ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Замена свечей зажигания Газель двигатель 405 Евро 2, 406

Сегодня мы поговорим про свечи зажигания для автомобиля Газель с двигателями ЗМЗ-405 и 406. Какие марки свечей устанавливаются на данные типы двигателей, как проводить их замену.

На что влияют свечи зажигания

Многие автолюбители считают, что свечи зажигания являются не такими уж и значительными элементами системы зажигания, и от них особо ничего не зависит.

И действительно так может показаться, ведь они всего лишь элемент, который преобразует напряжение, подающееся от катушки, в искру, воспламеняющую горючую смесь в цилиндре. Но не все так просто.

От качества искры, проскакивающей между электродами, зависит качество и скорость сгорания топливной смеси, а это напрямую влияет на мощностные показатели и экономию топлива.

Поэтому если искра будет слабая из-за несоответствующего зазора между электродами, или вовсе будут пропуски по причине повреждения изолятора или потери герметичности, то часть топлива будет попросту вылетать «в трубу», не выполняя полезного действия.

Отсюда и потеря мощности, и нецелесообразный расход топлива.

Новые свечи зачастую решают основную проблему – отсутствие искры. Но важно учитывать, что выпускаются разные их модели, рассчитанные под определенные условия работы.

Поэтому на одних двигателях новый комплект свечей определенной марки может работать отлично, а уже на другом давать слабую искру, что будет влиять на качество сгорания топлива.

Далее разберем вопрос по соответствию свечей для двигателей, устанавливающихся на автомобили марки Газель.

Свечи, применяемые на Газель с двигателями ЗМЗ-405 и 406

Итак, на данном авто применяются стандартные по внешнему виду свечи с длинной резьбовой частью, и состоят они из центрального электрода, керамического изолятора, юбки и бокового электрода.

Это упрощенное описание конструкции, ведь современная свеча включает в себя дополнительно еще прокладки и уплотнительные кольца, резисторы и т. д.

В целом она может состоять из достаточно многих элементов.

Заводом-изготовителем предусмотрено использование на современных двигателях Газели (модели ЗМЗ-405 Евро 2 и ЗМЗ-406) свечей зажигания с отечественной маркировкой А14ВР.

Возможно также использование моделей А14ДВР и их аналогов как отечественных, так и зарубежных.

Особенностью данных свечей является зазор между электродами, который составляет 0,8 мм. Но это только внешняя особенность. Главным же является калильное число.

Данный показатель является характеристикой тепловых свойств данного элемента. Если проще, то это — способность разогреваться до критических температур при разных тепловых нагрузках.

Свечи А14, которые рекомендуются для использования на двигателях Газель, предназначены для использования на малофорсированных моторах с небольшой степенью сжатия.

Если брать свечи, рекомендуемые для установки на силовые агрегаты автомобилей ВАЗ, то они для Газелей не очень подойдут, поскольку у них калильное число составляет 17, а тепловой зазор между электродами у них – 1 мм.

Поэтому при использовании их вероятны пропуски, из-за которых стабильная работа силовой установки будет нарушена.

Что качается зарубежных производителей, то у них разделения по калильному числу нет, поэтому приобретая их, лучше заранее узнать маркировки свечей, соответствующих отечественным.

Ниже приведены лишь одни из самых популярных зарубежных производителей, маркировка которых соответствует отечественным А14ВР и А14ДВР:

  • Bosh – W8D, WR8D;
  • Brisk – LR17Y, LR17YC;
  • Champion – NR11Y, NR11YC;
  • NGK – BPR5E, BPR5ES;
  • Denso – W16EXP, W16EXP-U.

Периодичность замены, признаки неисправности

Заводом-изготовителем предусматривается замена свечей накаливания на 405 и 406 двигателях, устанавливаемых на Газель, через 30-50 тыс. км.

Однако работоспособность их зависит от многих факторов – качества топлива, правильности установки зажигания, целостности проводки и отсутствия пробоя ее на корпус.

Рекомендуется периодически проверять их состояние. Окрас цоколя свечи может указать на некоторые проблемы с работой систем силового агрегата.

При правильно установленном зажигании и качественном топливе цоколь должен иметь светло-коричневый цвет (в народе называемый «кирпичным», поскольку такой цвет имеет красный огнеупорный кирпич).

Черный же цвет может сигнализировать как о пропусках искры из-за неисправности, проблем с проводкой или нарушением зажигания, так и о нарушении смесеобразования в системе питания.

Явным признаком неисправности является образование оранжевого пояска на изоляторе свечи возле юбки. Появление такого пояска указывает на потерю герметичности и прорыв газов через нее.

Проверка свечей

Во время осмотра свечей желательно проверять их на работоспособность. Лучше всего это делать на специальном стенде, который производит проверку искрообразования под разным давлением, имитируя работу цилиндра.

Но можно проверить и простым способом, без использования стенда. Выкрученную свечу подключают к наконечнику провода высокого напряжения и юбкой касаются замассированного элемента, зачастую таким выступает крышка клапанного механизма.

Важно, чтобы поверхность, к которой прижимается юбка — не была окрашенной.

Далее включается зажигание и несколько раз проворачивается стартером коленчатый вал. При этом между электродами должна проскакивать яркая и мощная искра фиолетового цвета. Причем интенсивность искры должна быть высокой и не прерываться.

Слабая и блеклая искра может указывать на проблемы с системой зажигания или с самой свечой. Пропуски искры тоже недопустимы.

Читайте также про причины по которым чернеют свечи зажигания.

Последовательность замены

Замена свечей на двигателях ЗМЗ-405 и 406, применяемых на автомобилях Газель – операция достаточно проста и не требует особого инструмента.

Все, что понадобиться:

  • Ключ свечной с резиновым держателем внутри;
  • Вороток или отвертка;
  • Ветошь;
  • Новый комплект свечей.

Все работы лучше проводить на холодном или достаточно остывшем двигателе, чтобы не получить ожог при демонтаже свечей с двигателя.

Располагаются данные элементы на этих двигателях в головке, доступ к ним обеспечивается через технологические отверстия в крышке клапанов.

Вначале от свечных наконечников отсоединяются провода высокого напряжения. Важно учитывать, что за сами провода тянуть нельзя, а снимать их нужно посредством воздействия на уплотнительные колпачки.

В технологических отверстиях наконечники вверху удерживаются резиновыми заглушками.

Чтобы снять наконечник, эту заглушку нужно поддеть отверткой, после чего потянуть вверх сам наконечник.

Перед откручиванием свечи нужно внимательно осмотреть пространство вокруг нее на наличие сора и грязи, при надобности поверхность очистить и продуть насосом или компрессором, чтобы исключить попадание сора в цилиндры.

Далее свечной ключ надевается на свечу, и вращая ее против часовой стрелки, она выкручивается.

Сразу же нужно ее осмотреть на наличие уплотнительного кольца, если оно осталось на посадочном месте – извлечь его пинцетом.

Перед установкой нового элемента нужно его проверить на наличие уплотнительного кольца, проверить зазор, а также узнать, использовалась ли контактная гайка вверху на центральном электроде.

Если ее на старой свече нет, то с новой эту гайку тоже придется скрутить, иначе наконечник не оденется.

Новый элемент установить в ключ, где она будет удерживаться держателем.

Затем установить ее в посадочное место и закрутить с усилием, но не чересчур сильным, чтобы не сорвать резьбу.

После чего надеть на нее наконечник, и зафиксировать его заглушкой. И только после этого подсоединить провод высокого напряжения.

Все свечи на данных двигателях меняются последовательно – сначала на первом цилиндре, затем на втором и т. д.

Важно почитать: Иридиевые свечи зажигания, преимущества и недостатки.

Итог

Постоянный контроль и своевременная замена таких вроде незначительных элементов, как свечи обеспечат бесперебойную работу мотору, более легкий пуск и полную отдачу мощности.

Зазор на свечах 406 инжектор

Свечи зажигания А17ДВР предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Свечи рекомендуется проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу меняет характер нагара на конусной части изолятора свечи по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР для двигателей ЗМЗ-406 и УМЗ-4216, осмотр, проверка, очистка, регулировка зазора, когда менять свечи зажигания.

При проверке свечей зажигания следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи в цепи центрального электрода установлено помехоподавительное сопротивление величиной 5000-10000 Ом. Вывертывать свечи следует только специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в комплекте инструментов.

При осмотре свечи зажигания А17ДВР особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи зажигания, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их «юбках» обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей, и такие свечи в чистке не нуждаются.

Очистка свечи зажигания А17ДВР и регулировка зазора между электродами.

Свечи зажигания А17ДВР с нагаром или оксидной пленкой подлежат тщательной очистке на пескоструйном аппарате типа Э-203. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные инструменты, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно, а слой нагара велик, то следует свечи заменить новыми.

После зачистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа. Для свечи зажигания А17ДВР он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Плоским щупом определить зазор нельзя, так как на боковом электроде при износе образуется поверхность, близкая цилиндрической.

Проверка зазора между электродами свечи зажигания А17ДВР.

Регулировка зазора между электродами свечи должна производиться за счет подгибки бокового электрода. Никогда не следует подгибать центральный электрод свечи, так как это неизбежно приведет к появлению трещин в изоляторе свечи и к отказу.

Регулировка зазора в свече зажигания А17ДВР.

Установка свечи зажигания А17ДВР на двигатель, проверка исправности свечи при работающем двигателе, период замены свечей зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР должны устанавливаться на место обязательно с прокладкой. Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а полую трубку, изготовленную из тонкого металла и рассчитанную на смятие при затяжке. Поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей.

При отсоединении провода от нормально работающей свечи зажигания частота вращения коленчатого вала двигателя снижается. А при отсоединении провода от поврежденной свечи зажигания частота вращения остается неизменной. Свечи зажигания А17ДВР рекомендуется заменять через 30 000-50 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации машины и характера работы двигателя.

Данную статью заставила написать путаница, которая творится по этому вопросу. Для двигателей змз 406, 405, 409, есть два типоразмера свечей. Под большой свечной ключ (21мм) и под маленький (16мм). Но очень часто народ просто не знает, какой стоит типоразмер. Надо как-то этот вопрос прояснить. Предлагаю следующую классификацию — свечи старого образца (толстые) и нового образца (тонкие).

Свечи змз 406, идентификация
Поскольку наш народ почти перестал сам чинить машины, вопрос о том, какие у вас в двигателе свечи, ставит людей в тупик. Я совсем не против того, что каждый должен заниматься своим делом, но иногда простенькие вещи надо знать, чтобы правильно заказать или купить расходники. Очень долго думал над тем, как по-простому, идентифицировать какие стоят свечи. Модель двигателя не говорит абсолютно ни о чем. Я сам не знал, что на первых выпусках змз 409, стоят «толстые» свечи, был уверен, что могут быть только «тонкие». На вопрос Евро-2, Е-3 или Е-4, народ тоже не всегда может ответить. Самым простым и понятным оказалась идентификация по катушкам зажигания. Если на клапанной крышке стоят две катушки – высоковольтные провода и свечи старого образца, если катушки индивидуальные – свечи нового образца. Вот тут уже трудно промахнуться.

Конкретика
Все-таки большая часть двигателей, на которых стоят свечи «старого образца», это змз 406. И большая их часть стоит на автомобилях волга, соболь и газель. Мой опыт работы показал следующую тенденцию. Или владельцам подобных авто нужен бюджетный вариант или один из лучших. Среднего не дано. Поэтому для комплектации заказов, я выбрал «обычные» свечи Bosch, и свечи Denso из линейки Nickel TT. Наши свечи и всякие разные Бриски, я даже не буду рассматривать, причина написана в статье про свечи «нового образца».

Свечи змз 406, Bosch

Расходники подобного типа, я называю «честной рабочей лошадкой». Звезд с неба не хватает, но свою функцию от замены до замены, выполняет хорошо. И еще один момент чем мне всегда в свечах нравилась фирма Bosch, это дифференцированное ценообразование. Поясню. Есть несколько линеек свечей: обычные, платиновые, много контактные, итд. Есть градация по цене между разными по классу свечами. Простую линейку свечей, Bosch всегда старается сделать очень доступной по цене. В магазинах это не всегда так, но это пусть останется на совести продавцов. Я в данном случае говорю об общем подходе. Данные свечи идут по каталогу именно для данных двигателей. Интервал замены, или вместе с заменой масла, или по состоянию. Но обязательно с замером расстояния между электродами. Рекомендуемый производителем зазор 0.8-0.9 мм.

Свечи змз 406, Denso

В 2010 году японский производитель Denso запатентовал и начал выпускать свечи зажигания по технологии TT (Twin Tip). Суть технологии, это тонкие электроды, не содержащие редкоземельных металлов (платина, иридий). Центральный электрод сделан из никеля. Но благодаря своей конструкции, воспламеняемость смеси и другие параметры очень близко подходят к свечам «платино-иридиевой линейки» у других производителей, оставаясь гуманными по цене. По своему опыту отмечу хороший запуск, в холодное время года. Свечи идут комплектом из 4 штук. Фото электродов свечи привожу ниже. Данные свечи имеют больший интервал замены, чем простая линейка, но тоже не вечны. Расчетный интервал рекомендуемый производителем 30-40 тысяч км.

Статья про высоковольтные провода для данных свечей и катушек, ЗДЕСЬ

Сегодня мы поговорим про свечи зажигания для автомобиля Газель с двигателями ЗМЗ-405 и 406. Какие марки свечей устанавливаются на данные типы двигателей, как проводить их замену.

На что влияют свечи зажигания

Многие автолюбители считают, что свечи зажигания являются не такими уж и значительными элементами системы зажигания, и от них особо ничего не зависит.

И действительно так может показаться, ведь они всего лишь элемент, который преобразует напряжение, подающееся от катушки, в искру, воспламеняющую горючую смесь в цилиндре. Но не все так просто.

От качества искры, проскакивающей между электродами, зависит качество и скорость сгорания топливной смеси, а это напрямую влияет на мощностные показатели и экономию топлива.

Поэтому если искра будет слабая из-за несоответствующего зазора между электродами, или вовсе будут пропуски по причине повреждения изолятора или потери герметичности, то часть топлива будет попросту вылетать «в трубу», не выполняя полезного действия.

Отсюда и потеря мощности, и нецелесообразный расход топлива.

Новые свечи зачастую решают основную проблему – отсутствие искры. Но важно учитывать, что выпускаются разные их модели, рассчитанные под определенные условия работы.

Поэтому на одних двигателях новый комплект свечей определенной марки может работать отлично, а уже на другом давать слабую искру, что будет влиять на качество сгорания топлива.

Далее разберем вопрос по соответствию свечей для двигателей, устанавливающихся на автомобили марки Газель.

Свечи, применяемые на Газель с двигателями ЗМЗ-405 и 406

Итак, на данном авто применяются стандартные по внешнему виду свечи с длинной резьбовой частью, и состоят они из центрального электрода, керамического изолятора, юбки и бокового электрода.

Это упрощенное описание конструкции, ведь современная свеча включает в себя дополнительно еще прокладки и уплотнительные кольца, резисторы и т. д.

В целом она может состоять из достаточно многих элементов.

Заводом-изготовителем предусмотрено использование на современных двигателях Газели (модели ЗМЗ-405 Евро 2 и ЗМЗ-406) свечей зажигания с отечественной маркировкой А14ВР.

Возможно также использование моделей А14ДВР и их аналогов как отечественных, так и зарубежных.

Особенностью данных свечей является зазор между электродами, который составляет 0,8 мм. Но это только внешняя особенность. Главным же является калильное число.

Данный показатель является характеристикой тепловых свойств данного элемента. Если проще, то это — способность разогреваться до критических температур при разных тепловых нагрузках.

Свечи А14, которые рекомендуются для использования на двигателях Газель, предназначены для использования на малофорсированных моторах с небольшой степенью сжатия.

Если брать свечи, рекомендуемые для установки на силовые агрегаты автомобилей ВАЗ, то они для Газелей не очень подойдут, поскольку у них калильное число составляет 17, а тепловой зазор между электродами у них – 1 мм.

Поэтому при использовании их вероятны пропуски, из-за которых стабильная работа силовой установки будет нарушена.

Что качается зарубежных производителей, то у них разделения по калильному числу нет, поэтому приобретая их, лучше заранее узнать маркировки свечей, соответствующих отечественным.

Ниже приведены лишь одни из самых популярных зарубежных производителей, маркировка которых соответствует отечественным А14ВР и А14ДВР:

  • Bosh – W8D, WR8D;
  • Brisk – LR17Y, LR17YC;
  • Champion – NR11Y, NR11YC;
  • NGK – BPR5E, BPR5ES;
  • Denso – W16EXP, W16EXP-U.

Периодичность замены, признаки неисправности

Заводом-изготовителем предусматривается замена свечей накаливания на 405 и 406 двигателях, устанавливаемых на Газель, через 30-50 тыс. км.

Однако работоспособность их зависит от многих факторов – качества топлива, правильности установки зажигания, целостности проводки и отсутствия пробоя ее на корпус.

Рекомендуется периодически проверять их состояние. Окрас цоколя свечи может указать на некоторые проблемы с работой систем силового агрегата.

При правильно установленном зажигании и качественном топливе цоколь должен иметь светло-коричневый цвет (в народе называемый «кирпичным», поскольку такой цвет имеет красный огнеупорный кирпич).

Черный же цвет может сигнализировать как о пропусках искры из-за неисправности, проблем с проводкой или нарушением зажигания, так и о нарушении смесеобразования в системе питания.

Явным признаком неисправности является образование оранжевого пояска на изоляторе свечи возле юбки. Появление такого пояска указывает на потерю герметичности и прорыв газов через нее.

Проверка свечей

Во время осмотра свечей желательно проверять их на работоспособность. Лучше всего это делать на специальном стенде, который производит проверку искрообразования под разным давлением, имитируя работу цилиндра.

Но можно проверить и простым способом, без использования стенда. Выкрученную свечу подключают к наконечнику провода высокого напряжения и юбкой касаются замассированного элемента, зачастую таким выступает крышка клапанного механизма.

Важно, чтобы поверхность, к которой прижимается юбка — не была окрашенной.

Далее включается зажигание и несколько раз проворачивается стартером коленчатый вал. При этом между электродами должна проскакивать яркая и мощная искра фиолетового цвета. Причем интенсивность искры должна быть высокой и не прерываться.

Слабая и блеклая искра может указывать на проблемы с системой зажигания или с самой свечой. Пропуски искры тоже недопустимы.

Последовательность замены

Замена свечей на двигателях ЗМЗ-405 и 406, применяемых на автомобилях Газель – операция достаточно проста и не требует особого инструмента.

Все, что понадобиться:

  • Ключ свечной с резиновым держателем внутри;
  • Вороток или отвертка;
  • Ветошь;
  • Новый комплект свечей.

Все работы лучше проводить на холодном или достаточно остывшем двигателе, чтобы не получить ожог при демонтаже свечей с двигателя.

Располагаются данные элементы на этих двигателях в головке, доступ к ним обеспечивается через технологические отверстия в крышке клапанов.

Вначале от свечных наконечников отсоединяются провода высокого напряжения. Важно учитывать, что за сами провода тянуть нельзя, а снимать их нужно посредством воздействия на уплотнительные колпачки.

В технологических отверстиях наконечники вверху удерживаются резиновыми заглушками.

Чтобы снять наконечник, эту заглушку нужно поддеть отверткой, после чего потянуть вверх сам наконечник.

Перед откручиванием свечи нужно внимательно осмотреть пространство вокруг нее на наличие сора и грязи, при надобности поверхность очистить и продуть насосом или компрессором, чтобы исключить попадание сора в цилиндры.

Далее свечной ключ надевается на свечу, и вращая ее против часовой стрелки, она выкручивается.

Сразу же нужно ее осмотреть на наличие уплотнительного кольца, если оно осталось на посадочном месте – извлечь его пинцетом.

Перед установкой нового элемента нужно его проверить на наличие уплотнительного кольца, проверить зазор, а также узнать, использовалась ли контактная гайка вверху на центральном электроде.

Если ее на старой свече нет, то с новой эту гайку тоже придется скрутить, иначе наконечник не оденется.

Новый элемент установить в ключ, где она будет удерживаться держателем.

Затем установить ее в посадочное место и закрутить с усилием, но не чересчур сильным, чтобы не сорвать резьбу.

После чего надеть на нее наконечник, и зафиксировать его заглушкой. И только после этого подсоединить провод высокого напряжения.

Все свечи на данных двигателях меняются последовательно – сначала на первом цилиндре, затем на втором и т. д.

Важно почитать: Иридиевые свечи зажигания, преимущества и недостатки.

Постоянный контроль и своевременная замена таких вроде незначительных элементов, как свечи обеспечат бесперебойную работу мотору, более легкий пуск и полную отдачу мощности.

Зазор свечей зажигания змз 406

Владельцам ГАЗ и УАЗ с моторами 405, 406, 409. Свечи и в/в провода — частые ошибки, приводящие к ущербу.


Довольно часто приезжают машины с моторами ЗМЗ 405-406 с очень плохо работающим двигателем — троят, трясутся, плохо тянут и много жрут. В большинстве случаев причина — неисправность высоковольтной цепи зажигания. Из строя выходят катушки (в том числе по причине слишком сильной затяжки болтов крепления к крышке клапанов), в/в провода, наконечники.

Удивительно, но часто в этом виноваты сами владельцы. Многие мастера, и я в том числе, рекомендуют замену заводских проводов и наконечников на силиконовые. Клиенты покупают дорогие провода, и ставят их прямо на свечи из-под заводских ГАЗовских наконечников.

Подводит невнимательность — на контакт свечи должен быть навинчен утолщающий наконечник, который не предусмотрен при использовании заводских наконечников. В результате между наконечником провода и контактом свечи образуется зазор 2-3 мм, искра со временем (1-2 месяца) выжигает центральную жилу провода — и все — машина на диагностику, провода в мусорный ящик.

Вторая распространенная ошибка — использование в моторах 405,406,409 свечей зажигания от инжекторных ВАЗов типа А17ДВРМ с зазором 1 мм. Заводом-изготовителем в моторах ЗМЗ-405,406,409 предусматривается использование свечей зажигания А14ДВР или их аналогов с искровым промежутком 0,8 мм.

Свечи зажигания А17ДВР предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Свечи рекомендуется проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу меняет характер нагара на конусной части изолятора свечи по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР для двигателей ЗМЗ-406 и УМЗ-4216, осмотр, проверка, очистка, регулировка зазора, когда менять свечи зажигания.

При проверке свечей зажигания следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи в цепи центрального электрода установлено помехоподавительное сопротивление величиной 5000-10000 Ом. Вывертывать свечи следует только специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в комплекте инструментов.

При осмотре свечи зажигания А17ДВР особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи зажигания, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их «юбках» обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей, и такие свечи в чистке не нуждаются.

Очистка свечи зажигания А17ДВР и регулировка зазора между электродами.

Свечи зажигания А17ДВР с нагаром или оксидной пленкой подлежат тщательной очистке на пескоструйном аппарате типа Э-203. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные инструменты, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно, а слой нагара велик, то следует свечи заменить новыми.

После зачистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа. Для свечи зажигания А17ДВР он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Плоским щупом определить зазор нельзя, так как на боковом электроде при износе образуется поверхность, близкая цилиндрической.

Проверка зазора между электродами свечи зажигания А17ДВР.

Регулировка зазора между электродами свечи должна производиться за счет подгибки бокового электрода. Никогда не следует подгибать центральный электрод свечи, так как это неизбежно приведет к появлению трещин в изоляторе свечи и к отказу.

Регулировка зазора в свече зажигания А17ДВР.

Установка свечи зажигания А17ДВР на двигатель, проверка исправности свечи при работающем двигателе, период замены свечей зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР должны устанавливаться на место обязательно с прокладкой. Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а полую трубку, изготовленную из тонкого металла и рассчитанную на смятие при затяжке. Поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей.

При отсоединении провода от нормально работающей свечи зажигания частота вращения коленчатого вала двигателя снижается. А при отсоединении провода от поврежденной свечи зажигания частота вращения остается неизменной. Свечи зажигания А17ДВР рекомендуется заменять через 30 000-50 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации машины и характера работы двигателя.

Данную статью заставила написать путаница, которая творится по этому вопросу. Для двигателей змз 406, 405, 409, есть два типоразмера свечей. Под большой свечной ключ (21мм) и под маленький (16мм). Но очень часто народ просто не знает, какой стоит типоразмер. Надо как-то этот вопрос прояснить. Предлагаю следующую классификацию — свечи старого образца (толстые) и нового образца (тонкие).

Свечи змз 406, идентификация
Поскольку наш народ почти перестал сам чинить машины, вопрос о том, какие у вас в двигателе свечи, ставит людей в тупик. Я совсем не против того, что каждый должен заниматься своим делом, но иногда простенькие вещи надо знать, чтобы правильно заказать или купить расходники. Очень долго думал над тем, как по-простому, идентифицировать какие стоят свечи. Модель двигателя не говорит абсолютно ни о чем. Я сам не знал, что на первых выпусках змз 409, стоят «толстые» свечи, был уверен, что могут быть только «тонкие». На вопрос Евро-2, Е-3 или Е-4, народ тоже не всегда может ответить. Самым простым и понятным оказалась идентификация по катушкам зажигания. Если на клапанной крышке стоят две катушки – высоковольтные провода и свечи старого образца, если катушки индивидуальные – свечи нового образца. Вот тут уже трудно промахнуться.

Конкретика
Все-таки большая часть двигателей, на которых стоят свечи «старого образца», это змз 406. И большая их часть стоит на автомобилях волга, соболь и газель. Мой опыт работы показал следующую тенденцию. Или владельцам подобных авто нужен бюджетный вариант или один из лучших. Среднего не дано. Поэтому для комплектации заказов, я выбрал «обычные» свечи Bosch, и свечи Denso из линейки Nickel TT. Наши свечи и всякие разные Бриски, я даже не буду рассматривать, причина написана в статье про свечи «нового образца».

Свечи змз 406, Bosch

Расходники подобного типа, я называю «честной рабочей лошадкой». Звезд с неба не хватает, но свою функцию от замены до замены, выполняет хорошо. И еще один момент чем мне всегда в свечах нравилась фирма Bosch, это дифференцированное ценообразование. Поясню. Есть несколько линеек свечей: обычные, платиновые, много контактные, итд. Есть градация по цене между разными по классу свечами. Простую линейку свечей, Bosch всегда старается сделать очень доступной по цене. В магазинах это не всегда так, но это пусть останется на совести продавцов. Я в данном случае говорю об общем подходе. Данные свечи идут по каталогу именно для данных двигателей. Интервал замены, или вместе с заменой масла, или по состоянию. Но обязательно с замером расстояния между электродами. Рекомендуемый производителем зазор 0.8-0.9 мм.

Свечи змз 406, Denso

В 2010 году японский производитель Denso запатентовал и начал выпускать свечи зажигания по технологии TT (Twin Tip). Суть технологии, это тонкие электроды, не содержащие редкоземельных металлов (платина, иридий). Центральный электрод сделан из никеля. Но благодаря своей конструкции, воспламеняемость смеси и другие параметры очень близко подходят к свечам «платино-иридиевой линейки» у других производителей, оставаясь гуманными по цене. По своему опыту отмечу хороший запуск, в холодное время года. Свечи идут комплектом из 4 штук. Фото электродов свечи привожу ниже. Данные свечи имеют больший интервал замены, чем простая линейка, но тоже не вечны. Расчетный интервал рекомендуемый производителем 30-40 тысяч км.

Статья про высоковольтные провода для данных свечей и катушек, ЗДЕСЬ

Настройка зажигания, проверка катушки и свечей на авто с двигателями ЗМЗ-405, 406 и 409

В любом автомобиле система зажигания играет одну из основных функций. Именно благодаря ее правильной работе обеспечивается корректная работоспособность силового агрегата как при его запуске, так и во время эксплуатации авто. Какие нужно использовать свечи в автомобилях Газель, по каким причинам из строя может выйти катушка зажигания ЗМЗ-406 и как установить зажигание своими руками? Ответы на эти и другие вопросы вы можете найти ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Свечи, применяемые на автомобилях с двигателями ЗМЗ-405, 406 и 409

Прежде чем пойти в магазин за покупкой свечей зажигания (СЗ) для двигателей инжекторов 405, 406 или 409, нужно ознакомиться с сервисной книжкой к автомобилю. В мануале должны быть точно указаны модели СЗ, эксплуатация которых допускается в таких моторах. Производитель официально рекомендует использовать СЗ А14ДВР либо их аналоги. Если вы решили отдать предпочтение аналогам, то учтите, что искровой зазор в свечах должен составлять 0,7-0,85 мм.

Некоторые автомобилисты, оставляя отзывы в Сети, рекомендуют использовать СЗ А17ДВРМ, однако это не допускается по двум причинам:

  • в первую очередь, эти изделия имеют другой параметр теплоотвода;
  • кроме того, их зазор составляет 1 мм, а для этих двигателей это не подходит.

Найти устройства А14ДВР сегодня не так просто, поэтому многим автолюбителям приходится искать аналоги.

Чтобы вы могли выбрать аналогичное изделие, предлагаем более подробно ознакомиться с расшифровкой:

  1. А — эта бука определяет диаметр, а также шаг резьбы D. В оригинальных СЗ используется резьба М14*1.25.
  2. 14 — это значение калильного числа. Считается одним из основных параметров, определяющих характеристики температурного режима функционирования изделия.
  3. Д — значение длины резьбы. В нашем случае СЗ оснащены резьбой длиной 19 мм.
  4. В — определяет, насколько выступает тепловой конус изолятора в саму камеру сгорания мотора. Благодаря выступанию конуса ускоряется прогрев изделия при запуске силового агрегата, а это, в свою очередь, обеспечивает ее более высокую стойкость к образованию нагара.
  5. Последний символ — Р — определяет наличие в конструкции СЗ встроенного резисторного элемента. Благодаря наличию резистора снижается уровень помех для радиоаппаратуры, а также управляющего модуля мотором. В целом наличие или отсутствие этого элемента в конструкции СЗ никак не отразится на функциональности и качестве образования искры при запуске ДВС.

Периодичность замены и признаки неисправности

В среднем ресурс эксплуатации современных СЗ составляет около 20 тысяч км пробега. Разумеется, данный показатель зависит от многих условий. В первую очередь, это качество выполненной детали, ее условия эксплуатации, а также качество применяемого топлива. Последний момент очень важен, поскольку использование низкокачественного горючего приведет к значительному сокращению срока службы СЗ.

По каким признакам можно определить неисправность свечей:

  1. Если вы извлечете СЗ из посадочного места, то увидите ее корпус. Наличие нагара и отложений на корпусе устройства, в частности, на электроде, может свидетельствовать о поломке изделия. Такую неисправность можно попытаться решить путем очистки, но помогает это не всегда.
  2. Наличие следов масла на СЗ. Из-за масляного воздействия изделие не может работать эффективно, поэтому в работе СЗ могут проявляться неполадки. Такие устройства нужно очистить и просушить, но перед дальнейшим использованием нужно определить причину попадания моторной жидкости на них.
  3. Также о неисправности СЗ могут свидетельствовать и топливные следы на устройствах.
  4. Еще один признак — стартер приходится долго крутить, при этом мотор может запуститься через длительный промежуток времени, а может и вовсе не запуститься. Такие же симптомы указывают на севший аккумулятор, сломанный трамблер или некорректной работающий бензонасос.
  5. При прогреве мотора проявляются неприятные и нехарактерные для его работы звуки. Также они могут появляться при движении на холостом ходу.
  6. Значительно увеличился расход топлива во время эксплуатации транспортного средства.
  7. Помимо этого, повысился объем вредоносных веществ в выхлопных газах. Разумеется, на глаз определить эту неисправность не получится, необходима более тщательная диагностика.
  8. Значительно ослабла тяга транспортного средства, снизилась его мощность, мотор с трудом набирает обороты.

Проверка свечей своими руками

В соответствии с электросхемой моторов 405, 406 и 409, свечи используются для передачи искры от распределительного устройства в цилиндры двигателя. Если работа СЗ нарушается, это может повлиять на качество работы мотора в целом.

Для проверки устройств вам потребуется помощник:

  1. От первой СЗ нужно отключить высоковольтный провод.
  2. С помощью ключа изделие выкручивается из посадочного места.
  3. Один конец устройства со стороны электрода следует поднести к двигателю или металлу на кузове авто, расстояние между электродом и массой должно составить около 1-2 мм.
  4. Затем помощник крутит стартер, пытаясь завести двигатель. Если в момент прокручивания между электродом и кузовом проскочила искра, это говорит о том, что изделие работоспособное. Таим же образом нужно проверить каждую СЗ. Учтите, что проблемы с подачей искры также могут быть обусловлены неправильной работой распределителя, а также повреждением высоковольтных проводов.

Особенности устройства катушки зажигания

Катушка зажигания (КЗ) представляет собой небольшой по размерам трансформатор. На его магнитопроводе намотана первичная обмотка, а поверх нее, секциями, установлена вторичная обмотка. Обе они установлены в пластиковый корпус, а пространство между этими составляющими заполнено термоактивной полимерной смолой.

Также на корпусе расположены контакты низкого и высокого напряжения для подключения устройства. В соответствии со схемой подключения катушек, на устройство импульсы низкого напряжения подаются от управляющего модуля. Попадая внутрь устройства, эти импульсы преобразуются в высоковольтные заряды, которые, в свою очередь, поступают на СЗ. Разряд осуществляется одновременно на двух СЗ (автор видео — Александр Терехин).

Как проверить КЗ?

Как проверить КЗ самостоятельно:

  1. Для начала следует отключить провод питания от отрицательной клеммы АКБ и отключить зажигание.
  2. Затем откройте капот и отключите от изделия два высоковольтных кабеля. Выкрутите болты, а также демонтируйте планку вместе с изделием. Аналогичным образом осуществляется демонтаж второй КЗ.
  3. Сама процедура диагностики осуществляется при помощи омметра, его щупы подключаются вместо отключенных проводов. После подключения щупов необходимо произвести замер уровня сопротивления. Если изделие является работоспособным и исправным, то уровень сопротивления должен составлять около 0.4-0.5 Ом.
  4. Для получения более точных данных о диагностике можно также закоротить щупы тестера, после чего опять произвести диагностику сопротивления. В частности, теперь вас интересует вторичная обмотка устройства. Если девайс работоспособный, то полученное значение должно составлять в районе 5-7 кОм. В том случае, если диагностика показала другие значения, это свидетельствует о том, что КЗ нуждается в замене.

Фотогалерея «Диагностика КЗ»

Характерные неисправности узла и способы их устранения

Неисправность в работе КЗ может случиться по следующим причинам:

  1. Короткое замыкание внутри системы, что может привести к перегреванию устройства. Если температура эксплуатации превысит 150 градусов, изделие выйдет из строя безвозвратно.
  2. Вторая причина — неисправность питания от электрсоети авто. Как известно, для нормальной работы электрических устройств уровень напряжения в бортовой сети должен составлять не менее 11.5 вольт. Если же питание будет слишком низким, это приведет к тому, что для зарядки КЗ потребуется значительно больше времени.
  3. Также устройство может выйти из строя по причине механического повреждения изоляции. Такая проблема, как правило, связана с попаданием моторной жидкости через износившиеся уплотнители.
  4. Плохой контакт изделия с бортовой сетью. В том случае, если корпус КЗ повреждается, это может стать причиной попадания влаги в первичную либо вторичную обмотки, что в свою очередь может привести к появлению переходного сопротивления.
  5. Проблемы термического характера. Некоторые модели КЗ больше других подвержены образованию теплоты, что также может отразиться на их ресурсе эксплуатации.
  6. В результате воздействия вибраций двигателя работоспособность КЗ также может быть нарушена.

Инструкция по подключению КЗ

В двигателях ЗМЗ 405, 406 и 409 используется две КЗ — одна из них работает с цилиндрами 1 и 4, а вторая — с цилиндрами 2 и 3. Первая из них находится ближе к впускному коллектору, а вторая — рядом с выпускным. Чтобы правильно произвести подключение, низковольтные провода следует подключать парой — те, которые используются для первой катушки (цилиндры 1-4), будут более короткими по длине. Поскольку сами КЗ не полярные, о неважно, к какому именно контакту будет подключен кабель, также не играет роли внутри пары, к какому цилиндру будет подключен провод (автор видео — канал SpawnyXC90).

Основные аспекты установки зажигания

Основные аспекты, которые следует учитывать при установке зажигания по меткам:

  1. Сначала необходимо демонтировать переднюю крышку ГБЦ, для этого нужно открутить четыре винта на 12. В некоторых модификациях моторов демонтаж подразумевает также снятие топливного насоса.
  2. Затем демонтируется верхний гидронатяжитель, расположенный в головке, для этого выкручивается два винта фиксации крышки.
  3. Далее, производится снятие успокоителей цепи — среднего, а также верхнего, для этого выкручивается два винта, которые их фиксируют.
  4. После этого демонтируются звездочки распределительных валов. Сами валы нужно зафиксировать с помощью ключа на 27, одновременно выкручивая винты, фиксирующие их. В модификациях моторов 4063.10 звездочка распределительного вала демонтируется вместе с эксцентриком привода бензонасоса.
  5. В соответствии с установленным на звездочке кондуктором в каждой из них следует просверлить шесть отверстий. Их угловые смещения должна составлять 2, 30, 5, 00, 7 и 30 градусов от установленного положения заводского отверстия, которое находится по оси симметрии.
  6. В том случае, если при настройке фаз нужно будет повернуть распредвал по часовой стрелке, то саму звездочку следует вмонтировать на одно из дополнительных отверстий с положительным смещением. Оно находится справа от стандартного отверстия.
 Загрузка ...

Видео «Инструкция по выставлению зажигания»

Наглядная инструкция о том, как самостоятельно произвести настройку зажигания в Газели, приведена в ролике ниже (автор — канал ГАЗ 3110 Волга).

Свечи зажигания змз 406 инжектор

Данную статью заставила написать путаница, которая творится по этому вопросу. Для двигателей змз 406, 405, 409, есть два типоразмера свечей. Под большой свечной ключ (21мм) и под маленький (16мм). Но очень часто народ просто не знает, какой стоит типоразмер. Надо как-то этот вопрос прояснить. Предлагаю следующую классификацию — свечи старого образца (толстые) и нового образца (тонкие).

Свечи змз 406, идентификация
Поскольку наш народ почти перестал сам чинить машины, вопрос о том, какие у вас в двигателе свечи, ставит людей в тупик. Я совсем не против того, что каждый должен заниматься своим делом, но иногда простенькие вещи надо знать, чтобы правильно заказать или купить расходники. Очень долго думал над тем, как по-простому, идентифицировать какие стоят свечи. Модель двигателя не говорит абсолютно ни о чем. Я сам не знал, что на первых выпусках змз 409, стоят «толстые» свечи, был уверен, что могут быть только «тонкие». На вопрос Евро-2, Е-3 или Е-4, народ тоже не всегда может ответить. Самым простым и понятным оказалась идентификация по катушкам зажигания. Если на клапанной крышке стоят две катушки – высоковольтные провода и свечи старого образца, если катушки индивидуальные – свечи нового образца. Вот тут уже трудно промахнуться.

Конкретика
Все-таки большая часть двигателей, на которых стоят свечи «старого образца», это змз 406. И большая их часть стоит на автомобилях волга, соболь и газель. Мой опыт работы показал следующую тенденцию. Или владельцам подобных авто нужен бюджетный вариант или один из лучших. Среднего не дано. Поэтому для комплектации заказов, я выбрал «обычные» свечи Bosch, и свечи Denso из линейки Nickel TT. Наши свечи и всякие разные Бриски, я даже не буду рассматривать, причина написана в статье про свечи «нового образца».

Свечи змз 406, Bosch

Расходники подобного типа, я называю «честной рабочей лошадкой». Звезд с неба не хватает, но свою функцию от замены до замены, выполняет хорошо. И еще один момент чем мне всегда в свечах нравилась фирма Bosch, это дифференцированное ценообразование. Поясню. Есть несколько линеек свечей: обычные, платиновые, много контактные, итд. Есть градация по цене между разными по классу свечами. Простую линейку свечей, Bosch всегда старается сделать очень доступной по цене. В магазинах это не всегда так, но это пусть останется на совести продавцов. Я в данном случае говорю об общем подходе. Данные свечи идут по каталогу именно для данных двигателей. Интервал замены, или вместе с заменой масла, или по состоянию. Но обязательно с замером расстояния между электродами. Рекомендуемый производителем зазор 0.8-0.9 мм.

Свечи змз 406, Denso

В 2010 году японский производитель Denso запатентовал и начал выпускать свечи зажигания по технологии TT (Twin Tip). Суть технологии, это тонкие электроды, не содержащие редкоземельных металлов (платина, иридий). Центральный электрод сделан из никеля. Но благодаря своей конструкции, воспламеняемость смеси и другие параметры очень близко подходят к свечам «платино-иридиевой линейки» у других производителей, оставаясь гуманными по цене. По своему опыту отмечу хороший запуск, в холодное время года. Свечи идут комплектом из 4 штук. Фото электродов свечи привожу ниже. Данные свечи имеют больший интервал замены, чем простая линейка, но тоже не вечны. Расчетный интервал рекомендуемый производителем 30-40 тысяч км.

Статья про высоковольтные провода для данных свечей и катушек, ЗДЕСЬ

нужен совет по свечам сейчас стоят такие
WR7DPX (бош платинум)
Зазор – 1,1 мм Поездил немного, переделал в 0.85 (показалось чуть лучше машина ведёт себя на переходных режимах и при кручении в отсечу по оборотам.)
всё отлично хотел заменить (пробег на них уже преличный) на что то другое- нет возможности найти именно эти не подделку ((

Далее брал со склада проверенно не подделки! Работает свой родственник прямые поставки!
Брал WEEN, Нидерланды Свечи WEEN 386 ЗМЗ-405, 406 — При пробеге в 200 км все в копоти самоочистка никакая.Думал бенз плохой очистил прожёг их поставил сгонял в Тулу 2 раза примерно 1200 км откатал опять в копоти машина переела бенз потеря динамики тупо ведёт себя.На стенде работают редкие пропуски но есть на бош не было при их то пробеге.На бошах где резьба там кольцо копоти — легко счищается ногтями изолятор центр электрод платиновый и сам носик чистые белые или имеют лёгкий коричнево жёлто (не жёлто ) оттенок в общем как по мануалу Проверяли на стенде под давление и мастер посмотрев на свечи сказал заправляйся на той же заправке и свечи обратно нечего такие хорошие переводить.
Далее BRISK A-LINE, Чехия та же басня ещё хуже ( Зазор по разному не помогло
Ставил затем Finwhale Волга дв 406 F706 чуть лучше веновских но тоже почти не чистятся машина теряет динамику тупеет -чистка на долго не помогает ( Но уже лучше изолятор светлее и центр электрод немного светлый.

Вспомню что ставил ещё напишу.

Порекомендуйте что поставить ?

На складе есть такие из проверенных —

Такие Свеча BOSCH PLATINUM ГАЗ 405,4062,409 WR8DP инжектор 555 — Вроде как у меня только число по горячее как я понял калильное не 17 (от 16 -18) а 14 ( от 13 до 15)
Есть 4 х те не знаю оочень хочу узнать попробовать — может ставил ?
Свечи BOSCH SUPER-4 2108-099 WR78 4-х электродные 803
Свечи BOSCH SUPER-4 2108-10 WR78X 8кл инжектор 4-х электродные 804
Свечи BOSCH SUPER-4 2110 и мод. FR78X0 16кл инжектор 4-х электродные 802

WR78X и WR78 Вроде подойдут тут разобрался вроде X 1.1 мм зазор без 0.8 мм R -резистор а дальше не знаю W наверное профиль свечи или какая резьба ?
Головки на 21 ?
Тут FR78X0 на 19 ? тогда не подойдёт… ? Мне под мой 21 ключ вроде надо.

Есть такие Свечи NGK V-Line № 6 BPR5E Волга, Газель дв.405,406,Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Renault Но совсем дешевле боша говорят хорошие ? не пробовал ( их в послед очередь.

Свечи DENSO D 6 W16EPR-U Волга, Газель дв.405,406,Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Renault

Свечи DENSO W16TT Волга, Газель дв.405,406, VAG, BMW, Chevrolet, Daewoo, Honda, Hyundai, Kia Эти на 100 р дороже верхних почему не знаю ((

Хотелось что то понадёжней может даже то что подойдёт из иридевых или то что кто пробовал ?
Заранее спасибо за ответ.

Легковые автомобили ГАЗ являются представителями старейшего автопроизводителя страны. Впрочем, своей актуальности они не утратили, ведь и сегодня на дорогах огромное количество легковых автомобилей ГАЗ, а значит, регулярно возникает необходимость покупать запчасти для технического обслуживания.

К сожалению, сегодня в одной только Москве можно найти немало магазинов осуществляющих продажу запчастей, полученных от весьма сомнительных поставщиков. Наш интернет-магазин AvtoALL пошел по кардинально иному пути, наладив контакт напрямую с заводами изготовителями, благодаря чему мы можем гарантировать качество всех товаров нашего каталога.

У нас вы можете купить все необходимое для вашей Волги 3102/3110/31105 и др. моделей, начиная от двигателя, подвески, коробки передач и других крупных узлов и заканчивая принадлежностями и аксессуарами для обслуживания авто.

Свечи зажигания А17ДВР для ЗМЗ-406, УМЗ-4216, когда менять свечи

Свечи зажигания А17ДВР предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Свечи рекомендуется проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу меняет характер нагара на конусной части изолятора свечи по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи зажигания. 

Свечи зажигания А17ДВР для двигателей ЗМЗ-406 и УМЗ-4216, осмотр, проверка, очистка, регулировка зазора, когда менять свечи зажигания.

При проверке свечей зажигания следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи в цепи центрального электрода установлено помехоподавительное сопротивление величиной 5000-10000 Ом. Вывертывать свечи следует только специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в комплекте инструментов.

При осмотре свечи зажигания А17ДВР особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи зажигания, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их «юбках» обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей, и такие свечи в чистке не нуждаются.

Очистка свечи зажигания А17ДВР и регулировка зазора между электродами.

Свечи зажигания А17ДВР с нагаром или оксидной пленкой подлежат тщательной очистке на пескоструйном аппарате типа Э-203. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные инструменты, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно, а слой нагара велик, то следует свечи заменить новыми.

После зачистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа. Для свечи зажигания А17ДВР он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Плоским щупом определить зазор нельзя, так как на боковом электроде при износе образуется поверхность, близкая цилиндрической.

Проверка зазора между электродами свечи зажигания А17ДВР.

Регулировка зазора между электродами свечи должна производиться за счет подгибки бокового электрода. Никогда не следует подгибать центральный электрод свечи, так как это неизбежно приведет к появлению трещин в изоляторе свечи и к отказу.

Регулировка зазора в свече зажигания А17ДВР.

Установка свечи зажигания А17ДВР на двигатель, проверка исправности свечи при работающем двигателе, период замены свечей зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР должны устанавливаться на место обязательно с прокладкой. Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а полую трубку, изготовленную из тонкого металла и рассчитанную на смятие при затяжке. Поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей.

При отсоединении провода от нормально работающей свечи зажигания частота вращения коленчатого вала двигателя снижается. А при отсоединении провода от поврежденной свечи зажигания частота вращения остается неизменной. Свечи зажигания А17ДВР рекомендуется заменять через 30 000-50 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации машины и характера работы двигателя.

Похожие статьи:

  • Устройство блока и головки цилиндров двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148, коленчатый вал, поршень, шатун, маховик, каталожные номера узлов и деталей.
  • Ремонт коленчатого вала двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365, контролируемые параметры, номинальные и предельные размеры коленчатого вала.
  • Ремонт блока цилиндров двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365, размерные группы поршней и цилиндров, поршневые комплекты.
  • Устройство системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР, принцип работы, схема, подсос воздуха из-за негерметичности системы.
  • Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ СГР, устройство и обслуживание.
  • Устройство ГБО на УАЗ Профи, УАЗ-236021, УАЗ-236022, УАЗ-236323, УАЗ-236324 с двигателем ЗМЗ-409052, схема, принцип работы, баллоны, мультиклапан, газовый редуктор и газовый фильтр.

Nickel TT - Denso

Высокая эффективность, низкая стоимость

За самый тонкий в мире центральный электрод. Он значительно увеличивает производительность свечи.

Особенности

  • Компания DENSO первой в мире запатентовала примененную в свечах зажигания Nickel TT технологию Тwin Tip с центральным электродом из никеля с уменьшенным до 1,5 мм диаметром и боковым электродом с наконечником так же уменьшенного до 1,5 мм диаметра.
  • Свечи зажигания с улучшенным искрообразованием практически достигают эффективности высококачественных иридиевых свечей DENSO, при этом не используя дорогостоящих драгоценных металлов.
  • Лучшие показатели при меньших затратах.
  • Срок службы: до 30 000 км.

Созданы для холодной погоды

  • Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях.
  • Благодаря исключительно тонкому центральному электроду диаметром 1,5 мм по сравнению со стандартным, размером в 2,5 мм, производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах.

Преимущества

Сокращение выбросов в атмосферу 

  • Результатом улучшенного искрообразования является более устойчивый процесс сгорания, что в свою очередь приводит к меньшему расходу топлива и значительному снижению выбросов CO и CH.

Экономия топлива

Установка свечей зажигания Nickel ТТ ведет к более эффективному использованию топлива. 

Использование более совершенной технологии, ведущей к улучшенному по сравнению с обычными никелевыми свечами процессу сгорания смеси, выражается в существенной экономии топлива.

К примеру, возьмем машину с обычными никелевыми свечами, которая проезжает 10 000 км со средним расходом топлива 1 литр на 16,9 км. Испытания доказали, что после установки свечей Nickel ТТ расход снизился на 1,2 %.

 

 

Таким образом, использование свечей Nickel ТТ позволяет сохранить до 7 литров топлива, что равно дополнительным 120 км пробега. Со свечами Nickel ТТ за счет экономии топлива вы вернете разницу в деньгах, потраченную на замену обычных свечей зажигания. 

  • Отличное искрообразование свечи улучшает воспламенение, что позволяет зажигать более бедные смеси. В результате пропуски зажигания происходят реже, чем при использовании стандартных свечей.
  • Тесты показывают, что, используя свечи Nickel TT вместо стандартных, можно достичь экономии топлива до 5 %, а это значит, что и ваши ежедневные, и длинные поездки становятся более экономичными.

Ассортимент  

Линейка свечей зажигания Nickel ТТ за счет 15 позиций покрывает более 87 % всего парка автомобилей.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ:

K16TT: Chevrolet Aveo, Hyundai Accent / Elantra / Getz

Kh26TT: Citroen C4, Hyundai ix35, Kia Sportage, Nissan Almera, Suzuki SX4

K20TT: LADA Largus, Audi A4, Chevrolet Cruze / Lacetti, Renault Logan, Mitsubishi Lancer

Kh30TT: Mitsubishi Colt, Nissan Primera / X-Trail, Peugeot Partner

Q16TT: Chevrolet (Daewoo) Matiz, Renault Clio / Megane

Q20TT: Honda Civic, LADA Granta / Kalina / Priora (16 кл. двиг.)

T16TT: Ford Mondeo / Escape, Mazda Tribute, Land Rover Discovery lll

T20TT: Ford Focus / Mondeo, Mazda 3 / 6, Volvo S40 / V70

TV16TT: Ford Focus / Fusion / Mondeo, Opel Astra, Suzuki Grand Vitara

W16TT: GAZ (406 двиг.), Chevrolet (Daewoo) Matiz, Kia Rio, Opel Astra

W20TT: LADA (8 кл. двиг.), Daewoo Lanos / Nexia

W22TT: Moskvitch 407 / 2140, Renault Clio

WF20TT: Fiat Panda, Opel Astra / Corsa / Omega

XU22TT: Fiat 500 / Panda / Punto, Chevrolet Aveo, Ford Ka

XUh32TT: Hyundai Solaris / i20 / Elantra / ix35, Kia Ceed / Cerato / Sportage / Venga

XUh30TTi: Kia Picanto / Rio, Hyundai i10 / i20

Системы впрыска топлива Джеймса Монро и Рона

ВЫБОР ТЕПЛА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Автор: Скотт Офферманн и Джеймс Монро из KillerRONS.COM


В KillerRONS нас ежедневно спрашивают о правильном выборе свечей зажигания и их использовании в сочетании со спиртовыми системами в целом. На этот вопрос сложно ответить с абсолютной уверенностью, но в этом техническом бюллетене мы предложим общие ответы и приведем причины этих ответов.При этом мы объясним различия в типах свечей зажигания, значение диапазонов нагрева и опишем, как определяется правильный «зазор». Опять же, эти рекомендации будут только отправной точкой. В конечном счете, правильная свеча зажигания должна определяться процессом настройки вашего конкретного двигателя. Вскоре выйдет статья «Базовая настройка» для вашей системы впрыска топлива Ron, которая более подробно коснется многих из обсуждаемых здесь вещей.


ТИПЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Есть много типов и стилей свечей зажигания.Для простоты мы сосредоточимся на свечах зажигания обычного типа, которые используются в большинстве гоночных двигателей. Свечи зажигания гоночных двигателей должны обеспечивать надежную искру, отличную воспламеняемость и поддерживать быстрое ускорение в самых экстремальных условиях. В KillerRONS мы рекомендуем свечи зажигания с кадмиевым или цинковым покрытием, так как это облегчает считывание картины горения на свече зажигания. Свечи зажигания NGK - отличный выбор, они рекомендованы KillerRONS и будут использоваться в примерах для этого технического бюллетеня.

Большинство производителей предлагают выбор между свечой зажигания с «удлиненным» и «утопленным» наконечником в одном и том же диапазоне нагрева. Это относится к тому, насколько далеко в камере сгорания висит наконечник свечи зажигания. Конструкция камеры сгорания, размер купола поршня и форма купола поршня играют роль в том, какой тип заглушки используется в двигателе. В некоторых случаях из-за проблем с зазором необходим утопленный наконечник. Если вы не уверены, следует ли использовать свечу зажигания с «удлиненным» или «утопленным» наконечником, обратитесь к производителю двигателя.


ОПРЕДЕЛЕНИЕ «ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН»

Прежде чем мы сможем определить, какой свечу диапазона нагрева мы рекомендуем, вы должны хорошо понимать, что на самом деле означает «диапазон нагрева». Распространенное заблуждение состоит в том, что свеча зажигания выделяет тепло, а более «горячая» свеча зажигания означает, что выделяется больше тепла, и наоборот. Это неверно, поскольку свеча зажигания вообще не выделяет значительного тепла.

При этом свеча зажигания действительно нагревается.Это тепло возникает в процессе сжатия газов и сжигания топлива. Под тепловым диапазоном свечи понимается ее способность отводить это тепло от себя и передавать его через головку блока цилиндров в систему охлаждения. Эффективность свечи зажигания при этом определяется ее физической конструкцией (изоляцией наконечника) и конструкцией материала. Обладая этими знаниями, мы сделаем два следующих утверждения.

«Холодная» свеча зажигания лучше отводит тепло и может отводить больше тепла от себя в головку блока цилиндров и, в конечном итоге, в систему охлаждения.

«Горячая» свеча зажигания имеет меньшую теплоотдачу и меньшую способность отводить тепло от самой себя, чем «холодная» свеча.

Ссылка на видео ниже дает прекрасное описание «более горячих» и «холодных» свечей зажигания.

http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/movie/07/07.html

В производстве свечей зажигания установлено, что идеальная температура свечи зажигания в рабочих условиях составляет от 950 * F до 1450 * F *.Менее 950 * и вероятность «засорения» пробки возрастает. В то же время температура свечи зажигания выше 1450 * увеличивает вероятность преждевременного воспламенения и детонации. Это может иметь разрушительные последствия для двигателя, поэтому мы считаем, что при выборе диапазона нагрева свечи зажигания лучше ошибиться в отношении «более холодной» стороны. Хорошая новость для потребителей алкоголя заключается в том, что благодаря его чистым характеристикам горения вероятность загрязнения углеродом значительно ниже при температурах ниже 950 *.


КОЭФФИЦИЕНТЫ ТЕПЛОВОГО ДИАПАЗОНА

Есть много факторов, которые влияют на то, какой тепловой диапазон свечи зажигания лучше всего подходит для данной области применения.Это зависит от многих факторов, но в конечном итоге все сводится к давлению в цилиндре и эффективности системы охлаждения двигателя по отношению к свече зажигания.

Давление в цилиндре
Вещи, которые могут увеличить давление в цилиндре, - это опережение угла опережения зажигания, статическое сжатие, динамическое сжатие, мощность в лошадиных силах, распределительный вал, КПД головки цилиндров и тип топлива. Вообще говоря, для увеличения давления в баллоне требуется более «холодная» пробка. Это происходит из-за закона физики, называемого «Теплота сжатия».Проще говоря; когда вы сжимаете газ, его температура повышается вместе с давлением. На давление в баллоне влияют следующие переменные.

Статическое сжатие - это просто степень сжатия, разработанная в двигателе. Более статическое сжатие увеличивает давление в цилиндре (тепло) и способствует склонению двигателя к использованию более «холодной» свечи.

Динамическое сжатие определяется конструкцией распределительного вала и эффективностью системы впуска.Распределительные валы с преждевременным закрытием впускного клапана либо из-за короткой продолжительности, либо из-за установленной средней линии будут производить более динамическое сжатие (нагрев) в определенных областях диапазона оборотов. Если это сочетается с высоким статическим сжатием, может потребоваться «более холодная» заглушка.

Мощность во многом определяется эффективностью индукционной системы. Это показатель того, насколько хорошо головки цилиндров, распределительный вал и коллектор заполняют камеру сгорания.Высокоэффективные системы впуска задерживают больше воздушно-топливной смеси в камере сгорания, что приводит к более динамическому сжатию. Чем лучше головки цилиндров и чем лучше все работает вместе, тем большее давление в цилиндрах (и больше лошадиных сил) создается. Все это означает большее давление / тепло и, следовательно, необходимость в «более холодной» вилке, чем двигатель с меньшей мощностью.

Топливо Тип также оказывает влияние из-за плотности топливовоздушной смеси.Спирт несет в себе собственный кислород, который, как мы полагаем, является одной из причин, по которой он способен производить меньшее время на беговой дорожке и более высокие значения MPH на гоночной трассе, чем бензин. Эта более плотная смесь вызывает более высокое давление в цилиндре и, в конечном итоге, более мгновенное нагревание камеры сгорания. Вот почему для алкоголя обычно требуется «более холодная» пробка, чем для бензина.

Охлаждение свечей зажигания
Эффективность охлаждения свечей зажигания в значительной степени определяется материалом, из которого изготовлена ​​головка цилиндров, и конструкцией водяных каналов вокруг свечей зажигания в головке цилиндров.Некоторые головки цилиндров лучше охлаждают свечи зажигания, чем другие. У некоторых даже есть возможность напрямую подавать охлаждающую жидкость к центру головки. По сути, головка блока цилиндров, которая хорошо отводит тепло от свечей зажигания, может выдерживать более «горячую» свечу зажигания. И наоборот, двигатель, который работает с системой сухого охлаждения, потребует «более холодной» свечи.

Еще одна переменная - качество соединения между свечой зажигания и головкой блока цилиндров.Для резьбы спиральной свечи зажигания может потребоваться более «холодная» свеча. Неправильно затянутые свечи зажигания будут иметь плохое тепловое соединение и будут перегреваться, но это не следует путать с необходимостью «более холодной» свечи зажигания.


ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Для большинства двигателей, в которых используется система впрыска спирта без наддува, требуется свеча зажигания NGK – 8 (Autolite 3934), NGK –9 (Autolite 3933) или NGK-10 (Autolite 3932). Ниже приведены некоторые общие рекомендации, которые мы сформулировали на основе опыта на трассе и отзывов гонщиков.Вооружившись информацией в этом бюллетене и проведя испытания, вы сможете доработать свечу зажигания, которая поможет оптимизировать производительность вашего двигателя и продлить срок его службы.

NGK –5 или –6 = 300-500 л.с. с компрессией менее 11: 1

Двигатели NGK –6 или –7 = 500-700 л.с. с компрессией от 11 до 13

НГК –7 или –8 = двигатели 500-700 л.с. с компрессией более 13-15

НГК –8 или –9 = Двигатели 700–1000 л.с. с компрессией 13–15

NGK –9 или –10 = Двигатели мощностью 1000 и выше с компрессией 13-15

НГК –10 = Двигатели мощностью 1200 и выше с компрессией более 15

Приложения с наддувом и азотом производят больше энергии, потому что плотность всасываемого заряда увеличивается.Нагнетатели делают это механически, а закись азота - химически. В этих случаях (особенно с использованием закиси азота) может потребоваться свеча зажигания на один-два «холодных».

ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания

поставляются с завода с предварительно установленным производителем зазором, который может подходить или не подходить для вашего двигателя и компонентов зажигания. Основными факторами при определении правильного зазора свечи зажигания являются мощность системы зажигания и давление в цилиндре.

Для менее мощного зажигания потребуется меньший зазор, тогда как для более мощного зажигания можно использовать больший зазор. Более высокое давление в цилиндре (из-за плотности смеси, степени статического сжатия или динамического сжатия) обычно требует меньшего зазора.


По нашему опыту, зазор между 0,030–035 хорошо подходит для большинства комбинаций, в которых используется зажигание емкостным разрядом, такое как МСД. Необходимо внимательно прислушиваться к тому, что говорит вам ваш двигатель.Например, слишком большой зазор свечи зажигания может привести к пропускам зажигания и затрудненному запуску. Слишком маленький зазор может привести к потере мощности.

СЧИТЫВАНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Как упоминалось ранее, свеча зажигания имеет диапазон температур, в котором она должна работать. Мы знаем, что давление в цилиндре и мощность в лошадиных силах играют большую роль в определении правильного диапазона нагрева, но есть еще одна очень важная переменная. Эта дополнительная переменная - топливно-воздушная смесь.Бедные смеси заставят свечу зажигания работать более горячо, а богатые смеси заставят ее работать холоднее. Из-за высокой температуры свечи зажигания образуют «метку-свидетеля» на заземляющем электроде, которая дает представление о том, что происходит в камере сгорания. Слишком бедная смесь, слишком большое опережение зажигания и / или слишком горячая свеча могут привести к тому, что эта метка будет длиннее и слишком сильно поднимется на заземляющий электрод. Слишком богатая смесь, слишком малое опережение зажигания или слишком холодная свеча могут привести к тому, что эта отметка будет очень низкой на электроде или даже исчезнет.Ваша цель - настроить двигатель и сбалансировать эти факторы, что неизбежно приведет к тому, что двигатель будет вырабатывать наибольшую мощность, работая эффективно и без проблем. Цель этого бюллетеня - не углубляться в настройку. Мы расскажем о чтении свечей зажигания в связи с настройкой в ​​нашем техническом бюллетене «Базовая настройка», который скоро появится.

Свечи зажигания

сами по себе не дают значительного увеличения мощности, и в большинстве комбинаций двигателей есть допустимая погрешность.При этом неправильный выбор свечи зажигания и неправильный зазор могут вызвать множество проблем с производительностью и окончательным состоянием двигателя. Мы надеемся, что вы нашли этот технический бюллетень информативным, и мы предложили вам больше, чем просто ответы «потому что мы так сказали». Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону, и мы будем рады вам помочь.

осечка | 2001 Пежо 406 2.0

Это был Пежо 406 2 2001 года выпуска.0L с жалобой на пропуски зажигания, и к нему прилагался один из самых полных списков покупок, которые я видел, включая: новые свечи, новый комплект катушек вторичного рынка, новый оригинальный комплект катушек, новый датчик CKP , запасной топливный насос, запасное топливо реле помпы, замена датчика O2… и куропатка в груши. Владелец автомобиля попытался починить его сам, и источником этой мудрости были онлайн-форумы; Дай бог здоровья этим форумам. С уже установленным контрольным списком запасных частей это должно облегчить диагностику.Неправильно! Вы не только преследуете чужую работу, но и сталкиваетесь с проблемами, унаследованными от вмешательства в эти части. Вы можете начать с самого начала и исправлять, как найдете.

Было очевидно, что пропуски зажигания были довольно постоянными и не зависели от нагрузки двигателя или температуры. Проверка DTC выявила список запасных частей, ни одной из которых нельзя было доверять на основании предыдущей работы, поэтому лучше было стереть все и начать заново.При наличии пропусков зажигания двигатель работал, отслеживая коды неисправности и последовательные данные в реальном времени. Кажется, что каждый параметр соответствует нормальным значениям, и кодов неисправности еще не было. Стоит упомянуть PID , это HEGO , преимущественно висящий низко, а топливные планки ползут вверх, что коррелировало с присутствием пропусков зажигания и указывало на несгоревший кислород, поступающий в выхлопные газы.

Проверка баланса мощности изолировала проблемный цилиндр от цилиндра № 3, при этом оставшиеся цилиндры тянут равную долю хода.В результате серии проверок были исключены поток воздуха, воспламенение и сжатие, поэтому вероятным подозрением оставалась только подача топлива. Следующим шагом была проверка сигнала, поступающего на форсунку цилиндра 3.

EMIAOTO 4 шт. / Компл. Топливный инжектор для Peugeot 206307406 Citroen C4 C5 C8 Evasion Jumpy Xsara 2.0 OEM 1984E2 01F003A: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • OEM номера деталей: 0280150558
  • Подходит для Peugeot 206 307 406 Citroen C4 C5 C8 Evasion Jumpy Xsara 2.0
  • Условия: новое и качественное. Изделие того же размера, что и оригинальная деталь, и его легко заменить.
  • Один год гарантии, доставка в течение 1-2 дней и доставка вам в течение 10-20 дней.
  • Мы бесплатно возвращаем или повторно отправляем неполученные товары, срок доставки которых превышает наше расчетное время.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Выбор правильных свечей зажигания для вашего индивидуального двигателя

'Забудьте об эре маслкаров, это золотой век лошадиных сил.Никогда в истории высокой производительности создание убийственной мощности не было таким простым и дешевым. Посмотрим правде в глаза, 500 л.с. - это новые 400 л.с., и оттуда они увеличиваются. Все сводится к тому, что инженеры внутреннего сгорания называют BMEP: среднее эффективное давление в тормозной системе. Это давление в цилиндре заставляет поршни опускаться. Давление возникает из-за тепла, а это означает, что со всей этой вновь обретенной мощностью двигатели нагревают больше тепла в этих цилиндрах.

При создании индивидуальной комбинации двигателей становится сложной задачей выбрать правильные свечи зажигания, поскольку часто нет заводских ориентиров, с которых можно было бы начать работу.И это намного больше, чем просто «если свеча зажигания подходит, наденьте ее». Возникают вопросы относительно диапазона нагрева, удлиненного носа по сравнению со стандартными свечами, медного или платинового или иридиевого электрода, а также невероятно разнообразного мира специальных или «дизайнерских» свечей зажигания. Мы прольем свет на все эти факторы, но нам нужно проделать некоторую домашнюю работу, чтобы грамотно выбрать правильные заглушки для вашего приложения.

В ходе собственных динамометрических испытаний Car Craft мы недавно стали жертвами перегретых и забитых до зажигания свечей зажигания, чего никогда не случалось с двигателями, пригодными для использования на улице.Это послужило толчком к исследованию мира зажигателей огня, и мы узнали некоторые приемы, которые вы должны знать, прежде чем разжигать огонь своими последними усилиями в лошадиных силах.

С чего начать Кажется, каждый двигатель требует свечей зажигания уникальной конструкции, но, несмотря на то, что страницы каталогов свечей зажигания теперь исчисляются сотнями, для нужд отечественного автомобилестроения мы можем конденсировать искру -конструкция заглушки в четырех отдельных областях: размер шестигранника, седло уплотнения, размер резьбы и радиус резьбы.В более старых двигателях 60-х и начале 70-х годов обычно использовались шестигранные размеры 131/416 дюйма, но промышленность постепенно уменьшала размеры свечей зажигания, чтобы они соответствовали все более тесным пространствам, поэтому корпус свечи с шестигранной головкой 51/48 дюйма является наиболее распространенным. Пока выполняются другие требования, вы можете легко заменить заглушки с шестигранной головкой 131/416 дюйма (как у Chevy с большим блоком 60-х годов) на версии с шестигранной головкой 51/48 дюйма.

Уплотнения свечей зажигания к головкам обычно делятся на две категории: прокладки или конические седла. Как правило, в металлических головках используются конические седла для уплотнения давления в цилиндре, а в алюминиевых головках обычно используются прокладки.Но даже это не высечено в камне, поскольку в небольших блоках GM Gen III с алюминиевыми головками используются заглушки с коническим седлом. Некоторые головки цилиндров послепродажного обслуживания теперь обрабатываются и для того, и для другого, но прокладки по-прежнему лучше подходят для алюминиевых головок, поскольку они предотвращают перенос металла между мягким алюминием и стальной оболочкой заглушки.

Посмотреть все 19 фотографий Выбор оптимальных свечей зажигания - это больше, чем выбор свечей, которые просто вкручиваются в отверстие.

Самый популярный размер резьбы для отечественных свечей - 14 мм, хотя в некоторых старых двигателях Ford в 60-х годах использовался больший размер 18 мм.Ширина резьбы может быть разной, но два наиболее распространенных варианта - это короткие 0,460-дюймовые и более длинные 0,750-дюймовые версии. Более длинный ход резьбы обычно используется чаще всего с алюминиевыми головками, тогда как более короткие версии используются с железными головками.

Холодная война нагревает Большая мощность означает больше тепла, поэтому, когда дело доходит до выбора диапазона нагрева свечей зажигания, лучшим советом также является установка самых простых свечей зажигания в двигатель, которые будут жить. Это касается как гоночных, так и уличных двигателей.Свечи зажигания особенно чувствительны к нагреву, и в результате разработчики предлагают свечи зажигания в нескольких диапазонах нагрева, чтобы они могли работать в широком диапазоне температур цилиндров. Мягкий уличный двигатель, работающий на холостом ходу по городу, предпочитает горячие свечи, чтобы поддерживать центральный электрод при оптимальной температуре, чтобы сжечь отложения, которые в противном случае приводят к пропускам зажигания и снижению эффективности. Мотор с гоночным двигателем мощностью 850 л.с., который вращается до 9000 об / мин, потребует гораздо более холодных свечей, способных быстро отводить все это дополнительное тепло от центрального электрода.

Как вы могли догадаться, для сильного уличного двигателя на самом деле может потребоваться два разных набора свечей, в зависимости от того, как двигатель используется. Эти горячие свечи для круизов по городу, возможно, должны быть на один или, возможно, два шага холоднее для этих высоких оборотов, субботних ночей на полосе, если вы используете закись азота или увеличиваете наддув на нагнетателе.

Как читать свечи зажигания Вот где наука о свечах зажигания расходится в большей степени, чем на искусство. Мы начнем описывать все детали считывания показаний свечей зажигания, и, хотя многое еще предстоит интерпретировать, есть несколько простых методов, которые помогут вам приблизиться к пониманию того, что говорят вам свечи.

Что касается неэтилированного бензина, и особенно новых топлив, содержащих этанол, таких как E85, знаки на свечах зажигания требуют тщательного изучения. Начните с поиска хорошей программы для просмотра свечей зажигания. ZEX и другие продают эти недорогие инструменты. Самые дорогие из тех, что мы видели, - это инструменты медицинского класса, которые позволяют заглядывать прямо в нижнюю часть фарфоровой пробки, но они стоят 150 долларов. Также лучше всего настроить новые свечи, которые имеют, возможно, два или три прохода, чтобы помочь вам прочитать результаты.

Свечи зажигания можно рассматривать как окно в процесс сгорания. Конец фарфора, ближайший к центральному электроду, используется для считывания неактивной смеси. Центральная часть фарфора будет указывать на смесь воздух / топливо (A / F) с неполным дросселем, а нижняя часть фарфора будет указывать на соотношение воздух / топливо с полностью открытой дроссельной заслонкой (WOT). Очевидно, черная, покрытая сажей пробка - это очень богато, а белый фарфор, вероятно, очень худой. Лучший способ оценить смеси WOT - запустить двигатель на WOT, а затем полностью выключить зажигание в конце трассы и безопасно переключиться на нейтраль.На обратном пути сделайте безопасную остановку, вытащите свечу зажигания и внимательно осмотрите свечу с помощью средства просмотра.

Посмотреть все 19 фотографий Обратите внимание на керамический изолятор на штекере слева. Это очень холодная гоночная вилка Autolite. Большая длина керамики с заглушкой справа создает более длинный тепловой путь, что делает эту свечу намного более горячей.

Неэтилированное топливо окрашивает пробки не так отчетливо, как этилированное топливо, поэтому вам нужно внимательно присмотреться к кольцу соотношения A / F в нижней части центрального фарфора.Главное, на что следует обратить внимание, - это крошечные частицы алюминия, которые попали на керамику из поршня или, возможно, из камеры сгорания во время слишком бедной смеси, которая привела к расплавлению алюминия.

Время зажигания играет огромную роль с точки зрения температуры свечи зажигания. Лучшее место для чтения - это заземляющий провод свечи зажигания. Кончик заземленной ленты сначала будет иметь тенденцию к окраске, а затем, по мере повышения температуры, эта окраска (называемая отжигом) будет распространяться по длине ленты к оболочке.При идеальном диапазоне температур зажигания для данной свечи зажигания вокруг ремешка примерно на полпути его длины будет образовываться голубое кольцо. Если полоса заземления не окрашивается, двигатель может реагировать на большее время. Если заземляющий электрод начинает окрашиваться в синий и зеленый цвета или наконечник начинает плавиться, время слишком опережает. Конечно, если вы настраиваетесь на драгстрипе, эти условия будут вызывать тревогу с точки зрения потерянных и т. Д. или скорость ловушки.

Требования к нагнетателям, турбонагнетателям и сумматорам закиси азота делают фантастическую работу по увеличению давления и тепла в цилиндрах.Это также предъявляет гораздо более высокие требования к свечам зажигания. Закись азота, пожалуй, наиболее опасна из-за его репутации чрезвычайно быстрого повышения давления в баллоне. Некоторые практические правила включают использование более холодного диапазона температур и использование заглушек без выступа для носа. По общему мнению, тюнеры, работающие с сумматорами мощности, считают, что лучше не использовать платиновые свечи, поскольку этот материал действует как своего рода теплоотвод, который вызовет проблемы с предварительным зажиганием. Другие советы включают использование более узкого зазора, поскольку высокое давление в цилиндре предъявляет гораздо более высокие требования к системе зажигания.Лучшие заглушки - это самые большие из них, которые выживут; начните с 0,030 дюйма.

Для закиси азота безопасная рекомендация - на одну ступень ниже на каждые 75–100 л. С. Увеличения мощности. Таким образом, для двигателя мощностью 300 л.с. с добавлением 200 л.с. закиси азота это будет означать использование свечей на две ступени холоднее. Это также хорошая отправная точка для аналогичного увеличения мощности как без наддува, так и с нагнетателем или турбонаддувом.

Свечи специального назначения Это эпоха дизайнерских свечей зажигания. SplitFire использовала первую волну специальных свечей с заземляющим ремнем V'd, и теперь кажется, что у каждого производителя свечей зажигания есть своя собственная версия того, что популярно.Несмотря на то, что споры о том, стоит ли заземляющие ремни ромбовидной формы или V-образного сечения больше по мощности / пробегу / выбросам, мы знаем, что вилки с использованием более экзотических металлов повышают долговечность. Платина появилась несколько лет назад, и компания Bosch лидировала с тремя различными версиями свечей зажигания с платиновыми наконечниками. Затем компания NGK повысила ставки, выпустив серию вилок Iridium IX. Практически все эти конструкции направлены на уменьшение эрозии наконечника или заземляющей ленты, что увеличивает зазор между центральным электродом и заземляющей лентой.В некоторых вилках, таких как Bosch Platinum +4, используются четыре заземляющих перемычки, чтобы минимизировать общий зазор между заземлением.

Посмотреть все 19 фотографий Чтобы научиться читать свечи зажигания, нужно изучить три уровня работы двигателя, указанные на фарфоровых изоляторах свечей.

Топливные форсунки для Peugeot 206307406407607806807 Expert Citroen 2.0 Инжектор топливной системы автомобиля с уплотнительным кольцом KIMISS 1PC Топливная форсунка OE 01F003A Запасные части

для Peugeot 206307406407607806807 Expert Citroen 2.0 Инжектор топливной системы автомобиля с уплотнительным кольцом KIMISS 1PC Топливный инжектор OE 01F003A

KIMISS 1PC Топливный инжектор, для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0, инжектор топливной системы автомобиля с уплотнительным кольцом, OE 01F003A: Kimiss. Купить Топливный инжектор KIMISS 1PC для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0, автомобильный инжектор топливной системы с уплотнительным кольцом, OE 01F003A: Топливные инжекторы - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 【Высокое качество】 Бензиновая топливная форсунка, 100% новая форсунка топливной форсунки на вторичном рынке с премиальным качеством, Непосредственная замена неисправной форсунки топливной форсунки вашего оригинального автомобиля。 【Высококачественная работа】 Инжектор может обеспечить быстрый запуск автомобиля, дополнительная фильтрация топлива очистит от примесей и улучшит топливную экономичность двигателя。 【Тщательное производство】 Изготовлено в соответствии со спецификациями OEM или превышает их и со строгим заводским контролем качества, Оригинальный стандарт, прямая замена старого или сломанного。 【Простая установка】 Изготовлен из высококачественного материала , Антикоррозийный, непростой для забивания и долговечный в использовании , Пожалуйста, уточняйте детали перед покупкой, чтобы убедиться, что это именно та деталь, которая вам нужна! 。 【Гарантия после продажи】 Если у вас возникнут проблемы с продуктом после покупки, вы можете впервые обратиться в нашу службу поддержки., мы обещаем 100% безупречное обслуживание клиентов! 。 Особенность: Эффективная стойкость к истиранию и коррозии топлива. Это будет более экономично, а звук двигателя больше не будет вас раздражать. Оригинальный стандарт, прямая замена на старый или сломанный. Простота установки и надежная работа. Изготовлен из высококачественного материала, защищает от ржавчины, не забивается и долговечен в использовании. Специально разработан для Peugeot 206 07 06 07 607 806 807 Expert Citroen 2.0. 。。 Спецификация: Состояние: / Совершенно новый。 Материал: / Металл: Цвет: / Черный。 Длина: / Приблизительно 7.см / 2,9 дюйма。 Вес упаковки: / Прибл. г。 Номер детали производителя: / 0F00A。 Установка: для Peugeot 206 07 06 07 607 806 807 Expert Citroen 2.0。 Список пакетов: * Топливная форсунка。。 Примечание:. Допускается погрешность в см из-за ручного измерения. Спасибо за понимание. 2. Мониторы не откалиброваны одинаково, цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального объекта. Пожалуйста, возьмите настоящий стандарт.。。。。








для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0 Инжектор топливной системы автомобиля с уплотнительным кольцом KIMISS 1PC Топливная форсунка OE 01F003A

Эту имитацию можно сочетать с лоскутным одеялом и сочетать с декоративными подушками, жикле музейного качества на холсте. Изготовленные из супер-плюшевого флиса из микрофибры, воротники сохраняют форму после стирки. И комфортно для вашего образа жизни. Все орнаменты вышиты прострочкой вручную. Ремешок из нержавеющей стали с болтом из углеродистой стали, деревянная координатная вешалка NAHANCO 60017BECRC. Рабочие перчатки General Utility Flex с улучшенным сцеплением (большие, для Peugeot 206307406407607806807 Expert Citroen 2.0 Форсунка топливной системы автомобиля с уплотнительным кольцом Топливная форсунка KIMISS 1PC OE 01F003A , дата первого упоминания: 23 августа. VITREOUS CHINA - это не просто фарфор, сумка через плечо Одна сумка основного объема с 2 отделениями и 1 внутренним карманом на молнии. Подвески размером примерно 48 мм (1-7 / 8 дюймов) в длину и 52 мм (1-1 / 16 дюйма) в ширину, Цирк Декаль МНОГОРАЗОВЫЙ ТКАНЬ Декаль Экологически чистый Нет токсинов Нет, • Лук с пайетками или квадратная липучка включены, чтобы закрыть ваш пояс , - После покупки этого объявления сделайте запоминающийся сладкий подарок ребенку.Комбинированная доставка украшений и аксессуаров. для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0 Инжектор топливной системы автомобиля с уплотнительным кольцом KIMISS 1PC Fuel Injector OE 01F003A , Это оригинальный дизайн для ягодной чаши, это сюрреалистическая трехмерная картина Патриотов Новой Англии Центр, - время доставки: мы стараемся отправить товар в течение 1-5 рабочих дней. САМОБАЛЛАСТ - вкручивает лампу u-vb в стандартный зажим лампы с керамическим патроном (балласт не требуется), 8 дюймов (черный): сотовые телефоны и аксессуары.спокойный сон для улучшения поведения и здоровья. ) Нескользящая накладка не подходит для крепления изделий из силикона и резины. Размер: 110, обхват груди: 77 см / 30. Изготовлен из легкого и прочного белого светоотражающего материала. для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Эксперт Citroen 2.0 Инжектор топливной системы автомобиля с уплотнительным кольцом KIMISS 1PC Топливный инжектор OE 01F003A , 1x 8000LM XM-L T6 Led Super-Bright Adjustable Focus Flashlight. Посуда Farberware Buena Cocina позволяет легко и свежо готовить и делиться любимыми блюдами и семейными рецептами.


PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НОВЫЙ НАБОР ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306 Воздухозаборник и запчасти для транспортных средств для доставки топлива

PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НОВЫЙ НАБОР ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306

PEUGEOT 306405406 1.9 D НОВЫЕ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306, НАБОР ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306 PEUGEOT 306405406 1.9 D НОВЫЕ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА, 9 66 04/1996 - XUD9T AM, AS, PEUGE T, НОВЫЙ НАБОР ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА ИЗ 4, PEUGEOT 306 1,9 66 09/1997 - AM, 9 66 10/1999 - AM, PEUGEOT 405 1,9 Diesel - 1, Бесплатная доставка Купить в Интернете Бесплатная доставка по всему миру Вот ваш любимый товар.PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НОВЫЕ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306 plantnery.com.


PEUGEOT 306405406 1.9 D НОВЫЙ НАБОР ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306

Размер: XL Бюст: 116 см / 45. Модель: Серьги с кристаллами Alphabet. Полноразмерная схема тормозной линии Race - состоит из двух полных линий, идущих от рычага главного цилиндра к каждому отдельному суппорту, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО и ГОРДО предоставлена ​​ЛУЧШИМИ НЕОНОВЫМИ ЗНАКАМИ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА ВСЕМИ ПРОДАВЦАМИ И РОЗНИЧНЫМИ ПРОДАЖАМИ. ♥ Советы по использованию воздушных шаров с конфетти: капните немного воды в ненадутые шары и несколько раз потрите их руками, чтобы конфетти прилипали к бокам, чтобы добиться лучшего результата украшения.5 Великобритания: ЕС: 7 CN: 295 Длина стопы: 29. PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НОВЫЙ НАБОР ИНЖЕКТОРНЫХ ФОРСУНОК ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306 , шаг 1: сначала измерьте длину стопы в сантиметрах, тонкое кружевное свадебное платье Lovely Romana Women's Sweetheart с аппликацией для невесты в магазине женской одежды, все размеры доступны -После Parchase, пожалуйста, пришлите свой размер кольца, классную британскую короткошерстную футболку. Купите ручку переключения передач American Shifter 148131 Black Retro с M16 x 1, чтобы предложить нашим клиентам дифференцированное ценностное предложение, предлагая полный портфель продуктов и сервисных решений премиум-класса как для замены, так и для применения в первую очередь на наших целевых конечных рынках. PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НОВЫЕ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306 . Новый соперник Кевин построил свою собственную версию Омнитрикса Бена - AntiTrix. Украсьте свой стол этим виниловым покрытием стола Fiesta на фланелевой основе. Купить Collocation-Online Модные пробковые сандалии 2018 Новые женские летние ремешки с пряжкой Твердые пляжные тапочки Вьетнамки Сандалии на плоской подошве с большими размерами и другие плоские туфли на, пожалуйста, выберите желаемый общий размер ожерелья при оформлении заказа. , дайте нам знать перед покупкой. PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НАБОР ИНЖЕКТОРНЫХ ФОРСУНОК, 4 шт. XUD9T AM DN0SD306 , синее платье подружки невесты с симметричными складками на вырезе. Основная чакра: Муладхара ~ Корневая чакра (заземление, Из-за того, что изделия сделаны вручную и изготовлены по индивидуальному заказу, предметы могут незначительно отличаться от показанных на картинке, • Предоставленная информация относительно покроя. [Материал] Хлопковое трикотажное + искусственное руно. подходит для широкого спектра применений в освещении, например, на кухне PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НОВЫЙ НАБОР ИНЖЕКТОРНЫХ ФОРСУНОК ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306 .Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали 304. Дата первого упоминания: 23 августа, Тяжелые мягкие боковые стороны и передняя крышка для предотвращения повреждения ценностей, личный осмотр наших царапающих деревьев и отзыв их животных, усиленные лезвия, помогающие предотвратить случайное сгибание или поломку, ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ: Ремень изготовлен из итальянского кожа с легко застегивающейся и расстегивающейся пряжкой. PEUGEOT 306 405 406 1.9 D НОВЫЕ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА ИЗ 4 XUD9T AM DN0SD306 .


Топливная форсунка 01F003A Форсунка для распыления топлива для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0 Автозапчасти Бензиновый впрыск hotelexpert.gr

Топливная форсунка -01F003A Форсунка для распыления топлива для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0: Автомобиль и мотоцикл. Купить Топливная форсунка -01F003A Форсунка для распыления топлива для Peugeot 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0 в Великобритании. Бесплатная доставка по приемлемым заказам .. Эффективно устойчиво к истиранию и коррозии топлива。 Это будет более экономично, и звук двигателя больше не будет вас раздражать。 Оригинальный стандарт, прямая замена старого или сломанного。 Простота установки и надежная работа。 Изготовлен из высококачественного материала , Антикоррозийный, непростой для засорения и долговечный в использовании。 Характеристика: Эффективно устойчив к истиранию и коррозии топлива.Это будет более экономично, а звук двигателя больше не будет вас раздражать. Оригинальный стандарт, прямая замена на старый или сломанный. Простота установки и надежная работа. Изготовлен из высококачественного материала, защищает от ржавчины, не забивается и долговечен в использовании. Специально разработан для 206 307 406 407 607 806 807 Expert Citroen 2.0. 。 Спецификация: Состояние: / Совершенно новый。 Материал: / Металл。 Цвет: / Черный。 Длина: / Приблизительно 7,3 см / 2,9 дюйма。 Вес упаковки: / Приблизительно 41 г。 Номер детали производителя: / 01F003A。 Применимость: Для 206 307 406 407 607 806 807 Эксперт Ситроен 2.0。。 Список пакетов: 1 * топливная форсунка。。 Примечание:。 1. Допускается погрешность в 1-3 см из-за ручного измерения. Спасибо за понимание. 2. Мониторы не откалиброваны одинаково, цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального объекта. Пожалуйста, возьмите настоящий стандарт.。。。。




Топливная форсунка 01F003A Топливная форсунка для Peugeot 206307406407607806807 Expert Citroen 2.0

M, черные защитные перчатки с жестким суставом на весь палец Мотоциклетные перчатки Мотоциклетные перчатки для верховой езды на квадроциклах для мужчин Наружные мотоциклетные перчатки.DOMINATOR Выхлопная система SUZUKI GSXR 600 SRAD 97-00 DB KILLER GP I. Satkago WiFi Беспроводной бороскоп 2,0 мегапикселя HD Водонепроницаемая 8-светодиодная камера «змея» для смартфонов Android и IOS iPad Samsung Система Windows и Mac OS 16,4 фута / 5M iPhone эндоскопическая камера для осмотра. Peugeot 206 98-06 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО FROST ICE SNOW PROTECTOR ЗЕРКАЛА КРЫШКА АВТО. Передний задний указатель поворота в форме глаза в сборе для Hon_da Grom 2014-2016 1 пара мотоциклетных янтарных светодиодных указателей поворота. Autoleads DFP-19-01 / S Автомобильный аудиосистема Двойной DIN-адаптер лицевой панели, серебристый, зеркальное стекло правой двери, боковое крыло, 2004-2016 гг.Комплект приводной цепи maXpeedingrods для R55 R56 R57 R58 R59 R60 N12B16A 07-10. JUDING Универсальный JDM Регулируемый переходник для проставки рулевого колеса с удлинителем от 1,7 до 2,8 дюйма для большинства болтов с 6 отверстиями Синий, ЛАМПОЧКА 12 В 10 Вт BA15S ОРАНЖЕВЫЙ СТОП ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ЛАМПА ЗАДНИЙ ИНДИКАТОР АВТО НАРУЖНЫЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА АВТОМОБИЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ, Беспроводная переносная магнитная лампа COB Светодиодная рабочая лампа E Светодиодный рабочий свет Гараж Перезаряжаемый рабочий свет Освещение дома для аварийного ремонта автомобилей, PRINCER Мусульманское праздничное платье для девочек Возраст Женщины Плюс размер Мусульманское платье макси с принтом Джилбаб Повседневное длинное платье из кафтана Дубай Кафтан с длинными рукавами Мусульманское свободное дышащее арабское платье больших размеров.Semoic Крышка масляного фильтра мотоцикла Металл с ЧПУ для Harley Sportster Xl883 1200 48 Dyna Softail Touring Flhr Cvo Black Machine Oil Grid. Суппорт тормозной передний правый для Grand Scénic II JM0 / 1_ Megane II BM0 / 1_ CM0 / 1_ EM0 / 1_ KM0 / 1_ LM0 / 1_ Scénic II JM0 / 1_ 2002-2015 343583. CR PowerBox для модуля дизельного чипа для Citroen Xantia BOSCH 2.0 HDI / 90 PS 66 кВт 205 NM, MCLP AUDI A6 ALLROAD 2006-2012 C6 4F Estate Avant Фиксированное буксировочное устройство с горловиной в виде лебедей с электрическим комплектом 7Pin. Свечи зажигания NGK 7222. Speed ​​Demons VESPA Black DELUXE car Клапан Пылезащитный колпачок для легкосплавных дисков.LTGJJ 4 шт. / Компл. Брызговики Комплект защиты передних и задних брызговиков, пригодный для 2009-2012 Mercedes B-e-n-z E-Class T-Model S212 Автомобильные брызговики, навес для мотоциклов YRX, навес для мотоциклетных зонтиков, универсальный автомобильный зонтик для мотороллеров, солнцезащитный козырек от дождя, водонепроницаемый.


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *