экземпляров эксплуатировалась с перегрузкой, иногда почти двукратной, поиск машины в хорошем техническом состоянии занимает много времени: слишком высок процент отсева. В этом случае нет смысла делать какие-то практические выводы из компоновки по годам выпуска и регионам — газелей много везде и разных.Исключение составляет «праворульный» Дальневосточный округ, где они не востребованы. Если стоит задача найти автомобиль в версии «Бизнес» с импортными комплектующими и не старше 2010 года, то больше шансов найти подходящий вариант в крупных городах Центрального и Приволжского федеральных округов.


    Модификации
    Оставим предстайлинговую ГАЗель с московскими фарами образца 1986 года за рамками статьи — такие старинные автомобили, как правило, уже не подходят для интенсивной эксплуатации и требуют неадекватных вложений.Другое дело, модель 2003 года, которая уже избавилась от двигателя ЗМЗ-402, с кабиной современного дизайна, подходящей для установки практически любого 4-цилиндрового двигателя с разнообразным навесным оборудованием. Хотя в целом весь модельный ряд ГАЗели остался прежним. Основной — ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1500 кг, с 3-местной кабиной и бортовым кузовом размером три на два метра. Гораздо реже встречается семиместный ГАЗ-33023 с собственным названием «ГАЗель-Фермер». На этом же шасси с колесной базой 2900 мм выпускается семейство цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 — как с однорядным, так и с двухрядным («Комби») салоном.В первом случае грузоподъемность составляет 1350 кг при объеме кузова 10,5 м3, а во втором — 1100 кг при 5,8 м3. Малогабаритные версии с высокой пластиковой крышей вмещают до 11 м3. На базе цельнометаллического фургона собираются 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-32213.
    За год до рестайлинга завод также освоил шасси с увеличенной до 3500 мм базой. Цельнометаллический кузов для него, как и на многие зарубежные малотоннажные машины, не создавался — есть только бортовой вариант.При этом вырос задний свес, а внутренняя длина грузовой платформы составила 4166 мм, то есть на 1,1 м больше, чем у обычной ГАЗели. И, конечно же, примерно такой же длины получается установка на растянутом шасси специального кузова. Более того, производители надстроек получили официальное разрешение на дальнейшее удлинение рамы — известны варианты с базой 4000 и даже 5000 мм. Длина таких грузовиков-«такс» иногда превышает 8 метров.

    Конструкция шасси нашего малотоннажного грузовика отличается несвойственной зарубежным одноклассникам простотой — неразрезные мосты с рессорной подвеской, рулевое управление с сошками, поворотные кулаки на шкворнях.Редкая особенность 5-ступенчатой ​​коробки передач — наличие синхронизатора передачи заднего хода. Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка». Именно он обеспечил удобство управления без какого-либо усилителя, но за счет целых семи оборотов от упора до упора. Угол поворота почти 45 градусов позволяет 5,5-метровому автомобилю разворачиваться с таким же радиусом, что и 4-метровый легковой автомобиль. После рестайлинга в 2003 году некоторые автомобили были оснащены гидроусилителями того же борисовского завода «Автогидроусилитель», который с самого начала поставлял рулевые механизмы обычного типа.


    Также для всех модификаций доступно полноприводное шасси. Трансмиссия была задумана в соответствии с последними тенденциями тогдашней автомобильной моды: постоянный привод всех колес через межосевой дифференциал с возможностью его блокировки плюс заниженный ряд в раздаточной коробке. Реализация задуманного в металле оказалась намного хуже: раздаточная коробка сделана не состыкованной с картером коробки передач, без прямого доступа к задней оси.Таким образом, они наступили на «грабли», поставленные у стены сарая создателями «Нивы». В переднем мосту «Газели» 4х4 вместо шаровых ШРУСов были шарниры на двойных крестовинах. Как и следовало ожидать, изобилующий лишними шестернями, карданными валами и всевозможными шарнирами автомобиль оказался непригодным для быстрой, экономичной и комфортной езды по асфальту. Судя по статистике продаж, желающих терпеть вибрацию, вой раздаточных материалов и биение руля в поворотах не так много.Также покупателей отпугивает тот факт, что детали полноприводной трансмиссии служат недолго, стоят дорого и их нелегко найти. Кроме того, передняя передняя часть лишает ГАЗель одного из ее достоинств — возможности разворачиваться «на лоскутке», радиус поворота значительно увеличивается — с 5,5 до 7,5 метров.


    Модернизация 2003 года также принесла проблемы. Например, некоторые перевозчики до сих пор хвалят старое рулевое колесо без усилителя — даже если при повороте приходится долго крутить руль, а лужи масла, сочащегося из борисовского гидроусилителя, нет.Повышение КПД системы отопления привело к снижению ее надежности — внедренный смеситель с электроприводом, в отличие от предыдущего с обычным кабелем, не имел ни единого шанса на безупречную работу — такие перегибы возможны только в Японская или немецкая версии. И все же в однорядной кабине не устранена проблема с вентиляцией — задняя стенка замурована плотно, а вытяжка есть только при приоткрытом дверном окне. Разваливаются и пластиковые детали стеклоподъемников, заставляя водителей вставлять в дверь штакетник, манжеты обоих цилиндров сцепления не удерживают жидкость.В 2004 году автобусы стали оснащаться тормозами Bosch ABS («маршрутки» — в обязательном порядке), а в 2006 году все ГАЗели получили зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными повторителями указателей поворота. В этом же году была нарушена технология изготовления балки заднего моста — после пробега 20-100 тысяч км она начала ломаться в зоне между подшипниками ступицы. Все чаще аварии случались на автомобилях 2007 года выпуска, а для автомобилей 2008 года выпуска они стали настоящей эпидемией, разразившейся в 2009-2010 годах.При обрыве балки двускатное заднее колесо обычно выезжает в сторону на полметра от машины — хорошо, если водитель успеет, рулевым, остановиться до того, как полуось полностью вылезет из моста … Более того, машина остаётся без задних тормозов! Конечно, не было отзыва всех автомобилей ГАЗель 2008 года на проактивную замену «чулок» (как говорится, мы не живем в Германии), официальные дилеры меняют бесплатно только битые балки. ГАЗ уверяет, что причина неисправности выявлена ​​и устранена.

    В феврале 2010 года завод представил ГАЗель-Бизнес. Это была вторая крупная модернизация модели. Машину начали оснащать агрегатами и деталями известных зарубежных фирм. Как ни странно, на цене это существенно не повлияло, а потому сборка предыдущей версии ГАЗели — с отечественными комплектующими, теперь именуемой Classic, постепенно сворачивается. Среди нововведений, радикально улучшивших качество и управляемость автомобиля: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch и оба цилиндра сцепления Sachs.У них теперь есть общий бачок для тормозной жидкости, и мучения с добавлением ее в бачок цилиндра сцепления, находящегося под панелью кабины, остались в прошлом. Конечно, не течет и, по словам владельцев, гидроусилитель известной фирмы ZF работает отлично. Видимо, реже придется перебирать шарнирные узлы переднего моста: появились надежные уплотнители, удерживающие смазку в стыках балки и поворотных кулаков. К «деловой» коробке передач с немецкими синхронизаторами, шведскими подшипниками и чешскими сальниками до сих пор претензий нет.Задние мосты не гудят и не протекают — есть еще чешские сальники Rubena, а главные шестерни отполированы по новой технологии. Не всем перевозчикам понравился дизайн передней части на «Бизнесе» — совмещение бампера с решеткой радиатора усложняет некоторые ремонтные работы и удорожает замену поврежденных при аварии деталей накладки.


    Мнение
    Виктор Петухов, заместитель генерального директора ГУП
    Автомобильный завод «Мосавтосантранс» В нашем автопарке около 1300 автомобилей ГАЗели, в основном машины скорой помощи с заводским индексом ГАЗ-32214.Также есть несколько цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 и 8-местных микроавтобусов ГАЗ-3121. Весь ремонт и обслуживание производятся в собственных автомастерских. Машины держим в эксплуатации не более 6 лет, потом списываем, причем не на продажу в регионы, как у большинства перевозчиков, а на металлолом. Таким образом, самые старые работающие на наших линиях экземпляры — 2005 года выпуска, самые свежие — 2010 года. Большая часть автомобилей эксплуатируется круглосуточно с четырехсменным водителем, ежемесячный пробег достигает 10 тыс. Км, а к моменту написания — выкл — около 500 тыс. км.Практически каждой ГАЗели удается пережить кузовной ремонт — через 3-4 года эксплуатации приходится менять нижние половинки боковых панелей. Причина — скопление влаги на стыках с порогами и впоследствии — из-за коррозии. Примерно в это же время — тоже один раз за все шесть лет эксплуатации автомобиля — проводим капитальный ремонт двигателя. Мы предпочитаем заволжские моторы — последние два года завод ставит их на машины скорой помощи только по специальному заказу. Ульяновские двигатели не устраивают архаичный дизайн, большая трудоемкость обслуживания и склонность к перегреву, однако и у нас в парке около полусотни машин с агрегатами ЮМЗ-4216.Мы не планируем заказывать недавно выпущенные ГАЗели с дизельным двигателем Cummins. Специфика машин скорой помощи — это ближнемагистральные рейсы, чередующиеся с парковкой в ​​режиме ожидания с выключенным двигателем или на холостом ходу. Зимой в таких условиях дизельный двигатель не успевает прогреться до необходимой температуры, что приводит к его ускоренному износу. Но главное, чтобы в салоне и салоне было холодно, и без установки автономного отопителя машина становится практически непригодной для перевозки больных и раненых.
    Опыт эксплуатации ГАЗелей, накопленный за 17 лет, позволяет заранее приобретать и держать на складе ходовые детали, однако нестабильность их качества в разные годы не позволяет предполагать, что выйдет из строя в будущем и на каком пробеге. Например, раньше особых проблем со сцеплением не было, но за последние пару лет 95% автомобилей приходилось менять практически при первом ТО. Причина — перекос прижимной пластины при нагревании «корзины».Достаточно нескольких минут езды в пробке, и сцепление не выключается полностью, то есть «ведет», что чревато преждевременным выходом из строя деталей коробки передач. Приходится менять узел на брендовый. Ставим Sachs или Luk — и проблема исчезает. В приводе сцепления как главный, так и рабочий цилиндры требуют регулярной замены. На Волге они тоже мало прослужили — в то время, когда газелей не было, а сегодня, с изношенным заводским оборудованием, они стали еще менее долговечными.Уже несколько лет мы не можем найти импортный аналог натяжного ролика ремня генератора — отечественный подшипник тоже можно отнести к «расходникам». Но в целом моторы ЗМЗ надежны — большинство агрегатов стабильно работают от ТО до ТО без сбоев. Заливаем только синтетическое масло, поэтому коленчатый вал при капремонте, как правило, не требует шлифовки — за исключением поверхности под задним сальником после восстановительной наплавки. Фактически капитальный ремонт ограничивается растачкой блока и заменой поршневой группы.Единственная деталь в двигателе, которую необходимо заменять между ремонтами, — это цепь привода ГРМ. У нас он пробегает около 100 тыс. Км, и при нарастании шума отбрасывается.
    Слабым местом в коробке передач является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач. Возникающий люфт грозит выходом из строя шестерен и серьезным ремонтом, поэтому необходимо своевременно заменить корпус на новый. Долговечность других крупных агрегатов ГАЗели — редуктора заднего моста, гидроусилителя руля — зависит от корпуса.Как правило, если с агрегатом после первых 10 тысяч км пробега все в порядке, он может служить до списания машины. В другом случае дефекты возникают сразу, а затем появляются регулярно и после ремонта, поскольку качество деталей, поставляемых в качестве запасных и устанавливаемых взамен «родных», обычно невысокое. В частности, утечка жидкости или просто сбой в работе бытового гидроусилителя руля может произойти при обкатке новой машины, но ни одного такого случая с усилителем ZF (у нас в парке уже несколько ГАЗель-Бизнес где такие установлены) еще не зарегистрировано.
    Ходовая часть требует ремонта нечасто: каждые 100–150 тыс. Км разбираем шарнирные узлы переднего моста, изредка заменяем просевшие рессоры. Неудобно, что завод не поставляет их в виде запчастей в сборе с сайлентблоками — приходится тратить время на их запрессовку. Для небольшого перевозчика или торговца, у которого нет специального пресса, замена пружины в гараже очень проблематично.

    А теперь о хронологии использования двигателей на постстайлинговых ГАЗелях.2,3-литровый ЗМЗ-4063 мощностью 98 л. с., даже с карбюратором, выставленным «до упора», то есть до конца 2007 года. Только закон о нормах Евро-2 окончательно заставил архаичный сайт уйти на пенсию, до глубины души огорчив покупателей Категория «деды». Инжекторный ЗМЗ-40522 пошел в производство еще в 2002 году, и выбирать его стоило не только из-за страстного желания никогда не видеть карбюратор «Ленкарз» К-151 (особенно в баллончике с ацетоном), главное — это двигатель был увеличен до 2.Рабочий объем 5 литров (диаметр поршня увеличился с 92 до 95,5 мм) и мощность 143 литра. из. Современный Заволжский двигатель ЗМЗ-40524 работает с января 2008 года после введения норм Евро-3, за соблюдение которых он «задушен» до 124 л.с. из. Внимание! По давней советской традиции завод ЗМЗ до сих пор указывает «брутто» значение мощности, измеряемое под нестерпимый рев двигателя без глушителя — оно может быть выше «чистого» значения, иногда на 20 литров.из. Мы заинтересованы в использовании двигателя исключительно на автомобиле, а не вообще, поэтому следует доверять только характеристикам ГАЗа.
    На автомобили, отгружаемые дилерам, он устанавливал Заволжские моторы примерно до середины 2009 года — сегодня они устанавливаются только под заказ. Дело в том, что по превратностям судьбы ГАЗ и УАЗ поменялись поставщиками двигателей, и основным двигателем для грузовика стала уже не Заволжская, а менее надежный Ульяновск, который, правда, вдвое дешевле.Но подавляющее большинство автомобилей на вторичном рынке было произведено за годы партнерства РУСАЛа, владеющего ГАЗом, и владельца ЗМЗ, Sollers. Около 92% «ГАЗелей» тогда сошло с конвейера с двигателем ЗМЗ-40522, причем в огромных количествах — более 150 тысяч в год. Сегодня автомобили с заволжскими моторами доступны только при посредничестве ряда нижегородских фирм (цена увеличивается примерно на 80 тысяч рублей) или при заказе автомобиля у кузовостроительной компании.То есть покупателю нового грузовика, которому нужен двигатель от ЗМЗ, не нужно брать машину с навязанным ульяновским и после замены хранить снятый агрегат в гараже «на всякий случай». Производитель «будки» сам купит на ГАЗ шасси без двигателя, поставит на него двигатель и кузов, выбранные клиентом, и впишет свой VIN-номер в поле МТС. При этом 2 года (при пробеге до 100000 км) гарантия на мотор и его обслуживание в авторизованных сервисных центрах предоставляет ЗМЗ.Такая же гарантия будет, если вы просто купите на изношенный ульяновский мотор на замену.
    Кстати, большинство перевозчиков в этом случае, не задумываясь, берут 143-сильный ЗМЗ-40522 за 100 тысяч рублей. Владельцы ГАЗелей уважают заволжские моторы, особенно «четыреста пятый», за стабильно отработанные 200-300 тыс. Км до капремонта и отсутствие узлов, требующих обслуживания — отсутствие протяжки, регулировки клапанов и прочей суеты, отвлекающей от работы. перевозка грузов.Раз в три-четыре года меняете цепь ГРМ (верхняя может быть чаще), а значит — только масло с фильтрами. Единственное условие — не экономить на масле: гидротолкатели и гидронатяжители не терпят «водяных нагрузок». Сегодня завод рекомендует масло класса качества SL — как правило, «синтетическое». С 2003 года на ЗМЗ вместо быстро изнашиваемых пластиковых башмаков стали устанавливать звездочки натяжителей цепи ГРМ. Такая конструкция более надежна, но подшипники звездочек, как ранее башмаки и натяжители, тоже ждали эпопеи вращения поставщиков-скребков.Сравнение цен на детали привода ГРМ показывает, что на двигателях объемом 2,3 литра иногда выгоднее заменить весь комплект изношенных деталей натяжителя на «башмак» — он намного дешевле «звездного». А вот со звездочками проблем меньше.


    «Группа ГАЗ»
    Вадим Сорокин, Директор Дивизиона легкой коммерции и легковых автомобилей, Группа ГАЗ
    В начале 2010 года семейство легких коммерческих автомобилей ГАЗ претерпело существенное обновление.Практически все детали и агрегаты, по работе или долговечности которых были претензии, модернизированы или полностью заменены на импортные. Новая ГАЗель-Бизнес имеет свечи зажигания, мотор-редуктор стеклоочистителя, вакуумный усилитель тормозов с главным цилиндром Bosch; радиатор системы охлаждения — T-Rad; подушки двигателя — Anvis. В коробке передач используются синхронизаторы Hoerbiger, а подшипники — от SKF. Карданный вал — Tirsan Kardan, манжеты заднего моста — Simrit; амортизаторы подвески, сцепление и его привод — марки Sachs; рулевой механизм с гидроусилителем и насосом — ZF.
    Модернизация позволила увеличить гарантийный пробег автомобиля в целом с 60 до 80 тыс. Км, а также основных узлов — двигателя, коробки передач, сцепления и его привода, карданной передачи, заднего моста, вакуумного усилителя тормозов и др. главный тормозной цилиндр, рулевой механизм и насос гидроусилителя — даже до 100 тыс. км. Ресурс модернизированных агрегатов составляет 300 тыс. Км. вместо прежних 250 тыс. Увеличился также интервал между ТО — с 10 до 15 тысяч км, снизилось количество операций и сложность обслуживания.Всего за время подготовки ГАЗель-Бизнес доработано более 20 систем.
    Выпуск «ГАЗель-Бизнес» стал важной вехой, но на этом модернизация не закончилась. Постоянно взаимодействуем с клиентами, проводим тесты 24/7. Изменения и улучшения в автомобиле продолжаются. Важным нововведением 2011 года является создание набора опций. С марта четырехканальная (то есть независимая для каждого колеса) АБС от Bosch стала доступна на шасси, бортовых автомобилях и цельнометаллических фургонах, ранее (с 2005 года) она устанавливалась только на автобусы.Установка кондиционеров началась в августе. В сентябре появится пакет опций «Люкс», включающий магнитолу с управлением на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары и зеркала с электроприводом.
    Проведена большая работа по усилению антикоррозийной защиты автомобиля. Введено двухстороннее цинкование 47 деталей основания, подверженных наибольшему коррозионному воздействию, усовершенствована технология грунтования и нанесения катофорезного покрытия, в том числе на поверхность скрытых полостей.Мощность почвы увеличилась вдвое. Борта кузова и основание грузовой платформы теперь полностью загрунтованы, а при сборке рамы сварка, в местах которой неизбежно появлялись очаги коррозии, заменена заклепками. Фактически это означает, что кузова на бортовых ГАЗелях перестали ржаветь. Ульяновский моторный завод модернизировал двигатель УМЗ-4216 — вместо пары клиновых ремней для привода вспомогательных агрегатов на нем был использован один поликлиновой ремень — именно он сделал возможной установку кондиционера.Среди изменений 2011 года — усиление коробки передач для дизельных версий и установка двойной кабины на версиях Farmer. Полностью переработан интерьер микроавтобуса, появились новые сиденья, пол, подголовники, поручни, инерционные ремни безопасности. Кроме того, была улучшена конструкция стояночного тормоза, внедрены новые оцинкованные петли задних дверей и внесено множество других улучшений. В ближайшее время происходит изменение конструкции полного привода и начало серийной установки газового оборудования на цельнометаллические фургоны и микроавтобусы — при этом ГБО серийно устанавливается только на бортовые автомобили и шасси.
    Главное нововведение этого года — старт общероссийских продаж автомобилей с дизельным двигателем Cummins. Особое внимание было уделено развитию сервиса. Политика ГАЗа предусматривает, что разрешение на продажу автомобилей получают только те дилерские центры, которые полностью соответствуют требованиям готовности к обслуживанию. ГАЗ организует обучение и аттестацию специалистов, контроль за соблюдением требований, а дилеры должны вкладывать средства в оснащение своих сервисных служб необходимым оборудованием и программным обеспечением… Поэтому изначально право продавать автомобили с двигателем Cummins получили только 7 автосалонов. Отрабатывалась система обслуживания, поставки запчастей и расходных материалов. На этом этапе были случаи, когда покупатели вывозили купленные автомобили в другие регионы, а затем обращались за сервисом в центры, где еще не было необходимого оборудования и сертифицированных специалистов. С начала 2011 года продажи автомобилей с Cummins начались в большинстве регионов России, к программе присоединяются новые центры.Мы продолжаем уделять особое внимание обслуживанию этих модификаций. Доступность услуг — один из ключевых факторов успеха на рынке коммерческих автомобилей. В настоящее время 86 СТО в России имеют право обслуживать двигатели Cummins, ряд центров находится в процессе сертификации, закупки сервисных инструментов и диагностического оборудования. Каждый центр оснащен набором фирменных специальных инструментов, диагностической программой INSITE и имеет доступ к Интернет-каталогу QSOL (QuickServe Online).
    Cummins передала Группе ГАЗ право обучать механиков и диагностов обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF 2.8 / 3.8 в Российской Федерации и СНГ. Учебно-производственный центр ГАЗ полностью стандартизирован и сертифицирован в соответствии с требованиями компании Cummins. Обучено и аттестовано более 280 специалистов, ежемесячно проводятся новые тренинги. В целом, сегодня в России 144 сертифицированных сервисных центра ГАЗ в 84 городах, 30 на Украине, 15 в Беларуси и 14 в Казахстане.
    Проведенные эксплуатационные испытания показали, что цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 с двигателем УМЗ-4216 с полной массой показал расход 17,1 л / 100 км в городском режиме при средней скорости 22 км / ч, а при езде за городом — 15,5 л / 100 км при 80 км / ч. Уменьшить расход топлива можно, во-первых, отказавшись от режимов движения с широко открытой дроссельной заслонкой, а во-вторых, не перегружая автомобиль. Газобаллонное оборудование позволит существенно снизить эксплуатационные расходы: перевозчику с большими годовыми пробегами имеет смысл изначально закупить выпускаемую на конвейере бензиновую модификацию с двигателем УМЗ-42167 и оборудованием итальянской компании OMVL.Перегрев двигателя ЮМЗ-4216 на «ГАЗель-Бизнес» встречался в очень ограниченном количестве случаев (по нашим оценкам, менее 1% автомобилей) в тяжелых температурных условиях городских пробок. Причина — прохождение нагретого двигателем воздуха в зазор между корпусом и радиатором и последующее всасывание в радиатор. Для устранения этого явления с начала 2011 года был введен новый радиатор с большим шагом пластин и изменена программа управления двигателем.На всех автомобилях, где был обнаружен перегрев, в сервисных центрах устанавливают доработанный радиатор и перепрошивают блок управления, после чего проблема устраняется.

    С 1998 по 2008 год на ГАЗели устанавливался лицензионный австрийский дизель Steyr (выпускался в Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ-560) — машины с ним в основном экспортировались. На большинстве из проданных у нас родные двигатели давно сняты с машин и из-за невозможности капремонта используются как ступеньки, вросшие в землю или просто поддерживающие изнутри заборы автобаз.Дело в том, что совмещенный с головкой блок цилиндров австрийского двигателя можно расточить только с применением специального оборудования. Конечно, он есть в Австрии и на ГАЗе, но на Чугуевском автозаводе это точно не так. Но даже некапитальный ремонт Steyr занял много времени и стоил стоимости нового ульяновского мотора. Словом, увидев в анонсе «дизель ГАЗ-560», переходим к следующему … «Газели» с другими двигателями иностранного производства долгое время были малогабаритными, а чаще даже штучной экзотикой от фирм. занимается переоборудованием.Но в 2003 году сам ГАЗ установил на обновленную модель 2,8-литровый 106-сильный дизель IVECO, правда, «для изучения спроса» дело ограничилось лишь партией в 120 машин. Осмотрел. Спрос со стороны перевозчиков, готовых платить «две цены», оказался ориентированным на автомобили европейского производства в целом, а не в единицах. И контракт с IVECO не продлили.


    Заключение
    Олег Уланов, начальник конструкторского отдела главного конструктора Ульяновского моторного завода
    — В целях повышения технического уровня, надежности и снижения материалоемкости при проектировании двигателя УМЗ с начала С 2010 г. по июль 2011 г. внесено 46 конструкторских новшеств с изменением технологического процесса.Основные из них — поликлиновой привод агрегатов с компрессором кондиционера, прокладки базовых деталей двигателя модифицированной конструкции, гарантирующие отсутствие течи моторного масла при длительной эксплуатации. Новые поршневые пальцы немецкой компании Mahle и поршень с оптимизированными геометрическими параметрами увеличивают срок службы цилиндро-поршневой группы. Пружинные зажимы Norma, используемые в настоящее время в комплектации двигателя, полностью исключают протечки. Измененный распределительный вал значительно снизил расход топлива и стабилизировал холостой ход.Новое сцепление Sachs обеспечивает плавность хода при трогании с места и во время переходов. Свечи зажигания Bosch и новая катушка зажигания гарантируют стабильность системы зажигания и однородность работы двигателя, исключая возникновение пропусков зажигания. Модернизированная помпа системы охлаждения позволила улучшить условия работы двигателя в жарком климате, а также при длительном движении в условиях пробок на улицах крупных городов.
    В 2011 году завершены НИОКР по двигателю УМЗ-42164 экологического класса Евро-4, а затем технологическая подготовка его производства.Двигатель сертифицирован в составе автомобиля ГАЗель-Бизнес. ОАО «УМЗ» готово к сборке двигателей УМЗ-42164 в количестве 80 тысяч единиц в год, осенью 2011 года будет изготовлена ​​опытно-опытная партия.
    Ряд конструктивных нововведений 2010 года может быть внедрен и в двигатель ЮМЗ-4216 2009 года выпуска — ремонтными службами перевозчиков и даже частными автовладельцами самостоятельно. Итак, новый распредвал можно без проблем заменить. Заменить катушку зажигания на новую еще проще — в комплекте с соответствующим кронштейном, высоковольтными проводами и низковольтным разъемом в жгуте ECM (электронной системы управления двигателем).При желании можно усилить ременной привод вспомогательных агрегатов, оснастив двигатель клиновым ремнем стандартного размера AVX-13 (хотя эта операция более затратная и трудоемкая, чем две описанные выше).
    Потребуется замена шкивов водяного насоса и коленчатого вала, установка электромагнитной муфты привода вентилятора и более мощный генератор новых модификаций. Компоненты системы газораспределения также взаимозаменяемы — вместо деталей старых образцов легко поставить модернизированные, например, ремкомплект толкателей и регулировочные винты.Но учтите, что есть два типоразмера шатунов: для двигателя, работающего на бензине «Нормал-80», с так называемой «высокой» головкой блока, и для модификации для бензина «Регуляр-92» — с «высотой». низкий «один». В первом случае используются более длинные стержни. Сменные по месту установки корпуса термостатов на двигателях 2009 и 2010 годов выпуска позволяют использовать современный одноклапанный термостат взамен старого двухклапанного. Однако также необходимо заменить радиатор системы охлаждения, установив новый образец блока.

    Горловину под сальник необходимо восстанавливать, даже если горловина под вкладышами в отличном состоянии

    Редуктор заднего моста может пережить сам автомобиль, но если не повезет, то переживет регулярно прошу в ремонт

    Но 137-сильный двигатель Chrysler 2.4L бразильской сборки в период с 2006 по 2010 год поставлен на 9000 ГАЗелей и Соболей, и большая часть этих двигателей до сих пор находится в строю. Правда, «американец» — бензиновый двигатель, и был разработан для легкового автомобиля, поэтому было очевидно, что это временная альтернатива заволжскому мотору.Покупателей на импортный двигатель хватило — с ним ГАЗель стоила всего на 5-7% дороже отечественной. Встретив такую ​​машину на вторичном рынке, можно приглядеться — если пробег небольшой, то мотора хватит надолго. Запчасти к нему хоть и не на каждом углу, но есть. Нынешний импортный двигатель, появившийся на «ГАЗель-Бизнес» в июле 2010 года, пришел к нам давно и всерьез. 120-сильный дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 китайской сборки действительно хорош — не просто позапрошлого поколения, а самый современный, с системой впрыска Common Rail.
    Почти триста Ньютон-метров крутящего момента — такой «тяги» на нашем грузовике еще не было. Регулировка клапана — раз в 120 тыс. Км больше никаких работ, кроме замены масла и фильтров, не предусмотрено. Одна проблема в том, что цена автомобиля с таким двигателем на 100 тысяч рублей выше, чем с отечественным бензиновым двигателем. Например, ГАЗель с дизелем и изотермическим фургоном будет стоить 700 тысяч рублей. Отставание от иномарок становится все меньше и меньше. Peugeot Boxer с такой же «будкой» тоже новенький, от официального дилера — стоит миллион, да и вообще в его шасси нет ничего русского или китайского: рама с кабиной итальянская, двигатель французский… Тем не менее ГАЗели с двигателями Cummins (а такие на конвейере — каждые седьмые) потихоньку разгоняются по стране и скоро будут довольно широко представлены на вторичном рынке. Учитывая, что заявленный ресурс этого дизеля составляет полмиллиона километров, через год весьма вероятно, что будет приобретена двухлетняя машина в хорошем состоянии. Двигатели ЮМЗ, ведущие родословную с 1957 года, с самого начала устанавливались на ГАЗель только с объемом двигателя 2,9 литра, и только с обычным сальником коленвала вместо асбестовой набивки.В небольших количествах они шли в комплектацию грузовика еще до закупки металлургическими компаниями заводов ГАЗ и УАЗ — с 1998 года.
    Тогда часть приверженцев старых 8-клапанных агрегатов ЗМЗ привлекли увеличенный рабочий объем ЮМЗ- 4215 двигатель. Сегодня в рекламе непросто найти ГАЗель с ульяновским карбюраторным двигателем — большая часть выпускаемых с ним автомобилей уже давно оснащена 16-клапанными двигателями Trans-Volga. И не только потому, что моторы УМЗ донимают вагоны ремонтом.Сочетание большого рабочего объема с смещенным карбюратором «Ленкарз» и двойной перегрузкой машины в некоторых случаях доводило расход топлива до фантастических 30 л / 100 км. К 2007 году люди уже привыкли к инжекторным силовым установкам и, массово скупая ГАЗели с ЗМЗ-40522, проигнорировали инжектор ЮМЗ-4216, который пошел в производство в то время — до кризиса 2008 года всего около 6 тысяч машин с было продано. Но со второй половины 2009 года счет пошел на десятки тысяч ежегодно, и только на бразильский Chrysler 2.4L был скромной альтернативой. Объявлений о продаже газелей 2009 года очень много, но именно в этот период на УМЗ в срочном порядке шла «работа над ошибками» — лучше поискать экземпляр 2010 года выпуска, выпущенный после ликвидации партии. дефектов.
    На ранее выпущенных в выпускном коллекторе появились трещины, электромагнит вентилятора закрылся — часто вместо него устанавливали электровентилятор, были сбои в системе управления двигателем. В 2011 году ульяновские моторы стали еще лучше.Преодолеть все конструктивные недостатки ЮМЗ-4216 с учетом его древней истории вряд ли возможно. А платой за низкий, как у дизеля, пиковый крутящий момент (2500 об / мин), увы, неизбежно становится большой расход топлива — до 20 л / 100 км, а в случае перегрузки даже больше. Zn

    ИАМЭ Газель 60сс TaG Инструкция | Двигатели SRS Kart Racing

    ПРОЦЕДУРЫ ОБКАТКИ ГАЗЕЛИ

    Топливо для обкатки следует смешать с 7 унциями на галлон масла Maxima 927 Максима 927, имеющегося на складе в SRS Engines
    , касторового масла или другого высококачественного гоночного двухтактного смазочного материала.Настройте карбюратор на немного богатую. Двигатель должен быть обкатан с запуском 2-секундными импульсами полного открытия дроссельной заслонки, за которыми следует примерно 5 секунд частичного охлаждения дроссельной заслонки. Постепенно увеличивайте длину импульсов полного газа до тех пор, пока полный газ не будет работать в течение всего времени после примерно 15 минут работы. 15-минутный перерыв должен быть разбит на три 5-минутных сеанса с перерывом между ними.

    РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

    Для гонок установите карбюратор примерно на 1.5 — поворачивает иглу низкой скорости и примерно на 5/8 поворачивает иглу высокой скорости. Для настройки богатой низкой скорости может потребоваться, чтобы двигатель запускался с 1 оборотом иглы низкой скорости, а затем открывался во время движения. Для достижения наилучших результатов в гонке установите иглу низкой скорости как можно более богатой, сохраняя при этом максимальное ускорение на поворотах. Установите регулировку холостого хода для поддержания холостого хода и чтобы смазка продолжала поступать в двигатель сразу после закрытия дроссельной заслонки. EGT обычно достигает пика около 900 градусов по Фаренгейту во время гонки.Эти настройки являются ориентировочными и зависят от плотности воздуха и условий трека.

    Если двигатель замедляется ближе к концу гонки, слегка обогатите иглу низких оборотов, чтобы охладить двигатель. Обычно это помогает сохранить силу в длительной гонке. Для получения дополнительной информации см. «Эксплуатация карбюратора с гоночной диафрагмой».

    КАРБЮРАТОР ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ

    Диафрагмы карбюратора постепенно становятся жесткими под воздействием топлива. Жесткость влияет на способность карбюратора правильно дозировать.Если ваш карбюратор начинает требовать настройки обедненной смеси, чтобы избежать переполнения, а затем становится слишком обедненным на высоких скоростях, установка новых диафрагм обычно решает проблему. Лучше всего использовать новые диафрагмы, которые, как правило, будут исправно работать в течение примерно двух недель нахождения в топливе. Если есть сомнения, замените диафрагмы.

    СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

    Свечи зажигания Autolite AR51 Свечи зажигания Autolite AR51 имеются на складе SRS Engines
    с зазором 0,032–0,035 дюйма — отличная свеча для двигателя Газель.

    ДЛИНА ИЗГИБА ВЫХЛОПА

    Двигатель будет хорошо работать при длине изгиба от 2-1 / 4 дюйма до 2-1 / 2 дюйма.

    RACE OIL

    Maxima 927 Масло Maxima 927 есть на складе в SRS Engines
    смешанное касторовое масло, 7 унций на галлон топлива, обеспечивает отличную смазку, низкое образование отложений и исключает заедание колец. Неэтилированный бензин с октановым числом 93 известной марки хорошо работает в этих двигателях, но может вызвать заклинивание поршня, если работать на слишком бедной смеси. Гоночное топливо с более высоким октановым числом более стабильное и безопасное, а также превосходит топливные технологии.

    CLEAN CARBON

    Двигатель установлен с объемом камеры сгорания около 7,0 см3. Законный предел — 6.5сс. Накопление углерода на верхней части поршня всего 0,003 дюйма составляет 0,1 куб. См. Обязательно снимите головку и очистите от отложений камеру сгорания и верхнюю часть поршня перед любой гонкой, после которой кубические блоки головки будут технически обработаны.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вы снимаете головку с вашей Газели, затяните ее крест-накрест с усилием 150 дюймов на фунт.

    Авторские права © SRS Engines | 903-769-4140

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *