ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Способы разворотов.

1. На достаточно широкой дороге ( 8 – 10 м. ) разворачивай, как показано на 1. рисунке.
Можешь использовать обочины. Старайся развернуться без остановки, но не в ущерб безопасности.

2. Если ширина улицы недостаточная, чтобы развернуться в любом месте, найди подходящее расширение на правой или левой стороне и развернись, как показано на 2. рисунке.
Водитель автомобиля В разворот должен начинать напротив середины расширения, чтобы вписаться в нее и закончить маневр без применения заднего хода.

3. Если расширения нет, используй боковой проезд, как показано на 3. рисунке. Движение задним ходом контролируй через правое боковое зеркало. Помни, что с больщой дороги сьезжать следует задним ходом, стобы выезжать на нее передним ходом, Так это безопаснее.

4. Если условий для выше показанных разворотов нет, придется разворачиваться более опасным способом – применяя на проезжей части задний ход, как показано на 4. рисунке.
Возможны два варианта.

Который из них лучше, трудно сказать. Возможно, маневры автомобиля В быстрее, проще и безопаснее.
Освойте оба, пригодятся.

П о м н и!

Показанные маневры разрешены на дороге:
— на которой осевая линия и линии, обозначающие края проезжей части не сплошные или их нет вообще;
— где дорога в обе стороны просматривается не менее, чем на 100 метров.



Парковка передним ходом.
    Проще заехать, поворачивая с большего расстояния, как это на 1. рисунке делает автомобиль В.
   Автомобиль А по траектории, показанной на 1. рисунке, симметрично парковать невозможно.

    Если есть выбор, заезжай с левым поворотом, как автомобиль А на 2. рисунке. Не надо будет усложнять маневр, перестраиваясь влево в начале заезда, как на 3. рисунке.

    Поворот на выбранную стоянку начинай, когда плечом поровнялся с левой границей предидущей стоянки, как показано на 4. рисунке. Рули так, чтобы правым передним колесом проехаться по правой границе выбранной стоянки.

В конце маневра передние колеса зарули симметрично между линиями, выстави их прямо и остановись.

    Для парковки подбери место между двух пустых стоянок. Если такого места нет, паркуйся на стоянку. за которой следующее пустое, как на 5 рисунке. Не будет проблемы передним правым колесом проехаться по правой границе своей выбранной стоянки.

    Сложнее парковаться между двух припаркованных автомобилей, как на 6 рисунке. Поворот начинай несколько позже, руль поверни влево до упора. Перед правым автомобилем остановись, поверни руль вправо до упора и сдай немного назад. Когда перед твоего авто напротив выбранной стоянки, заруливай в нее и остановись.

   Если стоянки для заезда с левым поворотом нет, придется парковаться с правым поворотом, как на 3. рисунке. Все выше рассмотренные советы остаются в силе и в этом случае.

Тема 8.4. Начало движения. Маневрирование. Развороты — Учебник

Разворот может оказаться сложным и опасным маневром, если не учесть целый ряд факторов. Давайте рассмотрим некоторые из них.

Правила разворота на перекрестке во многом совпадают с правилами левого поворота, которые мы разобрали в предыдущей главе.

Для разворота необходимо включить левый поворотник, предварительно заняв крайнее левое положение на проезжей части. Если слева от вас расположены рельсы, и они не торчат из асфальта «как айсберг в океане» (то есть находятся на одном уровне с проезжей частью), то разворот нужно выполнять с них.

При этом если знаками или разметкой, определяющими направление движения по полосам, разрешен поворот налево из нескольких полос, разворот все равно необходимо совершать только из крайнего левого ряда.

Однако на рельсы заезжать уже не допускается.

А вот по какой траектории будет совершен разворот, в Правилах умалчивается.

Хотите – разворачивайтесь по малому радиусу, хотите – по большому. Главное при этом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

И хотя Правила не возражают применять тот или иной вариант, инспекторы ГИБДД нередко останавливают водителей, решивших сократить круг, развернувшись, не доезжая до центра перекрестка. И свою правоту приходится отстаивать в суде.

А вот если одна из пересекаемых дорог имеет разделительную полосу, то разворот допустим только по большой траектории.

Иначе водитель, двигаясь по малому радиусу, прежде, чем сделать разворот, совершит поворот налево, и при выезде с первого пересечения проезжих частей окажется на стороне встречного движения. А соответственно попадет под действие пункта 8.6 ПДД, нарушение которого карается крупным штрафом или даже лишением прав до полугода.

Преподаватели автошколы ХАЙВ! подготовили небольшое видео, где показали выполнение разворота на перекрестке с разделительной полосой, которое заведомо не нарушает пункт 8. 6 в любой из трактовок.

Завершая разворот, можете смело заезжать на любую свободную полосу.

Отдельно стоит упомянуть о развороте на перекрестке, когда пересекаемая дорога является односторонней.

Задачи на эту тему встречаются на теоретическом экзамене.

Учебному автомобилю необходимо развернуться. Это, конечно, можно было бы сделать и вне перекрестка, если бы не сплошная разметка, разделяющая встречные потоки. И вот, ура! Долгожданный разрыв на пересечении дорог. Но одна из них – односторонняя. Как же быть?

Разворот на перекрестке с односторонним движением не запрещен. Более того, вы можете выполнять его по любой траектории, и инспектор ГИБДД вам слова не скажет. Потому что при выезде с пересечения проезжих частей вы не выезжаете на сторону встречного движения. Тут и придраться не к чему. Разве только к тому, что вы не пропустили встретившиеся у вас на дороге другие транспортные средства, нарушив при этом пункт 8. 1 ПДД.

Намного меньше требований предъявляется к развороту вне перекрестка.

Точно так же перед разворотом необходимо занять крайнее левое положение на проезжей части. И если слева на том же уровне проходят трамвайные пути, то маневр совершается с рельсов.

Однако если проезжая часть узкая, а автомобиль у вас огромный и при развороте может оказаться в кювете, то разворачиваться между перекрестками можно с правой полосы или даже с обочины, если ширины проезжей части вам не хватает.

При этом водитель обязан пропустить как встречные, так и попутные транспортные средства.

Имейте в виду: если же ширина проезжей части позволяет делать разворот с левой полосы, то разворот с правой полосы выполнять нельзя.

При наличии прилегающих территорий можно сделать разворот с их помощью. Но при этом правило «уступи дорогу всем транспортным средствам, попутным и встречным» продолжает действовать и в этом случае.

«Запретный плод всегда сладок». Эта поговорка не касается

разворотов. Ведь в местах, где запрещен данный маневр легко нарваться на штраф.

Ниже перечислим места, где Правилами запрещен разворот.

На пешеходных переходах. Сотрудники ГИБДД шутят: за то, что пересекли сразу штук десять сплошных линий (имея в виду «зебру»), до пенсии штраф выплачивать придется.

Но речь идет именно про сам пешеходный переход. А вот перед и после него разворачивайтесь, пожалуйста.

В тоннелях. Тут настолько все очевидно, что и ПДД читать не надо.

На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними. Если не хотите свалиться в реку, например.

На железнодорожных переездах. Груженый состав, идущий со скоростью 80 км/ч, сможет остановиться только через километр (!) после начала торможения. Причем независимо от того, остановился ваш автомобиль на рельсах или только начинает разворачиваться :)

Опять же: разворот запрещен именно на ж/д-переезде.

А вот до него не запрещен. Поэтому, если надоело ждать, пока составы перестанут мелькать перед глазами, разворачивайтесь и ищите пути объезда.

В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров.

Видимость должна быть более 100 метров в обоих направлениях. Потому что если хотя бы в одном не будет 100 метров, то разворот запрещен.

В местах остановок маршрутных транспортных средств. Причем обращать внимание нужно не только на свою сторону дороги, но и на встречную. Даже на экзамене в ГИБДД на этом могут «поймать» нарушителя.

Разрешено ли Вам выполнить разворот в этом месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.

3. Запрещено.

Хоть сама остановка для маршрутных транспортных средств и находится с левой стороны и для нее даже расширение дороги сделали, это ничего не меняет. В ПДД четко сказано, что в данном месте разворот запрещен. Верный ответ – 3.


Правила выполнения разворотов на дороге по ПДД

Опубликовано:

03.06.2016

Каждый из нас, когда «сдавал на права», изучал правила дорожного движения. Их не так уж много, они стандартизированы настолько, насколько это в принципе возможно, чтобы не вызывать противоречивых ситуаций на дороге. Их, если позволите, миссия состоит в том, чтобы сделать вождение безопасным. Этой же цели подчинены разметка, знаки и т. д.

Идея в том, что если все водители будут следовать ПДД, количество нештатных ситуаций на дороге, а значит, и ДТП удастся снизить до теоретически возможного минимума. Проблема в том, что не все водители помнят эти правила. Мы не имеем в виду тех, кто их не соблюдает сознательно. Речь идёт о том, что очень сложно удержать в памяти мельчайшие нюансы всех правил движения. Основные вы помните очень хорошо, потому что пользуетесь ими каждый день. А вот подробности некоторых правил рекомендуется периодически обновлять в памяти.

Яркий пример — правила выполнения разворота на дороге. Водители выполняют этот манёвр каждый день, подчас не задумываясь о том, как сделать его в полном соответствии с ПДД. Между тем есть немало нюансов. О них и расскажем.

Основа основ

Главное, что написано в правилах выполнения разворота: его всегда нужно начинать с крайней полосы. При повороте налево или направо вы и так должны занять одноимённую крайнюю полосу. Но при развороте вы должны занять самое крайнее положение в этой полосе. Этот пункт, если вдуматься, весьма логичен. Люди, не понаслышке знакомые с дорожной обстановкой в нашей стране, понимающе кивнут головой. Если вы просто встанете, скажем, в левую полосу, оставив немного места до её края, то какой-нибудь лихач, объезжающий поток по встречной полосе, совершенно спокойно это место займёт. Вы потеряете время, пока он будет убирать с вашего пути свою машину, можете пропустить момент для разворота, на перекрёстке это может вас серьёзно задержать и следующего просвета вы можете ждать ещё долго. Помимо «гонщика», вы можете получить и другой сценарий. Скажем, на свободный участок между вашим боком и разметкой может заехать мотоциклист, которого вы наверняка услышите, и бесшумный велосипедист. Второй страшнее; если вы его не заметили, например, он как раз попал в «мёртвую зону» вашего зеркала, и начнёте выполнять разворот на дороге, правила его выполнения, которые вы не соблюли в полной мере, не помогут предотвратить аварию. Поэтому будьте внимательны и максимально близко «прижимайтесь» к краю полосы.

Обратите внимание, что, даже если разметка и знаки позволяют выполнить поворот с двух и более полос, правильный разворот на перекрёстке выполняется только и исключительно из крайнего положения крайней полосы. Для поворота возможны исключения, например, когда вы управляете автомобилем с прицепом и прицеп при такой траектории попадает на тротуар или на встречную полосу. В этом случае ПДД оставляет за водителем право немного отступить от требований. Но конечно, в пределах здравого смысла.

Изображение разрешенного разворота на перекрёстке

Что касается траектории как таковой, правила выполнения разворота о ней явно ничего не говорят. Нет даже рекомендаций. Вопрос должен решаться на усмотрение водителей в каждой конкретной ситуации.

Если задумываться о вариативности, то этот подход также очень логичен. Например, при развороте на Т-образном перекрёстке водитель не сможет выбрать очень широкую траекторию, ему придётся проводить манёвр в условиях ограниченного пространства. При этом разворот на многополосной дороге предоставляет больше альтернатив. Здравый смысл подсказывает, что кратчайший путь будет самым безопасным, но иногда ситуация на дороге требует контринтуитивных решений.

Рассмотрим ситуацию, когда на перекрёстке выполняют разворот сразу два встречных автомобиля. Если они оба выберут широкую траекторию, то их пути пересекутся. Они будут пропускать друг друга, а в этом случае недопонимание практически неизбежно. При суженной траектории с обеих сторон разворот на перекрёстке пройдёт без осложнений и препятствий. Казалось бы, пример иллюстрирует как раз обратное тому, ради чего мы его приводим, но допустим, что у второго автомобиля есть прицеп. Ситуация обретает другую грань: слишком узкий радиус разворота для такой машины создаст аварийную ситуацию. Поэтому один из водителей должен будет выбрать узкий радиус, тогда как второму придётся расширять траекторию. Рекомендаций, как мы уже сказали выше, нет, но если возможно — старайтесь оставлять для других водителей пространство на дороге. Разумеется, выполнять разворот на дороге вы должны тогда, когда ваше действие не создаст никому из участников движения препятствий.

По факту, единственное ограничение при развороте на перекрёстке касается разметки на нём. При наличии линий разметки манёвр будет связан с кратковременным пребыванием на встречной полосе. Чтобы было понятнее, о чём речь, представьте дорогу с разделительной полосой, в месте пересечения которой разрешён правилами поворот налево и разворот. В этом самом «просвете» может быть разметка, она разделяет встречные потоки автомобилей. Так вот правильный разворот на перекрёстке вроде этого выполняется по траектории, удалённой от аверса поворота. Это та самая контринтуитивность, о которой мы упоминали. Формально в ПДД об этом не сказано, но иная траектория будет считаться выездом на встречную полосу и ДПС не преминет вам об этом рассказать. Так что будьте внимательны!

