Сколько стоит занизить машину: Сколько стоит занизить машину

Содержание

Сколько стоит занизить приору

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Не опущена, а занижена. Почему же Лада Приора с маленьким дорожным просветом вызывает у некоторых людей восторг, а у других – негодование? Ответ на этот вопрос найти невозможно, но если вы захотели занизить свой автомобиль, то мы вам с этим поможем. Чтобы заниженная Приора работала исправно, такой тюнинг необходимо проводить по уму. Конечно, «обрезать» пружины в разы проще, чем приобрести полноценный комплект — 30, 50, 70, 90, но не стоит забывать про износ автомобиля и снижение безопасности.

Причины и предостережения

Улучшение внешнего вида Лада Приора – вот главная причина, по которой владельцы ВАЗ 2170 решаются на такой шаг. Бюджетный отечественный автомобиль приобретает оригинальный спортивный дизайн.

Это довольно дешевый способ выделить Лада Приора из дорожного потока. Если выполнять занижение правильно, то улучшатся и эксплуатационные характеристики:

Снизятся крены на поворотах.
Повысится маневренность.
Заниженная Приора уверенно чувствует себя на высоких скоростях, ее меньше заносит.

Заниженная подвеска автомобиля Лада компенсирует центробежную силу, за счет чего повышается устойчивость. В общем, машина начинает лучше «слушаться рулевого колеса», а также быстро реагирует на повороты.

Если переборщить с посадкой или выбрать «колхозный» метод, то такой тюнинг доставит много проблем. Достаточно вспомнить шутки про доски в багажнике, которые кладутся на лежачих полицейских, чтобы заниженная машина смогла преодолеть эту преграду.

Главная опасность для водителей заниженных авто – это неровные дороги. Если есть возможность, то такие улицы лучше объезжать. Что касается автомобилистов, которые проживают в городах, где большая часть дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то им занижение с пружинами -30, 50, 70 или 90 лучше не выполнять.

Также рекомендуется уделять особое внимание парковке – при низком дорожном просвете очень легко разбить задний или передний бампер Лада.

Занижаем правильно

Лучший вариант – это пневматическая подвеска. Водитель может в любое время поднять или опустить кузов автомобиля. Этот способов выбирают редко из-за его дороговизны. Своими руками такой тюнинг проводить не рекомендуется, если вы не разбираетесь в электронике и ремонте ходовой части. Переходим к более доступным вариантам.

Комплект с регулируемым дорожным просветом

В комплекте присутствует специальные пружины (50, 70, 90) и стойки с регулируемым дорожным просветом. Это оптимальный вариант, так как вы в любое время можете изменить клиренс своими руками. К примеру, летом Приору можно «посадить», а зимой – поднять. Заниженные пружины, которые идут в комплекте, обладают повышенной износоустойчивостью и рассчитаны на постоянное изменение длины. На автомобильном рынке сейчас можно найти множество комплектов на ВАЗ.

При желании, вы сможете добиться такого же результата, как с — 50, 70 или даже 90.

Набор заниженной подвески

Более дешевый, но популярный вариант, в который входят заниженные пружины (это могут быть -30, 50, 70, 90) и амортизаторы. Выбрав один размер, вы уже не сможете корректировать дорожный просвет по своему желанию. Такое понижение можно выполнить и своими руками. Если вы хотите выбрать комплект заниженной подвески, то обратите внимание на продукцию Асоми – она достаточна популярна среди водителей ВАЗ.

Установка низкопрофильных покрышек – это тоже небольшое понижение. Но не забывайте, что от дисков и шин зависит безопасность, поэтому устанавливайте на Приору родную резину, хоть и низкопрофильную.

Альтернативные методы (не рекомендуется)

Ниже перечислены методы, которые занимают меньше времени и не требуют больших денежных вложений. Несмотря на предостережения специалистов, владельцы ВАЗ продолжают выполнять занижение машины вручную на 50, 70 и больше:

Смотрите также

Обрезать пружины. Чтобы провести такой «тюнинг», вам не придется идти в автомагазин, достаточно будет найти болгарку. Если и электроинструмента нет, то можно взять пилу по металлу. Автомобилисты отпиливают от 1,5 до 3 витков пружины. После этого посаженная Приора падает, а витки разрезают пополам, чтобы достать их. Следующий шаг – это подрезка отбойника. Через просверленное отверстие пружины 50, 70, 90 фиксируют при помощи хомута.
Низкие пружины. Некоторые владельцы Приоры предпочитают сэкономить на модифицированных амортизаторах и приобрести только заниженные пружины. После тюнинга резко повышается износ ходовой части, падает показатель управления. Единственное преимущество этого способа – это минимальные затраты. Вам нужно только выбрать между -30, 50, 70,90 или 100.

Так выглядит заниженная Лада на минус 70:

Выбор пружин

Теперь вы знаете, как занизить Приору. Если вы хотите сделать это правильно, то лучше выбрать комплект с «пневмой», регулируемыми амортизаторами или стандартным комплектом с пружинами и амортизаторами. Чтобы автомобиль не испытывал проблем с лежачими полицейскими, то лучше остановиться на комплектах — 30, 50 или 70. Как показывает практика, — 90 уже вызывают трудности при управлении и преодолении сложных дорожных участков.

Крайне не рекомендуется покупать пружины — 30, 50, 70 или 90 отдельно. Необходимо сразу менять основные компоненты подвески Лада, особенно это касается амортизаторов.

Подвеска автомобиля — конструктивно сложная система, требующая повышенного внимания при изменении характеристик. Пружины в системе подвески — один из главных элементов, влияющих на работу подвески в целом. Применение пружин различных эксплуатационных характеристик позволяет изменять поведение автомобиля соответственно условиям дорожного покрытия.

Лада Priora — один из самых популярных автомобилей АвтоВаза.
На этой странице представлены различные виды пружин, изготовленные производителями специально для этой модели:
– повышенной эластичности для тех, кто любит комфорт
– спортивные заниженные
– усиленные

Интернет-магазин АвтоПаскер 8(495)720-66-99
sale@avtopasker. ru

Занижение подвески: плюсы и минусы

В нашей стране, где одной из главных характеристик при выборе автомобиля считается высокий дорожный просвет, находятся люди, которые наоборот стремятся занизить клиренс. Энтузиастов этих относительно немного, но они есть и используют они разные способы изменения величины дорожного просвета – как бюджетные, так и дорогие. В этой статье мы рассмотрим различные варианты занижения подвески, расскажем о достоинствах и недостатках каждого из них.

Заниженный BMW 5-Series E60

Бюджетные варианты

Те, кто уж очень хочет сделать из своего автомобиля настоящий спорткар, идут на разумные и не совсем разумные траты. Но не у всех есть бюджеты, чтобы провести замену многих узлов подвески с тем, чтобы добиться снижения клиренса. Поэтому в ход идут самые дешевые способы занизить дорожный просвет автомобиля.

Способ №1. Обрезка штатных пружин автомобиля. Проведение этой операции можно доверить любому автослесарю, а можно выполнить самому.

Если решились укорачивать пружины самостоятельно, то следует вооружиться несколькими инструментами: домкратом, парой монтировок и приспособлением для спиливания пружин (пила по металлу или угловой шлифовальной машиной – «болгаркой»).

обрезание пружин

Тут существует два варианта – со снятием пружин и с обрезкой пружин, не демонтируя их. Оба варианта достаточно трудоемки, так что без помощников не обойтись. Сама процедура укорачивания пружин довольно проста: у передних пружин, как правило, срезают два верхних витка, у задних – три. Это делают, чтобы уравновесить автомобиль, ведь спереди нагрузка больше – из-за двигателя.

Обрезанная пружина

Обрезанные пружины вновь устанавливаются на место (если был выбран первый вариант обрезки), затем делается сход/развал. Плюсы этого варианта в его дешевизне. Минусы в том, что срезая штатные пружины, вы убираете так называемый опорный виток, что может в значительной мере ухудшить взаимодействие пружины с опорной чашкой. Это чревато ужесточением подвески, что в итоге может привести к выходу из строя как самой пружины, так и других элементов ходовой (например, амортизаторов).

Способ №2. Установка заниженных пружин. Такие пружины еще называют спортивными, так как их рекомендуют устанавливать в комплекте со спортивными стойками. Впрочем, производители таких пружин делают специальные продукты, совместимые со штатными амортизаторами. Заниженные пружины короче штатных (в среднем на 40 мм).

Заниженные пружины фирмы Eibach

Монтаж таких пружин можно делать как самостоятельно, так и на СТО. Лучше всего воспользоваться услугами станций техобслуживания, так как там вы сразу сможете сделать развал/схождение. Плюсы этого варианта занижения подвески заключаются в том, что вы не повреждаете штатные пружины – если захотите вернуть машине прежний клиренс, достаточно будет поставить «родные» пружины на место. Кроме того, спортивные пружины не проседают так, как родные отпиленные – у них с завода задана определенная жесткость. Минусы состоят в денежных затратах и довольно жесткой работе подвески в случае установки таких пружин с «родными» амортизаторами.

Поэтому лучше ставить спортивные пружины со спортивными же амортизаторами, желательно – одной фирмы-производителя.

Способ №3. Монтаж койловеров. Еще один достаточно бюджетный способ сделать подвеску автомобиля ниже – установка на автомобиль койловеров – специальных спортивных пружин, которые поддаются регулировке. Следовательно, установив эти пружины, владелец автомобиля может регулировать величину дорожного просвета, как ему заблагорассудится.

Койловеры

Особенность этих пружин, в отличие от простых заниженных, в их универсальности. Койловеры можно устанавливать как со штатными амортизаторами, так и со специальными, укороченными «спортивными». В первом случае водитель экономит на стоимости специальных стоек, во втором же – получает полноценную заниженную подвеску на винтах, которую можно регулировать, чтобы получить определенную жесткость и высоту дорожного просвета. Также второй вариант хорош тем, что конструктивные изменения подвески если и влияют на управляемость автомобилем, то, по сравнению с установкой койловеров со стоковыми амортизаторами, только в положительную сторону.

Какой бы из указанных выше бюджетных вариантов занижения подвески вы не выбрали, помните – в любом случае подвеска вашего автомобиля станет жестче, а ее ходы – короче. И ездить по российским дорогам (если только это не Москва), будет не очень комфортно.

Дорогой вариант

Еще один вариант, на который решаются раскошелиться только истинные фанаты спортивных автомобилей – это установка пневматической подвески. Способ, действительно, очень дорогой, так как придется покупать такие элементы как передние и задние пневматические подушки, датчики давления (измеряют давление в подушках), панель управления, компрессор и ресивер.

Пневмоподвеска

Помимо дороговизны стоимости этих элементов, недешево обойдется и установка, которую лучше проводить на специализированной станции техобслуживания. Операция по установке пневмоподвески предполагает демонтаж штатных пружин и стоек, и установку на их место пневматических подушек, специальных стоек, датчиков давления воздуха в подушках, компрессора, ресивера и панели управления. С ее помощью можно задавать различные параметры работы подвески – регулировать высоту дорожного просвета в зависимости от скоростного режима, качества дорожного покрытия и прочих факторов.

Лада Нива на пневматической подвеске

Неоспоримое преимущество, из-за которого, собственно, владельцы автомобилей и выбирают этот вариант, пневматической подвески в том, что владелец автомобиля может получить широкий диапазон настройки высоты дорожного просвета. Клиренс машины с такой подвеской можно изменять в пределах 10- 50 мм. К тому же, установка пневматической подвески положительно влияет на управляемость автомобилем на высокой скорости. И, наконец, еще одно преимущество такого типа подвески – автомобиль не будет проседать, даже если вы нагрузите его сверх нормы.

Toyota Camry на пневме. Фото — Tимур Aмиров, Drive2.ru

Недостатки у этого варианта занижения штатной подвески не менее весомые. Первый – это дороговизна установки, ремонта и обслуживания. И второй – это ее относительно малый ресурс: в российских условиях пневомоподушки и датчики давления могут часто выходить из строя из-за езды по некачественным дорогам.

Поэтому прежде, чем отдавать предпочтение одному из перечисленных выше вариантов занижения подвески, тщательно обдумайте денежную сторону вопроса. И помните, что решившись на такую операцию, вы вносите конструктивные изменения в подвеске, что может сказаться на безопасности автомобиля.

Интервью директора московского тюнинг-ателье A1Tuning — Реальное время

Директор московского тюнинг-ателье — о культуре тюнинга, его стоимости и «прокачке» кабины экскаватора

Буму тюнинг-культуры в России положили начало популярные теплепрограммы — того же знаменитого шоу «Тачки на прокачку» или серии фильмов «Такси». Однако в последнее время у автовладельцев оформился запрос уже не на безумно яркий, а на красивый и сдержанный тюнинг, говорит директор и совладелец одного из крупнейших московских тюнинг-ателье «A1Tuning» Александр Синдеев. О трендах тюнинга, о том, сколько стоит усовершенствовать машину, как установить кальян в премиум-авто и прокачать кабину экскаватора, он рассказал «Реальному времени».

«Сейчас в 95 процентах случаев делают красиво, сдержанно и аккуратно»

— Расскажите, с чего и как вообще появилась культура тюнинга?

— Здесь следует понимать, что вообще такое тюнинг. Это доработка и улучшение заводских характеристик автомобиля как внешних, так и внутренних. Есть базовая комплектация автомобиля — стоковая, которая у всех. А есть улучшенная — то, что будет, условно, только у меня и у Майкла Джексона. И такое всегда будет иметь спрос и актуальность.

— Тогда тюнинг, наверное, стал возможен и интересен на каком-то этапе развития автомобильного рынка — когда было и что, и чем улучшать?

— Скажем так, тюнинг возник в тот момент, когда пользователь понял, что производитель не удовлетворяет все потребности и не дает того максимума, который заказчик хочет видеть. Например, у другого производителя эта опция есть, а у меня ее нет, и я хочу доработать — пожалуйста. Тогда уже подключаются тюнингеры.

Но надо четко понять, что такое тюнинг, и разграничить его. Одно дело — обвесить машину какими-то непонятными навесными детальками, другое — качественно ее доработать и улучить ее заводские характеристики.

— У меня, как и у многих, есть такой стереотип, что продукт тюнинга — это как раз яркая, обвешанная тачка…

— И мы пытаемся этот стереотип сломать. Конечно, большинство людей воспринимает тюнинг как нечто яркое, аляпистое, заставляющее людей повернуть голову, когда машина проезжает мимо по улице.

В нашем понимание тюнинг — это та доработка, которая не изменяет внешний вид автомобиля кардинально, а только его улучшает, подчеркивает какие-то базовые характеристики.

Если мы говорим про внешний тюнинг — то это части аэродинамических элементов, которые только подчеркнут уже и так красивый внешний вид базового авто.

Тюнинг возник в тот момент, когда пользователь понял, что производитель не удовлетворяет все потребности и не дает того максимума, который заказчик хочет видеть

Если мы говорим про внутренний тюнинг — то это доработка салона. Надо понимать, что завод-производитель экономит. Экономит на отделке, не использует кожу, там, где она может быть, использует довольно-таки скудную палитру цветов. Тут подключаемся уже мы, чтобы расширить цветовую гамму, обогатить отделку. Не испортить автомобиль, а улучшить и усовершенствовать базовый салон.

— Тогда, наверное, можно выделить два направления или, лучше сказать, два типа клиентов. Одни хотят, как вы сказали, улучшить заводские характеристики, а вторые хотят, чтобы было «вау», чтобы оборачивались.

— Тенденция на рынке сейчас такая, что те переделки, которые делают, чтобы было «вау» — их все меньше и меньше становится. По нашему опыту, сейчас в 95 процентах случаев мы делаем красиво, сдержанно и аккуратно, и 5 процентов — это «вау, заставить обернуться».

— А с чего вообще начался запрос на это «вау»? У меня те же стереотипы сложились с подачи медиа — в детстве «Тачки на прокачку» по MTV смотрел.

— Конечно. «Тачки на прокачку», фильм «Такси» — большие спойлера, большие диски…Конечно же, пользователь автопрома — отечественного и импортного — 20—30 лет назад был очень ограничен. У него не было ничего — был просто набор автомобилей, и все. Скучно. Конечно, на рынок пришли производители выхлопных систем, спойлеров, дисков, и запестрили эти машины на дорогах России.

Фото: instagram.com/sindeev_a

Сейчас в 95 процентах случаев мы делаем красиво, сдержанно и аккуратно, и 5 процентов — это «вау, заставить обернуться»

Опасный тюнинг

— Как вы сами в эту индустрию пришли?

— Я сам начал 18 лет назад работать в собственном гараже и устанавливать мультимедийные системы, сигнализации, делать какой-то минимальный тюнинг. Это началось все в глубинке, в город Мичуринске Тамбовской области (сейчас в нем проживает около 90 тыс. человек, — прим. ред.). А потом я попал в один из самых лучших сервисов Москвы — компанию «Аларм сервис», которая занималась как раз тюнингом, и мне было очень интересно — я пришел туда работать как раз установщиком дополнительного оборудования. И потихоньку вырос до должности генерального директора и совладельца.

— Если вернуться назад на 18 лет: тогда, в небольшом городке, на что был спрос?

— Вот сейчас пытаюсь понять продуктовую линейку, что вообще приходилось делать. Много ставил сигнализаций, но также много устанавливали музыкальных систем, потому что базовая «музыка» в отечественном автопроме — она, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Всегда заказчик, покупая машину, оставлял некий бюджет на доработку: на сигнализацию, на «музыку», на шумоизоляцию, на новые диски. На разные «хотелки», которые, по его мнению, считаются важными. Кому-то важна сигнализация, а кто-то думает, «лучше поставлю диски и буду самый модный парень».

— Если оценивать уже современность: кто сейчас основные игроки на рынке автотюнинга? Есть ли у нас свой West Coast Customs (компания из шоу «Тачки на прокачку» — прим. ред.)?

— Конечно, игроки на рынке есть, которые умеют делать качественно и делают. Все благодаря тому, что есть спрос, есть заказчик, которому постоянно хочется новых, уникальных решений. И есть детали. Но я бы затронул еще другой аспект — это влияние государства и реформ, связанных со всеми этими изменениями.

Сейчас с каждым годом идет ужесточение норм Госавтоинспекции на те или иные доработки автомобилей. Что, на мой взгляд, конечно, очень правильно. До недавнего времени делали кто во что горазд. Надо понимать, что продукт таких «поделок» просто опасен на дороге. Конечно, это нужно регулировать, контролировать, делать согласно прописанным правилам и регламентам.

— Что тогда можно отнести к опасному тюнингу?

— Первое — это вмешательство во внешнюю аэродинамику автомобиля. Это может быть опасно для пешехода.

Фото: a1tuning.ru

Сейчас государство контролирует такого рода переоборудование, и любая переделка салона должна быть согласована с контролирующими органами

— По-простому если, это что?

— По-простому — это какие-то тяжелые, большие бампера, произведенные из некачественного пластика, которые могут травмировать пешехода в случае аварии. Вероятность пешеходу пострадать непосредственно от автомобиля намного больше, чем от осколков бампера, но все-таки надо этот процент тоже учитывать. В пяти процентах аварий, если бампер был бы оригинальный, мягкий, то пешеход не пострадал бы. Все это надо проверять, ставить сертифицированное.

— А второе?

— Второе — это переоборудование салона. Например, лимузины, которые в одно время просто хлынули на российский рынок. Переделанные машины, длинные, увеличенные, с огромным количеством посадочных мест, которые никаким образом не были проверены на безопасность. И такие машины не безопасны ни для пассажиров, ни для водителя. Сейчас государство контролирует такого рода переоборудование, и любая переделка салона должна быть согласована с контролирующими органами.

— Наверное, самый часто встречающийся в России вид тюнинга — это уменьшение дорожного просвета, «занижение». Часто о нем просят?

— Мы такие работы не делаем совершенно, вот от слова «совсем». Наш заказчик не видит необходимости «занизить» ту или иную машину. Мы очень много работаем с Mercedes G-класс (он же «Гелендваген», — прим. ред.) — есть ли смысл его занижать? Нет, наоборот, только повыше сделать, побрутальнее.

В целом это популярная опция, но она интересна больше отечественному автопрому. Оттого и наблюдаем заниженные «Лады», которые, да, считаются крутыми в определенных кругах.

— Опасности, кстати, эта опция не представляет?

— Я не вижу опасности. За исключением, может быть, управляемости машины: в случае какого-то экстренного маневра на высокой скорости базовый автомобиль будет соответствовать своим нормам безопасности, а заниженная машина еще неизвестно, как себя поведет.

— Всегда казалось несколько странным, что с российскими, не всегда качественными дорогами, люди стараются занижать машины и создавать себе лишнюю головную боль…

— Тут желание выглядеть круче — не побоюсь этого слова. Оно может перекрывать те минусы, с которыми столкнется пользователь на дороге.

— Красота требует жертв?

— Абсолютно верно.

«Пандемийный» тюнинг и кальян в салоне

— Какие сейчас есть тренды в вопросах тюнинга?

— Сейчас мы очень много делаем решения по салонам. Переоборудуем салоны — повторюсь, даже флагманы немецкого и не только автопрома все равно не дают те решения по салонам, которые нужны нашим заказчикам. Тогда мы перешиваем полностью салон или перешиваем там, где кожи нет.

Второе, самый сейчас хит в нашем направлении — это переоборудование Mercedes Benz V-class. Заказчик получает полностью приватное пространство в микроавтобусе, где он может работать, отдыхать без лишних глаз. А у многих водители меняются ведь. Тем более в условиях пандемии стало актуальным — многие заботятся о безопасности и стараются минимизировать все контакты, в том числе и с собственным водителем.

Фото: a1tuning.ru

Сейчас хит в нашем направлении — это переоборудование Mercedes Benz V-class. Заказчик получает полностью приватное пространство в микроавтобусе, где он может работать, отдыхать без лишних глаз

— Понятно, что каждый запрос индивидуален. Тогда можно ли оценить среднюю стоимость тюнинга в процентах от стоимости машины?

— Разумный чек — в пределах 10—20% от стоимости автомобиля. Заказчик, покупая автомобиль, готов еще 20% от ее стоимости вложить, чтобы его улучшить. Он даже, может быть, не знает, что это можно сделать, но если ему правильно объяснить и показать плюсы, то те 10—20% денег вложить в автомобиль можно. Но есть случаи, когда и 100%, и 110% от цены авто вкладывали.

— Какую самую «дичь» у вас просили поставить в автомобиль?

— Даже тяжело вспомнить, потому что мы сразу отсекаем неадекватные предложения, если они не соответствуют здравому смыслу. Но из того, что нас просили сделать и мы реализовали — это кальян в машину. Мы ставили в машину настоящий кальян, фиксировали, делали специальные гасители вибрации, чтобы кальяну во время езды не разливаться. Плюс была очень сложная задача, чтобы уголь нагревать, — поставили мощный преобразователь, маленькую плитку.

— Наверное, вытяжку еще надо было какую-то поставить, чтобы там все не задохнулись?

— Нет, там хватало штатных. А еще у нас был опыт — мы переоборудовали кабину экскаватора.

— Вот тот, который на стройке?

— Обычный такой, хороший экскаватор — нам привезли кабину и изложили вот какую задачу: собственник строительного бизнеса раз в месяц любит приехать на стройку и с сыном поработать на технике. И просили сделать люксовую кабину экскаватора. Вдумайтесь: мы поставили туда кресла от люксового автомобиля вместо обычных, подогрев, вентиляцию. Мы перешили всю кабину кожей, сделали подогрев пола, чтобы он в зимнее время мог босиком работать. Поставили кучу камер по периметру, чтобы контролировать обстановку вокруг. Множество приятных нюансов.

— Протюнинговать можно любой автомобиль, но для любого ли имеет смысл?

— Если взять автомобили, которые уже сами как произведения искусства — Pagani, Koenigsegg — машины, которые создаются вручную, то там настолько все совершенно, что что-то добавить в эту машину крайне сложно.

Фото: instagram.com/sindeev_a

Нам привезли кабину и изложили вот какую задачу: собственник строительного бизнеса раз в месяц любит приехать на стройку и с сыном поработать на технике. И просили сделать люксовую кабину экскаватора

— У меня напоследок еще один вопрос к вам как к официальному партнеру Mercedes-Benz по доработке. Видели, наверное, на «Ютьюбе» знаменитое видео про сожжение блогером Mercedes за 13 млн? Интересно ваше мнение.

— Видео это я, конечно, видел. Я не подписан на него и даже не знаю, кто это, но мне несколько человек в этот день прислали этот ролик. И думаю, что цель, которую преследовал этот блогер, — она достигнута. Он поставил себе цель получить максимальный охват от той ситуации, и он эту цель выполнил. Хорошо это или плохо — я не берусь сказать.

Многие пишут — вот, лучше бы эти деньги отдал в диплом. Имеет ли место это высказывание? Да, имеет. Но имеет место также право собственности — он что хочет, то и делает. Хочу — сжигаю, хочу — катаюсь, хочу — разбиваю. Это все остается на его ответственности.

Александр Артемьев

Авто

Комплект подвески ВАЗ 2108 — 2115 в сборе (занижение -50 мм)

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи.

Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Виктор Мошканцев: 11.07.2016 20:44

Не за что, сегодня поставил подвеску, все встало без гимороев, нигде ничего не криво, все отверстия ровно, собраны стойки отлично, сваркой ни где не насрато .
Прокатился потестил, в меру жесткая, можно еще чуть чуть по жестче, машина упала не сильно низко, в поворотах держит достойно, крены на порядок меньше чем на стоке. Вобщем могу смело рекомендовать для бодрой городской езды, или любительских спринтов. Отличный продукт за свои деньги, честно превзошел все мои ожидания !!!! Теперь ждем тестов на прочность )))) как будет что сказать отпишусь )

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Как выполнить занижение подвески на автомобилях BMW.

Занижение подвески стоит на самой верхней позиции в списке изменений, которые владельцы BMW предпринимают для улучшения внешнего вида своего автомобиля. Откровенно говоря, автомобили, у которых крылья расположены низко над колесными дисками, действительно, выглядят намного лучше стандартных. Избавившись от непривлекательного просвета между крылом и колесом, вы сразу почувствуете, что ваше авто превратилось из рутинной рабочей лошадки в стильный спортивный болид.

Итак, каким образом может выполняться занижение автомобиля? Читайте дальше, и вы узнаете несколько способов, из которых вам останется выбрать наиболее удобный.

Конечно, мы все тщательно рассчитываем наш бюджет, когда речь идет о ремонте и тюнинге BMW, но подвеска – это та область, где скупиться не следует. В этой статье вы не найдете информации о том, как занизить автомобиль посредством обрезания пружин или установки зажимов на амортизаторы. Эти способы, хоть и недороги, но могут привести к травмам или повреждению автомобиля. Если вы хотите занизить свой автомобиль, внеся изменения в пружины, то замените стандартные цилиндрические на специальные занижающие. Это самый оптимальный способ добиться желаемого результата. Кольца на занижающих пружинах расположены более плотно, чем на заводских. Таким образом, достигается эффект более низкого положения кузова. Чтобы не дать автомобилю опуститься чересчур низко и избежать слишком тряской и дискомфортной езды, вам следует выбрать достаточно высокую и жесткую пружину. После того, как вы правильно подберете пружину нужной степени жесткости и весь необходимый набор деталей, можно считать, что половина дела уже сделана.

Что же такое жесткость пружины? Жесткость пружины – это величина, указывающая, какой вес потребуется для того, чтобы сжать один виток пружины на один дюйм (2.54 см). Так, если имеется прогрессивная пружина, то есть пружина с переменной жесткостью от 2 до 9 килограмм, это означает, что для сжатия первого дюйма пружины потребуется вес в 2,27 кг, а далее 2,95 кг. на каждый последующий дюйм до последнего дюйма, для сжатия которого потребуется 9 килограмм веса.

Используя дальше этот же пример, предположим, что вам требуется занизить ваш БМВ на 1 дюйм (2.54 см). Для этого вам следует убедиться, что жесткость пружины в 1,5 раза больше, чем у заводской. Это будет гипотетически соответствовать прогрессивной пружине с жесткостью от 3,4 до 13,61 килограмм. Жесткость пружины будет различаться в зависимости от конкретного транспортного средства. Если на заниженной машине жесткость пружины не будет выше оригинальной, автомобиль неизбежно опустится ниже допустимого предела. Особенно строго вы должны выбирать соответствующую вашим задачам жесткость пружины, если вы ездите по городским дорогам с большим количеством неровностей.

Но как быть, если вы хотите занизить автомобиль и одновременно сделать его более управляемым? В этом случае целесообразно выбрать так называемые койловеры (регулируемая винтовая подвеска). Они устанавливаются вместо оригинальных пружин и амортизаторов. При помощи установки этой подвески вы не только сможете регулировать дорожный просвет, но и уменьшите тряску при движении. В ряде случаев вы даже сможете регулировать степень жесткости в зависимости от условий вождения. Так, например, если в какие-то дни вы используете свой автомобиль на треке, вы сможете сделать подвеску более жесткой для уменьшения времени прохождения поворотов, а затем опять смягчить ее для комфортной езды по городским улицам.

Занижение вашего автомобиля и повышение жесткости подвески позволяют уменьшить вес до минимума, что положительно сказывается на управляемости. Также на больших скоростях улучшаются аэродинамические свойства машины. При занижении автомобиля уменьшается коэффициент аэродинамического сопротивления, а значит, вы можете рассекать воздух с меньшими усилиями!

Пружины и амортизаторы в регулируемой подвеске предназначены для того, чтобы работать в унисон, и разработаны специально для взаимодействия с заниженной подвеской. Они придадут вашему автомобилю больше спортивности и агрессивности, так что на вас, наверняка, обратят внимание на дороге, а друзья, возможно даже, захотят одолжить у вас машину.

Это наиболее популярный способ занизить автомобиль. Кроме того, приятным обстоятельством станет то, что цена большинства комплектов в нашем магазине тюнинга для BMW, не отличается от цен на запасные пружины и амортизаторы.

Заниженная Лада Приора — зачем занижать, как это сделать правильно

Владельцы отечественных автомобилей и в частности ВАЗ 2170 нередко прибегают к тюнингу подвески, улучшая внешность и управляемость автомобиля. Занизить подвеску можно различными способами, которые отличаются как по стоимости, так и по сложности выполняемых работ. Поэтому прежде чем приняться за подобные доработки стоит понимать, чего вы хотите добиться и сколько средств готовы вложить.

Зачем занижать «Ладу Приору»

На дорогах нашей страны нередко можно встретить «Приоры» с заниженной посадкой. Основная причина, по которой владельцы прибегают к такому решению — улучшение внешности автомобиля. Занижение позволяет придать машине спортивный вид. Таким бюджетным способом ВАЗ 2170 можно выделить из дорожного потока. При правильном выполнении работ по занижению можно получить следующие преимущества:

снизить крены при прохождении поворотов;
улучшить управляемость и поведение машины на высоких скоростях.

Занижение подвески улучшает внешний вид и управляемость автомобиля

Один из основных недостатков занижения автомобиля кроется в качестве дорог: любая ямка или неровность может привести к серьёзным повреждениям элементов кузова или агрегатов автомобиля (бамперы, пороги, картер двигателя, выхлопная система). Из-за низкой посадки владельцу приходится гораздо чаще посещать автосервис по устранению тех или иных проблем. Поэтому при желании сделать свою «Приору» ниже нужно учитывать следующие минусы подобной процедуры:

придётся внимательнее планировать свой маршрут;
неправильное занижение может привести к быстрому выходу из строя элементов подвески, в частности амортизаторов;
из-за увеличенной жёсткости подвески снижается уровень комфорта.

Как правильно занизить «Приору»

Занизить посадку на «Приоре» можно несколькими способами. На каждом из них стоит остановиться более детально.

Пневмоподвеска

Пневматическая подвеска считается одним из лучших, но одновременно и дорогостоящих способов занижения автомобиля. Водитель по мере необходимости может поднять или опустить кузов машины. Помимо высокой стоимости такого оснащения, работа должна проводиться специалистами, которые разбираются в электронике и ходовой части автомобиля. Поэтому большинство владельцев «Приор» предпочитают менее затратные способы занижения.

«Приору» можно занизить при помощи комплекта пневмоподвески, но этот вариант довольно дорогостоящий

Подвеска с регулируемым клиренсом

На «Приору» можно установить специальный комплект регулируемой подвески. Регулировка по высоте осуществляется посредством стоек, а пружины с выбранным занижением (-50, -70, -90) при этом сжимаются или растягиваются. Таким образом, автомобиль на зиму можно приподнять, а на лето занизить. Пружины, которые идут в комплекте, наделены повышенной надёжностью и рассчитаны на постоянное изменение длины. Рассматриваемый набор состоит из следующих элементов:

пружины передние и задние;
стойки и амортизаторы с винтовой регулировкой;
передние верхние опоры;
чашки пружины;
отбойники.

Комплект регулируемой подвески состоит из амортизаторов, пружин, опор, чашек и отбойников

Процедура внедрения такого набора сводится к замене штатных элементов подвески на новые:

Снимаем задние амортизаторы вместе с пружинами.
Снимаем с автомобиля штатный амортизатор
Монтируем регулируемый амортизационный элемент.
В обратной последовательности устанавливаем новые амортизаторы и пружины
Регулируем подвеску по высоте специальными гайками, выбирая нужное занижение.
Аналогичным образом меняем передние стойки и производим регулировку.
После установки стойки регулируем нужное занижение

Резьбовую часть амортизаторов рекомендуется смазать графитной смазкой.

Заниженная подвеска

Этот способ занижения подвески по сравнению с предыдущим менее затратный. Он предполагает приобретение комплекта из амортизаторов и заниженных пружин (-30, -50, -70 и более.). Минус такого комплекта заключается в невозможности регулировки клиренса. Однако подобную подвеску можно установить своими руками. Для замены понадобится следующий набор:

стойки Demfi -50;
пружины Техно Рессор -50;
опоры Сэви Эксперт.

Для занижения подвески понадобится комплект из стоек, пружин и опор того или иного произодителя

Занижение выбирается исходя из пожеланий автовладельца.

Также потребуется подготовить такие инструменты:

ключи на 13, 17 и 19 мм;
головки торцевые на 17 и 19 мм;
пробой;
молоток;
плоскогубцы;
трещоточная рукоятка и вороток;
смазка проникающая;
стяжки пружин.

Замена элементов подвески проводится следующим образом:

Наносим проникающую смазку на резьбовые соединения передних стоек.
Головками на 17 и 19 отворачиваем крепление стоек к поворотному кулаку.
Крепление стоек к поворотному кулаку отворачиваем воротком с головками или ключами
Расшплинтовываем гайку шарового пальца и откручиваем её.
Вынимаем шплинт и откручиваем гайку крепления шарового пальца
При помощи молотка и монтировки либо съёмника спрессовываем шаровой палец.
Съёмником или молотком спрессовываем палец из стойки
Откручиваем верхнюю опору стойки.
Отворачиваем верхнюю опору стойки
Извлекаем стойку в сборе.
Отвернув крепёж, снимаем стойку с автомобиля
На новые стойки устанавливаем пружины и опорные подшипники.
Собираем новую стойку, устанавливая пружины и опоры
По аналогии меняем задние стойки, отворачивая верхнее и нижнее крепление и устанавливая новые элементы.
Задний амортизатор меняется вместе с пружинами на новые элементы
Сборку производим в обратном порядке.

Видео: замена передних стоек на «Приоре»

Низкопрофильная резина

Одним из вариантов занижения подвески «Лады Приоры» является установка низкопрофильных шин. Штатный размер резины для рассматриваемого авто имеет следующие параметры:

175/70 R13 82T;
175/65 R14 82Н;
185/60 R14 82Н;
185/65 R14 86H;
185/55 R15 82H.

Резина с низким профилем также позволяет занизить посадку

При занижении посадки путём установки шин низкого профиля следует соблюдать небольшой отступ от штатных размеров. В противном случае характеристики автомобиля могут ухудшиться, что негативно отразится не только на ходовых качествах, но и на износе элементов подвески.

Подпил пружин

Одним из наиболее бюджетных способов занижения подвески является укорачивание пружин путём обрезки определённого количества витков. Для проведения подобной модернизации не потребуется ничего покупать. Достаточно вооружиться болгаркой. Процедура состоит из демонтажа амортизаторов и пружин, с последующим удалением 1,5–3 витков. Можно отрезать и больше, машина станет ниже, но и подвеска практически не будет работать. Поэтому подобные эксперименты следует проводить с осторожностью.

При укорачивании пружин болгаркой удаляют 1,5–3 витка

При занижении подвески от -50 потребуется срезать отбойники пополам.

Видео: бюджетное занижение подвески «Приоры»

Отзывы автолюбителей о занижении подвески «Приоры»

Занижение автомобильной подвески — мероприятие на любителя. Однако, если вы решили провести данную процедуру со своей «Приорой», нужно ознакомиться с возможными вариантами, выбрав наиболее подходящий. Внесение изменений в подвеску желательно доверить опытному механику либо использовать специальные комплекты для занижения посадки, которые без труда можно установить своими руками.

Низкая посадка авто

Низкая посадка авто — за последнее время машиностроение не стоит на месте, а наоборот очень быстро развивается. Если сравнить первый автомобиль с

бензиновым двигателем внутреннего сгорания, созданный немцем Карлом Бенцом в 1885 году и сегодняшний автомобиль, то можно увидеть, как радикально поменялся автомобиль. В этой статье пойдёт речь о занижении автомобиля или об уменьшении клиренса.

Вообще, что такое клиренс? Клиренс (дорожный просвет) – это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дорожного покрытия, или если говоря проще – посадка.

Сейчас появилась новая тенденция – это низкая посадка. Особо сильно она заметна в России, и на русских автомобилях.

БПАН (Без Посадки Авто Нет) – новая молодёжная группа любителей низкой посадки. Как известно на вкус и цвет товарища нет. Многим нравятся заниженные автомобили, другие считают это просто бесполезным увлечением. Ведь чтобы разобраться так ли это, надо рассмотреть это явление с разных точек зрения. Рассмотрим плюсы и минусы занижения автомобиля, или говоря языком терминов, уменьшение клиренса.

Плюсы

Как утверждают любители БПАН это красиво. Да, действительно, ведь когда по дороге даже не едет, а буквально «плывёт» и из-под корпуса видно литые, отблёскивающие на солнце диски это и вправду завораживает. Также для этих машин характерны надписи БПАН на корпусе, полная тонировка и низкая скорость передвижения. И не, потому что быстрее она не поедет, а потому что пока она проезжает мимо наблюдателей можно рассмотреть её во всей красе. Также такой внешний вид не требует больших материальных затрат, и при этом выглядит очень красиво. Потому что не каждый может себе позволить тратить десятки и сотни тысяч на улучшение внешнего вида автомобиля. Но не надо доводить любое увлечение до крайности.

Минусы

Для некоторых БПАН это выбрасывание денег на ветер. Для комфортного передвижения на заниженном автомобиле нужно хорошее дорожное покрытие, но в России большинство дорог не в идеальном состоянии. Также при занижении машины увеличивается нагрузка на амортизаторы, и авто владелец рискует повредить корпус на любом, даже незначительном препятствии. В зимний период вам будет особенно тяжело, поскольку налёт будет быстро накапливаться и вам не избежать трения колеса. И также неизбежны будут проблемы с полицией, для которых вы будете лёгкой «добычей» за незаконную доработку корпуса.

Но если же всё-таки хотите занизить свой автомобиль, то вот вам несколько способов сделать это.

Способы занижения:

1. Самый распространенный и бесплатный способ – это подрезание пружин. Он не требует определённых знаний в автомобильной сфере и к тому же очень быстрый. Для того чтобы занизить машину этим способом вам всего лишь надо снять пружину, срезать несколько витков, и поставить на место. Но в процессе занижения таким способом через некоторое время вы получите вышедшие из строя амортизаторы и «ходовую».

2. Следующий способ занижения это убрать резиновые прокладки из-под пружин. Отсутствие прокладок поможет уменьшить клиренс своего автомобиля.

3. Третий способ это установка комплекта подвески с настройкой клиренса. Это удобно, но требующий определённых материальных затрат.

4. И наконец, самый дорогой и правильный с точки зрения механики – это пневматическая подвеска. Установка которой производиться только на станциях технического обслуживания.

Важно знать — заниженный автомобиль требует определённых навыков управления. И ещё постоянные проблемы с полицией. Ведь как гласит старинная русская пословица: «Семь раз отмерь – один раз отрежь». Так что прежде чем занижать свой автомобиль подумайте, нужно ли вам это?

Нет дорогих автомобилей. Спасибо, мы действительно богаты.

. Один из моих соседей ездит на новом «Корвете». Его номерной знак гласит: «UR2ND». Я с ним еще не встречался. Он мог бы быть отличным парнем. Но комбинация его автомобиля и номерного знака показывает средний палец его соседям.

Один из моих богатых друзей говорит: «На самом деле ничего хорошего не получается, если показывать людям то, что у вас есть». Возможно, поэтому так много миллиардеров водят заниженные автомобили. Иначе это может вызвать социальное отчуждение. К примеру, такой парень, как Марк Цукерберг, может поработать в Lamborghini или Ferrari.Но он знает, что большинство его сотрудников в Facebook не могут позволить себе эти колеса.

Цукерберг — один из самых богатых людей в мире. В 2020 году Forbes оценил его состояние в 86,8 миллиарда долларов. Но, по данным CNBC, его любимая машина — Acura TSX. Он также владеет Volkswagen GTI, и, согласно Business Insider, его также видели за рулем Honda Fit. Ни одна из этих машин не стоит больше 30 000 долларов.

Элис Уолтон так же прагматична. Самая богатая женщина в мире стоит около 52 долларов.8 миллиардов. Тем не менее, она, как известно, практична. Она могла водить любую машину, которую хотела, но, как и ее покойный отец, ее выбор автомобилей не привлек внимание на местном фермерском рынке. Она водит грузовик Ford F-150 King Ranch 2006 года выпуска.

В 2020 году брат Алисы, Джим Уолтон, был 8 ^{-м среди} богатейших людей в мире. Forbes подсчитал, что его собственный капитал составляет 54,6 миллиарда долларов. Но если дорогая машина сделает Джима Уолтона счастливее, он, похоже, не знает об этом. Он водит грузовик «Додж Дакота».

Джек Ма тоже недооценен.Бывший председатель и соучредитель Alibaba Group — самый богатый человек в Китае. Его состояние оценивается в 44,1 миллиарда долларов. Но, как сообщается, он водит внедорожник Roewe RX5, базовая цена которого составляет всего 15000 долларов.

Вы можете спросить, почему эти миллиардеры ездят на таких скромных машинах. Возможно, они не хотят выделяться. Возможно, им не нужен суперкар, чтобы чувствовать себя хорошо. Однако стоит спросить: «Разве они не жертвуют удовольствием ради , а не от вождения ярких автомобилей?»

Профессора Норберт Шварц из Мичиганского государственного университета и профессор Цзин Сюй из Пекинского университета, вероятно, сказали бы: «Нет.«В ходе исследования они попросили людей оценить, как они себя чувствовали во время вождения. Некоторые из них водили элитные автомобили. Другие этого не сделали. Но не было никакой связи между счастьем, которое они испытывали за рулем, и автомобилями, на которых они ездили. Другими словами, дорогие автомобили не делали людей счастливее, пока они были за рулем.

Норберт Шварц объясняет: «Во время тест-драйва нового автомобиля наше внимание сосредоточено на автомобиле, и чем он роскошнее, тем лучше мы чувствуем себя за рулем. Этот опыт реальный, интуитивный и убедительный.Однако мы упускаем одну простую вещь. После того, как мы владеем автомобилем в течение нескольких недель, он больше не привлекает все наше внимание, и во время вождения мы будем думать о других вещах. Как только это произойдет, мы почувствуем себя хорошо за рулем более дешевой альтернативы ».

Вы можете подумать, что Марк Цукерберг, Джек Ма, Элис Уолтон и Джим Уолтон более чем немного причудливые. Но большинство из десяти самых богатых людей мира водят машины, которые могут стоить меньше вашей.

В 2020 году Ларри Пейдж был 7 ^-ми богатейшими людьми в мире с состоянием в 64 доллара.6 миллиардов. Если вождение дорогого автомобиля увеличило бы его счастье, кто-то забыл ему об этом сказать. Он водит Toyota Prius.

Его приятель Сергей Брин тоже водит Prius. Его состояние составляет 62,3 миллиарда долларов. В 2020 году это сделало его 10 ^{-м самым богатым человеком в мире.}

Майкл Блумберг тоже не водит роскошную машину. Возможно, он понимает психологическую предпосылку гедонической адаптации. Когда мы покупаем что-то новое, это часто сначала нас волнует. Но вскоре мы адаптируемся.Дорогой, высокопроизводительный автомобиль становится просто еще одним инструментом, который перемещает нас с места на место. Возможно, именно поэтому бизнесмен-мультимиллиардер водит Chevrolet Suburban, несмотря на то, что его состояние составляет 60,1 миллиарда долларов.

Стив Баллмер, бывший генеральный директор Microsoft, также может удивить вас своим выбором автомобилей. Состояние Балмера составляет 70,4 миллиарда долларов. Но он водит гибрид Ford Fusion. Вы могли купить такую же машину, новую, примерно за 25000 долларов.

Тогда есть Уоррен Баффет. Он неизменно входит в четверку самых богатых людей мира.В 2014 году он купил самый дорогой автомобиль, которым когда-либо владел: Cadillac XTS. Последнее издание можно было купить примерно за 45 000 долларов.

Даже самый богатый человек в мире Джефф Безос имеет скромный выбор автомобилей. Он владеет частным самолетом, который предлагает много полезного, поскольку он летает по миру по делам и для удовольствия. Но, как сообщается, он водит Honda Accord.

У некоторых из этих миллиардеров пещеры летучих мышей могут быть забиты быстрыми экзотическими автомобилями. Я действительно не уверен. Но машины, на которых они ездят ежедневно, не кричат: «UR2ND.Возможно, они согласятся с моим состоятельным другом, который говорит: «На самом деле ничего хорошего не получается, если показывать людям то, что у вас есть».

Регулирующий орган по страхованию штата Массачусетс расследует утверждение об оценке автомобилей Лоуболл

Отдел страхования Массачусетса согласился расследовать утверждение о том, что оценка неисправных автомобилей широко используемой фирмой обычно обходится водителям в сотни или даже тысячи долларов по искам о суммарных или украденных транспортных средств.

Согласно документам, полученным WBUR, решение о расследовании, которое не было обнародовано, является ответом на жалобу на базирующуюся в Чикаго информационную службу CCC.Многие ведущие страховые компании в Массачусетсе и других штатах нанимают CCC для оценки общей стоимости автомобилей до того, как они были разбиты или украдены. Страховщики используют оценки, чтобы помочь определить, сколько денег нужно заплатить страхователям для покрытия расходов на замену автомобилей.

CCC оценивает общую сумму автомобиля путем поиска в запасах дилеров подержанных автомобилей той же марки, модели и года выпуска. Согласно оценочным документам, компания использует цены на найденные автомобили как ориентиры; Затем он корректирует эти цены вверх или вниз, взвешивая такие факторы, как то, было ли у суммарного автомобиля больше возможностей, миль, ремонтов или износа, чем у сопоставимых автомобилей.Во многих случаях компания проводит личные проверки некоторых сопоставимых транспортных средств и всего транспортного средства.

Жалоба, поданная в августе Source One Financial Corp., автомобильным кредитором Norwell, утверждает, что оценки CCC часто занижают стоимость автомобилей из-за небрежности или мошенничества, что приводит к заниженным выплатам страховщиков.

«Мы регулярно видим, что [CCC] предъявляет необоснованные претензии относительно продажной цены автомобилей», — сказал в интервью финансовый директор Source One Майкл Парсонс.»Фактически, Source One разослал частных детективов, чтобы убедиться, что цены, которые они предлагают, являются справедливыми. И мы регулярно обнаруживаем, что эти цены не являются правильными, либо потому, что они снижают цену. [или] внесение необоснованных изменений в состояние автомобиля потребителя «.

Например, в случае с Ford Explorer 2014 года, украденного у человека из Эверетта в прошлом году, CCC заявила, что восстановительная стоимость автомобиля составила бы 18 542 доллара, исходя из цен на сопоставимые подержанные автомобили в местных дилерских центрах.Но CCC снизила стоимость на 3990 долларов, сославшись на такие проблемы, как «многочисленные утечки» в трансмиссии, «значительная грязь и жир» в моторном отсеке и «разрывы, дыры и / или следы ожогов» на сиденьях.

Непонятно, как оценщик CCC мог сделать такие наблюдения; угнанный внедорожник не был возвращен.

Корректировка состояния украденного Ford Explorer, который не был возвращен.

Source One опротестовал оценку, и страховая компания водителя, Geico, в конечном итоге увеличила выплату на 2 803 доллара.94.

В электронном письме в Отдел страхования Парсонс назвал оценку «самой смешной», которую он когда-либо видел.

Парсонс предоставил WBUR месячную переписку по электронной почте с Отделом страхования. Он сказал, что разочарован тем, что он считает медленным и скрытным процессом проверки, и выразил надежду, что обнародование информации продвинет расследование.

В одном из электронных писем сотрудник отдела страхования сказал, что агентство рассматривает жалобы в порядке их поступления, и попросил терпения, отметив, что были «сотни жалоб»… получено до вашего. «

» Наш отдел принимает жалобы только от потребителей, мы обычно не принимаем жалобы между предприятиями «, — написал Томас Уолш, руководитель отдела обслуживания потребителей агентства в последующем электронном письме в сентябре. . «Тем не менее, я принял решение принять вашу жалобу на том основании, что в случае доказательства утверждения, содержащиеся в вашей жалобе, затронут многих потребителей».

Отдел страхования запросил документы у Source One в ноябре, что свидетельствует о прогрессе в изучение.Когда Парсонс задал уточняющий вопрос несколько недель спустя, Уолш сказал, что юридический отдел агентства ответит, «когда они завершат свое расследование».

Отдел страхования отказался комментировать статус расследования, заявив, что не обсуждает открытые жалобы.

CCC заявила, что ей ничего не известно о расследовании, проведенном Отделом страхования, и отказалась пригласить представителя компании для обсуждения ее методологии оценки.

Жалобы на оценки CCC не новы.В Иллинойсе и Неваде страховые компании урегулировали коллективные иски, поданные потребителями, которые заявили, что страховщики выкупили их, используя некорректные оценки CCC.

Дополнительные иски, связанные с использованием страховыми компаниями оценок CCC, находятся на рассмотрении в федеральных судах Флориды, Вашингтона и Луизианы.

«Этот вопрос не является строго локальным в Массачусетсе; мы рассматриваем его в более широком смысле», — сказал Джон ДеСтефано, адвокат из Феникса, представляющий истца в деле Вашингтона.«Все эти случаи объединяет то, что мы видим, как страховые компании обменивают потребителей в самый уязвимый момент, когда они терпят крушение, и им нужны деньги, чтобы получить замену автомобилю и вернуться в путь».

WBUR запросил интервью у нескольких страховых компаний, которые полагаются на CCC, включая Commerce, Allstate, Farmers, Geico и Liberty Mutual. Никто не согласился обсуждать использование ими оценок компании.

В судебных документах по делу Луизианы компания Geico защитила свое использование оценок CCC, заявив, что оценки соответствуют законам и условиям страхового полиса.

J.R. Whaley, поверенный истца по этому делу, сказал, что более справедливым способом оценки общих или угнанных автомобилей было бы использование общедоступных оценок Национальной ассоциации автомобильных дилеров, которые основаны на недавних продажах подержанных автомобилей.

«Ничто не мешает страховой компании платить NADA [цены]», — сказал Уэйли. «Они могут заплатить NADA, и тогда каждый получит доступ к этим данным».

Некоторые страховщики используют комбинацию оценок NADA и CCC для определения выплат.

Джейн Логан, страховой брокер в Gordon Atlantic Insurance в Норуэлле, сказала, что страховым компаниям нравятся оценки CCC, потому что они обычно ниже, чем у NADA.

«Страховые компании являются коммерческими, а не некоммерческими», — сказала она. «Они, очевидно, уменьшают количество заявлений, потому что предлагают более низкие значения».

Логан сказала, что стала критиком CCC после того, как в прошлом году подсчитала сумму своей собственной машины и получила то, что она считала низким соглашением. Она подчеркнула, что говорила за себя, а не за Gordon Atlantic.

Парсонс разрешил WBUR рассмотреть десятки других требований о возмещении убытков в файлах дел клиентов Source One, которые показали, что он считает несправедливо низкими оценками CCC. Он попросил WBUR не идентифицировать водителей, чтобы защитить их конфиденциальность.

В том, что он назвал типичным примером необоснованной корректировки цен, Парсонс указал на оценку CCC Nissan Altima 2013 года, которая была проведена в прошлом году. Хотя кузов, стекло, краска, интерьер, шины и механические детали автомобиля имели «нормальный износ», согласно оценке, CCC, тем не менее, заявила, что состояние автомобиля снизило его стоимость на 907 долларов.

Изменения в техническом состоянии автомобиля Nissan Altima

2013 года выпуска Некоторые из файлов дела включают отчеты частного сыщика Woburn Тома Куигли, бывшего детектива полиции штата Массачусетс. Куигли часто сообщал, что не может проверить информацию, использованную CCC в оценках; иногда он находил доказательства того, что информация была ложной.

Общие расхождения связаны с ценами на автомобили, которые CCC использовал для сравнения при оценке автомобилей. В некоторых случаях, по словам CCC, дилеры заявляли, что готовы брать меньше, чем заявлено.В таких случаях CCC использовала эти более низкие, «принимаемые» цены вместо фиксированных цен, тем самым снижая оценочную стоимость.

Quigley сообщил, что несколько дилеров оспорили «взятые» цены, заявив, что они не поделились такими цифрами с CCC. Например, расследуя предполагаемую «взятую» цену в 9896 долларов на Ford Fusion 2013 года в представительстве в Норвуде, Куигли сообщил, что дилер назвал цифру «совершенно неверной», и добавил, что автомобиль на самом деле был продан за 10 999 долларов.

Отчет частного детектива Тома Куигли.Имена владельцев автомобилей, представительств и сотрудников удалены для защиты их конфиденциальности.

Парсонс сказал, что подал жалобу в Отдел страхования для защиты потребителей, но признал, что государственные регуляторы могут относиться к нему скептически. В 2013 году Source One заключила соглашение о согласии с Банковским отделением, по которому компания выплатила штраф в размере 32 860 долларов и согласилась возместить клиентам, которые, по утверждениям агентства, были переплачены. Source One не признал правонарушений.

Парсонс также признал личные и профессиональные интересы в поданной им жалобе.

Когда автомобиль клиента Source One подсчитывают или угоняют, компания Парсонса часто имеет финансовую заинтересованность в результатах оценки CCC. Если оценка приводит к выплате страховки, которой недостаточно для покрытия остатка ссуды клиента, Source One может не получить все деньги, которые ему причитаются.

«Моя компания борется на благо потребителей, чтобы получить как можно больше денег — следовательно, мы также получаем полную оплату, поэтому я не утверждаю, что это альтруистично», — сказал Парсонс.

Парсонс добавил, что его сын получил то, что он считает низкой выплатой по иску о страховании от полных убытков в прошлом году из-за оценки CCC.Младший Парсонс подает в суд на свою страховую компанию.

«Это личное в данный момент», — сказал Парсонс. «Но это всегда было личным. Я руковожу компанией по финансированию автомобилей и ежедневно наблюдаю, как это влияет на жизнь людей».

Какова общая стоимость владения автомобилем?

Расчет общей стоимости владения автомобилем — или той, которую вы можете купить в ближайшее время — это лучший способ убедиться, что ваш автомобильный бюджет находится в рамках.

По данным кредитного агентства Experian, средний ежемесячный платеж за новую машину составил 523 доллара в первом квартале 2018 года.Но это далеко не настоящая цена за владение автомобилем.

По данным AAA, для транспортных средств, проезжающих 15 000 миль в год, средняя стоимость владения автомобилем в 2017 году составила 8 469 долларов в год, или около 706 долларов в месяц. Однако это не включает весь ежемесячный платеж, только стоимость процентов по автокредиту.

* Примечание. Калькулятор общей стоимости автомобиля предварительно заполнен оценками, основанными на данных Experian, AAA, Бюро статистики труда и Национальной конференции законодательных собраний штатов. Смотрите нашу методологию ниже.

Как рассчитать общую стоимость владения автомобилем

Калькулятор предварительно заполнен оценками, основанными на 15 000 миль вождения в год, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам указать точные расходы, чтобы увидеть ваши общие расходы на автомобиль.

Ежемесячные платежи за автомобиль и страховые взносы говорят сами за себя, но вот дополнительная информация об оценке других затрат на владение автомобилем.

Как рассчитываете стоимость машины, которой у вас еще нет? См. Средние платежи здесь

Газ

Если вы знаете, сколько вы обычно тратите на топливо, введите это количество в калькулятор. В противном случае разделите количество миль, которое вы проезжаете каждый месяц, на рейтинг экономии топлива вашего автомобиля, который доступен на FuelEconomy.gov. Умножьте это число на цену галлона газа в вашем районе.

Техническое обслуживание и ремонт

У вас не будет затрат на ремонт, если ваш автомобиль все еще находится под включенной заводской гарантией — обычно три года / 36 000 миль — или если вы купили расширенную гарантию.

Однако, по данным AAA, средняя стоимость ремонта, технического обслуживания и шин составляет 99 долларов в месяц для нового автомобиля. Общие затраты на техническое обслуживание включают замену масла и ротацию шин, которые обычно выполняются с интервалом в 5000 миль или, в этом сценарии, три раза в год.

Если у вашего автомобиля нет гарантии, отложите немного денег на ремонт, независимо от того, нужен он каждый месяц или нет. Если вы хотите глубже изучить эти расходы, посмотрите оценки на Kelley Blue Book или Edmunds.com для автомобилей младше 5 лет.

Регистрация, сборы, налоги и прочее

Эта часть проста: просто введите сумму продления вашей годовой регистрации транспортного средства, разделенную на 12. Добавьте любые другие повторяющиеся расходы, такие как расходы на парковку.

Амортизация и стоимость владения автомобилем

Хотя вы не вносите ежемесячный платеж на амортизацию, автомобили со временем теряют ценность, что влияет на общую стоимость владения. В первый год автомобили теряют от 20% до 30% своей стоимости.Согласно Black Book, отслеживающей цены на подержанные автомобили, в течение каждого из следующих пяти лет амортизация составляет от 15% до 18%.

Чтобы получить представление о том, насколько ваш автомобиль обесценился, узнайте его стоимость при перепродаже с помощью такой службы, как Kelley Blue Book (или получите предложение наличными от местного дилера, CarMax или онлайн-покупателя, такого как Carvana или Vroom) и сравните с тем, сколько вы заплатили.

Несмотря на то, что есть способы управлять амортизацией, как правило, вы теряете контроль над этими расходами, когда приобретаете свой автомобиль.Покупка автомобилей, которые сохраняют свою ценность, в конечном итоге сэкономит вам деньги.

Памятка по покупке автомобиля

Получите полезные советы о том, как упростить процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

Экономия на самых больших расходах на автомобиль

Просматривая общую стоимость владения, вы можете увидеть, какая часть дохода ежемесячно идет на ваш автомобиль. Лучше всего потратить менее 15–20% от получаемой вами зарплаты на транспортные средства.

Сколько реально стоит покупка машины

После покупки дома автомобиль — вторая самая дорогая покупка, которую совершает большинство людей.

После покупки дома автомобиль является второй по стоимости покупкой, которую совершает большинство людей.

Как ни крути, в большинстве случаев наличие автомобиля является необходимостью, особенно здесь, в Южной Африке, где система общественного транспорта ненадежна.

Автомобиль не только дает вам свободу передвижения, он помогает вам добираться на работу и с работы, что обеспечивает вам средства к существованию.

Но у машин большой ценник. При покупке автомобиля необходимо учитывать множество факторов, будь то новый или подержанный. В большинстве случаев люди сосредотачиваются на ежемесячном взносе, который, по их мнению, они могут себе позволить.Например, кто-то скажет: «Я могу позволить себе купить машину, которая стоит 5 000 рандов в месяц».

Но какие еще важные затраты нужно учитывать?

ДЕПОЗИТ

Лучший способ купить автомобиль — это наличные, но не каждый может себе это позволить. В большинстве случаев вам придется оплатить покупку через банк. Хотя некоторые банки могут предоставить вам кредит, даже если у вас нет депозита, в конечном итоге это дорого.

Внесение депозита является ключевым и имеет два преимущества: во-первых, он снижает ваши ежемесячные взносы, а во-вторых, он может положительно повлиять на процентную ставку, взимаемую банком.

СТРАХОВАНИЕ

Страхование, которое многие считают необоснованным, действительно пригодится тогда, когда оно наиболее необходимо. Если вы не застраховали свою машину и попали в аварию, это потенциально может оставить вас в финансовом неудобном состоянии.

В зависимости от профиля вашего риска, стоимость страховки помимо ежемесячного платежа в размере 5000 рандов составляет около 900 рандов. Это означает, что фиксированные ежемесячные рэнды в размере 5 900 рандов идут на оплату автомобиля без бензина.

Вам разрешено делать покупки по наиболее рентабельной страховке, поэтому не берите только первую, предложенную вам в представительстве.

ТОПЛИВО

Кажется, что цена на топливо постоянно растет. Я считаю, что это одна из статей бюджета, которую легко недооценить.

При покупке автомобиля также учитывайте, сколько топлива будет вам стоить каждый месяц. Также стоит подумать о регулярном повышении цен на бензин и дизельное топливо. Если вы модернизируете свою машину, подумайте о своем общем бюджете и о том, как большой бак повлияет на ваши финансы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Стоимость владения автомобилем может быть высокой.Вам нужно будет принять во внимание, сколько будет стоить замена шин.

Позволит ли ваш бюджет заменить шины без финансовых затруднений? Вот почему так важно иметь резервный фонд. Вы должны финансировать сюрпризы жизни, не прибегая к кредитам.

ОПЛАТА ШАРОМ

Печально известная оплата воздушным шаром! Только на прошлой неделе я услышал, как по радио рекламировали некий автомобиль. А в самом конце рекламы так быстро заговорили о «воздушном шаре», что я его чуть не пропустил.Что такое воздушный шар? По сути, это способ передвигаться на машинах, которые им не по карману.

Воздушный платеж — это крупный платеж в конце контракта. Например, если вы хотите купить автомобиль стоимостью 400 000 рандов, но считаете, что ежемесячный взнос слишком высок, вы можете организовать балочную структуру. Сумма, скажем, 120 000 рандов может быть «снята» в краткосрочной перспективе, но вам придется выплатить эту единовременную сумму в конце контракта, обычно за 60 месяцев.

Это снижает ваши ежемесячные взносы, но позже вам придется заплатить неоплаченную сумму в размере 120 000 рандов.

Какая боль!

Как показывает практика, цена вашего автомобиля, включая другие расходы на владение, не должна превышать 30% вашей месячной брутто-зарплаты. Например, при зарплате в 20 000 рандов это означает, что статья вашего бюджета на транспорт не должна превышать 6 000 рандов.

При покупке автомобиля не перенапрягайтесь, покупая на самую большую часть вашего бюджета. Всегда оставляйте место для сбережений и вложения денег.

Это принесет больше преимуществ; в конце концов, автомобиль — это обесценивающийся актив.

договоров и гарантий на автосервис

Если вы покупаете новый или подержанный автомобиль, продавец может посоветовать вам заключить договор об обслуживании автосервиса, чтобы защитить себя от неожиданного или дорогостоящего ремонта. Хотя договор на обслуживание может показаться хорошей идеей, он может частично совпадать с действующей гарантией производителя автомобиля. Поэтому, прежде чем тратить лишние деньги, проведите небольшое исследование, чтобы понять, имеет ли смысл контракт на автосервис. Охват широко варьируется.

Контракты на автосервис 101

Сервисный контракт — это обещание выполнить (или оплатить) определенный ремонт или услуги.Контракт на обслуживание, который иногда называют «расширенной гарантией», не является гарантией в соответствии с определением федерального закона. Контракт на обслуживание можно заключить в любое время и всегда за дополнительную плату; гарантия идет с новым автомобилем и включена в покупную цену. На подержанные автомобили также может распространяться гарантия.

Изучите свои возможности

Контракты на обслуживание автомобилей

продаются производителями автомобилей, автосалонами и независимыми поставщиками. Если вы планируете заключить договор на обслуживание, присмотритесь к магазинам, чтобы точно понимать, что вы покупаете.

Нужно ли мне заключать договор на обслуживание?

Обычно при покупке автомобиля не требуется заключать договор об автосервисе. Вам также, как правило, не требуется покупать контракт на обслуживание для получения финансирования. Если дилер сообщает вам, что вам необходимо купить контракт на обслуживание, чтобы претендовать на финансирование, свяжитесь с кредитором, чтобы узнать, правда ли это. У некоторых людей возникли проблемы с расторжением контракта на оказание услуг после того, как они узнали, что кредитор этого не требует.

Также остерегайтесь недобросовестных дилеров, которые могут попытаться включить договор автосервиса в вашу ссуду без вашего согласия.Если вы видите плату за контракт на обслуживание, с которой вы не согласились, скажите дилеру, чтобы он снял ее, прежде чем подписывать кредитный договор.

Дублирует ли договор на обслуживание какое-либо гарантийное покрытие?

Сравните сервисные контракты с гарантией производителя. Новые автомобили поставляются с гарантией производителя, которая обычно предлагает покрытие на срок не менее трех лет или 36000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Контракт на обслуживание, скорее всего, не даст преимуществ до истечения срока гарантии производителя.Проверьте документы, чтобы убедиться, что это правда, прежде чем соглашаться на покупку контракта на обслуживание.

Какова продолжительность сервисного контракта?

Если договор на обслуживание длится дольше, чем вы предполагаете владеть автомобилем, спросите, может ли он быть передан при продаже автомобиля и есть ли комиссия, или доступен ли более короткий договор. Если вы покупаете «демонстратор» — новый автомобиль, который не принадлежал, не сдавался в аренду или не использовался в качестве проката, а управлялся персоналом дилера, — спросите, когда начинается и заканчивается гарантийное покрытие.Это могло начаться, когда дилер сдал машину в сервис.

Кто поддерживает контракт на обслуживание?

Узнайте, кто выполняет или оплачивает ремонт в соответствии с условиями контракта на обслуживание. Это может быть производитель, дилер или независимая компания. Многие сервисные контракты обрабатываются компаниями, называемыми администраторами, которые разрешают выплату требований любым дилерам по контракту. Если у вас возник спор по поводу того, следует ли оплачивать претензию, обратитесь к администратору.Если администратор уходит из бизнеса, дилерский центр все еще может быть обязан действовать в соответствии с контрактом. Обратное также может быть верным: если дилер выходит из бизнеса, от администратора может потребоваться выполнение условий контракта. Наличие у вас средств правовой защиты зависит от условий вашего контракта и / или законов вашего штата.

Узнайте, подписана ли страховая компания договором об автосервисе. Это требуется в некоторых штатах. Если договор подкреплен страховой компанией, обратитесь в свою государственную комиссию по страхованию, чтобы узнать о платежеспособности компании и о наличии каких-либо жалоб.

Правила страхования обычно требуют от компаний:

поддерживать достаточный финансовый резерв для оплаты требований.
основывают свои контрактные сборы на ожидаемых претензиях. Известно, что некоторые поставщики контрактов на обслуживание получают огромную прибыль, потому что стоимость их контрактов намного превышает стоимость ремонта или услуг, которые они предоставляют.
запросить разрешение от государственной страховой службы на страховые взносы или контрактные сборы.

Обратитесь к дилеру и администратору в местное или государственное управление по защите прав потребителей или в местную ассоциацию автомобильных дилеров, чтобы узнать, есть ли какие-либо жалобы против компании.Вы также можете искать жалобы в Интернете.

Если вы решите купить контракт на обслуживание через дилерский центр — и контракт поддерживается администратором или третьей стороной — убедитесь, что дилер пересылает ваш платеж, и вы получите письменное подтверждение. Некоторые люди слишком поздно обнаружили, что дилер не отправил их платеж, в результате чего они остались без покрытия через несколько месяцев после подписания контракта. Обратитесь в местное или государственное управление по защите прав потребителей, если у вас есть основания полагать, что ваш договор не вступил в силу в соответствии с договоренностью.

Сколько это стоит?

Обычно цена контракта на обслуживание зависит от марки автомобиля, модели, состояния (нового или подержанного), покрытия и срока действия контракта. Первоначальная стоимость может составлять от одной до нескольких тысяч долларов. Кроме того, вам может потребоваться оплатить франшизу. Узнайте, взимается ли франшиза за посещение или за ремонт. Это может иметь большое значение. Например, предположим, что у вас есть франшиза в размере 100 долларов, и ваша машина нуждается в ремонте трех частей. С франшизой за посещение вы платите 100 долларов.Если у вас есть франшиза за ремонт, вы платите 300 долларов.

Контракты на обслуживание

часто ограничивают сумму, которую они будут платить за буксировку или связанные с этим расходы на аренду автомобиля — это означает, что вы должны покрыть оставшуюся стоимость. Также могут взиматься сборы за передачу или отмену, если вы продадите свой автомобиль или расторгнете договор досрочно.

Что покрывается?

Немногие сервисные контракты охватывают весь ремонт. Обычный ремонт таких деталей, как тормоза и сцепления, обычно не включается в контракты на обслуживание автомобилей. Лучший совет: если предмета нет в списке, предположим, что он не покрыт.Следите за абсолютными исключениями, которые по какой-либо причине лишают вас страховки. Например: если покрываемая часть повреждена незастрахованной частью, претензия может быть отклонена. Или, если в контракте указано, что будут покрываться только «механические поломки», проблемы, вызванные «нормальным износом», могут быть исключены. Если двигатель необходимо разобрать, чтобы диагностировать проблему, и во время процесса механик обнаруживает не покрываемые страховкой детали, которые необходимо отремонтировать или заменить, вам, возможно, придется оплатить труд, связанный с демонтажем и повторной сборкой. двигатель.

У вас может не быть полной защиты даже в отношении частей, указанных в контракте. Некоторые компании используют «коэффициент амортизации» при расчете покрытия: компания может оплатить только частичный ремонт или замену в зависимости от пробега вашего автомобиля.

Как обрабатываются претензии?

Если ваш автомобиль нуждается в ремонте или обслуживании, вы можете выбрать один из нескольких сервисных дилеров или авторизованных ремонтных центров. Или вам, возможно, придется отнести его дилеру, у которого вы его купили.Это может быть неудобно, если вы купили машину в автосалоне в другом городе. Узнайте, будет ли накрыта ваша машина, если она сломается, когда вы используете ее в поездке, или если вы возьмете ее, когда уезжаете из города.

Некоторые контрактные компании и дилеры по автосервису предлагают услуги только в определенных географических регионах. Узнайте, требуется ли вам предварительное разрешение от поставщика услуг по ремонту или буксировке. Обязательно спросите: сколько времени требуется для получения авторизации, можно ли получить авторизацию в нерабочее время и есть ли у компании бесплатный номер для авторизации.Проверьте бесплатный номер телефона перед покупкой контракта, чтобы узнать, легко ли у вас получится.

Возможно, вам придется заплатить за покрываемый ремонт, а затем ждать, пока сервисная компания возместит вам расходы. Если в договоре об автосервисе не указано, сколько времени обычно занимает возмещение, спросите. Узнайте, кто урегулирует претензии, если у вас возник спор с поставщиком контракта на обслуживание и вам необходимо использовать программу разрешения споров.

Разрешено ли использование новых или отремонтированных деталей при покрываемом ремонте?

Если вас это беспокоит, вы захотите узнать, имеет ли авторизованная ремонтная мастерская достаточный запас запчастей.Задержки ремонта могут возникнуть, если разрешенные детали недоступны и должны быть заказаны.

Каковы мои обязанности?

По контракту на обслуживание вам, возможно, придется выполнять все рекомендации производителя по текущему обслуживанию, например, замене масла. Если вы этого не сделаете, это может привести к аннулированию контракта. Чтобы доказать, что вы правильно обслуживали автомобиль, ведите подробный учет, включая чеки. Узнайте, запрещает ли договор доставить машину на независимую станцию для профилактического обслуживания или выполнять работы самостоятельно.В контракте может быть указано, что дилер, который продал вам автомобиль, является единственным уполномоченным центром по обслуживанию автомобиля.

Остерегайтесь мошенничества с гарантийным обслуживанием автомобилей

Скептически относитесь к письмам и телефонным звонкам, предупреждающим о том, что гарантия на ваш автомобиль скоро истечет. Компании, написавшие письма и звонки, могут создать впечатление, что они представляют вашего автомобильного дилера или производителя. С помощью таких фраз, как Уведомление об автомобиле , Уведомление об окончательной гарантии или Уведомление о прерывании , они пытаются сделать предложение срочным — и заставить вас позвонить по бесплатному номеру для получения дополнительной информации.Изучите перед покупкой.

Скорее всего, эти предложения исходят от несвязанных компаний, которые хотят продать вам расширенные гарантии — более точно известные как контракты на обслуживание — которые часто продаются за сотни или тысячи долларов. Если вы ответите на звонок от компании, предлагающей так называемые расширенные гарантии, вы, вероятно, услышите о тактике продаж с высоким давлением, а также требования о личной финансовой информации и авансовом платеже, прежде чем получите какие-либо подробности о контракте на обслуживание. .А если вы купите контракт на обслуживание, вы можете обнаружить, что стоящая за ним компания не будет работать достаточно долго, чтобы выполнить свои обязательства.

Избегайте мошенничества с гарантией на автомобили

Если вам по почте или по телефону звонят по поводу продления гарантии на автомобиль, не принимайте эту информацию за чистую монету. Гарантия на ваш автомобиль может быть еще далека от истечения срока действия или, возможно, она уже истекла. Если у вас есть вопрос о гарантии, обратитесь к руководству по эксплуатации, позвоните дилеру, который продал вам автомобиль, или обратитесь к производителю транспортного средства.

Будьте внимательны к говорящим. Продавцы телемаркетинга, предлагающие автомобильные гарантии, часто используют тактику высокого давления, чтобы скрыть свои истинные мотивы. Не торопитесь. Большинство законных предприятий предоставят вам время и письменную информацию о предложении, прежде чем попросить вас совершить покупку.

Никогда не сообщайте личную финансовую или другую конфиденциальную информацию, такую как номер вашего банковского счета, кредитной карты или номера социального страхования, даже номер ваших водительских прав или идентификационный номер транспортного средства (VIN), если вы не знаете, с кем имеете дело.Мошенники часто запрашивают эту информацию во время незапрашиваемых продаж, а затем используют ее для совершения других мошенничеств против вас.

Скептически относитесь к любым незапрошенным коммерческим звонкам и записанным сообщениям. Если ваш номер телефона внесен в Национальный реестр запрета звонков: вы не должны получать прямые или записанные коммерческие предложения, если вы специально не согласились принимать такие звонки, не купили что-то у компании в течение последних 18 месяцев или не запросили информацию у компании. в течение последних трех месяцев.Прочтите Robocalls, чтобы узнать больше. Чтобы сообщить о нарушениях в Национальном реестре «Не звонить» или зарегистрировать номер телефона, посетите сайт DoNotCall.gov или позвоните по телефону 1-888-382-1222.

Подержанные автомобили: гарантийная защита

При покупке подержанного автомобиля ищите Руководство покупателя, размещенное на боковом окне. FTC требует наличия Руководства для всех подержанных автомобилей, продаваемых дилерами. Он сообщает, доступен ли контракт на обслуживание. Он также указывает, продается ли автомобиль с гарантией, только с подразумеваемыми гарантиями, или «как есть».«

Гарантия. Если гарантия производителя на подержанный автомобиль все еще действует, вам, возможно, придется заплатить комиссию, чтобы получить покрытие, сделав это контрактом на обслуживание. Однако, если дилер покрывает стоимость гонорара производителя, покрытие считается гарантией.

Только подразумеваемые гарантии. Существует два распространенных типа подразумеваемых гарантий. Оба они негласны и неписаны, и основаны на том принципе, что продавец стоит за продуктом. В соответствии с «гарантией товарности» продавец обещает, что продукт будет делать то, что должен.Например, тостер поджарит тосты или поедет машина. Если автомобиль не работает, закон о подразумеваемых гарантиях гласит, что дилер должен отремонтировать его (если он не был продан «как есть»), чтобы покупатель получил исправный автомобиль. «Гарантия пригодности для определенной цели» применяется, когда вы покупаете автомобиль по рекомендации дилера, что он подходит для определенного использования, например, для перевозки прицепа. На подержанные автомобили обычно распространяются подразумеваемые гарантии в соответствии с законодательством штата.

«Как есть» — без гарантии. Если вы покупаете автомобиль «как есть», вы должны оплатить весь ремонт, даже если машина сломается по дороге домой из автосалона.Однако, если вы покупаете контракт на обслуживание дилера в течение 90 дней с момента покупки подержанного автомобиля, закон штата «подразумеваемые гарантии» может дать вам дополнительные права.

Некоторые штаты запрещают продажу «как есть» для большинства или всех подержанных автомобилей. В других штатах требуется использовать определенные слова для отказа от подразумеваемых гарантий. Кроме того, в некоторых штатах действуют «лимонные законы» об автомобилях, согласно которым покупатель может получить возмещение или замену, если автомобиль серьезно неисправен. Чтобы узнать о законах своего штата, обратитесь в местное или государственное управление по защите прав потребителей или к генеральному прокурору.

Для получения дополнительной информации прочтите «Покупка подержанного автомобиля».

Жалобы

Если у вас возникла проблема с договором об автосервисе, сначала попробуйте разрешить спор с поставщиком. Если это не сработает, обратитесь к генеральному прокурору штата, в страховую комиссию штата или в местное агентство по защите прав потребителей. Вы также можете подать жалобу в Федеральную торговую комиссию.

Если вы считаете, что стали жертвой мошенничества с гарантийным обслуживанием автомобилей, подайте жалобу в Федеральную торговую комиссию. Хотя FTC не вмешивается в индивидуальные споры, предоставленная вами информация может указывать на возможные нарушения закона, требующие действий Комиссии.

Официальный правительственный сайт DMV Висконсина — Общественные часто задаваемые вопросы eMV

Какова покупная цена?

Деньги, уплаченные за покупку автомобиля, за вычетом скидки на замену. Если деньги, материальное имущество или услуги не обменивались на право собственности, покупная цена равна нулю (0).

Что такое надбавка за замену?

Стоимость автомобиля, проданного на покупку автомобиля, в долларах.

Какова причина освобождения от уплаты налога с продаж?

Закон штата освобождает определенные виды операций от уплаты государственного или местного налога с продаж (см. Ниже).Покупатель должен указать причину освобождения от уплаты налогов при продаже автомобиля.

Что такое квалификатор освобождения от налога с продаж?

Дополнительная информация, описывающая ваше право на освобождение от уплаты налогов:

Причины освобождения от передачи семьи:

Супруг (а)

Примечание : , если вы меняете право собственности на себя, потому что продавец умер, а вы оставшийся в живых супруг, не используйте eMV Public, так как с вас будет взиматься дополнительная плата за передачу права собственности.Отправьте заявку в WisDOT.

Бывший супруг (если предыдущий владелец транспортного средства является исключительно бывшим супругом, приложите копию постановления о разводе, в котором указано, что транспортное средство было передано новому владельцу)
Родитель
Ребенок (включая супруга ребенка)
Свекровь или тесть
Приемный родитель
Stepchild
Индивидуальный предприниматель (вы единственный владелец компании (не корпорации), и право собственности переходит от компании к члену семьи)

Освобождение от налога с продаж при трансфере семьи применяется к трансферам с текущим названием штата Висконсин.Это исключение не распространяется на переводы с титулом из другого штата.

Разные причины освобождения:

Равномерная торговля — Личное имущество обменивается на транспортное средство без обмена денег
Подарок — Автомобиль был передан вам без обмена денег
Наследник — Вы унаследовали транспортное средство. Покупка автомобиля в поместье облагается налогом.

Примечание: Если вы меняете право собственности на себя, потому что продавец умер, и вы являетесь наследник, отправьте заявку в WisDOT.

Коренной американец — вы являетесь членом одного из признанных на федеральном уровне племен или групп коренных американцев, перечисленных ниже, и проживаете на территории, прилегающей к территории их резервации. Автомобиль должен быть доставлен в резервацию, чтобы иметь право на освобождение. Если совладелец не является коренным американцем, половина продажной цены облагается налогом.
Бад-Ривер Бэнд озера Верхнее Индейцы Чиппева
Лесное графство Сообщество Потаватоми
Нация Хо-Чанк

Лак Курт Орейлс Бэнд озера Верхнее Индейцы Чиппева

Лак-дю-Фламбо Меномини индейское племя из Висконсина
Онейда племя индейцев из Висконсина
Красная скальная полоса озера Верхнее Чиппева
St.Индейцы Croix Chippewa
Сообщество Chippewa (Mole Lake)
Stockbridge-Munsee Band of Mohicans Oneida

New Wisconsin Resident — Вы — новый житель Висконсина, который приобрел автомобиль за пределами Висконсина в то время как иногородний, или для личного пользования 90 дней больше, прежде чем переехать в Висконсин на автомобиле.
Выплачено продавцу — вы заплатили налоги лицу, не имеющему лицензии в Висконсинском автосалоне или представительстве транспортных средств за пределами штата. Сюда входят аукционы и предприятия в Висконсине, которые продают прицепы, но не имеют лицензии в качестве дилерских центров.Приложите копию квитанции об этом платеже к вашей публичной квитанции eMV, титулу, платежу и любым другим формам, указанным в квитанции.
Приз — Автомобиль выигран в конкурсе. Даритель приза несет ответственность за уплату налогов и должен сначала назвать автомобиль от своего имени, если дарителем не является дилер из Висконсина.
Доверие — передача транспортного средства из траста любому лицу, указанному в трасте, или из траста в доверительное управление. Транспортное средство, переданное из родительского фонда дочернему предприятию, облагается налогом, если только родители не передают автомобиль на свое имя, а затем передают его ребенку.Передача от родителя ребенку не облагается налогом как член семьи. Форма Доверительного управляющего для свидетельства о праве собственности MV2790 должен прилагаться к отправлениям, которые вы отправляете в DMV.

Должен ли я указывать освобождение от уплаты налогов?

Нет, не каждый человек, использующий приложение eMV Public, будет освобожден от уплаты налогов. Если у вас есть действующее освобождение от налогов, кроме перечисленных выше, вы должны использовать форму Заявка на получение титула и номерного знака MV1 Wisconsin.

Налоговое управление штата Висконсин (DOR) рассматривает все налоговые льготы. Вы можете быть наказаны за мошеннические записи. Если у вас возникнут вопросы об освобождении от уплаты налога с продаж, позвоните в DOR по телефону (608) 266-2776.

WisDOT взимает налог с продаж при покупке автомобиля от имени DOR. Все уплаченные налоги отправляются в DOR. Если налог с продаж уплачен ошибочно, запрос на возврат налога должен быть направлен непосредственно в DOR

Информация о подержанных автомобилях | Штат Вашингтон

Знайте свои потребности
Те же общие правила должны применяться при покупке нового или подержанного автомобиля.Следующая информация предназначена для ознакомления с вашими правами и обязанностями на рынке подержанных автомобилей нашего штата. Чтобы повысить ваши шансы на совершение правильной покупки в соответствии с вашими потребностями, пожалуйста, прочтите нашу страницу «Покупка автомобиля», чтобы получить предложения относительно обычных покупок автомобилей.

Мы также рекомендуем вам посетить нашу веб-страницу Меры предосторожности при покупке, чтобы получить конкретные примеры методов продаж, которые нарушают Закон штата Вашингтон о защите прав потребителей.

Кроме того, важно помнить, что вы всегда имеете право делать покупки и сравнивать при совершении любой покупки, особенно при покупке такой же дорогой вещи, как новый или подержанный автомобиль.Вам будет намного проще этот процесс, если вы поймете, что вы можете делать покупки и сравнивать не только у местных автомобильных дилеров, но также и у ваших финансовых и гарантийных услуг.

Если вы отвечаете на объявление и у продавца есть несколько автомобилей на продажу, но у него нет автостоянки или выставочного зала, вы можете иметь дело с «бордюром», который является нелицензированным автомобильным дилером. Согласно законам штата, любой, кто продает пять или более автомобилей в течение 12 месяцев, должен получить лицензию дилера (RCW 46.70.021). Лицензионные требования существуют для защиты покупателей от таких проблем, как трудности с передачей права собственности на транспортное средство; покупка незарегистрированных, разбитых или восстановленных автомобилей; и покупка автомобиля с «откатанным» одометром. Бордеры не получают лицензию в качестве дилера и часто используют потребителей, пытаясь избежать обнаружения нарушений, которые они совершают.

Частные продавцы также часто размещают рекламу в рубриках газет. В случае законных частных (недилерских) продаж вы должны заключить договор купли-продажи в письменной форме.Он должен включать описание транспортного средства, цену, заявление о том, что продавец имеет четкое право собственности на транспортное средство, и все другие заявления и обещания.

Независимо от того, у кого вы покупаете, настаивайте на тщательном тест-драйве и независимой механической проверке, прежде чем обсуждать цену и другие условия.

[Вернуться к началу]

Перед покупкой нового или подержанного автомобиля всегда полезно провести небольшое исследование. По закону дилер обязан по запросу либо указать, либо в письменной форме указать запрашиваемую цену подержанного автомобиля (RCW 46.70,125). Дилер должен также предоставить имя и адрес бывшего зарегистрированного владельца потенциальному покупателю по запросу, если этот владелец был коммерческим или государственным учреждением. Это раскрытие информации позволяет вам задавать вопросы об использовании и техническом обслуживании транспортного средства, в том числе о любых авариях, повреждениях, ремонтах и пробеге (RCW 46.70.180 (6)).

Вы также можете узнать, отозвал ли когда-либо автомобиль производителем. Для получения этой информации свяжитесь с Национальной администрацией безопасности дорожного движения по телефону 1-800-424-9393.

Каждый подержанный автомобиль, предлагаемый дилером по закону, должен иметь в своем окне «Справочник покупателя подержанного автомобиля», в котором содержится информация о гарантийном статусе автомобиля, предлагаемая дилером. Если переговоры ведутся на испанском языке, вам должна быть предоставлена копия Испанской версии Руководства для покупателя бывшего в употреблении.

[Вернуться к началу]

Продажа дилером автомобилей, которые нельзя безопасно эксплуатировать на дорогах общего пользования, является нарушением правил лицензирования дилеров (RCW 46.70.101 (1) (b) (viii)). Это означает, что в автомобиле должны быть как минимум рабочие фары, задние фонари, стоп-сигналы, указатели поворота, тормоза, дворники, лобовое стекло без трещин, существенно затрудняющих обзор для водителя, и шины с протектором не менее 2/32 дюйма. Поскольку также запрещено управлять небезопасным транспортным средством на дорогах общего пользования и автомагистралях, владелец транспортного средства также несет ответственность за состояние автомобиля.

Перед тем, как согласиться на покупку автомобиля, отвечающего вашим потребностям, отнесите подержанный автомобиль к механику, которому вы доверяете, чтобы он проверил и протестировал двигатель, другие механические детали и защитное оборудование.Когда дилер или частное лицо неохотно или отказывается разрешить независимый осмотр транспортного средства, вам следует серьезно подумать, подходит ли вам этот автомобиль или грузовик. Вы также можете подумать о следующих действиях, прежде чем принимать решение о покупке автомобиля:

Первый тест-драйв — Перед покупкой подержанного автомобиля вам следует тщательно осмотреть его и пройти тест-драйв. Ценный и информативный тест-драйв должен быть больше, чем демонстрационная поездка, во время которой продавец объясняет особенности автомобиля.Тест-драйв должен представлять собой определение механического рабочего состояния автомобиля. Это означает, что вы должны управлять автомобилем так же, как и в повседневных условиях вождения — автострада, город, холмы и т. Д.
Проверьте датчики — Вы должны проверить работу всех электрических устройств и средств обеспечения комфорта (окна, огни и указатели поворота, обогреватель, обогреватель и кондиционер), подать звуковой сигнал, проверить тормоза, перейдя к управляемой аварийной остановке, и слушайте, как двигатель ускоряется при выезде на автостраду и на холмах
Завершите визуальный осмотр — Проведите полный визуальный осмотр транспортного средства; искать под автомобилем любые признаки повреждения рамы или ремонта при столкновении, любых повреждений от наводнения и любых отсутствующих, незакрепленных или плохо подогнанных частей тела; проверьте моторный отсек и багажник на наличие свежей краски, которая может выявить предыдущие повреждения или признаки повреждений от наводнения
Проверьте это со своим механиком — Если автомобиль выдержит испытание, отнесите его на осмотр квалифицированному механику по вашему выбору.Механик должен проверить тормоза, электрическую систему, компрессию, трансмиссию и все остальные системы автомобиля, особенно те, которые привлекли ваше внимание во время тест-драйва. Вам также следует рассмотреть возможность проверки и испытания системы контроля выбросов. Осмотр может стоить вам немного денег, но если механик обнаружит серьезный дефект, вы сэкономите себе большую проблему и сэкономите много денег. Когда проверка выявляет только незначительные дефекты, вы можете использовать эту информацию, чтобы договориться о более низкой закупочной цене или получить от дилера письменное согласие на исправление предметов перед покупкой.

Чем больше вы знаете о транспортном средстве перед покупкой, тем больше вероятность того, что вы выберете лучший автомобиль, отвечающий вашим потребностям. Перед покупкой самое время протестировать автомобиль!

[Вернуться к началу]

Тщательный тест-драйв и механический осмотр — единственные способы убедиться, что автомобиль, который вы собираетесь купить, находится в хорошем механическом состоянии. Устные заявления продавца о транспортном средстве не обязательно являются обязывающими обещаниями помочь вам с любыми возникающими проблемами.Многие качественные дилеры будут поддерживать автомобили, которые они продают, и будут работать над решением проблем, но покупатель не должен ожидать, что дилер всегда решит каждую проблему. Если вы покупаете его «как есть» и он неисправен, вы не всегда можете ожидать, что дилер исправит его.

[Вернуться к началу]

Каждый автомобиль, проданный в Вашингтоне дилером, имеет «подразумеваемую» гарантию того, что автомобиль пригоден для обычных целей вождения. Это означает, что автомобиль должен быть пригоден для обычных целей вождения, не иметь серьезных дефектов, быть достаточно безопасным и соответствовать среднему качеству аналогичных автомобилей, доступных для продажи в этом ценовом диапазоне.

Продолжительность и объем подразумеваемой гарантии зависят от возраста, пробега и цены автомобиля, а также от характера и времени возникновения проблемы.

[Вернуться к началу]

Большинство подержанных автомобилей предлагаются дилерами «как есть». Если вы явным образом ведете переговоры и сознательно принимаете такое предложение, вы отказываетесь от подразумеваемой гарантии товарного состояния. Ни один закон ни при каких обстоятельствах не требует от вас подписания отказа от подразумеваемых гарантийных прав.

Вы отказываетесь от подразумеваемой гарантии, только если:

Дилер подробно обсудил с вами условия гарантии
Вы точно проинформированы о последствиях покупки автомобиля «как есть» (т.е. в отказе перечислены конкретные качества и характеристики транспортного средства, на которые не распространяется действие гарантии)
Вы не приобретаете расширенный договор на обслуживание; и, наконец,
Вы сознательно и добровольно принимаете на себя все риски, связанные с расходами на ремонт в связи с дефектами транспортного средства.

Если вы отказываетесь от подразумеваемой гарантии и автомобиль выходит из строя, вы несете ответственность за весь ремонт! Если автомобиль сломается в одной минуте или одной миле от автосалона, вы все равно будете нести ответственность за весь ремонт! Покупка автомобиля «как есть» означает, что вы берете на себя всю ответственность за ремонт и обслуживание автомобиля! Как информированный покупатель, вы должны подумать, действительно ли отказ от подразумеваемых гарантийных прав в ваших интересах.Покупая автомобиль «как есть», вы не будете иметь никаких гарантий и практически не будете обращаться к дилеру, если с автомобилем возникнут серьезные проблемы.

[Вернуться к началу]

Дилер может предоставить вам ограниченную гарантию, которая будет покрывать часть затрат на ремонт покрываемых компонентов в течение гарантийного периода (обычно 90 дней или меньше). Убедитесь, что вы понимаете охват и исключения. Вы должны настоять на том, чтобы дилер представил все обещания и заявления относительно качества и гарантии в письменной форме.Если дилер предоставляет вам ограниченную письменную гарантию, подразумеваемая гарантия не может быть отменена, и вы будете иметь как ограниченную, так и подразумеваемую гарантию на автомобиль.

Если вы приобретаете контракт на обслуживание подержанного автомобиля у того же дилера в течение 90 дней с момента покупки, подразумеваемая гарантия товарности не может быть отменена, и вы будете защищены как договором на обслуживание, так и подразумеваемой гарантией товарности (RCW 48.96 .045 (4)). Наличие подразумеваемой гарантии или контракта на обслуживание не отменяет необходимости тщательного тест-драйва и осмотра квалифицированным механиком.

Когда автомобиль продается, продавец (это может быть вы, если у вас есть «обмен») должен точно заполнить заявление о раскрытии одометра, которое будет отправлено вместе с заявлением на выдачу нового свидетельства о праве собственности.

[Вернуться к началу]

Если вы эффективно или сознательно не отказались от подразумеваемой гарантии, или если дилер дал достаточно устных обещаний о состоянии автомобиля и о том, что произойдет, если возникнут какие-либо проблемы, например, возникнет явная гарантия, вы можете связаться с дилером. починить автомобиль по сниженной цене или бесплатно.Но словесные обещания всегда сложно доказать и выполнить. Когда продавец или менеджер дилера отказывается давать важные обещания или заявления в письменной форме, вам следует подумать о покупке в другом месте. Кроме того, поскольку ваша подпись на документе очень важна, вы должны прочитать все, прежде чем подписывать, и удостовериться, что любые устные обещания включены.

[Вернуться к началу]

Дилер может посоветовать вам приобрести расширенный контракт на обслуживание автомобиля.Если вы приобретаете расширенный контракт на обслуживание, дилеру не разрешается отказываться от подразумеваемой гарантии товарного состояния; то есть автомобиль не может быть продан «как есть» (см. требования к уведомлению в RCW 48.110.075 (2) (e) (iv).

Перед посещением дилерского центра вы должны выяснить, какие контракты на обслуживание обычно доступны в вашем регионе, и сравнить объем покрытия, требования к техническому обслуживанию для сохранения силы политики и стоимость. Вы можете запросить копии различных контрактов, предлагаемых дилерским центром, перед покупкой.Вы можете в любой момент отменить любой расширенный контракт на обслуживание и получить возмещение. Если вы отмените подписку в течение 10 дней, вы получите полный возврат средств. Полный возврат средств за вычетом комиссии за отмену должен быть предоставлен вам, если вы отмените более 10 дней, но менее 30 дней с момента покупки и не предъявили никаких претензий по контракту.

Сколько стоит занизить приору

Почему так случилось?

Причины и предостережения

Занижаем правильно

Комплект с регулируемым дорожным просветом

Набор заниженной подвески

Альтернативные методы (не рекомендуется)

Смотрите также

Выбор пружин

Занижение подвески: плюсы и минусы

Бюджетные варианты

Дорогой вариант

Интервью директора московского тюнинг-ателье A1Tuning — Реальное время

«Сейчас в 95 процентах случаев делают красиво, сдержанно и аккуратно»

Опасный тюнинг

«Пандемийный» тюнинг и кальян в салоне

Комплект подвески ВАЗ 2108 — 2115 в сборе (занижение -50 мм)

Как выполнить занижение подвески на автомобилях BMW.

Заниженная Лада Приора — зачем занижать, как это сделать правильно

Зачем занижать «Ладу Приору»

Как правильно занизить «Приору»

Пневмоподвеска

Подвеска с регулируемым клиренсом

Заниженная подвеска

Видео: замена передних стоек на «Приоре»

Низкопрофильная резина

Подпил пружин

Видео: бюджетное занижение подвески «Приоры»

Отзывы автолюбителей о занижении подвески «Приоры»

Низкая посадка авто

Нет дорогих автомобилей. Спасибо, мы действительно богаты.

Регулирующий орган по страхованию штата Массачусетс расследует утверждение об оценке автомобилей Лоуболл

Какова общая стоимость владения автомобилем?

Как рассчитать общую стоимость владения автомобилем

Газ

Техническое обслуживание и ремонт

Регистрация, сборы, налоги и прочее

Амортизация и стоимость владения автомобилем

Экономия на самых больших расходах на автомобиль

Сколько реально стоит покупка машины

договоров и гарантий на автосервис

Контракты на автосервис 101

Изучите свои возможности

Нужно ли мне заключать договор на обслуживание?

Дублирует ли договор на обслуживание какое-либо гарантийное покрытие?

Какова продолжительность сервисного контракта?

Кто поддерживает контракт на обслуживание?

Сколько это стоит?

Что покрывается?

Как обрабатываются претензии?

Разрешено ли использование новых или отремонтированных деталей при покрываемом ремонте?

Каковы мои обязанности?

Остерегайтесь мошенничества с гарантийным обслуживанием автомобилей

Подержанные автомобили: гарантийная защита

Жалобы

Официальный правительственный сайт DMV Висконсина — Общественные часто задаваемые вопросы eMV

Информация о подержанных автомобилях | Штат Вашингтон

Добавить комментарий Отменить ответ