ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как сделать квадроцикл своими руками

Выбор мототехники представленный на рынке очень большой и разнообразный, что касается и квадроциклов, которые можно купить в любых модификациях для детей и взрослых. Но, не смотря на обилие вариантов многие настоящие любители мототехники задумываются о том как сделать квадроцикл своими руками, чтобы самодельная модель выделялась и отвечала всем необходимым требованиям.

Те любители самодельной техники, у которых уже есть в распоряжении мотоцикл и желающие обзавестись квадроциклом часто задумываются над тем как сделать квадроцикл из мотоцикла своими силами.

Квадроцикл своими руками — с чего начать

Перед тем как приступить к изготовлению самодельного квадроцикла необходимо определить цели его создания и свои возможности. Если базой будет уже имеющийся мотоцикл (см. статью «Как из Урала сделать квадроцикл«) то следует отталкиваться от возможностей мотора, который будет установлен с мотоцикла и задач. В первую очередь нужно определить какой по размеру будет самодельный квадроцикл, какие на нем будут установлены колеса и дорожный просвет.

Для домашнего использования в хозяйстве, когда необходима высокая проходимость и возможность перевозить грузы необходимо упор делать на надежность, прочность и ходовые качества конструкции. Для хозяйственных нужд лучше всего делать полноприводную машину, но если двигатель недостаточно мощный вполне достаточно будет и заднего привода. См. статью «Самодельный квадроцикл из Оки«.

Колеса на самодельном могут быть установлены от автомобиля, остальные узлы сняты с мотоцикла, машины и других видов транспорта. Те, кто не знают как сделать самодельный квадроцикл но хотят реализовать такую мечту могут найти много информации. Главное сделать прочную и надежную раму, на которую будет устанавливаться все остальные детали и узлы. В квадроцикле необходимо будет сделать привод и рулевое управление, все остальное можно переставлять с других видов транспорта.


Квадроцикл — делаем сами | Мастер

  Популярность четырехколесных транспортных средств неуклонно растет – в настоящее время на дорогах практически каждый день мы встречаем людей, на высокой скорости несущихся на ревущих квадроциклах. Эта забава доступна не всем. Но квадроцикл можно сделать самому.
Идея построить квадроцикл своими руками появляется у многих любителей авто- мото техники. И если разобраться, то это очень не плохой вариант занять себя чем то интересным и в результате получить свой личный уникальный квадроцикл. Да и ездить на нём будет намного удобнее и приятнее, так как вы сами являетесь его автором и создателем, а так же знаете как построен каждый его узел, что важно и очень полезно при ремонте или модификации. Сначала необходимо определится с видом квадроцикла и его основными размерами. От этого будет зависеть конструкция рамы и подвески вашего

квадроцикла
Здесь представлен перевод инструкции по изготовлению самодельного квадроцикла, чертежи и спецификации 

Введение.

Основной целью этого руководства является обеспечение вас необходимыми спецификациями, перечнем материалов, расчётами, чертежами и всем необходимым информационным материалом, который потребуется для построения собственного квадроцикла.

Составители мануала постарались насколько возможно упростить этот проект, но основные познания в области техники и механики вам будут необходимы, равно как и навыки работы с ручными инструментами и сварочным аппаратом.

Возможно Вас так же заинтересует изготовление самодельного  детского электрокарта — описание по ссылке.

Используемые материалы или изменения в расчётах – полностью ваш выбор, вы можете использовать не рекомендованные нами материалы, а какие-то другие. Однако при этом вы несёте всю полноту ответственности за результат. Например, материал, который мы выбрали для Основной Рамы (Main Frame на чертеже) – 1« x 1« квадратный профиль .083. Мы протестировали этот материал на нескольких моделях, он доказал свою надёжность в использовании и лёгкость в работе с ним.

Мы покажем вам пошагово как изготовить раму в собственном гараже без каких-либо специальных приспособлений.


Рама.

Основная деталь не только квадроциклов, а и любой техники – основная рама.
Спецификация на раму:

Материал: 1« x 1« квадратный профиль .083
Общая длина: 50 дюймов
Общая высота: 29 дюймов (уровень посадки)
Общая высота: 33 дюйма (уровень руля)
Колёсная база: 41 дюйм
Расстояние между осями: 27 ¾ дюйма
Наклон оси: 14 градусов
Передние колёса: 41 дюйм (от внешнего края шины до внешнего края другой шины)

Задние колёса: 44 дюйма (от внешнего края шины до внешнего края другой шины)
Клиренс: 7 дюймов (при 16-дюймовых задних колёсах)
Расчёт скорости по формуле:

 

Итого получается скорость 33,91 мили в час или около 54 километров в час.

Чертёж:


Примечание:

Main Frame – Основная Рама
Swing Arm – маятниковый рычаг для задней подвески
Общий вид рамы:


Материалы:
Квадратный профиль:

9,75 метра – 1« x 1« квадратный профиль .083
Трубы:

1,22 метра – 1« x .065
1,22 метра – 3/4« x .065
0,3048 метра – 3/4« x . 125
0,915 метра – 5/8« x .125
0,61 метра – 1/2« x .083 алюминиевая труба 6061 Т6
Прокат:

0,61 метра – 1« x 3/16«
0,915 метра – 1 1/4« x 1/4«
0,61 метра – 5« x 1/8« (эта пластина нужна для крепления двигателя и подвесок подшипников)

После того, как вы соберете и сварите металлический профиль, трубы и все остальные детали квадроцикла по схеме и прикрепите к раме колеса, у вас должно получиться что-то типа показанного на фото

 

Так же вам ещё понадобятся пружинные амортизаторы для задней и передней подвесок.

Двигатель:

Теперь необходимо надежно закрепить двигатель на раме. Двигатель лучше всего использовать от мопеда. После того, как прикрутите его к раме, соедините вал двигателя с шестеренкой на задней оси простой цепной передачей. После этого выведите все органы управления двигателем на руль и закрепите педали и рычаги на вашей раме.


Обвес:

Детали обвеса или кузова квадроцикла лучше и проще всего сделать из стекловолокна. После изготовления на деревянных или пластилиновых болванках, элементы аэродинамического обвеса подгоняются относительно друг друга, шлифуются и затем окрашиваются в желаемый цвет, после чего уже крепятся на раму квадроцикла. Идеи, как впрочем и некоторые готовые элементы, например от сломанной машины (конечно если они есть у вас в наличии), вариантов внешнего обвеса можно взять от любых серийных моделей.

 

 


Важно:

Помните, что для эксплуатации квадроцикла на дорогах общего пользования вам будет необходимо зарегистрировать его в ГИБДД, где необходимо регистрировать любые транспортные средства с двигателем более 50 куб.см и максимальной конструктивной скорость более 50 км/ч. Поэтому, если не хотите регистрировать,  рекомендуем не использовать двигатели объемом более пятидесяти кубических сантиметров. Так же настоятельно рекомендуем помнить и о технике безопасности: ОБЯЗАТЕЛЬНО! одевайте хотя бы шлем.

Как собрать самодельный квадроцикл своими руками

Задумавшись о таком, можно подумать, что процесс очень сложный.

Но все проще, чем кажется. Особенно если есть в наличии необходимые инструменты, запчасти, материалы. Для изготовления квадроцикла подходят узлы, элементы от, например, неиспользуемого мотоцикла.

В работе пользуются: сварочным аппаратом; набором разных видов ключей; болгаркой; пассатижами; отвертками.

Двигатель для самодельного квадроцикла подходит от мотоциклов, выпускавшихся еще при СССР – «Урал», Днепр». Можно использовать одноцилиндровые моторы от «ИЖ», «Явы», но только для более легких машин.

Чтобы было легче собирать поделку, вместе с двигателем нужно взять сразу трансмиссию, привод. Квадроцикл – машина, обладающая полным приводом, потому придется установить дополнительный редуктор. Последнее в самодельных агрегатах делают редко, так как резко добавляется вес, что делать в мастерской трудно.

Раму самодельного агрегата изготавливают полностью самостоятельно. За основу можно взять заготовки, которые есть в старом мотоцикле. Вариант предпочтительней из-за того, что элементы обладают хорошей гибкостью, прочностью, малым весом, чего добиться из, например, водопроводных труб невозможно.

Тем более, что, используя толстые заготовки, получат в итоге тяжелый квадроцикл, который не сможет быстро и маневренно ездить.

Идеально подойдет к поделке и подвеска от того же мотоцикла в виде амортизаторов с пружинами. Ей придают А-образную форму, обеспечивают подвижное соединение с рамой. Мощность элементов должна быть достаточной, чтобы выдержать вес будущей поделки, обеспечивать ее хорошую управляемость в условиях пересеченной местности.

В изделии можно использовать, но частично, и мотоциклетное рулевое управление. Его дополняют приводами на оба колеса. Делают это с помощью дополнительных шаровых опор, рычагов. Последние подойдут автомобильные.

Колеса для квадроцикла берут автомобильные. Их размер должен не портить общий вид поделки, способствовать быстрому ее движению.

Бензиновый бак, органы управления устанавливают на раме, которую можно взять у мотоцикла. Ею дополняют ранее сделанную раму. При этом необходимо следить за тем, чтобы квадроцикл не потерял устойчивость.

В конце квадроцикл оснащают фарами, наружной сигнализацией. Все это тоже подходит от разобранного мотоцикла. В итоге получают красивую, удобную машину, на которой можно исследовать окрестности.

Квадроцикл из скутера: особенности сборки

Квадроцикл является полезной в хозяйстве, модной и функциональной техникой. Поэтому владельцы скутеров мечтают пересесть с двухколесной на четырехколесную мототехнику. Сделать квадроцикл из скутера своими руками вполне возможно, так же как и квадроцикл из мотоблока своими руками. Для этого нужно приготовить соответствующие комплектующие и инструменты. Это увлекательный процесс, в ходе которого получится универсальное транспортное средство самоходного типа.

Скутер представляет собой легкий мотоцикл, из которого вполне может получиться прекрасный квадроцикл. Двигатель у этого мотороллера находится под сидением, что является преимуществом, так как на мотовездеходе придется ездить по пересеченной местности, каменистой или грязной дороге. Мотор в такой конструкции будет надежно защищен от попадания грязи и влаги в систему.

Из скутера получается легкий квадроцикл, который обладает всеми достоинствами мотовездеходов популярных моделей. Незначительная масса объясняется отсутствием тяжелого кузова, что гарантирует маневренность мототехники, а также ее низкую инерцию. Еще одним преимуществом квадроцикла, собранного из скутера, является факт, что вытащить его из ямы или вязкой грязи сможет даже один человек. Такая техника отлично подойдет как для развлечений, так и для выполнения простых хозяйственных задач. К примеру, с помощью такого квадроцикла можно будет перевозить небольшие грузы. Преимуществом мототехники, собранной из скутера, является малый расход топлива.

Как сделать квадроцикл из скутера?

Чтобы собрать квадроцикл из легкого мотороллера нужно подготовит ряд инструментов. В работе обязательно применяется сварочное оборудование, болгарка. Также будет нужен разнообразный ручной инструмент, начиная с отвертки и заканчивая гаечными ключами.

Мастерскую оборудуют в отапливаемом, хорошо проветриваемом помещении или на улице под навесом в летний период.

Чтобы сделать квадроцикл из скутера своими руками, чертежи конструкции потребуется рассмотреть  детально перед началом работы. Лучше всего разработать схему самостоятельно, прорабатывая каждую деталь будущей системы.

Рама

Начать сборку нужно с рамы, которую берут от скутера-донора. Ее потребуется доработать, дополнительно обварить и сделать багажник, расположенный спереди либо сзади.

Для сборки рамы обязательно пригодится дополнительный материал. Это должна быть тонкостенная труба с круглым или квадратным поперечным сечением. Она не должна быть тяжелой, в противном случае вес квадроцикла будет большим. Из-за этого он потеряет в маневренности и управляемости, а на мотор будет действовать слишком высокая нагрузка. Из-за этого он может выйти из строя довольно быстро.

Не рекомендуется применять водопроводные трубы, так как они очень хрупкие и для подобных целей не подходят. Чтобы установить все необходимые узлы и механизмы к раме приваривают кронштейны.

Колёса

Колесные диски лучше выбрать из легкосплавных материалов, так как в другом случае вес транспортного средства будет значительным. Можно взять колеса от мотоблока, протектор которых имеет довольно агрессивный рисунок. Но вот для легкого квадроцикла не стоит выбирать колеса от автомобиля. Они большие и тяжелые, поэтому на двигатель будет действовать высокая нагрузка.

Мотор

Квадроцикл с двигателем от скутера не будет отличаться значительной мощностью. Но при езде по бездорожью водитель сможет получить свою порцию драйва. Когда рама будет собрана, на неё можно будет смонтировать мотор. Это кропотливый процесс, который требует от мастера аккуратности. Мотор должен прочно прилегать к своему посадочному месту. В противном случае на него будут воздействовать сильные вибрации.

Вал мотора нужно соединить с редуктором на задней оси. Для этого к шестеренке нужно присоединить цепную передачу. Трансмиссию устанавливают сразу после этого, выведя все органы управления, в том числе от мотора, на раму. Педали и рычаги управления закрепляют на соответствующих посадочных местах.

Комплектующие

Рекомендуется применять двигатель, питание и зажигание от одного скутера, чтобы вся система функционировала слаженно. Некоторые компоненты желательно доработать, например, целесообразно снабдить систему зажигания аккумулятором с подходящими для квадроцикла характеристиками. Топливный бак лучше взять от скутера, так как он обладает достаточным размером для такой системы.

Передний и задний мост берут от грузового мотороллера, так как на них действуют большие нагрузки. Если эти элементы системы будут недостаточно крепкими, они быстро деформируются и выйдут из строя.

Пружины для амортизатора можно взять от любого мотоцикла, который обладает достаточно крупным размером. Они фиксируются на раме подвижно, конфигурацией напоминая букву «А». Можно приобрести амортизаторы отдельно, так как они должны обеспечивать плавность хода. Новые детали обладают лучшими эксплуатационными характеристиками, чем подержанные детали.

Управление может быть как рулевым, так и мотоциклетным. Выбор зависит от вкусовых предпочтений мастера. Рычаг от тормоза соединяют с трансмиссионным тормозом, присоединяя систему к звездочке заднего моста.

Обвес

Наружный обвес можно изготовить из стекловолоконного материала или старых мотоциклов либо машин. Чтобы сделать кузов, рекомендуется склеить «болванку» из пластика или дерева. При использовании такой технологии получается подогнать детали обвеса друг к другу максимально качественно. На макет наносится стеклопластик, формируя детали обвеса.

После этого кузов нужно обработать наждачной бумагой и прогрунтовать. Когда слой высохнет, наносится специальная краска. Затем проверяется работа всех систем и механизмов, при необходимости вносятся соответствующие доработки.

Дополнительный обвес

После сборки основных элементов конструкции, можно добавить на рулевое управление дополнительные зеркала, ветровое стекло. Также рекомендуется установить диодные передние фары и задние фонари. Такое оборудование позволит ехать по пересеченной местности даже в темное время суток.

Как сделать электроквадроцикл своими руками Об электроквадроциклах

Электроквадроцикл – машина-внедорожник, которая дарит адреналин и удовольствие от вождения. Особенно ценят такие транспортные средства любители экстрима и загородные жители. Квадроциклы на электротяге предназначены для активного времяпровождения, развлечений и поездок вне дорог общего пользования: по асфальту, грунтовым площадкам, пересеченной местности.

В продаже представлены электрические квадроциклы разной мощности, дизайна и функционала. Но при желании, можно собрать самодельный электроквадроцикл своими руками. Для этого понадобятся умелые руки, свободное время, необходимые детали и инструменты:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • накидные и торцевые ключи;
  • пассатижи, отвертки и прочие инструменты;
  • детали будущей конструкции – можно частично взять с неиспользуемого рабочего мотоцикла;
  • позаимствованные или выполненные своими руками чертежи электроквадроцикла.

Заниматься сборкой в теплое время года рекомендуется под навесом, а в холодное – в отапливаемом помещении с полноценным освещением.

Узлы самодельного электроквадроцикла

Рама

Как правило, рама для самодельного квадроцикла создается с нуля из имеющегося материала, например, из частей старого мотоцикла. Для создания пространственной сварной рамы подойдут легкие и гибкие трубы с хорошими прочностными свойствами. Основные элементы можно сделать из труб Ø25 мм с толщиной стенки 3,2 мм, а поперечины, подкосы и остальные вспомогательные детали – из труб диаметром 20 мм.

Толстые трубы или массивный профиль использовать не стоит – они придадут конструкции чрезмерный вес, что негативно скажется на скорости и маневренности. При сборке своими руками детского электроквадроцикла уместно использовать раму из прочного твердого полиэтилена. Заднюю часть, где крепятся детали трансмиссии и мотор, рекомендуется делать из легких и прочных сплавов алюминия.

Подвеска

В роли подвески подойдут мотоциклетные амортизаторы с пружинами. Подвеска делается А-образной и подвижно фиксируется на раме. Амортизаторы и пружины должны быть прочными, чтобы они уверенно выдерживали вес собираемой конструкции. Также они должны обеспечивать плавный ход и хорошую управляемость при езде по ямам, ухабам и другим неровностям. Можно сделать независимые подвески колес на 2-х треугольных поперечных рычагах, используя амортизаторы от «Оки» или другого автомобиля. Рычаги можно сварить из круглых труб Ø20 мм.

Рулевое управление

Частично элементы рулевого управления (рычаг и вал) можно взять с «Урала» или другого мотоцикла, дополнив его приводами на 2 колеса. Для реализации привода в конструкцию нужно добавить автомобильные рычаги и шаровые опоры. Главное, чтобы сконструированное рулевое управление обеспечивало точное и комфортное управление машиной.

Колеса

Колеса для самодельного электроквадроцикла можно позаимствовать от автомобиля, например, 15-дюймовые с внедорожным рисунком протектора. Они достаточно широкие, поэтому обеспечат вездеходу нужную проходимость. Диаметр колес подбирается в зависимости от размеров конструкции, чтобы собранный вездеход гармонично смотрелся и мог развивать желаемую скорость. Вместо автомобильных колес можно взять и мотоциклетные.

Кузов

Для крепления навесного оборудования и элементов управления подойдет мотоциклетная рама. Ее нужно конструктивно соединить с рамой электроквадроцикла. При конструировании вездехода особое внимание нужно уделить обеспечению его устойчивости, удобной посадки райдера и гармоничного визуального облика машины.

Тормоза

Тормозная система электроквадроцикла должна быть надежной, поэтому рекомендуется использовать спереди и сзади дисковые гидравлически тормоза с ручным управлением.

Электромотор

Для оснащения самодельной вездеходной машины оптимально подходит электромотор BLDC, который встраивается в задний мост. Но возможны и другие варианты, например, использование скутерских мотор-колес. Мощность мотора выбирается в зависимости от веса будущей конструкции, особенностей ее использования, желаемой скорости и тяговых характеристик. На легкие маневренные модели обычно устанавливаются моторы мощностью 500–800 Вт, а на более тяжелые машины и для получения высоких тягово-скоростных параметров – более мощные двигатели.

Аккумуляторная батарея

Для питания электромотора квадроцикла необходима тяговая аккумуляторная батарея. Оптимальный вариант по соотношению цены, емкости и эксплуатационного ресурса – литиевая АКБ класса Li-ion или LiFePO4. Для управления работой аккумуляторной батареи и электромотора используется контроллер.

Напряжение АКБ должно соответствовать напряжению электромотора, а емкость – быть достаточной для запланированной дальности поездок. К примеру, электроквадроцикл массой 120 кг со встроенным в задний мост мотором на 1000 Вт и аккумуляторной батареей 60 В, 20 Ач способен проехать на одной зарядке до 40 км. Максимальная скорость такой машины – до 45 км/ч. Дальность хода квадроцикла на одном заряде зависит не только от емкости АКБ, но и от весовой нагрузки на конструкцию, рельефа местности, погодных условий и других факторов.

Электроника и дополнительные аксессуары

На собранный своими руками квадроцикл нужно установить приборы освещения, сигнализацию, зеркала, электронный спидометр с индикатором уровня заряда АКБ и другие полезные дополнения. При этом можно использовать фары, указатели поворотов, задние фонари и другие элементы с мотоцикла-донора.

В предыдущей статье нашего блога рассказывается о выборе технических характеристик электровелосипеда.

Квадроцикл сделать своими руками двигатель от мотоблока • AURAMM.RU

Поэтапная сборка вездехода

На изготовлении колес и выборе двигателя подготовка к изготовлению вездехода не заканчивается. Крайне важно заранее изучить чертежи, которые подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы агрегата.

Квадрикмотор от мотоблока

Чтобы сделать мини-вездеход своими руками, потребуется действовать в таком порядке:

  • В первую очередь нужно выбрать основу каркаса для вездехода. Для этого подойдет рама от старых советских мотоциклов Урал и ИЖ. При чем, мини-вездеходы на колесах с рамой от ИЖа являются самыми маневренными. Если для задуманного вами вездехода не подходит ни один из перечисленных вариантов, то каркас можно сварить самостоятельно, используя для этого швеллеры, трубы и уголки с разным диаметром;
  • На втором этапе потребуется сделать подвеску и задний мост вездехода. Мотоблок на камерах должен обладать независимой подвеской – она более сложная в изготовлении, однако агрегат с таким механизмом получиться более маневренным и удобным при езде. Чтобы сделать независимую подвеску, соедините лонжероны между собой подкосом, рулевой втулкой и отдельной стойкой;
  • Следующий шаг подразумевает монтаж на вездеход изготовленных ранее колес. Это делается посредством стальных ступиц. На каждой из них должны быть установлены прочные ленты, которые будут оплетать колеса в поперек;
  • На последнем этапе потребуется установить мотор и другие, необходимые для работы вездехода системы, и надежно закрепить их на раме. Как колесный, так и гусеничный вездеход, должен быть оборудован сцеплением, тормозной и выхлопной системой;
  • В конце сборки обязательно проверьте самодельный вездеход. Если вы не обнаружили никаких дефектов, то можете приступать к ежедневной эксплуатации агрегата.

Сделанный мотоблок на пневмоколесах станет незаменимым помощником в тех случаях, когда его владельцу нужно быстро преодолеть болотистые участки и русла рек. Отличная плавучесть колес делает вездеход подходящим средством передвижения по различным водным преградам. При этом на суше вездеход на базе мотоблока сможет развивать скорость до 70 км/ч.

Выбор двигателя для самодельного агрегата

Возможности самодельного квадроцикла во многом зависят от двигателя, который вы выберите для сборки агрегата. Первое требование к мотору – он должен быть максимально мощным. Неплохим вариантом будет применение двигателя от китайского мотоблока. Такие моторы уже успели зарекомендовать себя, как достаточно надежные конструкции, хорошо выдерживающие длительные нагрузки.

#САМОДЕЛЬНЫЙКВАДРОЦИКЛ #КВАДОЦИКЛСВОИМИРУКАМИ !!! #КВАДРОЦИКЛНАБАЗЕВАЗ #КВАДРОЦИКЛМОТОЦИКЛАУРАЛ !!!

При выборе обязательно обращайте внимание на начальный крутящий момент мотора. Чем выше этот показатель, тем быстрее квадроцикл будет преодолевать болотистую местность.

Если рассуждать по маркам мотоблоков, чьи двигатели подходят для монтажа на самодельный квадроцикл, то, помимо китайских агрегатов, для изготовления можно использовать моторы от сельскохозяйственных машин марки Нева, Заря и Салют. Мотобуксировщик из мотоблока одной из этих марок преодолеет любое препятствие, и не подведет вас в самый неподходящий момент.

Квадроцикл из мотоблока – особенности создания агрегата

По своей сути, квадроцикл представляет собой 4-колесный мотоцикл, который предназначается для езды в наиболее труднодоступных местах. Для этого агрегат должен иметь легкую массу, большой запас мощности, а также быть максимально простым в эксплуатации. Всеми этими качествами будет обладать квадроцикл, изготовленный своими руками из мотоблока.

Выбираем

двигатель для вездехода

Пневмоходы, как правило, работают на моторах с системой принудительного охлаждения. Это следует учесть, и выбирать для самодельного вездехода мотор, оборудованный воздушным или водяным охлаждением. Не нужно забывать, что выбранный двигатель обязательно должен иметь определенный запас мощности. В противном случае, пневмоход из мотоблока не получиться эксплуатировать в тяжелых условиях. Как правило, оптимальным вариантом станет применение мотора, мощностью около 15–20 л. с., а для легкого вездехода, или караката, подойдет мотор, мощностью до 15 «лошадок».

Второй важный фактор – это тип мотора. Довольно сложно дать конкретные рекомендации по поводу того, какой двигатель лучше – дизель или бензиновый, так как каждый из них обладает своими достоинствами и недостатками. Тем не менее, вездеход на пневмоходу все же лучше оснащать дизельным двигателем – он менее требовательный к качеству горючего и не нуждается в особом уходе.

Вездеход / каракат и

квадроцикл из мотоблока

Сегодня мотоблок – это не просто полезная сельскохозяйственная машина. Это еще и база для создания различных самоделок. К числу последних относится вездеход или как его еще называют каракат, а также квадроцикл. Каждое из перечисленных транспортных средств пригодиться жителям регионов со сложными погодными условиями и просто любителям экстрима.

Как собрать квадроцикл своими руками – порядок действий

Сделать квадроцикл с двигателем от мотоблока немного проще за счет того, что вам не потребуется изготавливать колеса. Как и в случае с каракатом, перед изготовлением квадроцикла из мотоблока нужно изучить чертежи, которые подскажут правильный порядок действий при сборке. Алгоритм изготовления квадроцикла выглядит следующим образом:

Самодельный квадроцикл практически ничем не уступает рыночным аналогам – он развивает примерно такую же скорость и быстро преодолевает любые препятствия.

Обзор самодельного квадроцикла с двигателем от мотоблока 6.5 л.с.

Колеса низкого давления своими руками

Для изготовления легкого вездехода – караката, потребуется сделать крупные мощные колеса, которые сделают каракат из мотоблока максимально проходимым. Изготовить такие колеса можно несколькими способами:

  • первый метод заключается в использовании 2 дисков, изготовленных из листового металла. При создании колес их нужно закрепить на втулку, после чего установить камеру. В конце камера фиксируется кусками транспортерной ленты;
  • второй метод более сложный в исполнении. Он подразумевает монтаж и фиксацию одного диска на втулке с последним креплением к нему перемычки. После этого по бокам к колесу потребуется приварить стальные кольца;
  • третий метод чем-то напоминает предыдущий. Разница только в том, что в качестве центрального диска используется спица из листового металла или трубы;
  • четвертый способ подразумевает крепление к телу втулки двух дисков, взятых от колес мопеда.

Каждое такое колесо способно выдержать достаточно большие нагрузки, независимо от погодных условий конкретного региона.

Самодельные рамы

Основным материалом могут служить трубы для газо- и водопровода. Толщина стенки у них не должна превышать 3 миллиметра:

  • У поперечин, подкосов нужно 20 мм.
  • 25 миллиметровые изделия – для лонжеронов.

При соединении применяют точечную сварку. После этого переходят к цельной разновидности работ. К раме надо сразу приварить ушки, на которые крепят рычажные, амортизаторные механизмы. Дальнейший монтаж предполагает крепление кронштейнов, чтобы квадроцикл с двигателем от мотоблока стал более надёжным.

Самодельный

квадроцикл из мотоблока

Помимо караката из мотоблока можно соорудить и самодельный квадроцикл из мотоблока, представляющий собой четырехколесный безопасный и маневренный мотоцикл.

Главное — он должен быть оснащен качественным мотором.

Но стоит помнить, что самодельный квадроцикл будет достаточно маневренным и выносливым, как и его оригинал, но по скорости он будет ему намного уступать.

Процесс трансформации мотоблока в квадроцикл осуществляется в 3 последовательных этапа:

По поводу рам квадроцикла

Либо эта деталь конструируется самим владельцем техники, либо он монтирует уже готовый вариант изделия, бывший в употреблении. Здесь важно проследить за тем, чтобы надёжно крепился к днищу двигатель – он как раз идёт вдоль рамы. Для закрепления используются болты. Трансмиссия и привод тоже присоединяются как можно более крепко, чтобы не было люфтов.

Самодельный квадроцикл из мотоблока

Манёвренность и мобильность – главные преимущества квадроцикла, которые сочетаются с мощностью и управляемостью, высокой проходимостью. Но покупка готовых моделей таких внедорожников обходится в крупную сумму. Можно изготовить агрегат собственными силами. Главное – заранее разобраться с расходными материалами перед тем, как создавать самодельный квадроцикл из мотоблока.

Как превратить мотоблок в

квадроцикл

Перед началом работы главное – отыскать дизельный или бензиновый мотор в исправном состоянии. Его тягового потенциала должно хватать не только для полноценного перемещения, но и для транспортировки водителя.

После этого остаётся выбрать ходовую часть, которая используется в том или ином случае. Выбор делают между гусеничным и колёсным вариантом. Первое решение отличается более высокой проходимостью. Но такая конструкция более сложная в исполнении. И процесс управления не всегда доступен водителям с минимумом познаний по технической составляющей.

Косилка на базе мотоблока

Tags: Как сделать квадроцикл с двигателем от мотоблока

Как из обычного мотоблока сделать необычный квадроцикл своими руками?

Конструкторам мотоблоков, наверное, и в самом кошмарном сне не могло присниться, во что будут превращать их детище народные умельцы. Что они из него только не делают своими руками: минитрактор, снегоуборщик, вездеход, снегоход – короче, все, что может своим ходом двигаться по матушке-земле. Было бы просто удивительным, если бы современные «кулибины» не попытались превратить мотоблок в такое занимательное транспортное средство, как квадроцикл.

Поэтапная сборка вездехода

На изготовлении колес и выборе двигателя подготовка к изготовлению вездехода не заканчивается. Крайне важно заранее изучить чертежи, которые подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы агрегата.

Чтобы сделать мини-вездеход своими руками, потребуется действовать в таком порядке:

  • В первую очередь нужно выбрать основу каркаса для вездехода. Для этого подойдет рама от старых советских мотоциклов Урал и ИЖ. При чем, мини-вездеходы на колесах с рамой от ИЖа являются самыми маневренными. Если для задуманного вами вездехода не подходит ни один из перечисленных вариантов, то каркас можно сварить самостоятельно, используя для этого швеллеры, трубы и уголки с разным диаметром;
  • На втором этапе потребуется сделать подвеску и задний мост вездехода. Мотоблок на камерах должен обладать независимой подвеской – она более сложная в изготовлении, однако агрегат с таким механизмом получиться более маневренным и удобным при езде. Чтобы сделать независимую подвеску, соедините лонжероны между собой подкосом, рулевой втулкой и отдельной стойкой;
  • Следующий шаг подразумевает монтаж на вездеход изготовленных ранее колес. Это делается посредством стальных ступиц. На каждой из них должны быть установлены прочные ленты, которые будут оплетать колеса в поперек;
  • На последнем этапе потребуется установить мотор и другие, необходимые для работы вездехода системы, и надежно закрепить их на раме. Как колесный, так и гусеничный вездеход, должен быть оборудован сцеплением, тормозной и выхлопной системой;
  • В конце сборки обязательно проверьте самодельный вездеход. Если вы не обнаружили никаких дефектов, то можете приступать к ежедневной эксплуатации агрегата.

Сделанный мотоблок на пневмоколесах станет незаменимым помощником в тех случаях, когда его владельцу нужно быстро преодолеть болотистые участки и русла рек. Отличная плавучесть колес делает вездеход подходящим средством передвижения по различным водным преградам. При этом на суше вездеход на базе мотоблока сможет развивать скорость до 70 км/ч.

Вездеход из мотоблока своими руками

Самодельный мини вездеход 4 х 4 сделанный из мотоблока: подробное описание постройки вездехода своими руками.

Умелец сделал самодельный мини вездеход с колёсной формулой 4 х 4, из старого мотоблока, благодаря малому весу проходимость у вездехода отменная. Мощность двигателя 7 л.с, её вполне достаточно для такой простой и лёгкой конструкции. От двигателя крутящий момент передается цепной передачей на передний и задний мосты, установлены шины низкого давления от квадроцикла.

Для постройки вездехода использованы материалы:

  • Двигатель от мотоблока Аврора-800 мощностью в 7 л.с.
  • Цепь от мотоцикла Иж.
  • Звезда на 21 зуб.
  • Колеса с квадроцикла.
  • Рулевая рейка и Кулаки от ВАЗ 2108.
  • Полуоси от ВАЗ классика.
  • Профильная труба.

Теперь рассмотрим подробно конструкцию самоделки.

Максимальная скорость до 20 км в час, можно увеличить скорость изменив передаточное число, но тогда понизится тяга вездехода.

В итоге получился шустрый мини вездеход, на нём можно поехать покататься по бездорожью или сгонять на рыбалку.

Вездеход / каракат и квадроцикл из мотоблока

Сегодня мотоблок – это не просто полезная сельскохозяйственная машина. Это еще и база для создания различных самоделок. К числу последних относится вездеход или как его еще называют каракат, а также квадроцикл. Каждое из перечисленных транспортных средств пригодиться жителям регионов со сложными погодными условиями и просто любителям экстрима.

Колеса низкого давления своими руками

Для изготовления легкого вездехода – караката, потребуется сделать крупные мощные колеса, которые сделают каракат из мотоблока максимально проходимым. Изготовить такие колеса можно несколькими способами:

  • первый метод заключается в использовании 2 дисков, изготовленных из листового металла. При создании колес их нужно закрепить на втулку, после чего установить камеру. В конце камера фиксируется кусками транспортерной ленты;
  • второй метод более сложный в исполнении. Он подразумевает монтаж и фиксацию одного диска на втулке с последним креплением к нему перемычки. После этого по бокам к колесу потребуется приварить стальные кольца;
  • третий метод чем-то напоминает предыдущий. Разница только в том, что в качестве центрального диска используется спица из листового металла или трубы;
  • четвертый способ подразумевает крепление к телу втулки двух дисков, взятых от колес мопеда.

Каждое такое колесо способно выдержать достаточно большие нагрузки, независимо от погодных условий конкретного региона.

Идея квадроцикла из мотоблока

В англоязычных странах подобный транспорт называется All Terrain Vehicle, Наиболее близкая этому названию в русском языке такая формулировка: «транспортное средство для езды по бездорожью».

В отличие от обычных вездеходов, квадроцикл по своей сути – это четырехколесный мотоцикл – мощный, скоростной, с замечательной проходимостью, и в то же время легкий в управлении и безопасный. Во всяком случае, выпасть с обычного мотоцикла намного проще, чем с квадроцикла.

Самая важная деталь любого движущегося механизма – надежный и отлаженный мотор. Лучше всего зарекомендовали себя самодельные квадроциклы с двигателем от мотоблока Нева. Если у вас есть хорошо работающий мотор этого мотоблока – это уже половина дела. Не обязательно мотоблок должен быть «Невой», подойдет любая модель, просто «Нева» — одна из лучших моделей для превращения.

Все дальнейшее – это только дело умения и терпения. Создавая самодельный квадроцикл из мотоблока, нужно заранее быть готовым к тому, что он не получится таким же мощным и скоростным, как настоящий. Еще одна особенность квадроцикла, сделанного из мотоблока — его посадка будет не мотоциклетная, а останется стандартной для мотоблока. Зато по выносливости и маневренности такая самоделка получается ничуть не хуже своих заводских собратьев.

Самодельный карт с двигателем от мотоблока

Спортивный автомобиль карт, с двигателем от мотоблока, построенный умельцем: фото, а также описание конструкции самоделки.

Картинг — довольно интересный вид спорта и активного времяпровождения. Построить спортивную машину, можно самостоятельно. Предлагаем посмотреть самодельный карт, сделанный одним из умельцев для своего сына.

Рама автомобиля сварена из труб круглого сечения, часть элементов рамы, выгнуты на станке трубогиб.

На самоделку установлен бензиновый двигатель (6.5 л.с) воздушного охлаждения от китайского мотоблока. Также имеется центробежное сцепление. От двигателя на заднюю ось идёт понижающая цепная передача. На задней оси имеются дисковые тормоза от скутера.

Колёса вместе со ступицами, взяты от Go kart.

Спереди установлены педали «газ» и «тормоз». Рулевое как и у обычного карта. Также на задней оси, установлена пара амортизаторов.

В результате получился вот такой простой и аккуратный спортивный автомобильчик для сына. Мощности мотоблочного двигателя вполне достаточно для умеренной скорости карта рассчитанного для ребёнка.

ещё с одной статьёй на нашем сайте — чертежи и размеры карта, для самостоятельной постройки.

Сборка квадроцикла

Сборка квадроциклов

Superior Powersports предлагает нашим клиентам услуги PDI и сборки по очень низкой цене, но если вы решите собрать свой квадроцикл самостоятельно, следуйте инструкциям ниже. Обратите внимание, что не все квадроциклы имеют одинаковую инструкцию по сборке, пожалуйста, позвоните нам, если вам понадобится помощь нашего технического специалиста. Квадроциклы нашего бренда обычно поставляются в стальных ящиках, завернутых в картон. Они очень просты в сборке и примерно на 90% собираются с завода.Вот несколько шагов, которые помогут вам правильно собрать квадроцикл, чтобы вы и ваши дети могли проводить бесчисленные часы, катаясь на своих любимых квадроциклах.

Осмотрите свой груз

Перед тем, как принять посылку, вы должны убедиться, что ваш квадроцикл не был поврежден во время транспортировки. Вы должны проверить коробку на наличие слез или масляных пятен. Иногда транспортная компания может помещать тяжелые предметы на этот квадроцикл и сгибать ящик, что, в свою очередь, может повредить ваш квадроцикл.Если вы подозреваете, что ваш квадроцикл был поврежден во время транспортировки, убедитесь, что водитель подписал повреждение в транспортной накладной. Важно, чтобы вы указали ущерб в коносаменте, поскольку транспортные компании возмещают вам или грузоотправителю только ущерб, причиненный во время транспортировки, если водитель подписывает его перед передачей квадроцикла вам. Здесь, в Superior Powersports, мы используем только лучшие судоходные компании для доставки нашей продукции и проверяем каждую посылку перед ее отправкой.

Теперь вы готовы к сборке

Удаление ящика

Сначала вам нужно разобрать ящик, который защищал ваш квадроцикл. Сначала вам нужно снять весь картон, в который был завернут ваш квадроцикл . Затем вам нужно будет удалить болты, которые не позволяют вашему квадроциклу двигаться и повредиться. После того, как вы вытащили болты, попросите двоих поднять ящик.

Расположение аккумулятора, инструкция по эксплуатации и болты

Устройство должно поставляться с сумкой, полной болтов, инструкциями и основным набором инструментов.Обычно он находится либо рядом с квадроциклом (на подножке), либо под сиденьем (у сиденья есть защелка сзади, которую вам нужно нажать, чтобы снять), также должен быть ящик с батареей в нем. Некоторые батареи готовы к работе, но для большинства других вам, возможно, придется налить водный раствор, который поставляется с ними, в отдельный контейнер и зарядить, прежде чем вы сможете их использовать.

Установка передних покрышек на

После того, как вы все нашли, вы начинаете ставить колеса.В зависимости от модели квадроцикла некоторые квадроциклы поставляются с уже прикрепленными задними колесами, некоторые — нет, и квадроцикл должен быть собран примерно на 90%. Убедитесь, что болты на задних колесах затянуты, чтобы колеса не выпали во время езды. Попросите кого-нибудь помочь вам поднять переднюю часть квадроцикла и прикрепить две передние шины. Еще раз убедитесь, что болты затянуты и правильно закручены, чтобы предотвратить их выпадение. Там должна быть шайба и булавка, которая будет там проходить.Скрутите штифт плоскогубцами, чтобы закрепить болт на шине. Проверьте давление в шинах с помощью манометра, чтобы убедиться, что в шинах имеется соответствующее давление; Давление в шинах зависит от размера шин, оно должно быть указано сбоку от шин.

Крепление ручек

Расположите ручки руля и отрегулируйте их по высоте, подходящей для всадника. Вам нужно будет использовать шестигранный ключ, чтобы затянуть винты с внутренним шестигранником для четырехколесного автомобиля.Если у вас нет шестигранного ключа или вы не можете его найти, вам понадобится один. Убедитесь, что высота руля соответствует размеру райдера. В зависимости от вашего устройства вам нужно будет прикрепить тормозной рычаг и стартер с одной стороны, а дроссель с большим пальцем — с другой. Его можно прикрутить обычной отверткой. Опять же, в целях безопасности убедитесь, что они отрегулированы соответственно водителю четырехколесного велосипеда. Как только вы закончите, переверните все винты и убедитесь, что они плотно затянуты, так как иногда вибрация двигателя может вызвать ослабление винтов.

Крепление переднего бампера или передней и задней стоек (некоторые модели)

В зависимости от модели вам может потребоваться прикрепить передний бампер или переднюю и заднюю стойки. Расположите винты для них в сумке и прикрепите их там, где в инструкции указано, как их прикрепить. Есть много моделей, поэтому все зависит от того, какая у вас модель.

Подключение аккумулятора

Теперь вам нужно будет подключить аккумулятор.Сначала убедитесь, что аккумулятор заряжен. В некоторых номерах есть бесплатное зарядное устройство. Большинство этих квадроциклов работают от 12-вольтовой сезонной батареи, если не заряжать регулярно, эти батареи, возможно, потребуется заменять каждые 3-4 месяца в зависимости от использования. Как я уже сказал ранее, некоторые батареи поставляются с небольшими бутылочками с жидкостью, которые вы можете вставить в них. Это не аккумуляторная кислота, это просто водно-солевой раствор, который заставит аккумулятор работать. Найдите пакет с водным раствором, откройте его и прикрепите к батарее, пока жидкость не стечет в батарею.Убедившись, что аккумулятор заряжен и готов к работе, вы можете присоединить аккумулятор. Убедитесь, что вы прикрепили положительный столб к положительному проводу, а отрицательный — к отрицательному. Поместите аккумулятор в отсек под сиденьем и прикрутите клеммы к соответствующей стойке. Прикрепите сиденье в форме банана на место, защелка должна щелкнуть, когда вы его прикрепите, и она должна быть довольно прочной.

Ваш квадроцикл собран

Теперь все готово к запуску квадроцикла.Перед тем, как запустить свой квадроцикл, вы можете заменить масло в нем, так как многие из них находятся на заводе или складе в течение месяца, прежде чем они будут проданы. Поскольку они производятся серийно, на заводах иногда используется низкосортное масло. Замена масла перед первым запуском может предотвратить многие проблемы в будущем. После того, как вы заменили масло, вы готовы к запуску вашего нового квадроцикла. Наслаждайтесь квадроциклами.

Backyard ATV Track Building — ATV Helper

После того, как вы некоторое время катались на квадроцикле, вы начинаете приобретать опыт и уверенность.Имеет смысл только хотеть построить несколько трамплинов на заднем дворе. Конечно, трасса для мотокросса была бы отличной, но не у всех есть на это время или место. Кроме того, вы будете удивлены, что можно делать с небольшим пространством и как весело кататься по небольшой трассе.

Темы, которые я рассмотрю в этой статье, можно использовать для пространства любого размера, которое у вас есть, и вы можете сделать свой трек настолько большим или маленьким, насколько захотите. Но первый шаг — это планирование.

Когда вы начинаете планировать дорожку для езды на квадроцикле, нужно учесть множество вещей.Еще до того, как вы начнете разрабатывать макет, нужно что-то сделать. Для начала нужно выбрать сайт. Это важно, и вы не хотите, чтобы в будущем возникли юридические проблемы.

Ближайшие соседи

Если у вас есть соседи поблизости, будьте готовы к жалобам на шум. Я знаю, я думал, что всем тоже нравятся звуковые движки в течение всего дня. Я не могу понять почему, но они этого не делают. Если в том месте, где вы живете, будет засушливое время года, вам придется побеспокоиться и о скоплении пыли.Забор может помочь с шумом и пылью, но вам нужно будет узнать в местном строительном отделе о любых возможных препятствиях, а установка забора увеличивает стоимость дороги. Если можете, найдите достаточно места, где это будет мешать соседям.

Дренаж

Вода всегда будет добираться до самой нижней точки и вызывает эрозию на своем пути. Если вы можете найти участок с естественным уклоном для строительства трассы, тогда отлично. В противном случае вы можете самостоятельно проложить дренажные трубы или покататься по склону.Позаботьтесь о борьбе с эрозией, когда выбираете место и начинаете планирование. Если вы все же устанавливаете дренажные трубы, имейте в виду, что они должны быть покрыты изрядным количеством грязи. Квадроцикл, на котором вы планируете ездить по трассе, со временем разрушит большинство водосточных труб.

Ответственность

Вы не хотите, чтобы на вас подали в суд. Возможно, в какой-то момент вы захотите позволить людям ездить по вашей трассе. Иметь все это для себя — это здорово, но рано или поздно вам захочется кататься с другими людьми.Поговорите со своим страховым агентом, чтобы узнать, что покрывает ваш полис. Ваша страховка может увеличиться, если вы разрешите посетителям ездить на квадроциклах по вашей собственности. Происходят несчастные случаи, поговорите с юристом, чтобы узнать, что произойдет, если кто-то пострадает на вашей собственности. В некоторых случаях даже нарушитель может предъявить иск о возмещении ущерба, если ваш путь не был должным образом огражден. Я даже бывал в местах, где мне приходилось подписывать отказ, в основном говоря, что я не буду подавать в суд, если я пострадаю.

Digging And Dirt

Если вам не нужно покупать землю для постройки трассы, вы уже впереди всех.Покупка грязи может быть дорогостоящей, старайтесь покупать ее только в случае необходимости. Рекомендую работать с естественным рельефом. Это будет выполняться по-разному для каждого участка земли, но постарайтесь найти любые холмы и использовать их в своих интересах.

Может быть хорошей идеей, если у вас есть место, вырыть пруд рядом с трассой и использовать грязь оттуда, чтобы построить гусеницу. Вы можете выкопать склон холма, использовать его в качестве бермы и использовать землю для некоторых столешниц или трамплинов. Здесь нужно проявить творческий подход, если вы хотите уберечь себя от покупки грязи.Если вам все-таки придется покупать землю, лучше всего подойдет суглинистая почва, но она самая дорогая. Грунт на глинистой основе лучше держит форму, но песчаный грунт лучше дренирует. Суглинистая почва — хорошее промежуточное звено между ними. Я больше склоняюсь к грунту на основе глины, потому что мне нравится, что трасса держится со временем.

После того, как вы получили все разрешения и выбрано хорошее место, самое время приступить к проектированию трассы.

Для меня это самое интересное. Мне просто нравится планировать, что будет на треке, для меня это захватывающе.Первый шаг здесь — решить, какой тип трека вы хотите построить. Может быть, вы хотите больше трека в стиле суперкросс, а не мотокросса. Или, может быть, вам просто нужно несколько возгласов и прыжков, которые сделают трек более естественным.

Тип трассы

Тип местности, с которой вам предстоит работать, также может повлиять на ваше решение. Если у вас суперплоский участок земли, вы можете подумать о трассе для суперкросса, если вы не против, чтобы было много грязи. Если у вас более холмистая местность, я бы выбрал более естественную трассу или трассу в стиле мотокросса.

Также помните, зачем вы вообще строите трассу. Какие навыки вы хотите улучшить и какой тип катания вам нравится больше всего? Если вы хотите работать над скоростью и прохождением поворотов, я бы выбрал мотокросс или трассу с естественным рельефом. Если вы не можете получить достаточно прыжков, выровняйте площадку и сделайте прыжки в стиле суперкросс. Если вы создаете это для развлечения, я бы пошел с небольшой комбинацией. В основном естественная местность, но с достаточным количеством препятствий, чтобы развлечься.

Начало работы

На самом деле начало дизайна сильно различается в зависимости от того, какой тип трека вы выбрали.Если вам нужна трасса в стиле суперкросс, вам понадобятся очень точные планы каждого препятствия и того, где они будут проходить. Трасса в более естественном стиле для мотокросса, на ней можно прыгать, я бы даже не стал беспокоиться о составлении планов.

Чтобы начать с трассы суперкросса, создайте масштабный чертеж для работы. Суперкросс полностью создан руками человека, вам нужно будет выровнять большую часть земли, чтобы сделать один из них. Постарайтесь спроектировать длинные прямые полосы движения, чтобы на вашем треке были большие препятствия.Сделайте это просто, сделав полный разворот на 180 градусов спина к спине. Сначала это выглядело бы как серия параллельных прямых. Затем добавьте препятствие. Чтобы построить этот тип трассы, вам понадобится намного больше земли.

Если вы хотите использовать естественный рельеф местности, нет необходимости в планировании или рисовании. Вы можете просто разведать свою территорию на своем квадроцикле и как бы забить мяч. Постарайтесь максимально использовать землю, которую вы должны использовать. Холмы — отличные места для создания берегов, подъемов, спусков, уступов, трамплинов и т. Д.Избегайте крутых поворотов и планируйте использование участков с доступной грязью. Избегайте больших камней и деревьев, которые будут мешать вам, но имейте в виду, что вы можете арендовать технику, которая поможет очистить местность. Создание прыжков с холмов и использование существующих возможностей помогут вам. Самые первые трассы, когда-либо проложенные, были сделаны на естественной местности, и я считаю, что это правильный путь.

Машины

Если вы не хотите часами копать лопатой, вы можете арендовать тяжелую технику. Небольшой бульдозер может справиться с большей частью того, что вы пытаетесь сделать, и для небольшого гусеницы для квадроциклов на заднем дворе вам не понадобится намного больше.Если ваш план достаточно прост, вам не нужно так далеко таскать грязь. В основном вы будете сосредоточены на профилировании и формировании существующей местности.

Машины большего размера будут работать лучше и выталкивать больше грязи, но их аренда будет стоить дороже. Это зависит от вас, если вы хотите сделать это быстро, купите бульдозер побольше. Вам может понадобиться водовоз или способ набрать воду на трассу, чтобы утрамбовать грязь. Это зависит от того, с какой грязью вы имеете дело, но сухая грязь обычно не очень хорошо улавливается.

Если вы планируете построить гусеницу в стиле суперкросс, вам, вероятно, понадобится ковшовый погрузчик или экскаватор. Вам нужно будет переместить много грязи туда, где она должна быть, и сформировать дорожку. Хотя от бульдозера, вероятно, не так уж много пользы. Гусеницы суперкросса — это гораздо более детальная отделочная работа, бульдозер для этого не пригодится.

Препятствия

Есть какое-то препятствие, о котором вы думаете, которое вам просто необходимо иметь. Я понимаю, но не забудьте оставить себе место для улучшения в будущем.Вы будете намного счастливее на своей трассе, если сможете улучшать секции по мере того, как станете лучшим гонщиком. В любом случае вы не хотите, чтобы все ваши препятствия смешивались, это испортит движение трассы.

Некоторые идеи для начала:

  • Серия прыжков на 3 фута — Дайте себе выбор, как вы хотите выполнять дорожку
  • Прыжки с трамплина назад — Совместите с серией прыжков на 3 фута
  • Шаг за шагом Off section — Комбинация столешницы 3 фута
  • Whoops Section — Маленькие прыжки спина к спине, обычно используются для прыжков от одного к другому
  • Столешница — Большая часть столешницы
  • Берега или выступы — Для поворотов или прохождения поворотов на

Не делайте трассы, по которой боитесь ехать, вам нужно много ездить, чтобы поправиться.Вы всегда можете улучшить трассу по мере улучшения ваших навыков.

Stake It Out

Для трека суперкросса вам понадобятся длинные измерительные ленты, а также несколько кольев и флажков. Измерьте пики прыжка и сделайте ставки, прежде чем начнете наваливать грязь. Используйте свой масштабный чертеж и заранее наметьте всю трассу. Если можете, отметьте ставки на той высоте, на которой вы хотите, чтобы ваши препятствия были.

Для трека с естественным рельефом ничего из этого делать не нужно. Я считаю полезным поставить пару флажков, чтобы напомнить мне, где я запланировал определенное препятствие.Я также отмечаю, где я хочу зачесать местность, чтобы создать настоящие полосы для движения вокруг собственности. Это также поможет вам подтвердить, действительно ли ваш план на трассу сработает или нет.

У вас есть план игры, у вас есть оборудование и все намечено. Теперь идет тяжелая работа, собственно, построение трассы. Лучшее место для начала — это конец, возвращаясь к началу. Я предлагаю сделать это, потому что таким образом вы не испортите лица прыжков с оборудованием.Фактически, вы всегда будете работать над гранями прыжков, если будете строить трек в обратном порядке.

Вы можете сделать это сразу или работать в обратном порядке на всем треке в целом. Вы также можете работать из середины полосы сразу наружу в обоих направлениях, особенно если вы построите более крупное препятствие в середине этой полосы. В любом случае, вы закончите полосу и построите повороты последними, чтобы не повредить любые уступы или чаши, которые вы запланировали для своих углов.

Это больше для трассы суперкросса, где все тесно связано.Если у вас более открытый естественный курс, просто делайте то, что имеет для вас смысл. Я бы по-прежнему рекомендовал строить любые трамплины или препятствия от конца к переднему краю, чтобы взлетная площадка оставалась красивой.

Pile The Dirt

Пора начинать укладывать землю там, где будут встречаться препятствия. Если у вас есть погрузчик, возьмите полное ведро с землей. Имейте в виду, что вам захочется каждый раз собирать одно и то же количество грязи. Попадите в зону, где вы будете работать, и выровняйтесь прямо напротив препятствия.Если вы научитесь прыгать в лоб, остальная часть этого процесса будет намного проще. Просто попробуйте представить, под каким углом вы будете приближаться к прыжку на квадроцикле. Высыпайте грязь, начиная с задней части препятствия.

Продолжайте добавлять ведра с землей, пока не создадите основную форму препятствия. Вы можете добавить немного больше грязи сверху, чтобы компенсировать ее уплотнение. Если вы отметили свои колья для нужной высоты, эта часть будет намного проще.Я бы начал с того, что сначала сделал стороны прыжка, а затем заполнил середину. Удостоверьтесь, что ваше препятствие достаточно широкое, все заранее помеченное делает это простым, просто заполните области, которые вы отметили.

  • Сложите грязь на колья
  • Сложите стопку нужной ширины для прыжка
  • Сложите по готовой высоте
  • Сложите как можно ближе к готовой форме

Форма Dirt

Вот где пригодится бульдозер . Чтобы начать с бульдозера, пройдите через трамплин с гусеницами, чтобы все сложить.Можно двигаться вперед и назад, убедитесь, что все препятствие хорошо уложено. Теперь используйте лезвие бульдозера, чтобы выровнять прыжок и сгладить участки, на которых гусеницы загорелись.

Обязательно избавьтесь от неровностей и вмятин на прыжке. Это этап тонкой настройки, вы хотите закончить с хорошо законченным препятствием. Вы также можете обработать поверхность бульдозером. Если вы хотите улучшить сцепление с дорогой, оставьте все как есть, готово. Справедливое предупреждение, это будет намного больше обслуживания.

Чтобы утрамбовать поверхность, просто перекатитесь через переднюю часть трамплина с шинами погрузчика. Будет меньше обслуживания, и прыжок будет более последовательным, вы будете знать, чего ожидать каждый раз, когда будете его совершать. Вы можете использовать ковш погрузчика, чтобы сгладить следы шин после того, как вы будете довольны тем, насколько забита передняя часть прыжка.

Distance And Pitch

Для хорошей полосы с хорошим течением я бы рассмотрел расстояние около 30 футов между прыжками.Тем не менее, вы можете сделать гораздо больше и при этом наслаждаться треком. Особенно на более естественной трассе, которая плавно перетекает в ландшафт. Выполняйте прыжки там, где это имеет смысл, но помните, чтобы не было слишком много препятствий близко друг к другу. Если только вы не планируете использовать их вместе, например, для взлета и посадки.

Хорошая подача для четверных прыжков — около 3: 1. Это означает, что на каждые три фута длина вашего пандуса будет равна высоте одного фута. Когда вы просто естественным образом сбрасываете кучу грязи, соотношение больше похоже на 1: 1, что слишком круто для четырехколесного автомобиля.Конечно, сделайте трек по своему вкусу и уровню мастерства, вы всегда можете изменить вещи позже, когда станете лучше.

Позаботьтесь о том, чтобы прыжок был постоянным до самого верха и из стороны в сторону. Если есть вмятина или горб, это может помешать всаднику покинуть трамплин наверху, что может быть опасно. Избегайте создания губ наверху, это может привести к подъему задних колес при выходе из прыжка.

После того, как вы получите желаемую высоту звука, вам нужно будет немного согнуть прыжок.Если оставить его в точном соотношении 3: 1, вы не получите такой подъемной силы. Если вы слегка изогнете грань прыжка, это позволит вашей подвеске сжаться в рампе и декомпрессии при взлете, что даст вам хороший подъем.

Не торопитесь и убедитесь, что грани аппарели правильные. Убедитесь, что ваш прыжок совпадает с дорожкой. Дважды проверьте наличие выступов, вздутий и вмятин. Убедитесь, что верхний край ровный. Всегда делайте медленный проезд по трассе, чтобы убедиться, что все в порядке, прежде чем перейти на полный газ.Всегда лучше постепенно привыкать к трассе, по которой вы никогда раньше не ездили, особенно к недавно построенной трассе.

Всегда надевайте надлежащее защитное снаряжение для верховой езды, чтобы проверить качество снаряжения, которое я сам прошел через несколько жестких испытаний, посетите раздел «Рекомендуемое снаряжение » на этом сайте . Остается только наслаждаться своим тяжелым трудом. Будьте осторожны, это может вызвать привыкание, вы еще не успеете осознать, что вы будете строить всевозможные препятствия.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл.Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Недавние сообщения

ссылка на «Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра?» Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Временами квадроцикл мог …

Самодельный квадроцикл. Самодельный квадроцикл с Урала Как собрать квадроцикл с Урала

Фотографии передней подвески квадроциклов на базе Урала Смотреть все изображения

квадроцикл (Farra)

Сергей (Вагишвара) Квадроцикл с Урала Чертежи квадроцикла с Урала, как сделаны колеса на синей раме?

Сергей (Вагишвара) Квадроцикл с Урала Чертежи квадроцикла с Урала, нужны синие чертежи рамы.

Павел (Мехтаб)

Сергей (Вагишвара) дай рисунок в синей рамке !!!

Андрею (Дельфина) нужны чертежи синей рамы

Андрей (Хахана) http://www.obobrali.ru/2010/06/quadro-4ertej/

Александр (Райшон) Ребята не раскачивали задний мост ???

Талгат (Илонка)

Эдуард (Ашик) Почему вы, ребята, ничего не можете сделать сами ???? Сам сделал квадр с Урала и доработал задний мост

Сергей (Вагишвара) добро пожаловать скинте фото задней подвески

Владимир (Грейнджер) Сергей, посмотрите постройку квадроцикла.

Леночка (Aethelfled)

Теги: Видео как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

8 июля 2015 г. — 1 мин. — Пользователь добавил видео про мотоциклы, как из мотоцикла сделать квадроцикл, на базе мотоцикла Урал взяли квадроцикл … Урал взял квадроцикл. видео о мотоциклах.

Сказочный мир | Автор темы: Игорь

Самодельный квадроцикл из мотоцикла Урал
http: // youtu.be / E096A-yXVoU 03:39 Квадроцикл от мотоцикла Урал 17180 просмотров

Алексей (Упаманью) Моему соседу в этом году девяносто лет. Говорит при встрече. Я сделал квадроцикл наполовину, и я не хочу продолжать. Кто знает, сколько еще нужно сделать, но я также не знаю, сколько еще осталось жить. Лучше куплю мопед и поеду на дачу, на байке уже тяжело ездить.

квадроцикл на базе мотоцикла Урал своими руками -новинка …

24 ноя 2015 — 3 минуты — Добавлено пользователем MR HAMMER Самые крутые тачки, самоделки, тракторы и спорткары — новинки Подписывайтесь на канал…

Квадроцикл с Урала Чертежи квадроцикла с Урала | В контакте с

20 дек 2013 … В этой группе вы найдете информацию о постройке квадроцикла из мотоцикла Урала, Днепра и прихвостней … Чертежи квадроцикла на базе «Урал», «Днепр» «…. Как сделать квадроцикл своими руками.

Сегодня старые мотоциклы советского производства все чаще отправляются на переработку или в пункты приема металлолома. И на то есть причины. Во-первых, старый мотоцикл очень сложно обслуживать из-за большой нехватки запчастей к нему, а во-вторых, частые поломки могут привести в ярость даже самого адекватного мотоциклиста.Вот и получается, что они либо стоят во дворе и ржавеют, либо разбирают и оставляют «на запчасти». Однако некоторые мастера дают вторую жизнь советскому транспорту, переделав его под квадроцикл. Самой популярной платформой для этого был мотоцикл Урал. Как сделать квадроцикл из «Урала», читайте далее в нашей статье.

Производственные этапы

Всего 4 этапа, из которых состоит данный вид транспорта:

  1. Модернизация рамы.
  2. Установка другого двигателя и коробки передач.
  3. Переделка подвески.
  4. Покраска и установка новой панели приборов.

Какие материалы нам нужны для работы?

Для самостоятельного изготовления 4х4 с Урала нам понадобится следующий комплект запчастей:

  • Два новых моста.
  • Тормозная система.
  • Амортизаторы.

Среди основных инструментов необходимо выделить сварочный аппарат, а также болгарку. В их отсутствие провести полную сборку квадроцикла просто невозможно.

Тип управления

Перед началом работ по модернизации следует определиться, какой тип управления будет у будущего автомобиля. Он может быть как мотоциклетным, так и рулевым. В последнем случае идеально подойдет штатное рулевое колесо с Урала, а во втором придется докупать дополнительные запчасти. И конечно же все это вместе с конструкцией будущей рамы наносится на чертеж квадроцикла. В этом случае из «Урала» получится настоящий зверь, который легко преодолеет любые дорожные преграды.

Рама

На начальном этапе необходимо внести технические корректировки в конструкцию стандартной рамы. В нашем случае сдвигаем вертикальную трубу подседельного штыря на 4 сантиметра назад, после чего привариваем мост и вилку к маятнику мотоцикла и отрезаем задние стойки. Как сделать из «Урала» квадроцикл своими руками? Из металлических труб делаем специальные стойки и монтируем их рядом с втулками подвески. Такие детали, как задняя стойка и передний бампер, могут быть изготовлены из тонкостенной трубы диаметром 30 мм.Чтобы сварочный аппарат не прожигал металл, мы выставили его мощность на самый минимум.

Ходовая

Как сделать квадроцикл из Урала? В первую очередь обращаем внимание на то, что вариантов улучшения системы может быть несколько. Самый простой из них — установка штатного карданного вала вместе с коробкой передач. Конечно, этот способ намного проще и быстрее, чем установка автомобильного моста, но не забывайте, что дифференциала в нем не будет.

В связи с этим большинство владельцев решают устанавливать мосты от автомобиля. Наиболее подходящим вариантом для этого станет отечественная «Ока». Но по весу он слишком велик, что существенно скажется на проходимости и динамике разгона автомобиля, поэтому мы его сократим. Работа очень кропотливая, но дифференциал уже встроен в мост, что очень удобно при движении по асфальтированной дороге.

Квадроцикл с более короткой и компактной осью будет намного лучше работать на дороге.Чтобы модифицировать эту часть подвески, нам нужно отрезать опорную чашку и кронштейн пружины, а затем вынуть концевой фланец из гнезда. При укорачивании чулок последний элемент вставляется обратно и готовая конструкция закрепляется сваркой. Кстати, карданный вал тоже можно сделать из полуосей Оки.

При разработке передней подвески перед нами открываются новые возможности. Конечно, сравнивая вес будущего квадроцикла, несложно догадаться, насколько нелепой будет установка рычагов подвески автомобиля.Поэтому, чтобы уменьшить снаряженную массу автомобиля, рекомендуем изготавливать их своими силами, самостоятельно подбирая для них требуемый размер. Чаще всего его делают из металлических труб размером 25х25х2 миллиметра. В данном случае кулачки поворотные взяты от автомобиля Жигули. Тормозную систему лучше приобретать отдельно.

Мотор

В стандартной комплектации будет, с Урала. Однако из-за большей массы квадроцикла наш двигатель внутреннего сгорания сильно нагревается.В связи с этим, во избежание перегрева двигателя, здесь мы устанавливаем принудительное воздушное охлаждение от G8. Также следует отметить, что чем больше возраст и пробег машины-донора, тем менее надежной будет конструкция нашего квадроцикла. Поэтому старайтесь выбирать на рынке наименее изношенные детали.

Покраска

После того, как техническая часть квадроцикла готова к эксплуатации, самое время задуматься о покраске и освещении. Что касается первого пункта, то переделанный «Урал» будет отлично смотреться в стиле «хаки», но такой цвет своими руками сделать очень сложно.Поэтому мы выбираем тот цвет, который лучше всего соответствует заданному. Например, очень красиво смотрятся квадроциклы, окрашенные в зеленый металлик. В общем, стиль и оттенок деталей облицовки можно выбирать без каких-либо критериев. Не забудьте перед покраской обшить Урал металлическим профилем для более естественного вида.

Подсветка

Подсветка также выбирается по своему вкусу. Из фар многие советуют установить противотуманные фары, которые будут выполнять функции ближнего и дальнего света.Поворотники и стоп-сигналы входят в стандартную комплектацию. Но не стоит слишком усердствовать — такая оптика не должна уродовать внешний вид транспортного средства, а, наоборот, подчеркивать его. На данном этапе вопрос, как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал своими руками, можно считать закрытым. Сразу после покраски и установки оптики ее можно отправлять на первый тест-драйв.

Итак, мы разобрались, как сделать квадроцикл из «Урала» своими руками, а также какие запчасти для этого потребуются.

Любой четырехколесный автомобиль называется квадроциклом. В наших регионах под этим термином понимают полноприводный вездеход, сочетающий в себе качества автомобиля и мотоцикла.

От первого квадроцикл получил мощность, проходимость и управляемость, а от второго — мобильность, маневренность, легкость и скорость. В результате этого симбиоза удалось получить машину, способную выполнять различные задачи.

Современный рынок автомобилей и мототехники переполнен различными моделями квадроциклов из-за рубежа, которые по стоимости сопоставимы с хорошим автомобилем.Но с другой стороны, на рынке б / у можно подобрать хорошие варианты автомобилей по очень невысокой цене.

Один из них — мотоцикл Урал. У него внушительные габариты, солидный вес и большой расход. Но самое главное, у него четырехтактный ДВС с задней передачей за копейки. Учитывая все качества мотоцикла Урал, многие мастера своими руками с удовольствием используют его в качестве донора.

Конечно, квадроциклы переделки не такие красивые и аккуратные, как заводские, но невысокая стоимость и достаточно хорошие показатели перекрывают этот недостаток.

Подготовка материалов и деталей квадроцикла

Приступая к сборке, первым делом составляет подробный чертеж и план работы. После этого следует подготовить все необходимые детали и агрегаты, которые могут понадобиться для создания квадроцикла.

Двигатель

Изначально нужно найти подходящий двигатель, от которого нужно будет отталкиваться при сборке. Для этого можно использовать абсолютно любой силовой агрегат. Есть даже модели с двенадцатицилиндровыми двигателями.Но самыми популярными являются двигатели внутреннего сгорания от мотоциклов.

В основном используются двигатели от «Минска» или «Урала». Они отлично подходят для высоких передаточных чисел. Единственный недостаток этих двигателей — перегрев летом. Советские силовые агрегаты боксера тоже великолепны. У них хорошая тяга и неприхотливая трансмиссия.

Подвеска

В качестве подвески для квадроцикла хорошо себя зарекомендовали два варианта:

1. Кардан-редуктор. Использование такой подвески устраняет необходимость в дифференциале, делая ее легче и проще.

2. Автомобильный мост. В этом случае подвеска становится очень тяжелой. При этом его нужно укоротить, так как далеко не всем хочется иметь квадроцикл размером с автомобиль. Единственный положительный момент — наличие дифференциала, который нужен только на трассе.

В свою очередь передняя подвеска и рулевое управление не ограничивают полет мысли и возможностей. Поскольку рычаги квадроцикла имеют меньшую нагрузку, чем автомобильные, вы можете изготовить эти детали самостоятельно из подручных материалов.Для этих целей отлично подойдет подвеска от мотоцикла Урал.

Рама

Хорошим вариантом каркаса будет конструкция, сваренная из труб или профилей. В идеале можно взять раму от мотоцикла Урал и добавить к ней необходимые детали. Это решает сразу несколько проблем, но при этом существенно усложняет конструкцию.

Сборка

Собрав все необходимые детали, агрегаты, инструменты и выделив немного времени, можно приступать к сборке квадроцикла.Изначально нужно, чтобы все металлические трубы были в единой конструкции. Сначала нужно прихватить точечной сваркой, потом сверяться с эскизом и полностью ошпарить. Или вы можете доработать готовый каркас.

После этого двигатель установлен. Его расположение может быть спереди и сзади. Важным моментом является его прочное крепление к каркасу. Затем следует установить трансмиссию на задние колеса и привод. Как правило, он идет в комплекте с двигателем. Все надежно закреплено, чтобы не было люфта.

Рулевое управление также может быть установлено от мотоцикла-донора. Также нужно переместить топливный бак. В итоге получается, что большая часть «Урала» перекочевала на новую раму. Колеса для квадроцикла можно взять от малолитражки. Возможна установка заднего моста в сборе. В другом варианте на готовые оси с дисками нужно установить редуктор привода, а на них монтируем колеса.

Далее нужно подключить мотор к коробке передач. Для этого нужно протянуть цепь от ДВС к приводу и закрепить.После этого следует проверить, работает ли система. И только тогда его можно будет окончательно закрепить на раме. Передний мост собрать намного проще, чем задний, поскольку он независимый. Для установки привода на переднюю подвеску нужно обратиться не к одному специалисту, поэтому можно просто купить необходимые детали в специализированном магазине.

Мощность, тяга и надежная конструкция сделали Урал лидером среди доноров запчастей для.

Мотоциклы, выпущенные еще в советское время, уже считаются редкостью.Вряд ли он сможет заинтересовать кого-либо из них качеством транспортного средства. Музейный экспонат, не более того! Такое оборудование продается очень дешево, немного дороже металлолома. Несмотря на то, что старый «конь» уже сделал свое дело, пора, как говорится, на пенсию, но с ней не хочется расставаться. Знакомая ситуация? Часто на такое транспортное средство нет документов, далеко от дома уехать нельзя — неприятности со стороны полиции гарантированы.

Не каждый подумает, что пылящийся в гараже старый мотоцикл «Урал» можно превратить в практичный агрегат.Такой самодельный уральский продукт не требует огромных финансовых вложений, но определенное количество терпения и несколько часов свободного времени будут очень кстати.

Самодельный трехколесный велосипед от Урала

Основные преимущества трехколесного велосипеда на базе «Урала»:

  • хорошая управляемость;
  • способность развивать достаточно высокую скорость;
  • повышенной мощности;
  • комфорт в дальних поездках;
  • вместительный кузов для перевозки грузов массой несколько сотен килограммов.

  • Преобладающая часть комплектующих принадлежит мотоциклу, двигатель для трайка подходит от ЗАЗ-968. Самый трудоемкий процесс — изготовление каркаса. В конструкции он представляет собой своеобразное связующее звено, на которое устанавливаются все узлы и детали.

    Особенности конструкции

    Для неопытных конструкторов при сборке трехколесного велосипеда чертеж станет отличным руководством к действию. Важно хорошо продумать размер.

    На верхней балке установлены задние амортизаторы, аналогичные автомобильным аналогам. При движении по дороге с неровностями амортизаторы чутко на них отреагируют. Очки приварены к балке, что обеспечивает необходимый комфорт. Трубы привариваются до конца вместе армирующими косынками — крепление будет надежным.

    В связи с тем, что силовой агрегат установлен сзади, центр тяжести находится там. При резком увеличении оборотов двигателя переднее колесо срывается с дороги, трехколесный велосипед встает на дыбы.Устранению этого эффекта способствует размещение баланса ближе к переднему колесу.

    Если двигатель немного подустал, его нужно немного отремонтировать. Выхлопная система в этом случае — самодельная, а система охлаждения может быть водяной или масляной.

    Так как регулировкой «дросселя» занимается правая рука, то рычаг переключения передач, естественно, должен находиться с левой стороны.

    Порядок сборки

    1. Рама изготавливается согласно чертежу.Все, что сделано из черного металла, необходимо покрыть слоем грунтовки, а затем краской.
    2. Задний мост должен быть в хорошем состоянии. Его можно снять с автомобиля Запорожец или Москвич.
    3. Все основные узлы и агрегаты, представленные двигателем, фильтрами, выхлопной системой и маслоохладителем, установлены на задней оси.
    4. Чтобы иметь свободный доступ ко всем деталям и обеспечить простоту сборки, рекомендуется использовать домкрат или подъемник. Рама должна обеспечивать надежное соединение передней вилки, задней оси и двигателя.
    5. При креплении элементов не должно быть люфта, не должно быть звяканья. Чтобы избежать вибрации, сделайте соединение стопорными гайками.
    6. Самым надежным считается крепление сваркой. Это необходимо учитывать при креплении на раме, задней оси и поперечинах.
    7. Крепление топливного бака, сидений, багажника и других аксессуаров производится в самом конце сборки, когда самодельный трайк уже стоит на колесах.

    Самодельный квадроцикл с Урала

    Тяжелые мотоциклы «Урал» не очень популярны.Одна из причин — огромный расход бензина. Многих мотоциклистов и байкеров не устраивают большие размеры Урала. Несмотря на это, мастера проявляют интерес к таким мотоциклам. Такие моменты, как наличие задней передачи, довольно мощный четырехтактный двигатель, очень заманчивы с точки зрения переделки старого Урала в квадроцикл. В результате его стоимость намного ниже, чем у европейского аналога, а мощность двигателя намного выше. Такие самоделки из мотоцикла Урал понравятся всем, кто любит творить своими руками.

    Особенности конструкции

    Мастера из города Барнаула получили удачный вариант самодельного квадроцикла:

    1. За основу был взят мотоцикл Урал, в частности, осталась рама с двигателем.
    2. Усиленная коробка передач снята с мотоцикла другой модели отечественного мотоцикла — «Днепр».
    3. Привод пришлось сделать карданного типа, в связи с тем, что варианты со звездочками и цепями менее надежны.
    4. Две пары колес подходят к автомобилю Газель. При этом внешний вид квадроцикла получился грубым, неотесанным.
    Мощность двигателя самодельного квадроцикла позволяет тянуть груз массой до 500 кг. Без нагрузки на асфальтовой дороге колеса при трогании пробуксовывают.

    Руководству российских автозаводов стоит задуматься над выпуском отечественных квадроциклов и трехколесных мотоциклов, воспользовавшись прекрасным опытом, например, барнаульских мастеров.Более того, большая часть комплектующих в свое время уже сошла с конвейеров этих предприятий!

    Самодельные мотоциклы «Урал» могут выглядеть по-разному. В любом случае техника впечатляет.

    Самодельный снегоход с Урала

    Большинство мастеров, которые пробовали сконструировать снегоход своими руками, сталкиваются с проблемой выбора легкого двигателя с большой мощностью. Также сложно найти трек-трек.

    Важным критериям, которым должен соответствовать самодельный снегоход:

    • Хочу максимально упростить схему, чтобы изготовление агрегата в домашних условиях не сопровождалось трудностями.Изделие должно быть максимально дешевым, иначе выгоднее купить готовый заводской аналог.
    • Изобретатель несет ответственность перед покупателями, предлагая им автомобиль с высокой степенью риска.
    • Сведите к минимуму наименование деталей, требующих обработки на токарном или другом станке. В противном случае процесс изготовления агрегата усложняется, ведь в современных условиях найти необходимый станок и специалиста, умеющего с ним обращаться, непросто.
    Для самодельного снегохода можно использовать один из двух мотоциклетных двигателей: легкий «ИЖ-планета» или тяжелый «Урал».Опытным путем вы приходите к выводу, что последний вариант намного лучше.

    Особенности самодельного снегохода

    1. При выборе и доработке шасси можно воспользоваться схемой снегохода «Буран». Гусеничная система выполнена в виде катков, но для самодельного агрегата понадобился только один из них.
    2. Реализация силовой передачи от коробки передач до приводного вала стала возможной с помощью цепи.
    3. Спереди пара стоек, на которых вместо колес установлены лыжи.На стойках установлены пружины от задних амортизаторов мотоцикла Иж-Планета.
    4. Пробег самодельного снегохода более 3 тыс. Км на работу двигателя не повлиял — перегрева не было. Пройдя расстояние в 90 км, снегоход потребляет почти 10 литров бензина.
    Когда на снегоходе был установлен ижевский двигатель, результат был намного хуже. Сделать самодельный из мотоцикла Урал на гусеницах или лыжах — задача сложная, но выполнимая.

    Может показаться, что сделать квадроцикл из Урала довольно сложно, но это не так. Вам нужно будет подготовить необходимые детали и инструменты, а также ознакомиться с инструкциями по сборке. Из одного старого, но исправного мотоцикла можно сделать универсальный четырехколесный транспорт, который будет использоваться как для езды по бездорожью, так и в хозяйстве.

    Следует отметить, что собрать квадроцикл из «Урала» 4х4 своими руками достаточно сложно. Для его качественной проработки потребуется обратиться за помощью к команде профессионалов; Вам понадобится токарь, электрик и сварщик.Переднюю подвеску целесообразнее сделать независимой, чем собирать самодельный квадроцикл из Урала 4х4. В противном случае управление может быть затруднено. Дело в том, что для обеспечения полного привода потребуется дополнить систему коробкой передач, что приведет к увеличению веса квадроцикла. Для сборки заднеприводной конструкции необходимо подготовить:

    • Рабочий мотоцикл «Урал».
    • Тяга поперечного типа.
    • Одна пара передних ступиц от автомобиля с задним приводом.
    • Рычаги передней подвески.
    • Полуось или карданный вал.
    • Трубка из легкого сплава с толстыми стенками.
    • Задний мост.

    Стоит отметить, что задний мост и передние ступицы должны быть взяты от одного автомобиля. Это позволяет избежать процедуры установки дисков в крепежные отверстия. Эти запчасти рекомендуется брать от Москвича или ВАЗа. Для работы потребуется набор ручного инструмента, а также болгарка и сварочный аппарат.

    Как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал?

    Первым шагом в создании квадроцикла является изготовление подвески.Сначала нужно будет разобрать старую машину. Каркас устройства необходимо освободить от всех элементов, мастеру необходимо снять амортизаторы и руль. Желательно заранее определиться, какой тип подвески будет установлен на квадроцикл от «Урала», например:

    • Подвеска на рессорах.
    • Жесткая конструкция без амортизатора.
    • Подвеска с амортизаторами на рессорах.

    Конечно, лучше всего остановить свой выбор на подпружиненной подвеске.Их можно взять со старого мотоцикла. Поскольку в устройстве будет 4 колеса, недостающие механизмы придется покупать. Кулон в этом случае будет иметь форму буквы «А». Вам нужно правильно рассчитать вес будущего квадроцикла. В этом случае амортизаторы обеспечат плавность хода при движении по жесткому бездорожью.

    Рама

    Рама квадроцикла придется строить с нуля. Его собирают из металлических труб, которые должны быть одновременно прочными и легкими.Некоторые заготовки можно взять с Урала. Его каркас подходит для таких целей, так как вес конструкции невысокий. При этом трубы, снятые с мотоцикла, отличаются хорошей гибкостью и прочностью.

    Двигатели и трансмиссия

    Мотор от «Урала» чаще всего используется при создании самодельных квадроциклов. Этот двигатель достаточно мощный и долговечный, что обеспечивает высокую функциональность автомобилей. Такой квадроцикл можно эксплуатировать как для езды по бездорожью, так и в хозяйственных целях.

    Следует отметить, что двигатель «Урала» довольно мощный. Это четырехтактный двухцилиндровый двигатель объемом 750 см³ и мощностью 41 литр. из.

    При сборке рекомендуется использовать не только двигатель от мотоцикла Урал, но и его трансмиссию. В этом случае система будет работать бесперебойно. В представленном мотоцикле коробка передач имеет 4 ступени переключения передач, а также задний ход. В стандартную комплектацию входит также карданный привод заднего колеса.

    Руль

    Руль от «Урала» также использован в конструкции, но потребуются некоторые доработки. Необходимо добавить приводы, которые теперь будут крутить два колеса. В конструкцию добавлены рычаги, шаровые опоры, которые сняты с автомобиля. Дополнительные детали также можно приобрести в специализированном магазине. При сборке нужно добиться высокой точности и комфорта руля будущего квадроцикла.

    Колеса

    Колеса тоже желательно снять от старой машины.Они достаточно широкие, чтобы обеспечить хорошую устойчивость и проходимость даже в очень плохих дорожных условиях. Диаметр колес может быть достаточно большим, так как двигатель от «Урала» мощный. Это позволит развить хорошую скорость даже при повышенной нагрузке.

    Кузов и проводка

    К собранной раме крепятся навесное оборудование, бензобак и другие элементы конструкции. Каждый узел необходимо прочно закрепить на подготовленной площадке. Важно, чтобы после сборки автомобиль оставался устойчивым.

    Для многих владельцев мотоциклов важно, чтобы внешний вид квадроцикла был эффектным. Поэтому конструкцию необходимо продумать заранее, перед тем, как приступить к сборке. Потребуется установка водительского сиденья, освещения. С мотоцикла-донора также сняты поворотники и фары.

    Квадроцикл от «Урал»: сборка

    Перед началом работ разрабатывается чертеж, на котором отображаются все детали, узлы и механизмы конструкции.Сначала из труб собирается каркас методом сварки. Необходимо следить за тем, чтобы конструкция была ровной на всех участках. Затем к раме крепятся задняя и передняя оси.

    После этого двигатель жестко крепится к металлической раме, которая может располагаться как спереди, так и сзади конструкции. Мотор закреплен болтами, которые необходимо надежно затянуть гаечным ключом.

    На задние колеса установлена ​​трансмиссия с приводом. Этот элемент системы устанавливается сразу после крепления к корпусу двигателя.Все соединения должны быть очень прочными, так как люфт недопустим.

    На последнем этапе монтируется руль, а за ним топливный бак. На сиденья надеваются колеса с дисками, затем — покрышки. На задней оси установлена ​​коробка передач, с которой впоследствии соединяется двигатель. Необходимо протянуть цепь от мотора к этой части, после чего система проверяется на работоспособность.

    После этого уделяется внимание конструкции самодельного квадроцикла, навесного оборудования, сиденья, фар и т. Д.установлены. Устанавливается электросистема, проверяется качество ее работы.

    Купить Мощные комплекты квадроциклов для продажи дешево. Идеально для гонок

    Alibaba.com — лучшее место, если вы хотите заполучить одни из самых передовых и мощных квадроциклов. Постройте свои собственные комплекты квадроциклов на продажу дешево . создайте свои собственные комплекты квадроциклов на продажу дешево очень популярны в качестве внедорожников и могут служить цели с максимальной эффективностью.Однако в наши дни многие люди склоняются к этим чудовищам. создайте свои собственные комплекты квадроциклов дешево на продажу , и люди покупают их независимо от того, собираются ли они выгнать их по бездорожью. Покупайте их по паушальной скидке и по привлекательным ценам у ведущих продавцов на сайте.

    создайте свой собственный квадроцикл, дешевые для продажи комплекты различных типов, такие как электрические, газовые, дизельные и так далее. Независимо от варианта, все они одинаково сильны. Прочный и надежный. построить свой собственный комплект квадроциклов дешево для продажи , представленные на сайте, представляют собой 4-тактные автомобили с автоматической коробкой передач. Расход топлива у этих силовых агрегатов. создайте свои собственные комплекты квадроциклов на продажу дешево. — это примерно 3 л на каждые 100 км, и они поставляются с достаточным объемом топливного бака не менее 6 л.

    Электрическая версия этих квадроциклов. создайте свой собственный комплекты квадроциклов дешево для продажи на Alibaba.com очень популярны, они поставляются с различными номинальными напряжениями, автоматической коробкой передач и системами трансмиссии с приводом от вала.Они оснащены мощными аккумуляторами и экономичными по времени зарядки для бездорожья. построить свой собственный квадроцикл дешево продается варьируется от 6 до 8 часов. Вы можете выбирать из множества. построить свои собственные комплекты квадроциклов дешево на продажу в зависимости от их модели, цвета, размера и мощности. Они имеют большой вес и поэтому не создают опасности заноса во время движения.

    Вы можете приобрести эти автомобили в соответствии с вашим бюджетом, изучив различные. создайте свои собственные комплекты квадроциклов дешево для продажи диапазонов на Alibaba.com и сэкономьте на них. Эти автомобили имеют сертификаты ISO, EPA и могут быть отправлены с особой осторожностью. Доступны OEM-заказы, и вы можете заказать индивидуальную упаковку при покупке оптом.

    Купить Мощные комплекты квадроциклов, идеально подходящие для гонок

    Alibaba.com — лучшее место, если вы хотите заполучить одни из самых передовых и мощных. создайте свои собственные комплекты квадроциклов . Комплекты для сборки квадроциклов очень популярны в качестве внедорожников и могут служить цели с максимальной эффективностью.Однако в наши дни многие люди склоняются к этим чудовищам. создайте свои собственные комплекты квадроциклов , и люди покупают их независимо от того, собираются ли они выгнать их по бездорожью. Покупайте их по паушальной скидке и по привлекательным ценам у ведущих продавцов на сайте.

    построить свои собственные квадроциклы бывают разных типов, например, электрические, газовые, дизельные и так далее. Независимо от варианта, все они одинаково сильны. Прочный и надежный. комплекты для сборки квадроциклов , доступные на сайте, представляют собой 4-тактные автомобили с автоматической коробкой передач.Расход топлива у этих силовых агрегатов. Соберите комплекты квадроциклов — это примерно 3 л на каждые 100 км, и они поставляются с достаточным объемом топливного бака не менее 6 л.

    Электрическая версия. Комплекты для сборки квадроциклов на Alibaba.com очень популярны, они поставляются с различными номинальными напряжениями, автоматической коробкой передач и системами трансмиссии с валом. Они оснащены мощными аккумуляторами и экономичными по времени зарядки для бездорожья. построить свои собственные комплекты квадроцикла варьируется от 6 до 8 часов. Вы можете выбирать из множества. создайте свои собственные комплекты квадроциклов в зависимости от их моделей, цветов, размеров и вместимости. Они имеют большой вес и поэтому не создают опасности заноса во время движения.

    Вы можете приобрести эти автомобили в соответствии с вашим бюджетом, изучив различные. создайте свои собственные комплекты квадроциклов диапазонов на Alibaba.com и сэкономьте на них. Эти автомобили имеют сертификаты ISO, EPA и могут быть отправлены с особой осторожностью.Доступны OEM-заказы, и вы можете заказать индивидуальную упаковку при покупке оптом.

    Сборка проекта — ручное управление Polaris RZR

    Мотокросс был страстью моей жизни. В течение 24 лет я участвовал в гонках на всех уровнях и сделал карьеру, наконец, выиграв в серии буллитов AMA Восток / Восток-Запад 1996 года и став национальным чемпионом по четырехтактным двигателям. Я был на вершине мира, но, как иногда случается в жизни, меня ошеломило событие, которое я никогда не ожидал.

    Все гонщики мотокросса время от времени терпят крах, и я, конечно, терпел.Я видел бесчисленное количество других гонщиков, терпящих аварию, но они почти всегда вставали и возвращались к катанию, как и я. Однако эта авария была другой. Это будет долгое путешествие, прежде чем я снова встану, и еще дольше, пока я не смогу вернуться к поездке по бездорожью, которую я так полюбил.

    ИЗМЕНЕНИЯ ЖИЗНИ

    В течение 18 лет я был прикован к инвалидной коляске после тяжелой аварии на мотокроссе, в результате которой у меня остался паралич Т-9, Т-10. Последние 18 лет я хотел снова выбраться из грязи, но вопрос был в том, как? Мотоциклы были небезопасной или разумной идеей, квадроциклы с моим ограниченным балансом — не лучший вариант, а в большинство старых Side x Sides было трудно попасть, а гидроусилитель руля еще не был представлен.С таким же успехом я мог бы ехать по тропе на тракторе. Затем Polaris представила RZR, машину, которая распахнула дверь к высокопроизводительным Side x Sides, и весь рынок изменился.

    Оригинальный RZR радикально отличался от любой предыдущей машины. Он был маневренным, быстрым и предлагал спортивное развлечение в двухместном пакете. Семейство RZR с каждым годом расширялось, и одна из лучших и самых популярных моделей в линейке — RZR 570. Благодаря своей компактной конструкции и отличным характеристикам двигателя она является доказательством того, что великие вещи часто бывают в небольших упаковках! Это был автомобиль, который я мог настроить и сделать своим.

    РЗР ШАРП

    Было много причин выбрать Polaris RZR 570 для этого проекта, но главная из них заключается в том, что он расположен ниже по сравнению с другими автомобилями Side X Side, что облегчает перемещение в сиденье и выход из него. Благодаря тому, что он меньше и более компактен, он также облегчает установку на узких извилистых трассах, по которым другие стороны Side X не могут пройти. В целом RZR 570 — очень универсальная машина.

    Мы не сделали тонны шасси или модификаций характеристик базовой машины, кроме как заменить штатную выхлопную систему на выхлопную трубу Big Gun EXO, что позволило сэкономить массу и увеличить крутящий момент в нашем диапазоне мощности.Это также добавило немного больше шума нашему выхлопу, но это потому, что мы хотели, чтобы люди слышали нас в случае, если они едут другим путем по трассе. В целом, хотя он не слишком громкий и имеет приятный глубокий типичный звук Big Gun. Мы также оставили искрогаситель в глушителе, поэтому мы легальны на трассах USFS. Никто не хочет быть на CNN, потому что их машина устроила очередной лесной пожар. Остальные RZR держались в основном на складе. Нашей основной задачей было добавить систему ручного управления, изготовленную на заказ.

    ПОЛУЧИЛ ОБРАБОТКУ

    Мне нужно было работать только руками, и мне нужен был способ управлять, использовать дроссельную заслонку и тормоза — все в одном компактном корпусе. Специально изготовленная современная система ручного управления была установлена ​​в автомобиль для меня от Mobility Specialist, INC. В Бреа, Калифорния. Это вернет меня на след, и я был в восторге! Чтобы установить органы управления, нам пришлось снять штатный демпфер рулевого управления Polaris, чтобы можно было установить ручное управление, но на его место мы поставили алюминиевый блок с ЧПУ, который позволил нам надежно и надежно установить тормоз и дроссель в сборе.Обычно, когда система ручного управления адаптируется к Side x Side, она часто не работает должным образом из-за ограниченного пространства на сиденье водителя. Еще одна серьезная проблема — это тормоза, потому что с помощью ручного управления трудно создать достаточное тормозное давление, чтобы замедлить автомобиль. Специалист по мобильности действительно продумал этот проект, и все выглядело отлично.

    Мне не терпелось снова взять под контроль внедорожник, и это был мой первый раз, когда я ездил на автомобиле Polaris, но после этого теста, уверяю вас, это не будет моим последним.Мое первое впечатление об автомобиле было «совершенно потрясающим!» Вождение этого автомобиля вызвало прилив адреналина, как вождение игрового автомата; он был таким быстрым, маневренным и стабильным. Сначала я нервничал, не зная, как он будет управлять, так как мне приходится вести его, держась одной рукой за руль, а другой — за рычаги управления. Лучше всего это можно выразить словом «совершенство». Рулевое управление с электронным усилителем Polaris было идеальным. Руль никогда не вырывался из моих рук, и я не чувствовал никакой отдачи от ударов или камней на рулевом колесе.Еще одной проблемой было незнание, как далеко мне придется повернуть колесо в трудных ситуациях, но больше всего мне приходилось провернуть колесо на оборота. Повторный захват не требуется! Управление дроссельной заслонкой и тормоза тоже были невероятными. Слегка толкните ручку вперед, и я резко остановлюсь! Вместе я должен сказать, что это лучший всесторонний проект Side x Side и ручного управления, в котором я когда-либо участвовал, и рекомендую его всем, кому нужна система ручного управления! В моем Polaris RZR 570 работает безотказно!

    НАЗАД НА ТРОПЫ

    Polaris RZR 570 был идеальной машиной для этого проекта.Я в долгу перед Polaris и специалистами по мобильности за то, что они собрали все воедино и позволили мне подышать свежим воздухом. Это заставляет меня снова чувствовать себя маленьким ребенком и чемпионом. Лучше всего то, что я могу кататься с моими двумя маленькими детьми и друзьями, делясь воспоминаниями и создавая моменты, которые мы никогда не забудем. Если повезет, этот проект попадет в руки других людей вроде меня, которые захотят вернуться в грязь. Теперь они могут!

    Специалист по мобильности, Inc.

    ул. Козерога, 490

    Brea, CA 92821

    1-877-777-ПОДЪЕМНИК

    www.Mobilspecialists.com

    Выхлопные системы Big Gun

    www.biggunexhaust.com

    Дети и квадроциклы: начало работы «Блог о безопасности квадроциклов

    Дети и квадроциклы: правильное начало работы

    8 июня 2011 г.


    Катание по бездорожью — отличное семейное занятие. Это шанс для молодых людей приобрести новые навыки и развить уверенность в себе, а родители находят прогулки на свежем воздухе прекрасным способом провести время со своими детьми.

    Помимо веселья и приключений, бездорожье связано с особыми обязанностями родителей и молодежи.Даже самый маленький квадроцикл относительно тяжелый, и к нему следует относиться с уважением и никогда не обращаться как с игрушкой.

    Так ваш ребенок вообще готов кататься? Поскольку родители лучше всех знают своих детей, вы можете лучше всего решить, когда ваш сын или дочь будут готовы кататься. Готовность к езде может сильно различаться от человека к человеку, и нет надежного способа определить, готов ли тот или иной мальчик или девочка. Однако следующие рекомендации могут помочь вам принять решение.

    Достаточно ли они большие?

    Для безопасной езды по бездорожью человек должен быть достаточно крупным и сильным, чтобы легко дотянуться до органов управления и пользоваться ими.Чтобы увидеть, как оценивается молодой гонщик, сначала попросите его или ее сесть в автомобиль, который вы рассматриваете. Достаточно ли длинны их руки, чтобы поворачивать руль вправо и влево? Достаточно ли велики и сильны их руки, чтобы управлять тормозными рычагами, дроссельной заслонкой и другими ручными элементами управления? Могут ли их ноги удобно дотянуться до тормоза и других педалей управления?

    Затем попросите молодого человека встать на подножки, держась за ручки. Посмотрите, есть ли хотя бы три дюйма между сиденьем автомобиля и сиденьем в штанах подростка.Всаднику требуется не менее трех дюймов зазора, чтобы он мог подняться с сиденья для комфорта, равновесия и обзора.

    Координация и суждение

    Гонщикам по бездорожью необходимы хорошая зрительно-моторная координация, ловкость и чувство равновесия. Если ваш сын или дочь умеют кататься на велосипеде, кататься на скейтборде, играть в бейсбол или футбол, он или она, вероятно, прекрасно справятся с поездкой на квадроцикле.

    Поскольку гонщикам нужно быстро думать и соответствующим образом реагировать, важно спросить себя, анализирует ли ваш ребенок проблемы и приходит ли к логическим выводам.Понимают ли они взаимосвязь между небезопасными действиями и последствиями? Они следуют инструкциям? Понимают ли они, что у людей разные способности, и принимают ли они свои пределы?

    Постарайтесь честно оценивать готовность к катанию. Если молодой человек слишком мал, у него плохая координация, он идет на ненужный риск или не принимает правильных решений, ему нужно больше времени, чтобы повзрослеть, прежде чем кататься по бездорожью.

    Что следует носить детям?

    Перед тем, как ребенок поедет по бездорожью, вам необходимо снабдить его несколькими основными средствами безопасности и убедиться, что он надевает их на каждую поездку .Самым ценным средством обеспечения безопасности является высококачественный мотоциклетный шлем с этикеткой, одобренной Министерством транспорта США (DOT). Шлем также должен плотно прилегать и быть надежно застегнутым перед поездкой.

    Другая важная защитная одежда включает защитные очки, прочную обувь, перчатки, длинные брюки и рубашку или куртку с длинными рукавами.

    Сколько им потребуется обучения и контроля?

    Хорошее обучение — ключевая обязанность родителей.В качестве первого шага вам следует прочитать руководство пользователя вместе со своим сыном или дочерью и убедиться, что он или она понимают инструкции и предостережения.

    Затем наступит период практических занятий и практики. Независимо от того, работаете ли вы в качестве основного инструктора или нанимаете квалифицированного учителя, планируйте посещение всех занятий и практических занятий. Это может занять некоторое время, но никто лучше вас не сможет оценить успехи вашего ребенка.

    Помните, что даже после того, как молодые люди станут опытными гонщиками по бездорожью, они все равно будут нуждаться в присмотре взрослых при каждой поездке.Если вы не можете лично кататься со своим ребенком, вам нужно убедиться, что там будет квалифицированный и заботливый взрослый.

    Выбор квадроцикла подходящего размера

    Вот что вы увидите в объявлениях почти в каждом представительстве в США:

    • Квадроциклы с объемом двигателя менее 70 куб. См рекомендуются для детей от 6 лет и старше.
    • Квадроциклы
    • с объемом двигателя 70–90 куб. См рекомендуются для детей от 12 лет и старше.
    • Квадроциклы
    • с объемом двигателя более 90 куб. См рекомендуются для людей старше 16 лет.

    Согласно добровольному соглашению с правительством, заключенному еще в конце 1980-х годов, дилеры фактически не могут сознательно продавать квадроцикл семье, которая планирует нарушить вышеуказанные ограничения по возрасту / размеру двигателя.

    Тем не менее, здравый смысл имеет тенденцию мутить воду по этой конкретной теме. С одной стороны, даже если возраст ребенка рекомендован для конкретного квадроцикла, не все молодые люди обладают силой, навыками или рассудительностью, необходимыми для безопасного управления транспортным средством. С другой стороны, есть много подростков до 16 лет, которые в силу своего размера и зрелости вполне способны безопасно управлять квадроциклами больше 90 куб. См.Окончательное решение, конечно, остается за родителями, и, как и в любом виде спорта с риском, безопасность должна быть приоритетом номер один при выборе квадроцикла подходящего размера для вашего ребенка.

    Обучение технике безопасности на квадроциклах — лучший способ научиться

    Если вы покупаете подарочный квадроцикл для своего ребенка, подумайте о прохождении курса по безопасности наездника на квадроцикле перед доставкой молодежной модели и будьте лучше подготовлены к присмотру за своим ребенком. (Ваш ребенок может пройти курс до или после того, как вы привезете квадроцикл домой).

    Другой вариант — пройти курс по безопасности водителя квадроцикла, который предлагает Институт безопасности квадроциклов (ASI). Курсы регулярно проходят в разных местах по всей стране. Если вы покупаете новый квадроцикл, ваш ребенок может иметь право на бесплатное обучение; в противном случае взимается скромная плата. Во время курса гонщики узнают, как проводить надлежащий осмотр перед поездкой, ездить в различных условиях и преодолевать препятствия. Вы также получите самую свежую информацию о защитном снаряжении, местных законах об использовании квадроциклов и поиске мест для катания в вашем районе.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.