Рельсы на дороге

В случае если на перекрёстке есть трамвайные пути, они считаются полосой движения. В плане правильного выполнения разворота для вас действует то же правило: выполнять его только из крайнего левого положения. Но теперь нужно обратить внимание на разметку и знаки. Если разметки нет, но есть знак, обозначающий направления движения по полосам, то крайнее левое положение на вашей полосе будет правее трамвайных путей, так что вы должны доехать до места поворота и выполнять разворот оттуда. Если знака тоже нет, то, соответственно, крайнее левое положение будет на трамвайных путях. Вы заезжаете на пути, пропуская трамвай, разумеется, и разворачиваетесь.

Однако при наличии разметки ситуация может кардинально поменяться. Один из немногих случаев, когда разворот через трамвайные пути будет запрещён, зависит как раз от неё. Обратите внимание: если справа от путей есть «сплошная», то в этом месте запрещён и поворот налево, и разворот. Но такая разметка — общий случай и, как правило, не требует дополнительных разъяснений. Разворот на трамвайных путях почти всегда разрешён, и выполнение его из-за специфики движения трамваев не вызывает особых трудностей.

Разворот без перекрёстка

У вас могло сложиться впечатление, что мы будем говорить только о разворотах на перекрёстке. Но это не так. Ведь разворот вне перекрёстка тоже выполняется водителями очень часто и он важная часть повседневного дорожного движения.

Если разметка позволяет вам выполнить разворот на дороге, то есть сменяется со сплошной на прерывистую с одной или обеих сторон, то, заняв крайнее левое положение, начинайте манёвр, пропустив, соответственно, встречный поток. Тут есть нюанс: разворот на многополосной дороге по такой схеме вы выполните без особых трудностей; пространство позволяет построить траекторию без необходимости упираться в бордюр и сдавать назад, что на оживлённой дороге было бы неудобно и весьма опасно. Разворот на узкой дороге, как говорят правила, можно при необходимости выполнять не только из левой полосы. В этом случае займите полосу правее, пропустите попутный поток вместе со встречным и тогда начинайте движение. Если же правой полосы нет (например, так бывает на узкой загородной дороге), то допускается использование обочины. Именно обочины, а не тротуара, это очень важно. Но будьте аккуратны и внимательны, обязательно сигнализируйте водителям о своём намерении поворотниками, ведь вам нужно пропустить сразу два потока.

Если в месте вашего разворота вне перекрёстка есть трамвайные пути, то (в отсутствие запрещающих знаков и разметки, естественно) выполнять разворот на дороге следует именно с них. В этом случае пропускаете два потока и трамвай.

Главное в этом манёвре то, что выполнять его следует, только когда вы не создадите препятствий для других участников движения. Разворот на четырёхполосной дороге не создаст для вас трудностей: она достаточно широкая, на ней вы спокойно займёте нужную для этого полосу. Разворот на двухполосной дороге будет несколько сложнее, но тоже вполне осуществим. А вот когда нельзя разворачиваться вообще, мы расскажем прямо сейчас.

Запрещённый приём

Есть не так уж много ситуаций, когда разворот может быть запрещён. Мы вскользь упомянули об этом выше, теперь же рассмотрим подробнее.

Перечень короткий. Итак, разворот может быть запрещён:

  • разметкой;
  • знаками;
  • ПДД.

Первые два пункта понятны. Сплошную осевую линию, перечёркнутый знак разворота или знак «движение только прямо» мы видим каждый день, прекрасно их понимаем и не будем нарушать такие явные правила. С правилами чуть сложнее, но тоже довольно прозрачно:

  • пешеходные переходы;
  • тоннели;
  • мосты, эстакады, путепроводы и дороги под ними;
  • переезды через железнодорожные пути;
  • места с затруднённой видимостью;
  • остановки транспорта.

Давайте по порядку. Разворачиваться на пешеходном переходе не просто опасно, это безответственно. Вы подвергаете опасности жизнь пешеходов и других водителей, выполняя этот манёвр в таком месте. Заметьте, что зоной пешеходного перехода считается расстояние между гранями визуальной разметки (зебры) или, если её не видно, расстояние между знаками. Выполнить разворот на этом участке дороги нельзя, нужно найти другое место.

Что касается тоннелей и мостов, то вряд ли кто-то вообще соберётся там разворачиваться. Это противоречит элементарному здравому смыслу. Но имейте в виду, что мост соединяет два берега, под ним нет дороги. То, что мы по привычке называем мостами, на самом деле либо эстакада, поднимающая полноценный уровень дороги над землёй или другой дорогой, либо путепровод, ярким примером которого являются съезды на трассах, переводящие поток над основной дорогой. Так вот под этими сооружениями выполнять разворот нельзя! Опоры и конструкции затрудняют видимость, поэтому манёвр будет считаться небезопасным.

Железнодорожный переезд также не является распространённым местом для разворотов. Вообще, там действует особые режим движения и нарушения правил наказываются с особой жёсткостью. Однако помните, что если на переезде есть шлагбаумы, то его граница заключена между ними и до шлагбаума идёт обычная дорога, на которой, в зависимости от разметки, можно или нельзя правильно выполнять разворот на общих основаниях. Но когда шлагбаумов нет, граница продлевается до пространства между знаками. Будьте внимательны, эта особенность может стать причиной долгого и неприятного разговора с инспектором ДПС.

Остановки автобусов и маршрутных такси входят в этот список, потому что высадка пассажиров всегда должна проходить беспрепятственно и с максимально возможным уровнем безопасности для них. Любой благоразумный человек сам будет держаться подальше от таких мест и выполнит разворот на дороге там, где не будет риска сбить зазевавшегося пешехода. При этом в ПДД протяжённость зоны явно не указана. Но вообще, остановка и поворот ближе 15 метров до и после остановки запрещены; к развороту относится то же самое, так что внимательно смотрите на знаки и разметку. Если на дороге специально есть расширение для остановки, то это ничего не меняет и правильно выполнить разворот нужно будет в другом месте.

Говоря о скорости разворота, в правилах нет по этому поводу никаких указаний. То есть теоретически для такого движения действует ограничение в 60 км/ч. Но это, как вы понимаете, совсем не значит, что вам надо выполнять разворот на дороге именно с этой скоростью. Мы предполагаем наличие интеллекта и инстинкта самосохранения у наших читателей.

Послесловие

Разворот не является сколько-нибудь сложным манёвром. Это повседневное действие, которое многие водители выполняют не задумываясь. Тем не менее, как вы видите, есть немало нюансов, которые надо учитывать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Важно, чтобы вы, разворачиваясь, чётко понимали, какая именно траектория у вашей машины, хватит ли вам места, в какую полосу вы попадаете. А ещё — хватает ли вам времени для того, чтобы правильно выполнить разворот и не помешать другим водителям. Как делать разворот на дороге, правила не описывают. Вы должны сами выбрать радиус разворота, поэтому и последствия будут на вашей совести. Узкий радиус безопаснее до тех пор, пока ваши габариты не превращаются в проблему при развороте. Причём не только в вашу, но и в проблему окружающих. В этом случае будьте вдвойне внимательны и аккуратны при развороте. И помните, что прицеп — это дополнительная тяжесть, снижающая вашу скорость. Но даже так не стоит торопиться и подвергать опасности себя и других.

Принцип «всё, что не запрещено, разрешено» даёт вам некоторую свободу действий. Ситуаций, когда вы не сможете развернуться, не так уж много, они все определены в ПДД и описаны до мельчайших деталей (за редким исключением, конечно). Поэтому, следуя правилам и собственному здравому смыслу, вы будете безопасно и правильно разворачиваться там, где вам это будет удобно.

Правила разворота на перекрестке | Государственная Автошкола РКТК

 

 

Разворот на перекрестке – едва ли не самая большая и страшная проблема практически для всех неопытных водителей. Они вообще боятся перекрестков, а тут еще и разворот. Ведь если не знать всех нюансов на перекрестках, можно получить внушительный штраф, а то и вовсе лишиться прав.

Вообще, в обязательную программу автошкол этот вопрос включен. И во время сдачи экзамена по вождению ученика могут попросить развернуться на перекрестке. И все равно, после получения прав начинающие автолюбители всеми силами стараются этого маневра избегать, чтобы ненароком не стать нарушителем. Особенно, если едут по незнакомому маршруту.

Где разворот разрешен?

Развернуться на перекрестке можно, если на нем нет запрещающих поворот налево и разворот знаков. Если на перекрестке установлен знак, регулирующий движение по полосам, разворачиваться здесь также запрещено. А вот на пересечении с односторонней дорогой не все так однозначно, но об этом ниже.

Разворачиваемся на перекрестке

Самый главный вопрос: как же правильно развернуться на перекрестке. Если вы вспомните уроки в автошколе, то можно развернуться двумя способами.

Самый простой и легкий – разворот по малому радиусу. Для этого нужно проехать вперед, за пешеходный переход (если он есть), и развернуться сразу за ним. При этом обязательно нужно пропустить всех, кто движется по встречной полосе. Также, как и при повороте налево, маневр завершается только после того, как дорога освободится для вашего дальнейшего движения.

Если ваш стаж вождения невелик, старайтесь пока освоить такой способ разворота. Он наиболее удобный и не такой страшный. Вы не мешаете движению по соседним с вами полосам и не создаете помех для встречного потока. К сожалению, правила не всегда позволяют так разворачиваться. Есть перекрестки с разделительной полосой, разворачиваясь таким способом на них, вы неминуемо очутитесь на встречной полосе. А это уже влечет серьезные последствия. Разделительная полоса может быть выделена разными способами. Это может быть просто разметка, а может быть бордюр, клумба или забор. Давайте разберемся, почему же на таких перекрестках нельзя развернуться по маленькому радиусу.

Представьте перекресток с разделительной полосой. Нам нужно на нем развернуться. На первый взгляд, кажется, что здесь можно развернуться обоими способами. Но не все так просто. Обычно разделительная полоса довольно широкая, и чтобы развернуться, вам нужно дважды повернуть налево. А вот если вы начнете разворачиваться по короткой траектории, вы попадете на встречную полосу. А это уже грубое нарушение правил. То есть, здесь нужно перестроиться как для поворота налево, встав при этом в полосу, с которой вы опять повернете налево. Вот и все – вы развернулись, ничего не нарушив. И даже почти не испугались.

Некоторые подобные перекрестки сконструированы так, что на них можно осуществить разворот по короткой траектории, при этом, не выехав на встречную полосу. На них разделяющая конструкция заканчивается, оставляя как раз пространство для такого маневра.

Ну и теперь, как обещали, разворот на пересечении с дорогой, на которой одностороннее движение. Здесь можно развернуться по короткой траектории даже, если разворот идет «против шерсти». Конечно, разворот можно здесь осуществить, если перед перекрестком не установлены запрещающие знаки.

Способы разворота на дороге


Правила выполнения разворотов на дороге по ПДД

Каждый из нас, когда «сдавал на права», изучал правила дорожного движения. Их не так уж много, они стандартизированы настолько, насколько это в принципе возможно, чтобы не вызывать противоречивых ситуаций на дороге. Их, если позволите, миссия состоит в том, чтобы сделать вождение безопасным. Этой же цели подчинены разметка, знаки и т. д.

Идея в том, что если все водители будут следовать ПДД, количество нештатных ситуаций на дороге, а значит, и ДТП удастся снизить до теоретически возможного минимума. Проблема в том, что не все водители помнят эти правила. Мы не имеем в виду тех, кто их не соблюдает сознательно. Речь идёт о том, что очень сложно удержать в памяти мельчайшие нюансы всех правил движения. Основные вы помните очень хорошо, потому что пользуетесь ими каждый день. А вот подробности некоторых правил рекомендуется периодически обновлять в памяти.

Яркий пример — правила выполнения разворота на дороге. Водители выполняют этот манёвр каждый день, подчас не задумываясь о том, как сделать его в полном соответствии с ПДД. Между тем есть немало нюансов. О них и расскажем.

Основа основ

Главное, что написано в правилах выполнения разворота: его всегда нужно начинать с крайней полосы. При повороте налево или направо вы и так должны занять одноимённую крайнюю полосу. Но при развороте вы должны занять самое крайнее положение в этой полосе. Этот пункт, если вдуматься, весьма логичен. Люди, не понаслышке знакомые с дорожной обстановкой в нашей стране, понимающе кивнут головой. Если вы просто встанете, скажем, в левую полосу, оставив немного места до её края, то какой-нибудь лихач, объезжающий поток по встречной полосе, совершенно спокойно это место займёт. Вы потеряете время, пока он будет убирать с вашего пути свою машину, можете пропустить момент для разворота, на перекрёстке это может вас серьёзно задержать и следующего просвета вы можете ждать ещё долго. Помимо «гонщика», вы можете получить и другой сценарий. Скажем, на свободный участок между вашим боком и разметкой может заехать мотоциклист, которого вы наверняка услышите, и бесшумный велосипедист. Второй страшнее; если вы его не заметили, например, он как раз попал в «мёртвую зону» вашего зеркала, и начнёте выполнять разворот на дороге, правила его выполнения, которые вы не соблюли в полной мере, не помогут предотвратить аварию. Поэтому будьте внимательны и максимально близко «прижимайтесь» к краю полосы.

Обратите внимание, что, даже если разметка и знаки позволяют выполнить поворот с двух и более полос, правильный разворот на перекрёстке выполняется только и исключительно из крайнего положения крайней полосы. Для поворота возможны исключения, например, когда вы управляете автомобилем с прицепом и прицеп при такой траектории попадает на тротуар или на встречную полосу. В этом случае ПДД оставляет за водителем право немного отступить от требований. Но конечно, в пределах здравого смысла.

Изображение разрешенного разворота на перекрёстке

Что касается траектории как таковой, правила выполнения разворота о ней явно ничего не говорят. Нет даже рекомендаций. Вопрос должен решаться на усмотрение водителей в каждой конкретной ситуации.

Если задумываться о вариативности, то этот подход также очень логичен. Например, при развороте на Т-образном перекрёстке водитель не сможет выбрать очень широкую траекторию, ему придётся проводить манёвр в условиях ограниченного пространства. При этом разворот на многополосной дороге предоставляет больше альтернатив. Здравый смысл подсказывает, что кратчайший путь будет самым безопасным, но иногда ситуация на дороге требует контринтуитивных решений.

Рассмотрим ситуацию, когда на перекрёстке выполняют разворот сразу два встречных автомобиля. Если они оба выберут широкую траекторию, то их пути пересекутся. Они будут пропускать друг друга, а в этом случае недопонимание практически неизбежно. При суженной траектории с обеих сторон разворот на перекрёстке пройдёт без осложнений и препятствий. Казалось бы, пример иллюстрирует как раз обратное тому, ради чего мы его приводим, но допустим, что у второго автомобиля есть прицеп. Ситуация обретает другую грань: слишком узкий радиус разворота для такой машины создаст аварийную ситуацию. Поэтому один из водителей должен будет выбрать узкий радиус, тогда как второму придётся расширять траекторию. Рекомендаций, как мы уже сказали выше, нет, но если возможно — старайтесь оставлять для других водителей пространство на дороге. Разумеется, выполнять разворот на дороге вы должны тогда, когда ваше действие не создаст никому из участников движения препятствий.

По факту, единственное ограничение при развороте на перекрёстке касается разметки на нём. При наличии линий разметки манёвр будет связан с кратковременным пребыванием на встречной полосе. Чтобы было понятнее, о чём речь, представьте дорогу с разделительной полосой, в месте пересечения которой разрешён правилами поворот налево и разворот. В этом самом «просвете» может быть разметка, она разделяет встречные потоки автомобилей. Так вот правильный разворот на перекрёстке вроде этого выполняется по траектории, удалённой от аверса поворота. Это та самая контринтуитивность, о которой мы упоминали. Формально в ПДД об этом не сказано, но иная траектория будет считаться выездом на встречную полосу и ДПС не преминет вам об этом рассказать. Так что будьте внимательны!

Рельсы на дороге

В случае если на перекрёстке есть трамвайные пути, они считаются полосой движения. В плане правильного выполнения разворота для вас действует то же правило: выполнять его только из крайнего левого положения. Но теперь нужно обратить внимание на разметку и знаки. Если разметки нет, но есть знак, обозначающий направления движения по полосам, то крайнее левое положение на вашей полосе будет правее трамвайных путей, так что вы должны доехать до места поворота и выполнять разворот оттуда. Если знака тоже нет, то, соответственно, крайнее левое положение будет на трамвайных путях. Вы заезжаете на пути, пропуская трамвай, разумеется, и разворачиваетесь.

Однако при наличии разметки ситуация может кардинально поменяться. Один из немногих случаев, когда разворот через трамвайные пути будет запрещён, зависит как раз от неё. Обратите внимание: если справа от путей есть «сплошная», то в этом месте запрещён и поворот налево, и разворот. Но такая разметка — общий случай и, как правило, не требует дополнительных разъяснений. Разворот на трамвайных путях почти всегда разрешён, и выполнение его из-за специфики движения трамваев не вызывает особых трудностей.

Разворот без перекрёстка

У вас могло сложиться впечатление, что мы будем говорить только о разворотах на перекрёстке. Но это не так. Ведь разворот вне перекрёстка тоже выполняется водителями очень часто и он важная часть повседневного дорожного движения.

Если разметка позволяет вам выполнить разворот на дороге, то есть сменяется со сплошной на прерывистую с одной или обеих сторон, то, заняв крайнее левое положение, начинайте манёвр, пропустив, соответственно, встречный поток. Тут есть нюанс: разворот на многополосной дороге по такой схеме вы выполните без особых трудностей; пространство позволяет построить траекторию без необходимости упираться в бордюр и сдавать назад, что на оживлённой дороге было бы неудобно и весьма опасно. Разворот на узкой дороге, как говорят правила, можно при необходимости выполнять не только из левой полосы. В этом случае займите полосу правее, пропустите попутный поток вместе со встречным и тогда начинайте движение. Если же правой полосы нет (например, так бывает на узкой загородной дороге), то допускается использование обочины. Именно обочины, а не тротуара, это очень важно. Но будьте аккуратны и внимательны, обязательно сигнализируйте водителям о своём намерении поворотниками, ведь вам нужно пропустить сразу два потока.

Если в месте вашего разворота вне перекрёстка есть трамвайные пути, то (в отсутствие запрещающих знаков и разметки, естественно) выполнять разворот на дороге следует именно с них. В этом случае пропускаете два потока и трамвай.

Главное в этом манёвре то, что выполнять его следует, только когда вы не создадите препятствий для других участников движения. Разворот на четырёхполосной дороге не создаст для вас трудностей: она достаточно широкая, на ней вы спокойно займёте нужную для этого полосу. Разворот на двухполосной дороге будет несколько сложнее, но тоже вполне осуществим. А вот когда нельзя разворачиваться вообще, мы расскажем прямо сейчас.

Запрещённый приём

Есть не так уж много ситуаций, когда разворот может быть запрещён. Мы вскользь упомянули об этом выше, теперь же рассмотрим подробнее.

Перечень короткий. Итак, разворот может быть запрещён:

  • разметкой;
  • знаками;
  • ПДД.

Первые два пункта понятны. Сплошную осевую линию, перечёркнутый знак разворота или знак «движение только прямо» мы видим каждый день, прекрасно их понимаем и не будем нарушать такие явные правила. С правилами чуть сложнее, но тоже довольно прозрачно:

  • пешеходные переходы;
  • тоннели;
  • мосты, эстакады, путепроводы и дороги под ними;
  • переезды через железнодорожные пути;
  • места с затруднённой видимостью;
  • остановки транспорта.

Давайте по порядку. Разворачиваться на пешеходном переходе не просто опасно, это безответственно. Вы подвергаете опасности жизнь пешеходов и других водителей, выполняя этот манёвр в таком месте. Заметьте, что зоной пешеходного перехода считается расстояние между гранями визуальной разметки (зебры) или, если её не видно, расстояние между знаками. Выполнить разворот на этом участке дороги нельзя, нужно найти другое место.

Что касается тоннелей и мостов, то вряд ли кто-то вообще соберётся там разворачиваться. Это противоречит элементарному здравому смыслу. Но имейте в виду, что мост соединяет два берега, под ним нет дороги. То, что мы по привычке называем мостами, на самом деле либо эстакада, поднимающая полноценный уровень дороги над землёй или другой дорогой, либо путепровод, ярким примером которого являются съезды на трассах, переводящие поток над основной дорогой. Так вот под этими сооружениями выполнять разворот нельзя! Опоры и конструкции затрудняют видимость, поэтому манёвр будет считаться небезопасным.

Железнодорожный переезд также не является распространённым местом для разворотов. Вообще, там действует особые режим движения и нарушения правил наказываются с особой жёсткостью. Однако помните, что если на переезде есть шлагбаумы, то его граница заключена между ними и до шлагбаума идёт обычная дорога, на которой, в зависимости от разметки, можно или нельзя правильно выполнять разворот на общих основаниях. Но когда шлагбаумов нет, граница продлевается до пространства между знаками. Будьте внимательны, эта особенность может стать причиной долгого и неприятного разговора с инспектором ДПС.

Остановки автобусов и маршрутных такси входят в этот список, потому что высадка пассажиров всегда должна проходить беспрепятственно и с максимально возможным уровнем безопасности для них. Любой благоразумный человек сам будет держаться подальше от таких мест и выполнит разворот на дороге там, где не будет риска сбить зазевавшегося пешехода. При этом в ПДД протяжённость зоны явно не указана. Но вообще, остановка и поворот ближе 15 метров до и после остановки запрещены; к развороту относится то же самое, так что внимательно смотрите на знаки и разметку. Если на дороге специально есть расширение для остановки, то это ничего не меняет и правильно выполнить разворот нужно будет в другом месте.

Говоря о скорости разворота, в правилах нет по этому поводу никаких указаний. То есть теоретически для такого движения действует ограничение в 60 км/ч. Но это, как вы понимаете, совсем не значит, что вам надо выполнять разворот на дороге именно с этой скоростью. Мы предполагаем наличие интеллекта и инстинкта самосохранения у наших читателей.

Послесловие

Разворот не является сколько-нибудь сложным манёвром. Это повседневное действие, которое многие водители выполняют не задумываясь. Тем не менее, как вы видите, есть немало нюансов, которые надо учитывать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Важно, чтобы вы, разворачиваясь, чётко понимали, какая именно траектория у вашей машины, хватит ли вам места, в какую полосу вы попадаете. А ещё — хватает ли вам времени для того, чтобы правильно выполнить разворот и не помешать другим водителям. Как делать разворот на дороге, правила не описывают. Вы должны сами выбрать радиус разворота, поэтому и последствия будут на вашей совести. Узкий радиус безопаснее до тех пор, пока ваши габариты не превращаются в проблему при развороте. Причём не только в вашу, но и в проблему окружающих. В этом случае будьте вдвойне внимательны и аккуратны при развороте. И помните, что прицеп — это дополнительная тяжесть, снижающая вашу скорость. Но даже так не стоит торопиться и подвергать опасности себя и других.

Принцип «всё, что не запрещено, разрешено» даёт вам некоторую свободу действий. Ситуаций, когда вы не сможете развернуться, не так уж много, они все определены в ПДД и описаны до мельчайших деталей (за редким исключением, конечно). Поэтому, следуя правилам и собственному здравому смыслу, вы будете безопасно и правильно разворачиваться там, где вам это будет удобно.

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимой безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем любой другой маневр, например, поворот налево, и почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общественного пользования с интенсивным движением.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно разворот, как маневр, так или иначе придется включать в свой маршрут. Постепенно рассмотрим технику наиболее простых вариантов этого маневра.

Разворот на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

  • Разворот вне перекреста;
  • Разворот на перекрестке.

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть обстановку», в общем, понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД). Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота (участок дороги вне перекрестка), чтобы подъезжающие к нему водители могли своевременно заметить вас.

Если же вы разворачиваетесь НА перекрестке, то играет роль расположение вашего автомобиля на проезжей части: можно «спрятаться» за другой машиной, и «присутствующие» не поймут ваших намерений. А поскольку приоритет у встречных ТС, то встречные водители не ожидают вашего разворота, а смело едут вперед. Ваше неожиданное появление может привести к столкновению.

Со временем эти предостережения в процессе выполнения разворота станут понятны.

Прежде всего есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Разворот вне перекрестка

Для начала рассмотрим, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием
  1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

 

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.
Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а чтобы развернуться в два приема, нет прилегающей территории.

Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку со встречного направления. Если есть необходимость — останавливаетесь и пропускаете встречный транспорт, и, убедившись, что больше никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполняете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути. Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю.

Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в  конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

особенности, техника осуществления, дорожные ситуации и верные советы

 
Сев за руль автомобиля, водитель вряд ли сможет все время ездить только прямо, поэтому искусством правильного изменения направления движения следует овладеть в совершенстве. В этом смысле наиболее сложным действием за рулем автомобиля для новичка является разворот, ведь данный маневр хоть и схож с поворотом налево, но его выполнение зачастую сопряжено с большими рисками, чем при повороте.


Для того, чтобы, совершить разворот, при этом не нарваться на штрафные санкции со стороны работников ГАИ/ГИБДД, следует четко уяснить, в каких местах, согласно правил дорожного движения (ПДД) разворачиваться запрещено.


В первую очередь нельзя производить разворот в зонах с особым режимом движения и в местах с недостаточной видимостью, то есть там, где этот маневр с высокой долей вероятности может стать причиной дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
Если конкретизировать вышесказанное, то изменять направление движения на противоположное путем разворота нельзя на железнодорожных переездах, пешеходных переходах, остановках общественного транспорта, мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, в тоннелях и зонах, где проезжую часть в любом из направлений водитель видит на расстояние менее, чем за 100 метров.
Во всех других местах разворачиваться можно, но следует помнить, что те же Правила Дорожного Движения делят развороты на два типа: на перекрестке и вне перекрестка и, в зависимости от этого устанавливают определенную технику осуществления данного действия.
Если водитель разворачивает свой автомобиль вне перекрестка, то правила дорожного движения требуют, чтобы водитель делал это в месте, где нет сплошной линии разметки, а присутствует прерывистая или по-другому пунктирная линия. Раздел 8 ПДД Российской Федерации своим пунктом 8.8 предписывает, что при развороте вне перекрестка маневр можно совершать не только с крайней левой полосы, но и с крайней правой или даже правой обочины, если габариты автомобиля таковы, что «вписаться» в разворот можно лишь так, а не иначе. Естественно при этом водитель обязан правильно подать знаки сигналами поворотов и пропустить не только встречный транспорт, но и попутный, который станет его объезжать по левым от него полосам.
А вот в пункте 8.5 правил дорожного движения все того же раздела 8, указаны правила совершения разворота на перекрестке, как регулируемом, так и нерегулируемом. В этом случае разворачивающийся автомобиль должен обязательно находиться в крайнем левом ряду до момента начала разворота, а вот после маневра выезжать можно на любую незанятую автомобилями полосу. Если же на перекрестке есть еще и имеющие одну высоту с проезжей частью пути, предназначенные для движения трамваев, то законопослушный автомобилист должен начинать разворот, заняв позицию именно на них.
Если речь идет о развороте вне перекрестка, то не всегда ширина проезжей части позволяет совершить разворот в один прием, то есть, просто выкрутив руль, как при повороте налево. На узких дорогах придется совершать это изменение направления движения в два, а то и в три приема. В два приема разворачиваются там, где есть «карман», прилегающая площадка или съезд, позволяющие выкрутить руль и подать задним ходом туда автомобиль. Затем выкручивается руль в противоположную сторону, и машина едет в нужном направлении.
Разворот в три приема делается так: руль выворачивается в сторону разворота и автомобиль двигается до того момента, когда его передняя часть достигнет края дорожного покрытия. Затем руль выворачивается до отказа вправо и задним ходом выравнивается автомобиль, так, чтобы он стал «смотреть» в сторону, куда и следует ехать после разворота. Оба вышеназванных способа предполагают, что дорога в момент совершения разворота должна быть полностью свободной в обеих направлениях.

Видео: «Как правильно выполнять разворот на и вне перекрестка?«

В заключении отметим, что согласно ПДД запрещается также разворачиваться и в зоне остановок. Остановки маршрутных транспортных средств – это места, где на проезжей части могут оказаться пешеходы (например, остановка трамвая), поэтому запрет действует по той же причине, что и на пешеходном переходе. Справочно заметим, что зона действия данного запрета регулируется соответствующими знаками, обозначающими зону остановки транспортных маршрутных средств. Таким образом, необходимо мысленно отмерить от запрещающих знаков по 15 метров в обе стороны – это и будет зоной остановки общественного транспорта, в области которой нельзя осуществлять разворот.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Правила разворота на дороге — очень подробно и понятно!

Давайте сейчас разберем правила разворота на дороге. Иногда разворот пугает водителя.Сказать по честному я и сам не люблю разворачиваться и поворачивать налево, и стараюсь построить маршрут так, что бы максимально этого избежать. Но не всегда это получается, поэтому правила разворота нужно знать!

Различают два места для разворота в пределах дороги.

  1. Это разворот на перекрестке
  2. Разворот вне перекрестка

СОДЕРЖАНИЕ

Общее правило разворота

Для выполнения разворота водитель должен занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и сделать разворот. А где это КРАЙНЕЕ место?

Если это обычная двухполосная дорога, то тут без вариантов – одна полоса и с нее будем разворачиваться.

Если две,три полосы и нет знаков 5.15 “Направление движения по полосам”, то крайнее место – это крайняя левая полоса.

знак 5.15

или трамвайные пути попутного направления (если они есть)

Правила разворота вне перекрестка.

При начале любого разворота начинает действовать общее правило: водитель ищет соответствующее место на проезжей части и начинает разворот.

Это правило работает, как на перекрестке, как и вне перекрестка.

Вне перекрестка есть свои особенности – если габариты транспортного средства недостаточны для разворота из крайнего левого положения, то он может развернуться с крайнего правого или даже с обочины. Правда при этом водитель должен посматривать во все глаза, уступая дорогу как попутным транспортным средствам так и встречным.

Но если есть слева трамвайные пути попутного направления, то разворот должен выполняться именно с них. И только с них!!

Правила разворота на перекрестке.

На перекрестке водитель так же ищет крайнее место.

Самое простое – это двухполосная дорога. Когда в нашем распоряжении всего лишь одна полоса.

Немного посложнее с многополосными дорогами.

1 вариант если нет знаков, то крайнее место это будет крайняя левая полоса.

Если есть есть знаки то едем по знакам. Я имею ввиду знаки “направление движения по полосам”. На рисунке внизу у нас есть знаки едем по знакам.

А вот если поворот налево на перекрестке разрешен из нескольких полос, то развернуться можно будет только из крайне левой!!!

Я следую самому простому правилу разворота на дороге – стараюсь без необходимости не разворачиваться!

Конечно, это в жизни мы можем постараться избегать этого маневра, а в экзаменационных билетах – эти вопросы все равно придется решать. Подготовиться к экзамену можно на нашем сайте.

Способы разворотов.

1. На достаточно широкой дороге ( 8 – 10 м. ) разворачивай, как показано на 1. рисунке.
Можешь использовать обочины. Старайся развернуться без остановки, но не в ущерб безопасности.

2. Если ширина улицы недостаточная, чтобы развернуться в любом месте, найди подходящее расширение на правой или левой стороне и развернись, как показано на 2. рисунке.
Водитель автомобиля В разворот должен начинать напротив середины расширения, чтобы вписаться в нее и закончить маневр без применения заднего хода.

3. Если расширения нет, используй боковой проезд, как показано на 3. рисунке. Движение задним ходом контролируй через правое боковое зеркало. Помни, что с больщой дороги сьезжать следует задним ходом, стобы выезжать на нее передним ходом, Так это безопаснее.

4. Если условий для выше показанных разворотов нет, придется разворачиваться более опасным способом – применяя на проезжей части задний ход, как показано на 4. рисунке.
Возможны два варианта. Который из них лучше, трудно сказать. Возможно, маневры автомобиля В быстрее, проще и безопаснее.
Освойте оба, пригодятся.

П о м н и!

Показанные маневры разрешены на дороге:
— на которой осевая линия и линии, обозначающие края проезжей части не сплошные или их нет вообще;
— где дорога в обе стороны просматривается не менее, чем на 100 метров.



Парковка передним ходом.
    Проще заехать, поворачивая с большего расстояния, как это на 1. рисунке делает автомобиль В.
   Автомобиль А по траектории, показанной на 1. рисунке, симметрично парковать невозможно.

    Если есть выбор, заезжай с левым поворотом, как автомобиль А на 2. рисунке. Не надо будет усложнять маневр, перестраиваясь влево в начале заезда, как на 3. рисунке.

    Поворот на выбранную стоянку начинай, когда плечом поровнялся с левой границей предидущей стоянки, как показано на 4. рисунке. Рули так, чтобы правым передним колесом проехаться по правой границе выбранной стоянки. В конце маневра передние колеса зарули симметрично между линиями, выстави их прямо и остановись.

    Для парковки подбери место между двух пустых стоянок. Если такого места нет, паркуйся на стоянку. за которой следующее пустое, как на 5 рисунке. Не будет проблемы передним правым колесом проехаться по правой границе своей выбранной стоянки.

    Сложнее парковаться между двух припаркованных автомобилей, как на 6 рисунке. Поворот начинай несколько позже, руль поверни влево до упора. Перед правым автомобилем остановись, поверни руль вправо до упора и сдай немного назад. Когда перед твоего авто напротив выбранной стоянки, заруливай в нее и остановись.

   Если стоянки для заезда с левым поворотом нет, придется парковаться с правым поворотом, как на 3. рисунке. Все выше рассмотренные советы остаются в силе и в этом случае.

как развернуться и не лишиться прав

Содержание статьи

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке. 

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

 

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

Держитесь левой стороны

Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левой стороны .

Правила уступки дороги при отсутствии знаков

На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Обычно, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

  • Встречным машинам, идущим прямо.
  • Встречный поворот налево.
  • Любой автомобиль справа от вас.

Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке с дорогой, на которую вы въезжаете, или рядом с ним.

Знаки остановки и стоп-линии

Знаки

«СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

Знаки уступки и линии уступки

Знаки

«ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

Т пересечения

На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

На этой диаграмме показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

Сигнал

Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, плохо видны или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

Поворот

Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

Повороты налево

Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

  • Сигнал налево
  • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
  • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
  • Используйте съездную полосу там, где она есть.

При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

Уступать пешеходам

При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Поворачивает направо

При повороте направо:

  • Сигнал направо.
  • Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
  • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
  • На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
  • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.
Планируйте вперед

Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

Срединные полосы

При повороте направо через разделенную дорогу с средней полосой необходимо:

  • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
  • Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
    , дальше можно безопасно.
  • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.

Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые пятна.

Светофор

При повороте направо на светофоре:

  • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает иное
    или отображается красная стрелка поворота направо.
  • Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

Как проехать на перекрестке
Улицы с односторонним движением

При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

  • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

  • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
Поворот с улицы с односторонним движением
Разворот

Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

  • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
  • По трассе.
  • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
  • Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот без неоправданного препятствия
движению транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на загруженных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

После поворота включите сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

Круговые перекрестки

См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

.

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле


Автобусные полосы


Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:

Нормальный автобусный переулок

Часы работы:

с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников


7.30-9.30.00
17.00 — 20.00

Дневной автобусный переулок

Часы работы:

Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников

с 7.30 до 23.00

Использование автобусной полосы в часы работы запрещено для всех транспортных средств, кроме:

  • Велосипеды в одном ряду
  • Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
  • Автобусы вне расписания

Автобусы, не следующие по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут двигаться по полосе для автобусов, но они не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.

Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.

Поле приоритета автобуса


Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.

Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтое поле приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.

Ограничение скорости


Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.

Всегда водите машину безопасно и соблюдайте ограничения скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .

Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи, а также автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать допустимую скорость при исполнении служебных обязанностей.

Проверить ограничения скорости на всех дорогах

.

Урок по вождению с поворотом направо —

Поворот направо может быть сложной задачей для учащегося водителя из-за неуверенности или отсутствия полного понимания, когда ему следует подождать или ехать.

Экзамен по вождению, конечно же, будет включать множество поворотов направо на тихих жилых или проселочных дорогах, вплоть до высокоскоростных национальных дорог с ограничением скорости. Понимание правильного распорядка движения, правил поворота направо, правильного положения и времени уступить дорогу встречному движению имеет важное значение.

В данном руководстве это объясняется вместе с указанием любых дорожных знаков поворота направо, которые могут встретиться.

Расположение поворота направо

Как и в случае с левыми поворотами, определение правого поворота при первой же возможности даст вам достаточно времени для подготовки и проведения соответствующих наблюдений. Проверьте дорожные знаки для поворота направо, но некоторые повороты могут быть плохо различимы.
Чтобы помочь, поищите в домах, кустах / деревьях или припаркованных машинах бреши, которые могут указывать на то, что впереди направо.

Правила поворота направо для экзамена по вождению

Как повернуть направо

Во время экзамена по вождению вам предстоит много поворотов направо.Ожидается, что каждый из них будет использовать процедуру MSPSL ( M irror, S ignal, P osition, S peed и L ook). Начиная с нижней части диаграммы, мы будем следовать правильным правилам поворота направо во время экзамена по вождению.

  • Зеркало

    Найдя впереди правый поворот, посмотрите во внутреннее зеркало, а затем в зеркало на правом крыле.

  • Сигнал

    Сигнал справа сразу после зеркал.

  • Позиция

    Поместите машину слева от центра дороги. Если есть центральная дорожная разметка, убедитесь, что вы не ставите автомобиль на линию или над ней.

  • Скорость

    Скорость зависит от того, нужно ли вам остановиться и уступить дорогу встречному транспорту и насколько ясен (открыт или закрыт / слепой) правильный поворот, который вы хотите принять. Если вам не нужно уступать дорогу и правый поворот открыт, обычно достаточно поворота на 2-й передаче на скорости около 10-15 миль в час.Если правый поворот закрыт и трудно ориентироваться, может быть целесообразна 1-я передача на скорости около 5 миль в час.

  • Посмотреть

    Перед поворотом вы должны определить, открыт или закрыт правый поворот, а также убедиться, что на перекрестке нет пешеходов и велосипедистов. Если пешеходы или велосипедисты переходят дорогу, подождите в точке поворота перед поворотом.

ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНЕЕ ПОСМОТРЕТЬ ДАННЫЙ ПРОЦЕСС, СМОТРИТЕ:

Разворот вправо

Совместите переднюю часть автомобиля с центральной линией дороги, по которой вы собираетесь двигаться.Точка поворота исключает возможность слишком быстрого поворота. Слишком ранний поворот направо приведет к срезанию поворота и выезду на другую сторону новой дороги. Это приведет к провалу экзамена по вождению и опасно для встречных автомобилей, выходящих из правого поворота. Точка поворота также исключает возможность слишком поздно повернуть и, возможно, столкнуться с бордюром или даже выйти на тротуар, что в этой ситуации может не пройти экзамен по вождению.

Пропустить встречный поток

Если вам нужно уступить дорогу встречным потокам, обязательно остановитесь на повороте.Обучающемуся водителю может быть сложно понять, когда следует безопасно выполнить поворот, когда он встречает встречный транспорт. В качестве гида представьте себя пешеходом, стоящим на дороге именно там, где вы сидите в точке поворота. Когда, будучи пешеходом, вы чувствуете, что может безопасно пройти на другую сторону дороги направо, это будет хорошим показателем того, что поворот на вашем автомобиле безопасен. Этот метод применим только к жилым и городским дорогам с ограничением скорости 30 миль в час.

Опасности поворота направо

Будьте осторожны при повороте направо

Разумеется, поворот направо может означать уступку дороги встречным машинам, но во многих отношениях это может быть проще, чем поворот налево. Когда вы поворачиваете направо, вам будет видна дорога, по которой вы собираетесь ехать, и, следовательно, легче обнаруживать опасности.

Опасности, о которых следует помнить, — это пешеходы, переходящие дорогу на перекрестках, и велосипедисты, которых часто трудно увидеть.

Также обратите внимание на узкие дороги, на которых машины могут быть припаркованы недалеко от перекрестка, так как вам может потребоваться уступить дорогу вскоре после того, как вы повернули направо.

Наконечники правого поворота

  • Постарайтесь найти поворот как можно скорее, используя знаки, дорожную разметку или пробелы в деревьях и домах.
  • Используйте программу MSPSL на экзамене по вождению.
  • Остановитесь в точке поворота, чтобы исключить движение по неправильной стороне дороги или наезд на бордюр.
  • Перед поворотом проверьте наличие опасностей, например пешеходов, переходящих дорогу, велосипедистов или припаркованных автомобилей.

Указатели поворота направо

Во время вождения, особенно во время экзамена по вождению, своевременный поворот направо даст вам больше времени для подготовки. Экзаменатор может попросить вас свернуть на следующую доступную дорогу справа. Будьте осторожны, так как на следующем перекрестке справа может быть запрещен вход, и на нем будет знак, похожий на знак запрета поворота направо ниже.Очевидно, что поворот направо в этой ситуации является незаконным и приведет к провалу любого экзамена по вождению. Examiner не пытается заставить вас совершить ошибку, они просто хотят убедиться, что вы заметили все дорожные знаки.

Предупредительный знак перед поворотом направо

Знак «Правый поворот запрещен»


Учебные пособия по повороту направо

.

Право отвода и Право перед левым в Германии

Эта страница содержит темы:

  1. Полоса отвода, Общие правила
  2. Полоса отвода в параллельном движении
  3. Полоса отвода при смене полосы движения
  4. Полоса отвода на пересечении
  5. Право перед левым
  6. Исключения из Правил справа перед левым
  7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода
  8. Полоса отвода на изогнутой приоритетной дороге
  9. Тьюринг влево или вправо на светофоре
  10. Правила перехода дорог для пешеходов
  11. Правила объезда в Германии

Право отвода

Для понимания полосы отвода не имеет значения, куда хочет двигаться участник дорожного движения, важно только, , откуда оно идет от .Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, по которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль и т. Д.

Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:
  1. Автобусы, въезжающие с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда. Водители автобусов сигнализируют о своем намерении войти в транспортный поток с помощью поворотников.
  2. Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
  3. Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, пожарные машины и другие транспортные средства, которые можно определить по мигающим синим световым сигналам и многотональным предупреждающим сигналам) имеют особые привилегии проезда. Водители должны съехать с правой стороны и при необходимости остановиться при приближении машин экстренных служб. Когда машины экстренной помощи приближаются к пробке на автобане (Stau), водители должны переместить свои машины в крайнее правое или левое положение, в зависимости от занимаемой полосы движения, чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления.На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
  4. Трамваи имеют приоритет над остальным движением, когда рельсы проходят через перекресток, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .
Знак 101

Знак общей опасности. Указывает на приближение к опасной зоне. Например, дорожные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность.Также размещены перед дорогами с трамвайными путями вместе с суплементами.

Знак 205

Уступка полосы отвода. Указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.

Полоса отвода в параллельном движении

Движение по прямой имеет приоритет перед движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На рисунке ниже автомобиль A хочет пересечь автомобиль B, который движется по своей полосе.Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться освобождения дороги после транспортного средства B.

На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Точно так же, если справа от той же дороги есть велосипедная полоса или автобус, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.

Поворачивающийся автомобиль должен уступить дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.

Кроме того, если на повороте есть обозначенный пешеходом путь, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу. Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.

Поворачивающий автомобиль должен уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.

Обратите внимание, что на изображении выше сигнал становится зеленым, но также зеленый сигнал пешеходного перехода. Пешеходы идут по своей полосе, и автомобиль хочет перейти их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и сначала переходят дорогу, а затем транспортное средство продолжает движение.

Если зеленый свет имеет стрелку (как показано в t

.

Копирование | OKI

Копирование разворота страниц связанных документах на отдельных листах бумаги.

Примечание
  • Для данной функции недопустимо использовать АПД. Следует использовать стекло экспонирования.

  • Расположите двухстраничный документ лицевой стороной вниз на стекло экспонирования.

  • Доступны следующие форматы документов: A3, A4 , B4, Tabloid и Letter .

  • Часть документа может быть не скопирована в зависимости от размера бумаги, размера документа или указанного коэффициента масштабирования.

  1. Нажмите [Копирование] или кнопку (КОПИРОВАНИЕ).
  2. Расположите документ на стекле экспонирования.

  3. На вкладке [Расширенные] выберите [Копия книги].
  4. Выберите направление переплета документа для копирования.

    Переплет с левой стороны

    Переплет с правой стороны

  5. Выберите лоток для загрузки бумаги допустимого формата.
    1. Нажмите [Лоток] и выберите бумагу.

    2. Выберите лоток для загрузки бумаги допустимого формата.

  6. Нажмите кнопку (ПУСК).

Как научиться прогнозировать изменение цены биткоина. Главные советы :: РБК.Крипто

Зачастую движения котировок криптовалют можно предсказать, если следовать определенным правилам. Рассказываем, почему нельзя играть против тренда, стоит ли пытаться поймать дно и как правильно входить в рынок

Существует несколько способов прогнозировать изменение цены криптовалют и других финансовых инструментов. Как определить разворот тренда, почему на рынке цифровых денег важную роль играют эмоции инвесторов и за чем необходимо следить, чтобы научиться предсказывать движения котировок биткоина и альткоинов.

Антон Кравченко, CEO Xena Financial Systems:

Во-первых, никогда не нужно ловить «падающий нож», то есть входить против тренда. Когда тренд разворачивается, он «выдыхается» медленно, и это чаще всего правильная точка разворота, которая напоминает дно чашки или кепку с другой стороны.

И нужно внимательно следить за количеством кошельков, количеством транзакций и себестоимостью майнинга — эти данные помогают понять соотношение предложения и спроса (применимости) биткоина.

Еще важно следить за уровнями поддержки или сопротивления, но правильно их скорее называть «зонами», потому что это не уровни как линии, а зоны вокруг каких-то цен, которые актив пытался несколько раз преодолеть. Например, зона $12 500-13 000 — это важная зона.

Владислав Антонов, аналитик ИАЦ «Альпари»:

Для прогнозирования рынка используется технический анализ, в котором чаще всего применяют ценовые модели: двойная вершина, двойное основание, флаг, вымпел, симметричный треугольник. Используют и инструменты Фибоначчи. Поскольку на рынке высокая волатильность длина импульсных волн определятся инструментами Фибоначчи по отношению к предыдущей волне. Для детального пропорционального анализа можно изучить волновой анализ или метод гармонических моделей (бабочка, краб, летучая мышь, акула…) У каждого актива есть своя амплитуда колебаний. Когда трейдер часто использует один и тот же инструмент для анализа актива, то за все его время работы на рынке у него накапливаются статистические данные, позволяющие в будущем использовать коэффициенты Фибоначчи. Один метод оценки всегда дополняет другой.

Никто не знает, когда начнется тренд и закончится. В техническом анализе есть предпосылки для разворота: «бычья» и «медвежья» дивергенция (расхождения), развороты, ценовые модели, двойная вершина, двойное основание, пробой ценовых уровней и трендовых линий и свечные модели — комбинация свечек на графиках.

Никто не знает, где остановится актив. Опытные трейдеры не ловят «ножей» на рынках, не работают против его движения. Статистический анализ дает возможность прогнозировать разворот. Но все методы анализа реализуются с некоторой вероятностью. У важных ценовых уровней разворота должны быть сильные сигналы. Если бы все четко прогнозировали движение рынка, то все бы инвесторы всегда зарабатывали и рынка бы в итоге не было.

Максим Кейдун, CEO Hodlhodl:

Я бы не советовал заниматься прогнозированием, это очень неблагородное дело. Рынок криптовалют — это дикий запад, где зачастую все известные методы анализа не очень работают или вообще не применимы. Поэтому я бы полагался на стратегию DCA — dollar cost average — и заходил бы постепенно в рынок мелкими суммами. Таким образом не будет потребности заниматься прогнозами и пытаться поймать идеальный момент. Это вряд ли получится.

Татьяна Максименко, официальный представитель биржи криптовалют Garantex:

Нет какой-то универсальной методики, позволяющей безошибочно определять дно и пик. Даже профессионалы рынка ошибаются. Чтобы чувствовать рыночные тренды нужно изучить актив, посмотреть его движения в прошлом, что провоцировало его рост, а что — падение. Обычно позитивные новости о технологическом развитии, о грядущем обновлении, о сотрудничестве с крупными игроками традиционных финансовых сервисов провоцируют рост курса, а сообщения о хакерских атаках, кражах, уязвимостях в коде — снижение курса.

Но криптовалютный рынок очень эмоционален, и во многом движение курса зависит от настроения инвесторов. Почему в какой-то момент у инвесторов есть ощущение, что вот это обновление приведет к скачку развития этой криптовалюты, а в другой момент похожее обновление не вызывает у них воодушевления — предсказать сложно. Сейчас для определения настроения инвесторов часто используют алгоритмизированные решения, которые анализируют огромный массив данных из соцсетей, СМИ, соотносит их с данными торгов и выдает определенный прогноз, но и это не панацея. В общем, добро пожаловать в мир криптовалют — здесь нет гарантий, зато весело.

— Как не потерять все биткоины из-за мошенников. Список правил

— «Нет предпосылок». Почему биткоин пока не обновит исторический максимум

— За чем следить владельцам биткоина до конца 2020 года. 3 события

Больше новостей о криптовалютах вы найдете в нашем телеграм-канале РБК-Крипто.

Автор

Михаил Теткин

Reversal — измените свою точку зрения и решите свою проблему

Часто первоначальное определение проблемы ограничивает вас в поиске подходящего решения. Креативные решения требуют изменения точки зрения. Отличный способ сделать это — «перевернуть» формулировку проблемы.

Перефразировать вашу задачу — лучший способ найти творческие решения. Если вы обнаружите, что постановка проблемы не вдохновляет вас на создание творческих идей, попробуйте изменить вопрос.

Разворот

Техника переворота — это техника творческого мышления, основанная на мысли, что для изменения вашей точки зрения иногда нужно изменить вопрос.Изменив порядок слов в определении проблемы, вы будете вынуждены по-другому взглянуть на ситуацию. Хотя «обратный» вызов иногда звучит странно и нелогично, он часто порождает гораздо более творческие решения.

То, как вы меняете порядок слов в формулировке проблемы, не имеет большого значения, если ключевые слова поменяны местами. Например, представьте, что вы несете ответственность за ограничение дорожных пробок в вашем районе. Ваша задача: «Как сделать так, чтобы меньше человек брали на работу автомобиль ?».Поменяв местами ключевые слова, вы могли бы перефразировать эту задачу: «Как сделать так, чтобы меньше автомобилей брали на работу человек ?» Если первое утверждение заставит вас подумать об альтернативных средствах передвижения, таких как поезда или велосипеды, второе утверждение, вероятно, заставит вас задуматься о таких решениях, как совместное использование автомобилей (меньшее количество автомобилей на то же количество людей).

Как сделать так, чтобы меньше людей брали машину на работу? (Изображение Flickr Creative Commons через Майкла Лока)

Давайте посмотрим на другой пример.Представьте, что вы имеете дело с нехваткой персонала в доме престарелых. Определение проблемы: «Как мы можем обеспечить достаточно медперсонала , чтобы помочь пожилым людям в нашем доме престарелых?» Можно было бы сформулировать так: «Как мы можем обеспечить достаточное количество пожилых людей , чтобы помочь ». медперсонал в нашем доме престарелых? »Вторая постановка проблемы гораздо интереснее и, вероятно, побудит к более творческим решениям. Возможно, жизненно важным пожилым людям можно будет разрешить жить в доме престарелых бесплатно, если они будут помогать по хозяйству и общаться с менее удачливыми соседями по дому.Взаимодействие с энергичными сверстниками может быть полезно для благополучия жителей. Или, возможно, пенсионеры могли бы заняться более мелкими делами, такими как приготовление кофе, стирка или приготовление обеда, в обмен на небольшую надбавку к своей пенсии.

Умная работа полиции

В качестве другого примера представьте, что вы недоукомплектованы и перегружены сотрудниками полиции. У вас есть список подозреваемых, которых вам нужно привести, но у вас нет времени для этого. Ваша задача «Как наших офицеров посетить всех этих подозреваемых за короткий период времени?» Может быть изменена на: «Как всех этих подозреваемых могут посетить наших офицеров за короткий период времени? «Это освежающее новое определение проблемы может привести к разумному альтернативному подходу.Почему бы не разослать всем подозреваемым письмо с информацией о том, что они выиграли бесплатные билеты на популярный спортивный матч? Когда подозреваемые приходят, чтобы забрать свой приз, полицейские могут легко их задержать.

Как сделать аресты более эффективными? ( Flickr Creative Commons Изображение предоставлено Ширли де Йонг)

Не все постановки задачи одинаково подходят для разворота

Не всякая постановка задачи подходит для разворота. Иногда использование этой техники требует, чтобы вы сначала полностью перефразировали вопрос.Часто помогает добавить к предложению еще одно ключевое слово. Например, вопрос «как мы можем продать больше стиральных машин ?» Нелегко изменить (нет ключевого слова, чтобы поменяться местами со «стиральными машинами»). Тем не менее, когда вы перефразируете вопрос: «Как мы можем продать больше стиральных машин молодым родителям ?», Вы можете легко изменить его на «Как мы могли бы продать больше стиральных машин молодых родителей ?» Конечно, это очень необычный вызов, но он может просто вызвать творческую мысль.Вы можете интерпретировать это последнее предложение как; стиральная машина платит молодым родителям, чтобы они попробовали ее. Это может привести к идеям гарантий возврата денег, превышающих начальную закупочную цену. Если покупатели получают купон на сумму, превышающую уплаченную ими, для использования в одном магазине, это может быть интересной сделкой для обеих сторон. Вы также можете начать сообщать потенциальным покупателям, сколько они будут экономить каждый год, выбрав вашу исключительно энергоэффективную стиральную машину. «Эта машина заплатит вам за то, что впустили ее в вашу жизнь!»

Как показывает этот последний пример, некоторые развороты потребуют очень гибкого мышления, чтобы быть полезными.Не каждый сможет перейти от совершенно нелепого утверждения к полезному решению. Однако, глядя на крошечный промежуток времени, который вам «будет стоить», чтобы попробовать разворот, вам очень мало что терять (и, потенциально, много выиграть).

Какие проблемы, с которыми вы сейчас боретесь, можно было бы решить?

Хотите большего?

Переворот — лишь одна из многих техник мышления, которые вы можете использовать для творческого решения проблемы.Если вас интересуют другие примеры творческого решения проблем или вам интересно, что творчество может сделать для вас, обязательно загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ о бизнес-творчестве или свяжитесь с нами по адресу [email protected] Мы будем более чем рады помочь вам.

Reversal — измените свою точку зрения и решите проблему2016-11-222019-01-14http: //hatrabbit.nl/wp-content/uploads/2015/10/HatRabbits-logo.pngHatRabbitshttps: //hatrabbits.com/wp-content / uploads / 2016/11 / разворот.jpg200px200px

3 типа отмены платежей: в чем разница?

3 различных типа

Возврат платежа : в чем разница?

Аннулирование платежей — это реальность для продавцов. Даже самые добросовестные розничные торговцы время от времени сталкиваются с продажами, которые идут не так, как планировалось, и сумма сделки возвращается покупателю.

Однако не все сторнирования платежей одинаковы. Сам по себе разворот — это одно, но есть и разные побочные эффекты, в зависимости от ситуации.В каждом случае возникает вопрос: как будет разворачиваться отмененная транзакция? Как вы, как продавец, можете добиться наилучшего результата?

Сторнирование платежа

[существительное] / * pey-muh nt ri-vur-suh l /

Сторнирование платежа — это ситуация, при которой средства из транзакции возвращаются на банковский счет держателя карты. Отмена платежа может осуществляться несколькими различными методами и может быть инициирована держателем карты, продавцом, банком-эквайером или банком-эмитентом или сетью карт.

Почему транзакция

отменяется ?

Откуда происходит сторнирование платежей? При каких обстоятельствах банк заберет деньги со счета продавца и вернет их держателю карты? На самом деле, есть несколько причин, по которым вы можете столкнуться с отменой платежа по кредитной карте. Некоторые из них являются результатом реальной ошибки продавца, а другие возникают по усмотрению покупателя.

Несколько примеров, которые могут привести к отмене транзакции:

  • Продавец запросил неверную сумму в долларах при отправке транзакции.
  • Транзакция случайно обрабатывалась более одного раза.
  • Описание товара вводило в заблуждение или было неточным.
  • Приобретенный товар не заказан или отсутствует в наличии.
  • После оформления заказа покупатель отказался от товара.
  • Покупатель пытается получить что-то бесплатно.

Существует три основных метода сторнирования транзакции: отмена авторизации, возврат или возврат платежа. Очевидно, что ни один из них не идеален, но некоторые методы значительно хуже других.Рассматривая плюсы и минусы каждого из них, мы можем сравнить один метод с другими, чтобы определить лучший вариант.

Метод № 1:

Отмена авторизации

Первая обсуждаемая форма сторнирования платежа — это сторнирование авторизации.

Из-за ограничений сети ACH (автоматизированная клиринговая палата) стандартной практикой является предварительная авторизация транзакции, когда владелец карты совершает покупку. Банк-эмитент отправляет сообщение, информирующее как обработчика карты, так и продавца, что у держателя карты есть необходимые средства или доступный кредит.

Блокировка авторизации помещается на сумму транзакции. Пока продавец еще не получил средства, владелец карты больше не может использовать сумму транзакции. После проведения транзакции очищенные средства переводятся от держателя карты к продавцу.

Авторизация задерживается?

Отмена платежа? Возвратные платежи?

Чувствуете, что теряете деньги из-за запутанного жаргона? Поговорите с профессионалами. Нажмите, чтобы узнать больше.

Учитывая, что ежедневно происходит более 1 миллиарда транзакций по кредитным картам, в целом этот процесс работает замечательно.Однако можно отправить транзакцию с неверной информацией… и это вызывает проблемы.

Если вы обнаружите ошибку, вы можете связаться со своим банком-эквайером, чтобы инициировать отмену авторизации до завершения перевода. Это фактически отменяет продажу и предотвращает выполнение этой транзакции. В будущем это может привести к другим проблемам, так что это не лучший результат; однако отмена авторизации по инициативе продавца дает определенные преимущества:

Лучшее удовлетворение запросов клиентов

Одно дело — отклонить транзакцию из-за ошибки авторизации, но совсем другое — отрицательно повлиять на банковский счет клиента с вашим. Отмена авторизации может предотвратить множество последствий для держателя карты.

Прояснение организационной неразберихи

Благодаря быстрой отмене авторизации в ответ на ошибки вы избегаете учета доходов, которые будут получены позже (если вообще будут). Это дает вам более четкое представление о доступных средствах.

Удержанная выручка

Если клиент не хочет повторно отправить заказ, инициирование отмены авторизации приведет к потере потенциальной продажи. В то же время, однако, вы также снижаете риск дополнительных комиссий, потери товаров и долгосрочных угроз устойчивости, связанных с возвратными платежами.

Подтверждение надежности

У вас больше шансов удержать клиента — и, возможно, вернуть заказ, — высвободив средства и сообщив о ситуации держателю карты. Если требуется отмена авторизации, клиенту будет лучше узнать от вас, что произошло, как вы решили проблему и какую выгоду получит этот человек.

Метод № 2:

Возврат

Большинство людей понимают основную концепцию возврата денег; покупатель был недоволен покупкой по той или иной причине, и этот человек хочет вернуть деньги.Это происходит после подтверждения транзакции, но до того, как клиент подаст спор по поводу оплаты.

Аннулирование авторизации отменяет продажу сразу до того, как деньги переходят из рук в руки. Напротив, возмещение включает полностью обработанные транзакции.

Вместо того, чтобы аннулировать продажу, продавец просто создает новую транзакцию для перевода суммы, равной общей сумме исходной транзакции. Процесс похож на покупку, но в обратном порядке. Теперь эквайер переводит ранее полученные средства обратно на счет держателя карты.

Обратная сторона: вы не только потеряете продажу, но также потеряете комиссию за обмен, потраченную на транзакцию и — стоимость обратной доставки. Кроме того, поскольку мега-ритейлер Amazon продолжает пересматривать ожидания потребителей, возможно, скоро клиенты начнут ожидать «безвозвратного возмещения». Это означает, что вы потеряете и любые ранее отправленные товары.

Метод № 3:

Возврат платежа

Если ваш клиент и банк-эмитент не могут решить проблему ни одним из первых двух методов, они могут прибегнуть к возврату платежа, чтобы добиться отмены платежа.

Из трех методов отмены платежа возвратные платежи являются наихудшими для продавцов. Возвратный платеж включает в себя все негативные последствия, связанные с другими формами отмены платежа по кредитной карте, включая потерю выручки от продаж, товаров, затрат на доставку и комиссию за обмен. Однако, в отличие от возврата, возвратные платежи имеют ряд других неприятных эффектов:

Комиссия за возвратный платеж

Банк взимает комиссию за каждый возвратный платеж для покрытия административных расходов.

Репутационный урон

Каждый возвратный платеж увеличивает вероятность последующих споров.

Угрозы устойчивости

Чрезмерные возвратные платежи могут привести к аннулированию вашего MID.

МАТЧ-листинг

После отмены MID вы можете лишиться права на стандартный торговый счет и вообще не сможете принимать платежные карты.

Как мы упоминали ранее, на самом деле нет «хорошего» сторнирования платежей, но возвратные платежи влекут за собой самые негативные последствия.Вот почему так важно делать все возможное, чтобы минимизировать риск возврата платежей.

50 советов инсайдеров по предотвращению повторных возвратных платежей

В этом эксклюзивном руководстве мы описываем 50 наиболее эффективных инструментов и стратегий для уменьшения общего количества получаемых вами возвратных платежей.

Скачать бесплатно

6 советов по минимизации

угрозы разворота

Лучший способ избежать возвратных платежей — и отмены платежей в целом — это сделать все, что в ваших силах, для обеспечения того, чтобы транзакции соответствовали первоначальному замыслу.Это предполагает внедрение нескольких передовых практик в вашу повседневную деятельность:

Обеспечение правильного заполнения информации

Определенные информационные поля идентифицируют и отслеживают данные при каждой авторизации. Примеры включают:

Идентификатор транзакции (TID)

Связывает запрос авторизации с последующими сообщениями транзакции.

Номер аудита отслеживания поверхности

Определяет все сообщения, связанные с транзакцией держателя карты.

Справочный номер для извлечения

Связывает дополнительные / предполагаемые продажи с исходным запросом на авторизацию.

Показатель авторизационных характеристик

Задает инкрементную / оценочную сумму транзакции.

Поле длительности

Количество предполагаемых дней, в течение которых расходы будут сведены в таблицу.

Получение всех данных транзакции в правильном информационном поле перед отправкой имеет жизненно важное значение.В противном случае продажа может закончиться неправильным держателем карты или ее будет невозможно завершить.

Своевременно отправлять информацию о транзакции

Не позволяйте транзакциям держателей карт оставаться без отправки в течение нескольких дней. Каждую транзакцию следует отправлять на клиринг, как только вся информация будет собрана и подтверждена, чтобы владелец карты не был застигнут врасплох с недостаточными средствами. Хуже того, владелец карты может забыть о транзакции и посчитать ее мошенничеством, что может привести к возврату платежа.

Подтвердить прогнозируемую дату клиринга

Стандартной практикой является отправка подтверждения по электронной почте после заказа в виде цифровой квитанции. Это же электронное письмо может также содержать информацию, которая не только устанавливает приблизительные сроки доставки / доставки, но также предлагает примерное время, когда клиент может ожидать перевода денежных средств. Таким образом, покупатели получат напоминание о том, что средства в конечном итоге переместятся.

Использовать чистые дескрипторы выставления счетов

Дескрипторы выставления счетов по умолчанию часто создаются с расчетом на обычную розничную торговлю.Они традиционно содержат адрес компании, что может сбить с толку покупателей электронной коммерции. Вместо этого ваш биллинговый дескриптор должен передавать название компании (или торговую марку, в зависимости от того, что более узнаваемо), URL-адрес и краткое описание приобретенного продукта.

При необходимости использовать дополнительные и предполагаемые авторизации

Для таких компаний, как бронирование отелей и аренда автомобилей, лучше использовать дополнительные или оценочные разрешения. Это запросы на авторизацию на прогнозируемой или приостановленной основе для платежей, которые могут накапливаться в течение установленного периода; например, заказы на обслуживание номеров во время проживания в отеле.Вы можете отправить окончательное разрешение, как только станет известна общая сумма.

Быстрое аннулирование авторизации процесса

Отмена авторизации — лучший способ избежать возврата платежа, если вы обнаружите какую-либо ошибку транзакции. В таких случаях вы хотите завершить процесс как можно скорее и вернуть или разблокировать средства клиента. Это предотвратит возврат платежа и повысит вероятность того, что покупатель отправит другой заказ.

Действуйте быстро —

Экономьте доход

Отмена авторизации и возврат средств — это не очень хорошо… но это далеко не худший вариант.Не забывайте действовать быстро, и вы сможете спасти продажу или, по крайней мере, избежать последствий отмены платежа через возвратный платеж.

Если возвратные платежи уже представляют собой проблему для вашего бизнеса, свяжитесь с Chargebacks911 сегодня, чтобы узнать, какой возврат инвестиций вы можете ожидать от наших услуг.


Предотвращение возвратных платежей.

Борьба с мошенничеством.

Восстановить выручку.

Переворачиваем ваши идеи

Древний китайский философ Лао-Цзы писал: «Мудрый лидер умеет быть творческим.Чтобы вести за собой, лидер учится следовать. Чтобы процветать, лидер учится жить просто. В обоих случаях творческим является взаимодействие ».

Творчество чрезвычайно важно в современном быстро меняющемся мире. Было показано, что объединение идей группового лидерства с бизнес-целями улучшает количество и качество идей, генерируемых группами на этапе генерации идей.

В GBSB Global Business School метод разворота является одним из методов, используемых в классе.Студенты и преподаватели участвуют в развитии новых идей, совершенствовании методов творческого мышления, а также в поддерживающем сотрудничестве. Особое внимание, уделяемое отдельным ученикам в каждом классе, позволяет исследовать творческий мыслительный процесс на уровне образования, соответствующем их степени обучения.

Если при создании диалога или группового обсуждения первоначальная проблема не удалась, лучший способ найти творческие решения — это перефразировать вопрос или тему.Ниже приведены несколько ключевых шагов к использованию техники разворота.

Ключевые шаги к использованию техники разворота:

  1. Четко обозначьте проблему или проблему. Запишите это в обратном порядке, изменив положительное утверждение на отрицательное или придав отрицательной проблеме положительный результат.
  2. Подумайте, в чем проблема или проблема не состоит. Спросите, что может вызвать проблему или проблему и чего можно добиться из противоположного.
  3. Просмотрите новую информацию и определите, есть ли добавленная перспектива.Есть ли новые идеи для решения обратной проблемы или проблемы?
  4. Переверните результаты! Оцените решения и определите, дает ли добавленная перспектива ответ на исходную проблему или вызов.

Приказ на реструктуризацию задачи или проблемы не влияет на результат. Ключ в том, что основные слова поменяны местами. Обратная проблема может показаться странной или даже умной. Идеи, рожденные этой техникой обращения, могут привести к удивительно достоверным и благоприятным результатам.

Поскольку у этого метода нет ограничений по времени, его можно использовать для поощрения изменения взглядов и предположений о проблеме или проблеме. Использование техники разворота может привести к изменению направления или местоположения вашей перспективы. Если просто взглянуть на проблему или вызов с другой стороны, можно получить совершенно иное представление о ее успехе.

Лидеры завтрашнего дня стартуют в Глобальной бизнес-школе GBSB уже сегодня. Они готовы с разной степенью и перспективой прокладывать путь к инновационным изменениям в любом учреждении.Применяя стратегии и методы творческого мышления, полученные во время обучения в GBSB Global, студенты лучше подготовлены к решению сложных проблем, которые могут возникнуть в профессиональной деловой среде.

Если вы заинтересованы в том, чтобы научиться расширять свое творческое мышление при достижении карьерных и деловых целей, свяжитесь с представителем GBSB Global сегодня.

Три типа сторнирования платежей

Содержание

  1. Что такое сторнирование платежа?
  2. Что такое аннулирование авторизации?
  3. Что такое возврат?
  4. Что такое возвратные платежи?
  5. Как предотвратить отмену платежа?
  6. Заключение
  7. Часто задаваемые вопросы

Все знают, как должен работать процесс транзакции.Покупатель дает продавцу деньги, продавец предоставляет товар или услугу, конец истории. Когда продавец должен вернуть деньги покупателю, это никогда не является признаком того, что дела идут гладко, но, к сожалению, это происходит.

Когда вы работаете с платежными картами, существует три различных способа отмены платежа. Каждое происходит по разным причинам, со своими особыми последствиями для продавца. Каковы три типа отмены платежей и как продавцы могут минимизировать влияние отмены платежей на их доход?

Что такое сторнирование платежа?

Сторнирование платежа — это любая ситуация, когда продавец отменяет транзакцию, возвращая средства на счет держателя карты, который произвел платеж.

Не все сторнирования платежей создаются одинаково. Некоторые из них оказывают минимальное влияние на прибыль продавца, а другие могут быть довольно дорогостоящими. Различные типы отмены платежа могут быть инициированы клиентом, продавцом, сетью карт, банком-эмитентом или банком-эквайером. Однако не все отмены платежей — это плохо.

Если сделать это достаточно рано, сторнирование платежа может быть минимально дорогостоящим для продавца, осчастливить покупателя — и с большей вероятностью вернуться для повторного заказа — и исключить возможность получения более дорогостоящей и опасной формы сторнирования позже.

Это три типа отмены платежа:

  • Аннулирование авторизации
  • Возврат
  • Отзывов:

Хорошие политики, процессы и обслуживание клиентов могут помочь вам избежать всех трех типов, но, конечно, вы действительно хотите избежать возвратных платежей. На данный момент они являются самыми дорогостоящими и могут нанести вред вашему бизнесу и другими способами.

Применяя отмену авторизации или возврат средств в нужное время, вы можете избежать возвратных платежей и свести к минимуму проблемы для вашего дохода и репутации, которые могут возникнуть из-за споров о платежах.Но сначала важно понять, чем отличаются эти развороты.

Что такое аннулирование авторизации?

Сторнирование авторизации — это тип сторнирования платежа, который может быть выполнен сразу после транзакции, до того, как произойдет расчет и деньги будут сняты со счета клиента. По сути, это электронное сообщение банку-эмитенту, отправленное через вашу систему обработки платежей, которое инструктирует его отменить транзакцию, которая была только что авторизована.

Если покупатель совершает покупку и через некоторое время передумает, потому что он хочет вернуть товар или использовать другой способ оплаты, вы можете обработать отмену авторизации вместо возврата.

Это предпочтительнее, поскольку вам не придется платить комиссию за обмен, как если бы вы обработали кредит для возмещения полностью оплаченной транзакции. Если у вас есть возможность отменить авторизацию, это всегда самый дешевый, самый быстрый и лучший способ вернуть клиенту деньги.

Аннулирование авторизации также может повысить удовлетворенность клиентов. Особенно в случае ошибочных транзакций клиенты, как правило, более счастливы, когда деньги никогда не покидают их счет, чем когда транзакция совершается и отменяется.

Учет также упрощается, когда сторнирование авторизации используется вместо другого вида сторнирования платежа, поскольку нет разрыва между получением выручки и сторнированным платежом клиенту.

Что такое возврат?

Часто бывает, что отмена авторизации невозможна, потому что клиент решил вернуть или поднять вопрос после того, как транзакция уже была рассчитана.В подобных ситуациях вы можете предоставить возмещение, которое обрабатывается как новая отдельная транзакция, которая берет средства со счета продавца и зачисляет их обратно на платежную карту клиента.

Возврат

должен проходить через тот же процесс расчета и клиринга, что и другие транзакции, что означает, что клиент не всегда получает свои деньги обратно мгновенно. Торговец также обязан платить комиссию за обмен по каждой кредитной транзакции, так же, как если бы он обрабатывал регулярную комиссию.

Однако, когда клиент недоволен, возврат средств часто является лучшим (а иногда и единственным) способом разрешить ситуацию к его удовлетворению. По этой причине всегда полезно иметь щедрую политику возврата и возмещения и предлагать внимательное и отзывчивое обслуживание клиентов, когда клиент обращается к вам с проблемой.

Если вы вернете деньги и вернете им деньги, вы обычно сможете восстановить отношения с этим клиентом.

Стандарт для политик возврата постоянно пересматривается, и большинству продавцов было бы хорошо, если бы они периодически обновляли свои политики, чтобы они были как минимум такими же щедрыми, как в среднем, если не больше.Например, раньше в электронной коммерции было стандартной практикой для покупателя оплачивать обратную доставку продукта, который они хотят вернуть, но в наши дни покупатели ожидают, что продавец заплатит и за это в интересах удовлетворения покупателя.

Безвозвратный возврат также становится все более распространенным явлением: продавец возмещает покупателю, не ожидая возврата купленного товара. Хотя в некоторых случаях это просто связано с тем, что стоимость обратной доставки превышает стоимость возвращенного продукта, все большее количество продавцов электронной коммерции, особенно на Amazon, предлагают это в качестве стандартной политики.

Если вы отказываетесь клиенту в возмещении по какой-либо причине, клиент может пойти двумя путями. Некоторые могут просто принять отрицание и двинуться дальше. Однако все более вероятно, что клиент обратится в свой банк и отправит отзыв.

Что такое возвратные платежи?

Возврат платежа — это принудительный возврат платежа, инициированный банком-эмитентом клиента, который берет деньги у продавца и возвращает их клиенту. В соответствии с Законом о справедливом кредитном выставлении счетов 1974 года все эмитенты платежных карт должны предлагать процесс возврата платежа для устранения мошенничества и злоупотреблений.Если клиент предъявит в банк действительный спор, будет произведен возврат платежа.

Возвратные платежи обходятся дороже, чем возмещения — за них взимается дополнительная плата, которую должен заплатить продавец. Но это не самое худшее в них. Реальная опасность возвратных платежей заключается в том, что они могут привести к потере вашего торгового счета.

Крупные карточные сети поручают своим банкам-эквайерам отслеживать частоту возвратных платежей и устанавливать пороговые значения для «чрезмерной» активности по возвратным платежам. Это делается для предотвращения злоупотреблений системой мошеннических и безрассудных продавцов и потери доверия потребителей к безопасности операций с платежными картами.

Когда продавцы превышают допустимые пороги возвратных платежей, их эквайеры и платежные системы могут закрыть свои учетные записи. Существуют переработчики «высокого риска», которые будут иметь дело с продавцами, оказавшимися в такой ситуации, но они могут быть очень дорогими и иногда ненадежными.

Как предотвратить отмену платежа?

Один из способов уменьшить количество отмен платежей — убедиться, что ваши транзакции отправляются быстро. Если вы ждете хотя бы день или два, чтобы отправить транзакцию, владелец карты может быть пойман с недостаточным объемом средств после того, как предположит, что транзакция уже прошла, или он может забыть, за что был списан платеж, и подать отзыв.

Продавцы также могут избежать возвратных платежей, воспользовавшись возможностью обеспечить отмену авторизации и возврат средств, когда это необходимо, — но это работает только тогда, когда покупатель уведомляет вас о проблеме.

Другие возвратные платежи могут происходить из-за того, что клиент не распознает списание средств в своей банковской выписке. Четкие дескрипторы продавца с указанием вашего номера телефона и URL-адреса веб-сайта могут помочь избежать этого.

Некоторые возвратные платежи являются результатом мошенничества, и их можно предотвратить с помощью сопоставления AVS и CVV, а также инструментов защиты от мошенничества, таких как 3-D Secure.

Когда клиенты предъявляют ложные претензии и получают необоснованные возвратные платежи, это называется дружеским мошенничеством.

Имея правильные доказательства, опровергающие эти утверждения, продавцы могут бороться с этими возвратными платежами и возвращать свои доходы.

Заключение

Существуют ситуации, в которых потребуется каждый из этих различных типов сторнирования платежей, но продавцы должны делать все, что в их силах, чтобы избежать возвратных платежей.Отмена авторизации и возврат средств могут стоить вам некоторого дохода, но они не могут угрожать вашей способности обрабатывать транзакции по платежным картам, как это могут делать возвратные платежи.

Каждому продавцу нужна стратегия предотвращения и борьбы с возвратными платежами и мошенничеством, которое может к ним привести. Большая часть этой стратегии заключается в том, чтобы знать, когда предлагать добровольный возврат платежа, чтобы клиенты были довольны и избегали споров в будущем.

FAQ

Возврат платежа — это сторнирование?

Да.Возврат платежа — это принудительное аннулирование, а не возврат средств по транзакции.

Сколько времени длится ожидающая авторизация?

Авторизация кредитной карты может длиться от 1 до 30 дней, в зависимости от того, когда продавец списывает средства со счета или позволяет снять блокировку.

Может ли владелец карты отменить предавторизованный платеж?

Да, если вы не откажетесь от списания, они могут обратиться в свой банк для отмены списания.

Можно ли отменить электронный перевод?

Не без согласия обеих сторон. Для электронного платежа можно подать запрос на отмену, но он не будет одобрен без согласия стороны, получившей платеж.


Спасибо, что подписались на блог Chargeback Gurus . Не стесняйтесь присылать предложения по темам, вопросы или запросы о совете по адресу: [email protected]

Обратный мозговой штурм — методы творчества от MindTools.com

Другой подход к мозговому штурму

© iStockphoto
jodiecoston

Попробуйте применить другой подход к мозговому штурму.

Обратный мозговой штурм * помогает решать проблемы, комбинируя мозговой штурм и разворот техники. Комбинируя их, вы можете расширить возможности мозгового штурма, чтобы выявить еще больше творческих идей.

Чтобы использовать эту технику, вы начинаете с одного из двух «обратных» вопросов:

Вместо того, чтобы спрашивать: «Как мне решить или предотвратить эту проблему?» спросите: «Как я мог вызвать проблему?» И вместо того, чтобы спрашивать «Как мне добиться этих результатов?» спросите: «Как я могу добиться противоположного эффекта?»

Как использовать инструмент

  1. Четко обозначьте проблему или проблему и запишите их.
  2. Отмените проблему или вызов, спросив: «Как я могу вызвать проблему?» или «Как я могу добиться противоположного эффекта?»
  3. Проведите мозговой штурм по обратной проблеме, чтобы выработать идеи обратного решения. Позвольте идеям мозгового штурма течь свободно. На этом этапе ничего не отвергайте.
  4. После того, как вы продумали все идеи для решения обратной проблемы, теперь превратите их в идеи решения исходной проблемы или задачи.
  5. Оцените эти идеи решений.Вы видите возможное решение? Вы можете увидеть атрибуты потенциального решения?
Совет:

Обратный мозговой штурм — хороший метод, который можно попробовать, когда трудно найти решение проблемы напрямую.

Пример

Лучиана — менеджер поликлиники, и перед ней стоит задача улучшить качество обслуживания пациентов.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Получайте новые карьерные навыки каждую неделю, а также наши последние предложения и бесплатное загружаемое учебное пособие по личному развитию.

Прочтите нашу Политику конфиденциальности

В прошлом были различные инициативы по улучшению, и члены группы довольно скептически отнеслись к другому совещанию по этому вопросу. Команда перегружена работой, члены команды «стараются изо всех сил», и нет желания «тратить время» на это.

Итак, она решает использовать некоторые творческие приемы решения проблем, которым она научилась.Она надеется, что это сделает встречу в команде более интересной и привлечет людей по-новому.

Возможно, это откроет нечто большее, чем обычные «хорошие идеи», над которыми ни у кого нет времени.

Чтобы подготовиться к собранию команды, Лучана тщательно обдумывает проблему и записывает формулировку проблемы:

«Как мы можем улучшить удовлетворенность пациентов?»

Затем она меняет формулировку задачи:

«Как сделать пациентов более неудовлетворенными?»

Она уже начинает понимать, как новый ракурс может дать удивительные результаты.

На собрании команды каждый участвует в увлекательной и продуктивной сессии обратного мозгового штурма. Они опираются как на свой опыт работы с пациентами, так и на личный опыт пациентов и клиентов других организаций. Лучиана помогает идеям свободно распространяться, гарантируя, что люди не будут осуждать даже самые невероятные предложения.

Вот лишь несколько «обратных» идей:

  • Двойная книга встреч.
  • Уберите стулья из зала ожидания.
  • Удерживайте телефонные звонки пациентов (и забудьте о них).
  • Пусть пациенты ждут снаружи на автостоянке.
  • Обсудите проблемы пациента публично.

Когда мозговой штурм заканчивается, у команды есть длинный список «обратных» решений. Теперь пришло время взглянуть на каждую из них с обратной стороны, чтобы подумать о возможном решении. Хорошие дискуссии весьма показательны. Например:

  • «Ну, конечно, мы не оставляем пациентов на стоянке — мы уже этого не делаем.«
  • «А что насчет утра, когда пациенты часто ждут снаружи, пока не откроют часы?»
  • «Ммм, правда. Довольно раздражает людей на первых встречах».
  • «Так почему бы нам не открыть зал ожидания на 10 минут раньше, чтобы этого не произошло»
  • «Хорошо, мы сделаем это с завтрашнего дня. Несколько сотрудников уже работают, так что это не проблема».

И так продолжалось. В ходе обратного мозгового штурма было выявлено множество идей по улучшению, которые команда могла быстро реализовать, и Люциана заключила: «Было поучительно и весело смотреть на проблему в обратном направлении.Удивительно то, что это помогло нам стать более дружелюбными к пациентам, прекратив делать что-то, вместо того, чтобы создавать больше работы ».

Ключевые моменты

Обратный мозговой штурм — хороший метод творческого решения проблем, который может привести к надежным решениям. Обязательно соблюдайте основные правила мозгового штурма, чтобы в полной мере изучить возможные решения.

* Производитель неизвестен — сообщите нам, если вы знаете, кто разработал эту модель.

рыночных разворотов и как их обнаружить

Отслеживание тенденций движения акций или других активов может быть прибыльным.Однако большинство трейдеров, преследующих трендовые акции, боятся попасть в ловушку разворота. Разворот — это любое изменение направления тренда акции или другого типа актива. Возможность определить потенциал разворота сигнализирует трейдеру о том, что ему следует рассмотреть возможность выхода из сделки, когда условия больше не выглядят благоприятными. Сигналы разворота также могут использоваться для запуска новых сделок, поскольку разворот может вызвать начало нового тренда.

В своей книге «Логический трейдер» Марк Фишер обсуждает методы определения потенциальных вершин и оснований рынка.В то время как методы Фишера служат той же цели, что и графические модели «голова и плечи» или «двойная вершина / низ», описанные в основополагающей работе Томаса Булковски «Энциклопедия графических моделей», методы Фишера дают сигналы раньше, давая инвесторам раннее предупреждение о возможных изменениях в направлении движения. текущая тенденция.

Один из приемов, обсуждаемых Фишером, называется «суши-ролл». Хотя это не имеет ничего общего с едой, оно было задумано во время обеда, во время которого несколько трейдеров обсуждали рыночные установки.

Ключевые выводы

  • «Суши-ролл» — это технический паттерн, который можно использовать в качестве системы раннего предупреждения для выявления потенциальных изменений в рыночном направлении акций.
  • Когда фигура суши-ролла появляется в нисходящем тренде, она предупреждает трейдеров о потенциальной возможности купить короткую позицию или выйти из короткой позиции.
  • Когда фигура суши-ролла проявляется в восходящем тренде, она предупреждает трейдеров о потенциальной возможности продать длинную позицию или купить короткую позицию.
  • Был проведен тест с использованием метода разворота суши-ролла по сравнению с традиционной стратегией «покупай и держи» при выполнении сделок на Nasdaq Composite в течение 14-летнего периода; Доходность метода разворота суши-ролла составила 29,31%, а доходность по принципу «покупай и держи» — 10,66%.

Суши-ролл, разворотный узор

Фишер определяет модель разворота суши-ролла как период из 10 баров, в котором первые пять (внутренние бары) ограничены узким диапазоном максимумов и минимумов, а вторые пять (внешние бары) охватывают первые пять как более высокого максимума, так и ниже низкий.Эта модель похожа на модель медвежьего или бычьего поглощения, за исключением того, что вместо модели из двух отдельных столбцов он состоит из нескольких столбцов.

Когда фигура суши-ролла появляется в нисходящем тренде, она предупреждает о возможном развороте тренда, показывая потенциальную возможность купить или выйти из короткой позиции. Если модель суши-ролла возникает во время восходящего тренда, трейдер может продать длинную позицию или, возможно, войти в короткую позицию.

В то время как Фишер обсуждает модели с пятью или десятью барами, ни количество, ни продолжительность баров не являются точными.Уловка состоит в том, чтобы идентифицировать паттерн, состоящий из числа как внутренних, так и внешних баров, которые лучше всего подходят для выбранной акции или товара, и с использованием временного интервала, который соответствует общему желаемому времени в сделке.

Вторая модель разворота тренда, которую объясняет Фишер, рекомендуется для долгосрочного трейдера и называется неделей внешнего разворота. Он похож на суши-ролл, за исключением того, что в нем используются ежедневные данные, начиная с понедельника и заканчивая пятницей. Эта модель занимает в общей сложности 10 дней и возникает, когда за пятидневной торговлей внутри одной недели сразу следует внешняя неделя или неделя поглощения с более высоким максимумом и более низким минимумом.

Тестирование переворачивания суши-ролла

Был проведен тест на NASDAQ Composite Index, чтобы выяснить, могла ли модель суши-ролла помочь определить поворотные моменты за 14-летний период между 1990 и 2004 гг. последовательности, сигналы были менее частыми, но оказались более надежными. Построение графика заключалось в использовании двух торговых недель подряд, так что паттерн начинался в понедельник и занимал в среднем четыре недели.Этот паттерн был признан скользящим разворотом внутрь / наружу (RIOR).

Каждый двухнедельный участок паттерна (два бара на недельном графике, что эквивалентно 10 торговым дням) обведен прямоугольником. Пурпурные линии тренда показывают доминирующую тенденцию. Паттерн часто служит хорошим подтверждением того, что тренд изменился, и вскоре после этого произойдет прорыв линии тренда.

Как только паттерн сформирован, стоп-лосс можно разместить над паттерном для коротких сделок или под паттерном для длинных сделок.

Тест проводился на основе того, как будет работать скользящий внутренний / внешний разворот (RIOR) для входа и выхода из длинных позиций по сравнению с инвестором, использующим стратегию покупки и удержания. Даже несмотря на то, что композит NASDAQ превысил 5132 в марте 2000 года (из-за последовавшей коррекции почти на 80%), покупка 2 января 1990 года и удержание до конца тестового периода 30 января 2004 года по-прежнему приносили прибыль. инвестор, покупающий и удерживающий 1585 пунктов за 3567 торговых дней (14.1 год). Инвестор получил бы среднегодовую прибыль в размере 10,66%.

Трейдер, открывший длинную позицию на открытии дня, следующего за сигналом покупки RIOR (день 21 модели) и продавший на открытии дня после сигнала продажи, заключил бы свою первую сделку 29 января 1991 г. , и закрыл последнюю сделку 30 января 2004 г. (с окончанием теста). Этот трейдер заключил бы в общей сложности 11 сделок и был бы на рынке 1977 торговых дней (7.9 лет) или 55,4% времени.

Тем не менее, у этого трейдера все было бы намного лучше, он получил бы в общей сложности 3 531,94 пункта или 225% от стратегии «купи и держи». Если учесть время на рынке, годовая доходность трейдера RIOR составила бы 29,31%, не включая стоимость комиссионных.

Использование еженедельных данных

Такой же тест был проведен с индексом NASDAQ Composite с использованием недельных данных: с использованием данных за 10 недель вместо 10 дней (или двух недель), как указано выше.На этот раз первый или внутренний прямоугольник был установлен на 10 недель, а второй или внешний прямоугольник на восемь недель, потому что эта комбинация оказалась лучше при генерации сигналов на продажу, чем два пятинедельных прямоугольника или два 10-недельных прямоугольника.

Всего было сгенерировано пять сигналов, прибыль составила 2 923,77 пункта. Трейдер был бы на рынке 381 (7,3 года) из 713,4 недель (14,1 года), или 53% времени. Это дает годовую доходность 21,46%.Система еженедельного RIOR является хорошей основной торговой системой, но, пожалуй, наиболее ценна как инструмент для предоставления резервных сигналов дневной системе, рассмотренной до этого примера.

Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Подтверждение разворота тренда

Независимо от того, использовался ли 10-минутный бар или недельные бары, торговая система с разворотом тренда хорошо работала в тестах, по крайней мере, в течение тестового периода, который включал как существенный восходящий, так и нисходящий тренд.

Однако любой индикатор, используемый независимо, может доставить трейдеру неприятности.Один из столпов технического анализа — важность подтверждения. Торговая техника намного надежнее, когда для подтверждения сигналов используется вторичный индикатор.

Учитывая риск при попытке выбрать вершину или основание рынка, важно, чтобы как минимум трейдер использовал прорыв линии тренда для подтверждения сигнала и всегда использовал стоп-лосс, если они ошибаются. В наших тестах индекс относительной силы (RSI) также дал хорошее подтверждение во многих точках разворота на пути отрицательной дивергенции.

Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Развороты вызваны движением к новым максимумам или минимумам. Следовательно, эти модели будут продолжать развиваться на рынке в будущем. Инвестор может наблюдать за этими типами паттернов, а также за подтверждением от других индикаторов на текущих ценовых графиках.

Итог

Выбор времени для входа в торговлю на дне рынка и выхода на вершине всегда сопряжен с риском. Такие методы, как суши-ролл, внешняя разворотная неделя или вращение внутреннего / внешнего разворота — при использовании в сочетании с индикатором подтверждения — могут быть очень полезными торговыми стратегиями, помогающими трейдеру максимизировать и защитить свои с трудом заработанные деньги.

Разворот

Инструменты для творчества> Разворот

Когда это использовать | Как это использовать | Пример | Как это работает | Также

Когда использовать

Используйте Reversal, чтобы стимулировать новое мышление, когда вы застряли в колее.

Используйте его, чтобы переосмыслить проблему, взглянув на нее под другим углом.

Используйте его, когда вы ищете различные точки зрения для определения проблемы.

Быстрый

Х Длинный

Логический

Х Психологический

Индивидуальный

Х Группа

Как пользоваться

Примите участие в решении любой задачи

Выберите всю проблему или только ее часть.Если думаешь о полете, вы можете взять понятие полета, крыльев, реактивных двигателей, взлет, сжигание топлива и т. д.

Как-то поменять местами

Разрешены любые формы извращенного, обратного или недальновидного мышления.

Посмотрите на это с противоположной точки зрения. Если мужчина, вид со стороны женщины точка зрения, и наоборот. Вместо того чтобы смотреть на него, посмотрите вниз. Посмотрите из внутри, а не снаружи, и так далее.

Вы можете перевернуть основную концепцию, принципы, физические элементы, атрибуты, и т.п.

Пример

В комнате темно. Ищу способы сделать его легче. Вместо того ищу способы добавить света, ищу способы убрать темноту, для например, поместив зеркала или белую краску в более темные углы.

Вы также можете использовать развороты как простую провокацию: — например, ‘Апельсиновые напитки меня », а не« Я не пью апельсин ».

Как это работает

Reversal — простой, но удивительно мощный метод, который вас заинтересует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *