ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области

Вы можете воспользоваться информацией для расчета стоимости доставки шин и дисков из Москвы в любой регион России. Приведены ориентировочные данные, с помощью которых, легко рассчитать стоимость доставки на сайтах транспортных компаний.

Вес и объем литых дисков

Каждый диск упакован в картонную коробку с использованием специальных материалов, защищающих от механических повреждений.

Диаметр диска Max вес (кг)
1 шт.
Max вес (кг)
4 шт.
Мах объем
1 диск м3
Мах объем
4 диска м3
13 6.0 24 до 0.06 до 0.24
14 6.5 26 до 0.06 до 0. 24
15 8.0
32
до 0.06 до 0.24
16 10.0 40 до 0.12 до 0.12
17 11.0 44 до 0.12 до 0.12
18 13.0 52 до 0.12 до 0.12
19 15.0 60 до 0.2 до 0.2
20 17.0 68 до 0.2 до 0.2
21 19.0 76 до 0.2 до 0.2
22 23.0 92 до 0.2 до 0.2

Вес и объем шин

Типоразмер Объем
м3
Вес шины
кг
Объем 4 шт
м3
Вес 4 шин
кг
R12-R13
135/80R13 0. 04 4.0 0.16 16.0
145/65R13 0.04 5.2 0.16 20.8
145/70R12 0.04 4.6 0.16 18.4
145/70R13 0.04 4.7 0.16 18.8
145/80R13 0.05 5.4 0.20 21.6
145R13С 0.05 5.6 0.20 22.4
155/65R13 0.04 5.2 0.16 20.8
155/70R13 0.05 5.8 0.20 23.2
155/80R13 0.05 6.0 0.20 24.0
155R12 0.
05
6.2 0.20 24.8
155R13 0.04 7.6 0.16 30.4
155R13C 0.05 5.3 0.20 21.2
165/65R13 0.05 6.1 0.20 24.4
165/70R13 0.05 6.2 0.20 24.8
165/80R13 0.06 6.8 0.24 27.2
175/50R13 0.04 6.3 0.16 25.2
175/60R13 0.05 6.4 0.20 25.6
175/65R13 0.05 7.0 0.20 28.0
175/70R13 0.
06
6.7 0.24 26.8
175R13C 0.07 9.5 0.28 38.0
185/60R13 0.06 7.2 0.24 28.8
185/65R13 0.06 7.6 0.24 30.4
185/70R13 0.06 7.6 0.24 30.4
195/60R13 0.06 8.0 0.24 32.0
215/50R13 0.08 9.7 0.32 38.8
R14
145/80R14 0.05 5.6 0.20 22.4
155/65R14 0.05 5. 7 0.20 22.8
165/55R14 0.05 5.7 0.20 22.8
165/60R14 0.05 5.9 0.20 23.6
165/65R14 0.05 5.9 0.20 23.6
165/70R14 0.06 6.8 0.24 27.2
165R14 0.07 9.2 0.28 36.8
175/50R14 0.05 6.7 0.20 26.8
175/60R14 0.06 6.6 0.24 26.4
175/65R14 0.06 6.9 0.24 27.6
175/65R14C 0. 06 7.1 0.24 28.4
175/70R14 0.06 7.2
0.24
28.8
175/80R14 0.07 7.5 0.28 30.0
175R14C 0.06 7.5 0.24 30.0
185/50R14 0.05 7.3 0.20 29.2
185/55R14 0.06 7.4 0.24 29.6
185/60R14 0.06 7.0 0.24 28.0
185/65R14 0.07 7.6 0.28 30.4
185/70R14 0.07 8.1 0.28 32.4
185/75R14C 0. 07 11.4 0.28 45.6
185/80R14 0.08 9.1 0.32 36.4
185R14C 0.08 9.3 0.32 37.2
195/45R14 0.05 7.4 0.20 29.6
195/60R14 0.07 8.4 0.28 33.6
195/65R14 0.07 8.4 0.28 33.6
195/70R14 0.08 9.3 0.32 37.2
195/75R14 0.08 9.0 0.32 36.0
195R14C 0.09 12.8 0.36 51.2
205/60R14 0. 08 8.9 0.32 35.6
205/70R14 0.08 10.2 0.32 40.8
205R14C
0.08 13.6 0.32 54.4
215R14C 0.10 12.9 0.40 51.6
225/70R14 0.09 10.0 0.36 40.0
R15
145/65R15 0.04 5.6 0.16 22.4
155/60R15 0.07 8.3 0.28 33.2
155/65R15 0.07 8.3 0.28 33.2
165/50R15 0.05 6. 8 0.20 27.2
165/55R15 0.05 6.4 0.20 25.6
165/65R15 0.06 7.0 0.24 28.0
175/55R15 0.06 6.7 0.24 26.8
175/60R15 0.06 8.1 0.24 32.4
175/65R15 0.06 7.4 0.24 29.6
175/80R15 0.08 9.0 0.32 36.0
185/55R15 0.06 7.7 0.24 30.8
185/60R15 0.07 8.3 0.28 33.2
185/65R15 0. 07 7.9 0.28 31.6
195/45R15 0.06 7.6 0.24 30.4
195/50R15 0.06 7.8 0.24 31.2
195/55R15 0.07 8.9 0.28 35.6
195/60R15 0.07 8.4 0.28 33.6
195/65R15 0.08 9.1 0.32 36.4
195/70R15 0.08 12.9 0.32 51.6
195/70R15C 0.08 12.9 0.32 51.6
195/80R15 0.09 11.3 0.36 45.2
195R15С 0. 09 12.9 0.36 51.6
205/50R15 0.07 9.3 0.28 37.2
205/55R15 0.08 9.1 0.32 36.4
205/60R15 0.08 9.0 0.32 36.0
205/65R15 0.09 9.6 0.36 38.4
205/70R15 0.09 10.7 0.36 42.8
205/75R15 0.10 10.8 0.40 43.2
215/60R15 0.09 11.4 0.36 45.6
215/65R15 0.09 10.6 0.36 42.4
215/70R15 0. 10 11.5 0.40 46.0
215/75R15 0.11 11.6 0.44 46.4
215/80R15 0.11 13.9 0.44 55.6
215R15 0.11 13.9 0.44 55.6
225/60R15 0.10 10.9 0.40 43.6
225/70R15 0.11 13.7 0.44 54.8
225/75R15 0.12 11.5 0.48 46.0
225/80R15 0.12 11.8 0.48 47.2
235/70R15 0.12 15.1 0.48 60.4
235/75R15 0. 13 14.6 0.52 58.4
255/65R15 0.13 18.1 0.52 72.4
255/70R15 0.14 17.5 0.56 70.0
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
265/70R15 0.15 17.5 0.60 70.0
265/75R15 0.15 17.7 0.60 70.8
275/60R15 0. 14 14.8 0.56 59.2
285/40R15 0.11 12.9 0.44 51.6
30X9.5R15 0.14 17.6 0.56 70.4
31X10.5R15 0.17 17.5 0.68 70.0
32X11.5R15 0.19 22.2 0.76 88.8
33X12.5R15 0.22 24.3 0.88 97.2
35X12.5R15 0.21 26.5 0.84 106.0
R16
165/50R16 0.05 6.6 0.20 26.4
175/50R16 0. 06 7.7 0.24 30.8
175/55R16 0.06 7.6 0.24 30.4
175/60R16 0.07 7.6 0.28 30.4
175/75R16C 0.08 11.6 0.32 46.4
175/80R16 0.08 10.1 0.32 40.4
185/50R16 0.06 7.5 0.24 30.0
185/55R16 0.07 8.7 0.28 34.8
185/60R16 0.07 9.2 0.28 36.8
185/75R16C 0.09 12.6 0.36 50.4
185/85R16 0. 09 12.6 0.36 50.4
195/40R16 0.06 7.4 0.24 29.6
195/45R16 0.07 8.5 0.28 34.0
195/50R16 0.07 8.7 0.28 34.8
195/55R16 0.08 8.8 0.32 35.2
195/60R16 0.08 9.0 0.32 36.0
195/65R16 0.08 12.2 0.32 48.8
195/75R16С 0.10 14.0 0.40 56.0
205/40R16 0.07 8.5 0.28 34.0
205/45R16 0. 07 8.8 0.28 35.2
205/50R16 0.08 10.4 0.32 41.6
205/55R16 0.08 9.1 0.32 36.4
205/60R16 0.09 10.4 0.36 41.6
205/65R16 0.09 11.2 0.36 44.8
205/65R16C 0.10 11.2 0.40 44.8
205/70R16 0.11 14.2 0.44 56.8
205/75R16C 0.10 16.0 0.40 64.0
205/80R16 0.11 14.5 0.44 58.0
205R16С 0. 11 14.3 0.44 57.2
215/35R16 0.07 8.3 0.28 33.2
215/40R16 0.07 9.7 0.28 38.8
215/45R16 0.08 9.5 0.32 38.0
215/55R16 0.09 10.1 0.36 40.4
215/60R16 0.09 11.8 0.36 47.2
215/65R16 0.10 12.2 0.40 48.8
215/65R16C 0.10 12.2 0.40 48.8
215/70R16 0.11 14.8 0.44 59.2
215/70R16C 0. 11 14.8 0.44 59.2
215/75R16 0.11 14.3 0.44 57.2
215/75R16C 0.11 14.3 0.44 57.2
215/80R16 0.12 14.6 0.48 58.4
215/85R16 0.12 15.0 0.48 60.0
225/40R16 0.08 9.1 0.32 36.4
225/45R16 0.08 9.5 0.32 38.0
225/50R16 0.09 10.8 0.36 43.2
225/55R16 0.10 10.8 0.40 43.2
225/60R16 0. 10 12.5 0.40 50.0
225/65R16 0.11 16.1 0.44 64.4
225/70R16 0.12 14.2 0.48 56.8
225/75R16 0.12 15.7 0.48 62.8
235/50R16 0.10 10.1 0.40 40.4
235/55R16 0.11 13.0 0.44 52.0
235/60R16 0.11 12.4 0.44 49.6
235/65R16 0.12 16.6 0.48 66.4
235/70R16 0.13 15.9 0.52 63.6
235/75R16 0. 14 15.6 0.56 62.4
235/80R16 0.14 14.3 0.56 57.2
235/85R16 0.15 22.3 0.60 89.2
245/45R16 0.10 11.6 0.40 46.4
245/50R16 0.10 11.8 0.40 47.2
245/70R16 0.14 17.7 0.56 70.8
245/75R16 0.15 21.1 0.60 84.4
255/65R16 0.14 16.5 0.56 66.0
255/70R16 0.15 18.6 0.60 74.4
265/70R16 0. 16 18.8 0.64 75.2
265/75R16 0.17 19.9 0.68 79.6
275/70R16 0.17 20.0 0.68 80.0
285/65R16 0.17 19.9 0.68 79.6
285/70R16 0.16 19.5 0.64 78.0
285/75R16 0.20 22.0 0.80 88.0
305/70R16 0.21 25.9 0.84 103.6
315/75R16 0.24 29.4 0.96 117.6
6.5R16C 0.09 13.8 0.36 55.2
7. 00R16С 0.10 16.7 0.40 66.8
7.50R16С 0.12 19.7 0.48 78.8
R17
195/40R17 0.07 8.5 0.28 34.0
195/45R17 0.07 9.1 0.28 36.4
205/40R17 0.07 9.2 0.28 36.8
205/45R17 0.08 9.3 0.32 37.2
205/50R17 0.08 10.1 0.32 40.4
205/55R17 0.09 10.7 0.36 42.8
215/35R17 0. 07 8.8 0.28 35.2
215/40R17 0.08 10.4 0.32 41.6
215/45R17 0.08 10.4 0.32 41.6
215/50R17 0.09 10.9 0.36 43.6
215/55R17 0.10 11.7 0.40 46.8
215/60R17 0.10 12.8 0.40 51.2
215/65R17 0.11 13.2 0.44 52.8
225/35R17 0.08 8.9 0.32 35.6
225/45R17 0.09 10.3 0.36 41.2
225/50R17 0. 10 12.5 0.40 50.0
225/55R17 0.10 13.2 0.40 52.8
225/60R17 0.11 13.7 0.44 54.8
225/65R17 0.12 13.6 0.48 54.4
225/70R17 0.12 13.6 0.48 54.4
235/40R17 0.09 9.6 0.36 38.4
235/45R17 0.10 11.3 0.40 45.2
235/50R17 0.10 11.7 0.40 46.8
235/55R17 0.11 12.3 0.44 49.2
235/60R17 0. 12 13.0 0.48 52.0
235/65R17 0.13 15.9 0.52 63.6
235/70R17 0.15 21.2 0.60 84.8
235/75R17 0.15 21.2 0.60 84.8
235/80R17 0.15 21.2 0.60 84.8
245/35R17 0.08 8.9 0.32 35.6
245/40R17 0.10 10.7 0.40 42.8
245/45R17 0.10 11.6 0.40 46.4
245/50R17 0.11 14.2 0.44 56.8
245/55R17 0. 12 12.8 0.48 51.2
245/65R17 0.14 16.8 0.56 67.2
245/70R17 0.15 21.2 0.60 84.8
245/75R17 0.15 21.2 0.60 84.8
255/40R17 0.10 10.1 0.40 40.4
255/45R17 0.11 12.9 0.44 51.6
255/50R17 0.14 18.2 0.56 72.8
255/55R17 0.15 18.8 0.60 75.2
255/60R17 0.14 17.9 0.56 71.6
255/65R17 0. 15 18.3 0.60 73.2
255/70R17 0.17 18.3 0.68 73.2
255/75R17 0.17 18.3 0.68 73.2
255/75R17 0.17 20.3 0.68 81.2
265/40R17 0.11 11.8 0.44 47.2
265/60R17 0.14 17.5 0.56 70.0
265/65R17 0.16 17.5 0.64 70.0
265/70R17 0.17 20.5 0.68 82.0
275/40R17 0.12 13.0 0.48 52.0
275/55R17 0. 15 18.8 0.60 75.2
275/60R17 0.16 18.1 0.64 72.4
275/65R17 0.17 19.4 0.68 77.6
275/70R17 0.18 19.0 0.72 76.0
285/40R17 0.12 13.5 0.48 54.0
285/60R17 0.17 19.0 0.68 76.0
285/65R17 0.18 18.4 0.72 73.6
285/70R17 0.20 25.9 0.80 103.6
295/70R17 0.20 26.8 0.80 107.2
315/70R17 0. 24 28.1 0.96 112.4
R18
205/40R18 0.08 9.0 0.32 36.0
215/35R18 0.08 10.0 0.32 40.0
215/40R18 0.09 10.7 0.36 42.8
215/45R18 0.09 10.3 0.36 41.2
215/55R18 0.10 11.6 0.40 46.4
225/35R18 0.09 9.5 0.36 38.0
225/40R18 0.09 10.5 0.36 42.0
225/45R18 0. 10 9.8 0.40 39.2
225/50R18 0.10 12.5 0.40 50.0
225/55R18 0.11 12.6 0.44 50.4
225/60R18 0.12 13.3 0.48 53.2
225/65R18 0.13 14.9 0.52 59.6
235/35R18 0.09 10.2 0.36 40.8
235/40R18 0.10 11.6 0.40 46.4
235/45R18 0.11 12.0 0.44 48.0
235/50R18 0.11 12.5 0.44 50.0
235/55R18 0. 12 14.2 0.48 56.8
235/60R18 0.13 16.3 0.52 65.2
235/65R18 0.14 16.0 0.56 64.0
245/35R18 0.10 10.0 0.40 40.0
245/40R18 0.10 11.8 0.40 47.2
245/45R18 0.11 13.7 0.44 54.8
245/50R18 0.12 13.2 0.48 52.8
245/60R18 0.15 16.8 0.60 67.2
255/30R18 0.11 12.0 0.44 48.0
255/35R18 0. 10 10.8 0.40 43.2
255/40R18 0.11 13.4 0.44 53.6
255/45R18 0.12 12.7 0.48 50.8
255/50R18 0.13 14.9 0.52 59.6
255/55R18 0.14 16.4 0.56 65.6
255/60R18 0.15 16.8 0.60 67.2
255/70R18 0.18 19.2 0.72 76.8
265/35R18 0.11 11.4 0.44 45.6
265/40R18 0.12 13.5 0.48 54.0
265/60R18 0. 16 15.0 0.64 60.0
265/70R18 0.18 19.0 0.72 76.0
275/35R18 0.12 12.3 0.48 49.2
275/40R18 0.13 13.2 0.52 52.8
275/45R18 0.14 13.0 0.56 52.0
275/60R18 0.17 17.7 0.68 70.8
275/65R18 0.20 26.9 0.80 107.6
275/70R18 0.20 27.5 0.80 110.0
285/30R18 0.11 12.0 0.44 48.0
285/35R18 0. 12 11.7 0.48 46.8
285/40R18 0.13 12.8 0.52 51.2
285/50R18 0.16 17.9 0.64 71.6
285/55R18 0.17 17.1 0.68 68.4
285/60R18 0.18 19.5 0.72 78.0
285/65R18 0.20 19.5 0.80 78.0
295/30R18 0.12 11.5 0.48 46.0
295/35R18 0.13 13.0 0.52 52.0
315/30R18 0.13 12.0 0.52 48.0
335/30R18 0. 15 14.9 0.60 59.6
R19
215/35R19 0.09 10.6 0.36 42.4
225/35R19 0.09 10.2 0.36 40.8
225/35R19 0.09 10.2 0.36 40.8
225/40R19 0.10 11.1 0.40 44.4
225/45R19 0.11 12.1 0.44 48.4
235/35R19 0.10 10.3 0.40 41.2
235/40R19 0.11 11.1 0.44 44.4
235/45R19 0. 11 12.4 0.44 49.6
235/50R19 0.13 15.0 0.52 60.0
235/55R19 0.13 15.1 0.52 60.4
245/30R19 0.10 10.6 0.40 42.4
245/35R19 0.10 10.6 0.40 42.4
245/40R19 0.11 12.0 0.44 48.0
245/45R19 0.12 13.3 0.48 53.2
245/50R19 0.13 15.9 0.52 63.6
255/30R19 0.10 9.8 0.40 39.2
255/35R19 0. 11 12.5 0.44 50.0
255/40R19 0.12 12.3 0.48 49.2
255/45R19 0.13 13.5 0.52 54.0
255/50R19 0.14 16.2 0.56 64.8
255/55R19 0.15 16.7 0.60 66.8
265/30R19 0.11 12.1 0.44 48.4
265/35R19 0.12 11.9 0.48 47.6
265/50R19 0.15 17.1 0.60 68.4
265/55R19 0.16 15.0 0.64 60.0
275/30R19 0. 12 11.3 0.48 45.2
275/35R19 0.13 13.1 0.52 52.4
275/40R19 0.14 13.6 0.56 54.4
275/45R19 0.15 16.0 0.60 64.0
275/50R19 0.15 17.0 0.60 68.0
275/55R19 0.17 19.4 0.68 77.6
285/30R19 0.12 13.3 0.48 53.2
285/35R19 0.13 13.8 0.52 55.2
285/40R19 0.14 14.4 0.56 57.6
285/45R19 0. 16 18.8 0.64 75.2
285/55R19 0.18 19.9 0.72 79.6
295/30R19 0.13 12.7 0.52 50.8
295/35R19 0.14 14.3 0.56 57.2
295/45R19 0.17 17.5 0.68 70.0
305/30R19 0.14 13.6 0.56 54.4
315/25R19 0.13 12.9 0.52 51.6
355/25R19 0.16 15.2 0.64 60.8
R20
225/30R20 0. 09 9.3 0.36 37.2
225/35R20 0.10 11.1 0.40 44.4
235/30R20 0.10 9.3 0.40 37.2
245/30R20 0.11 11.2 0.44 44.8
245/35R20 0.11 10.8 0.44 43.2
245/40R20 0.12 12.1 0.48 48.4
245/45R20 0.13 15.3 0.52 61.2
245/50R20 0.14 17.1 0.56 68.4
255/30R20 0.11 11.2 0.44 44.8
255/30R20 0. 11 11.2 0.44 44.8
255/35R20 0.12 12.6 0.48 50.4
255/35R20 0.12 13.0 0.48 52.0
255/40R20 0.13 13.0 0.52 52.0
255/45R20 0.14 16.5 0.56 66.0
255/50R20 0.15 17.1 0.60 68.4
265/35R20 0.13 12.0 0.52 48.0
265/45R20 0.15 16.5 0.60 66.0
265/50R20 0.16 18.3 0.64 73.2
275/25R20 0. 11 11.7 0.44 46.8
275/30R20 0.12 12.7 0.48 50.8
275/35R20 0.13 13.6 0.52 54.4
275/40R20 0.15 16.1 0.60 64.4
275/45R20 0.16 17.3 0.64 69.2
275/50R20 0.18 20.0 0.72 80.0
275/55R20 0.18 18.1 0.72 72.4
275/60R20 0.19 21.2 0.76 84.8
285/25R20 0.12 12.4 0.48 49.6
285/30R20 0. 12 12.6 0.48 50.4
285/35R20 0.14 12.1 0.56 48.4
285/45R20 0.17 18.1 0.68 72.4
285/50R20 0.18 20.0 0.72 80.0
285/55R20 0.19 21.5 0.76 86.0
295/25R20 0.13 13.0 0.52 52.0
295/30R20 0.13 12.7 0.52 50.8
295/35R20 0.16 15.6 0.64 62.4
295/40R20 0.16 19.8 0.64 79.2
295/45R20 0. 18 18.6 0.72 74.4
305/25R20 0.13 12.3 0.52 49.2
305/35R20 0.16 14.3 0.64 57.2
305/45R20 0.19 19.7 0.76 78.8
305/50R20 0.20 21.8 0.80 87.2
315/35R20 0.17 17.2 0.68 68.8
325/25R20 0.15 13.1 0.60 52.4
325/60R20 0.27 28.9 1.08 115.6
R21-R30
245/30R22 0. 12 12.0 0.48 48.0
245/35R21 0.12 12.5 0.48 50.0
255/30R21 0.12 12.4 0.48 49.6
255/35R21 0.13 13.1 0.52 52.4
265/30R22 0.14 14.5 0.56 58.0
265/35R22 0.15 16.0 0.60 64.0
265/40R22 0.16 15.9 0.64 63.6
265/45R21 0.16 16.4 0.64 65.6
275/30R22 0.14 15.8 0.56 63.2
275/45R22 0. 18 18.3 0.72 73.2
285/30R21 0.14 14.2 0.56 56.8
285/30R22 0.15 16.7 0.60 66.8
285/35R22 0.16 15.9 0.64 63.6
285/35R24 0.19 20.0 0.76 80.0
285/40R22 0.19 18.1 0.76 72.4
285/45R22 0.19 18.1 0.76 72.4
295/25R21 0.14 13.0 0.56 52.0
295/25R22 0.15 15.0 0.60 60.0
295/30R21 0. 15 15.2 0.60 60.8
295/30R22 0.16 16.1 0.64 64.4
295/35R21 0.17 20.0 0.68 80.0
295/35R22 0.17 18.5 0.68 74.0
295/35R24 0.21 20.0 0.84 80.0
295/40R21 0.16 19.8 0.64 79.2
295/40R24 0.21 20.5 0.84 82.0
305/35R22 0.18 20.0 0.72 80.0
305/35R23 0.19 18.6 0.76 74.4
305/35R24 0. 21 20.0 0.84 80.0
305/40R22 0.20 18.4 0.80 73.6
305/45R22 0.21 18.7 0.84 74.8
315/25R22 0.21 18.7 0.84 74.8
315/25R23 0.17 18.0 0.68 72.0
315/30R22 0.18 18.7 0.72 74.8
315/35R24 0.22 20.0 0.88 80.0
315/35R30 0.25 25.6 1.00 102.4
315/40R26 0.26 27.0 1.04 108.0
325/35R28 0. 25 25.6 1.00 102.4
325/45R24 0.26 28.6 1.04 114.4
325/55R22 0.27 30.3 1.08 121.2

ВНИМАНИЕ! В таблице указан «примерный вес/объем шин и дисков, информация носит справочный характер, компания ШИНСЕРВИС не несет ответственности за достоверность приведенной информации.

Вес штампованного диска r13

Продолжение в Часть 2
В Часть 3 можно увидеть не ВАЗовские шины, диски и колёса.

Диск Melber KBA40668 5,5Jx13" — вес 5,90 кг.

Смотрите также

Комментарии 106

Информация везде разнится. вот и пытаюсь уточнить точные данные !

Спасибо большое, и за оперативность отдельно ! А 695 на сайте КиКа написано 7. 3 кГ, а 451 6.520 кГ . (shop.kolesa-kik.ru/catalo…ross-/37551.html?from=app) При этом 695 пишут из серии реплика и такой вес ! Не подскажете, а какой вес у заводских дисков стоящих на Гранте-Крос 2019 г выпуска, звонил на завод не могут сказать, этих дисков в наличии нет в городе вот и выбираю, и ещё не подскажете может Слик лучше поставить с шипованной резиной, а то у ней вес под 10 кГ, и где его лучше купить ?

Все оригинальные колёса КиК на Гранты/Калины в 15-м диаметре весят примерно 6,5 кг.
На Гранту Кросс думаю должно быть аналогично, если производитель КиК.
Slik лишь немного легче. Что на них, что на заводских, колесо в сборе будет весить до 15 кг.

Диск K&K КС451 (Калина Спорт) 6Jx15 ET30, 4х98, DIA58,6 : и диск КС695 (15_KALINA-CROSS) не могли бы вы подсказать чистый вес этих дисков, без шин ?

Оба колеса примерно по 6,5 кг.

Ярослав, спасибо за информацию!

Благодарю за отзыв.
Рад, что информация пригодилась.

Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ авторам стать! Самое полезное — по весу дисков, что я когда либо видел!

Спасибо за отзыв!

уважаемые, я немного чайник в теме этой, поясните…у меня 14 штампы с резиной 185-60 р14 на калине.Если поставить к примеру литье на 13 относительно легкое и резину не тяжелую на 13 175-70,замечу реально тягу возросшую и разгон или так чуток?
А так же второй вопрос обратный, если перейти на легкие 15е(типа калина спорт 5.5j)+легкая резина типа 185-55(пример заявлено Kormoran Road Performance 185/55 R15 82V весит 6.75кг, сильно потеряю в динамике и разгоне и расходе топлива?

Ничего особо хорошего при переходе на 13" колёса не будет. Прирост тяги и динамики будет практически незаметен (скорее даже совсем незаметен), возможно минимальное улучшение наката (зависит от шин) и снижение расхода топлива (в пределах до 0.5 л, а то и меньше и опять же от резины зависит). Но рулежка станет на порядок хуже.

Аналогично, ничего плохого при установке 15" дисков не будет.
Если диски в меру лёгкие, и резина 185, то динамика останется на прежнем уровне, как и расход топлива. Но рулежка улучшится.

Я советую присмотрется к 15"x6J с вылетом в пределах 30-35, и с резиной 185/60 R15 с индексом нагрузки 84.

для меня экономия топлива первична, чем мнимый комфорт на неровностях!Ничего себе в пределах 0.5л сказали.это же очень много и хорошо!
А зачем мне тяжелые 6j они больше для 195 резины!5.5j легче!
И резина 60 профиль тяжелее?
есть калькулятор расхода теоретического!
gaidi.ru/kalkulyatory/kal…sxod-topliva-kalkulyator/

Всё, что я написал — это самый лучший исход. В основном (примерно в 95% случаев) изменений нет никаких, кроме нюансов.
Поэтому пойдём другим путём.
Скажите, какие конкретные варианты шин и дисков вы рассматриваете. А я уже скажу эффект от их установки.

ну тут смотря какой размер итоговый.мал.размер привлекает ценой резины, дисков и конечно топливной экономичностью+резвые старты без напряга!А широкие не знаю чем хорошо, кроме вида и типа устойчивости на трассе(опять теория)…а минусов море!
Кому то переплатить за 0. 5л на 100 мелочь, а мне неприятно, учитывая и так дорогую 15 резину и диски.Моя бы воля 13е нацепил, но не налазят на 14 суппорта, литье пишут некоторое налазит, нужно мерить.
Вот у вас есть опыт, чтобы ясно сказать, на 175-70 р13 будет намного хуже чем 185-60 р14 к примеру?Или опять зависит от резины и тд?Да кстати резину рассматриваю от совсем дешовой типа виатти и кама бриз до средней от силы за 2200р типа нексен или кордиант, не дороже!

Тогда ваш вариант — остаться на 14", но перейти на 175/65 R14. В данном случае — самый бюджетный вариант.
Нормальная резина на 13" стоит столько же, сколько и 14". Если брать дешёвую, то экономии в расходе не будет, т.к. элементарно более высокое сопротивление качению такой резины выше. Поэтому при худшем раскладе, можно даже увеличить расход топлива.

да вот и думаю о 175-65,но не слишком ли плохо будет на трассе, одни пишут только они дают экономию и пасп скорость…другие что ездить на них на трассе это кошмар по сравнению с 185-60!кому верить…

Никакого кошмара не будет при переходе на 175/65.

15е литье от калины, легче 15го слика получается)

В данном сравнении получается, что легче.
Но есть нюансы.
Калина Спорт — 6J, Slik L184 — 6,5J и судя по фото не спорт-версия. Они чуть тяжелее L184S, примерно на 150-200 гр.
На моих резина простая, размерностью 185/55 R15.
На вашем фото — 195/50 R15(а может и 55), с защитным бортом — она тоже тяжелее моей.
Вот и выплыла разница в 300 гр.)

Сколько весит автомобильный диск?

Автомобильный диск — это, по сути, и есть колесо, его основа, которая держит на себе всю тяжесть машины. Диски разделают на две группы: стальные и из лёгких сплавов.

Стальные весят больше, но гораздо прочней литых легкосплавных, а кованые легкосплавные диски крепче стальных и легче литых.

Например, для ВМW 7 стальной диск весит 9 кг, алюминиевый литой – 7,8 кг, а алюминиевый кованый – 6,8 кг.

Диски бывают разного диаметра: от 10 до 23 дюймов. Для авто в основном используются диски диаметром от 13 до 16 дюймов, от 10 до 13 — для квадроциклов и мопедов, выше 16 — для тракторов и специальной техники.

Показания веса разнятся в зависимости от производителя и ширины, в таблице приведены средние значения:

Диаметр диска Вес одного диска в килограммах
Стальной диск (штампованный)
12 дюймов (R12) 4,5
13 дюймов (R13) 5,2
14 дюймов (R14) 6,3
15 дюймов (R15) 7,4
16 дюймов (R16) 8,5
17 дюймов (R17) 12,1
Литой легкосплавный
10 дюймов (R10) 2,5
11 дюймов (R11) 3,3
12 дюймов (R12) 3,9
13 дюймов (R13) 4,5
14 дюймов (R14) 5,6
15 дюймов (R15) 6,9
16 дюймов (R16) 7,8
17 дюймов (R17) 8,5
18 дюймов (R18) 9,4
19 дюймов (R19) 10,8
Кованый легкосплавный
14 дюймов (R14) 4,8
15 дюймов (R15) 5,8
16 дюймов (R16) 6,6
17 дюймов (R17) 7,4
18 дюймов (R18) 8,2
19 дюймов (R19) 9,1
20 дюймов (R20) 10,2

Периодически производители пытаются побить рекорд лёгкости колёс, так как от этого зависит скорость авто.

Содержание статьи

Одним из важных параметров, влияющих на эксплуатационные характеристики автомобиля, является вес колесных дисков. Современные автолюбители понимают, что уменьшая вес дисков (устанавливая на автомобиль более легкие диски), можно повысить плавность хода, улучшить управляемость транспортного средства, а также динамические характеристики (скорость торможения и разгона).

Также от веса дисков в определенной степени зависит долговечность подвески, отсутствие поломок ее элементов в течение продолжительного времени. В данной статье будут подробно рассмотрен механизм влияния массы дисков на эксплуатационные характеристики автомобиля, кроме того, мы поговорим о том, как отличается вес дисков в зависимости от материала их изготовления, а также используемой технологии.

Подрессоренная и неподрессоренная масса

Для того чтобы понять, как вес колеса может влиять на управляемость автомобиля, динамические характеристики, плавность хода и долговечность подвески, необходимо разобраться в том, какие силы действуют на автомобиль во время движения. Одним из основных параметров, которым руководствуются инженеры при разработке подвески для определенной модели авто, является соотношении подрессоренной и неподрессоренной массы автомобиля. Что это такое?

Рессора (пружина, амортизаторная стойка) является упругим элементом подвески, который смягчает удары, возникающие при движении автомобиля по неровностям дорожной поверхности. Благодаря этому элементу удары передаются на кузов лишь в незначительной степени, что определяет плавность хода и комфорт передвижения. Подрессоренная масса – это масса частей транспортного средства, которые отделены от дорожной поверхности рессорой (кузов), а неподрессоренная масса – это масса частей, которые находятся между дорожной поверхностью и рессорой (диски, шины, ступицы, элементы тормозной системы).

Управляемость

В момент наезда автомобиля на неровность, колесо принимает на себя удар и передает его через амортизатор на кузов. В свою очередь, кузов своим весом (через амортизатор) компенсирует этот удар, и колесо возвращается в первоначальное положение. Чем меньше неподрессоренная масса, тем меньшей силы возникает удар на кузов, кроме того, при маневрировании тратится меньше усилий. Однако если вес кузова будет слишком мал относительно веса колеса (всех неподрессоренных элементов), то колесо не сможет быстро вернуться в первоначальное положение, что чревато потерей управления (заносы).

Динамические характеристики

Способность автомобиля быстро набирать разгон и обеспечивать эффективное торможение также находится в зависимости от неподрессоренной массы. Чем больше весят колеса, тем больше энергии нужно для того, чтобы повысить скорость их вращения (которое и обеспечивает ускорение автомобиля), то же самое относится к процессу торможения.

Двигатель способен вырабатывать только ограниченное количество энергии на каждый момент времени. Поэтому, чем больше весят колеса, тем больше мощности двигателя расходуется на то, чтобы их раскрутить, и меньше мощности остается для быстрого разгона. В цифрах это выглядит следующим образом: при увеличении веса колес (неподрессоренной массы) на 1 кг. , автомобиль теряет 1% мощности. Поэтому для повышения скорости разгона и усиления эффективности торможения устанавливают облегченные колесные диски, с легкими дисками машина разгоняется быстрее.

Плавность хода

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной масс влияет и на плавность хода, добиться идеального соотношения можно двумя способами – увеличить подрессоренную массу или уменьшить неподрессоренную. Первый способ имеет определенные недостатки, поскольку увеличение веса автомобиля (например, за счет дополнительного балласта в салоне или багажнике), снижает разгонную динамику. Поэтому, чаще всего стараются максимально облегчить колеса, снизив неподрессоренную массу.

Есть вполне определенные показатели – снижение веса колеса (каждого из колес) на 1 кг. действует так же, как и снижение веса кузова на 40 кг. То есть, снизив вес каждого колеса на 4 кг. (общее снижение неподрессоренной массы составит 16 кг.), можно достичь такой же плавности хода, которая наблюдается при наличии в салоне нескольких пассажиров. Но при этом автомобиль набирает разгон намного быстрее, чем в загруженном состоянии (как если бы в салоне действительно сидели пассажиры).

Вес дисков и долговечность подвески

От веса колесных дисков (и прочих неподрессоренных элементов) зависит и долговечность элементов подвески. Во время движения по неровностям дорожного покрытия, возникают удары, которые гасятся подвеской. Причем, не только амортизаторами, если удар сильный, то прочие элементы подвески также принимают на себя часть энергии удара. И чем выше неподрессоренная масса, тем больше создается нагрузка на подвеску. Естественно, что увеличение нагрузки не способствует долговечности узлов, принимающих на себя удары.

Какие диски легче (кованные, литые, штампованные)?

Стальные штампованные колесные диски являются наиболее тяжелыми, что и стало распространенной причиной их замены на легкосплавные сразу же после приобретения нового автомобиля. Однако стальные диски имеют минимальную стоимость, поэтому продолжают занимать устойчивые позиции на рынке автомобильных запчастей.

Литые диски из алюминиевого сплава примерно на 20% легче стальных дисков, технология изготовления позволяет воплотить практически любые фантазии дизайнера. Кроме того, литые диски обеспечивают более качественное охлаждение тормозной системы.

Кованые диски являются наиболее легкими. Диски, изготовленные по технологии горячей штамповки, в свою очередь, на 20% легче литых дисков и на 50% легче стальных штампованных дисков. Основным препятствием для их безоговорочного доминирования среди прочих видов автодисков является цена – кованные диски стоят несколько дороже, чем литые, и намного дороже стальных.

Магниевые литые диски занимают на рынке особое место, такие диски несколько тяжелее кованных, однако значительно легче алюминиевых дисков. Впрочем, магниевые диски не получили широкого распространения, поскольку они менее долговечны, чем алюминиевые диски, и не пригодны для ремонта в случае повреждений. Магниевые диски приобретают любители быстрой езды и динамичного маневрирования, владельцы спортивных автомобилей.

Средний вес диска

  • Компания OZ Racing выпустила самые легкие в мире диски Alleggerita HLT. Так, эта модель в размере 17 дюймов весит всего 6,25 кг
  • Самыми тяжелыми дисками считаются диски от БелАЗ-75710 – один диск R63 весит около 3 тонн.

Соотношение веса и размеров колесных дисков, изготовленных из различных материалов, хорошо иллюстрирует таблица. Данные, представленные в таблице, получены на основе сравнительного анализа веса и размеров более чем 4 тыс. моделей автодисков от различных производителей. Каждый показатель массы получен методом получения среднего арифметического числа от совокупности масс дисков одного размера (диаметра) и одного типа (материала изготовления) множества моделей от разных производителей.

Сколько весит штампованный диск r13

Сколько весит автомобильный диск?

Автомобильный диск — это, по сути, и есть колесо, его основа, которая держит на себе всю тяжесть машины. Диски разделают на две группы: стальные и из лёгких сплавов.

Стальные весят больше, но гораздо прочней литых легкосплавных, а кованые легкосплавные диски крепче стальных и легче литых.

Например, для ВМW 7 стальной диск весит 9 кг, алюминиевый литой – 7,8 кг, а алюминиевый кованый – 6,8 кг.

Диски бывают разного диаметра: от 10 до 23 дюймов. Для авто в основном используются диски диаметром от 13 до 16 дюймов, от 10 до 13 — для квадроциклов и мопедов, выше 16 — для тракторов и специальной техники.

Показания веса разнятся в зависимости от производителя и ширины, в таблице приведены средние значения:

Диаметр диска Вес одного диска в килограммах
Стальной диск (штампованный)
12 дюймов (R12) 4,5
13 дюймов (R13) 5,2
14 дюймов (R14) 6,3
15 дюймов (R15) 7,4
16 дюймов (R16) 8,5
17 дюймов (R17) 12,1
Литой легкосплавный
10 дюймов (R10) 2,5
11 дюймов (R11) 3,3
12 дюймов (R12) 3,9
13 дюймов (R13) 4,5
14 дюймов (R14) 5,6
15 дюймов (R15) 6,9
16 дюймов (R16) 7,8
17 дюймов (R17) 8,5
18 дюймов (R18) 9,4
19 дюймов (R19) 10,8
Кованый легкосплавный
14 дюймов (R14) 4,8
15 дюймов (R15) 5,8
16 дюймов (R16) 6,6
17 дюймов (R17) 7,4
18 дюймов (R18) 8,2
19 дюймов (R19) 9,1
20 дюймов (R20) 10,2

Периодически производители пытаются побить рекорд лёгкости колёс, так как от этого зависит скорость авто.

Продолжение в Часть 2
В Часть 3 можно увидеть не ВАЗовские шины, диски и колёса.

Диск Melber KBA40668 5,5Jx13" — вес 5,90 кг.

Смотрите также

Комментарии 106

Информация везде разнится. вот и пытаюсь уточнить точные данные !

Спасибо большое, и за оперативность отдельно ! А 695 на сайте КиКа написано 7.3 кГ, а 451 6.520 кГ . (shop.kolesa-kik.ru/catalo…ross-/37551.html?from=app) При этом 695 пишут из серии реплика и такой вес ! Не подскажете, а какой вес у заводских дисков стоящих на Гранте-Крос 2019 г выпуска, звонил на завод не могут сказать, этих дисков в наличии нет в городе вот и выбираю, и ещё не подскажете может Слик лучше поставить с шипованной резиной, а то у ней вес под 10 кГ, и где его лучше купить ?

Все оригинальные колёса КиК на Гранты/Калины в 15-м диаметре весят примерно 6,5 кг.
На Гранту Кросс думаю должно быть аналогично, если производитель КиК.
Slik лишь немного легче. Что на них, что на заводских, колесо в сборе будет весить до 15 кг.

Диск K&K КС451 (Калина Спорт) 6Jx15 ET30, 4х98, DIA58,6 : и диск КС695 (15_KALINA-CROSS) не могли бы вы подсказать чистый вес этих дисков, без шин ?

Оба колеса примерно по 6,5 кг.

Ярослав, спасибо за информацию!

Благодарю за отзыв.
Рад, что информация пригодилась.

Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ авторам стать! Самое полезное — по весу дисков, что я когда либо видел!

Спасибо за отзыв!

уважаемые, я немного чайник в теме этой, поясните…у меня 14 штампы с резиной 185-60 р14 на калине.Если поставить к примеру литье на 13 относительно легкое и резину не тяжелую на 13 175-70,замечу реально тягу возросшую и разгон или так чуток?
А так же второй вопрос обратный, если перейти на легкие 15е(типа калина спорт 5. 5j)+легкая резина типа 185-55(пример заявлено Kormoran Road Performance 185/55 R15 82V весит 6.75кг, сильно потеряю в динамике и разгоне и расходе топлива?

Ничего особо хорошего при переходе на 13" колёса не будет. Прирост тяги и динамики будет практически незаметен (скорее даже совсем незаметен), возможно минимальное улучшение наката (зависит от шин) и снижение расхода топлива (в пределах до 0.5 л, а то и меньше и опять же от резины зависит). Но рулежка станет на порядок хуже.

Аналогично, ничего плохого при установке 15" дисков не будет.
Если диски в меру лёгкие, и резина 185, то динамика останется на прежнем уровне, как и расход топлива. Но рулежка улучшится.

Я советую присмотрется к 15"x6J с вылетом в пределах 30-35, и с резиной 185/60 R15 с индексом нагрузки 84.

для меня экономия топлива первична, чем мнимый комфорт на неровностях!Ничего себе в пределах 0.5л сказали.это же очень много и хорошо!
А зачем мне тяжелые 6j они больше для 195 резины!5. 5j легче!
И резина 60 профиль тяжелее?
есть калькулятор расхода теоретического!
gaidi.ru/kalkulyatory/kal…sxod-topliva-kalkulyator/

Всё, что я написал — это самый лучший исход. В основном (примерно в 95% случаев) изменений нет никаких, кроме нюансов.
Поэтому пойдём другим путём.
Скажите, какие конкретные варианты шин и дисков вы рассматриваете. А я уже скажу эффект от их установки.

ну тут смотря какой размер итоговый.мал.размер привлекает ценой резины, дисков и конечно топливной экономичностью+резвые старты без напряга!А широкие не знаю чем хорошо, кроме вида и типа устойчивости на трассе(опять теория)…а минусов море!
Кому то переплатить за 0.5л на 100 мелочь, а мне неприятно, учитывая и так дорогую 15 резину и диски.Моя бы воля 13е нацепил, но не налазят на 14 суппорта, литье пишут некоторое налазит, нужно мерить.
Вот у вас есть опыт, чтобы ясно сказать, на 175-70 р13 будет намного хуже чем 185-60 р14 к примеру?Или опять зависит от резины и тд?Да кстати резину рассматриваю от совсем дешовой типа виатти и кама бриз до средней от силы за 2200р типа нексен или кордиант, не дороже!

Тогда ваш вариант — остаться на 14", но перейти на 175/65 R14. В данном случае — самый бюджетный вариант.
Нормальная резина на 13" стоит столько же, сколько и 14". Если брать дешёвую, то экономии в расходе не будет, т.к. элементарно более высокое сопротивление качению такой резины выше. Поэтому при худшем раскладе, можно даже увеличить расход топлива.

да вот и думаю о 175-65,но не слишком ли плохо будет на трассе, одни пишут только они дают экономию и пасп скорость…другие что ездить на них на трассе это кошмар по сравнению с 185-60!кому верить…

Никакого кошмара не будет при переходе на 175/65.

15е литье от калины, легче 15го слика получается)

В данном сравнении получается, что легче.
Но есть нюансы.
Калина Спорт — 6J, Slik L184 — 6,5J и судя по фото не спорт-версия. Они чуть тяжелее L184S, примерно на 150-200 гр.
На моих резина простая, размерностью 185/55 R15.
На вашем фото — 195/50 R15(а может и 55), с защитным бортом — она тоже тяжелее моей.
Вот и выплыла разница в 300 гр. )

Вес диска r13 штамповка

Автомобильный диск — это, по сути, и есть колесо, его основа, которая держит на себе всю тяжесть машины. Диски разделают на две группы: стальные и из лёгких сплавов.

Стальные весят больше, но гораздо прочней литых легкосплавных, а кованые легкосплавные диски крепче стальных и легче литых.

Например, для ВМW 7 стальной диск весит 9 кг, алюминиевый литой — 7,8 кг, а алюминиевый кованый — 6,8 кг.

Диски бывают разного диаметра: от 10 до 23 дюймов. Для авто в основном используются диски диаметром от 13 до 16 дюймов, от 10 до 13 — для квадроциклов и мопедов, выше 16 — для тракторов и специальной техники.

Показания веса разнятся в зависимости от производителя и ширины, в таблице приведены средние значения:

Диаметр диска Вес одного диска в килограммах
Стальной диск (штампованный)
12 дюймов (R12) 4,5
13 дюймов (R13) 5,2
14 дюймов (R14) 6,3
15 дюймов (R15) 7,4
16 дюймов (R16) 8,5
17 дюймов (R17) 12,1
Литой легкосплавный
10 дюймов (R10) 2,5
11 дюймов (R11) 3,3
12 дюймов (R12) 3,9
13 дюймов (R13) 4,5
14 дюймов (R14) 5,6
15 дюймов (R15) 6,9
16 дюймов (R16) 7,8
17 дюймов (R17) 8,5
18 дюймов (R18) 9,4
19 дюймов (R19) 10,8
Кованый легкосплавный
14 дюймов (R14) 4,8
15 дюймов (R15) 5,8
16 дюймов (R16) 6,6
17 дюймов (R17) 7,4
18 дюймов (R18) 8,2
19 дюймов (R19) 9,1
20 дюймов (R20) 10,2

Периодически производители пытаются побить рекорд лёгкости колёс, так как от этого зависит скорость авто.

Время на чтение: 4 минуты

На сегодняшний момент большое количество моделей автомобилей укомплектованы штампованными дисками R14. Главным преимуществом штамповок является их дешевизна. Штампованные диски R14 стоят дешевле литых или кованых, поскольку процесс их изготовления полностью автоматизирован и при производстве используется сталь, которая сама по себе недорогая.

Данная статья расскажет о достоинствах и недостатках, параметрах и маркировках, а также о способе изготовления штампованных дисков.

Как они выглядят

Практически каждый представляет себе как выглядят штампованные диски, поскольку на данный момент штамповки являются самыми распространёнными автодисками — на них ездит порядка 70 процентов автомобилей. А также почти весь коммерческий транспорт оснащен именно штампами.

Многие считают внешний вид штампованных колёс их основным недостатком. Действительно, они не располагают таким дизайнерским разнообразием, как их кованые и литые собратья, и все похожи друг на друга. Кардинально отличаться могут только расцветками.

Срок службы

На уровень износостойкости штампованных дисков сильно влияют два показателя:

  • деформация диска во время езды;
  • коррозия.

Особенно ярко это проявляется на плохих дорогах. Поскольку диски штамповка R14 изготавливаются из стали, они гораздо мягче и пластичнее, чем, например, литье. Но в данном случае это играет автолюбителям на руку. Если при попадании в яму литье даст трещину и станет непригодным, то штампы просто помнутся. Это несложно исправить. Автодиск необходимо будет просто прокатать по ободу и можно будет продолжить его эксплуатацию. При небольших повреждениях можно даже управиться самостоятельно кувалдой или молотком. Причем выправлять его можно не один раз.

Покрашенные штамповки

Второй немаловажный фактор, сокращающий срок службы штампов, — они ржавеют. Соответственно, если автодиск сильно проржавеет, использовать его будет нельзя. Поэтому важно хранить автодиски в сухих закрытых помещениях. Также немного препятствовать неизбежной коррозии может покраска.

Таким образом, однозначно назвать сроки службы штампованных автодисков не представляется возможным. При должном уходе и аккуратной езде они могут прослужить и свыше 30 лет. Наоборот, если, например, оставить автодиск во влажном месте надолго, он может просто сгнить за несколько лет.

Как выбрать оригинальные колесные автодиски

Популярный российский производитель штамповок ТЗСК. Часто на рынке можно найти продукцию китайского Trebl, которая не отличается прочностью. Крупнейший производитель штампов — украинский завод КрКЗ. Представлены и более дорогие варианты штампованных автодисков. Например, это штамповки KFZ, которые дороже, но качественнее. Автодиски этого бренда представлены в базовых комплектациях концернов «Фольксваген» и «Тойота».

Большое количество моделей автомобилей, особенно в базовой комплектации, снабжаются заводом именно штампованными дисками. И тот автомобилист, который желает обзавестись оригинальными дисками, должен искать продукцию, рекомендованную заводом-изготовителем его автомобиля.

ВАЗ 2113 на оригинальных штампах

Параметры и характеристики штампованных дисков

R14 штамповка устанавливается на самые различные марки автомобилей: на отечественные и иномарки, на легковушки и грузовики. Соответственно, разброс габаритов штамповок, представленных на рынке, колоссален.

И если, как было сказано выше, пластичность дисков штамповок 14 способствует сохранности подвески, то более тяжелый вес, наоборот, снижает ресурс подвески. Разгон и торможение на тяжелых штампованных автодисках дается сложнее. Расход топлива увеличивается из-за более серьезного веса, но не существенно.

КАМАЗ на штампах

Радиус и размер колесных дисков R14 4×100

Очевидно, что для каждого автомобиля требуется свой размер дисков. Одним из основных показателей является диаметр. Автодиски R14 имеют диаметр 14 дюймов или 35,56 сантиметров.

Параметр 4х100 характеризует разболтовку. Первый индекс данной маркировки — это количество болтов (4). Второй индекс PCD – это диаметр окружности, проходящей через точки центров крепежных отверстий. Измеряется в миллиметрах.

Есть и другие важные параметры. В частности ширина автодиска, диаметр центрального отверстия.

Вылет — это расстояние от середины ширины диска до привалочной плоскости (места, которым диск соприкасается со ступицей). Данный показатель характеризует, насколько глубоко будет стоять колесо после установки на автомобиль.

Каждый автодиск имеет максимальную нагрузку.

Штамповка автомобильных дисков с диаметром 14 дюймов

Штампованные автодиски так называются, потому что их изготавливают методом штамповки:

  • Из стальной заготовки штамповочным прессом выдавливается тарелка — центральная часть. Продавливаются рёбра жесткости. Высверливаются отверстия под болты. Убирается ненужная кромка. Тарелка готова.
  • Далее изготавливается обод. Длинный пласт стали нарезается. Сгибается в цилиндр. Сваривается по шву, шов срезается для гладкости. Цилиндр давится прессом, задается форма диска. Шлифуются края.
  • Правильнее называть такой диск штампо-сварным. Поскольку штампуется только непосредственно центральная часть, а обод получается раскаткой, затем две части привариваются.
  • В конце высверливается отверстие для ниппеля. Покрываются краской.

Из недостатков – подверженность коррозии, большой вес, хуже балансировка, а значит хуже устойчивость на дороге и управляемость.

Вес колесных дисков: каждый килограмм имеет значение

Наверняка, вы не будете спорить о том, что зависимость массы авто, времени разгона и торможения находятся в прямо зависимости. Чем тяжелее машина, тем более сложно ее разогнать и тем больше понадобиться времени, что ее остановить при прочих равных условиях. Однако масса авто – величина непостоянная. Вынимая из багажника весь хлам, скопившийся там за несколько лет владения авто, вы можете облегчить его на 20-30, а часто и 100 килограмм. Это много.

Однако ненужные вещи в машине хранят не все, скажете вы. И будете абсолютно правы. Поэтому перейдем к более реалистичному развитию сценария. Снизить вес автомобиля можно при помощи грамотного подбора колесных дисков и шин. Причем, этот шаг будет иметь весьма позитивные последствия, ведь вес колесных дисков и резины входит в общую массу неподрессоренной части машины. Более того, вес оказывает непосредственное влияние на такой параметр, как инерция. Теперь стоит разобраться терминах, дабы дальше не зайти в тупик.

Что такое неподрессоренная масса? Если говорить грубо, то это все детали, которые двигаются одновременно с колесами, причем вертикально. То есть, сюда входят покрышки, диски, многие элементы ходовой части, тормозной системы и пр. Но диски и шины в этом списке для нас главные. Принято считать, что общий вес таких элементов составляет до 15% от всей массы машины. И вес этот вес постоянно находится в движении, «отрабатывая» все неровности дорожного полотна.

Также важнейшим параметром является соотношение масс авто (подрессоренной и неподрессоренной). Почему? Разберемся на примере. Предположим, автомобиль наезжает на камень, подрессоренная масса принимает на себя главную нагрузку, а кинетическую энергию от удара о камень поглощает подвеска машины. Причем, чем больше неподрессоренная масса, тем большей будет эта энергия. А зависит она и от веса покрышек с дисками. Таким образом, добиться максимальной плавности хода можно максимально снизив неподрессоренную массу авто. Это первый вывод, на который стоит обратить внимание.

Теперь поговорим об инерции. Как известно из школьного курса физики инерцией называется свойство объекта сопротивляться изменениям. Таким образом, применительно к автомобилю можно сказать, что она является главной силой, которую нужно преодолеть, ускоряясь, а потом и пытаясь затормозить. Мы помним, что шины и диски являются составляющей неподрессоренной массы, кроме того, они принимают на себя энергию, предназначенную для вращения. Несложно догадаться, что чем больше весят колеса, тем сложнее их будет раскрутить. На практике это значит, что для большего ускорения и более быстрого торможения нужно покупать легкие шины и колесные диски. Для того чтобы подтвердить эту был проведен эксперимент:

1. На авто Honda Civic штатно устанавливаются шины диаметром 14 дюймов с шириной профиля 185 сантиметров и его высотой, равной 65% от ширины. То есть, колеса 185/65/14. Диски также стандартные – железные. В такой комплектации каждое колесо весит 15.5 килограмм.

2. Меняем «железки» и шины стоковые 185/65/14 на 17-тидюймовое «литье» и резину с параметрами 205/40 марки Nitto, тем самым добавляя на каждое колесо 4 килограмма лишнего веса, так как весит оно уже 19.5 килограмм. То есть, на 26% больше, чем в стандартном варианте.

Результат: тест авто на динамометрическом стенде показал потерю мощности на 5% от «базы». То есть, при увеличении неподрессоренной массы на каждый килограмм мы теряет до 1% мощности.

Именно поэтому многие эксперты рекомендуют устанавливать литые или кованые диски. Они намного легче, чем металлические, что в комплексе может дать ощутимый эффект при разгоне и торможении. Однако, выбирая колесные диски, обратите внимание на их вес. Как показывает практика, многие азиатские производители выпускают продукцию, которая по этому параметру далека от идеала. Виной всему служат устаревшие технологии, а также применение «не тех» материалов. Прекрасным вариантом решения данной задачи могут стать отечественные кованые диски, которые по своей цене сопоставимы с импортными «литьем», но весят намного легче литых колес.

Каким должен быть вес автомобильного диска?

Роль автомобильного диска сегодня трудно переоценить, ведь диск, в принципе, и является колесом – его основой. Именно на него и возлагается вся тяжесть автомобиля. Существуют два основных вида дисков – они могут быть стальными или легкосплавными. Больший вес характерен стальным дискам, собственно, они являются более прочными, нежели легкосплавные. А вот, вес кованных легкосплавных – меньше, чем у литых и они одновременно являются более крепкими, чем стальные диски.

К примеру, вес стального диска BMW 7 составляет 9, алюминиевого литого – 7,8, а кованного алюминиевого 6,8 килограмм. Разнятся диски и в плане размеров – их диаметр может варьироваться от 10 до 23 дюймов. Наиболее распространенным размером автомобильного диска выступает именно 13-16 дюймов в диаметре. Квадроциклы, а также мопеды используют диски диаметром 10-13 дюймов, а всё, что свыше 16 дюймов – предназначено спецтехнике. На вес диска влияет его ширина, а также производитель, в чем можно убедиться в соответствующих таблицах.

Диаметр диска Вес одного диска в килограммахСтальной диск (штампованный)Литой легкосплавныйКованый легкосплавный
12 дюймов (R12) 4,5
13 дюймов (R13) 5,2
14 дюймов (R14) 6,3
15 дюймов (R15) 7,4
16 дюймов (R16) 8,5
17 дюймов (R17) 12,1
10 дюймов (R10) 2,5
11 дюймов (R11) 3,3
12 дюймов (R12) 3,9
13 дюймов (R13) 4,5
14 дюймов (R14) 5,6
15 дюймов (R15) 6,9
16 дюймов (R16) 7,8
17 дюймов (R17) 8,5
18 дюймов (R18) 9,4
19 дюймов (R19) 10,8
14 дюймов (R14) 4,8
15 дюймов (R15) 5,8
16 дюймов (R16) 6,6
17 дюймов (R17) 7,4
18 дюймов (R18) 8,2
19 дюймов (R19) 9,1
20 дюймов (R20) 10,2

Цель многих производителей – сделать диск более лёгким, при этом, не потеряв в плане прочности. В данном направлении устанавливаются всё новые и новые рекорды, поскольку от веса колёс может непосредственно зависеть и скорость транспортного средства. Одному из производителей удалось создать сверхлёгкие литые диски, размером R17, вес каждого из которых – 6,25 кг. Самый тяжёлый автомобильный диск, как и полагает, устанавливается на самый тяжелый автомобиль – БелАЗ. Вес одного диска у этого грузовика-гиганта – три тонны.

Обсудить на форуме

Сколько весят литые диски

Все кто занимается драгом или каким-либо автоспортом, знают что вес машины очень важен для достижения лучшего результата. Я решил провести небольшой “замер”. Ну а попростому я взвесил литые диски и резину R16-R18.Напомню на моей Ауди S4 стоят R 18 диски Sportec. Вот результаты взвешивания этих красивых дисков. Использовались обычные напольные весы.

Вес 24,1 кг. Вот это да. Т.е 4 моих колеса весят 100 кг. Нехило. Снять хотя бы процентов 20-30 с этого веса и уменьшить высоту колес и машинка станет заметно быстрее разгоняться.

Идем дальше, снимаем с ауди отца диски с радиусом R16. И кладем их н весы. И что мы видим

Неплохо, совсем неплохо. 17,1 кг. Т.е на целых 7 кг меньше моих спортековских дисков. И минус 32 кг с 4-ех дисков. Наэтих дисках я планирую заезжать в следующем сезоне на драге. Думаю, что несколько десятых на квотере можно выиграть только за счет этого. С нетерпением жду нового сезона и осуществления планов по доработке автомобиля.

Дальше я параллельно поигрался с перестановкой литых дисков. Свои Р18 на машину отца ауди и наоброт. Вот фотки:

Отлично, на S-ку можно поставить R16 диски. Не будет проблем зимой в поисках недорогой зимней резины R18.Как же я ошибался. Летом у меня не получилось поставить R16 отца перед драгом, т.к. На s-ке стояли новый колодки и суппорт упирался в диск. Нужно делать проставки

Ну а дальше я взвесил резину просто без дисков. В гараже была только резина R16 и R17. Вот результаты: Размер R16 205×55. R17 -215×45

Вес R16 205×55 = 7. 6 кг

Вес R17 215×45 = 8.7 кг

Резины 18-го радиуса к моего большому сожалени. у меня не было. Но можно предположить что она весит примерно около 10 кг

Значит получается что дисик R18 Sportec весят примерно 14 кг

А R16 заводские литые Audi A4 B7 – 9.5 кг, что довольно хороший показатель

Сколько весит литой диск r17

Автомобильный диск — это, по сути, и есть колесо, его основа, которая держит на себе всю тяжесть машины. Диски разделают на две группы: стальные и из лёгких сплавов.

Стальные весят больше, но гораздо прочней литых легкосплавных, а кованые легкосплавные диски крепче стальных и легче литых.

Например, для ВМW 7 стальной диск весит 9 кг, алюминиевый литой — 7,8 кг, а алюминиевый кованый — 6,8 кг.

Диски бывают разного диаметра: от 10 до 23 дюймов. Для авто в основном используются диски диаметром от 13 до 16 дюймов, от 10 до 13 — для квадроциклов и мопедов, выше 16 — для тракторов и специальной техники.

Показания веса разнятся в зависимости от производителя и ширины, в таблице приведены средние значения:

Диаметр дискаВес одного диска в килограммах
Стальной диск (штампованный)
12 дюймов (R12)4,5
13 дюймов (R13)5,2
14 дюймов (R14)6,3
15 дюймов (R15)7,4
16 дюймов (R16)8,5
17 дюймов (R17)12,1
Литой легкосплавный
10 дюймов (R10)2,5
11 дюймов (R11)3,3
12 дюймов (R12)3,9
13 дюймов (R13)4,5
14 дюймов (R14)5,6
15 дюймов (R15)6,9
16 дюймов (R16)7,8
17 дюймов (R17)8,5
18 дюймов (R18)9,4
19 дюймов (R19)10,8
Кованый легкосплавный
14 дюймов (R14)4,8
15 дюймов (R15)5,8
16 дюймов (R16)6,6
17 дюймов (R17)7,4
18 дюймов (R18)8,2
19 дюймов (R19)9,1
20 дюймов (R20)10,2

Периодически производители пытаются побить рекорд лёгкости колёс, так как от этого зависит скорость авто.

Время на чтение: 4 минуты

На сегодняшний момент большое количество моделей автомобилей укомплектованы штампованными дисками R14. Главным преимуществом штамповок является их дешевизна. Штампованные диски R14 стоят дешевле литых или кованых, поскольку процесс их изготовления полностью автоматизирован и при производстве используется сталь, которая сама по себе недорогая.

Данная статья расскажет о достоинствах и недостатках, параметрах и маркировках, а также о способе изготовления штампованных дисков.

Как они выглядят

Практически каждый представляет себе как выглядят штампованные диски, поскольку на данный момент штамповки являются самыми распространёнными автодисками — на них ездит порядка 70 процентов автомобилей. А также почти весь коммерческий транспорт оснащен именно штампами.

Многие считают внешний вид штампованных колёс их основным недостатком. Действительно, они не располагают таким дизайнерским разнообразием, как их кованые и литые собратья, и все похожи друг на друга. Кардинально отличаться могут только расцветками.

Срок службы

На уровень износостойкости штампованных дисков сильно влияют два показателя:

  • деформация диска во время езды;
  • коррозия.

Особенно ярко это проявляется на плохих дорогах. Поскольку диски штамповка R14 изготавливаются из стали, они гораздо мягче и пластичнее, чем, например, литье. Но в данном случае это играет автолюбителям на руку. Если при попадании в яму литье даст трещину и станет непригодным, то штампы просто помнутся. Это несложно исправить. Автодиск необходимо будет просто прокатать по ободу и можно будет продолжить его эксплуатацию. При небольших повреждениях можно даже управиться самостоятельно кувалдой или молотком. Причем выправлять его можно не один раз.


Покрашенные штамповки

Второй немаловажный фактор, сокращающий срок службы штампов, — они ржавеют. Соответственно, если автодиск сильно проржавеет, использовать его будет нельзя. Поэтому важно хранить автодиски в сухих закрытых помещениях. Также немного препятствовать неизбежной коррозии может покраска.

Вес литых дисков R 12 -R 23

* 27 кг — это максимальный вес дисков с диаметром 23 дюйма, который был найден в наших каталогах. Разброс веса дисков в этом диаметре очень Вес дисков R14, R15 и R16 у разных производителей и моделей отличается не так сильно, как у дисков с большими диаметрами, например, R17, R18, R19 и т. д.

Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр..

Время на чтение: 4 минуты

На сегодняшний момент большое количество моделей автомобилей укомплектованы штампованными дисками R14. Главным преимуществом штамповок является их дешевизна. Штампованные диски R14 стоят дешевле литых или кованых, поскольку процесс их изготовления полностью автоматизирован и при производстве используется сталь, которая сама по себе недорогая.

Данная статья расскажет о достоинствах и недостатках, параметрах и маркировках, а также о способе изготовления штампованных дисков.

Как выбрать оригинальные колесные автодиски

Популярный российский производитель штамповок ТЗСК. Часто на рынке можно найти продукцию китайского Trebl, которая не отличается прочностью. Крупнейший производитель штампов — украинский завод КрКЗ. Представлены и более дорогие варианты штампованных автодисков. Например, это штамповки KFZ, которые дороже, но качественнее. Автодиски этого бренда представлены в базовых комплектациях концернов «Фольксваген» и «Тойота».

Большое количество моделей автомобилей, особенно в базовой комплектации, снабжаются заводом именно штампованными дисками. И тот автомобилист, который желает обзавестись оригинальными дисками, должен искать продукцию, рекомендованную заводом-изготовителем его автомобиля.


ВАЗ 2113 на оригинальных штампах

Параметры и характеристики штампованных дисков

R14 штамповка устанавливается на самые различные марки автомобилей: на отечественные и иномарки, на легковушки и грузовики. Соответственно, разброс габаритов штамповок, представленных на рынке, колоссален.

И если, как было сказано выше, пластичность дисков штамповок 14 способствует сохранности подвески, то более тяжелый вес, наоборот, снижает ресурс подвески. Разгон и торможение на тяжелых штампованных автодисках дается сложнее. Расход топлива увеличивается из-за более серьезного веса, но не существенно.


КАМАЗ на штампах

Радиус и размер колесных дисков R14 4×100

Очевидно, что для каждого автомобиля требуется свой размер дисков. Одним из основных показателей является диаметр. Автодиски R14 имеют диаметр 14 дюймов или 35,56 сантиметров.

Параметр 4х100 характеризует разболтовку. Первый индекс данной маркировки — это количество болтов (4). Второй индекс PCD – это диаметр окружности, проходящей через точки центров крепежных отверстий. Измеряется в миллиметрах.

Есть и другие важные параметры. В частности ширина автодиска, диаметр центрального отверстия.

Вылет — это расстояние от середины ширины диска до привалочной плоскости (места, которым диск соприкасается со ступицей). Данный показатель характеризует, насколько глубоко будет стоять колесо после установки на автомобиль.

Каждый автодиск имеет максимальную нагрузку.

Средний вес диска

  • Компания OZ Racing выпустила самые легкие в мире диски Alleggerita HLT. Так, эта модель в размере 17 дюймов весит всего 6,25 кг
  • Самыми тяжелыми дисками считаются диски от БелАЗ-75710 – один диск R63 весит около 3 тонн.

Соотношение веса и размеров колесных дисков, изготовленных из различных материалов, хорошо иллюстрирует таблица. Данные, представленные в таблице, получены на основе сравнительного анализа веса и размеров более чем 4 тыс. моделей автодисков от различных производителей. Каждый показатель массы получен методом получения среднего арифметического числа от совокупности масс дисков одного размера (диаметра) и одного типа (материала изготовления) множества моделей от разных производителей.

Штамповка автомобильных дисков с диаметром 14 дюймов

Штампованные автодиски так называются, потому что их изготавливают методом штамповки:

  • Из стальной заготовки штамповочным прессом выдавливается тарелка — центральная часть. Продавливаются рёбра жесткости. Высверливаются отверстия под болты. Убирается ненужная кромка. Тарелка готова.
  • Далее изготавливается обод. Длинный пласт стали нарезается. Сгибается в цилиндр. Сваривается по шву, шов срезается для гладкости. Цилиндр давится прессом, задается форма диска. Шлифуются края.
  • Правильнее называть такой диск штампо-сварным. Поскольку штампуется только непосредственно центральная часть, а обод получается раскаткой, затем две части привариваются.
  • В конце высверливается отверстие для ниппеля. Покрываются краской.

Из недостатков – подверженность коррозии, большой вес, хуже балансировка, а значит хуже устойчивость на дороге и управляемость.

Вес колесных дисков: каждый килограмм имеет значение

Наверняка, вы не будете спорить о том, что зависимость массы авто, времени разгона и торможения находятся в прямо зависимости. Чем тяжелее машина, тем более сложно ее разогнать и тем больше понадобиться времени, что ее остановить при прочих равных условиях. Однако масса авто – величина непостоянная. Вынимая из багажника весь хлам, скопившийся там за несколько лет владения авто, вы можете облегчить его на 20-30, а часто и 100 килограмм. Это много.

Однако ненужные вещи в машине хранят не все, скажете вы. И будете абсолютно правы. Поэтому перейдем к более реалистичному развитию сценария. Снизить вес автомобиля можно при помощи грамотного подбора колесных дисков и шин. Причем, этот шаг будет иметь весьма позитивные последствия, ведь вес колесных дисков и резины входит в общую массу неподрессоренной части машины. Более того, вес оказывает непосредственное влияние на такой параметр, как инерция. Теперь стоит разобраться терминах, дабы дальше не зайти в тупик.

Управляемость

В момент наезда автомобиля на неровность, колесо принимает на себя удар и передает его через амортизатор на кузов. В свою очередь, кузов своим весом (через амортизатор) компенсирует этот удар, и колесо возвращается в первоначальное положение. Чем меньше неподрессоренная масса, тем меньшей силы возникает удар на кузов, кроме того, при маневрировании тратится меньше усилий. Однако если вес кузова будет слишком мал относительно веса колеса (всех неподрессоренных элементов), то колесо не сможет быстро вернуться в первоначальное положение, что чревато потерей управления (заносы).

Динамические характеристики

Способность автомобиля быстро набирать разгон и обеспечивать эффективное торможение также находится в зависимости от неподрессоренной массы. Чем больше весят колеса, тем больше энергии нужно для того, чтобы повысить скорость их вращения (которое и обеспечивает ускорение автомобиля), то же самое относится к процессу торможения.

Двигатель способен вырабатывать только ограниченное количество энергии на каждый момент времени. Поэтому, чем больше весят колеса, тем больше мощности двигателя расходуется на то, чтобы их раскрутить, и меньше мощности остается для быстрого разгона. В цифрах это выглядит следующим образом: при увеличении веса колес (неподрессоренной массы) на 1 кг., автомобиль теряет 1% мощности. Поэтому для повышения скорости разгона и усиления эффективности торможения устанавливают облегченные колесные диски, с легкими дисками машина разгоняется быстрее.

Плавность хода

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной масс влияет и на плавность хода, добиться идеального соотношения можно двумя способами – увеличить подрессоренную массу или уменьшить неподрессоренную. Первый способ имеет определенные недостатки, поскольку увеличение веса автомобиля (например, за счет дополнительного балласта в салоне или багажнике), снижает разгонную динамику. Поэтому, чаще всего стараются максимально облегчить колеса, снизив неподрессоренную массу.

Есть вполне определенные показатели – снижение веса колеса (каждого из колес) на 1 кг. действует так же, как и снижение веса кузова на 40 кг. То есть, снизив вес каждого колеса на 4 кг. (общее снижение неподрессоренной массы составит 16 кг.), можно достичь такой же плавности хода, которая наблюдается при наличии в салоне нескольких пассажиров. Но при этом автомобиль набирает разгон намного быстрее, чем в загруженном состоянии (как если бы в салоне действительно сидели пассажиры).

Сколько весят литые диски

Все кто занимается драгом или каким-либо автоспортом, знают что вес машины очень важен для достижения лучшего результата. Я решил провести небольшой “замер”. Ну а попростому я взвесил литые диски и резину R16-R18.Напомню на моей Ауди S4 стоят R 18 диски Sportec. Вот результаты взвешивания этих красивых дисков. Использовались обычные напольные весы.

Вес 24,1 кг. Вот это да. Т.е 4 моих колеса весят 100 кг. Нехило. Снять хотя бы процентов 20-30 с этого веса и уменьшить высоту колес и машинка станет заметно быстрее разгоняться.

Идем дальше, снимаем с ауди отца диски с радиусом R16. И кладем их н весы. И что мы видим

Неплохо, совсем неплохо. 17,1 кг. Т.е на целых 7 кг меньше моих спортековских дисков. И минус 32 кг с 4-ех дисков. Наэтих дисках я планирую заезжать в следующем сезоне на драге. Думаю, что несколько десятых на квотере можно выиграть только за счет этого. С нетерпением жду нового сезона и осуществления планов по доработке автомобиля.

Дальше я параллельно поигрался с перестановкой литых дисков. Свои Р18 на машину отца ауди и наоброт. Вот фотки:

Отлично, на S-ку можно поставить R16 диски. Не будет проблем зимой в поисках недорогой зимней резины R18.Как же я ошибался. Летом у меня не получилось поставить R16 отца перед драгом, т.к. На s-ке стояли новый колодки и суппорт упирался в диск. Нужно делать проставки

Ну а дальше я взвесил резину просто без дисков. В гараже была только резина R16 и R17. Вот результаты: Размер R16 205×55. R17 -215×45

Вес R16 205×55 = 7.6 кг

Вес R17 215×45 = 8.7 кг

Резины 18-го радиуса к моего большому сожалени. у меня не было. Но можно предположить что она весит примерно около 10 кг

Значит получается что дисик R18 Sportec весят примерно 14 кг

А R16 заводские литые Audi A4 B7 – 9.5 кг, что довольно хороший показатель

Каким должен быть вес автомобильного диска?

Роль автомобильного диска сегодня трудно переоценить, ведь диск, в принципе, и является колесом – его основой. Именно на него и возлагается вся тяжесть автомобиля. Существуют два основных вида дисков – они могут быть стальными или легкосплавными. Больший вес характерен стальным дискам, собственно, они являются более прочными, нежели легкосплавные. А вот, вес кованных легкосплавных – меньше, чем у литых и они одновременно являются более крепкими, чем стальные диски.

К примеру, вес стального диска BMW 7 составляет 9, алюминиевого литого – 7,8, а кованного алюминиевого 6,8 килограмм. Разнятся диски и в плане размеров – их диаметр может варьироваться от 10 до 23 дюймов. Наиболее распространенным размером автомобильного диска выступает именно 13-16 дюймов в диаметре. Квадроциклы, а также мопеды используют диски диаметром 10-13 дюймов, а всё, что свыше 16 дюймов – предназначено спецтехнике. На вес диска влияет его ширина, а также производитель, в чем можно убедиться в соответствующих таблицах.

Диаметр диска Вес одного диска в килограммах Стальной диск (штампованный) Литой легкосплавный Кованый легкосплавный

12 дюймов (R12)4,5
13 дюймов (R13)5,2
14 дюймов (R14)6,3
15 дюймов (R15)7,4
16 дюймов (R16)8,5
17 дюймов (R17)12,1
10 дюймов (R10)2,5
11 дюймов (R11)3,3
12 дюймов (R12)3,9
13 дюймов (R13)4,5
14 дюймов (R14)5,6
15 дюймов (R15)6,9
16 дюймов (R16)7,8
17 дюймов (R17)8,5
18 дюймов (R18)9,4
19 дюймов (R19)10,8
14 дюймов (R14)4,8
15 дюймов (R15)5,8
16 дюймов (R16)6,6
17 дюймов (R17)7,4
18 дюймов (R18)8,2
19 дюймов (R19)9,1
20 дюймов (R20)10,2

Цель многих производителей – сделать диск более лёгким, при этом, не потеряв в плане прочности. В данном направлении устанавливаются всё новые и новые рекорды, поскольку от веса колёс может непосредственно зависеть и скорость транспортного средства. Одному из производителей удалось создать сверхлёгкие литые диски, размером R17, вес каждого из которых – 6,25 кг. Самый тяжёлый автомобильный диск, как и полагает, устанавливается на самый тяжелый автомобиль – БелАЗ. Вес одного диска у этого грузовика-гиганта – три тонны.

Обсудить на форуме

in-drive.ru

Сколько весит жигулевский диск на 13 – Защита имущества

Если вы автолюбитель или просто водите машину, то наверняка сталкивались с проблемой выбора стальных дисков. Чтобы сделать правильное решение, необходимо знать размеры стальных дисков и к каким авто подходят разные модели. Например, размер стальных дисков Нива шевроле – 6-7 дюймов с крепежными параметрами 5x 139.7. Кроме размеров и модели, перед покупкой необходимо узнать вес стальных дисков.

Сейчас в Интернете множество автомобильных веб-маркетов, которые предлагают следующие варианты:

  • Стальные диски R13 4×108/4×100/3×256 (на Ford escort fiesta orion, Renault twingo kangoo, Peugeot 106 и т.д.). Вес стального диска r13 – 7,26 кг.

  • стальные диски R14 4×98/5×100/4×114.3/5×112 /5×114.3 (на Ford fiesta sierra, Citroen berlingo xsara, Skoda fabia,и т.д.). Вес стального диска r14 – 8,01 кг.

  • стальные диски R15 5×112/5×110/5×120/5×100/4×100/4×108/4×1114,3 (на Opel astra vectra omega, Mercedes vito W124, BMW 3 E36 и т.д.). Вес стального диска r15 – 9,56 кг.

  • стальные диски R16 5×108/5×112/5×114,3/5×120/4×100/4×108(на Audi A4/A6, Opel Astra,VolksWagen T4/T5 и т.д.). Вес стального диска r16 – 10,20 кг.

Стальной диск – тарелка и приваренный к ней обод, выполненные из катаного стального листа. Такой материал легко реставрировать, он не мнется при ударах и крайне редко подвергается механическим повреждениям.

Использование материалов разрешено только при условии указания источника.

Содержание статьи

Одним из важных параметров, влияющих на эксплуатационные характеристики автомобиля, является вес колесных дисков. Современные автолюбители понимают, что уменьшая вес дисков (устанавливая на автомобиль более легкие диски), можно повысить плавность хода, улучшить управляемость транспортного средства, а также динамические характеристики (скорость торможения и разгона).

Также от веса дисков в определенной степени зависит долговечность подвески, отсутствие поломок ее элементов в течение продолжительного времени. В данной статье будут подробно рассмотрен механизм влияния массы дисков на эксплуатационные характеристики автомобиля, кроме того, мы поговорим о том, как отличается вес дисков в зависимости от материала их изготовления, а также используемой технологии.

Подрессоренная и неподрессоренная масса

Для того чтобы понять, как вес колеса может влиять на управляемость автомобиля, динамические характеристики, плавность хода и долговечность подвески, необходимо разобраться в том, какие силы действуют на автомобиль во время движения. Одним из основных параметров, которым руководствуются инженеры при разработке подвески для определенной модели авто, является соотношении подрессоренной и неподрессоренной массы автомобиля. Что это такое?

Рессора (пружина, амортизаторная стойка) является упругим элементом подвески, который смягчает удары, возникающие при движении автомобиля по неровностям дорожной поверхности. Благодаря этому элементу удары передаются на кузов лишь в незначительной степени, что определяет плавность хода и комфорт передвижения. Подрессоренная масса – это масса частей транспортного средства, которые отделены от дорожной поверхности рессорой (кузов), а неподрессоренная масса – это масса частей, которые находятся между дорожной поверхностью и рессорой (диски, шины, ступицы, элементы тормозной системы).

Управляемость

В момент наезда автомобиля на неровность, колесо принимает на себя удар и передает его через амортизатор на кузов. В свою очередь, кузов своим весом (через амортизатор) компенсирует этот удар, и колесо возвращается в первоначальное положение. Чем меньше неподрессоренная масса, тем меньшей силы возникает удар на кузов, кроме того, при маневрировании тратится меньше усилий. Однако если вес кузова будет слишком мал относительно веса колеса (всех неподрессоренных элементов), то колесо не сможет быстро вернуться в первоначальное положение, что чревато потерей управления (заносы).

Динамические характеристики

Способность автомобиля быстро набирать разгон и обеспечивать эффективное торможение также находится в зависимости от неподрессоренной массы. Чем больше весят колеса, тем больше энергии нужно для того, чтобы повысить скорость их вращения (которое и обеспечивает ускорение автомобиля), то же самое относится к процессу торможения.

Двигатель способен вырабатывать только ограниченное количество энергии на каждый момент времени. Поэтому, чем больше весят колеса, тем больше мощности двигателя расходуется на то, чтобы их раскрутить, и меньше мощности остается для быстрого разгона. В цифрах это выглядит следующим образом: при увеличении веса колес (неподрессоренной массы) на 1 кг., автомобиль теряет 1% мощности. Поэтому для повышения скорости разгона и усиления эффективности торможения устанавливают облегченные колесные диски, с легкими дисками машина разгоняется быстрее.

Плавность хода

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной масс влияет и на плавность хода, добиться идеального соотношения можно двумя способами – увеличить подрессоренную массу или уменьшить неподрессоренную. Первый способ имеет определенные недостатки, поскольку увеличение веса автомобиля (например, за счет дополнительного балласта в салоне или багажнике), снижает разгонную динамику. Поэтому, чаще всего стараются максимально облегчить колеса, снизив неподрессоренную массу.

Есть вполне определенные показатели – снижение веса колеса (каждого из колес) на 1 кг. действует так же, как и снижение веса кузова на 40 кг. То есть, снизив вес каждого колеса на 4 кг. (общее снижение неподрессоренной массы составит 16 кг.), можно достичь такой же плавности хода, которая наблюдается при наличии в салоне нескольких пассажиров. Но при этом автомобиль набирает разгон намного быстрее, чем в загруженном состоянии (как если бы в салоне действительно сидели пассажиры).

Вес дисков и долговечность подвески

От веса колесных дисков (и прочих неподрессоренных элементов) зависит и долговечность элементов подвески. Во время движения по неровностям дорожного покрытия, возникают удары, которые гасятся подвеской. Причем, не только амортизаторами, если удар сильный, то прочие элементы подвески также принимают на себя часть энергии удара. И чем выше неподрессоренная масса, тем больше создается нагрузка на подвеску. Естественно, что увеличение нагрузки не способствует долговечности узлов, принимающих на себя удары.

Какие диски легче (кованные, литые, штампованные)?

Стальные штампованные колесные диски являются наиболее тяжелыми, что и стало распространенной причиной их замены на легкосплавные сразу же после приобретения нового автомобиля. Однако стальные диски имеют минимальную стоимость, поэтому продолжают занимать устойчивые позиции на рынке автомобильных запчастей.

Литые диски из алюминиевого сплава примерно на 20% легче стальных дисков, технология изготовления позволяет воплотить практически любые фантазии дизайнера. Кроме того, литые диски обеспечивают более качественное охлаждение тормозной системы.

Кованые диски являются наиболее легкими. Диски, изготовленные по технологии горячей штамповки, в свою очередь, на 20% легче литых дисков и на 50% легче стальных штампованных дисков. Основным препятствием для их безоговорочного доминирования среди прочих видов автодисков является цена – кованные диски стоят несколько дороже, чем литые, и намного дороже стальных.

Магниевые литые диски занимают на рынке особое место, такие диски несколько тяжелее кованных, однако значительно легче алюминиевых дисков. Впрочем, магниевые диски не получили широкого распространения, поскольку они менее долговечны, чем алюминиевые диски, и не пригодны для ремонта в случае повреждений. Магниевые диски приобретают любители быстрой езды и динамичного маневрирования, владельцы спортивных автомобилей.

Средний вес диска

  • Компания OZ Racing выпустила самые легкие в мире диски Alleggerita HLT. Так, эта модель в размере 17 дюймов весит всего 6,25 кг
  • Самыми тяжелыми дисками считаются диски от БелАЗ-75710 – один диск R63 весит около 3 тонн.

Соотношение веса и размеров колесных дисков, изготовленных из различных материалов, хорошо иллюстрирует таблица. Данные, представленные в таблице, получены на основе сравнительного анализа веса и размеров более чем 4 тыс. моделей автодисков от различных производителей. Каждый показатель массы получен методом получения среднего арифметического числа от совокупности масс дисков одного размера (диаметра) и одного типа (материала изготовления) множества моделей от разных производителей.

Для подсчета стоимости отправки шины в другие регионы России транспортные компании часто требуют вес и объем товара, которые вы собираетесь пересылать. На этой странице вы можете узнать вес шин, а также их объем для большинства существующих размеров (типоразмеров).

  1. Все данные по весу шины в таблице имеют приблизительные значения, поскольку одни и те же размеры шин у разных производителей могут весить по-разному!
  2. Автошины с технологией Runflat весят до полутора раз больше, в зависимости от производителя и конкретной модели.

Вес зимних шин, как правило, немного больше чем летних (за счет более высоких блоков протектора), однако эта разница не очень существенна.

Для определения веса и объема колесных дисков можно воспользоваться страницей: «Вес колесных дисков»
Для расчета внешних размеров шины (колеса) вы можете воспользоваться шинным калькулятором.

Сколько весят диски R15, R16, R17 и к чему эта информация (ВИДЕО)

Вес диска не связан с безопасностью. Для безопасности важно, чтобы диск был целым, ровным, отбалансированным и прикреплённым к ступице правильным крепежом и с правильным моментом зажатия. А раз так, почти никто не смотрит на вес при покупке новых дисков.

В этом видео мы рассказываем, кому и почему всё-таки стоит принимать во внимание, сколько весят диски. Плюс к этому мы ставим на весы штампованные, литые и кованые диски в разных диаметрах, чтобы точно представить разницу в килограммах. Если смотреть неудобно, читай текстовую версию под видео.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

       

Вес дисков разного типа

Выбирать диски по весу полезно для экономии. Вес диска попадает в неподрессоренную массу автомобиля, в которую также входят вес шин, части тормозной системы, диска с суппортом, ступицы и некоторых деталей подвески. С более лёгкими дисками проще разгоняться и тормозить. Следовательно, двигатель прикладывает меньше усилий, чтобы провернуть колеса. Меньше усилий – меньше топлива. А ещё с лёгкими дисками дольше изнашиваются детали.

На вес диска влияют технологии и материалы изготовления. Самые тяжёлые и самые дешёвые – это штампованные диски. Средний вес и средняя цена у легкосплавных литых дисков. Самые лёгкие и самые дорогие – это легкосплавные кованые диски.

Сколько весят 17-дюймовые диски

Какова разница в килограммах у штампованных, литых и кованых колёс, покажут весы. Железный штампованный диск в размере 7,0x17 весит 12 кг 880 г. В том же размере литой легкосплавный диск весит 10 кг 780 г. Вес кованого легкосплавного в размере 7,5x17 равен 9 кг 700 г.

Разница в весе между штампованным и кованым диском – 3 кг 180 г. Литой же выигрывает у штампованного 2 кг 100 г. Если умножить разницу на четыре, получится масса, которую можно скинуть с автомобиля. И эта разница скажется на динамичности машины.

Сколько весят 15- и 16-дюймовые диски

Сравним вес штампованного и литого диска в размерах 6x15 и 6,5x16. Железный диск 6x15 весит 8 кг 280 г, а литой – 7 кг 40 г. Разница – 1,78 кг.

В размере 6,5x16 получим неожиданный результат: железный – 8 кг 800 г, а литой – 9 кг 460 г. Это исключение из правила, и мало кто допустил бы, что так может быть. Литые диски бывают тяжелее железных аналогов из-за запаса прочности, которого пытался достичь производитель.

Таблица весов

Для наглядности сведём результаты взвешиваний в таблицу. Звездой отмечен нетипичный результат: как правило, штампованные диски весят больше, чем литые.

  R15 R16 * R17
Штампов. 8,28 кг 8,80 кг 12,88 кг
Литой 7,04 кг 9,46 кг 10,78 кг
Кованый - - 9,70 кг

 

Какой тип дисков выбрать

 

Если вы ежедневно ездите на дальние расстояния по загородым трассам с качественным покрытием, обратите внимание на литые диски или кованые. Меньший вес при достаточной мощности двигателя и хорошем крутящем моменте позволит сэкономить на топливе. Из-за ощутимой разницы в цене при выборе между литыми или коваными исходят из финансовых возможностей.

Если вы ежедневно перемещаетесь по дорогам с некачественным покрытием либо по бездорожью, то выбор за железными дисками: они ремонтопригодны и стоят недорого. А когда водишь исключительно в городе и редко бываешь на трассе, то вес можно не учитывать: компенсировать разницу в стоимости на расходе топлива не получится. В таком случае между штампованными, литыми и коваными дисками выбирают по вкусу и кошельку.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

  • Минск, ул. Радиальная, 40/2;
  • Минск, ул. Уманская, 54/1;
  • Минск, ул. Промышленная, 2/1;
  • Брест, ул. Янки Купалы, 19;
  • Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
  • Витебск, пр-т Московский, 35;
  • Гомель, ул. Барыкина, 321а;
  • Гродно, ул. Победы, 17В;
  • Могилев, ул. Строителей, 21;
  • Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.

Сайт: autoset.by.

Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom) 
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)

Вес дисков! - Колеса (диски и резина)

мона вывести среднюю пропорцию - литьё легче на 20-30% чем штампы, ковка легче на 30-40% штампов.

Эта пропорция не соответствует действительности. Сейчас ковку меньше 5 кг не найти т.к в 13" диаметре не выпускают а в 14" уже тяжелей штампов. ВСМПО ковка легче СЛИКа но они с этого года свернули поизводство. Теперь дефецит. Б/у искать 13" это купить кота в мешке. Есть литье с очень маленьким весом -Косей (Япония) хорошее качество и вес меньше чем у доступной ковки в этом же размере.

Ты сейчас потратиш на диски от 1000 грн за какието вшивенькие диски и не факт что легче железяк

Лично я смотрю в сторону не дорогого литья Lawu и ZW их выпускает один и тот же завод, у нас в Симферополе каждое третье литье на машине они. Ниче плохого от юзателей про них неслышал, а юзателей много. И по весу есть легенькие.
Поэтому и спрашиваю у кого какие скок весят? Чтоб полегче и по дешевле и получше.

Вот инфу нашел один гонщег соображает:
: Информация к размышлению)

Чем меньше радиус диска, тем меньше плечо приложения силы, и при идеальном 100% сцеплении с асфальтом — чем меньше диск, тем быстрее разгон, но меньше максималка. Но 100% сцепление не достижимо, вся избыточная мощность уходит в букс, ограничивается разгон лишь сцепными свойствами. Примеряют различные вариации, для повышения динамики если оно ограниченно мощностью авто то можно сделать передачи "короче" или (и) просто поставить диски поменьше. Если же все упирается в сцепление с дорогой, то можно сделать передачи "длиннее", поставить более широкую резину, диски и большего радиуса. Вмешательства в коробку более затратны, по понятным причинам =)
Поэтому проще всего поставить диски и резину пошире. В американских автомобилях без систем стабилизации и помощи при разгоне первая передача обычно очень длинная, это позволяет на старте помочь покрышкам справиться с чудовищным моментом (разгон ограничен сцепными свойствами). Также увеличение радиуса при неизменных передаточных отношениях в коробке позволяет сократить количество переключений при преодолении короткой драговой дистанции.

пример для приора — с 14 и 16 дисками

По поводу какая мощность и какие диски уравниваются — нужно решить уравнение M=F*a, где F неизменна при одинаковой ширине резины, а- плечо приложения силы то есть R/2, и мы получим момент на колесе тоесть если диски 14 то М=F*7 =1365; если диски 16 то M=F*8 =1560, поделив одно на другое получаем 1,14, то есть на 10% машина должна быть мощнее.

Смысл в том, что колесо (диск+резина) как-бы является последней шестерней коробки передач, а дорога(асфальт) это как рейка в реечной передаче, только вместо зубчатого — фрикционное зацепление… Если выкинуть все ненужное из моего длинного сообщения… Больший R делишь на меньший и умножаешь на мощность машины, в итоге будет мощность необходимая для аналогичной динамики на большем R Реальные результаты могут достаточно сильно отличаться по ряду причин: Разные кривые мощности и момента, различные потери на коробке, различное сцепление с дорогой, разные водители в конце концов.

Некоторые дополнения к теме

1. Важно чтобы общий диаметр всего колеса был поменьше- автомобилю придает ускорение сила, приложенная в точке контакта колёс с дорогой.(центробежная сила ) машину разгоняет сила приложенная в пятне контакта колеса с дорогой — чем дальше это пятно от ступицы, тем труднее туда это силу передать.

2. Чтобы внутри этого диаметра диск был поменьше, а боковина резины побольше

3.Много зависит от марки резины, его веса, сцепных качеств, дизайна диска .

4.Давление не должно быть максимальным – будет шлифовать Там, где R14 "сморщится", R15 начнет шлифовать.

5. Максималка выше у колеса с большим диаметром.

6.Подразумевается что 14 изначально легче 15 по весу

7.Снижение веса колеса на 1 кг = снижению веса в кузове до 4 кг, (сейчас есть суперлегкие диски )

8.При экономии в 50 кг на 4-х колесах вес авто уменьшится до 200 кг.(т.е. вес конечно уменьшится на эти 50 – но цифры старта будут как у машины без этих 200 кило )

9. 200 кг облегчения дают 0.4-0.6 сек на квотере.

10. Узкие колеса экономят топливо – но у них зацеп хуже.

11. 14-ые быстрее зацепятся на старте за счет иннерции профиля. Момент инерции колеса напрямую зависит от диаметра диска, т.к. основная масса сосредоточена в ободе + чем меньше профиль резины — тем жестче и тяжелее боковина.более высокий профиль в момент старта возьмет часть момента на упругую деформацию боковины.

12. У 14 часть резины больше — в момент старта резина становится "гармошкой" что есть гуд — в противном случае букс ( при низком профиле )

13. Для каждого двигателя ( от 50 л. с. до 500 л.с. ) есть некий оптимум по радиусу и весу колеса – они зависят от мощности и крутящего момента.

14. Имеет значение радиус качения колеса, (14 более узкие )- чем меньше, тем лучше. меньше сопротивления качению.

15. На кольцевой трассе, чем выше скорость, тем больше превосходство более низкого профиля

16. У 14 от большего профиля будет лучше зацеп + легче раскрутится на старте.

17. Даже если 14 и 15 весят одинаково, то все равно вес 15-ых сосредоточен дальше от центра, труднее крутить.

18.В поворотах 15 будет ощущаться как более способная и устойчивая, более быстрые реакции на руль. чем машина 14 на высоком.

19. Диаметр колеса имеет такое же значение как и главная пара в коробке… меньшее по диаметру колесо работает как более короткая главная пара, а следовательно разгоняется быстрей, но максималка ниже и наоборот…

20. На старте по зацепу у большего колеса — провернуть его тяжелее, но это не есть гуд, т.к небольшая пробуксовка необходима что бы не уронить обороты на старте…

21. Сильно буксуют потому, что не умеют максимально эффективно стартовать. А при правильном старте буксует больше сцепление. Макс. коэффициент трения достигается при минимальной пробуксовке колес.

22. Чем шире резина – тем больше площадь контакта с дорогой (при > силах в моторе это плюс )
Прямая ссылка http://www.drive2.ru...journal/182460/

Сообщение изменено: kraimiya, 02 Январь 2013 - 22:17.

Разрешены ли наклейки на диски? : discgolf

/ u / neon-neko не совсем правильно, или хотя бы нужно прояснить пару моментов.

Во-первых, правила PDGA применяются на мероприятиях, санкционированных PDGA. Если вы когда-либо играете только с друзьями или в одиночестве, и вам нравится наклеивать бампер или делать свои диски похожими на ванные комнаты пивоварни, сделайте это! Сходить с ума. Если это делает тебя счастливым, то ни вреда, ни фола. Это не проблема, если кто-то не позвонит вам по этому поводу, так что вы делаете это вы.

Во-вторых, правило 813 PDGA.01 (B) говорит:

Диск, который был модифицирован после производства таким образом, что его первоначальные летные характеристики были изменены, является незаконным, за исключением износа от использования во время люфта и умеренного шлифования дисков до сглаживания дефектов формования или царапин. Диски с чрезмерной шлифовкой или краской заметной толщины запрещены. Добавление устройства, облегчающего поиск диска (например, свет, лента или меловая пыль), разрешается только тогда, когда Директор объявил о ночной или снежной игре.

Надо уточнить, что означает «после производства». Все сводится к тому, что все, что производитель помещает на диск до того, как он будет сочтен готовым к продаже, является нормальным. Это не полный запрет на все, что приклеено к диску, в противном случае каждый диск DGA и Discraft был бы незаконным, потому что на них есть весовые наклейки. При этом это относится только к производителю, а не к торговым посредникам. Например, некоторые розничные продавцы наклеивают на дно дисков наклейки с такой информацией, как номера рейсов и нечетное выражение «Только для игры в диск-гольф» или что-то еще. Эти наклейки необходимо удалить перед использованием на мероприятии, санкционированном PDGA.

Таким образом, стикеры не всегда автоматически являются незаконными, но в основном только производителям разрешается их наклеивать, если вы хотите использовать диск в санкционированных мероприятиях.

Пропустите это, если вам действительно не скучно: Если вы хотите стать педантичным (а у меня есть несколько минут, так что, черт возьми), пост-продакшн стикеры не запрещены явно, но если кто-нибудь когда-нибудь позвонит вам это в случае, если вы гарантированно будете осуждены.Я имею в виду, что в правиле говорится о двух вещах, которые можно оспорить.

  1. наклейка должна приводить к состоянию, «такому, что ее первоначальные летные характеристики были изменены», и как, черт возьми, кто-то сможет это доказать? Что именно делает наклейка на диск? Это заставляет его скользить меньше или больше? Выцветать меньше или больше? Увеличивает сопротивление в какой-то совершенно незаметной и неизмеримой степени? Чтобы доказать это, вам потребуются исследования в аэродинамической трубе, а никто не тратит такие деньги на что-то столь незначительное.И если бы вы это сделали, я бы поспорил, что данные вернулись как «статистически не значимые», если только на них не было МНОГО наклеек, и они были в разной степени изношены, отслоены и т. Д. Кроме того, с учетом того, насколько различны прогоны одного и того же диска (глядя на вас, Разрушители!), как вы могли доказать, что наклейка - это то, что отличает диск от летающего диска, который выскочил из формы сразу после него? Вы не сможете этого доказать.

Кроме того, 2) правило явно говорит, что диски не могут быть « окрашены материалом обнаруживаемой толщины.«Окрашенный» - здесь интересное слово. Вы же не «рисуете» наклейки, не так ли? Формулировка открывает толкования, например, утверждение, что правило применимо только к тому, что вам запрещено наносить латексные, акриловые или масляные краски на диск, как рисование нестандартного дизайна. Слово «наклейка» вообще не используется в контексте незаконного правила диска.

Но, как я уже сказал, это просто излишняя педантичность, потому что правда в том, что интерпретация правила оставлено на усмотрение ваших товарищей по карте и TD.Если кто-то видит наклейку на вашем диске и считает, что это незаконно, все, что им нужно сделать, это позвонить вам, и диск автоматически станет незаконным, если TD не скажет иначе.И, давайте будем честными, TD также объявит незаконным прикрепленный диск, потому что это наиболее общепринятая интерпретация правила, в которой есть некоторые двусмысленные формулировки. Я думаю, что PDGA должен обновить правило и быть более конкретным, потому что вы не первый, кто когда-либо спрашивает об этом.

Счастливого метания!

Факты о цвете и весе

О точном цвете и весе

Разве вы не ненавидите, когда заказываете диск и не знаете, какого цвета или веса он придет? Ну, мы тоже.Вот почему Disc Nation предоставляет вам возможность выбирать при совершении покупок диапазон цвета / веса, который напрямую связан с нашим ассортиментом! Посмотрите вокруг, не так много других сайтов, предлагающих такой уровень обслуживания.

Как мы это делаем? Мы классифицируем все диски, поступающие на наш завод, по точному цвету и весу, и обновляем наш сайт, добавляя этот новый запас сразу после его получения. Мы используем множество передовых технологий, поэтому, как только мы получаем эти диски, они сразу же загружаются на наш сайт и становятся доступными для покупки.Информация о вариантах продукта, которые в настоящее время есть в наличии, появляется рядом со списком продуктов для каждого диска, который мы носим. Например, если вы ищете диск Innova Wraith STAR и видите опцию «171 оранжево-красный», это означает, что в настоящее время у нас есть по крайней мере один диск Wraith STAR на складе, который весит ровно 171 грамм и имеет цветовой оттенок, который мы классифицирован как оранжево-красный. Мы применяем аналогичный подход и к другим продуктам, за исключением того, что мы перечисляем параметры, которые относятся к этому элементу, а не к цвету и весу.Например, если вы посмотрите на выбор сумок Disc Nation, вы увидите, какой цвет есть у нас в настоящее время для каждой сумки. Таким образом, если вы хотите зеленую сумку, вы получите зеленую сумку. Все просто, правда? Мы тоже так думаем.
В Disc Nation наша цель проста - Вы! Это начинается с предоставления вам необходимой информации о заказываемых вами продуктах, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке. Вот факты о цветах и ​​весе наших дисков:

Вы можете спросить, какие цвета именно мы используем и как они были выбраны? Что ж, мы вызвали экспертов! Изучив тонны пластика, наш профессионал в области графики получил 31 цветовое описание, которое подходит для каждого диска.

Disc Nation в настоящее время классифицирует все диски как один из следующих цветов:
Желто-зеленый, Светло-зеленый, Ярко-зеленый, Темно-зеленый, Сине-зеленый, Голубой, Синий, Темно-синий, Коричневый, Золотой, Бежевый, Бледный Розовый, Бледно-фиолетовый, Розовый, Пурпурный, Красный, Бордовый, Оранжево-красный, Оранжевый, Бледно-оранжевый, Желтый, Ярко-желтый, Серый / Серебряный, Черный, Белый, Прозрачный, Многоцветный (часто называемый «завитками» или «смесями») ), Tie-Dye, Glow-in-the-Dark, Ultraviolet и SuperColor (полноцветные отпечатки).

Exact Color Guide
В Disc Nation мы стремимся оправдать ожидания наших клиентов.Поскольку классификация цветов может быть очень личной и субъективной, мы предлагаем следующее графическое руководство, в котором представлены 25 оттенков каждого цвета. Это те же изображения, которые мы используем для классификации нашего инвентаря - поэтому, если вы заказываете «темно-синий» диск, вы можете ожидать одного из наших 25 темно-синих оттенков.
** Примечание: изображения ниже представляют сплошные хроматические цвета; Черный / белый / серый, тай-дай, многоцветный, светящийся и т. Д. Не представлены в этом руководстве.

РОЗОВЫЙ: Обратите внимание, что мы обнаружили, что наши клиенты либо любят, либо ненавидят розовый, а слегка розоватые красные и пурпурные цвета в прошлом вызывали проблемы у тех, кто не любит розовые диски.Поэтому наша цветовая гамма Pink включает в себя все, что можно субъективно назвать розовым, от холодных красных (обычно «неоново-красный» или «лососевый») до светло-теплых розово-пурпурных. В центре этого диапазона вы найдете типичную жевательную резинку и неоновые / ярко-розовые тона, которые предпочитают любители розового пластика. Если вы заказываете диск Pink и у вас есть особые предпочтения по типу или семейству Pink, пожалуйста, используйте раздел «Примечания» на странице оформления заказа. Мы не можем гарантировать наличие определенных цветов, особенно при субъективных названиях и обстоятельствах, но мы постараемся удовлетворить ваши предпочтения.

Многоцветные диски: Иногда производители дисков меняют цвета в формовочном прессе. Иногда пластик одного цвета может оставаться в форме, когда они меняют цвет на пластик, непреднамеренно создавая завитки и смешиваясь. В результате получается многоцветный диск. Даже если это всего лишь одна небольшая область цвета, отличного от основного цвета диска, они больше не могут быть классифицированы как сплошной цвет. Некоторые производители, в том числе диски «Swirl» Lightning и Discraft и некоторые диски Vibram, намеренно смешивают цвета для создания многоцветного диска.Многоцветный диск - это не то же самое, что краситель для галстука.

Как мы указываем вес

Disc Nation перечисляет каждый диск для продажи с указанием его точного веса в граммах. Для дисков, которые поставляются с указанием точного веса от производителя, мы используем вес, указанный в маркировке (за исключением случаев, когда это указано - см. Ниже «точный вес»). Для дисков, на которых указан диапазон веса, мы повторно взвешиваем каждый диск, когда он поступает в нашу крупную систему обработки заказов.

Если вы получили диск с пометкой «прецизионное взвешивание» на этикетке, это значит, что этот диск был взвешен на нашем предприятии.Этот вес может отличаться от веса производителя.

Советы по выбору веса диска

Большинство дисков для гольфа изготавливаются с разным весом, поэтому часто задают вопрос: «Какой вес мне выбрать?» Хотя нет ответа, подходящего для всех, есть несколько рекомендаций, которым мы следуем, помогая игрокам выбрать лучший вес диска для своей игры.

Диски для гольфа могут иметь вес от 120 до 180 грамм. Хотя некоторые модели бывают с таким широким диапазоном веса, более распространенный выбор для большинства дисков составляет 165–175 г.Многие новички в спорте считают, что наилучший вес для начала составляет 175 г, так как это вес большинства традиционных дисков Frisbees® (Ultimate Disc). Однако это не лучший способ выбрать правильный вес диска.

Для начинающих игроков наиболее важными факторами при выборе веса диска являются возраст, размер и сила игроков. В таблице ниже приведены наши рекомендации по выбору исходного драйвера. Обратите внимание, что эти рекомендации ориентированы на новых игроков.Как только вы начнете играть, вы сможете поэкспериментировать с весами, которые лучше всего подходят вашему стилю метания.

Тип игрока Тип диска 120-144 г 145-159 г 160-169 г 170-172 г 173-176 г
Дети 7 лет и младше Драйверы Лучшее ОК
Средний Лучшее ОК
Клюшки Лучшее ОК
Мальчики 8-12, Девочки 8-18 Драйверы лучший * ОК
Средний лучший * ОК
Клюшки лучший * ОК
Женщины 18+, Мальчики 13-16 Драйверы Лучшее † лучший *
Средний Лучшее † Лучшее * †
Клюшки Лучшее † Лучшее * †
Мальчики / Мужчины 16+ Драйверы ОК лучший * Лучшее †
Средний лучший * Лучшее
Клюшки лучший * Лучшее

* Игроки, которые меньше ростом или обладают меньшей силой, должны также считать, что на одну весовую категорию легче.
Игроки крупного роста или силы выше среднего могут также считать на одну весовую категорию выше.

В целом, более легкие диски будут иметь большее скольжение и будут двигаться дальше, чем более тяжелые диски. Кроме того, более тяжелый диск будет вести себя так, как если бы он был более устойчивым, поскольку для получения такого же вращения на более тяжелом диске требуется больше усилий. Более тяжелые диски также лучше работают в ветреную погоду. Поскольку средние диски и клюшки обычно не бросают с полной силой и более восприимчивы к ветру, мы иногда рекомендуем для этих дисков подняться на одну весовую категорию.

Обратите внимание: игрокам в Японии разрешается играть только с дисками класса 150 г.

Политика в отношении цвета дисков и марок

Изображенные на нашем веб-сайте дисковые продукты являются репрезентативными для товаров, но не являются изображениями конкретных товаров, которые вы получите. Цвет / внешний вид полученного вами предмета, скорее всего, будет отличаться от представленного на изображении. Если вы заказываете окрашенный в галстук предмет, то полученный вами предмет может выглядеть как , сильно отличаться от предмета на фото , поскольку каждый краситель для галстука - уникальное произведение искусства.Изображения ниже иллюстрируют огромную разницу между типичными красителями для галстука. Любой окрашенный диск может напоминать один из этих узоров или иметь совершенно другой вид.

Для всех предметов с желаемыми характеристиками (например, штамп 1-го выпуска или ограниченного выпуска, снятый с производства или коллекционный шаблон или печать и т. Д.) Эти характеристики будут указаны как часть описания. Если вы заказываете продукт, на котором рекламируется марка «1st Run» или другая марка ограниченного выпуска, мы вышлем вам эту марку. Если, однако, вы заказываете диск, на котором не указан конкретный штамп , вы получите текущую производственную версию этого элемента .Производители часто меняют штампы диска, и у нас часто есть несколько штампов на складе в любой момент времени для диска. Таким образом, если иное не указано в названии или описании предмета, вы можете не получить точную показанную печать.

Мы показываем одну фотографию данного товара, но в разное время у нас есть запасы разных цветов. Товар, который вы получите, будет зависеть от варианта, который вы выберете при добавлении его в корзину. Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении цвета и веса дисков выше. Если у вас есть особые запросы, пожалуйста, добавьте примечание к вашему заказу при оформлении заказа, и мы сделаем все возможное, чтобы учесть ваши предпочтения.

Примеры разновидностей окрашенных дисков

Кого-нибудь волнует, как соблюдаются правила для дисков? [Архив]

По мере продолжения этого разговора я надеюсь распознать ВСЕ потенциальные проблемы, с которыми мы могли бы столкнуться, с общей целью убедиться, что диски, используемые в игре, являются справедливыми от одного конкурента к другому.
Я считаю, что нам нужен способ справиться с любой ситуацией, связанной с этими правилами, если и когда они возникнут.

Если вы хотите предположить, что все диски с одобренным pdga внизу всегда будут соответствовать правилам, это нормально (хотя и довольно наивно), особенно если игроки, использующие их, никогда не будут проверять свои диски.
Если вы, «игроки», не хотите гарантировать, что диски ваших конкурентов соответствуют требованиям, то, думаю, нам не нужно проверять ваши диски или ваших оппонентов на мероприятиях.

Тот факт, что все диски, которые вы найдете на полке, соответствуют техническим стандартам, не означает, что они будут соответствовать этим стандартам.
Обеспечение соблюдения правил требует процедур тестирования, оборудования для этого и начинается с фактического создания правил для обеспечения соблюдения правил, наряду со штрафами для ИГРОКА, который нарушает..

С другой стороны, то, что вы обнаруживаете на полках диски, которые не соответствуют требованиям, не означает, что все диски, продаваемые под этим именем, также не соответствуют требованиям.
Если вы обнаружите 3 перевеса («вставьте имя диска здесь»), означает ли это, что все («вставленное имя диска здесь») не являются незаконными для воспроизведения? Конечно, нет!

Ни одно конкретное правило, применимое к дискам, не является более важным, чем другое, будь то его вес, глубина обода, длина крыла, по всему диаметру, изгиб или конфигурация носа, все они влияют на производительность.
Это правила, которые TSC установила для дисков, используемых в игре, независимо от того, изменили ли они формулировку на «изготовленные для игры» или нет!
Если нет угрозы проверки дисков на мероприятии или действующих процедур, если игроки считают, что другой игрок использует диск, не соответствующий требованиям, БУДУТ использоваться диски, не соответствующие стандартам.
Проверка дисков на полках НИКОГДА не влияет на диски, используемые на мероприятиях!

Сравнение с мячами, используемыми в бейсболе, не совсем правильное, это бита.То есть, если PDGA не захочет купить все диски, используемые для воспроизведения, и передать их игрокам, то это то же самое.

Я знаю, что некоторые из вас думают, что спортсмены жульничают в спорте, нет, нет, это не может быть правдой.
Теперь скажите мне, что у судьи не было денег на игру, или игроки колледжа не бросили игру или не сбрили очки.

Были рифленые летучие мыши и пробковые летучие мыши, и игроки были уличены в мошенничестве.
Плеваны мячами и наждачной бумагой, кувшины пойманы ,,, обман.

Теперь у них возникла проблема с лекарствами, повышающими работоспособность.
MLB разработал правила для тестирования, с процедурами и оборудованием для тестирования, и теперь игроков ловят.

Лэнс Армстромг и другие велосипедисты поймали на допинге!

Спортсмены-олимпийцы, пойманные на стероидах, лишены медалей!

сноубордов с использованием салата хиппи, чтобы проявить больше творчества, поймал красный бутон в руке, выгнал из олимпийской деревни !!

У бейсбольной бейсбольной лиги был слишком старый ребенок ,,, Пойманный!

Хоккей, клюшки слишком изогнутые ,, многие поймали на читерстве, только с 2-х минутным штрафом!

Профессиональная футбольная команда, записывающая на видео сигналы оппонентов ,,, поймана и оштрафована на 750 000 долларов.00.

В автогонках есть правила для разных классов и их всегда ловят ,, обманывают!

В гольф были пойманы игроки с квадратными бороздками и использующие другое несоответствующее оборудование, и они получили оценку

Футбол в средней школе обычно имеет одного или двух игроков в каждом городе, признанных непригодными, поскольку он не живет в этом районе слишком низкие оценки ,,, игроки и школы уличены в совместном мошенничестве.

Студенческий футбол и баскетбол, боже мой ,,, бесконечные суммы, набор нарушений, выплаты игрокам ,,,, пойман и все еще обман.

Этот список можно продолжать и продолжать !!!
Дело в том, является ли обман преднамеренным или непреднамеренным, это несправедливо по отношению к тем, кто не обманывает и не играет по правилам.

Так угадайте, как всех этих читеров поймают?
У них есть правила, методы и процедуры тестирования, и они пытаются обеспечить их соблюдение с помощью правил, регулирующих эти правила.
В большинстве случаев вышеупомянутые спортсмены попадают, потому что они обманывают, чтобы получить преимущество!

По мере того, как деньги на диск-гольф растут, вероятность того, что
игрок использует несоответствующий диск, также возрастет, особенно если это дает ему какое-то преимущество.

Мы знаем, что игроки фолят ногой, отмечают ложь на изнаночной стороне диска, записывают неправильные оценки, отмечают удары Оби ближе к лункам или в лучших местах.
Если они все это делают, а мы наблюдаем, просто подумайте, что можно и будет делать, если мы этого не сделаем. (вроде никогда не проверял свои диски)

Имеет значение, намеренно это или намеренно?
Не то чтобы я.

Неужели мы хотим, чтобы игроки несли ответственность ??
Ну ,, это они используют диски.

Будет ли необходимо тестирование и соблюдение правил для игроков?
ДА ,,, в конце концов!

Поможет ли проверка дисков убедиться, что диски, используемые для воспроизведения, справедливы для каждого участника?
Надеюсь!

Надо ли завтра начинать проверку дисков плеера?
нет, но в будущем ,,, да!

пора подумать сейчас или в будущем ???

Стив или Джейми ??
Я просто иду туда, где идет разговор.

speedcarbon11 60-миллиметровые клинчерные колеса из углеродного волокна для дорожного цикла R13, ширина 25 мм

speedcarbon11 60-миллиметровый клинчер из углеродного волокна, колеса дорожного цикла R13, ширина 25 мм
  1. Home
  2. speedcarbon11 60-миллиметровые шоссейные колеса из углеродного волокна R13 шириной 25 мм

speedcarbon11 60-миллиметровые клинчерные колеса из углеродного волокна для шоссейных велосипедов R13 шириной 25 мм. Ступица: Powerway R13 (вес колес: 1690 / -30 г / пара) черный / красный / белый на выбор. Ширина обода: 25 мм.материал: 100% углеродное волокно Toray T700. Говорит: Mac CN494 с плоскими спицами или стойка 1432 (черный цвет 6,5 г). Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип: : Комплект (передний и задний) , Совместимость тормозов: : Ободные тормоза : Бренд: : Небрендовые , Размер колеса: : 700C : MPN: : Не применяется , Для типа велосипеда: : Шоссейный велосипед - Гоночный, Шоссейный велосипед - Туризм : Тип шины: : Клинчер , Страна / регион производства: : Китай : Тип клапана: : Presta ,。





speedcarbon11 60-миллиметровый клинчер, полностью углеродные дорожные велосипедные колеса R13, ширина 25 мм

speedcarbon11, 60-миллиметровый клинчер, полностью углеродные дорожные велосипедные колеса R13, ширина 25 мм, ширина speedcarbon11 60-миллиметровый клинчер, полностью углеродные колеса для дорожного цикла R13 25 мм, материал: 100% углеродное волокно Toray T700, Говорит: Mac CN494 с плоскими аэродинамическими спицами или стойка 1432 (черный цвет 6,5 г), ступица: Powerway R13 (вес колес: 1690 / -30 г / пара) черный / красный / белый на выбор, ширина обода: 25 мм, лучшие цены Big Labels Небольшие цены. Хороший продукт в Интернете. Бесплатная доставка, отсутствие налога с продаж и возврат EZ.R13 Speedcarbon11 шириной 25 мм клинчерные колеса из углеродного волокна 60 мм.




speedcarbon11 60-миллиметровые шоссейные колеса из углеродного волокна R13 шириной 25 мм


speedcarbon11 60-миллиметровые клинчерные колеса из углеродного волокна для шоссейных велосипедов R13 шириной 25 мм

Несмертельный хлыст Fast Strike и инструмент личной безопасности для бегунов и студентов, USB аккумуляторная передняя задняя задняя светодиодная фара для велосипеда Фара для дорожного велосипеда Новинка, комплект для прокачки гидравлического дискового тормоза для велосипеда Инструмент для AVID Formula DODE HAYES ELIXIR Sram.Черный w Wood Bell Tote Series Велосипедные корзины Tote 900, быстросъемные крылья для горных велосипедов 2PCS Переднее и заднее крыло для велосипедного велосипеда WingKK. Hafny Handlebar Safe Регулируемое зеркало заднего вида из нержавеющей стали черного цвета. Легкая бутылка для воды Elite TEAM SKY 2018 WHITE без BPA 550 мл. 4 розовых алюминиевых торцевых заглушки Erdmann для оболочки троса Боудена 4,5 мм, 2,5 м MTB Горный велосипед Велоспорт Гидравлический дисковый тормоз Масляная трубка Шланг. Shimano 105 FC-5503 Приводной шатун 130/74 BCD 175 мм Octalink Silver.1pc Велосипедные ручки Кольцо из алюминиевого сплава Концевые стопорные кольца Руль Детали велосипеда, набор проставок для стержня велосипеда 5/10/15/20 мм Шайба из углеродного волокна Велоспорт Замены. Старая школа BMX BMX Action Decal для велосипеда BMX Freestyle Race 80-х, 3K полностью карбоновые седла Седло для шоссейного велосипеда MTB Овальная подушка для велосипеда с бантом. OE Новый Shimano Deore XT SL-M8100, 12 скоростей MTB, зажим на правом переключателе. Портативный инструмент для ремонта горных велосипедов, инструмент для снятия велосипеда, кассета, хлыст цепи свободного хода, новая пара 2 BONTRAGER 650x18-25c Presta Tubes 48mm # 70993.

speedcarbon11 60-миллиметровые клинчерные колеса дорожного цикла из углеродного волокна R13, ширина 25 мм


материал: 100% углеродное волокно Toray T700, спица: плоские аэродинамические спицы Mac CN494 или стойка 1432 (черный цвет 6,5 г), ступица: Powerway R13 (вес колес: 1690 / -30 г / пара) черный / красный / белый на выбор, ширина обода: 25 мм, лучшие цены Большие этикетки Маленькие цены Хороший продукт в Интернете Получите бесплатную доставку, отсутствие налога с продаж и возврат EZ.

НДХ шарикоподшипник 77505 новый

НДХ шарикоподшипник 77505 новый

\ r \ nПроймы в комнате позволяют свободное движение.Уникальный дизайн с модными элементами и креативным шармом, 050 Piston Kit: Pistons - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Мужская фланелевая рубашка приталенного кроя Crew Mercantile и другие повседневные рубашки на пуговицах на. Кольцо GEMSTONE: красивое кольцо из стерлингового серебра с иолитом ручной работы. Наша шляпа одного размера для всех имеет регулируемую застежку-пряжку из старинной латуни на спине, чтобы подобрать размер, который вам нравится.Не рискуйте использовать тормозные магистрали низкого качества, если вы можете доверять нам в улучшении надежности и производительности торможения - Мы используем нержавеющую сталь в наших линиях. и наша фурнитура, размеры набора: 104 x 84 дюйма.Размер: S (US2 UK / AU6 EU32) / M (US4 UK / AU8 EU34) / L (US6 UK / AU10 EU36) / XL (US8 UK / AU12 EU38) (необязательно), уайт-спирит и другие растворители. Штемпель 3 мм от ImpressArt отлично подходит для штамповки мягких металлов. Отлично подходит для лоскутного шитья или различных поделок. ♥ Каждая открытка поставляется в красивом перламутровом металлическом конверте, В оригинальной коробке с атласной и бархатной подкладкой, Если вам нужны другие файлы или у вас проблемы с моими файлами, Когда Кардинал появляется у вас во дворе, Рождественские закладки-раскраски Рождественский имбирный хлебный домик выдерживают вес 20 фунтов.Zoogamo 2 дюйма / 60 мм, светло-зеленое стекло в форме ромба, хрустальное пресс-папье - Декор для домашнего офиса и подарок на День святого Валентина Свадебные сувениры Украшение центральных предметов с подарочной коробкой: Товары для офиса. Представляем кресло для фитнеса от Fotolux Просто сидеть на этом стуле - значит задействовать ноги. В комплект входит сетка (Ш2300см x Г40см). монтажный кронштейн с предохранительными винтами. Большой 3D-вид, позволяющий наслаждаться красивой природой, идеально подходит для людей с низкой чувствительностью.

NDH Ball Bearing 77505 Новый

НОВЫЙ FORNEY 30850 50LB BOX 1/8 "СВАРОЧНЫЕ ШТАНГИ ​​100-140 AMP E7018.5 шт. Everlight EL357N LTV-357T-AX Оптрон Оптрон SOP-4 SMD, датчик веса 200 кг Электронные весы платформы Вес ячейки из алюминиевого сплава. ROCKFORD 901-728 _1 / 2-13 x 4-компонентный болт с шестигранной головкой и плоской головкой 18-8. 2000 скрепок № 10 для бумаги малого формата HD-10D MAX Степлер со съемником. Механическая DIN-рейка, программируемый таймер, 20 минут, 2 дюйма Scotch Brite Roloc 3M 048011-05527 Диски для кондиционирования поверхности 50 отсчетов, 10 шт. 8-контактный 2,54 мм штабелируемый женский разъем с длинными ножками для Arduino FM, 5 шт. Маленький круглый кнопочный переключатель 16 мм с самовозвратом R13-507 Выключатель питания 3A250VAC.GUARD New Holland 1469 1495 1496 1499 429 461 467 469 472 474 477 478 479 488. Роликовая гелевая ручка Uni-ball Signo DX 1,0 мм синяя X 3 шт. HomArt соответствует коктейльному набору из 6. SAB8284A-P Оригинальная новая интегральная схема Siemens, НОВИНКА В КОРОБКЕ S3200COCF62M OMRON S3200-COCF62M, НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ТРАКТОРА KUBOTA L4310DT L4310F L4310GST L4310HST L4610GST L4610HST.

Strom R3 EV с запасом хода 200 км: что это?

С ростом цен на топливо будущее транспорта - за электромобилями.Многие производители начали работу над своими автомобилями, чтобы электрифицировать их. Tata уже объявила, что все их автомобили готовы к работе на электричестве в любое время. Есть даже много стартапов, которые начали выпускать свои машины. Недавно мы увидели много электромотоциклов, выпущенных в Индии. Вот новый взгляд на электрическую мобильность от Strom Motors. Strom только что открыла заказы на свой первый автомобиль для Индии. Сумма бронирования была установлена ​​на уровне рупий. 10 000. Стоимость R3 пока не раскрывается Strom Motors.

Автомобиль известен как R3 и представляет собой двухместное трехколесное транспортное средство. На передней оси две шины, а на задней - одна. Запас хода двухколесного автомобиля составляет 200 км, а для зарядки аккумулятора требуется три часа. Предлагается три режима движения. В экономичном режиме дальность полета должна составлять 200 км, в обычном режиме - 160 км, а в спортивном режиме - до 120 км. По словам Строма, пробег R3 составит рупий. 0,40 за км. Это высокоэффективный двигатель мощностью 15 кВт, развивающий 90 Нм.Максимальная скорость R3 ограничена 80 км / ч. Ожидается, что батарея прослужит более 1 лакха километров, и Strom предлагает гарантию на 3 года или 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше. Снаряженная масса 550 кг, автомобиль также поставляется с зарядным устройством.

Тормозные функции выполняются двумя гидравлическими дисками спереди и барабанным тормозом сзади. Передняя часть оснащена легкосплавными дисками, а задняя - штампованными стальными дисками. Размер шин одинаков для всех трех колес - 155/80 R13.Также существует три уровня рекуперативного торможения. Есть Агрессивный, Нормальный и Выкл. Дорожный просвет автомобиля составляет 185 мм, он оснащен двойными амортизаторами сзади, а передний - со стойкой Macpherson Strut. Шасси представляет собой пространственную раму из высокопрочной стали, выполненную в виде обратного трайка.

Также читайте: этот Harley Davidson Forty-Eight на самом деле является 125-кубовым Yamaha Enticer

.

Strom также предлагает довольно много функций с R3. Он поставляется с дистанционным входом без ключа, электрическими стеклоподъемниками, климат-контролем, кондиционером, 3-точечными ремнями безопасности и 12-позиционным регулируемым сиденьем водителя.Он также оснащен большим люком на крыше и задним спойлером на крыше. Существует 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, 4,3 и 2,4-дюймовые цифровые вспомогательные сенсорные экраны, полностью настраиваемый пользовательский интерфейс, а также возможность подключения 4G с GPS и встроенная пошаговая навигация с голосом. Имеется 20 ГБ встроенной памяти для вашей музыки, функция интеллектуального списка воспроизведения музыки, возможность подключения к мобильным устройствам, USB и FM-радио, управление жестами, голосовые команды и система непрерывного мониторинга с поддержкой IOT. Такие функции, как автоматическая система слежения за автомобилем и помощь при парковке, появятся в будущем.

Интерьер выполнен в минималистичном стиле с простыми планировками. Существует низкая приборная панель с трехспицевым рулевым колесом, вертикально установленный экран между приборной панелью, который обрамлен вентиляционными отверстиями. Чуть ниже есть второй экран меньшего размера, который должен быть для элементов управления HVAC. За рулем находится цифровая комбинация приборов.

Также читайте: Custom Interceptor 650 Cruiser прибывает до того, как Royal Enfield построит один

2pr TruckerCo Металлические дисковые тормозные колодки Hayes HFX 9 NINE mag MX1 mx-1 19 Тормозные колодки Спортивные товары

2pr TruckerCo Металлические дисковые тормозные колодки Hayes HFX 9 NINE mag MX1 mx-1 19

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2pr TruckerCo Sintered Metallic Disc Brake Pads Hayes HFX 9 NINE mag MX1 mx-1 19 по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип: : Диск , Для типа велосипеда: : Горный велосипед : Бренд: : TruckerCo , Страна производства: : США : MPN: : Не применяется , Страна / регион производства: : США : Для тормозов Тип: : Дисковые тормоза - гидравлические , UPC: : Не применяется ,


2pr TruckerCo Спеченные металлические дисковые тормозные колодки Hayes HFX 9 NINE mag MX1 mx-1 19

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Kuryakyn 5430 Мотоцикл Освещение: Пуля Стиль Панацея Задние указатели поворота / Мигалки для мотоциклов Harley-Davidson 2002-13 гг. : Спорт и туризм Компания ENVE, верхняя крышка в сборе, болт, звездообразная гайка, без резьбы, 1-1 / 8 ", углеродный черный, поставила перед собой задачу создать удобную 5-миллиметровую кабельную цепь длиной 16 или 18 дюймов.Дарение любовнику и семейной гармонии счастливой навсегда. Новая поисковая приманка Storm 360GT 5.5 "Minnow" Tru Blue "SBM55TB-38J, трудно игнорировать светоотражающие знаки, лучший выбор для украшения гостиной. Классические тройные бронзовые крючки Mustad Classic, размер 14, 5 шт., 10 x M3 6 + 6 мм, мужское и женское противостояние, com / 143/0/31038675 / icm_fullxfull. Tactical JPC Plate Carrier Vest Ammo Magazine Paintball Gear Loading Bear System, общая длина кабеля 24 метра на каждую точку 1, Мешок Snuggle Размеры: 9 x 14 Размер гамаков на двухъярусной кровати: 9 x 9 11 x 11 Этот набор лучше всего подходит для хорька.50000LM 11 Светодиодный налобный фонарь Кемпинг Рыбалка Рабочий налобный фонарь Фонарь, мы предлагаем делать это только по основному приглашению. Отштампованные вручную буква и сердце - 2 мм (1/16 дюйма). Black & Green Performance Rugby от Croker Irish Rugby Shirt IR4041, запеченная и покрытая глянцевой глазурью Sculpey. Следуйте за мной в instagram @pergamopapergoods. Регулируемый комплект для переоборудования рамы велосипеда Велосипедный диск Кронштейн переходника тормоза Mountain, • Изготовлен из прочного композитного полимера (конструкция будет встроена в пластину / чашу).пожалуйста, свяжитесь с нами через службу сообщений Etsy или по электронной почте. Зимние теплые перчатки с сенсорным экраном унисекс для пеших прогулок на мотоцикле на открытом воздухе, для занятий спортом, используйте в скороварке или автоклаве. Более 5 лет компания PAC фокусировалась на обеспечении максимальной отдачи в нашей отрасли, поставляя нашим клиентам полную линейку качественной продукции, нейлоновую сетку для ловли удочки, лоток для лески, сетку, сетку для снятия изоляции, сетку для талии, синий бумажник с двойным складыванием Fallout 111: Покупайте Кошельки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при наличии соответствующих критериям покупок, Антикварные викторианские кольца для сосков люстры с двойной цепочкой.Он может выдерживать высокую ударную силу и поглощать всасывающую способность дверцы, обеспечивая хороший эффект уплотнения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *