Свеча зажигания в масле причина: Свечи в масле: причины и последствия

Свечи в масле: причины и последствия

Появление масла на свечах зажигания – достаточно распространенная проблема, возникающая вследствие попадания моторной жидкости в камеру сгорания. О замасливании свечей свидетельствует троение двигателя сразу после запуска, синеватый оттенок выхлопных газов, повышенный расход топлива и маслянистый нагар на деталях.

Разберемся, откуда берется масло на резьбе свечи и как бороться с этой проблемой.

Причины замасливания свечей зажигания

Основные причины попадания масла на свечи зажигания:

• Износ клапанов и их деталей: направляющих, сальников, втулок, маслосъемных колпачков
• Износ поршневых колец
• Повышенный уровень масла в картере двигателя
• Засорение канала вентиляции картера

Износ клапанов

При износе внутренней поверхности направляющих появляется большой люфт между стержнем клапана и втулкой, что дает возможность маслу из головки блока попадать в камеру сгорания и на свечи зажигания.

Иногда направляющая втулка выходит из тела головки. Обычно это происходит в результате неоднократной замены и установки стандартных втулок вместо ремонтных (с увеличенным внешним диаметром).

Сальники клапанов могут пропускать масло в камеру сгорания из-за затвердевания («дубения») резины, растяжения или соскакивания обжимной пружины.

Замасливание начале резьбы свечи зажигания около кольца – признак износа маслосъемных колпачков. Он проявляется дымным выхлопом при запуске двигателя.

При износе стержней самих клапанов возникает большой зазор между ними и направляющей, что также ведет к пропуску масла в камеру сгорания.

Износ поршневых колец

При износе поршневых колец или появлении трещин на перегородках под кольца наблюдается подсасывание масла в камеру сгорания – так называемый, насосный эффект. В этом случае потребуется замена колец, а возможно и самих поршней при их выработке.

При обнаружении масла на конце резьбы свечей и на самих изоляторах необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя при вывернутых свечах зажигания.

Слишком высокий уровень масла

Если повышенный уровень масла стал результатом банального перелива, то проблема решается просто – лишняя моторная жидкость откачивается.

Если уровень масла повышается из-за попадания охлаждающей жидкости, скорее всего, предстоит ремонт двигателя.

Засорение системы вентиляции картера

Система вентиляции картера нейтрализует скопление картерных газов и нормализует показатель давления в картере. Если эта система не работает должным образом, давление повышается, что приводит к попаданию масла в камеру сгорания.

В результате поршневые кольца не успевают «снимать» лишнее масло со стенок цилиндров, оно попадает в камеру сгорания, происходит замасливание свечей и т.д.

В чем опасность попадания масла на резьбу свечи?

Попадание масла в камеру сгорания и свечные колодцы приводит к следующим проблемам:

• Троение двигателя некоторое время после запуска
• Повышение токсичности выхлопа
• Повышенный расход масла и топлива (из-за неправильного температурного режима в цилиндрах)
• Самопроизвольное и несвоевременное возгорание топливной смеси
• Потеря мощности двигателя
• Нестабильная динамика движения автомобиля

При попадании масла в камеру сгорания и, как следствие, на свечи наблюдаются пропуски зажигания в отдельных цилиндрах.

При сильном замасливании свечей один из цилиндров может вообще перестать работать.

При замасливании свечей запуск двигателя, особенно в зимний период времени, вызывает трудности. Снятие и очистка свечей в этом случае спасает ненадолго.

Способы устранения проблемы

В зависимости от того, что стало причиной замасливания свечей, есть несколько вариантов решения этой проблемы: очистка системы вентиляции картера или раскоксовка двигателя.

Очистка системы вентиляции картера

Процедура проводится следующим образом. После ослабления хомута один конец патрубка вентиляционной системы картера отсоединяется от воздухоподводящей магистрали, а второй – от штуцера, расположенного на крышке ГБЦ. После этого шланг снимается. Аналогично проводится демонтаж патрубка малой ветки – для этого он отсоединяется от ГБЦ и штуцера модуля впрыска. Подводящий патрубок вентиляционной системы также снимается после отключения от штуцеров БЦ и ГБЦ.

Все патрубки промываются с помощью керосина или топлива, после чего продуваются воздухом и высушиваются. Не лишним будет очистка отверстий штуцеров.

Далее демонтируется крышка ГБЦ. Откручиваются винты фиксации устройства маслоотделителя на внутренней стороне крышки ГБЦ, снимаются шайбы и корпус маслоотделителя.

Из ГБЦ извлекаются все сетки. Их необходимо промыть керосином вместе с крышкой ГБЦ и маслоотделительным элементом.

Сборка всех компонентов системы производится в обратной последовательности.

Раскоксовка двигателя

Раскоксовка силового агрегата осуществляется следующим образом.

Демонтируются высоковольтные кабели и извлекаются все свечи зажигания. На этом этапе желательно запомнить их расположение. После этого кабели откручиваются с катушек.

Моторное масло сливается, и вместо него в двигатель заливается специальное средство для раскоксовки. Оптимальным вариантом будет раскоксовка всех цилиндров ДВС.

После этого свечи без усилий прикручиваются на место, чтобы предотвратить испарение средства. Автомобиль оставляется на 6-12 часов (время действия очистителя прописано в инструкции к нему). Затем свечи снова аккуратно выкручиваются, весь расходный материал сливается вместе с остатками нагара.

Двигатель заполняется свежим маслом и «прокручивается» на стартере около 10 секунд без установленных свечей и подключенной катушки. Такие действия позволят предотвратить гидроудар при запуске ДВС. В завершение процедуры свечи ставятся на место.

Свечи зажигания в масле: причины появления

Достаточно распространенное явление как появление масла на свечах зажигания, что отрицательно сказывается на работе двигателя, начиная от нестабильного запуска и заканчивая снижением динамики, повышенным расходом топлива и общим снижением мощности силовой установки.

Свеча зажигания в масле

Помимо этого, довольно значительно может увеличится угар моторного масла, которое, как известно, дороже бензина и значительно «бьет» по карману автолюбителей, плюс постоянное «троение» двигателя, нестабильный холостой ход не могут не напрягать владельца.

Какие же причины появления масла на свечах? В этой статье разберем основные пути попадания масла в камере сгорания двигателя и как следствие на свечах зажигания.

Возможные причины замасливания свечей:

1. Направляющие клапанов;

2. Сальники клапанов;

3. Клапана;

4. Поршневые кольца;

5. Повышенный уровень масла в картере двигателя;

6. Засорение канала вентиляции картера.

1. При износе внутренней поверхности направляющих появляется большой люфт между стрежнем клапана и направляющей втулкой, что дает возможность маслу из головки блока попадать в камеру сгорания и на свечи зажигания.

Направляющая втулка клапана

Редко, но бывает и такая ситуация, когда направляющая втулка выходит из тела головки. Обычно подобное происходит если это уже неоднократная замена втулок и вместо ремонтных (с увеличенным внешним диаметром) были поставлены стандартные втулки.

2. Сальники клапанов могут пропускать масло в камеру сгорания по нескольким причинам.

сальник клапана

Это может быть:

• «Дубение» обжимной части сальников, что обычно происходит при перегреве двигателя;

• Обжимная пружинка растянулась, либо соскочила с тела сальника;

• Сальник поднялся с тела направляющей втулки;

• При сильном износе втулок клапан работает с прижимом на одну сторону, отжимая кромку сальника, что дает возможность маслу попасть в камеру сгорания и на свечи зажигания. Поэтому нет смысла производить замену сальников клапанов при значительном износе втулок клапанов или стержней клапанов, так как сальники быстро выйдут из строя. Необходимо сразу выполнять замену направляющих втулок клапанов.

направляющие втулки клапана

Признаками того, что изношены маслосъемные колпачки являются наличие масла на начале резьбы свечи зажигания около кольца свечи, а также дымный выхлоп при запуске двигателя, который пропадает по мере прогрева двигателя.

маслосъемные колпачки

3. Клапана также подвержены износу, особенно это относится в данном случае к стержням клапанов. При их износе возникает большой зазор между направляющей и стержнем клапана, что также ведет к пропуску масла в камеру сгорания и на свечи зажигания. Требуется замена клапанов и как правило, направляющих втулок.

Клапана

4. При износе поршневых колец, как, впрочем, и зеркала цилиндра наблюдается подсасывание масла в камеру сгорания, это так называемый насосный эффект. Требуется замена колец, а возможно и самих поршней при их выработке. В подобных случаях возможен и вариант треснувших перегородок под кольца на поршне.

Признаками износа поршневых колец наличие масла на конце резьбы свечей и на самих изоляторах. Необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя при всех вывернутых свечах зажигания.

поршневое кольцо

5. Повышенный уровень масла может быть от банального перелива количества масла при замене, либо при попадании охлаждающей жидкости в поддон мотора. Лечится сливом лишнего количества масла, либо ремонтом двигателя при попадании антифриза.

6. При засорении вентиляции картера возрастает давление картерных газов, что также провоцирует попадание излишнего количества масла в камеру сгорания, так как поршневые кольца не в силах справиться с большим количеством масла в цилиндре.

Также может появиться и детонация двигателя (нередко при применении низкооктанового и некачественного бензина), что при длительной работе иногда заканчивается тем, что при снятии свечи на ней отсутствуют электроды либо сам изолятор. Если повезет, то эти части свечи «вылетят» в глушитель, в противном случае, при попадании между седлом и тарелкой клапана, потребуется сложный и дорогостоящий ремонт двигателя.

При попадании масла в камеру сгорания и как следствие на свечи зажигания наблюдаются пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, а при сильном замасливании свечи один из цилиндров может вообще перестать работать.

При замасливании свечей появляется неустойчивый запуск двигателя (иногда даже невозможность запуска), особенно это критично в зимний период времени. Спасают в таком случае снятие свечей и их очистка, но, как правило, этой процедуры хватает ненадолго, так как требуется найти и устранить причину появления масла на свечах зажигания.

Многие автолюбители откладывают решение проблем с появлением масла на свечах зажигания, путем установки новых свечей и эксплуатируют авто до нового закидывания свечей. Однако такой подход крайне негативно сказывается на «самочувствии» двигателя, так как подобная ситуация вызывает повышенный износ как седел клапанов, тарелок клапанов, так и цилиндропоршневой группы, на фоне постоянного долива дорогого масла.

Наш совет, берегите двигатель, свои финансы и нервы и не откладывая, установите и устраните неисправность двигателя.

Масло на свечах зажигания: причины, последствия

Периодический осмотр свечей зажигания (СЗ) – несложный, но чрезвычайно важный метод диагностики двигателя. Рабочая часть СЗ – электроды между которыми образуется высоковольтная искра, находятся непосредственно в камере сгорания и собирают на поверхности все «следы» работы силового агрегата. Наличие тех или иных отложений опытному автолюбителю может поведать о потенциальных проблемах с мотором. Один из наиболее тревожных симптомов – наличие масла на свече.

Откуда появляется масло

Двигатель устроен таким образом, чтобы обеспечить необходимую герметичность систем охлаждения и смазки. Жидкости циркулируют по своим контурам и попасть в камеру сгорания не могут.  Именно поэтому следы масла на свече зажигания уже изначально говорит об определенных проблемах. В данном случае настоятельно рекомендуется не продолжать эксплуатацию автомобиля, а немедленно обратиться к автомеханикам. Затягивание ремонта чревато ухудшением состояния мотора и может привести к его полному заклиниванию из-за неудовлетворительной смазки.

Утечки масла связаны с нарушением герметичности тех узлов и систем, где оно предусмотрено конструктивно. При этом смазка может вытекать:

• на наружную поверхность корпуса двигателя;
• внутрь мотора.

В первом случае проблему стоит искать в несправных прокладках: головки блока цилиндров или масляного фильтра. Второе визуально не определить. Именно для контроля за возможными протечками в цилиндры и применяется диагностика СЗ.

Поводы для незамедлительной диагностики

Помимо периодических осмотров СЗ существуют ситуации, при которых диагностику нужно проводить незамедлительно:

• резко увеличился расход масла;
• двигатель работает некорректно: виден темный дым из выхлопной, наблюдается троение или иные симптомы нестабильной и неравномерной работы.

Для большей достоверности диагностику рекомендуется проводить на новой свече – их идеальная (без следов работы) поверхность позволяет заметить даже малейшие следы масла на резьбе свечи зажигания.

На свече могут быть:

• периодические следы от сгоревшего масла;
• увлажнение нижней части;
• смазка на торце;
• полностью замасленная поверхность.

Данные симптомы (по нарастанию) говорят о степени разрушения уплотнительных элементов. При малом количестве масла авто троит и «стреляет», при больших – часто глохнет или вообще не заводится.

Причины попадания масла на СЗ

Существует несколько узлов двигателя, откуда потенциально могут возникнуть утечки масла в камеру:

• деформации маслоотражательных колпачков клапанов;
• разрушение маслосъемных колец;
• частичный износ поршней или цилиндров. 

Каждая из названных проблем достаточно серьезна и может стать причиной капитального ремонта. Для того, чтобы не усугублять «потери», затягивать с более подробной диагностикой у моториста не стоит. 

Все для ТО по разумной цене вы можете купить на http://fortunaavto.com.ua/

Свечи зажигания в масле Шевроле Лачетти причина

Моторное масло в свечных колодцах. Снимаем клапанную крышку.

Масло в свечных колодцах W210, М104.995

Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины! Коричневый ободок на изоляторе!

Шевроле Лачетти течёт масло через прокладку клапанной крышки/замена прокладки клапанной крышки

Внимание!!! Масло в цилиндре!!! Влияние на СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Троит и неровно работает двигатель на Chevrolet Lacetti .

Chevrolet Cruze. Часть 5. Свечи, масло. Опять романтика.

Устраняем подтеки масла Lacetii F18D3.

Свечи DENSO. Диагноз по нагару.

Свечи зажигания. Свечи на Daewoo и Chevrolet.

Главная »
Популярное »
Свечи зажигания в масле Шевроле Лачетти причина

Масло на резьбе, черный нагар, полоски на изоляторе… О чем расскажут свечи зажигания? | Daimon

Масло на резьбе свечи, черный нагар, полоски на изоляторе, белые свечи,красные свеч желтое кольцо на изоляторе, о чем расскажут свечи зажигания. Думаю многие видели в сети подобную картинку с фотографиями свечей и описанием неисправности из-за которой свеча приняла такой вид.

Единственное правило свечи должны пройти хотя бы 500 километров чтобы по ним можно было о чем-то судить

1. Когда на резьбе свечи имеется масло ,тут может быть подтекание масла через уплотнитель свечных колодцев,пульсация давления в камере сгорания продавливает на резьбу масло, такое может быть при утечки масла через маслосъемные колпачки или же при износе направляющих втулок.Возможно могут быть проблемы с вентиляцией картерных газов.

2.Черный бархатный нагар на свечах.Черный сухой или бархатный нагар часто является причиной богатой смеси в моторе ,то есть когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива или же топливо попадает нормально но слишком мало воздуха.Виновниками тут могут служить низкая компрессия в цилиндрах,топливно-воздушной смесь сгорает не полностью вследствие плохого смесеобразования и слабого сгорания на свечах откладывается копоть

3. Полосы на изоляторе.Тоненькие полоски на изоляторе электрода,это верный признак того что свеча прошивает.Полоски образуются от того что искра пробивает как раз в этом месте а не между электродами, в итоге топливная смесь в таком цилиндре не всегда будет воспламеняться,будут пропуски воспламенения перебои в работе цилиндра.Причина может быть в плохом качестве свечи,нагаре на свече или же в увеличенном зазоре.При работе всегда наблюдается некоторый износ электродов из-за этого увеличивается зазор и искре уже трудно пробить большой зазор и она находит самый легкий путь идет по изолятору.

4.Белый налет на свече. Иногда это может говорить о бедной смеси, то есть когда слишком много воздуха поступает в цилиндры или же слишком мало бензина.Причин тоже может быть не одна,регулировкой состава смеси занимается датчик кислорода,но необязательно что виноват именно он,может быть банальный подсос воздуха во впускную систему после дмрв.Ещё одна причина белесого налета на свечке это сгорание масла в цилиндре,в маслах много присадок и некоторые из них сгорают не полностью образуя вот такие напыления на свечных электродах поэтому если обнаружили вот такой налетчик проверяйте кольца ваш моторчик жрет масло либо уже готовится к его поеданию.

5.Красные или рыжие свечи.Ну тут долго мудрствовать мы не будем во всем виноват ferrocene это анти детонатор который служит для повышения октанового числа бензина и снижение вероятности стуков двигателя, будьте уверены вам льют 92 с присадками вместо 95.Кроме того ferrocene металлы органическое соединение и при отложении его на внутреннем изоляторе свечи искра будет пробивать именно по изолятору, мотор рано или поздно тоже начнёт траить.

6.Темно-желтый ореол на изоляторе свечи.Я много слышал от слесарей что такая свеча дохлая, что это следы прорыва газов из цилиндра через свечку.Пардон что за бред если бы такое произошло то изолятор свечи просто вырвало бы со своего места под таким-то давлением ,к тому же цилиндр бы не работал или работал бы плохо при прорыве газов это можно было бы увидеть во время работы мотора.Тут всё объясняется тоже очень просто в процессе работы свечи и наружная часть электризуется, то есть на ней появляются электрические заряды причем высокой величины это приводит к тому что находящиеся в подкапотном пространстве частички пыли масла и тому подобное ионизирует притягиваются к изолятору и так как последний при работе двигателя нагревается достаточно сильно прикипают и остаются там в твердом состоянии.

Появление масла в свечных колодцах Приоры: причины и методы решения

Любые неполадки в автомобиле подлежат немедленно ремонту, иначе далее может последовать осложнение и как результат понадобится сложный и дорогостоящий ремонт (в большинстве случаев это не преувеличение, а факт).

Некоторые авто имеют определенный ряд недочетов, к которым владельцы готовы при покупке. Для многих автомобилистов масло в колодцах свечных Приора стало привычным делом, хотя и встречается явление не так часто. И поэтому владельцы отечественных авто стараются решить данную проблему как можно скорее.

Проводить ремонт при наличии навыков восстановления транспорта можно самостоятельно, никаких сложностей при исполнении не последует.

Почему в Приоре масло скапливается в свечных колодцах и к чему это приводит?

Распространена проблема в двигателях с объемом 1,6 литра. В ранних версиях под клапанной крышкой находились резиновые прокладки, а в обновленных используется исключительно герметик для плотного примыкания деталей.

Для современной Приора масло в свечных колодцах образовывается в результате высыхания герметика после длительной эксплуатации авто или же при использовании некачественного состава. Поэтому полное удаление скопившегося масла и старого герметика станет верным решением проблемы.

Это тот самый случай, когда завод попытался сократить издержки и упростить конструкцию. Однако, они не учли одно простое правило: «Кроилово ведет к попадалову». Этот принцип можно использовать ко всем случаям в жизни, и в отношении своего автомобиля так же.

Собираться масло в колодце Приора может даже в совершенно новом автомобиле, поэтому, сразу же после покупке стоит проверить транспорт на СТО или же в собственном гараже. В противном случае новенькое авто может преподнести очень неприятный сюрприз, и причина такой пакости заключается исключительно в использовавшемся герметике.

Велика вероятность, что после выпуска или длительного простоя авто в салоне некачественный состав просто-напросто рассохнется. А в результате пробных или первых продолжительных поездок будет скапливаться масло в колодцах. И чтобы избежать дорогого ремонта на приобретенной модели, стоит не упускать возможность, а проверить качество работы установленной системы.

Если масло будет довольно долго находиться в свечном колодце, то в результате будет размягчен резиновый изолятор свечей. Это приведет к очень серьезной проблеме – пробиванию свечей, недостаточном получении двигателем специализированного масла.

Естественно подобное явление станет причиной нестабильной работы силового агрегата, а также последующей более частой диагностики и замены свечей. Поэтому для Приора в свечных колодцах масло считается хоть и распространенной проблемой, но довольно острой. И как следствие, требует немедленного разрешения, иначе несвоевременный ремонт может понадобиться, когда автомобиль просто заглохнет на загородной трассе.

Что делать если в свечных колодцах Приоры скопилось масло?

Новичкам-автомобилистам рекомендуется обратиться в специализированное СТО для правильного проведения ремонта. Если же владелец хочет сэкономить на ремонте и провести его самостоятельно, то понадобится подробное изучение инструкции и точное ей следование.

Поскольку для Приора масло в колодцах свечей не только неприятная, но и довольно серьезная проблема, необходимо приступать к ее решению как можно раньше.

Проводиться полноценный ремонт по следующей схеме:

1. Снимается впускной коллектор.

2. Снимается кожух ремня ГРМ и сам ремень.

3. Снимается крышка клапанов.

4. Снимается распредвал и со всех поверхностей удаляется старый герметик. Вот на этом пункте остановимся подробнее. Фраза «удаляется старый герметик» не означает, что можно сковырять его отверткой или ножом! Делать этого ни в коем случае нельзя! На металле останутся царапины и задиоы, и вы никогда не сможете добиться герметичности частей.

Они будут сопливить маслом и подсасывать воздух. Герметик можно удалить бензином, ацетоном, уайтспиритом. Просто смачиваем тряпочку, и трем поверхность, до того момента, пока не очистим деталь.

5. Поверхность крышки промазывается анаэробным герметиком, и проводится сборка в обратном порядке.

Такая система довольно проста, но требует также тщательной промазки уплотняющим составом стыки между соединениями колодцев. Не стоит забывать и о самих колодцах, ведь элементы довольно часто содержат на стенках старый состав. Обычно они довольно тщательно покрыты герметиком и его также следует стереть с поверхностей.

Все это позволит удалить в свечных колодцах на Приоре масло и герметик и добиться оптимального состояния системы и нормальной работы двигателя.

Стирать старый герметик необходимо в обязательном порядке. Если останутся остатки, они могут нарушить правильную и качественную герметизацию деталей. В итоге потребуется повторное проведение вышеуказанной операции.

Затраты на проведение работ минимальные, поскольку для покрытия всех поверхностей хватит всего лишь одного тюбика. Также важно учитывать, что в колодце масло Приора скапливается при неправильной герметизации повторно, а как результат потребуется потеря личного времени для еще одного ремонта.

Использовать для обработки соединения колодцев необходимо специальный красный герметик, который можно приобрести в любом автомобильном магазине или мастерской. Но при проведении работ важно помнить и о правильной установке распредвалов и всех остальных деталей.

Правильная работа системы будет гарантирована только при аккуратной сборке всех снятых элементов. Если же работа была проведена некорректно, и последовали более серьезные проблемы: пробой, ухудшение работы силового агрегата, то рекомендуется обратиться в профессиональную мастерскую для выполнения качественного ремонта.

Для владельцев моделей с 1,5 л двигателем подобная замена не подходит. Поскольку потребуется покупка новых прокладок и установка их между соединяющимися частями. В частности стоимость такого ремонта будет весьма незначительной. Но стоит помнить и о пробивании свечи, и о том, что впоследствии просто может выйти из строя катушка.

При ремонте специалисты рекомендуют использовать термостойкий герметик, а также качественное масло, которое в случае протекания будет медленнее разъедать изоляцию. Также стоит удалять не только старый герметик, но и образовавшийся нагар, ведь он также негативно влияет на работу свечей. Нормальное функционирование авто будет обеспечено лишь при поддержании его нормального состояния.

6 причин появления масла на свечах зажигания (на резьбе и в колодцах)

Масло имеет решающее значение для смазки двигателя. Это помогает уберечь движущиеся части от трения и чрезмерного нагрева.

Масло, вода и топливо — три жизненно важных компонента двигателя, которые нельзя смешивать. В тот момент, когда это произойдет, вы можете начать испытывать пропуски зажигания и дальнейшее повреждение двигателя.

Бывает, что масло протекает в камеру сгорания, и поэтому масло застревает на свечах зажигания, но почему это происходит? Давайте посмотрим на наиболее частые причины:

Наиболее частой причиной появления масла на свечах зажигания является протекающая прокладка крышки клапана.Если вы обнаружите масло на электроде свечи зажигания, это может быть вызвано засорением вентиляции картера, неисправным турбонагнетателем, плохими уплотнениями впускных клапанов или неисправными поршневыми кольцами.

Вот более подробный список наиболее частых причин появления масла на свечах зажигания.

Масло на свечах зажигания вызывает

1. Негерметичная прокладка клапанной крышки

Если ваши свечи зажигания выглядят, как на картинке выше, полностью покрытые маслом, когда вы их снимаете, вы можете почувствовать себя удачливым.

Когда масло на вашей свече зажигания выглядит вот так, и есть масло на резьбе свечи зажигания, оно исходит не изнутри двигателя; на самом деле он исходит извне из клапанной крышки, заполняя колодцы.

Вокруг отверстий для свечей расположены уплотнительные кольца, которые могут быть внешними или интегрированными с прокладкой крышки клапана. Когда они испортятся из-за нагрева, они начнут протекать, и масло будет заливаться в отверстия для свечей зажигания.

Это плохо как для катушек зажигания, так и для свечей зажигания, поскольку может вызвать пропуски зажигания, а также может привести к выходу из строя этих деталей.

Если вся свеча зажигания покрыта маслом, вам обязательно нужно заменить прокладку крышки клапана и уплотнительные кольца вокруг свечей зажигания.

2. Засорение вентиляции картера

Если у вас есть масло на кончике свечей зажигания, как показано выше, это означает, что оно исходит из камеры сгорания, и теперь пора немного поволноваться. Масло в камере сгорания никогда не бывает хорошим знаком.

Наиболее частой причиной попадания масла на свечи зажигания является засорение или неисправность вентиляции картера. Это создает избыточное давление внутри картера, которое заставляет масло продавливаться в камеру сгорания из вентиляции картера, клапанных уплотнений, турбокомпрессора или поршневых колец.

Проверьте вентиляционное отверстие картера, чтобы убедиться, что ничего не забито, а односторонние дыхательные клапаны работают нормально — если они установлены на вашей модели автомобиля.

3. Неисправен турбокомпрессор

Неисправный турбокомпрессор также довольно часто встречается, когда дело доходит до масла в свечах зажигания. Когда масло вытекает из уплотнений компрессора на входе турбины, оно проходит через камеру сгорания и застревает на свече зажигания.

Это также может быть вызвано плохой вентиляцией картера, поэтому сначала обязательно проверьте это.

Проверьте интеркулер в машине, и если интеркулер и впускные трубы заполнены маслом, велика вероятность того, что турбокомпрессор вышел из строя.

4. Износ сальников впускных клапанов

Клапаны играют жизненно важную роль в камере сгорания, регулируя приток воздуха и топлива и контролируя отток выхлопных газов. Топливо, масло и охлаждающая жидкость не должны смешиваться в двигателе. Если уплотнения клапана изнашиваются, масло может попасть в камеру сгорания картера.

Первые симптомы — это дым от автомобиля синего цвета. Вы должны как можно скорее починить клапаны, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы с двигателем. Вы можете узнать больше об этом здесь: Симптомы плохого уплотнения клапана.

5. Неисправные поршневые кольца

При более внимательном рассмотрении поршневых колец можно обнаружить компрессионные кольца вверху и внизу. Когда поршень движется вверх и вниз по стене, эти кольца будут собирать масло.

Кольца предотвращают попадание масла под поршнями в камеры сгорания.Однако кольца изнашиваются, и масло попадает в свечи зажигания. Это может привести к попаданию масла на движущиеся части.

Подробнее о симптомах можно узнать здесь: Признаки неисправности поршневых колец.

6. Неисправные поршни

Масло также может протекать к свечам зажигания через неисправный поршень. Поршни работают на высоких оборотах и ​​подвержены износу.

Скорее всего поршневые кольца, если есть трещина, повреждение или расплавленный поршень, масло может попасть на свечу зажигания.

Лучший способ найти неисправные поршневые кольца и поршневые кольца — это выполнить проверку на герметичность или сжатие. Настоятельно рекомендуется выполнить испытание на герметичность, поскольку с этим оборудованием вы очень легко обнаружите эти проблемы.

Масло на свечах зажигания: причины, решения и профилактика

В двигателе автомобиля так много движущихся частей, что просто удивительно, как все они работают вместе.

Многие из этих движущихся частей необходимо смазывать маслом. Это предотвращает накопление тепла и последующее повреждение, так что двигатель вашего автомобиля не выходит из строя и не разрушается.

Несмотря на то, что масло имеет решающее значение для жизни вашего двигателя, есть определенные места, где масло должно быть, а в некоторых местах — нет — одно из них — свечи зажигания.

Свечи зажигания необходимы для сгорания смеси бензина и воздуха, которая поступает в двигатель и заставляет его работать.

Поскольку сама камера сгорания изолирована от масла, которым смазываются движущиеся части двигателя, утечка масла на самой свече зажигания обычно является признаком того, что что-то не так, и важным моментом, поднятым в нашем руководстве по диагностике свечей зажигания.

Давайте посмотрим, почему это так, что происходит, когда масло течет на свечу зажигания, и как вы можете исправить это самостоятельно или поручить ремонт профессионалу.

Что происходит при утечке масла на свечу зажигания?

Помимо отвода тепла из камеры сгорания, свеча зажигания создает электрический ток между заземляющим электродом и центральным электродом. Этот ток (или «искра»), похожий на миниатюрный удар молнии, на самом деле воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания, заставляя двигатель работать.

При утечке масла на свечу зажигания ток может прерываться, что приводит либо к неэффективному запуску двигателя (так называемый пропуск зажигания), либо к прекращению генерации тока.

По крайней мере, двигатель с пропуском зажигания или забитыми свечами зажигания будет намного менее эффективным, чем должен быть.

В не самых серьезных случаях ваш двигатель может не работать так же хорошо, когда вы нажимаете на педаль акселератора. В худшем случае он может вообще не работать или даже стать причиной возгорания.

Что могло вызвать утечку масла на свечу зажигания?

Наиболее частой причиной утечки масла на свечу зажигания является износ прокладки или уплотнения.

В большинстве случаев это связано с возрастом и износом двигателя. Даже если двигатель находится в хорошем состоянии, найдутся детали, которые необходимо будет заменить, а уплотнения часто становятся первым делом.

Несмотря на то, что уплотнения часто являются главным виновником, утечка масла на свечи зажигания также может быть признаком более серьезной проблемы.

Очень важно понимать все возможные причины, чтобы вы могли быстро исправить проблему и предотвратить повреждение двигателя.

Протекающая прокладка крышки клапана

Одной из наиболее частых проблем, вызывающих эту проблему, является неисправная прокладка крышки клапана.

Эта прокладка предотвращает утечку масла в двигатель, но, как и большинство других уплотнений и прокладок, она не прослужит вечно. Они часто сделаны из силикона или резины и со временем изнашиваются из-за нагрева, масляной эрозии или старения.

Обычно это не является большим или дорогостоящим ремонтом, обычно стоит от 50 до 400 долларов в зависимости от того, можете ли вы сделать это самостоятельно или вам нужно отвезти машину к механику. Автомобили с турбонаддувом часто попадают в более высокую категорию этого ремонта из-за дополнительных деталей.

Негерметичное уплотнительное кольцо

Уплотнительные кольца

идут рука об руку с выходом из строя прокладки крышки клапана, поскольку свечи зажигания находятся в трубках внутри крышки клапана. Каждая свеча зажигания герметична и, как правило, является другой общей точкой отказа, вызывающей утечку масла на свечу зажигания.

Эти уплотнения похожи на шины. Когда вы открываете крышку клапана, чтобы добраться до уплотнительных колец, вам, вероятно, придется поддеть ее, поскольку работа прокладки заключается в том, чтобы плотно закрыть отсек. В результате, скорее всего, следует заменить уплотнительные кольца и прокладку клапанной крышки одновременно.

Негерметичные или изношенные направляющие клапана

В большинстве современных автомобилей с бензиновыми двигателями свеча зажигания расположена в верхней части камеры сгорания между впускным и выпускным клапанами.Эти клапаны скользят вверх и вниз, чтобы позволить воздуху войти в камеру сгорания, а выхлопным газам выйти.

Направляющие клапана удерживают клапаны на месте при их открытии и закрытии, но они также могут изнашиваться из-за тепла, трения и старения. При этом масло может закачиваться в камеру сгорания или может скапливаться на головке свечи зажигания и вокруг нее.

Решение этой проблемы обычно является более сложным и дорогостоящим, чем замена крышки клапана или уплотнительного кольца.

Проблемы с поршневыми кольцами

Каждый поршень имеет набор из двух колец, которые окружают его и уплотняют камеру сгорания.Если одно или оба этих кольца сломаются или выйдут из строя, моторное масло больше не сможет удерживаться вне камеры и может попасть на свечу зажигания.

Эти кольца также помогают соскребать или «промывать» стороны камеры сгорания от любого излишка масла из двигателя.

Эта проблема является одной из наиболее серьезных проблем, связанных с масляными свечами зажигания, и гораздо серьезнее, чем простой ремонт с заменой прокладки.

Поршень с трещиной

Одна из самых худших проблем, связанных с маслом на свече зажигания, — это треснувший или сломанный поршень.

Отверстие в поршне позволит маслу просочиться в камеру сгорания и, скорее всего, потребует капитального ремонта двигателя для исправления.

Прокладка выдувной головки

Другой серьезной проблемой, которая может вызвать эту проблему, является взорванная прокладка головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров плотно прилегает к блоку двигателя, образуя верхнюю часть камеры сгорания. Масло может попасть внутрь через разрывы в этом уплотнении, и на его ремонт часто требуются сотни, если не тысячи долларов.

Масло, обнаруженное на свечах зажигания, редко является признаком этого, но это может быть ранним признаком выдувания прокладки головки блока цилиндров, если не доказано, что существует ни одна из других проблем.

Хотя он все еще не идеален, лучше всего поймать его на более раннем этапе, тогда использование лучшего герметика для прокладок головки, который вы можете найти, может спасти вас от серьезного повреждения двигателя.

Как определить утечку масла в свече зажигания?

Проверка свечей зажигания и их замена — не такая уж сложная работа по техническому обслуживанию, но и не такая простая задача, как проверка давления воздуха в шинах или уровня масла.

К счастью, есть некоторые явные признаки того, что масло может протекать без необходимости открывать, разбирать или разбирать что-либо.

Неровный холостой ход или «неровный» двигатель

Двигатель, у которого проблемы с холостым ходом или помпаж, может означать многое, но если масло забивает ток, необходимый для искрового сгорания, двигатель не будет работать правильно.

Наличие пропусков зажигания

Пропуски зажигания в двигателе случаются, когда в цилиндре не происходит сгорания по ряду причин, включая отсутствие искры, вызванное утечкой масла на свечу зажигания.

Пропуски зажигания можно определить по задержкам в двигателе при запросе мощности.Иногда вы можете даже услышать пропуск зажигания как «хлопок» или «сжатие», и это часто сопровождается запахом бензина и масла. Это также может привести к появлению черного дыма из выхлопной трубы.

A Снижение мощности двигателя

Пропуски зажигания довольно часто вызывают заметную нерешительность двигателя, но даже если свеча зажигания неправильно пропускает ток для искры сгорания, она не будет работать должным образом. Это в конечном итоге приводит к снижению производительности и ухудшению работы двигателя.

Значительное снижение топливной эффективности

Даже если нет явных признаков резкого холостого хода или пропусков зажигания, топливная эффективность может пострадать, если изменить самый незначительный фактор в двигателе.

Если на свече зажигания присутствует масло, она не сможет эффективно проводить ток. Следовательно, расход бензина может снизиться.

Наличие синего дыма из выхлопной трубы

Синий дым — индикатор горящего масла.

Если масло течет на наконечник свечи зажигания в камере сгорания двигателя, оно, скорее всего, будет гореть вместе с топливовоздушной смесью при сгорании, образуя синий дым, который можно увидеть в выхлопе транспортного средства.

Наличие обратного огня

Возгорание двигателя вызвано попаданием несгоревшего топлива в выпускной коллектор, который достаточно горячий, чтобы воспламенить его за пределами камеры сгорания.

Если масло мешает свечам зажигания вызвать возгорание, тепло выхлопных газов может легко воспламенить несгоревшее топливо, поскольку поршни проталкивают его через выхлопную систему.

Как можно решить эту проблему?

К счастью, в большинстве случаев утечка масла на свечу зажигания является довольно простым ремонтом и часто может быть выполнена в домашних условиях, особенно если это происходит из-за изношенной прокладки.

Шаг № 1: Чтобы заменить уплотнительное кольцо и прокладки крышки клапана, необходимо сначала отсоединить аккумулятор и снять жгут проводов, если он мешает.Отключение аккумулятора имеет решающее значение при работе с большинством систем автомобиля, особенно с электрикой и двигателем.

Шаг № 2: Затем вам нужно будет отвинтить крышку клапана, поддеть ее отверткой и снять свечи зажигания и трубки, обнажив все соответствующие прокладки и уплотнения, которые необходимо будет заменить. Сменные прокладки и уплотнительные кольца можно приобрести в Интернете и стоят довольно недорого.

Шаг № 3: После удаления старых прокладок всегда рекомендуется использовать герметик перед нанесением новых прокладок, чтобы убедиться, что все снова запломбировано должным образом.

Шаг № 4: Просто замените старые прокладки, замените крышку клапана и затяните винты, удерживающие ее на месте. Не забудьте также снова подключить жгут проводов и снова подключить аккумулятор.

Если вам нужна помощь с этим, вы можете посмотреть это видео, которое проведет вас через весь процесс:

Если вы не уверены, почему возникает эта проблема, вам неудобно решать проблему самостоятельно или вы знаете, что проблема не в изношенной прокладке крышки клапана или уплотнительном кольце, возможно, лучше проконсультироваться с профессионалом. чем пытаться исправить ситуацию самостоятельно.

Выдувные прокладки головки, замена направляющих клапанов и проблемы с поршнями часто требуют специальных инструментов и многочасового труда. Они также указывают на серьезные проблемы с двигателем и требуют капитального ремонта, поэтому лучше всего иметь профессионального механика с необходимым опытом для выполнения соответствующего ремонта.

Как предотвратить утечку масла на свечи зажигания?

Лучший способ предотвратить подобное — это изучить свой автомобиль и узнать о его слабых местах.

Также следует понимать, что прокладки не вечны. Эти вещи изнашиваются. Замена их через необходимые промежутки времени предотвратит проблемы до того, как они начнутся, а изучение того, как выполнять этот ремонт самостоятельно, также сэкономит вам драгоценное время и деньги.

Может не быть одного конкретного события, которое вызывает утечку масла на свечи зажигания вашего автомобиля, но изучение всех различных возможностей, обсуждаемых в этой статье, а также принятие превентивных мер всегда поможет исправить проблемы. прежде, чем они произойдут.

У вас есть дополнительная полезная информация?

То, что вы обнаруживаете утечку масла на свечи зажигания, не обязательно свидетельствует о разрушении вашего двигателя.

Это правда, что проблема потенциально может быть связана с необходимостью капитального ремонта двигателя, но чаще всего неисправные прокладки клапанной крышки и протекающие уплотнительные кольца являются обычными проблемами, сопровождаемыми простыми и доступными затратами на ремонт.

При обнаружении утечки масла на свечи зажигания вашего автомобиля вы должны немедленно принять меры, чтобы устранить проблему, чтобы не возникало дальнейших проблем и не обострилась уже имеющаяся у вас проблема.

Двигатель вашего автомобиля дизельный?

Следует также отметить, что дизельные двигатели исключаются из проблем со свечами зажигания, хотя они используют так называемые свечи накаливания для холодного пуска.

Дизельные двигатели работают иначе, чем бензиновые, так как они используют сжатие для нагрева топливовоздушной смеси. Как только воздух достаточно сжат, он нагревается до такой степени, что происходит возгорание.

Ваш автомобиль с турбонаддувом?

Если автомобиль, которым вы управляете, оснащен турбонаддувом, вы можете быть немного более осторожными в отношении проблем со свечами зажигания, чем с двигателем без наддува.

Транспортные средства с турбонаддувом, как правило, требуют более высокого обслуживания, поскольку турбокомпрессоры создают дополнительную нагрузку на многие компоненты двигателя.

Более высокое давление в камере сгорания, более высокая тепловая мощность и дополнительное давление в картере могут ускорить износ, особенно прокладок и уплотненных участков двигателя.

Завершение

Утечка масла на свечах зажигания транспортного средства редко свидетельствует о серьезной проблеме, однако никогда не стоит игнорировать это, когда это происходит.Ключевое слово здесь: , редко , а не , никогда .

К счастью для вас, большинство причин этих утечек масла требуют только простого и недорогого ремонта.

Изучение этих проблем и небольшое профилактическое обслуживание — лучший способ предотвратить эту утечку.

Просто помните, что проверка свечей зажигания и окружающих их прокладок должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания автомобиля, даже до того, как вы когда-нибудь заподозрите что-либо подобное.

Возможно, их не нужно проверять так часто, как давление масла или давления в шинах, но это часто упускаемая из виду часть обслуживания автомобиля, которая может иметь большое значение для обеспечения его оптимального состояния!

Масло на свече зажигания: причины и диагностика

Если вы обнаружили масло на свече зажигания, это повод для беспокойства. Это не обязательно означает катастрофу. Масло на свечах обычно вызвано плохой прокладкой клапанной крышки или уплотнительным кольцом (двигатели с верхним расположением распредвала). Есть и другие причины.

Любому бензиновому двигателю необходимы три вещи, чтобы добиться зажигания. Ему нужны воздух, топливо и искра. Когда он не получает оптимальной пропорции всех трех, он не работает хорошо.

Система зажигания отвечает за искровую часть уравнения. Свечи зажигания — это последняя остановка в процессе работы системы зажигания. Масляная свеча зажигания может серьезно нарушить искровую часть уравнения.

Если на свечах зажигания останется масло, вам нужно подумать о их замене.

Признаки наличия масла на свече зажигания

Когда на свече зажигания есть масло, это снижает эффективность сгорания в ее цилиндре.

• Контрольная лампа двигателя — Скоро будет гореть индикатор служебного двигателя. Это хорошие новости, так как вы можете использовать коды неисправностей, которые он выдает, для диагностики проблемы.
• Misfire — Индикатор номер один того, что на свече зажигания есть масло, — это пропуск зажигания. Возможно, ваш контрольный двигатель горит.Если это так, возьмите сканер OBDII. Вероятно, будет отображаться код неисправности P030X, где X представляет номер цилиндра в порядке зажигания. Или вы получите P0300, если у вас случайный пропуск зажигания в цилиндре. В конце концов, если в двигателе будет достаточно пропусков зажигания, это может привести к возгоранию.
• Уменьшение расхода топлива — При менее эффективном сжигании топлива увеличивается пробег. Поначалу это может быть не так много, но по мере того, как вилка становится хуже, будет все хуже.
• Повреждение каталитического нейтрализатора — Топливо, которое не сгорает должным образом, оставляет после себя газы, которые могут повредить каталитический нейтрализатор.Если вскоре индикатор сервисного двигателя начнет мигать, это означает, что контроллер ЭСУД считает, что это могло произойти.
• Blue Exhaust Smoke — Когда свеча зажигания горит маслом, выхлопная труба приобретает синий оттенок. Это исходит от масла для ожогов.

Причины появления масла на свече зажигания

В большинстве случаев причиной появления масла на свечах зажигания является плохое уплотнительное кольцо на самой свече или плохая прокладка крышки клапана. Вот наиболее распространенные симптомы наличия масла на свечах зажигания:

Плохая прокладка крышки клапана — Масло перекачивается из масляного поддона через головки цилиндров.Прокладки клапанной крышки герметизируют клапанные крышки, которые находятся на верхней части головки. Они созданы для того, чтобы вы имели доступ к голове. С возрастом они могут высохнуть и испортиться. В этом случае масло может вытечь из двигателя в свечные колодцы.

Направляющие клапана — Поскольку двигатель изнашивается на протяжении всего срока службы, направляющие клапана могут выйти из строя. Когда это происходит, масло может попасть прямо в камеру сгорания. Хотя в процессе сгорания может сгореть большое количество этого масла, в конечном итоге это повредит свечу, и она станет маслянистой.

Уплотнительное кольцо — На большинстве конструкций верхнего кулачка имеется уплотнительное кольцо, которое защищает свечу зажигания от попадания масла сверху. Если это кольцо высохнет или выйдет из строя со временем, масло начнет капать на свечу.

Поршневые кольца — Поршневые кольца окружают поршень и заполняют и без того крошечное пространство между поршнем и стенкой цилиндра. Это предотвращает попадание масла в камеру сгорания. Если эти кольца начинают выходить из строя, это может привести к попаданию масла на свечи зажигания.

Bad Piston — Если поршень слишком долго работает горячим, на нем может образоваться трещина. Эта трещина пропускает масло. В этом случае масло на свечах зажигания почти никогда не является единственным признаком проблемы. Также должен быть недостаток мощности двигателя и действительно ужасные стуки.

Масло на резьбе свечи зажигания

Масло на резьбе свечи зажигания обычно возникает из-за утечки из прокладок крышки клапана на сами свечи.

Заключение

Попадание масла на свечи зажигания всегда является признаком проблемы с чем-то другим, кроме самой свечи. Хотя, достаточно масла в любом случае может испортить пробку. Удачи в диагностике вашей проблемы. Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии, если есть что-то, что вы хотели бы добавить.

Как отремонтировать масло на резьбе свечей зажигания за 5 простых шагов

Масло важно для вашего автомобиля в целом и вашего двигателя в частности для плавной работы, но есть места, куда нельзя попасть.Если вы обнаружите масло на резьбе свечей зажигания, определенно где-то есть проблема, которая отрицательно влияет на работу вашего двигателя.

Есть много причин, по которым масло может вытекать на свечи зажигания. Наиболее частыми причинами такой утечки масла являются протекающая крышка клапана или протекающее уплотнительное кольцо свечи зажигания, которые можно легко заменить. В противном случае проблема масла на резьбе свечи зажигания может быть вызвана протекающей прокладкой головки, которую сложнее проверить и заменить.

Независимо от причины, если вы обнаружите масло на резьбе свечи зажигания, немедленно выполните осмотр, чтобы определить причину, и замените неисправные компоненты, чтобы восстановить оптимальную работу двигателя. Эта всеобъемлющая статья расскажет вам о симптомах и 6 распространенных причинах утечки масла в свечи зажигания, и пошаговое руководство по поиску и устранению неисправностей.

Функции свечей зажигания Без хорошей свечи зажигания процесс сгорания не будет происходить эффективно.Источник: Sunday Times Driving

Свечи зажигания отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси для создания энергии сгорания в вашем двигателе. Процедура сгорания требует строгой точности от каждого компонента двигателя, включая зажигание в точные моменты времени для оптимального сгорания.

Свечи зажигания обеспечивают это, хотя бы раз поддерживая нужную температуру в камере сгорания двигателя. Если температура в камере сгорания, возникающая искра может быть недостаточно горячей и достаточно сильной, что приведет к потере энергии.Если температура выше требуемой, это может привести к так называемому преждевременному воспламенению, то есть к воспламенению, которое происходит слишком рано и, следовательно, не приведет к оптимальному сгоранию.

Излишне говорить, что, несмотря на то, что это небольшой компонент, неисправные свечи зажигания сильно влияют на работу вашего двигателя, а масло на резьбе свечей зажигания является распространенной проблемой, которую нельзя игнорировать.

Что произойдет, если на свечах зажигания будет масло?

Из-за того, как устроена система сгорания, воздух и топливо — единственные две вещи, которые должны контактировать со свечами зажигания.Когда все в рабочем состоянии, на свечах зажигания не должно быть масла.

Если масло действительно попадает к свечам зажигания, пропитанная маслом свеча зажигания может быть не в состоянии произвести искру эффективно или вообще, что означает неоптимальное или, что еще хуже, отсутствие воспламенения, горения и выработки энергии. Даже если топливный насос подает топливо в камеру, топливо найдет способ выйти из цилиндра, не сгорая.

Свечи зажигания, пропитанные маслом, не могут правильно зажечься в нужное время.Предоставлено: Getty Images / iStockphoto

В целом, масляная свеча зажигания напрямую влияет на производительность двигателя, и если проблема с маслом на резьбе свечи зажигания будет продолжаться достаточно долго, это может привести к преждевременному износу подшипников двигателя, потому что в масле скапливается слишком много топлива. Сковорода. Кроме того, это может привести к необратимому повреждению каталитического нейтрализатора.

Каталитический нейтрализатор контролирует выбросы, выполняя каталитические химические реакции. Он преобразует токсичные выхлопные газы, побочный продукт сгорания, в менее токсичные вещества.Каталитические нейтрализаторы могут перегреться из-за чрезмерного количества несгоревшего газа из-за пропитанной маслом свечи зажигания, которая не может правильно воспламениться.

Замасленная свеча зажигания не кажется большой проблемой, однако на самом деле она имеет ряд отрицательных эффектов, или, другими словами, есть несколько признаков, которые могут указывать на утечку масла в свечи зажигания , а именно:

Пониженная мощность двигателя и топливная экономичность

Даже одно небольшое отклонение в работе отдельного компонента может значительно снизить эффективность двигателя.Когда свеча зажигания не производит искры эффективно или вообще не дает искры, страдает двигатель, и одно прямое следствие почти всех типов снижения производительности двигателя — снижение эффективности использования топлива.

Как упоминалось выше, даже если топливо впрыскивается в цилиндр для зажигания, если оно не сгорает из-за неисправной свечи зажигания, топливо найдет выход из цилиндра. Таким образом, одним из проявлений масла на резьбе свечей зажигания является то, что ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно, несмотря на неоптимальные характеристики, включая затрудненный запуск и потерю мощности во время ускорения или при движении в гору.

Запах газа из выхлопной трубы

Многие проблемы могут привести к более высокому расходу топлива, однако, если вы чувствуете запах газа из шкафа автомобиля, причиной могут быть масляные свечи зажигания. Это происходит, когда из выхлопной трубы выходит смесь нефти и газа, вызывающая необычный и заметный запах газа.

Синий дым из выхлопной трубы

Помимо запаха газа, если вы заметили, что из вашей выхлопной трубы идет синий дым, скорее всего, в свечах зажигания есть масло.Это потому, что синий дым является результатом сгорания топлива, воздуха и вытекшего масла на кончиках свечей.

Пропуски зажигания двигателя

Пропуск зажигания происходит, когда двигатель на мгновение колеблется, спотыкается или теряет мощность, особенно при ускорении, а затем восстанавливает свою нормальную скорость. Пропуски зажигания могут также возникнуть при работе двигателя на холостом ходу, что приведет к резкому или неравномерному холостому ходу. Пропуски зажигания двигателя обычно повторяются случайным образом или при определенных условиях эксплуатации.

Хотя это могло произойти по другим причинам, одна из причин — масло на свече зажигания. Пропуски зажигания в двигателе случаются, когда любой из трех компонентов — топливо, кислород или свеча зажигания — не работает в правильном порядке или в точное время.

Когда свеча зажигания пропитана маслом, у нее будут проблемы с зажиганием искры и она не сможет поддерживать нужную температуру в цилиндре, поэтому воспламенение может произойти слишком поздно или слишком рано, если вообще произойдет, что приведет к пропуску зажигания в двигателе. .

Возгорание двигателя

Возгорание двигателя возникает, когда топливо зажигается в неподходящее время. Если на резьбе свечей зажигания будет масло, двигатель начнет работать наоборот. Масляная свеча зажигания может не дать искру в тот момент, когда открывается выпускной клапан.

Частицы топлива не воспламеняются должным образом, и несгоревшее топливо с силой выходит из цилиндра в систему выпуска отработавших газов. Свеча зажигания с пропуском зажигания воспламеняет богатую топливовоздушную смесь, вызывая небольшой взрыв или громкий хлопок в выхлопной трубе.

6 причин появления масла на резьбе свечей зажигания

Прежде чем пытаться решить проблему масла на резьбе свечей зажигания, вы должны знать, почему это происходит, чтобы точно определить виновника. Существует шесть распространенных причин этой проблемы с двигателем:

1. Негерметичные или изношенные направляющие клапана

В большинстве современных автомобилей свечи зажигания находятся где-то около впускных и выпускных клапанов. Направляющие клапана регулируют поступление воздуха в камеру сгорания. Когда эти направляющие клапана изнашиваются и начинают протекать, они облегчают утечку масла в свечи зажигания, поскольку свечи зажигания расположены близко к клапанам.

Свечи зажигания расположены близко к направляющим клапана.

2. Поршень сломан

Треснувший или сломанный поршень — следующая распространенная причина пропитки свечей зажигания маслом. Двигатель при работе сильно нагревается, а иногда поршень слишком сильно нагревается, что приводит к появлению трещин.

Такие трещины позволяют маслам попадать в камеру сгорания и неизбежно к свечам зажигания. В частности, когда повреждены поршневые кольца, наиболее вероятно, что масло протекает в камеру сгорания.Есть несколько симптомов треснувшего или сломанного поршня: заметная потеря мощности и пропуски зажигания в двигателе во время движения, а также дребезжащий звук или стук.

Вождение автомобиля со сломанным, перегретым пистолетом может привести к серьезному повреждению двигателя, если оставить проблему без внимания. Отсрочка замены может в дальнейшем стоить вам более дорогого ремонта.

3. Негерметичное кольцевое уплотнение

Уплотнительные кольца, расположенные где-то в нижней части свечного колодца, предназначены для предотвращения попадания масла на свечи зажигания.Поэтому, когда этот компонент неисправен, он открывает путь маслу, чтобы пройти через клапаны и просочиться в свечи зажигания.

Четкий признак протечки уплотнительных колец, поскольку причиной появления масла на резьбе свечей зажигания являются пропуски зажигания в двигателе. Эти кольца дешевы и легко заменяются, поэтому старайтесь регулярно проверять их во время планового технического обслуживания и производить замену как можно скорее, чтобы избежать серьезного и дорогостоящего ремонта двигателя.

4. Неисправные поршневые кольца Поршневые кольца герметизируют камеру сгорания, предотвращая попадание масла внутрь.Источник: Dirt Rider

Поршневое кольцо — это металлическое разрезное кольцо, которое крепится к внешнему диаметру поршня. Современные двигатели обычно имеют по три поршневых кольца на цилиндр. Функция двух верхних компрессионных колец заключается в уплотнении камеры сгорания, в то время как нижнее кольцо, известное как масляное регулировочное кольцо, регулирует подачу масла к стенке цилиндра для смазки. юбка поршня и маслосъемные кольца, а также для удаления излишков масла, попадающего на стенки цилиндра, чтобы не осталось масла, которое могло бы попасть в камеру сгорания.

Когда эти поршневые кольца не работают должным образом, масло попадет в камеру сгорания, что неизбежно приведет к утечке масла в свечи зажигания .

5. Негерметичная прокладка крышки клапана

Также на головке цилиндра, рядом со свечами зажигания, находится прокладка клапанной крышки. Их функция — удерживать моторное масло и следить за тем, чтобы оно не попало через головку блока цилиндров. Если прокладка клапанной крышки не работает должным образом, масло может протечь к свечам зажигания.

Прокладка клапанной крышки нередко повреждается, поскольку она подвергается воздействию высоких температур двигателя и, следовательно, подвержена износу. Следовательно, этот компонент также следует регулярно проверять и незамедлительно заменять, прежде чем проблема масла на резьбе свечей зажигания перерастет в необратимое повреждение двигателя.

6. Прокладка выдувной головки

Прокладка головки сжимается между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, обеспечивая тем самым уплотнение между ними.Прокладка головки герметично закрывает камеру внутреннего сгорания, а также предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла при перемещении двух жидкостей от блока цилиндров к головке цилиндров. Когда прокладка головки повреждена, масло попадет в камеру сгорания, а затем в свечи зажигания.

Прокладка головки герметична в камере внутреннего сгорания. Источник: Radiator Helpline

Прорвавшаяся прокладка будет проявляться по-разному, включая белое молочное масло, белый дым из выхлопной трубы, утечку охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора, перегрев двигателя из-за нехватки охлаждающей жидкости из-за утечек или пузырьков в выхлопной трубе. радиатор или переливной бачок охлаждающей жидкости.

Перегоревшую прокладку необходимо немедленно заменить. Вождение автомобиля с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров опасно и приведет только к серьезным повреждениям.

Крепежное масло на резьбе свечей зажигания: инструменты

Многие перечисленные выше компоненты могут быть причиной утечки масла в свечи зажигания . Итак, чтобы решить проблему масла на резьбе свечей зажигания , , убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

• Прокладка крышки клапана и уплотнительное кольцо трубки свечи зажигания
• Ручка питания
• Спрей-очиститель (для масла)
• Плоскогубцы
• Головка и свеча зажигания
• Трещотка и удлинитель
• Герметик двигателя
• Отвертка

Масло на резьбе свечей зажигания: пошаговое решение

Теперь давайте по очереди проверим каждого из возможных виновников, приведенных ниже, чтобы точно выяснить, , что вызывает утечку масла в свечи зажигания .

Прежде всего, вам нужно сначала выключить машину, а затем приступить к отсоединению клемм автомобильного аккумулятора. Это гарантирует, что двигатель выключен и не подает питание.

1. Снимите крышку клапана и осмотрите прокладку головки Первым делом снимаем клапанную крышку. Источник: Stockfresh

Прокладка головки, будучи очень маленькой частью двигателя, представляет собой эластичную ленту, предназначенную для уплотнения. Для осмотра прокладки головки необходимо снять крышку клапана с помощью отвертки.

Как только вы это сделаете, вы сможете увидеть свечи зажигания и трубки. Также будут обнажены уплотнения и прокладки. Осмотрите на предмет трещин и других повреждений.

Если проверка указывает на наличие масла на резьбе свечей зажигания в прокладке головки блока цилиндров, ее необходимо немедленно заменить.

ПОДРОБНЕЕ

2. Снимите свечи зажигания

Свечи зажигания встроены в клапанную крышку. Поэтому для их замены необходимо сначала снять клапанную крышку.Перед этим этапом выньте трубки свечей зажигания и отложите их в сторону.

После этого снимите зажимы со шлангов, идущих к крышке клапана, с помощью плоскогубцев, которые могут легко их разблокировать. Затем вы можете руками снять шланг.

Затем снимите жгут проводов с верхней части клапанной крышки. После этого вы можете получить большую розетку и ручку питания, чтобы вынуть гайки из крышки клапана. Для этого обязательно снимайте гайки одну за другой с помощью инструментов, если их не легко оторвать руками.

Теперь возьмите отвертку и подденьте крышку клапана, так как она часто застревает. С легким шевелением и любопытством его можно легко снять.

Теперь, когда крышка клапана снята, можно снимать уплотнения, расположенные в каждой из свечей зажигания.

Одно важное замечание, которое игнорируют многие автовладельцы: не поддавайтесь соблазну очистить и снова использовать старые свечи, так как на них может остаться масло, которое вы не видите. Поскольку свечи зажигания уже неисправны, лучше всего заменить их новыми, что в любом случае не будет стоить вам целого состояния.

ПОДРОБНЕЕ

3. Очистите головку и крышку клапана

Обратите внимание, что перед установкой новых прокладок и уплотнений необходимо очистить головку и крышку клапана. Очистка этих деталей помогает удалить старые частицы и, таким образом, помогает новым деталям, которые вы устанавливаете, иметь более плотное прилегание.

При чистке убедитесь, что используете подходящую смазку и используйте только пластмассовое оборудование, чтобы не повредить головку блока цилиндров или крышку клапана в процессе.

4. Установите новую прокладку крышки клапана

Очень важно подобрать прокладку в соответствии с формой компонента. Кроме того, перед покупкой для автомобиля необходимо также проверить материал и качество прокладки. Обычно считается, что высококачественный силиконовый материал обеспечивает долговечность автомобиля и прокладки клапанной крышки. Кроме того, их не нужно часто перепечатывать, что не только сокращает объем работы, но и снижает затраты.

Итак, когда она у вас есть, сначала добавьте жидкость, называемую герметиком, по краям, чтобы новая прокладка не соскользнула.В дополнение к этому, прокладка, расположенная над жидким герметиком, будет плотно закреплять ее место, тем самым предотвращая попадание масла на свечу зажигания.

5. Установите прокладку свечи зажигания

Наконец, необходимо установить прокладку свечи зажигания на край свечного колодца. На самом деле они имеют круглую форму, которая размещается таким же образом с использованием жидкого герметика, как и прокладка крышки клапана. Закончив с этим, теперь закрутите гайки в порядке 2-3-1-4, которые были сняты ранее, чтобы избежать повреждения крышки клапана.

Совет: Необходимо соблюдать этот порядок плотного затягивания гаек.

После этого установите все на место и не забудьте смыть масло с деталей (которые могли пролиться) с помощью масляного очистителя.

Подводя итог, свеча зажигания играет гораздо большую роль в работе двигателя, чем ее размер. Таким образом, владелец автомобиля обязан следить за состоянием двигателя и определять отсутствие масла на резьбе свечей зажигания.

Как исправить масло на резьбе свечей зажигания ✅ Почему масло на свечах зажигания?

Вы только что обнаружили на свечах зажигания черную жидкость?

Эта проблема довольно часто встречается на старых автомобилях. Я говорю о масле на резьбе свечей зажигания.

изображение любезно предоставлено Робертом

. Если вы владелец автомобиля «сделай сам», вы, вероятно, знаете, о чем я говорю. Вам интересно, почему на свечах зажигания после их снятия остается масло? Вы пришли в нужное место.В этой статье будут рассмотрены причины появления масла на свечах зажигания, включая симптомы, на которые следует обратить внимание, и способы их устранения, не опустошая ваш кошелек.

В большинстве случаев вы будете видеть, что загорается надоедливый индикатор CEL или Check Engine. Если это так, убедитесь, что вы взяли считыватель кода OBD2, чтобы помочь вам диагностировать проблему!

Привет, я Мэтт. Вам может быть интересно, почему мои свечи зажигания мокрые от масла? Прочтите мой друг.

Раньше я тратил много времени на то, чтобы возиться со своими старыми аттракционами.Вы всегда найдете меня подпирающим под капотом и пытающимся исправить такие вещи, как очистка корпуса дроссельной заслонки, доливка моторных жидкостей, таких как моторное масло, ATF и тормозная жидкость, а также замена или чистка свечей зажигания. У меня был старый Mitsubishi Eclipse с маслом на резьбе свечей зажигания. Заметьте, эта машина была не из тех, которые балуют и хранят в изолированном гараже. Это была одна из моих первых машин, которые у меня были в старшей школе, и я ездил на ней так, будто угнал ее, ха-ха.

Первое, что я сделал бы при устранении этой проблемы, — это снял бы пробки, вытер масло и снова вставил.

Запустите двигатель, совершите короткую поездку и выключите двигатель, чтобы он остыл. Затем я снимал свечи зажигания еще раз, чтобы проверить наличие масла. Если я все еще нахожу масло в резьбе свечей зажигания (при отсутствии неисправности двигателя, такой как разбрызгивание или пропуски зажигания), это может означать только одно: пора проверить и заменить прокладку крышки клапана и уплотнительное кольцо трубки свечи зажигания. морские котики.

Хорошо, хорошо, у вас не будет таких проблем… Изображение предоставлено: Центральное командование США — Посмотрите их работу на Flickr 🙂 — Это нефтяная скважина, горящая за пределами Кувейта после того, как ее подожгли отступающие иракские войска во время операции «Буря в пустыне».

Масло на свечах зажигания — симптомы и проблемы автомобиля

Как я уже сказал в начале этой статьи, обнаружение масла на резьбе свечей зажигания — распространенная проблема на старых автомобилях. Это также может случиться с более новыми автомобилями, которые постоянно управляются тяжелой правой ногой. Но одна из причин возникновения такой проблемы — грязное масло. Шлам, грязь, грязь или грязное масло имеют тенденцию со временем сжигать прокладки клапанной крышки и уплотнительные кольца. Но протекающая прокладка крышки клапана может быть лишь верхушкой айсберга.Другие проблемы, которые могут вызвать утечку масла в резьбе свечей зажигания, включают:

1. Неисправные поршневые компрессионные кольца. Поршни внутри вашего двигателя оснащены компрессионными кольцами для предотвращения попадания масла в камеру сгорания. Если поршневые кольца треснуты или неисправны, моторное масло, скорее всего, потечет внутрь свечных колодцев. Наиболее частым признаком треснувших компрессионных колец является дурно пахнущий голубоватый дым выхлопных газов.
2. Изношенные направляющие клапана. Если вы заметили масло или золу в колодцах свечей зажигания, пора проверить состояние направляющих клапанов. Изношенные или неисправные направляющие клапана также могут стать причиной чрезмерного синего дыма из выхлопной трубы. Направляющие клапана внутри вашего двигателя предназначены для регулирования впуска воздуха и будут удерживать клапаны на месте при увеличении оборотов двигателя. Если направляющие клапана протекают, масло может попасть в свечные колодцы.

Оба упомянутых выше условия довольно серьезны и должны быть исправлены немедленно.К сожалению, замена поршневых колец и направляющих клапанов — это не просто работа своими руками. При наличии масла на резьбе свечей зажигания и голубоватого дыма из выхлопа лучше всего сдать двигатель на проверку профессиональному механику.

Так много вопросов … давайте посмотрим, сможем ли мы на них ответить.

Это плохо, если масло на резьбе свечей зажигания?

Да, за неимением лучшего ответа. Хотя обнаружение масла на резьбе свечи зажигания точно не приведет к заклиниванию двигателя или серьезному повреждению двигателя, продолжение работы может привести к деформации поршней и поломке клапанов.Также существует вероятность возгорания двигателя, если свечи зажигания способны воспламенить масло. Ваш автомобиль также может не пройти тест на смог, если проблема не будет устранена. В некоторых случаях утечка масла внутри свечных колодцев может в конечном итоге повредить прокладку головки блока цилиндров.

Как я узнаю, что прокладка клапанной крышки плохая?

Большинство прокладок клапанных крышек современных автомобилей изготовлено из пластика, пробки или силикона. Этот материал действует как уплотнение между крышкой клапана и головкой блока цилиндров и склонен к утечке, если прокладка с возрастом станет хрупкой.Вот некоторые из наиболее очевидных признаков масла на свечах зажигания , которые помогут вам определить, является ли прокладка клапанной крышки плохой:

• Наличие масла на резьбе свечи зажигания
• Загрязнение прокладки крышки клапана из-за утечки масла
• Пропуски зажигания в двигателе или снижение производительности двигателя
• В двигателе всегда мало масла из-за чрезмерного расхода масла
• Запах горящего масла при запуске двигателя или при движении автомобиля

Сколько стоит замена прокладки клапанной крышки?

Надо открыть этот капюшон для этого!

Все будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.Это также будет зависеть от объема двигателя. Транспортные средства, оснащенные двигателями относительно меньшего размера, будет намного дешевле заменить по сравнению с двигателями V6 или V8. Вы можете рассчитывать потратить от 100 до 700 долларов на замену прокладки клапанной крышки, включая труд и детали.

Если вы хотите сэкономить, вы всегда можете сделать это самостоятельно, хотя это применимо только в том случае, если у вас есть умеренные технические знания о ремонте двигателя. Все, что вам нужно сделать, это купить новую прокладку крышки клапана и уплотнительное кольцо трубки свечи зажигания, чтобы решить эту проблему.Они стоят всего около 20 долларов, но настоящие расходы заключаются в том, сколько времени уходит на ремонт.

Как исправить масло на резьбе свечей зажигания путем замены прокладки крышки клапана

Необходимых материалов:

• Новая прокладка крышки клапана и уплотнительное кольцо трубки свечи зажигания (предпочтительно силикон)
• Набор ключей с трещоткой и головкой
• Герметик двигателя высокотемпературный
• Отвертка с плоским шлицем
• Очиститель тормозов для очистки клапанной крышки

Изображение предоставлено: Fuego 81 — Ознакомьтесь с их работой на Flickr 🙂

Шаг 1: Снимите крышку клапана.

В зависимости от типа двигателя вам потребуется открутить болты вокруг клапанной крышки. На некоторых моделях двигателей крышку клапана можно легко снять, сняв большие гайки с отверстий для свечей зажигания.

Снимите провода свечи зажигания / провода высокого напряжения / катушки зажигания в верхней части крышки клапана. Перед ослаблением и снятием болтов отсоедините все шланги или жгуты проводов от крышки клапана.

Возьмите отвертку с плоским жалом и осторожно подденьте крышку клапана. Сняв клапанную крышку, вы легко сможете удалить изношенные уплотнения свечей зажигания.

Шаг 2: Очистите нижнюю часть крышки клапана.

Нижняя сторона крышки клапана будет заполнена грязью и маслом. Вы можете очистить его, используя баллончик для чистки тормозов. Просто распылите немного чистящего средства, чтобы удалить излишки масла и грязи с крышки клапана, и протрите полотенцем или тканью.

Шаг 3: Установите новую прокладку крышки клапана.

Проверьте новую прокладку крышки клапана и убедитесь, что она соответствует форме крышки клапана.Просто установите его, нанесите герметик двигателя по бокам и дайте высохнуть не менее 15 минут. Герметик двигателя поможет удерживать клапанную крышку на месте при ее установке на головку блока цилиндров. Это также обеспечит плотное и безупречное уплотнение, чтобы предотвратить утечку масла.

Шаг 4: Установите на место прокладку крышки клапана на двигателе.

После высыхания герметика можно переустановить прокладку клапанной крышки на двигателе. Просто установите болты на место и затяните в достаточной степени.

Шаг 5: Установите новые уплотнения свечей зажигания.

Пришло время установить новые уплотнения свечей зажигания. Просто нанесите немного герметика под новые уплотнения и нанесите их на трубки свечей зажигания. После этого вы можете переустановить гайки свечей зажигания и затянуть их вручную. Возьмитесь за набор трещоток и головок и должным образом затяните гайки.

Вы почти закончили. Последнее, что вам нужно сделать, это переустановить провода свечей зажигания и шланги на клапанной крышке.Перед запуском двигателя обязательно очистите выпускной коллектор и прилегающие участки от разливов масла или масляных пятен с помощью очистителя тормозов.

Изношенные прокладки и сальники клапанной крышки можно заменить даже не снимая свечей зажигания. Я лично предпочитаю снимать свечи зажигания при замене прокладок и уплотнений на всякий случай. Не забудьте установить и затянуть свечи зажигания перед тем, как снова положить провода свечи зажигания на крышку клапана.

Теперь запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение 5–10 минут.Обязательно меняйте масло в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя, чтобы предотвратить образование грязи и шлама.

Прочтите о нашей любимой таблице сравнения синтетических моторных масел. Вам также понадобится поддон для слива масла для этой работы!

Заключение

Масло на резьбе свечей зажигания — это еще не конец света. Всегда проверяйте наличие скопившегося масла или грязи по бокам крышки клапана после каждой замены масла. Если вы обнаружите утечки масла, лучше сразу заменить прокладки и уплотнения, чтобы не допустить дорогостоящего повреждения двигателя.

Если ваши свечи зажигания изношены, возможно, сейчас самое подходящее время для их замены на свечи зажигания с улучшенными характеристиками, например, на свечи Denso или NGK.

Как исправить масло на свечах зажигания и Причины появления масла на свечах зажигания

Раньше я был так наивен с компонентами двигателя моей машины. Я всегда думал, что всегда найдется механик, которому я смогу позвонить, когда машина покажет признаки старения или усталости. Но как только я понял, сколько тратил на проблемы, такие как масло в камере свечи зажигания или масло на резьбе свечи зажигания , я начал искать способы решить их самостоятельно.

Прежде всего, свеча зажигания в масле не означает конец света. Возможно, вам сказали, что это может вызвать взрыв двигателя, особенно если у вас нет хорошего механика, который бы это починил, но это не то, что должно вызывать панику. Я сделал это, и я почти уверен, что вы тоже можете это сделать, почините масляные свечи зажигания и заведите двигатель как новый.

Знаете ли вы, что такое свеча зажигания в первую очередь? Это электрическое устройство вызывает воспламенение сжатого аэрозольного бензина в некоторых двигателях внутреннего сгорания за счет электрической искры.Свечи зажигания важны, потому что они выделяют тепло из камеры сгорания и воспламеняют топливно-воздушную смесь.

Первое: понимание того, как работают свечи зажигания

Свеча зажигания передает электрическую энергию, когда она вызывает воспламенение смеси воздуха и бензина. Свечи зажигания создаются с изолированным электродом в центре, подключенным к цепи магнето или катушки зажигания снаружи через сильно изолированный провод. Его цилиндр имеет внутри искровой разрядник, а его основание имеет заземленный вывод.

Есть два типа двигателей внутреннего сгорания. Дизельные двигатели или двигатели с воспламенением от сжатия работают за счет сжатия воздуха для запуска самовоспламенения, поскольку они впрыскивают дизельное топливо в смесь сжатого воздуха при высоких температурах. Такой тип может улучшить их характеристики холодного пуска за счет использования свечей накаливания. Другой тип, двигатели с искровым зажиганием, начинает горение через свечи зажигания. Последний работает, забирая тепловую энергию в систему охлаждения из камеры сгорания и забирая тепло из камеры сгорания.

Статья, которая может вас заинтересовать: Что произойдет, если залить дизельное топливо в бензиновый двигатель

Свечи зажигания отводят тепло из камеры сгорания

Свечи зажигания служат теплообменником. Они передают тепло системе охлаждения двигателя, отбирая нежелательную тепловую энергию камеры сгорания. Эти свечи не способны выделять тепло, но могут от него избавиться. Запальный конец свечей должен поддерживаться при нужной температуре, чтобы предотвратить засорение и преждевременное возгорание.Диапазон нагрева свечи зажигания определяется тем, как она может отделять тепло от наконечника.

Свечи зажигания воспламеняют смесь топлива и воздуха

Свеча зажигания передает электрическую энергию, когда на нее подается напряжение, достаточно высокое, чтобы перепрыгнуть через зазор запального конца свечи. Электрическая искра вызывает воспламенение смеси воздуха и бензина в камере сгорания.

Вам может быть интересно: масло во впускном коллекторе

Причины появления масла на свечах зажигания

Рабочие характеристики двигателя сильно ухудшатся из-за того, что свеча зажигания , покрытая маслом , сильно пострадает.Если не отремонтировать должным образом, это может привести к синему выхлопу, большему расходу масла, пропускам зажигания, а в худшем случае — к возгоранию двигателя. Зачем думать о наихудшем сценарии, если вы можете решить проблему до того, как она станет настолько серьезной?

Если вы обратитесь с проблемой к механику, первое, что вам скажут, когда вы спросите — что означает масло на свечах зажигания , — это то, что это довольно серьезная проблема, которую необходимо немедленно устранить. Это может быть вызвано множеством факторов, таких как изношенные направляющие клапана, неисправный поршень, неисправное уплотнительное кольцо или прокладка.

Я не призываю вас забыть о проверке двигателя профессиональным механиком. Вам следует время от времени получать полную тягу. Проблема с маслом на свечах зажигания может быть довольно простой, если вы потратите время, чтобы узнать больше о ее причинах, симптомах и способах решения проблемы.

Вот наиболее частые причины, по которым течет масло в свечи зажигания :

1. Изношенные направляющие клапана

Направляющие клапанов удерживают клапаны на месте при включении двигателя.При этом они помогают регулировать приток воздуха в двигатель. При постоянном использовании эти направляющие клапана становятся слишком изношенными, поэтому не справляются со своей задачей. Это время, когда вы поймете, что вам необходимо заменить направляющие клапана.

Продолжение использования двигателя с изношенными направляющими клапанов может вызвать более серьезные проблемы, поэтому вам придется отремонтировать их или сделать их самостоятельно, если сможете. Вы узнаете, что ваши направляющие клапана выходят из строя, когда в колодцах свечей зажигания есть пепел, синий дым или масло.

Также хочу знать белый дым из выхлопной трубы при запуске автомобиля

2. Неисправный поршень

Это одна из наиболее частых причин масла на свечах зажигания колодцев, из-за которой вы должны обратиться к профессионалу, если вы нет опыта, как это исправить. Вы узнаете, что поршень двигателя выходит из строя, когда возникают пропуски зажигания, потеря мощности или чрезмерное сжигание масла, а также стук или дребезжание во время работы двигателя. Если двигатель будет продолжать работать в таких условиях, на поршне может образоваться трещина или отверстие из-за его высокой температуры.

3. Неисправные компрессионные кольца поршня

Компрессионные кольца находятся как в верхней, так и в нижней части поршня вашего двигателя. Они расположены в канавках и работают, предотвращая попадание масла в камеру сгорания и помогая удалить излишки масла, обнаруженные в стенках цилиндров. В колодцах свечей зажигания скапливается масло при выходе из строя поршневых компрессионных колец. Когда вы столкнетесь с этой проблемой, вы, скорее всего, почувствуете запах масла в двигателе или у него будет усиленный синий выхлоп.

Связано: Руководство по очистке поршней без снятия

4. Отказ уплотнительных колец

В нижней части колодцев свечей зажигания вы найдете уплотнительные кольца. Масло вытечет за пределы уплотнений, когда они изнашиваются и начинают выходить из строя. Масло может попасть в свечной колодец и вызвать утечку масла в свечи зажигания . Это требует ремонта свечи зажигания, а также уплотнительных колец.

5. Протекающие прокладки крышки клапана

Металлическая часть, расположенная в верхней части двигателя, называется крышкой клапана.Он работает, предотвращая утечку масла и герметизируя двигатель. Прокладки со временем становятся хрупкими из-за высокой температуры, которую они часто испытывают при работе двигателя. Это может вызвать утечку, при которой масло может попасть в свечные колодцы.

Читать дальше: что вызывает металлическую стружку в масле

Общие симптомы масла на свечах зажигания

Вот некоторые из самых симптомов масла на свечах зажигания , которые могут помочь вам в обнаружении проблемы назревает в вашем двигателе, чтобы вы могли исправить это до того, как он выйдет из-под контроля:

1.Возможны пропуски зажигания в двигателе.

Эти пропуски зажигания вызваны изменением энергии сгорания. Этот симптом более заметен при работающем двигателе и в сложных дорожных условиях.

2. Низкая экономия топлива

Обратите внимание на то, сколько масла обычно потребляет ваш двигатель в нормальных условиях. Это позволит легче заметить, когда двигатель начинает потреблять больше топлива, чем обычно.

3. Синий дым выходит из выхлопной трубы

Вы заметите проблему при осмотре выхлопных газов.Синий дым, выходящий из выхлопной трубы, является явным признаком того, что в двигателе есть проблема, которую необходимо устранить и как можно скорее устранить, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

4. Запах газа из выхлопной трубы

Еще одним признаком проблемы является странный запах из трубы, который означает плохое сгорание. Бывают также случаи, когда из выхлопной трубы выходит смесь бензина и масла.

5.Обратный огонь

Мини-взрывы происходят из-за выброса высокоэнергетического заряда в выхлопной трубе снаружи. Это происходит потому, что частицы топлива больше не горят в камере сгорания, как обычно. Вместо этого они попадают в выхлопную трубу и выходят в виде мини-взрывов или обратного огня.

6. Низкая производительность двигателя

Проехав некоторое время на автомобиле, вы увидите, как двигатель обычно работает в нормальных условиях. Это поможет вам определить, когда он начинает действовать и дает вам низкую производительность.

Вы должны знать симптомы выхода из строя свечей зажигания.

Каким бы ни был ваш автомобиль, если вы хотите быть уверенным, есть ли масло на резьбе свечей зажигания , запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты, включая защитные перчатки, прежде чем пытаться исправить масло в камере свечи зажигания .

Это обеспечит исправность двигателя, особенно если вы не заметите пропусков зажигания или разбрызгивания.Если на резьбе свечи зажигания все еще остается масло , проблема заключается в уплотнительных кольцах и прокладке крышки клапана.

Проверьте, требуется ли замена прокладки крышки клапана.

Вы узнаете, вызывает ли прокладка крышки клапана масло на резьбе свечи зажигания , когда вы заметите запах масла при запуске двигателя или вождении автомобиля. Также существует вероятность того, что масло будет теряться быстрее, чем обычно, поскольку двигатель потребляет слишком много масла. Другие симптомы включают плохую работу двигателя или пропуски зажигания, грязное состояние прокладки клапанной крышки и наличие масла на резьбе свечи зажигания.

Читать дальше: как удалить чрезмерно затянутую масляную пробку

1. Подготовьте инструменты

Чтобы решить проблему путем замены прокладки крышки клапана, вам понадобится очиститель тормозов, чтобы стереть грязь с крышки клапана, отвертка с плоской головкой, высокотемпературный герметик для двигателя, базовый набор головок, новые уплотнительные кольца с храповым механизмом и новую прокладку клапанной крышки.

2. Снимите крышку клапана.

Процесс снятия зависит от типа двигателя.В некоторых моделях можно легко открутить большие гайки, расположенные на отверстиях свечи зажигания. В некоторых моделях необходимо открутить болты, окружающие клапанную крышку.

Сверху крышки клапана необходимо осторожно снять катушки зажигания, провода высокого напряжения или провода свечей зажигания. Отсоедините жгуты проводов или все шланги от крышки, прежде чем ослабить болты и снять их. Поднимите крышку клапана с помощью отвертки с плоским жалом, затем выбросьте проблемные уплотнения.

3.Протрите нижнюю часть крышки клапана до тех пор, пока она не станет чистой.

Очистите масло и грязь, которые скопились на нижней стороне крышки клапана. Слегка сбрызните очистителем тормозов и протрите чистой тканью или полотенцем.

4. Установите новую прокладку крышки клапана.

Установите новую прокладку крышки клапана и нанесите герметик двигателя по бокам. Оставить сохнуть на 20 минут. Герметик поможет предотвратить утечку масла и предотвратит перемещение крышки клапана при ее надевании на головку блока цилиндров.

5. Установите обратно прокладку крышки клапана на двигатель

Установите прокладку крышки клапана двигателя, установите болты на место и убедитесь, что они достаточно туго затянуты.

6. Установите новые уплотнения свечей зажигания

Нанесите немного герметика под новые уплотнения свечей перед тем, как надеть их на трубки свечей зажигания. Установите гайки свечей зажигания. Затяните их рукой и затяните с помощью набора головок и трещотки.

Теперь вы можете переустановить шланги и провода свечей зажигания.Очистите масляные пятна и разливы вокруг двигателя с помощью очистителя тормозов. Прогрейте двигатель примерно 10 минут. Проверьте, нужно ли менять масло в соответствии с руководством, чтобы предотвратить образование отложений и грязи.

Плохое масло на свечах зажигания?

Это зависит. Это обязательно произойдет, поскольку части двигателя заржавели, но проблема может усугубиться, если вы не предпримете быстрых действий для ее устранения. Не волнуйтесь, я тоже начинаю как новичок, имея лишь небольшую подсказку обо всем, что есть в движке.Ваши навыки в обнаружении симптомов масла на свечах зажигания и правильных способах их устранения станут лучше благодаря постоянной практике.

Хотя вы всегда можете позвонить профессионалу, чтобы ваш двигатель набрал обороты, как новый, наличие базовых навыков ремонта двигателя и свечей зажигания сэкономит вам много денег и времени.

Причины, симптомы и способы устранения

Масло играет важную роль в двигателе автомобиля — от его охлаждения до смазки металлических деталей.Но каким бы важным ни было масло, есть определенные места, где оно не должно быть, например свечи зажигания.

Когда вы замечаете, что на свечах зажигания есть масло, это означает, что существует проблема, которую необходимо решить, прежде чем она приведет к другим более серьезным или даже катастрофическим проблемам с двигателем.

Масло на свечах зажигания может попадать по разным причинам. Следовательно, чтобы предотвратить или решить проблему, вам необходимо знать эти причины. Здесь мы объясняем наиболее частые причины, а также приводим симптомы, на которые следует обратить внимание, и пошаговые инструкции по решению проблемы.

Масло в свечах зажигания: причины, симптомы и способы устранения

Причины появления масла на свечах зажигания?

Свечи зажигания играют решающую роль в системе сгорания автомобиля, а поскольку камера сгорания герметична, только смесь воздуха и топлива должна контактировать со свечами зажигания. Хотя масла там быть не должно, вот несколько распространенных причин попадания масла на свечи зажигания.

1. Негерметичное кольцевое уплотнение

Уплотнительные кольца

можно найти в нижней части свечного колодца, и одна из их основных функций — удерживать масло на расстоянии от свечей зажигания.

Если уплотнительное кольцо повреждено, изношено или просто не работает должным образом, это может привести к утечке масла через клапаны и его попаданию на свечи зажигания. Негерметичное уплотнительное кольцо часто также приводит к пропуску зажигания в двигателе, и, если его не отремонтировать, может привести к дорогостоящим проблемам с двигателем.

Автомобилистам необходимо часто проверять эти уплотнения, поскольку они являются одной из наиболее частых точек отказа и, следовательно, одной из основных причин появления масла на свечах зажигания.

2. Утечка через прокладку крышки клапана

Помимо свечей зажигания, прокладка клапанной крышки — еще один компонент, который часто устанавливается на головку блока цилиндров.

Прокладки клапанной крышки предназначены для удержания моторного масла в головке блока цилиндров и, следовательно, вдали от других компонентов двигателя, таких как свечи зажигания, которым не нужно использовать масло для плавной работы.

Из-за высоких рабочих температур в двигателе прокладка клапанной крышки изнашивается и со временем повреждается. Это означает, что он не сможет удерживать масло от других компонентов двигателя, и поэтому часть его может попасть в свечи зажигания.

3. Изношенные / негерметичные направляющие клапана

Направляющие клапана регулируют поступление воздуха в камеру сгорания, гарантируя, что клапаны всегда находятся в нужном месте при работающем двигателе.

Когда направляющие клапана изнашиваются или начинают протекать, они делают свечи зажигания более склонными к попаданию масла на них, поскольку они позволяют маслу протекать.

Свечи зажигания обычно располагаются между впускными и выпускными клапанами в большинстве современных автомобилей. И поэтому, если масло может протекать через клапаны, ему трудно не попасть на свечи зажигания.

4. Прокладка выдувной головки

Прорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров — более серьезная проблема, чем предполагают многие автомобилисты. Помимо того, что масло попадает в свечи зажигания, оно также может вызвать множество других проблем с двигателем.

Прокладка головки помогает формировать верхнюю часть камеры сгорания, уплотняя головку блока цилиндров на блоке двигателя. Следовательно, при выдувании прокладки головки масло может легко попасть в камеру сгорания.

Поскольку устранение проблем с прокладкой головки блока цилиндров иногда может стоить тысячи долларов, очень важно убедиться, что вы выявили проблему на ранней стадии, так как ремонт будет дешевле.

5. Сломанный поршень

Сломанный или треснувший поршень — еще одна частая причина попадания масла на свечи зажигания.Поскольку поршень нагревается во время нормальной работы, иногда нагрев может стать слишком сильным и, следовательно, привести к трещинам.

Трещины на поршне могут обеспечить пространство для утечки масла в камеру сгорания, что означает, что оно также часто попадает на свечи зажигания.

Вы можете легко определить, когда у вас сломан поршень, наблюдая за такими вещами, как пропуски зажигания в двигателе, дребезжащий шум при движении автомобиля и значительная потеря мощности.

Сломанный поршень может привести к необратимому повреждению автомобиля, если вы не замените его немедленно.Кроме того, чем больше вы ждете, тем больше вам придется заплатить, чтобы решить проблему с поршнем.

6. Повреждены компрессионные кольца поршня

Помимо треснувшего поршня, повреждение компрессионных колец также приведет к попаданию масла на свечи зажигания, так как моторное масло может вытечь.

Компрессионные кольца будут находиться как вверху, так и внизу двигателя, и именно они предотвращают утечку моторного масла в камеру сгорания.

Эти кольца также предназначены для удаления излишков масла со стенок цилиндров, чтобы исключить попадание лишнего масла в камеру сгорания.

Когда компрессионные кольца выходят из строя или повреждаются, ничто не мешает маслу просачиваться через поршни в камеру сгорания, где часть его попадает на свечи зажигания.

Признаки наличия масла на свечах зажигания

Признаки наличия масла на свечах зажигания

Даже если вы знаете, что вызывает проблему с маслом в свече зажигания, вам все равно необходимо как можно скорее диагностировать проблему. Раннее выявление проблемы делает ее более дешевым и быстрым решением.Вот несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, чтобы определить проблему.

1. Пропуски зажигания в двигателе

Возгорание двигателя обычно возникает, когда в цилиндре нет горения, что может быть результатом различных факторов, например, не зажигания свечей зажигания.

Следовательно, когда вы обнаруживаете, что ваш двигатель пропускает зажигание, это может быть признаком того, что ваши свечи зажигания не работают должным образом и, вероятно, на них есть масло.

Но поскольку разные вещи могут вызвать отказ свечи зажигания, вам следует объединить этот симптом с другими из нашего списка, чтобы быть уверенным, что именно масло вызывает неисправность свечей зажигания.

2. Пониженная общая мощность двигателя

Когда у вас есть проблема с каким-либо компонентом вашего двигателя, вы можете ожидать снижения общей производительности и нерешительности.

Когда свечи зажигания не работают должным образом, двигатель имеет тенденцию к некорректному поведению, и его характеристики ухудшаются независимо от условий вождения.

3. Пониженная экономия топлива

Как и в случае с большинством других проблем с двигателем, неисправные свечи зажигания также означают, что ваш автомобиль в конечном итоге потребляет больше топлива, чем обычно, и, следовательно, экономия топлива значительно снижается.

Такой небольшой фактор, как масло в свечах зажигания, по-прежнему достаточно значителен, чтобы значительно изменить экономию топлива, поскольку транспортное средство не может эффективно сжигать топливо.

4. Синий дым из выхлопной трубы

Синий дым, исходящий из выхлопной трубы, часто указывает на то, что где-то в двигателе горит масло. И это также хороший признак того, что на свечах зажигания может быть немного масла.

Когда масло протекает к кончику свечи зажигания, оно сгорает вместе с топливной смесью, что приводит к образованию синего дыма на выхлопе.

5. Запах газа из выхлопных газов

Если вы столкнулись со смесью газа и масла, идущей из выхлопной трубы и сопровождающейся специфическим запахом газа, который иногда можно почувствовать внутри автомобильного шкафа, то, скорее всего, у вас есть масло на ваших свечах зажигания.

6. Возгорание двигателя

Помимо пропусков зажигания в двигателе, масло на свечах зажигания может также вызвать обратное воспламенение. Возникнет обратный огонь, потому что масло в свечах зажигания означает, что частицы топлива не сгорают эффективно и, следовательно, попадают в выхлопную систему с большой энергией, что проявляется в виде небольших взрывов.

Как исправить масло на свечах зажигания

Как исправить масло на свечах зажигания

Еще одна важная вещь, которую вам нужно знать, когда речь идет о масле на свечах зажигания, — это как решить проблему или исправить ситуацию. И это тоже довольно простой процесс как для новичков, так и для опытных автомобилистов. Ниже мы выделяем простые шаги, которым нужно следовать.

Шаг 1. Выключите двигатель

Первый шаг при устранении проблемы с маслом на свечах зажигания — выключить зажигание, а затем отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы отключить подачу питания.

Шаг 2: Снимите крышки клапанов

После того, как клеммы аккумулятора отсоединены, следующим шагом будет снятие крышки клапана, и здесь вы можете легко открыть ее с помощью отвертки.

Снимите клапанную крышку и снимите трубки и свечи зажигания. Это обнажит все прокладки и уплотнения, которые могут быть повреждены и, следовательно, потребуют ремонта или замены.

Шаг 3: Очистите головку и крышку клапана

Затем вам необходимо очистить крышку клапана и головку перед установкой новых уплотнений и прокладок.Очистка помогает удалить следы старых, чтобы новостные оставались плотно закрытыми.

Для очистки следует использовать пластиковые инструменты, чтобы не повредить крышку клапана или головку блока цилиндров. А также использовать соответствующую смазку.

Шаг 4: Установите новое кольцевое уплотнение и прокладку.

После очистки головки и крышки следующим шагом является установка новой прокладки и уплотнительного кольца. При этом не забывайте наносить правильный силикон, если этого требует тип двигателя.

Шаг 5: Установите новые свечи зажигания

Последний шаг — заменить старые свечи зажигания на новые, чтобы убедиться, что в камере нет масла. Хотя можно очистить и повторно использовать старые свечи зажигания, это не рекомендуется, поскольку вы не можете быть уверены, что удалите все масло.

Кроме того, свечи зажигания могут быть уже изношены или повреждены, и, следовательно, их очистка может быть не очень эффективной.

Советы по предотвращению попадания масла на свечи зажигания

• Заменяйте кольцевые уплотнения и прокладку достаточно часто.
• Соблюдайте график планового технического обслуживания, который подразумевает всесторонний осмотр и обслуживание автомобиля.
• Избегайте использования подержанных запасных частей для вашего двигателя.
• Соблюдайте хорошие привычки вождения, а также хорошо знайте свой автомобиль, так как это поможет предотвратить проблему и упростит диагностику.